logo1

logoT

 

Не работает вентилятор калина


Почему не работает датчик включения вентилятора на Калине и Приоре и что с этим делать? Почему не включается и не работает вентилятор охлаждения на Лада Калина? Не работает вентилятор на лада калина

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

[ Скрыть ]

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

  1. Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
  2. В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
  3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
  4. Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
  5. Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:

  1. Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
  2. Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
  3. Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
  4. Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
  5. Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
  6. После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
  7. Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
  8. Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).

Искать ответа на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, наверное, приходится многим владельцам данной модели. Если он перестает работать, выход один: остановиться и ждать, пока движок остынет. В противном случае – закипит, заклинит поршни – и здравствуй, капитальный ремонт.

В пределах города это еще не так серьезно: если торопишься, можешь оставить машину и добраться, куда нужно, на общественном транспорте с тем, чтобы разобраться с системой охлаждения позже. А вот между городами неработающий вентилятор – великая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, ехать 40 километров без буксира можно часов 8: проехал 2-3 км – стал и ждешь, пока остынет. Веселая выйдет поездочка! Особенно если за спиной уставшие дети, которые планировали быстренько доехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Тому есть несколько причин. Какие-то можно устранить на месте, какие-то потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать махать тросом проезжающим на пару часов раньше, пока еще есть на что-то силы.

Отбрасываем самый мрачный вариант

Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и. Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!

Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир. В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.

Прозваниваем цепь

Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители (как их правильно проверить,).

Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель. Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.

Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.

Чем порадует сам вентилятор?

Проверять нужно и его, и температурный датчик. Сначала займемся электровентилятором. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы напрямую кидаются на аккумуляторную батарею. Завелся – значит, с вентилятором все хорошо. Переходим к датчику. В зависимости, какой движок стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • При карбюраторе: снимаем штекерный разъем температурного датчика (расположен он, кстати, на правом радиаторном бачке) и замыкаем перемычкой его клеммы. Вентилятор закрутился – датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертв – пора менять датчик;
  • При инжекторе ищем датчик рядом с термостатом и скидываем с него разъем. Если вентилятор начал вертеться, значит, включился аварийный режим, а ваш датчик успел ранее перегореть.

Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда вентилятор охлаждения не сработал, когда ему необходимо было включиться. Это создает дискомфорт и через каждый 5 минут приходится останавливаться и ждать пока двигатель остынет. В зимнее время, когда мороз выше 10 градусов – это не заметно, а вот в весенне-летний период – это просто катастрофа, особенно если нужно ездить по городу.

На видео не включается вентилятор на Лада Калина.

Но, большинство владельцев не может самостоятельно диагностировать и устранить неисправность, особенно, если это надо сделать в пути. Поэтому и пользуются услугами эвакуаторов и прочих аварийных автомобильных служб.

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

  1. Термостат.

    Термостат демонтирован с Лада Калина

    Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения . Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

  2. Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. лежит здесь.

    Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью , рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3 . под номером 1 .

    Блок реле и предохранителей

    Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

  3. Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
  4. Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата . Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  5. Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.

    Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Диагностика и ремонт возможных неисправностей

Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.

Замена термостата

Для смены термостата нужно будет слить охлаждающую жидкость, скинуть патрубки входящие и выходящие. Затем, открутить крышку и заменить термостат.

Замена вентилятора

Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

Для замены вентилятора на Калине дело не быстрое и требует некоторого времени. Итак, рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Лада Калина своими руками.


Замена реле и предохранителей

Замена реле и предохранителей проводится достаточно легко. Нужно вынуть сгоревшие, и заменить на новые, которые были куплены согласно маркировке на них.

Усовершенствования

Также, можно модернизировать систему охлаждения, что предотвратит риск «застрять» посреди города или трассы. Для этого необходимо установить более надежный термостат. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и смонтировать 6-отверстный термостат, а также поставить дополнительный печной кран с еще 1 помпой.

Второй вариант модернизации является установка спортивного вентилятора с отдельным контроллером, который будет показывать работоспособность этой системы. Хотя придется внести некоторые конструктивные изменения в электросхему автомобиля.

Для того, чтобы уменьшить риск столкновения с такой проблемой можно вывести на панель приборов дополнительную кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения на Лада Калина. Для этого, параллельно пускаются провода и при необходимости, или в случаи поломки термостата – вентилятор можно запустить принудительно.

Выводы

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Видео перегрева двигателя на Лада Калина из-за того, что вентилятор охлаждения не включился

Искать ответа на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, наверное, приходится многим владельцам данной модели. Если он перестает работать, выход один: остановиться и ждать, пока движок остынет. В противном случае – закипит, заклинит поршни – и здравствуй, капитальный ремонт.

В пределах города это еще не так серьезно: если торопишься, можешь оставить машину и добраться, куда нужно, на общественном транспорте с тем, чтобы разобраться с системой охлаждения позже. А вот между городами неработающий вентилятор – великая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, ехать 40 километров без буксира можно часов 8: проехал 2-3 км – стал и ждешь, пока остынет. Веселая выйдет поездочка! Особенно если за спиной уставшие дети, которые планировали быстренько доехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Тому есть несколько причин. Какие-то можно устранить на месте, какие-то потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать махать тросом проезжающим на пару часов раньше, пока еще есть на что-то силы.

Отбрасываем самый мрачный вариант

Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и . Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!

Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир. В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.

Прозваниваем цепь

Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители (как их правильно проверить, ).

Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель. Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.

Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.

Чем порадует сам вентилятор?

Проверять нужно и его, и температурный датчик. Сначала займемся электровентилятором. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы напрямую кидаются на аккумуляторную батарею. Завелся – значит, с вентилятором все хорошо. Переходим к датчику. В зависимости, какой движок стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • При карбюраторе: снимаем штекерный разъем температурного датчика (расположен он, кстати, на правом радиаторном бачке) и замыкаем перемычкой его клеммы. Вентилятор закрутился – датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертв – пора менять датчик;
  • При инжекторе ищем датчик рядом с термостатом и скидываем с него разъем. Если вентилятор начал вертеться, значит, включился аварийный режим, а ваш датчик успел ранее перегореть.
Еще одной, уже последней, причиной, почему не включается вентилятор охлаждения на «Калине», является обрыв цепи. Ищем в бардачке схему системы и проверяем все обозначенные на ней контакты, раздумывая над действиями людей, усовершенствовавших на своей Калине систему охлаждения. Например, установкой нового термостата с 6 отверстиями (правда, придется полностью переделывать то, что поставили на заводе) или монтажом печного крана с еще одной помпой. Вложения и труд – зато после: нет риска застрять на трассе и искать причину всего вышеперечисленного.

Система охлаждения «Лада Калина» - это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Однако не будем заранее раскрывать тему - обо всех подробностях, неисправностях и способах усовершенствования СОД мы расскажем в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
  5. или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
  7. ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ "Калина" система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику - можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля - возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:


На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
  • Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая - начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы - чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев - это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

как проверить, почему не включается и не срабатывает датчик

Ситуация, когда не включается вентилятор охлаждения на Калине, является достаточно распространенной. Подобная неисправность может создать достаточно сильный дискомфорт, ведь через каждые 5-10 минут придется тормозить машину, чтобы мотор остыл. Зимой, когда температура воздуха падает ниже 10 градусов мороза, с этим еще можно справиться, но вот жарким днем подобная неполадка приведет к серьезным проблемам, тем более, когда необходимо ездить по городу. О том, как же решить проблему того, что не включается вентилятор на Калине, мы и поговорим сейчас.

Основные функциональные элементы охлаждающей системы

Прежде чем разбираться, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя Калины, следует понять, из чего состоит охлаждающая система вообще. Сюда можно отнести:

  • радиатор. Он находится спереди транспортного средства. Процесс охлаждения осуществляется при помощи мощного воздушного потока;
  • вентилятор. Устройство находится на самом радиаторе. Когда температура антифриза достигает определенного показателя (на калине это 95 градусов), вентилятор начинает работать, что ускоряет процесс охлаждения;
  • температурный датчик. Он посылает сигнал для старта вентилятора, когда температура мотора начинает повышаться;
  • расширительный бак. Антифриз очень резко реагирует на температурные колебания. Когда он сужается или расширяется, расширительный бак позволяет компенсировать изменение объема жидкости;
  • помпа. Благодаря насосу антифриз циркулирует по системе;
  • термостат. Устройство отвечает за процесс подачи жидкости к радиатору. Именно этот элемент контролирует и поддерживает стабильную температуру в силовом агрегате.

Поломка любого устройства приводит к ситуации, когда не срабатывает вентилятор охлаждения на 8 клапанной Калине.

Далее на видео решение проблемы, когда не включается вентилятор охлаждения в Калине:

Некоторые усовершенствования системы водяного охлаждения «Калины»

Сегодня водителями применяется несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделывается заводская система охлаждения. При этом «Калина» укомплектовывается совершенно новым термостатом с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для уменьшения вероятности выхода из строя охлаждающей системы «Лада Калина» оборудуется специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Помимо этого, в систему подачи жидкости монтируется дополнительная помпа. В результате произойдет быстрое передвижение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет усиленный обогрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Особенности функционирования системы

Одновременно с функционированием системы работают детали, которые позволяют следить за нагреванием масла в моторе, а также температурой окружающей среды. Кроме того, на процесс срабатывания влияет также ряд электродатчиков транспортного средства. Только корректное функционирование всех этих элементов приводит к тому, что датчик включения вентилятора Калины качественно выполняет свои функции.

От температуры зависит и движение самой жидкости. На Калине есть два круга движения: большой и малый. Во втором случае антифриз проходит мимо радиатора, в этот момент термостат закрытый. С ростом температуры устройство медленно открывается, так что жидкость попадает в радиатор, где происходит ее охлаждение мощным воздушным потоком. Когда этого становится недостаточно, дополнительно включается вентилятор.

Датчик включения вентилятора автомобиля Калина

Датчик включения вентилятора (ДВВ) автомобиля Лада Калина является важнейшим прибором, отвечающим за безопасный температурный режим системы охлаждения 8 клапанного двигателя. Эта небольшая деталь отвечает за своевременное включение принудительной вентиляции для охлаждения радиатора. Если стрелка на панели приборов приблизилась или вошла в красную зону, а вентилятор не включается, то пришло время найти и проверить работоспособность датчика вентилятора Лады Калины.

Диагностика системы

Если не включается вентилятор Калины, прежде всего, проблему стоит начать искать именно в электромоторе. Для этого отсоединяет проводку, после чего подключаем устройство напрямую к АКБ. Так вы узнаете, есть ли проблема с вентилятором, или же необходимо искать другую причину неисправной системы охлаждения.

Далее проверяем контакты, реле и предохранитель. Их следует искать на дополнительном монтажном блоке, что расположен чуть правее панели приборов. Для проверки предохранителя используем тестер. Если это не помогло решить проблему, смотрим на температурный датчик. Просто прогрейте мотор, заглушите движок, после чего нужно отключить датчик.

Найти его можно на корпусе термостата. После отключения датчика вентилятор запустится в автоматическом режиме. Заводим двигатель. Если он прогреется, а вентилятор охлаждения Калины не работает, начинаем искать порванную проводку.

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

  1. Термостат.

    Термостат демонтирован с Лада Калина

    Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

  2. Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. Схема предохранителей лежит здесь.

    Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.

    Блок реле и предохранителей

    Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

  3. Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
  4. Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата. Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  5. Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.

    Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Если ли потребность в замене вентилятора

Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.

Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.

Как заменить вентилятор

Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.

Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.

Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.

В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.

Как улучшить систему охлаждения

Чтобы вопрос о том, почему не включается вентилятор охлаждения двигателя Лады Калины, не возникал, можно улучшить стандартную систему охлаждения. Тут есть пару вариантов решения этой задачи. Чаще всего устанавливают новый термостат, в котором шесть отверстий. Благодаря этому температура мотора будет более стабильной.

Чтобы увеличить срок службы всей системы, стоит использовать специальный фильтр для антифриза. Кроме того, следует также установить печной кран и дополнительную помпу. Как результат, летом мотор не будет перегреваться, а зимой в салоне станет теплее.

Также будет интересно: Как подобрать для себя хороший гайковерт

Работа системы охлаждения Лады Калины

Под маркой Калина ВАЗ выпускает серию моделей автомобилей с разной комплектацией кузовов, оснащённых инжекторными двигателями с 8 клапанами. На всех машинах располагается одинаковая стандартная система охлаждения, схема которой изображена ниже.

Схема системы охлаждения двигателя:

Обозначения по схеме:

  • 1 — радиатор печки;
  • 2 — расширительный бачок;
  • 3 — воздушный клапан;
  • 4 — термостат;
  • 5 — датчик включения вентилятора;
  • 6 — вентилятор;
  • 7 — защитная панель;
  • 8 — крышка картера;
  • 9 — помпа;
  • 10 — кран печки;
  • 11 — шланг;
  • 12 — хомут;
  • 13 — прокладка;
  • 14 — забор воздуха;
  • 15 — горячий воздушный поток от печки.

Система охлаждения имеет два контура: большой и малый. Пока двигатель прогревается, термостат пускает антифриз по малому кругу: помпа — рубашка двигателя — расширительный бачок. Когда температура тосола достигнет нужного значения, термостат открывает большой контур через радиатор. Когда стрелка температуры на панели приборов перейдёт в зелёную зону, автомобиль будет готов к движению. В случае сильного холодного встречного воздушного потока, термостат будет постепенно перекрывать поступление тосола в радиатор и наоборот, при поднятии температуры устройство будет больше открываться. При достижении нагрева антифриза точки равной 950С, вступает в работу датчик включения вентилятора.

Несколько слов напоследок

Мы узнали, как проверить вентилятор охлаждения на Калине. Еще раз хочется подчеркнуть, что работа данного элемента очень важна для функционирования всего транспортного средства. Ни в коем случае не стоит ездить на машине при поломке вентилятора. А если уж и возникла необходимость сесть за руль такого транспортного средства, в обязательном порядке делайте остановки не реже, чем каждые 5 минут.

Далее подробное видео про причины, из-за которых на Ладе Калине не включается вентилятор охлаждения двигателя:

Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине?

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Калина не работает вентилятор радиатора. Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Несколько причин на выбор

Система охлаждения «Лада Калина» - это одна из главнейших систем автомобиля. В силу своей важности СОД не должна иметь неисправностей в работе. Если завоздушивается система охлаждения, «Калина» попросту перегреется, а это очень существенный фактор, влияющий на работу и функциональность двигателя внутреннего сгорания в целом.

Однако не будем заранее раскрывать тему - обо всех подробностях, неисправностях и способах усовершенствования СОД мы расскажем в ходе нашей сегодняшней статьи.

Особенности

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на легковых машинах модели «Калина», система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД на ВАЗ 2117 относится к системам жидкостного охлаждения закрытого типа. Это значит, что тепловая энергия от нагретых частей мотора отводится потоком ОЖ, то есть охлаждающей жидкости (тосола).

Система охлаждения (ВАЗ «Лада Калина») включает в себя целый ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор охлаждения ДВС. Данный агрегат предназначается для снижения температуры нагретого тосола при помощи холодного потока воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию повышения интенсивности охлаждения ОЖ () в системе.
  3. Радиатор отопителя. Это, по сути, источник теплого воздуха для салона автомобиля.
  4. Расширительный бак. Поскольку охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сужаться при постоянном колебании температур, данная емкость служит для компенсации объема тосола в системе.
  5. или же «помпа». Этот элемент осуществляет принудительную циркуляцию ОЖ по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь, выполняет очень важную функцию: регулирует нужное количество тосола, проходящего через радиатор охлаждения двигателя. Благодаря термостату обеспечивается наиболее оптимальный температурный режим в системе.
  7. ОЖ. Это один из элементов управления СОД.

Схема системы охлаждения двигателя («Калина 2117») показана на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы заключается в тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементов, в том числе устройств, измеряющих температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы. Учитывая все эти моменты, на ВАЗ "Калина" система охлаждения автоматически задает оптимальные условия включения и время работы всех конструктивных элементов, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Также необходимо отметить, что в зависимости от температуры, жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит все каналы системы, минуя при этом радиатор. Термостат во время такой циркуляции находится в закрытом положении. Когда температура двигателя возрастает, данная деталь постепенно открывается, и тосол начинает «пробегать» большой круг, попадая в радиатор. Последний охлаждается путем встречного потока воздуха, а если СОД будет этого недостаточно, она подаст сигнал на вентилятор, который будет принудительно направлять холодный воздух на соты.

После охлаждения ОЖ поступает обратно на малый круг. Далее в зависимости от температуры двигателя система автоматически циркулирует тосол либо по большому, либо по малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Какую важность собой предоставляет СОД?

Как мы отметили ранее, СОД играет важную роль в эксплуатации автомобиля. Если данная система охлаждения будет работать неправильно, то двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый поток воздуха. Таким образом, при неисправной СОД и многих других уязвимых элементов в моторном отсеке существенно снижается.

Как продиагностировать СОД?

Как устроена в автомобиле ВАЗ 2117 «Калина» система охлаждения, мы уже выяснили, теперь поговорим более подробно о том, как выяснить возможные ее неисправности.

Отметим, что если вы сомневаетесь в исправной работе охлаждающей системы, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику - можно выяснить причины и самостоятельно.

Итак, с чего следует начинать?

Первым делом нужно проверить уровень тосола в системе. Для этого открываем капот и смотрим на В идеале он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы обнаружили утечку тосола, тогда осмотрите подкапотное пространство автомобиля - возможно, здесь имеются подтеки.

Чаще всего причиной утечки охлаждающей жидкости из системы являются:


На следующем этапе необходимо проверить циркуляцию ОЖ в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бака и посмотрите, как в него поступает струя тосола. Если результат оказался неудовлетворительным, нужно либо поменять помпу, либо прочистить систему СОД (это можно сделать при помощи специальных средств для промывки).

Если автомобиль стал часто перегреваться, то причин этому может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работоспособность очень просто: на прогретом двигателе потрогайте рукой нижний и верхний патрубок радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, вероятнее всего, термостат заклинило, и тосол циркулирует лишь по малому кругу. В таком случае решением проблемы будет установка нового устройства в автомобиль.
  • Забитые соты радиатора. Тоже одна из частых причин, вызывающих неисправности в работе системы охлаждения. Особенно часто она возникает в конце мая - начале июня, года по улице летает назойливый тополиный пух. Решение проблемы - чистка внешней части радиатора. Нередко эта работа вызывает трудности у автолюбителей, однако других способов решения забитых сот пока что не изобрели. Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева ОЖ данная деталь не включается, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. «Калина», как и любой другой автомобиль, не застрахована от воздушной пробки внутри СОД. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или, по крайней мере, понятно, то здесь у автолюбителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы разъяснить картину в полной мере, ниже мы рассмотрим, как устраняются подобные поломки.

Как видите, неисправности системы охлаждения «Калина» может иметь довольно разные. Но в любом случае перегрев - это не самый лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и воздушная пробка: как удалить завоздушивание?

Первым делом нужно открыть крышку расширительного бака. Далее заведите мотор и, периодически нажимая на педаль газа, прогревайте двигатель до тех пор, пока датчик температуры не возрастет до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подгазуйте» и выключите зажигание. Если воздушную пробку таким способом устранить не удалось, придется перейти к более радикальным мерам.

Как это выполняется? Сначала снимается пластмассовый экран двигателя (он демонтируется простым движением вверх). Далее при помощи отвертки отпускается хомут, а на штуцере подогрева дроссельного узла снимается одна из двух трубок. Затем выкручивается крышка расширительного бака. Горловина емкости накрывается чистой тряпкой. Далее нужно дуть в расширительный бак до тех пор, пока из снятой трубки не выльется охлаждающая жидкость. Если пробить емкость не удалось, закройте крышку и поставьте обратно трубку дроссельного узла. Далее необходимо снова прогреть мотор и выключить зажигание. После этого, не снимая крышки с бака, снова извлеките трубку подогрева и дождитесь, пока из нее под давлением не потечет тосол.

Поскольку данная жидкость весьма токсична и представляет определенную опасность для человека, специалисты рекомендуют производить слив ОЖ с предельной осторожностью. Не забывайте и о технике безопасности: как минимум у вас должна иметься пара резиновых перчаток. Следите также за температурой трубок, слив охлаждающей жидкости необходимо производить только при остывшем двигателе.

Теперь наденьте трубку на штуцер и затяните хомуты. На данном этапе воздух в системе охлаждения («Калина», ВАЗ) успешно удален. Как видите, устранить неполадки в СОД можно без привлечения специалистов.

В будущем, чтобы не допустить подобные неисправности системы охлаждения, «Лада Калина» должна регулярно диагностироваться на плотность всех хомутов и соединений в системе.

Как усовершенствовать СОД?

На данный момент существует несколько способов усовершенствования СОД:

Итак, мы выяснили, как устроена в ВАЗ «Калина» система охлаждения, какие неисправности с ней могут возникнуть и как эти проблемы устранить.

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

[ Скрыть ]

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

  1. Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
  2. В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
  3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
  4. Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
  5. Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:

  1. Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
  2. Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
  3. Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
  4. Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
  5. Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
  6. После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
  7. Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
  8. Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).

Искать ответа на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, наверное, приходится многим владельцам данной модели. Если он перестает работать, выход один: остановиться и ждать, пока движок остынет. В противном случае – закипит, заклинит поршни – и здравствуй, капитальный ремонт.

В пределах города это еще не так серьезно: если торопишься, можешь оставить машину и добраться, куда нужно, на общественном транспорте с тем, чтобы разобраться с системой охлаждения позже. А вот между городами неработающий вентилятор – великая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, ехать 40 километров без буксира можно часов 8: проехал 2-3 км – стал и ждешь, пока остынет. Веселая выйдет поездочка! Особенно если за спиной уставшие дети, которые планировали быстренько доехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Тому есть несколько причин. Какие-то можно устранить на месте, какие-то потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать махать тросом проезжающим на пару часов раньше, пока еще есть на что-то силы.

Отбрасываем самый мрачный вариант

Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и . Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!

Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир. В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.

Прозваниваем цепь

Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители (как их правильно проверить, ).

Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель. Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.

Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.

Чем порадует сам вентилятор?

Проверять нужно и его, и температурный датчик. Сначала займемся электровентилятором. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы напрямую кидаются на аккумуляторную батарею. Завелся – значит, с вентилятором все хорошо. Переходим к датчику. В зависимости, какой движок стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • При карбюраторе: снимаем штекерный разъем температурного датчика (расположен он, кстати, на правом радиаторном бачке) и замыкаем перемычкой его клеммы. Вентилятор закрутился – датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертв – пора менять датчик;
  • При инжекторе ищем датчик рядом с термостатом и скидываем с него разъем. Если вентилятор начал вертеться, значит, включился аварийный режим, а ваш датчик успел ранее перегореть.
Еще одной, уже последней, причиной, почему не включается вентилятор охлаждения на «Калине», является обрыв цепи. Ищем в бардачке схему системы и проверяем все обозначенные на ней контакты, раздумывая над действиями людей, усовершенствовавших на своей Калине систему охлаждения. Например, установкой нового термостата с 6 отверстиями (правда, придется полностью переделывать то, что поставили на заводе) или монтажом печного крана с еще одной помпой. Вложения и труд – зато после: нет риска застрять на трассе и искать причину всего вышеперечисленного.

Вентилятор радиатора, системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина, должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов. А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и не принятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостые обороты) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начинать поиск неисправности , связанной с отказом в работе вентилятора, нужно с проверки целостности предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы до него добраться, нужно открутить один саморез, крепящий крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи тёплого воздуха к ногам пассажира.

А вот вынуть дополнительный блок предохранителей и реле, можно только после того, как Вы открутите болт его крепления, для чего Вам потребуется ключ на 10. Доставать его нужно аккуратно и не торопясь, чтобы не повредить, так как очень мешает пучок проводов к нему подходящий. Предохранитель в блоке всего один, именно тот, который Вам нужен.

Если предохранитель цел, то сразу же можно проверить исправность реле, через которые подаётся напряжение на электродвигатель вентилятора. Этих реле два: крайнее левое над планкой крепления предназначено для включения малой скорости вентилятора, а крайнее правое, для включения высокой скорости вентилятора.

Ещё одной неисправностью, связанной с реле вентилятора, бывает продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если оставить автомобиль на стоянке, не обратив на это внимание, то разрядится аккумуляторная батарея, что приведёт к проблемам с запуском двигателя Калины. Залипание контактов реле происходит из-за попадания на этот блок антифриза в результате его течи из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле всё в порядке, тогда придётся открывать капот и проверять исправность датчика температуры, который подаёт команду на включение вентилятора. Он находится на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъём и замкнуть перемычкой клеммы разъёма. Если вентилятор заработает, значит, датчик исправен, а если не заработает, тогда прежде, чем делать вывод о неисправности датчика нужно проверить исправность самого электродвигателя вентилятора. Для этого потребуется подсоединить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам АКБ.

На автомобиле «Лада Калина» после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро набирать температуру. Приходится останавливаться, иначе произойдет заклинивание поршней и поломка двигателя.

Функциональные элементы охлаждающей системы «Калины»

  1. Большой радиатор.
    Установлен в передней части «Лада Калина» для охлаждения жидкости и уменьшения температуры во время работы двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному воздушному потоку холодного воздуха.
  2. Вентилятор охлаждения.
    Установлен непосредственно на радиаторе. Благодаря работе вентилятора, охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
  3. Радиатор печки.
    За счет теплого воздуха, происходит прогрев салона машины.
  4. Расширительный бачок.
    Так как одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, установлен специальный бачок. При расширении или сужении антифриза, он компенсирует количество охлаждающей жидкости системы.
  5. Помпа.
    Специальное устройство, которое заставляет циркулировать охлаждающую жидкость по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует подачу жидкости, которая движется через радиатор двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура работы мотора.
  7. Датчик температуры.
    Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле включения вентилятора, который мгновенно включится.

Как работает система охлаждения

Эта система работает совместно с самыми разными деталями, которые измеряют:

  • нагрев масла в двигателе;
  • температуру окружающей среды.

Кроме того, срабатывание системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, входящих в электрическую схему «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле «Калина» происходит автоматическое включение реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение мотора.

Температура влияет на движение жидкости. В «Калине» предусмотрено два движения:

  • малый круг;
  • большой круг.

Когда жидкость движется малым кругом, она минует радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает увеличиваться, происходит медленное открывание термостата. Для охлаждающей жидкости открывается дорога в радиатор. Здесь происходит его охлаждение за счет мощного потока встречного воздуха. Если такого охлаждения будет недостаточно, датчик включения вентилятора сработает, он включится и начнет принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

Прежде всего, это связано с подтеканием антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы возникает из-за:

  • отсутствия герметичности на патрубках.
  • устарели хомуты;
  • забит радиатор отопления;
  • пробит радиатор охлаждения.

Радиатор отопления придется менять, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать. Нужно просто запаять пробоины. Но необходимо помнить, что паяется в основном медный радиатор. Алюминиевый радиатор, установленный на «Калине» ремонтируется редко. Его лучше сразу заменить новым.

В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля на первом месте стоят неисправности системы охлаждения:

  1. Термостат.
    Чтобы его проверить, необходимо прогреть двигатель. Рукой дотронуться до патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, при этом нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата. Жидкость в данном случае движется малым кругом. Исправить проблему можно только одним путем - необходимо поставить новый термостат.
  2. Соты радиатора полностью закрыты.
    Часто встречающаяся причина, из-за которой происходит ненормальная работа системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух. Чтобы привести все в норму, необходимо почистить внешнюю сторону радиатора. Иногда такая работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально. Приходится выполнять ручную работу.
  3. Сломался вентилятор.
    Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо провести проверку нескольких деталей:
  • реле вентилятора охлаждения;
  • электропроводки;
  • датчика.

После обнаружения неполадок устанавливается новое реле и датчик, проводится замена проводов.

Воздушная пробка: особенности

«Калина», как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления воздушной пробки. Она перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми сложностями.

Для начинающего автомобилиста, владеющего «Лада Калина», воздушная пробка всегда составляет проблему. Чтобы с ней справиться, сначала необходимо снять крышку с расширительного бачка. После чего нагреть двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начнет доходить до красной зоны. Когда включится вентилятор, необходимо несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого бывает достаточно. Воздушная пробка полностью исчезает.

Однако если пробка осталась, необходимо предпринять более конкретные меры:

  • проводится демонтаж пластикового экрана;
  • отпускается хомут;
  • снимается трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • открывается расширительный бачок, его горловину необходимо закрыть тряпкой;
  • в открытый расширительный бачок подается воздух, пока жидкость не начнет выливаться из трубки. Если таким образом не удалось пробить воздушную пробку, нужно закрыть крышку и вернуть на место снятую трубку.
  • затем нужно вновь прогреть двигатель и отключить зажигание;
  • снять трубку подогрева, но крышку снимать не надо. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет литься из трубки.

Так как, охлаждающая жидкость относится к токсичным веществам, то такую операцию нужно выполнять очень осторожно. Техника безопасности требует наличие перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру трубок. Двигатель должен быть полностью остывшим.

После слива жидкости, трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может сделать любой автомобилист, помощь мастера здесь не понадобится. Чтобы «Калина» была избавлена от такого рода неполадок, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

Некоторые усовершенствования системы водяного охлаждения «Калины»

Сегодня водителями применяется несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделывается заводская система охлаждения. При этом «Калина» укомплектовывается совершенно новым термостатом с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для уменьшения вероятности выхода из строя охлаждающей системы « Калина» оборудуется специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Помимо этого, в систему подачи жидкости монтируется дополнительная помпа. В результате произойдет быстрое передвижение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет усиленный обогрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

как проверить, почему не включается и не срабатывает датчик

Ситуация, когда не включается вентилятор охлаждения на Калине, является достаточно распространенной. Подобная неисправность может создать достаточно сильный дискомфорт, ведь через каждые 5-10 минут придется тормозить машину, чтобы мотор остыл. Зимой, когда температура воздуха падает ниже 10 градусов мороза, с этим еще можно справиться, но вот жарким днем подобная неполадка приведет к серьезным проблемам, тем более, когда необходимо ездить по городу. О том, как же решить проблему того, что не включается вентилятор на Калине, мы и поговорим сейчас.

Основные функциональные элементы охлаждающей системы

Прежде чем разбираться, почему не работает вентилятор охлаждения двигателя Калины, следует понять, из чего состоит охлаждающая система вообще. Сюда можно отнести:

  • радиатор. Он находится спереди транспортного средства. Процесс охлаждения осуществляется при помощи мощного воздушного потока;
  • вентилятор. Устройство находится на самом радиаторе. Когда температура антифриза достигает определенного показателя (на калине это 95 градусов), вентилятор начинает работать, что ускоряет процесс охлаждения;
  • температурный датчик. Он посылает сигнал для старта вентилятора, когда температура мотора начинает повышаться;
  • расширительный бак. Антифриз очень резко реагирует на температурные колебания. Когда он сужается или расширяется, расширительный бак позволяет компенсировать изменение объема жидкости;
  • помпа. Благодаря насосу антифриз циркулирует по системе;
  • термостат. Устройство отвечает за процесс подачи жидкости к радиатору. Именно этот элемент контролирует и поддерживает стабильную температуру в силовом агрегате.

Поломка любого устройства приводит к ситуации, когда не срабатывает вентилятор охлаждения на 8 клапанной Калине.

Далее на видео решение проблемы, когда не включается вентилятор охлаждения в Калине:

Описание

Известно, что у каждой Приоры и Калины есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и предотвращающую его перегрев. Одним из устройств охлаждения агрегата является датчик вентилятора, по сигналу которого активируется вентиляционное устройство.

В устройствах Kalinas этот контроллер устроен так, что он включает вентилятор при достижении температуры двигателя определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу с контроллера, температура двигателя всегда будет нормальной и не будет превышать допустимый порог. Если устройство не работает, вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.

Схема подключения датчика в системе охлаждения

Особенности функционирования системы

Одновременно с функционированием системы работают детали, которые позволяют следить за нагреванием масла в моторе, а также температурой окружающей среды. Кроме того, на процесс срабатывания влияет также ряд электродатчиков транспортного средства. Только корректное функционирование всех этих элементов приводит к тому, что датчик включения вентилятора Калины качественно выполняет свои функции.

От температуры зависит и движение самой жидкости. На Калине есть два круга движения: большой и малый. Во втором случае антифриз проходит мимо радиатора, в этот момент термостат закрытый. С ростом температуры устройство медленно открывается, так что жидкость попадает в радиатор, где происходит ее охлаждение мощным воздушным потоком. Когда этого становится недостаточно, дополнительно включается вентилятор.

Как самостоятельно проверить ДВВ

Может возникнуть такая ситуация, когда датчик срабатывает «через раз». Чтобы убедиться в его работоспособности, применяют доморощенный способ проверки ДВВ. Поступают следующим образом:

  1. Датчик подвешивают на подходящем шнурке или изолированной проволоке.
  2. Два контакта датчика подсоединяют к мультиметру в режиме измерения сопротивления.
  3. Наконечник детали опускают в электрочайник с холодной водой. Первоначальное показание прибора должно равняться 4.5 кОм.
  4. Чайник включают. С возрастанием температуры величина сопротивления будет резко снижаться.
  5. Перед тем, как вода закипит, сопротивление датчика составит 177 Ом. В случае расхождения с реальными показаниями, ДВВ подлежит замене.

Диагностика системы

Если не включается вентилятор Калины, прежде всего, проблему стоит начать искать именно в электромоторе. Для этого отсоединяет проводку, после чего подключаем устройство напрямую к АКБ. Так вы узнаете, есть ли проблема с вентилятором, или же необходимо искать другую причину неисправной системы охлаждения.

Далее проверяем контакты, реле и предохранитель. Их следует искать на дополнительном монтажном блоке, что расположен чуть правее панели приборов. Для проверки предохранителя используем тестер. Если это не помогло решить проблему, смотрим на температурный датчик. Просто прогрейте мотор, заглушите движок, после чего нужно отключить датчик.

Найти его можно на корпусе термостата. После отключения датчика вентилятор запустится в автоматическом режиме. Заводим двигатель. Если он прогреется, а вентилятор охлаждения Калины не работает, начинаем искать порванную проводку.

Как найти причину

Начните проверку с электродвигателя. Для этого отсоедините от него электрические провода, и подключите его напрямую к аккумулятору, соблюдая полярность. Если вентилятор не включился – проблема именно в нем. Если же он заработал, нужно искать другую причину.

Проверьте все контакты на разъемах, а после реле и предохранитель. Они расположены в дополнительном монтажном блоке, который находится справа от панели приборов возле нижнего воздуховода печки.

Предохранитель (50 А) можно проверить тестером, реле лучше взять заведомо рабочее, и установить его в соответствующее гнездо. Если проблема не решилась, идем дальше.

Проверяем датчик температуры. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, заглушите его и отключите датчик. Он расположен сверху на корпусе термостата. При отключенном датчике контроллер самостоятельно должен запустить вентилятор на постоянную работу.

Заведите двигатель и дождитесь, пока включится вентилятор. Если температура охлаждающей жидкости достигла критического показателя, а вентилятор не включился, нужно искать обрыв в электропроводке.

Если ли потребность в замене вентилятора

Обнаружив, что неполадка кроется именно в вентиляторе или электромоторе, можно попробовать отремонтировать данный элемент. Преимущественно, на Калине 1.6 (8 клапанов) не включается вентилятор охлаждения тогда, когда поломалась щетка или роторные подшипники пришли в непригодность. Реже проблему следует искать в коллекторе или обрыве обмотки.

Если устройство нельзя отремонтировать, необходимо заменить элемент. Не пытайтесь ездить при сломанном вентиляторе. Перегревание мотора автоматически приведет к прорыву шлангов, протиранию прокладок и неисправности поршней.

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

Термостат демонтирован с Лада Калина

Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения. Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью панели приборов, рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3. Реле вентилятора под номером 1.

Блок реле и предохранителей

Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Как заменить вентилятор

Поняв, почему именно не работает вентилятор охлаждения Лады Калины, следует заменить неисправный элемент. При должных навыках и сноровке можно выполнить ремонт самостоятельно. Из инструментов нужно подготовить пассатижи, отвертку, ключи на 8 и 10.

Для начала устанавливаем транспортное средство на ровную площадку. Затем поднимаем капот, отключаем систему от АКБ. С помощью ключа отсоединяем крепления воздушного фильтра. Далее необходимо отключить ДМРВ (просто нажмите на фиксатор) и клапан продувки, который находится на корпусе воздушного фильтра. Откручивает болт хомута, снимаем гофру.

Снимаем крышку фильтра воздуха, извлекаем фильтрующий элемент, демонтируем воздухозаборник. После приступаем к креплению кожуха вентилятора и отсоединяем питание вентилятора. Правильно все сделав, можно будет демонтировать вентилятор. Извлекаем электромотор, а затем меняем его на новый элемент. Затем собираем все обратно.

В конце стоит проверить работоспособность устройства. Запускаем мотор, после чего прогреваем его 3-5 минут. Вентилятор за это время должен включиться. Глушить машину, как только вентилятор закрутится, не нужно – следует подождать, когда устройство выключится автоматически.

Демонтаж датчика вентилятора

ДВВ является неразборным изделием и не подлежит ремонту. Однако, чтобы убедиться в полной исправности, его нужно снять с автомобиля. Для этого поступают следующим образом:

  1. Автомобиль ставят на ровное место с поднятым рычагом ручного тормоза.
  2. Приступают к работе после полного остывания двигателя, сняв клеммы с аккумулятора.
  3. Отжав пластиковую клипсу, вынимают фишку с кабелем из стакана ДВВ.
  4. Снимают пробку с расширительного бачка, иначе при снятии датчика тосол в небольшом количестве выплеснется наружу.
  5. Накидным ключом или головкой на 19 ДВВ выкручивают из посадочного гнезда. Если резьба плохо поддаётся, то под гайку датчика наносят смазку WD 40 (её можно купить в любом автомагазине или на заправке).

Снятие фишки с датчика:

Как улучшить систему охлаждения

Чтобы вопрос о том, почему не включается вентилятор охлаждения двигателя Лады Калины, не возникал, можно улучшить стандартную систему охлаждения. Тут есть пару вариантов решения этой задачи. Чаще всего устанавливают новый термостат, в котором шесть отверстий. Благодаря этому температура мотора будет более стабильной.

Чтобы увеличить срок службы всей системы, стоит использовать специальный фильтр для антифриза. Кроме того, следует также установить печной кран и дополнительную помпу. Как результат, летом мотор не будет перегреваться, а зимой в салоне станет теплее.

Также будет интересно: Как подобрать для себя хороший гайковерт

Симптомы поломки датчика температуры/включения вентилятора

Существует расхожее мнение среди владельцев Лады Калины о том, что ДВВ довольно простой по устройству прибор, и поэтому он практически не ломается. На самом деле это не совсем так. Признаки неисправности ДВВ проявляются следующим образом:

  • ЭВ не включается при критическом положении стрелки температуры в красной зоне на панели приборов;
  • повышение оборотов двигателя в режиме холостого хода;
  • возникновение детонации в цилиндрах;
  • возникновение струй пара из-под капота.

Вентилятор закреплён на радиаторе:

Несколько слов напоследок

Мы узнали, как проверить вентилятор охлаждения на Калине. Еще раз хочется подчеркнуть, что работа данного элемента очень важна для функционирования всего транспортного средства. Ни в коем случае не стоит ездить на машине при поломке вентилятора. А если уж и возникла необходимость сесть за руль такого транспортного средства, в обязательном порядке делайте остановки не реже, чем каждые 5 минут.

Далее подробное видео про причины, из-за которых на Ладе Калине не включается вентилятор охлаждения двигателя:

Что делать, если не включается вентилятор охлаждения на Ладе Калине?

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Модернизация СОД Калины

Главная проблема системы охлаждения Калины заключается в образовании воздушных пробок. На сегодня есть ряд эффективных способов для устранения этого дефекта. Причина кроется в особенностях конструкции СОД. Работа системы охлаждения основана на взаимосвязанном функционировании множества деталей. От того, какую температуру имеет циркулирующий по системе антифриз, зависит задействование большого и малого контуров. От этого зависит нормальная работа всей силовой установки.
Доработать систему охлаждения можно самостоятельно или в сервисе. Профессионалы редко занимаются всяческими доработками, рекомендуя заменить или ремонтировать тот или иной узел. Такой способ может оказаться дороже, но не всегда эффективнее.

Классические способы доработки

Для того чтобы решить проблему с образованием воздушных пробок, нужно снять крышку расширительного бачка и запустить двигатель. Затем дождаться поднятия температуры охлаждающей жидкости до критической красной зоны, пока в работу не вступит принудительное охлаждение вентилятором. После этого нужно нажать на педаль газа несколько раз и заглушить мотор.

Если способ оказался неэффективным, есть другой метод. Для этого нужно демонтировать защиту двигателя, ослабить хомут и снять одну из трубок штуцера подогрева дроссельного узла. Затем открутить крышку расширительного бачка и, приложив ветошь, начать дуть в него до тех пор, пока со снятого патрубка не начнет литься антифриз. Для того чтобы доработать стандартную систему охлаждения, многие автовладельцы устанавливают более эффективный термостат на 6 отверстий, ставят фильтр охлаждающей жидкости и другой краник отопителя.

Другие варианты модернизации

Если автомобиль оборудован электронной педалью газа, шланг, который ранее шёл на подогрев дроссельного узла, теперь закольцован с системой охлаждения. Чтобы не допустить образования воздушных пробок, используется дополнительный патрубок с меньшим диаметром, который устанавливается вместо вышеуказанного шланга. Шланг для воздуховода ставится возле термостата, для этого используется тройник, вмонтированный в патрубок, подходящий к радиатору. Второй конец патрубка соединяется с пароотводящим шлангом возле расширительного бачка (понадобится ещё один тройник).

Следующий способ доработки заключается в оснащении пароотвода специальным гидравлическим забором. Чтобы это сделать, в пароотводящий шланг монтируется трубка от капельницы, которая погружается в антифриз на дно расширительного бачка. По мере охлаждения антифриз затягивается в патрубок отвода, что обеспечивает предотвращение завоздушивания системы охлаждения. При желании можно совместить оба способа.

замена и модернизация. Функции резистора вентилятора

Искать ответа на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, наверное, приходится многим владельцам данной модели. Если он перестает работать, выход один: остановиться и ждать, пока движок остынет. В противном случае – закипит, заклинит поршни – и здравствуй, капитальный ремонт.

В пределах города это еще не так серьезно: если торопишься, можешь оставить машину и добраться, куда нужно, на общественном транспорте с тем, чтобы разобраться с системой охлаждения позже. А вот между городами неработающий вентилятор – великая головная боль. Если не найти причину и не устранить ее, ехать 40 километров без буксира можно часов 8: проехал 2-3 км – стал и ждешь, пока остынет. Веселая выйдет поездочка! Особенно если за спиной уставшие дети, которые планировали быстренько доехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Тому есть несколько причин. Какие-то можно устранить на месте, какие-то потребуют дополнительных запчастей. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, вы хотя бы сможете оценить перспективы и начать махать тросом проезжающим на пару часов раньше, пока еще есть на что-то силы.

Отбрасываем самый мрачный вариант

Прежде, чем проверять остальные составляющие системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось самого плохого, и. Надо сказать, в «Калине» это крайне ненадежный агрегат и почему-то выходит из строя часто и густо. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы данного авто, отправляясь в дальнюю поездку, берут с собой запасной. Так, на всякий случай!

Удостовериться, что термостат в норме (или нет), можно, потрогав нижний радиаторный патрубок. Если он остался холодным, значит, термостат уже неживой, и нужно доставать резервный или проситься на буксир. В отсутствии и попутчиков, и запасов ползти придется медленно и печально до ближайшего СТО.

Прозваниваем цепь

Исключив из списка вероятностей термостат, проверяем электрическую схему. Для начала – предохранители (как их правильно проверить,).

Первым идет тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на консоли сбоку, там, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку дефлекторами для обдувания теплым воздухом – и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , придется лезть дальше, в дополнительный блок. Ключом-десяткой отворачивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно проявлять терпение и аккуратность: извлечению знатно мешает целый пук идущих к блоку проводов. Выдернете какой-нибудь – застрянете на трассе надолго. А вот предохранитель в блоке искать недолго: он там один, именно тот, который нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу же проверяем реле – они находятся в этом же блоке и передают напряжение на вентиляторный двигатель. Их там 2: расположенное над крепежной планкой с левого края отвечает за работу вентилятора на малых скоростях, крайнее справа включает его высокую скорость. В рабочем состоянии должны быть оба.

Если и здесь не найдены сбои, придется лезть под капот.

Чем порадует сам вентилятор?

Проверять нужно и его, и температурный датчик. Сначала займемся электровентилятором. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы напрямую кидаются на аккумуляторную батарею. Завелся – значит, с вентилятором все хорошо. Переходим к датчику. В зависимости, какой движок стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • При карбюраторе: снимаем штекерный разъем температурного датчика (расположен он, кстати, на правом радиаторном бачке) и замыкаем перемычкой его клеммы. Вентилятор закрутился – датчик рабочий, просто клеммы соскочили. Остался мертв – пора менять датчик;
  • При инжекторе ищем датчик рядом с термостатом и скидываем с него разъем. Если вентилятор начал вертеться, значит, включился аварийный режим, а ваш датчик успел ранее перегореть.

Вентилятор радиатора, системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина, должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости более 95 градусов. А если этого не происходит, то двигатель начинает перегреваться и не принятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостые обороты) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Начинать поиск неисправности , связанной с отказом в работе вентилятора, нужно с проверки целостности предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку консоли в районе ног переднего пассажира. Чтобы до него добраться, нужно открутить один саморез, крепящий крышку с дефлекторами, предназначенными для подачи тёплого воздуха к ногам пассажира.

А вот вынуть дополнительный блок предохранителей и реле, можно только после того, как Вы открутите болт его крепления, для чего Вам потребуется ключ на 10. Доставать его нужно аккуратно и не торопясь, чтобы не повредить, так как очень мешает пучок проводов к нему подходящий. Предохранитель в блоке всего один, именно тот, который Вам нужен.

Если предохранитель цел, то сразу же можно проверить исправность реле, через которые подаётся напряжение на электродвигатель вентилятора. Этих реле два: крайнее левое над планкой крепления предназначено для включения малой скорости вентилятора, а крайнее правое, для включения высокой скорости вентилятора.

Ещё одной неисправностью, связанной с реле вентилятора, бывает продолжение работы вентилятора после выключения зажигания и если оставить автомобиль на стоянке, не обратив на это внимание, то разрядится аккумуляторная батарея, что приведёт к проблемам с запуском двигателя Калины. Залипание контактов реле происходит из-за попадания на этот блок антифриза в результате его течи из радиатора «печки».

Если с предохранителем и реле всё в порядке, тогда придётся открывать капот и проверять исправность датчика температуры, который подаёт команду на включение вентилятора. Он находится на правом бачке радиатора. Для проверки его работоспособности достаточно снять с него штекерный разъём и замкнуть перемычкой клеммы разъёма. Если вентилятор заработает, значит, датчик исправен, а если не заработает, тогда прежде, чем делать вывод о неисправности датчика нужно проверить исправность самого электродвигателя вентилятора. Для этого потребуется подсоединить клеммы электродвигателя напрямую к клеммам АКБ.

Многим владельцам Лада Калина знакома ситуация, когда вентилятор охлаждения не сработал, когда ему необходимо было включиться. Это создает дискомфорт и через каждый 5 минут приходится останавливаться и ждать пока двигатель остынет. В зимнее время, когда мороз выше 10 градусов – это не заметно, а вот в весенне-летний период – это просто катастрофа, особенно если нужно ездить по городу.

На видео не включается вентилятор на Лада Калина.

Но, большинство владельцев не может самостоятельно диагностировать и устранить неисправность, особенно, если это надо сделать в пути. Поэтому и пользуются услугами эвакуаторов и прочих аварийных автомобильных служб.

Основные причины по которым вентилятор охлаждения радиатора не работает

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать неисправности:

  1. Термостат.

    Термостат демонтирован с Лада Калина

    Если он вышел со строя – это и есть причина того, почему верно не срабатывает вентилятор охлаждения . Чтобы диагностировать данную неисправность стоит потрогать нижний патрубок. Если он холодный, то термостат умер. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, поскольку он выходит со строя часто, и возят с собой запасной.

  2. Если это не термостат, то следующим этапом становятся предохранители. Нужно удостовериться, что они рабочие и все контроллеры тоже. Самый простой способ – это прозвонить их при помощи тестера или омметра. лежит здесь.

    Блок реле с предохранителем вентилятора находится под консолью , рядом с контроллером. Предохранитель вентилятора имеет ёмкость 50А, он под номером 3 . под номером 1 .

    Блок реле и предохранителей

    Если же предохранитель живой, то придется демонтировать дополнительный блок управления вентилятором. Для этого, стоит отодвинуть воздуховод теплого воздуха и ключом на 10 выкрутить крепления блока. Теперь можно свободно его достать. На нем есть два реле, которые отвечают за включение вентилятора и за высокие обороты. Диагностируем оба.

  3. Теперь, можно перейти к самому мрачному варианту – лезем под капот и «прозваниваем» провода контакта самого вентилятора. Конечно, может быть перелом или обрыв провода, но нет ничего худшего, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего вентилятор в данном случае пойдёт под замену.
  4. Еще одной причиной не срабатывания включения вентилятора может быть сломавшийся датчик термостата . Для того, чтобы вентилятор запустился в аварийном режиме придется скинуть с него разъемы. Проверить датчик можно сняв термостат, и опустить его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  5. Последней причиной, по которой может не срабатывать вентилятор является обрыв в самой цепи включения.

    Электрическая схема работы вентилятора охлаждения

Диагностика и ремонт возможных неисправностей

Для осуществления ремонта придется заменить неисправные детали.

Замена термостата

Для смены термостата нужно будет слить охлаждающую жидкость, скинуть патрубки входящие и выходящие. Затем, открутить крышку и заменить термостат.

Замена вентилятора

Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

Для замены вентилятора на Калине дело не быстрое и требует некоторого времени. Итак, рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Лада Калина своими руками.


Замена реле и предохранителей

Замена реле и предохранителей проводится достаточно легко. Нужно вынуть сгоревшие, и заменить на новые, которые были куплены согласно маркировке на них.

Усовершенствования

Также, можно модернизировать систему охлаждения, что предотвратит риск «застрять» посреди города или трассы. Для этого необходимо установить более надежный термостат. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и смонтировать 6-отверстный термостат, а также поставить дополнительный печной кран с еще 1 помпой.

Второй вариант модернизации является установка спортивного вентилятора с отдельным контроллером, который будет показывать работоспособность этой системы. Хотя придется внести некоторые конструктивные изменения в электросхему автомобиля.

Для того, чтобы уменьшить риск столкновения с такой проблемой можно вывести на панель приборов дополнительную кнопку принудительного включения вентилятора охлаждения на Лада Калина. Для этого, параллельно пускаются провода и при необходимости, или в случаи поломки термостата – вентилятор можно запустить принудительно.

Выводы

При выходе со строя вентилятора охлаждения Лада Калина, стоит незамедлительно найти причину и устранить ее. Если автомобиль «закипит», то это может привести к фатальным последствиям. В лучшем случае – пробой прокладки, а в худшем – прогиб головки блока, что приведет к принудительной ее замене. Так, что за данным узлом стоит следить и проводить диагностику регулярно.

Видео перегрева двигателя на Лада Калина из-за того, что вентилятор охлаждения не включился

На автомобиле «Лада Калина» после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, работающий двигатель начинает быстро набирать температуру. Приходится останавливаться, иначе произойдет заклинивание поршней и поломка двигателя.

Функциональные элементы охлаждающей системы «Калины»

  1. Большой радиатор.
    Установлен в передней части «Лада Калина» для охлаждения жидкости и уменьшения температуры во время работы двигателя. Охлаждение происходит благодаря сильному воздушному потоку холодного воздуха.
  2. Вентилятор охлаждения.
    Установлен непосредственно на радиаторе. Благодаря работе вентилятора, охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
  3. Радиатор печки.
    За счет теплого воздуха, происходит прогрев салона машины.
  4. Расширительный бачок.
    Так как одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, установлен специальный бачок. При расширении или сужении антифриза, он компенсирует количество охлаждающей жидкости системы.
  5. Помпа.
    Специальное устройство, которое заставляет циркулировать охлаждающую жидкость по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует подачу жидкости, которая движется через радиатор двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура работы мотора.
  7. Датчик температуры.
    Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле включения вентилятора, который мгновенно включится.

Как работает система охлаждения

Эта система работает совместно с самыми разными деталями, которые измеряют:

  • нагрев масла в двигателе;
  • температуру окружающей среды.

Кроме того, срабатывание системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, входящих в электрическую схему «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле «Калина» происходит автоматическое включение реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение мотора.

Температура влияет на движение жидкости. В «Калине» предусмотрено два движения:

  • малый круг;
  • большой круг.

Когда жидкость движется малым кругом, она минует радиатор. В это время термостат находится в закрытом состоянии. Как только температура силового агрегата начинает увеличиваться, происходит медленное открывание термостата. Для охлаждающей жидкости открывается дорога в радиатор. Здесь происходит его охлаждение за счет мощного потока встречного воздуха. Если такого охлаждения будет недостаточно, датчик включения вентилятора сработает, он включится и начнет принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

Прежде всего, это связано с подтеканием антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы возникает из-за:

  • отсутствия герметичности на патрубках.
  • устарели хомуты;
  • забит радиатор отопления;
  • пробит радиатор охлаждения.

Радиатор отопления придется менять, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать. Нужно просто запаять пробоины. Но необходимо помнить, что паяется в основном медный радиатор. Алюминиевый радиатор, установленный на «Калине» ремонтируется редко. Его лучше сразу заменить новым.

В случае постоянного перегрева двигателя автомобиля на первом месте стоят неисправности системы охлаждения:

  1. Термостат.
    Чтобы его проверить, необходимо прогреть двигатель. Рукой дотронуться до патрубков, подходящих к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, при этом нижний слегка теплый, можно говорить о заклинивании термостата. Жидкость в данном случае движется малым кругом. Исправить проблему можно только одним путем - необходимо поставить новый термостат.
  2. Соты радиатора полностью закрыты.
    Часто встречающаяся причина, из-за которой происходит ненормальная работа системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух. Чтобы привести все в норму, необходимо почистить внешнюю сторону радиатора. Иногда такая работа вызывает определенные трудности, но это единственный способ заставить систему работать нормально. Приходится выполнять ручную работу.
  3. Сломался вентилятор.
    Когда температура нагрева превышает 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо провести проверку нескольких деталей:
  • реле вентилятора охлаждения;
  • электропроводки;
  • датчика.

После обнаружения неполадок устанавливается новое реле и датчик, проводится замена проводов.

Воздушная пробка: особенности

«Калина», как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления воздушной пробки. Она перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой проблемы часто связано с некоторыми сложностями.

Для начинающего автомобилиста, владеющего «Лада Калина», воздушная пробка всегда составляет проблему. Чтобы с ней справиться, сначала необходимо снять крышку с расширительного бачка. После чего нагреть двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начнет доходить до красной зоны. Когда включится вентилятор, необходимо несколько раз нажать на педаль акселератора и выключить зажигание. Иногда этого бывает достаточно. Воздушная пробка полностью исчезает.

Однако если пробка осталась, необходимо предпринять более конкретные меры:

  • проводится демонтаж пластикового экрана;
  • отпускается хомут;
  • снимается трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • открывается расширительный бачок, его горловину необходимо закрыть тряпкой;
  • в открытый расширительный бачок подается воздух, пока жидкость не начнет выливаться из трубки. Если таким образом не удалось пробить воздушную пробку, нужно закрыть крышку и вернуть на место снятую трубку.
  • затем нужно вновь прогреть двигатель и отключить зажигание;
  • снять трубку подогрева, но крышку снимать не надо. Нужно немного подождать, пока жидкость не начнет литься из трубки.

Так как, охлаждающая жидкость относится к токсичным веществам, то такую операцию нужно выполнять очень осторожно. Техника безопасности требует наличие перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру трубок. Двигатель должен быть полностью остывшим.

После слива жидкости, трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может сделать любой автомобилист, помощь мастера здесь не понадобится. Чтобы «Калина» была избавлена от такого рода неполадок, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

А если полностью отказался работать вентилятор?

Для определения причины такой неисправности, сначала необходимо проверить состояние предохранителя, стоящего в электрической цепи. Его можно найти на боковой консоли, около пассажирского кресла. Он спрятан под крышкой дефлекторов. Открутив саморез, крышка легко снимется, и предохранитель будет доступен для изучения.

Чтобы извлечь весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить крепление. Без гаечных ключей здесь не обойтись. Снимать блок нужно аккуратно без спешки, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только единственный предохранитель блока отвечает за работу вентилятора.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, которое питает электродвигатель вентилятора. Таких реле установлено два. Левое включает низкую скорость вентилятора. А расположенное справа отвечает за высокую скорость его работы.

Другой неисправностью, которая относится к реле вентилятора охлаждения, является непрерывность работы вентилятора охлаждения, когда зажигание выключено. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи. «Калина» потом просто не заведется. Основной причиной является залипание контактов. На блок попадает антифриз, протекающий из радиатора, установленного над печкой.

Когда реле и предохранители работают исправно, необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает вентилятору начать работать. Этот датчик располагается с правой стороны бачка радиатора.

Чтобы проверить его работоспособность, нужно удалить штекерный разъем, взять перемычку, с ее помощью замкнуть между собой клеммы разъема. Включение вентилятора говорит о том, что датчик находится в исправном состоянии. Если вентилятор никак не реагирует, то прежде чем менять датчик, необходимо проверить работоспособность электродвигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя нужно подсоединить к контактам АКБ. Двигатель должен заработать. В случае отказа, придется устанавливать новый электромотор.

Некоторые усовершенствования системы водяного охлаждения «Калины»

Сегодня водителями применяется несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переделывается заводская система охлаждения. При этом «Калина» укомплектовывается совершенно новым термостатом с шестью отверстиями. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для уменьшения вероятности выхода из строя охлаждающей системы « Калина» оборудуется специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Подходит идеально и монтаж печного крана. Помимо этого, в систему подачи жидкости монтируется дополнительная помпа. В результате произойдет быстрое передвижение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет усиленный обогрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Современные автомобили отечественного производства комплектуются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную эксплуатацию авто. Если одно из устройств выходит из строя, это может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что представляет собой датчик включения вентилятора Приора и Калина, и какие неисправности для него характерны.

[ Скрыть ]

Описание

Как известно, в любой Приоре и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и способствующая предотвращению его перегрева. Одним из устройств, позволяющих охладить силовой агрегат, является датчик вентилятора, по сигналу которого вентилирующее устройство должно включаться. На Калинах этот контроллер предназначенный для активации вентилятора, когда температура мотора достигнет определенной точки. Благодаря вентилятору, который должен включиться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не превысит допустимого порога. Если же устройство не срабатывает, то вентилятор не включится, соответственно, двигатель может перегреться.

Основные причины сбоев в работе датчика

Итак, по каким причинам на Калинах и Приорах, да и на всех ВАЗах в принципе, контроллер может не работать:

  1. Первая причина — неработоспособность термостата. Такая проблема является одной из самых сложных, при ее появлении вентилятор будет срабатывать неправильно. Чтобы убедиться в том, что термостат рабочий, нужно будет потрогать нижний шланг — если он холодный, то устройство действительно вышло из строя. Вообще, для Калины поломка термостата — явление достаточно распространенное.
  2. В том случае, если термостат рабочий, то необходимо произвести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить и состояние самих цепей, для этого воспользуйтесь мультиметром. Схема предохранителей должна быть указана на обратной стороне крышки блока. В случае с Калиной блок расположен под приборной панелью, вас интересует предохранительный элемент 3, его емкость составляет 50 ампер. Если предохранитель рабочий, то нужно произвести диагностику реле вентилятора, оно маркируется цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы рабочие, то придется снимать блок управления вентилятором — для этого отодвиньте воздуховод и, используя гаечный ключ на 10, открутите его крепление. На блоке должны быть два реле, их следует проверить.
  3. Также не лишним будет залезть в моторный отсек и прозвонить контакты непосредственно вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, переломе проводки, окислении контактов, а также в перегоревшей обмотки внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем — плохая проводка меняется, а контакты зачищаются. Но если проблема кроется в обмотке, то устройство придется полностью менять.
  4. Также проблема может крыться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентилирующего узла необходимо будет сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем демонтажа термостата и помещения его в емкость с горячей водой — термостат в этот момент должен открыться.
  5. Еще одна причина, которая случается достаточно редко, это обрыв в цепи. Такую проблему можно диагностировать с помощью мультиметра — оборвавшиеся провода подлежат замене (автор видео о диагностике регулятора своими руками — Дмитрий Мазницын).

Ремонт неисправностей своими руками

О решении таких проблем, как неработоспособность предохранителей или самого датчика, мы рассказывать не будем. Здесь все и так просто — вышедшие из строя элементы извлекаются из мест установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выделить замену вентилирующего узла — об этом читайте ниже:

  1. Чтобы в процессе ремонта вам не пришлось демонтировать радиатор, делайте все аккуратно, поскольку есть вероятность повреждения других элементов.
  2. Откройте капот и отключите аккумулятор. Произведите демонтаж воздушного фильтра.
  3. Сделав это, вы можете демонтировать решетку радиаторного устройства.
  4. Далее, необходимо будет выкрутить верхние крепления оптики — правого и левого фонарей.
  5. Используя гаечный ключ на 10 (удобнее будет взять ключ-головку), вам необходимо будет произвести снятие верхней фронтальной панели.
  6. После того, как эти действия будут выполнены, нужно будет отключить штекеры, которые подводятся к вентилирующему узлу. Сделав это, провода можно немного скрутить.
  7. Далее, при помощи гаечного ключа нужно будет открутить четыре винта, которые фиксируют устройство, подлежащее замене. На фотографии стрелками отмечены винты, которые фиксируют узел, их необходимо будет открутить.
  8. Только после того, как узел будет освобожден, его необходимо будет демонтировать и заменить на новый. После снятия на всякий случай очистите сами разъемы, чтобы в будущем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех элементов производится в обратной последовательности.

Видео «Как правильно произвести замену термостата на Ладе Калине?»

Если проблема неработающего датчика в автомобиле Лада Калина кроется в выходе из строя термостата, то этот узел также надо будет поменять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ниже (автор ролика — Алексей Голубков).

Не работает вентилятор радиатора Калины. Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? Несколько причин выбрать

Система охлаждения Лада Калина – одна из важнейших автомобильных систем. Ввиду своей важности СОД не должен выходить из строя в процессе эксплуатации. Если система охлаждения будет вентилируемой, Калина просто перегреется, а это очень весомый фактор, влияющий на работу и функциональность ДВС в целом.

Впрочем, не будем раскрывать эту тему заранее — обо всех подробностях, багах и способах улучшения SOD мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Особенности

Практически у всех автомобилей семейства ВАЗ, в том числе и у автомобилей модели Калина, система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД в ВАЗ 2117 относится к закрытым системам жидкостного охлаждения. Это означает, что тепловая энергия от нагретых частей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть (незамерзающей) охлаждающей жидкости.

Система охлаждения (ВАЗ "Лада Калина") включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор ДВС.Это устройство предназначено для понижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь выполняет функцию увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
  3. радиатор отопителя. На самом деле это источник теплого воздуха внутри автомобиля.
  4. Расширительный бак. Так как охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, этот резервуар используется для компенсации количества антифриза в системе.
  5. или "насос". Этот элемент вызывает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза через радиатор двигателя. Благодаря термостату обеспечивается максимально оптимальный температурный режим в системе.
  7. круто. Это один из элементов управления SOD.

Схема системы охлаждения двигателя ("Калина 2117") представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы основан на тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементы, в том числе приборы, измеряющие температуру масла, наружную температуру и многие другие факторы.С учетом всех этих моментов система охлаждения ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия включения и времени работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Следует также отметить, что в зависимости от температуры жидкость может проходить по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат закрыт.По мере повышения температуры двигателя эта деталь постепенно открывается и антифриз начинает «циркулировать» по большому кругу, перетекая в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД будет недостаточно, он подаст сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в ячейки.

После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в маленькое колесо. Кроме того, в зависимости от температуры двигателя система автоматически распределяет антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Насколько важен SOD?

Как отмечалось ранее, ОРВ играет важную роль в работе автомобиля. Если эта система охлаждения работает неправильно, двигатель будет часто перегреваться, а печка перестанет подавать теплый воздух. Так, при неисправном СОД и многих других чувствительных узлах в подкапотном пространстве она значительно снижается.

Как диагностировать СОД?

Как устроена система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2117 Калина, мы уже выяснили, теперь поговорим подробнее о том, как узнать о возможных ее поломках.

Помните, что если у вас есть сомнения в правильности работы системы охлаждения, вам не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику - причины вы можете выяснить сами.

Итак, с чего начать?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и посмотрите на Perfect, он должен быть заполнен на ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

При обнаружении течи антифриза проверьте моторный отсек автомобиля - здесь могут быть потеки.

Наиболее распространенными причинами утечки охлаждающей жидкости из системы являются:


Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него поступает струйка антифриза. При неудовлетворительном результате необходимо поменять помпу или прочистить систему СОД (это можно сделать с помощью специальных средств для промывки).

Если автомобиль начинает часто перегреваться, причин может быть несколько:

  • Термостат.Проверить его работу очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего патрубков радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, скорее всего, заклинил термостат, и антифриз циркулирует только по малому кругу. В этом случае решение проблемы – установка в машину нового устройства.
  • Засорение ячеек радиатора. Это также одна из самых распространенных причин выхода из строя системы охлаждения. Особенно часто это происходит на рубеже мая и июня, в этом году назойливый пух тополя летит по улице.Решение проблемы заключается в очистке радиатора снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у автомобилистов, но других способов решения проблемы с забитыми ячейками пока не придумали. Так что все чистится вручную.
  • Неисправен вентилятор. Если вы заметили, что при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости эта деталь не включается, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. Калина, как и любой другой автомобиль, не застрахована от шлюзовой камеры внутри СОД.И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или хотя бы понятным образом, то здесь у водителей часто возникают проблемы. Поэтому, чтобы полностью прояснить картину, ниже рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, отказы системы охлаждения Калины могут быть совершенно разными. Но в любом случае перегрев – не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и тамбур: как убрать воздух?

Первым делом необходимо открыть крышку расширительного бачка.Затем запустите двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогрейте двигатель, пока указатель температуры не поднимется до красной шкалы. После включения вентилятора еще немного «подкорректировать» и выключить зажигание. Если замок не удается закрыть таким способом, придется переходить к более кардинальным мерам.

Как это делается? Сначала снимается пластиковая крышка двигателя (она снимается простым движением вверх). Затем с помощью отвертки освобождают хомут и снимают одну из двух трубок на штуцере обогрева дроссельной заслонки.Затем откручивается крышка расширительного бачка. Горлышко контейнера закрывается чистой тканью. Затем нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из снятой трубки. Если канистру не удалось проткнуть, закройте крышку и снова вставьте трубку узла дроссельной заслонки. Затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание. Затем, не снимая крышку с бачка, снова снимите патрубок отопления и подождите, пока из него не потечет антифриз под давлением.

Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенный риск для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью. Не забывайте о безопасности: как минимум у вас должна быть пара резиновых перчаток. Также следите за температурой патрубков, охлаждающую жидкость следует сливать только при холодном двигателе.

Теперь поместите трубку на фитинг и затяните хомуты. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ).Как видите, устранение неполадок в ODS возможно без привлечения специалистов.

В дальнейшем, для предотвращения подобных поломок в системе охлаждения, следует регулярно проводить диагностику Лада Калина на герметичность всех клемм и соединений в системе.

Как улучшить СОД?

На данный момент существует несколько способов улучшения СОД:

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения на ВАЗ Калина, какие неисправности с ней могут возникать и как решить эти проблемы.

Современные отечественные автомобили оснащены различными типами контроллеров и датчиков, обеспечивающих полноценную работу автомобиля. Выход из строя одного из устройств может привести к некорректной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что собой представляет датчик включения вентилятора Приора и Калина и какие поломки для него характерны.

[Скрыть]

Описание

Как известно, каждая Приора и Калина имеют систему охлаждения, которая обеспечивает нормальную работу двигателя и предотвращает его перегрев.Одним из устройств, позволяющих охлаждать приводной агрегат, является датчик вентилятора, сигнал которого должен включать вентиляционное устройство. В Калине этот контроллер предназначен для включения вентилятора при достижении определенной температуры двигателя. Благодаря вентилятору, который должен включаться по сигналу контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не будет превышать допустимый порог. Если блок не работает, вентилятор не включается, соответственно двигатель может перегреться.

Основные причины выхода из строя датчиков

Итак почему на Калинах и Приорах и в принципе на всех ВАЗах может не работать контроллер:

  1. Первая причина это выход из строя термостата. Эта проблема является одной из самых сложных, при ее возникновении вентилятор не будет работать должным образом. Чтобы убедиться, что термостат работает, нужно прикоснуться к нижнему шлангу – если он холодный, значит, прибор действительно вышел из строя. В общем, для Калины выход из строя термостата – явление довольно обычное.
  2. В случае исправности термостата необходимо провести диагностику предохранительных элементов. Также следует проверить исправность самих цепей, используйте для этого мультиметр. Схема предохранителей должна располагаться на задней части корпуса устройства. В случае Калины блок находится под приборной панелью, интересует предохранительный элемент 3, его мощность 50 ампер. Если предохранитель сработает, то нужно диагностировать реле вентилятора, оно маркировано цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы сработают, придется снимать блок управления вентилятором – для этого сдвиньте воздуховод и , с помощью ключа на 10 открутите его крепление.На блоке должно быть два реле, проверьте их.
  3. Так же не лишним будет зайти в подкапотное пространство и прозвонить непосредственно контакты вентилятора. Проблема может заключаться в обрыве, обрыве проводки, окислении контактов, а также перегоревшей обмотке внутри устройства. Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем - меняют неисправную проводку и чистят контакты. Но если проблема в обмотке, то устройство придется полностью менять.
  4. Также проблема может заключаться непосредственно в самом датчике. Для запуска вентиляционной установки необходимо будет сбросить клеммы устройства. Контроллер диагностируют, разобрав термостат и поместив его в емкость с теплой водой – в этот момент термостат должен открыться.
  5. Еще одна довольно редкая причина – обрыв цепи. Такую проблему можно диагностировать мультиметром – оборванные провода необходимо заменить (автор видео по диагностике регулятора своими руками – Дмитрий Мазницын).

Самостоятельный ремонт

Мы не будем говорить об устранении неполадок, таких как неисправность предохранителя или самого датчика. Здесь все так просто – поврежденные элементы снимаются с мест установки и заменяются новыми.

Отдельно нужно выделить замену вентиляционного блока - об этом читайте ниже:

  1. Чтобы не разбирать радиатор при ремонте, делайте все аккуратно, так как есть риск повредить другие комплектующие.
  2. Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Выньте воздушный фильтр.
  3. После этого можно разобрать решетку радиатора.
  4. Далее необходимо будет открутить верхние крепления оптики - правый и левый свет.
  5. При использовании ключа на 10 (удобнее будет взять головку ключа) необходимо снять верхнюю переднюю панель.
  6. После выполнения этих действий необходимо будет отсоединить штекеры, подключенные к вентиляционной установке. Таким образом, провода можно немного скрутить.
  7. Затем с помощью гаечного ключа отвинтите четыре винта, крепящие заменяемое устройство. На фото стрелками указаны болты крепления узла, их нужно открутить.
  8. Только после ослабления узла его следует разобрать и заменить новым. Вынув его, на всякий случай почистите сами разъемы, чтобы в дальнейшем вас не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и сборка всех компонентов происходит в обратном порядке.

Видео "Как заменить термостат в Лада Калина?"

Если проблема неработающего датчика на автомобиле Лада Калина заключается в выходе из строя термостата, то этот блок также необходимо будет заменить, подробная инструкция как заменить в домашних условиях представлена ​​ниже (автор видео Алексей Голубков).

Многим владельцам этой модели наверняка приходится искать ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине. Если он перестал работать, выход один: остановиться и подождать, пока двигатель остынет. А то закипит, поршни заклинит - и здравствуй, обзор.

В городе все еще не так серьезно: если вы торопитесь, то можете оставить машину и поехать на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения. Но между городами неработающий вентилятор - большая головная боль.Если не найти причину и не устранить ее, можно проехать 40 км без буксира за 8 часов: проехал 2-3 км - останавливаешься и ждешь, пока остынет. Это будет веселая поездка! Особенно, если за вами стоят уставшие дети, которые планировали быстро добраться и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения Калины? Есть несколько причин. Некоторые можно отремонтировать на месте, для некоторых потребуются дополнительные детали. Но даже если сразу не запустить вентилятор, можно хотя бы оценить перспективы и начать раскачивать попутный трос на несколько часов раньше, пока еще есть силы что-то предпринять.

Отказ от самого темного варианта

Прежде чем проверять остальные узлы системы охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось худшего, и. Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный узел и почему-то выходит из строя часто и сильно. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю дорогу, берут с собой запаску.Да на всякий случай!

Вы можете убедиться, что термостат работает (или нет) нормально, прикоснувшись к нижней трубке нагревателя. Если он остается холодным, это означает, что термостат больше не работает, и вам нужно получить запасной или вызвать эвакуатор. При отсутствии и попутчиков, и припасов придется медленно и уныло ползти до ближайшей станции техобслуживания.

Мы называем цепь

Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую цепь. Во-первых, предохранители. (как их правильно проверить).

Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на боковой консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Попасть в него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом — и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , то надо лезть дальше к дополнительному блоку.С помощью десяти ключей откручивается болт крепления и вытаскивается весь узел. На этом этапе надо запастись терпением и осторожностью: весь жгут проводов, идущий к блоку, явно мешает извлечению. Тянуть любую - застрять на трассе надолго. Но предохранитель в блоке живет недолго: он там один, именно тот, который нужен.

Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле - они в этом же блоке и передают напряжение на двигатель вентилятора.Их 2: расположенный над монтажной пластиной слева отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, тот, что справа — на больших оборотах. Оба должны быть в рабочем состоянии.

Если и здесь поломку не найдете, то придется лезть под капот.

90 199

Что порадует самого фаната?

Необходимо проверить и это, и датчик температуры. Во-первых, давайте позаботимся об электровентиляторе. Чтобы убедиться в работоспособности двигателя, его клеммы перекинуты прямо на аккумулятор.Сняли - значит с вентилятором все в порядке. Перейдем к датчику. В зависимости от того, какой двигатель стоит на вашем железном коне, действия будут отличаться:

  • С карбюратором: снимите штекер датчика температуры (кстати, находится на правом бачке радиатора) и замкните его клеммы перемычкой. Вентилятор крутится - датчик рабочий, только хомуты соскочили. Left dead — пора менять датчик;
  • С форсункой Ищем датчик рядом с термостатом и снимаем с него разъем.Если вентилятор начинает вращаться, это означает, что безопасный режим включен, и ваш датчик сгорел ранее.
Еще одна и последняя причина, по которой не включается вентилятор на Калине, это обрыв цепи. Ищем схему системы в бардачке и проверяем все указанные на ней контакты, думая о действиях людей, улучшавших систему охлаждения в своей Калине. Например, установка нового термостата на 6 отверстий (правда, придется полностью переделывать то, что было установлено на заводе) или установка крана с другой помпой.Инвестиции и труд – но зато: никакого риска застрять на пути и искать причину всего этого.

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя легкового автомобиля Лада Калина должен включаться автоматически, когда температура охлаждающей жидкости превышает 95 градусов. А если этого не происходит, двигатель начинает перегреваться, а непринятие водителем своевременных мер по снижению температуры (переход на холостой ход) приводит к заклиниванию поршней в цилиндрах двигателя.

Приступить к устранению неисправности , связанной с нарушением работы вентилятора, необходимо проверить целостность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку на консоли возле ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, откручиваем один винт, крепящий крышку с дефлекторами, направленными на подачу теплого воздуха к ногам пассажира.

А вот дополнительный блок предохранителей и реле можно снять только после откручивания винта его крепления, для чего нужен ключ на 10.. В блоке всего один предохранитель, именно тот, который вам нужен.

Если предохранитель цел, можно сразу проверить состояние реле, через которые подается напряжение на двигатель вентилятора. Таких реле два: левое над монтажным кронштейном — для низкой скорости вращения вентилятора, а правое — для высокой скорости вращения вентилятора.

Еще одна неисправность реле вентилятора - постоянная работа вентилятора после выключения зажигания, и если оставить машину на стоянке не обращая на это внимания, то аккумулятор разрядится, что приведет к проблемам с запуском Двигатель Калины.Залипание контактов реле происходит из-за попадания антифриза на этот блок в результате его вытекания из ТЭНа «топки».

Если с предохранителем и реле все в порядке, придется открыть капот и проверить состояние датчика температуры, который подсказывает включить вентилятор. Он расположен с правой стороны радиатора. Для проверки его работы достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть перемычкой выводы разъема. Если вентилятор работает, то датчик исправен, а если не работает, то прежде чем определить, что датчик неисправен, проверьте состояние самого двигателя вентилятора.Для этого нужно соединить клеммы двигателя напрямую с клеммами аккумулятора.

В автомобиле Лада Калина при достижении температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, двигатель быстро нагревается при работе. Вы должны остановиться, иначе поршни заклинит и двигатель сломается.

Функциональные элементы системы охлаждения Калины

  1. Большой обогреватель.
    Устанавливается в передней части Лада Калина для охлаждения жидкости и снижения температуры при работе двигателя.Охлаждение происходит за счет сильного потока холодного воздуха.
  2. Охлаждающий вентилятор.
    Устанавливается непосредственно на радиатор. Благодаря работе вентилятора охлаждение жидкости происходит значительно быстрее.
  3. Печь-каменка.
    Теплый воздух согревает салон автомобиля.
  4. Расширительный бачок.
    Так как одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, был установлен специальный бак.Когда антифриз расширяется или сжимается, он компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
  5. Водяной насос.
    Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важная деталь, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует поток жидкости, проходящей через радиатор двигателя. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.
  7. Датчик температуры.
    Когда температура поднимется выше нормы, датчик подаст сигнал реле выключателя вентилятора, которое немедленно включится.

Как работает система охлаждения

Эта система работает в сочетании с широким спектром деталей, которые измеряют:

  • подогрев моторного масла;
  • температура окружающей среды.

Кроме того, работа системы во многом зависит от различных электрических датчиков, включенных в электрическую цепь Калины. Благодаря совместной работе всех этих деталей в автомобиле Калина автоматически включается реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

Температура влияет на движение жидкости. У Калины два хода:

  • маленький круг;
  • большое колесо.

Когда жидкость движется по малому кругу, она обходит нагреватель. Термостат в это время закрыт. Как только температура силового агрегата начинает повышаться, термостат медленно открывается. Путь к радиатору открывается охлаждающей жидкости. Здесь он охлаждается мощным потоком набегающего воздуха. Если этого охлаждения недостаточно, сработает датчик включения вентилятора, включится и запустится принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

В первую очередь это связано с утечкой антифриза. Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит из-за:

  • отсутствие герметичности на трубах.
  • терминалы
  • устарели;
  • засорился ТЭН;
  • пробитый радиатор.

Радиатор придется заменить, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать. Просто запаяйте отверстия.Однако следует помнить, что в основном паяют медный нагреватель. Установленный на Калину алюминиевый радиатор редко ремонтируется. Лучше сразу заменить на новый.

Если двигатель автомобиля постоянно перегревается, в первую очередь выходит из строя система охлаждения:

  1. Термостат.
    Для проверки необходимо прогреть двигатель. Прикоснитесь рукой к патрубкам, подходящим к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, а нижний чуть теплый, можно говорить о заклинивании термостата.Жидкость в этом случае движется по малому кругу. Устранить проблему можно только одним способом – нужно приобрести новый термостат.
  2. Ячейки нагревателя полностью закрыты.
    Распространенная причина неисправности системы охлаждения. Чаще всего это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух. Для того, чтобы все пришло в норму, нужно очистить радиатор снаружи. Иногда эта работа сложна, но это единственный способ поддерживать нормальное функционирование системы.Вам нужно выполнить некоторую ручную работу.
  3. Вентилятор сломан.
    Когда температура нагрева выше 95 градусов и вентилятор не работает, проверьте некоторые детали:
  • Реле вентилятора охлаждения;
  • электрические провода;
  • Датчик
  • .

При обнаружении проблем устанавливается новое реле и датчик, заменяются провода.

Воздушный шлюз: Особенности

«Калина», как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления тамбура.Перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решение этой задачи часто связано с некоторыми трудностями.

Для начинающего водителя, владеющего Ладой Калина, воздушная пробка – это всегда проблема. Чтобы с этим разобраться, сначала нужно снять пробку с расширительного бачка. Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка манометра начинает достигать красной зоны. При включении вентилятора нужно несколько раз нажать на акселератор и выключить зажигание.Иногда этого достаточно. Воздушный шлюз полностью исчез.

Однако, если пробка осталась, необходимо принять более конкретные меры:

  • разборка пластикового экрана;
  • зажим снят;
  • патрубок снимается со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • открывается расширительный бачок, его горловину необходимо закрыть тканью;
  • воздух подается в открытый расширительный бачок до тех пор, пока из трубы не начнет выливаться жидкость.Если пробить шлюз таким образом невозможно, закройте крышку и верните снятую трубку на место.
  • затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание;
  • снимите нагревательную трубку, но крышку снимать не обязательно. Нужно немного подождать, пока жидкость начнет выливаться из трубки.

Поскольку охлаждающая жидкость токсична, обращаться с ней нужно очень осторожно. Меры предосторожности требуют перчаток.

Температура труб должна проверяться во время работы.Двигатель должен быть полностью холодным.

После слива жидкости трубка крепится к штуцеру, затягивается хомутами. Таким образом воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может выполнить любой водитель, помощь мастера здесь не требуется. Чтобы уберечь Калину от подобных неприятностей, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

Что делать, если вентилятор полностью перестал работать?

Для определения причины такой неисправности сначала проверьте состояние предохранителя в электрической цепи.Он расположен на боковой консоли рядом с пассажирским сиденьем. Он спрятан под крышкой дефлектора. После откручивания винта крышка легко снимается и предохранитель становится доступным для проверки.

Чтобы снять весь предохранительный блок и подключенные реле, ослабьте крепление. Ключи здесь незаменимы. Вы должны осторожно и не торопясь снимать устройство, так как вы можете повредить подключенные к нему кабели. За работу вентилятора отвечает только один предохранитель на блоке.

Если предохранитель исправен, проверьте работу реле, питающего двигатель вентилятора.Таких реле два. Левый включает низкую скорость вентилятора. А тот, что справа, отвечает за высокую скорость его работы.

Другая неисправность реле вентилятора охлаждения - вентилятор охлаждения будет продолжать работать после выключения зажигания. Это может привести к разрядке аккумулятора. «Калина» тогда просто не заведется. Основная причина - залипание контактов. Течь антифриза из радиатора, установленного над печкой, попадает в блок.

Когда реле и предохранители исправны, проверьте работу датчика температуры. Именно он приказывает запустить вентилятор. Этот датчик расположен на правой стороне бачка радиатора.

Для проверки его работы снимите штекерный разъем, возьмите перемычку, с ее помощью замкните выводы разъема между собой. Включение вентилятора означает, что датчик исправен. Если вентилятор никак не реагирует, перед заменой датчика проверьте работу двигателя вентилятора.Для этого клеммы двигателя необходимо соединить с контактами аккумулятора. Двигатель должен работать. В случае поломки придется установить новый электродвигатель.

Несколько доработок системы водяного охлаждения Калины

Сегодня водители используют несколько способов модернизации системы охлаждения. Например, полностью переработана заводская система охлаждения. При этом Калина оснащена совершенно новым термостатом на шесть отверстий. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной.В салоне становится намного теплее.

Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения Калина оснащена специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Идеально подходит и для сборки батареи печки. Дополнительно в системе подачи жидкости установлен дополнительный насос. Благодаря этому жидкость быстро течет по каналам, зимой Калина получит лучший нагрев, а летом двигатель никогда не перегреется.

.

Не работает вентилятор радиатора автомобиля Калина. "Калина", система охлаждения: неисправности и доработки

В автомобиле Лада Калина после достижения температуры антифриза 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включится, работающий двигатель начнет быстро нагреваться. Вы должны остановиться, иначе поршни заклинит и двигатель сломается.

Функциональные элементы системы охлаждения Калина

  1. Большой обогреватель.
    Устанавливается в передней части автомобиля «Лада Калина» с целью охлаждения жидкости и снижения температуры при работе двигателя.Охлаждение происходит благодаря сильному потоку холодного воздуха.
  2. Охлаждающий вентилятор.
    Устанавливается непосредственно на радиатор. Благодаря вентилятору жидкость остывает гораздо быстрее.
  3. Печная печь.
    Теплый воздух нагревает салон автомобиля.
  4. Расширительный бак.
    Поскольку одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, устанавливается специальный бак.Когда антифриз расширяется или сжимается, он компенсирует количество охлаждающей жидкости в системе.
  5. Водяной насос.
    Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важная деталь, несмотря на небольшой размер. Термостат регулирует поток жидкости через радиатор двигателя. Термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.
  7. Датчик температуры.
    Когда температура поднимается выше нормы, датчик сигнализирует об этом реле вентилятора, которое немедленно включается.

Принцип работы системы охлаждения

Эта система работает в сочетании с широким спектром компонентов, которые измеряют:

  • подогрев моторного масла;
  • температура окружающей среды.

Кроме того, наладка системы во многом зависит от разнообразия электрических датчиков, включенных в электрическую схему Калины.Благодаря совместной работе всех этих деталей, на автомобиле Калина автоматически включается реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

Температура влияет на движение жидкости. В Калине два механизма:

  • маленький круг;
  • большое колесо.

По мере того, как жидкость движется по малому кругу, она обходит нагреватель. Термостат в это время закрыт. Как только температура силового агрегата начинает повышаться, термостат медленно открывается.Путь к радиатору открывается для охлаждающей жидкости. Здесь он охлаждается сильным потоком набегающего воздуха. Если этого охлаждения недостаточно, включится переключатель вентилятора, включится и начнется принудительное охлаждение.

Неисправности системы охлаждения

В первую очередь это связано с утечкой антифриза. Такая поломка хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит из-за:

  • отсутствие герметичности на трубах.
  • терминалы
  • устарели;
  • забит ТЭН;
  • радиатор охлаждения разбит.

Вам придется заменить радиатор, а большой радиатор можно отремонтировать. Просто запаяйте отверстия. Однако следует помнить, что в основном паяется медный радиатор. Установленный на Калину алюминиевый радиатор редко ремонтируется. Лучше сразу заменить на новый.

При постоянном перегреве двигателя автомобиля на первое место выходит отказ системы охлаждения:

  1. Термостат.
    Чтобы это проверить, нужно прогреть двигатель. Прикоснитесь рукой к трубкам, которые подходят к радиатору. Когда верхний патрубок полностью холодный, а нижний патрубок слегка теплый, можно говорить о заклинившемся термостате. Жидкость в этом случае движется по малому кругу. Устранить проблему можно только одним способом – нужно установить новый термостат.
  2. Сотовый радиатор полностью герметичен.
    Распространенная причина неисправности системы охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинает лететь тополиный пух.Чтобы все пришло в норму, необходимо очистить радиатор снаружи. Иногда такая работа сложна, но это единственный способ, чтобы система функционировала должным образом. Вы должны сделать некоторую ручную работу.
  3. Вентилятор неисправен.
    Когда температура нагрева выше 95 градусов и вентилятор работает тихо, необходимо проверить несколько деталей:
  • Реле вентилятора охлаждения;
  • электропроводка;
  • Датчик
  • .

При обнаружении неисправностей устанавливается новое реле и датчик и заменяется проводка.

Шлюз: функции

Калина

, как и сотни других автомобилей, никак не защищена от появления тамбура. Перекрывает подачу охлаждающей жидкости. Решить эту проблему часто бывает сложно.

Для начинающего водителя, владеющего Ладой Калина, всегда проблема с замком. Чтобы с этим справиться, нужно сначала снять пробку с расширительного бачка.Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начинает достигать красной зоны. После включения вентилятора несколько раз нажмите на педаль газа и выключите зажигание. Иногда этого достаточно. Шлюз полностью исчезает.

Однако, если пробка осталась, необходимо принять более конкретные меры:

  • разборка пластикового экрана;
  • зажим снят;
  • снята трубка со штуцера, расположенного на дроссельном узле;
  • расширительный бачок открывается, его горловину необходимо закрыть тканью;
  • В открытый расширительный бачок нагнетается воздух
  • до тех пор, пока из трубки не начнет вытекать жидкость.Если таким образом невозможно проникнуть в шлюз, закройте крышку и замените снятую трубку.
  • затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание;
  • Снимите нагревательную трубку, но не снимайте крышку. Нужно немного подождать, пока жидкость начнет выливаться из трубки.

Поскольку охлаждающая жидкость токсична, с ней нужно обращаться очень осторожно. Меры предосторожности требуют перчаток.

Во время работы необходимо проверять температуру трубок.Двигатель должен быть полностью охлажден.

После слива жидкости трубка надевается на штуцер, притягивается хомутами. Таким образом, воздух из «Калины» будет полностью удален. Эту работу может выполнить любой водитель; помощь мастера здесь не нужна. Чтобы «Калина» избавилась от подобных проблем, необходимо на постоянной основе проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомуты.

Что делать, если вентилятор полностью перестал работать?

Для определения причины такой неисправности сначала проверьте состояние предохранителя в электрической цепи.Он расположен на боковой консоли рядом с пассажирским сиденьем. Он спрятан под крышкой дефлектора. Открутив винт, можно легко снять крышку и предохранитель будет доступен для осмотра.

Чтобы снять весь предохранительный блок и подключенные реле, необходимо освободить фиксатор. Здесь без ключей не обойтись. Снимать устройство нужно осторожно, не торопясь, так как можно повредить провода, которые к нему подключены. Только один предохранитель в

отвечает за работу вентилятора

Если предохранитель цел, необходимо проверить работу реле электродвигателя вентилятора.Таких реле два. Левый включает малую скорость вентилятора. А тот, что справа, отвечает за высокую скорость его работы.

Другая неисправность реле вентилятора охлаждения - вентилятор охлаждения будет продолжать работать при выключенном зажигании. Это может разрядить батарею. Калина тогда не заведется. Основная причина - залипание контактов. В блок течет антифриз, вытекающий из установленного над печкой радиатора.

Когда реле и предохранители исправны, проверьте работу датчика температуры.Именно он приказывает запустить вентилятор. Этот датчик расположен на правой стороне бачка радиатора.

Для проверки его работы снимите штекерный разъем, возьмите перемычку и с ее помощью соедините выводы разъема между собой. Если вентилятор включается, датчик исправен. Если вентилятор никак не реагирует, перед заменой датчика проверьте работу двигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя необходимо соединить с контактами аккумуляторной батареи.Двигатель должен работать. В случае поломки придется установить новый электродвигатель.

Несколько доработок системы водяного охлаждения Kalina

Сегодня водители модернизируют систему охлаждения несколькими методами. Например, полностью переработана заводская система охлаждения. При этом «Калина» оснащена совершенно новым термостатом на шесть отверстий. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения «Калина» оборудована специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

Идеально подходит также установка клапана для духовки. Кроме того, в системе подачи жидкости установлен дополнительный насос. В результате будет резкое движение антифриза по каналам, зимой «Калина» получит усиленный нагрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Система охлаждения «Лада Калина» — одна из важнейших автомобильных систем. Из-за своей важности ODS не должен работать со сбоями. Если система охлаждения будет вентилируемой, Калина просто перегреется, а это очень важный фактор, влияющий на работу и функциональность всего ДВС.

Однако не будем раскрывать тему заранее - обо всех подробностях, поломках и способах улучшения СОД мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Особенности:

Практически на всех автомобилях семейства ВАЗ, в том числе и на Калине, система охлаждения имеет одинаковую конструкцию и принцип работы. СОД в ВАЗ 2117 относится к закрытым системам жидкостного охлаждения. Это означает, что тепловая энергия от горячих деталей двигателя отводится потоком охлаждающей жидкости, то есть охлаждающей жидкости (антифриза).

Система охлаждения (ВАЗ "Лада Калина") включает в себя ряд функциональных элементов:

  1. Радиатор ДВС. Это устройство предназначено для понижения температуры нагретого антифриза с помощью потока холодного воздуха.
  2. Вентилятор радиатора. Эта деталь предназначена для увеличения интенсивности охлаждения охлаждающей жидкости () в системе.
  3. Радиатор радиатора. По сути, это источник теплого воздуха внутри автомобиля.
  4. Расширительный бак.Так как охлаждающая жидкость имеет свойство расширяться и сжиматься при постоянных колебаниях температуры, эта емкость используется для компенсации количества антифриза в системе.
  5. или "насос". Этот элемент обеспечивает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам системы автомобиля.
  6. Термостат. Эта маленькая, на первый взгляд примитивная деталь выполняет очень важную функцию: регулирует необходимое количество антифриза через радиатор двигателя. Благодаря термостату обеспечивается максимально оптимальный температурный режим в системе.
  7. Охлаждающая жидкость. Это один из элементов управления ODS.

Схема системы охлаждения двигателя ("Калина 2117") представлена ​​на фото ниже:

Принцип работы

Алгоритм работы данной системы основан на тесном взаимодействии различных датчиков, деталей и элементы, в том числе приборы, измеряющие температуру масла, температуру наружного воздуха и многие другие факторы. С учетом всех этих моментов система охлаждения на ВАЗ «Калина» автоматически устанавливает оптимальные условия включения и время работы всех элементов конструкции, тем самым обеспечивая эффективное охлаждение двигателя.

Следует также отметить, что в зависимости от температуры жидкость может течь по малому или большому кругу. В первом случае тосол проходит по всем каналам системы, минуя радиатор. Во время этой циркуляции термостат находится в закрытом положении. По мере повышения температуры двигателя эта деталь постепенно открывается и антифриз начинает «циркулировать» по большому кругу и поступать в радиатор. Последний охлаждается встречным потоком воздуха, и если СОД не хватает, он подает сигнал на вентилятор, который нагнетает холодный воздух в соты.

После охлаждения охлаждающая жидкость возвращается в маленькое колесо. Кроме того, в зависимости от температуры двигателя система автоматически распределяет антифриз по большому или малому кругу, поддерживая оптимальную рабочую температуру ДВС (95-105 градусов Цельсия).

Насколько важны ОРВ?

Как отмечалось ранее, ОРВ играют важную роль в эксплуатации транспортных средств. Если эта система охлаждения работает неправильно, двигатель часто перегревается и печка перестает подавать теплый воздух.Таким образом, в случае неисправности СОД и многих других чувствительных узлов в подкапотном пространстве она значительно снижается.

Как диагностировать ОРВ?

Мы уже выяснили, как устроена система охлаждения на автомобиле ВАЗ 2117 «Калина», теперь поговорим подробнее о том, как проверить возможные неисправности.

Обратите внимание, что если у вас есть сомнения в правильности работы системы охлаждения, не обязательно гнать машину на СТО и заказывать диагностику - причины можно выяснить самостоятельно.

Итак, с чего начать?

Первым делом нужно проверить уровень антифриза в системе. Для этого откройте капот и осмотритесь. В идеале их должно быть ½ от общего объема. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до этого уровня.

Если вы заметили утечку антифриза, проверьте подкапотное пространство автомобиля - здесь могут быть потеки.

Наиболее распространенными причинами утечек охлаждающей жидкости из системы являются:


Следующим шагом является проверка циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.Для этого откройте крышку расширительного бачка и посмотрите, как в него стекает струйка антифриза. При неудовлетворительном результате необходимо заменить насос или прочистить систему очистки (это можно сделать специальными промывочными средствами).

Если автомобиль стал часто перегреваться, причин может быть несколько:

  • Термостат. Проверить его работу очень просто: на прогретом двигателе коснитесь рукой нижнего и верхнего патрубков радиатора. Если последний оказался холодным, а нижний еле теплым, то, скорее всего, заблокирован термостат и антифриз циркулирует только по малому кругу.В этом случае решение проблемы – установка в машину нового устройства.
  • Засорение сот радиатора. Это также одна из самых частых причин неисправности системы охлаждения. Особенно часто это происходит на рубеже мая и июня, когда по улице летит раздражающий тополиный пух. Решение проблемы заключается в очистке радиатора снаружи. Часто эта работа вызывает затруднения у водителей, однако других способов решения забитых ячеек пока не придумано.Поэтому все чистится вручную.
  • Неисправный вентилятор. Если вы заметили, что эта деталь не включается при повышении уровня нагрева охлаждающей жидкости, следует проверить проводку и реле.
  • Воздух в системе охлаждения. Как и любой другой автомобиль, «Калина» не застрахована от пробки в салоне. И если во всех предыдущих случаях проблема решалась очень быстро или хотя бы понятно, то здесь у водителей часто возникают проблемы.Поэтому, чтобы полностью прояснить картину, ниже рассмотрим, как устраняются такие поломки.

Как видите, отказы системы охлаждения Калины могут быть совершенно разными. Но в любом случае перегрев – не лучший фактор для двигателя.

«Лада Калина» и шлюз: как убрать воздушные засоры?

Первым делом необходимо открыть крышку расширительного бачка. Затем запустите двигатель и, периодически нажимая на педаль газа, прогрейте двигатель, пока датчик температуры не поднимется до красной шкалы.После включения вентилятора добавить еще немного газа и выключить зажигание. Если устранить пробку таким способом не удалось, придется переходить к более радикальным действиям.

Как это делается? Сначала снимается пластиковая крышка двигателя (она снимается простым движением вверх). Затем отверткой ослабляют хомут и снимают одну из двух трубок с штуцера обогрева дроссельной заслонки. Затем откручивается крышка расширительного бачка. Накройте горлышко емкости чистой тканью.Затем нужно дуть в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не потечет из снятого патрубка. Если канистру невозможно проткнуть, закройте крышку и замените дроссельную трубку. Затем нужно снова прогреть двигатель и выключить зажигание. Затем, не снимая крышку с бачка, снова снимите патрубок отопления и подождите, пока антифриз потечет из него под давлением.

Поскольку эта жидкость очень токсична и представляет определенный риск для человека, специалисты рекомендуют сливать охлаждающую жидкость с особой осторожностью.Не забывайте о мерах предосторожности: как минимум у вас должна быть пара резиновых перчаток. Также будьте осторожны с температурой патрубков, охлаждающую жидкость следует сливать только при холодном двигателе.

Теперь наденьте трубку на фитинг и затяните хомуты. На данном этапе успешно удален воздух в системе охлаждения (Калина, ВАЗ). Как видите, устранить проблемы с ООП можно и без привлечения специалистов.

Для предотвращения подобных сбоев в системе охлаждения в будущем следует регулярно проводить диагностику Лада Калина на предмет герметичности всех клемм и соединений в системе.

Как улучшить ОРВ?

На данный момент существует несколько способов улучшения ОДС:

Итак, мы выяснили, как устроена система охлаждения на ВАЗ "Калина", какие неисправности с ней могут возникать и как решить эти проблемы.

Вентилятор радиатора системы охлаждения двигателя Лада Калина должен автоматически включаться при достижении температуры охлаждающей жидкости свыше 95 градусов. А если этого не происходит, двигатель начинает перегреваться, а если водитель не принимает меры по снижению температуры (переход на холостой ход), поршни в цилиндрах двигателя заклинивают.

Начать поиск неисправности В связи с выходом из строя вентилятора необходимо проверить целостность предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Он находится сбоку на консоли возле ног переднего пассажира. Чтобы добраться до него, нужно открутить один саморез, защищающий крышку с дефлекторами, подающими теплый воздух к ногам пассажира.

А вот снять дополнительный блок предохранителей и реле можно только после откручивания винта его крепления, для чего нужен ключ на 10.Вынимать его надо аккуратно и медленно, чтобы не повредить, ибо жгут проводов к нему очень тяжелый... В блоке всего один предохранитель, именно то, что нужно.

Если предохранитель цел, можно сразу проверить работоспособность реле, через которые подается напряжение на двигатель вентилятора. Таких реле два: крайнее левое над монтажной планкой предназначено для включения малых оборотов вентилятора, а крайнее правое — для включения больших оборотов вентилятора.

Еще одна неисправность реле вентилятора - продолжение работы вентилятора после выключения зажигания, а если оставить машину на стоянке не обращая на это внимания, то аккумулятор разрядится, что приведет к проблемам с запуском двигатель Калины. Залипание контактов реле происходит в результате попадания антифриза в этот блок в результате его вытекания из охладителя «топки».

Если с предохранителем и реле все в порядке, придется открыть капот и проверить работоспособность датчика температуры, дающего команду на включение вентилятора.Он расположен на правом бачке радиатора. Для проверки его работы достаточно снять с него штекерный разъем и замкнуть перемычкой выводы разъема. Если вентилятор начинает работать, значит, датчик исправен, а если не работает, то прежде чем обнаружить, что датчик неисправен, следует проверить состояние самого двигателя вентилятора. Для этого нужно соединить клеммы двигателя напрямую с клеммами аккумулятора.

Работу двигателя внутреннего сгорания невозможно представить без поддержания нормальной температуры, поэтому производители автомобилей уделяют СОД особое внимание.В автомобиле Lada Kalina используется жидкостное охлаждение. Он сложнее, чем в воздухе, и состоит из большего количества элементов. Одним из них является вентилятор охлаждения. Если он не работает или работает неправильно, он не будет эффективно охлаждать двигатель.

Причины и признаки неисправности вентилятора

Не нужна сложная диагностика, чтобы понять, что неисправен электровентилятор – это под силу любому автолюбителю.Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет критического значения. Процесс можно контролировать с помощью датчика температуры на панели приборов. Когда стрелка приближается к красной зоне, датчик должен отправить сигнал на контроллер, который запустит вентилятор. Узнать об этом можно после характерного шума, доносящегося из моторного отсека. Если индикатор показывает критическую температуру, а вентилятор не включается, это свидетельствует о неисправности, которую необходимо немедленно устранить.Вентилятор может не работать по нескольким причинам:

  1. Неисправен двигатель. В этом случае крыльчатка не будет вращаться. Обычно на автомобилях ВАЗ редко выходит из строя электродвигатель. Чтобы проверить его работу, подключите его напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода и соедините их концы с клеммами аккумулятора и колодкой проводки электровентилятора. Если ротор при этом не вращается, значит, неисправность в электродвигателе. Эта деталь редко ремонтируется.Придется снимать блок и менять двигатель. Работа несложная и выполнить ее своими руками можно даже на природе с минимальным набором инструментов.
  2. Неисправен датчик температуры. При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, поэтому показания на контроллере неверны и вентилятор не включается в нужный момент. Чтобы диагностировать эту проблему, вам нужно будет отсоединить провод IC от датчика и замкнуть две клеммы вместе.Если вентилятор работает и крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и подлежит замене. Процедура усложнена необходимостью слива охлаждающей жидкости, но не настолько сложна, чтобы сообщить о проблеме в сервис.
  3. Нет напряжения. Самая частая неисправность электровентилятора – это обрыв цепи в одной из секций и отсутствие напряжения. Для диагностики необходимо "прозвонить" проводку и проверить предохранители, для работы нужен тестер (мультиметр).Если у вас нет навыков работы с мультиметром, желательно обратиться к автоэлектрику.

Проблема с электровентилятором возможна и в другой ситуации, когда крыльчатка постоянно вращается, а электродвигатель не отключается. Электровентилятор может всегда работать или включаться слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла своих рабочих параметров.


Если не отключается вентилятор охлаждения Калины, причины могут быть следующие:
  1. Контакты реле "держатся".Иногда могут быть случаи, когда контакты реле выключателя вентилятора остаются во включенном положении, в результате чего вентилятор начинает работать сразу после запуска двигателя. Замените реле и выполните функциональную проверку.
  2. Датчик температуры неисправен. Датчик передает повышенные показания температуры в электронный блок управления двигателем, благодаря чему контроллер дает сигнал на включение принудительного охлаждения. Требуется замена.
  3. Неисправен термостат.Вентилятор охлаждения в Калине не оборудован дополнительным датчиком контроля температуры. Это означает, что учитываются только средние значения. Если клапан термостата застрял в закрытом положении, охлаждающая жидкость циркулирует только в малом контуре и не может попасть в большой контур. Тосол быстро нагревается и очень часто начинает включаться электровентилятор. При этом жидкость не проходит в большой круг, то есть горячего антифриза в радиаторе нет, вентилятор охлаждает холодный радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя.Также термостат может заклинить в среднем положении, когда клапан открывается не полностью. Это также приводит к неэффективному охлаждению — вентилятор будет работать постоянно, потому что антифриз не может достаточно остыть. В таких случаях придется заменить неисправный термостат, это несложно сделать своими руками. Если вам нужно сэкономить время, вы можете доверить эту процедуру сервису. Замена элементов системы охлаждения не сложная работа и может быть проведена самостоятельно.Исключением является замена водяного насоса, так как он имеет единый привод с газораспределительным механизмом.

Постоянная работа электровентилятора не так страшна, как если бы он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

Ремонт или замена

Если причина в невращении крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать устранить. Зачастую ремонт сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя.Но при наличии короткого замыкания в обмотках статора или ротора ремонт нецелесообразен, блок придется заменить. В электровентиляторе нечему ломаться, конструкция простая.

Если принудительное охлаждение не работает, автомобиль не может эксплуатироваться. Перегрев охлаждающей жидкости опасен для всех компонентов силового агрегата. Начинают портиться резиновые соединительные шланги и прокладка ГБЦ, прогорают клапана. В конечном итоге экстремально высокие температуры приведут к расширению поршней и заеданию цилиндров, что потребует капитального ремонта двигателя.

Заменить вентилятор

Замена вентилятора охлаждения не самая сложная процедура, первым делом нужно подготовить необходимые инструменты:

  • Головка 10 мм с ключом;
  • ключ
  • (торцевой или накидной) 8 мм;
  • фигурная отвертка;
  • плоскогубцы.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Для облегчения разборки блока снимите корпус воздушного фильтра, отвернув два крепежных винта.
  2. С помощью плоскогубцев снимите пластиковый хомут со шланга расширителя.
  3. Отсоединить фишку провода от ДМРВ (ДМРВ), нажав на защелку снизу.
  4. Отсоедините соединитель шланга от клапана продувки адсорбера на корпусе воздушного фильтра.
  5. Снимите хомут трубы и положите его на бок.
  6. Отвинтите 4 крепежных винта и снимите крышку корпуса.
  7. Снимите адсорбер, потянув его прямо вверх.
  8. Снимите гайку крепления воздухозаборника (рядом с радиатором вверху).
  9. Снимите резиновую прокладку возле аккумулятора и выньте корпус воздушного фильтра.
  10. Снимите две стопорные гайки с помощью ключа на 10 мм с правой стороны, а затем снимите две гайки с помощью ключа на 8 мм с левой стороны.
  11. Отсоедините штекер кабеля от электровентилятора.
  12. Снимите блок электровентилятора, сдвинув его влево.

При изменении узла процедура повторяется в обратном порядке. Чтобы заменить электродвигатель, нужно его разобрать.Это легко сделать, открутив три болта крепления ключом на 10 мм. С другой стороны нужно отсоединить металлическую защелку и снять двигатель вместе с крыльчаткой.

Модернизация системы очистки и очистки Калина

Основная проблема системы охлаждения Калины - образование пробок. В настоящее время существует множество эффективных способов устранения этого недостатка. Причина кроется в конструктивных особенностях СОД. Система охлаждения основана на взаимосвязанной работе многих частей.Включение больших и малых контуров зависит от температуры антифриза, циркулирующего в системе. От этого зависит нормальная работа всей силовой установки.

Вы можете модифицировать систему охлаждения самостоятельно или в сервисе. Специалисты редко занимаются всевозможными доработками, рекомендуя замену или ремонт конкретного устройства. Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

Классическая отделка

Чтобы устранить образование воздушной пробки, снимите крышку расширительного бачка и запустите двигатель.Затем подождите, пока температура охлаждающей жидкости поднимется до критической красной зоны, пока не сработает принудительное охлаждение вентилятором. Затем нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить двигатель.

Если метод не работает, есть другой метод. Для этого снимаем защиту мотора, ослабляем хомут и снимаем один из патрубков штуцера подогрева дроссельного узла. Затем открутите крышку расширительного бачка и с помощью тряпки начните дуть в нее до тех пор, пока антифриз не начнет выливаться из снятого патрубка.Для модификации штатной системы охлаждения многие автовладельцы устанавливают более производительный термостат на 6 отверстий, устанавливают фильтр охлаждающей жидкости и еще один кран отопителя.

Для увеличения производительности циркуляции часто устанавливают дополнительный насос.

Многим владельцам этой модели наверняка предстоит найти ответ на вопрос, почему не включается вентилятор Калины. Если он перестал работать, выход один: остановиться и подождать, пока двигатель остынет.Иначе - закипятить, заблокировать поршни - и здравствуй, капитальный ремонт.

В городе все еще не так серьезно: если вы торопитесь, то можете оставить машину и поехать на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения. А вот между городами неработающий вентилятор - головная боль. Если не найти причину и не устранить, можно 40 км без буксировки проехать за 8 часов: Проехал 2-3 км - оставайся и жди, пока остынет. Предстоит веселая прогулка! Особенно, если за спиной сидят уставшие дети, которые планировали быстро добраться и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор в Калине? Это происходит по ряду причин. Некоторые можно устранить на месте, для других потребуются дополнительные запчасти. Но даже если вы не сможете запустить вентилятор сразу, по крайней мере, вы сможете прикинуть перспективы и начать махать проходящим кабелем на несколько часов раньше, пока еще есть за что.

Отказ от самого темного варианта

Прежде чем проверять остальную систему охлаждения, нужно убедиться, что с вами не случилось худшего, и.Надо сказать, что в Калине это крайне ненадежный агрегат и ломается почему-то часто и плотно. Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его меняли позавчера. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю дорогу, берут с собой запчасть. Так что на всякий случай!

Вы можете убедиться, что термостат работает нормально (или нет), прикоснувшись к нижней трубке радиатора. Если холодно, значит термостат уже сдох и нужно покупать запасной или вызывать эвакуатор.В отсутствие компаньонов и припасов вам придется медленно и уныло ползти до ближайшей заправки.

Мы называем цепь

Исключив термостат из списка вероятностей, проверяем электрическую цепь. Во-первых, предохранители (как их правильно проверить).

Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на той стороне консоли, где находятся ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, фиксирующий крышку с дефлекторами для обдува теплым воздухом — и перед вами искомая запчасть.

Если этот предохранитель цел , то придется переходить к дополнительному блоку. С помощью десяти ключей ослабляется прижимной болт и вытаскивается весь узел. На этом этапе нужно запастись терпением и осторожностью: весь пучок проводов, ведущих к блоку, явно мешает извлечению. Если вы вытащите один, вы надолго застрянете на трассе. Но искать предохранитель в блоке долго не приходится: он всего один, именно то, что нужно.

Если и эта деталь в норме, сразу проверяем реле - они в этом же блоке и передаем напряжение на двигатель вентилятора.Их 2: расположен над монтажной пластиной на левом краю, отвечает за работу вентилятора на малых оборотах, крайний правый включается на больших оборотах. Оба должны быть в рабочем состоянии.

Если сбоев здесь не обнаружено, придется лезть под капот.

Что порадует самого фаната?

Необходимо проверить и это, и датчик температуры. Начнем с электровентилятора. Чтобы убедиться, что двигатель работает, его клеммы подсоединяются непосредственно к аккумулятору.Если запустится, значит вентилятор исправен. Перейдем к датчику. В зависимости от того, какой мотор стоит на вашем железном коне, действия будут разными:

  • С карбюратором: Снять разъем датчика температуры (кстати, он находится на правом бачке радиатора) и закоротить перемычкой его контакты. Вентилятор крутился - датчик рабочий, только хомуты отвалились. Остался мертвым - пора менять датчик;
  • С форсункой ищем датчик рядом с термостатом и вынимаем из него разъем.Если вентилятор начал крутиться, значит, сработал аварийный режим и датчик сгорел раньше.
.

Наезд и апгрейд на Лада Калина Проверка вентилятора охлаждения

Без поддержания нормального температурного режима невозможно обеспечить работу ДВС, поэтому автоматам уделяется особое внимание. В автомобиле Lada Kalina используется жидкостное охлаждение. Он сложнее воздуха и состоит из большего количества элементов. Одним из них является вентилятор системы охлаждения. Если он не работает или работает со сбоями, эффективный холодный двигатель работать не будет.

Причины и признаки вентиляторов

Чтобы понять, что неисправен электровентилятор, не требуется комплексная диагностика — достаточно подключения к любому драйверу. Необходимо запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не станет критической. Отслеживание процесса можно отслеживать по датчику температуры на приборной панели. При приближении стрелки к красной зоне датчик должен подать сигнал контроллеру на запуск вентилятора.Узнать можно по характерному шуму из моторного отсека. Если индикатор показывает критическую температуру, а вентилятор не включается, есть неисправность, которую необходимо устранить немедленно. Есть ряд причин, по которым может не работать вентилятор:

  1. Неисправный двигатель. В этом случае он не будет вращать ротор. Обычно на автомобилях ВАЗ выходит из строя электродвигатель. Чтобы проверить его работоспособность, потребуется подключить его напрямую к аккумулятору. Для этого нужно взять два провода, а их концы подсоединить к клеммам аккумулятора и колодке электрических проводов вентилятора.Если при этом ротор не проворачивается, то имеет место поломка электродвигателя. Ремонт этой детали ремонтируют редко. Потребуется снять узел в сборе и заменить электродвигатель. Работа несложная и может быть выполнена даже в уличных условиях своими руками с минимальным набором инструментов.
  2. Неисправен датчик температуры. При выходе из строя датчика он не может отследить повышение температуры охлаждающей жидкости, показания на контроллере неверные, вентилятор не включается в нужный момент.Для диагностики этой проблемы необходимо отсоединить фишки проводки от датчика и замкнуть два вывода. Если вентилятор работает и крыльчатка начинает вращаться, датчик неисправен и требуется его замена. Процедура усложнена необходимостью слива охлаждающей жидкости, но не настолько сложна, чтобы справиться с этой проблемой в сервисе.
  3. Нет напряжения. Самая частая неисправность электровентилятора – это внутригрупповой обрыв на одной из секций и отсутствие напряжения.Для диагностики нужно "прозвонить" проводку и проверить предохранители, нужен тестер (мультиметр). При отсутствии навыков работы с мультиметром целесообразно обратиться к автоэлектрику.

Проблема с электровентилятором возможна в другой ситуации, когда крыльчатка постоянно крутится, а электродвигатель не выключен. Электровентилятор может работать постоянно или включаться слишком рано, когда температура охлаждающей жидкости еще не достигла рабочих параметров.


Если не отключается вентилятор охлаждения на Калине, причины могут быть следующие:
  1. Контакт реле "Залипание". Иногда могут быть случаи, когда контакты реле вентилятора остаются во включенном положении, поскольку вентилятор включается сразу после запуска двигателя. Реле необходимо заменить и запустить на работоспособность.
  2. Неисправен датчик температуры. Датчик передает на электронный блок управления двигателя завышенный контроль температуры, в этом случае контроллер получит сигнал на включение принудительного охлаждения.Потребуется замена.
  3. Ошибка термостата. Вентилятор охлаждения в Калине не оборудован дополнительным датчиком слежения за температурой. Это означает, что учитываются только средние показатели. При заклинивании клапана термостата в закрытом положении охлаждающая жидкость циркулирует только по малому контуру и не может перейти на большой. Тосол быстро нагревается и электровентилятор начинает очень часто включаться. При этом в большой круг жидкость не поступает, то есть горячего антифриза в радиаторе нет, вентилятор охлаждает радиатор, а жидкость продолжает нагреваться, что приводит к перегреву двигателя.Термостат может заклинить и в среднем положении, когда вентиль открыт не полностью. Это также приводит к неэффективному охлаждению – вентилятор будет работать постоянно из-за того, что антифриз не может достаточно охладиться. В таких случаях необходимо будет заменить неисправный термостат, это облегчит легко. Если вы хотите сэкономить время, вы можете доверить эту сервисную процедуру. Замена узлов системы охлаждения не относится к сложным работам и может быть выполнена самостоятельно.Исключение при замене водяного насоса, так как он имеет один диск с газораспределительным механизмом.

Не так страшна постоянная работа электровентилятора, как если бы он вообще не работал, если только проблема не связана с неисправным термостатом, так как это чревато перегревом и выходом из строя силовой установки.

Ремонт или замена

Если причина в невращении крыльчатки в электровентиляторе, можно попробовать отремонтировать. Зачастую ремонт сводится к замене щеток и подшипников электродвигателя.Но если замыкание произошло в обмотках статора или ротора, ремонт нецелесообразен, узел придется заменить. В электрическом вентиляторе нет ничего другого, так как конструкция проста.

Если не работает принудительное охлаждение, автомобиль нельзя эксплуатировать. Перегрев охлаждающей жидкости опасен для всех узлов силового агрегата. Резиновые соединительные шланги и прокладка ГБЦ начинают разрушаться, клапана подгорают. В конечном итоге экстремально высокие температуры приведут к расширению поршней и расширению цилиндра, то есть потребуется подбор двигателя.

Замена газона вентилятора.

Замена вентилятора охлаждения не самая сложная процедура, первый этап подготовка необходимых инструментов:

  • торцевая головка на 10 мм с литником;
  • ключ
  • (концевой или накидной) на 8 мм;
  • скручивающая отвертка;
  • пассатия.

Процесс замены выглядит следующим образом:

  1. Для удобства демонтажа узла снимите корпус воздушного фильтра, перезагрузив два крепежных винта.
  2. С помощью плоскогубцев отсоедините пластиковую защелку шланга расширителя.
  3. Отсоедините линии микросхемы от ДМРВ (датчика расхода воздуха), нажав на замок внизу.
  4. Отсоедините жгут проводов от клапана для продувки адсорбера в корпусе воздушного фильтра.
  5. Снимите зажимную насадку и соберите ее.
  6. Отвинтите 4 крепежных винта и снимите крышку корпуса.
  7. Снимите защелку адсорбера.
  8. Снимите гайку крепления воздухозаборника (рядом с отопителем вверху).
  9. Снимите резиновую прокладку возле аккумулятора и выньте корпус воздушного фильтра.
  10. Снимите две крепежные гайки с помощью ключа на 10 мм с правой стороны, а затем отверните две гайки с помощью ключа на 8 мм с левой стороны.
  11. Отсоедините штекер провода от электровентилятора.
  12. Получите сборку электровентилятора, сведя ее на левую сторону.

При изменении узла процедура повторяется в обратном порядке. Для замены электродвигателя потребуется его демонтаж.Упростите задачу, перезагрузив три крепежных болта с помощью кнопки на 10 мм. С другой стороны нужно отсоединить металлический цилиндр и снять двигатель с ротором.

Модернизация газировки Калина

Основная проблема системы охлаждения Калины - образование пробок. На сегодняшний день существует множество эффективных способов устранения этого недостатка. Причина кроется в особенностях натриевой конструкции. Работа системы охлаждения основана на совместном функционировании многих деталей. При какой температуре идет антифриз по системе, зависит вовлеченность больших и малых контуров.Это зависит от нормальной работы всего завода.

Вы можете модифицировать систему охлаждения самостоятельно или в сервисе. Профессионалы редко берутся за какие-либо доработки, рекомендуя замену или ремонт того или иного узла. Этот метод может быть более дорогим, но не всегда более эффективным.

Классические формы заключения

Для устранения проблемы образования воздушной пробки снимите крышку расширительного бачка и запустите двигатель.Затем подождите, пока температура охлаждающей жидкости не поднимется до критической красной зоны, чтобы заработал вентилятор охлаждения в процессе эксплуатации. После этого нужно несколько раз нажать на педаль газа и заглушить двигатель.

Если метод не удался, есть другой метод. Для этого демонтируем защиту двигателя, ослабляем хомут и снимаем один из патрубков обогрева дроссельного узла. Затем открутить крышку расширительного бачка и применить автомобиль, начать дуть в него до тех пор, пока из снятых патрубков не пойдет антифриз.С целью доработки штатной системы охлаждения многие автовладельцы устанавливают более производительный термостат на 6 отверстий, фильтр охлаждающей жидкости и другой радиаторный кран.

Для увеличения производительности циркуляции часто устанавливается дополнительный насос.

В автомобиле "Лада Калина" после достижения замковой температуры 95 градусов автоматически включается вентилятор. Если он не включается, двигатель начинает быстро набирать температуру.Вы должны остановиться, иначе поршни заклинит, и двигатель выйдет из строя.

Функциональные элементы системы охлаждения "Калина"

  1. Большой обогреватель.
    Устанавливается на переднюю часть Леди Калина для охлаждения жидкости и снижения температуры при работающем двигателе. Охлаждение происходит за счет сильного потока холодного воздуха.
  2. Охлаждающий вентилятор.
    Устанавливается непосредственно на радиатор. Благодаря работе вентилятора охлаждение жидкости происходит намного быстрее.
  3. Охладитель печи.
    Машина прогревается за счет теплого воздуха.
  4. Расширительный бак.
    Поскольку одним из свойств охлаждающей жидкости является способность реагировать на колебания температуры, устанавливается специальный бак. При расширении или сужении антифриза он компенсирует объем системы охлаждения.
  5. Водяной насос.
    Специальное устройство, обеспечивающее циркуляцию охлаждающей жидкости по всему автомобилю.
  6. Термостат.
    Очень важные детали, несмотря на свои миниатюрные размеры. Термостат регулирует поток жидкости, проходящей через подогреватель двигателя. С помощью термостата поддерживается оптимальная температура двигателя.
  7. Датчик температуры.
    При повышении температуры выше нормы датчик подает сигнал реле включения вентилятора, которое немедленно срабатывает.

Как работает система охлаждения

Эта система работает в сочетании с самыми разными предметами, которые они измеряют:

  • мазут в двигатель;
  • температура окружающей среды.

Кроме того, работа системы во многом зависит от самых разных электрических датчиков, включенных в электрическую цепь «Калины». Благодаря совместной работе всех этих деталей автомобиль Калина автоматически включает реле вентилятора охлаждения. Автоматика следит за работой всей системы и обеспечивает наилучшее охлаждение двигателя.

Температура влияет на движение жидкости. В Калине дано два хода:

  • маленький круг;
  • большое колесо.

Когда жидкость движется по малому кругу, она проходит через нагреватель. Термостат в это время закрыт. Как только температура энергоблока начнет повышаться, появится медленное отверстие термостата. Путь к радиатору открывается охлаждающей жидкости. Здесь происходит охлаждение за счет сильного потока встречного воздуха. Если этого охлаждения недостаточно, сработает датчик включения вентилятора, включится принудительное охлаждение.

Повреждение системы охлаждения

В первую очередь это связано с утечкой антифриза.Такая неисправность хорошо видна под капотом автомобиля. В большинстве случаев утечка жидкости из системы происходит из-за:

  • нет герметичности на патрубках.
  • устаревшие терминалы;
  • радиатор отопления топочный;
  • выбирает радиатор радиатора.

Радиатор отопления придется заменить, а большой радиатор можно попытаться отремонтировать. Просто надо раскрутиться. Но надо помнить, что медный радиатор припаян.Установленный на Калину алюминиевый радиатор редко ремонтируется. Лучше сразу заменить новым.

Если двигатель автомобиля перегревается в первую очередь неисправность системы охлаждения является неисправностью:

  1. Термостат.
    Для проверки необходимо прогреть двигатель. Прикоснуться рукой к соплам, подходящим для обогревателя. Когда верхняя форсунка полностью холодная, а нижняя чуть теплая, можно говорить о кодировании термостата. Жидкость в этом случае движется по малому кругу.Исправить проблему можно только одним способом – нужно поставить новый термостат.
  2. Ячейки нагревателя полностью закрыты.
    Распространенная причина, из-за которой возникает неисправность в системе охлаждения. В большинстве случаев это происходит в начале лета, когда начинают лететь пуховые перья. Для того, чтобы привести все в норму, нужно почистить радиатор снаружи. Иногда эта работа вызывает некоторые трудности, но это единственный способ поддерживать нормальную работу системы.Приходится заниматься ручным трудом.
  3. Вентилятор сломался.
    Когда температура нагрева выше 95 градусов, а вентилятор молчит, необходимо проверить несколько деталей:
  • реле охлаждения;
  • проводка
  • ;
  • Датчик
  • .

После дефектовки установлено новое реле и датчик, проложены провода.

Воздушная пробка:

функций

«Калина», как и сотни других автомобилей, не защищена от появления воздушного движения.Применяется с потоком охлаждающей жидкости. Решение этой задачи часто связано с некоторыми трудностями.

Для начинающего водителя, владеющего «Ладой Калиной», пробка – это всегда проблема. Чтобы с этим справиться, нужно сначала снять крышку с расширительного бачка. Затем прогрейте двигатель до температуры, при которой стрелка датчика начинает достигать красной зоны. Когда вентилятор включится, нажмите несколько раз на акселератор и выключите зажигание.Иногда этого достаточно. Пробка полностью исчезает полностью.

Однако, если пробка осталась, необходимо принять более конкретные меры:

  • произведена разборка пластикового экрана;
  • зажим снят;
  • снимается монтажная трубка, расположенная на дроссельном узле;
  • расширительный бачок открывается, ее горловину необходимо закрыть тканью;
  • воздух подается в открытый расширительный бачок до тех пор, пока жидкость не начнет выливаться из трубки.Если сорвать воздушную пробку не удалось, нужно закрыть крышку и вернуть снятую трубку на место.
  • затем нужно прогреть двигатель и выключить зажигание;
  • выньте тепловую трубку, но не снимайте крышку. Необходимо немного подождать, пока жидкость не начнет выливаться из тюбика.

Поскольку охлаждающая жидкость является токсичным веществом, эту операцию необходимо выполнять очень осторожно. Безопасность требует перчаток.

Во время работы нужно проверять температуру труб.Двигатель должен быть полностью охлажден.

После выкапывания жидкости труба надевается на сборку, притягивается хомутами. Так что воздух из «Калины» будет полностью удален. С этой работой справится любой водитель, помощь Мастера здесь не требуется. Пока не поставили «Калину» с такого рода проблемой, необходимо постоянно проверять герметичность всех соединений, подтягивать хомут.

Что делать, если вентилятор полностью отказывается работать?

Для определения причины такой неисправности необходимо предварительно проверить состояние предохранителя в лицевой части электроцепи.Его можно найти на боковой консоли, возле пассажирского сиденья. Он спрятан под крышкой дефлектора. Открутив саморез, крышка легко снимается и предохранитель будет доступен для осмотра.

Для демонтажа всего блока безопасности и подключенных реле требуется разблокировка сборки. Нет ключей, не делайте здесь. Снимать блок нужно осторожно, не торопясь, так как можно повредить подсоединенные к ним провода. За работу вентилятора отвечает только один блок предохранителей.

При целостности предохранителя необходимо проверить работу реле, соответствующего электродвигателю вентилятора. Установлено два таких реле. Слева показана низкая скорость вентилятора. А закон закона отвечает за быструю скорость его работы.

Еще одна неисправность, относящаяся к реле вентилятора охлаждения - постоянная работа вентилятора охлаждения при выключенном зажигании. Это может привести к разрядке аккумулятора.«Калина» просто не заводится. Основная причина - залипание контактов. Течет антифриз из подогревателя, установленного над печкой на блоке.

При исправной работе реле и предохранителей необходимо проверить работу датчика температуры. Именно он приказывает запустить вентилятор. Этот датчик расположен на правой стороне бачка радиатора.

Для проверки его работоспособности необходимо снять штекерный разъем, взять перемычку, используя ее с проксимальными выводами.Включение вентилятора говорит о том, что датчик исправен. Если вентилятор никак не реагирует, перед заменой датчика необходимо проверить работоспособность двигателя вентилятора. Для этого клеммы электродвигателя необходимо соединить с контактами аккумулятора. Двигатель должен заработать. В случае отказа придется установить новый электродвигатель.

Некоторые доработки системы водяного охлаждения "Калины"

В настоящее время драйверы используют несколько способов обновления системы охлаждения.Например, полностью переработана заводская система охлаждения. При этом «Калина» комплектуется совершенно новым термостатом на шесть отверстий. Таким образом, температура охлаждающей жидкости становится более стабильной. В салоне становится намного теплее.

Для снижения вероятности выхода из строя системы охлаждения Калина оснащена специальным фильтром, через который подается охлаждающая жидкость.

К печи подходит идеальный монтажный кран. Кроме того, в системе подачи жидкости установлен дополнительный насос.В результате будет происходить быстрое движение антифриза по каналам, зимой «Калина» приобретет повышенный нагрев, а летом никогда не будет перегрева двигателя.

Ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, найдут, наверное, многие владельцы этой модели. Если он перестал работать, выход один: остановиться и подождать, пока двигатель остынет. А то закипит, поршни заклинит - и здравствуй, ремонт.

В городе все не так серьезно: если вы торопитесь, то можете оставить машину и добраться до нужного места на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения.Но между городами неработающий вентилятор — огромная головная боль. Если не найти причину и не устранить, то без буксира можно проехать километров 40, можно ехать часов 8: Проехал 2-3 км - начал остывать пока не остыл. Счастливого пути! Особенно если устали дети, которые планировали быстро приехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? На это есть несколько причин. Некоторые можно устранить на месте, для некоторых потребуются дополнительные запчасти.Но даже если вы не сможете запустить вентилятор одновременно, по крайней мере, вы сможете судить о перспективах и начать менять проходной кабель на несколько часов раньше, когда будет что к чему.

Вернуть самый мрачный вариант

Прежде чем проверять остальные узлы системы охлаждения, нужно убедиться, что у вас получилось не очень плохо, и.Надо сказать, что в Калине это крайне неправдоподобный узел и почему-то он часто выходит из строя и жирит .Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его позавчера меняли. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю дорогу, проводят именно с ними. Так что пока!

Убедиться, что термостат исправен (или нет) можно при прикосновении к нижнему патрубку нагрева. Если он остается холодным, значит, термостата не осталось, и вам нужно бронировать или запрашивать буксир. В отсутствие и путников, и ползающих припасов придется медленно и уныло до следующей сотни.

Цепочка с никелем

Проверьте электрическую цепь, исключив термостат из списка вероятностей. Для новичков - предохранители (Как их правильно проверить).

Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на боковой консоли, где ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, крепящий крышку с дефлекторами обдува теплым воздухом – и перед вами запчасть.

Если этот предохранитель целый Придется лезть на дополнительный блок. Лучшим ключом переворачивается крепежный болт, и весь узел вытаскивается. На этом этапе нужно запастись терпением и основательностью: целая группа проводов за проводами не допускается. Будем как-нибудь вытаскивать - он давно застрял на трассе. А вот предохранитель в блоке долго искать: Он там один, именно тот, что нужен.

Если этот пункт в норме, сразу проверьте реле - они в одном блоке и передают напряжение на двигатель вентилятора.Их 2: он расположен над монтажной пластиной на левом краю, отвечающем за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа прикрывает его высокие обороты. В рабочих условиях должно быть и то, и другое.

Если здесь нет поломок, придется лезть под капот.

Что понравится фанату? 90 107

Надо проверить его и датчик температуры. Сначала разберемся с электровентилятором. Чтобы двигатель работал эффективно, его клеммы перекинуты напрямую на аккумулятор.Пропущено - значит с вентилятором все в порядке. Подойдите к датчику. В зависимости от того, какой мотор у вашей лошади, действия будут разными:

  • С карбюратором: Снять штекер датчика температуры (расположен, кстати, на правом бачке радиатора) и ближе к его клеммной перемычке. Вентилятор закрутил - датчик рабочий, просто клеммы перескочили. Остался мертвым - пора менять датчик;
  • С инжектором. Ищем датчик рядом с термостатом и выкидываем из него разъем.Если вентилятор начал вращаться, это означает, что безопасный режим включен, и ваш датчик умудрился перестараться.

Современные автомобили отечественного производства оснащаются различными контроллерами и датчиками, обеспечивающими полноценную работу автомобиля. Если одно из устройств выйдет из строя, это может привести к неправильной работе узлов. Из этого материала вы сможете узнать, что такое датчик поворота вентилятора перед и калины и какие бывают неисправности.

[Скрыть]

Описание

Как известно, в любой пред и Калине есть система охлаждения, обеспечивающая нормальную работу двигателя и помогающая предотвратить перегрев. Одним из устройств, обеспечивающих охлаждение силового агрегата, является датчик вентилятора, благодаря сигналу о том, что вентиляционное устройство должно быть включено. На Калине этот контроллер предназначен для включения вентилятора при достижении определенной температуры двигателя. Благодаря вентилятору, который должен включать сигнал контроллера, температура двигателя всегда будет в норме и не будет превышать допустимый порог. Если блок не работает, вентилятор не включается должным образом, двигатель может перегреться.

Основные причины сбоя в работе датчика

Итак, приравняем Валькурум и Причины сбоев, и на всех вазах может не работать контроллер:

  1. Первая причина - не пропал термостат. Такая проблема одна из самых сложных, при ее возникновении вентилятор будет вращаться правильно. Чтобы убедиться в работоспособности термостата, придется прикоснуться к нижнему шлангу — если он холодный, то прибор действительно вышел из строя.В общем, поломка термостата — явление достаточно распространенное.
  2. В случае исправности термостата необходимо провести диагностику элементов безопасности. Также следует проверить состояние самих струн, для этого воспользуйтесь мультиметром. Уточните схему предохранителей на обратной стороне крышки блока. В случае с калиной блок находится под приборной панелью, интересует предохранительный элемент 3, его мощность 50 ампер. Если предохранитель нужен для диагностики реле вентилятора, он маркируется цифрой 1.
    В том случае, если эти элементы рабочие, придется снять блок управления вентилятором – для этого отодвинуть воздуховод и ключом на 10 открутить его крепление. В блоке должно быть два реле, их надо проверить.
  3. Так же не лишним будет зайти в подкапотное пространство и прозвонить контакты вентилятора напрямую. Проблема может быть в обрыве, обрыве проводки, окислении контактов, а также в сгоревшей обмотке внутри устройства.Проблемы с проводами и контактами решаются без проблем - планируются плохие замены проводки и контактов. Но если проблема в обмотке, устройство придется полностью менять.
  4. Проблема может заключаться и непосредственно в самом датчике. Для запуска вентиляционного узла потребуется сбросить клеммы с устройства. Диагностика контроллера производится путем разборки термостата и помещения его в емкость с горячей водой – термостат в этот момент должен открыться.
  5. Еще одна причина, по которой это случается редко, — обрыв цепи. Такую проблему можно диагностировать мультиметром - поврежденные провода подлежат замене (автор диагностики регулятора своими руками - Дмитрий Мазницын).

Ремонт проблем Своими руками

О решении таких проблем как не активность предохранителей или самого датчика мы не расскажем. Тут все так просто — компоненты вышли из строя с местом установки и меняются на новые.

Отдельно нужно выбрать замену респиратора - читайте ниже:

  1. Чтобы в процессе ремонта не пришлось разбирать обогреватель, делайте все аккуратно, так как есть вероятность повредить другие комплектующие.
  2. Откройте капот и отсоедините аккумулятор. Имитируйте снятие воздушного фильтра.
  3. После этого можно разобрать решетку радиаторного блока.
  4. Далее необходимо будет открутить верхнее крепление оптики - правый и левый фонари.
  5. При помощи ключа на 10 (удобнее будет сделать головной ключ) потребуется снять верхнюю переднюю панель.
  6. После выполнения этих действий отключите штекеры, подведенные к вентиляционной установке. После его изготовления провода могут быть немного перекручены.
  7. Затем с помощью гаечного ключа нужно открутить четыре винта крепления заменяемого устройства. На фотоснимке отмеченные винты, скрепляющие узел, придется открутить.
  8. Только после развязывания узла его необходимо разобрать и заменить на новый.Сняв себя в корпусе, почистите сами разъемы, чтобы в дальнейшем его не беспокоила проблема плохого контакта. Дальнейшая сборка системы и установка всех компонентов производится в обратном порядке.

Видео "Как заменить термостат в Лада Калина?"

Если проблема неработающего датчика на автомобиле Валина Кар в выходе термостата, то этот узел придется менять, подробная инструкция по замене в домашних условиях представлена ​​ниже (автор видео - Алексей Голубков) .

Ответ на вопрос, почему не включается вентилятор охлаждения на Калине, найдут, наверное, многие владельцы этой модели. Если он перестал работать, выход один: остановиться и подождать, пока двигатель остынет. А то закипит, поршни заклинит - и здравствуй, ремонт.

В городе все не так серьезно: если вы торопитесь, то можете оставить машину и добраться до нужного места на общественном транспорте, чтобы потом разобраться с системой охлаждения.Но между городами неработающий вентилятор — огромная головная боль. Если не найти причину и не устранить, то без буксира можно проехать километров 40, можно ехать часов 8: Проехал 2-3 км - начал остывать пока не остыл. Счастливого пути! Особенно если устали дети, которые планировали быстро приехать и начать отдыхать.

Почему не включается вентилятор охлаждения на Калине? На это есть несколько причин. Некоторые можно устранить на месте, для некоторых потребуются дополнительные запчасти.Но даже если вы не сможете запустить вентилятор одновременно, по крайней мере, вы сможете судить о перспективах и начать менять проходной кабель на несколько часов раньше, когда будет что к чему.

Вернуть самый мрачный вариант

Прежде чем проверять остальные узлы системы охлаждения, нужно убедиться, что у вас получилось не очень плохо, и.Надо сказать, что в Калине это крайне неправдоподобный узел и почему-то он часто выходит из строя и жирит .Известны случаи, когда он переставал работать, даже если его позавчера меняли. Поэтому многие опытные владельцы этого автомобиля, отправляясь в дальнюю дорогу, проводят именно с ними. Так что пока!

Убедиться, что термостат исправен (или нет) можно при прикосновении к нижнему патрубку нагрева. Если он остается холодным, значит, термостата не осталось, и вам нужно бронировать или запрашивать буксир. В отсутствие и путников, и ползающих припасов придется медленно и уныло до следующей сотни.

Цепочка с никелем

Проверьте электрическую цепь, исключив термостат из списка вероятностей. Для новичков - предохранители (Как их правильно проверить).

Первый — тот, что отвечает непосредственно за электровентилятор. Он расположен на боковой консоли, где ноги переднего пассажира. Добраться до него несложно: откручивается саморез, крепящий крышку с дефлекторами обдува теплым воздухом – и перед вами запчасть.

Если этот предохранитель целый Придется лезть на дополнительный блок. Лучшим ключом переворачивается крепежный болт, и весь узел вытаскивается. На этом этапе нужно запастись терпением и основательностью: целая группа проводов за проводами не допускается. Будем как-нибудь вытаскивать - он давно застрял на трассе. А вот предохранитель в блоке долго искать: Он там один, именно тот, что нужен.

Если этот пункт в норме, сразу проверьте реле - они в одном блоке и передают напряжение на двигатель вентилятора.Их 2: он расположен над монтажной пластиной на левом краю, отвечающем за работу вентилятора на малых оборотах, крайний справа прикрывает его высокие обороты. В рабочих условиях должно быть и то, и другое.

Если здесь нет поломок, придется лезть под капот.

Что понравится фанату? 90 107

Надо проверить его и датчик температуры. Сначала разберемся с электровентилятором.Чтобы двигатель работал эффективно, его клеммы перекинуты напрямую на аккумулятор. Пропущено - значит с вентилятором все в порядке. Подойдите к датчику. В зависимости от того, какой двигатель на вашем коне, действия будут разными:

  • С карбюратором: Снять штекер датчика температуры (кстати, находится на правом бачке радиатора) и ближе к его клеммной перемычке. Вентилятор закрутил - датчик рабочий, просто клеммы перескочили.Остался мертвым - пора менять датчик;
  • С инжектором. Ищем датчик рядом с термостатом и выкидываем из него разъем. Если вентилятор начал вращаться, это означает, что безопасный режим включен, и ваш датчик умудрился перестараться.
Еще одна, последняя причина, по которой не включается вентилятор охлаждения на Калине, это обрыв цепи. Ищем схему системы в бардачке и проверяем все отмеченные на ней контакты, думая о действиях людей, улучшавших систему охлаждения на своем бою.Например, установкой нового термостата на 6 отверстий (правда, придется полностью переделывать то, что ставят на заводе) или установкой крана на топку с другим насосом. Навесное и работающее - но после: Нет риска застрять на трассе и искать причину всего вышеперечисленного. .

Лада Калина не включается по 2 причинам. Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт)

Владельцы автомобилей Леди Калина, сталкивавшиеся с другими моделями Вазовской, заметили, что ее печка греет значительно лучше, чем предшественницы. К сожалению, иногда ломается. В рамках этой статьи мы попытаемся выяснить, почему не работает Лада Калина (Причины и ремонт).

Выход из строя печей из-за выхода из строя системы охлаждения двигателя

Самая частая причина выхода из строя в работе - система отопления Лада Калина., - проблемы с системой охлаждения двигателя . Устранить или исправить эту проблему В первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. Сделать из него расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MING и MAX, если ниже, то охлаждающая жидкость доливается до нормы.

Здесь есть СЕКРЕТ Зимой, когда требуется, чтобы печь прогрелась как можно быстрее, можно чаще доливать охлаждающую жидкость, , но только до отметки «мин» .Логика этого действия проста: чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее будет прогреваться система, а значит, в салон автомобиля начнет поступать теплый воздух.

Если вы подтягиваете жидкость выше уровня «MIN», но делать это приходится часто, стоит проверить систему на герметичность. Во-первых, обратите внимание на форсунки, если они прогрессируют, следует подтянуть хомуты. Если с форсунками все в порядке, проверяем, не течет ли ТЭН. При обнаружении утечек нагреватель подлежит замене.

Следующим этапом проверки должна быть циркуляция охлаждающей жидкости в системе . Для этого заведите двигатель и обратите внимание на расширительный бачок. Если выявляется повреждение нормального контура охлаждающей жидкости, это может произойти по двум причинам. Первая помпа ремонту не поддается, поэтому просто замените ее, вторая это замкнутая система охлаждения двигателя, ее надо чистить.

Рядом с вами нужно проверить термостат .Для этого прогрейте двигатель до температуры 75 градусов Цельсия и коснитесь верхнего патрубка. Если холодно, термостат неисправен - охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу. Термостат не ремонтируется, поэтому при обнаружении данной проблемы его следует заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, ремонт печи, скорее всего, будет снятие пробки подачи воздуха из системы охлаждения двигателя . Эта процедура не очень проста, но в то же время справиться с ней сможет любой автовладелец, который подойдет к проблеме внимательно и деликатно.

Выход из строя печки Леди Калина из-за проблем с ТЭНами

Для начала, чтобы было легче понять, в чем проблема и как ее устранить, следует разобраться, что для понимания принципа работы системы отопления Леди Калина.

Все начинается с того, что управление системой отопления автомобиля происходит от датчика температуры салона, который находится на потолке, в плафоне освещения. Кроме того, электроника сравнивает полученные данные с данными, размещенными контроллером.При разнице значений более двух градусов Цельсия блок управления подает сигнал на микромотор-редуктор, который в свою очередь, в зависимости от температуры выше или ниже, открывает или закрывает клапан системы обогрева машины.

Из вышеописанной схемы работы можно сделать следующий вывод: Если оказалось, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальную работу датчика температуры салона автомобиля .В этом случае при ремонте печки сойдутся контакты на контактах, что маловероятно или при полной замене датчика температуры автомобиля.

Если воздух идет нужной температуры, но интенсивность его приема низкая, можно смело говорить проблема в Б. воздушном фильтре . Ремонту он не подлежит, поэтому просто замените его на новый. В этом случае также не лишним будет проверить кухонный резистор (он находится под бардачком).Дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником плохой интенсивности забора воздуха в салон автомобиля.

Еще один проблемный узел системы отопления автомобиля, - прямой электровентилятор . Бывает, что просто не включается. В этом случае нужно проверить предохранитель, отвечающий за его работу, он имеет маркировку F5. Если вентилятор включается, но от него исходят посторонние шумы, то проблема именно в нем.Ремонт печки в этом случае будет заключаться в замене старого электровентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан способ замены народного вентилятора и способ согласно сервис-мануалу.

Последний из элементов системы отопления автомобиля, которые мы еще не проверяли, но которые могут вызвать проблемы с печкой, - это заслонки . Понять, что они выпали из строя, что им довольно сложно.Единственная сотня вариантов — заменить их сознательно наемными работниками. Чтобы не тратить деньги впустую, можно попросить амортизаторы у знакомого просто на пробу или договориться с продавцом магазина, который может вернуть глушители, если выяснится, что дело не в них.

В общем, это все элементы, которые могут вызвать сбои в работе печи. машина Лада. Калина. Единственное, что хотелось бы отметить, что для того, чтобы ремонт печей прошел успешно, и чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует пройтись по всем элементам машины, как указано в статье.Тогда вы точно выявите неисправный узел и надолго забудете о проблемах с отоплением салона.

Если у вас Калина . перестал работать данный электроприбор - Прожекторы, средний или дальний, прикуриватель, печка, ж/д сигналы, а так же другие приборы, необходимо предварительно выяснить причину неисправности, в частности проверить предохранители и реле в Ладе Калина.

Первым делом в электрических цепях проверяют предохранители, потому что они являются самым слабым местом цепей и, как правило, выходят из строя первыми.Какие предохранители отвечают в Лада Калина, а также где стоимость реле и как найти нужное, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда тот или иной прибор отказывается работать из-за перегоревшего предохранителя и не полностью, полезно собрать с собой коллекцию различных предохранителей.

Для Лада Калина аналогичный комплект можно купить в любом автомагазине по продаже автозапчастей для отечественных автомобилей. Пространства, которое занимает много, но выигрывает от этого при отсутствии существенного сокращения времени на устранение бага.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которую встроен переключатель фар. Крышка на кранах, если потянуть ее вверх на себя, то она откроется и надавит (нижняя часть у нее закреплена на оси).

F1 (10А) - Иммобилайзер, лампы и датчики приборной панели, фонарь заднего хода, поворотники .
Если перестали работать какие-либо "стрелки" на приборной панели или перестали зажигаться одна или все контрольные лампы, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если при включении задней передачи не загорается задний белый свет, дело может быть и в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

На коробке передач расположен переключатель заднего хода, чтобы его поменять, скорее всего, придется снимать картер двигателя, чтобы добраться до него.Он расположен с левой стороны механизма сзади коробки передач.
Если не работают ЖД сигналы, а этот предохранитель целый, проверьте реле К5, ручку включения указателя поворота, его разъем, а также сами лампы поворотников.

F2 (30 А) - Стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, причин может быть много. Для начала попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм "подпрыгивал" при поднятии стекла, это может помочь.

В противном случае придется разбирать обшивку и смотреть механизм. При разборе необходимо проверить исправность шестерен и всех стерневых узлов, в том числе щеток двигателя. Он также может быть в модуле Windows. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего нужно менять этот модуль для работы.

F3 (10 а) - аварийная сигнализация .

Если "авария" не срабатывает и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если горят левый или правый поворотники и горят постоянно, даже при выключенном зажигании - заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления электроникой кузова. Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 А) - стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель цел, проверьте реле К4 и К6. Дело может быть в моторчике стеклоочистителя, его механизме. Проверьте ручку переключателя уборщика и разъемы.

Если не работает задний обогрев, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителей, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Уход может быть при плохом контакте с телом. Масса проводки подключена к кузову в торпеде. Если в этой точке плохой или окислившийся контакт, то это тоже может вызвать проблемы с корректностью показаний приборов на панели.

F5 (25 а) - печка, ГУР электро, стеклопластик .
Если этот предохранитель и реле К4 целы, а печка не работает, то в электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также ее контактах.
Если не работает электроруль, этот предохранитель и предохранитель F31 целые, лучше обратиться в мастерскую, так как найти и устранить данную неисправность будет сложно.

F6 (20А) - Звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте Claxon самостоятельно. Он расположен под передним бампером рядом с радиатором. Иногда достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, так как в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высокое место или установить другой Клаксон, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) - ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он целый, проверьте выключатель сигнала СТОП, расположенный у основания педали тормоза, представляет собой круглый элемент с двумя проводами, подсоединенными к его клеммам. В таком случае поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте задние фонари. Если не горит один стоп-сигнал, скорее всего перегорела лампа.Если не горят оба сигнала, скорее всего дело в реле, предохранителе или выключателе.

F8 (20 а) - элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не отодвигается после включения обогрева, проверьте этот предохранитель, выключатель К4 и К10, а также предохранитель F4.

F9 (5 а) - лампы правого габарита, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона - не горят правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу.

F10 (5 а) - Лампы левого габарита, лампа управления освещением приборной панели, лампочки освещения.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5А) - Задние противотуманные фары .

F12 (7,5А) - правый пучок света, корректор двигателя правая фара .
F13 (7.5А) - Лампа Света Света, директор электродвигателя левой фары .
Если горит один из ближайших фонарей, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу.Если обе фары не работают, проверьте исправность выключателя света, его разъемов, а также самих ламп (чтобы тормозили обе одновременно).

F14 (10А) - Лампа правая дальняя, Лампа дальнего света на приборной панели .
F15 (10A) - Легкий Легкий Легкий .
Если не работает дальний свет, также проверьте реле К7. Если нет, замените его. Также дело может быть в самих лампах, жгуте проводов, включении света Алара и ручке его подключения.

F16, 17 (10А) - Противотуманные фары .

F18 (15А) - Подогрев сидений .

F19 (10А) - АБС ​​.
Если предохранитель срабатывает, но не работает абс, скорее всего, он перестал работать от своих механизмов. Если контрольная лампа ABS на приборной панели перегорела, значит, вышел из строя один из ее компонентов. Необходимо провести диагностику кодов ошибок и устранить причину.

F20 (15А) - Прикуриватель .
Распространенные проблемы с прикуривателем могут быть вызваны пользовательской конфигурацией. При подключении различных разъемов не происходит надлежащего предохранителя, поэтому могут быть замыкания, из-за которых этот предохранитель выходит из строя. В качестве альтернативы можно установить дополнительный разъем или использовать распределитель с розетками на 12 В.

F21 (10A) - Блокировка редуктора заднего хода .

F22 (15 А) - Блок управления сигнализацией .

F23 - Резерв.
F24 - Резерв.
F25 - Резерв.

F26 (25А) - АБС ​​.
Аналогично F19.

F27 (5А) - Запасной
F28 (7,5А) - Запасной
F29 (10А) - Запасной
F30 (20А) - Запасной

F31 (50А) - Электроусилитель руля .
Если туго меняется руль, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если вы не можете установить причину ошибки, обратитесь в автосервис, потому что рулевое управление является серьезной проблемой безопасности.Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле расположены в том же блоке, что и предохранители.

К1 - Омыватель фар .
Если омыватели перестали работать и регулярно переключаться, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 - Электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для ошибок.

КЗ - пусковое реле .
Если при замене ключа зажигания стартер не крутит, возможно в этом реле. Проверьте свои контакты, почистите их при необходимости. Затем нужно проверить клеммы аккумулятора, чтобы между ними был надежный контакт, при необходимости прочитать их.
Проверьте также. Контактная группа Замок зажигания, возможно нет контакта.

К4 - доп. Реле заднего отопителя, переключатель печки, переключатель стеклоочистителя и стеклоподъемника.

К5 - Реле-переключатель сигналов обратной связи и сигнализации .
Если знаки вращения или "случайные" не работают, проверьте это реле совместно с предохранителями F1 и F3.

К6 - Реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

К7 - Реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

K8 - Звуковой сигнал. .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 - противотуманные фары .
Проверить совместно с предохранителями F16 и F17.

K10 - Обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле К4 и предохранители F4 и F8.

K11 - Подогрев сидений .
Проверьте также предохранитель F18.

К12 - Резерв. .

Предохранители

Первичные предохранители питания и диагностический разъем. Они находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электроприборами. Примите участие в деле запасных предохранителей и, по возможности, реле, тогда вам не придется искать их в самый неподходящий момент или в неработающем автомагазине.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, смело пишите их в комментариях.

Много времени было на Автовазе, машина вышла в продажу под названием "Лада Калина". Реклама и надежда отечественного водителя на светлое будущее сделали свое дело – в качестве нового автомобиля выбрал «Калину» каждый третий россиянин. Однако радость от обладания домашним Авто. Рано или поздно это заканчивается.

Уже через несколько месяцев эксплуатации машина "Калина" показала достаточно капризный характер.Так и получилось, что владельцы «Леди Калины» стали все чаще пропадать в гаражах, в очередной раз заниматься каким-либо ремонтом, а не водить машину. Инженеры «АвтоВАЗа» прекрасно знакомы с дефектами и болезнями детства, и всеми силами стараются избавиться от них в следующем поколении для повышения надежности. Однако результат доработки незначителен. Автомобиль до сих пор не может удовлетворить их прочностью и износостойкостью. Особенно неприятно – когда «Калина» не заводится в нужный момент.И автовладелец вынужден искать неверные действия. Попробуем разобраться с причинами нежелания машины заводиться.

Иммобилайзер.

Если машина отказалась заводиться, это одна из возможных причин. Проблемы в этой системе можно увидеть самостоятельно. Если соответствующий значок застыл, и вы слышите характеристику, обязательно прочтите инструкцию по эксплуатации. Если "Лада Калина" не заводится - проблема в иммобилайзере. Устранить проблему непросто.В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигание лампочки - автовладелец должен посчитать время между миганиями, количество сигналов зуммера, а потом прочитать, что пишет производитель.

Зимой автомобиль обычно заводится около шести раз. В большинстве случаев эту проблему можно решить переклассификацией ключа - после этой процедуры проблем с запуском быть не должно.

Как и почему "глючит" иммобилайзер

На этой теме остановимся чуть подробнее.Штука в том, что ЭБУ на этой модели находится под радиатором радиатора. В моделях второго поколения контроллер был перемещен.

Итак, если "Калина" не заводится, необходимо снять боковину с левой стороны пассажирского сиденья и визуально проверить ЭБУ. Устройство должно быть сухим. Если он мокрый, то охлаждающая жидкость будет заливаться – в этом случае ее не восстановить для восстановления, поможет только замена.

Во-первых, клавиша выхода мигает при воздействии жидкости.Чип можно завалить, но после такого ремонта проблемы будут идти буквально два месяца, а потом снова появляться. Необходимо будет заменить нагреватель печки. Если эта проблема есть, то специалисты рекомендуют установить новый драйвер между моторным отсеком и перегородкой печки.

Теперь об Имобесере - в автомобили Калина производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6. В очень редких случаях эти устройства изо всех сил стараются их нарастить. Часто проблема кроется в проводке или в панели управления.Шасси ключа липнет одним саморезом - винт переделывается или на гарантии. Трещина появляется между контактами транспондера при микропроводке удаленного устройства. В этом случае, если «Калина» не заводится, поможет только запасной или обучающий ключ или замена пульта.

Стартер

Иммобилайзер проверен, сигналов тревоги нет, но двигатель даже не запускается. Еще одна причина такого поведения - стартер. Заметьте проблему в стартовом задании просто - характеристики Breeding Motor не будут слышны.Механизм просто не будет крутиться и поэтому двигатель не сможет запуститься. Тут все понятно - надо снимать и проверять стартер.

Если «Калина» не заводится, первой причиной может быть аккумулятор. Могут выписать. Если лампочки в салоне и на приборной панели не горят, водитель может немедленно сообщить об этом. Однако часто бывает так, что все хорошо, а стартер все равно не работает. Для диагностики он включает дальний свет и покидает машину. Световые прожекторы Dimiles - Аккумуляторный бизнес.Разряжается, но только до критического уровня, когда не хватает мощности для перемотки стартера.

Если «Калина» не заводится, не крутит стартер, лучшим выходом из этой ситуации будет зарядка аккумулятора. Но если фары в режиме левого луча светят ярко и заливать не собираюсь, то надо искать причину в другом месте.

Проблемы со стартером или проводкой

Для проверки проводки можно использовать мультиметр. Красный провод подключается к пусковому контакту, черный – к массе.Обычно прибор показывает от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше нуля, что-то не так с проводкой.

Сначала почистите контакты, проверьте целостность проводки и предохранителей.

Если проверка показывает, что ток есть, стартер будет заменен. Если последний издает щелчки, но не крутится, загрузочный движок вышел из строя. Если наоборот, то проблема в обмотке катушки.

ЭБУ.

Это еще одна популярная проблема, когда «Калина» не заводится. Сами ЭБУ являются «мозгами» автомобиля, сами по себе они достаточно надежны, и если их не трогать, то никаких проблем возникнуть не может. Однако чаще всего заливается ЭБУ.

Часто переливается антифриз. Об этом уже упоминалось в разделе про иммобилайзер. При установке сигнализации или при обрыве проводов автомобиля забывают установить заглушки - вода попадает в ЭБУ. Ремонт электронного блока.- Упражнение бесполезное.

В новом поколении эта проблема решена и теперь ЭБУ находится в другом месте. Однако теперь возникла другая проблема – если забито сливное отверстие, которое находится рядом с салонным фильтром, то вода через отверстия может попасть в ЭБУ.

Свеча

Если с электронным эффектом все в порядке, следует искать проблему в Candlelight. Она часто льет, особенно зимой.

Компрессия в двигателе на морозе не соответствует норме, поэтому двигатель сразу не заводится.Зачастую удар свечей происходит из-за разряженного аккумулятора, неспособного дать нормальную искру. Если «Калина» не заводится, причины могут быть и в проводке или в самих обывателях. Самый простой способ просушить свечи - нажать газ в пол и перемотать двигатель для запуска два и более раз. Часто после этого машина заводится. Если не помогло, для более тщательной сушки следует разобрать свечи, а затем прочистить их, проверить зазор, после чего просушить феном или в духовке.

Бензонасос

Топливные насосы часто наблюдают, особенно зимой. Стартер работает, однако машина "Калина" отказывается заводиться, работы бензонасоса не слышно, может мигать на приборной панели

В первую очередь проверьте давление топливной системы. Для этого открываем капот и ищем заглушку на рампе форсунки. Вы можете видеть ниппель — если вы нажмете на него, должна быть струя топлива. Если брызгает, то проблема не в бензонасосе.

Другая причина - реле. Со стороны пассажира есть корпус тоннельного редуктора. У него есть силовые катушки. Для устранения неисправности их достаточно постучать или прогреть.

От него может работать плохой сигнал и как следствие неправильно расходуется топливо. Также экономят топливные форсунки. В результате топливная смесь была проверена. Нужно заменить форсунки или прочистить их.

Вот и все причины, по которым Лиада "Калина" отказывается заводиться.

Многим владельцам Леди Калины знакома ситуация, когда не работал вентилятор охлаждения, когда его нужно было включить. Это создает дискомфорт, и каждые 5 минут приходится останавливаться и ждать, пока двигатель остынет. Зимой при морозе выше 10 градусов - не заметно, а вот в весенний период просто беда, особенно если по городу ездить.

Видео не включает вентилятор у Леди Калины.

Но большинство владельцев не могут диагностировать и устранить поломку самостоятельно, особенно если это нужно делать на ходу.Поэтому пользуются услугами эвакуаторов и других экстренных служб.

Основные причины, по которым не работает вентилятор охлаждения радиатора

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать дефекты:

90 370
  • Термостат.

    Термостат демонтирован с Лада Калина

    Если вылезло - это причина неправильной работы вентилятора охлаждения . Для диагностики этой неисправности имеет смысл потрогать нижний патрубок.Если холодно, то термостат сдох. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, так как часто выезжают и возят с собой запас.

  • Если это не термостат, то следующий шаг - предохранители. Необходимо убедиться, что они также являются сотрудниками и всеми контролерами. Проще всего прозвонить их тестером или омметром. Это прямо здесь.

    Выключатель предохранителя вентилятора находится под консолью, рядом с контроллером.Предохранитель вентилятора имеет мощность 50А, он под номер 3. . под № 1. .

    Блок реле и предохранителей

    Если предохранитель живой, то придется демонтировать блок управления дополнительным вентилятором . Для этого необходимо прижать воздуховод теплого воздуха и открутить крепление блока на 10. Теперь можно свободно ходить. Имеет два реле, отвечающих за включение вентилятора и за высокую скорость.Я диагностирую оба.

  • Теперь можно перейти к самому мрачному варианту - лезем под капот и "ники" связываемся с самим вентилятором. Конечно, это может быть обрыв или обрыв провода, но нет ничего хуже, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего, вентилятор в этом случае пойдет под замену.
  • Еще одна причина, по которой вентилятор не срабатывает датчик термостата. . Чтобы вентилятор запускался в безопасном режиме, необходимо снять с них разъемы.Датчик можно проверить, сняв термостат и опустив его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  • Последняя причина, по которой вентилятор не может работать. обрыв в самой цепи ВКЛ.

    Электрическая цепь вентилятора охлаждения

  • Диагностика и устранение возможных ошибок

    Вам придется заменить дефектные детали, чтобы отремонтировать ремонт.

    Замените термостат.

    Чтобы поменять термостат, надо будет слить охлаждающую жидкость, выкинуть входящие и исходящие звонки.Затем открутите крышку и замените термостат.

    Замените вентилятор.

    Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

    Заменить вентилятор в Калине, это не быстро и занимает некоторое время. Итак, рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Леди Калины своими руками.


    Замена реле и предохранителей

    Замена реле и предохранителей достаточно проста. Нужно вынуть сгоревшие и заменить новыми, купленными по этикетке.

    Улучшения

    Кроме того, вы можете модернизировать систему охлаждения, чтобы исключить риск «застрять» посреди города или трассы. Для этого нужно установить более надежный терморегулятор. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и установить 6-винтовой термостат, а также поставить дополнительный кран печки с другим насосом.

    Вторая версия обновления - установка спортивного болельщика с отдельным драйвером, который покажет работоспособность этой системы.Хотя для этого придется внести конструктивные изменения в мощность автомобиля.

    Для того, чтобы снизить риск столкновения с такой проблемой, на Щиток приборов может быть выведена дополнительная кнопка принудительного включения вентилятора охлаждения в Лада Калина. Для этого провода вводятся параллельно, и при необходимости или в случае неисправности термостата вентилятор может запускаться принудительно.

    запросов

    При выходе из строя вентилятора охлаждения Лада Калина необходимо немедленно найти причину и устранить ее.Если машина «закипит», это может иметь фатальные последствия. В лучшем случае пробой прокладки, а в худшем – отклонение головки блока, что приведет к ее вынужденной замене. Так что за этим узлом стоит регулярно следить и диагностировать.

    Видео перегрева двигателя на Леди Калину из-за того что не включался вентилятор охлаждения

    Что делать если не включается задняя скорость на Калине. ?
    Пока вы этого не сделали, позаботьтесь о том, чтобы у вас в комплекте были ключи, которые постоянно были с вами, обязательно нужно было иметь накидной ключ на 36.Ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент. Но это практически на рынке автомобилей. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
    Блокировка включения задней скорости в Калине Выполнен с соленоидом, шток которого и выполняет эту функцию.
    Питание электроленоида поступает от переключающего кольца, расположенного на рукоятке переключения передач. Подняв кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и размыкается в коробке.А затем, переведя ручку в положение задней скорости, мы можем включить заднюю скорость. В коробке срабатывает выключатель зажима и горят поворотники и прерывистый гудок в машине.
    И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этого сигнала и понимаем, что не можем включить заднюю скорость, наступает шокирующий момент! Что делать сейчас ?!
    Ну, не так уж и страшно! Так же не собрана цепь управления соленоидом . ! Вам очень повезло, если все произошло в вашем гараже или возле вашего дома! Но если такое случилось в дороге, не стоит сильно расстраиваться, ведь у нас в багажнике одинаковый ключ!
    Повернув руль до упора влево, и посмотрев перед дверью слева, вы увидите в поле тот самый соленоид, к которому подведен разъем.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В образовавшийся разрыв попал провод или даже изоляция и слегка подтяните соленоид. Пытаемся включить заднюю скорость. Стал?! Теперь можно смело добираться до гаража. Будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя очень близки.
    Дойдя до гаража, идем искать виноватых.
    Рассмотрим электрическую цепь Управление соленоидом:

    12 вольт через предохранитель F21 подается на соленоид L1.Переключатель S1 на ручке, которым замыкаем цепь на землю. Электромагнитное взаимодействие работает.
    Предохранитель F21 на 10а находится в блоке предохранителей - это 8-й левый. Ключ удаления находится в том же блоке вверху справа. Подбираем предохранитель и проверяем его тестером или контрольным (подаем питание от аккумулятора через контрольную лампочку). Неисправен предохранитель Замените новым с таким же номиналом.
    Следующий шаг: Проверка переключателя (дорожный, беспроводной). Поднимите крышку на ручке.

    Сразу видим разъем, подключенный к выключателю. Отключите его.


    Берем скрепку (металлическую) и, замкнув ее контактным разъемом, провода, от которых она отваливается, в подземный автомат. Если после этого удалось включить заднюю скорость, переключатель сломан. Если «Чудо» не произошло, продолжайте. Снимите разъем с соленоида.


    Вставьте в него две иглы (я использовала швейную, для ленты, с шариками - друг друга не пропускают).Измеряем напряжение. Должно быть 12 вольт. Но это еще не все. Необходимо зарядить лампочку. Я использовал 5Вт 12В.Если лампочка не горит, то имеем обрыв и напряжение присутствует из-за сопротивления образованного оксидом меди. В 99% случаев дырка (обрыв) провода происходит в жгуте, в месте установки хомута на поддоне. Снимите хомут, составив его снизу насадки. Отсоедините разъем от выключателя поворотников и снимите весь жгут проводов. Со складками снимаем изолятор и вытягиваем провода. Баланс проводов виден сразу.
    Прорезаем провода через окна и наращиваем на другой подходящий диаметр (через сечение провода). Всего 10 см проводов. Твист это лучший засуженный утюг и выставка. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируется ПВХ-лентой.


    Вы ​​можете надеть другую волну. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе все рано или поздно придется повторять. Киньте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно зафиксировать пластиковой стяжкой — это копейки в магазине электротоваров.Установите разъемы на место и проверьте срабатывание соленоида.
    Сам соленоид очень редко выходит из строя. Проверяем - его сопротивление 2,2 Ом. Если вы скрутили соленоид, не забудьте скрутить его еще раз!
    Вариант при выходе из строя соленоида.
    Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя вы не можете подключиться. Просто быстро закройте отверстие, а затем быстро прикрутите новый. Масла посмотрел немного - значит ролик. При установке новых соленоидов его пряди необходимо промазать силиконовым уплотнителем, чтобы масло не ощущалось на резьбе.Удачи всем! .

    Устройство, Ремонт и замена блока управления духовкой

    С наступлением холодов каждый автолюбитель старается создать комфортные и теплые условия для пребывания в салоне своего автомобиля, ведь никому не хочется замерзать. Но если теплого воздуха нет, то следует определить, чем это может быть вызвано. В этой статье мы рассмотрим ремонт управления Леди Калина Леди.

    Принцип работы печки - малозаметная вытяжка.Воздушные массы в автомобиле нагреваются за счет специальной жидкости, одновременно охлаждающей двигатель.

    Преимущество радиатора в том, что жидкость нагревает радиатор, в котором происходит теплообмен, а нагретый воздух поступает в салон по воздуховодам.

    Кухонный прибор Лада Калина

    • Боковой выход левого ручья - 1.
    • Воздуховод левый - 2.
    • Боковые стекла с подогревом - 3.
    • Делитель воздуха - 4.
    • Плита - 5.
    • Воздуховод вентиляционный правый - 6.
    • Правые выходные потоки — 7.
    • Нижний воздуховод отопления - 8.
    • Салон канального отопления - 9.
    • Центральный выход для вентиляционных потоков - 10.

    Где находится печка на Калине

    В Калине выключатели печки расположены на центральной панели приборов. Блок управления отопителем расположен в консоли панели приборов.

    Как управлять плитой Калина

    Управление печью следующее:

    • Проверить контроллер распределителя потока воздуха.
    • Контроллер работы вентилятора.
    • Регулятор температурного режима печи.
    • Рычаг переключения заслонки на переработку.

    Регулятор температуры переключается с холодного на горячий и задний. Подача воздуха регулируется переключателем, имеющим четыре режима электровентилятора. Скорость вентилятора увеличивается при повороте ручки по часовой стрелке.

    Инструменты, расходные материалы, оборудование

    Для снятия блока управления потребуются отвертки Phillips и Spline.

    Как снять блок управления в Калине

    Заказ на работу:


    Как найти неисправность

    Если печка дует холодным воздухом, а тепла нет, рассмотрим основные причины таких ошибок:


    Как отремонтировать управление плитой Калины

    Невозможное или затрудненное переключение контроллера температуры может быть вызвано переключателем на самом переключателе. Замена переключателя печки на Калине делается достаточно легко (при условии, что операция по разборке механизма управления печкой уже выполнена).На задней консоли панели управления отверните четыре винта крепления блока переключателей. Снимите устройства крепления троса и выведите затвор из зацепления с помощью приводного устройства. Замените неисправный переключатель. Сборка производится в обратном порядке. При выполнении этих работ отметьте положение маркера троса на блоке рычагов. Это необходимо для того, чтобы правильно установить тягу при сборке.

    Основными причинами поломки регулятора температуры печи могут быть: взрыв термистора или повреждение соединительного провода.Такие поломки устраняются заменой вышедшего из строя элемента и перепайкой проводов. Кроме того, контроллер печки может перестать работать из-за выхода из строя датчика температуры, что бывает достаточно редко. Этот датчик расположен внутри потолка кабины.

    Как поменять блок управления радиатором

    Заказ на работу:

    1. Снимите облицовку с консоли.
    2. Выверните четыре винта, которыми блок управления крепится к раме панели приборов.
    3. Мы определили тросовые замки, которые участвуют в управлении отопителем.
    4. Снимите тросы с приводных механизмов. Определите расположение кабелей на элементах блока, чтобы установить все на прежние места при сборке. Сложнее всего провести кабели и застегнуть застежку.
    5. Снимите блок управления кондиционером.
    6. Установите новый блок на машину.
    7. Собираем элементы узла в обратном порядке и ставим облицовку консоли панели приборов.
    8. 90 105

      Теперь осталось только проверить печку на работоспособность. Заводим машину, проверяем работу амортизаторов в разных положениях и режимах работы вентилятора печки. Затем прогрейте двигатель до рабочей температуры и убедитесь, что печка нормально прогревается.

      Если у вас в Лада Калина дует холодный воздух, но вся комплектация штатная, воздушных пробок нет, а все датчики в норме, стоит о том, что наиболее вероятная проблема в пропускных каналах системы отопления автомобиля .Выявить эту проблему довольно сложно, обычно к ней приходит метод исключения, когда все остальные элементы радиатора уже проверены.
      В рамках этой статьи мы расскажем, что ей обычно предшествует выявление проблем с амортизаторами радиатора, а также поделимся информацией о том, как исправить столь неприятную ситуацию.

      Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан метод, который поможет справиться с задачей даже полному новичку.90 116

      Признаки выхода из строя заслонки системы отопления Lady Kalina

      Большинство владельцев автомобилей Лада. Калина, отмечает, что даже при температуре -25 градусов Цельсия на улице достаточно включить печку на первую скорость, и в салоне становится тепло. При этом через определенный промежуток времени интенсивность нагрева начинает снижаться, и мало запустить отопитель на первой скорости, необходимо переключиться на вторую, а иногда и дальше.

      Все дело в том, что у Калины, как и у многих других автомобилей, Вазовских, есть родительская "болезнь" - даже в самом крайнем положении ручки регулировки температуры (насколько это возможно) заслонки не полностью. В результате при минимальном износе ТЭНов нагрев салона начинает снижаться. Чтобы убедиться, что у вас в машине такая проблема, достаточно взглянуть на корпус печки с водительского места. Вы видите рычаг этого дросселя, который работает с неполной амплитудой, и подходящий для него трос.

      К счастью, есть метод, как исправить эту проблему, но потребуется внести некоторые модификации самостоятельно, о чем мы поговорим в следующих разделах этой статьи, а перед этим объясним, как убедиться, что именно эта проблема существует в вашем случае.

      Проверка наличия "болезни" амортизаторов на Лада Калина

      Значит тепло топить печку, вы подозреваете, что дело в толпе, но как ее определить наверное? Для начала нужно подвести датчик температуры мультиметра к центральному дефлектору и измерить температуру на первой скорости системы отопления.Вы должны быть по крайней мере 46 градусов по Цельсию на автомобиле Immenable.

      Следующим шагом будет перевод рычага потока воздуха для гостиной в крайнее правильное положение. В результате должна подняться температура. Это верно в любом случае, проблема у вас с глушителями или нет, но в случае проблемы показатели мультиметра вырастут незначительно - не более 10 градусов, а может и ниже.

      Что нужно, чтобы духовка вернулась в нормальное состояние?

      Если вы выявили ситуацию с небольшим повышением температуры, вы будете работать над модернизацией дроссельной системы при переводе рычага из положения первой скорости в положение полной скорости.Для этого вам понадобится совсем немного:
      - пружина малой длины и средней жесткости
      - плоскогубцы, которые позволят при необходимости доработать длину пружины до нужных размеров

      Порядок обновления амортизаторов отопителя LADA Kalina

      Процедура обновления довольно проста, но требует аккуратности и концентрации. Вам нужен один конец пружины, чтобы зацепить рычаги, с помощью которых перемещается заслонка, а другой — на выступ, который находится на корпусе.Это все.
      В результате вышеописанного, пружина начнет намного сильнее давить на рычаг заслонки, в результате амплитуда движения дросселей увеличится до максимума, а качество работы системы обогрева автомобиля значительно повысится.

      Ожидание после процедуры обновления системы дроссельной заслонки

      Как только ваша дроссельная система будет доработана, вы сможете забыть о проблемах с ними на достаточно долгий срок, так как срок их эксплуатации очень велик.Если после этого печка снова перестала работать, то можно не обращать внимания на глушитель и искать проблему в совсем других элементах системы отопления автомобиля: ползунке, радиаторе, системе охлаждения двигателя и так далее.

      Воздушная печка Лада Калина считается одной из лучших по тепловым показателям семейства ВАЗ, но недалеко от самой надежной работы. Проблемы начинаются чуть ли не в автосалоне, говорят многие автолюбители. Но большая часть проблем решается полностью, причем зачастую даже без привлечения специалистов автосервиса.

      Распространенные ошибки

      Печка на Калине сама по себе хорошо продумана, но из-за некачественного изготовления элементов и деталей с ней постоянно случаются разные неприятности. Даже последние модели с кондиционером имеют различные «болезни». Список самых распространенных ошибок выглядит так:

      • работает на радиатор отопителя;
      • критиковать или не до конца открывать люк печки;
      • выход из строя вентилятора или блока управления;
      • неисправность автомобиля;
      • произошел сбой датчика температуры или резистора нагревателя;
      • Пасмурный салонный фильтр.

      Для того, чтобы узнать, где размещается тот или иной элемент системы отопления, необходимо заглянуть в инструкцию по эксплуатации, там нужна соответствующая схема.

      Устройство печки Калины без климата таково, что всасываемый вентилятором воздух проходит через воздушный фильтр и попадает в радиатор радиатора. Там он нагревается и подается в различные зоны салона через регулируемые решетки и отверстия. Управление клапанами и переключение скоростей вентиляторов осуществляется вручную.Такая система отопления более надежна, поскольку в ней отсутствует электроника.

      W Lada Kalina с кондиционером, дроссельная заслонка управляется электронной командой блока. Последний получает сигналы от датчика температуры, расположенного в салоне автомобиля, и соответствующим образом реагирует на изменение микроклимата. Контроллер работает как с отопителем, так и с кондиционером.

      Диагностика и устранение неисправностей

      Самый простой способ решить вопрос с салонным фильтром.В первый раз будет достаточно тщательная выборка элемента, но лучше его заменить. Настоящей проблемой является течь радиатора или поломка автомобиля, избежать дорогостоящей замены агрегата невозможно. Столько же высокой цены придется заплатить за новый блок управления.

      Несколько более дешевых моделей будут стоить вам установки нового датчика температуры, электродвигателя или резистора роликового нагревателя. Причем ошибку еще нужно правильно диагностировать, что довольно сложно. Горящий резистор легко обнаруживается - вентилятор работает только на максимальных оборотах.Датчик, спрятанный в луче света, проверить сложнее. Признак неисправности - идет горячая или холодная струя из одной или нескольких решеток независимо от положения ручки регулятора.

      Труднее определить, насколько хорошо работает механический контроллер печи. Для этого нужно добраться до него, окружив часть передней панели. Таким же образом оказывается обслуживание воздушных заслонок.

      Для диагностики поиск проблем лучше начинать с самых доступных комплектующих и уж потом переходить к разборке.

      Как заменить нагреватель

      Операция очень кропотливая за которую с автосервиса берутся суммы. Но есть и другой, немного варварский, но быстрый и широко практикуемый метод. Схема работы следующая:

      1. Сухой антифриз, Выключите и снимите аккумулятор, затем отсоедините шланги от патрубков печки.
      2. Отвинтить гайку рядом с клапаном открытого типа. Он держит стальную пластину, которая будет мешать разборке ТЭНа.
      3. Снимите педаль акселератора и потяните ось педали тормоза.Откручиваем декоративную, а за ней пластиковую панель, закрывающую печку.
      4. Чтобы снять его, разрез в пластиковой рамке позволяет потянуть радиатор к водителю.
      5. Установите новый элемент и соберите в обратном порядке. Вырез из отверстия можно прорубить через пластик и задекорировать любым способом.

      При выполнении операции контроллер необходимо перенести прямо под духовку на другую. Побаловав себя необычным, он может рисовать на чувствительной электронике.Также как и снятый радиатор.Легко заменить неисправный кран отопителя или привод двигателя, так как доступ будет открыт. Коробка передач представляет собой единый блок с датчиком положения дроссельной заслонки и меняет все это дело.

      Замените вентилятор.

      Выходить на палубу удобнее всего с пассажирского сиденья, которое придется снять, чтобы не заниматься акробатикой внутри салона. Подушечки стула держат 4 гайки размером 13 мм, открутить их не составит труда.Дальнейшие работы по замене вентилятора производятся в такой последовательности:

      1. Снимите салонный фильтр, очистите отверстие от грязи и пыли.
      2. Открутите 4 винта, которые находятся на задней стенке перчатки, и еще один - под соответствующей сеткой отопителя.
      3. Снимите пластиковую накладку со стойки и открутите 2-й пресс, который крепится к панели и блоку обдува.
      4. Демонтируйте узел вентилятора, поднимите пластиковую панель и ослабьте 2 гайки вентилятора под ним, под ним, под ним.
      5. Торпеда будет максимизирована и отремонтирована. Турбину следует снимать снизу, из лежачего положения.

      Не стоит спешить менять вентилятор, когда он работает только на 1 скорости, а печка стоит на максимуме. Это верный признак того, что вышел из строя резистор, он находится под бардачком. Элемент представляет собой небольшую пластиковую зеленую панель с разъемом для подключения. Замена резистора печки осуществляется без разборки, необходимо только отсоединить разъем и открутить 2 винта, которые крепятся к корпусу.

      В основном, устранение неполадок плиты Калина работа несложная, но очень трудоемкая. Чтобы поменять мелкие детали нужно потратить время на разборку, чтобы достать.

      Добавить в избранное

      Тест водителя автомобиля: какой вы тип водителя? Девочки автомобильный тест - ты и какая машина лучше ты или твоя машина?

      "Я никогда не куплю Калин только из-за этой процедуры" (С) Игорь09 страница e1.ru

      радиатор с тремя нажимными кнопками и три гаечные гайки на креплении педали акселератора

      Всем владельцам Калина! ЭБУ лучше сразу вытаскивать из кадров и ставить хоть куда, сколько проводов позволит, но только не под корпус плиты

      Два шурупа крепят подкладку, она на липучке, смело смело, и вас приятно удивят полюса нижних накладок и шурупы под ней :-)

      Эти болты не нужно откручивать

      Снять все или оторвать, опустить уголок

      Для снятия туннельных болтов необходимо сначала ослабить один болт крепления тормоза, а один полностью открутить

      Этот крепежный винт корпуса печи не нужно откручивать до тех пор, пока панель панпедо не будет

      Потом будет

      намного доступнее

      Эту планку я тоже открутил после снятия торпеды

      Мы еще не все чувствуем

      Снять панель торпеды

      Теперь можно сдвинуть кожух духовки и снять нагреватель

      .

      Бутылки и откидные винты, чтобы вы не забыли, что откручивали и куда прикручивали из сборки

      Нам не хватило трех нажатий и двух клавиш :-) Пришлось снять со склада

      Кстати, для реализации корпуса печки нужно предварительно достать воздуховод от двигателя к печке

      короб

      Перед этим корпус двигателя

      robinzon66, стр. e1.ru

      Добавляю фото правильнее, по мануалу метод замены тэна печки в Калине.

      вынимаю боковину, откручиваю ЭУР с реле от панели и сдвигаю всю панель

      Один из способов вытащить печку - это снять оба передних сиденья, тоннель, рулевую колонку с сильным электроприводом и вытащить всю переднюю панель.

      Второй описанный мной способ подразумевает разборку облицовки панели и вытаскивание корпуса духовки.

      Оба способа достаточно сложны, затратны и влекут за собой дополнительные ошибки в разводке и некоторых узлах. Многое нужно отключить и открутить.

      Третий способ, который я предлагаю для обсуждения, отличается тем, что снимается минимум узлов и стыков, затрачивается меньше времени, но требует доработки радиатора и насадки. Ну, в одиночку меньше потраченного времени на ремонт и то меньше его цены.

      У нас калина с кондиционером и печкой с радиатором.Кстати, плюс этого метода в том, что я даже не представляю, что получается снимать всю панель. При наличии еще патрубков и испарителя кондиционера (!) панель не снимается.

      Ховен кричит в обе трубы. Вы должны выбрать длину утолщающей трубки на ткани.

      Нагревательные наконечники зажигалки без демпфера.

      Я следил за тем, чтобы нибуши и кулеры создавали новые упоры, чтобы сопло печи не скользило при падении давления в системе охлаждения

      Откручивание и разборка рулевой колонки с крепким электроприводом, узла педали газа и тормоза, и сцепления подробно описывать не буду, это не так уж и сложно для очень многих, но все же крайне аккуратно

      А вот и украсили место богатым

      Следующее действие необходимо залить патрубки старого радиатора, открутить пластиковую крышку и металлическую пластину и радиатор можно снимать

      Вид на отверстие форсунки в моторном отсеке

      Необходимо купить две трубы от термостата к крану печи из девятки.Одна длина идеальна, а другую нужно укоротить на месте, но с учетом того, что часть патрубков радиатора вы уже выкопали.

      Вставьте наш новый втягивающий нагреватель с литой насадкой и затяните хомуты

      Закрываем крышками, тарелками, ставим на это место термосварку

      Каждый автовладелец знает, насколько важна работа системы отопления, особенно в холодных зимних условиях. Печка если и выйдет из строя, то как минимум водителю и пассажирам она доставляет значительные неудобства, так что работоспособность этого узла стоит ставить на первое место.Подробнее о том, как производилась замена печки в Калине, и в каких случаях вы можете узнать из этого материала.

      Если печка дует очень слабо или в текущем режиме принципиально отказывается дуть воздухом, ошибок, как и способов удаления, может быть несколько:

      1. Шланги системы отопления изношены. Как правило, если Тосол течет или не греет печку, это может быть связано с износом форсунок. Для решения такой проблемы необходимо тщательно продиагностировать каждую из труб.Через трещины, а также другие повреждения охлаждающая жидкость может выйти наружу.
      2. Бились радиаторные краны. Если сломался краник управления печкой, об этом могут сказать следы протекания расходных материалов в салоне автомобиля.
      3. Имеются сбои в работе блока управления. Если проблема в блоке, то сначала необходимо проверить качество, чтобы подключиться к бортовой сети. Если он правильно подключен, скорее всего, проблема в нем. Ремонт блока лучше доверить специалистам.
      4. Неисправность проводки. Возможно блок не включает систему отопления из-за отсутствия контакта с бортовой сетью. В данном случае проблема была решена путем проверки строки поиска на наличие битого места.
      5. Вспомогательный резистор вышел из строя. Это устройство используется для управления вентилятором отопителя, поэтому, если на Калине не греет печка, также необходимо проверить работоспособность этого элемента. Если не работает, нужно менять.
      6. Не работает регулятор печки Калины, стоит в машине.Если печка дует только горячим, а при переводе его режима с горячего воздуха на холодный никак не реагирует, то навесной регулятор на центральной консоли вышел из строя.
      7. Лопнул радиатор отопления. Эта проблема считается одной из самых распространенных на отечественных автомобилях, особенно она актуальна для Калина. Вы можете попробовать отремонтировать это устройство или поменять его самостоятельно. Подробнее о том, как снять и заменить устройство, мы расскажем ниже (автор - Интересное видео).

      Перед снятием с Калины всех необходимых деталей, тросов и прочих узлов подготовьте новый обогреватель, патрубки и хомуты. В случае возникновения форсунки потребуются в том случае, если старые изношены или за годы эксплуатации ни разу не менялись. Поскольку упражнения показывают, что большинство змей склонны к перепадам температуры, их нужно время от времени менять.

      Инструкции по замене нагревателя приведены ниже:

      1. Процедура замены начинается в моторном отсеке.Для начала необходимо заменить емкость под сливным отверстием и слить ТЭН с расходным материалом. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость уже старая и выработала свой ресурс действия, что можно понять по ее цвету и отложениям, то антифриз тоже лучше поменять.
      2. Необходимо обеспечить максимально удобный доступ ко всем патрубкам и шлангам от радиатора в подкапотном пространстве. Для этого снимите воздушный фильтр, электрогенератор, аккумулятор, а также платформы.Затем необходимо отключить все магистрали от радиаторного блока в подзональном пространстве. После этого гаечным ключом можно открутить гайку, фиксирующую металлический корпус на крышке двигателя. Гайка находится рядом с форсунками, которые идут в салон калины.
      3. Затем заходим внутрь машины. Нужно разобрать педаль газа, открутить три гайки. Что касается педали тормоза, то ее не бросит, так что подбирайте ее как можно сильнее.
      4. Теперь нужно сделать со стальным кожухом как показано на фото после чего врезать в него трубку узла радиатора.После этого вы сможете разобрать устройство с педалей, но для этого вам придется открутить фиксирующие его винты.
      5. Перед установкой нового блока нагревателя необходимо будет тщательно обработать бумагу для изготовления бумаги в его трубку. Обратите внимание, что они должны быть такими гладкими. После того, как все поверхности готовы, на верхнюю трубу укладывается магистраль расширенным концом, а нижним – более узким концом. Остальные выходы должны быть подключены к пространству процессии вместо старого.Также следует помнить, что со стороны автосалона Калина, место выхода из магистрали моторного отсека желательно обработать изоляционными материалами.
      6. 90 105

        Цена вопросов.

        Ассортимент радиаторных блоков для Калина не особо велик. В среднем цены на радиаторы составляют:

        Как дома починить узел - подробная инструкция Процесс представлен на видео ниже (автор - Sergserg).

        Иван Иванович Баранов.

        Опыт работы на СТО:

        Просмотреть все ответы

        АвтоЗам.com - Ваш помощник по ремонту и обслуживанию автомобилей

        Используя этот сайт, вы соглашаетесь с тем, что используете его на свой страх и риск.

        Кроме того, довольно часто проблемы с печкой могут возникать из-за системы охлаждения автомобиля. Советуем проверить уровень расширительного бачка TOOSOL. Если его недостаточно, необходимо долить охлаждающую жидкость до нормального уровня.

        Стоит отметить, что многие автолюбители зимой специально оставляют Тосол на минимальной отметке, чтобы в холодное время система отопления начала быстрее дуть теплым воздухом.

        Метод испытаний печи Lada Kalina

        Вся процедура выполняется при работающем двигателе.

        Проверить вентилятор отопления и вентиляции:

        1. Перевод в крайнее положение (синяя зона) высотного регулятора температуры.
        2. Плавно переключает скорость вращения вентилятора с первой на четвертую скорость.
        3. Следите за интенсивностью поступающего воздуха и видом воздушного канала.Поток должен увеличиваться на всех скоростях.

        Если поток воздуха не меняет своего направления, это свидетельствует об ошибках в механической части блока управления отопителем. Например, полетело сопротивление или из-за выхода из строя вала оно не закончилось, а также не попало в глушитель. Для
        Установленный климат-контроль стоит проверить работоспособность микромотора блока клапанов, кондиционера и отопителя. Для этого:

        • прогрев двигателя до рабочей температуры;
        • регулятор температуры переводит в крайнюю красную зону;
        • контролировать наличие потока теплого или горячего воздуха из воздуховодов.

        Если температура воздушного потока остается неизменной, необходимо проверить работоспособность механической части регулирования отопителя. При использовании климат-контроля проводим операции, описанные выше. Также проверяем исправность системы охлаждения двигателя.

        Панель управления отоплением гостиной

        Надежная работа системы отопления автомобиля важна круглый год. При этом с приближением зимы исключительное значение приобретает исправность системы отопления.Эффективная работа печки на Калине обеспечивает комфортное пребывание в машине, а также обзорность для водителя.

        Система отопления в Лада Калина не отличается от аналогичных устройств в других автомобилях. Несмотря на надежную и простую конструкцию печи «Калина», это устройство требует периодического обслуживания.

        Система отопления технического оборудования

        Функции системы отопления - обогрев и охлаждение салона автомобиля, а также обдув теплыми и холодными авиационными стеклами.Если вы не можете эффективно отапливать жилое помещение, а стекла постоянно запотевают, следует искать причину в работе печки.

        Лада Калина

        имеет традиционную выхлопную систему, а нагрев воздуха осуществляется за счет 90°С жидкости в системе охлаждения, которая затем прокачивается через топку. Печь передает тепло воды вместе с воздухом, а затем направляется по воздуховодам в жилое помещение.

        Система обогрева автомобиля

        В систему отопления Лада Калина входят следующие узлы.

        1. Нагреватель воздухораспределителя.
        2. Электрический ветряк.
        3. Фильтр, система вентиляции.
        4. Воздуховоды.

        Вентилятор Калины имеет 4 режима работы. Изменение скорости вращения обеспечивается действием добавочного сопротивления. Если вам нужно заменить резисторы, помните, что они имеют сопротивления 0,23 и 082 Ом.

        Поток воздуха осуществляется через впускное устройство, установленное перед лобовым стеклом.Перед входом в салон воздух очищается салонным фильтром. Фильтрующий элемент изготовлен из синтетической ткани, и его замена необходима каждые 15 тыс. км.

        Ступень нагрева обеспечивает количество нагрева воздуха, проходящего через радиатор. Затем нагретый и холодный потоки смешиваются в воздуховоде, после чего поступают в жилое помещение. Схемы, чертежи, фото системы отопления можно найти в интернете.

        Диагностическая работа печи

        Нагреватель

        Следует периодически контролировать работу системы отопления.Такая проверка может быть выполнена следующим образом.

        1. При моторе проверить работу печки без подогрева воздуха Быстрые режимы Вентилятор.
        2. Контролируйте изменение направления воздушного потока при регулировке переключателя направления.
        3. После выхода двигателя на рабочую температуру проверяем степень нагрева поступающего в салон воздуха переводом регулятора в красную зону.
        4. Проверить работу заслонок системы отопления, периодически переводя ручку из красной зоны в промышленную синюю.Степень нагрева воздуха должна меняться.

        Понял что печка течет, автовладелец может не сразу. Коврики в салоне не обязательно будут мокрыми и не всегда появляется стойкий запах антифриза. Это связано с возможным окружением жидкой жидкости. Печка Лада Калина не имеет патрубков салона, которые она могла вынести. 90 120

        Если установлено, что виновником неэффективной работы системы отопления и протечки теплоносителя стал радиатор, пора его устранять.Иногда может потребоваться замена этого устройства.

        Функция «Леди Калина» — не самое удобное место для радиаторного отопителя. Замена может занять много времени.

        Владельцы автомобиля Лада Калина могут выбрать один из 2-х способов позволить себе поменять печку. Первый способ прописан в руководстве по ремонту автомобиля и, как правило, осуществляется на СТО. Этот метод требует тщательной и поэтапной работы. Он предполагает демонтаж значительного количества деталей и узлов автомобиля, поэтому самостоятельная замена вызывает определенные трудности.

        Если все же принято решение заставить этот метод работать, необходимо предпринять дополнительные шаги.

        1. Передняя панель освобождена от крепежных винтов. Выверните следующие болты: по концам от двери, слева и справа вверху по углам на передних стойках, в бардачке, на кромке лобового стекла.
        2. Освободите пластиковую крышку центрального туннеля стояночного тормоза.
        3. Удалить приборный блок, все внешние кнопки, кнопки.
        4. По мере поднятия пластикового корпуса проверяем состояние электрических проводов и разъемов.

        Демонтаж начинается с полного снятия панели

        В одиночку выполнить эту работу невозможно, мне понадобилась помощь 2-3 человек, т.к. правильность разборки объективно не контролируется. Центральную панель лучше снять полностью, но если ее можно безопасно починить, то можно оставить в слегка приподнятом состоянии. Главное, получить свободный доступ к радиатору системы отопления.

        Обязательно соблюдайте последовательность операций, аккуратно соберите разобранные детали и крепеж.В противном случае собрать и правильно подключить все необходимое оборудование не получится.

        Альтернативная замена радиатора

        Второй способ требует дополнительного вмешательства, но его вполне реально освоить и получить бесценный опыт. На 1 этапе охлаждающая жидкость производится из системы. Затем извлеките аккумулятор для подзарядки. Клеммы снимаются так: сначала «минус», потом «плюс». Аккуратно разрядитесь к ним.Нужно будет снять и подставку в аккумуляторе, которая крепится на 4-х шурупах.

        Расширительный бачок охлаждающей жидкости

        Снимите и снимите корпус воздушного фильтра автомобиля после разборки и воздуховод, идущий к двигателю. Это даст вам доступ к нужным вам деталям.

        В салоне придется демонтировать сиденье водителя. Обязательный подготовительный этап Перед тем, как снять печку, отпускаем педали газа и тормоза, чтобы можно было уйти в сторону.Педаль газа прикручена 3 гайками о 10.

        Для освобождения лишнего места потребуется демонтировать электроусилитель руля. От радиатора отопления можно отсоединить трубку, получив необходимый доступ из вытяжки. С помощью отвертки освобождаем хомуты на патрубках.

        Для извлечения радиатора из драйвера потребуется не только открутить 3 винта крепления, но и дополнительно расширить пространство, чтобы патрубок радиатора оказался снаружи. В противном случае придется разбирать всю центральную консоль.

        Далее через подготовленный и немного расширенный слив вставлен новый радиатор системы отопления автомобиля. Снаружи шланги закручиваются для сборки, осуществляется установка снятых или ослабленных деталей.

        Как показывают упражнения, на выполнение работы уходит не более 2 часов. Не беспокойтесь о небольших порезах сбоку центральной консоли, так как ее полная разборка может привести к некоторым повреждениям и займет гораздо больше времени.

        .

        [ALL B5] Ремонт вентилятора приточного воздуха - A4 B5

        Здравствуйте. Сегодня начал ремонтировать неисправную подачу воздуха, которая перестала ходить. Я не буду описывать, как добраться до вентилятора, потому что мой друг прекрасно описал это в «предложении» http://www.a4-klub.pl/smf/a4_b5_odgrzybianie_klimatyzacji-t10719.0.html.

        Перед снятием двигателя открутите кронштейн, который будет мешать.

        После извлечения начните снимать крышку. Крепится он 3-мя резинками, которые нужно по очереди сжимать и одновременно приподнимать крышку.Я помог себе в этом с помощью плоской отвертки.

        После этой операции начинаем с неисправных щеток. Используйте отвертку, чтобы подточить жабры и удалить их.

        А вот и наши кисти. Вынимаем старые и впаиваем новые.

        К сожалению в моем случае, кроме щеток, еще и коммутатор

        был сброшен в 0

        Я не хотел покупать подержанный двигатель, потому что они тоже в другом состоянии, а новые стоят около 200-250 злотых.Вы взяли с меня 100 злотых за ремонт коммутатора. Надеюсь, кому-то описание будет полезным. С уважением

        .

        Плохо греет печка на «Калине»: причины

        «Лада-Калина» — популярный жилой автомобиль, который можно назвать одним из самых удачных среди всех машин, выпускаемых компанией. Этот автомобиль работает нормально, но время от времени могут возникать небольшие проблемы. Одна из таких проблем, когда печка на «Калине» недостаточно прогревается. Однако есть способы исправить это самостоятельно без обращения к СТО. Рассмотрим настоящие причины.

        Двигатель не успевает прогреться

        Наиболее частая причина - холодный двигатель.Многие водители садятся в машину в холодное время года и сразу пекут ее. При этом удивляюсь, почему плохо горит печка в "Калине" ведь я ее активирую. Однако в первые 15-20 минут печка ничего не греет, потому что за это время она даже не прогревает двигатель, поэтому теплый воздух просто неоткуда взять.

        Часто автолюбители жалуются, что печка плохо греет Калину на холостом ходу. Логично, если водитель заведет холодную машину и сразу же включит отопитель.

        Чтобы понять, как это работает, поясним вкратце: Антифриз (или антифриз) циркулирует по системе двигателя, отводя тепло от двигателя. Это необходимо для того, чтобы двигатель не перегревался. Когда антифриз нагреется до высокой температуры, водитель может включить печку на подогрев, и тогда этот антифриз будет поступать в специальный подогреватель печки автомобиля. Радиатор прогреется до температуры антифриза, вентиляторы, расположенные за радиатором, будут выдувать из него тепло и внутрь будет поступать теплый воздух.Двигатель не прогревается минут 15, поэтому тосол тоже холодный или теплый, поэтому печка на "Калине" сильно греется. Нужно проехать на машине минут 25-30 и проверить, что с печкой все в порядке. Даже по истечении этого времени, если нагрев слабый, стоит копнуть поглубже.

        Салонный фильтр

        В каждом автомобиле есть салонный фильтр. Именно благодаря ей в жилое помещение поступает нагретый воздух от печки (или холодный воздух от кондиционера).Если бы не салонный фильтр, то в салон летал бы мусор и пыль, а иногда и из подкапотного пространства, от частичек жира (продуктов испарения масла). Если этот фильтр не менялся годами, велика вероятность того, что он просто забит и нуждается в замене. Через грязный фильтр воздух просто не может пройти в салон, поэтому неудивительно, что печка на «Калине» очень сильно греет воздух.

        Решить эту проблему достаточно просто: необходимо снять салонный фильтр и вставить новый.Он находится под капотом автомобиля, слева вверху (рядом с передним пассажирским сиденьем). Доступ к нему осуществляется всего одной отверткой, а сам салонный фильтр дешевый (его цена около 200 рублей).

        Плохая циркуляция тосола или тосола в системе

        Сразу отметим, что в случае плохой циркуляции тосола к проблеме плохой системы отопления - это самое безобидное, может случиться что с машиной вообще.Очевидно, что если автомобиль «Гармония Калина» с плохим отопителем греется, то это может быть вызвано неэффективным контуром антифриза, но в этом случае двигатель может значительно перегреться из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости и низкой эффективности теплоотвода. Так что насчет самой печи во втором туре. Однако, если термометр показывает нормальную температуру двигателя (90-100 градусов), не волнуйтесь.

        Проблема с радиатором или блоком управления

        Когда водитель переводит рычаг на панели прибора в красный уровень, открывается отверстие для заливки горячего антифриза в радиатор духовки.А если рычаг, например, неисправен, то отверстие входа жидкости в радиатор не откроется или откроется не полностью. В результате отопитель будет либо плохо греть, либо вообще не греть, а это приведет к плохому нагреву печи Лады-Калины.

        Вентилятор не работает

        Как мы уже знаем, нагреватель нагревается при потреблении горячей жидкости. Затем тепло от горячего радиатора отводится вентиляторами. Обычно их два, и если хотя бы один из них откажет в работе, то эффективность обогрева упадет в разы.Бывает даже так, что с правой стороны салона появляется горячий воздух, а с левой стороны воздуха нет вообще. В отзывах автовладельцы пишут о подобных проблемах с системой отопления. Эта проблема решается либо заменой одного из вентиляторов печки, либо заменой печки полностью.

        Вывод

        Теперь вы знаете, почему плохо греет печка "Калина". Причины могут быть самыми разнообразными и перечислить их практически невозможно. Можно лишь поручить владельцам обращаться на СТО, где смогут разобраться с подобной проблемой.В целом печка — примитивное устройство, поэтому проблем с ее ремонтом быть не должно. Итак, если отопитель не прогревает «Калину», то расстраиваться не стоит. Часто это несерьезная проблема, которая решается заменой салонного фильтра в большинстве случаев.

        .

        Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf