logo1

logoT

 

Нужен ли водитель при буксировке на жесткой сцепке


можно ли буксировать авто на АКПП и ручной коробке

Эдуард Солодин

опытный автолюбитель

Профиль автора

Однажды мы хотели отбуксировать автомобиль, но, как только машина-тягач тронулась, крюк соскочил и разбил ей заднее стекло.

Этот случай я запомнил на всю жизнь. А случилось это из-за того, что неопытный водитель машины-тягача резко рванул с места, а я был в машине, которую буксировали, и нажимал в это время на тормоз, потому что тоже был неопытный. Усугубил ситуацию толстый крюк троса, который не пролез полностью в буксировочную проушину и легко с нее соскользнул.

Далеко не всем водителям доводилось буксировать автомобиль, далеко не каждому это предстоит. Но лучше всегда иметь при себе знания, как буксировать автомобиль и когда этого делать ни в коем случае не стоит.

Иногда эвакуацию автомобиля путают с буксировкой. При эвакуации на платформу эвакуатора грузят обездвиженный автомобиль, а при буксировке один автомобиль тащит другой. Вот какими способами буксируют машину:

  1. Гибкая сцепка — тросом. Подходит для легковых автомобилей. Это самый популярный метод, о нем мы будем говорить особенно подробно.
  2. Жесткая сцепка — в основном для грузовых автомобилей и спецтехники.
  3. Частичная погрузка. В этом случае одна ось автомобиля находится в кузове машины-тягача, а другая — на дороге.

НОВЫЙ КУРС

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

В этом материале вы узнаете

ПДД, которые важно соблюдать при буксировке

В правилах дорожного движения про буксировку автомобилей есть специальная глава. В ней — основы безопасной буксировки: какой стаж должен быть у водителей, какой нужен трос, какая скорость и многое другое. Приступать к буксировке можно только при соблюдении всех этих правил.

Наличие водителя за рулем и его стаж. В буксируемом автомобиле на гибкой сцепке всегда должен быть водитель. Это правило не работает для буксировки методом частичной погрузки и на жесткой сцепке, если траектории обеих машин совпадают.

В буксируемом на гибкой сцепке легковом автомобиле могут быть пассажиры. Это не запрещено правилами. Но безопасней, если в салоне останется только водитель.

Минимальный стаж водителя тягача — два года. Стаж водителя буксируемого автомобиля не важен, но это по ПДД. В жизни при буксировке от него требуется иногда даже больше знаний и умений, чем от водителя тягача. Ему нужно будет соблюдать дистанцию, тормозить, постоянно держать трос натянутым и перестраиваться первым. Подробно об этом мы расскажем в главе «Как буксировать автомобиль».

Максимальная скорость движения при буксировке — 50 км/ч, даже вне населенных пунктов.

Свет и аварийная сигнализация. На буксируемом автомобиле нужно включить аварийную сигнализацию. Если в машине неисправна электрика и аварийку включить нельзя, то на задней части автомобиля закрепляют знак аварийной остановки. Аварийную сигнализацию на тягаче включать не нужно.

Буксировочный трос должен быть длиной 4—6 метров. При этом на него вешают минимум два предупреждающих флажка или щитка 200 × 200 мм со светоотражателями бело-красного цвета. Это нужно для безопасности — чтобы между машинами случайно не вклинились другие участники движения.

Если в комплекте с тросом нет флажков или щитков, их покупают отдельно. Но чаще всего автовладельцы игнорируют это требование. Источник: ozon.ru

Запрет буксировки. Буксировка запрещена во время гололедицы, при неисправных тормозах и рулевом управлении. Еще нельзя буксировать одновременно несколько автомобилей.

Правила при жесткой сцепке. Вместо троса при жесткой сцепке используют трубу или треугольную металлическую конструкцию. Максимально допустимая длина — 4 м. Возить ее в любом случае неудобно, поэтому для легковых автомобилей жесткую сцепку применяют редко.

Если жесткая сцепка треугольной формы, то водитель за рулем не нужен: в этом случае траектории движения обоих автомобилей совпадают, а буксируемый автомобиль тормозит за счет тягача. Если у буксируемого автомобиля неисправны тормоза, то его масса должна быть вдвое меньше массы тягача.

Как буксируют авто с различными типами коробок передач

Одной машине лучше не быть тягачом, другую лучше не буксировать, а третью можно без проблем и буксировать, и использовать как тягач — и все это из-за особенностей коробки передач. Разберемся с каждым из вариантов.

Механическая коробка передач никак не ограничивает: автомобиль можно тянуть на буксире, можно использовать его как тягач. В первом случае коробку важно переключить на нейтральную передачу.

Автоматическая коробка передач. Есть мнение, что машина с АКПП не может быть ни тягачом, ни буксируемым авто. На самом деле это не так: практически любой такой автомобиль можно буксировать с неработающим двигателем на расстояние не более 30—50 км. Все из-за технических ограничений: когда двигатель не запущен, в коробке передач не работает масляный насос. Детали при этом не смазываются трансмиссионным маслом, перегреваются и изнашиваются намного быстрее.

Иногда в инструкции к автомобилю пишут, что конкретный автомобиль нельзя буксировать вообще или расстояние буксировки ограничено. Поэтому перед буксировкой нужно убедиться, что это технически возможно.

АКПП на автомобиле, который буксируют, должна быть в положении N, то есть на нейтральной передаче. Если расстояние буксировки максимальное — 50 км, то лучше разбить его на отрезки и останавливаться, чтобы коробка передач успевала остыть. Ограничение по скорости передвижения — 50 км/ч — в случае с автоматом есть смысл соблюдать не только из-за ПДД и ради безопасности, но еще и из-за риска перегреть АКПП.

Автомобиль с АКПП может быть тягачом. Тип коробки передач не влияет на его тяговые способности. Но если на автомобиле установлен маломощный двигатель, то коробка передач, скорее всего, не рассчитана на большие нагрузки. Прежде чем буксировать тяжелый кроссовер, изучите инструкцию конкретного автомобиля. Сведения о допустимой нагрузке есть в разделе о буксировке прицепа с тормозами.

Если двигатель не запускается и переключить положение АКПП привычным способом нельзя, стоит поискать специальную кнопку shift lock или заглушку, на которую надавливают отверткой, чтобы разблокировать рычаг КПП Руководство по эксплуатации автомобиля Хендай Крета. Хендай рекомендует буксировать Крету при скорости 15 км/ч на 1,5 км. Источник: hyundai-creta2.ru В руководстве по эксплуатации Хендай Креты указана максимально допустимая масса прицепа с тормозами для АКПП — 1100 кг. Значит, и буксируемый авто не должен быть тяжелее. Источник: hyundai-creta2.ru

Роботизированные коробки с одним сцеплением по устройству механической части мало чем отличаются от механических коробок передач, поэтому буксировать такие автомобили можно на любые расстояния. Возможности и ограничения буксировки автомобилей с роботизированными коробками передач с двумя сцеплениями и вариаторов существенно не отличаются от классического гидромеханического автомата. Но при длительной буксировке с неработающим двигателем у них тоже начинается масляное голодание.

Автомобили с вариатором не стоит использовать в качестве тягача. Все дело в технических особенностях вариаторов: внутри два конуса, а между ними — ремень. При сильной нагрузке он может проскользнуть и повредиться или повредить конусы. И в том, и в другом случае вариатор пострадает.

Переднеприводный автомобиль с вариатором допустимо буксировать только с опорой на заднюю ось: передняя должна быть либо на специальной тележке, либо в воздухе. Полноприводный автомобиль с вариатором можно перемещать исключительно на эвакуаторе.

Рекомендации по буксировке переднеприводного Ниссана с вариатором. Источник: nissan-moscow.ru Рекомендации по буксировке полноприводного Ниссана с вариатором. Источник: nissan-moscow.ru

Как буксировать электромобиль

Перед буксировкой электромобиля изучите инструкцию по эксплуатации. Возможно, буксировка конкретной модели запрещена, нежелательна или ограничена. Тогда единственный выход — эвакуатор.

Можно буксировать электромобиль или нет, зависит от типа его электродвигателя. Он может быть синхронным, асинхронным и на постоянных магнитах.

Запрещено буксировать электромобиль с синхронным двигателем и двигателем на постоянных магнитах: есть риск, что автомобиль загорится. Электродвигатель в электромобиле всегда связан с колесами. Когда они крутятся — аккумуляторная батарея заряжается и нагревается. Перегретая батарея после продолжительной буксировки может загореться. В инструкции к таким машинам пишут, что ни одна ось при буксировке не должна касаться земли. Но если речь идет о том, чтобы дотолкать автомобиль до эвакуатора — допустимы расстояния от 10 до 500 м в зависимости от модели автомобиля.

Буксировочная проушина в этих автомобилях нужна, чтобы загрузить автомобиль на эвакуатор или вытащить его, например, из канавы.

В некоторых электрокарах с асинхронным двигателем есть специальный режим буксировки. Пока автомобиль буксируют, батарея заряжается: двигатель работает как генератор. Это похоже на рекуперацию при спуске с горы. При включенном двигателе работают все системы автомобиля, в том числе охлаждение батареи. Если она заряжена и все системы работают, то двигатель не перегреется и автомобиль можно буксировать на небольшое расстояние.

В руководстве по эксплуатации Теслы Модел 3 запрещено буксировать автомобиль, если все четыре или два колеса касаются земли. Можно лишь оттащить автомобиль на 10 метров на минимальной скорости. Источник: manualspdf.ru Электрокар Ягуар Ай-Пейс не рекомендуют буксировать. В крайнем случае допустимо расстояние 500 м. Источник: jaguar.ru

Как выбрать хороший трос

По назначению тросы бывают буксировочные и рывковые. Первые предназначены для буксировки, а вторые используют, если нужно вытянуть откуда-нибудь застрявший автомобиль. По типу плетения различают ленточный строп и канат.

Строп — это ленточный трос с плоским плетением, который можно свернуть в рулон. Источник: ozon.ru Канат — трос с круглым плетением, который занимает больше места. Источник: ozon.ru

Длина троса по ПДД — 4—6 м. Слишком длинный трос может сбить с толку других участников движения: со стороны может показаться, что машина едет сама, на небольшой дистанции от первого автомобиля. Поэтому в этот промежуток может кто-то вклиниться и спровоцировать ДТП. Оптимальная длина буксирного троса — 5 метров.

Крепление. Большинство тросов для буксировки продаются с крюками, если это не альпинистская веревка или строительный строп. Если крюка на тросе нет, но есть петля, его можно продеть в проушину и завязать надежный узел. Но лучше использовать шакл — металлическую скобу с поперечным «пальцем» на резьбе.

Не советую продевать в петлю троса монтировку, чтобы зацепиться за проушину. Если монтировка не будет надежно закреплена, она выпадет, как только трос ослабнет. В худшем случае инструмент может вылететь и что-нибудь повредить.

Шакл — надежное приспособление, с помощью которого можно закрепить трос. Его часто используют водители внедорожников. Источник: Sakrai Sarabun / Shutterstock Самый простой узел для буксировки — беседочный, он же булинь. Чтобы узел не развязался под нагрузкой, после основного узла делают еще один — контрольный

Материал. Металлический трос прочный, но неэластичный, поэтому буксировка на нем будет жесткой, с рывками. Кроме того, такой трос занимает много места.

Стропы из синтетических материалов мягкие и эластичные, их можно свернуть в рулон.

Тросы из полиэтилена, полипропилена и капрона менее прочные и редко выдерживают заявленную нагрузку. Зато полиэтиленовые тросы не тонут в воде. Это свойство может пригодиться, если, например, нужно буксировать затопленный автомобиль. Наиболее прочные материалы для тросов — это нейлон, кевлар, полиэстер или полиэфир.

Прочность троса измеряют в тоннах. Лучше всего покупать тросы с запасом прочности: оптимален трос, который рассчитан на двойную снаряженную массу автомобиля. Сдвинуть автомобиль с места может даже один человек, и кажется, что нагрузка на трос минимальна. Но есть моменты, при которых он испытывает предельные нагрузки. Например, когда дергают машину или водитель буксируемой машины по ошибке нажал на тормоз.

Буксировочные тросы рассчитаны на определенную нагрузку: три, пять, восемь или сколько-то еще тонн. Фактически нагрузку, которую заявляет производитель, не выдерживает ни один трос.

При выборе качественного троса опирайтесь на закономерность: чем дороже трос, тем он надежнее. Не рекомендую покупать трос в сетевых гипермаркетах по привлекательной цене. Прочный трос стоит поискать в специализированном магазине запчастей и аксессуаров для внедорожников. Такой прослужит много лет и полежит во многих ваших автомобилях.

Трос-рулетка подойдет для начинающих водителей. Он не провисает при буксировке, поэтому его невозможно намотать на колесо. Сматывающий блок катушки расположен в середине и постоянно поддерживает трос в натянутом состоянии. Еще катушка гасит инерцию, когда трос рвется или соскакивает крепление. Крюк при этом не отлетает в машину. Трос-рулетка меньше пачкается, и его не нужно сматывать после использования.

Трос-рулетка постоянно поддерживает трос в натянутом состоянии и гасит инерцию при обрыве. Источник: CC7 / Shutterstock

Рывковые тросы еще называют динамическими стропами. Такие тросы растягиваются на 20—30% от своей длины и работают как резинка. Они накапливают энергию при растяжении и резко сжимаются при критическом напряжении, выдергивая автомобиль.

Для легковых автомобилей подходит рывковый трос с нагрузкой до пяти тонн, для внедорожников лучше выбирать нагрузку от девяти тонн и выше.

Длина динамического троса должна быть больше пяти метров, так как автомобилю для рывка нужен разгон. Рывковые тросы используют для буксировки только в крайних случаях. Они слишком длинные, а материалы, из которых они сделаны, легко стираются об асфальт. Кроме того, они стоят дороже буксировочных тросов.

Если трос плохо пришит к основанию крюка, он непременно порвется в этом месте Выбирайте трос с креплением, которое без проблем пройдет в проушину автомобиля

Как буксировать автомобиль

Что делать перед началом буксировки. В некоторых автомобилях нет буксировочной проушины. Вместо нее под пластиковой заглушкой бампера — отверстие с резьбой, куда необходимо вкрутить буксировочный болт с проушиной. Чтобы открыть пластиковую заглушку на бампере, нужно нажать на треугольник, обозначенный на ней. Буксировочный болт не закручивают до упора, чтобы после буксировки его можно было выкрутить голыми руками. Палец шакла также не стоит закручивать до упора.

За заглушкой в переднем и заднем бамперах есть резьба. В нее вкручивают буксировочный болт с проушиной Проушина с резьбой. Ее вкручивают в специальную резьбу на усилителе бампера в случае, если в машине нет проушины, приваренной к кузову

Часто в комплекте к тросу нет щитков 200 × 200 мм. Но если трос не видно ночью или он измазался в дорожной грязи, то нужно повесить на него что-то заметное. Например, куски яркой ткани. Если этого не сделать, буксируемый автомобиль могут попытаться обогнать и перестроиться перед ним. Особенно если трос длиннее пяти метров.

Если двигатель автомобиля не работает, то не работает климат-контроль, кондиционер и обдув стекол. Поэтому во влажную погоду стекла будут запотевать изнутри. Лучше заранее подготовить тряпку, которой можно протереть стекло и улучшить видимость. По этой же причине зимой при неработающем обогреве в буксируемой машине станет холодно. Оденьтесь теплее.

Договоритесь о средней и максимально допустимой скорости движения. Обговорите заранее маршрут. По возможности лучше избегать крутых подъемов или спусков, сложных перекрестков. Обязательно включите зажигание, чтобы руль не заблокировался при повороте. Когда водитель буксируемого авто будет готов к старту — он подаст сигнал.

Если в момент буксировки порвется трос или сорвется крепление, то крюк полетит в сторону одного из автомобилей. Для перестраховки нужен гаситель троса — специальное приспособление. Еще можно использовать просто что-то тяжелое, размещенное на середине троса. Источник: ozon.ru

Правила безопасности во время движения. Хорошо, если оба водителя будут на постоянной связи. Для этого используйте телефон на громкой связи или хендсфри. Так любой из водителей предупредит о предстоящем повороте, обгоне, полной остановке или притормаживании.

Если нет возможности созвониться по телефону, договоритесь об условных обозначениях маневров с помощью дальнего света или клаксона. Например, два коротких сигнала клаксоном будут означать «приготовиться к остановке».

Обычно проушина машины-тягача расположена в правой части заднего бампера, а у буксируемого — в левой части переднего бампера. Такая диагональная сцепка позволит водителю буксируемого авто держаться со смещением относительно тягача. Это дает хороший обзор заднему водителю, если стекла переднего автомобиля затонированы.

При движении трос должен быть постоянно натянутым. Избегайте провисаний, чтобы случайно на него не наехать. Чем меньше расстояние между машинами, тем больше у тягача разгона для резкого рывка.

Что должен делать водитель тягача. Несколько важных рекомендаций для водителя автомобиля-тягача:

  1. Трогаться с места нужно плавно, без рывков, чтобы трос натягивался постепенно.
  2. Подъемы желательно преодолевать за раз. Если остановиться на подъеме, то при трогании тягач испытает большую перегрузку.
  3. Когда водитель тягача почувствует, что пропала нагрузка на тросе, нужно плавно ускориться, чтобы натянуть трос.
  4. Если требуется затормозить, водитель тягача не делает этого резко, он лишь обозначает торможение, чтобы успел затормозить водитель буксируемого авто.
  5. Если перед водителем тягача загорается желтый сигнал светофора или остается пара секунд до этого — не нужно ускоряться и пытаться побыстрее проскочить перекресток. То же правило относится к знаку «уступи дорогу» на нерегулируемых перекрестках. Водитель тягача должен убедиться, что маневр безопасен не только для него, но и для водителя буксируемого автомобиля.
  6. При поворотах не срезайте угол. Поворачивать нужно плавно, с максимально большим радиусом.
  7. После окончания буксировки, для того чтобы ослабить и отцепить трос, продвиньте автомобиль немного назад.

Что должен делать водитель буксируемого авто. При неработающем двигателе усилители руля и тормозов не работают. Нужно быть готовым, что крутить руль и жать на педаль тормоза станет намного тяжелее.

Вот несколько рекомендаций:

  1. Чтобы видеть дорогу, водителю буксируемого авто лучше не ехать ровно за тягачом, а немного сместиться в сторону, как при подготовке к обгону. Так он заранее оценит дорожную ситуацию и сможет вовремя затормозить. Длина буксировочного троса, как правило, короче тормозного пути в экстренных случаях.
  2. При перестроении в соседнюю полосу маневр начинает буксируемый автомобиль, а следом перестраивается тягач. Так можно избежать ситуации, когда поток машин не даст перестроиться буксируемому автомобилю и кто-то попытается влезть между машинами.
  3. Если машины на сцепке сближаются, то ослабленный трос может намотаться на колесо. Поэтому трос постоянно должен быть натянут. При провисании лучше немного отпустить тягач вперед или притормозить. Но если водитель буксируемого автомобиля перестарается с нажатием на педаль тормоза, то трос может не выдержать нагрузки.
  4. Тормозить должен буксируемый автомобиль, а тягач притормаживать. Нога водителя буксируемого авто должна постоянно быть на педали тормоза.
Что делать? 06.06.18

Купил машину с гарантией, а она все время ломается. Как вернуть деньги?

Запомнить

  1. Если есть возможность — вызывайте эвакуатор. Если по-другому никак — соблюдайте требования ПДД.
  2. Автомобиль с АКПП желательно не буксировать, но если без этого не обойтись — проследите, чтобы машина не прошла на буксире больше 50 км.
  3. Автомобиль с АКПП может быть тягачом. Ограничения по массе прицепа ищите в инструкции по эксплуатации.
  4. Не рекомендуем использовать автомобили с вариатором как тягач. Если такой автомобиль нужно переместить — вызывайте эвакуатор.
  5. Буксировать большинство электрокаров опасно: батарея может перегреться, а автомобиль — сгореть.
  6. Оптимальная длина буксировочного троса — 5 метров.
  7. Трос считают прочным, если он может выдержать две снаряженные массы автомобиля, который нужно буксировать.
  8. Будьте готовы к тому, что на буксируемом автомобиле не будет работать вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля и климатическая система.
  9. Водителям желательно быть на связи во время буксировки или договориться заранее об условных знаках и маршруте.
  10. Трос во время буксировки должен быть постоянно натянут.
  11. Тормозить и начинать перестраиваться должен буксируемый автомобиль.
  12. Водитель тягача должен ехать плавно, без резких ускорений и торможений.

Часть 37. Буксировка механических транспортных средств

Как отбуксировать автомобиль

Слушатели автошкол с правилами буксировки знакомятся при изучении темы Правил дорожного движения «Буксировка механических транспортных средств».

Теоретическому обучению правилам буксировки в автошколах уделяется немного учебных часов, да и практически немногие пробовали себя водителем буксирующего или буксируемого автомобиля. В жизненной дорожной ситуации недостаточное количество теоретических и полностью отсутствие практических навыков вызывает определённые трудности.

Буксировка может осуществляться с помощью гибкой или жёсткой сцепки, или способом частичной погрузки.

Длина троса гибкой сцепки – от 4 и до 6 метров. Если он будет короче, то водитель второго автомобиля не будет успевать реагировать на манёвры, а если длиннее – то будут проблемы с манёврами на перекрёстках.

На тросе крепятся не менее 2-х щитков с чередованием красно-белых полос.

Буксировка на гибкой сцепке наиболее используемая, так как буксировочный трос занимает немного места. В список обязательных предметов, таких как аптечка, огнетушитель и знак аварийной остановки, он не попадает.

Но данного вида буксировка имеет ряд ограничений. За рулём буксируемого автомобиля должен находиться водитель. Перевозка пассажиров разрешена не только в буксирующем, но и в буксируемом легковом автомобиле.

Буксировка на жёсткой сцепке осуществляется при помощи металлических, специальных приспособлений. Применяется данный метод редко, так как мало кто из автомобилистов возят с собой громоздкую жёсткую сцепку.

За рулём буксируемого автомобиля должен находиться водитель, кроме случая, когда конструкция сцепки позволяет буксируемому автомобилю двигаться по траектории буксируемого - так называемая «косынка». Расстояние между транспортными средствами не должно превышать четырёх метров.

Запрещена буксировка автомобиля с неисправной тормозной системой, кроме случаев, когда масса буксируемого транспорта на 50% меньше массы буксирующего.

Способ частичной погрузки предусматривает расположение передней части буксируемого автомобиля на платформе эвакуатора. Водитель в буксируемом автомобиле не нужен, как и запрещена перевозка людей в его салоне.

Нежелательно производить буксировку автомобилей с автоматической трансмиссией, но при соблюдении определённых правил – можно.

Буксировка автомобиля с АКПП при неработающем двигателе очень затруднительна. Коробка передач охлаждается за счёт двигателя. При неработающем двигателе она перегревается.

При буксировке на длительные расстояния лучше воспользоваться услугами эвакуатора, так как последующий ремонт АКПП зачастую выходит дороже оплаты за его вызов.

Разблокируйте рулевое управление, повернув ключ в замке зажигания. Установите селектор коробки передач в положение «N». Выбор скорости для каждого автомобиля указаны в инструкции по эксплуатации. Со скоростью 50 км/ч можно буксировать транспортное средство не более чем на расстоянии 50 км. Своевременно делайте остановки для охлаждения АКПП.

У буксируемого автомобиля, при неисправности аварийной сигнализации, на задней части транспортного средства закрепляется любым способом знак аварийной остановки.

Буксировка – это способ движения в особых условиях, и эти особенности накладывают на водителей дополнительные обязательства. К тому же существуют определённого рода запрещения.

Изменения в ПДД от 04.04.2017 года обязывают водителя буксирующего транспортного средства иметь не менее двух лет водительского стажа.

Когда же запрещено буксировать?

В гололедицу на гибкой сцепке. В таких сложных условиях управлять-то автомобилем сложно, а буксировать неисправный, тем более на гибкой сцепке, и подавно.

Если неисправны тормоза и рулевое управление у буксируемого.

Запрещена буксировка мотоцикла без бокового прицепа и ими самими, так как они не обладают устойчивостью.

Запрещена одновременно буксировка двух и более транспортных средств.

Нужна ли вам буксировка или вы хотите помочь попавшему в беду автомобилисту, всегда соблюдайте Правила дорожного движения.

Тема 20. Буксировка механических транспортных средств.

 

Каждому из вас рано или поздно доведётся быть «буксирующим» или «буксируемым». И тут очень важно правильно действовать.

 

Если вы просите, чтобы вас отбуксировали.

 

 

 

 

Во-первых, приготовьтесь к тому, что остановиться далеко не каждый.

Хотя, конечно, если женщина просит помощи, то мужики, как правило, останавливаются. Но как только выясняется, что нужно буксировать, рыцарь делается грустным, врёт, что у него нет буксировочного троса, разводит руками и уезжает.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поэтому, когда будете покупать огнетушитель, аптечку и знак аварийной остановки, купите сразу и буксировочный трос.

И если случится беда на дороге, не просто голосуйте, а держите буксировочный трос в руке. Теперь первый, кто остановится, тот и поможет.

 

 

 

 

 

 

 

Только имейте в виду, если у вашей машины коробка-автомат, то вас таким способом буксировать нельзя – погубите АКПП. В этом случае у вас один выход – нужно каким-то образом дозвониться до техпомощи и вызвать эвакуатор.

А буксировочный трос (если вы всё же купили его) пусть лежит в багажнике. Он пригодится, если вы согласитесь кого-нибудь буксировать. Вас буксировать нельзя, но вы сами буксировать можете.

 

 

 

Если вас попросили отбуксировать.

 

Раз уж вы согласились, значит, вы опытный водитель, буксировкой занимались неоднократно и прекрасно знаете, что нужно делать. Перво-наперво необходимо убедиться, что у буксируемого исправны тормоза и рулевое управление. Затем надо проинструктировать буксируемого.

Во-первых, пусть не забудет включить габаритные огни и аварийную световую сигнализацию.

Во-вторых, пусть всегда держит трос натянутым (и во время движения, и при остановке).

И, в-третьих, пусть помнит, что при неработающем двигателе не работает и вакуумный усилитель тормозов. Так что давить на педаль тормоза надо изо всех сил.

 

После этого можно трогаться, и вы, как опытный водитель, знаете, что при буксировке трогаться, и особенно тормозить, нужно очень-очень плавно.

 

 

 

 

 

Ну а теперь непосредственно о содержании Раздела 20 Правил.

 

Прежде всего, необходимо знать, что существует три вида буксировки.

 

Первый вид буксировки – это буксировка на гибкой сцепке.

 

 

 

Это не самый безопасный способ буксировки, но при этом самый распространённый.

Правила буксировку на гибкой сцепке разрешают, но содержат определённые требования и некоторые ограничения.

 

Длина буксировочного троса должна быть не менее 4-х метров, но не более 6-ти метров.

(Эти цифры надо запомнить – и по жизни пригодится, и на экзамене в ГИБДД будут спрашивать).

 

 

 

 

При этом трос должен быть снабжён не менее чем двумя предупредительными устройствами в виде квадратных флажков с нанесёнными по диагонали красными и белыми полосами со световозвращающей поверхностью.

 

Во-вторых, надо знать, что такой способ буксировки не всегда применим:

 

Правила категорически запрещают буксировку на гибкой сцепке во время гололедицы – это опасно из-за малой дистанции между машинами.

 

И, конечно же, таким способом запрещено буксировать транспортное средство, если у него неисправны тормоза или рулевое управление.

 

 

 

 

Но есть в таком способе буксировки одно существенное преимущество: пассажирам разрешено находиться не только в салоне буксирующего, но и в салоне буксируемого легкового автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Второй вид буксировки – это буксировка на жёсткой сцепке.

 

 

 

 

В этом случае, как вы понимаете, расстояние между автомобилями не изменяется, и они двигаются как единое целое.

 

А, значит, такой буксировкой можно заниматься и в гололедицу, и можно даже буксировать транспортное средство с неисправными тормозами.

 

 

 

 

 

 

Другое дело, что в последнем случае буксирующему придётся своими тормозами удерживать и свою массу, и массу буксируемого. И вот тут, руководствуюсь соображениями безопасности, Правила ввели ограничение:

 

При наличии жёсткой сцепки разрешается буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, но масса буксируемого не должна быть более половины массы буксирующего.

 

То есть если в дороге отказали тормоза, но с собой есть жесткая сцепка, водитель не может обращаться за помощью ко всем подряд. В соответствии с Правилами в этом случае в качестве тягача может быть использовано только такое транспортное средство, масса которого как минимум в два раза больше массы буксируемого транспортного средства.

 

Правила установили ещё одно ограничение, которое водителям необходимо знать и соблюдать:

 

Расстояние между транспортными средствами при буксировке на жёсткой сцепке не должно превышать 4 метра.

 

Ну, а всё остальное так же, как и при буксировке на гибкой сцепке. То есть по-прежнему, запрещается буксировка транспортных средств с неисправным рулевым управлением и разрешается нахождение пассажиров в салоне буксируемого легкового автомобиля.

 

 

 

 

Третий вид – это буксировка методом частичной погрузки.

 

 

 

 

Одной из разновидностей такой буксировки является способ, при котором автомобиль-тягач оснащён специальным устройством, позволяющим вывесить либо передний, либо задний мост буксируемого автомобиля.

 

 

 

 

 

 

При таком способе разрешается буксировать автомобиль с любой неисправностью, в том числе и с неисправной тормозной системой, и с несправным рулевым управлением. Но!

 

Нахождение людей (в том числе и водителя) в салоне буксируемого автомобиля запрещено! Ну, и конечно же, масса буксирующего должна быть как минимум в два раза больше массы буксируемого.

 

 

 

 

Наконец, если автомобиль целиком погрузят на платформу тягача, то это уже не называется буксировкой.

 

Это называется транспортировкой автомобиля.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

В завершении несколько слов о буксировки мотоциклов.

 

Если мотоцикл трехколёсный, его можно использовать как в качестве буксирующего, так и в качестве буксируемого. Но буксировка двухколёсных мотоциклов запрещена! По той простой причине, что они неустойчиво ведут себя на малых скоростях.

 

Жесткая сцепка для легковых автомобилей: правила и особенности использования

Транспортировка прицепов и других транспортных средств с помощью автомобиля имеет определенные особенности. В частности, авто с поврежденной тормозной системой и рядом других особенностей придется транспортировать на жесткой сцепке. Все прицепы, включая устройства, оснащенные дополнительные тормозами, также должны буксироваться с помощью жесткой сцепки. С одной стороны, в этой сфере все понятно. Но есть масса нюансов, которые следует учитывать. Для начала стоит почитать правила и законы, чтобы понять особенности эксплуатации автомобилей с буксируемым прицепом или другим ТС на жесткой сцепке. Затем следует послушать водителей, которые имеют определенный опыт использования такого типа буксировки. Оказывается, в жесткой сцепке для легковых автомобилей есть определенное количество тонкостей, которые никто не учитывает.

Следует понять, почему именно жесткая сцепка является лучшим способом буксировки, а также различить понятия. Сегодня популярным товаром на полках автомобильных магазинов стала складная жесткая сцепка. Это не самый лучший вариант - лучше выбрать обычный качественный трос. А вот для тяжелого автомобиля при буксировке лучше использовать качественные вариант жесткой сцепки. Это намного безопаснее и проще для эксплуатации. В таком случае водитель буксируемого автомобиля не имеет особых шансов разбить буксирующее транспортное средство. Впрочем, ситуации бывают разные.

Основные правила, регулирующие эксплуатацию жесткой сцепки

Жесткий вариант сцепки с буксирующим автомобилем должны иметь все без исключения прицепы. Использование мягких вариантов доступно только в том случае, если буксируемое авто обладает исправной тормозной и рулевой системой. Все эти особенности закреплены в правилах дорожного движения. Если вы придумаете возможность транспортировать прицеп на мягкой сцепке, на следующем же посту ГИБДД получите неплохой штраф. Также жесткая сцепка используется в случае, когда буксируемый автомобиль получил неисправности тормозной системы или рулевого управления, эксплуатация и буксировка на мягком тросу может быть опасной. Главные особенности безопасной буксировки на жесткой сцепке следующие:

  • буксируемый автомобиль не имеет шанса въехать в буксир, поскольку жесткая сцепка обеспечивает определенную дистанцию;
  • сама штанга сцепки (она может быть одинарная или двойная) должна быть окрашена в яркий цвет или помечена сигнальными флажками;
  • буксировка на такой растяжке гарантирует придание буксируемому автомобилю направления движения буксира;
  • правила иллюминации остаются прежними - переднее авто включает ближний свет фар, а заднее - аварийную сигнализацию;
  • буксировка возможна на скорости до 50 километров в час, если речь идет о двух легковых автомобилях;
  • на деле не стоит превышать скоростной режим в пределах 40 километров в час - это оказывается безопаснее.

Также существует множество тонкостей, которые касаются коммерческого транспорта или поврежденных в разных вариантах автомобилей. Вывод лучше сделать такой: если вы собираетесь буксировать авто, поврежденное в ДТП, следует использовать жесткую сцепку. Это поможет вам избежать возможных проблем и получить больше шансов безопасно доехать до места назначения. Важно при этом использовать только уверенные скоростные режимы, избегать резких движений как в буксире, так и в ведомом транспортном средстве. Для понимания природы буксировки следует поговорить о функциональной стороне вопроса.

Как вести себя при буксировке автомобиля на жесткой сцепке?

Если для водителя ведомого транспортного средства задача кажется простой - крутить руль в нужном направлении, то для буксира существует намного больше интересных тонкостей поездки. Важно выбирать правильные скоростные режимы, не забывать о значительном увеличении габаритов транспортного средства из-за наличие жесткого прицепа, а также избегать резких движений рулевым колесом. Помните, что жесткая сцепка при резких поворотах и крутых виражах может легко повредить как ведущий, так и ведомый автомобиль. Достаточно одного неправильного движения, чтобы получить проблемы. Базовые рекомендации инструкторов, которые учат водить автомобили с жесткой сцепкой, следующие:

  • откажитесь от идеи сдавать назад, а в случае необходимости делайте это согласовано и очень аккуратно;
  • плавно набирайте скорость - все рывки будут вредить подвеске задней части вашего автомобиля;
  • дольше держите сцепление в активной фазе, если у вас ручная коробка передач - коробка не рассчитана на такие нагрузки;
  • не используйте машины с АКПП для буксировки - это может стоить слишком дорого при последующем ремонте;
  • без опыта вождения автомобиля менее одного года не соглашайтесь буксировать другие транспортные средства на любой сцепке;
  • исключительно плавно набирайте скорость и забудьте о резком торможении - лучше тормозить легким нажатием на педаль;
  • по возможности держите связь с водителем буксируемого автомобиля (только через гарнитуру или громкую связь в автомобиле).

Такие рекомендации практически полностью подходят и к буксировке автомобиля на мягкой сцепке. Жесткую сцепку рекомендуется использовать в тех случаях, когда буксировать приходится достаточно большое транспортное средство. Это связано с тем, что большая масса автомобиля может набрать инерцию и ударить буксирующий транспорт. В таком случае неприятно будет всем, так что при отсутствии жесткой сцепки лучше воспользоваться услугами эвакуатора. Вообще, если вы не уверены в своих силах, воспользуйтесь другими методами транспортировки поврежденного автомобиля. Это поможет вам полностью забыть о проблемах и получить нормальный сервис от специалистов.

Когда вообще не стоит браться за буксировку на жесткой сцепке?

Буксировать автомобили, которые имеют больший вес, чем сам буксир, лучше на мягкой сцепке. Конечно, от такого процесса лучше вообще отказаться, но если ситуация не имеет других решений, воспользуйтесь именно мягким тросом. Так тормозная система большого автомобиля будет отрабатывать самостоятельно, а в случае с жесткой сцепкой придется принимать постоянные толчки в спину, которые могут закончиться плачевно для буксирующего автомобиля. Также существует ряд иных ситуаций, в которых лучше отказаться от буксировки на жесткой сцепке:

  • водитель буксируемого транспортного средства не имеет достаточно опыта управления транспортом;
  • автомобиль сильно поврежден, визуально нарушены углы установки колес и прочие важные критерии;
  • машина слишком большая и тяжелая, она может попросту испортить тормозную систему буксира;
  • на буксире установлена автоматическая коробка передач, нет возможности регулировки сцепления;
  • нет возможности хорошо зацепить элементы жесткой сцепки, есть риски их отпадания по пути следования.

Водитель сам должен принять решение, использовать ли жесткую сцепку или какие-либо другие способы буксировки для помощи владельцу иного транспортного средства. Если это может вызвать определенные сложности или неполадки в вашем авто, лучше отказать и попробовать решить ситуацию иными способами. В частности, лучшим вариантом в такой ситуации является вызов эвакуатора и транспортировка поврежденного или неисправного автомобиля в нужном направлении. Жесткая сцепка - довольно интересное приобретение, но в некоторых ситуациях трос оказывается более практичным и используемым в жизни водителя. Вот, что бывает при неправильном использовании жесткой сцепки:

Подводим итоги

Существуют сотни ситуаций, в которых может потребоваться использование буксировки или эвакуатора. В данных ситуациях необходимо здраво рассудить и принять правильное решение, ведь последствия ошибки могут быть удивительно неприятными. Жесткая сцепка используется в тех случаях, если водитель ведущего транспортного средства обладает необходимыми навыками, а машина технически готова к такому вызову. Очень важно соблюдать определенные правила, прописанные в государственных документах, чтобы не заплатить штраф и не нивелировать все выгоды от экономии на оплате услуг эвакуатора.

Если вы решили воспользоваться жесткой сцепкой, проверьте, соблюдены ли все условия использования данного механизма на вашем автомобиле и на ведомом транспортном средстве. Также убедитесь в полной адекватности водителя, который будет вести буксируемую машину. Наибольшее количество проблем в таких ситуациях связаны именно с низкой внимательностью и плохим пониманием того, что нужно делать за рулем. А вы предпочтете мягкую, жесткую сцепку или эвакуатор?

Правил дорожного движения буксировщиков. Буксировка автомобиля в соответствии с Правилами дорожного движения

Расстояние от автомобиля до автомобиля не превышает 5 метров.

Важно! При отсутствии щитов или флажков допускается перевязка красных ленточек, полос красного полотна.

Предупреждающие флаги имеют следующий вид:

На жесткой сцепке

Жесткая ручка для принудительной транспортировки автомобиля считается самой безопасной.

Благодаря тому, что жесткое сцепное устройство сохраняет свою траекторию при движении подключенных транспортных средств, второе транспортное средство не будет отклоняться от колеи и не будет мешать движению других транспортных средств.

Правила буксировки жесткой сцепки следующие:

  1. Прочность соединения.
  2. Плавная траектория второй машины.
  3. Присутствие водителя в салоне второй машины необязательно. Но это происходит только тогда, когда очевидно, что траектория будет прямой на всем пути.
  4. Водитель должен управлять другим транспортным средством в случае поворотов или остановок по пути.
  5. Расстояние между двумя автомобилями не должно превышать 4 метра.
  6. Длина жесткого крепления не превышает 4 м.
  7. Минимально допустимое расстояние - 2,5-3 м, не более половины длины тягача.
  8. Пассажиры выходят из салона или кузова автомобиля.
  9. Эффективность тормоза или рулевого управления является обязательной.

Если расстояние или длина разъема не соблюдаются, существует риск прикосновения к подключенным машинам, трения или столкновения во время маневрирования (поворотов, поворотов).

Метод частичной нагрузки

Частичная загрузка - передние колеса транспортного средства на подвижной платформе, задние колеса при незакрепленных колесах буксируют по земле.

Обычно называется эвакуатором, который используется для буксировки с частичной загрузкой. Но тогда эта услуга будет называться не буксировкой, а автомобильной эвакуацией.

Этот метод также возможен при выходе из строя тормозной системы. Но и здесь можно использовать вариант крепления на жесткую раму (жесткая сцепка). Основное управление таким «локомотивом» возложено на водителя автомобиля.

Типы частичной буксировки:

  1. Используется прицеп-тележка.

  2. Эвакуатор называют и перевозят с частичной загрузкой передней ходовой части или только с колесами на мини-платформе.

  3. Грузовик с грузовиком. При этом задняя часть ведомой машины не подвешивается, а приводится в движение задними колесами.

  4. При загрузке задней ходовой части передние колеса позволяют машине двигаться по дороге.
  5. Важно! Когда другой автомобиль находится в движении, он наклоняется, если буксируется с частичной загрузкой. При этом пассажир не должен находиться в салоне автомобиля при управлении таким транспортным средством.

    Водитель может контролировать движение буксируемого автомобиля только тогда, когда автомобиль движется горизонтально.

    Что должно быть

    Что требуется для успешной и разрешенной перевозки машины буксировкой:

    1. Сервисное обслуживание тормозной и рулевой систем.
    2. Целостность корпуса - не должно быть трещин, не должно быть загнутых наружу заостренных деталей (если машина находилась внутри).
    3. Обслуживание дверных петель, ручек, стекол.
    4. Карабины и другие детали соединительного устройства должны быть в рабочем состоянии.
    5. Для гибкого держателя требуется кабель подходящей длины.
    6. Для жесткой фиксации - специальное приспособление из прочного и качественного металла.

    Вариант гибкой сцепки подходит для перевозки автомобиля. Но для перевозки грузовика или легкового автомобиля требуется жесткое сцепление.

    Для последнего типа буксировки траектория движения второй машины не изменится.Благодаря этому во время поездки не будут создаваться ненужные неудобства для других участников.

    Длина кабеля

    Канат не должен быть короче 4 метров и длиннее 5 метров. Следует отметить, что чем длиннее комплектация упругой муфты, тем больше риск отклонения траектории при движении.

    Если длина кабеля короче указанного значения, существует высокий риск столкновения между движущимся транспортным средством и тягачом.

    Цвет веревки не имеет значения.Наращивание стальных волокон пропитано светоотражающими составами.

    При использовании красно-белого провода с «отражающим» эффектом допускается не прикреплять полосы. Сами кабели сигнализируют и служат предупредительным сигналом.

    Чаще всего можно встретить ниточные изделия следующих оттенков, их сочетаний:

  • Красный;
  • Апельсин;
  • синий;
  • синий с белым;
  • белый с красным;
  • оранжевый с белым;
  • других разновидностей.

Fast также играет роль при наличии кабеля той или иной длины. Даже медленная езда ведущим водителем не позволит ведомому водителю двигаться идеально плавно.

Следовательно, требуется, чтобы у водителя второй (перевезенной) машины был человек, который всегда готов своевременно скорректировать вектор движения.

Скорость передвижения

Основное требование Правил, касающееся ограничения скорости, распространяется практически на все типы транспортных средств и во всех случаях буксировки.Одно правило применимо ко всем.

Разрешенный скоростной режим для буксировки другой машины:

Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, она в обязательном порядке снимается с места на дороге, на нем разрешается двигаться только со скоростью 30 км / ч - не более.

Единственное, если число передач больше 3 градусов, разрешается перевозить ТС с повышенной скоростью, но не более 50 км / ч.

Правила буксировки автомобилей

Правила проведения таких манипуляций без ущерба для других участников изложены в пункте 20 ПДД (Правила дорожного движения). Привлекают внимание различные детали.

Например, чтобы в салоне не было пассажиров, когда автобус, троллейбус будет вторым следовать за тягачом. Соединительные элементы должны быть правильно закреплены.

Основные правила:

  1. Автомобили должны двигаться строго, соблюдая дорожные знаки и разметку.
  2. При медленном движении держитесь правой стороны полосы движения, чтобы другие участники могли свободно избегать двух заблокированных движущихся транспортных средств.
  3. Если водитель имеет стаж вождения менее 2 лет, он не должен буксировать - управлять тягачом.
  4. В случае выхода из строя рулевой и тормозной систем, но вес буксируемого автомобиля в 2 раза меньше тягача, существует два способа транспортировки автомобиля - с частичной загрузкой или на жесткой сцепке.
  5. Задняя часть второй машины оборудована специальной табличкой, наклейкой, подтверждающей аварийную остановку. Таких маркировок должно быть не менее 2-х.
  6. Оба автомобиля оснащены ближним светом (противотуманные фары, можно использовать днем).
  7. Вес перевозимого автомобиля должен быть в 2 раза легче тягача.

Требования к опыту вождения для лиц, желающих буксировать другие автомобили, указаны в.Это ограничение не распространяется на водителя другого буксируемого автомобиля.

Легковой автомобиль

Здесь крайне важно, где находится водитель второй машины. Следует обратить внимание на прочность блокировочных соединений креплений, соединяющих кабель (или другое оборудование) от буксирующего транспортного средства к буксируемому транспортному средству.

Правила крепления и буксировки автомобилей:

  1. Целостность троса должна быть 100%. Мельчайшие трещины (нейлон, полиэстер, тканевые тросы), трещины, сколы (металлические поверхности тросов) должны сразу показать водителю всю ненадежность.Кроме того, если трос был разорван, а затем снова привязан, он не подходит для использования в буксировщике.
  2. Серьги и крючки тщательно проверены. Их прочность и стабильность крепления должны быть такими же, как указано производителем, и соответствовать стандарту. Ничего не должно быть рыхлым.
  3. Высота буксирного элемента не должна превышать высоту легкового автомобиля в 1,5-2 раза. В противном случае толкатель во время движения перевернется на бок.Следовательно, грузовики с высокой рамой шасси не могут совершать такие поездки.
  4. Водитель, управляющий первым автомобилем, должен иметь стаж вождения 2 года.

Почему нежелательно буксировать машину с автоматической коробкой передач можно увидеть из следующих наблюдений:

  • масляный насос не работает при выключенном двигателе;
  • вещательная деятельность продолжается;
  • охлаждение не требуется;
  • : система главного генератора перегревается и полностью выходит из строя.

Особенности перевозки буксировщиком автомобиля с АКПП (АКПП):

  1. Трансмиссионную жидкость (ATF) необходимо налить как можно больше в соответствующие емкости и каналы.
  2. Рулевое колесо не должно блокироваться, поэтому его «отпускают» ключом зажигания в положении «Т».
  3. Рычаг переключения передач установлен в «нейтральное» положение. Также можно использовать неписаное правило - «50 х 50» (скорость 50 км / ч соблюдается на 50 км маршрута).
  4. Постоянно поддерживайте температуру трансмиссии под контролем. При необходимости делаются регулярные остановки для естественного охлаждения.
  5. В случае неисправности рулевого тормоза лучше всего буксировать с жестким приспособлением.

Прицеп из

При буксировке прицепов также соблюдать следующие правила:

  1. Скорость - не более 70 км / ч.
  2. Вес груза с груженым прицепом - должен быть в 2 раза легче трактора.
  3. Расстояние между машиной и сцепкой - расстояние увеличивается вдвое, когда прицеп загружен.
  4. Правильный выбор способа соединения.
  5. Знаки сигнальные, полосатые бело-красные маяки.
  6. Парковка всегда производится с использованием ограничителей хода, которые необходимо размещать под колесами груженого прицепа.
  7. В случае заноса тягач не может быть заторможен. В противном случае прицеп ударит автомобиль сзади. Рекомендуется буксировать прицеп.

Наиболее подходит навеска на жесткой раме. В этом случае треугольник, образованный соединительной деталью, обеспечит идеальную фиксацию.

Прицеп не сможет перевернуться или съехать с гусеницы, но будет следовать за тягачом более равномерно.

Мотоцикл (с коляской и без)

С коляской автомобили можно буксировать так же, как и автомобили. Для этого подходит любой тип сцепки, но рекомендуется жесткая сцепка.

Если мотоцикл не имеет коляски, но его необходимо буксировать, его перевозят только с прочным креплением на подходящей платформе.

Тогда говорят о грузоперевозках, то есть эвакуации, а не буксировке. Мотоцикл нельзя использовать в качестве тягача.

Грузовик

Правила правильной буксировки грузового автомобиля:

  1. При перевозке грузового автомобиля сзади не должно быть людей или животных.В этом случае водитель грузовика должен находиться в кабине.
  2. Оптимальный вариант навески - жесткая.
  3. Допустимая масса трактора должна вдвое превышать массу буксируемого автомобиля.

В остальном дистанция должна соблюдаться по общим правилам. Для этого необходимо использовать буксируемые устройства, длина которых не превышает нормы расстояния. Таким образом, в случае жесткой навески длина соединительного элемента не превышает 4 метров.

Последствия нарушения правил и штрафы

В случае нарушения правил буксировки в случаях, когда этот вид манипуляций запрещен, Кодекс об административных правонарушениях предусматривает наложение штрафа.

Штраф 500 руб. Об этом говорится в статье. Но если водитель сначала перевез другое транспортное средство с нарушением норм, ему может грозить только предупреждение.

За превышение скорости и несоблюдение иных правил общего применения применяются санкции в соответствии со статьями Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

В России и странах ближнего зарубежья гибкая муфта встречается чаще, чем жесткий вариант креплений. В Евросоюзе и других странах Запада наоборот предпочитают использовать жесткое сцепление.

В наши дни очень часто можно увидеть буксируемое транспортное средство.

Буксировка происходит, когда один водитель по какой-то причине теряет способность самостоятельно управлять своим транспортным средством и вынужден обращаться за помощью к другим транспортным средствам. Это может произойти по разным причинам: например, если машина глохнет, сломается или закончится бензин.

Самое главное - соблюдать все правила буксировки автомобиля. В противном случае это может быть опасно и привести к аварии. Кроме того, водитель рискует быть оштрафованным.

Во избежание нежелательных ситуаций водитель должен учитывать несколько обязательных правил:

  1. Нельзя буксировать машину по льду;
  2. Тормозная система должна работать исправно;
  3. На кабеле должны быть точечные светильники;

Если транспортное средство транспортируется на жесткой сцепке, то стоит помнить следующие правила:

  1. Если транспортное средство транспортируется с неработающей тормозной системой, его вес должен быть в несколько раз меньше веса буксира;
  2. Не буксируйте автомобиль, который не может управлять.

Максимально разрешенная скорость буксировки - 50 км / ч. Важно понимать, что такое ограничение касается как городских, так и загородных дорог. При передвижении по городу зимой необходимо снизить скорость до 30 км / ч. Однако не двигайтесь слишком медленно, так как это будет препятствовать движению других транспортных средств.

В соответствии с правилами дорожного движения буксировка разрешена также по автомагистрали. Скорость автомобиля должна быть больше 40 км / ч.В противном случае это будет считаться нарушением.

У автомобиля, который едет первым, должен быть включен ближний свет. В задней части автомобиля должны гореть аварийные огни. Все соблюдают это требование. Следует понимать, что вечером, без включенного света, другим водителям будет сложно понять, что транспортное средство буксируется.

В каких ситуациях буксировка запрещена?

Немногие водители знают, что не всегда можно так транспортировать.Водитель может быть оштрафован за незаконный транспорт.

В следующих случаях буксировка автомобиля запрещена:

  1. Если установлен дорожный знак «Движение с прицепом запрещено»;
  2. Если вам необходимо одновременно перевезти более одного автомобиля;
  3. Если у вас есть мотоцикл. Запрещается буксировка автомобиля без коляски с использованием данных автомобиля. Кроме того, эти автомобили нельзя буксировать. Если они сломаются, транспортировку следует осуществлять с помощью эвакуатора.

Варианты буксировки автомобиля

Сегодня существует множество способов транспортировки автомобиля. Если у вас есть друг, который может вас отвезти, лучше прибегните к его помощи. Но если такого знакомства нет, водителю придется вызывать эвакуатор. Это может быть дороже, но машина будет доставлена ​​в указанную точку без особых проблем.

На гибкой сцепке

Гибкая сцепка - наиболее распространенный вариант для транспортировки автомобилей. Для этого вам понадобится мягкий трос с застежками.Под большой нагрузкой он растянется. Это снизит риск повреждения автомобиля.

Во всех автомобилях есть место для установки такого устройства. Кабель прикреплен к задней части идущего впереди автомобиля. Другой конец кабеля прикреплен к буксируемому переднему концу.

На жесткой сцепке

В этой версии используется металлическая конструкция, которая также имеет крепления с обеих сторон. Уловитель имеет другую конструкцию. Также существуют довольно сложные варианты, у которых есть две точки крепления на одном конце одновременно.Этот вид сцепления встречается очень редко. И не все автомобили имеют такую ​​металлическую конструкцию. Но если буксируют грузовик, это абсолютно необходимо.

Частичная погрузка

Для буксировки таким способом требуются грузовик и кран для частичной перегрузки автомобиля. В принципе, таким способом перевозятся только грузовики. Также нецелесообразно перевозить легковые автомобили.

Тонкости буксировки автомобиля с автоматической коробкой передач

В наши дни большинство людей покупают автомобили с автоматической коробкой передач.Так что для некоторых эта тема вполне актуальна.

Транспортировка таких автомобилей может осуществляться двумя способами:

  1. С гибкой сцепкой. Перед тем, как пройти процесс, вам необходимо знать, на какой вес рассчитан кабель. Важно проверить, чтобы его длина была не менее 4 метров и не более 6 метров;
  2. С помощью эвакуатора. Этот способ является наиболее популярным для данного вида транспорта. Сами транспортные службы несут ответственность за повреждение автомобиля при транспортировке.Недостаток этого метода - высокая цена;
  3. На жесткой сцепке. Этот способ отлично подходит, если тормоза сломаны. Длина кабеля не должна превышать 4 метра.

Все автомобили должны перевозиться со скоростью не более 40 км / ч на расстояние не более 40 км.

Буксировка грузовика

Рано или поздно каждого из вас придется «буксировать» или «буксировать». И здесь очень важно действовать правильно.

Если требуется буксировка.

Во-первых, будьте готовы, что не все останутся.

Хотя, конечно, если женщина просит о помощи, мужчины обычно останавливаются. Но как только становится понятно, что буксировать, рыцарь скорбит, врет, что у него нет буксирного троса, делает беспомощный жест и уходит.

Поэтому при покупке огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки сразу покупайте буксирный трос.

А если на дороге что-то пойдет не так, не только проголосуйте, но и держите веревку в руке.Теперь поможет тот, кто остановится первым.

Только помните, что если у вашего автомобиля автоматическая трансмиссия, вы не можете буксировать таким образом - выведите автоматическую трансмиссию из строя. В этом случае у вас есть только один вариант - нужно как-то дойти до техподдержки и вызвать эвакуатор.

И пусть буксирный трос (если вы его купили) должен лежать в багажнике. Пригодится, если вы согласитесь кого-то буксировать. Вы не можете буксировать, но можете буксировать самостоятельно.

Если будет предложено буксировать.

Если согласились, то вы опытный водитель, несколько раз буксировали и прекрасно знаете, что делать. Прежде всего, убедитесь, что буксируемый автомобиль имеет соответствующие тормоза и рулевое управление. Затем нужно проинструктировать буксируемого.

Не забудьте сначала включить габаритные огни и аварийную световую сигнализацию.

Во-вторых, всегда держите трос натянутым (как во время движения, так и на стоянке).

И в-третьих, пусть вспомнит, что вакуумный усилитель тормозов не работает при выключенном двигателе. Так что вам придется изо всех сил нажимать на педаль тормоза.

Тогда вы можете ехать, и вы, как опытный водитель, знаете, что при буксировке вы должны продолжать движение, особенно тормозить, очень и очень плавно.

Ну а теперь непосредственно о содержании пункта 20 Правил.

Прежде всего, следует знать, что существует три вида буксировки.

Первый вид буксировки - буксировка на гибкой сцепке.

Это не самый безопасный способ буксировки, но он также является наиболее распространенным.

Правила буксировки разрешены, но имеют некоторые требования и некоторые ограничения.

Длина буксирного троса должна быть не менее 4 метров, но не более 6 метров.

(Эти цифры следует запомнить - они пригодятся в жизни и спросят на экзамене в ГИБДД).

В этом случае кабель должен быть оборудован как минимум двумя сигнальными устройствами в виде квадратных флажков с наложенными по диагонали красными и белыми полосами с отражающей поверхностью.

Во-вторых, нужно знать, что этот способ буксировки применим не всегда:

И, конечно же, запрещено буксировать таким образом автомобиль, если у него неисправны тормоза или рулевое управление.

Но у этого способа буксировки есть одно существенное преимущество: пассажиры могут находиться не только в салоне буксирующего автомобиля, но и в салоне буксируемого автомобиля.

Второй вид буксировки - жесткая буксировка.

В этом случае, как вы понимаете, расстояние между машинами не меняется и они движутся как единое целое.

Это означает, что такую ​​буксировку можно проводить даже по льду и даже на автомобиле с неработающими тормозами.

С другой стороны, в последнем случае буксирующее транспортное средство должно будет выдерживать как свой бордюр, так и буксируемую массу с помощью тормозов. И здесь, руководствуясь соображениями безопасности, Регламент ввел ограничение:

При наличии жесткого сцепления допускается буксировка автомобиля с неработающей тормозной системой, но вес буксируемого не должен превышать половины веса . буксировка.

Это означает, что если на дороге вышли из строя тормоза, но у вас жесткая заминка, водитель не может просить всех о помощи. Согласно Правилам, в таком случае в качестве тягача может использоваться только транспортное средство, масса которого не менее чем вдвое превышает массу буксируемого транспортного средства.

Закон установил еще одно ограничение, которое водители должны знать и соблюдать:

Расстояние между транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке не должно превышать 4 метра. .

Ну а в остальном все как при буксировке на гибкой сцепке. Это означает, что по-прежнему запрещено буксировать автомобили с неисправной системой рулевого управления и разрешено обнаружение пассажиров в салоне буксируемого автомобиля.

Третий вид - буксировка методом частичной нагрузки.

Один из видов буксировки - это метод, при котором буксирное транспортное средство оснащается специальным устройством, которое позволяет подвешивать как переднюю, так и заднюю оси буксируемого автомобиля.

Этим способом разрешается буксировать автомобиль с любой поломкой, включая неисправную тормозную систему и неисправное рулевое управление. Но!

Запрещено нахождение людей (в том числе водителя) в салоне буксируемого автомобиля! И, конечно, вес буксирующего автомобиля должен быть как минимум вдвое больше веса буксируемого автомобиля.

Наконец, когда весь автомобиль загружен на платформу трактора, это больше не называется буксировкой.

Это называется транспорт вагон.

Напоследок несколько слов о буксировке мотоциклов.

Если мотоцикл трехколесный, его можно использовать как для буксировки, так и для буксировки. А вот буксировка двухколесных мотоциклов запрещена! По той простой причине, что они неустойчивы на малых оборотах.

.

Буксировка автомобиля - самостоятельно или с помощью? Важные примечания

Буксировка автомобиля? Подумайте, хотите ли вы сделать это самостоятельно или с помощью на дороге. С одной стороны, вы можете сэкономить деньги, с другой стороны, вы можете заплатить больше, например, за ущерб, нанесенный при буксировке. Помните, что если вы хотите буксировать самостоятельно, вы должны делать это в соответствии с правилами.

Мастерская на http://kuta-autoserwis.pl принимает автомобили, которые по разным причинам нуждаются в буксировке.Чаще всего в результате поломки или столкновения. Чаще всего автомобили имеют политику кондиционирования, пользуются услугами дорожной помощи и эвакуатора, поэтому буксировка транспортного средства не представляет для владельца особых проблем, ведь здесь достаточно полагаться на профессионала. Однако бывает, что водитель полагается на помощь друзей, которые помогут доставить машину в гараж. Однако, если вы решили буксировать машину самостоятельно, вы должны знать, что делать это нужно в соответствии с правилами и правилами безопасности, с большой фантазией, чтобы не нанести еще больший ущерб себе и своей машине.

Буксировать второй автомобиль непросто.

Буксировать второй автомобиль непросто. Здесь ценится опыт водителя за рулем тягача. У неопытного водителя возникнут проблемы с плавным троганием с места и торможением, и от этого многое зависит, когда к задней части его машины прикреплена вторая машина. С другой стороны, опытные рутины теряются в рутине, что приводит к тому, что некоторые важные правила просто игнорируются или игнорируются.

Какие автомобили можно буксировать? Дорожные помощники могут перевезти на эвакуаторе любую машину, как исправную, так и сломанную, разбитую, винтажную, спортивную и вполне современную, буксировать можно только те машины, которые вышли из строя и не могут двигаться самостоятельно. Буксируемое транспортное средство не обязательно должно быть пригодным к эксплуатации, т.е. у него может быть, например, недействительное регистрационное удостоверение.

Что буксировать?

Что буксировать? Хотя проблем с оказанием помощи на дороге нет, поскольку у компаний есть специализированное оборудование, в том числе эвакуаторы с профессиональными погрузочными платформами или буксиры типа «бабочка» (или «вилки»), если вы хотите буксировать самостоятельно, вы должны знать, что вы можете это сделать. это делается на жесткой или гибкой пакле.Автомобили с эффективными тормозными системами и системой рулевого управления можно буксировать на гибкой буксировке, а на жесткой буксировке можно буксировать автомобили с эффективной одной тормозной системой. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать автомобиль с неисправной системой рулевого управления или неисправными тормозами. Это уже работа для помощи на дорогах.

Буксировка автомобиля тросом

Габаритные размеры буксируемых автомобилей

Важны габариты буксируемых автомобилей. Теоретически можно перетащить курьерскую машину с Fiat Panda, да еще она загружена товарами.Закон это позволяет. Однако, как ответственный водитель, вы должны учитывать правильные пропорции буксируемых автомобилей при буксировке. Другой автофургон, буксирующий автобус, пострадает меньше, правда? Что ж, и вы должны помнить одно важное правило, которое заключается в том, что автомобиль буксируется таким образом, чтобы исключить необходимость управления или использования тормозов, фактический общий вес буксируемого автомобиля не должен превышать фактический вес буксирующего автомобиля.

Погрузка автомобиля на прицеп

Вы не можете буксировать сломанную машину бесконечно.

Вы не можете буксировать сломанную машину бесконечно.Фактически, буксировка сломанной машины должна быть как можно короче, до ближайшего гаража или другого места, где машину можно будет безопасно отремонтировать. В договоре предполагается, что расстояние буксировки автомобиля не должно превышать 100 километров. В крайних случаях буксировка на большие расстояния может повлечь за собой штраф, поэтому, если вы собираетесь доставить сломанный автомобиль в Закопане на надежную станцию ​​техобслуживания в Познани, лучше передать ее в службу технической помощи на дорогах, например http: // lawety. .w.poznaniu.pl, который доставит вашу машину по указанному адресу, независимо от того, какие километры необходимо преодолеть.

Буксировка автомобиля по трассе

категорически запрещена.

Буксировка автомобиля по трассе на личном автомобиле категорически запрещена. Такой привилегией обладают только автомобили, предназначенные для буксировки и оснащенные профессиональной помощью на дороге. В Познани, по автомагистрали А2, он может буксировать автомобили, в том числе http://transportmaszynpoznan.com, а также грузовики, автобусы, а также легковые автомобили и автофургоны. Привилегия буксировки по автомагистралям не означает, что они могут буксировать автомобили по всей длине автомагистрали.Законодатель разрешил буксировку транспортных средств с помощью службы помощи на дорогах только до ближайшего съезда с автомагистрали или пункта обслуживания. Запрет на буксировку по автомагистралям продиктован соображениями безопасности дорожного движения. На автомагистралях достигаются высокие скорости (140 км / ч), а разрешенная скорость буксировки вне населенных пунктов составляет 60 км / ч. Буксируя автомобиль и соблюдая действующие правила, вы станете угрозой для других путешественников на автомагистрали.

буксировка жесткой буксировкой

Обязательно правильно маркируйте буксируемый автомобиль

Буксируемый автомобиль должен иметь соответствующую маркировку.Поэтому с левой стороны должен быть светоотражающий предупреждающий треугольник, а при плохой видимости также должны быть включены габаритные огни. Буксирный трос должен располагаться в специально отведенных для этого местах, то есть на крюке или нити, куда можно вкрутить крюки буксирного троса. Информацию о сцепках можно найти в автомобильной книжке. Автомобиль нельзя прикреплять к фаркопу с помощью шара, предназначенного для буксировки прицепов, а также нельзя крепить к бамперам или другим движущимся частям.Также запрещается зацеплять веревку по диагонали, так как есть риск, что буксируемый автомобиль пересечет полосу или обочину.

Будьте осторожны при буксировке

Важно помнить о безопасности при буксировке, которая гарантируется соответствующей длиной буксирного троса (от 4 до 6 метров) или жестким буксирным тросом длиной 3 метра. Соединение должно быть видно с чередующимися белыми и красными полосами или желтым или красным флажком в центре.Ключ нельзя вынимать из замка зажигания буксируемого автомобиля, а сам замок зажигания должен быть включен, чтобы рулевое колесо, гидроусилитель руля и тормозная система не были заблокированы.

VN: F [1.9.22_1171]

Оценка статьи: 9.1 / 10 (Голосовавшие: 13)

.

Помните об этом при буксировке

Дефект в глуши. Автомобиль не заводится, и до ближайшего пункта обслуживания далеко. Что делать? Если у кого-то нет политики помощи, ему придется заплатить несколько сотен злотых за буксировку автомобиля. Если только он не может рассчитывать на помощь друзей, которые помогут перетянуть машину с помощью буксирного троса.

Буксировка второй машины, вопреки внешнему виду, довольно сложное занятие. Особенно, если за рулем буксирующей машины находится неопытный водитель.Прежде всего, у него могут быть проблемы с плавным троганием с места и торможением, когда к его задней части прикреплен другой автомобиль. Более опытные водители часто теряют рутину, и это приводит к пропуску некоторых важных правил. Итак, вот некоторые моменты, о которых следует помнить при буксировке.

1. Буксировать могут только автомобили, которые вышли из строя и не могут двигаться самостоятельно. Важно отметить, что буксируемое транспортное средство не обязательно должно быть пригодным к эксплуатации - у него может быть недействительное регистрационное удостоверение и т. Д.Кроме того, если буксировка осуществляется гибкой линией, на буксируемом автомобиле должны быть исправны обе тормозные системы (для жесткого соединения достаточно одной системы). Запрещается буксировать автомобиль с неисправной системой рулевого управления или неисправными тормозами.

2. Размеры тягачей значения не имеют. Следовательно, теоретически Fiat Panda мог тащить фургон Fiat Ducato. Конечно, здравый смысл подсказывает водителям, что нужно соблюдать правильные пропорции между автомобилями.Однако есть важное положение - если транспортное средство буксируется способом, исключающим необходимость управления им или использования тормозов, фактический общий вес буксируемого транспортного средства не должен превышать фактический общий вес буксирующего транспортного средства.

3. Буксировка сломанного автомобиля должна быть как можно короче, до ближайшего гаража или другого места, где мы собираемся безопасно отремонтировать автомобиль. Принято считать, что расстояние буксировки не должно превышать 100 километров. Конечно, на практике даже полиции будет сложно доказать, что расстояние буксировки было слишком большим, но вы также должны знать, что в крайних случаях вас могут оштрафовать за такое нарушение правил.

4. Законодатель полностью запрещает буксировку частного автомобиля по автомагистралям. Такой привилегией обладают только автомобили, предназначенные для буксировки. Но у них также очень строгие правила - они могут отбуксировать поврежденную машину только до следующего пункта отправления или обслуживания. Невозможность буксировки на автомагистралях в основном связана с безопасностью дорожного движения - на автомагистралях достигаются высокие скорости, и напоминаем вам, что ограничение скорости во время буксировки не может превышать 30 км / ч в населенных пунктах и ​​60 км / ч за пределами этой зоны. .

5. Буксируемое транспортное средство должно иметь слева сзади знак аварийной остановки с предупреждающим треугольником, а габаритные огни также должны быть включены в периоды плохой видимости. Следует включать аварийные огни, а не отмечать их светоотражающим треугольником.

6. Буксирный трос всегда должен крепиться в точках, обозначенных производителем транспортного средства. В каждой машине есть соответствующие крючки или нитки, в которые следует вкрутить крюк буксирного троса.Всю информацию по этому поводу также можно найти в автомобильной книге. Важное правило - веревка не может соединять оба автомобиля по диагонали (например, с левой стороны одной машины на правую сторону другой). В противном случае существует риск того, что буксируемый автомобиль может опасно выехать на другую полосу движения или на обочину дороги во время буксировки.

7. Длина буксирного троса и, следовательно, расстояние от автомобилей должно составлять от 4 до 6 м в месте соединения (исключение составляет жесткое соединение, где расстояние от транспортных средств не может превышать 3 м).Соединение должно быть отмечено чередующимися белыми и красными полосами или желтым или красным флажком в центре.

8. Ни при каких обстоятельствах нельзя вынимать ключ из замка зажигания буксируемого автомобиля. Выключатель зажигания должен быть повернут в одно положение одновременно, чтобы разблокировать все механические и электрические системы автомобиля. Таким образом, рулевое управление не будет заблокировано во время движения. Также будут работать гидроусилитель руля и тормозная система.

9. Вы также должны знать, что буксируемым автомобилем может управлять лицензированный водитель - конечно, это соответствующие категории водительских прав. Из любопытства в некоторых европейских странах (например, в Германии) такие правила не требуются.

.

Буксирные тросы - магазин dwr.com.pl

Буксирные тросы - какие критерии следует учитывать при выборе?

Буксирные тросы, безусловно, можно добавить к списку необходимого оборудования автомобиля. Их тип и параметры также важны для их правильной и эффективной работы. Не каждый буксирный трос работает одинаково хорошо, тем более что обстоятельства поломки автомобиля могут быть разными. Правильно подобранный буксирный трос гарантирует безопасное выполнение работ, связанных с транспортировкой поврежденного автомобиля в мастерскую или в другое место.Буксирные тросы выбираются в первую очередь по габаритам автомобиля. Чем прочнее буксирный трос, тем лучше.

Буксирный трос - Буксировка

При покупке буксирного троса необходимо учитывать несколько аспектов. Во-первых, это допустимая полная масса буксируемого на тросе транспортного средства, т. Е. тянуть. На рынке необходимых автомобильных аксессуаров доступны буксировочные тросы массой от 2 до 5 тонн. Чаще всего водители легковых автомобилей выбирают трехтонный буксирный трос.В случае автомобилей с большей массой мы рекомендуем 4-тонные буксирные тросы. В транспортном средстве хорошо подойдет буксирный трос с тяговым усилием 5 тонн. В нашем ассортименте, помимо прочего, имеется прочный на разрыв плетеный буксирный трос с крюками с тяговым усилием до 5000 кг от AMiO. Для буксировки грузовиков и бездорожья используются гораздо более прочные стальные или кинетические тросы.

Буксирный трос - длина

Комфорт и безопасность буксировочных машин на дороге, конечно, зависят от длины троса.Это не должно быть слишком коротким или слишком длинным. В этом отношении лучше всего подходят буксирные тросы длиной от 4 до 6 метров. Они обеспечивают оптимальную маневренность буксируемого автомобиля, не опасаясь столкновения при резком торможении или резком трогании с места. Эта длина также позволяет аккуратно скручивать. Слишком длинный буксирный трос может запутаться или помешать маневрированию. С другой стороны, короткий буксирный трос не обеспечивает необходимое расстояние между транспортными средствами, поэтому его использование может быть проблематичным.

Буксирный трос - растяжимость

Различные типы буксирных тросов обладают свойствами, которые напрямую влияют на эффективность и качество аварийных операций. Одна из основных характеристик буксирного троса - его растяжимость. Гибкие буксирные тросы оптимизируют натяжение и тем самым повышают комфорт и безопасность буксировки. Убедитесь сами, насколько практичный и прочный эластичный буксирный трос AMiO, сделанный из плотно сплетенных полипропиленовых волокон, зарекомендует себя в сложных дорожных условиях.

Буксирный трос - как выбрать лучший?

Выбор буксирного троса во многом определяется индивидуальными ожиданиями получателей. На рынке доступно множество типов буксирных принадлежностей, таких как традиционные буксирные тросы, ремни и жесткие буксировочные устройства, используемые, например, в случае отказа тормозной системы. Широкий ассортимент позволяет приобрести ту, которая максимально соответствует нашим потребностям как по технологическим параметрам, так и по качеству работы.В зависимости от типа материалов, используемых для производства аксессуаров, мы также различаем плетеные буксирные тросы, гибкие буксирные тросы и стальные буксирные тросы.

Буксирный трос - надежный элемент, пригодный в аварийных дорожных ситуациях.

Самым популярным видом буксирного оборудования являются буксирные тросы. Отдельные статьи различаются по форме и используемому материалу. Легкий буксирный трос с плотным переплетением идеально подходит в составе необходимого оборудования для легковых автомобилей.Его легко хранить в багажнике, и его помощь неоценима не только при буксировке, но и при вытаскивании более легких транспортных средств из сугробов. Плетеный буксирный трос от Automax может помочь вам в подобных ситуациях.

Многие водители полагаются на стальные буксирные тросы, поэтому в нашем предложении нельзя пропустить подобное предложение. Буксировочный трос из прочной стали Automax закреплен специальной накладкой, задача которой - защитить сам аксессуар, а также повысить удобство его использования.Во многих ситуациях эластичный буксирный трос оказывается лучшим и наиболее эффективным решением.

Буксирный трос в виде практичного и прочного ремня

Буксирные ремни отличаются высоким сопротивлением разрыву даже при больших нагрузках. Их можно легко свернуть и хранить в багажнике, чтобы они всегда были с вами, когда вам нужно. Плоские буксирные ремни усилены в местах наиболее частого натирания. Эксперты также подчеркивают преимущества их конструкции, предотвращающей запутывание, как при буксировке, так и при хранении.

Буксировка жесткая - когда стоит решаться на это решение?

Жесткая буксирная балка представляет собой сплошную буксирную балку, благодаря которой можно удерживать буксирующую и буксируемую машины на равном расстоянии друг от друга. Применяется в случае выхода из строя тормозной системы автомобиля. Складной аксессуар удобно хранить, а его сборка занимает буквально мгновение. Мы рекомендуем прочный холл Carmotion, устойчивый к погодным условиям, с необходимыми сертификатами и маркировкой качества и безопасности.

Буксирный трос - как безопасно и эффективно буксировать автомобиль? Основные правила поведения при поломке автомобиля

Прежде чем мы решим отбуксировать поврежденный автомобиль, давайте диагностируем проблему. Запрещается буксировка автомобилей с неработающей системой торможения и рулевого управления. В этих ситуациях единственно верное решение - вызвать эвакуатор. Однако, если мы обнаружим, что автомобиль соответствует условиям буксировки, следующим шагом будет выбор соответствующего оборудования.Буксирные тросы, ремни или тягово-сцепные устройства следует выбирать с учетом веса транспортного средства, которое вы собираетесь буксировать. Также важно, чтобы буксирный трос был точно закреплен. Для этого мы используем специальные проушины, обычно устанавливаемые вокруг заднего бампера. Информацию о том, как прикрепить буксирный трос, также можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Отсылаю для возможного чтения неопытных водителей. При установке жесткой буксировочной станции не забудьте закрепить элементы шплинтами и шпильками, специально предназначенными для этой цели.

Важнейшие правила дорожного движения гласят, что при буксировке:

  • как в тягаче, так и в буксируемом автомобиле должен быть включен ближний свет,
  • с левой стороны задней части буксируемого автомобиля, предупреждающий треугольник должен быть размещен,
  • не включать аварийные огни,
  • максимальная скорость, с которой могут двигаться автомобили во время аварийных операций, составляет 30 км / ч в населенных пунктах и ​​60 км / ч за их пределами.

Также следует помнить, что автомобили нельзя буксировать по трассе.В случае поломки автомобиля на дорогах такого типа следует немедленно вызывать соответствующие службы. Сама техника буксировки также является важным вопросом. К сожалению, во многих случаях это оставляет желать лучшего. Старайтесь буксировать автомобиль плавно, избегая резких маневров и рывков, которые могут порвать линию. Буксировка автомобиля требует точности и обременена большой долей ответственности, поровну разделенной между человеком, управляющим буксирующим автомобилем, и буксируемым транспортным средством.

Безопасная буксировка необходима без прочного буксирного троса.Если вы ищете хорошие решения в этой области, ознакомьтесь с нашим предложением. Воспользуйтесь возможностью связаться с нашими консультантами, которые с радостью проконсультируют вас по выбору лучших продуктов и дадут необходимые советы по их эффективному использованию. Позвоните нам или посетите наш стационарный магазин в Катовице. Мы ждем вас!

.

Как правильно буксировать машину? - Morele.net

Могут возникнуть ситуации, когда транспортное средство полностью отказывается нам подчиняться. Затем необходимо вызвать эвакуатор. Гораздо менее затратным решением будет попросить друга отбуксировать машину. Посоветуем, как это сделать правильно.

Оборудование, необходимое для буксировки

Чтобы буксировать автомобиль, нам нужны аксессуары, которые, с одной стороны, позволят нам надежно и эффективно соединить два автомобиля, а с другой стороны, обеспечат безопасность для нас и другие участники дорожного движения.Вот элементы оборудования, которые необходимы при буксировке:

  • канат - от его прочности зависит безопасное выполнение буксировки. Поэтому это один из важнейших элементов оборудования автомобиля, который всегда нужно носить в багажнике. Для легковых автомобилей, разрешенная полная масса которых не превышает 3,5 тонны, достаточно троса длиной 4-6 метров. Самые дешевые и популярные - плетеные веревки. Мы заплатим за них в пределах 20-30 злотых и найдем их, в том числе, на заправках.Однако это не всегда долговечные изделия, и они могут иметь не очень хорошую прочность на разрыв или разрыв. Лучшее качество гарантируют гибкие (динамические) буксирные тросы. Их характерная особенность - растяжение при больших нагрузках. Канат растягивается всего на несколько десятков сантиметров, но это позволяет продлить срок его службы и долговечность. Если мы хотим вытащить машину из канавы или грязи, идеально подойдет стальной трос. Он жесткий, поэтому не боится больших нагрузок.На рынке также есть кинетические канаты, которые обычно используются при буксировке внедорожников. Их характерная особенность - значительная расширяемость. Однако их нельзя использовать при буксировке автомобилей по дороге, так как они снижают маневренность автомобиля. Выбирая буксирный трос, нужно обращать внимание не только на материал, из которого он изготовлен, но и на грузоподъемность и комплектующие. Более дорогие модели оснащены различными типами защитных аксессуаров, которые исключают риск отсоединения крючка или дужки.
  • Знак аварийной остановки - это обязательное оборудование каждого автомобиля, поэтому мы должны всегда носить его с собой. Это полезно не только при буксировке, но и при поломке автомобиля на дороге, чтобы проинформировать других участников дорожного движения о потенциальной опасности. Его основная задача - сигнализировать другим водителям, где припаркован поврежденный автомобиль. По этой причине он должен иметь отражающую поверхность, чтобы его было хорошо видно ночью.Стоит помнить, что отсутствие предупреждающего знака во время дорожного контроля повлечет за собой штраф от 50 до 200 злотых.
  • светоотражающий жилет - польскому водителю не нужен светоотражающий жилет во время придорожного осмотра, но в особых обстоятельствах, например, при поломке автомобиля, жилет эффективно улучшает видимость пешехода, который устанавливает знак аварийной остановки или прикрепляет веревку на крючок. Так что надо носить жилетку в машине.Благодаря ей мы будем более заметными. Кроме того, светоотражающий жилет требуется во многих странах Европейского Союза, включая Германию, Австрию, Италию, Францию, Словению и Норвегию. Покупая жилет, стоит убедиться, что он соответствует стандарту EN 471. Тогда мы можем быть уверены, что защитная одежда будет отражать направленный свет, который требуется в Испании, Франции, Австрии и Германии.
  • крюк - служит для крепления троса и является еще одним элементом, влияющим на безопасность буксировки.Буксировочное устройство во многих моделях автомобилей скрыто за заглушками в бампере, что увеличивает визуальную ценность автомобиля, когда буксирное устройство не требуется. Если буксирное устройство не прикручено постоянно, вам придется установить его самостоятельно, обычно с помощью винтов. Этот вариант становится все более и более распространенным из-за правил, введенных в Европейском Союзе. Во многих странах невозможно управлять транспортными средствами, оснащенными фиксированными крюками, если они не буксируют прицеп или автомобиль. На маркете есть еще один вариант.Автоматические крючки, которые можно отстегнуть одним движением руки. Альтернатива интересная, но дорогая, поэтому не все водители решаются на нее. Однако наиболее важно, чтобы буксирное устройство оптимально подходило к модели автомобиля. Мы не рекомендуем использовать крючки от других автомобилей. Даже если эти элементы выглядят одинаково, они могут иметь разные нити, что имеет серьезные последствия. При буксировке тяжелого груза крюк может выскочить.

Подготовка автомобиля к буксировке

Если у нас есть все элементы оборудования, которые гарантируют безопасную, эффективную и соответствующую действующим польским законам буксировку, мы должны правильно подготовить автомобиль к этой процедуре.Начнем с размещения предупреждающего треугольника с левой стороны машины.

При буксировке в ночное время должны быть включены габаритные огни. То же самое следует делать в случае плохой видимости днем. Помните, что запрещено включать аварийные огни, которые могут ввести в заблуждение других водителей. Тогда, например, при выполнении маневра обгона они не будут знать, что автомобиль буксируется и что они на самом деле обгоняют два автомобиля, а не один.

Еще одно важное действие - прикрепление веревки к крюкам. Этой процедуре следует уделить много внимания, убедившись, что она точно не отсоединится. В этом случае лучшим решением являются веревки, оборудованные крючками, защищающими от неконтролируемого отсоединения веревки. Также стоит помнить, что веревку запрещено крепить к качелям или буферам.

Основные правила буксировки

Для безопасной буксировки оба водителя должны сохранять максимальную концентрацию во время вождения и соблюдать следующие правила.Это позволит провести процедуру без каких-либо осложнений.

  1. Буксируемым автомобилем должен управлять более опытный водитель. Человек, который никогда этого не делал, может ошибаться. Это стрессовая ситуация. Кроме того, в буксируемом автомобиле рулевое управление и торможение могут быть затруднены из-за отсутствия усилителя рулевого управления, что станет еще одним источником стресса для неопытного водителя.
  2. Трос всегда должен быть натянут для обеспечения безопасной буксировки.Этот аспект особенно важен при старте. Если при этом резко натянуть веревку, веревка может быть повреждена или даже порвана.
  3. Если вы хотите сменить полосу движения или повернуть, об этом маневре должны сигнализировать оба автомобиля.
  4. При движении по дороге с двумя или тремя полосами движения в одном направлении автомобили должны по возможности находиться на правой полосе.
  5. Чтобы избежать эффекта провисания, буксируемое транспортное средство должно тормозить больше, чем буксируемое.
  6. Чрезвычайно важно поддерживать связь между водителями в случае необходимости экстренного торможения. Это может быть коллективно определяемый знак, например, двойное мигание огней.
  7. Стоит избегать основных дорог с интенсивным движением и выбирать менее посещаемые. Это уменьшит торможение, остановку и повторный запуск.
  8. Особую осторожность следует проявлять на пешеходных переходах. Они могут не заметить буксировку двух автомобилей и встать между ними, что является крайне опасной ситуацией.
  9. Обратите внимание, что не все автомобили можно буксировать. Это правило особенно актуально для автомобилей, оснащенных автоматической коробкой передач. Их нельзя буксировать, так как это приведет к дорогостоящей поломке.

Буксировка автомобиля с юридической точки зрения

В связи с тем, что буксировка на дороге может быть опасной, Правила дорожного движения содержат наиболее важные правила, которые должны соблюдать оба водителя.Также сюда входит техническое состояние буксируемого автомобиля. Согласно статье 31:

1. Водитель может буксировать автотранспортное средство только в том случае, если:

  • скорость тягача не превышает 30 км / ч в населенных пунктах и ​​60 км / ч за их пределами. ,
  • У тягача выключены фары ближнего света независимо от видимости,
  • у буксируемого транспортного средства есть водитель, уполномоченный перемещать транспортное средство (это не требуется, если способ буксировки исключает необходимость его управления),
  • оба автомобиля соединены друг с другом таким образом, что предотвращает их отсоединение во время движения (обратное верно в случае буксировки мотоцикла, который должен быть подключен к буксирующему транспортному средству с помощью гибкого соединения, которое позволяет легко отсоединить транспортных средств),
  • Буксируемый автомобиль должен иметь слева сзади знак аварийной остановки (с отражающим покрытием).Кроме того, при недостаточной видимости должны быть включены габаритные огни. Если на транспортном средстве нет знака аварийной остановки, он должен излучать мигающие желтые сигналы таким образом, чтобы они были видны другим участникам дорожного движения.
  • при жестком соединении на буксируемом автомобиле работает как минимум одна тормозная система, а при неплотном сцеплении - две тормозные системы,
  • при жестком соединении расстояние между транспортными средствами не превышает 3 метров, а при неплотном соединении 4-6 метров,
  • соединение помечается чередующимися белыми и красными полосами или желтым или красным флажком.

2. Запрещается буксировка:

  • по автомагистрали (исключение из этого правила - буксировка разрешенными транспортными средствами, эта буксировка может осуществляться до ближайшего пункта отправления или обслуживания),
  • автомобиль с прицепом или полуприцепом,
  • более одного автомобиля,
  • автомобиль с неисправной системой буксировки,
  • для автомобиля с неработающими тормозами, если их использование не является необходимым из-за способа буксировки,
  • транспортного средства посредством гибкого соединения, при неработающем двигателе и работе тормозной системы в зависимости от работы приводного агрегата.

3. Если транспортное средство буксирует таким образом, что им не нужно управлять или использовать тормоза, фактическая масса буксируемого транспортного средства не должна превышать фактическую полную массу буксирующего транспортного средства.

Для надлежащей буксировки должны быть выполнены определенные условия, указанные в Правилах дорожного движения. В противном случае в случае проверки на дороге нам придется заплатить штраф. Соблюдение определенных требований также важно для безопасности дорожного движения при буксировке.

.

Когда можно буксировать автомобиль и когда вызывать эвакуатор?

По точке крепления в области технологий и автомобилестроения

Буксировка - это буксировка транспортного средства, которое по какой-либо причине не может приводиться в движение собственным двигателем, и это разрешенный маневр в дорожном движении, когда:

  • Тягач движется в населенных пунктах со скоростью не более 30 км / ч, а на открытой местности - не более 60 км / ч.
  • На тягаче должны быть включены фары ближнего света даже при достаточной видимости.
  • Водитель буксируемого транспортного средства имеет право управлять транспортным средством.
  • Два автомобиля соединены таким образом, что их нельзя разъединить.
    : буксируемое транспортное средство имеет предупреждающий треугольник (с левой стороны) или габаритные огни включены в периоды плохой видимости.
  • В жестком соединении на буксируемом автомобиле работает одна тормозная система, а в гибком соединении - две.
  • Расстояние между транспортными средствами на жесткой связи не более 3 метров, а на гибкой связи до 6 метров
  • Комбинация обоих транспортных средств помечена попеременно красным и белым или желтым или красным флагом.
    Запрещается буксировка транспортных средств с неработающими тормозами или системой рулевого управления.
  • Запрещается буксировать более одного транспортного средства, за исключением автопоезда
  • Запрещается буксировка ТС с прицепом
  • Буксировка по автомагистрали запрещена, за исключением буксировки специальным транспортным средством до ближайшего пункта обслуживания или выезда.

    Особым видом буксировки является эвакуатор, и мы называем его, когда:

  • упадем в канаву
  • при перевозке старинных или гоночных автомобилей, которые ездят по специальным трассам.
  • на трассе необходимо вызывать помощь на дороге с эвакуатором при поломке нашей машины.

    Ознакомьтесь с типовым предложением буксирной компании: «Помощь на дороге, буксировка Вроцлав».

Похожие

.

Буксировка автомобиля - знания в одном месте!

Более одного водителя сталкивались с ситуацией, когда автомобиль отказывался подчиняться, а сам владелец транспортного средства не мог устранить неисправность на месте.

Авария, приводящая к остановке транспортного средства на маршруте, обычно заканчивается вызовом или буксировкой эвакуатора другим транспортным средством. Служба помощи на дороге MMM также помогает в таких ситуациях. Правильная буксировка автомобиля зачастую оказывается более сложной задачей, чем может показаться.Из-за недостатка знаний многие люди совершают кардинальные ошибки при буксировке транспортного средства. Итак, что должен помнить каждый водитель, когда возникает такая ситуация?

Как правильно буксировать машину?

Общий

Прежде всего, мы должны знать, что правила верны для водителя-буксировщика, который несет ответственность за все, что происходит в эвакуаторе. В правилах указано, что в транспортном средстве должно быть лицо, имеющее право управлять транспортным средством, но не упоминается более очевидная буксировка

.

Запрещается буксировать более одного транспортного средства, а также транспортное средство с прицепом.Более того, также запрещено буксировать по трассе . Поэтому, если наша машина сломается на трассе, мы должны тогда вызвать техпомощь и воспользоваться услугами специальных буксиров.

Технические правила

Именно с этими правилами и буксируемые, и буксируемые совершают наибольшее количество ошибок. На тягаче должны быть включены фары ближнего света, и ни один из аварийных огней не должен быть включен. Кроме того, следует специально маркировать сам буксирный трос и буксируемое транспортное средство. Треугольник аварийной остановки должен находиться на левой внешней стороне автомобиля , а не в центре за задним стеклом. Если есть период недостаточной видимости, у автомобилей должны быть включены габаритные огни. Затем треугольник можно заменить устройством, которое излучает желтые мигающие сигналы, которые видны другим участникам дорожного движения.

Знак аварийной остановки - незаменим в любом автомобиле.

Кроме того, расстояние между транспортными средствами не должно превышать 3 м при жестком соединении или от 4 до 6 м при гибком соединении.Жесткие и гибкие стыки следует пометить чередующимися белыми и красными полосами.

Буксируемое транспортное средство должно иметь исправную тормозную систему и рулевое управление. Если работа любой из этих систем зависит от работы двигателя, двигатель необходимо запустить во время буксировки.

ПДД

Это относится к скорости - 90 013 транспортных средств не могут превышать 30 км / ч в населенных пунктах и ​​60 км / ч за их пределами. . Стоит добавить, что буксировка на скорости 80 км / ч и более в населенных пунктах может привести к отзыву лицензии на буксировку.

Оборудование для буксировки

Буксировка - что вам нужно знать?

Оборудование для буксировки

Это первое, на что следует обращать внимание при буксировке автомобиля. В первую очередь нам понадобится веревка . Для легковых автомобилей, разрешенная общая масса которых не превышает 3,5 т, подойдет синтетический трос, т.е. гибкий трос от 4 до 6 м . Купить его можно практически на любой АЗС примерно за злотых 20-30 .

Буксирные ремни - подходящие цвета.

Буксирные ремни подходящих цветов

Второй необходимый элемент - это знак аварийной остановки , который является обязательным оборудованием для каждого автомобиля. Однако многие водители об этом забывают. Это стоимость около нескольких десятков злотых. Чего нет в правилах, но что стоит иметь, так это перемычки. Они очень полезны, когда аккумулятор разряжен.

Подготовка автомобиля к буксировке

После установки всех необходимых компонентов автомобиль готов к буксировке.Знак аварийной остановки следует разместить с левой стороны автомобиля, а в случае плохой видимости ночью включить габаритные огни , и ни при каких обстоятельствах не включать аварийные огни.

Трос должен быть закреплен таким образом, чтобы он не расшатывался. Для этого используйте фиксаторы, соединенные тросом - они имеют соответствующие предохранители, благодаря которым мы не представляем угрозы на дороге. Ни в коем случае нельзя прикреплять веревку к буферам или рокерам.Можно использовать только проушины или буксирные крюки . В большинстве автомобилей они вкручиваются в специально подготовленное, часто закрытое заглушкой место.

Практические советы при буксировке автомобиля.

  • Hol. Если у нас нет возможности приобрести буксировочный трос, мы можем выполнить буксировку самостоятельно. Подходящим материалом для этого будет стальная веревка и два крючка или широкая яркая лента. Следует контролировать только допустимую длину и соответствующим образом маркировать буксирный трос.Ни в коем случае нельзя буксировать автомобиль с кинетической лентой.
  • Крепление фаркопа. Не прикрепляйте буксирный трос или ремень к элементам подвески. Единственное подходящее место для этого - проушина или фаркоп. В тот момент, когда буксирное устройство прикреплено к компонентам подвески, существует высокий риск наезда на него или повреждения подвески и других частей шасси.
  • Знак аварийной остановки. Правильная установка треугольного знака аварийной остановки на автомобиле - настоящая проблема для многих водителей.Он должен располагаться с левой стороны автомобиля. В регламенте не указано точное место. Для этого стоит иметь в машине скотч или жгут.
  • Водительская техника. Он должен быть гладким и гладким. Линка не любит рывков. При въезде на перекресток и смене полосы движения помните, что буксирующий человек фактически управляет двумя автомобилями.
  • Натяжение троса. Буксируемый водитель должен постоянно следить за натяжением троса.Если вы заметили, что он расшатывается, стоит аккуратно нажать на тормоз. Трос должен быть туго натянут, чтобы расстояние между транспортными средствами было как можно большим и не было риска его поломки.
  • Ключ в замке зажигания. На буксируемом автомобиле ключ следует вставлять так, чтобы рулевое колесо не блокировалось. На автомобилях с дистанционным ключом все, что вам нужно сделать, это нажать кнопку запуска двигателя, чтобы разблокировать рулевое управление.

Самостоятельная буксировка автомобиля является сложной задачей для многих водителей.Поэтому стоит подумать об использовании услуг помощи на дороге , которая хорошо знает свои задачи и поможет нам избежать штрафов, связанных с ненадлежащим выполнением действий.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf