| 1. | ? | Только А. |
| 2. | ? | Только А и Б. |
| 3. | ? | Только А и В. |
| 4. | ? | Все. |
| Знак «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств» (знак А) устанавливают перед выездом на дорогу, на которой общий поток ТС движется слева направо, а маршрутные ТС по своей полосе — справа налево. По полосе для маршрутных ТС движение других ТС запрещено. Таким образом, повернуть налево на перекрестке, перед которым установлен знак, нельзя. | |
| Знак разворот запрещен (знак Б) запрещает только разворот, поворот налево при этом возможен. | |
| Знак «Место для разворота» (знак В) указывает на участке многополосной дороги между перекрестками место для разворота. При этом поворот налево в этом месте, например, во двор, запрещен. |
Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до ближайшего перекрестка. Разрыв в разделительной полосе дороги перекрестком не считается, поэтому, поставив автомобиль на стоянку в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.
| 1. | ? | Только по А. |
| 2. | ? | По любой, кроме Б. |
| 3. | ? | По любой. |
| 4. | ? | Только по Б или В. |
Знак «Место для разворота» указывает место, где Вы можете развернуться для движения в обратном направлении. Из других возможных направлений запрещается только поворот налево во двор (траектория Б).
| 1. | ? | Только А. |
| 2. | ? | Только Б. |
| 3. | ? | Все. |
Знак зона разворота (Б) указывает протяженность участка дороги выделенного для разворота. Знаки А (Место для разворота) и (Расстояние до объекта) информируют водителя, что через 50 метров можно будет выполнить разворот.
| 1. | ? | Только по траектории А. |
| 2. | ? | Только по траектории Б. |
| 3. | ? | По любой траектории из указанных. |
При недостаточной для разворота ширине проезжей части Правила разрешают вне перекрестка выполнение маневра не из крайнего левого положения, а с обочины или от правого края проезжей части ПДД 8.8, т.е. по траектории А.
Сегодня разговор наш пойдет о двух информационных знаках, которые вызывают много споров:
6.3.1 «Место для разворота»
6.3.2 «Зона для разворота»
Попробуем вместе разобраться, чем эти знаки похожи и в чем их различие. И наверное, самое важное разобраться, как мы можем выполнить маневр разворота, вернее по какой траектории.
Сначала посмотрим, какая информация о знаках 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» присутствует в Правилах дорожного движения.
6.3.1 «Место для разворота». Поворот налево запрещается.
6.3.2 «Зона для разворота». Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.
Как видим, ничего определенного и явно указывающего, как выполнять маневр разворота, мы не видим. Далее обратимся к ГОСТ.
ГОСТ Р 52289-2004. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.
5.7.4 Знаки 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота» применяют для указания мест разворота.
Знаки устанавливают на дорогах с разделительной полосой перед местом разворота на разделительной полосе, на дорогах без разделительной полосы — над крайней левой полосой движения в данном направлении.
Знаки допускается устанавливать справа на дорогах с числом полос для движения в данном направлении не более трех. В этом случае применяют предварительный знак с табличкой 8.1.1 на расстоянии 100-150 м до основного знака.
Пункт правил, который мы используем, перед выполнением разворота.
8.5 Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части , предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.
В настоящее время, много идет споров, о том, по какой траектории выполнять разворот, при наличии знака 6.3.1 «Место для разворота», тогда как при наличии знака 6.3.2 «Зона для разворота», более все понятно. Одни считают, что должны разворачиваться по кратчайшей траектории, друг за другом, по причине, что знак, так и называется «Место для разворота» (считают, что это одно место для автомобиля). Хотя очень спорное утверждение, не забываем, что оба дорожных знака применяют для указания мест разворота. Другое мнение, что в Российской федерации, движение правостороннее и должны разъезжаться левыми бортами, а как быть, тогда на перекрестке, когда мы очень часто одновременно поворачивая со встречным автомобилем, разъезжаемся правыми бортами.
В 2009 году, заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин, официально разъяснил «Российской Газете», как должен выполняться маневр разворота. В статье речь правда шла о развороте на перекрестке, но в данном случае уверен, сути не меняет:
— В Правилах дорожного движения не прописано, как совершать данный маневр, по какой траектории, — заявил «РГ» Владимир Кузин. — Следовательно, нарушение Правил дорожного движения отсутствует.
Известный принцип «что не запрещено, то разрешено» применим и в этом случае: выбирать траекторию выполнения маневра водитель должен самостоятельно.
Знак 6.3.1 «Место для разворота», указывает водителю участок, где разрешено выполнить данный маневр. И разворот можно выполнить по любой траектории ограниченной разметкой или разделительной полосой. Еще одним подтверждением того, что при установленном знаке 6.3.1 «Место для разворота», мы можем использовать для разворота все пространство, ограниченное разделительной полосой или разметкой, которое тоже является зоной для разворота, следует из документа — Указания по применению дорожных знаков.
8.24. Если на проезжую часть перенесена сплошная линия разметки 1.1 и 1.3, то в зоне разворота должны быть сделаны разрывы. Их следует обозначить изогнутыми и наклонными линиями разметки и прерывистой линией (рис.Рисунок 8.9″)
Знак 6.3.2 «Зона для разворота», который указывает точное расстояние и протяженность участка, на котором разрешено совершать данный маневр, применяют в тех случаях (Указания по применению дорожных знаков. МВД СССР. Минавтодор РСФСР.), когда необходимо указать протяженность зоны разворота, для сокращения задержек транспортных средств.
При выполнении разворота не забываем про пункт 1.5, правил дорожного движения:
Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.
Нужно помнить, что правее может оказаться транспортное средство, которое станет для нас помехой справа, а пункт правил 8.9 говорит нам:
В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.
Конечно, если мы выполняем разворот в разрыве разделительной полосы как на примере ниже, когда разворот разрешен с обоих направлений, то его безопаснее выполнять по кратчайшей траектории, чтобы не мешать встречным транспортным средствам.
Иногда, нам встречаются такие участки дороги, где тоже разрешен разворот, но только с одного направления движения и места для маневра достаточно много. В данном случае, как на фото, траекторию движения стоит выбирать исходя из дальнейшего направления движения, после завершения маневра.
Уважаемые читатели, если у Вас другое мнение, как выполняется разворот при наличии знаков 6.3.1 «Место для разворота» и 6.3.2 «Зона для разворота», буду рад любому обоснованному мнению.
Если у Вас остались вопросы по знаку приоритета 2.1 «Главная дорога», пишите в комментариях или в группе ВКонтакте — ШКОЛА-ПДД.
Возможно, Вам также будет интересно почитать: Разворот вне перекрестка.
Опубликовано 16 июня 2016 года, обновлено 02 апреля 2022 года.
Время от времени, каждый водитель попадает в ситуацию, когда необходимо развернуть автомобиль, чтобы поехать в другом направлении.
Но одно дело, когда разворот выполняется, скажем, во дворе или гаражном проезде, на прилегающей территории, а совсем другое дело, когда нужно развернуться на оживленной дороге, где кроме вас еще находятся другие участники дорожного движения.
Рассмотрим, как в различных ситуациях выполнить разворот правильно. Правильно – это значит, технично, в соответствии с ПДД и с соблюдением необходимых мер безопасности выполнения разворота.
Что такое разворот? Это маневр, при котором автомобиль изменяет направление своего движения на противоположное. Другими словами, вы едете сначала в одну сторону, затем, совершаете одну или несколько манипуляций рулевым колесом, в результате чего ваш автомобиль едет уже в обратном направлении.
Несколько слов о маневрах. Поскольку конкретика по термину «маневр» в Правилах отсутствует, предлагаю ознакомиться с материалом двух статей: Что такое «маневр» в ПДД и Что такое безопасный маневр.
Выполнение разворота более сопряжено с риском для собственной безопасности, чем выполнение любого другого маневра. Разворот почти всегда сопровождается психофизическим напряжением разной степени даже у бывалых водителей.
По этой причине, в самом начале водительской практики, пока не соберется достаточный опыт, целесообразно стараться избегать разворотов на дорогах общего пользования, имеющих интенсивное движение.
Для того, чтобы научиться разворачиваться, есть смысл сначала использовать прилегающие территории или дворы.
Можно построить маршрут таким образом, что повернув на нескольких перекрестках, вы снова окажетесь на той дороге, с которой выезжали, и уже поедете в обратном направлении. Такой вариант неплох при условии, что вы хорошо знаете местность.
Но рано или поздно, наступит событие или придет время, когда разворот так или иначе придется включить в свой маршрут, или же в нем появится необходимость. К такому моменту целесообразно быть уже подготовленным.
Постепенно будет рассмотрена техника наиболее простых вариантов осуществления этого маневра. Далее в статье:
Осторожность при выполнении разворота
Места, где запрещен разворот
Разворот вне перекрестка
Разворот в один прием
Разворот в два приема
Разворот в три приема
Разворот через трамвайные пути вне перекрестка
Разворот на дорогах общего пользования условно можно разделить на две категории:
Независимо от того, в каком месте выполняется разворот, самое главное – это хорошо видеть дорожную обстановку вокруг автомобиля и быть хорошо видимым для других участников движения.
Выражение «хорошо видеть дорожную обстановку», в общих чертах понятно: ваш разворот не должен помешать движению других ТС, имеющих по отношению к вам преимущество (пункт 8.1 ПДД).
Чтобы соблюсти приоритет, и не столкнуться, вам необходимо видеть, что происходит вокруг автомобиля.
«Быть видимым» — это значит, выбрать такое место для разворота, чтобы подъезжающие к нему автомобилисты могли своевременно вас заметить.
Соответственно, если это участок дороги вне перекрестка, то вас должно быть видно в обе стороны от места разворота не менее, чем на 100 метров (пункт 8.11 ПДД).
Если же разворот происходит НА перекрестке, то играет роль видимость вашего автомобиля на проезжей части встречного направления. Что это означает?
Можно «спрятаться» за габаритами другой машины, и ваше появление для встречных автомобилистов окажется неожиданным.
Соответственно, и вам, за габаритами другого автомобиля, будет плохо видна обстановка на подъезде к перекрестку со встречного направления.
А поскольку в данном случае приоритет у встречных ТС, то они смело едут вперед. Ваш неожиданный выезд из-за габаритов другого автомобиля может привести к столкновению.
Со временем эта осторожность в процессе выполнения разворота станет понятна.
Ниже перечислены места, где запрещен разворот. Это правило прописано в пункте 8.11 ПДД.
В дополнение к перечисленным ограничениям Правила запрещают разворот через сплошную линию дорожной разметки, разделяющую проезжую часть на потоки встречных направлений.
Помните, что в процессе выполнения разворота, вы не должны создавать помех другим участникам движения.
Если кто-либо использует движение задним ходом, то в случае ДТП виновным признают того, кто сдавал назад.
Задний ход разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения (пункт 8.12 ПДД).
Для начала есть смысл рассмотреть, в каких местах на дороге вне перекрестка можно выполнить этот маневр безопасно для себя, и на что следует обратить особое внимание.
Начнем с одного из простых случаев — разворот на дороге, имеющей всего две полосы (по одной для движения в каждом направлении) с прерывистой линией разметки посередине или не имеющей разметки.
Место, где вы хотите развернуться, должно хорошо просматриваться в обе стороны. Нужно стараться избегать выпуклых переломов дороги, а также ее поворотов. Для чего нужны эти предостережения?
Выпуклый перелом и поворот дороги ограничивают видимость проезжей части. Со стороны невидимого для вас участка, внезапно может появиться другой автомобиль.
Он может ехать быстро, и его водитель, не видя вас за переломом или за поворотом дороги, может не успеть вовремя затормозить (он не обязан этого делать, но, сами понимаете, свое имущество дороже), и произойдет столкновение.
В этом столкновении будете виноваты вы, так как в соответствии с пунктом 8.1 ПДД при выполнении любого маневра не должны создаваться помехи другим участникам движения.
Момент времени непосредственно для разворота нужно выбрать такой, когда по отношению к вам ни сзади, ни спереди вашего автомобиля не будет приближающихся других транспортных средств.
Вполне возможно, что другие машины будут присутствовать (это, ведь, дорога), но на каком-то относительно далеком расстоянии. За то время, пока они к вам приближаются, вы уже успеете развернуться.
В зависимости от ширины проезжей части и наличия (или отсутствия) прилегающей территории можно выполнять разворот в один, два или три приема. Ниже — последовательность выполнения каждого разворота в отдельности.
Включение указателей поворота обязательно! Если прижимаетесь вправо к бордюру или обочине, значит сначала включаете правый «поворотник».
Перед тем, как начнете разворачиваться (начало движения и отъезд от обочины) – соответственно, включаете левый «поворотник». Это нужно для того, чтобы едущие сзади вас, смогли понять ваши намерения правильно.
Развернуться в два приема есть возможность, когда рядом с дорогой имеется прилегающая территория или площадка со своим въездом, например, въезд во двор.
Безопаснее всего для такого разворота использовать территорию, прилегающую к дороге справа.
Разворот в два приема на узкой дороге можно выполнить, используя также въезд во двор, расположенный слева по ходу движения.
Алгоритм немного меняется, и в этом случае придется выезжать на дорогу задним ходом, что несколько неудобно. Но, как вариант, вполне рабочий.
Вам нужно будет повернуть с дороги налево (примерно на корпус авто заехать во двор), затем сдать задним ходом назад-направо (выехать на дорогу задним ходом).
После этого продолжаете движение вперед, но уже в обратном направлении от первоначального, т.е. откуда вы ехали. Помните про указатели поворота.
Разворот в три приема целесообразно использовать в том случае, когда дорога слишком узка чтобы развернуться за один раз, а для разворота в два приема нет прилегающей территории (некуда заехать).
Выполняется такой разворот точно так, как вы его исполняли на экзамене. Детальное описание этого маневра есть в статье «Разворот в три приема».
На оживленной дороге еще придется внимательно следить за окружающей обстановкой, и обязательно включать указатели поворотов.
Есть смысл обращать внимание на высоту бордюрного камня, если таковой есть, чтобы во время разворота не повредить автомобиль.
Когда у дороги две или более полос для движения в одном направлении, то встречные потоки ТС разделяют сплошной линией разметки, пересекать которую запрещено. Также встречные направления могут разделяться конструктивно (отбойник или длинный газон посередине дороги).
В таких случаях разворот выполняется в специально отведенных местах, обозначенных знаками 6.3.1 «Место для разворота» или 6.3.2 «Зона для разворота». Этим знакам может предшествовать знак 6.3.1 с табличкой 8.1.1 «Расстояние до объекта».
Увидев любой из этих знаков, следует заблаговременно, соблюдая правила перестроения, перестроиться на крайнюю левую полосу движения, и приблизиться к месту для разворота.
О правилах перестроения в дорожном потоке можно прочесть в серии статей Перестроение.
Далее следует включить указатель левого поворота и плавно снизить скорость, чтобы едущие за вами смогли понять ваши намерения и беспрепятственно вас объехать.
Одновременно, перед выполнением разворота, следует оценить дорожную обстановку на встречном направлении на предмет приближающихся транспортных средств.
Если есть необходимость, то останавливаетесь и пропускаете встречных автомобилистов, после чего заканчиваете разворот. Указатель поворота следует выключить сразу после завершения маневра.
Теперь рассмотрим разворот вне перекрестка на дороге, имеющей одну или более полос для движения в каждом направлении с трамвайными путями посередине. Это будет разворот через трамвайные пути или пересечение трамвайных путей вне перекрестка.
Разворот через трамвайные пути разрешается при выполнении следующих условий:
Ниже приведены некоторые условия, запрещающие разворот через трамвайные пути:
а) трамвайные пути могут быть отделены от проезжей части сплошной линией разметки;
б) между трамвайными путями может быть нарисована двойная сплошная линия;
в) на данном участке дороги между перекрестками установлен знак 4.1.1 «Движение прямо» или 4.1.4 «Движение прямо или направо»;
Кроме того нужно еще помнить, в каких местах согласно 8.11 ПДД разворот запрещен. Список приведен в начале статьи.
Теперь, непосредственно, о технике разворота через трамвайные пути.
Вне перекрестка разворачиваться нужно только с трамвайных путей попутного направления, не создавая помех ни встречному, ни попутному трамваю. Почему именно так?
Во-первых, на это указывает пункт 8.5 ПДД «При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них …»
Во-вторых, пункт 9.6 ПДД разрешает движение по трамвайным путям только попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления.
Следовательно, начиная разворот на трамвайных путях с проезжей части, существует вероятность столкновения с автомобилем, который уже едет по трамвайным путям, согласно пункту 9.6.
Поэтому, план действий для выполнения разворота с трамвайных путей вне перекрестка будет следующий:
Преимуществом трамвая пренебрегать не следует, хотя бы потому, что он гораздо больше. В противном случае можно оказаться в ситуации, как на фото ниже.
Есть дороги, где трамвайные пути выделены конструктивно, т.е. часть дороги, по которой проходят рельсы, приподнята над проезжей частью и имеет бордюр (фото ниже). Заезжать на такие трамвайные пути и тем более пересекать их запрещается.
Выделенный конструктивно участок трамвайных путей, может быть довольно протяженным.
Если на таком участке возникает необходимость развернуться, придется ехать либо до ближайшего перекрестка, либо до специально организованного места для разворота через трамвайные пути.
Организованное место для разворота обозначается дорожным знаком 6.3.1 «Место для разворота».
Разворачиваясь в «месте для разворота», необходимо помнить, что трамвай имеет преимущество в движении перед безрельсовым транспортом.
Поэтому, осуществляя разворот на трамвайных путях, необходимо уступить дорогу и попутному и встречному трамваю.
Уступая дорогу трамваю, не следует подъезжать к трамвайным путям слишком близко. В противном случае есть большой риск быть задетым проезжающим мимо трамваем. В статье «Пройдет трамвай? Не прошел…» показан один из подобных случаев разъезда с трамваем.
Если вам необходимо развернуться через трамвайные пути на каком-то участке дороги, но вы не уверены в допустимости выполнения разворота, тогда лучше езжайте до перекрестка или ищите место, где вы будете уверены, что ваш разворот не противоречит ПДД.
Как развернуться на перекрестке через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.
Другой вариант для того, чтобы развернуться на дороге с разделительной полосой — это использовать стандартную двухуровневую развязку (у которой четыре кольцевых заезда-съезда).
Разумеется, если такая развязка будет недалеко по вашему маршруту. Выглядеть этот маневр будет уже не как разворот, но цель будет достигнута: автомобиль в конечном итоге поедет в обратном направлении.
В этой ситуации нужно будет выполнить последовательно четыре правых поворота и направление движения изменится на противоположное. Одна особенность: первый поворот направо необходимо делать после того, как переедете пересекаемую дорогу: над ней или под ней – не важно.
Во второй части статьи Выполнение разворота описано выполнение разворотов на перекрестках, а также рассмотрены некоторые спорные моменты, связанные с этими маневрами.
Будьте внимательны за рулем.
Навигация по серии статей<< Маневрирование в дорожном потокеВыполнение разворота. Часть 2 >>Добрый день, уважаемый читатель.
В начале 2021 года были введены новые схемы для сдачи упражнений на экзамене в ГИБДД.
В отличие от предшествующих правил, когда маневры выполнялись исключительно на закрытом автодроме, в новой редакции сдача упражнений возможно как на закрытых автодромах, так и на городских улицах.
Серия статей "Сдать маневрирование с полпинка" посвящена выполнению упражнений по новым правилам.
В предшествующих статьях серии уже рассмотрены следующие маневры:
Сегодня речь пойдет о третьем упражнении - развороте при ограниченной ширине проезжей части.
Содержание статьи:
В 2022 году экзаменационные упражнения могут сдаваться как на закрытых площадках, так и на обычных дорогах с малоинтенсивным движением. Для выполнения разворота в городе может быть предложена дорога с двумя полосами движения:
Данный маневр разрешается выполнить только на дорогах с двумя полосами движения. При этом не допускается использовать для движения прилегающие территории или обочины (в том числе отделенные линиями разметки).
При этом регламент ГИБДД не накладывает ограничений ни на минимальную, ни на максимальную ширину дороги. То есть для разворота кандидату в водители может попасться как узкий, так и широкий участок дороги.
Если то же самое упражнение предлагается сдать на автодроме, то его схема выглядит так:
Ширина участка, на котором нужно развернуться, - 5 м.
Внимание! Ширина полосы для разворота на автодроме довольно небольшая - всего 5 метров. До 2021 года при сдаче экзаменов использовалась площадка шириной более 8 метров. При этом длина экзаменационного автомобиля составляет около 4,5 метров.
В рамках данной статьи мы будем готовиться к сдаче экзамена в самых неприятных условиях, поэтому будем рассматривать такую схему упражнения:
Основные сложности при таком варианте:
Примечание. Если у Вас есть возможность выбрать место для сдачи разворота, то в любом случае выбирайте город, а не автодром.
Ширина полосы движения в городе составляет от 3 до 3,75 метров. То есть расчетная ширина двухполосной дороги - от 6 до 7,5 метров. Это больше, чем ширина зоны для разворота на автодроме - 5 метров.
Сначала рассмотрим специальные ошибки, которые предусмотрены именно для упражнения разворот:
| Ошибка | |
| 1 | Включение передачи заднего хода 2 или более раз |
| 2 | В городе - съезд колесом с проезжей части дороги |
| 3 | На автодроме - Пересечение габаритами автомобиля (кроме боковых зеркал заднего вида), или наезд колесом на границы при маневрировании. |
Если водитель допустил одну из указанных ошибок, то выполнение маневра прекращается, а водитель получает 3 штрафных балла в экзаменационный лист. После этого, если общее количество штрафных баллов на экзамене составляет меньше 5, водителю предлагается повторно выполнить данный маневр.
Кроме того, при выполнении маневра нельзя допускать прочие ошибки практического экзамена. Полный перечень таких ошибок приведен в отдельной статье:
Например, при выполнении параллельной парковки довольно распространенной ошибкой является столкновение с бордюром, ограничивающим правый край проезжей части. Экзаменатор может рассмотреть наезд на бордюр, как дорожно-транспортное происшествие, и поставить за него 5 штрафных баллов.
Если в той же самой ситуации справа от дороги находится обочина, то выезд на нее приведет к прекращению выполнения упражнения и получению 3-х штрафных баллов.
Штрафные баллы могут быть наложены и за другие нарушения. Например, за невключение сигнала поворота.
1. Основная задача на первом этапе - подъехать как можно ближе к правой границе упражнения (к правому краю проезжей части). Включите правый сигнал поворота. При движении вперед немного поверните руль направо, чтобы автомобиль подъехал ближе к правой границе, затем поверните руль налево, чтобы автомобиль выровнялся.
Следите за положением автомобиля через правое зеркало заднего вида. В нем должно быть видно разметку, ограничивающую упражнение справа, или край проезжей части. Если автомобиль находится далеко от разметки, то продолжайте движение вперед, постепенно подъезжая ближе к разметке. Остановитесь.
Данный шаг - самый важный при выполнении упражнения. С одной стороны, нужно подъехать как можно ближе к границе, т.к. это позволит сохранить большее пространство для разворота. С другой стороны, нельзя наезжать на разметку или съезжать с проезжей части, т.к. в этом случае упражнение будет завалено.
2. Остановитесь, включите левый сигнал поворота. Поверните рулевое колесо до упора влево (в строну поворота).
3. Начните движение вперед и продолжайте его до тех пор, пока автомобиль не подъедет к сплошной линии разметки или к краю проезжей части:
4. Автомобиль стоит на месте. Включите правый сигнал поворота. Поверните руль до упора вправо, включите передачу заднего хода.
5. Начните движение задним ходом. На данном этапе нужно смотреть вперед и следить за тем, достаточно ли места для завершения разворота. Остановитесь сразу же после того, как перед автомобилем появилось достаточно места для движения:
Примечание. На данном этапе не имеет смысла пытаться уследить за линией разметки или краем проезжей части, находящимися за автомобилем. Дело в том, что если Вы уже доехали задней частью машины до разметки, а впереди места не хватает, то упражнение в любом случае не будет сдано (машина зацепит или линию сзади, или линию спереди). Поэтому не отвлекайтесь на линию сзади, следите лишь за тем, что происходит перед автомобилем.
6. Включите левый сигнал поворота и первую передачу, поверните руль до упора влево, начните движение. Корректируйте направление движения рулем, чтобы направить автомобиль на попутную полосу движения:
После этого разворот успешно завершен.
Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению разворота в ограниченном пространстве в формате pdf:
1. Основная проблема при выполнении разворота - наезд на разметку или на обочину из-за нехватки места для разворота. Чтобы исключить данную проблему нужно на шаге 1 подъехать максимально близко к правому краю проезжей части.
Кроме того, если у водителя есть возможность выбрать место для разворота хотя бы в пределах одной улицы, то следует выбрать такую часть улицы, где проезжая часть шире.
2. Повторное включение заднего хода на данном упражнении запрещено, поэтому на него не стоит рассчитывать.
3. На упражнении разворот можно получить штрафные баллы за невключенные сигналы поворота. Поэтому будьте внимательны и в трех ключевых точках, где нужно поворачивать руль автомобиля, не забудьте включить соответствующий сигнал поворота.
Поскольку в 2022 году данный маневр выполняется в условиях дорожного движения, он максимально приближен к ситуации, с которой водитель столкнется после автошколы. Так что приведенная в данной статье инструкция может пригодиться и в дальнейшем.
При этом при выполнении разворота в городе есть 2 важных момента:
При выполнении разворота на городских улицах в большинстве случаев не имеет смысла разворачиваться именно на узком участке дороги. Гораздо проще и быстрее доехать до широкого участка дороги, развернуться на перекрестке, развернуться на прилегающей территории или развернуться проехав вокруг городского квартала.
Тем не менее, есть ситуации, когда пригодятся навыки, полученные при отработке разворота в ограниченном пространстве. Например, если автомобиль заехал в узкий тупик из которого есть только один выезд.
В заключение предлагаю Вам посмотреть видео, на котором водитель Нивы профессионально выполняет разворот в ограниченном пространстве на узкой лесной дороге:
Ну а в следующей статье серии "Сдать маневрирование с полпинка" речь идет о выполнении следующего маневра на практическом экзамене в ГИБДД - начала движения на подъеме и на спуске.
Удачи на дорогах!
Прежде чем начать разговор о манёвре «Разворот», сначала ещё несколько слов о манёвре «Поворот».
Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
Если вы ещё не забыли, пункт 8.5, обязывает водителей перед поворотом или разворотом занять соответствующее крайнее положение. И это крайнее положение надо понимать буквально, то есть, например, перед поворотом направо надо расположиться не просто на правой полосе, а на правом краю правой полосы так, чтобы правее вас не могло двигаться никакое другое транспортное средство, даже велосипед.
То же самое и при повороте налево или развороте. Вот как вас спросят об этом на экзамене:
Кто из водителей нарушает правила поворота на перекрестке?
1. Оба.
2. Только водитель мотоцикла, поворачивающий налево.
3. Только водитель автомобиля.
4. Никто не нарушает.
Во-первых, нарушает водитель автомобиля, и вам это должно быть понятно сразу. Поворачивая направо, он обязан был вести своё транспортное средство как можно правее. И ещё нарушает водитель мотоцикла, поворачивающий налево. Если сейчас второй мотоциклист не притормозит, они обязательно столкнутся. Этого можно легко избежать, если строго выполнять требование Правил. А Правила требуют совершать поворот налево не просто с крайней левой полосы, а с крайнего левого положения на проезжей части данного направления (то есть так, чтобы левее вас никто не мог двигаться). |
К сожалению, это требование (перед поворотом занять соответствующее крайнее положение) не всегда выполнимо.
Посмотрите на рисунок: при повороте направо прицеп оказался на тротуаре, а при повороте налево – на встречке.
И то и другое совершенно недопустимо!
В подобных ситуациях водители просто вынуждены выбирать другую траекторию поворота, и чтобы не делать их нарушителями, Правила и ввели это разрешение (процитируем его ещё раз):
Правила. Раздел 8. Пункт 8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.
Но эту «вольность» Правила разрешили только для поворотов (про разворот в пункте 8.7 ничего не сказано).
С разворотом дело обстоит несколько иначе. Правила отдельно определили поведение водителей при развороте на перекрёстке и при развороте вне перекрёстка, и ещё особо оговорили ситуацию с разворотом при наличии трамвайных путей.
Разворот на перекрёстке без трамвайных путей.
Из всех многочисленных требований восьмого раздела Правил к этому случаю разворота имеет отношение единственное требование:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, первый абзац. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
И всё! Никаких других требований к развороту Правила в восьмом разделе не предложили!
Ну что же, давайте будем руководствоваться этим единственным требованием.
Если перед перекрёстком нет никаких знаков или разметки, устанавливающих особый порядок движения, тогда соответствующее крайнее положение и для поворота налево, и для разворота – крайняя левая полоса.
А как быть на этом перекрёстке? Здесь с помощью знака 5.15 установлен особый порядок движения!
Здесь два соответствующих крайних положения для поворота налево!
Неужели и разворачиваться можно с двух левых полос?!
То же самое и здесь – разметка 1.18 предлагает водителям два соответствующих положения для поворота налево.
И если руководствоваться пунктом 8.5 Правил, то и разворачиваться тоже разрешено с двух полос.
Но этого не может быть!
Такое разрешать нельзя!
И Правила, конечно же, это не разрешили. Только сказали об этом не в восьмом разделе, а «запрятали» в Приложение 1 (Дорожные знаки) и в Приложение 2 (Дорожная разметка и её характеристики).
Правила. Приложение 1. Дорожные знаки. Знаки особых предписаний. Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.
Правила. Приложение 2. Дорожная разметка и ей характеристики. Разметка 1.18, разрешающая поворот налево из крайней левой полосы, разрешает и разворот из этой полосы.
И вот это надо усвоить раз и навсегда:
Какой бы не был перекрёсток, и какое бы не было транспортное средство, разворот на перекрёстке всегда разрешён
только из крайнего левого положения!
Чтобы проверить, знаете ли вы это, на экзамене вам предложат такую задачку:
Разрешается ли Вам выполнить разворот на перекрёстке по такой траектории?
1. Разрешается.
2. Разрешается, если видимость дороги не менее 100 м.
3. Запрещается.
На любом перекрёстке разворот всегда разрешен только с крайнего левого положения! Разворачиваясь с правой полосы (на перекрёстке!), водитель грубо нарушает Правила. |
При этом Правила не содержат никаких требований к самой траектории разворота. Правила сознательно оставили свободу выбора водителям – решайте сами, по какой траектории будете разворачиваться в каждой конкретной ситуации. Единственное и обязательное условие – разворот на перекрёстке необходимо всегда начинать с крайнего левого положения!
Хотите – разворачивайтесь по малой дуге (траектория Б), хотите – по большой (траектория А), Правила не возражают.
И, кстати, завершая разворот, разрешается заезжать на любую свободную полосу.
Повторяю – Правила оставили водителям свободу выбора – решайте сами, по какой траектории вам лучше развернуться в каждой конкретной ситуации.
Ученики. Наш инструктор учит нас на любом перекрёстке разворачиваться только по большой траектории, а Вы говорите, что можно по любой.
Учитель. Правильно делает ваш инструктор. Дело в том, что ГИБДД упрямо продолжает квалифицировать разворот по малой дуге как выезд на полосу встречного движения.
Ученики. Так оно вроде так и есть. Разворачиваясь по малой дуге, мы действительно выезжаем на встречку.
Учитель. Хорошо, давайте поговорим об этом подробнее.
Установим перед перекрёстком знак, информирующий водителей о том, что на пересекаемой дороге организовано одностороннее движения.
Теперь как ни разворачивайся всё равно выезжаешь на встречку (по логике ГИБДД).
Но разворот на этом перекрёстке не запрещён!
И за разворот на таком перекрёстке (по любой дуге) ГИБДД не наказывает.
На таком перекрёстке запрещён только поворот налево и об этом чётко сказано в Правилах:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
Но про разворот ничего такого не сказано! Ведь чем отличается разворот от поворота. При повороте вы съезжаете на другую дорогу (и в данном случае оказываетесь на встречке), а при развороте остаётесь на той же дороге, только меняете направление движения на противоположное. И никакая «встречка» тут ни при чём, разворот на перекрёстке (точнее – на пересечении проезжих частей) просто разрешён без всяких указаний на то, по какой траектории его нужно совершать.
Да вот же, чего далеко ходить, задачка из Билетов ГИБДД:
Вы намерены повернуть направо. Ваши действия?
1. Дождётесь другого сигнала регулировщика.
2. Уступите дорогу легковому автомобилю, осуществляющему разворот.
3. Проедете перекрёсток первым.
Такой сигнал регулировщика разрешает движение обоим транспортным средствам и, как видим, водитель легкового автомобиля разворачивается по короткой дуге (на глазах у инспектора!), и ничего страшного не происходит. Тем не менее, вопреки всему, инспектора ГИБДД упрямо продолжают карать водителей за разворот по такой траектории. |
Тут мне вспоминается, что в предыдущей редакции Билетов была ещё и такая задачка:
Какие знаки разрешают выполнить разворот?
1. Только Б.
2. Только Б и В.
3. Все. |
Правильный ответ – третий – ВСЕ ЗНАКИ РАЗРЕШАЮТ ВЫПОЛНИТЬ РАЗВОРОТ! А в комментарии к задачке так прямо и было написано: «Знаки «Выезд на дорогу с односторонним движением» НЕ запрещают разворот на перекрёстках таких дорог».
Но ссылки на какой-либо пункт Правил не было. Её и не могло быть, Правила вообще ничего по этому поводу не сказали. А что не запрещено, то разрешено.
Правда, в действующей редакции Билетов этой задачки нет. Возможно, со временем уберут (или изменят) и предыдущую задачку (с регулировщиком). Возможно, даже перепишут Правила, где прямо укажут, что разворот по малой дуге запрещён.
Но пока ситуация такова – Правила разрешают разворот по любой траектории, а ГИБДД разрешает только по большой дуге.
Тут, правда, есть один нюанс.
На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка. Имейте в виду, в данном случае разворачиваться нужно только по большой дуге.
По какой траектории Вам разрешено выполнить разворот?
1. Только по А.
2. Только по Б.
3. По любой из указанных. |
Давайте разберём эту задачку.
В данном случае ваша дорога имеет разделительную полосу, а на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена разметка 1.1 – короткий отрезок сплошной осевой линии.
То есть при развороте по малой дуге справа от вас окажется сплошная линия, назначение которой — разделить встречные потоки транспорта!
В данном случае, огибая разделительную полосу по кроткой дуге, вы точно прокатитесь по встречке!
Ученики. А если разметки не будет или она не видна?
Учитель. Всё равно, если приходится огибать разделительную полосу, разворачивайтесь обязательно по большой дуге.
В Правилах (в частности в восьмом разделе) о таком развороте нет ни слова. Авторы сборника «Экзаменационные тематические задачи», комментируя эту ситуацию, ссылаются на пункт 8.6:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
Комментарий, мягко говоря, странноватый. Причём здесь пункт 8.6?! В нём речь идёт о повороте! А мы собираемся выполнить разворот! А про разворот в пункте 8.6 ничего не сказано. И повторяю ещё раз – в Правилах вообще ничего не сказано о том, по какой траектории следует выполнять разворот. А что не запрещено, то разрешено.
Логика авторов Билетов такова – прежде чем сделать разворот, водитель (в данной ситуации, когда на вашей дороге есть разделительная полоса) сначала совершает поворот налево и, следовательно, подпадает под действие пункта 8.6, запрещающего при повороте оказаться на встречке.
Ну, не знаю, в данной ситуации разворачивать действительно нужно только по траектории А. Но не потому, что манёвр «Разворот» можно разделить на два «подманёвра» — сначала один поворот налево, потом другой поворот налево.
А потому, что в данной ситуации на перекрёстке в разрыве разделительной полосы нанесена осевая линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта.
Тут уж скорее подходит пункт 1.4:
Правила. Раздел 1. Пункт 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств.
Хотя какая разница, как это комментировать, главное мы усвоили:
1. Если на пересекаемой дороге одностороннее движение (неважно в какую сторону), можете смело разворачиваться по любой траектории – и Правила не возражают, и гаишники не наказывают.
2. Если приходится огибать разделительную полосу, тогда только по большой дуге.
3. На экзамене в ГИБДД — всегда только по большой дуге (иначе экзамен не сдадите). Да и в жизни, если развернётесь по большой дуге, никаких проблем тоже не будет.
А при развороте по малой дуге водители сегодня рискуют получить наказание. Причём наказание нешуточное (вплоть до лишения прав на полгода). Свою правоту придётся доказывать в суде. Оно вам надо?
Разворот на перекрёстке при наличии трамвайных путей.
Итак, на перекрёстках всем транспортным средствам разворот разрешён только с крайней левой полосы! Это если слева нет трамвайных путей, расположенных на одном уровне с проезжей частью. А если трамвайные пути есть, тогда водители обязаны руководствоваться уже знакомым вам пунктом 8.5 Правил:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них.
То есть разворот (так же, как и поворот налево) водители обязаны выполнять с трамвайных путей (если они попутного направления, расположены слева от вас на одном уровне с проезжей частью).
В данной ситуации крайнее левое положение будет на трамвайных путях, и разворачиваться водители обязаны только по траектории А.
И это требование вполне логично — левее вас через перекрёсток уже никто не поедет.
У пункта 8.5 есть ещё продолжение:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.
Перед этим перекрёстком установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Да ещё и на проезжей части разметка 1.18 (стрелы, дублирующие действие знака).
Этот знак и эта разметка строго предписывают:
Поворот налево и разворот выполнять с левой полосы проезжей части.
Движение прямо через перекресток по трамвайным путям запрещено.
Теперь и поворачивать налево, и разворачиваться надлежит по траектории Б.
В данной ситуации крайнее левое положение будет на левой полосе проезжей части. И через перекрёсток левее вас (по трамвайным путям) никто не имеет права двигаться.
У пункта 8.5 есть ещё продолжение, и полностью он звучит так:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.
О том, как надлежит не создавать помех трамваю, мы подробно поговорили в предыдущей теме «Повороты», когда обсуждали поворот налево с трамвайных путей.
Разворот вне перекрёстка.
Если есть трамвайные пути, тогда разворачиваться нужно обязательно с них (если, конечно, знаками или разметкой не дано иных указаний). К этому случаю применим всё тот же пункт 8.5:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.5, второй абзац. При наличии слева трамвайных путей попутного направления на одном уровне с проезжей частью поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками или разметкой не предписан иной порядок движения.
Как видим, здесь не сказано, о каком месте идёт речь (на перекрестке, до перекрёстка, после перекрёстка), а, значит, это требование действует везде.
И, кстати, на экзамене вас об этом тоже спросят:
Вам можно выполнить разворот:
1. Только по траектории А.
2. Только по траектории Б.
3. По любой траектории из указанных. |
При развороте с трамвайных путей левее вас уже никто не поедет, и уступать дорогу надо будет только встречным транспортным средствам. Ну, и конечно, трамваю попутного направления, на чьи рельсы вы заезжаете:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрёстка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.
Если трамвайных путей нет, разворот, естественно, должен выполняться с крайнего левого положения на проезжей части.
В этом случае уступать дорогу придётся только встречным транспортным средствам.
Но Правила разрешили и такой вариант – разворот от правого края проезжей части (если ширина дороги не позволяет выполнить разворот с крайнего левого положения).
Понятно, что в этом случае придётся уступать дорогу и встречным и попутным. Вот как об этом сказано в Правилах:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.8. Если при развороте вне перекрёстка ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.
Обращаю ваше внимание! – на узкой дороге при наличии тротуара разворот допускается осуществлять от правого края проезжей части, а при наличии обочины, можно даже с обочины. Но всё это при условии, что ширина проезжей части недостаточна для разворота из крайнего левого положения.
И об этом на экзамене спрашивают:
Можно ли Вам выполнить разворот по данной траектории?
1. Можно.
2. Можно, если ширина проезжей части недостаточна для выполнения манёвра из крайнего левого положения.
3. Нельзя. |
Ну, а теперь самое главное – где разворот запрещён.
Разворот может быть запрещён или разметкой, или знаками, или Правилами.
Как разворот может быть запрещён дорожной разметкой.
Вот самый простой случай – осевая линия на двухполосной дороге не прерывистая, а сплошная. И значит, на всём перегоне между перекрёстками разворот запрещён.
Но возможен и такой вариант – с обеих сторон трамвайных путей проведены продольные сплошные линии. В этом случае движение по трамвайным путям запрещёно даже при объезде препятствия. Что уж тогда говорить о развороте.
Ученики. Можно ли развернуться на многополосной дороге при отсутствии разметки?
Учитель. Давайте заглянем в Правила:
Правила. Раздел 9. Пункт 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.
Отсюда следует, что движение по встречке на многополосных дорогах запрещено категорически.
Если разметки нет, включайте собственный глазомер и во всех случаях двигайтесь по своей половине проезжей части.
А про разворот сказано вот что: «…развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой».
То есть если разметка разрешает, пожалуйста, разворачивайтесь.
Но если разметки нет, то это тоже место, где разворот не запрещён разметкой (раз разметки нет, то она и запрещать ничего не может).
Так что по Правилам разворот на многополосных дорогах при отсутствии осевой линии НЕ запрещён.
Как разворот может быть запрещён дорожными знаками.
Нет ничего проще – повесили перед перекрёстком соответствующий знак, и разворот на перекрестке запрещён.
А на этом перекрёстке не только нельзя развернуться, нельзя даже повернуть направо или налево. Только прямо!
Как разворот может быть запрещён Правилами.
Правила. Раздел 8. Пункт 8.11. Разворот запрещается:
— на пешеходных переходах;
— в тоннелях;
— на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
— на железнодорожных переездах;
— в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
— в местах остановок маршрутных транспортных средств.
1. Разворот запрещён на пешеходных переходах.
Пешеходный переход – это место, где Правилами разрешено появление пешеходов на проезжей части. Вполне логично, что те же Правила побеспокоились о безопасности пешеходов и запретили здесь разворот, движение задним ходом, остановку и стоянку транспорта, а также обгон.
Получается, что пешеходный переход – это зона с особым режимом движения. Тогда необходимо определиться – какова протяжённость этой зоны, в которой действуют все перечисленные выше ограничения. Заглянем в Правила:
Правила. Раздел 1. «Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками и (или) разметкой и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками.
Отсюда следует, что если на проезжей части нанесена «зебра», тогда неважно, есть знаки или их нет.
В любом случае зона пешеходного перехода это расстояние между внешними границами «зебры».
Если «зебры» нет или её не видно (например, из-за выпавшего снега), тогда ориентиром для водителей могут служить только знаки.
В этом случае зона пешеходного перехода – расстояние между знаками.
Правила запрещают разворот именно на пешеходном переходе.
Непосредственно перед ним и после него разворот не запрещён, и на экзамене об этом спрашивают:
Вам можно выполнить разворот:
1. Только по траектории А.
2. Только по траекториям А или В.
3. По любой траектории из указанных. |
2. Разворот запрещён в тоннелях.
С трудом представляю себе водителя, который рискнёт разворачиваться в тоннеле. Тут и Правила никакие читать не надо, достаточно одного здравого смысла.
3. Разворот запрещён на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними.
Здесь, как мне кажется, тоже не требуется никакой комментарий. Единственное, что, пожалуй, стоит сделать, так это разобраться с тем, что такое путепровод и эстакада, и чем они отличаются от моста.
Мост соединяет два берега реки или пролива, или оврага.
Путепровод — один из видов мостовых сооружений, пропускающий дорогу над другой дорогой.
Эстакада — инженерное сооружение, предназначенное для размещения дороги выше уровня земли.
4. Разворот запрещён на железнодорожных переездах.
Уж что-что, а железнодорожный переезд – это точно зона с особым режимом движения. И, конечно же, разворот в зоне железнодорожного переезда Правилами категорически запрещён.
Но какова протяжённость этой зоны? Где именно запрещён разворот? Что интересно, в Правилах об этом ни слова, приходится обращаться к другим источникам.
Вот как определена зона ж/д переезда в книжке «Комментарии к ПДД» (авторы А.Ю. Якимов, С.Н. Антонов, М.Б. Афанасьев и др.) под общей редакцией Главного Инспектора БДД генерал-лейтенанта В.Н. Кирьянова: «Запрещение разворота распространяется на весь железнодорожный переезд, границами которого являются шлагбаумы, а если их нет – дорожные знаки 1.3.1 или 1.3.2».
Если переезд оснащён шлагбаумами, тогда зона железнодорожного переезда – это расстояние между шлагбаумами.
До шлагбаума и после шлагбаума разворот не запрещён.
Если это переезд без шлагбаумов, тогда на месте шлагбаумов будут стоять знаки 1.3.1 «Однопутная дорога» или знаки 1.3.2 «Многопутная дорога».
В этом случае зона железнодорожного переезда – это расстояние между знаками. Именно в этой зоне разворот и запрещён. До переезда и после переезда разворот НЕ запрещён. И об этом на экзамене спрашивают:
Можно ли Вам выполнить разворот в этом месте?
1. Можно.
2. Можно только при отсутствии приближающегося поезда.
3. Нельзя. |
5. Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м.
При скорости 90 км/ч автомобиль проезжает 100 метров за четыре секунды, а при скорости 60 км/ч – за 6 секунд. Правила сочли, что этого вполне достаточно для безопасного разворота.
На экзамене в ГИБДД кому-то из вас может достаться вот такая задачка:
Можно ли Вам развернуться в этом месте?
1. Можно.
2. Можно только в светлое время суток.
3. Нельзя.
На рисунке оценить на глаз, есть ли тут 100 метров до поворота, затруднительно, но никто вам этого и не предлагает. Сейчас вас спрашивают о другом — знаете ли вы, на каком расстоянии до первого поворота устанавливается эта комбинация знаков на дороге вне населённого пункта. Надеюсь, ещё не забыли – от знаков до поворота 150-300 м. Так что смело разворачивайтесь. |
В некоторое смущение может ввести второй ответ – «Можно только в светлое время суток».
Действительно, ночью дорогу тоже не видно на 100 метров, причём во всех направлениях!
А вдруг там дальше поворот, и оттуда сейчас вылетит встречный, разве не опасно в этом месте в таких условиях разворачиваться?
И в тумане дорогу тоже ни видно на 100 метров, и тоже во всех направлениях, и разворот в условиях недостаточной видимости может иметь те же последствия, что и в условиях ограниченной видимости.
Так что же, в дождь, в снег, в тумане вообще нельзя нигде развернуться?
И ночью на неосвещённых участках дорог, пока не рассветёт, водителю разрешается движение только в одном направлении?
По «букве» Правил получается, что так.
В Правилах ведь как сказано: «Разворот запрещён в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м». Следовательно, и ночью и днём водитель обязан для разворота найти такое место, откуда дорога во все стороны просматривается минимум на 100 метров.
А на экзамене в ГИБДД при решении этой задачи выбирайте первый ответ, иначе, сделаете ошибку. Авторы этой задачки, сознательно или нет, провоцируют вас на ошибку. И, кстати, в комментарии к этой задачке те же авторы неоднозначность второго ответа стыдливо замалчивают. Так что с их стороны было бы честнее второй ответ вообще не предлагать.
Можно ли Вам развернуться в этом месте?
1. Можно.
2. Можно только в светлое время суток.
3. Нельзя. |
6. Разворот запрещён в местах остановок маршрутных транспортных средств.
Обозначенные остановки автобуса, троллейбуса, трамвая – это всё места, где возможно появление пешеходов на проезжей части. Поэтому, так же как и на пешеходном переходе, Правила запретили здесь разворот, движение задним ходом и стоянку транспорта. Остановку, правда, разрешили, но только для посадки или высадки пассажиров и только при условии, что не будет создан помех маршрутным ТС.
Получается, что место остановки маршрутного ТС (как и пешеходный переход) – это тоже зона с особым режимом движения. Но тогда водителям надо знать протяжённость этой зоны! Где начинают действовать все эти ограничения, и где заканчивается их действие.
В принципе, у организаторов дорожного движения есть возможность указывать протяжённость зоны остановки маршрутных ТС с помощью таблички 8.2.1 «Зона действия».
Такая возможность содержится в ГОСТе Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
Но лично я за всю свою 40-летнюю автомобильную карьеру такой комбинации знаков ни разу не встречал.
При этом в Правилах о зоне остановки маршрутных ТС – ни слова! Везде и всюду речь идёт только о месте остановки маршрутных ТС.
Единственная подсказка содержится в Разделе 12.
Правила. Раздел 12. Пункт 12.4, абзац 7. Остановка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных транспортных средств, обозначенных разметкой 1.17, а при её отсутствии – от указателя остановки маршрутных транспортных средств.
Ну, что ж, вполне чёткий ориентир. Именно эти 15 м и будем использовать для определения границ зоны остановки маршрутного ТС.
Если место остановки маршрутного ТС обозначено только знаком, отложите мысленно от знака в обе стороны по 15 метров – это и будут границы зоны остановки маршрутного ТС.
Если место остановки обозначено одновременно и знаком, и разметкой, тогда по 15 метров в обе стороны необходимо отмерять от краёв разметки 1.17.
Именно в этой зоне, которую каждый водитель должен мысленно определить на проезжей части, ориентируясь на собственный глазомер, и запрещён разворот.
Примечание. Этой разметке водители дали название «гребёнка», и в дальнейшем мы будем пользоваться этим названием наряду с «зеброй».
.
А про разворот в местах обозначенных остановок маршрутных ТС вас спросят следующим образом:
Разрешёно ли Вам выполнить разворот в этом месте?
1. Разрешёно.
2. Разрешёно, если пи этом не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
3. Запрещено.
Тот факт, что в данном случае для остановки маршрутного ТС сделано уширение проезжей части (а сама остановка – на левой стороне дороги), ровным счётом ничего не меняет — в местах остановок маршрутных транспортных средств разворот запрещён! Причём запрещён категорически, без всяких «если». |
Сдал теорию с практикой, получил права и забыл про ПДД - наверняка так рассуждают некоторые автовладельцы: "а зачем освежать свои знания и снова открывать билеты, ведь я уже получил права". Мы с таким утверждением не согласны, поэтому предлагаем разобрать новую задачу на знание правил и знаков.
Достаточно представить то, что вы управляете красной машиной и едете по четырехполосной дороге. Вам нужно повернуть налево во двор, но мешает разделительная полоса. Наконец она прерывается - казалось бы хорошая возможность совершить маневр. Но при этом висит дорожный знак 6.3.1 который обозначается как "место для разворота". Можно ли в такой ситуации без нарушения ПДД повернуть во дворы?
Если думать логически, то данное место на дороге позволяет не ехать до условного перекрестка, чтобы потом разворачиваться, а сразу же повернуть. Разделительная полоса закончилась, знака запрещающего поворот налево нету - вроде ничего не мешает сделать поворот.
Но давайте подробнее разберем знак, который установлен над разделительной полосой: 6.3.1 относится к категории информационных и дает понять водителям, что разворачиваться в этом месте можно. А что насчет поворота? Часть автовладельцев считает, что знак лишь информирует, но ничего не запрещает - значит ехать налево можно. Однако это не так.
В комментариях к знаку "место для разворота" четко сказано - поворот налево запрещен, даже если технически этот маневр возможен - делать это в зоне действия знака 6.3.1 всё равно по ПДД нельзя. Формально, чтобы совершить разворот, мы конечно выкручиваем руль влево, правда потом едем в обратном направлении. Здесь же другая ситуация - чистый поворот налево во дворы. Выходит что данный дорожный знак одновременно информирует о возможности развернуться, но еще и при этом дает запрет на поворот налево. Если информация была полезна, ставьте палец вверх.
По истине урожайный на ошибки элемент. И все потому, что выучив билеты теории, курсанту сложно применять их на практике. Почитайте пункт 8.11 ПДД для начала.
Ко всем прочим трудностям с оценкой ситуации, разворот можно выполнить как минимум тремя способами.
1) На участках дорог с 4мя и более полосами движения, возможен самый простой разворот — из крайней левой полосы вашей половины дороги. Обычно его совершают на перекрестке, т.к. многополосные дороги типично разделены двойной сплошной линией, которая попросту стерта (но тем не менее инспектор может сказать, что полосы тут есть, и это сразу оценка «не сдал»). Выполняется этот элемент так, как будто вы собираетесь повернуть налево.
2) На узких дорогах без сплошной разделительной линии (при условии видимости 100 метров в обе стороны, да почитайте же вы 8.11 пункт правил), можно развернуться так, как вас учили на автодроме (элемент разворот в огр. пространстве). При этом делается это так:
Важно отметить, что на автодроме вас не заставляли показывать соответствующие сигналы поворотов при развороте. Тут — будьте так любезны их изобразить (сначала налево, потом сдавая назад — направо, ну и снова налево). Не показали сигнал поворота — 3 балла!
3) При наличии въездов на прилегающие территории, можно их использовать для разворота. Тут надо убедиться, что это прилегающая территория, а не перекресток. Для этого смотрите, чтобы не было знаков обозначающих примыкание второстепенной, а на выезде с территории не стояло знака уступи дорогу и т.п.
Тогда если заезд справа…
А если слева?
Почти тоже самое, только вы сначала выполняете поворот налево, а потом выезжаете с прилегающей территории на задней передаче на полосу движения, которая вначале для вас была встречной. Следите за указателями поворота и другими участниками движения (пропускаем пешеходов и машины).
Если прилегающая территория позволяет, развернуться можно, заехав вглубь этой прилегающей территории. Это может быть парковка перед магазином, глубокий парковочный карман, какой-то пустырь или т.п. Разворачиваться в жилой зоне — запрещено (это квалифицируется как сквозной проезд). Сквозной проезд также запрещен на АЗС.
Если вы ошиблись (не заметили соответствующих знаков) и развернулись на перекрестке с использованием движения задним ходом, то получаете 5 баллов (нарушение пункта ПДД 8.12). Как впрочем и я на одной из своих пересдач. :)
Весь список элементов экзамена вождения по городу в ГАИ.
Узнайте это и многое другое, прочитав эту статью.
Многое в жизни можно перевернуть - чье-то внимание, ход событий, одежду в менее грязную сторону. Кабаре Neonówka утверждает, что одной пары трусиков хватает на четыре дня.Считают так: спереди, сзади, флип - сзади, спереди. Мы можем обратить все вспять разными способами. У медали есть не только оборотная сторона. Его также можно разместить на краю. Опрокидывая или переворачивая, мы получаем новую перспективу. Именно для этого и предназначена Техника обращения к проблеме — одна из самых простых и эффективных техник генерации идей. Мой любимый тоже.
Прежде чем вы вытащите лист бумаги и начнете записывать идеи (сгенерированные с помощью любой техники), стоит потратить минутку и пробудить свое воображение. Он сделает приходящие вам в голову идеи более неожиданными и оригинальными.
Как это сделать? Я рекомендую посмотреть музыкальное видео (например, группы Ok Go), графику (например, Escher), послушать песню, посмотреть короткометражный фильм или выступление (например, на TED.com). Также можно прогуляться, посмотреть фотоальбом, немного поговорить на непривычную тему. Все, что уведет вас от «бегуна», будет работать.
Как только вы войдете в творческое состояние ума, задайте себе вопрос о проблеме, которая вас беспокоит.Например, вы хотите узнать, как повысить продуктивность — выполнять больше задач каждый день, быстрее и лучше. Если вы зададите стандартный вопрос (Как я могу быть более продуктивным?), вы получите обычные ответы - меньше сидеть в Facebook, использовать списки дел, планировать день или неделю и т. д.
Но что происходит, когда вы задаете ОБРАТНЫЙ вопрос?
Как СНИЖАТЬ производительность?
Вы создадите уникальные, беспрецедентные ответы.Например:
Теперь вы можете задаться вопросом: какого черта, дайте мне этот абсурдный ответ?!.В конце концов, они никак не могут помочь мне стать продуктивнее! Ты прав. Если бы мы оставили их в таком виде, от них было бы мало пользы. Однако:
Однаков Технике обращения проблем не только переворачивает вопрос.
Вы также должны перевирать ответы.
Как правило, каждый ответ можно обратить разными способами. Как на картинке.
Вращением, переворачиванием по вертикали, горизонтали, изменением цвета и несколькими вещами одновременно.Давайте посмотрим, как это сделать на практике с абсурдными ответами.
очевидным изменением будет….
Однако на этом возможности не заканчиваются.Стоит на время «помочь» и подумать, как этот ответ можно перевернуть — как выжать из него побольше сока. Вам может показаться, что этот лимон сухой, в нем ничего не осталось. Однако если приложить усилие и сжать кожу еще сильнее, очень часто выпадет больше капель. И они будут САМЫМИ ЦЕННЫМИ в плане генерации идей. Во-первых, мы можем думать о клише. Только когда мы избавляемся от них (произнося или записывая), то мы освобождаем место для творческих решений, которые, правда, надо немного поискать.
Опять же, один из способов перевернуть его, пока он не давит на губы или клавиатуру
Не принимайте всерьёз все ответы, которые вы даёте и переворачиваете. Комбинируйте, тренируйте свой ум, чтобы найти как можно больше разворотов. Делая это, будьте как можно более целеустремленными и имейте смысл даже там, где это не так. Однако после того, как вы заменили все ответы, включите трезвое мышление и подумайте, какие из них действительно будут вам полезны. Выберите один, два или три с наибольшим потенциалом и протестируйте их.Изначально странная идея может привести вас к отличным результатам.
90 145Witalni.pl - статья защищена авторским правом © все права защищены.
.Экран вашего компьютера отображает изображение вертикально или наоборот? Или, может быть, вы хотите изменить ориентацию отображаемого контента? Мы покажем вам, как перевернуть/перевернуть экран на ноутбуке и компьютере с операционной системой Windows.
Операционная система Windows умеет поворачивать экран с года без необходимости установки дополнительного программного обеспечения .Это особенно полезно при использовании ноутбуков и мониторов с поворотной ножкой. К сожалению, иногда может случиться так, что мы случайно назовем комбинацию клавиш, которая вызывает поворот экрана в Windows 10/Windows 11 . Дальше начинается светлая лестница - как восстановить ориентацию экрана на исходную ?
Как инвертировать/повернуть экран в Windows?
Источник: Camila Martinez / Unsplash
В сегодняшнем руководстве по мы покажем вам, как повернуть экран несколькими способами на компьютерах с операционной системой Windows 10 / Windows 11 .Представленные нами идеи будут работать и на старых версиях Windows.
См. также:
Для поворота экрана в операционной системе Windows 10 или Windows 11 мы можем использовать системные настройки , горячие клавиши и в некоторых случаях программу для видеокарты . Операционные системы Windows 10 и Windows 11 также имеют возможность блокировать экран в заданной ориентации .
Чтобы повернуть экран с помощью настроек, встроенных в операционную систему Windows 7, 8, 10 или 11, щелкните правой кнопкой мыши в свободном месте на рабочем столе и выберите Параметры экрана . В Windows 7 запустится панель управления . Windows 8, Windows 10 и Windows 11 откроют , настройки .
Контекстное меню рабочего стола в Windows 10
Контекстное меню рабочего стола в Windows 11
В качестве альтернативы в Windows 7 мы можем перейти к Панель управления> Внешний вид и персонализация> Дисплей .В Windows 8 и более поздних версиях просто запустите Настройки и перейдите в Система > Экран .
В разделе Масштаб и макет щелкните Ориентация дисплея . Здесь мы можем выбрать ориентацию отображения изображения. У нас есть четыре возможности - Пейзаж (по умолчанию), Портрет, Пейзаж (инвертированный) и Портрет (инвертированный). Окно в операционной системе Windows 7 имеет немного другой вид, но предлагает те же параметры.
Ориентация дисплея в настройках Windows 10
Ориентация дисплея в настройках Windows 11
Операционная система Windows также допускает поворот с помощью горячих клавиш .Именно этот метод чаще всего приводит к тому, что случайно поворачивает ориентацию экрана .
Чтобы повернуть экран, нажмите одновременно Ctr + Alt + выделенная стрелка . Примечание : этот параметр активен только на выбранных компьютерах . Некоторые ноутбуки также имеют возможность изменять ориентацию отображаемого контента с помощью одной из функциональных клавиш.
Некоторые компьютеры под управлением операционной системы Windows 8 и более новых версий имеют сенсорный экран и встроенный акселерометр, автоматически меняет ориентацию экрана в зависимости от положения ноутбука.Это решение работает так же, как блокировка ориентации экрана в Android и iPhone .
Чтобы отключить автоматический поворот экрана, запустите Центр поддержки . Для этого мы можем щелкнуть значок уведомления в правом нижнем углу или одновременно нажать клавиши Windows + A . Соответствующая опция появится в ярлыках.
Центр поддержки Windows 10
Центр поддержки Windows 11
Если на вашем компьютере есть акселерометр, блокировка автоматического поворота экрана также будет в Настройки > Система > Экран .
.90,000 7 техник отвлечения внимания от мигрени I TevaТот факт, что мигрень может испытывать сильную боль, не должен быть чем-то новым ни для кого. Как правило, невылеченная или неэффективная болевая боль может длиться от 4 до 72 часов, а в моем случае мигрень почти всегда длится целых три дня.
Это означает, что у меня очень сильная боль в течение длительного времени, и я очень мало знаю о средствах, доступных для ее облегчения.Следовательно, мой способ справиться с хронической болью — отвлечься от нее. Когда я не могу сосредоточиться ни на чем другом, я обычно плачу, и боль становится невыносимой. Вот почему я разработал набор техник, которые помогут мне справиться с болью при мигрени.
Применимость и эффективность предлагаемых методов отвлечения боли будет варьироваться от человека к человеку и в зависимости от типа мигрени.В моем случае все они оказались эффективными в разных ситуациях. Мои симптомы светобоязни не очень серьезны, поэтому большинство способов зависят от моей способности видеть. В зависимости от степени когнитивной активности во время приступа мигрени я комбинирую техники по мере необходимости, чтобы отвлечься от боли.
Я не могу выразить словами, насколько аудиокниги изменили мою жизнь с хронической мигренью.Посреди ночи, когда я просыпаюсь с мигренозной головной болью и отчаянно пытаюсь снова заснуть после приема препарата, я знаю
Я могу лежать в темноте с закрытыми глазами и забыть обо всем, слушая рассказ, который мне читают.
Новые книги для меня интересны и вызывают привыкание, но когда боль слишком сильна, чтобы сосредоточиться на новой истории, очень помогает снова послушать известные истории. Я также рекомендую использовать функцию «Закладка» и «Таймер сна», чтобы вы могли вернуться к тому, с чего начали чтение, если нам повезет и удастся заснуть.
Чтобы не беспокоить мужа, я использую специальные наушники для прослушивания в постели, так как мои обычные наушники слишком неудобны,
лежать с ними. У них также есть дополнительное преимущество вуали для глаз, что особенно полезно в течение дня, когда светобоязнь слишком сильна, чтобы выносить ее даже в затененной комнате.
Во время приступов мигрени я стал верным пользователем стриминговых сервисов.Раньше мне приходилось ограничиваться тем, что я успевал записывать на видеокассеты или тем, что транслировалось по телевизору в течение дня (DVD отрываются, потому что приходится вставать, чтобы физически сменить диски). В наши дни у меня под рукой гораздо больший репертуар отвлекающих программ.
Из-за моей светобоязни мне нужно убедиться, что уровень яркости экрана телевизора снижен, что может означать отказ от некоторых «темных» фильмов, но большинство из них можно смотреть без проблем.У меня также очень разнообразный выбор фильмов и шоу в зависимости от того, чем занят мой мозг в данный момент. Я смотрю комедийные сериалы, когда чувствую, что не могу слишком увлекаться. Когда мой мозг работает хорошо и ему требуется немного больше умственной стимуляции, чтобы отвлечь меня от боли, лучше всего работает движущаяся драма.
Рукоделие — находка для отвлечения от боли.Я вышиваю уже более 20 лет, и это здорово. Но это также требует сосредоточенности и концентрации — то, чего мне часто не хватает во время мигрени. Шесть лет назад я научилась вязать, что оказалось гораздо более безопасным для мигрени занятием.
Я стараюсь выполнять разные задания одновременно, чтобы иметь возможность выбирать из видов деятельности, требующих разного уровня концентрации. Действия, требующие высокой концентрации, хороши, когда уровень боли высок, но это не влияет на способность мозга обрабатывать информацию.Очень простые работы, требующие только мышечной памяти, хороши, когда я не могу думать, но мне нужно на чем-то сосредоточить свое внимание. (Конечно, я всегда стараюсь выбирать из нескольких разных типов работ!).
Некоторые из моих работ очень практичны, например, я подогреваю чашку, чтобы чай оставался теплым дольше, и я пью его до конца, чтобы всегда оставаться гидратированным. Я также сделал несколько пар перчаток без пальцев, чтобы руки не замерзали, особенно когда я провожу много времени сидя.Однако большую часть времени я вяжу одежду, что дает мне реальное чувство выполненного долга и полезное использование времени, которое я страдаю от мигрени. В противном случае я бы чувствовал, что зря трачу свою жизнь.
У меня дома всегда есть большая стопка книг с головоломками, а также много приложений
с загадками и головоломками на моем планшете. Я всегда любил разгадывать головоломки, сколько себя помню (когда я был ребенком, меня всегда очень привлекала новая книга головоломок, когда мы уезжали в отпуск или в поездку), но в случае мигрени, они стали для меня еще более важными, потому что я могу сосредоточиться на них, чтобы перестать думать о боли.
Во время приступа мигрени более логические задачи кажутся слишком сложными, и когда я не могу решить головоломку, я чувствую, как боль снова постепенно переполняет меня. Когда я могу сосредоточиться на решении логических задач, мне особенно нравятся японские головоломки — мой мозг уходит в своеобразный транс, который отодвигает боль на второй план и приносит облегчение.
Эффективность этого занятия менее предсказуема, так как зависит от выраженности светобоязни при отдельных приступах мигрени, но в целом игры на планшете или портативной игровой приставке неоднократно зарекомендовали себя как отвлечение от мигрени.Я провел много часов, играя в игры, или на самом деле не играя в них полностью, просто совершенствуя свои навыки, собирая некоторые ресурсы или приобретая новые навыки, такие как рыбалка, например. Эти занятия не требуют полной концентрации или рефлексов и достаточно увлекательны, чтобы помочь мне забыть о боли.
Писать в моем случае не так уж часто больно отвлекать, но когда приходится, то чрезвычайно эффективно.Мне нравится участвовать в проектах, участники которых пишут роман объемом не более 50 000 слов в месяц. Я заметил, что этот опыт требует от меня действовать на пределе своих возможностей, поэтому я не участвую в нем каждый год. Но когда я это делаю, это отличный способ привлечь мое внимание, потому что я должен создать весь мир, персонажей и их истории в своей голове. Я также стараюсь писать о мигрени, когда с ней сталкиваюсь, так как пишу эту статью прямо сейчас.
Иногда просто делаю это в уме, иногда с карандашом и листком бумаги в руках, а иногда с помощью ноутбука и интернета.Я люблю планировать, и это занятие сильно поглощает мой мозг. Я планирую отпуск, поездки,
Проекты «сделай сам», ремонт дома, еда, костюмы для вечеринок, большие вечеринки, смелые краски для волос, подарки для друзей… есть так много вещей, которые я могу запланировать, чтобы отвлечься от боли. Конечно, многие из этих планов никогда не осуществятся из-за мигрени, но простое планирование — хороший способ перестать постоянно думать о своей боли.
Я уверен, что есть много способов отвлечься от боли, которые я еще не открыл, поэтому я планирую продолжать пробовать как можно больше вещей.
Возможно, скоро попробую какие-нибудь аудиокурсы для изучения нового иностранного языка. Всегда есть что попробовать!
НПС-ПЛ-НП-00057
.
Модель разворота тренда, состоящая из трех локальных максимумов, то есть левого плеча, головы и правого плеча. Макушка головы должна быть самой высокой точкой всей формации. Самая высокая скорость – при создании левой руки. Возобновление увеличения активности наблюдается в верхней части головы, при этом скорость вращения ниже, чем у левой руки. При создании правого плеча объем торгов должен быть самым низким.Возобновление повышения активности наблюдается, когда линия, являющаяся основанием образования, достигает и прорывается, т. н. линия шеи. Потенциальная протяженность падения определяется по высоте головы, измеренной вниз от точки прокола линии шеи.
Паттерн разворота тренда, образованный тремя локальными основаниями, то есть левым плечом, головой и правым плечом. Нижняя часть головы должна быть самой нижней точкой всей формации. Самые высокие обороты сохраняются при формировании низа левого плеча и головы.Небольшое увеличение оборота происходит в точках соприкосновения с линией шеи. Наименьшая активность регистрируется в нижней части правого плеча и резко возрастает при приходе и прокалывании линии шеи. Минимальную степень роста определяют по высоте головы, измеряемой от точки прокола линии шеи.
Двойной козырек имеет М-образную форму. Как следует из названия, он состоит из системы двух пиков, где уровень, отделяющий его минимум, также является точкой прорыва из формации.Формирование двух верхних пиков сопровождается увеличением оборота, при этом объем второго пика обычно меньше. С другой стороны, ценовой минимум подчеркивается очень явным спадом активности. Еще одно увеличение оборота может произойти при прорыве самой формации, что подтверждает силу прорыва. Степень падения определяется расстоянием между линией двух пиков и самой низкой точкой формации, измеренной от этого минимума.
Образование двойного дна имеет форму буквы «W».Он отмечен двумя значимыми минимумами, разделенными локальным пиком, уровень которого определяет уровень пробоя. Помимо формы, характеристикой этого паттерна является также поведение объема, который обычно максимален при создании первого дна и при приближении к вершине. На втором дне обороты явно ниже, а их повторный рост наблюдается при финальном прорыве из формации. Степень подъема представляет собой расстояние между линией двух минимумов и высшей точкой пласта, измеренное от рассматриваемого пика.
Модель разворота тренда, часто состоящая из месяцев консолидации, которой предшествует сильный нисходящий тренд. Вместо бокового тренда он принимает более округлую форму. Это результат мягкого снижения нисходящего импульса. После достижения нового минимума в районе половины пласта происходит рост с последовательно нарастающей динамикой. Сложность, возникающая в случае формирования «блюдце», заключается в определении уровня прорыва из самой формации.Здесь также очень характерны изменения вращения, которые принимают форму, идентичную внешнему виду самой формации.
Модель разворота тренда, которая часто представляет собой несколько месяцев консолидации, которой предшествует сильный восходящий тренд. Однако вместо бокового тренда он принимает более округлую форму. Это результат плавной потери импульса роста. После достижения нового максимума в районе половины формации наблюдается снижение котировок с последовательно возрастающей динамикой.Как и в случае с паттерном «блюдце», сложность в этом случае заключается в определении уровня прорыва по самому паттерну. Очень характерны здесь и изменения вращения, которые принимают форму, обратно пропорциональную внешнему виду самого образования.
.Мы живем в век интеллектуальных мобильных решений. По сравнению с предыдущими годами мы каждый день встречаемся с передовой автоматизацией, которая позволяет нам проводить каждый день легче. Как оказалось, даже сегодня у нас могут быть трудности в определенных аспектах нашей жизни. Например, у многих возникает проблема с корректной съемкой видео и фото.
Предполагалось, что фотографии и фильмы делаются, когда телефон держат горизонтально, чтобы получить более широкое поле зрения, чтобы картинка содержала как можно больше контента.Хотя бывают ситуации, когда мы заставляем систему вести запись вертикально, позже у нас часто возникает проблема с их правильным поворотом в горизонтальный вид. Особенно это происходит, если отключить автоповорот или датчик, отвечающий за горизонтальный обзор. Тогда возникает вопрос: Как повернуть фильм?
В Интернете мы легко можем найти сотни специализированных приложений для правильного поворота киноматериала, а также их платные аналоги. Однако нам не нужно никакого дополнительного программного обеспечения, чтобы легко и быстро вращать видео.Достаточно всего, что есть в нашем телефоне и компьютере. Это бесплатно, быстро и легко!
После съемки фильма мы можем просмотреть его в специальной галерее устройства. При просмотре контента в правом верхнем углу или под фильмом есть значки редактирования, в зависимости от версии ПО. В случае с фотографиями вариантов много, а в случае с пленкой их обычно несколько.
Нам нужно найти значок ползунка, и после нажатия на них откроется предварительный просмотр редактирования.В одном из углов замечаем возможность поворота пленки на 90 градусов . Каждый раз, когда вы нажимаете этот значок, вы будете поворачивать пленку на последовательные градусы. Когда получим удовлетворительный результат, нажимаем сохранить/сохранить копию. После нажатия новые кадры должны появиться в галерее, но в обратном порядке в соответствии с нашими предпочтениями.
Как повернуть фильм? Руководство
Как повернуть фильм? Руководство
Если у нас нет такой опции в Галерее, мы можем установить Google Фото (Android), чтобы легко редактировать наши фотографии и видео.Хотя в большинстве случаев приложение от Google будет установлено на телефоне по умолчанию.
Если у нас нет времени повернуть фильм на мобильном телефоне или мы слишком чувствительны к потере качества повернутого фильма, мы можем использовать бесплатные инструменты редактирования. В Windows 10, , у нас по умолчанию установлена программа «Видеоредактор» . Это облегченная и простая версия известного Windows Movie Maker, но соответственно упрощенная по сравнению с современной системой Windows.Мы можем выбрать вариант поворота материала.
Как повернуть фильм? Порадник
Если мы не изменили системные настройки по умолчанию, эта программа будет запущена после нажатия на материал. Если этого не произошло, щелкните фильм правой кнопкой мыши, выберите «открыть с помощью» и выберите «Видеоредактор» из предложенного списка или найдите его в системе. После запуска приложения и успешного импорта нашего фильма мы можем приступить к редактированию. На верхней панели есть кнопка для изменения ориентации.Нажав на нее, мы поворачиваем выбранный ранее ролик. Когда нам понравится окончательный эффект, выберите кнопку "Экспорт или обмен" , расположенную в верхней части программы, прямо справа. Экспортированный таким образом киноматериал сохраняется на рабочем столе или в другом удобном месте.
Если наш смартфон или камера записали материал в другом формате, не определяемом программным обеспечением, мы можем установить сторонние программы, которые также являются видеоредакторами.Благодаря им мы можем не только вращать фильм , но и раскрашивать его, добавлять анимацию или субтитры .
К наиболее известным бесплатным программам относятся:
Есть четыре шага, чтобы научиться переворачивать секционный диван. Этот учебник охватывает большинство типов разделов, и мы также упомянем несколько конкретных советов для различных типов разъемов и ссылок. Кроме того, будет полезно перевернуть диван лицом вправо в диван лицом влево и наоборот.
Мы предполагаем, что вы хотите знать, как перевернуть секционный диван, чтобы иметь больше свободы в обустройстве и стиле вашей комнаты.Поэтому вы можете воспользоваться этой статьей о том, какого размера журнальный столик для секционного дивана. Это всегда хорошая идея, чтобы изучить различные методы внутренней отделки, чтобы выявить лучшее в вашей мебели.
Первый шаг в переворачивании секционного дивана — это выяснить, где соединяются его части. Это означает, что вам нужно снять подушки или отодвинуть их в сторону, если в вашем сегменте есть встроенные подушки.Снимите или отодвиньте подушки дивана, чтобы получить доступ к ручкам и соединениям сегмента.
Если вы не можете снять подушки, работайте по одному углу за раз, чтобы сделать процесс более плавным. Затем найдите угол, где встречаются секции. Удаление этой фокусной точки должно значительно упростить разделение секций.
Вы можете узнать больше о правильном раскладывании секционного дивана или посмотреть рекомендуемый метод в руководстве к вашей модели. Оттуда вы можете решить, хотите ли вы отключить все секции или разделить их на два дивана.
Возьмитесь за центральную точку или угол квадрата, где сходятся все части. Поднимите его, чтобы удалить из других секций. Вам также может понадобиться проверить, как ваши разделы прилипают. Некоторые используют крючки, в то время как другие выдвигаются, а не снимаются путем подъема.
Проверьте и отсоедините остальную часть дивана в соответствии с количеством дополнений, которые у вас есть. Некоторые могут состоять только из трех вложений, а другие могут быть разделены на несколько разделов.Отсоединив секционный диван, спланируйте, как вы хотите расположить его в новой ориентации, прежде чем ставить все на место.
Рассмотрение других предметов в комнате также может помочь при выборе перевернутой секции. Ознакомьтесь с этим руководством о том, как разместить ковер, например, под секционным диваном.
Существуют разные стили гостиной, поэтому используйте существующие настройки в качестве ориентира для размещения перевернутой секции.Вы даже можете отказаться от повторной сборки всех частей, если это применимо. Существует множество способов регулировки ориентации сегмента в зависимости от пространства, что видно на примере приемов расстановки секционного дивана в небольшой комнате.
Г-образный диван можно поворачивать и переворачивать справа налево, чтобы лучше вписаться в пространство. Расположение сидений также может не соответствовать новому расположению гостиной. После того, как вы определились с внешним видом и рассмотрели его функциональность, подготовьте секции и приступайте к сборке.
Гораздо проще работать над секцией на отведенном ей месте, чем запихивать туда один громоздкий диван.
Соедините правильно перевернутые секции, так как не все секции следуют одной и той же процедуре повторного прикрепления. Одним из наиболее распространенных является перемещение крючка с одной стороны в гнездо с другой. На нижней стороне также есть защелкивающиеся разъемы с вилкой и штифтом с каждой стороны.
При соединении секций в основном будет слышен щелчок. Тем не менее, проверьте надежность крепления насадок, направив на них фонарик. Когда закончите, верните подушки на место и украсьте свою секцию.
Прочтите это руководство, чтобы расставить декоративные подушки на секционном диване для вдохновения.
Поскольку существуют различные типы секций, не все из них предназначены для реверсивных операций.Тем не менее, двусторонняя секция должна быть легко видна, в дополнение к проверке этикетки производителя. Например, реверсивные L-образные секции можно менять слева направо или наоборот, так как короткий рычаг можно перемещать с одного конца на другой.
Существуют ли другие символы, делающие раздел обратимым? В дополнение к выступающему подвижному более короткому элементу вы можете проверить структуру модели. Одно сиденье соединено с подушкой спинки, а остальные части имеют подлокотники с обеих сторон.
При резервировании или штабелировании сегмента учитывайте, есть ли у него шезлонг. Шезлонг относится к сегментированной секции, позволяющей поднимать ноги. Поэтому она должна быть с той стороны, откуда вы не ожидаете движения в гостиной.
Секционные диваны обеспечивают универсальность в обустройстве многих гостиных. Это доказано в этой статье, в которой обсуждается, как перевернуть секционный диван. Таким образом, вам нужно только найти места, где они соединяются друг с другом, и отделить секции друг от друга.
Установите их вместе, и все готово. Тем не менее, всегда проверяйте, можете ли вы вообще перевернуть раздел.
.90 000 Инверсия магнитного поля 42 000 лет назад могли вызвать массовые вымиранияВременные внезапные изменения магнитного поля Земли, произошедшие в 42000. лет назад это ознаменовало начало серьезного изменения климата. Они привели к массовому вымиранию растений и животных. Согласно новому исследованию австралийских ученых, они также могли побудить наших предков искать убежища в пещерах, что объясняет внезапное появление наскальных рисунков по всему миру.
Этот драматический поворотный момент в истории Земли, характеризующийся геомагнитными бурями, стремительными полярными сияниями и восходящими космическими лучами, был вызван изменением магнитных полюсов Земли и смещением солнечного ветра, считают исследователи из Университета Нового Южного Уэльса (UNSW). говорят в Сиднее и Южно-Австралийском музее науки.
Исследователи назвали этот период «переходным геомагнитным событием Адамса» или, для краткости, «событием Адамса» в честь писателя-фантаста Дугласа Адамса, автора книги М.в Автостопом по Галактике.
- Впервые в истории нам удалось точно определить время и воздействие на окружающую среду последней смены магнитных полюсов Земли, - утверждает соавтор исследования, проф. Крис Терни из UNSW. Открытие стало возможным благодаря древнему новозеландскому дереву, называемому на языке маори каури (агатис новозеландский, Agathis australis), которое сохранялось в отложениях на протяжении более 40 000 лет.годы. - Благодаря ему мы смогли точно определить время, когда происходили изменения в магнитном поле Земли, и отслеживать их год за годом, - говорит ученый.
Исследователи с 1960-х годов знали, что магнитные полюса Земли менялись местами между 41 000 и 42 000. много лет назад. Это событие известно как «событие Лашампа». Однако до сих пор не установлено, как это изменение повлияло на жизнь на нашей планете.
Анализ колец древнего дерева каури проливает новый свет на этот вопрос.«Это дерево похоже на Розеттский камень, который помогает нам связать изменения окружающей среды, наблюдаемые в пещерах, ледяных кернах и торфяных болотах по всему миру», — говорит соавтор исследования профессор С. Алан Купер из Музея Южной Австралии.
Благодаря собранным данным удалось разработать глобальную климатическую модель, которая управляла более чем 40 тысячами жителей Земли. много лет назад. Ученые смогли проследить подъем ледяных щитов и ледников над Северной Америкой и изменения в системе тропических штормов.
В течение многих лет исследователи пытались разгадать тайну быстрых вымираний в Австралии и Тасмании, в результате которых погибло 42 000 человек. много лет назад. - Это всегда было странно. Это произошло спустя много времени после прибытия аборигенов в эти районы, примерно в то же время, когда окружающая среда Австралии стала засушливой, говорит проф. Купер.
Событие Адамса может объяснить многие другие загадки эволюции, по мнению ученых, такие как вымирание неандертальцев и внезапное повсеместное появление фигуративного искусства в пещерах по всему миру.- Это самое удивительное и самое важное открытие, которым я когда-либо занимался, - говорит проф. Купер
Северный магнитный полюс Земли (направление, которое указывает стрелка компаса) не имеет фиксированного положения. Обычно он расположен недалеко от географического Северного полюса, который является самой северной точкой оси Земли.
Меняется положение магнитных полюсов, на что влияют процессы, происходящие в ядре Земли.Обычно водоизмещения небольшие, но свыше 41 000. лет назад северный и южный полюса полностью поменялись местами друг с другом. - событие Лашампа было последним переворотом Земли. Это длилось около 800 лет, после чего магнитные полюса вернулись на прежние места, — говорит проф. Терни.
До сих пор исследования были сосредоточены на периоде, когда полюса поменялись местами, а магнитное поле Земли было на 28% слабее. от его силы сегодня. Однако, согласно новым данным, самый драматичный момент наступил, когда полюса путешествовали по нашей планете.
- Максимальное магнитное поле Земли во время события Адамса составляло 6%. его теперешней силы, - объясняет проф. Терни. «У нас практически вообще не было магнитного поля, наш экран от космических лучей полностью исчез», — подчеркивает он.
Во время коллапса магнитного поля Земля осталась без защиты от солнечных вспышек и космических лучей. - Нефильтрованное излучение из космоса разбивает молекулы воздуха в атмосфере Земли, отделяя электроны и излучая свет.Этот процесс называется ионизацией, — говорит проф. Терни. «Ионизированный воздух буквально «поджарил» озоновый слой Земли, вызвав волну изменения климата по всему земному шару», — добавляет он.
В то время полярные сияния были видны по всему земному шару, а не только на крайнем севере и юге, как сегодня. - Наши предки могли наблюдать в небе удивительные, мерцающие полярные сияния, - говорит проф. Купер.
Ионизированный воздух, который является отличным проводником электричества, также увеличивает частоту геомагнитных бурь.- Люди могли подумать, что наступает конец света, - считает проф. Купер.
Ученые считают, что резкие изменения окружающей среды по сравнению с периодом до 42 000 лет годы могли побудить первых людей искать все более безопасные убежища. Это может объяснить внезапное появление пещерного искусства по всему миру в этот период.
- Мы считаем, что резкое повышение уровня УФ-излучения, особенно во время солнечных вспышек, сделало пещеры исключительно хорошим убежищем.Общая тема пещерного искусства в виде отпечатков ладоней красной охры может указывать на то, что они использовались в качестве солнцезащитного крема, говорит проф. Купер.
Исследование началось два года назад с открытия древнего дерева каури в Нгава, Новая Зеландия, со стволом диаметром 2,5 метра. Дерево было живым во время инцидента с Лашампом.
«Как и другие бревна каури, найденные в земле, древесина нгава очень хорошо сохранилась», — сказал доктор Джонатан Палмер из UNSW, специалист по датированию годичных колец.
С помощью радиоуглеродного датирования команда отследила изменения в атмосфере во время смены полярности. Благодаря сохранившимся баночкам их можно было отслеживать из года в год. Все это помогло реконструировать тот драматический период в истории Земли, когда цепь экологических и климатических изменений привела к массовому вымиранию видов.
Ученые обеспокоены нынешним быстрым перемещением магнитного северного полюса. Многие исследователи предполагают, что мы находимся на пороге новой поляризации Земли.Такая смена полярности может иметь сегодня катастрофические последствия для нашей планеты.
Электричество и спутниковые сети будут уничтожены, что в сочетании с климатическим кризисом может привести человечество на грань пропасти. Поэтому исследователи призывают остановить изменение климата, пока еще не поздно.
Источник: Университет Нового Южного Уэльса, фото: Центр космических полетов имени Годдарда НАСА
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
