logo1

logoT

 

Номер двигателя заз шанс


Заз шанс ремонт и обслуживание. Инструкция по эксплуатации ZAZ Sens

ZAZ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому ну- жен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. Это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов - седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1.3- или 1.5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач. Варианты с двигателем МеМЗ-307.С по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson , с треугольными поперечными рыча- гами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Ходовая автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески - цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах. Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 л. ZAZ Sens (Сенс) Sens, который представляет собой аналог российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами раньше (в 2007 г.). Автомобиль является потомком ZAZ Daewoo Lanos . Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны. Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом. Сенс, как и его российский аналог выпускается в двух вариантах - седан и хэтчбек. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время дви- жения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно будет сложить задние сиденья и получить еще почти 600 литров дополнительного пространства (седан). На машину могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца при включении задней скорости. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его несколько в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне


Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система зажигания и управления двигателем
Системы впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Трансмиссия
Ходовая часть
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Газобаллонное оборудование
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Электросхемы

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.
    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos - приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.
    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность - 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.
    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.
    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.
    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

    ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
    1.3 i (70 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Дверей: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
    1.4 i (77 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 10.2/5.7 л/100 км
    1.5 i (86 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 12,6/6.2 л/100 км
  • Действия в чрезвычайных ситуациях
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • Глава 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    Габаритные размеры

    Компоновка моторного отсека

    Примечание
    Показано при снятой декоративной крышке двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля находится в подкапотном пространстве на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер автомобиля представляет собой сочетание из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D — международный код завода-производителя.
    - Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 — код модельного года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    V 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    А 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 — код завода-производителя.
    - 000000 — номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выштампован в подкапотном пространстве на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров возле свечей зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000В:
    - А — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
    - 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 л.
    - S — код газораспределительного механизма (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М — код системы питания.
    - S — код степени сжатия.
    - 00000 — номер двигателя.
    - В — местонахождение сборочного завода.

    ЗАЗ-Дэу Шанс/ Сенс общая информация (ZAZ Chance/ Sens 2002-2013)

    ZAZ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. Это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов - седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1.3- или 1.5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    >Варианты с двигателем MeM3-307.C по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Ходовая автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески - цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 л.
    ZAZ Sens (Сенс) Sens, который представляет собой аналог российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами раньше (в 2007 г.). Автомобиль является потомком ZAZ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны. Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Сенс, как и его российский аналог выпускается в двух вариантах - седан и хэтчбек. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно будет сложить задние сиденья и получить еще почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
    На машину могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца при включении задней скорости.
    В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его несколько в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    Chevrolet Lanos - современный переднеприводный автомобиль класса С. Вполне приемлемо совмещает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный экстерьер с конкурентной ценой.

    Впервые анонсировали модель на Женевском автосалоне в 1997 году. Автомобиль сконструирован рядом известных инжиниринговых компаний. Т.е. в его разработке участвовала не только компания Daewoo Motors. Дизайном занимался известное итальянское кузовное ателье Итал Дизайн.

    В линейке силовых агрегатов предоставлено три модели двигателя, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л. с. Моторы спроектированы фирмой Опель и производятся на одном из заводов этой фирмы (в Австралии). Все моторы из линейки обеспечивают авто неплохую динамку разгона. Все двигатели, за исключением 1.6, 8-клапанные. Ходовая спроектирована так же фирмой Opel и обеспечивает машину хорошей устойчивостью на дороге и неплохой плавностью хода. Качественная звукоизоляция.

    Стандартная комплектация: передние стекла с электростеклоподъёмником, обогрев заднего стекла, передний и задний бампер окрашены в цвет кузова, литые колесные диски, кондиционер, магнитола и задняя противотуманная фара. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

    Сборка автомобиля в Южной Корее была свернута в 2004 году. Недавно завод собирающий Lanos в Польше был перепрофилирован и производство Ланосов было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и на Украине, Запорожским автомобилестроительным заводом(УкрАвто). На рынок стран СНГ поставляются только украинские авто. Для украинского рынка оснащают моторами 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ступенчатая механическая. Недавно автомобили под торговой маркой Сенс (Lanos с модифицированным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

    Автомобили собранные в Украине поставляются в продажу в трёх основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, подушку безопасности (только водительскую), кондиционер, ABS на все колёса, привод центрального замка, акустика (невысокого качества) и электростеклоподъёмники.

    Выпускали Lanos с двигателем 1,3 л(МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представлена под собственной торговой маркой - Sens.

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4 дверный седан) и Т150 (5 дверный хетчбэк) С весны 2007 года освоен выпуск Ланос 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем с автомобиля Таврия ЗАЗ 1102 с импортной коробкой переключения передач, соединенные между собой через специальную плиту.

    Необходимость установки импортной КПП, вместо "родной" таврической, обусловлена довольно многочисленными нареканиями и жалобами на мелитопольскую коробку.

    Так же освоен выпуск автомобилей Lanos pickup.

    VIN: ЗАЗ | CARInfo

    VDS

    4 1 4 знака кода базовой модели + 2 знака модификации:

    968AXX - ЗАЗ-968А и его модификации
    968MXX - ЗАЗ-968М и его модификации

    1102XX - ЗАЗ-1102 "Таврия" и его модификации (хетчбек, 3 двери):

    * 110200 - исходная модель до 1991 года (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110210 - "люкс" модель до 1991 года (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110220 - улучшенная модель до 1991 года (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110206 - "стандарт" с 1991 года, до этого экспортный вариант (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110207 - "стандарт" (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110216 - "люкс" с 1991 года, до этого экспортный вариант (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110217 - "люкс" (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110218 - "люкс" (двигатель карб. МеМЗ-3011 / инж. МеМЗ-3071, 1.3л)
    * 110236 - "люкс" экспортный вариант с правым рулем (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110240 - грузопассажирская с "объемной" задней дверью (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110246 - грузопассажирская с "объемной" задней дверью экспортный вариант с правым рулем (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110247 - грузопассажирская с "объемной" задней дверью (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110248 - грузопассажирская с "объемной" задней дверью (двигатель карб. МеМЗ-3011 / инж. МеМЗ-3071, 1.3л)
    * 110260 - фургон (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110267 - фургон (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110270 - для инвалидов с одной ногой (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110280 - для инвалидов без обеих ног (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110290 - для инвалидов с одной рукой и одной ногой (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)

    1103XX - ЗАЗ-1103 "Славута" и его модификации (лифтбек, 5 дверей):

    * 110300 - исходная модель (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110307 - (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110308 - (двигатель карб. МеМЗ-3011 / инж. МеМЗ-3071, 1.3л)
    * 110370 - для инвалидов с одной ногой (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110377 - для инвалидов с одной ногой (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110378 - для инвалидов с одной ногой (двигатель карб. МеМЗ-3011 / инж. МеМЗ-3071, 1.3л)
    * 110380 - для инвалидов без обеих ног (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110387 - для инвалидов без обеих ног (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110388 - для инвалидов без обеих ног (двигатель карб. МеМЗ-3011 / инж. МеМЗ-3071, 1.3л)

    1105XX - ЗАЗ-1105 "Дана" и его модификации (универсал, 5 дверей):

    * 110500 - (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110520 - экспортный вариант с правым рулем (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110540 - (двигатель инж. МеМЗ-245, 1.1л)

    11055X - ЗАЗ-11055 "Таврия пикап" и его модификации:

    * 110550 - тент (двигатель МеМЗ-245, 1.1л)
    * 110557 - жесткий верх (двигатель карб. МеМЗ-2457 / инж. МеМЗ-2477, 1.2л)
    * 110558 - жесткий верх (двигатель карб. МеМЗ-3011 / инж. МеМЗ-3071, 1.3л)

    1122XX - ЗАЗ-1122 "Таврия" с двигателем ВАЗ-2108 (карб., 1.3л) (хетчбек, 3 двери):
    1125XX - ЗАЗ-1125 "Дана" с двигателем ВАЗ-2108 (карб., 1.3л) (универсал, 5 дверей):
    1140XX - ЗАЗ-1140 "Таврия" с двигателем FIAT (карб., 0.9л) (хетчбек, 3 двери):

    Техническая информация ZAZ Sens. Инструкция по эксплуатации ZAZ Sens

    ЗАЗ-Дэу Шанс/ Сенс общая информация (ZAZ Chance/ Sens 2002-2013)

    ZAZ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. Это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов - седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1.3- или 1.5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    >Варианты с двигателем MeM3-307.C по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Ходовая автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески - цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 л.
    ZAZ Sens (Сенс) Sens, который представляет собой аналог российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами раньше (в 2007 г.). Автомобиль является потомком ZAZ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны. Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Сенс, как и его российский аналог выпускается в двух вариантах - седан и хэтчбек. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно будет сложить задние сиденья и получить еще почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
    На машину могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца при включении задней скорости.
    В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его несколько в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.


    Ежедневные проверки и определение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля в зимний период
    Поездка на СТО
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газобаллонное оборудование
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Электросхемы

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.
    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos - приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.
    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность - 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.
    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.
    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.
    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

    ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
    1.3 i (70 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Дверей: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
    1.4 i (77 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 10.2/5.7 л/100 км
    1.5 i (86 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 12,6/6.2 л/100 км
  • Действия в чрезвычайных ситуациях
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • Глава 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    Габаритные размеры

    Компоновка моторного отсека

    Примечание
    Показано при снятой декоративной крышке двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля находится в подкапотном пространстве на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер автомобиля представляет собой сочетание из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D — международный код завода-производителя.
    - Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 — код модельного года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    V 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    А 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 — код завода-производителя.
    - 000000 — номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выштампован в подкапотном пространстве на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров возле свечей зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000В:
    - А — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
    - 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 л.
    - S — код газораспределительного механизма (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М — код системы питания.
    - S — код степени сжатия.
    - 00000 — номер двигателя.
    - В — местонахождение сборочного завода.

    Chevrolet Lanos - современный переднеприводный автомобиль класса С. Вполне приемлемо совмещает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный экстерьер с конкурентной ценой.

    Впервые анонсировали модель на Женевском автосалоне в 1997 году. Автомобиль сконструирован рядом известных инжиниринговых компаний. Т.е. в его разработке участвовала не только компания Daewoo Motors. Дизайном занимался известное итальянское кузовное ателье Итал Дизайн.

    В линейке силовых агрегатов предоставлено три модели двигателя, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л. с. Моторы спроектированы фирмой Опель и производятся на одном из заводов этой фирмы (в Австралии). Все моторы из линейки обеспечивают авто неплохую динамку разгона. Все двигатели, за исключением 1.6, 8-клапанные. Ходовая спроектирована так же фирмой Opel и обеспечивает машину хорошей устойчивостью на дороге и неплохой плавностью хода. Качественная звукоизоляция.

    Стандартная комплектация: передние стекла с электростеклоподъёмником, обогрев заднего стекла, передний и задний бампер окрашены в цвет кузова, литые колесные диски, кондиционер, магнитола и задняя противотуманная фара. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

    Сборка автомобиля в Южной Корее была свернута в 2004 году. Недавно завод собирающий Lanos в Польше был перепрофилирован и производство Ланосов было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и на Украине, Запорожским автомобилестроительным заводом(УкрАвто). На рынок стран СНГ поставляются только украинские авто. Для украинского рынка оснащают моторами 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ступенчатая механическая. Недавно автомобили под торговой маркой Сенс (Lanos с модифицированным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

    Автомобили собранные в Украине поставляются в продажу в трёх основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, подушку безопасности (только водительскую), кондиционер, ABS на все колёса, привод центрального замка, акустика (невысокого качества) и электростеклоподъёмники.

    Выпускали Lanos с двигателем 1,3 л(МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представлена под собственной торговой маркой - Sens.

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4 дверный седан) и Т150 (5 дверный хетчбэк) С весны 2007 года освоен выпуск Ланос 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем с автомобиля Таврия ЗАЗ 1102 с импортной коробкой переключения передач, соединенные между собой через специальную плиту.

    Необходимость установки импортной КПП, вместо "родной" таврической, обусловлена довольно многочисленными нареканиями и жалобами на мелитопольскую коробку.

    Так же освоен выпуск автомобилей Lanos pickup.

    В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт в цветных фотографиях автомобиля ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up (ЗАЗ Шанс / ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Сенс Пикап). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МеМЗ-307 / МеМЗ-317 / А15SMS объемом 1.3, 1.4 и 1.5 л, мощностью 70, 77, 86 л.с.

    Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Издательство: Монолит
    Обложка: мягкая
    Формат: А4
    Кол-во стр.: 568
    Тип бумаги: офсетная
    ISBN: 978-617-577-072-6

    Содержание

    Действия в чрезвычайных ситуациях
    Ежедневные проверки и определение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля в зимний период
    Поездка на СТО
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газобаллонное оборудование
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Электросхемы

    Видеообзор книги

    Что Вы найдете в этой книге

    — Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
    — Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
    — Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
    — Каталог расходных материалов для проведения ТО
    — Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

    Описание автомобиля

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.

    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos — приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.

    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.

    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.

    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.

    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.

    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.

    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    Руководство по ремонту и эксплуатации Zaz Chance с 2009 года выпуска, а так же Daewoo / Zaz / Lanos с 1997 года выпуска c бензиновыми двигателями объемом 1,3 л. (МеМЗ-307), 1,5 л. (A15SMS). Комфортабельный седан или хэтчбек ZAZ Chance с четырехцилиндровым рядным двигателем литражом 1,5 и рассчитанный на 86 hp, более известный большинству россиянам, как Chevrolet Lanos или еще ранее Daewoo Lanos, теперь выпускается под брендом ЗАЗ Шанс и производится достаточно известным одноименным заводом ЗАЗ. Бюджетный вариант с двигателем МеМЗ литражом 1,3, рассчитанный на 70 hp, ранее известный как Sens, также пользуется популярностью. В виду этого в разных регионах России на дорогах можно встретить ЗАЗ Шанс. Практичные, экономичные и уютные автомобили подходят для семейных и дальних поездок. Только отправляясь в дорогу, обязательно возьмите руководство по эксплуатации, предварительно внимательно его прочитав. В нем Вы обнаружите полезные сведения по правильной эксплуатации Вашего красавца, по уходу за ним. Здесь же представлены устройство и технические характеристики ZAZ Chance.

    Представленное пособие отличается прекрасной структурой, что поможет Вам легко найти необходимый материал. Например, если в пути Ваш любимец заупрямился и встал как вкопанный. А вокруг тишина и ни одной проезжающей машины. Но у Вас есть палочка-выручалочка: руководство по ремонту, в котором прекрасно расписано, как выявить неполадку, и как ее устранить. В силу этого Вы сумеете самостоятельно обнаружить поломку, а затем исправить ее. А устранив, продолжить дальнейший путь в намеченный пункт. В представленном руководстве детально описывается манипуляции ремонтных работ двигателей, систем управления, рулевого управления, системы питания, в том числе впрыска топлива распределительного, подвеок: передней пружинной McPherson и задней торсионной. В руководстве по ремонту Вы найдете детальное описание коробки передач МКПП, ходовой части, системы охлаждения, кондиционирования, а также тормозной системы, включая антиблокировочную систему ABS. Детально расписываются вентилируемые передние дисковые тормоза, а также задние барабанные. Из рекомендуемого пособия Вы узнаете, как проверить давление в шинах, как отрегулировать педали тормозов, как заменить форсунки или как промыть систему охлаждения. После ознакомления с данным пособием, у Вас не останется вопросов по ремонту Вашего красавца. В нем детально обрисовываются кузовные работы, ремонт колес, а также шин. Приведенные электросхемы помогут Вам не только проверять элементы электрооборудования, но и содержать его в идеальном порядке. Все представленные операции ремонта узлов, агрегатов, механизмов сопровождаются цветными фотографиями, что наглядно демонстрирует ход их выполнения. Исходя из этого, Вы сможете выполнить ремонт своего красавца, в том числе капитальный.

    Но есть возможность отодвинуть как можно дальше необходимость ремонта Вашего ЗАЗ Шанс, регулярно и своевременно выполняя техническое обслуживание. Этому способствует представленный в руководстве по техобслуживанию конкретный реестр всех требуемых процедур. Детально освещается их последовательность и объемы. В виду этого Вам по силам будет обслуживание своего любимца своими силами, экономя при этом свои средства. Но Вы также сможете сэкономить, если будете обслуживать свой ZAZ Chance в сервисном центре, т.к. в беседе с Вами сразу обнаружатся Ваши познания в процедурах техобслуживания, что сразу отобьет у недобросовестных работников сервиса желание поживиться за Ваш счет. Нужно ли лично Вам руководство по эксплуатации, решать, естественно Вам. Но хочется заметить, что нуждается в нем каждый владелец ЗАЗ Шанс, т.к. оно сможет выручить водителя практически в любых ситуациях. Но оно также заинтересует и профессионалов, т.к. в нем подается полнейшая информация по ремонту и обслуживанию ZAZ Chance. В виду этого от него не откажутся и специалисты автосервисов, СТО, ремонтных мастерских.

    Заз шанс ремонт и обслуживание. Инструкция по эксплуатации ZAZ Sens. Техническая информация ZAZ Sens. Автосервис Шевроле Ланос


    Ежедневные проверки и определение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля в зимний период
    Поездка на СТО
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газобаллонное оборудование
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Электросхемы

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.
    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos - приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.
    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность - 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.
    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.
    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.
    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

    ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
    1.3 i (70 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Дверей: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
    1.4 i (77 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 10.2/5.7 л/100 км
    1.5 i (86 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 12,6/6.2 л/100 км
  • Действия в чрезвычайных ситуациях
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • Глава 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    Габаритные размеры

    Компоновка моторного отсека

    Примечание
    Показано при снятой декоративной крышке двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля находится в подкапотном пространстве на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер автомобиля представляет собой сочетание из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D — международный код завода-производителя.
    - Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 — код модельного года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    V 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    А 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 — код завода-производителя.
    - 000000 — номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выштампован в подкапотном пространстве на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров возле свечей зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000В:
    - А — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
    - 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 л.
    - S — код газораспределительного механизма (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М — код системы питания.
    - S — код степени сжатия.
    - 00000 — номер двигателя.
    - В — местонахождение сборочного завода.

    Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Тип: электронное руководство
    Язык: русский
    Формат: PDF
    Страниц: 286
    Размер: 94,75 Мб

    Автомобили:
    ZAZ Sens / ZAZ Chance.

    Двигатели:
    Бензиновые 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5 л.

    Описание:
    Инструкция по ремонту ZAZ Sens / ZAZ Chance, а также устройство автомобиля, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ZAZ Sens / ZAZ Chance, оборудованных бензиновыми двигателями литражом 1,3, 1,3 (Euro 3), 1,4, 1,5.

    Как и все профессиональные технические издания, очередная книга по ремонту издательства Запорожского автозавода расскажет будущему пользователю как будет лучше быстро и грамотно провести различные операции по диагностике и ремонту различных узлов, агрегатов и деталей, двигателя автомобиля ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Шанс. Руководство поможет своему владельцу не только в гараже. Оно может стать для него поистине незаменимым в дороге, например, когда в момент форс-мажора рядом просто напросто не окажется никого, кто мог бы выручить автомобилиста делом или грамотным советом по проведению необходимых процедур. Нельзя не упомянуть, что книга издана самим производителем, который, конечно, как никто другой знает все нюансы собственной продукции.

    Этот ресурс можно использовать и как обучающий технический материал для молодежи во время проведения взрослыми самостоятельного техосмотра или же в домашней обстановке.

    В начале справочника составителями помещена инструкция по эксплуатации ZAZ Sens / ZAZ Chance. Необходимая каждому следящему за состоянием своей машины пользователю информация по регулярному самостоятельному техническому обслуживанию, цветные схемы электрических соединений (электросхемы) малолитражки, включены в отдельные главы представленной инструкции по ремонту.

    Настоящий мануал станет верным помощником всем тем, кто уже владеет автомашиной ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Чанс, или раздумывает о ее покупке в ближайшем будущем, сотрудникам автомобильных центров, мастерских ремонта, механикам и техникам СТО и многочисленных автосервисов на дорогах, другим техническим профи, осуществляющим ремонт и всестороннее обслуживание такой техники.

    1 Инструкция по эксплуатации 4
    1.1 Перед началом движения 4
    1.2 Пуск двигателя и управление автомобилем 16
    1.3 Панель приборов 21
    1.4 Органы управления 27
    1.5 Вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха 32
    1.6 Практические советы 36
    1.7 Техническое обслуживание 39
    1.8 Аудиосистема.. 50
    1.9 Эксплуатационные материалы 51
    2 Двигатель 52
    2.1 Двигатели объемом 1.3 л и 1.5 л 52
    2.2 Двигатель объемом 1.3 л (Евро 3) 72
    2.3 Двигатель объемом 1.4 л 88
    Приложение к главе 106
    3 Трансмиссия 116
    3.1 Механическая коробка передач 116
    3.2 Дифференциал 126
    3.3 Сцепление 129
    Приложение к главе 135
    4 Ходовая часть 139
    4.1 Технические характеристики 139
    4.2 Техническое обслуживание 139
    4.3 Передняя подвеска 141
    4.4 Задняя подвеска 144
    Приложение к главе 148
    5 Тормозная система 150
    5.1 Техническое обслуживание тормозов 150
    5.2 Гидропривод тормозов 152
    5.3 Передние тормозные механизмы 158
    5.4 Задние тормозные механизмы 160
    5.5 Антиблокировочная система тормозов 164
    5.6 Стояночный тормоз 167
    Приложение к главе 169
    6 Рулевое управление 170
    6.1 Техническое обслуживание 170
    6.2 Рулевой механизм (автомобили с гидроусилителем) 170
    6.3 Рулевой механизм (автомобили без гидроусилителя) 172
    6.4 Рулевая колонка 175
    Приложение к главе 184
    7 Кузов 185
    7.1 Ремни безопасности 185
    7.2 Подушки безопасности 186
    7.3 Внешние световые элементы 192
    7.4 Стеклоочиститель и стеклоомыватель 193
    7.5 Приборная панель в сборе 194
    7.6 Облицовка дверей 196
    7.7 Сиденья 197
    7.8 Стекла автомобиля 199
    7.9 Аудиосистема 201
    7.10 Панели облицовки салона автомобиля 203
    7.11 Ремонт дверей 209
    7.12Люк крыши 216
    7.13 Контрольные размеры кузова автомобиля 217
    8 Отопление, вентиляция и кондиционирование 220
    8.1 Распределение потоков воздуха в салоне 220
    8.2 Узел управления системами 220
    8.3 Вентиляция 221
    8.4 Отопитель 222
    8.5 Кондиционер 223
    9 Электрооборудование и электросистемы 233
    9.1 Технические характеристики. 233
    9.2 Генератор 233
    9.3 Стартер 239
    9.4 Аккумуляторная батарея 245
    9.5 Электросистемы двигателя. 246
    Приложение к главе 251
    10 Электросхемы 252

    ЗАЗ-Дэу Шанс/ Сенс общая информация (ZAZ Chance/ Sens 2002-2013)

    ZAZ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. Это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов - седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1.3- или 1.5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    >Варианты с двигателем MeM3-307.C по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Ходовая автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески - цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 л.
    ZAZ Sens (Сенс) Sens, который представляет собой аналог российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами раньше (в 2007 г.). Автомобиль является потомком ZAZ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны. Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Сенс, как и его российский аналог выпускается в двух вариантах - седан и хэтчбек. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно будет сложить задние сиденья и получить еще почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
    На машину могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца при включении задней скорости.
    В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его несколько в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    ZAZ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому ну- жен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. Это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов - седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1.3- или 1.5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач. Варианты с двигателем МеМЗ-307.С по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson , с треугольными поперечными рыча- гами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Ходовая автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески - цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах. Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 л. ZAZ Sens (Сенс) Sens, который представляет собой аналог российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами раньше (в 2007 г.). Автомобиль является потомком ZAZ Daewoo Lanos . Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны. Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом. Сенс, как и его российский аналог выпускается в двух вариантах - седан и хэтчбек. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время дви- жения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно будет сложить задние сиденья и получить еще почти 600 литров дополнительного пространства (седан). На машину могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца при включении задней скорости. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его несколько в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне

    Руководство по ремонту и эксплуатации Zaz Chance с 2009 года выпуска, а так же Daewoo / Zaz / Lanos с 1997 года выпуска c бензиновыми двигателями объемом 1,3 л. (МеМЗ-307), 1,5 л. (A15SMS). Комфортабельный седан или хэтчбек ZAZ Chance с четырехцилиндровым рядным двигателем литражом 1,5 и рассчитанный на 86 hp, более известный большинству россиянам, как Chevrolet Lanos или еще ранее Daewoo Lanos, теперь выпускается под брендом ЗАЗ Шанс и производится достаточно известным одноименным заводом ЗАЗ. Бюджетный вариант с двигателем МеМЗ литражом 1,3, рассчитанный на 70 hp, ранее известный как Sens, также пользуется популярностью. В виду этого в разных регионах России на дорогах можно встретить ЗАЗ Шанс. Практичные, экономичные и уютные автомобили подходят для семейных и дальних поездок. Только отправляясь в дорогу, обязательно возьмите руководство по эксплуатации, предварительно внимательно его прочитав. В нем Вы обнаружите полезные сведения по правильной эксплуатации Вашего красавца, по уходу за ним. Здесь же представлены устройство и технические характеристики ZAZ Chance.

    Представленное пособие отличается прекрасной структурой, что поможет Вам легко найти необходимый материал. Например, если в пути Ваш любимец заупрямился и встал как вкопанный. А вокруг тишина и ни одной проезжающей машины. Но у Вас есть палочка-выручалочка: руководство по ремонту, в котором прекрасно расписано, как выявить неполадку, и как ее устранить. В силу этого Вы сумеете самостоятельно обнаружить поломку, а затем исправить ее. А устранив, продолжить дальнейший путь в намеченный пункт. В представленном руководстве детально описывается манипуляции ремонтных работ двигателей, систем управления, рулевого управления, системы питания, в том числе впрыска топлива распределительного, подвеок: передней пружинной McPherson и задней торсионной. В руководстве по ремонту Вы найдете детальное описание коробки передач МКПП, ходовой части, системы охлаждения, кондиционирования, а также тормозной системы, включая антиблокировочную систему ABS. Детально расписываются вентилируемые передние дисковые тормоза, а также задние барабанные. Из рекомендуемого пособия Вы узнаете, как проверить давление в шинах, как отрегулировать педали тормозов, как заменить форсунки или как промыть систему охлаждения. После ознакомления с данным пособием, у Вас не останется вопросов по ремонту Вашего красавца. В нем детально обрисовываются кузовные работы, ремонт колес, а также шин. Приведенные электросхемы помогут Вам не только проверять элементы электрооборудования, но и содержать его в идеальном порядке. Все представленные операции ремонта узлов, агрегатов, механизмов сопровождаются цветными фотографиями, что наглядно демонстрирует ход их выполнения. Исходя из этого, Вы сможете выполнить ремонт своего красавца, в том числе капитальный.

    Но есть возможность отодвинуть как можно дальше необходимость ремонта Вашего ЗАЗ Шанс, регулярно и своевременно выполняя техническое обслуживание. Этому способствует представленный в руководстве по техобслуживанию конкретный реестр всех требуемых процедур. Детально освещается их последовательность и объемы. В виду этого Вам по силам будет обслуживание своего любимца своими силами, экономя при этом свои средства. Но Вы также сможете сэкономить, если будете обслуживать свой ZAZ Chance в сервисном центре, т.к. в беседе с Вами сразу обнаружатся Ваши познания в процедурах техобслуживания, что сразу отобьет у недобросовестных работников сервиса желание поживиться за Ваш счет. Нужно ли лично Вам руководство по эксплуатации, решать, естественно Вам. Но хочется заметить, что нуждается в нем каждый владелец ЗАЗ Шанс, т.к. оно сможет выручить водителя практически в любых ситуациях. Но оно также заинтересует и профессионалов, т.к. в нем подается полнейшая информация по ремонту и обслуживанию ZAZ Chance. В виду этого от него не откажутся и специалисты автосервисов, СТО, ремонтных мастерских.

    ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

    ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

    404

    К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

    Перейти на главную →

    Daewoo Lanos | Номер двигателя

    Номер двигателя объемом 3,6 л


    Рис. 1.5. Номер двигателя объемом 3,6 л

    Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится рядом с демпфером крутильных колебаний на блоке цилиндров (рис. 1.5).

    Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровых). Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой «буквенное обозначение двигателя», а вторая часть (шестизначная) – «порядковый номер». После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций цифр заменяется буквой.

    Дополнительно на впускной коллектор наносится наклейка с «буквенным обозначением двигателя» и «порядковым номером двигателя».

    Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля.

    Номер двигателя объемом 5,0 л


    Рис. 1.6. Номер двигателя объемом 5,0 л

    Номер двигателя („буквенное обозначение двигателя« и „порядковый номер«) находится на блоке цилиндров, под головкой блока второго ряда цилиндров (рис. 1.6).

    Номер двигателя состоит максимально из девяти знаков (буквенно-цифровой). Первая часть (максимально 3 буквы) представляет собой «буквенное обозначение двигателя», а вторая часть (шестизначная) «порядковый номер». После выпуска свыше 999 999 двигателей с одинаковым буквенным обозначением первая из шести позиций для цифр будет заменена на букву.

    Дополнительно на звукоизоляционную крышку головки блока первого ряда цилиндров наносится наклейка с «буквенным обозначением двигателя» и «порядковым номером двигателя».

    Буквенное обозначение двигателя также дополнительно указывается на заводской табличке с идентификационными данными автомобиля.


    Рис. 1.7. Порядок отсчёта цилиндров

    Отсчёт цилиндров ведётся с правой стороны по направлению движения A (первый ряд цилиндров) по отношению к стороне, где двигатель соединяется с коробкой передач C. На каждой стороне двигателя подсчёт осуществляется по порядку (рис. 1.7).

    Заводская табличка с обозначением модели



    Заводская табличка закреплена справа по ходу движения на поперечной стенке водоотводящего короба (рис. 1.8).

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Автомобили, экспортируемые в некоторые страны, не имеют заводской таблички.

    Техническая информация ZAZ Sens. Инструкция по эксплуатации ZAZ Sens

    Chevrolet Lanos - современный переднеприводный автомобиль класса С. Вполне приемлемо совмещает в себе достойные для своего класса параметры, удобство и стильный экстерьер с конкурентной ценой.

    Впервые анонсировали модель на Женевском автосалоне в 1997 году. Автомобиль сконструирован рядом известных инжиниринговых компаний. Т.е. в его разработке участвовала не только компания Daewoo Motors. Дизайном занимался известное итальянское кузовное ателье Итал Дизайн.

    В линейке силовых агрегатов предоставлено три модели двигателя, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л. с. Моторы спроектированы фирмой Опель и производятся на одном из заводов этой фирмы (в Австралии). Все моторы из линейки обеспечивают авто неплохую динамку разгона. Все двигатели, за исключением 1.6, 8-клапанные. Ходовая спроектирована так же фирмой Opel и обеспечивает машину хорошей устойчивостью на дороге и неплохой плавностью хода. Качественная звукоизоляция.

    Стандартная комплектация: передние стекла с электростеклоподъёмником, обогрев заднего стекла, передний и задний бампер окрашены в цвет кузова, литые колесные диски, кондиционер, магнитола и задняя противотуманная фара. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

    Сборка автомобиля в Южной Корее была свернута в 2004 году. Недавно завод собирающий Lanos в Польше был перепрофилирован и производство Ланосов было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и на Украине, Запорожским автомобилестроительным заводом(УкрАвто). На рынок стран СНГ поставляются только украинские авто. Для украинского рынка оснащают моторами 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ступенчатая механическая. Недавно автомобили под торговой маркой Сенс (Lanos с модифицированным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

    Автомобили собранные в Украине поставляются в продажу в трёх основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация включает в себя гидроусилитель руля, подушку безопасности (только водительскую), кондиционер, ABS на все колёса, привод центрального замка, акустика (невысокого качества) и электростеклоподъёмники.

    Выпускали Lanos с двигателем 1,3 л(МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представлена под собственной торговой маркой - Sens.

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили модели Т100 (4 дверный седан) и Т150 (5 дверный хетчбэк) С весны 2007 года освоен выпуск Ланос 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем с автомобиля Таврия ЗАЗ 1102 с импортной коробкой переключения передач, соединенные между собой через специальную плиту.

    Необходимость установки импортной КПП, вместо "родной" таврической, обусловлена довольно многочисленными нареканиями и жалобами на мелитопольскую коробку.

    Так же освоен выпуск автомобилей Lanos pickup.


    Ежедневные проверки и определение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля в зимний период
    Поездка на СТО
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газобаллонное оборудование
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Электросхемы

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.
    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos - приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.
    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.
    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность - 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.
    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.
    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.
    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.
    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.
    В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобиля ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp.

    ZAZ Sens/Chance/Sens PickUp
    1.3 i (70 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Дверей: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/шоссе): 10.0/5.5 л/100 км
    1.4 i (77 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 10.2/5.7 л/100 км
    1.5 i (86 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Дверей: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/шоссе): 12,6/6.2 л/100 км
  • Действия в чрезвычайных ситуациях
  • Эксплуатация
  • Двигатель
  • Глава 3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    Габаритные размеры

    Компоновка моторного отсека

    Примечание
    Показано при снятой декоративной крышке двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла. 10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля находится в подкапотном пространстве на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось. 6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Разрешенная максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер автомобиля представляет собой сочетание из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D — международный код завода-производителя.
    - Т13110 — обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 — код модельного года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    V 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    А 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 — код завода-производителя.
    - 000000 — номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выштампован в подкапотном пространстве на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на приливе блока цилиндров возле свечей зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000В:
    - А — рядное расположение цилиндров двигателя (V — V-образное).
    - 13 — рабочий объем двигателя — 1,3 л.
    - S — код газораспределительного механизма (S — SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М — код системы питания.
    - S — код степени сжатия.
    - 00000 — номер двигателя.
    - В — местонахождение сборочного завода.

    ЗАЗ-Дэу Шанс/ Сенс общая информация (ZAZ Chance/ Sens 2002-2013)

    ZAZ Chance (Шанс) Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, при этом удобный и функциональный. Это транспортное средство, в котором есть все самое необходимое, и нет ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов - седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1.3- или 1.5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    >Варианты с двигателем MeM3-307.C по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту EURO III. Подвеска передних колес, как это принято в современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным в нее стабилизатором. Ходовая автомобиля достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески - цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, пружины задней подвески выполнены с переменным шагом и диаметром навивки, чем и обеспечивается прогрессивная характеристика жесткости. Проектировщики придали подвеске мягкость хода на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на больших ухабах.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги. В салоне автомобиля водитель любой комплекции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 л., а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, тем самым можно увеличить багажное отделение до 958 л.
    ZAZ Sens (Сенс) Sens, который представляет собой аналог российского Chance для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами раньше (в 2007 г.). Автомобиль является потомком ZAZ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны. Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Сенс, как и его российский аналог выпускается в двух вариантах - седан и хэтчбек. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение. Объема багажного отделения достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно будет сложить задние сиденья и получить еще почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
    На машину могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом фиксирующего кольца при включении задней скорости.
    В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения. Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его несколько в иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт в цветных фотографиях автомобиля ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pick-Up (ЗАЗ Шанс / ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Сенс Пикап). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МеМЗ-307 / МеМЗ-317 / А15SMS объемом 1.3, 1.4 и 1.5 л, мощностью 70, 77, 86 л.с.

    Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Издательство: Монолит
    Обложка: мягкая
    Формат: А4
    Кол-во стр.: 568
    Тип бумаги: офсетная
    ISBN: 978-617-577-072-6

    Содержание

    Действия в чрезвычайных ситуациях
    Ежедневные проверки и определение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля в зимний период
    Поездка на СТО
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Ходовая часть
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газобаллонное оборудование
    Электрооборудование автомобиля
    Коды неисправностей
    Электросхемы

    Видеообзор книги

    Что Вы найдете в этой книге

    — Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
    — Инструкцию по самостоятельному обслуживанию и уходу
    — Ценную информацию о конструкции автомобиля и о том, как предупредить неисправность
    — Каталог расходных материалов для проведения ТО
    — Уверенность и знания для поездки на СТО, в случае если собственноручный ремонт невозможен

    Описание автомобиля

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне в 1997 году, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском размерном классе С. Хорошие эксплуатационные и ходовые характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как часто бывает в таких случаях, модель получила распространение и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, во Вьетнаме, в Польше (завод Daewoo-FSO), в Украине (АвтоЗАЗ — Daewoo) и в России («Донинвест»).

    Развитием концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, производимый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель выпускается в кузовах хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под названием ЗАЗ Chance.

    Внешность автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos — приятный экстерьер и неплохое качество подгонки. Отличия разве что в радиаторной решетке, дизайне задней части и некоторых элементах отделки.

    Немногим от Lanos отличается и интерьер. Внутри салона царствует тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции. Все панели установлены качественно, зазоры равномерны. Во время движения ничто не скрипит, кресла удобны и комфортны, их регулировок хватает, чтобы человек любого роста и сложения смог подобрать нужное ему положение.

    Объема багажного отделения с абсолютно ровным полом достаточно для того, чтобы поехать в недолгое путешествие. Однако если и этого объема станет мало, можно сложить спинки задних сидений и тем самым получить еще почти 640 литров дополнительного пространства.

    Кроме обычных легковых версий, модель предлагается в качестве фургона для коммерческих перевозок. Технология производства «каблучка» довольно обычная: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средние стойки), вместо задних дверей между стойками и задними арками в просветы вваривают силовой каркас из труб прямоугольного сечения. Все это накрыто стеклопластиковым колпаком, впереди заходящим на крышу, а с боков опускающимся до уровня порогов. В корме установлены две двери неравной ширины, которые распахиваются на угол до 180°. Объем грузового отсека машины составляет 2,8 м3, а грузоподъемность — 550 кг. Большой дверной проем, и малая погрузочная высота значительно облегчают погрузочно-разгрузочные операции.

    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели: 1.3-, 1.4- и 1.5-литровые рядные четверки с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Выпускаемый в Мелитополе 1.3-литровый двигатель MeM3-307.C является главным отличием Sens от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту EURO III.

    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой механической коробкой передач, изначально спроектированной для «Таврии». Четкое переключение передач не вызывает нареканий, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый данной трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткие перемещения рычага, мягкое включение передач и чуть замедленное срабатывание синхронизаторов располагают к размеренному, неспешному стилю вождения.

    Украинский бестселлер перенял у предка все наилучшие качества. Так, ходовая часть с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, довольно надежная и при этом в меру жесткая. У машины нет ни раскачиваний, ни рысканий при движении. К задней подвеске тоже нет претензий, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы проявила себя исключительно с положительной стороны.

    Рулевой механизм выпускается как с усилителем, так и без него. Вариант с усилителем имеет меньшее передаточное отношение, поэтому острее реагирует на поведение руля. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. На большой скорости он практически выключается, а при парковке и малых скоростях максимально облегчает вращение руля. Достоинством рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не внизу, как у большинства переднеприводных иномарок, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дефектами дороги.

    Нет оснований беспокоиться об эксплуатации автомобиля в зимний период, когда на дороги высыпают тонны реагентов, которые отрицательно влияют на состояние кузова, так как он весь (включая крышу) покрыт цинк-никелевым составом.

    Простота эксплуатации и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не просто привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.


    Шанс

    заз на ремонт и обслуживание. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Сенс. Техническая информация ЗАЗ Сенс. Выполним работы по замене

    Общая информация ЗАЗ-Daewoo Chance/Sens (ЗАЗ Chance/Sens 2002-2013)

    ЗАЗ Шанс впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без каких-либо излишеств, и в то же время удобный и функциональный. Это автомобиль, в котором есть все необходимое и ничего лишнего. Автомобили выпускаются с двумя типами кузова – седан и хэтчбек.Автомобили комплектуются двигателями объемом 1,3 или 1,5 литра, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    > Варианты с двигателем МеМ3-307.С соответствуют экологическому стандарту ЕВРО III по содержанию вредных веществ в отработавших газах. Подвеска передних колес, как принято на современных переднеприводных автомобилях, - типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости... Задняя - с продольными рычагами, поперечной балкой и встроенным стабилизатором.Ходовая часть автомобиля довольно энергоемкая и вполне подходит для дорог с плохим качеством покрытия. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, задние пружины выполнены с переменным шагом и диаметром витка, что обеспечивает прогрессивные характеристики жесткости. Конструкторы обеспечили подвеске мягкую езду на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на крупных неровностях.

    Рулевой механизм доступен с усилителем или без него.Версия с усилителем имеет более низкое передаточное число, что делает ее более чувствительной к поведению рулевого управления. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. Он практически отключается на высокой скорости, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не снизу, как на большинстве зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху.Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами. Водитель любого роста будет чувствовать себя в машине комфортно. Объем багажника составляет 322 литра, а задние сиденья автомобиля складываются в пропорции 60:40, увеличивая таким образом багажное отделение до 958 литров.
    ЗАЗ Sens (Сенс) Sens, что является аналогом российской возможности для внутреннего рынка Украины, появился на два года раньше (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos.Учитывая наследственность, украинский бестселлер взял от предка все. лучшие характеристики... Ну а шасси с передними стойками McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не качает и не отклоняется во время движения. К задней подвеске претензий тоже нет, так как конструкция в виде скручивающейся балки за многие годы показала себя только с положительной стороны. Беспокоиться об эксплуатации автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, негативно влияющих на состояние кузова, не приходится, ведь все (включая крышу) покрыто цинко-никелевым составом.

    Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях – седан и хэтчбек. Внутри салона тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Ничего не скрипит при движении, кресла удобные и комфортные, а регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения мог найти нужное ему положение. Вместительности багажника достаточно для короткой поездки.Впрочем, если этого объема будет недостаточно, можно будет сложить задние сиденья и получить еще 600 литров дополнительного пространства (седан).
    Машина может быть оснащена: бензиновыми двигателями: 1,3, 1,4 и 1,5 л, рядными четырехцилиндровыми двигателями с многоточечным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме — с приподнятым стопорным кольцом при включении задней скорости.
    В меру короткие движения рычага, плавное переключение передач и слегка запаздывающее отключение синхронизации способствуют вдумчивому, неторопливому стилю вождения.Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг, чем у собратьев в этом ценовом диапазоне.

    Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Тип: Электронное руководство
    Язык: Русский
    Формат: PDF
    Страниц: 286
    Размер: 94.75 Мб

    Автомобили:
    ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Шанс.

    Двигатели:
    Бензиновые 1,3, 1,3 (Евро 3), 1,4, 1,5 л.

    Описание:
    ZAZ Sens/ZAZ Chance руководство по ремонту, а также устройство автомобиля ZAZ Sens/ZAZ Chance руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию оснащенных бензиновыми двигателями 1.3, 1.3 (Евро 3), 1.4, 1.5.

    Как и все профессиональные технические издания, очередная книга по ремонту издательства Запорожский автомобильный завод расскажет будущему пользователю, как лучше будет быстро и грамотно проводить различные операции по диагностике и ремонту различных узлов, агрегатов и деталей. , двигатель автомобиля ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Шанс .Руководство поможет владельцу не только в гараже. Она может стать для него действительно необходимой в дороге, например, когда во время форс-мажора рядом просто некому помочь водителю актом или грамотным советом по проведению необходимых процедур. Следует отметить, что книгу издал сам производитель, который, конечно, как никто другой знает все нюансы собственной продукции.

    Этот ресурс также может быть использован в качестве учебно-технического материала для молодежи при самостоятельном осмотре взрослыми или дома.

    В начале мануала составители разместили мануал ZAZ Sens/ZAZ Chance. Информация о регулярном самообслуживании, необходимая каждому пользователю, контролирующему состояние своего автомобиля, цветные схемы электрических соединений (электросхемы) малолитражного автомобиля вынесены в отдельные главы представленного руководства по ремонту.

    Данная инструкция станет верным помощником всем тем, кто уже владеет автомобилем ЗАЗ Sens или ЗАЗ Шанс или думает о его покупке в ближайшее время, работникам автоцентров, ремонтных мастерских, механикам и техникам станций технического обслуживания и многочисленных автосервисов на дорогах других технических специалистов, выполняющих ремонт и комплексное обслуживание такой техники.

    1 Инструкция по эксплуатации 4
    1.1 Перед началом движения 4
    1.2 Запуск двигателя и вождение 16
    1.3 Приборная панель 21
    1.4 Органы управления 27
    1.5 Вентиляция, отопление и кондиционирование воздуха 32
    1.6 Практические советы 36
    1.7 Техническое обслуживание 39 9 9 .1 ручная коробка передач 116
    3.2 дифференциал 126
    3.3 клатч 129 9009 Дополнение к главе 135
    4 CHASSIS 139
    4.1 Технические характеристики 139 9009 4.2 Техническое обслуживание 139
    4.3 Передняя подвеска 141
    4.4 Задняя подвеска 144
    Приложение к главе 148
    5 Тормозная система 150
    5.1 Обслуживание тормозов 150
    5.2 Гидравлические тормоза 152
    5.3 Передние тормоза 158
    5.4 Задние тормоза 160
    5.5 Противоугонная система тормозов 164
    5.6 Стояночный тормоз 167 900 09 Дополнение к главе 169 900 09 6 Рулевое управление 170
    6.1 Техническое обслуживание 170
    6.2 Рулевой механизм (автомобили с гидроусилителем) 170
    6.3 Рулевой механизм (автомобили без гидроусилителя) 172
    6.4 Приложение к 90 Рулевая колонка 175 глава 184
    7 Кузов 185
    7.1 Ремни безопасности 185
    7.2 Подушки безопасности 186
    7.3 Наружное освещение 192
    7.4 Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла 193
    7.5 Комплексная панель 194 900 09 7,6 Trim 194 900 09 7.7 Seits 197 900
    7.7 Seits 197 900 09 7.8 Audio System 199
    7.9 Audio System 201
    7.10 Панели для пассажирских отсеков Панели 203
    7.11 Ремонт двери 209
    7.12 Chrow Chake 216
    7.13 Обзор тела 217
    8 Обогрев , вентиляции и кондиционирования 220 900 09 8.1 Распределение воздуха в салоне 220
    8.2 Узел управления системами 220
    8.3 Вентиляция 221
    8.4 Отопитель 222
    8.5 Кондиционер 223
    9 Электрооборудование и системы 233
    9.1 Технические характеристики. 233
    9.2 Генератор 233
    9.3 Стартер 239
    9.4 Аккумулятор 245
    9.5 Электрические системы двигателя. 246
    Дополнение к главе 251
    10 Электрические схемы 252


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Поездка на АЗС
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Меры предосторожности и правила безопасности при работе на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и приемы работы с ними
    Механическая часть двигатель
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газовое оборудование
    Электрооборудование автомобиля

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Компактный автомобиль Daewoo Переднеприводный автомобиль Lanos поперечной конструкции, впервые представленный на Женевском автосалоне 1997 года, представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском классе C-размера.Хорошие характеристики и управляемость, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным у покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель стала распространенной и стала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и России (Донинвест). .

    Продолжением концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе.Как и Lanos, модель доступна в версиях хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.
    Внешне автомобиль практически не отличается от оригинального Lanos - приятный внешний вид и качественная посадка. Отличия заключаются только в решетке радиатора, конструкции задней части и некоторых элементах отделки.
    Интерьер немного отличается от Lanos. В салоне царит тишина и покой благодаря идеальной звукоизоляции.Все панели собраны качественно, зазоры равномерные. Ничего не скрипит при движении, кресла удобные и комфортные, а регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения мог найти нужное ему положение.
    Объема багажника с абсолютно ровным полом достаточно для непродолжительной поездки. Однако, если этого объема становится слишком мало, спинки сидений можно сложить и таким образом можно получить почти 640 литров дополнительного пространства.

    Помимо обычных легковых автомобилей, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта.Технология изготовления «каблучка» достаточно распространена: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (по средним стойкам), вместо задней двери между стойками и задними арками опорный каркас из в зазоры ввариваются прямоугольные трубы. Все это прикрывается капотом из стеклопластика перед крышей, а по бокам он спускается до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, открывающиеся на 180°. Объем грузового отсека автомобиля составляет 2,8 м3, а грузоподъемность – 550 кг.Большие двери и низкая погрузочная высота значительно облегчают погрузку и разгрузку.
    Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровыми четырехрядными рядными четверками с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра, произведенный в Мелитополе, является основным отличием Сенса от Ланоса. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данное устройство соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для «Таврии».Точное переключение передач удовлетворительное, а коробка передач разгоняется с нуля до 100 км/ч примерно за 15 секунд. В меру короткие движения рычагов, плавное переключение передач и слегка запаздывающий выпуск синхронизаторов способствуют вдумчивому, неторопливому стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего прародителя. Таким образом, шасси с передними стойками McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру жесткое. Автомобиль не качает и не отклоняется во время движения.К задней подвеске также претензий нет, так как конструкция витой балки зарекомендовала себя за годы только с положительной стороны.
    Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. Версия с усилителем имеет более низкое передаточное число, что делает ее более чувствительной к поведению рулевого управления. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. Он практически отключается на высокой скорости, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля.Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к поворотным рычагам телескопических стоек не снизу, как на большинстве зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.
    За эксплуатацию автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые негативно сказываются на состоянии кузова, можно не беспокоиться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом .
    Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.
    Данное руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту любых модификаций. автомобиль ЗАЗ Сенс/Шанс/Сенс Пикап.

    ЗАЗ Сенс/Шанс/Сенс Пикап
    1.3 i (70 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3 90 176
    Двери: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км 90 176
    1.4 i (77 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3 90 176
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 литров
    Расход (город/трасса): 10,2 / 5,7 л / 100 км 90 176
    1.5 i (86 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3 90 176
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км 90 176
  • Аварийное реагирование
  • 90 150 Операция
  • Двигатель
  • Глава 3.

    РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    размеры

    Компоновка моторного отсека

    Примечание
    Показан со снятой декоративной крышкой двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра... 2. Ремень ГРМ. 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Тормозная система бака. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Горловина заливной горловины, бачок омывателя лобового стекла.10. Аккумулятор. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля расположена в моторном отсеке на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Завод-изготовитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось.6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Допустимая максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер транспортного средства представляет собой комбинацию семнадцати буквенно-цифровых символов, таких как Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D - Международный код производственного предприятия.
    - Т13110 - обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 - код года выпуска модели автомобиля.

    Код Дата выпуска
    В 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    А 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 - код завода-изготовителя.
    - 000000 - номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выбит в моторном отсеке на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на выступе блока цилиндров рядом со свечами зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере номера A13SMS 000000B:
    - А - рядное расположение цилиндров двигателя (V - V-образное).
    - 13 - объем двигателя - 1,3 л.
    - S - код механизма газораспределения (S - SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М - код системы электропитания.
    - S - код степени сжатия.
    - 00000 - номер двигателя.
    - Б - местонахождение сборочного производства.

    Шевроле Ланос

    — современный автомобиль С-класса с передним приводом.Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные своего класса параметры, комфорт и стильный внешний вид с конкурентоспособной ценой.

    Впервые модель

    была анонсирована на Женевском автосалоне 1997 года. Автомобиль был разработан рядом известных инженерных компаний. Те. в его разработке участвовала не только Daewoo Motors. К проекту было привлечено известное итальянское кузовное ателье Ital Design.

    В линейке силовых агрегатов доступны три модели двигателей объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л.Z. Двигатели разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов Opel (в Австралии). Все двигатели линейки обеспечивают автомобилю хорошую динамику разгона. Все двигатели, кроме 1.6, 8-клапанные. Шасси также было разработано компанией Opel и обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и плавность хода. Качественная шумоизоляция.

    Стандартная комплектация: передние электрические стеклоподъемники с электрическими стеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы, литые колесные диски, кондиционер, радио и задний противотуманный фонарь.Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

    Сборка автомобиля

    в Южной Корее прекращена в 2004 году. Недавно завод Lanos в Польше был реконструирован, и производство Lanos было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и Украине, на Запорожском автомобильном заводе (УкрАвто). На рынок СНГ поставляются только украинские автомобили. Для украинского рынка комплектуются двигателями 1,5 л 8 V (86 л.с.), 1,6 л 16 V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.).Коробка передач на всех моделях — 5-ступенчатая механическая. В последнее время автомобили под маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

    Автомобили украинской сборки поставляются в продажу в трех основных комплектациях: S, SE и SX. Самая дорогая комплектация - гидроусилитель руля, подушка безопасности (только водительская), кондиционер, АБС на все колеса, центральный замок, акустика (некачественная) и электростеклоподъемники.

    Ланос

    выпускался с двигателем 1,3 л (МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского автозавода. На рынке представлен под собственной торговой маркой – Sens.

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили моделей Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек) С весны 2007 года освоен выпуск Ланос 1.4. Эта модель оснащена усовершенствованным двигателем от автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия с импортной коробкой передач, соединенными между собой специальной пластиной.

    Необходимость установки импортной КПП взамен "родной" Таврической обусловлена ​​довольно большим количеством нареканий и нареканий на мелитопольскую коробку.

    Издание

    также освоено для улучшения автомобилей Lanos.

    .Шанс

    заз на ремонт и обслуживание. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Сенс. Техническая информация ЗАЗ Сенс. Автосервис Шевроле Ланос


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Зимняя эксплуатация автомобиля
    Поездка на АЗС
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предупреждения и правила техники безопасности при работе с автомобилем
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигатель
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Зажигание и управление двигателем
    Впускная и выпускная системы
    Электрооборудование двигателя
    Погрузочно-разгрузочные работы
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газовое оборудование
    Электрооборудование автомобиля

  • Introduction

    INTRODUCTION

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с поперечным расположением двигателя и передним приводом, впервые показанный на Женевском автосалоне 1997 года, представлял южнокорейского производителя автомобилей в очень серьезном европейском размерном классе C.Хорошие ходовые качества и ходовые качества, комфорт и стиль в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель стала распространенной и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и России (Донинвест ).

    Продолжением концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автозаводе.Как и Lanos, модель доступна в версиях хэтчбек и седан. С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.
    Внешний вид автомобиля практически идентичен оригинальному Ланосу - приятный внешний вид и хорошее качество подгонки. Отличия только в решетке радиатора, конструкции задней части и некоторых элементах отделки.
    Интерьер тоже немного отличается от ланоса. В салоне царит тишина и покой благодаря идеальной звукоизоляции.Все панели собраны качественно, зазоры равномерные. Ничего не скрипит во время движения, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения нашел нужное ему положение.
    Том Багажника с абсолютно ровным полом хватит на непродолжительную поездку. Впрочем, если этого объема недостаточно, можно сложить спинки задних сидений и получить почти 640 литров дополнительного пространства.

    В дополнение к обычным пассажирским версиям модель предлагается как фургон для коммерческих перевозок.Технология изготовления «каблучков» достаточно распространена: от легкового автомобиля берут платформу с передней частью кузова (вдоль центральных стоек), вместо задней двери между стойками и задними арками делается силовой каркас из прямоугольных труб. ввариваются в зазоры. Все это прикрывается заглушкой из стекловолокна, которая идет на крышу спереди и спускается по бокам до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, открывающиеся на 180°. Машина имеет объем грузового отсека 2,8 м3 и грузоподъемность 550 кг.Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузку и разгрузку.
    Автомобиль комплектуется бензиновыми двигателями: 1,3-, 1,4- и 1,5-литровыми четырехрядными рядными четверками с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра, произведенный в Мелитополе, является основным отличием Сенса от Ланоса. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах данное устройство соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.
    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии.Чистое переключение не вызывает нареканий, а разгон с нуля до 100 км/ч, обеспечиваемый этой коробкой передач, занимает около 15 секунд. В меру короткие манетки манеток, плавное переключение передач и несколько медленная работа синхронизаторов способствуют устойчивому, неторопливому стилю вождения.
    Украинский бестселлер взял все самое лучшее от предка. Итак, шасси с передними стойками McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время в меру долговечное. Автомобиль не будет раскачиваться или раскачиваться при езде.DO К задней подвеске тоже претензий нет, так как конструкция витой балки зарекомендовала себя за годы только с положительной стороны.
    Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. Силовой вариант имеет более низкое передаточное отношение, что делает его более отзывчивым на руль. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. Он практически отключается на высоких скоростях, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля.Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к рычагам подвески телескопических стоек не снизу, как у большинства зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.
    Нет повода для беспокойства за эксплуатацию автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, негативно влияющих на состояние кузова автомобиля, т.к. весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом .
    Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данном ценовом диапазоне.
    Данное руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту любой модификации автомобиля. ЗАЗ Сенс/Санса/Сенс Прием.

    ZAZ Sens/Szansa/Sens Pickup
    1.3 i (70 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Двери: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км
    1.4 i (77 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: механическая, пятиступенчатая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 литров
    Расход (город/трасса): 10,2/5,7 л/100 км
    1.5 i (86 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: механическая, пятиступенчатая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км
  • Действия в чрезвычайной ситуации
  • Операция
  • Двигатель
  • Глава 3.РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    размеры

    Система моторного отсека

    Примечание
    Показан со снятым кожухом двигателя

    1. Воздушный фильтр корпуса. 2. Ремень ГРМ (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Тормозная система бака. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.10. Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Паспортная табличка автомобиля расположена в моторном отсеке на ограждении над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Производитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный Знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось.6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Разрешенная максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Допустимая максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер транспортного средства представляет собой комбинацию семнадцати буквенно-цифровых символов, таких как Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D - Международный код производственного предприятия.
    - T13110 - обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 - код года выпуска, выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    В 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    АЛЭ 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 - код производителя.
    - 000000 - номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выбит в моторном отсеке на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на держателе блока цилиндров рядом со свечами зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере А13СМС 000000В:
    - А - рядное расположение цилиндров двигателя (V - V-образное).
    - 13 - объем двигателя - 1,3 л.
    - S - код механизма газораспределения (S - SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М - код системы электропитания.
    - S - код степени сжатия.
    - 00000 - номер двигателя.
    - B - местонахождение сборочного производства.

    Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Тип: Электронное руководство
    Язык: Русский
    Формат: PDF
    Страниц: 286
    Размер: 94,75 МБ

    Автомобили:
    ЗАЗ Сенс / Санса ЗАЗ.

    Двигатели:
    Бензиновые 1,3, 1,3 (Евро 3), 1,4, 1,5 л.

    Описание:
    Руководство по ремонту ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Шанс, а также устройство автомобиля, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Шанс, оснащенных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,3, 1,3 (Евро 3), 1,4, 1,5.

    Как и все профессиональные технические издания, очередная книга по ремонту издательства Запорожского автомобильного завода расскажет будущему пользователю, как лучше будет быстро и грамотно проводить различные операции по диагностике и ремонту различных узлов, агрегатов и деталей. , двигатель автомобиля ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Шанс . Инструкция поможет своему владельцу не только в гараже. Он может стать для него действительно незаменимым в дороге, например, когда в момент форс-мажора рядом просто не будет никого, кто помог бы водителю делом или грамотным советом по необходимым процедурам.Нельзя не упомянуть и о том, что книгу издал сам производитель, который, конечно же, как никто другой знает все нюансы собственной продукции.

    Этот материал также может быть использован в качестве технического учебного материала для молодых людей во время самообследования взрослыми или дома.

    В начале гайда составители поместили инструкцию ZAZ Sens/ZAZ Chance. Необходимая для каждого пользователя, следящего за состоянием своего автомобиля, информация по регулярному самообслуживанию, цвета электрических соединений (электросхемы) малолитражки вынесены в отдельные главы представленного руководства по ремонту.

    Данная инструкция станет верным помощником всем тем, кто уже владеет автомобилем ЗАЗ Sens или ЗАЗ Шанс или думает о его покупке в ближайшее время, работникам автоцентров, ремонтных мастерских, механикам и техникам на СТО и многочисленных автосервисах в дороге, другие технические специалисты, занимающиеся ремонтом и комплексным обслуживанием такой техники.

    1 Инструкция по эксплуатации 4
    1.1 Перед началом движения 4
    1.2 Запуск двигателя и вождение 16
    1.3 Панель приборов 21
    1.4 Управление 27
    1.5 Вентиляция, отопление и кондиционирование 32
    1.6 Практические советы 36
    1.7 Техническое обслуживание 39
    1.8 Аудиосистема .. 50
    1.9 Расходные материалы 51
    2 Двигатель 52, 5л и 5л 91013. 3. 3. 52
    2.2 1.3L Engine (EURO 3) 72
    2.3 1.4L Engine 88
    Дополнение к главе 106
    3 Трансмиссия 116
    3.1 Ручная коробка передач 116
    3.2 Дифференциал 126
    3.3 клатч 129
    Дополнение к главе 135
    4 CASSIS 139
    4 .1 Технические данные 139
    4.2 Техническое обслуживание 139
    4.3 Передняя подвеска 141
    4.4 Задняя подвеска 141
    4,4 Дополнение к главе 148
    5 Тормозная система 150
    5.1 Тормозное обслуживание 150
    5.2 Гидравлический тормоз 152
    5.3 Передние тормоза 158
    5.4 Задние тормоза 160
    5.5 Антиблокировочная тормозная система 164
    5.6 Стояночный тормоз 167
    Дополнение к разделу 169
    6 Рулевое управление 170
    6.1 Техническое обслуживание 170
    6.2 Рулевое управление (автомобили с гидроусилителем руля) 170
    6.3 рулевое снаряжение (транспортные средства без питания руля) 172
    6.4 рулевая колонка 175
    Дополнение к главе 184
    7 Body Body 185
    7.1 ремни безопасности 185
    7.2 Airbags 186
    7.3 наружное освещение 192
    7.4 стеклоочиститель лобового стекла и шайба 193
    7.5. 194
    7.6 Обшивка дверей 196
    7.7 Сиденья 197
    7.8 Окна автомобиля 199
    7.9 Аудиосистема 201
    7.10 Панели внутренней отделки 203
    7.11 Ремонт дверей 209
    7.12 Люк в крыше 216
    7.13 Контрольные размеры кузова 217
    8 Отопление, вентиляция и кондиционирование 220
    8.1 Распределение воздуха в салоне 220
    8.2 Узел управления системой 220
    8.3 Вентиляция 221
    84. 223
    9 Электрооборудование и электроустановки 233
    9.1 Технические условия. 233
    9.2 Генератор 233
    9.3 Стартер 239
    9.4 Аккумулятор 245
    9.5 Электрические системы двигателя.246
    Дополнение к главе 251
    10 Электрические схемы 252

    ЗАЗ-Daewoo Chance/Sens общая информация (ЗАЗ Chance/Sens 2002-2013)
    Впервые ZAZ Chance

    был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без каких-либо излишеств, и в то же время удобный и функциональный. Это автомобиль, в котором есть все необходимое и ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов – седан и хэтчбек.Машины комплектуются двигателями объемом 1,3 или 1,5 литра, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    > Варианты с двигателем МеМ3-307.С соответствуют экологическому стандарту ЕВРО III по содержанию вредных веществ в выхлопных газах. Подвеска передних колес, как это принято на современных переднеприводных автомобилях, — типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — со встроенными продольными рычагами, поперечиной и стабилизатором.движущаяся машина довольно энергоемка и вполне подходит для дорог с плохим покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, задние пружины имеют переменный шаг и диаметр витка, что обеспечивает прогрессивные характеристики жесткости. Конструкторы обеспечили подвеске мягкую езду по относительно ровным дорогам и непробиваемую жесткость на крупных неровностях.

    Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. Силовой вариант имеет более низкое передаточное отношение, что делает его более отзывчивым на руль.Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. Он практически отключается на высоких скоростях, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к рычагам подвески телескопических стоек не снизу, как у большинства зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.Внутри автомобиля водитель любой конструкции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья складываются в пропорции 60:40, что позволяет увеличить багажное отделение до 958 литров.
    ZAZ Sens (Сенс) Sens, являющийся аналогом российского Opportunity для внутреннего рынка Украины, появился двумя годами ранее (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos. Учитывая наследственность, украинский бестселлер взял от предка все самое лучшее.Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежно и в то же время в меру долговечно. Автомобиль не будет раскачиваться или раскачиваться при езде. К задней подвеске также претензий нет, так как конструкция торсионной балки за годы эксплуатации зарекомендовала себя исключительно положительно. Беспокоиться об эксплуатации автомобиля зимой, когда на дорогу выливают тонны реагентов, пагубно влияющих на состояние кузова, не приходится, ведь весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.

    Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях – седан и хэтчбек. В салоне тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Ничего не скрипит во время движения, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения нашел нужное ему положение. Вместительности багажного отделения достаточно для короткой поездки. Впрочем, если этого объема будет недостаточно, можно будет сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
    На автомобиль могут быть установлены следующие бензиновые двигатели: рядные четверки объемом 1,3, 1,4 и 1,5 литра с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом стопорного кольца после включения задней скорости.
    Умеренно короткий ход рычага переключения передач, плавное переключение передач и немного медленная работа синхронизаторов способствуют устойчивому, неторопливому стилю вождения. Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    ЗАЗ Opportunity Впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужен надежный автомобиль без излишеств, и в то же время удобный и функциональный. Это автомобиль, в котором есть все, что вам нужно, и ничего лишнего. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов – седан и хэтчбек. Машины комплектуются двигателями объемом 1,3 или 1,5 литра, которые агрегатируются только с механической коробкой передач. Варианты с двигателем МеМЗ-307.С, в зависимости от содержания вредных веществ в отработавших газах, соответствуют экологическому стандарту ЕВРО III. Подвеска передних колес, как это принято на современных переднеприводных автомобилях, типа McPherson , с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором. Задняя — со встроенными продольными рычагами, поперечиной и стабилизатором. Ходовая часть автомобиля достаточно энергоемкая и подходит для дорог с некачественным покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего витка, задние пружины имеют переменный шаг и диаметр витка, что обеспечивает прогрессивные характеристики жесткости.Конструкторы обеспечили подвеске мягкую езду на относительно ровных дорогах и непробиваемую жесткость на крупных неровностях. Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. Силовой вариант имеет более низкое передаточное отношение, что делает его более отзывчивым на руль. Сам усилитель в зависимости от скорости движения работает с переменным коэффициентом усиления. Он практически отключается на высоких скоростях, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля.Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к рычагам подвески телескопических стоек не снизу, как у большинства зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами. Внутри автомобиля водитель любой конструкции будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья складываются в пропорции 60:40, увеличивая объем багажного отделения до 958 литров. ЗАЗ Сенс (sens) Sens, являющийся аналогом российского Chance , на внутреннем украинском рынке появился двумя годами раньше (в 2007 году). Автомобиль является потомком ЗАЗ Daewoo Lanos . Учитывая наследственность, украинский бестселлер взял от предка все самое лучшее. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежно и в то же время в меру долговечно. Автомобиль не будет раскачиваться или раскачиваться при езде.К задней подвеске также претензий нет, так как конструкция торсионной балки за годы эксплуатации зарекомендовала себя исключительно положительно. Беспокоиться об эксплуатации автомобиля зимой, когда на дорогу выливают тонны реагентов, пагубно влияющих на состояние кузова, не приходится, ведь весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом. Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях – седан и хэтчбек. В салоне тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные.Ничего не скрипит во время движения, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения нашел нужное ему положение. Вместительности багажного отделения достаточно для короткой поездки. Впрочем, если этого объема будет недостаточно, можно будет сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного пространства (седан). На автомобиль могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: рядные четверки объемом 1,3, 1,4 и 1,5 литра с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом монтажного кольца при включенной передаче заднего хода.В меру короткие манетки манеток, плавное переключение передач и несколько медленная работа синхронизаторов способствуют устойчивому, неторопливому стилю вождения. Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    Руководство по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей Заз Шанс с 2009 г.в. и Daewoo/Заз/Ланос с 1997 г.в. с бензиновыми двигателями 1,3 л.(МеМЗ-307), 1,5 л (А15СМС). Комфортабельный седан или хэтчбек ZAZ Chance с рядным четырехцилиндровым двигателем 1.5 мощностью 86 л.с., более известный большинству россиян как Chevrolet Lanos или еще раньше Daewoo Lanos, теперь выпускается под маркой ZAZ Chance и выпускается известным заводом ЗАЗ о то же имя. Также популярен бюджетный вариант с двигателем МеМЗ 1,3 л, рассчитанный на 70 л.с., ранее известный как Sens. Соответственно, в различных регионах России на дорогах можно встретить ЗАЗ Chance.практичные, экономичные и уютные автомобили подходят для семейных и дальних путешествий. Перед тем, как отправиться в путь, обязательно возьмите с собой руководство по эксплуатации, предварительно внимательно его прочитав. Дает полезную информацию о правильной эксплуатации вашего красавца по уходу за ним. Вот устройство и технические характеристики ЗАЗ Шанс.

    Представленное пособие имеет отличную структуру, что облегчит Вам поиск необходимого материала. Например, если в пути ваш питомец заупрямился и встает, как будто приросший к месту.А вокруг тишина и ни одной проезжающей машины. Но у вас есть спасение: руководство по ремонту, в котором прекрасно описано, как выявить проблему и как ее устранить. По этой причине вы сможете самостоятельно обнаружить сбой, а затем исправить его. После устранения продолжайте движение к намеченной точке. В представленном руководстве подробно описаны манипуляции при ремонте двигателей, систем рулевого управления, системы рулевого управления, систем питания, в том числе распределения впрыска топлива, подвесок: передней рессоры McPherson и задней торсионной.В руководстве по ремонту вы найдете подробное описание механической коробки передач, ходовой части, системы охлаждения, кондиционирования воздуха, а также тормозной системы, включая антиблокировочную систему ABS. Вентилируемые передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза детально окрашены. В рекомендуемом руководстве вы узнаете, как проверить давление в шинах, как отрегулировать педали тормоза, как заменить форсунки или как промыть систему охлаждения. После прочтения данной инструкции у вас не останется вопросов по ремонту вашего красавца.Подробно описывается работа с кузовом, ремонт колес, а также шин. Приведенные выше электрические схемы помогут вам не только проверить электрооборудование, но и содержать его в полном порядке. Все представленные ремонтные операции узлов, узлов и механизмов сопровождаются цветными фотографиями, наглядно отображающими ход их выполнения. Исходя из этого, вы сможете исправить своего красавца, в том числе и большого.

    Возможно, однако, отсрочить необходимость ремонта УЗВ, если это возможно.Возможность путем регулярного и своевременного выполнения.Техническое обслуживание.Этому способствует специальный реестр всех необходимых процедур, представленный в руководстве по эксплуатации. Подробно оговаривается их порядок и объемы. Соответственно, вы сможете сами справиться со своим питомцем, сэкономив при этом деньги. Но вы также можете сэкономить деньги, если будете обращаться с RAS Chance в пункте обслуживания, поэтому разговор с вами сразу же покажет ваше знание процедур обслуживания, что сразу же оттолкнет недобросовестный обслуживающий персонал от получения выгоды от ваших затрат.Нужна ли вам лично инструкция по эксплуатации, конечно, зависит от вас. Но хотелось бы отметить, что он нужен каждому владельцу ЗАЗ Шанс, т.к. может помочь водителю практически в любой ситуации. Но это также заинтересует профессионалов, т.к. предоставлена ​​полная информация по ремонту и обслуживанию ЗАЗ Шанс. Поэтому от него не откажутся специалисты автосервисов, станций технического обслуживания и ремонтных мастерских.

    .

    Заз Шанс 1.5 ремонт и обслуживание. Инструкция по эксплуатации ЗАЗ Сенс. Техническая информация ЗАЗ Сенс. Автосервис Шевроле Ланос

    В данной инструкции описано обслуживание и ремонт на цветных фото автомобиля ЗАЗ Шанс / ЗАЗ Сенс / ЗАЗ Сенс Пикап (ZAZ Chance / ZAZ Sens / ZAZ Sens Pickup). В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МеМЗ-307/МеМЗ-317/А15СМС объемом 1,3, 1,4 и 1,5 литра, мощностью 70, 77, 86 л.с.

    Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Издатель: Monlit
    Обложка: Soft
    Размер: A4
    Номер страницы:
    568
    Тип бумаги: Баланс
    ISBN Номер: 978-617-577-072-6

    Содержимое

    Аварийные действия
    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля в зимний период
    Поездка на АЗС
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предупреждения и правила техники безопасности при работе с автомобилем
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Зажигание и управление двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Погрузочно-разгрузочные работы
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Электрооборудование ГБО

    9
    Схемы подключения

    Видео обзор книги

    Что вы найдете в этой книге

    - Пошаговое руководство по ремонту различных деталей и узлов автомобиля
    - Инструкция по самостоятельному обслуживанию и уходу
    - Ценная информация по устройству автомобиля и способам предотвращения поломок
    - Каталог расходных материалов для технического обслуживания
    - Уверенность и знания для поездки в сервис, если нет возможности отремонтировать самостоятельно

    Описание автомобиля

    Впервые представленный на Женевском автосалоне 1997 года, Daewoo Lanos был компактным переднеприводным автомобилем с поперечным расположением двигателя, который представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском С-классе.Этот автомобиль стал очень популярен среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель стала распространенной и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и России (Донинвест ").

    Продолжением концепции модели Lanos стал появившийся в 2007 году автомобиль Sens, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе. Как и Lanos, модель доступна в версиях хэтчбек и седан.С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.

    Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа Lanos - приятный внешний вид и хорошая посадка. Отличия только в решетке радиатора, конструкции задней части и некоторых элементах отделки.

    Интерьер тоже немного отличается от ланоса. В салоне царит тишина и покой благодаря идеальной звукоизоляции. Все панели собраны качественно, зазоры равномерные.Ничего не скрипит во время движения, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения нашел нужное ему положение.

    Объема багажника с абсолютно ровным полом достаточно для непродолжительной поездки. Впрочем, если этого объема недостаточно, можно сложить спинки задних сидений и получить почти 640 литров дополнительного пространства.

    Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта. Технология производства «каблучка» вполне обычная: платформа с передней частью кузова (вдоль центральных стоек) взята от легкового автомобиля, вместо задней двери между стойками и задними арками установлена ​​рама привода вваривается в пазы прямоугольными трубами.Все это прикрывается заглушкой из стекловолокна, которая идет на крышу спереди и спускается по бокам до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, открывающиеся на 180°. Машина имеет объем грузового отсека 2,8 м3 и грузоподъемность 550 кг. Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузку и разгрузку.

    Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями: 1,3, 1,4 и 1,5-литровыми рядными четверками с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно.Двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра, произведенный в Мелитополе, является основным отличием Сенса от Ланоса. В зависимости от содержания вредных веществ в выхлопных газах данное устройство соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.

    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии. Чистое переключение не вызывает нареканий, а разгон с нуля до 100 км/ч, обеспечиваемый этой коробкой передач, занимает около 15 секунд. В меру короткие манетки манеток, плавное переключение передач и несколько медленная работа синхронизаторов способствуют устойчивому, неторопливому стилю вождения.

    Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего прародителя. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежно и в то же время в меру долговечно. Автомобиль не будет раскачиваться или раскачиваться при езде. К задней подвеске также претензий нет, так как конструкция торсионной балки за годы эксплуатации зарекомендовала себя исключительно положительно.

    Рулевой механизм доступен с усилителем или без него.Силовой вариант имеет более низкое передаточное отношение, что делает его более отзывчивым на руль. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. Он практически отключается на высоких скоростях, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к рычагам подвески телескопических стоек не снизу, как у большинства зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху.Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.

    За эксплуатацию автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, можно не волноваться, ведь весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.

    Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данном ценовом диапазоне.

    Шевроле Ланос

    — современный переднеприводный автомобиль класса С. Вполне приемлемый, он сочетает в себе достойные для своего класса характеристики, комфорт и стильный внешний вид с конкурентоспособной ценой.

    Впервые модель

    была анонсирована на Женевском автосалоне 1997 года. Автомобиль проектировался многими известными машиностроительными компаниями. Те. в его разработке участвовала не только Daewoo Motors. Над проектом работало известное итальянское кузовное ателье Ital Design.

    Линейка силовых агрегатов включает три модели двигателей объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра мощностью от 75 до 106 л.с. от. Двигатели разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов Opel (в Австралии). Все двигатели этой линейки обеспечивают автомобилю хорошую динамику разгона. Все двигатели, кроме 1,6, 8-клапанные. Шасси также было разработано компанией Opel и обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и хорошую плавность хода. Качественная шумоизоляция.

    Стандартная комплектация: передние стеклоподъемники с электростеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, передний и задний бамперы в цвет кузова, легкосплавные диски, кондиционер, радио и задний противотуманный фонарь. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и ABS.

    Сборка автомобиля в Южной Корее была сокращена в 2004 году. Недавно сборочный завод Lanos в Польше был модернизирован, и производство Lanos было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и Украине, на Запорожском автомобильном заводе (УкрАвто).На рынок СНГ поставляются только украинские автомобили. Для украинского рынка они комплектуются двигателями 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме Lanos с двигателем 1,4 л 8 V (75 л.с.) является базовой моделью. Коробка передач на всех моделях 5-ступенчатая механическая. В последнее время автомобили под маркой Sens (Ланос с доработанным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием Lanos 1.4.

    Автомобили

    украинской сборки доступны в трех основных комплектациях: S, SE и SX.Самая дорогая комплектация - гидроусилитель руля, подушка безопасности (только водителя), кондиционер, АБС на всех колесах, центральный замок, акустика (низкого качества) и электростеклоподъемники.

    Выпускали Lanos с двигателем 1,3 л (МеМЗ 301 или 307) Мелитопольского автозавода. На рынке представлен под собственной торговой маркой – Sens.

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили моделей Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек).освоен выпуск Lanos 1.4. Эта модель оснащена модернизированным двигателем от автомобиля ЗАЗ 1102 Таврия с импортной коробкой передач, соединенными между собой специальной пластиной.

    Необходимость установки импортного КПП взамен "родных" Тауридов обусловлена ​​многочисленными нареканиями и претензиями к мелитопольскому почтовому ящику.

    Производство пикапов Lanos также освоено в совершенстве.


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Поездка на АЗС
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предупреждения и правила техники безопасности при работе на автомобиле
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
    Механическая часть двигателя
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Зажигание и управление двигателем
    Системы впуска и выпуска
    Электрооборудование двигателя
    Движение
    Шасси
    Управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газовое оборудование
    Электрооборудование автомобиля

  • Введение

    ВВЕДЕНИЕ

    Впервые представленный на Женевском автосалоне в 1997 году, Daewoo Lanos представлял собой компактный переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, который представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском С-классе.Этот автомобиль стал очень популярен среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель стала распространенной и стала выпускаться под разными марками и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (завод Daewoo-FSO), Украине (АвтоЗАЗ - Daewoo) и России (Донинвест ")

    Дальнейшим развитием концепции Lanos стал автомобиль Sens, появившийся в 2007 году и выпускавшийся для внутреннего рынка Украины на Запорожском автозаводе. Как и Lanos, модель выпускается в версиях хэтчбек и седан.С 2009 года модель экспортируется в Россию, где продается под именем ЗАЗ Шанс.
    Внешний вид автомобиля практически не отличается от оригинального Lanos - приятный внешний вид и хорошее качество подгонки. Отличия только в решетке радиатора, конструкции задней части и некоторых элементах отделки.
    Интерьер тоже немного отличается от Lanos. В салоне царит тишина и покой благодаря идеальной звукоизоляции. Все панели собраны качественно, зазоры равномерные.Ничего не скрипит во время движения, сиденья удобные и комфортные, их регулировок достаточно, чтобы человек любого роста и телосложения нашел нужное ему положение.
    Объема багажника с абсолютно ровным полом достаточно для непродолжительной поездки. Впрочем, если этого объема недостаточно, можно сложить спинки задних сидений и получить почти 640 литров дополнительного пространства.

    Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как фургон для коммерческого транспорта.Технология производства «каблучка» вполне обычная: платформа с передней частью кузова (вдоль центральных стоек) идет от легкового автомобиля, вместо задней двери между стойками и задними арками установлена ​​рама привода вварены в пазы прямоугольными трубами. Все это прикрывается заглушкой из стекловолокна, которая идет на крышу спереди и спускается по бокам до уровня порогов. В корме две двери неодинаковой ширины, открывающиеся на 180°. Машина имеет объем грузового отсека 2,8 м3 и грузоподъемность 550 кг.Большой дверной проем и небольшая погрузочная высота значительно облегчают погрузку и разгрузку.
    Автомобиль комплектовался бензиновыми двигателями: рядными четверками объемом 1,3, 1,4 и 1,5 литра с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Двигатель МеМ3-307.С объемом 1,3 литра, произведенный в Мелитополе, является основным отличием Сенса от Ланоса. В зависимости от содержания вредных веществ в выхлопных газах данное устройство соответствует экологическому стандарту ЕВРО III.
    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально разработанной для Таврии.Чистое переключение не вызывает нареканий, а разгон с нуля до 100 км/ч, обеспечиваемый этой коробкой передач, занимает около 15 секунд. В меру короткие манетки манеток, плавное переключение передач и несколько медленная работа синхронизаторов способствуют устойчивому, неторопливому стилю вождения.
    Украинский бестселлер перенял все лучшее от своего прародителя. Итак, шасси с передними стойками типа McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежно и в то же время в меру долговечно.Автомобиль не будет раскачиваться или раскачиваться при езде. К задней подвеске также претензий нет, так как конструкция торсионной балки за годы эксплуатации зарекомендовала себя исключительно положительно.
    Рулевой механизм доступен с усилителем или без него. Силовой вариант имеет более низкое передаточное отношение, что делает его более отзывчивым на руль. Сам усилитель работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости движения. Он практически отключается на высоких скоростях, а при парковке и на малых скоростях максимально облегчает поворот руля.Преимуществом рулевого механизма является его компоновка. Рулевые тяги крепятся к рычагам подвески телескопических стоек не снизу, как у большинства зарубежных переднеприводных автомобилей, а вверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевых тяг при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.
    За эксплуатацию автомобиля зимой, когда на дороги выливают тонны реагентов, которые пагубно сказываются на состоянии кузова, можно не беспокоиться, ведь весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.
    Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность и доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и возводят его в несколько иной, более высокий ранг по сравнению с одноклассниками в данном ценовом диапазоне.
    В данном руководстве собраны руководства по эксплуатации и ремонту всех модификаций автомобилей ЗАЗ Sens/Chance/Sens PickUp.

    90 166 90 163 90 168 1,3 i (70 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3 90 165
    ZAZ Sens/Szansa/Sens Pickup Двери: 3/4/5

    Привод: передний

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км 90 165
    1.4 i (77 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3 90 165
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/трасса): 10,2 / 5,7 л / 100 км 90 165
    1.5 i (86 л.с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3 90 165
    Двери: 3/4/5
    Коробка передач: пятиступенчатая механическая
    Привод: передний
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км 90 165
  • Глава 3.РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ

    1. Техническая информация

    размеры

    Компоновка моторного отсека

    Примечание
    Показан со снятым кожухом двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень ГРМ (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Бачок тормозной системы. 7. Расширительный бачок системы охлаждения. 8. Блок реле и предохранителей. 9. Заливная горловина бачка омывателя ветрового стекла.10. Аккумулятор. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Идентификационная табличка с данными автомобиля находится в моторном отсеке на перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Производитель. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось.6. Нагрузка на переднюю ось. 7. Допустимая максимальная масса автомобиля с прицепом. 8. Допустимая максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер транспортного средства представляет собой комбинацию семнадцати буквенно-цифровых символов, таких как Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D - Международный код производственного предприятия.
    - T13110 - обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 - код года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    В 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    АЛЭ 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 - код производителя.
    - 000000 - номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля выбит в моторном отсеке на поперечине капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на держателе блока цилиндров рядом со свечами зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере А13СМС 000000В:
    - А - рядное расположение двигателя (V - V-образное).
    - 13 - объем двигателя - 1,3 л.
    - S - код механизма газораспределения (S - SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М - код системы электропитания.
    - S - код степени сжатия.
    - 00000 - номер двигателя.
    - B - расположение сборочного производства.

    .

    Шанс на ремонт Заз. Сенс Заз Инструкция по применению. Техническая информация Заз Сенс. Ориентировочные цены на ремонт

    Шевроле Ланос

    – современный переднеприводный автомобиль класса С. Он вполне приемлемо сочетает в себе достойные для своего класса параметры, комфорт и стильный внешний вид с конкурентоспособной ценой.

    Модель

    впервые была анонсирована на Женевском автосалоне 1997 года. Автомобиль разработан рядом известных машиностроительных компаний. Эти. В их разработке участвовали не только двигатели Daewoo.К проекту была привлечена известная итальянская студия итальянского проекта.

    В линейке. силовые агрегаты Есть три модели двигателей, объемом 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 литра и мощностью от 75 до 106 л. г. Двигатели разработаны компанией Opel и производятся на одном из заводов Opel (в Австралии). Все моторы линейки обеспечивают машине хороший разгон. Все двигатели, кроме 1,6, 8-клапанные. Шасси также разработано фирмой Opel и обеспечивает автомобилю хорошую устойчивость на дороге и хорошую плавность хода.Качественная шумоизоляция.

    Стандартное оборудование: передние стекла с электростеклоподъемниками, обогрев заднего стекла, окрашенные в цвет кузова передний и задний бамперы, литые колесные диски, кондиционер, радио и задний противотуманный фонарь. Две подушки безопасности, гидроусилитель руля и абс.

    Сборка автомобиля B. Южная Корея Была минимальной в 2004 году. В последнее время предполагаемый коллектив Lanos в Польше чередовался, и производство Lanos было прекращено. Сейчас Lanos собирают только во Вьетнаме и Украине, на Запорожском (Укравто) автозаводе.На рынок СНГ поставляются только украинские автомобили. Для рынка Украины с двигателями 1,5 л 8V (86 л.с.), 1,6 л 16V (106 л.с.). Во Вьетнаме базовой моделью является Lanos с двигателем 1,4 л 8V (75 л.с.). КПП на всех моделях 5-ти ступенчатая механика. В последнее время автомобили под толк товарными знаками (ЛАНОС с доработанным двигателем от Таврии) стали выпускать под названием ЛАНОС 1.4.

    Автомобили украинской сборки доступны к продаже в трех основных комплектациях: S, SE и SX. Самих себя.дорогая степень Включает гидроусилитель руля, подушку безопасности (только водителя), кондиционер, АБС на всех колесах, привод центрального замка, акустику (низкого качества) и электростеклоподъемники.

    Выпущен ЛАНОС с двигателем 1,3 л (МЭМЗ 301 или 307) Мелитопольского моторного завода. На рынке представляет себя под собственным брендом.

    Украинский завод ЗАЗ выпускает автомобили Т100 (4-дверный седан) и Т150 (5-дверный хэтчбек) с весны 2007 года, освоен выпуск Lanos 1.4.Эта модель оснащена усовершенствованным двигателем от автомобиля Таврия 1102 с импортной коробкой передач, соединенной специальной пластиной.

    Необходимость установки импортного редуктора, взамен "родного" таврического, обусловлена ​​достаточно большим количеством нареканий и нареканий на Мелитопольское месторождение.

    Также освоен пикап LANOS.


    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация зимнего автомобиля
    Поездка на страницу
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при работе с автомобилем
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
    Механическая часть.Двигатель
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Впускная и выпускная системы
    Электрооборудование двигателя
    Движущиеся
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Кузов
    Газосмесительные машины
    Электромобиль

    Электрохимия.

  • Введение

    Введение

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с двигателем и передним приводом, первый на Женевском автосалоне 1997 года., на нем представлены южнокорейские автомобили в очень серьезных европейских размерах CS с хорошими эксплуатационными и ходовыми характеристиками, комфортом и элегантным внешним видом в сочетании с более чем приемлемой ценой, этот автомобиль пользуется большой популярностью у покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель распространилась и стала выпускаться под разными брендами и названиями разных стран: Кореи, Вьетнама, Польши (Завод Daewoo-FSO), Украины (АвтоЗаз - Daewoo) и России (Донинвест).

    Развитием концепции модели LANOS стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины в Запорожье.автомобильный завод. Как и LANOS, модель выпускается с кузовами хэтчбек и седан. С 2009 года в Россию экспортируется модель, которая продается под именем Clance Zaz.
    Внешний вид автомобиля практически идентичен прототипу LANOS - приятный внешний вид и качественная посадка. Отличие есть, за исключением решетки радиатора, оформления задней части и некоторых элементов отделки салона.
    Мало кто из Ланосов отличается внутри. Внутри в салоне тихо и спокойно благодаря отличной шумоизоляции.Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не повредится, кресла удобные и комфортные, их регулировок хватает человеку любого роста и дополнению для выбора нужного ему положения.
    Объемный багажник С абсолютно гладким полом для короткой поездки. Впрочем, если этого объема станет мало, можно сложить задние сиденья и получить таким образом почти 640 литров дополнительного пространства.

    Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль.Технология производства «Каблуки» вполне обычная: у легкового автомобиля берется площадка впереди кузова (средняя дорога), вместо задней двери.Между стойками и задними арками в люмах крепятся силовые рамы прямоугольные трубы армированы. Все это закрыто колпаком из стеклопластика, спереди на крыше, а по бокам опущено до уровня порогов. Корма имеет две створки неравной ширины, поворачивающиеся на угол до 180°. Грузовой объем машины 2,8 м3, грузоподъемность 550 кг.Большая дверь и низкая погрузочная высота значительно облегчают погрузку и разгрузку. На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели
    : 1,3-, 1,4- и 1,5-литровая признанная четверка с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 лошадиных сил соответственно. Двигатель МЕМ3-307.С объемом 1,3 л, производства Мелитополя, является основным отличием Sensem от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах этот агрегат соответствует экологическому стандарту Евро III.
    Все моторы агрегированы пятерным механическим полем.Трансляции изначально предназначались для «Таврии». Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткое переключение рычагов, мягкое переключение передач и немного медленное срабатывание синхронизаторов — это размеренный, несвежий стиль вождения.
    Украинский бестселлер перенял все лучшее от предка. Ну а шасси С передними стойками как у МакФерсона, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое.Автомобиль не раскачивается и не ложится во время движения. Задняя подвеска DO Нареканий нет, так как конструкция в виде витой балки за многие годы зарекомендовала себя исключительно положительно.
    Механизм управления разблокируется как с усилителем, так и без него. Опция бустера имеет более низкое передаточное число, поэтому резкость реагирует на поведение рулевого управления. Сам бустер работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости передвижения. На высокой скорости он практически отключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля.Преимуществом рулевого механизма является компоновка. Тяга руля крепится к поворотным рычагам телескопических стоек, они не снизу, как у большинства автомобилей с передним приводом, а сверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.
    За работу автомобиля в зимнее время, когда на дорогу выливается огромное количество реагентов, что негативно сказывается на состоянии кузова, можно не беспокоиться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.
    Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.
    Данное руководство содержит инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей всех модификаций. Zaz Sens./ Chance/ Sens Pickup.

    Zaz Sens / Chance / Sens Pickup
    1.3 I (70 л. с.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1299 см3
    Двери: 3/4/5.

    Привод: Передний.

    Топливо: бензин АИ-95
    Расход (город/трасса): 10,0/5,5 л/100 км
    1.4 I (77 л.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек
    Объем двигателя: 1386 см3
    Двери: 3/4/5.
    Крестовина: Пятиступенчатая механическая
    Привод: Передний.
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л.
    Расход (город/трасса): 10,2/5,7 л/100 км
    1,5 л (86 л.р.)
    Тип кузова: седан/хэтчбек/фургон
    Объем двигателя: 1498 см3
    Двери: 3/4/5.
    Крестовина: Пятиступенчатая механическая
    Привод: Передний.
    Топливо: бензин АИ-95
    Емкость топливного бака: 48 л
    Расход (город/трасса): 12,6/6,2 л/100 км
  • Аварийные ситуации
  • Операция
  • Двигатель
  • Глава 3. Инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию

    1.Технические сведения.

    размеры

    Система моторного отсека

    Примечание
    Показан с декоративной крышкой двигателя

    1. Корпус воздушного фильтра. 2. Ремень привода газораспределительного механизма (ГРМ). 3. Впускной коллектор. 4. Двигатель. 5. Модуль зажигания. 6. Задняя тормозная система. 7. Расширительный бачок Системы охлаждения. 8. Блокируйте реле и предохранители. 9. Значительная горловина бачка к переднему омывателю. 10.Аккумуляторная батарея. 11. Термостат. 12. Электровентилятор системы охлаждения. 13. Стартер. 14. Генератор.

    Идентификационная информация

    Табличка с данными автомобиля открытое пространство На перегородке над вакуумным усилителем (см. фото ниже).

    Идентификационная табличка:
    1. Производитель системы. 2. Идентификационный номер. 3. Код двигателя. 4. Национальный Знак соответствия ДСТУ 2296. 5. Нагрузка на заднюю ось.6. Нагрузка на переднюю ось. 7. максимально допустимая масса автомобиля с прицепом. 8. Допустимая максимальная масса автомобиля.
    Идентификационный номер автомобиля представляет собой комбинацию из семнадцати буквенно-цифровых символов, например Y6DT1311050000000, которые расшифровываются следующим образом:
    - Y6D - Международный заводской код производителя.
    - T13110 - обозначение марки/модели автомобиля.
    - 5 - Код модельного года выпуска автомобиля.

    Код Дата выпуска
    В. 01.07.1999-30.06.2000
    1 01.07.2000-30.06.2001
    2 01.07.2001-30.06.2002
    3 01.07.2002-30.06.2003
    4 01.07.2003-30.06.2004
    5 01.07.2004-30.06.2005
    6 01.07.2005-30.06.2006
    7 01.07.2006-30.06.2007
    8 01.07.2007-30.06.2008
    9 01.07.2008-30.06.2009
    АЛЭ 01.07.2009-30.06.2010
    - 0 - заводской код производителя.
    - 000000 - Номер кузова.
    Кроме того, идентификационный номер автомобиля устанавливается в заготовке на поперечины капота.

    Модель и номер двигателя выбиты на обвязке блока цилиндров возле свечей зажигания.

    Расшифровка номера двигателя на примере А13СМС 0000В:
    - А - Рядное расположение цилиндров двигателя (V - V-образное).
    - 13 - Рабочий объем двигателя - 1,3 л.
    - S - код газораспределительного механизма (S - SOHC, 2 клапана на цилиндр).
    - М - код системы питания.
    - S - Код сжатия.
    - 00000 - Номер двигателя.
    - B - расположение сборочного производства.

    В данном руководстве освещена эксплуатация и ремонт цветной фотографии автомобиля Zaz Chance / Zaz Sens / Zaz Sens Pickup (Заз Чанс / Zaz Sens / ZZ Sens Pickup).В книге описан ремонт автомобилей с бензиновыми двигателями МЭМЗ-307/МЭМЗ-317/А15СМС, объемом 1,3, 1,4 и 1,5 л, мощностью 70, 77, 86 КМ

    Внимание! У вас нет прав для просмотра скрытого текста.

    Издательство: Монолит
    Обложка: Мягкая
    Формат: А4.
    Номер страницы: 90 136 568
    Тип бумаги: Офсет
    ISBN: 978-617-577-072-6

    Содержимое

    Аварийные ситуации
    Ежедневные проверки и устранение неисправностей
    Эксплуатация автомобиля зимой
    Поездка в с.
    Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
    Предостережения и правила техники безопасности при работе с автомобилем
    Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
    Механический двигатель
    Система охлаждения
    Система смазки
    Система питания
    Система зажигания и управления двигателем
    Системы впуска и публикации
    Электрические оборудование для двигателя
    Двиг
    Шасси
    Рулевое управление
    Торможение
    Кузов
    Газослепители
    Электромобиль
    Коды ошибок.
    Электрохимия.

    Книга видеообзоров.

    Что вы можете найти в этой книге

    - Пошаговое руководство по ремонту различных узлов и агрегатов автомобиля
    - Инструкция по самостоятельному обслуживанию и уходу на ПО
    - Ценная информация по устройству автомобиля и как предупредить о поломке
    - Детский карман каталог Вывезти
    - уверенность и знания для похода на сто, на случай если кадровый ремонт невозможен

    Описание автомобиля

    Компактный автомобиль Daewoo Lanos с двигателем и передним приводом, впервые показанный на автосалоне в Женеве в 1997 году., Он представлял южнокорейского автопроизводителя в очень серьезном европейском классе S. Хорошие характеристики, комфорт и стильный внешний вид в сочетании с более чем приемлемой ценой сделали этот автомобиль очень популярным среди покупателей. Как это часто бывает в таких случаях, модель разошлась и начала выпускаться под разными брендами и названиями в разных странах: в Корее, Вьетнаме, Польше (Завод Дэу-ФСО), Украине (Авто-Дэу) и России ("Донинвест"). ).

    Развитием концепции модели LANOS стал автомобиль SENS, выпускаемый для внутреннего рынка Украины на Запорожском автомобильном заводе.Как и LANOS, модель выпускается с кузовами хэтчбек и седан. С 2009 года в Россию экспортируется модель, которая продается под именем Clance Zaz.

    Внешний вид автомобиля практически не отличается от прототипа LANOS - приятный внешний вид и качественная посадка. Отличие есть, за исключением решетки радиатора, оформления задней части и некоторых элементов отделки салона.

    Мало кто из Ланосов отличается внутри. Внутри в салоне тихо и спокойно благодаря отличной шумоизоляции.Все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не повредится, кресла удобные и комфортные, их регулировок хватает человеку любого роста и дополнению для выбора нужного ему положения.

    Объем багажника с абсолютно жидким полом достаточен для непродолжительной поездки. Впрочем, если этого объема станет мало, можно сложить задние сиденья и получить таким образом почти 640 литров дополнительного пространства.

    Помимо обычных пассажирских версий, модель предлагается как коммерческий автомобиль.Технология производства «Каблуки» вполне обычная: от легкового автомобиля взять платформу с передней частью кузова (через средние стойки), вместо задней двери между стойками и задними арками силовой каркас прямоугольные трубы прикручиваются к Lumex. Все это закрыто колпаком из стеклопластика, спереди на крыше, а по бокам опущено до уровня порогов. Корма имеет две створки неравной ширины, поворачивающиеся на угол до 180°. Грузовой объем машины 2,8 м3, грузоподъемность 550 кг.Большая дверь и низкая погрузочная высота значительно облегчают погрузку и разгрузку.

    На автомобиль устанавливаются бензиновые двигатели

    : 1,3-, 1,4- и 1,5-литровая рядная четверка с распределенным впрыском топлива мощностью 70, 77 и 86 MUSEPower соответственно. Двигатель МЕМ3-307.С объемом 1,3 л, производства Мелитополя, является основным отличием Sensem от Lanos. По содержанию вредных веществ в выхлопных газах агрегат соответствует экологическому стандарту Евро III.

    Все двигатели агрегатируются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, изначально предназначенной для «Таврии».Четкое переключение передач нареканий не вызывает, а разгон с места до 100 км/ч, обеспечиваемый этой трансмиссией, занимает около 15 секунд. В меру короткое переключение рычагов, мягкое переключение передач и немного медленное срабатывание синхронизаторов — это размеренный, несвежий стиль вождения.

    Украинский бестселлер перенял все лучшее от предка. Таким образом, шасси с передними стойками McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое.Автомобиль не раскачивается и не ложится во время движения. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция витой балки показывает себя только с положительной стороны.

    Механизм управления выпускается как с усилителем, так и без него. Опция бустера имеет более низкое передаточное число, поэтому резкость реагирует на поведение рулевого управления. Сам бустер работает с переменным коэффициентом усиления, который зависит от скорости передвижения. На высокой скорости он практически отключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля.Преимуществом рулевого механизма является компоновка. Тяга руля крепится к поворотным рычагам телескопических стоек, они не снизу, как у большинства автомобилей с передним приводом, а сверху. Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дорожными дефектами.

    За работу автомобиля в зимнее время, когда на дорогу выливается огромное количество реагентов, что негативно сказывается на состоянии кузова, можно не беспокоиться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.

    Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и выводят его в несколько иной, более высокий ранг, по сравнению с одноклассниками в данной ценовой категории.

    Заз-ДЭУ Шанс/СЕНС Общая информация (Заз Шанс/Сенс 2002-2013)

    Zaz Chance впервые был представлен в 2009 году. Простое и элегантное решение для тех, кому нужна надежная машина, без бугров, но удобная и функциональная.это транспортное средство, в котором это наиболее необходимо, и нет никаких схождений. Автомобили выпускаются с кузовами двух типов – седан и хэтчбек. Машины комплектуются 1,3- или 1,5-литровыми двигателями, которые агрегатируются только с механической коробкой передач.

    > Варианты с двигателем МЕМ3-307.С по содержанию вредных веществ в выхлопных газах соответствуют экологическому стандарту ЕВРО III. Подвеска передних колес, как это принято в современных легковых автомобилях - типа McPherson, с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — встроенная с продольными рычагами, поперечной балкой и стабилизатором. Ходовая часть достаточно энергоемкая и вполне подходит для дорог с плохим покрытием. Пружины передней подвески цилиндрические с уменьшенным диаметром верхнего вращения, пружины задней подвески выполнены с переменной ступенью, диаметр ходовой, обеспечены прогрессивные характеристики жесткости. Конструкторы придали подвеске мягкое движение по относительно ровным дорогам. и непробиваемая жесткость на больших угхабах.

    Механизм управления выпускается как с усилителем, так и без него. Опция бустера имеет более низкое передаточное число, поэтому резкость реагирует на поведение рулевого управления. Сам усилитель в зависимости от скорости работает с переменным коэффициентом усиления. На высокой скорости он практически отключается, а при парковке и малых скоростях облегчает поворот руля. Преимуществом рулевого механизма является компоновка. Тяга руля крепится к поворотным рычагам телескопических стоек, они не снизу, как у большинства автомобилей с передним приводом, а сверху.Такая конструкция позволяет избежать деформации рулевой рейки при контакте с бордюрами и дорожными дефектами. В салоне автомобиля водитель любого комплекса будет чувствовать себя комфортно. Объем багажного отделения составляет 322 литра, а задние сиденья складываются в пропорции 60:40, таким образом багажное отделение можно увеличить до 958 литров.
    Сенс Сенс Заз, который является аналогом российской возможности для внутреннего рынка Украины, появился на два года раньше (в 2007 году). Автомобиль является потомком Заз Daewoo Lanos.Учитывая наследственность, украинский бестселлер перенял в предке все лучшие качества. Таким образом, шасси с передними стойками McPherson, несмотря на свою простоту, достаточно надежное и в то же время жесткое. Автомобиль не раскачивается и не ложится во время движения. К задней подвеске претензий нет, так как конструкция витой балки показывает себя только с положительной стороны. За работоспособность автомобиля в зимнее время, когда на дорогу выливается огромное количество реагентов, что негативно сказывается на состоянии кузова, можно не беспокоиться, так как он весь (включая крышу) покрыт цинко-никелевым составом.

    Sens, как и его российский аналог, выпускается в двух модификациях – седан и хэтчбек. В салоне царит тишина и покой благодаря отличной шумоизоляции, все панели установлены качественно, зазоры равномерные. Во время движения ничего не повредится, кресла удобные и комфортные, их регулировок хватает человеку любого роста и дополнению для выбора нужного ему положения. Объема багажника достаточно, чтобы отправиться в недолгую поездку. Однако если этого объема станет мало, можно сложить задние сиденья и получить почти 600 литров дополнительного пространства (седан).
    На автомобиль могут устанавливаться следующие бензиновые двигатели: 1,3-, 1,4- и 1,5 л. Рядная четверка с распределенным впрыском топлива. Двигатели агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач, выполненной по определенной схеме - с подъемом стопорного кольца при включении задней скорости.
    Умеренно короткое движение рычага, мягкое переключение передач и несколько медленное срабатывание синхронизатора при размеренном, несвежем стиле вождения. Простота обслуживания и ремонта, качество, надежность, а также доступность запчастей делают автомобиль не только привлекательным, но и строят его в ином, более высоком ранге, по сравнению с одноклассниками в этом ценовом диапазоне.

    .

    Из любви к русалке - Вроцлавский повет

    Несмотря на приближение Дня святого Валентина, это будет не сладкая история о чувствах к русалке, живущей в одной из рек под Вроцлавом. Это будет история о русалке из Автомобильного музея замка Топач в Сленже.

    Наверное, каждый, кто войдет в музей и увидит стоящую там оранжевую машину - Syrena Sport, поймет, что такое любовь с первого взгляда! Syrena Sport уникальна: в период с 1957 по 1960 год было выпущено всего одно транспортное средство.Затем группа инженеров FSO получила разрешение на разработку шасси из ламината на основе напольной плиты. Автором этого интересного решения был Цезарий Наврот – выпускник Варшавского технологического университета и одновременно преподаватель Варшавской академии изящных искусств. К сожалению, спортивную версию польской автомобильной марки решено было не выпускать: во-первых, потому что она могла ассоциироваться с роскошью, что в то время не приветствовалось, а во-вторых, Варшавское ФСО не было готово к запуску столь технологичного автомобиля. автомобиль (двигатель - четырехтактный оппозитный, двухцилиндровый, рабочий объем 750 куб.см, мощность ок. 35 л.с., передний привод и кузов - пластиковое купе, двухдверный, на полу, 4-местный).Поэтому в 1970-х годах было принято шокирующее решение об уничтожении прототипа новой машины комиссией! К счастью, сохранились архивные материалы и именно на их основе одна из вроцлавских тюнинговых компаний в 2012 году воссоздала модель Syrena Sport. Премьера реплики шоу состоялась в 2012 году. Теперь спортивная, элегантная версия русалки покоряет сердца всех посетителей Автомобильного музея в Сленже. И не только она.

    Все началось в 2011 году. Владелец замка Топач уже много лет увлекается автомобилизацией и решил придать зданию, которое было куплено и отреставрировано в 2004 году, душу: автомобильную душу.Первым мероприятием, организованным во дворе замка Топач Автомобильным обществом Топача, было Автомобильное ралли Второй Республики Польши. В нем приняли участие около 40 автомобилей и около 20 мотоциклов. Это были автомобили, выпускавшиеся только до 1945 года. После мероприятия выяснилось, что интерес к этому типу транспортных средств огромен. Именно поэтому было принято решение об открытии музея: оно состоялось 3 сентября 2011 года. В настоящее время замок Топач ассоциируется у автолюбителей со всей Европы с ежегодными ралли исторических автомобилей «MotoClassic Wrocław».Это уникальное автомобильное событие, которое собирает в Нижней Силезии сотни болельщиков – и, что немаловажно, не только мужчин.

    В Автомобильном музее Топача первая группа экспонатов – это довоенные автомобили: и Fiat 508, и польские мотоциклы Sokół, произведенные в 1933-1939 годах на заводе Państwowe Zakłady Inżynierii в Варшаве, и автомобильные символы, которые были доступны на польских дорогах, например, Ford T или американские автомобили. Второй раздел включает в себя послевоенные автомобили, в основном автомобили периода НРЛ (Варшава, сирены, Фиаты, мошки и огромная коллекция мотоциклов).Третья музейная коллекция включает впечатляющие, роскошные автомобили, автомобили Rolls-Royce и Bentley.

    Через десять лет места для экспонатов стало не хватать, поэтому пространство музея разделили на два этажа, помещение расширили; вся выставочная площадь составляет 1150 м². Также планируется строительство сценографических и мультимедийных элементов. Вскоре благодаря мобильному приложению вы сможете увидеть автомобиль в движении, услышать звук двигателя и узнать несколько интересных фактов об отдельных моделях.Тогда музей будет работать круглый год.

    Пока что временная выставка "Машины Деда Мороза" работает до конца февраля. Посетить музей можно с 16:00 до 21:00, совместив это, например, с прогулкой по Парку Иллюминации.

    Некоторые автомобили из коллекции музея также можно увидеть на экране. Например, в фильме «Лучшее» Лукаша Паловски можно увидеть Fiat 126 p, Syrena R-20 и Syrena 105B Bosto (грузовая сирена, фургон), некоторые «экспонаты» скоро появятся в сериале Нетфликс «Большая вода». режиссер Ян Холоубек (например,ЗАЗ-965 Запорожец или Сирена).

    Текст и фото: Малгожата Урлих-Корнацка, Ассоциация TUiTAM

    Фото:

    1. Сирена Спорт. И как ее не любить? Сирены были единственными автомобилями, произведенными по польской лицензии

    2. Замок Топач в Сленже известен организацией ралли исторических автомобилей

    3. Каждый год сотни автомобильных энтузиастов приезжают в Сленжу на MotoClassic Wrocław

    4. Любовь имеет много названий...

    5.1936 Роллс-Ройс Фантом II. В Польше было зарегистрировано всего шестнадцать таких транспортных средств. Одним из них был маршал Юзеф Пилсудский

    6. Марцин Яжджик из замка Топач представляет интересные факты, связанные с отдельными моделями автомобилей

    7. Sokół 1000 – величайшая легенда польской автомобильной промышленности; Выпускался в 1934–1939 годах в основном для польской армии

    8. Мотоциклы WSK, Junak, Komar, Osa и другие PRL пользовались большой популярностью: они были просты в эксплуатации и общедоступны.Говорили, что когда WSK не заводится, "либо нет топлива, либо нет двигателя"

    9. Сирена Bosto (фургон). Первый прототип был построен в Бельско-Бяле в 1972 году. Его дизайнером был Цезарий Наврот, выдающийся дизайнер и преподаватель Варшавской академии художеств. Таинственное название Bosto представляет собой аббревиатуру: «Bielsko пассажирский и товарный»

    10. До конца февраля 2022 года можно увидеть временную выставку «Автомобили Деда Мороза»

    11. Посещение замка Топача и музея можно совместить с посещением Lumina Park

    12 .Вскоре Автомобильный музей Топача будет открыт круглый год. Благодаря мобильному приложению посетитель увидит автомобиль в движении, услышит звук двигателя и узнает несколько интересных фактов о модели

    13. Два этажа, сотни экспонатов – здесь каждый найдет любовь всей своей жизни.

    .

    Отряд Авто ЗАЗ. Ассортимент РАН с техническими характеристиками и ценами

    ЗАЗ - легендарный с советских времен Запорожский автомобилестроительный завод, предприятие по производству легковых автомобилей и микроавтобусов, а также автобусов. Находится в Запорожье (Украина), сегодня входит в состав корпорации УкрАвто.

    Актуальные отзывы авто, отзывы владельцев, новости ЗАЗ :
    ,
    .
    Отзывы владельцев Шевроле Ланос (Шанс ЗАЗ):
    , А лет эксплуатации.

    История ЗАЗ восходит к 1863 году, когда в Александровске (до 1922 года славный советский город Запорожье, также известный как площадка крупноформатной ДнепроГЭС) Авраам Кооп (голландец) открыл завод по производству сельскохозяйственной техника.
    В 1908 году было открыто Мелитопольское автомобильное предприятие (ныне подразделение ЗАЗ), производившее двигатели внутреннего сгорания, и с этого дня начинается собственно история компании ЗАЗ.
    С 1923 года Коммунар (бывший ЗАЗ) выпускал зерноуборочные комбайны и сельскохозяйственную технику.Автомобили
    на заводе «Коммунар» начали выпускать только в 1960 году (ЗАЗ 965).
    В 1961 году Коммунар был переименован в ЗАЗ, поэтому иногда принимается во внимание официальная история ЗАЗ с тех пор.

    В 1970 году свет увидел ЗАЗ 966, за ним последовали ЗАЗ 968 и ЗАЗ 968М.
    В отзывах об автомобилях ЗАЗ того времени особо выделялось расположение заднего двигателя воздушного охлаждения, машины отличались простотой конструкции и отличной проходимостью, которой у современных кроссоверов многие могут только позавидовать.За время выпуска в 1960-1994 годах с конвейера сошло 3 422 444 «Запорожца».
    С 1987 года завод выпускал новый ЗАЗ 1102 Таврия – компактный переднеприводный хэтчбек с двигателем жидкостного охлаждения.
    Созданное в 1998 году совместное предприятие АвтоЗАЗ-Daewoo начинает крупноузловую сборку бестселлера украинского авторынка Daewoo Lanos.
    В 1999 году появились модели на базе Таврии - ЗАЗ 1103 Славута и ЗАЗ 1105 Дана.
    2000 г. - модернизация и выпуск обновленного ЗАЗ 1102 Таврия-Нова, модель Sens (кузов Lanos с мелитопольским двигателем 1,3 л).
    В 2004 году, после периода большой модернизации, история ЗАЗ продолжается – начинается компания Daewoo Lanos, ВАЗ 21093, ВАЗ 21099, Opel Astra G с большой долей украинских комплектующих.
    2006 г. Начало сотрудничества с китайской Chery, двигатели модельного ряда ЗАЗ соответствуют стандарту Евро 2.
    2007 г. - Daewoo Lanos меняет название на ЗАЗ Ланос, ЗАЗ Шанс для российского рынка (ЗАЗ Шанс), производство ЗАЗ Ланос прием начался.
    2009 г. - завод выпускает ЗАЗ Ланос, ЗАЗ Ланос Хэтчбек, ЗАЗ Sens (ЗАЗ Шанс), ЗАЗ Ланос пикап, модели Chevrolet, Chery, ВАЗ-210934-20 и ВАЗ-210994-20.
    Выпущенный в конце 2010 года ЗАЗ Forza (седан и хэтчбек) — аналог Chery A13.
    В 2012 году на конвейере была представлена ​​новая модель ЗАЗ Вида для ЗАЗ (седан и хэтчбек), по сути предыдущее поколение Шевроле Авео.
    На российском рынке новинки ЗАЗ представлены двумя моделями: ЗАЗ Chance седан и ЗАЗ Chance хэтчбек (с двигателями 1,3 л мощностью 70 л.с. или 1,5 л мощностью 86 л.с.).
    Доступен для украинских покупателей: ЗАЗ Lanos пикап, ЗАЗ Lanos, ЗАЗ Sens, ЗАЗ Lanos Hatchback, ЗАЗ Sens Hatchback, ЗАЗ Vida, ЗАЗ Forza, ЗАЗ Forza Hatchback.
    С момента своей премьеры в 1998 году ЗАЗ Ланос (Daewoo Lanos) является одной из самых продаваемых и популярных моделей на рынке Украины. С выходом на российский рынок его аналог ЗАЗ Chance завоевывает все большую уверенность в своем классе.

    Существует несколько версий, касающихся года основания Запорожского автомобильного завода. Сами заводчане привыкли к основанию завода в 1863 году, когда голландец Абрахам Кооп создал завод по производству сельскохозяйственных машин.Другой вариант — 1908 год, когда был создан Мелитопольский моторный завод (МеМЗ), который в 1960 году начал поставлять свои двигатели на ЗАЗ. Другая дата - тогда 1923 год бывший завод Авраама Коопа был переименован в Коммунар. Однако направление предприятия сохранилось до 1960 года – производство сельскохозяйственной техники.

    Так наверное и Коммунар производил бы косилки и бороны, пока Никите Сергеевичу Хрущеву не пришла в голову идея обогнать США по количеству автомобилей на душу населения.Правда, в отличие от Америки, наша машина (как и квартира) должна быть маленькой. Ну не любил Хрущев великих дел!

    И выбор пал на новый "Фиат" FIAT-600. Изначально автомобиль должен был собираться на заводе МОСКВИЧ, поэтому разработку автомобиля взяло на себя конструкторское бюро МЗМА, которое совместно с автомобильным институтом НАМИ разработало так называемый Москвич-444, позднее переименованный в Москвич-560. Однако решением коллегии Госплана в связи с перегрузкой завода «Москвич» производство было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье.

    A 22 ноября 1960 года предприятие выпустило первую партию автомобилей ЗАЗ-965, прозванных в народе «горбатыми» из-за оригинальной формы кузова.

    Практически сразу после выпуска «горбатого» ЗАЗ КБ началась разработка нового автомобиля «ЗАЗ-966» с совершенно новым кузовом.

    Однако его производство было отложено руководством союзников, возможно, по экономическим причинам: ставить новую модель на конвейер всего через год после премьеры предыдущей считалось расточительством.Поэтому ЗАЗ-966 вышел в свет только через шесть лет.

    Это был типичный «прямоугольный» седан 1960-х годов, отличительной чертой которого были боковые воздухозаборники. В народе их сразу назвали "ушами" и саму машину "ушами". Таким образом, на смену эпохе «горбатого» ЗАЗа пришла долгая эпоха его еще более анекдотичного «ушастого» наследника.

    Его двигатель также располагался сзади. Изначально это был 30-сильный МеМЗ-966А, который устанавливался на последние модификации своего «горбатого» предшественника.Затем появился 40-сильный МеМЗ-966В, который позволял машине разгоняться до скорости 120 км/ч на прямой трассе. Правда, не у всех это получалось на практике, а штрафы за превышение скорости «Запорожцем» действительно были настолько редки, что считались анекдотом.

    Модель прошла капитальный ремонт в 1979-1980 годах. ЗАЗ-968М был последним отечественным автомобилем с двигателем в задней части салона — но и самым долгоживущим, так как выпускался до 1994 года. Лишившись «ушей» и заменив их простыми решетками, автомобиль получил прозвище «мыльница» — за уже устаревший и слишком простой дизайн.Но для нее позже были изготовлены более мощные двигатели: МеМЗ-968ГЭ (45 л.с.) и МеМЗ-968БЭ (50 л.с.).

    Возможно, дальнейшая модернизация модели позволила бы создать что-то интересное, но в 1990-х годах считалось, что Запорожье — позор для украинского автопрома. А Запорожский автомобильный завод сосредоточился на производстве «ТАВРИИ».

    В ноябре 1963 года 29-летний инженер Владимир Стешенко принес на ЗАЗ идею создания переднеприводного мини-автомобиля.Новый главный конструктор «заразил» им сначала конструкторское бюро, а затем и руководство всего объединения. Сам Стешенко проникся идеей переднего привода после знакомства со знаменитым Mini. Особое впечатление на украинского конструктора произвел тот факт, что скромная «коробка» Mini создавалась исключительно за счет переднего привода, а двигатель, расположенный поперечно и смещенный вперед, полностью обыграл всех конкурентов в ралли 1962 года. В том числе Porsche 911, Fiat Abarth 600 и Volkswagen 1200L.

    К 1976 году было построено еще два прототипа - переднеприводный седан и полноприводный хэтчбек. Эти два варианта легли в основу «Перспективы» (так называли в то время автомобиль «ТАВРИЯ» в конструкторском бюро). В 1980 году создание автомобиля было завершено, и на реализацию дизайнерской идеи ушло долгих 7 лет. И только в 1988 году началось полноценное производство этого автомобиля. На базе разработанного «ТАВРИИ» был создан седан, который получил название «Славута».

    Отдельного слова заслуживает опытная разработка ЗАЗ, так и не запущенная в серийное производство.

    В 1961 году под руководством Ю.Н.

    На самом деле машина была своего рода заданием в поисковой системе. Автомобиль получил от заводчан прозвище «Точило» и, в отличие от других автомобилей 970-го семейства, имел небольшой капот.

    В 1962 году был создан шестиместный микроавтобус (по современной классификации - минивэн) ЗАЗ-970В с фургоном ЗАЗ-970Б.Сиденья второго и третьего рядов были спроектированы как складные, поэтому машина фактически была грузопассажирской - при сложенных двух задних сиденьях она могла перевозить 175 кг груза, а при сложенных двух рядах сидений - 350 кг. кг груза.

    Как и у фургона ЗАЗ-970Б, двигатель выступал в салон заметным «горбом», поэтому два сиденья в третьем ряду были раздельными и располагались на заметном расстоянии друг от друга — между ними был служебный люк доступа к двигателю.В отличие от фургона салон микроавтобуса был оборудован вентиляционным люком в крыше, а по правому борту имелась только одна дверь для посадки и высадки пассажиров.

    В конце 1970-х ЗАЗ рассматривал один из вариантов расширения модельного ряда выпускаемых в то время моделей - проект Такси. Объявлен внутренний конкурс на лучший автомобиль этого типа.

    Одним из победителей конкурса стал автомобиль на перспективной Таврии, а его длина не превышала 3,5 метра.Примечательно расположение водителя — над левым передним колесом, тогда как двигатель должен был находиться с его правой стороны.

    В 1990-1992 годах выпускалась необычная модификация базы ЗАЗ-968М - пикап ЗАЗ-968МП.

    Сразу следует отметить, что пикапы подобной конструкции выпускались ЗАЗом, как и любым автозаводом, всегда для нужд завода (характерный пример - ЗАЗ-965П). Однако попавший в серию ЗАЗ-968МП - не что иное, как попытка завода предложить в начале 90-х гг.В 1980-х годах собственный пикап в качестве средства доставки.

    Фактически ЗАЗ-968МП был выполнен по стапельно-обходной технологии - кузов ЗАЗ-968М был отрезан от бракованной или даже кондиционированной (в зависимости от спроса на пикапы в тот или иной период) задней части кабины и за передними сиденьями вварена задняя стенка с окном. Заднее сиденье не устанавливалось, образовавшаяся ниша стала грузовым отсеком.

    Но опыт оказался неудачным, и после сокращения производства этого автомобиля был снят с производства и ЗАЗ-968М.

    Еще одно глобальное изменение в Запорожье произошло в 1998 году, когда было зарегистрировано совместное украинско-корейское предприятие с иностранными инвестициями в форме ЗАО «АвтоЗАЗ-Daewoo». и начала сборку крупноузловых автомобилей Daewoo Lanos, Daewoo Nubira и Daewoo Leganza — первых моделей корейской компании, созданных собственными специалистами.

    Очень интересна история автомобиля ЛАНОС (поставлялся в Россию под маркой ШАНС). Этот переднеприводный автомобиль, разработанный ItalDesign, впервые был показан в 1997 году.В 2002 году Daewoo представила новую модель под названием Kalos (в России сменила несовместимое название на AVEO), но Lanos все же существовал! В 1998 году производство этого автомобиля было запущено в Польше и Украине.

    И вот уже почти 10 лет этот автомобиль является одной из самых продаваемых иномарок в России, зарекомендовав себя как рабочая лошадка для таксопарков, курьерских компаний, ГИБДД и предприятий, использующих его в качестве «проездного» автомобиля.

    В 2003 году Запорожский завод снова сменил форму собственности и стал ЗАО "Запорожский вагоностроительный завод" с иностранными инвестициями.В настоящее время 50% предприятия принадлежит «УкрАвто», еще 50% — швейцарской компании Hirsch & Cie.

    С 2004 года, помимо моделей ЗАЗ и Daewoo, непосредственно на Запорожском заводе происходит серийное производство автомобилей ВАЗ-2107, 21093 и 21099, которые выпускаются и сегодня.

    Интересным проектом в разработке Запорожского автомобильного завода стал проект Opel.

    25 марта 2003 года в Киеве было подписано соглашение о сотрудничестве между Укравто, ЗАО ЗАЗ и Adam Opel AG. В соответствии с соглашением, Запорожский автомобильный завод весной 2003 года приступил к сборке моделей Opel Vectra, Astra и Kors из импортируемых в Украину машинокомплектов.

    По утверждениям самих автопроизводителей, сотрудничество с немецким автоконцерном научило заводчан по-немецки четкому подходу к качеству собираемых автомобилей. И несмотря на то, что на данный момент это сотрудничество уже прекращено по экономическим причинам, производители автомобилей по-прежнему применяют систему качества, которую они освоили совместно с немецкими партнерами.

    В 2009 году Запорожский автомобильный завод начал производство автомобилей KIA на своих заводах.Совместно с корейскими партнерами ЗАО «ЗАЗ» в настоящее время производит 2 модели корейского концерна, это KIA Cee"d и KIA Sportage.

    Но 2010 год, наверное, станет еще одной важной вехой в истории Запорожского автомобильного завода. В декабре 2010 года ЗАЗ поставил на главный конвейер новую модель, которая заменит самый популярный ЛАНОС (в РФ с 2009 года позиционируется как ШАНС).

    На базе китайского Запорожского автозавода Chery A-13 начат выпуск автомобилей под собственной маркой ZAZ-FORZA.

    Автозаводы уже имели опыт сборки китайских автомобилей В 2006 году на Ильичевском заводе, входящем в состав ЗАО «ЗАЗ», были собраны «пилотные» партии китайских автомобилей.

    А в декабре 2010 года на конвейере ЗАЗ началась полноценная сборка нового автомобиля. Он будет поставляться не только на внутренний рынок Украины, но и в Российскую Федерацию. Версии Base, Comfort и Luxury будут представлены в кузовах седан и хэтчбек.В данный момент автомобили проходят сертификационные испытания на подмосковном Дмитровском полигоне, а в середине 2011 года появятся у дилеров.

    Текст статьи и фотографии предоставлены А.О. Кремлев. - Менеджер по маркетингу автосалона "", официальный дилер КОМПАНИИ. 90 150

    Автомобиль «Запорожец» — легковой автомобиль, который выпускался заводом «Коммунар» в Запорожье, более известным как ЗАЗ. Всемирно известное имя принес выпуск двух поколений автомобилей, в чем-то схожих.Технические характеристики. При этом они некоторое время собирались одновременно. Чуть позже производство первых моделей было остановлено.

    История запорожского автомобиля начинается в 1960 году. Первое поколение датируется 1960-1969 годами. В этот период выпускались модели ЗАЗ-365 и ЗАЗ-365А. Второе поколение представлено линейками ЗАЗ-368 и 368М. Выпускался с 1966 по 1994 год.

    Основным отличием автомобилей Запорожец является наличие особой конструкции.Все они были двухдверными седанами, двигатель был карбюраторного типа, а подвеска, установленная на колесных осях, во всех случаях была независимой.

    ЗАЗ-965 / 965А

    Основная модификация под названием ЗАЗ-965 выпускалась девять лет с 1960 года. У этого запорожского автомобиля есть прототип, от которого была взята основная конструкция кузова, а также несколько технических моментов (рулевое управление, подвеска, коробка передач). Однако, в отличие от оригинальной родовой модели, основная конструкция была переработана, а двигатель построен с нуля.

    В автомобиле 4 места, включая место водителя. Передние и задние стекла взаимозаменяемы. Дверь имеет отличный механизм, который позволяет открывать створки назад. Силовой агрегат, который получил этот автомобиль «Запорожец», для мирового автомобилестроения был новым, потому использовался достаточно редко. Это 4-цилиндровый двигатель со специальным воздушным охлаждением. Следует отметить, что он расположен сзади, а не спереди. Задние колеса стали ведущими.Описываемая модель ЗАЗ-365 выпускалась на экспорт и для инвалидов.

    Еще одна модель, ЗАЗ-965А, отличалась двигателем: его объем составлял 887 м³, а мощность – 27 л. от. Вместо двух глушителей автомобиль получил только один, а боковые юбки убрали.

    ЗАЗ-966/968/968А

    После полной отладки выпуска первого поколения начата работа над следующей модификацией. Произошло это в 1961 году. Прототип, из которого была создана новая модель, появился осенью того же периода.Однако баснословным планам завода мешало экономическое положение предприятия (не хватало финансовых средств), и большое влияние оказало то, что рабочий коллектив имел мало опыта. При этом все элементы, которые были добавлены в модель, были заимствованы у других экземпляров, в частности, у зарубежных.

    Серийное производство ЗАЗ-966 продолжалось с 1966 по 1972 год. При этом только т.н. переходная модель под названием 966B.Недостатком его было то, что двигатель был рассчитан на 1,2 литра, а его мощность составляла 30 л. от.

    Автомобиль "Запорожец" 968 практически не отличался от модели 966. Его главная особенность среди всех имеющихся - улучшенная версия двигателя и немного измененная панель управления. Производитель постоянно выпускал модернизированный вариант машины. Изменения были минимальными, но уже через несколько лет (до 1978 года) машина приобрела совершенно новый вид. ЗАЗ-968А был представителем этих экземпляров.Система безопасности, тормоза, приборная панель были улучшены. Последний применялся и на таком транспортном средстве, как автомобиль ЗАЗ-968М.

    "Запорожье" 968М

    Модель с индексом "М" выпущена в 1979 году. Именно она закрыла ведущую эпоху «казаков». Этот автомобиль оснащался двигателями мощностью 28, 41, 45 и 50 лошадиных сил. Второй вариант был самым распространенным.

    Отличался от основной модели "М" экстерьером и интерьером. Дизайн был совершенно другим.Уменьшилось количество хромированных деталей, уменьшилось количество пластика. В связи с изменением системы охлаждения силового агрегата «уши» на кузов больше не устанавливались. Эта модель стала той, которую так долго ждал отечественный производитель – она не перегревалась. Однако с устранением такого минуса добавился еще один. Короб воздуховода стал забиваться и его герметичность нарушалась слишком быстро.

    Именно этот запорожский автомобиль стал самым популярным. Он был тем, кого можно было встретить на дорогах в прошлом.Эта модель также выпускается для инвалидов.

    "Запорожье" на экспорт

    С моделями для внутреннего рынка Запорожский завод выпускал на экспорт. В зависимости от рынка, на который поставлялся тот или иной автомобиль, менялось и название. Были «Ялта» (Jalta, Ялта) и «Элиетта» (Eliette). Такие названия были придуманы потому, что для европейцев слово «Запорожье» трудно и воспринимать, и произносить. Экспортные версии отличались от реальных экземпляров повышенным уровнем шумоизоляции.Также были установлены зеркала заднего вида, магнитола, накладки.

    Продажи осуществлялись через финские и бельгийские компании. Ежегодно продавалось не более 5000 экземпляров.

    Анекдоты про Запорожье

    Двигатель запорожской машины часто приходил в негодность. Однако она не была вызвана заводским дефектом, о котором так яростно спорили автовладельцы. Все проблемы были вызваны неправильным уходом за автомобилем. Также были шутки про двигатель под задним капотом и маленькие размеры.

    Следует, однако, отметить, что в то время Запорожец был автомобилем, ничем не отличавшимся от импортных моделей своей категории по техническим характеристикам. Так что постоянное издевательство над ним было на самом деле неуместным. При этом нельзя не отметить, что одни и те же автомобили марок Fiat, Renault, Volkswagen стали достоянием своего народа и символом соответствующей эпохи.

    Самая распространенная шутка была о том, что машина "Запорожье" - "горбатая". Речь идет о модели ЗАЗ-965, имевшей специфический кузов.Его еще называли «бронеавтомобиль». Другие модели с индексами 966 и 968 в народе назывались «ушками» и «чебурашками» соответственно. Их названия появились из-за системы охлаждения. "Мыльница" - модель 968М. Люди заметили его сходство с этим объектом из-за отсутствия воздухозаборников. После развала было много шуток про аварии с участием Запорожца и Мерседеса.

    Двигатель

    W различных модификаций двигатель имел мощность от 41 до 50 л.от. При этом во время операции он издавал довольно громкий рев. Агрегат может проехать около 40-50 км, но в большей степени виноваты потребители, не следящие за тем, какое топливо «поглощает» их автомобиль. Впрочем, это главное достоинство двигателя. Если импортные версии могут погибнуть в таких условиях через короткое время, то «Запорожец» будет служить верой и правдой очень долго. Установленные «вентиляторы» рассчитаны на объем 1,2 литра.

    Двиг

    Первое время новая трансмиссия работает хорошо, но со временем тяга разбалтывается и 4-ступенчатая коробка передач начинает слабеть.Частая проблема — сложно переключаться между скоростями, что уже приводит к аварийной ситуации на дороге. При покупке каждый покупатель должен был обсудить этот нюанс с продавцом.

    У этой машины было много имен. От наступательных «Запоров» и «Гарбатов» до ласковых «Круглых» и «Чебурашек». Необычной она была буквально для всех: предельно маленькая, крайне дешевая, с необычным «горбом» на корме, во внутренностях которого скрывался тарахтящий двигатель воздушного охлаждения. Приятно удивила и цена: 1800 рублей против 2511 за Москвич и баснословных 5100 за Волгу! Сэкономив 22 зарплаты и несколько лет простояв в очереди на машину, начинающий автолюбитель обзавелся СОБСТВЕННЫМ транспортным средством.Для многих семей в СССР именно некрасивый Запорожец стал первой машиной в семье. Он был одновременно предметом гордости и насмешек. "Полчаса позора и ты на работе" - вот о чем он. самый доступный автомобиль СССР: Запорожец.

    История этой малолитражки началась в конце 1950-х годов, когда стало ясно, что стране срочно нужен автомобиль особо малого класса, такой как «Народный автомобиль» в стиле Ситроена «Ши-Ви» или Жук. Первоначальную разработку автомобиля поручили Московскому заводу мини-автомобилей (МЗМА).Работы начались в конце 1956 года, за основу был взят итальянский Fiat 600, а разработку поручили Московскому заводу мини-автомобилей.
    Уже в 1957 году был создан прототип будущего «Запорожца» — тогда «Москвича» — 444, а всего было изготовлено 5 опытных машин. В 1958 году стало ясно, что полностью загруженный московский завод просто не в состоянии выпускать новый мини-автомобиль. А 28 ноября 1958 года Совет Министров СССР принимает «историческое» решение об организации производства нового автомобиля на заводе сельскохозяйственных машин «Коммунар» в Запорожье без прекращения производства основного вида продукции.Мелитопольский назначен поставщиком двигателей.Моторный завод (МеМЗ)
    Производство пришлось запускать практически с "чистого лица", завод не имел своих "автомобильных" инженеров, поэтому часть коллектива сформировали из ГАЗ и того же МЗМА , и некоторые из них прошли обучение на этих заводах .


    серийный FIAT-600

    Москвич-444. Прототип 1958 г. Отличается характерными элементами стиля и двухцветной окраской кузова


    ЗАЗ-965.Прототип 1960 г. На крыльях видны характерные каплевидные повторы

    .

    Вот что упоминает один из создателей машины, демобилизованный тогда из армии техник аэропорта Иван Кошкин (Авторевю №4, 2011):

    Подопытные москвичи оказались ходовыми моделями. Каким-то образом они могли передвигаться сами по себе, но не могли проехать по дороге с грузом. Судите сами: поперечная рессорная передняя подвеска обеспечивала динамический ход всего в 30-40мм, хотя по нашим дорогам требовалось не менее 70мм.А этот ирбитский мотоциклетный двигатель? Ведь сразу было видно, что она не в форме! Мы даже серьезно не тестировали этот образец. 90 150

    Отказы двигателя всегда преследовали запорожцев. Сначала долго не могли подобрать подходящий силовой агрегат, даже оснастили опытные образцы двигателями БМВ, а потом в кратчайшие сроки "адаптировали" двигатель, созданный в США и спешно отправленный в Запорожье... охлаждение воздушное двигатель автоматически подразумевал наличие автономной печки, в результате оба не работали должным образом и имели недостаточный ресурс.


    В 1961 году была выпущена первая партия «Горбатого». Однако в автомагазины она не попала, а досталась субподрядчикам. Сорвать план производства легковых автомобилей в СССР было невозможно! Поэтому постарались, как могли, модернизировав честно "сырой" автомобиль "на ходу"...

    На базе "Горбатого" было выпущено несколько основных модификаций:
    965АЭ - экспортная модификация, с улучшенной отделкой салона и звукоизоляция, а также пепельница и магнитола в стандартной комплектации.На западных рынках он продавался под названием Ялта или Ялта. По разным данным, на экспорт было отправлено около 5000 экземпляров.

    965Б/965АБ/965АР - инвалидная модификация, предназначенная для людей с поврежденными ногами и здоровыми руками.

    965P - самовывоз для внутреннего пользования. В целом возможность создания пикапа на базе заднемоторного автомобиля весьма сомнительна. Созданный по обходной технологии, он не имел ни боковых, ни задних дверей.

    965С - литерная машина с правым рулем и штырями вместо задних стекол.

    В 1963 году автомобиль впервые серьезно модернизировали и установили 27-сильный (против 22-х у предыдущей модели) двигатель МеМЗ-965, а также провели фейслифтинг передней части.

    В 1963 году вышла первая в стране советская пляжная комедия «Три плюс два». Лиричная и беззаботная лента с загорелыми героями, блестящими автомобилями и ресторанами на берегу моря поначалу не понравилась мировым силам в кинематографе.Вот так: в кадре советские люди полтора часа ничего не делают! Они участвуют в автомобильных погонях, читают западную волынку и заводят романы. Такой скептицизм не помешал, однако, тому, что фильм собрал 35 миллионов человек на показах в кинотеатрах страны… Однако для нас образ ценен в первую очередь 966. Запорожец в роли второго плана, а также слоган Андрея Миронова : "Запорожский системный ящик".

    Кстати, диалог, следующий за фразой, кажется бессмысленным:

    - Коробка системная Запорожец!
    - Новый бренд?
    - Пиломатериалы! 90 150

    О чем новый бренд, - спросил дипломат Вадима у Романа, - остается загадкой, т.к.до 1963 года модель ЗАЗ-966 еще не выпускалась. Можно только предположить, что оба друга посещали ВДНХ, где каждый год представлялись новые концепты «взрослеющих» 966. …

    Между тем, объективно говоря, ЗАЗ-965 изначально был устаревшей моделью: кузов и задняя подвеска позаимствованы у популярного Fiat-600, передняя — у Volkswagen Beetle, двигатель походил на Tatra «воздух», только сильно уменьшенный. Кстати, FIAT - 600 раньше "снимался", и не у кого-нибудь, а у самого Маэстро Фредерико Феллини.Именно белый Fiat стал первой машиной одного из второстепенных персонажей фильма 1957 года «Ночи кабирий».

    Кстати, такой неоднозначный элемент дизайна, как висящая на центральных стойках дверь, был вызван необходимостью повышения удобства использования автомобиля для людей с ограниченными возможностями, «целевой аудиторией» которых являлась часть. В целом автомобиль изначально проектировался максимально легким, простым в обслуживании, простым в сборке и проходимым.Например, двигатель можно было вынимать из моторного отсека вместе, а лобовое и заднее стекла были взаимозаменяемыми.

    В Киеве возле здания дорожного техникума на станции метро Лыбедская установлен памятник "965".

    Историческая справка: Запорожский завод «Коммунар» имеет долгую историю. Он был основан в 1863 году (интересно, через два года после отмены крепостного права) голландцем Авраамом (Авраамом) Купом и специализировался на производстве сельскохозяйственной техники. В 1923 году бывший завод «Кооп» был национализирован и переименован в «Коммунар».Сохранив основное направление деятельности, завод был перепрофилирован на выпуск более современной продукции – комбайнов и тракторов. В 1961 году завод был переименован в Запорожский автомобильный завод и осваивает производство автомобильной продукции. 90 150

    В 1966 году завод начинает выпускать новую запорожскую модель - ЗАЗ-966. Споры вокруг дизайна этого автомобиля продолжаются до сих пор. Многие указывают на очевидное сходство с западногерманским NSU Prinz 4. Однако основная идея дизайна Prinz, огибающая горизонтальная боковая линия, в свою очередь, является стилистической особенностью американского Chevrolet Corvair 1960 года.Кстати, всем известный «Запор» мог выглядеть куда смелее, о чем свидетельствуют поиски прототипов тех лет. Однако складчатые передние крылья, покатая крыша и обилие хрома очень быстро сделали автомобиль морально устаревшим, а в частном порядке изменить или обновить основную модель было невозможно по ряду причин. Возможно, поэтому в производство внедрили более «спокойный» внешне вариант. Конструктивно он мало чем отличался от своего предшественника и был лишь оснащен немного «обновленным» двигателем от предыдущей модели (ЗАЗ-966 с двигателем МеМЗ-966В — 887 см3, 27 л.с.).


    Один из первых прототипов 966. 1961 Чувствуется сильное влияние американской школы дизайна


    Еще один из поисковых прототипов. Передняя часть не такая вычурная


    И этот вариант очень похож на дизайн "копейки" передняя часть ВАЗ


    Источник: 1960 Chevrolet Corvair


    NSU Prince 4

    2 966

    ЗАЗ-968 выпускается с 1972 года.Среди прочих есть вернуть фонари. Однако впереди снова экспортная модификация
    90 150
    . Полномасштабное производство ЗАЗ-966 с собственной силовой установкой (1198 см3, 41 л.с.) началось позже, в 1967 году. Однако моторов 1,2 л не хватило на все машины, а некоторых машин даже на следующую «968». оснащались 30-сильным двигателем, ведущим свою родословную непосредственно от двигателя ЗАЗ-965, да и то на тот момент он не обеспечивал необходимой динамики.

    Ниже видео о новостях тех лет, посвященное продаже нового ЗАЗ-966

    Однако мне кажется более интересным рассказать не о самом 966-м, а о тех модификациях, которые должны были быть сделаны на его основе и которые навсегда остались концептами.

    В 1962 году с учетом опыта, полученного на ЗАЗ-970, «Коммунар» представил целое семейство легковых автомобилей семейства 970 (все с колесной формулой 4х2), в том числе цельнометаллический фургон ЗАЗ-970Б.Облик всего семейства разрабатывался в заводском архитектурно-конструкторском бюро автомобиля (понятия «дизайн-центр» в то время не существовало) под руководством Юрия Викторовича Данилова, а главным конструктором несущей конструкции был Кузов Льва Петровича Мурашова (во время работы на ЗМА участвовал в создании Москвича-444». Автомобили оснащались двигателем с наддувом мощностью 27 л.с. с ЗАЗ-965А (расположен сзади) и стандартной коробкой передач. от ЗАЗ-966 досталась независимая подвеска всех колес: передняя торсионная на продольных рычагах и задняя рессорная.


    ЗАЗ-970. 1961


    ЗАЗ-970Б. 1962


    Фургоны ЗАЗ-970Б имели перегородку между салоном и грузовым отсеком. Полезный объем грузового отсека составлял 2,5 кубометра. Грузоподъемность автомобиля составляла 350 кг с водителем и пассажиром. Компоновка заднего двигателя 970-го семейства обусловила оригинальность доступа к грузу в задней части фургона — грузовой люк расположен с обеих сторон кузова.Кроме того, в некоторых источниках упоминаются другие вспомогательные двери в задней части над двигателем. Также стоит отметить, что из-за V-образной конструкции двигателя он входил в кузов «горбом», поэтому грузового пространства не было даже на всей площади пола.


    Пикап ЗАЗ-970Г "Целина". 1962-1964


    ЗАЗ-971 полноприводный. 1962
    Вскоре после создания опытного автомобиля ЗАЗ-970, в 1962 г., полноприводной автомобиль ЗАЗ-971 с тентом, также выполненный на агрегатах ЗАЗ-965А и ЗАЗ-966. Автомобиль имел задний привод. Всего была построена одна машина с таким кузовом. Затем завод проводил работы по созданию полноприводных модификаций автомобилей семейства 970 на основе конструктивных решений, разработанных на ЗАЗ-971.

    В 1969 году на экраны страны вышел мультфильм «Крокодил Гена», про крокодила, работающего, как ни странно, африканским крокодилом в зоопарке.Дети очень довольны новым, предельно постановочным кукольным мультфильмом, а взрослые меняют название «Запор» на «Чебурашка» в пользу характерной формы «ушей воздухозаборника»

    В 1972 году появляется ЗАЗ-968
    В 1973 году модернизирован до ЗАЗ-968А.
    В 1974 году была выпущена его оригинальная «люксовая» модификация ЗАЗ-968А, активная (тормоза) и пассивная (ремни безопасности и энергопоглощение). рулевая колонка) безопасность. В салоне меньше хрома и больше пластика.Новая пластиковая передняя панель покрыта архаичным голым металлом. Вместо старых сидений поставили новые, более удобные, от ВАЗ-2101 «Копейка». Обе модели выпускались параллельно до середины 1979 года.
    В 1979 году был заменен на ЗАЗ-968М, который выпускался с небольшими изменениями до окончания производства этой модели.

    Модификации ЗАЗ-968М в целом повторяли модели прошлых лет выпуска, а на базе бракованных кузовов, как и прежде, выпускались пикапы для внутризаводских служб.Однако появилась информация, что до 1994 года такие машины выпускались и на заказ.

    маленькая машина большая страна: Запорожье


    Экспериментальный ЗАЗ-968М. Обращают на себя внимание «изысканные» колеса. В серию они не попали.
    Что касается изменений в дизайне, то дизайнеры использовали классическую для тех лет схему рестайлинга: автомобиль постепенно лишался первоначальных хромированных декоративных элементов и заменялся пластиковыми или резиновыми.В ходе модернизации «Запорожцы» лишились и знаменитых ушей, и характерной хромированной полосы на передней части, получившей название «Крылья Советов», а округлые указатели поворота и фонари заменили на квадратные и прямоугольные соответственно. мощный и современный двигатель за всю свою долгую конвейерную жизнь машина так и не доехала. И даже версия 968 М иногда оснащалась слабыми 30-сильными двигателями, хотя уже выпускались моторы мощностью 41 и даже 50 л.с.

    С начала семидесятых годов Запорожский автомобильный завод пытался создать новый переднеприводный автомобиль «Перспективы» (название «Таврия» будет определено гораздо позже), но все эти попытки не увенчались успехом до 1988 года.Однако расцвет Таврии — это другая эпоха и тема одного из наших следующих обзоров.

    Всего за время производства «Запорожья» было выпущено около трех миллионов экземпляров, что, конечно, немного для почти трехсотмиллионной страны (по данным 1991 года). Тот же FIAT-600, выпускавшийся с 1955 по 1969 - т.е. 14 лет, разошелся тиражом 2 600 000 штук, тогда как в 1970 году население Италии составляло примерно 53 миллиона человек. По-настоящему популярным «Запорожье» так и не стало.Ни усилия Никиты Хрущева, ни безусловный энтузиазм коллектива предприятия не смогли сотворить чудо там, где этого чуда не ждали. О неудачах родного предприятия красноречивее всего говорит испытатель Иван Кошкин:

    ... У нас вся страна работала на гениев, но только в одной области - оборонной. 90 150

    И все же на глазах у огромной части советских водителей «Запорожье» сделало свое дело — стало первым автомобилем, привнесенным в иную культуру передвижения и образ жизни.Говорят, что в 1972 году студент ЛГУ Володя Путин выиграл в лотерею свой первый автомобиль – это был именно ЗАЗ-966. "Бросали" правда это или нет, мы, конечно, вряд ли узнаем - но по многим параметрам "Ушастик" действительно был первым и если бы ему повезло, то непременно стал бы самым массовым автомобилем...

    Вся история Запорожца

    5 (100%) 1 голос(а)
    .

    Какие машины делают заз. Автомобильный завод в Запорожье

    ЗАЗ (Запорожский автомобильный завод) — украинская компания, специализирующаяся на выпуске автомобилей шести известных марок: Chevrolet, Opel, Mercedes-Benz, Chery, ВАЗ и ЗАЗ. Все модели изготавливаются по одной из двух технологий: сборка из машинокомплектов - крупных сборочных комплексов или методом полноценного автомобилестроения, включающего сварку и покраску кузова автомобиля, его сборку, а затем сборку автомобиля в сборе.

    История Запорожского автомобильного завода началась в далеком 1863 году, когда голландец Абрахам Кооп открыл четыре небольших мастерских по производству сельскохозяйственных машин и оборудования. Мелитополь был основан в 1908 году как моторный завод (МеМЗ) по производству стационарных двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время МеМЗ является структурным подразделением ЗАО «ЗАЗ». В 1923 году завод был переименован в «Коммунар» и до конца 1950-х годов специализировался на выпуске сельскохозяйственной техники.В 1959 году появился первый опытный автомобиль «Запорожец» ЗАЗ-965, который когда-то был культовым среди водителей Советского Союза.

    В 1960 году, с началом производства малолитражных автомобилей модели 965, завод был переименован в Запорожский автомобильный завод. Модель 965 получила форму и некоторые конструктивные особенности от итальянского автомобиля FIAT-600. «Запорожье» оснащалось двухдверным четырехместным кузовом. V-образный двигатель сзади имел воздушное охлаждение.Подвеска всех колес выполнена независимо. Коробка передач, как и картеры, отлиты из магниевого сплава. Запорожец считался самой недорогой моделью в годы застоя и выпускался практически без изменений восемь лет.

    На нашем сайте Auto.dmir.ru в каталоге марок вы найдете актуальные объявления о продаже легендарного «Запорожца» с подробным описанием, техническими характеристиками и фотографиями.

    В 1970 году с конвейера сошел обновленный «Запорожец» — ЗАЗ-966, кардинально отличавшийся от своего предшественника.В последующие годы было выпущено еще несколько модификаций, ставших расширением именно этой модели. Всего за период с 1960 по 1994 гг. Изготовлено 3 422 444 автомобиля «Запорожец».

    Именно на базе автомобилей ЗАЗ начато производство специализированных автомобилей для инвалидов. Производство таких автомобилей составляло треть всего производства Запорожского завода. Причем различались эти автомобили и по своему назначению, в зависимости от возможностей человека: управлять только руками или одной ногой и одной рукой — варианты автомобилей для инвалидов были разными.

    В начале 1970-х стало ясно, что конструкция заднего двигателя устарела. В результате началась разработка переднемоторных автомобилей. Так, в 1973 году были спроектированы первые экземпляры автомобиля с индексом 1102 — «Таврия». Однако серийное производство модели началось только в 1988 году. В это же время в Мелитополе было организовано производство двигателей внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением в блоке цилиндров.

    Модель

    «Таврия» — малолитражный автомобиль с новым двигателем жидкостного охлаждения, который расположен поперечно в передней части кузова, выпускался с 1988 по 2008 год.Производство ЗАЗ-1105 «Дана» началось в 1995 году — модификации с кузовом универсал. Тогда же была представлена ​​и модель лифтбек «Славута 1103», но ее серийное производство началось только в 1999 году.

    В мае 1998 года было создано совместное украинско-корейское предприятие «АвтоЗАЗ-Daewoo». В 1999 году ЗАЗ-1102 начал заменяться на конвейере Таврией Нова, модификацией, созданной совместно с Daewoo и направленной на устранение выявленных недостатков и улучшение технических и эксплуатационных показателей.Кроме того, на Ильичевском автоагрегатном заводе (ИЗАА ХРП) начата сборка крупноузловых автомобилей Daewoo Lanos, Nubira, Leganza.

    В 2004 году производство российских ВАЗ-21093, 21099 и зарубежных марок - Lanos (Т-150) и Opel Astra G.

    В 2005 году были разработаны модели «Ланос-фургон», а на заводе «ИЗАА» началось производство автобусов марки «И-ВАН» на базе ТАТА.

    В мае 2006 года ЗАЗ приобрел автозавод FSO Motor S.A. в Польше, которая поставляла в Украину комплектующие для сборки модели ЗАЗ Lanos.В этом же году была освоена линейка легковых автомобилей «Китайская вишня».

    В 2009 году завод выпускал модели ЗАЗ-Сенс (на базе Daewoo Lanos с украинскими комплектующими), Таврия-Славута; собирает автомобили Opel, Chevrolet, Chery и ВАЗ. Начало сотрудничества с Kia Motors.

    Одна из последних новинок в модельном ряду производителя - легковой автомобиль С-класса под названием Forza. Серийное производство модели запущено 15 января 2011 года. Автомобиль доступен в кузовах лифтбек и хэтчбек.Новая модель продается с 1,5-литровым двигателем мощностью 109 л.с. В паре с двигателем идет пятиступенчатая механика. Максимальная скорость автомобиля — 160 км/ч, расход топлива в городском цикле — 9,7 л/100 км, в загородном цикле — 5,8 л/100 км, в смешанном цикле — 7,2 л/100 км. По нормам токсичности Forza соответствует нормам ЕВРО-4.

    На базе которого была создана промышленность в этой стране. В дореволюционное время она состояла из четырех небольших предприятий, которые располагались на одной территории и специализировались на выпуске сельскохозяйственной техники.В годы войны производственные предприятия занимались созданием техники для армии. Все это непростое время Запорожский автомобильный завод пережил. И сегодня он успешно работает в Украине.

    Краткое описание

    ЗАЗ - единственное предприятие по производству автомобилей в Украине. И осуществляет полный цикл производства легковых автомобилей: штамповка, сварка, покраска, сборка кузова, сборка. На заводе используется качественное технологичное производство, которое со временем совершенствуется. Нельзя сказать, что на автозаводе в Запорожье используются новейшие технологические производственные линии, но есть инновационные решения.Производство соответствует как минимум требованиям стандарта ISO от 2000 года.

    Сегодня компания активно развивается, закупает европейское оборудование и сотрудничает с крупнейшими корейскими и даже российскими компаниями, в частности ЗАО «ЛИМА». ОАО «Запорожский автомобильный завод» выпускает и собирает автомобили известных европейских марок. Рассмотрим его более подробно.

    Какие автомобили производит Запорожский автомобильный завод?

    За все время существования было выпущено много линеек разных автомобилей.

    Серийное производство:

    1. "Запорожье" исполнение 965.
    2. "Запорожье" исполнение 966.
    3. "Таврия" исполнение 1102.
    4. "Дана".
    5. "Таврия Нова" версия 1102.
    6. "Таврия Пикап" версия 11055.
    7. "Славута".
    8. Ланос.
    9. Фургон "Ланос".

    Мультисайт:

    1. Daewoo Lanos.
    2. Дэу Сенс.
    3. Мерседес-Бенц М-класс
    4. Мерседес-Бенц Е-класс
    5. Опель Астра, Вектра, Корса.
    6. Шевроле Авео, Лачетти.
    7. ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099.
    8. Крайслер 300с.

    Все эти модели выпускались на Запорожском автомобильном заводе. Практически все помнят легендарные автомобили «Таврия» и «Славута», которые до сих пор очень востребованы на рынке. И хотя эти автомобили больше не производятся, национальные дороги все еще присутствуют и некоторые из них выглядят как новые.

    Сегодня на официальном сайте можно ознакомиться с перечнем автомобилей, выпускаемых Запорожским автомобильным заводом.При этом цена автомобилей вполне доступна для потребителя:

    90 047 90 048 Седан «Сенс» (176 000 гривен или около 6 800 долларов).
  • Хэтчбек "Sens" (цена не указана).
  • Forza седан (225 000 грн или 8 600 долларов).
  • Хэтчбек Forza (220 000 грн. или 4 500 долл. США).
  • "Вида" седан (228 000 грн или 8 760 долларов США).
  • Хэтчбек "Вида" (260 000 грн или 10 000 долларов США).
  • Lanos Cargo (221 000 грн или 8 500 долларов США).
  • «Вида Карго» (274 300 гривен или 10 500 долларов США).
  • Городские, пригородные и туристические автобусы.
  • В этом списке цены Запорожского автозавода указаны только для базовых комплектаций. Некоторые модели относятся к классу «комфорт», и там стоимость выше примерно на 5-10%.

    Судя по отзывам покупателей, качество всех этих автомобилей вполне соответствует стоимости. Они не лучше импортных аналогов, но и не дороже. ЗАЗ выпускает автомобили бюджетного класса и идеально подходит для украинских условий работы и дорог.Эти автомобили просты и неприхотливы в обслуживании, доступны на рынке и даже могут составить конкуренцию бюджетным автомобилям известных китайских, корейских и европейских марок.

    Структура

    Помимо основного завода в Запорожье, в состав ЗАЗ входят различные самостоятельные предприятия, специализирующиеся на определенных профессиях. Как минимум можно выделить следующие крупные предприятия:

    1. «Автозаз-двигатель». Выпускает двигатели для легковых автомобилей объемом 1,1-1,3 литра.Здесь также производятся коробки передач. Ежегодно здесь производится около 130 000 электростанций.
    2. "Ильичевский автоагрегатный завод" (Одесская область). Производственные мощности этого завода позволяют осуществлять сборку автомобилей. Запорожский автомобильный завод собирает легковые автомобили Mercedes-Benz, Chevrolet, Jeep, Chrysler, а также грузовики Dong Feng и автобусы ZAZ I-VAN.
    3. Завод "Искра" в г. Роды. В основном здесь производятся различные комплектующие для автосервиса: баки для смазочных материалов и топлива, тенты, чехлы, тягово-сцепные устройства для автомобилей, спецодежда и др.
    4. "Таврия-Магна" (Запорожье). Компания является совместным канадско-украинским предприятием, состоящим из украинской компании «Автозазавтобаз» и канадского промышленного гиганта Magna International Inc. Здесь изготавливают большие и очень большие пресс-формы для производства деталей для автомобилей и не только.

    Как видите, компания довольно крупная и представляет собой целую группу разных компаний.

    Производство прессов

    Крупнейший филиал завода, в котором осуществляется производство прессов.Здесь стальные листы перерабатываются в полноценные кузовные и композитные детали. В его состав входят три цеха и специальная зона по ремонту прессового оборудования. Площадь всего филиала 31,5 тыс. кв м м.

    На данный момент производство прессов осуществляется на самом современном оборудовании - многостанционные прессы, линии резки, а также прессы японских и немецких производителей. Всего это подразделение производит более двух тысяч штук деталей.

    Сварщик

    Сварка кузова осуществляется на линиях, оснащенных оборудованием, не имеющим аналогов в Украине.В структуру входят гибкие производственные линии итальянских, немецких и американских компаний. Кузова вагонов изготавливаются на роботизированных технологических комплексах, что обеспечивает: качественную сборку и сварку, а также снижение трудозатрат. Контроль качества прилагается современными средствами диагностики.

    Окраска

    На заводе имеется специальный покрасочный цех с оборудованием ведущих производителей Германии, Италии и Франции. Поверхность кузова здесь предварительно подготовлена ​​с использованием специальных составов, фосфатных и бессвинцовых грунтовок.Внедрение новых технологий снизило затраты на рабочую силу, повысило производительность и, таким образом, снизило стоимость автомобиля.

    Производство двигателей

    Мелитопольский Автомобильный Завод является хозрасчетным предприятием производителя ЗАЗ. Однако именно здесь производятся автомобильные двигатели. Именно здесь были произведены первые примитивные по современным меркам двигатели для Запорожья, и именно здесь был изобретен и реализован первый в Украине двигатель с распределенным впрыском топлива.электронная система управления. В 2004 году получил сертификат соответствия международным стандартам.

    Основным получателем продукции завода является ЗАЗ, но часть продукции идет на экспорт.

    Остаток

    В приемном цехе готовые автомобили проходят специальные испытания и контроль. Только после успешного перехода автомобиль транспортируется в дилерскую сеть. В этой мастерской используется испытательное оборудование, полностью соответствующее европейским стандартам.В частности, в цехе установлена ​​новая камера протечек, в которой каждый автомобиль проверяется на водонепроницаемость.

    Тесты

    Использует тестовую трассу, созданную по аналогии с трассами компании "Дженерал Моторс". Пять участков пути со специальным покрытием позволяют проверить работу каждой транспортной единицы в условиях вибрации. Все эти тесты выявляют неисправности, шумы или другие возможные проблемы и быстро их устраняют.

    Все автомобили, выпускаемые на Запорожском автомобильном заводе, сначала проходят испытания на специальных участках трассы, а затем автомобиль проходит тщательный осмотр.Это гарантирует полную безопасность транспорта, который получают покупатели.

    У этой машины было много имен. От наступательных «Запоров» и «Гарбатов» до ласковых «Круглых» и «Чебурашек». Необычной она была буквально для всех: предельно маленькая, крайне дешевая, с необычным «горбом» на корме, во внутренностях которого скрывался тарахтящий двигатель воздушного охлаждения. Приятно удивила и цена: 1800 рублей против 2511 за Москвич и баснословных 5100 за Волгу! Сэкономив 22 зарплаты и несколько лет простояв в очереди на машину, начинающий автолюбитель обзавелся СОБСТВЕННЫМ транспортным средством.Для многих семей в СССР именно некрасивый Запорожец стал первой машиной в семье. Он был одновременно предметом гордости и насмешек. "Полчаса позора и ты на работе" - вот о чем он. Самая дешевая машина в СССР: Запорожье.

    История этого автомобильчика началась в конце 1950-х годов, когда стало ясно, что стране срочно нужен автомобиль особо малого класса, эдакий «народный автомобиль» вроде Ситроена «Ши-Ви» или Жука. Первоначальную разработку автомобиля поручили Московскому заводу мини-автомобилей (МЗМА).Работы начались в конце 1956 года, за основу был взят итальянский Fiat 600, а разработку поручили Московскому заводу мини-автомобилей.
    Еще в 1957 году был построен прототип будущего «Запорожца» — тогда «Москвича» — 444, а всего было изготовлено 5 опытных машин. В 1958 году стало ясно, что полностью загруженный московский завод просто не в состоянии выпускать новый мини-автомобиль. А 28 ноября 1958 года Совет Министров СССР принимает «историческое» решение об организации производства нового автомобиля на заводе сельскохозяйственных машин «Коммунар» в Запорожье без прекращения производства основного вида продукции.Мелитопольский моторный завод (МеМЗ) был назначен поставщиком двигателей
    . Производство нужно было запускать практически с «чистого лица», своих «автомобильных» инженеров завод не имел, поэтому часть коллектива сформировали из ГАЗ и того же МЗМА , а некоторые прошли обучение на этих заводах.


    серийный FIAT-600

    Москвич-444. Прототип 1958 г. Отличается характерными элементами стиля и двухцветной окраской кузова


    ЗАЗ-965.Прототип 1960 г. На крыльях видны характерные каплевидные повторы

    .

    Вот что упоминает один из создателей машины, демобилизованный тогда из армии техник аэропорта Иван Кошкин (Авторевю №4, 2011):

    Подопытные москвичи оказались ходовыми моделями. Каким-то образом они могли передвигаться сами по себе, но не могли проехать по дороге с грузом. Судите сами: поперечная рессорная передняя подвеска обеспечивала динамический ход всего в 30-40мм, хотя по нашим дорогам требовалось не менее 70мм.А этот ирбитский мотоциклетный двигатель? Ведь сразу было видно, что она не в форме! Мы даже серьезно не тестировали этот образец.

    Отказы двигателя всегда преследовали запорожцев. Сначала долго не могли найти подходящий силовой агрегат, даже оснастили опытные образцы двигателями БМВ, а потом в кратчайшие сроки "адаптировали" созданный в США двигатель и спешно отправили в Запорожье.. Охлаждение двигателя воздухом автоматически означало наличие автономной печки, в результате обе не работали должным образом и имели недостаточный ресурс.


    В 1961 году была выпущена первая партия «Горбатого». Однако в автомагазины она не попала, а досталась субподрядчикам. Сорвать план производства автомобилей в СССР было невозможно! Поэтому постарались, как могли, модернизировав "на ходу" честно "сырой" автомобиль...

    На базе "Горбатого" было выпущено несколько крупных модификаций:
    965АЭ - экспортная модификация, с улучшенной отделкой салона и звукоизоляция, а также пепельница и магнитола в стандартной комплектации.На западных рынках он продавался под названием Ялта или Ялта. По разным данным, на экспорт было отправлено около 5000 экземпляров.

    965Б/965АБ/965АР - инвалидная модификация, предназначенная для людей с поврежденными ногами и здоровыми руками.

    965P - пикап для внутреннего использования. В целом возможность создания пикапа на базе заднемоторного автомобиля весьма сомнительна. Созданный по обходной технологии, он не имел ни боковых, ни задних дверей.

    965С - машина для сбора писем с правым рулем и колышками вместо задних стекол.

    В 1963 году автомобиль впервые серьезно модернизировали и установили 27-сильный (против 22-х у предыдущей модели) двигатель МеМЗ-965, а также провели фейслифтинг передней части.

    В 1963 году вышла первая в стране советская пляжная комедия «Три плюс два». Лиричная и беззаботная лента с загорелыми героями, блестящими автомобилями и ресторанами на берегу моря поначалу не понравилась мировым силам в кинематографе.Вот так: в кадре советские люди полтора часа ничего не делают! Они участвуют в автомобильных погонях, читают западную волынку и заводят романы. Такой скептицизм не помешал, однако, тому, что фильм собрал 35 миллионов человек на показах в кинотеатрах страны… Однако для нас образ ценен в первую очередь 966. Запорожец в роли второго плана, а также слоган Андрея Миронова : "Запорожский системный ящик".

    Кстати, диалог, следующий за фразой, кажется бессмысленным:

    - Коробка системная Запорожец!
    - Новый бренд?
    - Пиломатериалы!

    О чем новый бренд, - спросил дипломат Вадима у Романа, - остается загадкой, т.к.до 1963 года модель ЗАЗ-966 еще не выпускалась. Можно только предположить, что оба друга посещали ВДНХ, где каждый год представлялись новые концепты «взрослеющих» 966. …

    Между тем, объективно говоря, ЗАЗ-965 изначально был устаревшей моделью: кузов и задняя подвеска позаимствованы у популярного Fiat-600, передняя — у Volkswagen Beetle, двигатель походил на Tatra «воздух», только сильно уменьшенный. Кстати, FIAT - 600 раньше "снимался", и не у кого-нибудь, а у самого Маэстро Фредерико Феллини.Именно белый Fiat стал первой машиной одного из второстепенных персонажей фильма 1957 года «Ночи кабирий».

    Кстати, такой неоднозначный элемент дизайна, как висящая на центральных стойках дверь, был вызван необходимостью повышения удобства использования автомобиля для людей с ограниченными возможностями, «целевой аудиторией» которых являлась часть. В целом автомобиль изначально проектировался максимально легким, простым в обслуживании, простым в сборке и проходимым.Например, двигатель могли поднять два человека из моторного отсека, а лобовое и заднее стекла были взаимозаменяемыми.

    В Киеве возле здания дорожного техникума на станции метро Лыбедская установлен памятник "965".

    Историческая справка: Запорожский завод «Коммунар» имеет долгую историю. Он был основан в 1863 году (интересно, через два года после отмены крепостного права) голландцем Авраамом (Авраамом) Купом и специализировался на производстве сельскохозяйственной техники. В 1923 году бывший завод «Купа» был национализирован и переименован в «Коммунар».Сохранив основное направление деятельности, завод был перепрофилирован на выпуск более современной продукции – комбайнов и тракторов. В 1961 году завод был переименован в Запорожский автомобильный завод и там было налажено производство автомобильной продукции.

    В 1966 году завод начинает выпускать новую запорожскую модель - ЗАЗ-966. Споры вокруг дизайна этого автомобиля продолжаются до сих пор. Многие указывают на явное сходство с западногерманским NSU Prinz 4.Однако основная идея дизайна Принца, огибающая горизонтальную боковую линию, в свою очередь, является элементом стиля американского Chevrolet Corvair 1960 года. Кстати, всем известный «Запор» мог выглядеть куда смелее, о чем свидетельствуют поиски прототипов тех лет. Однако складчатые передние крылья, покатая крыша и обилие хрома очень быстро сделали автомобиль морально устаревшим, а в частном порядке изменить или обновить основную модель было невозможно по ряду причин.Возможно, поэтому в производство внедрили более «спокойный» внешне вариант. Конструктивно он мало чем отличался от своего предшественника и был лишь оснащен немного «обновленным» двигателем от предыдущей модели (ЗАЗ-966 с двигателем МеМЗ-966В — 887 см3, 27 л.с.).


    Один из первых прототипов 966. 1961 Чувствуется сильное влияние американской школы дизайна


    Еще один из поисковых прототипов. Фронт не такой претенциозный


    и этот вариант очень похож на дизайн «Penny» Front VAZ


    Источник: Chevrolet Corvair от 1960


    NSU Prince 4


    Serial

    ЗАЗ-968 выпускается с 1972 года.Среди прочих есть вернуть фонари. Перед нами, однако, снова экспортная модификация

    Полномасштабное производство ЗАЗ-966 с собственной силовой установкой (1198 см3, 41 л.с.) началось позже, в 1967 году. Однако моторов 1,2 л не хватило на все машины, а некоторых машин даже на следующую «968». оснащались 30-сильным двигателем, ведущим свою родословную непосредственно от двигателя ЗАЗ-965, да и то на тот момент он не обеспечивал необходимой динамики.

    Ниже видео о новостях тех лет, посвященное продаже нового ЗАЗ-966

    Однако мне кажется более интересным рассказать не о самом 966-м, а о тех модификациях, которые должны были быть сделаны на его основе и которые навсегда остались концептами.

    В 1962 году с учетом опыта, полученного на ЗАЗ-970, «Коммунар» представил целое семейство легковых автомобилей семейства 970 (все с колесной формулой 4х2), в том числе цельнометаллический фургон ЗАЗ-970Б.Облик всего семейства разрабатывался в заводском архитектурно-конструкторском бюро автомобиля (понятия «дизайн-центр» в то время не существовало) под руководством Юрия Викторовича Данилова, а главным конструктором несущей конструкции был кузов Льва Петровича Мурашова (во время работы на ЗМА участвовал в создании Москвича-444). Автомобили оснащались двигателем с наддувом мощностью 27 л.с. с ЗАЗ-965А (расположен сзади) и стандартной коробкой передач. автомобили, доставшиеся в наследство от ЗАЗ-966, имели независимую подвеску всех колес: переднюю торсионную на поперечных рычагах и заднюю рессорную.


    ЗАЗ-970. 1961


    ЗАЗ-970Б. 1962


    Фургоны ЗАЗ-970Б имели перегородку между салоном и грузовым отсеком. Полезный объем грузового отсека составлял 2,5 кубометра. Грузоподъемность автомобиля составляла 350 кг с водителем и пассажиром. Компоновка заднего двигателя 970-го семейства обусловила оригинальность доступа к грузу в задней части фургона — грузовой люк расположен с обеих сторон кузова.Кроме того, в некоторых источниках упоминаются другие вспомогательные двери в задней части над двигателем. Также стоит отметить, что из-за V-образной конструкции двигателя он входил в кузов «горбом», поэтому грузового пространства не было даже на всей площади пола.


    Пикап ЗАЗ-970Г "Целина". 1962-1964


    Полноприводный ЗАЗ-971. 1962
    Вскоре после разработки опытного грузовика ЗАЗ-970, в 1962 г., полноприводной автомобиль ЗАЗ-971 с тентом, также выполненный на агрегатах ЗАЗ-965А и ЗАЗ-966. Автомобиль имел заднее расположение силового агрегата. Всего была построена одна машина с таким кузовом. Затем завод проводил работы по созданию полноприводных модификаций автомобилей семейства 970 на основе конструктивных решений, разработанных на ЗАЗ-971.

    В 1969 году на экраны страны вышел мультфильм «Крокодил Гена», про крокодила, работающего, как ни странно, африканским крокодилом в зоопарке.Дети очень довольны новым, предельно постановочным кукольным мультфильмом, а взрослые меняют название «Запор» на «Чебурашка» в пользу характерной формы «ушей воздухозаборника»

    В 1972 году появляется ЗАЗ-968.
    В 1973 году модернизирован до версии ЗАЗ-968А.
    В 1974 году была выпущена его первоначальная «люксовая» модификация ЗАЗ-968А, активная (тормоза) и пассивная (ремни безопасности и энергопоглощение). рулевая колонка) безопасность. В салоне меньше хрома и больше пластика.Новая пластиковая передняя панель покрыта архаичным голым металлом. Вместо старых сидений поставили новые, более удобные, от ВАЗ-2101 «Копейка». Обе модели выпускались параллельно до середины 1979 года.
    В 1979 году был заменен на ЗАЗ-968М, который выпускался с небольшими изменениями до окончания производства этой модели.

    Модификации ЗАЗ-968М в целом повторяли модели прошлых лет выпуска, а на базе бракованных кузовов, как и прежде, выпускались пикапы для внутризаводских служб.Однако появилась информация, что до 1994 года такие машины выпускались и на заказ.

    маленькая машина большая страна: Запорожье

    90 320
    Экспериментальный ЗАЗ-968М. Обращают на себя внимание «изысканные» колеса. В серию они не попали.
    Что касается изменений в дизайне, то дизайнеры использовали классическую для тех лет схему рестайлинга: автомобиль постепенно лишался первоначальных хромированных декоративных элементов и заменялся пластиковыми или резиновыми.В ходе модернизации «Запорожцы» лишились и знаменитых ушей, и характерной хромированной полосы на передней части, получившей название «Крылья Советов», а округлые указатели поворота и фонари заменили на квадратные и прямоугольные соответственно. мощный и современный двигатель за всю свою долгую конвейерную жизнь машина так и не доехала. И даже в версии 968 М иногда устанавливались слабые 30-ки - сильные двигатели, хотя уже выпускались двигатели мощностью 41 и даже 50 л.с.

    С начала семидесятых годов Запорожский автомобильный завод пытался создать новый переднеприводный автомобиль «Перспективы» (название «Таврия» будет определено гораздо позже), но все эти попытки не увенчались успехом до 1988 года.Однако расцвет Таврии — это другая эпоха и тема одного из наших следующих обзоров.

    Всего за время производства «Запорожья» было выпущено около трех миллионов экземпляров, что, конечно, немного для почти трехсотмиллионной страны (по данным 1991 года). Тот же FIAT-600, выпускавшийся с 1955 по 1969 - т.е. 14 лет, разошелся тиражом 2 600 000 штук, тогда как в 1970 году население Италии составляло примерно 53 миллиона человек. По-настоящему популярным «Запорожье» так и не стало.Ни усилия Никиты Хрущева, ни безусловный энтузиазм коллектива предприятия не смогли сотворить чудо там, где этого чуда не ждали. О неудачах родного предприятия красноречивее всего говорит испытатель Иван Кошкин:

    ... У нас вся страна работала на гениев, но только в одной области - оборонной.

    И все же на глазах у огромной части советских водителей «Запорожье» сделало свое дело — стало первым автомобилем, привнесенным в иную культуру передвижения и образ жизни.Говорят, что в 1972 году студент ЛГУ Володя Путин выиграл в лотерею свой первый автомобиль – это был именно ЗАЗ-966. "Бросали" правда это или нет, мы конечно вряд ли узнаем - но по многим параметрам "Ушастик" действительно был первым и если бы ему повезло, то непременно стал бы самым массовым авто...

    Вся история "Запорожец"

    5 (100%) 1 голос(ов)

    Заз недорогой переднеприводный автомобиль - это возможность.Выпускается Запорожским автомобильным заводом (ЗАЗ). На выбор покупателей предоставлены версии седан и хэтчбек. Эта машина была названа в честь российского потребителя. Украинским покупателям он известен как ЗАЗ Lanos. Другой автомобиль популярен, как Chevrolet Lanos и Daewoo Lanos. В Украине Lanos уже пять лет является безоговорочным лидером продаж. История модели берет свое начало с 1997 года. Весь ассортимент ЗАЗ.

    Внешний вид

    С 2009 года модель ЗАЗ Шанс стала доступна россиянам.За прошедшие годы машина не претерпела серьезных изменений. Если рассматривать современные стандарты, конечно, внешний вид Чанса немного скучноватый. Модель имеет округлые формы кузова, которые стильно перекликаются с каплевидными фарами и задними фонарями.

    Внешний вид шагнул вперед, сделав ЗАЗ более современным автомобилем. Цельнометаллический корпус, несущий тип. Выглядит красиво, а соответствие кузовных деталей и панелей находится на хорошем уровне. Дорожный просвет в 17 мм позволяет легко «проглатывать» легкие вмятины и неровности.В комплект входят маленькие диски R13-R14.

    Интерьер

    Возможность ЗАЗ Купил несколько разных кресел. Теперь сиденья имеют боковую поддержку. А вот руль по-прежнему не имеет никаких регулировок, ни по вылету, ни по высоте. Объективно говоря, свободного места в машине мало, поэтому высоким людям за рулем и на пассажирских местах может быть не очень удобно.

    Вся передняя панель выполнена из жесткого пластика, как и обшивка передних карт. Панель отлита из монолитного куска, избавляющего от всяких скрипов, которых нет даже в подержанных автомобилях.В базовой версии зеркала регулируются вручную и отсутствуют электростеклоподъемники. Я увижу, что задние сиденья немного тесноваты как по высоте, так и в коленях.

    А вот два человека среднего роста и роста будут чувствовать себя вполне комфортно. Сиденье водителя Регулировки по высоте нет, только по длине. Органы управления имеют логичное положение. Порадовали дополнительные воздуховоды для задних пассажиров, что, несомненно, является комплиментом.

    Хотя багажное отделение не является одним из самых больших в своем классе, например,

    В 1956 году на МЗМА (Московский завод малолитражных автомобилей — ныне ОАО «Москвич») было принято решение о создании автомобиля малого класса. За основу был взят итальянский FIAT-600. Автомобиль получил название Москвич-444.
    Так родился будущий «горбатый» запорожский ЗАЗ-965. Было решено начать серийное производство этого автомобиля в Запорожье, на месте бывшего комбината «Коммунар». До появления ВАЗ «Ока» в начале 90-х «Запорожец» был самым недорогим автомобилем, в основном из-за своей невысокой цены — около 3 тысяч рублей.Для сравнения: цена ВАЗ-2101 была около 6 тысяч рублей. Москвич 2140/412 - около 7 тысяч рублей Волга ГАЗ-24 - около 12 тысяч рублей.

    В 1958 году с конвейера в Запорожье сошел первый украинский автомобиль ЗАЗ-965. Изначально планировалось комплектовать первенца мотоцикла 2-х цилиндровым двигателем Ирбитского мотоциклетного завода воздушного охлаждения, но у этого двигателя было много недостатков: он был очень громким, маломощным и имел всего 25 000 куб. Ресурс км. В итоге был выбран МеМЗ-965 - 4-х цилиндровый, воздушного охлаждения, разработанный специалистами НАМИ на основе
    базового немецкого двигателя Start BMW 50s.

    Серийное производство началось в 1967 году. собственная разработка - модели ЗАЗ-966. Разработка этой модели началась в 1961 году, но в силу многих обстоятельств 966-й не попал на конвейер до шести лет спустя. На этот автомобиль устанавливался двигатель МеМЗ-966 мощностью 30 л.с. Позже к нему добавился более мощный - МеМЗ-968 (40 л.с.)

    В 1971 году появилась модель ЗАЗ-968, которая мало чем отличалась от предыдущей модели. Потому что он был "ушами" и остался (его еще называли "мыльницей").Модель в основном оснащалась двигателем МеМЗ-968 мощностью 40 л.с. и новой усовершенствованной коробкой передач. Что касается дизайна, то фейслифтинг ЗАЗ-966 был выполнен в современном подходе. Изменения коснулись в основном передней части кузова. Появились новые бампера и задние фонари заднего хода. Произошло еще одно изменение, облегчавшее хранение автомобиля в городских условиях - была установлена ​​горловина бензобака, теперь спрятанная под капотом моторного отсека (у модели 966 она располагалась на скате левого заднего крыла ).

    В 1980 году появился ЗАЗ-968М, избавившийся от прозвища «уши»
    из-за отсутствия боковых воздухозаборников. Вместо них появились полосы. У этого Запорожца было сразу два прозвища: «лупоглазый» и «мыльница». В отличие от предыдущей модели, «эмка» имела более современный дизайн, кузов, новые бампера. Электросистема и сигнализация улучшены. Запаска перенесена из багажника в моторный отсек.
    Двигатель и коробка передач остались прежними - МеМЗ-968 (40 л.с.).Модель ЗАЗ-968М-005 с двигателем ЗАЗ-966Г (30 л.с.) выпускалась в небольшом количестве. Последний ЗАЗ-968М сошел с конвейера в 1994 году. Закончилась эпоха самого доступного советского автомобиля.


    Таврия (ЗАЗ-1102) появился в 1988 году. При разработке этой модели за основу была взята Ford Fiesta. Однако в процессе адаптации Таврии к советским условиям машина существенно изменилась и изменения эти были не в лучшую сторону. По сравнению с Фиестой уменьшилась ширина Таврии, что негативно сказалось на просторе и комфорте салона, структура всего автомобиля изменена настолько, что по сравнению с Фиестой проем багажника получился быть высоким, что затрудняло погрузку/выгрузку багажа.(Таким же недостатком страдали ВАЗ-2108/09, М2141 и ИЖ Орбита (ОДА). Ходовая часть. Практически полностью была переработана передняя подвеска, не оставив практически ничего от прогрессивной конструкции передней подвески Фиесты, что отрицательно сказывалось на устойчивости Таврия на высоких скоростях Это лишь малая часть отличий Таврии от Фиесты Создается впечатление, что конструкторы старались максимально скрыть происхождение автомобиля.
    На страну хлынул поток дешевых подержанных иномарок, зачастую превосходящих по многим параметрам даже новые отечественные автомобили. Тем не менее спрос на отечественные автомобили оставался стабильным, и «Таврия» тоже нашла своих покупателей. Последняя модификация этой модели — Славут, с кузовом пятидверный хэтчбек, была выпущена в 2008 году.

    1998 г. Начало сотрудничества с корейской компанией Daewoo Motors. Было создано СП «АвтоЗАЗ-Daewoo», в которое, помимо Запорожского автозавода, вошли также Мелитопольский моторный завод (МеМЗ) и ряд других украинских предприятий.В этом же году началась крупноузловая сборка автомобилей Daewoo Lanos, Nubira и Leganza.
    В 2001 году началось производство бюджетной модели ЗАЗ Sens. Кузов этого автомобиля был позаимствован у Daewoo Lanos 1997 года выпуска, двигатель и коробка передач взяты от Таврии. В России Sens начал продаваться только в 2007 году. В том же 2007 году модель Daewoo Lanos пережила небольшой рестайлинг и сменила название на Chevrolet Lanos (эффект покупки пакета управления в Daewoo Motors концерном General Motors).

    В 2009 году закончилось сотрудничество с General Motors, в которую входит Daewoo. Американские партнеры больше не хотели продлевать контракт, в результате чего выпуск моделей Chevrolet Lanos был остановлен. Однако руководство Запорожского завода приняло решение продолжить выпуск этого автомобиля, но уже под собственной маркой – ЗАЗ Шанс. Никаких изменений машина не претерпела, поменялся только шильдик на решетке радиатора. . В это же время было прекращено производство модели ЗАЗ Sens, представлявшей собой смесь Таврии и Daewoo Lanos.В 2012 году появилась модель ЗАЗ-Вида, созданная на базе Chevrolet Aveo 2011 года выпуска. . 90 395

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf