logo1

logoT

 

На какой скорости минимальный расход топлива


5 приемов, чтобы сэкономить топливо (и 2 заблуждения) — журнал За рулем

Никаких банальностей вроде «смените манеру вождения» — только действенные способы, которые помогут даже темпераментному водителю.

1. Никакого тюнинга!

Материалы по теме

Если на автомобиле установлен кенгурин, защита порогов, множество высоких антенн или даже поперечные рейлинги на крыше с багажником на них, то перерасхода топлива не избежать. «Жрать» будет даже дополнительное зеркальце на боковом зеркале заднего вида. Все это «цепляется» за воздух и тормозит автомобиль, из-за чего двигателю приходится напрягаться и поглощать больше топлива. Так что снимаем все это добро без сожаления, если действительно желаете сэкономить.

2. Смените фильтр

Чтобы меньше нагружать двигатель, ему надо дать полный доступ к воздуху и топливу — он лишнего не возьмет. При забитом воздушном и топливном фильтрах эффективность мотора падает, и чтобы держаться в потоке так, как хочет буквально пинающий педаль газа водитель, ему приходится напрягаться. Особенно важна чистота воздушного фильтра, а также его сопротивление — оно должно быть минимальным.

3. Накат

Материалы по теме

Чтобы автомобиль легко катился и его можно было меньше пришпоривать, проверьте давление в шинах и накачайте их так, как предусмотрено в инструкции по эксплуатации (табличку с давлением в шинах вы найдете в проеме двери водителя). Не пугайтесь, если там будут указаны 2,4 атмосферы или даже 3 на задних колесах при загруженном багажнике. Инженеры все рассчитали, и расход топлива «по паспорту» измерялся именно с этим давлением в шинах. Если оно меньше, то увеличивается сопротивление качению и растет расход топлива.

Также для сохранения наката почистите тормозные механизмы: колесо у поднятого на домкрате или подъемнике автомобиля (на нейтралке и без стояночного тормоза) должно вращаться легко, делая несколько оборотов после того, как вы его крутанули.

Полезны и шины с пониженным сопротивлением качению, поэтому при следующей покупке шин удостойте вниманием и этот параметр.

4. Багаж

Не возите с собой лишнее — любой груз существенен при разгонах и влияет на степень деформации шин в области пятна контакта, делая его больше.

5. Оптимальная скорость

Материалы по теме

Поддерживайте скорость в районе 90 км/ч на трассе и примерно 70 км/ч в городе (там, где это разрешено, конечно). Это самые экономичные режимы движения.

Можно также следовать за грузовиком. Они ездят с такой же скоростью, и вы никуда не опоздаете, но при этом ваш автомобиль будет находиться в воздушном мешке, где сопротивление встречного потока воздуха минимально.

На фото приборка кроссовера Geely Coolray (1.5 turbo, 150 л.с.). Бортовой компьютер показывает рекордно низкие 5,9 л/100 км при равномерном движении по трассе со скоростью 85–90 км/ч. При этом важно, чтобы тахометр не указывал на значения выше 2000 об/мин, когда активно включается в работу турбонаддув и расход топлива существенно растет.

На фото приборка кроссовера Geely Coolray (1.5 turbo, 150 л.с.). Бортовой компьютер показывает рекордно низкие 5,9 л/100 км при равномерном движении по трассе со скоростью 85–90 км/ч. При этом важно, чтобы тахометр не указывал на значения выше 2000 об/мин, когда активно включается в работу турбонаддув и расход топлива существенно растет.

Миф 1. Коробка в нейтраль

Никогда при движении накатом не переключайтесь на нейтраль. Для автоматических коробок это вредно, но даже на механике вы тем самым переводите мотор в режим холостого хода, и топливо начинает поступать в цилиндры, чтобы этот режим поддерживать. При накате, когда колеса связаны с двигателем, топливо в цилиндры не поступает.

Миф 2. Кондиционер или открытые окна

Материалы по теме

Многие считают, что включенный кондиционер приводит к повышенному расходу топлива и советуют ездить с открытым окном. На самом деле кондиционер, а точнее его помпа, существенно нагружает двигатель только во время разгонов. При ровной езде на трассовых скоростях перерасход практически незаметен. Что касается холостых оборотов, то лишние 50–100 об/мин тоже погоды не делают. Если бензиновый мотор популярного рабочего объема 1,6 литра сжигает на холостом ходу около 0,7 литра бензина в час, то перерасход окажется на уровне рюмашки.

А вот открывая окна в автомобиле на скорости, мы портим аэродинамику автомобиля и значительно увеличиваем сопротивление встречному потоку воздуха. В среднем расход топлива растет на 10%. Поэтому пользоваться данным приемом лучше в стоящем или медленно едущем автомобиле.

В дальней дороге лучше закрыть окна и включить кондиционер. Кстати, у нас есть советы и для того, чтобы пережить жару в автомобиле без кондиционера.

Фото: Depositphotos

На какой скорости минимальный расход топлива по мнению автомобилистов? | Единая топливная карта

Стиль вождения напрямую влияет на расход топлива автомобилем. Разберемся, при какой скорости движения можно достичь минимального расхода.

Исследования

Специалисты исследуют влияние скорости езды на расход бензина уже несколько десятилетий. Зависимость показателей очевидна: чем больше скорость, тем больше нужно энергии. А энергия обеспечивается топливом. Швейцарский журнал Automobile Revue публиковал результаты исследовательских работ, проведенных с 1987 по 1996 год. Эксперимент проводился с автомобилями различных марок, которые двигались со скоростью от 60 до 180 км/ч. Исследования показали, что при скорости до 100 км/ч расход топлива всех моделей автомобилей оставался относительно стабильным. Однако в пределах 100-200 км/ч набор скорости приводил к прогрессивному увеличению расхода.

Стало очевидным, что при разгоне представителей различных автомобильных брендов со 100 до 180 км/час коэффициент расхода топлива может варьироваться в пределах 1,86-4,49. Этот параметр зависит от разных видов сопротивления, крутящего момента двигателя, противодействия качению и выражается в кВт.
Например, при движении на скорости 100 км/час он равен 14 кВт, а при 200 км/час данный коэффициент повышается до 80 кВт. Таким образом, во втором случае расход топлива повышается до 15 литров на 100 км.
Рост коэффициента расхода топлива автомобилей различных марок На графике видно, как начинает расти коэффициент расхода топлива при наборе скорости

Рост коэффициента расхода топлива автомобилей различных марок

Автомобилисты считают, что скорость, при которой достигается оптимальный расход топлива без вреда для двигателя – это 60 км/ч для города и 90 км/ч для трассы.

Скорость движения и другие факторы

При выборе оптимальной скорости движения стоит учитывать также и другие факторы, которые изменяются в условиях ее набора. Если автомобиль разгоняется с 50 до 100 км/ч, сопротивление воздуха увеличивается не в 2 раза, а в целых 8 раз. Таким образом, автомобилю нужно затратить в 8 раз больше мощности на преодоление сопротивления воздуха. Чтобы поддерживать движение на скорости 50 км/ч, понадобится около 30-35 л.с., а при разгоне до 120-130 км/ч автомобилю придется «напрячь» уже 80-90 лошадиных сил. И это касается только преодоления сопротивления воздуха: масса автомобиля, дорожные условия, состояние шин и прочие факторы оказывают дополнительное влияние.

Немаловажно учитывать не только скорость, но и манеру езды в целом. Если автомобиль поддерживает крейсерскую скорость около 90-100 километров, расход топлива может быть небольшим. Однако каждое резкое ускорение и торможение, на которое затрачивается дополнительная мощность, увеличивает расход бензина лавинообразно.

Расход топлива зависит также от оборотов двигателя. На повышенных оборотах расход возрастает. Происходит это потому, что число тактов на единицу времени увеличивается. То есть нужно чаще впрыскивать топливо в цилиндр. Наиболее оптимальными оборотами считаются 30 % от оборотов, на которых достигается максимальная мощность двигателя.

Максимальной экономии топлива можно добиться при динамичном выходе на необходимую скорость, выдерживании оборотов не выше 3000 на каждой из передач и дальнейшем движении без остановок на наивысшей передаче. Однако стоит понимать, что переключение передач должно быть закономерным. Например, если автомобиль двигается со скоростью 50 км/ч на самой высокой передаче, это может плохо сказаться на двигателе. И, пусть Вы и сэкономите пару сотен на заправке, позже придется отдать тысячи за ремонт.

Какими способами можно снизить расход топлива?

Следите за стилем вождения. Старайтесь минимизировать резкие наборы скорости и торможения.

Учитывайте аэродинамику. Так как затрачиваемые мощности автомобиля напрямую зависят от сопротивления воздуха, старайтесь сохранять аэродинамику. При движении с открытыми окнами или люком на большой скорости автомобиль становится менее аэродинамичным. Например, движение на скорости выше 90-100 км/ч с открытыми окнами может вызвать перерасход топлива на 25-30%. Испортить аэродинамические характеристики также могут внешние аксессуары: спойлеры, багажники на крыше и др.

Поддерживайте оптимальную массу автомобиля. Каждые 50 кг груза увеличивают расход топлива примерно на 2%. Разгружайте багажник и не превращайте его в склад забытых вещей. Если Вы только планируете купить автомобиль и заинтересованы в небольшом расходе топлива, выбирайте наиболее легкие модели.

Поддерживайте оптимальный уровень давления в шинах. Чем ниже уровень давления в шинах, тем больше топлива расходует автомобиль. Это происходит за счет того, что при спущенных колесах увеличивается сопротивление качению, и автомобилю необходимо выделять больше сил на движение. Специалисты рекомендуют проверять давление в шинах каждые 2 недели, а при высоком пробеге – каждые 2000 километров. Следите за износом шин в целом. Для этого достаточно проверять глубину протектора покрышек.

Назван ТОП-5 способов реальной экономии топлива — Автоновости дня

Стоимость автомобильного топлива, будь то бензин или солярка, имеет стойкую тенденцию к росту. А это в свою очередь больно бьет по карману автолюбителей, заставляя искать те или иные пути снижения расхода топлива. Существует ряд бесполезных и даже вредных способов мнимой экономии, однако сегодня «Автоновости дня» расскажут о ТОП-5 реальных способов уменьшить расход топлива, одобренных экспертами и реально работающих на практике.

Датчик уровня топлива. Фото Santeri Viinamäki

Заправка качественным топливом

Как это ни парадоксально, но гораздо экономнее в конечном итоге заправляться хорошим бензином, не ниже той марки, которая рекомендована заводом-изготовителем авто. Когда-то был популярен способ экономии, при котором у двигателя понижалась компрессия и, соответственно, машину можно было заправлять не 92-95-м бензином, а 76-80-м. На этом зарабатывали СТО, но явно не сами водители. Заправляя машину бензином с более низким октановым числом, автовладелец получал как потерю мощности, так и реальный шанс угробить сам мотор из-за детонации.

Правильный прогрев холодного мотора

Читайте также

Бытует мнение, что двигатель автомобиля следует хорошенько прогреть на холостом ходу, прежде чем отправляться в путь. В определенных случаях это действительно имеет смысл, однако современные инжекторные авто лучше долго не гонять на холостых. Тем более, что стоя на месте, вы расходуете дополнительные 1.5-2.0 литра топлива в час. Нескольких минут прогрева хватит даже зимой, а дальше следует не спеша начать движение и довести мотор до рабочей температуры уже в ходе езды.

Своевременная замена «расходников»

Если не хочется переплачивать за дополнительные 10-15% топлива, не забывайте вовремя менять фильтры и моторное масло. Да, даже состояние масла влияет на расход, не говоря уже о степени износа деталей двигателя. Еще сильнее прибавляют лишние литры расхода забитые топливный и воздушный фильтры. Так, из-за недостатка воздуха смесь становится переобогащенной и часть топлива в прямом смысле слова попросту вылетает в трубу. И это не говоря уже о том, что сам мотор становится вялым и неотзывчивым на нажатие педали газа.

Лишний вес – лишний бензин

Экспериментально доказано, что каждые 100 килограммов веса автомобиля прибавляют до 1 литра к расходу топлива на сотню километров. Поэтому необходимо позаботиться о том, чтобы избавить салон и багажное отделение от всего лишнего. Полный салон пассажиров также прибавит к расходу литра полтора, поэтому при дальней поездке придется заметно чаще заезжать на АЗС для дозаправки. Если вы любитель качественной музыки и оснастили машину хорошей шумо-виброизоляцией и динамиками, готовьтесь к росту аппетита машины на 1-2 литра.

Придерживайтесь оптимальной скорости движения

Практически у всех автомобилей, как старых, так и современных, оптимальная скорость для достижения минимального расхода топлива – 80-90 км/час. Дальше начинает сказываться аэродинамика (или ее отсутствие), повышаются обороты мотора и т.д. При разгонах не продавливайте педаль газа в пол, а плавно и равномерно набирайте скорость, не забывая вовремя переключать передачи. При езде в городе старайтесь рассчитывать режим движения так, чтобы не терять инерцию автомобиля, т.е. не нужно резко стартовать, чтобы вскоре резко тормозить. Лучше двигаться в умеренном темпе, избегая резких нажатий на акселератор.

Вышеперечисленные советы в совокупности помогут сэкономить примерно 20-30% топлива и при этом под силу большинству водителей. Тщательно планируйте свой маршрут, не злоупотребляйте со скоростью, и расходы на топливо заметно пойдут вниз.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, ВКонтакте, Telegram

7 способов уменьшить расход топлива - Моторные масла G-Energy

1. Поменять стиль вождения

    Наибольшее влияние на расход топлива оказывает неэкономичный стиль вождения. По результатам исследования финских ученых, при нерациональном стиле вождения перерасход топлива достигает 300 литров в год. Чем реже вы разгоняетесь и тормозите, тем меньше расход топлива. Лучше всего двигаться плавно и сохранять постоянную скорость. Не нажимайте резко на педаль газа — расход топлива увеличится в десятки раз. Меньше тормозите перед светофорами — лучше подкатываться к ним на передаче. Если у вас МКПП, вовремя меняйте передачи и быстрее переключайтесь на повышенную. Спокойная езда 60-70 км/ч на четвертой или пятой передаче обеспечит наименьший расход топлива. На АКПП расход топлива будет больше — для экономии максимально плавно нажимайте на педаль газа.

    2. Следить за техническим состоянием автомобиля

      Сэкономив на обслуживании автомобиля, вы здорово потратитесь на бензин. Лучше позаботиться о состоянии автомобиля, и не только обеспечить безопасность на дороге, но и уменьшить ежемесячные расходы на топливо. Вовремя меняйте свечи зажигания и проверяйте, нет ли на них нагара. Не экономьте на регулировке сход-развала — это уменьшит перерасход на 60 литров в год. Следите за чистотой воздушного и топливного фильтров. Также не забудьте о давлении в шинах: уменьшение давления на 0,5 атмосферы увеличит перерасход топлива до 6 лишних литров в год.

      3. Правильно подберите моторное масло

        Правильно подберите моторное масло для вашего автомобиля и отдайте предпочтение синтетическим и полусинтетическим составам с низкой вязкостью — они снизят трение между движущимися частями двигателя и могут уменьшить расход топлива до 80 литров в год. Существуют и специальные «энергосберегающие» масла. Например, G-Energy F Synth EC 5W-30 – полностью синтетическое (Fully Synthetic) моторное масло, отвечающее требованиям Ford. Благодаря синтетической основе и пакету присадок, масло обеспечивает топливную экономичность, подходит для применения при низких температурах.

        4. Пристроиться за фурой

          Такой способ экономии топлива при езде по шоссе очень эффективен. Смысл заключается в том, что вы двигаетесь по трассе за крупногабаритным транспортным средством, на расстоянии 2-5 метров. Таким образом ваш автомобиль практически не встречает сопротивления воздуха и вы экономите много топлива; кроме того, вы подстраиваетесь под плавную скорость грузовика, движетесь без ускорений и торможений. Способ, однако, подойдет только опытным водителям, так как фурой ограничивается обзор дороги. Фура также может резко затормозить, а если вы двигаетесь между грузовиками, возникает риск при обгоне другими автомобилями, которые могут вас не заметить. Поэтому экономя топливо таким образом, будьте предельно осторожны.

          5. Закрыть окна

            Открытые окна действуют по принципу парашюта — на больших скоростях они сильно ухудшают аэродинамику. Для преодоления сопротивления воздуха требуется больше энергии, следовательно, сильнее расходуется топливо. При движении на большой скорости лучше включить кондиционер — расход топлива будет меньше.

            6. Избавиться от всего лишнего

              Чем тяжелее автомобиль, тем больше топлива расходуется на его движение. Уменьшить массу автомобиля можно за счет перевозимого груза: вытащите из салона и багажника все лишнее и сэкономьте на топливе. Также полезно снять багажник с крыши — он не только увеличивает вес автомобиля, но и ухудшает аэродинамику. 

              7. Экономия при каждой заправке

                Кроме этого, сэкономить средства на топливо поможет и участие в программе лояльности «Нам по пути». За каждую покупку на АЗС «Газпромнефть» вы получаете бонусы, которыми можно оплатить дополнительный бензин, мойку и покупки в магазине или кафе. Подробнее о программе лояльности можно узнать на сайте http://www.gpnbonus.ru/on_the_way/ или у оператора-кассира АЗС «Газпромнефть».

                Там же, на АЗС «Газпромнефть», Вы можете приобрести смазочные материалы G-Energy итальянского производства. Выбрать из широкого ассортимента поможет электронная система подбора масел на сайте www.g-energy.org, которая предложит только те продукты, которые подходят Вашему автомобилю, учитывая все требования и стандарты автопроизводителя.

                Эти простые правила помогут уменьшить расход топлива на 20-30% и снизить стоимость владения Вашим автомобилем!

                оптимальный скоростной режим для экономии топлива.

                Известно, что затраты на топливо составляют основную часть расходов на эксплуатацию автомобиля. Неудивительно, что многие автовладельцы задумываются о том, с какой скоростью им следует ездить по загородным трассам, чтобы обеспечить максимально возможную экономию бензина. Поговорим поподробнее о таком понятии как крейсерская скорость, расскажем как можно уменьшить показатель расхода топлива, сократив при этом свои затраты на эксплуатацию автомобиля.

                «Крейсерская скорость»: оптимальный скоростной режим для экономии топлива

                Что влияет на показатель расхода топлива

                На показатели расхода топлива будет влиять не только текущая скорость автомобиля, но и ряд других факторов, в том числе манера езды автовладельца, качество и давление в шинах, погодные условия, загруженность трассы, рельеф местности и так далее. У одного водителя, который практикует спокойный, размеренный ритм управления автомобилем, расход может быть на 2-3 литра меньше, чем у автолюбителей, которые постоянно разгоняются в пол и любят ездить с ветерком.

                Перед тем, как отправиться в дальнюю дорогу, необходимо будет в обязательном порядке проверить давление в шинах, по возможности выложить всё лишнее тяжеловесное из багажника. Также автовладельцу потребуется следить за техническим состоянием автомобиля, так как от этого тоже зависит расход топлива. Конструктивные особенности конкретной машины вносят свою лепту в топливную экономичность. Например, низкие приземистые автомобили, имеющие аэродинамический кузов, будут потреблять куда меньше топлива на трассе, чем полноразмерные джипы, которым требуется из-за особенностей своего кузова рассекать большой поток воздуха.

                «Крейсерская скорость»: оптимальные скорость и обороты двигателя для экономии топлива

                Понятие «крейсерской» скорости

                Все без исключения автомобили имеют так называемую крейсерскую скорость, то есть показатель, при котором обеспечивается минимальная нагрузка на двигатель и коробку передач, а автомобиль расходует меньше всего топлива при передвижении по автостраде. В прошлом для большинства автомобилей этот показатель составлял 90-100 км/ч, однако сегодня появились по-настоящему мощные автомобили, которые при скорости в 150 км/ч и более будут иметь показатель оборотов двигателя в полторы тысячи на высшей передаче, расходуя при этом меньше топлива, чем при скорости в 100 км/ч.

                Показатели крейсерской скорости для минимального расхода топлива будут различаться в зависимости от конкретного автомобиля. Сегодня многие машины оснащаются специальными компьютерами, которые позволяют отображать на приборной панели моментальный расход топлива. С помощью такого устройства можно экспериментальным путём рассчитать тот скоростной режим, который будет приемлем для конкретного автомобиля и в последующем экономить топливо.

                При этом автовладельцу, чтобы сократить расход топлива на трассе, следует избегать резких разгонов, при возможности уменьшив количество обгонов. Последнее возможно в том случае, если автовладелец правильно выбирает маршрут и время такой поездки, когда на дорогах не отмечается заторов и пробок.

                «Крейсерская скорость»: оптимальный скоростной режим для экономии топлива

                Как экономить топливо

                Чтобы сэкономить топливо, необходимо не только придерживаться крейсерской скорости и исключить многочисленные обгоны, но и попытаться поддерживать скорость постоянной, исключая разгоны и торможения. Автовладельцам рекомендуют на загородных трассах активировать круиз-контроль. Такая система поддержания постоянной скорости не только упростит управление автомобилем, но и поможет сократить расход топлива.

                При возможности следует использовать так называемый аэродинамический мешок, то есть пристраиваться за быстрыми фурами или другими автомобилями, которые будут ехать впереди, рассекая воздух, а в последующем уменьшенное лобовое сопротивление облегчит нагрузку на двигатель, сократив при этом расход топлива. Таким простейшим способом можно уменьшить этот показатель на литр-полтора.

                Каждый автомобиль имеет свой показатель крейсерской скорости, при котором машина расходует меньше всего топлива. На каждом автомобиле этот параметр будет отличаться, у мощных двигателей он выше, а вот у городских малолитражек оптимальная скорость передвижения составляет 90-110 км/ч. Также нужно помнить, что следует придерживаться размеренного и спокойного ритма управления автомобилем, исключая резкие разгоны и торможения в пол.

                Какой расход топлива у мотоцикла

                Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое касается и торможения.

                Если торможение происходит как в экстренных ситуациях или может сразу же за этим последовать разгон транспорта, то сжигается практически весь расход топлива.

                Все очень просто: частая замена тормозных накладок и шин (стертых в процессе быстрой езды) говорит о постоянно больших затратах на топливо.

                В первую очередь необходимо при управлении мотоциклом на дороге учитывать равномерное движение, и плавное торможение, что снизит затрату бензина. Конечно, это не говорит о невозможности ускорения, при необходимости затраты на топливо необходимы.

                В основном если у многих моделей мотоциклов частоты вращений коленчатых валов падают ниже средних показателей (максимум до 60 км/ч.), разгон лучше делать на пониженных передачах, что сэкономит расходы топлива.

                Норма расхода топлива у мотоциклов зависит от наименования моделей и объема бака. Стоит учитывать все механические характеристики.

                Нормы расхода топлива на мотоциклы и мотороллеры

                Расход топлива, как у мотоциклов, так и у мотороллеров отличается друг от друга. В первую очередь это связано из-за объемов бака и механических характеристик.

                У мотороллеров показатели потребления топлива при скорости в 100 км в ч. минимальная отметка достигает до 2 литров, это касается как отечественный моделей, так и иностранных.

                Производятся в основном мотороллеры на данный момент в Индии, Японии и США. Конечно, они не единственные кто занимается производством, но являются одними из крупных представителей на рынке сбыта.

                У мотоциклов в основном эти показатели варьируются от 3 до 3,2 литров, конечно есть и более высокие показатели расхода топлива при скорости в 100 км. в ч., и они могут достигать отметки в 10 литров.

                Расход бензина у скутера

                Такой транспорт как скутер имеет достаточно невысокий показатель затрат бензина при 100 км. в ч., среди мотоциклов и мотороллеров в особенности. В среднем показатели варьируются на отметках от 2 - 2,5 л. бензина.

                Вообще показатели расходов бензина зависят от:

                1. Размеров скутеров;
                2. Объема двигателей;
                3. Настроек технических характеристик.

                Примером могут послужить показатели затрат на бензин у небольших моделей (с объемом до 150 куб.), которые составляют от 1,33 л. км. в ч. и практически до 3 л. км. в ч. при показателях спидометра 100.

                Производителем таких моделей в основном является Япония. Есть и итальянские модели под маркой LML Star.

                Расход топлива на 600 кубовом мотоцикле

                Показатели расходов топлива у 600 куб. мотоциклов зависят в первую очередь от моделей и фирм изготовителей, одними из самых востребованных являются показателями расхода от 5 л. км. в ч. и до 7 л. в км. ч. при показателях скорости 100.

                Так же стоит учитывать и разновидность применяемого бензина, качество дороги и манеру езды самого мотоциклиста.

                Процесс торможение и разгона не только в итоге ускоряет изнашиваемость мотоциклетных шин и тормозных накладок, но и уровень расхода топлива.

                Заводские стандарты норм на расход топлива у мотоциклистов и других видов транспорта, являются общепринятыми по всему миру.

                Какой минимальный расход бензина на мотоцикле

                Минимальные показатели расхода бензина у мотоциклов зависит первоначально от объема кубатур, которые начинают от 50 и заканчиваются до 2000 см³, в зависимости от строения самой модели и типа: классический, крузер, турер, спортивный, шоссейный и др.

                Учитывается и количество колес, которое бывает от 2 до 4 (квадроцикл).

                У скутеров в основном минимальный объем расхода бензина составляет 2 л. на 100 км. в. ч., у мотоциклов такой показатель достигает до 3 л. на 100 км. в ч.

                Показатель минимального расхода бензина на мотоцикле учитывается и от качества дорог и манеры торможения мотоциклистов во время движения.

                Топ мотоциклов с минимальным расходом бензин

                Классические модели мотоциклов очень распространены как у мотогонщиков, так и у простых обывателей. Как для одних так для других учитывается показатель расхода бензина при движении мотоцикла на дороге.

                Одними из минимальных показателей топлива является отметка в 2,7 л. км. в ч., она достаточно минимальна для классических моделей мотоциклов, позволяет гораздо экономнее расходовать топливо при торможении и ускорении, и соблюдении правил эксплуатации, если техника будет испытывать завышенные показатели нагрузок, то показатель расхода будет увеличивать со временем.

                В среднем отметка минимального расхода бензина у мотоциклов бывает около 3,5 л. кВ. в ч. при скорости 100.

                Это связанно с характеристиками техники, объемом двигателя, и конечно качеством потребляемого топлива. Что является немало важным фактором.

                как уменьшить расход топлива, снизить расход бензина

                Сегодня личный автомобиль – это далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения. Бешеный жизненный ритм заставляет людей активно пользоваться этим видом транспорта. Это удобно, быстро и практично. Имеются у такого способа перемещения и свои минусы. Важнейшим из них является стоимость топлива. Не все знают, но этот пункт расходов можно существенно снизить. Для этого существует множество способов.

                Основа экономии – исправный автомобиль

                Наверняка ни для кого не секрет, что любой сложный механизм требует постоянного внимания. Автомобиль не является исключением. По мнению некоторых специалистов, поддержание нормального функционирования узлов и деталей машины позволяет экономить до 25 % топлива.

                Именно поэтому так важно соблюдать периодичность ТО и обращаться в автосервис при значимых изменениях в работе машины. К росту потребления горючего приводит целый ряд причин:

                • растяжение ремня (цепи) ГРМ, выход из строя свечей, проблемы с зажиганием;
                • перегрев мотора, который приводит к сжиганию избыточного количества горючего;
                • несвоевременная замена, засорение воздушного и топливного фильтров;
                • неисправность датчиковрасхода топлива, кислорода или холостого хода;
                • неправильно выставленный угол развала колес. Процедуру следует проводить в специализированных автомастерских на стендах при снятии колес, замене резины.

                Не вмешиваемся в аэродинамику

                При езде автомобиль должен оказывать сопротивление воздушному потоку. Для этого конструкторы пытаются придать ему максимально аэродинамичную форму. Даже открытое окно способно увеличить коэффициент сопротивления на 4–5 %. Именно поэтому избыточный тюнинг можетпривести к повышению расхода топлива. Даже такие привычные элементы обвеса, как накладные пороги, могут негативно сказаться на потреблении горючего. К увеличению коэффициентааэродинамического сопротивления также приводит установка:

                • багажника на крыше, что прибавит 10 %;
                • «мухобойки» – 3 %;
                • антенны – 2 %.

                Каждой машине – отапливаемый гараж

                Основательный гараж – это не только отличный вариант для обеспечения сохранности автомобиля, но и способ снизить расходы на горючее. В теплое время года данный совет не очень актуален. Но подумайте, сколько ценного топлива тратится на прогрев в холода. Причем чем ниже температура воздуха, тем существеннее дополнительные расходы. Также важно позаботиться об утеплении мотора. Кстати, для поддержания комфортной температуры в салоне можно использовать автономное оборудование.

                Правильно подбираем масло

                Моторное масло может изменить силу трения деталей двигателя. Если оно низкого качества, то не способно выполнять свои функции. Это и приводит к перерасходу горючего. Современные составы, такие как ROLF ENERGY 10W-40 SL/CF, формируют стабильную смазывающую пленку при холодном запуске и высоких рабочих температурах.Также они способствуют легкому пуску двигателя, снижению до минимума расхода на угар. При выборе масла следует учитывать рекомендации производителя, возраст авто, особенности эксплуатации и др.

                Внимание колесам

                Некоторые автовладельцы стараются установить колеса максимально большого радиуса. Например, вместо R14 поставить R16. Это позволяет приподнять машину, и смотрится такой вариант эффектнее. Но подобное вмешательство может привести к перерасходу топлива. Некоторые источники утверждают, что прибавление 1 см радиуса приводит к возрастанию расхода в 1 л на каждые 100 км. Не стоит забывать и о контроле давления в шинах. Показатели должны соответствовать рекомендованным производителем. Так, снижение давления на 0,5 кг/см2 приведет к прибавлению расхода топлива примерно на 3%. Не стоит забывать и о сезонных сменах шин. Чем шире протектор, тем значительнее будет расход бензина. Если авто «обуто» в зимнюю резину в теплый период года, то его «прожорливость» будет в разы выше, чем при своевременном переходе на летнюю.

                Несколько советов по особенностям езды

                Соблюдение данных рекомендаций позволит сэкономить до 20 % топлива:

                • следим за манерой вождения. Не стоит делать резких стартов и тормозить на повышенных оборотах. Также следует контролировать скорость, вовремя сбрасывать ее на светофорах. Отказ от быстрой езды сэкономит топливо и позволит избежать штрафов;
                • по возможности используем крейсерскую скорость. В этом случае расход топлива минимален. Чаще всего такая скорость достигается на последней передаче при частоте оборотов 2–2,5 тыс. об/мин;
                • выбираем правильный маршрут. Много топлива расходуется при стоянии в пробках. Именно поэтому важно заранее продумать маршрут или выехать немного раньше/позже, чтобы пропустить час пик.

                Финансовый аспект

                Реальной экономии можно достичь, мониторя уровень цен на заправках города. При этом важно учитывать и качество горючего. Конечно, самое дешевое не обязательно плохое. Но будьте внимательны! Многие сетевые заправки предлагают много вариантов экономии. Самый простой из них – скидочные карты. Чем больше заправляешься, тем существеннее процент. Можно выбрать место неподалеку от дома по обычному пути следования на работу. Другие АЗС предоставляют скидки (могут достигать 5 %) в ночное время. Обычно период их действия с 23:00 до 6–7:00. Отличный вариант для тех, кому не спится или следует рано выезжать на работу. Экономию предлагают и финансовые организации. Все больше банковских карт предлагаются с кэшбэком: платишь и получаешь определенный процент возврата.

                Еще несколько полезных советов

                Сэкономить на топливе можно и другими способами:

                • снижаем лишний вес. Доказано: уменьшение нагрузки на каждые 50–100 кг приводит к снижению расхода на 0,4–0,7 л. Конечно, убрать сиденья или запаску мы не предлагаем, но очистить багажник от ненужных вещей стоит;
                • устанавливаем ГБО. Уже ни для кого не секрет, что на газобаллонном топливе ездить дешевле;
                • организуем совместные поездки. Если вы с соседом работаете в одном здании или в расположенных рядом, то почему бы не ездить вместе и делить траты на горючее. Особенно существенная экономия достигается при совместных поездках на большие расстояния.

                Вывод

                Экономия топлива – важный аспект для улучшения семейного бюджета. Существует множество способов снизить расход горючего. Выберите наиболее актуальные для себя или используйте все! Удачных вам решений.

                Как скорость влияет на расход топлива. Тест на 100-120-140 км/ч

                Насколько скорость влияет на расход топлива? Дизельное топливо экономичнее бензинового двигателя при быстрой езде? Сколько сжигает на трассе городской автомобиль, спорткар, лимузин или внедорожник?

                Приблизительно до 60-70 км/ч сопротивление воздуха большинства автомобилей аналогично сопротивлению качению и не оказывает существенного влияния на расход топлива. На скорости 80-90 км/ч кузова еще достаточно легко рассекают воздух, так что вождение остается экономичным.При правильном обращении даже большие автомобили с двигателями большого объема могут потреблять 6 л/100 км.

                По мере дальнейшего увеличения скорости аэродинамическое сопротивление будет увеличиваться. На шоссейных скоростях воздух сильно сопротивляется, в чем можно убедиться, высунув руку в окно - ее легко держать по ходу движения, но стоит только поставить руку перпендикулярно, чтобы ощутить, какую работу должен выполнять двигатель сделать, чтобы поддерживать желаемую водителем скорость.

                Редакция рекомендует: Какая самая экономичная скорость?

                Как расход топлива зависит от скорости? Мы проверили это на примере автомобилей разного класса и приводов разной конструкции. В тесте участвовали бензиновые двигатели без наддува, уменьшенные агрегаты, турбодизели, полноприводные автомобили и автоматические коробки передач. Результаты иногда удивляли. Но больше всего впечатляет цена увеличения скорости со 100 до 140 км/ч - расход топлива увеличивается на 2-4 л/100 км! Что не менее удивительно, дизельные автомобили так и не оказались чемпионами по экономичности.

                Расход топлива по трассе - городской автомобиль (Kia Rio Sedan 1.4 CVVT XL)

                Kia с атмосферным двигателем 1.4 (109 л.с. и 137 Нм) не является демоном ускорения или гибкости. Однако небольшая площадь лобового сечения, малый рабочий объем и 6-ступенчатая коробка передач окупились при более быстрой езде. Увеличение скорости со 100 до 140 км/ч не сопровождалось значительным увеличением расхода топлива. К сожалению, шум в салоне увеличился с 67,5 до 74,1 дБ, а каждые 3 дБ воспринимаются человеческим ухом как удвоение интенсивности звука.Быстрая езда, хотя и экономичная, в долгосрочной перспективе окажется утомительной.

                Speed ​​
                Расход топлива
                100 км / ч 4,8 л / 100 км
                110 км / ч 5,2 л / 100 км
                120 KM / H 5,8 л / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км
                140 км / ч 6,5 л / 100 км

                Сгорание на шоссе - компактный с уменьшенным двигателем (Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 Active)

                Существует немало мнений о том, что маленькие двигатели с турбонаддувом становятся чрезвычайно прожорливыми при быстрой езде. Peugeot 308 с удачным и очень популярным двигателем 1.2 PureTech (три цилиндра + турбо) идеально подходил для проверки, не противоречат ли общепринятые мнения истине. Агрегат, развивающий 130 л.с. и 230 Нм, при 100 км/ч потреблял 5,5 л/100 км, а при 140 км/ч – 7,1 л/100 км, что по-прежнему является отличным результатом. Еще одним преимуществом Peugeot был низкий уровень шума в салоне.

                Speed ​​
                Расход топлива
                100 км / ч 5,5 л / 100 км
                110 км / ч 5,9 л / 100 км
                120 км / ч 6,2 л / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км 6,6 л / 100 км
                140 км / ч 7,1 л / 100 км

                Расход топлива по трассе - среднеразмерный автомобиль с приводом 4×4 и бензиновым двигателем (Skoda Superb Combi Outdoor 1.8 TSI 4x4 Platinum) 90 130

                Автомобильные тенденции постоянно меняются. В последние годы дизели потеряли популярность у бензиновых моторов, и многие водители мечтают если не о внедорожнике, то хотя бы о универсале с увеличенным дорожным просветом и полным приводом. Как меняется расход топлива у такого автомобиля со скоростью, мы проверили на Суперби с двигателем 1.8 TSI (160 л.с.) во внедорожном варианте Outdoor. На скорости 100 км/ч машина была на удивление экономичной, но с увеличением скорости расход топлива значительно возрастал.Измеренный уровень шума оказался высоким (73,5 дБ), но, к счастью, тембр проникающих в салон звуков не утомил.

                Speed ​​
                Расход топлива
                100 км / ч 5,9 л / 100 км
                110 км / ч 6,7 л / 100 км
                120 км / ч 7,5 л / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км
                140 км / ч 140 км / 100 км

                Расход топлива по трассе - лимузин с мощным дизелем, приводом 4×4 и 8-ступенчатой ​​коробкой передач (BMW 5 Gran Turismo 35d xDrive)

                Слова Gran Turismo в названии предполагают, что пятерка в версии Лифтбэк был разработан для преодоления больших расстояний.Действительно, с этой задачей он справляется на «отлично» благодаря удобным сиденьям, системам помощи водителю и эффективной трансмиссии. Последний состоит из автоматической коробки передач, способной удерживать двигатель на низкой восьмой передаче даже при скорости 140 км/ч, и мощного дизеля 3.0 R6 с двойным наддувом (313 л. тахометр не выходит за пределы области, отмеченной цифрой 2. Расход топлива на скорости 100 км/ч оказался впечатляюще низким.Она значительно увеличилась до 140 км/ч, но 8,2 л/100 км для машины с полным приводом, которая разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды, по-прежнему отличный показатель.

                Speed ​​
                Расход топлива Расход топлива
                100 км / ч 6,3 л / 100 км
                110 км / ч 6,6 л / 100 км
                120 KM / H 7.2 L / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км 7,7 л / 100 км
                140 км / ч 8,2 л / 100 км

                Расход топлива по трассе - внедорожник с дизельным двигателем (Volvo XC60 D5 AWD Geartronic Summum) 90 240

                Покупатели больших внедорожников, ради домашнего или делового бюджета, выбирают модели с дизельными двигателями.В случае с Volvo XC60 предыдущего поколения, очень популярной была версия D5, дизель 2.4 R5 мощностью 215 л.с. Несмотря на свою немалую мощность, двигатель не впечатляет своей динамикой, которую глушит вялая коробка передач. Расход топлива тоже не был сильной стороной модели. Выше 120 км/ч дизель становился все более жадным до солярки. На 140 км/ч он был опасно близок к порогу в 10 л/100 км. А 50 злотых/100 км — это солидный счет. Не исключено, что результат был бы лучше, если бы вместо 6-ступенчатого автомата на XC60 стояла более новая восьмиступенчатая коробка передач.К сожалению, его не было в версии D5.

                Speed ​​
                Расход топлива
                100 км / ч 6,0 л / 100 км
                110 км / ч 6,8 л / 100 км
                120 км / ч 7,4 л / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км
                140 км / ч 90 км / 100 км

                Расход топлива по трассе - спортивный автомобиль (Toyota GT 86 Prestige)

                Настоящие спортивные автомобили имеют низкий клиновидный кузов.В случае Toyota GT86 низкий коэффициент аэродинамического сопротивления (Сх = 0,27) и малая площадь лобовой части способствуют низкому расходу топлива. При 100 км/ч купе с задним приводом и 215-сильным оппозитником сжигает всего 6 л/100 км. При 140 км/ч топливо из бака убегает из расчета 7,8 л/100 км, что по-прежнему является отличным результатом. Однако шум (76,1 дБ при 140 км/ч) отбивает у людей желание дольше путешествовать в таком темпе.

                Speed ​​
                Расход топлива
                100 км / ч 6,0 л / 100 км
                110 км / ч 6,2 л / 100 KM
                120 км / ч 6,5 л / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км 7,2 л / 100 км
                140 км / ч 70 км / 100 км

                Расход топлива по трассе - Mercedes G 500

                Мощный бензиновый двигатель (5.5 V8), привод и шины, предназначенные для езды по бездорожью, и «кирпичная аэродинамика»… Еще до начала испытаний было точно известно, что Mercedes G-Class покажет себя в нем хуже всех. Уже при 100 км/ч двигатель мощностью 387 л.с. требовал 14,1 л/100 км. Каждые последующие 10 км/ч на спидометре стоят около 1 л/100 км. Разница между 130-140 км/ч подскочила до 1,5 л/100 км. Расход топлива увеличится еще больше при быстрой езде.

                Speed ​​
                Расход топлива Расход топлива
                100 км / ч 14,1 л / 100 км
                110 км / ч 15,1 л / 100 км
                120 км / ч 15.8 л / 100 км
                130 км / ч 130 км / 100 км
                140 км / ч 14,0 км / 100 км
                4 Как скорость влияет на уровень шума в салоне автомобиля?

                Быстрая езда сопровождается повышенным уровнем шума.Он исходит из нескольких источников, которые могут по-разному влиять на громкость. Обычно наиболее интенсивным является шум обтекания тела или зеркала воздухом. Чем ниже коэффициент аэродинамического сопротивления, тем тише воздух обтекает кузов автомобиля. В автомобилях с короткоскоростными коробками передач (например, в городских автомобилях или автомобилях с 5-ступенчатыми коробками передач) также присутствует шум двигателя, работающего на высоких оборотах. Шины, состав или структура протектора которых влияют на шум качения, также важны.

                Измеренный уровень шума внутреннего шума на 100 и 140 км / ч

                Уровень шума (100/140 км / ч) 21 Kia Rio Sedan 65.1 / 73.5 DB 61, 7 / 69.0 DB DB 11 Mercedes G-Class
                1 модели
                67, 5 / 74.1 дБ
                0 5 66.2 / 69.7 DB
                1 Skoda Superb Combi
                1 BMW 5 GT
                0 Volvo XC60 63.5 / 70.3 дБ
                0
                0 5 73.5 / 761 DB
                0 5 68, 3/76.2 DB
                4

                Как снизить расход топлива на шоссе?

                • Проверьте давление воздуха в шинах и накачайте их до максимального уровня, рекомендованного производителем.Некоторые бренды, кроме типичного давления, также предлагают «эко» версию — выше примерно на 0,2 бар, что снижает расход топлива на несколько процентов.
                • Держите под контролем ситуацию впереди и позади вашего автомобиля, чтобы маневрировать плавно и без резких изменений скорости.
                • Держитесь на расстоянии от других транспортных средств (не менее половины скорости в метрах, например, 70 м при 140 км/ч), чтобы избежать ненужных изменений скорости и облегчить торможение двигателем.
                • Предугадывайте развитие событий - уберите ногу с педали газа, когда увидите обгоняющие грузовики и толпу машин позади них.Это отключит подачу топлива в цилиндры и позволит снизить скорость без использования тормозов. Удерживая скорость до конца, а затем тормозя в последнюю минуту, вы ничего не выигрываете и тратите топливо впустую. Это же правило распространяется и на проезд к воротам или в пробку.
                • При ускорении используйте крутящий момент, а не мощность — поворот двигателя в красное поле улучшает ускорение, но сопровождается значительным увеличением расхода топлива.
                • Спланируйте маршрут. Плавная езда по автомагистрали лучше всего, а хуже всего попытка наверстать упущенное.Лучше сначала ехать 130 км/ч, чем начать со 100 км/ч, а потом ехать 160 км/ч и больше.
                • Заправиться перед отъездом. Топливо на трассах дорогое, а на станциях в выходные и праздничные дни большие очереди. Ожидание в них без необходимости будет пустой тратой времени, которое вы, как правило, захотите компенсировать (см. пункт выше...).

                  Современные автомобили все чаще предлагаются с 7- или 8-ступенчатыми коробками передач. Грамотно подобранные передачи повышают динамику на низших передачах, а удлинение высших передач способствует экономии — при 110 км/ч спидометр BMW 5 Gran Turismo 35d показывает 1450 об/мин./ мин.

                .

                Сколько ездить по трассе, чтобы сэкономить топливо? Какая лучшая скорость?

                Мы сравнили расход топлива на шоссе трех одинаковых автомобилей. Какая скорость лучше всего сочетает в себе малое время в пути и умеренный расход топлива?

                Ограничение скорости на польских автомагистралях составляет 140 км/ч, но реальность показывает, что водители часто либо ездят значительно медленнее, либо «мчатся» вперед на гораздо большей скорости . Установленный лимит чаще всего превышают пользователи дорогих автомобилей премиум-класса и… служебных автомобилей, а плавное движение по автомагистрали нарушают обгоняющие грузовики и водители на более старых автомобилях, для которых разогнаться до 140 км/ч уже проблематично.

                Фургоны доставки, как правило, не создают пробок на автомагистралях. Самая большая проблема кроется в дальних обгонах грузовиков.

                Как долго вы должны ехать по шоссе?

                Есть два типа опасной скорости на шоссе. Первый - тот, который заставляет нас обгонять грузовики: они теоретически не должны превышать 80 км/ч , но обычно выдерживают максимальную скорость, разрешенную ограничителем, т.е. примерно 90 км/ч . Маневр обгона большим грузовиком очень быстро создает длинную «цепочку» автомобилей в левой полосе, особенно на автомагистралях с двумя полосами движения в одну сторону.Это не только раздражает водителей, но и создает опасность, поэтому нижняя граница безопасной скорости движения по автомагистрали должна быть не менее 90 км/ч . Верхний определяется погодными условиями, текущей дорожной обстановкой и правилами, хотя и не везде, потому что например в Германии, по крайней мере на некоторых участках, нет установленного законом ограничения скорости, с которой можно передвигаться по автомагистрали.

                Какая оптимальная скорость на шоссе?

                Мы провели тест, чтобы ответить на вопрос какая самая выгодная скорость на трассе , т.е.не выставит значительный счет на заправке и позволит вам добраться до места назначения быстро и без стресса. Для его реализации использовались три одинаковых автомобиля ( Hyundai Tucson III с двигателем 1.7 CRDi мощностью 141 л.с.), которые должны были преодолеть 500 км с разными предполагаемыми скоростями ( 120, 140 и 160 км/ч). Тест должен был показать, как в зависимости от увеличения динамики движения выглядит сгорание типичного автомобиля. В каждом из них также измерялась фактическая средняя скорость движения.

                Скорость: 120 км/ч

                При движении ниже разрешенной скорости в Тусоне расход топлива был достигнут на разумном уровне 6,6 л/100 км . На автомагистралях эту скорость обычно поддерживают более медленные легковые автомобили и фургоны. Практика показывает, что не принуждает к частым обгонам (как уже только грузовики), а позволяет очень плавно маневрировать и уменьшая количество тормозов до минимума , и таким образом поддерживать заданную скорость как можно дольше.В результате реальная средняя скорость оказалась всего на 4 км/ч меньше предполагаемой.

                Вопреки видимому, многие легковые автомобили, не только микроавтобусы, движутся со скоростью около 120 км/ч. Это верхний предел относительно экономичной езды, не требующей частых торможений и обгонов.

                Скорость: 140 км/ч

                Увеличивая скорость до максимального предела, можно заметить значительное увеличение расхода топлива не только в Тусоне - большинство легковых автомобилей не сильно жгут до 120 км/ч, потому что это - верхний предел разрешительного цикла измерений, определяющий заводской расход топлива.Двигаясь со скоростью 140 км/ч, нужно быть готовым к более частым обгонам, но это пока не представляет опасности . Автомобиль преодолел 500 км чуть более чем за 3,5 часа, что на 36 минут меньше, чем у водителя, двигающегося со скоростью 120 км/ч.

                90 050 140 км/ч — оптимальная скорость для движения по трассе. Это не представляет угрозы и не приводит к очень высокому расходу топлива автомобиля.

                Скорость: 160 км/ч

                Расход топлива увеличивается, а запас хода сокращается на глазах - при движении со скоростью 160 км/ч Tucson сжигал на 3 литра больше топлива на каждые 100 км. Он переместился на 89 злотых разницы в счете на заправке по сравнению с автомобилем, движущимся со скоростью 120 км / ч , но водитель, ехавший таким образом, добрался до места назначения на час быстрее. Такая быстрая езда, однако, требует частых (иногда резких) торможений и подъезда к заправке для дозаправки, поэтому разница между предполагаемой скоростью и фактической скоростью составила 7,5% (средняя скорость 148 км). / ч было достигнуто).

                Превышение скоростного режима на автомагистрали нарушает плавность движения и отрицательно сказывается на безопасности (приходится часто тормозить, не только при обгоне грузовиков).Так же машина начинает гореть заметно больше.

                Расход топлива по трассе – результаты испытаний

                90 083 116 км / ч 90 084 90 083 135 км / ч 90 083 -3,3%
                Расход топлива по трассе (120, 140, 160 км/ч) – фактические результаты, время и затраты 90 068 90 069 90 070
                Скорость 90 072 90 071 120 км / h 90 072 90 071 140 км / ч 90 072 160 км / ч
                Среднее расход топлива 6,6 л / 100 км 8,3 л / 100 км 9,8 л / 100 км
                Фактическая скорость вождения 148 км / ч
                Разница между предполагаемыми и актуальными скоростью -3.6% 90 084 -7, 5% , 5%

                Время вождения 4 ч 10 минут 3 4 ч 10 мин 3 ч 34 мин 3 ч 08 мин
                Расходы на топливо 184 зл. 232 зл. 273 зл. 9008 4

                Различия в расходе топлива по трассе у других автомобилей

                На примере Hyundai Tucson показано, что автомобиль сохраняет свою экономичность примерно до 120 км/ч .Редакционные замеры включали 6 других автомобилей, которые тестировались в тех же условиях. У всех них разница в расходе топлива между 120 и 160 км/ч составляла от 2 до 4 литров, а у внедорожной Toyota Land Cruiser V8 целых 10 литров на каждые 100 км. Это обусловлено, в частности, с низкой аэродинамической формой кузова, ведь Porsche Panamera имеет одно из меньших отличий в характеристиках расхода топлива.

                Фактический расход топлива по трассе (6 моделей)
                Автомобиль Расход топлива по трассе по производителям Фактический расход топлива при 120 км/ч Фактический расход топлива при 140 км/ч Фактический расход топлива при 160 км/ч
                Опель Астра 1.4 турбо (140 л.с.) 4,8 л / 100 км 6.2 L / 100 км 7,2 л / 100 км 8,5 л / 100 км
                Renault Megane 1.5 DCI (110 л.с.) 4,0 л / 100 км 4,7 л / 100 км 6.4 л / 100 км 7,7 л / 100 км
                Skoda Octavia Scout 1.6 TDI 4 × 4 (110 л.с.) 4,2 л / 100 км 6.4 L / 100 км 7.1 л / 100 км 800 км 8,4 л / 100 км
                сиденье ATECA 2.0 TDI 4Drive (150 л.с.) 4,7 л / 100 км 6.5 л / 100 км 100 км 10,6 л/100 км
                Porsche Panamera 4S 3.0 турбо (440 л.с.) 6.7 л / 100 км 9.1 л / 100 км 10,4 л / 100 км 11,3 л / 100 км
                Toyota Land Cruiser V8 4.6 (318 л.с.) 90 084 90 083 д/о 14,2 л/100 км 17,6 л/100 км 24,2 л/100 км

                Сколько лучше всего ездить по автомагистрали?

                Поддержание скорости 120 км/ч на автомагистрали означает наименьшие затраты на топливо и безопасное вождение без стресса. Однако, принимая во внимание время прохождения маршрута, лучшим вариантом является движение с ограничением скорости по польским автомагистралям .«Прёт» 160 км/ч, может быть, и самый быстрый способ, но уж точно наименее экономичный. Более того, при более длинных дистанциях время, затраченное на дополнительную дозаправку, означает, что предполагаемое расстояние преодолевается точно за то же время, что и более медленная машина, но за которое дозаправка не потребовалась. Поэтому на трассе ехать за борт со скоростью просто не окупается.

                Автомобиль, двигавшийся на 40 км/ч медленнее, прибыл в пункт назначения на час позже, но водитель сэкономил на топливе почти 90 злотых.
                Редакция рекомендует:

                Насколько увеличивается расход топлива с прицепом?

                Ограничения и ограничения скорости в Польше

                Сколько проедет машина в резерве? Вам нужно срочно заправиться?

                .

                Круиз-контроль. Уменьшает ли вождение с включенным круиз-контролем расход топлива?

                Эко-вождение - бабушка на двоих сказала

                С одной стороны, экономичная езда не так уж и сложна, и, выработав несколько привычек, можно добиться отличных результатов: низкого расхода топлива и увеличения запаса хода на одной заправке. С другой стороны, вы легко можете поскакать и превратить обычное вождение в борьбу за выживание.

                Например, кондиционер может увеличить расход топлива на один, два и даже три литра топлива на 100 км.Конечно, использовать его стоит с умом, чтобы минимизировать расход, но отказываться от приятной прохлады в жаркий день в обмен на экономию 5-10 злотых на 100 км — большое преувеличение, ведь мы не только снижаем собственный комфорт и пассажиров, но и рискуем нашей безопасностью - жара негативно влияет на реакцию водителя, на самочувствие, в крайних случаях может привести к обмороку и т. д. Другое оборудование, такое как радио, звуковая система, освещение и т. д., также влияет на расход топлива.Значит ли это, что вы должны отказаться от него?

                См. также: Диски. Как о них заботиться?

                Гораздо лучше содержать автомобиль в хорошем состоянии, использовать его функции и системы с умом и соблюдать несколько очевидных правил. Динамичная езда увеличивает расход топлива, но это не значит, что нужно тянуться и ехать на 5-й или 6-й передаче со скоростью 50-60 км/ч - это не имеет смысла. Относительно быстрое достижение заданной скорости позволит осуществлять длительную езду с постоянной величиной оборотов на оптимально выбранной передаче, что значительно снижает расход.Кроме того, стоит закрыть все окна (открытые окна увеличивают сопротивление воздуха), очистить багажник от лишнего балласта, разумно использовать кондиционер (избегать максимальной мощности и самой низкой температуры), поддерживать соответствующее давление в шинах и, по возможности, затормозить двигатель, например, при подъезде к светофору. С другой стороны, круиз-контроль может быть полезен в дороге. Но всегда ли?

                Экономит ли топливо круиз-контроль? Да… и нет


                Короче.Использование круиз-контроля, безусловно, повышает комфортность поездки, дает отдых ногам даже во время непродолжительных поездок за город. В городе использование этого дополнения довольно ненужно, а в некоторых случаях даже опасно. В любом случае, для людей, которые много путешествуют, круиз-контроль, несомненно, отличный и очень полезный аксессуар. Но способен ли он снизить расход топлива?

                Все зависит от типа круиз-контроля и маршрута, а точнее от местности, по которой мы едем.Имея автомобиль с простейшим круиз-контролем без каких-либо дополнительных «ускорителей», езда по ровной местности без уклонов и при умеренном трафике, расход топлива может несколько уменьшиться. Почему? Круиз-контроль будет поддерживать постоянную скорость без лишних ускорений, торможений и т. д. Он распознает даже минимальные колебания скорости и сможет немедленно реагировать, в большей степени минимизируя ускорение. При обычном вождении водитель не может поддерживать постоянную скорость, не глядя постоянно на спидометр.

                Круиз-контроль

                обеспечит стабилизацию скорости, а двигатель будет работать без переменных нагрузок, что на расстоянии в несколько сотен километров выльется в определенную разницу в расходе топлива.
                Кроме того, сработает и психологический аспект. Используя круиз-контроль, вы не захотите слишком часто обгонять, вдавливая газ в пол, мы будем относиться к поездке как к расслабляющей, даже если скорость немного ниже предела. Звучит необычно, но на практике работает. Вместо того, чтобы постоянно контролировать скорость, совершайте обгон, несмотря на то, что за рулем находится другой водитель, т.е.110 вместо 120 км/ч, лучше поставьте скорость круиз-контроля на меньшую, расслабьтесь и наслаждайтесь поездкой.

                По крайней мере теоретически

                Совсем по-другому будет в ситуации, когда мы будем использовать традиционный круиз-контроль на чуть более разнообразной местности с большим количеством спусков, подъемов и т.д. Они не обязательно должны быть очень крутыми, но десятка километров езды вполне достаточно существенно увеличить расход топлива. Круиз-контроль будет стараться во что бы то ни стало сохранить заданную скорость при наборе высоты, даже за счет максимального газа, что, конечно же, будет связано с повышенным расходом топлива.Однако на спуске он может начать тормозить, чтобы уменьшить ускорение. Водитель, управляющий в одиночку, будет знать, как вести себя в различных условиях, например, разгоняться перед подъемом, замедляться при подъеме, тормозить двигателем при спуске и т. д.

                Еще одно отличие появится в случае автомобиля с активным круиз-контролем, дополнительно поддерживаемым, например, показаниями спутниковой навигации. В этом случае компьютер способен предвидеть изменения на дороге и заранее реагировать на неизбежные изменения параметров движения.Например, «увидев» впереди идущую машину, активный круиз-контроль немного снизит скорость, а затем разгонится до заданной скорости. Кроме того, при считывании данных с навигации о возвышении, он раньше понизит передачу и преодолеет дистанцию ​​без лишнего форсирования привода. Некоторые модели также имеют опцию «парусный спорт», что может быть полезно при спуске с горки с контролем скорости с помощью тормозной системы и т. д. Эксплуатация таких решений на пересеченной местности позволяет добиться лучших результатов, чем при традиционном круиз-контроле, но предусмотрительность водитель, его чувства и опыт по-прежнему являются гарантией наилучших результатов.

                Теория Теория…

                Как это работает на практике? По случаю очередной поездки из Радома в Варшаву (около 112 км включая небольшое расстояние по городу) решил проверить. Обе поездки происходили ночью, при одинаковой температуре, на одинаковое расстояние. Я ездил на Saab 9-3 SS 2005 года выпуска с двигателем 1.9 TiD мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

                Во время первой поездки в Варшаву и из Варшавы вообще не пользовался круиз-контролем, ехал со скоростью 110-120 км/ч, движение было очень умеренным как на трассе, так и на короткие расстояния в городе - отсутствие пробок.Во время этой поездки средний расход топлива, указанный компьютером, составил 5,2 л/100 км после преодоления расстояния в 224 км. Во время второй поездки в тех же условиях (также ночью, при аналогичной температуре и погоде) при движении по скоростной автомагистрали я использовал круиз-контроль, установленный примерно на 115 км/ч. Проехав такое же расстояние, бортовой компьютер показал средний расход топлива 4,7 л/100 км. Разница в 0,5 л/100 км несущественна и показывает лишь то, что в оптимальных дорожных условиях (как по интенсивности движения, так и по рельефу местности) круиз-контроль может способствовать снижению расхода топлива, но в довольно незначительной степени.

                Круиз-контроль. Использовать или нет?

                Конечно пользуешься, но будь умницей! При движении по ровной дороге с небольшим трафиком круиз-контроль становится чуть ли не спасением и даже короткая поездка будет намного комфортнее, чем в случае «ручного» вождения. Однако, если мы едем по гористой местности, где даже скоростная или автомагистраль становится извилистой и волнистой, или если движение достаточно интенсивное и требует от водителя постоянной бдительности, притормаживайте, обгоняйте, ускоряйтесь и т. д., лучше решить ездить без этой помощи, даже если это активный круиз-контроль. Мы не только сэкономим топливо, но и повысим уровень безопасности.

                См. также: Seat Ibiza 1.0 TSI в нашем тесте

                .90 000 Сборка основного вагона - 90 001

                Основной

                ХХ век - век атома и космических путешествий - это также век бурного развития автомобилестроения. Наблюдая на улицах и дорогах тысячи автомобилей различного назначения, трудно представить себе экономику современной страны без автомобильного транспорта, без машин скорой помощи, пожарных машин, автоцистерн и многих других автотранспортных средств. И все же, хотя создание транспортного средства, которое движется само по себе, долгое время было мечтой дизайнера, история настоящего автомобиля с полезной ценностью восходит к началу этого века.Первые попытки сконструировать транспортное средство, которое передвигалось своим ходом, предпринимались гораздо дольше. В 1600 году в Брюсселе Симон Стевин построил первое парусное судно. Менее чем через сто семьдесят лет - в 1769 году - француз Миколай Юзеф Кюньо сконструировал первый автомобиль с паровым двигателем. У этой машины еще не было собственного очага и для нагревания пара нужно было разводить костер на земле под котлом. В последующие годы был создан ряд более или менее удачных паровых конструкций, конкуренцию которым электромобили стали составлять во второй половине XIX века.Автомобиль с бензиновым двигателем внутреннего сгорания был впервые построен в 1875 году Зигфридом Маркусом, но первый коммерческий автомобиль с бензиновым двигателем мощностью 0,55 кВт, высоковольтной системой зажигания и цепным приводом на задние колеса был построен только через десять лет. Кароль Бенц. 1885 – 1886 годы – прорывы в развитии автомобилестроения. Гот-либ Даймлер и Кароль Бенц после репетиции со своим первым «Настоящие автомобили», они основали две конкурирующие фабрики, позже известные своей продукцией во всем мире.В то же время автомобильная промышленность развивается во многих странах. Во Франции основаны компании Panhard-Levassor (1887), de Dion-Bouton и Peugeot. Чуть позже — только в 1894 году — создается первый американский производитель автомобилей — Duryea Motor Wagon Company. Вскоре после этого были основаны заводы Oldsmobil и Детройтская автомобильная компания, основанная Генри Фордом. Несмотря на сомнительную полезность выпускаемых в то время автомобилей, развитие автомобилестроения на рубеже 20-го века характеризуется исключительным динамизмом.Результаты спортивных мероприятий, проводившихся в то время, являются лучшим доказательством сооружений того времени. Первый мировой рекорд скорости, установленный в 1902 году на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания (предыдущие принадлежали паровым или электрическим автомобилям), составил уже 122,4 км/ч. В 1909 году автомобиль Бенца превысил скорость 200 км/ч. Конечно, это было связано с постоянным совершенствованием конструкции автомобиля и методов производства. В Польше автомобильная промышленность стала развиваться намного позже.Первые польские образцы были созданы в Центральной автомобильной мастерской (ЦАМ), основанной в 1921 году. Они были построены инж. Легковые автомобили Тадеуша Танского CWS-T1 и CWS-T2. Однако серийно эти автомобили не выпускались. В 1926 году завод в Урсусе, который до сих пор производил двигатели внутреннего сгорания для сельского хозяйства, покупает лицензию итальянских грузовиков SPA и начинает выпуск 2-тонного грузовика под названием Ursus - тип A. Также в Урсусе в 1930 году налажено производство двигателей. запущен на основе лицензии компании Saurer.Эти двигатели устанавливались на импортные шасси той же фирмы. С 1928 года Ursus организационно входит в состав Państwowe Zakłady Inżynierii (PZInż), которое также производит легковые и грузовые автомобили по лицензии итальянской компании FIAT. Это пассажирские модели 508-III и 518, а также грузовые модели 621 и 618. На базе этих моделей на ПЗИнж было изготовлено множество производных вариантов, в том числе 20-местный автобус. В 1935-1939 годах было разработано много польских конструкций. Это были: прототип большого легкового автомобиля типа LS, прототип грузового автомобиля грузоподъемностью 4,5 тонны, автомобильные двигатели типа 403 и типа 705, мотоциклы Sokół 200, Sokół 600, M-lll и другие.В июле 1939 года началось расширение заводов с целью выпуска 10 000 грузовиков в год. Однако все эти достижения были уничтожены во время войны. После войны польскую автомобильную промышленность пришлось восстанавливать с нуля. Для восстановления разрушенной страны были необходимы все виды транспорта, особенно автомобили. Еще в 1946 году было принято решение о запуске производства грузовика собственной разработки. Под наблюдением инженера Яна Вернера в Лодзи и Варшаве готовится документация грузового автомобиля с грузоподъемностью. 3,5 т, отмечен символом Star 20.Тот факт, что первые 10 автомобилей были выпущены в Стараховицах в 1948 году, несмотря на крайне тяжелые условия, доказывает необычайное усилие, энтузиазм и высокое мастерство людей, строивших в те годы нашу автомобилизацию. Регулярное производство Starów началось в 1949 году. Три года спустя - в 1951 году - на только что построенном заводе Samochodow Osobowych в Варшаве была собрана пробная серия автомобилей FSO Warszawa, строительство которых велось по советской лицензии. В том же году в Люблине началось производство 2,5-тонных грузовиков FSC Lublin, также по советской лицензии, Дальнейшее развитие польской автомобильной промышленности включает в себя не только модернизацию заводов в Стараховицах, Варшаве и Люблине, но и запуск новых заводов, таких как Sanocka Fabryka Autobusów, Jelczańskie Zakłady Samochodowe, Завод транспортных средств доставки в Нысе, Fabryka Mechanizmów Samochodowych в Щецине и многие другие.На смену Old 20 пришли Star 21, Star 25, Star 27, Star 28 и 29 и Star 200. В то же время семейство Star пополнилось множеством производных конструкций, включая саморазгружающиеся грузовики, тягачи, цистерны, фургоны, автобусы и др. Был построен внедорожник Star 66, а затем его более новые варианты - Star 660M1 и Star 660M2. В настоящее время выпускается современный внедорожник Star 266. Разработка лицензионной Варшавы, помимо модернизации базовой машины (верхнеклапанный двигатель, измененный кузов и т.), дали целый ряд производных автомобилей - машины скорой помощи, микроавтобусы (Ныса), микроавтобусы (Жук) и т.д. Автобусы San, Jelcz и Sanok, автомобили большой вместимости A80 и Jelcz 315, популярный легковой автомобиль Syrena – следующие этапы развития нашего автомобилестроения. Каждая из этих машин производилась в разных вариантах и ​​постепенно модернизировалась. На базе автомобиля Jelcz 315 было создано семейство автомобилей большой вместимости — десятитонный Jelcz 316 с дополнительной поддерживающей третьей осью, седельный тягач Jelcz 317, автоцистерна и многие другие.Покупка лицензии на легковой автомобиль Polski Fiat 125p в Италии в 1965 году имела большое значение для развития польского автопрома. Приобретение этой лицензии вместе с современной технологической документацией и машинным парком привело к модернизации не только Варшавского FSO, но и многих сотрудничающих с ним небольших автомобильных заводов. Польский Fiat 125p стал символом современности польского автомобилестроения. Экспортируется во многие страны, собирается польскими командами в Югославии, он также является предметом постоянной разработки дизайнеров FSO.На его базе выпускались версии универсал и пикап, а также скорая помощь. Было много модернизационных изменений кузова и шасси. Широкие возможности экспорта и сотрудничества (особенно с Югославией), связанные с производством польского Fiat 125p, стали стимулом для еще более быстрого развития польской автомобильной промышленности. В 1971 году с заводами FIAT было подписано лицензионное соглашение на производство популярного польского автомобиля Fiat 126p, предназначенного для самой широкой аудитории. Polskie Fiaty 126p производится на недавно построенных заводах в Бельско и Тыхах.В настоящее время они являются самыми популярными автомобилями на наших дорогах. В рамках соглашения с заводами FIAT сборка других автомобилей этой фирмы (из импортных деталей) была налажена в Польше в 1971-76 гг. Польские автомобили Fiat 127p собирались на Fabryka Samochodow Małolitrażowych в Бельско, а польские автомобили Fiat 128p, 131p и 132p - на FSO в Варшаве. При этом продолжаются работы по модернизации выпускаемых моделей и подготовке новых. Конструкторы из ФСО в сотрудничестве со специалистами финского FIAT разработали новую модель легкового автомобиля под названием «Полонез».Его производство началось в 1978 году, не прерывая производства польского Fiat 125p. Polonez — автомобиль с совершенно новым кузовом, полностью отвечающим современным тенденциям развития в плане эстетики и эргономики, а также пассивной безопасности. Пять версий двигателя в разработке, улучшенное шасси и очень тщательная антикоррозийная защита делают «Полонез» вполне современным автомобилем, который может успешно конкурировать с автомобилями известных европейских компаний.Особенно динамичное развитие автомобильной промышленности в последнее десятилетие затронуло также грузовые автомобили и автобусы. В 1972 году было заключено лицензионное соглашение с французской компанией Berliet на производство автобусов большой вместимости. В Елчанских заводах Самоходове была начата сначала сборка автобусов Jelcz-Berliet PR 100 французской постройки, а затем производство автобусов Jelcz-Berliet PR 110, сконструированных совместно польскими и французскими специалистами.Эти автобусы вместе с современными Autosan H9 из Санока, способствовал полной модернизации подвижного состава предприятий связи.Одновременно с сотрудничеством с французской компанией Berliet Jelczańskie Zakłady Samochodowe установили контакт с австрийской компанией Steyr. В результате этого сотрудничества в Елче создается современное семейство крупнотоннажных автомобилей Jelcz-Steyr. Завод грузовиков в Стараховицах наладил сотрудничество со шведской компанией Volvo. Завод по производству сельскохозяйственных автомобилей Tarpan был основан в Антонинеке недалеко от Познани. На Заводе грузовиков в Люблине производится семейство новых развозных фургонов.Фургон «Ныса» производства FSD в Нысе проходит модернизацию. И ведь польский автопром — это не только автомобили. Мы также производим мотоциклы и мопеды, широкий ассортимент автомобильных прицепов, созданы заводы, специализирующиеся на производстве агрегатов, таких как коробки передач (Тчев), рулевые механизмы и карданные валы (Щецин), амортизаторы (Кросно) и другие. Развитие производства идет рука об руку с развитием автомобильной техники – СТО, ремонтных заводов и т.д.Столь значительное развитие автомобилестроения в Польше тесно связано с общим экономическим развитием страны и является его необходимой составляющей. Важно понимать, что автомобиль — это средство сообщения, которое проходит там, где нет ни железной дороги, ни самолета. Никакие другие транспортные средства не могут выполнять задачи, которые выполняют автомобили, например, в строительстве, торговле или связи. Сегодня легковые автомобили и автобусы вносят больший вклад в решение сложных коммуникационных задач, чем железные дороги и авиация.Поэтому степень «автомобилизации» страны в настоящее время является одним из основных показателей экономического уровня общества. Наряду с развитием автомобилестроения наблюдаются изменения в конструкции транспортных средств с целью улучшения их эксплуатационных возможностей и повышения комфорта и безопасности использования. Увеличивается грузоподъемность грузовых автомобилей, увеличивается количество разновидностей автомобилей, приспособленных к специализированному транспорту и для выполнения строго определенных задач. Цель – максимально увеличить межремонтный пробег, упростить и сократить количество необходимых работ по техническому обслуживанию, сократить время погрузочно-разгрузочных работ.Эти тенденции проявляются, в том числе, в повышении долговечности узлов, устранении узлов, требующих периодической смазки, использовании саморазгружающихся и автоматических погрузочных машин, использовании контейнеров и т. д. Наряду со стремлением к улучшению эксплуатационных свойств автомобилей все больше внимания уделяется обеспечению максимальной безопасности и комфорта вождения. Поэтому особое значение приобретают проблемы надежности тормозной и рулевой систем, устойчивости движения автомобиля, конструкции кузова, обеспечивающей максимальную безопасность в случае аварии.Обязательно использование ремней безопасности, разработаны более эффективные фары, направленные на устранение ослепления водителей встречных транспортных средств. Забота об улучшении ездового комфорта проявляется, прежде всего, в разработке конструкции подвесок, сидений, улучшении шумоизоляции и т. д. Не так давно к ездовому комфорту относились как к привилегии легковых автомобилей, учитывая, что в грузовых автомобилях оно является второстепенным делом. Развитие автомобильных перевозок дальнего следования повлекло за собой необходимость обеспечения наилучших условий труда водителя и комфорта пассажиров.Стало очевидным, что вопросы комфорта и, следовательно, снижения утомляемости водителя тесно связаны с вопросами безопасности дорожного движения. Поэтому в современных автомобилях им придается большое значение.

                .90,000 Рейтинг расхода топлива в автомобилях • AutoCentrum.pl

                Горящий рейтинг

                Какой автомобиль потребляет меньше всего топлива? И какой из них самый прожорливый? Горение часто является одним из самых важных параметров, которые мы учитываем при покупке. машина. Неудивительно - вряд ли кому-то все равно, как часто он будет заправляться и сколько денег. он будет оставлять его на заправке каждый раз.

                Какой производитель предлагает самые экономичные автомобили ? Какие машины горят наименее? Или, например, Toyota Yaris предыдущего поколения, на которой вы сейчас ездите, потребляет больше энергии? или меньше топлива, чем у Suzuki Swift? Или это более экономичная машина, чем Ниссан Микра? Ответы на эти и подобные вопросы даны в рейтинге расхода топлива автомобилей, доступном на сайте АвтоЦентр.

                Цены на бензин и дизельное топливо не являются незначительными. Какое количество топлива пройдет через топливную систему при время вождения в сочетании с общим количеством километров, которые мы проезжаем, переводится в конкретные суммы - меньше или больше. Так это когда цены на топливо высокие? стоит искать экономичные автомобили? Те самые, что заправка не доставит нам головной боли...?

                Какой автомобиль потребляет меньше всего топлива?

                В этом разделе вы можете проверить, как результаты расхода топлива данного автомобиля сравниваются с другими. автомобили того же сегмента.Данные взяты из отчетов о сжигании, публикуемых на регулярной основе. пользователями портала. Следовательно, это информация о реальном расходе топлива данного автомобиля z конкретного двигателя и в определенных условиях (город, трасса, смешанный стиль).

                В этом разделе вы также можете просмотреть результаты наших измерений горения, которые касаются наиболее экономичные и самые топливоемкие автомобили, которые нам довелось опробовать на нашем редакция.В каждом случае проверяем, сколько горит машина "на сотню" - как при езде на по трассе (при скоростях: 90 км/ч и 140 км/ч) и в городе (плавное вождение и динамичный поездка). Кроме того, мы также проводим испытание на сгорание холодного двигателя, измеряя расход топлива после первый, второй и третий километры от взлета. Это ценная информация, особенно для тех, кто они преодолевают только очень короткие расстояния на машине.

                Рейтинг расхода топлива

                Вся информация, собранная на нашем сайте, позволяет провести надежное сравнение расхода топлива . автомобили .Вы можете увидеть как наши измерения, так и результаты сжигания, дано различными независимыми пользователями. Рейтинг создан на основе их записей расход топлива позволяет ответить на вопрос: какие автомобили самые экономичные? Который модели за рулем на пресловутой «капельке», сжигающей заоблачное количество топлива. Какие автомобили потребляют меньше всего топливо, и каких больше всего? Эта информация будет полезна, в том числе, для сравнения разных моделей. перед покупкой.Стоит знать, чего ожидать. Горение не заявлено производителями потому что обычно согласуется с реальными измерениями. Ежедневное использование быстро проверяется результаты экономии топлива. И именно эти реальные результаты, содержащиеся на нашем сайте, позволяют определить, что это самые экономичные автомобили.

                .

                Вы ездите на дизеле? Итак, посмотрите, как скорость, с которой вы едете, влияет на расход топлива

                Как сгорает топливо при заданной скорости и где иногда стоит сэкономить. Думая, что чем быстрее мы поедем, тем сэкономим время и топливо, мы очень ошибались. У каждого дизельного, бензинового и сжиженного газа есть своя центральная точка, по которой лучше всего двигаться. Стоит найти его в своем автомобиле просто из соображений экономии.

                Если для данного дизельного топлива, бензина или сжиженного нефтяного газа наилучший предел потребления топлива составляет

                .

                predkosc paliwo diesel

                Во всех этих математических головоломках важную роль играет сопротивление воздуха.Просто высуните руку из окна во время вождения, чтобы понять, о чем идет речь. У всех транспортных средств при скорости 60-70 км/ч у большинства автомобилей оно близко к сопротивлению качению и не оказывает большого влияния на расход топлива.

                Даже скорость до 90 км/ч без проблем режет воздух и тут отличия настолько минимальны, что практически не сказываются на расходе. Когда мы приближаемся к 100 км/ч, наш расход топлива обычно должен колебаться в районе 6 л/100 км.

                Когда мы въезжаем на шоссе или шоссе, здесь сопротивление воздуха является своего рода стеной для автомобиля.Он должен пробить его насквозь, а двигатель должен поддерживать нужные обороты. Поэтому перед дизелем или бензином стоит непростая задача. И мы даже толком этого не осознаем.

                samochod predkosc spalanie

                100-110 км/ч это экономичная скорость

                Если вы хотите сэкономить деньги на дальнейшее путешествие, а не на время, каждый водитель должен двигаться с этой скоростью. Каждые дополнительные десять километров означают больший расход топлива. Например, поездка из Бельско-Бяла в Гданьск обойдется примерно на 100 злотых дороже, а в зависимости от расхода топлива даже на 150 злотых.

                Усредняет довольно сильно, каждые 10-15 км сверх указанной скорости литр лишний. Конечно, все зависит от автомобиля и его расхода топлива, но в итоге здесь проигрывают все. Есть еще одно преимущество - мы едем безопаснее.

                szybka jazda diesel

                .

                Сопротивление качению шин - как это влияет на наши финансы? »Опонео

                Наши шины подвержены различным нагрузкам. Гравитация, сопротивление воздуха, сцепление, вес и многое другое. Чтобы двигаться, автомобиль должен преодолевать эти силы. Сопротивление качению влияет не только на производительность, но больше всего на наши кошельки. Узнайте, что такое коэффициент трения качения и что он может означать для вас.

                Что такое сопротивление качению шины?

                Если бы абсолютно гладкая шина катилась по идеально ровной поверхности, она не подвергалась бы внешнему замедлению.К сожалению, реальность совсем другая. На наш автомобиль действуют сил физики, которые затрудняют движение . Несмотря на это, мы все еще в движении, и контрмерой является то, что мы называем сопротивлением качению. Это оптимальное соотношение между энергией, вкладываемой в движение, и внешними факторами, замедляющими движение.

                Во время движения на наши колеса действуют различные силы.

                Как сопротивление качению влияет на расход топлива?

                Во время движения шина циклически изгибается при контакте с поверхностью, но через мгновение возвращается к своей первоначальной форме.Возникающие при этом временные деформации являются причиной потери энергии, восстановление которой связано с дополнительными затратами для нас.

                Сколько сейчас стоит топливо? Во сколько вам обойдется поездка на машине? Все это вы можете проверить в нашем калькуляторе сжигания.

                Сопротивление качению составляет 70% сил, действующих на наши шины. Сложная аэродинамика означает, что преодоление одного и того же расстояния связано с более высоким расходом топлива .

                Сопротивление качению шин и расход топлива.

                Низкое сопротивление качению автомобиля даже 0,25 литра топлива меньше на 100 км . Сумма может показаться не впечатляющей, но если совместить ее с тем, что средний водитель в нашей стране проезжает около 20 000 км в год, то экономия ощутима.

                Посмотрите наше видео и убедитесь, как шины помогают экономить топливо!

                Полезно знать!

                Низкое сопротивление качению означает не только снижение расхода топлива.

                … оптимально оптимизированное трение качения также позволяет более экономно расходовать эксплуатационные жидкости автомобиля.

                Шины с низким сопротивлением качению также оказывают положительное влияние на окружающую среду, сокращая выбросы CO 2 в атмосферу.

                Что влияет на величину сопротивления качению?

                Несколько ключевых факторов влияют на уровень сопротивления качению наших шин. Наиболее важные из них:

                • Аэродинамическое сопротивление - то есть сопротивление наших колес окружающим воздухом.Величина аэродинамического сопротивления шины увеличивается с увеличением скорости и может составлять от 0 до 15 % от величины полного сопротивления качению.

                • Вес - чем меньше вес автомобиля и шин, тем меньше сопротивление качению. Узкие низкопрофильные шины легче. Высота модели также влияет на ее жесткость, чем она ниже, тем меньше сопротивление.

                • Структура и форма протектора - используемый состав и оптимизированная форма протектора позволяют снизить коэффициент трения качения до 60%.

                • Микропробуксовка - явление, связанное с потерей сцепления в результате деформации внутри шины. Его отдельные части минимально проскальзывают, теряя энергию. Доля этого явления в сопротивлении качению сравнительно невелика. При движении прямо - менее 5%. Оно может увеличиваться при резком ускорении, торможении или резком изменении направления.

                • Уровень давления в шине - недостаточное давление увеличивает сцепление шины с поверхностью.Слишком низкая планка шины увеличивает сопротивление качению до 30%.

                Влияние отдельных явлений на сопротивление качению показано на простой диаграмме:

                Снижение сопротивления качению = снижение сцепления шин. Это правда?

                Считается, что отрицательным эффектом снижения уровня сопротивления качению является снижение сцепления с дорогой. Это утверждение действительно было верно для более старых моделей .Современные технологии и передовые резиновые смеси, адаптированные к продуктам с низким сопротивлением , устраняют негативные последствия , обеспечивая высокую износостойкость и сцепление шин.

                На приведенной ниже диаграмме показана взаимосвязь: коэффициента сцепления шин и сопротивления качению с учетом различных типов составов.

                Сопротивление качению и маркировка шин. Как читать маркировку?

                До 2012 года единственным способом проверить сопротивление качению модели было обращение к описаниям продаж, мнениям водителей, результатам испытаний ADAC или автомобильным журналам.Ситуация изменилась с вступлением в силу обязательных этикеток , которые касаются: топливной эффективности , сцепления (торможение на мокрой дороге) и шума шин. Отныне мы можем легко проверить уровень сопротивления качению на новой шине ( отмечен красной рамкой на картинке ). Чем выше сорт топлива, тем ниже коэффициент трения качения.

                Как выбрать шины с низким сопротивлением качению?

                Классы шин: Считается, что чем дороже шина, т.е.принадлежащих к премиум-сегменту (в народе называемых шинами класса АА), снижено более низкое сопротивление качению. Между тем, это работает только в некоторых случаях. шины с наименьшим сопротивлением качению относятся к разным классам и ценовым диапазонам. Классифицировать шины по цене — не лучшее решение, стоит сравнить этикетки шин, принадлежащих к разным классам (в народе они известны как: шины класса B, шины класса C).

                Этикетка для шин - описание.

                Сопротивление качению шин - таблица:

                Топливная экономичность определяется исходя из коэффициента сопротивления качению - RRC .Чем выше коэффициент, тем ниже класс эффективности и больше расход топлива. Детерминанты для каждой категории показаны в таблицах ниже.

                .

                Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf