logo1

logoT

 

Обновить радар детектор sho me


Как обновить антирадар (радар-детектор) — инструкция

Радар-детектор – это сложное устройство, которое улавливает волны от камер и радаров. От версии операционной системы и актуальности базы данных зависит скорость обработки полученных сигналов и их достоверность. Рассмотрим, как обновить антирадар, зачем это нужно и как часто придется загружать обновления.

Необходимость в обновлении базы данных антирадаров

Операционная система антирадара обрабатывает сигналы, полученные через встроенные датчики. Устаревшие прошивки медленно работают, не различают некоторые устройства фиксации, срабатывают на датчики автоматических дверей в крупных торговых центрах.

К признакам устаревшей прошивки можно отнести:

  • увеличение ложных срабатываний;
  • частые перезагрузки и нестабильная работа в режимах города или трассы;
  • снижение дальности приема и частые зависания устройства.

После обновления прибор научится различать сигналы новых средств фиксации, уменьшится процент зависаний, стабилизируется работа устройства в разных режимах. Радар-детекторы с актуальными прошивками меньше реагируют на автоматические двери в городских условиях, количество ошибок во время работы уменьшается.

Важно. Файл с обновлениями включает актуальную базу данных, которая повышает точность работы антирадара.

Обновление антирадаров для автомобилей

Скачивание обновлений не занимает много времени. Установка файлов осуществляется с помощью специальных приложений или через подключение антирадара к компьютеру.

Важно. Для подключения используйте провод USB. Отключите кабель питания во время выполнения операции.

Радар-детектор SHO-ME

Обновление аппаратов от SHO-ME выполняется через приложение. Его можно скачать на официальном сайте производителя.

Как самостоятельно обновить антирадар от SHO-ME:

  1. Откройте официальную страничку производителя радар-детектора.
  2. Кликните по вкладке «Тип радар-детектора».
  3. Нажмите на строку «Обновление базы камеры».
  4. Выберите модель устройства.
  5. Найдите на странице ссылку «Скачать базу камер» и нажмите на нее.
  6. Распакуйте архив с файлами.
  7. Соедините устройство с компьютером через USB.
  8. Кликните по файлу с расширением .exe.
  9. После выполнения подготовки откроется окно приложения.
  10. Кликните по клавише «Загрузка».
  11. После записи новых файлов закройте приложение и отключите устройство.

Перезагрузите антирадар с помощью клавиши Menu.

Важно. Первое включение антирадара после обновления может происходить дольше, чем обычно.

Радар-детектор Incar

Бесплатно обновить радар-детектор Incar можно за несколько минут. Новая сборка прошивки доступна на официальном сайте изготовителя.

Как установить обновление на устройство:

  1. Соедините антирадар с компьютером при помощи USB-кабеля.
  2. Откройте браузер и запустите официальный сайт Incar.
  3. Кликните по строке «Вид товара» в блоке «Выбор устройства», выберите опцию «Комбо 3 в 1».
  4. Подтвердите действие с помощью кнопки «Выбрать».
  5. В открывшемся окне выберите модель антирадара.
  6. Кликните по кнопке «Обновление баз».
  7. Загрузка файла начнется автоматически.
  8. Откройте скачанную папку и дважды кликните по файлу.
  9. Откроется окошко для загрузки обновлений, нажмите на кнопку «Начало».
  10. После установки кликните по кнопке «Готово» для завершения процедуры.

Отсоедините аппарат от компьютера. При первом включении антирадар запустит новую базу и будет работать в обычном режиме.

Радар-детектор Supra

Обновление радар-детектора Supra потребует не менее 10-15 минут свободного времени.

Как обновить программное обеспечение:

  1. Откройте сайт производителя.
  2. Кликните по вкладке «Обновления для РД».
  3. Выберите модель из открывшегося списка.
  4. В открывшемся окне скачайте файлы по трем ссылкам: «Полная база данных», booree_drivers, updatet
  5. Распакуйте три архива.
  6. Перейдите в папку booree_drivers, распакуйте архив исходя из разрядности установленной операционной системы.
  7. Запустите файл с расширением .exe, установите драйвер.
  8. Запустите установщик, который находится в папке updatetool_setup.
  9. Откройте только что установленное приложение.
  10. Найдите строку «БД» и кликните по клавише «Открыть».
  11. Выберите только что скачанный файл с расширением .dbh.
  12. Подключите радар-детектор к ПК с помощью USB-кабеля.
  13. Нажмите на кнопку «Загрузка» в уже открытом приложении.

После скачивания закройте приложение и отключите устройство от ПК.

Важно. Не удаляйте установленное приложение, оно пригодится для загрузки новых баз данных.

При следующем обновлении скачайте файл «Полная база данных». Для скачивания подключите устройство к ПК и нажмите на кнопку загрузки.

Необходимая частота обновления устройств

Обновление программного обеспечения в антирадаре не занимает много времени и не требует покупки специального оборудования. Проверяйте выход новый баз данных на официальном сайте изготовителя и как можно чаще обновляйте радар-детектор.

Устройство с актуальными базами стабильно работает, не перезагружается и не зависает. Файлы с базами доступны бесплатно. На некоторых сайтах для скачивания потребуется пройти регистрацию.

Антирадар автомобильный в Алматы - SHO-ME G-520 STR

Радар-детектор нового поколения SHO-ME G-520STR делает процесс вождения более комфортным, предупреждая о контроле скорости на участке. Актуальная прошивка обеспечивает наилучший баланс между чувствительностью и отсутствием ложных срабатываний, а с помощью GPS-приемника устройство оповещает о безрадарных комплексах и маломощных радарах. Регулярные обновления базы радаров и камер позволяют пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

Особенности радар-детектора

  • Уверенное детектирование всех актуальных диапазонов (К, Ultra K, X, Ultra X, Ка) и лазерных сигналов
  • Заблаговременное детектирование сигналов комплекса Стрелка (на расстоянии до 1,2км)
  • GPS-приемник, с помощью которого определяются безрадарные комплексы и маломощные радары, внесенные в базу камер прибора, среди них – Автодория, Робот и пр
  • Возможность дополнения базы камер и внесения точек пользователя (POI) в память прибора
  • Уникальные функции, которые реализуются благодаря GPS-антенне: отслеживание скорости ТС и пройденной дистанции, часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях и т.п.
  • Выбор уровня чувствительности (низкий, средний, высокий)
  • Режимы Город/Трасса
  • Возможность отключения диапазонов
  • Автоматическое приглушение звука
  • Информационный яркий LED дисплей
  • Голосовое оповещение
  • Запоминание настроек
  • Эргономичный дизайн, корпус из высококачественного пластика

Техническая поддержка:

  • Регулярное обновление базы камер
  • Постоянное совершенствование прошивок с учетом пожеланий пользователей

На лицевой стороне:

  • Детектирование Стрелки
  • База камер и радаров по GPS
  • Обновление прошивки

Комплектация:

  • Лазер/радар-детектор SHO-ME G-520STR
  • Провод питания с дополнительным слотом
  • USB-кабель
  • Скоба для крепления
  • Противоскользящий коврик на приборную панель
  • Липучка
  • Руководство пользователя
  • Ароматизатор SHO-ME

Новые прошивки для сигнатурных радар-детекторов G-475 и G-525 Signature, G-475 S-Vision

Список изменений от 17.09.2020:

Представляем обновление прошивок для сигнатурных радар-детекторов - SHO-ME G-475 Signature, G-525 Signature и G-475 S-Vision.

1. Обновление базы сигнатур радаров до версии V23.
2. Изменен формат базы радаров.
3. Добавлены новые типы камер - "Мобильная засада" и "Контроль остановки". Необходимость добавления типа "Мобильный радар" появилась в связи с распространением маломощных и лазерных радаров, детектирование которых, особенно в спину, затруднено по объективных причинам (слабый сигнал радара или невозможность его отражения для детектирования у лазерных радаров). В базу будут попадать только маломощные мобильные радары (Кордон, Скат, Оскон и подобные) и лазерные радары (Полискан, Амата). Контроль остановки в зоне действия знака "Остановка запрещена" в данный момент очень актуален в некоторых городах России. При включении оповещения данного типа водитель при попытке остановки в зоне контроля камеры будет получать оповещение "Внимание! Контроль знака "Остановка запрещена", оповещение будет оставаться на экране, пока водитель находится в зоне действия камеры. Оповещение обоих типов (Вкл./Выкл.) настраивается в меню, по умолчанию включено.
4. Мелкие исправления.

Список изменений от 27.03.2019:

Представляем новую прошивку для вашего радар-детектора - SHO-ME G-475 Signature версии V3.7 RD14.

1. Появилась возможность обновления базы сигнатур. Версия базы сигнатур отображается на дисплее при проверке версии прошивки с помощью кнопки MUTE в виде RDxx, где xx - числовой индекс версии, в текущей прошивке 14.
2. Улучшена работа радар-детектора по маломощным радарам - Скат, Оскон, Кордон
3. Уменьшено количество ложных срабатываний
4. Мелкие исправления.

Список изменений от 27.09.2018:

Спешим сообщить о выходе новой прошивки для Вашего устройства - для SHO-ME G- 475 Signature это версия 3.2, для G-475STR - v5.6, для G-525STR - v180918, для G-520STR - v 180918.

1. Исправлена проблема в работе устройства во время проезда длинных участков с контролем средней скорости.
2. Упрощен алгоритм оповещения о стационарных камерах за счет исключения слова "Внимание". За счет этого увеличена информативность фразы оповещения.
3. Добавлен новый тип камер в базу - это Платон, контроль грузового транспорта.
4. Добавлена возможность отключения оповещения типа Муляж из базы радаров и нового типа Платон.

Также напоминаем Вам, что с сентября 2018 года обновления баз радаров и камер для радар-детекторов SHO-ME G- 475 Signature, G-475STR, G-525STR и G-520STR выпускаются еженедельно!

Список изменений от 15.05.2017:

  1. В новых прошивках изменен формат базы камер и голосовая озвучка. Добавлены оповещения - "Камера в спину", "Контроль полосы общественного транспорта", "Контроль обочины". Маломощный радар теперь назван Фиксированной камерой, данное оповещение имеют все стационарно расположенные радары и камеры - и маломощные, и фонящие. Тип Поток представлен в базе как Фиксированная камера. Стрелка-Видеоблок стала Видеоконтролем. Все эти нововведения потребовали изменения формата базы радаров. Поэтому, так как формат базы радаров новый, старые базы к новым прошивкам не подходят!
  2. Мы изменили звуковой пакет, он стал качественнее и громче. Все голосовые фразы озвучены одним женским голосом. Формат оповещений стал немного короче за счет удаления из фразы словосочетания "километров в час".

Обновления прошивок и базы радаров Вы можете скачать в разделе "Обновления для радар-детекторов SHO-ME" - https://sho-me.ru/obnovleniya/obnovleniya-radar-detektorov

Внимательно изучите инструкцию по обновлению Вашего устройства и четко следуйте ей в процессе обновления. После завершения процесса обновления обязательно сделайте сброс настроек к заводским (включить устройство с нажатой кнопкой CITY), и только после этого Вы можете выставить свои настройки.

Instal Сервис (Инстал сервис) Казань / Sho-Me G-475 STR / Радар-детекторы

Лазер/радар-детектор с GPS SHO-ME G-475STR

Радар-детектор нового поколения SHO-ME G-475STR делает процесс вождения более комфортным, предупреждая о контроле скорости на участке. Актуальная прошивка обеспечивает наилучший баланс между чувствительностью и отсутствием ложных срабатываний, а с помощью GPS-приемника устройство оповещает о безрадарных комплексах и маломощных радарах. Регулярные обновления базы радаров и камер позволяют пользователю быть уверенным в получении самой актуальной информации.

Особенности радар-детектора SHO-ME G-475STR:

  • Уверенное детектирование всех актуальных диапазонов (К, Ultra K, X, Ultra X, Ка) и лазерных сигналов
  • Заблаговременное детектирование сигналов комплекса Стрелка (на расстоянии до 1,2км)
  • GPS-приемник, с помощью которого определяются безрадарные комплексы и маломощные радары, внесенные в базу камер прибора, среди них – Автодория, Робот и пр
  • Возможность дополнения базы камер и внесения точек пользователя (POI) в память прибора
  • Уникальные функции, которые реализуются благодаря GPS-антенне: отслеживание скорости ТС и пройденной дистанции, часы, компас, отсечение ложных срабатываний при низких скоростях и т.п.
  • Расширенное меню
  • Выбор уровня чувствительности (низкий, средний, высокий)
  • Режимы Город/Трасса
  • Возможность отключения диапазонов
  • Выбор звуковых сигналов оповещения (несколько вариантов для каждого диапазона)
  • Автоматическое приглушение звука
  • Яркий современный OLED-дисплей
  • Голосовое оповещение
  • Регулировка яркости дисплея с помощью датчика или пользователем вручную
  • Запоминание настроек
  • Эргономичный дизайн, корпус из высококачественного пластика
Техническая поддержка:
  • Регулярное обновление базы камер
  • Постоянное совершенствование прошивок с учетом пожеланий пользователей
На лицевой стороне:
  • Детектирование Стрелки
  • База камер и радаров по GPS
  • Обновление прошивки
Комплектация:
  • Лазер/радар-детектор SHO-ME G-475STR
  • Провод питания с дополнительным слотом
  • USB-кабель
  • Скоба для крепления
  • Противоскользящий коврик на приборную панель
  • Липучка
  • Руководство пользователя

Для корректного предоставления информации о расположении стационарных радаров и опасных участках дороги сначала необходимо загрузить программу, а затем базу координат (подробнее в инструкции). Cкачайте на официальном сайте компании SHO-ME программное обеспечение и базу стационарных радаров.

Гарантия производителя на детектор радаров SHO-ME G-475STR: 12 месяцев.

Обновление базы камер для радар детекторов SHO-ME

Компания SHO-ME регулярно выпускает бесплатные обновления базы данных радаров и камер ГИБДД, а также программного обеспечения (прошивки), только для моделей: SHO-ME G-900 STR, SHO-ME G-800 STR, SHO-ME G-700 STR и SHO-ME G-475 STR.

Обновить

Характеристики

Новая прошивка для SHO-ME Combo №1

Сотрудники компании SHO-ME приготовили вам новогодний подарок, это прошивка для Combo №1, версия 1.1.4, которая стала результатом нашей долгой и упорной работы.
Были добавлены новые пункты меню. Обратите внимание, ниже описаны только новые пункты меню, остальные пункты есть в инструкции.
  • 1. Событие объем Настройка объема папки «Событие», в которую записываются защищенные файлы. Файл становится защищенным, если он записывается после сработки G-сенсора (акселерометра). Возможные настройки: низкое-высокое-среднее, настройка по умолчанию — низкое.
  • 2. Откл. радар Отключение приема радарных сигналов. Будьте внимательны с данной настройкой! Варианты настроек: Выкл., 10 — 70 км/ч. Допустим, вы выбираете вариант 40 км/ч. Это значит, что при движении со скоростью ниже 40 км/ч комбо НЕ будет оповещать о приеме радарных сигналов. По умолчанию — 20 км/ч
  • 3. АвтоТрасса Автоматический переход в режим Трасса при движении со скоростью выше выбранной. Варианты настроек: Выкл., 10 — 120 км/ч По умолчанию — 90 км/ч
  • 4. Режим «Ночь» Приглушение яркости экрана в выбранный промежуток времени. Варианты настроек: Выкл., 22 — 04, 21-04, 20-05, 19-05, 18-06, 17-07, 16-08. По умолчанию: Выкл.
  • 5. Координаты Включение/выключение печати координатов и скорости движения на видео. По умолчанию: Вкл.
  • 6. Порог отображения Выбор скорости, при движении выше которой на видео не отображается текущая скорость движения. Варианты: 30 — 110 км/ч. По умолчанию: Выкл. (то есть координаты отображаются всегда)
  • 7. Лимит превышения Варианты: Выкл., 5 — 10 — 15 — 20. Данное число добавляется к лимиту скорости на участке. И только при движении со скоростью выше скоростного лимита + данное число комбо оповещает о необходимости снизить скорость. Например, вы выбираете 10. Лимит скорости на участке, контролируемом камерой, составляет 60 км/ч. Комбо начинает оповещать о необходимости снизить скорость только при движении со скоростью выше 60+10, то есть при движении со скоростью 71 км/ч.
  • 8. Макс. скорость При движении со скоростью выше выбранной комбо оповещает о необходимости снизить скорость. На форумах эту функцию называют «ангел-хранитель». Варианты настроек: 60 — 200 км/ч По умолчанию — 130 км/ч.
  • 9. Гол. ограничение скорости Включение или отключение голосового предупреждения о скоростном лимите на участке оповещения о стационарном радаре из базы GPS. По умолчанию: Вкл.

Также был доработан алгоритм GPS и устранены некоторые баги. Благодарим за помощь в создании новой прошивки всех, кто оставлял свои комментарии и пожелания. Приветствуем новые дополнения и замечания!

С наступающими праздниками!

С уважением, компания SHO-ME

Скачать обновление прошивки для SHO-ME Combo №1 (1.1.4)

Нужно ли обновлять радар детектор


можно ли перепрошить антирадар, перезагрузить, как часто необходимо обновлять базу данных

Не все автовладельцы довольны работой своих радар-детекторов, приборы иногда зависают, «глючат» и пр. Поэтому водители интересуются, как обновить радар-детектор, чтобы избавиться от проблем, а работа его была надежной и качественной.

Как часто необходимо обновлять базу

Учитывая то, что база данных (БД) радарных комплексов (РК) и камер в устройствах, оснащенных GPS-модулем, не обновляется самостоятельно, а камеры контроля скорости появляются практически каждую неделю, то для качественной работы приборов необходимо производить их обновление как можно чаще.

Обновление базы РД необходимо производить при следующих признаках нестабильной работы:

  • Некачественная защита от помех (увеличение ложных срабатываний).
  • Сбои в работе при непрерывном длительном использовании.
  • Частая перезагрузка антирадара.
  • Не соответствует заявленной дальности приема сигнала.

Стоит производить частое обновление прошивки РД:

  1. Для улучшения стабильности работы устройства. Необходимо учитывать, что производители всегда оптимизируют работу устройства после старта продаж.
  2. Для определения новых РК и камер. Работа РД с постоянно обновляемой базой, гарантирует качественную работу, определение всех типов РК и камер.

Что необходимо

Чтобы произвести обновление РД, необходимо подключиться к электросети с бытовым напряжением (220 В). Для работы нужны:

  1. Персональный компьютер или ноутбук с ОС Windows. Отключить антивирусные программы.
  2. Кабель USB (поставляется в комплекте устройства).
  3. Радар-детектор.
  4. Программа для радар-детектора.

Драйвера

Драйвера автоматически устанавливаются на компьютере. Бывает, что автоматическая установка драйвера блокируется Windows, в этом случае необходимо выполнить следующие действия:

  1. Драйвер скачивают по ссылке (при необходимости вводят пароль 123). Определить разрядность ОС компьютера.
  2. Производят установку нужного драйвера: для ОС 32-разр.- win8_ х86.zip; для ОС 64-разр. — win8_х64.zip.
  3. Подключают РД к персональному компьютеру и запускают файл с обновлением.
Прошивка

Прошивка антирадара производится следующим образом:

  1. Заходят на официальный сайт производителя в раздел радар-детекторы с GPS, отыскивают необходимую модель устройства и в разделе «Файлы для скачивания» загружают файлы: прошивка; софт для сборки баз UpdateTool_Converter.rar и базу данных (БД) КСС «Автодория».
  2. Устанавливают ПО после распаковки UpdateTool_Converter.rar. В меню Windows получают 2 программы для обновления баз DB_ Navitel и прошивки UpdateTool 4GPS.
  3. Распаковывают и складывают в одну папку файлы из архивов прошивки, программы обновления баз и БД КСС «Автодория».
  4. Файл с базой радаров скачивают с сайта SpeedCamOnline.
  5. Собирают все данные для загрузки в РД и запускают программу для обновления, указывая путь к файлам с данными. Получив базу для прошивки, выходят из программы.
  6. Запустив UpdateTool 4GPS, указывают путь к прошивке, базе РК и голоса.
  7. Выполняя прошивку РД, производят настройку всех его функций: параметры режимов «Город/Трасса/Смарт или Авто»; диапазонов частот; допустимого предела скорости; дальности оповещения и пр.
  8. По окончании прошивки закрывают программу и отключают РД от персонального компьютера.

База данных

Обновление для радар-детектора БД камер и РК дорожной полиции происходит следующим образом:

  1. Отключают антивирусные программы персонального компьютера.
  2. Подключают РД через кабель USB (применяют только из комплекта) к компьютеру.
  3. Запускают программу обновления БД камер и РК. В окне программы высветится «название РД — подключен».
  4. Кнопкой «Обновление» начинают процесс обновления БД.
  5. По окончании нажимают кнопку «выход».

Как перепрошить и обновить правильно

Обновить базу данных на радар-детекторе можно с помощью прошивки, при этом стоит учитывать, что возможности прошивки зависят от наличия дополнительных функциональных возможностей устройства. Так, одна и та же модель РД с разными прошивками будет отличаться в работе.

Производители постоянно обновляют версии прошивок для своих моделей. Появление новых РК является причиной, по которой необходимо перепрошить антирадар, если производитель выпустит версию ПО для этой модели. Процесс перепрошивки в домашних условиях достаточно затруднителен, т.к. требует специальных устройств.

Смена прошивок выполняется самим производителем. Для этого отправляют РД производителю через представителей сервисной сети. Чтобы прошить антирадар, необходимо до 2 дней работы, после чего устройство возвращается к владельцу.

Как перезагрузить устройство

Для того чтобы перезагрузить антирадар после прошивки, необходимо выполнить ряд действий. Отсоединяют радар-детектор от питания. Кнопки DIM и CITY одновременно нажимают и удерживают. Подсоединяют питание к РД и включают, не отпуская DIM и CITY; 2 звуковых сигнала и голосовое оповещение «Перезагрузка системы» подтверждают окончание процесса. Затем отпускают кнопки. После этого антирадар можно использовать.

Как обновить антирадар (радар-детектор) — инструкция

Радар-детектор – это сложное устройство, которое улавливает волны от камер и радаров. От версии операционной системы и актуальности базы данных зависит скорость обработки полученных сигналов и их достоверность. Рассмотрим, как обновить антирадар, зачем это нужно и как часто придется загружать обновления.

Необходимость в обновлении базы данных антирадаров

Операционная система антирадара обрабатывает сигналы, полученные через встроенные датчики. Устаревшие прошивки медленно работают, не различают некоторые устройства фиксации, срабатывают на датчики автоматических дверей в крупных торговых центрах.

К признакам устаревшей прошивки можно отнести:

  • увеличение ложных срабатываний;
  • частые перезагрузки и нестабильная работа в режимах города или трассы;
  • снижение дальности приема и частые зависания устройства.

После обновления прибор научится различать сигналы новых средств фиксации, уменьшится процент зависаний, стабилизируется работа устройства в разных режимах. Радар-детекторы с актуальными прошивками меньше реагируют на автоматические двери в городских условиях, количество ошибок во время работы уменьшается.

Важно. Файл с обновлениями включает актуальную базу данных, которая повышает точность работы антирадара.

Обновление антирадаров для автомобилей

Скачивание обновлений не занимает много времени. Установка файлов осуществляется с помощью специальных приложений или через подключение антирадара к компьютеру.

Важно. Для подключения используйте провод USB. Отключите кабель питания во время выполнения операции.

Радар-детектор SHO-ME

Обновление аппаратов от SHO-ME выполняется через приложение. Его можно скачать на официальном сайте производителя.

Как самостоятельно обновить антирадар от SHO-ME:

  1. Откройте официальную страничку производителя радар-детектора.
  2. Кликните по вкладке «Тип радар-детектора».
  3. Нажмите на строку «Обновление базы камеры».
  4. Выберите модель устройства.
  5. Найдите на странице ссылку «Скачать базу камер» и нажмите на нее.
  6. Распакуйте архив с файлами.
  7. Соедините устройство с компьютером через USB.
  8. Кликните по файлу с расширением .exe.
  9. После выполнения подготовки откроется окно приложения.
  10. Кликните по клавише «Загрузка».
  11. После записи новых файлов закройте приложение и отключите устройство.

Перезагрузите антирадар с помощью клавиши Menu.

Важно. Первое включение антирадара после обновления может происходить дольше, чем обычно.

Радар-детектор Incar

Бесплатно обновить радар-детектор Incar можно за несколько минут. Новая сборка прошивки доступна на официальном сайте изготовителя.

Как установить обновление на устройство:

  1. Соедините антирадар с компьютером при помощи USB-кабеля.
  2. Откройте браузер и запустите официальный сайт Incar.
  3. Кликните по строке «Вид товара» в блоке «Выбор устройства», выберите опцию «Комбо 3 в 1».
  4. Подтвердите действие с помощью кнопки «Выбрать».
  5. В открывшемся окне выберите модель антирадара.
  6. Кликните по кнопке «Обновление баз».
  7. Загрузка файла начнется автоматически.
  8. Откройте скачанную папку и дважды кликните по файлу.
  9. Откроется окошко для загрузки обновлений, нажмите на кнопку «Начало».
  10. После установки кликните по кнопке «Готово» для завершения процедуры.

Отсоедините аппарат от компьютера. При первом включении антирадар запустит новую базу и будет работать в обычном режиме.

Радар-детектор Supra

Обновление радар-детектора Supra потребует не менее 10-15 минут свободного времени.

Как обновить программное обеспечение:

  1. Откройте сайт производителя.
  2. Кликните по вкладке «Обновления для РД».
  3. Выберите модель из открывшегося списка.
  4. В открывшемся окне скачайте файлы по трем ссылкам: «Полная база данных», booree_drivers, updatet
  5. Распакуйте три архива.
  6. Перейдите в папку booree_drivers, распакуйте архив исходя из разрядности установленной операционной системы.
  7. Запустите файл с расширением .exe, установите драйвер.
  8. Запустите установщик, который находится в папке updatetool_setup.
  9. Откройте только что установленное приложение.
  10. Найдите строку «БД» и кликните по клавише «Открыть».
  11. Выберите только что скачанный файл с расширением .dbh.
  12. Подключите радар-детектор к ПК с помощью USB-кабеля.
  13. Нажмите на кнопку «Загрузка» в уже открытом приложении.

После скачивания закройте приложение и отключите устройство от ПК.

Важно. Не удаляйте установленное приложение, оно пригодится для загрузки новых баз данных.

При следующем обновлении скачайте файл «Полная база данных». Для скачивания подключите устройство к ПК и нажмите на кнопку загрузки.

Необходимая частота обновления устройств

Обновление программного обеспечения в антирадаре не занимает много времени и не требует покупки специального оборудования. Проверяйте выход новый баз данных на официальном сайте изготовителя и как можно чаще обновляйте радар-детектор.

Устройство с актуальными базами стабильно работает, не перезагружается и не зависает. Файлы с базами доступны бесплатно. На некоторых сайтах для скачивания потребуется пройти регистрацию.

Hyundai ix35 Шоколадный Бегемот Sq... › Бортжурнал › SHO-ME G-900STR. Или "Почему нужно обновлять радар-детекторы"

Привет друзья, еще лет 5 назад, я купил чудесный радар-детектор (далее РД) Cobra Ru 700


И на тот момент он меня полностью устраивал. Я "подстроился" под него и мог, через некоторое время, отличить ложные срабатывания от "настоящих" на трассе. В городе он ложно пищал чаще, но не так, чтобы это особо бесило. Камер было мало, попадался я крайне редко, поэтому я его попросту вырубал. Пылился он в бардачке и в то время, когда приняли закон о +20 км/ч. И все было хорошо и спокойно если бы не одно НО, точнее пять "НО":

Первым желанием было приехать вечерком и пристрелить камеру =) .Пока я пребывал в счастливом неведении, наглые гайцы развесили по городу и окрестностям кучу камер!

Я достал свой ветеранский РД, сдул с него пыль, и установил в центр панели. Каково же было моё разочарование, когда я его включил — эта собака женского пола все время пищала, как система оповещения о грядущем ракетном ударе. Толи в городе что-то поменялось, то ли Cobra клина поймала.

После просмотров Yotube, рейтингов и обзоров выбор пал на SHO-ME G-900STR:

Ключевые функции для меня:
1. Мало ложных срабатываний
2. Возможность выставить скорость, с которой начинается оповещение о приближающимся радаре. (До 50 кмч кому нужна инфа о радаре?)
3. Постоянно обнавляющаяся база данных о стационарных радарах (Стрелка, автодория итп).
4. Можно убирать точки ложных срабатываний (например в местах с интенсивным уровнем радиосигнала)

Ну а теперь я объясню наглядно, почему меня выбешивали ложные срабатывания (В видео радар только в 1 месте, и его определил Sho-me):

Цена вопроса: 8 000 ₽

Как обновить базу данных на радар-детекторе

На сегодняшний день существует немало моделей радар-детекторов от различных производителей, на каждый из которых требуется своевременно устанавливать обновления базы данных. В рамках статьи мы рассмотрим эту процедуру на примере нескольких довольно популярных антирадаров.

Обновление базы данных антирадара

Несмотря на существование огромного количества моделей радар-детекторов, требуемые действия сводятся к скачиванию и установке специальных файлов в память девайса. Обычно для этого используется программа, выполняющая операции в автоматическом режиме.

Вариант 1: SHO-ME

Обновления базы данных для радар-детекторов SHO-ME выпускаются довольно часто и потому процедуру необходимо повторять с высокой периодичностью. Установка всех требуемых файлов вне зависимости от конкретной модели происходит через специальный софт.

Перейти на официальный сайт SHO-ME

  1. Откройте официальный сайт производителя устройства по представленной выше ссылке и в разделе «Обновления» перейдите к странице «Обновления для радар-детекторов SHO-ME».
  2. Из списка «Тип радар-детектора» выберите используемую вами разновидность девайса.
  3. Кликните по кнопке «Обновление базы камеры» и в строке «Модель радар-детектора» выберите подходящий вариант.
  4. Пролистайте страницу ниже и кликните по ссылке «Скачать базу камер».
  5. С помощью любого архиватора распакуйте загруженный архив.
  6. Теперь соедините ПК с радар-детектором SHO-ME посредством USB. Кабель питания при этом должен быть отключен.
  7. Откройте EXE-файл, кликнув по нему левой кнопкой мыши. В некоторых случаях может потребоваться запуск от имени администратора.

    После этого начнется автоматическая подготовка временных файлов.

  8. В основном окне «SHO-ME DB Downloader» нажмите кнопку «Загрузка».

    Примечание: Ни при каких условиях не прерывайте установку базы данных.

  9. Не забудьте перезагрузить устройство перед последующим использованием с помощью кнопки «MENU».

Если вы все сделали правильно, база данных антирадара установится без ошибок.

Вариант 2: SUPRA

Как и в случае с SHO-ME, обновить базу данных на радар-детекторе SUPRA можно посредством специальной программы, загружаемой с официального сайта производителя. При этом количество требуемых действий несколько отличается из-за необходимости скачивания дополнительных файлов.

Перейти на официальный сайт SUPRA

  1. Через главное меню ресурса откройте страницу «Обновления для РД».
  2. Разверните список «Выберите модель» и укажите используемое вами устройство.
  3. После загрузки кликните по ссылке «Скачать» рядом с «ПО для обновления», «Полная база данных» и «Драйвера».
  4. В папке сохранения на компьютере должно появиться три файла, два их которых упакованы в архив. Распакуйте их с помощью любой удобной программы.
  5. Откройте директорию «booree_drivers» и распакуйте архив с драйвером в соответствии с разрядностью вашей ОС Windows.
  6. Из итоговой папки запустите EXE-файл и произведите автоматическую установку драйвера.
  7. Вернитесь в каталог со скачанными файлами и в папке «updatetool_setup» запустите установщик.
  8. После завершения инсталляции запустите программу и в поле «БД» в блоке «Обновление» нажмите кнопку «Открыть».

    Укажите ранее скачанный файл .dbh с базой данных на компьютере.

  9. Через USB-интерфейс соедините антирадар с ПК и по необходимости подключите зарядное устройство.
  10. При успешном обнаружении девайса в программе обновления нажмите кнопку «Загрузка».

В дальнейшем радар-детектор можно отключить от ПК и использовать по назначению. Процедура обновления базы данных на этом завершена.

Вариант 3: Incar

Радар-детекторы Incar являются отличным примером совмещения нескольких разных возможностей в одном устройстве. При этом база данных в этом случае обновляется точно так же, как и на прочих антирадарах.

Перейти на официальный сайт Incar

  1. Подключите устройство к ПК с помощью USB-кабеля.
  2. Через любой браузер откройте сайт по указанной ссылке и в блоке «Выбор устройства» измените значение «Вид товара» на «Комбо 3 в 1». После этого воспользуйтесь кнопкой «Выбрать».
  3. Из представленного списка моделей выберите используемую вами.
  4. На странице с описанием устройства кликните по ссылке «Обновление базы GPS».
  5. Откройте папку с загруженной программой и запустите файл путем двойного щелчка ЛКМ.
  6. Убедившись в надежном подключении радар-детектора к ПК, нажмите кнопку «Начало» в программе обновления.
  7. По факту завершения загрузки нажмите кнопку «Готово» и отключите антирадар от компьютера.

Учитывая минимальное количество действий, надеемся, у вас получилось успешно завершить процедуру загрузки новой базы данных для радар-детектора Incar.

Заключение

Если у вас возникают вопросы относительно обновления того или иного радар-детектора, пишите нам об этом в комментариях. Мы же завершаем настоящую статью, так как рассмотренных примеров более чем достаточно для понимания процедуры установки новой базы данных для антирадаров.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Помогла ли вам эта статья?
ДА НЕТ

Как обновить радар-детектор?

Процесс обновления радар-детекторов(антирадаров) несколько отличается от способов обновления комбо-устройств, большинство устройств нужно подключать к компьютеру с помощью комплектного кабеля.

Но это не сложно и мы постараемся вам пошагово рассказать и показать всю процедуру обновления радар-детектора на примере Neoline x-cop 7500s.

Первым делом нужно скачать обновленную прошивку или GPS-базу камер для Вашей модели.

Заходим в раздел обновлений, выбираем нужного производителя, модель обновляемого устройства и скачиваем файл: https://firmauto.ru/obnovleniya-ustroystv/

После того, как прошивка и база GPS-камер скачаны, нужно их извлечь из архива.

Кликаете на архив правой кнопкой мыши и выбираете извлечь.

Заходите в извлеченную папку с прошивкой, в ней необходимо открыть программу установки обновлений.

В открывшейся программе в первую очередь нужно обновить прошивку, если это необходимо, только после ее обновления устанавливаете базы камер.

Отмечаете выбранные галочками пункты и вставляете в них соответствующие файлы из выделенных папок, после этого нажимаете DOWNLOAD.

Процесс обновления прошивки завершен и можно переходить к обновлению GPS-базы полицейских камер.

Все действия производим в этой же программе, снимаем галочки с обновления прошивки и ставим одну галочку на обновления баз камер.

Подставляем в отмеченную строку выделенный файл и нажимаем DOWNLOAD. Процесс обновления GPS-базы камер завершен.

При первом подключении к питанию устройство завершит процесс установки, после чего оно будет готово к использованию!

И не забывайте, обновлять GPS-базы камер рекомендуется не реже 1-го раза в месяц.

greg-b › Блог › Прошивка Белки-Стрелки или радар-детектор с GPS Supra iG55SVT с правильной настройкой

Добрый день, коллеги!

Давно как-то обещал написать про прошивку своего радар-детектора, купленного еще к отпуску. Даже скриншотов наделал, но все как-то не досуг было. Попробую сейчас сделать. Итак, накануне отпуска была куплена в МВидео (самый дешевый был там) Supra iG55SVT:

Supra iG55VST

Характеристики:
Диапазоны: K/Ka/X
Канал приема сигналов лазера 800-1100 нм, 360 градусов
Режим Город Есть
Количество уровней Город 2
Режим Трасса Есть
Количество уровней Трасса 1
Режим Смарт Есть
Обнаружение радара Стрелка Есть
GPS Есть (в т.ч. Автодория)
Защита от обнаружения VG-2
Защита от ложных срабатываний Есть
Дисплей Светодиодная панель
Регулировка яркости дисплея Есть
Регулировка громкости Есть (программное приглушение, включается при прошивке как опция)
Голосовое оповещение Есть
Отключение звука Есть
Потребляемый ток 12В – 15В постоянный ток, 200 мА
Рабочая температура -20 до +50 °C

Крики: "Надо было брать Sho-ME 700/800/900/1000…" в топку. Любой радар-дектор будет бесполезен, если его не правильно настроить.
Чтобы правильно использовать устройство в работе надо привести его в актуальное состояние: обновить прошивку до текущей версии и подгрузить данные о радарах. Если с первым моментом проблем нет, то со вторым есть нюанс, который многие упускают и вместо помощника радар-детектор превращается в злобно ноющего на все и вся врага в пути.
Поэтому сделаем все правильно:
1) идем на сайт производителя Supra в раздел Авто\Радар-Деткторы с GPS, ищем ИМЕННО нашу модель iG55SVT, а не i55GVST или еще какой i55XYZ. Прошивки между такими модификациями не совместимы и вы получите кирпич. Заходим в раздел "Файлы для скачивания" и загружаем себе на компьютер следующие файлы: ig55.rar — прошивка, UpdateTool_Converter.rar — софт для сборки базы и загрузки обновлений в радар-детектор; Navitel_20XX-XX-XX_Autodoria.txt — база данных КСС "Автодория". Заглянем в "файлы для скачивания" к iG68SVT и скачаем ее прошивку — iG67-68-77VST.rar (файл может называться по-другому). На вопрос зачем нам чужая прошивка дам простой ответ: нам из нее нужен файл звукового сопровождения. ЗЫ: имена файлов периодически меняются.

Полный размер

фрагмент сайта


2) Распаковываем UpdateTool_Converter.rar и устанавливаем ПО для сборки баз и обновления ПО. После установки в меню Windows получаем новую папку Supra, а в ней 2 программы: DB_Navitel — с его помощью мы будет собирать базу радаров в нужном нам виде без лишнего мусора и UpdateTool4GPS — программа обновления баз и прошивки:

Полный размер

софт установлен


3) Распаковываем и складываем в кучу файлы из архивов: ig55.rar — прошивка, Navitel_20XX-XX-XX_Autodoria.txt — база данных КСС "Автодория", из iG67-68-77VST.rar из папки Voices берем файл GPS_FemaleFull_Voice_150807_00.voh — это полная озвучка всех предупреждений женским голосом (по дефолту у нас в 55-ой мужик гундит по основным моментам и все).
4) Для того, что бы прошить актуальные данные нам не хватает одного файла — это файл с базой радаров. Скачать его можно и из раздела "файлы для скачивания" с офсайта Supra, но вот не задача, там база с кучей данных, а она нам не всегда нужна, а чаще всего — просто враг, ибо содержит огромное количество мусора и ненужных данных, из-за которых радар-детектор будет нам выносить мозг. Поэтому мы идем на сайт SpeedCamOnline. Здесь мы выбираем следующие только данные:
Картыstrelki
ФильтрТип камеры снимаем все галочки, кроме: стац.радар, видеоблок, маломощный (все остальное нам не нужно, так как муляжи это муляжи, автодорию мы уже скачали, а остальное радар-детектор и так ловит)
ЭкспортSpeedcam для Navitel жмем "Только отфильтрованное" и получаем необходимую нам вторую половинку для сборки базы радаров, без лишнего мусора:

Полный размер

загружаем актуальную базу радаров


5) Собираем базу для загрузки в радар-детектор — запускаем DB_Navitel, указываем пути к загруженным фалам с данными об Автодории и радарах и жмем кнопку "Conversion", на выходе получаем базу для прошивки:

Полный размер

база готова

Выходим из программы.
6) Теперь запускаем UpdateTool4GPS, указываем пути к прошивке, голосу и базе радаров:

прошивка

база радаров

Подключаем кабелем из комплекта радар-детектор к компьютеру, после обнаружения устройства настраиваем под себя параметры режимов Город1/Город2/Трасса/Смарт. Затем задаем параметры обнаружения радаров:
— диапазоны (ставим галочки): X, К, Ка (у меня первые 2))
— уровни "Стрелки" — Вкл
— допустимое превышение — от 0 до Х — я ставлю по старой привычке 8 км/ч ))) — пусть пикает лишний раз, да еще грозят 10 км/ч вернуть
— оповещения GPS: так как база у нас оптимизирована от мусора — выбираем все
— дальность оповещений GPS — рекомендуется от 500м
— приоритет оповещений — приоритет детектора
— голос — включено
— приглушение — включено
— часовой пояс — выбираете под себя
— формат времени 12/24 — на нашей версии не принципиально, все равно кажет в режиме 12.
Все, жмем кнопку:

мои настройки и процесс прошивки

Примерно 30 секунд и можно отключать устройство от компа, и ставить в машину:

готово

Впечатления от работы устройства: отдельные радары ловит за километр, есть срабатывания на двери заправок, штрафов нет, хотя в зимние каникулы прилично гонял.

Удачи на дорогах, коллеги и поездок без штрафов!

Upd 2017-07-06: рекомендую в выгрузку для SpeedCAM добавить "Средняя скорость…" (кроме муляжей) — очень их много развелось, безрадарных

Прошивка антирадара Supra GPS DRS-iG68VST :о) — Ford Focus Hatchback, 2.5 л., 2011 года на DRIVE2

Всем привет! :о)

Сегодняшний блог будет больше по программной части.

Многие спрашивали меня в ЛС, прошивал ли я антирадар на обновленные базы данных и ПО, но все как то не доходили руки и не было времени.

И вот буквально на днях вышло обновление ПО от 24.03.2015 и баз данных для серий радар-детекторов iG и VSTG.

Описание прошивки с форума, от замечательного человека Supratech, который занимается технической поддержкой радар детекторов SUPRA.

Изменения в прошивке:
1. Добавлен контроль средней скорости на участке Автодории. Предупреждение о превышении теперь выдается при превышении средней скорости, а не текущей.
2. Шаг установки параметра "Допустимое превышение" уменьшен с 5 до 1 км/ч.
3. Сделаны изменяемые пороги переключения чувствительности в режиме Смарт. (Изменение порогов возможно только через Update Tool).
4. Добавлен одновременный контроль нескольких близких точек GPS (до трех точек).
5. Изменена графика, добавлен компас, увеличено количество уровней громкости до 10, сделаны разные оповещения о камерах Старт и Финиш Автодории.

Так же прошивка ввела и некоторые визуальные изменения на дисплее, появился компас, изменился шрифт

вот так стало

вот так было

На счет самого процесса прошивки, все тоже очень понятно и интуитивно.
Описание взял так же из прикрепленной инструкции, которая есть на сайте супры.

Внимание! Ни в коем случае не заливайте в детектор прошивку от другой модели, с большой вероятностью он превратится в «кирпич».

1. Идем на сайт Супры (в раздел с радарами) выбираем Ваш радар и скачиваем для него файлы. И распаковываем архив с нашей прошивкой:

Сама прошивка

2. Запускаем Update Tool (сама программа, через которую проводятся все манипуляции) подключаем детектор по USB

3. Файл .dbh открытваем в поле БД, далее остальные 3 файла из заводского комплекта в соответствующих полях (Голос — .voh, Графика — .ibn (для модели iG55 не нужно), ПО — bin2).
загрузить базу отдельно — нельзя, она всегда грузится вместе с прошивкой, графикой (кроме iG55) и голосом.

программно

4. Нажимаем кнопку "Загрузка", дождаться окончания обновления и отсоединить детектор от USB.
5.При необходимости можно изменить с помощью Update Tool любые настройки и отредактировать пользовательские точки

Да кстати, можно загрузить так же женский голос в голосовые оповещения.

Ну вот в принципе и все, мы получили антирадар с обновленной базой данных и ПО ;)

Далее решил не останавливаться раз появилось время, пошел в авто проверил радар и заодно прошил приборку под "снежинку" (соскучился что-то я по ней) и там же под реальную температуру.

Через ELMConfig заходим в раздел HEC, далее все по фото, выбираем из доступных прошивок, в моем случае это была ROM 509 TEMP.

Определяем список доступных прошивок и шьемся :о)

Для себя отключил звук самой "снежинки" в том же разделе HEC

Снимаем галку со

Вот и снежинка :о)

Ну вот и все, радуемся реальной температуре и "снежинке" без звука :о)

P.S
Следующая запись будет в блоге про 320 mm тормоза от ST (идем к мечте потихоньку) а пока идет подготовка для установки всего этого дела :D
Как всегда не обошлось без моего товарища evgen2115i, но про все это в других блогах :о)

Тормозульки, которые уже красные :о)

Всем удачи и ровных дорог, подписываемся! :о)

Обновление радар-детектора

Как обновить радар детектор

Сегодня, практически у каждого третьего автомобилиста есть радар –детектор, ни или в простонародье антирадар (что в понимании большинства пользователей одно и тоже). Конечно же вы не очень довольны работой своего устройства, так как оно иногда «глючит», зависает, да и шумит многовато. Но мало кто знает, что большинство бед радар-детекторов лечится прошивкой. Именно с обновлением по оптимизируются внутренние процессы, и иногда в память устройства добавляются новые частоты радаров, яркий пример этому недавний «апгрейд» радар-детекторов PlayMe на новый полицейский радар  TruCam. Ну и конечно если у вас радар-детектор с GPS, то не стоит забывать, что базы постов радаров и камер обновляются не самостоятельно, а вот камеры контроля скорости, в центральном районе, появляются чуть ли не каждую неделю.

Радар детектор – это достаточно сложный радиоприёмник, оснащенный процессором и программными средствами детектирования. От актуальности прошивки этого устройства напрямую зависит его работоспособность.  Как и видеорегистраторы, радар детекторы поставляются с базовой, заводской прошивкой. Самостоятельное обновление прошивки часто привод к поломке устройства, так как инструкции по обновлению не всегда учитывают мелкие нюансы, да и пользователи не всегда следуют мануалу досконально.  Мы советуем доверить обновление радар детекторов нашим техническим специалистам. 

Признаки нестабильной прошивки радар-детектора:

  • Большое количество ложных срабатываний
  • Нестабильная работа при долгом использовании
  • Частые перезагрузки устройства
  • Дальность приёма не отвечает заявленным

 

Наличие товара:Есть в наличии

Почему стоит обновить прошивку радар-детектор.

  • Специалисты нашего технического отдела установят самую новую прошивку
  • Чем свежее прошивка, тем более стабильна она работает
  • Чаще всего производители оптимизируют работу устройства уже после старта продаж
  • Радар-детекторы определяют новые радарные комплексы только благодаря ПО (яркий пример тому камера контроля скорости TRUcam)

Очень простая картина. Вы решили обновить свой дорогой девайс самостоятельно. Конечно у нас не всегда есть время прочесть инструкцию, да и даже посмотреть видео мануал времени нет. Да и зачем это нужно если у вас уже был радар, и вы сами его обновляли. В итоге, при несоблюдении порядка обновления радар-детектор просто прекращает свою работу. Это может получится потому, что для каждого устройство свой порядок и свои тонкости обновления. И конечно лучше обратится к специалисту, который точно знает, что он делает и конечно несет ответственность за ваше устройство. 

Выбор радар-детектора. (часть 2. Базы GPS) — DRIVE2

Я когда-то давно, или недавно (всё ведь относительно), работал продавцом в магазине. И были в этом магазине радар-детекторы, которые нужно было продавать. так как кроме меня в этом магазине мало кто по настоящему смыслил в автоэлектронике, мне отдали это поприще целиком, негласно конечно же.
Так вот, самый частозадаваемый вопрос менеджеру в магазине звучит примерно так: "Этот радар-детектор всё берёт?". Скажу честно, я так и не научился отвечать на сей каверзный вопрос. Понятно, что его можно приравнять к вопросу: "А он Стрелку берёт?", потому что для рядового покупателя самый страшный зверь на дороге — Стрелка. И не важно, что покупатель этот Стрелку в глаза никогда не видел, а возможно и не увидит…
Ну вот, что ответить? "да берёт всё" — ага, а автодория? а Поток-ПДД? а автоураган-вс?, а мультарадар, кордон, кречет при установке "в спину"?..
Ответить, что не всё? Покупатель развернётся и уйдёт туда, где ответят по первому варианту, то есть соврут фактически. Приходилось долго и нудно объяснять обязательность использования баз в приборах, оснащённых GPS-модулем. Благо в наше время ГПС только в сковородки не пихают. Навигаторы, радар-детекторы, видеорегистраторы, телефоны. выбирай — не хочу. Многие понимали, многие нет, но совесть моя была чиста.
У меня о камерах предупреждать умеет и телефон, и видеорегистратор, и радар-детектор. Выбираю лучший вариант. И как всегда у каждой медали 2 стороны. попробуем разобраться.
1. Смартфон на андроиде с программой Strelka (считаю её лучшей) или iStrelka для Яблок.
Плюсы: Интернет нужен только для обновления баз, великолепная актуальность баз. знает все типы измерителей скорости, куча настроек, возможность выбора "своих" баз. работает в фоновом режиме, можно купить крутой радар-детектор без ГПС, который в тандеме с телефоном даст максимальную защиту.
Минусы: ГПС быстро высасывает батарейку, по телефоны мы всё-таки иногда разговариваем.
2. Видеорегистратор с функцией speedcam.
Плюсы: можно купить крутой радар-детектор без ГПС, который в тандеме с ВР даст максимальную защиту. в регистраторах марки datakam поддерживаются сформированные по собственным взглядам базы. в Street storm'ах — только от производителя.
Минусы: Мне известно лишь 2 производителя использующих эту функцию многие научились с момента написания данного текста, однако качество у большинства хромает. их продукция достаточно дорогая. datakam не знает автодорию (обещали в следующей прошивке сделать) сделали, работа по контролю средней скорости близка к идеалу. SS обновляет базы всего раз в месяц. Лично я езжу с datakam G9pro (ни в коем случае не G5, более глючной модели сам чёрт не придумает) и жду trendvision tv 108 gps на амбарелле а7 с поддержкой спидкам, должен быть к весне 2015.
3. Радар-детектор с ГПС. О них будет отдельный разговор в следующей части. Главное при выборе этого варианта знать, как часто обновляются базы и их актуальность, а так же знает ли РД автодорию (зона контроля средней скорости, КСС) и правильно ли о ней оповещает.
Продолжение следует.

7 октября 2014 в 17:14 Метки: автодория, стрелка, радар-детектор, антирадар.

Нужен ли антирадар? — DRIVE2

В связи с тем, что каждый день мне приходится наматывать по 120 км. по трассе, решил купить такую штуку, как антирадар. Я не приверженец нарушать правила, но когда едешь по трассе, на которой каждая ямка как родная, не превысить заветные 99 км /час очень сложно. Тем более, что половина из всех «населенных пунктов» — это деревни протяженностью меньше километра, в которых, кроме знаков начала/конца этой деревни и сгоревшего сарая больше ничего нет. Но именно там очень любят устраивать засаду патрульные машины ДПС.
Сомнения в пользе антирадара были, поэтому выбор пал на недорогой вариант, но занявший 3-е место в тесте всем хорошо известного автомобильного журнала. Итак, заветная штуковина приобретена, установлена за 2 минуты и в путь. Результат 2-х недельной эксплуатации меня порадовал. Срабатывает на расстоянии от 1,5 километров до 700 метров. Причем, на удалении в 1.5 км. уровень сигнала 1 или 2. Чем ближе к радару, тем сильнее сигнал. Если скорость замеряют метров за 500 – это уже 3-ий уровень.
Типичная случай: трасса М7 Волга, по 2 полосы в обе стороны. Я ехал утром, часов 10, в Москву. В попутном направлении 5 машин на километр, навстречу почти никого. Перед п.Пекша антирадар пропищал 2-ым уровнем К-диапазона (самый распространенный диапазон у ручных радаров ГИБДД). Снижаю скорость, перестраиваюсь в правый ряд. Тут же меня обгоняет Теана и на приличной скорости влетает в нас. пункт. Тут же ее замеряют, у меня пищит в этот момент 3-ий уровень. В результате, я спокойно проезжаю мимо.
Теперь о недостатках. Полная бесполезность в большом городе. Даже в соответствующем режиме («город») постоянно срабатывает на автоматические двери магазинов, причем чаще именно в К-диапазоне. Правда, уровень сигнала очень низкий и выше единицы не поднимается, особо не напрягает, можно включить бесшумный режим, либо выключить вообще.

29 января 2010 в 14:28 Метки: аксессуары, испытания, антирадар

Обновления для радар-детектора SilverStone F1 Leman

04.03.2019 | В прошивке (0_2_3_7_FW) внесены следующие изменения:

  • Обновление базы камер
  • Исправлено некорректное оповещение в многозонных КСС. Конец КСС (финиш) теперь будет проговариваться всегда, независимо от проезда точки «КСС старт»

11.02.2019 | В прошивке (0_2_3_6_FW) внесены следующие изменения:

  • новый SilverStone F1 Updater v4.9
  • бновление базы камер, включающее новую систему "Безопасный город" в Киргизии, г. Бишкек.
  • добавлен урезанный вариант мужского голоса в прошивке

21.01.2019 | В прошивке (0_2_3_5_FW) внесены следующие изменения:

  • обновление базы камер
  • устранили ошибку при голосовом оповещении лимита скорости КСС

25.06.2018 | В прошивке (0_2_3_4_FW) внесены следующие изменения:

  • обновление базы камер
  • добавлено голосовое оповещение «Контроль остановки или стоянки» («Стрит Фалькон»)

04.06.2018 | В прошивке (0_2_3_3_FW) внесены следующие изменения:

  • обновление базы камер
  • оповещение «Стрелка Видеоблок» заменено на «Видеоблок».

07.05.2018 | В прошивке (0_2_3_3_FW) внесены следующие изменения:

  • обновление базы камер
  • у типа МУЛЯЖ убрана озвучка "лимит скорости" и другие признаки из базы (направление, контроль обочины)

19.03.2018 | В прошивке (0_0_2_9_Voice) внесены следующие изменения:

  • обновление базы камер
  • новый универсальный Updater v4.6
  • переозвучены некоторые голосовые файлы в урезанной версии озвучки

07.03.2018 | В данной прошивке (0_0_2_8_Voice) внесены следующие изменения:

  • Обновление базы камер
  • Новый универсальный Updater v4.5
  • Голосовые файлы озвучены мужским голосом

03.01.2018 | В данной прошивке (0_0_2_7_Voice) внесены следующие изменения:

  • Обновление базы камер
  • Новый универсальный Updater v4.4
  • В урезанном голосовом файле теперь не озвучиваются диапазоны (осталось звуковое оповещение гейгером и индикация на дисплее).

25.12.2017 | В данной прошивке (0_2_3_1) внесены следующие изменения:

  • Обновление базы камер
  • Новый универсальный Updater v4.3
  • Добавлен дополнительный лимит скорости 90 км/ч в настройке АвтоГород.

27.11.2017 | В данной прошивке (0_2_3_0) внесены следующие изменения:

  • Обновление базы камер
  • Добавлено Вык. в настройки максимальной скорости
  • Улучшена работа предупреждения о превышении скорости в зоне действия Автодории
  • Добавлены дополнительные дистанции в настройках GPS (100 - 1500м)
  • Добавлен дополнительный лимит скорости в режиме АвтоГород (90км/ч)
  • Улучшена работа в зонах КСС
  • Подкорректирован алгоритм работы режима Smart GPS (100 - 1500м) 

Универсальный Updater v4.9 обновляет сразу 3 файла (прошивку, голос и базу камер). Перед этим он проверяет имеющееся ПО и загружает только новые файлы.

Как обновить радар-детектор SilverStone Leman

  1. Внимательно прочитайте инструкцию в архиве перед обновлением радар-детектора!
  2. Скачайте архив с обновлением.
  3. Подключите Leman к компьютеру через USB-кабель.
  4. Отключите антивирусы, брендмауэр и файрволл (они блокируют программу)
  5. Программа протестирована для OC Windows 7, Windows 8 и Windows 10. На других операционных системах она может не работать или работать некорректно. Попробуйте найти другой ПК.
  6. Распакуйте .zip-архив. Правой кнопкой мыши на иконку архива, затем выбрать в выпадающем меню «Извлечь» / «Extract». Запускать программу надо из распакованной папки!
  7. Запустите «SilverStone F1 Updater v4.9» (два щелчка левой кнопкой мыши на иконке программы). Процесс подсоединения может занять 1-2 минуты.
  8. Если подключение прошло успешно, на экране появится сообщение о проверке версии.
  9. По окончании проверки будет выдана информация о версии ПО вашего радар-детектора: версия прошивки (FW), версия голосового файла (VOICE) и версия базы данных. Если программа пишет Версия: ОШИБКА, БД Версия: ОШИБКА – не обращайте внимание и продолжайте обновляться дальше. Возможно что-то продолжает блокировать программу, но на данном этапе это уже не важно.
  10. Галочка «Проверить» ставится в том случае, если вам необходимо проверить какие данные записались (уже после обновления).
  11. Прибор готов к обновлению.
  12. Выберите файл из архива. Файл должен выглядеть так. Только этот файл загружать: Leman_Fxxxx_Vxxxx_Dxxxxxx.bin
  13. Нажмите «Загрузить в устройство»
  14. Программа обновит только те файлы, которые не совпадают с уже имеющимися. Т.е. те, кто хотят обновить только базы камер, могут не волноваться о том, что будет затронута прошивка.
  15. В конце будет написано «Обновлено» и внизу зелёная полоса с индикатором 100%
  16. Радар-детектор обновлён. Можно ехать! Счастливого пути =)

Изменение параметров Меню через SilverStone F1 Updater v4.9

1. Нажать кнопку «Меню настроек».
2. Установить в Меню необходимые параметры.
3. Нажать кнопку «Сохранить».
4. Нажать кнопку «ОК», после этого вы выйдете из меню.
5. Выставить точку в кружочек на пункте Меню.
6. Нажать кнопку «Загрузить»
7. Только после этого можно выходить из программы Updater v4.9
8. Ваши настройки загрузились в РД
9. И только после этого загрузить файл прошивки (Leman_Fxxxx_Vxxxx_Dxxxxxx.bin) в устройство. Тогда параметры останутся сохранены.

Описание и отзывы о видеорегистраторе 90,000 Sho-Me Combo 1:

Автомобильный магнитофон Sho-Me Combo 1 - стильное устройство для современного автомобиля. Может работать как регистратор и как радар-детектор. Он заставляет чувствовать себя на дороге увереннее и защищает водителя от неприятных сюрпризов. Он может стрелять как днем, так и ночью.

Технические характеристики

Sho-Me Combo 1 производится в Корее.Устройство способно обнаруживать полицейский радар в диапазоне X, K, Ka. Он легко улавливает импульс лазерных спидометров, включая LISD и Amata. Без проблем определяет сигнал, поступающий от комплексов «Стрела», «Робот», «Места» на расстоянии более одного километра. Устройство способно определять силу радиолокационного импульса от 1 до 5, что дает возможность определять расстояние от транспортного средства до устройства слежения.

Устройство работает как радар-детектор в двух режимах: «Город» и «Маршрут».Эти функции помогают предотвратить ложную загрузку устройства. Вы можете выбрать настройку автоматического режима. Есть возможность отключить ненужные опции. Устройство оснащено высокоскоростными фильтрами, которые отключаются, как только скорость автомобиля падает до заданного предела.

В автомобильном гаджете есть функция демпфирования громкости и регулировки яркости воспроизведения информации на дисплее. Все настройки DVR сохраняются, поэтому вам не нужно настраивать их каждый раз при включении устройства.При желании можно использовать голосовой сигнал. База данных радаров и камер слежения обновляется через карту памяти. Программное обеспечение обновляется точно так же.

В устройство вставлена ​​карта памяти micro-SD объемом 16-32 ГБ. Я рекомендую вам использовать карты 10-го класса. Тип процессора - iCatch V33, общий объем оперативной памяти 128 МБ, внутренней памяти 128 МБ. Регистратор оснащен ЖК-дисплеем диагональю 2,31 дюйма. Есть встроенный микрофон, динамик и датчик GPS.

Устройство имеет встроенный датчик удара, который реагирует на открытие автомобиля и случайные удары. При таких действиях датчик подает определенный сигнал и регистратор начинает запись.

Устройство работает от литий-полимерного блока питания с током 520 мА и напряжением 12 В. Величина потребляемого тока составляет 225 мА. Температура эксплуатации прибора от -20 ° С до + 70 ° С. Угол обзора прибора - 120 °, лазерный детектор - 360 °, дистанция фокусировки - 3,65 мм.Разрешение съемки - 1920 x 1080 пикселей. Расширение видео ".avi", аудио - ".pcm". Запись изображения происходит со скоростью 30 кадров в секунду.

Устройство установлено на присоске. Его ширина 82,3 мм, длина 109 мм и высота 38,9 мм. Устройство весит примерно 420 г.

Комплектация

Sho-Me Combo 1 имеет следующую конфигурацию:

  • записывающее устройство;
  • шнур питания;
  • специальный монтажный кронштейн, оснащенный присоской;
  • адаптер для карт памяти microSD - SD;
  • инструкция по эксплуатации.

Карту памяти устройства необходимо приобретать отдельно, так как она не входит в комплект. Рекомендуются следующие карты microSD:

  • Toshiba Exceria UHS-I.
  • SanDisk Extreme UHS-I.
  • Samsung PRO + UHS-I.

Покупать карты следует только в проверенных и проверенных местах, так как ненадлежащее качество может привести к неисправности диктофона.

Внешний вид устройства

Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 имеет черный цвет и довольно большие параметры.Оснащен встроенной рупорной антенной, благодаря которой беспрепятственно принимает радиолокационные сигналы. Несмотря на объемные параметры, устройство компактно смотрится на лобовом стекле и не закрывает обзор.

Над ЖК-экраном находится кнопка включения / выключения. На левой панели регистратора есть слот для карты памяти, вход для кабеля питания и кнопка «Reset» для перезагрузки устройства. Верхняя панель оснащена встроенным микрофоном, громкоговорителем, расположенным в центральной части устройства, и отверстием для крепления кронштейна.Дисплей занимает практически всю переднюю панель устройства. Кнопки «Меню» и «C / H» находятся с левой стороны ЖК-экрана, а кнопки «Отключить звук» и «Затемнить» - справа. На правой панели есть кнопка «Запись». Задняя часть устройства обращена к дороге и снабжена линзой лазерного приемника, приемной частью радиолокационного датчика и линзой, производящей съемку.

Sho-Me Combo 1 имеет стильный и современный вид. Гармонично вписывается в любое внутреннее пространство автомобиля.

Установка устройства

Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 устанавливается на лобовое стекло.Антенна датчика радара направлена ​​вдоль горизонта. Чтобы сигнал принимался без помех, не закрывайте его металлическими частями устройства. Это также относится к датчику GPS, который встроен в верхнюю панель и не должен ничем прикрываться.

Для установки устройства откройте монтажный кронштейн и плотно откройте присоску в желаемом месте. Затем кронштейн закрывается, и установка проверяется, чтобы устройство не упало на водителя при резком торможении.Также следует убедиться, что диктофон не блокирует просмотр.

Настройка Sho-Me Combo 1

Перед запуском устройства вставьте карту памяти класса C6 и выше в разъем устройства. Оптимальный вариант - карты от 10 класса до 32 ГБ. Карточка вставляется контактами. Кроме того, записывающее устройство Sho-Me Combo 1 подключается к источнику питания, и в руководстве пользователя рекомендуется делать это с помощью прилагаемого кабеля. Один конец подключается к разъему видеорегистратора, а другой конец - к прикуривателю.После включения питания устройство включается автоматически. Чтобы выключить, а затем перезапустить, используйте кнопку «Вкл. / Выкл.».

После включения устройства на экране отобразится:

  • отображение видео;
  • время
  • ;
  • Сигнал GPS, если есть;
  • карта памяти, если есть;
  • состояние микрофона;
  • уровень заряда батареи;
  • рабочих диапазонов.

Определение радаров и лазеров

Антенна и линзы радара, предназначенные для приема лазера, могут принимать сигналы от устройств слежения в широком диапазоне диапазонов.Диапазон, в котором принимается сигнал, выделен на экране. Устройство работает на широтах K, X и Ka.

Основная часть российского полицейского радара настроена на частотный диапазон K. Широта Ka в России не используется. Этот вид радиосигнала в устройствах автоматически отключается. Пользователь может контролировать диапазоны, а также включать и выключать эти диапазоны.

По умолчанию устройство находится в режиме «Трек». Включает все диапазоны, кроме Ka.Есть режимы, в которых можно отключить ненужные диапазоны и уведомления о них. Это функция «Город», в которой создана система фильтрации, предотвращающая ложные срабатывания устройства.

После получения сигнала на частоте радара прибор сообщает об этом. Раздается голос, за которым следует звук уведомления. Сила и частота звука указывают на мощность сигнала, которая по-прежнему характеризует количество горизонтальных полос в правой части ЖК-экрана. Каждому диапазону соответствует свой цвет.

Антенна GPS встроена в Sho-Me Combo1. В памяти устройства находится база данных с координатами расположения радаров и камер наблюдения. Есть безрадиолокационные комплексы («Автодория»), не излучающие излучения РЛС, указаны маломощные РЛС, а также места нахождения манекенов РЛС и фотоаппаратов. База данных обновляется раз в месяц. Вы можете скачать его на официальном сайте компании.

При приближении к точке в базе данных камеры устройство издает звуковой сигнал.Если включен режим «Маршрут», то сигнал выдается на 1,3 км, в варианте «Город» сигнализация достигает 0,4-0,8 км.

При указании радара или камеры наблюдения на дисплее отображается тип устройства слежения, сохраненное расстояние до него и предельная скорость, с которой вы должны продолжать движение в этой области.

Anti-Radar Modes

Радар-детектор Sho-Me Combo 1 (описание всех опций устройства см. В руководстве) может работать в разных режимах, это:

  • «Track».Используется при движении по скоростным автострадам и крупным автомагистралям, соединяющим города. Включает диапазоны K, X и Arrow.
  • «Город». Предназначен для использования в небольших городах. Поддерживает диапазоны частот K и Arrow.
  • «Город 1». Рекомендуется использовать в крупных городах. Используемые диапазоны До и «Стрелка».
  • «Город 2». Рассчитан на движение в Москве. K и «Стрелка» включены, но без звукового сигнала.

При включении диапазона «X» в режимах «Город 1, 2» раздастся звуковой сигнал, когда уровень сигнала превысит 3.

Видеолента

Запись видео на устройство Sho-Me Combo 1 (все подробности устройства описаны выше и в более подробной версии в инструкции), если не заданы другие параметры, запускается сразу после включения поставляется с записывающим устройством Sho-Me Combo 1. Предварительно вставьте карту памяти в устройство, выберите в меню пункт «Автозапуск записи». Чтобы остановить запись, нажмите кнопку «Запись» на левой стороне устройства.Для возобновления видеозаписи необходимо еще раз нажать кнопку «Запись». Следующая запись останавливается после входа в меню настройки.

Ролик здесь цикличный, его продолжительность регулируется в настройках и может составлять 1, 3 и 5 минут. Если карта памяти заполнена, файлы на ней будут автоматически перезаписаны.

Защитить запись поможет функция акселерометра. При резком ударе записанному в данный момент файлу присваивается статус «защищенный». Такой файл не удаляется при перезаписи.Чувствительность акселерометра может быть низкой, средней и высокой. Эта опция может быть полностью отключена.

Вы можете защитить файл кнопкой "Dim". Для этого нужно во время записи некоторое время нажать и удерживать. Все защищенные файлы хранятся в папке «События».

Дисплей может работать в двух режимах: «RD + BP» и «RD». Первый указывает на одновременную работу регистратора и РЛС. Второй касается только работы антирадара.

Если устройство зависает и не включается при нажатии кнопок, его сброс осуществляется нажатием тонкого предмета на кнопку «Сброс».

Обновление программного обеспечения

Sho-Me Combo 1 обновляется через micro-SD. Перед сохранением файла обновления на карту его необходимо отформатировать. Перед обновлением проверьте версию прошивки устройства.

В устройство вставляется карта памяти с загруженным файлом и включается Combo 1.На экране отобразятся «O» и «X2». Используйте кнопку «Mute» или «Dim», чтобы выбрать параметр «O2», и нажмите кнопку «C / H». Подождите, пока устройство полностью обновится, прежде чем запускать его.

Отличие от модели Combo 1A7

Видеорегистратор Sho-Me Combo 1 A7 существенно не отличается от модели Sho-Me Combo 1. Первая версия - самая продвинутая, появилась она относительно недавно. у него угол обзора 130 ° вместо 120 °.Формат видео в Combo 1 A7 - MP4, в отличие от Combo 1, который снимает с расширением AVI. В первом варианте был добавлен пояс Ку. Радары с этим сигналом используются в Европе. Различается и тип процессора, в Sho-Me Combo 1 A7 используется американская Ambarella A7LA30, а в первой модели - тайваньский iCatch.V33.

Эти модели еще имеют мелкие детали, но в основном принципы их работы и функциональность схожи между собой. Несмотря на то, что Combo 1 A7 более современная модель, по мнению пользователей, она чаще дает ложные срабатывания, чем Combo 1.

Стоимость

Антирадар Sho-Me Combo 1 стоит около 9-10 тысяч рублей. Устройство можно приобрести в магазинах для водителей и в гипермаркетах бытовой техники. Также это устройство продают многие интернет-магазины.

Sho Me Combo 1:

Обзоры У данного устройства есть как положительные, так и отрицательные отзывы. Пользователи, довольные покупкой этого устройства, отмечают его расширенные функциональные возможности, позволяющие настраивать диктофон «самостоятельно».Многим нравится большой экран, датчик GPS, позволяющий избежать ложных срабатываний, качественные фотографии, на которых видно количество проезжающих машин и их координаты. Большинство водителей выбирают режим «Шоссе» с ограничением скорости 80 км / ч. Водители отмечают современный дизайн устройства и надежность крепления. Утверждается, что устройство работает нормально и неисправностей нет. Он ловит все на своем пути, от стрелок и треног до радаров. Предупреждает об ограничении скорости и приближении к столбу ДПС.

У Sho-Me Combo 1 отрицательные отзывы. Отмечают, что устройство часто ломается, постоянно зависает, не все радары ловит. Имеет размытое фото, плохое качество съемки, небольшой захват. Пользователи говорят, что емкость аккумулятора низкая, объем устройства. Утверждают, что датчик удара срабатывает при закрытии двери и любых неровностях дороги. Эти пользователи говорят, что на эти деньги можно купить устройство получше.

.90 000 отзывов. Радар-детектор Neoline X-COP 5500: цена

В России противорадиолокационные устройства давно не вызывают удивления, и пока власти не запретят их полностью, эти устройства будут применяться повсеместно. Почтовые камеры и радары улучшаются с каждым годом, а детекторы, в свою очередь, стараются не отставать от них, а также получать обновления серий и линий. Сегодня поговорим об одной из новинок маститого бренда, продукция которой пользуется завидным спросом в рядах отечественного потребителя.

Итак, предметом сегодняшнего обзора является радар-детектор Neoline X-COP 5500.Обзоры, особенности, достоинства и недостатки модели будут рассмотрены в этой статье.

Детекторы

Практически все детекторы отличаются друг от друга только конструкцией и набором распознаваемых частот. Контрольные камеры постоянно совершенствуются, и после принятия на вооружение устаревшего устройства велик риск потерять сигнал с радара, что влечет за собой штраф или даже лишение прав.

Поэтому каждый производитель старается как можно чаще обновлять свои устройства.Даже если технически и визуально это невозможно, по крайней мере, аппаратно с помощью прошивки. Бренд Neolain также пытается не отставать от конкурентов и производит технически проверенные устройства, такие как Neoline X-COP 5500. Испытания показали, что устройство распознает все известные национальные системы мониторинга дорог. Постараюсь выяснить, так ли это на самом деле и стоит ли вообще покупать это устройство.

Комплект поставки

Устройство упаковано в красивую плотную картонную коробку белого и синего цветов.На первой странице вы можете увидеть изображение самого устройства, его наиболее примечательных особенностей, а на обратной стороне более подробные характеристики, результаты тестирования и отдельный раздел взяты по случайным отзывам пользователей на Neoline X-COP 5500. На на концах - лейблы дистрибьютора и название модели.

В комплекте:

  • Только устройство Neoline X-COP 5500;
  • инструкция по эксплуатации;
  • Шлейф USB для синхронизации с компьютером;
  • кронштейн для крепления на лобовое стекло;
  • зарядное устройство для прикуривателя;
  • шайба для установки на панель;
  • гарантия на билет.

Упаковку можно назвать стандартной. Нет ничего лишнего вроде каверов, фильмов и прочего антуража, чего вы там не найдете. Согласно инструкции к Neoline X-COP 5500 устройство работает по принципу «покупай и пользуйся», то есть для завершения работы каких-то дополнительных аксессуаров нет необходимости покупать больше.

Внешний вид

Модель получила лаконичный дизайн со строгими нотками. Черный пластиковый корпус имеет наклонную поверхность с передним дисплеем.Нет таких гламурных дизайнеров, как экзотические угловатые формы, которые можно увидеть на конкурирующих линиях других брендов.

Благодаря универсальности и строгости кажется, что антирадар Neoline X-COP 5500 можно устанавливать как в скромную технику отечественного автопрома, так и в маститые иномарки бизнес-класса - здесь смотрится неплохо.

Хотя передняя поверхность стекла расположена под углом к ​​горизонту, основной дисплей расположен строго перпендикулярно.В аналогичных гаджетах-конкурентах экран просто ставят последним, и здесь мы видим интересное дизайнерское решение.

Мнения о Neoline X-COP 5500 по этому поводу неоднозначны. Конечно, такой вид придает устройству индивидуальность и красоту, но у этого момента есть свои недостатки. В солнечный день информация на детекторе читается хорошо - четко и без бликов, но ночью данные кажутся дублированными, то есть можно увидеть показания гаджета как на дисплее, так и в отражении на лобовом стекле.Этот момент сбивает с толку некоторых пользователей.

Интерфейсы

На левой стороне устройства находятся два разъема: mini USB для подключения к компьютеру (обновление программного обеспечения Neoline X-COP 5500, перепрограммирование функциональных клавиш и т. Д.) И выход для зарядки. Оба интерфейса достаточно тугие, чтобы удерживать петли, и никаких проблем с отключением не наблюдалось. Однако некоторые владельцы в своих обзорах Neoline X-COP 5500 жалуются, что провода мешают обзору водителя, и не совсем понятно, почему производитель не разместил разъемы с правой стороны.

Гаджет имеет всего четыре кнопки, две внешние, подписанная и внутренняя имеют четкую структуру пользователя (вверх, вниз), поэтому не должно быть путаницы. Кнопки используются для точной настройки детектора, регулировки громкости и включения или выключения определенных типов частот.

Аппарат рабочий

Перед началом работы производитель рекомендует установить с официального сайта последнее обновление Neoline X-COP 5500 и только после этого приступать к работе.В противном случае вы рискуете пропустить еще один радар ГИБДД.

Полевые испытания показали, что Neoline X-COP 5500GPS отлично справляется с направлением полицейских радаров «Стрела-М» и «Стрела-СТ» и на расстоянии 1 км, что очень впечатляет. Когда-то эти устройства DPS создавали много шума среди водителей, когда ни один детектор не мог их идентифицировать.

Дополнительно Neoline X-COP 5500 GPS может торговать такой отличной системой управления транспортом, как «Атодория», которая легко распознает не только регистрационный номер транспортного средства, но достаточно точно определяет среднюю скорость транспортного средства на значительном расстоянии - от От 500 м до 10 км (в зависимости от ландшафта).

Помимо всем известных «стрелок», устройство может предупреждать об опасности перед такими серьезными комплексами, как «Кордон» и «Крис», ориентируясь на скорость и уклон транспортного средства по полосам общественного транспорта в городском потоке. Не стали проблемой и мобильные / портативные РЛС ДПС типа «Złoty Orzeł», «Radis», «Binar», «Iskra» и «Vizir». Детектор прибора «Неолайн» определяет почти километр, что во многом зависит от ландшафта.

Некоторые камеры распознаются гаджетом, используемым встроенным модулем, а некоторые - пеленгом, использующим протоколы GPS.Это позволяет практически исключить внезапное попадание машины под радар полиции.

Владельцы в целом довольно хороши Возможности серии X-COP 5500. Пользователи полностью удовлетворены направленным обнаружением извещателя, а также красивым и универсальным внешним видом. Некоторые водители жалуются на «шустрость» устройства, но такое явление настолько редкое (в основном в холодное время года), что его сложно назвать критическим моментом.

Конкуренты

Автомобильный рынок полон подобных устройств, и нашим конкурентам это надоело.Среди кучи похожих моделей можно выделить несколько наиболее интересных гаджетов, которые практически в точности копируют (или наоборот) возможности X-COP 5500.

«Секрет MRD-705GVS»

Это устройство может быть назвали братом-близнецом.Неолайн, с той лишь разницей, что внешний вид MRD-705GVS немного попроще, и такой гаджет нельзя вешать в бизнес-классе. Модель имеет встроенный модуль GPS, а также способна обнаруживать упомянутый выше список полицейских радаров.

Единственное, что выигрывает Mystery, - это цена.(на тысячу дешевле). Это означает, что пользователь получает тот же функционал «Неолайну» по более низкой цене, но с некрасивым внешним видом. Что еще более важно, решать вам.

"Cobra RU 945CT"

Внешний вид этого детектора позволяет ему висеть даже в космическом крейсере: тело повстанца, всевозможные сетки, вставки, выступы и другие среды, которые кричат ​​- я лучший. Однако, несмотря на свою привлекательность, «начинка» у модели довольно обычная.

Стрелка и другие популярные в ДПС радары видит, но при отсутствии модуля GPS Кобра по функционалу немного проигрывает двум предыдущим моделям.Но у гаджета есть одно неоспоримое преимущество - угол обзора лазерного сенсора составляет 360 градусов. Это означает, что если радар ГИБДД направлен, скажем, вам в спину, это устройство будет отслеживать его. Устройство немного дешевле Неолайна (около 300 рублей), но дороже Mystery рублей на 200.

Суммируя

Многие пользователи покупают детектор X-COP 5500 более чем устоявшись, тем более что цена на модель вполне демократичная - около 7000 руб. Конечно, перед установкой гаджета в машину нужно с ним повозиться: установить последнюю версию прошивки, настроить датчики, сигналы и т. Д.Но после всех процедур прибор запоминает только во время пеленгации радара.

Модель, как и большинство других дешевых гаджетов в своем роде, «заболевает» ложными срабатываниями в городских условиях, то есть там, где много магазинов с автоматическими дверями, которые по детекторам похожи на быка красной тряпкой. Но после ухода с пути проблема исчезает и устройство работает как надо - правильно и без сбоев.

По своей цене X-COP 5500 от Neoline - удачное приобретение, о котором вы вряд ли пожалеете, тем более что это устройство окупится довольно быстро.Также стоит упомянуть, что устройства такого плана должны напоминать вам об ограничении скорости, т.е.обеспечивать большую безопасность на дороге, но не наоборот.

.Радар

- узнайте, как это работает - наука

Идею летать без самолета на реактивном ранце 81 год. Будет ли реактивный ранец транспортом будущего? Стоит проследить историю изобретения, которое до сих пор захватывает воображение авторов научной фантастики.

Согласно греческой мифологии, Дедал и его сын Икар были первыми, кто попал на небеса. Крылья, которые их возводили, были детищем Дедала - архитектора и инженера из Афин. Созданные для очень конкретной цели, они должны были помочь бежать с Крита, где отец и сын были заключены в тюрьму царем Миносом.Крылья, на которых Дедал и Икар вышли с острова, были сделаны из перьев и воска. К сожалению, у этой конструкции были определенные ограничения, игнорирование которых Икар заплатил своей жизнью. Можно сказать, что это всего лишь миф и легенда, но сегодня, несмотря на то, что технологии пошли гораздо дальше, реализовать мечту людей о полетах все еще непросто, и они все еще борются с проблемами.

Научная фантастика

Сегодня у всех нас есть возможность легко и с удовольствием путешествовать по небу.Однако полет на самолете - это совсем не то, чего хотелось бы - индивидуальный полет, без нескольких десятков попутчиков, полет, как у героев книг, комиксов и фантастических фильмов. История идеи полета без самолета с использованием простого частного реактивного ранца насчитывает много лет. Такая концепция была представлена ​​писателем Филипом Фрэнсисом Ноуланом в его романе 1928 года «Армагедон 2419 г. н.э.». Главным героем рассказа, а затем комикса и сериала был Энтони «Бак» Роджерс, который в далеком будущем мог передвигаться с реактивным ранцем - ракетным рюкзаком, который позволял ему парить и перемещаться по воздуху. .

Создателем первого технического проекта и прототипа рабочего реактивного ранца является Венделл Ф. Моор. Он был инженером в Bell Aerosystems. Однако он не дал своему изобретению броского названия - устройство называлось SRLD - Small Rocket Lift Device. Интересно, что еще в 1948 году была техническая концепция реактивного ранца, разработанная другим инженером по имени Мур, Томасом Муром. К сожалению, первая идея не была достаточно документирована, и после первоначального тестирования идея потерпела крах.

Рюкзак для армии


В начале 1960-х Управление транспорта, исследований и инженерии армии США (TRECOM) заинтересовалось идеей Венделла Мура. Целью агентства было создание мобильного устройства. Bell Aerosystems получила на проект 150 000 долларов. К сожалению, этих средств быстро оказалось недостаточно для столь перспективного проекта. Таким образом, конструкция устройства была сделана из существующих материалов и элементов, остатков ракетно-космических элементов строительных проектов.Среди прочего, использовались кислородные баллоны, используемые ВВС США, и детали после капсулы Mercury.

Однако строительство ракетного ранца завершено. Первые испытания успешно открыли путь для демонстрации возможностей нового устройства. Летчиком-испытателем был инженер Гарольд Грэм - 20 апреля 1961 года он пилотировал реактивный ранец во время первого открытого полета. Дистанция составила почти 35 метров, полет длился 13 секунд, на скорости от 11 до 16 км / ч. Среди других достижений - полеты над 10-метровым холмом, над ручьем и над машинами.Первая публичная демонстрация состоялась в Форт-Юстисе 8 июня 1961 года. Зрелищные полеты прошли перед офицерами и военнослужащими, а также для президента Кеннеди была организована специальная выставка в Форт-Брэгге.

Несмотря на довольно высокую популярность, ракетные рюкзаки оказались коммерческой заслонкой. Основной причиной поломки стало малое время работы аппарата - большой расход топлива не позволял летать на большие расстояния. От проекта отказались также из-за трудностей со стабилизацией полета и высокого уровня шума при эксплуатации.Армия не была заинтересована в инвестировании в проект с такими проблемами, тогда разработка ракет и ракет нового поколения получила больший приоритет.

Спецэффекты

Однако в 1965 году реактивный ранец Bell ожил в совершенно ином свете - он перестал быть военной идеей и стал частью индустрии развлечений. Это произошло из-за роли, которую Ракетный ранец сыграл вместе с агентом 007. Шон Коннери сыграл «летающего» Джеймса Бонда в фильме «Громовой шар». Устройство было не просто уловкой или спецэффектом, а настоящей машиной, пилотируемой специалистом Bell Labs.Позже ракетный рюкзак также появился в сериалах «Команда А» и «Остров Гиллигана», стал сенсацией на открытии Олимпийских игр 1984 года в Лос-Анджелесе, а в 1989 году помог Майклу Джексону совершить тур «Плохой».

Популярность реактивных ранцев, конечно же, не забыта миром комических и мультипликационных героев. Агент Либерти, полковник Фьючер, Адам Стрэндж и семья Джетсона имели свои ракетные рюкзаки. В 1963 году в комиксе «Железный человек» больше не было ракетного рюкзака, а была целая броня со встроенным ракетным двигателем.В мире научной фантастики тоже есть летающие герои - возможно, самый известный пользователь реактивного ранца - Боба Фетт из «Звездных войн». Юные зрители также помнят Базза Лайтера из мультфильма «История игрушек». Герои польского кинопроизводства «Pan Kleks w kosmosie» по сценарию режиссера Кшиштофа Градовского были оснащены несколько иной техникой. В фильме ученики школы попадают в класс на личных вертолетах, помещенных в рюкзаки.

Транспортные средства?

В случае первых летающих рюкзаков самой серьезной проблемой была безопасность использования и короткое время полета.Перекись водорода, используемая в качестве топлива, требует особого ухода и стоит очень дорого. Полет обычно ограничивался 20-30 секундами - топлива хватало. Новые технологии могут это изменить. Уже появляются реактивные ранцы, которые намного дешевле в эксплуатации и позволяют совершать более длительные перелеты на большие расстояния. На новую машину Jetpack International будет установлен специальный газотурбинный двигатель, работающий на относительно доступном и дешевом авиационном топливе.Он позволяет подняться на высоту 75 м и проехать 43 км со скоростью 130 км / ч. Горючего должно хватить на 19 минут экстремального веселья. Еще одна инновационная идея - реактивный ранец, работающий на воде - JetLev. Аппарат снабжен 42-метровой трубой, к которой подключен эффективный насос, который, создавая достаточно высокий напор воды, позволяет летчику подняться на высоту до 15 метров и пролететь, например, над озером.

Превратят ли инновационные идеи создания ракетных ранцев в новое средство передвижения для всех? Ведь мы полвека ждали практического применения имеющегося изобретения... Как и все другие изобретения, время покажет - но как далеко? Возможно, совсем скоро миниатюризация и неизвестные сегодня технологии позволят нам по-настоящему воплотить в жизнь наши мечты о полетах. Вам просто нужно запастись терпением.

JetPack International

JetLev

Przemysław Goławski

.

Блог / Информация / Автомобильная промышленность

Когда вы отправляетесь в отпуск с семьей, последнее, о чем вы хотите беспокоиться, - это безопасность вас и вашей семьи, а также автодома или оборудования, которое вы оставляете в доме на колесах во время прогулки ...

Мода на автодома в Польше существует уже давно. Неудивительно, что автодом - это образ жизни и способ познать мир, не беспокоясь о жилье. К сожалению, что это ...

Сегодня мы хотели бы сосредоточиться на мониторинге, в частности, на мониторинге GPS.А мы более подробно рассмотрим локаторы NotiOne и попробуем ответить на вопрос: ...

И Android Auto, и CarPlay - это системы, в которых мы подключаем телефон к автомобильному радиоприемнику. Первый - это предложение для владельцев Android-телефонов, второй - для владельцев ...

Среди водителей есть две школы, желающие оснастить свой автомобиль мультимедийной системой. Один ищет полноценный Android, другой хочет оснастить автомобиль Android Auto.Оба решения имеют…

Google Maps на радио Toyota с радио Touch 2 звучит заманчиво, тем более что обновление карты в Toyota стоит несколько сотен злотых. И это только начало того, что можно сделать с Toyota…

Дневные ходовые огни используются для движения ... днем ​​(при хорошей прозрачности воздуха). Если нас сбил дождь, туман или мы въезжаем в туннель, включите ближний свет фар. Но что, если ...

Каждый энтузиаст караванинга борется с видением кражи автомобиля или оборудования дома на колесах, которое он берет с собой в дорогу.Это важно, потому что чаще всего вы путешествуете в автодоме с семьей и ...

Наверное, у каждого из нас дома был радио или телевизор Unitra. Многие профессиональные инженеры-электронщики учились или стажировались в Zakłady Radiowe im. Марцин Каспрзак. До сегодняшнего дня ...

Некоторые автомобили имеют заводскую установку Android Auto, а другие автомобили можно дооснастить функциями Android Auto / CarPlay. То же самое и с Volvo.Речь идет о моделях типа…

. .

Как обновить базу на радар-детекторе

Jak zaktualizować bazę danych na wykrywaczu radarów

На сегодняшний день существует множество моделей радар-детекторов от разных производителей, каждая из которых необходима для своевременной установки обновлений баз. В этой статье мы рассмотрим эту процедуру с помощью некоторых довольно популярных противорадиолокационных устройств.

Обновление базы антирадаров

Несмотря на наличие большого количества моделей радар-детекторов, необходимые действия ограничиваются загрузкой и установкой специальных файлов в память устройства.Обычно это делается с помощью программы, которая выполняет операции в автоматическом режиме.

Вариант 1: SHO-ME

Обновления базы данных для радарных датчиков SHO-ME публикуются довольно часто, поэтому процедуру необходимо повторять с большой периодичностью. Установка всех необходимых файлов, независимо от конкретной модели, осуществляется с помощью специального программного обеспечения.

Перейти на официальный сайт SHO-ME

  1. Открыть официальный сайт производителя устройства по ссылке выше и в разделе «Обновления», перейти на страницу «Обновления для радарных датчиков SHO-ME» .
  2. Przesuń, aby wyświetlić aktualizacje dla SHO-ME

  3. Из списка «Тип радар-детектора» выберите тип используемого устройства.
  4. Wybór typu detektora radarowego SHO-ME

  5. Щелкните «Обновить базу камеры» и в строке «Модель радар-детектора» выберите соответствующий вариант.
  6. Wybór modelu detektora radarowego SHO-ME

  7. Прокрутите страницу вниз и щелкните ссылку «Загрузить базу данных камеры» .
  8. Idź do pobrania bazy danych SHO-ME

  9. Скачанный архив распаковать любым архиватором.
  10. Rozpakowywanie archiwum bazy danych SHO-ME

  11. Теперь подключите компьютер к радар-детектору SHO-ME через USB. Шнур питания должен быть отключен.
  12. Podłączanie wykrywacza radaru SHO-ME do komputera

  13. Откройте EXE-файл, щелкнув его левой кнопкой мыши. В некоторых случаях может потребоваться запуск от имени администратора.

    Uruchomienie programu aktualizacji SHO-ME

    Затем начнется автоматическая подготовка временных файлов.

  14. Rozpakowywanie programu aktualizacji SHO-ME

  15. В главном окне Downloader DB SHO-ME нажмите Download .

    Примечание. Ни при каких обстоятельствах нельзя прерывать установку базы данных.

  16. Początek ładowania bazy danych SHO-ME

  17. Не забудьте перезагрузить устройство перед его повторным использованием с помощью кнопки «МЕНЮ» .
  18. Za pomocą przycisku MENU na radaru SHO-ME

Если вы все сделали правильно, антирадарная база установится без ошибок.

Вариант 2: SUPRA

Как и в случае с SHO-ME, обновить базу данных радаров SUPRA можно с помощью специальной программы, скачанной с официального сайта производителя.При этом количество необходимых действий немного отличается из-за необходимости загрузки дополнительных файлов.

Перейти на официальный сайт SUPRA

  1. Из главного меню ресурса открыть страницу «Обновления для Р» .
  2. Przejdź do sekcji Aktualizacje SUPRA.

  3. Разверните список Выберите модель и выберите устройство, которое вы используете.
  4. Wybór modelu detektora radarowego na stronie internetowej SUPRA

  5. После загрузки нажмите «Загрузить» рядом с «Программное обеспечение для обновления» , «Полная база данных» и «Драйверы» .
  6. Pobierz oprogramowanie do wykrywacza radaru SUPRA

  7. В папке сохранения на компьютере должны появиться три файла, два из которых заархивированы. Распаковать их любой удобной программой.
  8. Oprogramowanie do rozpakowywania radaru SUPRA

  9. Откройте каталог "booree_drivers" и распакуйте архив с драйвером согласно разрядности операционной системы Windows.
  10. Rozpakowywanie sterownika do radaru SUPRA

  11. Запустите EXE-файл из конечной папки и автоматически установите драйвер.
  12. Instalowanie sterownika do radaru SUPRA

  13. Вернитесь в каталог с загруженными файлами и в папке «updatetool_setup» запустите установщик.
  14. Zainstaluj program aktualizacji SUPRA

  15. После завершения установки запустите программу, а затем в поле «БД» в блоке «Обновить» нажмите «Открыть» .

    Przejdź do wyboru bazy danych na komputerze

    Укажите ранее загруженный файл .dbh в базе данных на компьютере.

  16. Wybór bazy danych SUPRA na komputerze

  17. С помощью интерфейса USB подключите радар-детектор к ПК и, при необходимости, подключите зарядное устройство.
  18. Podłączanie wykrywacza radaru SUPRA do komputera

  19. Если устройство успешно обнаружено в программе обновления, нажмите Загрузить .
  20. Rozpocznij pobieranie aktualizacji dla SUPRA

В будущем радар-детектор можно будет отключить от компьютера и использовать по прямому назначению. Процесс обновления базы данных завершен.

Вариант 3: Incar

Радарные датчики Incar - прекрасный пример объединения нескольких различных функций в одном устройстве. При этом база данных в этом случае обновляется так же, как и для других противорадиолокационных устройств.

Перейти на официальный сайт Incar

  1. Подключите устройство к компьютеру с помощью кабеля USB.
  2. Podłączanie Incar Radar do komputera

  3. В любом браузере откройте сайт по указанной ссылке и в блоке «Выбор устройства» измените значение «Тип продукта» на «3 в 1 комбинации» . Затем используйте кнопку «Выбрать» .
  4. Przejdź do strony Combo 3 w 1

  5. Выберите ту, которую вы используете, из списка представленных моделей.
  6. Wybór czujnika radarowego Incar

  7. На странице описания устройства щелкните ссылку «Обновить базу GPS» .
  8. Przejście do pobrania podstawowego GPD dla Incar

  9. Откройте папку с загруженной программой и запустите файл, дважды щелкнув ЛКМ.
  10. Uruchom program aktualizacji Incar

  11. Убедившись, что радар-детектор надежно подключен к вашему компьютеру, нажмите «Пуск» в программе обновления.
  12. Rozpoczęcie aktualizacji wykrywacza radaru Incar

  13. Когда загрузка будет завершена, нажмите «Готово» и отсоедините радар-детектор от вашего компьютера.

Учитывая минимальное количество долей, надеемся, что вы успешно выполнили процедуру загрузки датчика радара Incar.

Приложение

Если у вас есть вопросы по обновлению вашего радар-детектора, напишите нам об этом в комментариях. Мы заканчиваем эту статью, так как рассмотренные примеры достаточны для понимания процедуры установки новой базы данных для радар-детекторов.

.

инструкция по эксплуатации, схемотехнические характеристики,

отзыв

Практически каждый водитель хотя бы раз имел опыт вождения, но превышал скоростной режим: кому-то нравится жара, кому-то приходится это делать в силу определенных обстоятельств.

Чтобы обезопасить себя от получения штрафов, поможет ловушка-предупреждение. Выбор таких устройств в магазинах огромен: модели различаются по функционалу, дизайну и стоимости, поэтому автовладельцы всегда могут выбрать подходящий вариант.

Одним из ведущих производителей радаров является корейская компания Sho-Me, которая добилась на рынке доступных цен и высокого качества продукции. Одним из самых популярных устройств является радиолокационный датчик Sho-Me 520.

Впервые данная модель была выпущена в 2009 году, за время своего существования она приобрела значительную популярность как у российских, так и у иностранных автовладельцев.

Опции радар-детекторов

В комплекте со скоростной ловушкой Alert Sho-Me 520, в комплекте:

  • радар-детектор со светодиодами на передней панели.
  • Адаптер для подключения к прикуривателю с вилкой и шнуром питания.
  • Запасной предохранитель.
  • С двумя присосками.
  • Специальный коврик на торпедо из двухстороннего скотча.
  • Sho-Me 520 Направляющий радарный датчик в рабочем состоянии.
  • Гарантийный талон.

технические параметры

Технические характеристики Антирадары Sho-Me 520 делятся на три категории: приемные, общие и лазерные.

  1. Общие. Небольшие размеры - 100х68х42 мм, меньший вес - 81 г. Выдерживают температуру от -30 до +80 градусов по Цельсию. Черно-серый цвет корпуса позволяет выгодно заглянуть внутрь любой машины.
  2. Рабочий диапазон радиолокационного датчика Sho-Me 520 - X, K Ka Ultra X Ultra K.
  3. Система регистрирует сигналы ВГ-2 и различные лазеры.

режимы работы

Антирадар

Sho-Me 520 работает в 4-х режимах, каждый из которых можно настроить индивидуально.

  1. В «Городе» автоматически снижается чувствительность моделей радар-детекторов в формате X, что снижает частоту ложных срабатываний и позволяет водителю отвлечься от управления автомобилем.
  2. Режим
  3. «Трек» наиболее востребован на пересечениях шоссе, шоссе и загородных районов, поскольку позволяет повысить чувствительность и расширить дальность действия радара для захвата радара ГИБДД.
  4. Затемнение экрана в ночное время - одна из полезных функций радар-детектора Sho-Me 520.При отсутствии распознавания в светодиодных радарах и лазерных устройствах яркость приглушена почти вдвое.
  5. Предусмотренный разработчиками тихий режим позволяет сохранять тишину в автомобиле и ориентироваться только на незначительные показания радара.

Среди дополнительных функций радар-детектора можно отметить возможность сохранения пользовательских настроек, плавный запуск с руля, два варианта крепления - на присоске на лобовом стекле или на приборной панели через коврик.

Преимущества прибора

По отзывам о радарном датчике Sho-Me 520, достоинства модели следующие:

  • Интуитивное управление. Любые трудности легко устранит и исправит владелец автомобиля, не прибегая к помощи специалистов. Инструкция к радар-детектору Sho-Me 520 содержит информацию о возможных ошибках и проблемах и их решениях, организованную в разделе информации об устройстве.
  • Качественный прием сигналов.Радиолокация перехватывает не только стационарный трафик, но и мобильный радар.
  • Видеосигналы далеки от устройства слежения - около 350 метров, что позволяет водителю замедлить время. По мере приближения радара увеличивайте громкость и частоту звуковых сигналов.
  • На расстоянии от 500 до 700 метров фотографирует фотоаппарат, расположенный высоко над землей - на столбах или мостах.
  • Автоматическое отключение через 6 часов непрерывной работы, что позволяет сохранить аккумулятор.Светодиод выключения мигает и подается сигнал тревоги. Восстановите работоспособность устройства, нажав кнопки Dim.
  • Яркий цветной дисплей улучшает индикацию сигнала.
  • Фильтры «Город» и «Трек» включаются автоматически.

Недостатки радарного датчика

По отзывам пользователей, у радар-детектора есть свои недостатки:

  • Транспортная сеть только на борту.
  • Ложные срабатывания.
  • Крепление устройства на присосках ненадежное, поэтому лучше всего установить его на приборную панель.
  • В качестве изюминки то, что находящиеся в темноте разноцветные светодиоды ослепляют водителя.

инструкция по эксплуатации

Перед настройкой радарного датчика Sho-Me 520 и началом работ его необходимо правильно установить в транспортном средстве. Чтобы гаджет нормально функционировал, он должен соответствовать нескольким основным требованиям:

  1. Детектор расположен посередине лобового стекла автомобиля как можно ниже.
  2. Не устанавливайте стеклоочистители или верхний солнцезащитный крем.Металлические компоненты, как часть их конструкции, ухудшают качество принимаемого сигнала, что увеличивает скорость реакции и получение предупреждений.
  3. Антирадар
  4. не должен напрямую контактировать со стеклом.
  5. Качество радиоприема может измениться под воздействием некоторых синтетических поверхностей, например Intraclear и Electriclear.

Установить предупреждение о ловушке на

Установлен радарный датчик двумя способами, один из которых заключается в использовании специальных присосок для крепления гаджета к лобовому стеклу автомобиля.Отверстия в ручке размещаются в бампере и на присосках, после чего фиксируется само устройство.

Второй вариант установки - крепление Sho-Me 520 к панели с помощью липкой накладки с нижней поверхности. Место установки должно быть чистым и обезжиренным. Установка прибора должна быть аккуратной: серийный номер не должен наклеиваться, иначе сервисные центры могут отказать в ремонте радарного датчика Sho-Me 520 по гарантии.

После установки гаджет подключается к бортовой сети автомобиля.Для этого просто вставьте вилку прикуривателя в шнур питания. Затем датчик радара поворачивают на ролик по часовой стрелке. Изменять последовательность действий нельзя: есть вероятность повреждения либо шнура питания, либо гаджета.

испытательный прибор

Впервые радиолокационный датчик зубчатой ​​передачи проходит цикл тестирования, который запускается включением светодиода на дисплее и звуковыми сигналами, соответствующими лазеру и частоте.Эта функция нужна для проверки работы дисплея и динамика гаджета.

По результатам всех проведенных испытаний и заключениям независимых экспертов детектор радар Sho-Me 520 был признан самым эффективным и лучшим прибором в своем ценовом классе. В ходе испытаний устройство показало отличную работу по обнаружению всех стационарных камер и полицейских радаров. Устройства слежения обнаруживаются устройством на расстоянии от 600 до 1000 метров. Единственный недостаток - отсутствие индикации нахождения в беззвучном режиме.

ВОЗМОЖНОСТЬ Sho-Me 520

Повышая эффективность и действенность противорадиолокационной станции, можно открутить два винта, расположенные в корпусе перехватчика. Использование противорадиолокационного устройства Sho-Me 520 позволяет добавить его к стандартному домашнему звуковому сигналу, что также увеличивает его эффективность, увеличивает дальность обнаружения радара и снижает риск ложных срабатываний.

Недостатком радаров является то, что они не захватывают последнюю модель, используемую оборудованием ГИБДД - «Крис-П», например, устройства типа «Стрела-СТ» и

.

Стоимость устройства

Цена на радар-детектор Sho-Me 520 может составлять от полутора до двух с половиной тысяч рублей в зависимости от места продажи, региона и наличия определенных ресурсов в магазинах.Гаджет относится к средней ценовой категории, и его стоимость полностью соответствует качеству исполнения, функциональности и производительности.

Датчик радара Sho-Me 700STR

Не менее популярной и востребованной в модели является радарный датчик Sho-Me 700STR. Регистры устройств, используемые большинством инспекторов РЛС полиции, в том числе «Шоссе», «WWW», «Робот», «Кречет», «Арена» и другие. При работе в диапазоне K режим работы приемного устройства Ku, Ka, X выбирается автоматически с помощью набора фильтров и чувствительности.

Радар-детектор

оснащен GPS-приемником, который позволяет отметить точку ложной тревоги. Шо преимуществом Me 700STR является доступная цена: в среднем по цене от 5 300 руб. Устройство недорогое и полностью оправдывает свою стоимость, высокое качество исполнения и функциональность.

К недостаткам гаджетов можно отнести отсутствие поддержки стандарта F POP, что может вызвать проблемы с установкой радаров, работающих в импульсном режиме.

Большинство водителей оставляют положительные отзывы об этой модели Sho-Me.Антирадар отлично определяет все устройства слежения, автоматически обновляет базу данных, имеет хороший голос и звук, оригинальный дизайн, широкий функционал и доступную цену.

Sho-Me G1000STR радарный датчик

Улучшенная версия Sho-Me 700STR, некоторые аппаратные изменения. Он поддерживает стандартные панели и, таким образом, определяет работу радаров в импульсном режиме. Насыщенный и яркий дисплей с технологией OLED. Обновление программного обеспечения и базы данных выполняется без подключения к компьютеру.

Из приятных особенностей можно отметить режим «Авто», отключение определенных режимов для снижения вероятности ложных срабатываний. Обработка сигнала выполняется цифровым DSP. Предусмотрена сигнальная ловушка на липкой ленте для крепления устройства в любом месте салона.

По отзывам пользователей, Sho-Me G1000STR отличаются качественной работой и возможностью захвата всех актуальных моделей радаров и лазеров.Интерфейсное меню и настройка интуитивно понятны и просты, GPS-приемник работает без сбоев и ошибок.

.

Как выбрать радар-детектор для машины. Рейтинг радар-детекторов: Болтуньи или помощники

В мире современных технологий радар-детектор - это не Заменить (гаджет) устройство в комплектации. Известно об автолюбителях, установивших радары на трассе вдоль трассы. Благодаря этому портативному «помощнику» водитель может сэкономить значительные суммы денег на штрафах. Это особенно полезно при длительных поездках или путешествиях на большие расстояния и в незнакомой местности.Но современный рынок настолько насыщен этим товаром, что подобрать подходящий и надежный вариант иногда бывает очень сложно.

Радиолокационный датчик что такое прибор

Прежде чем отправиться в магазин или начать поиск в Интернете различных моделей этого продукта, вы должны сначала узнать, что это за оборудование и как оно работает. Радар-детектор часто называют ANDRADAR или путают эти два определения. Первое устройство по конструкции и принципу действия - это обычный приемник пассивного типа.Он настроен для определенного диапазона частот, и при обнаружении источника один из них уведомляется пользователем с помощью звуковых сигналов.

С другой стороны,

Antiradar является одновременно приемником и мощным источником сигнала определенной частоты и относится к активному типу. Как только он обнаруживает сигнал, излучаемый радаром DPS или камерой видеонаблюдения для управления скоростью транспортных средств на дороге, он начинает излучать свой мощный сигнал и шум, чтобы подавить исходный источник.Это означает, что данный продукт является подавителем любого излучения в настроенном диапазоне частот.

Внимание! Использование антирадаров запрещено законодательством нашей страны в связи с тем, что это мощный источник сигнального излучения на частотах, запрещенных для гражданского населения.

В отличие от Антирадара, радар-детектор не является сильным источником сигнала, который работает в запрещенном диапазоне частот. Следовательно, он не подпадает под запрет этого закона и разрешен к использованию обычными гражданами.

частотный диапазон

Одним из важных требований при покупке этого продукта является диапазон частот, для которого он настроен и работает. Поэтому, чтобы облегчить выбор детектора по этому критерию, необходимо знать, какая частота у радаров сотрудников ГИБДД. Изначально появившиеся в ДПС меры по контролю и измерению скорости транспортного средства работали только на частоте 10,525 ГГц (по международной классификации - X-диапазон), например, такие модели как: «Сокол» или » барьер ».Но этот ассортимент считается устаревшим, т.к. по закону все такие устройства, принятые на вооружение в 2012 году, должны быть оснащены фото- или видеофиксацией.

С 2013 года в нашей стране используются следующие частоты полицейских радаров:

  • 24,15 ГГц - Диапазон К. На этой частоте работают 90% всех радаров, эксплуатируемых сотрудниками ДПС: «Визирь», «Бинар», «Искры» и т. Д.
  • 13,45 ГГц - KU-RANGE. Используется странами Западной Европы, но из-за совпадения частот радаров со спутниковым вещанием телеканалов практически отказался от него.
  • 34,7 ГГц - КА-ДИАПАЗОН. Используется для поддержки оборудования США. Эта частота используется камерами для контроля скорости на дороге в нормальном режиме. Недостатком является ложный ответ в 100% случаев, если рядом с трассой находится военная или специализированная дивизия.
  • Лазерное излучение. Устройства, которые используют лазер в своей работе, по сути, представляют собой измерители с большой камерой, которые измеряют скорость на основе разницы между временем возврата двух отправленных сигналов.Из-за высокой цены лазерное оборудование не получило широкого распространения и на его основе Росси в работах «LED-2» и «AMAT».

Внимание! Регулярно устанавливаемые системы «Caruraguan», «Odisey» и «Autodoria» рассчитывают скорость транспортного средства, измеряя время, необходимое для прохождения определенного участка дороги между двумя камерами. Для обнаружения таких устройств радар-детектор должен быть оснащен датчиком GPS и срочной базой данных с координатами этого устройства.

Основные характеристики радар-детектора

Для быстрого обнаружения персонала РЛС ДПС и высокоскоростных систем управления радар-детектор должен соответствовать следующим требованиям:


Продукция с высокими показателями основных характеристик поможет своевременно обнаруживать устройства контроля скорости, которые работают в штатном или мобильном режимах.

Совет. Радары Detrootetor, оснащенные системами GPS или ГЛОНАС с соответствующей базой координат Автодорье, относятся к премиум-классу, настроены на все возможные частотные диапазоны и имеют минимальный процент ложных срабатываний. Соответственно цена намного выше аналогов.

Рейтинг радар-детекторов 2016 - 2017

При выборе подходящей модели устройства важную роль играют отзывы пользователей и оценки ведущих экспертов.На основе этих данных была составлена ​​топ-10 моделей радар-детекторов:

  1. Sho-Me Combo № 1;
  2. Karma t2;
  3. Vio Mivue 698;
  4. Neoline X-COP 9000;
  5. DATAKAM G5-CYTI-MAX-BF;
  6. Накамичи NV-75;
  7. INCAR VR 940;
  8. Сильверстоун F1 A-70-GPS;
  9. Playme P200 Tetra;
  10. Subini Str XT-8.

При выборе данного устройства руководствуйтесь основными требованиями, которым также должны соответствовать рекомендации специалистов и потребителей.Также остерегайтесь морально устаревших моделей, ведь правильно подобранный радар-детектор будет незаменимым помощником при движении по трассе и расчетах.

Как выбрать радар-детектор - Видео

Законы созданы нами и для нас - в первую очередь, чтобы уберечь людей от нас самих. Как правило, в любой букве закона ставится некоторая «надбавка» - например, если вы хотите увидеть человека к восьми, то вы назначаете его на прием на неделю.

То же самое касается множества законных ограничений в нашей повседневной жизни, и люди иногда не думают, возмущенные гипертрофией правил в любой сфере, забывая, что большинство поклонов намеренно затягиваются, чтобы сделать человека немного выше «способностей». ", просто масса нормализованного каркаса W.

Это правило касается и ограничения скорости на наших дорогах. Справедливые требования по заселению полностью теряют актуальность на трассе страны, особенно если там нет души, и ваше быстрое нарушение не сможет никому навредить или потревожить других участников дорожного движения. Вы можете навредить только себе, известному в глазах инспектора ГИБДД. И вот протокол, штрафы, нервы и настроение испортятся если не на день, то на несколько часов - точно.

Терминология

Персонал дорожной полиции находится на дежурстве, хоть и небольшой, но очень эффективный радар, который может легко вычислить скорость движущегося объекта, будь то «ОК» или тяжелый грузовик.

Водители, в свою очередь, могут противодействовать этим антирадарным устройствам. Лучшие модели способны сбросить радиосигнал на большом расстоянии и не дать владельцу «устроить засаду» или приблизиться к стационарной скоростной камере. Такие устройства легальны, легальны и удобны - о них и пойдет речь в этой статье.

Радар ГИБДД

Враг должен знать в лицо. В противном случае эта игра будет слепой и в одни ворота. Таким образом, техника нестандартного обслуживания в России в основном работает в двух диапазонах - это «Х» и «К», 10,525 ГГц и 24,15 ГГц соответственно, а второй может встречаться в разновидности маломощных К- Импульсный диапазон всего 24,01 ГГц.

Если говорить о функциональности и принципах работы таких устройств, то можно насчитать только три разновидности: с непрерывным излучением, импульсное и резонаторное (мгновенное включение).Последние уже уходят в прошлое из-за своей неэффективности (сигнал отключен автолюбителями). Что касается первых двух, то они представляют собой мобильные или стационарные комплексы, и самые хорошие противники должны легко их распознать.

Как выбрать Антирадар

Он всегда хочет получить устройство с максимальной производительностью, но за минимальные деньги. Попробуем разобраться, можно ли купить лучший бюджетный Антирадар и будет ли от такой покупки хоть какие-то преимущества.

Такой прибор не должен предупреждать владельца о радаре ГИБДД, но и делать это быстро, качественно и главное - заранее. В идеале гаджет будет иметь дополнительные функции, даже когда функции детектора стоят не на первом месте. Категория «Лучший антиордарный видеорегистратор» в этом случае просто понижается. Что ж, судя по многочисленным отзывам о подобном устройстве, можно смело утверждать, что гаджет не должен работать испуганно, как это бывает со многими моделями.

Проблема потребителя еще и в том, что на автомобильный рынок до сих пор поступают устаревшие гаджеты с плохими возможностями, а современные аналоги можно увидеть только в магазинах mastaccess или фирменных торговых точках. Менеджер, в стороне от темы, просто недоумевает по поводу такого устройства - дешево, красиво, и продавец хвалит. Конечно, он может иметь собственное прямое назначение, но, учитывая деньги, которые вы тратите на этот гаджет, лучше поискать модель получше по той же цене.

Бюджетные модели

Некоторые автовладельцы твердо убеждены, что ничего хорошего в этом сегменте сделать нельзя - поэтому игрушку на «образец ручки» в будущем можно присмотреть на хорошей модели. Но даже в этом случае, если мужчина страстный рационалист и умеренный, самый хороший антирадар тоже можно найти в этой ценовой категории. К тому же цену в 3-5 тысяч рублей по-прежнему сложно назвать дешевой.

Отечественная и китайская продукция составляет значительную часть рынка в этом сегменте, но если повезет, можно встретить модели от брендов Mastt (инвентарь, комплектность с более дорогими закупками и уже неподдерживаемый антиземель).Лучшими устройствами в этой нише, по мнению экспертов и владельцев техники, являются модели Street Storm Storm Storm и COBRA RU 745CT. Также можно посмотреть бренды Stinger и Supra. Основная экономия связана с ограниченными функциональными возможностями устройства и относительно небольшим диапазоном отклика сигнала.

Средняя ценовая категория

Наибольшие по балансовой цене и качеству находятся в этой категории (от 7 до 12 тысяч рублей). Огромный, средний драйвер просто необходим для превышения этого ценового порога: сегмент отличается наличием обширного функционала и хорошим качеством.В этой категории можно встретить как отечественные модели премиум-класса, так и качественные азиатские устройства.

Конкуренция в этом сегменте достаточно высока, поэтому вы можете выбрать лучшие антирадары из каких, зная, что за эти деньги вы получите качественный гаджет, который прослужит вам не год. Все бренды, так или иначе «замусоренные» на многочисленных форумах, выставках и заслуживающие внимания, имеют солидную репутацию и ценность у покупателя: Cobra, Street Storm, Whistler, Radar Tech и т. Д.Отметить как любимую модель это довольно сложно - они подходят для одного или другого, и у каждой есть свои особенности. Однако для российского потребителя он выделяет лучшую противорадиолокационную «стрелку» - это GPS Whistler Pro-99st RU, который буквально «затянут» под это устройство.

Верхний сегмент.

Устройства этого типа способны иметь много и способны за километры «научить» РЛС всех типов и разновидностей появлению хозяина угрозы раньше времени.Лучшие антирадарные видеорегистраторы никогда не будут работать от постороннего излучения, они автоматически проверяются с помощью высокоскоростной карты глобальной камеры и обновляют данные с помощью модуля GPS.

Удовольствие не ей стоит, но оно того стоит. Цена начинается от 15 тысяч рублей и заканчивается где-то на 70 тысячах. Чем выше знак цены, тем выше гарантии, что они приобретут исключительно качественный прибор в категории «Лучший аттракцион». Отзывы о таких гаджетах звучат только положительно, и люди, которые их оставляют, спорят разве что по цвету и дизайну устройства, без каких-либо следов некоторых технических проблем гаджета.

Обладание одним из этих устройств не столько оправданным функционалом, сколько статусом - владелец данного гаджета автоматически попадает в некий закрытый клуб для избранника, что, конечно, греет душу и тщеславие. Самыми яркими представителями этой категории являются Escort Passport, Beltronics и Valentine. Но боевая ложка в этом выборе все же есть: сложности с гарантийным обслуживанием импортной техники и сложной адаптацией к российским РЛС (платное ПО).

Что выбрать для наших дорог

Многочисленные тесты, исследования, проверки и полевые испытания выявили наиболее удачные модели, которые хорошо соответствуют нашим реалиям.Кроме того, следующие модели идеально сбалансированы по соотношению «цена / качество». Итак, давайте попробуем ответить на небольшой обзорный вопрос: «Какие антиземли самые лучшие?» Отзывы обо всех моделях в основном положительные, а имеющиеся недостатки нельзя назвать критическими.

Whistler Pro 78 SE STR

Несмотря на то, что модель находится в бюджетном сегменте, гаджет пользуется завидной популярностью и уважением со стороны российского водителя. Устройство окупается буквально за одну долгую поездку по трассе: Антирадар поможет избежать неприятных встреч с сотрудниками ГАИ и не заставит хозяина переживать из-за ложных срабатываний и давлений.

Заявленное и проверенное расстояние, на котором прибор предупреждает о камере - около 2 километров, чего достаточно, чтобы сбросить скорость и спокойно проехать опасное место. Помимо хороших технических данных, Plus можно считать наличием видеорегистратора (хотя и не такого качественного, как хотелось бы).

Sho-Me.

Устройства этой марки собрали очень внушительное количество положительных отзывов в сети. Модели этой серии обладают чрезвычайно полезным набором функций и возможностей, таких как управление на 360 градусов и возможность подключения к смартфону.Фактически, это лучший антирадар-детектор для Android-устройств в своем сегменте. Достаточно скачать специальную программу типа «стрелки» и пользоваться обоими устройствами, значительно расширяя их функциональность.

Единственное, на что иногда жалуются владельцы моделей Sho-Me, так это на небольшой диапазон отклика (всего полтора километра), но за ту небольшую цену, которую предлагает производитель, будет довольно неплохо. Удобная опция «Фильтр Плюс» позволяет правильно настроить фильтры, тогда количество ложных сигналов значительно уменьшится.

Как уже было сказано выше, стоит устройство немного - около 3 тысяч рублей, что вместе с имеющимися характеристиками делает гаджет удачной покупкой.

Резюме

Ассортимент подобных устройств на автомобильных рынках настолько разнообразен, что рядовой пользователь иногда позволяет сделать правильный выбор, поэтому единственное, на что стоит обратить внимание в первую очередь - это отзывы других владельцев и , конечно, цена £.

Правило «дорого - значит хорошо», как никогда, право на антиземель, так что если эта тема вам знакома, лучше ориентироваться на средний ценовой сегмент.И хотя эта категория ничем не отличается от другой, лишенной фейков, шанс ускользнуть даже на качественных копиях заметно выше, чем в нижней или верхней части антигадара.

Радар-детектор - это не панацея от штрафов, а лишь вспомогательная дорожная информация, помогающая поддерживать водителю температуру в пределах правил дорожного движения. Это устройство определяет не только доплеровские счетчики скорости, но и может предупреждать водителя о пассивно-неполных комплексах типа Autodoria и «Caruragan», для чего ему необходим модуль GPS и Geobeise, обновляемый через Интернет.

Типы радар-детекторов

Радар-детекторы можно разделить на три группы. Первые, самые массовые и доступные, - это обычные РЧ-приемники, которые реагируют на радиоизлучения в «полицейских» группах (X, K и KA), где работают доплеровские измерители скорости. Некоторые модели имеют встроенный приемник оптического диапазона и знают, как предупредить водителей о прицеливании лазерных выстрелов. Такие устройства относительно недороги, обладают хорошей чувствительностью и большей дальностью распознавания.Дешевые радар-детекторы имеют много ложных срабатываний из-за простой конструкции и основания элемента. Они нестабильны, реагируют на импульсные РЛС со сложной структурой сигнала и бесполезны, в которых установлены пассивные дорожные комплексы «АвтоДория» и «Карураган». Наряду с такими радар-детекторами должно быть запущено мобильное приложение на смартфоне с GPS-базой стационарных измерителей скорости.

Вторая группа - это связанные устройства, высокочастотная часть которых работает в паре со встроенным модулем GPS.Этот тандем обнаруживает активные радары и предупреждает о пассивных измерителях скорости. База данных загружается через Интернет и периодически обновляется. Кому верить - спутниковому дураку, радиоприемнику или тому и другому - водитель решает сам, ставя приоритет сигнализации на свое устройство.

Третья, пока самая маленькая и самая дорогая группа интеллектуальных радар-детекторов, распознающих полицейские радары по их сигнатуре - радиационному формату. Получив сигнал, такое устройство анализирует его структуру и сравнивает «почерк» источника с записанными в памяти отсчетами.Он коррелирует сигналы сразу в двух библиотеках: в первой хранятся образцы «ручных» счетчиков скорости, во второй - «портреты» поддельных источников радиочастотного излучения. Если все признаки (амплитуда, количество импульсов на единицу и периодичность повторения) принятого сигнала совпадают с образцом подписи из первой библиотеки, радар-детектор предупреждает водителя, показывая конкретный тип радара на индикаторе. Когда эмиттер идентифицирован как ложный или не идентифицирован вообще, устройство молчит.Когда анализатор сигналов включен, этот радар-детектор предлагает несравненно более высокий комфорт за счет фильтрации шума и минимального количества ложных срабатываний. В режиме

Наверное, не найдется автовладельца, который никогда не нарушал правила. Большая часть штрафов взимается за превышение скорости, а использование соответствующих радар-детекторов не позволит вам измерить скорость на дороге. В этой статье мы расскажем, как выбрать радар-детектор для своего автомобиля.

Что такое радар-детектор?

Сразу следует прояснить ясность этой концепции, так как многие автовладельцы путают радары и датчики защиты от земли. Радарный датчик - это пассивный приемник, который принимает соответствующие сигналы от устройства, предназначенного для измерения скорости. Этот датчик, получивший соответствующий сигнал, информирует водителя о том, что на дороге используются устройства измерения скорости. В настоящее время согласно действующему законодательству такой радар-детектор не запрещен к использованию и продаже в России.В специализированных магазинах можно найти недорогие детекторы радаров, которые не выберут особой сложности.

Но Antiraddar - это активное устройство, которое не только информирует водителя об измерении скорости на дороге, но и подавляет исходящий сигнал, искажая шум, который определяет скорость автомобильного радара. Следует отметить, что по действующему законодательству использование и продажа таких инструментов запрещены, а в нарушение такого закона на владельца автомобиля налагается штраф, а само устройство конфискуется.

Большинство автовладельцев под понятием Антирадар понимали радар-детектор, который только предупреждает об измерении скорости на дороге. Мы подскажем, какой выбрать радар-детектор для автомобиля, который отличался бы отличными характеристиками и точностью в работе.



Стоит ли покупать радар-детектор?

В первую очередь поговорим о том, нужен ли вам такой радар-детектор. Если вы планируете купить и использовать подходящий радар-детектор, сначала необходимо начать выяснять, какие очки установлены на вашем автомобиле.В настоящее время на новые иномарки устанавливаются так называемые атермальные стекла, исключающие перегрев автомобиля от солнца. К сожалению, такие очки Athermals поглощают радиолокационное излучение, что делает установленные внутри автомобиля приемники совершенно бесполезными для определения измерения скорости. Остекление Athermal можно определить по характерному пурпурному или синему цвету. Но если у вашей машины обычное лобовое стекло, использование такого недорогого приспособления избавит вас от штрафов.

Также невозможно управлять антирадаром, когда автомобиль оборудован датчиком слепых зон, адаптивным круиз-контролем и другими опциями, контролирующими текущее расстояние между машинами на дороге. Такие устройства излучают соответствующие импульсы, которые будут определены антирадаром как измерение скорости. Конечно, все такие сигналы будут ложными, поэтому использование и покупка антиземли в этом случае будет бесполезной тратой ваших денег.



Выбор антирадаров, вам нужно обратить внимание на следующие две функции :

    1.Избирательность, т.е. пол ложных сигналов.

    2. Чувствительность.

Две из этих функций напрямую влияют на использование такого устройства и его цену.

Современные радар-детекторы могут использовать прямое или косвенное усиление сигнала. Следует сказать, что прямой метод на основе Heterodyne уже устарел, так как имеет невысокую чувствительность, что не позволяет таким приборам всегда качественно определять работу радара в дороге.Такое прямое усиление и измерение этой технологии сигналов используется в недорогих инициаторах начального уровня.

Косвенное усиление, основанное на так называемом супергетеродине, позволяет эффективно определять факт измерения скорости, но при этом за счет высокой чувствительности значительно увеличивается количество ложных срабатываний устройства. Поэтому такие обезболивающие нуждаются в доработке и предполагают использование сложных микроэлементов и схем, что приводит к значительному удорожанию таких устройств.

Проблема выбора такой земли в том, что в данном случае нет универсальных устройств. К тому же техника, применяемая дорожными службами, постоянно обновляется, по чистоте и принципу действия, соответственно, даже ранее эффективный антипочвенный грунт становится просто бесполезным в использовании. Именно поэтому так сложно выбрать одновременно недорогой, прочный и эффективный прибор, который со стопроцентной точностью определил бы использование радара для измерения скорости.

Если вы задумываетесь, как выбрать автомобильный антирадарный видеорегистратор, стоит обратить внимание на способ его крепления.Это может быть присоска на стекле или различные подставки и крепления на липучках, позволяющие закрепить аналогичные устройства из пластика и других материалов. Также обратите внимание на длину кабеля, по которому Antiraddar будет подключаться к сети. Большинство этих устройств приводится в действие подходящим кабелем от прикуривателя, но отдельные модели предполагают подключение их к бортовой сети. В последние годы радары DVR получили широкое распространение на внутреннем рынке. В Интернете можно прочитать различные тесты таких устройств, а также рекомендации, как выбрать автомобильный видеорегистратор с радар-детектором.

В Интернете вы найдете различные видеообзоры, где описано, как выбрать Антирадар для автомобиля, отзывы о которых вы можете прочитать в Интернете.



Покупаем радар-детекторы

Многие автовладельцы приобретают такие уникальные аксессуары по стоимости. Ведь в продаже сегодня вы найдете модели таких радар-детекторов, стоимостью около 5000 рублей. Следует сказать, что в таких приборах используется устаревший метод прямого определения работы РЛС, эффективность их будет не такой высокой.Среди прочего, они плохо определяют использование современных лазерных радаров, прошедших в последние годы практически все патрули ДПС или оснащенных современными стационарными приборами для измерения скорости.

Модели средней ценовой категории, а это 5-10 тысяч рублей, станут своеобразной золотой серединой, которая будет эффективно определять работу автомобильных скоростей, при этом такие устройства будут чрезвычайно надежными, простыми в использовании, прочными и имеют доступную цену. Стоимость. В большинстве случаев лучший антирадар для автомобиля средней ценовой категории подходит рядовому водителю, которому необходимы такие устройства для точного определения работы на дороге мобильных и стационарных автомобильных радаров.Если говорить о производителе, то можно отметить лучшие модели от азиатских и российских производителей, которые отличаются качеством изготовления и используют современные технологии, что повышает их эффективность.

Лучшие модели радар-детекторов могут стоить 15-20 тысяч рублей и выше. В такой категории устройства, оснащенные GPS, способны определять работу радаров различных моделей, в том числе современных лазерных установок. На отечественном рынке популярны модели от европейских производителей, которые отличаются особой надежностью, но при этом отличаются простотой.Необходимо только правильно подобрать к автомобилю противорадиолокационное устройство, которое позволит приобрести качественное накладное устройство.

Приложение

Антирадар - довольно простое и эффективное в использовании устройство, которое поможет вам избежать незначительного ускорения. В этой статье мы рассказали вам, как правильно выбрать радар-детектор для вашего автомобиля. Существуют различные модификации подобных радар-детекторов, которые отличаются принципом работы, чувствительностью и характеристиками. При выборе таких устройств необходимо придерживаться золотой середины, которая позволит приобретать качественные и высокопроизводительные модели, которые с максимально возможной точностью определят работу автомобильных радаров.

Известно, что водители, установившие в своих автомобилях радар-детекторы, гораздо реже попадут в аварийные ситуации. Поэтому использование таких устройств в некоторых странах мира даже принято. Ведь работа радар-детекторов положительно сказывается на безопасном передвижении транспорта по дорогам. Поэтому желательно иметь подобное устройство даже тем, у кого есть неопределенное и нечастое нарушение скоростного режима.

Основная цель покупки

Что такое радар-детекторы? Это устройства, предназначенные для предупреждения об обнаружении обгона устройств полиции, определяющих скорость.Получив информацию, можно избежать штрафа, так как водитель уже известен как инспектор или автоматический комплекс, оснащенный видео- и фотофиксацией.

В основном радар-детекторы предназначены для определения скорости движения. Однако последние модели могут намного больше. Например, в его функциях есть предупреждение об изменении движущихся ремней.

Принцип работы

Автомобильный радар-детектор - это обычный приемник, который фиксирует частоту, передаваемую радаром ГИБДД.Аппарат полиции посылает волну определенной частоты, направленную на выбранную сотрудником автоинспекции машину. Однако эта волна не утихает очень быстро. Его отголоски продолжают распространяться, пока он преодолевает препятствия. Такая волна способна отремонтировать размещенный в автомобиле радар-детектор. Хороший прибор даже способен определить местонахождение ГИБДД не только перед нами, но и сбоку, а также сзади.

Критерий выбора

Что такое качественный и действующий радар-детектор? Конечно, это устройство должно заранее определять местонахождение полицейского радара.И если полицейские устройства могут считывать скорость на расстоянии до машины, равном 800 м, на том же расстоянии они должны обнаруживать радар-детектор.

Качественное устройство предупреждает водителя за 1000 м, а некоторые модели способны проехать несколько километров до полицейского участка. Многое будет зависеть от погоды и загруженности трассы, а также от некоторых внешних факторов, главный из которых - шум. Работу таких устройств иногда нарушают теле- и радиопередатчики, так как их волны передаются на соседних частотах.Чаще всего такая ситуация возникает в городских условиях.

Что такое радар-детектор?

Какое понятие охватывает этот термин? Очень часто это название считается синонимом радар-детекторов. Однако такое утверждение неверно. Антиземель и радар-детекторы - разные устройства. С одной стороны, радар-детектор можно считать неактивным антирадар-детектором. Но вычислять антирадар к активным детекторам радаров некорректно. Задача первого устройства - прикрепить к волнам полицейское устройство (то есть причинить вред, а это незаконно).Однако есть модели так называемых расчетов или лазерных радаров. Их принцип действия заключается в искажении лазерной волны или снижении показателей лидера скорости машины. Подобный тип антирадаров варят только в некоторых странах.

Что касается радар-детекторов, то они никому не вредят. Более того, во многих странах они отмечены сотрудниками автоинспекторов как очень полезные устройства. Считается, что такие устройства отлично справились с задачей напоминания о том, что превышение скорости на заданной дороге не стоит.

Обратная связь с водителем парковочного радара тоже становится хорошей, так как в некоторых случаях он становится незаменимым помощником.

Диапазоны

Как выбрать радар-детектор? Для этого исследуйте свой рабочий диапазон. Если их достаточно прописать в характеристиках прибора, то будет сказано, что прибор обязательно отремонтирует полицейский радар. Однако в контексте России можно сделать основное освещение. Именно он в большинстве своем пользуется услугами национальной дорожной полиции. Рассмотрим все диапазоны более подробно.Ведь от правильного выбора этой характеристики будет зависеть качество устройства.

Ассортимент К.

Самый популярный в России. Рабочая частота этого диапазона 24 150 МГц. Обычно в этом режиме работают почти все полицейские радары. Среди них «Искра-1», «Беркут», «Робот», «Стрела». Поэтому тому, кто задумывается над вопросом, как выбрать радар-детектор, в обязательном порядке необходимо найти наличие опоры для приема К-диапазона. Это должно быть обязательно.

Диапазон Ка.

Работает на частоте 34 700 МГц. Но стоит помнить, что в России полицейские радары посылают такие волны, практически нет. Наличие этого диапазона важно для приборов, используемых на американских дорогах.

Диапазон KC.

Его рабочая частота соответствует 13 450 МГц. Этот ассортимент тоже не нужен в России. Тем более, что его присутствие в модели нежелательно в Москве. Ведь в столице радар-детекторы, работающие в диапазоне CC, автоматически включаются из-за существующих несоответствий с цифровым ТВ.Однако у тех, кто путешествует по дорогам европейских стран, а также Украины и Беларуси, такие радары востребованы. Ведь CC часто встречается на дорогах этих штатов.

Диапазон H.

Тем, кто решает вопрос, как выбрать радар-детектор, стоит обратить внимание на модели, работающие на частоте 10525 МГц. В связи с этим на волну отправляются самые популярные полицейские Raadars «Сокол» и «Барьер».

Лазерный диапазон.

Как выбрать радар-детектор? Самые простые и перспективные устройства - это те, что работают в области так называемых лидеров.К ним относятся, например, любительский лазерный радар и светодиод-2М. Длина их волн составляет от 700 до 1100 нм. На сегодняшний день практически все радар-детекторы защищены от таких устройств.

Однако из-за того, что луч лазерного радара узкий, оборудование было очень поздно. Иногда в машину попадает предупреждающий сигнал, когда ничего нельзя изменить.

Ценовые категории

Тому, кто решил купить данное устройство, обязательно придется по вкусу вопрос: «Какой радар-детектор он выберет?». Ответ в этом случае следует искать в тех задачах, которые ставятся перед устройством.При этом важно похвалить их финансовыми возможностями Покупателя.

Как выбрать детектор Antiraddara водителю, склонному к частым нарушениям правил дорожного движения, но не желающему платить инспектору большие штрафы? Для таких людей необходимо начать поиск моделей устройств, попадающих в категорию Cerdic Cost. Тем, кто не нарушает скоростной режим, достаточно обратить внимание на бюджетный вариант.

Недорогое оборудование

Как выбрать автомобильный радар-детектор, находящийся в бюджетной нише?

Такие устройства должны соответствовать определенным требованиям:

  • большой диапазон длин волн, излучаемых полицейскими радарами;
  • шумостойкость.

Второй критерий очень важен. Ведь в случае срабатывания радар-детектора, помимо полицейских счетчиков скорости, сигналов автоматических дверей заправок, а также тех, которые идут от датчиков движения и другой техники, такое устройство будет только раздражать.

Как правильно выбрать антирадарный детектор по бюджетной цене? Для этого важно выяснить, есть ли у него возможность предупреждать лазерный радар, работающий в режимах POP и Instant-on.Последняя из этих двух технологий позволяет выполнять автоматическое обслуживание радаров в режиме ожидания, включая те моменты, когда наблюдается явное нарушение скоростного режима. Устройства на базе ПОК излучают короткий импульс. С его помощью и идет измерение скорости автомобиля. Такой импульс воспринимается большинством детекторов радаров как помехи.

Какой антирадар выбрать, отвечающий всем вышеперечисленным основным требованиям? Такое устройство предлагает линейка PlayME. Эти противоземельные детекторы выпускает российский производитель.Производственная бригада осуществляется на заводах в Южной Корее. Эта компания известна на рынке автомобильных гаджетов более пятнадцати лет. Следовательно, уже накоплен некоторый опыт с такими изменениями.

Playme-end.

Какой Антираддар выбрать, если не хочешь платить ему внушительную сумму денег? В этом случае отзывы пользователей должны рекомендовать модель тендера PlayMe. Это бюджетный прибор, обладающий высокой чувствительностью при обнаружении устройств ГИБДД, работающих в диапазонах X, K и KA.Он способен обнаруживать лазерные радары. Устройство реагирует на работу таких полицейских систем, как «стрелка-арт» и «робот». Для исключения автоматических ложных срабатываний в тендерной модели PlayMe установлена ​​цифровая система шумоподавления. Также в приборе есть режимы VCO, отвечающие за фильтрацию сигналов. По отзывам пользователей, это особенно удобно при движении по городским улицам.

На рельсах Устройство издает звуковой сигнал, чтобы предупредить вас о приближении регулятора скорости.Модель отключает диапазоны лазерного излучения, которые в настоящее время используются очень редко.

Радарные датчики со встроенными модулями GPS

Какой Антирадар выберет тот, который весь день качался в городе? В этом случае бюджетный вариант отправления правосудия. Но тем, кто любит погонять на большой скорости по трассе, такой прибор поможет во всех случаях. Это связано с тем, что сегодня в арсенале полиции есть измерители скорости, не излучающие сигналов.Следовательно, их невозможно обнаружить. С помощью таких систем рассчитывается средняя скорость машины на определенном участке дороги. По отзывам пользователей, наличие бюджетного антирадар-детектора ситуацию не спасает. Однако у таких полицейских систем есть один существенный недостаток. Это стационарные устройства. Поэтому их легко добавить в базу GPS-навигатора, встроенного в радар-детектор.

Если вы рассматриваете линейку PlayME, то модель воспроизведена здесь. В таких устройствах наличие встроенных GPS-навигаторов, позволяющих водителю определять участки дороги, представляют собой стационарные комплексы, не имеющие радиолокационного излучения («Автодория»).

В модуле GPS-навигатор уже есть база данных, указывающая на местонахождение полицейских радаров дорожного движения, а также камеры фиксации и определения скорости. По отзывам пользователей, эта информация легко обновляется с помощью компьютера. Кроме того, координаты с указанием местонахождения комплексов ГИБДД можно вводить в ручном режиме. Возможности этого модуля GPS включают:

  • определение разрешенной скорости и камеры;
  • мультипликация сигналов выдачи сигналов при движении с заданной скоростью;
  • Возможность переключения звукового сообщения радар-детектора и GPS-навигатора.

Модель PlayMe Hard может определять диапазон, который появился на трассе, а также в режиме бега. Устройство информирует владельца на русском языке.

Требовательные автовладельцы

Как выбрать Антирадар? Отзывы тех, кто составляет этот прибор, о повышенных требованиях говорят о том, что сегодня многие производители предлагают гаджеты с более сложным техническим оснащением. Например, это касается быстрой модели PlayME. Он оснащен OLED-дисплеем, на котором водитель может видеть всю необходимую ему информацию.

В эту линейку входят самые современные Антирадары на сегодняшний день. Отзывы владельцев таких устройств говорят о том, что его цветной OLED имеет диагональ 1,3 дюйма и автоматическую регулировку яркости. На экране водителя отображается следующая информация:

  • расчет и индексация средней скорости на тех участках дороги, где установлены комплексы контроля скорости «AutoDoria»;
  • уведомление о превышении скоростного режима.

Кроме того, драйверы положительно реагируют на наличие нескольких режимов фильтрации, необходимых для определения излучения, а также трех настраиваемых уровней чувствительности. С помощью этого устройства вы можете контролировать имеющееся на транспортном средстве напряжение питания.

Российский рынок предлагает автовладельцам широкий спектр подобного оборудования. В дополнение к описанным выше моделям, Внутренний покупатель предлагает собственные товары различных брендов, выпущенные на мировом уровне.Как выбрать радар на машину и не растеряться перед представленным коллектором? Для этого внимательно изучите все основные характеристики устройства и выберите для себя, что будет качественно выполнять стоящую перед ним задачу и иметь приемлемую для покупателя стоимость.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf