logo1

logoT

 

Печка дует холодным причины


Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

Печка дует холодным воздухом: причины и решения

Сегодня уже трудно это представить, но когда-то отопитель в автомобиле считался крутым дополнительным оборудованием, который устанавливали только на люксовые и самые дорогие машины, первые же авто были вообще без печки. Что говорить, даже на послевоенных «Москвичах» отопителя не было. Сегодня же это непременный атрибут любой машины, ее уже даже не указывают в списке оборудования – и так понятно, что печка есть. Мы настолько привыкли к этому элементу, что поломка может вогнать в ступор: печка или вообще перестанет дуть, или начнет наполнять салон воздухом не той температуры, которой хочется водителю. Особенно это огорчает в зимний сезон, когда на печку больше всего надеешься. В этом материале мы собрали самые популярные причины поломки отопителя и способы их решения.

Блок управления отопителем

1. Не прогревается двигатель

Любой автомобилист знает, что печка использует тепло, которое «выработал» двигатель. Но если тот сам никак не прогреется, то и в салоне ждать «Ташкента» не стоит. Причин, почему двигатель не может выйти на рабочую температуру, очень много, но есть одна, самая распространенная – поломка термостата. По статистике, чуть ли не 90% подобных проблем имеют именно такую основу. Чаще всего термостат просто заклинивает в открытом положении и жидкость циркулирует по большому кругу мгновенно охлаждаясь через радиатор. Стоит заменить термостат как все придет в норму.

Старый и новый термостат

Очень редко, но замена термостата не помогает, тогда приходится искать проблему в других местах, но это уже выходит за рамки данной статьи. В любом случае, перед тем как подозревать печку нужно убедиться, а дает ли мотор достаточное количество тепла. Увы, во многих современных автомобилях нет показателя температуры ОЖ на приборной панели, но эту проблему можно решить установкой нештатного бортового компьютера или покупкой любого ELM-адаптера, даже в самых простых диагностических программах есть функция показа температуры мотора.

Еще стоит иметь в виду особенности некоторых современных малообъемных моторов, они настолько экономичны и эффективны по КПД, что могут на холостом ходу вырабатывать тепла меньше, чем отопитель забирает из системы охлаждения. Обычно это проявляется у двигателей 1,4 и меньшего объема (в том числе и с наддувом, потому что на холостом ходу они работают фактически как атмосферники) при малых нагрузках и низкой температуре окружающей среды, когда печка работает на максимум. Если в пробке в салоне «дубак», а при активной езде температура начинает приходить в норму, то у вас как раз такой случай. Вылечить такую конструктивную особенность нельзя, но можно попробовать утеплить мотор с помощью одеяла.

2. Изношена помпа

Еще одной причиной, связанной с системой охлаждения, могут быть проблемы с помпой. Бывают такие ситуации, когда водяной насос вроде бы еще работает, но уже не так эффективно, как того требуется. Обычно это происходит из-за банального износа, крыльчатка истирается, начинает люфтить, давление в системе падает. Казалось бы, это должно сказаться на системе охлаждения в целом и понизить качество отвода тепла от мотора, а проблема будет заметна по росту температуры двигателя. Однако если дело происходит зимой, то ухудшение охлаждения может быть незаметным, в мороз даже при неэффективной помпе мотор все равно отдает тепло, а вот работа печки страдает – на холостом ходу помпе просто не хватает сил, чтобы докачать горячий антифриз до печного радиатора. Обычно с ростом оборотов ситуация становится лучше. Если на холостом ходу дует плохо, но при подгазовке воздух из дефлекторов становится теплее, то смысл проверить помпу есть.

Новая и старая помпа

3. Воздушная пробка

Все остальные ситуации подразумевают, что с системой охлаждения все в порядке: мотор прогревается, но печка все равно дует холодным. Начать решение проблемы можно с проверки и удаления воздушной пробки. Если в патрубках скопился воздух, то горячий антифриз до радиатора печки может не доходить, тепла в таком случае, конечно, не будет.

Воздушная пробка в системе охлаждения

По поводу удаления воздушной пробки мы недавно делали большой материал, если вас настигла именно эта проблема, то рекомендуем воспользоваться способами, о которых мы там рассказываем.

4. Не работает заслонка управления воздушными потоками

Система вентиляции устроена так, что может работать не только с горячим, но и с холодным воздухом (если есть кондиционер), а также с обычным уличным воздухом. Все это реализовано через систему заслонок, которые по команде водителя начинают выступать смесителем – меняют пропорции разных потоков. Но это пока они работают.

В зависимости от конструкции печки заслонки могут быть либо с механическим управлением (тросики физически подключены к крутилкам или кнопкам на торпедо), либо с электрическим (моторчики стоят на каждой заслонке). Проблема может быть как на стороне заслонки (порвался тросик, сломался мотор), так и на стороне регулятора (выскочил тросик, повреждена проводка).

Привод заслонки. Фото — drive2

Большое количество вариантов может испугать при диагностике, но на самом деле проблему не трудно найти и определить. Сначала нужно проверить реагирует ли заслонка температуры, если нет, нужно начать разборку, проверить регулятор, добраться до заслонки – покопаться придется, но обычно проблема заметна при визуальном осмотре.

Для старых автомобилей еще нужно проверить так называемый краник печки, который перекрывает или наоборот открывает доступ горячего антифриза к печке – он может заклинить или закиснуть в закрытом положении. Впрочем, в современных авто он практически не встречается.

Кран отопителя Москвич 2140

5. Поломка датчика температуры

Замена обычной печки на климат-контроль значительно усложнила систему вентиляции салона, теперь там появилось много электроники, которая пополнила список возможных неисправностей. Холодный воздух из климата может дуть по совершенно неведомым причинам – глюк датчика температуры салона, проблемы с «мозгами», да мало ли что внутри сложной системы могло случится. Если неисправность непосредственно в электронной части, то ее крайне трудно диагностировать с помощью отвертки и гаечных ключей. Впрочем, большинство систем климат-контроля позволяют считать коды ошибок, однако не всегда это можно сделать в домашних условиях. В таком случае придется обратить к услугам сервисов или частных диагностов.

Датчик температуры салона

6. Забит радиатор печки

Теплый воздух попадает в салон с помощью теплообмена, а для него важно, чтобы радиатор, через который происходит обмен, был чистым. Казалось бы, у печного радиатора условия работы куда лучше, чем у радиатора двигателя – стоит себе изолированный от улицы и вредных реагентов. Однако пыль и пух проникают через систему забора воздуха, а внутри у него «работает» антифриз, который без своевременной замены тоже может начать разлагаться и забивать каналы. Несмотря на скептическое отношение некоторых водителей к этой проблеме, большинство из автовладельцев, которые поменяли забитый радиатор, отмечали принципиальное улучшение в работе отопителя.

Радиатор отопителя

Проблема проста и понятна, вот только есть несколько но. Во-первых, проблемы с печным радиатором сложно диагностировать. Когда он течет это очевидно, а вот забитость трудно определить даже визуальном осмотре (за исключением ну совсем уж вопиющих случаев). Во-вторых, замена радиатора обычно очень трудоемка, чтобы просто попробовать ее осуществить в профилактических целях. Поэтому разумнее поступить так – сначала исключить другие возможные проблемы, а потом уже начинать разбираться с печным радиатором. Иначе может быть очень обидно, потратил целый день на замену (для некоторых автомобилей, учитывая объем работ, это даже очень смелый прогноз), а толку нет.

Трудно себе представить как в прошлом веке водители обходились без печки. Мало того, что в салоне очень холодно, так еще и стекла постоянно потеют – ехать и некомфортно, и небезопасно. Поэтому проблемы с отоплением нужно решать не откладывая, благо что возможных причин не так уж и много, а большинство из них можно исключить или исправить своими силами.

Почему печка дует холодным воздухом: проверяем термостат

Печка дует холодом. Как проверить термостат.

Еще одной причиной постоянного почему печка дует холодным воздухом (и двигателя, кстати, тоже!), можно назвать неисправный термостат. Это устройство призвано регулировать температуру в системе охлаждения очень простым способом. Находясь в закрытом состоянии, термостат блокирует передвижение жидкости только по малому кругу системы охлаждения, который не включает в себя основной радиатор двигателя. После того, как температура охлаждающей жидкости достигает 78-82 градусов, термостат начинает открываться, выпуская прогретую жидкость на большой круг, через радиатор. Это значительно снижает температуру жидкости даже в летний период, когда жарко. Зимой, открытие большого круга происходит редко, а при температуре ниже -20 практически не осуществляется совсем. Естественного обдува двигателя вполне достаточно, чтобы сократить работу термостата до минимума.

В случае же, если термостат заклинил в открытом, или частично открытом положении, циркуляция по большому кругу становится постоянной. Это приводит к тому, что основная масса охлаждающей жидкости не нагревается до рабочей температуры (примерно 90 градусов), соответственно, оптимальная температура в самом двигателе также не поддерживается. Поэтому, проблема становится более глобальной — двигатель, работающий в некорректном температурном режиме, начинает потреблять значительно больше топлива, да и ресурс мотора при такой работе не увеличивается. Как же проверить работоспособность термостата?

Существует два надежных способа.

Первый способ достаточно прост, — необходимо запустить двигатель холодного автомобиля и через несколько минут потрогать патрубки радиатора. При исправном термостате патрубки должны быть разной температуры, — один холодный (уличной температуры), а другой ощутимо теплый, или даже горячий. Если температура патрубков примерно равна, значит термостат не работает!

Второй способ еще проще, — достаточно на прогретом автомобиле выехать на трассу, или на какую-то дорогу, где можно разогнаться до 80 км/ч и двигаться с этой скоростью несколько минут. Если термостат неисправен, Вы увидите, как стрелка температурного датчика начинает падать, фактически, до нижней отметки. С исправным термостатом такой проблемы не наблюдается даже при температуре ниже -20 градусов.

Следует учитывать, что оба способа имеют некоторые погрешности и неудобства.

У первого способа, это время проверки. Слишком ранняя проверка не позволяет почувствовать разницу из-за недогрева жидкости, слишком поздняя, — из-за открывшегося термостата, если температура на улице около 0 градусов. Для корректного результата имеет смысл несколько раз перепроверять температуру патрубков в течении 10-15 минут.

Еще одним неудобством можно назвать проблему доступа к патрубкам радиатора. В одних автомобилях этот доступ осуществляется очень просто, в других, добраться до них не перепачкавшись по плечо грязью, и не поцарапавшись о разные железки не получится.

Неудобства проверки по второму способу следующие — во-первых, подклинивший термостат на Honda Fit (Хонде Фит) и всех фитоподобных машинках, таким образ поймать не получится. Просто потому, что стрелки датчика температуры двигателя у них просто нет, — а падение температуры ниже 54 градусов (точка включения/выключения синей лампочки на панели), исключительный случай заклинивания термостата. Если на ходу эта лампочка загорается — термостат под подозрением в 99,9% случаев. Если же не загорается, — это тоже не повод исключать термостат, — может быть, температура падает до 60, что плохо для всех!

Во-вторых, при проверке таким образом надо учитывать такие условности, как температура окружающей среды, а также температура и  скорость вращения вентилятора отопителя в салоне. То есть, при температуре -40, при максимально “вывернутых” переключателях температуры и скорости работы печки, при скорости в 80 км/ч начнет падать стрелка датчика даже у автомобиля с исправным термостатом. Проверку следует осуществлять разумно.

Если удалось локализовать проблему, и виновник термостат, — требуется его замена. Сложность этой операции зависит от типа двигателя, с которым приходится иметь дело, — самая простая замена, производится на моторах D- и B- серии. Одна из самых сложных — на L-серии.

При замене термостата есть смысл сменить и антифриз, если он давно не менялся.

Если же все перечисленные пункты в порядке, а печка все равно дует холодом, — пришло рассказать о последней причине этой досадной неприятности — забитом радиаторе печки, процедуру промывки которого мы рассмотрим в следующей части.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Почему печка дует холодным воздухом: причины и решение

Печка дует холодным воздухом. Проблемы с печкой. 

Проблемы, которые люди создают сами себе.

Прежде чем мы начнем перечислять ключевые проблемы и способы их решения, давайте сразу определимся, что мы имеем ввиду под “холодным воздухом, дующим из печки” и “проблемами с автомобилем”. Как показывает практика, паника на тему «печка дует холодом» часто возникает на ровном месте, когда проблем нет совсем. Поэтому, мы считаем своим долгом перечислить факторы, при которых машина, на самом деле исправна, а проблема «холодной печки» создана самим пользователем. Давайте по-порядку.

1. Если за окном сибирские -30…-40, то ждать от машины теплого воздуха сразу после запуска двигателя более чем наивно. Скажем больше, — наивно ждать теплого воздуха даже при температуре -15, если двигатель работает меньше, чем 10-15 минут. Ежедневные “тренировки” со сканером показывают, что остывший до +20 градусов в условиях автосервиса исправный автомобиль, с двигателем объемом до двух литров, в случае запуска поднимает температуру до приемлемых для диагностики +70 не меньше чем за 3-4 минуты, если не помогать ему педалью газа. И это, заметьте, в условиях замкнутого пространства, где нет ветра, сдувающего тепло с двигателя. На улице это бы длилось еще дольше. А самое главное, даже когда сканер показывает температуру +70, включенная печка дует далеко не самым горячим воздухом!

Поэтому, если Вы ждете от автомобиля тепла через пять минут работы, когда за окном -15, — побойтесь Соичиру, машина еще сама не прогрелась, до нужной температуры! Не торопитесь, и не требуйте от нее тепла раньше, чем через 10 минут после запуска двигателя. Так что помечаем этот фактор как недоразумение и не будем его рассматривать дальше.

2. Избавьтесь от привычки оставлять при длительной стоянке печку, включенную на большое количество оборотов. “Единички” на печке вполне достаточно для поднятия температуры в салоне до терпимой даже в сильный мороз, — жары не будет, но и -30 тоже. Поставите больше — заберете все тепло с мотора, а салон толком не согреете. В результате, придя в автомобиль через 15 минут такого “прогрева” получите холодный мотор, и еле-еле теплый поток из воздуховодов. Соответственно, Ваше собственное неправильное отношение к работе печки мы тоже не считаем за проблему с машиной, и исключаем ее из списка.

3. В автомобилях с малым объемом двигателя, в салоне всегда прохладнее, чем с большим. Это вызвано несколькими факторами, такими, как, например, большей теплоемкостью мотора и жидкости в системе охлаждения (за счет увеличения ее объема). Поэтому, если в Вашем Honda Fit (Хонда Фит), зимой в -20 холодно, — не ругайтесь на машину, она и так старается как может, — лучше помогите ей. Например, можно положить на двигатель специальное одеяло, для уменьшения теплопотерь через капот. Но будьте аккуратны, чтобы одеяло не попало на вращающиеся детали, и не забудьте вынуть его, когда температура поднимется выше -10 (МИНУС ДЕСЯТИ), поскольку можно просто перегреть мотор. Следовательно, жалобы на работу печки на 1,3-литровой машине при -20 на улице, также безосновательны. Печка работает, просто ей надо дать больше времени на прогрев салона.

4. Еще один очень важный момент, который мало кто учитывает при жалобе на холодный воздух из печки заключается в том, что воздух, прежде чем попасть в салон, вынужден проходить через холодный пластик панели, и очень большое количества тепла уходит именно на прогрев этого пластика. Соответственно, пока пластик не прогреется, тепло в салон будет поступать плохо. Ситуация такая же, как с предыдущим пунктом, — печка работает, просто надо дать ей время прогреть панель.

Скажем честно, вышеуказанные проблемы, которые создают владельцы автомобилей сами себе, самая частая причина обращения в сервисы, особенно в сильные холода. Большинство пользователей относятся к автомобилям как к механизмам, не требующим элементарного обслуживания и понимая, и чаще всего, автомобиль им платит той же монетой. То есть ломается при первой возможности. Карма, — штука страшная. 🙂

В следующих частях мы будем более предметно говорить о реальных проблемах автомобилей, которые требуется устранять вмешательством, а не изменением собственного поведения, или отношения к происходящему.

Хондаводам.ру 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине

Все причины, по которым не греет печка в машине, делятся на две группы: сбои в работе системы отопления, и неполадки охлаждающей системы. Чтобы разобраться в ситуации, расскажем про основные причины возникновения сбоев — виноват старый антифриз или не работает термостат.

Почему не работает печка

Печка в автомобиле устроена довольно просто: в радиатор, установленный под приборной панелью, по патрубкам поступает охлаждающая жидкость (антифриз или тосол), отведенная от работающего двигателя. Система контроля жидкостью включает воздуховод, воздушную заслонку с приводами, термостат, регулирующий подачу охлаждающего раствора. Вентилятор обдувает радиатор и подает разогретый поток воздуха внутрь автомобиля, обдувая салон авто.

Таким образом, выход из строя одного из составляющих системы повлияют на функционирование всего механизма. Например, заклинит термостат и двигатель не сможет выйти на рабочую температуру (85-90 градусов), поэтому в машине будет холодно при работающей печке на полную мощность.

Как понять, что печка работает неправильно

Если в 25 — ти градусный мороз салон автомобиля прогревается до 16 градусов в ногах, и до 10 градусов под потолком, значит отопительная система работает исправно. Автомобилю требуется в среднем 15-20 минут, чтобы жидкость прогрелась до необходимой температуры и начала обогревать автомобильный салон.

Тепло от печки (если это только не автономное Вебасто) не сразу обогревает салон после запуска мотора. Жидкость тоже замерзла и ей нужно время на прогрев. Например, оптимальное время прогрева двигателя зимой составляет примерно 5-10 минут. Мотор прогреет антифриз от минуса до примерно 60 градусов. После из сопел отопительной системы будет идти тепло. Поэтому бывалые водители не сразу включают печку, а спустя несколько минут.

>Но бывает, что и через 20 минут печка в салоне авто не греет и идет холодный воздух. Что не так?

Причины неработающей печки

Выделяют несколько причин, из-за которых нормальная работа обогревающего устройства невозможна.

Воздух в системе отопления

Попадание воздуха в момент замены жидкости, или в отопительную систему при разгерметизации ГБЦ (головки блока цилиндров). Первым делом, проверти уровень антифриза в расширительном бачке под капотом. Он должен быть между отметками min и max. Если мало антифриза, то долейте до уровня. Только не лейте воду!

Неполадки с регулятором температуры (термостатом)

Заклинивание в закрытом, открытом положении. Если во время продолжительного движения на высоких скоростях печка греет слабо, а на низких хорошо, значит термостат застопорило в открытом положении. Когда регулятор клинит в закрытом положении, то двигатель во время езды перегревается, хотя печка работает исправно. Проверить легко. Нужно посмотреть на уровень температуры прогретого двигателя. Он должен быть около 90 градусов. Если не греет до этой температуры, значит термостат завис.

Загрязнен фильтр со стороны салона

Рекомендуется производить замену один раз в год. Бывает, что все детали отопительной системы автомобиля исправны, а печка дует слабо даже на больших скоростях. Смените фильтр салона, он наверное зарос грязью и воздух через него проходит слабо.

Поломка отопительного крана

Поломке подвержены печки в автомобилях отечественного производителя (ГАЗ, ВАЗ, УАЗ). Причиной могут быть пересыхание резинок, закисание рычага. В этом случае требуется замена крана или всего радиатора.

«Слетел» блок управления печкой

Поломке характерна некорректная работа вентилятора в определенных режимах. Обычно причиной служит вышедший из строя температурный датчик в салоне авто.

Что делать, если не греет печка

Прежде чем приступать к устранению неполадок, внимательно наблюдают как функционирует печка, как именно проявляются поломки охлаждающей системы. Ниже приведена таблица с возможными причинами и методами их ликвидации.

Возможные причины поломки Как проявляется неисправность Что делать
Завоздушена система охлаждения двигателя и отопления салона Медленное прогревание салона.

Печка подает то горячий, то холодный воздух, или только холодный.

Дать поработать двигателю вхолостую.

Проверить герметичность головки блока цилиндров.

Уровень антифриза снизился Вентилятор дует холодным воздухом. Долить антифриз в бачок. Если проблема не уходит, проверить патрубки и шланги на наличие течи.
Заклинивание термостата в открытом положении Салон нагревается медленно (в машине холодно)

Дует холодный воздух из печки.

Из печки поступает то холодный, то горячий воздух.

Требуется срочная замена термостата.
Засорение радиатора Идёт холодный воздух на прогретой машине (слабо греет печка). Очистить поверхность радиатора.

Избавится от накипи и отложений внутри системы охлаждения.

Если проблема осталась — заменить радиатор.

Неисправность отопительного крана или рычагов управления заслонками Холодный воздух из печки. Проверить, на месте ли тросик, находящийся на рычаге управления заслонками или отопительного крана
Засорение салонного фильтра Слабый поток горячего воздуха (плохо дует печка).

Двигатель надсадно гудит во время работы.

Стекла в салоне потеют.

Заменить фильтр
Вентилятор слабо подает горячий воздух Печка слабо подает горячий воздух. Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Вентилятор не запускается Печка в машине не включается. Если включается, но горячий воздух подается слабо. Заменить предохранитель. Установить электронную систему управления вентилятором.

Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.

Не работает блок управления печкой Печка слабо греет, дует холодным воздухом, или не включается.

Из печки поступает то горячий, то холодный поток воздуха.

Для выявления причин поломки и их устранения обратиться в сервисный центр.
Отпала перегородка радиатора Шланги, ведущие к радиатору, горячие. Антифриз не поступает в соты радиатора. Единственный выход — замена радиатора.
Выход из строя помпы двигателя Печка работает, но не греет. Свистящий звук под капотом. Горячий шланг на входе в помпу, холодный на выходе. Порвался ремень коленвала. Заклинивание «крыльчатки», самой помпы.

Стирание внутренней поверхности крыльчатки агрессивными веществами, из-за чего она прокручивается при вращающемся шкиве.

Требуется замена запчасти.

Профилактика

Чтобы печка работала исправно, быть уверенным, что система не подведет в самое неподходящее время, необходимо соблюдать некоторые условия.

  • Заботиться о чистоте радиатора. Снаружи радиатор очищают сжатым потоком воздуха. Внутреннюю поверхность обогревателя промывают специальными средствами очистки охлаждающей системы двигателя.
  • Использование качественного антифриза. Своевременная замена антифриза надлежащего качества продлит работу отопительной системы и двигателя. Не использовать воду для охлаждения радиатора, правильно смешивать антифриз разных марок, чтобы избежать появления осадка. Несоблюдение данных правил приводит к ржавлению металла, появлению накипи на стенках.
  • Замена фильтра. Периодическая замена салонного фильтра избавит от проблем в работе печки, всей системы кондиционирования и вентиляции в салоне. Во многих авто его возможно поменять своими руками за 10-40 минут.

Если печка в автомобиле работает плохо или греет слабо, то возможно исправить ситуацию своими руками. Поменять фильтр, долить антифриз. Или обратиться в сервис, если неисправен термостат (это лишь 10 процентов вероятности от прочих неисправностей). Главное, понять, почему отопление в машине не работает, как прежде.

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114. Почему отопитель на ВАЗ 2114 не работает. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и способны устранения.

Обладателям автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Самые большие неудобства данная поломка доставляет в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор. Если отопитель не работает, в первую очередь, необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье. 

Содержание

  • Устройство печки ВАЗ 2114
  • Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины
  • Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить
  • Воздушная пробка термостата, как удалить
  • Не работает помпа 2114, что делать
  • Забит радиатор, как прочистить
  • Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)
  • Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины
  • Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток
  • Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить
  • Советы профи

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг заслонки управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентилятора (8), рабочее колесо вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздухопровод обогрева лобового стекла (11), воздухопровод бокового сопла (12), боковое сопло (13), тяга заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15), заслонка обогрева ног (16), правый кожух отопителя (17), рукоятка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управлением печкой (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), ручка управления заслонкой обогрева ног (22), кронштейн рычагов управления (23), скоба крепления кожухов печки (24), воздухопровод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), рукоятка заслонки обогрева ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

  1. Радиатор печки засорен или плохого качества.
  2. Моторчик отопителя не работает.
  3. Неисправен кран отопителя.
  4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения мотора.
  5. Пробита прокладка ГБЦ.
  6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
  7. Блок управления отопителем неисправен.
  8. Водяной насос не обеспечивает требуемую циркуляцию.
  9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

 

При неисправном термостате антифриз постоянно гоняется по кругу системы, из-за чего он не прогревается, а отопитель не греет либо дует чуть теплым воздухом.

Чтобы решить проблему, следует проверить состояние термостата и при потребности заменить его.

Воздушная пробка термостата, как удалить

Также проблема может заключаться в воздушной пробке. Она может появится, если после остановки силового агрегата в процессе остывания антифриза в верхний отдел радиатора охлаждения поступит воздух, после чего переместится в термостат. При последующем запуске мотора, с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).

Чтобы удалить воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего долить в него охлаждающую жидкость до верха. Уровень антифриза в системе должен составлять не менее отметки «максимум» либо на сантиметр выше данной отметки. При нехватке жидкости отопитель дует не самым теплым воздухом.

Не работает помпа 2114, что делать

Если отопитель на холостых оборотах дует холодным, причиной этому может быть выход помпы из строя. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичными проблемами способен сопровождаться недостаток антифриза. При замене помпы следует обратить внимание на дюралевые продукты Белмаг.

Ранее распространенные помпы HEPU стали не редко подделывать, поэтому лучше их не покупать.

Забит радиатор, как прочистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственное решение в данном случае — снятие запчасти с дальнейшей прочисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка греет, как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают изделия украинского производства. Подобные радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные обладатели автомобилей ВАЗ советуют покупать лишь радиаторы марки ДААЗ, поскольку с ними печка греет лучше.

Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности краника. Так, если ваш отопитель дует холодным, следует попытаться подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей. Тросик необходимо захватить с помощью плоскогубцев и слегка оттянуть, увеличив натяг. Если краник отопителя даже в данном случае не откроется, вполне возможно, что он закис и следует его заменить. Не нужно тянуть слишком сильно, в противном случае вы можете сорвать его, в результате чего в салон вытечет охлаждающая жидкость.

Неисправный краник влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Краник также приходится менять при наличии подтеков. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение в салоне характерного запаха антифриза либо тосола. Если протечки сильные, в первую очередь начинает намокать ковровое покрытие под передним пассажирским сидением, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически проводить осмотр этого места.

Исправить ситуацию поможет лишь замена краника отопителя, для чего необходимо выполнить такие действия:

  1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
  2. Зачистите шпильки на кранике с помощью железной щетки и смочите их средством WD-40, что облегчит откручивание и даст вам возможность ничего не сломать. В случае, если шпилька выломается, то ремонт значительно усложнится.
  3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно разжав их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
  4. Далее необходимо открутить боковую накладку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут в радиатор отопителя. Когда вы сюда доберетесь, патрубки можно заменить.
  5. С помощью накидного ключа откручиваем под автомобилем гайки, держащие кран.
  6. Вытаскиваем кран в слон, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
  7. Производим сборку всех элементов.

Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее неприятных и простых неисправностей. Простая она потому, что заменить предохранитель способен каждый автомобилист, а неприятная она по той причине, что бывает очень непросто диагностировать, почему он перегорел. Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает F7 предохранитель на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электромотор омывателя фар и подсветка бардачка. Соответственно, все данные узлы не будут работать наряду с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя потребуется простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Следует демонтировать центральную часть приборной панели и сделать следующее:

  1. Включаем зажигание.
  2. Минусовый контакт лампы замыкаем на массу.
  3. Далее поочередно подсоединяем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавочном резисторе.

Переключатель считается исправным, если лампа при этом будет загораться. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает лишь третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, однако перед тем, как приступить к его замене, следует проверить все предохранители на целостность, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, значит проблема в моторчике. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав торпедо. Также необходимо слить из системы антифриз и перекрыть кран печки. Сняв все патрубки, вытаскиваем старую печь и устанавливаем новую.

Советы профи

Как вы сами видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым печка ВАЗ 2114 может не работать, существует масса. В данной статье мы рассмотрели наиболее распространенные из них.

Причины почему печка Приоры дует холодным

Вступление

С наступлением холодов передвижение в автомобиле становится комфортнее при исправно работающем отопителе салона, но если же он не работает или не правильно функционирует это способно привести к немалым хлопотам.

Зачастую автовладельцы сталкиваются, что с наступлением холодов печка автомобиля дует холодным воздухом или же вовсе теряется мощный поток из воздуховодов и остается лишь слабая тяга не способная быстро и эффективно обогревать салон автомобиля.

Лада Приора является тому не исключение, при наступлении морозов довольно часто можно столкнуться с тем, что печка попросту не согревает и ощущается только еле теплый поток воздуха из салона. В данной статье речь пойдет именно об этом недуге, а так же как быстро и легко его побороть.

Причины холодного воздуха из печки

Причин, по которым печка может дуть холодным воздухом, довольно много и для определения конкретной причины придется немного повозиться с автомобилем, чтобы правильно диагностировать поломку.

Список причин:

  • Забит радиатор печки;
  • Сломан моторедуктор положения заслонки;
  • Неисправен термостат;
  • Недостаточное количество охлаждающей жидкости;
  • Неисправна крышка расширительного бачка;

Давайте остановимся на каждой из причин поподробнее и начнем с самых примитивных.

Неисправность крышки расширительного бачка

Крышка расширительного представляет собой пробку, предотвращающую разбрызгивания охлаждающей жидкости в подкапотном пространстве, но это не единственная ее задача. Крышка имеет в своей конструкции встроенный клапан, который сбрасывает избыточное давление и впускает необходимое количество воздуха в систему, чтобы в ней не создавался вакуум и разряжение. Если клапан крышки будет неисправен, то в холодную погоду в системе охлаждения может создаться разряжение, которое будет препятствовать хорошей циркуляции через радиатор печки, а это приведет к недостаточному нагреву радиатора.

При откручивании пробки необходимо проверить ее внешнее состояние, на ней не должно быть ржавчины и следов окисла. При заклинивании клапана крышку необходимо заменить.

Недостаточное количество ОЖ

При падении уровня жидкости охлаждения в системе до уровня ниже радиатора печки, приведет к завоздушиванию радиатора и, следовательно, к невозможности его обогрева. В первую очередь при обнаружении симптомов холодного воздуха из печки необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в системе.

Неисправен термостат

При неисправности термостата автомобиль будет довольного долго прогреваться в холодное время года. Это обуславливается тем, что циркуляция охлаждающей жидкости будет идти по большому кругу через радиатор охлаждения и двигателю будет намного сложнее прогреться до рабочей температуры. Как известно чем ниже температура двигателя и ОЖ тем холоднее дует из печки.

Проверить термостат можно запустив автомобиль и дать ему поработать в течение 10 минут, а затем потрогать нижний патрубок радиатора, тот должен быть холодным пока автомобиль не прогреется до рабочей температуры. Если же нижний патрубок радиатора прогревается равномерно с верхним, то это означает что термостат заклинило в открытом положении и необходима его замена.

Забит радиатор печки

При засоре радиатора печки циркуляция охлаждающей жидкости через него становится намного хуже, что приводит к недостаточному теплообмену. Засор радиатора возникает вследствие долго пренебрежения заменой ОЖ.

Проверку на засор радиатора можно осуществить путем прикосновения к патрубкам, подводящим ОЖ к нему, они оба должны быть горячими, а вот если один из них горячий другой холодной, то вероятнее всего радиатор засорился. Проверку следует проводить при выключенном вентиляторе отопителя.

Это условие соблюдается, если поток воздуха из воздуховодов идет достаточной силы, но холодный. Если же поток идет слабый, но горячий, то скорее всего необходимо заменить салонный фильтр.

Моторедуктор положения заслонки

Данная поломка на Приоре встречается довольно часто. Моторедуктор положения заслонки печки представляет собой двигатель постоянного тока, предающий свое вращения для передвижения заслонки открывающей поток воздуха через радиатор. Зачастую после летнего сезона, когда заслонка продолжительное время остается в открытом положении, моторчик ржавеет и не может больше вращаться, следовательно, и передвигать заслонку.

Проверку можно осуществить при тишине в салоне, необходимо переключить крутилку температуры воздуха из холодного положения в горячее. Если моторедуктор исправен можно услышать характерный звук работы электрического мотора.

← Что такое метки ГРМ? Катушка зажигания Калина →

Почему из печи

идет холодный воздух

Без отопления в машине ездить зимой практически невозможно. Лед или запотевшее стекло снижают видимость до нуля. Причин, по которым печка не работает, несколько. Это механические дефекты, которые можно устранить самостоятельно.

Содержание

  • 1 Плохой обогрев салона
    • 1.1 Загрязнение фильтра
    • 1.2 Проблемы с термостатом
    • 1.3 neispranыйreguprotrrrrerжimow
    • 1,4.
    • проветривание малого диска;
    • известковые отложения на пожары излучателя;
    • кабина с грязевым фильтром;
    • Выключатель аварийного режима обогрева.

    Рассмотрим каждую проблему отдельно и выясним, почему из печки дует холодный воздух и как его поменять.

    Отопительный радиатор

    Загрязнение фильтра

    Недостаток горячего воздуха в салоне может возникнуть из-за забитого салонного фильтра. Грязь скапливается на его поверхности и перекрывает поступление холодного воздуха от кондиционера или тепла от печки. Вопрос решается обменом. Установка новой фильтрующей гофры занимает 10-15 минут. Достаточно установить штатный фильтрующий картридж, но можно поставить фильтр со значительной степенью активности. Такое устройство предполагает дополнительную очистку от неприятных запахов и газов.

    Проблемы с термостатом

    Чтобы обеспечить охлаждение в большом круге, термостат отвечает. Он либо открывает дверь, либо закрывает ее. В случае неудачи он окажется в том же положении. Все время открытый термостат при езде по городу на малых скоростях будет греть печку.

    Однако при пересечении трассы радиатор будет интенсивно продуваться и быстро охлаждать антифриз. За счет обдува температура мотора будет снижаться, и уменьшается количество тепла, посатупающего драланся. Плохо работает печка. В этом случае потребуется замена термостата.

    Неисправный регулятор режимов

    Проблема с подачей холодного воздуха печкой может возникнуть, когда переключен с переключателя холодного на горзуй.Клапан, несущий поток теплоносителя, застрял в положении «Холод» и обогрев не получается.

    Управление обогревом в автомобиле

    В машине переключатель выглядит в виде рычага или вращающегося колеса. Обычно через систему тросиков проходит управление краном. Если нет условий для быстрой замены, то достаточно ручного переключателя под капотом в необходимом положении крипьдени.

    См. также: Замена фильтра своими руками

    В новых автомобилях регулировка производится с привлечением электроники.Поэтому не рекомендуется выполнять холодный/теплый режим при разомкнутой клемме аккумулятора. В этом случае снова выключите аккумулятор и переведите настройку на максимальный «холодный», после чего выбросьте клемму.

    Эфед Малый Круг

    Попадание воздуха в систему охлаждения также негативно изменилось на работе авточ. Случается это при недостатке антифриза в системе, когда в бачке уровень жидкости нiже мiнiмалтонотi.

    Для удаления завоздушивания авто ставится на поверхность с небольшим уклоном.Передняя часть должна быть немного выше задней. Раскручиваются крышки с бочкой и радиатором. .

    Грязный обогрев настенного радиатора

    Не всегда владельцы автомобилей заливают чистый антифриз в систему охлажденияiя. Пытаясь сэкономить, долив проводится водой. Такой «коктейль» в последствии становится более водянистым, что приводит к выпариванию сонанхонананхей.Она является плохим проводником тепла, поэтому воздуху, проходящему снаружи радиатора, не хватаетва.

    Забитые каналы «печки» в автомобиле

    Один из вариантов - купить новый чистый радиатор. Однако достаточно скоро ситуация может повториться и потребуется еще одна замена. Внутренние полости рекомендуется очистить от грязи и известкового налета.

    Первое количество способов, кто помогает на розовом способе:

    1. Чтобы расшевелить некоторые слои накpипи без существенных ремонтов и разборок, нужно поменять местами входной и выходной поток на рурач и węż9.Отслоившиеся слои будут промыты через систему и откроют жидкость для внутренней поверхности металла.
    2. Для промывки радиатора отопления требуется его отсоединение из системы и внутренности очистимор. В качестве насоса используются две пластиковые бутылки, присоединенные к патрубкам. Одна из них должна быть сжата. За счет разницы в давлении, поочередно сжимая бутылку, проводится промывка.
    3. Банка Промыть всю систему , с добавлением химикатов, через расширительный бачок.Затем заменяется вся охлаждающая жидкость. Этот кардинальный метод используется редко.

    Если промывка не дает правильных результатов, скорее всего, потребуется новый нагреватель.

    Причины слабого прогрева

    Помимо отказов и неисправностей конструктивные особенностисти автомобилей , которые могут вызвать проблемы с обогревом. У машин с меньшим объемом двигателя процесс нагрева будет более продолжительным, чем у машин объемом в несколько литров.Это связано с большим количеством антифриза в системе и гораздо более высокой теплопроводностью двигателя большой мощности.

    Промывка радиатора

    Также не стоит сразу же появляется «печку» на максимум оборотов. Этим производится значимый отбор тепла от еще не нагретой в полной мере силовой установки. Это не может длиться долго, поэтому остывающий двигатель будет отдавать меньше тепла в печь . Воздух в салоне станет прохладнее. Соответственно, при сильных морозах максимальный прогрев при запуске двигателя не нужен.

    См. также: Почему запотевают стекла в моей машине

    Существуют различные способы прогрева двигателя для быстрого его прогрева. Так, на морозе он быстрее наберет рабочую температуру, а вместе с ним и максимально быстро прогреется салон.

    Заявка

    Диагностику неудовлетворительной работы системы отопления салона можно провести самостоятельно. Самый распространенный вид ремонта Промывка радиатора и чистка фильтра салона .Плохой обогрев салона. Необходимо обеспечить качественное и долгосрочное отопление эксплуатировать систему на правильных режимах .

    90 137 90 138

    .

    FORUM SEICENTO :: Без обогрева в состоянии покоя

    Нет отопления на парковке
    Автор Известно
    эфес
    nwka art ;)

    Doczy: 28 Авг 2009
    Сообщений: 6
    Skd: Zza куст

    Размещено: 17.02.2012, 18:02 Нет нагрева в состоянии покоя
    Автомобиль: Seicento S 1998


    Я читал другие плагины на аналогичную тему, но...

    Обогрев моего сиденья работает очень хорошо, но я не знаю, нормально ли, что во время непрерывной езды теплый воздух начинает дуть только примерно через 5 минут. Если вы стоите в пробке или просто пытаетесь прогреть машину перед поездкой, она все время дует холодным. Даже через 10 мин.

    Если долго еду и тепло, то стою в большой пробке, через несколько минут чувствую, что воздух холодный. Когда он запускается и едет, он возвращается к теплой температуре.

    [Кстати: он будет нагреваться быстрее при нулевой или максимальной воздушной силе? ]

    Я не знаю, когда последний раз меняли охлаждающую жидкость.Я не знаю, когда в последний раз стучали по тротуарам.
    Если подогрев уже работает (т.к. ем 5+ минут) температура очень ок.Не включается вентилятор, очень редко летом. Бывали единичные случаи, но это должна была быть большая пробка и +30 на улице.

    Хотелось бы получить совет в порядке самого дешевого, чтобы не начинать с замены всего авто.

    Читал про метод проверки термостата сравнением температур 2-х труб. Честно... не знаю какие трубки, сегодня минут 5 завел машину, почувствовал, как обе трубки доходят до бачка охлаждающей жидкости.Оба холодны как задница мертвеца. Может слишком коротко?

    Ага! В 2009 году тротуар с Prestone - ликвидатор протечек на тротуарах. С тех пор хладагент не меняли.

    Буду признателен за чек-лист, что проверить, и в каком порядке. Я хочу, чтобы это сработало.

    Последнее изменение efes 17.02.2012, 18:10, полностью изменено 1 раз
    дедек
    too much czepia do forum

    Pomg: 27 раз
    Возраст: 35
    Doczy: 28 Dec 2006
    Сообщения: 296
    Skd: Warszawa

    Размещено: 17.02.2012, 18:07 90 100
    Автомобиль: Seicento 1.1 МПИ


    Утиный урод, было много тем про это.
    Проверить уровень охлаждающей жидкости, так как она отвечает за подачу тепла к отопителю.
    эфес
    nwka art ;)

    Doczy: 28 Авг 2009
    Сообщений: 6
    Skd: Zza куст

    Размещено: 17.02.2012, 18:11 90 100
    Автомобиль: Seicento S 1998


    Более банального совета я и не ждал.Уровень жидкости идеальный. Пин это Престон.
    доминик520
    Bywalec

    Pomg: 16 раз
    Doczy: 04 Aug 2008
    Сообщений: 60
    От: czempin

    Размещено: 17.02.2012, 18:29 90 100
    Автомобиль: Seicento


    то что вы заливали в себя калориферы, калорифер это чиллер, т.е. нагнетаемый на максимум воздух охлаждает и сильно нагревает, мой совет...заменить термостат, промыть всю систему и заменить ТЭНы, т.к. при чистке знаешь только, что она чистая
    машина
    Модератор

    Pomg: 447 раз
    Doczy: 01 Aug 2006
    Сообщения: 2141
    Skd: wilkw wlkp

    Размещено: 17.02.2012, 18:31 90 100
    Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


    На каждой палке по два одеяла.Добавил герметик, что бы и ТЭНы герметизировать.Но у меня есть аналогичный в 900 сотке. По ощущениям через несколько сотен метров становится теплее, но на месте становится все слабее и холоднее. В дороге и когда добавляю газ все ок.У меня ГБО и давление идет на редуктор.Я не знаю какой у вас двигатель,но это не важно. После запуска холодного двигателя примерно до 85 градусов тротуар должен быть холодным. Ему должно быть холодно в гуще игры. Как прогреется раньше или вместе с двигателем стоит и термостат заменить.Читайте похожие темы.Его много в последнее время (с осени потому что тема сезонная как стук электромагнитного клапана)
    доминик520
    Bywalec

    Pomg: 16 раз
    Doczy: 04 Aug 2008
    Сообщений: 60
    От: czempin

    Размещено: 17.02.2012, 18:36 90 100
    Автомобиль: Seicento


    махер, а для доп соединения на газовой трубе, в моем случае хомут от воды к испарителю значительно поправил дело, только с помощью проб и ошибок я бы протестировал минимальное давление на испарителе чтоб не замерзало и лучше греть в машине.мне помогает
    машина
    Модератор

    Pomg: 447 раз
    Doczy: 01 Aug 2006
    Сообщения: 2141
    Skd: wilkw wlkp

    Размещено: 17.02.2012, 18:44 90 100
    Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


    dominik520 У меня в испаритель был закинут торцевой ключ на 11тк но не стандартный 1/2 дюйма а маленький из небольшого набора который подходит к ключу и имеет маленькое отверстие внутри.Средненько это бё.Вывалием все равно.У меня подогревы развалились,потому что не было уже 13-го года.Тепло греет(по трассе после бОльших километров пришлось убавить)термостат в норме,но на остановке температура идет в игру. У меня есть указатель и я вижу, как я газую, он с 90 упадет до 80 и держится так, Мо сделает обзор этим летом. Интересно, как бы это было в результате двух таких нагревателей? Отопление точно улучшится, но еще один отопительный вентиль на оба отопителя
    доминик520
    Bywalec

    Pomg: 16 раз
    Doczy: 04 Aug 2008
    Сообщений: 60
    От: czempin

    эфес
    nwka art ;)

    Doczy: 28 Авг 2009
    Сообщений: 6
    Skd: Zza куст

    Размещено: 19.02.2012, 02:38 90 100
    Автомобиль: Seicento S 1998


    И есть ли на SC900 пробка/кран для слива охлаждающей жидкости? Полистайте сервисную книжку и ничего не увидите...
    Эмилин
    nwka шт ;)

    Помг: 4 раза
    Возраст: 40
    Дочи: 14 Па 2008
    Сообщений: 40
    Skd: WWE

    Размещено: 19.02.2012, 07:42 90 100
    Автомобиль: Фиат Сейсенто 900


    Ni имеет кран....
    снимается тротуаром, тот что внизу конечно
    дедек
    too much czepia do forum

    Pomg: 27 раз
    Возраст: 35
    Doczy: 28 Dec 2006
    Сообщения: 296
    Skd: Warszawa

    Размещено: 19.02.2012, 8:04 90 100
    Автомобиль: Seicento 1.1 МПИ


    efes писал(а):
    Более банального совета не ожидал. Уровень жидкости идеальный. Пин это Престон.

    Увидев, что у вас мало поста и что вы сидите в кустах, я решил начать с вами разговор с нуля.
    Второе - у меня был похожий случай, что было прохладно, когда было прохладно, а иногда и тепло при езде, и причина была такая банальная.

    машина
    Модератор

    Pomg: 447 раз
    Doczy: 01 Aug 2006
    Сообщения: 2141
    Skd: wilkw wlkp

    Размещено: 19.02.2012, 10:06 90 100
    Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


    Эмилин написал:
    У Ни есть член....
    взлетаешь по тротуару, тот что внизу, конечно

    Верно, но предлагаю это фото не рядом с тротуаром, а с другой стороны, т.е. у колонки. Вы кладете споры в миску, и жидкость не будет летать по бамперу, как если бы ее сняли с тротуара.
    доминик520
    Bywalec

    Pomg: 16 раз
    Doczy: 04 Aug 2008
    Сообщений: 60
    От: czempin

    машина
    Модератор

    Pomg: 447 раз
    Doczy: 01 Aug 2006
    Сообщения: 2141
    Skd: wilkw wlkp

    Размещено: 19.02.2012, 10:18 90 100
    Автомобиль: Seicento '99 900 + LPG, Panda 1100


    А в двигателе 900 входной патрубок жидкостного насоса не похож на выходной патрубок от радиатора? Я так думаю, так что в случае снятия водяного насоса мы опорожним блок двигателя и радиатор до дна.
    .

    Печка дует холодным воздухом ваз 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему печка на ваз 2114 дует неправильно. Почему не работает печка на ваз 2114. Печка ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причина и может устранить.

    Автовладельцам ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой ошибки отопителя. Наибольшее неудобство от этой поломки зимой - в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей осмотр. Если нагреватель не работает, в первую очередь необходимо выяснить причину неисправности.Подробнее об этом в статье.

    Устройство печки ВАЗ 2114

    Рычаг управления (1), левый корпус отопителя (2), ручка ножного отопителя (3), прокладка радиатора (4), обогреватель (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), корпус вентилятора (8), Крыльчатка вентилятора (9), Передний клапан обогрева (10), Панели обогрева (11), Боковая форсунка Aircipe (12), Боковая форсунка (13), Загрузочная заслонка обогрева стекла (14), Центральная форсунка (15), Клапан обогрева ног ( 16), правый корпус обогревателя (17), кронштейн обогревателя (18), управление краном (19), оборудование управления дроссельной заслонкой (20), ручка управления обогревом ветрового стекла (21), управление обогревателем ног (22), рукоятка рычага управления (23) , фурнитура духового шкафа (24), дефлектор внутреннего воздуха (25), окошко подачи воздуха для ног водителя (26), заслонка отопителя (27), заслонка обогрева ног (27) 28).

    Печка дует холодным воздухом Ваз 2114, причины

    1. Радиаторная топка забита или некачественная.
    2. Двигатель отопителя не работает.
    3. Сорок кранов для нагревателей.
    4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения двигателя.
    5. Установка прокладки GBC.
    6. Недостаточный уровень антифриза в отопителе.
    7. Блок управления отопителем неисправен.
    8. Водяной насос не обеспечивает требуемой циркуляции.
    9. Неисправен термостат.

    Неисправен термостат Ваз 2114, как устранить

    При неисправном термостате Тосол постоянно гоняет по кругу системы, поэтому не греется, а печка не греет или дует мало теплый воздух.

    Для решения проблемы проверьте состояние термостата и его необходимо заменить.

    Термостатическая воздушная пробка, как снять

    Также проблема может быть с воздушным трафиком.Может появиться, если после остановки силового агрегата в процессе охлаждения примерзает к верхнему радиатору радиатора, воздух идет и потом движется к термостату. При следующем запуске двигателя с помощью водяного насоса в радиатор отопления будет попадать воздух (из воздуховодов дует холодный воздух).

    Для удаления воздушных пробок нужно выбросить штуцер, который идет к отопителю, после чего доливается в охлаждающую жидкость до его верха.Уровень антифриза в системе должен быть не ниже отметки «максимум» на сантиметр выше этой отметки. При недостатке жидкости печка дует, не самым теплым воздухом.

    Без помпы 2114 что делать

    Если отопитель на холостом ходу дует холодным, причина в насосе может быть из-за него. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичные проблемы может смирить отсутствие антифриза. При замене насоса следует обратить внимание на долговечную продукцию Belmag.

    Раньше штатные насосы HEPU не редко подделывали, поэтому их лучше не покупать.

    Он выиграл нагреватель как чистый

    Иногда сильно засоряется ТЭН отопителя. Единственным выходом в этом случае является снятие запчастей с дальнейшей очисткой и прочисткой или заменой. Как правило, печка топится как новая. Некоторые автолюбители при замене ТЭНа на ТЭН приобретают украинскую продукцию. Такие отопители отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными функциями.Стоит отметить, что опытные владельцы автомобилей Ваз советуют покупать только радиаторы марки Дааз, так как с ними печка лучше прирастает.

    Неагрессивный сжатый воздух из-за неработающего крана печи 2114 Как ремонтировать (пошаговая инструкция)

    Не редко печка Ваз 2114 отказывается работать в результате выхода из строя крана. Итак, если обогреватель дует холодным, следует попробовать протянуть специальный тросик. Вы можете добраться до этого с педалей. Трос необходимо перехватить пассатижами и немного оттянуть, увеличив натяжение.Если кратер радиатора при этом даже не появляется, вполне возможно, что он есть и его следует заменить. Слишком сильно тянуть не надо, иначе можно сорвать его, в результате чего появится поступление теплоносителя в жилое помещение.

    Неисправный кран влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Кран тоже нужно менять при наличии суплифов. Это влечет за собой появление утолщенного пола на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование сырых пятен на полу, характерный запах антифриза или антифриза в салоне.Если течи сильные, в первую очередь начинается мокрый ковер под пассажирским сиденьем, поэтому опытные владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют систематически проверять это место.

    Исправить ситуацию поможет только замена крана отопления, для чего необходимо выполнить такие действия:

    1. На блоке цилиндров открутить сливные пробки и слить весь антифриз.
    2. Почистите штифты на крабе железной щеткой и смочите их WD-40, что облегчит откручивание и даст возможность все сломать.В случае с мельканием прически ремонт будет намного сложнее.
    3. Снимаем хомуты на форсунках, предварительно их сломал и слил остатки охлаждающей жидкости.
    4. Далее нужно открутить боковую обшивку в салоне и сломать хомуты на патрубках, которые идут к радиатору радиатора. Когда вы доберетесь сюда, форсунки можно будет заменить.
    5. С помощью накидки открутить гайки, удерживающие кран под автомобилем.
    6. Вынимаем кран-слон, отсоединяем трос с пружинным креплением, затем устанавливаем новый кран.
    7. Производим сборку всех элементов.

    Перегорел предохранитель Ваз 2114, причины

    Перегоревший предохранитель – одна из самых неприятных и простых ошибок. Легко, потому что любой водитель способен заменить предохранитель, а неприятно, потому что приходится диагностировать, почему он сгорел. Обычно предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электропроводке. На Ваз 2114 за радиатор отвечает предохранитель F7 на 30 ампер.Также зависит от прикуривателя, обогревателя заднего стекла, электромоторной фары и клеевого ящика для перчаток. Соответственно, все эти узлы не будут работать вместе с отопителем.

    Дует холодный воздух из-за проблемы с выключателем, как проверить и исправить отсутствие

    Для проверки переключателя отопителя понадобится простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Удаляем центральную часть приборной панели и делаем следующее:

    1. Включите зажигание.
    2. Минусовой контакт при замыкании лампы на землю.
    3. Затем поочередно подключить плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 с добавленным резистором.

    Выключатель считается исправным, если лампа горит. В противном случае проблема может быть в обрыве цепи или перегоревшем предохранителе. Если не работает только третья скорость, замените удлинительный резистор.

    Перегорела печка двигателя ваз 2114, как заменить

    Со временем может сгореть моторчик радиатора, но прежде чем переходить к его замене, обязательно проверьте на целостность все предохранители, а также реле зажигания и переключатель температурного режима.Если с ними все в порядке, проблема в двигателе. Замените его после поломки и разборки торпеды. Также необходимо слить антифриз из системы и перекрыть кран печки. Сняв все патрубки, вытащите старую духовку и установите новую.

    Советы от проф.

    Как видите, устройство радиатора достаточно простое. Причин, по которым может не работать печка Ваз 2114, масса. В этой статье мы рассмотрели самые распространенные из них.

    90 138 .

    Слишком холодно? - ЛУК-КЛИМ

    АККУМУЛЯТОРНОЕ ОТОПЛЕНИЕ

    Накопительный нагреватель

    Накопительные печи — это современные, но энергосберегающие отопительные приборы, идеально подходящие для тех, кто хочет отапливать свой дом электричеством. Установка такого устройства становится выгодной только при тарификации получателя в двухзонной тарифной группе. Это связано с тем, что работа аккумулирующей печи основана на накоплении тепловой энергии при так называемомнизкий тариф, который примерно на 40% дешевле обычного. За это время печка заряжается, а потом может отдавать тепло еще много часов и не потреблять энергию по более дорогому тарифу.

    Печь должна быть правильно сконструирована, чтобы аккумулировать тепло. Электронагреватели стационарно размещены внутри металлического корпуса, вокруг которого располагаются элементы, аккумулирующие тепло, например, блоки из магнетитовых кирпичей. Эти блоки отличаются высокой теплоемкостью, они за несколько часов нагреваются до очень высоких температур, а в остальное время отдают тепло.Излучение этой энергии можно легко адаптировать к вашим потребностям с помощью точных настроек. Кроме того, накопительные обогреватели обеспечивают удобный способ регулирования температуры в каждой комнате отдельно.

    На рынке представлено несколько типов накопительных нагревателей. Разница между ними заключается в способе передачи тепла в окружающую среду. По этой причине печи делятся на статические и динамические:

    - Статическая аккумулирующая печь - часть аккумулированного тепла отдается кожухом, а остальное выделяется самотеком теплого воздуха, протекающего по специальному каналу через магнетитовый блок и электронагреватели.Вышеупомянутый блок утеплен лучшими материалами, благодаря чему тепловыделение равномерно распределяется по всей тарелке.

    - Динамическая печь-аккумулятор - снабжена вентилятором, с помощью которого тепло передается в окружающую среду за счет обдува воздухом. Вентилятор или два вентилятора управляются регулятором комнатной температуры. Контроллер предназначен для контроля температуры в помещении и при ее снижении ниже заданной температуры включает вентилятор, что дает большую экономию.В случае некоторых динамических нагревателей может использоваться погодный регулятор, управляющий загрузкой топки в зависимости от температуры наружного воздуха, что позволяет повысить КПД устройства.

    Накопительные обогреватели — это не только экономичный, но и экологичный способ обогрева помещений. Они не выделяют вредных веществ в окружающую среду, а значит, не загрязняют окружающую среду. Они используют чистую энергию. Кроме того, они позволяют работать практически без обслуживания, не тратя время на утомительные работы по техническому обслуживанию, как в случае традиционных методов нагрева.

    КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

    Отопление с помощью кондиционера

    Устройства кондиционирования воздуха обычно используются для охлаждения наших квартир, домов или рабочих мест во время сильной жары. Между тем, кондиционер можно с успехом использовать и для обогрева дома осенью или мягкой зимой, и, вопреки видимому, такой электрический обогрев помещений не должен быть дорогим в эксплуатации. Кондиционер, благодаря встроенному тепловому насосу «воздух-воздух», может эффективно поддерживать обогрев дома.Это возможно, поскольку блок состоит из наружного и внутреннего блоков, соединенных трубой для хладагента. Внутренний блок является источником холода, а наружный блок – источником тепла. Кондиционер в режиме первичного охлаждения переносит тепло с одной стороны на другую, так что с одной стороны дует холодный воздух, а с другой – теплый. Изменив работу системы такого кондиционера, мы легко можем получить отопительный прибор с обдувом воздухом. Имеющиеся на рынке охлаждающие и нагревательные устройства работают при температуре наружного воздуха до -15°С, а некоторые более дорогие модели работают и при больших морозах.

    Как видите, благодаря кондиционеру мы можем не только наслаждаться приятной прохладой в жаркие дни, но и позволяет экономить на отоплении в переходный период и в мягкую зиму. Затраты на такое отопление ниже по сравнению с использованием для этой цели электронагревателей. Таким образом, кондиционер эстетичен и прост в использовании, и в то же время экономит деньги - обогреватель. Мы можем легко оценить стоимость обогрева данного помещения с помощью кондиционера. Для этого считайте потребляемую мощность в режиме обогрева из каталожной карты устройства и определите площадь обогрева.По принципу 1 кВт это соответствует охлаждению/нагреву примерно 10 м 2 .

    Традиционные источники тепла требуют длительного ввода в эксплуатацию. Кондиционер включается одной кнопкой на пульте дистанционного управления, что является несомненным преимуществом данного типа устройств. Кроме того, преимущество использования кондиционера для отопления в том, что он является очень экологичным источником тепла, не способствует образованию смога, а выдуваемый воздух проходит через систему фильтров, а значит, мы получаем тепло без пыли. , клещи или аллергены.Риск возгорания также исключен.

    Подводя итог, можно сказать, что кондиционер может быть идеальным источником тепла в переходный период, когда традиционное отопление еще не запущено, или когда наступают более холодные дни. Учитывая, что по-настоящему морозных дней в нашем климате относительно немного, энергоэффективное кондиционированное отопление является альтернативой традиционным методам отопления, к тому же оно очень комфортно и отвечает основным потребностям своих пользователей.

    .

    Холод в квартире - на что обратить внимание?

    Как я могу оставаться в холодильнике много лет? Советуем, на что обратить внимание, чтобы выбрать квартиру, в которой мы не замерзнем, и что делать, если мы уже обречены на борьбу с холодом.

    Мы уже думали, что зима прошла, а между тем мороз опять берет свое. На улице не только холодно. Холод в наших четырех углах — гораздо большая проблема. Жить в «квартире-холодильнике» не только неприятно, но и дорого — борьба с низкими температурами в конечном итоге означает увеличение счетов за отопление (особенно в старых многоквартирных домах).

    Следите за М на верхнем этаже...

    Жители т.н. двухскатные квартиры с мансардой и скосами, расположенные на верхних этажах многоквартирных домов. Именно в таких помещениях труднее всего экономить энергию из-за значительных потерь тепла. Большая часть его уходит через все изгибы и углы в стенах и крыше, где так называемые тепловые мосты.

    Если решение о покупке квартиры принято весной или осенью, стоит провести тест с тепловизором .Благодаря этому мы увидим перепады температуры на стенах, в углах и на окнах. Помните, что анализ должен проводиться в соответствующих погодных условиях – достоверных результатов мы добьемся только тогда, когда разница между внутренней и внешней температурой будет не менее 10 градусов С. Стоимость такого теста составляет примерно 500-600 злотых.

    ... и цокольные этажи в старых зданиях

    Холод в квартире могут ощущать и жильцы квартир на первом этаже, где, если нижняя часть здания недостаточно изолирована, пол может быть холодным.

    Будьте осторожны, особенно с квартирами в старых домах. Утеплять пол домашними методами, разложив на нем коврики или ковры, не всегда будет хорошей идеей – об этом ниже. Здания, построенные за последнее десятилетие, обычно не затрагиваются. В новостройках гораздо проще найти одноэтажные квартиры с хорошей теплоизоляцией.

    Холодные квартиры чаще всего располагаются в старых многоквартирных домах.фото kaboompics | pixabay.com

    Здание без изоляции

    Около 25% тепла в квартире уходит через стены. Поэтому особенно важно проверить, какие материалы использовались для их утепления и каков коэффициент теплопередачи стен. В современном строительстве она должна быть 0,3 Вт/(м²К) для многослойных стен и U - 0,5 Вт/(м²К) для однослойных стен. Проблемы с сохранением тепла могут привести к возведению жилья из 1980-х гг.и более ранние десятилетия - в прошлом нормой был коэффициент теплопередачи свыше 1 Вт/(м²К). В этом случае может быть необходимо решить с сообществом или кооперативом, чтобы утеплить внешние стены. Это, безусловно, значительные инвестиции, которые, однако, окупаются примерно через 10 лет.

    Посмотрите, какие квартиры у нас есть в продаже – может быть, вы найдете что-то для себя?

    Посмотреть апартаменты

    Сегодня для утепления наружных стен используются такие материалы, как минеральная вата и пенопласт.Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки:

    • минеральная вата гибкая, негорючая и прекрасно выдерживает даже высокие температуры, но остаточная влага в ней часто способствует развитию грибков и приводит к тому, что со временем она теряет свои теплоизоляционные свойства;
    • полистирол полностью устойчив к влаге. Однако он неэластичен и плохо выдерживает высокие температуры, подвержен влиянию некоторых растворителей.

    Как утеплить квартиру изнутри?

    Однако в некоторых квартирах в многоквартирных домах внешнее утепление может оказаться невозможным.В этом случае остается только утепление внутренних стен, которое также выполняется из минеральной ваты, специальных газобетонных панелей или теплоизоляционных масс. К сожалению, ни одно из этих решений не является совершенным.

    Главный недостаток первых двух – уменьшение полезной площади квартир – и толстые слои ваты, и доски поглощают ценные сантиметры. С другой стороны, теплоизоляционная смесь не является достаточно эффективным способом утепления квартиры. На самом деле это будет куда более выгодное вложение в улучшение микроклимата внутри или подарение старой штукатурке второй жизни.

    Проблемы с правильной температурой часто возникают в верхних частях зданий. фото: kaboompics | pixabay.com

    Холодная квартира без надлежащей изоляции крыши

    Еще одной причиной низких температур в квартире может быть недостаточное утепление кровли, через которое может уходить до 30% тепла. Теплоизоляционный материал с внутренней стороны крыши должен быть около 25 сантиметров. Для утепления лучше всего использовать такие материалы, как:

    • минеральная вата,
    • пенопласт,
    • теплоизоляционная пленка.

    Стоимость установки теплоизоляции крыши такая же высокая, как и в случае утепления стен, но стоит инвестировать в решение, которое компенсирует значительно более низкие счета за отопление и тепловой комфорт жильцов дома.

    Негерметичные окна и двери

    От 10 до 20% тепла из дома также может уходить через негерметичные окна и двери. При покупке этих отделочных элементов обращаем внимание на коэффициент теплопередачи Uw.Она не должна превышать 0,8 Вт/м 2 К.

    Некоторые оконные фурнитуры также имеют замки, которые можно поворачивать в разное время года. Это особенно важно в случае модных в новом строительстве окон от пола до потолка, которые, хотя и эффективны, но могут охлаждать квартиру.

    В старых квартирах щели, через которые уходит тепло, можно изолировать термостойким силиконом. Если мы планируем капитальный ремонт в старом доме, начнем его с замены окон и дверей, ведь благодаря этому тепловой комфорт квартиры будет намного выше.

    В настоящее время теплоизоляция является лучшим способом герметизации здания. фото: Catkin, CC0, через Wikimedia Commons

    Как обогреть прохладную квартиру?

    В «квартире-холодильнике» мы также можем использовать несколько дополнительных приемов, которые помогут нам сохранить немного больше тепла внутри зимой:

    • ковры или ковры - уже упомянутый дополнительный изоляционный слой на полу может повысить тепловой комфорт жильцов. Однако вам нужно выбрать правильный материал и не забывать регулярно пылесосить, что делает это решение не лучшим решением для аллергиков;
    • оконные шторы - дополнительная изоляция также обеспечивается за счет использования толстых оконных штор.Если мы не являемся их сторонниками в повседневной жизни, возможно, стоит подумать о том, чтобы носить их только в периоды особо низких температур. Позаботимся также о том, чтобы шторы или гардины не загораживали радиаторы, нарушая правильный поток тепла;
    • биокамин - что-то для любителей потрескивания искр, замерзающих в их блоках. Биокамин поможет немного согреть квартиру, и в то же время отлично подойдет как средство для поднятия настроения. Такое устройство можно использовать без каких-либо разрешений даже в многоквартирном доме, а в небольших помещениях (площадью не более 30-40 кв.) даже на 3-5 градусов Цельсия. При использовании биокамина не забывайте регулярно проветривать помещения – его пламя выделяет углекислый газ, который в избытке опасен.

    Когда ничего не получается...

    Последний способ согреться зимой в холодных помещениях — это просто… привыкнуть к ним и надеть несколько слоев теплой одежды.

    Этот совет не только для тех, кто живет в холодильнике, но и для тех, кто каждую зиму превращает свою квартиру в печь.Перегрев квартир и постоянное поддержание в них слишком высоких температур негативно влияет на организм, снижая наш иммунитет. А ведь зимой нет ничего приятнее, чем теплые толстые носки, любимый плед и чашка горячего чая, чтобы согреться.

    заглавное фото: Майк Макграт на Unsplash

    .Накопительная электрическая печь

    – как проверить исправность?

    Количество сообщений в этой теме: 1

    1 Дата: 11.01.2003 08:46:11

    Тема: Электронагреватель - как проверить исправность?
    От кого: "Мили" найти эту новость автора

    Здравствуйте,

    Недавно снял небольшую однокомнатную квартиру (22,5 м2) в центре П-ниу в старом доходном доме
    на первом этаже. По этой причине хоть и стены 60см, этаж
    выше цокольного - и от пола веет холодом... но квартира была адаптирована
    5 лет назад, в ней новые герметичные окна и двери ..

    Мы только что получили счет на 450 злотых за 2 месяца - мы немного в
    шокированы. Накопительный электронагреватель "фирменный" DIMPLEX HFi 440,
    контроллер механический VFMi 40, при макс зарядке потребляет 40кВтч
    в сутки по второму тарифу. В Познани 1 кВтч для второй зоны стоит 0,18 гроша.
    То есть при отоплении на максимум можно добиться 215 злотых в месяц, а в
    есть еще проточный водонагреватель и электрическая плита...

    Проблема в том, что при макс зарядке в квартире никогда
    не бывает тепло - что происходит?? Открыл печку, оказалось что 2 литра пыли
    забило вентилятор (5 лет не чистил), после чистки подача воздуха
    работала исправно, и стало намного лучше, но когда температура упала до
    ниже - 10, в доме опять холодно.Обдув горячим воздухом есть, только
    маловат я думаю..

    Поэтому у меня вопрос - у вас электроотопление тоже такой стоимости
    и такого низкого КПД? или мне вызвать какой-нибудь сервис для печки
    ? Если да, то?

    привет
    Лешек

    ›Показать сообщение с заголовками

    См. также


    1. Дата: 27.01.2003 10:38:18

    Тема: Re: Аккумуляторный электронагреватель - как проверить правильность его работы?
    От: "ТБ" поиск сообщений этого автора


    Пользователь "Мили" написал в сообщении
    новость: [email protected] ..
    > Здравствуйте,
    >
    > Недавно снял небольшую однокомнатную квартиру (22,5 м2) в П-ню в центре в старом
    > доходном доме на первом этаже. По этой причине, хотя стены 60 см,
    этаж
    > выше цокольного этажа - и от пола веет холодом... но квартира была
    > принята 5 лет назад, в ней новые герметичные окна и двери..
    >
    > Мы только что получили счет на 450 злотых за 2 месяца - мы немного в
    > шоке. Электрическая аккумулирующая печь "фирменная" DIMPLEX HFi 440,
    > контроллер механический VFMi 40, при макс зарядке потребляет 40 КВтч
    > в сутки по второму тарифу. В Познани 1 кВтч для второй зоны стоит 0,18 гроша.
    > Так что при максимальном отоплении можно добиться 215 злотых в месяц, а
    > ведь есть проточный водонагреватель и электрическая плита...
    >
    > Проблема в том, что при макс.зарядке в квартире никогда не бывает
    >тепло - что происходит?? Открыл печку, оказалось что 2 литра пыли
    > заблокировали вентилятор (не чистил 5 лет), после очистки воздух
    > работал исправно, и стало намного лучше, но когда температура
    > упала ниже - 10 в доме опять холодно.. Вытяжка горячего воздуха
    только
    >наверное маловата..
    >
    >Поэтому у меня вопрос - электроотопление у вас тоже
    такая
    >стоимость и такой низкий КПД? или мне позвонить в какой-нибудь сервис для
    > печи? Если да, то?
    >
    > С уважением
    > Лешек
    >
    >
    Здравствуйте
    Вы подняли пару противоречивых вопросов.
    Электропечь имеет КПД 100%.
    Следовательно, 100% электроэнергии, которую печка брала у ТЭЦ и за которую надо было заплатить
    , шло на обогрев квартиры. И не беда, что
    плохо дул.
    Электричество дорогое, однако, даже по тарифу 2. (а также пропан и масло тоже)
    Как вы подсчитали, однако он не использовал всю свою мощность.
    (чуть меньше теоретического счета) и не отапливал в достаточной мере
    квартиры.
    Однако, с другой стороны, потребление электроэнергии после продувки печи близко к номинальному
    .
    Вот и думаю, что теплопотери в квартире не позволят ее лучше отапливать за
    денег с этой печкой. Вы можете попробовать регулировать температуру на более низком уровне
    , когда вы находитесь вдали от дома, и нагревать ее сильнее во время
    пребывания дома.
    Здесь, однако, вентилятор должен был бы сильно дуть в течение нескольких минут, чтобы
    довел температуру до нужной температуры. Однако получить такое
    суточное температурное профилирование будет затруднительно, потому что теплоемкость стен, я полагаю, тоже
    велика.Это легко сделать в хорошо утепленных каркасных домах.
    Имею в доме (кирпичный 1980-х годов) площадью 85 м2 две печи
    по 3,4 кВт и дополнительно пару конвекторов для холодных дней.
    Я недавно оплачиваю счета за электричество на 1000 злотых / 2 месяца, отопление
    камином.
    Я уже купил пенопласт толщиной 10 см для утепления дома.
    Текущие стандарты говорят 50Вт/м2, дома с плохой изоляцией имеют 150Вт/м2 и более.
    Видно, что квартира над подвалом в старом многоквартирном доме имеет потери намного больше
    .
    Сплошная стена, даже самая толстая, плохой теплоизолятор, и здесь может быть
    сырость.
    Подводя итог, я думаю, что печь работает нормально, и здание было спроектировано
    термически для изразцовой печи (например, 10 кВт) и дешевого угля.

    ТБ

    ›Показать сообщение с заголовками



    .

    Что делать если дует из вентиляционной решетки. - Инсайдер недвижимости

    Холодный воздух, дующий из вентиляционных решеток, особенно ощущается зимой, в отопительный сезон. Это явление, технически известное как обратная тяга, затрагивает в основном квартиры и дома с самотечной вентиляцией. Поскольку подавляющее большинство вентиляционных решеток находится в ванных комнатах, это заставляет их прикрывать их. Ведь мы не хотим зря тратить горячий воздух, а значит и деньги.Засорение вентиляционных отверстий — это лишь краткосрочное решение, и в долгосрочной перспективе оно принесет больше вреда, чем пользы.
    Узнайте, что нужно сделать, чтобы избавиться от этой проблемы в долгосрочной перспективе.

    Сначала проблемы с дымоходом

    Конец дымохода

    Первое, что мы должны сделать в борьбе с обратной тягой дымохода, это проверить, что дымоход построен в соответствии с правилами техники. Иногда бывает так, что конструкция дымохода заставляет воздух нагнетаться дующим ветром.Это связано с неправильным использованием дефлекторов. Если он есть, мы должны удалить его сами или с помощью администрации дома. Схема правильно построенного дымохода представлена ​​ниже.

    Схема, показывающая правильную конструкцию верхней части дымохода. Боковые воздухозаборники будут нагнетать воздух в шахту. Чтобы этого не произошло, приточные клапаны должны быть встроены «внутри».

    Длина дымохода

    Каждый дымоход имеет свою минимальную длину в зависимости от его функции.Для вентиляционных каналов минимальная длина составляет около 3 метров от вентиляционной решетки. Более короткий дымоход не сможет создать достаточную тягу воздуха, чтобы противодействовать его опусканию.

    В этой ситуации удлинить такой дымоход можно двумя способами. Первый заключается в замуровании соответствующего участка дымохода. Это дорогостоящий метод, который можно применять в одноквартирных домах. Стоимость установки части дымохода составляет около нескольких сотен злотых.

    Второй способ заключается в установке дымохода подходящей длины из прочной стали.Вы можете без особых проблем использовать этот метод в многоквартирных или многоквартирных домах, информируя только общину или кооператив. Стоимость такой инвестиции составляет около 100 злотых за каждый метр пристройки.

    Пример удлиненной вентиляционной трубы примерно на 2,5 метра. Удлинитель изготовлен из кислотостойкой стали с дополнительной пропиткой. Варшава.

    Целостность дымохода

    Ниже этой точки есть информация, не засунул ли кто-то живущий ниже нас в наш дымоход. Дополнительный вход снизу значительно уменьшает тягу воздуха и на практике заставляет воздух из соседней квартиры задувать в вашу квартиру.

    Для проверки вам понадобится помощь трубочиста и вмешательство сообщества/кооператива. В то время как последний является бесплатным, вам придется заплатить около 100 злотых за осмотр дымохода. Если ваш сосед использует ваш дымоход, вы сможете подать заявление на возмещение.

    Какой должна быть вентиляция в квартире или доме.

    После того, как вы исключили плохо обработанный дымоход, теперь вы можете сосредоточиться на наиболее распространенной причине вентиляционных затяжек — домашнем отрицательном давлении .Это потому, что поток воздуха был нарушен. Обычно это должно выглядеть так:

    №1 - Воздух поступает в спальню и гостиную через микрощели и диффузоры в окнах. №2 - Нагретый и использованный воздух выходит в коридор через щели в межкомнатных дверях. №3 - Воздух из коридора и коммуникаций проходит через специальные технические отверстия или подрезку двери в санузел и кухню. №4 - Полностью отработанный воздух вместе с водяным паром удаляется через вентиляционные решетки и колпак.

    Срочное решение проблемы, когда дует из вентиляционной решетки.

    Что из этого получится? Ну и давление в квартире слишком низкое, когда дует из вентиляции. А если давление слишком низкое, воздух должен быть доставлен в квартиру. Так что проще всего, когда дует из вентиляционных решеток, открыть или расклеить окна в начале цикла, то есть в спальне и гостиной . Да, это, казалось бы, противоречит логике, ведь как открывающиеся окна могут сделать в квартире теплее? К сожалению, законы физики неумолимы.Воздух должен циркулировать по квартире. Если давление внутри падает (например, во время готовки, когда горячий воздух очень эффективно выводится через вытяжку), его придется всасывать другим способом. И самое простое - высосать его через дымоходы. Поэтому нам нужно контролируемо впускать воздух через окна, чтобы квартира не остывает.

    Не переусердствуйте с ванной

    Крайне не рекомендую открывать окна в ванных комнатах, так как это только приведет к охлаждению помещений.Нагретый и использованный воздух из спальни и гостиной следует направлять в ванные комнаты и кухни. Открывая окна в ванной, мы предотвратим хорошее проветривание остальных помещений. Мы можем открыть окно после ванны, чтобы быстро избавиться от лишней влаги.

    Как правило, вентиляционные решетки с вентилятором не являются решением проблемы - они лишь помогают нам быстро удалить из воздуха большое количество водяных паров, образующихся, например, в бане. Сила такого вентилятора слишком мала для реверса обратной тяги дымохода.

    Метод №2 - Если дует из вентиляции, значит, с этим воздухом что-то должно случиться.

    Дело в том, что воздух, попадающий в вентиляцию, не исчезает волшебным образом. Если он проник в квартиру, то должен иметь какой-то выход оттуда. Это просто означает, что место побега имеет большую тягу, чем дымоход. Обладая этими знаниями, вы можете попытаться решить эту проблему. Определить направление воздушных потоков в квартире можно с помощью прикуривателя. Как вы знаете из предыдущих пунктов, воздух должен перемещаться из спальни и гостиной в ванную комнату и кухню.Таким образом, наблюдая за пламенем возле щели в двери, вы можете сказать, в какую комнату поступает воздух и что с ним происходит.

    Правильная струна у двери спальни. Воздух выдувается в коридор. Таким образом, вы можете проверить направление воздуха во всей квартире, чтобы найти альтернативный путь эвакуации.

    Воздух, который собирается со всей квартиры в одной комнате, должен как-то выходить наружу. Обычно он ускользает через какую-нибудь незапланированную техническую дыру.Можно попробовать загерметизировать такое место, а через несколько часов попробовать еще раз понаблюдать за поведением вентиляционной решетки. Велика вероятность того, что обратная тяга дымохода уменьшится или совсем исчезнет.

    ПРИМЕР № 1 : Мы работали в отремонтированной квартире на первом этаже (многоквартирный дом 1950 года), где сильно дула вентиляция. В ходе работ мы обнаружили кабельную коробку за сетевым контактом. Отверстие было настолько глубоким, что попало в непреднамеренное отверстие в стене, которое проходило через все этажи на крышу.После того, как эту дыру заделали, обратная тяга практически сведена к минимуму.

    В многоэтажных жилых домах и многоквартирных домах частым местом такого выхода воздуха является лестница через щели во входной двери . Это связано с тем, что сама лестница часто выступает в роли одного большого дымохода, обеспечивающего большую тягу. Затем воздух вытягивается из квартир в коридор, что проявляется в интенсивном запахе готовки в подъезде, особенно на нижних этажах.Таким образом, вы можете сначала проверить поведение воздуха у входной двери.

    ПРИМЕЧАНИЕ : Помните, что устранение альтернативной точки утечки воздуха не заменяет адекватную подачу свежего воздуха в начале контура, то есть в спальню и гостиную.

    Не будем зацикливаться на импровизированных решениях.

    Однако постоянно держать окно открытым не является решением. Тогда мы теряем звукоизоляционные свойства окон, и пыль извне попадает в комнаты.Оптимальным решением являются оконные форточки, позволяющие контролировать подачу свежего воздуха в квартиру. Цены на диффузоры начинаются от 50 злотых за штуку, а стоимость установки составляет около 150 злотых за штуку. Цена качественных оконных диффузоров может быть не самой низкой, но это все же лучшее и более дешевое решение, чем установка настенных диффузоров в наружную стену здания.

    Пример оконного проветривателя.
    Рис. Окнопласт, размещенный с правами на цитирование.

    Если вы не хотите ничего устанавливать в окнах, у вас может возникнуть соблазн снять ~ 5 см оконного уплотнителя - это лучшее решение, чем постоянно держать окно открытым.Как это сделать? В верхней части окна нужно разрезать уплотнитель как на створке, так и на буртике. Однако помните, что делать это нужно крест-накрест. Если вы снимаете прокладку с правой стороны створки, снимите прокладку с рамы слева. Это предотвратит нагнетание избыточного воздуха ветром и не нарушит звукоизоляционный барьер окна.

    Я также приглашаю вас подписаться на мою рассылку. Вы будете первыми узнавать обо всех новостях блога и получать неопубликованный контент для самых активных читателей.
    Вы также получите приветственный подарок в виде шаблона договора аренды, который защитит вас от недобросовестных арендаторов.
    Не ждите и зарегистрируйтесь прямо сейчас!

    Будьте осторожны с печами и каминами - именно из-за них чаще всего дует воздух

    Этот пункт посвящается владельцам каминов и печей с открытой камерой сгорания. Средний пароконвектомат для средней квартиры способен полностью нарушить правильную циркуляцию воздуха в квартире.Любое количество свежего воздуха, подаваемого в квартиру, такие устройства будут потреблять буквально как дракон. В этом случае уже существующая тяга дымохода будет многократно усилена движением горячих выхлопных газов. Такая огромная тяга легко перекроет тягу в дымоходах, в результате чего из вентиляционных решеток будет дуть очень сильный ветер. В такой ситуации необходимо предусмотреть усиленную систему вентиляции котельной или другого места, где у вас есть камин или печь (во многих квартирах такой котел установлен в ванных комнатах или кухнях).Тогда эту проблему не решить без соответствующего специалиста, и часто придется устанавливать вспомогательную вентиляцию легких, потому что гравитации недостаточно.

    ПРИМЕР № 2 : В одной из отремонтированных квартир проблема с обратной тягой была настолько велика, что дуло со всех 3-х вентиляционных решеток в квартире. Температура в санузлах была на 5°С ниже, чем в остальных помещениях (на улице 1°С). Установка диффузоров не помогла.Проблема решилась только заменой атмосферного пароконвектомата на модель с внешним забором воздуха.

    Эта печь вызывала обратную тягу в дымоходе. На вентиляционной решетке был вентилятор, но ветер был настолько сильным, что мы подумали, что вентилятор работает не в ту сторону.

    Резюме

    Ситуация, когда дует воздухозаборник в большинстве случаев является лишь симптомом более серьезной проблемы с вентиляцией квартиры. Чаще всего ее можно решить с помощью достаточного притока свежего воздуха.Большинство, но не всегда. Единственное, что всегда точно, это то, что вы никогда не должны загораживать вентиляционные решетки. Это не только создает риск сырости и образования плесени, но и может быть чрезвычайно опасным.

    Вот еще несколько статей, которые могут вам помочь:

    Убьет ли Новый польский курс аренду квартир?

    5 причин, почему налог на вакансию — плохая идея

    Тройное остекление - все, что вам нужно знать о них.

    Аренда квартиры - как начать с нуля.

    Как проверить арендатора? Гид + 2 БОНУСА.

    Выгодно ли покупать квартиру посуточно в 2022 году?

    Что вы думаете по этому поводу? Обязательно поделитесь ею в комментариях! Такой обмен мнениями будет полезным и информативным.
    Если статья оказалась для вас полезной, перешлите ее своим друзьям или поделитесь ею на своей странице в Facebook.

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf