logo1

logoT

 

Остаточная глубина рисунка протектора шин по категориям


Автовладельцам уточнят допустимую глубину протектора шин — Российская газета

Автовладельцам уточнят допустимую глубину протектора шин для разного транспорта, начиная от мопедов и мокиков и заканчивая прицепами к фурам. Новый проект постановления правительства доступен для общественного обсуждения в сети Интернет.

Речь идет о поправках к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации Правил дорожного движения.

Сейчас в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

2,0 миллиметра - глубина протектора, допустимая для автобусов

"Газель", равно как и корейский Porter, - автомобили категории "В". Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по всем остальным параметрам это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, - 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии составляет не менее 4 мм. Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками "М+S", "M&S" и "M S". Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Ознакомиться с проектом документа можно в Интернете.

МВД указало допустимую глубину протектора для всех видов автомобилей — Российская газета

Грузовые "Газели" смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. "Газелям"-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в "Газелях". Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей - 1 мм, автобусов - 2 мм, мотоциклов и мопедов - 0,8 мм.

"Газель", равно как и корейский Porter, автомобили категории "В". Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам - это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию "В" в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию "С" в правах, - их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны - 1,0 мм.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 мм.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2,0 мм.

Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками "М+S", "M&S" и "M S". Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены - пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Требования к глубине протектора шин конкретизируют

Поправки к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации конкретизируют допустимую минимальную глубину протектора для каждого транспортного средства, сообщает «Российская газета».

Сейчас в документе прописано, что шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей - 1 миллиметр, автобусов - 2 миллиметра, мотоциклов и мопедов - 0,8 миллиметра.

Возникла путаница, так как например «Газель», или корейский Porter, - автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 миллиметра. Однако по требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями, и, соответственно, могут изнашивать покрышки до одного миллиметра.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 миллиметра.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, - 1 миллиметр.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 миллиметра.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2 миллиметра.

Также в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, должна составлять не менее 4 миллиметров. Зимними считаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

Требования к шинам с 1 января 2015 года

Еще в середине 2013 года наши законодатели внесли изменения в ПДД и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», касающиеся новых требований к автомобильным шинам.

Тем же постановлением №588 определена дата вступления этих изменений в силу – 1 января 2015 года.

Поправки касаются рисунка протектора автомобильных шин. Сам рисунок протектора не столь важен, а вот его остаточная высота, при которой разрешена эксплуатация ТС, теперь имеет совсем другие значения.

Если посмотреть в Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в прежней редакции, то пункт 5.1 выглядел так:

«5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.»

С 1 января 2015 года этот самый пункт выглядит следующим образом:

«5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

  • для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
  • для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
  • для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
  • для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.»

 

Привычные наименования ТС (легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы) теперь заменены на категории транспортных средств из «Технического регламента»:

  • L (0,8 мм) — мопеды, мокики, мотоциклы, квадроциклы;
  • N2, N3, O3, O4 (1 мм) — грузовики с макс. массой более 3,5 тонн и прицепы с макс. массой более 3,5 тонн;
  • М1, N1, O1, O2 (1,6 мм) — легковые автомобили, грузовые автомобили с макс. массой до 3,5 тонн, прицепы с макс. массой до 3,5 тонн;
  • М2, М3 (2 мм) – автобусы.

Кроме вышеупомянутых изменений ПДД в «Технический регламент Таможенного союза» отдельным пунктом прописали требования к высоте протектора, точнее, к остаточной глубине его рисунка у зимних шин.

Это требование имеет следующую формулировку:

5.6 Шина считается непригодной к эксплуатации:

  • 5.6.3. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Там же приводится маркировка (рисунок 5.1), наносимая на зимнюю шину:

Так что имейте в виду, если на шинах вашего автомобиля имеется такая «картинка», то остаточная глубина рисунка протектора не должна быть менее 4мм.

В противном случае, вы рискуете не пройти техосмотр, а по большому счету – это ваша собственная безопасность на дороге.

Еще необходимо обратить внимание на сроки календарной эксплуатации шипованных и нешипованных шин.

В соответствии с приложением 8 Технического Регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных ТС» шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) должны быть установлены на все колеса транспортного средства (пункт 5.4 приложения 8).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация легковых автомобилей, и грузовых автомобилей с макс. массой до 3,5 тонн, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства (пункт 5.5 приложения 8).

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

О других, уже утвержденных и принятых изменениях, которые начинали действовать в 2015-м году можно прочесть в статье Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году.

Глубина протектора шин пдд 2021

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Глубина протектора шин пдд 2021». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.

Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

Наименьшая глубина, при достижении которой нужно восстановить или заменить покрышки, составляет 4 мм. Именно такая глубина обеспечит относительно хорошее сцепление с дорогой на заснеженных и обледенелых участках.
Чтобы быть уверенным в безопасности своего автомобиля, нужно регулярно измерять степень износа покрышек. Для этого вовсе не обязательно измерять глубину линейкой, так как почти все покрышки имеют индикаторы износа.

К чему может привести езда на изношенной резине?

Специальные объемные индикаторы в виде перемычек: если протекторный слой истирается до уровня перемычек — покрышка не годится для дальнейшей эксплуатации.

Локальные повреждения шины. Не допускаются порезы, проколы шин, их вздутие, деформация, которые негативно влияют на корд, как следствие, может произойти и отслоение участков протектора. Зная такие опасные последствия, инспекторы могут обратить внимание на машины, где протектор шин, допустимая высота уже израсходовали себя и не соответствуют нормам.

Чтобы протектор выполнял свою защитную функцию, обеспечивая безопасность на дороге, отвечая на необходимость экстренного торможения, следует следить за его состоянием. Тем более, каким должен быть протектор шин, ПДД определяют строго. Стоит изучить перечень требований, и не важно, начинающий вы водитель или уже со стажем.

В среднем ламели перестают работать уже при высоте протектора в 6 мм. А значит, «липучка» теряет свои свойства и ее надо менять.

Срок службы летней резины составляет, как правило, 3-5 сезонов при среднем пробеге и умеренном стиле вождения.

Если же ни одного из данных индикаторов обнаружить не вышло, но протектор выглядит изношенным, можно воспользоваться линейкой, глубинометром или штангенциркулем. А в кустарных условиях некоторые водители применяют простые монетки, например, 10-тикопеечную. Если в протекторе полностью скрывается надпись «копеек», то шины находятся в отличном состоянии.

Как выяснить степень изношенности авторезины? Ответ знают все: по глубине протектора летних или зимних шин.

Безопасность движения на автомобиле зависит от многих факторов, но одним из основных является состояние шин, высота или глубина протектора. Именно шины, с учетом сезонности — летние и зимние, — обеспечивают отличное сцепление с поверхностью проезжей части.

Способы измерения глубины протектора

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Замеры выполняются при помощи элементарных инструментов: линейки или штангенциркуля. Самое малое в 6 точках, а лучше в 9 или 12. Обычно эти точки выбирают по бокам протектора и разных местах поверхности, которая сцепляется с дорогой.
Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.

Если же говорить об усредненных показателях, то высота проектора новой зимней шины составляет 9 мм, шины повышенной проходимости (скандинавский рисунок протектора) – 10 мм. У зимней шины для гонок высота протектора базируется на уровне 7 мм. Летние классические покрышки обладают протектором глубиной 8 мм.

Регрувер — инвестиции с умом или выброшенные деньги?

При повреждениях протектора с одной из сторон шины ездить тоже нельзя. Такой износ свидетельствует о неисправной подвеске или о сбившихся настройках схода-развала колес.

Запрещается эксплуатация автобусов (категории М2 и М3), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более?

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

Запрещается эксплуатация автобусов (категории М2 и М3), если остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более?

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм.

При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Неравномерный износ шин. В ситуациях, когда колеса не сбалансированы или неправильно были монтированы покрышки, тогда наблюдается нарушение рисунка. Как результат, протектор шин, допустимая высота его изнашивается на разных участках, образовывая «проплешины» то в центре, то ближе к боковинам резины.

Ранее на таких автомобилях резина могла использоваться до тех пор, пока не останется 1 мм протектора. С 1 января 2015 года требования будут чуть более жесткими — 1,6 мм. Например, эти требования затронут небольшие грузовики (Газель, Мицубиси Л200, Фольксваген Амарок и т.п.).

Для езды по асфальту такая резина, конечно же, подойдет, но будет издавать очень много шума. К тому же, вы рискуете растерять все шипы при резком торможении на голом асфальте.

Даже 100км можно по.разному проехать, в т.ч. сжечь до корда. Поэтому и элементарная математика нам в помощь.

Пробег до списания вообще не предсказуем, зависит от множества факторов (стиль езды, нагрузка, состав резины и тп), хотя предположить все же можно по износу за пробег. Минимальная глубина изношенного рисунка протектора – 1,6 мм для автомобилей категории «В» и 2 мм для категории «C» и «D». Если глубина рисунка стирается сильнее, то эксплуатация автомобиля становится небезопасной: нужно восстановить протектор (методом наварки) или заменить покрышки на новые.

Еще одно «но» — это тот факт, что предельная высота протектора у каждой шины тоже разнится. Например, высота протектора грузовой шины намного больше, чем легковой, потому что она предназначена совершенно для других условий эксплуатации.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в настоящем пункте установлено в соответствии с приложением N 1 (Дорожные знаки) к техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», принятому решением Комиссии Таможенного союза от 9 декабря 2011 г. N 877.

Для мототранспортных средств, относящихся к ТС категорий L (в соответствии с приложением №1 к Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года №720), остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа), при которой запрещается эксплуатация ТС, составляет не менее 0,8 мм.

Тормозные трубопроводы и шланги имеют перегибы, трещины, видимые перетирания, надрывы, надрезы, разрывы, а также повреждения, возникшие в результате теплового воздействия.

Остаточная глубина рисунка протектора, допустимая государственными стандартами для зимних шин, составляет не менее 4 мм. Для летних покрышек легковых автомобилей — 1,6 мм.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Разрешается ли Вам устанавливать на одну ось легкового автомобиля шины с различным рисунком протектора?

Проект поправок в данный момент размещен для общественного обсуждения. В случае утверждения данных поправок, они вступят в силу с 1 июня 2021 года.

Это относится как к летней, так и зимней резине. Хотя, желательно устанавливать новые покрышки, когда протектор стерся до 2 мм. На корте имеется специальный значок — TWI, по которому определяют степень износа. МВД России подготовлен законопроект, который может существенно ужесточить требования к состоянию автомобилей. Мы изучили весь список неисправностей, за которые планируется штрафовать водителей в 2021 году.

Средства сигнализации и контроля тормозных систем, манометры пневматического и пневмогидравлического тормозного привода, устройство фиксации органа управления стояночной тормозной системы неисправны.
Расположение и длина соединительных шлангов пневматического тормозного привода автопоездов приводит к их повреждениям при взаимных перемещениях тягача и прицепа (полуприцепа).

Ограничение остаточной высоты по закону — 1,6 мм. Однако при остатке наружного слоя в 3 мм машина уже тяжело управляется, ухудшается сцепление, возникает угроза безопасности. Не следует дожидаться достижения критической величины. Позаботьтесь о замене покрышек заранее.

Измерение толщины протекторного слоя позволит точно узнать степень износа шины и вовремя принять решение о замене непригодной автомобильной резины на новую.

Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение. Если летом по сухому асфальту можно спокойно ездить практически на «лысых» покрышках, то зимой от качества шин зависит ваша безопасность, особенно при движении на высоких скоростях.

Местных повреждениях шин (пробои, вздутия, сквозные и несквозные порезы), которые обнажают корд, а также местных отслоениях протектора.
Шины являются таким же важным элементом автомобиля, как и двигатель, коробка передач или любой другой элемент конструкции. Покрышки – не просто резиновые накладки на колеса, шины состоят из нескольких частей, выполняющих определенные функции. Например, протектор на шинах нужен для обеспечения сцепления с дорожным покрытием.


Похожие записи:

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Остаточная глубина протектора шины будет зависеть от типа ТС


Наше родное правительство все чаще стало советоваться с населением посредством обсуждений проектов своих постановлений в интернете. На днях народное мнение спросили на тему допустимой глубины протектора шин для всех видов автотранспорта: от мокиков до фур с прицепами.

На обсуждение представлены поправки к основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации Правил дорожного движения. На сегодняшний день могут эксплуатироваться транспортные средства с остаточной высотой рисунка протектора шин у мотоциклов и мопедов – 0,8 мм, 1,6 мм у легковых машин, автобусам установлен минимум в 2 мм и для грузовиков допускается остаточная высота протектора в 1 мм.

Нормативы действующие сегодня неоднозначны и некоторые пункты вызывают споры и недоумения.
Например, любимая в народе «Газель» относится к категории «В». Хотя, по многим показателям это явно грузовые машины. Минимально допустимая высота протектора для этой группы не менее 1,6 мм. И что, владельцы таких авто могут добивать шины до 1 мм?

Но наш Президент не дремлет, денно и нощно заботится он о своем народе. МВД по поручению главы государства разобралось с этим вопросом и точно указало по различным категориям размеры остаточной высоты протекторов для каждого вида транспортных средств. И теперь, время, когда нам придется покупать новые шины, планируется определять по следующим нормам -

Легковые машины, грузовики и прицепы к ним с максимальная массой менее 3,5 т отнесены к категориям M1, N1, O1, O2. Они могут отправлять в путь при высоте протектора более 1,6мм.

Мото технику определили в L категорию (мотороллеры, мотовелосипеды, мокики, мотоциклы, мопеды) и квадроциклы. Езда в этой категории возможна при протекторе не менее 0,8 мм.

Для «больших» транспортных средств с максимальной массой больше 3,5т (грузовики, прицепы и другие) определены категории N2, N3, O3, O4. В этой категории в новом документе требуется протектор с высотой не менее 1мм.

Автобусы, в которых более 8-ми мест для перевозки пассажиров, отнесены в категории M2, M3. Высота протектора у автобусов – больше 2,0 мм.

Следует особо отметить, что в данном документе впервые даются пояснения насчет зимней резины. Минимальная высота протектора зимних шин установлена в 4 мм.

Реклама от Google


Минимальная высота протектора для зимних, летних и всесезонных шин

Таким образом, закон разрешает использование шин с очень высоким износом передней поверхности. Для сравнения, высота протектора новых черных дисков обычно составляет от 8 до 9 мм. Вдавливание на глубину 1,6 мм может быть опасным. В то время как в случае с сухой поверхностью мы получаем довольно хорошее сцепление, на мокрой поверхности оно будет намного хуже. Наезд на любую крупную лужу на более высокой скорости может привести к явлению аквапланирования, то есть к потере сцепления шины с дорогой из-за чрезмерного количества воды, которую невозможно отвести из-за мелкого рисунка протектора. Стоит помнить, что при скорости 100 км/ч покрышка, попадающая в воду, должна сбрасывать даже несколько десятков литров в секунду.

Что подтвердили экспертизы?

Насколько износ протектора влияет на управляемость автомобиля, исследовал немецкий автомобильный клуб ADAC, признанный экспертом в тестировании безопасности в автомобильной промышленности. В ходе независимого теста было проверено, как меняется тормозной путь на заснеженной поверхности в зависимости от глубины установки шин в автомобиле.

Что доказали экспертные испытания? Шины с изношенным протектором значительно удлиняют тормозной путь. Просто взгляните на результаты ниже:

  • Тормозной путь новой шины: 23 метра
  • Тормозной путь почти новой шины (протектор 7,5 мм): 23,6 метра
  • Тормозной путь изношенной шины (4 мм протектора): 26 метров

Много пищи для размышлений дал еще один тест, проведенный ADAC, в ходе которого изучалось влияние степени износа протектора на устойчивость к так называемому аквапланированию , т. е. явление потери сцепления и контроля над автомобилем после наезда на лужу. .На какой скорости каждая шина испытывала аквапланирование? Вот результаты:

  • Скорость аквапланирования с новой шиной: 87 км/ч
  • Скорость аквапланирования с почти новой шиной (протектор 7,5 мм): 83 км/ч
  • Скорость аквапланирования с изношенной шиной: 63 км/ч

Как показали экспертные испытания, шины с изношенным протектором существенно влияют на управляемость автомобиля – увеличивается тормозной путь, снижается эффективность разгона, снижается устойчивость к потере сцепления с дорогой.

Как проверить протектор шины?

Для точного измерения глубины протектора шины модель должна быть оснащена соответствующим инструментом . В данном случае это измеритель высоты протектора, который стоит недорого - обычно около 20-30 злотых. Он позволяет производить надежные и точные измерения, но если у нас нет такого устройства, мы можем использовать обычный штангенциркуль или монету, которая есть в кошельке каждого водителя. Читайте также: Измерители глубины протектора шин

.

Какая минимальная высота протектора у летних и зимних шин?

Наша безопасность на дорогах во многом зависит от состояния наших шин. Один из основных параметров, на который стоит обратить внимание, это, конечно же, высота протектора. Для летней и зимней резины она разная. Так какими же должны быть наши шины, чтобы мы могли чувствовать себя в безопасности на дороге? Вы узнаете все из нашего гида. Тогда вперед!

Зачем нужен протектор?

Протектор — это часть наших шин, которая вступает в непосредственный контакт с поверхностью дороги .Он изготовлен из резины толщиной и защищает переднюю часть шин. Однако это только одна из его задач. Другим, не менее важным, является дренаж через специальные канавки . Это очень важно, так как в его отсутствие шина потеряет непосредственный контакт с дорогой и автомобиль может занести. Здесь стоит отметить, что на скорости 100 км/ч нашим шинам приходится сбрасывать даже несколько десятков литров воды в быстром темпе.

Гусеницы соответствуют условиям, в которых будет эксплуатироваться автомобиль .Шины, которые будут использоваться для езды по бездорожью, очень толстые и имеют выпуклый рисунок. Те, что используются в городе, имеют тонкие и плотные канавки.

Какая высота протектора?

В случае минимальной высоты протектора , конечно же, имеется соответствующий размер, который предусмотрен законом . В большинстве случаев минимально допустимое значение составляет , индекс износа шины (TWI, или индекс износа протектора).Обычно в нашей шине это выглядит как пасмурный квадрат из твердой резины . Если наш протектор достигает этого уровня, шина готова к замене. Это можно оценить практически визуально. Кроме того, конкретное значение и точка измерения указаны сбоку.

Бывает, однако, что наша шина не имеет этого индекса и тогда закон сообщает нам, что , минимальная высота протектора должна быть 1,6 мм для легковых автомобилей и 3 мм для автобусов .Однако эти значения явно слишком низкие, чтобы чувствовать себя в безопасности на дороге, особенно в дождливый день. Пусть здесь разыграется воображение, что производители со своих заводов выпускают покрышки с высотой протектора 8 или 9 мм. Таким образом, указанное законодателем значение явно занижено и указывает на значительный износ шины.

Какими должны быть минимальные размеры летних и зимних шин, чтобы обеспечить безопасность на дороге себе и окружающим. Для шин возрастом года наименьшая цифра, которая обычно указывается, составляет 3 мм .Это толщина протектора, при которой стоит задуматься о замене шин на новые.

Зимняя резина конечно должна быть толще . Это связано с возможностью гололеда или слякоти на дороге. Так что стоит комплектоваться шинами с протектором не менее 4 мм , но для собственного комфорта лучше иметь шины с протектором побольше .

Как измерить износ протектора?

Очень вероятно, что наша шина просто имеет индикатор износа TWI , благодаря которому мы сразу заметим, не достигла ли уже наша шина чрезмерно высокого уровня эксплуатации.Однако, если мы не замечаем на нашей шине толстый резиновый квадрат, то мы должны начать измерять . Как это сделать?

Прежде всего, он будет парковаться на прямой поверхности и максимально сжимать шины. Для измерения вы можете использовать специальный глубиномер , который стоит около 15 злотых, или традиционный штангенциркуль . Помните, что очень важно проверить толщину протектора в нескольких местах . Если отличается, значит, необходимо исправить геометрию оси, что предполагает посещение профессиональной мастерской и несколько более высокую стоимость.

Если у нас нет соответствующего оборудования, мы можем использовать собственное воображение . Многие люди используют спичку или монету для измерения, а затем проверяют отмеченное значение на обычной линейке . Мы обязательно должны сделать такие измерения, если нашим шинам уже несколько лет или мы купили покрышки б/у. Стоит позаботиться о собственной безопасности на дороге.

.

Выбор и использование автомобильных шин Закон

Знание правил необходимо, если вы хотите без проблем водить машину Кодекса дорожного движения. Однако часто водители забывают, что шины также подлежат соответствующие правовые нормы. Не считая даже возможных полицейских проверок, все водитель должен заботиться о наилучшем состоянии шин ради безопасности. Это стоит того присмотритесь к глубине протектора, разнице в износе между осями или однородность шин, установленных на одну ось.

Для лучшей безопасности дорожного движения шины следует монтировать утвержден производителем. Такие шины изготавливаются под конкретную модель автомобиля. и к его производительности. В основном речь идет о таких параметрах, как крутящий момент, тормозной момент, максимальная нагрузка, устойчивость гусеницы или боковая устойчивость. Не менее важно используя давление в шинах, рекомендованное производителем нашего автомобиля.Нет правильно подобранные шины в сочетании с неправильным использованием могут причиной более быстрого износа шин, а в крайних случаях может даже привести к серьезная авария.

Запомнить это

При анализе положений ПДД можно выделить несколько основных требований шины, установленные на одну ось, должны соответствовать требованиям. Шины, установленные на одной оси, должны иметь чаще всего одного размера.Не менее важно иметь одинаковый рейтинг скорости и символ, определяющий грузоподъемность. Шины также должны быть одного типа и одинаковыми. бренд. Она также должна иметь ту же категорию использования (например, зимняя шина или шина). лето, 4x4 на шоссейной или внедорожной шине) и одинаковой конструкции (радиальной или диагональной). В случае бывших в употреблении шин также важно, чтобы высота протектора на обеих шинах была одинаковой. ось была сопоставимого размера.Несоблюдение этого правила значительно снижает уровень безопасность. Если безопасность для нас важнее всего, то также стоит получить 4 одинаковые шины с одинаковым уровнем износа.

Осознанный и безопасный выбор шин

Обязательным условием правильного подбора шин к данному автомобилю является знание о размерах, а также индексах скорости и нагрузки. Один из способов выбора шин идентификация на основе базовой информации о нашем автомобиле.В основном это o набор данных, таких как: марка автомобиля, модель, информация о двигателе, год выпуска или тип привода. Однако самый простой и распространенный способ — проверить сейчас. установлены шины. Однако есть риск, что предыдущие шины были неправильно подобраны, таким образом, мы рискуем повторить ту же ошибку. Некоторым водителям нужны шины с повышенными параметрами. Такие шины имеют дополнительную маркировку.Чаще всего это относится к таким вопросам, как усиление шин, защитный борт или шины RunOnFlat. Бывает и так, что производители автомобилей требуют допущенные для них шины. транспортных средств, также имели соответствующую маркировку. При выборе новых шин водитель очень часто они следуют своим собственным предпочтениям. Каждый хотел бы купить шины как можно дешевле и при этом как лучший. К сожалению, смириться сложно. Для шин признанных производителей, которые наберут больше всего баллов в различных тестах, вам придется заплатить намного больше, чем в для шин эконом класса.На сегодняшний день на рынке представлено так много различных марок шин, что каждый найдет компромисс между глубиной своего кошелька и лучшими параметрами шины. Однако, как правило, всегда стоит доплатить несколько копеек? больше и получить продукт о том, как максимальная производительность. Чтобы выбрать оптимальную шину, вам нужно задать себе несколько основных вопросов. вопросы. Во-первых, насколько велик ваш ожидаемый ежемесячный пробег? Во-вторых, для чего по каким дорогам мы будем двигаться? Также важно определить наш стиль вождения как машина будет сильно загружена и будем ли мы больше ездить по городу или по трассе.

Размер имеет значение?

Важным параметром при выборе новых шин является глубина протектора. В зависимости от предполагаемое использование шин, используется переменное значение для этого параметра. На летней резине или у спортивных автомобилей высота протектора меньше, чем у, например, зимние шины. По ПДД ездить с шинами недопустимо, с протектором менее 1,6 мм.Рекомендуется заменить зимние шины шины, когда это значение упадет до 4 мм. Большинство шин имеют индикаторы износа. протектора, поэтому определение состояния протектора не должно составить особой проблемы. Это важно также, что шины, установленные на одну ось, имеют одинаковую высоту протектора. Иначе ДТП во время движения, автомобиль может увести в сторону шины с меньшим протектором. если мы хотим избежать этого, разница между высотой протектора двух шин на одной оси не может быть больше 30%.Большинство водителей считают, что шины должны быть менее изношенными. установить на ведущую ось. В большинстве легковых автомобилей используется передняя ось. Другие водители, с другой стороны, считают, что лучшие шины должны быть установлены спереди, чтобы улучшить управляемость автомобиля. Однако эти соображения жестоко проверяются действительностью. Оказывается, что самые опасные дорожные ситуации - это когда заднюю часть бросает внезапно и сильно автомобиля при торможении на скользкой дороге или в повороте.Согласно рекомендуется производителями шин, поэтому на заднюю ось следует устанавливать менее изношенные шины. Нет однако это не имеет ничего общего с расположением диска. Преимущество установки более качественных шин сзади это также видно во время явления аквапланирования. Пока занос на передних колесах легкий ощутимо, поэтому в случае потери сцепления с задними колесами мы часто узнаем об этом слишком поздно и никакая реакция не может спасти положение. Регулировать уровень потребления шины часто используются для вращения шин на транспортном средстве.Для шин с асимметричным протектором используется колеса на передней оси заменяются колесами на задней оси, но без замены левой и правой стороны. В в случае разного размера шин на осях возможно поменять колеса местами с бортами, биндами однако это происходит из-за изменения направления прокатки. Это решение также используется в случае симметричные шины. Его также можно использовать для симметричных и направленных шин. замена шин с ведущего моста на шины с неведущего моста с одновременной сменой сторон, левый с правым.Тем не менее, нужно помнить о том, чтобы повернуть шины на ободе, чтобы сохранить то же самое. направление поворота. Правда, производители не указывают период, как часто это нужно делать. вращения, однако обычно рекомендуется делать это через каждые 4 900 или 8 000 км.

Колодки для покупки

Помните, что очень важно постоянно проверять состояние ваших шин. Это относится и к давлению, который должен быть адаптирован к вашей ситуации. Давление в шинах всегда отображается производителем автомобиля.Требуемое значение зависит от нагрузки и скорости, при которой мы будем двигаться. Для более длительных поездок рекомендуется более высокая загрузка. давление в шинах. Это делается для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев шины. Вождение с правильным выбранное давление позволит оптимально использовать шину, что приводит к ее удлинению пробега и, прежде всего, обеспечит оптимальную безопасность. Рекомендуется проверить давление в шинах не реже одного раза в две недели.Систематичность тоже важна обслуживание шин для раннего обнаружения незначительных повреждений или неравномерный износ шин. Такие действия позволяют принять ранние меры что может спасти шину от полного разрушения.

.

Помните о шинах – уделяйте внимание безопасности!

Особое внимание стоит обратить на состояние используемых в наших автомобилях шин – они являются единственным элементом, связывающим автомобиль с дорогой. Без функциональных шин вообще не стоит отправляться в путь — они передают мощность двигателя и эффективность тормозов на дорогу. Они влияют на тормозной путь, сцепление с дорогой и эффективность систем безопасности автомобиля. Они также важны для уровня расхода топлива. Техническое состояние шин – это в первую очередь: глубина протектора, давление, отсутствие повреждений и соответствие типа шин сезону.

Мы должны относиться к покупке хороших неиспользованных шин проверенной марки как к инвестиции в нашу безопасность.

Кроме того, более качественные шины прослужат дольше, так что это не просто ненужные затраты. Поэтому важна ответственная закупочная политика – как для транспортных компаний, так и для частных лиц. Может оказаться, что дешевые небрендированные шины — это лишь кажущаяся экономия, а также потенциальная угроза. Наибольший комфорт и безопасность обеспечат хорошие неиспользованные шины - тогда мы можем быть уверены, что шины не повреждены (напр.внутри или вокруг стопы) и правильно хранились при правильной температуре и влажности. Такие шины мы приобретем в профессиональных сервисах, мастерских, магазинах и у оптовиков – однако стоит знать, что они не обязательно должны быть изготовлены месяц назад. Хранение специалистами гарантирует сохранение ходовых качеств шины. Поэтому шина, которая не использовалась несколько лет, как новая. На его изменения влияет эксплуатация, а не время хранения на заводе или складе.

При выборе шин лучше всего руководствоваться советами специалистов, трековыми тестами и маркировкой на этикетке.

Они содержат основную информацию о 3 важных параметрах:

  • Топливная эффективность — определяется коэффициентом сопротивления качению шины. Это выражается в классах от A до G, где A обозначает самую экономичную шину.
  • Сцепление на мокром покрытии - информирует о тормозном пути автомобиля на мокром покрытии.Класс А означает, что данная модель шины имеет самый короткий тормозной путь.
  • Внешний шум качения - Значение в децибелах, издаваемое шиной.

В отношении эффективности использования топлива и сцепления с мокрой дорогой различия между отдельными классами данной категории значительны. Разница между шинами класса A и G в тормозном пути на мокрой дороге при 80 км/ч составляет даже 18 м. С топливной экономичностью разница между классом G и классом A заключается в снижении расхода топлива до 7,5%.Для автомобиля, потребляющего 8 литров топлива на 100 км, экономится почти 2 топливных бака в год.

Кроме того, по бокам каждой шины производители размещают ряд цифр и символов, описывающих конкретные свойства данной шины, например, 205/55 R16 91T. Используемые символы:

  • 205 - ширина шины в мм
  • 55 - профиль (% высоты стороны к ширине)
  • 16 - диаметр седла обода
  • 91T - индекс нагрузки и индекс скорости

Среди элементов, которые находятся на шине также:

  • Номер DOT - данные производителя: завод, дата производства
  • символ Е.C.E - Европейский допуск, т.е. информация о допуске к использованию в Европейском Союзе
  • Символ Alpine — в случае зимней омологации шин
  • .

Если мы хотим использовать сцепление наших новых шин во время вождения, мы должны помнить о них не реже одного раза в месяц. Как и с другими важными деталями автомобиля - если мы не будем контролировать и заботиться об их техническом состоянии, они выйдут из строя, что может быть опасно для нас. Помните, что шина является третьим по скорости вращающимся элементом автомобиля и единственным, имеющим контакт с дорогой - внезапная поломка (напр.разрыв) представляет большую опасность для всех на дороге. Даже новейших систем безопасности и датчиков недостаточно, если шины повреждены, недостаточно накачаны или с полностью изношенным протектором. Нужно также помнить, что неисправные шины будут предоставлять электронике автомобиля неверные данные о дорожных условиях.

Необходимо регулярно проверять давление воздуха, желательно раз в месяц и перед длительной поездкой.

Недостаточно накачанная шина сильно нагревается, что увеличивает риск внезапного взрыва.Слишком малое давление на колесо означает увеличение тормозного пути, ухудшение управляемости автомобиля и заметное увеличение расхода топлива. Единого правильного значения давления не существует – оптимальное количество воздуха в колесах зависит от автомобиля. В зависимости от массы автомобиля, объема двигателя или модели производитель устанавливает этот параметр – конкретные цифры можно найти в инструкции или на наклейках на дверях автомобиля.

Еще одним важным элементом является глубина протектора – согласно польскому законодательству, автомобиль не может быть оснащен шинами с глубиной протектора менее 1,6 мм.Высоту протектора проще всего проверить монетой в 2 злотых, вставленной в канавку покрышки – внешний золотой край должен быть полностью под протектором. Важно осмотреть все 4 шины как минимум в 2-х местах.

Правильные параметры шин – высота протектора и давление воздуха в колесах – снижают, например, риск аквапланирования – явления, которое может возникнуть на мокрой дороге. Он заключается в образовании водяного клина между дорогой и шиной, на котором автомобиль начинает скользить, теряя сцепление с дорогой.Если шины в хорошем техническом состоянии, слить воду из-под колес автомобиля будет намного проще.

Замена летней резины на зимнюю в Польше не обязательна, но об этом должен помнить каждый водитель.

Даже самые лучшие летние шины представляют серьезную опасность, когда температура опускается ниже 7ºC. Почему? В смеси зимних шин больше натурального каучука и кремнезема, поэтому она не твердеет при более низких температурах, что значительно повышает безопасность вождения даже при отсутствии снега на дороге.«Зимняя резина» также имеет особый рисунок протектора, благодаря которому лучше ездить по обледенелой дороге или снегу, а тормозной путь короче. Покупая шины на зиму, надо помнить, что единственная официальная маркировка зимних шин – это символ снежинки на фоне горы, также известный как альпийский символ. Этот знак информирует нас о том, что данные шины прошли испытания по стандартам, подтверждающим их работоспособность в зимних условиях. Обычная маркировка M + S — это всего лишь заявление о том, что рисунок протектора лучше подходит для грязи и снега, чем обычная шина.

Это относится и к всесезонным шинам. Если мы хотим чувствовать себя на них зимой безопаснее, чем на летних шинах, давайте искать шины с зимним допуском и символом снежинки на фоне горы. Мы также должны помнить, что даже самая лучшая всесезонная резина не будет так же хороша, как зимняя шина зимой и так же хороша, как летняя шина летом.

.

Когда следует заменить шины на новые?

Только сменить зимнюю резину на летнюю или пора заменить резину на новую?

Записаться на прием в службу

Как часто и по каким причинам следует заменять шины? Когда шина угрожает вашей безопасности?
Сегодня все более популярным становится наличие двух комплектов шин, а чаще даже двух комплектов колес.Потому что наша осведомленность выше, и производители модифицировали продукты в этом отношении. Поэтому мы не будем писать о замене зимней резины на летнюю или летней на зимнюю, а о случаях, когда необходимо или стоит задуматься о замене резины на новую:
1. Прокол шины

Гвоздь в шине - с ним лучше не ездить долго, так как он может сильнее порвать шину.
С другой стороны, когда вы его вынимаете, колесо может быстро терять воздух.

Современные шины очень долговечны - когда вы в последний раз меняли колесо? Долгое время или совсем нет, да? Вот почему большинство производителей заменяют запасное колесо на новые автомобили ремонтным комплектом.Однако при проколе шины ее придется ремонтировать или заменять. Специалист нашего сервиса оценит, подлежит ли шина ремонту или замене. Выполняем ремонт на месте (цены ремонта), а при необходимости предлагаем замену обеих шин на одной оси для комфорта и безопасности вождения.

2. Износ протектора до уровня, разрешенного правилами
.
Высота ступени - должна быть мин. 3 мм. На фото покрышка примерно 4,5 мм и визуально не намного больше.Но до минимально допустимых показателей высоты протектора (находятся в канавках сразу перед суппортом) еще далеко.

Проверка степени износа протектора шин является стандартным мероприятием при периодических осмотрах, в том числе при посещении автомобиля на СТО. Индикатор износа шин расположен в основных канавках протектора. Площадь протекторной резины равна уровню индикатора? Протектор, скорее всего, близок или ниже минимально допустимой глубины (1,6 мм)! Для комфорта и безопасности рекомендуем менять шины немного раньше - когда глубина протектора меньше 3 мм.Новые шины имеют глубину протектора 8-9 мм.

3. Шины с изменениями старения

Изменения старения - здесь видна пористость резины. Тревожные изменения в шине, которая еще совсем молодая (3 года) и эксплуатируется только летом, могут быть вызваны частыми заездами на бордюр (это правая передняя шина) и большим пробегом.


Дата производства шины - эта шина была произведена на 21 неделе 2008 года.

Резина шин со временем стареет и изнашивается.Эти изменения могут проявляться в виде трещин или деформаций на внешних участках шины. Значительные возрастные изменения могут снизить сцепление шин. Производители шин рекомендуют регулярно осматривать шины не реже одного раза в год после пяти лет эксплуатации. По мнению производителей, шины, бывшие в эксплуатации не менее 10 лет после даты производства, должны быть заменены на новые, даже если они выглядят исправными и пригодными для дальнейшего использования, а уровень их износа не достиг предела, разрешенного регламентом.

Как и в случае с протектором, мнение нашего сервисного центра - ждать до 10 лет с заменой не стоит. Мы рекомендуем заменять их максимум через восемь лет, предполагая, что шины напрямую влияют на безопасность: нашу, людей, путешествующих с нами, и других участников дорожного движения. Помня, прежде всего, о безопасности наших клиентов, замена и балансировка шин, приобретенных в Dixi-Car, осуществляется бесплатно. Описание акции

4.Поврежденная шина

Порез в шине - недостаточно большой, чтобы сделать шину непригодной для использования. Каркас цел, вздутий нет, покрышка не теряет воздух.

В процессе эксплуатации автомобиля, особенно на польских, к сожалению, не самых лучших дорогах, шины подвергаются повреждениям в результате наезда на твердые предметы, такие как бордюр, край ямы на дороге и т.п. Любые видимые повреждения: проколы, порезы или деформации (вздутия, вмятины) должны быть проверены и оценены специалистом для дальнейшего использования.

5. Неравномерный износ

Неравномерный износ протектора шины (более мелкий протектор справа) - возможно, требуется регулировка геометрии подвески. Если этот тип неравномерного износа минимален, можно попробовать заменить колеса местами, например, переставив правое переднее колесо на правое заднее (переднеприводная машина).

Неравномерный износ в центре или на внешних краях часто является признаком механической проблемы, такой какнеправильная установка колес, неправильный баланс, проблемы с подвеской или трансмиссией. Аномальные формы износа также могут быть вызваны вождением с неправильным давлением в шинах. В случае возникновения таких нарушений наши специалисты дадут грамотную консультацию. Во избежание неравномерного износа шин проверяйте геометрию при каждой замене шин, а также после очень сильного удара по подвеске (служебное описание, геометрия подвески). Поддержание соответствующих параметров продлевает срок службы шин и позволяет наслаждаться комфортной ездой.Смотрите описание акции по настройке схождения.

6. Шины неправильно подобраны для автомобиля

Комплект из четырех одинаковых шин - в идеале все шины на автомобиле должны быть одного производителя и типа. Ев. шины подвижной оси могут отличаться от шин задней оси.

Все колеса автомобиля должны быть оснащены шинами одного типа. Только тогда можно рассчитывать на лучшую производительность. Очень важно выбрать наиболее подходящие шины для вашего автомобиля.Если вы не уверены, проконсультируйтесь с нашими консультантами.

Как зарегистрироваться?

Новое: Больше механики -> Быстрые встречи. Назначьте встречу сейчас.

Dixi-Car становится первым дилером Opel в Варшаве!

В 2021 году Dixi-Car стал ведущим дилером Opel в Варшаве.Раньше мы были связаны с пригородами столицы, у нас покупали автомобили владельцы загородных дач и предприниматели. Ситуация меняется – в марте 2021 года мы уже являемся первым дилером в Варшаве по продажам новых автомобилей.

Новый знак отличия

с Dixi-Car в Национальной художественной галерее Zachęta и возле варшавского Nike призван не только символизировать связи Dixi-Car с Варшавой. Прежде всего, он символизирует открытие бренда Opel как для дальновидных новаторов, так и для тех, кто черпает силы из славного прошлого.

У Opel

есть предложения для обеих групп — например, новые Mokka и Crossland. Мы приглашаем!

Салон Варшава / Рашин

(22) 716 30 20 доб. 1

Выставочный зал Радом

(48) 360 98 26 доб. 2

Демонстрация Opel Insignia Sports Tourer с Dixi-Car у памятника героям Варшавы. Ника - богиня победы.

.90 000 правил зимних шин в Европе. Высота протектора тоже важна

В соответствии с польскими правилами мы можем использовать шины, если их протектор не плавится ниже 1,6 мм . Это касается как летней, так и зимней резины, которая для нас не является обязательной. Хотя существует только один Европейский союз, законы, действующие в отдельных государствах, входящих в сообщество, различаются.

Поэтому перед выездом за границу стоит присмотреться к шинам.Оказывается, в некоторых странах зимних шин, которым уже несколько лет, может не хватить. Это требования к зимним шинам в отдельных европейских странах.

Австрия

Зимние или всесезонные шины необходимы на заснеженных и обледенелых дорогах с 1 ноября по 15 апреля. Альтернативой им могут стать цепочки. Важно, чтобы протектор шины был высотой не менее 4 мм.

Хорватия

Зимние шины обязательны с 15 ноября по 15 апреля.В качестве альтернативы можно использовать летние шины, если их протектор не ниже 4 мм. Кроме того, вы должны носить с собой цепи.

Чехия

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 31 марта, но только на дорогах, покрытых снегом или льдом. Глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

Эстония

Зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта. Вместо них можно использовать всесезонные шины. Глубина протектора должна быть не менее 3 мм.

Финляндия

Зимние шины обязательны с 1 декабря до конца февраля. Глубина протектора должна быть не менее 3 мм.

Франция

Во Франции нет национального заказа на замену шин, однако они рекомендуются. Езда на зимней резине обязательна по дорогам с соответствующими знаками. При этом минимальная высота протектора составляет 3,5 мм. Использование цепей противоскольжения также является обязательным на некоторых дорогах.

Литва

С 10 ноября по 31 марта закон требует использования зимних шин

Люксембург

Зимние или всесезонные шины обязательны, когда на дороге есть снег или лед.

Латвия

Зимние шины обязательны с 1 декабря по 1 марта, глубина протектора должна быть не менее 3 мм.

Германия

Зимние или всесезонные шины обязательны при зимних условиях на дороге. Интересно, что в случае нарушения правил полиция наложит штраф не только на водителя автомобиля, но и на его владельца.

Норвегия

Норвежские правила не требуют использования зимних шин на легковых автомобилях, но водитель должен обеспечить надлежащее сцепление с дорогой.На летней резине ездить можно, но цепи тоже надо возить с собой.

В зимнее время глубина протектора шин (независимо от того, зимние они или летние) должна быть больше 3 мм. В Норвегии шипованные шины можно использовать зимой с 1 ноября до первого понедельника после Пасхи, но они должны быть установлены на обе оси.

Румыния

Зимние шины в Румынии обязательны с 1 ноября по 31 марта на заснеженных или обледенелых дорогах.Минимальная глубина протектора составляет 1,6 мм.

Сербия

Зимние шины обязательны с 1 ноября по 1 апреля. Минимальная глубина протектора составляет 4 мм.

Словакия

Легковые автомобили должны быть оснащены зимними шинами, если на дороге снег, лед или иней.

Словения

Обязательство использовать зимние или всесезонные шины является обязательным в Словении с 15 ноября по 15 марта. Минимальная глубина протектора составляет 3 мм.Вместо зимних шин можно использовать летние цепи противоскольжения, глубина протектора должна быть не менее 4 мм.

Швейцария

В этой стране нет обязанности использовать зимние шины, но водитель, создавший пробку на летней резине на заснеженной дороге, будет оштрафован. Любой, кто вызывает аварию с использованием шин, не соответствующих дорожным условиям, также должен учитывать штраф и, возможно, даже частичную финансовую ответственность за ущерб.

Швеция

С 1 декабря по 31 марта автомобили должны быть оснащены зимними шинами с минимальной глубиной протектора 3 мм.

Италия

В Италии нет единых правил для всей страны. Однако есть и региональные. Зимние шины обязательны в долине Аоста с 15 октября по 15 апреля. Здесь, как вариант, можно использовать цепи на летней резине.

В Южном Тироле – в Больцано и на автомагистрали A22 от перевала Бреннер до Аффи – с 15 ноября по 15 апреля требуются зимние шины.Поэтому водитель должен ознакомиться с местными правилами.

Планируя зимние каникулы в одной из стран, в которых действуют требования к зимним шинам, следует внимательно присмотреться к своим шинам. Если он не соответствует требованиям страны, в которую мы едем или проезжаем, лучше заменить его заранее. Тест зимних шин ADAC или GTU поможет вам определиться с выбором.

Требования к высоте протектора в некоторых странах могут показаться преувеличенными. Однако на самом деле они законны.Компания Continental провела исследование по этому вопросу. Тормозной путь проверяли на новых шинах и комплектах с разной степенью износа.

Как показал эксперимент, эффективность торможения на снегу снижается всего на 2 процента. за мм потери протектора до предела 4 мм. После этого снижение эффективности шины происходит в два раза быстрее.

В результате компактному автомобилю с 16-дюймовыми дисками и шинами с четырехмиллиметровым протектором, изначально двигавшемуся по снегу со скоростью 50 км/ч, для остановки требовалось на 14 метров больше, чем автомобилю с новыми шинами.У автомобиля с шинами, изношенными до 1,6 мм, тормозной путь был на 26 м больше, чем у автомобиля с новыми шинами.

Еще более быстрая деградация свойств происходила на мокрой поверхности. С новых на 4 мм тоже было 2 процента. на мм потери протектора, но ниже 4 мм, это значение увеличилось до 8%. за каждый мм .

Исследования показывают, что даже если мы не собираемся за границу, стоит заменить «зимние шины», когда их протектор оплавится ниже 4 мм. Если мы собираемся за границу, это необходимо сделать.

.90 000 различий, когда менять, глубина протектора (сборник знаний)

Какова допустимая глубина протектора или как определить износ? Как прочитать возраст (DOT) шин и что означают символы на шинах. Представляем сборник знаний о шинах — это должен знать каждый водитель!

В этой статье вы можете прочитать об автомобильных шинах:

  1. Что такое контактная поверхность шины с асфальтом? Почему важны шины?
  2. Какова минимальная глубина протектора? Как определить износ шин?
  3. Как прочитать шину DOT? Дата производства автомобильной шины
  4. Сколько лет может быть шина легкового автомобиля? Когда заменить? Возраст и срок службы шин
  5. Как хранить шины? Ставить или спускать шины? В каких условиях следует хранить автомобильные шины?
  6. Как вы читаете маркировку на шинах? Размер, ширина, высота, профиль, диаметр, дюймы, грузоподъемность, нагрузка, индекс максимальной скорости…
  7. Как выбрать шины для автомобиля? Что искать? Допуск, размер, индекс…
  8. Как отличить летние, зимние и всесезонные шины? Отличия протектора и внешний вид
  9. Стоит ли менять шины на зимние? Почему бы не ездить на зимней резине летом?
  10. Когда устанавливать всесезонные шины?
  11. Мандат на отсутствие зимней резины в Польше? Чем опасна езда на летней резине зимой - закон, страховка, тормозной путь...
  12. Когда менять резину? Когда переходить на зимние шины? Когда менять шины на летние?
  13. Какое давление в шинах правильное?
  14. Как часто вы проверяете давление в шинах? Где и когда проверить давление в шинах?
  15. Что делать при смене шин - балансировка колес, замена ниппелей, полировка кромок, динамометрический ключ
  16. Еще больше интересных статей о шинах - пригодится каждому водителю.

Какова площадь контакта шины с асфальтом? Почему важны шины?

Для большинства легковых автомобилей общую площадь контакта шины с дорогой можно сравнить с площадью шейки A4 . Именно «лист А4» определяет нашу безопасность, а также безопасность перевозимых пассажиров и других участников дорожного движения. Итак, давайте узнаем больше о шинах.

Автомобили, как и водители, могут существенно отличаться друг от друга.Одни автомобили имеют удивительно мощные двигатели для быстрого преодоления километров по автомагистралям, другие — малолитражки для городского движения. Последние модели автомобилей часто напичканны достижениями в области электроники, способствующей устойчивости, а старые ограничены наличием ABS и простой системой контроля тяги. А водители? Иногда встречаются те, кто может управлять автомобилем в экстремальных условиях. Чаще всего мы просто надежные водители. Но некоторые ограничивают свое общение с автомобилем до минимально необходимого транспорта из А в Б. имеет одну общую черту между каждой из этих ситуаций, - многие компоненты поведения сводятся к точке , где шины касаются асфальта. Размер этого места - вышеупомянутый "лист А4".

Какова минимальная глубина протектора? Как определить износ шин?

Закон гласит, что минимальная глубина протектора составляет 1,6 мм . Эта глубина определяется маркерами TWI , размещенными в канавках шин. Если мы ездим на машине на шинах с меньшим протектором, мы рискуем попасть в аварию, получить штраф или удержание техпаспорта.

Большинство производителей шин рекомендуют заменять их на глубине 3 мм - в первую очередь из-за повышенных трудностей при сливе воды. Это означает риск опасного аквапланирования . Для сравнения, толщина нового протектора составляет примерно 8 мм.

Износ шин зависит не только от глубины протектора. Если резина состарилась до такой степени, что протектор трескается, ее необходимо заменить. Протектор шины должен быть равномерно изношен.Всевозможные пузыри или заметные неровности лишают шину права использования. Зазубренность (т. е. неровные края блоков) приведет к слышимому гудению и ухудшению сцепления. С другой стороны, несимметричный износ (например, порванная внутренняя часть протектора) также дает право на замену шины и в то же время заставляет сосредоточиться на проверке причины, состояния подвески и геометрии шасси. . Существенное влияние оказывает также возраст шин или способ их хранения...

Оценить состояние и возраст шины можно в мастерской с услугами вулканизации - записаться на прием в Мотоинтегратор.ком.

Как прочитать DOT шины? Дата производства автомобильной шины

Каждая шина имеет свою дату производства, то есть символ DOT и четыре цифры , обозначающие неделю (первые две цифры) и год производства (последние две цифры) шины. Эксперты и производители считают, что шина, которая никогда не ставилась на обод и правильно хранилась до возраста 3 лет, все равно считается полноценной новой шиной.

Как определить возраст шины? Это просто. Сбоку вы должны найти буквы DOT и 4 цифры рядом с ней (обычно в круге).Первая пара чисел представляет следующую неделю, а вторая пара чисел представляет следующий год. Таким образом, 4220 будет означать производство на 42 неделе 2020 года.

Сколько лет может быть шина легкового автомобиля? Когда заменить? Возраст и срок службы шин

  • До 3 лет с даты производства шина по закону может продаваться как новая
  • До 5 лет при правильном хранении и уходе шина сохраняет все свои свойства
  • Срок службы шины до 10 лет.После того, как этот возраст превышен, безопаснее заменить шину
  • Польское законодательство не устанавливает максимальный возраст шины.

Производители верят - и закон таков - что шины -3 года выпуска все еще могут свободно распространяться и продаваться как новые шины. Хотя нет сомнений, что каждый водитель предпочитает покупать шины как можно моложе. Это будет заметно через несколько лет использования, когда шину придется считать старой к следующему сезону...

5 лет - это первый возрастной предел для шины.Шинные концерны заявляют, что при правильном использовании, хранении и обслуживании шины сохранят свои полные параметры и первоначальные свойства в течение 5 лет. Если вы решили продолжать использовать шины, профессиональная мастерская вулканизации должна проверять их состояние не реже одного раза в год.

10 лет - при превышении этого возраста шина считается старой. Даже если протектор все еще кажется глубоким, безопаснее заменить эти шины новыми.Польское законодательство не предусматривает ограничения по возрасту для шин.

Как хранить шины? Ставить или спускать шины? В каких условиях следует хранить автомобильные шины?

Шины следует хранить в вертикальном положении без нагрузки. Если это полные колеса с ободьями, выпустите примерно половину воздуха. Шины не должны подвергаться воздействию солнца или дождя. Они должны располагаться в помещении, защищенном от влаги, с постоянной температурой.

В Польше водители чаще всего меняют шины на зимние и летние.Ключевое влияние на состояние резины оказывает способ хранения неиспользованного комплекта. Прежде всего, речь идет об атмосферных факторах.

  • Солнце - шины не должны подвергаться воздействию солнечных лучей, в том числе через лобовое стекло.
  • Влажность - каучук не любит чрезмерной влаги, поэтому его следует хранить в проветриваемом или кондиционируемом помещении. Мокрые шины не следует сразу укладывать в чехлы.
  • Температура - лучше всего близка к комнатной температуре, но что еще более важно, она должна быть постоянной и без резких перепадов.Оно точно не должно быть отрицательным.

Шины должны стоять вертикально без перегрузки. Не рекомендуется складировать лежачие шины в стопке одна на другую - это отрицательно сказывается на их конструкции. Стоит иметь специальную подставку или вешалку. Если шины хранятся вместе с дисками как полный комплект колес, следует сбросить давление до уровня около 1 бар.

Как вы читаете маркировку на шинах? Размер, ширина, высота, профиль, диаметр, дюймы, грузоподъемность, грузоподъемность, индекс максимальной скорости...

Помимо названия производителя и модели протектора, шины имеют множество маркировок, касающихся размера, нагрузки индекс, максимальная скорость, а также ДОТ и многие другие.Это может показаться шифром, но на практике его очень легко взломать.

  • 205/55 R16 - эта строка определяет размер шины:
    • ширина - 205 мм,
    • профиль, т.е. высота боковины - 55 процентов от ширины,
    • R - эта буква рядом к диаметру означает, что это шина радиального переплетения, диаметр
    • - 16 дюймов.
  • 91V, 94W и т.д. - указывается сразу после размера шины, это индекс нагрузки и индекс скорости.Они соотносятся друг с другом и означают, что автомобиль может двигаться с максимальной скоростью, например, 210 км/ч при грузоподъемности 615 кг на колесо. Однако это не максимальная нагрузка! Стол следующий.
  • Max Load в килограммах - эта запись уже мелкими буквами, и означает максимально допустимую нагрузку на шину.
  • ZR, VR - бывает, что диаметр обозначен знаком, например ZR17 или VR18. Буквы Z и V обозначают максимальную скорость для максимальной нагрузки MaxLoad.Вы знаете R17 по пунктам выше.
  • MAX или Max Pressure или Max Inflation - максимальное давление воздуха в шине.
  • DOT 0718 - это производство шин на 7 неделе 2018 года.
  • Символ Alpine / значок горы со снежинкой / трехвершинная горная снежинка / сокращение от 3PMSF — единственный официальный признак того, что это зимняя шина (требуется во многих европейских странах).
  • M + S - Означает, что эта шина подходит для использования в грязи или снегу.Тоже внедорожная шина.

Как выбрать шины для автомобиля? Что искать? Одобрение, размер, индекс…

В первую очередь проверьте, какой размер (ширина, профиль, диаметр) одобрен производителем автомобиля. Затем вам нужно сопоставить индекс нагрузки и индекс скорости с параметрами вашего автомобиля. Самое главное - выбирать проверенных производителей с допуском для дорожного использования!

Есть также много дополнительных функций.Некоторые модели шин имеют дополнительное одобрение, выдаваемое конкретным производителем автомобилей. Есть также шины XL с усиленной плечевой зоной и шины, подходящие для внедорожников или полноприводных автомобилей. Некоторые шины также имеют специальную резиновую кромку для защиты обода . Пожалуйста, не забудьте подтвердить свой возраст с помощью DOT при покупке.

Стоит проверить информацию на наклейках, соответствующих европейскому стандарту, которые содержат данные о поведении шин на сухом, мокром или заснеженном покрытии, а также об уровне шума.

При выборе шин вам поможет профессиональный консультант, которого вы найдете на ближайшей вулканизации с Motointegrator.com.

Как отличить летнюю, зимнюю и всесезонную резину? Отличия протектора и внешний вид

Летний, зимний и всесезонный протектор имеют свои отличительные особенности - как визуальные, так и технологические. Легче всего их отличить по наличию ламелей и расположению блоков протектора. Однако всесезонные шины имеют несколько решений в одном.

Летняя шина характеризуется блоками с относительно большой и гладкой поверхностью. Чем спортивнее шина, тем больше площадь крайних боковых блоков и меньше расстояние между ними для лучшего поперечного сцепления. Летний протектор должен эффективно отводить воду, поэтому он может иметь широкую и глубокую канавку (или канавки) по всей окружности шины, и более узкие каналы для отвода воды в стороны.

Зимняя шина сразу бросается в глаза опытным водителям.Характерной особенностью являются так называемые ламели, т.е. мелкие, волнообразные, глубокие и довольно плотные прорези в каждом шашке протектора. Их задача — забить снег, что приведет к тому, что снег прилипнет к поверхности и, как следствие, увеличится сцепление. Зимние шины часто имеют характерное V-образное расположение блоков, а канавки между шкивами одинаково большие для эффективного отвода слякоти.

Всесезонную шину труднее всего идентифицировать визуально, поскольку она имеет элементы, соединяющие обе шины.В зависимости от производителя может иметь гладкие или почти гладкие внешние блоки для сцепления на сухом асфальте. Относительно широкие канавки предназначены для отвода как воды, так и грязи. Внутренние блоки густо усыпаны ламелями для сцепления со снегом.


Стоит ли менять шины на зимние? Почему бы не ездить на зимней резине летом?

Летние и зимние шины также имеют разный состав смеси. Зимние шины имеют более высокое содержание каучука и силики , благодаря чему они остаются гибкими даже при низких температурах, что приводит к лучшему сцеплению.Однако при более высоких температурах они становятся слишком мягкими, что ухудшает точность управления автомобилем и продлевает время торможения.

Летние шины должны обеспечивать сцепление даже с горячим асфальтом. В результате зимой резина опасно твердеет, теряя сцепление с . Кроме того, летние шины часто имеют более жесткую структуру, адаптированную к более высоким температурам, а также зачастую к более высоким возможным нагрузкам на теплых поверхностях.


Когда устанавливать всесезонные шины?

Технический прогресс позволил подобрать рисунок протектора и состав резиновой смеси таким образом, чтобы всесезонные шины оставались эффективными как летом , так и зимой .И все же использование всесезонной резины при сложной горной зиме или динамичной летней езде может быть не лучшим решением – это все же искусство компромисса.

Найти мастерские, предоставляющие услуги по замене и вулканизации шин в вашем регионе:

Плата за отсутствие зимних шин в Польше? Чем опасна езда на летней резине зимой - закон, страховка, тормозной путь...

Законодательство Польши не требует зимней резины, но страховая компания может отозвать выплату компенсации.Увеличение тормозного пути трудно точно определить из-за ... сложных и переменчивых зимних условий!

Для скорости 50 км/ч, по небольшому слою снега можно останавливаться на зимней резине на расстоянии менее 30 метров . На летней резине дистанция начинает приближаться 50 метров . Уже на скорости 100 км/ч эти значения увеличиваются соответственно с до 100 метров и до значительно более 200 метров . Чем больше снега, гололеда, льда, слежавшегося в лед снега и других зимних условий, тем хуже показатели тормозного пути фиксируют летние шины.

Польша принадлежит к небольшой группе европейских стран, в которых законодательно не требуется использование зимних шин зимой. Однако при поездке в Литву, Германию или Чехию следует обратить внимание на обязательность использования зимних шин – это может зависеть от конкретных дорожных или прогнозируемых условий.

Интересная ситуация в Швейцарии . Зимние шины по закону не требуются, хотя и рекомендуются. Однако, если ДТП все-таки произошло, и службы пришли к выводу, что автомобиль не приспособлен для зимних условий (напр.шины), водитель может быть дополнительно оштрафован.

Зимние шины в Польше стоит иметь, например, из-за OC и AC. Если ДТП произошло по нашей вине в зимних условиях, и страховая компания замечает , что непосредственной причиной было отсутствие зимней резины - возможны проблемы с выплатой возмещения или страхового возмещения.

Когда менять шины? Когда переходить на зимние шины? Когда менять шины на летние?

Замена летней и зимней резины производится при превышении среднесуточной температуры 7°С на более продолжительную .Обычно период замены шин приходится на осень и весну, т.е. октябрь и март. Барьер 7°C важнее календаря. Помните о заморозках утром и вечером если едете в это время.

Какое давление в шинах правильное?

Правильное давление указано производителем автомобиля в соответствии с допуском и проверкой его поведения. Давление должно быть приведено в соответствие с параметрами, указанными в руководстве и на наклейке: размер шин , загрузка автомобиля, скорость движения, передний или задний мост .

Обычно подходящее давление в шинах находится в пределах 2,0-2,7 бар, а в универсальной 2,2 бар . С таким напором можно легко временно сесть за руль, пока верная информация не будет проверена. Недостаточное давление может привести к чрезмерному износу протектора и неправильному торможению или поведению автомобиля на поворотах, особенно при резких маневрах.

Как часто вы проверяете давление в шинах? Где и когда проверить давление в шинах?

Золотое правило - проверять давление раз в месяц .Вы можете оборудовать себя собственным манометром или насосом с индикатором, или использовать компрессоры на заправочных станциях. Также следует помнить, что объем воздуха зависит от его температуры.

Предполагается, что каждые 10°С является изменением на 0,1 бар . Так что если шины накачивались недавно морозным утром, а потом температура сильно подскочила, а мы едем на большой скорости по горячему асфальту по трассе - давление воздуха может быть намного выше рекомендуемой нормы.Поэтому проверять уровень давления стоит регулярно, в соответствии с условиями эксплуатации автомобиля.

Что делать при замене шин - балансировка колес, замена ниппелей, полировка кромок, динамометрический ключ

Замена шин недостаточно. По случаю этой периодической деятельности стоит провести несколько дополнительных работ по обслуживанию и техническому обслуживанию. Если вы заменяете колеса целиком, стоит запросить балансировку и перед каждой установкой. Специалисты также рекомендуют заменять клапаны не реже одного раза в год.

Однако, если вы замените шины, а диски останутся прежними - жаль, кстати, не заменить клапана, за несколько лишних злотых. После замены шины обязательна услуга балансировки колес. Иногда бывает так, что воздух может выходить не только через вентиль или отверстие в покрышке, но и в месте контакта покрышки с ободом . В случае с алюминиевым ободом причиной может быть окисление алюминия, поможет простая полировка кромки. Однако профессиональный вулканизатор скажет вам, могут ли диски не подходить для замены или полной регенерации.

Способ крепления колес также важен. Механик в профессиональной мастерской будет знать, нужно ли и какую пасту использовать, а также с каким моментом (чаще всего в диапазоне 90-120 Нм) затягивать все винты. Помните — затягивать винты пневматическим ключом — плохая идея. Хорошей практикой является проверка затяжки винтов через день или несколько десятков километров пробега.

Оформить комплекс услуг качественной вулканизации можно в одном из пунктов Мотоинтегратора.ком.

Еще больше интересных статей о шинах - полезных каждому водителю:

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf