logo1

logoT

 

Не показывает уровень топлива уаз патриот


УАЗ 3163 | Поиск и устранение неисправностей контрольных и измерительных приборов

Неисправность

Вероятные причины

Метод устранения

Не работает тахометр Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен тахометр Проверьте тахометр
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель уровня топлива Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель уровня топлива Проверьте указатель уровня топлива
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа минимального уровня топлива Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик уровня топлива Проверьте датчик уровня топлива
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа аварийного давления моторного масла Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик аварийного давления моторного масла Проверьте датчик аварийного давления моторного масла
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа низкого уровня тормозной жидкости Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен датчик низкого уровня тормозной жидкости Проверьте датчик низкого уровня тормозной жидкости
Неисправен переключатель стояночного тормоза Проверьте переключатель стояночного тормоза
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа незакрытой двери Перегорел предохранитель Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель двери Проверьте выключатель двери
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку
Не горит лампа непристегнутого ремня безопасности Перегорел предохранитель №2 (10А) Проверьте на наличие короткого замыкания и замените предохранитель
Перегорела лампа Замените лампу
Неисправен выключатель непристегнутого ремня безопасности Проверьте выключатель непристегнутого ремня безопасности
Повреждена или замкнута на "массу" электропроводка Восстановите электропроводку

Почему опасно выкатывать бензин до загорания лампочки — Российская газета

Загорелась лампочка уровня топлива, но вы уверены, что дотянете до заправки, причем делаете так регулярно. Насколько опасна и чем чревата такая ситуация?

Самая большая неприятность при таком сценарии может произойти из-за топливного голодания электрического бензонасоса, а точнее - его моторчика, который при малом количестве бензина или солярки начинает "дышать" воздухом. Кроме того, езда с почти пустым баком чревата попаданием воздуха в магистраль.

Такое "завоздушивание" системы может привести к неисправности целого ряда элементов, и прежде всего сетчатого фильтра в насосе, а также форсунок и даже топливной аппаратуры. В то же время, если в топливную систему попадет воздух, у вас могут возникнуть проблемы с запуском двигателя, даже если вы уже доехали до АЗС и залили топливо.

Кроме того, бензонасос при езде "на сухую" не получает достаточного охлаждения, ведь когда бак полон или почти полон, топливный насос охлаждается самими бензином или соляркой. В противном случае источник отвода тепла отсутствует, бензонасос начинает греться, и, если вы проездите с почти пустым баком длительное время (читай - без остановок в пути), может расплавиться - такие случаи, увы, встречаются.

Еще одна вероятная причина неприятностей - конденсат. Дело в том, что когда топливный бак пустеет, на его стенках от перепада температур образуется влага. Со временем эта жидкость скапливается на дне бака. А поскольку вода тяжелее бензина и солярки, такая увлажненность приводит к проблемам с запуском мотора и провоцирует коррозию, если бак автомобиля металлический. В последнем случае элементы ржавчины со временем могут попадать в топливный фильтр со всеми вытекающими последствиями.

Малый остаток топлива грозит также попаданием в топливную систему грязи, а точнее говоря - выпадающих в осадок элементов. Эти субстанции при недостатке топлива насос начинает активнее всасывать и подавать через фильтр. Кстати, ответственный автовладелец обязательно позаботится об очистке топливного бака хотя бы раз в год. Причем лучше всего такую процедуру проводить до начала холодов, поскольку в зимних условиях нагрузка на двигатель и всю топливную систему наиболее высока.

Наконец, не каждый знает, что не самым лучшим образом на техническом состоянии автомобиля сказывается также езда с баком, заправленным "под завязку".

Современные топливные системы откалиброваны таким образом, чтобы вентилировать и охлаждать небольшое количество воздуха, имеющееся в топливном баке, а также отводить пары, образующиеся в системе ввиду нагрева топлива от работы бензонасоса. Заправка же "до полной" этот минимум воздуха вытесняет. При такой заправке в жаркое время следует также помнить, что топливо при нагреве расширяется.

Если на АЗС оно хранится в емкостях под землей и имеет низкую температуру, то уже в топливном баке происходит нагрев, и, соответственно, увеличивается давление на стенки бака и крышку заправочной горловины. Если вы поедете сразу после заправки, проблем не будет.

Однако если сразу поставить машину на стоянку - не исключены "вытекающие последствия". Кроме того, в случае ДТП и повреждения топливной системы при заправке "по максимуму" риск возгорания автомобиля повышается в несколько раз.

Расход топлива УАЗ Патриот на 100 км

Автомобиль УАЗ «Патриот» полюбился многим россиянам. Он является современным и мощным отечественным внедорожником. Данная машина подходит для использования как в условиях города, так и для плохих дорог.

Каждого автомобилиста волнует расход топлива в его машине. Если расход не превышает 10 л, то это хороший показатель. Если же расход выше данной отметки, то следует задуматься о причинах столь высокого потребления.

Содержание статьи

Характеристика УАЗ «Патриот»

Подобный автомобиль претерпел несколько модификаций. Однако главные узлы его остались без изменений. Внедорожник оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем, имеющим мощность 128 лошадей и объём 2,7 л.

Также производятся модели с мотором, функционирующим на дизеле, имеющим мощность в 113 лошадей и объём в 2,23 л. Раньше на данную машину ставились моторы как российского, так и итальянского изготовления. Они обладали мощностью в 116 лошадиных сил и объёмом 2,3 л. Но на авто 2015 выпуска подобные моторы уже не устанавливались. Трансмиссия у данного авто является стандартной.

Расход топлива

Автомобилисты после его покупки данной машины могут столкнуться с одной проблемой, которая заставляет задуматься о целесообразности приобретения. Все потому, что расход топлива УАЗ Патриот при полном баке является огромным и не соотносится с показателями, заявленными заводом. При этом количество бензина через 100 км может опуститься практически до нуля.

Проведя простые расчеты, можно понять, что использование топлива больше 20 л на 100 км. Автомобилисты начинают жалеть, что они не приобрели модель с дизелем. Но в реальности не всё так плохо, как кажется. Если посчитать общий объем бензина, затраченного на сотни км пробега, то действительные затраты горючего могут составить около 11 литров.

В чем причина несоответствия?

Настолько большая разница в параметрах вызвана особенностями устройства машины. В УАЗ «Патриот» поставлено 2 бака: основной применяется для заправки, а второй заполняется за счет струйного насоса. И функционирует он не очень быстро, потому процесс наполнения пары баков занимается в среднем полчаса. Как только заведётся мотор, бензин из второго бака переходит в основной. При торможении машины всё случается наоборот.

Показания датчиков на панели

Расход горючего на данной машине может быть неправильным ещё по одной причине. Датчики ставятся в бак, они демонстрируют нелинейные изменения топлива, поскольку ёмкости в авто считаются прямыми. Устройства созданы специально под «Ладу», в которой баки имеют немного другую форму и заужаются кверху, при этом расширяются книзу. Так что вверху уровень топлива в них меняется намного медленнее.

В УАЗе всё происходит иначе. Количество бензина постепенно уменьшается и получается этого в несколько раз оперативнее. Так что датчики не демонстрируют действительный расход бензина на патриоте. Если бензин станет оперативно тратиться при начале движения, в реальности его уровень будет таким же.

Искажение данных

Причина этого искажения скрыта в том, что конструкция не поддается калибровке. Время раскрытия форсунок передаётся в ЭБУ. На основе этих сведений просчитываются затраты бензина. В этом скрыта вся причина: в зависимости от видов системы ввода может изменяться работа форсунок. Чтобы устройство демонстрировало реальные данные, нужно делать калибровку. Она будет достаточно точной , если баки будут заполнены. Но её выполнение допускается и на холостом ходу.

Расход бензина в такой ситуации устанавливается на уровне полутора литров за час. Притом компьютер показывает цифру 2,2 л. Показатель оказывается верным. Желательно до начала измерений подсоединить БК такой же модели машины, притом следует поменять калибровку пробега.

Давление в шинах

Затраты топлива являются зависимыми от того, насколько хорошо накачены колёса. Рекомендуется периодически проводить отслеживание давления. В передних колесах оно должно быть немного меньше. Затраты топлива могут увеличиваться из-за функционирования хабов моста переднего. Редуктор при небольшом нагреве может обдуваться воздухом и поворачивается без нагрузки. Это способствует созданию сопротивления. Чтобы уйти от этой проблемы, рекомендуется пользоваться только качественным смазывающим материалом, который не меняется при невысокой температуре.

Если вы не желаете платить много за топливо при постоянной эксплуатации авто, на большой передачи следите за числом оборотов. Желательно следить, чтобы они не сокращались меньше отметки в полторы тысячи оборотов в минуту.

Какой же в реальности расход топлива на Патриоте?

Если учесть всё рассмотренное выше, все не так страшно. На УАЗ патриот расход топлива на каждые 100 км составляет 13,2 л. Многие водители отмечают, что при перемещении по дороге расход топлива на 100 км равен 10 л. При повышении скорости движения затраты бензина могут повышаться до 11. 2 л.

Если брать дизельный «Патриот», то при перемещении в городской черте использование горючего его составляет порядка 9,5 л. В городе он увеличивается до 12-13 л. Турбодизельный мотор на плохой дороге будет потреблять порядка 15 литров. Расход может быть увеличен, если используется климат-контроль, полный привод или у машины спустило колесо.

Несмотря на то, что дизельный «Патриот» имеет большое количество преимуществ, покупают его всего лишь 5% случаев. Причиной этого является высокая цена данного автомобиля. К тому же его нельзя перевести на газ. Отталкивает и высокий уровень шума при очень плохой звукоизоляции.

По сравнению с некоторыми другими автомобилями затраты топлива этого уазика действительно большой. Но можно его сократить при помощи простых способов. Прекрасно поможет спокойная езда. Также можно установить газобаллонное оборудование. Уменьшить расход топлива позволит и контроль состояния авто.

Итак, на первый взгляд затрат топлива УАЗ «Патриот» кажется действительно большим. Однако при более детальном рассмотрении всё оказывается не настолько страшно.

Реальный расход Патриота по чекам

Методика проверки работоспособности комбинации приборов 59.3801 и ее модификаций в составе автомобиля УАЗ Патриот.

Тип дефекта Возможная причина возникновения Действия
При включенном замке зажигания на ЖКИ отсутствует информация Отсутствует напряжение питания + 12В на контакте 10 разъема ХР3 Проверить наличие напряжения питания на контакте 10 разъема ХР3.
Не работает спидометр. (Стрелка не отклоняется, отсчет пройденного пути не производится). Не исправен стрелочный прибор.

Неисправен датчик скорости или соединительный жгут.

Проверьте КП в режиме теста. Для этого нажмите на кнопку сброса счетчика суточного пробега и удерживая ее в нажатом положении включите замок зажигания. Стрелки показывающих приборов при этом должны переместиться из начального положения в конечное и обратно, на ЖКИ высветиться все сегменты и включиться сигнализаторы, управляемые микроконтроллером. Если во время теста стрелки показывающих приборов перемещаются скачкообразно, с заеданиями или не устанавливаются в начальные положения, то КП является неисправной и подлежит замене.

Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем от датчика скорости. С помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения питания +12 В между контактами 3 – 1 на разъеме соединительного жгута (замок зажигания при этом должен быть включен).

Если данное напряжение в норме подключить дополнительный провод к контакту 2 соединительного разъема. При быстром замыкании – размыкании этого провода на «корпус» или контакт 3 разъема стрелка спидометра должна отклоняться. В противном случае, КП подлежит замене.

Если стрелка спидометра отклоняется, снять датчик скорости, восстановить соединение разъема и вручную прокрутить приводной вал датчика. Если стрелка спидометра не отклоняется, заменить датчик скорости.

Несоответствие показаний спидометра реальной скорости Неисправен спидометр Отключить датчик скорости. Подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 2 соединительного разъема жгута сигнал амплитудой +12В относительно корпуса (низкий уровень сигнала не более +0,5В) и скважностью 2 (или длительностью импульса 1,5 мс). Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 333.3 Гц проверить плавность перемещения стрелки от 0 до 200 км/ч, а также отсутствие колебаний стрелки спидометра. При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема ХР3 (клемма 30) стрелка спидометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При частоте входного сигнала 100Гц (60 км/ч) показания счетчиков общего и суточного пробегов должны увеличиться на 1 км за 1 минуту. При изменении частоты входного сигнала от 93,3 Гц (56 км/ч) до 100Гц (60 км/ч) стрелка спидометра должна либо пересечь осевую линию отметки 60 км/ч, либо остановиться на ней.
При движении автомобиля стрелка спидометра отклоняется, отсчет пройденного пути не производится Нарушена связь с ЖКИ внутри КП КП неисправна и подлежит замене
Нельзя произвести сброс показаний суточного пробега Неисправна кнопка сброса КП неисправна и подлежит замене
Не работает тахометр. (КП59, 591, 591-10, 592, 594, 594-10) Не исправен стрелочный прибор.

Не исправен блок управления двига-

телем или соединительный жгут.

Проверьте КП в режиме теста. Если во время теста стрелка тахометра перемещается скачкообразно, с заеданиями или не устанавливается в начальное положение, то КП является неисправной и подлежит замене.

Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем от блока управления двигателем. Подключить дополнительный провод к контакту 8 соединительного разъема жгута.

При быстром замыкании – размыкании этого провода на +12В стрелка тахометра должна отклоняться. В противном случае, КП подлежит замене.

Если стрелка тахометра отклоняется, восстановить соединение разъема с блоком управления и запустить двигатель. Если стрелка тахометра не отклоняется – заменить блок управления.

Несоответствие показаний тахометра реальным значениям оборотов коленчатого вала (КП59, 591, 591-10, 592, 594, 594-10) Неисправен тахометр Отключить блок управления двигателем. Подать с генератора прямоугольных импульсов на контакт 8 соединительного разъема жгута сигнал амплитудой +12В относительно корпуса (низкий уровень сигнала не более +0,5В) и скважностью 2 (или длительностью импульса 2,5 мс). Плавно изменяя частоту входного сигнала от 0 до 200 Гц проверить плавность перемещения стрелки от 0 до 6000 мин -1, а также отсутствие колебаний стрелки тахометра. При отсутствии входного сигнала и наличии напряжения питания на контакте 10 разъема ХР3 (клемма 30) стрелка тахометра должна находиться на начальной отметке шкалы без образования просвета. При изменении частоты входного сигнала от 96,7 Гц (2900 мин-1) до 103,3Гц (3100 мин-1) стрелка тахометра должна либо пересечь осевую линию отметки 3000 мин-1 , либо остановиться на ней.
Не работает указатель температуры охлаждающей жидкости (КП59, 591, 591-10, 592, 594, 594-10) Не исправен стрелочный прибор.

Не исправен датчик температуры или соединительный жгут.

Проверьте КП в режиме теста. Если во время теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с «заеданиями», то КП является не исправной и подлежит замене.

Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем ХР1 от комбинации приборов.

Подключить дополнительный провод к контакту 3 и замкнуть его на «корпус» (при включенном замке зажигания ).

Стрелка указателя температуры должна переместиться на отметку «120°С». В противном случае КП подлежит замене.

Несоответствие показаний указателя температуры охлаждающей жидкости (КП59, 591, 591-10, 592, 594, 594-10) Неисправен указатель температуры охлаждающей жидкости Подключить к контакту 3 разъема ХР1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на «корпус». При изменении сопротивления с 265 до 215 Ом стрелка УТ должна либо пересечь осевую линию отметки 80°С, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка УТ должна находиться ниже начальной отметки шкалы (не более 5°).
Не работают тахометр, указатель температуры охлаждающей жидкости, сигнализаторы: «Перегрев двигателя»,

«Аварийное давления масла», «EDC», «КМПСУД», «Свечи накаливания» (КП593, 593-10, 595, 595-10, 596, 596-10, 597, 597-10)

Не исправна CAN линия Не отключая от КП разъем ХР4 измерить напряжение на контактах 12 и 13 относительно контакта 3 разъема ХР3. Данное напряжение должно составлять 2,5В (при включенном замке зажигания). Если напряжение отличается от указанного проверить целостность CAN линии.
Не работает указатель уровня топлива Не исправен стрелочный прибор

Не исправен датчик уровня топлива или соединительный жгут

Проверьте КП в режиме теста. Если во время теста стрелка указателя совсем не отклоняется от начальной отметки или двигается с «заеданиями», то КП является не исправной и подлежит замене.

Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем ХР1 от комбинации приборов.

Подключить дополнительный провод к контакту 11 и замкнуть его на «корпус» (при включенном замке зажигания ).

Стрелка указателя уровня топлива должна переместиться на отметку «1». В противном случае КП подлежит замене.

Несоответствие показаний указателя уровня топлива реальным значениям Неисправен указатель уровня топлива Подключить к контакту 11 разъема ХР1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на «корпус». При изменении сопротивления с 100 до 135 Ом стрелка УБ должна либо пересечь осевую линию отметки 1/2, либо остановиться на ней. При отсутствии входного сигнала (обрыве) стрелка УБ должна находиться ниже начальной отметки шкалы (не более 5°).
Не работает указатель давления масла Не исправен указатель давления масла. Неисправен датчик или соединительный жгут Отключите соединительный разъем ХР1 от комбинации приборов. Подключить дополнительный провод к контакту 9 и замкнуть его на «корпус» (при включенном замке зажигания ).

Индикация на ЖКИ в режиме давления масла должна быть 6,0 кгс/см2. Затем переключить данный провод на контакт 10.

Индикация на ЖКИ должна быть 10,0 кгс/см2. В противном случае КП подлежит замене.

Несоответствие показаний указателя давления масла реальным значениям Неисправен указатель давления масла Подключить к контакту 9 разъема ХР1 магазин сопротивлений, второй вывод которого замкнуть на «корпус». При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно быть от 1,3 до 1,7 кгс/см2.

Переключить магазин сопротивлений на контакт 10. При сопротивлении 186 Ом на ЖКИ в режиме индикации давления масла должно быть от 2,2 до 2,8 кгс/см2.

Нельзя произвести корректировку часов или минут Неисправна поворотная кнопка управления КП неисправна и подлежит замене.
Нельзя произвести выбор режимов индикации (часы, вольтметр, указатель давления масла) на ЖКИ Неисправна нажимная кнопка управления КП неисправна и подлежит замене.
Не высвечиваются отдельные сегменты на ЖКИ Нарушена связь с ЖКИ внутри КП КП неисправна и подлежит замене
Не работают отдельные сигнализаторы Неисправна цепь сигнализатора Проверить наличие управляющих сигналов в соединительных разъемах в соответствии с таблицей приложения. Если управляющие сигналы в норме, КП неисправна и подлежит замене.
Не работают отдельные контрольные лампы, лампы подсветки КП и ЖКИ Неисправны лампы накаливания Проверить наличие управляющих сигналов в соединительных разъемах в соответствии с таблицей приложения. Если управляющие сигналы в норме, заменить лампы накаливания. Если работоспособность ламп накаливания не восстановилась КП неисправна и подлежит замене.
«Плавание» показаний стрелочных приборов температуры охлаждающей жидкости, уровня топлива, показаний давления масла и вольтметра во время движения или при включении нагрузок (вентилятора отопителя, включения фар и т.д.) Некачественный контакт «массы» комбинации приборов с «минусом» АКБ Проверить качество соединения «массы» комбинации приборов с «минусом» АКБ.

топливных баков УАЗ Патриот. Ремонт и изготовление топливных баков, бензобаков Увеличенные бензобаки на УАЗ Патриот

При поездках на автомобиле на дальние расстояния важно доставлять топливо с проверенной АЗС, чтобы заправляться как можно реже на любой заправке в пути. Знаете ли вы, что топливный бак вашего автомобиля может быть более чем в два раза больше? Efir-serwis поможет вам заменить ваш топливный бак на другой в два раза больше.

Выполняем и другие виды ремонта топливных баков. Наши материалы - нержавеющая сталь - имеют решающее значение для надежности и гарантии. Штукатурка в проколотой таре из сырого черного металла в наших условиях эксплуатации сгниет в течение года. В наших газгольдерах мы используем высококачественную нержавеющую сталь, которая не требует специальной обработки и последующего ухода.

Топливные баки ремонтируются аргонно-дуговой сваркой. В настоящее время большая часть топливных баков грузовых автомобилей и катеров изготавливается из алюминия, поэтому при наличии дефектов (трещин, щелей) в баках необходима аргонно-дуговая сварка.Наши специалисты, благодаря большому опыту сварки топливных баков, приведут неисправную деталь в рабочее состояние. Если демонтаж сварочного бака вызывает затруднения, наши сотрудники сделают все возможное, чтобы устранить неисправность на месте (возможен выезд, см. Прайс-лист на ремонт топливного бака).

Наша компания также изготавливает топливные баки по чертежам или образцам заказчика.

Предлагаем готовые топливные баки для УАЗ увеличенной емкости.

Увеличение объема ТОПЛИВА получается заменой "родных" баков на баки нашей фирмы: ЕАС 09.06.5015

На предприятии зарегистрирована декларация о соответствии требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колес «Транспортные средства» (ТР ТС 018/2011) под номером ТС N RU Д-RU.МТ49.Б.00107

90 038 20 000 90 038 23 000 90 038 19 000 90 038 22 000 90 038 21 000 90 038 24 000 90 038 11 000 90 038 20 000 90 038 40 000 90 038 40 000 90 038 20 000 90 038 23 000
Имя Бак V (литры) Нержавеющая сталь Инвентарь Стоимость без установки (руб.) Стоимость с установкой (руб.)

Объемные баки вместо обычных

УАЗ ПАТРИОТ не поднятый - объем левый+правый 140 литров

70 литров
  • Дополнительный бак
  • Топливозаборник
  • Датчик уровня

УАЗ ПАТРИОТ приподнятый - объем левый + правый 130 литров

65 литров

УАЗ ПАТРИОТ не приподнятый - объем левый+правый 144 литра (под кузовом на 20 мм.)

72 литра
  • монтажные зажимы, 3 шт\ бак

Соединительная горловина бака

УАЗ ПАТРИОТ неподнятый (или подъём кузова до 55 мм)

30 литров

УАЗ ПАТРИОТ поднятый (или лифт кузова более 55 мм)

40 литров
  • Тройник D=50 мм.- 2 шт
12 000

УАЗ ПАТРИОТ для заводских баков (39 литров) и повышенной емкости (70 литров)

40 литров 12 000



Дополнительные баки и опции

Дополнительный бак для нижнего свеса (для внешнего насоса).При сборке бака требуется перенастройка выхлопной системы

120 литров
  • Тройник D=50 мм.
  • хомуты крепления 2 шт
  • вход топлива
  • датчик уровня
  • возвратный ниппель
  • стакан со сливной пробкой


Крышка кузова и монтажная утка (шкаф) из гофрированного алюминия для УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП

120 литров

Крышка из гофрированного алюминия толщиной 2,5 мм

  • - установка - 5000 руб.
  • - Покраска крышки - 5000 руб.

Утка-держатель (шкаф)

  • установка - от 400 руб.
600

УАЗ - Патриот

70 литров 1,5–2,0 мм
  • Дополнительный бак
  • Топливозаборник
  • Датчик уровня

Внедорожник УАЗ Патриот – это сочетание мощного джипа с красивой иномаркой.Этот автомобиль существенно отличается от других видов транспортных средств, например, мало кто знает, что наличие двух топливных крышек обусловлено наличием двух топливных баков. Правильно, внедорожник УАЗ Патриот оснащен двумя топливными баками, которые предназначены для хранения и перевозки топлива. Причем конструкция в виде двух баков является неотъемлемым элементом как внедорожников с бензиновым двигателем ЗМЗ-409, так и с дизельным двигателем Iveco. В этой статье мы рассмотрим конструктивные особенности топливных баков на внедорожнике, какой у них объем, как заменить одно из устройств и другие тонкости.

Строящаяся топливная система внедорожника УАЗ Патриот имеет два бака для хранения и транспортировки топлива. Внедорожник УАЗ Патриот имеет приличный расход топлива, поэтому наличие двух баков — не просто задумка инженеров, а необходимость.

Топливные баки расположены непосредственно под внедорожником с левой и правой стороны. По заявлению производителя, вместимость этих изделий составляет всего 76 литров, но считается, что топлива на самом деле поместится гораздо больше. Пробки заливных горловин сняты с баков с обеих сторон, что позволяет производить заправку с обеих сторон.Эта приятная особенность присуща только российскому внедорожнику УАЗ Патриот.

Резервуары соединены резиновыми трубками. Подача топлива в двигатель происходит непосредственно из правого бака, а из левого горючая жидкость поступает в правый. По мере расхода топлива правый бак заполняется из левого. Структурная схема топливной системы внедорожника Патриот УАЗ имеет следующий вид, представленный на фото ниже.

Как работает процесс перекачки топлива? Топливо непрерывно перетекает из левого бака в правый благодаря работе эжекторного струйного насоса.В конструкции левого устройства нет топливного насоса, а только датчик уровня. Работает система так:

  • после запуска двигателя автомобиля работает топливный насос, подавая топливо из правого бака;
  • в составе топливопровода есть специальный тройник, расположенный между правым элементом и двигателем внедорожника;
  • из тройника излишки топлива, не попавшие в рампу, возвращаются в соответствующий бак, обеспечивающий давление в системе;
  • эта жидкость, проходящая с большой скоростью, вызывает резкое падение давления в системе, что создает вакуум;
  • за счет вакуума жидкость перекачивается из левого бака в правый бак.

Это явление происходит только при работающем двигателе и до полного опустошения левого элемента. Топливо не подается, даже если правильный картридж заполнен. Итак, вы видите, что основной бак внедорожника УАЗ Патриот находится справа, а дополнительный слева. Вторичный и основной баки имеют абсолютно идентичную конструкцию и вместимость.

Бак обычного и увеличенного объема

Как слить бензин из баков?

Небольшое количество бензина иногда пользуется большим спросом, либо для мытья запчастей, либо для разжигания огня.Слить бензин из бака внедорожника УАЗ Патриот не так просто, ведь это, как мы помним, не просто автомобиль, а настоящая техника.
Для слива бензина отверните сливную пробку и залейте через нее необходимое количество топлива. Бензобаки для внедорожников имеют изогнутую систему труб, отходящих от крышки заливной горловины, поэтому просунуть шланг через крышку и отсосать бензин обычным способом не получится. Слить бензин из любого бензобака, как правого, так и левого нереально.

Есть еще один способ, но он немного сложнее. Для этого нужно сначала сбросить давление в рейке с помощью клапана. Затем снимите шланг с рампы и опустите его в емкость для заполнения бензином. Затем включают зажигание и наблюдают за наполнением емкости. Когда емкость наполнится до необходимого количества, достаточно выключить зажигание. Двигатель вообще не нужно запускать, потому что даже при включенном зажигании работает топливный насос.Таким образом сливается бензин из бензобаков внедорожника Патриот УАЗ.

Размеры бака

Размер бензобака одного внедорожника или его объем составляет 38 литров, но на самом деле длина горловины, которая идет к заливной пробке, добавляет объем агрегату. При этом 43 литра бензина или дизельного топлива можно заменить при полностью пустых бензобаках.
Следовательно, если брать в расчет только объем самих баков, то он составляет 38 литров, а всего система позволяет заправить в машину 86 литров.Это приятное дополнение, потому что автомобилю нужно дополнительное топливо.

Недостатком системы является перекачка топлива, как указано выше. Перекачка топлива — это процесс, обеспечивающий постоянную заправку нужного топливного бака. Но когда проблемы с его повреждением могут помешать этому очень подходящему баку, такая система прокачки только ускорит потерю топлива. Поэтому не помешает наличие на панели специальной кнопки, с помощью которой можно включить или выключить функцию подкачки бензина.

Крышка бака

Внедорожник УАЗ Патриот имеет два заливных отверстия, а значит и крышки тоже две. Крышка топливного бака представляет собой герметичную деталь, закрывающую впускное отверстие для топлива. Герметичность в данном случае важна, так как неплотное закрытие способствует вытеканию и испарению бензина.

Чехол Патриот обычный и не имеет специального замка. В принципе, на внедорожнике замок крышки бензобака не нужен, но он не будет лишним, если вы беспокоитесь о сохранности своего автомобиля.Поэтому рекомендуется устанавливать крышку бензобака с замком, который запирается. Благодаря этому можно точно выспаться и не переживать, что умельцы все равно попытаются слить бензин.

Снятие и замена

Со временем в эксплуатации автомобиля может появиться такая особенность, как нарушение целостности одного из баков или необходимость их очистки. Удаление требуется для очистки или замены продуктов. Что такое снятие этих устройств, рассмотрим далее.

Снятие бензобаков на внедорожнике УАЗ Патриот выполняется следующим образом:

  1. Для начала снижается давление в системе подачи.
  2. Для слива всего топлива из агрегата отвинтите сливную пробку и установите емкость на место.
  3. На следующем этапе отсоединяется колодка с проводами и откручиваются гайки крепления патрубков.
  4. Трубопровод отсоединить от топливного насоса и ослабить хомут.
  5. Шланг подачи воды снимается, когда он подсоединен к баку.
  6. Выполняется отвинчивание резьбового соединения. После ослабления хомутов нужно будет убрать в сторону и разобрать бензобак.

Эта технология подходит для удаления как левых, так и правых устройств. Непосредственно перед снятием левого нужно отсоединить от него трубопроводы и проволочные колодки.

Если товар требует замены, при снятии устанавливается аналогичный прибор, только новый. Замена бака не представляет особой сложности и выполняется за 2-3 часа.Также допускается замена обычного изделия на тюнингованное или т.н. увеличенный бак "Бакор". Вместимость этого устройства составляет 53 литра, но следует учитывать, что увеличивается нагрузка на подвеску. Поэтому стоит выбирать между приятным и полезным.

Защита бака

Но в основном замена на новый бензобак марки Бакор подтверждается только положительными отзывами автовладельцев. Здесь подведем итоги и отметим, что важно контролировать целостность топливных баков, так как малейший удар вызовет появление микротрещин.Поэтому рекомендуется в этом случае установить защиту бака.

Вы ​​можете проверить свой МУП и уменьшить его при необходимости!

В целом стоит отметить, что в последнее время в Интернете активизировалась критика национальных моделей. Это требования, иногда с довольно интересным содержанием, например отозвать с рынка все автомобили Lada Vesta из-за… «нарушений в их работе».

В случае с обновленным УАЗ Патриот атаки оказались более предметными.Да, на портале. change.org Направлена ​​петиция с просьбой перенести обновленный бензобак «Патриот-2017».

Некий Василий Бочаров пишет, что введение единого танка лишило машину своего назначения, а именно: она перестала быть вездеходом и стала полностью городской. "Теперь, даже если съехать на обычную грунтовую лесную дорогу, есть риск, что бензобак сорвется при наезде на очередной небольшой холм." И тому подобное.

Удивляет одно: машина только приехала, покупатели еще не успели ее толком протестировать, а уже 488 подписей... И странно требовать что-то от компании, которая не принадлежит государству и вольна принимать любые решения, которые ей кажутся уместными. Ведь нет причин, по которым машина должна быть хуже для бизнеса, ведь покупатели всегда голосуют рублями.

Конечно, УАЗики знают эту петицию. И официально прокомментировали наш запрос:

"После презентации обновленного внедорожника УАЗ Патриот мы получили много отзывов по одному топливному баку. У водителей возникает много вопросов по размещению и решению самой конструкции.В свою очередь замена двух топливных баков на один никак не повлияла на проходимость (максимальный клиренс 323 мм, было 363 мм). Единый топливный бак из высокопрочных материалов (толщина стенок до 6 мм), что позволяет использовать автомобиль в самых жестких условиях бездорожья, что подтверждено многочисленными испытаниями. С начала октября автомобили УАЗ Патриот выпускаются с металлическим кожухом.


Кроме того, для истинных энтузиастов бездорожья в дилерских центрах официально доступна защитная защита топливного бака из стали толщиной 3 мм.

Предыдущий проект также предполагал расположение бензобаков НИЖЕ рамы, пока они находились вне лонжеронов. В новой системе бензобак расположен между лонжеронами, что делает автомобиль более безопасным в случае бокового удара.
В процессе адаптации систем безопасности автомобиль успешно прошел не только испытания на соответствие законным требованиям Правил №34 и №12 ЕЭК ООН, предусматривающих неразрушение топливного бака при лобовом столкновении , но и тесты, соответствующие диагональному лобовому столкновению с деформируемым барьером, на 40% перекрывают методику EuroNCAP.В соответствии с правилами ЕЭК ООН № 34 бак прошел испытание в лаборатории TUV в Чешской Республике на пробивание ударным устройством маятниковой стальной пирамидальной формы (верхний радиус 3,0 мм) массой 15 кг (при охлаждении бака до -40 градусов Цельсия).). Кроме того, были проведены дополнительные испытания на прочность, в ходе которых танк, предварительно охлажденный до температуры -40 ℃, выдержал падение с высоты 10 м, а также удары от цилиндрического маятника массой 51 кг, разогнанного до скорость 4,2 м/с."

Из комментариев читателей:

Митяй Митяевич : «Пустые разговоры о танке совсем надоели. Вы уже тестировали? новый Патриот? Нет? Ну все это не более чем балабольство.

Русланчик : "Танк...танк... Такое впечатление, что конкуренты УАЗовцы солидно отшлифовали ботов так, что за этот танк написали так, что наверное уже отпечатки на пальцах стерли. Как справедливо заметили, Патриот не единственная машина с такой компоновкой танка.Те, кто ездил на Патриотах по хорошему бездорожью, предварительно раздавили два железных танка и сделали защиту, так что для них это не проблема. Те, кто не ходит в тяжелые бои, вспоминают про "низкий танк" только тогда, когда увидят еще один подобный комментарий, а не во время операции.

Андрей Итрухин: «Люди, которые писали петицию, не знают, что второй танк — это просто галка. Не стояли они где-то на зимнике с полным дохлым баком на 37 литров из-за сломанной струйной помпы.А на одном маленьком баке далеко не уедешь, потому что есть только один основной бак и насос только в одном баке».

  • Наш автор был одним из первых, кто сделал официальную презентацию модели. Его вердикт: «В итоге на УАЗ установили единый топливный бак, поэтому необходимость в перекачивающей помпе отпала. Тем более, что раньше баки были металлическими и со временем начинали ржаветь, забивая топливный фильтр. И теперь бак пластиковый! Проблема с блокировкой была решена в зародыше.Впрочем, это не последняя поездка, и у нашего автора будет время поближе познакомиться именно с этой частью автомобиля.
  • Также напомним, что презентация обновленного вездехода УАЗ Патриот состоялась только на прошлой неделе, 12 октября.
.

Описание лампочек на приборной панели патриота. Панель приборов Уаз Патриот, электрические схемы и справочные индикаторы приборов управления

Приборная панель – неотъемлемый атрибут любого автомобиля, где сосредоточены основные датчики и индикаторы, обеспечивающие более комфортное вождение. Поэтому каждый автовладелец должен знать, что означают те или иные значки на аккуратных, особенно для владельцев, отечественных внедорожниках... Какие индикаторы установлены на приборной панели УАЗ Патриот и какие неисправности могут возникать в работе устройства - можно прочитать об этом ниже.

[Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Комбинация приборов УАЗ Буханка, УАЗ 469 и других моделей отечественного производителя состоит из множества контроллеров и индикаторов.

Рассмотрим описание организованных позиций на примере модели Патриот:

  1. Датчик температуры двигателя автомобиля. Стрела не может попасть в критическую зону.
  2. Индикатор здоровья.
  3. Значок индикатора моторной жидкости.Если он начинает постоянно гореть, необходимо добавить расходные материалы.
  4. Значок общей ошибки. При ее появлении автовладелец должен провести диагностику работы силового агрегата.
  5. Символ перегрева радиатора двигателя.
  6. Тахометр, измеряющий число оборотов коленчатого вала при работающем двигателе.
  7. Этот индикатор загорается при включении левого указателя поворота и световой сигнализации.
  8. Символ неплотного закрытия одной из дверей кабины.
  9. Этот индикатор показывает низкий уровень заряда батареи. Если он горит постоянно, автовладельцу следует проверить аккумулятор.
  10. Символ неисправности тормозной системы . Возможно, износились колодки или просто не работает датчик, либо возможен обрыв проводки его подключения.
  11. Этот значок появляется при активации противоугонной системы... Если она всегда включена, проверьте систему на наличие неисправностей.
  12. Ручной тормоз в символе.
  13. Индикатор включения переднего моста.
  14. Контрольная лампа включения правого поворотника, а также светофора.
  15. Спидометр, предназначенный для определения скорости автомобиля.
  16. Контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей.
  17. Значок, который загорается при включенном внешнем освещении.
  18. Символ включения передних противотуманных фар.
  19. Индикатор низкого уровня топлива. Появляется, когда система использует свой запас топлива для движения.При появлении индикатора как можно скорее заправьте автомобиль топливом.
  20. Светофор на иконке.
  21. Датчик уровня топлива для использования водителем при необходимости заправки автомобиля.
  22. Кнопка сброса пробега.
  23. Общий пробег автомобиля.
  24. Датчик определения напряжения в бортовой сети автомобиля и индикатор времени.
  25. Переключатель.

Фотогалерея "Электрические схемы различных моделей ПП"

Возможные неисправности

В целом приборная панель УАЗ Хантер - достаточно надежное устройство, способное служить годами.Но иногда случается так, что гаджеты УАЗ отказываются работать.

Рассмотрим сбои, которые могут возникнуть в работе системы:

  1. Приборы УАЗ не работают. Освещение не включается, фары не горят, при движении стрелки датчиков не растут, возможно, что двигатель не сможет запуститься. Вариантов может быть два - либо "накрылся" сам пульт, то есть его микросхема, либо проблемы с работой блока управления. В обоих случаях вы будете иметь дело с электроникой, поэтому ремонт лучше доверить специалистам.
  2. Не работает только подсветка. Приборная панель УАЗ Патриот оборудована специальным регулятором, представляющим собой реостат, позволяющий водителю управлять освещением приборной панели. Попробуйте перевести этот реостат в крайнее верхнее положение, это даст максимальную яркость подсветки. Также подсветка могла пропасть из-за выхода из строя предохранителя F1, но если этот элемент исправен, следует провести диагностику самого регулятора. На нас контакты могли окислиться, не давая течь току через реостат.
  3. Одна или несколько ламп подсветки или индикаторов вышли из строя. В этом случае причиной может быть перегорание самих источников освещения пульта управления. В этом случае автовладельцу придется полностью разобрать крышку и заменить лампочки.
  4. Не работают датчики - спидометр, тахометр, уровень топлива и т.д. Скорее всего проблема в электронике, особенно если не работают все контроллеры сразу. Если какой-то из них сломается, проблема должна быть найдена в самом устройстве.Например, если не работает датчик топлива, то нужно искать драйвер, который должен быть установлен в баке, он может точно не работать (автор видео - канал cev chevron).

Идеи тюнинга

Какие идеи тюнинга можно реализовать на приборных панелях на УАЗ:

  1. Организация светодиодной подсветки, самый простой вариант. Необходимо только заменить исправные штатные лампочки на светодиодные.
  2. Используйте шкалу точной настройки для заказанных датчиков.Такие шкалы используются непосредственно на стандартных шкалах со значениями. Они обычно используются, потому что они более современные в программном обеспечении. внешний вид... Установку шкал на спидометр, тахометр и другие датчики следует производить при разборке стрелок с приборов, такие шкалы можно приобрести как в магазине, так и скачать в Интернете.
  3. Аккуратная отделка, особенно снаружи. Такой способ тюнинга более актуален в случае повреждения приборной панели.
  4. Добавление хромированных колец к балансу.
  5. Установка спортивного инвентаря. Этот вариант самый сложный, так как для установки тюнингованной спортивной приборной панели придется переделывать стандартные разъемы для подключения. Также может потребоваться вмешательство в работу центрального блока, чтобы синхронизировать с ним новую уборку.
1 - выключатель аварийной сигнализации... После нажатия кнопки выключателя загораются лампы всех указателей поворота и усилителей, сигнальная лампа включения указателей поворота (поз.6) и световой индикатор внутри кнопки переключателя работают одновременно в мигающем режиме.
2 - спидометр. Он показывает скорость автомобиля в км/ч, а установленный в нем счетчик – общий пробег автомобиля в км.
3 - указатель уровня топлива в баке. Каждый бак имеет свой датчик-индикатор (кроме вторичных баков).
4 - сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одной из цепей, гидропривода к тормозным механизмам.
5 - Сигнальная лампа включения парковки тормозного механизма (красная).
6 - сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая). Мигает при включении указателя поворота или аварийной световой сигнализации. 90 100 7 - сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе. 90 100 8 - сигнальная лампа включения дальнего света фар (синяя).
9 - указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. 90 100 10 - сигнальная лампа аварийного давления картины маслом.Загорается при падении давления масла в системе смазки двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2) 90 100 11 - указатель давления масла в системе смазки двигателя. 12 - вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. 90 100 13 - прикуриватель. Чтобы нагреть спираль зажигалки, нажмите на ручку вставки, погрузите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. После достижения необходимой температуры нагрева змеевика вставка автоматически возвращается в исходное положение, принудительное удержание вставки в выдвинутом положении недопустимо.90 100 14 - лампа подсветки (устанавливается на УАЗ-31512, в остальных моделях устанавливается плафон внутреннего освещения) 90 100 15 - подсветка выключателя света (плафон). В некоторых моделях переключатель находится рядом с лампой. 90 100 16 - Ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. 90 100 17 - выключатель датчиков уровня топлива в баках. 90 100 18 - выключатель заднего противотуманного фонаря со встроенными сигнальными включениями 90 100 19 - выключатель противотуманного фонаря. 90 100 20 - Комбинированный выключатель зажигания и стартера (см.1.22 и 1 23). Ключ из замка зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 извлекается только в положении III, при этом включается механизм блокировки, блокирующий рулевой вал. Для блокировки рулевого колеса на стоянке установите ключ в положение III, извлеките его и поверните колесо в любую сторону до щелчка, означающего совмещение выступа запирающего устройства с канавкой в ​​стопорной втулке рулевого вала. . При разблокировке рулевого колеса вставьте ключ в замок зажигания и, покачивая рулевое колесо по часовой и против часовой стрелки, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0.Во избежание неправильного пуска стартера при работающем двигателе (положение ключа II) механизм зажигания имеет блокировку, позволяющую повторно запустить двигатель только после поворота ключа в положение 0. 90 100 90 119 Запрещено выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения автомобиля. Остановка двигателя приведет к потере эффективности торможения, а после извлечения ключа из замка зажигания рулевое колесо будет заблокировано противоугонным устройством и автомобиль станет неуправляемым 90 120 90 100 21 - центральный выключатель света.Имеет три фиксированных положения, первое - все выключено; второй - включены габаритные огни; в-третьих - горит габарит и ближний или дальний свет (в зависимости от положения переключателя света). Поворотом ручки регулируем интенсивность подсветки приборов. На автомобилях УАЗ-3153, УАЗ-33036, УАЗ-39094, УАЗ-39095 устанавливается замок зажигания и отдельный выключатель освещения приборов. 90 100 22 - Ручка управления воздушной заслонкой карбюратора. 90 100 23 - Держатель переключателя стеклоочистителя и омывателя (не устанавливается на автомобилях с многофункциональными переключателями на рулевой колонке).Поворот рукоятки включает швабру, нажатие на рукоятку в осевом направлении - шайба. 90 100 24 - кнопка термопредохранителя в цепи освещения. 90 100 25 - Выключатель двигателя вентилятора отопителя. Имеет три положения, выключено, включена низкая скорость электродвигателя, включена высокая частота; обороты двигателя вентилятора отопителя.
26 - рычаги многофункциональных подрулевых переключателей (положения рычагов см. рис. 1.24). 90 100 27 - Выключатель подсветки приборов.При включенном наружном освещении поверните ручку, чтобы включить подсветку приборов и отрегулировать их яркость. 90 100 28 - пепельница. 90 100 29 - крышка люка гидробака сцепления.

Все приборы управления автомобиля УАЗ Патриот объединены в единую комбинацию приборов или, другими словами, приборную панель. В зависимости от комплектации и класса двигателя УАЗ Патриот оснащается различными модификациями комбинации приборов 59.3801 производства завода «Автоприбор».

Панель приборов УАЗ Патриот.

Все электрические соединения комбинации приборов напечатаны на печатной плате, прикрепленной к задней части комбинации приборов. Спидометр контролируется датчиком скорости, установленным на раздаточной коробке на штуцере шестерни спидометра. Остальные элементы управления контролируются соответствующими датчиками в двигателе. Тахометр управляется блоком управления двигателем.

Панель приборов ремонту не подлежит, даже в случае выхода из строя органы управления подлежат замене в сборе.Комбинацию приборов необходимо снять с автомобиля для замены ламп подсветки или контрольных ламп включения указателей поворота. Выполняется проверка индикаторов панели управления, проверяются индикаторы контрольных индикаторов.

Присоединительные размеры, схемы подключения и схемы органов управления приборной панелью УАЗ Патриот.
Приборная панель 591.3801010, схемы подключения, разъемы, соединения, индикаторы устройства.
Панель приборов 591.3801010-12 УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-51432 УСБ, схемы, разъемы, соединения, контрольные индикаторы устройства.
Щиток приборов 596.3801010-10, электрические схемы, разъемы, соединения, контрольные индикаторы устройства.
Щиток приборов модификации 59.3801 для УАЗ Патриот.

- Комбинация приборов 591.3801010 для двигателей Евро-2: два жидкокристаллических указателя, четыре циферблата, счетчик общего и суточного пробега, индикация времени, давления масла, бортового напряжения, датчики ABS и EBD.Каталожный номер 3163-3801010-20.

- Комбинация приборов 591.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро-2: все как 591.3801010, дополнительно оборудованы EDC - впрыском топлива и COC - каталитическими проблесками. Номер детали 3163-3801010-20.

- Комбинация приборов 593.3801010 для автомобилей с дизельным двигателем Iveco: все то же, что и на 591.3801010, часть сигналов передается по CAN-шине. Номер детали 3163-3801010.

- Комбинация приборов 593.3801010-10 для дизельных автомобилей Двигатель Iveco: все как для 593.3801010 плюс дополнительные сигналы EDC и COC. Номер детали 3163-3801010.

- Комбинация приборов 594.3801010 для двигателей Евро-2: все как 591.3801010, но без индикаторов ABS и EBD. Номер детали 3163-3801010-30.

- Комбинация приборов 594.3801010-10 для двигателей Евро-2: все как 594.3801010, плюс дополнительные сигнализации EDC и COC. Номер детали 3163-3801010-30.

- Комбинация приборов 595.3801010 для дизельных автомобилей Iveco: то же, что 593.3801010-10, но без сигнализаторов ABS и EBD. Номер детали 3163-3801010-10.

- Комбинация приборов 596.3801010 для автомобилей с двигателем Евро-3: все то же, что и на 591.3801010, некоторые сигналы передаются по CAN-шине. Номер детали 3163-3801010-40.

- Комбинация приборов 596.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро 3: все как для 596.3801010, а также дополнительные сигналы EDC и COC. Номер детали 3163-3801010-40.

- Комбинация приборов 597.3801010 для автомобилей Евро-3: все то же, что и 596.3801010, без индикаторов ABS и EBD. Номер детали 3163-3801010-50.

- Комбинация приборов 597.3801010-10 для автомобилей с двигателем Евро 3: все как у 597.3801010, плюс дополнительные EDC и COC сигнализации. Номер детали 3163-3801010-50.

И почему-то даже на руль установлен старый хард

Хотя на пассажирской линейке (,) руль "мягкий", двухспицевый.Правда, ГУР и АБС в этой линейке еще присутствуют! Так что видимо такой пакет 🙂

Переключатель ближнего/дальнего света остался на прежнем месте - на полу:

А переключатель фар остался прежним. (переключатель бензобака видимо решили оставить в том же стиле)

Нас не устроило качество и эстетика сварных швов. 🙁 Также ДВП в качестве отделочного материала.( Древесноволокнистая плита - материал, получаемый горячим прессованием или сушкой ковра из древесного волокна (мягкой древесноволокнистой плиты), состоящего из волокон целлюлозы, воды...)

В общем, поскольку Буханка была дизайнером, он и остался. После покупки надо сразу засучить рукава и взяться за благоустройство: утеплить, загерметизировать, переставить, установить музыку, связь, улучшить вентиляцию и т.д.

90 100

На такую ​​машину сложно смотреть равнодушно.Встречая ее, мотоциклисты приветственно сигналят, полицейские широко улыбаются, а джиперы понимающе цокают языками.

За ульяновскими внедорожниками давно закрепилась слава не очень надежных автомобилей, но это в какой-то степени компенсируется дешевизной запчастей. Дизайн якобы скопирован когда-то с Land Rover Series III, морально устаревшего, но простого и удобного в обслуживании. А главное - в умелых руках способен конкурировать на поле с большинством зарубежных одноклассников.

90 210

И это при том, что он обут абсолютно "дубовой" и не слишком большой резиной, а рисунок протектора оставляет желать лучшего. Между тем, проходимость автомобиля наполовину зависит от колес. Это, как говаривал Остап Бендер, медицинский факт. Получается, что если машина хорошо едет по грязи со средней резиной, то с хорошей резиной она должна творить чудеса. Так что есть причина сделать ставку на «Правильные» импортные колеса Household Bully ...Правда, чтобы они влезли в арки, надо потрудиться и поднять кузов над рамой - по специальной терминологии выполнить боди-лифт, "лифт". Вариант, который использовал один из наших хороших друзей, интересен своей крайней дешевизной.

Чтобы поставить 35-дюймовые колеса на свой УАЗ 31512-32 (модификация с военными мостами), его владельцу пришлось установить проставки между рамой и кузовом.

Их функцию успешно выполнили хоккейные шайбы , по две на каждую из 12 крепежных болтов ... Перед сверлением отверстий шайбы даже не пришлось размечать - их поверхность слегка выпуклая, и по пути от завода до магазина в центре образуется легкая потертость. Процесс заправки обычных подушек проставками «ручной работы» оказался очень простым.

В начале были шпильки крепления радиатора откручены ... Потом пришла очередь гаек и болтов которыми кузов крепится к раме. А затем поднимали поочередно с задней части с шайбами ​​спереди и сбоку с помощью двух гидравлических домкратов.Разумеется, штатные болты крепления пришлось заменить на более длинные.

Еще один небольшой фикс - установка более длинных пружинных серег от "Газели". Единственная сложность в том, что штатный «газелевский» болт крепления серьги меньше по диаметру, чем отверстия в резиновых втулках УАЗ. Поэтому на саморезы пришлось надевать куски водопроводной трубы. После прикручивания корпуса обратно к раме и надевания новых сережек осталось только отрегулировать угол радиатора. Теперь 35-е колеса просто просятся друг в друга в расширенные арки.

Обратите внимание, что вся работа была выполнена одним человеком за 2 дня.

А наконец...

На новой резине машина стала выглядеть очень эффектно. Дорожный просвет, составляющий у УАЗика с военными мостами 30 сантиметров, увеличился на 8-9 сантиметров.

После запуска автомобиля стало понятно, что дроссельная заслонка слишком "поднята" и двигатель рычит на повышенных оборотах... Но сверлить дополнительное отверстие не пришлось, отверстие уже было в нужном месте!

При пробном маневрировании выяснилось, что не включается задняя скорость - приподнимается кузов и смещается канавка рычага переключения передач. Проблема решилась небольшой работой над файлом. И все, никаких побочных эффектов. Но одним из преимуществ «лифта» является то, что бензобаки поднялись до уровня рамы и стали более защищенными.

В качестве завершающего штриха владелец УАЗа соответствующим образом украсил его.Например, я прикрепил лопату к капоту автомобиля. Для этой цели как нельзя лучше подходят крепления пулемета, позаимствованные у военного «Урала». Панно в спартанском стиле оживлено вывеской со встроенным красным светом и надписью «Без масла». Для интересующихся поясняем, что подобные знаки можно найти на пограничных катерах. Продолжайте в том же духе.

Высокопрофильные внедорожные шины с хромированными дисками изменили не только внешний вид автомобиля. УАЗ стал вести себя иначе даже на асфальте, бесшумно проглатывая неровности.Однако резина BF Goodrich Mud-Terrain славится своей мягкостью. А в поле, если его опустить, он растекается и дает большую площадь контакта.

Какие цены?

Вот мы и заговорили о беспрецедентной дешевизне проекта. Проведем нехитрые расчеты: 90 100 шайб, 24 штуки, 6,50 руб. Всего 156 руб. 90 100 Болтов, 12 штук по 19 руб. Всего 228 руб.
Серьги от Газелей, 4 шт по 35 руб. Всего 140 руб. 90 100 Итого 524 рубля (примерно 25-30$).
Sam 92. УАЗ даже с небольшим пробегом вряд ли будет стоить дороже 1000 долларов.

Шины BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 можно при большом желании найти за 220$. Четыре из них и запасное колесо обойдутся в 1100 долларов. Добавьте к этому 5 колес 15x7 на общую сумму 750 долларов, и вам придется потратить 1850 долларов на колеса.

Сочетая комплект для подъема кузова Хоккей/Газель, подержанный автомобиль и новые колеса, вы получаете около 2880 долларов.Если вы морально готовы к поломке своего железного питомца, то картина складывается вполне приемлемая. 90 100 ОПЛАТА 9000 4

Понятно, что поднять кузов над рамой шайбами ​​можно не только на УАЗе. В целом сама идея не нова. Импортные фирменные боди-киты стоят в районе 200. Почему империалисты воюют такими деньгами? Дело в том, что заводские комплекты изготовлены из специального пластика, стойкого к вибрации, ударам и нагреву.Эти прокладки испытаны и сертифицированы. А вот про шайбы ничего конкретного сказать нельзя. Неизвестно, как они поведут себя при ударе, сколько выдержат резкое торможение и вообще сколько прослужат. Автору известны машины которые работали с поднятым "малокровным" корпусом.Но единичные случаи это еще не статистика.Так что будьте осторожны с бесплатными пряниками.

90 100

На этой странице есть фото салона УАЗ Буханка:

Расположение огней

1 - руль.Рулевое колесо автомобилей семейства УАЗ-31512, УАЗ-3153 и УАЗ-3741 имеет центральную кнопку звукового сигнала... Рулевое колесо автомобилей УАЗ-31514 и УАЗ-31519 оснащено энергоемкой накладкой и имеет две роговые кнопки, расположенные в спицах колеса.
2 - зеркало заднего вида (внутри). Регулируется поворотом вращающейся головки.
3 - панель приборов.
4 - солнцезащитные козырьки. 90 100 5 - трубки обдува лобового стекла. 90 100 6 - пассажирский поручень.
7 - Фонарь (плафон) освещения.
8 - переключатель аккумуляторной батареи "масса" . Включение/выключение "массы" производится поворотом ручки на 90°.
9 - рычаг включения переднего ведущего моста. Имеет два положения: переднее — ось включена, задняя — ось выключена. Перед включением передней оси включите передние колеса. Задействуйте мост во время движения автомобиля. 90 100 10 - нагреватель.
11 - рычаг управления раздаточной коробкой . Имеет три положения: переднее - включена прямая передача, среднее - нейтральное, заднее - включена низшая передача.Включайте передний мост перед включением понижающей передачи... Включайте понижающую передачу при выключенном сцеплении и только после полной остановки автомобиля. 90 100 12 - рычаг переключения передач. Схема переключения показана на ручке. Переключайте передачи, плавно нажимая на рычаг без рывков. Если требуемая передача не может быть включена до начала движения, слегка отпустите педаль сцепления, затем снова выключите сцепление и включите передачу. При переходе с высшей передачи на низшую рекомендуется выключать двойное сцепление коротким нажатием на педаль управления дроссельной заслонкой.Продолжайте движение в перевернутом положении только после полной остановки автомобиля. При включении заднего хода загорается фонарь заднего хода. 90 100 13 - рычаг стояночной тормозной системы. Чтобы включить рычаг, потяните его назад, чтобы отключить, нажмите кнопку на конце рычага и переместите рычаг вперед до упора. При включении стояночного тормоза на приборной панели загорается красный индикатор.
14- ручка привода крышки люка вентиляции и обогрева кузова. 90 100 15 - рукоятка клапана переключения топливного бака.Ручку повернули вперед — кран закрыт, повернули влево — включился левый бак, повернули вправо — включился правый бак. На автомобилях с одним топливным баком кран не устанавливается.
16 - Педаль управления дроссельной заслонкой карбюратора. 90 100 17 - педаль рабочей тормозной системы. Плавно затормозите автомобиль, постепенно увеличивая давление на педаль. При торможении не допускайте пробуксовки колес, так как в этом случае тормозной эффект значительно снижается (по сравнению с торможением качением) и увеличивается износ шин.Кроме того, сильное и резкое торможение на скользкой дороге может привести к заносу автомобиля. 90 100 18 - педаль сцепления. Педаль сцепления должна быть выжата быстро и полностью, а затем плавно отпущена при переключении передач и трогании с места. Медленное или частичное нажатие на педаль приведет к проскальзыванию сцепления, что затруднит переключение передач и приведет к повышенному износу диска сцепления. При резком отпускании педали (особенно при трогании с места) увеличивается нагрузка на коробку передач, что может привести к деформации диска сцепления и других деталей коробки передач.При управлении автомобилем не держите ногу на педали сцепления, так как это приводит к частичному выключению сцепления и проскальзыванию диска. 90 100 19 - Ножной переключатель фар. При нажатии кнопки при включенных фарах включается ближний или дальний свет. Не устанавливается на автомобили с многофункциональными переключателями на рулевой колонке. 90 100 20 - патрон для переносной лампы. 90 100 21 - Ручка управления жалюзи отопителя. В некоторых режимах работы и климатических условиях для поддержания температуры охлаждающей жидкости двигателя в пределах 70-80°С необходимо с помощью заслонок регулировать количество воздуха, охлаждающего радиатор.При вытягивании ручки жалюзи закрываются. 90 100 22 - зеркало заднего вида (наружное). 90 100 23 - Держатель переключателя указателей поворота. Ручка автоматически возвращается в нейтральное положение при повороте руля 90 100 v Обратная сторона (когда автомобиль движется прямо). Некоторые автомобили оснащены многофункциональными переключателями на рулевой колонке. 90 100 24 - Ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. Удлиненная ручка крепится путем поворота ее на 90° в обе стороны. 90 100 25 - Ручка управления воздушной заслонкой карбюратора.Удлиненная ручка крепится путем поворота ее на 90° в обе стороны.

Консоль:

1 - выключатель сигнализации. При нажатии кнопки переключателя лампы всех указателей поворота и усилителей, контрольная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и контрольная лампа внутри кнопки переключателя работают одновременно в режиме мигания.
2 - спидометр.Он показывает скорость автомобиля в км/ч, а установленный в нем одометр показывает общий пробег автомобиля в км.
3 - указатель уровня топлива в баке. Каждый бак имеет свой датчик-индикатор (кроме вторичных баков).
4 - сигнальная лампа аварийного состояния тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидропривода к тормозам.
5 - индикатор включения стояночного тормоза (красный).
6 - сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая).Мигает при включении указателя поворота или аварийной световой сигнализации. 90 100 7 - сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе.
8 - сигнальная лампа включения дальнего света (синяя).
9 - указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров. 90 100 10 - сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при падении давления масла в системе смазки двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2) 90 100 11 - указатель давления масла в системе смазки двигателя.12 - вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля. 90 100 13 - прикуриватель. Чтобы нагреть спираль зажигалки, нажмите на ручку вставки, погрузите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. После достижения необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение, недопустимо принудительное удержание вставки в выдвинутом положении. 90 100 14 - лампа подсветки (устанавливается на УАЗ-31512, в остальных моделях устанавливается плафон внутреннего освещения) 90 100 15 - подсветка выключателя света (плафон).В некоторых моделях переключатель находится рядом с лампой. 90 100 16 - Ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора. 90 100 17 - выключатель датчиков уровня топлива в баках. 90 100 18 - выключатель заднего противотуманного фонаря со встроенной контрольной лампой 90 100 19 - выключатель противотуманного фонаря. 90 100 20 - Комбинированный выключатель зажигания и стартера (см. рис. 1.22 и 1 23). Ключ из замка зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 извлекается только в положении III, при этом включается механизм блокировки, блокирующий рулевой вал.Чтобы заблокировать рулевое колесо на стоянке, установите ключ в положение III, извлеките его и поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка, означающего, что фиксирующий язычок находится на одной линии с канавкой стопорной втулки рулевого вала. При разблокировке рулевого колеса вставьте ключ в замок зажигания и, покачивая рулевое колесо по часовой и против часовой стрелки, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0. двигатель только после поворота ключа в положение 0.

90 100

Конечно, каждый автовладелец понимает, что зарубежным аналогам по уровню комфорта в салоне очень далеко. Однако мы не будем лишний раз забывать о существенной разнице в цене и сможем довольствоваться тем, что есть. Более того, первоначальное предназначение Буханки было далеко не для перевозки пассажиров, а совсем наоборот. Однако даже в домашнем микроавтобусе можно сделать салон комфортным, если приложить немного усилий и средств.

90 370

Буханки предназначены для оснащения автомобилей специального назначения высокого статуса для МЧС, Медицинской службы, МВД, войск СССР и России.Однако это не значит, что многие считали автомобиль безупречным. Поэтому многие узлы и детали придется заменить и улучшить.

В салоне лучше сразу поменять жесткие сиденья на мягкие современные. Старые «седла» могут вытряхнуть из пассажиров весь дух жизни, особенно в сложных условиях бездорожья. В те времена, когда автомобили использовались в основном службами безопасности и медиками, на это никто не обращал внимания.Теперь, когда УАЗ «ишак» в гражданской жизни стал обращать внимание на этот нюанс. Некоторые умельцы умудряются ставить в домашние микроавтобусы сиденья с электроприводом и подогревом.

Следующий этап буханки салона это шумоизоляция салона и закрепление всех элементов торпедо. И при выходе из заводских ворот Буханки мало чем отличались по качеству отделки, а уж тем более после определенного периода эксплуатации. Дребезжание и «рассыпание» стали — существенный недостаток автомата.Кожаная отделка стала популярной у водителей, в приборной панели часто устанавливают деревянные вставки или детали под дерево. Гостиную часто дополняют дополнительными аксессуарами, такими как пепельницы, полки, перчаточные ящики.

Обратите внимание и на руль. Стандартный руль лучше заменить современным импортным вариантом с мягкой тканевой или кожаной обивкой. Такая «баранка» не даст замерзнуть рукам водителя в холодное время года, она удобна и эргономична.Однако не забывайте, что новый руль необходимо правильно отремонтировать на стойке, чтобы он не сломался в самый неожиданный момент.

В заключение можно отметить, что если вложить свои силы и некоторые средства в УАЗ, то можно получить достаточно выносливый, живучий, комфортный внедорожник... Пусть даже и не на уровне, достаточном для конкуренции с иномарками, он порадует душу любителя домашних автомобилей, привыкшего к «популярности».

Панель приборов УАЗ Патриот снимается в случае проведения работ по замене отопителя (печки), либо при выполнении кузова автомобиля, либо при замене панели приборов.
Сразу скажем, что процедура снятия приборной панели УАЗ Патриот очень трудоемка, так как потребует дополнительной разборки:

Перчаточные ящики;
- сборка электроблока;
- снятие рулевой колонки.

Процесс разборки панели приборов УАЗ Патриот

Отключите бортовое питание от аккумуляторной батареи, так как вам придется отключить электрические цепи автомобиля. После этого можно переходить непосредственно к снятию панели
. Откручиваем три винта крепления боковой шайбы...

... и сними

Таким же образом снимите правую боковую крышку.

Выверните болт крепления стопорного рычага привода замка капота.

Снимите невыпадающий винт с конца, которым левая накладка крепится к приборной панели.

Удалите также 2 винта для той же отделки с правой стороны ...

Отсоедините колодку, идущую к органам управления наружным освещением.

Снимите обивку с машины.

Выверните винты, которыми крепится лампа педального блока.

Снимите плафон с панели.

Потяните ручки переключателей на блоке управления на себя.

Удалите три винта, расположенные под ручками

Снимите крышку.

Вытяните пепельницу

Снять перчаточный ящик...

Удалите 4 винта в центре приборной панели

Снимите крышку с приборной панели.

Открутите шесть винтов под ручкой кондиционера автомобиля.

Снимите радиоприемник или перчаточный ящик, если они недоступны.

Вытяните и отсоедините колодки проводки от выключателя сигнализации и выключателя обогрева заднего стекла...

Вытащите подстаканник из панели. Нажмите пружинный зажим на подстаканнике

при снятии подстаканника.

Выкрутите 2 винта, крепящие обивку центральной консоли...

Затем крышку можно снять.

Снять болт крепления нижней панели под рулевой колонкой... 9000 4

... затем 2 центральных винта

открутить нижний болт слева под нижним бардачком...

... затем 2 болта A и болт B, расположенный под верхним отсеком

Снимите винт A и винт B с левой стороны.

Достаньте винт внутри углубления и открутите винт, удерживающий ручку между перчаточными ящиками

Удалите крепежный винт рукоятки i слева.

Снимите ручку с панели

Сдвиньте и снимите нижнюю часть панели.

Отсоедините разъемы на правой стороне покрытия пола туннеля

Снимите электромонтажный блок (см. «Снятие и установка монтажного блока, расположенного в салоне автомобиля УАЗ Патриот»).

На одном из блоков, ранее соединенных с монтажным блоком, отсоедините клеммы.

Нарисуйте положение штампа перед удалением штампа из блока, чтобы позже восстановить все в исходное состояние.

Снять рулевую колонку с автомобиля. Подробнее об этом в статье (см. «Снятие и установка рулевой колонки УАЗ Патриот»).

Подденьте отверткой и снимите декоративные накладки на лобовом стекле ...

Отверните 5 винтов, крепящих облицовку приборной панели к лобовому стеклу...

Снимите декоративную накладку с воздуховода ветрового стекла. Их два, с разделением посередине.

Отверните 2 болта слева, которые крепят рамку панели приборов к кузову

Также удалите 2 винта с правой стороны.

Теперь вы можете снять верхнюю часть приборной панели. В результате с автомобиля будет снята вся приборная панель...

Панель приборов УАЗ Патриот устанавливается в обратном порядке.

.

Какой УАЗ Патриот лучше купить на газу или на дизеле? (авто и мото)

В нашей стране никогда не заканчивались эксперименты по установке дизельных двигателей на автомобили. Несмотря на это, дизель не прижился ровно ни в одной из отечественных машин.

Относительно удачный опыт работы с дизельной установкой УАЗ Патриот также полностью провалился. Эти автомобили оснащались дизельными двигателями наравне с бензиновыми аналогами. с 2005 по 2017 год . УАЗ Патриот имел дизельный двигатель только в полной комплектации и стоил значительно дороже автомобиля с аналогичной бензиновой версией.

В 2017 году УАЗ Патриот перестали устанавливать дизельные двигатели на УАЗ Патриот. В настоящее время завод предлагает только бензиновые версии этого внедорожника. Автомобили с дизельным двигателем нашим покупателям недоступны, они выпускаются в ограниченном количестве и идут на экспорт..

Поэтому при выборе типа двигателя автомобиля следует учитывать ситуацию с покупкой автомобиля с пробегом у версия 2016 и ранее.Автомобили с дизельным двигателем и бензиновым, за исключением двигателя, мало чем отличаются друг от друга, поэтому логичнее сравнивать не автомобили, а их индивидуальные характеристики, которые напрямую зависят от типа силовой установки.

Основные параметры бензиновых автомобилей

После рестайлинга модели с 2014 года на автомобили устанавливались бензиновые двигатели ЗМЗ-40906 и ЗМЗ-40905 . Второй рестайлинг 2016 года вытеснил с конвейера устаревший двигатель ЗМЗ-40905.На смену ему пришел современный бензиновый двигатель ЗМЗ-406051 (ЗМЗ-Про). Благодаря этому двигателю автомобиль выпускается и выпускается в настоящее время.

Сравнение дизельного УАЗ Патриот с автомобилем, оснащенным агрегатом ЗМЗ-Про, будет не совсем корректным, так как производство дизельных автомобилей было прекращено одновременно с выпуском нового бензинового двигателя. Найти дизельные автомобили 2016-2017 модельного года на вторичном рынке практически нереально. По этой причине нет смысла рассматривать характеристики машин с новым двигателем ЗМЗ-Про .Ниже приведены основные характеристики бензиновых автомобилей ЗМЗ-40906 .

При рабочем объеме 2693 см 3) двигатель имеет мощность 135 л.с. . Максимальный крутящий момент при 217 Нм, развернутых при 3900 об/мин . В качестве топлива допускается использовать неэтилированный бензин АИ-92. Двигатель рядный, имеет 4 цилиндра и оснащен системой впрыска топлива. Степень сжатия топливной смеси 9,1. Ход поршня составляет 94 мм при нормальном проходном диаметре 95,5 мм.Каждый цилиндр имеет 4 газораспределительных клапана, 2 впускных клапана и 2 выпускных клапана. Экологический класс Евро 4 и Евро 5 . Последний класс осуществляется с использованием качественного бензина. Премиум .

Сухой двигатель имеет заправку моторным маслом 6,5 литров .

Средний расход топлива в смешанном цикле (город-трасса) - 12,6 л/100 км . Максимальная скорость - 150 км/ч . Максимальные обороты двигателя - 5000 об/мин .Время разгона автомобиля по сухой ровной трассе до 100 км/ч составляет 20 секунд . Средний пробег до капитального ремонта - 250 000 км .

Снаряженная масса транспортного средства без пассажиров и водителя 2125 кг . Дорожный просвет (клиренс) - 210 мм . Максимальная нагрузка - 525 кг .

Производитель предоставляет на новый автомобиль гарантию 3 года или 100 000 км пробега. Рекомендованная цена нового автомобиля Classic в 2017 году составляет 731 500 руб.

Наиболее распространенные неисправности двигателя:

  • Перегрев из-за неисправности термостата или при блокировке воздуха в системе охлаждения.
  • Выход из строя натяжителя цепи ГРМ.
  • Течь масла под клапанной крышкой.
  • Неисправность изоляции катушки зажигания.
  • Неисправность датчиков микропроцессорной системы управления двигателем.
  • Пригорание маслосъемных колец в канавках поршней при повышенном расходе масла.

Основные характеристики дизельных автомобилей

Ульяновский автомобильный завод поставлял на российский рынок дизельные автомобили УАЗ Патриот с 2005 по 2016 год . До первого рестайлинга в 2014 году автомобили комплектовались дизелями ЗМЗ-51432 и IVECO F1A . Первое дизельное топливо — продукт Заволжского моторного завода, второе — итальянской фирмы IVECO .

Второй рестайлинг в 2014 годуОна убрала итальянский агрегат из линейки двигателей для УАЗ Патриот. В 2014-2016 годах на автомобиль устанавливались только дизельные двигатели отечественного производства ЗМЗ-51432. После 2016 года дизельные силовые установки на УАЗ Патриот не устанавливаются.

Рабочий объем ЗМЗ-51432 2235 см 3) , максимальная мощность - 114 л.с. . при 4000 об/мин . Крутящий момент в 270 Нм достиг при 2800 об/мин . Двигатель может работать только на дизельном топливе.Блок цилиндров рядный, состоит из 4-х цилиндров. Степень сжатия 19,5 . Ход поршня составляет 94 мм при диаметре цилиндра 87 мм. Воздух нагнетается в систему подачи турбиной. В каждом цилиндре по 4 клапана, всего 16 клапанов. Экологический класс Евро 4 . Максимальная скорость автомобиля с дизелем – 135 км/ч . Средний расход топлива по трассе - 9,5 л/100 км . Собственная масса - 2165 кг . Разгон до 100 км/ч - 22 с .Рекомендованная цена классического автомобиля для комплектации 2014 года составляла  750 000 руб .

Отечественный дизель, в отличие от импортного, приобрел сомнительную репутацию. Мнения о двигателе сильно разнятся. Плохое качество сборки и многочисленные поломки вызвали массу негативных отзывов на эту тему. Тем не менее, многие автовладельцы отзываются о ней достаточно хорошо..

Краткий перечень наиболее частых поломок:

  • Разрушение вакуумного и масляного насоса.
  • Потеря герметичности всасывающего трубопровода с нагнетателем воздуха.
  • Разорвать или перепрыгнуть цепь.
  • Быстрое засорение фильтров с последующим масляным и топливным голоданием.
  • Вставные вилки коленчатого вала с устройством аварийного разрушения.

Анализ производительности

Для Патриота необходим хороший дизельный двигатель, но он способен обеспечить приемлемую тягу только для тяжелого внедорожника. Существующие бензиновые агрегаты не обладают достаточным крутящим моментом, чтобы поддерживать на современном уровне весь спектр всех параметров внедорожника.В связи с этим дизельное топливо ЗМЗ-51432 значительно улучшило тяговые характеристики автомобиля по сравнению со штатным бензиновым агрегатом ЗМЗ-40906 . Однако низкое качество отечественного дизельного топлива, сводившее на нет надежность дизеля, вынудило производителя отказаться от установки на машину.

С бензиновым агрегатом все немного иначе. Времена некачественного «горелого» бензина давно прошли. На рынке повсеместно присутствует бензин хорошего качества, который при правильном использовании обеспечивает достаточный уровень надежности бензинового двигателя.Экспортируемые дизельные автомобили даже с отечественными двигателями работают за границей без нареканий. Качество дизельного топлива там несравненно выше, чем у нас.

Дизельный двигатель гораздо более требователен к качеству горюче-смазочных материалов и расходных материалов, строгому соблюдению межсервисных интервалов, что делает его обслуживание намного дороже по сравнению с бензиновым. Дизельное масло следует менять каждые 8000 км , в бензиновом двигателе при тех же условиях эксплуатации рекомендуется менять каждые 12000 км .При этом стоимость дизельного масла выше, чем у бензинового двигателя.

Дизель дороже бензина, но меньшее потребление дизельного топлива делает затраты на топливо сопоставимыми для обоих типов транспортных средств.

На высоких скоростях дизельный автомобиль громче бензинового. На скорости свыше 80 км/ч отчетливо слышен свист турбины. Наиболее комфортный звук вождения был зафиксирован в диапазоне скоростей 60-80 км/ч .

При движении по бездорожью дизель показывает отличное сцепление с дорогой на малых скоростях , что в сочетании с пониженной передачей не требует частого и лихорадочного ручного переключения передач.

Путешествие в зимних условиях – не лучшее время для вождения дизельного автомобиля. Некачественное топливо значительно усложняет процесс запуска двигателя, вызывая повышенный износ деталей топливной системы, системы смазки, газораспределения и кривошипно-шатунного механизма.Перед запуском холодного двигателя требуется время, чтобы прогреть топливный фильтр. Система подогрева топлива и стартер при холодном пуске потребляют слишком большой тяговый ток - более 150 А. . Это явление сопровождается сокращением срока службы батареи, требует постоянной подзарядки внешнего устройства

Бензиновый двигатель зимой работает почти так же, как и летом. Легко запускать, начинает работать быстро, без необходимости длительного прогрева.

Стоимость подержанного автомобиля с дизельным двигателем 70-90 тыс. руб. .выше эквивалента бензина. Итак, средняя рыночная стоимость дизельного топлива УАЗ в 2016 году. Максимальная комплектация , около 680 тысяч рублей . при средней стоимости бензинового аналога - 600 тыс. руб. .

Что купить?

На основании аналитических данных можно сделать несколько полезных выводов для потенциальных покупателей УАЗ Патриот:

  1. Жители южных регионов нашей страны будут более склонны к покупке дизельного автомобиля.Эксплуатация автомобиля при отсутствии низких температур положительно сказывается на его здоровье. Необходимо использовать только самые качественные горюче-смазочные материалы. Автомобиль должен быть не старше 2014 года. С усовершенствованным дизелем ЗМЗ-51432 . Этот двигатель хорошо проработан, устранены многие недостатки предшественника..
  2. Будет хорошим выбором для автомобиля в хорошем состоянии с неповрежденным дизелем IVECO F1A . Но это будет машина от 2013 года и старше.Найти такой автомобиль на вторичном рынке будет очень сложно.
  3. Для ежедневной активной эксплуатации в Центральной России и на Севере лучше всего купить подержанный УАЗ Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ-40906 2016 года выпуска и моложе.
  4. При отсутствии ограниченных ресурсов лучшим выбором будет покупка нового автомобиля, оснащенного современным отечественным бензиновым двигателем ЗМЗ-406051 (ЗМЗ-Про).
.Панель приборов Уаз Патриот

, электрические схемы и справочные индикаторы приборов управления. Учимся ремонтировать и апгрейд приборной панели патриот, хантер и буханка автомобиля уаз приборная панель уаз хантер

1 - выключатель сигнализации. При нажатии кнопки переключателя лампы всех указателей поворота и усилителей, контрольная лампа включения указателей поворота (поз. 6) и контрольная лампа внутри кнопки переключателя работают одновременно в режиме мигания.
2 - спидометр.Он показывает скорость автомобиля в км/ч, а установленный в нем одометр показывает общий пробег автомобиля в км.
3 - указатель уровня топлива в баке. Каждый бак имеет свой датчик-индикатор (кроме вторичных баков).
4 - Сигнальная лампа неисправности тормозной системы (красная). Загорается при нарушении герметичности одного из контуров гидропривода к тормозам.
5 - индикатор включения стояночного тормоза (красный).
6 - сигнальная лампа включения указателей поворота (зеленая).Мигает при включении указателя поворота или аварийной световой сигнализации.
7 - сигнальная лампа аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе.
8 - сигнальная лампа включения дальнего света (синяя).
9 - указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров.
10 - сигнальная лампа аварийного давления масла. Загорается при снижении давления масла в системе смазки двигателя до 118 кПа (1,2 кгс/см2)
11 - Индикатор давления масла в системе смазки двигателя.12 - вольтметр. Показывает напряжение в бортовой сети автомобиля.
13 - прикуриватель. Чтобы нагреть спираль зажигалки, нажмите на ручку вставки, погрузите ее до фиксации в корпусе и отпустите ручку. После достижения необходимой температуры нагрева спирали вставка автоматически возвращается в исходное положение, недопустимо принудительное удержание вставки в выдвинутом положении.
14 - фонарь освещения (устанавливается на УАЗ-31512, на остальных моделях устанавливается плафон внутреннего освещения)
15 - выключатель света (плафон).В некоторых моделях переключатель находится рядом с лампой.
16 - Ручка управления дроссельной заслонкой карбюратора.
17 - выключатель датчиков уровня топлива в баках.
18 - выключатель заднего противотуманного фонаря со встроенной контрольной лампой
19 - выключатель противотуманного фонаря.
20 - Комбинированный выключатель зажигания и стартера (см. рис. 1.22 и 1 23). Ключ из замка зажигания автомобилей УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 извлекается только в положении III, при этом срабатывает механизм блокировки, блокирующий рулевой вал.Чтобы заблокировать рулевое колесо на стоянке, установите ключ в положение III, извлеките его и поверните рулевое колесо в любую сторону до щелчка, означающего, что язычок замка совпадет с пазом в запорной втулке рулевого вала. Разблокировав руль, вставьте ключ в замок зажигания и, поворачивая руль вправо-влево, поверните ключ по часовой стрелке в положение 0. Во избежание случаев некорректного запуска стартера при работающем двигателе (ключ положение II), механизм зажигания имеет блокировку, позволяющую повторно запустить двигатель только после возврата ключа в положение 0.
Запрещается выключать зажигание и вынимать ключ из замка зажигания во время движения автомобиля. Остановка двигателя приведет к потере тормозного эффекта, а рулевой вал будет заблокирован, когда ключ будет вынут из замка зажигания. противоугонное устройство и автомобиль становится неуправляемым
21 - центральный выключатель света. Он имеет три фиксированных положения, первое — полностью выключено; второй - горят габаритные огни; в-третьих - горит габарит и ближний или дальний свет (в зависимости от положения переключателя света).Поворотом ручки регулируем интенсивность подсветки приборов. На автомобилях УАЗ-3153, УАЗ-33036, УАЗ-39094, УАЗ-39095 устанавливается замок зажигания и отдельный выключатель освещения приборов.
22 - Ручка управления воздушной заслонкой "Карбюратор".
23 - Держатель переключателя стеклоочистителя и омывателя (не устанавливается на автомобилях с многофункциональными переключателями на рулевой колонке). Поворот рукоятки включает швабру, нажатие на рукоятку в осевом направлении - шайба.
24 - кнопка термопредохранителя в цепи освещения.
25 - Выключатель двигателя вентилятора отопителя. Имеет три положения, выключено, включена низкая скорость электродвигателя, включена высокая частота; обороты двигателя вентилятора отопителя.
26 - рычаги многофункциональных подрулевых переключателей (положение рычагов см. на рис. 1.24).
27 - Выключатель освещения приборов. При включенном наружном освещении поверните ручку, чтобы включить подсветку приборов и отрегулировать их яркость.
28 - пепельница.
29 - крышка люка гидробака сцепления.

Приборная панель – элемент интерьера, который не только греет душу владельца внедорожника, но и радует глаз. Чем современнее выглядит приборная панель, тем больше удовольствия от вождения — и это факт! Если у предшественника старого УАЗа торпедо на ребре было примитивным, то современное чудо ульяновского автопрома может похвастаться отделкой салона автомобиля. Что такое приборная панель внедорожника, основные устройства и навесное оборудование, а также тюнинг устройства – все это мы рассмотрим в этом материале.

Приборная панель — это не что иное, как приборная панель, на которой размещены различные детали автомобиля. Приборная панель в основном выполнена из черного пластика. Корпус панели съемный, что является плюсом при проведении ремонтных работ. Легкая разборка панели позволяет произвести ее настройку или модернизацию других компонентов.

Приборная панель внедорожника УАЗ Патриот имеет современный дизайн, который свободно можно сравнить с зарубежными кроссоверами. Рассмотрим, что входит в комплектацию панели приборов:

  • Блок управления освещением.
  • Выключатель указателей поворота и фар.
  • Управление омывателями и стеклоочистителями.
  • Регулировка частоты работы стеклоомывателя.
  • Приборы для измерения частоты вращения, частоты вращения коленчатого вала, количества топлива в баке, времени и т.д.
  • Звуковой сигнал контроля.
  • Блок управления отоплением и кондиционером.
  • Группа аварийного выключателя.
  • Замок зажигания со встроенной противоугонной системой.

Подсветка панели

Комбинация приборов

Комбинация приборов внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие компоненты, индикаторы и элементы сигнализации. Ниже приведена схема, показывающая расположение элемента.

Схема комбинации приборов внедорожника Патриот УАЗ

  1. Индикатор температуры двигателя;
  2. индикатор свечи накаливания;
  3. световая сигнализация указателя масла в системе;
  4. световая сигнализация, информирующая о необходимости проверки двигателя;
  5. сигнализация перегрева радиатора двигателя;
  6. тахометр;
  7. Лампа левого указателя поворота и контрольная лампа;
  8. световой индикатор, указывающий, что дверь закрыта не полностью;
  9. световая сигнализация, сигнализирующая о низком уровне заряда батареи;
  10. неисправность тормозной системы;
  11. световая сигнализация срабатывания антиблокировочной системы тормозов;
  12. Индикатор включения стояночного тормоза;
  13. световой сигнал включения переднего моста;
  14. Лампа указателя правого поворота и контрольная лампа;
  15. спидометр или указатель скорости автомобиля;
  16. Индикатор работы заднего противотуманного фонаря;
  17. Индикатор наружного освещения;
  18. лама индикатор передних противотуманных фар;
  19. уменьшенная подача топлива;
  20. Индикатор работы дальнего света;
  21. Индикатор количества топлива;
  22. сброс пробега;
  23. Индикатор пробега УАЗ Патриот;
  24. индикатор системного времени и напряжения;
  25. Переключатель работы индикатора.

Комбинация приборов поможет новичкам разобраться в некоторых световых индикаторах. Итак, зная, что такое комбинация приборов, подумайте, почему может не работать реостат подсветки на внедорожнике УАЗ Патриот.

Почему не работает подсветка приборов? в

Если не работает подсветка приборов на внедорожнике, то следует искать причину в самом начале, прежде чем отчаиваться. Панель имеет реостатный регулятор, который управляет освещением панели.Для этого реостат нужно перевести в крайнее верхнее положение, а если лампочки не горят, то причины придется искать немного глубже.

При неработающем освещении приборов проверьте состояние предохранителя № F1. Если он работает, нужно проверить реостат. Если у реостата окислились контакты, ток через него не течет, а значит и подсветки нет. Можно закоротить контакты напрямую, а если лампочки загорятся, то причина в неисправности реостата. Для устранения повреждения замените реостат.Еще одной проблемой может быть перегорание ламп подсветки приборов. В этом случае возникает необходимость разобрать панель и заменить лампочки на новые.

Подсветка панели и тюнинг

Если УАЗ Патриот внедорожник модели 3163 имеет обычные лампочки в комплектации приборной панели, то с 2010 года на автомобили устанавливается новая приборная панель со светодиодной подсветкой. Светодиодные лампы – это новое поколение осветительных приборов.

Приятная новость для владельцев первых моделей внедорожников УАЗ Патриот.Если вам надоела тусклая подсветка приборной панели или она имеет неприятный оттенок тепла, это неудобство можно легко исправить, дооснастив лампочки или просто настроив прибор. Итак, тюнинг освещения заключается в замене лампочек на светодиоды. Как производится настройка панели? Для этого нужно снять приборную панель, разобрать ее и заменить обычные лампочки на светодиоды. Выводить штекеры необходимо перед их отсоединением, чтобы по окончании работы все легко вернулось на место.

Тюнинг и процесс снятия приборной панели мы рассмотрим в материалах ниже, а на данном этапе полностью учитывается торпеда и ее внешний вид на внедорожнике УАЗ Патриот.

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его! 90 132

Снятие штатной панели приборов УАЗ-Хантер.

В первую очередь необходимо разобрать штатную панель автомобиля.
А именно: вынимаем спидометр (он электронный, так что с протягиванием троса проблем не будет), реостат для регулировки яркости подсветки приборов (находится рядом со спидометром), панель приборов (топливо, давление, температура, напряжение ), прикуриватель, красная кнопка - "управление аварийкой", ручка воздушной заслонки (она должна быть полностью снята вместе со шлангом - для этого нужно открутить 2 болта на карбюраторе и одну гайку на панели), гидрокорректор фар (не все, но находится только в салоне - он слева от руля, крепится на одной гайке), ходовая скоба (крепится 2 винтами - откручивать осторожно - можно порезаться о выступающие острые части "железа" панель ""!), можно сразу снять панель с выключателями и переключателями (фары, печка, противотуманки, освещение салона, переключение между баковыми датчиками).

Возникает огромный вопрос - нужна ли нам старая панель в идеальном виде? Что это означает?
Поясню: можно снять это,
1) вырез небольшой детали под рулевой колонкой, или
2) разборка руля, подрулевых переключателей и замка зажигания. Ты решил? Потом поехали дальше:

Сначала попробовал снять руль: снял верхнюю накладку, открутил гайку (крепит руль к валу), просверлил отверстия в съемнике (шкив коленвала от Волги) до нужного диаметра (все проверено на месте ), прикрутил этот съемник к ступице руля (даже резьбу нарезал в ступице), но закрепить болты гайками не удалось (контактное кольцо с тыльной стороны "баранки"), начал потихоньку стягиваю руль с вала: В итоге после 10 минут борьбы сорвалась резьба на ступице! Руль остался на месте! И говорят, что на заводе не облажаются! После второй попытки (неудачной) руль было решено не снимать (Правда, варварская дорога осталась - цитирую: "кувалдой!", но отказались - повреждение подшипников).
Стандартная панель безжалостно вырезана.

Последним этапом разборки было откручивание 8 болтов 2х "кронштейнов, блокирующих рамку", то есть проще крышки крепления рамки стекла.

Установка центральной секции приборной панели Victoria.

В первую очередь необходимо разобрать панель Виктория (далее Виктория) на части.

Далее, подгоняя центральную часть к "железной панели" (пластик должен плотно прилегать к железу, как минимум снизу и по краю), размечаются отверстия под шурупы (это "фиксация рамки болты «скобы» (см. выше).Крепил панель на 4 шурупа...
Метать лучше вдвоем - один держит, а другой - наклонившись над буквой "З" отмечает отверстия. Сверлим отверстия. Фиксируем панель (временно), отмечаем еще хотя бы одно отверстие - там есть отверстия с резьбой там, где ранее крепилась табло индикатора - пользуйтесь ими! В общем, проблема сцепления пластика с железом сейчас решается. Вы закрепили его? - Мы стреляем!

Следующий шаг: внимательно осматриваем гидрокорректор фар - на крышке (0 справа) отмечаем отверстие в специальном углублении с левой стороны руля в пластике (надо учитывать, что отверстие сделанное по размеру от крышки придется дорабатывать напильником!) , сверлим.Вставляем пластик в «железяку» и размечаем участок, где будет располагаться гидрокорректор. Прорезаем в обозначенном месте отверстие, чтобы корпус гидрокорректора (около 6 см в диаметре) мог без проблем пройти сквозь него.
Попробуйте Если этот шаг успешно выполнен, перейдите к следующему шагу.

Перчаточный ящик: Наденьте (а еще лучше - закрепите) пластик - закройте перчаточный ящик и отметьте, где будут взаимные части магнита. Пришлось сделать проставки (деревянные) толщиной 2,5 - 3 см между "железякой" и ответной частью магнита (опять же на месте).Вот еще недовольство панелью - сделали бы ящик глубже см на 2: Прикрепляем ответные части магнитов.

Теперь решаем продуть лобовое стекло! Оставит ли он нормальный поток воздуха или заблокирует новый? Если наемный работник - меньше проблем. Я выбрал второй путь (Матрица «Красная пилюля»).
Второй способ - установка дефлекторов обдува боковых стекол от дорестайлинговой Газели (левый и правый дефлекторы разные!) в специально отведенные места сверху панели Виктория.Демонтируем штатную систему обдува лобового стекла (4 болта и пару крепких слов). Теперь, приложив верхнюю и нижнюю части, примерно размечаем место отверстия для гофрошланга на правом дефлекторе (самое главное попасть между бардачком и центральной консолью).

Вырезаем отверстие, оно оказалось над отверстием от зажигалки (советую не экономить и сделать отверстие больше диаметра гофры! - причина далее.). Левый шланг будет проходить через отверстие от спидометра.
Теперь можно центр Виктории полностью прикрутить к "железяке". Установите гидрокорректор в пластике - длины шлангов может не хватить! Но если вы заглянете под капот в районе фар, то увидите огромный запас этих шлангов — давайте их использовать! В виде? - ослабить места крепления к кузову и слегка вытащить из салона (только не у кузова!!). Вы закрепили его? Прикрепите левую и правую «кронштейны фиксации рамы» к передней раме (винты для крестообразной отвертки).На них закрепите центральную часть Виктории 4 шурупами. Закрепляем его по центру, нам придется просверлить несколько отверстий сверлом на 3 мм и закрепить саморезами с большими шляпками (кстати, я так и не понял, почему "Композитовцы" их не использовали, т.к. стандартные шурупы имеют довольно большую (по сравнению с толщиной пластика) поверхность без резьбы и не скрепляют жестко закрепленные детали).

Просверлить отверстие под ручку "воздушной заслонки" (управление воздушной заслонкой), прикрутить ручку (провести трос - штатно - через отверстие, гайку и печку + кожух двигателя), можно сразу подключать к "карбюратору" и регулировать.
Ты облажался? Ничего нигде не висит? Пойдем дальше.

Теперь обратимся к верхней части панели и устройствам.

В первую очередь нужно определить, какие приборы вы хотите видеть постоянно - "перед собой" и расположить их под рулем (рядом со спидометром). Я счел более важным проверить давление моторного масла и температуру двигателя. Жаль нет места для тахометра. Хотя место для электроники всегда найдется. Ты решил? Затем вырезаем отверстия в стеклотекстолите (диаметр отверстия = диаметр устройства) в специально отведенных местах.Устанавливаем устройства. Когда писал про разборку штатной панели, забыл упомянуть 2 блока световых индикаторов. Также прорезаем для них отверстия под комбинацию приборов.

Переходим к обдуву лобового стекла. Дефлекторы требуются следующие - 3302-8108095 и 3302-810894 (или с дорестайлинговой Газелью). Дефлекторы размещены в молдинге таким образом, чтобы поток воздуха попадал в точку на лобовом стекле перед глазами водителя и пассажира.

С такой системой есть проблема - трудно поставить ребра на дефлектор - поэтому ребра крепим сразу к дефлектору и помним про отверстие в "железяке" под дефлектором - будеш через него нужно протянуть гофрошланг! (Позже, во время доводки, я вспомнил способ, применяемый для любых материалов - если погрузить шланг в горячую воду, он становится мягче и гибче - проблем со сборкой меньше!)
Еще один момент: вам придется купите другие шланги - стандартная длина 65 см - а вам нужен 75 см! Композиторы утверждают, что он подходит на ТАЗ 2106 - сколько я его (шланга) не пробовал, так и не понял, куда он подходит: если попробовать, то волнистости УАЗа должно хватить на подходящий дефлектор, но с левый нужно проявить смекалку: я соорудил кусок шланга из того же шланга (нужно около 12 см).
Заканчиваем подготовку верхней части.

Подготавливаем центральную часть панели.

Остальные приборы (уровень топлива и напряжение в бортовой сети) расставлены - место для посадки одно. Здесь большой выбор - можно поставить часы с "чеком", амперметр и т.д. (мало ли что :).
Внизу у нас расположены кнопки управления освещением салона, передними - задними противотуманными фарами, "аварийкой" и т.д. Еще ниже есть место для магнитолы или бортового компьютера.

Для установки магнитолы в панели необходимо вырезать окно по размерам посадочной корзины (или самой магнитолы).
Так же необходимо увеличить штатное отверстие в центре панели приборов (примерно там, где раньше была штатная панель приборов). Кроме того, необходимо увеличить его до размера отверстия для штатной комбинации приборов. Прижимные выступы с запрессованными гайками - загнуть внутрь. Питание можно подать от блока предохранителей - свободных розеток много, вместо запасного 10А поставил предохранитель на 10А, для магнитолы достаточно 5А (без "усилителя").
Проблемы с проводкой при установке магнитолы. Жгут должен быть продлен!
Продолжим подготовку центральной части панели:
Еще ниже находятся переключатели режимов наружного освещения (прожекторов, габаритов), режимов работы двигателя печки, переключатель датчика бензобака и т.д. (Будьте внимательны при сборке - пластик клипс ломкий и трескается - выключатели освещения и работы печки приходилось приклеивать жидкими гвоздями - больше ничего не держало).
Вырежьте отверстие для рукоятки всасывания по диаметру рукоятки всасывания.:. Почему он такой большой? Чтобы центральную часть панели можно было снять относительно легко.
Еще ниже, справа от углубления под рукояткой воздушной заслонки, мы разместили регулятор освещения приборов и прикуриватель.

Подготавливаем электромонтаж.

Этот шаг включает удлинение проводов и добавление съемных разъемов. Нужно удлинить провода к приборам, расположенным под рулем (в случае со спидометром не надо - провода выходят).Пришлось удлинить провода, идущие к лампам освещения (серый), провод заземления (черный), шнур питания прибора (красный) - примерно на 30 см каждый.

Соврал в предыдущем абзаце - реально на подготовку разводки ушло около 7 часов (включая беготню по магазинам).
1) Необходимо протянуть кабели ко всем устройствам и выключателям! Кабели
для устройств верхней и центральной панели должны быть собраны в несколько блоков разъемов (далее просто «блоки»).Для существующих блоков необходимо удлинить провода – лучшее решение – собрать группу нужной длины заново и присоединить к выводам клемм.
2) Вместо накладок под переключатели ("направленные" и со сложным расположением контактов) ставим обычные накладки (с параллельным расположением контактов). Шайбы под выключатели монтируются тросами необходимой длины (ок. 25 см) и второй частью («папой») обычных шайб.
3) Так же протягиваем кабели на кнопку "аварийка" и резистор-регулятор яркости освещения прибора, по технологии из пункта 2.
4) Подводим магнитолу (см. выше) и подводим провода к динамикам, антенне и тд.
Если клеммы одного цвета, нужно как-то пометить соответствующие для одного устройства.
После завершения подготовки. Пойдем на перекличку.

Установка панели Victoria.

Собираем после разборки подрулевые переключатели, зажигание и их корпус. Крышку придется немного подрезать (по месту), только будьте осторожны - иначе будет "дырка" на самом видном месте.

Устанавливаем

. В верхнюю часть Виктории подключаем провода к приборам и индикаторам. Фиксируем стандартными болтами и металлическими скобами, для увеличения жесткости я их продублировал, а кое-где заменил на болты с широкой плоской головкой. По центру надо крепить панель не только парой стандартных саморезов (они почти не втыкаются)! Просверливаем несколько отверстий в пластике и металле (только в пространстве между гнездом индикатора и комбинацией приборов), крепим саморезами.

Боковые стороны пока не трогать:

Установить защитный кожух рулевой колонки. Для этого в нем вырезается отверстие под замок зажигания и в нем сверлится пара отверстий под саморезы, центр панели и «железяка». Третий саморез крепит люк к штатному кожуху рулевой колонки.

Устанавливаем среднюю часть: подсоединяем провода к выключателям и приборам, магнитоле и так далее. Способ расположения жгутов зависит от длины проводов.Моя основная подвеска шла справа от магнитолы. При размещении проводов и омывателей необходимо учитывать наличие прикуривателя (подогрева) и дворников.

Вытяните рукоятку всасывания, вставьте ее через отверстие в панели. Корзина магнитолы или сама магнитола должна попасть в отверстие в пластике+железо. Раскладываем провода. Совместите отверстия в центре панели и в центре панели. Среднюю часть закрепите саморезами – 2 сверху, 1 в углублении для ручки-присоски.


Закрепите левый и правый карманы (по 3 болта в каждом).
Заглушки устанавливаются в отверстия (могут быть немного расширены). Ремонтируем декоративные «молдинги».

Все? Нифига такого!

Включая 1-ю или 3-ю передачу на 4-ступенчатой ​​коробке передач, я зажал пальцы между накладкой и ручкой переключения передач!

Демонтируем "полку", а точнее пол салона.

Снимаем "черепаху" (можно только одну левую половину), ставим редуктор в покое, откручиваем 4 винта крепления шарнира ручки к редуктору, вынимаем ручку (стараемся не сломать прокладку).

Сгибаем ручку в тисках или другим подручным (сплавным) способом (но не жестко). Собираем все в обратном порядке.

Хотя такое "состояние" агрегата можно использовать для наддува редуктора выше уровня (я так и сделал - залил 300мл ZIC 80W90 на КПП и на 2см ниже верхнего вала в РК что будет сообщено с агрегатом позже ).


Собрал, прикрутил, установил коврики и прочие прибамбасы? Теперь ВСЁ.

Приборная панель – неотъемлемая часть любого автомобиля, в которой сосредоточены основные датчики и индикаторы для более комфортного вождения. Поэтому каждый автовладелец должен знать, что означают те или иные значки на аккуратке, особенно это касается владельцев отечественных внедорожников. Какие индикаторы установлены на приборной панели УАЗ Патриот и какие неисправности могут возникать в работе устройства – об этом вы можете прочитать ниже.

[Скрыть]

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Комбинация приборов УАЗ Буханка, УАЗ 469 и других моделей отечественного производителя состоит из множества контроллеров и индикаторов.

Рассмотрим описание организованных элементов на примере модели Патриот:

  1. Датчик температуры двигателя автомобиля. Стрела не может попасть в критическую зону.
  2. Индикатор здоровья.
  3. Значок индикатора моторной жидкости. Если он начинает постоянно гореть, необходимо добавить расходные материалы.
  4. Значок общей ошибки. При ее появлении автовладелец должен провести диагностику работы силового агрегата.
  5. Символ перегрева радиатора двигателя.
  6. Тахометр, измеряющий число оборотов коленчатого вала при работающем двигателе.
  7. Этот индикатор загорается при включении левого указателя поворота и световой сигнализации.
  8. Символ неплотного закрытия одной из дверей кабины.
  9. Этот индикатор показывает низкий уровень заряда батареи. Если он горит постоянно, автовладельцу следует проверить аккумулятор.
  10. Символ возникновения неисправностей в тормозной системе.Возможно, износились колодки, либо просто не работает датчик, либо также возможен обрыв проводки его подключения.
  11. Этот значок появляется, когда активна антиблокировочная тормозная система. Если он постоянно горит, проверьте систему на наличие неисправностей.
  12. Ручной тормоз в символе.
  13. Индикатор включения переднего моста.
  14. Контрольная лампа включения правого поворотника, а также светофора.
  15. Спидометр, предназначенный для определения скорости транспортного средства.
  16. Контрольная лампа включения задних противотуманных фонарей.
  17. Значок, который загорается при включенном внешнем освещении.
  18. Символ включения передних противотуманных фар.
  19. Индикатор низкого уровня топлива. Появляется, когда система использует свой запас топлива для движения. При появлении индикатора как можно скорее заправьте автомобиль топливом.
  20. Дальний свет на значке.
  21. Датчик уровня топлива используется водителем при необходимости заправить автомобиль.
  22. Кнопка сброса пробега.
  23. Общий пробег автомобиля.
  24. Датчик определения напряжения в бортовой сети автомобиля, а также индикатор времени.
  25. Переключатель.

Фотогалерея "Электрические схемы различных моделей ПП"

Возможные неисправности

В целом приборная панель УАЗ Хантер - достаточно надежное устройство, способное прослужить долгие годы. Но иногда случается так, что гаджеты УАЗ отказываются работать.

Рассмотрим неисправности, которые могут возникнуть в работе системы:

  1. Не работают устройства УАЗ. Освещение не включается, органы управления не горят, при движении датчиков стрелки датчиков не поднимаются, но не исключено, что двигатель не сможет запуститься. Вариантов может быть два - либо "накрылся" сам пульт, то есть его микросхема, либо проблемы с работой блока управления. В обоих случаях вы будете иметь дело с электроникой, поэтому ремонт лучше доверить специалистам.
  2. Не работает только подсветка. Приборная панель УАЗ Патриот оборудована специальным регулятором, представляющим собой реостат, позволяющий водителю управлять освещением приборной панели. Попробуйте перевести этот реостат в самое верхнее положение, это даст максимальную яркость подсветки. Также подсветка могла пропасть из-за выхода из строя предохранителя F1, но если этот элемент исправен, следует провести диагностику самого контроллера. На нас контакты могли окислиться, не давая течь току через реостат.
  3. Одна или несколько ламп подсветки или индикаторов вышли из строя. В этом случае причиной может быть перегорание самих источников освещения пульта управления. В этом случае автовладельцу придется полностью разобрать крышку и заменить лампочки.
  4. Не работают датчики - спидометр, тахометр, уровень топлива и т.д. Скорее всего проблема в электронике, особенно если не работают все контроллеры сразу. Если какой-то из них сломается, проблема должна быть найдена в самом устройстве.Например, если не работает датчик топлива, то нужно искать драйвер, который должен быть установлен в баке, он может точно не работать (автор видео - канал cev chevron).

Идеи по тюнингу

Какие идеи по тюнингу можно реализовать на приборных панелях на УАЗ:

  1. Организация светодиодного освещения, самый простой вариант. Необходимо только заменить исправные штатные лампочки на светодиодные.
  2. Используйте шкалу точной настройки для заказанных датчиков.Такие шкалы используются непосредственно на стандартных шкалах со значениями. Они обычно используются, потому что они более современные в программном обеспечении. внешний вид... Установку шкал на спидометр, тахометр и другие датчики следует производить при разборке стрелок с приборов, такие шкалы можно приобрести как в магазине, так и скачать в Интернете.
  3. Аккуратная отделка, особенно снаружи. Такой способ тюнинга более актуален в случае повреждения приборной панели.
  4. Добавление хромированных колец к балансу.
  5. Установка спортивного оборудования. Этот вариант самый сложный, так как для установки тюнингованной спортивной приборной панели придется переделывать стандартные разъемы для подключения. Также может потребоваться вмешательство в работу центрального блока, чтобы синхронизировать с ним новую уборку.

Na На панели приборов УАЗ-469 (рис. 8) имеется спидометр 17, который показывает скорость автомобиля в км/ч, а установленный в нем счетчик показывает общий пробег автомобиля в км.Шкала спидометра имеет отверстие для контрольной лампы (с синей линзой) дальнего света. Амперметр 2, используемый для определения силы заряда (стрелка отклоняется вправо, к знаку «+») или разряда (стрелка влево, к знаку «-») тока батареи.
Выключатель 3 включения фар устанавливается на автомобилях УАЗ-469 и УАЗ-469БГ, а при отсутствии выключателя в отверстие вставляется заглушка. Указатель давления масла 4 показывает давление в системе смазки двигателя в кгс/см2.Сигнализатор падения давления масла 5 с красной линзой. Контрольная лампа загорается при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Кратковременное мигание индикатора при падении оборотов двигателя не указывает на неисправность в системе смазки, если индикатор гаснет сразу после увеличения оборотов двигателя. Контрольная лампа 6-ти поворотников с зеленым оттенком загорается при включении поворотников.

Рис. 8. УАЗ-469 - панель приборов .

Указатель температуры охлаждающей жидкости 7 показывает при включенном зажигании температуру жидкости в блоке цилиндров. Датчик этого датчика расположен в кронштейне водяного насоса. На щитке приборов УАЗ-469 контрольная лампа 8 аварийного перегрева охлаждающей жидкости с красной линзой загорается при температуре жидкости выше 106...109°С. Датчик расположен в верхнем бачке радиатора. Указатель уровня топлива 9 имеет шкалу с делениями 0; 0,5; П, соответствующий пустому, половинному и полному объему бака.Указатель уровня топлива оснащен двумя датчиками в зависимости от количества баков и показывает количество топлива в каждом баке отдельно. Для включения правого или левого датчика бака на панели приборов имеется переключатель 12, имеющий два положения: нижнее - включен правый датчик бака; вверху - датчик левого бака. Индикатор работает только при включенном зажигании. Переключатель 10 для освещения кузова. Рукоятка 11 служит для ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора; потянув за ручку, открывается клапан.Положение ручки можно определить, повернув ее вокруг своей оси на 90°. Ручка должна быть утоплена, когда автомобиль находится в движении. Комбинированный выключатель зажигания и стартера 13 (замок) (рис. 9) имеет три положения: среднее - выключено, первое справа - зажигание включено;
вторая (крайняя) правая - зажигание и стартер включены; третий слева - включен приемник (если он установлен). Ручка 14 (рис. 8) центрального выключателя света служит для включения фар, фар, задних фонарей и ламп подсветки приборов.Рукоятка выключателя имеет три фиксированных положения: первое - все выключено; во-вторых, включены передние фары (или ближний свет, в зависимости от положения ножного переключателя света), задние фары и подсветка приборов; третья - включен ближний или дальний свет в зависимости от положения ножного переключателя света, задних фонарей и освещения приборов. Поворотом ручки регулируем интенсивность подсветки приборов.

Рис.9. Положение ключа в замке зажигания УАЗ-469:
О - нейтральное положение; I - зажигание включено; II - зажигание и стартер включены; III - приемник включен (если установлен).

Переключатель 15 электродвигателя отопителя кузова можно установить в три положения: при перемещении рычага переключателя вверх включается повышенная частота вращения вала электродвигателя, при перемещении рычага вниз скорость вращения уменьшается, вал электродвигателя включен, когда рукоятка находится в среднем положении, электродвигатель выключен.
На Щиток приборов УАЗ-469 ручка 16 предназначена для ручного управления воздушной заслонкой карбюратора, потянув за ручку можно частично или полностью закрыть дроссельную заслонку - рабочая смесь обогащается. Втяните рукоятку после того, как двигатель прогреется. Положение ручки можно зафиксировать, повернув ее вокруг своей оси на 90°. Переключатель 1 служит для управления работой стеклоочистителя и омывателя; вращение по часовой стрелке активирует стеклоочиститель, а нажатие на ручку в осевом направлении активирует омыватель.Кнопка термопредохранителя 18 в цепи освещения. 19 - выключатель аварийной сигнализации. Потяните ручку на себя, чтобы включить его.

.

как заменить моторное масло и воздушный фильтр

УАЗ хантер двигатель бензиновый, УАЗ хантер дизель технические характеристики

Двигатель УАЗ Хантер , который вы видите на фото в нашей статье, установлен от модели Патриот. Сколько масла заливать в двигатель LADA Priora:. Замена масла в двигателе и масляного фильтра, руководство по ремонту и техническому обслуживанию УАЗ 31519. И бензиновые, и дизельные двигатели УАЗ Хантер точно такие же, как и в Патриоте.Бензиновый двигатель 2,7 л выдает 128 л.с., дизель 2,3 л выдает чуть меньше, всего 114 л.с., но по крутящему моменту дизель не в ладах. Сколько жидкости в двигателе 2.7 УАЗ Хантер залито 7 литров моторного масла. В. Теперь мы подробно расскажем вам об устройстве и характеристиках двигателей УАЗ Хантер.

Характеристики uaz Hunter 2.7 Бензиновый двигатель (128 л.с.), потребление топлива

  • Рабочий объем - 2693 CM3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • цилиндроров -диаметра -95,5 м. ход - 94 мм
  • Мощность км/кВт - 128/94,1 при 4600 об/миноб/мин
  • Крутящий момент - 209,7 Нм при 2500 об/мин
  • Степень сжатия - 9
  • Марка топлива - бензин АИ 92 90 018
  • Экологический класс - Евро-4
  • Максимальная скорость - 130 км/ч
  • Разгон до 17 км/мин / ч - н/д
  • Расход топлива ж Смешанный цикл - 13,2 л
  • Расход топлива шоссе - н/д

УАЗ Патриот: как поменять масло в двигателе и воздушный фильтр

Подробная видео инструкция для начинающих уазоводов (и не только): замена масла I воздушного фильтра на УАЗ .

Новости по теме

Как заменить масло? Двигатель Патриот УАЗ

Первая замена после предыдущего хозяина, пробег автомобиля 8.000 км.

Разумеется, производитель не приводит объективных данных о расходе бензина Хантера в городских условиях. Как происходит замена масла в двигателе Матиз? Для начала рассмотрим такую ​​часто повторяемую процедуру, как замена моторного масла. Daewoo Matiz вне зависимости от их размеров.Сколько масла? двигатель дэу матиз. Причина достаточно ясна: высокий расход топлива может отпугнуть покупателей. Сколько заливать двухтактное масло в бензин. Если вы хотите сэкономить на топливе, покупайте УАЗ Хантер с дизельным двигателем, о котором мы поговорим далее.

УАЗ Дизель Хантер, собранный на том же Заволжском моторном заводе. Замена масла в двигателе Лада Приора | ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ. Замена масла в двигателе Приора и сколько его содержится. рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с двумя трамблерами.Сколько масла в двигателе Таблица объема моторного масла в двигателях Двигатель:. Цепной привод ГРМ, с гидравлическими натяжителями. Сколько масла лить в зависимости от рабочего Сколько масла в двигатель дэу матиз. В клапанном механизме имеются гидрокомпенсаторы. Сколько масла в коробке передач Volkswagen Golf II / Volkswagen. Блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, есть турбокомпрессор. Дизельный двигатель ЗМЗ-51432.10 CRS с системой подачи топлива Common Rail имеет систему подачи топлива с электронным управлением «BOSCH» с максимальным давлением впрыска 1450 бар.Сколько масла в двигателе ЗАЗ Sens. Многоклиновой ремень с автоматическим механизмом натяжения используется для привода топливного насоса высокого давления (ТНВД), водяного насоса и генератора переменного тока.

Новости по теме

УАЗ Хантер дизельный двигатель с непосредственным впрыском Топливо, турбонаддув и охлаждение наддувочного воздуха соответствуют экологическому классу Евро-4. Этот двигатель обладает хорошим крутящим моментом, что крайне важно для езды по бездорожью, а также достаточно умеренным расходом топлива.Ниже приведены подробные технические характеристики дизельного двигателя Hunter.

Engine UAZ Hunter 2.3 Дизельные (114 л.с.) Характеристики, Потребление топлива

  • Рабочий объем - 2235 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Номер
  • Cylind. Ход поршня - 94 мм
  • Мощность, л.с./кВт - 113,5 / 83,5 при 3500 об/мин
  • Крутящий момент - 270 Нм при 1300-2800 об/мин
  • Степень сжатия - 19
  • Тип ГРМ/марка привода ГРМ - DOHC/цепь

    7 - дизель
  • Экологический класс - Евро-4
  • Максимальная скорость - 120 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч - н/д
  • Расход топлива в городе - н/д
  • Суммарный расход топлива - 10,6 л
  • Расход топлива по трассе - н/д

Дизельный двигатель Hunter, как и его бензиновый аналог, при той же конструкции, что и двигатели Patriot, показатели расхода топлива выше, но максималка ниже.Это можно объяснить конструктивными особенностями УАЗ Хантер Сэм.

Смазочные материалы

  1. Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное Северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
  2. Масло трансмиссионное автомобильное Тсп-15К ГОСТ 23652-79. Замена: Масло автомобильное трансмиссионное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20°С масло автомобильное трансмиссионное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
  3. Смазка "Литол-24" ГОСТ 21150-87, "Твердая" ТУ 38.1011308-90 или "Литол-24РК" (смазка ШРУС-4 - аналог "литола" с добавкой дисульфида молибдена и др. восстановительные присадки)
  4. Смазка графитовая УССА ГОСТ 3333-80.
  5. Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.

Рабочие жидкости

  1. Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (зимой применять ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или «Лена-40», «Лена-65» ТУ 113 -12-11.104-88. Вода - чистая и "мягкая" (дождевая, снеговая, кипяченая).
  2. Жидкость демпфирующая АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: Масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
  3. Жидкость тормозная ТУ «Томь» 6-01-1276-82, ТУ «Роса» 6-55-37-90, ТУ «Нева» 6-01-1163-78, ТУ ГТЖ-22 6-01787- 75 (см. также мнения на различные тормозные жидкости)
  4. Электролит плотностью, гс/см3:
    1,25 - для помещений с температурой до -10°С;
    1,27 - для помещений с температурой до -30°С;
    1.29 - для районов с температурой до -40°С (см. также статью "Аккумулятор")
  5. Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летнего или зимнего сортов.
  6. 90 143 90 120 Данные по заправке вагонов 90 121

    Имя

    модели автомобилей

    УАЗ-3741,
    УАЗ-37411
    УАЗ-3962,
    УАЗ-39621
    УАЗ-2206 УАЗ-3303,
    УАЗ-33031
    ДАННЫЕ НАПОЛНЕНИЯ
    (литров)
    Топливные баки: 56 56
    Первичный
    Дополнительный 30 56 *
    Система охлаждения двигателя (включая обогреватель) 12,2-12,4 13,4-13,6 13,4-13,6 12,2-12,4
    (12.9-13.1)** (14.1-14.3)** (12.9-13.1)**
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр и масляный радиатор) 5,8
    корпус коробки передач 1,0
    Корпус раздаточной коробки 0,7
    Картер переднего и заднего мостов (каждый) 0,853
    Корпус рулевого механизма 0,25
    Амортизаторы (каждый) 0,320
    Муфта гидравлического привода системы 0,18
    Гидравлический привод тормоза 0,52
    Бачок омывателя ветрового стекла 2
    * Возможна установка только главного бака
    ** Включая предпусковой подогреватель
    Двигатель 417 мод., 4-ступенчатая коробка передач 90 120 Индикаторы расхода горюче-смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97

утвержден Минтрансом РФ 18.02.1997 Действителен до 01.01.2002) (Только основные данные, только для автомобилей УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта Авто-Гарант)

Индикаторы расхода топлива

Стандарты охватывают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса ... Для автомобилей общая цель Закона...базовая норма в литрах на 100 км автомобиля...

Увеличение норм расхода топлива (в т.ч.) при следующих условиях:

  • работа в зимнее время: в южных регионах страны - до 5%, в северных районах страны - до 15 %, в районах Крайнего Севера и местностях, соответствующих районам Крайнего Севера - до 20 %, в остальной части страны - до 10 % (предел значения зимних надбавок почти для всех регионов средней полосы России - 10%, действительных 5 месяцев в году);
  • работают в городах
    с населением свыше 2,5 млн человек - до 20%;
    с населением от 0,5 до 2,5 млн человек - до 15%;
    с населением до 0,5 млн человек - до 10%;
  • при прохождении первой тысячи километров на отремонтированных и новых автомобилях, а также... при самостоятельной езде на таких автомобилях - до 10%;
  • для автомобилей со стажем эксплуатации более 8 лет - до 5%;
  • работы в сложных дорожных условиях во время сезонных оттепелей, снежных или песчаных заносов, паводков и других стихийных бедствий - до 35 %;

Расход топлива снижен (м.в.):

  • при работах на дорогах вне ближнего зарубежья из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной, слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.

При эксплуатации автомобиля за пределами города с населением более 2,5 млн человек. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. человек. на территории до 15 км от границы города с населением менее 0,5 млн человек. в зоне до 5 км поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются.При необходимости использования нескольких прав одновременно индекс расхода топлива определяется с учетом суммы или разности этих прав.

Для гаражных и технических нужд ... расход топлива повышается до 1,0% от общего; при стоянке автомобиля... зимой и в холодное время года при работающем двигателе установить нормативный расход топлива на час стоянки, соответствующий 5 км пробега автомобиля. Для автомобилей-фургонов с почасовой оплатой нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично, с учетом почасовой оплаты труда (10%).

Базовый показатель линейного расхода топлива на пробег, л/100 км:

УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,66 УАЗ-31517 (с двигателем HR 492 НТА от ВМ") 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5 УАЗ -3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450, -450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ-33032, - 33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Крышка" 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17

90 120 Нормы расхода смазки1 90 12

Показатели расхода смазочных материалов зафиксированы на уровне 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормативам для данного автомобиля.Нормы расхода масла даны в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазочных материалов - соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива... Нормы расхода масла и смазки снижены на 50% для всех автомобилей, эксплуатируемых до три года. Нормы расхода масла увеличиваются до 20 % для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет...

Нормы расхода на 100 литров общего расхода топлива автомобиля для УАЗ-469, -3151, -452, -2206, - 3962, - 450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций:
масло моторное 2,2 л
масло трансмиссионное 0,2 л 2 масло спец. 0,05 литра
Смазочные материалы 0,2 кг

Ремонт и техническое обслуживание автомобилей, двигателей и коробок АКПП

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1.Рулевой механизм с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. Уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11 — упорные подшипники; 7. поршневая стойка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. соединение шланга со шлангом; 13. соединение сливного шланга; 14.рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. нижний защитный кожух; 28.стопорные кольца; 29. шайбы; 30. опорный вал сошек; 31. ролики; 32. сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

- Снять рулевой механизм.

- Рулевой механизм закрепить в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под приспособление) находились у основания.

- Слить масло из механизма, вручную повернув крыльчатку 34 (рисунок 1) или витой валик.

- Нажать рукой на вал ротора или витки вдоль оси и потрясти сошки 25 (см. рис. 1).

- При осевом смещении вала ротора или катушки необходимо
отрегулировать давление упорных подшипников 4 и 11.

- Для регулировки упорных подшипников подбородком и молотком выправить шар 3, который уплотнен в пазах стенки картера.

- Устраните зазор, повернув стакан или гайку по часовой стрелке.

- Проверить крутящий момент вала ротора или барабана в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кгс/см).

- Если в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519 происходит обрыв при качании сошки, отрегулируйте шестерню, поворачивая гайку 26 и снимая сошку.

- Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

- Снимите стопорные кольца 28 и прокладки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные винты 26 на два-три оборота.

- Установите прокладки 29.

- Поверните опорные кронштейны 30 против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца штока ниппеля), чтобы удалить соединительный зазор.

- Отрегулировать положение сошки вала УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению сектора зуба.

- Проверить крутящий момент сошки, он должен быть 35-45 Нм (3,5-4,5 кг/см) при прохождении через среднее положение.

Читайте также:

- Установить шайбы 29 и стопорные кольца 28, загнуть одну из антенн в обеих шайбах в паз опорного вала сошки.

- Затянуть стопорные винты и контргайки 25 моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг/см).

- Установите детали в порядке, обратном снятию.

- Прокачать гидроусилитель руля.

При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 из-за повреждения помпы, повреждения шланга или насоса трансмиссионного ремня или буксировки

Замена жидкости ГУР УАЗ Хантер

Здесь расскажем как не надо убить свой ГУР и как выбрать масло в ГУР для вашего автомобиля.

Подбор масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
Поскольку двигатель остановлен, рулевой механизм можно использовать только в течение короткого времени.

При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода насоса, иначе насос может заклинить и ремень может порваться.

При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости, так как возможен перегрев двигателя.

Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

Читайте также:

1. стяжной болт; крепеж с 2 винтами; 3. шкив насоса ГУР; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5-й шкив коленвала

ГАЗ Натяжка ремня привода насоса УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см.2) осуществляется перемещением насоса по опоре к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного болта до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или перегружен.

Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Передние колеса при проверке уровня масла в маслобаке должны быть выпрямлены.

Долейте масло до или выше уровня заполнения масляного резервуара, не более 5 мм.

Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр с точностью фильтрации не более 40 мкм.

Заправляйте УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 рулевое управление в следующем порядке:

- Отсоединить сошки от сошек или подвесить передние колеса.

- Снять крышку маслозаливной горловины, залить масло до его появления над сеткой фильтра (не более 5 мм).

- Не запуская двигатель, поверните входное колесо или вал машины от упора до упора, пока из масла в баке не начнут выходить пузырьки воздуха.Добавьте масло в резервуар.

- Запустите двигатель, долив масло в бачок.

- В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что означает попадание воздуха в систему, двигатель остановится и масло будет падать не менее 20 минут (до выхода пузырьков воздуха из масла).

- Проверить места соединения шлангов в узлах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить течи.

- Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления, чтобы удалить остатки воздуха из рулевого управления, повернув рулевое колесо от упора до упора, без зацепления, три раза в каждом направлении.

- При необходимости долить масло в бачок.

- Закройте резервуар крышкой и вручную затяните накидную гайку.

Читайте также:

- Установите планку сошки, затяните и затяните шаровую гайку.

3. Насос ГУР подающий и предохранительные клапаны УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

Клапан подающий с 1 делителем; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шаровый предохранительный клапан; 5-пружина; 6-позиционный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-уплотняющая прокладка; 11-шим

Обслуживание подающей и предохранительной арматуры насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

При загрязнении резервной и предохранительной арматуры промыть их. Для этого выполните следующие действия:

- Отверните пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходным патрубком насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

- Снимите пружину 5 и заполните клапан подачи 1 и установите заглушку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

- Отвинтить седло предохранительного клапана, снять шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снять кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

- Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

- Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

- При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не менять количество шайб 11.

Технический регламент УАЗ Хантер предусматривает замену масла в двигателе бензиновым, а также дизельным двигателям каждые 15 000 км пробега или один раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше.Кроме того, обязательной процедурой является замена масла на 2500 км, после т.н. «Достижение». В сложных условиях эксплуатации, таких как: короткие поездки, очень частые запуски двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие интервалы.

W дизель охотничье масло уаз лучше менять каждые 10 тыс. км, а еще лучше - каждые 8. Дело все в том, что солярка в России, мягко говоря, не очень хороша из-за этого моторное масло быстро приходит в негодность.А от более частой замены масла ваш двигатель просто скажет «спасибо» и станет чище. Кроме того, при замене масла необходимо сразу заменить Масляный фильтр, а также воздушный и топливный (по возможности), т. к. они не стоят таких больших денег и при этом существенно влияют на формирование правильного топливно-воздушного смесь.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендуются всесезонные моторные масла

классов вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата объемом 2,2 л подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто не знаком с маркировкой, первая цифра указывает на «холодную» вязкость, а вторая — на «горячую» соответственно (чем выше цифра, тем гуще масло при рабочей температуре двигателя). Это так называемая вязкость SAE. Например 0W - означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до -35 градусов Цельсия.

Следует помнить, что масла 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют одинаковую «горячую» маркировку вязкости (вторая цифра после W), однако в первом случае масло может работать при температуре от -35 до 0 градусов, а во втором - от 0 до +35.Дело в том, что зимнее масло по консистенции всегда более текучее, чем для любой погоды или лета, поэтому при высоких температурах масляная пленка в месте контакта поршня с цилиндром слишком тонкая, что позволяет сильно заедать оба на гильзах поршней и в самих цилиндрах.

На фото (кликните для увеличения) масло Лукойл "Супер" канистра вязкостью 10W-40. Это масло подходит и для бензиновых двигателей, и для дизельного топлива – о чем свидетельствует надпись «SG/CD» на канистре.

Зольность

Этот параметр определяет количество металлосодержащих присадок, другими словами количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла полнозольные - с полным пакетом присадок, это маркируется на канистре как Full Saps, или по классификации ACEA: A1, B1; А3, В3; А3, В4; А5, В5.

Среднезольные масла (пакет с пониженным содержанием) маркируются на канистре как MID SAPS или согласно ACEA: C2/C3.В малозольных маслах пакет присадок еще меньше, они обозначаются как Low SAPS или ACEA C1/C4.

Зачем уменьшать зольность? В большинстве случаев высокая сульфатная зольность недопустима для современных автомобилей из-за европейских норм токсичности выхлопных газов. Такие масла меньше забивают сажевые фильтры, катализаторы, меньше отложений на поршнях и кольцах.

УАЗ Хантер использует двигатели простой конструкции, поэтому вы можете смело использовать среднезольные и даже полнозольные масла, если не хотите переплачивать.

Процедура замены

Перед тем, как приступить к процедуре замены масла, вы должны решить, какой тип масла вы будете заливать в двигатель. Если в двигатель ранее была залита «минералка», ни в коем случае нельзя заливать в двигатель синтетическое моторное масло без предварительной промывки двигателя. Обратное также верно при переходе с синтетического масла, в случае минерального также необходимо промыть двигатель, так как эти масла несовместимы друг с другом.

Может произойти непредсказуемая реакция, которая может вызвать разбрызгивание в системе смазки двигателя, состоящей из множества каналов малого диаметра, которые закупоривают масляные каналы и заедает двигатель. А вот полусинтетическое масло одинаково совместимо как с минералкой, так и с синтетикой, в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Многие автолюбители не доверяют промывке, особенно так называемой «пятиминутной промывке» (когда в старое масло на 5 минут работы двигателя заливается специальная жидкость, потом все это сливается), т.к. полностью слито, какая-то его часть так и останется в двигателе и ухудшит смазывающую способность нового масла.

Поэтому к промывке нужно подходить с особой осторожностью, использовать ее только тогда, когда это действительно необходимо - при смене типов масел, или если машина куплена с рук и неизвестно какое масло туда залито. Для замены потребуются: новое моторное масло и фильтр, чистая тряпка, емкость для слитого масла емкостью от 5 литров, ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для откручивания масляного фильтра).

Итак, что нужно сделать, чтобы поменять масло в двигателе УАЗ хантинг:

  1. Поворот смотровой ямы автомобиля, лифта или эстакады.Если двигатель холодный, прогрейте его до рабочей температуры.
  2. Снимите крышку маслозаливной горловины и кожух двигателя (или крыло).
  3. Очистите пробку слива масла (под картером) проволочной щеткой или тряпкой.
  4. С помощью ключа на 17 отвинтите винт слива масла, предварительно поставив емкость на место. Для более быстрого слива масла можно немного покрутить стартер (но не включать его).
  5. Открутите масляный фильтр, но не переворачивайте его, когда вынимаете из машины, в нем есть немного масла.Если фильтр «засорился» и не выкручивается, используйте отвертку. Необходимо проткнуть фильтр как можно ближе к его дну, тем самым создав рычаг.
  6. установите новый фильтр, предварительно добавив в него немного масла, обязательно смажьте уплотнительное кольцо фильтра маслом и заверните его руками как можно плотнее.
  7. Открутить сливную пробку в картере, только после этого можно заливать новое масло.
  8. Залить новое масло.

Объем заполнения зависит от размера двигателя.В бензиновый двигатель УАЗ объемом 2,7 заливается 7 литров моторного масла. В двигатель объемом 2,9 – 5,8 л масла. На дизельном агрегате 2.2 - при замене должно быть 5,5 литров масла.

Не выбрасывайте использованные мелочи и не смешивайте их с бытовыми отходами, так как это нанесет необратимый ущерб окружающей среде в виде загрязнения грунтовых вод и др...

Если постоянно доливать масло в двигатель, скорее всего поршневые кольца или маслосъемные колпачки уже не такие как с завода (изнашиваются), в результате чего масло попадает в камеру сгорания и его уровень постепенно падает.Но любой двигатель так или иначе «кушает» масло при работе в допустимых пределах.

Для двигателя ЗМЗ-409 нормой считается расход масла до 100 г/1000 км пути. Этот показатель может немного отличаться в зависимости от типа заливаемого масла. ЗМЗ-409 вмещает всего 7 литров масла, однако при замене лучше залить 6 литров, так как сразу все слить не получится.

.

Уаз - OLX.pl

Другие объявления

Найдено 37 объявлений

Найдено 37 объявлений

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Уаз 469.3151 Топливный дракон всасывающий Оригинал Новый

Автозапчасти »Легковые автомобили

60 злотых

Хойнице сегодня 18:40

Уаз 469 Газ 69 Зил Урал Волга Подключение топливного насоса

Автозапчасти »Другое

16 злотых

Хойнице сегодня 18:39

90 107

Воронка топливного бака УАЗ Оригинал Новый

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Хойнице сегодня 18:38

90 150

Уаз Газ 66 Зил Урал Прокладка топливного насоса Новая

Автозапчасти »Другое

5 злотых

Хойнице сегодня 18:36

Датчик уровня топлива ЗИЛ 157 и Камаз Уаз Газ

Автозапчасти »Фургоны и грузовики

50 злотых

Горлице вчера 19:50

Датчик уровня топлива газ69 уаз варшав м20 получит

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Вести переговоры

Вроцлав, Кшики вчера 12:03

Фильтр топливный Газ69 Уаз

Автозапчасти »Легковые автомобили

160 злотых

Вести переговоры

Вроцлав, Кшики вчера 10:53

кран топливный бак Газ 69 Уаз

Автозапчасти »Легковые автомобили

45 злотых

Вести переговоры

Вроцлав, Кшики вчера 10:42

F5200 ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР FORD Scorpio ESCORT IV ORION II FIESTA III SAAB 900,9000, 9-3 9-5 VOLVO 960, 940, 740.S90, V90 и Hunter 0 450 905 200

Автозапчасти »Легковые автомобили

60 злотых

Жоры 13 мая

Основание топливного фильтра уаз симбир

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Щекоцины 12 мая

Топливный насос УАЗ УАЗ 469, 452 Новый насос Тип

Автозапчасти »Легковые автомобили

132 злотых

Белосток, Центр 12 мая

Датчик уровня топлива УАЗ Поплавки 469, УАЗ 452, ГАЗ 21

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Белосток, Центр 11 мая

Топливный насос УАЗ УАЗ 469, УАЗ 452 Старый тип

Автозапчасти »Легковые автомобили

120 злотых

Белосток, Центр 11 мая

Уаз 469 Уаз 452 Датчик уровня топлива Зил Урал Оригинал Новый

Автозапчасти »Легковые автомобили

60 злотых

Хойнице 11 мая

Газ 69 Уаз452 Крышка бензобака Новый Оригинал

Автозапчасти »Другое

55 злотых

Хойнице 11 мая

Крышка бензобака Уаз 452 Газ 69 Новый Оригинал

Автозапчасти »Легковые автомобили

55 злотых

Хойнице 11 мая

Ремкомплект диафрагмы топливного насоса Уаз Original Pekar

Автозапчасти »Легковые автомобили

45 злотых

Хойнице 10 мая

Датчик уровня топлива поплавковый Уаз 469 Уаз 3151 Оригинал Новый

Автозапчасти »Легковые автомобили

45 злотых

Хойнице 10 мая

Топливный насос Уаз 469 Уаз 452 Оригинальный новый Pekar высокого качества

Автозапчасти »Легковые автомобили

150 злотых

Хойнице 10 мая

90 850

Газ 69 21 24 Уаз 469 Зил Урал Разъем топливного насоса

Автозапчасти »Легковые автомобили

14 злотых

Хойнице 10 мая

Бак топливный Зил Камаз Уаз Газ Стар Газ 69 Уаз

Автозапчасти »Фургоны и грузовики

250 злотых

Горлице 9 мая

Топливный бак Уаз Зил Камаз Газ 69

Автозапчасти »Фургоны и грузовики

250 злотых

Горлице 8 мая

Уаз Газ 69 66 Зил Урал Керамический топливный фильтр Оригинал Новый

Автозапчасти »Другое

60 злотых

Хойнице 5 мая

Уаз 469 452 Резиновая крышка контакта датчика топлива

Автозапчасти »Другое

5 злотых

Хойнице 5 мая

Уаз 469 452 Газ 69 Трубка Напорный шланг для топлива Новый

Автозапчасти »Другое

50 злотых

Хойнице 5 мая

Уаз 469, 452 Газ 69, 66 Фильтр топливный Графин Новый

Автозапчасти »Другое

155 злотых

Хойнице 5 мая

Уаз топливный насос топливный насос Уаз 469 Уаз 452 новый оригинальный русский

Автозапчасти »Легковые автомобили

145 злотых

Хойнице 4 мая

Уаз топливный насос топливный насос Уаз 469 Уаз 452 новый оригинальный русский

Автозапчасти »Легковые автомобили

145 злотых

Хойнице 4 мая

Уаз 469, 3151 Комплект крепления топливного бака

Автозапчасти »Другое

105 злотых

Хойнице 4 мая

Ремкомплект топливного насоса Уаз Новый тип Pekar

Автозапчасти »Легковые автомобили

62 злотых

Хойнице 1 мая

Уаз Газ 69 Переключатель топливного бака Клапан

Автозапчасти »Легковые автомобили

52 злотых

Хойнице 29 апреля

Указатель уровня топлива Лада, УАЗ

Автозапчасти »Легковые автомобили

100 злотых

Вести переговоры

Поляница-Здруй 27 апр.

Поплавковый датчик уровня топлива Beetle Nysa Syrena Uaz Fiat Shipping

Автозапчасти »Легковые автомобили

80 злотых

Вести переговоры

Барчин 26 апр.

Бак топливный УАЗ 469 NEW левый

Автозапчасти »Легковые автомобили

750 злотых

Барсуки 25 апр.

Датчик уровня топлива УАЗ, ГАЗ69, Варшава, Волга, Запорожец, Москвич NEW

Автозапчасти »Легковые автомобили

80 злотых

Щепенцова 25 апр.

Ремкомплект топливного насоса Волга, Победа, ГАЗ69.53, УАЗ

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Щепенцова 25 апр.

Топливный насос УАЗ НОВЫЙ топливный насос

Автозапчасти »Легковые автомобили

145 злотых

Барсуки 21 апр.

.90 000 Новый УАЗ Патриот покоряет сердца водителей. Основные характеристики автомобиля УАЗ Good: салон стал комфортнее

Продажи: Россия.

В октябре 2014 года УАЗ начал прием заказов на обновленную версию внедорожника УАЗ Патриот. Передняя часть автомобиля получила новую решетку радиатора, другой бампер, новую оптику со светодиодами ДХО, увеличенные противотуманные фары, ручки дверей, окрашенные в цвет кузова. Кроме того, модель имеет обширные модифицированные корпуса боковых зеркал со встроенными указателями поворота.Сзади новые фары и крышка запасного колеса со стилизованной надписью Patriot. Кроме того, внедорожник имеет вклеенные окна и подножки с объемными нишами, которые, по заверению производителя, не повреждаются при езде по бездорожью. Патриот теперь имеет задний стабилизатор поперечной устойчивости и ресурсоемкие необслуживаемые карданные валы. Двигатели на УАЗ Патриот 2014 года одинаковые – это бензиновый 2,7 л (128 л.с.) и дизельный 2,3 л (113 л.с.). В 2016 году мощность бензинового двигателя была увеличена до 135 л.с.


Базовая версия включает светодиодные дневные ходовые огни, электрозеркала с подогревом, регулируемую по вертикали рулевую колонку, раздельный передний подлокотник, карманы в спинках передних сидений, центральный замок, электростеклоподъемники, аудиоподготовку. В более дорогой комплектации в список оборудования автомобиля входят рейлинги на крыше, регулируемое по высоте сиденье водителя, подогрев передних сидений, кондиционер, для Limited — подогрев задних сидений, мультимедийная система с семидюймовым тачскрином, четыре динамика, навигатор, компас и камера заднего вида.Комплекс способен воспроизводить видео в формате Full HD и аудио в формате MP3. Система оснащена портами USB и AUX. Также в автомобиле появилась новая приборная панель с датчиком температуры и бортовым компьютером. Внедорожник получил в числе прочего новые плафоны с функцией «вежливого света» (плавное включение и выключение освещения салона). Для пассажиров заднего ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми обтекателями. После обновления пространство для пассажиров в задней части Патриота увеличилось на 8 см.В 2015 году автомобиль получил ряд доработок – в частности, новую обивку дверей, скрывающую внутренние уплотнители окон.

Под капотом бензиновой версии УАЗ Патриот 2014 года находится 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель ЗМЗ-40906 с распределенным впрыском, развивающий мощность 128 л.с. при 4400 об/мин и крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Позднее мощность двигателя была увеличена до 135 л.с. (4600 об/мин), крутящий момент увеличивается до 217 Нм (3900 об/мин). Достижение скорости 100 км/ч займет 20 секунд, максимальная скорость — 150 км/ч, а заявленный расход бензина за городом — 11,5 л/100 км.УАЗ Патриот может быть оснащен 2,3-литровым дизельным двигателем ЗМЗ-51432 мощностью 113 л.с. мощности (при 3500 об/мин) и 270 Нм крутящего момента (при 2800 об/мин) и имеет более скромный расход топлива (9,5 л/100 км за городом). Коробка передач 5-ступенчатая механическая. Емкость бака 72 литра.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади. Спереди — рессорная подвеска со стабилизатором. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических рессорах.Конструкция шасси может показаться архаичной и не очень удобной, но для настоящего внедорожника вроде Патриота это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания. Рулевое управление автомобиля представляет собой шарико-винтовую систему с гидравлическим усилителем руля и регулируемой рулевой колонкой. Привод закреплен сзади с жестко подключаемым передним мостом. Двухступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей. Режимы коробки передач регулируются электронно – с помощью вращающейся «шайбы» в салоне.Передний мост Патриота можно подключить на ходу, но для включения пониженной передачи автомобиль необходимо остановить.

В плане безопасности самая простая версия УАЗ Патриот может похвастаться только регулируемыми по высоте ремнями безопасности; «Патриот» получил в числе прочего систему рулевого управления, отличающуюся надежной рулевой тягой, которая ломается при лобовом столкновении, предотвращая катастрофическое смещение «баранки» внутрь салона. В более дорогой комплектации Comfort автомобиль оснащен системой распределения тормозных усилий ABS и EBD.

На фоне импортных внедорожников УАЗ Патриот выглядит довольно скромно, особенно с точки зрения комфорта и безопасности, но обновленная версия интереснее предыдущей – автомобиль приобрел множество новых функций и возможностей, да и выглядит более современное.

В процессе модернизации было улучшено качество и ресурс отдельных узлов, но среди недостатков машины по-прежнему отмечается значительный расход топлива. Достоинства: доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и неприхотливость в обслуживании.Очередная модернизация машины прошла в 2016 году.

Прочитать полностью УАЗ Патриот

— вездеход рамной конструкции, производство которого было запущено в 2005 году в городе Ульяновск на одноименном автомобильном заводе. Для проектирования этой модели был взят образец популярного тогда автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», носившего заводское наименование УАЗ-3163.

С осени 2014 года он узнал о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В это же время начали сыпаться заявки на УАЗ 2015 Патриот.Если вы хотите купить автомобиль, который элегантно смотрится на улицах города и вас не волнуют условия бездорожья, информация в этой статье будет для вас интересна. Рассмотрим технические параметры УАЗ Патриот 2015 г.

Основные агрегаты УАЗ существенных изменений не претерпели, на внедорожник будет устанавливаться Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., достигается при 4400 об/мин, максимальный крутящий момент 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, компоновка рядная, как и в предыдущих моделях двигателей этой серии.Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Предусмотрен выпуск моделей с дизельным двигателем ЗМЗ 51432 объемом 2,23 л с максимальной мощностью 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, с максимальным крутящим моментом 270 Н*м при 1800-2800 об/мин мин, количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива - впрыск. Помимо отечественных двигателей, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A, производства Италии, и имели следующие характеристики: объем – 2,3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л.с. при 3900 об/мин.об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент – 270 Н*м при 2500 об/мин. А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде, коробка передач представлена ​​пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Колеса полностью приводные - Part Time, задняя ось постоянно вращается, а передняя ось подключается вручную. Усилия передаются на ведущие мосты через электрическую раздаточную коробку.


По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, но мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в оживленном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог , где им обычным седанам места нет.

Бензиновый двигатель разгонит до 150 км/ч. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 км/ч, используя в смешанном цикле 12,5 литров 92-го бензина; 10,5 литров по трассе и 14,5 литров. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч 15-16 литров.

Благодаря дизельному двигателю ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость 135 км/ч, разгоняясь до 100 км/ч за 22 секунды.Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4750*2760*1900*1910.
Comfort & Limited - (длина, колесная база, ширина и высота) - 4785/2760/1900/2005. 1600 мм — передняя и задняя колея для базовой Classic и 1610 для Comfort и Limited.Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2 165 кг. для дизельных двигателей. Максимально допустимая масса «бензиновых» автомобилей составляет 2 125 кг, а дизельной версии — 2 165 кг. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. В итоге вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

Не лишним будет вспомнить, что грузоподъемность по паспорту соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику.Дорожный просвет, который является дорожным просветом для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. легко в полуметровом углублении, что является его большим преимуществом на раскисших дорогах. Угол наклона рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на живот» при преодолении крутых поверхностей, а передвижение по городским бордюрам и вовсе не составит труда.

При создании этого внедорожника не были учтены последние конструкторские изобретения, но тем не менее в системе подвески Патриота появилась важная деталь, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное осталось без изменений, передняя часть рессорно- типа подвеска, а сзади пружинная.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами, передние и задние тормоза обычного барабанного типа. Шины можно подобрать по комплектации, на 16 и типоразмер 225*75 или 235*70. Так же предназначена для установки усиленного протектора для эксплуатации в тяжелых условиях - 245/60 R18

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года, статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось реализовать 27 тыс. автомобилей.этих машин, а в 2013 году это количество значительно увеличилось. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного вездехода.

Внешний вид и внешний вид нового УАЗ Патриот

Новинка получила тот же внешний вид, что и предыдущая версия модели. Правда, светодиоды теперь и в дневных ходовых огнях. Габариты также не изменились: длина — 4 700 мм, ширина — 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1 910 мм, размер колесной базы — 2 760 мм. Дорожный просвет новой машины составляет 210 мм, а внедорожник может проехать на Форде с максимальной глубиной 50 см.

Было решено дополнительно усилить отдельные части кузова новинки. Например, капот теперь весит больше, потому что в нем используется другой металл. В результате такого решения вместо гидравлических опор использовались механические шарниры.

Но обновлений в машине было намного больше. Во-первых, есть еще один хедлайнер, который стал довольно приятным на ощупь и не провисает. Передняя панель была модернизирована в 2012 году, но теперь некоторые компоненты были лучше подогнаны, а также обновлен пластик.Некоторым доработкам подверглись и ручки над дверями. Длина рычага переключения передач была уменьшена для более удобного использования и отсутствия люфта.

Пора переходить в грузовое отделение. Здесь появилась другая обивка, нет ни скрипа, ни люфта. Полка багажника также была обновлена, но правильно судить о ней очень сложно. Стоит добавить, что в багажнике есть чехол для оборудования, которым комплектуется модель Lada Kalina. Объем грузового отделения не изменился, составляет 960 литров, а при сложенных спинках задних сидений – 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой линейкой двигателей. Как и прежде, покупателям предлагается только один бензиновый и один дизельный агрегат. В основе — 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот двигатель хорошо работает на бездорожье, но не подходит для использования на треке. А максимальная скорость внедорожника всего 150 км/ч.

Это один из насущных вопросов каждого водителя. У нового УАЗ Патриот 2014 расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости 90 км/ч).А вот внедорожный внедорожник может потреблять до 20 литров, поэтому машина получила сразу два бензобака, общая емкость которых достигает 72 литров.

Дизельный двигатель

объемом 2,2 литра выдает 113,5 лошадиных сил. Эта версия также не имеет выдающихся качеств на трассе. Кроме того, «максималка» модификации Патриота с дизелем составляет всего 135 км/ч, поэтому при выборе такого автомобиля следует заранее подготовиться к проблемным обгонам. Правда, есть и положительная сторона – дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 литров на 100 километров пути.

И дизельный, и бензиновый двигатели УАЗ Патриот 2014 года работают в паре исключительно с пятиступенчатой ​​«ручкой».

Особенности нового внедорожника «раздали»

Отечественный внедорожник получил раздаточную коробку Huyndai-Dymos от ЭБУ, которая производится в Южной Корее. В результате его сборки пришлось внести коррективы в компоновку тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, теперь же для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы.При этом передний мост с жестким соединением в машине остался прежним.

Ручка управления комфортом позволяет выбрать один из следующих режимов передачи:

  • 2Н - задний привод;
  • 4H - все ведущие колеса;
  • 4L - 4 ведущих колеса с пониженной передачей.

Полный привод можно включать на скорости до 60 км/ч, но для выбора более низкого диапазона скоростей остановите автомобиль, максимально выжмите педаль сцепления, остановитесь на несколько секунд и затем выберите крайнее правое положение ручки.Появился соответствующий индикатор, указывающий на активный режим передачи.

Установка этой стоимости положительно сказалась на тяге автомобиля. Передаточное число составляет 2,56, хотя раньше этот показатель был всего 1,94. Если выбрать более низкую передачу, внедорожник легко взберется на скользкие склоны и преодолеет даже самые сложные условия бездорожья.

Поперечная балка рамы также претерпела некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего карданного подвеса.Кроме того, тросы ручника крепятся сразу к задним тормозным барабанам.

Органы управления наружными зеркалами и стеклоподъемниками теперь расположены на подлокотнике двери водителя. Передний пассажир также может управлять стеклоподъемниками с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки практически не изменилось. Спереди установлена ​​зависимая подвеска рессорного типа, а сзади — зависимая с парой полуэллиптических продольных малолистовых рессор.Привод ручного тормоза тоже работает иначе. Раньше блокировался карданный вал, а теперь блокируются колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлена: на передних колесах дисковые тормоза, на задних колесах барабанные механизмы. Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Комплектация и цены УАЗ Патриот 2014г.

Бензиновый внедорожник

доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited и Trophy (вариант для тех, кто хочет настоящий внедорожник).А вот дизельная версия доступна только в комплектациях Comfort, Limited и Trophy.

Оригинальная модель предлагается с 16-дюймовыми штампованными дисками, иммобилайзером, подголовниками, теплозащитными стеклами, центральным замком, электропакетом, тканевой обивкой и полноразмерной запаской. Цена на УАЗ 2014 Патриот начинается от 499 тысяч рублей за бензиновую версию. А вот дизельная модификация доступна по цене от 711 тысяч рублей.

По официальным данным, новая версия внедорожника появится в 2015 году, с другим бензиновым двигателем, свежей светотехникой, небольшими изменениями в интерьере и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен для покупателей. обновленная версия модели, пожалуйста, прочитайте ссылку.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

Информация предварительная
подлежит изменению, уточнению и отклонению

Панель приборов с бортовым компьютером

Многофункциональный мультимедийный комплекс с функцией навигации

Новый дизайн задних фонарей и бампера с креплением к кузову, а не к раме, как было на УАЗ Патриот 2013 г.

Боковые ступеньки

Вид спереди

Вид сбоку

Вид сзади

Многослойное стекло


30 сентября 2014 года, за несколько дней до официального старта продаж УАЗ Патриот 2015 модельного года, журнал «ЗаРулем» опубликовал свой первый обзор.Фото - Константин Якубов

Дизельный двигатель ЗМЗ-514 с турбонаддувом ("Bosch"), получил новую прошивку блока управления и соответствует требованиям Евро-4. Мощность и крутящий момент увеличиваются, а расход топлива снижается.

Новые фары, с изгибом в крыле автомобиля. В наборе «Limited» установлены светодиоды DRL

.

Бамперы с креплением кузова. Зазоры меньше, а бампер более чешуйчатый.

Задние фонари на УАЗ Пикап не изменились, а на УАЗ Патриот имеют изгиб крыла

Дополнительный стоп-сигнал теперь светодиодный

Внутренний потолок также:

А в боковых зеркалах стоят усилители поворота

Стекло наклеенное на автомобиль

Новые дверные ручки

Внешняя активная антенна более компактна, чем предыдущая

Зато мультимедийный комплекс больше и богаче :)
Теперь скрывает 7-дюймовый сенсорный экран с навигацией Навител и выводит изображение с камеры заднего вида

90 250

Новая комбинация приборов оснащена бортовым компьютером

Теперь вы можете проверить температуру за бортом, не отрываясь от глаз.

В салоне убирается спинка заднего сиденья, что позволяет складывать сиденья на ровной поверхности

Новая шторка в багажник

И появился дополнительный слот

Задняя скамья раскладывается по-прежнему без плоской площадки, но нижний ящик обит

Более компактные подголовники

Задняя подвеска была переработана со стабилизатором, который должен уменьшать крены при прохождении поворотов.Более жесткие опоры кузова снижают амплитуду его колебаний при маневрировании.

Реализовано

В феврале 2014 года введена в эксплуатацию линия катафореза УАЗ по грунтовке . Преимуществом нового процесса грунтования является большая проникающая способность. Это позволяет обрабатывать внешним электрическим полем все скрытые и труднодоступные полости, в том числе края деталей. В результате стойкость кузова автомобиля к коррозионным повреждениям в восемь раз выше.Новая производственная линия изготовлена ​​немецкой компанией EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. КГ.

С мая 2014 г. современная АБС Bosch 9 поколения с функциями EBD (распределение тормозных усилий) и CPC (препятствие отрыва заднего моста от дороги). Во время торможения ABS предотвращает блокировку колеса с наименьшим сцеплением, что гарантирует равномерный износ шин. Эти изменения обеспечивают более короткий тормозной путь и лучшую управляемость автомобилем, сохраняя при этом его курсовую устойчивость, что значительно повышает безопасность и комфорт водителя.Данная опция доступна с автомобилем Патриот УАЗ в комплекте с "Limited" .
Введено цифровая мультиплексная система управления пакетом питания. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесен на подлокотник в водительской двери. На остальных дверях, в районе подлокотников, также расположены отдельные органы управления стеклоподъемниками. Эта опция позволяет водителю легко регулировать высоту стекол, не отвлекаясь от движения, и управлять автомобилем максимально комфортно и безопасно.Мультиплексная система доступна на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Comfort и Limited.

Автомобили семейства Патриот получили еще одну функцию - "Хороший свет" повышающую удобство закрывания двери. Работает он следующим образом: при открытии двери включается внутреннее освещение, а при закрытии плавно выключается через некоторое время в театральном стиле.

Новая магнитола отличается от предыдущей версии большей мощностью и обновленными динамиками.Аудиосистема оснащена автоматическим поиском радиостанций с максимальным уровнем сигнала, функцией RDS, а также воспроизводит файлы в формате MP3 и качественные несжатые файлы WAV. Кроме того, теперь для большего комфорта автомобили оснащены слотом для SD-карты , USB-входом и регулируемыми кнопками, а также подсветкой дисплея. Кроме того, улучшен функционал функции Hands-free . с использованием современной версии для связи с телефоном Bluetooth 2.0 , а микрофон перемещен в верхнюю часть аудиосистемы для лучшей слышимости звонящего. Новая магнитола доступна на УАЗ Патриот и УАЗ Пикап в комплектациях Комфорт и Лимитед.

Новый ГУР
С июня 2014 года на автомобили Патриот УАЗ и Поступление УАЗ установить новый комплект шлангов рулевого механизма и шланги ГУР.
В комплекте с ГУР используется насос ГУР, выпускаемый по лицензии от известного немецкого производителя Systems ZF Lenk ... Благодаря его работе удалось обеспечить прогрессивных характеристик рулевого привода . Это означает, что по мере увеличения скорости автомобиля усилие на рулевом колесе увеличивается, что снижает вероятность ошибок рулевого управления. Для повышения надежности системы при конструировании новых шлангов использован более устойчивый вариант их крепления к механизму и насосу. В результате совместной работы значительно увеличен ресурс вала привода рулевого управления и исключен дефект ! т стук конструкции, проявленный в процессе эксплуатации.
Внесенные изменения позволили улучшить характеристики (настройки) гидроусилителя, которые были разработаны с учетом особенностей автомобилей УАЗ Патриот и УАЗ Пикап. Чувствительность, точность и информативность таргетинга теперь намного выше.

7 ноября 2014 г. Официальный дилер УАЗ Техинком представил новый УАЗ Патриот 2014 г.

17 ноября 2014 года объявил об официальном старте продаж обновленного УАЗ Патриот 2014

См. также: Интервью
с Антоном Карповым на портале

Новый УАЗ Патриот 2014 модельного года в начале августа 2013 года сошел с конвейера Ульяновского автомобильного завода, 6 августа был выпущен первый экземпляр модернизированного автомобиля.В нашем обзоре мы подробно расскажем, чем отличается модернизированный внедорожник УАЗ Патриот 2014 года, покажем фото и укажем технические характеристики и цену обновленного автомобиля.

Удобная ручка управления с тремя режимами трансмиссии: 2H - задний привод, 4H - полный привод и 4L - полный привод и пониженный диапазон передач. Полный привод можно включать на скорости до 60 км/ч, но для включения пониженной передачи необходимо остановиться, полностью выжать педаль сцепления, подождать 3-5 секунд и затем перевести рычаг в крайнее правое положение.Приятно, что выбранный режим трансмиссии отображается на приборной панели в виде подсказки.

Новая корейская раздаточная коробка значительно улучшила тяговые характеристики российского внедорожника, передаточное число понижающей передачи теперь составляет 2,56 (на внедорожниках с отечественной раздаточной коробкой 1,94). Автомобиль с режимом пониженной передачи буквально на холостом ходу взбирается на вершину скользкой горки и позволяет более уверенно двигаться по сложному бездорожью.

Установка РКП Dymos на УАЗ Патриот 2014г.повлекло за собой изменение поперечины рамы, задний кардан изменил свои размеры и лишился промежуточной опоры. Изменилась и конструкция привода ручника, теперь тросы стояночного тормоза крепятся непосредственно к задним тормозным барабанам.

Новая раздаточная коробка потребовала значительно улучшить эргономику компоновки панели управления. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами заднего вида перенесен на подлокотник в водительской двери.Для переднего пассажира стеклянная кнопка электропривода тоже прописана на подлокотнике.

Материалы сидений стали более качественными, стали доступны опции с подогревом лобового стекла, подогревом передних сидений и отдельным подогревом для задних сидений. Внутри внедорожник стал намного комфортнее, а главное, тише. Корейская раздатка не раздражает водителя и пассажиров воем, гудением и гудением рычагов.При подключенном переднем мосту и включенной пониженной передаче в салоне тихо, и узнать, включена ли она, можно только по стрелке на приборной панели.

В начале обзора мы сказали, что обновленный УАЗ Патриот 2014 модельного года внешне не отличить от автомобиля образца 2013 года, это не совсем так. Новый кузов УАЗ Патриот 2014 спортивные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями.

Можно смело констатировать текущий рестайлинг (новый электронный румпель, улучшенная эргономика) и обновления, проведенные в конце 2012 года (установка современной soft-touch приборной панели, новая обивка дверей и потолка, новый качественный обогрев, вентиляция , система кондиционирования, передовые системы мультимедиа со свободными руками) позволили поднять УАЗ Патриот 2014 на более высокий уровень и качество, сохранив при этом высокий внедорожный потенциал российского автомобиля.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf