logo1

logoT

 

Обгон на регулируемом перекрестке


Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках в 2020 году

Многие водители получив права ездят по дороге, как им кажется, соблюдая все правила. Но на деле мало кто может пояснить почему в той или иной ситуации необходимо ехать первым или уступить.

То же самое с обгоном и часто нарушение правил приводит к трагедии. Попробуем разобраться с обгоном на перекрестке.

Какие перекрестки называют регулируемыми

Любой водитель знает, что проезд перекрестка может таить в себе много опасностей. Это только на первый взгляд все очень просто, а на деле, подъезжая к перекрестку нужно успеть посмотреть во все стороны.

Потому что всегда находится горе водитель, который уверен что успеет проскочить на мигающий или что другие машины его видят и пропустят.

Но суровая статистика говорит о том, что процент ДТП на перекрестках с каждым годом растет. Разумеется, машин с каждым днем на улицах все больше, а уровень водительского мастерства оставляет желать лучшего.

Попробуем разобраться с теорией и вспомнить какие бываю перекрестки. Условно их можно поделить по двум критериям:

  • по количеству пересечений дорог;
  • по приоритету движения;
  • по способу организации движения;

Первые делятся на несколько категорий:

  1. Т – образные.
  2. Четырехсторонние.
  3. У-образные.
  4. Круговые.

По приоритету движения можно разделить перекрестки на:

  • пересечение равнозначных дорог;
  • пересечение главной дороги со второстепенной.

По способу организации движения:

  • регулируемые;
  • нерегулируемые.

Многие даже опытные водители часто путают эти два перекрестка. На самом деле регулируемым считается перекресток на котором очередность движения определяется одним из двух. Это:

  • работающий светофор;
  • регулировщик.

Важно отметить тот факт, что если на перекрестке есть и светофор и регулировщик, то приоритет отдается сигналам регулировщика.

Многие водители, особенно те, кто давно сдал экзамен по вождению, не разбираются в жестах регулировщика, поэтом стоит обратить внимание на то, что именно означают его сигналы.

Нерегулируемым соответственно признается перекресток где нет ни работающего светофора, ни регулировщика. Те, кто уверены, что нерегулируемый перекресток – этот тот, где отсутствуют дорожные знаки сильно заблуждаются.

Однако, если на регулируемом перекрестке со светофором, светофор оказался неисправен, то перекресток автоматически становится нерегулируемым. И, следовательно, правила его проезда и определение приоритета меняются.

В случае неисправного светофора на перекрестке водители обязаны руководствоваться дорожными знаками приоритета.

В каких случаях разрешен обгон, в каких нет

Для начала необходимо определиться с тем, чем обгон отличается от опережения. Некоторые водители путают эти два понятия и зачастую не могут разобраться в том, какой именно маневр они совершают.

Обгон – это опережение транспортного средства, которое движется перед автомобилем. Но обгон всегда сопряжен с выездом на встречную полосу и последующим возвратом в свою полосу.

Перед началом обгона необходимо убедиться:

  • что разметка на дороге позволяет провести данный маневр;
  • что на полосе встречного движения нет автомобиля, который помешает проведению маневра;
  • что скоростной режим на этом участке дороги позволяет осуществить обгон.

После того как автомобиль, следующий с меньшей скоростью, остался позади, водитель обязан вернуться в свою полосу. В Правилах Дорожного движения вопрос обгона регламентирован в ст. 11

Также если водитель начал маневр обгона и увидел:

  • запрещающий знак «Обгон запрещен»;
  • удлиняющиеся полосы прерывистой разметки;
  • встречный автомобиль.

В любом из этих случаев водитель обязан сбросить скорость и вернуться в свой ряд не завершив маневр.

Опережение же подразумевает, что водитель не покидает своей части дороги и не выезжает на встречную полосу. Говорить об опережении можно только, когда дорога располагает двумя или более полосами в том направлении, в котором следует водитель.

Проанализировав описанные ситуации, любой водитель понимает, что обгон более опасный маневр и требует человека за рулем неукоснительного соблюдения правил.

Если мы говорим именно об опережении транспортного средства, без выезда на встречку, то подобный маневр разрешен на любом перекрестке.

Если говорить именно об обгоне, то на регулируемом перекрестке такой маневр запрещен.

Законодатель оказался весьма скуп на слова, регламентируя вопрос обгона на перекрестке. В п. 4 ст. 11 ПДД сказано что обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге и на регулируемых перекрестках.

Но если на перекрестке нет исправного светофора или регулировщика, то данный перекресток считается нерегулируемым и в этом случае действуют иные правила обгона.

Но если дорога состоит из двух полос в каждом направлении и автомобиль в левом ряду обгоняет машину двигающуюся по правому, то этот маневр считается опережением. А значит он разрешен на регулируемом перекрестке.

Как прописано в ПДД

В ст. 11 п. 4 Правил Дорожного движения четко сказано, что обгон запрещен на регулируемых перекрестках. Иного толкования закона не предусмотрено, также как и нет обстоятельств, которые могли бы изменить ситуацию.

Некоторые водители думают о том, что если они двигаются на зеленый свет, то это можно приравнять к движению по главной дороге. Но это не так.

Если перекресток регулируемый, то понятие «главная» и «второстепенная дорога» к нему не применяются. Так же на регулируемом перекрестке не действуют знаки приоритета.

Какие возникают спорные моменты

До тех пор пока на перекресте работает исправный светофор он считается регулируемым.

Но в случае поломки светофора и до момента, пока его не починили или на перекресток не вышел регулировщик, данные перекресток будет считаться нерегулируемым. Значит к нему применяются уже другие нормы закона.

Несмотря на то, что по правилам можно обгонять на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге, не стоит забывать о том, что перед перекресток в большинстве случаев нанесена сплошная линия разметки. А по правилам пересекать ее запрещено.

Еще один момент касается светофора, когда тот включен на «желтый мигающий». Многие водители сталкивались с тем, что светофоры, особенно на не очень оживленных перекрестках, в определенное время переключают в такой режим.

Также светофор может мигать желтым сигналом в случае неисправности. В любом из этих случаев перекресток становится нерегулируемым.

А значит, при отсутствии запрещающих знаков и сплошной линии разметки обгон разрешен, при условии что автомобиль двигается по главной дороге в соответствии со знаками приоритета. Если знаков нет, то дороги считаются равнозначными и обгон запрещен.

Зачастую недобросовестные сотрудники ГИБДД пытаются убедить неопытных водителей в том, что если перекресток оснащен светофором, то он регулируемый.

И вот тут важно стоять на своем, поскольку п. 3 ст. 13 ПДД четко определяет в каком случае перекресток считается регулируемым.

Еще одно заблуждение касается регулируемых перекрестков. Некоторые водители убеждены, что включенный зеленый сигнал светофора приравнен к главной дороге. На деле это не так.

При работающем светофоре знаки приоритета не действуют и водители руководствуются исключительно сигналами светофора.

Также если водитель двигается через перекресток где нет знаков приоритета, то данный перекресток считается равнозначным и обгонять на нем запрещено.

Говоря о обгоне на нерегулируемом перекрестке, стоит помнить о том, что обгонять можно только двигаясь по главной дороге. Но зачастую есть перекрестки, где главная дорога идет не прямо, а поворачивает вправо или влево. Как же быть в таком случае, если нет запрещающих знаков и разметки?

Правило здесь действует довольно простое. Если главная дорога поворачивает, то оба участка главной дороги считаются равнозначными. То же правило касается второстепенных дорог.

Особо отметить необходимо момент, когда главная дорога поворачивает налево, а водитель решает совершить обгон, тогда как обгоняемое ТС двигается по главной.

В этом случае риск ДТП возрастает в раза, поскольку второй водитель, уверенный, что едет по главной, не ожидает обгона.

Наказание за нарушение правил

В первую очередь важно понимать, что Правила дорожного движения, как и все правила техники безопасности, написаны кровью.

За каждым запретом стоят десятки человеческих жизней. И для того, чтобы уберечь других людей эти запреты закреплены законом и обеспечиваются серьезными мерами наказания.

Обгон – это маневр который изначально сопряжен с опасностью. Именно поэтому наказание за обгон довольно жесткое.

Отметим, что меры ответственности за правонарушения в области дорожного движения устанавливаются Кодексом об административных правонарушениях.

Важно отметить, что статьи которая наказывает именно за совершение обгона с нарушением правил нет. В данном случае действует норма установленная ст. 12.15 п. 4 КоАП РФ.

Согласно данной статье, наказуемым деянием признается выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения. При совершении запрещенного обгона на регулируемом перекрестке водитель обгоняет через встречную полосу.

Поскольку обгон на регулируемом перекрестке запрещен правилами дорожного движения, то нарушителю грозит суровая ответственность.

Так за подобное нарушение Кодекс установил следующую ответственность:

штраф 5000 р.
лишение прав на 4-6 мес.

То же действие совершенное повторно будет наказано следующим образом:

при фиксации автоматическими техническими средствами 5000 р.
при остановке сотрудником ГИБДД лишение на год

Многие водители опасаются что нарушение зафиксированное камерой тоже может послужить основанием для лишения прав. Но суды на сегодня не лишают прав за нарушения, которые фиксируются в автоматическом режиме. В этом случае нарушителю грозят только штрафы.

Важно понимать, что проезд перекрестов — это маневр, который сам по себе довольно опасен. Именно поэтому стоит быть особенно внимательным к соблюдению правил при обгоне на перекрестке. Но при этом не стоит путать обгон с простым опережением.

Видео: Обгон на регулируемом перекрестке

на двухполосном, регулируемом, нерегулируемом, Т-образном, равнозначном, неравнозначном, по главной, перед перекрестком

Правила проезда пересечения дорог непросты, особенно, когда необходимо обогнать другое ТС. Многие автомобилисты уверены, что на данном участке маневр запрещен, но другие совершают его, иногда попадая на штраф. О том, кто прав, разрешен ли обгон на перекрестке, читайте далее в статье.

📌 Содержание статьи

Разрешен ли обгон на перекрестке

Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

На регулируемом и нерегулируемом

Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках…

Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

  • Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
  • Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
  • Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.
Рекомендуем прочитать о ДТП при обгоне. Из статьи вы узнаете о причинах ДТП при обгоне, примерах разных ситуаций аварий, судебной практике по ДТП при обгоне.

А здесь подробнее о наказании за нарушения правил обгона.

На Т-образном

Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

  • если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
  • при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
  • в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
  • если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

На двухполосном

Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

  • нет светофора, дороги равнозначные;
  • авто едет по второстепенному пути;
  • оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
  • на участке имеется светофор.

Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Но обойти другое ТС на таком пересечении возможно и без выезда на встречную. Если ради этого авто перестроится на соседнюю попутную полосу, оно выполнит опережение. А такое действие разрешено и при перечисленных выше условиях. То есть объехать более медленный транспорт, переместившись на попутный ряд можно и на регулируемом схождении путей, и на второстепенной, и при изменившей направление главной дороге. Важно, чтобы это не создало аварийную ситуацию.

На равнозначном и неравнозначном

Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

На перекрестке равнозначных дорог, за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11(1) Правил, водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа. Этим же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.

То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

  • Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
  • Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

Можно ли обгонять по главной

Ответ на вопрос «разрешен ли обгон на перекрестке по главной», может быть и положительным, и отрицательным:

  • Да, если дорога от этого участка не меняет направленности, нет знака 3.20, разметки 1.1, 1.2 или 1.3. И путь должен быть хорошо просматриваемым.
  • Нет, когда приоритетная дорога уходит в сторону. Здесь действует пункт 13.10 ПДД:

    В случае, когда главная дорога на перекрестке меняет направление, водители, движущиеся по главной дороге, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог. Этими же правилами должны руководствоваться водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

     

А правила проезда таких пересечений не позволяют обгонять.

  • Нет, если сразу за сложной зоной расположен пешеходный переход, или есть подъем. Выезжать на «встречку» опасно.
  • Нет, если идущее впереди ТС намерено свернуть влево. То есть когда на этой машине включился поворотник, следующему за ним авто придется подождать с обгоном.

В отсутствие способных помешать маневру препятствий, его следует выполнять с предосторожностями. Этого требует пункт 11.1:

Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

Разрешен ли обгон перед перекрестком

Пересечение путей – опасная зона. И в связи с этим не очень понятно, разрешен ли обгон перед перекрестком. В список мест, где маневр запрещен, участок не входит. И теоретически выполнять его здесь можно, если нет символа 3.20 или сплошной разметки. Вместе с тем участок должен быть хорошо виден, располагаться на дистанции более 5 м от пешеходного перехода и не менее 100 м от железнодорожного переезда.

Но перед перекрестком трудно соблюсти условия безопасного обгона. Идущий впереди транспорт может повернуть налево, и обходить его нельзя. Другим участникам движения выбравшееся на «встречку» авто способно создать помехи. Поэтому на подходе к сложной зоне лучше не обгонять.

Спорные ситуации

Обстановка может сложиться так, что трудно понять, стоит ли обгонять. Например:

  • Проезжая часть широкая, есть светофор, разметки нет, и можно решить, что дорога трехполосная. Кажется, что допустимо ехать по среднему ряду, обходя движущиеся по правому ТС. На самом деле на регулируемом перекрестке выезжать на «встречку» нельзя. А в данной ситуации именно это и делает водитель авто, едущего по среднему ряду.
  • Главная дорога уходит вправо. Пока едущее по ней ТС находится на схождении путей, оно еще не переместилось на второстепенную. Но обгонять ему нельзя. Ведь есть пункт 13.10 ПДД, по которому приоритет имеют другие машины.
  • Главная дорога поворачивает налево. Маневр недопустим по той же причине, что в предыдущей ситуации.

Правила его выполнения работают и в городе, и за его чертой. Если говорить о том, разрешен ли обгон на перекрестке вне населенного пункта, нужно определять тип участка, как это оговаривалось выше.

Штрафы за нарушение

Для любителей обгонять там, где запрещено, есть ч.4 ст.12.15 КоАП. Им грозит 5000 р. штрафа. В худшем случае нарушитель останется без прав в течение 4-6 месяцев. За повторный проступок их отберут на год.

Советы по обгону водителям

Разрешен ли обгон на перекрестке, следует определять и по сопутствующим условиям. Как сделать маневр безопасным:

  • контролировать другие ТС с помощью зеркал;
  • трезво оценивать расстояние до встречной машины;
  • следить за поворотниками идущего впереди ТС;
  • держать дистанцию, чтобы оставалось место для торможения.
Рекомендуем прочитать о том, как перемещаться при реверсивном движении. Из статьи вы узнаете о том, что такое реверсивное движение, разметке на дороге, знаках согласно ПДД, правилах движения.

А здесь подробнее о ДТП на главной дороге.

Обогнать бывает непросто и там, где путь без ответвлений. А на их пересечении отсутствия запрета недостаточно. Чтобы маневр был действительно безопасным, нужны хороший обзор пространства, ровная и нескользкая поверхность дороги.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о нарушениях правил обгона:

Разрешен ли обгон на перекрестке по ПДД?

Типичные ситуации

Обгон на перекрестке регулируется всего лишь одним коротким абзацем пункта 11.4 Правил:

11.4. Обгон запрещен:

  • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

Перекрестки бывают регулируемые и нерегулируемые, на нерегулируемых дорога может быть главной и второстепенной. Главная дорога при этом может изменять направление. Важно помнить, что на регулируемых перекрестках знаки приоритета не действуют:

Итак, обгонять на перекрестке запрещено при движении по второстепенной дороге:

Такая ситуация может возникнуть в часы пик, когда по небольшой двухсторонней дороге практически весь транспорт движется в одном направлении и движение идет в два ряда и при этом забывается простое правило.

  • Обгон запрещен при движении через перекресток равнозначных дорог:

    Не редко в небольших городах на дорогах отсутствуют знаки приоритета, не смотря на то, что это нарушение требований ГОСТ, и при движении по какой-нибудь основной городской дороге встречается много пересекающих на первый взгляд второстепенных дорог. Однако это не так, все такие перекрестки являются равнозначными и обгон на них запрещен.

    Также запрещено обгонять на любых регулируемых перекрестках:

    Это правило просто нужно помнить, так как зеленый сигнал светофора многие ассоциируют с движением по главной дороге. Это не верно. На регулируемом перекрестке главной и второстепенных дорог нет

    И ситуация когда обгон на перекрестке разрешен — это при движении по главной дороге:

    Это правило применяется в основном на дорогах вне населенных пунктов, однако будьте внимательны, не редко перед перекрестками нансесена сплошная разметка 1.1. Пересекать ее запрещено.

    Разрешен ли обгон на перекрестке

    Пересечения дорог бывают разными: со светофором и без него, знаками, отличающейся разметкой. Сходящиеся пути иногда имеют неодинаковое значение. Есть и иные нюансы, определяющие запрет либо возможность обогнать идущее впереди ТС.

    На регулируемом и нерегулируемом

    Светофор делает сложную зону регулируемой. Управлять потоками транспорта может и полицейский с жезлом. Выполнение любого маневра в этой зоне нужно совершать, имея в виду оба обстоятельства.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках, легко понять, если прочесть подпункт 11.4 ПДД:

    Исключений здесь нет. На таком пересечении каждый проезжает по своей полосе, без выезда на встречную.

    Этот участок может быть и без светофора. Разрешен ли обгон на нерегулируемом перекрестке, определяется его особенностями и ПДД:

    • Если сходятся дороги разного значения, обходить другое ТС с выездом на встречную можно тому, кто едет по главной. При этом должны отсутствовать знаки и разметка, не допускающие маневр. А главная дорога – сохранять прежнюю траекторию.
    • Обгонять, двигаясь по второстепенному направлению, нельзя. Эти автомобили обязаны уступать тем, кто перемещается по главному.
    • Если сходятся равнозначные дороги, маневр запрещен для всех авто. Здесь работает правило правой руки, следовательно, обгонять опасно.

    На Т-образном

    Разрешен ли обгон на Т-образном перекрестке, определяется не его формой, а типом:

    • если это точка схождения равнозначных дорог, нет светофора, маневр запрещен;
    • при пересечении главной и второстепенной, позволителен для едущих по первой, когда она прямая, нет знаков, не позволяющих обгонять, или сплошной линии;
    • в тех же обстоятельствах маневр выполнять нельзя тем, кто едет не по приоритетному пути;
    • если на нем стоит светофор, работает регулировщик, действие запрещено.

    На двухполосном

    Разрешен ли обгон на двухполосном перекрестке, определяется тоже пунктами 11 и 13 ПДД. Нельзя обходить попутный транспорт с выездом на встречную полосу, если:

    • нет светофора, дороги равнозначные;
    • авто едет по второстепенному пути;
    • оно движется по главному направлению, но есть знак 3.20 или сплошная разделительная черта;
    • на участке имеется светофор.

    Маневр на схождении двухполосных дорог допустим для тех, кто движется по главной, когда нет символа 3.20, а разметка прерывистая.

    На равнозначном и неравнозначном

    Когда пытаются разобраться, разрешен ли обгон на равнозначном перекрестке, имеют в виду, что светофора там нет. Действует правило правой руки по пункту 13.11:

    То есть о маневре речь не идет, он в такой ситуации опасен.

    Разрешен ли обгон на неравнозначном перекрестке, зависит от того, по какой дороге движется автомобиль:

    • Если по главной, маневр допустим. Но дорога при этом не должна менять направление, а на пересечении – находиться запрещающий знак или сплошная разметка.
    • Если по второстепенной, осуществлять маневр нельзя. Едущие по ней машины должны уступать проезд тем, кто находится на приоритетном направлении.

    Разрешен ли обгон на регулируемых перекрестках: что сказано в ПДД

    Обгон – это опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на встречку и возвращением в свою полосу. Обгон является одним из наиболее если не самым опасных маневров именно потому, что водителю для его совершения необходимо покинуть свою полосу и выехать на встречную.

    И в этом же разделе перечисляются все места и участки дорог, где обгон запрещен. Конечно, это отражается и в билетах, где немало вопросов про обгон и ряд сопутствующих ему правил дорожного движения.

    Чужой компьютер. Через соц. Вопросы про обгон в билетах ПДД Билет 9 CD вопрос 5. Можно ли Вам выполнить обгон при наличии данной разметки? Предполагаю, что проблем с пониманием принципов действия данной разметки быть не должно даже у людей, совсем отдаленно знакомых с ПДД и дорожным движением.

    Если прерывистая ее часть находится с нашей стороны, то мы имеем полное право пересекать. Билет 7 CD вопрос 7. Когда следует выключить указатели левого поворота, выполняя обгон? Как мы знаем, указатели поворота необходимо выключать сразу после выполнения маневра в данном случае – речь именно о перестроении , поэтому при выполнения обгона левые поворотники необходимо выключать сразу после перестроения на встречную полосу.

    Билет 5 CD вопрос Разрешён ли Вам обгон? Согласно требований 11 раздела ПДД, обгон на перекрестке можно выполнить только в одном случае – если речь идет о перекрестке неравнозначных дорог, при этом мы едем по главной.

    Билет 4 CD вопрос Разрешено ли Вам обогнать мотоцикл? Сам по себе обгон – опаснейший маневр, перед выполнением которого водитель обязан учесть все риски и факторы, способные снизить безопасность при выполнении обгона. В правилах есть список участков дорог, на которых обгон в принципе запрещен.

    Билет 3 CD вопрос В каком случае водитель может начать обгон, если такой маневр на данном участке дороги не запрещен? Обгон – один из самых опасных маневров, которые только доступны водителю на дороге.

    Перед тем, как выезжать на встречку перед выполнением обгона, водитель, разумеется, должен учесть целый ряд факторов, от чего будет напрямую зависеть безопасность. Билет 2 CD вопрос Единственный случай, когда правила разрешают выполнить обгон на перекрестке – это если водитель движется по главной дороге на перекрестке неравнозначных дорог.

    Если мы не можем утверждать, что мы на главной дороге, то обгон запрещен:. Билет 1 вопрос Можно ли водителю легкового автомобиля выполнить опережение грузовых автомобилей вне населенного пункта по такой траектории?

    Очень часто при решении представленного вопроса курсанты на экзамене по ПДД исходят из траектории движения, которая нам предлагается. А она очень напоминает обгон. Но даже в формулировке вопроса, и на картинке, кстати, есть отличная подсказка – это.

    Билет 2 вопрос В данной ситуации Вы приближаетесь к перекрестку, на котором нет средств регулирования светофора или регулировщика и нет знаков приоритета. В случае, когда не представляется возможным определить тип покрытия дорог, образующих перекресток, мы.

    Билет 3 вопрос Перед тем, как выполнять обгон водитель должен соблюсти целый список требований безопасности и убедиться в том, что этот маневр пройдет без “инцидентов”. В частности, в первую очередь, необходимо проверить для этого есть зеркала заднего вида , не. Билет 4 вопрос На перекрестках можно обгонять только в одном случае – если Вы едете по перекрестку неравнозначных дорог по главной дороге.

    В данном случае знак 2. Билет 7 вопрос 7. Обгон с недавних пор как термин претерпел значительные изменения, связанные с принципом выполнения этого маневра.

    Однако, мы по прежнему должны сопровождать намерение выполнить тот или иной маневр световыми указателями поворота, а при их отсутствии. Билет 9 вопрос 5. В случае, когда на дороге применяется “комбинированная” разметка имеющая и сплошную, и прерывистую линии одновременно , водителям достаточно помнить простейший принцип: “руководствуйся той линией, которая находится ближе к тебе”.

    То есть, если с. Билет 10 вопрос Можно ли Вам обогнать трактор? Согласно правил дорожного движения 11 раздел ПДД , обгон запрещено выполнять на железнодорожных переездах, а также ближе метров перед ними. С точки зрения безопасности такой запрет более чем логичен и полностью обоснован.

    На рисунке в вопросе. Билет 11 вопрос Водитель обгоняемого транспортного средства: Необходимо помнить, что в обгоне участвуют несколько транспортных средств правила не запрещают обгонять сразу три, четыре и более машин.

    Разумеется, большая часть ответственности лежит на том, кто решился на этот маневр. Именно от него зависит. Билет 12 вопрос Разрешено ли Вам выполнить обгон в данной ситуации? Перед нами очень медлительное транспортное средство, которое так и хочется “взять на обгон”.

    Но нужно быть осторожным, даже при обгоне гужевой повозки. На рисунке мы прекрасно видим предупреждающий знак, который напоминает нам о приближении к.

    Билет 13 вопрос Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода? С относительно недавних пор обгон как термин претерпел весьма важные изменения. Например, обгоном сейчас считается только опережение с выездом на встречную полосу половину дороги.

    Обгонять можно одно или несколько транспортных средств. Билет 15 вопрос Разрешается ли на двухполосной дороге выполнять обгон на перекрёстках? Перекресток, концентрируя в себе транспортные потоки сразу нескольких направлений и пересекая их друг с другом, является одним из самых опасных участков.

    Разумеется, на большинстве перекрестков запрещено большинство маневров остановка, стоянка,. Привлечь внимание водителя обгоняемого автомобиля при движении вне населенного пункта в светлое время суток можно: Привлекать внимание водителя той машины, которую Вы обгоняете, нужно обязательно с точки зрения безопасности и Вашей, и его.

    Например, водитель. Билет 16 вопрос Разрешается ли Вам выполнить обгон в данной ситуации? Напомню еще разок, что единственный тип перекрестка, на котором можно обогнать – это перекресток неравнозначных дорог. При этом для выполнения обгона, Вы должны двигаться, разумеется, по главной дороге.

    В данной ситуации обгон выполнить разрешено. Билет 17 вопрос 5. Комбинированная разметка 1. При этом водители, двигаясь со стороны прерывистой разметки, руководствуются. Галина 2 ноября Цветик 18 октября Inspektor 15 октября

    ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

    ГАС РФ «Правосудие» - ошибка 404

    404

    К сожалению, запрашиваемая вами страница не найдена. Возможно, она была удалена или перемещена.

    Перейти на главную →

    ПДД он-лайн

    ПДД он-лайн ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
      • 92. До начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.
      • 93. Водителю запрещается выполнять обгон:
      • 93.1. если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той же полосе движения, подал сигнал левого поворота;
      • 93.2. если следующие за ним водители начали обгон.
      • 94. Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.
      • 95. Водитель обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.
      • 96. Обгон запрещается:
      • 96.1. в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилям запрещен», на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также при наличии дорожной разметки 1.1 (за исключением обгона одиночного транспортного средства, движущегося со скоростью менее 30 км/ч), в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;
      • 96.2. на обозначенных и (или) регулируемых перекрестках;
      • 96.3. на пешеходных переходах и ближе 50 метров от них в обе стороны;
      • 96.4. транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия;
      • 96.5. при недостаточной видимости дороги;
      • 96.6. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
      • 96.7. на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.
      • 97. Вне населенных пунктов водитель тихоходного, тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, конструкция которого, перевозимый груз или техническое состояние затрудняют его обгон, должен занять положение на дороге как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.
      • 98. Если встречный разъезд транспортных средств затруднен, то водитель, на стороне которого имеется препятствие для дорожного движения, обязан уступить дорогу.
      • 99. На уклонах, обозначенных дорожными знаками «Крутой спуск», «Крутой подъем», при наличии препятствия для дорожного движения уступить дорогу обязан водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

    Новости

    Разберем еще одну популярную ситуацию: пересечение сплошной линии разметки, которая по какой-то причине не видна. Причин может быть предостаточно: повреждение и износ самой разметки, осадки, грязь, лужи и так далее. Дают ли все эти обстоятельства возможность оспорить мнение инспектора, остановившего и выписавшего штраф за пересечение сплошной?

    ЧТО ДАЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ СОМНЕВАТЬСЯ В ЗАКОННОСТИ ШТРАФА?
    Для начала кратко разберемся в правовой стороне вопроса. Нарушения ПДД относятся к административным, а КоАП к фиксации нарушений относится однозначно. Часть 1 статьи 1.5 КоАП указывает, что «лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина», а часть 4 уточняет, что «неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица». Таким образом, при отсутствии видимой разметки и, соответственно, при наличии неустранимых сомнений в виновности водителя ситуация должна толковаться в пользу последнего. Это дает водителям возможность обжаловать штраф в ситуации, когда их вина неоднозначна. Стоит понимать, что речь идет именно об обжаловании полученного штрафа: не нужно спорить с инспектором, пытаясь переубедить его, или отказываться от подписания протокола. Нужно документально зафиксировать свою аргументацию и по возможности приложить максимум доказательств своей невиновности. Давайте разберемся, когда это возможно и как это сделать.

    В КАКОМ СЛУЧАЕ ШТРАФ ОСПОРИТЬ ТОЧНО НЕ УДАСТСЯ?
    Давайте определимся: когда мы говорим о штрафе за пересечение разметки, обычно речь идет о пересечении одинарной или двойной сплошной линии. Штрафы за такое нарушение довольно суровые: в частности, за обгон через сплошную светит штраф в 5 тысяч или лишение прав на 4-6 месяцев, а при повторном нарушении – лишение на год. Так что если у водителя действительно есть основания считать себя невиновным, ему есть за что побороться.

    Но шансы на успех в этой борьбе есть далеко не всегда. Нужно понимать, что штраф, выписанный инспектором, не получится обжаловать, если пересечение сплошной линии разметки было совершено там, где это запрещено не конкретными дорожными знаками, а общими ПДД. Другими словами, если водитель выехал на встречную полосу не просто на трассе в зоне действия знака «Обгон запрещен», а там, где обгон запрещен правилами всегда. Мы собирали полный список зон, где запрещен обгон, давайте их перечислим. Итак, штраф за нарушение невидимой разметки не получится оспорить, если это произошло:

    на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
    на пешеходных переходах;
    на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
    на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
    в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
    Кроме того, правила запрещают обгон и на регулируемых перекрестках. И хотя непосредственно на них сплошной линии разметки нет, она есть на выезде и на въезде с перекрестка, так что доказать свою правоту при обгоне на регулируемом перекрестке тоже не выйдет.

    Отдельно стоит отметить пункт 9.2 ПДД, который гласит, что «на дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения», а «повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой». Если даже при абсолютно нечитаемой разметке движение по дороге осуществляется в два и более ряда в каждом направлении (например, в снегу накатано по две колеи в каждую сторону), обгонять по встречной полосе не стоит: доказать свою правоту в суде вряд ли удастся. Однако если, например, на четырехполосной дороге в условиях снегопада используются лишь две полосы, по которым накатаны колеи, а все остальное дорожное полотно засыпано снегом, то шансы доказать свою невиновность у водителя есть. Правда, заниматься этим придется ему самому.

    И еще одно замечание, касающееся движения по участку дороги с нечитаемой разметкой. Обычно в качестве дополнительного аргумента в пользу водителя многие ссылаются на ГОСТ 52289-2004, регламентирующий правила применения дорожных знаков и разметки. В пункте 4.4 этого ГОСТ было указано, что «на участках дорог, где разметка, определяющая режим движения, трудно различима (снег, грязь и т.п.) или не может быть своевременно восстановлена, устанавливают соответствующие по значению знаки». Однако ГОСТ 52289-2004 уже выведен из использования, а из актуального ГОСТ Р 52289-2019 пункт 4.4 полностью исчез.

    КАК ДЕЙСТВОВАТЬ, ЕСЛИ ИНСПЕКТОР ВЫПИСЫВАЕТ ШТРАФ ЗА НАРУШЕНИЕ НЕЧИТАЕМОЙ РАЗМЕТКИ?
    Если водитель уверен в том, что он не мог предугадать наличие разметки, он вправе оспорить полученный штраф. В момент составления протокола водителю стоит внести в него замечания о дорожной обстановке и указать, что с нарушением он не согласен. Ну а затем нужно обжаловать полученное постановление об административном правонарушении. И вот для этого нужно собрать максимально подробную доказательную базу.

    Непосредственно на месте остановки водителю нужно зафиксировать с помощью фото- и видеосъемки обстоятельства нарушения. Самое важное – разумеется, доказательства того, что разметка на участке дороги не видна или отсутствует, а также нет знаков, запрещающих обгон, поворот или разворот. Если знаки есть, но тоже нечитаемы (например, покрыты снегом), их также нужно зафиксировать на фото и/или видео. На камеру должны попасть не только участок дороги, где произошла остановка, но и данные, которые позволят опознать его: таблички с номером километра трассы, названия улиц, номера окружающих домов и так далее. Кроме того, в фото- и видеоматериалах должна быть указана корректная дата съемки. Если автомобиль оборудован видеорегистратором, копию записи обжалуемого нарушения тоже нужно подготовить для предоставления в суде.

    Следующий шаг – предоставление собранных доказательств в ходе судебного заседания по делу об административном правонарушении. Суд должен принять во внимание обстоятельства нарушения, и при отсутствии оснований для однозначного установления виновности водителя наказание может быть отменено.

    ЧТО ЕСЛИ ШТРАФ ПРИШЕЛ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КАМЕРЫ?
    Если инспектор может не разглядеть траекторию движения автомобиля, частично пересекающего сплошную линию разметки под снегом, то камера автоматической фотовидеофиксации нарушений работает практически безошибочно: она ориентируется не по разметке, а по запрограммированным границам полос, так что фактически она «видит» линии в любых условиях. Однако в ГИБДД уже заявляли, что работа дорожных камер в плохую погоду должна либо приостанавливаться, либо контролироваться человеком, а нарушения, зафиксированные камерами при нечитаемой разметке, могут и должны быть обжалованы. Стоит оговориться: речь идет о тех случаях, где нет возможности четко идентифицировать само нарушение: например, если на снимке с камеры не видно ни разметки, ни соответствующего дорожного знака, но зафиксировано пересечение сплошной. Такие нарушения обычно отсеиваются операторами контроля камер, но если вы все же получили подобное постановление, его можно и нужно обжаловать. Правда, стоит понимать, что если на снимке не видна разметка, но виден, например, знак запрета обгона, такое постановление обжаловать не получится.

    Прерывание или завершение обгона :: Правила дорожного движения

    Вопрос: Здравствуйте. У меня вопрос по поводу запрета на списание B-25. Ситуация следующая. Иду за машиной, начинаю обгон по пунктирной линии (автомобилю мешает знак Б-25), заканчиваю обгон за знаком по двойной сплошной линии. Нарушает ли он правила дорожного движения в такой ситуации? Заранее спасибо за ваш ответ. С уважением

    Ответ: При движении за автомобилем, который может загораживать дорожные знаки, водитель должен учитывать риск не заметить знак при его обгоне, особенно когда маневр происходит на относительно длинном участке дороги.

    (Фото: ПД@N 381-61)

    В описываемой ситуации водитель на левой стороне двойной сплошной линии, т.е. на участке дороги, предназначенном для движения в обратном направлении, в месте, где это запрещено, нарушает применимое правило. Чтобы этого не произошло, при движении по этой стороне дороги внимательно наблюдайте за пунктирной линией, которая перед сплошной линией переходит в так называемую линия предупреждения. В этой строке ритм черточек и промежутков между ними обратные.Если в обычной строке разрывы в два раза длиннее тире, то тире в предупредительной строке в два раза длиннее, что легко заметить. К сожалению, многие водители не обращают на это внимания, а есть и те, кто об этом не знает. При появлении предупреждающей линии, в зависимости от стадии обгона, маневр должен быть либо прерван, либо прекращен эффективно и безопасно. Водителю решать сразу, какое решение он считает целесообразным в конкретной ситуации.

    90 015 Ответы дали: 90 016 90 015 Збигнев Дрекслер, автор книг по популяризации правил дорожного движения и их разъяснений

    .

    Можно обогнать. Правила обгона при пересечении сплошной линии

    В некоторых случаях опытные водители не могут четко понять, обгонять или вести, разницу между тем, что означают эти термины.

    Опытные водители, не говоря уже о новичках, часто сталкиваются с подобными трудностями. Часто отсутствие таких знаний приводит к неожиданным встречам с инспекторами и аварийным столкновениям.

    Источником, как показывает практика, является транспортное средство с повышенной опасностью, поэтому водитель должен четко понимать, что он делает - обгоняет или обгоняет при совершении соответствующего маневра.

    Обгон и концепции обгона

    Прежде чем рассматривать характеристики и различия между обгоном и обгоном, необходимо определить, что означают эти термины, то есть что такое обгон и что происходит.

    Вождение — это движение транспортного средства по трассе со скоростью, превышающей скорость ближайших транспортных средств. Такой маневр выполняется строго в пределах предполагаемого движения.

    Обгон – это определенная форма обгона одного, двух и более автомобилей с одновременным выездом на встречную полосу и обязательным возвратом на исходную полосу или часть дороги.

    Обгон не всегда является нарушением правил дорожного движения. Если дорожные знаки позволяют осуществить этот процесс, если нет знаков обгона, если обгон осуществляется по всем правилам, то это не будет нарушением закона.

    Разница между обгоном и опережением

    Отвечая на популярный вопрос, чем отличается обгон от обгона, можно отметить, что с точки зрения стандартных правил дорожного движения, это принципиально разные даты и мероприятия.В этом разница между обгоном и обгоном по правилам дорожного движения.

    Сразу следует отметить, что обгон – более опасный маневр.

    В этих случаях она напрямую связана не только с обычным ходом определенного количества движущихся автомобилей, но и с такими сопутствующими процессами, как:

    • для маневра влево;
    • выезд на стандартную встречную полосу или на соседнюю полосу;
    • позже вернуться к исходной части.

    К осуществлению стандартного обгона следует относиться с особой осторожностью, так как в правилах дорожного движения существует достаточно большое количество ограничений и запретов на этот процесс.

    Управление транспортным средством – движение, осуществляемое в границах принадлежащей водителю дороги в соответствии с правилами дорожного движения.

    При этом скорость движения превышает скоростные показатели ближайших транспортных средств.

    В этом случае отсутствует выезд на близлежащую встречную полосу, соответственно, нет возврата автомобиля на ранее занятую дорогу и боковую полосу.

    Процесс обгона или обгона - не единственное отличие Даты Операции. Одно из основных отличий обгона от атаки состоит в том, что второй можно сделать как слева, так и справа.

    Кроме того, обгон как маневр строго ограничен правилами дорожного движения и в большинстве ситуаций также запрещен. Нет таких ограничений, чтобы двигаться дальше. Водители имеют право сделать это в любое время.

    Единственным исключением является очень интенсивное движение, когда все полосы на трассе заняты транспортными средствами.

    Видео: ПДД 2019. Тема: Обгон, обгон, встречка простыми словами

    Подводя итог, можно увидеть, какие штрафы существуют за необгон.

    Точно налагаемых санкций за неправомерно совершенный обгон современный КоАП РФ не предусматривает. При этом не следует забывать, что обгон автомобиля может сопровождаться стандартным выездом на полосу встречного движения.

    В 2019 году, статья 12.15 часть 4 используется для наказания водителя. В зависимости от сложности нарушения водитель может быть оштрафован на сумму до 5000 руб. . Это также может быть лишение человека водительских прав примерно на 4-6 месяцев.

    Применение

    В заключение видно, что ПДД не нужно рассматривать по частям. Изучение установленных правил подобным образом возможно, но для полного понимания набора условий потребуется комплексное выполнение всех требований.

    Во-первых, давайте вспомним, что такое ОТДАТЬСЯ.

    Политики. Раздел 1. "Обгон" означает обгон одного или нескольких транспортных средств, относящийся к встречной полосе , а затем вернуться на ранее занятую полосу.

    Это означает, что обгон всегда означает выезд на встречную полосу, а выезд на встречную полосу разрешен Правилом .

    только в следующих трех случаях.

    Или это двухполосная дорога с ломаной центральной линией.

    Или двухполосная дорога с соединенной центральной линией.

    Или это трехполосная дорога с двумя продольными пунктирными линиями для разметки.

    На таких дорогах, как вы уже знаете, средняя полоса может использоваться водителями с обоих направлений для обгона.

    Обгон, безусловно, самый опасный из всех маневров.Поэтому в Правилах содержится ряд строгих ограничений, которых должен придерживаться водитель при обгоне или только намерении обгона.

    Общие правила безопасности при обгоне.

    Политики. Раздел 11. Пункт 11.1. Перед обгоном водитель должен убедиться, что полоса, на которую он собирается въехать, достаточно свободна для обгона и что при обгоне он не создаст опасности для движения и не помешает другим участникам.дорожное движение.

    По сути, это требование Закона означает, что водитель должен проделать большую аналитическую работу, прежде чем принять решение об обгоне:

    1. Оценить скорость проезжающего автомобиля.

    2. Оценить скорость встречного автомобиля и расстояние до него.

    3. Необходимо оценить состояние поверхности (сухая, мокрая, скользкая).

    4.Вы должны помнить о реальных динамических возможностях собственного автомобиля (как он реагирует на педаль акселератора).

    Начало обгона разрешено только при отсутствии проблем во время обгона.

    ни малейшей опасности, ни для встречного, ни для обгоняемого!

    Водителю запрещен обгон, если транспортное средство идет впереди обгоняет или объезжает препятствие.

    Кроме того, в целях безопасности Правила запрещали обгон с момента включения впереди идущим водителем левого поворотника.Об этом же сказано в пункте 11.2:

    Политики. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителям запрещается совершать обгон, если транспортное средство, движущееся вперед по той же полосе, дало сигнал поворота налево.

    Что он собирается делать, пока неясно. Либо он собирается обогнать, либо собирается объехать препятствие, либо готовится повернуть налево.

    Но в любом случае с момента включения левого поворотника обгонять опасно и поэтому запрещено Правилами.

    Но пункт 11.2 на этом не заканчивается:

    Политики. Раздел 11. Пункт 11.2. Водителям не разрешается совершать обгон, если за следует автомобиль начал обгон.

    Внимание! - До сих пор пункт 11.2 Правил касался транспортного средства, впереди вас .

    А по Правилам тот, кто впереди вас, должен просто включить левые «поворотники», чтобы не допустить вас к обгону.

    А вот тот что за тобой , в соответствии с пунктом 11.Только 2 недостаточно. Чтобы не допустить вас к обгону, водителю позади вас, , необходимо не только включить левые поворотники, но и начать обгон!

    И это логично! И вот почему. Водитель включает левые поворотники в следующих случаях:

    а). Перед началом обгона;

    б). Перед попыткой объехать препятствие;

    в). Прежде чем продолжить, поверните налево;

    Г).Перед тем, как начать поворачивать.

    Если он лидирует, какая разница, что он собирается делать для вас - во всех случаях вы не можете начать обгон.

    Но если сзади, то в этом разница. Теперь ваша задача подождать и посмотреть, что он собирается делать.

    Если он останется позади и повернет налево или развернется, вы сможете обогнать тех, кто впереди.

    Но если он наберет скорость и двинется влево, то вас обгонит.В этом случае Регламент обязывает вас дождаться завершения обгона и только после этого можно начинать обгон.

    Комментарий к рисунку. Привыкайте потихоньку! - в зеркале заднего вида верно обратное. То, что на самом деле осталось, находится в зеркале. И изображение в зеркале будет точно таким, как на нашем фото.

    На экзамене в ГИБДД одному из вас будет дано следующее задание:

    90 220


    Водитель? Легковой автомобиль начать обгонять?

    1. Могут.

    2. Это возможно, если водитель грузовика А движется со скоростью менее 30 км/ч.

    3. Это запрещено.

    Комментарий к заданию

    Иногда я обнаруживаю, что некоторые из вас не понимают, о каком драйвере идет речь. И это про водителя. Легковой автомобиль втиснулся в фигуру между двумя грузовиками. Авторы этой задачи считают, что водитель грузовика, ехавший сзади, не только включил левые поворотники, но и начал обгон (хотя из рисунка и текста вопроса это не ясно).Но правильный ответ - третий. Так вы предполагаете, что водитель грузовика уже начал обгон, иначе совершите ошибку.

    Еще одна особенность.

    Безопасность обгона зависит не только от действий обгоняющего, но и от действий обгоняемого. Водитель, увидев, что его обгоняют, может «обидеться» (такое, к сожалению, бывает) и дополнительно нажать на педаль газа, не давая обгоняющему завершить обгон.Но это действительно опасно и поэтому недопустимо! В регламенте сформулированы требования к водителю обгоняемого автомобиля следующим образом:

    Политики. Раздел 11. Пункт 11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается противодействовать обгону увеличением скорости или иными действиями.

    Внимание! - Правила не обязывают водителя обгоняющего транспортного средства уступать дорогу обгоняющему транспортному средству (например, когда обгоняющее транспортное средство возвращается на свою полосу движения).Наоборот, именно обгоняющий должен быть осторожен, чтобы не «подрезать» обгоняемого.

    Другое дело, что обгоняемый не должен ускоряться при обгоне. Или сказать включить левый "поворотник" или двигаться влево отпугивая обгоном. Это, кстати, и в его интересах - если и будет авария, то не для всех (и обгон, и обгон).

    Вас также спросят об этом во время экзамена (правда, без картинки):

    Ну а теперь самое главное теперь где обгон запрещен!

    Обгон, как и любой маневр, может быть запрещен разметкой или знаками, либо самими Правилами.

    Постоянная разметка осевой линии используется посередине дороги, поэтому выезд на встречную полосу не допускается.

    Конечно, обгон тоже запрещен.

    Осевая линия может быть нарушена или не нарушена, но установлена ​​ символ 3.20 "Обгон запрещен".

    Это означает, что требования к маркировке и тегу противоречат друг другу. А в таких случаях, как вы уже знаете, водители обязаны соблюдать требования знака.

    Следует только помнить, что в зоне действия , знак 3.20 «Обгон запрещен» , разрешается обгон гужевых экипажей, мопедов, двухколесных мотоциклов, а также любых тихоходных транспортные средства.

    Что случилось двухколесный мотоцикл или конная повозка, всем понятно. Что такое медленно движущееся транспортное средство? Транспортным средством, движущимся с малой скоростью, в соответствии с Правилами является транспортное средство, маркированное соответствующим опознавательным знаком.

    Этот автомобиль не имеет опознавательного знака, поэтому как бы быстро он ни «ползал», обгон запрещен!

    А теперь другое - на обороте опознавательный знак "Медленное транспортное средство".

    Так что как бы быстро он не "летел", его можно проехать в зоне отметки 3.20 "Обгон запрещен".

    Кроме того, в Регламенте указан перечень мест, где запрещен обгон вне зависимости от осевой линии.

    1. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон на пешеходных переходах запрещен.

    Если вы не забыли, то поворачиваться и ходить на пешеходных переходах категорически запрещено.в обратном порядке.

    Точно такой же переход, обгон тоже запрещен. Более того, также категорически запрещено, есть там пешеходы или нет.

    И это правильно из соображений элементарной безопасности - если перед вами транспортное средство, оно по необходимости, хотя бы частично, загораживает обзор пешеходного перехода.

    Вполне логично, что правила прямо запрещают обгон на пешеходном переходе.

    Ну а если есть хоть один пешеход, то о каком обгоне может идти речь.

    Теперь оба водителя должны уступить дорогу пешеходам.

    2. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Запрещается обгон на и под мостами, путепроводами, путепроводами и в тоннелях.

    И еще раз, во всех этих местах запрещено поворачивать и давать задний ход. Ну а обгоны на мостах и ​​тоннелях тоже были запрещены законом и запрещены категорически, безо всяких оговорок.

    3. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещен в конце набора высоты, на опасных поворотах или в других местах с ограниченной видимостью.

    Обратите внимание, что обгон запрещен не на склоне, а в его конце! Это означает, что обгон действительно опасен, так как видимость встречной полосы в конце проезжей части очень ограничена.

    По той же причине Правила запрещают обгон на других участках дороги с ограниченной видимостью.При этом водителям приходится самостоятельно оценивать, какой это участок дороги и какая там видимость – ограниченная или нет.

    Водитель красного автомобиля грубо нарушает Правила, начиная обгон в конце проезжей части, рискуя своей жизнью (и не только собственной жизнью).

    Это не конец подъема и дорога хорошо видна с безопасного расстояния. Но это правда, если вы движетесь в своей (правой) полосе.

    И если вы обгоните на этом участке, ваша видимость сразу ухудшится.Точнее, не будет никакой видимости.

    Даже на открытом пространстве, если дорога поворачивает направо, обгоняемый автомобиль действует как непрозрачный экран для обгоняющего водителя! А в таких условиях начинать обгон смертельно опасно и поэтому это запрещено Регламентом.

    В сборнике ГИБДД по этой теме две задачи.

    С одним справишься без проблем - в конце подъема обгон запрещен, поэтому правильный ответ - третий.

    90 220

    Но вот вы, нет, нет, да, вы не правы. Да, это конец подъема, но обратите внимание на разметку! в вашем направлении два полос и перестроений влево, вы не обгоняете. Кстати, в тексте вопроса написано: "...для РАННЕГО грузовика".

    А правило не запрещено законом. Это не запрещено нигде, в том числе и в конце подъема.


    Можете ли вы выехать на среднюю полосу в конце проезжей части, чтобы обогнать грузовик?

    1. Разрешено.

    2. Разрешено только при видимости дороги более 100 м.

    3. Запрещено.

    4. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Запрещен обгон на железнодорожных переездах и ближе 100 метров перед ними.

    Правила совершенно справедливо хотят дисциплинировать движение, приближающееся к железнодорожному переезду. Уже за 100 метров до перекрестка водители обязаны прекратить все обгоны и далее двигаться строго по своей половине дороги.

    И этот приказ нужно выполнять до конца переправы! После пересечения начинается обычный участок дороги, не содержащий особых ограничений на обгон.

    К сожалению, в Правилах не было таблички, информирующей водителей о том, что осталось пройти 100 метров. Теоретически в этом случае водителям должна помочь дорожная разметка — за 100 метров до перекрестка осевая линия должна быть сплошной.

    Но разметка — дело непростое.Его просто может не быть. А как тогда у вас эти 100 метров определились?

    В этом случае водители обязаны определять эти 100 метров, что называется «на глаз».

    Но если установлены знаки "Подъезд к железнодорожному переезду" (а они должны быть всегда), то у водителей очень четкий ориентир. Второй знак на пути (с двумя красными диагональными полосами) всегда находится не менее чем в 100 метрах от перехода.

    Так что если вы закончите все виды обгонов до этого знака, то точно не совершите ошибку в выполнении требований Регламента.

    И вас обязательно об этом спросят на экзамене в ГИБДД:

    5. Принципы. Раздел 11. Пункт 11.4. Обгон запрещен на перекрестках с правилами, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся основной.

    Обгон на перекрестке - это отдельная тема и требует отдельного обсуждения.

    Во-первых, помните, что соединения бывают регулируемыми и нерегулируемыми.

    С другой стороны, нерегулируемыми перекрестками могут быть перекрестки равных дорог и перекрестки неровных дорог.

    В то же время каждый перекресток является концентратором опасности, и правила, естественно, запрещают обгон на перекрестках. Единственное исключение — когда водитель пересекает перекресток на главной дороге.

    На перекрестках продольные линии полос проезжей части разорваны, и кажется, что на перекрестке ничто не мешает свернуть на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.

    Но если водитель находится на многополосной дороге, то запрещается выезжать на «встречную полосу» для общего обгона - как до и на перекрестке, так и после перекрестка.

    И в этом случае не имеет значения какой перекресток (регулируемый, нерегулируемый, основной, неосновной) - на многополосных дорогах выезд на полосу встречного движения с целью обгона или объезда запрещен на всем ее протяжении!

    Если дорога двухполосная, не запрещается переход на встречную полосу для обгона или объезда как до, так и после перекрестка.

    А как же перекресток? Вот в чем вопрос.

    Принципы ответили на этот вопрос следующим образом:

    Если это регулируемый перекресток, не имеет значения, сколько полос у вас на пути.

    На всех регулируемых перекрестках обгон запрещен Правилами!

    И это логично - перекресток регулируется только при большом трафике, а значит времени на обгон на таком перекрестке нет.

    Если это нерегулируемый перекресток эквивалент дорог, то вы должны уступить дорогу тем, кто идет справа. И если водитель начинает обгонять, он ничего не видит справа!

    Вполне логично, что правила запрещают обгон на перекрестках равнозначных дорог.

    И уж тем более если дорога второстепенна!

    Теперь вы должны уступить место тем, кто справа, и тем, кто слева.

    Тогда можно говорить об обгоне на перекрестке!



    И только если это по-вашему Дом и средняя линия пунктир и встречная полоса бесплатно , на перекрестке можно обгонять, правила не против.

    Завершая разговор о перекрестках, хочу избавить вас от лишних хлопот.

    Дело в том, что, как правило, перед пересечением осевая ШТРИХ-линия становится СПЛАВНОЙ. А если вы уже решили совершить обгон на таком перекрестке, то совершить его нужно по траектории, показанной на рисунке.

    Наезд на сплошную (неважно в начале или конце обгона) это квалифицируется как выезд на встречную полосу с нарушением Правил!

    Ну и 5000 рублей соответственно или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

    Но это в жизни и на экзамене с тобой об этом не скажут.

    В тесте на обгон на перекрестках вы получите следующие задания:

    90 220


    Можете ли вы обогнать?

    1. Разрешено.

    2. Разрешено, если обгон закончился до перекрестка.

    3. Запрещено.

    Обгон — безусловно, самый опасный маневр, который водитель может совершить во время вождения.Несмотря на простоту этого понятия, не все водители понимают его смысл. Давайте разберемся, что такое обгон и как сделать так, чтобы никто не пострадал! Начнем с терминологии.

    Что такое обгон и чем он отличается от обгона?

    Прежде чем мы начнем обсуждать основные правила обгона, давайте определим несколько терминов. Таким образом, обгон — это маневр, позволяющий покинуть полосу встречного движения, чтобы обогнать другое транспортное средство, а затем вернуться на ранее занятую полосу.Многие водители путают такие понятия, как обгон и обгон, что часто приводит к проблемам с правоохранительными органами.

    Вождение – это движение автомобиля со скоростью, превышающей скорость проходящего мимо автомобиля.

    Таким образом, обгон — это частный случай опережения, но вождение не всегда означает обгон. Домашняя отличительная черта обгона - выруливание на встречную полосу. Важно, чтобы на дороге было по одной полосе в каждом направлении. При наличии двух и более полос всегда можно проехать, не прибегая к встречным встречным полосам.

    Раньше было правило: "Обгон разрешен только с левой стороны". Это совершенно нелогично, так как правая сторона не может быть встречной полосой. Этому правилу следовали недобросовестные представители ГИБДД, которые наказывали неопытных водителей за обгон правой полосы и уклонение от нее как за неправильный обгон.

    Управление автомобилем гораздо более безопасный маневр, чем обгон, поэтому он разрешен почти всегда.Теперь давайте посмотрим, как правильно выполнять маневр, который мы сегодня описываем.

    Подготовка к обгону

    Перед началом маневра водитель должен убедиться, что полоса встречного движения достаточно свободна для маневра и не создает помех другим участникам дорожного движения. В этом случае всегда полезно считать время и расстояние с запасом. Чем больше акций, тем лучше. Не стоит надеяться, что водитель проезжающего автомобиля или приближающийся к вам по встречной полосе притормозит.Они не обязаны это делать.

    Обгон

    Вообще выезд на встречную полосу всегда сопряжен с определенными рисками, ответственность за которые лежит на обгоняющем водителе. Если случится авария, он виноват. Исключением является случай, когда водитель попутного транспортного средства (V) умышленно препятствует обгону (разгоняется, «скулит» и т.п.). Согласно правилам, обгон не может быть предотвращен.

    Закон запрещает обгон, если скорость вашего автомобиля недостаточно высока.Например, если проезжающая машина 85 км/ч, а ваша 90 км/ч, вам потребуется не менее 180 метров, чтобы ее обогнать. При этом встречная полоса должна быть свободна не менее 360 метров (дополнительно 180 метров для встречного автомобиля). Если водитель совершает обгон два раза (впереди два автомобиля одновременно), стоит увеличить это расстояние как минимум в два раза. Если вы медленно обгоняете автомобиль, лучше отказаться от маневра, потому что позже, когда вы вернетесь на свою полосу, вы сами окажетесь на пути автомобиля.Кстати, по правилам двойной обгон может осуществляться только в том случае, если в конце первого маневра нужно сразу перейти ко второму.

    Обгон запрещен

    Теперь рассмотрим те случаи, когда обгон запрещен с точки зрения дорожной обстановки, то есть когда нет запрещающих факторов, таких как знаки, разметка и так далее.

    Таким образом, обгон запрещен, когда:

    1. Идущее впереди транспортное средство собирается объехать препятствие или обгоняет его.
    2. Этот же автомобиль первым подал сигнал левого поворота.
    3. Автомобиль позади вас начал обгонять вас.
    4. По окончании маневра вы не сможете вернуться на свою полосу, не мешая проезжающему транспортному средству.

    Таким образом, все эти правила можно свести к одному: «Обгон запрещен, если попутные транспортные средства (спереди или сзади) начали маневрировать впереди вас».

    Места, где запрещен обгон

    Водители часто забывают, где можно и где нельзя совершать маневр, что может привести к неприятным последствиям.

    Места для обгона запрещены:

    1. Регулируемые и нерегулируемые перекрестки, если вы едете по второстепенной дороге.
    2. Пешеходный переход.
    3. и прилегающие 100 метров дороги с каждой стороны.
    4. Мосты, путепроводы, путепроводы и туннели.
    5. Опасные повороты, холмы и другие участки с ограниченной видимостью.

    перекресток

    Этот маневр вообще запрещен. Напомним, что эти перекрестки регулируемые, порядок движения по которым определяют светофоры.Если светофора нет (или он не работает), но есть знаки приоритета, то перекресток классифицируется как нерегулируемый. Обгонять на таком перекрестке можно, но только при движении по главной дороге.

    В этом случае главная дорога не должна менять направление. Если он меняет направление и вы едете прямо, вы должны следовать правилу «правой руки», когда будете проезжать перекресток. Еще одним фактором, который может помешать вам совершить обгон при движении по главной дороге, является пешеходный переход, примыкающий к перекрестку.Обгон на пешеходном переходе строго запрещен.

    Обгон на перекрестке особенно важен, если впереди идущее транспортное средство поворачивает направо. Для этого он должен замедлиться. А следующее за ним транспортное средство, чтобы не тормозить, может объехать его на встречной полосе. Здесь следует сразу убедиться в наличии знака «главная дорога» и отсутствии перекрестка. Помните, что обгон на перекрестке всегда запрещен! Стоит отметить, что водитель транспортного средства, которое в этот момент поворачивает налево со второстепенной дороги, рискует столкнуться с обгоняющим транспортным средством.Поэтому при выезде со второстепенной дороги следите за тем, чтобы никто не обгонял машину, поворачивающую направо с главной дороги.

    Мост, Виадук, Виадук и Тоннель

    Заранее выезжайте на встречную полосу на всех указанных участках дороги. Иногда небольшие мосты могут быть вообще не заметны, и водитель, выезжающий на встречную полосу, их просто не видит. Однако за пределами поселка идентификация моста тем более затруднена, что его границы могут быть не обозначены соответствующими знаками.Это еще раз подчеркивает тот факт, что при обгоне нужно соблюдать предельную осторожность.

    Места с плохой видимостью

    Как вы уже поняли, запрещается обгонять транспортное средство при обгоне на опасных поворотах, выступах проезжей части и других местах с плохой видимостью. О наличии крутого подъема или крутого поворота обычно предупреждают соответствующие знаки. Стоит учитывать, что обгон запрещен в верхней части проезжей части, а значит, она не обязательно должна быть крутой.

    В общем ограниченной видимостью в соответствии с ПДД называется ограниченная видимость с учетом рельефа, растительности, геометрических параметров дороги, зданий и других объектов, в том числе других транспортных средств. Так что понятие очень расплывчатое. Всегда хорошо использовать свой ум, особенно когда дело доходит до обгона, где все зависит от грамотно рассчитанного времени, расстояния и скорости, и, конечно же, опыта.

    и бирки

    Обычно все вышеперечисленные факторы необгона подтверждаются соответствующими знаками и разметкой.Опасные участки почти всегда отмечены знаком, запрещающим обгон. Знаки могут не стоять, кроме как перед пешеходным переходом. В этом случае применяется сплошная маркировка. А если нет, то просто помните, что обгон на пешеходном переходе запрещен! Таким образом, как правило, для проверки правомерности маневра достаточно убедиться в отсутствии знаков «Обгон запрещен», четких линий.

    В то же время, если вы начали обгон и заметили, что пунктирная линия, разделяющая два направления, при движении по встречной полосе превращается в сплошную, лучше отказаться от маневра и вернуться на свою сиденье.Такой маневр будет считаться обгоном с непрерывной линией. Часто водители начинают обгонять грузовик, у которого знак «Обгон запрещен» закрыт кузовом. В таком случае доказать правоохранителям правоту будет довольно сложно.

    Часто водители обращают внимание на знаки, но пренебрегают знаками. Стоит отметить, что если дорожная ситуация разрешает обгон, но знак запрещает, например, переход через перекресток, то от этого маневра следует отказаться.Обгон по сплошной линии может привести к серьезным штрафам.

    Дорожный знак

    Итак, мы уже знаем, что такое обгон с юридической точки зрения. Теперь поговорим о важной составляющей, без которой жизнь водителя была бы куда менее удобной, — этикете. Находясь в дороге, вы всегда должны уважать других участников дорожного движения. Обгон — довольно опасный маневр, поэтому не мешайте тому, кто пытается вас обогнать. У опытных дальнобойщиков есть несколько негласных правил этикета.Сначала они включают правый поворотник, чтобы показать машине позади себя, что она может легко их обогнать. Это очень помогает, ведь иногда огромному грузовику сложно анализировать ситуацию на встречной полосе. Во-вторых, когда обгон опасен, дальнобойщики включают левый поворотник, предупреждая водителя о том, что он сзади. Они также могут сделать это, если справа есть знак, запрещающий обгон, но водитель сзади его не видит. Те же манеры перешли и к водителям автомобилей.Поэтому при планировании обгона стоит обращать внимание на показатели обгоняемой машины. А закончив обгон, не забудьте поблагодарить других участников дорожного движения за помощь.

    Заявление

    Сегодня мы вспомнили, что такое обгон, чем он отличается от обгона и какие правила регулирует. Напоследок хотелось бы сказать, что человек может заплатить штраф за нарушение правил при полном контроле ситуации. А при неграмотном поведении на дороге (в том числе и по правилам) можно лишиться жизни.Поэтому, выполняя ту или иную деятельность на дороге, нужно убедиться, что она не ставит под угрозу вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. И не забывайте быть вежливым!

    Мы все еще анализируем сообщения о нарушениях правил дорожного движения, о которых нам сообщили в ГИБДД. Перед написанием этой статьи мы проанализировали 15 ситуаций.

    В этом разделе мы разбираем один из самых опасных маневров «Обгон».

    Определение:

    "Обгон" - обгон одного или нескольких транспортных средств, связанный с выездом на полосу (обочину), предназначенную для встречного движения, с последующим возвратом на ранее занимаемую полосу (обочину).

    Обгон, правила обгона и обгона:

    11.1. Перед обгоном водитель должен убедиться, что полоса, на которую он собирается въехать, достаточно свободна для обгона и что при обгоне он не создаст опасности для движения и не помешает другим участникам дорожного движения.

    11.2. Водителям запрещен обгон, если:

    • впереди идущий автомобиль обгоняет или объезжает препятствие;
    • транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подал сигнал поворота налево;
    • идущий сзади автомобиль начал обгон;
    • После обгона
    • не сможет вернуться на ранее занятую полосу, не создав опасности для движения и не помешав обгоняемому транспортному средству.

    11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается противодействовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.

    11.4. Нет прохождения:

    • на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной дорогой;
    • на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;
    • на железнодорожных переездах и менее чем в 100 метрах от них;
    • на мостах, путепроводах, путепроводах и туннелях и под ними;
    • в конце набора высоты, на опасных поворотах и ​​в других местах с ограниченной видимостью.

    11.5. Прохождение транспортных средств при прохождении пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

    11.6. Если за пределами населенного пункта обгон или обгон тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, движущегося со скоростью не более 30 км/ч, затруднен, водитель такого транспортного средства должен повернуть как можно правее и, при необходимости, остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

    11.7. Если встречному движению препятствуют, водитель, со стороны которого находится препятствие, должен уступить дорогу. При наличии препятствия на склонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, водитель транспортного средства, спускающегося со склона, обязан уступить дорогу.

    Дорожные знаки:

    3.20 "Обгон запрещен".

    Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, гужевых, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

    3.21 "Конец запретной для обгона зоны".

    3.22 «Обгон грузовых автомобилей запрещен».

    Запрещенные грузовики с допуском, максимальной массой более 3,5 тонн впереди всех транспортных средств.

    3.23 «Конец запретной для обгона зоны для грузовых автомобилей».

    Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 простирается от места установки знака до ближайшего за ним перекрестка, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта площадь.Действие знаков не прерывается в местах выезда с территорий, прилегающих к дороге, и в местах пересечения (соседства) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

    Зона действия знаков может быть уменьшена:
    для знаков 3.20, 3.22, 3.24 путем установки знаков 3.21, 3.23, 3.25 соответственно в конце зоны их действия или применением таблички 8.2.1. Зона охвата 3,24 символа может быть уменьшена путем установки символа 3.24 с разной максимальной скоростью;

    Теперь обратимся к дорожной ситуации.

    Ситуация 16

    Нарушение отметки 3.20 и сплошной линии разметки 1.1.

    Ситуация 17

    Нарушение отметки 3.20.

    Дорожная разметка в данном случае отсутствует, однако в соответствии с пунктом 9.1 ПДД маневр был совершен при выезде с полосы, предназначенной для встречного движения.

  • Ситуация 18

    Эта ситуация заслуживает отдельного обсуждения.

    Внимание! В данной ситуации имеет место нарушение! А за такой маневр вас лишат права управления на срок от 4 до 6 месяцев в соответствии с ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ!

    Схема составлена ​​на основании Постановления Пленума ВС РФ от 24.10.2006 N 18 (ред. от 09.02.2012), в котором Верховный суд разъясняет судей. Обратите внимание, что данный документ не имеет никакого отношения ни к ГИБДД, ни к гражданам.К тому же, как показывает практика, далеко не каждый судья руководствуется этими разъяснениями и прийти к истине, ссылаясь на этот документ, будет непросто.

    В частности, в этом документе есть совершенно нелепый и противоречащий ПДД пункт:

    С учетом дорожного знака 3.20 запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, а также гужевых экипажей, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, обгон таких транспортных средств другими транспортных средств в зоне действия этого знака, при отсутствии иных запретов, установленных ПДД (например, пункт 11.4 ПДД), не являются объективной стороной состава административного правонарушения, предусмотренного ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

    Также обратите внимание, что обгон тихоходных транспортных средств не может быть квалифицирован по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ в случаях, когда:
    в зоне действия дорожного знака 3.20 имеется дорожная разметка 1.1 или 1.11, поскольку в соответствии с п.1 приложения 2 к ПДД в отличие от значения дорожных знаков и горизонтальных линий разметки приоритет имеет дорожный знак, которому должен следовать водитель;

    В рассматриваемой ситуации не должно быть противоречия! Давайте посмотрим на определения ПДД:

    Разметка горизонтальная:
    1.1 - разделяет транспортные потоки встречных направлений и разграничивает границы полос движения на опасные места на дорогах; указывает границы дороги, въезд на которую запрещен; указывает границы парковочных мест для транспортных средств;
    Не пересекайте линию 1.1, 1.2.1 и 1.3.

    3.20 «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных, гужевых экипажей, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.

    Как видите, никакой связи между знаком 3.20 и дорожной разметкой 1.1 нет. Они регулируют совершенно разные стороны организации движения и служат разным, самостоятельным задачам. При пересечении маркеров 1.1 действует четкий запрет без исключений.Причем этот запрет не может отменить тихоходное транспортное средство. Другими словами, разрешение на обгон не дает вам права превышать отметку 1,1.

    Противоречие возникает при невозможности соблюдения требований дорожных знаков и разметки (например, когда знаки указывают одно количество полос движения, а разметка другое).

    Давайте посмотрим на беззнаковую ситуацию 3.20

    Теперь тихоходное транспортное средство ничем не отличается от обычного транспортного средства, т.к.обгон тихоходных транспортных средств возможен только в районе отметки 3,20.

    Таким образом, по логике Верховного суда, размещение слова «Обгон запрещен» разрешает обгон.

    Можно долго думать о глупости, как и почему это произошло, но обратите внимание только на один момент: "Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 нельзя пересекать". и в этой ситуации ни одного обгона!

    Предлагаю немного затронуть тему тихоходных машин.

    Нет такого срока!

    Единственное место, где можно увидеть это предложение, - в названии одноименного опознавательного знака, описание которого содержится в документе "Основные правила принятия на вооружение транспортных средств и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения":

    "Тихоходное транспортное средство" - в виде равностороннего треугольника с красным люминесцентным покрытием и желтой или красной светоотражающей каймой (длина стороны треугольника от 350 до 365 мм, ширина обода от 45 до 48 мм) - за автотранспортными средствами для которых на предприятии - установленная производителем максимальная скорость не более 30 км/ч;

    Согласно этому определению, перед обгоном водитель должен быть уверен, что максимальная скорость установлена ​​производителем не более 30 км/ч.

    Даже наличие опознавательного знака «Медленно движущееся транспортное средство» не гарантирует, что транспортное средство движется медленно, и наоборот, отсутствие знака означает, что транспортное средство не движется медленно.

    Несмотря на то, что ответственность за установку разметки несет водитель тихоходного транспортного средства, а Верховный Суд рекомендует судьи не должны нести административную ответственность за бездействие владельца (собственника) транспортного средства, движущегося с малой скоростью, установить, что транспортное средство движется с малой скоростью, можно только в соответствии с техническими характеристиками, установленными заводом-изготовителем.

    Ситуация 19

    Очередная адаптация схем к тексту ПДД, не имеющая ничего общего с реальной ситуацией. Требуется большое мастерство, чтобы начать и закончить обгон на перекрестке с двумя полосами движения.

    Если не принимать во внимание этот абсурд, то схемы в целом правильные. И нет никакой сложности в интерпретации

    Нарушение обгона:

    11.4. Обгон запрещен: на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;

    Во всех вышеперечисленных ситуациях обгон осуществлялся с нарушением ПДД, ответственность за данные нарушения вытекает из ч. 4 ст.12.15 КоАП РФ в виде лишения права управления транспортным средством на срок от 4 до 6 месяцев или штрафа в размере 5 000 рублей за автоматическую фиксацию:

    4. Выезд с нарушением правил дорожного движения в полосу для встречных транспортных средств или на трамвайный путь в встречном направлении, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи, -
    влечет лишение права управления транспортными средствами на срок до от четырех до шести месяцев, а в случае совершения работниками административных правонарушений, занятых в автоматическом режиме, специальные технические средства, имеющие функции фото- и киносъемки, фото- и киносъемки или средства для фото- и киносъемки, фото- и видеосъемки -
    наложение административного взыскания. штраф в размере пяти тысяч рублей.

    Ситуация 20

    В этом случае продвижение не выполняется, т.к. нет выезда на встречную полосу. Нарушил правила размещения транспортного средства на дороге и требования дорожной разметки:

    9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и тротуарам

    Линии 1.1, 1.2.1 и 1.3 не должны превышаться.

    Ответственность по части 1 статьи 12.15 КоАП РФ:

    1. Нарушение правил постановки транспортного средства на проезжую часть, перехода проезжей части на противоположную сторону проезжей части, движения по обочине либо пересечения организованного транспортного или пешего состава либо нахождения в нем - влечет наложение административного взыскания штраф в размере пятисот рублей.

    На этом наш обзор нарушений правил дорожного движения, связанных с обгоном транспортных средств, заканчивается.

    В следующей статье мы рассмотрим штрафы за нарушение правил маневрирования на перекрестках.

    Путь к тебе без преград!

  • Обгон - очень опасный маневр И самые страшные аварии случаются при обгоне. Обгону посвящен целый участок в правилах дорожного движения.

    Обгон - обгон одного или нескольких движущихся транспортных средств вследствие выезда с оживленной полосы движения. Обгоном не считается движение по соседним полосам с разной скоростью.

    правила обгона

    Первый

    Убедитесь, что полоса, на которую вы собираетесь выехать, достаточно свободна для обгона, и этот маневр не будет мешать встречному движению (если обгон предполагает выезд на встречную полосу) и транспортным средствам, движущимся по этой полосе.

    второй

    Убедиться, что машина, следующая за вами по той же полосе, не совершила обгон, а впереди идущая не подала сигнал на обгон, повернуть (перестроиться) налево.

    Третий

    Вы должны быть уверены, что после обгона сможете вернуться на ранее занятую полосу, не мешая проезжающему транспортному средству.

    Если все нормально, включаем левый поворотник, выруливаем на соседнюю полосу и прибавляем газу, спокойно обгоняем.И только опережая его на 1 - 1,5 случая включить правый поворотник и вернуться на свою полосу.

    Обгон запрещен

    О том, где нельзя работать сверхурочно:

    • На регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения

    Так можно обогнать

    Так нельзя!

    • На нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной дорогой.

    Исключение составляет обгон на перекрестках с круговым движением, обгон двухколесных транспортных средств (мотоциклов, мотороллеров) без бокового прицепа и обгон справа.

    Обгон разрешен только справа

    • На пешеходных переходах, если на них есть пешеходы; если нет пешеходов можно обогнать.
    • На железнодорожных переездах и менее 100 м перед ними; расстояние можно определить по указателям - они устанавливаются примерно за 100 метров до проезда.
    • Обгон или объезд ТС (двойной обгон).
    • В конце проезда и на других участках дороги с ограниченной видимостью, с выездом на встречную полосу.
    • Не воспринимайте обгон как оскорбление. Пусть тебя обгонит старая дребезжащая машина, пусть она это сделает. А потом догонять и перегонять при желании, показывая ему корму своего дивного автомобиля.
    • Пик тупости вождения - увеличение скорости при обгоне; это норма вежливости водителя немного уменьшить его (слегка отпустить акселератор).
    • Если вы едете компанией на нескольких машинах, никогда не спешите обгонять впереди идущего коллегу, не убедившись в безопасности маневра.
    • Когда вы обгоняете тяжелое транспортное средство, посветите ему фарами, чтобы показать свое намерение.
    • При обгоне переключаться на понижение. Например - вы на 4-й передаче - переключитесь на 3-ю. Это создаст определенный запас мощности.

    Чтобы технически и безопасно совершить обгон, необходимо учитывать большой комплекс различных факторов. Здесь ошибаются даже опытные водители. Согласно правилам дорожного движения, «обгон одного транспортного средства означает обгон другого, связанный с выездом с занятой полосы и последующим возвращением на нее».

    Правила также предусматривают условия, при которых обгон запрещен, например, на железнодорожном переезде, на участках дорог с ограниченной видимостью и т. д. Но на практике все гораздо сложнее.

    При выполнении данного маневра следует в первую очередь учитывать расстояние до впереди идущего автомобиля, состояние и особенности участка дороги, скорость встречных и обгоняющих автомобилей, а также динамику разгона вашего автомобиля.

    При обгоне расстояние до впереди идущего автомобиля должно обеспечивать достаточную скорость для быстрого обгона.В случае обгона это расстояние должно позволять обгоняющему автомобилю безопасно сесть перед вами. Эти рекомендации являются не только принципами хорошего тона: это, прежде всего, показатель высокого профессионального уровня водителя.

    При обгоне очень важно правильно выбрать участок дороги для безопасного завершения маневра. Помните, что согласно ПДД запрещается совершать обгон на спусках, поворотах, мостах и ​​съездах с них, равновеликих перекрестках дорог, железнодорожных переездах и других участках дорог с ограниченной или недостаточной видимостью и т.п.

    При движении вперед необходимо правильно учитывать скорость обгоняемой машины, чтобы минимальное время находиться на встречной полосе. Оценивая скорость встречного автомобиля, водители часто ошибаются. Отчасти в этом виноваты встречные водители, например, они могут превысить разрешенную законом скорость, например, сбивая с толку обгоняющих водителей.

    И последнее, но не менее важное: о динамических возможностях вашего автомобиля вам необходимо знать.Обычно приемистость оценивают по времени разгона от 0 до 100 км/ч и этот параметр входит в технические характеристики автомобиля.

    Приближаясь к обгоняемому автомобилю, немного двигайтесь влево и вправо по полосе, чтобы следить за дорогой впереди. Например, незамеченное препятствие, которое может появиться перед обгоняемой машиной, заставит ее повернуть налево или затормозить. Такие действия приведут к тому, что вам, в свою очередь, придется двигаться вправо или прекратить обгон.

    Прежде чем двигаться вперед, убедитесь, что его выполнение не будет угрожать вам и другим частям дороги. Оцените расстояние до обгоняемой машины - позволит ли она набрать большую скорость, чем его, а также расстояние до обгоняемой машины и впереди идущей - позволит ли нормально выполнить маневр .

    Перед тем, как начать движение, посмотрите в зеркало заднего вида, нет ли позади вас впереди идущей машины. Перед этим включите левый поворотник.Это предупредит водителей позади вас о том, что вы собираетесь совершить обгон, и заставит их отложить маневр. В ночное время водитель обгоняемого транспортного средства может подать сигнал о своих намерениях, включив дальний свет фар.Таким образом можно предупредить автомобиль перед сложными дорожными условиями (узкая дорога, туман и т.п.).

    Обратите внимание, что если водитель впереди идущего автомобиля тормозит или включает левый поворотник, в обгоне следует отказаться, так как вполне возможно, что он также начнет обгон или поворот налево.

    Еще раз обратите внимание, что вы должны использовать динамику "прокрутки", чтобы получить более эффективную обработку. Подъехав к обгоняемому автомобилю на 20-30 метров, можно выехать на встречную полосу. Основная ошибка многих водителей заключается в том, что они начинают выезжать на встречную полосу для обгона, когда расстояние до обгоняемой машины составляет даже 5-10 метров.

    В этом случае может получиться так, что машина незаметно уходит вовремя на встречу и маневр необходимо срочно остановить.Помните, что разница в скорости между вашим транспортным средством и тем, которое вы обгоняете, — это фактическая скорость, которую вам нужно «сбросить», когда вы вернетесь на свою полосу движения. Очень сложно остановиться, если, например, обгоняемый человек является тихоходным транспортным средством, особенно если за ним собрался хвост из нескольких тихоходных машин и приходится «нырять» между ними.

    Помните, что обгонять нужно как можно быстрее и не задерживаться слишком долго в «мертвой» зоне обгоняемой машины. Если вы обнаружите, что встречный автомобиль приближается быстрее, чем ожидалось, когда вы двигаетесь вперед, вы можете использовать экстренное ускорение.

    В этом случае рекомендуется быстро переключиться на пониженную передачу и полностью выжать педаль "акселератора" - так автомобиль приобретет более интенсивное ускорение. Если же у вас есть сомнения в успешном завершении маневра, немедленно возвращайтесь на свою полосу.

    Перед окончанием движения включить правый указатель поворота, предупреждая водителя обгоняемого автомобиля о необходимости перестроиться. Вы не должны начинать обгон, пока не увидите огни обгоняемой машины в зеркале заднего вида.

    Если вы оказались в роли обгоняемой машины, вы должны вести себя так, чтобы идущей сзади машине было легче вас обогнать. Не увеличивайте скорость, когда вас обгоняют. Если водитель встречного автомобиля не успевает совершить обгон, он примет наиболее правильное решение вправо или притормозит так, чтобы у него был запас по ширине и дистанции для совершения маневра.

    Значительно усложняет управление тихоходными автомобилями на трассе.Особенно, когда встречный поток настолько интенсивен, что его сложно обогнать. В этом случае воспитанный тихоходный водитель сдвинется вправо или даже съедет на обочину, чтобы его обогнать.

    При наступлении из колонны порядок зависит от близости обгоняемой машины. Но если ваша динамика значительно уступает другим участникам, целесообразно дать более быстрым путешественникам возможность опередить их первыми.

    При одновременном обгоне нескольких транспортных средств приоритет имеет тот, кто обгоняет первым.А обгонять можно только после того, как первая машина, совершившая маневр, вернулась на свою полосу. Обгон сразу за ним небезопасен, так как впереди может оказаться встречная машина. И если впереди идущий автомобиль успевает перестроиться, может не хватать не только времени, но и места.

    Не прибегайте к так называемому "двойному обгону" - впереди идущему автомобилю уже начал обгонять впереди идущую машину. Следует помнить, что такие действия опасны для всех участников маневра.

    Если ваш опыт не позволяет вам с полной уверенностью рассчитывать параметры при обгоне, вы можете воспользоваться той же помощью при обгоне, но для этого вам следует убедиться, что он вас видит и понимает ваши намерения, например, немного повернуть налево и езжайте с включенным левым углом.

    Чаще всего подавляющее большинство водителей допускают безопасный маневр, поворачивая направо и снижая скорость. Если водитель, едущий навстречу вам, резко увеличил скорость, ни в коем случае не обращайтесь за помощью на приближающуюся сторону дороги.Ширина дороги позволит перейти, учитывая размер обочины и помощь хотя бы одного из непосредственных участников «происшествия».

    .

    Безопасный перекресток – номенклатура, поведение

    1. ПЕРЕСЕЧЕНИЕ ТРОПОВ - любое возможное место столкновения транспортных средств (соответствующее слову пересечение в Венской конвенции = любое пересечение дорог на одном уровне, их соединение или разветвление, включая квадраты, образованные такими пересечениями, соединениями или развилками).

    2. ДОРОЖНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ - район пересечения, включая подъездные и отводные пути по знакам сплошных линий Р-2 (одинарные), Р-4 (двойные), Р7б (краевые), а при отсутствии их до 10 м от выхода из поворота на прямую или 10 м от пешеходного перехода или перехода для велосипедистов, т. е. в соответствии с действующим запретом на остановку и стоянку.

    3. ЗОНА ГОРИЗОНТАЛЬНОЙ ВИДИМОСТИ - зона пересечения дорог с прилегающими к ней участками, обозначенными дорогой для возможной остановки транспортных средств с учетом задержки 4 м/с 2 и стандартной скорости на перекрестке 30, 50, 70, 90 км/ч , т. е. 25, 50, соответственно 80, 120 м.
    Обеспечение безопасности - это забота о треугольниках видимости. Это законодательное регулирование ответственности и метода пространственного развития этой области.

    4. ЗОНА ВЕРТИКАЛЬНОЙ ВИДИМОСТИ - возможность взаимной видимости с учетом рельефа местности и нормальной высоты наблюдения водителем в пределах от 0,8 м до 2,2 м.
    Обеспечение безопасности - это забота об этой области, чтобы не было элементов, ограничивающих видимость, таких как реклама, барьеры, дорожные знаки ...

    5. ОЧИСТКА ЛИНИИ - это означает въезд на новые строящиеся полосы, взятие полосы движения согласно правилам за пересечением транспортных путей. Например:
    Едем прямо по одной полосе и у нас есть полоса (правая или левая) - если сразу в нее въехать - скажем, что занимаем ее.
    Когда мы захотим сделать это позже - это будет перестроение.

    Если при повороте встречаем закрашенные полосы на перекрестке или за перекрестком начинаются новые полосы, можно говорить о выходе на полосу.
    Этот захват должен быть осуществлен в соответствии с правилами.

    Поворачиваем на перекрестке (налево, направо) по обозначенным полосам движения - идем по своим полосам.
    На участках без обозначенных путей движения - двигаемся максимально близко к правому краю дороги (бордюру, бордюру).
    Вы можете вести транспортное средство по второй, третьей ... полосе от края дороги, когда полосы, расположенные ближе к правому краю, заняты.
    Мы не нарушаем нарисованные непрерывные линии, области, исключенные из движения.
    Если бы мы изменили эти схемы, мы бы изменили траекторию = мы изменили бы полосу движения = мы изменили бы положение автомобиля относительно края дороги.

    При отсутствии других транспортных средств рядом с нами и с других направлений мы можем занять полосу согласно предполагаемому дальнейшему движению.
    Это будет правая полоса для движения направо или прямо или левая полоса для движения налево или поворота.

    Эта возможность заканчивается наличием рядом с нами транспортных средств и движением по другим полосам.

    Затем при переходе на полосу используем:
    - правила непрепятствования движению,
    - правила выбора путей без столкновений,
    - ПДД (возможно ближе к правому краю дороги),
    - специальные правила предосторожности,
    - мы примем все меры, чтобы спасти людей, которые думают иначе...

    Только при неизбежном столкновении - применяются правила преимущественного проезда.

    Используя эту терминологию, мы говорим, что в пределах дорожной развязки:
    - запрещается останавливаться и парковаться,
    - мы не перестраиваемся,
    - не обгоняем другие транспортные средства (если движение неуправляемое),
    - указатель поворота в этой области показывает намерение изменить направление движения,
    - Знак Giveaway здесь, знак Stop относится к ближайшей дороге...

    .90 000 10 велосипедных законов, о которых, возможно, не слышал даже 90 001 водитель

    Каждый участник дорожного движения, т. е. водитель, велосипедист или пешеход, обязан соблюдать правила дорожного движения. Среди частых обвинений в адрес велосипедистов — то, что они не знают правил или их игнорируют.

    Мы не будем вдаваться в подробности того, насколько далеко распространяются эти заявления, но мы хотим познакомить вас с несколькими законами о велоспорте, которые малоизвестны, относительно новы или не совсем очевидны.Даже опытные водители могут не знать об этих правилах. Тем более стоит познакомиться с ними.

    1. Обгоняющий велосипедист против обгоняющего велосипедиста

    Совместное использование дороги участниками, движущимися с разной скоростью, иногда требует обгона, в том числе обгона велосипедиста. В правилах четко прописано, что водитель транспортного средства может обгонять велосипедиста слева, соблюдая безопасную дистанцию, которая не может быть менее 1 м (расстояние отсчитывается от левого края велосипеда).Предполагая, что в соответствии с правилами велосипедист может ехать на расстоянии около 75 см от края дороги, соблюдая при этом мин. На практике расстояние в 1 м означает, что обгоняющее транспортное средство должно съехать на левую полосу.

    Ситуация несколько иная, когда велосипедист обгоняет другие транспортные средства. Во-первых, велосипедист может обгонять другие транспортные средства слева и медленно движущиеся транспортные средства (кроме велосипеда) дополнительно справа. Во-вторых, велосипедист, обгоняющий транспортное средство, отличное от велосипеда, не обязан соблюдать дистанцию ​​в 1 м, в правилах лишь указывается обязанность соблюдать особую осторожность и соблюдать безопасную дистанцию.Также стоит отметить, что велосипедист не обязан останавливаться при обгоне другим транспортным средством, чтобы облегчить этот маневр (такое правило существовало до 2011 года).

    2. Велосипедисты едут бок о бок

    Закон запрещает участникам дорожного движения двигаться бок о бок, но есть важное исключение для велосипедистов. Велосипедист может ехать рядом с другим велосипедистом, если он или она не препятствует этому движению или иным образом не угрожает безопасности дорожного движения.

    3. Должен ли велосипедист ехать по правой стороне дороги?

    В Польше все транспортные средства должны двигаться как можно ближе к правому краю дороги, включая велосипедистов. Однако это не означает, что велосипедист должен ехать возле бордюра, поскольку, прежде всего, проезд должен быть для него безопасным. На правом краю дороги есть люки, песок, трещины в асфальте или другие препятствия, которые могут представлять опасность для велосипедиста. Рекомендуемое расстояние от бордюра около 75 см. Это особенно важно, если велосипедист едет рядом с припаркованными параллельно автомобилями, так как он или она могут быть задеты открывающимися дверями, если подъедут к ним слишком близко.Однако есть исключение из правила движения по правой стороне дороги, которое описано ниже.

    4. Переезд велосипедиста через перекресток

    Как правило, все участники дорожного движения должны двигаться по правой стороне дороги. Тем не менее, правила дают велосипедистам право двигаться посередине полосы на перекрестке и непосредственно перед ним, если полоса используется для движения более чем в одном направлении (например, прямая полоса и полоса для поворота направо или общий переулок, с которого можно выехать во все стороны).Это положение было введено для того, чтобы велосипедист, проезжающий через перекресток, не был прерван транспортным средством, сворачивающим на обочину.

    5. Приоритет велосипедиста на переходе для велосипедистов

    По закону велосипедист всегда имеет приоритет, когда он находится на переходе для велосипедистов. Велосипедист также имеет преимущественное право проезда, когда он только подъезжает к перекрестку для велосипедистов, а водитель другого транспортного средства сворачивает на перекресток и пересекает дорогу велосипедисту.

    Однако некоторые переходы для велосипедистов находятся вне перекрестков. В этом случае действует общее правило: велосипедист всегда имеет преимущественное право проезда на перекрестке для велосипедистов, а въезд на перекресток должен быть обозначен знаками преимущественного проезда. Чаще всего в таких ситуациях перед переходом устанавливают знак А-7 (уступи дорогу) или В-20 (СТОП).

    Также следует помнить, что въезд велосипедиста на велосипедный перекресток или велосипедную полосу не считается присоединением к движению.

    6. Приоритет движущегося велосипедиста при повороте другого транспортного средства на перекресток

    Не менее важным является правило, отдающее предпочтение велосипедисту, пересекающему перекресток, когда ему пересекает транспортное средство, поворачивающее на боковую дорогу. Неважно, находится ли велосипедист на дороге, на велосипедной дорожке, на велосипедной дорожке или на любом другом участке дороги, с которого он собирается съехать. Он имеет приоритет в любой из этих ситуаций.

    7. Использование велосипедных контрполос, или почему «велосипедисты не ездят по этой дорожке»

    Появление велосипедных встречных проездов (в правилах и на улицах Познани) смутило некоторых велосипедистов и водителей.Веловстречная полоса, как и любая другая полоса для велосипедистов, используется для движения в одном, строго определенном направлении. В случае встречных полос это направление противоположно общему движению на улице с односторонним движением. Следовательно, велосипедист, следующий за общим движением по улице с односторонним движением (с обозначенной встречной полосой), движется по правой стороне дороги. Движение по встречной полосе в направлении, противоположном обозначенному, считается движением «против течения» и является правонарушением.

    Здесь стоит добавить, что велосипедная дорожка, как правило, односторонняя, но велосипедная дорожка может быть односторонней или двусторонней.

    8. Велосипедная дорожка, пешеходно-велосипедная дорожка и тротуар с разрешенным движением велосипедистов – когда ими должен пользоваться велосипедист?

    Велосипедист обязан использовать велосипедную дорожку, пешеходную и велосипедную дорожки, а также велосипедную дорожку, если они ведут в том направлении, в котором он едет или собирается повернуть. Следует помнить, что в ситуации движения по пешеходному и велосипедному маршруту велосипедист должен уступать дорогу пешеходам. В то же время вышеизложенные положения указывают на то, что в случае разрешения велосипедного движения по тротуару велосипедист не обязан пользоваться такой инфраструктурой.

    При расположении велосипедной дорожки или пешеходно-велосипедной дорожки с правой стороны дороги обязательность их использования не вызывает сомнений, но они возникают при расположении велосипедной дорожки (пешеходной и велосипедной) по левой стороне дороги (смотрит в сторону велосипедиста). Согласно правилам, участники дорожного движения, как правило, обязаны следовать указателям с правой стороны дороги. Так это значит, что если велодорожка (пешеходная/велодорожка) отмечена слева, то велосипедист может и не знать, что она там есть (особенно если на улице несколько дорожных собак).Тем не менее, при наличии на дороге знака В-9 (въезд для велосипедов запрещен), велосипедист не может выезжать на дорогу и имеет 2 выхода: перейти на левую сторону и использовать велодорожку (пешеходную и велодорожку) или сдаться езда.

    9. Езда на велосипеде по тротуару - почему нельзя, а иногда можно?

    Езда на велосипеде по тротуару в принципе запрещена и является правонарушением. Тротуар предназначен для пешеходного движения.

    Однако из приведенного выше правила есть несколько исключений.

    Во-первых, тротуар должен использоваться ребенком в возрасте до 10 лет для езды на велосипеде (не разрешается использовать дорогу или велосипедную дорожку).

    Во-вторых, тротуар может также использоваться велосипедистом в следующих ситуациях:

    1. Присматривает за человеком до 10 лет, который едет на велосипеде (поэтому человек с ребенком в кресле не может ездить по тротуару)
    2. Движение по дороге вдоль тротуара разрешено со скоростью более 50 км/ч, а ширина тротуара не менее 2 м и отсутствие выделенной велодорожки или велосипедной дорожки.
    3. Погодные условия угрожают безопасности велосипедиста на дороге (снег, сильный ветер, сильный дождь, гололедица, густой туман).

    При использовании тротуара в вышеперечисленных ситуациях следует помнить основные правила: медленно двигаться по тротуару, соблюдать особую осторожность и уступать дорогу пешеходам. Правила также не позволяют велосипедисту проезжать пешеходный переход, даже если он может пользоваться тротуаром на основании вышеуказанных исключений. Всегда слезайте с велосипеда и идите пешком, прежде чем переходить пешеходный переход.

    10. Езда на велосипеде в наушниках

    На улицах часто можно увидеть велосипедистов, использующих во время езды наушники. Большая часть участников дорожного движения считает, что это запрещено, а велосипедист совершает правонарушение. Вы уверены?

    Нет закона, запрещающего велосипедистам (или другим участникам дорожного движения) использовать наушники. Наушники также может носить водитель автомобиля или пешеход. Ни один из них не совершает правонарушения. Однако важно не терять контакт с окружающей средой при прослушивании музыки через наушники и уметь оперативно реагировать на меняющиеся условия.


    Проект Городской велосипедной академии, финансируемый мэрией Познани

    .

    ИнфоКар

    Создано: 19-09-2016 15:33

    В Интернете появилась запись с одного из перекрестков в Скаржиско-Каменне, где водитель транспортного средства, оснащенного видеокамерой, показал, как вполне законно и законно справляться с пробками, а главное не продлевать их.

    Источник: www.youtube.com

    Как видно на представленном видео способ предельно прост, ведь достаточно использовать метод застежки (метод молнии).К сожалению, этот способ борьбы с пробками известен и используется небольшим количеством водителей. Как видно на видео, большинство из них предпочитают занимать правую полосу дороги и создавать пробки. Что очень интересно и заслуживает похвалы, на записи не был показан "шериф", т.е. водитель, решивший отправиться в путь, т.н. "Умный парень". Это потому, что так чаще всего называют водителей, которые не хотят участвовать в пробке и увеличивать ее длину своим транспортным средством. Тем временем автор записи доехал до конца занятой полосы и врезался в промежуток между автомобилями в правом ряду.Никто не пострадал, правила не нарушены, все в порядке. Водитель проехал пешеходный переход, пока движение в правой полосе не двигалось, поэтому обгона в полосах не было, данный маневр был объездным и поэтому разрешенным.


    Что делали водители в правом ряду?

    Статья 16. 1. Водитель транспортного средства обязан двигаться с правой стороны.
    2. Водитель транспортного средства при движении по дороге с двусторонним движением обязан двигаться по правой дороге; в эти проезжие части не входит дорога, предназначенная для доступа к собственности, расположенной у дороги. (Закон о дорожном движении).

    Процитированное положение подразумевает, что водители должны занимать правую полосу во время движения. Однако это правило относится к вождению, а не к пробкам. Водители в правой полосе также могли опасаться, что если они воспользуются левой полосой и не доедут до сужения дороги, их не пропустят в правую полосу.К сожалению, такая ситуация не редкость на польских дорогах.
    Как кататься на слайдере?

    Ответом может служить макет дорожного знака, подготовленный специалистами Главного управления автомобильных дорог республиканского значения. Знака пока нет в каталоге официальных дорожных знаков. В Польше так наз. «Метод застежки-молнии» не регулируется и подпадает под широкий спектр культуры вождения. В Австрии и Германии такое сотрудничество между водителями на дороге регулируется законом и в некоторых местах является обязательным.

    Принцип прост. В ситуации, когда за сужением дороги образуется пробка, то на суженный участок въезжает каждое второе транспортное средство. Маневр должен быть четко и своевременно сигнализирован индикатором. Также следует наблюдать за поведением водителей, чтобы не привести к столкновению. Принцип молнии также используется в других ситуациях, например, когда транспортные средства въезжают с второстепенной дороги или в случае транспортных средств, въезжающих в поток, например, с внутренней дороги или участка, расположенного рядом с загруженной дорогой.
    Преимущества застежки-молнии
    Основное преимущество этого способа преодоления пробок заключается в том, что за счет разделения движения на две (или более) полосы движения сокращается длина пробки. Это особенно важно для водителей на перекрестках, которые не могут войти в движение из-за перекрытия правой полосы. Если смотреть с другой стороны, водители, которые намереваются повернуть направо перед сужением, должны расположиться в конце пробки и ждать, пока они доедут до своего перекрестка.Если бы пробка была раскинута на всю ширину дороги, то доступ к их пересечению вообще не пришлось бы перекрывать.

    Еще одним плюсом катания на слайдере является разрядка пробок, но не менее важная разрядка плохих эмоций. Доброта и культура смягчают манеры, а это, наверное, то, что нам больше всего нужно в таких ситуациях.

    «Шериф» в левой полосе может рассматриваться полицией как правонарушение и налагаться штраф в размере от 20 до 500 злотых , водитель также получает два штрафных балла.В таких случаях сотрудники полиции часто выбирают высшую меру наказания. Также стоит подчеркнуть, что такие ситуации все чаще фиксируются водителями и сообщаются в полицию. Таким образом, не один человек, заблокировавший ремень, был наказан серьезным штрафом.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf