Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Daewoo Matiz I Рестайлинг в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Daewoo Matiz I Рестайлинг | 1.0 MT (64 л.с.), 87 Н*м /4200 об. (2003 - ) | 152 км/ч | 15.3 сек. |
| Daewoo Matiz I Рестайлинг | 0.8 MT (52 л.с.), 69 Н*м /4600 об. (2000 - ) | 144 км/ч | 17.0 сек. |
| Daewoo Matiz I Рестайлинг | 0.8 AT (52 л.с.), 69 Н*м /4600 об. (2000 - 2011) | 135 км/ч | 18.0 сек. |
Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Daewoo Matiz I в секундах.
В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.
Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Daewoo Matiz I | 0.8 MT (52 л.с.), 69 Н*м /4600 об. (1998 - 2000) | 144 км/ч | 17.0 сек. |
| Daewoo Matiz I | 0.8 CVT (52 л.с.), 69 Н*м /4600 об. (1998 - 2000) | 144 км/ч | 18.5 сек. |
Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.
На данный момент он существует в 4 модификациях:
Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.
До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. с.).
Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.
Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость - 128 километров.
Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса - 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.
Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.
SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.
Объем бензобака - 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.
На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя - независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя - зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.
Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.
Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!
Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.
Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.
Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.
В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.
Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза
Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.
Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.
Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.
В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.
Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.
Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.
Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:
На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;
М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;
С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;
Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.
Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.
Технические характеристики модели первого поколения:
Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:
Третье поколение изменилось сильнее:
В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:
Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.
Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.
Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.
Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.
Надежный автомобиль
Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.
Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.
Дэу Матиз.
Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.
Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150
Комплектации | Объем топливного бака, л |
0.8 MT M 19 Lite | |
Объём бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100
Топливный бак.
Объём топливного резервуара у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона для которого производится машина и других факторов.
Daewoo Matiz – наиболее доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской сити-кар, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Машину выпускали в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.
Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе и двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л. с. (против 42 л. с.).
Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Машину выпускали на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми моторами объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора.В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов использовали комплектацию SE+. Машина получила три звезды из четырех возможных, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.
Автомобиль представляет собой популярный, компактный городской вид транспорта. Пользователи ценят его маневренность, неприхотливость и относительный комфорт за приемлемые деньги.
Силовой агрегат транспортного средства на нашем рынке представлен двумя модификациями: F8CV - это мотор объёмом 0,8 литра, 51л.с.; B10S1 - силовая установка объёмом 1,0 литр, 63л.с.
Начиная с 1998 года, на автомобиль устанавливается только 3-х цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 0,8 литра, с механической коробкой передач. В 2003 году начали устанавливать мотор объёмом 1,0 литр и 4-мя цилиндрами.
Больное место двигателя меньшего объёма (0,8 литра), выпускаемого до 2008 года был распределитель зажигания с электронным датчиком. Датчик давал сбои при попадании на него влаги. После перехода на ЕВРО-3 проблему устранили.
Оба двигателя оборудованы системой распределённого впрыска топлива, благодаря этому достигается большая мощность и экономичность. Так же применяется система рециркуляции выхлопных газов. Особое внимание следует уделять ремню привода газораспределительного механизма.
При несвоевременной замене возможен его обрыв, что приведёт к выходу из строя всего газораспределительного механизма, как следствие, дорогостоящего ремонта не избежать. Самой часто встречающейся неисправностью мотора Деу Матиз остаётся сбой в работе агрегата из-за неправильных показаний датчика положения дроссельной заслонки.
С выходом на рынок в 2002 году литрового мотора, динамика автомобиля значительно возросла. Двигатель отличается от младшего собрата улучшенным показателем тяги во всем диапазоне оборотов. К тому же ремонт двигателя Daewoo Matiz приходится делать реже в связи с повышением надёжности агрегата.
Мотор, объёмом 0,8 литра является основным агрегатом, устанавливаемым на автомобиль Дэу Матиз с 1998 года. Блок силовой установки отлит из чугуна, головка цилиндров выполнена из алюминия, сам двигатель 3-х цилиндровый, рядный, бензиновый, расположение на транспортном средстве поперечное.
Агрегат, как и все моторы, имеет массу положительных качеств и в то же время, обладает недостатками.
Характеристики Daewoo matiz двигатель F8CV(0,8):
Двигатель Матиз объёмом 1,0 литр выпускается с 2002 года. Силовая установка: 4-х цилиндровый, рядный, бензиновый двигатель внутреннего сгорания, расположенный на транспортном средстве поперечно.
Характеристики Daewoo matiz двигатель B10S1 (1,0):
Силовые агрегаты обладают хорошими характеристиками. Ресурс двигателя при бережной эксплуатации и должном техническом уходе составляет порядка 200000км. В целом, двигатель daewoo matiz надёжен и прост, основные недостатки происходят по причине выхода из строя навесного оборудования. К основным неисправностям мотора можно отнести:
Основную ответственность за все эти поломки несёт владелец транспортного средства, так как в основном происходят они по причине плохого ухода. Например, стук коленчатого вала, происходит из-за перегрузок, возникающих от некачественного масла, или несвоевременной замене старого на новое.
Поломка перегородок поршней и трещины в головке блока цилиндров происходят как следствие перегрева.
Конструкция моторов проста, в случае необходимости, обслуживание или ремонт можно провести самостоятельно. Ремонт двигателя Дэу матиз условно делится на текущий и капитальный. В текущий ремонт входит:
Капитальный ремонт выполняется при условии, что силовой агрегат отработал положенный ему ресурс или его эксплуатация привела к серьёзной поломке и текущий ремонт делать нецелесообразно.
Для проведения капитального ремонта двигатель Дэу матиз требует снятия с транспортного средства. Сколько он весит, зависит от модификации, в сухом или мокром состоянии агрегат, в любом случае - демонтаж следует проводить при помощи лебёдки. После, его надо разобрать, определить степень износа, отбраковать и заменить испорченные детали.
По окончанию ремонта мотор требует проведения обкатки в щадящих условиях. Для их достижения, необходимо ограничить нагрузки на агрегат, не раскручивать до максимальных оборотов коленчатый вал. Период обкатки, рассчитан на 2-3 тысячи км.
Замена деталей газораспределительного механизма на автомобиле деу матиз не составляет труда и может выполняться самостоятельно. Главное, о чем должен помнить пользователь, надо правильно выставить метки на валах (распределительном и коленчатом). В случае ошибки, можно повредить клапана двигателя и тогда устранение этой поломки будет куда более хлопотным занятием.
В двигателе Daewoo matiz регулировка клапанов осуществляется в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Операцию следует проводить один раз в 50000 км. Пробега. Для этого выполняется ряд последовательных действий, детально о которых можно прочитать в инструкции, или технической документации к каждой силовой установке.
Изготовитель рекомендует проводить замену масла в двигателе матиза каждые 10000км пробега. Несоблюдение этого требования может негативно сказаться на сроке службы агрегата. Рекомендуется заливать масло: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40 синтетику или полу синтетику.
От того, какое масло по качеству залито в агрегат, напрямую зависит срок работы вашего двс. Предпочтение следует отдавать покупке продукции известных марок: Mobil, Aral и т.п.
Количество масла в движке деу зависит от того, какой силовой агрегат установлен на транспортном средстве. Если установлен мотор F8CV (0,8) объем масла составляет 2,7 литра; при наличии двигателя B10S1 (1,0) масла надо будет лить 3,2 литра. Не стоит забывать, когда льёте масло в двигатель - масляный фильтр предварительно должен быть уже заменён.
Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.
На данный момент он существует в 4 модификациях:
Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.
До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. с.).
Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.
Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость - 128 километров.
Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса - 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.
Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.
SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.
Объем бензобака - 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.
На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя - независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя - зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.
Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.
Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!
Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.
Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.
Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.
В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.
Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза
Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.
В 80-х годах компания Suzuki продала корейцам Alto образца 1982 года — в результате в 1988 году началось производство Daewoo Tico. Конструкция Daewoo Tico показалась корейцам достаточно удачной. Поэтому при создании нового компактного автомобиля было решено сэкономить и построить Matiz на базе Tico. Примечательно, что дизайн Daewoo Matiz был придуман итальянцами из студии ItalDesign, которые сначала создали данный внешний облик для нового маленького Fiat, однако затем решили отдать его Daewoo.
Компактный пятидверный Matiz, продвигается исключительно в странах Западной Европы, где существует высокий спрос на городские автомобили. Эта маневренная и легкая в управлении модель отлично чувствует себя в плотном потоке больших городов. Matiz обладает хорошими для своего класса вместимостью и комфортом, а также приличными динамическими характеристиками. Впервые модель была представлена в 1998 году в Женеве.
Daewoo Matiz долгое время оснащался лишь 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра (50 л.с., 52 л.с. или 56 л.с. в зависимости от рынка сбыта), а также механической 5-ступенчатой трансмиссией. С лета 1999 начал выпускаться с автоматической коробкой передач, в том числе бесступенчатой CVT и автоматическим сцеплением.
На Парижском автосалоне в октябре 2000 года был представлен обновленный вариант Daewoo Matiz. Этот автомобиль почти на 10 см выше и шире своего предшественника Daewoo Tico. Кузов модели имеет обтекаемые формы: большое округленное лобовое стекло, плавно переходящее в продолжение капота, овальные фары, расширенные арки колес.
У Matiz на удивление просторный для класса «мини» салон. Интерьер скромный, но приятный. Очень симпатичная передняя панель, оригинальная комбинация приборов, правда, всё выполнено из жесткой и недорогой пластмассы. Место водителя отличается хорошей эргономикой. Небольшой руль отлично лежит в руках, удобное сиденье с широким диапазоном регулировок, все средства управления доступны, показания приборов читаются легко, обзорность вперед, назад и через зеркала заднего вида отменная. Салон изолирован от шума двигателя.
Объём багажного отделения всего 165 литров, но его можно значительно увеличить, сложив задние сиденья.
В 2001 году Daewoo Matiz начали делать в Узбекистане, а в 2002 году была проведена модернизация модели. Помимо немного изменённой внешности Matiz II получил 4-цилиндровый двигатель объемом 1,0 литр.
В Россию Matiz II поставляют в четырёх версиях – STD (базовая версия), DLX (улучшенная версия), Automatic с автоматической 4-ступенчатой КП (все с двигателем 0,8 л R3 6V, развивающим 54 л.с.) и Best с 1,0 –литровым двигателем R4 8V (64 л.с.), богатой базовой комплектацией и серебристыми бамперами.
В зависимости от уровня комплектации на Matiz устанавливают гидроусилитель руля, кондиционер, каталитический нейтрализатор, электрокорректор фар, аудиосистему с CD, центральный замок, релинги, противотуманные фары, литые диска, парктроник, люк в крыше и другое оборудование.
Кузов спроектирован таким образом, чтобы достичь минимальных зон смятия при повреждении, что достигается укрепленной крышей и встроенными в двери силовыми балками, которые предотвращают их заклинивание и обеспечивают пассажирам повышенную защиту в случае бокового удара. В случае переворачивания автомобиля, высокотехнологично разработанный пластиковый топливный бак предотвращает утечку топлива и последующее его возгорание. К элементам активной безопасности относятся: тормоза, оснащенные мощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями, четырехканальная ABS и две подушки безопасности.
Daewoo Matiz оснащается бензиновым трехцилиндровым двигателем 0.8 SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающей высокую мощность и экономию топлива. На автомобилях устанавливается также система рециркуляции выхлопного газа, уменьшающая потери топлива и способствующая меньшему выделению вредного газа окиси азота, а также система EMS, управляемая бортовым компьютером.
В конце 2004 года компания General Motors, которая приобрела автомобильное подразделение Daewoo, решила продавать на большинстве мировых рынков корейские автомобили под брендом Chevrolet. Так появился Chevrolet Matiz, который в некоторых странах (в том числе и в России), известен как Chevrolet Spark. Этот автомобиль оснащается двигателями объемом 0,8 л. и 1,0 л. мощностью 52 л.с. и 66 л.с. соответственно.
Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.
Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.
В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.
Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.
Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.
Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:
На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;
М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;
С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;
Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.
Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.
Технические характеристики модели первого поколения:
Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:
Третье поколение изменилось сильнее:
В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:
Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.
Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.
Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.
Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.
Надежный автомобиль
Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.
Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.
В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.
Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.
Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.
Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:
На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;
М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;
С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;
Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.
Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.
Технические характеристики модели первого поколения:
Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:
Третье поколение изменилось сильнее:
В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:
Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.
Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.
Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.
Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.
Надежный автомобиль
Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.
Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.
Дэу Матиз.
Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.
Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150
Комплектации | Объем топливного бака, л |
0.8 MT M 19 Lite | |
Объём бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100
Топливный бак.
Объём топливного резервуара у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона для которого производится машина и других факторов.
Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.
На данный момент он существует в 4 модификациях:
Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.
До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. с.).
Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.
Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость - 128 километров.
Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса - 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.
Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.
SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.
Объем бензобака - 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.
На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя - независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя - зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.
Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.
Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!
Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.
Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.
Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.
В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.
Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза
Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.
Daewoo Matiz c автоматической коробкой передач выбирают автолюбители, которые предпочитают простоту и удобство вождения. Автомат особо незаменим в пробках, когда можно полностью сосредоточиться на управлении машиной, а не на переключении передач. И хотя автомат обходится несколько дороже в ремонте и обслуживании, чем механика, а также расходует больший объем топлива, желающих приобрести авто именно с коробкой автомат меньше не становится. Рассмотрим детальнее модель Матиз с АКПП, в частности его технические характеристики, комплектации и особенности самой трансмиссии.
5-дверные хетчбэки Daewoo Matiz с четырехступенчатой автоматической КПП оснащаются бензиновым двигателем 0,8 л (инжекторного типа). До сотни Матиз ускоряется за 18,2 секунды. При этом максимальная скорость, которую способна развивать машина с автоматической трансмиссией, достигает 128 км/ч. Расход топлива в городском цикле составляет приблизительно 7,5-8 литров на 100 километров пути.
Привод автомобиля передний. Передние тормоза дисковые, задние — барабанные. Передняя подвеска независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя — зависимая. Клиренс — 160 мм.
Объем багажника составляет 155 литров, при сложенных задних сиденьях возможно увеличение грузового отсека до 480 литров.
Daewoo Matiz с АКП оснащается двигателем мощностью 52 лошадиных силы и имеет три комплектации:
1) MX б/к MA 18; 2) MX с/к MA 16; 3) MX delux MA 30.
Все три комплектации оборудованы: передними электростеклоподъемниками, обогревом заднего стекла, гидроусилителем руля, складным задним сиденьем, центральным замком (без дистанционного управления). Также они оснащены задним стеклоочистителем, задней противотуманной фарой, часами, окрашенным бампером, магнитолой Daewoo с четырьмя акустическими колонками, антенной на крыше.
MX б/к MA 18 комплектуется дистанционным открытием лючка бензобака. Вариации MX с/к MA 16 и MX delux MA 30 оснащены дистанционным открытием лючка бензобака и багажника, а также достаточно мощными кондиционерами. Самая продвинутая комплектация, помимо всего вышеперечисленного оборудования, дополняется литыми дисками.
Для начала несколько слов о дизайне селектора коробки передач. Внешне он выглядит достаточно объемным. Но, несмотря на это, набалдашник селектора коробки хорошо ложится в мужскую руку, водителям-женщинам к нему придется немного привыкнуть.
В Daewoo позаботились о том, чтобы автомобиль прекрасно себя чувствовал на российских дорогах. Помимо режимов «драйв», «паркинг», «нейтраль» и «задний ход», дополнительно работают режимы «2» и «L».
Если рычаг установлен в положении на «2», то машина двигается на первой и второй передачах — опция разработана специально для езды по снегу и грязи. В положении рычага на «L» включается исключительно 1-я передача — удобно для движения в гору или при сильной загрузке багажника авто.
При нажатии специальной кнопки «Over drive» отсекается четвертая передача от работы — режим предусматривает продолжительное движение на подъем либо езду в плохую погоду.
В целом, как показывает практика, оптимальный стиль вождения для данного транспортного средства — спокойный, без резкого ускорения. Газ добавлять лучше плавно, чтобы избежать минимальных провалов. Конечно же, на время обучения вождению на новом автомобиле с АКПП лучше воздержаться от дальних и скоростных поездок.
Важно помнить, что для корректного включения передач компания-производитель рекомендует начинать движение после прогрева масла в АКПП до плюс 20 градусов.
На территории России автоматические коробки передач получили широкое распространение несколько позже, чем в Европе. По этой причине многие водители не знают всех особенностей автомата и совершают ошибки при эксплуатации. Чтобы избежать серьезных поломок, при управлении машиной с коробкой автомат нельзя совершать некоторые действия, которые отчасти разрешены для механики. Следуя нижеприведенным правилам эксплуатации, водителю удастся избежать капитального ремонта коробки передач Daewoo Matiz.
Следуйте указанным рекомендациям — это поможет вам избежать целого ряда поломок из-за ошибок эксплуатации вашего Daewoo Matiz автомат, он будет работать долго и без перебоев.
В целом авто с данным типом трансмиссии идеально подходит для тихой городской езды, когда можно полностью сосредоточиться на управлении и не отвлекаться на переключение передач. Транспортное средство с АКП вкупе с компактными размерами позволяет с легкостью преодолевать пробки и маневрировать на городской трассе даже водителю-новичку.
К огромному сожалению армии любителей Matiz, поставки новеньких машин на автомате запрещены, и им приходится довольствоваться подержанными авто.
No related posts.
Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полноразмерной машине.
Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.
Дэу Матиз.
Объем топливного бака Дэу Матиз составляет 35 л.
Объём бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000, хэтчбек, 1 поколение, M150
Комплектации | Объем топливного бака, л |
0.8 MT M 19 Lite | |
Объём бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1 поколение, M100
Топливный бак.
Объём топливного резервуара у Дэу Матиз составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона для которого производится машина и других факторов.
Пятидверный хэтчбек Дэу Матиз пользуется спросом во всей Восточной Европе, включая Россию, как компактное авто для передвижения по городу. Простая в управлении машина обладает достаточной вместимостью для А-класса и имеет хорошие динамические характеристики.
На данный момент он существует в 4 модификациях:
Первые три вариации оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, версия Automatic оборудована мотором 1 л R4 8V. Рассмотрим отдельно технические характеристики Дэу Матиз в зависимости от его литража.
До 1999 года хэтчбек с двигателем объемом 0.8 литра оснащался исключительно 3-цилиндровым движком на 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической трансмиссией. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 либо 56 лошадиных сил (в РФ - 52 л. с.).
Начиная со средины 1999 года начался выпуск уже с автоматической коробкой передач, включая бесступенчатую CVT и автоматическое сцепление.
Самая популярная модель с двигателем 0,8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способно авто, достигает 144 километров в час. Версия с автоматом и мотором 0.8 ускоряется до сотни за 18,2 секунды, при этом максимально набираемая скорость - 128 километров.
Модернизированная в 2002 году модель, кроме частично измененного дизайна, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (начиная с 2009 года объем мотора уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиных сил и рассчитан на достаточно большой цикл работы для машин данного класса - 200–250 тысяч километров, после чего требует капитального ремонта.
Самая скоростная модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунды при максимальной скорости в 160 километров. Учитывая вес данного транспортного средства (778 килограмм), его крейсерская скорость достигает всего лишь 70 километров в час, но этого вполне достаточно для езды по городу.
SOHC MPI с системой распределенного впрыска топлива дает высокую мощность и при этом обеспечивает значительную экономию горючего. Система рециркуляции выхлопного газа сокращает потери топлива, а также количество выбросов вредного газа окиси азота.
Объем бензобака - 35 литров. Подача топлива многоточечная. По паспорту расход бензина для Матиза Standart 0.8 составляет 5 л, для Automatic 0.8 достигает 5,5 л, а для Best 1.0 - 5,4 л на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может достигать порядка 8 литров, особенно при включенном кондиционере.
На Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Передняя - независимая на пружинах, стойка Макферсона, задняя - зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров, но современный вариант производства Узбекистан требует капитального ремонта уже через 50 тысяч пробега.
Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-х ступенчатым автоматом и с 5-ти ступенчатой механикой. К сожелению, автоматы в Россиию не поставляются с 2006 года, т.к. они не проходят по экологическим требованиям.
Вот он, заветный автомат, который так ценится у матиза!
Спереди на переднеприводное авто устанавливаются дисковые тормоза, а сзади - барабанные. Тормоза оснащены высокомощными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.
Покрышки машины узкие и небольшого размера. Модификация на 0,8 л обувается в покрышки шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также оснащается колесами малой размерности 155/65/R13.
Уровень комплектации может быть разным и включать установку следующего оборудования: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, электрокорректор фар, аудиосистему, центральный замок, литые диски, релинги, парктроник, противотуманные фары и пр.
В целом, технические характеристики данной машины не включают в себя ничего экстраординарного. Она имеет все необходимое для городских непродолжительных поездок и изначально не была рассчитана на длительные путешествия на трассе.
Со сложенными задними сиденьями внутри получается достаточно места для груза
Матиз идеально подходит для передвижения на короткие дистанции, обладает отличной маневренностью и позволит легко припарковаться даже на самой маленькой площади. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также низкая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной стоимости.
Азиатские автомобили в России пользуются определенным спросом благодаря сочетанию надежности и низкой цены. Дэу Матиз входит в число наиболее востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромный ценник сделали ее довольно популярным. Однако среди отзывов владельцев встречаются и негативные комментарии. В основном они связаны с внезапным повышением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.
Производится уже около 20 лет, в России продается более 10 лет. Небольшая и забавная машина быстро привлекла к себе внимание, а ее впечатляющие технические свойства завоевали признание публики.
В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустило модель Daewoo Matiz (Дуэ Матиз), которая продолжает создаваться до сих пор. Сама фирма в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году ее выкупила корпорация «General Motors», сохранившая название подразделения.
Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Chevrolet Spark») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной фирмы, при этом первое название сохранилось за собираемыми в Узбекистане машинами.
Предшественником Daewoo Matiz стал Daewoo Tico, который, в свою очередь, был создан на основе ходовой части «японца» «Suzuki Alto, проданного после прекращения выпуска в 1988 году корейцам, и доработанного англичанами двигателя Tickford. Кузов и внутренняя отделка салона принадлежат итальянцам «ItalDesign-Giugiaro S.h.A», они же произвели два рестайлинга модели. Первоначально их работа была предложена компании Fiat, но последние отказались от нее.
Всего за время своего существования Дэу Матиз «пережил» 4 поколения:
На сегодня предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 году модель продавалась под именем «Ravon Matiz», но недолго;
М250 вышел в свет в 2007 году после незначительных изменений в фарах;
С 2016 года в России модель продается как «Ravon 2» с мотором в 1,2 литра. В конце этого же года появились фотографии обновленной машины — с новыми бампером и радиаторной решеткой;
Daewoo Matiz является микролитражным хэтчбэком, предназначенным для города.
Внимание! Все технические данные представлены на автомобили с литровым двигателем.
Технические характеристики модели первого поколения:
Второе поколение получило более «чистый» двигатель, пониженный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменения, кроме:
Третье поколение изменилось сильнее:
В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км дороги, по городу – больше, за городом – чуть меньше. Но определить, экономно это или нет, довольно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:
Также многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного потребления – автомобиль может «съедать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.
Внимание! На этих запчастях и расходных жидкостях не стоит экономить – это поможет автомобилю дольше прослужить.
Также может помочь прочистка трубки и клапана вентиляции, промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке совпадения ремня ГРМ и форсунки или отрегулировать клапана, так как причина превышения может заключаться в некорректной работе.
Отмечается, что подобный ремонт необходимо после проезда первых 80-100 тысяч км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены происходят регулярно: замена свечей –каждые 30 тысяч км, фильтров – каждые 20 тысяч, масла – каждые 8-10 тысяч.
Надежный автомобиль
Daewoo Matiz – наиболее доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражных автомобилей. Matiz входит в сегмент А и позиционируется как городской сити-кар, выполненный в кузове пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Машину выпускали в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах. Основные производственные мощности находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенные обозначения. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, FSO Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.
Daewoo Matiz принято делить на две версии: первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменил на конвейере устаревший Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японской модели Suzuki Alto второго поколения (модель 1982 года). Несмотря на это, Daewoo Matiz позаимствовал у Tico некоторые устаревшие детали, в том числе и двигатель. Мотор перекочевал на Матиз с изменениями – вместо карбюраторной системы появилась инжекторная система, а мощность возросла до 51 л. с. (против 42 л. с.).
Вторая версия, имеющая заводской индекс М150, поступила в продажу в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Машину выпускали на заводе UzDaewoo. По состоянию на 2003 год Daweoo Matiz был доступен с бензиновыми моторами объемом 0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако АКПП предназначалась только для базового мотора.В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в краш-тесте Euro NCAP. Для тестов использовали комплектацию SE+. Машина получила три звезды из четырех возможных, что было приемлемым результатом для бюджетной модели.
Разработанный дизайнерской студией Giugiaro, он был элегантным, удобным и практичным.
Несомненным достоинством Матиза является 5-дверный кузов. Дизайнеры позаботились об эргономике и комфорте. В малолитражке переключатели и рычаги регулировки находятся под рукой, пластиковые детали выполнены точно. Не обошлось и без хорошей шумоизоляции салона. Шум системы привода слышен на скорости выше 90 км/ч.Водитель и пассажир сидят высоко и имеют пространство над головой. Обзорность была бы очень хорошей, если бы не толстые передние стойки, частично закрывающие дорогу при прохождении поворотов, и задние стойки, мешающие маневрировать. В Матизе тоже можно увидеть экономию - отказались от акустического индикатора включения света.
Двигатель
Matiz оснащен 3-цилиндровым двигателем M-Tech объемом 0,8 л в паре с 5-ступенчатой коробкой передач.Двигатель имеет один верхний распределительный вал и питается от многоточечного впрыска топлива. Он развивает максимальную мощность 51 л.с. при 5900 об/мин и максимальный крутящий момент 69 Нм при 4600 об/мин. При динамичной городской езде этот небольшой двигатель может потреблять 9 литров бензина. На дороге чуть лучше, на скорости 100 км/ч расходует 5,5 литров на 100 км.
Конструкция подвески (спереди - стойки MacPerson, сзади - балка, опирающаяся на продольные рычаги) способствует раскачиванию автомобиля на поворотах.Слабым звеном в подвеске являются задние амортизаторы, которые быстро изнашиваются.
Неисправности
Коробка передач имеет хорошие передаточные числа, но следует критиковать рычажное соединение шестерен. Также пользователи указывают на неисправности в электросистеме и необходимость частой замены высоковольтных кабелей.
Низкие затраты на техническое обслуживание и ремонт. Так как около 70 процентов запчастей производятся в Польше, цены на них приемлемые.Рабочая сила относительно дешевая. Стоимость осмотра около 200 злотых, но их приходится тратить каждые 10 000. км. Ремень ГРМ заменяется после пробега 90 тыс. км, свечи и провода зажигания – каждые 30 тыс. км.
Ситуация на рынке
Daewoo Matiz - хорошее предложение подержанного автомобиля. Тем более рекомендуется, так как не относится к группе автомобилей, представляющих интерес для любителей чужого имущества. Однако подержанные Matizy различаются по качеству.Создается впечатление, что производителю не удалось добиться должной повторяемости производства. Есть экземпляры, которые ломаются, а есть и те, на которых владельцы проезжают 180 000 км без серьезных поломок.
Преимущества:
- универсальный комфортный салон,
- пятидверный кузов.
Недостатки:
- Амортизаторы задние недолговечные,
- высокий расход топлива в городе.
Ориентировочные цены на запасные части и услуги по техническому обслуживанию в
зл.
| Налобный фонарь | 400 |
| Передний бампер | 90 068 370 |
| Переднее крыло | 200 |
| Тормозные колодки | 90 068 55 |
| Комплект ГРМ | 180 |
| Амортизатор передний | 90 068 260 |
| Задний амортизатор | 90 068 170 |
| Базовая инспекция труда | 195 |
| Заменить тормозные диски | 120 |
Ориентировочные цены в тысячах злотых
| Год выпуска | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 |
| 0,8 л | 10,5 - 14,7 | 10,8 -15,9 | 12,0 - 17,0 | 14,8 - 17,8 | 15,0 –18,2 | 24,9 |
Отдельные технические данные
| Тип двигателя | бензин |
| Количество цилиндров | 3 |
| Рабочий объем (см 90 227 3 90 228) 9000 5 | 90 068 796 |
| Максимальная мощность (л.с.) | 51 |
| макс.крутящий момент (Нм/об/мин) 9000 5 | 69/4600 |
| Разгон 0-100 км/ч (с) | 17,0 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 144 |
| Расход топлива дорога/город (л/100 км) 9000 5 | 4,9/7,63 |
| Длина x ширина x высота (см) | 350 х 250 х 149 |
| Объем багажного отделения (л) 9000 5 | 167 |
.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ДЭУ МАТИЗ
Матиз был представлен в 1997 году, а в конце 2000 года прошел небольшую модернизацию.Поскольку эта модель по-прежнему сохраняет хорошие позиции на рынке и пока не требует обновления, но для сохранения этой позиции на 2003 год запланирован новый 4-цилиндровый двигатель. Самым большим преимуществом этой модели является привлекательная форма, стиль и отличная функциональность корпуса, над которым работали итальянские мастера из компании Ital Design. Автомобиль в основном предназначен для городского движения, но 5-дверный кузов позволяет разместить внутри небольшую семью, а его технические характеристики позволяют совершать еще более длительные поездки.Пока что Матиз оснащается только 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 л, развивающим 52 л.с. Эта самая маленькая модель Daewoo имела все шансы стать одним из самых популярных малолитражных автомобилей, чему, безусловно, помешали финансовые проблемы компании.
(поз.1) P - передний двигатель, передний привод, T - задний двигатель, задний привод, C - центральный двигатель, задний привод, K - классическая компоновка, передний двигатель, задний привод, 4 - Полный привод. (поз. 2) R - рядный двигатель, V - V-образный двигатель, B - оппозитный, W - W-образный двигатель, K - Wankel двигатель, P - поперечный двигатель . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| [вверх] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Copyright 2003-2010 Павел | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Когда-то считавшийся хитом, сейчас скорее автомобильным китчем, хотя наверняка найдутся те, кто до сих пор считает эту модель произведением искусства. Дело вкуса. Daewoo Matiz M100, предмет вожделения конца 90-х годов ХХ века, легковой автомобиль, относящийся к классу малолитражных автомобилей (сегмент А), выпускаемый с 1997 года корейской компанией Daewoo. Matiz стал рыночным преемником не менее известной модели Tico. Название «Матиз» буквально переводится как «друг».Дизайнером маленького городского автомобиля выступил сам Джорджетто Джуджаро, изначально спроектировавший кузов автомобиля под названием «Луччиола» для концерна Fiat. Однако после того, как проект был отвергнут итальянским автомобильным гигантом, права на него выкупила Daewoo. Был перестроен дизайн и заменены многие детали для Deawoo Matiz . Однако это была примерно такая же конструкция.
Современный для того времени кузов Matiza был хорошо принят автомобильным рынком и самими покупателями.Пятидверный кузов автомобиля также был зарегистрирован производителем как 5-местный. Однако это была только теория. На практике же путешествие пяти человек в этой машине даже на небольшое расстояние было достаточно проблематичным. Также 169-литровый багажник не внушал оптимизма в дальних поездках.
Однако Matizбыл гораздо более безопасным автомобилем, чем его предшественник — модель Tico, а также его прямой конкурент — Fiat Cinquecento. В тестах Euro NCAP Matiz набрал 3 звезды, что по сравнению с одной звездой от Tico и Cinquecento дает действительно хороший результат.
На Матизу устанавливались только два бензиновых силовых агрегата, а именно двигатель 0.8 R3 SOHC мощностью 51 л.с. и двигатель 1.0 R4 SOHC мощностью 64 л.с. Передний привод автомобиля управлялся 5-ступенчатой механической коробкой передач. Matiz был тяжелее Tico, поэтому его характеристики также уступали предшественнику. Маленькому Daewoo для разгона до сотни требовалось 16,9 секунды, а максимальная скорость колебалась в районе 150 км/ч. Горение автомобиля также не вызвало нареканий. Матиз смог спокойно потреблять 8 литров бензина на 100 км по городу.Matiz также проигрывал Tico по частоте отказов. Наиболее распространенные проблемы связаны с системой зажигания, негерметичностью системы охлаждения или коррозией.
В 2002 году Матиза прошла модернизацию. Были изменены передняя часть автомобиля и фары, и машина теперь значилась на документах как Daewoo Matiz M150. Автомобиль также был произведен в Польше. После ухода Daewoo из нашей страны в 2004 году лицензию на производство автомобиля приобрел завод ФСО. Модель М100 выпускалась еще 3 года под названием ФСО Матиз.
.2001
Bartek1987
Stock
796 cm 3
51 л.с.
17,00 с
ПРОДАНО 18.06.2018
Автомобиль был куплен 13 мая 2014 года, путем сделки замены б/у тико на подаренный матиз за соответствующую доплату.
Предыдущим владельцем этого автомобиля была женщина, которая использовала автомобиль эпизодически, отсюда хорошее состояние автомобиля, небольшой пробег (88 850 км на момент покупки).У меня давно есть:
Внешний вид:
- черные складывающиеся наружные зеркала заднего вида без внутренней регулировки
- черные бамперы
- передние и задние брызговики
- колпаки колес
- очиститель и омыватель заднего стекла
Внутренняя отделка и отделка сидений
- передние раздвижные и складывающиеся сиденья
- регулируемые по высоте передние подголовники
- складывающиеся задние сиденья
- боковое отделение для хранения, сторона водителя
Комфорт и удобство:
- подстаканник
- дистанционно открываемый лючок бензобака
- солнцезащитные козырьки
- задняя полка
Безопасность:
- Блокировка замков задних дверей
- регулировка фар по высоте
- Центральный вспомогательный стоп-сигнал
Аудиооборудование:
- передние динамики 2 шт
- антенна на крыше
- радиоустановка
Система безопасности:
- иммобилайзер
Кстати, забавно, насколько производитель при написании рекламного проспекта может найти оборудование в автомобиле, который практически не имеет оборудования.
Что касается самого Матиза, то я его купил с энтузиазмом, так как каких-то 14-15 лет назад мы задумались о покупке такой машины, но новой. Как видите, то, что задерживается, никуда не убегает. Говорят, что кузов проекта Giorgetto Giugiaro был смоделирован по образцу Twingo, на мой взгляд, удачно. Я считаю, что у автомобиля есть неподвластный времени шарм, которому может позавидовать не один маленький автомобиль. В моем экземпляре мне очень нравится цвет пожарного красного, который очень блестит после солидного воска.
Основной целью этой машины будет возить жену на работу каждый день.
Тюнинг нет и не будет. Как по мне, самый большой и правильный тюнинг такой машины — сплошная вощение, чтобы она как можно дольше оставалась свежей.
Принадлежности
- лампы h5 Philips Vision
- 3 дворника BOSCH ECO
- Радиостанция LTC V-8300U
- оригинальные часы из более богатой версии
- тахометр
Тот же агрегат, что и в Tico, только вместо карбюраторного питания появился многоточечный впрыск топлива, в результате чего номинальная мощность увеличилась примерно на 10КМ.
Двигатель 3-цилиндровый, 796 см3 (диаметр цилиндра 68,5 х 72), многоточечный впрыск топлива, 51 л.с. при 5900 об/мин и 70 Нм крутящего момента при 4600 об/мин. Снаряженная масса 776 кг. Параметры говорят об одном, двигатель любит раскручивать на повышенных оборотах, хотя при 2500 об/мин выдает 90% максимального крутящего момента.
Максимальная скорость на каждой передаче:
1-я передача: 39 км/ч
2-я передача: 71 км/ч
3-я передача: 111 км/ч
4-я передача: 141 км/ч
5-я передача: 145 км/ч
По показаниям счетчика
в гору V- max 150 км/ч
на ровном V-max 155км/ч
заранее V-max 160 км/ч
Впечатления от вождения:
51км не делает машину гонщиком, но по сути она неплохая.В начальный период использования моя машина была на удивление медленной. После периода поиска неисправности, наконец, выяснилось, что ГРМ был выставлен неправильно. С тех пор я многое изменил в своем мнении об описываемом автомобиле. Двигатель обрел некоторую гибкость, благодаря чему можно легко передвигаться в городском потоке. Тем не менее, приходится признать, что у матиза гораздо более скоростная характеристика по сравнению с тико. Это чувствуется при обгонах, но и при движении в гору, где часто приходится снижать.Подводя итог, мощности столько, крутящего момента немного, жаль, что у двигателя нет мощности, хотя бы 1.0 при неизменной мощности.
Отключение звука:
По моему скромному мнению, шумоизоляция двигателя у Матизы находится на достаточно высоком уровне даже по нынешним меркам. Осмелюсь даже сказать, что если сравнивать с тико, то между этими машинами пропасть в пользу Матиза. Этот автомобиль становится громким только на скорости скоростных или автомагистралей, что я считаю успехом и несомненным плюсом.
Горение:
По данным производителя автомобиль дымит:
город: 7,3 л/100км
Расход при 90 км/ч: 4,9 л/100 км
Расход при 120 км/ч: 6,8 л/100км
По моим наблюдениям расход топлива очень соответствует заявленному производителем. На самом деле по трассе при 90 км/ч машина сжигает как раз такие 4,9 литра, а в городе многое зависит от температуры окружающего воздуха, протяженности трассы и пробок, но эти 6-7л/100км могут быть воспринимается как реальная ценность, которую необходимо достичь.
Расход топлива МИН: 4,3 л/100 км (движение 80-90 км/ч маршрут)
до:
Расход топлива МАКС.: 9,9 л/100 км
Таким образом, расход топлива очень похож на тико, т.е. в среднем 6 л/км
Отчет об окончании срока службы: автомобиль проехал 16 056 км и израсходовал 914 л топлива, средний расход 5,53 л/100км
Что касается габаритов автомобиля, то салон получается очень просторным и сильно остекленным, что делает обзорность в этом автомобиле превосходной.Из плюсов у меня более высокая посадка за рулем, чего я не приемлю в других машинах, но как-то меня это устраивает. Кресла, которые в моем экземпляре так и не успели присесть, на удивление удобные, отчего кажутся пружинистыми, единственное, в чем можно обвинить слишком короткое сиденье, способное вызывать усталость после долгой дороги. Что касается самой приборной панели, то она выглядит достаточно привлекательно и современно. Овальные переключатели, а также круглые ручки дефлекторов и вентиляционных решеток создают впечатление современности.То же самое и с платой часов, которая хоть и скромна, поскольку выполняет только самые важные функции, но выглядит эстетично. Единственное, чего нельзя сказать об автомобиле, так это того, что у него вместительный багажник (объем 155 л), зато всегда есть возможность разложить спинку на приличные 512 л. Мягкая, комфортная, хотя немного шатается в поворотах. Машины однозначно заточены под город, а не для горных серпантинов, а значит, со своей задачей справляются как надо.Самое главное, он не трясет пассажиров, как это делает Тико. Единственный замеченный мной минус, который может напрягать маленькую женщину, это довольно тугой поворот руля... поддержка точно не помешала бы, ну или хотя бы смена резины на более узкую, что я недавно и сделал. Уже несколько дней пользуюсь шинами Dębica Navigator 145/70/13 и из того, что я заметил, ездить приятнее и заметно легче маневрировать... Рекомендую.
LTC V-8300U Радио плюс оригинальные динамики.
Улицы Быдгоща, вероятно, будут частью его территории, которую он не покинет, а только спорадические поездки в окрестности Влоцлавека и близлежащего озера.
Продан в конце марта 2017
Плюсы:
+ вневременной, довольно очаровательный внешний вид
+ приглушение на довольно высоком уровне
+ достаточно высокий комфорт в пути
+ 3 звезды в краш-тестах EURO NCAP (настоящий успех для такой простой и дешевой машины, лучше, чем BMW 3 серии из 97 года!!)
+ хорошая шумоизоляция двигателя
+ маневренность
+ дешевые запчасти и низкие комиссии
+ думаю состояние моего
Минусы:
- восприимчив к ржавчине
- все-таки не самый низкий расход топлива для такого маленького двигателя
- недостаточная гибкость двигателя
- Будет достижением, когда он не заржавеет после очередной зимы, проведенной в соленом городе.
- V-макс
в гору: 150 км/ч
плоский: 155 км / ч
заранее V-max 160км/ч
- 4,3 л/100км
Когда дело доходит до мечтаний, связанных с автомобилями, мне однозначно больше нравятся памятники, чем новые "офигенные" тачки.
Азиатские автомобили в России пользуются повышенным спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромная цена сделали его довольно популярным. Однако среди мнений владельцев есть и негативные комментарии. Фактически они связаны с резким увеличением расхода топлива по отношению к заявленному более чем в 1,5 раза.
Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет. Маленький и резвый автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали внимание публики.
В 1997 году компания Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo Matiz (Duet Matiz), которая выпускается до сих пор. Сама компания была закрыта правительством в 1999 году, а в 2001 году была куплена корпорацией General Motors, которая сохранила название подразделения.
Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» появилось в 2001 году после покупки ликвидируемого предприятия, а первое название сохранилось за автомобилями узбекской сборки.
Предшественником Daewoo Matiz был Daewoo Tico, который, в свою очередь, базировался на «японском» шасси «Suzuki Alto», проданном после прекращения производства в 1988 году корейцам и модифицированном британцами. Внешняя и внутренняя отделка являются собственностью ItalDesign-Giugiaro S.h.A, также сделали два рестайлинга модели. Изначально их работу предлагали Fiat, но Fiat отказался.
За время своего существования Daewoo Matiz «пережил» 4 поколения:
В настоящее время предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России модель продается под названием «Равон Матиз» с 2016 года, но недолго;
М250 выпущен в 2007 году с небольшими изменениями фар;
С 2016 года модель продается в России как «Равон 2» с объемом двигателя 1,2 литра.В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новым бампером и решеткой радиатора;
— это мини-автомобиль с кузовом хэтчбек, разработанный с расчетом на город.
Внимание! Все технические данные представлены для автомобилей с литровым двигателем.
Технические характеристики модели первого поколения:
Второе поколение получило более чистый двигатель, меньший расход топлива как внутри, так и снаружи. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:
Третье поколение изменилось больше:
В среднем Дуэ Матиз расходует около 6-7 литров на каждые 100 км пути, в городе - больше, за городом - чуть меньше. А вот определить экономичный он или нет достаточно сложно, так как мнения владельцев делятся на 2 части:
Более того, многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, хорошо промыв перед этим.
Внимание! На этих запчастях и расходниках не стоит экономить - они помогут продлить жизнь вашему автомобилю.
Также может помочь очистка вентиляционной трубки и клапана, а также промывка регулятора холостого хода и дроссельной заслонки.В некоторых случаях приходится прибегать к проверке фаз газораспределения и форсунки, либо к регулировке клапанов, так как причиной превышения может быть неисправность.
Следует отметить, что такой ремонт необходим после пробега первых 80-100 тысяч километров. км или после покупки автомобиля с пробегом. К тому же есть регулярные замены: замена свечей - каждые 30 тысяч. км, фильтры - каждые 20 тысяч, масла - каждые 8-10 тысяч.
Надежный автомобиль
Наиболее распространенные размеры автомобильных топливных баков: 40, 50, 60 и 70 литров.Судя по объему бака, можно сказать, насколько велика машина. В случае с 30-литровым баком речь, скорее всего, идет о малолитражке. 50-60 литров - признак крепкого середняка. 70 - указывает на полноразмерный автомобиль.
Объем топливного бака был бы бесполезен, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров вам хватит полного бака. Бортовые компьютеры современных автомобилей способны быстро показать водителю эту информацию.
Дэу Матиз.
Емкость топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.
Объем бака Daewoo Matiz рестайлинг 2000 г., хэтчбек, 1 поколение, М150
| Полный комплект | Емкость топливного бака, л |
| 0,8 тонны M 19 Lite | |
Объем бака Daewoo Matiz 1997, хэтчбек, 1.Поколение, М100
Топливный бак.
Емкость топливного бака Daewoo Matiz составляет 35 литров, в зависимости от поколения, региона, для которого производится автомобиль и других факторов.
Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz востребован во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для городской езды. Простая в управлении машина обладает достаточной для А-класса мощностью и хорошими динамическими характеристиками.
На данный момент существует в 4-х модификациях:
Первые три версии оснащены двигателем R3 6V объемом 0,8 л, автоматическая версия оснащена двигателем R4 8V объемом 1 л. Рассмотрим отдельно технические параметры Daewoo Matiz в зависимости от его литража.
До 1999 года 0,8-литровый хэтчбек имел только 800-кубовый 3-цилиндровый двигатель и 5-ступенчатую механическую коробку передач. В зависимости от страны рынка бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ – 52 л.с.).
С середины 1999 года производство началось с автоматической коробки передач, включая бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.
Самая популярная модель с двигателем 0.8 и механической коробкой передач разгоняется до 100 километров за 16 секунд.Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль, составляет 144 километра в час. Версия с автоматом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная скорость составляет 128 километров.
, модернизированная в 2002 году, помимо частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (с 2009 года объем двигателя уменьшился до 996 кубических сантиметров). Более мощный двигатель развивает мощность в 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно длительный для автомобилей этого класса рабочий цикл – 200-250 тысяч километров пробега, после чего требует капитального ремонта.
Самая быстрая модификация с механикой и 1 литровой силовой установкой разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров. С учетом веса этого автомобиля (778 кг) его крейсерская скорость составляет всего 70 километров в час, но для городской езды этого более чем достаточно.
ДвигательSOHC MPI с многоточечным впрыском топлива обеспечивает высокую мощность при значительной экономии топлива. Система рециркуляции отработавших газов снижает потери топлива и выброс вредных оксидов азота.
Емкость бензобака 35 литров. Многоточечная подача топлива. По паспорту расход бензина на Матиз Стандарт 0,8 составляет 5 литров, на Автомат 0,8 – 5,5 литров, а на Бест 1,0 – 5,4 литра на каждую сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может доходить до 8 литров, особенно при включенном кондиционере.
На Матиза устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico.Передняя — независимая на рессорах, МакФерсон, задняя — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых корейских автомобилей была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, но современный вариант производства Узбекистана требует капитального ремонта уже через 50 тысяч километров.
Автомобиль выпускается с двумя типами коробок передач: 4-ступенчатая автоматическая коробка передач и 5-ступенчатая механическая коробка передач. К сожалению, с 2006 года торговые автоматы не поставляются в Россию из-за несоответствия экологическим требованиям.
Это желанный слот, который так ценится Матизом!
В передней части переднеприводного автомобиля установлены дисковые тормоза, а в задней — барабанные. Тормоза оснащены высокоэффективными 7-дюймовыми вакуумными усилителями.
Шины автомобиля узкие и маленькие. Версия 0,8 л оснащена шинами шириной 145/65/R13, более мощная модель также оснащена колесами меньшего размера 155/65/R13.
Комплектация может варьироваться и включать установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, корректор фар, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, рейлинги, парктроник, противотуманные фары и др.
В целом технические характеристики этой машины не представляют собой ничего необычного. В нем есть все, что нужно для коротких поездок по городу, и изначально он не был предназначен для дальних поездок по трассе.
При сложенных задних сиденьях посередине достаточно места для багажа
Matizидеален для коротких расстояний, обладает отличной маневренностью и облегчает парковку даже на самых маленьких площадях. Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.
Пятидверный хэтчбек Daewoo Matiz. Зарекомендовал себя во всей Восточной Европе, в том числе и в России, как компактный автомобиль для городских перевозок. Легкая в управлении машина имеет достаточную вместимость А-класса и обладает хорошими динамическими свойствами.
На данный момент существует в 4-х модификациях:
Первые три разновидности оснащены двигателем 0,8 л R3 6V, автоматическая версия оснащена двигателем 1 л R4 8V. Рассмотрим технические характеристики ДЭУ Матиз отдельно, в зависимости от его фигни.
До 1999 года 0,8-литровый хэтчбек оснащался исключительно 3-цилиндровым двигателем объемом 800 кубических сантиметров и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от страны рынка сбыта бензиновый агрегат выдает 50, 52 или 56 лошадиных сил (в РФ — 52 л.с.).
Начиная с середины 1999 года, начался выпуск автомобилей с автоматической коробкой передач. Трансмиссия включает бесступенчатый вариатор и автоматическое сцепление.
Самая популярная модель с мотором 0,8 и механическим полем. Трансмиссия разгоняет до 100 километров за 16 секунд. Максимальная скорость, на которую способны автомобили, достигает 144 километров в час. Версия с пулеметом и двигателем 0,8 разгоняется до сотни за 18,2 секунды, а максимальная вариаторная скорость составляет 128 километров.
Модернизированная в 2002 году модель, за исключением частично измененной конструкции, получила 4-цилиндровый агрегат объемом 1000 кубических сантиметров (по состоянию на 2009 год объем двигателя уменьшился до 996 куб. см). Более мощный двигатель развивает 64 лошадиные силы и рассчитан на достаточно большой для автомобилей этого класса рабочий цикл – 200-250 тысяч километров пробега, после чего нуждается в восстановлении.
Самая быстрая модификация с механикой и силовой установкой 1 литр разгоняется до сотни за 14,5 секунд при максимальной скорости 160 километров.Учитывая вес этого автомобиля (778 килограммов), его крейсерская скорость достигает всего 70 километров в час, но этого вполне достаточно для передвижения по городу.
ДвигательSOHC MPI с впрыском топлива обеспечивает высокую мощность и в то же время обеспечивает значительную экономию топлива. Система рециркуляции отработавших газов Снижает расход топлива, а также количество вредных газообразных выбросов.
Объем бензобака - 35 литров. Многоточечная подача топлива.По паспорту расход бензина у Матиза Стандарт 0,8 составляет 5 литров, у автомата 0,8 достигает 5,5 литров, а у лучших 1,0 – 5,4 литра на сотню пробега. Речь идет о 92 бензине. В городском цикле расход может доходить до 8 литров, особенно при включенном кондиционере.
Matiz устанавливается полный аналог подвески Daewoo Tico. Спереди — независимая на рессорах Макферсон, сзади — зависимая, с продольными рычагами. Подвеска первых автомобилей корейского производства была рассчитана на 100 тысяч километров пробега, а современная версия производства Узбекистана требует ремонта уже через 50 тысяч.Работает.
Автомобиль выпускается с двумя типами коробок: с 4-ступенчатым автоматом и 5-ступенчатой механикой. К сожалению, с 2006 года в России не проводится авторизация. Они не проходят экологические требования.
Вот заветная машинка, которую так ценит Матиз!
На передний привод устанавливаются передние дисковые тормоза, а на задние - барабанные. Тормоза оснащены 7-дюймовыми мощными вакуумными усилителями.
Шиномонтажные станки узкие и компактные. Модификация 0,8 литра толкается на шинах шириной 145 и профилем 70. Более мощная модель также комплектуется колесами с низкой размерностью 155/65/R13.
Уровень комплектации может варьироваться и включает в себя установку следующих устройств: гидроусилитель руля, каталитический нейтрализатор, кондиционер, фары, аудиосистема, центральный замок, легкосплавные диски, Rellegi, парктроник, противотуманные фары и т.д.
Общие характеристики В этой машине нет ничего необычного. В нем есть все, что нужно для коротких поездок по городу, и изначально он был разработан для дальних поездок по трассе.
Со сложенными задними сиденьями Внутри достаточно места для груза
Matiz идеален для движения на короткие расстояния, обладает отличной маневренностью и облегчает парковку даже на самых маленьких участках.Стильный дизайн автомобиля, особенно моделей последних лет, а также невысокая стоимость делают его настоящей находкой для тех, кто предпочитает простые автомобили по доступной цене.
Азиатские автомобили в России пользуются некоторым спросом благодаря сочетанию надежности и невысокой цены. Daewoo Matiz является одним из самых востребованных: хорошие технические характеристики, надежность и скромная цена сделали его довольно популярным.Однако среди отзывов владельцев встречаются негативные комментарии. В основном они связаны с резким увеличением расхода топлива по сравнению с заявленным более чем в 1,5 раза.
Выпускается около 20 лет, продается в России более 10 лет. Маленький и резвый автомобиль быстро привлек внимание, а его впечатляющие технические характеристики завоевали общественное признание.
В 1997 году Daewoo в Южной Корее выпустила модель Daewoo. Матиз (из-за матиза) который до сих пор создается.Сама компания в 1999 году была закрыта правительством, а в 2001 году General Motors Corporation, которая сохранила название устройства.
Внимание! Второе название модели «Шевроле Спарк» («Шевроле Искра») появилось в 2001 году после выкупа ликвидированной компанией, при этом название осталось за машинами, собираемыми в Узбекистане.
Предшественник Daewoo Matiz. Стал Daewoo Tico, который в свою очередь был создан на базе «японского» шасси Suzuki Alto, проданного после снятия с производства в 1988 году.Чтобы корейцы и англичане улучшили двигатель Tickford. Кузов I. Внутренняя отделка Кабина принадлежит итальянцам "Italdesign-Giugiro S.H.A", они же выпустили две стоячие модели. Изначально их работу предлагал Fiat, но последний от нее отказался.
Всего за время своего существования Daewoo Matiz «прожил» 4 поколения:
В настоящее время предлагаются модели с двигателями 0,8, 1 и 1,2 литра. В России с 2016 года модель продавалась под именем «Равон Матиз», а не в долг;
М250 вышла в свет в 2007 году. После незначительных доработок фар;
По состоянию на 2016 год. В России модель продается как «Равон 2» с двигателем 1,2 л.В конце того же года появились фотографии обновленной машины — с новым бампером и решеткой радиатора;
— это микро-хэтчбек, предназначенный для города.
Внимание! Все характеристики представлены для автомобилей с литровым двигателем.
Технические характеристики модели первого поколения:
Второе поколение получило более чистый двигатель, уменьшенный расход топлива, интерьер и экстерьер. Большинство характеристик первого поколения остались без изменений, кроме:
Третье поколение изменилось сильнее:
В среднем дол Матиз потребляет около 6-7 литров на каждые 100 км пути, по городу - больше, за городом - чуть меньше. А вот определить экономичный он или нет достаточно сложно, так как отзывы владельцев делятся на 2 части:
Более того, многие владельцы сталкиваются с проблемой повышенного расхода – машина может «кушать» до 10-12 литров на 100 км. В этом случае рекомендуется проверить и заменить все фильтры, свечи и масло, перед этим хорошо промыть.
Внимание! Об этих деталях и расходниках писать не стоит - это поможет машине дольше.
Очистка трубки и выпускной клапан также могут помочь, холостой ход Управление промывкой. и дроссельный клапан.. В некоторых случаях приходится прибегать к проверке фаз газораспределения и форсунок или регулировке клапанов, так как причина перебега может заключаться в неправильной работе.
Стоит отметить, что такой ремонт необходим по тарифу первых 80-100 тысяч. км или после покупки поддержанного автомобиля. Далее замены регулярные: замена свечей - каждые 30 тыс. км, фильтров - каждые 20 тыс. масла каждые 8-10 тыс.
Надежный автомобиль
Наиболее распространенные объемы топливного бака в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров.Судя по объему бака, можно сказать, насколько большой автомобиль. В случае с баком на 30 литров это, скорее всего, малолитражка. 50-60 литров - признак крепкого середняка. A 70 — указывает на полноразмерную машину.
Объем топливного бака Если бы не экономия топлива, это была бы бесполезная величина. Зная средний расход топлива, вы без труда подсчитаете, на сколько километров пробега вам хватит топливного бака. Бортовые компьютеры современных автомобилей Условия для быстрого отображения этой информации.
Дэу Матиз.
Объем топливного бака Daewoo Matiz 35 литров.
Tom Cank Daewoo Matiz Рестайлинг 2000, Хэтчбек, 1-е поколение, M150
| Пакет 90 199 | Объем топливного бака, л |
| 0,8 млн т M 19 Lite | |
Бак Том Дэу Матиз 1997, Хэтчбек, 1 поколение, М100
Топливный бак.
Объем топливного бака в Daewoo Matiz составляет 35 литров в зависимости от поколения, региона, для которого произведены машины и других факторов.
Daewoo Matiz — самая доступная модель Daewoo, была и остается самым дешевым представителем малолитражки. Matiz входит в А-сегмент и позиционируется как сити-кар, кузовной пятидверный хэтчбек. Производство Daewoo Matiz началось в 1997 году. Автомобиль производился в Корее, Польше, Румынии, Италии, Индии, Пакистане, Китае, Вьетнаме и других странах.Основные производственные предприятия находились в Узбекистане. В зависимости от страны модель имела определенную маркировку. Так, помимо Daewoo Matiz, автомобиль был известен как Pintiac G2, Chevrolet Beat, Chevrolet Spark, Baojun Lechi, Fso Matiz, Holden Barina Spark и Holden Spark.
Daewoo Matiz принято делить на две версии: Первая имеет заводской индекс М100. Ее выпускали до 2000 года. Автомобиль сменили на устаревшем конвейере Daewoo Tico, который был построен из конструктивных узлов и элементов от японских моделей Suzuki.ALTO Второе поколение (модель 1982 г.). Тем не менее, Daewoo Matiz позаимствовал у TICO некоторые устаревшие детали, включая двигатель. Двигатель перебран на замену матизу - вместо карбюраторной системы. Появилась система впрыска, а мощность возросла до 51 л. с.(против 42 лет)
Вторая версия с заводским индексом М150 была выпущена в 2000 году. Речь идет об обновленном Daewoo Matiz узбекского производства. Автомобиль выпущен на заводе «УздЭвооо». С 2003 года стали доступны бензиновые двигатели Daweoo Matiz.0,8, 1,0 и 1,2 литра. Однако автоматическая коробка передач предназначалась исключительно для базового двигателя. В 2000 году Daewoo Matiz принял участие в расследовании аварии Euro NCAP. Полный комплект для тестов SE+. Автомобиль получил три звезды из четырех возможных, что для бюджетной модели было приемлемым результатом.
.90 000 Какая машина до 10 000Самые популярные подержанные автомобили по цене до 10 000 злотых
Дэу Матиз
Максимальная скорость: 145 км/ч
Максимальная мощность: 52 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 18 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 7л/100км
Расход топлива за городом (бензин): 4л/ 100 км
Средний расход топлива (бензин): 5 л/100 км
Колесная база: 2340 мм
стоимость: до 5000 злотых в зависимости от состояния и года выпуска
Эта модель настолько распространена в нашей стране, что не нуждается в представлении.Daewoo Matiz — небольшой, городской, экономичный автомобиль. Больше всего понравится тем, кто сможет устранить любые мелкие неисправности самостоятельно. Запчасти дешевы и широко доступны.
Honda Civic (6 поколение)
Максимальная скорость: 170 км/ч.
Максимальная мощность: 90 км/ч. : 6 - 7 л / 100 км
Средний расход (бензин: 7 л / 100 км)
Средний расход (дизель): 5 - 6 л / 100 км
Колесная база: 2620 мм
Доступные версии кузова:
стоимость: 6-9 тысяч (1999 г.р.)
Honda Civicшестого поколения – автомобиль, визитной карточкой которого является надежный двигатель.Подвеска прочная, салон комфортный, тихий и просторный. Однако владельцы этой модели Honda жалуются на частые, упорно повторяющиеся проблемы с коррозией.
Toyota Corolla (VIII поколение - E11)
Максимальная скорость: 160 - 235 км/ч
Максимальная мощность: 81 - 201 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 6 - 13 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 8 - 12 л/100 км
Топливо расход за городом (бензин): 5 - 7л/100км
Средний расход (бензин): 7 - 8л/100км
Средний расход (дизель): 5 - 6л/100км
Колесная база: 2886мм
Доступные варианты кузова:
стоимость: 5-8 тысяч (1998 - 1999 год)
Тойота Королла восьмого поколения очень популярна на вторичном рынке.Машина надежная и безотказная. Его подвеска исключительно хорошо работает на польских дорогах. Кузов хорошо защищен от коррозии. В случае поломки нет проблем с поиском хороших запчастей.
Мазда 626
Максимальная скорость: 178 - 208 км/ч
Максимальная мощность: 100 - 136 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 10 - 13 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 10 - 11 л/100 км
Топливо расход за городом (бензин): 6 - 7л/100км
Средний расход (бензин): 8 - 9л/100км
Средний расход (дизель): 6 - 7л/100км
Колесная база: 2610мм
Доступные варианты кузова:
стоимость: 5-9 тысяч (1997-1999)
Mazda 626 GF— это суперкомфортный и просторный семейный автомобиль, который может поставить вас на колени своим внешним видом (хотя в нем, несомненно, есть некоторый шарм), но вместо этого предлагает надежность и безопасность вождения.
Интерьер Mazda 626 очень классический, без лишней экстравагантности. Простая приборная панель с большими и четкими индикаторами, удобные передние и задние сиденья, в которых достаточно места даже для обладателей очень длинных ног, и вместительный багажный отсек – основные преимущества этого автомобиля. Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км для дизельных двигателей (при экономичной езде можно снизить до 5 литров) и около 7-8 литров - для бензиновых двигателей.
Nissan Primera (2-го поколения - P11)
Максимальная скорость: 175 - 210 км/ч
Максимальная мощность: 90 - 140 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 10 - 14 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 8 - 10 л/100 км
Топливо расход за городом (бензин): 5 - 7л/100км
Средний расход (бензин) 8 - 9л/100км
Средний расход (дизель): 6 - 7л/100км
Колесная база: 2635мм
Доступные варианты кузова:
стоимость: 6-10 тысяч (1998-2000 год)
Nissan Primera P11 – настоящий «японец».Он прочно сконструирован, удобен, вместителен и надежен. Заслуживает похвалы и отличная антикоррозийная защита.
Если что-то и делает, то обычно это втулки поперечного рычага и наконечники рулевых тяг, что неудивительно на фоне качества польских дорог. Р11 хорошо переносит подачу автогаза.
Ауди А6 (С4)
Максимальная скорость: до 209 км/ч
Максимальная мощность: 115-193 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 9 - 12 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 11 - 12 л/100 км
Топливо расход за городом (бензин): 8 - 9л/100км
Средний расход (бензин): 10 - 12л/100км
Средний расход (дизель): 7 - 8л/100км
Колесная база: 2687мм
Доступные варианты кузова:
стоимость: 8-10 тысяч (1994 г.р.)
Данная модель представляет собой модернизированную версию Audi 100, ценимую за надежность и комфорт.В Польше эти автомобили до сих пор очень популярны. Что немаловажно, большинство продаваемых моделей находятся в достойном состоянии. У машины очень хорошая репутация, хоть и не особо экономичная. В случае поломки нет проблем с поиском запчастей.
Рено Сценик (I поколение)
Максимальная скорость: 185 км/ч
Максимальная мощность: 113 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 10 - 12 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 6 - 9л/100км ): 4 - 6 л / 100 км
Средний расход (бензин): 5 - 7 л / 100 км
Средний расход (дизель): 5 - 6 л / 100 км
Колесная база: 2580 мм
Доступные версии кузова:
стоимость: 6-9 тысяч (1999 г.р.)
Renault Scenic— просторный, комфортный и экономичный автомобиль.Динамичный, надежный двигатель выдерживает испытание временем.
Опель Корса С
Максимальная скорость: 156 - 179 км/ч
Максимальная мощность: 60 - 90 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 11 - 16 секунд
Расход топлива в городе (бензин): 5 - 7л/100 км
Расход топлива за городом (бензин): 3 - 4л/100км
Средний расход (бензин): 4 - 6л/100км
Средний расход (дизель): 4 - 5л/100км
Колесная база: 2491мм
Доступные варианты кузова:
стоимость: около 9000 злотых (2002-2003 год)
Opel Corsa C— очень удачная модель как с технической, так и с визуальной точки зрения.Отличная, надежная подвеска, динамичный двигатель, экономичность вождения – вот лишь некоторые из его достоинств. Он идеален в качестве небольшого, но комфортного городского автомобиля. Главный недостаток Corsa C — подверженность коррозии. Без дополнительной защиты не обойтись.
Перед покупкой любого подержанного автомобиля, особенно в этом ценовом диапазоне, необходимо провести технический осмотр, который стоит недорого (около 200 злотых) и избавит нас от неприятных сюрпризов. Хорошим подсказкой может быть и отношение продавца к такому предложению.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
