01
Введите VIN-номер вашего автомобиля
02
Проверьте его на наличие сервисных кампаний
03
Запишитесь на сервис
Сервисные кампании
Kia постоянно контролирует качество обслуживаемых автомобилей. В целях его постоянного совершенствования запускаются специальные сервисные кампании, под которые подпадает определенное число автомобилей конкретных модификаций и периодов производства. Обращаем внимание, что запуск сервисной кампании для автомобиля не означает наличие в нем какой-либо технической неисправности (недостатка/дефекта) или несоответствия установленным требованиям.
В случае проведения сервисной кампании необходимые ремонтные процедуры, касающиеся соответствующего автомобиля, производятся без каких-либо затрат со стороны его владельца.
Для того чтобы проверить, применима ли какая-то сервисная кампания к Вашему автомобилю, пожалуйста, введите VIN-номер в форму на этой странице.
Перед обращением к дилеру Kia предварительно по телефону уточняйте наличие действующих сервисных кампаний по Вашему автомобилю.
VIN-номер Вы можете взять из Паспорта Транспортного Средства (ПТС) Вашего автомобиля, либо из свидетельства о регистрации. VIN-номер – это 17-значный код, начинающийся с (KNE.., KNA..,U6Y..,XWE..,XWK..).
Отзывные кампании
Сообщаем о необходимости пройти бесплатную процедуру ремонта рулевой колонки некоторых автомобилей SELTOS (SP2), у которых отсутствует функция блокировки рулевого колеса:
Kia Seltos (SP2) комплектаций Classic, Comfort, Luxe (коды OCN D069, D073, D074, D075, D134, G184, G185, G368, G371, G372, G373, G374, G421, G422, G441, G461) с датой производства: начало производства по 5 июня 2020.
За подробной информацией обращайтесь к дилерам Kia или на информационную линию Kia по телефону: 8 800 301 08 80.| Название комплектации | Comfort | Luxe | Prestige AV | Premium | ||||
| Краткая техническая информация | ||||||||
| Код модели | H0S6K4617 | H0S6K461F | H0S6D2617 | H0S6D261F | H0S6D2617 | H0S6D261F | ||
| OCN | D064/D115 | D061/D117 | D064/D115 | D061/D117 | D067/D116 | D068/D118 | G064/G076 | G072/G080 |
| Краткая техническая информация | ||||||||
| Тип кузова | хэтчбек | |||||||
| Объем и мощность двигателя (л / л.с.) | 1,4 / 100 | 1,6 / 123 | ||||||
| Тип двигателя | бензиновый | |||||||
| Тип трансмиссии | 6MT | 6AT | 6MT | 6AT | 6MT | 6AT | ||
| Разгон 0->100 (км/ч) (с) | 12,6 | 13,4 | 10,7 | 11,6 | 10,7 | 11,6 | ||
| Расход топлива комбинированный (л/100 км) | 5,9 | 6,6 | 6,6 | 6,8 | 6,6 | 6,8 | ||
| Пакет ТЕПЛЫЕ ОПЦИИ | ||||||||
| Подогрев задних сидений | ● | ● | ||||||
| Электрообогрев лобового стекла | ● | ● | ||||||
| Подогрев форсунок стеклоомывателя | ● | ● | ||||||
| Экстерьер | ||||||||
| Стальные диски 15" с декоративными колпаками и шинами 185/65R15 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| Легкосплавные диски 15'' с шинами 185/65R15 | ● | |||||||
| Легкосплавные диски 16'' с шинами 195/55R16 | ● | |||||||
| Дневные ходовые огни (DRL) | ● | ● | ● | ● | ||||
| Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL) | ● | ● | ● | ● | ||||
| Передние фары проекционного типа (линзованные) | ● | ● | ||||||
| Подсветка поворотов | ● | ● | ||||||
| Передние противотуманные фары | ● | ● | ● | ● | ||||
| Светодиодные задние фонари | ● | |||||||
| Внешние дверные ручки с отделкой хромом | ● | ● | ||||||
| Интерьер | ||||||||
| Сиденья с отделкой тканью | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| Сиденья с отделкой тканью Prestige | ● | |||||||
| Сиденья с отделкой искуственной кожей | ● | |||||||
| Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей | ● | ● | ||||||
| Внутренние дверные ручки с отделкой хромом | ● | ● | ||||||
| Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем | ● | ● | ||||||
| Отделение для очков | ● | ● | ||||||
| Безопасность | ||||||||
| Боковые подушки и шторки безопасности | ● | ● | ||||||
| 5-ый задний подголовник | ● | ● | ||||||
| Задние дисковые тормоза | ● | ● | ||||||
| Комфорт | ||||||||
| Климат-контроль | ● | ● | ● | ● | ||||
| Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой | ● | |||||||
| Приборная панель Supervision с дисплеем 3.5" | ● | ● | ||||||
| 4 динамика | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| 6 динамиков | ● | ● | ||||||
| Аудиосистема с радио, USB и AUX входы | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ||
| Мультимедийная система с 7'' дисплеем | ● | |||||||
| Навигационная система с 7'' дисплеем, поддержкой информации о пробках и камерах фиксации | ● | |||||||
| Поддержка Android Auto и Apple Car Play | ● | ● | ||||||
| Камера заднего вида | ● | ● | ||||||
| Bluetooth для подключения мобильного телефона | ● | ● | ||||||
| Задние датчики парковки | ● | ● | ||||||
| Датчик света | ● | ● | ||||||
| Максимальная цена перепродажи на автомобили 2018 производственного года | 784 900 | 824 900 | 809 900 | 849 900 | 834 900 | 874 900 | 974 900 | 1 034 900 |
| Специальное предложение на автомобили 2017 производственного года* | 774 900 | 839 900 | 799 900 | 839 900 | 824 900 | 864 900 | 964 900 | 1 024 900 |
| Ваша выгода на автомобили 2017 производственного года | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 |
Обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев транспортных средств — (RCA) призвано защитить ваши имущественные интересы в случае дорожно-транспортного происшествия, а также интересы третьих лиц, получивших в результате происшествия ущерб здоровью или имуществу. Полис RCA предусматривает возмещение ущерба, причиненного водителем транспортного средства третьим лицам во время движения на всей территории Молдовы.
Другим видом страхования автотранспортных средств является CASKO— это страховка от угона и ущерба, который был причинен в результате аварии, пожара, стихийного бедствия и незаконных действий третьих лиц. В отличие от RCA, каско покрывает ваши расходы на ремонт собственного (эксплуатируемого) автомобиля.
“Capital Leasing S.R.L” обеспечит страхование имущества, оформленного в лизинг, на наиболее выгодных условиях, что позволит снизить затраты Вашего времени и возьмет на себя всю процедуру оформления страховки. В случае наступления страхового случая, страховое возмещение будет наиболее быстрым и надежным.
Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с договором страхования, соблюдайте правила дорожного движения, своевременно проходите установленные законодательством требования по техническому осмотру автомобиля. Не забывайте своевременно осуществлять все необходимые действия с целью недопущения временных разрывов между договорами страхования.
Необходимые действия при дорожно-транспортном происшествии (ДТП)
Тяжесть правовых и экономических последствий аварии во многом зависит от грамотности действий участвующих в ней сторон. Чтобы минимизировать потери, при ДТП следует придерживаться следующего алгоритма действий.
- Вызовите на место ДТП сотрудника дорожной полиции (ДП).
- При необходимости окажите первую медицинскую помощь пострадавшим.
- Обеспечьте неприкосновенность автомобилей и места ДТП. Выставите знак аварийной остановки.
- Не давайте никаких письменных обязательств и гарантий.
- Обеспечьте себя свидетелями. Запишите их фамилии, адреса и телефоны.
- Требуйте от сотрудников ДП точности замеров при составлении схемы ДТП и детального описания места ДТП (тип и описание дорожного полотна, освещенность, условия обзорности).
- Проследите за тем, чтобы в справке были отражены все повреждения, даже самые мелкие, которые получил ваш автомобиль при ДТП, а также было написано о возможных скрытых дефектах транспортного средства.
- Не подписывайте пустые листы, не оставляйте свободных строк в протоколе, не используйте карандаш при заполнении документов.
- Не подписывайте схему ДТП, если вы с ней не согласны.
- Не допускайте в каких бы то ни было документах формулировки «нарушитель» в отношении вас. В крайнем случае вы вправе отказаться от подписания документов, сославшись на состояние аффекта.
- У других участников ДТП постарайтесь получить координаты страховых компаний (название компании, номер полиса). Получите у сотрудников ДП информацию относительно их отдела и даты назначенного разбирательства в группе разбора ДП, а также узнайте координаты второй стороны
- После регистрации происшествия сотрудниками ДП примите меры по эвакуации автомобиля и освобождению проезжей части.
При малейшем подозрении на употребление спиртного настаивайте на обязательном медицинском освидетельствовании в стационаре. При наличии фотоаппарата сделайте снимки места ДТП, повреждений транспортного средства и т.п. Любое ваше несогласие должно быть внесено в протокол о ДТП. Выясните как можно больше информации о других участниках ДТП. Их имена и фамилии, адреса прописки и места проживания, номера их телефонов. При отказе предоставить вам эти сведения обращайтесь к сотрудникам ДП.
Эвакуировать авто лучше сразу на автосервис или к месту оценки - это позволит избежать дополнительных расходов и разграбления автомобиля.
Можно собрать и сохранить до момента полного разрешения споров все более-менее крупные обломки, детали автомобиля (включая куски стекол пластмасс). Это может пригодиться в процессе разбора происшествия и для более точного определения стоимости поврежденных деталей.
Постарайтесь на листе оформить извещение о ДТП для вашей страховой компании и уведомление для страховой компании виновника о наступлении страхового случая.
Известите страховую компанию сразу после того, как вызвали сотрудника ДП, но не позднее 48 часов с момента происшествия. Объясните оператору страховой компании все как можно более подробно, запишите его ФИО. Затем от оператора вы получите подробные инструкции по поводу дальнейших действий.
Обязательно свяжитесь с лизинговой компанией по телефону 0 22 508 358 и поставьте ее в известность о случившемся.
Страховые компании с которыми мы сотрудничаем:
1. Moldasig S.R.L.
2. Donaris Vienna Insurance Group S.A.
3. General Asigurari S.A.
4. Grawe Carat Asigurari S.A.
5. Transelit S.A.
6. Acord Grup S.A.
Несчастный случай, произошедший во время съемок новой дорамы OCN под рабочим названием «Скажи мне, что ты видел» («Назови, как ты это видишь»), привел к тому, что восемь сотрудников получили травмы. Травма одного из них расценивается, как серьёзная.
Смотрите также: Опубликованы новые стиллы дорамы «Дневник психопата»
По сообщению отдела кадров профсоюза работников телевещания «Солидарность Надежды» от 12 декабря, утром 29 ноября во время съемок дорамы на дороге на остров Ёнчхон из Инчхона произошла авария. Съёмочная группа находилась в оборудованном автомобиле, который специально предназначен для съёмок. Пока они снимали сцену, в которой полицейская машина преследует другую машину, произошла авария, из-за которой автомобиль, уходящий от погони, столкнулся со съёмочным автомобилем.
Восемь сотрудников получили травмы в результате аварии, а сотрудник по осветительным приборам, получивший самую серьезную травму, был доставлен в больницу. Там сотрудники съёмочной группы прождали два часа, а после того, как их оттеснили в приоритетном списке на оказание помощи, их было решено перевезти в другую больницу, где сотруднику провели семичасовую операцию. Профсоюз сообщил, что, по их данным, у сотрудника сломан позвоночник, и ему потребуется минимум полтора года лечения.
Профсоюз считает CJ ENM и продюсерские компании Studio Dragon и H House ответственными за аварию. Они заявили, что продюсерская компания не получила разрешения от районного отделения полиции на дорожную съёмку, а сотрудники переутомлялись во время работы. Кроме того, сообщается, что даже после аварии съёмочная группа продолжила съёмки в декабре в том же месте, вновь без разрешения.
Далее профсоюз заявил, что производственная компания не проводила ознакомительные беседы с сотрудниками по вопросам рабочей безопасности и не выполняла свои обязанности в отношении мер безопасности по надзору и прекращению работы в полной мере.
Профсоюз также отметил, что CJ ENM не присоединилась к Общему координационному комитету по улучшению условий производства на кабельных каналах, в состав которого входят три канала, профсоюз работников средств массовой информации и Корейская ассоциация производства сериалов, и CJ ENM продолжают настаивать на том, чтобы сотрудники подписывали служебные контракты. Профсоюз заявил, что, поскольку сотрудник получил травму во время работы по контракту, это повлияет на то, как будет рассматриваться данный несчастный случай на производстве.
12 декабря производственная компания Studio Dragon сделала заявление: «Мы пишем от имени производственной команды «Скажи мне, что ты видел» относительно несчастного случая на производстве. Во-первых, мы приносим извинения всем, кто был обеспокоен из-за несчастного случая, произошедшего на нашей площадке. Производственная команда полностью осознает серьезность происшествия, связанного с безопасностью. Самое главное, мы ставим на первое место стабильность и восстановление пострадавших участников съёмочной группы и их семей, и мы продолжаем обсуждать ход их лечения и планы реабилитации.
Сразу же после аварии, которая произошла около 10 часов утра 29 ноября во время съемок сцены автомобильной погони, производственная группа вместе с персоналом была доставлена в отделение неотложной помощи, где им предложили первоначальное лечение и операцию. Мы продолжаем посещать больницы и поддерживаем с ними постоянный контакт. 5 декабря руководитель производственной компании посетил пострадавших и четко изложил им наши намерения о компенсации.
Производственная команда надеется, что пострадавшие быстро восстановят свое здоровье, и поэтому мы продолжаем следить за прогрессом лечения и сделаем все возможное в отношении мер регулирования последствий аварии, таких, как реабилитационное лечение. Кроме того, мы приняли следующие меры для предотвращения повторения происшествия, связанного с безопасностью, во время съемок, и мы будем более осторожны в будущем:
– Все съемки были прекращены после аварии с 29 ноября по 1 декабря, и была проведена переоценка внутренних мер безопасности.
– Произошла реорганизация съемочной среды, условий труда персонала и графика производства.
– Сцены повышенной опасности и риска, такие, как взрывы автомобилей, упрощаются или заменяются компьютерной графикой, что сводит риск к минимуму.
– Перед началом каждой съемки проводится оценка безопасности, связанная с дневной съемкой.
– Указания для повышения безопасности на съёмочной площадке находятся в стадии разработки».
Премьера дорамы «Скажи мне, что ты видел» запланирована на 2020 год.
gunyasha © YesAsia.ru
Смешивая технологические возможности консоли Nintendo Switch с простотой вырезания картона, ассортимент Labo от Nintendo действительно повлиял, когда он был запущен в начале этого года.
Основная идея — использование картона для создания уникальных контроллеров и устройств — была полной гениальностью и правильно захватила воображение миллионов игроков по всему миру.
После этих двух исходных наборов Nintendo теперь следит за тем, что, возможно, является самым совершенным предложением Labo — Nintendo Labo Vehicle Kit — хотя это мало поможет успокоить страхи тех, кто все еще не может найти нигде, чтобы сохранить предыдущий Разновидности и роботы.
Комплект транспортного средства в значительной степени выполняет то, что он говорит в олове. Вы можете построить три контроллера на основе различных видов транспорта: автомобиль, подводную лодку и самолет. Используя эти транспортные средства, вы можете исследовать удивительно большой игровой мир по своему усмотрению, открывая новые области и проблемы, периодически останавливаясь, чтобы дозаправлять.
Эти проблемы уникальны для каждой подзоны карты и варьируются от переправки вокруг NPC до выполнения трюков и даже погружения мячей для гольфа в массивные отверстия. Это интерактивная игровая площадка, которая просит открыть ее, и она без особых усилий превосходит другие два набора Labo в качестве игрового опыта, превышающего сумму его картонных деталей.
Сами «Toy-Cons» — картонные творения, созданные вокруг контроллеров Joy-Con от Nintendo Switch, — потрясающие подвиги проектных работ, особенно автомобильный модуль. Движение светоотражающей ленты внутри устройства подбирается правой ИК-камерой Joy-Con, переводя тонкие движения в игровое действие.
Использование ножной педали — единственного Toy-Con, который используется во всех трех режимах автомобиля — вы можете применять постепенное ускорение. Чтобы сменить транспортные средства, все, что вам нужно, это удалить ключ Toy-Con (который содержит вышеупомянутый Joy-Con) и вставить в соответствующий модуль; ваш корабль превращается на месте, и вы можете отправиться на небо или исследовать глубины озера.
Mainline Adventure Mode — это мясистый опыт, но не заставит вас заняться навсегда, поэтому Nintendo включила несколько других режимов, чтобы продлить долговечность.
Вероятнее всего, вы проведете больше времени в режиме битвы, который разбивает двух игроков друг на друга на деформируемом ландшафте. Пуансоны бросаются с помощью рычагов со стороны автомобиля Toy-Con, и вы можете даже использовать ИК-камеру Joy-Con для сканирования реальных объектов и перевода их в волнообразные области.
В другом месте для настройки ваших автомобилей используется специальная аэрозольная игрушка Toy-Con, в то время как совершенно новый режим для этого комплекта позволяет вам создать новый Toy-Con самостоятельно или просто использовать джойстик и кнопки Joy-Con контролировать действие.
Slot Car racing — самый базовый режим, и он использует только педаль. В этой игре вы и трое других друзей можете разыграть свою крошечную машину вокруг трека Scalextric-style, только нужно беспокоиться о количестве газа, которое вы подаете.
Также стоит отметить, что режим Adventure Mode можно играть в кооперативе, а второй человек использует самолет Toy-Con для прицеливания пушки. Что касается контента, этот комплект действительно представляет собой виртуальную игрушечную коробку — хотя следует отметить, что вам понадобится более одной копии комплекта, чтобы пользоваться всеми его функциями сотрудничества.
Этот комплект, безусловно, поставляет, когда дело доходит до чистой ценности развлечений, но вы должны ожидать, что потратите свои первые 5-8 часов в своем здании компании из картона. Nintendo дает приблизительные оценки того, как долго каждый компонент собирается строить, и в целом вы просматриваете более восьми часов, если считаете себя новичком в картонной папке.
Даже если вы быстро, вам все равно придется инвестировать большую часть часов бодрствования в один день, просто строя инструменты, необходимые для игры.
Это была, в определенной степени, проблема с двумя другими наборами, особенно с комплектом Variety Kit, который содержал несколько сложных игрушечных игр. Тем не менее, эти наборы могут быть собраны по одному за раз, тогда как для охвата полного потенциала комплекта транспортных средств вам действительно нужно иметь все три модуля, прежде чем запускать режим Adventure.
Если у вас есть дети, то, очевидно, это больше радость, чем трудоемкость, но даже их терпение может быть проверено с помощью огромной величины задачи.
После того, как вы создали игрушку, у вас появится тернистый вопрос о том, где хранить весь этот проклятый картон. Одна из больших критических замечаний Labo — это объем пространства, в котором собраны все собранные комплекты: если вы купили все три комплекта, выпущенных до сих пор, мы боимся думать, что ваша гостиная должна выглядеть прямо сейчас. Если вы не используете их без каких-либо удобных средств для набора комплектов, Labo представляет собой очень реальную проблему, когда речь заходит о хранении.
Проблема с хранением в стороне, третий комплект Labo показывает, что основная концепция созрела массово в течение последних нескольких месяцев и более чем способна обеспечить настоящие игровые переживания.
Имперский характер этих модулей Toy-Con, включенных здесь, нельзя отрицать, и бывают случаи, когда вам кажется, что вы сидите в дорогостоящем аркадном кабинете — замечательный подвиг, когда вы считаете, что используете просто картон и силу Переключатель Joy-Con. Nintendo заслуживает огромного количества кредитов для создания действительно нового способа игры, который, похоже, собирается завладеть нашими домами и шкафами хранения с его картонными творениями.
Это вполне может быть самым совершенным и воспроизводимым набором Labo, но убедитесь, что у вас достаточно места для хранения трех больших модулей, необходимых для игры.
В каждом датчике температуры используется сверхстабильный стеклянный термистор, заключенный в тонкостенную трубку из нержавеющей стали. Основным полупроводниковым компонентом служит шарик из марганца, никеля и оксида кобальта, установленный на платиновую проволоку диаметром 0,1 мм. Для обеспечения долгосрочной стабильности термистор выдерживают под действием различных температур в течение 16 недель. В процессе выдерживания выполняется проверка стабильности датчика на предмет соответствия его показателей техническим характеристикам.
Термисторные датчики 5640, 5641 и 5642 предназначены для диапазона температур от 0 до 60 °C, а датчики 5643 и 5644 – от 0 до 100 °C. Они обеспечивают стабильность на уровне ± 0,002 или ±0,005 °С, гарантированный на один календарный год.
Каждый датчик температуры калибруется в соответствии с требованиями NIST. К калибровке прилагается компьютерная таблица с шагом 0,01 °C, рассчитанная по следующей формуле:
R=exp(A + B/T + C/T2 + D/T3)
Константы для этой формулы берутся из полиномиальной регрессии на основе полученных данных калибровки. В диапазоне температур от 0 до 60 °C калибровка выполняется в тройной точке воды (0,01 °C) и при температурах 15, 25, 30, 37, 50 и 60 °C. В диапазоне от 0 до 100 °C используются дополнительные точки калибровки – 80 и 100 °C.
Каждый датчик температуры настраивается индивидуально и сопровождается свидетельством о поверке производителем. При необходимости калибровки в лаборатории, аттестованной NVLAP, свяжитесь с компанией Fluke Calibration.
Термисторные эталоны – это компактные прецизионные сенсоры, пригодные для использования в качестве вторичных или рабочих температурных эталонов для лабораторных метрологических систем. Они не страдают от тряски и вибрации, и их можно использовать даже в самых сложных полевых условиях, не волнуясь за качество калибровки.
Добавьте к ним термометр 1560 Black Stack от Fluke Calibration и получайте показания сразу в °C, °F и K. Такая комбинация обеспечивает детализацию на уровне 0,0001 градуса и общую точность системы на уровне менее ±0,004 °C.
Сравните стоимость калиброванного датчика температуры 5640 и термометра Black Stack со стоимостью некалиброванного термометра сопротивления, защищенного футляром (ЭПТС). Для диапазона температур от 0 до 100 °C более экономичного решения, чем термисторы серии 5640, нет.
Первой мыслью, которая возникла у меня, когда я услышал, что виртуальная реальность появится на Nintendo Switch через линейку Labo, была, вероятно, та же мысль, которая возникла у многих других во время анонса, и эта мысль была такой: «ну, это не будет работать очень хорошо. " И теперь я чувствую себя глупо, потому что, честно говоря, я прекрасно провел время, исследуя lo-fi подход Nintendo к виртуальной реальности в окружении кучи странных картонных периферийных устройств. Мой правый глаз кажется немного странным, но об этом позже.
Раньше я цинично относился к линейке периферийных устройств Labo, или Toy-Con, как их называет Nintendo. 70 фунтов за несколько листов картона показались мне непомерными. Но я могу сказать вам прямо сейчас, что создавать каждый Toy-Con было на удивление весело, и каждый раз, когда я заканчивал новую сборку, появлялись новые возможности для открытий и игр - не только из программного обеспечения Labo, но и из самих Toy-Con. Да, материалы, из которых вы строите, могут быть только картоном, но когда дело доходит до этого, Lego - это просто кирпичи, сделанные из термопластичного полимера, состоящего из трех мономеров. Важно не то, из чего они сделаны, важно то, что вы с ними делаете, и, оказывается, вы можете сделать чертовски много с помощью Labo VR Kit.
ImageГлавный компонент набора - и что больше всего заинтересует таких энтузиастов виртуальной реальности, как я, - это сам набор VR Goggles. VR Goggles - одна из самых простых сборок в коробке, состоящая всего из нескольких кусочков карты и пары линз. Тем не менее, они являются неотъемлемой частью всех дополнительных сборок Toy-Con, аккуратно вставляются в них и становятся единственной точкой обзора для всех ваших приключений.
Как и во всем, что касается Nintendo, переключение с 2D-графики на 3D придает немного особого чутья. Простое нажатие кнопки на экране Switch растягивает, а затем разрывает существующее 2D-изображение, образуя два идеальных круга, как если бы они были жидкостью, удерживаемой вместе за счет поверхностного натяжения. После этого Switch можно вставить в очки VR, где линзы смогут творить чудеса.
Линзы (заключенные в большой пластиковый блок, поэтому вы не можете регулировать межзрачковое расстояние) увеличивают экран, заполняя ваш вид трехмерным изображением, которое, учитывая низкое разрешение коммутатора в портативном режиме, выглядит ярким, относительно ясный и дает хорошее ощущение глубины и масштаба. Размер пикселей - проблема для удаленных объектов; любые предметы, расположенные близко к вашим глазам в Labo VR, обычно выглядят относительно четкими и детализированными, но чем дальше они находятся, тем более размытыми они становятся, а расстояние, на котором это начинает происходить, относительно невелико. Я думаю, что эта нехватка фокуса может быть причиной того, что я напряг правый глаз, используя очки VR. Оказывается, предупреждения "сделайте перерыв", которые появляются каждые 30 минут или около того, не просто для украшения.
ImageСо встроенной камерой Toy-Con и двумя вставленными Joy-Con вы автоматически переноситесь на полную подводную сцену на 360 °. Здесь вам предложат сфотографировать морских животных, и их много можно найти над и под волнами. Поворачивая объектив камеры, вы можете увеличивать и уменьшать масштаб, чтобы составить свои идеальные снимки, и при этом картонный механизм внутри камеры издает небольшой щелчок при повороте объектива, что является прекрасной обратной связью. увеличивает погружение. Также можно построить простую картонную трубку, которая при отслеживании обращенной вперед ИК-камерой на красном Joy-Con превратит любого, кто носит их, в рыбу с человеческими глазами, которая появляется в виртуальном море. Это лишь один из многих небольших примеров того, как Nintendo привнесла социальные аспекты в обычно уединенный опыт виртуальной реальности.
ImageЧтобы работать быстрее с Bird Toy-Con, вы можете комбинировать его с Wind-Pedal Toy-Con, который использует встроенный вентилятор, чтобы дуть сильными порывами ветра вам в лицо каждый раз, когда вы качаете его ногой. Этот Toy-con, вероятно, самый слабый из всех, хотя и не физически - он на самом деле замечательно прочен для чего-то, что сводится к картонной версии педали для бас-барабана. Есть только одна подходящая игра для Wind-Pedal, если вы не комбинируете ее с Bird Toy-Con для игры Bird Dash, и это называется Hop Dodge. Игра в Hop Dodge вращается вокруг нажатия на педаль в нужный момент, чтобы лягушка перепрыгивала с мячом, и это быстро становится повторяющимся. То, как педаль обдувает вас воздухом, дает вам прохладное ощущение ветра, проносящегося мимо вас, когда вы поднимаетесь в воздух и затем падаете обратно.но он быстро стареет.
Последний Toy-Con в пакете называется Blaster, и это чрезвычайно сложная сборка, на завершение которой может уйти более двух часов. Это потому, что внутри ствола есть действительно умный механизм, который позволяет накачивать его как дробовик и фиксировать на месте специальную черную трубку. Когда вы нажимаете на спусковой крючок, механизм отпускает черную трубку, стреляя вперед внутри Blaster, создавая небольшой взрыв и имитируя отдачу пистолета. Игра Blaster, безусловно, является самой впечатляющей игрой в пакете, в которой представлены красочные перестрелки на рельсах с кучей похожих на кальмаров инопланетян и иногда возвышающегося монстра-босса.
ImageВ качестве введения в VR идеально подходит Labo. Это не только изобретательно, познавательно и весело, но и изобилует всеми теми забавными причудами Nintendo, которые, кажется, отсутствуют во всех других продуктах виртуальной реальности на рынке (кроме Astrobot Rescue Mission на PlayStation VR). Любопытные дети обязательно будут очарованы огромным количеством предлагаемых занятий, поскольку они создают, играют и, надеюсь, узнают немного о науке, лежащей в основе VR, и возможностях, которые она предоставляет.
Для ветеранов виртуальной реальности полный комплект Labo VR Kit предлагает несколько потрясающих моментов, к которым они привыкли от более профессиональных устройств, и они довольно быстро обнаружат ограничения технологии Switch и громоздкую конструкцию без ремешков. гарнитуры. Но Labo VR Kit на самом деле не нацелен на этих людей.
Если вы родитель, который хочет познакомить своих детей с новыми рубежами в играх, или предыдущий последователь Labo, который просто хочет создать более невероятно изобретательный Toy-Con из мастеров воображения, то я не могу рекомендовать Labo VR. Комплект достаточно высок. Эта старая магия Nintendo повсюду, куда бы вы ни посмотрели, и даже самый закоренелый ветеран VR будет изо всех сил стараться подавить улыбку при виде сюрпризов, которые готовит VR Toy-Con.
С Hydrog вы подметали
Подметальные машиныOCN предназначены для очистки дорожных покрытий от загрязнений, таких как: песок, щебень, грязь, снег и др. Грязь с земли отбрасывается щеткой в сторону. Угол щетки относительно держателя регулируется вручную или гидравлически. На передней части держателя они крепятся к: планшайбе, держателю, привинченному к раме, 3-точечному держателю или адаптеру.Их также можно установить на задней части багажника. Установка возможна благодаря ручке, которая индивидуально предназначена для каждого типа и типа машины.
Опыт как гарантия качества
HYDROG уже несколько десятилетий производит и поставляет подметальные машины строительным и коммунальным предприятиям. Этот опыт гарантирует вам преимущества выбора машин Hydrog. Используемые элементы и материалы, в том числе специальная износостойкая гофрированная щеточная проволока, обеспечивают долгую и надежную работу при минимальных эксплуатационных расходах.Легкость приспособления подметальных машин к работе со многими популярными строительными машинами, сельскохозяйственными тракторами, грузовыми и вилочными погрузчиками делает их применимыми при строительстве и ремонте дорог, уборке улиц, площадей, автостоянок, холлов, укладке-затирке брусчатки.
Воспользуйтесь преимуществами Hydrog
Прочный и жесткий корпус машины, прочные подшипники щеток, стойкие к истиранию материалы щеток, самые надежные опорные колеса на рынке — вот лишь некоторые из характеристик, отличающих Hydrog на рынке подметальных машин.Эти машины предназначены для интенсивной и эффективной работы в самых тяжелых строительных условиях.
Получите максимум от своего грузовика
Подметально-уборочная машина Hydrog OCN в грузовом исполнении оснащена:
Дополнительно машина может быть укомплектована:
Для расширения возможностей применения машины мы рекомендуем использовать подметальную машину OCN в комплекте с разбрызгивателем битумной эмульсии HYDROG SH Premium или SR Kompakt.
.* Цены на продукцию KIA. Информация о ценах на сайте носит ознакомительный характер. Указанные цены могут отличаться от действительных цен у официальных дилеров KIA. Для получения подробной информации о текущих ценах на продукцию KIA обратитесь к авторизованному дилеру KIA. Каждый продукт KIA приобретается на условиях индивидуального договора купли-продажи.
* Цены на продукцию KIA. Информация о ценах на этом веб-сайте предоставляется только в ознакомительных целях. Указанные цены могут отличаться от фактических цен, указанных официальными дилерами KIA. Для получения подробной информации о текущих ценах на продукцию KIA обратитесь к официальному дилеру KIA. Покупка любой продукции KIA осуществляется на основании положений отдельных договоров купли-продажи.
** Данные о времени разгона получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования на эталонном топливе.Фактическое время разгона может изменяться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, осадков, давления в шинах. и их габариты, марка и модель, вес перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыки вождения. Из-за различий в оснащении автомобилей и требований на разных рынках технические характеристики моделей могут отличаться от указанных выше.Kia оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и оборудование без предварительного уведомления.
** Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Фактический расход топлива может изменяться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, осадков, давления в шинах, а также их габариты, марки и модели, вес груза (включая водителя и пассажиров) и стиль вождения (частота и интенсивность продольных и боковых ускорений, средняя скорость).
*** Получение максимальной выгоды в размере 162 290 рублей возможно при покупке новых автомобилей KIA Rio 2019 года с полным комплектом Prestige с АКПП и состоит из: 1) выгоды в размере 37 000 рублей по программе «Пакет Плюс»; 2) льготы в размере 95 290 рублей по государственной программе «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль»; 3) льготы в размере 30 000 рублей по программе обмена. Предложение ограничено, действует с 09.06.2019 по 30.09.2019. Предоставленная информация носит исключительно информационный характер, оферта не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
**** Стоимость комплекта аксессуаров "Edition Plus" (эмблема; эксклюзивные коврики; дорожный набор) для автомобиля - 0 руб. при покупке автомобиля с ОЦН: Д190 и Д191 из спецсерии "Edition Plus". Гарантия производителя не распространяется на установленный комплект аксессуаров Edition Plus. Предложение ограничено и не является публичной офертой (ст.437 ГК РФ). Подробные условия у менеджеров дилеров.
Если вы были незнакомы со старой Киа Рио, то после рестайлинга вы не сможете найти отличий. Если поставить две машины рядом, то разницу можно увидеть, но только внимательно присмотревшись к конструкции.
Смотрим на уже известные нам функции и понимаем, что отличий не так уж и мало, но отличия небольшие. Решетка радиатора стала более гладкой и может быть это только нам кажется, но контуры фар точно искривлены.В более дорогих версиях противотуманки изменили форму, теперь они не похожи на клыки.
Заходим сзади и видим, что решено менять только бампер. Очень хочется починить фары, но они остались прежними, но предложили более широкий выбор циферблатов, они будут в комплекте для диаметра 15 и 16 дюймов.
Поменяли материал салона и не только пластик, но и ткань. Сложно сказать, хорошо это или плохо, ведь раньше автовладельцы не жаловались.
Аудиосистема во всем комплекте звучит хорошо, звук не идеальный, но и слух не режет. Жаль, что не поменяли систему кондиционирования, которая раздражающе громкая, и даже магнитофон не блокирует этот звук.
Не довели до совершенства шумоизоляцию, качество которой далеко даже не среднее. В салоне достаточно шумно, особенно при движении на высокой скорости, что сбивает с толку и отвлекает от дороги. В качестве преимущества можно отметить наличие двух розеток на передней зарядной торпеде.
Качественные запчасти на Киа Рио по доступным и умеренным ценам пользуются большим спросом с момента появления автомобиля в продаже. Киа Рио завоевала немалую популярность в России и была отмечена множеством наград, автомобиль понравился российским автовладельцам и прижился на отечественных дорогах, заявив о себе как о надежном автомобиле, которому можно доверять. Но запчасти на Киа Рио 3 все равно нужны, вечных и неубиваемых машин не бывает, а ремонт и обслуживание требуют замены деталей и узлов.
Аварии, износ и другие причины требуют ремонта и замены. Кроме того, для регулярного технического обслуживания требуются запасные части. Качественная деталь, созданная на заводе, прослужит вам долго и быстро избавит от необходимости замены – именно поэтому стоит покупать автозапчасти для Киа Рио у проверенных поставщиков. Наш интернет-магазин предлагает широкий выбор запчастей на Рио, среди которых вы без труда найдете нужную. У нас представлены все запчасти, которые могут вам понадобиться на Киа Рио, а удобная навигация обеспечит быстрый и удобный поиск.Свяжитесь, выберите и купите, используя доступный сервис и широкий выбор вариантов магазина, чтобы совершить успешную покупку.
Наша цена на запчасти Киа Рио очень доступная, а для оптовиков действует дополнительная система скидок. Мы ведем оптовую и розничную продажу запчастей, нам интересно каждое сотрудничество и каждый клиент, к каждому мы обеспечиваем индивидуальный подход и подход. В магазине представлены оригинальные запчасти Киа Рио (производства Киа) и качественные аналоги, которые позволят сэкономить на ремонте.Я:
Автомобиль Киа Рио быстро завоевал большую популярность в России с момента его презентации и продажи.Среди причин успеха стоит отметить адаптацию машины производителем к домашним условиям работы. Рио для России выполнен из высокопрочного стального кузова. Это безопасное транспортное средство, которое надежно защищает владельца и пассажиров. Технические возможности автомобиля: двигатель приспособлен для запуска даже в мороз -32 градуса, расход топлива 92, объем багажника 400 литров. Российские модели имеют увеличенную емкость аккумулятора и увеличенный дорожный просвет. Порадовал и сырой, но привлекательный дизайн автомобиля, который разработали немецкие специалисты.
Автомобиль поступил в продажу в 2000 году и с тех пор спрос на него не снижается благодаря взвешенной ценовой политике, которая прекрасно сочетается с уровнем качества. Его популярность вряд ли снизится в ближайшие годы, а спрос на запчасти останется на неизменно высоком уровне. Планируя ремонт автомобиля, либо профессионально выполняя его техническое обслуживание или ремонт, обратите внимание на наши акции и скидки, чтобы не переплатить.
При ближайшем рассмотрении меня раздражала сборка автомобиля - это неравномерность зазоров кузовных деталей, эл.проводка изолентой (никаких следов термоусадки), искренний брак пластиковых обшивок панелей и тому подобное.
Вождение: Читал, что подвеска Киа Рио жесткая, а оказалось просто дубовая. Да, мелкие вмятины и трещины на дороге проходят отлично (подвеска проглатывает) только дает депрессию в салоне, из-за полного отсутствия шумо- и виброгашения, но на дороге, отмеченной знаком 1.16 "Неровная дорога", и это везде, машина прыгает и болтается как садовая тележка (наверное всему виной короткий ход амортизатора).Подвеска дубовая, но при этом проколотая при этом, при первом же "проникновении" спрятанной под водой дыры в салоне поскрипывало, как же досадно было, что пересушка ВАЗ скрипит и гремит, у меня такой же, только в два раза дороже. В общем, при пробеге в 100 км салон уже скрипел как старая коляска, с ВАЗом это случилось гораздо позже - при пробеге около 50 тыс. км. Сиденья второго ряда скрипят, точнее места касания спинок с задней полкой, а сама полка как погремушка (нужно будет что-то склеить).Почему??? Неужели такой тонкий металл, что машина "ломается" на неровностях дороги? Это устаревшая задняя подвеска типа «балка». До этого читал, что Солярис страдал задней подвеской в первых выпусках (зад трясло) и Киа Рио якобы учла такие недостатки, но они якобы не сильно далеко ушли. На 130 км/ч машина рыскает, руль становится легким и информативным, при этом на неровной дороге ВАЗ вел себя прилично, ВАЗ как будто завис над дорогой, работала только подвеска, а Киа Рио прыгает как свитер.
Киа Рио тоже грязный - забрызгивает зеркала и дверные ручки, нет боковых молдингов, благодаря чему грязь на весенней дороге не покрывает дверные ручки. Проехав по этой дороге, дверные ручки нельзя трогать, чтобы не испачкать, плохо продумана аэродинамика, по дверным ручкам летают разводы, машину тоже сносит турбулентностью большегрузов, но все равно история с ВАЗом.
Сильные стороны:
Слабые места:
Начну с того, что машиной фактически управляла жена, хотя мне довелось проехать на ней несколько тысяч километров. Для тех, кто читал мой отзыв о ВАЗ-2112, скажу, что в принципе мой подход к машине (не только как к средству передвижения) не изменился, а добавилась осторожность)) Женя, кстати, приятно и вождение, о чем действительно решает выбор комплектации - самый мощный двигатель и "механика".
Начнем, как всегда, с мук выбора.В него входили машины из ценовой категории "около 500 т.р", достаточно быстрые, красивые (для девушки все-таки), не микролопастные и не очень дорогие в обслуживании. Были мысли и о багажнике - но как показала жизнь, жене он был не особо нужен, два раза в год наполнялся сменным комплектом резинок и еще раз, когда пришло время забирать друзей из аэропорта. Посидели в Рио, Солярисе, Поло-седане, Пыже 308 и Шеви Круз (правда оба немного подержанные), Лачетти, были еще какие-то японцы, кажется - обычно в голове не сидит, они все скучно кроме цивика но он дороже.Круз исчез из-за нереальных затрат на обслуживание и запчасти (по разным данным, стоимость обслуживания как минимум в два раза выше, чем у любого другого автомобиля в этом списке). Солярис показался немного мрачноватым, и сотрудники Авторевю, заметившие за первым Солярисом склонность танцевать попой на совершенно «халявных» загородных скоростях, напугали их. Вад хотел помощнее, но слишком много слухов о ненадежности 150-сильного турбо от Mini.Лачетти был уже немного староват и совсем не женственен. Ну поло это конечно здорово, но девушка выбрала Рио - он живее и красивее, а мы тогда не знали с какими проблемами нам предстоит столкнуться... Сейчас я бы точно выбрала Поло (лучше ловить), в том числе и в категории , ну или подождал бы Шкоду Рапид (багажник седану нужен был очень редко и парковаться в городе он мешает!). Кстати, машинка на тест-драйве оказалась очень громоздкой, так что об этом не подумали - пока не решу выключить, надо подниматься, ибо перестраиваться было некуда...жаль, такой потерянный двигатель!
В целом покупкой давно довольны! Двигатель просто песня, коробка переключается как часы, причем небольшими рывками рычагов и практически без усилий, на мой вкус, даже чересчур легко (только не надо тут говорить, что после ВАЗа все просто - я ездил разные машины!очень "легкий" рычаг КПП). Гостиная удобная, есть разного рода полочки, ящички, подстаканники и даже торпеда над красивыми и удобными приборами, например.Обитый кожей. Подсветка всех кнопок, подогрев дворников, зеркал, сидений, климата… все работает отлично. Багажник хороший, комплект резинок влезает без проблем.
Сильные стороны:
Слабые стороны:
В январе этого года заменил квартиру Приору на эту Рио за дополнительные 190 т.р. Ранг Престиж (начальная максимальная скорость механики). АБС, ГУР, климат, подогрев зеркал, парковочный дворник, сиденья, мультируль, мп3, юсб., 6 подушек, подлокотник, футляр для очков. Машины разные... земля и небо. В рио по сравнению с предыдущим тишина. Дополнительно идет полная шумоизоляция салона.
В основном об автомобиле: автомобиль является копией Соляриса, собирался в России на едином конвейере. Небольшой автомобиль В-класса, но в салоне достаточно просторно. 1.6 16 клапанный цепной мотор, 123 силы и 155 Нм крутящего момента. На впускном распредвалу есть фазовращатель, так что двигатель начинает работать с 2000, в отличие от предыдущего, который начинает разгоняться только после 3000.По общему впечатлению, по динамике Рио и передние двигатели идентичны (Приора легче на 100 кг). Передачи на КПП очень четко переключаются, рычаг подтянут, рычаги переключения передач аналогичны референсным на Форд Фокус 2. Передачи подобраны идеально, но не хватает 6 передач. 5 при 3000 об/мин скорость всего 105 км/ч.В других моделях трансмиссии Kia и Hyundai 6 ст. В 2014 году производство рио началось в 6 веке. механика.Расход по городу 11,5-12,1 литров. По трассе при 120 км/ч 9.2. Думаю расход очень большой. Я не езжу по городу. Приора расходует 9,0 литров по городу и 5,4-6,1 литра по трассе. Данные не с потолка, а проверены лично.
На стандартных колесах 185/65/15 клиренс приличный. Передняя подвеска простая, на подрамнике надежная, не стучит даже при пробеге 74000. Сзади ломаться нечему, стоит балка. А вот к задней подвеске есть претензии.Ход подвески очень маленький. С двумя пассажирами за спидбордами очень сильно качается на бамперах. Амортизаторы работают. Задняя подвеска Приоры однозначно лучше. На скорости 110 рио приходится рулить..зад начинает гулять..особенно на неровностях дороги. Производишь впечатление опасной машины. Примечание: геометрия кузова в порядке, передние и развал всех колес в норме. Однозначно конструктивная ошибка в расчете задней подвески. С ностальгией вспоминаю референсный подвес фокуса.
.— яркое доказательство того, что южнокорейская компания старается максимально ориентироваться на реалии конкретных рынков. Ведь эта модель создавалась с учетом пожеланий и рекомендаций российского представительства, на основе тщательного анализа отзывов покупателей. Своим появлением мы обязаны известному немецкому главному дизайнеру Петеру Шрайеру, обладателю престижной премии «Почетный золотой руль» за выдающиеся достижения в области автомобилестроения.Именно ему удалось гармонично совместить динамику городского хэтчбека с практичностью и стилистическими элементами кроссовера. Бескомпромиссную спортивность новинки подчеркивают решетка радиатора «Улыбка тигра» в хромированном и черном глянцевом исполнении, массивный нижний воздухозаборник и двойная выхлопная труба.
Серийное производство моделиначалось на заводе «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус» (ХММР) в Санкт-Петербурге осенью 2017 года. Автомобиль изготовлен по технологии полного цикла со штамповкой, сваркой и покраской, при уровне проходимости 47%.Финальные испытания прототипов провели инженеры завода КММР и представители корейского исследовательского центра в Намьянге. Испытания прошли примерно 250 000 километров в дополнение к 850 000 тестовым километрам, которые преодолел седан Rio следующего поколения. Конструкция кузова содержит более 50% сверхвысокопрочной стали AHSS. Это значительно повышает его ударопрочность и жесткость на кручение, а также значительно улучшает внутреннюю защиту и управляемость.
Тщательно сбалансированная подвеска оснащена прогрессивными амортизаторами, которые обеспечивают комфорт и управляемость на различных поверхностях без ущерба для долговечности.Электроусилитель руля, настроенный на оптимальную работу подвески, обеспечивает точное и информативное управление даже на неровных поверхностях. Эта модель предлагает превосходный уровень оснащения, ранее не доступный в основном сегменте B+. Полный набор двигателей и трансмиссий теперь доступен в пакете Comfort Starter Pack. Пакет теплых опций поможет максимально комфортно переносить и лютые морозы, и жаркую жару, а на крыше установлены рейлинги для удобства крепления багажника, лыж, сноубордов и других крупногабаритных предметов.
Пора отказаться от компромисса. Используя передовые технологии KIA и уникальный опыт создания безупречных городских автомобилей, новый кросс-хэтчбек Rio X-Line 2019 предоставит водителю уникальные преимущества. Он уверенно справляется со всеми вызовами на дороге, получая премиальное оснащение и безупречную систему безопасности. Этот автомобиль меняет правила игры, устанавливая новые стандарты маневренности, управляемости, мощности и комфорта.
| тип кузова | Hatchback | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback | Hatchback |
| Объем и мощность двигателя (л/ч.р.) | 1,4/100 | 1,4/100 | 1,6/123 | 1,6/123 | 1,6/123 | 1,6/123 | 1,6/123 | 1,6/123 | 1,6/123 | 1,6/123 | |
| Тип двигателя | Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Recorbox Type | 6MT | 6AT | 6MT | 6AT | 6MT | 6MT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
| Ускорение 0->100 (км/ч) (с) | 12,6 | 13,4 | 10,7 | 11,6 | 10,7 | 10,7 | 11,6 | 11,6 | 11,6 | 11,6 | |
| Суммарный расход топлива (л/100 км) | 5,9 | 6,6 | 6,6 | 6,8 | 6,6 | 6,6 | 6,8 | 6,8 | 6,8 | 6,8 | |
| Название пакета | |||||||||||
| Comfort | Comfort | Comfort | Comfort | Lux | 2Lux | 2Lux | Специальная серия "Europa League" | Prestige | Bonus | ||
| Код модели | H0S6K4617 H0S6K461F | H0S6D2617 H0S6D261F | H0S6D2617 H0S6D2617 | H0S6D261F H0S6D17 | H0S6D17 H0S6D17 | ||||||
| OCN (для автомобилей, изготовленных после 17 января 2019 г.) | D148 | D150 | D148 | D150 | D149 | D164 | D1517 | D165 | G110 | G111 | |
| Максимальная цена перепродажи автомобилей 2019 года выпуска | 889 900 | 929 900 | 914 900 | 954 900 | 939 900 | 972 900 | 979 900 | 1 012 900 | 1 079 900 | 1 139 900 |
| Инвентарь | Цена | |
|---|---|---|
| 1 024 900 руб. | ||
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (цвет: синий) | 1 024 900 руб. | |
| 1 024 900 руб. | ||
| 1 139 900 | руб.||
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: Серый) | 1 139 900 | руб.|
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: белый) | 1 139 900 | руб.|
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: Серый) | 90 016 954 900 рублей||
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: белый) | 90 016 954 900 рублей||
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (цвет: красный) | 90 016 954 900 рублей||
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (цвет: коричневый) | 90 016 954 900 рублей||
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: белый) | 979 900 руб. | |
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: белый) | 979 900 руб. | |
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: белый) | 979 900 руб. | |
| Kia Rio 2019 (123 км) AT (Цвет: Серый) | 979 900 руб. | |
| Kia Rio 2019 (123 км) MT (цвет: серый) | 984.900 руб. |
Ответ на звонок, не отрывая рук от руля, получение подсказок от навигационной системы, воспроизведение музыки с телефона – эти и многие другие возможности предлагает мультимедийная система KIA Rio X-Line. Большой 7-дюймовый дисплей позволяет легко пользоваться системой, а благодаря простому меню на русском языке вы легко разберетесь в опциях уже с первых минут за рулем.Мультимедийная система работает со смартфонами на базе Android и iOS. Без развлечений в дороге не останутся даже покупатели базовых комплектаций Rio X-Line: все модификации, начиная с Comfort, имеют аудиосистему с 4 динамиками.
отлично подготовлен к российским условиям эксплуатации и обеспечит уютную атмосферу в салоне в любую погоду.Таким образом, все версии, представленные в продаже, получат подогрев передних сидений и руля. Топовые комплектации порадуют обогревом зеркал заднего вида, лобового стекла, форсунок омывателя. Уникальная для этого класса опция — подогрев задних сидений — поможет пассажирам согреться зимой за считанные секунды. Путешествие будет приятным даже в летнюю жару: автомобиль оборудован кондиционером или кондиционером. Независимо от температуры за окном: в вашем автомобиле всегда будет идеальный микроклимат.
Новый KIA Rio X-Line Cross стал еще безопаснее и надежнее. Корпус теперь на 50% состоит из стали AHSS. Он легкий и чрезвычайно прочный, что значительно снижает риск повреждения при аварии. Система распределения тормозного усилия позволяет уверенно проходить крутые повороты, не опасаясь заноса. Hill Launch Assist решила проблему с перекатыванием кроссовера при движении в гору. Многочисленные подушки безопасности гарантируют, что водитель и пассажиры не получат серьезных травм в случае аварии.Получите KIA Rio X-Line и расслабьтесь за рулем умного автомобиля, готового к любым испытаниям.
Известный главный дизайнер Питер Шрайер работал над созданием стильного и представительного образа KIA Rio X Line, органично сочетающего вне автомобиля скорость хэтчбека и мощь кроссовера. Практичный внедорожник с увеличенным дорожным просветом украшает стильный обвес из неокрашенного пластика, защищающий нижние бампера и кузов, а также расширители колесных арок.Экстерьер Kia Rio X Line подчеркивают следующие детали:
Высокий уровень комфорта водителя и пассажиров обеспечивают такие элементы интерьера, как:
Решение о выпуске хэтчбека повышенной проходимости Kia Rio X-Line 2018 года было, без сомнения, правильным. Ведь конкурентов в этом ценовом сегменте всего один-два. При этом машина получилась очень стильной и многое позаимствовала у седана.
Пока что все фотографии KIA Rio X Line 2018 года китайские, так как фотографий наших машин пока нет. Однако это не проблема, поскольку и китайская, и русская версии одинаковы.Это означает, что теперь можно оценить модель.
На фото Киа Рио Х-Лайн 2018 года видно, что передняя часть автомобиля полностью скопирована с седана. По сравнению с предыдущим поколением новый хэтчбек выглядит намного выразительнее. Дизайнеры сузили решетку, оставив ее с хромированной окантовкой. Фары стали более гладкими, с более плавными контурами, а верхняя часть фар теперь уходит далеко в капот.
Уменьшение решетки радиатора компенсировано большим воздухозаборником, украшенным снизу легкой накладкой, и шарами противотуманных фар по его краям.ДХО расположены чуть ниже фар.
В профиль видна массивная дверь с хромированными ручками, линия боковых окон с торчащими вверх блестящими молдингами и небольшой задний свес. Традиционно у хэтчбека кормовая крыша завалена. Кроме того, новый KIA Rio X Line 2018 имеет стильные легкосплавные диски и фирменные пластиковые накладки на крылья, пороги, двери и бамперы. Именно этот пластик вместе с увеличенным на 10 мм (со 160 мм до 170 мм) дорожным просветом создает «внедорожный образ» автомобиля.
Сзади новинка, честно говоря, удалась! Сразу обращают на себя внимание стильные ножки с длинной и узкой перекладиной между ними и небольшим стеклом в пятой двери, над которым пролетает крыло. Черная нижняя часть заднего бампера красиво утончена светлой вставкой, по бокам есть светоотражатели, а дополняет все это раздвоенный выхлоп, добавляющий автомобилю немного агрессии.
Kia Rio X-Line 2018 тоже очень хорош и видно, что он создан для внешнего вида.Приборная панель, украшенная длинной и тонкой глянцевой вставкой, выглядит стильно и дорого. В целом салон выполнен из монохромного черного пластика, но гармонично разбавлен светлыми элементами на руле, возле селектора КПП и на выступах дверей.
Многофункциональное рулевое колесо с тремя спицами поднимается прямо перед водителем, придавая салону спортивный характер. Сам руль удобный, с оптимальной толщиной профиля и приливами для более удобного хвата.
Сразу за рулем приборная панель Volkswagen. Читаемость прибора на высшем уровне, благодаря черным как шаг, фон, белым градуировкам с красными стрелками и отсутствию точной калибровки. Вся необходимая информация выводится на дисплей бортового компьютера, что позволило не перегружать приборную панель ручками.
Под продолговатыми вентиляционными отверстиями по центру находится большой дисплей мультимедийной системы, а уже под ним клавиши управления опциями.Сам тачскрин широкий и быстро реагирует на команды. Однако, несмотря на то, что дизайнеры разместили его достаточно низко, отсутствие козырька в солнечные дни иногда приводит к пересвету, из-за чего изображение на нем иногда трудно разглядеть.
Но в целом к эргономике претензий нет. Все кнопки расположены удобно и логично, а правильное расположение дефлекторов воздуха позволяет быстро создать уютную атмосферу в салоне KIA Rio X Line.
Сиденья удобные.Некоторые считают, что более развитая боковая поддержка им бы не помешала, но это уже индивидуальные предпочтения. Несмотря на опускающуюся кормой крышу, сидеть на заднем сидении удобно — места достаточно и в ногах, и над головой. Для второго ряда предусмотрены воздушные каналы, что повышает комфортность вождения.
Сзади легко поместятся три пассажира, а вот среднему будет неудобно управлять, а отсутствие третьего подголовника показывает, что новый Kia Rio X-Line 2018 года не претендует на звание 5-местного хэтчбека.
Автомобиль, разработанный специально для российского рынка, предлагается в восьми вариантах комплектации, с двумя вариантами бензиновых атмосферных двигателей (1.4 Kappa 100 л.с. или 1.6 Gamma 123 л.с.), механическими или автоматическими шестиступенчатыми коробками передач. Цена нового Rio X-Line колеблется от 774 900 до 1 024 900 рублей в зависимости от комплектации.
Дилеры получили новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line.
KIA Finance предлагает ряд финансовых продуктов, которые сделают покупку нового кросс-хэтчбека Rio X-Line еще более доступной. Программа «Год без выплат», разработанная КИА Финанс совместно с Русфинанс Банком, предлагает беспрецедентные условия: при покупке автомобиля клиент получает компенсацию платежей за первый год кредитного периода путем внесения средств на личный расчетный счет в банке. .
KIA Finance предлагает особенно выгодные условия покупки Rio X-Line в кредит и лизинга на новый кросс-хэтчбек для физических лиц.
Программа предусматривает двухлетний срок кредита с фиксированным авансовым платежом в размере 50% и гарантированной банком остаточной стоимостью автомобиля в размере 50%.
На российском рынке кросс-хэтчбек Rio X-Line предлагает комплектацию, ранее недоступную для массовых автомобилей B+. Сочетание динамики и экономичности, легкости передвижения по городу и возможности езды по проселочным дорогам, практичность городского хэтчбека призваны привлечь внимание различных категорий российских водителей.
Автомобиль предлагается в восьми вариантах комплектации по цене от 774 900 до 1024 900 рублей.
Новый KIA Rio X-Line доступен для частного проката по программе KIA Finance Leasing, действующей в настоящее время в крупнейших городах РФ: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Екатеринбург, Ростов-на-Дону, Краснодар, Тюмень и Уфа. Условия программы «Лизинг KIA Finance» предполагают ряд преимуществ перед покупкой автомобиля в кредит.
Как и седан Rio, KIA Rio X-Line является участником программы государственной поддержки лизинга автомобилей физическим лицам, которая началась 30 октября 2017 года.По госпрограмме клиент получает 10% от стоимости автомобиля, которые государство выплачивает лизинговой компании в качестве предоплаты. Кроме того, клиенты Leasing KIA Finance могут воспользоваться 25 000 рублей. для КИА Рио Х-Лайн.
На новый кросс-хэтчбек KIA Rio X-Line распространяются уникальные условия заводской гарантии KIA на 5 лет или 150 000 км пробега.
.90 000 OCN: полосы с 90 001 яйцом размером с стоунOla Musiał: Это ваш седьмой альбом, второй под лейблом OCN, но какое бы развитие вы ни делали, вы все равно сидите в своей нише.Вам не кажется, что рынок не воспринимает команду OCN всерьез?
Maciek Wasio: Что-то в этом есть… У меня такое впечатление, что мы принадлежим к группе групп, страдающих от отсутствия "среднего рынка". У нас в стране есть только команды, которые заполняют большие клубы или те, которые, как и мы, куда-то бродят, борясь за позицию на рынке.Между этими вариантами нет ничего другого. С другой стороны, я осознаю, что записываю альбомы, которые для меня наиболее важны и за которые мне не нужно стыдиться по прошествии многих лет.
В интервью вы говорите, что этот альбом был создан для вас, и вы записали его эгоистично - разве это не попытка защитить себя на случай, если он не будет иметь коммерческого успеха? Если он был создан специально для вас, зачем столько усилий вкладывать в его продвижение?
Этот альбом в некотором смысле является манифестом закрытия некоего, в данном случае очень темного, этапа в моей жизни.Помимо моих договорных обязательств, я очень горжусь этим, и его место не в ящике стола. Интересно, что его терапевтическая природа также передается зрителям. И это делает этот путь осмысленным.
Вы собираетесь в тур.Мы знаем состояние польской музыкальной индустрии - оно непростое, особенно с такой сильной рок-музыкой, как ваша. Вы не боитесь пустых комнат? Вы не новички, которые легко могут играть за группу друзей и одного случайного человека.
Мы все этого очень боимся, но мало на что влияем.Все в руках наших слушателей и людей, которые захотят увидеть нас вживую. Как бы не банально это не звучало - я знаю, ведь мы занимаемся этим годами, что вне зависимости от посещаемости, мы оставим себя на сцене. Это главная причина, по которой мы занимаемся музыкой.
Я знаю, что у вас есть теории на этот счет, но я до сих пор не нашел ответа, который бы меня успокоил.Мацек, почему в польской музыке в какой-то момент закончились яйца?
Потому что на них никто не рассчитывает. Я могу перечислить группы с камнями размером с камни, которые сегодня переделывают, но никто не помнит, сколько народу ходило на их концерты.Можно подумать - что было раньше - отсутствие интереса со стороны публики или СМИ? Что было результатом чего? Я со страхом наблюдаю за сменяющими друг друга блестящими польскими художниками, чья деятельность просто висит на волоске пословицы. На рок-сцене огромным шагом вперед является появление нескольких общенациональных радиостанций, открытых для идей и представляющих молодое искусство. Это большой прогресс! Если же акция не встретит реакции со стороны «постов» и интереса аудитории, через мгновение все эти станции станут станциями диско-поло.К сожалению, это факты.
Ну очень мило с этими радиостанциями, но при всем моем уважении и большой симпатии, их дальность даже не в радиусе броска камня.Интернет должен был стать возможностью для музыки, и в какой-то степени так оно и есть, но не настолько, насколько можно было бы рассчитывать. Если информация бесконечна, людям нужен кто-то, кто будет ее просеивать. Качественных строго музыкальных порталов почти нет, а авторитеты почти вымерли. Эти гениальные польские артисты, наконец, уберут свои инструменты обратно в шкаф, ведь жить-то надо, да и семью содержать не дай бог. Что делать?
За нашу богатую концертную историю мы отыграли один тур с общенациональной радиостанцией с жесткой роковой направленностью.Выяснилось, что, несмотря на отсутствие уверенности в посещаемости на маршруте, клубы были полны. Несмотря на то, что вся профессиональная продукция берется в дорогу — свет, техника и звук — все уравновешивалось само собой. Может быть? Как я уже говорил - список гениальных польских групп, которые мы помним постфактум, растет день ото дня, а упомянутая станция уже играет диско-поло... что делать.
Остановимся на минутку на состоянии польского музыкального рынка - я знаю, тема такая же скучная, как и наша политика, потому что решения нет - даже в мейнстриме доминирует посредственность.Я вижу всех этих славно поющих, хорошеньких детишек с шоу талантов, с которыми в такой Англии сделали бы все - на них заработали миллионы и дали им денег - и чаще всего даже не могут написать им хорошие песни, которые бы бродили по радио дольше, чем на мгновение. У меня сложилось впечатление, что лица, принимающие решения в звукозаписывающих компаниях, годами были детьми в тумане. Люди не хотят зарабатывать или не могут?
Прежде всего, мы находимся в конце пищеварительной системы шоу-бизнеса из-за размера рынка.Песни не только в Польше, но и во всем мире исходят от издательских банков, которых я могу пересчитать по пальцам одной руки. Таким образом, к нам попадают самые обычные кусочки пищи. У нас в стране все строится на нынешнем хайпе. Сейчас (конечно, кроме хип-хопа, который я очень уважаю!), у нас их два — написание песен и электро-музыка в широком смысле. Так же, как я мало разбираюсь в музыке с ноутбука, я очень глубоко сижу в написании песен, и, к сожалению, у значительной части польских звезд эстетики могут быть серьезные проблемы с иностранными авторскими учреждениями.Вы помните Англию — один из самых продаваемых дебютов последнего десятка лет — строго роковая, а не супероригинальная Royal Blood. Нападение, в котором рок возвращается на острова, по общему признанию, очень обнадеживает. С точки зрения последних двух альбомов и поддержки, которую мы получили от нашего издателя, мне трудно жаловаться на их решения. Учитывая нашу свободу действовать и уважать нашу чувствительность, это было бы несправедливо.
Предыдущий альбом OCN был спродюсирован обладателем Грэмми.Вэнс Пауэлл — великан. Этот парень работал с Джеком Уайтом и Беком, а вы пили с ним виски и записывались на его студии, и все же пресса этим особо не интересовалась. Вы были разочарованы этим?
У меня сложилось впечатление, что проблема больше в аудитории, а СМИ подхватывают только те темы, на которые "кликают".Отметим, что на обложках альбомов чаще всего упоминается лицо производителя зарубежных альбомов. Это такой фундаментальный компонент музыки. В нашей стране такими вопросами никто не интересуется и, кроме отраслевых гиков, статистический народный слушатель совершенно не обращает внимания на то, как это звучит и как произведено.
Вы решили продюсировать этот альбом самостоятельно.Совершенно верно, как оказалось, потому что звучит здорово, но это приятный экстрим. Вы лучше, чем Вэнс Пауэлл?
Начнем с того, что без большого количества знаний, полученных от работы с Вэнсом, я бы ничего не знал о музыке. Я говорю не о технических вопросах, а больше о духовных.Второе - искусство это не соревнование и нет четкого показателя что лучше. У меня такое ощущение, что находясь внутри группы, мне было легче всего неискаженно передать то, как звучит группа в данный момент. Так же огромная заслуга Радека и Михала, которые дали мне в конце готовые саунды, которых было достаточно, чтобы не растерять по дороге. Нам также помогали Петрек Лукашевский на стадии записи и Олаф Деригласофф, записавший вокал, и Яцек Милашевский, с которым мы одновременно микшировали альбом и делали его мастеринг.В музыкальном плане нам очень помог Томек Касюкевич - сочинив красивые струнные и записав партии духовых и клавишных.
За время существования OCN, ранее Океана, состав много раз менялся, в нем появлялись известные имена.На этом альбоме ты упомянул обоих музыкантов, которые играют с тобой. Тяжело с вами работать или просто сложно найти хорошую команду?
Он является составной частью многих элементов, и мой неприкрытый авторитаризм, несомненно, является одним из них.Однако вы должны помнить, что мы играли вместе с Болеком и Квентином почти 10 лет. В случае очень нестабильной рыночной ситуации и нагромождения вызовов, это надолго. Может быть, если бы не проблемы, заставляющие всех принимать трудные решения, наши отношения не перегорели бы. Но, к сожалению, так получилось, и к такому интимному альбому нельзя было относиться холодно-профессионально.
До сих пор отзывы об альбоме были очень положительными, я также думаю, что это лучшее, что вы когда-либо делали.Вы рассчитываете немного выйти в мейнстрим? Я уж не говорю о кулинарном уголке в программах завтраков, но пятнадцать тысяч фанатов на ФБ — это немного для группы с таким наследием.
Мы начали продвигать этот альбом с результатом 2500.Оба сингла оказались на удивление успешными. Эффекты нам видны. Как говорил мой наставник - играй в свою игру. Мы тоже так делаем.
Ваш первый сингл с этого альбома "Forever" почти идеально подобран к песне, которую вы слушаете в машине, быстро мчась по пустой дороге навстречу закату.Это, наверное, первый твой трек, который так удачно вписался в радиоэфир. Помните, когда у вас были сомнения по поводу выпуска этого номера?
Это очень хороший и эффективный номер. Мои сомнения в основном касались того, насколько эта песня соответствует общей идее альбома.То, что мы выпустили его так далеко от выхода альбома, не случайно. Эта песня идеально сочетается с предыдущим альбомом, и приятно совместить их вместе. Кроме того, он блестяще работает вживую!
"Дом" очень хорошая песня, моя любимая на этом альбоме.Я знаю, что вы уже говорили о видео в интервью, но вы должны сделать это снова. Вы знаете, мы часто расходимся во мнениях, когда дело доходит до клипов, но здесь вы сорвали джек-пот — это идеальный образ для такой интимной песни. А ваш пес Эдек - одно из самых благородных существ, которых я когда-либо встречал.
Спасибо! Здесь было очень легко перекраситься.Для преувеличенной помпы. Команда Wolfmotion блестяще засняла его, и у нас буквально не было ни единого исправления. И мы как команда, и наш издатель. Все вместе с фотографиями для печати было создано на севере Дании. И ради клипа, и ради фотографии Роланда Оконя стоило проехать 1500 километров в одну сторону.
Вы учитесь петь, это вопрос опыта? Не знаю, знаете ли вы об этом, но в «Демоне и гноме» вы отказались от манеры, на которой настаивали долгое время и которая временами сводила меня с ума.Ты еще не звучал так хорошо.
Мы записали много демо для этих альбомов, так что меня ничего не удивило.Здесь я не могу не упомянуть Олафа, который, как мой друг, знает меня абсолютно изнутри. Всего за несколько дней, но без особого напряжения мы записали их в его студии под Варшавой. Это было больше похоже на то, что мы говорили о жизни и записывали пару песен в перерывах. Олаф не использует никаких украшений, не настраивает вокал, берет на себя все «тройники», а главное, заботится о посыле. А тут было что выкинуть.
.Проблема с гибридной батареей или электромобилем?
Позвоните в наш сервисный центр!
Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!
Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.
Доступ мобильного механика до 30 минут!
Механик с доступом в Варшаве!
Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:
Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.
Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов
Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.
Самый дешевый в Варшаве!
Выбрать механика с Прибытием после 17.00 и в субботу и воскресенье
Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:
Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с доступом, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, Автомастерская Варшава - механик и мастерская.
Автосервис Пионки. Ремонт и обслуживание новых спортивных автомобилей, ремонтируем гибридные электромобили Мы компания занимающая лидирующее место по полной диагностике при ремонте гибридных систем, ремонт двигателей, обслуживание коробок передач в Варшаве.
Мы ремонтируем гибридные и электрические автомобили, наша компания работает по всей Варшаве, помогая водителям, у которых есть гибридные автомобили.Приглашаем всех связаться с представителями нашей компании.
Мы предоставляем услуги по ремонту автомобилей - пожалуйста, не тратьте время наших механиков и электриков. К сожалению, мы не советуем и у нас нет времени советовать, что купить и у какой машины двигатель лучше и т. д., поэтому мы приглашаем клиентов с дефектами автомобилей для восстановления гибридных аккумуляторов и ремонта автомобилей внутреннего сгорания и электромобилей в наши мастерские.
В отношении информации, пожалуйста, сообщите механику марку автомобиля, неисправность и год выпуска, чтобы сэкономить наше и ваше время.
Помня о наших клиентах, мы решили создать комплексную службу ремонта, регенерации, восстановительной диагностики и всего мелкого ремонта дизельных гибридных электромобилей и дизельных автомобилей в одном месте, поэтому мы решили перенести все наши мастерские и создать две большие комплексы в Варшаве, благодаря которым вы можете приехать к нам или отправить машину на эвакуаторе и бригада специалистов, диагностов, слесарей и электротехников проведут комплексный ремонт автомобиля.
Чтобы оправдать ожидания наших клиентов, мы решили ассоциировать Варшаву с центром ремонта и диагностики гибридных и электрических автомобилей. Наши клиенты приезжают к нам со всей Польши и привозят свои автомобили на эвакуаторах.
Наш сервис также расширился за счет возможности эвакуации из самых отдаленных городов в Варшаву, мы верим, что собрав под одной крышей всех лучших специалистов, мы сможем предоставить вам наилучший сервис.
Примечание: Мы работаем только в Варшаве
Примечание: Теперь мы полностью перенесли наши услуги в Варшаву!
Единственный вариант ремонта гибридного и электрического автомобиля, который мы предлагаем вам за пределами Варшавы, — отправить его на эвакуаторе в одну из наших мастерских в Варшаве!
Примечание: У нас очень загруженный автосервис - пожалуйста, не тратьте время наших механиков и электриков.К сожалению, мы не советуем и у нас нет времени советовать, что купить и у какой машины двигатель лучше и т. д., поэтому мы приглашаем клиентов с дефектами автомобилей для восстановления гибридных аккумуляторов и ремонта автомобилей внутреннего сгорания и электромобилей в наши мастерские.
Ссылаясь на информацию, пожалуйста, сообщите механику марку автомобиля, обнаруженную неисправность и год года, чтобы сэкономить наше и ваше время вместе.
У нас 3 мастерских в Варшаве
+ Мобильный механик работает 7 дней в неделю!
Да, наши автосервисы обслуживают гибридные автомобили, мы ремонтируем все модели автомобилей с гибридными двигателями, в том числе Toyota, Lexus, Mercedes, Honda, Audi и т.д..
Вы обслуживаете электромобили?Да, конечно, мы единственный автосервис, который на данный момент обслуживает электромобили, ремонтируем инверторы/преобразователи, автоэлектрику, проводим детальную диагностику электромобилей.
Где находится ваша компания?Наша компания имеет сеть автомастерских в Варшаве, хотя наши клиенты присылают нам автомобили со всей Польши с помощью эвакуаторов. Кроме того, вы можете отправить гибридные аккумуляторы в нашу компанию для регенерации или воспользоваться диагностикой и ремонтом в одной из наших автомастерских.
Вы обслуживаете только электрические и гибридные автомобили?Нет, конечно мы ориентируемся на электрические и гибридные автомобили, но у нас есть необходимое оборудование для полной диагностики и ремонта автомобилей внутреннего сгорания, сервис дизельных автомобилей, также мы ремонтируем водородные автомобили.
Сколько времени нужно, чтобы прибыть?У нас есть сеть автомастерских, поэтому мы принимаем машины сразу, при разговоре с владельцем компании можно установить конкретную дату прибытия на машине.
Какие гибридные батареи подлежат регенерации?Наша компания обслуживает практически все модели гибридных аккумуляторов, мы можем ремонтировать аккумуляторы Toyota, Lexus, Peugeot, Citroen, Honda, Mercedes и Audi. Мы специалисты по полной регенерации, десульфурации аккумуляторов, замене модулей, полной компьютерной диагностике.
Предоставляете ли вы гарантию на аккумуляторы?Да, как крупнейшая польская компания, мы всегда даем гарантии от 6 до 12 месяцев, в том числе умеем регенерировать гибридные аккумуляторы, ремонт аккумуляторов для электромобиля.
Какова примерная стоимость восстановления гибридных аккумуляторов?В среднем для Toyota это стоит 2 000 злотых плюс 400 злотых за каждый замененный модуль, Honda стоит от 5 000 до 7 000 злотых в зависимости от степени износа модуля, Mercedes и Audi стоят от 10 000 до 20 000 злотых в зависимости от степени износа модуля. сильный аккумулятор поврежден.
Сколько стоит диагностика в нашей компании?Стоимость диагностики для гибридных и электрических автомобилей составляет 300 злотых, а для автомобилей с ДВС от 100 до 200 злотых.
Кто отремонтирует мою машину?Предлагаем автосервис автоэлектриков с 15 летним стажем, автослесарей внутреннего сгорания со стажем не менее 10 лет.
Сколько стоит ремонт автомобиля?Ремонт автомобиля в наших автомастерских в среднем стоит от 800 до 2300 злотых, в зависимости от того, что подлежит замене.
Сервис, который мы создаем для вас, находится на высоком уровне, а наши техники, механики, электрики и электронщики, которые работают на высоком уровне, настолько обучены, что мы сможем регенерировать двигатель, отремонтировать коробку передач для вас, и мы сделаем все возможное, чтобы надежно выполнить работу и отремонтировать ваш автомобиль в нашей мастерской в окрестностях Варшавы.
Если вы ищете хорошего дешевого автомеханика У нас есть для вас очень хорошие новости Мы стараемся надежно и эффективно ремонтировать все компоненты коробки передач компоненты двигателя диагностические компоненты Мы компания, которая может надежно проверить каждый элемент в автомобиле, большинство что немаловажно, у нас есть многолетний опыт ремонта диагностики и автосервиса в Варшаве.
Пионки Автосервис, Автомастерская Механик, который подходит к ремонту вашего автомобиля, имеет многолетний опыт работы и оказывает услуги по обслуживанию электрических гибридных и спортивных автомобилей, дизельных автомобилей.
Мастерская, которую мы открыли, необычна тем, что в одной мастерской есть все диагностическое оборудование и элементы, способные тщательно проверить компьютерную систему, затем у нас есть несколько Механических мастерских, где мы можем полностью проверить все элементы в автомобилях.
Сердечно приглашаем Вас воспользоваться услугами нашей компании, будем очень рады автослесари, которые проверят Ваш автомобиль и постараются надежно и эффективно регенерировать гибридный аккумулятор. Если автомобиль гибридный, ремонт элементов в двигателе или электрике в электромобиле мы также постараемся быть очень честными ремонт замена компонентов вашего автомобиля в вашем автомобиле Toyota Ford Lexus Infinity Porsche мы также обслуживаем такие автомобили, как Mercedes Volvo Opel, конечно, мы ремонтируем Lexus У нас также есть широкий выбор всех деталей в автомобиле мы также ремонтируем обычные автомобили Peugeot и Fiat, мы приглашаем вас и надеемся увидеть вас в нашем гараже.
Механик и электрик - Автомастерская в Варшаве. Наша компания ремонтирует автомобили, мы обслуживаем автомобили внутреннего сгорания, сервис гибридных автомобилей, ремонт дизельных автомобилей, автомеханика для спортивных автомобилей, автомобилей класса люкс, диагностика автомобилей.
Есть вопросы?
Звоните в наш офис! Бесплатные условия, можно позвонить и сразу оформить автосервис, полная диагностика на оригинальном ПО.
Тел.: (+48) 570 933 114
Mechanika Samochodowa & Elektryk Samochodowa - Автомастерская в Варшаве Смотрите также другие наши категории и статьи по ремонту и обслуживанию автомобилей: Автомастерская Варшава, диагностика автомобилей, ремонт автомобилей, сервис гибридных автомобилей.Ремонт автомобилей Варшава Жолибож - Автосервис, Автомеханики, Гибридные, электрические, дизельные и дизельные автомобили.
Восстанавливаем детали для двигателей внутреннего сгорания и дизельных двигателей. У нас также есть современный автосервис в Варшаве, как Автоэлектрик Варшава, Автомастерская, Автомастерская в Варшаве, мы ремонтируем автомобили и проводим диагностику автомобилей.Смотрите также другие наши услуги: Ремонт мотоциклов Варшава, Ремонт квадроциклов Варшава, Ремонт гидроциклов. Мы сердечно приглашаем вас на наши семинары в Варшаве.
Проблема с гибридной батареей или электромобилем?
Позвоните в наш сервисный центр!
Наша компания предлагает механику с доступом в Варшаве!
Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.
Доступ мобильного механика до 30 минут!
Механик с доступом в Варшаве!
Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:
Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с поездками на работу, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, - Механик и мастерская.
Ремонт гибридных автомобилей + обслуживание гибридных аккумуляторов
Мастерская механики, автоэлектрики, механики диагностики, механики дизельного, газового и автосервиса и ремонта автомобильных двигателей.
Самый дешевый в Варшаве!
Выбрать механика с Прибытием после 17.00 и в субботу и воскресенье
Самый дешевый в Варшаве! Посмотреть другие наши услуги:
Ремонт квадроциклов, Ремонт мотоциклов, Ремонт яхт, Ремонт экскаваторов, Мобильный механик, Механик с доступом, Регенерация гибридных аккумуляторов, Ремонт электромобилей, Удаление AdBlue, Обслуживание мотоциклов Варшава, Автомастерская Варшава - механик и мастерская.
.| Цена на автомобили 2019 года выпуска, руб. | 1 364 900 | 1 494 900 | 1 624 900 | 1 684 900 | 1 684 900 | 1 744 900 | 1 764 900 | 2 074 900 |
| Цена на автомобили 2020 года выпуска, руб. | 1 384 900 | 1 514 900 | 1 644 900 | 1 704 900 | 1 704 900 | 1 764 900 | 1 784 900 | 2 074 900 |
| Льготы по программе Trade-In (замена автомобиля на новый 2019 г.в.), руб. | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | 50 000 | - |
| Льготы KIA Finance при покупке в кредит автомобилей 2020 года выпуска, руб. | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 | 40 000 | - |
| Преимущества KIA — это просто! для автомобилей 2020 года выпуска, руб. | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | - |
| В цену включены специальные предложения на автомобили 2019 года выпуска, руб. | 1 314 900 купить | 1 444 900 купить | 1 574 900 купить | 1 634 900 90 220 купить 90 220 | 1 634 900 90 220 купить 90 220 | 1 694 900 купить | 1 714 900 купить | 2 074 900 купить |
| В цену включены специальные предложения на автомобили 2020 года выпуска, руб. | 1 324 900 купить | 1 454 900 купить | 1 584 900 купить | 1 644 900 купить | 1 644 900 купить | 1 704 900 купить | 1 724 900 купить | 2 094 900 купить |
| Доплата за краску "металлик" 15 000 руб. | ||||||||
| СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
Комфорт
| интерьер Безопасность Безопасность
|
| Название пакета | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| Обогрев лобового стекла в паркинге дворников | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Наружные зеркала с электроприводом и подогревом | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Подогрев передних сидений | + | + | + | + | + | + | + | + |
| Обогрев задних сидений | + | + | + | + | ||||
| Рулевое колесо с подогревом | + | + | + | + | + | + | + |
| Название упаковки | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/60 R16 | + | + | ||||||
| 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами 215/55 R17 | + | + | + | + | ||||
| Панорамная крыша и люк с электроприводом | + | + | ||||||
| Адаптивные светодиодные фары с автоматической регулировкой наклона | + | + | + | + | + | |||
| Проекционные противотуманные фары | + | |||||||
| Светодиодные противотуманные фары | + | + | + | + | + | + | ||
| Светодиодные задние фонари | + | + | + | + | + | + | ||
| Глушитель с хромированной отделкой | + | + | + | + | + | + | + | |
| Два глушителя с хромированной отделкой | + |
| Название упаковки | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| Кожаный руль и рычаг переключения передач | + | + | + | + | + | + | + | |
| Подрулевые переключатели | + | + | + | + | + | + | + | |
| Приборная панель с цветным дисплеем 3,5 дюйма | + | + | ||||||
| Приборная панель с цветным дисплеем 4,3 дюйма | + | + | + | + | + | + | ||
| Сиденья с тканевой обивкой | + | + | ||||||
| Кожаные сиденья | + | + | + | + | + | + | ||
| Внутренняя часть с металлической отделкой | + | + | ||||||
| Черный глянцевый салон | + | + | + | + | + | |||
| Внутренняя отделка из алюминия | + | |||||||
| Дверные панели и центральная консоль из искусственной кожи | + | + | + | + | + | + | ||
| Декоративное внутреннее освещение | + |
| Название пакета | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| Коленная подушка безопасности | + | + | + | + | ||||
| Система мониторинга слепых зон (BSD) | + | + | ||||||
| Система помощи при парковке задним ходом (RCTA) | + | + |
| Название упаковки | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| Кондиционер | + | |||||||
| Отдельный климат-контроль | + | + | + | + | + | + | + | |
| Автоматическая система защиты от запотевания ветрового стекла | + | + | + | + | + | + | + | |
| Сиденье водителя с электрической регулировкой и функцией памяти | + | + | + | + | + | + | ||
| Пассажирское сиденье с электроприводом | + | + | ||||||
| Вентиляция передних сидений | + | + | ||||||
| Датчик дождя | + | + | + | + | + | + | + | |
| Беспроводная зарядка мобильного телефона | + | + | + | + | ||||
| Передние и задние датчики парковки | + | + | + | + | + | + | ||
| Интеллектуальная автоматическая система парковки | + | |||||||
| Система кругового обзора с 4 камерами (AVM) | + | + | + | |||||
| Интеллектуальная система бесключевого доступа и кнопка запуска двигателя | + | + | + | + | + | + | ||
| Интеллектуальная система открывания багажника | + | + | + | + | + | + | ||
| Дистанционное открытие/закрытие окна | + | + | + | + | + | + | ||
| Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением | + | + | + | + | + | + | + | |
| USB-зарядка мобильных устройств для пассажиров второго ряда | + | + | + | + | + | + | + | |
| Занавес для задних боковых окон | + | |||||||
| Электрический стояночный тормоз (EPB) с функцией Autohold | + | + | + | + | + | + | ||
| Выбор режима привода | + | + | + | + | + | + | + | |
| Аудиосистема с радио/CD/MP3, входами USB и AUX | + | + | ||||||
| Навигационная система с дисплеем 7", поддержкой пробок, камерами фиксации, Android Auto и Apple Car Play | + | + | ||||||
| Навигационная система с дисплеем 8", поддержкой пробок, камерами фиксации, Android Auto и Apple Car Play | + | + | + | + | ||||
| Камера заднего вида с динамическими линиями разметки | + | + | + | + | + | + | ||
| 6 громкоговорителей | + | + | + | + | ||||
| Аудиосистема премиум-класса Harman/Kardon с 10 динамиками (включая сабвуфер и внешний усилитель) | + | + | + | + | ||||
| Контурное внутреннее освещение (6 разных цветов) | + | + |
| Название пакета | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| 18-дюймовые легкосплавные диски с шинами 235/45 R18 | + | + | + | |||||
| Спортивная решетка радиатора | + | + | + | |||||
| Спортивный передний бампер | + | + | + | |||||
| Светодиодные задние фонари с регулируемой яркостью | + | |||||||
| Красные передние тормозные суппорты | + | |||||||
| Красные задние тормозные суппорты | + | |||||||
| Спортивное рулевое колесо с эмблемой GT Line | ||||||||
| Спортивное рулевое колесо с логотипом «GT» | + | |||||||
| Кожаные сиденья премиум-класса с красной строчкой | + | |||||||
| Сиденья с обивкой кожей премиум-класса красного и черного цветов | + | |||||||
| Сиденья с логотипом «GT» | + | |||||||
| Улучшенное рулевое управление (R-MDPS) | + | |||||||
| Алюминиевые педали и ступеньки | + |
| Название пакета | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| Эмблема Лиги Европы | + | |||||||
| Комплект ковров для Лиги Европы (4 шт.)) | + | |||||||
| Дорожный набор для Лиги Европы | + |
| Название пакета | Классический | Комфорт | Люкс | Версия Plus | Престиж | Лига Европы | Бонус | ГТ |
| Эмблема Edition Plus | + | |||||||
| Комплект ковров "Edition Plus" (4 шт.) | + | |||||||
| Дорожный набор Edition Plus | + |
— седан среднего размера с передним приводом. Автомобиль выпускается с 2000 года и является одним из самых талантливых представителей бизнес-класса. Обновленная модель отличается прочной конструкцией, роскошным интерьером и современным функционалом, что обеспечивает ей отличную динамику и комфорт.Смелые линии корпуса дополнены эффектной светодиодной оптикой. Купить новый седан в Москве по выгодной цене вы можете у официального дилера — ГК «Ю Сервис+».
Гармоничные линии, выразительные детали, привлекающие внимание контуры и выразительные фары делают седан привлекательным.
Характерная решетка радиатора и оригинальные фары придают автомобилю динамичный и элегантный вид. Рулевое управление с электроусилителем и внушительная колесная база в 2805 мм обеспечивают простоту управления.Роскошный салон с продуманной эргономикой делает комфортными даже дальние поездки.
Воплощение фирменного стиля
Задняя стойка с остеклением и элегантный профиль задней двери с крылом делают седан абсолютно уникальным. Круглые колеса доступны в различных вариантах, чтобы сделать внешний вид еще более уникальным. Новый автомобиль способен поразить широким функционалом, сохранив комфорт на высоком уровне.
В базовой версии седан комплектуется:
Линейка двигателей позволяет приобрести KIA Optima New с одним из трех высокопроизводительных бензиновых двигателей - 2.0 Turbo GDI, 2.4 GDI или 2.0 MPI.
Автомобиль оснащен 6-ступенчатой автоматической коробкой передач с 4 режимами движения - Комфорт, Эко, Спорт и Смарт. Система адаптирует точку переключения передач к выбранному стилю вождения, поддерживая наилучшие характеристики и экономичность.
90 220
90 220
90 220
ТЕХНОЛОГИИ КОМФОРТ
90 220
Современный город характеризуется высоким ритмом жизни.Современные технологии, используемые в новом KIA Optimie, обеспечивают предсказуемое поведение автомобиля и максимальную безопасность на дороге. Вы можете спокойно ехать, не беспокоясь о себе и пассажирах.
Заказать новый Киа Оптимум в Москве можно в автосалоне Ю Сервис+ или по телефону.
Особый дизайн седана предусматривает расширение базового функционала и использование уникальных конструктивных элементов. Модели GT и GT Line отличаются эксклюзивными бамперами и рулевыми колесами, алюминиевыми педалями и порогами, а также красной строчкой на обивке сидений.Спортивность этих модификаций подчеркивается черной решеткой радиатора с волнообразным рисунком и сотовыми воздухозаборниками в переднем бампере.
Сочетает агрессивный гоночный дизайн с мощностью турбодвигателя.
Дополняется пакетом стайлинга с уникальными деталями экстерьера и интерьера, придающими автомобилю более выразительный вид.
90 220
90 220
Если вы хотите купить KIA Optima в спортивном исполнении, мы предлагаем сиденья с усиленной боковой поддержкой, повышающие комфорт прохождения поворотов.Также в этих модификациях присутствует эргономичный руль с лепестками переключения передач, которые позволяют менять скорость одним движением пальца.
Киа Оптима2018 – седан от корейского производителя Киа, который в этом году обновился. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» или механической коробкой передач и следующими двигателями: 2 л мощностью 150 л.с., 2,0 л мощностью 188 л.с. и 2,0 л мощностью 245 л.с.
На странице вся информация о новой Киа Оптима 2018 кузов, комплектации и цены, фото, характеристики и видео тест-драйва.
Довольно известная и популярная на российском рынке Киа Оптима 2018 года недавно получила обновления, представляя собой модернизированный и улучшенный. Автомобиль получил от разработчиков новый двигатель, ряд деталей в экстерьере и несколько элементов отделки салона.
В РФ седан Kia Optima занимает третье место в таблице лидеров. Популярность автомобиля обусловлена в первую очередь его демократичной ценой. Во время очередного рестайлинга наши маркетологи постарались максимально ограничить рост цен.Для этого нам пришлось ограничить количество улучшений.
Стоит отметить, что Киа Оптима 2018 в основном имеет косметические обновления, буквально придающие автомобилю новое «лицо». Новые дизайнерские решения доступны как внутри, так и снаружи. Версия теперь имеет улучшенную технологию помощников, улучшенные помощники, универсальное информационно-развлекательное устройство.
Модель будет продаваться в четырех различных комплектациях – классика, комфорт, престиж, люкс, gt-line и gt.
Киа Оптима с новым кузовом после рестайлинга имеет измененный дизайн передней части. Капот плоский, практически без выступов. Разработчики установили на него уникальную фальшрадиаторную решетку. Последняя имеет небольшую ширину и украшена изысканной мелкоячеистой структурой.
Косметические изменения новой kia Optima. Он черного цвета и подчеркнут хромированной полосой. Бампер был модернизирован. Отличается небольшими аккуратными габаритами и наличием пластиковой крышки внизу.
Оснащен парой воздухозаборников, обеспечивающих эффективное охлаждение двигателя и тормозной системы... Противотуманные фары новой Optima выполнены в виде горизонтальных светодиодных полос.
Фары также получили обновления, которые теперь доступны в светодиодной версии. Они большие по размеру и форме, которые скреплены жесткими и прямыми линиями.
Существенных изменений в фиде нет. Но некоторые обновления можно увидеть и сзади. К ним относятся улучшенные габаритные огни с обновленной светодиодной графикой.Бампер Киа Оптима имеет более массивный вид. Также в наличии пластиковая защита... Имеются дополнительные элементы общесветового оборудования.
Киа Оптима 2018 в профиль выглядит ярко и стильно. Его крыша плавно наклонена назад. Хромированная окантовка в верхней зоне простирается от передней стойки до багажного отделения... Ручки дверей опционально могут быть оборудованы системой бесключевого доступа. Бросаются в глаза переработанные диски, получившие асимметричную форму.
Интерьер нового кузова Киа Оптима 2018. Центральная консоль выглядит современно. Помимо обычных механических кнопок, он имеет удобный сенсорный дисплей.
Ниже красивая ручка переключения передач. Что касается рулевого колеса, то есть множество опций, позволяющих воспользоваться большинством функций Optima, от настройки музыки до управления подвеской.
Сиденья обновленной Киа обтянуты качественной тканью или дышащей кожей.Их подкладка изготовлена из достаточно упругого, но мягкого материала, гарантирующего максимальный комфорт при длительной езде. В салоне Kia Optima можно заметить:
модернизированное светодиодное контурное освещение;
функциональная современная мультимедийная система с сенсорным экраном;
Аудиосистема Krell.
В целом салон Kia Optima очень просторный, удобный и современный.
Топовая беспроводная зарядка Не только новый кузов привлекает поклонников Киа Оптима 2018 в новой версии.Часть обновлений при рестайлинге досталась ей в технологическом плане.
Модель доступна с тремя различными двигателями. Это позволяет покупателям подобрать наилучший вариант в соответствии со своими требованиями и предпочтениями.
Базовый двигатель объемом 2,0 литра развивает 150 лошадиных сил и комплектуется механической коробкой передач и «автоматом».
Далее идет 2-литровый двигатель мощностью 188 л.с. Комплектуется только автоматической коробкой передач.Двигатель
Top - 2,0 литра мощностью 245 л.с. доступен только в версии GT.
2019 Уровни обрезки и цены находятся здесь - 90 220
90 000Цена: 1 219 900 руб. , 16-дюймовые колеса, датчик освещенности, тканевый салон, приборная панель видеонаблюдения с экраном 3,5 дюйма.
Цена: 1 349 900 руб.
Версия Комфорт оснащена системой выбора режимов движения, раздельным кондиционером, зарядкой от USB, ручками на руль, прожекторными противотуманными фарами и датчиком дождя.
Цена: 1,479 900 рублей
Двигатель и коробка передач: 2.0 155HP, на
Цена: 1,579 900 рублей
Роскошное оборудование Включает призывную панель с экраном 4.3 "Кожаная обивка, сиденье водителя с электрическим дисковод и память, интеллектуальная система открывания багажника, камера заднего вида, аудиосистема с 7-дюймовым экраном и поддержкой AppleCarPlay и Android Auto.
Price: 1 539 900 рублей 90 220 Двигатель и коробка передач: 2.0 155 л.с., на 90 220 Цена: 1 639 900 рублей 90 220 Двигатель и коробка передач: 2,0 188 км, в
Версия Prestige оснащена высококачественной аудиосистемой с сабвуфером Harman Kardon, 8-дюймовой навигационной системой и беспроводной зарядкой для телефона.
Цена: 1 619 900 рублей 90 220 Двигатель и коробка передач: 2.0 155 л.с., АТ
Версия Premium, оснащенная 18'' легкосплавными дисками, панорамной крышей с электроприводом, спортивным передним и задние бамперы.
Цена: 1 759 900 рублей 90 220 Двигатель и коробка передач: 2.0 188 KM, AT
Версия GT-Line, оснащена 4 камерами кругового обзора, автоматической парковкой, спортивным рулевым управлением колесо с GT-Line.
Цена: 1 929 900 рублей
Двигатель и трансмиссия: 2.0, 245 л.с., АТ
Отделка GT с усовершенствованным рулевым управлением (R-MDPS), красными тормозными суппортами и сиденьями с логотипом GT.
| Модификации | 2.0 155 л.с. (MT) | 2.0 155 л.с. (AT) | 2.0 188 л.с. (AT) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
Общий | ||||||
| Год выпуска: | 2018 | |||||
| Национальная торговая марка | Корея | |||||
| Построй страну | Россия | |||||
| количество мест | 5 | |||||
| тип привода | передний | передний | передний | передний | ||
Размеры и вес 92 224 | ||||||
| Длина мм | 4855 | 4855 | 4855 | 4855 | ||
| Ширина мм | 1860 | 1860 | 1860 | 1860 | ||
| Высота мм | 1485 | 1485 | 1485 | 1485 | ||
| Колесная база мм | 2805 | 2805 | 2805 | 2805 | ||
| Дорожный просвет, мм | 155 | 155 | 155 | 155 | ||
| Объем багажника, л | 510 | 510 | 510 | 510 | ||
| Расход топлива (л): | ||||||
| Город | 10,4 | 11.2 | 12 | 12,3 | ||
| Путь | 6.1 | 5,8 | 6.2 | 6.3 | ||
| В среднем 90 027 90 024 7,7 | 7,8 | 8.3 | 8,5 | |||
| Объем топливного бака, литров | 70 | 70 | 70 | м | ||
| Разгон до 100 км/ч, сек | 9,6 | 10,7 | 9.1 | 7.4 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 202 | 202 | 210 | 240 | ||
| Масса автомобиля, кг | 1530 | 1545 | 1575 | 1655 |
Интерьер новой Optima с GT-Line
, европейская версия которого дебютировала в сентябре на Франкфуртском автосалоне 15 сентября.
Помимо значка «GT» на крышке багажника, фото Kia Optima GT 2018 имеет другой передний бампер, серебристый диффузор с двумя большими овальными патрубками, выхлопную систему, тонированные фары и оригинальные колесные диски.
AT6 — 6-ступенчатая автоматическая.
Под капотом Kia Optima GT 2017-2018 года находится 2,0-литровый турбодвигатель T-GDI мощностью 245 л.с. и развивающий 352 Нм крутящего момента, который передается на колеса на передней оси посредством шестидиапазонной автоматической коробки со спортивным режимом.
Седан разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,4 секунды (к сожалению, многочисленные независимые тесты не подтверждают эту цифру), а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 240 км/ч. Кроме того, автомобиль оснастили адаптивной подвеской с электронно-управляемыми амортизаторами и перенастроенным электроусилителем руля.
Габаритная длина Kia Optima GT 2016 года составляет 4 855 миллиметров, ширина 1 860, высота 1 485 и колесная база 2 805.Дорожный просвет (клиренс) модели заявлен 155 мм, объем багажного отделения 510 литров. В смешанном цикле двигатель «кушает» 8,5 литров на сто километров, в городе — 12,5 литров, на трассе — 6,3 литра.
Передняя часть седана оснащена независимой подвеской со стойками McPherson, а задняя — независимыми многорычажными рессорами. Тормоза круглые дисковые, а также вентилируемые на передней оси. Колеса 18″ с резиной 235/45. Топливный бак седана имеет емкость 70 литров, в багажнике есть полноразмерная запаска, а снаряженная масса автомобиля составляет 1655 кг.
Цена Kia Optima GT в России 2 074 900 рублей, в комплектацию входят семь подушек безопасности, парктроник, универсальные камеры, датчики света и дождя, кондиционер, кожаный салон, полный электропакет, панорамный люк, аудиосистема премиум-класса, бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки и так далее.
.
Где я могу получить полную и достоверную информацию о регистрации транспортного средства в Швейцарии? Этот вопрос возникает очень часто. Как и в Швейцарии, все зависит. Часто при покупке автомобиля в автосалоне продавец берет на себя практически все, включая подбор номеров. В остальных случаях приходится все оформлять самим, а куда потом идти, где забирать документы, машины и номера? Эти и многие другие вопросы возникают в вашей повседневной жизни, связанные с покупкой и регистрацией автомобиля.
Кто-нибудь в Швейцарии знает людей без машины? Один или два из нашего окружения, и большинство из нас владеют или собираются купить автомобиль.
В период с января по сентябрь 2017 года в Швейцарии было зарегистрировано более 232 000 автомобилей.
Совет:
В настоящее время с 07.01.2018 внесено много изменений в предложения автострахования в Швейцарии и появились новые тарифы, поэтому стоит регулярно проверять и сравнивать, начиная с что я заметил при очень частом сравнении страхования, так это тот факт, что AXA является одним из самых дорогих страховщиков для поляков.
Эти новые тарифы позволяют сэкономить.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
