logo1

logoT

 

Пайп на автомобиль что это


Трубы ПНД ПЭ полиэтиленовые в Казани от производителя

Полиэтиленовые трубы ПНД, ПЭ предлагает купить ООО «Синтез Пайп». Осуществляем собственное производство с 2007 года. Вся продукция строго соответствует ГОСТ, предусмотрена гарантия 1 год. Готовы предоставить техническую документацию по запросам клиентов. Для заказа доступны качественные трубы из полиэтилена с оперативной доставкой по России, СНГ. 

Собственное производство ПЭ и ПНД труб

Казанский трубный завод ПЭ труб «Синтез Пайп» осуществляет деятельность с 2007 года. За это время нам удалось стать одним из известных российских производителей, продукция которого0 использовалась на крупных объектах России, стран СНГ. Производство располагается в Казани, но мы наладили поставки в 45 регионов страны, число представительств постоянно растет, что позволяет сократить срок поставок.

Высокое качество пластиковых ПНД труб большого диаметра обеспечивается применением инновационного оборудования, высоким профессионализмом и ответственностью сотрудников. Строгим правилом работы является многоступенчатая система контроля за соблюдением всех норм. Благодаря этому исключается поставка бракованной продукции.

Характеристики полиэтиленовых труб ПЭ от завода-производителя

Трубы из ПЭ и ПНД (полиэтилена низкого давления) получили широкое распространение в различных сферах деятельности. Это обусловлено следующими важными свойствами полимерных материалов:

  • при соблюдении правил монтажа и эксплуатации срок службы достигает 50 лет;
  • повышенная стойкость к воздействию нефтепродуктов, химических веществ, агрессивных сред;
  • обеспечивается прочность и стабильность трубопровода;
  • имеют высокую устойчивость к механической деформации;
  • монтаж выполняется в короткие сроки;
  • не подвержены влиянию грибка, плесени или коррозии.

Если монтаж был выполнен правильно, то система отличается надежностью, снижается вероятность аварийных ситуаций.

Трубы ПНД, ПЭ: каталог, актуальный прайс-лист

Важным преимуществом сотрудничества с нашей компанией является широкий ассортимент продукции. Благодаря этому можно купить трубы из полиэтилена ГОСТ для реализации различных проектов. Оказываем профессиональные консультации с учетом всех требований, конкретных запросов клиентов.

Каталог полиэтиленовых ПНД, ПЭ труб включает следующие позиции:

  • полиэтиленовые трубы для водоснабжения – отличаются экологичностью, прочностью, со временем пропускная способность не ухудшается, сохраняя первоначальные характеристики;
  • ПНД трубы для газоснабжения – характеризуются повышенной прочностью, длительным сроком эксплуатации, устойчивостью к коррозии, воздействию агрессивных сред;
  • ПЭ трубы для канализации – помогают создать современную, эффективную канализационную систему с продолжительным сроком службы;
  • полиэтиленовые трубы для кабеля – позволяют надежно защитить электрические провода от негативного воздействия окружающей среды, атмосферных осадков;
  • технические ПНД трубы – отличаются легкостью, гибкостью, долговечностью, выгодной ценой;
  • трубы ПЭ с защитным покрытием – используются для укладки траншейным способом, экологичны, устойчивы ко многим типам повреждений.

Полный каталог, цены, фото ПНД труб представлен на сайте для ознакомления.

Полиэтиленовые трубы ПНД: купить в Казани

ООО «Синтез Пайп» предлагает купить полиэтиленовые трубы по цене производителя. На сайте можно ознакомиться с широким ассортиментом продукции, которая полностью соответствует ГОСТ. При необходимости можно воспользоваться профессиональной консультацией менеджера по вопросам выбора. Поможем выбрать необходимые диаметры, размеры труб из полиэтилена низкого давления. Собственный большой склад вмещает более 1000 тонн продукции, поэтому доставка выполняется от 1 рабочего дня на адрес заказчика.

Получить дополнительную информацию и купить трубы ПЭ, ПНД можно следующим образом:

  • позвонить по номеру: 8 (800) 500-88-74;
  • написать письмо на электронный адрес: [email protected];
  • заполнить форму обратной связи.

Вне зависимости от выбранного варианта вы можете рассчитывать на получение необходимой информации по вопросам приобретения лучших труб ПНД.


Варшава продвигает Baltic Pipe – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Варшава предложила заменить «Северный поток-2» на «Балтийскую трубу». Baltic Pipe — это польский газопровод, который планируется достроить осенью 2022 года и наполнять топливом из Норвегии. В правительстве республики заявили, что готовы предоставить Германии эту инфраструктуру, если Берлин откажется от совместного с Россией проекта. Насколько это серьезная угроза «Северному потоку-2»? Разбирался Григорий Колганов.

Технически Baltic Pipe никакая не альтернатива российскому проекту. Пропускная способность польского газопровода примерно в 5 раз меньше: 10-12 млрд кубометров в год против 55 млрд. Но проблема еще в том, чей газ собирается Варшава закачивать в свою трубу, отмечает заместитель гендиректора по газовым проблемам Фонда национальной энергетической безопасности Алексей Гривач: «Это норвежский газ, который делает крюк через Данию и Балтийское море и приходит в Польшу. Но Германия имеет сейчас крупнейшую инфраструктуру по получению норвежского газа, которая недогружена в связи с тем, что ресурса в Норвегии недостаточно, чтобы полностью ее заполнять. То есть после строительства Baltic Pipe речь будет идти о том, чтобы забрать часть газа из действующей инфраструктуры, в том числе немецкой, и пустить ее в обход в ту же Германию».

Официальный Берлин вряд ли будет всерьез рассматривать такое предложение Варшавы. Во-первых, сомнительная выгода этого проекта для Германии очевидна. Во-вторых, поляки взамен могут попросить денег, предполагает немецкий политолог Александр Рар: «“Северный поток-2” строится компанией, деньги налогоплательщика-европейца не задействованы. А поляки хотят, чтобы эти их терминалы строили за европейские деньги. У них денег на это нет, и никакая Европа, никакой европейский налогоплательщик не будет вкладывать деньги в этот проект».

Нынешний виток споров вокруг судьбы «Северного потока-2» появился из-за ситуации с отравлением Алексея Навального. Некоторые немецкие политики напрямую увязывают достройку газопровода с эффективным расследованием покушения на оппозиционера. Даже канцлер Ангела Меркель, ярый сторонник проекта, заняла выжидательную позицию. Так что риторика Варшавы может лечь на благодатную почву, тем более что многие в Германии уже поставили крест на «Северном потоке-2» из-за угрозы американских санкций, говорит партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин. Однако Берлину выгодно, чтобы жизнь в проекте теплилась как можно дольше.

«Когда возникли санкции против любого судна-трубоукладчика и его владельца, все бросили и ушли, то есть проект некому достраивать. Но это очень удобный проект для обвинения Соединенных Штатов во вмешательстве во внутренние дела Германии и Европы, и поэтому такой удобный предлог упускать из рук немцы совершенно не хотят»,— считает Крутихин.

Дмитрий Дризе — о судьбе «Северного потока-2»

Смотреть

Впрочем, полный отказ от «Северного потока-2» чреват многомиллиардными потерями для европейских компаний, вложившихся в строительство газопровода. Этот ущерб придется компенсировать. Кроме того, для Германии этот проект может стать хорошим аргументом в дискуссии вокруг дальнейшей евроинтеграции, напоминает ведущий эксперт Финансового университета Станислав Митрахович. При этом он не исключает, что строительство на фоне охлаждения российско-германских отношений будет заморожено на неопределенный срок:

«Европейский союз находится на переходной стадии. Там идет выбор между дальнейшей интеграцией и передачей полномочий в пользу наднациональных органов власти либо, наоборот, возвращением полномочий национальным правительствам. И для Германии на фоне этих дискуссий будет очень неплохо контролировать транзит газа через себя и в Чехию, и на север Италии, поэтому в долгосрочном плане шансы на реализацию проекта по-прежнему есть. Но я не удивлюсь, если в ближайшее время мы услышим фразу о том, что пока что остановимся, возьмем паузу и так далее».

Но пока у «Северного потока-2» есть более насущные проблемы: непонятно, сможет ли судно-трубоукладчик «Академик Черский» достроить газопровод и найдется ли компания, готовая эти работы застраховать.

Тем временем газета Die Zeit со ссылкой на источники сообщила, что Алексея Навального отравили новым типом «Новичка», более смертоносным, чем его предыдущие вариации. Издание пишет, что оппозиционер должен был умереть в самолете, но остался жив «благодаря цепочке счастливых случайностей» — действиям пилота, который вовремя посадил самолет, и врачей, оперативно вколовших ему атропин.

МИД Польши оценил отзыв Данией разрешения на строительство Baltic Pipe — РБК

Строительство газопровода Baltic Pipe (Фото: John Randeris / Reuters)

Правительство Польши намерено как можно скорее прояснить ситуацию с попыткой Дании заблокировать строительство газопровода Baltic Pipe. Об этом заявил заместитель министра иностранных дел республики Марчин Пшидач в эфире Польского радио.

По его словам, польское правительство получило информацию, что датский апелляционный совет по вопросам окружающей среды и пищевых продуктов нашел нарушения в документации и не одобрил разрешение на строительство газопровода Baltic Pipe на территории страны. Дания связала отказ с недостаточной изученностью вопросов о защите природы и отдельных видов при прокладке газопровода.

Пшидач подчеркнул, что речь идет лишь об участке газопровода, проходящем через Данию, — два других участка в Норвегии и Германии «остаются в безопасности».

«Мы должны понимать, что часто за вопросами экологии могут скрываться другие интересы. Часто бывает, что горячее желание защитить окружающую среду цинично эксплуатируется крупными интересами», — заявил замглавы МИД Польши.

Дания отозвала разрешение на строительство трубы из Норвегии в Польшу

IP Pipe - Remotely control your IP-based gear

Связаться

Имя Пожалуйста, заполните поле

Фамилия Пожалуйста, заполните поле

Email Пожалуйста, заполните поле

телефон Пожалуйста, заполните поле

Aland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia HerzegovinaBotswanaBrazilBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandColombiaComorosCongoCongo, the Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicDubaiEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaGabonGambiaGeorgia RepublicGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea (North)Korea (South)KosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern MarianaNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint BarthélemySaint Helena, Ascension and Tristan da CunhaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Martin (French)Saint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao TomeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Maarten (Dutch)SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTongaTrinidad &TobagoTunisiaTurkmenistanTurks IslandTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, USWallis and FutunaАфганистанБеларусьГерманияЗаирЗамбияЗападная СахараЗимбабвеЙеменТурция Страна Пожалуйста, заполните поле

Онлайн-медиаSportsGovernmentReseller ChannelMedia & EntertainmentEnterpriseEducationHouse of WorshipOtherTV StationProduction HouseIRLHealthcare Сфера деятельности Пожалуйста, заполните поле

Компания / Организация Пожалуйста, заполните поле

Комментарий

Польша заявила о готовности отказаться от российского газа

31 декабря 2022 года у Польши истекает контракт с «Газпромом» на поставку российского газа, и продлевать его польская сторона не намерена. Об этом местным СМИ сообщил уполномоченный правительства страны по делам стратегической энергетической инфраструктуры Петр Наимский, подчеркнувший, что Польша «точно не попадет в зависимость от российских поставок».

Возможность полностью отказаться от закупок российского сырья у Варшавы появилась благодаря новому газопроводу Baltic Pipe. Труба проложена по дну Балтийского моря и проходит между Данией и Польшей.

Балтийский трубопровод рассматривается польскими властями как основная альтернатива газу из РФ — теперь страна заменит его импортом из Норвегии.

14 сентября 17:54

Проект стартовал еще в 2001 году, несколько раз его замораживали, а затем реанимировали. Главное предназначение Baltic Pipe — отказ Варшавы от газа России, неофициально проект даже называют «независимость от российского газа». Планируется, что поставки покроют весь объем потребностей Польши в топливе. Как известно, Baltic Pipe сможет ежегодно транспортировать Варшаве 10 млрд кубометров (примерно столько же, сколько поляки покупают у России; оставшуюся часть составляет внутренняя добыча) природного газа и еще 3 млрд — из Польши в Данию. Инвесторами и операторами выступают компании Energinet (Дания) и Gaz-System (Польша).

Закупки по Baltic Pipe, впрочем, будут стоить Варшаве дороже российского газа. Конкретные суммы не называются, но Наимский признал, что счета за электроэнергию вырастут. Это связано с тем, что, по словам чиновника, цены на выбросы углекислого газа становятся выше. Он также напомнил, что Польша находится в процессе диверсификации источников энергии, и газификация позволяет ограничивать зависимость страны от угля.

По оценкам Варшавы, к 2030-м или в ближайшие годы после этого объемы использования Польшей газа возрастут примерно на 50%. В случае нехватки сырья в стране уверены, что смогут закупать его на западноевропейском рынке (Gaz-System ведет строительство межсетевых соединений в соседние страны), но только не у РФ.

Ожидается, что трубу введут в эксплуатацию в октябре 2022-го, и поставки покроют весь объем потребностей Польши в топливе. В этом вопросе, так или иначе, есть трудности, поскольку Baltic Pipe пересекает маршрут «Северного потока — 2», и операторам необходимо согласовать его прокладку и другие детали с «Газпромом». В то же время Наимский утверждает, что сомнений в завершении Baltic Pipe в намеченный срок нет: последние задержки, связанные с проблемами окружающей среды, были устранены датской стороной.

10 сентября 16:54

У России Польша закупает газ еще с 1996-го, когда был подписан контракт между «Газпромом» и польской компанией PGNiG. Голубое топливо российская сторона поставляет Варшаве по трубопроводу Ямал.

Польша, напомним, находится в числе наиболее активных борцов против «Северного потока — 2». В этом контексте страна полностью солидарна с позицией Украины и считает, что новый российский газопровод является большой угрозой для всего европейского рынка газа — Польша и Украина, согласно совместному заявлению государств, якобы пострадают от СП-2 больше других. 10 сентября «Газпром» официально объявил о том, что «Северный поток — 2» достроен, и тогда бывший премьер-министр Польши и лидер польской оппозиционной Гражданской коалиции Дональд Туск публично обвинил в произошедшем Германию, назвав это «непростительной ошибкой, вытекающей из эгоистичной политики интересов ФРГ».

Однако, в отличие от Киева, который заявляет о намерении продолжать бороться с запуском СП-2 уже после того, как трубопровод построен, Варшава придерживается более лояльной политики. Госсекретарь канцелярии польского президента Анджей Дера, в частности, говорил, что «нас предали, но мы не будем развязывать войну из-за СП-2».

STYLE SET FREE и гоночные автомобили демонстрируют новые достижения Hyundai Motor в сфере создания электромобилей

• На Франкфуртском автосалоне 2019 года Hyundai Motor представляет новый электрический концепт-кар «45»

• Hyundai Motorsport демонстрирует свой первый гоночный электромобиль — Veloster N ETCR

• Состоится мировая премьера совершенно новой модели i10 и ее специальной версии

• Hyundai Faces — интерактивная платформа для взаимодействия ключевых представителей компании со средствами массовой информации

 

Hyundai Motor поделится своим видением мобильности будущего на автосалоне во Франкфурте, проходящем с 10 по 22 сентября 2019 года. Компания представляет концепт «45» — полностью электрический автомобиль, демонстрирующий будущее проектирования электромобилей компании, а также совершенно новую модель i10. Hyundai Motorsport представит свой первый гоночный электромобиль — Veloster N ETCR. 

Задуманный как простое средство передвижения, автомобиль постоянно меняется, органично встраиваясь в нашу повседневную жизнь. В этом году на Франкфуртском автосалоне Hyundai Motor демонстрирует стратегию персонализации электромобилей будущего под потребности конкретных клиентов. Hyundai демонстрирует то, каким образом транспортные средства будущего будут предоставлять владельцу больше свободы в проектировании своего автомобиля аналогично проектированию дома, а также позволят изменять свои автомобили в соответствии с образом жизни. 

Новая концептуальная модель подчеркивает прогрессивность дизайна, одновременно раскрывая эволюцию концепции проектирования Hyundai «Чувственная спортивность». «Чувственная» означает повышенный эмоциональный отклик клиентов на дизайн, а «Спортивность» — стремление реализовать данный дизайн с помощью инновационных решений в области мобильности.

Помимо представления нового электрического концепт-кара «45», Hyundai также проводит серию интерактивных презентаций, позволяющих посетителям самим на практике познакомиться с концепцией STYLE SET FREE. Она включает приложение STYLE SET FREE Studio, позволяющее посетителям работать с различными материалами для создания эффекта калейдоскопа, а также приложение H-Space, позволяющее настроить автомобиль под конкретного пользователя.

Представляя полностью электрический концепт-кар, компания Hyundai демонстрирует на Франкфуртском автосалоне развитие своего видения мобильности будущего, показывающее то, как именно Hyundai переосмысливает саму идею мобильности. Компания представила первые этапы концепции STYLE SET FREE в начале этого года на выставке CES в Лас-Вегасе и на Миланской неделе дизайна. 

«Мы рады еще раз продемонстрировать ряд потрясающих продуктов, а также наше видение мобильности будущего на нашем «домашнем» Франкфуртском автосалоне, - говорит Андреас-Кристоф Хофманн (Andreas-Christoph Hofmann), вице-президент по маркетингу и продукции Hyundai Motor Europe. - Запуск электрического концепт-кара «45» и первого в мире гоночного электромобиля Hyundai подтверждает лидерство компании в сфере эко-мобильности». 

 

Hyundai устанавливает ориентиры развития электрического автоспорта

В первый день Франкфуртского автосалона Hyundai Motorsport (HMSG) проводит пресс-конференцию с эксклюзивной презентацией своего первого гоночного электромобиля, разработанного и произведенного в штаб-квартире компании в Альценау (Германия). Данная модель открывает для компании новые грани автоспорта, делая электромобиль одним из основных направлений работы Hyundai Motorsport.

Новая впечатляющая модель Hyundai сочетает мощность спортивных автомобилей с альтернативными источниками энергии.

Hyundai также представляет новейшую экологически чистую зарядную станцию. Благодаря технологии топливных элементов Hyundai Generator представляет собой портативную зарядную станцию для электромобилей, которая состоит из двух комплектов топливных элементов, работающих на водороде, что обеспечивает экологическую чистоту системы зарядки.

 

Зарядная станция Hyundai Generator

Hyundai также представляет портативную зарядную станцию для электромобилей Hyundai Generator — новейшую разработку в области экологически безопасной зарядки электромобилей. Экологически безопасный водород производится из возобновляемых источников, таких как солнечная энергия и ветер.

Hyundai Generator — это мобильная зарядная система, состоящая из двух блоков топливных элементов, что позволяет одновременно заряжать два электромобиля от одного генератора. Значительно менее шумная по сравнению с дизельным генератором система обеспечивает высокую скорость зарядки.

Hyundai обслуживает новый чемпионат ETCR (Electric Touring Car Racing) и предоставляет устройство Hyundai Generator для подзарядки всех автомобилей. Это ускорит внедрение электрических технологий.

 

Новый Hyundai i10

Компания торжественно представляет миру новую модель Hyundai i10. Компания Hyundai Europe отводит ведущую роль новому электромобилю, который является самым безопасным и оснащенным коммуникационными технологиями автомобилем в своем классе.

Новый i10 отличается не только динамичным дизайном, но и значительно обновленными коммуникационными технологиями, включая Connected Car и Bluelink®, что делает его лидером в своем сегменте. Полностью новая модель i10 воплощает основные ценности Hyundai и объединяет два ключевых принципа компании: гарантию и производительность. Этот автомобиль был построен в Европе для Европы и воплощает в себе подход Hyundai к мобильности по доступным ценам при сохранении высоких технических стандартов.

В дополнение к стандартной модели Hyundai также представляет i10 N Line. Это третья модель после i30 и Tucson, оснащенная пакетом N Line. Улучшая дизайн и производительность, пакет N Line стал важным компонентом модельной стратегии Hyundai.

 

Абсолютно новый гибрид Kona и обновленный электромобиль IONIQ

Пока другие производители лишь обсуждают возможные варианты, Hyundai уже представила большое количество экологичных моделей, что делает компанию лидером в мобильности будущего. Hyundai предлагает широчайший ассортимент электрических двигателей и реализовала более 600 000 электромобилей по всему миру. Посетители автосалона могут познакомиться с новейшими экологичными моделями компании, абсолютно новым гибридом Kona и обновленным электромобилем IONIQ, которые представлены в павильоне Hyundai.

 

Hyundai Faces

Пресс-конференция Hyundai Motor на Франкфуртском автосалоне 2019 года начнется 9 сентября в павильоне компании в зале 11 в 09:25 (центральноевропейское время). Кроме того, 10 и 11 сентября компания проводит Hyundai Faces — интерактивное мероприятие для приглашенных СМИ. 

Каждая встреча Hyundai Faces представляет собой эксклюзивный диалог с ключевыми руководителями Hyundai, рассуждающими о фундаментальных вопросах, основанных на трех базовых принципах компании: прогрессе, эффективности и качестве. Все встречи включают 15-минутную беседу и презентации, за которыми следует 15-минутный блок ответов на вопросы.

 

Инициатива Join the Pipe

Компания Hyundai объединилась с голландской компанией Join the Pipe, которая производит многоразовые бутылки для снижения загрязнения окружающей среды одноразовыми пластиковыми бутылками. Посетители стенда Hyundai могут получить наполненную на разливной станции экологически чистую бутылку. Благодаря этому сотрудничеству Hyundai вносит свой вклад в очистку городской среды в развивающихся странах путем повышения доступности и чистоты питьевой воды.

 

О Франкфуртском автосалоне

Международный Франкфуртский автосалон (IAA) — крупнейший в мире автосалон, раз в два года проходящий в немецком городе Франкфурт-на-Майне. Так как отделы проектирования, исследований и разработки, испытаний автомобилей, мотоспорта и коммерческих операций компании Hyundai расположены в данном регионе, Франкфуртский автосалон является «домашним» автосалоном компании в Европе. В этом году мероприятие состоится в 68-й раз и пройдет с 10 по 22 сентября.

 

Car’s Anatomy. Устройство автомобиля на английском языке ‹ engblog.ru

I know a lot about cars, man. I can look at any car’s headlights and tell you exactly which way it’s coming.

Чувак, я знаю все о машинах! Я могу посмотреть на передние фары любой машины и сказать, в какую сторону она движется.

Митч Хедберг

Как и автор эпиграфа, я мало что знаю о том, как водить машину, как поменять покрышку, даже по какому номеру звонить в случае поломки машины, но я могу помочь вам разобраться со словами, связанными с автомобильной темой на английском языке :-) Какие бывают машины? Из каких частей они состоят? Давайте разберемся вместе!

Типы автомобилей на английском языке

Не берусь говорить за всех, но уверена, что огромное многообразие машин может вызывать смятение у девушек и женщин: кажется, что типов машин так много, что запомнить все просто невозможно. Спешу вас уверить, что типов кузова не так уж много, и уже в зависимости от типа каждая компания дорабатывает свой уникальный дизайн. А кузовы бывают такие:

Внешние элементы автомобиля на английском языке

Внешнее строение автомобилей приблизительно одинаковое: везде должны быть капот, колеса, кузов. Мы выделим такие части:

  1. Bonnet /ˈbɒnɪt/ – капот.
  2. Wing mirror /wɪŋ ˈmɪrə(r)/ – боковое зеркало.
  3. Windscreen /ˈwɪn(d)ˌskriːn/ – лобовое стекло.
  4. Rear-view mirror /rɪˈvjuː ˈmɪrə(r)/ – зеркало заднего вида.
  5. Windscreen wiper /ˈwɪn(d)ˌskriːn ˈwaɪpə(r)/ – щетки стеклоочистителя.
  6. Door – дверь.
  7. Boot /buːt/ – багажник.
  8. Tyre или tire /ˈtaɪə(r)/ – шина.
  9. Wheel /wiːl/ – колесо.
  10. Headlight /ˈhedˌlaɪt/ – фара.
  11. Bumper /ˈbʌmpə(r)/ – бампер.
  12. Licence (или license) plate /ˈlaɪs(ə)ns pleɪt/ – номерной знак.
  13. Indicator /ˈɪndɪˌkeɪtə(r)/ – указатель поворота.

Элементы салона и приборы управления автомобилем на английском языке

Естественно, что интерьер каждой машины уникален в своем роде, но есть определенные элементы внутреннего пространства, которые можно встретить в любом автомобиле:

  1. Back seat – заднее сиденье.
  2. Armrest – подлокотник.
  3. Headrest – подголовник.
  4. Seatbelt – ремень безопасности.
  5. Door lock – дверной замок.
  6. Door handle – ручка двери.

А теперь посмотрим на переднюю панель:

  1. Steering wheel /ˈstɪərɪŋ/ – рулевое колесо.
  2. Horn /hɔː(r)n/ – сигнал, клаксон.
  3. Dashboard – приборная панель.
  4. Air vent – вентиляция.
  5. Hazard light switch /ˈhæzə(r)d/ – кнопка аварийной сигнализации.
  6. Glove compartment – бардачок.
  7. Gear shift – рычаг переключения передач.
  8. Accelerator – педаль газа.
  9. Brake pedal – педаль тормоза.
  10. Clutch pedal – педаль сцепления.
  11. Handbrake – стояночный тормоз.
  12. Cigarette lighter – прикуриватель.

Кроме того, если мы будем более пристально разглядывать приборы в салоне автомобиля, то мы обязательно должны указать:

  1. Temperature gauge /ɡeɪdʒ/ – датчик температуры двигателя.
  2. Rev counter / tachometer – тахометр (отображает количество оборотов двигателя в минуту).
  3. Speedometer – спидометр.
  4. Fuel gauge – указатель уровня топлива.
  5. Lights switch – переключатель света.
  6. Odometer – одометр (отображает пробег автомобиля).
  7. Air bag – подушка безопасности.
  8. Heater controls – управление обогревом.
  9. Car stereo – автомобильный приемник, автомагнитола.

Список английских слов на тему «Автомобиль» с переводом

Далее предлагаем вашему вниманию более полный список слов, которые могут быть интересны автолюбителям, изучающим английский язык:

↓ Скачать список слов по теме «Устройство автомобиля на английском языке» (*.pdf, 249 Кб)

Слово Перевод
Типы кузовов
Convertible Кабриолет
Coupe Купе
Crossover Utility Vehicle (CUV) Кроссовер
Estate Универсал
Hatchback Хэтчбек
Limousine Лимузин
Lorry (BrE), truck (AmE) Грузовик
People carrier (minivan) / Multi-purpose vehicles (MPVs) Минивэн / УПВ – универсал повышенной вместимости
Pickup Пикап
Roadster Родстер
Sedan Седан
Sport Utility Vehicle (SUV) Внедорожник
Van Фургон
Внешние элементы
Aerial Антенна
Back door Задняя дверь
Backup lights Фонари заднего хода
Body Кузов
Bonnet (BrE), hood (AmE) Капот
Boot (BrE), trunk (AmE) Багажник
Brake lights, stop lights Стоп-сигналы
Bulbs Лампы
Bumper Бампер
Caravan (BrE), trailer (AmE) Прицеп
Door handle Ручка двери
Exhaust pipe, tail pipe Выхлопная труба
Fog lights Противотуманные фары
Front door Передняя дверь
Front wheel Переднее колесо
Grill Решетка радиатора
Headlights Передние фары
High beam Дальний свет
Hubcap Колпак колеса
Indicator, turn signal, blinker (informal) Указатель поворота
Lens Стекло фары
Low beam Ближний свет
Moonroof Прозрачный люк или окно в крыше
Number plate (BrE), license (licence) plate (AmE) Номерной знак
Parking lights Габаритные огни
Rear wheel Заднее колесо
Rear window Заднее окно
Roof Крыша
Roof rack Багажник на крыше автомобиля
Side lights Подфарники
Side window Боковое окно
Sunroof Люк в крыше
Tail lights Задние фонари
Tailgate Задняя дверь (в универсалах)
Tyre (BrE), tire (AmE) Шина
Windscreen/Windshield Лобовое/Ветровое стекло
Windscreen wiper Щетки стеклоочистителя
Wing (BrE), fender (AmE) Крыло автомобиля
Wing/Side mirror Боковое зеркало
Оборудование салона
Accelerator (BrE), gas pedal (AmE) Педаль газа
Air conditioner Кондиционер
Air vent Вентиляция
Armrest Подлокотник
Back seat Заднее сиденье
Brake pedal Тормоз
Cab Кабина
Car stereo Автомобильный приемник, автомагнитола
Cigarette lighter Прикуриватель
Clutch Сцепление
Column shift Подрулевой рычаг переключения передач
Cruise control Круиз-контроль (система автоматического поддержания заданной скорости)
Dashboard Приборная панель
Door lock Дверной замок
Front seat Переднее сиденье
Fuel gauge Указатель уровня топлива
Gear lever, gear stick (BrE), gear shift (AmE) Рычаг переключения передач
Glove compartment Бардачок
Handbrake, emergency brake, parking brake Стояночный тормоз
Hazard light switch Кнопка аварийной сигнализации
Headliner Обшивка потолка в салоне
Headrest Подголовник
Heater Обогреватель, печка
Heater controls Управление обогревом
Horn Сигнал, клаксон
Ignition switch Замок зажигания
Indicator switch (BrE), turn signal lever (AmE) Рычаг включения указателей поворота
Lights switch Переключатель света
Odometer Одометр
Passenger seat Пассажирское сиденье
Pedal Педаль
Rear-view mirror Зеркало заднего вида
Seatbelt, safety belt Ремень безопасности
Speedometer Спидометр
Steering wheel Рулевое колесо
Sun visor Солнцезащитный козырек
Tachometer, rev counter Тахометр
Temperature gauge Датчик температуры двигателя
Внутреннее устройство
Accumulator, battery Аккумулятор
Alternator Генератор
Bearing Подшипник
Brake disc (BrE), brake rotor (AmE) Тормозной диск
Brake fluid Тормозная жидкость
Brake pad Тормозная колодка
Camshaft Распредвал
Car alarm Автосигнализация
Carburettor (BrE), carburetor (AmE) Карбюратор
Chassis Шасси
Coolant Охлаждающая жидкость
Cooling system Система охлаждения
Crankshaft Коленчатый вал
Cylinder Цилиндр
Cylinder block Блок цилиндров
Dipstick Щуп для измерения уровня масла
Electrical system Электрооборудование
Engine Двигатель, мотор
Fan Вентилятор
Fan belt Ремень привода вентилятора
Fasteners Крепеж (гайки, болты и т. п.)
Filter Фильтр
Flywheel Маховик
Fuel lines Топливопроводы
Fuse Предохранитель
Gasket Прокладка
Gearbox Коробка передач
Hose Шланг
Hose clamp Хомут
Ignition Зажигание
Injection Впрыск
Oil pump Масляный насос
Petrol tank, fuel tank Бензобак
Radiator Радиатор
Spark plug Свеча зажигания
Spring Рессора
Starter Стартер
Suspension Подвеска
Transmission Трансмиссия
Window roller Стеклоподъемник
Прочее
Diesel engine Дизельный двигатель
Diesel fuel Дизельное топливо
Driving licence (BrE), driver’s license (AmE) Водительское удостоверение
Exit Съезд с магистрали
Fuel Топливо
Garage Гараж, автомастерская
Gear Передача
Highway Автострада
Ignition key Ключ зажигания
Jack Домкрат
Oil Масло
Petrol (BrE), gasoline (AmE) Бензин
Petrol station (BrE), gas station (AmE) Заправочная станция
Pump Насос
Road Дорога
Screwdriver Отвертка
Spanner Гаечный ключ
Spare parts Запчасти
Spare tyre (BrE), tire (AmE) Запасное колесо
Tool Инструмент
Traffic light/signal Светофор

Данная статья состоит в основном из существительных, которые описывают составные части автомобиля, но, думаю, вам также будет полезно знать, какие глаголы мы употребляем, когда говорим о транспорте:

  • Board a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться на самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Get on/off a plane/train/bus/tram/ferry/underground – садиться в (выходить из) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Get in / out of a plane/car/bus/taxi – садиться в (выходить из) самолет/машину/автобус/такси.
  • Catch the plane/train/bus/tram/ferry/underground – поймать (сесть) самолет/поезд/автобус/трамвай/паром/метро.
  • Drive a car/bus/taxi – водить машину/автобус/такси.

Что ж, надеюсь, такое обилие новых слов не смутило вас, и вы с легкостью сможете запомнить все фразы. А для того чтобы закрепить материал, предлагаем пройти тест по этой теме!

Тест

Тест на тему «Автомобиль на английском языке»

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Трубка в машине | fajka.net.pl

Трехлитровый V8, 220 пони, вылезающих из-под слегка ржавой маски, мираж, парящий над горячим асфальтом. Праздники, пустой город, ехать приятно, ехать много. Трубка во рту, радио громко, потому что глушитель ужасно жужжит, клубы дыма выходят через заслонку ...

Однако вождение и курение имеет ряд недостатков и проблем. На самом деле в этом нет большой философии. Вы наполняете его, вы сжигаете, вы взбиваете, вы снова сжигаете, и он горит час или два, он горит.Но как пробить? Как жечь, как хлестать ... Основная проблема одна, все это одной рукой ... когда приходится использовать другую, то ли на светофоре, то ли за руль ногами держать ( никогда на скорости выше 30 км / ч и только на пустой дороге) ...

Штамповка. Саше самые лучшие. Берем в руку такой пакетик, которым заодно держим руль. До скорости 50-70 км / ч это не большая проблема, и по городу мы не едем быстрее. Дело в том, что если у нас есть табак, требующий сушки, лучше заранее приготовить его.Я, мой друг из Вирджинии №1 из Mac Baren, курю прямо из пачки. Набиваем как обычно, слоями, шариками или чем угодно.

Если есть необходимость использовать шомпол при копчении, принцип удержания руля будет таким же.

Горит - в машине не показываю по техническим причинам. Лучше всего подойдет трубная газовая зажигалка. Прежде всего, его использование не требует закрытия всех окон, отключения кондиционера или подачи воздуха.Хитрость заключается в том, чтобы удерживать трубку зубами и упираться ею в руку, прикладывая огонь, чтобы не обжечь обод. Лучше всего выполнять эту операцию, глядя на дорогу, не обжигая усы, поэтому для управления автомобилем лучше выбрать более длинные трубы или бенты.

Использование колышка аналогично использованию зажигалки, но намного безопаснее.

Случай может показаться спорным, но только так выглядит в описании.На самом деле описанные операции недолговечны, им всегда предшествует тщательное наблюдение за дорожной обстановкой, часто при остановке на красный свет. Я не знаю, для чего это описываю. Я знаю, что есть разные мнения о том, чтобы курить трубку в машине - я слышал мнение, что это невозможно и даже в пробке трудно ... Может, поэтому я пытаюсь доказать, что это возможно? Я никого не уговариваю, а только показываю его методы, интересно, есть ли у моих коллег подобный опыт. Я не несу ответственности ни за кого.

Теги: труба, наконечники, практика

.

Как избавиться от ожогов от сигарет в машине?

Курение - ужасная зависимость, многие водители объясняют себе, что курение в машине снижает стресс, например, связанный с вождением в пробке. Или стрессовые дорожные ситуации. Однако простое закуривание сигареты в машине не решает ни одной из вышеперечисленных проблем - ведь после зажигания в пробке она волшебным образом уйдет? Нет.

Салонные фильтры по самым низким ценам - проверьте сейчас!

Одна из наиболее частых причин запотевания стекол - изношенный салонный фильтр.До наступления морозов стоит его заменить. Мы собрали предложения всех интернет-магазинов в одном месте. Сравните цены и купите самый дешевый салонный воздушный фильтр для своего автомобиля. Уточняйте цены!

К сожалению, многие водители, которые курят за рулем, не осознают, что курение в салоне небольшого автомобиля - это самый простой способ значительно снизить стоимость автомобиля в течение нескольких лет, которые, в конце концов, мы захотим продать в один прекрасный день.Да, я знаю, зависимость часто бывает сильнее. Поэтому на рынке автомобильных аксессуаров и косметики мы можем найти множество устройств и препаратов, благодаря которым после нескольких лет курения в автомобиле мы можем попытаться удалить запах, характерный для интерьера небольшого бара, где сотни людей выкуривают тысячи сигарет каждый день.

Да, в приведенном выше утверждении нет никакого преувеличения.Принимая решение выкурить сигарету в машине, надо учитывать, что в таком маленьком салоне, который вдобавок почти на сто процентов покрыт мягкими материалами, характерный запах быстро пропитается всеми возможными материалами и в дальнейшем его устранят. , т.е. обычно перед продажей автомобиль может доставить нам много проблем и немало затрат.

Фото: Auto Świat

Если эти несколько предложений убедили вас, что не стоит курить в машине.Пожалуй, самое время узнать, как убрать неприятные явления из салона автомобиля, в первую очередь тем, кто не курит в машине. Впереди у вас много работы.

Первый шаг - это тщательно пропылесосить салон автомобиля и вымыть обивку.При условии, что уборка пылесосом не проблема, и каждый водитель может с этим справиться, будь то на заправке или вне дома. Уборка салона будет не так просто, легко и дешево. Конечно, вы можете использовать средство для мытья обивки самостоятельно, но достигнутого эффекта надолго не хватит, ведь долгие годы дым проникал не только в свой первый слой, но и глубже. Губки для сидений, ковровое покрытие или обивка потолка - то есть практически любой элемент обивки салона автомобиля.В этом случае единственно эффективным способом будет сделать мойку салона машины профессионалами, а это будет стоить несколько сотен злотых.

Фото: Auto Świat

Но проблема не только в обивке? За долгие годы курения в машине дым остался на окнах, прокладках или пластике - да, они везде.Поэтому эффективное избавление от неприятного запаха изнутри нашей машины займет много часов, а конечный результат может быть не совсем удовлетворительным. В случае с вышеперечисленными элементами проще всего удалить дымовой налет с окон - их нужно только помыть. В случае пластмасс задача будет намного сложнее и потребует покупки специализированных дорогостоящих препаратов и посвящения этой деятельности в течение нескольких, может быть, даже дюжины или около того часов - и у нас все еще нет гарантии, что мы сможем удалить следы дыма со всех элементов.

Для ленивых или тех, кто не тратит время на чистку салона автомобиля, на помощь приходят производители автокосметики.Самый простой способ замаскировать неприятный запах сигаретного дыма - это всевозможные освежители воздуха, но они маскируют только неприятные запахи, и эффект, которого мы добьемся благодаря им, исчезнет в течение нескольких часов после удаления ароматического дерева или распылителя, помещенного на него. вентиляционные решетки. Так или иначе, во многих случаях наличие интенсивного сладкого запаха в машине покупателя вызывает много подозрений - ведь они используются, чтобы что-то замаскировать. В этом случае речь идет о характерном зловонии.

Фото: Auto Świat №

Еще один способ избавиться от неприятного запаха из салона автомобиля - это специальные препараты для опрыскивания обивки.Они длятся немного дольше, чем ароматические деревья, но их запах настолько отличительный, что опытный покупатель или тот, кто немного разбирается в автомобильной косметике, распознает необычный запах и поймет, что через несколько недель в воздухе появится зловоние. внутри просматриваемой машины.

Автомобильные ароматы по самым низким ценам - проверьте сейчас!

Фото: ACZ / Auto Świat

Ароматы - одни из самых популярных аксессуаров, которые есть почти в каждом автомобиле.Мы собрали предложения всех интернет-магазинов в одном месте - самый дешевый аромат, который мы нашли, стоил 2,42 злотых, а самый дорогой - обратите внимание! это внушительные 231 злотый. Уточняйте цены и купите аромат для своего автомобиля по самой низкой цене.

Неприятный запах сигарет в машине - не единственная проблема, с которой мы можем столкнуться при продаже машины.Также следует помнить, что иногда горячий пепел падает куда-нибудь на кресло, окурок падает на кресло или напольное покрытие. И что? Здесь удаление неприятного запаха не поможет, потому что для удаления всех следов курения сигарет в машине придется вложить гораздо больше, чем в мытье обивки или средства для маскировки запаха. Новая обивка кресла или замена напольного покрытия уже может стоить несколько тысяч злотых - если мы найдем обивщика, знающего свое дело, он удалит прожженные дыры так, что их почти не останется, но затраты не будет здесь все равно низкий.

Последний - наверное, самый популярный и самый эффективный способ удаления неприятных запахов из салона автомобиля - это озонирование салона.Однако внимание не удалит все следы курения в автомобиле.

Как видите, на рынке существуют различные методы удаления запаха сигарет или следов (пригоревших дыр, оплавленной обивки и т. Д.) Изнутри.), но мы должны знать, что курение в машине - это не только стоимость сигарет, но и последующие проблемы с продажей автомобиля, в котором он воняет. И если мы решим удалить запахи и следы курения в машине перед ее продажей, мы все равно потратим на нее довольно много денег, которые мы могли бы потратить на что-то другое, если бы воздерживались от курения во время вождения.

Фото: Auto Świat

Итак, как наиболее эффективно уберечь салон автомобиля от запаха сигарет? Конечно, самый простой способ - не курить в машине.Да, это легко сказать, но во многих случаях это невозможно, потому что многие водители не могут не надуть мыльный пузырь во время вождения.

Какое-то время всем казалось, что решением проблемы обледенения салона автомобиля станут электронные сигареты.Но как им пользоваться во время вождения? Liquda как-то нужно дополнить, это конкретное занятие, которое нельзя выполнять за рулем - и, как всем известно, оно заканчивается в самый неподходящий момент. Итак, как раз тогда, когда мы хотим сделать пузырь - даже электронный.

Для тех, кто не может обойтись без воздушного шара за рулем, есть интересная альтернатива - продукты HNB - аббревиатура образована от английского слова heat-not-burn, что означает «тепло, а не горит».Эти виды товаров могут выглядеть как электронные сигареты, но принцип действия у них совершенно иной. Он состоит из двух элементов табачного вкладыша и специального устройства, в которое помещается табачный вкладыш. Как следует из названия, табак в этом случае нагревается, а не сжигается. Следовательно, он не выделяет дыма - потому что нет дыма без огня. А так как табак скорее нагревается, чем горит, отсутствует пепел, который загрязнил бы салон автомобиля. Поскольку устройства этого типа не образуют вонючего дыма и грязного пепла, они кажутся идеальным продуктом для тех, кто не может отказаться от курения во время вождения.Таким образом можно «засветиться» в машине, не вызывая обмерзания салона - и, как следствие, проблем с его последующей продажей.

Для нас, водителей, важно, чтобы этот продукт не оставлял следов в салоне автомобиля, и это веский аргумент, но будьте осторожны, только для тех, кто уже курит в машине.Если вы этого не делали, не начинайте.

.

Автомобиль для курящих трубку - Automobilownia.pl

Нет, это не так - хозяин представленной машины вообще не курит трубку, а я даже в руке не держал. Но я имею в виду не это, а мой любимый автомобильный журналист, который умер в 2010 году. Немец, Фриц Буш.

Я не раз упоминал Буша: он помнил повседневную автомобильную жизнь 1920-х годов и писал практически до самой смерти, то есть 10 лет назад.И как мудро, даже пророчески он написал !! Например, сколько раз мир начинает гармонично развиваться, и люди собирают хороший урожай и мирно наслаждаются им, те, кто наверху, начинают советовать, как все это испортить - и никогда не успокаиваются, пока он не сломается. Или что вездесущность компьютеров в конечном итоге приведет к потере нас, лишив нас основных навыков, рефлексов и инстинктов, а позже - чувства ответственности за себя и свои действия.

Busch всегда продвигал практичные автомобили и старался решить любую проблему, которая превалирует над формой.В 1960-х годах он участвовал в проекте однокорпусного углового семейного фургона - в то время, когда вздохи автомобилистов смещались с хромированных крыльев на 300-сильные маслкаров . Несмотря на свой прагматизм, в конце жизни он написал, что путешествие на машине - это нечто несравненно более глубокое, чем время между отправлением и прибытием в пункт назначения, и тот, кто никогда не владел двухместным родстером , понятия не имеет, что автомобиль есть, и что в хорошем смысле слова слишком далеко, он становится своей собственной противоположностью.Хочется сказать, что крайний здравый смысл крайне необоснован.

Буш не обязательно открыл Америку, но он мог сказать вслух то, что другие не осмеливались сказать. И передал он это революционно, можно сказать - в 21 веке. В Chromium Age обычные автомобильные тесты состояли из диаграмм, заполненных мелкими пятнами, фотографий чемоданов в багажнике и лаконичных заявлений, таких как « правильно держит дорогу », « достаточный запас высоты » или « чрезмерный расход топлива в городе. цикл ".Между тем, он мог написать, что когда он сел в Jaguar E-Type , припарковался на тротуаре и собрал толпу зевак, он так боялся маскировки публики - не удивляясь двигателю, задушившему его при трогании с места и т. Д. Он замерил давление в каждой из шин, в надежде, что толпа со временем надоест и разойдется (хорошо, что в стволах раньше были манометры !!). И когда зеваки не думали исчезать, он начал прикидывать, где взять ручную ниппель - ведь смазка всей ходовой части наверняка займет достаточно времени.В свою очередь, глядя на асфальт под машиной, он оценил расход масла как « пол-литра на одну ночь (зимой больше, потому что ночи длиннее) ». Мы, воспитанные на « Top Gear » и интернет-мемах, только немного улыбнемся, но тогдашние немецкие водители - в основном усатые ненавистники с трубкой во рту - были шокированы.

Сам Буш не носил усов, но курил трубку. Его эссе, цитируемые так же часто, как золотые мысли Джереми Кларксона 10 лет назад, были опубликованы на протяжении многих лет в серии под названием « Для мужчин, которые курят трубку » (« Für Männer, die Pfeiffe rauchen »).Трубка здесь просто означала настоящего парня - что-то вроде револьвера Дикого Запада или Martini с водкой от Джеймса Бонда, только в другой культуре.

Фото: обложка книги Ф. Буша

Буш по-разному описывал безумные и очаровательные автомобили - например, упомянутый Jaguar E-Type , Austin-Healey 3000 , двухмоторный Citroën 2CV Sahara или УАЗ 469 ( sic !!) . Мужчины, курящие трубку, часто мечтали о них, но чаще всего водили совсем другое - ведь мужские мечты - это одно, а суровая реальность - другое.В те времена мало кто покупал машины для чистого удовольствия, поэтому даже обеспеченные немцы ограничивались дизельным двигателем Mercedes с подвижным бархатным темпераментом или, например, Opel Rekord . То, что я хочу сегодня описать.

Эта машина не пахнет трубкой, но… глядя на картинку, это почти чувствуется, не так ли?

Фото: предоставлено собственником

***

Опель Рекорд родился в 1953 году., как преемник Olympia - первого европейского седана с самонесущим прессованным кузовом, напоминающего олимпийские игры 1936 года в Берлине. Новое название продолжило спортивные традиции, изначально это было Olympia Rekord . Кузова седаны здесь появились с двумя и четырьмя дверями, универсал - только с тремя. 1,5-литровый двигатель OHV развивал 40 л.с., а затем 45 л.с., обеспечивая скорость 120 км / ч и разгон до сотни за 30-40 секунд.

Olympia Rekord во Франкфуртском поместье.Автомобиль родом из года выпуска 57 года и стилистически отличается от любого другого: в то время компания General Motors пыталась внедрить американскую стратегию ежегодных подъемов в Европу, но экономные и прагматичные парни, курящие трубку, оказались на высоте. быть неблагодарным: вместо того, чтобы бросаться в погоню за «новейшей моделью» в автосалоны, они сетовали на потерю стоимости своих автомобилей, которые «устарели» всего за несколько месяцев. Несмотря на это, в 1953-58 годах на Olympia Rekord нашли 564 тысячи.Покупатели и прочно заняли второе место в национальном рейтинге продаж, уступая только значительно более дешевому «Жуку», но опережая (тоже более дешевый) Taunus .

Фото: Bundesarchiv, B 145 Bild-F011038-0009 / CC-BY-SA 3.0

Преемник, получивший название Record P (от «панорамного» лобового стекла), улучшил результат до 817 000. штук - несмотря на более короткий срок выпуска, 1957-60 гг. Помимо экономического развития, этому способствовал более широкий модельный ряд (1,2 литра 40 л.с., 1,5 литра 45-50 л.с. и 1,7 литра 55 л.с., скорости 120-132 км / ч) и комплектации в Швейцарии и ЮАР.Дизайн Opel сознательно имитировал американские круизеры - отсюда издевательский термин Bauern-Buick (фермеры Buick ).

Фото: общественное достояние

Рекорд P2 (1960-63) временно отодвинул на третье место Taunus P3 , более смело стилизованный и умело продвинутый, но результат составил 787 тысяч. пьес не давали повода стыдиться. Был снят двигатель 1.2 , двигатель объемом 1,5 литра предлагал 50 л.с., 125 км / ч и 27 секунд до сотни, а топовая версия 1700S - 60 л.с., 140 км / ч и 20 секунд.Впервые это была опциональная четырехступенчатая коробка передач, автоматическое сцепление Olymat и - внимание - кузов coupe !!

Фото: Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed

Более поздние поколения были отмечены последовательными буквами алфавита. Рекорд А (1963-65) было создано 710 тысяч. шт. Его силовая установка была еще в моделях 1930-х годов 1500 , 1700 и 1700S (50, 60 и 67 л.с.), но над ними был шестицилиндровый двигатель Opel Kapitäna - 2,6 литра, 100 л.с. Л.с., 160 км / ч и 14 секунд до сотни.Случай, неслыханный для среднего класса того времени. Автомобиль назывался Rekord L-6 и в дополнение к его шокирующим характеристикам предлагал 12-вольтовую электрическую систему, ранее неизвестную в Opel . Однако вождение было затруднено из-за отсутствия тормозов и рулевого управления, которые были обременительны с таким весом и мощностью - особенно для жен курильщиков трубки. 90 148

Фото: Szilágyi Csaba, лицензия CC

Rekord B - переходная модель с небольшими изменениями стиля, но с новыми двигателями R4 OHC: 1500 60 л.с., 1700S 75 л.с. и 1900S 90 л.с. (старый шестицилиндровый остался, но мало кто предпочел его более дешевому , более легкий и экономичный 1.9, предлагающий аналогичные характеристики, а также доступный с дополнительной автоматической коробкой передач American Powerglide - к сожалению, только двухступенчатой).Более компактная базовая версия - 60-сильная, трехступенчатая, без обогревателя - ненадолго вернулась к названию Olympia . Всего за 10 месяцев, на рубеже 1965-66 годов, было произведено 296 тысяч штук. шт.

Фото: материал производителя

Rekord C (1966-71), с характерным «закруглением бедер», - это более широкая тема. Автомобиль производился во многих странах (включая Швейцарию, Малайзию и ЮАР, под маркой Ranger ), с шестью кузовами (седан и универсал с одной или двумя парами дверей, купе и фургон), шестью двигателями. (от 60 л. с. 1500 для двухкарбюраторных 106 л.Самый мощный 1900H достиг 175 км / ч и разгонялся до 100 км / ч за 12 секунд. Необычайно широкий модельный ряд и отличная экономическая ситуация привели к рекордным продажам ( nomen-omen ) в 1,28 миллиона единиц. 90 148

Фото: материал производителя

Временно была также шестицилиндровая версия 2200 : медленнее и прожорливее, чем 1900H (95 км, 163 км / ч, 15 секунд), но гибкая и шелковистая - и некоторые энтузиасты трубок были готовы доплачивать, в салоне, на АЗС и в налоговой.Этот рынок настолько развивался, что в 1967 г. Opel выпустила отдельную модель Commodore , которая на самом деле является лучше оснащенной и законченной Rekord с шестью цилиндрами.

В следующем десятилетии, , Opel порвали со стилистическими узорами Детройта, приобретя отчетливо итальянский чутье (о котором я писал ЗДЕСЬ). Rekord D (1971-77) отличался от своего предшественника в основном кузовом и оснащением более богатых версий. Кроме того, были исключены двигатели 1500 , 1900 серии , увеличены до двух литров и добавлены первые дизели Opel (2,1 литра, 60 л.с.).Они нарушили немецкую монополию на модель Daimler в категории легковых автомобилей с дизельным двигателем и даже в некотором смысле превзошли ее, потому что они также были оснащены универсалом (который Mercedes не предлагал до 1978 года). Производство Record D , которое также осуществлялось в Южной Африке, Иране и Корее, закончилось в 1977 году с тиражом 1,16 миллиона экземпляров.

Фото: материал производителя

В те времена курение трубки выходило из моды. Возможно, поэтому следующее поколение Opel Rekord , маркированное буквой E и выпускавшееся в 1977-86 годах, было последним.

***

Ребята, которые курили трубку, обычно хотели базовый Mercedes , но у некоторых из них не было, или они просто не хотели тратить столько денег. Именно им и был посвящен Rekord : он выполняет аналогичную роль, но более прост в конструкции, менее претенциозен и явно дешевле. Причем рассматриваемая группа была очень экономичной - ведь речь идет о немецких бюргерах, потомках ганзейских купцов и ремесленников в тридцатом поколении.

Сам я бы никогда не купил немецкую машину популярной марки, потому что это, наверное, самая большая скука в мире. Ну может второй по величине - после популярной корейской машины. В условиях автомобилизации 20-го века каждая страна имела свои особенности: французы и итальянцы были лучшими в выборе дешевых автомобилей, итальянцы и английские спортивные автомобили и эксклюзивные лимузины для немцев. Opel Rekord не попадает в эту категорию, но мне это было очень любопытно: во-первых, я хотел сравнить его с Mercedes , а во-вторых - как давний читатель немецких олдтаймеров газет, в том числе текстов Фрица Буша. Наконец-то у меня появилась возможность на мгновение почувствовать себя усатым мужчиной с трубкой.

Opel Rekord во многом напоминает мне Polonez Caro : обе машины принадлежали к одному сегменту, предлагали много места за умеренные деньги, имели похожий, простой и консервативный дизайн и фактически были похожи на пользователей. Только то, что в Польше мы вышли на эту стадию целым поколением позже.

Basic Records , как и в Западной Германии, предлагала только одну пару дверей. Воспитанный в «Жуках» народ особо не заморачивался, и это позволило сэкономить несколько баллов.Однако в 1980-х годах двухдверный седан уже был вымирающим видом.

Фото: материал производителя

Аналогично трехдверному универсалу, традиционно считающемуся рабочей лошадкой

Фото: материал производителя

У подавляющего большинства экземпляров уже было четыре ...

Фото: материал производителя

… или пять дверей.

Фото: материал производителя

Самый дорогой комплект оборудования назывался Berlin и гордо заявлял о своем статусе надписью на переднем крыле.« Ich bin ein Berlin !! », - шутили немецкие газеты, имея в виду ИЗВЕСТНУЮ ВЫСТУПЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА КЕННЕДИ. 90 148

Фото: материал производителя

В поколении E исчезли кузова купе , их заменил эксклюзивный Monza (даже 6-цилиндровый Commodore был только седаном или универсалом). Кузова машин изменились мало, хотя немного подросли и прибавили в весе - и визуально, и реалистично.В частности, увеличивается объем багажного отделения, его объем составляет 490 литров в седане и 2170 литров в кузове универсал при сложенных сиденьях - это самый высокий показатель среди всех немецких автомобилей.

Rekord E получил новую переднюю подвеску со стойками McPherson, а заднюю сохранили жесткий мост со штангой Панара. Он также взял на себя смешанные дисковые барабанные тормоза своего предшественника, а также двигатели объемом 1,7, 1,9 и 2 литра. Ассортимент пополнился топовым двухлитровым двигателем с электронным впрыском ( 2.0E ) и дизельным 1978 года.выросла с 2,1 до 2,3 л.

Как и у его предшественника, более высокие блоки дизельных двигателей вызвали характерную выпуклость капота. Увеличенный дизельный развивал 65 л.с. вместо 61 л.с., 135 км / ч и разгонялся до сотни за 25 секунд - на уровне Mercedes 240D (или бензиновых рекордов 1960-х). Больше всего экземпляров с буквой D отправилось во Францию ​​и Италию - в последнем случае по фискальным соображениям емкость уменьшили до двух литров, что снизило мощность до 58 л.с.

Фото: материал производителя

***

Испытуемый экземпляр - мой ровесник - 1980 года рождения, то есть ему всего 40 лет. В настоящее время он принадлежит Михалу, который купил его в 2009 году. в Австрии от вдовы первого хозяина. Автомобиль стоил своей массы в металлоломе - потому что не относится к ценной классике, а на нынешнем месте только мешал. Несмотря на длительный простой, двигатель начал зажигаться без каких-либо проблем: это благодаря электронному впрыску L-Jetronic , который, в отличие от механического K-Jet , хорошо выдерживает простои - вы должны знать, что Michał Opel - это топовая версия 2.0E . Однако, чтобы не быть слишком банальным, самый дорогой двигатель здесь не был дополнен богатой комплектацией: с каталогом в руке я выделил только два варианта - вручную открываемый люк и легкосплавные диски, тем временем выкрашенные в белый цвет.

Сегодня такого не бывает, но 40 лет назад были люди, которые заказывали большой лимузин с мощнейшим двигателем и при этом скупыми на доплату не только за гидроусилитель руля или электростеклоподъемники, но даже за правое зеркало. .Несмотря на то, что он использовался в гористой и заснеженной местности (в багажнике остались сплошные цепи противоскольжения), типичное для той эпохи лакокрасочное покрытие в цвете Jamaikagelb сохранилось в оригинале. В нижних частях вы можете увидеть несколько пузырей, и бесчисленные полировщики обнаружили слой грунтовки кое-где, но Михал все еще может похвастаться девственным состоянием 40-летнего тела.

Фото: собственная работа

Механически тоже все хорошо: за последние 11 лет пришлось заменять только водяную помпу (типичная проблема всех классических Opel - члены немецкого клуба рекомендуют носить запасную помпу в багажнике и учиться ее менять на дорога, тоже в темноте).В дополнение к этому и неработающему люку на крыше, Rekord остается совершенно беспроблемным, и на него можно положиться: Михал и его жена Моника даже не побоялись водить его в одиночку на свою свадьбу.

Каковы были впечатления от встречи? Были ли у курильщиков трубки причины доплачивать за трехконечную звезду или было разумнее довольствоваться более скромной молнией?

Opel выглядит «обыкновенно», но при этом более современно и обтекаемо, чем Mercedes (что, впрочем, не подтверждается цифрами: Cx-фактор Record равен 0,445, W123 - 0,43) .Вопрос был в том, что больше нравится усатым курильщикам трубки?

Фото: собственная работа

При габаритах 4620 x 1720 мм Opel на 10 см короче и на 6 см уже, чем W123 , при этом колесная база (2668 мм) отстает от него почти на 13 см. 90 148

Фото: собственная работа

По сравнению со своим предшественником , Record E утратил итальянское изящество - он выглядит явно тяжелее и коренастее. Возможно, потому, что немцы 20 века предпочитали визуальную солидность легкости.90 148

Фото: собственная работа

Необычные красные края задних фонарей потускнели. Незаметная буква E (как и Einspritzung ) означает бензиновый впрыск, который является настоящей элитой тех лет. Прагматики также обратят внимание на размер багажника.

Фото: собственная работа

Багажник объемом 490 литров имеет неправильную форму и высокий край, но ... тогда было именно так и уже

Фото: собственная работа

Сиденья из коричневого велюра явно указывают на 70-е годы, а весь задний отсек до степени смешения похож на Mercedes

Фото: собственная работа

Спереди Opel выглядит дешевле: филигранные элементы, плохой пластик и более простой квадратный дизайн .Стильность, однако, сохраняется за счет кресел - элегантных, очень удобных и даже хорошего сцепления в углах, что в то время не было обычным явлением. 90 148

Фото: собственная работа

Буржуазнее и быть не может. Отсутствие дерева (только символически присутствует на ручке рычага переключения передач) компенсирует цвет обшивки всей кабины, и общее впечатление создается сидя на кресле-качалке в гостевой комнате моей тети со стаканом чая в плетеной корзине. . 90 148

Фото: собственная работа

На приборной панели фактический минимализм: нет ни тахометра, ни указателя давления масла, но цифра «200» в конце шкалы спидометра респектабельна.На черном материале очень среднего качества видны единичные солнечные трещины, но салон в целом очень хороший (пробег определить сложно - счетчик показывает 57000 км, разве что у него всего пять цифр). 90 148

Фото: собственная работа

Помимо электронного впрыска, двухлитровая бутылка Opel - образец простоты. Мотор развивает 110 л.с. при 5400 об / мин и 159 Нм при 3000, обеспечивая скорость 176 км / ч и разгон до 100 км / ч за 13 секунд. В то время только шестицилиндровые двигатели были быстрее, и не всегда - например, Taunus V6 разгоняется хуже, несмотря на меньшие габариты, мощность 2300 и расход топлива до 15 литров. Opel рассчитан на 9 литров для спокойной езды по городу.

Фото: собственная работа

***

Дверь хлопает довольно громко и с некоторым сопротивлением, но затем атмосфера начинает напоминать в гостях у бабушки - отсутствует только запах дыма дедушкиной трубки. Двигатель постоянно гудит на холостом ходу. Увидев длинную антенну, торчащую из переднего крыла, вы инстинктивно хотите включить Программу I Польского радио и послушать сообщения об уровне воды в реке Буг во Влодаве, но сегодня лучше включить старую кассету - даже Михал в его распоряжении есть один.Я открываю водительское окно рукояткой, кидаю номер один, и мы уже в пути.

Рычаг переключения передач с деревянной ручкой, входит в стандартную комплектацию только для версии 2.0E , каталог назвал ее «спортивной»: сегодня это звучит как шутка, но одного взгляда на оба варианта достаточно, чтобы сразу передумать.

Фото: материал производителя

Фото: материал производителя

Рычаг имеет всего четыре положения для движения вперед: удивительно, но на даче безлимитная пятая передача даже не предлагалась в качестве опции (только после фейслифтинга 1982 г.появился электрический овердрайв , управляемый рычагом на руле). Четырехступенчатые коробки передач у нас ассоциируются плохо, потому что в автомобилях с Comecon они иногда были удручающе короткими, а вот инжекторный двигатель Rekord с полным комфортом выдерживает 130-140 км / ч (с другой стороны, лучше уменьшить до трех за эффективный обгон - тут точно есть на что пойти). Двигатель, наверное, самая приятная часть машины: независимо от оборотов он работает тихо, достаточно маневренный, на высоких оборотах не устает, а когда крутишь сильнее, то довольно живо разгоняется - при том, что 110 Достаточно юмористично звучат л.с., 159 Нм и 4 передачи в среднем классе.Однако машина весила всего 1100 кг, а стандарты того времени были другими: в рекламе говорилось, что « для частых командировок стоит рассмотреть удивительно мощный дизель » - да, это 65 л.с., с динамикой Мерседес 220D . А вместе с тем 2.0E - настоящая ракета.

Подвеску когда-то критиковали за низкий комфорт, сегодня ее можно охарактеризовать как очень мягкую. Изгибы Opel складывается немного неохотно, но на скоростях, подходящих для езды с трубкой во рту, жаловаться сложно - глотание неровностей тогда гораздо важнее, чем балансировка на краю сцепления.Ведь седаны с жесткой задней осью для гонок не используются, даже если они оснащены электронным впрыском. В Rekord ощущение безопасности создается за счет уютного салона, большого капота двигателя и хороших тормозов с легко дозируемым усилием, а не за счет спортивных характеристик шасси.

На парковке жизнь затруднена из-за неподдерживаемого рулевого колеса, а отличная видимость и радиус поворота (10,8 метра) усложняют жизнь. Так что в принципе никаких сюрпризов.

В целом, я согласен с тем, что Opel Rekord - более дешевая альтернатива W123 : немного меньше, немного менее удобна и более пластична, но, по сути, сделана из той же глины.Обе машины хорошо оправдали ожидания курильщиков трубки, за исключением того, что они предназначались для других групп доходов. Оглядываясь назад, также известно, что они были почти такими же надежными (за исключением злополучного водяного насоса Oplow) и такими же ржавыми :-). Однако позвольте мне показать прайс-листы полностью, сначала объяснив это в 1980 году. средняя зарплата в Германии составляла 2 500 марок в месяц или 30 000 марок в год.

***

Вот прайс-лист на Record 1980 года. Lieferwagen - это серийная версия, Caravan - обычный универсал (отметим, что не выпускается в самой дорогой версии Berlin ).Двигатель 1,9 мощностью 75 л.с. можно было заменить на двигатель 1,7 мощностью 60 л.с., но без снижения цены - интересно, сколько людей решили и стоит ли сохранять такую ​​позицию в прайс-листе. К сожалению, мне не удалось найти статистику продаж отдельных версий, за исключением общего утверждения, что 90 012 гросли 90 013 немецких покупателей выбрали один из трех двухлитровых. Также стоит отметить, что Опель дизель стоил дороже самого дорогого бензина !!

Раньше здесь были вопросы по оснащению старых автомобилей, поэтому я остановлюсь на них подробно.Пакет Luxus отличался дополнительными полосами, улучшенными материалами обивки с цветными матами, хромированным наконечником выхлопа, лампами двигателя и перчаточного ящика, прикуривателем, дворниками с прерывистым режимом, суточным одометром, антибликовым внутренним зеркалом, замком топливного бака и пассажира. солнцезащитный козырек с зеркалом для макияжа и Berlina - дополнительно фары h5, велюровая обивка, раскладывающийся подлокотник сзади, наружное зеркало, регулируемое из салона (конечно вручную), четырехспицевый «удобный» руль и задняя полка обита.Все эти элементы можно было заказать отдельно, хотя тогда они были дороже.

Интересно, что обнаженная машина Михала обладает ... всеми характеристиками Berlina , за исключением четырехспицевого руля - так что это, наверное, самая дорогая комплектация (хотя на кузове нет маркировки). Однако почти нет дополнительных платных опций, которые включали, среди прочего: кондиционер (2,218 DM), окраску металлик (256 DM) или жемчуг (108 DM), легкосплавные диски (771 DM), люк (918 DM для ручного управления, 1.218 для электрического), гидроусилитель руля (1,029 DM), автоматическая 3-ступенчатая коробка передач (1,278 DM), дифференциал (430 DM), круиз-контроль (471 DM), электрические стеклоподъемники (545 DM для двоих или 1,007 DM для четырех), дополнительная шумоизоляция (161 DM), регулировка высоты руля (288 DM) и сидений (103 DM), спортивные сиденья Recaro (572 DM), обивка кожзаменителем (93 DM), атермические окна (200 DM), задние подголовники (161 DM), дворники (212 DM), магнитола (разные модели, 271-919 DM), задние динамики (96 DM), мачтовая антенна (23 DM) или стеклоплавленая (93 DM), виниловая крыша (364 DM) ), Регулировка воздушной заслонки (17 DM), правое зеркало (23 DM для стандартной комплектации, 130 для регулировки из кабины), колпаки колес (96 DM), буксировочный пакет прицепа (461 DM) и спорт-пакет (более жесткая газовая подвеска с газовыми амортизаторами. , тахометр, манометр масла, вольтметр, четырехспицевый «спортивный» руль и стайлинг-пакет - все в 1.557 DM).

Некоторые элементы зависели от версии двигателя (например, диффузор был доступен только с двухлитровыми двигателями, а дизели и 2.0E получили дополнительную звукоизоляцию в стандартной комплектации)

Фото: материал производителя

Для Mercedes я покажу только базовые цены, также с 1980 года. Здесь он явно дороже, а вот и наценка на дизели - ниже (видимо, поэтому немцы не купили дизель Record ).

Последние три позиции в первой таблице - лимузины с тремя рядами сидений, второй стол - это универсал (с буквой T ), шины Bereifung , а Radstand - колесная база.Список опций - примерно втрое длиннее, чем у Record - на этот раз я отдам себе и вам: в целом для гаджетов Daimler был примерно на 50% дороже, чем Opel .

В заключение напомню: в среднем по стране было 2 500 немецких марок. Таким образом, годовой выручки хватило на новый Mercedes с шестицилиндровым бензиновым двигателем или на универсал с трехлитровым дизельным двигателем , а для Record Berlin с верхним впрыском топлива хватило на проработку 7,5 месяцев. .Однако дополнительное оборудование было дорогим - не столько по отношению к зарплате, сколько по ценам базовых версий.

***

Opel Rekord не был и, вероятно, никогда не будет машиной чьей-либо мечты, но в свое время - в конце эпохи курения трубки - он хорошо зарекомендовал себя как семейный транспорт, найдя 1,4 миллиона покупателей (также под маркой ). Vauxhall , Chevrolet и корейский Saehan и Daewoo ).Вот почему для знакомства с историей автомобилестроения поездка Record не менее ценна, чем раунд в Porsche 928 - хотя он был из тех же лет, но тогда был доступен очень небольшой группе. людей. Тем более, что сегодня, как это ни парадоксально, энтузиастам легче найти былые автомобили мечты, чем самосвалы «хлеб с маслом».

По этой причине я считаю, что такие люди, как Михал, так же важны, как и Фриц Буш, для сохранения наследия автомобилестроения.Буш описал машины, о которых в основном мечтали курящие парни, но Михал на самом деле сохраняет то, что они на самом деле водили. Слава ему за это !!

Фото: собственная работа

Фото на обложке: предоставлено владельцем

.90,000 Они курили кальян за рулем, их предали облака белого дыма

Патруль дорожно-транспортной инспекции, патрулирующий национальную дорогу № 6 в Вейхерово, наткнулся на необычное зрелище.Водитель и пассажир одной из проезжающих машин не только не были пристегнуты ремнями безопасности, но и по очереди закурили кальян.

- Салон автомобиля был окутан густым белым дымом, выходящим из открытого окна. Через некоторое время водитель понял, что за ним следует патруль ITD. Он начал нервничать, безуспешно пытался пристегнуть ремень безопасности, а его пассажир вылил трубку через окно и сунул ее на заднее сиденье. Инспекторы вмешались и остановили автомобиль для проверки на дороге. Открыв дверцу машины, они почувствовали характерный запах дыма марихуаны. Водитель и его пассажир нервничали, - сообщает ГИТД.

Они курили кальян за рулем / GITD

Полиция обнаружила марихуану в автомобиле Fiat Punto, задержанном ITD. Исследование показало, что оба мужчины находились под воздействием этого препарата.

Униформа задержана их за хранение наркотиков.Водитель также будет нести ответственность за вождение в состоянии наркотического опьянения и без необходимой квалификации.

Кальян / GITD .

Замена свечного патрубка (на примере самоката) • AutoCentrum.pl

Через некоторое время свечная труба сама выпадает из патрона. Производство этого элемента происходит с разной периодичностью. Бывает, что после 5000 км у нас такая проблема. Двигаясь по неровной дороге (что в Польше несложно), мы имеем дело с ускоренным производством трубки для свечи. Обмен прост и несложен. Просто закажите новую деталь и потратите полчаса. Давайте следовать приведенным ниже инструкциям, помогая себе фотографиями из этой публикации.

Это очередная замена из "простого" цикла.

Первым делом нужно выключить зажигание. Чтобы быть уверенным, мы можем отключить аккумулятор. Бог охраняет охраняемых. Помните, что мы имеем дело с высоким напряжением. Второй этап - демонтаж поврежденного свечного патрубка. Вынимаем из розетки. Отсоедините высоковольтный кабель, чтобы один элемент оказался в руке (металлический с натянутой на него резиной).

Теперь самое сложное занятие.Нам нужно отделить резиновые заглушки от металлической трубы. Они предотвращают попадание воды в патрон свечи. Время и условия, в которых они работают, делают их обугленными и могут быть слегка ломкими. Будьте осторожны, чтобы не повредить их при снятии. Если они не хотят соскальзывать, осторожно подденьте их плоской отверткой. Если вас беспокоит, что острый край повредит резину, можно обернуть отвертку тканью.

После разборки металлическая деталь выглядит так:

Теперь осталось поставить резинку на новую трубу.Если окажется, что они подозрительно легко падают, мы должны покупать новые, чтобы хорошо выполнять свою задачу.

(по понятным причинам бренд размыт)

Теперь вставьте высоковольтный кабель в резиновый элемент, нажав на кабель или ввинтив его в трубу. Вторую резину также следует прикрепить к металлическому элементу. Теперь остается только воткнуть все это в розетку. После тщательного нажатия вы должны услышать характерный щелчок.Визуально проверьте, свернута ли резина. Если он не «сядет» на свое место, можно быть уверенным, что вода попадет в свечу зажигания. Тогда двигатель либо потеряет мощность, либо не запустится.

Наконец, проверьте рукой, чтобы трубка не соскользнула со свечи. Единственным инструментом, который потребовался для замены, была отвертка. Так стоит ли платить механику за что-то подобное? У вас есть ответ в этой публикации.Полчаса работы и удовлетворение и душевное спокойствие на долгое время использования транспортного средства.

.

Признаки износа свечей зажигания в автомобиле

Свечи зажигания постоянно работают в чрезвычайно тяжелых условиях. Во время работы двигателя они подвергаются воздействию температур значительно выше 800 ℃, давления более 100 атмосфер и агрессивных продуктов сгорания. Неудивительно, что срок службы свечей довольно ограничен и через некоторое время они начинают изнашиваться. Как узнать, что пора их заменить?

Общие симптомы износа свечей зажигания

Есть как минимум несколько признаков износа свечей зажигания.Это очень часто приводит к ухудшению работы двигателя, но не настолько очевидно, чтобы это мог заметить каждый водитель. Потеря производительности двигателя может быть очень медленной. К сожалению, как и в случае износа амортизаторов, в этом случае медленное снижение эффективности означает, что мы неосознанно приспосабливаемся к новым условиям и никоим образом не связываем их с изношенными свечами.

Гораздо более очевидным признаком износа свечей зажигания являются повторяющиеся проблемы с запуском автомобиля.Чаще всего это проблемы с запуском холодного двигателя, но могут возникнуть и на теплом. Обычно причиной плохого состояния свечей является отстой от сжигания некачественного топлива или сжигания большого количества моторного масла. Также могут быть виноваты поврежденная прокладка головки блока цилиндров или частые короткие расстояния. Если мы перемещаемся в основном по городу на короткие расстояния, свечи все равно будут недогретыми, что заставит их работать при температуре ниже так называемой.температура самоочистки. В результате такой езды свечи покрываются темной копотью и их износ ускоряется.

Внешний вид свечи зажигания и степень ее износа

Если вы заметили какой-либо из описанных выше симптомов или если частота вращения двигателя начинает колебаться (особенно на низких оборотах), вам следует как можно скорее проверить свечи зажигания. Это относительно простое решение и в то же время очень эффективное, потому что состояние свечей зажигания может дать нам много очень важной информации не только о степени их износа, но и о возможных проблемах, возникающих в процесс горения.

Исправная и неизношенная свеча зажигания должна иметь изолирующую ножку от серо-белого до серо-желтого или желто-коричневого цвета. На таких свечах зажигания не должно быть налетов, образовавшихся при сгорании топлива или масла. Если ваша свеча зажигания выглядит так, вы можете быть почти на 100% уверены, что наблюдаемые проблемы с двигателем или зажиганием не связаны с его износом.

Однако, если вы обнаружите слой сажи на свече зажигания, маслянистую смесь сажи с масляным нагаром, золой или ферроценом (оранжево-красное постоянное покрытие), это признак того, что что-то не так с двигателем и Сама свеча зажигания годна только для замены.Помимо всевозможных налетов сигналом к ​​немедленной замене свечей являются еще и симптомы, свидетельствующие о ее чрезмерном использовании. Одним из таких сигналов являются: сильный износ центрального электрода свечи зажигания и поломка ножки изолятора.

Гжегож Кинчевски

Об авторе ...

.

Индикаторы в автомобиле - проверьте, что означает каждое предупреждение

Индикаторы в автомобиле информируют нас о техническом состоянии компонентов автомобиля. Проблема начинается, когда мы не знаем, что означают отдельные индикаторы на приборной панели. Хотя некоторые из них довольно легко интерпретировать, значение многих из них не так очевидно. Вот практическое руководство по наиболее распространенным иконкам.

Содержание:

  1. Индикаторы на приборной панели
  2. Индикаторы на приборной панели
  3. Горит индикатор проверки двигателя - что делать в этой ситуации?
  4. Почему красная контрольная лампа в автомобиле сигнализирует о тревоге водителя?

Индикаторы на приборной панели

Индикаторы в автомобилях можно найти на приборной панели.Прежде чем перейти к конкретным иконкам, стоит начать с цветов. Световые индикаторы могут гореть тремя способами - аналогично светофору - зеленым, желтым и красным.

Зеленые фонари в автомобиле - информационные. Если индикатор горит зеленым, функция в автомобиле активна. Примеры включают зеленый значок ближнего света или зеленый значок индикатора. Однако из этого правила есть несколько исключений. Активный длинный световой значок будет подсвечен синим, а не зеленым; Значки габаритных огней и задних противотуманных фар будут подсвечены желтым цветом.

Желтые лампы в автомобилях имеют функцию предупреждения. Они сообщают нам, что есть проблема, которую нужно решить как можно скорее. После того, как в машине загорится желтый (предупреждающий) индикатор, нам не нужно немедленно останавливаться, но мы должны продолжать движение с особой осторожностью. Конечно, не все желтые фонари означают, что вам нужно посетить механика - среди них, например, есть свет, который информирует вас об отсутствии топлива или низком давлении воздуха в шине.

Идем на сигнализацию. Когда в автомобиле загорается красный предупредительный световой сигнал, это обычно означает, что вы должны немедленно остановиться и не продолжать движение до тех пор, пока проблема не будет решена. В основном, но не всегда. Иногда достаточно проверить, включен ли ручной тормоз или закрыли ли мы дверь и дверь багажника - тогда мы сможем быстро устранить проблему.

Однако нет сомнений в том, что нельзя недооценивать красные индикаторы, так как они могут означать серьезный сбой.Например, если красный значок указывает на неисправность электроники или системы АБС, немедленно обратитесь в сервисный центр.

Описание индикаторов приборной панели

Перейдем к описанию конкретных индикаторов приборной панели.

  1. Контрольная лампа ABS - красный цвет указывает на неисправность системы ABS.
  2. Индикатор заряда аккумулятора - красный цвет означает, что аккумулятор не заряжается (скорее всего произошел сбой).
  3. Контрольная лампа ключа - горит красным светом, указывает на неисправность в электронной системе.
  4. «Восклицательный знак» - Горит красным, это означает, что либо включен ручной тормоз, либо тормозная система неисправна.
  5. Индикатор подушки безопасности - Есть два значка подушки безопасности. Однако он может быть зеленым (система в норме) или красным (сбой системы).Второй значок в машине может стать желтым - это означает, что боковая подушка безопасности пассажира отключена.
  6. Индикатор масла - Горит красным светом и указывает на низкий уровень масла в двигателе.
  7. Индикатор температуры охлаждающей жидкости - горит красным, указывая на перегрев двигателя.
  8. Индикатор запаса топлива - горит желтым светом; пора заправиться. Обычно в запасе остается от нескольких десятков до 100 км пробега.
  9. Сигнальная лампа низкого давления в шинах - горит желтым цветом, необходимо заправить шины.
  10. Индикатор с лампочкой - желтый цвет означает, что вышло из строя внешнее освещение.
  11. Свет снежинки - Этот желтый свет предупреждает нас о ледяных поверхностях.
  12. Индикатор ESP - если он желтый, система стабилизации ESP вышла из строя.
  13. Индикатор свечи накаливания двигателя - становится желтым и указывает на неисправность.
  14. Индикатор неисправности коробки передач - горит желтым цветом и требует обслуживания.
  15. Индикатор воздушного потока - информирует об обдувах лобового или заднего стекла.
  16. Индикатор неисправности ГУР - загорится красным; посещение слесаря ​​обязательно.
  17. Индикатор неисправности датчика тормозной жидкости или ее отсутствие - горит красным; посещение механика или замена жидкости не требуется.
  18. Индикатор износа тормозных колодок - горит красным; посещение слесаря ​​обязательно.
  19. Предупреждающий световой сигнал - Вкл. Означает, что включены аварийные огни, которые необходимо выключить перед продолжением поездки.

Горит индикатор проверки двигателя - что делать в этой ситуации?

Есть еще один важный элемент, о котором мы не упомянули - это проверка двигателя. Этот оранжевый индикатор двигателя указывает на отказ двигателя.После того, как он загорится, машина может перейти в аварийный режим, а это значит, что машины будут двигаться намного медленнее. Что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя? Лучше всего как можно скорее закончить поездку и проконсультироваться с механиком.

Почему красная контрольная лампа в автомобиле сигнализирует о тревоге водителя?

Прежде всего потому, что красные огни в машине информируют об ошибке, чаще всего поломке, что означает, что машина не полностью работоспособна.Продолжая путешествие на такой машине, мы подвергаем риску себя, окружающих и, конечно же, сам автомобиль. А как не загореться красным светом в машине? Что ж, не существует решения, которое защитит нас на все сто процентов, но регулярный техосмотр наверняка предотвратит множество сюрпризов на дороге.

Помимо своевременного осмотра, каждый водитель должен помнить еще об одном - приобретении соответствующей автомобильной страховки. Жалко, что на дашборде нет индикатора, который бы напомнил вам об этом обязательстве.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf