logo1

logoT

 

Марка автомобиля трезубец


Марка машины с логотипом трезубца. Maserati

Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто - в разной степени внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна работы скульптора Джамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и стал символом будущего фирмы братьев Мазерати.

После перерыва в работе, вызванного Первой мировой войной, Мазерати снова занялись производством автомобилей. Братья создавали легковые и гоночные автомобили по заказам клиентов и сами участвовали в гонках.

Но рождение Maserati как компании и известной всему миру торговой марки произошло 25 апреля 1926 года, когда на соревнованиях в Тарга Флорио третий из братьев Мазерати - Альфьери - представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.

Конструкция двигателя была очень прогрессивной для своего времени - 8 цилиндров в ряд, с объемом всего 1500 см3, но с мощным компрессором, увеличивающим мощность двигателя до 130 л.с. Альфьери с блеском провел гонку и стал победителем, обойдя автомобили других конкурентов, оснащенных двигателями намного большего объема.

В 1937 году Мазерати продали компанию семье Орси, которая в 1940 году перенесла штаб-квартиру компании в родной город Модена, где она и находится до настоящего времени. Семья Орси сделала ставку на выпуск исключительно спортивных автомобилей. Братья продолжили работать в компании, выполняя роль инженеров на основании десятилетнего контракта.

После Второй мировой войны братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобилей, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили так и не завоевали.

Известный аргентинский пилот Хуан Мануэль Фанхио в 1950-х годах участвовал в гонках на автомобилях Maserati и в 1957 году на автомобиле Maserati 250F одержал победу в чемпионате мира по автогонкам в классе Формула-1.

После 1957 Maserati сконцентрировалась на создании дорожных автомобилей. Главный конструктор Джулио Альфьери создал оснащенный шестицилиндровым двигателем Maserati 3500 купе с алюминиевым корпусом. По мнению дизайнеров и автомобильных знатоков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati.

В 1963 году Maserati представил миру дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы.

В 1968 году контрольный пакет акций Maserati купил французский концерн Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра).

В 1971 на свет появилась модель Bora - первый автомобиль фирмы класса GT(gran turismo) со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля началась новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.

Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо.

В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса - Quattroporte III.

В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену.

В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому автомобилю мощность в 325 л.с.

Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6, получился самый быстрый автомобиль в серии Biturbo.

С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat скупил 90% акций Maserati, и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.

В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup.

В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11,5 миллионов долларов, была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.

Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.

Сегодня Maserati является крупным мировым автопроизводителем с представительствами в 57 странах. Главное направление деятельности в наши дни - выпуск комфортабельных спортивных автомобилей с эффектной внешностью и высокими скоростными характеристиками. Продукция марки не перестает пользоваться популярностью среди знатоков и любителей во всем мире.

Экскурсия по заводу Maserati в Модене

Maserati располагается в Модене с 1940 года. Сейчас это один из самых современных и высокотехнологичных автомобильных заводов Италии. Современное производство построено вокруг исторического здания из красного кирпича. Территория завода - более 40 000 кв.м. Основная продукция: Maserati Quattroporte - четырехдверный спортивный седан и Maserati GranTurismo - четырехместное купе.

Maserati приглашает владельцев и покупателей автомобилей компании на экскурсию с гидом по заводу в Модене. Экскурсия включает в себя посещение сборочных линий и других отделов завода, осмотр и изучение процесса производства и сборки автомобилей.

Посещение предприятия можно приурочить к выдаче владельцу нового автомобиля в эффектном выставочном зале. Просто свяжитесь с вашим региональным дилером, и он организует вашу поездку в удобное для вас время.

В 2014 году итальянский автопроизводитель спортивных автомобилей Maserati празднует свое 100-летнее день рождение. Бренд, который известен своим логотипом (трезубец) за свою 100-летнюю историю богат различными событиями, начиная от побед в гонках, и заканчивая изменением внешности легендарных автомобилей.
Недавно Maserati, наконец-то вспомнил, что она может делать автомобили лучше всех. Так мы снова увидели новые автомобили, которые поражают своей технической «начинкой», удивляют своей красотой и мощностью. Смена подхода к проектированию новых моделей, позволило компании снова заявить о себе. Так 2013 года стал самым успешным за всю историю бренда.
В честь юбилея компании Maserati, предлагаем посмотреть самые значимые и известные автомобили, которые выпускались на протяжении столетней истории бренда.

Maserati Tipo 26

Tipo 26 это первый гоночный автомобиль произведенный братьями Мазерати под собственным логотипом. Для этого был разработан специальный «лейбл», представляющий собой трезубец Нептуна (символ города Болонья). Автомобиль оснащался восьмицилиндровым 1,5 литровым двигателем, мощностью 120 л.с. Максимальная скорость 200 км/час. Стоит отметить, что спорткар не оснащался переднем тормозом, что и привело к аварии в 1927 году в которой серьезно пострадал Альфьери Мазерати. Пять лет спустя один из создателей компании Мазерати умер в возрасте 44 лет от осложнений травм полученных при аварии. С 1926 по 1932 год было произведено 27 автомашин Tipo 26.

Maserati 8CM

2

Модель 8CM была первой, которая стала участником гонок Гран-при, которые проходили в 1933 году. Спортивный автомобиль оснащался трехлитровым восьмицилиндровым мотором, мощностью 240 л.с. Правда машина имела ненадежные задние шасси. Поэтому в последующем была выпущена облегченная версия модели – 4см.
Для того, чтобы добиться успеха в гонках компания пригласила Нуволари из Феррари, который внес конструктивные изменения в модель 8CM, что позволило в первой же гонке, выиграть Гран-при в Бельгии. Серийная версия появилась только в 1935 году. В последующем производитель увеличил модность до 300 л.с.

Maserati A6 GCS Berlinetta

3

Всего было произведено 4 экземпляра Maserati A6 GCS. Дизайн был придуман дизайн студией Pininfarina. Целью было построить гоночный автомобиль, который может выдержать плохую погоду. Машина участвовала в знаменитых гонках «1000 миль» в 1953 году, которые проходили в сильный шторм и в проливной дождь. Под капотом спорткара установлен 2,0 литровый шестицилиндровый мотор, мощностью 170 л.с. Это позволяет Maserati A6 GCS разгоняться до 235 км/час.

Maserati 250 F

4

Машина производилась с 1954 по 1957 года. F 250 производилась для участия в гонках Формула-1. Эта модель является рекордсменом по количеству проведенных гонок. В первой же гонке на Гран-при в Аргентине автомобиль занял первое место. В 1957 году благодаря F 250, гонщик Фанхио стал Чемпионом мира гонок Формулы-1.
Помимо этого пилот болида Стирлинг Мосс в 1955 году занял первое место в Гран-При Италии и далее стал победителем в Монако. Как позднее заявил гонщик, F 250 была лучшим автомобилем гонок Формулы-1, благодаря переднему расположению двигателя. Объем шестицилиндрового силового агрегата составлял 2,5 литра, мощностью 270 л.с. Максимальная скорость 300 км/час.

Maserati 3500 GT

5

3500 GT является первой моделью, которая начала производиться в больших количествах. Именно этот автомобиль помог компании Мазерати уйти от финансовых неприятностей, которые в то время нависли над брендом. В том числе версии GTI и Spyder также помогли улучшить положение компании. Всего было произведено 2225 автомашин. Благодаря большому спросу на подобные машины в конце 1959 года, эта модель пришла на рынок в нужное время, что и способствовало успеху. За счет инженера Джулио Альфьери компании удалось перетянуть преимущество от Английских автомобилей, к себе.
Модель оснащалась независимой подвеской, 3.5-литровым шестицилиндровым двигателем, мощностью 220 л.с. и весила 1440 кг. Позже мощность была увеличена до 235 л.с.

Maserati Tipo 61 Birdcage

6

Эта Мазерати выиграла два раза гонку на 1000 км. в Нюрбургринге. Автомобиль был основан на специальных стальных рамах. 2,0 литровый силовой агрегат с четырьмя цилиндрами имел мощность 200 л.с., что позволяло максимально разгоняться до 200 км/час. Позднее вышла модель с 2,9 литровым мотором, мощностью 250 л.с. Кузов был сделан из алюминия. С 1959 по 1962 года было произведено 22 автомобиля в основном для частных гоночных команд США.

Maserati Quattroporte

7

В 1961 году Maserati решило сломать 40-летнюю традицию по выпуску спортивных машин для различных гонок, начав производство седанов. Спустя два года в свет вышла модель Quattroporte. Машина использовала V8 мотор объемом 4,1 литра, с четырьмя карбюраторами, что позволяло развивать мощность в 260 л.с. Позже модель получила 4,7 литровый восьмицилиндровый силовой агрегат, мощностью 290 л.с. Примечательно, что помимо пятиступенчатой механической коробки передач компания предложила и автоматическую трансмиссию. За дополнительную плату роскошная модель могла оснащаться усилителем рулевого управления. Также по желанию любой покупатель за доплату мог заказать кондиционер. В последующем система охлаждения салона стала устанавливаться в качестве базы.

8

Передняя подвеска получила независимую пружинную систему. В свое время это был самый быстрый в мире городской автомобиль. Стоит отметить, что все четыре колеса оснащались дисковыми тормозами. С полным багажником и четырьмя пассажирами автомобиль мог разогнаться до 170 км/час.
Машина производилась путем ручной сборки. Всего с 1963 по 1966 года выпущено 776 шт.

Maserati Mistral

9

Модель получила название в честь сильного южного ветра, который встречается во Франции. Машина предназначена для спортивных гонок и не имеет задних сидений. Это машина считается шедевром автомобильного дизайна и проектирования.

10

Она оснащалась 3,7 и 4,0 литровыми шестицилиндровыми моторами, мощностью 220 и 265 л.с. соответственно. Эти силовые агрегаты были сделаны на основе двигателя от Мазерати GT 3500. С 1963 по 1969 года было произведено 955 экземпляров.

Maserati Ghibli

11

Первое поколение модели Ghibli производилось с 1967 по 1972 года. Всего было выпущено 1280 шт. Машина имела 4,7 литровый V8 мотор мощностью 340 л.с. (версия 1969 года).

12

В 1970 году на рынке появилась версия с 5,0 литровым силовым агрегатом, мощностью 330 л.с. (модификация Ss).

Maserati Bora

13

Модель «Бора» является первой с центральным расположением двигателя. Машина выпущена в 1968 году. В этом году компания уже контролировалась Citroen, которая подписала контракт с Мазерати. Автомобиль оснащался V8 4.7 и 4.9 литровым двигателем, мощностью 310 и 320 л.с. соответственно.

14

2+2 местная Bora могла разгоняться до 280 км/час. Несмотря на отличные характеристики автомашины и стильный дизайн, спрос на новинку был минимальным, в связи с Нефтяным кризисом. Надо отметить, что от кризиса все автомобильные компании, выпускающие спортивные автомобили, испытывали крупные финансовые проблемы. Это и привело компанию Мазерати в 1975 году к тому, что она не смогла расплатиться по долгам. Благодаря Алессандро де Томазо компанию удалось спасти.

Maserati Khamsin

15

Эта модель стала последним проектом, за который лично отвечал главный инженер компании Джулио Альфьери Мазерати. Машина получила имя в честь ветра в пустыне Египта. Khamsin сменила модель Ghibli. Дизайн четырехместного автомобиля разработан Бертоне. Премьера модели состоялась на автосалоне в Париже в 1973 году. Khamsin оснащалась 5-ти литровым V8 двигателем, мощностью 320 л.с.

16

Продажи и этой модели оставляли желать лучшего. Виной всему все тот же мировой нефтяной кризис. С 1974 по 1982 г. всего было выпущено 430 автомобилей.

Maserati Biturbo

17

В 1981 году, после долгого застоя, компания Мазерати, наконец, выпускает новую модель Biturbo, разработанную с нуля. На начальном этапе производства модель имела проблемы качества 2,0 литрового твин-турбо двигателя V6. Но в последующем эти недочеты были устранены. Удивительно, но это модель стала очень популярна и выпускалась вплоть до 1999 года, несколько раз постоянно получая усовершенствования.

18

Для экспорта автомобиль оснащался двигателями 2,5л и 2,8л. Самая мощная версия Biturbo имела мощность 223 л.с. Разгон с 0-100км/час всего за 5,9 секунд. Максимальная скорость 228км/час.
В 1985 году на рынке появляется заряженная версия Zagato Biturbo Spyder. Машина получила 3,2 литровый мотор V8, мощностью 326 л.с. Точно такой же силовой агрегат позже устанавливался на модели Quattroporte IV и 3200 GT (в модернизированном варианте).

Maserati Quattroporte IV

19

С 1994 по 2001 года компания выпускала модель Quattroporte IV, которая каждый год получала различные заметные изменения. В разные годы автомобиль оснащался шестицилиндровыми 2,0 и 2,8 литровыми силовыми агрегатами мощностью 287 л.с. и 284 л.с. соответственно. В 1996 году модель получила 3,2 литровый твин-турбо V8 мотор, мощностью 335 л.с. После поглощения Мазерати, компанией Феррари в 1997 году, модель Quattroporte IV, получила модернизацию получив в дополнение к названию модели имя «Evoluzione».

Maserati 3200 GT

20

3200 GT должна быть открыть новую эру автомобилей Maserati в 1998 году. Компания этим спортивным купе хотела, чтобы все забыли неудачливые модели бренда, выпускаемые раньше. Машина получила 3,2 литровый твин-турбо мотор V8, мощностью 368 л.с. С 0-100км/час – 5,1 секунда. Привод задний с электронным управлением. Модель получила стильный дизайн, особенно задняя часть машины. В 2001 году Мазерати выпустила версию Assetto Corsa 3200. За три года было произведено 4795 автомобилей. В 2001 году появляется версия Spyder (4.2 литровый атмосферный мотор V8) , но это было совершенно новое поколение автомобилей, с новыми разработками и технологиями, хотя и формально считается, что это продолжение легендарной модели 3200GT.

Maserati MC12

21

В 2004 году компания выпускает МС12 для выступления в гонках. С технической стороны машина основана на базе Ferrari Enzo. Автомобиль оснащается 6,0 литровым V12, мощностью 632 л.с. Задуманная для участия в чемпионате FIA GT, всего было выпущено 25 шт. MC12. Но позже в связи со спросом было выпущено еще 25 шт. Эта модель могла с 0-100км/ч разгоняться за 3,6 секунды. Максимальная скорость составляет 345 км/час. Первоначальная стоимость машины составляла 696,000 Евро.

Maserati Quattroporte V

22

На автосалоне во Франкфурте в 2003 году дебютировал роскошный седан Quattroporte. Новые технологии, стильный роскошный дизайн, большая колесная база (3,06 метров) удивил многих экспертов авторынка. Особенно обращают на себя внимание вентиляционные отверстия на передних крыльях. Решетка радиатора напоминает первые модели Мазерати. Автомобиль оснащается 4,2 литровым V8 двигателем, мощностью 400 л.с. Благодаря коробки передачи, Quattroporte, имеет распределение веса кузова в соотношение от 47 до 53 процента. Секвентальная коробка передач многим не понравилась, поэтому в 2007 году машина получила шестиступенчатую автоматическую трансмиссию ZF.
Также выпускались и бронированные версии автомобиля, которые поставлялись Правительству Италии. В 2008 году машина получила рейсталинг. В 2009 году компания предложила более мощную версию Quattroporte GT, мощностью 441 л.с. Но к сожалению в конце 2012 года производство роскошной модели было остановлено.

Maserati Gran Turismo

23

Gran Turismo появилась в 2007 году и стала приемником Maserati 4200 GT Coupe. Несмотря на преемственность, техническая начинка основывалась на модели Quattroporte. Кузов и интерьер разработала компания Pininfarina. Двигатели V8 4.2 литровый и 4.7 литровый, мощностью 405 и 440 л.с. соответственно. Стоит отметить, что силовые агрегаты выпущены брендом Феррари. С 2012 году выпускается MC Stradale, мощностью 460 л.с. С 2009 года компания выпускает четырехместный кабриолет (модель GranCabrio).

Maserati Quattroporte VI

24

Новое шестое поколение Quattroporte мир увидел в 2013 году в очередной раз, открыв новую эру для компании Мазерати. К 2015 году производитель рассчитывает продать около 50,000 шт. автомобилей, благодаря удачному дизайну и соотношения цена/качество. Машина имеет длину 5,26 метров, что позволило увеличить пространство для задних пассажиров. Двигатели Феррари (V6 и V8) которые устанавливают на эту модель, имеют мощность 410 л.с. и 530 л.с. соответственно. Также для Европы машина получила дизельный мотор, мощностью 275 л.с.

Maserati Ghibli III

25

Последние поколение Maserati Ghibli обозначается римской цифрой «три» – III. Впервые эта модель не спортивное купе. Главным конкурентом является 5-серия BMW. Новая Ghibli получила 3,0 литровый мотор V6. Также, машина получила впервые дизельный силовой агрегат, мощностью 275 л.с. Два же бензиновых мотора имеют мощность 330 л.с. и 410 л.с. В максимальной комплектации Maserati Ghibli III доступна с полным приводом.

Maserati Levante

26

Эта модель станет первой машиной (внедорожником) в истории компании, которая должна появиться в первой половине 2015 года. Главным конкурентом станет Porsche Cayenne. Кроссовер будет оснащаться: 3,0 литровым V6 мотором, мощностью 410 л.с., 4,0 литровым двигателем V8, мощностью 530 л.с. и 3,0 литровым дизелем V6, мощностью 275 л.с. Чтобы удивить всех нас разработчики Мазерати использовали последние ноу-хау компаний Chrysler и Jeep. Так Levanta основана на шасси Jeep Grand Cherokee.

Maserati Alfieri

27

Эта модель была показана в 2014 году на автосалоне в Женеве. Предполагается, что модель, которая носит имя легендарного дизайнера Джулио Альфьери Мазерати, начнет выпускаться в 2016 году. Модель будет конкурировать с такими машинами, как Jaguar F-Type, Mercedes-AMG GT и Porsche 911. Силовые агрегаты будут представлять собой V6 моторы с мощностью от 400 до 520 л.с. Кроме того, компания планирует выпустить версию в кузове кабриолет и полноприводную модель. В качестве основы машина будет создана на базе нынешних поколений Quattroporte и Ghibli.

Мазерати (Maserati), итальянская компания, специализирующаяся на выпуске комфортабельных спортивных автомобилей с эффективной внешностью и высокими динамическими показателями. Входит в состав крупнейшей итальянской автомобильной корпорации «ФИАТ».

Каждый из братьев Maserati - Карло, Биндо, Альфьери, Марио, Этторе и Эрнесто - в той или иной мере, внес свой вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

Карло, старший из братьев, первым в семье начал заниматься автомобилями. Именно он и создал первый автомобиль Maserati, оснащенный одноцилиндровым двигатель и очень простым шасси. Но болезнь и последовавшая за ней смерть 29-летнего Карло Мазерати прервали работу.

14 декабря 1914 года Альфьери Мазерати основал компанию Officine Alfieri Maserati. Основными направлениями деятельности нового предприятия были разработка и выпуск автомобилей, двигателей и свечей зажигания. Компания располагалась в Болонье, где на главной городской площади установлена скульптура Нептуна, работы Джиамболоньи. Воодушевленный этим произведением, Марио Мазерати разработал фирменный знак компании - трезубец, который и послужил предзнаменованием будущего фирмы братьев Мазерати.

В 1925 году Альфьери, Эрнесто и Биндо, по заказу крупного итальянского фабриканта и автопроизводителя Диатто создали двухлитровый двигатель, которым оснастили довольно успешный гоночный автомобиль Гран При.

Но рождение Maserati, как фирмы и торговой марки известной всему миру, произошло 25 апреля 1926 года, на старте гонок Тарга Флорио. На этих соревнованиях, третий из братьев Мазерати - Альфьери, представил и пилотировал первый серийный автомобиль Maserati Gran Prix 1500, несший на своем капоте знак трезубца.

В 1927 году Эрнесто на Tipo 26 становится чемпионом Италии. После нескольких громких побед о фирме узнала вся Европа. И с этого момента братья решили специализироваться на производстве исключительно гоночных автомобилей. Коллективный гений братьев Мазерати был сосредоточен на создании сверхмощных моторов. В 1929 году гонщик Баконин Борзаччини на Tipo V4 установил новый рекорд скорости на дистанции 10 км - 246 км/ч.

С 1932 по 1939 годы, после смерти Альфьери, все автомобили создавались младшим Мазерати - Эрнесто. В этот период он сам проектировал все двигатели и сам же несколько раз приводил свои автомобили к победе на гонках. В 1933 году Эрнесто Мазерати первым в Европе начал применять гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.

В 1938 - 1939 годах Maserati вошла в состав компании Orsi Gruppo. В 1939 году семейство Орси перенесло предприятие из Болоньи в Моденугде и находится по сей день.

В 1939 и 1940 годах, американец Вильбур Шоу на Maserati 8CTF(под именем Boyle Specials), одержав победу на Indianapolis 500, помог Masеrati войти в историю легендарных американских гонок. Maserati 8CTF, оснащенные великолепными 8-цилиндровым моторами 8CTF, стали единственными итальянскими автомобилями одержавшими победу в этих гонках за всю их историю.

После войны, оставшиеся братья Мазерати покинули фирму, которой оставили свое имя и организовали собственное предприятие OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati) в родной Болонье. Новая фирма занялась выпуском гоночных автомобиле, однако прежнего успеха и популярности ее автомобили не имели.

В 1947 году состоялась презентация первого автомобиля класса GT - А6 1500 с кузовом дизайна Pininfarina. Гоночная версия A6GCS под управлением Альберто Аскари несколько раз побеждала на гонках в Модене и представляла собой силу с которой считались на гонках Милле Милиа и Тарга Флорио.

Дорожная версия этого автомобиля выпускалась небольшими сериями и оснащалась почти гоночным шасси и облегченным 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра, имевшим, вначале 1 распредвал и по 1 свече на цилиндр, а затем 2 распредвала и 2 свечи на цилиндр.

В 1954 году одноместный Maserati 250F стал победителем гонок Formula 1 в Аргентине. В 1957 году, оснащенный мощным и надежным 6-цилиндровым мотором, 250F помог знаменитому Фанджио завоевать его пятый титул чемпиона мира и последний титул для Maserati. В этом же году фирма Maserati официально объявила о своем уходе из гонок и перенесла гоночные технологии на серийные дорожные автомобили.

Тогда же в 1957 году был представлен бестселлер фирмы - Maserati 3500GT - первая серийная дорожная модель. Он был оснащен 6 цилиндровым двигателем системы twin cam (2 верхнерасположенных распредвала) с рабочим объемом 3.5 литра. Кузов был создан миланской фирмой Touring. В том числе в серии «3500» была и своя «изюминка» - купе Spyder от кузовного ателье Vignale. По мнению дизайнеров и автомобильных историков, эта модель, выпущенная тиражом всего 242 экземпляра, самая изящная среди автомобилей Maserati. В 1961 году произошло оснащение автомобиля системой механического впрыска топлива Lucas , что позволило фирме добавить к названию 3500 буквы GTI. Таким образом 3500GT стал первым итальянским автомобилем оснащенным системой впрыска топлива. Производство 3500GT было прекращено в 1964 году, после того как было выпущено около 2000 автомобилей.

На рубеже 50 - 60-х годов началось производство Maserati 5000 GT - автомобиля, возродившего роскошную довоенную традицию: строить авто «на заказ». Maserati поставляла двигатель и ходовую часть, а кузова машины «шили» в ателье Allemano, Michelotti, Bertone.

В 1963 году, на чертежных досках фирмы Vignale родился очередной проект, призванный заменить устаревший к тому времени кузов дизайна Touring. Новый автомобиль названный Sebring, в честь побед Maserati в североамериканских гонках, имел отлаженный и надежный двигатель в современном и агрессивном кузове. Выпуск его 2 основных версий с 6-цилиндровым двигателем объемом 3.7 л. и 4.0 л. продолжался вплоть до 1969 года.

В 1963 году в истории Maserati произошел еще один поворот, выделивший марку среди остальных автопроизводителей. Миру были представлены дорогие скоростные седаны Mistral и Quattroporte. В Великобритании новый Quattroporte (в переводе с итальянского означает «четырехдверный»), обладавший не только роскошным салоном, но и отличной динамикой и управляемостью, стоил дороже, чем Rolls Royce. Quattroporte стал первой представительской моделью фирмы. Он был оснащен 4.2 литровой версией двигателя V8, которым впервые был установлена на 5000 GT. Для тех, кто хотел роскоши Quattroporte, но в более спортивном кузове, Maserati выпустил модель Mexico.

1966 год ознаменовался для фирмы выпуском купе Ghibli, кузов для которого создавался в ателье молодого Джорджетто Джуджаро, в то время еще работавшего в Ghia. Этот автомобиль стал настоящей сенсацией своего времени и служил визитной карточкой Maserati в неспокойные 60-е годы.

В 1968 году контрольный пакет акций Maserati скупил французский Citroen. Самым заметным результатом партнерства французов и итальянцев стала модель Indy (было выпущено 1104 экземпляра), более альянс двух автомобильных компаний, продлившийся до 1975 года, ничем себя не проявил.

Несмотря на уход Maserati из гонок, его двигатели и машины продолжали побеждать на гонках. Оснащенный двигателем Maserati V-12 300 Cooper одержал победу в 2 чемпионатах мира подряд - в Мексике 1966 года и Южной Африке 1967.

В 1968 году у Maserati появился французский партнер - Citroen, (партнером его можно назвать с большой натяжкой, поскольку французы скупили контрольный пакет акций, попавшей в тяжелое положение итальянской компании). Тогда же состоялась премьера модели Indy 2+2 и началось производство нового мотора V6.

В 1971 на свет появилась модель Bora - первый автомобиль фирмы класса GT со среднерасположенным двигателем. С этого автомобиля начала зарождаться новая концепция моделей Maserati. Отныне фирма начинает делать не просто сверхбыстрые автомобили. Она наделяет свои дорожные модели еще комфортом и роскошью.

На следующий год состоялась премьера Maserati Merak, который итальянцы наделили двигателем V6, разработанным для Citroen SM. Merak стал достойным конкурентом своим одноклассникам Ferrari 308 GT4 и Lamborghini Uracco. В 1976 году появился Merak SS, оборудованный новой модифицированной 3-литровой версией V6 и более элегантной приборной доской от Bora.

В конце ситроеновской эры в истории Maserati, на смену Ghibli в 1973 году вышла новая модель - Khamsin, оснащенная кузовом созданным Bertone. Автомобиль имел 4.9 литровый двигатель V8 с передним расположением и обладал замечательным дизайном.

Недолгий союз с Citroen распался в 1975 году и Maserati взял под свою опеку знаменитый Алехандро Де Томазо, который, решив освежить модельный ряд Maserati, создал проект Kyalami. Автомобиль выпускался в 2 версиях - 4.2 л. с механической КПП и 4.9 л. с автоматом.

В 1976 году Maserati обновляет маркетинговую стратегию и решается освоить новую нишу. Для этого компания вступает в конкурентную борьбу с Mercedes и BMW и выпускает первый в своей истории автомобиль представительского класса - Quattroporte III с кузовом от Джуджаро.

В 1981 году Де Томазо меняет стратегию. Решением стал Biturbo - двухдверный седан, оснащенный новым 6-цилиндровым двигателем объемом 2 литра с 2 турбинами, мощностью 180 л.с. Все это было упаковано в небольшом, но роскошном кузове. Ставший настоящим хитом в Италии, в 1986 году Biturbo вышел на мировую арену. Экспортные версии оснащали модифицированным V6 объемом 2.5 литра.

В 1989 году увидел свет Shamal, последний представитель эры Де Томазо в судьбе Maserati, оснащенный новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см3, который дал этому монстру мощность в 325 л.с.

Вскоре вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль. Установив на шасси Biturbo надежный 2.8 V6 они получили самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в версии Spyder инженеры Maserati превратили его в настоящую ракету.

С 1993 по 1995 год итальянский гигант Fiat Auto SpA скупил 90% акций Maserati и в 1996 году уже под его опекой состоялась премьера нового Quattroporte IV Evoluzione - Maserati нашего времени.

В 1995 году под патронажем Fiat была проведена серия гонок на Открытый кубок Ghibli. К этому событию и был приурочен выпуск дорожной версии известной как Ghibli Cup. Эти автомобили имеющие всего лишь 2 -литровый двигатель обладают захватывающей дух мощностью в 330 л.с. - такой отдачи на 1 литр топлива не имеет ни один серийный автомобиль, включая и Mclaren F1.

В 1997 году произошло объединение Maserati с Ferrari (фактически же управление компанией перешло к Ferrari). С ноября 1997, для повышения качества и надежности модельного ряда Maserati, на заводах в Модене на год был приостановлен выпуск Ghibli и Quattroporte. Модернизация сборочного производства, стоившая почти 11.5 миллионов долларов была успешно завершена осенью 1998 года выпуском нового Maserati 3200 GT.

Новая модель Spyder GT вышла в 2002 году.

В 1997, FIAT передала пакет из 50% акций «Мазерати» в долгосрочное пользование «Феррари» (в то время контролируемое также концерном FIAT). В 1999 «Феррари» получила полный контроль над компанией и преобразовала «Мазерати» в подразделение элитных автомобилей. В это же время строится новый завод взамен устаревшего 1940-х годов.

В 2011 г. Maserati представила свой первый концепт-кар кроссовера Kubang. "Kubang, концептуальный автомобиль, который заменяет прошлое, оставаясь верен этому, отмечая путь к будущему технологического превосходства, которое заботится об окружающей среде, характеризуемой безошибочными конструктивными особенностями" - сообщается на официально сайте.

В 1914 году была основана итальянская компания, получившая название по фамилии трех братьев, основавших небольшую мастерскую, на базе которой и была основана компания - «Мазерати». В том же году Марио Мазерати, занимавшийся искусством и не видевший себя в роли инженера, увидел на площади города Болонья статую Нептуна. Так появилась эмблема марки, позднее ставшая товарным знаком фирмы.

В 1926 году при финансовой поддержке компании «Диато» был создан первый автомобиль собственной разработки «Maserati», который представлял собой спортивное купе с силовыми агрегатами с 4, 6 и 8 цилиндрами. В том же году самая мощная модель компании Maserati Grand Prix 1500 выиграла целый ряд спортивных соревнований по всей Италии. Именно благодаря успеху первой спортивной модели марки, братья Мазерати полностью перевели свое производство в сторону спорткаров. В 1929 году была представлена Мазерати Тип, оснащенная четырехцилиндровым мотором.

Однако к 1937 году молодая компания пережила серьезный кризис и была продана семье промышленников Орси, которые сохранили за братьями Мазерати их посты. В 1940 году компания переехала в город Модена, где всего за 3 месяца была разработана новая модель для участия в гоночных соревнованиях Инди-500, которая сразу же покорилась итальянской компании.

В годы Второй Мировой Войны, в отличие от остальных автопроизводителей Италии, по приказу Муссолини компания «Мазерати» приступила к разработке роскошного автомобиля для самого Бенито, а одним из руководителей проекта выступил Фердинанд Порше, который уже успел отметиться созданием целого ряда автомобилей для руководства Третьего Рейха.

После выхода Италии из военных действий фирма «Мазерати» возобновила выпуск спортивных автомобилей, представив Мазерати А6, оснащенный шестнадцатицилиндровым силовым агрегатом. Кроме того, инженеры марки активно приступили к разработке болидов для гонок Гран При, предшествовавших современной Формуле-1. Однако после основания этого, самого престижного на сегодняшний день гоночного чемпионата, заводская команда «Мазерати» стала одним из первых его участников. С 1950 по 1960 год команда активно борется за победы, одержав в 1957 году уверенную победу с Хуаном Мануэлем Фанхио, ставшим пятикратным чемпионом мира. Впрочем, из-за быстрого снижения объемов продаж серийных автомобилей, компания «Мазерати» сворачивает свое участие в гоночных соревнованиях и концентрируется на разработках новых моделей. В том же году была представлена Мазерати 3500GT.

В 1968 году компания «Мазерати» была продана французской марке «Ситроен», которая сохранила за семьей Орси руководящие должности. Однако, была проведена серьезная модернизация производства и смена политики компании.

В том же году была представлена модель Maserati Indy 2+2, а производство двигателей марки перешло под контроль инженеров Ситроен. Следующей моделью марки стала Мазерати Бора, вышедшая на автомобильный рынок Соединенных Штатов Америки и Великобритании. Очередной эксперимент с восьмицилиндровым силовым агрегатом подарил в 1975 году последнюю модель «Мазерати», разработанную под руководством французского концерна «Ситроен», так была представлена Мазерати Камсин, имевшая 4,9-литровый мотор V8.

После начала всемирного нефтяного кризиса компания «Ситроен», и ранее испытывавшая финансовые проблемы, избавилась от более не рентабельного подразделения «Мазерати», что привело к застою в итальянской марке. Далее последовали 18 лет руководства богатого промышленника Александро Де Томазо, который старался создать целый ряд новых автомобилей, но не при помощи собственных технологий, а используя наработки других фирм, в том числе, и американского «Крайслера». В это время в компанию пришли талантливые специалисты, такие как Аурелио Бертоки, которые смогли разработать достойные модели, одной из которых стала легендарная Quattroporte 3 поколения, дизайн для которой был разработан в ателье «Джуджаро».

В 1993 году компания «Мазерати» была продана крупнейшему итальянскому автоконцерну «ФИАТ», который решил расширить свое производство до крупнейшего в Европе, а для этого потребовался еще один премиальный бренд. В 1996 году была представлена Мазерати Кватрапорте IV, оснащенная силовым агрегатом, разработанного другим подразделением «ФИАТ» - фирмой «Феррари». Через год именно в состав «Феррари» и была включена «Мазерати», что послужило ключом к возрождениею марки.

Под руководством генерального директора «Феррари», Луки ди Монтедземоло, была проведена модернизация производственных мощностей компании «Мазерати». А так же свет увидела новая модель 3200 GT, представленная в том же 1998 году. Под капотом расположился двигатель Феррари-98, дефорсированный мотор для гонок Формула-1, а дизайн модели разработало ателье «ИталДизайн».

Постепенно происходит обновление всего модельного ряда компании «Мазерати», а в 2004 году была представлена модель МС12, построенная на базе Феррари Энцо. Новый гиперкар от «Мазерати» принимал участие в целой серии спортивных соревнований, а так же выходит в серийное производство с тиражом в 25 автомобилей ежегодно.

В 2009 году фирма представила уникальную разработку — первый 4-дверный кабриолет GranCabrio. Он был оснащен двигателем объемом 4,7 литра и имел алюминиевый кузов. Первыми его смогли увидеть посетители Франкфуртского автосалона.

Далее последовало небольшое затишье, которое прервалось выпуском в 2011 году концепт-кара первого внедорожного автомобиля Мазерати Кубанг, построенного на базе Джип Чероки, поскольку под контроль марки «ФИАТ» перешел концерн «Крайслер». Под капотом внедорожника расположился силовой агрегат от «Феррари».

В начале 2012 года стало известно о предстоящем выпуске нового Maserati Quattroporte, представление которого планировался компанией на 2013 год. Появилась информация, что автомобиль выпустят сразу в двух вариантах - спорткар и седан. В марте стало известно об еще одной предстоящей новинке - GranTurismo Sport, которую Мазерати показа на автосалоне в Женеве. Руководство поделилось своими планами на ближайшие несколько лет. Согласно их надеждам, выпуск автомобилей должен был существенно возрасти, о чем свидетельствовали и регулярные презентации концептов и обновленных моделей. Мазерати решили стать лучшим мировым брендом, сместив с лидерских позиций Порше и другие марки.

Задолго до начала Парижского салона стало известно о представлении на нем нового кабриолета. Автомобиль Maserati GranCabrio MC по признанию конструкторов считался наиболее мощным представителем Мазерати на тот момент. Помимо всего прочего, компания воспользовалась выставкой в Париже для обнародования ближайших планов. В частности, речь шла о выпуске трех новых автомобилей - кроссовере, седане и внедорожнике.

Ода из новинок увидела свет уже спустя несколько месяцев - на автошоу Детройта 2013. О Maserati Quattroporte уже несколько лет ходили разговоры в кругах автомобилистов и выход модели в свет был более чем ожидаем. Следующую обещанную модель - Maserati Ghibli - компания решила показать в Шанхае. Как и планировали производители, выпуск этих двух моделей существенно поднял рейтинг Мазерати и увеличили процент продаж в три раза. Радуясь успеху, они тут же представили обновленный Maserati Quattroporte с дизельным двигателем. Вторая новинка этого года также не осталась без внимания, завоевав 5 звезд в рейтинге «Euro NCAP» и получив награду «Top Safety Pick» в США.

Женевский автосалон 2014 ожидаемо начался с представления новинок. Было показано купе Alfieri, названное в честь основателя компании. В этом же году исполнялось столетие со дня создания компании. Чтобы отметить столь грандиозное событие, было принято решение открыть выставку с 21 автомобилем. Каждый из них являлся лучшим в своем роде и символизировал историческое развитие компании.

Не смотря на то, что ранее было озвучено желание увеличить объемы продаж автомобилей, в августе 2014 года стало известно о сокращении количества выпускаемых моделей до 75 тыс. в год. Таким образом планировалось оставить за брендом статус эксклюзивного поставщика. При этом в январе 2015 года стало известно, что процент продаж значительно увеличился по сравнению с 2013 годом. По приблизительным подсчетам, компании удалось продать на 169 % больше автомобилей, чем за два года до этого.

Maserati Quattroporte :: Autonews

Далеко не всем удается осуществить мечту об обладании одним из подобных шедевров, и уж точно не каждый из обладателей сможет легко управляться с ним. Maserati Quattroporte похож на мифическое оружие древних богов. Если человек достоин его и способен совладать с его мощью, оно превращается в очень грозный атрибут власти. А вот если заостренный трезубец неожиданно оказывается в неумелых руках, то последствия порой бывают весьма плачевными, ведь подобный расклад может заставить богов наказать дерзкого наглеца за безалаберное отношение к флагманской модели рода Maserati.

Автомобиль должен уметь удивлять – не только своей внешностью, но и множеством других факторов, которые должны стать сюрпризом для будущего владельца, причем непременно со знаком плюс. Для представительского седана с элегантным трезубцем на радиаторной решетке подобные трюки – это даже не вызов, а норма существования. Начиная с дизайна, который принадлежит мастерам из Pininfarina, и заканчивая технической начинкой, способной превращать 98-й октан в неописуемое удовольствие, – все это просто влюбляет в себя с первого взгляда и уже после первых километров заставляет сожалеть о том, что этот автомобиль принадлежит не тебе.

На деле этот седан оказывается молодым человеком приятной наружности и с сердцем серийного убийцы. Своеобразным холериком от автомобильного мира, который в любой момент способен нарушить покой окружающих. Он изящно нарушит спокойствие вокруг себя, притянув к себе горизонт и пронзив звуковое пространство.
Есть множество производителей, которые упорно обещают скрестить взаимоисключающие особенности в одном автомобиле, но марка Maserati является одной из немногих, кто подобные ожидания оправдывает полностью, скрестив представительский седан и чистокровный спортивный автомобиль. В этой машине очень приятно быть как пассажиром заднего сидения, так и непосредственно водителем. Спортивность и представительский стиль сочетаются не только во внешности Quattroporte, чего некоторым было бы вполне достаточно, но и в обустройстве салона, а также в технике этого автомобиля.
Потрясающе породистый внешний вид привлекает максимум внимания на дороге. Передняя часть наглядно демонстрирует приверженность традициям дизайна марки, иначе на боковинах не красовались бы элегантные шильдики Pininfarina. Радиаторная решетка эффектно выпирает вперед, являясь главным знаком отличия. Именно по горизонтальным прорезям с трезубцем посередине можно отличить эту модификацию от более мощных собратьев, которые, в свою очередь, щеголяют светлой и темной сеточкой. Помимо этого, внешний вид отличают дизайн и размер колесных дисков, а также внутреннее убранство салона, которое во многом зависит от пожеланий будущего владельца: изначально определены места, где можно применить именно тот цвет или материал, который вам наиболее приятен.
Если сегодня вы не настроены на самостоятельное пребывание за рулем, а изволите находиться на удобных задних креслах в окружении шикарной кожи и многочисленных гравировок в виде трезубцев, то режим коробки передач "D" вполне подойдет вашему водителю для того, чтобы вы, почитывая любимую газету, не испытывали дискомфорта во время переключения передач. Если же кто-то в этот момент посмел совершить дерзкий обгон, нарушив ваш покой и душевное равновесие, то можно попросить водителя проявить властный характер Maserati. Для этого необходимо лишь нажать на кнопку "Sport", расположенную на центральной консоли, что приятно отразится на приемистости автомобиля, а заодно и увеличит расход топлива примерно литров на 5.
Но все эти просьбы и газеты – это всего лишь пассажирская сторона великолепного коктейля под названием Maserati Quattroporte, а ведь есть еще и гоночные амбиции. В этот момент в дело обязательно вступает двигатель V8 рабочим объемом 4,2 литра с двойным турбонаддувом, даже внешне похожий на торпеду с гравировкой в виде трезубца, без которого в этом автомобиле не обходится разве что ниппель на колесе. Дополняют наш коктейль мощность в 401 л.с. и максимальный крутящий момент в 451 Нм, а также рев потрясающе настроенной выхлопной системы вкупе с удовольствием от использования подрулевых переключателей 6-ступенчатой коробки передач и удобнейшего руля, опять же с трезубцем посередине. Простого перечисления достаточно для того, чтобы понять, что в такие моменты даже самый ленивый захочет оказаться на месте водителя, чтобы прочувствовать это великолепное сочетание и то, как в безжалостной топке весом всего лишь 184 кг сгорает порядка 33 литров топлива после 100 км пути.
Звон в ушах, свист ветра за двойными стеклами и разгон автомобиля снаряженной массой 1860 кг до 100 км/ч за 5,2 секунды – вот что случается, когда кнопка переключения на ручной режим управления коробкой передач находится в нажатом положении. В такие моменты просто необходимо быть водителем этого автомобиля, а не сидеть на пассажирском месте. Это чистый восторг, причем львиную его долю получаешь от того, что создаешь этот разгон собственноручно. Утапливая электронно управляемую педаль газа, надо только помнить, что сразу после 7000 об/мин нужно будет щелкнуть подрулевым лепестком, не отпуская педали, и тогда Maserati сделает всю тяжелую работу за вас, оглашая окрестности породистым ревом сдвоенных выхлопных патрубков. Дело в том, что автомобиль не требует от вас работы педалью сцепления, которая попросту отсутствует, а предпочитает заниматься подобными вещами самостоятельно. Кстати, в том случае, если вы начнете требовать спорта в режиме "D" или постараетесь в ручном режиме переключиться, не дождавшись максимальных оборотов, вас неизбежно ждут толчки, подпорченное сцепление и прочие неприятности, связанные с вашей собственной неопытностью.
В любом случае, автомобили класса Maserati просто обязаны соответствовать количеству потраченных на их приобретение денежных знаков, а их хозяин, в свою очередь, должен подготовиться к обладанию иконой итальянского автомобилестроения. Подобные автомобили – это совершенно другая лига, поэтому многообразие возможностей этого транспортного средства мгновенно дает понять, что вся внушительная сумма, которая начинается примерно с отметки в 140 тысяч долларов, окупится целиком до последнего цента в первые же дни после совершения покупки.

Артем Барановский

Фото Евгении Барановской

Технические характеристики

Благодарим за предоставленный автомобиль компанию Mercury. Тел. 933-3377

Все марки машин и их значки с названиями и фото


Большинство автомобилистов отдают предпочтение определённым маркам машин, которые пользуются у них доверием. По этой причине создатели брендов уделяют большое значение оформлению логотипа, являющегося фирменным знаком. Для получения кратких сведений о внешнем виде эмблем современных автомобилей предлагается совершить экскурс по известным наименованиям.

Марки автомобилей: какими они бывают


Существует целый ряд названий авто, производимых в различных странах мира. Они не нуждаются в представлении благодаря легендарной истории. Их эмблемы являются наиболее узнаваемыми знаками во всём мире и служат визитной карточкой брендов. Сегодня в создание логотипа вкладывают большое смысловое значение. Используемая символика должна служить отражением политики компании и указывать на лучшие качества.

В последнее время мощный толчок развития получила автомобильная промышленность Китая и Кореи. Модели новых компаний создаются с учётом потребностей современного рынка, используя технологические новшества текущего времени. Эксперты признают, что во многом качество этих машин не хуже чем в моделях легендарных марок. Однако многое решает раскрученный торговый знак, склоняя выбор в свою сторону. Указания различий во внешнем виде и краткая история создания разных логотипов помогут внести ясность в многообразие представленных марок.

Марки автомобилей по алфавиту

В этом разделе представлены все марки машин и их значки с названиями и фото. Для удобства восприятия они расположены по алфавиту. Сначала по русскому, затем по английскому.

Эмблемы отечественных автомобилей А-Я

БелАЗ. Данное предприятие занимается выпуском габаритных самосвалов, способных перевозить 30–360 тонн груза. Кроме этого здесь производят строительное оборудование и карьерную технику. На долю компании приходится 30 % мирового производства в данном сегменте. Эмблема, украшающая корпус гигантов, выглядит довольно просто, на ней изображена синяя надпись названия предприятия, выполненная латинскими буквами.

ГАЗ. Генеральный офис предприятия расположен в одном из районов Нижнего Новгорода. Прототипом для логотипа компании был выбран герб этого города. Это одна из самых легендарных отечественных марок, которая занимается производством не только легковых авто. Здесь налажен выпуск автобусов, грузовиков и некоторых образцов военной техники. В центре эмблемы расположили оленя в стремительном прыжке, а её верхнюю часть венчает изображение пяти сторожевых башен.

ЗИЛ. Это аббревиатура завода, носящего фамилию Лихачева, который основали в 1916 года. Эта марка грузовиков долгое время считалась гордостью советского автопрома. Любопытно, что предприятие не использовало отличительную эмблему до конца 1944 года. Только в конце войны было принято решение создания торговой марки, которая была составлена из первых букв названия.

КАМАЗ. Камский автомобильный завод основал производство мощных грузовых автомобилей в начале 1976 года. Кроме этого предприятие занимается выпуском различной сельскохозяйственной техники. Всего существует два официальных логотипа компании, которые используются для определенных целей. Техника, предназначенная для внутреннего рынка, в логотипе использует надпись буквами из кириллицы. В то время как экспортные модели носят надпись, составленную из латинских литер. Кроме надписи на логотипе изображен силуэт лошади, бегущей навстречу.

Москвич. Эта марка легковых автомобилей пережила пик своей популярности во времена существования Советского Союза. Эмблема была представлена в виде художественной надписи, обозначавшей название предприятия, выполненной в серебре. Сегодня право собственности компании перешло в руки концерна Volkswagen, и логотип претерпел изменения. Современный фирменный знак представлен в виде стилистической интерпретации литеры «М», выполненной в красном цвете.

ТАГАЗ. Символическая эмблема автозавода в Таганроге представлена в виде треугольника, составленного путем пересечения трёх равнозначных дорог. Логотип обладает скрытым смыслом. По мнению создателей, он демонстрирует способность малогабаритных грузовиков, выпускаемых компанией, справляться в пути с любыми преградами. Кроме этого ТАГАЗ занимается выпуском автобусов для школьников, инвалидных микроавтобусов и спецавтосредств для коммунальщиков.

УАЗ. Логотип данного предприятия пронизан динамикой и символикой места своего расположения. На фирменном знаке изображена парящая в высоте чайка, пересекающая солнечный диск над названием предприятия. Зелёные знаки объёмного логотипа находятся в контрастном сочетании с белым фоном.

Уралаз. Челябинская область славится выпуском своих грузовиков, которые украшает своеобразный логотип. Он представлен в форме ромба, края которого имеют видимые закругления. Синяя фигура разделена пополам, что придает ей схожесть с развернутой литерой «Z» или стилизованной восьмёркой.

Список марок автомобилей A-C


Abarth. Логотип этой компании из Италии своей формой напоминает щит, на котором изображена фигурка чёрного скорпиона. Появилась она здесь не случайно, потому что соответствует знаку зодиака создателя компании по имени Карл Абарт. Для создания экстравагантного фона был избран красный (либо жёлтый) цвет, которому отдаются предпочтения в спортивных моделях.

AC. Эта торговая марка украшает английские автомобили, принадлежащие к спортивному классу, они отличаются быстрым набором скорости и хорошей сцепкой с дорожным покрытием. Литеры из названия являются сокращением от полного выражения Auto Carriers. Логотип имеет вид синего круга в белой огранке, на синем поле расположены две белые буквы АС.

Acura. Руководство одного из подразделений концерна Honda провели некоторую реконструкцию фирменного знака. В результате в окружности появилась литера «Н» со скошенными боковыми линиями, теперь она скорее похожа на букву «А», а под окружностью образовалось название Acura. Новая интерпретация фирменного знака стала напоминать уходящую вдаль дорогу, что стало символом безопасного пути.

Alfa Romeo. Затейливое изображение для официальной эмблемы изобрели создатели автомобиля премиум-класса из Италии. Здесь очерчен синий круг, на котором написано название компании белыми буквами, а в контуре расположились два герба. Прототипом одного из них стал символ Милана, а для другого послужил образцом герб дома Висконти.

Alpina. Опираясь на компанию BMW, некий бизнесмен из Германии по имени Буркард Бовинсипен создал в 1964 году свою фирменную марку с официальным логотипом. Эмблема формой напоминает герб, собранный из двух половин, стилистических изображений запчастей. Композиция обведена рулём чёрного цвета, на котором начертана надпись Alpina.

Aston Martin. В начале логотип этой известной марки носил более лаконичный характер, на нём было изображено сплетение из букв АМ с распахнутыми крыльями. Такая символика определяла бесконечное стремление к собственному успеху. Однако по прошествии времени эмблема всё же претерпела некоторых изменений, аббревиатура была заменена полным названием.

Audi. Это легендарная немецкая марка, пользующаяся большим авторитетом среди автолюбителей на протяжении длительного времени. Фирменный знак компании составлен из 4-х равных переплетающихся колец, выстроенных в одну линию. Данная символика указывает на объединение предприятий наладивших, в своё время, успешное производство. Любопытно, что «Ауди» переводится как «слушай» и речь идёт о двигателе, который работает очень тихо.

BAIC. Это название одной из китайских фирм, представляющих лучшие бренды автомобильной промышленности государства. Эмблему украшает руль стального цвета, несколько необычной формы, внутренняя связка у него отсутствует.

Bavaria. Данная эмблема принадлежит одной из немецких компаний, его отличают лаконичные размеры. В целом она выглядит в виде художественной позолоченной надписи, представляющей название марки.

BAW. Данное наименование представляет второе по величине китайское предприятие, занимающееся выпуском автомобилей. На эмблеме изображён стальной руль, обрамляющий аббревиатуру компании.

Bentley. В качестве официальной эмблемы руководство автомобильного концерна избрало крылья царственной птицы — орла. Этот образ призван символизировать неудержимую мощь, высокие скоростные характеристики, а также незаурядность выпускаемой техники. В центре знака расположилась литера «В» белого цвета. Для фона избирают один из трёх цветов, призванных указывать на определенную категорию каждой модели. Таким образом, гоночные машины используют зелёный фон логотипа, класс люкс отмечен красным, а кроссоверы, как и внедорожники — чёрным цветом.

BMW. Прославленная эмблема немецких производителей автосредств имеет значительную схожесть с флагом Баварии. Хотя в иной интерпретации изображение на логотипе определяют как пропеллер самолёта, вращающийся на скорости. Что совершенно понятно ведь на заре своей деятельности компания занималась производством самолётов. Bayerrische Motoren Werke — это полная расшифровка аббревиатуры компании.

Bogdan. Первым значком этого украинского предприятия стала стилизованная литера «В», которая составлялась из распущенных парусов парусного судна. Однако по прошествии времени было принято решение произвести замену логотипа. Сегодня на эмблеме компании можно увидеть гетманскую булаву, очерченную кольцом. По мнению руководства, новый знак символизирует стабильность и нерушимость традиций.

Brilliance. Так называется одна из новоиспеченных компаний, представляющих китайскую автомобильную промышленность. Продукция этого предприятия получила распространение благодаря удачному соотношению цены и качества выпускаемых автосредств. Фирменная эмблема выполнена в виде окружности украшенной бриллиантовыми стразами, отмеченными серебристым цветом. По мнению создателей компании, данная символика указывает на стремление к достижению успеха.

Bugatti. Эта компания прославилась выпуском знаменитых моделей класса люкс. Её эмблема имеет форму овала с красным полем, на котором расположились инициалы основателя — Этторе Бугатти. В инкрустацию овала логотипа входят 60 ярких жемчужин.

Buick. В качестве прототипа к эмблеме знаменитой британской марки был использован герб фамилии Бьюик. Которые стали меценатами в формировании ряда шотландских производителей, занимавшихся выпуском автосредств. На фирменном знаке расположили фигуры в виде трёх разноцветных щитов, выстроенных по диагонали. Синий, красный и белый элементы вставлены в тёмно-синее поле, ограниченное серебряной окружностью.

BYD. Китайские производители неоднократно замечены в использовании чужих идей. Эту оценку лишний раз подтвердили оформители предприятия BYD, ведь их логотип прошел через неоднократные изменения под влиянием известных концернов. Действие нередко сопровождалось скандалом с предъявлением авторских прав. Современная интерпретация фирменного знака также не отличается оригинальностью. Внимательно присмотревшись можно увидеть в ней знак BMW, в слегка упрощённом исполнении.

Cadillac. Стольным градом американского автопрома можно по праву называть Детройт. Прославленная автомобильная компания использовала для названия фамилию известного француза — Кадильяк, который в своё время основал крупный промышленный город. Его фамильный герб стал прототипом для эмблемы автоконцерна, в которой дизайнеры добавили огранку из сплетённых колосьев.

Caterham. Логотип этой фирмы получил оформление из трёх цветов — зелёного, серебряного и жёлтого. Сверху круглой эмблемы указано название фирмы, а в её центральной части встроена надпись «Супер 7», соответствующая наименованию наиболее известной спортивной модели. В нижней части отобразили указание в виде слова «спринт», отличающего принадлежность авто к спорткарам. Сегодняшние модели носят иной отличительный знак. На квадратной эмблеме начертаны слова «Caterham Fi Team», фоном для которых послужил британский флаг, окрашенный в бело-зелёные цвета.

Changan. Данная китайская компания имеет наиболее длинную историю среди своих соотечественников. Её эмблема известна и за рубежом, на ней начертана литера «V» по светло-синему полю, заключенному в серебристую окружность. Символика логотипа отражает стремление организации к превосходству и совершенству, а использованные форма и тон значка, соответствуют виду нашей планеты из космоса.

Charron. Эта французская компания считается первой организацией, наладившей массовый выпуск автомобилей в стране. Примечательно, что кроме обычных машин, предприятие занималось выпуском бронированной техники. Форма фирменного знака напоминает своим видом синий человеческий глаз в золотой окантовке. Внутренняя часть эмблемы заполнена крупным названием предприятия в позолоте.

Chery. Торговый знак прославленной китайской фирмы исполнен в виде сплетения из букв, которые служат аббревиатурой полному названию автоконцерна. Окружность знака формируют две зеркальные литеры «С», в центре которых расположили третью — «А». Предположительно разделённое кольцо служит символом уходящих вдаль дорог.

Chevrolet. Это предприятие прошло регистрацию в середине 1911 года и унаследовала имя Луи Шевроле — прославленного гонщика страны, ему суждено было стать лицом, а также символом компании. Эмблема, получившая форму стилизованного золотого креста, имеет серебристую огранку. Существует несколько версий происхождения данного знака, по одной из них идея пришла в голову месье Дюранта, основателя концерна General Motors. Этот узор он встретил в орнаменте обоев на стенах своего отеля.

Chevrolet Corvette. Этот автомобиль сошёл с линий американских производителей и получил персональный торговый знак. Эмблема выполнена в форме стилизованных крыльев бабочки, она символизирует миролюбивый характер и стремление к высотам. Одна половинка фигуры получила схожесть с шахматной доской, а вторая носит эмблему Шевроле.

Chrysler. Известная сегодня корпорация была создана в начале 1924 года, как результат слияния серии незначительных предприятий в объединение Перси Крайслера. Современный состав респектабельного концерна представляет группа мировых гигантов занимающихся выпуском автомобилей. Долгое время логотипом компании являлся пятиугольник, заключающий в себе звезду. Однако, по прошествии времени создатели решили добавить стиля фирменному знаку. Теперь на кузове автомобилей этой марки можно увидеть отличительный знак в виде стилизованной птицы, носящей в центре сургучную печать, как своеобразный знак качества.

Citroen. Эта компания, созданная в прошлом столетии, носит имя своего создателя — промышленника Андре Ситроена. Её логотип представлен в виде 2-х серебристых зубов взятых от шевронного колеса. Элементы направлены вверх, что символизирует путь предприятия к успеху.

Марки автомобилей мира D-J


Dacia. Фирма является дочерним предприятием компании Renault, это подчеркивают цвета её логотипа, который окрашен, серебристым с синим цветами. Изначально фирменный знак изображали в виде щита сделанного из чешуи дракона. Однако с 2014 года производители решили использовать новое изображение, представленное перевернутой литерой D, край которой носит название марки.

Daewoo. Корейские автомобили этой марки отмечены стильным изображением в виде лилии. Местная геральдика даёт определение этому символу как знаку величия чистоты. Модели известной компании славятся своими технологическими характеристиками, оригинальным дизайном и ходовыми качествами.

DAF. Данная марка была создана в Нидерландах братьями Хубертом и Доорном, которые создали предприятие по выпуску грузового автотранспорта. Для фирменного знака была использована аббревиатура DAF, выполненная в синем цвете. Нижняя часть надписи подведена красной чертой.

Daihatsu. Это японская компания, логотип которой представлен в виде хитросплетения двух иероглифов, что отображает стилизованный вид аббревиатуры корпорации. Лаконичная эмблема отмечает компактные автомобили, на выпуск которых настроена специализация предприятия. Литеры, использующиеся в фирменном знаке, взяты из английского варианта названия.

Daimler. Эти респектабельные автосредства являются созданиями фирмы Jaguar. Логотип устанавливают на радиаторной решётке машин, он состоит из лаконичной надписи, отображающей название модели, которая написана серебром.

DODGE. Фамилия братьев Додж послужила названием для автокомпании, которая была создана в середине 1990 года. В качестве первой эмблемы было использовано стилизованное изображение толсторога, являющееся символом напора и мощи. Спустя некоторое время производители решили изменить концепцию логотипа более простым символом. Сегодня кузов пикапов, легковушек и грузовиков, сходящих с линий предприятия, отмечен двумя полосами красного цвета, расположенными диагонально. Венчает эмблему название фирмы.

Ducati. Эту представительную марку создали братья Дукати в начале 20-го столетия. Первоначальный логотип просуществовал недолго и претерпевал изменения несколько раз. Современная эмблема имеет вид треугольника, окрашенного красным цветом, в верхнем краю которого нанесена фамилия создателей. В центральной части расположили серебристую полосу, символизирующую дорогу.

Edsel. Торговая марка, которую основал молодой человек по имени Эдсель, он известен как сын Генри Форда. Для эмблемы учредитель избрал первую букву от своего имени, которая вписана в окружность из автомобильной покрышки. Белая литера эффектно контрастирует на зелёном поле.

Eagle. Компания является производной от известной корпорации Chrysler. Её логотип украшает стилизованный орлиный профиль, отчетливо вырисовывающийся на чёрной основе. Верхняя часть эмблемы отмечена фирменным названием.

FAW. Данный автомобильный концерн возводился в качестве базы автомобилестроения Китая, это послужило поводом установить на эмблеме номер 1. Фирменный знак имеет форму овала, окрашенного синим цветом и обведённого белой каймой. Шесть полос по сторонам от единицы выполнены в форме орлиных крыльев.

Ferrari. Компания является одним из самых именитых мировых производителей легковых автомобилей. На её логотипе красуется изображение разгорячённой чёрной лошади, стоящей на дыбах. Кумиром основателя Энцо Феррари стал лётчик-истребитель по имени Франческо Барака, который украшал свой самолёт таким же знаком. По истечении времени лошадь стали изображать на жёлтом фоне, а верхняя часть эмблемы приобрела цвета итальянского флага.

FIAT. Название служит аббревиатурой к итальянскому выражению, которое дословно переводится как «фабрика итальянских автомобилей из Торино». Логотип представлен из заглавных литер расположенных на красном поле, обведенном серебряной окантовкой с неровностями в виде возвышений и впадин. Такое решение символизирует накопленный опыт, создающий основу для будущего развития.

Fisker. Так называется молодая организация, производящая экологичные автомобили, на которых минимизирован выброс вредных выхлопов в окружающую среду. Эта концепция стала основополагающей в формировании торгового знака. На нём приведено изображение заката побережья Тихого океана, которое окружено серебристой линией носящей фамилию учредителя Хенрика Фискера. В дополнение логотип украшен двумя вертикальными полосами металлического цвета.

Ford. Именитая компания образовалась в начале 1926 года, под руководством Генри Форда. Интересно, что за длительный период времени фирменный логотип ни разу не изменялся. Автомобили компании, как всегда, украшает фирменный знак синего цвета, имеющий овальную форму. В центре овала находится фамилия основателя, выполненная серебряным цветом, как и полоска, обрамляющая овал.

FSO. Так называется польское предприятие, которое с 2010 года приобрело персональную торговую марку. Основано оно было ещё во второй половине 1952 года и выпускало автомобили под представительством Daewoo. Сегодня на решётках автомобилей обновлённой фирмы можно увидеть красный логотип, представленный двумя составляющими. Маленький квадрат разделён на два прямоугольника, где в левом расположили изображение руля, а в правом — название компании. Надпись и изображение выполнены в белом цвете.

Geely. Первый вариант логотипа этой китайской компании имел вид белого крыла, расположенного на голубом основании, обведенного кругом. Стилизованное изображение также могло ассоциироваться с горной вершиной, укрытой снегом. Такая стилистика напоминала о расположении штаб-квартиры фирмы у подножия гор. Современный логотип больше похож на эмблему компании Emgrand, на которой изображена радиаторная решётка. Однако цвета были выбраны другие, фирменный знак Geely представляют синий и серебристый оттенки.

GMC. Снискавшая мировую известность компания под названием General Motors была создана в конце 1901 года. Её можно узнать по лаконичному логотипу, который составлен из 3-х заглавных литер красного цвета. Они служат аббревиатурой фирмы и на значке окружены серебристой полоской.

Goliath. Данная торговая марка представляла легковушки и грузовые автосредства в середине прошлого века. Логотип был выполнен в виде золотистой надписи, с названием фирмы, которую располагали диагонально.

Great Wall. Название фирмы переводится как «Великая стена», что отражено на логотипе компании. На эмблеме представлен стилизованный фрагмент верхней части грандиозного сооружения, которое много лет служит одной из главных достопримечательностей. Фирменный знак окрашен стальным цветом и конструкцией напоминает вытянутый автомобильный руль.

Hafei. Независимый китайский автомобильный холдинг был создан в начале 1998 года, он занимался сборкой автосредств, заручившись японской лицензией. Этот факт нашёл своё отражение в тематике логотипа. На щите древних воинов нанесены серебряные волны, рассекающие чёрное и фиолетовое поля. Это символическое изображение реки под названием Сунгари, исток которой находится близ города Харбин.

Haima. Предприятие было создано для реализации упрощённой программы по выпуску автомобилей Mazda, которые реализовывались на южноазиатском рынке. Получив независимость, компания сформировала новое наименование, использовав первые буквы от названия Hainan (острова, где расположено предприятие) и компании Mazda. Логотип новой фирмы представляет схематическое изображение божества по имени Ахур — покровитель жизни, а также мудрости и света. Эмблема также немного напоминает птицу, летящую в небе над краем Земли, что указывает на стремление компании к лидерству.

Higer. Компания специализируется на выпуске автобусов, пригодных для туристических или городских маршрутов, датой её основания считается 1998 год. Фирменная эмблема напоминает логотип прославленной фирмы Hyundai из Южной Кореи. Однако литера Н получила крен под заметно более острым углом. Любопытно, что автобусы этой марки находят своих покупателей по всему миру и пользуются немалым спросом. Право над контролем качества автосредств этой марки получила шведская компания Scania.

Honda. Основателем данного автомобильного предприятия является Соитирио Хонда, фамилия которого и была использована в фирменном знаке. Серебряные буквы логотипа обведены квадратной рамкой с заоваленными углами того же цвета. Современные модели прославленного бренда легко узнаваемы благодаря неизменному логотипу.

Hummer. В названии данной компании зашифрована рекламная фраза, характеризующая качества автомобилей этой марки. Полный перевод выглядит как — многоцелевое транспортное средство на колёсном ходу с повышенной мобильностью. Изначально первые модели создавались для военной промышленности. Однако большая вместимость и высокие ходовые качества быстро набрали популярность среди гражданских пользователей. Руководство не растерялось и продолжило гражданскую серию автомобилей с высокими технологическими показателями. Логотип компании отличается своей простотой, он представлен в виде чёрной надписи с фирменным названием.

Hyundai. Этот автомобильный концерн образовался на территории Южной Кореи в 1967 году. Сегодня он представляет, как и в те далекие дни, Motor Company. В качестве фирменного знака было избрано стилизованное рукопожатие в виде наклонной серебряной литеры Н, обведенной овалом. Этот символ предполагает надёжное партнёрство с производителем высококачественных автосредств.

Infiniti. Этот термин, ставший названием автокомпании, в японском языке выражает бесконечность. Таким способом руководство компании представляет всесторонние возможности создаваемого транспорта. Первый вариант фирменного знака имел вид цифры 8, расположенной по диагонали. Однако конечный вид эмблемы приобрёл вид дороги, стремящейся к горизонту.

Isuzu. Данная марка представляет одну из первых японских автомобильных компаний, основанную в 1889 году. Своё теперешнее название фирма приобрела уже с приходом 20-го столетия, река Исузу стала основой для создания торговой марки. Логотип выглядит в виде красной надписи Isuzu, а стилизованная первая буква указывает на стремление к развитию.

Iveco. Концерн из Италии занимается выпуском автомобилей для промышленных нужд. Их отличает очень стильный фирменный знак чёрного цвета. Нижняя часть эмблемы подведена названием компании, а над ним застыла лошадь в затяжном прыжке, обрамлённая кольцом.

JAC. Компания является одним из крупнейших производителей автосредств, она была основана в середине 1999 года. Фирменный знак представлен в виде конструкции, состоящей из 3-х частей. В центре задействована надпись JAC, выполненная в красном цвете. В нижней полосе подводка из надписи «Motors», а верхняя часть логотипа имеет вид утончённой пятиконечной звезды окрашенной в серебро и обведенной кольцом.

Jaguar. Отличительным символом прославленной автомобильной марки служит серебряный ягуар в стремительном прыжке, украшающий капот машин. Таким образом, компания установила свой фирменный знак не в традиционном месте, по примеру некоторых автокомпаний. Однако такое расположение пришлось по вкусу не всем потребителям и в результате руководство изменило эмблему. Сегодня автомобили этой марки украшает логотип с подчеркнутым названием Jaguar и хищной кошкой преодолевающей препятствие.

Jeep. Эту торговую марку также создали на базе легендарного концерна Chrysler. Изначально данная фирма предполагала выпуск автомобилей общего назначения, что было отражено в первом варианте названия предприятия. Комфортабельные габаритные автомобили очень быстро приобрели большую популярность среди потребителей, которые окрестили их простым названием джип. По этой причине руководству ничего не осталось, как сменить название на более популярное. Теперь надпись Jeep представительно отличает фирменный знак, в качестве дополнительных элементов в логотипе использованы круглые фары, а также решётка радиатора.

Эмблемы марок авто K-P

KIA. Южнокорейская автокомпания, занимающаяся выпуском высокотехнологичных автомобилей, оформила свой фирменный знак из первых букв названия и обвела их овалом. В качестве цветового оформления эмблемы были использованы красный и серебристый цвета. Полное название компании переводят как «азиатский выход в мир».

Koenigsegg. Шведский предприниматель по фамилии фон Кёнигсегг в конце 1994 года создал компанию по производству эксклюзивных автомобилей спортивного профиля, использовав для названия собственное имя. Высокого статуса своему творению он прибавил фамильным гербом, который был использован в качестве логотипа. Жёлтый фон герба украшен ромбами оранжевого цвета, расположенными в зеркальном отображении. В верхней части символа расположена полоса синего цвета, представляющая позолоченный геральдический символ.

KRAZ. Широко известные на постсоветском пространстве тяжеловесные грузовики отмечены знаком овальной формы. Основной фон эмблемы окрашен бирюзовым цветом, через который проходит белая лента шоссе. В нижней части эмблемы расположена надпись KRAZ, указывающая на принадлежность машины к данной торговой марке.

LADA. Наполненные ветром паруса логотипа этой фирмы символизируют стремительность развития. Фирменный знак компании представлен в виде белого парусника, плывущего по синей воде. Современный вид значка имеет объёмную форму, а ключевой элемент окрашен серебром.

Lamborghini. Так называется итальянская компания, занимающаяся выпуском автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак предприятия окрашен благородными цветами, где на поле чёрного щита с золотой каймой изображён разъярённый позолоченный бык и начертано имя владельца концерна Феруччо Ламборгини. Таким способом производитель указывает на мощь и презентабельность своих моделей. Кроме этого, телец является зодиакальным знаком учредителя фирмы. Плюс к этому часть моделей получила название от городов, где происходили корриды с самыми именитыми быками.

Lancia. Сегодня легковые машины этого бренда легко отличаются по своему названию, написанному серебром в центральной части рулевого колеса, расположенного на синем щите. Итальянское слово Lancia переводится на русский язык как копьё. В предыдущей интерпретации логотип содержал серебристую пику с направленным вверх острием.

Land Rover. Создатели фирмы ориентированной на выпуск автомобилей с высокой проходимостью использовали для фирменной эмблемы овальный зелёный значок, оправленный серебристой окантовкой. В центре начертана белая надпись, обозначающая название фирмы, она разделена кавычками с правильной геометрией. Фоновый оттенок указывает на расположение организации к созданию экологичных моделей.

Landwind. Эта китайская фирма имеет специализацию по выпуску мощных внедорожников, а также пикапов. Фирменный знак компании представлен в виде ромба, окрашенного красным глянцем с отблеском металла, который окружён кольцом стального цвета. Предприятие относится к немногочисленным китайским производителям, которые обладают эксклюзивным символом.

Lexus. Название это производная от слова «Luxury», которое переводится на русский язык как роскошь. Это представительная японская компания, которая занимается производством дорогостоящих автомобилей. Логотип фирмы представлен в виде заглавной литеры названия, очерченной серебряным кругом. Лаконичность фирменного знака, исполненного в благородных цветах, указывает на респектабельность автомобилей без лишней помпезности.

Lifan. Это одна из немногих частных компаний Китая, которая специализируется на выпуске разносторонних автосредств. Её модели представлены в виде автобусов, мотоциклов, квадрациклов и скутеров. Основная концепция данной компании устроена по принципу стремления вперёд. Эту идею выражает фирменный знак, на котором изображены три парусника синего цвета с полными парусами на белом поле, заключённом в круг.

Lincoln. Представляет обособленное подразделение, принадлежащее корпорации Ford Motors, которое специализируется на производстве респектабельных автомобилей, принадлежащих к классу люкс. Фирменный знак имеет вытянутую прямоугольную форму, на которой изображен металлический компас. Это символ стремления организации к мировой славе.

Marussia. Эта торговая марка принадлежит Николаю Фоменко, известному российскому шоумену, который в компании с Ефимом Островским создал автокомпанию по производству спортивных машин премиум класса. Логотип выполнен в виде стилизованной безрукавки, в которой узнается литера М, раскрашенная цветами государственного флага России. В данный момент производство остановлено. Однако фирменные модели пользуются большим спросом в кругу гонщиков и коллекционеров-автомобилистов.

Maseratti. Создателями данной автомобильной компании стали братья по фамилии Мазератти. В качестве логотипа была выбрана овальная форма знака, в которой основные элементы были расположены по вертикали. Таким образом, форма значка получила разделение на две составляющие. В нижней части символа расположили синюю полосу с указанием фамилии создателей. Верхняя часть украшена красным изображением трезубца Нептуна на белом поле. Выбор символики был определён символами города Болонья — местом рождения учредителей.

Maybach. Компания началась с того, что в 1909 году Вильгельм Майбах вместе со своим сыном Карлом организовали сборку эксклюзивных машин по заказу состоятельных клиентов. Однако, спустя некоторое время появилась торговая марка треугольной формы, на которой переплелись две зелёные литеры «М» на оранжевом поле. Этот символ стал отличать первые серийные модели престижного автотранспорта. Полное название фирмы, отраженное в логотипе, звучит как Майбах-Мануфактура.

Mazda. В замысел оформления логотипа прославленной японской автофирмы был заложен глубокий смысл. Серебристого цвета логотип представлен в виде двух линий, которые пересеклись, образуя литеру «V». По некоторым предположениям такой символ отождествляется с летящей птицей. Хотя он также похож на контуры филина или стилизованную розу. Тем не менее, компания приобрела такое название благодаря божеству называемому Ахура Мазда, которого очень почитают в Японии как создателя неба.

McLaren. Спорткары этой компании впервые были представлены на рынке в середине 1989 года. Фирма специализировалась на выпуске гоночных машин и легковушек спортивного покроя. Лаконичный логотип украшает радиаторные решётки автомобилей марки McLaren Group. На нём запечатлено название фирмы, ограниченное красным апострофом с правой стороны.

Mercedes-Benz. Круглый фирменный знак, в центральной части которого расположена трёхлучевая звезда, безошибочно определяет принадлежность автомобиля к одной из наиболее известных марок планеты. Эмблема не только характеризует показательный статус автомобиля, но и является свидетельством покорения 3-х вершин — земли, моря и воздуха. Ведь указанная торговая марка представляет не только автотранспорт, на её счету выпуск самолетов и морского транспорта.

Mercury. Так называется одно из дочерних предприятий известной корпорации Форд. Своим названием представленная торговая марка обязана древнему божеству по имени Меркурий, основным символом которого считают кота. Фирменный знак выполнен в виде 3-х изогнутых линий серого цвета, которые по виду схожи с литерой «m» или 3-мя дорогами горных склонов. Отличительный знак заключён в две окружности разной величины.

MG Company. В первой половине прошлого столетия английский предприниматель Вильям Моррис организовал выпуск спортивных машин под собственным названием «Гаражи Морриса». Далее, на протяжении многих лет, на свет стали появляться автомобили, носившие логотип в виде восьмиугольной фигуры красно-золотого цвета. Во внутренней части эмблемы разместили сокращение «MG», которое после послужило основным названием для марки. Сегодня владельцем предприятия выступает китайская компания Nanjing Automobile.

Mini. Дочерняя компания от автомобильного концерна BMW, имеющая генеральный офис на территории Великобритании, специализируется на производстве малолитражных автомобилей с экономным расходом горючего. Бюджетные малогабаритные машинки отмечены привлекательным логотипом, который по форме похож на самолёт. В центре фирменного знака расположен чёрный круг, несущий серебристого цвета название «Mini», а с двух сторон эмблемы установлены серебряные крылья.

Mitsubishi. Популярные японские легковые машины несложно отличить по треугольной эмблеме, которая рассечена на шесть частей, красными вперемешку с белыми фрагментами. Есть мнение, что логотип изображает бриллиант. Однако на деле фирменный знак является производной от двух фамильных гербов, один это Ивасаки (три ромба), а другой — Тоса (дубовый трилистник).

Nissan. Первые автомобили прославленной марки были отмечены эмблемой в виде круга, с расположенной в центре горизонтальной планкой, которая несла название фирмы, написанное чёрным цветом. Фирменный знак был составлен из трёх цветов, считающихся традиционными в Японии, это белый, синий и красный. Такая стилистика подразумевает восходящее солнце на фоне утреннего неба и чистоту помыслов. Но позже логотип трансформировался в объёмную фигуру стального цвета.

Noble. Спортивные модели, которые представляет данная фирма, широко известны во всём мире. Фирменная эмблема этой марки схожа по внешнему виду с номерным знаком, на котором указано название компании. Элегантная надпись начертана буквами чёрного цвета, которые расположены под углом на жёлтом основании.

Oldsmobile. Известная компания недавно отметила свой столетний юбилей, за истёкшее время ей удалось воспроизвести на свет свыше 35 000 000 единиц автотехники спортивного покроя, принадлежащей к классу люкс. Презентабельные автомобили этой марки легко отличить по узнаваемому фирменному знаку. Логотип выполнен в виде стального овала, который рассекают две параллельные черты, они символизируют дорожные полосы, уходящие вдаль за горизонт.

Opel. За сотню лет существования данной хорошо известной фирмы, её логотип претерпел неоднократные изменения. В первом варианте фирменного знака на нём были вписаны инициалы учредителя предприятия Адама Опеля. Однако в 1890 году поступило первое предложение внести изменения в официальную эмблему. Таким образом, знакомый всем сегодня фирменный знак появился лишь в конце 1964 года, когда его украсила молния, заключенная в круг. С приходом 2000 года логотип прошёл последнюю волну трансформаций, сохранив своё содержание, но приобретя рельеф и объёмные очертания.

Packard. Прославленные легковые модели этой американской марки были сняты с производства во второй половине 1958 года. Однако до сегодняшнего дня их логотип выдаёт принадлежность к знаменитому бренду. Эмблема представлена в виде герба, принадлежащего семье Паккардов. К слову это не единственный знак, которым английский вельможа отмечал свои детища. Есть ещё ряд известных отличительных знаков, таких как девушка, удерживающая колесо, статуэтка пеликана, а также фигурка Адониса из древнегреческой мифологии.

Pagani. Фирменная эмблема, украшающая капот этого автомобиля, служит символом высокого качества, отличающего модели оригинального вида. Логотип выполнен в виде диска, в центре которого расположена полоса с надписью, обозначающей название фирмы. Верхний угол с левой стороны украшен синим вкраплением, искривляющим общую геометрию, что подчеркивает неповторимость дизайна.

Panoz. Это название принадлежит современным автомобилям, для создания которых производитель использует высокие технологии. Их украшает отличительный знак в форме капли, которую перевернули. В центре формы находится листок клевера зелёного цвета, который окружает водоворот из трёх цветов: красного, белого и синего. Такая символика отражает в себе природное равновесие, которое представляют две противоположности — инь и янь. Название компании расположено в верхней части композиции.

Peugeot. Данные автомобили из Франции несложно узнать по грозной фигуре льва, приготовившегося к атаке. Хотя с 50-х годов прошлого столетия до нынешнего времени это изображение неоднократно меняло свой облик. Нынешняя трансформация представляет хищника вставшего на задние лапы в квадратной рамке. Этим изображением компания демонстрирует статус своей техники, которая развивается в ногу со временем.

Plymouth. Предприятие является независимым ответвлением от компании Chrysler, оно занимается выпуском минивэнов и легковых машин. Логотип фирмы выполнен в форме круга, содержащего название марки, а в его центре расположился парусник на фоне красного цвета.

Pontiac. Первое время легендарная торговая марка украшала свои модели логотипом, представленным в виде оперения с головы индейского вождя. Однако через время эмблема получила новый вид. Следующим отличительным знаком становится красная стрела в серебряной оправе, в центре которой установлена звезда серебристого цвета.

Porsche. Логотип этой германской компании был позаимствован из символики, принадлежащей городу Штутгарту. Таким образом, отличительным знаком этой марки стала гарцующая лошадь, которую расположили в центре эмблемы. Очертания фирменного знака своей формой напоминают герб Баден-Вюртемберга с его традиционными цветами — золотым, чёрным и красным. Название фирмы поместили в верхней части логотипа.

Proton. Эта малайзийская фирма, занимающаяся производством автомобилей, оформила свой логотип в азиатских традициях. Это стилизованный щит, украшенный профилем тигра на зелёном фоне в круглой рамке. Поле щита окрашено синим цветом с золотой каймой.

Логотипы марок авто R-Z

Renault. Эмблема этой знаменитой марки из Франции выполнена в форме ромба, фигура имеет утолщённые грани и полую середину. Модельеры решили выразить в этой конструкции оптимистическую веру в достижение цели и долгосрочное процветание. Существуют мнения, что фигура такой формы может существовать только в иллюзорном пространстве. Но меценаты компании убеждены в возможности воплощения самых фантастических идей.

Rolls-Royce. Автомобили этой компании могут обозначаться одной из двух существующих эмблем, каждая из которых является официальным фирменным знаком. Модели, созданные для дам, украшает «Летящая леди» в виде изящной женской фигурки. Остальные модификации отмечены двойной литерой R из хромированной стали. Буквы, наложенные одна на другую, могут находиться, как на чёрном, так и на синем фоне.

Rover. Эти роскошные британские автомобили отмечены стилизованной фигуркой старинной ладьи, на таких «Дракарах» сюда в древние времена приплывали викинги. В форме щитка изображение наложено на контрастное сочетание чёрного и золотого цветов. Сегодня предприятие принадлежит компании Ford, однако логотип по-прежнему передаёт тематику викингов.

Saab. Эта торговая марка отметила свои модели изображением профиля грифона, окрашенного в красный цвет, голову сказочного существа украшает корона. Логотип стал отражением фамильного герба, принадлежащего создателю компании. Сегодня производство официально остановлено, а все права на торговую марку выкупила азиатская компания National Electric Vehicle Sweden. Однако по условиям договора сегодняшние владельцы не имеют права использовать фирменную эмблему.

Saturn. Планетарное название получило отображение в фирменном знаке американской компании. Ей принадлежат два официальных логотипа. Один имеет квадратную форму, где на красном фоне пересекаются две изогнутые белые линии, образующие букву Х. Вторая эмблема выполнена в виде полумесяца, обведенного овалом. Это изображение отдалённо напоминает одноименную планету в астероидном поясе.

Scania. Логотип этой компании также представлен в виде красного грифона, голову которого венчает корона. Здесь он изображён на синем поле и обрамлён сложной геометрической конструкцией. В этом случае присутствие мифического существа объясняется моделью, позаимствованной с геральдики провинции Scania.

Scion. Эти американские модели выпускают, получив японскую лицензию. Автомобиль предназначен для молодёжи, его выпуск имеет место исключительно в пределах Северной Америки. «Наследник» — так на русском звучит название марки, рассчитан для экстремальных условий вождения. Эта идея также получила отражение в официальном логотипе фирмы, где красуются два плавника акулы, чьё диаметральное расположение подчёркивает общую динамику бренда. Название заключено в кольцо из серебра и вставлено между плавниками в виде разделительной черты.

Seat. Так называется испанская автомобильная компания, занимающаяся выпуском легковых автомобилей. Логотип этой марки имеет вид латинской литеры S, она имеет серебряную окраску и разделительную полосу, расположенную вертикально. В основании эмблемы заложено название фирмы, написанное красными буквами.

Skoda. Чешская фирма наделяет модели своих автомобилей ярко выраженной оригинальностью, также их отличает превосходное качество сборки. Логотип компании украшен изображением зелёной стрелы, которую несут крылья и небольшим кружком белого цвета, видом похожим на глаз. Каждый элемент наполнен скрытым смыслом, отображающим стремления организации. Таким образом, стрела — это стремление вперёд, крылья — это тенденция развития, глаз — это широта мировоззрения. Кроме этого использованные зелёные тона подчёркивают стремление к минимальному воздействию на экологию.

Smart. Данное название принадлежит немецкой фирме, которая занимается выпуском малогабаритных легковых автомобилей. Модели отмечены прямоугольным знаком, окрашенным в чёрный цвет. В центре расположена надпись с названием марки. В левой части расположился серебристый символ, окаймлённый треугольником жёлтого цвета. Сам символ напоминает стилизованное изображение головы птицы, фактически это литера «С» со встроенной стрелкой.

SsangYong. Это корейское название будет звучать по-русски — «Два дракона», которых и решили изобразить на логотипе. На значке изображены два симметричных крыла, якобы принадлежащих ужасному созданию, их окрасили в синий цвет. По восточным меркам такая стилистика должна привлекать удачу.

Subaru. Это одна из автокомпаний Японии, которая образовалась в результате объединения 6-и фирм, самой влиятельной из них считалась Toyota. Примечательно, что в дословном переводе название компании означает — «Собирать вместе». По этой причине для логотипа выбрано символическое изображение созвездия Плеяды, представленное в виде 6-ти звезд четырёхугольной формы, из которых одна светит особенно ярко.

Suzuki. Эта японская марка получила логотип в виде иероглифа, который является стилизованным отображением первой буквы названия и окрашен красным цветом. Митио Судзуки, в своё время, создал эту успешную компанию, дав ей своё имя.

Talbot. Данная марка из Франции, прекратила выпуск автомобилей несколько лет назад. Однако её логотип до сих пор встречается на автострадах Европы. В центральной части расположена литера Т, очерченная кругом. Для окраски эмблемы дизайнеры использовали национальные цвета с государственного флага.

TVR. Это спортивные машины бюджетной линии, которые выпускают в Великобритании. Логотип этого автомобиля состоит из 3-х заглавных букв, которые в сокращении образуют имя основателя. Сегодня деятельность фирмы свёрнута в связи с судебным разбирательством. О том продолжит ли своё существование производственная линия пока точных сведений не имеется.

Tatra. Эта компания занимается выпуском тяжелых грузовиков. Они отмечены круглой эмблемой, в центре которой написано название фирмы. Кружок с надписью оформлен белым цветом на фиолетовом фоне.

Tesla. Фирма получила довольно стремительное развитие и теперь может похвастаться, что её логотип один из самых узнаваемых на рынке. Остроконечная литера «Т», увенчанная названием фирмы служит отличительным знаком фирменных автомобилей. Хотя по некоторым мнениям на эмблеме изображён фрагмент рулевого колеса.

Toyota. Основатели этой торговой марки первоначально выпускали ткацкое оборудование. Товарный знак символизировало ушко иглы, через которое была продета нить. Позже эмблему решили оставить, изменив лишь подтекст изображения. Сегодня центр значка серебристого цвета символизирует водительское сердце, а также широкие возможности автосредств.

Trabant. История создания компании переплетается с эпохой освоения космоса. Поэтому в названии компании присутствует соответствующая тематика, ведь в переводе это означает — спутник. Логотип миниатюрный — на фоне чёрного круга вставлена литера S, предположительно это изображение символизирует извилистую дорогу.

Veritas. Эта немецкая фирма не выделяется особыми достижениями, однако она имеет динамичное развитие со второй половины ушедшего столетия. Зато оформление логотипа считается одной из самых удачных композиций составленных в этой сфере. Она представлена в виде колеса, состоящего из надписи «Veritas», которое декорировано четвёркой шипов с острыми удлинёнными концами, тот, что расположен сверху, втрое превосходит остальные в размерах. С расстояние изображение можно сравнить со стилизованным мечом, штурвалом или корабельным компасом.

Volkswagen. Логотип для этой фирмы был создан Ксавьером Раймсписсом, который, в своё время, получил за эту идею вознаграждение в 100 марок. Поражение во ВМВ стало причиной некоторой трансформации эмблемы, хотя общий эскиз практически не изменился. Композиция составлена из двух латинских литер V и W, контрастирующих своим белым цветом с синим фоном и обрамлённых кругом из серебра.

Volvo. У эмблемы этой компании имеется сразу две истории возникновения. По первой версии на фирменном знаке изображён некий геральдический символ, принадлежащий Римской Империи. В этом случае символика изображает копьё и щит, символизирующие Марса, как бога войны. По второй версии на логотипе изображён один из элементов таблицы Менделеева, а именно — железо. Шведская сталь всегда отличалась высоким качеством, что повлияло на долговечность корпуса машин, которые всегда пользовались большим спросом. В центральной части эмблемы начертано элегантными белыми буквами название фирмы, ярко выделяющееся на тёмно-синем фоне.

Vortex. Так называется фирма, производящая выпуск автомобилей на автозаводе Таганрога, имеющая лицензию компании Chery Automobile. В дословном переводе название будет звучать, как круговорот (в смысле вихрь). Логотип оформлен в виде литеры V, обрамленной кругом и окрашенной серебром.

ZAZ. Так называется запорожская автокомпания, расположенная на Украине. Предприятие специализируется на выпуске легковых автомобилей бюджетной группы. Композиция эмблемы представлена в виде белого круга, обрамляющего две одинаково изогнутые линии, которые контрастируют с синим фоном. Изгибы отождествляются с линиями дорог.

Видео: 300 марок автомобилей мира

Вам также будет интересно почитать:

Эмблемы и марки автомобилей. Самые известные марки. Статья об автомобильных марках и их эмблемах со всего мира.

Во всем мире огромное количество автомобилей из разных стран и континентов. Данная статья о марках автомобилей со всего мира и о их эмблемах.

Эмблемы и марки машин Германии

Германское качество известно всему миру: их педантичность и скрупулезность в работе помогло создать им качественные автомобили:
— Эмблема Audi появилась в результате слияния 4 компаний. 4 кольца — 4 компании: Audi, Horch, DKW, Wanderer. Эти компании выпускали свою продукцию на разные рыночные сегменты: Audi выпускала спортивные автомобили, Horch — большие и богато отделанные автомобили, DKW — мотоциклы, Wanderer — средние автомобили класса люкс.

— BMW, является аббревиатурой от Bayerische Motoren Werke, что в переводе значит : «Баварские моторные заводы». BMW изначально была производителем авиационных двигателей. Сейчас эмблема трактуется народом, как самолетный винт на фоне голубого неба. Это заблуждение возникло в результате работы создателей рекламы. Сама компания говорит, что цвета взяты из флага Баварии.

— Компания Mersedes-Benz появилась в результате слияния двух конкурирующих компаний: Benz и Daimler. Эмблемой послужила трехлучевая звезда, нарисованная на открытке своей жене одним из владельцев этих компаний, Даймлером Готлибом — владелец компании Daimler. Через некоторое время звезда получила кольцо вокруг звезды с надписью Benz. Трехлучевая звезда — символ соединения трех стихий: земли, воды и воздуха, именно для этих стихий и планировали создавать свои машины компания Mersedes-Benz.

— Фирма Opel изначально была производителем швейных машин, но эмблема появилась на грузовиках, которые носили название Opel Blitz (Blitz — в переводе «молния»). После пожара в 1911 году, прекращен выпуск швейных машин. На легковых автомобилях были другая эмблема, также после прихода национал-социалистов к власти эмблема на легковых автомобилях также поменялась.

— Компания Volkswagen была создана по требованию Гитлера: создать надежный автомобиль, который будет стоить не больше 1000 рейхсмарок. Так и был создан «народный автомобиль», который в переводе звучит, как: «Volks-Wagen». Логотип является совмещением букв «V» и «W» в одну монограмму, данный концепт был выбран в результате открытого конкурса. Фон менялся со временем и с переменой владельцев, но данный концепт остался таким, каким был ранее.

— Компания Porshe. Оленьи рога на логотипе — символ немецкой земли, а именно Баден-Вюртемберг. Также от герба столицы этих земель, Штутгарта, достался гарцующий конь (город Штутгард был основан, как конная ферма в 950 году). До данного логотипа на автомобилях просто красовалась надпись «Porsche». Нужда в логотипе возникла в результате выхода на американский рынок, а создавался он в целях повышения узнаваемости автомобиля.

Интересный факт: ключ зажигания расположен слева от рулевой колонки. Появилось это в гонках «24 часа Ле-Мана». Специфика данных гонок была в том, что гонщик должен был при старте добежать до автомобиля и завести машину, а уже потом ехать. Расположение ключа зажигания слева давало гонщикам секунды драгоценного времени в гонках.

Эмблемы и марки машин европейских стран

автомобили Франции

— За все время существования компании логотип постоянно меняется. Сейчас логотип у компании Renault: вытянутый ромб на желтом фоне с названием компании. «Рено» — французская компания, которая помимо автомобилей выпускала даже танки, например: первый серийный танк от «рено» Renault FT-17.

— Компания Peugeot. Компания «Пежо» со своего начала сменила много специализаций, открылась она 1700-ых годах, в середине 19 века запустили производства ручных кофемолок и мельниц для перца и соли. Сама эмблема появилась в 1858 году.

— Компания Citroen. Ситроен, создатель марки, был отменным торговцем, попавшим в книгу рекордов Гиннеса, за использование самого большого рекламного носителя — Эльфелеву башню.

— Компания Bugatti.

автомобили Великобритании

— Компания Aston Martin, которая изначально занимается производством гоночных автомобилей, взяла свое название, состоящее из: название трассы, где впервые выиграли гонку, и фамилии одного из создателей. Первое — Aston, второе — Martin. Также в эмблему добавили орлиные крылья.

— Компания Bently.По замыслу эмблема олицетворяет: мощь, независимость и скорость, именно поэтому крылья, которые опоясывают букву «B».

— Компания Mini. Простой логотип, никаких хитростей: название компании, которое с двух сторон украшают крылья.

— Land Rover.Просто и со вкусом: название компании. Компания специализируется на внедорожниках.

— Jaguar. Логотипом компании Jaguar является само животное: ягуар. Специализируется на производстве быстрых и мощных машин.

— Марка Rolls Royce.

автомобили Италии

— Ferrari. Изначально фирма принадлежала другой компании Alfa Romeo и имела другую эмблему, но время идет и эмблема поменялась. Как сказал Энцо Феррари, создатель компании: «В качестве заводской марки я продолжал использовать изображение вздыбленного коня, которое появилось у меня сначала на машинах Scuderia Ferrari. История этого вздыбленного коня простая и забавная. Такую эмблему нес на своем истребителе Франческо Баракка, ас первой мировой войны. Его сбили под Монтелло. Когда в 1923 году я выступил на трассе „чиркуито дель Савио“ в Равенне, я познакомился с графом Энрико Баракка, отцом героя. Он представил меня своей жене, графине Паолине Баракка, которая однажды предложила: Феррари, а почему бы вам не изобразить вздыбленного коня моего сына на вашем гоночном автомобиле? Он принесет вам удачу. Я все ещё храню фотографию аса с посвящением его родителей, в котором они вверяют мне этот знак с конем. Конь был и остался чёрным. Я же добавил золотистый фон, который является цветом города Модены».
— Компания Alfa Romeo. Эта компания имеет очень интересную эмблему, которая включает в себя символику итальянского города Милан 15 века, так: «белый крест», который изображен слева — герб самого города, а «змея», изображенная справа — символика дома Висконти, которая правила этим городом в 14 веке.

— Mazeratti. Эмблемой этой компании послужил герб города, где началось производство автомобилей под этой маркой, а именно: Болоньи. Так гербом города является трезубец, который и изображен на эмблеме.

— Lamborghini. Символика в виде быка не случайна, так как создатель данной марки был рожден под знаком тельца. Создатель автомобильной марки был богатым человеком, мог себе позволить разные роскошные автомобили, но в каждом находил недочеты.

— Компания Iveco.

— Компания Fiat.

автомобили Швеции

— Марка Volvo.

автомобили Чешской республики

— Автокомпания марки Skoda.

автомобильные марки Беларуси

— Компания БелАЗ.

— Компания МАЗ.

Эмблемы и марки китайских машин

— Компания Lifan.

Эмблемы и марки машин Японии

— Марка Mitsubishi. Эмблема включает в себя два камона. Камон семьи Ивасаки, семьи создателя марки: комбинация из трех ромбов, один над другими. И камон клана самураев «Тоса»: дубовые листья.

— Марка Subaru. Слово «Subaru» — названия звездного скопления на японском языке в созвездии тельца, отсюда и эмблема.

— Компания, производящая автомобили под маркой Datsun. Ранее автомобили назывались DAT-GO, левая часть расшифровывается, как: durable — надежные, attractive — привлекательные, trustworthy — заслуживающие доверия.

— Автокомпания машин марки Honda. Интересный факт: в 2012 страховщики Великобритании признали автомобили данной фирмы самыми надежными, а в 2009 их же реклама в той же стране признано лучшей.

— Марка Infiniti. Бренду всего 20 лет. Эмблемой служит овальная форма с треугольником внутри, обозначающий дорогу, уходящую в бесконечность, все это символизирует стремление к совершенству.

— Марка Isuzu.

— Марка Lexus. Компания, которая выпускает автомобили люкс класса Э, созданная другой фирмой: Toyota.

— Марка Mazda. Марку основал сын простого рыбака, сначала они выпускали продукцию из пробкового дерева, вовсе не относящейся к автомобильной промышленности.

— Марка Nissan. «Ниссан» является результатом слияния двух компани: «Тобато Имоно» и «Нихон сангё».

— Марка Suzuki.

— Марка Toyota.

Эмблемы и марки машин Кореи

— Марка SsangYong.

— Марка Hyundai.

— Марка KIA.

Эмблемы и марки машин России

— Автомобильная марка КамАЗ.

— Автомобильная компания марки ГАЗ.

— Марка Лада.

— Марка Зил.

— Автомобильная марка УАЗ.

— Автомобильная марка Москвич.

Эмблемы и марки машин США

— Машины «люкс» класса, марка: Cadillac.

 

 

— Марка Chevrolet. История создания эмблемы загадочна и существует три версии ее создания. Первая теория говорит, что создатель марки впервые увидел такой узор на обоях в отельном номере и настолько ему понравилось, что захотел сделать эмблемой своей марки. Вторая теория утверждает, что создатель очень долго вырисовывал различные вариации эмблемы и в процессе нарисовал действующую эмблему, после решив оставить ее. Третья версия говорит, что создатель просто увидел ее в газете.

— Марка Jeep.

— Марка Ford.

— Компания Dodge.

— Марка Chrysler.

 

они платят взаимностью – Газета Коммерсантъ № 6 (159) от 12.10.1992

&nbsp"Трезубец" любит профессионалов: они платят взаимностью

В мире автомобилей тоже есть свои сословия: милые скромняги-простачки
"Фиаты", амбициозные "Рено", работяги "Фольксвагены", смотрящие на всех
       свысока "Мерседесы". Среди всего этого многообразия выделяются наиболее
       престижные у западных пижонов (и поэтому всегда очень дорогие) спортивные
       автомобили, выпускаемые только малыми сериями. Эти машины — атрибут шикарной
       жизни молодых звезд шоу-бизнеса и весьма преуспевающих бизнесменов.
       В начале октября Maserati появились в продаже и в Москве. Пока, правда,
       покупатели только присматриваются к ним — вероятно, потому, что в России эта
марка почти никому не известна.
       
Наиболее распространенные автомобили в этом классе — Porshe и Maserati.
       Выпускаются они сравнительно большими партиями и стоят не так дорого, как
       Lotus или Ferrari.
       Если автомобили Porsche еще хоть как-то известны в нашей стране, то более
       элитарные Maserati пока знают только коллекционеры моделей 1:43 (лет 12 назад
       московский завод "Кругозор" выпустил такую модель Maserati Mistral Coupe).
       Сейчас итальянская фирма Maserati S.p.A. выпускает восемь версий четырех
       моделей. Самая дешевая — Biturbo 222 SR — стоит примерно столько же,
       сколько Mercedes-Benz 300 CE "купе" ($ 73300). Самая дорогая модель — Shamal
       — стоит дороже любого Porsche — $ 130000. Все динамические характеристики
       автомобилей Maserati находятся примерно на одном уровне, что обусловлено
       всего двумя вариантами двигателей (объем 2,8 и 3,2 литра). По сравнению с
       теми же Porsche итальянские машины имеют большую максимальную скорость — до
       270 км/ч.
       Экстерьер Maserati — одно из самых уязвимых мест фирмы. Считается, что
       развитие внешних форм этой марки закончилось в середине 70-х годов. И в самом
       деле, в потоке машин неискушенный взгляд может перепутать автомобили Maserati
       "купе" с аналогичными моделями BMW третьей серии, начало выпуска которых
       приходится на 1976 год. Однако стоит вглядеться — и сразу же проявляются
       типичные черты Maserati: впереди — шесть обязательных мощнейших фар, сзади
       — четыре выхлопные трубы. Кроме того, Maserati буквально утыканы своей
       эмблемой — трезубцем.
       Зато любители внутреннего комфорта просто восторгаются салоном Maserati:
       роскошная кожаная обивка сидений отлично сочетается с деревянными панелями и
       рулевым колесом. Но настоящие профессионалы, покупая Maserati, просят сменить
       деревянный руль на кожаный. Фирма, естественно, делает это бесплатно.
       Имидж этих автомобилей часто оказывает плохую услугу их владельцам. К
       примеру, жена кандидата в президенты США Билла Клинтона вынуждена во время
       предвыборной кампании мужа пользоваться более близким народу "Олдсмобилем", а
       ее любимчик Maserati Spyder томится в гараже.
       В среде водителей-профессионалов за Maserati водится слава "самого-самого"
       автомобиля. Конечно, Ferrari или Lamborgini более престижны (и раза в три
       дороже), однако это машины для пижонов. На дороге водитель Ferrari не
       чувствует себя таким королем, как при подъезде на какую-либо party. Maserati
       же созданы для того, чтобы ездить, а не подъезжать.
       Как показывает практика, шарм "трезубца" настолько же необъясним, насколько и
       притягателен. Я знаком только с одним поклонником Maserati, но каким! Г-н
       Якоб Хоермут (Jakob Hohermuth) — один из самых известных коллекционеров
       автомобилей не только у себя дома, в Швейцарии, но и во всем мире. В его
       коллекции серийно выпускаемых автомобилей — четыре Maserati, и одна машина
       этой марки — среди ретроавтомобилей.
       В мировых "табелях о рангах" "трезубец" никогда не занимал призовых мест по
       продаже. Но в Top 10 самых дорогих машин за всю историю автомобилестроения
       легендарный Maserati 450 S 1957 года выпуска уже давно занял шестую позицию.
       Стоимость этого реликта — DM 3,445 млн. Впереди Maserati — только
       процветающая в тридцатых годах Alfa Romeo, Ferrari и уже забытая Bugatti.
       Производятся Maserati только на заказ. Как и положено на фирмах такого
       уровня, вы не получите автомобиль сразу после его изготовления. Заводские
       специалисты должны сначала обкатать машину, а потом уже отдать законному
       владельцу. Так что не удивляйтесь, если, заказав новый "трезубец", через три
       месяца получите машину с тысячей километров на счетчике. Не забывайте также,
       что автомобили такого класса требуют регулярного (хотя бы раз в месяц)
       появления на сервисной станции.
       
       ДМИТРИЙ Ъ-НОСКОВ

ИТАЛЬЯНСКИЕ АВТОМОБИЛИ ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ: История марки Maserati (Мазерати)


Свое начало итальянская марка Maserati (Мазерати) ведет с шести братьев Мазерати: Карло, Биндо, Альфиери, Марио, Этторе и Эрнесто.
Каждый из братьев внес какой-нибудь вклад в развитие компании, которая до сих пор носит их имя.

Они открыли предприятие Officine Alfieri Maserati в Болонье по производству автомобилей, двигателей и свечей зажигания.
Марио Мазерати разработал логотип компании - трезубец, который также являлся гербом Болоньи.

Официально считается, что автомобильная компания Maserati родилась 25 апреля 1926 г. В этот день на гонках в Тарга Флорио, п ублике был представлен первый серийный автомобиль марки Maserati - Maserati Gran Prix 1500. На капоте автомобиля красовался знак трезубца.

1927 год. В этом году Эрнесто Мазерати стал чемпионом Италии на авто марки Tipo 26. Компания одержала несколько громких побед в гонках и о них заговорили в Европе. Братья решили специализироваться на производстве спортивных машин, поэтому все свои усилия они сосредоточили на создании сверхмощных моторов.

В 1929 г. был установлен новый рекорд скорости на дистанции 10 км. Гонщик Баконин Борзаччини на автомобиле Maserati Tipo V4 достиг скорости 246 км/ч.

В период с 1932 по 1939 г., после гибели Альфьери, созданием авто занялся младший брат Эрнесто. В этот период он сам проектировал двигатели и несколько раз брал первые места на гонках.
В 1933 г.он первым в Европе использовал гидроусилитель тормозов на гоночных автомобилях.

В 1938 г. марка Maserati была выкуплена Orsi Gruppo на десять лет и выпускала только гоночные автомобили. В 1939 г. предприятие было перенесено из Болоньи в Модену, где оно и находится до настоящего времени.
В 1940 г. на соревнованиях в Indianapolis 500 американский гонщик Вильбур Шоу победил на автомобиле Maserati 8CTF.
Эта победа вошла в историю американских гонок. Maserati 8CTF был оснащен восьмицилиндровым мотором 8CTF и стал единственным авто из Италии, который победил в этих гонках.

1947 год. Закончился срок действия договора с Orsi Gruppo. Братья Мазерати получили самостоятельность и создали собственное производство в Болонье под названием OSCA (Officina Specializzata Costruzione Automobili Fratelli Maserati).
На новом предприятии возобновили производство гоночных автомобилей, но былого успеха и славы автомобили не получили.

В 1947 г. был представлен первый автомобиль класса GT - А6 1500 с кузовом, изготовленным дизайнерским ателье Pininfarina.
1954 год. Инженер Джоаккино Коломбо разработал одноместный автомобиль марки Maserati 250F. Эта машина победила в гонках Formula 1, проходящих в Аргентине. Знаменитый гонщик Фанджио завоевал на Maserati 250F пятый титул чемпиона мира. В этом же году было официально объявлено об официальном уходе из гонок, а гоночные технологии перенесли на производство серийных дорожных автомобилей.

В 1957 г. состоялся дебют первой серийной дорожной марки - Maserati 3500GT. Автомобиль был оснащен шестицилиндровым двигателем системы twin cam с рабочим объемом 3485 см.куб.
Кузов для него создала миланская компания Touring. В 1961 г. Maserati 3500GT оснастили системой автоматического впрыска топлива Lucas. Выпуск этой модели был прекращен в 1964 году. Было произведено около двух тысяч экземпляров.

В конце 50-х - начале 60-х годов в свет вышла марка Maserati 5000 GT. Это авто возродило довоенную традицию: создавать автомобиль по индивидуальному заказу.
Компания производила двигатель и ходовую, а кузова изготавливали в кузовных ателье Allemano, Michelotti, Bertone.

В период с 1963 по 1969 годы производилась модель Sebring, получившая свое название в честь побед компании Maserati в североамериканских гонках. В этом же 1963 г. были выпущены дорогие скоростные седаны марки Mistral и Quattroporte.
Quattroporte имел не только шикарный салон, но также обладал отличной динамикой и управляемостью и стоил дороже чем Rolls Royce. Эта модель стала первой представительской маркой компании Maserati. На нем был установлен 4.2 л версии двигатель V8.

1966 год. Maserati выпустил купе марки Ghibli. Этот автомобиль стал визитной карточкой компании в 60-е годы.
Через два года контрольный пакет акций купил французский концерн Citroen. Результатом этого партнерства стал автомобиль Indy. Было произведено 1104 единицы.

В 1971 г. выпущена следующая модель - Bora ( первый автомобиль класса GT со среднерасположенным двигателем, который был полностью разработан компанией).
Мотор V8 рабочим объемом 4719 см.куб. размещался продольно в центре шасси и имел по 2 верхних распределительных вала на каждую головку блока цилиндров.
Чтобы разместить полуоси и детали задней подвески, комплекты пружин с амортизаторами установили над верхними поперечными рычагами. Автомобиль разгонялся с места до 100 км/ч за 6,9 с, но стоил слишком дорого.

Начиная с этой марки компания начала производить не только сверхбыстрые автомобили, но также начала их наделять повышенной роскошью и комфортом. Так как Bora была очень дорогой моделью, то в 1972 г. ассортимент компании был пополнен более дешевой, компактной маркой Merak.
Этот автомобиль был похож на Bora по конструкции и форме, но имел более экономный 3,0-л двигатель V6, который был разработан для Citroen SM.
В 1980 г.автомобиль сняли с производства.

В 1976 г. появился Merak SS, который оборудовали новой модифицированной 3-литровой версией мотора V6 и более элегантной приборной доской от Bora.
В 1975 г. партнерство с компанией Citroen распалось и марка Maserati перешла к Алехандро Де Томазо.
Для того, чтобы привлечь больше состоятельных покупателей, он решил обновить ассортимент предприятия и создал проект Kyalami. Модель выпускалась в двух модификациях - 4.2 л с механической КПП и 4.9 л с автоматом.

В 1981 г. Алехандро Де Томазо создал двухдверный седан Biturbo, который был оснащен шестицилиндровым двигателем объемом 2 л с 2 турбинами и мощностью 180 лс.
Каждая головка блока цилиндров двигателя V6 с верхними распределительными валами и тремя клапанами на цилиндр имела свой турбонагнетатель.
С появлением седана Biturbo-425 интерес к этой серии повысился и через пять лет автомобиль экспортировался по всему миру.

В 1989 г. создан автомобиль Shamal, последний представитель партнерства De Tomaso с Maserati. Был оснащен новым 8-цилиндровым двигателем Biturbo объемом 3200 см.куб., который дал этому болиду мощность в 325 лс.

В скором времени вышел Karif - настоящий спортивный автомобиль Maserati. Установив на шасси Biturbo надежный двигатель 2.8 V6 они получили самый быстрый автомобиль в серии Biturbo. А убрав крышу в модификации Spyder, инженеры компании превратили его в настоящую ракету.
В период с 1993 по 1995 годы итальянский концерн Fiat Auto Spa купил 90% акций компании Maserati.

В 1996 г. состоялся дебют автомобиля Quattroporte IV Evoluzione (в переводе "четырехдверный"). Традиционно применяется мотор V8, конструктивные основы которого были заложены в середине 30-х годов. Все автомобили - ручной сборки,отличаются высоким качеством, прекрасной отделкой и высоким комфортом.
Основным силовым агрегатом является 3,2-литровая V8, в 335 лс., но всем желающим предлагают двигатели V6 в 1996 и 2790 см.куб., которые развивают мощность 280 и 287 лс.
Моторы оснащатся двумя распределительными валами в каждой головке блока, 4 клапанами на цилиндр, системой впрыска топлива с электронным управлением и двумя турбонагнетателями. К другим техническим особенностям марки Quattroporte относятся очень удачные механическая и автоматическая коробки передач, полностью независимая подвеска, дисковые тормоза и двухконтурная система гидропривода с АБС.

Среди автомобилей высшего класса Quattroporte выделяется своей компактностью: его длина составляет всего 4550 мм при базе 2650 мм. При собственной массе в 1650 кг автомобиль разгоняется с места до 100 км/ч всего за 5,8 секунд.
Внутренняя отделка выполнена в традиционном для Maserati стиле: кожаная обивка, вставки из ценных пород натурального дерева, аудиокомплекс с проигрывателем компакт-дисков.

В 1995 г.проходила серия гонок на Открытый кубок Ghibli. В 1997 г. Maserati объединилась с компанией Ferrari. В ноябре этого года на предприятиях в Модене было остановлено производство марок Ghibli и Quattroporte.
Сделано это было для того, чтобы улучшить качество и надежность модельного ряда компании Мазерати. На улучшение производства было затрачено 11,5 млн.долларов и все работы были завершены к осени 1998 г.
Результатом этих улучшений явилась новая марка Maserati 3200 GT.

В 2002 г. создана новая модель Spyder GT.
В 2005 г. компания вышла из-под контроля Ferrari и присоединилась к Alfa Romeo.

В настоящее время компания Maserati специализируется на производстве комфортабельных, но в то же время спортивных автомобилей. Модели этой марки обладают элегантной внешностью и высокими техническими данными.

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Maserati (Мазерати)

По-русски

Мазерати

Год основания:
1914
Основатели:
Братья Мазерати
Количество моделей:
7
Принадлежит:
FIAT Group
Новостей на сайте:
76 перейти
Наших тест-драйвов:
4 перейти



Автомобили Maserati

  • Ghibli

    2 поколения, 2013 - сегодня
  • Gran Cabrio

    1 поколение, 2010 - сегодня
  • Gran Turismo

    2 поколения, 2008 - сегодня
  • Levante

    1 поколение, 2017 - сегодня
  • MC12

    1 поколение, 2004 - 2005
  • Quattroporte

    4 поколения, 2004 - сегодня
  • Spyder

    1 поколение, 2002 - 2007

О Maserati

Итальянский автопроизводитель Maserati выпускает быстрые, комфортабельные и невероятно красивые спортивные автомобили. Фирма Officine Alfieri Maserati была основана братьями Мазерати 14 декабря 1914 года. Вплоть до 1930-х годов компания создавала исключительно спортивные модели автомобилей. Позже руководство решило расширить ассортимент и начало мелкосерийное производство автомобилей класса люкс на каждый день. Новые модели оснащались упрощенными и дефорсированными двигателями от гоночных автомобилей. В мае 1993 года концерн Fiat выкупает 90% акций компании. А в 1997 году управление Maserati передают компании Ferrari. Последнее объединение компаний приводит к медленной унификации конструкций моделей обеих марок. Однако быть зависимой Maserati не захотела, и несколько лет назад, находясь в составе концерна FIAT, Мазератти снова обрела самостоятельность. Теперь компания сама выступает донором. Ее опыт и технологии было решено пустить на подпитку марки Alfa Romeo.


Все модели Maserati

Maserati Quattroporte S - Острый трезубец

Колонны грузовиков и домов на колесах усложняют задачу.Жаль, придется поверить производителю, Quattroporte — одна из самых интересных машин в своем классе. Редко случается так, что автомобиль длиной более 5 м одни воспринимают как воплощение истинно спортивных характеристик и характера, а другие — как очень комфортабельный лимузин. Версия S представляет собой дополнительно «приправленный» сорт Quattroporte. Еще большая мощность обеспечила большую мощность (430 л.с.), снаружи больше всего изменилась передняя часть (увеличилась решетка радиатора). до 2000 обр. транспортное средство ведет себя так, как и подобает величавому лимузину – под капотом тихо булькает V8, а «автомат» плавно переключает передачи.От 6,5 тыс. обр. мы входим в другой мир — звук из сдвоенных выхлопных труб подобен надвигающейся буре, а у пассажиров (да и прохожих) от ощущения мурашки по коже. Владельцев компактных автомобилей может испугать средний расход топлива 15,7 л/100 км, но мы не думаем, что он произведет большее впечатление на того, кто может позволить себе потратить на автомобиль 123 350 евро (около 400 000 злотых). Владельца скорее тронет салон красивой формы с большим количеством кожи и хрома, а в плане простора никто не должен критиковать.Задние пассажиры могут почти вытянуть ноги! Кожаный диван очень удобен, по желанию может иметь функцию массажа, а также охлаждения и обогрева. Сидя сзади, можно забыть, что у этой машины под капотом 430 неугомонных лошадок… Есть ли у автомобилей Maserati шанс официально попасть в Польшу? В изданном в июле этого года. В интервью Dziennik коммерческий директор Fiat Auto Poland не исключил, что итальянский бренд будет продаваться здесь. Когда? В следующем году скорее всего. Поэтому частный импорт нетерпелив... Резюме Автомобиль с характером, а точнее два - лимузин с одной стороны, и породистый спорткар с другой. Двигатель V8 идеально подходит для этой двойной роли. Quattroporte S — интересная альтернатива консервативным немецким лимузинам. Будем надеяться, что польская цена не будет отличаться от немецкой.

.90 000 автомобилей – трезубец Нептуна или история Maserati

Альфьери Мазерати начал свое приключение со спортивными автомобилями в 1902 году, когда старший брат Карло порекомендовал его для работы на мануфактуре Isotta-Fraschini. Он работал на разных работах, был механиком и водителем-испытателем, а в 1908 году, в возрасте всего 16 лет, принял участие в первой гонке, в которой доехал до финиша, несмотря на отказ карбюратора.

Пятеро братьев Мазерати были связаны с автомобильной промышленностью, поэтому, когда Альфьери решил основать собственную компанию, у него была молодая, но опытная команда профессионалов.Братья были и конструкторами, и специалистами по построению торговой сети, дизайну кузовов и даже самостоятельно производили сложные элементы электрических систем автомобилей того времени. Они начали работать в собственной компании, модифицировав автомобили Isotta, в основном, под спортивные характеристики. Вскоре последовал еще один клиент, торговая марка Diatto. На этот раз задача была более серьезной, ведь компания братьев Мазерати заказала полный дизайн автомобиля, его производство и даже управление гоночной командой, включая выбор гонщика.Это был Альфьери, и он был очень успешным.

Прорыв произошел в 1924 году, когда в результате ложного обвинения автомобиль Diatto был дисквалифицирован по обвинению в замене двухлитрового двигателя на трехлитровый. Хотя дисквалификация была отменена после нескольких месяцев объяснений, разочарованный Альфьери отказался от работы с Диатто и занялся разработкой автомобиля собственной марки. В 1926 году Tipo 26, первый автомобиль Maserati (в то время без трезубца), покинул завод Maserati.За его рулем Альфьери выиграл первую гонку, в которой участвовал Tipo 26, Targa Florio.

С тех пор успех приходил один за другим. Хотя Альфьери попал в серьезную аварию во время гонки Messina Trofeo в середине сезона 1927 года (ранее он финишировал третьим на Targa Florio 1927 года), Maserati все же выиграла чемпионат производителей в том сезоне. В 1929 году была представлена ​​модель V4 с шестнадцатицилиндровым двигателем. Автомобиль, управляемый Бэконином Борзаккини, установил мировой рекорд скорости на 10 км с результатом 246,069 км/ч.Maserati начала производить спортивные автомобили серийно — это делает компанию одной из четырех в истории автомобилестроения и старейшей среди тех, что возникли в результате чистой конкуренции (остальные — Ferrari, Lotus и McLaren).

В 1931 году Maserati представила революционный 8C 2500, первый итальянский переднеприводный автомобиль. Это также был последний проект Альфьери Мазерати, умершего в 1932 году. С ним с почестями попрощались на похоронах, собравших толпы болонцев, богачей мира сего, спортсменов и сотрудников компании.

После его смерти братья Мазерати продолжили дело, оставленное Альфьери. Новый проект трехлитрового восьмицилиндрового двигателя также привлек внимание Тацио Нуволари, который привнес в команду большие технические знания и способствовал эпохальному изменению восприятия дизайна автомобиля. Нуволари провел долгие часы, совершенствуя шасси и подвеску автомобиля, закладывая основу для современного понимания механики этих ключевых компонентов спортивного вождения.Его исправления, максимально приближенные к характеристикам нового двигателя, принесли замечательные результаты: Нуволари выиграл в том же году Гран-при Бельгии, Кубок Монтенеро и Гран-при Ниццы, несмотря на огромные усилия немецких компаний - Mercedes-Benz и Auto. Union - просто выход на высший уровень соревнований на международной гоночной арене. Со временем немецкая электростанция доминировала в автоспорте, поэтому Maserati сосредоточилась на низших классах, в которых она еще могла побеждать. Благодаря инвестициям Джино Ровере в компанию и назначению Нино Фарины на должность президента Maserati Sp.А., быстро была разработана модель 6СМ, которая штурмом заняла первое место в своем классе.

В 1937 году братья Мазерати продали свои акции семье Орси из Модены. Компания переехала из Болоньи в Модену, в свою историческую штаб-квартиру на Виале Чиро Менотти. Братья оставались в компании до 1948 года, разрабатывая, в частности, двигатели для моделей 4CL и 8CL. Благодаря им компания вернулась к участию в соревнованиях высшего уровня. В мае 1939 года Уилбур Шоу выиграл престижную гонку Indianapolis 500 за рулем Maserati 8CTF (он повторил этот подвиг в следующем году).

Война преждевременно прервала возвращение Maserati к вершинам автоспорта, производство переключилось с автомобилей на инструменты, электрические системы и свечи зажигания для военных. Однако после этого у Maserati был готов проект автомобиля A6 1500, нового автомобиля класса GT, который Альберто Аскари выиграл на своем первом старте в Модене. В то время конкурентами Maserati были Alfetta, Ferrari и Talbots, которые быстро наверстывали убытки и становились все более опасными соперниками.Команда Maserati была усилена за счет принятия Джоаккино Коломбо в качестве главного дизайнера в 1953 году, который модифицировал A6 до версии A6GCM с водителями такого калибра, как Фанхио, Гонсалес, Маримон, Бонетто и де Граффенрид. 1953 год принес череду побед, и Фанхио выиграл чемпионат Италии, обогнав в гонке машины Ferrari, которая решалась на последнем повороте. Так что Коломбо создал для него модель 250F, и Фанхио не подвел и выиграл на ней свой дебют на Гран-при Аргентины.Четыре года спустя Фанхио выиграл свой пятый титул чемпиона мира (и первый для Maserati) на другой версии автомобиля.

В том же 1957 году Maserati объявила об уходе из спорта. Компания продолжала поставлять двигатели и автомобили командам и гонщикам, но с тех пор официально не участвовала в соревнованиях. Одним из таких двигателей был знаменитый 12-цилиндровый агрегат, разработанный для Купера, с инновационным трехклапанным газораспределением и тремя свечами зажигания на цилиндр.

Новая эра для Maserati — гражданский 3500GT. Его производство началось в 1958 году и привело к быстрому развитию компании. Акцент был сделан на гражданские автомобили, а спортивные мероприятия отошли на второй план. Это был правильный шаг, потому что автомобили Maserati после двадцати лет спортивных успехов имели отличную марку.Так что появление Sebring в 1962 году, а Quattroporte — первого четырехдверного Maserati — годом позже, вызвало аплодисменты. Quattroporte также стал первым автомобилем марки, оснащенным двигателем V8 с углом раскрытия апертуры 90 градусов и рабочим объемом 4163 куб.см.

Важным изменением в 1968 году стала продажа акций Maserati, принадлежавших семье Орси. Покупателем был французский Citroën. При нем Maserati представила свой первый гражданский автомобиль со средним расположением двигателя на автосалоне в Женеве в 1971 году: Maserati Bora.На основе двигателя, созданного для спорта, Maserati поставила силовой агрегат для знаменитого Citroën SM; в том же году высокопроизводительная версия этого автомобиля выиграла ралли Марокко. Вскоре после Бора началось производство других моделей: Merak и Khamsin, но в 1973 году на пути встал нефтяной кризис, вызванный войной Судного дня.

Будущее компании было под вопросом — хотя ресурсов было достаточно, чтобы представить прототип Quattroporte II, разработанный Bertone, и более мощную версию Merak SS, 23 мая 1973 года Citroën объявил Maserati банкротом — французская компания решила слиться с Пежо.

Однако Мазерати не оставили в покое. Давление со стороны промышленных групп и профсоюзов вызвало вмешательство итальянского правительства с целью поддержки и реструктуризации компании. В 1975 году ее акции были проданы фонду Benelli, и Алехандро Де Томазо, бывший аргентинский автогонщик (тоже за рулем Maserati), стал главой новой Maserati. Де Томазо основал компанию – в 1976 году Maserati представила модель Kyalami, а сразу после этого, на Туринской ярмарке, разработанную Джуджаро Кватропорте III.Позже в том же году производство начало значительно увеличиваться, и в 1980 году Maserati представила автомобиль, который был образцом для других брендов и, возможно, первым автомобилем начального класса в истории автомобилестроения. Это был доступный, но очень быстрый Maserati Biturbo. Было создано более 30 версий этого автомобиля, как купе, так и четырехдверные, и кабриолеты, которые Maserati называла «спайдерами».

Ключевым моментом в новейшей истории Maserati стал 1993 год, когда вся компания была приобретена Fiat.Первым автомобилем, построенным по новым правилам, стал еще один Quattroporte, разработанный Марчелло Гандини, с характерным для бренда духом совершенства, роскоши и спортивности. Четыре года спустя, в 1997 году, Fiat передал контроль над Maserati компании Ferrari, что положило начало новой эре. Впервые завод на Viale Cire Menotti в Модене был временно остановлен для установки ультрасовременной производственной линии для нового автомобиля Maserati 3200GT.Он был представлен на парижской ярмарке в 1998 году. Это был настоящий чистокровный автомобиль класса GT с передним расположением двигателя и задним приводом, использующий проверенную технологию турбонаддува с двумя 3,2-литровыми компрессорами V8. Настоящий Мазерати. В том же году к ней присоединилась Quattroporte Evoluzione и производство компании превысило 2000 автомобилей в год. Структуры продаж и маркетинга были полностью реорганизованы, а фабрика расширена. Этот процесс был завершен в 2000 году с открытием новых офисов Maserati.Также в 2000 году был представлен 3200GT в варианте Spyder, ставший хитом автосалона во Франкфурте. На этом мероприятии Maserati объявила о своих планах вернуться на рынок США, а два года спустя на автосалоне в Детройте купе дебютировало на американской земле. Это была новая модель, оснащенная 4,2-литровым двигателем V8 мощностью 390 л.с., усовершенствованной подвеской и коробкой передач F1. Помимо успешного возвращения на рынок США, Maserati успешно вернулась в спорт с MC12, заняв первые места в чемпионатах FIA GT и ALMS, запустив серию Maserati Trofeo для любителей на европейских и бразильских трассах, а также Trofeo. Light, параллельно участвующий в итальянских чемпионатах GT и Grand-Am.

В 2003 году на выставке во Франкфурте автомобиль был электрифицирован публикой и профессионалами, что стало ключевым элементом стратегии роста Maserati: новый Quattroporte. Автомобиль сразу же стал пользоваться огромным успехом, получил многочисленные награды и слова признательности от клиентов и журналистов со всего мира. 2005 год стал рекордным для Maserati: по всему миру было продано 5 659 автомобилей, и это был год наибольшего роста продаж, который увеличился на 22,8% по сравнению с знаменательным 2004 годом. Как далеко от 1998 года, когда было продано всего 518 автомобилей.

Прекрасные новости приходили и из спортивного отдела – благодаря упорному труду команды Maserati стала чемпионом конструкторов, а Team Vitaphone/Maserati – лучшей командой мира. Одним из успехов стал незабываемый финиш двух автомобилей Maserati, которые почти одновременно пересекли финишную черту во время 24-часовой гонки в Спа. Trofeo Light, в свою очередь, доминировал в классе GT3 итальянского чемпионата GT. Компания также накопила ценный опыт во время четвертого года эксплуатации Maserati Trofeo.

В 2005 году в рамках реорганизации портфеля всей группы Fiat активы Maserati снова были переданы от Ferrari брендом Fiat, что привело к значительной экономии и синергии между брендами Alfa Romeo и Maserati. Благодаря доступу к ресурсам всей группы и интенсивному сотрудничеству дизайнеров Maserati удалось добиться позиции лидера рынка. Новые модели — GranSport, GranSport Spyder и MC Victory, специальная серия, призванная отпраздновать успех серии FIA GT, позволила укрепиться на международных рынках.В 2007 году Maserati продолжала зарабатывать на производстве автомобилей, и новый GranTurismo стал одним из краеугольных камней ее успеха. Это суперкар, на котором можно ездить каждый день, он имеет отличную управляемость, хорошо сделан из материалов высочайшего качества и может вместить четырех взрослых. Пресса всего мира была в восторге от достоинств этого автомобиля.

Maserati продолжает добиваться спортивных успехов – в 2007 году в серии FIA GT они выиграли четыре титула только в высшем классе GT1, три победы в гонках «24 часа Спа» (2005, 2006 и 2008), четыре чемпионата пилотов ( Бартельс-Бертолини в 2006 году, Томас Бьяджи в 2007 году, Бартельс-Бертолини в 2008 и 2009 годах), 5 командных титулов (Vitaphone Racing Team с 2005 года) Citation Cup в 2007 году выиграл Бен Окотт (JMB Racing).

Maserati продолжает преуспевать на мировом рынке. Последняя версия Quattroporte, оснащенная 4,7-литровым двигателем с автоматической коробкой передач, получила более 60 наград международной прессы. Модельный ряд GranTurismo пополнился потрясающим GranCabrio и спортивной версией MC Stradale, а совсем недавно — его аналогом с открытым верхом — GranCabrio MC Stradale. Этот автомобиль считается одним из самых красивых автомобилей последних лет, и не зря — его внешний вид, оснащение и характеристики изменили правила, которые использовались до сих пор в классе GT.GranCabrio — это успех сам по себе — на всех 60 рынках, где он доступен, его продажи превзошли предположения менеджеров компании. А в ближайшие месяцы и годы Maserati представит новые модели, которые сделают ее еще более успешной на жестком мировом автомобильном рынке. Некоторые из них появятся в течение десятка или около того недель.

Октябрь 2012 года. Maserati официально входит в Польшу.

.

Maserati - перипетии автомобиля с серебряным трезубцем

Этой осенью откроется первый автосалон Maserati в Польше.Через два года итальянский бренд отметит свое 100-летие. История Maserati — это череда взлетов и падений.

Их было шестеро: Альфери, Биндо, Карло, Эрнесто, Этторе и Марио.Каждый из братьев Мазерати работал в автомобильной промышленности. Из них у Альфери была лучшая деловая хватка. Он и его братья решили создать компанию. В декабре 1914 года братья явились к нотариусу в Болонье, чтобы учредить компанию Societa Anonima Officiene Alfieri Maserati. Специализацией компании была подготовка автомобилей других марок к гонкам. Вначале братья Мазерати жили в скромной мастерской на Виа де Пеполи. Трезубец стал символом марки Maserati. Судя по всему, его спроектировал Марио, любитель живописи и скульптуры.Его вдохновил трезубец фонтана Нептуна, украшающий родной город братьев Мазерати – Болонью.

Спустя несколько лет братья взялись за новую задачу - спроектировали автомобиль собственной марки.В 1926 году их завод покинула модель Tipo 26. Первой гонкой, на которую была заявлена ​​машина, стало горное ралли Targa Florio. Альфьери был за рулем Tipo 26. Он выиграл гонку непобедимым. Maserati начала серийное производство спортивных автомобилей. Помимо Maserati, в истории автомобилестроения есть только три бренда, которые произошли от чистого спортивного соперничества: Ferrari, Lotus и McLaren. Революционная модель 8C 2500 1931 года была первым итальянским переднеприводным автомобилем. Он также был последним, кого разработал Альфьери.Самый способный брат Мазерати умер через год в возрасте 44 лет.

Участие в гонках хоть и престижно, но ложится тяжким бременем на финансы компании.Для большинства марок раллийные автомобили были всего лишь дополнением к «гражданскому» производству, которое приносило огромную прибыль. Братья Мазерати, настаивавшие на спортивных автомобилях, оказались в затруднительном финансовом положении. В 1937 году они решили продать свои акции семье Орси из Модены. Что было неизбежно, началось производство дорожных автомобилей. После десяти лет работы с Orsimi братья Мазерати покинули компанию.

Бренд выжил и без своих отцов.В 1957 году на трассах «Формулы-1» пилот «Мазерати» выиграл чемпионат мира, а машины с трезубцем на капоте — в общем зачете конструкторов. В вышеупомянутом сезоне гонщики этой марки также заняли все призовые места на Гран-при Аргентины. После этих успехов семья Орси ограничила участие Maserati в гонках.

Для итальянской марки пришло время гражданских автомобилей.Модель Quattroporte, представленная в 1963 году, спустя годы была признана самым инновационным автомобилем в истории компании. Автомобиль развивал скорость 210 км/ч и был самым быстрым седаном в мире. Не только актеры Марчелло Мастроянни и Питер Устинов, но и Фидель Кастро и Леонид Брежнев имели в своем гараже первый четырехдверный Maserati.

В 1968 году Мазерати вышла замуж за Ситроена.Нефтяной кризис и провал новых моделей Maserati поставили будущее компании под вопрос. Через семь лет французы отошли от неудачного дела. Алехандро Де Томазо стал новым владельцем бренда. Бывший аргентинский гонщик вернул к жизни загнивающий бренд. Модель Biturbo, выпущенная во время его пребывания в должности, была продана рекордным тиражом в 40 000 экземпляров. копии. Ранее официальные лица Maserati имели продажи в размере 2-3000 автомобилей. И на этот раз для Maserati после тучных лет наступили неурожайные годы.Модель Barchetta конца 1991 года была продана всего десятью единицами.

Последняя глава в истории Maserati связана с Fiat, который приобрел бренд в 1993 году.Некоторое время в составе туринского концерна Maserati оно было даже связано с Ferrari. Сегодня бренд, основанный шестью братьями из Болоньи, вновь обретает былую силу. Maserati прошла через финансовый кризис. Несмотря на общую рецессию, спрос на супер-роскошные автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу, сохраняется. «У Maserati дела идут хорошо. В первой половине этого года она заработала 23 миллиона евро. Это на четверть больше, чем за тот же период прошлого года», — сказал PAP Йоост Рейнбек, менеджер по продажам Maserati в Центральной и Восточной Европе.

Сейчас самое время расширяться в Польше."Автомобиль в нашем автосалоне уже заказал один человек. Он прибудет к нашему клиенту в ноябре", - сказал Петр Ходзь, эксклюзивный импортер Maserati в Польше. Первый магазин легендарного бренда откроется на рубеже ноября и декабря в Пясечно под Варшавой. Те, кто решит купить автомобиль с трезубцем на капоте, должны учитывать стоимость более 500 000 злотых. злотый.

.90 000 Мазерати Гибли. Легенда о трезубце Нептуна

Это секрет Maserati. Отличаться. Это не так просто при сильной конкуренции и может стоить дорого. Даже жизнь. Однако, вероятно, худшее для компании уже позади. После многих лет счастливых и очень неудачных событий она теперь принадлежит Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и продолжает производить автомобили, которые избегают аплодисментов толпы. Подобно венецианской мебели, они радуют глаз знатоков.

Так было всегда. То ли благодаря великолепному трезубцу Нептуна в товарном знаке, то ли благодаря скоплению талантливых дизайнеров и стилистов — Maserati выделялась.Иногда амбиции, пожирающие дизайнеров, наносили ущерб кассовым сборам компании. Первый Quattro Porte (так тогда писалось название модели) 1963 года выпуска имел сложную и дорогую заднюю подвеску с мостом De Dion на винтовых пружинах. В модернизированной, второй серии 1966 года, их заменили обычным жестким мостом.

В том же году на ноябрьском автосалоне в Турине засветились вспышки Ghibli. Это был второй автомобиль Maserati, названный в честь ветра.Первым был Mistral 1963 года, названный в честь холодного порывистого северо-западного ветра, который дует на юге Франции. Для ливийцев «гибли» означает «сирокко» для итальянцев, а «джуго» для хорватов: сухой и жаркий африканский ветер, дующий с юга или юго-востока.

Новая машина была ошеломляющей, как жара, и растянутой, как дюны. Сильный, мужественный, без излишеств. Из всех "украшений" был расширенный впуск

.

пневма, оконные рамы и заостренный задний бампер, глубокий перехлест по бокам.Только в 1968 году были добавлены вертикальные клыки спереди. Фары спрятаны в длинный капот двигателя и поднимаются с помощью электрического механизма. Все это держится на богатых двенадцатиспицевых пятнадцатидюймовых легкосплавных дисках. И самое главное - трезубец. В остальном тишина. Тишина перед бурей.

Внешний вид был разработан Джорджетто Джуджаро, которому тогда было 28 лет. Он создал их всего за 3 месяца! Это была его первая работа после того, как он перешел из Bertone в студию Ghia.Несмотря на годы и множество отличных автомобилей, он по-прежнему считает Ghibli одной из своих лучших разработок. Сравнивая Maserati с его ровесниками, превосходной, но более деликатно стилизованной Ferrari 365 GTB/4 Daytona или великим, динамичным Iso Grifo, можно увидеть полностью необузданную, мужскую энергию Ghibli.

Форма кузова в сочетании с общей конструкцией делает его «лучшим американским автомобилем, произведенным в Модене». Ghibli оснащен V-образным восьмицилиндровым двигателем.Мустанг тех лет имеет независимую подвеску на поперечных рычагах и винтовых пружинах только спереди. Сзади установлена ​​жесткая ось с листовой рессорой и стержнем Панара. С 1968 года в качестве опции можно было заказать 3-ступенчатую автоматическую коробку передач Borg Warner. Базовой коробкой передач была пятиступенчатая механическая ZF. Как и автомобили Chrysler того времени, Ghibli имел самонесущий кузов с подрамником, к которому крепились двигатель и передняя подвеска. Только тормоза были совсем «неамериканские»: с вентилируемыми дисками на обеих осях.

Также передние сиденья, имевшие удобную, сдерживающую форму, существенно отличались от сидений, которые американцы по своей наивности называли «сиденьями-ковшами». Ghibli проектировался как двухместный автомобиль, но в серийной версии сзади была узкая скамья для двух дополнительных нетребовательных пассажиров.

Приборная панель закрывалась широким темным подоконником. Под ним находится набор обычных, «автоматных», но разборчивых индикаторов.Огромный туннель проходил через центр вагона, охватывая, в том числе, коробки передач. Так как европейцы не решались выпускать автомобили с шириной, приближающейся к 2 метрам (нынешний Ghibli — 1,95 метра), места для рычага ручника не хватило. Это неестественно продвинуто.

.

Maserati - шесть братьев и трезубец | Integrale Club

История марки Maserati прекрасно показывает, что семейные интересы и внимание к деталям являются эффективной идеей для достижения успеха. Автомобили, созданные шестью братьями Мазерати, достались таким уважаемым заказчикам, как, например, Леонид Брежнев, Фидель Кастро и Марчелло Мастроянни.

Societa Anonima Officine Alfieri Компания Maserati была основана в 1914 году в Болонье шестью братьями Мазерати — Альфьери, Биндо, Карло, Эрнесто, Этторе и Марио.Пятеро из них были увлечены автомобилизацией и имели опыт проектирования и постройки автомобилей, а шестой брат — Марио, напротив, увлекался живописью и скульптурой. Согласно легенде, ему приписывают разработку характерного логотипа бренда с трезубцем, который намекал на фонтан Нептуна в Болонье.

Изначально бренд Maserati был ориентирован в основном на автогонки. Первый собственный автомобиль братьев Мазерати – модель Tipo была типичной гоночной машиной.Конструкторы автомобиля хотели поскорее опробовать его в гонках, поэтому Tipo 26 буквально после выезда из мастерской стартовал в знаменитом горном ралли Targa Florio. Старт оказался удачным, машина не имела себе равных в своем классе. Три года спустя эта же модель побила рекорд скорости для 3,5-литровых автомобилей, и вплоть до 1940 года автомобили Maserati регулярно побеждали в крупных автомобильных гонках.

Успехи в гонках делают марку Maserati все более популярной и, как это ни парадоксально, усугубляют серьезные финансовые проблемы компании.Многочисленные старты в автособытиях стоят целое состояние, а братья Мазерати сосредоточены только на выпуске гоночных автомобилей и не могут (как и соревнования) покрыть расходы на участие в гонках за счет продажи гражданских машин. Финансовые проблемы компании и тяжелые годы кризиса вынуждают братьев продать свою долю в компании семье Орсич. Продажа означает перенос штаб-квартиры компании в Модена и введение новой философии компании, т.е. внедрение серийного производства «гражданских» автомобилей.Для братьев Мазерати такое решение неприемлемо — они уходят из компании, носящей их же имя.

Новые владельцы марки стремятся создавать быстрые, хищные и роскошные автомобили одновременно. Модель 3500 GT, созданная в 1957 году, отвечает этим требованиям, пользуется успехом и представляет собой крупное вливание денежных средств для компании. Под капотом этой модели находился двигатель мощностью 220 л.с., благодаря которому автомобиль развивал впечатляющую скорость в 216 километров в час.

Следующие годы были исключительно успешными для бренда. На базе 3500GT создается 5000GT, крайне роскошная и достающаяся таким покупателям, как принцы, миллионеры и… сам персидский шах. В 1963 году создается модель Quattroporte, которая достигает скорости почти 210 километров в час и становится самым быстрым седаном в мире. Новая модель компании, Ghibli 1966 года, также хорошо принята на рынке.

Следующие годы деятельности компании означают смену владельцев и медленное падение популярности автомобилей под знаком трезубца.В 1968 году маркой владел французский производитель автомобилей Citroën, что увеличило масштабы производства. Модели Bora, Merak и Khamsin выпускаются в начале семидесятых годов. Через несколько лет, в 1975 году, компанию купили Алехандро де Томазо и компания Benelli и они представили новые автомобили Maserati

Kyalami, а в 1979 году Maserati Quattroporte III. В 1981 году появляется модель Biturbo, которая впоследствии становится самой популярной машиной с трезубцем на капоте. Модель продана рекордным тиражом в 40 000 экземпляров.Компания пытается ответить на этот удар и представляет Barchetta в 1991 году. На этот раз, однако, вместо успеха лоскут - машина дала серьезную осечку и было изготовлено всего 10 экземпляров.

Через два года бренд снова переходит из рук в руки — его покупает Fiat. Для компании это означает крупное вливание капитала и крупные инвестиции. Однако в июле 1997 года Fiat перепродает 50% акций компании своему давнему конкуренту Ferrari. Следующие годы работы компании означают появление на рынке достойных спортивных автомобилей и крупные инвестиции.

В 1998 году появляется модель 3200 GT, через четыре года ее преемники — Maserati Spyder и Coupe, которые в свою очередь были заменены в 2007 году моделями GranTurismo и GranCabrio.

Компания также решила вернуться к своим корням и в 2012 году представила последнее поколение модели Quattroporte.

Гжегож Ковалевски

Фото: Википедия

.Логотип Maserati

— как выглядит логотип итальянской марки?

Логотип Maserati (2020 – настоящее время)

Бренд Maserati, как один из немногих на автомобильном рынке, практически с самого начала своего существования был последователен в своей визуальной идентификации. Как выглядит логотип Maserati и как он изменился?

Краткая история бренда Maserati

Maserati — бренд, основанный 1 декабря 1914 года в Болонье, Италия. В настоящее время штаб-квартира компании находится в Модене, а ее эмблемой является знаменитый трезубец. С 2021 года компания входит в группу Stellantis . Изначально Maserati ассоциировалась с Ferrari. В мае 2014 года, благодаря амбициозным планам и многочисленным автомобильным премьерам, Maserati продала рекордное количество – более 3000 автомобилей за один месяц. В дополнение к спортивным лимузинам, то есть Quattroporte и Ghibli, Maserati предлагает MC20, Levante (первый внедорожник Maserati) и последнее творение - Grecale .

НАШ МАГАЗИН

Как изменился логотип Maserati?

Как и большинство брендов роскошных автомобилей, Maserati неизменно придерживается своего когда-то созданного символа. Знаменитый трезубец Нептуна с самого начала присутствует в логотипе бренда. Теперь это символ, почти синоним «сливок» автомобильной промышленности. Знаковый знак был принят братьями Мазерати как дань уважения их дому, Болонье, и знаменитому Фонтану Нептуна, где изображен морской бог с трезубцем.

Логотип Maserati (1926-1937)

Логотип, представленный маркой в ​​1926 году, состоял из вертикального прямоугольника из серебристого металла с очень подробным изображением трезубца и тонкой надписью без засечек внизу.Надпись была написана заглавными буквами и выглядела современно, уравновешивая декоративный и резкий символ одновременно.

Логотип Maserati (1937-1943)

В 1937 году логотип был переработан и внутри прямоугольника появился овал. Трезубец стал проще и жирнее, а словесный знак теперь размещен внизу овала, который отделен от верха горизонтальной чертой.

Логотип Maserati (1943–1951)

В результате редизайна в 1943 году фирменный стиль Maserati получил новую цветовую палитру.Трезубец располагался на голубом овале, который был отделен горизонтальной прямоугольной табличкой с массивной белой надписью. Словесный знак в стиле без засечек содержал большие сплошные буквы, расположенные с большими промежутками между собой. Весь значок обведен серебристо-серым цветом.

Логотип Maserati (1951 - 1954)

В 1951 году логотип был снова переработан и очень похож на тот, что использовался до недавнего времени. Основным элементом логотипа был красный трезубец.Он помещался внутри овала, горизонтально разделенного на две части — большую, белого цвета, где располагался трезубец, и маленькую синюю внизу, где был белый тонкий словесный знак. Овал также окружен синей рамкой.

Логотип Maserati (1954 - 1983)

Эмблема была доработана в 1954 году, изменив оттенок синего на более темный оттенок и увеличив нижнюю синюю часть овала. Надпись также была увеличена и теперь стала более заметной.

Логотип Maserati (1983-1985)

Логотип, представленный в 1983 году, просуществовал недолго - этот эксперимент использовался всего два года.Это была упрощенная версия предыдущего логотипа с голубым трезубцем, нарисованным толстыми линиями, который был помещен на белом фоне с черным жирным текстом внизу. Белый овальный значок имеет черную окантовку, чтобы сбалансировать сплошные буквы.

Логотип Maserati (1985–1997)

Значок 1954 года вернулся в 1985 году, но с чистыми и измененными линиями и контурами. Надпись «Maserati» белого цвета теперь была выполнена элегантным и легким шрифтом без засечек, который выглядел деликатно и скромно, но вызывал ощущение стиля и роскоши.

Логотип Maserati (1997 - 2006)

Все элементы значка были увеличены и усовершенствованы в 1997 году. Яйцевидная форма превратилась в узкий овал, а словесный знак получил более жирный шрифт, что сделало всю марку более сбалансированной.

Логотип Maserati (2006 - 2015)

В 2006 году была расширена нижняя синяя часть овала, красный трезубец стал мягче и ярче. Словесный знак белого цвета изменил шрифт на шрифт с засечками, а острые засечки букв отсылали по своей форме к обострениям трезубца.

Логотип Maserati (2006–2015, 3D-версия)

В 2006 году бренд также создал трехмерный значок, добавив оттенки серого градиента. Размер букв чуть меньше, чем в предыдущей версии, но это не влияет на сбалансированный внешний вид элегантных значков.

Логотип Maserati (2015–2020)

Редизайн в 2015 году упростил логотип до плоской эмблемы без границ. Массивный логотип дополнен трезубцем над буквой «Е». Все элементы нового логотипа темно-серого цвета.

Логотип Maserati (с 2020 г. по настоящее время)

В 2020 г. логотип будет снова переработан. Серая цветовая палитра была изменена на черно-белую. Контуры трезубца были немного изменены, линии стали немного длиннее и острее. Основное изменение 2020 года касается словесного знака, который теперь выделен курсивом. Надпись на титульной крышке имеет все буквы, соединенные вместе внизу, что создает ощущение стремительного движения и прогресса.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf