История компании началась еще в конце 40-х годов, когда Джон Купер зарегистрировал фирму Cooper Car Company, где начал производство компактных гоночных автомобилей. Одна из его разработок — Cooper 500 — открыла путь в гонки многим спортсменам. Одним из его первых клиентов был сам Стерлинг Мосс. За рулем первого автомобиля «Формулы-2» фирмы Cooper, тогда еще имевшего двигатель спереди, сидел пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио. В конце 50-х годов, когда среди победителей соревнований еще можно было найти гонщиков-любителей, первый Cooper с задним расположением двигателя выступал наравне с такими грандами, как Ferrari и Maserati, которые в то время делали ставку на переднее расположение мотора.
Создавал автомобиль Mini сын британского гонщика Джона Купера - Майк Купер, а по совместительству и владелец тюнинг-ателье имени отца. Появление первой модели класса Mini в далеком 1959 году вызвало чуть ли не фурор. В это время появление небольшого и экономного автомобиля могло удовлетворить массовые запросы потребителей. Так состоялось рождение легенды — модификаций Cooper и Cooper S.
Публика приняла эту крохотульку прохладно. А в 59-м положение не спасало даже то, что в стандартной комплектации машина стоила всего 497 фунтов стерлингов, а в версии De-luxe — 537. За первый год производства во всем мире удалось продать всего-то 20 тысяч автомобилей.
Через год европейцы «раскусили» Mini (на многие рынки машины поставлялись под именами Austin 850 и Morris 850). В 1960 году было сделано 100 тысяч автомобилей, а в 1962-м объем производства достиг 200 тысяч машин в год и продержался на этом уровне вплоть до 1977 года.
В 60-е годы Джон Купер добился многочисленных успехов в ралли на усовершенствованном Mini Cooper. Но, несмотря на большие достижения и популярность, производство модели Mini Cooper в 1971 году было прекращено компанией ВМС, к тому времени уже давно владевшей производством. Но Mini оставался на конвейере.
Mini стал культовым, внеклассовым автомобилем. Машинкой не пренебрегали члены королевской семьи, на Mini ездили Beatles, Питер Устинов, Шарль Азнавур, Бельмондо, у Энцо Феррари их было аж три штуки… Список знаменитостей из числа владельцев Mini занимает несколько страниц убористого шрифта!
Таков же и перечень всевозможных версий Mini (здесь есть универсалы, фургоны, кабриолеты, уж не говоря о десятках юбилейных серий, отмеченных буквами LE — Limited Edition). Столько же места занимает список побед во всевозможных авторалли, включая и первое место в абсолютном зачете ралли Монте-Карло…
Время шло, появились дорогие и престижные марки, но эти автомобили не теряли своей популярности благодаря исключительной дешевизне. Этим пользовался концерн Austin Rover и выпускал машины, хоть и не в очень большом, но вполне достаточном количестве. Однако с прибылями дело обстояло туго.
Известный гонщик и его сын Майк, тем не менее, сохранили жизнь легендарному названию. Чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Cooper, в 80-е годы они выпускали тюнинговые комплекты и принадлежности, которые позволяли превратить серийный Mini в заряженный Mini Cooper.
В 1990 году Mini Cooper, который тогда «жил» под крышей Rover Group, снова был возвращен к жизни. Спрос на маневренный маленький автомобиль не ослабевал, и John Cooper Works выпускала тюнинговые комплекты для двигателя и ходовой части бессмертного классического автомобиля вплоть до окончания его производства. Эти «киты» поставлялись любителям Mini во всем мире.
А последний «настоящий» Mini был выпущен 4 октября 2000 года. Всего их было сделано почти пять с половиной миллионов. Жизнь Mini закончилась на 41-м году. И началась сначала.
И сами марки, под которыми выпускались автомобили Mini, и заводы по их выпуску не раз переходили из рук в руки. В последние годы Mini был во владении Rover Group. Затем группа Rover перешла под контроль BMW, затем была распродана по частям, причем «легковое» отделение Rover немцы отдали даром. Но оставили за собой марку New Mini. Затем под шумок про слово New («новый») как-то забыли… Менеджеры BMW давно вынашивали планы начать производство маленьких, но престижных, «люксовых» машинок, и марка Mini пришлась как нельзя кстати.
Возрождение легендарной модели началось с широкого обсуждения в британской прессе. Участвовали и еще живые создатели первого «Mini», в частности, разработчик оригинальной гидропневматической подвески «Hydrolastic» Алекс Моултон и создатель «заряженной» раллийной машины Джон Купер.
Их занимал главный вопрос - как сохранить индивидуальность «Mini» и одновременно сделать ее отвечающей современным требованиям по вместимости и безопасности.
В мае 2001 года появилось новомодное авто - NewMini. Современный римейк легендарного детища Алека Иссигониса. Как и любая вещь, перешагнувшая через утилитарность, NewMini - удовольствие не слишком дешевое. Цены на малютку начинаются с 10 000 британских фунтов. В "заряженной" версии Mini Cooper, с более мощным двигателем и спортивным характером, машинка будет стоить еще дороже. Хороший стиль редко стоит дешево, а уж в стильности "Мини" можно не сомневаться. Новый Mini стал несравненно комфортнее, быстрее, экономичнее и способным конкурировать с другими "пижонскими" авто, прежде всего с Volkswagen NewBeetle.
В 2002 году к моделям One и Cooper присоединилась спортивная модификация Cooper S. Если единственный на Mini 1,6-литровый двигатель развивает 90 л.с. (на One) и 115 л.с. (на Cooper), то на Cooper S его мощность возросла до 163 л.с. В результате Cooper S стал одним из наиболее мощных в мире автомобилей этого класса.
Интернет сайт: www.mini.de
Представительство в России: mini.avtodom.ru
Mini – компания автопроизводитель, которая специализируется на выпуске новой генерации знаменитого британского автомобиля. А началось все с того, что Джон Купер в конце 40-х годов зарегистрировал новую фирму. Назвав ее Cooper Car Company, он приступил к разработке компактных гоночных автомобилей. В конце концов конструктор Исигонис и сын Джона Купера, Майкл, в 1959 году выпустили экономичный и компактный автомобиль, который, несмотря на свою миниатюрность, был рассчитан на четверых пассажиров. Помимо этого фирма Cooper производила тюнинговые комплекты для собственных машин. За 40 лет было произведено всего около пяти с половиной миллионов подобных автомобилей. На сегодняшний день автомобиль Mini и ее знаменитая модель Cooper выпускаются концерном BMW. Начиная с мая 2001 года начал производиться New Mini - новая генерация авто знаменитой марки. Однако пусть вас не обманывает название марки - в гамме моделей Mini есть и кроссовер Countryman, и даже лимузин.
История компании началась еще в конце 40-х годов, когда Джон Купер зарегистрировал фирму Cooper Car Company, где начал производство компактных гоночных автомобилей. Одна из его разработок — Cooper 500 — открыла путь в гонки многим спортсменам. Одним из его первых клиентов был сам Стерлинг Мосс. За рулем первого автомобиля «Формулы-2» фирмы Cooper, тогда еще имевшего двигатель спереди, сидел пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио. В конце 50-х годов, когда среди победителей соревнований еще можно было найти гонщиков-любителей, первый Cooper с задним расположением двигателя выступал наравне с такими грандами, как Ferrari и Maserati, которые в то время делали ставку на переднее расположение мотора.
Создавал автомобиль Mini сын британского гонщика Джона Купера - Майк Купер, а по совместительству и владелец тюнинг-ателье имени отца. Появление первой модели класса Mini в далеком 1959 году вызвало чуть ли не фурор. В это время появление небольшого и экономного автомобиля могло удовлетворить массовые запросы потребителей. Так состоялось рождение легенды — модификаций Cooper и Cooper S.
Публика приняла эту крохотульку прохладно. А в 59-м положение не спасало даже то, что в стандартной комплектации машина стоила всего 497 фунтов стерлингов, а в версии De-luxe — 537. За первый год производства во всем мире удалось продать всего-то 20 тысяч автомобилей.
Через год европейцы «раскусили» Mini (на многие рынки машины поставлялись под именами Austin 850 и Morris 850). В 1960 году было сделано 100 тысяч автомобилей, а в 1962-м объем производства достиг 200 тысяч машин в год и продержался на этом уровне вплоть до 1977 года.
В 60-е годы Джон Купер добился многочисленных успехов в ралли на усовершенствованном Mini Cooper. Но, несмотря на большие достижения и популярность, производство модели Mini Cooper в 1971 году было прекращено компанией ВМС, к тому времени уже давно владевшей производством. Но Mini оставался на конвейере.
Mini стал культовым, внеклассовым автомобилем. Машинкой не пренебрегали члены королевской семьи, на Mini ездили Beatles, Питер Устинов, Шарль Азнавур, Бельмондо, у Энцо Феррари их было аж три штуки… Список знаменитостей из числа владельцев Mini занимает несколько страниц убористого шрифта!
Таков же и перечень всевозможных версий Mini (здесь есть универсалы, фургоны, кабриолеты, уж не говоря о десятках юбилейных серий, отмеченных буквами LE — Limited Edition). Столько же места занимает список побед во всевозможных авторалли, включая и первое место в абсолютном зачете ралли Монте-Карло…
Время шло, появились дорогие и престижные марки, но эти автомобили не теряли своей популярности благодаря исключительной дешевизне. Этим пользовался концерн Austin Rover и выпускал машины, хоть и не в очень большом, но вполне достаточном количестве. Однако с прибылями дело обстояло туго.
Известный гонщик и его сын Майк, тем не менее, сохранили жизнь легендарному названию. Чтобы удовлетворить растущий спрос на автомобили Cooper, в 80-е годы они выпускали тюнинговые комплекты и принадлежности, которые позволяли превратить серийный Mini в заряженный Mini Cooper.
В 1990 году Mini Cooper, который тогда «жил» под крышей Rover Group, снова был возвращен к жизни. Спрос на маневренный маленький автомобиль не ослабевал, и John Cooper Works выпускала тюнинговые комплекты для двигателя и ходовой части бессмертного классического автомобиля вплоть до окончания его производства. Эти «киты» поставлялись любителям Mini во всем мире.
А последний «настоящий» Mini был выпущен 4 октября 2000 года. Всего их было сделано почти пять с половиной миллионов. Жизнь Mini закончилась на 41-м году. И началась сначала.
И сами марки, под которыми выпускались автомобили Mini, и заводы по их выпуску не раз переходили из рук в руки. В последние годы Mini был во владении Rover Group. Затем группа Rover перешла под контроль BMW, затем была распродана по частям, причем «легковое» отделение Rover немцы отдали даром. Но оставили за собой марку New Mini. Затем под шумок про слово New («новый») как-то забыли… Менеджеры BMW давно вынашивали планы начать производство маленьких, но престижных, «люксовых» машинок, и марка Mini пришлась как нельзя кстати.
Возрождение легендарной модели началось с широкого обсуждения в британской прессе. Участвовали и еще живые создатели первого «Mini», в частности, разработчик оригинальной гидропневматической подвески «Hydrolastic» Алекс Моултон и создатель «заряженной» раллийной машины Джон Купер.
Их занимал главный вопрос - как сохранить индивидуальность «Mini» и одновременно сделать ее отвечающей современным требованиям по вместимости и безопасности.
В мае 2001 года появилось новомодное авто - NewMini. Современный римейк легендарного детища Алека Иссигониса. Как и любая вещь, перешагнувшая через утилитарность, NewMini - удовольствие не слишком дешевое. Цены на малютку начинаются с 10 000 британских фунтов. В "заряженной" версии Mini Cooper, с более мощным двигателем и спортивным характером, машинка будет стоить еще дороже. Хороший стиль редко стоит дешево, а уж в стильности "Мини" можно не сомневаться. Новый Mini стал несравненно комфортнее, быстрее, экономичнее и способным конкурировать с другими "пижонскими" авто, прежде всего с Volkswagen NewBeetle.
В 2002 году к моделям One и Cooper присоединилась спортивная модификация Cooper S. Если единственный на Mini 1,6-литровый двигатель развивает 90 л.с. (на One) и 115 л.с. (на Cooper), то на Cooper S его мощность возросла до 163 л.с. В результате Cooper S стал одним из наиболее мощных в мире автомобилей этого класса.
Интернет сайт: www.mini.de
Представительство в России: mini.avtodom.ru
Это «малолитражка» плод вдохновения конструкторов British Motor Corporation (ВМС, с 1968 г. преобразована в Британскую моторную корпорацию Лейланд, а с 1975 г. стала именоваться Rover Group, переставшая существовать в 2000 г.), которая с небольшими новациями и изменениями радовала всех своих поклонников до конца XX века автомашинами серий Mini-Minor Morris, Austin Mini, Countryman, Moke, 1275GT и Clubman.
В XXI веке генеральный конструктор Фрэнк Стивенсон, существенным образом преобразовавший образ и «начинку» марки Mini (сам он это называл «эволюцией оригинала»), положил начало линейки таких известных серий как 3-х дверный хэтчбек Hatch, универсал Clubman, 5-ти дверный кроссовер Countryman, 3-х дверный кроссовер Paceman, Coupe, Roadster, кабриолет Convertible.
Концерн BMW владелец бренда MINI, который пишется именно так, с удовольствием направлял машины этого бренда для участия в гонках, в том числе ралли.
2-х дверный Mini оригинальной конструкции выпускался вплоть до ухода с «арены» фирмы-прародительницы — Rover Group. В 60-е годы XX века он был своеобразной «иконой» стиля MINI. Компактный и юркий, он был разработан специально для ВМС сэром Алеком Иссигонисом.
Обновления привели к выпуску таких версий Mини как Maрк 2, Клубмэн и Maрк 3 (первоначально выпускавшиеся как Остин 7 и Моррис Мини Минор). Они свободно варьировались от универсала до фургона или от пикапа до внедорожника. Не «скучала» и спортивная «ветка» Mini. Mini Moke, Mini Cooper и Mini Cooper S частенько использовались как раллийные автомобили.
Mini Cooper появился на мировом рынке в 1961 г. Ее создал конструктор Формулы-I Джон Купер и инженер-дизайнер Алек Иссигонис.
В начале «лихих» девяностых Rover Group, уже в составе BMW, расширяя ассортимент своей продукции представила публике на гонке 1997 г. 2-х дверное купе ACV30 — юбилейный концепт-кар в ознаменование трех десятков лет с момента победы на ралли Монте-Карло-64 г. В 1998 г. баварские моторостроители выбрали особый дизайн, над которым основательно поработал американец Фрэнк Стивенсон. Он и разработал новые Mini One R50 и Mini Cooper.
Оптимизируя свое финансовое состояние, БMВ сбагрил Ровер Груп — Ford Motor Company, оставив в своей собственности бренд MINI и создав под него дочернее общество. Последним из «старых» Mини ушел Maрк 7. Его 5387862 экземпляр, сошедший с конвейера в последний год XX века направился прямиком в соответствующий музей, где хранилась премьерная модель Mini. Это событие ознаменовало начало новой эпохи марки MINI – MINI Hatch.
Новые авто мини вышли на рынок в 2001 г., но стали активно расппродаваться только во второй половине «нулевых» годов нового века, в том числе и Mini Cooper непрактичный в быту и со спортивной подвеской.
Он явно был рассчитан на одного-двух человек, так как места в багажнике и на задних сиденьях очень мало. И хотя по затратам на эксплуатацию он примерно равна обычному BMW – это автомобиль для «души». Более практичный Mini Cooper S 2000 г. выпускался в различных вариантах:
Оснащенный бензиновым рядным переднеприводным двигателем на 1,6 л и мощностью 184 л/с, 6-ти ступенчатой механикой или автоматом, Mini Cooper S 2000 г. разгонялся за 8 с до 205 км/ч. Однако он явно уступал по этим показателям Mini John Cooper Works 2.0 АТ (двигатель бензиновый рядный на 2 л и мощью в 231 л/с), даже в своем «заряженном» варианте TwinPower S с 2-х литровым и 192-сильным двигателем, соответственно на 1,9 и 0,7 с, а также на 41 и 9 км/ч.
Второе рестайлинговое поколение этой машины вышло в 2010 г.
В 2011 г. БМВ, наряду с серьезными финансовыми вливаниями в бренд MINI (0,5 млрд. фунтов стерлингов), объявили о выпуске н основе Mini Paceman двух новых 2-х дверных кроссоверов спортивного вида, а в 2017 г. – о запуске на заводе Коули (Оксфорд, Великобритания) электромобиля серии MINI.
До приобретения MINI баварскими моторостроителями, эта марка производилась только в Англии на следующих заводах:
Countryman нарушил правило, сто автомобили этого бренда выпускаются только на родине Шекспира, ибо в конкурсе на его производство победило предприятие в Граце (Австрия), принадлежащее Magna Steyr AG & Co KG.
BMW в 2020 г. заявила о возможности прекращения изготовления Mini в Англии, в случае выхода ее из Евросоюза (Brexit без сделки).
Читайте: Обзор и характеристики BMW 5-Series
Всего авто MINI продано более 5-ти млн. шт., что дало возможность этой марке стать самой массовой среди английских авто всех времен. В 2009 г. она стала 7-ой по реализации любых автомобильных марок в Великобритании, то есть пробилась в десятку востребованных автомашин в собственной стране.
В 2018 г. по итогам 9-ти месяцев Lada впервые войдя в ТОП-50 лидеров мировых продаж и заняв 48 место (286 тыс. авто), оттеснила Mini на 50 место с показателями 266,5 тыс. проданных автомашин (всего за год было продано 324,9 тыс. автомобилей).
По европейским данным АЕБ в XXI веке рубеж продаж в 100 тыс. шт. в год был преодолен в 2005 г. (102,2 тыс. шт.), а через год MINI было продано 214,0 тыс. шт. В 2011 г. был взят рубеж в ¼ миллиона (262,5 тыс. шт.), при этом 53% были произведены в версии Cooper, а 26,2% — в версии Cooper S.
Очередной рекорд был поставлен в 2015 г. и 2018 г. когда продажи превысили соответственно 300 тыс. экз. в год (302,0 тыс. шт.) и достигли исторического максимума (324,9 тыс. шт.). За 2019 г. наблюдается падение продаж на 12,3% до 285,0 тыс. шт. в год.
Для продвижения продаж старых MINI огромную роль сыграли победы Mini Cooper S в гонках-ралли Монте-Карло и оба прекрасных фильма «Ограбление по-итальянски» практически главным неодушевленным героем стал соответственно Mini Cooper (1969 г.) и обновленный MINI (2003 г.) играющие в фильмах немаловажную роль.
Другие маркетинговые и рекламные шаги играли тогда вспомогательную роль, хотя для завоевания огромного авторынка США рекламное агентство MINI применило для североамериканских жителей новейшую стратегию, представив в билбордах и на разворотах читаемых населением журналов Mini Cooper «бунтарем», не соблюдающим общепринятые правила, что очень всем понравилось и закрепила этот эффект высказываниями о MINI очень известных персон-эндозеров. Были задействованы интернет и социальные сети.
В 2012 г. большая часть ненавязчивой нативной рекламы уже проходила через сайты интернета и социальных сетей и число таких объявлений, упоминаний и мнений к 2014 г. превысило 1,3 млн., что «вынесло» бренд на вершину «естественного маркетинга» и позволило существенно увеличить продажи.
Однако высшей точкой, так сказать, гимном бренду MINI в сфере интернета стала реальная компания, когда все возможные параметры автомобиля заказчик передает через интернет и в режиме онлайн мог наблюдать за сборкой именно его автомашины, а отдельные снимки формировались в фотоальбом и презентовались владельцу после приобретения авто.
Делали ставку баварские моторостроители и на малобюджетную, но жутко эффективную, так называемую «партизанскую» рекламу. То в городке на мусорных свалках появятся коробки из-под больших игрушечных машинок, на которых красуется Мини Купер, который якобы можно как рождественский подарок положить под елку, то на рекламных кадрах автомобиль появится с крошечным НЛО на крыше.
Выше уже отмечалось, что специальные спортивные Мини Купер и Мини Купер С неоднократно гоняли на специальных трассах, в том числе раллийных. Особая удача сопутствовала им в середине шестидесятых годов XX века в Монте-Карло.
Закрытая в настоящее время небольшая гоночная серия R56 Challenge приняла участие в Mини Вызов-2008 г., а в ЧМ ралли-2011 участвовал, подредактированный автоателье Продрайв Mини Countryman WRC.
Mini – компания автопроизводитель, которая специализируется на выпуске новой генерации знаменитого британского автомобиля. А началось все с того, что Джон Купер в конце 40-х годов зарегистрировал новую фирму. Назвав ее Cooper Car Company, он приступил к разработке компактных гоночных автомобилей. В конце концов конструктор Исигонис и сын Джона Купера, Майкл, в 1959 году выпустили экономичный и компактный автомобиль, который, несмотря на свою миниатюрность, был рассчитан на четверых пассажиров. Помимо этого фирма Cooper производила тюнинговые комплекты для собственных машин. За 40 лет было произведено всего около пяти с половиной миллионов подобных автомобилей. На сегодняшний день автомобиль Mini и ее знаменитая модель Cooper выпускаются концерном BMW. Начиная с мая 2001 года начал производиться New Mini - новая генерация авто знаменитой марки. Однако пусть вас не обманывает название марки - в гамме моделей Mini есть и кроссовер Countryman, и даже лимузин.
Производство хэтчбека MINI следующего поколения стартовало в конце минувшей осени на автозаводе, расположенном в британском Оксфорде. Этим летом объем сборки модели будет расширен за счет производственных мощностей предприятия VDL Nedcar в Нидерландах.
2015 Mini Cooper
MINI, таким образом, станет единственной компанией, чьи автомобили будут серийно производиться в Голландии, поскольку кабины и шасси грузовиков голландской компании DAF выпускают в соседней Бельгии.
Компания BMW, в состав которой входит MINI, намерена выгодно использовать удобное местоположение автозавода VDL Nedcar. Он находится недалеко от британской производственной сети MINI и в то же время — практически в сердце Западной Европы, где автомобили MINI весьма популярны.
Расширение производственных мощностей является важным шагом при осуществлении планов компании BMW по достижению отметки в 2 миллиона ежегодно выпускаемых автомобилей. Этот рубеж немцы намерены преодолеть к 2016 году.
В настоящий момент идет подготовка к началу производства MINI на голландском предприятии. Работать на автозаводе будут полторы тысячи сотрудников.
Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram
Концепция была уникальной с самого начала, и MINI по сей день не имеет себе равных по возможностям, качеству и техническим характеристикам. Пятьдесят лет назад — а если точнее, то 26 августа 1959 года — компания British Motor Corporation (BMC) с гордостью обнародовала результат своей разработки — новый революционный автомобиль в малолитражном классе, причем восхищенной публике были представлены сразу две новые модели: Morris Mini-Minor и Austin Seven. Такая двойная премьера почти идентичных четырехместных автомобилей была, конечно, связана с широким спектром рыночных брендов, предлагаемых компанией BMC, но имела также весьма символичный характер.
Большая вместительность при минимальных размерах, сиденья для четырех пассажиров, безупречные ходовые качества, низкий расход топлива и вполне доступная цена — именно такое техническое задание получил создатель Mini, инженер-конструктор Алек Иссигонис (Alec Issigonis) от высшего руководства компании BMC. Его блестящих идей, заложенных в создании двухдверного автомобиля для семьи из четырех человек, хватило не на одну модель и даже не на один модельный ряд.
Именно поэтому Mini Van и Mini Estate появились на рынке в первый же год выпуска классического Mini. С момента возрождения бренда, ознаменованного выпуском MINI в 2001 году, принципы, использованные пятьдесят лет назад, продолжают убедительно доказывать свою эффективность, обретая новую жизнь в различных вариантах и моделях. Как первый Mini, так и MINI Clubman с MINI Convertible обладают яркими достоинствами и уникальным характером, но по существу представляют собой один и тот же автомобиль MINI.
С самого начала рекламные брошюры, представлявшие модель Morris Mini-Minor, подчеркивали четкую устремленность его концепции в будущее. В то время мало кто мог оценить правомерность таких прогнозов.
Однако теперь, полвека спустя, мы знаем, что лишь очень немногие модели автомобилей дошли до наших дней, и ни одна из них не получила столь широкого развития, как Mini.
Одной из причин выдающегося успеха стильного британца стало то, что Mini с самого рождения соответствовал всем требованиям своего времени и вместе с тем задавал новые стандарты. Имея длину всего 3,05 м (120 дюймов), Mini идеально подходил для тесных парковок и скромных бюджетов. Благодаря превосходным ходовым качествам и притягательности пропорций, Mini представлял большой интерес и для честолюбивых водителей, которым были нужны не только компактные размеры и экономия топлива, но также спортивные амбиции и яркая индивидуальность.
Сочетание различных качеств сегодня также популярно как и раньше, и первоначальная концепция нисколько не устарела. Поэтому нынешний MINI остается и современнее, и привлекательнее любых своих конкурентов, сочетая в себе непревзойденную эффективность, непреходящую ценность высочайшего уровня и невероятную маневренность в условиях современного мегаполиса, а также не имеющий аналогов спортивный стиль и яркий легко узнаваемый дизайн.
Обе модели имели одинаковые технические характеристики, равно как и объем багажного отделения (195 л). Всех удивляли вместительность, экономичный, но мощный двигатель, цепкость на дороге и удобная подвеска нового компактного автомобиля. Однако Иссигонис уже думал о дальнейших перспективах, и не он один.
Уже в 1960 году компания BMC добавила к классическому модельному ряду Mini автомобиль Mini Van. Затем на основе данной конструкции автофургона с закрытыми боковыми панелями была создана версия Estate с остеклением по кругу и двумя задними дверцами, как у Mini Van.
Так же как и прежние автомобили марки, этот тип кузова был представлен на рынке автомобилями Morris Mini-Traveller и Austin Seven Countryman с полностью идентичными техническими характеристиками. И уже к 1961 году весь потенциал классического Mini стал очевиден раз и навсегда, поскольку в этом году начался выпуск самого маленького из грузовиков — Mini Pick-Up. Всего через полгода появились на свет Wolseley Hornet и Riley Elf — на сей раз в люксовом исполнении.
Эти две модели BMC, вобравшие в себя все лучшее из классической концепции Mini, гордо выделялись своим уникальным стилем благодаря роскошной решетке радиатора, увеличенной в размерах, расширенному багажному отделению и задним крыльям в виде «ласточкиного хвоста».
Особый вариант, как никакой другой способствовавший созданию легендарного образа классического Mini, появился во втором полугодии 1961 года — Mini Cooper. Джон Купер (John Cooper), знаменитый инженер и производитель спортивных автомобилей, близкий друг Алека Иссигониса, заметил спортивный потенциал нового компактного автомобиля с самого начала, когда на испытательный трек вышли первые прототипы. Купер получил разрешение от высшего руководства BMC на выпуск небольшой серии из 1000 автомобилей Mini Cooper с увеличенным до 1,0 л объемом двигателя и максимальной мощностью 55 л.с.
Автомобиль, появившийся на рынке в сентябре 1961 года, произвел настоящий фурор. Все требовали лишь одного — еще больше мощности! Поэтому Иссигонис и Купер увеличили рабочий объем двигателя до 1071 куб. см, повысив мощность до 70 л.с.
Это сделало Mini Cooper S исключительным явлением не только на обычных дорогах. В 1963 году на ралли Монте-Карло финский гонщик Рауно Аалтонен (Rauno Aaltonen) выиграл в своем классе, положив начало непревзойденной череде побед в автогонках, вершиной которой стали три абсолютные победы в Монте-Карло в 1964, 1965 и 1967 годах.
Корпус этого уникального автомобиля был выполнен с чисто практической точки зрения: днище кузова представляло из себя широкую прямоугольной формы боковую продольную балку совмещенную с моторным отсеком и ветровым стеклом. В случае дождя складной верх защищал пассажиров.
Благодаря раздаточной коробке и техническим возможностям обычных моделей Mini модель Mini Moke имела колоссальный успех в жарких районах США и в Австралии.
К 1967 году настало время для основательной переработки классического Mini: он получил новый двигатель, мощность которого была увеличена до 38 л.с., а рабочий объем мотора составил 998 куб. см.
Два года спустя линейку моделей дополнил Mini Clubman, слегка увеличенный в размерах и с измененной передней частью. Новая модель была на 11 см длиннее первоначального Mini, а версия Estate, заменившая Morris Mini-Traveller и Austin Seven Countryman, имела в длину 3,4 м, в то время как ширина, высота и колесная база остались неизменными.
Тогда же Mini Cooper был снят с производства и заменен лидером продаж — моделью Mini 1275 GT с 1,3-литровым двигателем мощностью 59 л.с.
В 1969 году изменились и некоторые другие детали: передние сдвижные окна-форточки, столь характерные для классического Mini, были заменены у всех моделей на более тривиальные опускные, наружные дверные петли переместились внутрь, а на капоте стал красоваться собственный фирменный знак Mini.
С 1980 по 1983 годы модельный ряд существенно сузился, Clubman, Estate и Van были сняты с производства. Продолжали выпускать лишь классический Mini с двигателем объемом 1,0 л и мощностью 40 л.с. Поклонники автомобиля оставались верны ему многие годы. В 1986 года на заводе в Лонгбридже с конвейера сошел пятимиллионный классический Mini.
В 1990 году автолюбители всего мира праздновали возвращение автомобиля Mini Cooper, который вновь был запущен в серию. Теперь на этой специальной модели установили двигатель объемом 1,3 л, а производство 1,0-литровых моторов было прекращено в 1992 году в связи с более высокими требованиями к уровню выхлопов. С тех пор все модели выпускались с двигателем объемом 1,275 куб. см и системой впрыска топлива.
Еще один вариант классического Mini появился в 1991 году и стал последней моделью в этом ряду. Это был единственный Mini, выпущенный не в Британии, а в Германии. Один дилер из Бадена, как и некоторые другие до него, снял крышу с классического Mini, превратив его в элегантный кабриолет. В отличие от прежних попыток результат оказался столь удачным, что компания Rover Group, отвечавшая в то время за выпуск классического Mini, решила приобрести чертежи и производственное оборудование для Mini Convertible, продажи которого в 1993–1996 годах составили около 1000 штук.
Производство классического Mini полностью прекратилось в 2000 году. За все время было выпущено в различных версиях более 5,3 миллионов единиц этого самого успешного компактного автомобиля, из которых 600 000 были произведены на заводе в Оксфорде в период с 1959 по 1968 годы.
Но даже по прошествии 41 года долгий путь еще не был завершен. В 2001 году, после перерыва длиной чуть меньше года, началась новая глава в истории всемирно известного британского бренда.
Серийная версия MINI Cooper была впервые представлена в ноябре 2000 года на автомобильной выставке в Берлине, а спустя год в салонах появились новые перспективные версии оригинала: MINI Cooper мощностью 115 л.с. (85 кВт) и MINI One мощностью 90 л.с. (66 кВт). Передний привод, четырехцилиндровый двигатель поперечного расположения, короткие свесы кузова и места для четырех пассажиров — новые модели успешно воплощали черты классического Mini. Несмотря на то, что размеры автомобиля были увеличены в соответствии с современными требованиями, в дизайне новых моделей сохранялись характерные пропорции бренда, а также узнаваемые черты спереди, сзади и сбоку, что сделало очевидной связь между современным MINI и его классическими предшественниками.
В то же время построенный в Оксфорде MINI четко выделялся как первый автомобиль премиум-класса в сегменте компактных машин, завоевав высокий статус благодаря уникальному уровню безопасности в своем классе, а также непревзойденному качеству, характерному для всех автомобилей концерна BMW.
Новый MINI также установил новые стандарты маневренности и управляемости, обеспечивая своему владельцу высочайшее удовольствие от вождения. Таким образом, новая модель и здесь следовала традициям классического Mini, но обладала большей мощностью и производительностью благодаря самой современной технологии коробки передач и подвески.
Мечта управлять MINI под открытым небом также стала реальностью гораздо быстрее, чем в классических моделях — весной 2004 года свет увидел первый MINI Convertible. За последующие четыре года в Оксфорде было выпущено 164 000 единиц в прямом смысле выдающихся моделей MINI Cooper S Convertible, MINI Cooper Convertible и MINI One Convertible, крыша которых была снабжена гидравлическим приводом.
Второе поколение MINI, обладающее доработанным дизайном и усовершенствованными технологиями, появилось на рынке в ноябре 2006 года. Согласно принципу «от оригинала к оригиналу», дизайн MINI, и без того встреченный повсюду с большим восторгом, был доработан еще тщательнее во многих деталях с особым вниманием к спортивным достоинствам этого компактного и маневренного автомобиля. Теперь внешний вид стильного британца еще ярче подчеркивал его характер, который становился понятен уже с первых секунд вождения.
Новые двигатели, более мощные и вместе с тем куда более эффективные, а также усовершенствованная технология подвески обеспечили владельцам нового поколения MINI еще больше удовольствия от вождения. Автомобили MINI Cooper S мощностью 175 л.с. (128 кВт) и MINI Cooper мощностью 120 л.с. (88 кВт) с самого начала обрели восторженных поклонников по всему миру благодаря превосходным ходовым качествам в сочетании с разумной экономией топлива и контролем уровня выхлопа.
В сравнении с MINI общая длина MINI Clubman на 24 см больше, а удлиненная колесная база оставляет задним пассажирам больше места для ног.
Передние двери MINI Clubman со стороны водителя и пассажира дополнены ещё одной дверью «Clubdoor» с правой стороны автомобиля, а также дверью багажного отсека «Splitdoor», две створки которой распахиваются в разные стороны. Благодаря наличию дополнительной двери «Clubdoor» с правой стороны, открывающейся против направления движения, MINI Clubman облегчает доступ к заднему сиденью. Двухстворчатая дверь «Splitdoor» следует традиции своих классических предшественников Morris Mini-Traveller и Austin Mini Countryman 1960-х годов. Наконец, последнее, но не менее важное — просторное багажное отделение MINI Clubman можно легко увеличить с 260 до 930 л, сложив задние сидения.
Последней новинкой в модельном ряду второго поколения автомобиля стал MINI Convertible. Дизайн его стал еще спортивнее, активная и пассивная система безопасности были существенно улучшены во всех отношениях, а двигатель последнего поколения отвечает всем самым современным нормам. Этот уникальный кабриолет, единственный представитель премиум-сегмента в классе компактных автомобилей, вновь изменил представление о том, насколько восхитительным может быть вождение автомобиля.
Новый MINI Convertible обладает выдающимися ходовыми качествами вкупе с потрясающей возможностью получить наслаждением от поездки под открытым небом. Мягкая крыша складывается и раскладывается с помощью электрогидравлического привода в течение 15 секунд на скорости до 30 км/ч. Уникальная «функция люка» на новом MINI Convertible, в свою очередь, активируется электромотором (передний край крыши над водителем и передним пассажиром сдвигается назад на 40 см).
Улучшен круговой обзор при закрытой крыше за счет увеличенной площади остекления и новой полностью втягивающейся дуги безопасности системы защиты при опрокидовании. Цельный стабилизатор, мгновенно «выстреливающий» при риске опрокидования автомобиля, находится чуть ниже задних подголовников, не загораживая водителю обзор назад. В то же время он обеспечивает достаточно места для багажа, повышая универсальность нового MINI Convertible и увеличивая объем багажника до 660 л.
Выбор двигателей MINI крайне разнообразен. Автомобили MINI оборудуются на выбор четырьмя бензиновыми и одним дизельным силовыми агрегатами: MINI Clubman выпускается с тремя бензиновыми и одним дизельным моторами, а MINI Convertible — с двумя бензиновыми силовыми установками.
Впервые были также представлены три уникальные модели от John Cooper Works: MINI John Cooper Works, MINI John Cooper Works Clubman и MINI John Cooper Works Convertible — непревзойденные спортсмены, позволяющие по достоинству оценить мощность и потрясающие технические характеристики MINI благодаря четырехцилиндровому турбированному двигателю 211 л.с.
Эти три чемпиона являются полноправными членами команды MINI и производятся на заводе в Оксфорде наряду с другими моделями. К ним предъявляются самые серьезные требования по надежности как на экстремальных гоночных трассах, так и среди напряженного городского движения.
Обладая столь очевидными достоинствами, MINI подчеркивает стремление к совершенству, всегда отличавшее превосходные модели John Cooper Works. Интегрированные процессы разработки обеспечивают преимущества, характерные для автомобилей MINI, а строжайшие требования к качеству, соответствующие особым стандартам BMW Group, гарантируют абсолютную надежность, качество отделки и безупречность дизайна.
Сегодня MINI с уверенностью смотрит в будущее, не забывая славные традиции легендарного бренда.
Новый бесподобный MINI Coupe Concept представляет собой идеальный автомобиль, который гарантирует массу удовольствия своему владельцу и сможет превратить каждое путешествие в волнующее приключение. Концепция модели базируется на идее снижения массы автомобиля. Например, этот двухместный автомобиль укомплектован алюминиевой крышей, что не только положительно сказывается на уменьшении массы концепта, но и способствует понижению центра тяжести с целью существенного сокращения кренов и лучшей управляемости. Умопомрачительный концепт будет представлен на международном автосалоне во Франкфурте-на-Майне.
На международном фестивале MINI United 2009, прошедшем на легендарной британской гоночной трассе в Великобритании в городе Сильверстоун 22–24 мая, были представлены специальные юбилейные модели MINI 50 Camden и MINI 50 Mayfair.
MINI намерен продолжить доказывать, что его потенциал не исчерпывается существующими моделями в версиях MINI, MINI Clubman и MINI Convertible. Марка нацелена развиваться и завоевывать все новые и новые сегменты рынка. Ярким примером реализации этой стратегии является MINI Crossover: абсолютно новая модель, которая открывает MINI целое неизведанное направление для развития.
Mini — марка малолитражных автомобилей, разработанная в Великобритании компанией British Motor Corporation в 1958 г. и выпускавшаяся различными автомобильными объединениями и холдингами до 2000 года. В 1994 году в составе Rover Group продана концерну BMW. С 2000 года MINI — дочернее общество этой компании, отдельное юридическое лицо, расположенное в Великобритании и производящее обновлённые версии автомобилей. По проведённому в 1996—1999 годах опросу 126 экспертов со всего мира с целью выявления «автомобиля ХХ века» Мини занял 2 место, уступив лидерство только Ford Model T.
В 1952 году директор Austin Motor Company Леонард Лорд произвёл давно планировавшееся слияние с компанией Morris Motors, которой он руководил в начале 1930-х годов. В результате была образована новая компания — British Motor Corporation. Произошедший в 1956—1957 годах Суэцкий кризиспродемонстрировал реальность перебоев поставки нефти. На некоторое время продажа бензина для потребителей в Великобритании была нормирована. Перед инженерами многих стран встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году Леонард Лорд в руководимой им корпорации создал рабочую группу из 8 человек (2 конструктора, 2 студента инженерных специальностей и 4 чертёжника), возглавил которую инженер и дизайнер Алек Иссигонис. Перед командой проекта названного ADO-15 (Amalgamated Drawing Office project number 15; рус.Объединённое конструкторское бюро проекта № 15) была поставлена чёткая задача — создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно. Были заданы параметры внешних габаритов: 3×1,2×1,2 м. Второй целью было расположить в нём 4 взрослых людей и их багаж. Наиболее важным в решении этих задач стала идея поперечной компоновки четырёхцилиндрового рядного двигателя с водяным охлаждением и размещения под ним коробки передач, интегрированной с масляным картером. В результате этого салон стал занимать не менее 80 % от площади проекции автомобиля.
Компоновка салона Мини
Austin Seven Countryman (кузов универсал)
Первый прототип, названный за его цвет «The Orange Box», был готов к 1957 году, но испытания и доработки заняли ещё почти два года. Первые автомобили были запущены в производство в мае 1959 года, но до августа в продажу они не поступали для создания необходимых запасов в дилерских центрах. На создание совершенно нового автомобиля от идеи до серийного производства прошло 2 года 5 месяцев[4].
17 июня 1959 года председатель BMC Леонард Лорд впервые публично раскрыл некоторые подробности предстоящей автомобильной премьеры. Он заявил, что новые автомобили прошли самые разнообразные испытания и готовы к выпуску. Корпорацией подготовлены новые производственные площади и оборудование с использованием самых современных технологий. Объём инвестиций превысил 10 миллионов фунтов стерлингов. При этом Лорд подчеркнул, что достаточно популярные предыдущие модели Austin A40 и Morris Minor останутся в производстве.
Официальное начало продаж состоялось 26 августа 1959 года. К этому дню уже было собрано несколько тысяч автомобилей, 2000 отправлено на экспорт — продажи стартовали одновременно почти в 100 странах мира. Автомобили собирались на двух заводах: в Коули (Оксфорд) под названием Morris Mini Minor и в Лонгбридже (Бирмингем) под названием Austin Seven. Последнее название (в буквальном графическом изображении Austin Se7en с некоторым поворотом цифры по часовой стрелке, что позволяло воспринимать её и как «7» и как «v»)было использовано «в память» о чрезвычайно популярной малолитражке 1930-х годов Austin 7. За рубежом автомобили продавались под названиями Austin 850 и Morris 850 (от округлённого показателя рабочего объёма двигателя в см³).
К концу 1959 года было выпущено почти 20000 автомобилей. Первый опыт эксплуатации выявил ряд недостатков автомобиля. Главный из них — практически полное отсутствие гидроизоляции, в сильный дождь коврики салона намокали моментально, при напольном расположении стартера это было большой проблемой. Недоработки были оперативно устранены и практически не повлияли на продажи автомобилей. В 1960 году выпускалось уже 3000 машин еженедельно. В сентябре была предложена модификация с кузовом универсал Morris Mini Traveller и Austin Seven Countryman.
Mini Cooper с характерной комбинированной окраской кузова
Mini Cooper S 1968 года на гоночной трассе
В 1961 год — конструктор команды Купер Формулы-1, был настолько восхищён надёжностью и управляемостью небольшого автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей впоследствии визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper стала желанным гостем в самых престижных кварталах Лондона. До этого Алек Иссигонис несколько раз отказывался от предложений Купера, ссылаясь, что он делал автомобиль для скромного обывателя. Пойдя на уступки известному инженеру, только что дважды выигравшему Кубок конструкторов Формулы-1, руководство корпорации полагало, что он не сумеет реализовать более 1000 единиц усовершенствованной модели. За все годы производства было продано 150 000 автомобилей Mini Cooper. В 1963 году появляется новая модель Mini Cooper S с ещё более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендойавтоспорта. В 1964 году — Mini Cooper побеждает на одной из самых сложных трасс на планете — в Монте-Карло. Водителей Падди Хопкирка и Генри Лиддона чествовали, как героев, а автомобиль, бросивший вызов более крупным и искушённым соперникам, навсегда вошёл в историю автогонок. Победа оказалась не случайной: в следующем году команда Тимо Мякинена и Пола Истера также взошла на высшую ступень пьедестала, а в 1967 году Mini Cooper S под управлениемРауно Аалтонена и Генри Лиддона вновь оказался победителем ралли Монте-Карло.
MINI Cooper голубой купе 2 двери, 1973 г., пробег 80 000.
MT (67 л.с.), бензин, передний привод, левый руль, не битый
Продаю легендарный автомобиль Мини Купер Инноценти 1973 года.
Все детали оригинальные.
Состояние отличное, на ходу.
Оборудован механическим терратрипом.
Растаможен. ПТС.
Цена: $22 549
avito.ru
Вконтакте
Одноклассники
В 1952 году директор Austin Motor Company Леонард Лорд произвёл давно планировавшееся слияние с компанией Morris Motors, которой он руководил в начале 1930-х годов. В результате была образована новая компания — British Motor Corporation. Произошедший в 1956—1957 годах Суэцкий кризис продемонстрировал реальность перебоев поставки нефти. На некоторое время продажа бензина для потребителей в Великобритании была нормирована. Перед инженерами многих стран встал вопрос о необходимости разработки сверхэкономичного автомобиля. В 1956 году Леонард Лорд в руководимой им корпорации создал рабочую группу из 8 человек (2 конструктора, 2 студента инженерных специальностей и 4 чертёжника), возглавил которую инженер и дизайнер Алек Иссигонис. Перед командой проекта названного ADO-15 (Amalgamated Drawing Office project number 15; рус. Объединённое конструкторское бюро проекта № 15) была поставлена чёткая задача — создать автомобиль настолько миниатюрным, насколько это возможно. Были заданы параметры внешних габаритов: 3×1,2×1,2 м. Второй целью было расположить в нём 4 взрослых людей и их багаж. Наиболее важным в решении этих задач стала идея поперечной компоновки четырёхцилиндрового рядного двигателя с водяным охлаждением и размещения под ним коробки передач, интегрированной с масляным картером. В результате этого салон стал занимать не менее 80 % от площади проекции автомобиля.
Компоновка салона Мини Austin Seven Countryman (кузов универсал)Первый прототип, названный за его цвет «The Orange Box», был готов к 1957 году, но испытания и доработки заняли ещё почти два года. Первые автомобили были запущены в производство в мае 1959 года, но до августа в продажу они не поступали для создания необходимых запасов в дилерских центрах. На создание совершенно нового автомобиля от идеи до серийного производства прошло 2 года 5 месяцев[4].
17 июня 1959 года председатель BMC Леонард Лорд впервые публично раскрыл некоторые подробности предстоящей автомобильной премьеры. Он заявил, что новые автомобили прошли самые разнообразные испытания и готовы к выпуску. Корпорацией подготовлены новые производственные площади и оборудование с использованием самых современных технологий. Объём инвестиций превысил 10 миллионов фунтов стерлингов. При этом Лорд подчеркнул, что достаточно популярные предыдущие модели Austin A40 и Morris Minor останутся в производстве.
Официальное начало продаж состоялось 26 августа 1959 года. К этому дню уже было собрано несколько тысяч автомобилей, 2000 отправлено на экспорт — продажи стартовали одновременно почти в 100 странах мира. Автомобили собирались на двух заводах: в Коули (Оксфорд) под названием Morris Mini Minor и в Лонгбридже (Бирмингем) под названием Austin Seven. Последнее название (в буквальном графическом изображении Austin Se7en с некоторым поворотом цифры по часовой стрелке, что позволяло воспринимать её и как «7» и как «v») было использовано «в память» о чрезвычайно популярной малолитражке 1930-х годов Austin 7. За рубежом автомобили продавались под названиями Austin 850 и Morris 850 (от округлённого показателя рабочего объёма двигателя в с м³).
К концу 1959 года было выпущено почти 20000 автомобилей. Первый опыт эксплуатации выявил ряд недостатков автомобиля. Главный из них — практически полное отсутствие гидроизоляции, в сильный дождь коврики салона намокали моментально, при напольном расположении стартера это было большой проблемой. Недоработки были оперативно устранены и практически не повлияли на продажи автомобилей. В 1960 году выпускалось уже 3000 машин еженедельно. В сентябре была предложена модификация с кузовом универсал Morris Mini Traveller и Austin Seven Countryman.
Austin Mini Metro — это короткобазная версия автомобиля Mini, выпускавшаяся под брендами Austin и Rover. Еще одно название этой модели — Mini Shortie ( «Коротыш»). Mini Metro появились в конце 60х годов на волне популярности обычных Mini. Инженеры решили создать на его базе «funcar», то есть несерьезный автомобиль для рекламных и развлекательных целей.
Mini Shortie имеют укороченную колесную базу (даже меньше, чем у современных автомобилей Smart) и двухместный салон. Вся линейка двигателей от обычных Mini устанавливалась и на укороченную версию. Самый мощный, объемом 1,2 литра, мог разогнать кроху до 140 км/ч.
В основном Austin Mini Metro выпускались в кузове кабриолет со съемным верхом, но несколько машин в кузове купе с жесткой крышей также увидели свет. У кабриолетов не было дверей, кузов был типа монокок, в который приходилось запрыгивать через борт автомобиля.
С 1967 по 1991 год было построено около 200 таких автомобилей.
В 1961 год — конструктор команды Купер Формулы-1, был настолько восхищён надёжностью и управляемостью небольшого автомобиля, что решил снабдить его более мощным двигателем, дисковыми тормозами и контрастной двухцветной окраской, ставшей впоследствии визитной карточкой Mini. Модификация Mini Cooper стала желанным гостем в самых престижных кварталах Лондона. До этого Алек Иссигонис несколько раз отказывался от предложений Купера, ссылаясь, что он делал автомобиль для скромного обывателя. Пойдя на уступки известному инженеру, только что дважды выигравшему Кубок конструкторов Формулы-1, руководство корпорации полагало, что он не сумеет реализовать более 1000 единиц усовершенствованной модели. За все годы производства было продано 150 000 автомобилей Mini Cooper[4]. В 1963 году появляется новая модель Mini Cooper S с ещё более мощным двигателем. Именно эта машина стала настоящей легендой автоспорта. В 1964 году — Mini Cooper побеждает на одной из самых сложных трасс на планете — в Монте-Карло. Водителей Падди Хопкирка и Генри Лиддона чествовали, как героев, а автомобиль, бросивший вызов более крупным и искушённым соперникам, навсегда вошёл в историю автогонок. Победа оказалась не случайной: в следующем году команда Тимо Мякинена и Пола Истера также взошла на высшую ступень пьедестала, а в 1967 году Mini Cooper S под управлением Рауно Аалтонена и Генри Лиддона вновь оказался победителем ралли Монте-Карло.
12 октября 1961 года объявлено о выпуске ещё двух модификаций Mini — Riley Elf и Wolseley Hornet. По утверждению автомобильного журналиста Леонардо Сетрайта «они были спроектированы для тех снобов, которые считали идею маленького автомобиля занимательной, но марки Austin и Morris неприемлемыми и слишком простыми». Кроме того, подразделения BMC Riley Motor и Wolseley Motors хотели получить свою долю успеха Mini[4]. К 1962 году выпускается уже 3800 автомобилей в неделю. В январе 1963 года на заснеженной площадке около завода в Лонгбридже Алек Иссигонис демонстрирует двухмоторный Mini Moke — внедорожную версию своего детища. Использование в автомобиле повышенной проходимости двух двигателей представлялось интересной идеей (одновременная работа каждого на разных оборотах с независимой передачей на разные оси), но позже оказалось техническим тупиком. В этом же году было объявлено о переходе на выпуск новой модели Mini — Mark II, главным изменением в котором стал двигатель объёмом 998 с м³ . В 1963 году был достигнут пик продаж Mini в Великобритании — 134 346 единиц, который никогда позже повторён уже не будет. 3 февраля 1965 года был произведён миллионный Mini.
В 1966 году British Motor Corporation поглотила Jaguar. Вновь образованный British Motor Holdings объявил о необходимости введения жёсткого контроля за расходами, который среди прочего предусматривал сокращение 10000 рабочих мест. Это повлекло волну забастовок, самой серьёзной из которых оказалась забастовка перевозчиков готовых машин. СМИ публиковали фотографии заброшенных аэродромов переполненных автомобилями, которые не могли быть доставлены к дилерам.
В 1968 году была разработана и выпущена ещё одна модель — Mini Clubman с удлинённым кузовом типа хэтчбек и двигателем объёмом 1100 с м³ . Однако, из-за отвлечения большого количества финансовых ресурсов на реструктуризацию вновь обретённых подразделений, модель не была тщательно доработана и не получила широкой рекламной поддержки. В этом же году в результате настоятельного лоббирования правительства Великобритании происходит создание автомобилестроительного гиганта British Leyland, куда входит и BMH. Прекращается выпуск Mini Moke, так как он совершенно не соответствует климату страны. Открывается совместное производство Mini на заводе Authi в Испании: рынок этой страны оценивается как самый быстрорастущий в западной Европе.
19 июня 1969 года двухмиллионный Мини сошел с конвейера. В августе прекращается производство Riley Elf и Wolseley Hornet, общий объём которых не превысил 60 000 единиц. В этом же году на экраны мира выходит фильм «Ограбление по-итальянски» (англ. The Italian Job). Героями этой картины были не только Майкл Кейн и Ноэл Кауард, но и автомобили Mini Cooper, с помощью которых удалось создать самую большую дорожную пробку в истории кинематографа. В октябре начинается производство Mini Mark III. Кроме того, руководители холдинга понимая, что разнообразием названий они конкурирют внутри класса сами с собой, упразднили названия Austin Seven и Morris Mini Minor. Теперь все автомобили, вне зависимости на каком заводе они были выпущены, назывались просто Mini.
В 1986 году с конвейера сходит пятимиллионный Mini. В этом же году British Leyland переименована в Rover Group. Эта государственная компания в 1994 году была продана со всеми сопутствующими правами концерну BMW.
Основная статья: MINI (BMW)
Рекламный Mini Cooper-пикапВ 2000 году из-за регулярных убытков BMW продал подразделение Land Rover американской компании Ford, а производственные площади Mini перевёл в отдельное, вновь образованное дочернее общество. Выпуском четырёх специальных модификаций заканчивается производство старой модели Mini.
В следующем году руководством BMW старый автозавод в Оксфорде был обновлён, и начался выпуск новых моделей MINI (пишется заглавными буквами для отличия от классической Mini).В 2003 году на экраны выходит ремейк фильма 1969 года «Ограбление по-итальянски» с Марком Уолбергом, Джейсоном Стейтемом, Шарлиз Терон и Эдвардом Нортоном в главных ролях. Новый MINI играет в фильме немаловажную роль.
В 2010—2011 годах создаётся новая модель ретро автомобиля — Mini Countryman.
В середине 2014 года модельный ряд Mini состоял из 9 основных моделей, не считая спортивные модификации JCW и специальные версии. Но решением руководства компании с 2015 года модельная линейка будет сокращена всего до 5 моделей.[5]
В настоящее время идет подготовка к запуску производства автомобилей Mini на голландском заводе NedCar.Завод был основан в 1967 году компанией Van Doorner's Automobiel Fabriek (DAF) и стал частью совместного предприятия Volvo и Mitsubishi Motors в 1991 году при участии правительства Нидерландов.
Модели, такие как:в DAF 33, 44, 55, 66, Volvo 340/360, 440. 460, 480, S40/V40, Mitsubishi Carisma, Colt, Space Star, Outlander, Smart Fourfor, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007.
Рекордное производство в 1999 году составило 262 196 автомобилей (Volvo S40/V40, Mitsubishi Carisma, Mitsubishi Space Star), а в 2011 году всего 47 000 автомобилей (Mitsubishi Colt, Mitsubishi Outlander).В 2012 году японский производитель продал голландский завод VDL Groep за символическую сумму в 1 евро. В настоящее время там будет размещаться производство Mini, так как концерн BMW ищет новые площадки для выпуска 2 млн автомобилей Mini ежегодно с 2016 года.
На голландском заводе будет работать около 1,5 тыс. человек.человек, а в 2014 году планируется произвести не менее 10 тыс. авт. Экипаж NDV NedCar в настоящее время проходит обучение в Лейпциге, Оксфорде и Регенсбурге.
ПОДРОБНЕЕ:
.БМВ МИНИ Преемник классического «Мини»
Когда производство оригинального Mini закончилось в 2000 году, он находился в производстве. британский Motor Corporation (BMC), BMW (новый владелец марки) объявила о выпуске своего преемника - называется BMW MINI или Новый МИНИ . Новый MINI больше, чем оригинальный Mini, длиннее 55 см и шире на 30 см, весит 1050 кг, что примерно на 400 кг больше. BMW сохранила дизайн и право собственности колеса оригинального Mini, но дополнив их обширным оборудованием и целевая группа клиентов.
Второй MINI выпускается с 2006 года поколение, которое еще больше отличается от своего предшественника. Модели произведенные после 2006 года, полностью разработаны компанией BMW, в сотрудничестве с концерном PSA ( PSA - Peugeot Société Аноним) и использовать такие решения, как Start & Stop (система, отключающая двигатель во время длительных остановок), или индикатор . переключения передач (заказ переключения передач на правильной скорости и скорость двигателя).Также в новом BMW MINI изменено: сцепление, коробка передач, детали салона, экстерьера - немного изменены сзади и спереди с более высоким капотом двигателя.
Решетка MINI Cooper — решетка радиатора хромированная, крыша предлагается в стандартной комплектации черного или белый, обычно контрастирующий с цветом автомобиля. Передний привод, низкий центр тяжести, прямой поворот и специальные концепция MINI - колесо в каждом углу - вот и все разработан, чтобы чувствовать каждый изгиб и уклон дороги без риск.Шасси MINI — одно из самых сложных в своем роде. сорт. Этот автомобиль остался Оснащен: жестким корпусом для отличного сцепления i управляемость автомобиля, безопасный кузов и многое другое Стандартные системы безопасности для BMW Group, которые идеально выпадал в краш-тестах. Дополнительную защиту обеспечивают шесть подушки безопасности и сложная тормозная система. Благодаря этому MINI заботится о своих пассажирах и о себе.
MINI узнаваем мгновенно.
Его характерный внешний вид и редкость, с которой его замечают на дороги, он привлекает невероятное внимание со стороны окружающих. Все многие из этих особенностей делают MINI таким же уникальным, как и люди, кто на нем ездит.
Его маленькие габариты не говорят о недостатке места внутри, даже наоборот! Сзади тоже много места сиденья - одним словом обеспечивает комфорт для всех пассажиры.
Кому чтобы еще больше проиллюстрировать уникальность MINI, подчеркнем, что этот бренд имеет бесконечный выбор стандартных и дополнительных снаряжение, которое гарантирует, что вы получите 200.000 MINI, сошедших с конвейера конвейера, только два абсолютно одинаковых!
Рост продаж MINI и, прежде всего, внедрение модели Countryman[/b,] заставили концерн BMW искать новую производственную площадку, так как головной завод британской марки в Оксфорде не смог взять на себя эту задачу. Производство Countryman, а теперь и его версии переворота под названием Paceman, в Граце, Австрия, было заказано компанией Magna.Однако похоже, что Magna потеряет выгодный контракт с мюнхенским концерном, поскольку BMW хочет разместить производство преемников обеих моделей на заводе NedCar в Нидерландах, который до недавнего времени принадлежал Mitsubishi.
Как сообщалось ранее, в условиях очень низких масштабов производства Кольта и Аутлендера, не обеспечивающих рентабельности этого предприятия, Mitsubishi приняла решение продать свой завод за символическую сумму в 1 евро, а производство обеих моделей завершится позже этот год. Покупателем оказалась голландская промышленная группа VDL, которая намерена сделать завод NedCar площадкой для производства автомобилей по заказу сторонних компаний, как и в случае с заводом Magna-Steyr в Граце.Хотя BMW пока не упоминает об окончании контракта с канадско-австрийским гигантом, официальное подтверждение начала производства MINI на NedCar начиная с 2014 года предвещает скорый конец этого сотрудничества.
Перенос производства обоих кроссоверов MINI из Австрии в Нидерланды позволит BMW значительно улучшить логистику всего предприятия. Таким образом, внешнее производство будет проходить относительно недалеко от Англии, где расположены заводы, производящие важнейшие компоненты для автомобилей марки MINI.Помимо основного завода в Оксфорде, где производятся все модели MINI, кроме Countryman и Paceman, двигатели производятся в Hams Hall, а прокатный стан расположен в Суиндоне. За первые восемь месяцев этого года продажи MINI выросли более чем на 8 процентов до 192 652 единиц. Больше всего, на 23 процента, выросли продажи Countryman, который из 63 817 единиц в настоящее время находится на втором месте среди самых популярных моделей британской марки.
.История Mini CooperВ 1961 году появился первый Mini Cooper, воплощение идеи чемпиона Формулы 1. Изначально предполагалось произвести всего тысячу экземпляров...
Джон Купер работал над этим 13 лет. В 1946 году он основал Cooper Car Company для создания гоночных автомобилей.Со временем британцы начали строить машины, начиная с Формулы-3 и даже с Формулы-1. В 1959 году команда Купера выиграла чемпионат мира Формулы-1, . Через год он защитил этот титул.
Джон Купер оснащал некоторые из своих автомобилей двигателями, приобретенными у British Motor Corporation. Купер увидел спортивный потенциал в одной из машин компании. Это был Мини.
Британская автомобильная корпорация подхватила эту идею, поручила Куперу разработать более мощную версию своей городской модели и согласилась построить серию ... тыс. шт. .
10 лет спустя общий объем производства Mini Cooper превысил этот уровень почти в 15 раз .
Mini Cooper дебютировал в 1961 году. Он развивал 55 л.с., что на 21 л.с. больше, чем у обычного Mini . Максимальная скорость составляла 145 км/ч. Автомобиль имел успех на рынке. Всего два года спустя на рынок вышла еще одна версия : Cooper S . Например, у него были другие коленчатый вал, блок и головка двигателя. Конструкция 1.1 развивала 70 км , а максимальная скорость возросла до 155 км/ч.Со временем 77-сильный агрегат 1.3 стали использовать в Cooper S.
Догадка о Джоне Купере была верной. Машина идеально подошла для спорта. Уже в 1963 году Рауно Аалтонен одержал победу в своем классе на престижном ралли Монте-Карло. Гонщики Mini Cooper также трижды побеждали в общем зачете этого соревнования: в 1964, 1965 и 1967 годах
Все было кончено через 10 лет . Производство Cooper S закончилось в 1971 году. Базовый Cooper уже исчез с рынка двумя годами ранее, в 1969-м.Общий объем производства достиг примерно 101 тысячи штук. шт. Cooper S был создан в количестве около 45 тысяч. шт.
Mini по-прежнему выпускался, действительно, предлагались даже спортивные версии, но они уже не носили имя знаменитого дизайнера. Mini Cooper не возвращался до 1990 г. Он имел 61 л.с. 1,3 , разгонявший автомобиль от 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды, вскоре мощность увеличилась на две лошади.
В 1996 году версия Cooper, наряду с другими Mini, получила новую приборную панель и сиденья.Производство закончилось в 2000 году. Через год начались продажи Mini второго поколения, построенного под руководством нового владельца компании, т.е. BMW. На этот раз версия Cooper была опорой всей линейки.
Mini John Cooper Works GP, развивающий 306 л.с., дебютировал в 2019 году.
26 августа 2019 года Mini «исполнится» 60 лет. Именно в этот день, в 1959 году, первые автомобили были переданы покупателям, хотя история автомобиля начинается намного раньше. Чтобы это понять, нужно вернуться в 1956 год, когда доступ к нефти для англичан был сильно ограничен. Все из-за Суэцкого кризиса.
Босс BMC (тогдашнего производителя Mini) сказал, что им нужна маленькая экономичная машина.Он разработал ряд требований, которым должна была соответствовать такая машина. Во-первых, он не должен быть длиннее 10 футов (3 метра), шире или выше 4 футов (1,2 метра). Во-вторых, кабина должна быть не менее 6 футов (1,8 метра) в длину. Наконец, в качестве привода должен был использоваться двигатель, который уже был в производстве.
Маленькой была не только машина, но и команда, которая над ней работала. Его возглавлял сэр Алек Иссигонис (он был повторно принят в BMW после непродолжительной работы в Alvis), и ему помогали Джек Дэниелс, Крис Кингхэм, два студента и четыре карикатуриста.Изначально Иссигонис спроектировал три автомобиля: большой и маленький семейный автомобиль, а также крошечный городской автомобиль. В конце концов, он сосредоточился на последнем, и поэтому был создан первый прототип Mini с , гораздо менее подходящим названием XC9003 . Он был представлен в июле 1957 года и быстро получил «зеленый свет».
Было несколько необычных решений. Одним из самых известных является размещение двигателя. Четырехцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением был установлен поперечно, а не продольно, что освободило место для просторной кабины.Следует также упомянуть подвеску. Алекс Моултон отвечал за них, и он принял решение использовать резиновые конусы вместо традиционных пружин. Благодаря расположению колес по четырем углам управлялся как картинг . Для снижения затрат у Mini петли видны снаружи.
Производство автомобиля началось в 1959 году и закончилось только 41 год спустя . За это время первый Mini получил различные варианты. Были спортивные Cooper и Cooper S, был универсал Traveler.Он был под разными названиями, у него было много продюсеров, и до сих пор у него много поклонников.
Mini изменился, хотя видно, что он претерпел эволюцию, а не революцию. Автомобиль по-прежнему удивительно мал, он предлагает удовольствие от вождения на картинге, а остается оригинальным . Вы только посмотрите на необычный шестидверный универсал под названием Clubman. Тем не менее, тем, кто ищет прямого преемника новаторской модели 1959 года, следует придерживаться традиции и выбрать трехдверный хэтчбек.
Предлагается с бензиновыми (от 75 до 231 л.с.) и дизельными (от 95 до 170 л.с.) двигателями, каждый найдет что-то для себя. Независимо от решения, — единственный в своем роде автомобиль. Она напоминает нам о своей истории на каждом шагу и не стыдится скрывать, что она британка. Ну а в версии после фейслифтинга Союза можно даже задние фонари одеть. В 1959 году об этом можно было только мечтать.
.90 000 Mini Cooper - Allegro.pl— культовый легковой автомобиль 1960-х годов. За эти годы было создано несколько поколений и моделей «британского» легкового автомобиля, но все они отличались характерным внешним видом — круглыми фарами и небольшими габаритами, что сделало автомобиль чрезвычайно популярным.
История Mini Cooper восходит к 1961 году, когда маркой Mini заинтересовался Джон Купер — владелец компании Cooper Car Company, разрабатывавший автомобили Формулы-1 и раллийные автомобили.Таким образом, благодаря сотрудничеству Джона Купера и Алека Иссигониса, первого дизайнера Mini, появился Cooper. Mini Cooper был быстрым и маневренным автомобилем с небольшими размерами и отличной экономичностью. К тому же это была не дорогая машина. Дебютировав в начале 1960-х, автомобиль предлагался под двумя именами: Austin Mini Cooper и Moris Mini Cooper.
В 2001 году марка Mini была передана BMW, которой она владеет и по сей день.Именно под контролем немецких инженеров и дизайнеров с тех пор создаются новые модели Mini, в которых используются двигатели и комплектующие баварского производителя.
За все эти годы, прошедшие с момента его премьеры, миру было представлено три поколения Mini Cooper. Каждая модификация привносила более современный и агрессивный вид. Нынешние автомобили, продаваемые под этой легендарной маркой, сильно напоминают автомобиль, представленный 60 лет назад. Мы по-прежнему имеем дело с небольшим дизайном, маневренностью и спортивным настроем.Современные модели могут похвастаться характерными для Mini Cooper круглыми фонарями, а также внешним дизайном.
Второе поколение Mini Cooper сломалось с характерным элементом автомобиля - поднятием фонарей с капотом. Новая версия также предлагает индикаторы, интегрированные с фарами, другую решетку радиатора и модифицированные задние фонари. Автомобиль был дополнительно удлинен на 6 см. Mini Cooper 2007 – действительно популярный автомобиль, который пользуется хорошей репутацией и безотказной работой.
Третье поколение Mini Cooper было представлено в 2013 году. Концерн BMW сосредоточился на современных решениях, обеспечивающих комфорт и безопасность вождения. Салон выполнен из качественных материалов и очень просторный для габаритов автомобиля. По сравнению со вторым поколением Mini Cooper III был оснащен другой решеткой радиатора, а остальные изменения носили скорее косметический характер. Автомобиль выглядит более спортивно и агрессивно.Текущее поколение Mini Cooper доступно в различных вариантах кузова — Mini Hatch (3- и 5-дверный), кабриолет и клабмен.
Если говорить о спортивном характере Mini Cooper, то у автомобиля была и его более быстрая версия – это был Mini Cooper S. Автомобиль в самом сильном варианте предлагает 192 км, что при таких габаритах доставляет массу удовольствия от вождения. . Автомобиль также имеет кузов со спортивными элементами, которые смотрятся очень хорошо.
.Маленькие, симпатичные и культовые модели Mini такие же британцы, как королева и скачки, и в то же время этот бренд с богатыми традициями имеет поклонников по всему миру. Вождение Mini — это вопрос подхода к жизни — его небольшие габариты — это не недостаток, а преимущество. Силуэт и пропорции Mini настолько выразительны, что и подержанный автомобиль, и новый автомобиль на первый взгляд являются членами этого особого семейства.Уже более 20 лет эти культовые автомобили с глазами-блюдцами входят в состав группы BMW, что придает новым моделям больше удовольствия от вождения и солидное качество. Высокая полезность и прямое рулевое управление долгое время были отличительными чертами Mini. Благодаря небольшому весу каждое нажатие на педаль газа придает этой крохе динамичное ускорение.
Люди, которые ездят на Mini, отмечают, что эта маленькая жемчужина довольно большая. Что касается габаритов, семейство Mini значительно выросло после повторного запуска автомобиля.Конечно, все они имеют одну и ту же ДНК: маневренность картинга плюс комфорт и качество роскошного лимузина. Неудивительно, что все модели серии New Mini пользуются спросом и на вторичном рынке. В конце концов, этот маленький спортивный автомобиль любим всеми. Элегантный дизайн, исключительная маневренность и низкие цены по сравнению с новыми автомобилями говорят в пользу покупки подержанного Mini. Тем более, что более новые модели оказываются менее подверженными поломкам, чем более ранние. Дизайнеры, однако, заботятся о разнообразии.Например, Mini доступен в более мощной версии под названием John Cooper Works, в виде удлиненного внедорожника или чистокровного спорткара. Мы представляем три типа Mini, которые гарантируют (почти) 100% удовольствие от вождения. Mini Countryman: Mini может доставлять удовольствие не только при езде по асфальту, но и по бездорожью, что подтверждает Mini Countryman. Пятидверный автомобиль также доступен в полноприводной версии по запросу. Автомобиль выпускается с 2010 года, но эту модель Mini можно найти и на вторичном рынке.Вместительность багажника этого внедорожника от Mini поистине феноменальна и составляет от 350 до 450 литров, а при сложенных спинках задних сидений его можно увеличить до 1170 литров.Ни один Mini не предоставит больше места. Однако есть загвоздка — при длине 4,1 м автомобиль быстро достигает почти уровня гольфа. Также напрасно искать характерные круглые глаза, напоминающие блюдца. Зато вытянутые фары головного света с более массивной передней частью гораздо агрессивнее. Благодаря двигателю мощностью 190 л.с. Mini Countryman недаром напоминает опасного бульдога.Мини-кабриолет: когда в 2009 году было представлено второе поколение мини-кабриолета, был небольшой повод для улыбки. «Таймер всегда открыт» (для которого BMW также не смогла придумать подходящий перевод) расположен рядом с тахометром и указывает время вождения, в течение которого крыша открыта. Конечно, подержанная версия Mini с откидным верхом также предлагает покупателям некоторые вполне разумные, функциональные опции. Спинка заднего сиденья разделена и может быть опущена по мере необходимости, а пространство между багажником и салоном автомобиля достаточно велико, чтобы удобно разместить в нем сумку для гольфа.Кроме того, крышу можно открыть во время движения на скорости до 30 км/ч, а у второго поколения даже дуга безопасности выступает из кузова при возникновении опасной ситуации. Mini Roadster: Если бы существовал автомобиль, предназначенный для лета, это был бы Mini Roadster. Этот двухместный автомобиль впервые вышел на рынок в 2011 году, а с 2016 года от Mini можно получить подержанную версию родстера. Впоследствии BMW на некоторое время приостановила производство, чтобы создать третье поколение модели. Есть о чем пожалеть, ведь Mini Roadster, как никакая другая модель, обеспечивал бескомпромиссное удовольствие от вождения, благодаря нескольким деталям.Более мощные двигатели имеют мощность от 184 до 211 л.с., дополнительно автомобиль предлагает спортивное шасси, на скорости выше 80 км/ч автоматически выдвигается задний спойлер, благодаря чему родстер более устойчив на дороге. Электрическая эксплуатация крыши была прекращена. Когда светит солнце, водитель может просто быстро сложить его.
О каком автомобиле можно сказать, что он является прямым следствием мирового политического кризиса? О Mini, а точнее о классическом Mini, у которого было семь поколений в период с 1959 по 2000 год.Толчком к разработке стал Суэцкий кризис, случившийся за три года до официального запуска производства. Великобритания пригрозила сократить поставки нефти, и Алеку Иссигонису, главе инженерного отдела British Motor Company (BMC), было поручено построить небольшой экономичный автомобиль. Иссигонис имел большой успех с малолитражным автомобилем: Mini был первым малолитражным автомобилем в Великобритании и положил начало целому классу автомобилей.Длина около 3 метров была использована максимально, так как четырехцилиндровый двигатель установлен поперечно спереди, а коробка передач расположена прямо под ним. Колеса прикреплены как можно дальше от кузова, так что салон Mini первого поколения на удивление большой. В связи с тем, что BMC была образована в результате слияния компаний Austin Motor Company и Morris Motor Company, первые поколения моделей Mini также предлагались как Austin Seven (также обозначаемые как Se7en) или Morris Mini Minor.Два года спустя, в 1961 году, было доступно больше вариантов, от фургона до универсала. Джон Купер, производитель спортивных автомобилей и близкий друг Алека Иссигониса, создал вместе с Mini Cooper спортивную версию Mini, которая в настоящее время продается по самым высоким ценам на вторичном рынке. Затем BMC попал в самую точку, и Mini разошелся как горячие пирожки. Сама королева была в восторге от первой презентации автомобиля. Около 30 заводов было построено по всей Европе, потому что производственных мощностей тихого Оксфорда BMC было недостаточно, а пошлина на ввоз автомобиля в Европу все еще была очень высокой.К 1972 году было продано более 3 миллионов автомобилей Mini. Mini Classic того времени, классический Mini, до сих пор является востребованной моделью на вторичном рынке - в основном благодаря тому, что технические недостатки первого поколения были устранены в новом производственном цикле в 1967 году. реальный успех, в результате которого материнскому концерну удалось избежать кризиса. Затем BMC присоединилась к British Leyland Motor Corporation, которая представляла собой объединение многих британских производителей автомобилей.Национализация не удалась, и концерн был продан различным инвесторам. Первоначально Mini перешел к MG Rover Group, которая в начале 1990-х годов впервые расширила модельный ряд Mini за счет версии с откидным верхом. В 1994 году компания BMW приобрела Rover, и вскоре немецкий производитель начал разработку нового поколения Mini. В 2000 году BMW отделилась от марки Rover, но не от марки Mini. Дальнейшим техническим развитием руководил Мюнхен, но фактическое производство по-прежнему осуществлялось в Великобритании.Таким образом, старая мастерская Morris Cowley в Оксфорде используется по сей день — именно с этого завода происходят многие классические модели Mini, которые можно найти на вторичном рынке. Они входят в число любимых автомобилей англичан – цифры говорят сами за себя, за 41 год до окончания производства на рубеже тысячелетий было выпущено 5,4 млн автомобилей. С 2001 года Mini Classic из конюшни BMW был заменен на Mini One, а официальное название бренда - MINI. Визуально он напоминает своего предшественника, но не копирует его.Кузов выдержан в классическом дизайне с новыми акцентами, интерьер тоже современный, но все типично британское. Найти подержанный Mini несложно — этот маленький автомобиль остается хитом.
| Поколение | Период производства | Вариант кузова | Двигатели | Обычные модели | Специальные модели |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.Поколение | с 2001 по 2006 год | хэтчбек, | кабриолетБензин: от 90 до 218 км / Дизель: от 75 до 88 км | Один / Один Д / Купер / Купер С | Seven / Park Lane / Checkmate, спортивный вариант GP-Kit, тротуар (только кабриолет) |
| 2-е поколение | с 2006 по 2014 год | хэтчбек, универсал, купе, кабриолет, родстер | Бензин: от 75 до 211 л.с. / Дизель: от 90 до 143 л.с. | One / One D / Cooper / Cooper D / Cooper S / Cooper SD / John Cooper Works | Clubman, Clubman Hampton, Countryman, Paceman, E, E Race, Вдохновленный Гудвудом |
| 3.Поколение | с 2014 года | хэтчбек, универсал, кабриолет, купе, родер (последние два только до 2015 г.) | Бензин: от 75 до 231 л.с. / Дизель: от 95 до 170 л.с. | One First, One, Cooper, Cooper S, John Cooper Works, One D, Cooper D, Cooper SD | Clubman, Countryman, Park Lane, Metropolitan |
Производство хэтчбека MINI следующего поколения стартовало в конце минувшей осени на автозаводе, расположенном в британском Оксфорде. Этим летом объем сборки модели будет расширен за счет производственных мощностей предприятия VDL Nedcar в Нидерландах.
2015 Mini Cooper MINI, таким образом, станет единственной компанией, чьи автомобили будут серийно производиться в Голландии, поскольку кабины и шасси грузовиков голландской компании DAF выпускают в соседней Бельгии.
Компания BMW, в состав которой входит MINI, намерена выгодно использовать удобное местоположение автозавода VDL Nedcar. Он находится недалеко от британской производственной сети MINI и в то же время — практически в сердце Западной Европы, где автомобили MINI весьма популярны.
Расширение производственных мощностей является важным шагом при осуществлении планов компании BMW по достижению отметки в 2 миллиона ежегодно выпускаемых автомобилей. Этот рубеж немцы намерены преодолеть к 2016 году.
В настоящий момент идет подготовка к началу производства MINI на голландском предприятии. Работать на автозаводе будут полторы тысячи сотрудников.
Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте
Баварский автоконцерн BMW Group объявил о кадровых перестановках в составе топ-менеджмента MINI. С 1 февраля 2022 года управление брендом MINI берет на себя Стефани Вурст, сменившая на этом посту Бернда Кёрбера, который отныне возглавляет BMW Product Management и Connected Company, сообщает пресс-служба автопроизводителя.
До прихода в BMW Group Стефани занимала различные руководящие позиции на международном уровне, включая азиатские рынки. С 2014 по 2018 год она возглавляла направление маркетинга BMW в Германии. С сентября 2018 года работала в должности генерального директора BMW Group в Нидерландах. Одним из примеров эффективной работы Стефани выступает значительный рост доли электрифицированных моделей в общем объеме продаж BMW Group в Нидерландах. В 2021 году доля электромобилей и подключаемых гибридов составила рекордные 37%. На электрический MINI Cooper SE пришлось 21,5% от всего объема реализации новых автомобилей MINI в Нидерландах.
Теперь Стефани Вурст вернулась в Мюнхен, где на новой должности продолжит развивать стратегию MINI, направленную на обновление модельного ряда в пользу электрифицированных моделей, а также новых продуктов в сегментах кроссоверов и компактных премиальных автомобилей. Уже в 2023 году на заводе BMW Group в Лейпциге начнется производство следующего поколения MINI Countryman, который будет оснащаться как ДВС, так и электрической силовой установкой. Важный этап в истории MINI наступит в начале 2030-х годов, когда бренд станет полностью электрическим. В 2021 году клиентам по всему миру было поставлено почти вдвое больше полностью электрических автомобилей, чем годом ранее.
Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам 2021 года на российском рынке было реализовано 2613 автомобилей MINI (+3%), при этом Россия выступает лидером во всем мире по доле спортивных моделей John Cooper Works (26%) в общей структуре продаж MINI.
Между тем, в январе 2022-го российские дилеры начали продажи ограниченной серии хэтчбеков MINI Camden Edition, посвященной атмосфере яркой уличной жизни знаменитого лондонского района Камден. Кроме того, для заказа стал доступен полностью электрический MINI Cooper SE, производство которого для нашей страны стартует на заводе MINI в Оксфорде в марте 2022 года. На российском рынке будет доступна ограниченная партия из 250 автомобилей.
Какие еще электромобили и модели с классическим ДВС появятся на российском рынке в 2022 году? Подскажет «Календарь новинок».
Фото: MINI
В России производством автомобилей BMW занимается Калининградское предприятие «Автотор». Организация проекта сборки началась еще в 1997 году, а в марте 1999 года был заключен контракт российского автомобилестроительного предприятия с немецким автогигантом. Именно это взаимовыгодное сотрудничество и помогло «Автотору» выйти из кризиса.
По условиям контракта обязанность за покупку машинокомплектов полностью легла на компанию БМВ – это и поспособствовало скорейшему восстановлению «Автотора». Только за один год сотрудничества с конвейера российского автомобилестроительного предприятия сошло 555 автомобилей данной марки. К 2010 году этот показатель возрос до 10359 штук в год. В настоящее время предприятие «Автотор» занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке России. И именно здесь проводятся испытания всех новинок BMW.
В модельный ряд 2014 года вошли обновленные версии BMW в Новосибирске 2 серии в кузовах купе и компактвэн.
BMW 2-series coupe
Данная модель была продемонстрирована публике в конце октября 2013 года. Заднеприводное немецкое купе является эффектным продолжением линейки БМВ в Новосибирске 1 серии. В качестве силовых агрегатов предложены две бензиновые модификации и одна дизельная. К бензиновым относятся:
Данный автомобиль расширил линейку модельного ряда БМВ в области используемых кузовов. Это совершенно новая нетрадиционная и непривычная для компании новинка предлагается в кузове компактвэн (минивэн). Демонстрация данной модели происходила на Женевском автосалоне в 2013 году. При ее сборке была использована платформа Mini Cooper 2013 года. Под капотом переднеприводного автомобиля могут быть установлены бензиновые моторы:
Официальным дилером BMW в Новосибирске является компания «АвтоСтар-Сибирь». Автосалон находится в центральной части города. На его площадях разместились шоу-рум для новинок, сервисный центр и склад запчастей и аксессуаров. Компания «АвтоСтар-Сибирь» занимается реализацией автомобилей, как за наличный расчет, так и в кредит, а также предлагает льготное страхование.
Адрес: г. Новосибирск, ул. Кубановская, д. 1/1.
Телефон: (383) 319-03-19.
Сайт: http://bmw-autostar.ru/
Малолитражка Mini выпускалась всего 42 года, но она входит в рейтинг самый надёжных автомобилей по всему миру (редко ломается). Данный бренд родился в Великобритании и до сих пор востребован автовладельцами. Хотите узнать, за что легендарный автомобильчик Mini попал в рейтинг выявления «автомобиля XX века» и занял там второе место, уступив лишь Ford Model T? Тогда усаживайтесь поудобнее: у маленького автомобиля большая история и миллионы поклонников.
Сегодня нет континента, где не ездила бы крошечная британская модель. Пошёл седьмой десяток лет, как маленький автомобиль успешно осваивает автодороги в самых разных уголках мира. Малолитражка удивительно легко вписалась и в автобаны Германии, и в автострады Америки, и в шоссе, пересекающие Австралию, и даже в африканские плохонькие трассы. Ведь всюду и везде находятся водители, чьё стремление экономить топливо во время езды является не просто прихотью, а необходимостью. Кроме того, Mini удивительно вместительна – в её салоне не ощущается теснота или иной дискомфорт, присущий другим автокрохотулькам. В минимуме пространства, таким образом, заключается элегантность и экономичность. Примечательно, что на Mini ездили и гонщики, и рок-звёзды, и знаменитые актёры, и спортсмены – никто не устоял перед стильной легендой. В число ездивших на машинах данной марки вошли Жан-Поль Бельмондо, члены группы «Битлз», представители королевских европейских фамилий, Шарль Азнавур и многие другие известные люди. В честь модели даже стали выпускать мини-юбки.
Удивительная популярность Mini усилилась после того, как эту модель сняли в кино «Ограбление по-итальянски». Даже у Энцо Феррари в личном гараже стояли целых три Mini! К концу века маленький автомобильчик превратился в символ времени и настоящий предмет искусства. Сегодня Mini становится в автомобильном мире эталоном стиля и чрезвычайного обаяния, сочетающего в себе классический и современный дизайн. И всё это – несмотря на непростую историю существования автобренда.
Маленький автомобиль пережил всё: были взлёты и падения популярности и спроса, были смены владельцев бренда, трансформации вариантов изображения названия, модификации логотипа и пр. Начиналось же всё с решения Леонарда Лорда объединить автомобильную фирму Morris Motors и автоконцерн Austin Motor Company. В результате слияния упомянутых предприятий было образовано новое автомобильное производство British Motor Corporation (ВМС). Это произошло в 1952 г. Лорд, как президент ВМС, озаботился необходимостью создания микролитражных авто со сверхэкономичным расходом бензина. Ведь во второй половине 50-х гг. XX столетия возникли перебои в поставках нефти с Ближнего Востока (Суэцкий кризис). Даже в Великобритании автовладельцы получали строго лимитированное количество бензина. Леонард Лорд пригласил в объединённую фирму на должность главного конструктора грека с инженерно-дизайнерским образованием Алека Иссигониса. Последний возглавил рабочую группу из восьми человек (два конструктора, два студента инженерных специальностей и четыре чертёжника). Сначала целью группы была разработка совершенно новой линейки автомобилей, способных удовлетворить потребности самых разных слоев населения. Первые три модели должны были называться весьма незатейливо – Maxi, Midi и Mini. Но бензиновый дефицит похоронил два первых проекта, и работа продолжилась лишь в направлении создания самого маленького авто. Руководство дало понять Иссигонису, что в его власти можно делать всё, что угодно, не выходя за габариты 3 x 1,2 x 1,2 метра, но при этом внутри должно быть комфортно четырём взрослым людям – трём пассажирам и одному водителю. Алек Иссигонис был в работе не просто дотошным и скрупулёзным. Его педантичность и преданность порученному делу была фантастической. Не только рабочее, но и личное время рассматривалось как возможность воплощения в реальность очередной конструкторской задумки. Так, обедая в кафе, Иссигонис успевал набросать прямо на салфетке эскиз автомобиля, а к испытаниям прототипа привлекал всех, кто попадался под руку – охранников, механиков, секретарш. Такая дотошность в сочетании с инженерной смекалкой оправдалась с лихвой – в 1957 г. первый прототип Mini был почти готов. В нём под салон было выделено 80% объёма кузова, а оставшаяся пятая часть отводилась моторному отсеку. Рядный четырёхцилиндровый двигатель был скомпонован поперёк и оснащён водяным охлаждением и передним приводом. Колёса оказались 10-дюймовыми. В нижней части дверей разместился карман, куда входила бутылка Gordon’s Gin. Первый прототип за его оранжевый цвет был назван «The Orange Box».
Однако для начала серийного производства British Motor Corporation потребовалось ещё два года и 10 миллионов фунтов стерлингов инвестиций, что для конца 50-х гг. было гигантской суммой. Но ещё большими были перспективы. Президент ВМС Леонард Лорд их понимал как никто другой, и поэтому не скупился на расходы. Рекламная компания привела к тому, что после официального старта продаж автомарки Mini в целой сотне стран 26 августа 1959 г. несколько тысяч машин раскупились мгновенно. Два мощных конвейера не успевали наращивать производство, и к концу 1959 г. было распродано ещё 20 тыс. авто. В следующем, 1960 г., еженедельно пришлось выпускать по три тыс. машин. В Великобритании детище Алека Иссигониса продавалось под именами Morris Mini Minor и Austin Seven, а за пределами Королевства – Morris 850 и Austin 850 (последняя цифра символизировала округлённый рабочий объём двигателя). Автомобили собирались на двух заводах: в Коули (Оксфорд) под названием Morris Mini Minor и в Лонгбридже (Бирмингем) под названием Austin Seven. Создателя бренда удостоили рыцарского титула, хотя Mini стал последним автомобилем Иссигониса.
Нельзя утверждать, что Mini была безупречна. Конечно, рабочих недостатков было хоть отбавляй, и некоторые из них выявлялись уже после реальной эксплуатации. Например, попаданием под дождь манифестировалась отвратительная гидроизоляция салона (вернее, полное отсутствие таковой) – многочисленные щели совершенно не препятствовали проникновению воды вовнутрь, и днище автомобиля являло собой поддон для лужи. Однако выявляемые недоработки устранялись конструкторским коллективом ВМС весьма оперативно – успех следовало развивать, а репутацию поддерживать.
Дальше, уже в сентябре 1960 г., на дороги мира выкатился универсал Morris Mini Traveller, он же Austin Seven Countryman. Ещё через пару лет в работе над совершенствованием Mini включился легендарный конструктор Джон Купер. Он добавил к передним колёсам дисковые тормоза, увеличил мощность двигателя до 55 л.с., а его объём – до литра. В результате усилий Купера получился отличный гоночный болид, спортивная модификация малолитражки, которую поначалу никто не воспринял всерьёз – ни конкуренты-соперники на раллийных трассах, ни руководство ВМС. А ведь гоночный вариант оказался управляемым, компактным и маневренным, и на протяжении четырёх лет (с 1964 по 1967 гг.) Mini Cooper громил всех в сложнейшем ралли Монте-Карло. После побед на гонках желающие приобрести обаятельную малолитражку стали выстраиваться в очереди. Продажи подпрыгнули до небес, прибыли ВМС стали умопомрачительными. В 1961 г. стильные автомобильчики, удобные в парковке, буквально наводнили Лондон. Mini способствовал мобильности населения. Более того, в те годы это был лучший автомобиль для того, чтобы уехать куда угодно – задняя дверь, вместительный багажник, складывающиеся сиденья – всё было сделано конструкторами для путешественников, проводящих свой отпуск в дороге.
Миллионный экземпляр был выпущен в 1965 г., двухмиллионный – в 1969 г., пятимиллионный – в 1986 г.
В 1968 г. производство Mini полностью перенесли в Лонгбридж. В конце 60-х гг. прошлого столетия автоконцерн, поглотив Ягуар, стал именоваться British Motor Holdings (ВМН). Кроме того, там поняли, что нельзя выпускать авто под разными брендами. Поэтому вне зависимости от завода-производителя все машины автомобильного холдинга стали называться Mini.
Следующие двадцать лет автопроизводство малолитражки неуклонно расширялось, а спрос увеличивался. В 1969 г. публике была представлена первая в истории специальная версия Mini Limited Edition 1000. Специальные и лимитированные версии отличались от базовых внешним видом и отделкой. Однако иногда они включали и технические улучшения. В том же 1969 г. появились три новых модели: Mini Clubman, Mini Clubman Estate and Mini 1275 GT – то есть в линейке оказались и автомобили для профессионального спорта, и Mini «повышенной вместимости».
ВМН продал право производить Mini сначала British Leyland, потом этот бренд перекупила Rover Group (с 1969 г. – British Leyland Motor Corporation), а в 1994 г. приобрела баварская фирма BMW. Но последняя решила сделать бренд самостоятельным дочерним предприятием со своими производственными мощностями и большими планами на будущее. Чтобы достойно попрощаться с легендой, BMW обновила завод в Оксфорде, выпустила четыре спецмодификации малолитражки, представила новое видение MINI. Именно так, большими буквами, чтобы не путать новинки с классикой, теперь пишется название марки. Обновлённый бренд MINI не только следует за течением времени, но и, как всегда, формирует его.
В 1995 г. маленькое чудо Mini было названо читателями журнала Autоcar – самого авторитетного британского издания об автомобилях – лучшим автомобилем века. Четыре года спустя на церемонии вручения автомобильных наград в Лас-Вегасе он был признан «Лучшим автомобилем Европы XX века».
Творцом современного MINI стал Фрэнк Стефенсон – талантливый конструктор c весьма нестандартным мышлением. Главным его достижением, пожалуй, стало то, что Фрэнк умудрился изменить в малолитражке практически всё, но всё при этом осталось как прежде. В 2007 г. дебютировал MINI Countryman, ставший первым полноприводным автомобилем компании и самым большим MINI в истории, а также сошёл с конвейера MINI Clubman с удлинённой базой и оригинальным способом открывания дверей.
Специальная версия MINI All4 Racing победила в ралли Дакар 2011 г. Первое место в Дакаре оставалось за MINI в 2013, 2014 и 2015 гг.
В 2012 г. публике было представлено третье поколение MINI: теперь помимо классической трёхдверной модели оказался доступен и пятидверный хэтчбек. В таком MINI стало больше места внутри, по сей день эта версия является фаворитом среди покупателей.
Новый логотип компании родился в 2015 г. Прежде трёхмерная эмблема стала двухмерной и максимально графичной: на ней изображены колесо и крылья, а в центре – четыре заглавных буквы MINI. Этот дизайн восходит к ранним годам классического MINI, но при этом воплощает в себе современное стремление к лаконичности.
Гибридная версия MINI Countryman Plug-In Hybrid, появившаяся на дорогах мира в 2017 г., стала являть собой новый уровень автомобильного совершенства.
В 2018 г. возникло четвёртое поколение легендарных хетчбеков и кабриолетов MINI. Технологические и дизайнерские идеи подчеркнули стильные задние фонари в стиле Union Jack.
60-летний юбилей компании был отмечен созданием коллекционного образца – эксклюзивной серии MINI 60 Years Collection, представленной в историческом цвете British Racing Green IV с фирменными полосами на капоте.
В ноябре 2019 г. встал на конвейер первый серийный электрокар марки MINI – трёхдверный электрический хэтчбек Classic Mini Electric, отреставрированный классический сити-кар.
Большая история маленького автомобиля продолжается…
Но без водительского удостоверения вы не можете управлять даже миниатюрным авто! Приглашаем вас быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Это не займёт у вас много времени и усилий, зато данный документ пригодится при вождении не только MINI.
90 000 BMW намерена перенести производство MINI Countryman и Paceman из Австрии на бывший завод Mitsubishi в Нидерландах, стр. 1 из 23Рост продаж MINI и, прежде всего, внедрение модели Countryman[/b,] заставили концерн BMW искать новую производственную площадку, так как головной завод британской марки в Оксфорде не смог взять на себя эту задачу. Производство Countryman, а теперь и его версии переворота под названием Paceman, в Граце, Австрия, было заказано компанией Magna.Однако похоже, что Magna лишится выгодного контракта с мюнхенским концерном, поскольку BMW хочет разместить производство преемников обеих моделей на заводе NedCar в Нидерландах, который до недавнего времени принадлежал Mitsubishi.
Как сообщалось ранее, в условиях очень низких масштабов производства Кольта и Аутлендера, не обеспечивающих прибыльности этого предприятия, Mitsubishi приняла решение продать свой завод за символическую сумму в 1 евро, а производство обеих моделей завершится позже этот год. Покупателем оказалась голландская промышленная группа VDL, которая намерена сделать завод NedCar площадкой для производства автомобилей по заказу сторонних компаний, как и в случае с заводом Magna-Steyr в Граце.Хотя BMW пока не упоминает об окончании контракта с канадско-австрийским гигантом, официальное подтверждение начала производства MINI в NedCar с 2014 года предвещает скорый конец этого сотрудничества.
Перенос производства обоих кроссоверов MINI из Австрии в Нидерланды позволит BMW значительно улучшить логистику всего предприятия. Таким образом, внешнее производство будет проходить относительно недалеко от Англии, где расположены заводы, производящие важнейшие компоненты для автомобилей марки MINI.Помимо основного завода в Оксфорде, где производятся все модели MINI, кроме Countryman и Paceman, двигатели производятся в Hams Hall, а прокатный стан расположен в Суиндоне. За первые восемь месяцев этого года продажи MINI выросли более чем на 8 процентов до 192 652 единиц. Больше всего, на 23 процента, выросли продажи Countryman, который из 63 817 единиц в настоящее время находится на втором месте среди самых популярных моделей британской марки.
.История автомобилей MINI восходит к 1960-м годам, когда во всем мире бушевал топливный кризис. В то время в Великобритании появилась идея создания небольшого автомобиля, который должен был стать защитой от кризиса. Производителем малолитражки выступила British Motor Corporation (BMC), которая владела правами на марку до 2000 года. Благодаря миллионным проданным экземплярам MINI быстро стал культовым и стал иконой европейского автомобилестроения.Ему удалось получить второе место в престижном конкурсе «Автомобиль 20 века».
Перед конструкторами автомобиля того времени стояла настоящая задача. Они должны были создать автомобиль размером 10 × 4 × 4 фута (3 × 1,2 × 1,2 м) с длиной салона не менее 6 футов (1,8 м). Таким образом, первое поколение под названием MINI Moris было представлено в 1959 году (Moris также выпускался одновременно как Austin Moris и Wolseley 1000). Производство этой модели, как ее вариаций, так и последующих поколений (всего их было три), началось в 1959 году., она была завершена в 2000 году. Стоит отметить, что первое поколение было выпущено в количестве более 1 190 000 штук, а общий выпуск всех «МИНИ-аксов» к концу 2000 года превысил свыше 5 300 000 единиц. Это один из самых легендарных автомобилей в истории.
В начале 21 века новым владельцем марки стал немецкий концерн BMW. Идея создания нового, культового автомобиля возникла практически сразу. BMW утверждала, что это преемник оригинального автомобиля, но многие энтузиасты и поклонники легендарного Moris отвергают это утверждение.Новый MINI определенно отличался от классического — он был на 55 см длиннее, на 30 см шире и на 400 кг тяжелее. Однако многие покупатели сразу полюбили новый автомобиль.
В настоящее время модельный ряд насчитывает пять моделей, хотя в истории нового MINI их было целых восемь раз. Нас тестировали с тремя автомобилями в самых сильных версиях, подписанных MINI John Cooper Works.Это 3-дверный MINI JCW, MINI Clubman JCW и MINI Countryman JCW. Что общего у этих автомобилей? Что их отличает? Давайте проверим.
Прежде всего, это автомобили, предназначенные для рынка. Классический автомобиль постепенно переставал удовлетворять клиентов, ожидавших от производителя дальнейших вариаций. Хотя изначально производился классический автомобиль, MINI со временем уступил давлению потребителей. Те, кому нужна более «вместительная» машина (хотя, как мы покажем позже, размерные различия действительно невелики) и с большим багажником, остановят свой выбор на Clubman.В распоряжении тех, кому не хватает более высокой машины, есть Countryman. Итак, давайте посмотрим, что предлагают разные модели.
MINI Hatchback и ссылка на MINI Moris
Классическая линия кузова MINI Hatchback больше всего напоминает легендарный MINI Moris. Коробчатая форма сохранена, но когда мы ставим эти автомобили рядом друг с другом, легко увидеть, что BMW определенно «отшлифовала» новую версию. Он был направлен не только на модернизацию фигуры, но прежде всего из соображений безопасности.Выпускаемый в настоящее время автомобиль имеет длину 3 874 мм, ширину 1 727 мм и высоту 1 414 мм при колесной базе 2 495 мм. Снаряженная масса MINI John Cooper Works составляет 1280 кг. По сравнению с более классическими вариантами (MINI Cooper, MINI Cooper S и т. д.) JCW характеризуется более агрессивным стилем. У него переделаны передний и задний бамперы, более выраженный спойлер на задней двери и две большие выхлопные трубы. Также включены 18-дюймовые диски, которые идеально сочетаются со всем кузовом.
Любители самых крутых вариантов JCW могут быть разочарованы, так как изменений внутри по сравнению с экстерьером немного. Агрессивную версию отличают только надписи на порогах, небольшой логотип на спидометре и дополнительные индикаторы (турбонаддув, давление масла и секундомер) на лобовом стекле. На передних сиденьях много места, но когда впереди сидит высокий человек, места сзади резко становится меньше.Впечатление слегка клаустрофобного пространства усиливают маленькие окна и темный интерьер. Багажник тоже не впечатляет, предлагая вместимость 211 л. К счастью, большинство вещей происходит под капотом.
Здесь работает 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель. Он выдает 231 л.с. и 320 Нм, что при относительно небольшом весе обеспечивает значительную производительность. Он может достигать 100 км/ч за 6,1 секунды, а максимальная скорость составляет 246 км/ч. Во время вождения чувствует себя прекрасно. MINI John Cooper Works является настоящей «петардой» и может удивить многих водителей более мощного автомобиля.Все с симфонией басового звучания и т.н. выстрелы с выдоха, которые сопровождают практически каждый выпуск газов. Вождение также находится на поистине космическом уровне. Благодаря небольшим размерам дополнительно усиливается ощущение ускорения и достижения более высоких скоростей. На эту машину однозначно стоит обратить внимание. Цены начинаются от 133 700 злотых.
MINI Clubman в более классической версии
Идя в ногу со временем, MINI расширил свой модельный ряд более практичными вариантами.Однако, по замыслу бренда, настоящей практичности здесь нет. MINI Clubman на самом деле является очень удлиненным классическим MINI, в котором изменен стиль заднего ремня и увеличено багажное отделение. Согласно габаритам, Clubman JCW имеет длину 4253 мм, ширину 1800 мм и высоту 1441 мм при колесной базе 2670 мм. Это на 379 мм больше в длину, на 73 мм больше в ширину и на 27 мм больше в высоту. Расстояние между осями увеличилось на 175 мм. Сухие цифры обещают более крупный автомобиль и больше внутреннего пространства.Это действительно так?
Самое большое изменение внутри Clubman — это прежде всего дополнительная пара боковых дверей. Автомобиль 5-дверный, что означает разрыв с традициями классического MINI. Благодаря такому решению попасть внутрь и занять место на заднем ряду стало намного проще. Кроме того, был увеличен багажник, который предлагает 360 л, легко расширяемый до 1250 л. Однако, чтобы добраться до багажника, нужно открыть двустворчатые двери, которые сразу показывают, что в дизайне стиль и дизайн превыше всего. .Это не самое практичное решение, но оно определенно выделяется каждый раз.
Как и в случае с классическим MINI JCW, под капотом Clubman работал 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 231 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Самая большая разница была в передаче власти. Тот, что в Clubman, поразил все колеса, а в классическом хэтчбеке только переднюю ось. Различия были заметны – особенно на мокром покрытии. Там, где Clubman разгонялся уверенно и решительно, классический автомобиль боролся за сцепление с дорогой.Разгон до 100 км/ч с места также минимально дольше (6,3 секунды), медленнее и максимальная скорость (238 км/ч). Тем не менее, Clubman оставляет очень положительные впечатления. И все это от 151 900 злотых.
MINI Countryman — стильный и просторный
Как и в случае с Clubman, Countryman является ответом на потребности клиентов. Нынешний автомобиль предназначен для людей, которым нужна стильная машина, которые не будут бояться заезжать в очень деликатную зону или преодолевать очень высокие бордюры.Так был взят классический MINI, добавлена вторая пара дверей, сильно надут кузов, немного увеличен дорожный просвет и добавлен полный привод. В случае с тестируемым образцом также имел место дополнительный прирост мощности. Эффект? В результате получился просторный автомобиль, но при этом очень стильный. Длина MINI Countryman JCW составляет 4 299 мм, ширина — 1 822 мм, высота — 1 557 мм, расстояние между осями — 2 670 мм. Это на 425 мм в длину, 95 мм в ширину и на 143 мм выше, чем у классического MINI.Колесная база увеличилась на 175 мм.
Салон также стал просторнее. В случае с Countryman вы можете даже не ощутить клаустрофобии, которая может сопровождать сидение в двух предыдущих машинах. Места явно больше, чем в классическом автомобиле и Clubman. На заднем сиденье легко разместятся даже более высокие люди, а багажник в два раза больше, чем у хэтчбека — 450 л, который можно увеличить до 1350 л. Доступ в багажник осуществляется через классический люк, что делает Countryman самый классический и практичный MINI.
Под капотом испытуемого автомобиля работал тот же двигатель, что и в случае двух других автомобилей. Это 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 231 л.с. и 350 Нм крутящего момента, что позволяет автомобилю катапультироваться до 100 км/ч за 6,5 секунды, максимальная скорость составляет 234 км/ч. Хотя значения хуже, чем у хэтчбека и клабмена, автомобиль ничем не отличается от других «МИНИ» по радости и удовольствию от вождения. Более того, Countryman JCW является самым комфортным из всех трех – хотя в случае с этими автомобилями о комфорте говорить сложно, ведь все три очень хорошо настроены.Все от 162 700 злотых.
Наконец, короткое резюме. Модельный ряд MINI очень практичен. Хотя все три автомобиля очень индивидуальны, они имеют общий стиль и дизайн. На первое место ставится заказчик и желание подчеркнуть свою уникальность. Практичность и повседневность уходит на второй план. Работают ли такие решения? Высокие бары продаж определенно подтверждают это.
ГАЛЕРЕЯ
.История Mini CooperВ 1961 году появился первый Mini Cooper, воплощение идеи чемпиона Формулы 1. Изначально предполагалось произвести всего тысячу экземпляров...
Джон Купер работал над этим 13 лет. В 1946 году он основал Cooper Car Company для создания гоночных автомобилей.Со временем британцы начали строить машины, начиная с Формулы-3 и даже с Формулы-1. В 1959 году команда Купера выиграла чемпионат мира Формулы-1, . Через год он защитил этот титул.
Джон Купер оснащал некоторые из своих автомобилей двигателями, приобретенными у British Motor Corporation. Купер увидел спортивный потенциал в одной из машин компании. Это был Мини.
Британская автомобильная корпорация подхватила эту идею, поручила Куперу разработать более мощную версию своей городской модели и согласилась построить серию ... тыс. шт. .
10 лет спустя общий объем производства Mini Cooper превысил этот уровень почти в 15 раз .
Mini Cooper дебютировал в 1961 году. Он развивал 55 л.с., что на 21 л.с. больше, чем у обычного Mini . Максимальная скорость составляла 145 км/ч. Автомобиль имел успех на рынке. Всего два года спустя на рынок вышла еще одна версия : Cooper S . Например, у него были другие коленчатый вал, блок и головка двигателя. Конструкция 1.1 развивала 70 км , а максимальная скорость возросла до 155 км/ч.Со временем 77-сильный агрегат 1.3 стали использовать в Cooper S.
Догадка о Джоне Купере была верной. Машина идеально подошла для спорта. Уже в 1963 году Рауно Аалтонен одержал победу в своем классе на престижном ралли Монте-Карло. Гонщики Mini Cooper также трижды побеждали в общем зачете этого соревнования: в 1964, 1965 и 1967 годах
Все было кончено через 10 лет . Производство Cooper S закончилось в 1971 году. Базовый Cooper уже исчез с рынка двумя годами ранее, в 1969-м.Общий объем производства достиг примерно 101 тысячи штук. частей. Cooper S был создан в количестве около 45 тысяч. частей.
Mini по-прежнему выпускался, действительно, предлагались даже спортивные версии, но они уже не носили имя знаменитого дизайнера. Mini Cooper не возвращался до 1990 г. Он имел 61 л.с. 1,3 , разгонявший автомобиль от 0 до 100 км/ч за 11,2 секунды, вскоре мощность увеличилась на две лошади.
В 1996 году версия Cooper, наряду с другими Mini, получила новую приборную панель и сиденья.Производство закончилось в 2000 году. Через год начались продажи Mini второго поколения, построенного под руководством нового владельца компании, т.е. BMW. На этот раз версия Cooper была опорой всей линейки.
Mini John Cooper Works GP, развивающий 306 л.с., дебютировал в 2019 году.
— автомобиль, который производился британской автомобильной корпорацией в 1961-2000 годах, а с 2001 года создается немецким концерном BMW. Автомобиль за более чем 50 лет присутствия на рынке претерпел различные трансформации, но его нынешний стиль по-прежнему сильно напоминает внешний вид первых моделей. Характерная форма автомобиля и его большие, круглые, а затем овальные фары — мотивы, характеризующие каждую модель Mini Cooper.Стоит обратить внимание на автомобили Mini Cooper, уже выпускавшиеся под маркой BMW. Несмотря на смену владельца марки, немецкий концерн не отказался от традиционного дизайна этого небольшого, но чрезвычайно выразительного автомобиля. Все отличительные элементы пережили правовые изменения, и в 2001 году Mini Cooper вновь появился на автомобильном рынке в новой редакции. Первое поколение этого автомобиля было встречено с энтузиазмом как любителями марки, так и автомобильными экспертами. Вскоре после этого BMW выпустила кабриолет Mini Cooper с тканевой крышей с электроприводом.Эта модель была особенно популярна в странах Средиземноморья, что неудивительно, а также в Великобритании. Еще одним продуктом от марки Mini стал автомобиль 2006-2013 годов выпуска, также вызвавший большой интерес. Этот автомобиль также выпускался в версии с откидным верхом. Он мало чем отличался от своего предшественника, но за годы производства стилистические изменения носили лишь косметический характер. Третье и последнее поколение этой модели — Mini Cooper 2013 года, которое немного больше отличается от предыдущих автомобилей.Он имеет ярко выраженный спортивный характер и слегка измененный силуэт. Mini Cooper S третьей серии на сегодняшний день является самым интересным и лучше всего оснащенным автомобилем с тех пор, как название было передано BMW. Что еще отличает его, так это новый двигатель и более широкий кузов, а также крупная выразительная решетка радиатора с угловатыми формами. Автомобили Mini Cooper неизменно популярны, и даже подержанный автомобиль является инвестицией, поскольку он сохраняет свою ценность на протяжении многих лет.
В конце 2013 года новейший Cooper увидел свет и быстро порадовал поклонников марки по всему миру.В нем перекликаются отголоски старых моделей, ставших неизменной частью канона истории европейского автомобилестроения. В стилистическом слое акцент был сделан на спортивный шик. Автомобиль выпускался в трех- и пятидверном исполнении, и это произошло впервые в его истории. В этой модели используется более крупная плита пола, что, конечно же, способствовало увеличению колесной базы. Так покупатели столкнулись с самым большим и длинным Mini из когда-либо созданных. Новейший Cooper — автомобиль, который сложно назвать маленьким.Фары с хромированной рамкой (в более высоких версиях со светодиодными фонарями) и широкая решетка радиатора, сильно подчеркивающая переднюю часть автомобиля, являются отличительными чертами новейшего Mini. Линии крыши спроектированы таким образом, что она слегка наклонена к задней части автомобиля. В результате автомобиль приобрел еще более спортивный и динамичный вид. Задние фонари были увеличены и приобрели элегантную форму, заключенную в хромированную рамку. Интерьер просторный и продуманный до мельчайших деталей. Приборная панель и центральная консоль имеют ретро-стиль, но не дайте себя обмануть — все функционально, интуитивно понятно и основано на последних тенденциях.В автомобиле есть, конечно же, бортовой компьютер, удобные профилированные сиденья, большой разделяемый навигационный дисплей, заключенный в характерную хромированную окантовку, а в более высоких вариантах комплектации цвета салона и аксессуары можно подобрать индивидуально. То же самое и с телом - количество цветов и их комбинаций кажется почти бесконечным. Поэтому автомобиль из серии Cooper также является интересной автомобильной жемчужиной.
Под капотом этого уникального автомобиля находится один из нескольких двигателей, предложенных BMW.Вы можете выбрать в основном бензиновые двигатели с очень хорошими параметрами, а также один дизельный агрегат. В линейку бензиновых двигателей входят: R3 1.5 TwinPower Turbo (136 л.с.) и R4 2.0 TwinPower Turbo (192 л.с.). Дизель – версия R3 1.5 (с чуть меньшей мощностью 116 л.с.). Двигатели TwinPower Turbo — детище BMW, которые она использует в своих автомобилях. Инновация основана на использовании новейшей технологии турбонаддува и использовании адаптивного газораспределения. Поэтому двигатели этой линейки экономичны, очень экологичны и, прежде всего, динамичны и эффективны.В помощь двигателю работает шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Что касается расхода топлива, то дизайнеры постарались создать автомобиль, полный эмоций и в то же время экономичный. В смешанном цикле расход автомобиля составляет 4-5 л/100 км. Расход топлива на трассе намного лучше по сравнению с расходом топлива в городском потоке. Максимальная скорость составляет 233 км/ч, а новый Cooper разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды, что является впечатляющим достижением.
.
6
Mini Cooper S присутствует на рынке уже более 20 лет и с самого начала является одним из лучших представителей жанра «хотэтч» – отлично едет, надежен и обеспечивает относительно безотказную работу. Последнее воплощение Mini демонстрирует некоторые симптомы кризиса среднего возраста, но с его 2,0-литровым турбодвигателем он по-прежнему быстр, проворен, проворен и доставляет удовольствие, даже если вы заметно полноваты.За 20 лет некоторые из его первоначальных черт исчезли навсегда, но достойные ходовые качества и, как правило, неплохая комплектация заставляют рассматривать Cooper S как универсальное транспортное средство.
Последнее поколение Mini было представлено в конце 2013 года и поступило в продажу в марте 2014 года. Изначально он появился на рынке как 3-дверный хэтчбек (F56 в номенклатуре Mini), так и 5-дверный вариант F55 присоединился к нам в сентябре 2014 года. В 2015 году последней версией, вышедшей на рынок, была версия с откидным верхом, отмеченная кодом F57.Cooper S был лучшим вариантом Mini с самого начала во всех стилях кузова, по крайней мере, до дебюта горячего Mini John Cooper Works, предлагающего еще лучшую производительность по значительно более высокой цене.
Первая крупная модернизация пришлась на начало 2018 года. Мини претерпел фейслифтинг, он приобрел в том числе Светодиодное освещение спереди и сзади, а в салоне есть навигация с сенсорным экраном, Apple CarPlay и обновленный набор аксессуаров и вариантов внутренней отделки. Единственным существенным изменением в механике является коробка передач.Прежняя 6-ступенчатая коробка передач с гидротрансформатором уступила место более современной семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением.
6
Также в 2018 году линейка Cooper S была разделена на две линии дизайна — Sport и Exclusive. В первом Mini было больше отсылок к топовому JCW, а во втором больше внимания уделялось роскоши в салоне. Еще один, меньший фейслифтинг для Mini был произведен в 2021 году, и снова основным изменением стала эстетика кузова, новый дизайн колесных дисков и цвета окраски, а также варианты внутренней отделки.Для Cooper S эта модернизация, к сожалению, сказалась отрицательно, ведь мощность 2-литрового мотора уменьшилась. До фейслифтинга у него было 192 л.с., после фейслифтинга 178 л.с. Тем не менее, по данным производителя, время разгона до 100 км/ч осталось неизменным.
Mini Cooper S в 2014 году начинался со стартовой цены 101 300 злотых, а сегодня он стоит минимум 110 400 злотых - обе цены относятся к версии 3d. Прямых конкурентов Mini назвать сложно, так как автомобиль всегда имел свой индивидуальный характер.Предложения включают различные версии Abarth — 595, 695 — но практичность и изысканность этих моделей не могут сравниться с Cooper S.
Suzuki Swift Sport намного дешевле Mini, он тоже может доставить массу удовольствия, но имидж даже близко не приближается к британскому бренду. Недавно в этом сегменте появился серьезный игрок — Hyundai i20 N, который действительно отлично едет. Тем не менее, основным конкурентом Mini мы считаем Ford Fiesta ST — он сильнее, быстрее и резвее.
Mini Cooper S эффективно использует тенденцию к уменьшению размеров. Многие конкуренты уже используют 3-цилиндровые двигатели, а агрегат BMW B48 все еще используется в Mini. Этот двухлитровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом представляет собой модульную конструкцию, которую BMW Group использует во всей своей линейке автомобилей и даже сдает в аренду. Одна из версий этого байка досталась новейшей Toyota Supra.
Основные параметры не вызывают нареканий.192 л.с. при 4700 об/мин и крутящий момент 280 Нм в диапазоне 1250-4500 об/мин. это очень хорошие результаты. Использовались три типа коробки передач. Первая и самая очевидная — это механическая 6-ступенчатая коробка передач. На начальном этапе производства альтернативой была 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с гидротрансформатором, а с 2018 года Mini предлагает 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и подрулевыми лепестками.
Во всех версиях Cooper S представляет собой довольно быстрый автомобиль.Сравнивая ускорения автомобилей, оснащенных механической коробкой передач, хэтчбек 3d достигает 100 км/ч за 6,8 секунды, хэтчбек 5d — за 6,9 секунды, а кабриолет — за 7,2 секунды, данные для моделей, оснащенных автоматической коробкой передач, очень схожи. Максимальные скорости находятся в диапазоне 230-235 км/ч в зависимости от версии. На дороге все Mini кажутся быстрыми и живыми автомобилями, но этому поколению не хватает драматизма своих предшественников. В основном это связано с линейным методом развития мощности, без особых скачков крутящего момента при работе турбокомпрессора.Движку не хватает выразительного звукового сопровождения, поэтому вряд ли вы отправитесь в красное поле только для того, чтобы послушать приятные слуху звуки.
Третье поколение Mini успешно продолжает традицию вызывать у водителя улыбку. С самого начала создатели Cooper S делали упор на маневренность, чувствительность управления и достойное качество демпфирования. Благодаря быстрому отклику на рулевое управление Mini дарит феноменальные впечатления от вождения и массу удовольствия на каждом участке извилистой боковой дороги.Ощущение контроля над автомобилем побуждает к более смелому нажатию на педаль газа, и хотя Mini не достиг такого уровня взаимодействия с водителем, как вышеупомянутая Fiesta ST, он по-прежнему остается одним из самых ходовых малых хэтчбеков на рынке.
В зависимости от комплектации конкретного автомобиля результаты расхода топлива варьируются от 6 до 7 литров топлива на 100 км. Безопаснее всего средний расход топлива 6,5 л/100 км для типичной комплектации 3-дверного хэтчбека.Однако если у вас тяжелая нога, этот результат значительно ухудшится, но приложив небольшие усилия, вы сможете снизиться до значений, заявленных производителем, за исключением интенсивного использования в городских условиях.
Мини-сервис не самый дешевый, но автомобили этой марки не доставляют особых проблем, что выражается в удовлетворенности использованием. Шины для этого автомобиля не должны стоить целое состояние – размеры вполне типичны, а выбор на рынке огромен. Стоимость комплекта шин для Mini Cooper S не превысит 1500 злотых даже для премиальных брендов.
Mini Cooper S настолько необычен в своем классе, что вы можете выбрать один из трех вариантов кузова (четыре, если считать Clubman) — хэтчбек 3d, хэтчбек 5d и кабриолет. Трехдверный вариант подойдет, если вы перевозите не более одного человека, а заднее сиденье чаще всего используется как второе багажное отделение. В 5-дверной версии места для ног сзади на 72 мм больше, что должно привести к меньшему количеству жалоб со стороны пассажиров. Еще одним преимуществом версии 5d является больший багажник, но он все равно всего 278 литров - лишнего с покупками лучше не делать.
Когда дело доходит до стиля интерьера, Mini в полной мере использует свое наследие, но некоторые элементы кажутся преувеличенными и неуместными — например, прямоугольный экран, спрессованный в большую круглую форму, которая превратилась из простого спидометра в его неестественная карикатура. Как и положено части концерна BMW, в Mini вы найдете массу электронных приятностей, и подавляющее большинство из них — это полезные аксессуары, а не кричащие гаджеты.
С годами Mini выработал свой собственный стиль, и его нельзя спутать ни с каким другим автомобилем.Узнаваемость помогает строить отношения с покупателями, но в последние годы Mini опасно вырос и с определенных ракурсов кажется слишком тяжелым оптически. В частности, 5-дверная версия потеряла свои выгодные пропорции, но это плата за дополнительную практичность.
Подержанные автомобили Mini достаточно хорошо сохраняют свою цену на вторичном рынке, особенно по сравнению с конкурентами. Cooper S проигрывает немного больше, чем более слабые модели, но это не значит, что найти выгодную сделку легко.Стоит поискать экземпляры с богатой комплектацией, ведь такие автомобили стоят в автосалоне значительно дороже, а по прошествии многих лет это никак не выливается в цены подержанных экземпляров.
Линейка двигателей Cooper S не претерпела существенных изменений с 2014 года. Все версии оснащены одним и тем же двигателем B48, а его мощность менялась только один раз — в 2018 году, когда Mini потерял несколько лошадей, но без потери производительности. В результате производительность ранней и поздней версий практически одинакова, независимо от выбранной коробки передач.
С 2018 года Mini предлагает три линии дизайна — Classic, Sport и Exclusive. Это деление немного разнообразило модельный ряд Cooper S, но для сильного хэтчбека версия Sport с множеством дополнений, позаимствованных у гораздо более дорогого варианта JCW, пожалуй, является наиболее подходящим выбором.
Все Cooper S оснащены кондиционером, бортовым компьютером, Bluetooth и USB-подключением, а выпускные агрегаты также имеют светодиодное освещение, сенсорный экран диагональю 6,5” или 8,8” в зависимости от версии, круиз-контроль и Apple CarPlay .Список опций очень длинный, поэтому выбранные автомобили могут иметь навигацию, передний и задний парктроник, более приличную аудиосистему и даже руль с подогревом. Для подержанных автомобилей нет правильного пути — вы можете искать богатые версии, чтобы насладиться дополнительными функциями, или простые, где меньше проблем.
Mini, особенно Cooper S, имеет хорошую репутацию благодаря надежности и меньшему количеству слабых мест, на которые нужно обратить внимание.Некоторые пользователи сообщают о чрезмерном расходе масла, как правило, в интенсивно используемых агрегатах. Изредка из-под крышки ГРМ бывают небольшие течи масла. Mini чувствителен к качеству смазки, поэтому нужно обязательно следить за интервалами замены масла и фильтров. Пренебрежение этим обязательством будет способствовать быстрому износу двигателя.
У Куперов с механической коробкой передач обязательно нужно проверять состояние сцепления, т. к. оно достаточно деликатное для такой крепкой машины. Если передачи включаются с сопротивлением, это может быть связано со сцеплением или поврежденными рычагами переключения передач.
6
2018: возможное ослабление запасного колеса на автомобилях, выпущенных в период с декабря 2013 г. по октябрь 2014 г.
2018 г.: спинки передних сидений могут не зафиксироваться должным образом на автомобилях, выпущенных в период с августа по сентябрь 2014 г.
Скоро в продаже в хороших салонах прессы и по подписке!
Будьте в курсе последних событий автомобильного мира.
. [: пл] 
Одни говорят, что про "малыша", другие про MINI Cooper - мало, но безумно! Потому что есть машины, от которых можно сойти с ума. Есть водители, которые преданно придерживаются одной и проверенной марки. Есть энтузиасты, для которых автомобиль — это больше, чем просто четыре колеса. И это все МИНИ. Маленькая машина с большим потенциалом и классом, а еще красивая!
Auto MINI впервые появился на британском рынке в 1959 году под маркой Austin/Morris, а через два года был переименован в Mini.Разработан Алеком Иссигонисом в виде так называемого Orange Box, с самого начала должен был быть малолитражным автомобилем, но на 4 человека, и при этом небольшим и экономичным по топливу.
Первые модели марки, несмотря на то, что достигли мощности всего в 34 л.с. и почти 9 лет с плотно закрытыми окнами без возможности их опускания вниз, MINI пользовались огромной популярностью. И все это благодаря раскрутке бренда такими звездами, как Queen или The Beatles.
MINI был больше, чем просто автомобилем, он был иконой и символом определенного образа жизни, он был и остается сегодня.
Среди моделей MINI мы выделяем, в частности, MINI Cooper, который обязан своим именем Джону Куперу — трехкратному победителю ралли Монте-Карло. В 2001 году в производстве британской автомобильной марки произошла революция, когда MINI поглотила BMW. Сегодня у нас на выбор целых 7 моделей среди MINI: Cooper, One, Clubman, Countryman, Roadster, Coupe, Cabrio и кросс-внедорожник Paceman.
По-прежнему самыми популярными моделями марки MINI являются Cooper и One.Чем они отличаются друг от друга? Какую модель и для кого стоит выбрать?
MINI Cooper— легенда, с которой начался успех бренда. Сам Джон Купер принимал активное участие в его создании и в 1961 году представил миру небольшой чистокровный гоночный автомобиль, который победоносно блистал в последовательных ралли. Термин модель MINI Cooper - маленькая, но сумасшедшая, здесь не случаен. Мощный двигатель, точное рулевое управление и хорошие тормоза – отличительные черты этого маленького и неприметного автомобиля.
https://www.mini.co.uk/en_RU/home/explore/jcw-challenge.html Сегодня новый производитель BMW предлагает улучшенную версию MINI John Cooper Works. Раллийные автомобили с огромной мощностью, даже 218 л.с. под капотом, являются настоящим праздником для автолюбителей, тем более, что на рынок было выпущено всего 100 экземпляров этой модели!!
MINI John Cooper Works Challenge может развивать скорость до 246 км/ч, а для разгона до сотни требуется всего 6,3 секунды.Все это благодаря двигателю мощностью 231 л.с., титановой подвеске, возможности изменения угла наклона на отрицательный, спортивной выхлопной системе и надежным тормозам. Подробнее о достижениях этой неприметной раллийной машины у источника
Несмотря на то, что стандартную версию MINI Cooper теперь может приобрести каждый, в зависимости от своих потребностей. На выбор MINI Cooper хэтчбек в 3-х и 5-дверном исполнении, с автоматической или механической коробкой передач, бензиновыми и дизельными двигателями. Из поколения этих моделей, например, MINI Cooper D с дизельным двигателем мощностью 116 л.с., бензиновый Mini Cooper S мощностью 192 л.с. и дизельный Mini Cooper SD 5 хэтчбек мощностью 170 л.с.
MINI Oneменее динамичный и более городской, чем Cooper. Здесь мы также можем выбирать из бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 75 до 211 л.с. Хотя MINI по-прежнему доставляет удовольствие от вождения, что обеспечивается пружинистым шасси. Благодаря точной и надежной подвеске с одновременным комфортом для путешественников, быстрое прохождение поворотов доставляет водителю удовольствие.
Отвечая на поставленные выше вопросы: кому будет полезен MINI One, а кому MINI Cooper, здесь нет гендерного деления.Если кто-то ищет мощный автомобиль, то это определенно MINI Cooper, потому что это типичный спортивный автомобиль. Если же вам нужен семейный автомобиль, на котором комфортно передвигаться по городу, можете смело брать MINI One «в темное время суток». А цена?
MINI Cooper, последнее поколение II, выпуска 2017 г. выглядит следующим образом:
- бензиновый, двигатель мощностью 1500 см3 от 85 900 злотых до 114 900 злотых,
- дизель, двигатель мощностью 1500 см3 от 89 900 злотых до 109 900 злотых,
- бензин, двигатель мощностью2000 см3 от 99 900 до 139 900 злотых.
Конечно, эти цены зависят в основном от комплектации и мощности двигателя (объема).
Также заслуживают внимания автомобили MINIсо вторичного рынка, где MINI Cooper, 2007 г.в., об. Заплатим 1600 см3, пробег около 100тыс. км, цена от 22 до 27 тысяч. злотый.
В общей оценке каждая из моделей марки MINI имеет очень высокие оценки водителей благодаря малому проценту отказов, высокой производительности, экономичному расходу топлива и отличной управляемости этих автомобилей, как в городе, так и на бездорожье.Не говоря уже о красивом, вневременном, классическом и характерном только для MINI дизайне.
А может, вы хотите сами убедиться, действительно ли MINI Cooper «сумасшедший»? Приглашаем на незабываемую прогулку к нам >>
Фото: https://www.mini.co.uk/en_GB/home/explore/jcw-challenge.html [:]
.Акция "Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых"
Акция «Мы снизили цены на наши автомобили на 1 миллион злотых» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/drop-cars, со скидкой. Скидка уже включена в представленную Цену наличными. Описание Мы снизили цены на наши автомобили на целых 1 миллион злотых.распространяется на сумму скидок на все автомобили, включенные в акцию. С термином СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными. «Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 01.02.2022 до дальнейшего уведомления.
Акция "Кредит на все автомобили"
Скидка на рисунке приведена для примера. Акция «Кредит на все автомобили» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте https://www.aaaauto.pl/stala-stopa-procentowa/, в кредит с фиксированными платежами.«Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке через автокредиты AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 25 января 2022 года до дальнейшего уведомления.
Репрезентативный пример: автомобиль Ford Focus 2016 года выпуска, цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей по 940 злотых.Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 8,64%. Общая сумма к оплате: 45 120 злотых. Общая стоимость кредита: 6 620 злотых (включая комиссию за предоставление кредита: 385 злотых, проценты: 6 235 злотых). Рассчитано на 25 января 2022 года. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки способности и доверия. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров.
Акция "Геолокатор включен в стоимость автомобиля"
Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных салонах Autocentrum AAA Auto sp.Z o.o. ("ААА Авто"). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили из специального предложения с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В пакет входит: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение ее действия купят автомобиль стоимостью 30 000 злотых и более в кредит на минимальный срок 60 месяцев, с максимальным собственным вкладом 30%.Акция не может быть использована в сочетании с какой-либо другой текущей акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники ААА Авто. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 января 2022 года до исчерпания запасов. Заключение страховки не является условием для предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и платежеспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. выступает посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.A., уполномоченные на заключение договоров. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.01. 20222 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.
"Акция Рождественские скидки"
Скидка на рисунке приведена для примера.Акция «Рождественские скидки» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.
"Акция ваучеров"
В рамках акции «Ваучер на акции», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в автосалонах, и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.
"Продвижение СМИ"
В рамках акции «МЕДИА Акция», далее АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав лозунг «МЕДА» продавцу, получит скидку в размере 500 злотых брутто на купленный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.
"Ваучер на автобус"
В рамках акции «Акция «Ваучер на автобус», далее АКЦИЯ, клиент получит скидку после предоставления ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто на каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/, а также в автосалонах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили с полным рейтингом AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей акцией и не имеет обратной силы. Данная информация не является офертой по смыслу ст. 66 § 1 ГК РФ.
Акция "Зимние каникулы"
Акция «Зимние каникулы» действует во всех магазинах Autocentrum AAA AUTO Sp.о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Цена по акции» — это цена рассматриваемого автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto, для которого уже применена скидка.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.
Акция "Без собственного вклада"
Предоставление и условия кредита подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности. Фактическая годовая процентная ставка («Годовая»): 11,27%. Репрезентативный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых.Срок действия контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка в год: 9,79%. Общая сумма к оплате: 80 146,80 злотых. Общая стоимость кредита: 31 146,46 злотых (включая комиссию за предоставление кредита 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Рассчитано на 1 октября 2019 г. Оформление страховки не является условием для предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченный на заключение договоров
"Весенние скидки"
Скидка, показанная на рисунке, является примером.Акция «Автомобили доступны на месте по выгодным ценам» (далее pormotion) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp. о.о. ("ААА Авто"). Акция заключается в возможности покупки выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличный расчет и текущей ценой за наличный расчет автомобиля по акции. «Цена наличными» справа — это акционная цена автомобиля, включая скидку, при оплате наличными.«Рекламная цена» — это цена данного автомобиля при покупке в кредит от AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, отображаемая на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована в сочетании с любой другой текущей акцией или скидкой или ретроспективно.Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов ААА Авто. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются офертой или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и ст. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 18.03.2022 до дальнейшего уведомления
В рамках акции «Бестопливо в течение 6 месяцев» клиент получит скидку на покупку автомобиля, приобретенного в автосалонах AAA AUTO, расположенных в Польше и в Интернет-магазин компании.
Размер скидки зависит от расхода топлива, заявленного покупателем в течение 6 месяцев с момента покупки.
Конечным значением скидки является произведение заявленного клиентом расхода топлива за 6 месяцев и цены на топливо (цена на топливо основана на ценах на топливо согласно https://www.autocentrum.pl/paliwa/ceny-paliw). / от 11 марта 2022 г..), но не превышающая общую стоимость 1000 злотых брутто. Скидка предоставляется клиенту в день покупки автомобиля и снижает цену брутто автомобиля
Акция доступна для всех клиентов, которые приобретают автомобиль по цене брутто более 25 000 злотых, и в то же время воспользоваться финансированием от Autocentrum AAA AUTO sp.о.о.
Акция не суммируется с другими действующими акциями и скидками. Вы не можете подать заявку на скидку задним числом.
Акция действует с 11 марта 2022 г. до дальнейшего уведомления,
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Mini Cooper дебютировал в 1961 году. Первоначально автомобиль продавался как Austin Seven Cooper (на фото) и Morris Mini-Minor Cooper (Остин и Моррис принадлежали British Motor Corporation).BMW 
Первый Mini Cooper вместе с 1-литровым автомобилем Джона Купера BMW 
Mini Cooper S, версия 1968 года с логотипом Морриса BMW 
В 1964 году экипаж Пэдди Хопкирка и Генри Лиддона выиграл ралли Монте-Карло на Mini Cooper. на рынок в 1990 году. В 1994 году появилась лимитированная версия Grand Prix. На фото рядом с ней стоит сам Джон Купер. БМВ.
