Масло трансмиссионное поло седан мкпп

Первое поколение Volkswagen Polo Sedan выпускался в 2010г в кузове Седан.

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан МКПП»

Видео «Пошаговая инструкция замена масла Фольксваген Поло Седан АКПП»

0

1 Bass

0

. Какое масло заливать в коробку передач? Уровень масла Замена масла в МКПП на Фольксваген Поло

Почитай здесь, вроде все понятно.
Периодически (но не реже одного раза в 30 000 км пробега) проверяйте уровень масла в механической коробке передач и шестернях. Замена масла производителем не предусмотрена. Однако иногда такая необходимость может возникнуть, например, при переходе на масло другой вязкости, при ремонте коробки передач и т. д. Из-за отсутствия маслосливных элементов (пробка, поддон и т. д.)) на коробке передач, обратитесь в сервис для замены масла.

Залить масло API GL4 SAE 75W-80 в механическую коробку передач.
1. Вывернуть пробку контрольного (заливного) отверстия, заменив емкость в случае утечки масла.

2. Проверить уровень масла: он должен быть на нижней кромке заливного отверстия.

3. При необходимости долейте масло с помощью шприца, пока оно не пойдет из заливного отверстия.

4. Ввинтите пробку заливной горловины и затяните ее с моментом 30 Нм.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ СМЕНА И СМЕНА РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ В АКПП

Изготовителем предусмотрена проверка уровня рабочей жидкости в АКПП каждые 60 тыс. км пробега. Замена жидкости не предусмотрена на весь срок эксплуатации автомобиля. Однако может потребоваться замена жидкости, если она грязная или имеет запах гари. В этом случае обратитесь в сервис, ведь помимо замены жидкости там проведут диагностику коробки передач, так как перечисленные признаки могут свидетельствовать о ее повреждении.

Использование Рабочая жидкость, рекомендованная производителем. Использование других жидкостей или масел может привести к неисправности или отказу трансмиссии.
Вам понадобится: трансмиссионная жидкость, воронка, чистая тряпка, шестигранный ключ «5».

1. Запустите двигатель и прогрейте коробку передач. Температура трансмиссионной жидкости должна быть 50-80°С. Чтобы быстрее согреться, можно совершить небольшую поездку на машине. Обычно достаточно 10-минутной езды при температуре окружающей среды 20°С.

Температура рабочей жидкости определяется с помощью специального диагностического оборудования, подключаемого к диагностическому разъему автомобиля.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите стояночный тормоз.

3. Нажмите на педаль тормоза и, удерживая ее нажатой, поочередно переводите рычаг переключения передач во все положения от «P» (стоянка) до «D» (вперед), ненадолго останавливаясь в каждом положении для заполнения гидротрансформатора жидкостью и гидравлической системой.Затем установите рычаг переключения передач в положение «N» (нейтральное). Отпустите педаль тормоза.

Уровень жидкости изменяется в зависимости от температуры. Контроль уровня жидкости при низких температурах приводит к переливу, а при высоких – к недоливу коробки передач. Перелив или недолив нарушает работу коробки передач.

4. Установите под коробку передач широкую емкость для слива рабочей жидкости.

5. Отвинтить заглушку отверстия для проверки уровня рабочей жидкости.

6. При нормальном уровне рабочая жидкость начинает вытекать из отверстия при достижении температуры 35-37°С. нормальный уровень рабочей жидкости.

Запах гари рабочей жидкости и наличие в ней посторонних тел в виде фрагментов фрикционного материала свидетельствует о необходимости ремонта коробки передач.

8. Если рабочая жидкость не начинает вытекать из контрольного отверстия при повышении температуры до 45°С, долить жидкость.
9. Вставьте шланг через отверстие уровня в перепускную трубку так, чтобы конец шланга был выше края перепускной трубки.

10. Установите воронку на верхний конец шланга и холостыми движениями залейте рабочую жидкость в двигатель до выхода ее из контрольного отверстия.

Жидкость должна выходить из контрольного отверстия отдельными каплями. Если он выходит устойчивой струей, сливайте излишки, пока они не начнут капать.

11. Вверните пробку контрольного отверстия с моментом 27 Нм.

Проверить состояние прокладки пробки, при необходимости заменить.

Коробка передач — один из основных узлов Volkswagen Polo. Надежная и продолжительная работа коробки передач возможна только при правильном подборе трансмиссионного масла и соблюдении условий его замены.

По рекомендациям опытных автовладельцев замена масла в АКПП Фольксваген Поло проводится через 65 – 80 тысяч километров пробега. Дилеры рекомендуют заливать в коробку седан Фольксваген Поло оригинальное масло, артикул которого VW ATF G055025A2.альтернативными вариантами, которые можно использовать в автоматических коробках передач, являются Castrol Spezialprodukt, SWAG 30 91 4738 или LIQUI MOLY TOP TEC ATF 1200.

Оригинальная смазка для МКПП VAG G052512A2 API GL4 SAE 75W-80. Помимо фирменной продукции, хорошо показывает себя масло Castrol Syntrans V FE 75W-80. Возможно использование продукции других производителей. При этом смазка для МКПП Фольксваген Поло должна соответствовать вязкости SAE – 75W-80, а также соответствовать стандарту API – GL 4 или GL 5.Масло должно быть изготовлено исключительно на синтетической основе. Замену жидкости рекомендуется проводить при пробеге 80-100 тысяч. км.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП на Фольксваген Поло

• Хорошо прогрейте коробку.
• Нажмите на педаль тормоза и попеременно переключайте рычаг в разные положения. После того, как селектор находится в нейтральном положении и педаль отпущена.
• Отвинтить заглушку контрольного отверстия. Жидкость вытечет на нормальном уровне.
• Если смазка не выходит, долить. Жидкость следует заливать до тех пор, пока она не вытечет из контрольного отверстия.
• Завинтить смотровое отверстие.

Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке передач на Volkswagen Polo

Используйте следующие инструкции для проверки уровня смазки в механической коробке передач.

• С помощью шестигранного ключа на 17 дюймов снимите крышку.
• Убедитесь, что жидкость достигает нижнего края контрольного отверстия.
• Замените заглушку.

Есть редукторы с байонетом. При этом уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

Заливка масла АКПП на Фольксваген Поло

Для замены смазки в АКПП на автомобиле Фольксваген Поло автовладельцу потребуется набор инструментов и материалов, которые указаны в таблице ниже.

Кроме того, автовладелец должен предварительно приобрести ряд расходных материалов, которые указаны ниже.

• Масляный фильтр. Оригинальный продукт имеет артикул 09G325429.
• Прокладка поддона АКПП. Его оригинал имеет артикул 09G321370.
• Прокладка сливной пробки.

Необходимое количество смазки водителю для замены масла 7 литров. Для замены жидкости своими руками в автоматической коробке Фольксваген Поло с двигателем 1.6 воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

• Прогрев двигателя автомобиля
• Поставьте машину на смотровую яму.Если есть возможность, машину можно поднять домкратом.

Автомобиль поднимается лифтом

• При использовании смотрового стекла автомобиль должен быть затянут стояночным тормозом.
• Отсоедините отрицательную клемму.
• Снять защиту.
• Снимите сливную пробку.
• Когда масло потечет из картера АКПП, снимите масляный поддон.

Процесс слива жидкости АКПП

Поддон в разобранном виде

• Гаечным ключом открутите три болта и снимите старый масляный фильтр.

Масляный фильтр

Очищенный поддон

• Замените прокладку поддона и установите ее на место.
• Очистите сливное отверстие.
• Установите новую прокладку на сливную пробку.
• Вверните пробку в сливное отверстие.
• С помощью шприца залейте масло через горловину картера.
• Закрой шею.
• Проверьте уровень масла с помощью контрольной пробки.Если уровень в норме, закрутите пробку на место.
• Запустите двигатель.
• Нажмите на педаль и переместите селектор в различные положения. Интервал переключения составляет примерно 10 секунд.
• Остановите двигатель.
• Проверьте уровень жидкости АКПП. При необходимости добавить масло.

Замена масла в МКПП на Фольксваген Поло

Для замены масла в МКПП автовладельцу потребуется набор инструментов, указанный в таблице ниже.

Кроме того, водителю потребуется 2-2,5 литра масла. Для замены жидкости в МКПП автомобиля Фольксваген владельцу Поло необходимо следовать приведенной ниже инструкции.

• Прогрейте двигатель автомобиля.
• Поставьте машину на смотровую яму.
• Снять защиту.
• Поместите емкость под сливное отверстие.
• Используйте шестигранник 17, чтобы снять сливную пробку.

Начальный момент открытия сливной пробки с шестигранником

Процесс откручивания сливной пробки после ее откручивания

• При откручивании вилки ключ часто упирается в поверхность, поэтому рекомендуется использовать удлинитель.

Использование удлинителя при снятии сливной пробки

• Очистите резьбу заглушки после ее снятия.

Сливная и заливная пробки удалены

• Осмотрите состояние старого масла.

Навозная жижа в контейнере

• Установите сливную пробку.
• С помощью шприца залейте новое масло в заливную горловину.
• Замените заглушку.
• Запустите двигатель.
• Выключите машину.
• Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

— это своего рода стандарт качества и надежности в автомобильной промышленности. Считается, что транспорт от немецкого производителя самый простой в обслуживании, а его эксплуатационные характеристики различаются по продолжительности. Несмотря на столь лидирующие позиции по качеству транспорта, машины немецкого производителя тоже могут подвести. Особенно это касается узлов и механизмов трансмиссии, которые без своевременного и надлежащего ухода могут снизить работоспособность автомобилей.В этой статье мы поговорим об автомобиле Фольксваген Поло, расскажем нужно ли менять масло в МКПП Поло Седан, когда и как заменить отработанную смазку, как это сделать своими руками в домашних условиях.

Когда вы должны переодеться?

У многих владельцев Фольксваген Поло возникает вопрос, стоит ли менять масло в МКПП, так как в руководстве по эксплуатации автомобиля указано, что смазка в коробке предназначена на весь срок службы машины. Ведь в редукторе механического типа масло не расходуется, если нет конструктивных недостатков, вызывающих утечку смазки.Однако следует помнить, что эксплуатационные характеристики узлов и агрегатов машины различаются в зависимости от климатических условий, стиля вождения и множества факторов, которые производитель не может просчитать абсолютно. При этом понятие «операционный период» трактуется по-разному в нашей стране и за рубежом. В Германии срок службы автомобиля редко превышает семь лет, а в нашей стране автомобиль может эксплуатироваться более тридцати лет.

Механическая коробка передач, несмотря на высокие критерии устойчивости и надежности по сравнению с автоматической коробкой передач, подвержена влиянию внешних факторов, плохому качеству дороги или полному бездорожью и в значительной степени зависит от стиля вождения.Необходимо регулярно проверять уровень масла в коробке Поло Седан, а также обращать внимание на его качество. Показателями должны быть следующие факторы:

• шумы и стуки, несвойственные узлам трансмиссии;
• затрудненное переключение передач или ухудшение управляемости и маневренности машины.

Кроме того, если смазка имеет неестественный оттенок, загрязнения или неприятный запах при проверке уровня смазки, это является признаком необходимости замены смазки.Специалисты сервисных центров и опытные автовладельцы рекомендуют не реже, чем через каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется в агрессивных условиях, рабочие узлы автомобиля требуют более частого обслуживания, примерно через каждые тридцать тысяч пройденных километров.

Какое масло выбрать?

Вопрос выбора масла не менее сложен, чем необходимость его замены. Современный рынок трансмиссионных смазок отличается богатым ассортиментом, что вызывает немалые трудности при выборе смазки.Какой из них лучше использовать для заливки МКПП Поло Седан? При выборе масла для своего автомобиля в первую очередь нужно руководствоваться требованиями производителя к смазке, которые указаны в руководстве по эксплуатации автомобиля. Лучшим вариантом будет купить оригинальное масло с артикулом G052512A2 от производителя, его стоимость, правда, более чем в два раза превышает рыночную цену качественных аналогов.

Согласно автомобильному регламенту заливаемое масло должно соответствовать критериям вязкости SAE - 75W-80 и соответствовать стандартам качества API - GL 4 или GL 5.При этом масло должно быть только синтетической категории. Что касается производителя смазки, то предпочтение следует отдавать сертифицированным, известным брендам, а приобретать товар только в официальных автосалонах во избежание покупки подделки.

Этапы замены

Для полного Volkswagen Polo Sedan потребуется два литра масла, семнадцать шестигранных ключей, емкость для отработанной жидкости, ветошь и шприц или воронка для заливки жидкости. Если на Вашем автомобиле есть механика, замена масла в коробке передач должна производиться в соответствии со следующими регламентами:

Смазку в МКПП «Поло Седан» можно считать на этой замене законченной.После непродолжительной обкатки автомобиля еще раз проверьте уровень масла, а также проверьте герметичность системы.

Подводя итоги

Коробки передач «Фольксваген Поло» отличаются отличной ремонтопригодностью, что позволяет обслуживать их в домашних условиях без необходимости дорогостоящей помощи специалистов. Следующие простые рекомендации, даже начинающий автолюбитель, не имеющий опыта технических работ, сможет успешно заменить масло самостоятельно. Следите за состоянием механической коробки передач, регулярно следите за уровнем масла и меняйте его при необходимости, ведь от этого напрямую зависит ваша безопасность на дороге.

В оригинальной программе ETKA можно подобрать трансмиссионное масло точно по оригинальному номеру детали. Последние две буквы обозначают объем канистры. А2, С2 соответствует одному литру, А1 - 0,5 л., А6 - ведру 20 л.

Оригинал значительно дороже аналогов.

Масло для МКПП VW

Залито в шестиступенчатую коробку передач MQ350 MQ500. В 2015 заменен на GCN 052 171 Z2 без замены.

Заливается в коробки DSG.

Подходит для пятиступенчатых коробок передач Polo седан, Jetta, New Beetle, Caddy, Eos, Tiguan, Touran, Passat, Transporter, Sharan. G 052 512 A2 заменен.

Залито в

Jetta 162 пятиступенчатая МКПП LDZ

5-ступенчатая механическая коробка передач New Beetle до 1.2007

Масло для АКПП VW

комплектуются пяти-, шести- и семиступенчатыми автоматическими коробками передач.Казалось бы, производитель рекомендует разные масла для одного и того же типа коробки передач.

Для точного подбора желательно использовать оригинальный справочник, расшифровывающий VIN.

G 052 162 A2 (1 л) 20 л G 052 162 A6 (20 л) 9000 6

Используется в 4-ступенчатом автомате

Код коробки New Beetle 1C FDF FDC FDB FDG FDH

Подходит для шестиступенчатых автоматических коробок передач

New Beetle 1C Шестиступенчатая автоматическая GGZ GHE GHG GYS HFZ HGA HLJ

Для 5 автоматических скоростей

Код АКПП Bora EYM ELD FGA EEE

Жидкость раздаточной коробки VW

Amarok с самоблокирующейся раздаточной коробкой LEP на 22.08.2010

Amarok с дифференциалом повышенного трения MTL NHY после 23.08.2010

Трансмиссионное масло VW

ВАГ г 052 145 А1

Имеет спецификацию API GL5 и вязкость 75W-90.

Может быть заменен на любую качественную синтетику и полусинтетику с такими же свойствами.

Своевременная замена трансмиссионной жидкости в АКПП (АКПП) - неотъемлемая часть ТО автомобиля VW.

Должен производиться в первую очередь в соответствии с техническими инструкциями конкретного автомобиля. Однако есть несколько рекомендаций, применение которых только улучшит жизнь вашему автомобилю с автоматической коробкой передач.

Рекомендованную профессионалами смазку следует менять в зависимости от пробега, который не должен превышать 60-80 тысяч километров. Также следует учитывать тот факт, что большая часть импортных автомобилей не приспособлена для эксплуатации в суровых российских условиях.И менять смазку лучше каждый год, даже если пробег за этот период не превышает 60-80 тысяч километров. Лучше менять смазку при подготовке автомобиля к зимнему сезону, чтобы в мороз смазка не загустела.

Производитель автомобилей Volkswagen не устанавливает жестких сроков замены технических жидкостей в своих автомобилях. В том числе замена трансмиссионных жидкостей заводом-изготовителем не регламентируется. Однако от частоты обновления ATF зависит режим, в котором вы будете эксплуатировать свой автомобиль, а это, в свою очередь, влияет на срок службы коробки передач.

Ориентировочный пробег для конверсии ATF в Volkswagen в России составляет около 60 000 километров. Примерно так определяют срок службы масла в коробке опытные водители и некоторые специалисты. Кроме того, следует учитывать, что этот диапазон определяется производителем автомобиля при нормальных условиях эксплуатации. Чем хуже эти условия, тем чаще потребуется изменение.

Что означают худшие условия? Например, климат (пыль, снег, мороз, постоянные перепады температур, повышенная влажность).Также это может быть перегрузка двигателя (например, при доставке тяжелых, объемных грузов), что также не поддерживает работоспособность масла. Как правило, при наихудших условиях эксплуатации специалисты рекомендуют сократить интервал между заменами масла примерно на 30%.

Технологический процесс

СТО Volkswagen используют два метода замены масла:

• Самый простой - замена масла или частичная замена.
• Полная замена - заменить

Первый способ очень прост и не требует дополнительного оборудования - старая техническая жидкость сливается через сливное отверстие и естественно заливается новая через заливное отверстие.Преимущество в том, что вы экономите много сил, денег и времени, используя этот метод. Минусы - старая эмульсия сливает не всех, а только 2/3. Новое масло частично смешивается со старым.

При использовании метода замены используется специальное устройство, которое под высоким давлением выдавливает старую смазку, заменяя ее новой. Преимущества - полная замена жидкостей. Недостатки – при неумелом использовании этого метода возможна поломка АКПП Фольксваген.Также не рекомендуется использовать этот метод на старых автомобилях с большим пробегом. Замена трансмиссионной смазки при полной замене возможна за счет того, что эмульсия циркулирует внутри коробки передач. При полной замене смазки механик просто открывает нужные патрубки и запускает специальный агрегат, который откачивает старую смазку и одновременно закачивает новую.

После замены масла в АКПП Volkswagen необходимо регулярно проверять уровень масла. Это не займет много времени, может 2-3 минуты.Зато позволит продлить жизнь любимой машине. И помните, даже незначительное отклонение уровня масла приводит к повышенному износу деталей АКПП и ее выходу из строя.

Инструменты и материалы

Сначала нужно подобрать подходящую трансмиссионную жидкость. Рекомендуется покупать только оригинальные ATF, например ESSO ATF LT 71141. Не покупайте жидкость у сомневающихся продавцов. Такая смазка не будет в полной мере соответствовать допускам производителя машины, что приведет к достаточно быстрому выходу из строя коробки передач.

• Новая прокладка масляного поддона коробки передач;
• Сливная пробка с прокладкой;
• Масляный фильтр АКПП VW;
• Бачок для слива технической жидкости;
• Набор ключей
• тряпки

Замените ATF поэтапно

1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму при выключенном двигателе, выключенном освещении и других устройствах.

2. Трансмиссионная смазка должна быть прогрета, тогда она не густеет и быстрее вытекает.

3. Снята защита картера (если есть).
4. Пробка сливного отверстия, которая откручивается, заменяется емкостью для слива трансмиссионной жидкости.

5. Подождите примерно 45 минут, пока старый жир полностью не стечет.
6. Осторожно открутите болты, удерживающие поддон автоматического ящика. Обычно в нем все еще может оставаться горячая смазка, поэтому требуются меры предосторожности.

7. После снятия поддона демонтируется старый Фильтр масляный.Обычно он держится на трех болтах (в зависимости от конкретной модели автомобиля). Можно не менять фильтр при первом проведении операции, но тогда следует удалить с него остатки старой эмульсии с помощью шприца.

8. Разобранный поддон следует промыть для удаления нагара. Там может быть металлическая стружка, которую также необходимо удалить.
9. Новая прокладка помещается на поддон и затем устанавливается.
10. Сливная пробка закручена со свежим уплотнительным кольцом.

11. ATF заменяется шприцем или гибкой трубкой. После заливки масла дайте двигателю немного поработать на холостом ходу с другим положением селектора «авто».

Тонкости замены трансмиссионной жидкости

Трансмиссионная жидкость может иметь разный цвет и запах в зависимости от марки. В принципе, эти показатели не влияют на свойства смазочных жидкостей, так как в процессе эксплуатации двигатель автомобиля меняет цвет со светло-коричневого на черный, что говорит о сроке службы смазки.

Полная замена отработанной трансмиссионной жидкости на свежую, как правило, невозможна, так как она неизбежно смешивается с небольшим количеством отходов. Поэтому даже после непродолжительного периода эксплуатации определить тип смазочной жидкости по внешним признакам просто невозможно.

Статистика случаев ремонта торговых автоматов Volkswagen показывает, что агрегаты не выходят из строя из-за смешивания разных эмульсий. Условия работы эфира имеют большое значение, и даже самая дорогая синтетика не поможет, если они будут нарушены.

При замене смазывающей эмульсии температура коробки передач не должна превышать 45 градусов. Не забудьте выставить уровень смазки в таре. Для этого двигатель и АКПП Volkswagen прогреваются до 40 градусов, после чего селектор поля перемещается во все положения последовательно вперед и назад с интервалом в 5 секунд. Затем снимите сливную пробку, чтобы стекала небольшая струйка масла. Как только она перестает течь, уровень жидкости установлен правильно.

Оригинальные смазочные материалы обычно указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля или на маслоизмерительном щупе. Для VW наиболее подходящими являются G 052 025 (A2), Esso Typ LT 71 141 и G 052 182 A2.

В АКПП предусмотрен охладитель для предотвращения перегрева смазочной жидкости. Поэтому при полной замене смазки обратите внимание на устройство гидравлических линий, по которым протекает зубчатая эмульсия. Неправильное подключение узла замены масла может привести к неисправности АКПП Фольксваген.
Гидравлическая жидкость в трансмиссии не только смазывает движущиеся части, но и передает некоторый крутящий момент. Поэтому его состав отличается от состава жидкостей для механических коробок передач VW.

Правильный уровень трансмиссионной жидкости очень важен для бесперебойной работы коробок передач VW. Необходимо проверять уровень смазки при определенной температуре, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. В немецких коробках для этого используется так называемое смотровое отверстие. Если масло через него еле капает, то уровень в норме, если капает струйкой, значит уровень завышен.

Как правильно и недорого обслуживать автомобиль?

Жидкость должна иметь необходимые действующие допуски Volkswagen Group. Наиболее предпочтительно использование смазок на синтетической основе. Если вы покупаете смазку другой фирмы, желательно, чтобы эта компания была производителем, а не только поставщиком технических жидкостей.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь связана не только с автомобилями, то есть ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин.Рыбалка - мое хобби.

Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Я пробую многое, разные методы и способы увеличения улова. Если вам интересно, вы можете прочитать. Ничего, кроме моего личного опыта.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

замена масла в МКПП

Зачем быть умнее производителя? Если компания не требует замены трансмиссионного масла, стоит ли переусердствовать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить или, по крайней мере, отсрочить выход из строя.

Свежее масло лучше смазывает подшипники

Это подтвердят пользователи Toyota Corolla, в которых производитель не предусмотрел замену масла в коробке.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном на 5-й передаче) примерно через 150 тыс. км, масло необходимо менять даже каждые 60 тысяч. км! Водители также приветствуют, например. Opel Astr H и Zafir B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не по долговечности) трансмиссия М32 - замена масла это один из немногих шагов, который мы можем сделать, чтобы уберечь себя от проблем, а их очень много: изношенные подшипники (комплект с заменой 2000 злотых), треснутый корпус, сколотые зубья.

Помните также, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», не имеет в виду 20 лет и 500 тысяч.км, а вдвое меньше времени и расстояния. Масло теряет свои свойства в процессе эксплуатации (или с течением времени) - кроме смазывания (нужна правильная вязкость), оно должно еще и охлаждать, защищать от коррозии и т. д. Хотя оно имеет лучшие условия работы, чем моторное масло (более низкие температуры, нет выхлопных газов), она еще и стареет! Последним аргументом в пользу замены может стать низкая цена: часто обслуживание стоит 50-100 злотых, масло - аналогично (от 60 до 120 злотых).

Правильный выбор масла – залог хорошей работы

Надеемся, мы убедили вас в необходимости замены масла.Вы можете сделать это сами? В большинстве случаев да, но в механике может быть несколько подводных камней, которые могут вызвать проблемы даже у профессионалов.

Первым делом необходимо подготовить правильное масло.В то время как плохо подобранная вязкость может отомстить, например, за неправильную эксплуатацию зимой или неправильную смазку летом, использование отличного от требуемого стандарта API (American Oil Institute) может привести к разрушению редуктора через… несколько тысяч км! Теоретически чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше он подготовлен к работе в тяжелых условиях (в GL-5 примерно в два раза больше противоизносных присадок, чем в GL-4), но использование масла GL-5 в неподходящем для этого сундуке можно уничтожить, например, путемсинхронизаторы из цветного металла!

Некоторые производители не указывают параметры масла, а лишь указывают свой стандарт. Производители масел готовы к этому – они разрабатывают продукты, отвечающие этим требованиям.Некоторые фирмы, например Хонда или Лада (Самара), рекомендовали масло с вязкостью... 10W-40 (специальное для тары или даже моторное масло!). Если коробка передач смазывается вместе с дифференциалом, который, например, имеет ограниченное трение, может потребоваться добавление LS (ограниченное скольжение). Мы не будем приводить конкретные марки рекомендуемых масел, но иногда стоит просмотреть профессиональные веб-сайты и узнать мнения на форумах, посвященных данной модели, потому что может оказаться, что в конкретных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

Не всегда легко заменить масло

Масло куплено, пора менять.Если все пройдет гладко, это займет несколько минут. Коробку нужно прогреть до нужной температуры (достаточно проехать десяток километров).

Производители редукторов свободно разрабатывают свои системы технического обслуживания.Долгое время стандартными были две заглушки - расположенная чуть ниже половины редуктора, служила смотровым и заливным отверстием. Достаточно было его открутить и проверить, чувствуете ли вы «зеркало» масла под пальцем. При заливке приходилось ждать, пока масло не появится в отверстии. В самой нижней точке коробки была сливная пробка. Однако в настоящее время вы встретите как коробки с тремя заглушками (как показанная в галерее коробка передач М32, устанавливаемая на Opel Zafira B с двигателем 1.7 CDTI), так и те… без пробок.

Мы всегда начинаем с того, что отвинчиваем крышку... заливной горловины! Если с этим проблемы (с правильным ключом, расположением или, например, изношенной розеткой), операцию можно отложить.Если слить масло раньше - машина будет обездвижена.

Иногда легко найти сливную пробку коробки, а для заливки масла, например, датчик скорости автомобиля, датчик задней передачи или вмонтированный в корпус воздухоотводчик.Часто на переливную пробку нельзя положиться, потому что требуемое производителем количество масла находится, например, на 1 см ниже отверстия (или мы заливаем масло сверху редуктора). Поэтому заливать нужно точно отмеренную порцию масла, не учитывая его уровень.

Есть автомобили (напр.Форды), у которых нет сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить соответствующую крышку, например, дифференциала или крышку под коробкой (Daewoo Lanos). Масло можно поменять, высосав его или, например, при замене сцепления (когда нужно снять коробку передач и можно ее провернуть, чтобы масло вытекло, например, в районе карданного вала). В зависимости от коробки передач и модели могут поджидать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить сливную пробку коробки передач, иногда возникает необходимость использовать прокладку или дополнительные элементы (напр.клипсы, которые необходимо уничтожить при разборке аккумулятора, крышки и т.п.).

Хотя замена масла в двигателе или АКПП важнее, чем в МКПП, пренебрегать этим точно нельзя!

МАСЛО FEBI ДЛЯ РУЧНЫХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ 75W GL-4 1L • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

AUDI A1 (8X1, 8XK) S1 quattro 2014-2018 170KW/231KM 1984ccm CWZA

AUDI A1 Sportback (8XA, 8XF) S1 quattro 2014-2018 170KW / 231KM 1984ccm CWZA

АУДИ А3 (8Л1) 1,8 Т Кваттро 1998-2003 132КВ/180КМ 1781ккм АДЖК, АРИ

AUDI A3 Кабриолет (8V7, 8VE) 1.4 TFSI 2013- 103 кВт / 140 км 1395 см3 CPTA

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 1.6 TDI 2014- 81KW / 110KM 1598ccm CRKB, CXXB

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 1.8 TFSI 2013- 132KW / 180KM 1798ccm CJSA, CJSB

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 2.0 TDI 2013- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, DCYA

AUDI A3 Convertible (8V7, 8VE) 2.0 TDI quattro 2014- 110KW / 150KM 1968ccm CRLB, DCYA

AUDI A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI 2014- 135KW / 184KM 1968ccm CUNA

AUDI A3 Лимузин (8ВС, 8ВМ) 2.0 TDI quattro 2013- 110KW / 150KM 1968ccm CRBC, CRLB, DCYA

AUDI A3 Sportback (8VA, 8VF) 1.4 TFSI g-tron 2013- 81KW / 110KM 1395ccm CPWA

AUDI Q3 (8UB, 8UG) 1.4 TSI 2013-2018 110KW/150KM 1395ccm CHPB, CZEA, CZDA

DACIA DOKKER (KE_) 1,6 LPG 2013- 61KW/83KM 1598ccm K7M812, K7M828

DACIA DOKKER Express 1.6 LPG 2013- 61KW/83KM 1598ccm K7M812, K7M828

FORD B-MAX (JK) 1,4 LPG 2013- 64KW/87KM 1388ccm RTJC

FORD C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi 2011- 100 кВт / 136 км 1997 см3 UKDB

FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.4 TDCi 2010- 51KW/70KM 1399ccm F6JD, KVJA

FORD FIESTA VI (CB1, CCN) 1.6 Ti 2010- 99KW/134KM 1596ccm U5JA

FORD FIESTA VI Van 1.4 TDCi 2010- 51KW/70KM 1399ccm F6JD, KVJA

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 TDCi 2004-2012 74KW/100KM 1560ccm G8DC, MTDA

FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 2.0 TDCi 2004-2008 98KW/133KM 1997ccm G6DE, G6DF

FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 TDCi 2004-2012 74KW/100KM 1560ccm G8DC, MTDA

FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 TDCi 2007-2012 81KW/110KM 1560ccm G8DA

FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 2.0 TDCi 2004-2008 98KW/133KM 1997ccm G6DE, G6DF

FORD GRAND C-MAX (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi 2011- 100KW/136KM 1997ccm UKDB

FORD MONDEO IV седан (BA7) 1.6 TDCi 2010-2015 85KW/115KM 1560ccm T1BA, T1BB, T1BC

FORD TOURNEO COURIER Kombi 1.0 EcoBoost 2014- 74KW / 100KM 998ccm SFCA, SFCB, SFCC, SFCD

FORD TOURNEO COURIER Комби 1.5 TDCi 2014- 55KW/75KM 1499ccm UGCA, UGCB, XUCC, XUCD

КУРЬЕР ФОРД ТУРНЕО Комби 1,6 ТДСи 2014- 70КВ/95КМ 1560ккм Т3КА, Т3КБ, Т3КК

FORD TRANSIT CONNECT Estate 1.6 TDCi 2013- 55KW/75KM 1560ccm UBGA

FORD TRANSIT CONNECT Estate 1.6 TDCi 2013- 70KW/95KM 1560ccm TZGA, TZGB

FORD TRANSIT CONNECT Estate 1.6 TDCi 2013- 85KW/115KM 1560ccm T1GA

FORD TRANSIT COURIER Panel Van 1.0 EcoBoost 2014- 74KW/100KM 998ccm SFCA, SFCB, SFCC, SFCD

FORD TRANSIT COURIER Панельный фургон 1.5 TDCi 2014- 55KW / 75KM 1499ccm UGCA, UGCB, XUCC, XUCD, XWCA, XWCB

FORD TRANSIT COURIER Панельный фургон 1,6 TDCi 2014- 70KW/95HP 1560ccm T3CA, T3CB, T3CC

FORD TRANSIT COURIER Kombi 1.0 EcoBoost 2014- 74KW/100KM 998ccm SFCA, SFCB, SFCC, SFCD

FORD TRANSIT COURIER Kombi 1.5 TDCi 2014- 55KW/75KM 1499ccm UGCA, UGCB, XUCC, XUCD, XWCA, XWCB

FORD TRANSIT COURIER Kombi 1,6 TDCi 2014- 70KW/95KM 1560ccm T3CA, T3CB, T3CC

FORD TRANSIT V363 Автобус (FAD, FBD) 2.2 TDCi RWD 2013- 114KW/155KM 2198ccm CVR5, UYR6, CV24

FORD TRANSIT V363 Bus (FAD, FBD) 2.2 TDCi RWD 2013- 92KW/125KM 2198ccm USR6

FORD TRANSIT V363 Коробка (FCD, FDD) 2.2 TDCi 2013- 114KW / 155HP 2198ccm CVF5

Коробка FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.2 TDCi 2013- 74KW/100KM 2198ccm DRF5, DRFG, DRFF

FORD TRANSIT V363 Коробка (FCD, FDD) 2.2 TDCi 2013- 92KW / 125HP 2198ccm CYF5, CYFG, CY14, USF6

FORD TRANSIT V363 Панельный фургон (FCD, FDD) 2.2 TDCi 4x4 2013- 114 кВт / 155 км 2198 см3 CVR5, CV24

Коробка FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.2 TDCi 4x4 2013- 92KW / 125HP 2198ccm CYR5, CY24

FORD TRANSIT V363 Коробка (FCD, FDD) 2.2 TDCi RWD 2013- 114KW / 155KM 2198ccm CVR5, UYR6, CV24

Коробка FORD TRANSIT V363 (FCD, FDD) 2.2 TDCi RWD 2013- 74KW/100KM 2198ccm DRR5

FORD TRANSIT V363 Коробка (FCD, FDD) 2.2 TDCi RWD 2013- 92KW / 125HP 2198ccm USR6, CYR5

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi 2013- 114 кВт / 155 км 2198 см3 CVF5

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi 2013- 74KW/100KM 2198ccm DRF5, DRFG, DRFF

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi 2013- 92KW/125HP 2198ccm CYF5

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi 4x4 2013- 114KW / 155HP 2198cccm CVR5, CV24

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi 4x4 2013- 92KW/125HP 2198ccm CYR5, CY24

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi RWD 2013- 114KW/155KM 2198ccm CVR5, UYR6, CV24

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi RWD 2013- 74KW/100KM 2198ccm DRR5

FORD TRANSIT V363 Платформа/шасси (FED, FFD) 2.2 TDCi RWD 2013- 92KW/125KM 2198ccm USR6, CYR5

LEXUS IS I (_E1_) 200 (GXE10) 1999-2005 114KW / 155KM 1988ccm 1GFE

MERCEDES-BENZ CLA купе (C117) CLA 200 CDI (117.301) 2013-2014 100KW / 136KM 1796ccm OM651901

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W176) A 200 CDI/d (176.008) 2014-2018 100кВт/136км 2143ccm OM651930

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 200 CDI (202.134) 1998-2000 75KW / 102HP 2151ccm OM611960

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W204) C 350 CDI (204.023) 2011-2014 195KW / 265KM 2987ccm OM642834

MERCEDES-BENZ C-CLASS купе (C204) C 180 (204.349) 2011- 115KW / 156HP 1796ccm M271820

MERCEDES-BENZ C-CLASS купе (C204) C 220 CDI (204.302) 2011- 120KW / 163KM 2143ccm OM651911

MERCEDES-BENZ C-CLASS купе (C204) C 220 CDI (204.302) 2011- 125кВт/170км 2143ccm OM651911

MERCEDES-BENZ C-CLASS купе (C204) C 250 CDI (204.303) 2011- 150KW / 204KM 2143ccm OM651911

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S204) C 180 CGI (204.249) 2009-2014 115KW / 156KM 1796ccm M271820

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 200 CDI (210.007) 1998-2002 75KW / 102KM 2151ccm OM611961

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 220 CDI (210.006) 1998-1999 92KW / 125HP 2151ccm OM611961

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 200 NGT (212.035) 2013-2015 115кВт/156км 1991ccm M274920

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W212) E 300 (212.054) 2009-2013 170KW / 231KM 2996ccm M272952

MERCEDES-BENZ E-CLASS купе (C207) E 350 CDI (207.323) 2011-2013 195KW / 265KM 2987ccm OM642838

MERCEDES-BENZ E-CLASS Convertible (A207) E 350 CDI (207.423) 2011-2013 195KW / 265KM 2987ccm OM642838

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S210) E 220 T CDI (210.206) 1998-1999 92KW / 125KM 2151ccm OM611961

MERCEDES-BENZ GLA-CLASS (X156) GLA 200 (156.943) 2013- 115кВт/156км 1595ккм М270910

MERCEDES-BENZ GLA-CLASS (X156) GLA 200 CDI/d (156.908) 2013- 100KW/136KM 2143ccm OM651930

MERCEDES-BENZ GLA-CLASS (X156) GLA 250 (156,944) 2013- 155 кВт / 211 л.с. 1991 см3 M270920

MERCEDES-BENZ GLK-CLASS (X204) 200 CDI (204.901) 2013-2015 100KW / 136KM 2143ccm OM651916

MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-т автобус (906) 319 CDI / BlueTEC 4x4 (906.731, 906.733, 906.735) 2009- 140кВт / 190км 2987см3 OM642992, OM642896, OM6042898, 63 OM6

MERCEDES-BENZ V-CLASS (W447) V 200 CDI/d (447.811, 447,813, 447,815) 2014- 100 кВт / 136 км 2143 см3 OM651950

MERCEDES-BENZ V-CLASS (W447) V 220 CDI/d (447.811, 447.813, 447.815) 2014- 120KW/163KM 2143ccm OM651950

MERCEDES-BENZ V-CLASS (W447) V 250 BlueTEC / d (447.811, 447.813, 447.815) 2014- 140KW / 190KM 2143ccm OM651950

ПОДБОРНИК NISSAN (D21) 2.5 D 1992-1998 61KW / 83KM 2494ccm TD25

ПОДБОРНИК NISSAN (D21) 2.5 D 4WD 1996-1998 61KW / 83KM 2494ccm TD25

ПОДБОРНИК NISSAN (D22) 2.4 я 1998-2005 88кВт/120км 2389ccm KA24E

ПОДБОРНИК NISSAN (D22) 2.4 i 4WD 1998-2005 88KW / 120KM 2389ccm KA24E

ПОДБОРНИК NISSAN (D22) 2,5 D 1998-2005 61KW / 83KM 2494ccm TD25

ПОДБОРНИК NISSAN (D22) 2.5 D 4WD 1998-2005 61KW / 83KM 2494ccm TD25

ПОДБОРНИК NISSAN (D22) 2.5 TD 4WD 1998-2005 76KW / 103KM 2494ccm TD25TI

RENAULT GRAND SCÉNIC III (JZ0 / 1_) 1,6 dCi (JZ00, JZ12) 2011- 96 кВт / 130 км 1598 см3 R9M402, R9M404, R9M414

RENAULT MEGANE III Грандтур (KZ0/1) 1.5 dCi 2013- 70кВт/95км 1461ccm K9K846

RENAULT MEGANE III хэтчбек (BZ0/1_) 1,5 dCi (BZ1G, BZ1W, BZ0R) 2013- 70 кВт/95 км 1461 см3 K9K846

SEAT IBIZA IV SPORTCOUPE (6J1, 6P5) 1.2 TSI 2012- 63KW / 86KM 1197ccm CBZA

SEAT LEON (5F1) 1.2 TSI 2014-81KW/110KM 1197ccm CYVB

SEAT LEON (5F1) 1.4 TGI 2013- 81KW/110KM 1395ccm CPWA

SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra 2013- 195KW / 265KM 1984ccm CJXE

SEAT LEON (5F1) 2.0 Cupra 2013- 206KW / 280KM 1984ccm CJXA

СЕАТ ЛЕОН SC (5F5) 2.0 Купра 2013- 195кВт/265км 1984ccm CJXE

SEAT LEON SC (5F5) 2.0 Cupra 2013- 206KW / 280KM 1984ccm CJXA

SEAT LEON ST (5F8) 1.4 TGI 2013- 81KW / 110KM 1395ccm CPWA

SEAT LEON ST (5F8) 1.6 TDI 2013-81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB, DBKA

SEAT LEON ST (5F8) 1.6 TDI 4Drive 2014-77KW/105KM 1598ccm CLHA

SKODA OCTAVIA III (5E3, NL3, NR3) 1.6 TDI 2013- 81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB, DBKA

SKODA OCTAVIA III Combi (5E5) 1,6 TDI 2013-81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB, DBKA

SKODA SUPERB II (3T4) 2.0 TDI 16V 4x4 2010-2015 103KW / 140KM 1968ccm CFFB

SUZUKI SX4 S-Cross (JY) 1,6 (AKK 416) 2013-86 кВт/117 км 1586 см3 M16A

SUZUKI SX4 S-Cross (JY) 1,6 AllGrip (AKK 416) 2013- 86 кВт / 117 км 1586 см3 M16A

TOYOTA RAV 4 IV (_A4_) 2,0 D 4WD (ALA41_) 2013-2018 91KW/124KM 1998ccm 1ADFTV

TOYOTA VERSO (_R2_) 1,6 D4-D (WAR20_) 2013-2018 82KW/112KM 1598ccm 1WW

ВОЛЬВО С40 ИИ (544) 2,0 Ф 2009-2012 107КВ/146КМ 1999ккм Б4204С4

ВОЛЬВО С60 ИИ (134) Д4 2013-2015 133КВ/181КМ 1969ккм Д4204Т5

ВОЛЬВО С60 ИИ (134) Д5 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т11, Д5244Т15

ВОЛЬВО С60 ИИ (134) Д5 АВД 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т15

ВОЛЬВО S80 II (124) 1.6 DRIVE 2011- 84KW / 114KM 1560ccm D4162T

VOLVO V60 I ​​(155, 157) 1.6 DRIVE 2011-2015 84KW/114KM 1560ccm D4162T

ВОЛЬВО В60 я (155, 157) 2.4 Д5 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т11, Д5244Т15

ВОЛЬВО В60 я (155, 157) 2.4 Д5 АВД 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т15

ВОЛЬВО В60 я (155, 157) Д4 2013-2015 133КВ/181КМ 1969ккм Д4204Т5

ВОЛЬВО В60 я (155, 157) Т5 2012- 176кВт/240км 1999ccm B4204T7

ВОЛЬВО V70 II (285) 2.4 Битопливо (сжиженный нефтяной газ) 2001-2007 103 кВт/140 км 2435 см3 B5244SG2

ВОЛЬВО В70 ИИИ (135) 1,6 ПРИВОД/Д2 2011-2015 84КВ/114КМ 1560ккм Д4162Т

ВОЛЬВО В70 ИИИ (135) Д3/Д4 2010-2015 120КВ/163ХП 1984ккм Д5204Т2, Д5204Т3

ВОЛЬВО В70 ИИИ (135) Д4 2013- 133КВ/181КМ 1969ккм Д4204Т5

ВОЛЬВО В70 ИИИ (135) Д5 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т11, Д5244Т15

ВОЛЬВО В70 ИИИ (135) Д5 АВД 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т15

ВОЛЬВО СК60 (156) Д4 2013-2015 133КВ/181КМ 1969ккм Д4204Т5

ВОЛВО СК60 (156) Д4 АВД 2013-2015 133КВ/181КМ 2400ккм Д5244Т12

ВОЛЬВО СК60 (156) Д5 АВД 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т11, Д5244Т15

ВОЛЬВО СК70 ИИ (136) Д4 2013- 133КВ/181КМ 1969ккм Д4204Т5

ВОЛЬВО СК70 ИИ (136) Д4 АВД 2013- 133КВ/181КМ 2400ккм Д5244Т12

ВОЛЬВО СК70 ИИ (136) Д5 АВД 2011-2015 158КВ/215КМ 2400ккм Д5244Т11, Д5244Т15

Фольксваген ЭОС (1F7, 1F8) 2.0 TDI 2010-2015 100KW / 136KM 1968ccm CFFA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1,2 TSI 2014- 63KW/86KM 1197ccm CYVA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.2 TSI 2014- 81KW/110KM 1197ccm CYVB

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.4 TSI 2014- 110KW/150KM 1395ccm CZDA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.4 TSI 2014- 92KW/125KM 1395ccm CPVB, CZCA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.6 TDI 2014- 66KW/90KM 1598ccm CRKA, CXXA, DDYB

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 1.6 TDI 2014- 81KW/110KM 1598ccm CRKB, CXXB, DBKA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 2.0 TDI 2014- 110KW/150KM 1968ccm CRLB, DFGA, DCYA

VW GOLF SPORTSVAN (AM1, AN1) 2.0 TDI 2014- 81KW/110KM 1968ccm CRVA, CRLD, DCYB

VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2009-2013 147KW / 200KM 1984ccm CCTA, CBFA, CCZA

VW GOLF VI (5K1) 2.0 GTi 2011-2012 173KW / 235KM 1984ccm CDLG

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2,0 R 4motion 2013- 206 кВт / 280 км 1984 см CJXB

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) 2.0 R 4motion 2013- 221 кВт / 300 км 1984 см3 CJXC, DNUE

VW GOLF VII (5G1, BQ1, BE1, BE2) e-Golf 2014-2017 85KW / 115KM куб.см EAGA

VW GOLF VII Variant (BA5, BV5) 1.4 TSI MultiFuel 2013-90кВт/122км 1395см3 CPVA

VW POLO (6R1, 6C1) 1.0 2014- 44KW/60KM 999ccm CHYA

VW POLO (6R1, 6C1) 1.2 TSI 2014- 81KW / 110KM 1197ccm CJZD

VW POLO (6R1, 6C1) 1.4 TDI 2014- 55KW/75KM 1422ccm CUSA, CYZB

VW POLO (6R1, 6C1) 1.4 TDI 2014- 66KW / 90KM 1422ccm CUSB

Фольксваген ПОЛО (6R1, 6C1) 1.4 TDI 2014- 77KW/105KM 1422ccm CYZA, CUTA

VW POLO (6R1, 6C1) 1.4 TSI 2014- 110KW / 150KM 1395ccm Чехия

VW POLO (6R1, 6C1) 1.6 BiFuel 2011- 60KW/82KM 1598ccm CNKA

Как проверить масло в трансмиссии и коробке АКПП? Как проверить масло в коробке передач, ведь уровень масла лучше проверять в полевых условиях

Коробка передач не предоставляет доступа без специального оборудования, а прямых систем (типа указателя уровня моторного масла) для определения нет уровень трансмиссионного масла. Поэтому для проверки уровня масла и его доливки нужно обращаться к механику.
Если вы все-таки решитесь на эту операцию, то можем дать вам следующие рекомендации:

Перед началом работы

Найдите трансмиссионное масло в руководстве по эксплуатации.Подходит для коробки передач и как часто его нужно менять.В руководстве также указано расположение крышек заливных горловин.

Приготовьте тряпку или рулон бумажных полотенец.

Как проверить уровень трансмиссионного масла механическое поле. Шестерни:

• Припаркуйте автомобиль на ровной ровной поверхности. Заболела педаль сцепления и поставила машину на ручник.
• Убедитесь, что двигатель выключен не менее чем на 2 минуты, чтобы масло не циркулировало и находилось на дне масляного поддона.
• Для автомобиля с пробегом более 30 минут подождите несколько минут, пока трансмиссионное масло не остынет.Это важно для вашей безопасности и точности результатов.
• Пользуясь инструкцией по эксплуатации, определите расположение крышки коробки передач и определите тип ключа, необходимого для ее откручивания.
• Откройте крышку предохранителя и проверьте уровень масла: Масло должно быть прямо под крышкой.
• Так как специального измерителя нет, можно с помощью металлического стержня или отвертки измерить уровень масла и узнать, на какой высоте он находится в палитре.
• Примечание: Масло может течь.В данном случае она находится на желаемом уровне. Быстро закройте крышку.
• Вы можете использовать шприц, чтобы взять образец масла для анализа. Однако мы рекомендуем доверить такую ​​операцию профессионалам.
• Не забудьте привинтить крышку предохранителя в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя.

Присадка к трансмиссионному маслу для МКПП

Для симуляции масла необходимо определить местонахождение крышки заливной горловины и открутить ее. Рекомендуется использовать шприц или специальный насос для постепенного добавления нового масла в масляный поддон коробки передач.
Постоянно проверяйте уровень масла, как рекомендовано выше, чтобы этого не произошло.

Проверка уровня масла в автомобильной трансмиссии проводится не реже одного раза в 2-3 недели. Если вовремя не выполнить эту работу, масло может течь из-за повреждения корпуса коробки, и придется ремонтировать сам редуктор.

Как проверить масло в АКПП

При больших уличных пожарах и большом пробеге автомобиля проведите проверку масла через 20-30 минут после окончания эксплуатации.Масло немного остынет и сертификат будет выдаваться точнее. Заранее найдите рабочие перчатки и сухую мягкую тряпку. На многих моделях автоматический указатель уровня масла ACP измеряется при работающем двигателе.

Про штык много примет. Две вершины показаны при типичном уровне масла. Этот сегмент помечен «HOT» или каким-либо другим символом.

Вы выполняете следующую задачу:

• Тепловой редуктор. Проехать около 10 км на машине и остановиться на том же месте.Двигатель не глушится и нажимает на педаль тормоза;
• соблюдайте педаль тормоза и скорость переключения во всех положениях. Вся коробка будет заполнена маслом;
• снять штык. Необходима проверка масла. Руки в перчатках открывают капот. Петля зонда находится возле перегородки, отделяющей двигатель от салона. Обычно это светлый оттенок. Аккуратно вытяните петлю и снимите штык;
• протрите щуп тряпкой. Вставьте его обратно в специальную трубку до упора.Вынимаю снова. Сухое место на самом нижнем уровне покажет количество масла. Если все нормально - ставим щуп обратно и закрываем капот.

Обязательно проверяйте, когда двигатель прогрет. Если после измерения была предпринята попытка добавления жидкости, постарайтесь не переполнять систему. Избыток масла вызовет пенообразование. Жидкие пены и увеличение объема. Через сапун он коробку видит. Взгляните на машину. Если вы видите, что все в масле, значит, его залили слишком много.

Как проверить масло в МКПП щупом

Мы осуществляем следующие виды деятельности:

• Найдите ровное место для машины. Подождите, пока масло не почувствует себя внизу. Это займет примерно 15 минут;
• открыть капот. Найдите штык и удалите его. Протрите сухой мягкой тканью и вставьте. Если не получилось снять щуп - снимите воздушный фильтр;
• снова извлеките щуп. Смотрим на индикатор. Если уровень жидкости не достигает отметки «Max» — заливаем масло в отверстие аналогичной марки.Пусть он немного побеспокоится и посмотрит на индикатор. При необходимости - долейте жидкости.

Примечание Дело в том, что масло в коробке должно быть залито чуть выше уровня наибольшей отметки. Я избегаю коробки передач Gar of 5, которую в основном используют в машине другие.

Как проверить масло в МКПП без щупа

Сначала установите машину на эстакаду и снимите защиту. Машину желательно устанавливать под не очень большим наклоном.Это позволит вылить больше жидкости.

Теперь ваши действия следующие:

• открутить заливную горловину. Держи палец. Но масло, которое вы почувствуете, находится на дне коробки для заправки;
• залейте при необходимости масло с помощью специального шприца. Иногда удобно использовать длинную трубку. Это помогает залить масло, так как в некоторых моделях отверстие автомобильного отсека недоступно.

Проверка масла не занимает много времени.Если регулярно проводить эту работу, ремонт коробки передач не понадобится. А если этого не делать, то количество масла уменьшится за счет хода, что недопустимо для нормальной работы автомобиля.

Проверка уровня масла в коробке передач требуется каждые 15 000 км пробега, а также при обнаружении масляной струи на картере кратера.

Выполняем работы на виадуке или смотровой канаве.

Уровень масла проверяется через контрольное отверстие (заливное), которое находится перед картером коробки передач.

Зачищаем редуктор вокруг контрольного отверстия.

Накидным ключом или головкой «на 17» ослабить затяжку пробок.

Наконец, поверните колпачок вручную.

Металлическая уплотнительная шайба, установленная под трубкой.

Повреждена прокладка Замените на новую.

Уровень масла в коробке передач должен быть на уровне дна заливного отверстия и его можно проверить пальцем.

При необходимости...

... Шприц для заливки трансмиссионного масла для заливки трансмиссионного масла до нижней кромки отверстия (масло начнет вытекать из отверстия).

Когда лишнее масло вытечет, снимите маслобаки.

Вид пробки на 30-42 н∙м.

Замена масла в коробке передач требуется каждые 90 тыс. км пробега.

Перед заменой масла прогрейте масло, проехав на автомобиле не менее 10 км. Лучше запланировать замену масла после долгой поездки.

Очистите коробку передач вокруг сливного и топливного отверстий.

Подставляем под сливное отверстие емкость не менее 2,5 литров.

Гаечным ключом или головкой на 24 затяжка сливной пробки ...

... и, наконец, поверните колпачок вручную.

Сливаем масло в емкость.

Соединение кривошипа и картера уплотнено металлической шайбой.

При необходимости замените заглушки на новые заглушки.Очистите магнит свечи и заверните свечу вращением на 35-45 нм.Поверните ключ «на 17» и поверните пробку топливного отверстия. Шприцем заливаем масло в редуктор до нужного уровня и заворачиваем пробку (см. выше).

См. также:

• Трансмиссионное масло: Где купить расходные материалы для КПП? На сегодняшний день существует огромное количество расходных материалов...
• Ремонт МКПП в Перми: помощь профессионалов в сложном деле. Коробка передач сложная...
• Современный авторынок порадовал множеством разновидностей моторных масел. от разных производителей, которые отличаются качественными характеристиками и...
• Нужен ли ремонт пар в СПб? Тогда тут явно: http://meluuk.ru. Вот кто будет хранить качественный ремонт этого...
• Как добраться до аэропорта Внуково на такси Быстро и удобно? Аэропорт Внуково находится юго-западнее столицы...

Как проверить уровень масла в коробке передач? Этот вопрос задавал себе при езде на машине с механикой.Трансмиссия – это агрегат автомобиля, за которым следует двигатель. Поэтому необходимо постоянно наблюдать за его состоянием, проводить своевременно. Ладно, на КПП режимы переключались плавно и четко, нужно заливать специальное масло. Отличается своими показателями от обычного масла. Трансмиссионное масло:

• теплое тепло;
• облегчает работу контакта с запчастями;
• устраняет остатки коррозии и другие посторонние частицы.

В настоящее время существует множество автомобилей разных моделей, отличающихся по мощности и конструктивным функциям. Чтобы узнать, какой автомобиль заливается в МКПП, смотрите руководство по эксплуатации.

Независимая проверка смазки в механике

В настоящее время проверьте, не затруднена ли проверка уровня масла на МКПП, если у вас нет специального исполнения. Проще обратиться в автосервис. Однако, если вы хотите сделать все, следуйте этому алгоритму:

Масло можно слить.Это говорит о том, что уровень масла в коробке в норме.

Что делать, если в передачах несколько автомобилей

Если проверка уровня масла в коробке передач показывает низкий уровень смазочных материалов 2 из них. Вы можете отправить свой автомобиль в автосервис, предоставив устранение неполадок со специалистами. MCPP Auto оборудован горловиной для переработки сырой нефти. Необходимо снять его крышку и сделать заговор. Если горловина отсутствует, бак пропускается через специальное отверстие для штыка.Возьмите шприц, который можно получить через масло, и войдите в устройство. При отсутствии отверстия в болотах или горловине полив производится через отверстия датчиков (скорости или холостого хода).

Необходимо следить за объемом смазки. Переполнение ни к чему хорошему не приведет. Если при пониженном уровне масла в МКПП время замены автомобиля в трансмиссии еще не пришло, то необходимо ехать в специализированный сервисный центр на диагностику.При почерневшей жидкости масло подлежит замене. Если смазка пахнет для Гари, она потеряла свои свойства из-за того, что работала с коробкой передач.

Выбор трансмиссионной смазки

Чтобы правильно заменить автомобиль, нужно немного понимать, каковы его основные показатели и характеристики. Трансмиссионные масла делятся на:

1. Минерал. Custunkly используется в автомобилях с задним приводом. Такое масло нужно часто менять, у него небольшой уровень очистки.
2. Синтетика.Самые дорогие и качественные виды трансмиссионных смазок. Используется в современных автомобилях. Обеспечивает плавность и легкость переключения режимов. Он имеет отличную производительность. Синтетику менять не обязательно. Нежелательно использовать в машинах, выпущенных давно, так как их трансмиссия не может быть адаптирована к такому маслу.
3. Полусинтетика. Лучшее соотношение цены и характеристик. Используется в трансмиссии машин, относящихся к среднему ценовому сегменту. Эксплуатационные характеристики Позвольте продукту сырой нефти качественно защитить механическую трансмиссию.
90 200




В магазинах есть много трансмиссионных смазок от разных производителей с разной эффективностью эксплуатации. Прежде чем смотреть, взгляните — не подделка ли это?

Как исходный нефтепродукт

должен
1. Емкость. НЕПРОЗРАЧНЫЙ, уровень автомобиля виден только на специальной измерительной линии. Наборы ровные, без заусенцев. Пластик ровный, без просадок и без городка.
2. Этикетка. Держится надежно и ровно, без пузырей.Надпись не содержит ошибок.
3. Пробка. Хорошо прессуется на пробковом кольце. Кольцо прижато к основанию шеи. Многие производители производят гравировку на пробках или наклеивают голограммы, которые переходят на свет. Трудно ошибиться.
4. Дата изготовления. Полностью напечатано, указано на второе. Неполноценностей нет. Если есть возможность, возьмите 2 танка и сравните на них даты производства. Они не могут полностью опуститься.
Оригинальное масло с правами

Помните, что поддельный нефтепродукт имеет эксплуатационные показатели, отличающиеся от характеристик оригинального потребителя в худшую сторону и достаточно сильно.Не пытайтесь сэкономить. Хороший автомобиль не может стоить дешево там, где он продается и производится. Лучше потратиться на качественную смазку, чем заливать в машину неподходящую жидкость. Так вы обеспечите нам долгую и бесперебойную работу автомобиля.

Коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля. Принадлежит ему машина, которой управляют. Поэтому важно, чтобы каждый водитель проводил своевременный контроль масла в коробке передач. Проверку следует проводить не менее трех раз в неделю.Если проверка не будет произведена своевременно, смазочная жидкость может начать течь в результате повреждения трансмиссии. В итоге придется ремонтировать сам редуктор.

Если вы не знаете, как проверить масло в коробке передач вашего автомобиля, то выполните следующие действия. Сделать чек очень просто.

Если на улице тепло, или машина только что проехала несколько километров, то контроль смазки лучше начинать не ранее, чем через полчаса после остановки двигателя.С остывшего масла можно снять точные показания. На некоторых моделях уровня автомобиля трансмиссионную жидкость проверяют с инженерным двигателем. Для проверки потребуются перчатки и сухая тряпка.

В дипломе два "min" и "max". Первый – минимальный, а второй – максимальный уровень масла. Объем трансмиссионной жидкости должен быть таким, чтобы уровень на щупе был как можно ближе к отметке МАХ.

При проверке важно обращать внимание не только на объем смазки, но и на ее запах и цвет.Если жидкость почти черная и пахнет гаром, это говорит о том, что она больше не обладает нужными свойствами. Его стоит заменить.

Последовательность выполнения

Следующие шаги:

• Нагрейте коробку передач. Для этого нужно проехать около 10 километров на машине. Остановите автомобиль на ровной поверхности и не запускайте двигатель. Нажмите на педаль тормоза.
• Удерживая педаль тормоза, переключите скорость. Трансмиссия должна быть заполнена смазкой.
• Извлеките щуп.Для этого откройте капот. Петля зонда находится возле перегородки, которая выводит салон из отсека, где находится двигатель. Аккуратно потяните за петлю и получите штык.
• Салфетка Суп. Положите его обратно в трубу, а затем вернуться снова. Сухое место, которое находится на самом нижнем уровне, подскажет вам объем трансмиссионной жидкости. Если все в порядке, нужно вставить байонет обратно и закрыть бленду.

Проверку следует проводить при прогретом двигателе.Если после проверки ему потребовалось долить смазку, постарайтесь не перелить систему. Если смазки много, может быть пена и увеличение объема. Посмотри под машиной. Если вы обнаружите, что смазки меньше, значит, вы добавили слишком много.

Как проверить масло в МКПП

Проверка щупом.



1. Установите машину на ровной поверхности. Дождитесь масляных стоек. Это занимает не более 15 минут.
2. Откройте капот.Выньте щуп, промойте его тряпкой и уберите.
3. Снова извлеките щуп. Обратите внимание на индикатор. Если уровень смазки ниже индикатора «Max», это необходимо устранить. Используйте ту же марку трансмиссионной жидкости. Подождите, пока масло не исчезнет, ​​затем снова обратите внимание на индикатор. Если вам нужно, вы можете добавить его снова.

В идеале уровень смазочной жидкости в МКПП должен быть чуть выше верхней отметки.

Проверка без щупа

1. Поставьте машину на эстакаду и снимите защиту.Лучше, чтобы уклон автомобиля был не слишком велик. Так можно доливать масло выше наибольшей отметки.
2. Снимите отсек отсека. Стреляй туда пальцем. Вы можете коснуться смазки.
3. При необходимости добавьте жидкость для переноса специальным шприцем. В некоторых случаях удобно использовать длинную трубу.

Если в руководстве слишком мало смазки, это может привести к прекращению работы трансмиссии. Именно поэтому так важно своевременно пройти регистрацию. При обнаружении первых признаков течи масла необходимо срочно осмотреть сальники, сальники и крепление картера.Если эти части были расширены, их придется заменить.

Сколько масла должно быть в коробке передач?

Автомобили разных моделей и марок существенно отличаются по своей конструкции. Структура передачи также отличается. поэтому для разных автомобилей требуется разное количество масла. Узнать, сколько смазывающей жидкости необходимо для конкретного автомобиля, можно только заглянув в инструкцию по эксплуатации или заехав на СТО. Масло рекомендуется приобретать с небольшим запасом, не менее 1 литра, чтобы можно было долить в случае протечки.

Всего есть 3 вида масла: синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Первый самый современный. В основном используется для АКПП, но подходит и для МКПП. В АКПП лучше менять каждые 50 километров пробега. На МЦПП - каждые 60-70.

Полусинтетическая смазка используется в основном в дешевых иномарках. Стоит каждые 40-50 км. Минеральная смазка применяется в трансмиссии заднеприводных автомобилей, а также ряда грузовых автомобилей.Требует частой замены - каждые 30-40 км.

Времени на проверку уровня трансмиссионной жидкости не так много. Если делать это с нужной периодичностью, ремонт коробки передач не потребуется. Если своевременно не следить за уровнем смазки, он может стать критическим, что очень вредно для вашего автомобиля.

ВИДЕО: Проверка масла в АКПП

.

Коробка передач | Autokult.pl

Коробка передач позволяет изменять соотношение мощности, вырабатываемой двигателем, к тяге автомобиля. Сам термин коробка передач относится к отношению скорости вращения, создаваемой на выходном валу, к скорости, получаемой на входном валу. Таким образом, более высокие передачи достигаются за счет использования последовательных ступеней передачи, а непосредственным соединением коробки передач с двигателем является сцепление. В настоящее время на рынке представлено четыре типа редукторов.

Коробка передач - типы / механическая

Механическая коробка передач характеризуется конструкцией, в которой используются шестерни для переключения режима работы. Это одно из самых популярных решений с характерным штоком, с помощью которого происходит переключение передач, благодаря чему вышеупомянутые шестерни находятся в постоянном контакте друг с другом. В то же время палка приводит в действие муфты, через которые передается результирующая мощность. В настоящее время используются синхронизированные конструкции, т.е. снабженные синхронизаторами, облегчающими весь процесс.В прошлом переключение передач выполнялось в несколько этапов, отсюда и термин « двойное выключение », особенно популярный среди пользователей старшего возраста.

Трансмиссия - Типы / Гидромеханическая

Система гидромеханической трансмиссии в первую очередь относится к автоматической и полуавтоматической трансмиссии . Переключение достигается за счет управления расходом жидкости, роль которого чаще всего выполняет гидравлическое масло.

Коробка передач - типы / секвентальная

Секвентальная коробка передач представляет собой механическую коробку передач, в которой передаточное число может повышаться или понижаться только на одну передачу.Это решение используется в мотоциклах или двигателях меньшего размера, используемых, например, в моторных лодках. В последнее время секвентальная коробка передач также используется в автомобилях, где она управляется посредством электронной системы.

Коробка передач - типы / бесступенчатая

Последний тип бесступенчатая трансмиссия, которая используется в скутерах или современных сельскохозяйственных транспортных средствах, таких как комбайны и тракторы. Их конструкция основана на работе клинового ремня, который соединен с двумя парами конических шкивов.Колеса скользят относительно друг друга во время работы, что обеспечивает плавное переключение передач.

.90 000 Volkswagen - план обслуживания, масла и рабочие жидкости

Volkswagen — немецкий концерн по производству легковых и коммерческих автомобилей, один из крупнейших в мире. Volkswagen владеет брендами Audi, Seat, Skoda и Porsche, которые используют для производства общие узлы, системы и компоненты. Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольсбурге, Германия. Компания производит свои автомобили во многих странах мира, включая Германию, Польшу, Испанию, Чехию, Венгрию и Китай.У производителя было и есть много моделей, считающихся культовыми, которые были выпущены миллионными тиражами (например, Beetle). Наиболее популярными современными моделями являются Golf, Polo, Passat и универсальный Transporter.


Самые популярные модели - плана обслуживания, масла и эксплуатационные жидкости


1. VW Golf V - 1.9 TDI (90 км / 105 км) Высокая нагрузка


План обслуживания:


Каждые 15 тыс. км или ежегодно

• Замена моторного масла с масляным фильтром


Ежегодно

• Контроль и дезинфекция системы кондиционирования (при наличии)

8км или 2 года

• Проверить состояние ремня ГРМ и натяжителя
• Проверить состояние поликлинового ремня, заменить при наличии признаков износа
• Проверить состояние тормозных колодок и тормозных дисков
• Проверка состояния свечей накаливания
• Проверка состояния аккумулятора (проверка на высокую нагрузку)
• Очистка зажима аккумулятора


Каждые 30 000 км

• Замена моторного масла и масляного фильтра, если используется масло Long Life


Каждые два года

• Замена тормозной жидкости
• Замена салонного фильтра
• Замена салонного фильтра
90 с кондиционером)
• Замена охлаждающей жидкости (при использовании универсальной)


Каждые 60 000 км

• Замена трансмиссионного масла и масляного фильтра в коробке передач DSG
• Проверка состояния ходовой части автомобиля на наличие повреждений и коррозии


Каждые 90 тыс. .км или 4 года

• Замена воздушного фильтра
• Проверка двигателя, коробки передач, карданного вала на предмет течи масла
• Замена топливного фильтра
• Проверка состояния системы охлаждения на герметичность
• Проверка концентрации антифриза (если концентрат)
• Проверка топливной системы: трубопроводов, трубопроводов и электрических соединений
• Проверка уровня масла в коробке передач, при необходимости доливка
• Проверка состояния шлангов тормозной системы на наличие повреждений
• Проверка состояния система рулевого управления на износ и герметичность


Каждые 100 тыс. ед.km

• Изменение зубчатого масла в 60027 ручной коробку передач
• замена свеча накаливания (набор)


каждые 4 года

• Проверка пригодности шин Patching Agent


Каждые 120 000 км или каждые 4 года

• Замена ремня ГРМ и насоса охлаждающей жидкости
• Проверить состояние остальных деталей привода ГРМ, при необходимости заменить
• Проверить состояние выхлопной системы (герметичность, крепление и т.)
• Проверка замков, петель и ограничителей, их смазка


Каждые 150 000 км

• Проверка сажевого фильтра DPF, если он есть (с 2006 г. - BLS, с 2008 г. - BXJ)


Каждые 240 000 км KM

• Замена натяжителя натяжителя синхронизации натяжитель натяжителя


масло и жидкости - количество и технические характеристики

• Моторное масло - Макс. 3.8 L - Рекомендуется VW 505 01, Альтернативы SAE 5W-50, SAE 10W-50, SAE 10W-50 , SAE 10W-60
• Моторное масло Long Life - макс. 3.8 л - рекомендуется VW 507 00, альтернатива SAE OW – 30
• Трансмиссионное масло - 5 МКПП - 2,1 л, 6 МКПП - 1,9 л, рекомендовано - G 052 726 A2
• Трансмиссионное масло DSG - 7,2 л -

Тип 02E - Рекомендуется VW G 052 182

Тип 09G - Рекомендуется VW G 052 025

• Охлаждающая жидкость - 8 л - Рекомендуемый концентрат VW
• Тормозная жидкость - рекомендуется VW 501 14, альтернативная точка 4


2 , Фольксваген Гольф VI 1.6 TDI (90/105 л.с.) — ВЫСОКИЙ ПОТОК (CAYC / CAYB)


ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ:


Каждые 15 тыс. км или каждый год

• Замена моторного масла и масляного фильтра
• Проверка толщины тормозных колодок и тормозных дисков


Ежегодно

• Обслуживание кондиционера - проверка работоспособности, герметичности и заправка минеральной масло


Раз в два года

• Замена осушителя в автомобилях с кондиционером
• Замена тормозной жидкости
• Замена охлаждающей жидкости, если используется универсальная
• Проверка герметичности механизма крыши и люка (при наличии), смазка, очистка дренажа
• Сменный салонный фильтр


Каждые 30 тыс. ед.км

• Замена моторного масла и масляного фильтра, если используется Long Life Oil
• Проверка герметичности маслопроводов турбонагнетателя
• Проверка уровня тормозной жидкости
• Проверка шлангов (жестких и гибких) и тормозного насоса на наличие утечек дата герметика для шин
• Проверка герметичности системы охлаждения
• Проверка концентрации антифриза, если используется концентрат охлаждающей жидкости VW
• Проверка состояния сажевого фильтра DPF (первая проверка после 150 000км, затем каждые 30 тыс. км)
• Замена топливного фильтра (первая замена через 150 000 км, затем каждые 30 000 км).
• Проверка герметичности коробок передач (и карданных валов) - автоматических и ручных
• Проверка состояния шаровых опор рулевого управления (тяговых наконечников и т.п.) и резиновых чехлов шарниров - замена в случае повреждения
• Проверка аккумуляторной батареи состояние, очистка зажимом


Каждые 30 000 км

• Проверка двигателя на наличие утечек масла
• Проверка состояния поликлиновых ремней, замена при необходимости
• Проверка герметичности трубопроводов и соединений топливной системы
• Проверка состояния системы выпуска

Каждые 60 000км

• Проверка исправности форсунок омывателя лобового стекла и омывателя фар, если они есть
• Проверка ходовой части на наличие повреждений и коррозии
• Проверка проводки под автомобилем (повреждение, правильное расположение)
• Проверка правильная работа двери, смазка механизмов
• Замена трансмиссионного масла и масляного фильтра в редукторе DSG


Каждые 90 000 км


Каждые 120 тыс. км.км


Каждые 180 тыс. км. km

• Замена ремня ГРМ
• Замена насоса охлаждающей жидкости
• Замена на наполнении ремня синхронизации
• Замена натяжения ремня ГРМ


Масла и жидкости - количество и технические характеристики

• Моторное масло - 4,3 л - рекомендуется VW 5W30 00, альтернатива
• Масло трансмиссионное для МКПП - 1,7 л (1,9 л после капитального ремонта) -

для 6-ступенчатой ​​КПП 02Q - рекомендовано VW G 052 171 A2
до 0A4 - VW G 052 512 A2

• Трансмиссионное масло для КПП DSG - G 052 512 A2
• Охлаждающая жидкость - 8 л - рекомендуемый концентрат TL VW 774 G
• Кондиционер - хладагент R134a - 525 г, масло 110 мл


3.VOLGSWAGEN PASSAT B6 1.4 TSI (122 км) БЕНЗИН


ПЛАН ОБСЛУЖИВАНИЯ:


Каждые 15 000 км или ежегодно

• Замена моторного масла и масляного фильтра


Ежегодно

• Обслуживание кондиционера (если есть) - утечки, производительность, заправка хладагентом и минеральным маслом
• Проверка состояния цепи ГРМ при необходимости


Каждые два года

• Проверка герметичности двигателя (первая проверка через 36 месяцев, затем каждые 24 месяца)
• Замена тормозной жидкости (первая через 36 месяцев)
• Замена охлаждающей жидкости б/у
• Проверить состояние поликлиновых ремней и их натяжителей, при необходимости заменить


Каждые 30 000км

• Проверка толщины тормозных дисков и колодок
• Проверка состояния тормозных магистралей и насоса на герметичность
• Проверка состояния аккумуляторной батареи
• Замена моторного масла Long Life с масляным фильтром


Каждые 60 тыс. км

• Замена свечей зажигания (рекомендуется VW 101 905 626)
• Замена трансмиссионного масла и масляного фильтра в коробках DSG
• Проверка состояния выхлопной системы
• Проверка герметичности системы охлаждения
• (при использовании концентрата) VW)
• Визуальный осмотр шлангов (включая топливные) и электрических кабелей и соединений
• Проверка герметичности коробки передач
• Проверка состояния резиновых чехлов шарниров
• Проверка компонентов системы рулевого управления (редуктор, наконечники тяг) на протечки и повреждения крышек
• Замена салонного фильтра
• Проверка исправности люка (при его наличии) - чистка, смазка, слив стоков
• Проверка шасси на наличие повреждений и коррозии
• Смазка двери петли


Co 90 тысячакм

• Замена воздушного фильтра
• Проверка работы форсунок омывателя и системы очистки фар при наличии


Каждые 100 000 км KM

• Изменение масла в ручной коробке передач


Масла и жидкости - количество и технические характеристики

Стандартный - Рекомендуемый VW 502-00

Альтернативы SAE 5W-30, SAE 5W-30, SAE 5W-30, SAE 10W-30

LongLife - рекомендуется VW 504 00

• Охлаждающая жидкость - 5,6 л

Автомобили до 2007 года - рекомендуется концентрат VW 774F (G12+)

Автомобили с 2007 года (G++7W12 - рекомендуется концентрат)

• Трансмиссионное масло для 6-ступенчатой ​​механической коробки передач - 2,1 л - рекомендуется VW G 052 171 A2
• Трансмиссионное масло для 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG (OAM) - 2,7 л - рекомендуется VW G 052 171 A2
• Хладагент кондиционера - 600 г , масло компрессорное - от 110 до 140 мл в зависимости от типа


Типичные неисправности популярных моделей VOLKSWAGEN


1.VW GOLF V - 1.9 TDI (90/105 км)

• Потрескивание элементов салона, стук полки багажника
• Двигатели очень чувствительны к качеству заправляемого топлива и качеству моторного масла - стоит использовать рекомендованное масло производителем и постоянно контролировать его уровень.
• Повреждения турбонагнетателей – все они могут быть восстановлены в профессиональных мастерских
• Дорогостоящие поломки системы впрыска, вызванные загрязненным топливом или износом
• Проблемы с насосом охлаждающей жидкости – помните, что механик должен всегда заменять его при замене ГРМ
• Отказы топливных насосов
• Многорычажная подвеска заднего моста требует частого осмотра и регулировки развала-схождения, иначе можно быстро повредить шины.Если вы заметили неравномерный износ протектора шины, почувствовали ухудшение комфорта при вождении или автомобиль уводит в сторону, стоит как можно скорее посетить мастерскую, в которой производится выставление схождения.
• Износ стоек стабилизатора и коромысел
• Поломка расходомеров воздуха
• Проблемы с работой центрального замка, электростеклоподъемников и другого оборудования салона


2. VW GOLF VI - 1.6 TDI (90 /105 км)

• Двигатель очень чувствителен к качеству заправляемого топлива - загрязнение приводит к дорогостоящему выходу из строя пьезоэлектрических форсунок Siemens.Они не могут быть регенерированы. Износ форсунок (150 200 тыс. км) также требует затрат.
• Засорение фильтра DPF (в основном из-за частой езды по городу).
• Высокая стоимость замены турбокомпрессоров (их можно регенерировать
• Высокая стоимость замены двухмассового маховика. Если при включении или выключении двигателя машина начинает шуметь из-под капота, и начинают ощущаться вибрации, посетить мастерскую как можно скорее.Неисправность будет нарастать, это приведет к разрушению сцепления и коробки передач.
• Утечки масла - снижение его уровня, а также пятна под двигателем должны побудить владельца как можно скорее посетить мастерскую
• Проблемы с программным обеспечением управления двигателем (проблемы с запуском холодного агрегата)
• Неисправности переключателя указателей поворота


3. VW PASSAT B6 - 1.4 TSI (122 км)

• Коррозионные налеты на двери багажника I на элементах выхлопной системы
• Проблемы с цепью ГРМ и неправильная работа ее натяжителя.Часто цепь длится всего 60 000. км пробега. Любые металлические звуки из-под капота должны направить владельца автомобиля в мастерскую. Если цепь растянута, двигатель рассинхронизируется и выйдет из строя. Комплект цепи дорогой.
• Непосредственный впрыск используемый в двигателе очень чувствителен к качеству заправляемого топлива, в случае загрязнения стоимость замены очень высока.
• В двигателях в начале производства ломались поршни - очень высокая стоимость ремонта.
• Поломки и дороговизна замены турбокомпрессора - можно регенерировать.
• Проблемы с модулем блокировки руля - не дает возможности завести машину, в сервис машину надо везти на прицепе.
• Программные сбои в коробках DSG
• Блок управления ксеноновыми фарами (есть не во всех версиях)
.

---

Смотрите также

• 
  Проверка административных штрафов по номеру постановления
• 
  Что будет если не менять тормозные диски
• 
  Авария звук
• 
  Ам на номере автомобиля какая страна с флагом
• 
  Со скольки лет выдают права в америке
• 
  Пластины в аккумуляторе
• 
  Ремонт автостекол и трещин
• 
  Виды зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов
• 
  Установка гбо на автомобиль
• 
  Калибровщики прошивок эбу
• 
  Альфа ромео спайдер пуля

УСЛУГИ

• Тонирование
• Тонирование Оптики
• Съемная Тонировка
• Зеркальная тонировка
• Атермальная Тонировка
• Оклейка Винилом
• Оклейка в Такси
• Винилография
• Бронирование Стекол
• Антигравийная Защита
• Шумоизоляция
• Тонировка Хамелеон

ПРОЗРАЧНОСТЬ



СЕРВИС ДЛЯ ВАС

         

     

        





 

НОВОСТИ

• Тонировка стекол атермальной пленкой LLumar
• 150 микрон защита со скидкой 20%

О КОМПАНИИ

• Наши гарантии
• Почему мы
• Вакансии
• Комната отдыха

ИНФОРМАЦИЯ

• Полезная информация
• Карта сайта
• Отзывы
• Наши работы
Copyright © . Тонирование автомобилей tonirui.ru.