| 1. | ? | Только на горных дорогах. |
| 2. | ? | Только в гололедицу. |
| 3. | ? | Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. |
| 4. | ? | Во всех перечисленных случаях. |
Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.
Правила не запрещают буксировку мотоциклов с боковым прицепом.
| 1. | ? | Не разрешается. |
| 2. | ? | Разрешается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. |
| 3. | ? | Разрешается любым способом. |
Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.
| 1. | ? | Разрешается. |
| 2. | ? | Разрешается только при скорости буксировки не более 30 км/ч. |
| 3. | ? | Не разрешается. |
Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля. В этом случае не могут быть обеспечены приемлемые тормозные характеристики состава ТС.
| 1. | ? | Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет. |
| 2. | ? | Если мотоцикл с боковым прицепом. |
| 3. | ? | Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет. |
Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом. При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение 2 и более лет. Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.
| 1. | ? | Уменьшается, так как буксируемый автомобиль оказывает дополнительное сопротивление движению. |
| 2. | ? | Не изменяется. |
| 3. | ? | Увеличивается. |
Буксировка ТС с неисправной тормозной системой возможна только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. При этом фактическая масса буксируемого ТС должна составлять менее половины фактической массы буксирующего ТС. Поскольку масса такого состава ТС превышает массу буксирующего ТС, то тормозной путь заметно увеличивается.
Максимальная масса автомобиля с прицепом ограничена на законодательном уровне. Прежде чем рассмотреть нормы, предусмотренные в действующих законах, следует остановиться на том, каким именно бывает вес транспортного средства.
Под термином «снаряженная масса» подразумевается вес незагруженного авто с полным баком топлива и водителем внутри. При этом учитывается вес среднестатистического водителя, которая составляет 75 килограммов.
Под термином «максимальная нагрузка» принято подразумевать максимально допустимый вес груза, который в состоянии перевозить автомобиль. Эти данные указываются в регистрационных документах. Для вычисления полной массы, к максимальной нагрузке необходимо прибавить снаряженную массу. Под термином «вес брутто» подразумевается фактический вес транспортного средства в текущий момент времени.
Важно помнить, что легковой автомобиль может буксировать легкие прицепы. Для буксировки легких прицепов необходимо обладать правами категории «B». Прицеп считается легким, если он соответствует одному из следующих требований:
При этом вы можете управлять транспортным средством, вес которого составляет 3,5 тонны с прицепом массой 600 килограммов. Это связано с тем, что согласно нормам действующего законодательства, прицеп все равно будет считаться легким, несмотря на то, что его общая масса с транспортным средством будет превышать 3,5 тонны.
Важно обратить внимание на техническую документацию вашего автомобиля, так как в ней обычно указывается предельный вес буксируемого прицепа. Допустим, ваше транспортное средство весит 1,8 тонн и вы собираетесь буксировать прицеп общим весом 1,4 тонн. Если в технической документации к вашему авто указана максимальная масса прицепа 1,35 тонны, то вы не сможете буксировать упомянутый выше прицеп, несмотря на то, что общий вес авто и прицепа не превышает 3,5 тонн.
Если вы планируете использовать прицеп для транспортировки каких-либо грузов, то вам следует распределить его таким образом, чтобы предельное давление на фаркоп составляло 50-80 килограммов. При несоблюдении этой нормы у вас могут появиться существенные проблемы со сцеплением передних колес, а ваши фары будут ослеплять встречный транспорт.
Если давление на фаркоп будет меньше нормы, то у вашего авто возникнут существенные проблемы с задними колесами.
Согласно нормам действующего законодательства, если вес пустого прицепа превышает 400 килограммов, то он в обязательном порядке должен комплектоваться стояночным тормозом. Если полный вес прицепа превышает 750 килограммов, то он должен комплектоваться рабочими тормозами.
Для обеспечения необходимого уровня безопасности в пути, необходимо соблюдать следующие нормы:
Максимальная разрешенная масса грузового автомобиля с прицепом также регламентируется на законодательном уровне. Согласно действующим законам грузовой автомобиль может буксировать различные типы прицепов. Категория транспортного средства, а также особенности его конструкции оказывает непосредственное влияние на его предельно допустимый вес вместе с прицепом.
Общий вес двухосных автомобилей с прицепом не должна превышать 18 тонн. Для трехосных автомобилей с прицепом предельный вес составляет 24 тонны. Если трехосное транспортное средство комплектуется ведущей осью с двумя парами колес, то его максимально разрешенная масса с прицепом составляет 25 тонн.
Предельно допустимый вес для транспортного средства, которое комплектуется двумя ведущими осями, снабженными двумя парами колес, составляет 32 тонны.
категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B дает право управления мотоколясками и автомобилями с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг.
Также существует возможность использования и прицепов, масса которых 750 килограммов, при соблюдении следующих требований:
1. Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
2. Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
Например, пусть разрешенная максимальная масса автомобиля составляет 1 900 кг, а масса без нагрузки 1 400 кг (эти величины указываются в пунктах 14 и 15 паспорта транспортного средства).
Имея удостоверение категории B можно к указанному автомобилю присоединить прицеп, разрешенная максимальная масса которого 1400 кг. В этом случае разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массу автомобиля без нагрузке. Кроме того, разрешенная максимальная масса состава транспортных средств составляет 1 900 + 1 400 = 3 3000 кг. Она не превышает 3 500 килограммов.
Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:
категория «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
В связи со вступлением с 01 сентября 2012г. в силу Постановления Правительства Российской Федерации от 30 августа 2012 г. N 870 г. Москва «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств», необходимо пояснить, что компания РЕСПО не является плательщиком данного налога на основании перечня видов и категорий колесных транспортных средств, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, так как производимая нами продукция является транспортными средствами категорий О1 и О2 (данная информация подтверждена Одобрением типа транспортного средства, копию которого мы выдаем на каждый прицеп для постановки на учет). В связи с этим сообщаем, что никаких отметок на выданных ПТС после 01 сентября 2012г. компания РЕСПО не ставит, и отказы в регистрации транспортных средств (прицепов), приобретенных у нас или наших дилеров из-за отсутствия данной отметки, являются неправомерными.
В случае, если вы столкнулись с данной проблемой, пожалуйста, требуйте мотивированный письменный отказ в регистрации, который присылайте нам для его дальнейшей передачи в Управление ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области по эл.почте:[email protected].
Надеемся на понимание с Вашей стороны. С уважением, компания «РЕСПО»
«О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»
Статья 32
Пункт 4
Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года. Президент Российской Федерации Д.Медведев
(введено в действие с 10.09.2010 г.)
Раздел 7
7.16. Одноосные прицепы (за исключением роспусков) и прицепы, не оборудованные рабочей тормозной системой, должны быть оборудованы предохранительными приспособлениями (цепями, тросами), которые должны быть работоспособны. Длина предохранительных цепей (тросов) должна предотвращать контакт сцепной петли дышла с дорожной поверхностью и при этом обеспечивать управление прицепом в случае обрыва (поломки) тягово-сцепного устройства. Предохранительные цепи (тросы) не должны крепиться к деталям тягово-сцепного устройства или деталям его крепления.
При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.
Буксировка прицепа или автопоезда частое явление, которое можно встретить на дорогах общественного пользования. Если на легковых автомобилях, как правило, прицепы используются дачниками, любителями водной и мото техники, то пикапы могут буксировать прицепы до 5 тонн. Это могут быть и дома на колесах, и торговые павильоны, цистерны с жидкостью или прицепы для перевозки скота. практикуются установка пневмобаллонов на прицеп дачу.
Любой тягач будь он легковой или тяжелый пикап (практически грузовик) имеет особенности управления, в момент буксировки. Многие водители превышают допустимую массу прицепа (допустимую производителем), так как у сотрудников инспекции нет инструментов для определения подобного нарушения.
Тормозной путь буксирующего транспортного средства увеличивается пропорционально весу прицепа. Но опасность заключается не только в этом. Вертикальные колебания прицепа , в момент торможения перегружают заднюю ось автомобиля и тем самым разгружают переднюю.
Как следствие и так недостаточное торможение под действием массы, усугубляется недостаточным пятном контакта с дорогой передней оси. На мокрой или зимней дороге, как правило, это приводит к неуправляемому юзу.
Кроме этого на автомобиль действуют продольные колебания задней оси.
Штатная подвеска легковых автомобилей и пикапов подвергается повышенному износу, а управляемость резко снижается. Комфортной поездку в буксире тоже назвать сложно. Постоянная раскачка утомляет водителя и держит в напряжении на протяжении всего пути.
Надо помнить чтобы уменьшить раскачку,необходимо располагать груз так что бы центр тяжести был как можно ниже, и перед передней осью. Это отчасти компенсирует вертикальные колебания.
Наша компания предлагает решения для компенсации раскачки при буксировке.
Для легковых авто с свободной задней пружиной мы рекомендуем приобрести пневмобаллоны в пружины. Данное изделие установленное на заднюю ось способно погасить ряд колебаний и исключить проседания задней оси.
Для пикапов и внедорожников, комплекты вспомогательной пневмоподвески дополнительно к задним рессорам.
Пневмоподушки в таких комплектах способны выдержать нагрузку превышающую полную допустимую массу прицепа и работая совместно с рессорами исключат излишние ныряние задней оси.Пневмоэлемент способен погасить продольные вибрации и улучшить управляемость.
С уважением, pnevmopodveska24.ru
Есть много ситуаций, когда штурман, который хочет отбуксировать нашу машину, очень полезен. Это: участие в столкновении, заправка не тем топливом, серьезная поломка или... повреждение небольшого датчика, которое полностью обездвижит автомобиль. Как следует буксировать машину? Правила буксировки - что они говорят? Когда можно буксировать автомобиль, а когда необходимо вызывать эвакуатор? Мы ответим на все ваши вопросы!
Буксировка автомобиля требует соответствующей подготовки и соблюдения правил дорожного движения.Также должны быть соблюдены определенные технические требования.
Тягач должен быть тяжелее буксируемого автомобиля. Хорошо, если у него мощный двигатель. Вы должны соблюдать определенные пропорции. Внедорожник с двухлитровым мотором может без проблем буксировать малолитражку, а вот компакт с вытянутым литровым мотором под капотом или слабым атмосферным мотором будет с трудом буксировать своего собрата.
Буксируемый автомобиль не должен иметь поврежденных элементов рулевого управления, тормозов и фар.Таким образом, транспортное средство после легкой поломки, с полностью разбитой фарой, буксировать нельзя. Вы должны вызвать эвакуатор для него.
Когда буксировка может быть полезной? Рассмотрим несколько примеров:
Есть, конечно, ситуации, когда буксировка невозможна и необходимо вызывать эвакуатор. Примером может быть повреждение карты, используемой для запуска автомобиля (вы не можете войти в салон), или блокировка замка зажигания в старых автомобилях (вождение без ключа в замке зажигания блокирует руль).
Прежде чем принять решение об эвакуации автомобиля, стоит проверить объем вашей гражданской ответственности и автострахования. Во многих случаях страховщик предоставляет бесплатный эвакуатор при ДТП (при ОСАГО), либо при поломке (при АС).
Мы уже знаем, что автомобиль должен иметь эффективную тормозную систему, систему рулевого управления и внешнее освещение. Кроме того, транспортное средство должно открываться, чтобы водитель буксируемого автомобиля мог занять свое место за рулем.Водитель буксируемого автомобиля также должен быть готов к тому, что на его автомобиле может не работать гидроусилитель руля (например, из-за отказа двигателя, поэтому насос в системе гидроусилителя руля не может работать), что требует гораздо большего усилия при поворачивая руль. В этой ситуации не сработает и усилитель тормозов, что в свою очередь потребует более сильного и раннего нажатия на педаль тормоза.
Оба автомобиля - буксирующий и буксируемый - должны иметь страховку ответственности .Поэтому не допускается буксировать в утиль транспортное средство, сросшееся годами на стоянку, даже если оно находится на последней в своей жизни дороге. Эвакуатор снова остается. В случае причинения ущерба при буксировке взыскиваются средства со страховки ответственности буксирующего автомобиля.
Как подготовить автомобиль к буксировке тросом? h4
Буксирный трос нельзя прикреплять к буксировочному крюку.
Что правила дорожного движения говорят о буксировке? (по состоянию на февраль 2018 г.)
Повторим самую важную информацию, на этот раз в синтетическом виде.
Буксировать грузовик намного сложнее, чем сломанный или поврежденный автомобиль.Это особенно актуально, когда транспортное средство было повреждено в результате столкновения, аварии или было оставлено за пределами дороги в результате аварии.
Производители грузовых автомобилей имеют инструкции для отдельных моделей автомобилей, предназначенных для аварийно-спасательных служб и эвакуационных компаний. Каждый автомобиль имеет соответствующие точки крепления для буксировочных устройств. Любые нагрузки не должны превышаться во избежание повреждения рамы автомобиля.
В инструкциях также указано, какие системы грузовика (электрические, гидравлические, пневматические) должны быть подключены или отключены для буксировки.То же самое относится и к механическим системам. Несоблюдение их может привести к серьезному повреждению погрузчика.
Специальные буксиры используются для буксировки грузовых автомобилей, при этом допускается буксировка грузовых автомобилей только жестким буксиром.
Могу ли я буксировать грузовик с прицепом? Если грузовик имел прицеп или полуприцеп, его необходимо буксировать или перевозить вторым буксиром.
Многим водителям может понадобиться буксировка автомобиля.У старых автомобилей могут выходить из строя многие механические и электрические узлы (катушки, высоковольтные кабели и т. д.), а у новых — датчики, которые полностью обездвижят транспортное средство.
Однако сама буксировка – очень сложный, утомительный и опасный процесс.
Поэтому во многих случаях стоит воспользоваться помощью службы помощи на дороге . Профессионал точно не повредит машину. Кроме того, отсутствует риск износа или заклинивания АКПП.Многих водителей беспокоит высокая стоимость перевозки эвакуатором. Услуги эвакуатора, предлагаемые авторизованным сервисным центром, действительно очень дорогие. Но на рынке так много независимых компаний по оказанию помощи на дороге, которые предлагают очень конкурентоспособные цены. Вы можете легко узнать об этом.
Следующая поисковая система поможет вам найти лучшие компании, специализирующиеся на помощи на дорогах в Польше.
.Теоретически, если кто-то сдавал экзамен по вождению, он должен знать, о чем речь. Но поскольку тема буксировки обычно появляется через какое-то время после получения прав, стоит напомнить о таких кодовых знаниях. Мы развеиваем самые популярные сомнения и поднимаем несколько дополнительных тем.
Что можно буксировать с водительскими правами B?
Водительское удостоверение категории В позволяет буксировать автомобиль с ПМТС не более 3.5 т (кроме автобусов и мотоциклов) легкий прицеп (до 750 кг).
Возможна также буксировка еще одного прицепа при условии, что разрешенная общая масса автопоезда не превышает 4250 кг. Если в этом случае это будет прицеп, отличный от легкого (свыше 750 кг), необходимы дополнительные квалификации, например, дополнительная запись в водительских правах, т.н. код 96.
Как получить код 96?
Для получения водительских прав необходимо сдать дополнительный практический экзамен в ВОРД и отделении связи.Вся процедура не требует дополнительной подготовки. На практике, однако, этим мало кто пользуется, потому что прибыль от надбавок невелика, а работы на запад много. Большинство людей, заинтересованных в повышении своего права, записываются на курс водительских прав B + E, который предлагает больше возможностей.
Основным расширением прав, вытекающих из кода 96, является только возможность управлять составом транспортных средств с максимально допустимой массой, не превышающей 4,25 т, состоящей из автомобиля, соответствующего водительскому удостоверению B, и прицепа, отличного от легкового.
Что я могу буксировать для водительских прав B + E?
Категория B+E дает право управлять транспортным средством с ПММ не более 3,5 т (так же, как и В), но позволяет буксировать прицепы с ПМТ не более 3,5 т. Это означает, что с категорией В+Е можно управлять комплектом автомобилей с реальной полной массой до 7 т (т.е. в два раза больше, чем для категории В). Для получения водительского удостоверения B+E необходимо пройти практику в центре WORD и сдать практический экзамен.
На практике водительские права B+E полезны для людей, которые, например, тянут большие караваны на легковых автомобилях.
ПРИМЕЧАНИЕ! Указанный максимальный вес 7-тонной комбинации на самом деле является теоретическим, поскольку т.н. коэффициент пересчета 1,33;1, о чем мы пишем в пункте 6. Отсюда следует, что комплект для В+Е сможет иметь чуть более 6 т.
Что можно буксировать для водительского удостоверения С+Е?
квалификация С+Е (популярные грузовики с прицепом) на практике решает все проблемы с буксировкой легкового автомобиля.Вам нужно только следить за соответствием GVM автомобиля и прицепа (и любыми соотношениями между этими параметрами).
Где я могу найти информацию о технических возможностях автомобиля, т.е. какой большой прицеп может буксировать автомобиль?
Всю необходимую информацию можно найти в регистрационных документах. Следующие пункты являются ключевыми в свидетельстве о регистрации транспортного средства:
F.1 - Максимальная полная масса транспортного средства (MMC) в кг;
Q.1 - (максимальная нагрузка прицепа с тормозами)
Q.2 - (максимальная масса прицепа без тормозов).
Пункты Q.1 (для прицепа с тормозом) или Q.2 (для прицепа без тормоза) необходимо сравнить с данными из техпаспорта прицепа (позиция F.2). Если масса прицепа не превышает значения из п. Q.1 или Q.2 - автомобиль может буксировать такой прицеп, однако должно быть выполнено еще одно условие: фактическая полная масса прицепа (F.2) буксируемый автомобилем, не должен превышать фактическую общую массу тягача (п.1).
Если в свидетельстве о регистрации значение массы прицепа, указанное в свидетельстве о регистрации прицепа (F.2), больше, чем запись в свидетельстве о регистрации транспортного средства в графе O.2, прицеп должен быть оборудован тормозом.
1.33:1 - что это?
Соотношение полной массы автомобиля (GVM) и прицепа не должно превышать 1,33:1. Мы часто об этом забываем, ведь на практике достаточно соблюдать соответствие соответствующих записей в техпаспорте тягача и прицепа.Если вас обескураживают десятичные дроби, мы можем подсчитать, что полная масса автомобиля должна быть на 1/3 больше, чем полная масса прицепа.
Это правило, однако, может быть полезно для тех, кто использует код 96 или для тех, кто использует ограничения B + E (или C + E при вождении легкового автомобиля).
Как долго будет держаться крючок?
Выше мы предоставили обзор правил. На практике стоит обратить внимание еще на один аспект – это, конечно же, параметры крючка, а именно его максимальное тяговое усилие.Что касается крючков Steinhof, крючки, предназначенные для конкретных моделей автомобилей, разработаны в соответствии с правилами. У них даже есть запас прочности. Но на рынке мы можем найти подержанные автомобили, привезенные со всего мира, с разными зацепами, поэтому, если есть сомнения, стоит присмотреться к ним, например, вместе с диагностом.
Какова максимальная длина комплекта?
В случае комплекта из одного автомобиля + одного прицепа допустимая длина комплекта составляет 18,75 м. грузовики, напр.Viabox, записывающий каждый проход через порталы Viatoll. Более новой альтернативой является e-TOLL.
Могу ли я прикрепить фаркоп к каждому автомобилю? Поймет ли установщик, что крюк нельзя установить на данную модель?
Соответствующая запись есть в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если он утерян, можно рассчитывать на установщика хуков. Специалист сразу заметит проблему, ведь в каталогах не будет крючка для данной модели автомобиля. Важны также записи в техпаспорте — в полях О1 и О2 приведенные значения показывают, насколько тяжелый прицеп можно буксировать.
Несмотря на вместительные багажники автомобилей, бывают ситуации, когда единственным выходом является использование прицепа. Благодаря этому мы можем, например, легко перевозить свои вещи во время переезда или упаковать больше багажа для отпуска. Но что, если маршрут проходит через скоростную автомагистраль? Можем ли мы ездить на нем с транспортным прицепом? Изучите правила буксировки прицепа по шоссе.
Автомобильные прицепы — это вагоны, не имеющие двигателя и движущиеся благодаря буксирующему их автомобилю.Отдельные типы этих устройств различаются по весу, конструкции и размеру, и их широкий выбор можно найти, например, в предложении магазина Bold Trailers.
Прицеп должен быть приспособлен к габаритам тягача и товарам, которые будут перевозиться на прицепе. Вот почему легкие транспортные прицепы классифицируются как мелкие предметы, например, строительные материалы. С другой стороны, тяжелые версии используются для перевозки крупногабаритных грузов.
Движение по автомагистрали на автомобиле с прицепом не запрещено, однако необходимо соблюдать несколько правил.Прежде всего, речь идет о типе прицепа. Легкие и тяжелые прицепы можно буксировать по скоростной автомагистрали. К сожалению, мы не включаем лодочные прицепы ни в одну из этих категорий. Поэтому, если вы владелец такого транспортного средства, к сожалению, вы не можете ездить на нем по трассе.
Однако самым важным вопросом является скорость, с которой движется автомобиль с хвостом. Как и в населенных пунктах, ограничение скорости такое же, на трассе мы обязаны его снизить.В конце концов, буксировка прицепа отличается от вождения в одиночку. И легкие, и тяжелые прицепы по скоростной автомагистрали могут двигаться со скоростью 80 км/ч.
В первую очередь водитель автомобиля с прицепом должен иметь соответствующую квалификацию, а автомобиль должен соответствовать определенным критериям. Суммарная масса автомобиля категории В и буксируемого прицепа не должна превышать 4250 кг. Чтобы обеспечить безопасность себя и других участников дорожного движения на автомагистрали, необходимо правильно ухаживать за транспортным прицепом. Требуется ТО , так как буксируемый автомобиль должен соответствовать определенным критериям. Особое внимание следует уделить инерционному тормозу, электрической розетке и крюку, которые необходимо хорошо смазать. Поскольку «хвост» закрывает номерной знак буксирующего его автомобиля, необходимо пометить прицеп.
.90 000 Дважды грузоподъемность - Automotive в INTERIA.PL Хотя теоретически многие вещи могут поместиться в легковом автомобиле, например, садовое дерево, гравий или двухметровый книжный шкаф требуют либо грузовика, либо прицепа. Такой можно арендовать за 50 злотых в день на заправке и на малолитражке перевезти тонну груза.
Выгодное повышение цены также распространяется на отдых с прицепом. Как правило, его аренда стоит столько же, сколько пребывание в санатории для одного человека.
Какой автомобиль
Подавляющее большинство моделей имеют возможность буксировки прицепа с помощью крюка. Это подтверждается записями разрешенных масс (ПМТ) прицепа с тормозами и без тормозов на последней странице техпаспорта автомобиля (графы О.1 и О.2 - см. описание ниже).
Чек при покупке автомобиля
Важным параметром для большинства водителей является допустимая нагрузка прицепа без тормозов (О.2), так как популярные небольшие грузовые прицепы обычно не тормозятся. И тут возникает проблема. Трудно найти прицеп с общей массой менее 500 кг, в то время как многие малолитражные автомобили, в том числе некоторые старые компактные модели, имеют более низкое значение, например, 450 кг. Это означает, что по регламенту такой автомобиль нельзя буксировать обычным небольшим грузовым прицепом, если у него нет тормоза. Планируя покупку автомобиля, стоит посмотреть графу О.2 его доказательства.
Масса прицепа с тормозами, разрешенная производителем автомобиля, как правило, достаточно высока и превышает так называемуюпределы здравого смысла. Компакты могут, как правило, буксировать тормозные прицепы с полной массой до 1300-1500 кг, при этом комфорт вождения заканчивается более или менее после превышения тонны.
Не для эвакуаторов
За небольшим исключением буксировка легкового автомобиля, т.н. эвакуатор не попадает в пределы, разрешенные допуском автомобиля. Типичный эвакуатор имеет полную массу около 2 тонн и трудно найти машину, способную буксировать такой тяжелый прицеп.
При категории "Е"
Если общий вес комплекта превышает 3500 кг и прицеп не легкий (до 750 кг), необходимо получить водительское удостоверение кат.«B+E» (легкий практический экзамен, без теории). Стоит помнить, что после превышения 3500 кг на некоторых дорогах необходимо использовать устройство ViaBox и оплачивать проезд через ViaToll. Однако это должно быть отменено в отношении легковых автомобилей.
Свидетельство о регистрации транспортного средства
/ Двигатель
Свидетельство о регистрации прицепа
/ Двигатель
Как легко отличить прицеп с тормозами от прицепа без тормозов
В тормозном прицепе сцепка крепится на подвижной цапфе (резиновая гармошка),
и над ней рычаг ручного тормоза.В нетормозном такого нет.
С тормозом
Прицеп заторможен / Двигатель
Без тормоза
Прицеп без тормозов / Двигатель
/ Двигатель
/ Двигатель
Какая ПМТ (допустимая общая масса) прицепа соответствует ПМТ автомобиля?
Ничего особенного. Хотя теоретически DMC прицепа должна быть ниже снаряженной массы автомобиля, данные допусков говорят об обратном в случае многих моделей.Поэтому следите за тем, что написано в техпаспорте автомобиля и прицепа.
Чем опасна езда со слишком тяжелым прицепом?
Первый - штраф в размере 100-300 злотых. Во-вторых, если прицеп не соответствует условиям, указанным в паспорте автомобиля, полиция прикажет отключить комплект и запретить дальнейшее движение.
Возможна ли буксировка пустого прицепа с ПМТ выше допустимой допуска автомобиля?
Нет, учитывается полная масса прицепа, а не его фактический вес. GVM прицепа никогда не может превышать значение, указанное в идентификаторе автомобиля, даже если прицеп был пуст.
Сколько стоит установка крюка?
Новый фаркоп может стоить от 100 злотых (старые модели) до примерно 1700 злотых (например, Audi Q7), но в среднем это будет стоить около 300 злотых для популярного автомобиля.За сборку обычно приходится платить еще 200-300 злотых, можно и самому.
Крючки известных производителей лучше?
Не нужно беспокоиться о том, что более дешевый сертифицированный фаркоп сломается. Однако преимущество крюков от известных производителей видно в их идеальной подгонке к автомобилю (важно при сборке) и хорошей антикоррозийной защите.
Можно ли купить подержанный крючок?
Да, иногда это возможность приобрести крючок от известного производителя по привлекательной цене, например.съемный. Если крючок не проржавел и не поврежден, его можно купить.
Требует ли установка фаркопа вмешательства в электрическую систему?
Да, всегда необходимо подключать розетку, обеспечивающую освещение прицепа. В некоторых новых моделях с установкой CAN или, например, светодиодными задними фонарями может потребоваться использование специального модуля для предотвращения ошибок при установке автомобиля (модуль стоит около 150 злотых).
Правда ли, что в Германии нужен съемный крючок?
Это часто повторяющийся слух. Съемный крюк используется либо для того, чтобы не уродовать автомобиль при движении без прицепа, либо для того, чтобы на некоторых моделях (например, Fiat Marea Estate) можно было открыть нижнюю часть двери багажника. Однако нет обязанности демонтировать его, когда автомобиль движется без прицепа.
Марчин Клоновски
Расстояния между МДП - ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ
Снятие фаркопа - ФОРМАЛЬНОСТИ
.Очень многие водители не уверены, соответствует ли буксировка автомобиля правилам дорожного движения. Стоит знать о нем все, чтобы не совершить ни одного уголовного преступления. Вы также должны обеспечить себе и другим водителям достаточный уровень безопасности, когда вам нужно буксировать автомобиль на автомагистрали.
Разрешена ли буксировка по автостраде?
В соответствии с Законом о дорожном движении буксировка по автомагистрали запрещена, за исключением транспортных средств, предназначенных для этой деятельности только до следующего выезда или пункта обслуживания. Это означает, что традиционная буксировка двумя водителями без соответствующей квалификации невозможна. Максимальная скорость по шоссе 140 километров в час. При такой скорости других участников движения сложно представить буксировку автомобиля со скоростью до 60 километров в час. Поэтому это очень опасно и запрещено.
Правила дорожного движения
Однако до сих пор отсутствуют дорожные правила, которые бы позволили на 100% устранить этот вид опасности.Он очень часто включается в риск экстренного торможения. Автомобили, которые не могут двигаться дальше, должны оказаться на аварийной полосе. Лучшим решением является помощь на дороге или дорожная служба, позвонить в которую можно по номеру службы экстренной помощи 112. Однако, прежде чем оставить автомобиль на аварийной полосе, водитель должен не забыть включить аварийную световую сигнализацию и поставить знак аварийной остановки на соответствующее расстояние от автомобиля.
Опасность на автомагистрали
Также не существует конкретных правил, определяющих, должен ли водитель оставаться в машине или выходить из нее.Не раз это приводило к ситуации, когда другой автомобиль врезался в автомобиль, стоящий на аварийной полосе. Этот тип события происходит очень редко, но полностью исключить его нельзя. Другой водитель может вести машину слишком безрассудно, упасть или потерять контроль над рулевым колесом. Многие полицейские сообщают, что многие водители ведут себя на автомагистралях очень неаккуратно и часто превышают скоростной режим. Поэтому владельцам поврежденного транспортного средства на автомагистрали рекомендуется оставаться за шлагбаумами. По крайней мере, пока не прибудет помощь на дороге.
Обязанности водителя
Помощь на дороге следует вызвать как можно скорее, прибыв на эвакуаторе. И водитель, и другие пассажиры должны носить светоотражающие жилеты в ожидании службы экстренной помощи. Они также должны находиться как можно дальше от полос движения, например, вне дорожных ограждений. Есть и другие запреты на буксировку:
Такая ситуация может быть очень нервной и отнимать много времени, но водитель должен соблюдать все правила. Благодаря этому он сможет избежать многих дополнительных расходов, связанных с необходимостью оплаты штрафа.
Штраф за буксировку по автомагистрали
Автомагистрали считаются безопасными дорогами. Однако следует помнить о действующих на них правилах, чтобы не стать причиной ДТП и получить штраф. За нарушение запрета на буксировку второго автомобиля вас могут оштрафовать на 200 злотых. В Правилах дорожного движения очень четко указано, что в случае повреждения транспортного средства на автомагистрали его следует, по возможности, толкать как минимум в районе аварийной полосы. В обязанности водителя также входит информирование других участников дорожного движения о наличии препятствия на дороге путем установки знака аварийной остановки на расстоянии ста метров от поврежденного транспортного средства. Также следует включить аварийную сигнализацию, чтобы разбитую машину можно было заметить заранее. Штраф за невыполнение этих действий – штраф в размере 300 злотых.
Куда и когда можно отбуксировать автомобиль?
Автомобиль можно буксировать при соблюдении определенных условий.Скорость тягача не должна превышать 30 километров в час в населенных пунктах и 60 километров за их пределами. У тягача также должен быть включен ближний свет фар при достаточной видимости. Водитель буксируемого транспортного средства должен быть допущен к управлению им, за исключением случаев, когда это делается таким образом, что нет необходимости управлять им. Транспортные средства должны быть соединены друг с другом таким образом, чтобы их нельзя было разъединить во время движения.Буксируемый автомобиль также должен быть помечен предупреждающим треугольником с левой задней стороны.
.Любая поломка автомобиля может случиться с любым водителем. В этой ситуации обращение к помощи профессионалов неоценимо. Приобретая дополнительную страховку, вы можете отбуксировать поврежденный автомобиль в мастерскую или на стоянку рядом с вашим домом. На каких условиях и когда возможна эвакуация? Мы анализируем предложения страховщиков.
Из этой статьи вы узнаете:Ни один водитель не может предсказать поломку, но он может правильно к ней подготовиться, купив дополнительные полисы, предлагаемые страховыми компаниями по страхованию ответственности.Автовладельцу, которого волнует в первую очередь помощь при буксировке до ближайшего гаража или места жительства, следует внимательно ознакомиться с Общими условиями страхования (ОПС) – как выясняется, существует множество расхождений между объемом данной услуги, предоставляемой различные страховые компании.
Большинство водителей связывают помощь после аварии или столкновения со страховкой помощи.При этом эвакуацию автомобиля в мастерскую можно рассчитывать и по другим дополнительным страховкам.
Многие страховщики продают дополнительное страхование только в сочетании со страхованием ответственности перед третьими лицами или комплексным страхованием. В этом есть свои преимущества – такие пакеты полисов предлагаются по выгодным ценам, а автовладелец получает обширную страховую защиту. Так как отдельные предложения отличаются важными деталями – в данном случае, расстоянием, на которое будет выполняться эвакуация – необходимо сравнить предложения
Стефания Стуглик, эксперт поавтострахование на rankomat.pl.Страховые компании, предлагающие страхование Ассистент, предлагают его как минимум в двух вариантах - базовом и расширенном. Отдельные варианты отличаются не только лимитом пробега (за который заплатит страховщик), но и типом событий, после которых водитель сможет воспользоваться бесплатной услугой эвакуации. Не каждая страховая компания окажет своему клиенту помощь и за пределами страны. Какие предложения подготовили страховые компании? Ниже мы представляем несколько предложений от различных страховщиков.
Allianz | ||||||||||||||
| Основной вариант | Стандартный вариант | Assage Plus | 9003 запчасти, поломка: Польша - 150 км, за пределами Польши - до 250 евро 90 039 90 050 После аварии, кража автозапчастей, поломка: Польша - 650 км, за пределами Польши - до 1000 евро 90 039 90 040||||||||||||
Aviva90 039 90 040 90 035 90 042 Основной вариант | . | После аварии, поломки: Польша - без ограничений, за пределами Польши - до 500 км | ||||||||||||
Benefia | ||||||||||||||
| В рамках пакета помощи SOS застрахованное лицо определяет автомобиль будет эвакуирован.Возможные варианты: 150 км, 300 км, 500 км и 1000 км. | ||||||||||||||
ERGO HESTIA | ||||||||||||||
| Вариант аварий | Вариант сбоя | |||||||||||||
| - 500 км, за пределами Польши - 250 KM | ||||||||||||||
| - 500 км, за пределами Польши - 250 К. | ||||||||||||||
| - 500 км. Более 2 раза во время страхового периода) | ||||||||||||||
Generali | ||||||||||||||
| вариант Komfort | Komfort плюс вариант | . отказ - 100 км | После аварии: Польша - не ограничено, за пределами Польши - 500 км; After a breakdown - 500 km | After an accident, breakdown - no limit | ||||||||||
HDI | ||||||||||||||
| Standard variant | Golden variant | Golden variant + | ||||||||||||
| After после аварии: Польша - 100 км | После аварии и аварии: Польша и за пределами Польши - 200 км 90 039 90 050 После аварии и аварии: Польша - без ограничений, за пределами Польши - до 400 км | |||||||||||||
InterRisk | ||||||||||||||
| Variant Start | Стандартный вариант | Премиум вариант | ||||||||||||
| Польша - на самую ближайшую рабочую силу | - 100 или 25042 - на внешней работе. | Польша - без ограничений, за пределами Польши - 200 км (опция 1200 км) | ||||||||||||
Link4 | ||||||||||||||
| Auto Assistance вариант | 2 вариант Auto Assis танцы PlusAuto Assistance вариант Komfort | |||||||||||||
| Польша и за ее пределами - ограничение 200 км | Польша и за пределами Польши - ограничение 200 км | Польша - без ограничения, за пределами Польши - ограничение 500 км 900 мту24.pl i You Can Drive | ||||||||||||
| After an accident | After a breakdown and an accident in Poland | After a breakdown and an accident abroad | ||||||||||||
| 100 km | 150 km | 500 км | ||||||||||||
PROAMA | ||||||||||||||
| Вариант аварии | MIDI Variant | Super Variant | ||||||||||||
| Super Varinat лимит; after a breakdown: Poland - 200 km | 90 050 After an accident and breakdown: Poland and European countries - 500 km||||||||||||||
PZU | ||||||||||||||
| Pomoc w Droga Komfort | Super Support PL | Pomoc w Droga Super PL + EU | ||||||||||||
| После аварии, после поломки в Польше, лимит - 150 км | После аварии, после поломки в Польше, лимит - 150 км (неограниченный вариант) | После an accident, after a breakdown in Poland and Europe, limit - 150 km (option up to 1200 km) | ||||||||||||
Uniqa | ||||||||||||||
| Mini variant | Standard variant | Prestiż variant | ||||||||||||
| После аварии: Польша - 75 км | После аварии и аварии: Польша - 200 км | После аварии и аварии: Польша - без ограничений, за пределами Польши - 1200 км | ||||||||||||
Винер Auto Assistance Basic | Auto Assistance Plus Standard | Auto Assistance Plus Lux | Poland - 150 км, внешняя Польша - 75 км | - 200 км - 100 км - 100 км | 9 - 200. - без ограничений, за пределы Польши - эвакуация в Польшу до 1100 км, в другое место за границу до 500 км | | Предложения действительны с 28.09.2021 | |||||||
Не всем водителям необходимо приобретать бесплатную помощь при буксировке. Страховщики конкурируют друг с другом не только ценами, но и бесплатными дополнениями к ОСАГО. Например, при покупке страховки гражданской ответственности по номеру Aviva клиент может получить Basic Assistance по цене полиса, в рамках которой он может рассчитывать на:
Аналогичное предложение подготовила компания ПЗУ . Клиенты, приобретающие страхование гражданской ответственности PZU, могут рассчитывать на пакет (без дополнительных затрат) на получение:
Поэтому стоит тщательно проверить, что страховая компания предлагает вместе со страхованием ответственности перед третьими лицами. Так вы избежите дублирования страховых продуктов и сэкономите деньги.
Страхование помощи доступно в двух вариантах – круглогодично и краткосрочно (например, на 30 дней). Второй вариант может быть особенно удобен для водителей, которые планируют поездку в отпуск и поэтому хотят оказать помощь в случае поломки или аварии.
Страхование АС является добровольным страхованием, которое предоставляет автовладельцу компенсацию в случае случайных событий, включая угон, уничтожение или повреждение автомобиля.Не все поломки можно устранить на месте – бывает, что дефект обширный и машину приходится везти в мастерскую или временно припарковывать.
Для буксировки водителю не всегда требуется страховка Assistance. Также можно рассчитывать на эту услугу в рамках АС, но стоит обратить внимание на ограничения, применяемые страховщиками. Информацию о них можно найти в GTC.
Водителям, которые в случае необходимости хотят, чтобы их транспортное средство эвакуировали из автострахования, следует обратить внимание на то, покроет ли страховщик также стоимость автостоянки. Какие предложения страховых компаний? Некоторые образцы предложений можно найти в таблице ниже.
Аналогично страхованию ответственности перед третьими лицами, некоторые страховщики (в том числе вышеупомянутая PZU) также добавляют к страхованию повреждения автомобиля страхование помощи.
Замена лобового стекла в автомобиле может быть очень дорогой. При этом высока вероятность повредить лобовое или боковые стекла – достаточно мелких камешков на дороге.Когда повреждения настолько обширны, что не позволяют продолжить путь, необходимо транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Какие страховщики перевозят автомобиль с поврежденным лобовым стеклом в автомастерскую?
Доступна услуга буксировки после повреждения ветрового стекла напр. в предложениях следующих страховых компаний:
Страхование стекла обычно предлагается в качестве платного дополнения к страхованию ответственности перед третьими лицами или страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами. Это означает, что договор заключается сроком на один год.
Страховку шин также можно приобрести для страхования ответственности перед третьими лицами или пакета OC/AC. Если колесо, шина или камера повреждены, страховая компания организует помощь. Однако может случиться так, что отремонтировать шины на месте не получится. Тогда страховщики предлагают услуги эвакуатора. Например:
В общих условиях многих страховых компаний также можно найти информацию о том, что в случае, если буксировка осуществляется в нерабочее время мастерской, застрахованному водителю не придется покрывать расходы на парковку на охраняемой автостоянке.
Дополнительным преимуществом покупки ветрового стекла или страхования шин является возможность защиты ваших скидок на кондиционер при вождении без претензий.
Спонтанный запрос о помощи может иметь серьезные последствия, если во время буксировки произойдет столкновение или авария. Кто тогда несет ответственность за ущерб? Ответ можно найти в законе об обязательном страховании. Проблема буксировки решается аналогично проблеме буксировки автомобилями с прицепом.
В соответствии со ст. 37 сек. 3 Закона об обязательном страховании, к транспортным средствам, сцепленным на время буксировки, относятся так же, как к транспортным средствам с прицепом.Если ущерб причинен движением этих транспортных средств, страхование ответственности владельца автомобиля-эвакуатора покрывает ущерб, причиненный буксируемым автомобилем, который:
Страхование гражданской ответственности тягача не покрывает убытки, причиненные в связи с движением :
Любой водитель, которому требуется буксировка, должен знать об этих положениях Закона об обязательном страховании.
Не только ответственность за возможный ущерб, причиненный при буксировке автомобиля, должна убедить водителей обратиться за помощью к профессионалам. Буксируемое транспортное средство должно соответствовать определенным условиям, и прежде всего:
Если поломка произошла на трассе, даже если автомобиль соответствует вышеуказанным условиям, необходимо вызвать техпомощь на дороге. В соответствии со ст. 31 сек. 2 Закона о дорожном движении, буксировать по автомагистрали разрешается только транспортные средства, предназначенные для этого.
Сколько стоит страховка буксировки? Страхование помощи
не является особенно дорогим страхованием. Например, Uniqa предлагает этот полис всего за 105 злотых в год. Если вы хотите узнать, сколько вы будете платить за Помощь вместе со страхованием гражданской ответственности, воспользуйтесь страховым калькулятором. Это самый простой способ проверить свой премиум и получить желаемую защиту.Предлагается ли страхование помощи владельцам транспортных средств доставки?
Да, Ассистент также доступен владельцам транспортных средств с полной массой до 3,5 тонн.Многие страховые компании также предлагают этот полис владельцам других транспортных средств, таких как двухколесные транспортные средства, дома на колесах или караваны. Подробности можно найти в GTC.Моя машина разбилась на шоссе. Возместит ли страховая стоимость эвакуации автомобиля?
Наверное да, но стоит проверить в GTC полученные по контракту. Если ваш страховщик предусматривает такую возможность, вы, скорее всего, получите возмещение за эвакуацию транспортного средства при предъявлении счета, выставленного компанией, уполномоченной оказывать помощь на автомагистралях.Какие автомобили нельзя буксировать в одиночку?
Покупку кондиционера, Ассистента, шин или лобовых стекол с опцией буксировки следует рассматривать в первую очередь владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач, электрическим и гибридным приводом. Как правило, вышеуказанные транспортные средства нельзя буксировать своим ходом – необходимо вызывать эвакуатор.Что необходимо для буксировки легкового автомобиля?
Для буксировки автомобиля требуется не только буксирный трос, но и знак аварийной остановки.В целях безопасности убедитесь, что прочность буксирного троса соответствует весу буксируемого автомобиля. Жесткий буксир для буксировки используется реже - он допускается только в определенных ситуациях. Эвакуатор и эвакуатор - отличия
Это важный вопрос. Эвакуатор – это всего лишь прицеп, который перевозит автомобиль. С другой стороны, эвакуатор — это транспортное средство со специальной платформой, предназначенное для перевозки других автомобилей.
Законодательные требования - эвакуатор с разрешенной полной массой до 3,5 т
Достаточно водительского удостоверения категории В. Для вождения такого автомобиля не требуется никаких разрешений или лицензий, пока вы берете поврежденный или неисправный автомобиль в ваш гараж.Достаточно того, что у вас есть бизнес, зарегистрированный под кодом 45.20.Z. Есть только одно условие - транспорт не может быть платным (т.е. нельзя брать деньги за эту услугу).
Если вы перевозите автомобиль только для ремонта в другую мастерскую, то вам следует расширить ПКД своей деятельности на:
- 49.41.З - автомобильные грузовые перевозки
А буксировка прицепа? Если допустимая общая масса прицепа превышает 750 кг, необходимо дополнительно иметь водительское удостоверение категории B+E.
Законодательные требования - эвакуатор с максимально допустимой массой более 3,5 т
Вы должны иметь водительские права не ниже категории С1. Однако это не единственное требование – есть и другие нормативы:
Юридические требования - эвакуатор
Здесь требования различаются в зависимости от типа автомобиля, который мы используем для буксировки прицепа:
Финансовые потребности
Помимо подачи заявления в повятовый старосту, автотранспортная деятельность требует определенных финансовых ресурсов. Они соответственно:
90 029 90 030 9 000 евро за первый автомобиль. 90 030 5 000 евро за каждый последующий.
Как доказать наличие средств? Для предъявления:
Как насчет помощи на дороге?
Хотите расширить свой бизнес за счет услуг техпомощи на дороге? Помните, что в этом случае эвакуатор должен соответствовать ряду требований:
Вы, как владелец компании по оказанию помощи на дорогах, должны иметь лицензию на грузовые перевозки.Дополнительно компания должна иметь следующий код ПКД:
- 52.21.З Деятельность по обслуживанию наземного транспорта
Если вы хотите работать на международных маршрутах, вы должны иметь лицензию Сообщества, а также выписку из лицензии Сообщества на каждая машина.
Эвакуатор автоматически вызывает две ассоциации:
2.
Буксировка - Прибыль в межсезонье| Как продвигать свою компанию? Для того, чтобы помочь другим клиентам найти вас, стоит устроить надлежащую презентацию услуг эвакуатора в Интернете. Как это сделать? Читайте наши серии, посвященные продвижению вашей компании в Интернете: |
Торговля подержанными автомобилями с Запада по-прежнему остается одним из самых популярных способов ведения бизнеса в нашей стране. Вам не обязательно продавать подержанные автомобили самостоятельно, чтобы иметь возможность зарабатывать деньги. У людей, продающих автомобили, часто нет собственных эвакуаторов — поэтому можно начать зарабатывать, перевозя автомобили самостоятельно или даже сдавая транспортное средство в аренду (последний вариант, впрочем, довольно рискован, если только вы не сдаете машину в аренду своим проверенным друзьям).
Внимание!
Правила эвакуации в Польше отличаются от, например, в Германии - стоит проверить!
Резюме
Стоит ли иметь эвакуатор в вашей компании? Такая машина/прицеп в любом случае может когда-нибудь пригодиться – так что, вероятно, это стоит вложений. Будь то новый или подержанный - это зависит от ваших финансовых возможностей.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
