logo1

logoT

 

Оборудование для чип тюнинга автомобилей


Оборудование для чип тюнинга автомобилей

Главная » Оборудование для чип тюнинга


В этом разделе представлено оригинальное и профессиональное оборудование для чип-тюнинга и прошивки блоков управления автомобилей.

Сортировать по
  • 266 400 Р

    CMD Flash - Master является наиболее популярным программатором используемым чип-тюнерами и ремонтными мастерскими, имеет большой список поддержки, скорость добавления новых протоколов, обеспечивает поддержку широкого списка автомобильных марок.

  • 1 600 Р

    PCMflash - используется для для чип-тюнинга VW, Audi, Skoda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda и других автомобилей.

  • 1 500 Р

    MMC Flasher - используется для для чип-тюнинга VW, Audi, Skoda, Hyundai, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Mazda, Ford, Nissan, Infiniti, Honda и других автомобилей.

  • 3 500 Р

    Адаптер MPPS поддерживает работу с блоками управления двигателями Marelli и работает с контроллерами M3.8, M5.9, ME7xx, MED9, MED17, EDC15/16/17, Delphi, Siemens, Marelli, Delco, Sagem, Trionic и другими. Адаптер также может работать в режиме загрузчика (bootloader) для блоков на базе процессоров Tricore.

Оборудование для чип-тюнинга

Сортировать по

Показано 1 - 7 из 7
5102050

Цена: 6002 руб

Скидка:

EOBD2 Galletto ECU Flasher — адаптер-программатор для чтения-записи EEPROM и ECU через диагностический разъем OBD II. Простой и надежный загрузчик. Позволяет изменять BHP, крутящий момент, мощность двигателя, влиять на эффективность использования топлива.
Артикул: Ch32

Описание товара

Цена: 5000 руб

Скидка:

Программатор KWP2000 Plus — комплект для программирования: чтения-записи ECU Flash без выпаивания чипов, через диагностические разъемы, с высокой скоростью под управлением ПО KWP2000 Software. Имеет индикацию питания и обмена данными с ЭБУ автомобиля.
Артикул: Ch34

Описание товара

Цена: 9000 руб

Скидка:

XPROG M v.5.5 необходим для программирования контроллеров EEPROM, установленных в цифровых одометрах, системах SRS (подушки), блоках иммобилайзеров. Встроенная защита, регулятор напряжения и 18 адаптеров для програмирования EEPROM! Удобный загрузчик.
Артикул: Ch47

Описание товара

Цена: 3300 руб

Скидка:

ПБД-2 - Программатор Электронных Блоков Управления Двухрежимный предназначен для чтения-записи прошивок ЭБУ семейств Январь 5.х и 7.2, VS-5.х, Микас 7.х, Bosch MP 7.0 и 7.9.7, снятых с автомобиля. Есть режим диагностики запрограммированных блоков.
Артикул: MON3

Описание товара

Цена: 10500 руб

Скидка:

Scan Master USB «Скан-тестер» - комплект оборудования на основе осциллографа DISCO-2 USB и адаптера Scan Master USB с набором кабелей для диагностики ЭБУ, программирования ЭБУ и EEPROM, корректировки одометров (список постоянно обновляется).
Артикул: TM13

Описание товара

Цена: 4500 руб

Скидка:

Программатор PIASINI ENGENEERING 4.1 - комплект для программирования ЭБУ большого количества автомобилей, а также некоторых мотоциклов, грузовиков и спецтехники. Особенно плотно представлены японские производители.
Артикул: CH83

Описание товара

Цена: 6000 руб

Скидка:

VAG CAN PRO v.5.5.1 - адаптер диагностики и программирования электронных блоков, установленных в автомобилях концерна VAG (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda) 1990-2015 годов выпуска. Функционал: CAN+UDS+K-line!! Европейское качество! ПО обновляется!
Артикул: LTV-G1

Описание товара


Оборудование для чип-тюнинга автомобилей используется для чтения и записи прошивок электронных блоков управления с целью изменения различных параметров. Перезагружая различные прошивки в ЭБУ двигателя можно изменять характеристики работы двигателя, выбрав прошивку для повышения мощности либо, наоборот, для экономичного расхода топлива. Как правило, автомобили отечественного производства нуждаются в чип-тюнинге сразу после выхода с завода.

Оборудование для Чип-Тюнинга

Позиционный BDM стол для программирования через BDM и BSL интерфейс, служит для того, что бы производить точное подключение к контактам электронного блока управления. Площадка стола имеет регулировку по высоте с фиксацией, а иглы, которые запаяны в головке, обеспечивают хороший контакт, своей конструкцией, имея в своем строении пружину, поэтому плотно прижимаются к контактам платы. BMD столик б...

Позиционный BDM стол для программирования через BDM и BSL интерфейс, служит для того, что бы производить точное подключение к контактам электронного блока управления. Площадка стола имеет регулировку ...

5292 р.

BDM100 - являясь универсальным программатор служащий для программирования ЭБУ (Чип тюнинга) оснащенных процессорами MOTOROLA MPC5xx от EVC. Благодаря тому что использует для программирования BDM интерфейс (Background Debug Mode), охватывает огромное количество блоков. Используя данный режим программирования, с помощью адаптера возможно получать полный доступ к внутренней и внешней памяти...

BDM100 - являясь универсальным программатор служащий для программирования ЭБУ (Чип тюнинга) оснащенных процессорами MOTOROLA MPC5xx от EVC. Благодаря тому что использует для программирования...

4053 р.

Теперь и вы можете Carprog full v10.05 или v8.21 купить с бесплатной доставкой, дешевле только у нас, данный прибор позволит вам работать, электронными блоками управления автомобилями (чип-тюнинг), блоками подушек безопасности (Airbag) и автомобильными магнитолами, функция одометров урезана - кальки не активны. Карпрог позволяет так же кодировать EEPROM и создавать клоны автомобильных ключей и при...

Теперь и вы можете Carprog full v10.05 или v8.21 купить с бесплатной доставкой, дешевле только у нас, данный прибор позволит вам работать, электронными блоками управления автомобилями (чип-тюнинг), бл...

11200 р.

Купить galletto 1260 | галетто 1260 | галлетто 1260 на русском языке с бесплатной доставкой, можно только в нашем магазине, так как мы являемся прямыми поставщиками диагностического оборудования, единственный нюанс что бы получит русский интерфейс нужно немного обладать навыками пользования hex редактора, что бы подправить серийный номер в программное под свой скачав программное обеспечение gallet...

Купить galletto 1260 | галетто 1260 | галлетто 1260 на русском языке с бесплатной доставкой, можно только в нашем магазине, так как мы являемся прямыми поставщиками диагностического оборудования, един...

2380 р.

Новая версия FGTECH Galletto 4 v54 Мастер EOBD2 V54 новая добавить VAG SIMOS ПЦР 2.1 , добавить новый JTAG BDM и так далее. Новая версия FGTech Galletto 2 Мастер V54 разработан с высокоскоростной технологии USB2 является самым быстрым и самым безопасным продуктом на рынке, легко установить и использовать где угодно. В чем разница между версией FW 0475 и версией FW 0386: В версии FW 0475 б...

Новая версия FGTECH Galletto 4 v54 Мастер EOBD2 V54 новая добавить VAG SIMOS ПЦР 2.1 , добавить новый JTAG BDM и так далее. Новая версия FGTech Galletto 2 Мастер V54 разработан с высокоскоростной техн...

9380 р.

K-Tag master купить с бесплатной доставкой. Версия программного обеспечения: V2.13 Версия аппаратного обеспечения: V6.070 Данная версия не имеет ограничений по количеству записей! Важное замечание: Вы просто можете использовать нашу программу, но НЕ может обновить К-TAG онлайн, НЕЛЬЗЯ пользоваться оборудованием с подключением к сети интернет, в противном случае программа автоматическ...

K-Tag master купить с бесплатной доставкой. Версия программного обеспечения: V2.13 Версия аппаратного обеспечения: V6.070 Данная версия не имеет ограничений по количеству записей! Важное замечание...

18060 р.

Представляем вашему вниманию K Tag ecu в новом дизайне 100% оригинальная копия, работая так же отлично, как и оригинал. Лучший выбор как для начинающего чип тюнера так и для профессионала. На картинках вы можете увидеть комплектацию поставки прибора. Так же в нашем интернет магазине автомобильной электроники имеется более дешевый вариант адаптера K-Tag master без кейса Единственный минус и о...

Представляем вашему вниманию K Tag ecu в новом дизайне 100% оригинальная копия, работая так же отлично, как и оригинал. Лучший выбор как для начинающего чип тюнера так и для профессионала. На картинка...

22400 р.

Программатор Kess v2 master - программно аппаратный комплекс для чип тюнинга автомобилей. Станет не заменимым помощником как для новичка так и для профессионала, но базовые навыки в чип тюнинге все ровно должны быть, иначе можно натворить дел и попасть на большую денежку. Kess v2 купить у нас с бесплатной доставкой вполне реально. Следующий в успехе значительно стабильного и разносторонний Kess...

Программатор Kess v2 master - программно аппаратный комплекс для чип тюнинга автомобилей. Станет не заменимым помощником как для новичка так и для профессионала, но базовые навыки в чип тюнинге все ро...

11200 р.

Адаптер Mongoose JLR для компьютерной диагностики автомобилей Jaguar и Land Rover, на дилерском уровне позволит вам произвести комплексную диагностику множественных узлов и агрегатов подопытного автомобиля марки Ланд Ровер и Ягуар модельного ряда от 2005 г. производства и по нынешние выпуски. Функционал Mongoose JLR: устанавливает коннект с автомобилем в авто режиме; считывает ошибки системы,...

Адаптер Mongoose JLR для компьютерной диагностики автомобилей Jaguar и Land Rover, на дилерском уровне позволит вам произвести комплексную диагностику множественных узлов и агрегатов подопытного автом...

10500 р.

Предлагаем вам Mongoose Toyota VCI адаптер для компьютерной диагностики и перепрограммирования автомобилей Toyota, Lexus и Scion. Имея большой функционал по настройке, управлению и диагностическими параметрами диагностический сканер Toyota VCI является одним из лучших в своем классе. Пожалуйста не путайте данное оборуование с оригинальным Mongoose MFC это адаптер Mongoose VCI Toyota более дешев...

Предлагаем вам Mongoose Toyota VCI адаптер для компьютерной диагностики и перепрограммирования автомобилей Toyota, Lexus и Scion. Имея большой функционал по настройке, управлению и диагностическими па...

8820 р.

Диагностический кабель Volvo Vida Dice for Mongoose предназначен для компьютерной диагностики и репрогрога Volvo. Достоинства данного диагностического кабеля для Вольво в малой стоимости, что не мало важно и высокой функциональности, соединяется напрямую с ПК через колодку диагностики OBD2 не требуя дополнительного питания, он совместим с большинством автомобилей концерна Ford, GM, Европейцев и Аз...

Диагностический кабель Volvo Vida Dice for Mongoose предназначен для компьютерной диагностики и репрогрога Volvo. Достоинства данного диагностического кабеля для Вольво в малой стоимости, что не мало ...

0 р.

MPPS 13.02 является современным интерфейсом, который позволяет считывать и записывать память электронных блоков управления автомобиля через колодку диагностики OBD 2. Адаптер поддерживает последние версий ЭБУ, таких как: EDC16, EDC17, MED9.x, Siemens PPD1 / х, EDC15, ME7.xi многие другие. Простата конструктивного исполнения тоже является достаточным плюсом данного флесшера. Для работы требуется...

MPPS 13.02 является современным интерфейсом, который позволяет считывать и записывать память электронных блоков управления автомобиля через колодку диагностики OBD 2. Адаптер поддерживает последние ве...

3220 р.

Достойный вашего внимания mpps k+can flasher в металлическом корпусе, служащий для чип тюнинга перепрограммирования ЭБУ автомобилей по CAN шине, через колодку диагностики OBD2 и подключенным к компьютеру через usb интерфейс, избегая поиска компьютера с com портом. MPPS Flasher работает с такими блоками управления двигателем как EDC16, EDC17, MED9.x, Siemens PPD1 / х, EDC15, ME7.x и множество др...

Достойный вашего внимания mpps k+can flasher в металлическом корпусе, служащий для чип тюнинга перепрограммирования ЭБУ автомобилей по CAN шине, через колодку диагностики OBD2 и подключенным к компьют...

4060 р.

Собственно в рекламе не нуждается, все известный Openport 2.0 купить можно только у нас за смешные деньги, предназначен для чип тюнинга автомобилей митцубиши (mitsubishi), субару (subaru) Ягуар (Jaguar), Лендровер (Land Rover), и много других даже автоваз с блоками которые шьются по кан шине, но для автоваза нужны сторонние загрузчики с соответствующими модулями совместимость их с данным адаптером...

Собственно в рекламе не нуждается, все известный Openport 2.0 купить можно только у нас за смешные деньги, предназначен для чип тюнинга автомобилей митцубиши (mitsubishi), субару (subaru) Ягуар (Jagua...

18620 р.

Программатор UPA-USB представляет собой оборудование, ориентированное на авторынок и применяемое для программирования процессоров, в том числе с защитой от считывания. В программном обеспечении есть информация по базовым аспектам использования. Программатор применяется для программирования модулей памяти EEPROM, производимых STMicroelectronics, Motorola, Atmel и др. Контроль напряжения на в...

Программатор UPA-USB представляет собой оборудование, ориентированное на авторынок и применяемое для программирования процессоров, в том числе с защитой от считывания. В программном обеспечении...

8400 р.

Автотюнинг - Все о тюнинге авто

Практически все транспортные средства, как грузовые, так и легковые, не обходятся без механизма сцепления. Одним из важных узлов этого механизма является выжимной подшипник. Наибольшее распространение получили двухдисковые системы сцепления. Один диск жёстко соединяют с маховиком силового агрегата, его называют ведущим. Второй диск называют ведомым, который должен... Читать далее

Войлок — природный материал, очень толстый и плотный, изготовлен из валяной шерсти. Обладает хорошими теплоизолирующими свойствами. Войлок изготавливают из природного сырья — овечьей шерсти. На рынке также можно найти войлок, произведенный из синтетического и растительного волокна. Виды войлока, которые изготавливаются из тонкого пуха коз или кроликов имеют название... Читать далее

Для квалифицированного ремонта автомобиля требуются качественные и правильно подобранные инструменты. Их отсутствие может сделать невозможным выполнение некоторых операций по обслуживанию узлов и агрегатов. Для определения в современных машинах причин неисправностей, необходимо располагать:Диагностическим оборудованием. К этой категории относятся и сложные... Читать далее

На сегодняшний день возможности автомобильной техники постоянно растут. Регулярно производятся обновления существующих комплектующих и совершенствуются имеющиеся технологии. Пневматическая подвеска является неотъемлемым атрибутом качественного тюнинга. Помимо технологических возможностей она позволяет изменить дизайн кузова привычных моделей.После появления... Читать далее

На сегодняшний день трудно представить автомобиль, который не имеет радиоприемника. Практически каждый автолюбитель время от времени включает радио в своей машине, чтобы узнать последние новости или насладиться музыкой. Но, порой, радиоприемник может подвести и вместо красивой, расслабляющей музыки вы услышите раздражающее шипение и прочие помехи. Что можно сделать Какие же... Читать далее

Попадание масла в расширительный бачок автомобиля – довольно распространенное явление, характерное как для машин отечественного производства, так и для иномарок. Это опасное для автомобиля явление, которое необходимо немедленно устранять. Признаки и причины возникновения неисправностиПервым признаком такой неприятной ситуации является изменившийся цвет и консистенция... Читать далее

Трещины на лобовом стекле автомобиля – практически неизбежное зло, с которым приходится сталкиваться большинству автолюбителей. Среди возможных причин их появления – прилетевший с дороги камень, дорожно-транспортное происшествие и даже вандализм распоясавшихся хулиганов. Новое стекло стоит дорого, а его замена – сложный и трудоёмкий процесс. К счастью, теперь появилась... Читать далее

Практически каждый автолюбитель сталкивался с проблемой трещины на лобовом стекле. Эта досадная неприятность может испортить все настроение. Откуда берутся трещины на стекле, как их устранить, какой для этого понадобится инструмент. Именно об этих важных вопросах пойдет речь в нашем материале. А еще мы расскажем о том, существует ли возможность избавиться от царапины... Читать далее

Зимние щетки являются специфичным, но необходимым продуктом при поездках в зимний период. Так как в такое время года количество осадков увеличивается и выпадает снег (а утром на лобовом стекле наблюдается обледенение) штатные летние щетки зачастую не справляются со своей задачей. Так как снег по своей плотности более твердый чем дождь летние изделия не могут в силу конструкции... Читать далее

Комфорт внутри салона является одним из самых важных факторов при выборе автомобиля. Именно удобство во время движения позволяет водителю расслабиться и почувствовать себя комфортно. Это состояние складывается из нескольких элементов, одним из важных в этом перечне является наличие специального подлокотника. Такой аксессуар может устанавливаться на автомобиль как заводом... Читать далее

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

О нас

Morendi - единственная в России компания Мирового уровня в области комплексного мощностного тюнинга автомобилей. 

ФАКТЫ

  • Компания основана в 2008 году. Ключевые сотрудники имеют опыт работы со спортивными и гражданскими автомобилями более 15 лет.
  • Головной технический центр в Москве это более 1000 кв.м площади с самым современным оборудованием и оснащением, а также передовым динамометрическим комплексом для разработки программного обеспечения
  • Филиалы компании и дилерская сеть расположены по всему Миру в более чем 15 городах России, также в Германии, Словении, Литве, Китае, Тайване, США, Канаде, Катаре, Кувейте и пр
  • К 2020 году на нашем программном обеспечении успешно работают более 15 000 автомобилей по всему миру, которые прошли миллионы киллометров.

Увеличение мощности автомобилей является главным направлением нашей деятельности. Сохранение ресурса двигателя и организация вашего комфорта при повседневном вождении автомобиля - наши основные приоритеты. Многолетний опыт технической доработки и поддержки автомобилей позволяет нам решать задачи любой сложности.

Направление ДЕТЕЙЛИНГА для нас стало поворотным моментом в построении бизнеса. Мы всегда старались, чтобы автомобиль, покидающий наши стены был идеальным как технически так и внешне. Со временем попытки делать "красиво" привели к формированию полноценного направления детейлинга в наших стенах. Наш технический опыт и команда профессионалов позволили нам стать лидером Российского рынка детейлинга за два с небольшим года. Это серьезный вызов и огромная ответственность, которую мы в полной мере осознаем. Инвестируя в обучение сотрудников, оборудование, инструмент и помещения мы строим свою мечту о техническом центре в который можно приезжать "как домой" и при этом получать премиальный уровень обслуживания. 

Мы обеспечим выполнение любой поставленной задачи на высочайшем техническом уровне и с пониманием дела! 

БЕНЗИНОВЫЕ
АТМОСФЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Позволяет улучшить реакцию автомобиля на педаль газа, убрать провалы в разгоне и снять заводские ограничители мощности и скорости, а также при необходимости отключить контроль работы катализаторов, ЕГР и пр.

БЕНЗИНОВЫЕ
ТУРБОДВИГАТЕЛИ

Позволяет реализовать полную мощность при сохранении либо сокращении расхода топлива, а также в случае необходимости, снять либо изменить ограничители.

ДИЗЕЛЬНЫЕ
ДВИГАТЕЛИ

Позволяет существенно увеличить крутящий момент и мощность с сохранением или даже снижением расхода топлива! Существует возможность отключения сажевых или FAP/DFP фильтров, систем рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR).

 

Новое направление в области тюнинга, направленное на снижение расхода топлива при сохранении либо увеличении мощностных характеристик техники. Как правило оптимизация программного обеспечения двигателя позволяет владельцу автомобиля экономить от 1 до 3 литров на 100 км пути. В случае грузового, коммерческого либо сельхоз транспорта экономия может быть более ощутимой!

Для обеспечения высокого уровня выполняемых работ мы используем только оригинальное оборудование для чтения и записи ЭБУ (Электронных Блоков Управления). Опыт и наличие необходимого диагностического и тестового оборудования позволяет нам проверять машины перед началом процедуры чип-тюнинга и быстро выявлять и локализовать ошибки в случае их возникновения.

Мы используем наш собственный полноприводный мощностной стенд Superflow 880 AWD для разработки и отладки программ как для собственных нужд так и для ведущих Европейских и Американских компаний.

STAGE-1: Увеличение мощности за счет перепрограммирования блока управления двигателем без внесения конструктивных изменений в аппаратную часть (железо) автомобиля

STAGE-2: Помимо программного обеспечения могут потребоваться изменения во впускной и выпускной системах автомобиля с целью улучшить наполнение цилиндров и снизить тепловую нагрузку на двигатель, а также снизить насосные потери

STAGE-3: Существенное увеличение мощности за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии

Наш головной офис находится в Москве, но для всех кто желает приобрести (купить) чип тюнинг от компании Моренди есть возможность обратиться к одному из наших дилеров по всей России и ближнему зарубежью!

Чип-тюнинг двигателя — это один из самых эффективных и безопасных способов увеличения мощности двигателя и улучшения динамики автомобиля и мы предлагаем эту услугу для большинства современных Немецких, Японских, Американских и Корейских автомобилей.

Оборудование для чип-тюнинга: как его выбрать правильно

В настоящее время среди автомобилистов популярны многие инновации, которые рекомендованы для использования или внедрения в систему транспортного средства. Сегодня популярностью пользуется чип-тюнинг – то, что отличает фаната машин от среднестатистического их пользователя. Данный метод позволяет модернизировать автомобиль, поскольку предоставляет возможность значительно усилить характеристики авто. Более того, такой способ удобен в том случае, если хочется выделиться среди толпы, причем не только в плане оформления машины.

Стоит заметить, что сегодня большинство производителей акцентируют внимание на средних значениях параметров, а чип-тюнинг позволяет добавить машине мощности, следственно, минимизировать использование переключения передач и улучшить чувствительно авто. Однако данная перенастройка программы управления является достаточно дорогой, а некоторые владельцы машин желают заниматься таким делом самостоятельно. Несмотря ни на что, важно понимать, что изначально необходимо разобраться в данной задаче и определиться с действиями.

Перед любыми изменениями необходимо провести полноценную диагностику, чтобы выявить возможные проблемы и определиться с состоянием автомобиля, его характеристиками, мощностью и прочими не менее важными моментами. Самое главное – это оборудование для чип тюнинга, которое в полной мере влияет на проведение различных процедур с автомобилем и результаты. Сегодня его можно купить с легкостью в интернет-магазине.

Такие приборы для чип-тюнинга – те вещи, которые нужны для чтения или записи прошивки блоков управления при помощи специального разъема. Учитывая то, что чип-тюнинг в целом значительно влияет на увеличение мощности двигателя, а также минимизацию расхода топлива и устранение недоработок заводского типа, к выбору оборудования необходимо подходить со всей ответственностью. К примеру, это могут быть различные программаторы, адаптеры, загрузчики прошивок, их редакторы, программное обеспечение и прочие актуальные инструменты. Поэтому в любом случае их приобретение актуально как для любителей самостоятельно проводить ремонтные работы в автомобиле, не боясь ухудшить его состояние, так и для профессионалов. В этом случае удобно пользоваться интернет-сайтом, поскольку можно не беспокоиться о прочности, надежности и высоком качестве полученного оборудования для чип-тюнинга. Если у вас будут вопросы по поводу данной продукции, то вы всегда можете проконсультироваться с опытными специалистами.

10 историй о серьезных поломках автомобиля

Эдуард Солодин

пережил сложный ремонт автомобиля

Профиль автора

Любая неисправность машины — это неприятность. Но некоторые отнимают у автовладельцев особенно много времени, сил и денег.

Недавно мы попросили читателей Тинькофф Журнала поделиться историей о самой запоминающейся поломке авто в их жизни. Они рассказали, с какими сложностями пришлось столкнуться, при каких обстоятельствах это произошло и столько стоил ремонт.

Это комментарии читателей из Сообщества. Собраны в один материал, бережно отредактированы и оформлены по стандартам редакции.

История № 1. О том, как поломка датчика потянула за собой целую цепь неприятностей

«Пришлось снова разбирать половину двигателя»

Моей первой машиной был 12-летний Шевроле Ланос. Поехали на нем отдыхать с беременной женой из Москвы в Батуми. После Воронежа загорелась лампочка давления масла и почти сразу погасла. За Ростовом стала гореть постоянно. Долил масла, лампочка потухла. Доехали до Кавказских Минеральных Вод, и пришлось снова долить. Далее каждые 200—300 километров доливал по пол-литра, потому что не хотелось вставать на ремонт в чужой стране, где Ланосов практически нет. И это было чертовски верное решение! Что-то начало капать из-под машины, а именно с защиты двигателя.

Отдохнули на море и поехали в Астрахань. За последние 600 километров машина съела семь литров масла.

Сняли защиту, и оказалось, что сломан датчик в масляном насосе, через него и капало. Купили новый датчик, только начали откручивать старый — тыдыц, и штуцер, куда он вкручивается, обломился.

Поехали за новым масляным насосом. Поставили насос — и при закручивании пробки поддона тот треснул! Хотя крутили динамометрическим ключом.

Нашли на разборке поддон, купили прокладку, поставили. И тут я услышал, что при кручении руля из гидравлического усилителя идет шипение. На дне смотровой ямы обнаружили резиновое колечко. Пришлось снова разбирать половину двигателя, искать этому колечку место.

После этого Ланос продолжил меня радовать. Бричка — топ за свои деньги.

История № 2. О том, как при минимальном ударе машина получила максимальный урон

«Самым трудным оказалось найти детали день в день»

Ехал в гараж подкрасить машину, закупил всякой всячины — и… немного не хватило тормозного пути. Держите дистанцию, друзья!

Забавно, что машина «клюнула» носом при торможении и удар пришелся чуть выше усилителя бампера. Подушки не сработали, а машине был нанесен максимальный урон при минимальном ударе.

Фара разбилась на кусочки, разлетелся бампер, вмялся капот и частично крыло, замялся телевизор — передняя панель крепления радиаторов, пробило оба радиатора, даже лопнула на две части подушка двигателя. И еще какие-то мелочи.

Самым трудным оказалось найти детали день в день. Ездил по всем разборкам и искал запчасти в наличии, было важно отремонтировать авто как можно скорее.

Машину собирали просто из того, что было, запчасти выбирать почти не приходилось. Дольше всего искал подушку двигателя — конечно же, б/у. Похоже, что я купил единственную в Москве, и по очень нескромному прайсу. Капот и бампер тоже были одни на всю Москву — и вообще красные. Телевизор вваривали контрактный.

Спасибо, что мотор не ушел, — тогда бы я с восстановлением не стал заморачиваться.

История № 3. О том, как необслуженный кондиционер привел к поломке

«7 января не работали никакие магазины запчастей и сервисы»

Было несколько машин, ни одна не доставляла дорогостоящих проблем. Но была неприятность, которая заняла не так много времени и денег, но сильно подпортила настроение в отпуске.

В новогодние праздники ездили к родственникам на север сурового Пермского края. В ночь перед отъездом домой, за 900 километров, машина стояла в теплом гараже. Утром перед выездом температура на улице была −32 °C.

В компрессоре кондиционера образовался конденсат, который тут же замерз. Шкив компрессора заклинило. Через этот шкив проходит единый приводной ремень на генератор, ГУР и прочее. Он продолжал крутиться и терся о заклинивший шкив. На трассе был легкий запах паленой резины. Но как только мы выехали на объездную и снизили скорость, из-под капота повалил дым от ремня, который в итоге перегрелся и чуть позже порвался.

Мы заехали в первый попавшийся сервис, где нам пытались помочь, но не смогли из-за отсутствия запчастей. В итоге на ночь глядя поехали на эвакуаторе за 60 километров в Ижевск, оставили машину на парковке сервиса и вынужденно заночевали в городе.

На следующий день, 7 января, в Ижевске не работали практически никакие магазины запчастей и сервисы. Пришлось везти ремень стоимостью 1500 Р на такси из Сарапула — за 60 километров.

Местные ижевские Кулибины поставили ремень, в итоге оказавшийся некачественным и лопнувший через месяц, и смастерили новый подшипник в шкиве, чтобы мы смогли доехать до дома. Ну а дома я неспешно заказал и заменил компрессор.

В итоге мои затраты:

  • эвакуатор, 60 км — 4500 Р;
  • ремень — 1500 Р;
  • такси — 1500 Р;
  • работы по замене ремня и подшипника, сам подшипник — 5000 Р;
  • почти новый компрессор с разборки — 9500 Р;
  • еще один ремень с «Автодока», такой же, что и первый, — 900 Р;
  • работы по замене ремня и компрессора — 3500 Р.

Итого: 26 400 Р. Ну и плюс два лишних дня в дороге, один из которых, 7 января, мы хотели провести с семьей. Повезло еще, что не встали на трассе при −30°C.

История № 4. О том, как пришлось делать капремонт двигателя зимой без гаража

«Пять минут крутишь гайку и полчаса отогреваешься дома»

Алексей Владимирович

самостоятельно отремонтировал двигатель

Профиль автора

В начале декабря встал на трассе: двигатель затроил и потерял мощность, стал глохнуть. На попутке-галстуке добрались 40 километров до дома, и машина встала на всю зиму: гаража нет. Ближайший автосервис браться за ремонт не стал. Предложили просто заменить двигатель на контрактный — это примерно 80 000 Р без учета стоимости работы.

Решил делать сам. В моменты потепления потихоньку разобрал подкапотку, снял мешающее навесное оборудование, головку блока цилиндров. Прогорела прокладка. Потихоньку за зиму сам откапиталил головку, заменил что возможно из расходников. Это было долгое дело при температуре −20…30 °C: пять минут крутишь гайку и полчаса отогреваешься дома. К весне подготовил все, закупил нужные запчасти. В феврале это стало неувлекательным квестом.

Наконец-то начал собирать. Поставил головку блока цилиндров, впуск, подцепил проводку, новое втягивающее, ремни… По деньгам уже трудно сказать, во сколько вышел ремонт: все покупал не спеша, лениво. Ориентировочно потратил 30 000 Р.

История № 5. О том, к чему привела парковка под уклоном

«Так я стал умнее на 83 000 Р»

Была у меня плохая привычка: по приезде на дачу ставил авто под забор. Всегда так делал и не заморачивался. Из-за перепада высоты дорожного покрытия угол наклона составлял от 10° летом до 40° и более зимой. Внедорожные качества авто позволяют такую парковку и не затрудняют посадку и высадку. Как следствие, многолетнее масляное голодание. Машину заводил с автозапуска, выходил, садился, ехал.

Загорелась лампочка давления и чек. Вскрытие показало, что провернуло вкладыши. Контрактный мотор стоит 170 000 Р. Решил капиталить. Потратил 15 000 Р на работу токаря, 45 000 Р на детали, включая помпу, которая начала подтекать, выжимной, сцепление и два пыльника правого привода. Работа автослесаря — 23 000 Р. Еще был вырезан катализатор: машина 2014 года, он начал крошиться.

Вот так я стал умнее на 83 000 Р. И три недели проходил пешком.

История № 6. О том, как пришлось повторно разбирать переднюю панель

«Друг сказал: „Ерунда, сами сделаем“»

Телеопер

впредь будет ремонтировать авто только в сервисе

Профиль автора

Ехали с дальней дороги, и что-то потекло в ноги переднему пассажиру. Экспресс-диагностика показала, что это антифриз. Ехать было еще 300 километров, так что периодически подливал воду в систему охлаждения. Дома выяснили, что потек радиатор отопителя. В сервисах заломили больше 10 000 Р — колоссальные для меня тогда деньги. Но друг сказал: «Ерунда, сами сделаем».

В итоге полный разбор передней панели. Четыре дня жили в гараже. Когда собрали обратно, почему-то загорелась лампочка подушек безопасности и не работало кое-что из электрики. Снова разобрали, посмотрели, какие разъемы пропустили, собрали. Еще и салон химчистил после антифриза. Уже три года езжу без проблем, но в следующий раз — только в сервис.

История № 7. О том, как бывает сложно со старой «девяткой»

«Пришла беда: пропала компрессия»

Алексей Понедельченко

отремонтировал кузов, двигатель и коробку

Профиль автора

Однажды у меня что-то захрустело в недавно купленной «девяточке». Оказалось, лопнул прогнивший лонжерон.

Пришлось снять с машины бензобак, двери и всю обшивку салона, чтобы все переварить. Ушло две недели и 6000 Р на железо. Кузов был хорошенько угощен металлом и следующие годы не ломался.

Но пришла другая беда: пропала компрессия. Снял двигатель, разобрал, увез в расточку, купил ремонтные поршни, а заодно клапаны, колпачки и все такое. За расточку отдал 3000 Р, за запчасти — около 8000 Р. Ну и карбюратор махнул еще за 2000 Р.

Все было хорошо, но вот передачи четные стали хрустеть и вылетать. Купил б/у коробку от Приоры, кажется, за 2000 Р.

Это все было 10 лет назад. Я получал 30 000—40 000 Р, и ремонт машины стоил копейки. «Девятку» я продал, купил Ниссанчик. Но автомобилю предпочитаю городскую электричку, так как зарплата по-прежнему 35 000—40 000 Р и почем зря я на машине не езжу. На дачу только или когда отвезти надо что-то.

История № 8. О том, как машина сломалась крайне не вовремя

«Потратились еще на экстренный мешок корма собаке»

Поехали на новогодние праздники к родителям в другой регион, взяли с собой собаку. И вот меньше чем за час до выезда машина отказалась ехать: полетело сцепление.

Ситуация: праздники, 5 января. Город небольшой, в наличии комплектов нет, в областном центре тоже — только на заказ с доставкой после праздников. И очереди в автомастерских на две недели вперед — праздники же.

Собака на специализированном корме, благо взяли с запасом, но на два приема пищи, на сутки то есть. Мне через день выходить на работу. Добраться домой можно только с пересадками, с нашей пугливой собачьей мордой это настоящее испытание. Если самим еще можно уехать с помощью какого-нибудь «Блаблакара», то собака большая, незнакомому человеку в машину такую не посадишь.

Родители помочь тоже не могут: одни работают, другие в отъезде. В общем, потратили мы тогда нормально и времени, и денег.

Кроме ремонта машины, потратились еще на экстренный мешок корма собаке. В итоге добраться домой получилось, но не всем сразу. А без машины потом еще три недели куковали.

История № 9. О том, как внезапно лопнуло и рассыпалось заднее стекло

«Мелкие осколки по всей машине, дует, холодно»

За 14 лет стажа владела тремя машинами, и ни одна не доставляла серьезных проблем.

Но где-то в 2010 году был неприятный случай с первым авто. По пути с работы домой внезапно лопнуло заднее стекло — осыпалось полностью! Увы, тонировки не было, так как с завода стекло шло затемненным. Моросил дождь, мелкие осколки по всей машине, дует, холодно. Звоню в «свой» дилерский центр, умоляю принять меня сей же час, иначе машину зальет: авто — седан. Сказали гнать к ним. Еду, ловлю на себе удивленные и сочувствующие взгляды соседей по потоку, киваю, развожу руками, мол, да, ребята, я в курсе, что там сзади.

Машину в сервисе забрали быстро, укатили сразу в бокс. За стекло и срочность пришлось отдать в районе 20 000 Р, что тогда было немало. И надо понимать, что стекло заднее, а значит, с нитями обогрева.

Авто отдали через неделю. Осколки собрали как могли. Остальное я еще пару лет выгребала из-под сидений.

История № 10. О том, как чип-тюнинг привел к поломке коробки передач

«Все обошлось более чем в 300 000 Р»

У нас на Субару как-то сломалась пятиступенчатая коробка передач после чип-тюнинга.

Решили брать шестиступенчатую, а такие в РФ довольно редки. Заказывали с аукциона в Японии, несколько месяцев ждали, чтобы выиграть аукцион. Потом ждали, пока это все доедет до Владивостока. Потом несколько недель — пока доберется до Москвы. В итоге все обошлось более чем в 300 000 Р.

Набор для чип-тюнинга и диагностики автомобилей в Жонсе

  • Предложение от частное лицо
  • Состояние б/у

Здравствуйте, продаю комплект для полного чип-тюнинга и диагностики автомобиля.Набор содержит: 1. Kess v2.13 v4.036 полный с тягачами и грузовиками 2. К-таг 2.11 хв 6.070 3.Новая паяльная станция AOYUE int 968 4. Лабораторный блок питания 5. Новая светодиодная увеличительная лампа 6. Car-Prog v 9.31 с набором переходников 7.Digi Prog 3 Full +48 шт переходных кабелей v 4.88 8. Пьяссини v4.1 9.Новый комплект адаптеров для рамки БДМ от autodiaga: Bosch, Delphi 1, Delphi 2, Basic, Marelli, Siemens, кабель для питания контроллеров, 10. Новый позиционер рамы BDM, подшипник, стабильный с автодиагностикой 11.Новый оверлей Boot Frame Tool для фрейма для MEDC17 и других драйверов.встроенная светодиодная подсветка OBD2 и разъем типа «банан» (K-Line, питание CAN, встроенные резисторы) R/660R/1K/2.7K, также в комплекте 8 щупов, блок питания 12В с выключателем, кабели типа «банан» для подключения ЭБУ, 12.Галетто V54 13.MPPS v16 Самые важные программы на ноут для вышеназванного набора: 1.Winols Damos + контрольная сумма EDC 15,16,17 Siemens, Marelli, Delphi ITD 2.Ecm Titanium V 1.61 для чипа тюнинга (автоматический поиск по карте. 3. Профессиональный съемник EGR 4. Универсальный съемник AES EGR. 5. Средство для удаления кода неисправности.6. Средство для удаления кодов неисправности VAG 7.ПО для автомобилей 8.Cartool 9.Vag EDC 15 люкс 10.Три программы для удаления DPF. Дополнительно диагностические программы: 1.Дельфи 2013 2. Сервисный интерфейс Peugeot-Citroen интерфейса Renault Clip. 3. Интерфейс Focom Ford Mazda. и многие другие. Дополнительно описания программ в папках на ноуте. Все оборудование перед покупкой было проверено, работает, продается как б/у, т.к. было уволено, но комплект новый. Действительно специфическое оборудование Вы можете настраивать и диагностировать практически все существующие контроллеры ЭБУ.Продаю в связи с тем, что закрыл свой бизнес и набор мне больше не нужен, жаль что бесполезен. Я рекомендую и призываю вас связаться с нами по телефону. Телефон *** - *** - ***

.

Почему стоит профессиональный чип-тюнинг?

Почему стоит профессиональный чип-тюнинг?

Индустрия широко понимаемого автотюнинга, включая установщиков чип-тюнинга (иногда неправильно пишется как чип-тюнинг) и силовых коробок, стала полноценной отраслью автомобилестроения. Благодаря тому, что современные двигатели управляются компьютером (ЭБУ), можно проводить компьютерную диагностику и оптимизировать их работу на динамометрическом стенде автомобиля. Это означает, что индивидуальная настройка двигателя с учетом потребностей водителя (в том числе эко-тюнинг для экономии топлива) доступна не только нескольким специалистам, но и в автомастерских и небольших компаниях.

Мнения о чип-тюнинге, размещенные на тюнинговых форумах, неоднозначны и разнообразны - некоторые считают, что это отличный метод улучшения характеристик автомобиля и удовольствия от вождения. Другие - то, что сделал завод, неприкосновенно и тюнинг губит двигатель. Тюнинг-форум может быть источником знаний, хотя обычно все пишут об успехах, а не слишком много неудач. Лучше всего писать о чьих-то проблемах и комментировать чужие неудачи - ведь иногда бывает сложно признаться в собственных необдуманных и поспешных решениях, которые, к сожалению, часто приводят к зрелищным "плавлениям", разрушающим двигатель вашего автомобиля и угарающим. времени при попытке сэкономить несколько злотых на тюнинге, сделанном на стоянке под супермаркетом.Истина, как всегда, лежит посередине. Дешевый чип-тюнинг может быть хорошим, но хороший и профессиональный чип-тюнинг не может быть дешевым. В цену чип-тюнинга входит не только работа по заливке программы. Это только часть работы, которая завершает работу. Но для того, чтобы файл (партия) был хорошо подготовлен и записан, необходима работа на динамометрическом стенде автомобиля, иногда очень трудоемкая. Для индивидуальной настройки также необходимы датчики и измерительное оборудование (измерение AFR, т.е. состав смеси, измерение EGT, т.е. температура отработавших газов в выпускном коллекторе, осуществляемое датчиком или пирометром, датчик дыма и т.д.). Оборудование мастерской стоит денег и изнашивается. Наконец, единственное, что вам нужно, это динамометрический стенд. Цена профессионального динамометрического стенда (автомобиля) составляет десятки, а то и сотни тысяч злотых (версии 4х4 с вихретоковыми тормозами). Помимо динамометра нужны системы охлаждения и контроля условий работы автомобиля на динамометре, чтобы результаты были воспроизводимыми.

Независимо от этих затрат, тюнер, который занимается профессиональным чип-тюнингом индивидуально для каждого автомобиля, должен иметь средства разработки.Чаще всего это WinOls, программа EVC, редактор микросхем. Профессионалы не используют взломанный софт, только последние версии WinOls, которые позволяют более точно и быстро анализировать карты программы. Тогда вам нужен ОБД-прошивальщик, т.е. программатор, который заливает новую партию в контроллер через диагностический разъем. Опять же, вы можете использовать дешевые китайские клоны, которые иногда блокируют контроллер двигателя и приводят к необратимому повреждению автомобиля, а контроллер требует ремонта или дорогостоящей замены.Профессиональный тюнер использует оригинальные инструменты, которые постоянно обновляются и адаптируются к последним драйверам.

Даже если рассматривать установку силовых боксов (иногда называемую чипбокс-тюнингом), сложно предположить, что установка такого силового бокса где-нибудь на АЗС, на базовых настройках, является оптимальным решением. Всегда стоит настраивать блок питания на динамометре - а это опять же стоит денег, потому что требует вложений в оборудование и мастерскую, а не только на площадку Allegro.Тюнинг от Аллегро может и впечатляет своей дешевизной, но в остальном кроме неуверенности и непрофессионализма предложить больше нечего.

Цены на чип-тюнинг или powerbox начинаются почти от тысячи злотых, потому что это не только стоимость программы. Это также стоимость приобретения знаний, профессионального оборудования и программного обеспечения (WinOls) и времени, затрачиваемого на индивидуальную настройку чипа на динамометре.

.

Чип-тюнинг Белосток - Цена

Чип-тюнинг Белосток - Цена - Moto Centrum 24

В рамках наших услуг мы выполняем в том числе и чип-тюнинг, который заключается в электронной замене программного обеспечения управления двигателем – данная модификация направлена ​​на увеличение крутящего момента, а значит и мощности автомобиля, благодаря чему его производительность лучше. Вам не нужно беспокоиться о сроке службы двигателя – в большинстве случаев производители автомобилей сохраняют большой запас прочности, когда речь идет о долговечности двигателя.Кроме того, у чип-тюнинга есть и другие преимущества – он позволяет экономить топливо и снижать выброс вредных веществ. Увеличение мощности двигателя совершенно безопасно для автомобиля, а наши услуги – это гарантия безаварийности и защиты силового агрегата. Если вы хотите увеличить мощность двигателя в своем автомобиле, отправляйтесь на чип-тюнинг в Белостоке.

Увеличение мощности двигателя - чип-тюнинг Белосток

Многие автомобили на рынке продаются с двигателями с разными вариантами мощности, что подтверждает, что возможности каждого из них больше, чем можно было ожидать.Нашим услугам чип-тюнинга в Белостоке всегда предшествует надежная диагностика автомобиля и измерение мощности на динамометре - все для обеспечения максимальной безопасности. Большая техническая база позволяет нам полностью профессионально выполнять чип-тюнинг, чтобы вы могли наслаждаться исключительным комфортом и безопасностью вождения. Если мы обнаружим неисправность во время диагностики в нашей мастерской, мы также сразу подскажем, что мы можем сделать, чтобы автомобиль снова стал в лучшем состоянии.

Зачем мне увеличивать мощность двигателя?

Все просто - многие автопроизводители намеренно занижают свои возможности, чтобы обезопасить их от потенциальной поломки. Кроме того, именно мощность двигателя определяет и расценки на автомобиль в западной части Европы. Если вы заправляете свой автомобиль некачественным топливом или не производите регулярную замену расходных материалов, это может привести к снижению производительности двигателя, поэтому подумайте об увеличении крутящего момента двигателя.

Профессиональный чип-тюнинг в Белостоке - цена

Наши опытные специалисты и многолетний опыт, а также специализированное техническое оснащение позволяют нам предоставлять профессиональные услуги чип-тюнинга в Белостоке. Цены на такую ​​модификацию не высоки, поэтому рассмотреть это решение стоит уже сегодня – оно экономично и экологично одновременно. Проверьте, какое увеличение мощности подходит для вашей марки автомобиля, ознакомьтесь с нашим предложением и воспользуйтесь нашими услугами чип-тюнинга в Белостоке - мы поддерживаем все марки автомобилей.

© Copyright 2020 Мото Центрум 24

.90 000 Чип-тюнинг гибридных и электрических автомобилей Варшава

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Работает с 6:00 до 18:00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Доступ мобильного механика до 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

Чип-тюнинг Гибридных и Электромобилей Варшава. Возможности увеличения мощности есть практически в каждом автомобиле, наша компания очень профессионально занимается увеличением мощности в электрических и гибридных автомобилях и мы верим в будущее этого рынка и знаем, что увеличение мощности в автомобиле является главной целью молодые люди, которые хотят иметь еще большую петарду.

Чип-тюнинг гибридных и электрических автомобилей Варшава

Чип-тюнинг гибридных и электрических автомобилей Варшава.Наша компания помогает в обслуживании электрических и гибридных автомобилей.

Механик и электрик - Автомастерская в Варшаве. Наша компания ремонтирует автомобили, мы обслуживаем автомобили внутреннего сгорания, сервис гибридных автомобилей, ремонт дизельных автомобилей, автомеханика для спортивных автомобилей, автомобилей класса люкс, диагностика автомобилей.


АВТОСЕРВИС

АВТОРЕМОНТ И АВТОМАСТЕРСКАЯ ВАРШАВА
АВТОМЕХАНИК ВАРШАВА

Есть вопросы?

Звоните в наш офис! Бесплатные условия, можно позвонить и сразу оформить автосервис, полная диагностика на оригинальном ПО.

АВТОСЕРВИС, ХОРОШИЙ МЕХАНИК, РЕМОНТ ГИБРИДНЫХ И ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ, РЕГЕНЕРАЦИЯ ГИБРИДНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Тел.: (+48) 570 933 114

Ремонт двигателя, автоэлектрик, ремонт коробки передач, механик и электрик - автомастерская
Механика Самоходова и Электрик Самоходова - Автосервис в Варшаве

Смотрите также другие наши категории и статьи по ремонту и обслуживанию автомобилей: Механик Самоходова Варшава, диагностика автомобилей, ремонт автомобилей, сервис гибридных автомобилей.

Toyota после тюнинга - Если вы ищете возможность увеличить мощность своего гибридного электромобиля, и мы даже говорим о таких брендах, как Aston Martin, BMW Audi или Mercedes, мы можем с уверенностью сказать вам, что мы компания, которая занимается с этим профессионально, у нас есть автомеханик, который профессионально подойдет к вашей машине с большей, чем ваша машина, и у вас обязательно будет больше мощности в двигателе, и наверняка машина будет двигаться в 2 или 3 раза быстрее после нашего тюнинга.

Тюнинг гибридных и электрических автомобилей в Варшаве. Наша компания помогает в ремонте электрических и гибридных автомобилей. Сервис на Бош Варшава.

Из нашего опыта мы знаем, что клиенты, которые действительно хотят увеличить мощность своего автомобиля, не смотрят на цену, поэтому, если вы один из клиентов с правильным бюджетом, я хочу увеличить мощность своего спортивного автомобиля. . Мы приглашаем вас связаться с нашей компанией напрямую, мы здесь, чтобы действовать и действительно разговаривать с вами конкретно и, безусловно, действовать, чтобы у вас был правильный бюджет для действительно подходящей работы, поэтому мы можем помочь вам отремонтировать или увеличить мощность ваш гибридный или электрический двигатель Мы уже работали с самыми современными автомобилями, такими как Ferrari Porsche или действительно высококлассными автомобилями, которые очень трудно чиповать, например, Lotus.

Чтобы заказать нашу услугу, просто поговорите с нашим представителем, который обязательно сможет немного подробнее объяснить суть нашего тюнинга.

Чип-тюнинг гибридных и электрических автомобилей Варшава

Как специалисты по электрическим и гибридным автомобилям, мы также можем смело увеличить для вас мощность аккумулятора, что поможет вам двигаться не только быстрее, но и у вас наверняка будет более длинный маршрут, поэтому у вас будет два гибридных аккумулятора. Если есть есть такая возможность, наша компания сможет немного увеличить мощность вашего автомобиля и удлинить маршрут перевозки, что на деле выльется в комфорт вождения на более длинных маршрутах.

Авторемонт и автомастерская Варшава

Есть вопросы?

Звоните в наш офис!

Автомеханик
Тел.: (+48) 570 933 114

Кроме того, мы предоставляем услуги автоэлектрика в Варшаве, Блахарз Варшава и оператора покраски автомобилей в Варшаве

Как автомеханик из Варшавы, мы регенерируем детали для двигателей внутреннего сгорания и дизельных автомобилей. У нас также есть современный автосервис в Варшаве, мы работаем автоэлектриком в Варшаве, специалистом по покраске автомобилей в Варшаве и автосервисом в Варшаве и окрестностях Варшавы, мы ремонтируем автомобили и проводим диагностику автомобилей.Смотрите также другие наши услуги, Обслуживание мотоциклов Варшава, Обслуживание и ремонт квадроциклов Варшава, Ремонт яхт, моторных лодок и гидроциклов. Мы сердечно приглашаем вас на наши семинары в Варшаве.

Проблема с гибридной батареей или электромобилем?

Позвоните в наш сервисный центр!

Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!

АВТОМАСТЕРСКАЯ
( Wał Miedzeszyński 180 )
+48 508 523 234

Wał Miedzeszyński 180 04-987 Warszawa - Найдите маршрут! Открыто с 6.с 00 до 18.00


Мастерская механики, электротехники автомобилей, диагностики механики, механики дизеля, газа и автомобилей Обслуживание и ремонт автомобильных двигателей.

Доступ мобильного механика до 30 минут!

Выбирайте варианты Механик с опытом!

Ремонт гибридных, электрических, дизельных, газовых, Adblue и грузовых автомобилей в Варшаве.

Механик с опытом работы в Варшаве!

Дешевле всего в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов

Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.

Дешевле всего в Варшаве!


Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:

Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.

Очень эффективный и рекомендуемый, тщательный Проверка автомобиля перед покупкой Варшава, Проверка автомобиля перед покупкой Варшава - Слив топлива из топливного бака Варшава Закажите нашего автомобильного специалиста для вашего дома.

.

ЧИП ТЮНИНГ - ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - БЫСТРОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ЛАБОРАТОРИЯ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ

Профессиональный чип тюнинг - максимальная мощность!

Посмотрите результаты нашей работы - графики мощности и крутящего момента до и после нашего чип-тюнинга.

Чиптюнингом

занимаемся комплексно - начинаем с компьютерной диагностики двигателя, если машина не рабочая, не дорабатываем ПО и устраняем дефект. Измеряем на динамометре, проверяя, не отличается ли мощность двигателя от заводской (если есть проблема, диагностируем и предлагаем ремонт).Только после этого начинаем увеличивать мощность - каждая машина настраивается на динамометре индивидуально! Мы не используем т.н. готовый! После настройки, которая обычно занимает несколько часов, проводим тест-драйв.

Чип-тюнинг легковых автомобилей

Хотите получить максимально возможную и безопасную прибавку мощности в своем автомобиле? Это предложение для вас - неважно, новый у вас автомобиль на гарантии или несколько лет. Наше предложение удовлетворит любого маньяка мощности, а профессиональное оборудование позволит модифицировать практически любой автомобиль.

Профессиональный чип-тюнинг для микроавтобусов

Ваш грузовик иногда работает слишком медленно? Обгон — это вызов? Полная загрузка, еле едет? Без проблем! Мы знаем, как обеспечить, прежде всего, безопасное увеличение мощности, чтобы ваша компания не тратила драгоценное время на дополнительный ремонт в мастерских.

Профессиональный чип-тюнинг грузовиков

НОВИНКА на нашем рынке! Чип-тюнинг грузовиков! Проверьте, что мы можем извлечь из вашего двигателя!

Автомобиль на гарантии?

Хотите увеличить мощность своего автомобиля, но боитесь потерять гарантию? Если у вас есть автомобиль, который подвергается обнаружению сервисом после чип-тюнинга, мы предлагаем неинвазивные решения - внешние модули, которые мы настраиваем для вашего автомобиля - это не типичные, так называемыекоробки, это прицепные регуляторы, которые изменяют параметры работы турбины и топливной системы (а не как дизельные коробки, только увеличивают дозу топлива). Драйверы устанавливаются на динамометр для получения результатов, аналогичных чип-тюнингу. Недостатком их является более высокая цена, а преимуществом является то, что они универсальны и могут быть перенесены на Ваш новый автомобиль*!

.

Что такое чип-тюнинг, или зачем стоит "тюнинговать" машину?

У большинства водителей термин «автотюнинг» обычно вызывает не очень лестные ассоциации с некачественной доработкой автомобиля доморощенными «специалистами». Однако правда в том, что с помощью правильных методов вы можете значительно улучшить отдельные характеристики двигателя и повысить удовольствие от вождения, безопасность и комфорт. Одним из популярных методов является чип-тюнинг , который завоевывает все большее признание среди водителей.При профессиональном выполнении этой обработки мы можем создать автомобиль с совершенно новыми, лучшими параметрами, не рискуя повредить двигатель.

Что такое чиптюнинг?

Производители автомобилей обычно имеют определенный запас производительности для определенных параметров двигателя. Чаще всего для того, чтобы запас хода высвобождался в последующих моделях. Иногда речь идет также о приспособлении производительности к весу другой версии данной модели автомобиля. Поэтому легко сказать, что один и тот же двигатель имеет даже несколько значений мощности и крутящего момента.

Чип-тюнинг используется для выявления скрытых резервов мощности автомобиля. Этот процесс включает модификацию заводского программного обеспечения компьютера, управляющего двигателем. Затем можно регулировать мощность и крутящий момент, а также другие параметры работы привода. Объем изменений, которые могут быть внесены в области чип-тюнинга, зависит от возможностей данного агрегата.

Увеличение значения параметров двигателя не обязательно означает необходимость достижения головокружительных значений.Даже незначительного изменения значений всего на 10% достаточно, чтобы почувствовать увеличение динамики движения.

Модификации контроллеров также включают калибровку для снижения расхода топлива, известную как эко-настройка. Основная задача эко-тюнинга – настроить параметры работы двигателя таким образом, чтобы при сохранении текущей динамики движения он показывал сниженный расход топлива.

Запуск с испытательным стендом

Однако, прежде чем приступать к каким-либо доработкам, автомобиль следует протестировать на специальном приборе, представляющем собой динамометрический стенд.Он позволяет точно изучить крутящий момент двигателя, уровень сгорания, а также определить текущую мощность автомобиля. Эти данные будут выходными значениями, необходимыми при дальнейшей модификации программы драйвера приводного устройства. Анализ технического состояния необходим, так как иногда оказывается, что двигатель уже каким-то образом поврежден и чип-тюнинг может только еще больше навредить ему .

Динамометр шасси также играет важную роль после внесения всех изменений в блок управления.С его помощью вы можете легко проверить, действительно ли был достигнут с намеченной целью настройки . Более того, это значительно снижает риск повреждения двигателя, так как состояние автомобиля постоянно отслеживается и при необходимости в программу можно внести коррективы.

В связи с необходимостью использования специализированного оборудования и программного обеспечения не стоит отдавать чип-тюнинг на аутсорсинг доморощенным механикам, которые выставляют параметры на ощупь, без проведения подробных испытаний на динамометре.Это часто приводит к поломке двигателя и необходимости его замены на новый, ведь ремонт просто не окупается.

Контрольные мастерские

Прежде чем заказывать чипирование своего автомобиля, помните, что выбирайте только проверенных специалистов, имеющих безупречное мнение и действительно знающих свое дело. Это позволит вам избежать затрат на ремонт двигателя и связанных с ним стрессов. Несколько злотых, сэкономленных на любительском чип-тюнинге, легко могут превратиться в несколько тысяч, потраченных на ремонт.

23.01.2016

.

Чип-тюнинг, с чего начать оборудование. Чип-тюнинг двигателя: все операции делаем сами

Для тюнинга двигателя и повышения его мощности используются конструктивные решения, при этом многие пытаются сделать чип-тюнинг своими руками. Мы расскажем, с чем вам придется столкнуться и на что стоит обратить внимание.

1

В переводе слово тюнинг означает «настраивать». По мнению многих начинающих автовладельцев, это должно касаться только внешнего вида и салона автомобиля, а также установки дополнительных деталей и элементов.Слово «чип» появилось в тюнинге сравнительно недавно. Ведь в последние годы особенно активно внедряются компьютерные технологии. Они сейчас используются повсеместно и известные производители автомобилей не могли их обойти вниманием.

Почти все автомобили оборудованы системой датчиков, их может быть несколько десятков. Данные необходимо отправить в электронный блок управления, который не только обрабатывает, но и отвечает за полноценную работу двигателя. Каждый ЭБУ имеет свою программу, чип и заводские настройки, которые рассчитываются в среднем.

Поэтому автовладельцы знают, что ставят очередной чип или микросхему. Такая модернизация двигателя даст ощутимый эффект и ряд важных преимуществ, причем все можно сделать своими руками.

2

Чип-тюнинг — это просто тонкая настройка всей электроники двигателя. В результате можно добиться улучшения многих характеристик, а именно:

  • Перенастроенная микросхема повлияет на работу вентилятора, что повлияет на холодный пуск и режим работы.В результате удается сократить время разгона до 100 км/ч;
  • Тюнинг поможет снизить расход топлива, так как будут улучшены параметры впрыска и отрегулирован угол опережения зажигания. В среднем может быть достигнута экономия до 12%;
  • Можно снизить токсичность выхлопных газов, так как будет постоянный контроль;
  • Все системы бортового комплекса начинают работать в нужном режиме, так как заводские настройки обычно рассчитаны на экономию ресурсов.Чип-тюнинг двигателя позволит вам максимально использовать их возможности.

В некоторых случаях потребуется отключить несколько систем для увеличения мощности двигателя. Правда, расход топлива может увеличиваться по мере увеличения оборотов двигателя. Мощность повышается с 5 до 30%.

Самостоятельный тюнинг особенно повлияет на автомобили с турбонаддувом, так как здесь оптимизирована система переключения передач и давление. Результатом является увеличение крутящего момента на 40% и увеличение мощности на 30%.

3

Для начала необходимо переосмыслить и решить, удастся ли выполнить все работы своими руками, или лучше обратиться к специалистам, имеющим необходимое оборудование и профессиональные навыки. Один баг может полностью сбросить все заводские настройки и тогда придется заново их отлаживать. Поэтому вам следует внимательно прочитать процедуру и приобрести некоторые расходные материалы.

Первое, что нужно сделать, это выбрать качественную версию ПО, чтобы в дальнейшем не возникало проблем.Можно использовать специальные программы для перенастройки. Их скачивают на ноутбук, потому что с ними удобнее работать. Программу будет легко проверить. Например, можно использовать Chip Tuning PRO , хотя многое зависит от марки автомобиля. Также потребуется купить микросхему. Обычно это ROM 27S256 или ROM 27S512 . Последний вариант продается не только в специализированных магазинах, но и в Интернете. Их также можно купить в автомастерских, которые занимаются перепрошивкой.Сразу стоит заинтересоваться панелью, она должна быть качественной. Его задача - защитить микросхему.

Вы не можете обойтись без того, что делает программное обеспечение. Это не очень дешево, но вы можете сделать такое устройство самостоятельно или арендовать его. На прошивку Combiloader найти бесплатную прошивку вполне возможно, но за Chiploader придется заплатить. Вам понадобится адаптер K-Line для подключения к автомобильному порту.В него также должен поместиться ноутбук, который еще желательно во время работы подключать к электрической розетке.

Теперь осталось разобраться в своих приобретениях и приступить к настройке.

4

В первую очередь необходимо убедиться, что двигатель не имеет проблем и исправно работает. Только в этом случае мы начинаем работать.

Ноутбук должен быть надежно закреплен, чтобы он не мог двигаться во время работы. Подключаем к нему программиста, который облегчит весь процесс работы.При необходимости воспользуйтесь инструкцией (она всегда должна быть под рукой).

Для доступа к электронному блоку управления необходимо снять панель под центральной консолью (сначала справа, затем слева). Работать нужно осторожно и помнить, что перед этим лучше отключить аккумулятор.

Под левой панелью находится блок управления, чтобы его достать нужно снять защелку. Вытащите вилку из розетки, стараясь не касаться контактов инструментом или руками.Теперь нужно открутить гайки крепления, чтобы достать сам ЭБУ вместе с кронштейном, который также фиксируется.

Чтобы открыть блок, необходимо отогнуть защелки и снять крышку. Внутри находится печатная плата. При этом необходимо соблюдать большую осторожность, так как электронные компоненты чрезвычайно чувствительны к статическому электричеству.

В микросхеме ПЗУ могут быть символы, но количество выводов равно 28. Перед заменой пометить биркой первый вывод.При извлечении чипа аккуратно надавите на него вверх. Если она была припаяна, то надо что-то прокусить бокорезами всех стыков и потом припаять панель. Только тогда вы сможете установить новую микросхему, но при этом не допустить перекосов во время своих действий.

Затем закройте крышку и установите блок управления на место, в обратном порядке. Для перенастройки нужно подключить ноутбук к диагностическому порту и убедиться, что провода надежно закреплены.

Теперь включите зажигание и установите программу калибровки двигателя согласно инструкции. Обычно установка занимает 20-30 минут. Затем выключите зажигание и другое оборудование 5

Эта процедура может иметь некоторые недостатки. Хотя их не так много, некоторые придется учесть:

  • Чем больше вы сможете увеличить мощность автомобиля, тем быстрее будут расходоваться его ресурсы, а значит, срок его службы может сократиться;
  • Неправильно выполненная прошивка приведет к тому, что токсичность выхлопных газов будет только увеличиваться, а не уменьшаться;
  • "Левая" прошивка приводит к детонации или подмене индикатора.В результате блок управления начинает выдавать неверные сигналы. Вы должны тщательно выбирать свои обычные программы, чтобы не повредить все свои настройки;
  • Самостоятельная реконфигурация может привести к выходу из строя электронного блока управления и затратам на восстановление.

Поэтому специалисты утверждают, что чип-тюнинг лучше всего делать в специализированной автомастерской или у официального дилера. При замене и установке нового чипа не выбрасывайте старый чип, так как он может пригодиться, если у вас вдруг начнут возникать пробелы в обновлении.

Однако для многих автомобилей чип-тюнинг принесет больше пользы, чем вреда. Следует учитывать положительный момент сборки своими руками, благодаря которой автовладелец лучше познакомится с устройством своего автомобиля и поймет возникающие проблемы.

Рано или поздно в жизни многих автовладельцев с «компьютером» наступает момент, когда чип-тюнинг двигателя становится неизбежной необходимостью.

А нужно ли.В этой статье я хотел бы выделить основные нюансы и привести несколько примеров, а также интересную информацию по этой теме. Начну с того, что уже давно планировал сделать чип-тюнинг, однако у многих (если не у всех) были сомнения и не хотелось отдавать свои кровно заработанные деньги. Судите сами, специалистам (иногда даже знакомым) эта процедура обойдется вам минимум в 3000 рублей и даже больше.

Большая сумма за десятиминутную процедуру.Однако рациональность победила с приходом лета, когда под воздействием жаркой погоды в автомобилях стал «тормозить» кондиционер. Было решено работать самостоятельно, благо в наличии был адаптер K-Line. Здесь я не буду описывать, что такое чип-тюнинг с длинными историями типа "маленьких" научных диссертаций. Я лишь хотел бы выделить самые важные, основные нюансы.

Зачем он нам всем нужен

Под чип-тюнингом понимается оптимизация (улучшение) работы программ двигателя.Проще говоря, ничего страшного с вашей машиной не случится. Если вам нужна более подробная информация, Google всегда готов помочь. А сейчас я просто упомяну основные преимущества этого процесса.

Преимуществами чип-тюнинга являются:

  • повышенные возможности разгона при обгонах на трассах с интенсивным движением;
  • обеспечивает гораздо более комфортную езду по городским улицам за счет несколько повышенных тягово-скоростных характеристик;
  • чип-тюнинг – более быстрый и простой способ тюнинга двигателя автомобиля по сравнению с форсировкой двигателя;
  • возможность легче передвигаться на полностью загруженном автомобиле
  • экономия топлива.

Полезная информация


Готовясь к самостоятельному чип-тюнингу автомобиля, я перечитал много информации в Интернете, которая в основном состояла из описания термина чип-тюнинг и другой "общеполезной" информации. Но однажды я наткнулся на интересный опрос, который проводила редакция одного из автомобильных сайтов. Мы взяли интервью у трех водителей (это не исследование глобального потепления), которые недавно раздавили свою машину.В своем «интервью» они назвали основную причину этой процедуры, замечание:

  • небольшое ускорение;
  • игривость;
  • мощность автомобиля.

По данным опроса, двое из трех владельцев все делали сами, не выезжая ни в какие салоны. Что это может сказать нам, рядовым "неразрезанным" владельцам? Ответ очевиден. Зачем платить больше или платить вообще, если вы можете сделать всю дорогостоящую процедуру самостоятельно. В этом нет ничего сложного.Действительно, если подумать о цифрах, которые сегодня предлагают различные специализированные компании, то можно сказать, что они немного впечатляют, скажем так.

Средняя стоимость чип-тюнинга для атмосферного двигателя начинается от 150 долларов, для двигателей с турбонаддувом - от 300 долларов. За опытные автомобили, которым «грозит» чип-тюнинг, придется отдать где-то от 450 долларов за атмосферный «чип» и от 750 долларов за турбированные моторы.

Общая инструкция по чип-тюнингу

Прежде чем начать делать чип-тюнинг своими руками, необходимо учесть следующее:

  1. для чего он нужен;
  2. хорошо подготовьтесь по "теории";
  3. иметь на руках материал (купить или сделать переходник K-line), наличие проверенного "компьютера" обязательно, а также все остальное для замены ПО;
  4. важно: найти и скачать программное обеспечение, которое будет использоваться на вашем компьютере;
  5. Обязательно найдите прошивку для ЭБУ (электронного блока управления).
  1. Чаще всего потребность в прошивке возникает, когда нужно исправить ошибки, присутствующие в заводском ПО (прошивке), а также если вы хотите добавить автомобилю динамики и сэкономить топливо. Это также необходимо при использовании в качестве топлива сжиженного газа наравне с бензином. Некоторые умельцы проводят чип-тюнинг для изучения устройства и работы системы управления двигателем.
  2. Подготовку лучше проводить постепенно.. Не нужно пытаться охватить все сразу. Очень важно понимать, как работать с электроникой и электрикой, чтобы уметь пользоваться компьютером на уровне установки драйверов и программ. Во всем остальном может помочь "умный" друг - поисковик, а также умелые руки и серое вещество в голове. Вам необходимо ознакомиться с типами ЭБУ и их обозначениями, для какого двигателя вам нужна, какая прошивка. Попробуйте решить проблему с иммобилайзером. Как только вы все поймете (или почувствуете), не стесняйтесь попробовать обсудить с мастером на сайте виртуальную тему "чем заменить авто прошивку, а также как отключить (деактивировать) иммо".Не рекомендую слишком долго спрашивать у мастера, потому что у занятого человека есть драгоценное время и, скорее всего, новые вопросы придут сами собой. Но лучше попытаться найти на них ответы. быть очень полезным.
  3. Если ваши руки нельзя назвать иначе как ловкими, то теперь вы готовы к установке переходника . Самый популярный и простой, подходит для железного COM порта, работает на базе К1533ЛН1, МАХ232 и КТ3102 (схемы переходников представлены на фото ниже). Это обойдется вам недорого, близко к сотне всех устройств.Вы можете отвести его на радиобазар. Однако здесь есть небольшая проблема — не все «системники» имеют стандартный COM-порт, а иногда даже те, которые есть, могут не работать. Часто бывает, что компорт работает нормально, программы например WON (открывает спутник) работают, а специальные прошивальщики просто не работают. Изменение настроек и возня с драйверами ничего не дадут, равно как и установка новых операционных систем. В такой ситуации может появиться вариант с чужим компьютером, на котором «странно» все вдруг, волшебным образом, начинает работать.В этом случае поможет уже использованный кабель передачи данных от мобильника на базе микросхемы PL 2303 плюс один мс L9637D. Эта схема работает на сто процентов (январь 7.2), но необходимо дополнить журнал водителя одной строкой с параметрами для нестандартных скоростей электронного блока управления. В итоге вы получаете переходник USB-K-Line. Добавьте еще два транзистора и еще несколько деталей, и у вас получится линия L.
  4. .

В качестве разъема можно использовать две колодки от IDE кабеля компьютера без каких-либо доработок.Разрежьте этот кабель на два куска по 10-15 см каждый, чтобы на 7 января они плотно прилегали под верхом и низом гнезда ЭБУ (в результате внизу или вверху блока останется два пустых контакта колодки ножки), однако важно не перепутать их при последующих соединениях их расположение, поэтому сжечь блок.

Также возможно использование трех микровыключателей - общий +12В, а также зажигание + с обязательным переходом в режим программирования +. Затем перед началом какой-либо операции выключите второй и третий тумблеры и включите последовательно три, затем два.Иногда для подключения нужно снять общий + на время. Обязательное питание можно брать с автомобиля при работе на столе - от "практичного" адаптера на ток близкий к 500 мА.

Для прошивки. вам потребуются следующие программы: chiploder 1.6 (более обширная с 1,96 блоками) и combiloder 2.18. Вторая "программа" идет в комплекте с Сtp321-full (это бесплатная программа, работающая при подключенном адаптере). Однако бывает, что она выпадает из работы или просто не может закончить процесс до конца заливки.

Первая программа работает нормально. Второй нужен в основном для снятия защиты найденной прошивки, а также для установки такой защиты при заливке ПО в ЭБУ. Считать защищенное ПО с контроллера без проблем не удается - стирается. Для этого рекомендуется подготовить и иметь в наличии несколько (расположенных в разных местах) заводских прошивок.

Полный каталог Сtp321 после установки содержит стандартные и тюнинговые прошивки, так что может что-то получится.Вам также понадобится "программа" ChipExplorer 1.6. С его помощью вы сможете просматривать найденные программы, а также редактировать и сравнивать их. Прежде чем начать делать что-либо еще, помните, что вся последующая ответственность лежит исключительно на вас. Если вы не уверены на 100 процентов или боитесь что-то напортачить, рассмотрите альтернативные варианты.

Как сделать чип-тюнинг: практика

Всем, кто хочет сам тюнинговать двигатель, но не знает как, этот материал пригодится.Например, выбран автомобиль Hyundai Accent AT-5. Хороший седан, сделанный умелыми руками южнокорейских мастеров. Итак, начнем «чипить» своими руками.

  • Сначала нужно разобрать теоретическую часть процедуры. Для этого идеально подойдет вариант изучения кустарных форумов по чип-тюнингу. Так как в автомобиле установлен ЭБУ Kefico, ПО можно сделать двумя способами: с доработкой (для этого нужно впаять резисторы) и без нее, с помощью диагностического разъема ODB-II.На практике используем второй способ.
  • Ищите проверенную калибровку и хорошее программное обеспечение, которое находится в свободном доступе.

Калибровка "Matizowski" была найдена на одном форуме, которая на практике оказалась успешной. Автомобиль «не тормозит» с кондиционером, движется без нареканий, экономит топливо и динамичнее разгоняется.

Для прошивки можно использовать KIA Flasher, с адаптером Orion будет работать лучше. Вы также можете использовать Hyundai Flasher.Эти программы на 99% идентичны, главное отличие в названии.

Скачал и калибровки и программу. Потом прогнал их на компе с Windows 7, оказалось - не работает. В чем проблема? Получается программе нужен только XP. Перезагрузил компьютер, программу, калибровочный файл - выдает "неправильный размер файла".

Пришлось вернуться на форум, оказывается не все узнал. Прошивальщик Hyundai, по результатам новостного исследования, работает с калибровками, занимающими 512Кб, скачал - размер 218.Но есть решение. Скачайте программу под названием "Распаковщик SMS Enigma new v 1.10". На него реагируют все антивирусы, но не пугайтесь, это реакция на его шифрование, вирусов в нем нет.

Итак: скачал, запустил, нажал извлечь, потом выбрал файл. В итоге калибровка заняла соответствующие 512Кб, программа KIA Flasher его прекрасно видит.

Подготовка оборудования к работе.

Вам необходимо найти компьютер с ОС XP. Это очень важно, ведь этот нюанс облегчит вам работу в дальнейшем.Если вы все еще не можете найти его, пожалуйста, следуйте порядку.

Установка Virtual XP

  • Для этого необходимо скачать Virtual PC и установить его.
  • Затем необходимо скачать ISO образ Windows XP
  • Далее идет установка и обязательная настройка виртуальной XP

(С картинками будет ярче).

Сначала необходимо запустить Virtual PC

>

После нажатия кнопки Готово настройка виртуальной операционной системы будет завершена.

После запуска окна виртуальной "системы" появится окно BIOS, в его верхней панели нажмите CD-Capture ISO Image и при этом укажите образ из Windows XP. Затем начнется установка. Загрузите Virtual Axis после установки. Нажмите на верхней панели Действие-Установить или обновить надстройки виртуальной машины.

Далее необходимо переустановить, перезапустить и выключить виртуальную машину. Подключаем адаптер K-Line к компьютеру и сразу устанавливаем драйвера.Затем перейдите в диспетчер устройств, который находится в панели управления.

Выберите свойства порта

На нашей виртуальной машине работает Windows XP. Предоставляем ПО самого чипа тюнинга и папку с драйверами для адаптера K-Line.

Новый диск должен появиться в папке "Мой компьютер", которая будет содержать файлы из общей папки. Ставим папку на рабочий стол.

Теперь необходимо установить драйвер карты, а также проверить работоспособность KIA Flasher.Порт COM-1 должен быть указан в настройках. Теперь вы можете закрыть Virtual XP. Затем вы можете начать загрузку калибровок в ЭБУ.

Подготовка на месте

Как выбрать место: 90 120

90 162
  • Автомобиль должен быть припаркован в месте, где никто не будет мешать.
  • Важно и даже обязательно иметь 220 вольт для компьютера.
  • Начнем. Ставим ноутбук на ровное место, подключаем к нему блок питания и контролируем, чтобы компьютер не упал и не отключилось питание, также необходимо, чтобы переходник не выпал из разъема.

    Подсоедините блок переходников к диагностическому порту, предварительно выключив зажигание автомобиля.

    Подключите адаптер к USB-порту ноутбука, запустите на нем Virtual Windows XP (напомним, это для тех, у кого на ноутбуке установлена ​​операционная система Windows 7). Затем включите зажигание. Это так просто. Подготовка завершена.

    Загрузка калибровки

    Важно все хорошо запомнить (можно записать) и удалить. Если вы выполните этот шаг правильно, все будет работать нормально, вы установите соединение.Затем нужно выбрать пункт «Загрузить» и указать файл калибровки. Придется дождаться окончания операции.

    Загрузка может занять до 20 минут. После завершения загрузки выключите зажигание и подождите 5 минут. Адаптер теперь можно отключить, ноутбук можно выключить. Возможно, во время загрузки произошла ошибка, или есть обстоятельства, которые прервут ее.

    В этом случае выключите зажигание, устраните причину, вызвавшую прерывание, и повторите процедуру.Через пять минут включите зажигание автомобиля, заведите двигатель и наслаждайтесь. Можно про запас взять с собой заводскую калибровку, которая у большинства называется ADE1I52.

    Впечатления после процедуры

    С первых минут замечаешь, что машина ведет себя по-другому - изменился звук двигателя, изменилась и динамика. В целом можно сказать, что машина стала вести себя заметно резвее.

    При включенном кондиционере машина ведет себя как до чип-тюнинга без него.Машина соответствует экологическому стандарту Евро-2. В общем, проделав эту операцию, я был счастлив, учитывая, что все это совершенно бесплатно.

    Напоследок хотелось бы добавить, что данной статьей я ни в коем случае не призываю вас немедленно делать чип-тюнинг самостоятельно, и я не несу ответственности за будущие (возможные) повреждения автомобиля при самостоятельном чип-тюнинге. Данная статья не является призывом устанавливать именно эти калибровки, вы можете установить любые другие, которые найдете.Это лишь один из возможных вариантов, которым я решил с вами поделиться.

    В контакте с

    одноклассники

    Нашли ошибку? Выделите текст мышкой и нажмите Ctrl+Enter

    1. Ноутбук.
    2. Программатор.
    3. Адаптеры.

    Оборудование можно приобрести. А вот если делать чип-тюнинг своими руками ради экономии, то сомнительно. Вариант - попросить друзей или знакомых. Но даже со всеми компонентами может не хватить опыта, накопленного профессиональными чип-тюнерами за долгие годы.Увеличивается риск неправильной прошивки. На практике случаев много.

    • Вы можете узнать что-то новое;

    "ng-reflect-props="">

    Много желающих сделать чип-тюнинг двигателя своими руками. Автовладельцы считают самостоятельный софт ЭБУ несложным делом. Мастер сделал за полчаса, поэтому я могу сделать сам." Желание сэкономить деньги и сделать это своими руками характерно для автовладельцев, которые не вскрывают при прошивке.В сложных случаях количество энтузиастов значительно сокращается. Среди владельцев Suzuki Vitara, например.

    Что нужно для самостоятельного чип-тюнинга

    1. Официальное и профессиональное программное обеспечение. Никто не может гарантировать точность и работоспособность версии на торрентах. Программное обеспечение ADACT можно загрузить только через официальный магазин. Распространение через интернет невозможно, для защиты используется специальный ключ SenseLock.
    2. Ноутбук.
    3. Специальное программное обеспечение.
    4. Программатор.
    5. Адаптеры.

    Оборудование можно приобрести. А вот если делать чип-тюнинг своими руками ради экономии, то сомнительно. Вариант - попросить друзей или знакомых. Но даже со всеми компонентами может не хватить опыта, накопленного профессиональными чип-тюнерами за долгие годы. Увеличивается риск неправильной прошивки. На практике случаев много.

    Есть такие знающие, что без проблем могут прошить машинку самостоятельно.Но таких автовладельцев немного.

    Преимущества чип-тюнинга своими руками

    • Чуть дешевле, если есть фурнитура;
    • Вы можете узнать что-то новое;
    • Если вам это нравится, вы можете стать профессиональным чип-тюнером.

    Недостатки чип-тюнинга своими руками

    • Риск выбора не той прошивки, если брать из общего доступа;
    • Время, потраченное на понимание процесса;
    • Риск ошибок, для исправления которых вам придется обратиться к профессионалу.
    • Экономия при покупке оборудования незначительна или отсутствует.

    Вам решать, будете ли вы выполнять чип-тюнинг самостоятельно. Мы не рекомендуем этого делать, если вы не уверены на 100% в своих знаниях и навыках. Отсутствие опыта приведет к печальным последствиям. Свяжитесь с профессионалами ADACT. У нас выгодные цены. Экономия не стоит потенциального риска и потраченного времени. Посмотреть на себя. Посмотрите средние цены на чип-тюнинг вашей модели.

    Иногда водителям автомобилей приходится дорабатывать двигатель, то есть повышать мощностные характеристики, что и делается с помощью чип-тюнинга. Это можно сделать только на автомобилях с блоком управления двигателем, который можно перепрограммировать и который может повлиять на работу двигателя. Для увеличения мощностных параметров двигателя требуется специальный модуль или . Это небольшая микросхема, которая обеспечивает перепрограммирование и оптимизацию двигателя, значительно увеличивая некоторые характеристики. Часто ЭБУ «перезаряжают» на высококвалифицированных СТО, что снижает риск негативных последствий.Но иногда возникает вопрос, как самому сделать чип-тюнинг и возможен ли он априори?

    • Скорость автомобиля увеличивается, что позволяет без риска совершать обгоны на автомагистралях с интенсивным движением.
    • Улучшенные тягово-скоростные характеристики, что делает передвижение по городским дорогам более комфортным.
    • Тюнинг двигателя автомобиля с помощью чипа – самый простой способ, не нарушающий целостность двигателя.
    • Легкий запуск при загрузке автомобиля и исключение остановки двигателя в жаркое время года при включенном кондиционере.
    • Экономия горючих смесей - топливо в пути.

    В зависимости от марки и модели автомобиля прирост вышеперечисленных показателей может существенно различаться. Посмотреть как меняются мощностные характеристики до и после установки чипа тюнинга можно на примере

    Делаем чип тюнинг двигателя автомобиля

    Если вы уже решили сделать чип тюнинг своими руками и уверены, что все получится, стоит учесть каждый нюанс, ведь перепрограммирование "сердца" машины процесс серьезный, поэтому необходимо :

    • Решите, какие цели вы преследуете.
    • Внимательно изучите всю теорию и вы четко знаете, что делать.
    • Микросхему, то есть модули, купите заранее или сделайте сами (что не стоит делать без профессиональных навыков).
    • Исправный и проверенный компьютер, который придется использовать при "прошивке" ЭБУ.
    • Загрузите необходимое программное обеспечение, которое вы будете использовать на своем компьютере.
    • Ищите проверенную программу, которая обеспечит четкое и правильное перепрограммирование электронного блока управления автомобилем.

    Руководство: чип-тюнинг самостоятельно

    1. Необходимость перепрограммирования ЭБУ возникает чаще всего при допущении ошибки в заводской программе или при ее появлении в процессе эксплуатации автомобиля. Также немаловажной причиной производства чип тюнинг двигателя своими руками является желание усовершенствовать, модернизировать и улучшить параметры двигателя, чтобы сделать автомобиль сильнее, резче и динамичнее. Перепрошивка также необходима для снижения расхода топлива во время движения.
    2. Необходимо постепенно готовиться к сложному процессу перепрограммирования, чтобы правильно изготовить чип-тюнинг своими руками . Изначально следует потратить большое количество времени на изучение темы, изучение технических характеристик двигателя, то есть системы управления. Изначально обратите внимание на этапы работы с электроникой, а также электронными системами и научитесь (если таких знаний нет) работе с программами на компьютере, с правилами установки драйверов и т.д.Если у вас есть компетентные люди, которые помогут с изготовлением чип-тюнинг своими руками онлайн , вы можете обратиться к ним за помощью, если не уверены в своих навыках.
    3. Ознакомьтесь с маркировкой и типами ЭБУ, определите, чем оснащен ваш автомобиль, так как это определит варианты программы, которые обеспечат прошивку в нужном направлении.
    4. Не лишним будет объяснить с мастером вопрос функционирования иммобилайзера, то есть электронного противоугонного устройства, а именно как его выключить, чтобы произвести простое перепрограммирование.
    5. Установить переходник достаточно просто, если у вас есть умелые руки. Самый простой модуль (переходник), необходимый для COM-порта, работает на таких базах, как К1533ЛН1, КТ3102 и МАХ232. Однако стоит отметить, что иногда бывает и так, что специальные программы для перепрошивки системы могут не работать, хотя работа COM-порта идеальна. Эта проблема решается переустановкой драйверов или новой операционной системы, хотя эти манипуляции не всегда эффективны. Чтобы устранить такую ​​проблему, можно попробовать прошиться с другого компьютера, что зачастую является оптимальным вариантом.В этом случае может подойти самый популярный, уже используемый кабель для передачи данных от мобильного устройства, сформированный на микросхеме PL 2303 и одной МС L9637D.
    6. На предложенной схеме (для ЭБУ от 7 января), которая полностью рабочая, показано, каким должен быть переходник USB-K-Line. В случае нестандартной скорости ЭБУ стоит дополнить регистр драйвера одной строкой с необходимыми показателями. Если добавить еще несколько транзисторов и дополнительных деталей, можно получить еще одну L-линию.

    1. В качестве разъема можно использовать две колодки от компьютерного кабеля IDE, без каких-либо дополнительных доработок. Этот шлейф нужно будет разрезать только надвое, чтобы получились кусочки от 10 до 15 сантиметров. Они хорошо вписываются в нижний и верхний слот ЭБУ серии Январь 7.2, но будьте осторожны, чтобы не перепутать их правильное расположение, иначе вы можете просто сжечь блок позже. Также используются три микровыключателя - +общий 12В, +зажигание и обязательный переход в режим программирования +. ВАЖНО! Перед выполнением любых манипуляций необходимо выключить второй и третий тумблеры.
    2. Для запуска программного обеспечения необходимы следующие программы:

      • Чиплодер 1,6 или 1.96 для сложных ЭБУ. Обеспечивает качественное мигание.
      • Комбинация 2.18 (поставляется с Сtp321-full - запускается при подключении модуля и является медленным загрузчиком).Программа нужна для снятия защиты с прошивки и для защиты качества установленного в ЭБУ ПО при перепрограммировании.
      • Обозреватель чипов 1.6. Просмотрите найденную прошивку и сравните или отредактируйте ее.

    Процесс оптимизации двигателя автомобиля

    Для того, чтобы выполнить правильный чип-тюнинг своими руками Нексии или других автомобилей, необходимо учитывать тот факт, что программа нормально работает только на операционной системе Windows XP.Это же касается и производства чип-тюнинг своими руками, или других марок автомобилей. Отличие программирования только в ПО Flasher, а точнее в размере файла. Если после запуска программы калибровочный файл показывает неправильный размер, вам придется "отрегулировать этот параметр" с помощью "распаковки SMS Enigma new v 1.10". Стоит отметить, что антивирусные компьютерные системы не очень любят эту программу, но не беспокойтесь, у нее нет антивирусного ПО. Скачав программу, ее нужно запустить и указать нужный файл.

    Если вы все сделали правильно, но на вашем компьютере другая операционная система и вы производите например , сделайте сами чип-тюнинг перед , уже подобрав правильный размер, который необходим для этого автомобиля, необходимо установить виртуальную систему XP:

    • Загрузите и установите Virtual PC
    • Загрузите образ ISO операционной системы Windows XP.
    • Установите и настройте систему.

    После установки виртуальной системы:
    1. Появится окно BIOS, в котором нужно выбрать ISO-образ для захвата CD, указав место, где находится ISO-образ загруженной операционной системы, и загрузить ось, нажав Действие-Установить или Обновить виртуальную машину Добавить -он.
    2. Затем адаптер K-Line подключается к компьютеру и устанавливается необходимый пакет драйверов:

      • Перейдите в Диспетчер устройств;
      • Выберите характеристики порта;
      • Запускаем систему XP;
      • Разрешаем доступ к чип-тюнингу и адаптеру;
      • В окне «Мой компьютер» появится диск, с которого нужно перенести файлы в удобное место;
      • Устанавливаем пакет драйверов на адаптер и проверяем работу Flasher
    3. Переходим к началу загрузки системы на ЭБУ

    Произвести на автомобилях чип-тюнинг своими руками акцент , ВАЗ, Приора, Хендай, Нексия и других известных автомобилей, это очень просто, нужно последовательно выполнить следующие процессы:

    Подготовка к перепрограммированию

    1. Убедитесь, что питание 220 В доступно для питания вашего компьютера или ноутбука.
    2. После выключения зажигания автомобиля подключите адаптер к USB-порту ноутбука, а затем запустите уже созданную операционную систему XP.
    3. Включить зажигание

    Загрузка программного обеспечения

    1. Запустить прошивальщик.
    2. Укажите файл калибровки. Загрузка может занять довольно много времени, поэтому вам придется подождать 20-30 минут.
    3. Как только загрузка завершится, выключите зажигание и подождите 5 минут. Вы также можете выключить адаптер и компьютер.
    4. Перепрограммирование завершено.

    Если вдруг процесс загрузки пройдет успешно и возникнет ошибка, эти манипуляции можно будет провести еще раз.

    Наслаждаемся впечатлениями от обновленного автомобиля

    Сразу после перепрограммирования должны быть заметны результаты - улучшилась динамика, машина не "тухнет", звук двигателя стал резвее. В состоянии перегрузки автомобиль не останавливается, не снижает свою маневренность и скорость, а работа кондиционера не так сильно влияет на работу двигателя.

    Всем известна фраза одного известного героя - "Автомобиль не роскошь, а средство передвижения!" Для многих автовладельцев приезд «железного друга» — это выражение собственной индивидуальности. Кому-то нужен солидный, кому-то элегантный и даже агрессивный. Однако любой экстерьер автомобиля теряет свою актуальность, если нет главного достоинства – отличной работы двигателя, легкости в управлении.

    Всего этого можно добиться тюнингом двигателя.Эти работы вызывают большой интерес.

    Серийно выпускаемый двигатель вашего автомобиля спроектирован с приличным запасом прочности и рассчитан на сохранение ресурса двигателя. Да и большинству автовладельцев максимальная производительность не нужна для ежедневного движения по благоустроенным дорогам с твердым покрытием. Увеличить мощность двигателя можно двумя основными методами тюнинга — за счет улучшения конструкции и перенастройки электроники. Давайте посмотрим поближе.Это всего лишь два технических метода.

    Что такое чип-тюнинг и что он дает

    Чип-тюнинг — это настройка или перенастройка электроники двигателя.

    Чип-тюнинг

    предназначен для улучшения следующих характеристик двигателя - улучшения работы вентилятора охлаждения, стабилизации холодного пуска и оборотов холостого хода. Специально написанные профессиональные программы улучшают около пятидесяти параметров работы двигателя.

    Этот метод тюнинга предназначен для большинства современных двигателей, управляемых электронным блоком, рассчитан на максимальную ресурсосбережение, минимальный расход топлива и низкую токсичность выхлопа.По словам производителя, он не настроен на получение максимума. Замена программы управления двигателем - это задача перенастройки этого узла.

    Таким образом, решение этой проблемы заключается в перепрограммировании электронного чипа, содержащего эту программу. И эта замененная программа должна учитывать многие особенности, а главное, возможности данной модели двигателя.

    Такой тюнинг - очень ответственная задача. Программы, написанные любителями, просто небезопасны в использовании — ведь только профессионал может составить оптимальное сочетание взаимодействий технических факторов.Поэтому такой чип-тюнинг производителями автомобилей, как правило, проводится платно. Именно производитель, выполняющий такой тюнинг, будет максимально безопасным для каждой конкретной модели двигателя.

    Следует понимать, что в результате чип-тюнинга в той или иной степени будет как снижение ресурса, так и увеличение расхода топлива, от одного литра и более на каждые 100 км пути. Помимо того, что двигатель начинает работать на повышенных оборотах (что вызывает увеличение мощности), сама возможность нажатия на педаль провоцирует на быструю езду.Также следует понимать, что могут возрасти и требования к марке топлива. Впрочем, с помощью чип-тюнинга тоже можно обуздать аппетит, но, как правило, на заводе выставляются самые экономичные настройки.

    На двигателях с турбонаддувом чип-тюнинг дает наибольший эффект, так как программа сможет оптимально контролировать время турбонаддува, а также максимальное значение давления. Этот фактор дает прирост мощности до 30 %, а крутящего момента — до 40 %.

    Как сделать чип-тюнинг своими руками

    Прежде всего, мы должны предупредить вас, что тюнинг чипов своими руками - очень рискованное занятие, но если вы уверены в своих силах и можете в этом разобраться, то почему бы и не попробовать.В крайнем случае можно будет отдать машину в сервис, чтобы там все восстановили.

    Кроме того, следует также сказать, что настройка чипа своими руками целесообразна только при наличии в наличии необходимого оборудования и программного обеспечения или если вы знаете, где это все можно взять в аренду. Скачать софт можно бесплатно, но в этом случае вы сами понимаете, что никто не может гарантировать, что все будет работать.

    Покупать все необходимое для чип-тюнинга невыгодно, так как это будет дороже, чем выполнение данной процедуры в автосервисе.Так что стоит хорошенько подумать, прежде чем решиться на настройку своих чипов самостоятельно, а нужно ли это?

    Процедура

    Если вы все еще решаете, что вам нужно и призрак Кулибин завладел вами, вот что делать...

    1. Изучите вдоль и поперек специализированные форумы, посвященные чип-тюнингу своими руками, например это: auto-bk.ru/forum/. Обязательно найдите раздел, посвященный именно вашей модели автомобиля.

    2.Решите, какое программное и аппаратное обеспечение вам потребуется.

    3. Установите программное обеспечение на ноутбук, убедитесь, что оно работает корректно

    4. Для подключения ноутбука к диагностическому порту автомобиля используется специальное устройство - переходник K-Line или другой, в зависимости от автомобиля. Это устройство, как правило, также требует установки на ноутбук. Убедитесь, что у вас есть правильное устройство для вашего автомобиля

    5. После того, как вы установили все необходимое ПО и драйвера, можно переходить непосредственно к чип-тюнингу.Проделывать эту процедуру лучше в гараже, чтобы подключить ноутбук к электрической розетке.

    6. Убедитесь, что ноутбук в безопасности и никуда не денется. Проверьте надежность всех соединений (к диагностическому порту автомобиля и к ноутбуку), чтобы ни один провод не выскочил во время программы калибровки.

    7. Включите зажигание

    8. Затем вы можете запустить программу калибровки двигателя в соответствии с инструкциями. Дальше остается только дождаться окончания программы.Это может занять 20 минут.

    9. По окончании программы выключите зажигание и оставьте машину в покое минут на 5. За это время можно выключить оборудование.

    10. Через 5 минут можно запускать двигатель и наслаждаться результатом. Вы сделали чип-тюнинг своими руками! 90 137

    При возникновении какой-либо неисправности во время процедуры необходимо выключить зажигание, подождать 5 минут. Затем включите зажигание и повторите процедуру еще раз. Но лучше сделать все возможное, чтобы не было поломки.Для этого используйте только проверенное программное обеспечение.

    Кроме того, вы должны знать, что чип-тюнинг может быть выполнен путем замены стандартных компонентов на готовые к настройке компоненты или путем добавления специальных устройств. Но это сугубо индивидуально для каждого автомобиля и эту информацию вы без труда найдете на форумах по чип-тюнингу.

    чип тюнинг видео

    В этом видео цена чип-тюнинга называется один миллион рублей, но речь идет о белорусских рублях, или примерно 3500 российских рублей.

    В заключение остается лишь сказать, что чип-тюнинг наиболее эффективен в двигателях, которые по своим характеристикам позволяют хоть что-то изменить. Если взять, к примеру, двигатель ВАЗ 9, выдающий 81 л.с., то добиться каких-либо ощутимых результатов практически невозможно. Чтобы увидеть это, посмотрите это видео:

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf