logo1

logoT

 

Оживить аккумулятор автомобиля


4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор 

Аккумуляторы - стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы - более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов - замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства - 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ - это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно - плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами - Артур Касьян (АКА).

Форум по аккумуляторам

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором - 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

 

В библиотеке вы найдете много книг по аккумуляторам

 

 

Как быстро «оживить» автомобильный аккумулятор в морозы? | Практические советы | Авто

Для быстрой реанимации замерзшего аккумулятора есть лайфхак от жителей Кемерова: города, где температура порой опускается ниже 40 градусов. Этот способ позволяет быстро «привести батарею в чувство».

Поутру в мороз можно не узнать свой автомобиль. Окна покрылись инеем, щетки прилипли к стеклам, а колеса вросли в снежный сугроб. Но самое неприятное, что на холоде после простоя аккумулятор замерз и утратил способность запитывать электронику машины. Стартер ему не провернуть, и автомобиль не заводится. Как быть в этой ситуации? Многие начинают искать соседей с машиной, чтобы быстро перебросить провода и «прикурить» двигатель от другого источника электропитания. Способ проверенный, но он сейчас противопоказан современным автомобилям со сложной электроникой. Неумелое «прикуривание» вызывает сбои в электроцепи, перегорают предохранители и в крайних случаях выходят из строя платы блока управления двигателем. Простая попытка «прикурить» замерзшую машину на паркинге чревата дорогостоящим ремонтом. Что же делать? Для этого нужно понять. почему батарея теряет заряд при замерзании.

Ледяной короб

Эффективность аккумулятора зависит от сопротивления электролита, который чувствителен к температуре. При падении температуры на 1 градус ниже порога в -18 градусов вязкость увеличивается на 16%, а удельное сопротивление — на 15%. При серьезных минусовых температурах емкость аккумулятора падает на 4% с каждым градусом.

При температуре от -30 до -40 снижается скорость диффузии ионов электролита, а проводимость активного слоя падает в 8 раз. Удельное сопротивление возрастает в 2,7 раза. Соответственно, снижается отдаваемый батареей ток, она уже с трудом справляется с проворачиванием стартера и коленвала двигателя в застывшем масле. Более того, после падения температуры ниже 40 градусов возможно затвердевание электролита и его кристаллизация.

В обычных батареях соотношение кислоты с водой примерно 35% на 65%. Если повысить пропорцию кислоты, то аккумулятор будет лучше сопротивляться морозам. Порог замерзания приблизится к -50 -60 °C. Такой вариант наполнения применяется для арктических моделей, однако для подавляющего большинства аккумуляторов температура застывания остается на уровне -40 градусов. Перед кристаллизацией происходят необратимые изменения в структуре электролита. Кислота выпадает в виде соли на металлических контактах, концентрация воды повышается, и заряд падает до нуля. Такая батарея может даже покрываться инеем и полностью превращаться в ледяной короб.

Тазик с водой

Многие водители, обнаружив покрытый инеем аккумулятор под капотом, забирают его домой на разморозку. После обогрева он еще может выдать кое-какой ток, чего хватит на несколько срочных поездок в течение дня. Но, скорее всего, после них в батарее придется менять электролит. Если замерзания воды не произошло, то батарея отогревается почти без проблем.

Существует несколько способов быстрой разморозки. Можно поставить аккумулятор у домашнего радиатора отопления на несколько часов или под направленный поток инфракрасного излучения электроотопителя. Аккумулятор должен находиться не ближе 1 метра от источника тепла, тогда его прогревание будет равномерным.

Но если времени нет и ехать на машине надо срочно, то можно применить более радикальный способ. Есть смысл отогревать батарею в тазике с водой.

Для начала в таз заливается холодная вода. Вода из-под крана имеет температуру примерно 7-9 градусов и однозначно будет согревать батарею, только что принесенную с мороза. Нельзя наливать воды слишком много, так как есть риск попадания ее внутрь короба и загрязнения электролита. Достаточно, если вода скроет три четверти батареи. После того как с верхней поверхности исчезнет иней, можно менять воду.

Вторая ванна должна быть теплее: около 20-25 градусов. Электролит должен полностью растаять и прийти в рабочее состояние. Третья смена воды должна быть около 40 градусов тепла. После получасовых водных процедур можно вытащить батарею из таза, обтереть тряпкой и просушить у домашнего радиатора отопления, чтобы исключить примерзание мокрой батареи к ее штатной площадке в автомобиле.

Помимо тазика с водой, есть еще несколько способов оживления батареи. В первую очередь это оттаивание с помощью фена. Технология подкупает своей простотой. Накрываем батарею одеялом и направляем теплую струю воздуха на ее стенки. Причем нельзя долго останавливать поток тепла на одном месте из-за риска повреждения пластмассы.

В итоге под одеялом формируется теплая микросреда, которая и способствует нагреванию электролита. Правда, время его оттаивания значительно увеличивается по сравнению с водным способом. У фена есть главное преимущество. Его можно принести в гараж и отогревать батарею даже на штатном месте. Главное, чтобы поблизости находилась розетка с электропитанием.

Смотрите также:

Пять способов оживить мертвый аккумулятор в мороз — Российская газета

Многие не вспоминают о том, что аккумулятор их автомобиля уже не первой свежести, пока не ударят по-настоящему сильные морозы. Между тем не зря говорят - "готовь сани летом": перед началом зимы стоит обновить старую АКБ. Однако если вы не сделали это и в итоге не завели машину, можно воспользоваться следующими приемами оживления проблемной батареи.

Добавить кислоты

В сильные морозы аккумулятор разряжается гораздо быстрее, чем при плюсовых температурах и небольшом минусе, что связано с увеличением вязкости электролита.

Как следствие, снижается отдаваемый батареей ток, и АКБ может не справиться с тем, чтобы провернуть стартер и коленвал двигателя. А когда указатель термометра приближается к отметке -40 градусов, электролит может и вовсе затвердеть или кристаллизоваться.

Соответственно, в качестве "антикризисной" меры для обслуживаемых АКБ можно рекомендовать повышение соотношения кислоты с водой, которое в стандарте составляет примерно 35% к 65%.

Увеличив пропорцию кислоты, мы снизим порог замерзания электролита до -50 и -60 °C. Однако такое решение будет актуальным в основном для северных регионов страны. Фактически такой долив кислоты - временная мера. Дело в том, что "обезвоживание" провоцирует разъедание пластин. Поэтому после потепления измерьте плотность состава ареометром (денсиметром) и верните пропорцию вода-кислота к норме.

Отогреваем правильно

При резком, а тем более экстремальном похолодании, особенно если АКБ старая, имеет смысл провести процедуры ее отогрева даже прежде, чем вы попытаетесь запустить мотор.

В Сети популярен следующий совет - перед включением зажигания включить ненадолго дальний свет, магнитолу и другие потребители энергии. Однако такой способ может "взбодрить" разве что новенький аккумулятор, который с большой степенью вероятности запустит мотор без всяких допингов. Старую же АКБ такая метода может просто-напросто "умертвить".

Поэтому обеспечить гарантированный запуск могут следующие два способа. Первый - использовать "автозапуск" ночью (за отсутствием такой опции - встаем ночью и прогреваем двигатель).

Второй - снимаем АКБ и уносим ее на ночь домой для того, чтобы поутру теплый "аккум" выдал максимальный ток. Если вы не сделали ни того, ни другого, придется отогревать уже замерзшую батарею. Для этого снимаем ее, относим домой или в гараж и ставим в тазик с теплой водой. Как вариант - размещаем АКБ у батареи или укутываем покрывалом и греем феном, периодически меняя направления потока. Примерно час таких манипуляций, электролит отогреется, и АКБ сможет выдать ток, необходимый для пуска мотора.

Прикуривание

"Прикуривания" от аккумулятора другого автомобиля - известный способ оживить подсевшую батарею. Однако минус такого способа состоит в том, что он опасен для современных автомобилей с чувствительной электроникой. Если вы все же решились на "прикуривание", придерживайтесь следующих правил.

"Донором" должна быть машины с такой же емкостью батареи или больше. Мотор, зажигание и все электроприборы "донора" должны быть выключены. Зажигание и электроприборы реципиента должны быть выключены.

Алгоритм "прикуривания" должен быть следующим - сначала "плюсовой" провод донорской батареи подаем к "плюсовой" клемме АКБ неисправного автомобиля. Минусовой провод соответственно сажаем на кузов или неокрашенные части двигателя прикуриваемого авто¬мобиля. Применять только исправные провода с сечением не менее 16 мм, выдерживающие пусковой ток не менее 150 А.

Сетевое зарядное устройство

В последнее время стали популярны так называемые "бустеры" или "джамп стартеры" - портативные пусковые аккумуляторы, которые, как обещают их производители, обеспечат надежный старт двигателя даже при полностью севшей батарее.

Самые компактные бустеры напоминают обычный пауэрбанк большой емкости и слоты для подсоединения зажимов-"крокодилов" с проводами.

Алгоритм использования чрезвычайно прост - цепляем зажимы к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность и пытаемся завести мотор. При этом не превышайте длительность прокрутки стартера (не более 10 секунд) и рассчитывайте на не более, чем 5 попыток.

Помните о том, что бюджетные модели бустеров могут запускать двигатель, если аккумулятор еще "живой" (при повороте ключа загорается "приборка"). Более дорогие модели могут реанимировать даже "мертвые" АКБ, но количество попыток придется ограничить двумя-тремя. Наконец, если у вас есть запасная аккумуляторная батарея, то в качестве бустера можно использовать ее. Также можно попросту поменять аккумулятор на работоспособный.

Завести с "толкача" или буксира

Такой экстренный метод лучше использовать только в машинах с механическими коробками передач и роботизированными коробками с одним сцеплением. Ведь смазка АКПП происходит лишь когда двигатель уже работает, а при старте на сухую конструктив "автоматов" будет страдать.

Необходимо также ровное, не занесенное снегом место, лучше всего - с небольшим уклоном вниз. Еще одно условие - аккумулятор должен иметь остатки заряда для питания бортовой электроники и бензонасоса.

Теперь действуем по следующему алгоритму. Включаем зажигание, переходим на нейтральную передачу и даем команду "бурлакам". Когда автомобиль тронется и слегка разгонится, следует быстро выжать сцепление и перейти на вторую передачу. Затем отпускаем педаль сцепления, после чего мотор должен завестись. Если же в вашем распоряжении имеется буксир, задача облегчается. Цепляем машину за трос к другому автомобилю, включаем зажигание, выжимаем и удерживаем сцепление и включаем третью передачу. Когда вас разогнали до 20-30 км/ч, плавно отпускаем сцепление и следим за моментом запуска мотора.

Как оживить севший аккумулятор автомобиля: 3 простых способа | myautohelp.ru

У каждого автомобильного аккумулятора есть свой эксплуатационный период. В среднем качественная батарея может прослужить около 3-х лет. Возникают ситуации, в которых попросту необходимо ненадолго оживить севший аккумулятор, для этого есть несколько эффективных способов.

Современные аккумуляторы не все поддаются реанимации. Иногда аккумулятор можно оживить на несколько часов, суток, а порой восстановление обеспечивает работу устройства еще на несколько лет.

Это зависит от специфики использования аккумуляторной батареи: в каких условиях использовался автомобиль, сколько устройств было включено и заряжалось на протяжении всего срока эксплуатации.

Немаловажную роль играют условия использования — если аккумулятор часто эксплуатировался в разряженном состоянии, есть вероятность, что восстановить его не получится.

Как восстановить аккумулятор автомобиля

Как восстановить аккумулятор автомобиля

Способ № 1: Многократная зарядка

Благодаря многократной зарядке, вы сможете немного оживить аккумулятор, способ является эффективным и простым.

Повышаем электролитную плотность батареи, путем многократной зарядки. Как только удается получить 2.5 Вольт — зарядку отключаем и повторно повторяем процедуру.

Способ № 2: Замена электролита

Это также отличная возможность реанимации старого аккумулятора. Сливаем кислотную жидкость, промываем аккумулятор. После этого необходимо приготовить несложный раствор — 3 ложки простой соды и вода. Все это нужно залить в аккумулятор.

После того как пройдет 20 минут, промываем АКБ горячей водой. Теперь пришло время заливать новый электролит. Придется следить за тем, чтобы своевременно заряжать аккумулятор, лучше всего делать это каждые 10 суток.

Способ № 3: Обратная зарядка

Плюсовые контакты подключаются к минусовым и наоборот. 30 минут такой зарядки хватит, чтобы совершить задуманное. Теперь необходимо  сменить электролит и зарядить аккумулятор уже нормальной зарядкой.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

  1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
  2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
  3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
  4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

  1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
  2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
  3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

  1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
  2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
  3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
  4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

  1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
  2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
  3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Можно ли восстановить аккумулятор автомобиля своими руками (личный опыт)

Поговорим: можно ли восстановить аккумулятор автомобиля, если он полностью разрядился. Стоит ли в данной ситуации покупать новый или можно продолжать эксплуатировать старую батарею. Личный опыт.

Что делать со старым АКБ

Если аккумулятор автомобиля разрядился, например из-за не выключенных фар, то его можно восстановить. Достаточно пустить машину от внешнего источника, т.е. прикурить от другого автомобиля и проехать какое-то расстояние.

Если дело происходит не зимой, то аккумулятор при периодических поездках вернет свой заряд. Лучше всего он восстанавливается при езде по трассе и минимум включенных потребителей энергии. При езде по городу с частыми остановками и короткими поездками — заряд восстанавливается медленно. А если дело происходит зимой — может не до конца зарядиться.

Эксплуатация частично разряженного аккумулятора летом не сулит неприятностей. Во время движения он заряжается, а за ночь не успевает разрядиться. Хотя, если его проверить на работоспособность, то уровень заряда окажется меньше 50%.

Другое дело, эксплуатация машины зимой, когда аккумулятор быстро разряжается. С наступлением морозов он может полностью разрядится. В данной ситуации, большинство автолюбителей предпочтёт покупку новой батареи, но существует другое решение проблемы.

Личный опыт

Из личного опыта было приобретено зарядное устройство и предпринята попытка восстановить старый АКБ, разряженный до нуля. Батарея поставлена на ночь заряжаться, а утром зарядка составляла сто процентов — горела индикация полной зарядки (зеленая лампочка на крышке).

Заново заряженный аккумулятор справился с работой. За зиму он ни разу не «сел», причем машина ночевала под открытым небом, когда температура доходила до -30. Даже после недельной стоянки, он не разряжался. Это при том, что в предыдущую зиму, разряжался после двух дней простоя на морозе и ему был вынесен вердикт «на замену».

Если аккумулятор автомобиля частично обслуживаемый — тут проще. Нужно с помощью ареометра (прибора для измерения плотности) проверить уровень «дистилята» и сравнить его уровень с минимальным. По мере необходимости, залить в него дистиллированную воду. Обычную категорически запрещено заливать. Далее ставим на стационарную зарядку и после проверяем на работоспособность.

Другой вариант — отдать аккумулятор на зарядку в специальный сервис. В чём отличия? Разница — в мощном оборудовании, которое в зависимости от состояния батареи обеспечит любой теоретически возможный режим заряда, например определенным током или при определенном напряжении. В идеале процесс должен быть комбинированным, сочетая оба режима. Поэтому предпочтительней отдать аккумулятор на зарядку в специальные фирмы.

Подведём итог. Если аккумулятор полностью разрядился до нуля, не спешите его выбрасывать — сначала попробуйте зарядить (в домашних условиях или в сервисе) и после проверить. Возможно, его можно восстановить.

Как восстановить автомобильный аккумулятор: инструкция по оживлению АКБ

Автопроизводители стремятся обеспечить достойный срок эксплуатации своих изделий в целом, а также их отдельных элементов. Однако, есть способы, помогающие расширить рамки установленные этими компаниями. Примером может служить реанимация основного электрического прибора в авто. В статье подскажем, как восстановить автомобильный аккумулятор, чтобы он отработал несколько дополнительных месяцев или нет.

Покупка новой АКБ в этом случае не отменяется, а лишь откладывается на этот период. Для экспериментов подойдут изначально качественные батареи. Сопутствующие материалы, помогающие «оживить» выработанный агрегат, доступны для любого автовладельца.

Частые причины выхода из строя АКБ

Когда аккумулятор подвергается частой полной разрядке и длительному простою в таком положении, то при такой эксплуатации возникает основная «болезнь» АКБ – сульфатация пластин. Следствием этого процесса является заметное понижение емкости. Из-за этого такая батарея не может прокручивать стартер во время запуска мотора.

Сульфатация пластин АКБ

Узнать о начинающейся сульфатации можно по нескольким признакам:

  • повышенное напряжение на клеммах;
  • заметный разогрев пластин во время работы;
  • иногда закипает электролит;
  • снижается емкость заряда.

Еще одной причиной поломки может стать разрушение пластин, которое приводит к короткому замыканию между ними. Иногда случается полный отрыв пластины со своего места. Причиной для этого повреждения может стать переизбыток напряжения, поданного для заряда АКБ при недостатке электролита в емкости.

Нужно знать, что как недостаточный, так и избыточный заряд способен привести к разрушению автомобильного аккумулятора.

После проведения ремонтных работ с батареей, чтобы оживить аккумулятор автомобиля, необходимо будет избавиться от источника разрушения электрического элемента.

Наружные повреждения батареи

Перед началом устранения определим разновидности неполадок и возможности их устранения. В качестве внешних неисправностей присутствует окисление клемм. За счет покрытия слоем окалины, не происходит качественного контакта между поверхностью аккумуляторного электрода и контактирующим с ней проводом.

Зачистив поверхности можно восстановить выходные электрические характеристики АКБ. Иногда клемма насажена достаточно плотно, прикипает к электроду, поэтому требуется раскрутить соединение и проконтролировать наличие хорошего сопряжения.

Второй по популярности внешней проблемой является повреждение корпуса батареи. Происходит это вследствие внешнего механического повреждения или из-за внутренних неисправностей. Восстановление автомобильного аккумулятора и заделывание пробоины возможно только на обслуживаемых АКБ. Для этого откидываются контакты, снимается батарея, сливаются остатки электролита и паяется наружная стенка с помощью пластиковой латки. Проверить герметичность можно с помощью дистиллята. Лишь затем в емкости вливается свежий электролит.

Внутренние поломки АКБ

Основной проблемой, которая портит аккумулятор изнутри, является покрытие пластин солями реакции кислоты и свинца. Они препятствуют перемещению заряженных частиц от одного электрода к другому. Параллельно растет сопротивление, что приводит к снижению общей емкости батареи. Ранние периоды такого процесса являются обратимыми, но если реакция значительно повредила пластины, то возобновление работоспособности агрегата невозможно.

Прибор для измерения плотности электролита

Иногда возможно осыпание частиц с пластин, приводящее к замыканию. Если это случилось не так давно, то выручит промывка внутренности дистиллированной водой. Чтобы не получить раздутие корпуса от сильных длительных морозов, не стоит оставлять батарею в автомобиле. Расширившийся за счет этого процесса электролит разрушит конструкцию АКБ, который после такого «стресса» не получится восстановить.

Способы восстановления аккумулятора

Опишем наиболее популярные способы возобновления работоспособности, при которых ремонт аккумулятора автомобиля даст ему дополнительное время жизни.

  1. Для проведения стрессового контрольно-тренировочного цикла используется зарядное устройство с вольтметром, прибор для измерения плотности (ареометр), любой потребитель электричества (например, лампа накаливания). Процесс начинается с полной зарядки проблемного аккумулятора. Для этого используется ток, примерно 10% от заявленной емкости батареи. В аккумуляторах с 55 Ач надо применять силу тока в 5,5 А. Затем контролируется плотность в каждой емкости (банке). Параметр обязан находиться около 1,27 г/мл. При обнаружении низкой плотности, надо установить требуемый параметр, а затем еще дозарядить АКБ в течение получаса. Затем разряжаем систему с помощью лампы, которая должна «съедать» не больше 10% от емкости АКБ. Мощность потребителя находится при перемножении силы тока и напряжения источника. Максимальной разрядкой можно считать показания на вольтметре на уровне 10,2 В. Требуется замерять также время, в течение которого проходит процесс. Для новых аккумуляторов на эту процедуру уходит около 10 часов. Меньшее время говорит о снижении емкости. После разрядки требуется снова накидывать на клеммы зарядные провода. Несколько таких циклов избавляют батарею от небольшой сульфатации и возвращают утраченную емкость.

    Промывка внутренностей АКБ

  2. Второй способ требует специального генератора для формирования реверсивных токов. Метод предусматривает заряд малыми токами. Когда в аккумуляторе пластины повреждены в небольшом по площади участке сульфатацией, то можно применять для зарядки силу тока от полампера до двух единиц. Период такой зарядки может составлять до двух суток. Заканчивать такую процедуру можно после того, как на замерное напряжение клеммах будет стабильным, а плотность электролита не измениться значительно более двух часов.
  3. Третий способ более длительный и проводиться может в течение нескольких дней. Для него требуется слить весь электролит из АКБ, а в банки набрать дистиллят. Далее поставить батарею на зарядку и дождаться начала закипания, но не доводить до этого. Как только температура повысится значительно, надо снижать подающее напряжение и в таком режиме продержать несколько часов, чтобы сульфатная соль растворялась в воде. Затем сливаем смесь и заправляем чистым дистиллятом заново. Также доводим до кипения, но без бурной реакции и повторяем до тех пор, пока плотность выливаемой жидкости не будет стабильной и низкой. Это свидетельствует об очищении пластин.
  4. Некоторые умельцы применяют агрессивный вариант химической очистки. Для него понадобится смесь Trilon B и аммиак. С АКБ удаляется электролит, а полости моют дистиллятом. После этого вливаем моющий водный раствор из 5% аммиака и 2% Trilon B. Делать операцию надо в защитных очках и резиновых химических перчатках, так как во время долива будет проходить бурная химическая реакция. После прекращения ее активной фазы, всю жидкость можно сливать и промывать емкости. Далее заливаем электролит и заряжаем батарею.

Защита аккумулятора

Как правильно эксплуатировать аккумулятор

Оттянуть ремонт аккумулятора автомобиля и продлить срок его службы можно с помощью выполнения простых правил:

  • хотя бы раз в сезон необходимо контролировать плотность электролита;
  • во время морозов выше 20-25С необходимо доводить плотность до 1,35-1,4 г/мл;
  • для зарядки АКБ применяется сила тока, меньшая в 10 раз от числового значения емкости;

если автомобиль может оказаться на открытой стоянке во время мороза от -25С, то его желательно укрыть или забрать с собой, чтобы замерзший электролит не вывел агрегат из строя.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как десульфатировать аккумулятор? - Infor.pl

Хотя сегодня аккумуляторы легкодоступны и цены на них не заоблачные, стоит позаботиться об их состоянии хотя бы для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов при запуске двигателя утром. Советуем, как десульфатировать аккумулятор?

В процессе эксплуатации аккумулятора происходит его естественный износ из-за различных химических и физических реакций, протекающих в его пластинах и электролите.Наиболее опасным из них является сульфатация, т.е. образование кристаллов сульфата свинца, которые эффективно уменьшают активную поверхность свинцовых пластин, тем самым значительно снижая ее электрическую емкость. Это явление вызвано полной или почти полной разрядкой аккумуляторной батареи, например, при неоднократных безуспешных попытках запуска двигателя или оставлении автомобиля с включенным светом на целый день. Сульфатация аккумулятора значительно сокращает срок его службы, в крайних случаях до 70 процентов и более.

См. также: Как извлечь аккумулятор?

Сульфатированная батарея непригодна для использования и должна быть заменена на исправную. Частично его можно спасти благодаря т.н. десульфурация. Это длительный процесс, и его последствия не всегда очевидны.

Существует два способа десульфурации. Во-первых, заменить электролит батареи дистиллированной водой, а затем зарядить ее до полной зарядки. Затем его опорожняют от жидкости, состоящей из дистиллированной воды, снова наполняют новой порцией дистиллированной воды, полностью перезаряжают, опорожняют, заливают новой порцией воды и т. д.Цикл можно повторять несколько раз. После последнего опорожнения и высушивания батареи, например, оставив ее в теплом месте на сутки и более открытыми отверстиями вниз (над кюветой или другим кислотоупорным сосудом) для слива оставшейся дистиллированной воды, ее заполняют электролит правильной плотности (1,14 г/см3) и полностью заправляется.

См. также: Когда вы в последний раз проверяли аккумулятор?

Еще один, чуть более быстрый способ десульфурации аккумулятора — зарядить его пульсирующим током, при этом частично разрядив.Проще всего построить специальный одноволновой (полуволновой) выпрямитель. Для его сборки нужен трансформатор с соотношением 230/11В и емкостью вторичной обмотки не менее 3 ампер, и выпрямительный диод с напряжением 50В и током не менее 10 ампер.

Рекомендуем: PITY 2015 с CD

Попросите кого-нибудь с базовыми знаниями в области электроники или электротехники собрать такой выпрямитель. Подключив такое зарядное устройство к аккумулятору, подключите к его полюсам обычную маломощную автомобильную лампочку, 5 Вт, напримериспользуется в габаритных огнях. Благодаря ему аккумулятор будет разряжаться, когда выпрямитель не подает напряжение, т.е. ровно 50 раз в секунду.

См. также: Что делать, если загорается индикатор неисправности аккумулятора?

Аккумулятор должен быть полностью или почти полностью разряжен, прежде чем можно будет начать десульфатацию.Примерно через сутки такой прерывистой зарядки он будет полностью заряжен и частично десульфурирован. Благодаря этому он сможет служить в течение следующих нескольких месяцев.

Обратите внимание, что никакая десульфурация не восстановит до 50% эффективности новой батареи. Это специальная процедура, позволяющая лишь продлить ее действие на несколько месяцев, к тому же с неопределенным результатом. Бывает, что очень сильно сульфатированная батарея не восстановит даже 10% своей первоначальной эффективности, несмотря на многократную десульфурацию.

Рекомендуем: Автомобиль в компании - изменения с 1 апреля 2014 года

Если вы хотите узнать больше, загляните »

.

Как оживить автомобильный аккумулятор

Производители автомобилей стремятся обеспечить достойную жизнь своей продукции в целом, а также ее отдельных компонентов. Однако есть способы помочь расширить рамки, установленные этими компаниями. Примером может служить реанимация основного электроприбора в автомобиле. В этой статье мы покажем вам, как вернуть работоспособность автомобильному аккумулятору еще на несколько месяцев.

Покупка нового аккумулятора в этом случае не будет отменена, а только перенесена на этот срок. Изначально для экспериментов подходят качественные аккумуляторы. Сопутствующие материалы, помогающие «оживить» разработанное устройство, доступны каждому автовладельцу.

Содержание

  • 1 Общие причины отказа батареи
  • 2 Внешний отказ батареи
  • 3 Внутренний отказ батареи
  • 4 Способы восстановления батареи
  • 5 Как правильно обращаться с батареей
4

При частом полном разряде аккумулятора и длительном простое в этом положении основной аккумулятор "заболевает", а пластины при этой работе сульфатируются.Следствием этого процесса является заметное снижение эффективности. По этой причине такой аккумулятор не может приводить в действие стартер при запуске двигателя.

Сульфатация пластин аккумулятора

Узнать о начале сульфатации можно по нескольким причинам:

  • повышенное напряжение на клеммах;
  • заметный нагрев пластин во время работы;
  • иногда заливают электролитом;
  • уменьшенная грузоподъемность.

Еще одной причиной выхода из строя может быть разрушение пластин, приводящее к короткому замыканию между ними.Иногда наблюдается полное отделение пластины от своего места. Причиной такой неисправности может быть избыточное напряжение, используемое для зарядки аккумулятора при отсутствии электролита в бачке.

Необходимо знать, что как недоплата, так и перезарядка могут привести к выходу из строя автомобильного аккумулятора.

После ремонта с аккумулятором, для оживления автомобильного аккумулятора необходимо будет избавиться от источника разрушения электрической составляющей.

Повреждение внешнего аккумулятора

Перед началом ремонта определим виды проблем и возможности их устранения. Терминальное окисление происходит в виде внешнего повреждения. Из-за слоя покрытия весов качество контакта между поверхностью электрода батареи и контактным проводом неудовлетворительно.

Очистка поверхности может восстановить электрические характеристики батареи. Иногда клемма крепится достаточно прочно, прилегает к электроду, поэтому нужно ослабить соединение и проверить наличие хорошего напарника.

Второй наиболее распространенной внешней проблемой является повреждение корпуса аккумулятора. Это происходит из-за внешних механических повреждений или из-за внутренних неисправностей. Ремонт автомобильного аккумулятора и подключение дырки возможен только с обслуживаемыми аккумуляторами. Для этого контакты отгибаются назад, батарея вынимается, остаток электролита расплавляется, а внешняя стенка припаивается пластиковой заплаткой. Проверить герметичность можно дистиллятом. Только после этого в емкость заливают свежий электролит.

См. также: Как работает адаптивный круиз-контроль в автомобиле

Внутренние неисправности аккумулятора

Основная проблема, которая портит аккумулятор изнутри, — это покрытие пластин реакционными солями кислоты и свинца. Они препятствуют смещению заряженных частиц с одного электрода на другой. При этом сопротивление увеличивается, что приводит к уменьшению общей емкости аккумулятора. Ранние стадии этого процесса обратимы, но если реакция значительно повреждает бляшки, восстановить устройство невозможно.

Плотномер электролита

Иногда частицы могут падать с пластин, что приводит к короткому замыканию. Если это произошло не так давно, поможет промывка салона дистиллированной водой. Во избежание взрыва корпуса из-за сильных продолжительных морозов не оставляйте аккумулятор в машине. Выделившийся за счет этого процесса электролит разрушит структуру аккумулятора, которая после такого «нагрузки» уже не сможет восстановиться.

Способы восстановления аккумулятора

Опишем наиболее распространенные способы восстановления, при которых ремонт автомобильного аккумулятора продлевает ему жизнь.

  1. Для проведения тренировочного цикла контроля стресса используется зарядное устройство с вольтметром, прибор для измерения плотности (ареометр) и любой потребитель электроэнергии (например, лампочка). Процесс начинается с полной зарядки проблемного аккумулятора. Для этого используется ток примерно 10% от заявленной емкости аккумулятора. В батареях емкостью 55 Ач необходимо подать ток силой 5,5 А. Затем проверяется плотность в каждой емкости (банке).Параметр должен быть примерно 1,27 г/мл. После обнаружения низкой плотности установите необходимый параметр, а затем заряжайте аккумулятор еще полчаса. Затем разряжаем систему лампой, которая должна «кушать» не более 10% емкости аккумулятора. Мощность потребителя есть произведение тока и напряжения источника. Максимальным разрядом можно считать показание вольтметра 10,2 В. Требуется измерение времени, как протекает процесс. Эта процедура занимает приблизительно 10 часов для новых батарей.Меньше времени означает меньше возможностей. После разрядки требуется перекинуть зарядные провода обратно на клеммы. Несколько таких циклов спасают аккумулятор от легкой сульфатации и восстанавливают утраченную емкость.

    Промывка аккумулятора изнутри

  2. Второй способ требует наличия специального генератора для создания обратных токов. Способ предусматривает зарядку малыми токами. При повреждении пластин в аккумуляторе на небольшом участке сульфатом для зарядки можно использовать ток от полуметра до двух единиц.Срок такой зарядки может составлять до двух суток. Эту процедуру можно завершить, когда испытательное напряжение на клеммах стабильно, а плотность электролита не изменилась значительно более двух часов.
  3. Третий способ дольше и выполняется за несколько дней. Для этого необходимо слить весь электролит из батареи и собрать дистиллят до краев. Затем вставьте батарею и подождите, пока она закипит, но не давайте ей закипеть. При значительном повышении температуры необходимо уменьшить напряжение питания и выдержать в таком режиме несколько часов, чтобы сернокислая соль растворилась в воде.Затем вылейте смесь и залейте ее чистым дистиллятом. Довести до кипения, но без бурной реакции, и повторять до тех пор, пока плотность заливаемой жидкости не станет стабильной и низкой. Это указывает на очистку плитки.
  4. Некоторые мастера используют агрессивный вариант химической очистки. Ей понадобится смесь трилона Б и нашатырного спирта. Из аккумулятора удаляют электролит и промывают полости дистиллятом. Затем заливают промывочный раствор с концентрацией 5% нашатырного спирта и 2% трилона Б. Операцию необходимо производить в защитных очках и резиновых химических перчатках, так как при заправке произойдет бурная химическая реакция.После завершения активной фазы всю жидкость можно слить, а емкости вымыть. Затем заливаем электролит и заряжаем аккумулятор.

Защита аккумулятора

Как правильно обращаться с аккумулятором

Вы можете отсрочить ремонт автомобильного аккумулятора и продлить срок его службы, соблюдая простые правила:

  • не реже одного раза в сезон проверять плотность электролита;
  • при морозах выше 20-25 При необходимости доведения плотности до 1,35-1,4 г/мл;
  • для заряда аккумуляторной батареи используется ток менее чем в 10 раз превышающий числовое значение емкости;

если машина может находиться на открытой стоянке в мороз от -25 Как желательно укрыться или взять с собой чтобы замерзший электролит не отключил прибор.

.

Как правильно промыть автомобильный аккумулятор. Как починить автомобильный аккумулятор с помощью пищевой соды Как промыть автомобильный аккумулятор в домашних условиях

Когда у автовладельца проблемы с аккумулятором, не стоит медлить. Как правильно промыть автомобильный аккумулятор? Следствием неисправного аккумулятора является отказ двигателя в ответственный момент.

Создает опасную ситуацию для водителя автомобиля с ограниченными возможностями и других лиц, участвующих в дорожном движении.

Батарея требует срочной замены или ремонта. Одним из методов восстановления является промывка.

Для промывки аккумулятора вам понадобится ареометр, резиновая груша, зарядный колпачок и емкость для слива электролита.

Необходимость промывки определяется следующими признаками:

1. Электролит стал коричневатым.

2. Во время зарядки аккумулятор быстро заряжается до полного заряда, а затем быстро разряжается во время работы.Это означает, что емкость батареи изменилась и уменьшилась. Возможными причинами являются отложения солей или саморазряд аккумулятора. Из-за загрязнения аккумулятора изменилось сопротивление изоляции крышки, утечка тока и саморазряд аккумулятора.

3. Когда напряжение на клеммах проверяется прибором, отображается «0» или соответствующее число. Это означает, что шлам упал на дно активного слоя пластин, что привело к перекрытию пластин батареи и короткому замыканию.

Как правильно промыть автомобильный аккумулятор - промывка явно не панацея от перечисленных выше проблем, но при наличии свободного времени и ограниченности в деньгах вполне можно продлить срок службы аккумулятора.

Промойте аккумулятор после первоначальной разрядки. С помощью резиновой груши соберите электролит, а затем перелейте его в стеклянную емкость (для последующей утилизации). Замените электролит водой из диска. Повторяйте процесс до тех пор, пока банки не будут содержать только дистиллированную воду без примесей.Оставьте водяную батарею включенной на несколько часов. Затем нужно слить воду резиновой грушей. В банки необходимо добавить электролит, доведя плотность до 1,2.

Зарядить аккумулятор. Зарядка должна производиться для получения постоянного напряжения батареи и плотности электролита. Затем доведите плотность до нормы (это определяется температурой окружающего воздуха).

Наиболее сложный случай – короткое замыкание пластин с дробящим шламом. Во избежание ухудшения ситуации не трясите аккумулятор и не переворачивайте его вверх дном, чтобы шлам не поднимался со дна и не закрывались пластины аккумулятора.Как правильно промыть автомобильный аккумулятор — эта промывка делается при капитальном ремонте аккумулятора.

Компактную "баночку" следует разрезать, а затем извлечь из корпуса с помощью резиновой груши на корпусе. Затем нужно несколько раз промыть банку дистиллированной водой. Замените секции пластины и восстановите электрическую цепь аккумулятора. Заклейте крышку мастикой.

Для обеспечения безопасной работы с кислым электролитом надевайте защитные очки, защитный фартук и резиновые перчатки.Если электролит случайно попал на кожу, промойте ее большим количеством воды. Чтобы уменьшить плотность электролита, следует добавить дистиллированную воду для увеличения электролита, но не добавлять кислоту.

Мы рассказали вам, как правильно промыть автомобильный аккумулятор - попробуйте восстановить аккумулятор самостоятельно.

Современные автомобили не могут обойтись без аккумуляторов. Этот важный элемент дизайна не претерпел существенных изменений на протяжении нескольких десятилетий.Все модификации направлены на продление срока службы и уменьшение размеров устройства. Но чтобы даже старый аккумулятор прослужил как можно дольше, нужно знать правила ухода за аккумулятором. В этом случае устройство прослужит около 5-7 лет.

Вариации батареи

Все типы аккумуляторов представляют собой миниатюрные силовые установки, питающие электрическую систему дорожного транспорта... Несмотря на множество модификаций, их можно разделить на 2 основные группы:

Независимо от типа аккумулятора необходимо знать ряд правил по уходу за такой техникой.Это поможет продлить срок его службы и обеспечить бесперебойную и качественную работу.

Очистка поверхности

Необходимо проверить чистоту устройства. Его поверхность необходимо время от времени очищать. Для этого можно использовать 10% раствор нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Смочите мягкую чистую ткань этим веществом, а затем осторожно протрите ею батарею. Эта процедура поможет удалить частички пыли, остатки масляной смеси и другие виды загрязнений.


Также обратите внимание на клеммы. Элементы не должны окисляться. Подобную проблему можно распознать по плотному слою накипи, что негативно сказывается на контакте между аккумулятором и машиной.

Ситуацию можно исправить, очистив контакты аккумулятора нашатырным спиртом. После нанесения продукта накипь легко удаляется обычной наждачной бумагой.

Если у вас есть сомнения в эффективности этого метода, вы можете воспользоваться специальными препаратами, позволяющими промыть аккумулятор.Также следует время от времени проверять чистоту контактов. Их можно чистить вместе с зажимами.

Обратите внимание, что капли дизельного топлива, омывателя, масла или бензина на поверхности корпуса аккумуляторной батареи ни в коем случае не должны попадать внутрь. Эти химические вещества могут не только повредить пластик, из которого сделан аккумулятор, но и стать причиной возгорания. При попадании вещества на аккумулятор как можно скорее вытрите его сухой тканью.

Хранение и консервация

Если автомобиль не будет использоваться в течение длительного периода времени, крайне важно заранее обеспечить оптимальные условия хранения аккумуляторной батареи.Отключите устройство от сети и снимите его с автомобиля, так как «заморозки» могут сделать его бесполезным. Хранить батарею рекомендуется в достаточно теплом и сухом помещении. Но не нужно ставить его рядом с источниками тепла, иначе устройство быстро разрядится.

Глубокий разряд устройства может негативно сказаться на его состоянии. Во избежание проблем рекомендуется подзаряжать аккумулятор каждые 3-4 месяца. Это позволит устройству работать как можно дольше.

Для наиболее безопасного и надежного использования вашей машины она должна быть надлежащим образом закреплена. Для проверки крепления можно попробовать пошевелить аккумулятор руками, предварительно заглушив двигатель.

Обратите внимание, что процесс зарядки может быть нарушен, если зажимы не закреплены надежно. Так, изогнутая плоскость и плохо установленные прижимы часто становятся причиной постоянной остановки машины. Это выражается не только в комфорте, но и в безопасности дорожного транспорта.

Функции ухода

Необходимо регулярно проверять уровень заряда автомобильного аккумулятора. Для этого можно использовать вольтметр. Но проверять показания нужно при выключенном двигателе. Если напряжение заметно падает, зарядите аккумулятор.

Зимой уход за аккумулятором автомобиля должен быть особенно тщательным. Не забывайте, что некачественное топливо или масло, а также форсунки и свечи часто являются причиной проблем с запуском автомобиля. Однако повторные попытки запуска двигателя могут привести к глубокому разряду аккумулятора.

Необходимо постепенно увеличивать нагрузку на батарею. Кроме того, обязательно выключайте все электроприборы, когда автомобиль заперт.

При запуске двигателя не нужно сразу включать магнитолу и свет - аккумулятор должен работать не менее 5-7 минут. Зимой этот период должен составлять около 20 минут.

Необслуживаемые аккумуляторы требуют систематической очистки газового клапана. Кроме того, закрывайте все отверстия при зарядке аккумуляторов этого типа.

Обслуживаемые модели требуют регулировки уровня электролита, особенно в жаркую погоду. Долейте дистиллированную воду, когда уровень вещества в аккумуляторе упадет.

Правила начисления платы

При регулярном использовании аккумулятор автоматически заряжается от генератора, но требует дополнительной подзарядки при длительном бездействии. Он также незаменим при проблемах с генератором.

Заряжайте свинцово-кислотные аккумуляторы только постоянным током.Для этого используются выпрямители, регулирующие зарядный ток и напряжение. Также учитывайте конфигурацию зарядного устройства. Например, для зарядки аккумулятора на 12В подаваемое напряжение не должно превышать 16В, иначе полностью зарядить устройство будет проблематично.


Аккумулятор заряжается следующим образом:

Обслуживание автомобильного аккумулятора не представляет особой сложности. Но если соблюдать несколько простых правил, можно значительно продлить срок их службы.

Промытую батарею необходимо заполнить раствором аммиака Трилона Б (ЭТИЛЕН-ДИАМИН-ТЕТРА-НАТРИЙ АЦЕЕТИЧЕСКИЙ), который содержит 2% Трилона Б и 5% аммиака. Но что это за чудесное химическое вещество, я не знаю, поэтому я решил использовать раствор уксусной кислоты с пищевой содой.

Аккумулятор не плохой, так что могу сказать что для теста.


Время десульфурации раствором 40-60 минут.


При десульфурации происходит выделение газа и на поверхности раствора появляются мелкие брызги.

Когда выделение газа прекратилось, процесс сероочистки завершен. В случае сильной сульфатации обработку следует повторить.


Важный момент: Не переворачивайте батарею для слива жидкости, воды и кислоты вверх дном, так как это может вызвать короткое замыкание в одной из банок.

Правильно слить воду из аккумулятора - самое сложное в этом способе. Но к сожалению другого способа откачать не нашел, может и насос какой пригодится, но к сожалению у меня его не было.

Поэтому он пролил жидкость, мягко наклонив ее боком на вес и вниз.

После обработки раствором аккумулятор необходимо 2-3 раза промыть дистиллированной водой, а затем залить электролитом стандартной плотности. Заливая аккумулятор электролитом, он заряжается до номинальной емкости.

Готово, батарея проработает до 6 месяцев.

Ну и что случилось с тестовой батареей. Попытка реанимировать батарею была предпринята в конце апреля, до холодов, которая еще эксплуатировалась, после чего ее отправили в пункт приема как вторсырье.

Отсюда вывод - восстановить емкость батареи более чем на 25-50% не получится.

Также есть электрохимический способ восстановления автомобильного аккумулятора по чтению

Александр Борисов, Самара

Правильный уход за аккумулятором – важный момент в эксплуатации автомобиля. Игнорирование его приводит к значительному сокращению срока службы аккумулятора, уменьшению его емкости и даже полному выходу из строя. Оказаться в такой ситуации (особенно зимой) любому водителю очень неприятно.Поэтому нужно постоянно поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии.

Для увеличения срока службы батареи необходимо правильно ухаживать за ней. Для этого вам необходимо точно знать все основные характеристики вашей батареи (аккумулятора). От этого будут зависеть правила ухода за ней.

Поэтому каждый автовладелец должен знать:
  1. Емкость аккумулятора. Эта функция позволяет определить, как долго аккумулятор сможет обеспечивать силу тока, что указано в его характеристиках. Измеряется в ампер-часах.Таким образом, если производитель указывает емкость аккумулятора 40 ампер-часов, это означает, что он может выдавать 1 ампер в течение 40 часов, 2 ампер в течение 20 часов и т. д.
  2. Питание в режиме ожидания. Эта функция показывает, как долго может работать батарея в случае отказа генератора. Другими словами, это показатель того, как долго батарея сможет обеспечивать ток силой 25 ампер.
  3. Пусковая мощность. Показывает максимальную мощность, которую батарея может выдать за 30 секунд при температуре -18º.Полученное значение поможет сделать выводы о качестве работы аккумулятора в холодное время года.

В дополнение к указанным выше параметрам важно знать тип батареи.

Современные устройства делятся на 2 типа:

Аккумуляторы, которые не обслуживаются, не имеют такого регламентного обслуживания, как долив электролита и контроль его уровня. С другой стороны, обслуживаемые аккумуляторы имеют специальные заглушки, с помощью которых можно производить вышеуказанные манипуляции.


Благодаря регулярному обслуживанию автомобильного аккумулятора можно обеспечить бесперебойную работу до 7 лет. Учитывая, что покупка нового устройства может обойтись в довольно значительную сумму, изучение ухода за аккумулятором — это еще и способ сэкономить.

Уход за автомобильным аккумулятором включает:
  1. Содержание аккумулятора в чистоте. Загрязнение его поверхности недопустимо. Особенно тщательно нужно следить за чистотой клемм аккумулятора.Для этого их необходимо периодически очищать от налета, который образуется при окислении. Клеммы аккумулятора можно очистить наждачной бумагой и нашатырным спиртом. На необслуживаемых батареях всегда следите за тем, чтобы газоотвод не был засорен, иначе корпус батареи может просто лопнуть от избыточного давления. Также не допускайте попадания брызг бензина, масла или омывателя на поверхность аккумуляторной батареи. Это может привести к пожару. Поэтому, если они попали на поверхность батареи, ее следует немедленно очистить.
  2. Удержание соответствия. Если по каким-то причинам автомобиль долгое время не используется, аккумулятор лучше снять. В холодное время его следует перенести в отапливаемое помещение с низким уровнем влажности. В крайнем случае можно просто отсоединить клеммы и оставить аккумулятор в машине. Чтобы батарея работала должным образом, ее необходимо заряжать, если она не используется в течение длительного времени. Делать это нужно не реже одного раза в 3 месяца.
  3. Надежное крепление аккумулятора в кузове автомобиля.Он должен оставаться совершенно неподвижным. Особое внимание уделите креплению хомутов. Если их недостаточно закрепить, они могут улететь во время движения, и машина заглохнет в самый неподходящий момент.
  4. Регулярно проверяйте уровень электролита. Это следует делать при использовании заведомо исправной батареи. Уровень должен быть не больше и не меньше нормы. Недостаточное количество электролита приводит к снижению мощности аккумулятора, особенно в холодное время года.Высокие уровни могут привести к повышению давления внутри корпуса батареи во время зарядки.

В дополнение к пунктам, упомянутым выше, важно, чтобы батарея работала должным образом.

Самой распространенной ошибкой водителей являются многочисленные безуспешные попытки запуска двигателя. В этом случае батарея может прийти в полную негодность. Имейте в виду, что проблемы с запуском двигателя могут быть совершенно не связаны с аккумулятором.

Промывка аккумулятора — один из способов восстановления его работоспособности.

Необходим в следующих случаях:
  • электролит стал коричневым;
  • Аккумулятор быстро заряжается до максимума и так же быстро разряжается;
  • напряжение на клеммах равно нулю.

Многие водители не знают, как правильно промыть аккумулятор.

Для этого необходимо:
  • полностью разрядить аккумулятор;
  • используйте резиновую грушу для извлечения из него электролита;
  • добавить дистиллированную воду вместо электролита;
  • Высосать содержимое обратно из аккумулятора.

Этот процесс следует выполнять до тех пор, пока аккумуляторная жидкость не станет чистой и свободной от каких-либо загрязнений. После этого батарея остается в воде на несколько часов. Затем воду сливают и снова заливают электролит, доводя его плотность до 1,2. После этого аккумулятор можно зарядить.

Промывка не дает 100% гарантии регенерации батареи. Тем не менее, это может быть хорошим вариантом, когда у вас мало денег и есть свободное время.

Аккумуляторная батарея является одним из основных узлов автомобиля и изнашивается в процессе эксплуатации.Поэтому автовладельцам приходится время от времени заменять аккумулятор, так как он не может выполнять свои функции. Подробнее о том, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях, смотрите ниже.

[Скрыть]

Восстановление малым током

Как оживить и оживить автомобильный аккумулятор? Это устройство обеспечивает непрерывную передачу тока для питания электроприборов автомобиля... Следовательно, без этого устройства нормальная работа приборов будет невозможна, тем более, что аккумуляторная батарея уже не в состоянии поддерживать номинальный заряд, необходимый для питания с течением времени .Не все слабые аккумуляторы нужно выбрасывать — можно попробовать реанимировать старый аккумулятор. Это позволит избежать непредвиденных финансовых затрат.

Устройство и обозначение элементов конструкции аккумуляторов

Если речь идет о кислотно-щелочных аккумуляторах, то конструкция состоит из нескольких положительных и отрицательных свинцовых пластин в серной кислоте. Сегодня устройства этого типа наиболее распространены среди автомобилей, эксплуатируемых в странах бывшего СССР. Несмотря на его широкое использование, срок службы батареи короче.

Вы можете сами восстановить автомобильный аккумулятор с помощью перезаряжаемой технологии. В этом случае следует использовать слаботочный ток. Процедура зарядки с помощью устройства восстановления зарядного устройства должна выполняться с перерывами. От первой зарядки устройства до последней уровень напряжения аккумулятора будет постепенно повышаться. В результате устройство должно перестать разряжаться.

Зарядно-восстановительное устройство должно работать с перерывами, чтобы уравнять потенциалы электродов в пластинах.Сама процедура восстановления безопасна для электродов. Использование устройства рекуперации заряда с перерывами обеспечит прохождение наиболее плотного электролита из пластин в пространство между электродами.


Отвинчивание крышек аккумуляторных батарей

Метод частичного разряда увеличивает плотность электролита. Автовладельцу необходимо дождаться, пока напряжение будет соответствовать 2,5 вольта, а параметр плотности соответствовать номинальному значению.И в этом случае нельзя забывать, что автомобильному аккумулятору нужен перерыв, поэтому зарядное рекуператорное устройство необходимо периодически отключать. Для полной реанимации эту циклическую восстановительную процедуру необходимо повторить 8 раз. Обратите внимание, что показатель используемого тока должен быть в 10 раз меньше емкости заряженного аккумулятора.

Замена электролита

Аккумулятор можно регенерировать, заменив электролит, и этот метод доказал свою эффективность на практике.Для замены электролита необходимо полностью слить жидкость из конструкции и промыть систему теплой или горячей водой. После полоскания пригодятся несколько столовых ложек обычной пищевой соды – 3 столовые ложки развести на 100 мл воды, но желательно использовать дистиллят.


Заливка содового раствора в аккумулятор

Смешанный раствор прокипятить и залить в конструкцию вместо слитого электролита, после чего оставить аккумулятор на 20-30 минут. Затем слейте жидкость из устройства и повторите процедуру еще три раза.После последнего цикла еще раз промойте конструкцию горячей водой, желательно несколько раз.

Метод подходит для многих типов аккумуляторов. Промыв конструкцию, залейте в нее новый электролит и зарядите аккумулятор. Зарядное устройство должно быть включено на 24 часа.

Затем устройство заряжается циклически - 6 часов в день в течение 10 дней. При этом отметим, что такими свойствами должно обладать и само зарядное устройство – параметр напряжения должен быть не более 16 вольт и не менее 14.Что касается силы тока, то показатель не должен превышать 10 ампер.

Обратный заряд

Как восстановить? батарея? Для этого можно использовать метод обратного заряда. Провести процедуру в домашних условиях вполне возможно, но для этого потребуется достаточно сильный источник питания, например, сварочный аппарат. Устройство, которое вы будете использовать, должно иметь напряжение не менее 20 вольт и силу тока не менее 80 ампер. После снятия оборудования необходимо открутить заглушки в верхней части конструкции батареи и выполнить процедуру зарядки в обратном порядке.

Для выполнения этой задачи необходимо подключить положительный вывод зарядного устройства к отрицательному выводу аккумулятора. Минусовой вывод зарядного устройства соединяется с плюсовым. Если все сделано правильно, процедура продлит срок службы батареи на несколько лет.

Помните, что автомобильный аккумулятор может закипеть во время зарядки, так что не беспокойтесь. Процедуру зарядки устройства нужно проводить ровно 30 минут, не больше и не меньше. После этого электролит нужно слить с конструкции, а само устройство промыть горячей водой.Выполнив все действия по строительству, можно заливать новый электролит. После этого аккумулятор нужно будет подключить к обычному зарядному устройству (параметр тока которого не должен превышать 15 ампер) и еще сутки устройство будет заряжаться.

Восстановление заряда в дистиллированной воде

Если вы еще не решили, как восстановить аккумулятор и какой метод использовать, предлагаем еще один вариант. С его помощью вы сможете вернуть устройство в рабочее состояние менее чем за 60 минут.Если автомобильный аккумулятор полностью разряжен, сначала зарядите его. Старый электролит необходимо полностью слить с заряженного аккумулятора, предварительно открутив пробки на крышке, после чего конструкцию можно промыть водой. Как и в предыдущих случаях, для этого лучше использовать дистиллят.

После зарядки и промывки аккумулятора залить в конструкцию специальный раствор аммиака типа Трилон Б. Раствор содержит 2% трилона и 5% аммиака. С помощью жидкости проводится процедура десульфурации, которая длится не более часа.По мере регенерации батареи вы увидите выделение газа из ее структуры, сопровождающееся мелкими брызгами, которые появятся на поверхности. Эти газы безвредны для организма и здоровья человека, но аккумулятор лучше ставить в проветриваемом помещении. Когда система перестанет выделять газ, процесс десульфурации завершен.

После прохождения этапов конструкцию следует промыть дистиллированной водой – промывку проводят несколько раз. После промывки устройство следует залить электролитом соответствующей плотности.Устройство необходимо перезарядить и после этого его можно считать восстановленным. В целом процедура зарядки и восстановления работоспособности аккумулятора не сложная, с ней справится даже неопытный автолюбитель.

Не все современные аккумуляторы подлежат восстановлению. Иногда аппарат можно реанимировать на сутки, несколько дней или неделю, а иногда на несколько лет. Многое зависит от того, как эксплуатировалась батарея, в каких условиях, сколько электроприборов было к ней подключено за время ее эксплуатации.Важную роль играют условия использования – если устройство часто использовалось в разряженном состоянии, восстановить его, скорее всего, не удастся.

Уточнение относительно использования зарядного устройства ... Зарядное устройство должно быть в рабочем состоянии, в противном случае его использование приведет к повреждению аккумулятора. Наш ресурс уже писал и об использовании специальных запоминающих устройств. Подробные рекомендации по этому поводу см. в

. .

Автомобильные аккумуляторы (часть 6) | Turbo-Tec Польша

"

В этом разделе мы разберемся с диагностикой и выходом из строя аккумуляторов, и, наконец, опишем, как регенерировать аккумулятор, поврежденный сульфатацией.

""

Диагностика аккумулятора определяет истинное «здоровье» аккумулятора и выявляет возможные причины отказа.

Проводя диагностику, мы должны получить исчерпывающую информацию не только о самом аккумуляторе, но и о системе зарядки автомобиля, электрических кабелях и соединениях.

Рекомендуемая процедура диагностики аккумулятора.

Визуальный осмотр:

- Контроль чистоты контактов - Чрезмерное сульфатообразование (особенно на положительном полюсе) вызывает повышенное испарение электролита. Причиной может быть перезарядка аккумулятора в результате неправильной настройки системы зарядки, перегрузка аккумулятора - например при частых и длительных запусках двигателя, или другая нагрузка - короткое замыкание или установка дополнительных токоприемников.

- Контроль внутреннего сопротивления между контактами и клеммами аккумулятора, масса, (+) контакт стартера. Может показаться, что батарея работает на 100%, но она не может обеспечить электрическую систему необходимой мощностью. Возможно, система зарядки не в состоянии достаточно зарядить аккумулятор.

- Проверка уровня электролита - Значительно пониженный уровень электролита приведет к перезарядке аккумулятора, его перегрузке или снижению его производительности. Перезаряд батареи часто связан с запахом серы от испаряющегося электролита и увеличением помутнения.

- Проверка герметичности аккумулятора - Влага на аккумуляторе может указывать на утечку электролита через незакрепленные сервисные отверстия или через трещины в корпусе аккумулятора. Не рекомендуется ремонтировать треснувший аккумулятор. Временно аккумулятор можно наклонить, чтобы уровень электролита оставался ниже уровня излома (максимальный рекомендуемый угол наклона 40 на ).

Ремонт: Очистите корпус батареи (водой с небольшим количеством пищевой соды) и контакты, замените поврежденные зажимы и электрические провода, долейте электролит, замените сломанную батарею.
Для очистки используйте только указанный инструмент. Избегайте использования наждачной бумаги (особенно для зажимов). При необходимости лучше использовать отвертку.

Внимание! Перед проверкой уровня заряда аккумуляторной батареи не доливайте электролит, так как это приведет к неправильным результатам измерения. Если это неизбежно, наклоните аккумулятор несколько раз, чтобы электролит хотя бы частично перемешался. Доливать только деминерализованную воду.
В случае необслуживаемых аккумуляторов запрещается доливать электролит - аккумулятор будет разрушен.

Проверка заряда аккумулятора:

Продолжить диагностику рекомендуется только после стабилизации напряжения аккумуляторной батареи (после зарядки от бортовой сети автомобиля). Стабилизация осуществляется путем: включения фар примерно на 5 минут, запуска двигателя на 5-10 секунд при отключенной подаче топлива или оставления аккумуляторной батареи без работы на несколько часов.

- Проверить плотность электролита:

  • Использование ареометра с тепловой компенсацией или без нее. Собранный электролит всегда следует возвращать в электроячейку, из которой он был взят.

  • С помощью рефрактометра. Для измерения вам понадобится всего лишь капля электролита.

Плотность электролита косвенно указывает на степень заряда аккумулятора:

Плотность

Наличие на складе

1,28 г/см 3

100%

1,20 г/см 3

50%

1,12 г/см 3

90 044 0%

Внимание! При изменении температуры плотность электролита увеличивается - поэтому ее следует перевести на температуру 25 o 90 028 С.При понижении температуры примерно на 10 на С плотность увеличится на 0,02 г/см 3 .
Разница между отдельными элементами батареи не должна превышать 0,01 г/см 3 .

— Проверка напряжения без нагрузки — это только ориентировочная проверка, чаще всего выполняемая для батарей, хранившихся в течение длительного периода времени. Измеряемым значением в этом случае является напряжение батареи:

Напряжение

Наличие на складе

12,60 В

100%

12,40 В

75%

12,20 В

50%

12,00 В

25%

11,88 В

90 044 0%

Менее 11,88 В

короткое замыкание в любом из

электроэлементов

последовательное соединение электрических элементов прервано

Работы по техническому обслуживанию, соответствующие измеренному напряжению батареи:

  • Напряжение 12,2В и выше - необходимо подзарядить аккумулятор.

  • Напряжение ниже 12,2В - необходимо проверить и при необходимости отремонтировать систему зарядки автомобиля.

  • Напряжение 11,88В - если такое состояние кратковременное, то можно частично оживить аккумулятор зарядкой.

  • Напряжение ниже 11,88В - аккумулятор не заводится - единственное решение - замена

В следующей главе опишу диагностику аккумулятора под нагрузкой и возможность проверки стартерного аккумулятора.90 221

""

Фото: BOSCH, Promoto.eu

"


Смотрите наше предложение:
Регенерация рулевых механизмов
Регенерация турбонагнетателей
Регенерация ТНВД
Регенерация насос-форсунок
Регенерация форсунок

.

Замена аккумулятора - все, что нужно знать

Аккумулятор, как и любой другой аккумулятор, со временем начинает терять свои свойства. Однако никаким водителям не нужно напоминать, что без него они не могут передвигаться, поэтому всегда нужно быть готовым к замене. Когда это должно произойти, и что вы должны помнить тогда?

В этой статье вы можете прочитать:

Требуется ли замена батареи?

Каждый водитель прекрасно знает, что аккумулятор в автомобиле просто необходим - без него машина просто не заведется.Однако не все в курсе, что кроме поломок, аккумуляторы подвержены еще и естественному износу, а значит, для того, чтобы автомобиль работал надежно, за этим ключевым элементом необходимо ухаживать и время от времени тоже заменил.

Так что не стоит полагать, что когда все хорошо и ваша батарея работает долгое время без проблем, то со временем они не появятся. Помните, что аккумулятор постоянно используется – если вы вовремя не заметите, что его нужно заменить, то, скорее всего, узнаете об этом трудным путем.Даже однажды утром, идя на работу, после поворота ключа в машине вас встретит не знакомый звук плавно запущенного двигателя, а полная тишина.

Это, скорее всего, будет признаком полной разрядки или выхода из строя аккумулятора, что может произойти, например, из-за дефицит электролита, потеря емкости, сульфатация или короткое замыкание. Однако даже безотказные батареи страдают от обычных процессов старения, поэтому не думайте, что отсутствие проблем будет постоянным.Особенно, если вы никогда раньше не задумывались об уходе за аккумулятором.

Как узнать, что пора заменить батарею?

Однозначного ответа на вопрос, когда именно требуется замена аккумулятора, нет. Одни водители предпочитают предохраняться, меняя аккумулятор профилактически, другие используют его как можно дольше. Стандартный срок службы батареи обычно оценивается в 4-6 лет , но при идеальном подборе оборудования и правильной его эксплуатации это время можно продлить.

Но это также работает и наоборот, поэтому, если вы все сделаете правильно, может значительно сократить срок службы батареи вашего . Его не обслуживают, среди прочего: сильный разряд и частый недозаряд, неустойчивая база, неправильный ремонт, грязный корпус или плохое состояние агрегатов двигателя.

Избегайте таких ситуаций, и вы можете рассчитывать на долгий и надежный срок службы батареи, но даже у этого есть свои пределы. Главное — замечать, когда вы начинаете приближаться к ним, чтобы вовремя среагировать.Однако можно не переживать, что для этого потребуются специальные знания или оборудование. Наоборот, первые признаки износа аккумулятора можно заметить самостоятельно при повседневном использовании автомобиля.

Эксперт Mubi советует:

В случае разрядки аккумуляторной батареи водитель может рассчитывать на помощь в рамках страховки помощи. Однако следует помнить, что добровольная помощь имеет разные варианты и условия у отдельных страховщиков. Поэтому вы всегда должны проверять положения GTC.Как правило, страховщики предлагают ограниченный объем помощи в случае разряда батареи — часто два вмешательства в год. Водитель может рассчитывать на буксировку в мастерскую (ограниченное количество километров) и даже на доставку аккумулятора и замену аккумулятора.

В первую очередь обратите внимание на работу стартера при запуске двигателя . Если скорость вращения меньше, чем обычно, возможно, аккумулятор не обеспечивает достаточную мощность. Кроме того, можно проверить фары ближнего света при включенном зажигании и выключенном двигателе – если они светят заметно слабее обычного, это также будет признаком разряженного или поврежденного аккумулятора.

Пример

Некоторое время у Питера было ощущение, что аккумулятор в его Renault Clio разряжается. Он пообещал себе, что наконец-то поедет в гараж, но так долго откладывал это, что однажды утром машина окончательно вышла из строя. Не имея возможности самостоятельно подзарядить батареи, Петру пришлось вызывать на место механика и оплачивать его приезд и обслуживание, а также неизбежные затраты на замену батареи. Он мог бы сэкономить, если бы подумал о страховании батареи.

Проблемы с запуском не обязательно должны быть связаны с неисправной аккумуляторной батареей — они также могут быть вызваны отказом стартера. Чтобы убедиться, вы можете, например, подключить другую батарею и посмотреть, сохраняется ли проблема.

Проверка состояния батареи

Конечно, такая проверка батареи не даст вам 100% уверенности в том, что ее пора заменить. Это можно получить двумя способами.

  1. Измерение уровня и плотности электролита - если у вас аккумулятор обслуживаемой версии, вы должны регулярно проверять уровень жидкости в аккумуляторе.Если он подходит и покрывает все пластины, можно измерить его плотность с помощью защитной одежды и ареометра. Правильные значения концентрации находятся между 1,25 и 1,28 г/см3. Если уровень жидкости слишком низкий, долейте дистиллированную воду.

  2. Измерить напряжение - С помощью вольтметра проверить напряжение на клеммах. Без нагрузки, то есть при выключенном двигателе, оно должно быть не менее 12,4 В. После запуска показание должно быть в пределах 13,8-14,8 В.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ...

У современных аккумуляторов в необслуживаемом исполнении о расходе заряда аккумулятора информирует цвет индикатора на корпусе. «Волшебный глаз» — если он зеленый, значит, все в порядке.

Следуя этим методам, вы сможете узнать, можно ли еще «оживить» вашу батарею после зарядки, или ее пора заменить. Если прежний мало что сделал и, например, через несколько дней батарея снова разрядится, это явный сигнал о том, что произошел какой-то сбой.Конечно, аналогично, когда батарея вдруг полностью отказывается работать или когда ее корпус поврежден.

Однако, несмотря на постепенное снижение заряда батареи, это не обязательно означает, что ее необходимо немедленно заменить. Тогда может быть достаточно зарядки зарядным устройством и диагностики, именно поэтому так важно во время осмотра проверять состояние аккумулятора. Стоит помнить, что лучше всего это делать перед зимой, когда батарея подвергается воздействию низких температур.

На что следует обратить внимание при покупке аккумулятора?

Если вы решите, что пора заменить аккумулятор, перед вами встанет вопрос, какой аккумулятор выбрать. Основное правило в этой ситуации – следовать рекомендациям производителя автомобиля, которые можно найти, например, в руководстве по эксплуатации автомобиля. Он определяет, какими именно параметрами должен обладать аккумулятор, установленный в данной модели автомобиля. Какие факторы участвуют?

  1. Емкость батареи - выражается в ампер-часах (Ач) и не может быть ниже рекомендуемой.

  2. Пусковой ток - указывается в амперах (А), информирует о том, сколько энергии аккумулятор может отдать за заданное время, другими словами, сможет ли он запустить двигатель.

  3. Напряжение тока - выражается в вольтах (В), в легковых автомобилях это 12 В. Соблюдая их, вы рискуете просто не уместить только что купленный аккумулятор под капотом, потому что он туда не влезет.

Сколько стоит новый аккумулятор?

Если вы учли параметры, указанные производителем, то остальные решения по покупке аккумулятора, такие как выбор марки, уже за вами. Однако стоит задуматься, будет ли выгодным более дешевый вариант – разница в цене на самом деле не велика, а взамен вы можете быть уверены, что получите качественный товар.

Поэтому скорее - плохая идея покупать аккумулятор на рынке , где аккумуляторы часто остаются в течение длительного времени без должного контроля или вообще без контроля.Сэкономив около дюжины злотых, вы можете легко подвергнуть себя другим расходам, когда вскоре потребуется заменить батарею. Профессиональный магазин или мастерская гарантирует, что купленный там аккумулятор будет надлежащего качества, а также вы можете рассчитывать на его установку и утилизацию старого аккумулятора.

ПРИМЕЧАНИЕ!

Использованные батарейки вредны для окружающей среды и должны быть сданы в специализированные пункты сбора. Вам не нужно платить за их утилизацию.

Что касается цен на аккумуляторы, то они зависят как от параметров оборудования, так и от его типа.Мы покупаем старые сервисные батареи примерно за 180-270 PLN , в то время как необслуживаемые батареи означают расходы до примерно 380 PLN . С другой стороны, батареи EFB (около 400-500 злотых) или AGM (около 500-600 злотых) , используемые в автомобилях с системой старт-стоп или в гибридах, стоят дороже. Стоит сделать выбор аккумулятора зависимым от автомобиля, ведь ненужная переплата или чрезмерная экономия могут плохо кончиться.

Почему стоит беречь аккумулятор?

Самый короткий ответ на этот вопрос: для тишины и покоя.Правильно используемого аккумулятора хватит на несколько лет бесперебойной работы, сэкономив ваши затраты и, прежде всего, нервы в случае неожиданной поломки. Для этого нужно всего лишь соблюдать несколько простых правил.

  • Избегайте поездок только на короткие расстояния - Поскольку аккумулятор разряжается при прокручивании коленчатого вала и заряжается при работающем двигателе, генератор может быть не в состоянии восполнить энергию, потребляемую при коротких поездках.
  • Заряжайте регулярно, но не слишком часто - Аккумулятор не предназначен для частого разряда, перезаряда или перезаряда, поэтому если вы пользуетесь зарядным устройством, используйте его с умом, не потребляя слишком большой ток.
  • Аккумулятор следует содержать в чистоте – проблема может быть как в слое грязи на корпусе, так и в потускневших клеммах.
  • Надежно установите аккумулятор — удары и вибрация могут повредить аккумулятор.
  • Помните о диагностике - даже когда аккумулятор не доставляет никаких проблем, стоит время от времени проверять его состояние в профилактических целях.

FAQ - часто задаваемые вопросы о замене батареи

Когда необходимо заменить батарею?

Автомобильные аккумуляторы постепенно изнашиваются, поэтому со временем их необходимо заменять.Обычно срок составляет 4-6 лет, но при уходе за аккумулятором время его работы может быть больше. Конечно, может случиться и так, что замена потребуется раньше, если, например, он сильно разрядит аккумулятор, вы запачкаете его корпус и т. д.

Как узнать, что пора заменить аккумулятор?

Есть разные способы сделать это. Легче всего наблюдать за работой стартера при запуске двигателя, либо проверять фары ближнего света при включенном зажигании и выключенном двигателе. Если батарея не обеспечивает их достаточным количеством энергии, вы легко об этом узнаете.Убедиться в необходимости замены аккумулятора можно, измерив уровень и плотность электролита или напряжение на клеммах.

Как выбрать новую батарею?

Сначала следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Это информирует о таких параметрах батареи, как ее емкость, пусковой ток, напряжение, способ крепления, форма и полярность. Старайтесь не покупать новые батарейки в супермаркетах, выбирая скорее профессиональные магазины или мастерские.

Как ухаживать за батареей?

Вы можете продлить срок службы батареи, правильно ухаживая за ней.Для этого избегайте поездок на короткие расстояния, чтобы аккумулятор успел подзарядиться. Если вы используете зарядное устройство, не следует заряжать его слишком часто. Также следует помнить о регулярной чистке и профилактической диагностике аккумулятора.

Сколько стоит замена батареи?

Некоторые водители могут самостоятельно заменить батарею. Тогда стоимость такой замены эквивалентна стоимости покупки нового аккумулятора, т.е. около 300 злотых. Люди, не столь знакомые с техническими аспектами владения автомобилем, могут заменить аккумулятор в сервисе.Тогда стоимость работ придется прибавить к цене самой батареи. Механики взимают плату за замену батареи от 30 злотых. Замена аккумулятора в автомобилях, оснащенных электроприборами, потребует дополнительных процедур, таких как адаптация аккумулятора с помощью диагностического прибора. Тогда стоимость замены батареи может варьироваться от 100 до 150 злотых.

РЕЗЮМЕ
  • Батареи подвержены износу, поэтому их состояние необходимо регулярно проверять и заменять каждые несколько лет.
  • При правильном использовании срок службы батареи составляет 4–6 лет. Однако в результате неправильного использования или некачественных батареек это время может быть намного меньше.
  • Признаком плохо работающей батареи может быть медленный запуск двигателя. Чтобы быть уверенным в состоянии аккумулятора, измерьте уровень и плотность электролита и напряжение.
  • При покупке аккумулятора следуйте рекомендациям производителя автомобиля. Они касаются, в частности, емкость аккумулятора, пусковой ток и размеры аккумулятора.
  • Вы можете продлить срок службы аккумулятора, например, заряжая его с помощью зарядного устройства, поддерживая его в чистоте и избегая частых поездок на короткие расстояния.
Автор статьи: Матеуш Песович

Эксперт и консультант в области страхования, автор более 100 руководств по автомобильным и туристическим полисам. В своих текстах он обращает внимание на сложные вопросы страхования, чтобы изложить их в доступной форме, уберечь клиента от лишних расходов и помочь ему настроить вид защиты под индивидуальные потребности.

Поставить оценку

Загрузка....

Как защитить автомобильный аккумулятор от мороза?

Проблема замерзания автомобильного аккумулятора становится актуальной в любой сезон с наступлением сильных морозов. Как показывает практика, уберечь себя от таких неприятностей проще, чем каждое утро выкручиваться из ситуации, спеша на работу или по другим делам. Но все предугадать невозможно, и системы отопления могут дать сбой в самый ответственный момент. В связи с этим возникает вопрос: "Как оживить аккумулятор автомобиля?" Есть несколько подходов к решению ситуации, в любом случае тот или иной вариант будет наиболее эффективным.

Использование другого аккумулятора

Не всегда есть под рукой свободная батарея, которая даст вам "сигарету" и таким образом восстановит работоспособность основного блока, но на самом деле это самый простой и быстрый способ решения проблемы . Например, вы можете попросить об этой помощи соседа или попросить нескольких постоянных автовладельцев — это зависит от возможностей и конкретных обстоятельств. Теперь главный вопрос: "Как оживить автомобильный аккумулятор через "подсветку"?" Для этого у вас должна быть готовая схема подключения конкретного блока к клеммам.Однако опытные автолюбители наизусть знают нюансы обращения с аккумуляторными кабелями. Обычно процедура состоит из четырех шагов. В первую очередь в блок управления + вставляется «осветительный» кабель. Затем другой конец этого же кабеля кладем на проблемный + аккумулятор. Аналогично сделано два «минусовых» подключения, но все, что вам нужно сделать, это запустить с неработающим аккумулятором.

Пробудить основную электронику в машине

Возможно, что по тем или иным причинам восстановление устройства с другим аккумулятором не будет успешным.В этом случае имеет смысл запустить сразу все системы отопления, доступные для активации. В современном автомобиле их должно быть достаточно для косвенного нагрева электролита. Например, можно запустить подогрев сидений, руля, стекла, печки и т. д. Заодно можно решить проблему оживления автомобильного аккумулятора без зарядного устройства, включив оптические приборы. Фары, противотуманные фары, габаритные огни — эти и другие устройства сами по себе дают тепловое излучение, не говоря уже о коммуникациях, с которыми они связаны.

Использование стартера

Довольно прогрессивный и относительно удобный способ разморозки аккумулятора – это типовой нагреватель, который находится в системе охлаждения. Однако не важно, какой тип системы отопления обеспечит активацию кормушки. Важнее, как это будет работать. Для этого предусмотрены приводы, как дистанционные, так и непосредственно по командам от пользователя или через вложенную программу. То есть вопрос, как оживить аккумулятор автомобиля, в этом случае перекладывается на электронику.Обычно, когда водитель включает печку вечером с актуатором на обогрев через определенные промежутки времени и потом спокойно едет домой. Но важно учитывать недостатки таких систем. Во-первых, обогреватель, так или иначе, будет работать от той же батареи, то есть наутро можно получить аккумулятор с серьезным процентом расхода. Во-вторых, оптимальный режим такого обогрева будет не постоянным, а периодическим, например, 15 минут. 60. Такой частый нагрев может отрицательно сказаться на электрохимических свойствах устройства.

Попытки запуска напрямую

Нельзя исключать вероятность типового запуска машины без использования сторонних методов. Однако и здесь, чтобы увеличить шансы на успех этого мероприятия, необходимо соблюдать определенные правила. Например, перед запуском необходимо отключить всю энергоемкую электронику и аксессуары в автомобиле. Затем сцепление выжимается и можно начинать пробовать растения. Для инжекторных двигателей не касайтесь педали акселератора.Будьте готовы, что первые попытки не оправдают ваших ожиданий, но отказываться от дальнейшей эксплуатации не стоит, так как вторая и третья серия пусков чаще всего происходят в более благоприятных условиях. Есть один нюанс, который нужно учитывать, когда речь идет о том, как оживить аккумулятор автомобиля серийным запуском двигателя. В принципе, вероятность успешного запуска уже будет определяться работой стартера. Если во время репетиций она начинает крутиться дольше, есть смысл продолжить процедуру, а если она сохраняет свое поведение и после 7-8 попыток, то, наверное, лучше остановиться.

Что нельзя делать, чтобы оживить аккумулятор от холода?

Вообще желательно ничего не делать, не делать батарею на морозе. Хотя многие автолюбители делятся своим опытом зарядки при температуре до -30°С, производители советуют переносить батарею в теплое место уже при -20-25°С. Впрочем, тут все зависит от конкретной модели. Если все же стоит отчаянный вопрос, как оживить автомобильный аккумулятор на морозе вдали от города, лучше всего обратиться за помощью к специалистам.Дело в том, что даже попытки «облегчить» в таких условиях могут спровоцировать взрыв блока.

Если причина не в морозе

Любая попытка запустить рабочий процесс аккумуляторов может ни к чему не привести, если электролитная заливка непригодна. Это означает, что даже низкая температура не является причиной отключения электроэнергии, она просто потеряла свои электрохимические свойства. Итак, как оживить старый автомобильный аккумулятор? Прежде всего, убедитесь, что батарея теплая.Для этого можно активировать систему обогрева в машине или забрать устройство домой. Кроме того, аккумулятор проверяется на вольтметрах, после чего можно попробовать зарядить. Результатом такого осмотра будет либо заключение о полной неработоспособности устройства, либо необходимость ремонта.

Как предотвратить замерзание аккумулятора?

Самый распространенный и рекомендуемый специалистами в области защиты от замерзания аккумулятор на ночь. И тут два важных нюанса.Во-первых, необходимо аккуратно выполнить процедуру снятия и установки блока, так как жидкий электролит может вылиться при повреждении положения корпуса. Во-вторых, важен и вопрос, как реанимировать автомобильный аккумулятор в домашних условиях при комнатной температуре. На самом деле можно не переживать за эффективность отопления и не прибегать к специальным мерам. В этой части самое главное — изолировать блок от людей.

Стоит ли использовать добавки?

Сегодня любая проблема с технической базой моторной группы, может быть в той или иной степени улучшена модификаторами.Примером этого являются трансмиссионные и моторные масла. Существуют также специальные составы, улучшающие определенные свойства электролита. Большинство из них работают на предотвращение процесса сульфатации, но существуют и морозостойкие смеси. Вопрос, как реанимировать необслуживаемый автомобильный аккумулятор присадками, неоднозначен. В первую очередь следует сказать, что для агрегата, находящегося уже в замороженном состоянии, они не подходят. Их задачей является предотвращение негативных воздействий батареи и низких температур.Но прежде чем пользоваться такими средствами, следует ознакомиться с рекомендациями производителя конкретной модели по применению модификации смеси.

Заявка

Много эксплуатационных проблем с аккумулятором, этого можно избежать еще на этапе покупки. В плане оживления накопления транспортного средства вдали от цивилизации многое зависит от особенностей личности. Сегодня производители выпускают специальные модели, которые изначально снабжены лучшей защитой от внешних воздействий.Наиболее удачная работа показывает пример морозостойкости самого действующего вещества. При этом, в отличие от улучшенных добавок к электролиту, такая электрохимическая начинка полностью сохраняет свои рабочие свойства, обеспечивая достаточный заряд в соответствии со стандартами.

.

Как подключить выпрямитель? Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства в несколько этапов

Знать, как подключить зарядное устройство, особенно полезно зимой. По мере того, как дни становятся холоднее, батареи подвергаются испытаниям. У них больше работы при запуске холодного двигателя, и производительность аккумулятора со временем, естественно, ухудшается.Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства восстановит его работоспособность — стоит воспользоваться этим вариантом до того, как вы решите утилизировать технику.

Прежде чем мы узнаем, как подключить выпрямитель, стоит кратко описать это устройство. Зарядное устройство — это, другими словами, зарядное устройство для аккумуляторов , которые используются, например, в автомобилях или мотоциклах. Его основная задача – преобразовать переменный ток из бытовой розетки в постоянный, ведь только это способно оживить наш аккумулятор.

Перед подключением зарядного устройства, во избежание электронных неисправностей, особенно , начните со снятия клемм с клемм аккумулятора . Здесь важна последовательность, минусовая клемма (черный провод) всегда должна быть отключена первой, а затем плюсовая клемма (красный провод). Соблюдение этого правила позволит избежать короткого замыкания при откручивании плюсовой клеммы, что в следствии может даже вызвать взрыв аккумулятора.

Вы можете выбрать зарядку аккумулятора дома, но в помещении должна быть хорошая вентиляция из-за возможности газообразования электролита . При использовании классического выпрямителя отвинтите пробки ячеек сервисной батареи, чтобы исключить опасность взрыва при неконтролируемых скачках напряжения.

После того, как батарея готова, к ней можно подключить зарядное устройство. Так называемыйСоединяем зажимы-крокодилы с соответствующими полюсами аккумулятора - сначала красный, т.е. плюс, а затем черный - минус. Только после этого выпрямитель следует подключать к сети.

В зависимости от модели запуск автоматического зарядного устройства ограничивается установкой типа аккумулятора (классический, гелевый, AGM) и программы зарядки - обычный заряд или десульфатация. Зарядное напряжение и ток будут выбраны автоматически.

Для стандартных зарядных устройств установите зарядный ток на . Определяется емкостью аккумулятора, которую нужно разделить на 10 (для емкости 50Ач - 5А). Теперь можно приступать к зарядке аккумулятора зарядным устройством, помня о зарядном напряжении, которое должно совпадать с напряжением на аккумуляторе (6/12 или 24В).

Примечание: AGM и гелевые аккумуляторы нельзя заряжать с помощью обычных зарядных устройств.

Время зарядки зависит от степени разрядки батареи , обычно это занимает прибл.10 часов. В случае автоматических зарядных устройств процесс зарядки автоматически завершается при достижении соответствующего уровня напряжения.

С другой стороны, классический выпрямитель должен выключаться сам по себе, а правильный момент отключения можно определить по индикатору заряда на выпрямителе.

Когда зарядка завершена, сначала выньте вилку зарядного устройства из розетки, затем снимите клеммы с аккумулятора .Если целевые заглушки ранее были отвинчены, теперь их следует завинтить. Поместив аккумулятор в автомобиль, подключите полюса аккумулятора к зажиму в обратном порядке, чтобы отсоединить , сначала положительный, затем отрицательный. Если все действия выполнены правильно и аккумулятор еще не потерял требуемую эффективность, проблем с запуском двигателя быть не должно.

Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства? Когда мы не можем зарядить аккумулятор стандартным способом, мы можем задаться вопросом, можно ли и как зарядить аккумулятор без зарядного устройства.Один из вариантов, который поможет перезарядить аккумулятор, — это с использованием соединительных тросов и другого пригодного к эксплуатации транспортного средства.

Соединительные кабели должны иметь соответствующее поперечное сечение, которое указывается значением силы тока на упаковке кабеля. Он должен быть близок к пусковому току, указанному на аккумуляторе.

Подсоединение исправных и разряженных аккумуляторов должно выполняться в правильном порядке . Сначала мы соединяем положительные полюса батарей донора и получателя с помощью красных кабельных зажимов.Затем черный провод подключите к минусу работающего аккумулятора, а последний свободный зажим к массе (фрагмент неокрашенного металла) второго автомобиля (не к полюсу аккумулятора).

Теперь двигатель автомобиля с работающим аккумулятором может некоторое время работать для подзарядки другого автомобиля. Затем выключите двигатель, чтобы не повредить генератор. Тогда можно попробовать завести машину с разряженным аккумулятором. При успешной попытке можно отсоединить кабели в порядке, обратном подключению.

Во избежание неожиданного выхода из строя аккумуляторной батареи необходимо (мультиметра на 20 злотых достаточно) регулярно проверять уровень напряжения аккумуляторной батареи на стоянке (мин. 12,4 В) и при работающем двигателе (13,8-14,4 В). Когда мы вовремя замечаем неправильные значения, мы можем вовремя среагировать, например, с помощью зарядки с помощью выпрямителя.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf