logo1

logoT

 

Мощность батареи


как узнать сколько кВт в 1 секции, что влияет на теплоотдачу, а также особенности панельных батарей из стали

Что может быть неприятней дорогих и холодных батарей в зимний сезон?

Иногда при замене старой отопительной системы люди задаются вопросом, какие установить обогреватели, вместо того, чтобы подумать, как узнать мощность панельного радиатора и сверить ее с имеющимся в системе давлением и теплоносителем.

Только понимая, что такое теплоотдача и от чего зависит ее уровень, можно правильно подобрать радиаторы в помещения.

Свойство теплоотдачи

Мощность стальных радиаторов отопления, так же как и всех остальных видов обогревателей основана на принципе их работы:

  1. Теплоноситель, попадая в батарею, циркулирует по резервуару (у стальных панельных моделей – это каналы), при этом в горячем состоянии он направлен вверх, тогда как при остывании идет вниз. В автономной или централизованной отопительной системе нагревом носителя занимается котел.
  2. За время, что горячая вода соприкасается с радиатором, она отдает ему свое тепло, нагревая его стенки. Этот момент очень важен, так как от размера обогревателя зависит, какой длины будет ее путь, и чем он дольше, тем горячее радиатор.
  3. Нагретые стенки конструкции отдают свою температуру воздуху, который распространяется по помещению под воздействием потоков тепла.
  4. Чтобы увеличить уровень теплоотдачи, производители «снабжают» отопительный прибор теплообменниками, как это видно по стальным радиаторам типа 11, 22 и 33.

Наличие теплообменников значительно увеличивает мощность стальных радиаторов, работая по двум нагревательным принципам: радиаторному, при котором используется тепло стенок устройства, и конвекторному, который образует движение разогретого воздуха.

Как правило, показатели мощности изготовитель указывает в техпаспорте, поэтому можно ориентироваться по нему, но еще лучше самостоятельно произвести расчеты с учетом площади помещения, температуре воздуха и количеству теплопотерь.

Последствиями неправильно подобранного обогревателя являются:

  1. Так называемое перетапливание, когда в помещении настолько жарко, что приходится держать форточку открытой. Это создает вредный для организма микроклимат, вынуждает платить больше за энергозатраты или устанавливать термостаты, чтобы снижать нагрузку на систему.
  2. Если мощность панельных стальных радиаторов отопления ниже необходимого уровня, то в комнате холодно даже при их максимальной нагрузке.
  3. Сильные перепады давления в отопительной системе, оснащенной слабыми батареями, приведет к аварии, так как они не выдержат подобных «стрессов».

Всех перечисленных проблем можно избежать, если знать, что именно влияет на теплоотдачу батарей отопления, и как поднять их эффективность.

Что влияет на теплоотдачу?

При выборе модели обогревателя нужна таблица мощности стальных радиаторов, которую потребителям должен предоставлять производитель или продавец-консультант.

Так же следует учесть несколько нюансов, которые им присущи:

  1. Перед покупкой новых батарей отопления следует поинтересоваться, какая температура теплоносителя в системе. Чем она горячее, тем выше будет нагрет радиатор, а значит, и теплоотдача будет больше. Узнав точную температуру, нужно сравнить ее с показателями выбранной модели, которые указываются в техпаспорте. Для безопасной и эффективной работы они должны совпадать.
  2. Размер радиатора имеет значение. Чем он больше, тем дольше в нем находится носитель, а от этого горячее становятся его стенки.
  3. Теплопроводность материала так же важна. В данном случае речь идет о листовой стали не более 1.5 мм толщины, что указывает на способность быстро нагреваться.

Из таких нюансов складывается мощность панельных радиаторов, поэтому при ее расчете следует учитывать все их параметры.

Мощность стальных радиаторов отопления (таблица)

Особенности батарей из стали

Конструкция панельных радиаторов такова, что они изготавливаются из двух штампованных листов стали, соединенных вместе, внутри которых находятся 2 горизонтальных канала вверху и внизу и по 3 вертикальных на каждые 10 см длины.

Слабым «звеном» подобных обогревателей является узость этих каналов, поэтому так важно, чтобы теплоноситель был без примесей. В централизованной отопительной системе это невозможно поэтому, сделав выбор в пользу радиаторов из стали, нужно устанавливать фильтр на входе подачи теплоносителя в подающую трубу квартиры.

Как правило, кВт стальных радиаторов зависит от их типа и в среднем составляет 0.1-014 на секцию:

  1. Для типа 11, который состоит из одной секции и конвектора при глубине 63 мм мощность равна 1.1 кВт.
  2. Для 22 типа, состоящего из двух секций с двумя конвекторами при глубине 100 мм – это 1.9 кВт.
  3. 33-тий тип признан самым эффективным, так как состоит из трех секций с тремя конвекторами при глубине 150 мм. Мощность панельного стального радиатора этого типа равна 2.7 кВт.

Для примера были взяты конструкции с конвекторами, так как без них стальные панели малоэффективны и годятся для небольших автономных систем отопления.

Чтобы сделать правильный выбор, следует перед покупкой ознакомиться со следующими параметрами:

  1. Сколько кВт в 1 секции стального радиатора.
  2. Как влияет высота и длина изделия на его мощность.
  3. Сколько в нем секций и конвекторов.

Только получив ответы на эти вопросы, можно подобрать оптимальный вариант обогревателя для каждого помещения в отдельности.

Выбор радиаторов - мощность, размеры, размещение и крепление

При выборе радиаторов, с практической точки зрения, прежде всего, интересует размеры и крепление. Размещение радиатора в конкретном месте установки. Мощность секции у похожих моделей приблизительно одинаковая. Мало того, — она сходная и у отопительных приборов сделанных из различных материалов.

О рабочем давлении речь в принципе не идет, так как для обычного дома до 3 этажей нужно чтобы этот показатель был от 6 атм. Чему удовлетворяют все имеющиеся в продаже радиаторы. А для многоэтажек со стояками — от 16 атм.

Материал изготовления современных радиаторов также мало на что влияет. Нужно лишь обойти подделки и дешевки и брать изделия проверенных известных производителей.

Внешний вид современных батарей для большинства людей как минимум «приятный», осталось отбросить те модели, которые по дизайну «не те», но это личный выбор.

Но размеры секций, их количество в зависимости от требуемой мощности отопления, весьма важны при выборе. Рассмотрим подробнее, на что обратить внимание…

Высота прибора — главный параметр для установщика

В продаже можно встретить радиаторы разной высоты. Но среди них подавляющее большинство трех типоразмеров, которое характеризуется расстоянием между центрами подключения батареи к трубам (между подводками радиатора).

  • Расстояние по центрам подводящих труб 500 мм — высокие стандартные приборы.
  • Это же расстояние 380 мм — модели уменьшенной высоты, например под низкий подоконник, или возле двери в прихожую, чтобы не выделялись.
  • 200 мм — низкие изделия.

Чаще всего встречаются радиаторы с расстоянием между подводками — 500 мм. Они могут быть чугунными или алюминиевыми секционными, или стальными панельными.

У изделий меньшей высоты существенно уменьшена и мощность одной секции. Поэтому чтобы сравняться по теплоотдаче с высокими, они должны быть длиннее, т.е. состоять из большего числа секций.

При замене радиаторов обращают внимание на расположение подводящих труб, их высоту нахождения и расстояние между ними по центрам, которое обычно составляет 500 мм.

Какие размеры (габариты) у радиаторов

Размеры одной секции радиатора можно узнать из справочных данных. Для примера приведены размеры типичного чугунного радиатора «старого образца» модель МС140:

  • расстояние по центрам подводки — 500 мм;
  • высота секции — 588 мм;
  • длина секции — 93 мм;
  • глубина секции — 140 мм;
  • длина радиатора из 10 секций в сборе, с учетом толщины прокладок между секциями — 940 мм.
    (есть несколько типоразмеров, данные отличаются)

Нужно учитывать, что по краям радиатора устанавливаются воздухоотводчики и краны для промывки. Приборы, которые подключены только с одной стороны, снабжаются с противоположной промывочными кранами.

Также подробней читайте, как правильно подключить водяной отопительный прибор к трубам

Типичное правило выбора места радиатора — центр окна совпадает с центром радиатора. Тогда отопительный прибор вписывается в дизайн помещения

Обычные размеры алюминиевого


Еще пример размеров- обычные размеры секции алюминиевого радиатора с расстоянием между подводками 500 мм:
— высота — 585 мм;
— ширина секции — 80 мм;
— глубина — 80 мм;
— ширина радиатора из 10 секций — 810 мм.
(в зависимости от производителей и моделей характеристики незначительно меняются)

Зазор между алюминиевым радиатором и стеной на стандартном креплении – 30 мм. Поэтому прибор будет выдаваться от плоскости стены на 110 мм.

Мощность

С мощностью радиаторов не все просто, как кажется на первый взгляд, так как ее можно узнать только из официальных технических характеристик. При этом рассказы продавцов или рекламные буклеты обычно не отражают реальность.

Среди однотипных моделей покупатель выбирает самые мощные. Поэтому покупателя просто обманывают насчет мощности.

Этот показатель зависит в основном от площади поверхности радиаторов, т.е. от вида и количества ребрений, их размеров. Откуда же берется большая разница в мощности у однотипных приборов с одинаковыми размерами? Она приписывается.

В паспортных данных обычно указывается теплоотдача в ваттах одной секции при разности температур между окружающим воздухом и теплоносителем в 70 градусов. Это значит, что при 20 градусах в комнате, и 90 градусах теплоносителя, одна секция отдает, к примеру, 170 Вт.

170 Вт мощности одной секции — это типичная характеристика по теплоотдаче для алюминиевых, биметаллических и чугунных радиаторов обычных размеров с расстоянием между подводками в 500 мм.

Но дело в том, что сейчас теплоноситель до 90 град редко когда разогревают, чаще бывает +60 — +70 град. А в комнатах обычно температура воздуха +22 — +24 градусов, а не +20 град. В таких условиях теплоотдача секции уменьшается до 120 — 130 Вт.

Т.е. обычный десятисекционный радиатор подходит по мощности для комнаты в 12 — 13 кв. метров с одним большим окном в нормально утепленном здании, в котором теплоноситель не нагревают до опасных температур.

Варианты с теплоотдачей

Но в последнее время все большую популярность завоевывают очень экономичные конденсационные котлы. Для них оптимальная температура теплоносителя на подаче не больше +55 градусов. Подробнее о конденсационных котлах и самом экономичном низкотемпературном обогреве

А это требует увеличение мощности отопительных приборов (площади поверхности ) еще процентов на 20 — 30.

Для низких радиаторов уменьшается и теплоотдача на секцию, что необходимо учитывать при подборе ширины (количества секций).

Обычно для батарей с межосевым расстоянием 380 мм паспортная мощность секции составляет — 100 — 110 Вт.

На мощность радиатора влияет и скорость теплоносителя. В паспорте указывается мощность, при которой на входе и выходе прибора разность температур теплоносителя составляет 20 градусов, Т.е. на входе 90 град, на выходе 70 град. Если теплоноситель движется быстрее, больше приток энергии и меньше разность температур, — больше и отдача тепла.

Некоторые нюансы выбора отопительных батарей

Выше приведены основные параметры наиболее распространенных моделей радиаторов. Но продаже можно встретить самые разные варианты и конфигурации. Межосевое расстояние меняется с шагом в 50 мм, — бывает 200, 250, 300, 350, 400, 450, 550 мм и др.

Мощность секции меняется впределах 40 — 200 Вт. Имеются высокие батареи с отдачей на секцию в 400 Вт. Их применение целесообразно разве что в каких-то углублениях, под лестничными маршами, когда греть нужно верхний этаж. В принципе, можно подобрать любой прибор по размерам и вкусу.

Сейчас популярны и стальные неразборные панельные батареи. У них особый дизайн, который многим нравится, при этом удельная цена $/Вт сходна с алюминиевыми.

Подбор мощности и размеров может быть произведен очень точно, так как типоразмеры каждой модели значительно меняются не только по высоте и ширине, но и по глубине (толщине). Специалисты считают их более надежными, так как отсутствуют межсекционные стыки, что особенно полезно с незамерзайкой отличающейся агрессивностью.

Для самотечной системы важно и гидравлическое сопротивление радиатора. Наименьшее значение – у старых чугунных, типа МС140, они лучше подходят для самотека. Также, у алюминиевых проходные отверстия больше, чем у биметаллических.

Важна и собственная теплоемкость радиатора, что влияет на перепады температуры в помещении. У чугунных батарей старого образца теплоемкость в разы больше. В них находится в 4 – 5 раз больше жидкости, чем в алюминиевых, и масса их в десять раз больше.

В результате при отключении котла термодатчиком, батареи еще долго будут отдавать тепло и температура в комнате будет повышаться. Затем, когда все остынет, котел включится, но температура в комнате будет повышаться медленно, ведь сначала еще долго будут разогреваться теплоинерционные радиаторы.

Современные отопительные приборы с низкой теплоемкостью создают меньшие колебания температуры воздуха в помещении, а комфорта больше.

Скорость движения теплоносители в современных радиаторах больше, поэтому заиливания их не происходит. Чугунные же, как правило, со временем забиваются отложениями, если жидкость в системе отопления меняется (пополняется). Еще информация рекомендации по приобретению отопительных приборов

Простая установка и крепление

Посмотрите фильм, как крепить и подключить радиатор к трубопроводу своими руками – просто и доступно. Данное видео поможет определиться и с выбором батарей для отопления.

Характеристики аккумуляторов • Ваш Солнечный Дом

Разрядные характеристики аккумуляторных батарей

Наиболее важными показателями качества АБ являются: емкость, напряжение, габариты, вес, стоимость, допустимая глубина разряда, срок службы, КПД, диапазон рабочих температур, допустимый ток заряда и разряда. Также, необходимо учитывать, что все характеристики производитель дает при определенной температуре — обычно 20 или 25 °С. При отклонениях от этого напряжения, характеристики меняются, и обычно в худшую сторону.

Значения напряжения и емкости обычно входят в название модели батареи. Например: RA12-200DG — батарея напряжением 12 вольт и емкостью 200 ампер*часов, гелевая, глубокого разряда. Это значит, что батарея может выдать в нагрузку энергию 12 х 200 = 2400 Вт*ч при 10 часовом разряде током в 1/10 от емкости. При больших токах и быстром разряде емкость батареи понижается. При меньших токах — обычно увеличивается. Это можно видеть на графике разрядных характеристик аккумуляторных батарей. Также, нужно смотреть на разрядные характеристики на конкретные батареи. Иногда производители в названии пишут завышенную емкость аккумулятора, которая имеет место только в идеальных условиях — так, например, делает Haze (у аккумуляторов Haze реальная емкость процентов на 10-20 ниже, чем указано в названии батареи).

При разряде током в 0,1 С время работы составляет 10 часов и батарея полностью выдаст в нагрузку аккумулированную энергию. При разряде током 2 С (в 20 раз большим) время работы будет около 15 минут (1/4 часа) и при этом батарея выдаст в нагрузку только половину аккумулированной энергии. При больших токах разряда это значение еще меньше. Зачастую в источниках бесперебойного питания аккумуляторные батареи работают в еще более тяжелых режимах, при которых токи разряда достигают 4 С. При этом время разряда сравнимо с 5 минутами и батарея выдает в нагрузку менее 40% энергии.

Емкость батареи

Количество энергии, которое может быть сохранено в батарее, называется ее емкостью. Она измеряется обычно в ампер-часах, хотя правильнее приводить значения в ватт-часах.

Заряд-разрядные кривые свинцово-кислотных аккумуляторов

Емкость (Вт*ч) = U*I*t

где U — напряжение аккумулятора, В; I — ток, который он может отдавать в течение времени t.

Так как обычно принимается, что для различных аккумуляторов напряжение одинаковое, то из формулы убирается напряжение, и остается емкость в ампер-часах.

Одна АБ емкостью 100 Ач может питать нагрузку током 1 А в течение 100 часов, или током 4 А в течение 25 часов, и т.п., хотя емкость батареи снижается при увеличении разрядного тока. На рынке продаются батареи емкостью от 1 до 3000 Ач.

Другие статьи Руководства

Для увеличения срока службы свинцово-кислотной АБ желательно использовать только малую часть ее емкости до повторной зарядки. Каждый процесс разряда-заряда называется зарядным циклом, причем не обязательно полностью разряжать аккумулятор. Например, если вы разрядили аккумулятор на 5 или 10% и затем снова зарядили его — это тоже считается как 1 цикл. Конечно, количество возможных циклов будет сильно отличаться при различной глубине разряда (см. ниже). Если возможно использовать более 50% энергии, запасенной в АБ до ее заряда, без заметного ухудшения ее параметров, такая батарея называется батареей «глубокого разряда».

Можно повредить батареи, если перезарядить их. Максимальное напряжение синцово-кислотных АБ должно быть 2,5 вольта на элемент, или 15 В для 12-ти вольтовой батареи. Многие фотоэлектрические батареи имеют мягкую нагрузочную характеристику, поэтому при увеличении напряжения ток заряда снижается значительно. Поэтому всегда необходимо использовать специальный контроллер заряда для солнечных батарей. В случае применения ветроэлектрических станций или микроГЭС, такие контроллеры также обязательны.

Напряжение

Напряжение на аккумуляторе зачастую является основным параметром, по которому можно судить о состоянии и степени заряженности аккумулятора. Особенно это относится к герметизированным аккумуляторам, у которых не возможно измерить плотность электролита.

Напряжение при заряде, разряде и отсутствии тока очень сильно отличаются. Для определения степени заряженности аккумулятора измеряют напряжение на его клеммах при отсутствии как зарядного, так и разрядного токов в течение как минимум 3-4 часов. За это время напряжение обычно успевает стабилизироваться. Значение напряжения при заряде или разряде ничего не скажет от состоянии или степени заряженности АБ. Примерная зависимость степени заряженности аккумулятора от напряжения на его клеммах в режиме холостого хода, приведена в таблице ниже. Это типичные значения для стартерных аккумуляторов с жидким электролитом. Для герметизированных аккумуляторов (AGM и гелевых) обычно эти напряжения немного выше (нужно запрашивать производителя) — например, AGM батареи полностью заряжены, если напряжение составляет 13-13,2В (сравните с напряжением стартерных батарей с жидким электролитом 12,5-12,7В).
Степень заряженности

Степень заряженности зависит от очень многих факторов, и точно ее могут определить только специальные зарядные устройства с памятью и микропроцессором, которые отслеживают как заряд, так и разряд конкретного аккумулятора в течение нескольких циклов. Этот метод наиболее точный, но и наиболее дорогой. Однако он сможет сэкономить много денег при обслуживании и замене аккумуляторов. Применение специальных устройств, контролирующих работу аккумуляторов по степени их заряженности, позволяет очень сильно повысить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов. Ряд предлагаемых нами контроллеров для солнечных батарей имеют встроенные устройства вычисления степени заряженности аккумулятора и регулируют заряд в зависимости от ее величины.

Для определения степени заряженности можно использовать также следующие 2 упрощенных метода.
  1. Напряжение на аккумуляторе. Этот способ наименее точный, но требует только наличия цифрового вольтметра, способного измерять десятые и сотые доли вольта. Перед измерениями нужно отсоединить от аккумулятора всех потребителей и все зарядные устройства и подождать как минимум 2 часа. Затем можно измерить напряжение на терминалах аккумулятора. Ниже в таблице приведены напряжения для аккумуляторов с жидким электролитом. Для полностью заряженной новой AGM или гелевой батареи напряжение составляет 13-13,2В (сравните с напряжением стартерных батарей с жидким электролитом 12,5-12,7В). По мере старения аккумуляторов это напряжение снижается. Можно измерять напряжение на каждой банке аккумулятора, чтобы найти неисправную банку (разделите напряжение для 12В на 6 для того, чтобы определить нужное напряжение на одной банке).
  2. Второй метод определения степени заряженности — по плотности электролита. Этот метод подходит только для аккумуляторов с жидким электролитом.

Также, нужно подождать 2 часа перед измерениями. Для измерения используется ареометр. Обязательно наденьте резиновые перчатки и защитные очки! Держите рядом пищевую соду и воду на случай, если вода попадет на кожу.

Степень заряженности Батарея 12В Батарея 24 В Плотность электролита
100 12.70 25.40 1.265
95 12.64 25.25 1.257
90 12.58 25.16 1.249
85 12.52 25.04 1.241
80 12.46 24.92 1.233
75 12.40 24.80 1.225
70 12.36 24.72 1.218
65 12.32 24.64 1.211
60 12.28 24.56 1.204
55 12.24 24.48 1.197
50 12.20 24.40 1.190
40 12.12 24.24 1.176
30 12.04 24.08 1.162
20 11.98 23.96 1.148
10 11.94 23.88 1.134
Срок службы аккумуляторов 
Срок службы аккумуляторных батарей в циклах

Неправильно определять срок службы аккумуляторов в годах или месяцах. Срок службы батареи определяется числом циклов заряд-разряд и значительно зависит от условий ее эксплуатации. Чем глубже разряжается батарея, чем большее время она находится в разряженном состоянии, тем меньшее число возможных циклов работы.

Само понятие «количество рабочих циклов «заряда-разряда» аккумулятора» относительное, так как сильно зависит от различных факторов. Кроме того, значение количества рабочих циклов, например для одного типа аккумулятора, не является универсальным понятием, так как зависит от технологии, различной у каждого из производителей.Срок службы аккумуляторов определяется в циклах, поэтому время работы в годах — приблизительное и рассчитано для типичных условий работы. Поэтому, если, например, в рекламе указано, что срок службы аккумуляторов составляет 12 лет, это значит, что производитель посчитал срок службы для буферного режима с средним числом циклов заряд-разряд 8 в месяц. Например, для AGM аккумуляторов Haze указывается срок службы 12 лет и максимальное число циклов 1200 при разряде на 20%. В год получается 100 таких циклов, в месяц — около 8.

Еще один важный момент — в процессе эксплуатации полезная емкость аккумулятора уменьшается. Все характеристики по количеству циклов обычно приводятся не до полной смерти аккумулятора, а до момента потери им 40% своей номинальной емкости. Т.е, если производителем приведено количество циклов 600 при 50% разряде, это значит, что через 600 идеальных циклов (т.е. при температуре 20С и разряде током одной величины, обычно 0,1С) полезная емкось аккумулятора будет 60% от начальной. При такой потере емкости уже рекомендуется замена аккумулятора.

Свинцово-кислотные АБ, предназначенные для использования в системах автономного электроснабжения имеют, срок службы от 300 до 3000 циклов в зависимости от типа и глубины разряда. В системах на базе ВИЭ батарея может разрядиться гораздо сильнее, чем при буферном режиме. Для обеспечения длительного срока службы, в типичном цикле разряд не должен превышать 20-30% емкости АБ, а глубокий разряд — не более 80% емкости. Очень важно сразу же после разряда заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы. Длительное нахождение (более 12 часов) в разряженном или не полностью заряженном состоянии приводит к необратимым последствиям в аккумуляторах и снижению их срока службы.

Как определить, что аккумулятор уже близок к окончанию своего срока службы? Очень просто — у аккумулятора повышается внутреннее сопротивление, это приводит к более быстрому росту напряжения при заряде (и, соответственно, снижению времени, требуемого для заряда), и более быстрому разряду аккумулятора. Если заряд производится током, близким к предельно допустимому, умирающий аккумулятор будет нагреваться при заряде сильнее, чем раньше.

Максимальные токи заряда и разряда

Токи заряда и разряда любой аккумуляторной батареи измеряются относительно ее емкости. Обычно для аккумуляторов максимальный ток заряда не должен превышать 0,2-0,3С. Превышение зарядного тока ведет к сокращению срока службы аккумуляторов. Мы рекомендуем устанавливать максимальный ток заряда не более 0,15-0,2С. Смотрите характеристики на конкретные модели аккумуляторов для определения максимального зарядного и разрядного токов.

Зарядные и разрядные характеристики сильно зависят от химического состава аккумулятора. Также, многое зависит от конструкции аккумулятора — объем электролита, толщина пластин, покрытия, плотность электролита и т.п. Некоторые аккумуляторы разработаны для разрядом малыми токами долгое время, другие могут работать при больших токах короткое время.

Ниже приведена таблица с типичными значениями основных параметров аккумуляторов. 

 

Саморазряд

Явление саморазряда характерно в большей или меньшей степени для всех типов аккумуляторов и заключается в потере ими своей емкости после того, как они были полностью заряжены в отсутствие внешнего потребителя тока.

Для количественной оценки саморазряда удобно использовать величину потерянной ими за определенное время емкости, выраженную в процентах от значения, полученного сразу после заряда. За промежуток времени, как правило, принимается интервал времени, равный одним суткам и одному месяцу. Так, например, для исправных NiCD аккумуляторов считается допустимым саморазряд до 10% в течение первых 24 часов после окончании заряда, для NiMH – немного больше, а для Li-ION пренебрежимо мал и оценивается за месяц. Саморазряд в герметизированных свинцово-кислотных аккумуляторах значительно уменьшен и составляет 40% в год при 20 °С и 15% при 5 °С. При более высоких температурах хранения саморазряд увеличивается: при 40 °С батареи лишаются 40 % емкости за 4-5 месяцев.

Следует отметить, что саморазряд аккумуляторов максимален именно в первые 24 часа после заряда, а затем значительно уменьшается. Глубокий его разряд и последующий заряд увеличивают ток саморазряда.

Саморазряд аккумуляторов в основном обусловлен выделением кислорода на положительном электроде. Этот процесс еще больше усиливается при повышенной температуре. Так, при повышении окружающей температуры на 10 градусов по отношению с комнатной возможно увеличение саморазряда в два раза.

В некоторой степени саморазряд зависит от качества использованных материалов, технологического процесса изготовления, типа и конструкции аккумулятора. Потери емкости могут быть вызваны повреждением сепаратора, когда образования слипшихся кристаллов пробивают его. Сепаратором принято называть тонкую пластину, разделяющую положительный и отрицательный электроды. Это обычно происходит из–за неправильного обслуживания аккумулятора, его отсутствия или применения несоответствующих или некачественных зарядных устройств. У изношенного аккумулятора пластинки электродов разбухают, слипаясь друг с другом, что приводит к повышению тока саморазряда, при этом поврежденный сепаратор невозможно восстановить проведением циклов заряда/разряда.

Каргиев Владимир, «Ваш Солнечный Дом»
©При цитировании ссылка на эту страницу и на «Ваш Солнечный Дом» обязательна

Дополнительная информация по теме в Разделе «Библиотека«. Настоятельно рекомендуем почитать эту статью

Харакеристики аккумуляторов: ГЛОССАРИЙ

Емкость (С) — энергия, которую способен отдать аккумулятор в нагрузку, выражаемая в ампер-часах (А·ч, мA·ч). Она будет больше при следующих условиях: меньшем токе разряда, разряде с меньшими перерывами, более высокой температуре окружающей среды, а также более низком конечном напряжении.

Номинальная емкость — номинальное значение емкости: количество энергии, которую способен отдать полностью заряженный аккумулятор при разряде в строго определенных условиях.

Саморазряд — потеря емкости в отсутствие внешнего потребителя тока.

Срок службы батареи — наработка, при которой разрядная емкость сделается меньше определенной нормированной величины, обычно оценивается рабочим количеством циклов «заряд-разряд».

Срок хранения — максимальный период времени, в течение которого батарея может храниться при оговоренных условиях, не требуя дополнительной зарядки.

Эта статья прочитана 131112 раз(а)!

Продолжить чтение

  • 10000

    Раздел "Оборудование - Аккумуляторы" Раздел "Основы - Аккумулирование энергии" Раздел "Библиотека - про аккумуляторы" См. также полную карту нашего сайта со списком всех статей. Купить Аккумуляторы в нашем Интернет-магазине
  • 10000

    Аккумуляторы для систем электроснабжения. Руководство покупателя В интернете есть много разрозненной информации по разным типам аккумуляторов, их возможностям, характеристикам, областям применения, достоинствам и недостаткам. При этом во многих случаях информация эта однобокая - связано это бывает или с недостаточными знаниями…
  • 10000

    Сравнение аккумуляторов различных производителей При проектировании системы автономного или резервного электроснабжения всегда стоит вопрос - какие аккумуляторы лучше выбрать? На рынке представлены множество брендов, типов, и моделей аккумуляторных батарей, и разобраться в них очень непросто. Часто наши клиенты задают вопрос…
  • 10000

    Как правильно заменять аккумуляторные батареи, какое напряжение выдают аккумуляторы, что такое гелевый аккумулятор, в чем преимущества литиевых аккумуляторов, как соединять аккумуляторы параллельно и последовательно для увеличения емкости и напряжения - ответы на эти и другие часто задаваемые вопросы вы получите…
  • 65

    Как продлить срок службы свинцово-кислотных аккумуляторов? Зачастую представляет определенные трудности использовать напрямую энергию, генерируемую солнечными, ветровыми или микрогидроэлектрическими установками. Поэтому электричество обычно сохраняется в специальных аккумуляторных батареях для последующего использования. Эти батареи очень часто работают по тому же принципу, что…
  • 50

    Какая емкость аккумуляторной батареи нужна в  системе электроснабжения? При расчете системы автономного или резервного электроснабжения очень важно правильно выбрать емкость аккумуляторной батареи. Специалисты компании "Ваш Солнечный Дом" помогут Вам правильно рассчитать необходимую емкость АБ для вашей энергосистемы. Для предварительного расчета…

Информация об аккумуляторных батареях ASUS

Жизненный цикл батареи

  1. Из-за химических свойств ионов лития емкость батареи постепенно уменьшается с течением времени. Это нормальное явление.
  2. Срок службы литий-ионной батареи составляет примерно 300-500 циклов. При нормальных условиях использования и температуре окружающей среды (25 ℃) литий-ионный аккумулятор должен нормально разряжаться и заряжаться в течение 300 циклов (или около одного года). После этого емкость аккумулятора падает до 80% от первоначальной.
  3. Снижение срока службы батареи зависит от конструкции системы, модели, энергопотребления системы, потребления программ и операционного программного обеспечения, а также настроек управления питанием. Высокие / низкие рабочие температуры и ненормальная работа могут привести к быстрому сокращению срока службы батареи на 60% или более за короткое время.

  1.  Скорость разряда аккумулятора зависит от программного обеспечения ноутбука или планшета и настроек управления питанием. Например, выполнение требовательных к вычислениям программ, таких как графическое программное обеспечение, игровое программное обеспечение и воспроизведение видео, потребляет больше энергии, чем выполнение обычного программного обеспечения для обработки текстов. Когда ноутбук с заряженным аккумулятором подключается к дополнительным устройствам USB или Thunderbolt извне, аккумулятор также разряжается быстрее.

 

 

Механизмы защиты аккумулятора

  1. Частая зарядка аккумулятора под высоким напряжением ускоряет ее старение. Чтобы продлить срок службы батареи, батарея поддерживает уровень заряда 90% -100% после полной зарядки, в этом диапазоне система может не заряжаться из-за механизмов защиты батареи.

*Емкость инициирования заряда батареи (%) обычно устанавливается между 90% -99%. Фактическое значение будет отличаться в зависимости от модели.

  1. Аккумуляторы, заряженные или хранящиеся при высоких температурах окружающей среды, могут повредиться и ускорить сокращение срока службы батареи. Когда температура батареи слишком высокая и аккумулятор перегревается, зарядная емкость батареи будет ограничена или прекращена совсем. Это часть механизмов защиты батареи системы.
  2. Несмотря на то, что устройство было выключено, а адаптер переменного тока удален, системе по-прежнему требуется небольшое энергопотребление, поэтому это нормальный сценарий, когда уровень заряда батареи все еще падает.

 

Износ аккумулятора

  1. Батареи по сути это расходные материалы. Литий-ионные аккумуляторы с непрерывными химическими реакциями естественным образом разряжаются и теряют емкость.
  2. После использования аккумулятора в течение некоторого времени, при определенных условиях аккумулятор может незначительно вздуться. Это не создаст проблем безопасности.
  3. Вздутые батареи должны быть заменены и выброшены должным образом, даже если они не влияют на безопасность. При замене вздувшихся батарей не выбрасывайте старую батарею в бытовые отходы. Обратитесь в местную службу поддержки ASUS для утилизации батарей.

 

Стандартный уход за аккумулятором

  1. Если ноутбук, мобильный телефон или планшет не будут использоваться в течение длительного времени, зарядите аккумулятор до 50%, выключите устройство и отсоедините источник питания переменного тока (адаптер). Подзаряжайте аккумулятор каждые три месяца до 50%, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора из-за чрезмерной разрядки из-за длительного хранения без использования.
  2. Когда источник питания переменного тока постоянно используется для ноутбука, мобильных телефонов или планшетов, пользователь должен разряжать аккумулятор до 50% не реже одного раза в две недели, чтобы освободить аккумулятор от постоянного высокого напряжения, что может сократить срок его службы. Пользователи ноутбуков могут продлить срок службы батареи с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.
  3. Наилучшими условиями хранения аккумуляторов являются температура окружающей среды от 10 до 35 ° C, поддержание заряда на уровне 50% и увеличение срока службы батареи с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.
  4. Избегайте хранения батарей во влажной среде, которая может привести к увеличению скорости разряда батареи. Среда с более низкой температурой будет вредить внутренним химическим веществам батареи, в то время как батареи, хранящиеся при более высокой температуре, подвергаются риску взрыва.
  5. Не размещайте компьютер, мобильный телефон или аккумулятор рядом с радиаторами, каминами, печами, электронагревателями или другими источниками тепла выше 60 ℃ (140 ° F). Перегрев аккумулятора может привести к его взрыву или протечке, что может привести к возгоранию.
  6. Поскольку в ноутбуках используется встроенный аккумулятор, аккумулятор не будут получать питания, если компьютер не использовался или не заряжался, а затем время и настройки BIOS вернутся к значениям по умолчанию. Если вы не собираетесь использовать компьютер в течение длительного времени, заряжайте аккумулятор раз в месяц.

 

Оптимальные настройки Батареи

Держа адаптеры переменного тока подключенными к ноутбукам, сотовым телефонам или планшетам во время использования, аккумуляторы остаются слишком заряженными, что может сократить срок их службы. Чтобы защитить аккумулятор при таком использовании, пользователи ноутбука могут продлить срок его службы с помощью программного обеспечения ASUS Battery Health Charging.

Введение ASUS Battery Health Charging

https://www.asus.com/ru/support/FAQ/1032726/

Поставки моделей с 4 квартала 2017 содержат это приложение.

 

Условия гарантии на аккумуляторы ASUS

  1. ASUS заменит новую аккумуляторную батарею в следующих случаях (применяются условия гарантии https://www.asus.com/ru/support/Article/606/):
    • (a) батарея не заряжается;
    • (b) батарея вызывает самопроизвольное включение/выключение/перезагрузку ноутбука;
    • (c) батарея быстро разряжается;
    • (d) батарея не определяется системой;
    • (e) система неоднократно предупреждает пользователя о необходимости замены батареи;
    • (f) индикатор зарядки батареи работает некорректно;

 

Обзор аккумуляторов ASUS

Литий-ионные батареи

Преимущества литий-ионных аккумуляторов включают высокую плотность энергии, большую емкость, малый вес, длительный срок службы, отсутствие эффекта памяти и быструю зарядку. Они широко используются в потребительских товарах, таких как мобильные телефоны, ноутбуки и планшеты.

Электромобили: потребление, ёмкость батареи и дальность хода: sigmund_rod — LiveJournal

Видя что многие мои читатели очень мало знают о современных электромобилях, решил написать краткий «курс молодого бойца».

Это первая часть. Вторая часть (зарядка) находится здесь. 

Третья часть здесь (электромобили против ДВС).

Потребление современного электромобиля довольно низкое, порядка 120-300 Вт·ч (Ватт-час) на км, в зависимости от модели, от времени года и от того, как вы водите и по каким дорогам вы ездите. В самих машинах эта величина обычно выражается сколько кВт·ч вы используете для того, чтобы проехать 100 км. То есть, если для Nissan Leaf летом первая величина 140-160 Вт·ч на км, вторая будет 14-16 кВт·ч.  Усреднённое потребление легковых электромобилей можно считать около 200 Вт·ч на км или 20 кВт·ч на 100 км (включая зиму и движение по трассе с высокой скоростью, где расход заметно выше).

Батарея обычно находится между осями электромобиля

Ёмкость батареи выражается в кВт·ч и постоянно растёт. Если в ранних электромобилях (2013-2016) типичной была ёмкость между 20 и 30 кВт·ч, то сейчас нормальная величина около 60 кВт·ч и у самых дорогих моделей она доходит до 100 кВт·ч (например, Tesla Model S 100D). Вот, к слову, как изменялась ёмкость батареи и дальность хода Nissan Leaf, одного из самых популярных электромобилей с 2010 по 2019 годы:

https://www.nissan-global.com/EN/TECHNOLOGY/OVERVIEW/li_ion_ev.html. Данные для дальности хода в японском стандарте JC08, очень оптимистичном (нереальном)

Ещё один важный параметр для батареи — это её ёмкость НЕТТО и БРУТТО. БРУТТО — это полная ёмкость батареи, НЕТТО — эта та, которую вам разрешают использовать. Так как полная разрядка до 0% и максимальная зарядка до 100% ускоряют деградацию батареи (потерю ёмкости), все производители встраивают два буфера в батарею для продления её жизни. Буфер «снизу» не даёт разряжать батарею до 0%. Это значит что когда ваша батарея опустится до, скажем 7%, ваш электромобиль покажет 0% заряда батареи и отключится. Буфер «сверху» не позволят зарядить батарею до 100%. То есть, когда электромобиль заряжен до, скажем 90%, на приборной панели вы видите 100%. 

Буфера на электромобиле (https://www.emobilitysimplified.com/2020/06/why-rapid-charger-stops-charging-at-90-percent-battery.html)

Кроме того, это позволяет сохранять постоянным дальность хода: деградация батареи «съедает» часть ёмкости буферов в первые годы жизни и водитель не замечает никакой разницы.

Дальность хода зависит от ёмкости батареи и потребления. Она обычно выражается в значении полученным по одному из стандартных тестов автомобилей (NEDC, WLTP или EPA). Эти тесты созданы для симуляции реальных условий для определения потребления и дальности хода электромобиля. Стандарт NEDC считается самым старым и слишком оптимистическим (то есть, даёт нереально высокую дальность хода, недостижимую в реальных условиях), и поэтому больше не используется. WLTP — используемый в Европе — более или менее показывает дальность хода при смешанной езде летом (город + не быстрая дорога), в то время как EPA — американский стандарт — может считаться наиболее приближённым к реальным условиям. 

Вот, например дальность хода для Nissan Leaf E+ с батареей в 62 кВт·ч. Тесты сделаны в Норвегии. 

https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/nissan-leaf-2018/rekkeviddetest-nissan-leaf-62-kwt/

У этого Лифа по WLTP стандарту дальность хода получается 385 км, но тестеры смогли проехать почти 397 км летом и 299 зимой. Довольно-таки хорошо. 

А вот данные по Tesla Model 3, с батареей в 75 кВт·ч брутто (нетто 72,5):

https://www.naf.no/elbil/elbiler-i-norge/tesla-model-3/rekkeviddetest-tesla-model-3-lr-vinter-2020/

То же самое, по WLTP стандарту дальность хода получается 560км, но тестеры смогли проехать почти 612 км летом и почти 405 зимой. 

А вот, например, небольшое сравнение дальности хода для разных электромобилей в WLTP:

https://www.statista.com/chart/17132/the-electric-cars-that-will-get-you-the-furthest/

На этом останавливаюсь, чтобы не перегружать читателей. Если вы считаете, что я что-то не так написал или можно ещё что-то добавить, не стесняйтесь комментировать. 

В следующий раз поговорим о зарядке

Мои записи про электрокары в Норвегии:

Этот ужасный электробус! (электробус, часть вторая)

Электробусы, опыт Осло (электробус, часть первая)

Взрывающаяся Тесла (про пожароопасность электромобилей)

Что делать со старыми батареями электрокаров? (про переработку батарей)

Электромобили более экологичные? (жизненный цикл автомобилей)

Как Европа заставляет автопроизводителей переходить на электричество 

Любимая и ненавистная Тесла (Плюсы и минусы Теслы)

Секрет успеха электрокаров (Почему электрокары так популярны в Норвегии)

Топ-10 приложений для проверки батареи смартфона | Смартфоны | Блог

Если ваш смартфон стал быстро садиться, а его батареи хватает всего на несколько часов, самое время протестировать гаджет на изношенность аккумулятора. Для этого не нужно сдавать его в техсервис. Достаточно воспользоваться любым из предложенных ниже приложений для проверки батарей.

Nova Battery Tester

С помощью этого приложения вы сможете протестировать емкость аккумулятора как на телефоне, так и на планшете. Программа содержит несколько режимов тестинга: быстрый, стандартный и долгий режим. Самые реальные показатели дает стандартное и долгое тестирование. Быстрый режим показывает результаты с ощутимой погрешностью. Полный анализ батареи на «Nova Battery Tester» занимает от 1 до 1,5 часов.

При первом подключении утилита требует выхода в интернет для внесения данных о токе потребления вашего устройства и других характеристик, скачиваемых приложением из собственной онлайн-базы.

Программа бесплатна, русифицирована, имеет простой и понятный интерфейс. В ней нет ничего лишнего, она не виснет и отлично справляется с поставленной перед нею задачей.

Совместимость: Android.

Battery HD Pro

Это приложение не только оценивает состояние аккумулятора, но и имеет массу других связанных функций. Оно показывает, как много времени у вас осталось для телефонных разговоров, просмотра видео и выхода в интернет до того, как в батарее закончится питание. Все эти данные программа анализирует в режиме реального времени, исходя из уровня зарядки аккумулятора.

Возможности утилиты:

  • калибровка, тесты;
  • оценка состояния батареи, ее нагрева, напряжения;
  • индикаторы остатка времени до конца заряда в активном и спящем режиме.

Продолжительности калибровки в «Battery HD Pro» – 1–1,5 часа. Интерфейс – русский/английский. Достоинства приложения – точность, много пользовательских настроек, абсолютно бесплатный функционал. Платная версия утилиты отличается от бесплатной только отсутствием рекламы. В остальном они идентичны.

Совместимость: Android, iOS.

Battery Life

Программа для измерения максимальной емкости аккумулятора тестирует систему и производит просчеты в процентном соотношении от 0 до 100. Утилита предоставляет подробный отчет о состоянии батареи:

  • уровень заряда;
  • температура;
  • емкость;
  • количество циклов.

Приложение также показывает уровень потребления энергии различными гаджетами, играми и прочими программами, установленными на телефон. В нем есть несколько предустановленных режимов для экономии заряда и ряд функций, позволяющих корректировать настройки для увеличения времени работы аккумулятора. Достоинства «Battery Life» – точность измерений, минимальная нагрузка на систему, быстрая подзарядка.

Совместимость: Android, iOS.

AccuBattery

Программа измеряет емкость батареи, показывает ее загрузку и данные об использовании, позволяет оптимизировать энергорасход и продлевает срок службы аккумулятора.

Дополнительный функционал:

  • информация об оставшемся времени работы батареи в спящем и активном режиме;
  • данные о величине расходования ресурсов приложениями;
  • оповещения о заряде;
  • расчет уровня износа в процессе каждой зарядки.

Вся информация в «AccuBattery» обрабатывается в режиме реального времени. В расчетах учитывается активность экрана – включен он или выключен. С помощью этого приложения вы сможете использовать режим энергоэкономии, отслеживать программы, которые «пожирают» энергию гаджета и получать детализированную статистику. Достоинства программы – отсутствие рекламы, много функционала, простой и понятный интерфейс.

Совместимость: Android.

Power Battery

Это не просто приложение, а целый комплекс по диагностике и уходу за батареей. Здесь есть все: набор тестов для оценки и улучшения производительности элементов питания, встроенные режимы экономии и служба очистки памяти.

Возможности программы:

  • точное определение оставшегося времени работы аккумулятора;
  • оценка затрат питания приложениями, установленными на телефоне;
  • возможность удаления ненужных программ и мусора, влияющего на расход питания батареи;
  • функционал по оптимизации памяти, улучшающий скорость устройства;
  • индефикатор аппаратного и программного обеспечения;
  • счетчики оставшегося времени на звонки, игры, прослушивание аудио и видео контента;
  • оценка состояния аккумулятора: его износ, температура, емкость, напряжение;
  • возможность создания энергосберегающего режима с учетом личных предпочтений пользователя.

Многие функции в «Power Battery» могут использоваться в автоматическом режиме. При их активизации приложение самостоятельно отключает энергозатратные программы, переводит телефон в режим экономии и очищает память от ненужного мусора. У программы есть свое собственное сообщество, где общаются ее пользователи. Она обладает большим функционалом и предоставляет его абсолютно бесплатно.

Совместимость: Android.

Battery Alarm

Хорошее приложение со стандартным набором тестов, настроек и дополнительным пользовательским функционалом. С помощью этой программы вы сможете оценивать состояние батареи в режиме реального времени, оптимизировать ее работу и расход электроэнергии.

Функционал приложения:

  • базовая информация: состояние, температура и напряжение батареи;
  • контроль за временем зарядки – предупредительный сигнал по завершении и автовыключение;
  • энергосберегающие настройки;
  • продуманный режим уведомлений.

«Battery Alarm» не дает нагрузку на систему, работает даже в спящем режиме, имеет небольшой размер и очень простую графику. Достоинства – нет рекламы. Недостатки – англоязычный интерфейс.

Совместимость: Android, iOS.

GSam Battery Monitor

Приложение отображает подробную информацию о состоянии аккумулятора и его работоспособности, позволяет управлять энергоресурсами телефона и увеличивает его время работы за счет отключения ненужных программ. В «GSam Battery» есть множество информационных виджетов:

  • % оставшегося заряда;
  • время полного расхода батареи в активном и пассивном режиме;
  • температура и напряжение аккумулятора;
  • статистические данные о расходовании энергоресурсов за предыдущие дни.

Эта программа дает точный подсчет и вычисляет даже скрытые приложения, увеличивающие расход батареи в несколько раз. Плюсы – эффективно выполняет свои задачи. Минусы – потребляет много электроэнергии.

Совместимость: Android.

Это приложение достаточно точно оценивает состояние аккумулятора, его емкость и нагрев, анализирует статистику разряда/заряда в режиме реального времени и отображает информацию в виде графиков.

Особенности виджета:

  • низкий расход энергии;
  • простая графика;
  • непрерывный мониторинг;
  • гибкие настройки.

Приложение позволяет осуществлять калибровку батареи как в ручном, так и в автоматическом режиме. Основной набор функций программы предоставляется бесплатно, но есть и платные улучшения.

Совместимость: Android.

Battery Doctor

Утилита оценивает ресурс батареи и продлевает ее жизнеспособность. Она увеличивает время заряда аккумулятора, оценивает источники и объем расходования энергоресурсов.

Что может приложение:

  • дает точную оценку оставшегося времени использования гаджета по текущему уровню заряда;
  • предоставляет возможность отслеживать программы с большим расходом энергии;
  • дает советы по экономии питания;
  • контролирует процесс подзарядки.

Программа самостоятельно выключает приложения с большим расходом энергии, улучшает срок службы батареи и ускоряет работу устройства. Особенности утилиты – русский язык, удобный интерфейс, точность вычислений.

Совместимость: Android, iOS.

Ampere

Отличительные особенности «Ampere» – это отсутствие лишнего функционала и простой интерфейс. Приложение показывает подробную информацию о состоянии батареи, оценивает уровень ее заряда, температуру и напряжение.

Также утилита анализирует скорость подзарядки и отображает время до ее окончания. Благодаря такому функционалу программу можно использовать не только для тестирования батареи, но и для оценки качества зарядных устройств – чем выше скорость, тем лучше оборудование.

Совместимость: Android.

Включение функций «Умная зарядка» и «Умная емкость батареи»

Включение функций «Умная зарядка» и «Умная емкость батареи»

Умные устройства оснащены профессиональным модулем управления питанием, который обеспечивает безопасную и надежную работу модуля питания (особенно в средах с высокой и низкой температурой) при ухудшении срока службы батареи и в других неожиданных ситуациях. Функция управления питанием включена по умолчанию, некоторые функции невозможно отключить.

На телефонах и планшетах с EMUI 9.0, Magic UI 2.1 или более поздней версией функции Умная зарядка и Умная емкость батареи добавлены в модуль управления питанием. Вы можете просмотреть их в разделе . Эти функции включены по умолчанию, чтобы эффективно замедлить старение батареи и продлить срок ее службы. Рекомендуется не отключать эти функции.

Эти функции и графические интерфейсы пользователя зависят от продукта и версии программного обеспечения.

Умная зарядка

Если функция Умная зарядка включена, ИИ системы будет изучать, как владелец использует устройство во время зарядки. Если система заметит, что вы обычно заряжаете свое устройство продолжительный период времени (например, оставляете заряжаться на ночь), она может автоматически включить Умная зарядка, чтобы приостановить зарядку, когда уровень заряда батареи достигнет определенного значения. В этом случае вы увидите сообщение на панели уведомлений, которое указывает, что устройство перешло в режим Умная зарядка. На основании информации о том, как владелец использует устройство во время зарядки, система завершит зарядку перед тем, как вы будете использовать его . Это поможет избежать зарядки батареи на протяжении длительного периода времени после достижения 100% уровня заряда батареи, и замедлит ее старение. Рекомендуется не отключать эту функцию.

Обратите внимание, что функция Умная зарядка не влияет на обычную скорость зарядки, она только приостанавливает ее. Если эта функция включена, вы можете вручную возобновить зарядку с панели уведомлений в любое время.

① Информация о действиях владельца во время зарядки используется только локально и не отправляется в облако. Ее резервная копия также не создается в облаке.

② Функция Умная зарядка влияет не на всех пользователей. Она зависит от действий конкретного пользователя во время зарядки. Эти функции и графические интерфейсы пользователя зависят от продукта и версии программного обеспечения.

Умная емкость батареи

Пиковая емкость – это максимальная доступная емкость батареи в текущем состоянии. Все перезаряжаемые батареи являются расходными материалами, поэтому они стареют по мере использования, а их емкость уменьшается. В результате этого также постепенно сократится время работы телефона в режиме ожидания.

Если функция Умная емкость батареи включена, система интеллектуально управляет пиковой емкостью батареи на основании состояния износа батареи и замедляет скорость ее старения. Включение этой функции может слегка повлиять на эффективность работы батареи, но тем не менее рекомендуется включить эту функцию, чтобы продлить срок ее службы. Для этого перейдите в раздел

Что такое мАч? Как перевести емкость аккумулятора из Втч в мАч?

Узнайте, как преобразовать емкость аккумулятора из Втч в мАч и что означает мАч. Емкость батареи телефона, планшета или ноутбука не всегда отображается в одинаковых единицах, но есть простая формула для считывания этой информации.

Аккумуляторная батарея, которую многие называют просто батареей, является одним из наиболее важных компонентов любого портативного электронного оборудования.Чем больше, тем лучше время работы, а это, в свою очередь, влияет на удобство использования телефона, планшета, ноутбука и т. д. На практике размер аккумулятора равен его емкости.

Аккумуляторы большего размера часто используются в более дешевых телефонах до 1000 злотых. В этой ценовой категории большинство людей согласятся на более толстый корпус, если они получат взамен хорошую батарею. Есть элементы емкостью свыше 5000 и даже 6000 мАч. Во флагманских телефонах они редко встречаются, потому что мы обычно ожидаем, что флагманы будут тонкими и элегантными.Здесь обычно можно найти элементы до 4500 мАч.

В ноутбуках принцип немного другой. Очень большие батареи обычно используются в игровых ноутбуках или рабочих станциях, поскольку они оснащены мощными графическими картами и процессорами. В легких и тонких ультрабуках используются батареи меньшего размера, но они могут работать дольше, поскольку имеют более слабые компоненты.

Что такое мАч?

Что означает мАч? Это миллиампер-час или одна тысячная ампер-часа (Ач).Он используется для определения емкости электрических батарей. На практике это означает возможность питать электрическую цепь с заданной интенсивностью в течение заданного периода времени. Ah = A x h (ампер, умноженный на час), поэтому mAh = A x h / 1000. Миллиампер-час определяет общий электрический заряд, который может произвести данная батарея.

Преобразование емкости аккумулятора в телефонах или ноутбуках

Как преобразовать емкость аккумулятора из Втч в мАч и наоборот? Емкость аккумулятора обычно выражается в миллиампер-часах (мАч) или ватт-часах (Втч).Эти единицы можно конвертировать между собой, если известно напряжение батареи. Большинство типичных ультрамобильных устройств имеют ячейку 3,7 В или (реже) 3,8 В.

Пример:

42,5 Втч x 1000 / 3,7 В = примерно 11487 мАч

... и наоборот

11487 мАч x 3,7 В/1000 = примерно 42,5 Втч

Также стоит помнить, что аккумуляторы (особенно в ноутбуках и планшетах) не всегда одноэлементные (1 элемент). Часто бывает, что значение указано на упаковке устройства, например.3000 мАч 2 ячейки, что может означать, что общая емкость 2х3000 мАч, т.е. 6000 мАч (производитель может использовать эти значения взаимозаменяемо - разные на упаковке и разные в спецификации на сайте).

Вас может заинтересовать:

.

Базовая физика батареи. - Аккумуляторы18650.pl

Максимальный ток, минимальное напряжение, зарядное напряжение, C-скорость, зарядный ток, кривые зарядки, внутреннее сопротивление, сопротивление нагрузки...
Да, все это важно, и, к сожалению, вы должны знать обо всех этих понятиях, играя с батареями. . Не волнуйтесь — я постараюсь изложить здесь все так, чтобы ни у кого не отвалилась голова после прочтения этой статьи.

Начнем с основ.

Что такое ток и что такое напряжение?

Самый удобный способ понять эти понятия — создать гидравлическую модель явления. Представьте себе 2 резервуара, соединенных трубой.

Разница в их высоте заставляет воду медленно перетекать из бака слева в бак справа. В гидравлической модели мы называем это разностью потенциальной энергии, в случае напряжения это называется разностью потенциалов.

Ок, то есть напряжение у нас с головы, это просто какой-то фактор, из-за которого к нам что-то течет, и правильно - ток.

Тут немного сложнее, надо интеллектуально поднапрячься. Ток - это тот, который создается напряжением и сопротивлением. Когда нет сопротивления, летим так далеко, как дал завод. При наличии сопротивления рассчитываем ток по закону Ома.

Где:

I - Ток [Ампер]

В - Напряжение [Вольт]

R - Сопротивление [Ом]

Хорошо, с чем можно связать эти значения? Посмотрите на фото вверху. Вольт давит как можно больше ампер, резистор хочет, чтобы через них прошло как можно меньше.

Сопротивление, естественно, чем выше, тем меньше ампер пройдет.

Хорошо, небольшой пример на базе аккумуляторов 18650. Делаем моды :), получаем нагреватель (резистор) на 0,5 Ом. У нас литий-ионный аккумулятор, т.е. 3,7В. Какой ток будет течь, когда мы включим нагреватель? А что будет, когда мы зарядим аккумулятор 4,2В?

Ответы: 1) 7,4А 2) 8,4А.

Хорошо, потому что становится скучно.

Так что же такое СИЛА?

Мощность — это параметр, который также можно объяснить на воде.На этот раз, к примеру, возьмем сад. Вы когда-нибудь поливали что-то из садового шланга? Наверное так. Как быстро вы наполните ведро воды из шланга? Это занимает час? Что делать, если у вас есть пожарный шланг? Быстрее?

Это Сила. Количество грузов (так называемой воды), которое мы можем доставить вовремя.

Ампер — это единица, определяющая какое-то количество/время, Вольт — это единица, определяющая скорость.

Так Вольт * Ампер = Скорость * Количество / Время.Ну, у нас есть так называемые ватты.

Р (мощность) = I * В

Как быстро и сколько мы можем доставить нашу воду в ведро. А в случае с ячейками - начисления в систему.

Пример:

Лампа накаливания 50 Вт и 230 В от сети. Что мы можем узнать?

Какое потребление тока? - 0,22А

Какое сопротивление лампы? - 1000 Ом

Пример 2:

механическая коробка мощностью 200 Вт. Какое наименьшее сопротивление нагревателя мы можем выбрать, чтобы не спалить коробку 3.7В?

200 Вт = 3,7 В * 54 А

3,7 В / 54 А = 0,069 Ом

Скучно, как в школе… давайте займемся чем-нибудь поинтереснее.

Емкость!

мАч, Втч, Ах, кВтч это что?! Возможно с самого начала:

  • Миллиард часов
  • Ватт-час
  • Ампер-часы
  • Киловатт-час

Хорошо, мы уже просветились, мы знаем, что такое Ватт, что такое Ампер. Мили и килограммы, наверное, тоже не проблема, так что не так с этим часом?

Ну, мы можем взять час из источника или час из источника: 1 Ватт, 1 Ампер или 1 киловатт.

Чайник 200Вт, кипятим воду в чайнике в течение часа (например, сосиски на всю спальню) - потом будем использовать 200Втч (Ватт-часы).

Просто?

Маркировка:

4С6П? Что это будет? Вот 4Series 6Parallel, что означает 4 последовательно 6 параллельно.

Аккумулятор с глубоким разрядом 30С

Максимальный ток разряда 30C

Максимальный зарядный ток 0,5C

Что такое С? C - (Емкость) Емкость

Итак, если аккумулятор имеет емкость 3000мАч, то есть: Можем разрядить его током 90А.Мы можем зарядить его током 1,5А.

Иногда максимальный ток зарядки (разрядки) указывается в амперах.

Кривая нагнетания

Довольно интересно, возьмем пример.

Здесь у нас есть график разрядки аккумулятора при разных температурах. Как видите, максимальное состояние заряда соответствует 4,2В, а разрядка соответствует 3,0В. Включаем лампочку и ждем. Как видно, разряд происходит быстрее или медленнее в зависимости от температуры.

А вот у нас разные разрядные кривые в зависимости от разрядного тока.Таким образом, чем выше ток разряда, тем ниже производительность батареи. (Он быстрее устает 🙂

Внутреннее сопротивление

Хорошо, последний параметр в этой статье, потому что он постепенно становится слишком длинным. С чем можно связать этот параметр, чтобы он остался у нас? Назовем это внутренним сопротивлением. Утро понедельника, наше внутреннее сопротивление вернуться к работе довольно велико… 🙂 Я так это вижу. Чем больше внутреннее сопротивление, тем меньше вам нужна батарея. Это дает нам меньше энергии из-за больших перепадов напряжения.Хорошо, пока это было немного тарабарщины. Давайте представим проблему более научно.

Внутреннее сопротивление говорит нам, с каким хорошим источником энергии мы имеем дело. Идеальный источник питания не имеет внутреннего сопротивления, т.е. Rw = 0,

.

Что нам даст это свойство? Очень стабильное напряжение. Наверняка те, кто читал эту статью, находили перепады напряжения. Мы можем наблюдать их в любом устройстве. Он заключается в том, что когда мы подключаем большую нагрузку, например 0.5 Ом при нашем 5-вольтовом блоке питания напряжение может упасть до 4 вольт. Блок питания не выдерживает такой большой ток (10Ампер) и просто приседает.

Прибл. Как это связано с батареей? Ну и правда точно такая же. Дело здесь в том, что мы не хотим наблюдать слишком большие перепады напряжения на батарее, потому что это связано со снижением мощности и, следовательно, эффективности батареи.

Заметим также, что два одинаковых элемента, соединенных параллельно, приведут к тому, что внутреннее сопротивление нашей системы уменьшится в два раза.Таким образом, падение напряжения будет меньше.

Отлично, проблема с внутренним сопротивлением решена. Как это посчитать?

//hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/electric/dcex6.html

Я включаю суперкалькулятор, который сделает это за нас. Я не хочу слишком затягивать, потому что статья и так слишком длинная. Если вам удалось дожить до этого момента моей скуки - заслуженные поздравления и восхищение.

Если статьи не являются достаточным источником знаний, отправьте электронное письмо.Потратьте 2-3 минуты на каждый вопрос 🙂

Ознакомьтесь с другими статьями на моем веб-сайте и видео, которое просто иллюстрирует то, что я здесь изложил.

[идентификатор sgmb = ”1 ″]

.

Как рассчитать необходимую емкость батареи?

Выбрать нужную емкость аккумулятора для ваших нужд намного проще, чем мы думаем. Этот вопрос особенно актуален для владельцев автодомов, лодок, аварийных компьютерных блоков питания или печей центрального отопления. Во время длительных кемпингов, открытой воды или отключения электроэнергии мы ценим правильно подобранный и заряженный аккумулятор для аварийного питания.Прежде чем мы перейдем к расчету требуемой емкости аккумулятора, давайте сначала выясним, что это такое?

Емкость аккумулятора - что это такое?

Емкость аккумулятора также называется номинальной емкостью. Это параметр, определяющий количество часов, в течение которых мы можем непрерывно потреблять от батареи ток силой 1 А, пока батарея полностью не разрядится. При условии, что температура окружающей среды +25 o С. Измеряется в ампер-часах (Ач).


Пример.

Если у нас аккумулятор емкостью 20 Ач. Это означает, что на практике мы сможем, например, в течение 20 часов непрерывно потреблять от него ток силой 1 А. По истечении этого времени аккумулятор разрядится, т. е. его напряжение упадет ниже 10,5 В.

Снижение температуры уменьшает емкость батареи. Он также уменьшается с каждой зарядкой и разрядкой аккумулятора. Если бережно относиться к устройству и не допускать его глубокой разрядки, то падение емкости будет медленнее.

Как рассчитать емкость аккумулятора?

Первым шагом для начала является баланс энергии. Энергетический баланс используется для определения того, сколько энергии потребляет данное устройство во время работы и сколько энергии должно возвращаться в батарею, чтобы предотвратить ее разрядку. В расчеты мы должны включить все устройства, потребляющие ток от одной батареи. Каждый электроприбор имеет заводскую табличку .Он содержит интересующие нас количества:

  • значение напряжения тока, питающего устройство, выраженное в вольтах (В),
  • мощность устройства измеряется в ваттах (Вт).

А теперь краткий повтор уроков физики. Напомним формулу, по которой можно рассчитать количество потребляемого устройством тока, зная мощность и напряжение. С его помощью делим значение мощности прибора на значение напряжения тока. Если мы хотим узнать, сколько электричества мы будем использовать за несколько часов, умножаем полученный результат на их количество.

Пример.

Проведем приведенные выше расчеты для вентилятора мощностью 42 Вт, подключенного к напряжению 12 В.

Мощность 42 Вт: напряжение 12 В = 3,5 А.

Ток 3,5 А x время работы устройства в день, например, 8 ч = 28 Ач .


В такой ситуации подойдет аккумулятор емкостью не менее 28 Ач. Специалисты в данной области дополнительно рекомендуют умножать рассчитанные ампер-часы на на коэффициент безопасности , равный 1,2.Итак, окончательное значение равно 28 Ач * 1,2 = 33,6 Ач .

Если у нас подключено больше устройств, мы должны сделать отдельные расчеты для каждого из них. Затем добавьте полученные результаты.

После того, как мы узнали, как рассчитать требуемую емкость батареи , сделаем еще одно замечание. Если мы подключим слишком маленькую батарею, устройство будет работать неправильно и быстро изнашивается. Поэтому стоит использовать аккумулятор большей емкости, который сможет хранить большее количество энергии.Однако слишком большая емкость также является недостатком. Чем больше батарея, тем дольше время зарядки. Если мы зайдем слишком далеко, генератор не сможет полностью зарядить аккумулятор. Постоянно недозаряженный аккумулятор быстрее изнашивается.

Калькулятор срока службы батареи

Сомневающиеся как рассчитать требуемую емкость аккумулятора часто выбирают более простое решение. Они используют готовый калькулятор времени автономной работы.Это быстрый и удобный метод. Всего за несколько минут вы можете узнать, насколько мощный аккумулятор нам нужен. Благодаря этому мы не подвергаем себя ошибкам. Калькуляторы емкости — бесплатные приложения, доступные каждому. Результаты, полученные с их помощью, помогут вам принять правильное решение.


Ознакомьтесь с предложением аккумуляторов глубокого разряда от Tuborg и новой на польском рынке американской компанией Fullriver.

.

Суммарная емкость батареи по сравнению с полезной - о чем речь? [МЫ ОТВЕЧАЕМ] • ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА - www.elektrowoz.pl

Один из Читателей задал нам вопрос о разнице между полной и полезной емкостью батареи. Другие спрашивали, можно ли как-то использовать общую емкость, так как полезная емкость меньше. Попробуем объяснить этот вопрос максимально просто.

Два слова для вступления: для многих моделей электромобилей и подавляющего большинства подключаемых гибридов производители указывают общую емкость, а не полезную емкость.Почему? Всегда лучше указать большее число, чем меньшее, тем более что оба варианта верны. Именно поэтому все убедились, что у Nissan Leaf батарея на 40 кВтч, а у Audi e-tron — 95 кВтч.

Мы стараемся противостоять этому тренду и чаще всего перечисляем полезные емкости. Поэтому в наших статьях у Leaf ~37,5 кВтч, а у Audi e-tron — 83,6 кВтч мощности (но мы часто добавляем в скобках целые значения). Потому что — это полезная/полезная емкость, которая определяет, как далеко мы проедем на одном заряде .Не только она, но и ее влияние значительно.

> Hyundai Ioniq Electric свергнут. Tesla Model 3 (2020) самая экономичная в мире

Откуда эти различия? Если вы посмотрите на рисунок ниже и на мгновение проигнорируете красную рамку, вы увидите рабочие характеристики образцового литий-ионного аккумулятора. Обратите внимание, что номинальная 100-процентная емкость достигается при 25 градусах Цельсия (некоторые производители измеряют при 20 градусах Цельсия), при 60 градусах емкость составляет около 103 процентов, а при -20 градусах Цельсия - около 70 процентов. От нуля до 100 процентов общей емкости.

Но это еще не все. Производители электроэлементов заметили и неоднократно проверяли, что глубокие рабочие циклы (0-100 процентов) вызывают гораздо более быстрый износ элементов - это отличия на порядки:

> Как заряжать аккумуляторы в электромобиле, чтобы они прослужили как можно дольше?

Таким образом, системы BMS откалиброваны таким образом, что ячейки не работают по полному циклу, а вместо этого функционируют только, скажем, на 10-90 процентов от общей емкости ячейки (красное поле) .На графике выше это будет от 4 до 3,6 вольт при 25 градусах Цельсия. Диапазоны, конечно, могут быть разными, потому что здесь конфликтуют две потребности:

  • с максимально возможной емкостью ячеек по сравнению с
  • , обеспечивающий максимально возможный срок службы элементов .

И этот примерный диапазон 10-90 процентов представлен нам как 0-100 процентов. Это чистая емкость , которую мы можем использовать.

Разница между полезной и полной емкостью зависит от разработчика батареи

.

Конечно, производитель может изменить ассортимент или наложить дополнительные условия, ведь аккумулятор представляет собой набор ячеек, о котором заботятся, потому что пользователь предъявляет к нему высокие требования: большая емкость, большая мощность автомобиля (передача энергии) , но и быстрая зарядка (поглощение энергии).

Как правило, можно предположить, что большая разница между полезной емкостью и общей емкостью возникает там, где производитель запланировал свободную емкость , поскольку ожидается деградация.Так обстоит дело, например, с вышеупомянутым Audi e-tron, который на премьере просто должен был нагрузить 150 кВт, чтобы не казаться бледным по сравнению с Tesla.

Использование только полезной емкости распространено не только в электромобилях и гибридах, но также в ноутбуках и мобильных телефонах.

Элементы или батареи?

Мы в основном говорили здесь о ячейках, которые являются строительными блоками батареи, но аналогичное поведение рекомендуется для батарей.Часто рекомендуется, чтобы батареи (комплекты элементов) работали в диапазоне 10-90 или даже 20-80 процентов от общей емкости (синяя рамка).

Эта рекомендация исходит частично из осознания вышеописанного факта относительно ячеек, а частично из того, что вместо использования диапазона 10-90 производители предпочитают 5-95 процентов или даже шире, чтобы максимально использовать возможности дорогих ячейки (красный пунктирный прямоугольник):

Водитель, следящий за работой аккумулятора в диапазоне, скажем, 15-80, может быть уверен, что ячейки функционируют в оптимальных условиях.Так что батарея будет служить ему счастливо долго (если не выйдет из строя линк).

Это показывает, что иногда лучше носить с собой "слишком большую" емкость аккумулятора : ведь чем больше мы имеем в своем распоряжении, тем легче нам будет жить с циклом от ~20 до ~80 процентов емкости.

Для тех, кто интересуется подробностями зарядки и работы аккумуляторов, также рекомендуем следующую статью:

> Почему заряжать до 80 процентов а не до 100? Что это такое? [ОБЪЯСНЕНИЕ]

Заметка редакции www.Elektroz.pl: есть еще один терминологический нюанс. «Емкость батареи» на самом деле выражается в ампер-часах (Ач), а киловатт-часах (кВтч) — это количество энергии, которое батарея может хранить при определенных условиях. Однако мы решили, что последний параметр тоже будем называть емкостью — перевод кВтч в Ач возможен, когда известно напряжение на контактах аккумулятора.

Фото с рабочими характеристиками ячеек: (c) IBT-Power

Объявления, которые могут вас заинтересовать:

Читательский рейтинг

[Всего: 7 голосов, среднее: 5].Батарея

АА - как проверить? Какая емкость?

Батарейка AA на сегодняшний день является одной из самых популярных батарей на рынке. Знаменитый палец используется для управления часами или mp3-плеером. Свою популярность он получил благодаря большой вместимости и небольшому размеру. Итак, какова емкость батарейки типа АА? Каковы его виды? Все ли аккумуляторы можно заряжать? Ответы и полезная информация далее в посте.

Батарейка AA

Пальчиковые батарейки AA чуть больше спички и имеют форму цилиндра.Они используются для большинства электронных устройств и их средняя емкость составляет 2500 мАч. Аккумуляторные аккумуляторы имеют напряжение 1,2 В, а стандартная батарея типа АА — 1,5 В. Различают несколько видов аккумуляторов по технологии изготовления, основное отличие заключается в емкости. Батарейки АА можно проверить вольтметром. Это небольшое устройство с двумя проводами. Они прикладываются к обеим сторонам батареи и считываются.

Типы батареек АА

Батарейки АА делятся на разные типы по нескольким критериям.Они определяют функциональные свойства, грузоподъемность и безопасность. Первым фактором является их щелочность. Производители более дорогих электронных устройств рекомендуют покупать щелочные батарейки. Они не выливаются, когда в них есть специальный электролит, и они не повредят ценный прибор или часы. Батареи обычно также примерно в 3-4 раза менее эффективны. Другое деление основано на мощности и типе используемой технологии. Эти два элемента очень сильно влияют друг на друга. Наиболее емкими будут литиевые и щелочные батареи, а также модель, отмеченная символом NiMH.Наименьшие емкости зафиксированы у угольно-цинковых и NiCd аккумуляторов. Еще один тип батареек типа АА — это их перезаряжаемость. Батареи АА для посадки имеют специальную маркировку и изготовлены по технологии, позволяющей заряжать их электричеством.

Рекомендуемые батарейки AA

Батарейки АА - Емкость

Существует небольшая проблема с определением емкости батарей АА. Производители редко указывают значения, так как текущий уровень трудно измерить.Это зависит главным образом от условий измерения и условий использования. В некоторых ситуациях батарея AA будет намного эффективнее. Важным элементом также является широкий ассортимент таких аккумуляторов. Это результат нескольких технологий, используемых для их производства. Производители сообщают, что щелочные батареи AA могут работать в 10 раз дольше, чем углеродно-цинковые батареи. Литиевые батареи могут работать до 5-6 раз дольше, чем щелочные. Вот примеры аккумуляторов и их емкость с учетом технологии изготовления:

  • Литиевые (Li-FeS2) аккумуляторы - ок.3000 мАч
  • Аккумуляторы NiMH (перезаряжаемые) - около 2000 мАч - 3000 мАч
  • Щелочные батареи - около 2000 мАч - 2500 мАч
  • Аккумуляторы NiCd - около 500 мАч - 1000 мАч
  • Цинк-угольные батареи (обычно) примерно 400 мАч - 1000 мАч

Какие батарейки АА можно перезаряжать?

Возможность подзарядки батареек типа АА очень полезна. Он позволяет перезаряжать использованные аккумуляторы типа АА и повторно использовать их для питания пульта дистанционного управления или часов.Однако не все батарейки типа АА перезаряжаемы. Для этой цели предназначены только определенные модели, которые также являются аккумуляторными батареями. Аккумулятор должен иметь четкое описание того, что он многоразовый. Это модели NiCd и NiMH, т.е. никель-кадмий и никель-металл-водород. Они обеспечивают обратный рабочий процесс и питание от батареи. Аккумуляторы, не имеющие соответствующей маркировки и не подлежащие перезарядке, не следует помещать в зарядное устройство. Одноразовая батарейка АА под воздействием электричества может вести себя двояко.Первое — утечка электролита, второе — взрыв. Это может вызвать выброс химикатов, что очень опасно. Если вы планируете использовать аккумулятор определенной компании, стоит также купить зарядное устройство этой компании. Это уменьшит риск несоответствия и повысит эффективность работы. Каждый производитель предлагает зарядные устройства, как правило, быстрые или универсальные. Второй тип работает при более высоком напряжении и быстрее подает ток в батарею. Универсальные зарядные устройства имеют подвижный механизм и позволяют заряжать аккумуляторы разных размеров.

.

Батареи и аккумуляторы - Профессиональный электрик

Сегодня сложно представить работу многих бытовых устройств без батареек или аккумуляторов. Будильники, электробритвы, зубные щетки, электромобили, игрушки, автомобили и мобильные телефоны — это лишь несколько примеров использования батареек или аккумуляторов, относящихся к химическим источникам энергии. Энергия химических связей содержащихся в них веществ превращается в электричество в результате протекающих химических реакций.

Фото 1. Популярные батарейки типа АА разных производителей. Фото: www.shtr.eu

Химическое действие источника питания основано на сочетании активных веществ и электролита. В батареях и аккумуляторах этот комплект работает как элемент, содержащий положительный и отрицательный электроды и электролит в индивидуальном закрытом корпусе. Элементами могут быть первичные элементы (к которым относятся батареи), характеризующиеся выработкой ими электроэнергии в результате необратимой химической реакции и не подзаряжаемые другими источниками электроэнергии.Вторая вариация — вторичные элементы, в которых выработка электричества происходит в результате обратимой химической реакции и может заряжаться от других источников электричества. Батареи относятся к этой группе элементов.
Батареи и аккумуляторы могут иметь различную форму и размеры. Электрическая единица, описывающая батареи, по которой они различаются, представляет собой электрическое напряжение батарей. В случае аккумуляторов часто эта единица дополнительно представляет собой емкость аккумулятора, указанную в ампер-часах (Ач).Серия стандартов из серии PN-EN60086 посвящена батареям и аккумуляторам. Каждая батарея или аккумулятор маркируется соответствующей маркировкой, благодаря которой производителям электрооборудования с питанием от батарей или аккумуляторов легко указать пользователю, какой источник следует приобрести для данного устройства. Первая буква в обозначении аккумулятора говорит о технологии, по которой он был изготовлен. Второй определяет свою форму как в списке ниже:

Фото 2. Литиевая батарея. Фото: www.psdgraphics.ком
  • первая буква - технология изготовления: (нет) - цинк-угольный (графитовый) элемент
  • A - цинково-воздушный элемент
    B - литий-углеродный элемент
    C - литий-марганцевый элемент
    E - литий-тиониловый элемент
    F - литий-железный элемент
    H - перезаряжаемый никель-металлгидридный элемент (NiMH батарея)
    K - (общее обозначение) перезаряжаемый никель-кадмиевый элемент (Ni-Cd аккумулятор)
    L - щелочной элемент Браунштейна (анод: цинк; электролит: гидроксид щелочного металла; катод: оксид марганца IV)
    M - ранее: ртутный элемент; в настоящее время: перезаряжаемый литиевый элемент
    P - щелочно-воздушный элемент
    S - серебряный элемент
    Z - никель-марганцевый (Ni-Mn) элемент

  • вторая буква - форма ссылки
  • R - цилиндрическое звено
    F - пластинчатое звено
    S - прямоугольное звено

Рис.3. Батарейка из серебряных монет. Фото: www.conrad.pl

Разнообразие аккумуляторов обусловлено различными конструкциями и материалами, используемыми при их производстве. Это, в свою очередь, приводит к тому, что разные типы аккумуляторов различаются по электрическим параметрам. Ниже представлены основные типы аккумуляторов.

  • Цинк-угольные аккумуляторы - имеют номинальное напряжение элемента 1,5 В. Это самый старый тип аккумуляторов, представленный в широкой продаже. Эти батареи также часто называют цинк-графитовыми батареями.Применяются для питания устройств с малым током (до 100 мА). Они характеризуются низкой себестоимостью производства и невысокой ценой. Батареи этого типа нельзя оставлять в устройстве, если они разряжены. Очень часто из них вытекает электролит, что может привести к повреждению оборудования. Вы можете найти их в фонариках, игрушках, калькуляторах, часах и т. д.
  • Щелочные батареи - с напряжением элемента 1,5 В. Данные типы батарей хорошо работают в устройствах со средним (100-300 мА) и высоким энергопотреблением (0,5 С; численно ток емкостью 1000 мАч равен называется током нагрузки 500 мА).Они отличаются большей емкостью, более длительным сроком службы и более широким диапазоном рабочих температур (-30°С...+70°С) по отношению к угольно-цинковым аккумуляторам. Срок хранения щелочных батарей составляет примерно 5-7 лет и больше, чем у угольно-цинковых батарей, где срок хранения составляет максимум 2 года. Разливы электролита (при полной разрядке) случаются гораздо реже. Щелочные батареи определенно дороже, чем их угольно-цинковые аналоги.
  • Воздушно-цинковые батареи - в основном характеризуются очень длительным сроком хранения, который практически не ограничен до тех пор, пока они не подвергаются воздействию воздуха. После «активации» время работы данного типа аккумуляторов не очень велико и составляет 3-4 месяца. Они используются в слуховых аппаратах и ​​устройствах телеметрии.
  • Батареи литий-марганцевые - это батареи с номинальным напряжением элемента 3 В.Их основной особенностью является высокая устойчивость к температурным колебаниям и очень высокая плотность энергии. Это позволяет получить в три раза больше энергии от батареи размера AA, чем от щелочной батареи того же размера. Литиевые аккумуляторы широко используются в устройствах, требующих надежности. Они могут работать в диапазоне температур -40°С...+65°С и отличаются низкой скоростью саморазряда, благодаря чему срок их хранения достигает до 10 лет.
  • Батареи литиевые (Li-FeS2) - были представлены на потребительском рынке в 2007 году.от Энерджайзер. Их номинальное напряжение составляет 1,7 В, и они отличаются устойчивостью к перепадам температуры и очень долгим сроком службы — даже до 15 лет. Литиевые батареи очень устойчивы к разряду большим током, например, в лампах фотовспышек. При нагрузке высоким разрядным током литиевые батареи имеют в 4 раза большую емкость, чем щелочные батареи.
  • Аккумуляторы Silver — имеют чуть более высокое номинальное напряжение 1,55 В.Их также называют оксидно-серебряными или серебряно-цинковыми батареями. Благодаря стабильному выходному напряжению они используются в устройствах, чувствительных к изменениям напряжения. Протекающие серебряные батареи опасны для окружающей среды, что является большой проблемой при хранении использованных элементов.
Рис. 4. Аккумулятор СБЛ 200-12и. Фото: ВАМТЕХНИК

Из вышеописанных типов аккумуляторов наиболее распространены, так называемые «Обычные», которые мы покупаем в магазине как, например,Батарейки типа АА или ААА представляют собой угольно-цинковые батареи или их чуть более дорогие щелочные батареи.
Аккумуляторы имеют то преимущество перед аккумуляторами, что мы можем многократно использовать их энергию. После разрядки достаточно зарядить их с помощью подходящего зарядного устройства, то есть предназначенного для данного типа батареи.
Доступны следующие типы батарей.

  • Свинцово-кислотные аккумуляторы – чаще всего они используются в автомобилях. Каждая батарея состоит из отдельных ячеек с номинальным напряжением 2 В.Большинство аккумуляторов состоят из 3-6 элементов, что дает напряжение аккумулятора 6 или 12 В. Они относятся к группе дешевых аккумуляторов и при необходимости могут обеспечить большой ток (например, для запуска двигателя). Их недостатком является достаточно большая масса на единицу емкости. Они либо необслуживаемые, либо необслуживаемые - то есть без доступа к ячейкам. Подгруппой этого типа аккумуляторов являются AGM-аккумуляторы, в которых электролит поглощается сепаратором из стекломата. Такой вид заполнения межэлектродного пространства предотвращает вытекание электролита из механически поврежденного аккумулятора.Аккумуляторы AGM используются в системах ИБП.
  • Гелевые аккумуляторы - электролитом в этом типе аккумуляторов является гелеобразная серная кислота. Преимуществом гелевых аккумуляторов является хорошая устойчивость к потере электролита при работе от электричества и низкий саморазряд. Гелевые аккумуляторы имеют на сегодняшний день самый долгий срок службы — около 12 лет, а также максимально возможное количество циклов заряда/разряда. Кроме того, они отличаются хорошей устойчивостью к внешним температурным перепадам, что в нашем переменчивом климате является довольно весомым преимуществом.К сожалению, они определенно дороже своих свинцово-кислотных собратьев.
  • Аккумулятор NiCd (никель-кадмиевый) - номинальное напряжение аккумуляторов Ni-Cd составляет 1,2 В. Аккумуляторы Ni-Cd характеризуются хорошими характеристиками в приложениях, требующих более высоких токов и/или низких температур. Помимо этих особенностей, они устойчивы к глубокому разряду — даже до 0,9 В. Однако имеют т. н. эффект памяти, возникающий при неправильном использовании данного типа аккумуляторов и связанный с началом зарядки до того, как он полностью разрядится.Он уменьшает емкость аккумулятора, что в конечном итоге выливается в время работы устройства, питающегося от этого аккумулятора. Ni-Cd аккумуляторы до сих пор используются в основном из-за их низкой цены. Они часто встречаются в более дешевых электроинструментах и ​​довольно часто в аварийном и эвакуационном освещении.
  • Аккумулятор NiMH (никель-металлогидридный) - имеет номинальное напряжение 1,2 В и не рекомендуется разряжать глубже 1,1 В. Характерной их особенностью является отсутствие эффекта памяти, но они имеют т.н.«Ленивый аккумулятор», в котором напряжение немного падает, когда аккумулятор заряжается до того, как он полностью разрядится.
  • Аккумулятор
  • Li-Ion (литий-ионный) - номинальное напряжение одной ячейки 3,7 В. По этой причине данные типы аккумуляторов не могут быть прямыми заменителями вышеописанных никель-кадмиевых или никель-гидридных аккумуляторов. Они используются там, где требуется высокая мощность, а вес и размер должны быть сведены к минимуму. Главное их преимущество – отсутствие эффекта памяти и отсутствие эффекта «ленивой батареи».Так как они чувствительны к перезаряду (может взорваться аккумулятор), процесс зарядки немного жестче, чем в обоих вышеупомянутых случаях. Это делает зарядные устройства для литий-ионных аккумуляторов более сложными по конструкции и, следовательно, более дорогими.
  • Литий-полимерный аккумулятор - это тип литий-ионного аккумулятора. Главное преимущество этого типа батареи в том, что она может быть любой формы и относительно тонкой. Это означало, что они широко использовались, например, в мобильных телефонах и других мобильных устройствах.Литий-полимерные элементы имеют практически те же свойства, что и литий-ионные аккумуляторы.
  • Нанофосфатный аккумулятор - это самый современный тип литий-ионных аккумуляторов. Эти батареи отмечены символом LiFePO4. Они характеризуются номинальным напряжением 3,25 В и очень высокой мощностью и плотностью энергии. Аккумуляторы этих типов не следует разряжать до напряжения ниже 2 В. Аккумуляторы LiFe-PO4 также имеют очень длительный срок службы.
Рис. 5. Литий-ионные аккумуляторы для профессиональных электроинструментов. Фото: БОШ

Использование аккумулятора ограничивается выбором правильной модели, покупкой, установкой в ​​устройство и, после использования, возвратом аккумулятора на утилизацию. В случае с аккумуляторами правил для их корректной работы несколько больше. Аккумуляторы могут быть повреждены по разным причинам, но прежде всего они требуют правильного хранения и зарядки. Для каждого типа батареи требуется свой способ зарядки, что обусловлено ее конструкцией.По способу управления зарядкой зарядные устройства можно разделить на тактовые и процессорные. Прежде чем выбрать аккумулятор, вы всегда должны учитывать, какой тип будет наиболее подходящим для вашего приложения, будет ли он использоваться ежедневно или только изредка, требует ли устройство, питаемое от него, большой ток, каковы максимальные размеры и форма? Зная ответы на эти вопросы и специфику конструкции и параметров отдельных типов аккумуляторов, можно только осознанно и правильно выбрать нужный аккумулятор.Напоследок стоит подчеркнуть, что ни в коем случае нельзя выбрасывать аккумуляторы и батарейки в мусор. Всегда сдавайте использованные элементы в пункт сбора для этого типа устройств, откуда они отправляются на переработку. Пункты сбора использованных батареек и аккумуляторов можно найти, например, в магазинах или магазинах товаров для дома или инструментов, поэтому доступ к такого рода пунктам очень распространен. Этот метод утилизации связан с тем, что батареи или аккумуляторы содержат тяжелые металлы (например, свинец, кадмий, ртуть) и кислоты или основания, образующие электролит, которые обладают едкими и коррозионными свойствами.Это представляет угрозу для жизни людей и окружающей среды. Поэтому стоит проверить, нет ли их у нас дома, прежде чем совершить очередную покупку аккумулятора или аккумулятора. Также стоит заменить батареи на перезаряжаемые батареи, потому что их можно перезаряжать много раз и, следовательно, использовать дольше. Такие действия, безусловно, ограничат количество аккумуляторов, размещаемых на рынке, а значит, и снизят их вредное воздействие на окружающую среду.

Роберт Габрисяк

.

Электромобиль без секретов — какой должна быть емкость аккумулятора, чтобы не промахиваться по дальности?

На протяжении более 100 лет ограниченный запас хода на одном заряде (с очень длительным временем зарядки) был самой важной причиной, по которой электромобили проигрывали автомобилям с двигателем внутреннего сгорания. Все из-за параметра, определяемого как плотность энергии, которая для аккумуляторов гораздо хуже, чем для жидкого или газообразного топлива. Для сравнения: в 1 кг бензина запасено около 12 кВтч энергии, а в 1 кг хорошего свинцово-кислотного аккумулятора всего 0,05 кВтч, что в 240 раз меньше! Именно поэтому до недавнего времени электромобили, несмотря на огромные и тяжелые аккумуляторы, занимавшие в них много места, имели запас хода около 100 км.

Однако неправда, что в области аккумуляторов за последние годы ничего не изменилось – в последнее время прогресс стремительно ускорился. Литий-ионные аккумуляторы, такие как те, что используются в Tesla Model 3, имеют плотность энергии 0,22 кВтч/кг, что более чем в четыре раза выше, чем у свинцово-кислотных аккумуляторов (таких, которые используются, например, в электромобилях).в качестве стартерных аккумуляторов в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания). Конечно, на фоне плотности энергии в жидких топливах это все еще плохой результат, но в последнее время все больше компаний регулярно заявляют о преодолении технологических барьеров и анонсируют все более легкие элементы со все большей емкостью. Ожидается, что батареи с плотностью энергии 0,4 кВтч/кг появятся на рынке в течение 2-3 лет. Уже есть модули с более высоким КПД, чем используемые в «электрике», но они недостаточно долговечны, стабильны и безопасны для установки в автомобили.

Внимание! Тот факт, что аккумуляторы все-таки (относительно) большие и тяжелые, по крайней мере в какой-то степени, компенсируется тем, что другие компоненты электромобилей намного легче автомобилей с ДВС, а многие другие детали вообще не нужны. , например300-сильный электродвигатель может весить всего 30 кг, а не 200 кг, как в случае с бензиновым двигателем, и ему не нужна тяжелая коробка передач или выхлопная система.

Действительно ли нужна большая батарея?

Благодаря все более совершенным батареям, а также усовершенствованию других компонентов современные электромобили все чаще способны преодолевать прибл.350-450 км на одном заряде, но есть и лучшие результаты, например, в случае Ford Mustang Mach-E максимальная дальность превышает 600 км. Это результат на уровне автомобилей с двигателем внутреннего сгорания!

С другой стороны, однако, возникает вопрос, так ли важна максимальная дальность? Несмотря на постоянный прогресс, аккумулятор остается самым дорогим и тяжелым компонентом в электромобиле.С экономической и экологической точки зрения использование аккумуляторов максимально возможной емкости — не лучшее решение. Чем емче аккумулятор, тем тяжелее становится автомобиль, поэтому нужно усиливать его конструкцию, использовать более эффективные тормоза и более мощный двигатель — если мы устанавливаем в автомобиль аккумулятор вдвое большей емкости, это не значит, что мы Таким образом, мы получаем в два раза больше дальности — мы будем тратить много энергии на перемещение большей массы! Однако стоимость автомобиля возрастет.

Самая большая батарея не всегда будет лучшей!

Поэтому многие производители предлагают автомобили с аккумуляторами разной емкости (если автомобиль предполагается использовать только для ежедневных поездок на небольшие расстояния, нет смысла заказывать его с максимально доступным аккумулятором), и другие, напримерMazda намеренно вырывается из гонки вооружений с батарейным питанием, утверждая, что большинство пользователей до сих пор не проехали столько километров, сколько необходимо. Например, Mazda MX-30 имеет аккумулятор емкостью 35,5 кВтч, что должно обеспечить запас хода до 200 км. На вопрос, почему так мало, представители Mazda ответили, что среднестатистический европеец проезжает 48 км в день, так что запас хода достаточный. С другой стороны, например, BMW готовит большой электрический внедорожник с батареями емкостью более 100 кВтч.

Фото: Анджей Кондрачик / Auto Świat Mazda MX-30 — электромобиль, в котором производитель намеренно не использовал большую батарею.

Запас хода электромобиля зависит не только от емкости аккумулятора, но и от энергопотребления двигателя и эффективности системы рекуперации (рекуперации энергии при торможении), ну и конечно же от условий, в которых находится автомобиль используется - при очень низких и при высоких температурах дальность уменьшается, т.к. и нагрев, и охлаждение энергоемки.

На сколько хватает емкости аккумулятора?

Автомобиль в первую очередь должен быть адаптирован к потребностям и условиям, в которых он будет использоваться.Проще говоря, если «электрика» будет использоваться только для поездок по городу и будет вторым автомобилем в семье, то хватит и аккумулятора меньшей емкости. Нет смысла переплачивать, лучше вложить сэкономленные деньги, например, в хорошую настенную коробку для более быстрой зарядки автомобиля дома, или в дополнительные фотоэлементы дома, чтобы хотя бы часть электроэнергии, необходимой для зарядки автомобиль может быть произведен дешевле.

Если основным транспортным средством будет электромобиль или мы живем далеко от общедоступных зарядных станций, чем больше аккумулятор, тем лучше.

Электромобили в наличии с аккумуляторами различной емкости *
Марка/модель Емкость аккумулятора (Ач брутто) Диапазон согл.Стандарты WLTP в километрах
Ауди е-трон 71/95 338/437
Ситроен e-SpaceTourer 50/75 213/330
Фиат 500 23,8/42 180/321
Форд Мах-Е 75,7 / 98,7 440/610
Хендай Кона 39,2/64 305/484
Киа е-Ниро 39,2/64 289/455
Киа электронная душа 39,2/64 276/452
Ниссан Лиф 40/62 270/385
Опель Зафира электронная жизнь 50/75 231/329
Порше Тайкан 79/93 408/464
Рено Зоэ 41/52 316/395
Шкода Эньяк 55/62/82 340/390/510
Тесла Модель 3 55/75 430/567
Фольксваген ID.3 48/62/82 351/426/549
* источник данных: ADAC
.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf