logo1

logoT

 

Неисправность цепи датчика кислорода


Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1

Определение кода ошибки P0130

Ошибка P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1 (банк 1). Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Ошибка P0130 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1, банк 1 (HO2S B1 S1).

Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от датчика. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может повлиять на расход топлива и мощность двигателя.

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

  • Отсоединение разъема датчика кислорода
  • Коррозия разъема датчика кислорода
  • Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
  • Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
  • Нарушение герметичности системы впуска воздуха
  • Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха
  • Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
  • Неисправность в системе улавливания паров топлива
  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

При появлении ошибки P0130 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

  • Падение мощности двигателя
  • Заглохание двигателя
  • Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
  • Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0130 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0130. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого ему потребуется :

  • Усовершенствованный диагностический сканер
  • Цифровой вольтметр
  • Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0130 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.

Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование с помощью специального оборудования и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Поскольку причин возникновения ошибки P0130 может быть несколько, замена датчика может не решить проблему и привести к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0130?

При появлении ошибки P0130 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

  • Увеличению расхода топлива
  • Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
  • Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
  • Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

  • Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
  • Проверка наличия кода ошибки
  • Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
  • Очистка кода ошибки с памяти компьютера
  • Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
  • Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
  • Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
  • Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий.

При обнаружении ошибки P0130 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (банк 2, датчик 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика O2 (блок 1, датчик 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик O2 выдает напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. Напряжение колеблется от 1 до 9 В, где 1 указывает на обедненную смесь, а 9 — на богатую.

Контроллер ЭСУД постоянно контролирует это напряжение в замкнутом контуре, чтобы определить, сколько топлива нужно впрыснуть. Если контроллер ЭСУД определяет, что напряжение датчика O2 было слишком низким (менее 4 В) в течение слишком длительного времени (более 20 секунд (время зависит от модели)), устанавливается этот код.

Возможные симптомы

В зависимости от того, является ли проблема перемежающейся или нет, другие симптомы могут отсутствовать, кроме свечения MIL (индикаторной лампы неисправности). Если проблема постоянная, симптомы могут включать одно или несколько из следующих:

  • Подсветка MIL
  • Двигатель работает грубо, отсутствует или спотыкается
  • Дует черный дым из выхлопной трубы
  • Двигатель умирает
  • Плохая экономия топлива

причины

Обычно причиной ошибки P0130 является неисправный датчик кислорода, но это не всегда так. Если ваши датчики o2 не были заменены и они старые, можно поспорить, что проблема в датчике. Но это может быть вызвано любой из следующих причин:

  • Вода или коррозия в разъеме
  • Незакрепленные клеммы в разъеме
  • Обгоревшая проводка компонентов выхлопной системы
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке из-за трения о детали двигателя.
  • Отверстия в выхлопной системе, через которые поступает неизмеренный кислород в выхлопную систему.
  • Неизмеренная утечка вакуума в двигателе
  • Неисправный датчик o2
  • Плохой PCM

Возможные решения

С помощью диагностического прибора определите, правильно ли переключается датчик 1 банка 1. Он должен быстро и равномерно переключаться между богатым и худым.

1. Если это так, проблема, скорее всего, носит временный характер, и вам следует осмотреть проводку на предмет видимых повреждений. Затем выполните тест покачивания, манипулируя разъемом и проводкой, наблюдая за напряжением датчика o2. Если он выпадает, закрепите соответствующую часть жгута проводов, где возникла проблема.

2. Если он не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик считывает выхлоп или нет. Сделайте это, сняв на короткое время подачу вакуума регулятора давления топлива. Показания датчика o2 должны стать богатыми, реагируя на добавленное топливо. Установите на место питание регулятора. Затем создайте обедненную смесь, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Показания датчика o2 должны быть бедными, реагируя на очищенный выхлоп. Если датчик работает правильно, то датчик может быть в порядке, и проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или в неизмеренной утечке вакуума в двигателе (ПРИМЕЧАНИЕ. Неизмеренные утечки вакуума в двигателе почти всегда сопровождаются кодами обедненной смеси. См. Соответствующие статьи по диагностике неизмеренной течи вакуума). Если в выхлопе есть отверстия, возможно, датчик o2 неправильно считывает выхлоп из-за дополнительного кислорода, поступающего в трубу через эти отверстия.

3. Если это не так и датчик o2 просто не переключается или работает медленно, отключите датчик и убедитесь, что на датчик подается опорное напряжение 5 Вольт. Затем проверьте наличие 12 В в цепи нагревателя датчика o2. Также проверьте целостность цепи заземления. Если что-то из этого отсутствует или напряжение не соответствует норме, устраните разрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Датчик o2 не будет работать должным образом без надлежащего напряжения. Если присутствует надлежащее напряжение, замените датчик o2.

Связанные обсуждения DTC

  • 1996 Subaru OBII коды P0130, P0400 и P0740У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2.5 л, автомобиль с пробегом 164 км. У него очень жесткое переключение с 1-й на 2-ю передачу и на высоких скоростях она сохраняет пониженную передачу. Число оборотов увеличивается с 2,800 до 4,000 при скорости 70 миль в час. Все масло, пер. жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела или не испортилась… 
  • 00 Jeep Grand Cherokee P0130, P0136, P0152, P0158У моего Jeep Grand Cherokee 2000 года выпуска (4.7 л) была известная проблема, связанная с вымиранием во время вождения, после многих часов исследований казалось, что замена PCM будет иметь самые высокие шансы на ее устранение. Я заказал восстановленный и установил его, и с тех пор Jeep не глохнет. Теперь у меня есть коды ODB P0130, P0136… 
  • 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, p0136, p0325, p0500Я только что купил эту машину, лампочка MIL отсутствует. Нужен какой-либо совет. Что я знаю, спидометр работает, машина работает неплохо, никаких заметных проблем, пожалуйста, помогите! Заранее благодарим за опыт и советы… 
  • 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314P0141 — Датчик O2, ряд 1, датчик 2 P0400 — Поток рециркуляции выхлопных газов, EGR P0443 — Контур клапана продувки системы контроля выбросов испарителя.Также у меня был датчик p0130 o2, банк 1, датчик 1, который я заменил, я надеялся, что очистит некоторые из этих кодов, но не не работает, у меня все еще есть коды, указанные выше… .. 
  • 1997 Toyota восстановила двигатель P0171, P0130, P0133, P0150 и P0153У меня есть Toyota 1997 года, в которой недавно был восстановлен двигатель, и после этого загорелся индикатор двигателя с кодами PO171, PO130, PO133, PO150 и PO153. банк 171ion, выпуск O1 Все, что я знаю, это утечка вакуума, и я… 
  • коды p0130 и p0134 для GMМой алеро 2002 года не запускается, считыватель кода сообщает мне о проблемах p0130 и p0134. Я не уверен, что делать дальше? Заменил свечи зажигания, катушку зажигания, блок управления зажиганием… 
  • BMW E46 318i ’98 — Коды P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0130 / P0170Привет, только что новичок на форуме и попытался найти свой ответ… но, к сожалению, не повезло. Надеюсь, здесь кто-то может мне помочь. Автомобиль: BMW E46 318i октября 98 года (да, одна из первых E46 😉). Двигатель: M43TU В моем программном обеспечении для сканирования PCM появились следующие коды неисправностей: P0300 Случайный / множественный цикл… 
  • Джип WJ 2000 года — P0151 P0158 P0130 P0136Некоторое время назад мой Grand Cherokee 2000 года выпуска (4.7 л, выбросы Федерального агентства по выбросам) начал делать знаменитую проблему срывания двигателя при вождении. Он делал это раньше, и замена PCM на переделанный блок (из Solo PCM) устранила его — и на этот раз это также устранило проблему зависания. Что меня совершенно сбило с толку… 
  • Ниссан Максима 1996 года выпуска P0150 P0136 P0105 P0130🙄 У меня есть Nissan Maxima 1996 года выпуска, автомат, v6. Начали отключаться при остановках. Всегда заводил обратно. Поменял датчик детонации, стартер, обдув, тросы АКБ… еще несколько мелочей. Все еще делает то же самое, но не так часто. После всего этого коды читаются как P0150, P0136 и P010… 
  • Код P0130 на 2002 SunfireПривет всем, у меня недавно загорелся индикатор проверки двигателя, поэтому я подключил считыватель кода и получил код P0130 -> Неисправность цепи датчика O2 (банк 1, датчик 1). Насколько я понимаю, есть два датчика кислорода, один на коллекторе (вверх по потоку), а другой расположен после каталитического нейтрализатора (вниз по потоку)… 

Нужна дополнительная помощь с кодом p0130?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0130, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибка P0162 — неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) | Autotime.net.ua

Описание ошибки P0162 (Банк 2, Сенсор 3):

Неисправность цепи датчика кислорода.

Что означает ошибка P0162:

Ошибка P0162 — это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 2, Sensor 3) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM.

Причины ошибки P0162:

  • Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine».
  • Неисправность проводки датчика кислорода.
  • Неисправность третьего лямбда-зонда.
  • Неисправность выхлопной системы

Какие симптомы при ошибке P0162:

  • При этой ошибке двигатель может работать на повышенных холостых оборотах.
  • На приборной панели загорится индикатор «Check engine».
  • При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают.
  • В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения третьего датчика кислорода.
  • Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе

Как проводится диагностика ошибки P0162:

  • Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой.
  • На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода.
  • Проверить проводку третьего датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов.
  • Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью.
  • Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком.
  • Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности.

Общие ошибки при диагностике ошибки P0162:

Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0162.

  • Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов.
  • Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода.
  • Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков.
  • Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден.

Насколько серьёзна ошибка P0162:

  • Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем.
  • Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения.
  • В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя.

Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0162:

  • В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 2 sensor 3)
  • Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 2 sensor 3)
  • Ремонт выхлопной системы, находящейся перед третьим датчиком кислорода
  • Замена катализатора

Дополнительные сведения о коде ошибки P0162:

Третий датчик кислорода (bank 2 sensor 3) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика не используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.

Коды OBD-II

Чтение кодов OBD-II:

Первая позиция:
P - is for powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП
B - is for body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C - is for chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)
U - is for network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
Вторая позиция:
0 - общий для OBD-II код
1 и 2 - код производителя
3 - резерв
Третья позиция - тип неисправности:
1 - топливная система или воздухоподача
2 - топливная система или воздухоподача
3 - система зажигания
4 - вспомогательный контроль
5 - холостой ход
6 - ECU или его цепи
7 - трансмиссия
8 - трансмиссия
Четвертая и пятая позиции - порядковый номер ошибки

 

 

 

Обозначения кодов DTC

P0100   Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101   Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102   Низкий показатель расходомера воздуха
P0103   Высокий показатель расходомера воздуха
P0104   Неисправность расходомера воздуха
P0105   Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107   Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108   Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109   Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109   Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112   Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113   Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114   Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115   Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117   Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118   Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119   Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120  Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122  Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123  Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125  Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126   Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134   Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137   Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138   Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139   С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140   Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146   Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154   Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160   Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166   Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170   Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171   Смесь бедная (bank 1)
P0172   Смесь богатая (bank 1)
P0173   Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174   Смесь бедная (bank 2)
P0175   Смесь богатая (bank 2)
P0176   Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178   Низкий показатель датчика состава смеси
P0179   Высокий показатель датчика состава смеси
P0180   Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182   Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183   Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184   Неисправность датчика А температуры топлива
P0185   Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187   Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188   Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189   Неисправность датчика B температуры топлива
P0190   Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192   Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193   Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194   Неисправность датчика температуры топлива
P0195   Неисправность датчика температуры масла
P0196   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197   Низкий показатель датчика температуры масла
P0198   Высокий показатель датчика температуры масла
P0199   Неисправность датчика температуры масла
P0200   Неисправность в цепи форсунки
P0201   Неисправность форсунки - цилиндр 1
P0202   Неисправность форсунки - цилиндр 2
P0203   Неисправность форсунки - цилиндр 3
P0204   Неисправность форсунки - цилиндр 4
P0205   Неисправность форсунки - цилиндр 5
P0206   Неисправность форсунки - цилиндр 6
P0207   Неисправность форсунки - цилиндр 7
P0208   Неисправность форсунки - цилиндр 8
P0209   Неисправность форсунки - цилиндр 9
P0210   Неисправность форсунки - цилиндр 10
P0211   Неисправность форсунки - цилиндр 11
P0212   Неисправность форсунки - цилиндр 12
P0213   Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214   Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215   Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216   Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217   Перегрев двигателя
P0218   Перегрев трансмиссии
P0219   Слишком высокие обороты двигателя
P0220   Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222   Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A)
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- P031B)
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- P031C)
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS "B" блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора
P0622 Неисправность в блоке "F" генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Список наиболее употребительных сокращений по OBDII


AFC – Расходомер воздуха
ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
CAN - Контроллер
CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
CFI – непрерывный впрыск топлива
CO – монооксид углерода
DLC – Диагностический коннектор
Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
DTC – Код неисправности
ECM – Блок управления двигателем
EEC – Электронное управление двигателем
EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
EFI – электронный впрыск топлива
EGR -  рециркуляция выхлопных газов
EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
EPA – Совет по охране окружающей среды
ESC – Электронная регулировка зажигания
EST – Электронная регулировка момента зажигания
Fuel Trim – балансировка состава смеси
HC - углеводород
HEI - зажигание
HO2S – подогрев датчика кислорода
ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1850VPW - протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха
MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа "Check Engine Light" на панели приборов.
NOx – оксид азота
O2 - кислород
OBD - диагностика
OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
Parameters – Параметры по диагностике OBD II
PCM – Блок управления трансмиссией
PCV - Картер
Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
PTC – Код неисправности
RPM – об/мин
Scan Tool - сканнер
SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
SFI – последовательный впрыск топлива
Stoichiometric ( Stoy'-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
VAC - вакуум
VCM – центральный блок управления автомобиля
VIN – идентификационный номер автомобиля
VSS – датчик скорости
WOT – открытая дроссельная заслонка

Как убрать ошибку лямбда-зонда, когда горит датчик. Советы мастера

Если горит ошибка лямбда-зонда, то срок службы его окончен или имеется неисправность в соединениях. Прибор нормально функционирует первые 80 тыс. км, затем возможен выход из строя. Максимальный пробег составляет не более 150 тыс. км. Безболезненно отключить датчик кислорода можно, только стоит помнить о том, что ЭБУ не сможет скорректировать угол опережения зажигания и момент впрыска топлива в камеры сгорания.

Если на автомобиле предусмотрен лямбда-зонд, то это означает, что без него двигатель не сможет нормально работать. По крайней мере, с «родной» прошивкой (топливной картой), так как в алгоритме заложена корректировка работы мотора по показаниям датчика кислорода.

Горит ошибка лямбда-зонда: причины и диагностика

Если датчик кислорода пришел в негодность, появляются такие симптомы:

  1. При работе двигателя на холостом ходу ощущается «троение», будто один цилиндр не функционирует. Но прежде чем грешить на лямбда-зонд, удостоверьтесь, что система зажигания работает в штатном режиме.
  2. Заметное увеличение расхода бензина — до 12 л/100 км и больше.
  3. Наблюдаются провалы во время ускорения, нестабильная динамика, падение мощности двигателя.
  4. На приборной панели горит знак ошибки двигателя.

Если при ремонте ГБЦ не использовалась паста притирочная для клапанов, то такие симптомы тоже могут выскочить. Ремонт необходимо выполнять максимально качественно.

В случае выхода из строя датчика «CHECK ENGINE» может и не высвечиваться. Все ошибки датчика кислорода представлены в таблице:

Код ошибки Подробное описание
Р0130 От датчика кислорода поступает неверный сигнал или его вовсе нет
Р0131 Низкий уровень сигнала
Р0133 Отклик от датчика кислорода слишком долгий
Р0134 Нет отклика
Р0135 Поломка нагревательного элемента ДК
Р0136 Замыкание в цепи заземления второго датчика кислорода
Р0137 Низкий уровень сигнала второго ДК
Р0138 Высокий уровень сигнала второго ДК
Р0140 Обрыв второго датчика
Р0141 Перегрев нагревательной спирали на втором ДК
Р1102 Низкое сопротивление устройства считывания сигнала или его отсутствие
Р1115 Неисправность цепи нагрева датчика

При появлении последней (Р1115) ошибки все вышеперечисленные симптомы начинают проявляться. Эта ошибка лямбда-зонда считается самой распространенной на большей части автомобилей.

Устранение неисправностей

Убрать ошибку лямбда-зонда можно при помощи диагностических сканеров после устранения причины. При необходимости можно купить новый датчик и прибор для диагностики в интернет-магазине TopDetal.ru. Выбор широкий и цены ниже, чем на рынке. Если вы заправились некачественным топливом, то придется разбавлять его нормальным и убирать ошибку после того, как в баке окажется хороший бензин.

При обрыве контактов в цепи нагревателя нужно выявить место и провести спайку. Если нужно, то зачистите контакты наждачной бумагой и  WD-40. Если на корпусе лямбда-зонда появился нагар, необходимо провести чистку. Важное условие — нельзя применять наждачную бумагу. Лучше использовать жидкости, разъедающие ржавчину и не оставляющие на поверхности налет.

P0141 O2 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА БЛОК 1 ДАТЧИК 2 - АВТО-КОДЫ

Авто-Коды 2021

Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3O), ряд 1, датчик 2 Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3O), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2 Разомкнутая цепь датчика 2 обогреваемого кислоро

Содержание:

Возможные причины

  • Неисправный датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, датчик 2
  • Датчик обогреваемого кислородного датчика (h3OS), ряд 1, предохранитель цепи датчика 2
  • Разомкнутая цепь датчика 2 обогреваемого кислородного датчика (h3OS), короткое замыкание на массу 2
  • Датчик кислорода с подогревом (h3OS), ряд 1, цепь датчика 2, плохое электрическое соединение
  • Неисправный модуль управления двигателем (ECM) Что это значит?

    Технические заметки

    Код означает, что существует проблема с цепью нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика. Модуль управления следит за тем, как долго нагревается датчик, и начинает посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик прогревается слишком долго. Попадание воды внутрь разъема подогреваемого датчика кислорода может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого датчика кислорода. Перед заменой датчика проверьте состояние подогреваемого предохранителя и разъемов датчика кислорода. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему. Что это значит?

    Когда код обнаружен?

    Сила тока в цепи подогревателя заднего подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы нормального диапазона.

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Возможно выше, чем обычно Расход топлива

    P0141 Описание

    Датчики кислорода (O2S) или датчики кислорода с подогревом (HO2S) должны достигать минимальной рабочей температуры 750 градусов F для получения точного сигнала напряжения. Чем быстрее нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем быстрее датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения требуемой температуры внутри подогреваемого кислородного датчика включен нагревательный элемент. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом обогреваемого кислородного датчика на основании сигналов температуры охлаждающей жидкости и нагрузки на двигатель. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревательного элемента, пропуская ток на землю.

    Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный через цепь нагревательного элемента, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

    P0141 Информация для конкретных марок

  • P0141 ACURA O2 Датчик 1 Датчик 2 Неисправность цепи нагревателя Банк
  • P0141 AUDI HO2S12 Цепь нагревателя датчика
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика BMW O2, ряд 1, датчик 2
  • P0141 BUICK O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 CADILLAC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 CHEVROLET O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
  • P0141 CHRYSLER O2 Sensor 1/2 Производительность нагревателя
  • P0141 DODGE O2 Sensor 1/2 Производительность нагревателя
  • P0141 FORD O2 Цепь нагревателя 1 Датчик 2
  • P0141 GMC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
  • P0141 HONDA O2 Bank 1 Датчик 2 Неисправность цепи нагревателя Банк
  • P0141 HUMMER O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 HYUNDAI HO2S Цепь обогревателя, ряд 1, датчик 2
  • P0141 INFINITI Неисправность цепи нагревателя заднего датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 ISUZU HO2S Датчик производительности нагревателя 2
  • P0141 JEEP O2 Sensor Производительность нагревателя 1/2
  • P0141 KIA HO2S12 Контур отопителя
  • P0141 LEXUS HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
  • P0141 MAZDA HO2S12 Неисправность цепи нагревателя
  • P0141 MERCEDES-BENZ O2 Неисправность цепи нагревателя датчика Блок 1 Датчик 2
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика MINI O2, ряд 1, датчик 2
  • P0141 MITSUBISHI HO2S 12 Нагреватель Performance
  • P0141 NISSAN Неисправность цепи подогревателя заднего датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 PONTIAC O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 SATURN O2 Неисправность цепи нагревателя датчика, ряд 1, датчик 2
  • P0141 SCION HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
  • P0141 TOYOTA HO2S12 Неисправность в цепи нагревателя
  • P0141 VOLKSWAGEN HO2S12 Цепь подогревателя датчика
  • Autotime - Ошибка P0136 - неисправность цепи датчика...

    Ошибка P0136 - неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 2) Описание ошибки P0136 (Банк 1, Сенсор 1): Неисправность цепи датчика кислорода KIA. Что означает ошибка P0136: Ошибка P0136 - это общий код OBD-II, говорящий о том, что напряжение датчика кислорода (Bank 1, Sensor 2) не соответствует минимальным и максимальным значениям напряжения, откалиброванным для ECM. Причины ошибки P0136 KIA: Блок управления двигателем (ECM) контролирует минимальное и максимальное значения напряжения датчика кислорода. Ошибка возникает если предельные значения напряжения отличаются от заданных в блоке управления. Автомобиль переходит в аварийный режим и загорается индикатор «Check engine». Неисправность проводки датчика кислорода. Неисправность второго лямбда-зонда. Неисправность выхлопной системы Какие симптомы при ошибке P0136: При этой ошибке двигатель KIA может работать на повышенных холостых оборотах. На приборной панели загорится индикатор «Check engine». При старте двигателя в цилиндрах могут наблюдаться пропуски воспламенения, которые по мере прогрева исчезают. В случае неисправности выхлопной системы, характерный звук будет слышен в районе расположения второго датчика кислорода. Потеря мощности при забитом или неисправном катализаторе Как проводится диагностика ошибки P0136: Прочитать коды ошибок. Затем очистить их и провести тестовую поездку, чтобы проверить сбой. На работающем автомобиле просмотреть выходные данные датчика кислорода. Проверить проводку датчика кислорода и его разъемы на наличие коррозии или обрывов. Проверить датчик кислорода на предмет физического повреждения или загрязнения жидкостью. Проверить наличие повреждений выхлопной системы перед датчиком. Выполнить точные тесты производителя для точной диагностики неисправности. Общие ошибки при диагностике ошибки P0136: Несколько простых рекомендаций которые помогут избежать ошибок при диагностике неисправности P0136 KIA. Устраните любые неисправности выхлопной системы перед датчиком кислорода, чтобы предотвратить попадание избыточного кислорода в поток выхлопных газов. Проверьте датчик кислорода на наличие загрязнений моторным маслом или охлаждающей жидкости. Они могут вывести из строя датчик кислорода. Устраните любые повреждения (проводка, разъемы и т.д.) связанные с датчиком кислорода, чтобы предотвратить ошибочные показания датчиков. Проверьте снятый датчик кислорода на предмет повреждения от сломанного катализатора. Замените катализатор если он поврежден. Насколько серьёзна ошибка P0136: Напряжение датчика кислорода выходящее за границы допустимых параметров может свидетельствовать о проблемах с выхлопной системой или двигателем. Если катализатор поврежден перед датчиком кислорода, то он не может считывать корректные значения. В случае неисправности какого-либо датчика кислорода блок управления двигателем (ECM) не может правильно корректировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива и возможному преждевременному отказу некоторых других компонентов двигателя KIA. Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0136 KIA: В случае неисправности заменить датчик кислорода (bank 1 sensor 2) Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2) Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода Замена катализатора Дополнительные сведения о коде ошибки P0136: Второй датчик кислорода (bank 1 sensor 2) определяет количество кислорода в выхлопных газах. Напряжения датчика используется блоком управления двигателя для обратной связи при подготовке оптимального соотношения топливовоздушной смеси.
    https://autotime.net.ua/oshibka-p0136-kia-neispravnost-cepi-datchika/

    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)

    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)

    Технический паспорт OBD-II DTC

    Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

    Что такое значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя действия по ремонту являются общими, этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Датчик O2 генерирует напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах.Напряжение колеблется от 1 В до 9 В, где 1 - бедная, 9 - богатая.

    Контроллер ЭСУД постоянно контролирует это напряжение в замкнутом контуре, чтобы определить, сколько топлива нужно впрыснуть. Если контроллер ЭСУД определяет, что напряжение датчика O2 было слишком низким (менее 4 В) в течение слишком длительного времени (более 20 секунд (время зависит от модели)), будет установлен этот код.

    Возможные симптомы

    Никакие другие симптомы, кроме MIL (индикатор неисправности), могут не гореть, в зависимости от того, возникает проблема периодически или нет.Если проблема не устраняется, симптомы могут включать одно или несколько из следующих:

    • Освещение MIL
    • Двигатель работает хаотично, отсутствует или зависает
    • Дует черный дым из выхлопной трубы
    • Плашки двигателя
    • Низкая экономия топлива

    Причины

    Неисправный кислородный датчик обычно является причиной кода P0130, но это не всегда так. Если ваши датчики o2 не заменялись и старые, вы можете поспорить, что проблема в датчике.Но это может быть вызвано одной из следующих причин:

    • Вода или коррозия в разъеме
    • Ослабленные клеммы в разъеме
    • Сгоревшая выхлопная труба
    • Обрыв или короткое замыкание в проводке из-за трения о детали двигателя.
    • Отверстия в выхлопной системе, через которые неизмеренный кислород попадает в выхлопную систему.
    • Неизмеренная утечка вакуума в двигателе
    • Неисправный датчик o2
    • Неисправный PCM

    Возможные решения

    Используйте диагностический прибор, чтобы определить, правильно ли переключается датчик 1 в строке 1.Он должен быстро и равномерно переключаться между богатыми и бедными.

    1. Если да, то проблема, скорее всего, временная, и вам следует проверить проводку на предмет видимых повреждений. Затем выполните проверку качания, манипулируя разъемом и проводкой, наблюдая за напряжением датчика o2. Если он выпадает, закрепите соответствующую часть жгута проводов там, где возникла проблема.

    2. Если он не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик считывает выхлоп или нет.Сделайте это, ненадолго сбросив разрежение в регуляторе давления топлива. Показания датчика o2 должны стать богатыми в ответ на добавленное топливо. Заменить блок питания регулятора. Затем создайте обедненную смесь, отсоединив вакуумный шланг от впускного коллектора. Показания датчика o2 должны быть плохими, когда он реагирует на чистый выдох. Если датчик работает правильно, возможно, датчик исправен, и проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или в неизмеренной утечке вакуума в двигателе (ПРИМЕЧАНИЕ: неизмеренные утечки вакуума в двигателе почти всегда сопровождаются кодами обедненной смеси.См. Соответствующие статьи по диагностике неизмеряемых утечек (отрицательное давление). Если на выдохе есть отверстия, возможно, датчик O2 неправильно считывает выдох из-за того, что через эти отверстия в трубку поступает дополнительный кислород.

    3. Если это не так, и датчик просто не переключается или работает медленно, отключите датчик и убедитесь, что на датчик подается опорное напряжение 2 В. Затем проверьте, что цепь нагревателя датчика кислорода составляет 5 В. Также Проверить целостность цепи массы.Если какой-либо из этих элементов отсутствует или напряжение неправильное, устраните разрыв или короткое замыкание в соответствующем кабеле. Датчик o12 не будет работать должным образом без правильного напряжения. Если присутствует правильное напряжение, замените датчик O2.

    Связанные обсуждения DTC

    • 1996 Subaru OBII коды P0130, P0400 и P0740 У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2,5 л, автомобиль с запасом хода 164 км. Он имеет очень жесткое переключение с 1-й по 2-ю передачи и поддерживает переключение на более низкую передачу на высоких скоростях.Оборот увеличивается с 2800 до 4000 при скорости 70 миль в час. Все масло, дальше. охлаждающая жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела и не испортилась ...
    • 00 Jeep Grand Cherokee P0130, P0136, P0152, P0158 Мой Jeep Grand Cherokee 2000 (4,7 л) имел известную проблему с истечением срока годности во время вождения , после нескольких часов исследований казалось, что замена PCM будет иметь наилучшие шансы исправить это. Я заказал отремонтированный и установил его, и с тех пор Jeep не застревает.Теперь у меня есть коды ODB P0130, P0136 ...
    • 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, p0136, p0325, p0500 Только что купил эту машину, лампы MIL нет. Вам нужен совет. Насколько мне известно, спидометр исправен, машина исправна, проблем без заметных, помогите пожалуйста! Заранее благодарю за опыт и советы ...
    • 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314 P0141 - Датчик O2 из банка 1 Датчик 2 P0400 - Рециркуляция выхлопных газов потока EGR P0443 - Цепь клапана продувки системы контроля выбросов испарителя У меня также был датчик o2 p0130 из банка 1, который я заменил, надеясь, что он удалит некоторые из этих кодов, но не работает, все еще есть коды выше.....
    • 1997 Toyota восстановила двигатель P0171, P0130, P0133, P0150 и P0153 У меня есть Toyota 1997 года, в которой недавно был восстановлен двигатель, а затем загорелся индикатор двигателя с кодами PO171, PO130, PO133, PO150 и PO153. банк 171ion, проблема O1 Все, что я знаю, это утечка вакуума и я ...
    • коды p0130 и p0134 для GM Мой Alero 2002 не запускается, считыватель кодов сообщает мне о проблемах p0130 и p0134. Я не знаю, что делать дальше? Заменил свечи зажигания, катушку зажигания, блок управления зажиганием...
    • BMW E46 318i '98 - Коды P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0130 / P0170 Здравствуйте, новичок на форуме и пытался найти ваш ответ ... но, к сожалению, безуспешно. Надеюсь, кто-то здесь может мне помочь. Автомобиль: BMW E46 318i Октябрь 98 (да, одна из первых Е46 😉). Двигатель: M43TU В моем программном обеспечении для сканирования PCM появились следующие коды неисправностей: P0300 Случайный / многократный цикл ...
    • 2000 WJ Jeep - P0151 P0158 P0130 P0136 Некоторое время назад мой 2000 Grand Cherokee (4th.7L FED) стали вызывать знаменитую проблему остановки двигателя во время движения. Он делал это раньше, и замена PCM преобразованным блоком (из Solo PCM) устранила это - и на этот раз также устранила проблему зависания. Что меня совсем смутило ...
    • Nissan Maxima 1996 P0150 P0136 P0105 P0130 🙄 У меня Nissan Maxima 1996 года выпуска, автомат, v6. Мы начали отключаться, когда остановились. Я всегда начинал с начала. Поменял датчик детонации, стартер, обдув, провода аккумулятора… еще несколько деталей.Он по-прежнему делает то же самое, но не так часто. После того, как все коды читаются как P0150, P0136 и P010 ...
    • Код P0130 на 2002 Sunfire Всем привет, недавно загорелся индикатор двигателя, поэтому я подключил считыватель кодов и получил код P0130 -> Схема датчика O2 сбой (банк 1, датчик 1). Насколько я понимаю, есть два кислородных датчика, один на коллекторе (вверху), а другой за каталитическим нейтрализатором (внизу) ...

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0130?

    Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности DTC P0130, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия, предпринятые в отношении любого транспортного средства. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .

    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)

    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)

    Технический паспорт OBD-II DTC

    Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

    Что такое значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя действия по ремонту являются общими, этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Датчик O2 генерирует напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах.Напряжение колеблется от 1 В до 9 В, где 1 - бедная, 9 - богатая.

    Контроллер ЭСУД постоянно контролирует это напряжение в замкнутом контуре, чтобы определить, сколько топлива нужно впрыснуть. Если контроллер ЭСУД определяет, что напряжение датчика O2 было слишком низким (менее 4 В) в течение слишком длительного времени (более 20 секунд (время зависит от модели)), будет установлен этот код.

    Возможные симптомы

    Никакие другие симптомы, кроме MIL (индикатор неисправности), могут не гореть, в зависимости от того, возникает проблема периодически или нет.Если проблема не устраняется, симптомы могут включать одно или несколько из следующих:

    • Освещение MIL
    • Двигатель работает хаотично, отсутствует или зависает
    • Дует черный дым из выхлопной трубы
    • Плашки двигателя
    • Низкая экономия топлива

    Причины

    Неисправный кислородный датчик обычно является причиной кода P0130, но это не всегда так. Если ваши датчики o2 не заменялись и старые, вы можете поспорить, что проблема в датчике.Но это может быть вызвано одной из следующих причин:

    • Вода или коррозия в разъеме
    • Ослабленные клеммы в разъеме
    • Сгоревшая выхлопная труба
    • Обрыв или короткое замыкание в проводке из-за трения о детали двигателя.
    • Отверстия в выхлопной системе, через которые неизмеренный кислород попадает в выхлопную систему.
    • Неизмеренная утечка вакуума в двигателе
    • Неисправный датчик o2
    • Неисправный PCM

    Возможные решения

    Используйте диагностический прибор, чтобы определить, правильно ли переключается датчик 1 в строке 1.Он должен быстро и равномерно переключаться между богатыми и бедными.

    1. Если да, то проблема, скорее всего, временная, и вам следует проверить проводку на предмет видимых повреждений. Затем выполните проверку качания, манипулируя разъемом и проводкой, наблюдая за напряжением датчика o2. Если он выпадает, закрепите соответствующую часть жгута проводов там, где возникла проблема.

    2. Если он не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик считывает выхлоп или нет.Сделайте это, ненадолго сбросив разрежение в регуляторе давления топлива. Показания датчика o2 должны стать богатыми в ответ на добавленное топливо. Заменить блок питания регулятора. Затем создайте обедненную смесь, отсоединив вакуумный шланг от впускного коллектора. Показания датчика o2 должны быть плохими, когда он реагирует на чистый выдох. Если датчик работает правильно, возможно, датчик исправен, и проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или в неизмеренной утечке вакуума в двигателе (ПРИМЕЧАНИЕ: неизмеренные утечки вакуума в двигателе почти всегда сопровождаются кодами обедненной смеси.См. Соответствующие статьи по диагностике неизмеряемых утечек (отрицательное давление). Если на выдохе есть отверстия, возможно, датчик O2 неправильно считывает выдох из-за того, что через эти отверстия в трубку поступает дополнительный кислород.

    3. Если это не так, и датчик просто не переключается или работает медленно, отключите датчик и убедитесь, что на датчик подается опорное напряжение 2 В. Затем проверьте, что цепь нагревателя датчика кислорода составляет 5 В. Также Проверить целостность цепи массы.Если какой-либо из этих элементов отсутствует или напряжение неправильное, устраните разрыв или короткое замыкание в соответствующем кабеле. Датчик o12 не будет работать должным образом без правильного напряжения. Если присутствует правильное напряжение, замените датчик O2.

    Связанные обсуждения DTC

    • 1996 Subaru OBII коды P0130, P0400 и P0740 У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2,5 л, автомобиль с запасом хода 164 км. Он имеет очень жесткое переключение с 1-й по 2-ю передачи и поддерживает переключение на более низкую передачу на высоких скоростях.Оборот увеличивается с 2800 до 4000 при скорости 70 миль в час. Все масло, дальше. охлаждающая жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела и не испортилась ...
    • 00 Jeep Grand Cherokee P0130, P0136, P0152, P0158 Мой Jeep Grand Cherokee 2000 (4,7 л) имел известную проблему с истечением срока годности во время вождения , после нескольких часов исследований казалось, что замена PCM будет иметь наилучшие шансы исправить это. Я заказал отремонтированный и установил его, и с тех пор Jeep не застревает.Теперь у меня есть коды ODB P0130, P0136 ...
    • 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, p0136, p0325, p0500 Только что купил эту машину, лампы MIL нет. Вам нужен совет. Насколько мне известно, спидометр исправен, машина исправна, проблем без заметных, помогите пожалуйста! Заранее благодарю за опыт и советы ...
    • 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314 P0141 - Датчик O2 из банка 1 Датчик 2 P0400 - Рециркуляция выхлопных газов потока EGR P0443 - Цепь клапана продувки системы контроля выбросов испарителя У меня также был датчик o2 p0130 из банка 1, который я заменил, надеясь, что он удалит некоторые из этих кодов, но не работает, все еще есть коды выше.....
    • 1997 Toyota восстановила двигатель P0171, P0130, P0133, P0150 и P0153 У меня есть Toyota 1997 года, в которой недавно был восстановлен двигатель, а затем загорелся индикатор двигателя с кодами PO171, PO130, PO133, PO150 и PO153. банк 171ion, проблема O1 Все, что я знаю, это утечка вакуума и я ...
    • коды p0130 и p0134 для GM Мой Alero 2002 не запускается, считыватель кодов сообщает мне о проблемах p0130 и p0134. Я не знаю, что делать дальше? Заменил свечи зажигания, катушку зажигания, блок управления зажиганием...
    • BMW E46 318i '98 - Коды P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0130 / P0170 Здравствуйте, новичок на форуме и пытался найти ваш ответ ... но, к сожалению, безуспешно. Надеюсь, кто-то здесь может мне помочь. Автомобиль: BMW E46 318i Октябрь 98 (да, одна из первых Е46 😉). Двигатель: M43TU В моем программном обеспечении для сканирования PCM появились следующие коды неисправностей: P0300 Случайный / многократный цикл ...
    • 2000 WJ Jeep - P0151 P0158 P0130 P0136 Некоторое время назад мой 2000 Grand Cherokee (4th.7L FED) стали вызывать знаменитую проблему остановки двигателя во время движения. Он делал это раньше, и замена PCM преобразованным блоком (из Solo PCM) устранила это - и на этот раз также устранила проблему зависания. Что меня совсем смутило ...
    • Nissan Maxima 1996 P0150 P0136 P0105 P0130 🙄 У меня Nissan Maxima 1996 года выпуска, автомат, v6. Мы начали отключаться, когда остановились. Я всегда начинал с начала. Поменял датчик детонации, стартер, обдув, провода аккумулятора… еще несколько деталей.Он по-прежнему делает то же самое, но не так часто. После того, как все коды читаются как P0150, P0136 и P010 ...
    • Код P0130 на 2002 Sunfire Всем привет, недавно загорелся индикатор двигателя, поэтому я подключил считыватель кодов и получил код P0130 -> Схема датчика O2 сбой (банк 1, датчик 1). Насколько я понимаю, есть два кислородных датчика, один на коллекторе (вверху), а другой за каталитическим нейтрализатором (внизу) ...

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0130?

    Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности DTC P0130, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия, предпринятые в отношении любого транспортного средства. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .

    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)

    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 2, датчик 1)

    Технический паспорт OBD-II DTC

    Неисправность цепи датчика кислорода (ряд 1, датчик 1)

    Что такое значит?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя действия по ремонту являются общими, этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Датчик O2 генерирует напряжение в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах.Напряжение колеблется от 1 В до 9 В, где 1 - бедная, 9 - богатая.

    Контроллер ЭСУД постоянно контролирует это напряжение в замкнутом контуре, чтобы определить, сколько топлива нужно впрыснуть. Если контроллер ЭСУД определяет, что напряжение датчика O2 было слишком низким (менее 4 В) в течение слишком длительного времени (более 20 секунд (время зависит от модели)), будет установлен этот код.

    Возможные симптомы

    Никакие другие симптомы, кроме MIL (индикатор неисправности), могут не гореть, в зависимости от того, возникает проблема периодически или нет.Если проблема не устраняется, симптомы могут включать одно или несколько из следующих:

    • Освещение MIL
    • Двигатель работает хаотично, отсутствует или зависает
    • Дует черный дым из выхлопной трубы
    • Плашки двигателя
    • Низкая экономия топлива

    Причины

    Неисправный кислородный датчик обычно является причиной кода P0130, но это не всегда так. Если ваши датчики o2 не заменялись и старые, вы можете поспорить, что проблема в датчике.Но это может быть вызвано одной из следующих причин:

    • Вода или коррозия в разъеме
    • Ослабленные клеммы в разъеме
    • Сгоревшая выхлопная труба
    • Обрыв или короткое замыкание в проводке из-за трения о детали двигателя.
    • Отверстия в выхлопной системе, через которые неизмеренный кислород попадает в выхлопную систему.
    • Неизмеренная утечка вакуума в двигателе
    • Неисправный датчик o2
    • Неисправный PCM

    Возможные решения

    Используйте диагностический прибор, чтобы определить, правильно ли переключается датчик 1 в строке 1.Он должен быстро и равномерно переключаться между богатыми и бедными.

    1. Если да, то проблема, скорее всего, временная, и вам следует проверить проводку на предмет видимых повреждений. Затем выполните проверку качания, манипулируя разъемом и проводкой, наблюдая за напряжением датчика o2. Если он выпадает, закрепите соответствующую часть жгута проводов там, где возникла проблема.

    2. Если он не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик считывает выхлоп или нет.Сделайте это, ненадолго сбросив разрежение в регуляторе давления топлива. Показания датчика o2 должны стать богатыми в ответ на добавленное топливо. Заменить блок питания регулятора. Затем создайте обедненную смесь, отсоединив вакуумный шланг от впускного коллектора. Показания датчика o2 должны быть плохими, когда он реагирует на чистый выдох. Если датчик работает правильно, возможно, датчик исправен, и проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или в неизмеренной утечке вакуума в двигателе (ПРИМЕЧАНИЕ: неизмеренные утечки вакуума в двигателе почти всегда сопровождаются кодами обедненной смеси.См. Соответствующие статьи по диагностике неизмеряемых утечек (отрицательное давление). Если на выдохе есть отверстия, возможно, датчик O2 неправильно считывает выдох из-за того, что через эти отверстия в трубку поступает дополнительный кислород.

    3. Если это не так, и датчик просто не переключается или работает медленно, отключите датчик и убедитесь, что на датчик подается опорное напряжение 2 В. Затем проверьте, что цепь нагревателя датчика кислорода составляет 5 В. Также Проверить целостность цепи массы.Если какой-либо из этих элементов отсутствует или напряжение неправильное, устраните разрыв или короткое замыкание в соответствующем кабеле. Датчик o12 не будет работать должным образом без правильного напряжения. Если присутствует правильное напряжение, замените датчик O2.

    Связанные обсуждения DTC

    • 1996 Subaru OBII коды P0130, P0400 и P0740 У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2,5 л, автомобиль с запасом хода 164 км. Он имеет очень жесткое переключение с 1-й по 2-ю передачи и поддерживает переключение на более низкую передачу на высоких скоростях.Оборот увеличивается с 2800 до 4000 при скорости 70 миль в час. Все масло, дальше. охлаждающая жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела и не испортилась ...
    • 00 Jeep Grand Cherokee P0130, P0136, P0152, P0158 Мой Jeep Grand Cherokee 2000 (4,7 л) имел известную проблему с истечением срока годности во время вождения , после нескольких часов исследований казалось, что замена PCM будет иметь наилучшие шансы исправить это. Я заказал отремонтированный и установил его, и с тех пор Jeep не застревает.Теперь у меня есть коды ODB P0130, P0136 ...
    • 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, p0136, p0325, p0500 Только что купил эту машину, лампы MIL нет. Вам нужен совет. Насколько мне известно, спидометр исправен, машина исправна, проблем без заметных, помогите пожалуйста! Заранее благодарю за опыт и советы ...
    • 2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314 P0141 - Датчик O2 из банка 1 Датчик 2 P0400 - Рециркуляция выхлопных газов потока EGR P0443 - Цепь клапана продувки системы контроля выбросов испарителя У меня также был датчик o2 p0130 из банка 1, который я заменил, надеясь, что он удалит некоторые из этих кодов, но не работает, все еще есть коды выше.....
    • 1997 Toyota восстановила двигатель P0171, P0130, P0133, P0150 и P0153 У меня есть Toyota 1997 года, в которой недавно был восстановлен двигатель, а затем загорелся индикатор двигателя с кодами PO171, PO130, PO133, PO150 и PO153. банк 171ion, проблема O1 Все, что я знаю, это утечка вакуума и я ...
    • коды p0130 и p0134 для GM Мой Alero 2002 не запускается, считыватель кодов сообщает мне о проблемах p0130 и p0134. Я не знаю, что делать дальше? Заменил свечи зажигания, катушку зажигания, блок управления зажиганием...
    • BMW E46 318i '98 - Коды P0300 / P0301 / P0302 / P0303 / P0130 / P0170 Здравствуйте, новичок на форуме и пытался найти ваш ответ ... но, к сожалению, безуспешно. Надеюсь, кто-то здесь может мне помочь. Автомобиль: BMW E46 318i Октябрь 98 (да, одна из первых Е46 😉). Двигатель: M43TU В моем программном обеспечении для сканирования PCM появились следующие коды неисправностей: P0300 Случайный / многократный цикл ...
    • 2000 WJ Jeep - P0151 P0158 P0130 P0136 Некоторое время назад мой 2000 Grand Cherokee (4th.7L FED) стали вызывать знаменитую проблему остановки двигателя во время движения. Он делал это раньше, и замена PCM преобразованным блоком (из Solo PCM) устранила это - и на этот раз также устранила проблему зависания. Что меня совсем смутило ...
    • Nissan Maxima 1996 P0150 P0136 P0105 P0130 🙄 У меня Nissan Maxima 1996 года выпуска, автомат, v6. Мы начали отключаться, когда остановились. Я всегда начинал с начала. Поменял датчик детонации, стартер, обдув, провода аккумулятора… еще несколько деталей.Он по-прежнему делает то же самое, но не так часто. После того, как все коды читаются как P0150, P0136 и P010 ...
    • Код P0130 на 2002 Sunfire Всем привет, недавно загорелся индикатор двигателя, поэтому я подключил считыватель кодов и получил код P0130 -> Схема датчика O2 сбой (банк 1, датчик 1). Насколько я понимаю, есть два кислородных датчика, один на коллекторе (вверху), а другой за каталитическим нейтрализатором (внизу) ...

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0130?

    Если вам все еще нужна помощь с кодом неисправности DTC P0130, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия, предпринятые в отношении любого транспортного средства. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .

    P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2 - описание, симптомы, причины ошибки

    P0135 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода O2

    Техническое описание

    Неисправность цепи нагревателя лямбда-датчика O2 (банк 1, датчик 1)

    Что это означает?

    Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом коробки передач, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Хотя действия по ремонту являются общими, этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

    Этот код предназначен для переднего лямбда-зонда в блоке 1. Подогреваемый контур в лямбда-зонде сокращает время, необходимое для входа в замкнутый контур.

    Когда нагреватель O2 достигает рабочей температуры, кислородный датчик реагирует переключением в соответствии с содержанием кислорода в окружающем выхлопном газе. Контроллер ЭСУД отслеживает, сколько времени требуется датчику кислорода для срабатывания переключения. Если контроллер ЭСУД определяет (по температуре охлаждающей жидкости), что для правильной работы кислородного датчика потребовалось слишком много времени, он установит P0135.

    симптомы

    Вы, вероятно, заметите низкую экономию топлива при освещении MIL.

    Причины

    Код P0135 может означать одно или несколько из следующих событий:

    • Высокое сопротивление нагревателя O2
    • Внутреннее короткое замыкание или разрыв цепи в нагревателе
    • Проводка нагревателя O2: высокое сопротивление
    • обрыв или короткое замыкание на массу в жгуте

    Возможные решения

    • Устраните короткое замыкание, разрыв или высокое сопротивление в жгуте или разъемах жгута.
    • Заменить лямбда-зонд (обрыв или короткое замыкание внутри зонда устранить невозможно)

    Обсуждения по теме DTC

    • P1682 P0135 P0300 09 Silverado 1500 😕 Здравствуйте, у меня 09 Silverado 1500 5.3L. Около недели назад он начал очень сильно пропадать. Я ехал по дороге, и все началось очень плохо. Я открыл капюшон, и кошка покраснела. Он уничтожил мою кошку. P1682, p0171 и p0300 выброшены. После очистки кодов и вождения ...
    • P0135 01 FORD RANGER НЕОБХОДИМА ПОМОЩЬ! ПРОВЕРИЛ МОЙ ДВИГАТЕЛЬ И ПРОВЕРИЛ ЕГО.ПОЛУЧИЛ КОД P0135. Я ЗАМЕНИЛ ДАТЧИКИ О2 И СБРОС СИСТЕМЫ. Я езжу НИЗКОЕ 20 МИНУТ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ СВЕТ ДВИГАТЕЛЯ СНОВА. ЭТО ЖЕ КОД ПРИХОДИТ СНОВА, Я ИСПРАВЛЮ ЕГО СНОВА, ДУМАЯ, У МЕНЯ ЕСТЬ ПЛОХИЕ ДАТЧИКИ O2. ТО ЖЕ ПРОБЛЕМА, ПОТОМУ Я УВИДЕЛ, ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ ДАТЧИКОМ MAF. ...
    • Pontiac Grand Am GT P2001 0135 год Привет, долгое время мой 01 Grand Am GT с пробегом около 95 000 0135 миль выдает код P2 (неисправность цепи нагревателя датчика O1, банк 1, датчик 2). Я заменил передний датчик OXNUMX на новый датчик AC Delco, но после удаления кода снова загорелся индикатор SES и выдал m...
    • P0135 - P0155 Volvo S80T6 Volvo 1999 S80T6 Загорелась сигнальная лампа проверки двигателя. OBD II кодирует P0135 вместе с P0155. Плохой кабель? ...
    • P0135 2002 F-150 4.6L Всем привет, а пока я здесь. У меня PO135 на вышеупомянутом автомобиле. Предохранитель от реле питания PCM в порядке. После выключения 02 (ключ включен) мой B + идет к плюсовому разъему на стороне пучка 02 и при проверке падение напряжения ниже 100 мВ ...
    • Код P0135 для Olds Aurora 4 2003 года.0 V8 [color = # 000080] Я попросил своего механика заменить датчик блока 1 до 02 датчиком прямого монтажа Bosch № 13193. Код был возвращен позже в тот же день, поэтому я вернул машину в магазин. Я также предлагаю заменить датчик O2 на блоке 2 перед блоком Bosch (также номер детали 13193), поэтому два передних ...
    • 02 ford taurus p0135 p0141 p0155 p0161 p0135 p1409 help Я новичок на этой странице Здравствуйте Всем, я начну с того, что расскажу вам об автомобиле, который подарил мне Ford Taurus 02 для моего сына, но не прошел техосмотр.Он имеет коды неисправностей: p0135, p0141, p0155, p0161, p0135, p01409. Проверил сопротивление нагревателя датчика o2 на датчике 1 bank 1. У меня 3,5 Ом. Я знаю…
    • 97 Сельский житель P0135-O2 цепь нагревателя bank1 sensor1 - поврежден PCM? Здравствуйте, как гласит название, у моего жителя из 97-й Mercury Village есть код проверки освещения двигателя P0135 - Цепь нагревателя O2, ряд 1, датчик 1. Было сделано следующее: - проверьте питание датчика - ОК - код сброса и тот же возврат код - заменить на новый (впускной) датчик O2 - возвращается тот же код.На данный момент магазин ...
    • 2001 Ford Explorer Sport Trac Мне нужна информация о расположении этих датчиков 02. P0174 обедненная топливная система 2 P0135 Датчик 1 HO2S-11 ряд 1 P1131 Датчик неисправности цепи нагревателя HO2S-11 отказ. Вход датчика низкого содержания кислорода (HO2S). Любая помощь в нужном месте будет принята с благодарностью. В моем грузовике 3 ...
    • Ford Taurus 96 кодов P0135, 141, 155, 161, а недавно 174. У меня 96 Ford Taurus, 140 тыс.Следующие коды P0135, 141, 155, 161 и совсем недавно 174 появились во время сканирования автомобиля. Пришли первые четыре кода (кислородные датчики), а через неделю появилось 174. Есть предложения? Могут ли выйти из строя все четыре датчика? Где эти датчики? Могу я их заменить? Где датчик Maf? NS…

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0135?

    Если вам все еще нужна помощь с DTC P0135, задайте свой вопрос в комментариях под этой статьей.

    ПРИМЕЧАНИЕ.Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия, предпринятые в отношении любого транспортного средства. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    .

    P0130 ЦЕПЬ ДАТЧИКА O2, БАНК 1, ДАТЧИК 1 - АВТОКОДЫ

    Авто-коды 2021

    Неисправен передний обогреваемый датчик кислорода, ряд 1 Передний обогреваемый лямбда-датчик, ряд разъемов 1, разомкнут или закорочен, передний нагревательный датчик кислорода, ряд 1, цепь Плохое электрическое соединение

    Доволен:

    Возможные причины

  • Неисправный передний датчик кислорода с подогревом, ряд 1
  • Разъем переднего лямбда-датчика, ряд 1 обрыв или короткое замыкание
  • Передний датчик кислорода, ряд 1, цепь, плохое электрическое соединение
  • Недостаточное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечки воздухозаборник может быть неисправен
  • Утечка выхлопных газов Что это означает?

    Технические примечания

    Обычно проблема решается заменой датчика O2 1.Что это означает?

    Когда код будет обнаружен?

    Время отклика на сигнал напряжения от датчика превышает заданное время.

    Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро появится предупреждающая лампа сервисного двигателя)
  • Высокий расход топлива
  • Чрезмерный дым

    P0130 Описание

    Передний датчик кислорода с подогревом (или датчик O2 1) расположен в выпускном коллекторе. Определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом.Подогреваемый кислородный датчик 1 имеет закрытую керамическую трубку из оксида циркония. Оксид циркония генерирует напряжение примерно от 1 вольт в более богатых условиях до 0 вольт в более бедных условиях. Сигнал подогреваемого кислородного датчика 1 отправляется в модуль управления двигателем ( ECM, ). Модуль ECM регулирует длительность импульса впрыска для достижения идеального соотношения воздух-топливо. Идеальное соотношение воздух-топливо близко к радикальному изменению с 1 В до 0 В.

    P0130 Информация о бренде

  • P0130 AUDI HO2S11 Диапазон / условия датчика
  • P0130 BUICK Датчик цепи HO2S 1
  • P0130 CADILLAC HO2S цепи датчика 1
  • P0130 CHEVROLET HO2S цепи датчика 1
  • Неисправность цепи датчика блока OD FORD 1 Датчик 1
  • P0130 GMC HO2S Цепь 1 датчика
  • P0130 HUMMER HO2S Цепь Датчик 1
  • P0130 HYUNDAI HO2S Цепь 1 датчик 1
  • P0130 Неисправность цепи датчика INFINITI O2 Ряд 1 Датчик 1
  • P0130 INFINITI-2 Цепь воздуха Топливо Датчик 1 передаточного числа
  • P0130 ISUZU HO2S Circuit Sensor 1
  • P0130 KIA HO2S11 Circuit Malfunction
  • P0130 LEXUS HO2S11 Circuit Malfunction
  • P0130 LINCOLN O2 Sensor Circuit Malfunction Bank 1 Sensor 1
  • P0130 P0130 MAZ30 HO2S11 Цепь датчика O2, банк 1, неисправность k 1
  • P0130 Неисправность цепи датчика MERCURY O2, блок 1, датчик 1
  • P0130 MITSUBISHI HO2S11, неисправность цепи
  • P0130 NISSAN O2 Sensor Circuit Malfunction, банк 1, датчик 1
  • P0130 Система измерения соотношения воздух-топливо NISSAN-2, ряд 1, датчик 1
  • P0130 Датчик цепи PONTIAC HO2S 1
  • P0130 SATURN HO2S Sensor 1
  • P0130 Неисправность цепи датчика кислорода SCION, ряд 1, датчик 1
  • P0130 SUBARU O2, ряд 1, датчик цепи Неисправность
  • P0130 TOYOTA HO2KS11 Неисправность цепи неисправности датчика VOL11 900WEN30 VOLS
  • 900WEN30 VOLS диапазон / условия .

    P0141 НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ОБОГРЕВАТЕЛЯ ДАТЧИКА O2, БАНК 2, ДАТЧИК 1 - АВТОКОДЫ

    Авто-коды 2021

    Неисправен подогреваемый датчик кислорода (h3O), ряд 1, датчик 2 Подогреваемый датчик кислорода 2 Предохранитель (H3O) Цепь подогреваемого датчика кислорода (h3O), контур 1, датчик 2 Ex

    Доволен:

    Возможная причина

  • Неисправен подогреваемый датчик кислорода (h3OS), ряд 1, датчик 2
  • Подогреваемый датчик кислорода, датчик 2 Предохранитель (h3OS)
  • Цепь подогреваемого датчика кислорода (h3OS), цепь 1, датчик 2, замкнута на массу
  • Подогреваемый датчик кислорода (h3OS) Плохое электрическое соединение в цепи датчика 2 ряда 1
  • Неисправен модуль управления двигателем (ЕСМ) Что это означает?

    Технические примечания

    Этот код указывает на неисправность цепи нагревательного элемента подогреваемого кислородного датчика.Модуль управления отслеживает время, необходимое для прогрева датчика, и начинает посылать соответствующий сигнал. Код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается. Попадание воды в разъем подогреваемого кислородного датчика может привести к перегоранию предохранителя подогреваемого кислородного датчика. Перед заменой датчика проверьте состояние предохранителя и разъемов подогреваемого кислородного датчика. Если датчик и разъем в порядке, замена датчика O2 1 обычно решает проблему. Что это означает?

    Когда код будет обнаружен?

    Сила тока цепи заднего подогреваемого кислородного датчика вне нормального диапазона.

    Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или скоро появится предупреждающий индикатор двигателя)
  • Возможен более высокий, чем обычно, расход топлива

    P0141 Описание

    Датчики кислорода (O2S) или подогреваемые датчики кислорода (HO2S) должны достичь минимальной рабочей температуры 750 градусов по Фаренгейту, чтобы получить точный сигнал напряжения. Чем раньше нагретый датчик кислорода достигнет этой температуры, тем раньше датчик начнет посылать точный сигнал в модуль управления двигателем (ECM).

    Для достижения необходимой температуры нагревательный элемент расположен внутри подогреваемого кислородного датчика. Контроллер ЭСУД управляет нагревательным элементом подогреваемого кислородного датчика на основе сигналов температуры охлаждающей жидкости двигателя и нагрузки двигателя. Контроллер ЭСУД управляет цепью нагревателя, позволяя току течь на землю.

    Контроллер ЭСУД контролирует сигнал напряжения, полученный цепью нагревателя, и определяет состояние цепи, сравнивая обнаруженное напряжение с заводскими характеристиками.

    P0141 Информация для марки

  • P0141 ACURA O2 Sensor 1 Sensor 2 Heater Circuit Malfunction
  • P0141 AUDI HO2S12 Sensor Heater Circuit
  • P0141 BMW O2 Sensor Heater Circuit Fault Bank 1 Sensor 2
  • P0141 BUICK O2 Heater Circuit 1 Датчик 2
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода CADILLAC, ряд 1, датчик 2
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика CHEVROLET O2, ряд 1, датчик 2
  • P0141 CHRYSLER O2 Sensor 1/2, емкость нагревателя
  • P0141 Датчик DODGE O2, емкость 1/2
  • P0141 FORD O2 Heater Circuit Bank 1 Sensor 2
  • P0141 GMC O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 2
  • P0141 HONDA O2 Bank 1 Sensor 2 Heater Circuit Malfunction
  • P0141 HUMMER O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 2
  • P0141 HYUNDA HYUNDA Датчик 2 цепи нагревателя датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 2
  • P0141 INFINITI Неисправность при Цепь нагревателя заднего датчика 1 ряда датчика 2
  • P0141 ISUZU HO2S 2 Датчик мощности нагревателя
  • P0141 JEEP O2 Датчик 1/2 Емкость нагревателя
  • P0141 KIA HO2S12 Цепь нагревателя
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя LEXUS MA HO2S12
  • Цепь нагревателя U 900Z10 Неисправность LEXUS MA HO2S12 U 900Z10 Нагреватель
  • P0141 MERCEDES-BENZ Неисправность цепи нагревателя датчика O2, ряд 2, датчик 1
  • P0141 MIN2 Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода, ряд 1, датчик 2
  • P0141 MITSUBISHI HO2S 12, датчик емкости нагревателя 1
  • P0AN Неисправность цепи заднего обогревателя.Ряд 2, датчик
  • P0141 Неисправность цепи нагревателя датчика O2 PONTIAC, ряд 1, датчик 2
  • P0141 SATURN O2 Неисправность цепи нагревателя датчика O2, ряд 1, датчик 1
  • P0141 SCION HO2S12 Неисправность цепи нагревателя
  • P0141 TOYOTA HO2S12
  • P0141 TOYOTA HO2S12 Неисправность цепи нагревателя VAG10
  • Цепь нагревателя датчика HO2S12 .

    Неисправность лямбда-зонда - правильная диагностика залог успеха

    Лямбда-зонды

    появились в автомобилях, оснащенных катализатором, то есть популярным катализатором еще в 1970-х годах. Его основная задача - анализ состава выхлопных газов и на основании полученных данных, в т.ч. количество кислорода в газах помогает регулировать состав смеси. Это снижает выброс вредных веществ, а некоторые из них нейтрализуются системой очистки выхлопных газов.Точное устройство и принцип работы лямбда-зонда можно найти в следующей статье.

    Лямбда-зонд и лак для волос - роль, устройство и принцип действия

    Чтобы смесь топлива и воздуха имела постоянное и правильное соотношение, необходимо его измерить. Как это делает лямбда-зонд?

    Простейшие однопроводные лямбда-зонды остались в прошлом. На смену им пришли двух-, трех- и четырехпроводные двухпозиционные датчики с нагревателем. Позже была изменена конструкция самого измерительного элемента, были использованы все более совершенные материалы, и в конечном итоге зонды превратились в современные широкополосные датчики.

    В настоящее время в принципе используются датчики двух типов. Это датчики с двумя состояниями, простые конструкции, используемые в основном в бензиновых двигателях, показывающие, является ли смесь богатой или бедной, и широкополосные датчики, определяющие точный состав смеси. Последние всегда работают в дизельных двигателях с сажевыми фильтрами. Также стоит добавить, что одиночные лямбда-зонды тоже вошли в историю и в выхлопных системах у нас обычно их два - один основной, измерительный, один, расположенный перед катализатором, и второй диагностический, расположенный за катализатором.

    (фото: Bosch)

    Преимущество датчиков с двумя состояниями - довольно простое измерение по принципу «хорошо-плохо», то есть слишком много или слишком мало кислорода в выхлопных газах. Это означает, что выявить потенциальную неисправность, связанную с лямбда-зондом, немного проще, а именно подсветку на панели приборов управления, информирующую о его некорректной работе. Однако в любом случае часто путают две вещи: причину и следствие.

    К сожалению, программа диагностики двигателя не всегда может распознать, является ли неисправность слишком большим или слишком низким содержанием кислорода в выхлопных газах неправильной работой двигателя или неисправностью датчика.Проблема усугубляется тем, что контроллер двигателя, наряду с нарастающими сбоями в работе лямбда-зонда, пытается подстроиться под ситуацию, изменяя состав смеси на такой, который (временно) уменьшит эту проблему. Это в еще большей степени сказывается на датчике и его долговечности или на самом двигателе.

    В любом случае, без диагностики неизвестно, является ли виновник поврежденным / изношенным лямбда-зондом, который обманывает двигатель, или неисправностью в двигателе, которая вызывает неправильные показания на датчике и в то же время двигатель, пытающийся настроить, обманывает себя.

    Основа диагностики лямбда-зонда

    Поэтому перед поспешной заменой очень важна правильная диагностика. Механик должен, прежде всего, тщательно проверить с помощью диагностического тестера на предмет ошибки, связанной с датчиком . Возможно, поврежден только нагреватель и зонд некорректно работает при низких температурах, когда он не нагревается выхлопными газами, или может быть короткое замыкание проводов или ослабление соединительной колодки и зонд в некоторых ситуациях отключается.Также необходимо снять зонд и внимательно его осмотреть.

    Часто причиной неровностей в области регулирования состава смеси лямбда-зондом являются банальные течи в выхлопной системе, особенно на участке между двигателем и зондом. То же самое и с системой впуска. Следовательно, эти участки тоже нужно проверять.

    Проверка датчика

    Достаточно снять датчик и осмотреть его измерительную часть, расположенную в выхлопной системе, чтобы найти какие-то аномалии.

    • Красное или белое покрытие на датчике указывает на использование некачественного топлива или вредных присадок.
    • Жирное, черное покрытие может указывать на высокий расход моторного масла.
    • Зеленое покрытие на датчике может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания, что чаще всего свидетельствует о выходе из строя прокладки головки блока цилиндров или другой, очень серьезной поломке двигателя.
    • Темно-коричневый слой на датчике указывает на слишком богатую смесь, что может быть связано с неправильной работой системы впрыска.

    Измерение лямбда-зонда

    К сожалению, многие механики заканчивают диагностику, считывая ошибку, и, если лямбда-зонд неисправен, они заказывают новую деталь. Это хороший способ устранить подозрение на сбой датчика, но что, если датчик исправен и как вы можете определить это? И, конечно, как не понести расходы? Для этого требуется диагностический тестер лямбда-зонда или диагностический прибор и правильное знание правильных параметров зонда.

    В самом начале механик должен проверить опорное напряжение на разъеме подключения лямбда-зонда после его отсоединения.Если это значение не находится в диапазоне 400–500 мВ, проблема должна быть в первую очередь обнаружена в электрической цепи, а не в самом датчике. В таких ситуациях часто виноват неисправный блок управления двигателем.

    Следующий параметр - - частота сигнала , которая должна составлять примерно 0,5 Гц в режиме холостого хода. Частота должна плавно увеличиваться с увеличением оборотов двигателя. В случае отклонений от нормы необходимо заменить зонд.

    Следующим шагом в программе является проверка нагревателя зонда .Здесь измеряется сопротивление и напряжение. Сопротивление не должно превышать 30 Ом. Это измерение производится на вилке со стороны зонда, после ее отсоединения, между белыми выводами. Измерение напряжения нагревателя несколько проблематично из-за его разной конструкции. Некоторые из них автоматически отключаются при достижении рабочей температуры, и измерение становится невозможным. Поэтому нагреватель должен быть активен во время измерения, а значение напряжения должно находиться в диапазоне 10–14,5 В.

    Последнее измерение - это напряжения датчика и его изменение с изменением частоты вращения двигателя.Измерения следует проводить между черным и серым выводами или между черным и корпусом. Правильное напряжение должно быть менее 0,4 В при обедненной смеси и более 0,6 В.

    К сожалению, диагностика широкополосного лямбда-зонда на практике оказывается гораздо более проблематичной, для чего необходимы специальные измерительные устройства или программное обеспечение, доступные только авторизованным службам. Это также не означает, что авторизованный специалист по обслуживанию четко определит неисправность.Лучший метод диагностики - это метод проб и ошибок с заменой щупа на исправный. К сожалению, это стоит денег.

    Что нельзя делать с лямбда-зондом?

    Лямбда-зонд - чрезвычайно деликатное устройство, требующее соответствующих условий для правильной работы, поэтому легко допустить небольшую ошибку, которая приведет к негативным последствиям. Один из них - подключение самого щупа. Преступная ошибка - использование смазочных материалов или жидкостей для "распыления" на фитингах .

    Также стоит помнить о защите лямбда-зонда при промывке двигателя. Кроме того, обратите внимание на длину и прокладку проводов, ведущих к щупу - если они слишком короткие, зонд неправильный. Они должны быть проложены таким образом, чтобы не допускать перегрева, истирания или сильных изгибов. Также не следует мыть лямбда-зонд, а при нанесении монтажной пасты на резьбу зонда избегать контакта с крышкой зонда.

    Какой зонд мне купить?

    Часто мы узнаем, что лямбда-зонд нужно заменить на новый.Неудивительно, потому что датчики не являются неразрушаемыми - естественно изнашиваются примерно после 150 000. км. Некоторые из них служат дольше, другие, особенно без обогревателя, служат намного короче. Тогда перед нами встает выбор одного из трех способов: оригинальный зонд, замена или универсальная замена.

    Конечно, лучшим выбором будет для установки оригинального датчика , но известно, что этот будет даже в несколько раз дороже замены. Производители-заменители убеждают в универсальных продуктах, если не предлагают специальный датчик.Что выбрать?

    Во-первых, мы советуем вам проверить производителя оригинального датчика и найти его аналог по каталожному номеру от этого производителя. Поставщиками оригинальных запчастей чаще всего выступают такие известные компании, как Bosch, NGK или Denso, у которых очень широкий ассортимент. Если для конкретного двигателя подготовлена ​​замена (т.е. оригинал без логотипа производителя автомобиля на коробке), нет смысла переплачивать за деталь на авторизованном СТО.

    Перед нами встанет непростой выбор, когда мы не найдем подходящую замену, а только универсальный продукт, который подходит m.в к нашей модели. Тогда вы можете рискнуть купить зонд за 200-400 злотых, который может исправно работать, что, к сожалению, не гарантируется, или купить гораздо более дорогой оригинал.

    Следует помнить, что ни один производитель автомобилей или оптовый торговец не предоставляет гарантию на датчик , поэтому его возврат, если он не работает должным образом, не является вариантом. К сожалению, практика показывает, что некоторым моделям автомобилей нужны только оригинальные щупы, а другим достаточно универсального продукта.Покупать бывшие в употреблении лямбда-зонды - плохая идея, которые, даже если они были в рабочем состоянии при снятии с автомобиля, могли быть повреждены при разборке или хранении.

    Мнение эксперта интернет-магазина iParts.pl:

    «В большинстве автомобильных конструкций используются два датчика, один расположен перед каталитическим нейтрализатором, а другой - сразу за ним - механики называют их регулирующим датчиком и диагностическим датчиком, соответственно, поэтому регулирующий зонд отвечает за передачу информации о составе смеси в управляющий компьютер двигателя и обеспечение ее возможной корректировки.В свою очередь, диагностический зонд проверяет правильность работы систем очистки выхлопных газов. Материалы, из которых изготовлены лямбда-зонды, обладают особой прочностью, а условия эксплуатации также не самые благоприятные, поэтому зонды - это элементы, о которых наши клиенты часто спрашивают.

    Если двигатель теряет мощность, останавливается, расходует слишком много топлива и на приборной панели горит индикатор «проверьте двигатель», высока вероятность того, что неисправность вызвана изношенным датчиком.

    Помимо механических повреждений, производители лямбда-зондов прогнозируют срок их службы примерно на уровне 150–200 тысяч километров. Этот интервал сокращается в случае использования автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, с изношенным двигателем низкой компрессии и т. Д. Во многих случаях отказ датчика вызван повреждением нагревательного элемента (датчик требует соответствующей температуры для эксплуатации), поэтому симптомы проявляются только на холодном двигателе ».

    Следите за нами в Google News:

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf