logo1

logoT

 

Обзор инфинити


фламенко в металле :: Autonews

Кроссовер Infiniti QX50 пришел на смену модели первого поколения в прошлом году, но в топы продаж так и не попал. Прежний хоть и выглядел устаревшим, но обладал определенной харизмой, а новый, кажется, стал таким же, как все. Или нет? Три редактора Autonews.ru поездили на машине и решили, что рынок пока недостаточно хорошо разглядел ее качества.

Давид Акопян, 30 лет, ездит на Volkswagen Polo

Утонченные изгибы, плетеные линии и сложносочиненные выштамповки на капоте. QX50 — будто раскаленный и расплавленный металл, замерший в танце. Причем в каком-нибудь южном и страстном, например фламенко.

Нет, серьезно: эта машина, особенно в красном металлике, выглядит так ярко и неординарно, что догадаться о японских корнях без взгляда на логотип получится едва ли. Этот стиль скорее подходит какому-нибудь Seat или Alfa Romeo. И мне нравится любоваться ею. Не машина, а какой-то арт-объект.

Впрочем, настоящее произведение инженерного искусства — это не стильный кузов, а скромный двухлитровый двигатель под капотом. Потому что у нового QX50 инновационный турбомотор с изменяемой степенью сжатия, который совмещает эффективность наддува высокого давления, когда при высоких нагрузках степень сжатия снижается до 8,0:1, и экономичность «зажатого» двигателя при степени сжатия до 14,0:1.

И если экономичность мотора толком проверить не удалось, то отдача порадовала. Для нашего рынка мощность сократили до налоговых 249 л. с., но внушительный максимальный момент в 380 Н·м никуда не делся. Разгоняется машина не хуже, чем какой-нибудь баварский седан, и на высокой скорости держится достойно. И это притом, что двигателю ассистирует не автомат, а вариатор.

А еще QX50 располагает классным интерьером. В салоне уютно, стильно, качественно, а главное, очень удобно. Кресла и диван отлично спрофилированы и отформованы, места много, а багажник довольно приличных размеров еще и обладает каким-то невероятным набором трансформаций. При этом цена у Infiniti ниже, чем у всех немецких и японских конкурентов. И это довольно хорошее предложение.

Иван Ананьев, 42 года, ездит на Volkswagen Tiguan

Ускорения с ходу — главная фишка Infiniti QX50. Со 100 до 150 км/ч машина разгоняется за считаные секунды и делает это очень легко и приятно. Мотор обладает действительно хорошей отдачей, но немалая заслуга такой динамики и в работе вариатора. В режиме «газ в пол» бесступенчатая трансмиссия разом загоняет стрелку тахометра в зону высоких оборотов и позволяет двигателю отдавать практически всю свою мощь и тягу.

Даже при езде в обычном режиме под педалью чувствуется запас, достаточный для того, чтобы без страха выезжать на быстрые короткие обгоны. А при переходе в спортивные настройки мехатроники все эти ощущения лишь обостряются. И даже восемь виртуальных передач вариатора начинают «переключаться» как-то быстрее и резче.

Под стать работают и шасси с рулевым управлением. Плотные подвески упруго отрабатывают неровности и отлично сопротивляются боковым кренам, поэтому QX50 ощущается очень собранным на ходу. Рулевой механизм обладает хорошими реакциями и достаточно информативен. Этим кроссовером действительно интересно управлять, и даже симпозер, который искусственно усиливает звук выхлопа в салоне, не кажется лишней «свистелкой».

Это кажется почти невероятным, но японцам вполне удался автомобиль для водителя даже при отказе от классической компоновки, которой последним в сегменте щеголял морально устаревший предшественник Infiniti EX. Но на деле так и есть: мотор у QX50 здесь расположен не продольно, а поперек, и львиная доля тяги идет на передние колеса. Зато при такой компоновке салон стал ощутимо просторнее, а в багажник теперь можно положить не только пресловутую сумку с клюшками для гольфа, но и комод из одного известного шведского магазина мебели.

Екатерина Демишева, 31 год, ездит на Volkswagen Tiguan

Знаете, что мне больше всего нравится в этом кроссовере? Его невозможно спутать ни с каким другим автомобилем. В эпоху, когда строгие требования по безопасности и экологичности делают машины похожими друг на друга, дизайнерам Infiniti удалось создать автомобиль, который выглядит очень самобытно и не перекликается ни с каким другим. Возможно, дело в каких-то деталях вроде изогнутой линии задней стойки или трапеции радиаторной решетки, но факт остается фактом: этот Infiniti точно не затеряется в потоке и всегда будет привлекать внимание. Особенно в таком ярком цвете, как у тестовой машины.

В остальном он полностью соответствует всем стандартам класса. Тут и целый арсенал водительских ассистентов вроде мониторинга мертвых зон, сканера дорожных знаков, адаптивного круиз-контроля и системы удержания в полосе, и мощный турбомотор, работающий в паре с вполне адекватным вариатором, и классно настроенное шасси, и качественно отделанный интерьер.

Тест-драйв Infiniti QX50: комфорт, простор, дизайн – вы этого ждали?…

Признаться, я давно ждал Infiniti QX50 нового поколения: снаружи красивый и стильный внутри – с традиционно хорошим сочетанием оснащения и цены, да еще и масса передовых технологий – чего стоит мотор с изменяемой степенью сжатия! Но не слишком ли большие авансы выдал Infiniti QX50? Вдруг, выстроив гору ожиданий, с нее придется больно упасть в реальность?

Позиционирование

Все просто: Infiniti QX50 – это премиальный кроссовер среднего класса, который сегодня представлен уже во втором поколении. Ведь первый Infiniti QX50 появился еще в 2013 году – после обновления и переименования модели Infiniti EX. Которая, что логично, также являла собой среднеразмерный премиальный кроссовер и появилась в 2007 году. Кроме прямой замены Infiniti QX50 первого поколения, сам производитель заявлял новый кроссовер Infiniti QX50 также заменой Infiniti QX70 (FX) – мол «высокая мощность, хорошая динамика».

Первый Infiniti QX50 – это развитие и переименование Infiniti EX. Второй Infiniti QX50 – полностью оригинальная модель. Автомобиль дебютировал в 2018 году, продажи в Украине стартовали на стыке 2018-2019 гг. Главным героем статьи стал кроссовер Infiniti QX50 в максимальной комплектации Autograph Proactive, также кратко будут представлены автомобили в базовой комплектации Pure и в средней комплектации Luxe.

Как едет?

Мягко и тихо – именно эти два слова лучше всего описывают ездовой характер Infiniti QX50. Даже с учетом 20-дюймовых колес, автомобиль все равно удачно «глотает» мелкие и средние неровности, растворяет ямы и наплывы дорог. Причем подвеска работает тихо и удачно справляется даже с разрозненными неровностями, разбросанными в хаотичном порядке. Единственное замечание касается уж совсем крупных ямок, где большое колесо может порой дать ощутимый пинок – но, к чести Infiniti QX50, таких ситуация даже на разбитых весенних дорогах было немного. С подобной подвеской в масть оказывает легкий руль, а также плавная работа мотора и CVT-«автомата»: все происходит «тихо» и плавно – автомобиль буквально располагает к размеренному стилю езды. Единственное замечание – двойственность в управлении разгоном. После нажимания педали акселератора сначала чуть зажимается «вариатор» и автомобиль начинает понемногу разгоняться. Но настоящее ускорение приходит на 2,5-3 тыс. об/мин: похоже, начинает хорошенько «дуть» турбина, мотор переходит на «силовой» режим работы – и кроссовер Infiniti QX50 уверенно набирает ход, приятно (но мягко) вжимая в спинку сиденья. Кстати, слово «тихо» используется не только в переносном смысле, но и в прямом: отменная тишина сопровождает Infiniti QX50 при неспешных разгонах, при езде по разбитым дорогам, при наборе скорости далеко за 100 км/ч (аэродинамические шумы становятся отчетливо заметны только на скорости 140-150 км/ч).

Но где же драйв? В позиции «спорт» селектора Infiniti Drive Mode Selector: руль становится тяжелее, «зажимается» мотор и коробка, уходит двойственность разгоне – двигатель постоянно работает в диапазоне 2,5-5 тыс. об/мин., где есть максимальная динамика. Класс: вот в таком режиме Infiniti QX50 наконец становится собранным и готовым к «динамичному драйву». Хотя признаться – все-таки это не «спорт»: есть кроссоверы, которые едут более динамично и четко. Но для того, чтобы иногда «повеселится», подобных настроек QX50 хватит.

Хищный облик обещает напористый и спортивный драйв. Но дизайн лукавит: в обычном режима езды кроссовер Infiniti QX50 максимально ориентирован на комфорт – легкий руль, плавные реакции на нажатие акселератора, мягкая подвеска, тишина в движении. В спортивном режиме автомобиль можно «подогреть», но все-таки это не превращает его в «спорткар» – просто выходит более интересно и динамично в езде. При этом – интересное наблюдение – наилучшие показатели разгона достигаются именно в нормальном режиме: 0-100 км/ч за 7,6-7,7 секунды, против около 8 секунд в спорт-режиме. Эко-режим не дает особых преимуществ в экономии топлива, но дает «тупизну» педали акселератора сразу после 2-2,5 тыс. об/мин. Плюс можно «собрать» и собственный режим движения, отдельно настроив мотор и рулевое управление.

Салон вторит внешности и общему характеру автомобиля. Внутри просторно, мягко, интересно. И максимально качественно: каждый шов подогнан максимально точно, каждый элемент выполнен максимально аккуратно. Ансамбль из натурально кожи, дерева и алюминия, искусственной замши и синей отделки собираются один цельный облик, подчеркивающий высокий статус автомобиля – да, здесь есть тот самый «настоящий премиум», без любых скидок на «японца». Посадка в мягких сиденьях удобна, небольшие боковые ушки в реальности хорошо удерживают тело. Под рукой – джойстик «автомата» (который в реальности CVT-вариатор), перед глазами – красивые приборы и полезный многофункциональный экран: данные бортового компьютера, аудио, навигация. А еще перед глазами картинка проекционного дисплея, который выдает скорость движения и навигационные подсказки прямо на лобовое стекло – это более дорогая система, но она и более удобная, приятная глазу.

Сзади все классно: просторно над головой и в коленях, сиденья регулируются во всевозможных направления (вперед/назад и по углу наклона спинки), есть подлокотник и противосолнечные шторки на окнах, предусмотрена отдельная климатическая зона и дефлекторы вентиляции… Хотя со словом «все» я, пожалуй, поспешил: при опущенных вниз передних сиденьях оказывает мало место для ступней (ну ладно, это частность), а еще недостает подогрева задних сидений – и вот это особенно обидно для автомобиля, который позиционируется как семейный и не имеет варианта с тканевой обивкой салона. Багажник большой и с правильной прямоугольной формой, предусмотрен электропривод крышки и сенсорное открывание (по взмаху ногой под бампером), плюс большой поддон для дорожных мелочей. Однако вместо «запаски» или «докатки» – лишь ремонтный комплект, второй аккумулятор, да компоненты аудиосистемы BOSE.

Спереди – классно, удобно, красиво. Отличная отделка салона, приятный дизайн, удобные сиденья, тщательность в мелочах. К примеру, взгляните на элемент дверной карты: что напоминает из именитых конкурентов? А вот уникальная сине-бело-коричневая отделка – это уже повод тем самым конкурентам учится у Infiniti. Сзади много места над головой и для коленей, плюс регулировка сидения, свой «климат», шторки на окнах. Жаль, недостает подогрева сидений. Багажник в целом хорош – большой и продуманный, замечание лишь одно: для «запаски» или «докатки» места не нашлось.

Есть ли инновации?

Отсылки к прошлому в блоке «Позиционирование» являются знаковыми. Первый кроссовер Infiniti QX50 (Infiniti EX) был построен по классическим канонам Infiniti того времени: платформа FM с продольным расположением мотора, только атмосферные двигатели V6 и традиционный «автомат», полный привод с акцентом на заднюю ось. Второе поколение Infiniti QX50 полностью изменилось в своей основе: здесь по-прежнему несущий кузов и независимые подвески, но использован 4-цилиндровый турбо-мотор с поперечным расположением, а в роли «автомата» выступает CVT-вариатор, который может имитировать переключение передач (предусмотрены фиксированные передаточные числа и подрулевые лепестки).

А самая главная революция, носителем которой является Infiniti QX50, скрыта под капотом – это первый в мире двигатель внутреннего сгорания с изменяемой степенью сжатия! Подобные наработки были близки к серийному воплощению на протяжении последних 20 лет (можно вспомнить схему с отклонением ГБЦ), но только компания Nissan-Infiniti сумела начать серийный выпуск данного двигателя.

Глобально Infiniti QX50 – это кроссовер с несущим кузовом, полным приводом, поперечным расположением 4-цилиндрового мотора. Но в деталях – каждое решение по своему уникально: двигатель с переменной степенью сжатия, рулевое управление DAS «по проводам», масса активных систем помощи водителю, «автомат»-вариатор XTronic CVT. Это один из самых передовых автомобилей не только в гамме Infiniti, но и вообще в автомобильном мире.

В данном случае используется более сложный механизм изменения степени сжатия: в блоке мотора установлено коромысло, а уже внутри него вращается коленчатый вал. Перемещая коромысло, можно менять положение коленчатого вала, а значит – положение шатунов и поршней в цилиндрах – в итоге меняется положение ВМТ, рабочий объем (1970-1997 куб.см), степень сжатия (от 8:1 до 14:1). К чему такие сложности и зачем это нужно?

Затем, что традиционный ДВС работает по термодинамическому циклу (т.н. цикл Карно) и эффективность работы напрямую зависит от изменения давления и температуры рабочей среды на разных этапах. В случае 4-тактного ДВС – речь идет о рабочих циклах: чем больше перепад давления и температур в ходе рабочих циклов – тем выше эффективность работы мотора, тот самый КПД. Но поднимать давление (т.е. повышать степень сжатия) до бесконечности невозможно, иначе получим процесс детонации. В итоге при небольших и частичных нагрузках степень сжатия желательно повысить, а при больших нагрузках – понизить, чтобы не перегрузить мотор. Ведь на высоких оборотах турбина «задувает» много воздуха и система впрыска дает много топлива, но этой топливовоздушной смеси нужна увеличенная камера сгорания и пониженная степень сжатия.

https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=3rn-gZNJBIU

Главная особенность мотора VCTurbo (Variable Compression Turbo) – система изменения степени сжатия. Хотя двигатель с заводским кодом KR20DDET может похвастать и другими современными технологиями: связка турбины и непосредственного впрыска топлива, изменение фаз газораспределения, активная опора двигателя… Кстати, вибраций в салоне действительно минимум.

Однако кроме уникального мотора VC-Turbo, кроссовер Infiniti QX50 получил и другие передовые технологии, что сейчас есть у компании. Кроссовер Infiniti QX50 во многом связан с моделями Infiniti Q50 и Q60S, о которых рассказывал ранее. Во-первых, система рулевого управления «по проводам» DAS 2.0. В прошлом я отмечал, что управление максимально похоже на обычное, а ведь система DAS дает намного больше свободы в настройках. Похоже, создатели Infiniti QX50 этим воспользовались и пошли в сторону максимального облегчения руля – спорное решение с точки зрения ощущения водителя. Хотя именно к четкости поворота колес (в деталях) или работе рулевого управления спортивном режиме (в целом) замечаний нет: все точно и выверено.

Во-вторых, Infiniti QX50 предлагает обустройство кокпита и зоны водителя, построенное на идее с двумя сенсорными дисплеями: верхний отвечает на подачу информации водителю (навигация, круговой обзор, настройки «климата»), нижний используется для управления (аудиосистема, ввод адреса навигации, детальные настройки «климата», настройки вспомогательных система автомобиля). Плюс предусмотрены физические вертикальные кнопки для управления климатом и подогревом/вентиляцией сидений, плюс предусмотрены физические кнопки для переключения радио или смены треков, плюс есть кнопки на руле, плюс физическая шайба управления громкости аудио… Еще не запутались? Конечно, на первый взгляд все выглядит сложно, но спустя пару дней привыкаешь и понимаешь, что в реальности все удобно и продуманно: именно те кнопки, что нужны каждый день (температура, рециркуляция, подогрев сидений, смена радио и треков) – вот они, всегда под рукой! Камеры кругового обзора включаются самостоятельно при выборе передачи заднего хода или при опасном сближении с объектом (при движении вперед). А все детальные настройки выполняешь только при остановке машины – можно уже и меню «пощелкать».

Уже привычная схема управления для автомобилей Infiniti среднего класса: два сенсорных дисплея (7- и 8-дюймовый), плюс физические кнопки для наиболее востребованных пунктов управления. Верхний дисплей – это навигация, картина кругового обзора AVM (столь «свежий» и высококлассный автомобиль уже требует лучшего качества картинки!), данные бортового компьютера. Нижний дисплей (Infiniti InTouch) – управление аудиосистемой, навигацией, климатом, различными вспомогательными системами. Включая настройки рулевого управления DAS или системы комплекса PROACTIVE, о котором расскажу детально…

Комплекс PROACTIVE – это именно «комплекс»: много систем помощи водителю, работающих сообща: адаптивный интеллектуальный круиз-контроль (ICC) с функцией замедления автомобиля, предотвращение выезда из своей полосы (LDP), проекционный дисплей с подсказками (HUD), предотвращение столкновения с автомобилем в «слепой зоне» зеркал (BSI), предупреждение и предотвращение столкновения при движении задним ходом (PCTA). Реально все системы работают хорошо: «круиз» поддерживает дистанцию – мягко замедляет или разгоняет автомобиль; система контроля рядности поправляет руль и держит авто строго по центру своей полосы – так много даже проехать небольшие изгибы трассы. Если пытаешься перестроиться в соседний ряд, но там «в слепой зоне» зеркала есть автомобиль, то умная электроника не только покажет предупреждающую «желтую карточку», но и сама отвернет автомобиль, стараясь уберечь от столкновения. Но признаю: для опытного водителя помощь этих систем кажется уж слишком настырной. Хотя для начинающего водителя или того, кто любит дважды перестраховаться на дороге – все круто: реально автомобиль наполовину автономный в управлении, он помогает в вождении и минимизирует риски ДТП.

Цветной дисплей в комбинации приборов может служить разным целям, включая и мониторинг систем помощи водителю: рядность, слепые зоны, дистанция адаптивного «круиза» – все под контролем и с многочисленными помощниками комплекса PROACTIVE. Кстати, также здесь можно просматривать навигацию, либо выводить подсказки карты на проекционный дисплей перед глазами водителя – удобно! Хотя понятно, что все вышеперечисленное оборудование доступно далеко не в базовой версии.

Цены и конкуренты

Кроссовер Infiniti QX50 предлагается в Украине только с бензиновыми 2-литровым турбо-мотором, полным приводом, CVT-«автоматом», в трех комплектациях и с возможность дополнительно заказать пакеты оснащения – итого девять вариантов.

Гамму открывает Infiniti QX50 Pure за 1,106 млн. грн ($41 тыс.): системы стабилизации и удержания автомобиля на склоне, два сенсорных дисплея в салоне, приборы с 7-дюймовым цветным дисплеем, круиз-контроль, восемь подушек безопасности, Infiniti Drive Mode Selector, светодиодные фары, отделка Leatheratte и матовый алюминий, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, регулировка задних сидений, аудиосистема, 19-дюймовые колесные диски.

Далее следует версия Infiniti QX50 Luxe ценой от 1,164 млн. грн ($43 тыс.) – дополнительно к вышеперечисленному добавлено следующее: панорамная крыша, отделка салона натуральной кожей, 3-зонный «климат» (отдельная зона для задних пассажиров), светодиодные противотуманные фары. Плюс можно заказать пакеты ESSENTIAL (камера заднего вида, парктроник, навигация), PROASSIST (проекционный дисплей, адаптивный «круиз», системы контроля рядности и слепых зон зеркал), PROACTIVE (активные системы помощи водителю, которые не только контролируют, но и поправляют автомобиль, круговой обзор AVM, аудиосистема BOSE и 15 динамиков общей мощностью 450 Вт). В зависимости от дополнительных пакетов оснащения и платного цвета «металлик» или «перламутр», цена может достигать 1,41 млн. грн. или около $52 тыс.

Следующий шаг – Infiniti QX50 Sensory ценой от 1,436 млн. грн. или $53,5 тыс. Изначально добавлено следующее оснащение: круговой обзор AVM и мониторинг объектов в поле зрения камер MOD, дистанционный запуск двигателя, адаптивные светодиодные фары AFS, 20-дюймовые колесные диски, отделка салона кленом и кожей Semi-Aniline, аудиосистема BOSE, передние сиденья с вентиляцией. Плюс предложено два дополнительных пакета – PROASSIST или PROPILOT – в зависимости от чего цена может достигать 1,54 млн. грн. или $57 тыс.

На вершине модельно гаммы – Infiniti QX50 Autograph Proactive Design Pack за 1,62 млн. грн. или $60 тыс. (тестовый автомобиль). Данная версия включает в себя все оснащение, что может предложить Infiniti QX50, плюс особую отделку салона: кожа белого цвета с «алмазной» прострочкой, коричневая отделка потолка и стоек крыши, синий декор из материала Ultrasuede (искусственная замша), декоративные вставки из белого клена.

Белый автомобиль – наиболее доступная версия Pure. Недостает лишь противотуманных фар да «климата» сзади, но все необходимое уже есть: светодиодные фары, 19-дюймовые колесные диски, 2-зонный «климат», искусственная кожа и алюминий, пара сенсорных дисплеев в салоне. Черный автомобиль – средняя комплектация Luxe и пакет Essential: «панорама», камера заднего вида, «климат» для задней части салона, натуральная кожа с перфорацией. Удачная «золотая середина» за адекватную цену (1,2 млн. грн. или $44,5 тыс.) – именно такая версия является одной из наиболее продаваемых в гамме Infiniti QX50.

Кто в конкурентах? Удачное ценовое позиционирование Infiniti QX50 позволяет автомобилю встать между классами. К примеру, базовые и средние версии Infiniti QX50 ценой 1,1-1,2 млн. грн. оказываются лишь чуть дороже «народных» кроссоверов схожего размера: Mazda CX-5, Peugeot 5008, Honda CR-V, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4. Эти автомобили стоят почти сравнимых денег, кажется вот чуть доложить – и получаешь полноценный «премиум» в виде Infiniti: с его оснащением, комфортом, отделкой салона. Причем разница не только в комплектации, но также и в мощности мотора: предложить заметно больше 200 л.с. и столь хорошую динамику может только Volkswagen Tiguan, остальные конкуренты слабее по мотору. С другой стороны – на фоне премиальных кроссоверов среднего класса Infiniti QX50 оказывает самым выгодным предложением: Audi Q5, BMW X3, Alfa Romeo Stelvio, Mercedes GLC, Lexus RX, Volvo XC60 только начинаются с отметки в 1,4-1,5 млн. грн. – а ведь Infiniti QX50 за такие деньги предлагает уже около-максимальные версии. Цену около 1,2 млн. грн. могут обеспечить лишь «пакетный» BMW Х3 или базовый Lexus NX. Но они предложат самый минимум в оснащении и базовые моторы на 150-170 л.с. – против «панорамы» и кожи, 3-зонного «климата» и 249-сильного мотора у Infiniti QX50.

Кроссовер Infiniti QX50 играет в любимую игру Infiniti: чуть дороже «среднего класса», чуть дешевле других конкурентов из «премиума», плюс мощный мотор и хорошая комплектация. Удачное позиционирование позволяет захватывать покупателей из двух рыночных сегментов. Кажется, все хорошо! Но одна проблема есть: я бы хотел видеть дизельный или гибридный вариант, который может решить вопрос с расходом топлива.

Стоимость содержания

Для города заявлен расход топлива 10,5 л на 100 км – и его реально можно достичь, но лишь на выходных, при плавной езде и полном отсутствии пробок. А если говорить о среднем городском расходе при ежедневной езде по привычному маршруту, то получим совсем другие цифры – около 12,5 л на 100 км пути. При динамичном стиле езды и/или большом количестве заторов на дорогах расход в городе и вовсе может достигать 15-16 л на 100 км. Трассовый расход следующий: при скорости 80-90 км/ч – около 6 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 8 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль – 3 года или 100 тыс. км пробега. Сервисное обслуживание нужно проводить один раз в год или каждый 10 000 тыс. км. Минимальное базовое ТО обойдется в 4,2 тыс. грн., очень обширное ТО потребует 16 тыс. грн. Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на начало мая, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Кроссовер Infiniti QX50 не проходил краш-тесты Euro NCAP, но проходил оценку безопасности IIHS (Insurance Institute Highway Safety, США). Автомобиль заслужил сплошь хорошие оценки «Good» и зеленые метки: безопасность при фронтальном или боковом ударе, оснащение вспомогательными помощниками для водителя. Единственное замечание касалось света фар: недостает дальности работы и ширины светового пучка, специалисты IIHS советуют выбирать «продвинутые» фары старший версий – у них лучше уровень освещения.

В итоге

Признаться, если вы ждете от Infiniti QX50 характера Infiniti QX70 (FX в прошлом) – то этого здесь нет. Вместо «прошлого Infiniti», который встал бы в один ряд с BMW X3 и Alfa Stelvio, теперь есть «новый Infiniti», который нацелен на сегмент Audi Q5 и Volvo XC60. Но ведь смена подхода явно удалась! Кроссовер Infiniti QX50 предлагает хороший комфорт и тишину, просторный и удобный салон, ощущение качества в отделке, хорошее соотношение комплектации и цены. Конечно, правильность выбранного курса покажут время и реальные продажи. Но думаю, что рынок позитивно примет такую универсальность характера Infiniti QX50 «новой волны».

Плюсы:

+ Стильный и запоминающийся дизайн, красивый и высококачественный салон

+ Мощный мотор и полный привод – всегда, в любой комплектации

+ Хорошее соотношение комплектации и цены

Минусы:

— Нет выбора моторов в сторону меньшей мощности и расхода – жду пусть не дизель, но гибрид

— Не хватает подогрева сзади (для всех версий) и хотя бы заднего парктроника (для «базы»)

Технические характеристики Infiniti QX50 2.0 VCTurbo AWD XTronic CVT

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,69 х 1,9 х 1,68 м

Колесная база – 2,8 м

Клиренс – 220 мм

Багажник – 565 л (5 мест)

Грузоподъемность – 436 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 884 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4, 2,0 л

Мощность – 249 л.с. при 5 600 об/мин

Крутящий момент – 380 Нм при 4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 132 л.с. на 1 т; 202 Нм на 1 т

Привод – полный привод

Трансмиссия – «автомат»-вариатор X-Tronic CVT

Динамика 0-100 км/ч – 7,3 с

Максимальная скорость – 220 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10,5 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7,6 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R2 SUV 255/45R20

Минимальная цена автомобиля – от 1,106 млн. грн. или около $41 тыс.

Цена тестового автомобиля – 1,62 млн. грн. или около $62 тыс.

Автомобиль предоставлен – Infiniti Украина

Тест-драйв Infiniti QX55: что скрывает обманчивая красота

Когда наступил первый день тест-драйва, разочарование ожидало прямо на парковке – автомобиль выдали в сером цвете. Как говорил Генри Форд, «автомобиль может быть любого цвета, если он черный». Перефразируя легендарного бизнесмена, можно сказать, что QX55 тоже может быть любого цвета, но только если он красный. Машина у японцев действительно вышла очень красивой, но в сером цвете она теряет «вау-эффект».

Экстерьер

QX55 является представителем семейства кроссоверов класса D, как и его конкуренты Audi Q5 и Q5 Sportback, BMW X3 и X4, Mercedes GLC и GLC Coupe. Новинка построена на платформе популярного QX50, от которого позаимствовала немало характерных деталей в дизайне.

close

100%

Передок кроссовера украшает массивная решетка радиатора с огромной эмблемой Infiniti, в которую встроен радар системы адаптивного контроля. Машина выделяется стремительным силуэтом кузова, ниспадающей линией крыши, необычными светодиодными фарами (особенно сзади) и огромными 20-дюймовыми дисками.

Часто бывает, что автомобиль получается красивым спереди, но довольно скучен сзади, либо же интересно смотрится сбоку, но имеет унылый передок. В случае с новинкой от японской компании кроссовер хорош, с какой стороны ни посмотри.

А что внутри?

Интерьер кроссовера так же мало отличим от QX50. Вся визуальная разница между двумя моделями – это лишь вариации в цветах и отделочных материалах.

Первое, что удивляет, это аналоговые приборы с обычными стрелочками, все же от премиума ждешь виртуальных индикаторов, учитывая, что конкуренты и даже некоторые автомобили классом ниже ими давно уже обзавелись. Два экрана мультимедийной системы (8 и 7 дюймов) с устаревшей графикой тоже выглядят не очень современно.

Особенно учитывая повсеместную тенденцию к замене множества дисплеев на один большой экран с высоким разрешением.

close

100%

На водительском сиденье очень удобно, все органы управления находятся интуитивно в ожидаемых местах, а точные настройки кресла позволяют расположиться максимально комфортно. Сзади довольно просторно, места над головой хватает, да и в передние кресла коленями упираться не придется. Правда, даже максимальная комплектация не оснащается панорамной крышей, вместо нее только люк, да и тот лишь над передним рядом.

Заводим мотор

Под капотом QX55 — бензиновый 2-литровый турбомотор мощностью 249 л.с. с изменяемой степенью сжатия, который работает в паре с вариатором. Динамики двигателя хватает для движения в любом режиме как по городу, так и по трассе, подвеска довольно энергоемкая, собранная и комфортная одновременно.

Кроссовер отлично рулится, уверенно ввинчивается в повороты — идет, как по рельсам, невзирая на дорожное покрытие. Несмотря на полный привод и дорожный просвет в 218 мм, Infiniti не тот автомобиль, который выберешь для движения по бездорожью. Уж очень он нарядный, его стихия — город.

close

100%

По паспортным данным,

в смешанном режиме кроссовер должен потреблять 8,7 литра на «сотню», но по факту даже по трассе расход переваливает за 10 литров, а в городе цифра приближается к 13.

Интересно, что в топовой комплектации Essential Proactive кроссовер оснащается уникальным рулевым механизмом Direct Adaptive Steering — привычная рулевая рейка с механической связью руля и колес отсутствует, вместо нее электроника, вооруженная сервоприводами. То есть все управление идет исключительно по проводам. Такой опцией помимо Infiniti пока может похвастаться только компания Nissan.

Помощники

За активную безопасность кроссовера отвечают электронные ассистенты водителя, контролирующие не только «мертвые» зоны по бокам или дистанцию до едущего впереди автомобиля, но и движение по полосе.

Адаптивный круиз-контроль при наезде на линию разметки по идее должен самостоятельно скорректировать курс, но на деле вместо этого происходит лишь предупреждение об уходе с полосы. Другими словами – полосу в автоматическом режиме QX55 не держит. Несколько странно, учитывая, что с удержанием полосы справляются даже некоторые бюджетные модели конкурирующих брендов, которые стоят почти в два раза дешевле.

close

100%

Тем не менее при движении в ровном потоке QX55 соблюдает дистанцию (ее параметры можно регулировать в настройках), плавно притормаживает и разгоняется. Радость заканчивается на первом светофоре. Сначала ничего не предвещает опасности: автомобиль начинает тормозить до полной остановки, после чего на приборной панели загорается предупреждение о том, что круиз-контроль отключен, но через пару секунд по какой-то причине начинается самопроизвольное движение вперед.

Решив, что я что-то не то нажал или выбрал не тот режим, я несколько раз повторил эту операцию, но ничего не изменилось –

после плавной остановки кроссовер сам начинает катиться вперед, прямо в бампер впереди стоящего автомобиля.

close

100%

Это очень странная работа системы, ведь даже у «сводного брата» по бренду Nissan — кроссовера Qashqai, который классом ниже, — «круиз» работает намного интеллектуальнее — он не норовит догнать чью-то корму. Впрочем, возможно, все дело в том, что этот режим у QX55 изначально заточен только для трассы, а не для города.

На парковке дает о себе знать небольшой экран, куда выводится изображение с камер кругового обзора, вдобавок очень низкое разрешение дисплея.

Подводя итоги

Автомобиль получился шикарным снаружи (особенно в красном цвете) и с некоторыми нюансами внутри. Двигатель и подвеска заслуживают всяческих похвал, но скромное внутреннее оснащение, неоднозначная работа некоторых систем, низкокачественные экраны мультимедиа – все это не приносит плюсики в карму машины.

Обзор Infiniti I30 / Инфинити Ай 30

В связи с большим успехом Nissan Maxima на американском рынке, было принято решение попытаться распространить достижения на рынок люксовых автомобилей, где позиции Infiniti традиционно сильны. Чтобы подчеркнуть отличие от Nissan Maxima, было решено предлагать Infiniti I30 в европейском кузове, который в Америку под маркой Nissan не поставлялся.

Первый показ седана класса люкс Infiniti I30 состоялся в апреле 1995 года.

Автомобили первых лет выпуска оснащались силовым агрегатом объемом 3,0 литра мощностью 193 л.с.

Время разгона до 100 км/час составляло 7,7 сек. Максимальная скорость 205 км/час.

Во второй половине 1990-х годов Infiniti I30 завоевала репутацию одного из лучших автомобилей в классе роскошных седанов на американском рынке. Его преимуществами считались высокое качество сборки, оснащенность дополнительным оборудованием и хорошая управляемость автомобилем.

В конце 1999 г. отделение Infiniti компании Nissan праздновало 10-летний юбилей со дня выхода на североамериканский рынок. По итогам 1999 года было реализовано около 50 тыс. автомобилей этой марки, что, по мнению руководства, было недостаточно. С целью повышения спроса на Infiniti разработали программу обновления автомобилей в течение 2000–2002 модельных годов.

Седан Infiniti I30 второго поколения дебютировал первым. Модель поступила в продажу в 2000 году. Автомобиль получил обновлённую внешность, обновлённый интерьер и множество нововведений в механике. Заметно освежили облик новые оптика и интегрированные бамперы. Колесную базу I30 удлинили на 51 мм (2700 мм). В результате изменились габариты кузова. Автомобиль стал чуть-чуть крупнее: длина — 4816 мм, ширина — 1770 мм. Полезный объем пассажирского салона увеличился на 3,7%. Особенно это заметно на задних сидениях.

Дизайнеры и эргономисты Nissan подвергли пересмотру все, начиная от рулевого колеса и заканчивая остеклением салона, не пропускающим ультрафиолетовое излучение. В отделке использованы ценные породы дерева и натуральная кожа. Дополнительный комфорт обеспечивает раздельное кондиционирование.

Специальный пакет оборудования Comfort & Convenience Package обеспечивает связь водителя с домом при подъезде к нему: открытие ворот гаража, снятие дома с охраны, включение внешнего освещения. Дополнительно клиент может заказать установку системы глобальной связи Infiniti Communicator.

На 37 л.с. возросла мощность модернизированного 3,0-литрового V-образного 6-цилиндрового двигателя, достигнув внушительных 230 л.с.

Прирост мощности объясняют применением системы впускных трубопроводов измененной длины NVIS и глушителей переменной пропускной способности, аналогичных тем, что впервые появились на моделях Nissan Skyline GT-R.

Передняя подвеска типа McPherson, сзади — многорычажная система Multi-Link Beam (как на седане Nissan Maxima).

В базовой комплектации InflntI I30 второго поколения оснащен 4-ступенчатым многорежимным гидромеханическим «автоматом», автоматической климатической установкой, сиденьями из натуральном кожи с электроприводами регулировок и памятью на установку.

Спортивная модификация Infiniti Touring (I30t) оснащена 17-дюймовыми легкосплавными колесами, дифференциалом повышенного трения, противобуксовочной системой и располагает более широким перечнем дополнительного оборудования.

Версия Touring I30 также включает систему навигации, используя которую можно вызвать Infiniti Response Center и получить необходимую помощь в критической ситуации, или просто консультацию об автомобиле.

В 2002 году на смену устаревшей модели I30 приходит Infiniti I35.

Тест-драйв Infiniti G37S — cпорт-премиум

По динамическим характеристикам автомобили Infiniti никогда не были в числе аутсайдеров, но здесь случай особый. Приятно и то, что новое спорт-купе премиум-класса, а именно так позиционируется и воспринимается марка Infiniti, дешевле своего спортивного предшественника концерна Nissan, модели Z350. Вообще, понижать цены на свою продукцию сейчас не модно, но компания делает именно это, предлагая зачастую тот уровень технических достижений и комфорта, который недоступен большинству конкурентов.

«Люксовое» купе на самом деле не что иное, как Nissan Skyline, издание переработанное и дополненное. Дополненное, кстати, массой приятных люксовых «мелочей». Интерьер хорош – перфорированная кожа, плотные сиденья со множеством регулировок и прекрасной боковой поддержкой. На спинках кресел – вышивка Infiniti, уже ставшая привычным явлением среди моделей марки, спортивный руль с подрулевыми переключателями, АКПП с тремя режимами – обычный, «спорт» и ручной. Эмблемы на порогах, алюминиевые накладки везде, где только можно – Nissan не сэкономил ни на чем, даже сзади есть места, причем полноценные. Не сказать, что там очень много пространства, но разместиться двоим людям небаскетбольной конфигурации возможно очень комфортно. Впрочем, для того чтобы проникнуть назад, спортивные навыки все-таки нужны, но уже гимнастические. Можно ли подобное считать минусом спорт-купе? Не уверен. Это все-таки машина для одного, максимум для двух человек. А любителям покататься сзади на G37 я бы посоветовал всегда иметь при себе «Фастум гель».
Впереди – прекрасно. Хорошая обзорность , удобное кресло, руль, педали именно там, где надо. Крыша, правда, довольно близко от головы, Думаю, высокому человеку придется несладко, ну а гражданам среднего роста, вроде меня, пожелать больше нечего – все что нужно уже есть. Аудиосистема хороша – глубокие басы, хороший звук. BOSE далеко не новичок в подобных делах, а именно она стоит на G37. Меломаны разочарованы не будут. Единственное, что несколько раздражает – управление всем этим звуковым великолепием. Знаю, что на всех Infiniti именно так, но от этого не легче. За двухчасовую пробку , проведенную на ТТК, так и не смог разобраться со всеми нюансами. Инструкция – дело хорошее, но мне почему-то всегда казалось, что алгоритм должен быть интуитивно понятным. Прикольно, наверное, купить навороченный мобильник весом под 3 кг и носить в заднем кармане джинсов засаленный мануал, доставая его всякий раз, когда нужно посмотреть список входящих звонков. Но это не для меня. Борьба с непослушным аудио так увлекла, что я не заметил упершихся в меня сзади в пробке сотрудников ГИБДД с мигалками, а обнаружил их только тогда, когда они начали ругаться в громкоговоритель. Стоит упомянуть техническую начинку столь неординарного агрегата. Понятно, что она непроста, чего только стоит коробка с фирменной системой Downshift Rev Matching. АКПП помогает избежать падения оборотов при переключении передач, слегка «перегазовывая» при активном педалировании. Мотор объемом 3,7 л оснащен фирменной системой регулировки фаз газораспределения и подъема клапанов VVEL. Привод на задние колеса передается с помощью самоблокирующегося дифференциала с вязкостной муфтой ( VLSD ). Платформа, на которой построен Infiniti, называется Front Mid-ship. Двигатель расположен за передней осью, что улучшает развесовку автомобиля в целом (54/46%). Понятно, что управляемость от этого тоже не страдает.
McPherson – не для G37. Двойные поперечные рычаги из алюминия со стабилизатором поперечной устойчивости – хорошая спортивная традиция. Сзади подвеска тоже независимая, кто бы сомневался. Есть еще у Infiniti модификация G37 с подруливающими задними колесами под названием 4WAS, но в тестовой машине подобного не было. Впрочем, то, что есть – уже весьма неплохо, посмотрим, как автомобиль поедет.

В обычном режиме движения можно передвигаться даже вполне спокойно. Мощный двигатель на средних скоростях тянет G37-й практически на оборотах холостого хода. Похоже на фирменный стиль всех Infiniti, как-никак идет борьба за экологию и экономию топлива . При попытке ускориться ощущается небольшая задержка перед «кик-дауном».
В спортивном автоматическом режиме есть задержка или нет (почти нет), уже неважно, так как стрелка тахометра стоит вертикально, и тяги хватает по-любому. Мотор выстреливает где-то после 4 000 об./мин., а то и поболе. Такой «мотоциклетный» характер вполне подходит машине, ведь будь у мотора «дизельные» характеристики с увесистым заднеприводным купе совладать было бы значительно сложнее. Спорт-режим позволит ехать очень динамично. Мощности хватает всегда и для обгонов и для «слалома». Руль нервный, обратная связь присутствует весьма ощутимо.
Подвеска довольно комфортна для спортсмена, хотя на неровностях и потряхивает. Кренов почти нет, в крутых затяжных поворотах если они и есть, то минимальны. G37 очень цепко держится низкопрофильными 19-дюймовыми колесами за асфальт. Там, где «гражданский» автомобиль уже давно ушел бы в неконтролируемый занос, Infiniti легко идет по дуге, даже шины молчат.
Только аккуратнее с газом ! Сорвать в боковое скольжение сей агрегат можно без проблем, особенно на выходе из виража. Честно говоря, рулевое управление настолько острое, что становится немного не по себе. На больших скоростях чувство вседозволенности потихоньку проходит, причем с ростом скорости все быстрее и быстрее. Колейность, присутствующая уже почти на всех полосах движения в Москве, не нравится автомобилю, как и вообще неровности профиля дороги. Руль в 37-й нужно держать обеими руками, расслабленное руление возможно только при неспешном перемещении в пространстве, а зачем для неспешной езды такая машина?
Скажем так, Infiniti G37, несмотря на люксовую начинку, практически спортивный автомобиль со всеми вытекающими отсюда последствиями. Острый руль, жесткая подвеска, мощный двигатель. Бескомпромиссный гонщик скажет: а как же АКПП? А ручной режим зачем? Спортивная коробка позволяет переключаться вручную практически без задержек, к тому же гидротрансформатор активно сглаживает рывки, неизбежные при переключениях. В общем, «автомат» – единственный реверанс в сторону любителей, а не профессионалов. На этом фоне абсолютно нелишней смотрится система динамической стабилизации, подмаргивающая лампочкой SLIP в случае оказания чрезмерного давления на педаль газа. Для любителей Chili и Tabasco сообщаю, что клавиша отключения стабилизации (VDC) находится слева внизу под рулевой колонкой.

Сразу же необходимо упомянуть об EBD – системе распределения тормозных усилий, усиленном каркасе безопасности и сминаемых зонах впереди и сзади, позволяющих перераспределять энергию удара. Хороши еще двухуровневые подушки безопасности, ремни с преднатяжителями, но проверять все это великолепие в действии я бы не стал. Владельцу подобного автомобиля неплохо бы записаться на занятия куда-нибудь в «Академию скорости», к примеру. Ездить неспешно на G37 скучно, а быстро – не всем под силу. Реализовать на все 100% возможности этого купе для неподготовленного водителя будет весьма проблематично, да и опасно. Приставка «S» после G37 здесь отнюдь не маркетинговый ход, а чистая правда.
Отрадно, что компания Nissan предлагает потребителю всю возможную гамму автомобилей, несмотря на, может быть, не самый высокий уровень продаж машин, предназначенных узкому кругу любителей. Хочешь драйва – бери G37, хочешь «на волю, в пампасы», Patrol вполне пойдет. Сохраняются наработки, опыт тоже никуда не девается. Мода – вещь переменчивая, сегодня всем подавай кроссоверы, а завтра возможно все что угодно, в том числе и повальное увлечение спорткарами. Вот тут пригодятся и опыт, и наработки.

Источник: Avto.ru

Тест-драйвы и обзоры Infiniti QX30 (Инфинити КуИкс 30). Infiniti QX30: Японец с немецкой душой

Десять лет назад стало ясно, что глобальная экономика приведет к тому, что гиганты автопромышленности поглотят маленькие компании.

QX 30 по большому счету не является кроссовером, это приподнятый на 3 сантиметра хэтчбек Q30. Возможно, именно поэтому автомобиль смотрится очень приятно и компактно. По паспорту клиренс кроссовера чуть больше 20 см, но в действительности под днищем есть детали, расположенные ниже.

Я думал, что в будущем останутся всего три компании: Mercedes, Volkswagen и Toyota. Toyota, потому что ее покупают все, кто не разбирается в машинах и кому нужна просто повозка — таких последнее время все больше и больше. Volkswagen будет здравствовать потому, что они делают по-настоящему хорошие машины, от них попахивает скукой, но они дешевле Мерседеса. А Mercedes останется на плаву потому, что эта компания двигает весь автопром вперед.

Пока другие производители устанавливают на свои машины заумные индикаторы и всякую чепуху, Mercedes придумывает что-то новое, работает с водородом, электричеством и выдумывает абсолютно инновационные вещи. Я думаю, именно такой подход оставит компанию на слуху следующих поколений в мире, где все большое это хорошо, а лучше большого только очень большое.

Полностью светодиодная оптика спереди и сзади доступна лишь в некоторых комплектациях.

Но потом пошло что-то не так. Потому что Mercedes вдруг стал водить дружбу с Nissan. А Nissan, как вы знаете в сотрудничестве с Renault, которому, по сути, принадлежит Lada. В итоге новый Smart получил кнопки на передней панели от Renault Logan. Потом появился Mercedes-Benz X-Class, который смахивает на Nissan Navara, и им на самом деле и является. Все это уже сейчас приводит к тому, что, покупая новый Mercedes в надежде, что купишь что-то по-настоящему хорошее, ты не можешь быть уверен на сто процентов, что внутри получишь именно Mercedes.

Несмотря на свою внешнюю несерьезность, на бездорожье и в рыхлом снегу автомобиль едет отлично. Геометрическая проходимость позволяет съезжать в лес практически в любом месте. И хотя это все-таки не серьезный внедорожник, внедорожных способностей QX30 хватает в большинстве ситуаций, с которыми теоретически может столкнуться владелец этого автомобиля. Самое большое ограничение по проходимости — это шины.

Все это предельно грустно, но, к счастью есть и оборотная сторона медали. Mercedes должен был чем-то расплатиться с Рено и Ниссан, за то, что они сэкономили ему кучу денег на разработке собственных платформ. И этой расплатой стал Mercedes A-class. Nissan взял его, изменил дизайн внешних панелей, приклеил свой шильдик на решетку радиатора и руль и стал продавать его как хэтчбек Q30. Это хорошая новость, потому что в отличие от предыдущих новостей, покупая Infiniti, вы получаете внутри настоящий Mercedes-Benz.

И это вдвойне хорошо, потому что японская упаковка мне нравится гораздо больше немецкой. Дело в том, что Mercedes в последнее время как бы так сказать... ударился в Голливуд и делает миллион версий и модификаций одной и той же модели. К тому же их дизайном занимается человек, который считает очки Элтона Джона слишком скучными.

И вот мы вплотную подошли к разговору о машине, которой посвящен мой сегодняшний разговор. Это Infiniti QX30. Он построен на той же платформе, что и хэтчбек Q30 и технически является копией Mercedes A-сlass и Mercedes GLA-сlass. Но если Mercedes заморочился и сделал хэтчбек и кроссовер визуально разными, Infiniti сэкономила по-максимуму. Кроссовер QX30 от хэтчбека Q30 внешне отличается только чуть большим дорожным просветом и несколькими пластиковыми накладками.

Когда открываешь дверь, в салоне явно угадывается Mercedes. Электрорегулировки сидений на дверях, комбинация приборов, перегруженный левый подрулевой переключатель и отсутствие правого подрулевого переключателя как такового. Знаю-знаю, у Мерседеса есть переключатель справа, он отвечает за переключение скоростей, но в Infiniti, видимо, подумали, что это уже слишком палевно, и установили вместо него джойстик на традиционное место на центральном тоннеле, чтобы сбить вас с толку. Не могу сказать, что стало удобней или неудобней, но точно стало глупее: справа нет рычажка, а левый имеет тысячу степеней свободы.

Салон QX30 очень приятный. Если присмотреться, то почти все заимствовано от Мерседеса. Приборная панель перекачивала в QX30 из GLA вообще без изменений — вся графика мерседесовская.Что касается экономичности, то реальный расход за время теста был в районе 8,0 литров на 100 км. В городе при активной езде может получиться 17 л/100 км, но в среднем не больше 11. По трассе, если ехать на все деньги, получается около 11 литров, в спокойном темпе можно спокойно уложиться в 7.В среднем положении передних сидений сзади достаточно места для ног, но если спереди сидит кто-то высокий, задним пассажирам будет тесновато. Из удобств: индивидуальные дефлекторы, кармашки в спинках передних сидений, подлокотник с подстаканниками. Ни usb-портов, ни отсека для мелочей нет.

В остальном все прекрасно, потому что хоть Мерседес и стал делать машины больше похожие на космические корабли, украшенные, как новогодняя ёлка, внутри они остались очень удобными и функциональными. А так как мой Infiniti — это чистокровный Mercedes, в салоне вам будет удобно.

У машины полный привод и шильдик 2,0t на передних крыльях. Это означает, что под капотом стоит 2,0-литровый турбированный мотор, который выдает 211 л.с. и делает машину быстрой. Говоря «быстрой», я имею в виду, что она не только разгоняется за 7,3 секунды до сотни по паспорту, но и ощущается быстрой... если едешь один или вдвоем-втроем. Если машину нагрузить по полной, будет казаться, что двигатель издает слишком много звука и выдает слишком мало мощности, но это не так — машина все равно остается быстрой, хоть и немного сбавляет темп.

Кстати, про мощность. Будь её чуть меньше, например, 199 л.с., то есть на 12 меньше, чем есть сейчас, уверен, машина была бы более популярной из-за более выгодной налоговой ставки. Дело в том, что в отличие от донора Mercedes GLA Infiniti QX30 не имеет альтернативного мотора и предлагается исключительно с 211-сильным мотором, 7-ступенчатым мерседесовским роботом с двумя сцеплениями и полным приводом, который будет крепко держать за асфальт, даже когда идет снег с дождем.

Единственный реальный недостаток — это то, как работает педаль газа. Это проблема и GLA. Между моментом, когда вы просите машину ускориться и моментом когда двигатель даст вам больше мощности, проходит примерно секунда. А на оживленном кольце и двухполосной дороге с непрерывным потоком фур — это целая вечность. Проблему можно решить переводом коробки передач в спортивный режим, но для этого нужно убирать руку с руля, а это, как мне думается, не есть хорошо. Меня это бесило и я не утруждался.

А теперь поговорим о приятном. Расход топлива в смешанном цикле по паспорту всего 6,9 л/100 км. И хотя это не правда, машина все равно очень экономичная. И тихая. И собранная. И приятная в любой поездке, даже если съехать в дороги. Но я отвлекся.

Главное, что Infiniti предлагает — фиксированные комплектации. А фиксированные комплектации делают машину дешевле, чем машины, сделанные на заказ. Этим я хочу сказать, что QX30 дешевле GLA. И это его главный плюс.

Багажник объемом 430 литров. Форма по-немецки правильная. В багажнике есть крючки для крепления груза, розетка на 12 Вольт и лючок для лыж и длинномеров. Спинки сидений складываются одним движением и образуют ровный пол с багажником.

Итак, если вы не разбираетесь в автомобилях, вам понравится эта машина, потому что она хороша. Первое время вы поворчите на отсутствующий правый подрулевой переключатель и паузу между нажатием на педаль акселератора и ускорением, но вы быстро привыкните и не захотите менять эту машину на какую-то другую. Вам понравится дизайн и то, что она одинаково хорошо подходит и для мальчиков, и для девочек. А ещё то, что вряд ли на одной парковке окажется сразу две такие машины.

Если вы разбираетесь в автомобилях, вы будете ломать голову над тем, что это за автомобиль: хэтчбек с полным приводом и увеличенным дорожным просветом, заниженный SUV или компактный кроссовер с претензиями. Ещё вы сразу обнаружите то, что это не настоящий Infiniti. Но плохо ли это, учитывая тот факт, что это настоящий Мерседес? Если честно, я не стал утруждаться и выяснять это. Я бы просто сэкономил.

Альтернатива

Mercedes GLA

По факту это тот же автомобиль, но с другим дизайном и немного другой центральной консолью. Плюс Мерседеса в том, что вы можете собрать автомобиль под себя, заказав только то, что хотите. Но это одновременно и минус, потому что за выбор придется платить, а Infiniti предложит за те же деньги автомобиль, оснащенный богаче. Ещё одна причина, по которой многие выберут Мерседес — 1,6-литровый турбированный мотор, выдающий 150 л.с., который для QX30 недоступен.

Lexus NX

Современный автомобиль, который придется по вкусу многим просто потому, что он комфортный и не строит из себя спортсмена. Набор двигателей: 151 л.с., 197 л.с. (гибрид), 238 л.с. С полным приводом идут только две мощные модификации. С традиционным автоматом предлагается только самая мощная модификация, остальные — с вариатором.

Audi Q3

Хорошо сбалансированный автомобиль, в списке двигателей которого есть дизель. Есть моноприводная версия, есть версия с механикой и передним приводом, есть версия с механикой и полным приводом. У двухпедальных модификаций в качестве трансмиссии роботизированная коробка с двумя сцеплениями. В большинстве случаев это будет самый доступный и рационально взвешенный вариант из всех.

BMW X1

У машины есть совсем овощные версии с передним приводом и 136-сильным мотором. Механики нет, зато есть огромный набор дизельных и бензиновых моторов. В этом году у машины должен состояться рестайлинг. Цены на уровне мерседосовских, есть фиксированные комплектации, которые можно дополнять опциями.

Range Rover Evoque

Автомобиль выпускается с 2011 года, но до сих пор не растерял своей привлекательности и сексуальности. Выбирать придется только среди полноприводных модификаций. В ассортименте два дизельных мотора мощностью 150 и 190 л.с. и бензиновый двигатель, выдающий 240 л.с. Среди конкурентов Evoque выделяется своими выдающимися внедорожными способностями.

Тест драйв Инфинити ФХ 35 (Infiniti FX35) обзор

Среднеразмерный «паркетник» Infiniti FX 35 выпускался японской компанией Nissan с 2002-го года. В 2008-м году появилось уже второе поколение автомобилей, сохранившее тот же 3,5-литровый двигатель (хотя и с увеличившейся мощностью). В 2011-м году с конвейера сошла рестайлинговая версия ФХ35. А в 2012-м году производитель переименовал кроссовер в Infiniti QX70. Сейчас на вторичном рынке можно встретить практически любые версии этой модели, но чаще всего покупают машины, выпущенные в 2008–2012-х годах. И результатами их тест-драйвов интересуется большая часть покупателей.

Рис. 1. Внешний вид FX 30.

Обзор дизайна и салона

Даже через несколько лет после завершения выпуска второго поколения Infiniti FX 35 его дизайн смотрится достаточно современно и оригинально. Такое авто, совместившее в себе стили хай-тек и неоклассику, будет заметным на дороге и на стоянке. Хотя ещё больше привлекает к себе внимание качественный и дорогой интерьер.

Салон автомобиля, описанием которого продолжается обзор Infiniti FX35, выделяется следующими особенностями:

  • мощной на вид центральной панелью;
  • 7-дюймовым цветным экраном системы мультимедиа;
  • блоком управления, обрамлённым кнопками системы климат-контроля и другой электроникой автомобиля.
Рис. 2. Интерьер кроссовера.

Неплохо смотрятся и расположенные на передней панели модные аналоговые часы с эмблемой, и украшенная кожаными элементами ручка переключения передач АКПП. Во время тест-драйва автомобиля было отмечено, насколько удобно перемещается рулевое колесо – причём, вместе с приборной панелью. А ещё одним положительным моментом от использования кроссовера можно назвать удобные отделения для мелочей в передних и задних подлокотниках, отверстия для стаканов и даже встроенный футляр для очков.

Функциональность транспортного средства

Хорошее впечатление создаёт функциональность Инфинити FX 35, в списке оборудования которой можно найти:

  • монитор для просмотра видео для пассажиров второго ряда;
  • кнопку запуска двигателя без использования ключа;
  • удобно складывающиеся задние сиденья, повышающие вместимость багажного отсека;
  • электроприводы сидений с возможностью запомнить до 8 настроек;
  • камеры заднего вида;
  • подогрев зеркал и передних кресел.

Стоит обратить внимание и на отсутствие целого ряда опций, которыми могла бы комплектоваться недешёвая машина. Например, обогрева руля и второго ряда кресел – достаточно важных особенностей при использовании кроссовера в северных регионах страны. Нет у FX 35 и электропривода бензобака, с помощью которого можно было бы упростить процесс заправки топливом.

Рис. 3. Передняя панель модели.

Ходовые качества авто

Продолжая тест драйв Инфинити ФХ 35, стоит рассмотреть возможности 3,5-литрового силового агрегата мощностью 280 л. с. Работая в паре с 5-диапазаонной АКПП, этот мотор является практически самым заметным элементом транспортного средства. Скорость переключения передач достаточно высокая, а привод автоматически становится полным на поворотах или при наборе скорости. Хотя в остальных ситуациях ФХ 35 остаётся заднеприводным кроссовером.

Табл. 1. Технические параметры модели.

Характеристика Значение характеристики
Параметры мотора
Год выпуска модели 2002–2008 2008–2011 2012
Объём, куб. см 3498
Мощность, л. с. 280 307
Трансмиссия Полноприводная
Коробка передач 7-ступенчатый «автомат»
Скорость, км/ч 212 228
Разгон до сотни, сек 7,8 6,9
Расход топлива, л (смешанный режим) 13,6 11,8
Габариты двигателя
Д х Ш х В, м 4,82 х 1,925 х 1,67 4,865 х 1,925 х 1,65
Колёсная база, м 2,85 2,885
Колеи, м (передняя/задняя) 1,59/1,64 1,635/1,64
Клиренс, см 18,9 18,4
Объём багажного отсека, л 776 376

 

Начиная движение, FX 35 легко достигает скорости в 100 км/ч, затрачивая на это всего 8,6 секунд. Но даже если попытаться достичь 140 км/ч и повернуть, управляемость автомобиля всё равно остаётся на приемлемом уровне. Это преимущество достигается, благодаря специальной системе стабилизации VDC, которая требует от водителя определённых навыков, зато позволяет не слишком сильно снижать скорость на поворотах.

Рис. 4. «Паркетник» во время тест-драйва.

 

Внедорожные характеристики Infiniti не позволяют ей ехать по бездорожью. Машина больше рассчитана на преодоление небольших препятствий в городских условиях. Впрочем, при необходимости проехать по грунту или траве, кроссовер выполнит поставленную задачу – хотя водителю при этом придётся ехать на очень небольшой скорости.

Подведение итогов

Выводы, которые можно сделать после того, как FX35 прошла тестдрайв, свидетельствуют в пользу этого автомобиля. При высокой стоимости кроссовер вполне оправдывает затраты на его покупку. Кроме того, по результатам проверки можно сказать, что «паркетник» больше подходит любителям драйва и быстрых поездок, чем семейным водителям или людям, нуждающимся в солидном представительском авто.

Q50 Осмотры INFINITI Q50 2.0T [Архив] - Форум любителей INFINITI FX35 | FX45 | FX37 | FX30d | FX50s | G35 | G37s | EX35 | EX30d | M35 | M37 | M30d | Q50 | Q60 | Q70 | Qx50 | QX70 |


Посмотреть полную версию: Q50 Техосмотр INFINITI Q50 2.0T



slepy62

25th-September-2017, 09:40

Господа - У меня просьба выложить на форуме накладные с обзоров сервисов - чтобы каталожные номера б/у запчастей, названия и цены были видны в :инфи : PL сервис .

Уточните цены на основные расходники в США и у меня проблема с масляным фильтром (схема ниже), то ли сам фильтрующий патрон + возможно прокладки (синие) или весь комлет (красный).

http://www.ifans.pl/attachment.php?attachmentid=9972&stc=1


Maxx

25 сентября 2017, 11:35

В мае поменял только масло + масляный фильтр (4500км мой каприз) , ОСО, я думаю это было для полной проверки...

9973

к сожалению в счете нет цен на отдельные компоненты
фильтр
http://www.ebay.com/itm/Infiniti-NISSAN-OEM -2016-Q50- 2-0L-L4-Engine-Oil-Filter-15208HG00D- / 262771302259
масло (необходимо 2x4 л) для 2.0t поставляется в объеме 6,3 л
http://eneos.jpoils.pl/sklep/eneos-premium-ultra-eneos-premium-ultra-0w30-4-litry-o_l_76_75.html


slepy62

25 сентября 2017 г. , 12:32

OKI Я знаю, у тебя на счету только
- прокладка пробки слива масла (11026-HG00F или 11026-HG00K или 11026-2V70B) - стоимость 0,86$ шт.
- картридж фильтра (15208-HG00D) - стоимость 6,82$
и нефть - но наверное лучше поискать у нас или в DE, в США будет по другому и наверно в два раза дешевле, но там будет стоимость транспорта...

можно купить
- фильтр воздушный (двигатель) 16546-HG00B - 20,66$
- фильтр салона (полифеноловый фильтр) - в составе 40$ / в комплектующие 37,50$

и, конечно же, тормозные колодки и тормозные диски ..


slepy62

25th-September-2017, 14:51

Куплю несколько вещей на Q50 2.0T для MAXX - для отправки морем - так что если хотите пишите на PRIV


4x Макс

25-сентября-2017, 23:27

Перечень сервисных работ, выполняемых по отдельным проверкам
9985

9986


шторка 62

26 сентября 2017, 15:33

Тормозная жидкость каждые 40 000км ВАУ - быстро...
свечи (20$ шт. ВАУ, но если не ошибаюсь, они BOSCH 0241140522 - в DE они по 8 евро) и воздушные фильтры каждые 60000,
Любопытен пробег после который сервис захочет заменить клиновой ремень (цена в 50 долларов США, это следует проверить, если он не подходит для ЕС)
AT 100 000 км
У меня будет минутка, я с любопытством сравню, что я пишу/рекомендую в США: infi: servisach ...


czejzee

26 сентября 2017, 19:44

Я позаботился о них что бы воздушный фильтр не был Заменен и вонял в машине, заказчику было стыдно показывать яд родным ;) приходится это делать, даже самому, ибо это недопустимо загрязнение, особенно после зимы.У меня будет 19 000 км тормозных колодок, потому что я был на трассе и ездил на них. А вообще масло в городе надо менять на 15 000 км, а масло в коробке каждые 60 000 желательно. Но известно, не рекомендую...


slepy62

26th-September-2017, 22:21

Я им сказал, что воздушный фильтр не меняли и в машине воняет, покажите заказчику позор и семью он делает даже сам, потому что недопустимо загрязнение, особенно после зимы.

Вы пишете про салонный фильтр(?), в инструкции указано, что у 2.0Т замена каждые 40тыс, у гибрида каждые 30тыс. лол, меняю каждый раз после зимы независимо от пробега...


czejzee

27th-September-2017, 16:17

Ну нет смысла, так долго ждать и вдыхать грибочек ;)


слепой62

29th-September-2017, 06:22

Техосмотры для 2.0T - в одном из: инфа: сервис в США
(предлагайте цену - конечно - как в США - цены разные в каждой услуге...)

5 000 миль - Перестановка шин

10 000 миль

Стандарт / график 1 $ 85,94
Рекомендуемый золотой $ 169,95
Рекомендуемый платиновый $ 85,94
Рекомендуемый алмазный $ 85,94 09009 Замените двигатель и масляный фильтр 06004

0 Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра

Перестановка шин
Перестановка шин
Перестановка шин
Перестановка шин

Осмотр тормозных магистралей и тросов
Осмотр тормозных магистралей и тросов
Осмотр тормозных магистралей и тросов
Осмотр тормозных магистралей и тросов

Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов

Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала

Осмотр переключателей стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и выключателем
Осмотр тормоза переключатели света и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите переключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите переключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем

Осмотрите карданный вал
Осмотрите гребной вал
Осмотрите карданный вал
Осмотрите карданный вал

15 000 миль

Стандарт/Расписание 1 $ 108.35
Рекомендуемые Золото $ 169,95
Рекомендуется Platinum $ 245,95
Рекомендуемая Алмазные $ 405,95


Поворот шины Поворот шины
Поворот шины
Поворот шины

Заменить Infiniti Intelligent Key аккумулятор
Замена Infiniti Intelligent Key аккумулятор
Замена Infiniti Intelligent Key аккумулятор
Замена Infiniti Замена батареи Infiniti Intelligent Key Батарея Intelligent Key

Замена микрофильтра в салоне
Замена микрофильтра в салоне
Замена микрофильтра в салоне
Замена микрофильтра в салоне

20 000 миль

Standard / Schedule.113
Рекомендуемый золотой $ 229,95
Рекомендуемый платиновый $ 287,13
Рекомендуемый алмазный $ 287,13

Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
двигатель Замена масла и фильтра

Перестановка шин
Поменять шины
Повернуть шины
Повернуть шины

Заменить тормозную жидкость
Заменить тормозную жидкость
Заменить тормозную жидкость
Заменить тормозную жидкость

Осмотрите оси и детали подвески
Осмотрите оси и детали подвески
Осмотрите оси и детали подвески

Осмотрите переключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите переключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Проверить стоп-сигнал и круиз-контроль l переключатели и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем кабели

Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов

Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала

Осмотр приводных ремней двигателя06 Осмотрите приводные ремни двигателя
Осмотрите приводные ремни двигателя
Осмотрите приводные ремни двигателя

Осмотрите систему выпуска
Осмотрите систему выпуска
Осмотрите систему выпуска
Осмотрите систему выпуска

Осмотрите шаровые опоры передней подвески
Осмотрите шаровые опоры передней подвески
Осмотрите шаровые опоры передней подвески
Осмотр t шаровые опоры передней подвески

Осмотреть топливопроводы/соединения
Осмотреть топливопроводы/соединения
Осмотреть топливопроводы/соединения
Осмотреть топливопроводы/соединения

Осмотреть шланги системы отвода паров топлива в топливном баке
Осмотреть шланги системы отвода паров топлива из топливного бака
Осмотреть топливо шланги системы вентиляции бака

Осмотреть карданный вал
Осмотреть карданный вал
Осмотреть карданный вал

Осмотреть рулевой механизм и тягу
Осмотреть рулевой механизм и тягу
Осмотреть рулевой механизм и тягу

Осмотреть шаровые опоры рулевой тяги
Осмотреть шаровые опоры рулевой тяги
Осмотрите шаровые шарниры рулевой тяги

25 000 миль - Поменяйте шины

30 000 миль

Стандартный / График 1 194,29 долл. США
Рекомендованный золотой 345 долл. США.95
Рекомендуемый платиновый $ 645,95
Рекомендуемый алмазный $ 845,95

Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра

Перестановка шин
Перестановка шин
Перестановка шин 06

Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key

Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр

Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите стоп-сигнал и круиз-кон переключатели trol и зазор между педалью тормоза и переключателем

Осмотр тормозных магистралей и тросов
Осмотр тормозных магистралей и тросов
Осмотр тормозных магистралей и тросов
Осмотр тормозных магистралей и тросов

Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозные колодки и роторы
Осмотрите тормозные колодки и роторы

Осмотрите масло дифференциала
Осмотрите масло дифференциала
Осмотрите масло дифференциала
Осмотрите масло дифференциала

Осмотрите карданный вал
Осмотрите карданный вал
Осмотрите гребной винт
Осмотрите карданный вал

-Поверните шины


slepy62

29 сентября 2017, 06:51

40 000 миль

Standard/Schedule 1 $ 287,13
Рекомендуемое золото $ 229.95
Рекомендуемый Platinum $ 287,13
Рекомендуемый Diamond $ 287,13

Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра

Перестановка шин
Перестановка шин
Перестановка шин Замените тормозную жидкость
Осмотрите оси и детали подвески
Осмотрите оси и детали подвески

Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите стоп-сигналы и переключатели круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем переключатели круиз-контроля и зазор между n педаль тормоза и переключатель
Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем

Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы

Осмотрите тормозные колодки и роторы
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов

Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала

Осмотр приводных ремней двигателя
Осмотр приводных ремней двигателя
Осмотрите приводные ремни двигателя
Осмотрите приводные ремни двигателя

Осмотрите систему выпуска
Осмотрите систему выпуска
Осмотрите систему выпуска
Осмотрите систему выпуска

Осмотрите шаровые опоры передней подвески
Осмотрите шаровые опоры передней подвески
Осмотрите шаровые опоры передней подвески
Осмотрите переднюю подвеску шаровые шарниры

Осмотр топливопроводов/соединений
Осмотр топливопроводов/соединений
Осмотр топливопроводов/соединений
Осмотр топливопроводов/соединений

Осмотр шлангов системы отвода паров топливного бака
Осмотр шлангов системы отвода паров топливного бака
Осмотр шлангов системы отвода паров топливного бака
Осмотрите шланги системы вентиляции топливного бака

Осмотрите гребной вал
Осмотрите карданный вал
Осмотрите карданный вал
Осмотрите карданный вал

Осмотрите рулевой механизм и рулевую тягу

Осмотр шаровых шарниров рулевой тяги
Осмотр шаровых шарниров рулевой тяги
Осмотр шаровых шарниров рулевой тяги
Осмотр шаровых шарниров рулевой тяги

45 000 миль - Перестановка шин

45 000 миль

Стандарт / График 1 $ 203.98
Рекомендуемое золото $ 189,95
Рекомендуемое платину $ 265,95
Рекомендуемый бриллиант $ 405,95

Поверните шины
Поверните шины
Вращать шины
Поверните шины

Заменить батарею Infiniti Intelligent Key.
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку

Заменить воздушный фильтр двигателя
Заменить воздушный фильтр двигателя
Заменить воздушный фильтр двигателя
Заменить воздушный фильтр двигателя

Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр
Заменить микрофильтр в салоне

Заменить свечи зажигания
Заменить свечи зажигания
Заменить свечи зажигания
Заменить свечи зажигания

50 000 миль

Стандарт/график 1 120,38 долл. США
Рекомендованное золото 169 долл. США.95
Рекомендуемый Platinum $ 120,38
Рекомендуемый Diamond $ 120,38

Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра

Перестановка шин
Перестановка шин
Перестановка шин
Переставить шины

Осмотреть выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотреть выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотреть выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключатель
Осмотрите переключатели стоп-сигнала и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем

Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы

Осмотрите тормозные колодки и роторы
Осмотр тормозных колодок и дисков
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр бюстгальтера KE Pads and Rotors

Проверка дифференциального масла
Осмотрите дифференциальное масло
. Осмотрите дифференциальное масло
. Проверьте дифференциальное масло

Осмотрите вал пропеллера
.

29-сентября-2017, 06:58

60 000 миль

Standard / Schedule 1 $ 395,48
Рекомендуемое золото $ 929.95
Рекомендуемый Platinum $ 1099,95
Рекомендуемый Diamond $ 1129,95

Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра
Замена моторного масла и фильтра

Перестановка шин
Перестановка шин 9

Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key
Заменить батарейку Infiniti Intelligent Key

Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр
Заменить салонный микрофильтр

Заменить тормозную жидкость
Заменить тормозную жидкость
Заменить тормозную жидкость
Заменить тормозную жидкость

Осмотреть моторный отсек
Осмотреть моторный отсек
Осмотреть моторный отсек
Осмотреть моторный отсек

ct оси и детали подвески
Осмотрите оси и детали подвески

Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите стоп-сигналы и переключатели круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите стоп-сигналы и круиз-контроль переключатели управления и зазор между педалью тормоза и переключателем
Осмотрите выключатели стоп-сигналов и круиз-контроля и зазор между педалью тормоза и переключателем

Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и тросы
Осмотрите тормозные магистрали и кабели

Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов
Осмотр тормозных колодок и роторов

Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала
Осмотр масла дифференциала

Осмотр приводных ремней двигателя06 Осмотрите приводные ремни двигателя
Осмотрите двигатель d
Проверить систему выпуска
Проверить систему выпуска
Проверить систему выпуска

Проверить шаровые опоры передней подвески
Проверить шаровые опоры передней подвески
Осмотреть шаровые опоры передней подвески
Осмотреть шаровые опоры передней подвески

Осмотр топливопроводов/соединений
Осмотр топливопроводов/соединений
Осмотр топливопроводов/соединений
Осмотр топливопроводов/соединений

Осмотр шлангов системы отвода паров топлива в топливном баке
Осмотр шлангов системы отвода паров топливного бака
Осмотр шлангов системы отвода паров топливного бака
Осмотрите шланги системы вентиляции топливного бака

Осмотрите гребной вал
Осмотрите карданный вал
Осмотрите карданный вал
Осмотрите карданный вал

Осмотрите рулевой механизм и тягу
Осмотрите рулевой механизм и тягу
Осмотрите рулевой механизм и тягу
Осмотрите рулевой механизм и тягу

Осмотреть шаровые опоры рулевой тяги
Осмотреть шаровые опоры рулевой тяги
Осмотреть шаровые опоры рулевой тяги
Осмотреть шаровые опоры рулевой тяги


доцент

29-сентября-2017, 23:01

INFINITI Q60 2.03 из 900

Воздушный фильтр двигателя: A 274 094 0004 10002
Man filter C 14 006, код GTIN 4011558028848
, например, здесь: https://bestparts24.? о / vzduchovy-ФИЛТ-mannfilter-c14006 GCLID = EAIaIQobChMIopPfxKfL1gIVy53tCh2_igPvE AYYAiABEgIpWfD_BwE

их на основе каталога:

Манна масляного фильтра Z80 GT718IN

040612vybest, например GTavearch, 40612vybest = + HU + 711% 2F6 + Z

Манн салонный фильтр CU 23 003
например здесь: https://www.buycarparts.co.uk/autoczesci-producent/mann-filter/filtr_powietrza_kabinowy/10446/chrysler


slepy62

30 сентября 2004 г. INFINITI Q60 2,0t

снят с автомобиля

Воздушный фильтр двигателя: A 274 094 0004 10002
фильтр mann C 14 006, код GTIN 4011558028848
например здесь: https://bestparts24.en / vzduchovy-filt-mannfilter-c14006? gclid = eaiaiqobchmioppfxkfl1givy53tch2_igpve ayyaiabegipwfd_bwe

, так что с затратами на транспорт из США-аналогично,

нефть в службе ...


. 00:40

У меня вопрос по техническому обслуживанию:
- какова стоимость обязательных проверок
- сколько времени обычно занимает такой обзор

р.Мои вопросы возникли из-за того, что я получил информацию о том, что 3-й капитальный техосмотр для меня составляет 45 000 км, он будет стоить 2940z брутто и длится он якобы около 1 часа 30 минут.
Никому не заморочиться с этими ценами и временем работы?
В конце концов, не F1 способны провести капитальный осмотр за полтора часа.

Кто-нибудь может сказать, как это выглядит?


SPIDER'Q50

17 октября 2017, 13:23

Первые 2 не плачу, поэтому не знаю.Они уже были сделаны, когда я их купил


czejzee

17-го октября-2017, 17:59

У меня есть в рамках аренды, но это было 1700, которые должны быть оплачены арендной компанией с заменой блоков, потому что Пробежал я их по трассе на 19 тыс км...стоимость первого обслуживания.


Maxx

8th-November-2017, 21:08

Мой коллега Black Fuel, я получил много важной информации по правильному выбору моторного масла и взялся предоставить эту информацию на форуме.

Black Fuel советует:
1.для двигателя 2.0т мы используем только масла, соответствующие спецификации MB 229.5 (если мы используем масло, отличное от стокового, в случае поломки двигателя по гарантии, АСО сначала проверит наше масло по спецификации)
2-я замена масла по АСО каждые 20 000 км - до спорного, если собираемся эксплуатировать машину более 3-х лет и кушаем "динамично", лучше менять масло раз в 10 макс 15000
3. для двигателя 2.0т, Amsoil European Car Formula 0w40 https://черное топливо хороший выбор.ru/sklep/glowna/88-amsoil-european-car-formula-0w40-full-saps-1qt-0946l.html
4. Для еще лучшей защиты двигателя мы можем добавить модификатор трения Archoil AR9100 в пропорции 35 мл на 1л масла


CzarnePaliwo

9th-Novembre-2017, 08:50

Добавлю выдержки из мануала для подтверждения фактов разговора с Maxx ;) Отметил пользователей 2.0t со всеми актуальными вопросами.

https://drive.google.com/open?id=1eD4qBFhcojbJ0GUzYeraorp8IZSkT-Cy

https://drive.google.com/open?id=1WVF_MIEWQSGPP65Js6Xsa407_UTftxkH

Maxx, я вам звоню, потом спрошу, дало ли вам ASO Eneosa Premium Ultra 0w30? У вас есть это, как это подтверждает? Это малозольное масло (ACEA C3), поэтому оно имеет меньшее количество цинковых противоизносных присадок типа ZDDP. Инфинити не требует такого продукта до 2.0т. Эта спецификация разработана для дизельных двигателей с сажевым фильтром и не обеспечивает полной защиты бензинового двигателя с турбонаддувом, которая была бы обеспечена полнозащитным маслом.


Maxx

9th-November-2017, 09:01

Да, заливали это масло Eneos Premium Ultra 0w30 или по крайней мере оно есть в накладной, скан которой я разместил на 1-й странице темы


BlackPuels

9th-November-2017 , 09:27

Maxx, извините, что пишу это, но ваш дилерский центр совершенно не в курсе проблем с маслом. Для них имеет значение то, что это Eneos (кстати, за исключением серии Sustina, это очень посредственный по качеству бренд, который может похвастаться только своей японской родословной и ценой, которая должна причислять его к премиальным).Между требуемым MB 229,5 и MB 229,51 есть принципиальная разница. Последняя спецификация является экологической спецификацией в сочетании с вышеупомянутым ACEA C3. Как обычно, чтобы не оставлять много внимания, я отметил отличия в таблице спецификации MB:

https://drive.google.com/open?id=1VjXTRjF14D42k6qWKt6Yarm4R71-Ss1T

Комментарий:
MB 229.5 требует пепла в диапазоне от 1 до 1,6 . МБ 229,5 меньше 0,8.
МБ 229,5 требует TBN высокого уровня, МБ 229,51 низкого.
Все о пакете противоизносных присадок ZDDP, о котором я уже много раз писал на форуме.Не для этого инженеры MB/Infiniti просят масло с такой упаковкой, что АСО для удобства лао до 2.0т такое же, как дизельные хопперы с DPF...


SPIDER'Q50

9 ноября- 2017, 22:33

У меня масло на 2.2 дизель фактура: 5W30 Eneos Premium Hyper (C3)


Black Fuel

10.11.2017, 17:01

C3 дается в 2.2d из-за защиты DPF . Premium Hyper 5w30, напротив, имеет средние параметры:
. http://www.eneos.eu/wp-content/uploads/2016/11/ENEOS-PREMIUM-HYPER-5W30-FULLY-SYNTHETIC-PDS.pdf

Сравнить одно из лучших масел 5w30 на рынке с C3:
https://www.amsoil.com/lit/databulletins/g3395.pdf (AEL в таблице)


SPIDER'Q50

10th- Ноябрь-2017 , 23:02

Где бы вы его не видели на различных форумах, это очень популярный AMSOIL, и мне интересно, действительно ли он так хорош, как все его хвалят, или это отлаженный маркетинг. Лично я никогда не пробовал ни одну машину и не могу о ней судить. Так что вам, вероятно, придется попробовать.

Вопрос можно ли эти масла смешивать? ENEOS z AMSOIL


CzarnePaliwa

11-ноября-2017, 10:20

SPIDER'Q50, маркетинг подразумевает рекламу, никакой упаковки и прочих мультов. Он намеренно использует технические паспорта, чтобы можно было говорить о том, что важно. Смеси, например, с использованием Amsoil для заправки двигателя, залитого Eneos? Внутри той же спецификации вы можете.


SPIDER'Q50

11 ноября 2017, 12:42

Вы знаете, я имею в виду маркетинг этих технических листов.Потому что кто их публикует. Независимый исследовательский институт или производитель.

Довольно интересен вопрос микширования. Потому что между 20 проверками мне не пришлось доливать ни капли масла, что меня удивило. Потому что видимо VW на 1000км заряжает 1л по заявлению производителя. Ничего в Инфинити здесь нет. У меня есть возможность проверить уровень масла, когда у меня Мазда 2.3л и я его время от времени доливаю ;) Инфинити меня удивила в этом вопросе и мне не разрешают водить.


BlackPaliwo

11 ноября 2017, 13:15

Технические паспорта выдаются производителями, но в Black Fuel мы также отправляем масла, которые продаем, в независимую лабораторию для проверки.Случайно, через раз. У нас никогда не возникает проблем с качеством и соответствием продаваемого товара. Кроме того, каждый производитель обязан выдавать карты MSDS - https://pl.wikipedia.org/wiki/Karta_charakterystyka На премиум-пакете искажений нет.

Однако, как правило, если производитель хочет что-то скрыть, он просто не публикует данный параметр или указывает его как диапазон или максимальное значение, установленное SAE. Примером может служить популярный бренд Millers. Точки пыли и воспламенения обычно неточны - как в меньшем, так и в большем диапазоне.Прокачиваемость только как максимальные значения, определенные SAE для данной вязкости (реальные значения не публикуются). Noack остается неизвестным, так же как и TBN (хотя об этом можно было бы сообщить) — в настоящее время их нет в технических паспортах на http://www.millersoils.co.uk.

Возьмем простой пример: http://www.millersoils.co.uk/source/datasheets/XF-Longlife-C3-5w30.pdf
Температура вспышки указана только в виде диапазона. Прокачиваемость как максимальная для данной вязкости предписана SAE. Нет значения испарения.Вы сами можете судить, насколько заполнена карта Amsoil в разрезе такой карты.


SPIDER'Q50

11 ноября 2017, 14:03

И теперь ваш ответ меня убеждает;).
Раньше я пользовался Миллерами в Мицубиси и честно ощутил эффект плацебо и сейчас вы объясните почему ;)


CzarnePaliwa

11-ноября-2017, 14:26

Ощущения могут быть разными. Масла содержат присадки для снижения уровня шума двигателя.Они активируются при более высоких температурах. По этой причине, например, дилеры в комиссионных магазинах заводят автомобили до прибытия клиента. ранее отапливаемые блоки работают тише и культурнее. Большое значение имеет количество и качество присадок, что напрямую вытекает из подхода производителя масла к этому вопросу. Обычно можно наблюдать улучшение культуры работы в диапазоне от холодного пуска до достижения рабочей температуры после использования масла более высокого диапазона. Затем, после разогрева, дело действительно касается эффекта плацебо. Приходится, однако, учитывать, что особый уход за новым и здоровым двигателем не будет связан с тем, что он вдруг станет еще тише, станет резвее и вообще останется в идеальном состоянии до тех пор, пока возможно.В этом суть :) Качественное масло призвано максимально замедлить процесс деградации двигателя в результате его эксплуатации.


Bartek

11.11.2017, 15:38

Я полагаюсь на рекомендации и продукцию Black Fuel в основном с самого начала, т.е. с самого начала Black Fuel;). Пыль от них и в инфу и в стадо моих субараксов. И это очень хорошо :).


Maxx

5-Января-2018, 17:06

Сделано 1 ТО на 20 тыс. км, благодаря помощи Ирека удалось немного сэкономить:
масляный фильтр, сливная прокладка, воздушный фильтр, салонный фильтр и масло Amsoil European Car Formula 0w40 покупка до

3 фильтра + прокладка 210z
сервис 430z
масло 287z (7x https://черное топливо.en/glowna/88-amsoil-european-car-formula-0w40-full-saps-1qt-0946l.html)
общая стоимость 927z, (1162z стоимость замены масла + фильтр в АСО перед)

по мере "капризов" Я добавил в масло Archoil AR9100 https://czarnepaliwo.pl/dodatki-do-oleju/39-archoil-ar9100-500ml.html
в количестве 240мл (добавить 1:28, около 35мл/1л масла) сейчас
имеем вполне стабильный расход топлива на уровне 10,3-10,5 л/100км, посмотрим как модификатор влияет на этот параметр
шум работы двигателя не меняется (на горячем двигателе мерял со старым маслом eneos и после замена на амсойл)
около 80дБ в моторном отсеке, 66.8дБ в салоне (немой мам.......)
конечно не могу гарантировать, что 80дб измеренный ДецибелХ на телефоне действительно 80дБ, но замер делал несколько раз одним и тем же аппаратом

пс,
для асо 229.5 и 229.51 почти ничего ...: прикольно:


piore_w_rzece

7 января-2018, 22:17

примерно 80дБ в моторном отсеке, 66.8дБ в салоне (у нас глушение .......)
V6 но чуть тише ;)


доцент

18-март-2018, 14:04

1 осмотр 20000км сделан, благодаря помощи Ирека удалось немного сэкономить:
масло 287z (7х https://черное топливо.ru/main/88-amsoil-european-car-formula-0w40-full-saps-1qt-0946l.html)

пс,
для асо 229.5 и 229.51 почти ничего си рн... :cool:

Масло с данная строка соответствует стандарту MB 229.3 и имеет размер 229.5. Это не имеет значения?

Редактировать:
Уже видно, 229.3 в таблице, но 229.5 / 229.3 на упаковке мелким шрифтом


доцент

18 марта 2018, 15:44

В Maxx

Только сервисная деятельность. 430 зл. И на каком сайте?


Maxx

18 марта 2018, 16:13

W: инфо: Краков


TurboMisiek

27 июня 2018, 00:03 9000 Привет.Можно ли купить где-нибудь на реке Висла, рекомендованные Infi (Руководство - техническая информация 9-10) и Mercedes (https://www.ngk.de/pl/news-polnisch/ngk-informacja-prasowa/article/ ngk-wylacznym-поставщик-искрового-зажигания-для-4-цилиндрового-двигателя Mercedes) свечи зажигания для 2.0 ngk silzkfr8c7s? Аналогичный вопрос про: "Оригинальное моторное масло INFINITI SAE 0W-30" и автомобильное масло. Коробка передач "Infiniti Matic G ATF" (в руководстве написано: "Использование масел, отличных от оригинального масла INFINITI Matic G ATF, может привести к повреждению коробки передач").Если нет, то какие замены/марки рекомендует сервис (помимо моторного масла, ибо здесь я знаю Eneos)? И еще вопрос по поводу "Оригинальная тормозная жидкость INFINITI или аналог DOT3 или DOT4". Я понимаю, что ДОТ4, но что? Wild


blink62

27th-Jun-2018, 07:37

свечи NGK silzkfr8E7s
https://www.ngk.com/Automotive-NGK-c1411.aspx
считая стоимость транспорта из США в PL, в PL будет дешевле
http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-silzkfr8e7s-mercedes-a-w176-b-i7082121738.html (http://allegro.pl/swieca-zaplonowa-silzkfr8e7s-mercedes-a-w176-b-i7082121738.html)

трансмиссионное масло MATIC-S ATF (нет такого понятия как MATIC-G, это обозначение Nissan спецификации масла - соответствует спецификации MATIC-S).
MATIC-S - Сервисные ящики INFINITI для всех ящиков - включая ящики с двигателями 2.0T и 2.2d (подтверждено на сайте: инфа: на Краснобродской в ​​Варшаве)
О MATIC-S у вас есть информация на PRIV.

Про моторное масло - смотри в постах или пиши в BLACK FUEL, там подскажут что делать с двигателем (но эта инфа скорее всего в записи #32 MAXX).

Вы также можете использовать любые аналоги, например, RAVENOL, но ищите их на веб-сайте RAVENOL.


конфеты81

27 июня 2018 г., 14:59

Применимо к 2.0 и 2.2
Масло КПП заливается мерседесовское стандартное aso INFINITIATF 134 MB 236.15 зеленое

Конечно, есть и более дешевые заменители. Я лью MB
Каждые 60000 стоит скинуть бачок и заменить фильтр с маслом. Он доступен в качестве замены, например: febi
. Дополнительно закажите 6 аммелиновых винтов, прокладку для стакана и медную шайбу.
Заказываю здесь
https://www.redmars.pl/pol_m_Skrzynia-biegow-automatyczna_Zaslepki-korki-tulejki-123.html


TurboMisiek

27 июня 2018, 16:18

Dziki.004 Прошу информацию по тормозной жидкости и мнение по т.н. динамическая замена масла в АКПП

Пс. Кэнди, я имею в виду "бирюзовый", говоря "зеленый"? :) - потому что только это доступно на данном сайте redmars.pl


Maxx

27 июня 2018, 16:29

Я добавлю вопрос:
Как часто вы меняете масло в 2.0т, каждые 20000км по мануалу или чаще?

Я использую это масло 229.5 / 229.3
https://czarnepaliwo.pl/glowna/88-amsoil-european-car-formula-0w40-full-saps-1qt-0946l.html


candy81

27 июня- 2018, 20:14

Тормозную жидкость стараюсь менять каждые 4 года. Вроде там ДОТ 4. Знаю случаи, когда люди не обменивают через 10 лет, но это уже толстый прогиб. Я не хочу знать, сколько влаги в жидкости.
Что касается динамического обмена, очень рекомендую.Если кто-то регулярно меняет масло с фильтром, статики достаточно. Все зависит от того, какое старое масло слито. При сильно грязном масле рекомендуется промывка коробки передач. Для меня при пробеге 52 тысячи. масло действительно достойное.
Когда я пишу зеленый, я имею в виду бирюзовый :) хотя стандарт MB красный :flow:
Я купил обычный пыльцевой фильтр за 30 злотых. Предлагаю чаще озонировать и чистить систему, чем платить за оригинал (это мое мнение)
Заправка системы кондиционирования каждые 2 года.К сожалению, это очень дорогой r1234yf. Кажется, около 0,5 кг, а загрузка в случае пустой системы стоит в диапазоне 1000-1200 злотых.
Существует альтернатива этому фактору.
Масло в двигателе меняю раз в год, так как в среднем проезжаю 8000 км в год. Менять каждые 20 000 я бы конечно не стал, потому что такие интервалы губят моторы. Мой курс около 40000. у него уже было что-то зарытое в ASO с фазерами и тайминговыми боями.
С остальным залил 5W30 мобайл, который на складе стоил 120 злотых, так какая стоимость...Если кто-то ездит динамичнее, рекомендую 5W50.


слепой 62

27 июня 2018 г., 21:25

Относится к 2.0 и 2.2
Масло КПП залито от мерседес стандарт aso INFINITIATF 134 MB 236.15 зеленое
Конечно, есть более дешевые заменители. Я заливаю МБ
Каждые 60 000 стоит скидывать бачок и заменять фильтр с маслом. Встречается в заменителях, например: febi

Как видите :infi: в Варшаве и в Польше используют разные стандарты, наверное W-wski зарабатывает больше, т.к. Matic-S однозначно дороже в ЕС и менее доступен, чем ATF MB 236.15

Я купил обычный пыльцевой фильтр за 30 злотых. Предлагаю чаще озонировать и чистить систему, чем платить за оригинал (это мое мнение)
Заправка системы кондиционирования каждые 2 года. К сожалению, это очень дорогой r1234yf. Кажется, около 0,5 кг, а загрузка в случае пустой системы стоит в диапазоне 1000-1200 злотых.

а вот это я не понимаю...
обычный салонный фильтр vs фильтр с активированным углем + замоченный - это большая разница в наших грязных/пыльных городах (звучит как утверждение "зао аполло на 200-з вместо данлопов за 800- с "лол зачем пить) + озонирование + чистка системы - хм.. Думаю, я хотел бы извиниться - это мое мнение

В любом случае, с чего вы взяли идею заправлять кондиционер каждые 2 года? : челюсть: зависит от давления в системе а не от времени т.к. . При таком количестве машин, которые есть у меня и у меня, я не вижу разницы в качестве воздуха, поэтому не плачу за него.Активированный уголь, при столь быстром всасывании вентилятором воздуха, не имеет возможности очиститься от выхлопных газов и других газов. Если я не вижу пыли в вентиляционных решетках, значит, воздух достаточно фильтруется.
Тема испарителя, с другой стороны, является большой темой. И речь не об аллергиках. Там столько дерьма и грибка, что голова болит. К сожалению, мы его вдыхаем и фильтр тут ничего не изменит. Так как система редко обслуживалась, то никакой озон и химия не помогут. Испаритель подходит для механической очистки.
В автомобильных системах кондиционирования воздуха хладагент всегда в большей или меньшей степени попадал внутрь. И особенно клиенты с новым коэффициентом...
Рекомендую прочитать:
http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=145626&st=0
Через некоторое время в систему попадает влага из окружающей среды. Он своего рода тихий убийца, но помните, что у нас все внутри в жирном масле. Проблема становится тогда, когда вы теряете ледяной кристалл и просто делаете блокировку в системе :)
Поэтому мы делаем обслуживание каждые 2 года.Берем фактор и взвешиваем его. Делаем напрасно благодаря которому вся влага из системы уходит. Заправляем хладагент и масло в соответствии с каталожными значениями. Мы можем дать это с красителем. Проверяем давление при работающем компрессоре.


слепой62

28.06.2018, 19:15

Знаешь... кто будет. При таком количестве машин, которые есть у меня и у меня, я не вижу разницы в качестве воздуха, поэтому не плачу за него. Активированный уголь, при столь быстром всасывании вентилятором воздуха, не имеет возможности очиститься от выхлопных газов и других газов.

Йя... как говорится ТОРГОВЫЕ УРОВНИ лол РЕКЛАМА...
благодарим коллегу за рекламу Заводов по обслуживанию кондиционеров - думаю, я слишком стар для такой полемики...
Переделываю как частное человек (не обслуживающий персонал) ~26 легковых автомобилей, в том числе 20 с кондиционером (с 91 года), причем в двух мне пришлось подзаряжать кондиционер, в том числе в одном 2 раза, т.к.... не смогли локализовать утечку( послеаварийный GRAND VOYAGER из США с двухконтурным кондиционером)
и больше не заправочный фактор должен быть общим с обычной чисткой кондиционера/кондиционера...

Но возвращаясь к фильтрам - первый раз в жизни слышу, что "сигаретная бумага или флис с пропиткой" должны задерживать дым или другие газы и пропускать чистый воздух,
если только воздух не смесь газов: Я знаю: но в таком случае это что-то...?

При моей молодости салонного фильтра не было, а обучение использованию навоза или двухтактного навоза при езде - кнопка с простым названием: ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ,
нынешнее название немного сложнее, т.е. АВТОМАТИЧЕСКАЯ РЕЦИРКУЛЯЦИЯ ВОЗДУХА...

Фильтры наверное для чего-то другого (в т.ч. штатные для двигателя), так как использовались салонные фильтры - у них было благодарное и понятное название, т.е. для себя, так что пустая трата времени на дальнейшие обсуждения, к тому же существует множество исследований и статей на эту тему (не только в автопроме)...

Как было сказано во время Fiat 125p, моя дочь - папа рибк сэр, так наконец один рибк за другим ...


Maxx

28th-June-2018, 23:45

candy81 предназначался для преднамеренной установки угольного фильтра с точки зрения его эффективности, и в некотором смысле это правильно

дома установил перед рекуператором угольный фильтр, который содержит 40 кг активного угля, суммарная проходная площадь 4-х кассет около 1,5 м^2 - эти размеры необходимы, иначе сопротивление, обеспечиваемое фильтр будет слишком большим, а поток через фильтрующие слои будет слишком быстрым, чтобы поглощать газообразные загрязнители
такой фильтр способен улавливать газообразные загрязнители в количестве m 30% его веса, при замене угля кассеты стали тише на 8 кг, с фильтрами грубой очистки G4 F5 F7 больше не буду вас утомлять
так что эффективность науглероженной бумаги в автофильтре сомнительна так как в ней наверняка содержится несколько граммов порошкообразного угля
Когда я хотел его протестировать, я дал фильтру 2 слоя специализированной науглероженной фильтрующей полости, но я дал себе душевное спокойствие по причинам, описанным выше, даже если он работает очень короткое время, потому что микроскопическое количество углерода быстро насытит

На мой взгляд, фильтры, пропитанные полифенолом, имеют глубокий смысл, когда они улавливают много загрязняющих веществ, которые просто летят через обычный фильтр, и здесь я полностью разделяю мнение Ирека.Хороший салонный фильтр — это не только более чистый воздух для дыхания, но и меньше пыли на обивке: cool:


candy81

1st-July-2018, 09:23

Вентиляция — часть моей инженерной работы. Ну а откуда мне знать... Ведь я занимаюсь бизнесом совсем другого характера :)
Если вы думаете и говорите, что после 2-х лет использования автомобиля у вас все еще точно такой же фактор в системе, вы глубоко ошибаетесь.
Компоновка в вагонах не является жестко скрученным шпагатом.
Вы имеете право думать иначе, но Форум имеет реальную ценность, потому что его читают другие.
Тема - капитальный ремонт Infiniti q50, поэтому я считаю это сервисной деятельностью.
Возвращаясь к "бумажным пакетам или стеганому флису" -> вы читаете с пониманием? ведь задача активированного угля - очищать воздух, а что это? Об их эффективности я уже говорил.
Фильтры пропитанные полифенолом самые эффективные без двух предложений, но у меня не было тестов через сколько часов они продолжают фильтровать воздух на 100% эффективно.
У нас может быть сверхочищенный воздух, но что, если он проходит через заплесневелый испаритель?


лето

18 октября 2018, 09:34

Привет
Я приближаюсь к гибридному чеку на 30000. Может кто знает, какова стоимость такого обзора и на что обратить внимание и можно ли свои фильтры, масла и т.д., как так где и что купить. Может ли кто-нибудь порекомендовать сайт, который хорошо справляется с гибридами. Спасибо за помощь в игре. :)


slepy62

18 октября 2018, 13:07

Привет
Я приближаюсь к обзору гибрида 30 000.Может кто знает, какова стоимость такого обзора и на что обратить внимание и можно ли свои фильтры, масла и т.д., как так где и что купить. Может ли кто-нибудь порекомендовать сайт, который хорошо справляется с гибридами. Спасибо за помощь в игре. :)

Сервис в нет: инфа: в окрестностях Люблина - ответьте на свой катер, сервис: инфи: ближайший к вам W-w, вы также можете пройти техосмотр в Nissan

Стандартно у вас есть:
- масло и масляный фильтр
- ПОЛИФЕНОЛЬНЫЙ ФИЛЬТР салонный фильтр
и проверка количества точек, k вращения и т.д....
в США дополнительно замена тормозной жидкости и воздушных фильтров (в зависимости от сервисного пакета и/или места использования)

В стандартной комплектации ваши запчасти могут быть везде, даже в сервисе :infi:, вы нужно только сообщить, что у вас есть или уже заменены, если замените заранее...
Салонный фильтр с заменой в сервисе :infi: what>500-z, кабинвк можно сделать самому, это 5 минут работы. ..
можно купить здесь: http://www.ifans.pl/showthread.php?7268-INFINITI-OEM-GRAPE-POLYPHENOL-FILTER-nas-cabin-filter% B1czany & highlight = полифенол
инструкция по замене:

https://www.youtube.com/watch?v=BcrK63wOTEc

Воздушные фильтры не знаю сколько на сайте, можете сами заменить за 15~20 минут и кстати впускные каналы к фильтрам внимательно найдите т.к. жутко насыщенные, и если не чистить их систематически, то и сами фильтры быстрее "забьются"
купить можно тут: http://www.ifans.pl/showthread.php?7353-INFINITI-Q50- Hybrid-i-3-7-filtry-powietrza
инструкция по замене на форуме где я описываю - когда будет минутка - поищу...
http://www.ifans.pl/showthread.php?372-What-%B3em-recently-in-his-INFINITI&p=53735&highlight=замена+фильтр %F3w+воздух #post53735

Масляный фильтр - ищите на сайте Filtron или aledrogo - там много их, моторное масло
поищите на форуме, потому что на эту тему много постов и разных мнений о том, что оно заливает...


Арек

18-октябрь-2018, 15:13

Делаю в Варшаве какой-то месяц назад:

Масляный фильтр 80z
Тормозная жидкость Eneos Performance Racing (DOT-4) 200z
Противопылевой фильтр с заменой 493 с
Замена Воздушные фильтры и фильтры 410 с
Стандартный техосмотр 516 с
Аккумулятор в ключе и прокладка для слива масла 20z

У меня было свое масло (AMS OIL SIGNATURE SERIES ASL 5W30) но как видите благодаря Иреку реально можно здорово сэкономить :) Вам так много для большой помощи и инструкции :).Мне любопытно на сайте, кто может сказать вам, Варшава, Краков или Сосновец. Привет из Люблина :) Pawe


slepy62

18 октября 2018, 20:40

Большое спасибо за помощь и инструкции :). Мне любопытно на сайте, кто может сказать вам, Варшава, Краков или Сосновец. Привет из Люблина :) Pawe

У меня хорошее мнение о Краке и Варшаве - звоните сюда и сюда - кто предложит вам цену ...


ciernik79

20 октября 2018 г., 20:44

Привет
Я Я лечу в Гдаск для осмотра № 1 15-го числа
Мое масло их остаточная цена 500z брутто


sebam

10 ноября-2018, 02:00

Привет
Лечу в Гданьск на осмотр №1 15 числа
Мое масло остальное цена 500з брутто

их остальное, т.е. масляный фильтр и шайба для сливных болтов?

Подъезжаю к 40-му ТО, а в календаре ТО написано замена тормозной жидкости.Сколько и какой жидкости должно быть?


PawelInfi

10.11.2018, 07:44

Обыкновенный ДОТ-4. Замена тормозной жидкости каждое второе обслуживание это сильно преувеличено, так что я бы себя простил :-)
Да, у нас был масляный фильтр, омыватель и труд для осмотра.


sebam

18 ноября 2018, 10:48

Я привел только инструкцию по замене тормозной жидкости. Так что, когда я приду к вам, я могу сказать, что не хочу менять жидкость?


Maxx

1 января-2019, 14:16

Техосмотр через 40000 км, стоимость

шт по накладной от АСО:
тормозная жидкость eneos 196z
трос воздушного фильтра 86z 9007s колодки 6 замена перед 40,030 колодки 40,030 техосмотр 40,0 км 344z

мои детали
3 фильтра + прокладка 210z
масло Amsoil 0w40 322z
колодки powerstop Z-23

итого 1287z без колодок и стоимости их замены работает Powerstop z23
износ ОЕМ дисков около 50-60% скажу что менять их сейчас нет смысла так как они ходят еще как минимум 20000км, так что просверленные пауэрстопы надо подождать


Maxx

10го января -2020, 17:58

Скоро обзор 60000 и я подготовил список необходимых запчастей, может пригодится

Q50 2.0t 2017
Кабительный салонный фильтр OEM B7277-1CA1B или Blueprint ADN12523
Воздушный фильтр OEM 16546-HG00B или Bosch F 026 400 480 или MANN C 14 006
Масляный фильтр (Cartridge) 15208-HG00D
GASKET 11026-2V70B или 110266-HG00D
GASKET 11026-2V70B или 110266-HG00D
66. 11026-HG00K
Amsoil Европейский Автомобиль Формула 0w40
моторное масло НГК SILZKFR8E7S


POWERSTOP F Z23-1736
POWERSTOP R Z23-905
POWERSTOP F JBR1195XL Диски JBR1195XL JBR1195XR 330мм / 32мм
JBR1195XR 330мм / 32мм
JBR1195XR 330мм / 32мм
Диски JBR1195XR 330мм/32мм
JBR1195XR 330мм/32мм
JBR1195XR 330мм/32мм
Диски. В зеленом цвете, на данный момент установлены замены вместо ОЕМ


Maxx

18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048, 18th-January-2048,

Maxx

написал this text мимо форума, но исчезают)

Q50 2.0t at sport все пакеты за исключением защитного щитка, деревянных вставок и люка
Плюсы
1-й двигатель, коробка - жаль что не двойное сцепление но все же не так уж и плохо
2-я подвеска - относительно жесткая но все же вполне комфортно в путешествии - нет "из гранита" цитата Джереми Кларксона
3 салон + обивка - отлично смотрится на фоне конкурентов, очень удобные сиденья водитель эргономика отличная
4.система из 4-х 360-х камер - очень приятное дополнение, увеличивающее поле зрения и упрощающее парковку
5. возможность программирования нескольких пользователей и их индивидуальных настроек автомобиля
6. не работающая навигация (выбор из 3-х предложенных маршрутов и возможность их сохранения ) - но здесь моя оценка может быть субъективной, потому что до сих пор я использовал навигацию в Citroen C5, которая была кошмаром
7. круиз-контроль позволяет переключать передачи вручную и не использует тормоза (в Мерседесе реализована эта функция, и эффект неприятно водителю, не говоря уже о колодках и дисках)
8.неординарный дизайн, выделяющий автомобиль на фоне конкурентов
9.Очень выгодное соотношение цена/качество (наш экземпляр 201000, а например Ауди А5 с очень сопоставимой комплектацией стоит около 245000)

Недостатки
1. аудиосистема: в среднем звук, плеер не читает файлы WAV и FLAC (44.1kHZ 16bit) некорректно воспроизводит треки по порядку, если они только "размечены" (работают над поиском решения проблемы) - что интересно, у citroen C5 2013 с этим проблем нет а голая система может воспроизводить только файлы MP3, это облегченная enada
2.Система СТАРТ/СТОП - нет возможности деактивации по умолчанию безвозвратно, я пытался убедить себя в этом, но безрезультатно, например, останавливаясь на светофоре, двигатель снова начинает работать через несколько секунд, хотя педаль тормоза полностью нажал а мы до сих пор стоим на красном - толку нет, расход топлива небольшой и поломка двигателя налицо - устаревший
3. нет фотохромных наружных зеркал - так как он внутренний с датчиком, то ставить нерационально обычные снаружи (постараюсь обновить и заказать фоточип.если конечно будет в наличии)
4. слишком поздняя сигналка от парктроника, когда я паркую машину у меня обычно красная зона сигнализирует сразу
5.Система требует запуск круиз контроля с кнопки при каждом запуске - должно сохраняться в памяти, что я им пользуюсь
6. очень нежное лаковое покрытие, особенно цвета Malbeck Black - но надеюсь что керамическое покрытие частично решит эту проблему - устарело

Сейчас , через 3 года эксплуатации и 60 000 км.Из плюсов только мое мнение о навигации было неверным, но не потому что оно как таковое, а просто нет обновления карты.
И с другой стороны, благодаря керамическому покрытию 9H лакокрасочное покрытие выглядит идеально, у меня есть модуль, активирующий систему СТАРТ-СТОП. Я привык каждый раз активировать круиз-контроль, но меня это все равно бесит.
На вчерашнем послегарантийном осмотре к замене были допущены обе передние ступицы и один из парктроников, который постоянно выдает ложные импульсы.Решил обновить навигационные карты, когда следующих не будет, у меня версия 201802..лучше карты 2014 года с которыми машина выехала из автосалона

Что дальше с нашими :infi:? ничего... лет 5 наверное погоним на нем :), надо только достать нужное количество фильтров, блоков, дисков и... ступиц (к сожалению)


Thomas82

20-го января- 2020, 11:34

на замену обеих передних ступиц и одного из парктроников
Это не трагедия.
Можете узнать стоимость улучшения карты в PL? На сегодняшний день я не планирую устанавливать Android-станцию, поэтому я также хочу покупать обновления, но в Великобритании, как мне сказали, 400 фунтов стерлингов :shocked: это почти 2000 злотых за эту услугу.


MAXX

20-й январь-2020, 16:25

914 из


THOMAS82

20-я-январь-2020, 23:33

Спасибо, возможно, можно использовать эту информацию в Великобритании. Интересно, что в ASO они могут предоставить услугу и она должна стоить 400 фунтов, но они призывают меня использовать ТУТ, где я знаю, что там нет обновлений, очень странная политика: doh:


Это будет первое.Машина арендованная... Меня в Сосновце напугали... ибо какая проблема в случае поломки... доказывание легальности источника масла и т.д.
Честно, правда. Зная жизнь, тоже все хорошо.... Внизу, ища дыру во всем

Позвоните в Краков господину Петру Гайдзику (он заведует инфо-службой в Ниссане на улице Повстаков), телефон отправит вас в PW в вечер. Могу вас заверить, что проблем не будет, если масло будет соответствовать характеристикам, рекомендованным производителем. в случае двигателя 2.0T есть MB 229.5
от 2 лет (на гарантии) вместо eneos заливаю европейскую формулу Amsoil 0w-40 (от Black Fuel) + каприз Archoil 9100
https://amsoilcontent.com/ams/lit/databulletins/g3395 .pdf. инспекция в Сосновце.
Предыдущий (времени Infiniti) Service Manager больше не существовал.Услуга выполняется командой Nissan.
Персонал был очень хорошим, но у меня было ощущение, что они еще не на 100% обучены управлению Infiniti.
Я спросил, могу ли я добавить свое масло. — возмутился Господь. Он сказал, что используйте только масло Eneos и что оно самое лучшее для Infi и т.д. и т.п.
Я спросил, есть ли по инструкции оно (имеется в виду Eneos) допуск MB 229.5. Господь открыл большие глаза и спросил, что я имею в виду.
У меня сложилось впечатление, что я удивлен, почему одобрение МБ для японского автомобиля. Но, может быть, это просто мое неправильное ощущение.
Я показал соответствующую запись в руководстве по эксплуатации. Специалист по обслуживанию проверит и обнаружит, что масло, которое я предлагаю, не имеет такого разрешения.
Он спросит есть ли у меня с собой нужное масло и после моего подтверждения сказал что конечно я могу залить масло предоставленное заказчиком.
Я спросил о возможных проблемах с гарантией. Ты сказал, что у тебя не будет проблем. У меня тоже нет записи
в гарантийной книжке о заливке того или иного масла. В любом случае, если это было не то масло, то авторизованный сервис не должен его заливать.
У меня не было желания упоминать о дополнительном внимании при замене масляного фильтра :-).
Не хочу ничего плохого писать об экипаже из Сосновца. Это было только начало их работы с Infiniti.
А вот интересно, что будет, если придется разбираться с какими-то конкретными неисправностями, связанными, например, с системой рулевого управления.
Обзор нового, рабочего автомобиля – это нечто иное, чем капитальный ремонт.
Из того, что пишет Maxx, следует, что бригада, работающая с Infiniti, осталась в Кракове, и это некоторое утешение.
Эту машину я планировал иметь лет пять, но не знаю, не передумает ли она в связи с отзывом марки из Европы.
С другой стороны, я пока очень доволен, и цена продажи, скорее всего, будет низкой.


Вода

7 мая 2020, 23:31

Вот чего я теперь боюсь. Действуйте вслепую :) Сколько стоят такие услуги в Сосновце? Сколько времени им понадобилось?
Самое приятное, что на сайте Eneos нигде нет стандарта 229 в отношении двигателей Инфинити или Мерседес с двигателем 2.0т.51 :) даже как окончательный вариант (понятно, но видимо не для АСО, который использует это кастрированное масло для этого движка)
https://eneos.jpoils.pl/dwór-olej/
интересно как у кукол все над Европой?


Спросил, есть ли по инструкции у него (имеется в виду Eneos) допуск MB 229.5. Господь открыл большие глаза и спросил, что я имею в виду.
У меня сложилось впечатление, что я удивлен, почему МБ одобрил японскую машину. Но, может быть, это просто мое неправильное ощущение.
Я показал соответствующую запись в мануале.Специалист по обслуживанию проверит и обнаружит, что масло, которое я предлагаю, не имеет такого разрешения.

Итак история повторяется, до 2.0Т заливается солярка. напомню тут важный пост коллеги Czarnepaliwo
https://www.ifans.pl/showthread.php?6830-Przegl%B1dy-INFINITI-Q50-2-0T&p=68036&viewfull=1#post68036

@JeepFan не попади избавиться от хорошей машины: cool:


JeepFan

11 мая 2020, 12:11

сколько стоят такие услуги в Сосновце? Сколько времени им понадобилось?

Сейчас точно не помню, сколько трачу, но каждую тысячу или около того.За исключением того, что была дополнительно балансировка k на 280,00 злотых-w.
Что касается времени, то говорили часа четыре, но я оставил машину и забрал ее на следующий день.


JeepFan

11 мая 2020, 12:20

@JeepFan не избавляйся от хорошей машины :cool:

Пока все равно не могу :). Чтобы налоговая инспекция не ставила под сомнение лизинг, его еще должны сохранить как минимум до конца этого года.
И еще одна причина. Очень редко можно увидеть Q50 на дорогах нашего города. :-)


доцент

11 мая 2020, 18:33

..................... Самое приятное, что на сайте Eneos, что касается двигателя Инфинити или Мерседес с двигателем 2.0т, мы нигде не найдем стандарта 229.51 :) даже в финальном варианте (понятно но наверное не для АСО льющего это кастрированное масло для этого движка)
https://eneos.jpoils.pl/dociąg-olej/

Акк. инструкция 229.5, а если хотели wla такие: 14143 то привет?


wlodar

11 мая 2020, 18:48

... но на нашем рынке это не так


В спецификации MB229.5 большой выбор
https://zmienolej.pl/pl/98-mb-229-5#/


SajmonDrake

11th-June-2020, 18:33

... но его нет на нашем market

Эти надо делать при первом осмотре, но надо обязательно добавить Amsoil и вы после осмотра?


Maxx

10.07.2020, 10:31

может пригодится, обозначения двигателя и коробки МБ для 2.0т модели
двигатель M274 DE20 LA
коробка передач АКПП 722.9 W7A 400
данные из вики
https: // англ.wikipedia.org/wiki/Infiniti_Q60#Двигатели
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_M270/M274_engine#M274_DE20_LA
https://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_7G-Tronic_transmission#Mercedes_C-Class

Благодаря помощи @wlaziu масло в коробке передач должно быть:

Каталожный номер: 0009896905 13 (5л) 0009896905 11 (1л)
спецификация 236.15

https://www.redmars.pl/pol_m_Oleje-plyny-_Oleje-przekladnicze_Skrzynia-biegow-automatyczna_ASB-722-9-MB-236-15- от 07-2010-1587.html

EDIT:
Я не заметил, что @Candy несколькими страницами ранее я опубликую информацию о AT
https://www.ifans.pl/showthread.php?6830-Przegl%B1dy-INFINITI-Q50-2- 0T&p=72032&viewfull= 1 # post72032


sebam

30th-November-2020, 15:47

Господа, это масло придет в коробку в 2.0T https://allegro.pl/oferta/olej-do- autotycznej-skrzyni-mercedes-mb236-15-9855105207?fromVariant = 9855143938
спецификация 236.15 но номера штрих-кодов разные.


tomaszo

8-го декабря-2020, 21:04

А как ваш коллега проверяет это масло?

Отправлено с моего SM-A705FN с помощью Tapatalka


tto

24-го декабря-2020, 07:39

Господа, кто скинет чеклист на 100000 в 2.0t?


Maxx

24 декабря 2020 г., 16:17

https://www.nicoclub.com/service-manual?fsm=Q50%2F2016+Q50%2Fma-maintenance.pdf

страницы 12-16


Mateusz ex37

24-го Декабря-2020, 21:08

Господа сбросят список активностей на обзоре за 100000 через 2.0т?
Столько того, что я пишу в сервисной книжке, я бы не стал смотреть. Он наверное тоже пишет не менять масло в коробке. Я бы поменял.
Заменены масла, воздушные фильтры, топливная основа салонного масла. А что еще он здесь делает. Вы можете обойти машину или все лампочки время от времени. Если машина состарится хотя бы лет на 5-6, я бы задумался о замене тормозной жидкости. Хотя некоторые, наверное, напишут, что зачем. Мануал на новые автомобили еще меняет колеса у колес?

Конечно, я бы еще проверил состояние тормозных колодок и тормозных дисков.Также можно заменить колпачки профилактически.


PawelInfi

28-го Декабря-2020, 10:18

Столько за что пишу в сервисной книжке, смотреть бы не стал. Он наверное тоже пишет не менять масло в коробке. Я бы поменял.
Заменены масла, воздушные фильтры, топливная основа салонного масла. А что еще он здесь делает. Вы можете обойти машину или все лампочки время от времени. Если машина состарится хотя бы лет на 5-6, я бы задумался о замене тормозной жидкости. Хотя некоторые, наверное, напишут, что зачем.Мануал на новые автомобили еще меняет колеса у колес?

Конечно, я бы еще проверил состояние тормозных колодок и тормозных дисков. Также можно заменить колпачки профилактически. Колпачки
меняют не профилактически, а каждые 60000 км.
Масло в коробке тоже меняется каждые 100000км но я бы рекомендовал одно ТО раньше.
О салонных/воздушных фильтрах, это знает, пожалуй, каждый сознательный пользователь автомобиля.

Нечего писать в темноте, лучше прочитать инструкцию по проверке, т.к. до 2.0t все покрыто ;-)


маски

24 марта 2021, 18:00

Сколько ASO вы взяли за обзор OT60 (3-й год)?

Сегодня был на техосмотре, отдал свои фильтры (салон сам меняю) и масло и с меня взяли 1150 злотых (1000 за осмотр + 150 за осмотр кузова). К тому же не обменяли, так ведь пробег был всего 36к

Неплохая сумма менее чем за 2 часа работы :brows:


Maxx

24th-March-2021, 23:17

А зачем ты ехать на техосмотр за 60000 с пробегом 36000?
Масло меняю только каждые 10 000 км (не обязательно на авторизованном СТО) и техосмотр делаю только при кратности 20 000, фильтр воздушный в двигателе и фильтр салонный меняю сам
Вы были на Восстании в KRK?

техосмотр на 60тыс крк асо в январе 2020 стоимость 2848з (мое масло+фильтры, колодки+диски (передние) и наверное свечи) в стоимость включено обновление нави для "только" 914з, замена дисков и колодок 473+430з
по запросу только "гой" обзор 990з


вода

25-март-2021, 00:28

маски
Интересно что в нем было, что дало такую ​​сумму Тем более что не считали масло


PawelInfi

25 марта-2021, 09:52

Я хотел бы напомнить вам, что ставка в ASO для Rbh составляет 430,50 злотых брутто.
Дело в том, что АСО Инфи, да и вообще Ниссан режет клиентов Инфи, потому что им наплевать :(
Я всегда более снисходительно относился к форумчанам; p


sebam

25-Март-2021, 10:43

Я хотел бы напомнить вам, что ставка в ASO для Rbh составляет 430,50 злотых брутто.
Дело в том, что Дилерский центр Инфи, да и вообще Ниссан, режет клиентов Инфи, потому что им наплевать :(
Я всегда относился к форумчанам более снисходительно p

Подтверждаю


Maxx

28th-March-2021, 16:23

Кто понимает какой тип коробки у нас в Q50 2.0t АКПП 722.9 с кодом пониженного трения A89 или без него?
Хотел купить полный сервисный комплект по замене масла в коробке но застрял на коде А89
https://allegro.pl/oferta/7gtronic-mercedes-zecja-wymiany-oleju-orytinaly-9796607594?fromVariant=9796598830
https://allegro.pl/oferta/olej-automatycznej-skrzyni-mercedes-zecja-7biegow-9796599078?fromVariant=9796598830

На первый взгляд разница только в втулке, устанавливающей уровень масла, зеленой с кодом A89 и белой без кода
EDIT:
Кажется, что модели после 06/2010 уже имеют зеленую версию
https://www.redmars.pl/product-pol-3390-Tuleja-plastikowa-dla-ASB-722-9-od-06-2010.html
https://www.fcpeuro.com/products/mercedes-auto-trans-drain- plug-2222710097


wlaziu

29 марта 2021 г., 10:29

Тема освобождалась 100 раз. С кодом A89, т.е. ASB с пониженным трением.


pgol

27 апреля 2021, 14:48

Здравствуйте.
Капитальный ремонт на 7800км предыдущим владельцем и меня немного беспокоит состояние моторного масла....это масло скорее всего не стандарта МВ 229.5 рекомендованного Инфинити и льется АСО.
Что вы думаете?
[ATTACH=CONFIG] 15309


sirtrojan

27 апреля 2021, 15:34

pgol Удаляю вложения - загружаю личные данные, не знаю ваши или предыдущего владельца.


pgol

27th-April-2021, 15:41

Извините, не заметил :haha:
Имею ввиду моторное масло до 2.0т от 2018 0W30 shell helix ect c2/c3. Это масло не имеет стандарта MB229.5 a ASO льет


Maxx

27th-April-2021, 16:05

ну бывает...
https://www.ifans.pl/showthread.php?6830-Przegl%B1dy-INFINITI-Q50-2-0T&p=68033&viewfull=1#post68033

Интересно, что было бы, если бы была серьезная проблема с двигателем на гарантии и ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ предоставляет для проверки масло, не соответствующее рекомендациям производителя?


пгол

27 апреля 2021, 16:47

Теперь я не знаю, что он будет делать. Он ездит так до следующей проверки, иначе он ускорит проверку и заставит их чувствовать себя плохо из-за чего-то, что соответствует стандартам.
Может подойти к ним и спросить, почему на сервисе заливают такое масло.


Maxx

27.04.2021, 21:16

Успокойтесь, если я вспомню ваши предыдущие посты, то куплю машину с пробегом 10000 км. Сейчас буду менять масло, так что проезжайте до 20000 км и меняйте то, что соответствует стандарту MB229.5 и соответствует вашим ожиданиям по качеству и способу эксплуатации автомобиля.
Наши первые 20000 проехали на несоответствующем масле (АСО лили так) и ничего не произошло.


pgol

27th-April-2021, 21:25

Куплю q50 с пробегом 10000км, а на 7800км предыдущий хозяин в Асо сделает обзор и тогда АСО залил машину таким маслом . Я ничего не упомянул, просто в накладной из первого отзыва у меня есть пункт о странной оболочке масла, не отвечающей MB229.5 и залитой до 2.0т. И это меня удивило.
Масло было залито не по требованию заказчика, а залито авторизованной СТО.
Я не нервничаю :) просто получается, что сайт не очень грамотный.


Maxx

27th-April-2021, 21:48

У тебя хорошая, ухоженная машина :), мой друг первый раз поменяет масло на 25000....потому что комп такой


Maxx

27 апреля 2021, 23:40

двигатель M274 DE20 LA
КПП АКПП 722.9 A89 W7A 400

список ТО

Q50 2.0t 2017
фильтр салона OEM B7277-1CA1B или BLUEPRINT ADN12523
Фильтр воздушный OEM 16546-HG00B или BOSCH F 026 900 6 0carridge 484 или MANN0 фильтр масляный ) 15208-HG00D или Mann-Filter HU 711/6 с
Glug Gasket 11026-2V70B или 11026-HG00F или 11026-HG00K
Моторный масло AMSOIL European Car Formula 0W40
BlockStop R Z105 PowerStop R Z23-905
Powerstop F Z23 BlocksOP R Z23-


.
НОЖИ POWERSTOP F JBR1195XL JBR1195XR 330 мм / 32 мм
POWERSTOP R JBR981XL JBR981XR 308 мм / 16 мм

Зеленые текущие замены вместо OEM

Замена масла в КПП 922w72

2270.9. Для кода A89
2222710097 Пластиковая втулка для автоматической коробки передач 722,9 .. с 06/2010
2202710380 Автоматическая коробка передач Прокладка чаши 722,9
007603012102 Дренажный плагин
69908 012009 Automatic Transmish Transd Drain Drance Vint 722,9
69,000908 012009. магнит поддона 722.9
0049
2 алюминиевый одноразовый винт для крепления масляного поддона 722.9
Прибл. 8-10 л масла
0009896905 11 Гидравлическое масло ATF 134 FE 1 л.236.15 для АКПП 722.9 с 06/2010 "ЦВЕТ БИРЮЗОВЫЙ"
0009896905 13 Масло гидравлическое ATF 134 FE 5 л. 236.15 для АКПП 722.9 с 06/2010 "ЦВЕТ БИРЮЗОВЫЙ"

. .pl или На сайте есть комплекты от Voyager Group Дилер MB из Познани


pgol

28 апреля-2021, 05:16

Wild Maxx за детали и мусор. Я не беспокоюсь о том, что двигатель позаботится обо мне. У меня следующий осмотр в октябре и пробег я тогда оцениваю примерно в 15-16тыс км, так что не напрягаюсь.
Меня интересует перевод сервисника (или нет), когда я спрашиваю, зачем заливать инспекции масло, не соответствующее стандарту.
Слить наверное и закинуть в движок что есть под рукой :(


Вода

28-Апреля-2021, 09:14

Странно что оболочка не eneos
. Может у этой оболочки стандарт 229.5 Что это за оболочка?


PGOL

28th-April-2021, 10:51

Shell Helix Ect C2 / C3 0W30 на соответствии с стандартами MB 229.52, 229,51, 229.31


Wlodar

28TH-APRIL -2021, 12:13

Это жопа.. то же, что и eneos ultra 0w30


PawelInfi

28 апреля 2021, 12:35

Поскольку Eneos расторгла контракты с дистрибьютором в Польше, поэтому услуги 0W30 берутся у Shell.


pgol

28th-April-2021, 15:32

Вообще неважно энеос это, шелл, мотюль и т.д....удивительно только то, что сам ASO не следует гайдлайнам своего завода . Но при следующем обмене может быть по другому :)


PawelInfi

28-Апреля-2021, 16:04

Дальше будет то же самое.
0W30 идет от Shell, остальные масла от Nissan.


pgol

29th-April-2021, 09:46

Зальет ли ASO мой двигатель маслом 0w40, если я захочу, или если бы мое масло было для проверки. Интересный?


sirtrojan

29th-April-2021, 10:07

Конечно можно, но сохраняйте чеки на покупку, был случай что клиент который ее привез залил. Двигатель был мертвым, если он был еще на гарантии и его не хотели узнавать по этому маслу из неизвестного источника.


pgol

29th-April-2021, 10:20

Честно признаюсь, что не понимаю и такого подхода и заведомо заливаю двигатель не тем маслом. Позже возникают проблемы, к сожалению, клиент, что и происходит.


PawelInfi

29-April-2021, 11:16

Можешь хоть 10W40 привезти и твой АСО будет заливать как хочешь, с отметкой в ​​накладной, что ты поставил свое масло марки Х со свойствами Y.
Когда двигатель заглохнет, масло отправится на экспертизу, которая показала, может ли вино быть маслом некачественным и все.


pgol

29 апреля 2021, 11:40

Вы правы на 100%, и я знаю, что Асо сделал бы это, потому что я бы сделал это сам.
Идет дискуссия про масло которое заливает так же, и разговоры бы не состоялись если бы сервис был на уровне, а в моем случае так что заливали масло наверно для дизеля... как страшно после гарантия хлопать и до свидания.


пгол

29.04.2021, 11:46

Спросил почему залили масло не соответствующее стандарту указанному в инструкции по эксплуатации MB229.5, получил ответ, что с октября заливаю это масло и оно соответствует всем требованиям производителя автомобиля.


PawelInfi

29 апреля 2021 г., 13:41

https://www.shell.pl/kierowcy/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix/ect/shell-helix- ultra-ect-c2-c3-0w-30.html

MB-Approval 229.52, 229.51, 229.31

В чем проблема?


Vlodar

29th-April-2021, 13:42

... и самое приятное, что он рекомендован для инфинити 2 на сайте Shell.0т это шелл ультра 5w30 :) даже в альтернативном си не катит
Берите Мерседес не знает сам (Ведь он его только сконструировал). :becky: .. Вот это меня бесит
Блин мерседес рекомендует даже 0w40 5w40 для этого двигателя хорошо защищено
с полным пакетом, не какой-то кастрат ему совершенно не нужен


PawelInfi

29-е апреля-2021 , 14:01

Масло моторное
Слить и заполнить

С заменой масляного фильтра

5-4 / 8 кварты

6.3

Оригинальное моторное масло NISSAN, вязкость SAE 0W-30

В качестве эквивалента используйте моторное масло, указанное в MB229.5

Номер вязкости SAE см. в разделе «Номер вязкости SAE».

И второе, правда в том, что в 99,9%, добавишь ли ты 5W30 или 5W40 или 0W30, с этим двигателем ничего не случится...
Я понимаю, что форумчане всегда чрезмерно заботятся о машинах, но господа, я иногда думаю, что вы' Я ищу дырку в своем теле.


Вода

29 апреля 2021, 14:04

.Это не xW30 а норм 229.5. Может и 0w30....но не кастрированное масло DPF с нормами 51
. Дырку не ищет весь Мерседес
даже не идет с таким маслом на этот двигатель. Не говоря уже о заливке
Я уже посмотрел на мерседес форуме и инфинити США
Мне любопытно кто на нашем рынке принимает решения в таких вопросах?
Бьюсь об заклад, что какой-нибудь автомобильный дилетант
Как Ниссан ла Шелл до 2.0т, если даже сама оболочка не рекомендует?


PawelInfi

29 апреля 2021, 14:51

.Это не xW30 а норм 229.5. Может и 0w30....но не кастрированное масло DPF с нормами 51
. Дырку не ищет весь Мерседес
даже не идет с таким маслом на этот двигатель. Не говоря уже о заливке
Я уже посмотрел на мерседес форуме и инфинити США
Мне любопытно кто на нашем рынке принимает решения в таких вопросах?
Бьюсь об заклад, что какой-нибудь автомобильный дилетант
Как Ниссан ла Шелл до 2.0т, если даже сама оболочка не рекомендует?
Вы даже не представляете, насколько велика ваша ошибка :)


JaG

29 апреля 2021, 15:33

15315

Посмотрите требования к 229.52 против 229,5 — 229,52 выглядит лучше, чем 229,5.

Но я не специалист по маслам: P


вода

29-Апреля-2021, 16:47

Ты даже не представляешь, какая ты большая ошибка :)
.. Тогда выведи меня :(
Первый на берегу. Щелочное число этого 6мг дизеля eneos где нормальное приличное масло около 10


Bartos

29th-April-2021, 17:15

Правда двигатель М270 (q/qx30 поперечно) а М274 (Q50 продольно) Мерседес рекомендует масла из стандарта
1.Западная Европа 229,3 / 5/51/52 9000 6 2. Весь мир за исключением Западной Европы 229.5/6

У кого инфотеймент между часами Мерседес (как в qx30), в сервисном меню ТО есть возможность сброса интервала замены масла отдельно для норм 229.3, 229,5, 229,51.

Масла @woldar со средним и низким содержанием солей всегда имеют более низкое общее щелочное число, я думаю, это потому, что они содержат более низкое содержание SAPS. также TBN аналогичен количеству соединений SAPS


пгол

29 апреля 2021, 18:53

Я предложил только стандарт 229.5 не с другими, т.к. других в мануале не нашел. Если на 2.0т подходят другие стандарты и масла с этими стандартами, то это прекрасно и просто радует.
Только мне, как обычному пользователю, производитель написал о стандарте 229.5, и я буду придерживаться этого. И масло, которое сейчас заливается в этот стандарт, не расщепляется. И это проблема, может для других багов, но для меня, кто тратит деньги на машину, это как раз имеет значение.
Гре.


Maxx

29 апреля 2021, 20:55

Я предложил только норму 229.5 не с другими, т.к. других в мануале не нашел.

И сухой, потому что производитель двигателя проектировал его для работы с маслом MB229.5, и в спорах сначала анализируется, обслуживался ли двигатель в соответствии с рекомендациями.
Я так понимаю, что сервисы имеют договор с Shell, ОК, предложение включает масло, соответствующее следующим стандартам: Shell Helix Ultra 5W40
e слишком густое? Помня о том, что произошло после испытаний масла в закалке Ягодовой (смазанной смесью масла и бензина), наверное, стоит хотя бы раз сдать слитое масло на анализ, чтобы знать, что на самом деле происходит внутри нашего двигателя. ... мы не едим на 0w20? т.к. в коротких поездках у каждой машины есть немного топлива в каждой машине

2. Весь мир, кроме Западной Европы 229,5/6
У кого инфотейнмент между часами Мерседес (как в qx30), в сервисном меню по поводу обзора можно выбрать удаление интервала замены масла отдельно для стандартов 229.3, 229.5, 229.51.

И на этом тема в принципе заканчивается :), в Европе, что хотят, весь мир использует версии MB229.5
S с движком 2.2D, так что, наверное, поэтому в EDIT: "menu" появляется 229.51


Bartos

29th-April-2021, 21:26

О нет, спецификация относится к конкретным двигателям, M270 и M274 и это бензин. Предписанные технические условия на моторные масла сервисной заливки в двигателях легковых автомобилей / фургонов - Mercedes-Benz, AMG, Maybach, smart
Может быть, в некоторых западных странах будут версии GPF? Или речь идет о качестве бензина, потому что я не мог поверить никому, кто читает на каком-то форуме, что Мерседес рекомендует малозольные масла в странах, где бензин с низким содержанием серы.
В любом случае, спецификация от Mercedes и для двигателя. И инструкции для отдельных моделей автомобилей вам в помощь.

Неважно, старая школа лучше. Мы придерживаемся 229,5 и все.
Хотя у меня масло норм 229.51/52 стояло год и ничего настораживающего не замечал.


pgol

29.04.2021, 21:32

И я надеюсь, что со мной и другими форумчанами ничего плохого не случится. Аминь


pgol

30th-Apr-2021, 08:28

Инструкция 2019 q50 15317


Киньте ссылку - какое хорошее масло соотв.производители двигателей для спецификации MB229.5:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_en.html

Если вы найдете статью (сделанную Mercedes-Benz) о том, можно ли использовать MB299.51/52 с двигателем, рекомендуется MB229. 5, то бросьте это.

Отправлено с моего iPhone через Tapatalk


Бартос

1 мая 2021, 12:53

Почему сухая тема? Никто никого не убеждает быть правым. Это чистая дискуссия и обмен мнениями.

Ну у вас есть характеристики двигателей М270 и М274
https://bevo.mercedes-benz.com/d/d/en/Spec_223_2.pdf


Интересное сочетание! Интересно, что для двигателя 274 в гибридных автомобилях производитель не допускает отклонений от стандарта 229.5 и требует SAE 0W-40 или SAE 5W-40


wlodar

инспекция в Сосновце. Предварительно поинтересовался..... 2250z
Нормальная ли цена? Как ты думаешь?
О, кто же упоминал ранее, что вы сейчас заливаете в Infi Shell. В Сосновце хочу оригинальный Ниссан 5w30, про шелл ничего не знаю.. Сиул знает какая комплектация у этого Ниссана?


Ну так купи себе масло, которое точно сожжет MB 229.5

https://zmienolej.pl/pl/98-mb-229-5

Час работы сейчас 430 или 460 от этой цены


PawelInfi

7th-July-2021, 08:43

5W30 C3 и C4/0W50 у нас от Nissan оригинал. У нас есть
0W30 от Shell.


wlodar

12th-July-2021, 23:50

Можешь хоть 10W40 привезти и твой АСО будет заливать как хочешь, с отметкой в ​​накладной, что ты поставил свое масло марки Х со свойствами Y.
При поломке двигателя масло попадет на экспертизу, которая покажет, могло ли быть виной некачественное масло и все.

Интересно. Следуя этому руководству, как двигатель заботится о гарантии, но обслуживается на авторизованной станции технического обслуживания? Вам даже экспертное заключение не понадобится, так как масло, залитое по АСО, не соответствует стандарту, установленному производителем двигателя


Betonixx

14 декабря 2021, 11:29

Не могу найти сколько тормозной жидкости заменить в q50. Ранее вы писали, что стоимость 200з за DOT-4 ENEOS RACING 0.5L PERFORMANCE, так что 2л выходит?


PawelInfi

15 декабря 2021, 09:29

2л? Скорее 0,5 литра


Betonixx

15 декабря 2021, 09:53

2л? Больше похоже на 0,5 литра
Я предложил более раннюю запись
позиции в накладной от ASO:
Тормозная жидкость eneos 196z

и розничная цена ~ 50z р литр.Неплохо в этом АСО :fused:


sirtrojan

15th-December-2021, 11:52

Если хотите промыть, то наверное литр.


Maxx

15 декабря 2021, 12:24

И как часто нужно менять DOT-4 ENEOS RACING?
или каждые 40 000 согласно рекомендациям или чаще, например, в какое время?


доц.0т), заливает в этот агрегат 6,7л масла. Инструкция дает 6.3л. Как не хотели меня слушать и лить сколько льют. На ваш взгляд, инструкция неверна? Если нет, может ли избыток масла отрицательно сказаться на работе двигателя?


вода

18 декабря 2021, 10:48

Сколько больше максимума?


PawelInfi

18-го декабря-2021, 12:56

6.3л это, вероятно, как раз между MIN и MAX, так что если горит 6.7, то он должен быть на MAX или чуть выше.
Ничего не будет :)


Бартос

18-го Декабря-2021, 12:57

Ладно, у этого двигателя нет щупа/щупа для проверки состояния?


PawelInfi

18 декабря 2021, 13:33

Конечно есть.


Mateusz ex37

18 декабря 2021, 13:34

Лучше всего проверять на мерном стакане. Однако избыток масла также вреден. В мануале наверное написано сколько лить в сухой двигатель. Вопрос стоит ли показывать макс на мерке или между ними. Если между этими 0,4 литра больше, то не помешает.


доцент

18-го декабря-2021, 17:21

Ну ладно, а у этого двигателя нет щупа/щупа для проверки состояния?

На щупе 5 мм выше макс.


Бартос

18 декабря 2021, 17:23

Слишком много. Вы должны одесса.


sirtrojan

18 декабря 2021, 18:31

или что-то вроде пробки.


tiger456

18 декабря 2021, 18:55

Вам вообще не о чем беспокоиться. Производители всегда дают хороший запас диапазона уровня масла. Если перелить даже на 1 литр, тоже ничего не должно произойти.


доцент

18 декабря 2021, 19:56

Я вижу здесь две школы, одну в Варшаве и одну в Кракове.Я думаю, бросить монету, чтобы решить, что делать.


Bartos

18 декабря 2021, 19:59

Более высокий уровень масла в более длительном периоде эксплуатации приведет к большему утончению картера и снижению давления.


sirtrojan

18 декабря 2021, 20:38

турбо. Поупалай чуток то же выпадет :becky:


borzej1

18-го декабря-2021, 22:37

как бы это как коллега tiger456 пишет, зачем мерить меру? В мануале производитель сказал: заливай 6,3 литра и не парься.По собственному опыту знаю, что двигатель течет. Спу к гос.


tiger456

18 декабря 2021, 22:55

Я вижу здесь две школы, Варшаву и Краков. Я думаю, бросить монету, чтобы решить, что делать.

Очевидно плохой избыток масла. Я не думаю, что найдется кто-то, кто воспримет всерьез то, что я написал раньше.


доцент

19 декабря 2021 г., 12:41

Спасибо за сообщения выше. Завтра одесский яд избыток.


Maxx

19.12.2021, 21:26

На щупе 5 мм выше макс.

Сделай сам
вставляешь тонкую трубку через трубку щупа и отсасываешь шприцем
стоит с помощью щупа предварительно определить на сколько трубка должна войти в трубку, чтобы после достижения ожидаемого уровня макс начал подсасывать воздух из над масляным зеркалом
mj set:
16071

когда поедешь к механику двигатель будет горячий и для правильной установки уровня придется подождать несколько десятков минут


TurboMisiek

24 марта 2022, 14 :00

Господа - вопрос по замене масла в коробке - как смотрит АСО т.н.динамическая замена масла? Кто спрашивает их, рекомендуют ли они это или традиционное? Кто уже может совершить такой динамичный обмен? Поздр


QubaKpl

24.03.2022, 14:39

Господа - вопрос по замене масла в коробке - как Дилер смотрит на т.н. динамическая замена масла? Кто спрашивает их, рекомендуют ли они это или традиционное? Кто уже может совершить такой динамичный обмен? Поздр

АСО делает только статику, так что рекомендую.


slepy62

24-Март-2022, 14:57

Господа - вопрос по замене масла в коробке - как Дилерский центр смотрит на т.н.динамическая замена масла? Кто спрашивает их, рекомендуют ли они это или традиционное? Кто уже может совершить такой динамичный обмен? Привет

GRABOWICKI - сделает вас динамичным - у него есть нужное оборудование, их уже было несколько десятков :infi: с форума ...
https://autoservice-grabowiecki.pl/


TurboMisiek

24 марта- 2022, 14 : 58

ASO делает только статику и поэтому рекомендую.

Вопрос, рекомендую ли я статику, потому что не могу делать динамическую (из-за отсутствия отзывчивого железа) и хочу заработать? Пишу это, потому что у меня нет хорошего опыта работы с ASO Infi (Варшава) - 5 лет использования "сервисов".Однако сейчас везде речь идет о динамическом обмене, о том, что он лучше, эффективнее и т. д., поэтому мне интересно.


TurboMisiek

24-March-2022, 15:01

GRABOWICKI - он сделает тебя динамичным - у него есть нужное оборудование, их уже было несколько десятков :infi: с форума...
https://autoservice-grabowiecki.pl/

Ну, я тоже думал, что он динамический. Вопрос как ведет себя коробка передач после такой операции - работает ли как раньше, есть ли отличия, и были ли например у кого осложнения и проблемы с коробкой передач (тоже такие сухие прогулки после динамических изменений)


QubaKpl

24 марта -2022, 16:21

GRABOWICKI - он сделает вас динамичным - у него есть для этого нужное оборудование, уже несколько десятков было :infi: с форума...
https://autoservice-grabowiecki.pl/

Вопрос с разного рода мягкостью сбросить коробку, то бишь восстановить заводские настройки, предшественник едет мягко а эта коробка научилась ездить и теперь меня мутит :D А если после сброса надо делать процедуру?


sirtrojan

24th-March-2022, 16:50

Коробку передач я бы пренебрегал динамически - если бы она регулярно обслуживалась и масло менялось в соответствии с рекомендациями было достаточно статично :)


TurboMisiek

24th-March-2022, 19:03

Я бы коробку передач пренебрегал динамикой - если ее регулярно обслуживать и масло менять по рекомендациям, достаточно статики :)

И что значит коробка обслуживалась? Как, кроме замены масла, можно обслуживать коробку передач иначе? Разве что смысл был в том, что обслуживание = замена масла.А в ответ - не обслуживался, потому что ничего с ним не делал - масло ни разу не менял, потому что только (да, через 7 лет) дохожу до 100 000 пробега, а масло меняют на этих участках пробега (можно возможно на

, и я думаю это в мануале). Коробка как новая - без проблем


TurboMisiek

24-март-2022, 19:05

Вопрос, из другого ствола, с помощью какого софта можно сбросить коробку передач, я имею в виду восстановление заводских настроек , предшественница мягко ездит а эта коробка научилась так водить и теперь она у меня заедает :D А после сброса надо делать процедуру?
Боюсь, эта коробка передач не из тех, что "узнают" манеру вождения.И это не слишком быстро - это не двойник. Это хорошо, но есть «лаги» - я только 95% времени в «спортивных» настройках коробки - стандарт / нормальный слишком медленно реагирует. Пишите сюда про коробку на 2.0 т. У Hybryda наверное другая


sirtrojan

24-March-2022, 21:06

Как, кроме замены масла, по другому можно обслуживать коробку передач?

В обслуживание входит замена масла и фильтра (по возможности).


lukasz32

24 марта 2022, 22:41

Боюсь, что эта коробка передач не из тех коробок передач, которые «узнают» манеру вождения водителя.И это не слишком быстро - это не двойник. Это хорошо, но есть «лаги» - я только 95% времени в «спортивных» настройках коробки - стандарт / нормальный слишком медленно реагирует. Пишите тут про коробку на 2.0 т. Гибрида наверное есть еще

Когда у меня был eMk, я был на американских форумах, что могу только узнать. Там порекомендовали сбросить, наши черные братья обрадовались, что это как мы называем "совсем другая машина". Пока текст перевели, надеюсь ничего не прикрыли. Помню, описанным там методом мне не удалось добиться ВАУ-эффекта, но я почувствовал разницу после отстегивания аккумулятора, например, при заварке выхлопа, и теперь, в зависимости от того, как я проехал первые километры, эта машина брала определенные манеры и вел себя несколько иначе до следующего зажима.Судя по всему, контроллер, возможно, сохранил повадки предыдущих водителей и хорошо бы стереть память, но тут могут возникнуть сложности, вроде регулировки нулевой педали или дроссельной заслонки, где приходится работать с секундомером и не у всех это получается. Хочу добавить, что сброс ДМРВ тоже не принес мне никаких притеснений, и на форумах опять была "другая машина". А вот коробка передач может ускоряться в соленоидах, как описано у ТИГР, в Лексусе, например, в груди есть крышка для повышения давления (?), что тоже влияет на скорость ее работы.


Maxx

24 марта 2022, 22:52

Ну, я тоже думал, что он динамический. Вопрос как ведет себя коробка передач после такой операции - работает ли она как раньше, есть ли отличия, и были ли например у кого осложнения и были ли проблемы с коробкой передач (тоже такие сухие прогулки после динамических изменений)

У вас 2.0Т, вы должны добраться до фильтра и заменить его на новый, так что даже при динамической замене вам не избежать откручивания чаши (прокладка и эти винты должны быть новыми)
вот список необходимых материалов:
https://www.ifans.pl/showthread.php?6830-Przegl%B1dy-INFINITI-Q50-2-0T&p=89355&viewfull=1#post89355

Проблема с динамикой может появиться, когда гидравлическое масло ни разу не менялось, пробег уже давно 150000, а машина сильно эксплуатировалась и хрени в системе много. то лучше всего открутить чашу коробки и заменить статически через 1000-2000км
некоторые говорят, что при динамической замене, когда моющая присадка начинает работать, более толстые отложения отложений в клапанах мехатроника - это правда или просто "городские легенды"? Не знаю
Меняю 40000км в редукторе (коробка Jatco), а в инфе Q50 2.0т после 80000 - в обоих случаях статически
, хотя на форуме мерса писали что коробка МБ (а это так в 2.0т) должна была менять масло даже каждые 60000 , 23:47

У вас 2.0Т, надо добраться до фильтра и заменить на новый, так что даже при динамической замене не избежать откручивания чаши (прокладка и винты должны быть новые)
вот список необходимых материалов:
https://www.ifans.pl/showthread.php?6830-Przegl%B1dy-INFINITI-Q50-2-0T&p=89355&viewfull=1#post89355

Проблема с динамикой может появиться, когда гидравлическое масло никогда не менялось, пробег далеко за 150000, а машина сильно эксплуатировалась и в системе много дерьма.то лучше всего открутить чашу коробки и заменить статически через 1000-2000км
некоторые говорят, что при динамической замене, когда моющая присадка начинает работать, более толстые отложения отложений в клапанах мехатроника - это правда или просто "городские легенды"? не знаю
меняю коробку передач через 40000 км (коробка передач jatco), а в infi Q50 2.0T через 80000 - в обоих случаях статически
, хотя на форуме мерса писали что коробка МБ (а это дело в 2.0т) масло надо было менять хоть раз в 60тыс

А машина чуть больше 100тыс.Я не знаю, сильно ли это эксплуатируется, у него действительно нет определения - это зависит от вашей точки зрения. Как пенсионер не ест и любит много депеть, но разве это можно назвать тяжелой эксплуатацией? Я никогда не был на трассе. Во всяком случае, один голос, эти помехи были безопаснее. Хочу добавить, что есть и голоса вообще не менять масло в коробке, потому что потом его можно испортить. Вот, в свою очередь, новость, которую он должен упомянуть, но в то же время информация о том, что коробка может быть впоследствии повреждена: https://autokult.pl/42324,wymiana-oleju-popsula-skrzynie-biegow-eksperci -wyjasniaja-wyjasniaja-wywymiana видно, что предложения er:) split:
"Механик С - это бред? А кто меняет масло статически? Какой смысл?В каждой моей машине, а их у меня было несколько, меняли масло в коробке, вне зависимости от того, механика это или автомат. То, что производитель не предусматривает замену, не означает, что придется ездить на старом грязном масле, стоимость замены ниже стоимости ремонта коробки передач.
Panicx Введите адрес вашей мастерской, чтобы никто из читателей вас случайно не нашел.
Zeb mek kejn Как ешь со старым и грязным маслом для резиновых сапог. Механика из семи зубцов.
Piotr Масло не может меняться динамически в каждой коробке.Я заменяю его статически. Потому что именно так заводом-изготовителем предусмотрена процедура замены. 1.это гидравлическое масло деградирует от температуры и загрязняется работающими деталями коробки передач, поэтому логично время от времени заменять его
2 Nissan Service Manual предусматривает замену статики, в поддоне есть фильтр, который нужно заменить.Я купил весь сервисный комплект у дилера MB в Познани
. Я точно не буду статичен, но из-за смешивания нового и старого масла и неполной замены приходится давать точно такое же масло или покупать больше масла, менять его 4 раза (в норме его меняют 3 раза). динамика известна - новое масло выбивает из системы старое, поэтому переход на масло другого производителя проходит без проблем
В каком ролике на Ю.Т. видел как в США парень меняет масло якобы статически но новое масло под давлением скатывается в чашу через преобразователь (думаю) так это была статодинамическая замена

Многие на форуме меняли динамически в коробках Jatco (двигатели V6) и все было в порядке

советую поискать на форумах мерседес, менять масло в коробках как можно чаще всегда найдутся 2 противоположные версии и группы их сторонников, так что фактов:
1.это гидравлическое масло деградирует от температуры и загрязняется работающими деталями коробки передач, поэтому логично время от времени заменять его
2 Nissan Service Manual предусматривает замену статики, в поддоне есть фильтр, который нужно заменить. Я купил весь сервисный комплект у дилера MB в Познани
. Я точно не буду статичен, но из-за смешивания нового и старого масла и неполной замены приходится давать точно такое же масло или покупать больше масла, менять его 4 раза (в норме его меняют 3 раза).динамика известна - новое масло выбивает из системы старое, поэтому переход на масло другого производителя проходит без проблем
В каком ролике на Ю.Т. видел как в США парень меняет масло якобы статически, но новое масло под давлением скатывается в поддон через преобразователь (думаю) так что это был статодинамический обмен

Много народу на на форуме динамически менялись коробки Jatco (двигатели V6) и все было ок

Предлагаю как можно чаще искать форумы мерседес, менять масло в коробках

Спасибо за ответ.Еще хотелось бы попросить вас прокомментировать, у кого из пользователей 2.0т, как меняется динамическое, все было на
?


QubaKpl

25.03.2022, 18:53

Боюсь, что эта коробка не из тех коробок передач, которые «узнают» манеру вождения водителя. И это не слишком быстро - это не двойник. Это хорошо, но есть «лаги» - я только 95% времени в «спортивных» настройках коробки - стандарт / нормальный слишком медленно реагирует.Пишите сюда про коробку на 2.0 т. Гибрида наверное еще
именно в личном режиме, где у меня сундуки для спорта лучше


Maxx

25th-March-2022, 21:10

И сколько литров масла нужно купить всего для такой статической смены (сколько литров для 1 изменение - умножить на 4)?

В комплекте было 10 литров, по идее 3х3 литра и какой запас. Не знаю как дела у aso но мне дали 2 неиспользованные бутылки 2х4л 3х2.5л???
теперь я был бы благоразумнее и заказал бы 12 литров на доп смену

если решишь на динамику то 12л - а иногда и 15л если летишь грязно В комплекте было 10 литров, по идее 3х3 литра и какой запас.Не знаю как дела у aso но мне дали 2 неиспользованные бутылки 2х4л 3х2.5л???
теперь я бы поумнел и заказал бы 12 литров на доп смену

если решишь на динамическую то 12л - а то и 15л если долго ездишь

На стат обмен отдам тебе эти 12 литров на один раз, или заменить как было сказано ранее - с повторением примерно 1000 -2000км? Если да, то как это работает на практике? Получается, что первую замену делают 3 раза, а четвертую через эти 1000-2000 км? Разве что относился только к сильно переработанной коробке без замены на 150000.


Maxx

27th-March-2022, 16:08

как он делает 4х статичный, нет смысла делать повторы, потом менять каждые 70-80тыс км
так как предполагаю что коробка работает без оговорок


Экимму

28 марта 2022, 11:47

Июн.
W Q50 2.0t Поменял масло в коробке динамично при пробеге 170т. км. Вместе с маслом, полный комплект масляный фильтр, прокладка, винты, свечи, шайбы, все оригинал МБ.
Коробка до замены работала без проблем, после замены тоже без проблем.


wlaziu

30-March-2022, 01:29

Если из коробки все ок, я бы заменил динамически. Независимо от того, заменяете ли вы 4 раза статически или один раз динамически, конечный результат будет в основном одинаковым — замена жидкости. С динамическим весь процесс просто быстрее, и вы можете быть уверены, что использовали столько жидкости, сколько было необходимо.
Если что-то не так с коробкой передач, то безопаснее статически с интервалом около 1000 км между ними.
Производители всегда будут рекомендовать статический, когда это возможно.Это надежнее и не нужно оснащать дилера дополнительным оборудованием, а работу оплачивает заказчик.


TurboMisiek

2 апреля 2022, 16:04

Спасибо за информацию. Другое дело - правда ли, что у 2.0T нет топливного фильтра? Так я слышал от механика. Возможно ли, что этот фильтр встроен в какой-то компонент (топливный насос) и заменен только им? Странно, я так и думал, тем более, что при поиске части сезонного обзора наткнулся примерно на это: https://www.buciauto24.ru / nipparts / 7506541


люк

02.04.2022, 20:31

Насколько вам известно, сменный топливный фильтр (включая декантер) есть только у дизеля.
В бензине фильтр интегрирован с топливными насосами в баке и не является съемным. то есть он может быть взаимозаменяемым, если вы настаиваете, но не существует как запчасть.


Работает на vBulletin ™ Версия 4.1.12 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. Все права защищены.

.

Рекомендуемые мастерские Infiniti в Гданьске • Ознакомьтесь с отзывами и назначьте встречу на

Любой стекольный сервис, замена стекол (45) ремонт, замена панорамной крыши (4) вклейка стекол (9) полировка автомобильных стекол (1) тонировка автомобильных стекол (8) тракторные стекла (2) замена бокового стекла (27) замена лобового стекла ( 22) замена заднего стекла (22) жестянщик, ремонт листового металла (90) замена стрингеров (56) замена порогов (59) автозвук, навигация (62) cb магнитола, сборка (21) декодирование магнитолы (3 ) дизель сервис (51) ремонт ТНВД (21) ремонт насос-форсунок, регенерация (21) ремонт форсунок Common Rail (21) дублирование автомобильных ключей (56) сборка иммобилайзера, ремонт (45) кодирование ключа (46) электромеханический (150) АБС ремонт (98) адаптация дроссельной заслонки ( 37) ремонт ASR (39) ремонт ESP (43) ремонт автосчетчиков (67) ремонт механизма стеклоподъемника (38) ремонт электродвигателя отопителя (34) ремонт системы старт-стоп, отключение (59) автоэлектроника (86) ремонт автомобильных дисплеев ( 55) подушки безопасности (69) сборка круиз-контроля, ремонт (13) автоэлектрик (151) парктроник (76) ремонт электроручника (70) ремонт лобового стекла (21) ремонт подрулевого переключателя (26) регенерация и ремонт генератора (58) ремонт стартеров (58) замена замков зажигания, ремонт ( 38 ) Светодиодные дневные ходовые огни (77) проверка аккумулятора (84) замена предохранителя (92) замена датчика угла поворота руля (35) замена проводов зажигания (104) замена свечи зажигания (109) замена свечи накаливания (65) замена нити ксенона (83) замена лампочки (111) центральные замки (88) гибриды, электромобили (23) газовые установки, автогаз (23) сертификация газовых баллонов (6) сборка газовых установок (6) чистка, замена газовых редукторов (9) регенерация газовых форсунок (10) регулировка установка LPG (8) Служба установки AC STAG (2) Служба установки AG (2) Служба установки BRC (3) Служба установки ELPIGAZ (2) Служба установки KME (2) Служба установки KOLTEC (2) Служба установки LANDI RENZO (3) Служба установки LOVATO (2) Служба установки PRINS (2) установка ZAVOLI (2) замена газового баллона (13) клапан заправки газом ремонт, замена (11) газовые установки, авто природный газ (1) автокосметика (39) автодетейлинг, ремонт (24) karcher мойка обивки (12) мойка камера двигателя (14) ручная мойка шасси (9) автомойка (14) полировка краски (17) регенерация фар (20) распылитель краски (89) покраска крыла (70) покраска дверей (68) покраска двери багажника ( 69) покраска капота (68) покраска бампера (65) покраска всего автомобиля (64) удаление вмятин после града (22) подкраска (18) автомобильные краски (21) автослесари (374) чистка дроссельной заслонки (49) ) прочее (человеко-часы) (58) ремонт двигателя Ванкеля (7 ) измерение давления сжатия (39) гарантийный осмотр (66) осмотр и периодическое обслуживание (108) регенерация тормозных суппортов (46) замена листовых рессор (27) проверка автомобиль перед покупкой (110) ремонт, замена люка (25) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (25) проточка тормозных дисков (22) в замена амортизатора (121) замена тормозных барабанов (78) замена радиатора (68) замена салонного фильтра (119) замена топливного фильтра (123) замена воздушного фильтра (119) замена интеркулера (63) замена тормозной системы колодки (122) замена двухмассового колеса (102 ) замена троса ручника (90) замена цепи ГРМ (112) замена тяги стабилизатора (102) замена ступичного подшипника (114) замена отопителя ( 95) замена масла в двигателе (122) замена масла КПП МКПП (117) замена клинового ремня (102) ) замена ремня ГРМ (117) замена охлаждающей жидкости (118) замена тормозной жидкости (118) замена подушка двигателя (112) замена топливного насоса (64) замена водяного насоса (53) замена карданного вала (56) замена карданного шарнира (96) замена тормозного шланга (77) замена датчика кислорода (95) замена пружина подвески (107) замена сцепления (120) замена пальца коромысла (118) замена тормозных колодок (79) замена тормозных дисков (118) замена термостата (97) замена коромысла втулка (115) оральный обмен болты головки блока цилиндров (116) замена прокладки клапанной крышки (97) замена дворников (99) замена гидропневмоподвески, ремонт (18) ремонт МКПП (49) ремонт двигателей, капитальный ремонт (59) регенерация турбокомпрессоров (52) регенерация торсионной балки французские автомобили (19) Автомагазин (115) продажа аккумуляторов (91) внедорожники (21) восстановление ведущих мостов (3) сервис автокондиционеров (133) кондиционер - заправка (93) кондиционер - окуривание (90) кондиционирование - озонирование (87 ) проверка герметичности кондиционера (78) замена охладителя кондиционера (85) замена компрессора кондиционера (88) обслуживание мотоциклов (13) обслуживание квадроциклов и скутеров (8) шиномонтаж сервис, вулканизация (133) замена датчиков давления TPMS (65) взвешивание колес автомобиля (10) компьютерная балансировка колес (81) заправка колес азотом (14) шины Run Flat, низкопрофильные шины (69) покрышки б/у (18) пескоструйная очистка диски (13) рихтовка алюминиевых дисков (13) хранение шин (67) сварка алюминиевых дисков (8) в вулканизация 24 часа (3) замена шин (88) замена ниппеля в диске (39) СКП - пункт техосмотра (9) техосмотры и техосмотры (2) противоугонная охрана (67) автосигнализация, автосигнализации (65 ) адаптация автомобилей для инвалидов (1) обслуживание кабриолета (11) ремонт выхлопных систем (141) ремонт, чистка EGR (45) чистка и регенерация фильтров DPF (82) сварка, ремонт глушителя (55) заправка FAP жидкостью (73 ) замена катализатора (64) замена глушителя ( 71) тюнинг (27) чиптюнинг (6) диностенд (4) оклейка авто пленкой (2) ремонт руля (123) развал-схождение (82) ремонт рулевых реек (42) ремонт ГУР ( 46) проставка руля (19) замена наконечника тяги (111) ремонт пневмоподвески (19) компьютерная диагностика двигателя (121) стирание кодов ошибок (95) планировка и регенерация головок (34) регенерация седел клапанов (27) регулировка затяжек клапанов (34) ремонт АКПП (36) адаптация коробки передач (13) динамическая знает замена масла акпп (9) вариатор КПП (8) гидротрансформатор (10) статическая замена масла акпп (36) спецслужбы (90) аварийное вскрытие (15) монтаж буксировочных крюков (76) ремонт сельхозтехники (6) подогрев парковка, webasto (20) помощь на дороге, буксировка (45) сварка пластмасс (17) снятие заклинивших форсунок (30) глушение автомобиля (12) удаление сломанных свечей накаливания (26) аварийное зажигание автомобиля (14) ремонт микроавтобусов и грузовиков (14) шасси техническое обслуживание (26) выездной сервис (21) обивка салона автомобиля (6) выездной сервис (4) мастерская самообслуживания (2) послеаварийный ремонт (67)

Любая марка автомобиля Alfa Romeo (84) Aprilia (24) Aston Martin (41) Audi (96) Bentley (13) BMW (99) Chevrolet (88) Chrysler (82) Citroen (96) Dacia (92) Daewoo (87) DAF (16) Dodge (71) Ferrari (41) Fiat (94) Ford (97) Honda (94) Hyundai (90) Infiniti (73) Isuzu (58) Iveco (56) Jaguar (69) Jeep (85) Kawasaki ( 25 ) Kia (90) Ktm (21) Kymco (18) Lamborghini (41) Lancia (79) Land Rover (82) Lexus (77) MAN (18) Mazda (95) Mercedes-Benz (93) Mini (87) Mitsubishi ( 89) Nissan (94) Opel (100) Peugeot (95) Porsche (64) Renault (96) Rieju (16) Rover (79) Saab (87) Scania (16) Seat (96) Skoda (104) Smart (80) ) SsangYong (64) Subaru (87) Suzuki (93) Toyota (96) Triumph (24) Volkswagen (106) Volvo (92) Yamaha (24)

.

Рекомендуемые мастерские Infiniti Kraków • Ознакомьтесь с отзывами и назначьте встречу на

Любое обслуживание стекол, замена стекол (79) ремонт, замена панорамной крыши (4) вклейка стекол (18) полировка автомобильных стекол (7) тонировка автомобильных стекол (11) лобовое стекло трактора (4) замена бокового стекла (54) замена лобового стекла лобовое стекло ( 42) замена заднего стекла (38) жестянщик, ремонт листового металла (145) замена стрингеров (66) замена порогов (69) автозвук, навигация (95) cb магнитола, сборка (36) декодирование магнитолы (5) сервис дизельных двигателей (101) ремонт ТНВД (46) ремонт, регенерация форсунок (50) ремонт форсунок Common Rail (41) дублирование автомобильных ключей (72) сборка иммобилайзера, ремонт (62) кодирование ключа (63) электромеханический (288) ) ремонт ABS (157) адаптация дроссельной заслонки ( 56) ремонт ASR (52) ремонт ESP (59) ремонт автосчетчиков (103) ремонт стеклоподъемника (62) ремонт электродвигателя отопителя (62) ремонт системы старт-стоп, отключение (86) автоэлектроника (151) ремонт автомобильных дисплеев ( 75) подушки безопасности (111) круиз-контроль сборка, ремонт (25) автоэлектрик (266) парктроник (113) ремонт электроручника (103) ремонт лобового стекла (40) ремонт подрулевого переключателя (51) регенерация и ремонт генератора (108) ремонт стартеров (108) замена замка зажигания, ремонт (65) светодиод дневных ходовых огней (131) проверка аккумулятора (119) замена предохранителя (137) замена датчика угла поворота руля (56) замена проводов зажигания (173) замена свечи зажигания (173) замена свечи накаливания (114) замена нити ксенона (124) ) ) замена ламп (179) центральные замки (128) гибриды, электромобили (27) газовые установки, автогаз (47) сертификация газовых баллонов (5) монтаж газовых установок (15) чистка, замена редукторов (15) регенерация газовых форсунок ( 15) ) Lpg установка наладка (17) Установка AC STAG (10) Установка AG сервисный центр (5) Установка BRC (4) Установка ELPIGAZ (4) Установка KME (6) Установка KOLTEC (1) Установка LANDI RENZO сервис ( 5) сервис установки LOVATO (5) сервис в Установка PRINS (3) Услуги установки ZAVOLI (3) Замена газового баллона (20) Ремонт клапана заправки СУГ, замена (19) Газовые установки, авто природный газ (7) автокосметика (100) автодетейлинг, ремонт (56) мойка обивки karcher (48) мойка моторного отсека (35) ручная мойка шасси (22) автомойка (36) полировка лака (24) восстановление фар (45) распылитель краски (134) покраска крыльев (86) покраска дверей (85) лакировка задней двери (85) покраска капота (85) покраска бампера (75) покраска всего автомобиля (71) удаление вмятин после града (22) малярный ремонт (17) автомобильные краски (15) автослесарь (661) чистка дроссельной заслонки (74) прочее (человеко-часы) ) (115) ремонт двигателя Ванкеля (18) измерение давления сжатия (67) гарантийный осмотр (93) техосмотр и периодическое обслуживание (168) восстановление тормозных суппортов (72) замена листовых рессор (49) проверка автомобиля перед покупкой (187) ремонт люка, замена (30) проводится проверка содержания СО2 в системе охлаждения (45) нет тормозных дисков (58) замена амортизатора (202) замена тормозных барабанов (140) замена радиатора (115) замена салонного фильтра (204) замена топливного фильтра (205) замена воздушного фильтра ( 206) замена интеркулера (106) замена тормозных колодок (207) замена двухмассового колеса (155) замена троса ручника (128) замена цепи ГРМ (177) замена тяги стабилизатора (153) замена ступичного подшипника (188) замена отопителя (134) замена масла в двигателе (208) замена масла в МКПП (192) ) замена клинового ремня (154) замена ремня ГРМ (195) замена ремня охлаждающая жидкость (190) замена тормозной жидкости (184) замена подушки двигателя (178) замена топливного насоса (95) замена водяного насоса (68) замена карданного вала (89) замена карданного вала (144) замена тормоза шланг (143) замена лямбда-зонда (135) замена пружины подвески (168) замена сцепления (193) замена коромысла (198) замена тормозных колодок (148) замена тормозных дисков (202) замена термостата (137 ) обмен ана втулки коромысел (198) замена прокладки ГБЦ (181) замена прокладки клапанной крышки (137) замена дворников (144) замена, ремонт гидропневмоподвески (26) ремонт МКПП (80) ремонт двигателя, капитальный ремонт (91) регенерация турбокомпрессоров (85) регенерация торсионной балки на французских автомобилях (36) Автомастерская (199) продажа аккумуляторов (160) внедорожники (25) регенерация ведущих мостов (7) сервис автокондиционеров (233 ) кондиционер - заправка (170) кондиционер - фумигация ( 169) кондиционер - озонирование (167) проверка кондиционера на герметичность (124) замена радиатора кондиционера (131) замена компрессора кондиционера (144) обслуживание мотоциклов ( 26) сервис квадроциклов и скутеров (15) шиномонтаж, вулканизация (234) замена датчиков давления TPMS (91) взвешивание колес на автомобиле (18) компьютерная балансировка колес (146) заправка колес азотом (29) шины Run Flat , низкопрофильные (109) покрышки б/у (40) пескоструйная обработка дисков (20) рихтовка легкосплавных дисков (32) сварка шин (116) сварка алюминиевых дисков (23) вулканизация 24 часа (12) шиномонтаж (163) замена колесных ниппелей (86) СКП - пункт техосмотра (28) Технические испытания и регистрационные инспекции (2) противоугонная защита (111) автосигнализация, автосигнализация (109) адаптация автомобилей для инвалидов (2) обслуживание кабриолетов (10) ремонт выхлопных систем (236) ремонт, чистка EGR (70) чистка и регенерация фильтров DPF (124) сварка, ремонт глушителя ( 103) заправка FAP жидкостью (105) замена катализатора (113) замена глушителя (130) тюнинг (62) чип-тюнинг (11) дино (6) оклейка фольгой (6) ремонт рулевого управления (207) развал-схождение (160) ремонт рулевого механизма ( 79) ремонт гидроусилителя руля (68) проставка рулевая (31) замена наконечника тяги (186) ремонт пневмоподвески (32) компьютерная диагностика двигателя (206) стирание кодов ошибок (132) планировка и регенерация головок (48) восстановление седел клапанов (32) регулировка затяжек клапанов (53) ) авторемонт акпп (50) адаптация кпп (29) динамическая замена масла акпп (13) вариаторная КПП (13) гидротрансформатор (23) статическая замена масла акпп (63) спецслужбы (135) аварийное вскрытие (17) крюки буксировочные в сборе ( 117) ремонт сельхозтехники (13) автономный обогрев, webasto (26) помощь на дороге, буксировка (79) сварка пластмасс (23) снятие заклинивших форсунок (39) заглушение автомобилей (21) снятие сломанных свечей накаливания (42) аварийно-спасательный ремонт автомобилей (18) ремонт фургонов и грузовиков (28) техническое обслуживание шасси (32) выездной сервис (42) обивка автомобилей (14) мобильный сервис (14) мастерская самообслуживания (3) гидрогенизация двигателя (2) ДТП ремонт (96 )

Любая марка автомобиля Alfa Romeo (144) Aprilia (20) Aston Martin (79) Audi (178) Bentley (11) BMW (170) Chevrolet (141) Chrysler (125) Citroen (161) Dacia (142) Daewoo (136) DAF (30) Dodge (116) Ferrari (74) Fiat (160) Ford (163) Honda (161) Hyundai (147) Infiniti (113) Isuzu (105) Iveco (87) Jaguar (112) Jeep (127) Kawasaki ( 37 ) Kia (143) Ktm (31) Kymco (20) Lamborghini (72) Lancia (135) Land Rover (128) Lexus (129) MAN (31) Mazda (150) Mercedes-Benz (156) Mini (131) Mitsubishi ( 150) Nissan (150) Opel (166) Peugeot (163) Porsche (117) Renault (167) Rieju (18) Rover (132) Saab (138) Scania (27) Seat (163) Skoda (179) Smart (114) ) SsangYong (94) Subaru (135) Suzuki (153) Toyota (157) Triumph (37) Volkswagen (177) Volvo (154) Yamaha (32)

.

→ Infiniti - Inspection - периодический технический осмотр • Познань

Q-Service Castrol Calka – это семейная компания с традициями с 1985 года. Мы предоставляем полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей. Наш Пункт контроля проводит регистрационные испытания с записью в техпаспорте, проверку технического состояния автомобилей, а также предпродажные проверки. Мы монтируем и обслуживаем газовое оборудование. Мы храним шины клиентов на нашем складе в соответствующих условиях.

т.н.быстрое обслуживание: масла, тормоза, подвески, глушители, шины, кондиционер и текущий ремонт выполняются, пока вы ждете.

У нас новейшее диагностическое оборудование, в том числе прибор 3D геометрии Bosch и динамическая замена масла в АКПП.

Работаем с системами кондиционирования на старых и новых хладагентах.

У нас есть подменные и арендованные автомобили, предлагаем подъездной ремонт и автоэвакуацию. Мы предлагаем услугу «от двери до двери».Мы позаботимся о вашем автомобиле комплексно. Мы предлагаем Вам наши знания и компетенции, лучшее диагностическое оборудование и 6 ремонтных станций.

Мы продаем запчасти самого высокого качества.

Нашими клиентами являются как частные владельцы транспортных средств, так и автомастерские, авторизованные СТО, транспортные компании и другие. Референс-лист включает более 1000 сотрудничающих компаний.

Мы тесно сотрудничаем с крупнейшими компаниями автомобильного рынка.Мы постоянно повышаем квалификацию, участвуем в обучении, внедрили компьютерную систему регистрации данных о ремонтах. Среди наших преданных сотрудников есть специалисты в различных областях механики и электрики, которые дополняют друг друга даже в самых сложных ремонтах электроники, систем впрыска топлива, двигателей и т. д. Мы специализируемся на ремонте двигателей, особенно систем впрыска. Мы предлагаем профессиональную регенерацию ТНВД и форсунок, а также других компонентов, таких как генераторы, стартеры, рулевые механизмы, коробки передач, компрессоры кондиционера, балки задней подвески.Предоставляем гарантии на все услуги.

НОВИНКА!!! Динамическая замена масла в АКПП!

Цалка Автосервис и пункт техосмотра на Ал. Solidarności 55a в Познани открыт с 8:00 до 20:00 и по субботам с 8:00 до 16:00. Последний технический осмотр в данный день за 0,5 часа до закрытия.

Автомойка работает круглосуточно.

Q-service Интеграл приглашает!

.

→ Infiniti - Inspection - периодический технический осмотр • Хожув

Auto Klinika S.C. является крупнейшей мастерской и пунктом техосмотра в Семяновицах-Сленске. У нас работают 9 квалифицированных механиков и 2 автодиагноста. Мы можем решить любую проблему с вашим автомобилем.

Кроме того, вы также можете воспользоваться предложением офиса RCU по страхованию ответственности перед третьими лицами / автострахованию, и мы также арендуем автомобили.

В качестве мастерской мы имеем дело с:

Ремонт подвески

Заменяем все элементы подвески, такие как амортизаторы, маятники, шкворни, металлорезиновые втулки, пружины, подшипники (пресс у нас есть, молоток не используем как некоторые) и т.д.


Ремонт тормозной системы

Замена тормозных колодок, дисков и барабанов, полная и профессиональная регенерация тормозных суппортов, замена тормозных шлангов, прокачка и замена тормозной жидкости

Замена масел и фильтров

Мы используем только фильтры и масла ведущих производителей, в нашем предложении есть масла Castrol. По желанию заказчика мы можем залить в автомобиль масло любой другой марки и типа.


Обслуживание автомобильных кондиционеров

Ремонт автомобильных кондиционеров, поиск и устранение утечек хладагента, ремонт электрических и электронных неисправностей.

Диагностика неисправностей двигателей

Благодаря накопленному опыту мы можем быстро диагностировать неисправности, не вызывая у вас сомнений.


Компьютерная диагностика автомобилей


Замена сцепления

Каждый год мы меняем сцепления в десятках автомобилей.Отсутствие каких-либо нареканий со стороны заказчика позволяет сказать, что мы делаем все правильно. Мы всегда заменяем все изношенные элементы, чтобы новое сцепление работало с долговечностью сцепления заводской сборки.

Ремонт коробки передач

У нас есть механики, специализирующиеся на ремонте МКПП - мы способны устранить все дефекты коробки передач (шум, выскакивание передачи, скрежет)


Замена ГРМ

Замена ГРМ

- большая ответственность, любой выход из строя этой системы - серьезное и дорогостоящее повреждение двигателя, поэтому мы всегда используем лучшие запчасти от ведущих производителей и применяем инструменты (замки) предназначенные для данного типа двигателя.


Периодические проверки

У нас есть собственный пункт техосмотра, который в сочетании с автомастерской гарантирует положительный результат каждого технического осмотра.


Вулканизация, сезонная замена и ремонт шин

Занимаемся сезонной заменой, ремонтом и продажей шин. Мы также обслуживаем автомобили с шинами Run-Flat и низкопрофильными шинами.


Ремонт листового металла

Мы не занимаемся покраской, но замена бамперов, фонарей, дверей, крыльев и прочего, не требующего вмешательства в конструкцию автомобиля, для нас не проблема.

Обслуживание автобусов и микроавтобусов с полной разрешенной массой 3,5 т

Мы ремонтируем грузовые автомобили на очень льготных условиях. Мы выписываем квитанцию ​​или счет-фактуру за каждый ремонт, и все указанные нами цены являются ценами брутто! Мы приглашаем всех людей с бизнесом, потому что у нас вы не встретите текст «как счет-фактура, вы должны доплатить НДС»

.90 000 Infiniti Q30 - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Представленный в 2015 году Infiniti Q30 — первый компактный автомобиль японского производителя премиум-класса. В то же время самый маленький из когда-либо покидавших завод Inifiniti. Однако это не самостоятельная конструкция японцев. Не секрет, что автомобиль создан благодаря сотрудничеству альянса Renault-Nissan и группы Daimler AG, что, кстати, является не первым сотрудничеством этих компаний в их истории.

Автомобиль базируется на той же платформе, что и Mercedes A-Class, МФА с колесной базой 2700 мм.У Nissan Pulsar точно такая же колесная база, и это самый просторный компакт на заднем сиденье. К сожалению, этого нельзя сказать об Infiniti, но, тем не менее, Q30 предлагает очень хорошие условия для путешествий для четырех пассажиров. Интерьер находится на том же уровне, что и более дорогая модель Q50, хотя стилистически приборная панель и многочисленные элементы салона очень похожи или идентичны Mercedes A-Class

Кузов выполнен в том же стиле, что и Infiniti Q50. и это соответствует всему новому модельному ряду.Автомобиль относительно высокий и высоко посаженный, а в версии QX он еще и оснащен типичными для кроссоверов аксессуарами. Характерным элементом Infiniti Q30 является задняя стойка, изогнутая довольно оригинальным образом. Крупная, хромированная решетка подчеркивает класс модели, а многочисленные ребра на кузове говорят о том, что мы имеем дело не с дешевой моделью.

Багажник не имеет рекордной вместимости, но вмещает 368 литров, что по-прежнему является хорошим результатом в данном сегменте. По сравнению с вышеупомянутым Pulsar он на 17 литров меньше.В то же время это самое высокое значение в премиум-сегменте C. Также стоит добавить, что Infiniti Q30 — самая большая, компактная модель премиум-класса.

Автомобиль, как и подобает премиум-классу, предлагает покупателям широкий спектр оборудования и технических решений для повышения комфорта в путешествии. Это среди прочих системы шумоподавления, включая систему активного шумоподавления. Он работает, излучая звуковые волны из динамиков в дверях, устраняя шумы, мешающие свободному разговору, даже из моторного отсека.Кроме того, система Active Sound Enhancement отслеживает ускорение автомобиля и передаточные числа, компенсирует разницу в звуке двигателя и обеспечивает гармоничный звук при ускорении. Информационно-развлекательная система Infiniti InTouch, дебютировавшая в Q50, в Q30 была улучшена, в том числе изменив действие с классического сенсорного на планшетное, то есть коснувшись и сгладив экран.

При разработке Infiniti Q30 приоритетом шасси было достижение баланса между спортивной управляемостью и комфортом во время движения.Чтобы улучшить ощущения от вождения, кузов был максимально усилен за счет выбора пружинно-демпфирующих элементов с настройками средней жесткости. Спереди используются классические стойки МакФерсон, а сзади — многорычажная система. Разумеется, эта концепция была взята от Mercedes A-Class.В версии Infiniti Q30 Sport клиренс на 15 мм меньше, а подвеска настроена более жестко, чем у базовой и премиальной версий. Система гидроусилителя руля имеет прогрессивный эффект. Радиус разворота 11,4 м довольно большой.Впрочем, в этом виновата длинная колесная база.

Автомобиль оснащен множеством технологий, способствующих активной безопасности и комфорту в пути. Это помощник при парковке с камерой кругового обзора на 360 градусов и функцией обнаружения движущихся объектов или интеллектуальный круиз-контроль. Кроме того, известны такие системы безопасности, как: предупреждение об объектах в слепой зоне, система предупреждения о лобовом столкновении с системой экстренного торможения или автоматическим дальним светом.

Для базовой версии предусмотрены турбированные бензиновые двигатели объемом 1,6 л мощностью 120 л.с. или 154 л.с. Также есть дизельные двигатели объемом 1,5 л мощностью 107 л.с. и 2,2 л мощностью 168 л.с. Для версий Premium и Sport также доступен бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 208 л.с. Это частично линейка двигателей Renault (меньшие 1,5 и 1,6), а частично Mercedes (большие 2,0 и 2,2). С дизельным двигателем 1,5 и бензиновым двигателем 1,6 можно настроить дополнительную 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.Он входит в стандартную комплектацию дизельных двигателей 2,2d и бензиновых двигателей 2,0 т. Только самые большие двигатели доступны с полным приводом и автоматически подключаемой задней осью.

Автомобиль дебютировал на польском рынке в конце 2015 года. Цены на 2016 год начинаются от 99 950 злотых.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

9999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999 99999999999999999999999999999999999999тельно.90,000 Подержанных Infiniti Mazowieckie на продажу
  • Автомобилестроение выключить фильтр

  • Легковые автомобили выключить фильтр

  • Инфинити выключить фильтр

  • Мазовецкое воеводство выключить фильтр

  • Отключить фильтры
Сортировать по:

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая новая

Дата добавления: самая старая

Цена: самая низкая

Цена: самая высокая

Год: по возрастанию

Год выпуска: по убыванию

Пробег: по возрастанию

Пробег: по убыванию

Избранное

Другие объявления (29)

    • 118 000 злотых

    • 93 900 злотых

    • 80 000 злотых

    • 90 110 14 апр 08:08

      118 000 злотых

    • 90 123 13 апр 15:04

      29 999 злотых

    • 90 136 13 апр 09:12

      99 999 злотых

    • 165 000 злотых

    • 80 900 злотых

    • 90 175 05 апр 16:48

      85 000 злотых

    • 90 190 30 мар 17:51

      155 900 злотых

    • 83 900 злотых

    • 72 000 злотых

    • 82 900 злотых

    • 90 246 18 мар 07:14

      78 000 злотых

    • 90 259 11 мар 17:35

      89 000 злотых

    • 33 900 злотых

    • 225 000 злотых

    • 97 000 злотых

  • 90 029

    Архив объявлений

    .
Краткие факты
Бренд Infiniti
Тип Пассажирский автомобиль
Сегмент C

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf