logo1

logoT

 

Opel страна производства


"Опель": история крупнейшего автопроизводителя Германии. Справка

Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.

Историю компани можно разделить на этапы:

Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии

1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как "Doktorwagen" (Докторский автомобиль) - за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 г. - компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — "Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна".

1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 г. - состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией "Опель": 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.

1903 г. - появился Opel "20/24PS".

1905 г. - компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель "35/40PS", с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии

1906 г. - Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.

1909 г. - Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как "Doktorwagen" (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 г. - Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю - и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.

1914 г. - Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 г. - С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors

1929 - 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания "Опель" представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой - Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 г. - "Дженерал Моторс" приобретает 80% Опель. "Опель" становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 г. - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% "Опель". С этого момента компания является филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 г. - С ежегодным производством 120923 автомобилей "Опель" считается самым крупным автопроизводителем Европы.

1937 г. - "Опель" прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 г. - "Опель" производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 г. - Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 г. - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства

1945 - 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик "Блиц" (Blitz), и позже, "Олимпия" (Olympia) и "Капитан" (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

1946 г. - Выпущен первый послевоенный автомобиль "Опель" — 1,5-тонный грузовик "Блиц".

1950 г. - Завершена реконструкция завода "Рассельшейм".

1956 г. - Произведен 2х-миллионный "опель". Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.

1962 г. - "Опель" празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 г. - Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1972 г. - "Опель" — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей

1980 - 1989 гг. В 1980-ых "Опель" представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. "Опель Омега" (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится "Автомобилем 1987 года". "Опель" устанавливает новые стандарты в аэродинамике с "Опель Вектра" (Vectra) в 1988г.

1981 г. - "Опель" стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 г. - "Опель" строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства "Опель Корса" (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 г. - 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.

1985 г. - "Опель" становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.

1987 г. - "Опель" празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 г. - 25-тимиллионный "Опель Омега Караван" (Omega Caravan) сходит с конвейера. "Опель" становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

Пятый этап: интернационализация марки компании

1990 - 1999 гг. "Опель" существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий "Дженерал Моторс" и ведущим источником проектов и технологий. "Опель" осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку "Опель" на новых рынках во всем мире.

1992 г. - Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания "Дженерал Моторс".

1993 г. - Технический центр развития "Опель" в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 г. - "Опель" производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 г. - "Опель" становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 г. - "Опель" и итальянская компания "Бертоне" (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 г. - канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель".

Шестой этап: обновление производства и мировой кризис

2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 г. - Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

2001 г. - Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 г. - Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

2007 г. - "Опель" на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.

2008 г. - Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре "Опель" первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.

2009 г. - GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции "Опеля" претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.  По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.

30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и "группой ГАЗ". В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Завод по производству автомобилей Opel. Германия: chistoprudov — LiveJournal

Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей. В нашей стране профессия невостребованная. Учились мы в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. На весь курс нас было всего 35 человек, из которых выпустилось 20. Из этой двадцатки в толковых дизайнеров получились единицы, и я себя к ним не отношу. Все разбрелись в разные стороны: в архитектуру, в менеджеры, в дизайнеры, в фотографы и в Евросеть... Но ни один из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас разрабатывает яхты в Монако. И только Андрей Гусев работает по своей професcии — в дизайн-бюро Опеля в Рюссельсхайме.

Я отправился в гости к своему старому другу и прогулялся по цехам завода, где производят автомобили Инсигния и Астра. И еще я узнал, откуда пошла поговорка «Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем».

открыть пост в оформлении вашего блога

1. Завод Опеля является градообразующим предприятием в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus. Многие ошибочно считают, что слоган Опеля переводится как "Мы любим автомобили", но правильный перевод — "Мы живем автомобилями".

2. Сначала я подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось что они рабочие — высшее руководство передвигается на Амперах, которые днем заряжаются рядом с входом в здание. Я уже давно думаю прокатиться на Ампере по Европе. В Россию такие автомобили не поставляются, так как нет необходимой инфраструктуры, и наши мозги еще не готовы заботиться об окружающей среде, как это делают в Европе или в США.

3. Само здание оснащено хитрой системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает форточки, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить энергию на отоплении и работе кондиционеров.

4. Часть электроэнергии для офисов вырабатывается солнечными батареями.

5.

6. Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 до сих пор находится в воздухе под крышей Опель Хауса. На нем 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил свой полет в окрестностях Франкфурта.

7.

8. Встретились старые друзья, которые 6 лет просидели за "одной партой". Андрей Гусев работает креативным дизайнером по экстерьеру автомобилей в отделе перспективных разработок (Advanced Design). Он ведет работы над созданием концепт-каров автомобилей Опель. Также Андрей участвовал в разработке дизайна новой Астры.

9. Перед прогулкой по заводу, мы зашли в Visualisation Room. Этот зал используется для различных презентаций, совещаний по проектам и обсуждению виртуальных моделей.

10. На специальном экране размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных стадиях разработок.

11. Также здесь ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) — это как скайп, только не перед компьютером, а в кинотеатре. Именно в этой комнате принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.

12. В 1863 Адам Опель открыл в Рюссельсхайме фабрику по производству швейных машин, сейчас здесь один из крупнейших и старейших автозаводов в мире. Здесь работает 16 000 человек и ежегодно выпускается 180 000 автомобилей.

13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Опеля. Во время работы прессов пол немного дрожит, как во время маленького землетрясения. С виду рулоны бумаги, а на деле — стальные листы для кузовных деталей.

14. Более плотные листы поставляются паллетами. После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".

15. Кузнечные прессы.

16. На заводе кругом немецкий порядок. Технический проход поделен на три части — для тележек, перевозящие матрицы для прессов (оранжевая конструкция слева), зона для движения погрузчиков и другой техники, и дорожка для велосипедистов и пешеходов.

17. Огромные матрицы, которые устанавливают в прессы для штамповки различных кузовов и элементов.

18.

19. Сотни матриц рассредоточены по всей площади цеха. Все они промаркированы разными цветами в соответствии с своей моделью автомобиля.

20. В кузнечном цеху люди выполняют только функцию контроля качества.

21. Прессы работают громко и быстро. Никаких фотографов, которые пытаются сделать резкий кадр, они не ждут.

22. Этот станок штампует до двадцати маленьких форм в минуту.

23. Такой станок стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля. Пресс весит 6500 тонн.

24. Готовая боковина Опеля Корсы.

25. Готовые детали отправляют на сварку и окраску.

26.

27. Стенд с эталонными образцами. Из каждый партии случайно выбирают несколько деталей и сравнивают с эталоном.

28. В Рюссельсхайме делают заготовки для всех моделей, которые потом отправляют на другие заводы, в том числе и в Россию.

29.

30. Идем дальше.

31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.

32. На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит по 100 000 евро. Производство автоматизировано на 98%.
Голый кузов весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг краски и лака. К сожалению, снять процесс покраски не разрешили.

33. В цехе сборки работает 2000 рабочих в две смены. Они работают в группах по 5 человек. В этом цеху специальный такт времени - 65 секунд. За 65 секунд рабочий должен сделать определенный этап работы. Если он не успевает — конвейер останавливается. Везде есть специальные веревочки, дернув за которые, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир устанавливает, у кого проблема и помогает быстрее ее решить.

34. Всего на конвейер подается до 40 видов моторов.

35. Я раньше был уверен, что есть, допустим, конвейерная линия по выпуску желтой лады Калины седан с двигателем 1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, потом ее изменяют и выпускают другие автомобили. А в Опеле на одной конвейерной линии собираются одновременно друг за другом разные автомобили разной комплектации и конфигурации. Компьютер следит, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова, нашли именно свою машину.
Для меня это было открытием дня. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин!

36. Если очень захотеть, можно приехать на завод и посмотреть, как собирается именно ваш автомобиль.

37.

38. Все автомобили проходят ряд испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение, работу основных элементов.

39. Прямо через территорию завода проходит железнодорожная ветка.

40. Про новую Астру GTC я уже писал: http://chistoprudov.livejournal.com/90923.html

41. А это — первая машина Опель. История марки началась 150 лет назад с производства швейных машинок.

42. В музее представлены автомобили из разных эпох. Сам музей больше напоминает мастерскую. В нем постоянно ведется работа по реставрации экспонатов. Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому больше половины коллекции хранится в запасниках. Через несколько лет музей переедет в новое помещение.

43.

44. В запасниках хранятся концепт-кары. Это, например, концепт Антары.

45. А это — Инсигния.

46.

47. Супер-автомобиль!

48. Святая святых и главное помещение на заводе — столовая. Здесь мы и закончили нашу прогулку по заводу Опель. Всем спасибо!

Репортаж Ильи Варламова: http://zyalt.livejournal.com/470616.html

Мои репортажи про автомобили Опель:
Opel Mokka
Astra GTC
Opel Corsa OPC и Opel Corsa Cosmo
Opel Insignia
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Turbo

Спасибо GM за организацию съемки и интересную экскурсию!


Каталог всех моих записей в блоге

Дмитрий Чистопрудов, фотоагентство Vostok. По вопросам проведения съемок пишите на электронную почту [email protected]

Кто основал компанию опель. Автомобили "Опель": страна-производитель

«Опель» (Adam Opel AG), немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.

Компания основана в 1898 пятью братьями Опель и названа в честь их отца, Адама Опеля, основателя и владельца фабрики швейных машин и велосипедов. После смерти отца его сыновья начали выпуск автомобилей, освоив производство на основе шасси и мотора французской компании «Даррак» (Darracq).

Первая оригинальная модель «10/12PS» двухцилиндрового «Опеля» появилась в 1902. Вскоре после этого был создан «12/14».

В 1903 Появился «20/24PS».

В 1905 Opel начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS» c двигателем объемом 6,9 л.

Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии, но пожар 1911 года уничтожил их фабрику. Однако, установка современного оборудования, произведенная по необходимости, дала компании весомые преимущества перед конкурентами. На предприятиях «Опель» впервые в Европе появился конвейер.

В 1913 компания освоила производство грузовиков. Отличавшийся изысканностью «Опель Лаубфрош» (Opel Laubfrosch, буквально древесная лягушка), называвшийся так из-за ярко-зеленого цвета, был откровенно похож на «Ситроен 5 CV», но пользовался куда большим успехом из-за продуманной стратегии продаж через собственную сеть.

1916 Создан прототип первого Opel с 6-цилиндровым двигателем.

Начало 20-х гг. Модель «8/25» с 2-литровым двигателем получила широкое признание. На ее базе были созданы более мощные варианты: «10/35» и «14/38» с 4-цилиндровыми двигателями объемом до 3430 куб. см.

Годы послевоенной инфляции разозили братьев Опель и они в конце 1920-х годов уступили свое предприятие американскому концерну «Дженерал Моторс». С помощью заокеанских партнеров «Опель» стал крупнейшей автомобильной фирмой Европы, сосредоточив свои усилия на производстве автомобилей малого и среднего классов. В дизайне автомобилей были сохранены типично европейские черты ранних «опелей»: Opel Olympia («Опель Олимпия») и Opel Kadett («Опель Кадетт»). Эти модели малого класса стали символом своего времени. Удачной была конструкция трехтонного грузовика Opel, выпускавшегося в 1930-1940-х годах.

1924 Начал работать первый конвейер, на котором собирались автомобили «Laubfrosh», идентичные «Citroen 5CV».

1925 Появился «Opel 10/14PS», оснащенный 4-цилиндровым 2,6-литровым двигателем.

1927 Компания начала выпуск новой серии комфортабельных автомобилей, оснащенных 6-цилиндровым двигателем объемом 1735 куб. см.

1928 Показан спортивный автомобиль «Rak-2», модернизированный вариант которого разгонялся до 220 км/ч.Opel вошел в состав General Motors. Представлена новая модель «Regent».

1934 Появилась модель «Olimpia», которая стала первым массовым автомобилем с несущим кузовом.

1935 Выпущена модель «Kadett», которая пользовалась большим успехом у населения.

1937 Выпущен «Opel Super Six». Так же вышел представительский автомобиль «Admiral»(«Опель Адмирал») с 6-цилиндровым двигателем объемом 3626 куб. см, своими очертаниями создававший образ «мощной красоты» возродившегося рейха.

1938 Компания представила седан среднего класса «Kapitan» с несущим кузовом.

В период господства нацистов предприятия были фактически конфискованы у «Дженерал Моторс» и компания стала государственной.

После поражения Германии во Второй мировой войне большая часть производственной базы «Опеля» была вывезена в СССР, где составила основу оборудования Московского завода малолитражных автомобилей (впоследствии АЗЛК), а частью досталась ГАЗу. Однако «Опель» быстро восстановил и превысил довоенный уровень производства. В 1947 компания возобновляет выпуск модели «Olimpia».

1948 Выпускается модернизированный «Kapitan» с 2,5-литровым двигателем.

Opel Rekord образца 1953 года лидировал в Западной Германии по числу продаж в течение десяти лет. В 1959 «Rekord» стал выпускаться с новым 4-дверным кузовом седан, а спустя месяц появился «Opel-1200».

В 1960-е годы компания представляет Opel Kapitan («Опель Капитан»). Во Франкфурте на автосалоне в 1965 представлен опытный образец спорт-кара «Opel GT» с кузовом купе. Этимодели стали реакцией на увеличившийся спрос на дорогие автомобили.

В 1967 Появился «Commodore».

Начиная с 1969 года, модели «Kapitan», «Admiral» и «Diplomat» оснащаются двигателями с впрыском топлива.

Спортивное купе Opel Manta («Опель Манта») появилось в 1970-е годы.

В 1970 начат выпуск модели «Ascona», спустя 5 лет проведена глубокая модернизация этой модели.

С 1982 нчат выпуск малогабаритной модели «Corsa». В 1993 состоялась презентация нового поколения «Corsa».

1986 Показано семейство «Omega» классической компоновки.

1987 Проведена презентация автомобиля «Senator», который возглавил модельный ряд фирмы.

1988 Появилась однотипная модель «Vectra».

Гамма моделей в 1990-е годы была полностью переработана и расширена; в центре производственной программы стала модель Astra («Астра»), сменившая линию «Кадет».

В 1994 увидело свет однотипное компактное купе «Tigra».

1997 Появился 6-8 местный универсал «Sintra».

Опель начинает новое тысячелетие, продолжая развитие новых продуктов и обновление производств. С микровэном Агила (Agila), родстером Спидстер (Speedster roadster), новым поколением Корса (Corsa) и Астра Купе (Astra Coupe), также как и будущий Астра (Astra) производимый как Эко 4 (Eco 4), Опель запускает беспрецедентное число новых моделей, которые включают такие особенности как навигационные системы и мобильные телекоммуникации.

Опель запускает Agila — универсальный микрофургон, Astra Coupe и Astra ECO 4, первые 4-х литровые автомобили в компактном классе, и третьем поколении Опеля Corsa.

Опель представляет двухместный, среднемоторный спорткар Спидстер и концепткар Зафира на топливных элементах «ГидроГен1» (Fuel Cell Zafira «HydroGen1»). Опель также представляет инженерный проект Зафира 1,6л. 16V CNG, работающий на сжатом природном газе. Этот автомобиль имеет выходную мощность 74КВт/100л.с., максимальный крутящий момент 150Нм при 3800 об/мин. и мактимальную скорость — 172км/ч.

Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей. В нашей стране профессия невостребованная. Учились мы в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. На весь курс нас было всего 35 человек, из которых выпустилось 20. Из этой двадцатки в толковых дизайнеров получились единицы, и я себя к ним не отношу. Все разбрелись в разные стороны: в архитектуру, в менеджеры, в дизайнеры, в фотографы и в Евросеть... Но ни один из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас разрабатывает яхты в Монако. И только Андрей Гусев работает по своей професcии - в дизайн-бюро Опеля в Рюссельсхайме.

Я отправился в гости к своему старому другу и прогулялся по цехам завода, где производят автомобили Инсигния и Астра. И еще я узнал, откуда пошла поговорка «Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем».

1. Завод Опеля является градообразующим предприятием в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus. Многие ошибочно считают, что слоган Опеля переводится как "Мы любим автомобили", но правильный перевод - "Мы живем автомобилями".

2. Сначала я подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось что они рабочие - высшее руководство передвигается на Амперах, которые днем заряжаются рядом с входом в здание. Я уже давно думаю прокатиться на Ампере по Европе. В Россию такие автомобили не поставляются, так как нет необходимой инфраструктуры, и наши мозги еще не готовы заботиться об окружающей среде, как это делают в Европе или в США.

3. Само здание оснащено хитрой системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает форточки, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить энергию на отоплении и работе кондиционеров.

4. Часть электроэнергии для офисов вырабатывается солнечными батареями.

6. Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 до сих пор находится в воздухе под крышей Опель Хауса. На нем 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил свой полет в окрестностях Франкфурта.

8. Встретились старые друзья, которые 6 лет просидели за "одной партой". Андрей Гусев работает креативным дизайнером по экстерьеру автомобилей в отделе перспективных разработок (Advanced Design). Он ведет работы над созданием концепт-каров автомобилей Опель. Также Андрей участвовал в разработке дизайна новой Астры.

9. Перед прогулкой по заводу, мы зашли в Visualisation Room. Этот зал используется для различных презентаций, совещаний по проектам и обсуждению виртуальных моделей.

10. На специальном экране размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных стадиях разработок.

11. Также здесь ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) - это как скайп, только не перед компьютером, а в кинотеатре. Именно в этой комнате принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.

12. В 1863 Адам Опель открыл в Рюссельсхайме фабрику по производству швейных машин, сейчас здесь один из крупнейших и старейших автозаводов в мире. Здесь работает 16 000 человек и ежегодно выпускается 180 000 автомобилей.

13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Опеля. Во время работы прессов пол немного дрожит, как во время маленького землетрясения. С виду рулоны бумаги, а на деле - стальные листы для кузовных деталей.

14. Более плотные листы поставляются паллетами. После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка "Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем".

15. Кузнечные прессы.

16. На заводе кругом немецкий порядок. Технический проход поделен на три части - для тележек, перевозящие матрицы для прессов (оранжевая конструкция слева), зона для движения погрузчиков и другой техники, и дорожка для велосипедистов и пешеходов.

17. Огромные матрицы, которые устанавливают в прессы для штамповки различных кузовов и элементов.

19. Сотни матриц рассредоточены по всей площади цеха. Все они промаркированы разными цветами в соответствии с своей моделью автомобиля.

20. В кузнечном цеху люди выполняют только функцию контроля качества.

21. Прессы работают громко и быстро. Никаких фотографов, которые пытаются сделать резкий кадр, они не ждут.

22. Этот станок штампует до двадцати маленьких форм в минуту.

23. Такой станок стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля. Пресс весит 6500 тонн.

24. Готовая боковина Опеля Корсы.

25. Готовые детали отправляют на сварку и окраску.

27. Стенд с эталонными образцами. Из каждый партии случайно выбирают несколько деталей и сравнивают с эталоном.

28. В Рюссельсхайме делают заготовки для всех моделей, которые потом отправляют на другие заводы, в том числе и в Россию.

31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.

32. На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит по 100 000 евро. Производство автоматизировано на 98%.
Голый кузов весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг краски и лака. К сожалению, снять процесс покраски не разрешили.

33. В цехе сборки работает 2000 рабочих в две смены. Они работают в группах по 5 человек. В этом цеху специальный такт времени - 65 секунд. За 65 секунд рабочий должен сделать определенный этап работы. Если он не успевает - конвейер останавливается. Везде есть специальные веревочки, дернув за которые, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир устанавливает, у кого проблема и помогает быстрее ее решить.

34. Всего на конвейер подается до 40 видов моторов.

35. Я раньше был уверен, что есть, допустим, конвейерная линия по выпуску желтой лады Калины седан с двигателем 1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, потом ее изменяют и выпускают другие автомобили. А в Опеле на одной конвейерной линии собираются одновременно друг за другом разные автомобили разной комплектации и конфигурации. Компьютер следит, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова, нашли именно свою машину.
Для меня это было открытием дня. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин!

36. Если очень захотеть, можно приехать на завод и посмотреть, как собирается именно ваш автомобиль.

38. Все автомобили проходят ряд испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение, работу основных элементов.

39. Прямо через территорию завода проходит железнодорожная ветка.

40. Про новую Астру GTC я уже писал:

41. А это - первая машина Опель. История марки началась 150 лет назад с производства швейных машинок.

42. В музее представлены автомобили из разных эпох. Сам музей больше напоминает мастерскую. В нем постоянно ведется работа по реставрации экспонатов. Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому больше половины коллекции хранится в запасниках. Через несколько лет музей переедет в новое помещение.

44. В запасниках хранятся концепт-кары. Это, например, концепт Антары.

45. А это - Инсигния.

47. Супер-автомобиль!

Во всем мире любовью и уважением пользуются автомобили марки «Опель», страна-производитель которых - Германия. Неприхотливые в обслуживании, достаточно качественные, доступные по цене. Они олицетворяют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковая машина из предмета роскоши превратилась в транспортное средство, доступное обычным людям.

Начало

Среди немецких марок машин «Опель» является самым демократичным и недорогим брендом. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медработники, семьи со средним достатком. А начиналось все с выпуска швейных машинок.

Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая то тут, то там подмастерьем. Его путь пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не переправился в Англию.

На Туманном Альбионе Адам вместе с братом работали в основном на заводах, где производили швейные машинки. Изучив досконально технологию, Опель в 1862 возвратился в родной Рюссельсхайм и открыл собственную мастерскую швейных машин и аппаратов укупорки вина в бывшем коровнике.

Постепенно бизнес расширялся. В 1880-х предприятие ежегодно производило до 20 тыс. единиц техники различного назначения.

Все на колеса

Жена Адама Софи была страстным приверженцем техники. Она долго уговаривала мужа попробовать выпускать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Спустя десятилетие именно двухколесный вид транспорта позволил пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машинок. К моменту своей кончины в 1895 году Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.

Собственно автомобили компания начала собирать в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная разработка инженера Фридриха Лютцманна, который стал первым управляющим нового автозавода в Дессау. Таким образом Германия стала страной-производителем «Опель» - одной из первых автомобильных марок в мире.

Конкуренция

С самого начала Opel выпускал машины с различными вариантами кузова и двигателя, включая фургоны. Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее, немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автостроения - французами.

В 1902 году фирма «Опель» подписала соглашение о сотрудничестве с французским производителем «Даррак» и выпустила автомобили Voiturette под брендом Opel-Darracq. В том же 1902-м немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., которая оснащалась 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. Однако разработки проводились и дальше. Свою первую машину с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq 30/32 л. с.

Постепенно фирма завоевала уважение и признание. Этому немало поспособствовало удачное выступление заводской команды в 1907 году на Императорской гоночной трассе. Спортивный успех позволил «Опелю» стать лучшим среди всех немецких марок машин.

В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, пользовавшийся большой популярностью. В 1912 году 3 тыс. рабочих произвели 30 тыс. велосипедов и 3 тыс. автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тыс. м².

Производство мотоциклов

В Германии (стране-производителе) «Опель» собирал не только легковушки. В 1901 году начались эксперименты по созданию двухколесного моторизированного транспортного средства. Первый мотоцикл, покинувший ворота завода, был маломощным - всего 2 лошадиные силы. Особого спроса он не имели, и производство было свернуто в 1907 году.

После Первой мировой войны Opel возобновил выпуск мотоциклов. Расширявшаяся сеть бетонных дорог способствовала популяризации этого вида транспорта. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды выпускался двухколесный транспорт мощностью 1,5 л. с.

Расширение

В середине 1920-х фирма-производитель «Опель» перевела сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции изготовителя велосипедов Elite Diamant в Райхенбранде.

Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильную модель Diamant-Werke с двигателем Kuehne и объемом двигателя 500 см³. Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный прессованной стальной рамой. Впрочем, такое направление не было приоритетным для компании.

Под крылом GM

В 1928 году Opel был крупнейшим производителем машин в немецком рейхе, на который приходилось 44% всех изготовленных автомобилей. В 1929 владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931 году GM полностью овладел компанией. Главная причина заключалась в грядущем глобальном экономическом кризисе. Цена продажи составила 33,352 млн долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семейство Опель осталось у руля фирмы. Кроме того, было сохранено название Opel и независимая модельная политика.

В 1935 году был выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 Adam Opel AG стал ведущим экспортером и основным поставщиком валюты в Германии. Больше всего машин поставлялось в Швецию и Данию. Перед Второй мировой войной модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:

  • «Кадет» (1,1 литров/23 л. с.).
  • «Олимпия» (1,5 л/37 л. с.).

В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:

  • «Капитан» (2,5 л/55 л. с.).
  • «Адмирал» (3,5 л/75 л. с.).

Во время войны гражданская техника не выпускалась. В 1941 году General Motors формально оставался владельцем, но фактически свернул свое присутствие в Германии.

Послевоенное развитие

1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные мощности сильно пострадали от бомбежек. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 т, который покинул завод 15.07.1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме уже работало 8147 человек, в конце 1951 года - 19 585 человек.

Начиная с 1950-х Opel сосредоточился на легковушках среднего класса, доступных для большинства семей Германии. Самыми популярными автомобилями в стране стали модели Olympia, Olympic Record и Record P1 (начиная с 1957 года). В верхнем сегменте продолжал удерживать первенство Opel Kapitan, который в течение последующего десятилетия получил 6 модификаций.

1960 - 1980 годы

Это время расцвета компании, как одного из мировых лидеров автопрома. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а позже во многих регионах мира. 9.07.1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett А. 21 месяц спустя его преемник Kadett B разошелся миллионным тиражом. В 1966 был открыт филиал в Кайзерслаутерне.

В 70-х годах Европу наводнили Opel Ascona. Вместе с различными модификациями к лету 1975-го было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд «Опеля» стал одним из самых успешных в истории компании.

Нефтяной кризис 1980-х привел к стагнации отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 млн немецких марок в 1980 году. Только новый Kadett D с передним приводом продавался удовлетворительно. С середины 1970 годов на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году позволил переломить ситуацию.

Наше время

В 1990 году в компании «Опель» (страна-производитель Германия) работало 57400 сотрудников с годовым оборотом 23,708 млрд марок. По мере увеличения благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время неожиданно проявились проблемы с дизайном и низким качеством продукции. Ошибки в маркетинге, разработке моделей, производстве и обеспечении качества вылились в самый серьезный кризис в корпоративной истории. «Опель» уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.

Впрочем, компания удерживает сильные позиции в сегменте семейных автомобилей. Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы именитого бренда Zafira и Meriva.

С 1 июля 2014 года General Motors передала всю деятельность в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH. А в марте 2017 года группа французских автомобилестроителей PSA объявила, что приобретет европейский финансовый бизнес GM. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию французских коллег.

Австро-канадская компания Magna и американский автогигант GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna . Об итоге переговоров, проходивших в Берлине и закончившихся в ночь на 30 мая, объявил министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком и "Группой ГАЗ".

"Опель" (Adam Opel AG) - немецкая автомобильная компания, входящая в концерн "Дженерал Моторс". Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.

Компания "Опель" была создана в 1862 году немецким конструктором и промышленником Адамом Опелем. Первоначально компания занималась производством швейных машин - эта продукция пользовалась таким спросом, что швейные машины "Опель" выпускал до 1911 года. Однако в 1886 году Адам Опель основал производство экипажных колес, а еще через год его предприятия освоили выпуск велосипедов.

Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году , потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.

Историю компани можно разделить на этапы:

Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии

1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как "Doktorwagen" (Докторский автомобиль) - за то, что его особенно любили сельские доктора.

1899 г. - компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — "Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна".

1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).

1902 г. - состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией "Опель": 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.

1903 г. - появился Opel "20/24PS".

1905 г. - компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель "35/40PS", с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии

1906 г. - Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.

1909 г. - Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как "Doktorwagen" (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Компания сделала первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.

1912 г. - Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю - и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.

1914 г. - Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.

1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.

1928 г. - С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).

Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors

1929 - 1945 гг. Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией "Дженерал Моторс" (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания "Опель" представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой - Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

1929 г. - "Дженерал Моторс" приобретает 80% Опель. "Опель" становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.

1931 г. - "Дженерал Моторс" приобретает оставшиеся 20% "Опель". С этого момента компания является филиалом "Дженерал Моторс". 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.

1936 г. - С ежегодным производством 120923 автомобилей "Опель" считается самым крупным автопроизводителем Европы.

1937 г. - "Опель" прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.

1940 г. - "Опель" производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.

1944 г. - Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.

1945 г. - Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства

1945 - 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик "Блиц" (Blitz), и позже, "Олимпия" (Olympia) и "Капитан" (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

1946 г. - Выпущен первый послевоенный автомобиль "Опель" — 1,5-тонный грузовик "Блиц".

1950 г. - Завершена реконструкция завода "Рассельшейм".

1956 г. - Произведен 2х-миллионный "опель". Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.

1962 г. - "Опель" празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.

1966 г. - Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).

1972 г. - "Опель" — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.

Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей

1980 - 1989 гг. В 1980-ых "Опель" представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. "Опель Омега" (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится "Автомобилем 1987 года". "Опель" устанавливает новые стандарты в аэродинамике с "Опель Вектра" (Vectra) в 1988г.

1981 г. - "Опель" стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.

1982 г. - "Опель" строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства "Опель Корса" (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.

1983 г. - 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.

1985 г. - "Опель" становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.

1987 г. - "Опель" празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.

1989 г. - 25-тимиллионный "Опель Омега Караван" (Omega Caravan) сходит с конвейера. "Опель" становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

Пятый этап: интернационализация марки компании

1990 - 1999 гг. "Опель" существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий "Дженерал Моторс" и ведущим источником проектов и технологий. "Опель" осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку "Опель" на новых рынках во всем мире.

1992 г. - Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания "Дженерал Моторс".

1993 г. - Технический центр развития "Опель" в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.

1994 г. - "Опель" производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)

1995 г. - "Опель" становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.

1997 г. - "Опель" и итальянская компания "Бертоне" (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).

1999 г. - канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель".

Шестой этап: обновление производства и мировой кризис

2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства. Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.

2000 г. - Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.

2001 г. - Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.

Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

2002 г. - Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.

2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

2007 г. - "Опель" на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.

2008 г. - Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре "Опель" первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.

2009 г. - GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции "Опеля" претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC. По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.

30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna . Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и "группой ГАЗ". В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк - по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель "ГАЗ" претендует на место индустриального партнера. В частности, "ГАЗ" готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников

Известная компания Opel получила признание автомобилистов по всему миру. В первую очередь её узнают благодаря качеству, которое неизменно радует покупателей . История Опеля началась с компании производства швейных машин, которая выросла до одного из лучших брендов автомобилестроения в мире.

История компании Opel началась со швейных машинок

Ранние годы

С детства Адам Опель интересовался механизмами. Когда у него появилась возможность заниматься любимым делом, он создал швейную машинку, которую все восприняли положительно. Чтобы пустить её в массовое производство, в 1862 году он создал компанию Opel. Поскольку в то время его большая семья активно использовала велосипеды, он нашёл в этом выгоду, организовав их производство. В 1890 году его фирма стала лучшей в Германии. История названия тесно связана со своими основателями.

Когда в 1899 году управление компанией перешло к братьям Фридриху и Вильгельму Опелям, они, под впечатлением одной из презентаций, выпустили свой первый автомобиль. Он был одним из первых в своём роде, поэтому имел массу недостатков. Из-за этого продажи были на достаточно низком уровне, но история марки Опель продолжила развитие.

История логотипа

За время своего существования эмблема компании несколько раз менялась. В довоенное время она имела вид молнии, но уже позже обзавелась овалом с линейкой, который был анаграммой собственного названия. Чуть позже вид значка получил изображение дирижабля, а ещё позже - окольцованной молнии. В 2009 году руководство твёрдо решило сменить имидж, за счёт чего лого приобрело вид трёхмерной молнии с названием компании.

Договор большой важности

Когда Opel заинтересовалась предприятием Darracq, они подписали между собой контракт, результатом которого в 1903 году стал выпуск нового автомобиля Opel Darracq. Он показал хорошие продажи, дав толчок развитию фирмы. Так, 1906 год стал для Opel началом полной . В это время компания ещё не была достаточно известной, а её работы обладали не лучшим внешним видом, но они были добротно собраны.

Когда наступила Первая мировая война, Opel занялась выпуском грузовой техники, чтобы поддерживать армию. Конечно, у инженеров на то время было много новых идей, но осуществить их помешал кризис.

Решение проблем

Когда фирма уже получила возможность заниматься собственным делом, она в 1923 году провела полную модернизацию своих мощностей. В главной мере это касалось станков и конвейера, аналогов которому не было во всей Германии. Результатом этого периода было новое авто, в точности повторяющее известный Citroen. Её название было «4/12 л. с.», а окрашена она была в зелёные оттенки. За это машина получила прозвище «Лягушонок», а общий тираж автомобиля до 1927 года составил 39000 единиц.

Opel история стремительно развивалась и компания вскоре перешла под управление General Motors, которая сделала её своим представительством в Германии. Благодаря этому удалось приумножить темпы работы и создание новых машин. Так, в 1935 году бренд произвёл 100 тысяч единиц. К сожалению, на то время действовали жёсткие ограничения по созданию прогрессивной техники, поэтому развитие фирмы приостановили.

В 1936 году была продемонстрирована новая машина Olympia. Она была первая, среди себе подобных, и обладала несущим кузовом. Это стало началом для целого направления подобных линеек. Особенностью настоящей модели была отличная сборка, которая отличалась надёжностью и безопасностью, а сам автомобиль обладал неплохой аэродинамикой. К особенностям транспортного средства можно отнести его несущий кузов, который позволил сделать машину ниже, также она стала легче.

В 1937 году производство Opel создало грузовик увеличенных масштабов, который имел 75 л. с. и мотор на 6 цилиндров. В последующие годы этот транспорт претерпел много модификаций, но его внешний вид и фирменный логотип стали символом компании того времени.

Влияние режима

Когда развитие страны зависело от решений фашистского руководства, деятельность General Motors сильно упала . Концерну регулярно поступали указания в создании военной техники, несмотря на стратегию компании. Вплоть до 1945 года фирмой проводился выпуск оружия, что привело к огромным убыткам, но в глазах страны компания стала представителем патриотизма.

Из-за военного конфликта в 1944 году все производственные мощности завода были уничтожены советскими войсками. Всё было в руинах, а руководители компании с Бранденбурга и Руссельхайма разъехались в разные страны. Это было сложное время для бренда, так как даже остатки техники из руин вывезли в Союз, пока в 1946 году от Opel не осталось ничего.

Новое дыхание

Ранее известный в компании автомобиль Kadett был создан на советский манер в Москве. Из-за полученных чертежей он остался практически таким же, но получил название «Москвич-400». Совсем скоро эта марка продавалась в Бельгии и Финляндии, а оригинальные запчасти поставлялись из территории Германии. Это также было время создания трактора «Пионер» и грузовиков «Ифа» (Авиа).

Тогда существовала потребность в грузовиках. Чтобы её покрыть, было частично восстановлено производство в Руссельсхайме. Тогда мир снова увидел модели Opel Blitz, которые могли работать с весом в 3 тоны. Позже начало налаживаться и производство легкового транспорта Opel Kapitan, но его мотор не мог иметь объём больше, чем 1,5 литра, из-за оккупационных ограничений. Самой мощной по тем меркам оказалась модель Olympia, массовое производство которой наладилось в 1947 году.

Этот автомобиль обзавёлся новым видом. В него вмонтировали выразительную решётку радиатора и бампер увеличенных размеров. Также КПП было смещено ближе к рулевой колонке. Эта марка получила большой успех, и в 1953 году был создан её стотысячный экземпляр. После этого к ней добавился рестайлинговый Opel Kapitan, который получил аккуратные круглые фары.

Улучшение работы

Стало намного лучше, когда в 1950 году восстановили производство в Руссельхайме. Оно имело незначительное подобие под американский дизайн, но это позволило компании быстро увеличить масштабы своей работы.

Одним из лучших автомобилей того времени был Opel Olympia Rekord P-1, который продемонстрировали в автосалоне Франкфурта. Он представлял собой воплощение всех желаний людей 50-х годов. Машина имела удачное решение в виде двух дверей - как версия кабриолет, так и «Караван» (седан и простой легковой). Некоторые эксперты считают, что кузов этой машины был основой известного «Москвич-402». Производство модели осуществлялось от 1953 до 1957 года включительно.

Модные тенденции

Поскольку Opel уже обладала достаточно свободными решениями для работы, она стала проводить изменения в дизайне. Так, провёлся рестайлинг передних линий. Уже вскоре модель Rekord P-1 получила огромный успех, но это не остановило бренд. Уже в 1958 году мир увидел обновлённый Rekord. Конечно, в нём присутствовал старый мотор, но конструкторы улучшили кузов, удлинив его, что сделало автомобиль несколько ниже.

Техническая сторона Opel Kapitan была задета только в конце 50-х, когда в неё был добавлен силовой агрегат. Уже в 1960-м с конвейера сошёл Rekord P-2, который обладал четырьмя дверьми. Его дизайн был достаточно простым, а стойки крыши стали уже. Эта также был аналог американского дизайна, включая радиаторную решётку и круглые фары.

Через год началось полномасштабное производство модели Opel с кузовом типа купе. Её мощности были на уровне 60 л. с., а двигалась она со скоростью в 140 км/ч. В это время были проведены небольшие изменения в дизайне седана, выпуск которого длился до 1963 года.

Удачные решения

Вскоре автомобиль Rekord P-2 получил несомненное лидерство, которое было сравнимо с легендарным «Жук». Когда компании Opel исполнилось столетие в 1962 году, было решено расширить её мощности. По этой причине в городе Бохума построили завод для производства линейки Kadett. Она имела улучшенные характеристики, так как над ней трудились инженеры с Германии и Америки. Результатом стала установка двигателя от Chevrolet. Чуть позже в линейку двухдверного седана добавили варианты купе и комби.

Улучшения коснулись и Rekord - в 1963 году ему добавили более мощный двигатель класса «А». Июль 1964 года запомнился изменением модели Rekord, которая получила более мощный мотор от Kapitan. Эта же модель также была улучшена, после чего поступила в автосалоны с названием Admiral - выпуск продолжался до 1968 года. Таким образом, компания уже полностью определилась со своим стилем и политикой в 60-х годах. Новые модели не задерживались на рынке более 5 лет, сменяясь новой машиной.

Модификации присутствовали практически для каждого автомобиля, поэтому в 1965-м модель Kadett B получила варианты как с двумя, так и четырьмя дверьми. Инженеры увеличили мощность машины до 90 лошадиных сил (ранее было 45). Хотя у модели был достаточно обычный внешний вид, это не отразилось на её продажах.

Свободные идеи

Поскольку ранее компания существовала под управлением Америки, в 1965 году она получила собственное управление мощностями, создав четырёхцилиндровые двигатели. После этого последовал выпуск автомобиля Diplomat V8, который был собственным взглядом Opel на машиностроение. Её тираж не превышал 50 штук, но покупатели положительно восприняли машину, так как она была самой быстрой в истории бренда, позволяя ездить до 200 км/час.

В 1966-м была выпущена специальная модель Rallye Kadett, имеющая чёрный капот и спортивные приборы. Молодёжь сразу же остановила на ней свой выбор, поэтому производство продолжалось вплоть до 1973 года. За это время машину не раз улучшали и ускоряли, что только увеличивало её популярность.

К середине десятилетия деятельность бренда расширилась до новой линейки: Commodore A, Kapitan A и Diplomat А. В машинах был установлен слабый двигатель, что ухудшило продажи, но вскоре его заменили более мощным. Также Rekord обзавёлся новым кузовом, который был ещё ниже, чем все варианты до этого.

Доработки и новый взгляд

Совсем скоро в продажу поступил автомобиль Rekord Coupe 6, имеющий двигатель на 6 цилиндров. Его мощность составляла 100 л. с. Дополнила этот модельный ряд машина Opel GT, которая обладала непривычно ярким дизайном. Её продемонстрировали в 1965 году в городе Франкфурте.

Модель Opel GT стала прорывом для модной Европы в 1965 году. Купе было взято с основы Kadett. Планировалось организовать массовое производство такой модели, но позже выпуск сделали ограниченным, то есть эксклюзивным. Среди особенностей флагмана надо отметить выдвинутые фары с характерными козырьками, удлинённую переднюю часть, заднюю часть, улучшающую аэродинамические свойства, стабилизаторы с изогнутыми формами и утончённый вид всего авто. Выпуск модели продлился до 1973 года.

Март 1969 года запомнился для истории концерна созданием «большой тройки». Diplomat, Kapitan и Admiral получили индекс «В» и изменённый кузов. Это только улучшило их внешний вид. В 70-х годах началась национализация производственных мощностей компании General Motors.

Движение за океан

Поскольку компания Opel уже обладала достаточно высоким уровнем продаж и популярностью на территории Европы и Германии, было решено организовать поставки в новые страны. Для этого в 1970-м была выбрана спортивная машина GT/J, которая перед этим получила новый вид. Следующим автомобилем стала Manta A - новый взгляд Opel на спортивный класс. Она составляла главную конкуренцию для Ford Capri, обладая большой вместительностью.

Оригинальное производство также получило новшество - автомобиль Ascona A в 1970 году. За основу шасси была использована конфигурация Kadett - модель не получила огромного успеха. 1971 год запомнился для компании испытанием нового GT на приводе электрического типа. Новая технология позволила получить 136 лошадиных сил и давала скорость в 188 км/ч.

Вскоре набирала оборотов тенденция использования дизельных моторов, что нашло своё применение для бренда в 1972 году. Его флагман спортивного класса смог завоевать 20 рекордов для своего сегмента. В 1971 году концерн выпустил свою десятимиллионную машину. Через год состоялась удачная презентация для Commodore B и модели Rekord D. Внешне их было невозможно различить.

Больше новинок

Подобные оригинальные идеи продолжились в 1970-х, когда компания создала необычное купе. General Motors вскоре приняли не менее назревшее решение - выпуск модели Kadett C, в сборке которой должны принять участие все фирмы из стран концерна. Это было необходимо, чтобы новый автомобиль соответствовал всем требованиям современного и качественного флагмана. Название такого транспортного средства было Kadett C Coupe, а в продажу машина поступила в 1973 году.

Вскоре во Франкфурте был представлен флагман Manta В. Из-за популярности новинки она получала изменения своего двигателя целых пять раз до 1982 года. Лучшим вариантом считается сборка GTE, обладающая мощностью в 105 л. с. Одной из оригинальных модификаций для Manta SS можно отнести вариант 1978 года, обладающий большой задней частью. Благодаря удачному выполнению успех пришёл очень быстро, оставив позади конкурентов Ford. Среди элитных флагманов этого года можно выделить Diplomat и Commandore S.

Путь вперёд

Постоянное развитие создало модель Senator A. Этот легковой автомобиль должен был заменить все большие флагманы того времени - Admiral и Diplomat. Подобное решение появилось из-за их большого расхода топлива, когда уже имел своё начало нефтяной кризис. В этой марке присутствовали 4 двери и отличный двигатель на 180 л. с.

Концерн активно придерживался новых трендов до 1979 года. Тогда компания решила пойти другим путём, использовав ведущие передние колёса. Такие машины стали немного короче, но благодаря изменённому приводу удалось расширить салон. Изменения также коснулись литража двигателя, сделав машину лидером продаж.

80-е годы

В это время модельный ряд концерна Opel уже был полностью изменён. Эти тенденции продолжались, и в 1981 году в продажу вышла улучшенная модель Ascona C, обладающая двигателем на 1,6 литра. Настоящий автомобиль был уже вторым полноприводным флагманом, так как изначально он планировался для международных продаж. Для этого ввели систему, по которой все автомобили для таких продаж имели одинаковую платформу, чтобы стать универсальными для каждой страны.

В 1982 году улучшения продолжились и затронули устаревшие модели Monza A2 и Senator A2. В них был заменён мотор и улучшена передняя часть кузова. Также вскоре улучшили линейку спорт-класса Manta B и Rekord E2. В 1983 г. компания создала Corsa A, на которую сразу обратили внимание почитатели компактных машин. Дополнил её флагман Ascona C Cabrio, чья сборка была в Сарагосе (Испания). Автомобиль типа «хетчбэк» имел полный привод и выпускался в вариациях с тремя разными двигателями.

Выход из трудностей

После создания последних марок продажи убавили темпы. Это связано с однообразным дизайном, из-за которого все модели автомобилей были похожи друг на друга. Так, в 1984 году компания создаёт улучшенный Kadett E.

Уже в середине 80-х концерн Opel считается одним из лучших в Европе по рейтингу продаж. Исходя из этого, компания начинает применять для своих автомобилей каталитические нейтрализаторы. Это становится основой для выпуска улучшенной Kadett E, за что она получает премию «Автомобиль года». Из-за своего успеха даже были организованы поставки в Южную Корею, а позже одной из моделей занялся лично сам Бертоне.

Конец 80-х

В 1986 году Opel создал улучшенную Omega A. Этот автомобиль продавался с кузовами типа универсал и седан. Благодаря огромному выбору моторов для него, концерн снова стал лидером года по продажам. 9 лет он держал первенство благодаря своим высоким характеристикам. Чуть позже вышла модификация Omega Lotus, которая способна развивать мощность в 300 л. с. всего за 5 секунд. Из-за большой аварийности на дорогах, связанной с этой машиной, её начали продавать только обладателям спортивной лицензии.

1987 год запомнился для фирмы автомобилем Ascona Touring и внедрением двух двигателей в Senator B. Это позволило добиться скорости в 240 км/час и дополнялось автоматической коробкой передач. Но своего покупателя транспорт так и не нашёл, поэтому в 1991 году был снят с продажи.

Закрытие производства коснулось и марки Ascona в 1988 году, когда её заменила более совершенная Vectra А. Эта машина имела более мощную сборку и выпускалась в двух видах кузова. В 1989 году автомобиль обзавёлся полноприводной системой и большим выбором моторов. Среди таких вариантов особо выделялась модель с 204 лошадиными силами. Модификациями обзавелись и другие известные модели.

Компания в 90-х

1990 год запомнился выпуском одного из лучших автомобилей за всё время - Opel Calibra. Фирма взяла за основу шасси и двигатель от Vectra. Его аэродинамические особенности в C x =0,29 даже сегодня многим кажутся заоблачными. На рынке были представлены несколько вариантов привода, а также ограниченная модель в 204 л. с. Её выпуск продолжался ещё 9 лет.

Годом позже была проведена полная переработка дизайна для Omega А. Среди новинок 1992 года было внедрение турбодизеля в Frontera. Чуть позже компанией была выпущена модель Monterey, в создании которой принимала участие Isuzu. Уже через год появились модели Corsa B, которые были сделаны на основе классического изделия 1983 года.

Компания Opel в 1994 году произвела абсолютно новый Tigra. Автомобиль имел достаточно небольшой вес и сильную мощность. Её отлично оценило молодое поколение. Новая модель Astra Cabrio увидела мир в 1995 г., попутно получая увеличенную мощность двигателя. В этом же году рынок встретил принципиально новый Opel Vectra B. Также компания вела совместную работу с подразделением General Motors из Северной Америки.

Движение в новое поколение

В 1997 году фирма определилась со своим будущим дизайном, что было реализовано в Astra G. Ровные и чёткие линии прослеживались ещё несколько лет с новыми моделями и модификациями старых. Чуть позже появился минивэн Opel Zafira. Он произвёл фурор своей высокой управляемостью.

В это время Opel вышел на рынок автомобилей высокого качества, на котором были главными Audi и Mersedes. Чтобы обрести своё место, в производство запустили Opel Omega 2000, которая была достойно оценена пользователями.

В 2000-х компания кардинально поменяла свой модельный ряд. Одним из лучших представителей является Agila с обновлённым кузовом, что часто используется в Японии. В ближайшие годы концерн организовал производство для двух двигателей на 6 цилиндров, которые получили увеличенную мощность.

Сегодня компания Opel является лучшим филиалом General Motors. Её заводы располагаются в разных городах и производят автомобили самых разных форматов. Продукция фирмы была отмечена EuroNCAP как производитель самых качественных машин. Со времени своих первых шагов концерн смог завоевать популярность среди всех представителей общества и применял современные технические новинки, что продолжается и сегодня.

Многие автолюбители предпочитают покупать иностранные машины. Если вы относите себя к фанатам проверенного годами качества и технологических новинок, Opel в лучшей мере будет соответствовать всем пожеланиям. Бренд привлекает своей универсальностью, ведь любой человек сможет найти для себя соответствующую модель.

Opel уходит с российского рынка – Бизнес – Коммерсантъ

General Motors сворачивает производство всех автомобилей в России, радикально сокращает модельный ряд и оставляет на российском рынке только модели премиум-класса Chevrolet и весь Cadillac. Бренд Opel из России уходит.

Сегодня американский концерн General Motors объявил о реструктуризации бизнеса в России. Компания прекратит производить и импортировать все модели среднего класса, сделав ставку на премиум-сегмент. Из России полностью уходит марка Opel, из Chevrolet остаются только три модели — Tahoe, Camaro и Corvette. Вся модельная линейка Cadillac будет по-прежнему продаваться в салонах.

Таким образом, компания, которая до сих пор работала в рамках соглашения о промсборке (с обязательствами по локализации производства), превращается в импортера. Концерн останавливает договор по промсборке: «ни обязательств, ни льгот у нас теперь не будет», подчеркивает представитель компании. При этом он не ответил на вопрос “Ъ” о том, будет ли в связи с этим наложен на компанию штраф или какие-либо санкции. Получить комментарий от Минпромторга пока не удалось.

Еще в феврале GM перестал сотрудничать с калининградским «Автотором». Производство на заводе группы ГАЗ Chevrolet Aveo планируется остановить в течение года. На заводе в Санкт-Петербурге на основных производственных линиях, где выпускается Chevrolet Cruze и Opel Astra, сегодня объявлен последний рабочий день, при этом крупноузловая сборка будет работать до июня. После этого завод будет законсервирован. При этом реструктуризация не затронет GM-АвтоВАЗ — завод продолжит работать в две смены, сокращений не планируется. Впрочем, проект по созданию новой Chevrolet Niva остановлен.

Сокращенным работникам будут предложены пакеты в семь окладов.

В компании подчеркивают, что обязательства по гарантиям и сервису будут выполняться. Со всеми дилерами планируется договориться до конца года.

В феврале 2015 года, по данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), GM снизила свою долю на рынке на 6 п. п., до 3,3%. При этом продажи Opel упали на 86,2%, до 912 машин, продажи Chevrolet — на 73,9%, до 3,3 тыс. машин, Cadillac — на 64,9%, до 34 машин.

Яна Циноева


Почему General Motors капитулировал без спроса

Как стало известно "Ъ" в конце января, петербургский завод GM, весь прошлый год работавший с перебоями, снова будет остановлен почти на два месяца из-за падения спроса и обвала российского авторынка в целом. Автодилеры и эксперты отмечают, что проблемы GM - в невысокой локализации производства, из-за которой растут цены на автомобили, и достаточно старом модельном ряде. Читайте подробнее

Как General Motors, Daimler и Kia отчитались

В октябре прошлого года финансовые результаты за третий квартал 2014 года опубликовали автопроизводители General Motors, Daimler и Kia. У GM и Daimler зафиксирован рост чистой прибыли на фоне роста продаж на ключевых рынках, а у Kia прибыль резко сократилась из-за увеличения курса южнокорейской воны к доллару. Читайте подробнее

Где собирают опель астра – выбор страны-производителя, особенности конструкции и технической составляющей купе

Где собирают автомобиль Опель Астра и основные характеристики купе

То, что автомобиль Опель Астра является востребованным и популярным в своем сегменте, наверное, ни для кого не новость. Свой вклад в эту популярность внес широкий модельный ряд, представленный хэтчбеком, седаном, универсалом, купе, внушительная линейка предлагаемых двигателей, а также сравнительно низкая стоимость Опель Астра.

Сегодня найдется много автолюбителей, желающих приобрести такое транспортное средство, но прежде чем это сделать придется выяснить, где собирают Опель Астра. Дело в том, что качество сборки этой модели в разных странах является разным. Лучше всего если страна-производитель Опель Астра – Германия, ведь специалисты отмечают, что такие машины наиболее долговечны и качественны, дальше в списке идет Англия и Польша, качество таких автомобилей среднее, а вот российская сборка является самой проблемной и ненадежной.

Особо интересной моделью в линейке является купе Opel Astra, которое имеет итальянские корни по части дизайна, поэтому никакой критики по поводу внешнего вида нет и быть не может. Автомобиль Opel Astra купе был построен на платформе хэтчбека Опель Астра, поэтому они имеют некоторые общие черты, такие как задние и передние фары, но во всем  остальном это совершенно другое транспортное средство. Одной из основных особенностей, которые приобрела машина Опель Астра стали двери без рамок, которые считаются уже привычным атрибутом спортивных купе. Над колесными арками сзади и спереди расположены весьма развитые расширители, которые придают экстерьеру особую задорность.

Салон автомобиль Опель Астра в кузове купе имеет небольшой, что обусловлено небольшими физическими размерами самой машины, впрочем, как отмечают отзывы об Опель Астра это не доставляет особого ущерба водителю и пассажирам. Однако не нужно забывать о том, что данное купе имеет посадочную формулу 2+2, поэтому задним пассажирам оно фактически не предлагает никакого комфорта. Но зато кресла отделаны кожей с развитой боковой поддержкой. Вообще это транспортное средство с точки зрения безопасности является просто великолепным, его оснащают фронтальными и боковыми подушками безопасности.

В базовой комплектации купе Опель Астра оснащается 116-сильным, рядным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 1,8 литра. Изучая отзывы владельцев об Опель Астра в кузове купе можно сделать вывод, что динамика такого, казалось бы, маломощного силового агрегата почти всех устраивает, он с места до 100 км/ч разгоняется за 9 секунд и может развивать максимальную скорость до 206 км/ч. А более мощная модификация оснащается 2,2-литровым 147-сильным двигателем, который разгоняет купе до 100 км/ч за 8 секунд и позволяет ему достигать максимальной скорости в 218 км/ч. Топовая же версия оснащается двухлитровым турбированным двигателем мощностью 190 км/ч, он может разогнать авто до 240 км/ч, а его разгон с места до 100 км/ч занимает 7 секунд. Но большим недостатком считается слишком высокая цена Opel Astra с таким мотором. Впрочем, если разобраться более подробно, то недочет здесь не один, ведь есть еще сравнительно низкий дорожный просвет Опель Астра, что затрудняет передвижение нашими дорогами. Об этой проблеме обычно можно прочесть в отзывах владельцев, пригнавших свои автомобили из-за границы, так как специально для российских версий производители увеличивают клиренс Опель Астра до 165 мм в пакете «для плохих дорог».

20.04.2015

на МКАД колпак с грузовика угодил в Opel. Кто будет отвечать?

На днях наш читатель стал очевидцем происшествия на МКАД. У грузового автомобиля с колеса отлетел металлический колпак. Он угодил в один из автомобилей, который в этот момент двигался рядом в попутном направлении.

Инцидент произошел 27 мая, около 13:20, на внешнем кольце МКАД, в районе съезда на улицу Ваупшасова.

— Алюминиевый колпак с большегруза влетел в синий Opel Zafira (он есть на видео). Какие повреждения у легкового авто — не знаю. Но в зеркало видел, что он остановился в полосе движения, — рассказал корреспонденту Onlíner автор видео.

С юридической точки зрения вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред (п. 1 ст. 933 ГК). Но обстоятельства каждого ДТП индивидуальны. В любом случае необходимо установить лицо, ответственное за причинение вреда, и определить допущенные нарушения, которые привели к происшествию.

Является ли алюминиевый колпак частью транспортного средства?

Напомним, что, согласно подпункту 9.3 пункта 9 Правил дорожного движения, водитель обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние своего автомобиля. Поэтому если будет установлено, что дорожно-транспортное происшествие имело место в результате технической неисправности автомобиля, возникшей по вине водителя из-за неправильной эксплуатации машины, то всю ответственность за случившееся будет нести виновник.

Знакомы с ситуацией? Пишите нам: [email protected] или t.me/vitpetrovich.


Auto.Onlíner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Opel | это... Что такое Opel?

У этого термина существуют и другие значения, см. Опель.
Проверить информацию.

Необходимо проверить точность фактов и достоверность сведений, изложенных в этой статье.
На странице обсуждения должны быть пояснения.

Adam Opel AG (по-русски произносится: О́пель) — немецкий производитель автомобилей, входящий в концерн General Motors. Штаб-квартира расположена в Рюссельсхайме, Германия. Компания была основана 21 января 1863 года и приступила к выпуску автомобилей в 1899 году.

История

Opel Frontera
  • 1862 — 21 января Адам Опель открыл фабрику по производству швейных машин.
  • 1886 — началось производство велосипедов.
  • 1895 — умер основатель компании Адам Опель.
  • 1898 — Опель заключает контракт с автоконструктором Фридрихом Луцманном из Дессау на постройку в Рюссельсхайме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».
  • 1899 — началось производство автомобилей под маркой «Opel-Lutzmann».
  • 1900 — распалось партнёрство с Lutzmann. Сын Адама Опеля подписал лицензионное соглашение с Automobiles Darracq S.A. (Франция) с целью производства автомобилей под маркой «Opel-Darracq». Этот автомобиль имел оригинальный корпус Opel, оснащённый шасси и двухцилиндровым двигателем Darracq.
  • 1901 — Опель заключает контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Дарракк (Darracq).
  • 1902 — на Hamburg Motor Show был представлен автомобиль «10/12PS» собственной разработки Opel.10/12л.с. модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом. Максимальная скорость — 45км/ч.
  • 1905 — «Опель» начинает выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объемом двигателя 6,9 л. Наладив серийное производство, братья Опель завоевали признание в Германии
  • 1906 — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-й автомобиль
  • 1907 — прекращено производство «Opel-Darracq».
  • 1909 — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как «Doktorwagen» (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок. Опель делает первый шаг к созданию автомобилей, доступных для большего числа потребителей.
  • 1911 — на фабрике произошёл пожар, в результате которого фабрика была практически уничтожена. Новая фабрика была построена для производства только транспортных средств. Таким образом, производство швейных машин было прекращено, и Opel стал производить только автомобили, велосипеды и мотоциклы.
  • 1912 — Изготовление 10000-го Опель. Первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда устанавливает стандартные рабочие часы — 55,5 часов в неделю и минимальную заработную плату — 36 пфенингов (pfennigs) в час.
  • 1914 — Опель становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей. Опель начинает нанимать женщин на сборочные линии.
  • 1924 — Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
  • 1928 — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Акциенгезелльшафт (German Aktiengesellschaft).

1929—1945 Угрожающий мировой экономический кризис создал беспокойство для Опель. В поиске сильного партнера, семья Опель пришла к соглашению с Корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929 г. В 1935 г. на Берлинском Автосалоне, Опель представила первый серийный Немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой, Олимпия (Olympia) 1,3 литра.

  • 1929 — в марте General Motors приобрела 80 % долю в компании Adam Opel.Опель — первый производитель Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
  • 1931 — General Motors расширила свою долю в компании Adam Opel до 100 %. Опель получил за эти две сделки в сумме $33,3 млн. Опель становится 100 % филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
  • 1936 — С ежегодным производством 120923 автомобилей, Опель — самый большой авто производитель Европы.
  • 1937 — После стольких лет крупнейшего в мире производителя велосипедов, Опель прекращает их производство. Опель продает производство NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
  • 1940 — Опель производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре. Opel национализирован нацистами и поставил около половины грузовиков для немецкой армии и множество военных самолётов
  • 1944 — Заводы в Рюссельсхайме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.
  • 1945 — General Motors снова стал владельцем Opel. Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.

1945—1979 После окончания войны, прежние служащие Опель начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рюссельсхайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик Блиц (Blitz), и позже, Олимпия (Olympia) и Капитан (Kapitan). С созданием в 1962 г. завода в г. Бохум (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977 г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.

  • 1946 — Первый послевоенный Опель — 1,5-тонный грузовик Блиц, выезжает с фабрики.
  • 1950 — Завершена реконструкция завода Рюссельсхайм.
  • 1956 — Произведен 2х-миллионный Опель. Опель удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов.
  • 1962 — Опель празднует 100-ю годовщину и открывает второй завод в Бохуме.
  • 1966 — Миллионный Кадет покидает завод Бохум. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).
  • 1971 — Производственные показатели превосходят 10 миллионов. Георг фон Опель, управляющий директор Opel GT, бьет рекорд скорости для электромобилей, развив ее до 188 км/ч. Это событие показывает, что Opel поднимает вопрос по электромобилям за десятилетия до того, как это сделали другие.
  • 1972 — Опель — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4 % долей рынка.
  • 1980—1989 В 1980-х, Опель представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. Опель Омега (Omega), представленный в 1986 г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». Опель устанавливает новые стандарты в аэродинамике с Опель Вектра (Vectra) в 1988 г.
  • 1981 — Опель — первый автомобильный производитель, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Рюссельсхайме вложено более чем 500 миллионов марок.
  • 1982 — Опель строит новый завод в Сарагосе (Zaragoza) — Испания для производства Опель Корса (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.
  • 1983 — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рюссельсхайме. Безасбестовые диски сцепления, становятся стандартной комплектацией.
  • 1985 — Опель становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. Опель развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта в ходе которой заключает партнерство с атлетами и командами мирового класса.
  • 1987 — Опель празднует 125-ю годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бохуме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.
  • 1989 — 25 миллионный Опель Омега Караван (Omega Caravan), сходит с конвейера. Опель становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.

1990—1999 Опель имеет существенный прогресс в расширении модельного ряда, в новой технологии продукта и в интернационализации марки Опель. Технический Центр Развития Опель в Рюссельсхайме, Германия (The Opel Technical Development Center in Russelsheim, Germany) становится ядром международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. Опель осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новых средствах обслуживания производства во всем мире. С увеличением емкости, Опель готов представить марку Опель на новых рынках во всем мире.

  • 1992 — Новый, прогрессивный завод Опель в Эйзенах (Eisenach, Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс»
  • 1994 — Опель производит 30 миллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA Футбольного Мирового Кубка в США (Football World Cup in the U.S.A.)
  • 1995 — Опель становится первым производителем Германии, который открывает автосборочный завод в Польше.
  • 1997 — Опель и Бертоне (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).
  • 1999 — Немецкий Канцлер Герхард Шрёдер (Gerhard Schroder) и премьер-министр земли Северный Рейн-Вестфалия Ханс Айхель (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить «100 Лет Автомобилям Опель».
  • 2001 — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда.

Opel вводит двухлетнюю гарантию на всю продукцию. Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.

  • 2002 — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течение следующих пяти лет.

Начинается производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рюссельсхайме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.

Попытка России купить технологии Opel

В 2009 году GM собиралась продать Opel. 10 сентября покупателем был объявлен международный консорциум, в который входят канадская компания Magna и российский Сбербанк.[1] Однако 3 ноября GM заявил, что не собирается продавать Opel. Консорциум Magna-Сбербанк направил американской компании 31 поправку к договору. Как следствие, в GM опасались, что российские производители могут получить доступ к технологиям американской компании. Теперь рассматривается попытка продать Opel концерну Volkswagen и Сбербанку на пополам с лицензией выпуска всех моделей до 10 лет оставляя технологии у Vauxhall Motors.

В 2011 году СМИ со ссылкой на данные Wikileaks сообщили о том, что после подписания соглашений российская сторона начала вносить поправки, которые несколько меняли юридические аспекты сделки. Согласно этим поправкам, компания Opel могла бы перейти под контроль российского автопрома, и опелевские технологии и патенты начали бы бесплатно внедряться в российские модели, чего изначально не планировалось. Согласно этой версии, концерн GM не смог заставить российскую сторону вернуться к изначальным договоренностям, как следствие этого заводы Опеля в Германии так и остались бы в состоянии кризиса, а разработки утекли в Россию. Но за время пока шли переговоры ситуация на мировом рынке начала стремительно улучшаться, и GM увидел для себя новые выгоды в сохранении контроля над Опелем.[2]

История логотипа

Интересно, что нынешняя эмблема автомобилей Opel — молния, появилась сперва на грузовиках этой фирмы — Opel Blitz (нем. Blitz — молния).

1930 Opel Blitz 1938 Opel Kapitän

Легковые автомобили Opel в конце 20-х, начале 30-х годов снабжались эмблемой, имеющей вид помещенной в овал в виде глаза стилизованной надписи Opel. После прихода нацистов к власти, дабы показать превосходство немецкой инженерной технологии, легковые автомобили Opel стали оснащаться эмблемой в виде стилизованного дирижабля, пролетающего сквозь букву «О». Данная эмблема в слегка измененном виде продержалась на радиаторах и капотах легковых Opel вплоть до 1964 года, когда было решено на все автомобили Opel устанавливать эмблему в виде молнии в кольце.

09.09.2009 По словам директора по маркетингу компании Алена Фиссера, имидж компании необходимо срочно освежить. Изменится знаменитый логотип компании. Отныне молния станет трехмерной, а также к ней добавится слово Opel.[3]

Производственные мощности

Модельный ряд

Модельный ряд автомобилей Opel

Автомобили Opel с 1947 до 1979 года

Автомобили Opel с 1980-х до наших дней

  • Corsa A, Corsa B, Corsa C, Corsa D
  • Kadett A, Kadett B, Kadett C, Kadett D, Kadett E
  • Astra F, Astra G, Astra H
  • Ascona A, Ascona B, Ascona C
  • Vectra A, Vectra B, Vectra C
  • Insignia
  • Signum
  • Ampera
  • Adam
  • Rekord A, Rekord B, Rekord C, Rekord D, Rekord E
  • Commodore A, Commodore B, Commodore C
  • Omega A, Omega B
  • Senator A/Monza, Senator B
  • Tigra, Tigra TwinTop
  • Manta A, Manta B
  • Calibra
  • Speedster
  • GT
  • Agila A, Agila B
  • Meriva A, Meriva B
  • Zafira A, Zafira B
  • Sintra
  • Frontera A, Frontera B
  • Antara, Opel Mokka
  • Monterey
  • Combo A, Combo B
  • Arena
  • Vivaro
  • Movano
  • Bedford он же Blitz
  • Opel P4

См. также

  • Категория:Автомобили Opel

Примечания

Ссылки

  • opel.ru — официальный сайт Opel

[1] - официальный сайт сувенирной продукции

  General Motors
GM список GM архитектура • GM двигатели • GM VIN коды • марки GM
Отделы/совместные предприятия Coskata, Inc. · Ditech · DMAX (engines) (50%) · GM Europe · GM Performance Division · GM Powertrain Europe · General Motors Canada · General Motors do Brasil · General Motors India · General Motors Research Laboratories · General Motors South Africa · GM Goodwrench · GM Service and Parts Operations · GMAC (49%) · GMAC Real Estate · GMAC-RFC · Holden · Holden New Zealand · Holden Special Vehicles · Hughes Research Laboratories · Hummer · Isuzu Motors Polska · Nuvell Financial Services · OnStar · Opel · Opel Performance Center · Saturn Corporation
Бывшие отделы Allison Engine Company (1929-1995) · Allison Transmission (1929-2007) · Atlantic Aircraft · Dayton-Wright Company (1919-1923) · Delco Electronics · Delphi Automotive Systems · Detroit Diesel (1938-1988) · DirecTV (1994-2003) · Electro-Motive Diesel (1930-2004) · Electronic Data Systems (1984-1996) · Euclid Trucks (1953-1968) · Fisher Body · Fleetwood Metal Body · Frigidaire (1919-1980) · Fuji Heavy Industries (20%) (-2005) · General Motors Diesel Division (1938–1987) · General Motors Diesel (1949–1969) · Ghandhara Industries (-1963) · GM Defense (1950–2003) · GM Truck & Coach Group · GMC Heavy Trucks · Hughes Aircraft (1985-1997) · Hughes Electronics (1985-1997) · Hughes Network Systems (1987-2003) · HughesNet (DirecWay/DirecPC)(1996-2003) · Kettering University · National City Bus Lines · New Venture Gear 36% (1990-2002) · North American Aviation (1933-1948) · PanAmSat (1995-2003) · Remy Electric (1918-1994) · Rochester Products Division · Terex · Terminal Taxi Cab · Winton Motor Carriage Company · Yellow Coach (1925-1943)
Официальный сайт: http://www.gm.com/

OPEL НЕМЕЦКИЙ - Салон Dixi-Car

Является ли OPEL немецким брендом, мы спрашиваем, потому что верим в надежную немецкую работу и хотим ездить на надежном автомобиле... Как Opel немецкий?

Вкратце: Opel немецкий?

Да. Зарегистрировано в Германии (Рюссельсхайм, Гессен - 40 км на западБавария), имеет конструкторский центр в Германии, производит некоторые модели в Германии, была основана (в 1862 году) в Германии. С другой стороны: мажоритарным акционером компании «Опель» является американский концерн «Дженерал Моторс» (с 1929 г.), причем некоторые его модели производятся «Опелем» за пределами Германии.

Польская Википедия пишет об Opel «немецкая автомобильная компания»; Англоязычная (американская) Википедия — «Немецкий производитель автомобилей».

Что такое немецкое качество и сколько его в каждой модели Opel? Читать дальше.

Opel как автомобиль Made in Germany

Начнем немного назад, но для многих важно, чтобы конвейер и рабочий были немцами. Да, да. Флагманская модель Insignia производится в Рюссельсхайме, Германия, за ней следуют Zafira C и Vectra C. В Эйзенахе, Тюрингия - ADAM и Corsa; в Бохуме, Северный Рейн-Вестфалия - Zafira B.

Великобритания, Польша (Opel Astra Sedan и V - подробнее о Гливице), Франция, Корея - другие места расположения заводов, по крайней мере, в отношении моделей, продаваемых в польских автосалонах.

Подробнее в нашей статье о заводах Opel.

Лаборатория приводов Opel в Германии. Opel пишет «Global Propulsion Systems Laboratory Rüsselsheim».

Стадия строительства - в Германии?

Стадия проектирования представляется еще более важной, поскольку качество транспортного средства зависит, во-первых, от качества проектирования, т. потенциал долговечности (хорошо проверенные компоненты, правильно подобранные толщины элементов, материалы, особенно в условиях бережливого строительства).И вот хорошая новость: главный центр дизайна Opel (как дизайна, так и компонентов) расположен в Рюссельсхайме, Германия, где разрабатываются основные европейские предложения, такие как Insignia, Astra, Corsa.

OPEL рассматривает водород

11.2020

В 2021 году Opel намерен начать испытания автомобилей на топливных элементах. Opel Zafira будет использоваться для испытаний водородного топлива в дорожных условиях. Как новое топливо вписывается в текущую электрификацию модельного ряда Opel?

Станция заправки водородом.

Несколько моделей Opel уже электрифицированы, и ожидается, что к 2024 году все модели этой линейки будут иметь электрические версии. Как новое водородное топливо для электрификации?

  1. Современные электромобили заряжаются от электроэнергии, вырабатываемой вне автомобиля.
  2. Необходимо построить зарядную, передающую и электрическую инфраструктуру, возможно, сжигающую ископаемое топливо.
  3. Водород - возврат к "заливке" топлива на АЗС.
  4. Водородное топливо создает проблемы, в т.ч.в трудно хранить.

Инженеры из Руссельсхайма уже имеют опыт работы с водородными технологиями. Апробировали его ранее — проекты HydroGen3 и HydroGen4, реализованные в рамках концерна General Motors.

Как меняется рынок и Opel?

Американское влияние в Opel

Buick LaCrosse — полноразмерный автомобиль — построен на удлиненной плите пола, разработанной в Европе для Insignia A. Длина Buick: 500,1 см, Insignia — 484,2 см.Колесная база Buick — 283,7 см, Insignia — 273,7 см.

Уже после обнародования фотографий Insignia B в Европе; Блог GM Authority просто имитирует внешний вид американского Buick Regal. Какой рынок является основной целью проекта Insignia?

Некоторые ассоциируют Opel с США и задаются вопросом, насколько это влияет на качество (и адаптацию к европейским условиям) автомобилей Opel. Мы замечаем несколько вещей:

  • General Motors, глобальный автомобильный концерн, владеет контрольным пакетом акций Adam Opel AG (Aktiengesellschaft — акционерное общество).Но… GM базируется в Детройте, штат Мичиган, США, и имеет собственного генерального директора. Opel базируется в Рюссельсхайме, Германия, и у него также есть собственный европейский босс.
  • общих платформ — например, новая Insignia B делит общую платформу с американским Chevrolet Malibu. Это хорошо или плохо? Конечно, дешевле для производителей - распределите стоимость паркетной доски по большему количеству рынков; для клиента это может означать более низкую цену автомобиля.
  • Исторически бренды GM и Opel использовали модели друг друга, поэтому:
    • фургон Opel Sintra был производным от американского Pontiac Trans Sport.Примерно в 1999/2000 году Sintra была заменена Zafira
    • , разработанной для Европы.
    • Opel Mokka, хотя и производится компанией Opel в Европе, использует глобальную платформу GM GM Gamma II и имеет аналоги в США, Мексике, Китае (в настоящее время бьет рекорды продаж в Польше)
    • и, наконец, есть много типичных моделей Opel, которые продавались в США: Opel Omega B как Cadillac Catera, Astra III как Saturn Astra, Insignia A как Buick Regal; но и совсем другой — более крупный Buick LaCrosse был построен на базе платформы Epsilon II, разработанной в Рюссельсхайме для Opel Insignia A.
    • Интересно, что на базе Vectra B, выведенной из Европы в 2002 году, Saturn L-Series
    • выпускалась для американского рынка до 2005 года.
  • Исторически сложилось так, что Opel
  • был мощным бензиновым двигателем, а дизельные двигатели начали проектироваться недавно. Здесь вы можете найти «влияние Детройта».

Корейское влияние в Opel

Мир по мнению корейцев, т.е. Корея близка ко всему, Европа на периферии.

General Motors купил упавший корейский Daewoo в 1999 году.И наладил в Корее производство нескольких «мировых» моделей (тех, что хорошо продаются в США, Европе, Австралии и России).

Корейцы, как и европейцы, считают, что находятся в центре мира (см. карту напротив), и не имеют узких мест, как Суэцкий канал или Ла-Манш, и думаю, американцы видят эти преимущества: Антара (большой, уже исторический внедорожник Opel), Mokka (отчасти потому, что он тоже производится в Испании) и KARL родом из Кореи...

Японское влияние в Opel

Дизель Исузу 1.5 и 1.7 на легковых автомобилях Opel до начала 2000-х гг. Родстер Fronter — производная от Isuzu Rodeo.

Opel Германия на официальных фото

До премьеры Insignia в 2008 году, на фотографиях продукции (используется в автосалоне, каталогах клиентов) у автомобилей Opel вместо номерных знаков было название модели, например "Meriva", фото ниже. На фотографиях для прессы были показаны настоящие номера: немецкие, французские, испанские.

С момента запуска Insignia в 2008 году большинство фотографий, как для клиентов, так и для прессы, уже имеют немецкие номера. Исключение составляют некоторые графики на сайтах, где еще можно найти название модели по месту регистрации.

Период с 2008 года: Insignia A с немецким номером - рекламные фото для клиентов. Раньше немецкие таблички можно было увидеть только на фотографиях в СМИ.

Инженерный центр в Рюссельсхайме становится лабораторией электромобильности

Инженерный центр Opel в Рюссельсхайме получил более 160 зарядных станций для электромобилей.Opel разработает интеллектуальную систему зарядки и инфраструктуры для электромобилей.

Совместно с Университетом Касселя и компаниями FLAVIA IT и PLUG'n CHARGE, специализирующимися на зарядной инфраструктуре, Opel проведет исследование идеальной конфигурации энергосистемы для будущих нужд.

Это еще один важный шаг в стремлении Opel быть в авангарде электромобильности, цель, четко изложенная в стратегическом плане PACE!.К концу 2020 года производитель из Рюссельсхайма предложит четыре электрифицированные модели. К концу 2024 года все модели Opel будут доступны в электрифицированной версии.

2018-11 | Источник: motohigh.pl

Подробнее об электромобилях Opel

См. также

Европейские заводы Opel

Опель и корпус Польша

Руководство для покупателя

90 160

Практика использования электромобилей

90 163 электрическая плита 90 170 90 160

Как выбрать цвет автомобиля?

90 170 90 159 90 160 Автомобили наших клиентов 90 163 90 170 90 159 90 160 AdBlue - что значит Евро6?,
Евро6 и фургоны 90 170 90 159 90 160 Тенденции на польском рынке.Каким он будет через несколько лет? 90 160 Внедорожники Opel 90 163 90 170 90 159 90 160 Опель 4х4 привод 90 163 Универсал 90 170 90 159 90 160 Заводы Opel 90 163 90 160 Opel производства Польши 90 163 90 170 90 159 90 160 Опель Спорт 90 163 90 170 90 159 90 160 Различия между годами выпуска 90 163 90 170 90 160 Каталоги Opel – кладезь знаний 90 163 90 170

Является ли Opel хорошей потребительской маркой?

Opel

Сколько ждать новую машину?

Машины подорожают [не подешевеют]?

Три цилиндра.Хорошо или плохо?

Должен ли я дооснащать автомобиль пакетом?

Какой двигатель выбрать?

Маленькая машина дешевле в эксплуатации, чем большая? Какой кондиционер - ручной или климаттроник? Какая коробка передач: автомат, механика?
Новый или подержанный автомобиль - извечный вопрос Какой автомобиль для профессионала? Почему легкая машина для города (о расходе топлива)?
Колесные диски - что выбрать? Страхование дилера - оно того стоит? Какое тело? 3д, 4д, 5д, универсал, внедорожник или может минивэн? Год выпуска, модельный год, дата первой регистрации - что учитывать? Автомобиль после потопа: как распознать и стоит ли? eCall, ОпельКоннект Ищете демонстрационный автомобиль?
ABS, ESP, круиз-контроль, парктроник - стоит ли? Секреты винтажной распродажи Насколько популярен Opel в Польше? Немного статистики Android Auto, Apple CarPlay и Opel Розетка 230В в автомобиле
Машины станут дороже? Автоматы в Opel Опель Самый дешевый новый Opel Новый Opel в рассрочку Сколько стоит Опель? Новый автомобиль по подписке Автобусы и микроавтобусы Opel

Опель немецкий?

французский?

Семейные модели

Семьи 2 + 2, 2 + 3

90 163
Хэтчбеки Opel - сравнение

Как купить машину в 2020 году [Комиксы]?

Все разделы направляющей

Dixi-Car становится вторым дилером в Польше!

12.2020

В 2020 году Dixi-Car переместился с четвертого на второе место среди дилерских центров OPEL в Польше по количеству проданных новых автомобилей (частным лицам и корпоративным клиентам – легковых автомобилей и микроавтобусов). Это данные за январь-ноябрь 2020 года.

Через 11 месяцев 2020 года Dixi ‑ Car также:

90 072 90 047 второй дилер в Польше по объему продаж 90 344 крупных автопарков 90 345 90 048
  • является третьим дилером в Польше в категории фургонов 90 048

    На ящике стоим - в трудный год ;)

    Больше статистики

    .90 000 Opel продано французам. Кто возьмет на себя бренд и что это значит?

    Карлос Таварес, президент PSA, дал понять, что заинтересован в слиянии с другим брендом. Он пал на Opel, с которым французы уже сотрудничали. Одним из самых сложных моментов для установления было будущее пенсионного фонда Opel в размере 9 миллиардов долларов и способность экспортировать автомобили Opel на рынки, где они могли бы конкурировать с Chevrolet. Это верно для Китая и Латинской Америки.Вопрос был решен после того, как GM согласилась внести в пенсионный фонд не миллиард, как заявляла ранее, а 2 миллиарда долларов.

    В компании Opel в Европе работает 34 500 человек. сотрудники. Помимо Германии, у компании есть заводы в Польше, Австрии, Испании, Венгрии и Великобритании. После слияния PSA станет вторым по величине производителем автомобилей в Европе. Фольксваген на первом месте. В настоящее время Peugeot и Citroen продают в общей сложности 3,15 млн автомобилей, а Opel — 1,2 млн автомобилей. Подсчитано, что сочетание, например, затрат на покупку и продажу принесет не менее 2 миллиардов евро в краткосрочной перспективе.

    - Если бы GM была прибыльной в Европе, две компании, скорее всего, тесно сотрудничали бы. Однако было принято решение о поглощении, и группа PSA — одна из немногих компаний, которые могли позволить себе покупку. Ford ориентирован на американский рынок, у Volkswagen есть своя продукция, а BMW, на мой взгляд, не интересны массовые автомобили, — подчеркивает один из экспертов автомобильной промышленности.

    Редакция рекомендует:

    Покупка и регистрация автомобиля.Остерегайтесь мошенничества!
    Должен ли новый автомобиль быть дорогим в эксплуатации?
    Новая Шкода Октавия. Модернизация пошла ей на пользу?

    Завод Opel в Гливицах является частью General Motors Manufacturing Poland. Модели Opel и Vauxhall Astra производятся в Гливицах, а двигатели — в Тыхах. Всего в Opel в нашей стране работает 4,1 тысячи человек. сотрудники. Что это может означать для растений в нашей стране? - Возможны два сценария. Если здравый смысл победит, будут выбраны лучшие заводы, которые продолжат выпускать автомобили.В этом случае я уверен в будущем завода в Гливицах. Если же, что окажется менее вероятным, возобладают политические вопросы, может случиться всякое, - комментирует наш собеседник.

    Аналогичного мнения придерживается Войцех Джевецкий, президент Самарского института исследования автомобильного рынка. - Бренд не исчезнет с рынка, и решение о покупке Opel группой PSA продиктовано меньшими издержками. Конечно, можно ожидать изменений в дилерской сети и изменений в модельном ряду, которые, впрочем, во многом будут схожими, — подчеркивает эксперт.Это не принесет революцию для клиентов.

    Источник: Associated Press/x-news

    .

    Opel - история марки

    Адам Опель связан с истоками марки. Он немецкий промышленник, который в 1862 году построил свою первую швейную машину в своем родном городе Рюссельсхайм, недалеко от Франкфурта. Его компания начала быстро расти и стала одним из крупнейших производителей этих устройств. Работа над созданием велосипеда ведется с 1884 года, а уже через два года первый из них покидает завод. В 1895 году Адам Опель умирает, и компанию берут на себя его сыновья - Фриц и Вильгельм.Они быстро обратили внимание на только развивающийся автопром.

    Первые автомобили Opel

    Через четыре года после смерти основателя марки был подписан контракт с производителем шасси в Дессау. Тогда же был создан автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, получивший название Opel System Lutzmann. У него было 4 км, две передачи переднего хода и одна задняя, ​​и он мог разгоняться максимум до 20 км/ч. Известно, что было продано 11 экземпляров.

    В 1901 году подписывается договор с французским конструктором Александром Дарраком.Это привело к созданию модели 9PS. Opel покупает лицензии, и первая модель полностью производится на заводе в Руссельсхайме. Это был Opel 10/12PS, который оснащался двухцилиндровым двигателем жидкостного охлаждения и мог разгоняться максимум до 45 км/ч. Затем выпускается модель с 4-цилиндровым двигателем, а Opel начинает выпускать и мотоциклы. Первый имел мощность 2 л.с.

    «Докторваген» и период Первой мировой войны

    1909 год — поворотный момент для Opel.Затем была выпущена модель 4/8PS, известная в просторечии как «Докторваген», которая приобрела популярность особенно среди высшего общества и сельских врачей. Он приводился в движение четырехцилиндровым двигателем объемом 1128 см3 и мощностью 8 л.с. Автомобиль стоил менее 4000 марок, что по тем временам было не большой суммой по сравнению с конкурентами. Успех автомобиля позволил осуществить дальнейшие инвестиции.

    Вскоре будет внедрено модульное производство, при котором различные кузова могут комбинироваться с различными шасси и приводами.В 1912 году пожар уничтожил фабрику в Рюссельсхайме. Таким образом, производство машин прекращается, а на щебне строится завод, ориентированный исключительно на производство автомобилей. Во время Первой мировой войны немецкая марка увеличила выпуск грузовиков, но полностью не прекратила выпуск легковых автомобилей. Среди прочих есть Opel 18/50PS с 4,7-литровым шестицилиндровым двигателем. После окончания боевых действий Opel сосредотачивается на выпуске мотоциклов и возобновляет производство велосипедов.

    Opel переходит под крыло General Motors

    Первый послевоенный автомобиль — модель 8/25PS, премьера которой состоялась в 1921 году. Как и Ford, Opel является первым немецким производителем, начавшим серийное производство. Также разрабатывается модель 4/12PS, известная в народе как Laubfrosch, или древесная лягушка. Массовое производство означало, что автомобиль мог охватить более широкую аудиторию благодаря более низкой цене. Он имел двигатель объемом 951 см3 и мощностью 12 л.с.

    В конце 1920-х гг.В 1980-х годах доля рынка Opel составляла 37,5%, и поэтому он был крупнейшим немецким производителем автомобилей. В 1929 году марка становится частью американского концерна General Motors.Кроме того, чтобы клиентам было проще покупать автомобили в кредит, создается банк Opel. После присоединения к General Motors была создана серия 1,8-литровых двигателей. Автомобиль имел объем 1730 см3 и мощность 32 л.с. Он был спроектирован в США, его производство проходило в Европе, и успех автомобиля привел к тому, что в производство пошли различные варианты кузова.

    Opel Admiral и начало Второй мировой войны

    В 1935 году на рынке появляется Opel Olimpia, первый немецкий автомобиль с цельнометаллической рамой и кузовом. Через год дебютирует модель Kadett, выпускавшаяся до 1940 года. Нам удалось произвести 107 тысяч. экземпляров, а преимуществом автомобиля была относительно невысокая цена, составлявшая 2100 марок. Затем автомобиль выпускался с 1962 по 1993 год и стал хитом марки.

    Важной моделью того времени был Opel Admiral, представленный в 1937 году.Он должен был сочетать комфорт в дороге с достойными характеристиками. 3,6-литровый двигатель выдавал мощность 75 л.с., а новшеством стали верхние фазы газораспределения. Автомобиль выпускался до начала Второй мировой войны, во время которой он был популярным транспортным средством немецких офицеров. Последней моделью, представленной перед началом Второй мировой войны, был Opel Kapitan.

    Во время Второй мировой войны Opel производит, среди прочего, грузовик модели Blitz, а также концерн выпускает для нужд оборонной промышленности.Налеты союзной авиации разрушили завод в Рюссельсхайме, а надо отметить, что завод в Бранденбурге вообще прекратил свое существование. Это способствовало тому, что после окончания боевых действий компания Opel не смогла сразу начать производство автомобилей. Еще одним препятствием был тот факт, что часть технологий оказалась в руках русских в качестве компенсации за войну.

    Opel Kadett - хит немецкого производителя

    В 1947 году с завода ушла модель Olimpia, производство которой было возобновлено, а через год дебютировал новый Opel Admiral.Автомобиль, имевший 2,5-литровый двигатель мощностью 55 л.с., имел большой успех на рынке. Стоит добавить, что в 1956 году он стал двухмиллионным автомобилем производства Opel. Ранее, в 1953 году, Opel Olimpia Rekord покинула обновленный завод в Рюссельсхайме. В машине было много места для пассажиров, немаловажное значение имело и багажное отделение.

    1962 год — год возвращения Кадетта. Именно тогда начинается строительство Kadett A, и часть производства осуществляется на новом заводе, расположенном в Бохуме.Спустя три года появляется версия B, а самый мощный двигатель выдает 90 л.с. Через 11 лет после возобновления производства Kadett с завода сходит вариант С. Базовая версия оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 1196 см3, мощностью 52 л.с. и могла разгоняться до 140 км/ч. Представление Kadett D в 1979 году было настолько важным, что Opel использовал передний привод. Среди прочего, работа под капотом агрегаты 1,3 и 1,8 с катализатором. Спустя пять лет создается последний Kadett — версия E.Он способствовал его успеху, среди прочего большой выбор силовых агрегатов, а также конвертируемая разновидность.

    GT, Манта и Аскона

    Opel Kadett

    стал образцом для многих к студийной модели, представленной в 1963 году, которая называлась GT. Это было 1,9-литровое купе. Они появились на рынке в 1968 году. В 1970 году Opel представил Manta — модель, которая стала первым автомобилем из семейства купе, представленным в последующие годы. Сердцем первых агрегатов был 1,2-литровый двигатель мощностью 60 л.с., и машина быстро нашла покупателей.Моделью-близнецом стал Opel Ascona, доступный как седан в двух версиях: четырех- и двухдверный, и как универсал — Caravan или Voyage.

    Опель Вектра и Омега

    В 1978 году состоялась премьера Opel Senator и купе-близнеца Monza. Производство Corsa начинается на новом заводе в Сарагосе в начале 1980-х годов, а во второй половине этого десятилетия начинается производство Opel Omega и Vectra, на разработку которых ушло 20 лет, и которые быстро стали бестселлерами. В 1989 году у Opel есть повод для праздника, поскольку он выпустил 25-миллионный автомобиль за всю свою историю.В этом же году производитель первым в Европе вводит каталитический нейтрализатор в стандартную комплектацию всех моделей. Это также год дебюта Calibra с рекордным коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,26.

    Astra заменяет Kadett

    В 1991 году производство Kadett заканчивается и на смену автомобилю приходит модель Astra. В настоящее время выпускается четвертое поколение автомобиля. В этом же году в производство выходит первый внедорожник марки — Frontera, быстро набирающий популярность на европейском рынке.Спустя три года представлена ​​модель Tigra, ориентированная в основном на более молодую аудиторию. Во второй половине 1990-х Opel также сосредоточился на сегменте коммерческих автомобилей, представив, среди прочего, Модель Мовано. Здесь стоит упомянуть, что в 1998 году немецкий производитель открывает завод в Гливицах. Через год с конвейера в Рюссельсхайме сошел 50-миллионный Opel Omega. Также представлена ​​модель Zafira. Это минивэн на базе модели Astra. Opel первым в мире внедрил в Zafira систему Flex 7, которая означает, что два последних сиденья прячутся в пол, не ограничивая вместимость багажного отделения.

    Insignia — флагман Opel

    Opel с 2000 года выпускает модель Agila – городской автомобиль класса А. Также дебютирует родстер Speedster, за которым следует премьера моделей Signum и Meriva. В 2006 году в продажу поступают первые экземпляры четырехприводного кроссовера — Opel Antara. Opel Insignia, пришедший на смену модели Vectra, дебютирует на Лондонском автосалоне в 2008 году. Благодаря новым технологиям и дизайну автомобиль пытается переопределить имидж бренда.

    Opel Adam - персонализируйте свой автомобиль

    Среди более новых автомобилей немецкого производителя стоит отметить модель Ampera – электромобиль с увеличенным запасом хода. Он преодолевает расстояние 40-80 км с нулевым выбросом CO2 в атмосферу, а благодаря бортовому электрогенератору путешествие можно продолжить даже на расстояние 500 км. Компания Opel представила внедорожник Mokka на автосалоне в Женеве в 2012 году. В том же году на Парижском автосалоне состоялась премьера Opel Adam.Городской автомобиль отличается практически неограниченными возможностями его адаптации под индивидуальные потребности клиентов. В 2013 году дебютирует Cascada, четырехместный кабриолет с откидным верхом.

    Наиболее важные избранные даты из истории бренда

    1862 - Адам Опель создает свою первую швейную машину

    1886 — первый мотоцикл Opel

    1895 - смерть Адама Опеля - основателя марки

    1899 - Система Опель Лутцманн

    1901 - Opel начинает производство мотоциклов

    1902 - модель 10/12PS

    1909 - модель 4/8ПС "Докторваген"

    1916 - Opel 18 / 50PS с шестицилиндровым двигателем

    1921 - Opel 8/25PS - первый послевоенный автомобиль

    1924 - Опель 4/12PS "Лаубфрош"

    1929 - Opel становится частью General Motors

    1931 - 1,8-литровые модели, начало

    1935 - Опель Олимпия

    1936 - Опель Кадетт

    1937 - Опель Адмирал

    1939 - Опель Капитан

    1953 - Опель Олимпия Рекорд

    1962 - Опель Кадет А

    1965 - Опель Кадетт Б

    1968 - Опель ГТ

    1970 - Опель Манта

    1970 - Опель Аскона

    1973 - Опель Кадетт С

    1978 - Опель Сенатор

    1978 - Опель Монца

    1979 - Опель Кадетт Д

    1982 - Опель Корса

    1984 - Опель Кадетт Е

    1986 - Опель Омега

    1988 - Опель вектра

    1989 - Опель Калибра

    1991 - Опель Астра

    1991 - Опель Фронтера

    1998 - Opel произвел 50 миллионов автомобилей

    1999 - Опель Зафира

    2000 - Опель Агила

    2000 - Опель Спидстер

    2001 - Опель Мерива

    2006 - Опель Антара

    2008 - Опель Инсигния

    2009 - Опель Ампера

    2012 - Опель Мокка

    2012 - Опель Адам

    2013 - Опель Каскада

    .

    все модели, данные, двигатели, тесты • AutoCentrum.pl

    Opel – одна из старейших автомобильных компаний, история которой началась в 1862 году с производства швейных машин и велосипедов. С конца 1920-х Opel входит в состав концерна General Motors, а с 2017 года немецкий бренд принадлежит французской группе PSA.


    История Опель 9000 6

    Основателем этой одной из самых популярных сегодня автомобильных марок в Европе был Адам Опель, который в 1862 г.он построил первую швейную машину в своем родном городе Рюссельсхайм. В течение следующих двух десятилетий компания выросла и стала одним из крупнейших производителей этого типа техники. В середине 1980-х Opel расширил свою деятельность до производства велосипедов, а на рубеже 20-го века и автомобилей. Однако Адам Опель, умерший в 1895 году, не дожил до этого

    года.

    История Opel в автомобильной промышленности началась в 1899 году с подписания контракта с Фридрихом Лутцманном, производителем шасси из Дессау, и производством модели Opel System Lutzmann 4 HP.В 1901 году немецкая компания подписывает соглашение с французским конструктором Александром Дарраком, в результате которого была создана модель 9PS. Затем Opel покупает у него лицензию и создает модель 10/12PS, которая является первым автомобилем, спроектированным и изготовленным полностью на заводе Opel.

    Opel - первые

    автомобилей

    Одной из первых моделей Opel, завоевавших значительную популярность, стал 4/8PS, широко известный как Doktorwagen из-за того, что большой группой покупателей были сельские врачи, которые покупали его для поездок к своим пациентам.Это также стоило относительно недорого (4000 марок). После окончания Первой мировой войны Opel, следуя примеру Форда, наладил массовое производство, что позволило снизить стоимость своих моделей и охватить более широкую аудиторию. Больше всего от этого выиграла модель 4/12PS, популярная Laubfrosch. Динамично растущие продажи сделали Opel крупнейшим немецким производителем автомобилей. В 1929 году Opel перешел во владение General Motors, и первой моделью, произведенной под американским правлением, стала 1,8-литровая серия мощностью 32 л.с.

    Самые популярные модели Opel

    В истории марки Opel было много моделей, которые изменили историю автомобилестроения.

    Opel Olympia — первый немецкий автомобиль с цельнометаллической цельнометаллической рамой и кузовом, названный в честь Олимпийских игр в Берлине в 1936 году. Эта модель выпускалась с перерывами до 1970 года.

    Opel Admiral — люксовая модель Opel, которая создавалась для конкуренции с автомобилями таких марок, как Mercedes, Maybach и Horch.Было выпущено в 1937-1939 годах, а затем с 1964 по 1977 год

    Opel Kadett — одна из самых популярных моделей в истории Opel, предшественница Astra. Выпускался сначала с 1936 по 1940 год, а затем в 1962-1993 годах. Последнее поколение Opel Kadett E получило награду European Car of the Year в 1985 году.

    Opel Rekord — модель из сегмента автомобилей класса люкс, выпускавшаяся в 1953—1986 годах, базировалась на Chevrolet Chevy (Nova) и конкурировала в основном с Ford Taunus.

    Опель Омега - преемник Опель Рекорд выпускался в 1986-2003 годах. После того, как модель Senator была снята с производства, Opel Omega стал флагманской, самой роскошной моделью немецкой марки.

    Opel Ascona — модель среднего класса, выпускавшаяся в период с 1970 по 1988 год в различных вариантах кузова, включая купе, которая предлагалась под названием Manta. На базе «Асконы» также создавались раллийные версии. В 1982 году Вальтер Рёрль выиграл чемпионат Европы на Opel Ascona B 400.

    Opel Vectra — автомобиль среднего класса, наследник Ascona, выпускался с 1988 по 2008 год. двухдверное купе Calibra.

    Opel Corsa — модель Opel, выпускаемая дольше всех. Его производство началось в 1982 году в ответ на растущий спрос в Европе на малолитражные автомобили, предназначенные в основном для городских перевозок.

    Opel Astra — компактная модель немецкой марки, преемница Kadett, выпускавшаяся с 1991 года.

    Дополнительная информация о Opel

    Opel, как один из немногих автомобильных брендов, также производит свои автомобили в Польше. Завод в Гливицах начал работу в 1998 году, и первой моделью стал Opel Astra Classic I. Помимо следующих друг за другом поколений Astra, с заводов в Гливицах также сходили Cascada, Zafira и Agila, а также Suzuki Wagon R+. В свою очередь, завод Opel в Тыхы в настоящее время производит двигатель PureTech, который можно найти в различных моделях марок группы PSA.Ранее завод, являвшийся совместным предприятием General Motors и Isuzu, производил такие двигатели, как для Opel, Isuzu, Honda, различных марок General Motors, а также для моторных лодок.

    .90 000 Opel Astra исполняется 30 лет. Он должен был заменить «Полонез»?

    На момент дебюта первого поколения название модели Astra уже давно широко используется в Великобритании. Первый Vauxhall Astra появился на местных дорогах в 1979 году и был просто местной вариацией Opel Kadett D. Гены Kadett также можно найти в кодовом обозначении новой модели. Первая Astra была отмечена серией F и заменила Kadett E…

    в предложении производителя. Картина

    Opel Astra F исполняется 30 лет

    Помимо своей овальной формы, автомобиль отличался еще и большой заботой о безопасности пассажиров, что выражалось в:в при наличии преднатяжителей ремней безопасности. Кроме того, это был первый Opel, который был разработан с особой заботой об окружающей среде, и - нет, речь идет не о "биоразлагаемых" талантах кузова. По сравнению с его предшественником было использовано значительно больше перерабатываемых материалов, что стало большим шагом на пути к замкнутому циклу сырья. В период с 1991 по 1997 год было произведено около 4,13 миллиона автомобилей Astra F, что делает эту модель самой продаваемой в истории Opel на сегодняшний день!

    Также стоит вспомнить о той роли, которую сыграла Astra в истории польского автомобилестроения.Напомним, что в начале 1990-х руководство ФСО выбрало Astra преемником Polonaise!

    General Motors был сильным кандидатом на роль стратегического партнера польского завода. Компаниям удалось получить предварительное соглашение, согласно которому в Жеране должно было быть создано от 10 до 33 тысяч рабочих мест. Астра экземпляров в год. ФСО выделило цех для сборки этой машины, где ФСО 125п строился до 1991 года. Официальная сборка «Астры» на Заводе легковых автомобилей началась 5 ноября 1994 года.Сначала сотрудничество было хорошим. Летом 1994 года General Motors даже модернизировала «Полонез» (был создан опытный образец), экземпляры которого ранее отправили в Детройт. Но затем атмосфера вокруг партнеров начала портиться.

    Картина

    Opel Astra F исполняется 30 лет

    В январе 1995 года стало ясно, что и у «Астры», и у самого «Полонеза» больше нет будущего в Варшаве.Как писал еженедельник "Мотор", тогдашний директор ФСО Анджей Тышкевич - General Motors предложил руководству ФСО собрать Vectra. По американским предположениям на строительство 70-80 тыс. копий в год будет использоваться, среди прочего прессовый цех, сварочный цех, покрасочный цех и сборочный цех. Однако экипаж оказался яблоком раздора. В ФСО в то время работало около 17 000 человек, а уровень занятости в производстве «Вектра» оценивался в… от 2 до 3 000 человек. Призрак оставить почти 15 000 безработных принес пробуждение от американской мечты — пути FSO и General Motors быстро разошлись.

    Однако это не было концом польской карьеры Opel Astra F. Astra в версии Classic (затем серия F) - это был первый автомобиль, произведенный на заводе General Motors в Гливицах, выпущенном в 1998 году. Производство официально началось там 31 августа 1998 года. Первый автомобиль был окрашен в белый цвет, а сама Astra F — так же, как и Classic — выпускалась на польском заводе до 2002 года.

    Также есть несколько интересных фактов, связанных с историей Opel Astra. Пример? При разработке второго воплощения модели — серии G — дизайнеры Opel искали нестандартное вдохновение. Одним из них стал хит «Парк Юрского периода». Однако в данном случае речь шла не о динозаврах, а об использовании систем автоматизированного проектирования (САПР). Точнее - программа ALIAS, которая изначально разрабатывалась для нужд кинематографических спецэффектов, получаемых с применением техники компьютерной анимации. Программное обеспечение позволило работать над новой моделью в виртуальной трехмерной среде.

    Нетипичная история также связана с четвертым поколением Astra - серией J. Автомобиль заменил в предложении Astra H, поэтому - хронологически - он должен иметь код I. Однако в Рюссельсхайме от этой буквы намеренно отказались, а была выбрана буква J. Избегайте путаницы с латинской.

    Стоит добавить, что, согласно информации, предоставленной нам Министерством оцифровки, в настоящее время на дорогах Польши насчитывается целых 724 826 поколений Opel Astra!

    1/8

    Прошло 30 лет с момента дебюта первого поколения Opel Astra

    PR

    .90 000 Фашизм, макронизм и прочие заразы 90 001

    Американский историк Тимоти Снайдер писал в Der Spiegel : « Трагедия последних лет заключалась в том, что немцы искали искупление своего фашизма в людях, которые сами явно являются фашистами ». Он имел в виду, конечно, отношения Германии с путинской Россией. Сегодня не только немцы очарованы русским фашизмом. Президент Франции сегодня ведет переговоры о мире в Европе с современником Гитлером.Аналогия с Мюнхеном 1938 года бросается в глаза. Дональд Туск признал правление канцлера Меркель, воспитавшей Путина, благом для Европы.

    Давным-давно, будет несколько десятков лет, я был в Амстердаме. В то время я посетил выставку в доме Анны Франк, посвященную европейскому фашизму и антисемитизму, разумеется, в контексте Холокоста. Что ж, на этой выставке доминировала Франция. Да, я помню сегодня, французское государство, с особым акцентом на Виши, было представлено там как оплот антисемитизма и разделяющей ответственность за Холокост, по крайней мере, в части, касающейся французских евреев.Признаюсь, я был удивлен дерзостью этого выступления. Тогда я подумал (я тоже хорошо помню), какую работу проделал во время той войны будущий президент Франции Шарль де Голль. Только благодаря ему французы не сидели в Нюрнберге на одной скамье с Герингом и остальной гитлеровской ордой. Президент Макрон не является наследником Франции де Голля. Макрон олицетворяет позорное умиротворение Франции Даладье. Его ментальная родина – штат Виши. Дональд Туск обращается к Макрону в Твиттере с братской нежностью: «Дорогой Эммануэль».

    Почему частному телевидению должно быть позволено влиять на результаты выборов, а общественное телевидение должно быть нейтральным? Потому что мы платим налоги с населения? Бесплатные шутки. Я плачу налог за велосипедные дорожки, хотя у меня даже велосипеда нет. Частный владелец чего угодно может в меру своих возможностей повлиять на результат выборов, как и любой рядовой избиратель, в этом нет никаких сомнений. Однако если частный собственник через своего посредника воздействует на не принадлежащий ему электорат, то демократический выбор ставится под вопрос.В этом разница между мной и владельцем телестанции. Я влияю на результат выборов голосованием, а последний - манипулируя избирателями. В этом разница. Если кому-то не нравятся новостные программы TVP, не позволяйте им смотреть их. Мне они тоже не нравятся, поэтому смотрю повторы Сильвестр Марзень и Санаторий любви . Нужно быть идиотом, чтобы поверить, что раз вы платите за телевизионную лицензию, вам должна нравиться каждая программа. Туску не обязательно смотреть TVP Info, он может бесконечно воспроизводить повторы спринтов Фрэнка Стерчевски.

    Чем отличается телевыступление кандидатов в правители Польши от их программы для Польши, если она, конечно, у них есть? Ну, эта разница точно такая же, как между формой и содержанием. Форма важна, этого никто не отрицает. Просто форма имеет мало общего с содержанием. Ибо суть политического выбора не в эстетическом впечатлении, не в харизме и даже не в красноречии кандидата. Достоинства заключаются в его предложениях для электората; об экономической программе страны, о том, как она намеревается управлять, и, наконец, о социальной политике, которую она намерена проводить.Биографические данные кандидата, его прошлое, достижения и авторитет, подтвержденный этим прошлым, также имеют существенное значение. Пиар - это мыло. Политика по телевизору — это мыльная опера. Именно поэтому Дональд Туск — это мыло*.

    Но, чтобы не быть голословным, приведу образец содержательного заявления одного политика, который, надо признаться, очаровал меня своим содержательным содержанием. Так вот, в памятном 1993 году, сразу после выборов, на которых победили посткоммунисты, Ярослав Качиньский сказал Адаму Михнику: « Я просто знаю, какая социальная структура и какая структура сознания привели к этому результату выборов.Конечно, если бы коммунисты могли быть в то же время главными выгодоприобретателями изменений собственности в Польше и в то же время стоять в авангарде оспаривания этих изменений, а они, по глупости, допустили их правительствами Демократического Союза, то конечно, они выиграли выборы». Мое увлечение Качиньским осталось со мной до сегодняшнего дня. Содержательность в политике сегодня так же ценна, как чистый воздух. В политике Туск как чума.

    * На основе словаря PWN: мыло презрение . «Человек без доверия и уважения, часто вежливый и фальшивый»

    .Двигатель Опель CDTI

    - описание, отзывы, преимущества и недостатки

    Выбирая автомобиль Opel, многие водители делают это с уверенностью, что в их руках типично немецкий автомобиль. Между тем, в случае с Opel, оснащенным одним из двигателей CDTI, оказывается, что под капотом находится агрегат, полностью задуманный и спроектированный итальянскими конструкторами. Значит ли это, что он будет чем-то отличаться по качеству от пресловутой немецкой надежности?

    Какой конструкции двигатели CDTI?

    Марка Opel известна солидными двигателями собственного производства, но и не чурается использовать конструкции, созданные другими концернами.Это то, что произошло, среди прочего в случае с двигателями CDTI, которые являются работой итальянских инженеров, работающих на концерн Fiat. Решение Opel сделать такой выбор не должно вызывать удивления, ведь именно итальянцы стали предшественниками технологии Common Rail (они создали первый двигатель 1.9 JTD с ее использованием) и имеют большой опыт в производстве дизельных агрегатов. Это немецко-итальянское сотрудничество вылилось в создание целой серии двигателей под обозначением CDTI, которая пользовалась довольно разнообразным, но в целом благоприятным мнением о .Но что на самом деле означает CDTI?

    CDTI — это аббревиатура, в которой закодированы все характеристики двигателей этой серии. Каждая последующая буква относится к их свойствам и структуре. И так:

    • C , или Common Rail, это информация о том, что в двигателе используется технология, обеспечивающая равномерный впрыск топлива при одинаковом высоком давлении во все цилиндры. Common Rail призван обеспечить бесперебойную работу агрегата при низком расходе топлива.
    • D , как и Дизель, так как все эти двигатели работают на дизеле.
    • T означает Turbo - двигатели CDTI оснащены турбиной, которая нагнетает в него больше воздуха и, таким образом, гарантирует большую мощность.
    • I — маркировка прямого впрыска. Нет так называемого промежуточная камера, поэтому топливо поступает прямо в цилиндры. Это еще одно решение, повышающее мощность двигателя.

    Каковы самые большие преимущества двигателей Opel CDTI?

    Трудно рассмотреть всю серию двигателей с точки зрения их преимуществ и недостатков, но у вас может возникнуть соблазн создать некий общий набор признаков, характерных для каждого агрегата CDTI, хотя их интенсивность варьируется.

    Двигатели

    CDTI часто рекомендуются из-за их характеристик выше среднего, особенно в сочетании с другими дизелями . В основном это связано с используемыми технологиями, которые также способствовали низкому расходу топлива. Однако пока их экономичность не подлежит сомнению, мнения о мощности двигателей CDTI уже разделились. Хотя против производительности агрегатов 1.9 или 2.0 сложно возразить, двигатели 1.3C DTI не рекомендуются любителям динамичной езды.Пусть они и обладают большей мощностью, чем другие дизели такой мощности, они все равно являются двигателями для небольших городских автомобилей (хотя их можно встретить, в том числе, и в универсале Astra).

    Долговечность двигателей CDTI также считается преимуществом. Все это, правда, с оговоркой – эти агрегаты требуют регулярного обслуживания и замены. Если часто менять в них масло, следить за состоянием узлов и т. д., они отблагодарят вас большим пробегом без серьезных поломок. Насколько велик. В указанных двигателях 1.3 CDTI это может быть 300 000, а у 1.9 даже на полмиллиона километров .

    Подробнее о преимуществах новых версий двигателей CDTI вы можете узнать в англоязычных (к сожалению) материалах марки Opel:

    Выбери свой автомобиль

    и проверьте цены в нашем предложении!

    Каковы самые большие недостатки блоков CDTI?

    Что можно сказать о недостатках двигателей CDTI? Недостатки - конечно - тоже есть. В первую очередь это немалая чувствительность к пренебрежению сервисом , что наверняка будет беспокоить тех, кто привык менять моторное масло каждые 50 тысяч.км. С этими агрегатами просто не получится. Интервал 15-30к км (в зависимости от версии) считается максимальным . Небрежное обслуживание также может привести к ряду незначительных или серьезных отказов аксессуаров (натяжитель цепи плюс сама цепь) и таких деталей, как двухмассовый маховик, клапан рециркуляции отработавших газов и очень сложный фильтр DPF.

    У двигателей 1.9 CDTI достаточно распространенная неисправность - особенно в версии 16V - сорванные вихревые заслонки во впускном коллекторе .Особенно это касается моделей автомобилей, выпущенных до 2007 года. В этом году неисправность хоть и была устранена конструктивными изменениями, но все же любит проявляться. Эта проблема настолько опасна, что может даже вывести из строя двигатель, поэтому к этому моменту стоит отнестись особенно чутко.

    Гжегож Кинчевски

    Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный. Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить.Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

    .

    Смотрите также

  •      ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf