logo1

logoT

 

Печка ваз


устройство, неисправности и ремонт, доработка отопителя

Как известно, система отопления автомобиля позволяет поддерживать микроклимат в салоне, эффективно отогревать стекла, удалять влагу и т.д. Простыми словами, от состояния данной системы напрямую зависит здоровье водителя и пассажиров, комфорт при эксплуатации ТС, а также безопасность при езде на автомобиле.

С учетом того, что  «классические» отечественные модели  ВАЗ (например, 2103, 2106, 2107) остаются достаточно распространенными на дорогах, частой проблемой  является то, что отопитель ВАЗ 2107 или 2106 не работает. В этой статье мы остановимся на модели 2107, рассмотрим устройство отопителя на такой машине, а также что делать, если плохо греет печка ВАЗ 2107.

Содержание статьи

Как устроена печка 2107

Итак, система отопления ВАЗ 2107 включает в себя:

  • отопитель;
  • вентилятор;
  • блок управления отопителем;

Снаружи воздух попадает через воздухозаборник в кожух камеры приема воздуха. Камера находится в моторном отсеке (в области под лобовым стеклом). Далее воздух перенаправляется на отопитель, где происходит конденсация влаги.

Важным элементом является радиатор печки на ВАЗ 2107, который нагревается благодаря циркуляции ОЖ (охлаждающей жидкости) системы охлаждения двигателя. При этом температура воздуха  меняется за счет открытия и закрытия особого крана (кран отопителя ВАЗ), который уменьшает или увеличивает поток разогретой ОЖ, поступающей в радиатор печки.

Управлять краном можно благодаря наличию регулятора в салоне, который соединен с краном при помощи гибкой тяги. Поток воздуха в салон подается вентилятором отопителя, при этом от скорости вращения будет зависеть интенсивность подачи. За работу вентилятора отвечает моторчик печки ваз 2107. Скорость вращения вентилятора меняется за счет использования резистора.

Кстати, если автомобиль движется на большой скорости, система отопления может подавать воздух в салон даже в том случае, когда вентилятор печки ВАЗ 2107 выключен. Дело в том, что воздушный поток снаружи способен создать давление в коробке воздухопритока, благодаря чему нагретый воздух проникает в салон.

Сама система отопления устроена просто. По воздуховодам можно направлять  нагретый воздух в ноги, на водителя, на лобовое стекло и боковые стекла и т.д.  Управлять печкой, изменять температуру, выбирать направление обдува можно при помощи рукояток на приборной панели.

Рукоятка  в верхней части отвечает за регулировку положения крана отопителя. Сдвинув рукоять максимально влево, кран полностью закрывается, а вправо будет означать полное открытие.

Средняя рукоятка изменяет положение крышки притока воздуха, что позволяет регулировать интенсивность подачи горячего воздуха. Рукоятка снизу позволяет управлять заслонками воздуховодов обогрева стекол. Если сдвинуть рукоятку вправо, поток воздуха идет на боковые стекла, тогда как левое положение позволяет реализовать обдув лобового стекла.

Доработка печки ВАЗ 2107: тюнинг отопителя

Хотя устройство печки ВАЗ 2107 простое, однако, конструкция не лишена недостатков.  По этой причине многие владельцы осуществляют доработку печки ВАЗ 2107 своими руками или выполняют ремонт, меняют изношенные элементы и т.д.

Как правило, в списке улучшений можно отметить доработки в плане повышения герметичности воздуховодов (зачастую, в тех местах, где есть соединения). Такое решение позволяет добиться более эффективного обогрева внутрисалонного пространства и обдува стекол.

Также часто проводится замена вентилятора печки ВАЗ 2107,  когда штатный вентилятор меняется на мощный аналог от других моделей ВАЗ. Для замены подходит вентилятор печки ВАЗ 2108. Еще, электродвигатель (моторчик) вентилятора  2107 стоит на пластиковых втулках, втулки изнашиваются, вал начинает люфтить, при работе слышен шум, гул или свист.

Замена на версию ВАЗ 2108, которая уже идет на подшипниках, решает и эту проблему. Чтобы заменить вентилятор печки ВАЗ 2107, нужно заготовить предохранитель, резистор и переключатель оборотов. Детали подходят от модели Нива и Калина.

Для снятия вентилятора нужны две отвертки (плоская и крестовая), ключ на 7 и 10, плоскогубцы. Чтобы добраться до вентилятора, снимается панель приборов, полка, а также перчаточный ящик. Затем ключом 7 следует ослабить кожух троса регулировки воздушных заслонок. Далее петля троса скидывается с рычага.

Теперь посредством ключа 10 выкручивается гайка крепления корпуса отопителя, после чего плоской отверткой из корпуса печки достаются воздуховоды (слева и справа). Затем все той же плоской отверткой нужно снять защелки, которые фиксируют вентилятор

Дальше нужно отсоединить клеммы проводов, достать вентилятор из корпуса печки, демонтировать крыльчатку. С учетом того, что вентилятор от ВАЗ 2108 немного больше по размеру, в конструкцию печки вносятся изменения.

Замена только моторчика предполагает необходимость делать дополнительное отверстие в решетке, через которую горячий воздух проходит вниз. В случае если не делать отверстие, корпус электромоторчика будет упираться в решетку.

Если же нужно менять корпус печки, чтобы поставить на «семерку» вентилятор 2108, тогда нужен новый корпус, который обычно делают из оргстекла. При изготовлении нужно точно выдержать все размеры, так как ошибки вызовут вибрации, новый вентилятор сломается. После сборки корпуса все стыки промазываются герметиком.

Главное, при обратной сборке и установке учитывать, чтобы воздух забирался снаружи, а не из салона.  Также если воздух не идет в «рукава» или печка дует под панель, следует проверить крепления воздуховодов. Часто бывает, что воздуховод просто не стал на место, забит поролоном и т.д.

Еще дорабатывают и сами воздуховоды. Это делается путем  изготовления в корпусе печки дополнительных отверстий, куда затем вставляется  несколько сантехнических шлангов. Если эти шланги соединить с боковыми воздуховодами, а также нижними, тогда это позволит создать более мощный поток теплого воздуха при обдуве ног или стекол.

Не работает печка ВАЗ 2107: причины

С учетом того, что неисправностей  отопителя может быть достаточно много, ниже рассмотрим основные: 

  • прежде всего, воздух в системе охлаждения становится причиной того, что печка не работает. При этом важно выгнать воздушную пробку, то есть выполнить качественное развоздушивание системы охлаждения двигателя.
  • плохо работать отопитель может и по причине того, что радиатор печки ВАЗ 2107 забит. В результате ОЖ плохо циркулирует по системе отопителя, воздух слабо прогревается. Получается, когда на ВАЗ 2107 не работает печка полностью, то есть дует, но воздух холодный,  это часто говорит о том, что радиатор забит полностью, его нужно промыть или заменить. Чтобы это быстро определить, нужно пощупать патрубки. Если входной  патрубок теплый, а выходящий холодный, тогда неисправность очевидна.
  • бывает и так, что кран отопителя открыт, но охлаждающая жидкость в радиатор не подается. Обычно это происходит по причине того, что в системе скопилась накипь и грязь, кран засорен. Чтобы решить проблему, кран нужно снять для чистки или замены.

    Часто виновником того, что печка плохо работает, становится помпа (водяной насос системы охлаждения двигателя). Как правило, неполадки помпы могут привести к тому, что не работает не только печка, но и двигатель не охлаждается, что приводит к перегреву двигателя. Помпа может не работать в результате обрыва ремня генератора, а также о причине разрушения крыльчатки, заклинивания подшипников и т.д.

  • в ряде случаев можно отметить и смещение перегородки в радиаторе. В этом случае как входной, так и выходной патрубки радиатора будут горячими, однако воздух в салон не идет. В таком случае высока вероятность, что сместилась перегородка и радиатор нужно менять.
  • в ситуации, когда обнаружен маслянистый налет на стеклах автомобиля или видна маслянистая жидкость на полу, это результат утечки антифриза или тосола. Охлаждающая жидкость может течь в области патрубков, в области крана из радиатора и т.д. Краны и патрубки подлежат замене, радиатор печки можно запаять. Еще можно воспользоваться герметиком системы охлаждения, однако, пайка и герметик это временная мера. Оптимально сразу менять радиатор.

Ремонт печки ВАЗ 2107

Прежде всего, важно сразу определить поломку. Если дело в текущем патрубке, кране или воздушной пробке, такую проблему можно решить быстро.

Если же причиной становится радиатор печки или другие труднодоступные элементы, тогда  предполагается больший объем работ, то есть нужно отдельно изучить инструкции, как снять печку ВАЗ 2107 и как выполняется замена печки ВАЗ 2107. Давайте рассмотрим методы устранения частых неисправностей.

В случае, когда печка в машине не выключается летом, хотя на  блоке управления выставлен холодный воздух, в таком случае неисправен кран или тросик привода крана. Кран  находится под панелью приборов со стороны пассажира. Можно сначала попытаться затянуть кран от руки, но не следует прилагать большого усилия, иначе кран сломается и тосол потечет в салон.

  • Если дело в кране, оптимально сразу менять его на новый. Для этого под капотом отсоединяется патрубок, который идет на кран. Чтобы часть ОЖ не выливалась после снятия в моторный отсек, под патрубок ставится емкость. Затем снимается вещевая полка, далее ключом 10 выкручиваются гайки крепления крана к корпусу печки. Теперь кран можно снять со шпилек и установить новый.

Как правило, кран отопителя нужно менять при его заклинивании и т.д. При этом лучше поставить керамический кран вместо штатного металлического. Такой кран, в отличие от заводского аналога, не закисает, на керамике не скапливается накипь, не возникает коррозия.  В результате, даже если кран долго закрыт (например, с весны и до осени), после его открытия сохраняется полная работоспособность.

  • Неисправности радиатора относятся к поломкам более серьезного характера. Если радиатор печки течет или забит, его нужно снимать. То же самое можно сказать и про вентилятор печки, моторчик и т.д. Чтобы выполнять такой ремонт, нужно знать, как снять печку 2107.

Если коротко, чтобы добраться до радиатора, нужно открутить патрубки радиатора. С учетом вытекающего антифриза, потребуется подставить емкость. Если же нужно снять вентилятор печки, саму систему охлаждения трогать не нужно. Фактически, снятие печки ВАЗ 2107 можно разбить на два этапа:

  • демонтаж элементов в салоне;
  • снятие элементов под капотом;

Выше мы рассматривали, как снять корпус печки в салоне. Теперь остановимся на моторном отсеке.  Для начала, нужно снять все хомуты, которыми крепятся  трубки и шланги крана отопителя, затем снимаются шланги. После головкой на 7 следует выкрутить крепежи уплотнителя печки, далее снимается уплотнитель с патрубков. Чтобы снять радиатор, сначала скидывается кожух троса регулировки крана, снимается петля с рычага.

Теперь ключом на 10 выкручиваются 2 крепежных болта, патрубок снимается с радиатора, параллельно демонтируется кран. Обратите внимание, между патрубком и радиатором есть резиновые уплотнители. Так вот, их нужно менять на новые при обратной сборке.

Если радиатор засорился, промывка радиатора печки предполагает его снятие, наружную очистку от грязи, промывку изнутри, продувку компрессором. Также очищаются и снятые ранее патрубки, кран отопителя и другие элементы системы.

Патрубок изнутри можно прочистить ершом. Радиатор вымывается Керхером под давлением  около 5 атмосфер. Мыть нужно до момента, пока из радиатора не будет вытекать чистая вода без грязи и примесей.

В случае, когда нет Керхера, промыть радиатор можно каустической содой.  Достаточно приготовить раствор соды, залить в радиатор и оставить на 60 мин. Затем раствор нужно слить и оценить степень загрязнения сливаемой жидкости.  Промывку повторяют до момента, пока сливаемый раствор не станет чистым.  По окончании радиатор печки нужно просушить, продув компрессором.

Еще добавим, что если радиатор течет и нужна его пайка, тогда такой элемент можно разобрать путем отпайки его верхней части и днища. Для этого нужно нагреть деталь газовой горелкой. После того, как удается снять верхнюю и нижнюю часть, внутренности очищают механически (при помощи железной сетки)  или используется жидкость для промывки (щелочной раствор, кислотные растворы). После этого радиатор нужно запаять.

  • Как показывает практика, печка ВАЗ 2107 плохо греет не только по причине течей или проблем с радиатором  или краном. Также можно выделить сбои  в работе переключателя режимов вентилятора, выход из строя проводки блока управления, окисление контактов и т.д. Например, проблемным может быть моторчик печки ВАЗ 2107. Как уже говорилось выше, если появился  свист, тогда электродвигатель нуждается в чистке и смазке (временное решение)  или замене на новый, причем лучше ставить более надежный вариант с подшипниками.

Идем далее. Блок управления печкой ВАЗ 2107 управляется рычагами на панели приборов, которые связаны с исполнительными элементами при помощи гибких тяг. При этом именно благодаря такому решению регулируется степень открытия воздушных заслонок, открывается и закрывается кран отопителя, перераспределяются потоки воздуха и выбираются зоны обдува.

Еще есть нижняя заслонка, которая называется воздухораспределительной крышкой. Этой заслонкой управляет специальный рычаг, который находится с водительской стороны под приборной панелью.

Так вот, упомянутые выше тяги — это металлическая проволока, которая со временем может растягиваться, лопаться, соскакивать и т.д. Не трудно догадаться, что обрыв тросов печки и другие неполадки с заслонками также становятся причиной того, что отопитель работает некорректно. В этом случае печку также нужно разбирать и ремонтировать. 

 

Подведем итоги

Как видно, даже с учетом простоты конструкции, ремонт печки ВАЗ 2107 может оказаться трудоемкой процедурой по причине затрудненного доступа к определенным элементам системы отопления.

Другими словами, если заменить патрубок или кран отопителя ВАЗ можно достаточно быстро и просто, в случае с радиатором печки или моторчиком печки потребуется провести целый ряд работ по демонтажу и обратной сборке.

При этом если возникает такая необходимость, доработка и тюнинг печки ВАЗ, а также обслуживание и замена отопителя ВАЗ 2107 своими руками вполне может быть выполнена самостоятельно в условиях обычного гаража.

Читайте также

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)

         Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что  радиатор печки ВАЗ 2110  и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

 

         Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая  система автоматического управления отопителем(САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке "Комментарий" указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

 

         Вентилятор печки не включается - понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

 

- для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

 

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

 

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1.Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

 

 

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

 

2.Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

 

3.Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле. Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

 

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

 

4.1.печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора. 

 

 

4.2. не работает переключатель печки  (отопителя). Чтобы проверить  переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками.  Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание;  замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к  выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод - обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу  к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

 

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

 

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты - через него в положении "А" и "1" подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

 

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) - движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) - движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

 

5.3. отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

 

Систему автоматического управления отопителем  (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  -  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

6. Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

 

 Вентилятор отопителя (электродвигателя отопителя в сборе) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  -  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на автомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 - 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г.?

 

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Радиатор отопителя (печка) ВАЗ-2101 3-рядная: 2101-8101060-02

Радиатор печки ВАЗ-2101:  2101-8101060-02
Применяется на а/м  ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107
Техническая характеристика:
Исполнение: медно-латунный, традиционная технология
Рядность: 3-рядный радиатор
Теплоотдача,кВт: - 5,23
Емкость ОЖ, лит.: - 0,9
Габаритные размеры,мм: длинна- 254 ,ширина- 64, высота- 184
Ширина бачка,мм:- 67 ширина рамки,мм: -60
Масса,кг: - 1,9
Производитель: АО«ШААЗ»
радиатор 2101-8101060-02 аналог:
- радиатор 2101.8101.050-02 медный 2-рядный ООО Оренбургский радиатор
- радиатор 2101.8101.050-03 медный 2-рядный ООО Оренбургский радиатор
- радиатор 2101-8101060-02 медный 3-рядный АО ШААЗ
- радиатор 2101-8101060 алюминиевый Лузар
- радиатор 2101-8101060 алюминиевый Wonderful
! по теплоотдаче аналогов этому радиатору нет, ну дорогой зато ремонтопригодный

Отправим транспортной компанией: [email protected]

* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
  Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.

2101-8101060-02 радиатор печки ВАЗ-2101,-2103,-2105,-2107
медно-латунный, 3-рядный по традиционной технологии пайки
аналогов по рядности нет только двухрядные, соответственно и
теплоотдача у него самая высокая. Можно заменить на 2-рядный
2101-8101.050-02 производства Оренбургский радиатор с краником
или 2101.8101.050-03 производитель тот же только без краника или же
совсем дёсево 2101-8101060. Так что карман или «необходимо и достаточно»
При выборе учитывайте условия и характер эксплуатации автомобиля
- чертёж радиатора с размерами

   

 

радиаторы охлаждения к автомобилям,тракторам и спецтехнике:  [email protected]
радиаторы ШААЗ, радиаторы ТАСПО, Композит-радиаторы, радиаторы Лузар,радиаторы ПОАР
радиаторы Оренбург, Лихославль радиаторы, радиатор Пекар, радиаторы Wonderful   

Доработка печки Ваз 2107 своими руками (фото и видео)


Следует признать тот факт, что классические модели отечественных автомобилей, к которым относится и ВАЗ 2107, имеют определенные конструктивные недостатки. Но это, в свою очередь, предоставляет их владельцам широкое поле для деятельности в плане доработок в соответствии с их потребностями. При этом сделанное своими руками зачастую оказывается эффективнее заводского.

У многих владельцев вызывает недовольство работа отопителя салона, или печки. Действительно, у автомобилей ВАЗ 2107 эффективность печки очень низкая. Но доработка печки своими руками может решить эту проблему. При этом нет необходимости в применении специальных навыков или инструментов, улучшение отопителя выполняется с помощью подручных средств.

Как показывает практика, радиатор печки отдает достаточное количество тепла и его усовершенствование не требуется. Значит, для повышения эффективности отопителя нужно улучшить систему обдува. В первую очередь следует позаботиться о герметизации всех воздуховодов, особенно в местах их соединений. Это требование особенно справедливо для автомобилей ВАЗ 2105 – 2107, из-за особенностей конструкции воздуховодов.

Самый простой тюнинг, не требующий практически никаких конструктивных изменений – замена стандартного двигателя вентилятора на используемый в ВАЗ 2108-2109. Моторчик, используемый в этих моделях, отличается от семерочного большей мощностью и повышенным числом оборотов. Для его установки потребуется небольшая доработка корпуса печки – из-за большего размера придется удалить гребенку, предназначенную для направления потока воздуха вниз, к ногам.

Крыльчатку можно оставить родную, предварительно просверлив в ней отверстие диаметром 7 мм, под вал восьмерочного моторчика. Выполнить эту операцию своими руками совершенно несложно.

Такая модернизация печки потребует также замены резистора и выключателя. Обе детали берем от той же модели, что и моторчик. Следует обратить внимание, что тюнинг будет эффективным при соблюдении всех перечисленных требований. Ведь выключатель ВАЗ 2107 рассчитан на меньший ток, и при использовании с более мощным двигателем может попросту расплавиться. А родное сопротивление ВАЗ 2107 не позволит использовать моторчик на полную мощность.

Для автолюбителей, привыкших не бояться трудностей, и для которых тюнинг автомобиля своими руками стал привычным делом, есть более эффективный, но и более сложный способ улучшить  печку. Он заключается в установке вместо двигателя с крыльчаткой улитки, используемой в моделях ВАЗ 2108-2109. Такой тюнинг позволит значительно снизить шум и увеличить поток воздуха.

Доработка начинается с полной разборки корпуса отопителя. После демонтажа, от нижней части печки отрезается практически все, кроме рамки и креплений. Далее, необходимо изготовить корпус для улитки. Для этой цели можно использовать любой подходящий по прочности материал – плексиглас, поликарбонат, пластик и т. д. Из него вырезаются все четыре стенки будущего корпуса и прикручиваются к нижней части печки.

После этого на нижнюю часть одевается средняя, с предварительно удаленным диффузором. Размеры необходимо подгонять таким образом, чтобы улитка точно вошла в корпус и не выступала за упоры для радиатора, расположенные на средней части.

Этот этап работы требует особого внимания, так как слишком большой корпус не позволит установить печку на штатное место. После тщательной подгонки, убедившись в правильно подобранных размерах нового корпуса, все стыки промазывают герметиком.

Осталось выполнить тюнинг воздуховодов. Для этой цели можно использовать доступные в свободной продаже сантехнические манжеты и шланги. По обоим бокам и в дне нового корпуса печки вырезаются отверстия, соответствующие наружному диаметру манжет. В них вставляются сантехнические шланги — боковые соединяются, соответственно, с левым и правым воздуховодами, нижние же предназначены для вывода теплого воздуха в сторону от ног, иначе они будут излишне нагреваться прямым потоком воздуха.

Для обогрева ног задних пассажиров можно дополнительно врезать дополнительно пару шланг большей длины. Мощности улитки и количества тепла, отдаваемого радиатором печки, вполне хватит на все. Места соединения шлаг и боковых воздуховодов необходимо также тщательно загерметизировать, для исключения утечек теплого воздуха.

Такой тюнинг, выполненный своими руками, позволит повысить ее эффективность в 2-3 раза, как в части обогрева салона, так и относительно качества обдува стекол. Ведь именно недостаточный поток теплого воздуха не позволяет предотвращать запотевание окон у автомобилей ВАЗ 2107. Вместе с тем модернизация не требует значительных затрат и доступна каждому.

Следует помнить, что установка улитки, так же как и замена двигателя, требует замены выключателя. К тому же необходимо убедиться, что установленный в цепи печки предохранитель имеет номинальный ток, достаточный для работы модернизированной печки. Перед окончательным монтажом сделанной своими руками конструкции рекомендуется включить электрооборудование печки напрямую, чтобы убедится в его работоспособности и правильности подключения.

Плохо греет печка

Настали холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: из сопел патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салон дует еле теплый, а зачастую и вообще холодный воздух, короче говоря,  плохо греет печка. При таком положении дел в сильный мороз даже заиндевевшие боковые стекла в салоне «не отходят».

Простейшее решение данной проблемы выглядит следующим образом. Необходимо подтянуть тросик управления заслонкой печки. Для этого можно сделать один-два витка этого тросика на рычаге управления заслонкой. Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки оклеены поролоном, который этим рычагом  управления заслонкой  сжать до конца тяжело. В результате остается зазор в несколько миллиметров. При этом заслонка, направляющая поток  воздуха либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя закрывается не до конца. Закрывается она «наверх», при этом  в передние сопла воздух идет через радиатор отопителя, а в верхние и боковые — с улицы, через те самые миллиметры. Когда вентилятор печки работает, да еще и машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться  до этого рычага заслонки со стороны водителя и попробовать рукой подтянуть этот рычаг при включенном вентиляторе печки. При этом левое ухо будет находится в районе сопла воздуховода, и можно услышать, как меняется звук и температура выходящего из сопла воздуха.

Также причиной неэффективной работы системы отопления салона Самары могут быть рассмотренные ниже причины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается у большинства переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру приводящего и отводящего патрубков радиатора печки, если она различная, скорее всего клапан не до конца открыт. Решением будет натяжка тросика управления этим клапаном и доводка рычага управления клапаном до максимально открытого положения. При этом возможно, что теперь клапан будет не до конца закрываться, но как говорится, жар костей не ломит. Но здесь кроется другая проблема. Известно что данный клапан у «Самар» — слабое место, и после определенного количества операций «открыть — закрыть» клапан в месте прохождения оси, соединяющей рычажок управления и саму заслонку внутри клапана теряет герметичность и начинает подтекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его от греха подальше. В этом случае  попытка сдвинуть клапан крана печки скорее всего приведет к его протечке. Если это случилось, можно обмотать место протечки полоской ткани, пропитанной в герметике и зафиксировать все это «холодной сваркой», это можно сделать и в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место течи крана печки Лады Самары

Кардинальным решением проблемы с подтеканием крана отопителя ВАЗ 2109 будет полное его удаление из системы, либо врезка водопроводного шарового крана. Правда, в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае данную регулировку можно произвести только заглянув под капот. Зато, избавившись от заведомо ненадежного узла, избавляемся от возможных  проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха заслонкой хватает за глаза. Кстати, в «десятках» этот злополучный клапан производитель убрал.

Негерметичность воздуховодов

Воздух, нагнетаемый вентилятором печки, частично уходит в щели в путях следования воздуха, при этом поток воздуха ослабевает и остывает. Решением будет герметизация и проклейка всех соединений на пути следования воздуха от печки до выходных сопел. Правда эта операция весьма трудоемка, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет ощутимое усиление потока воздуха из дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения при открытом кране печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае надо установить автомобиль передними колесами на возвышенность, как можно выше, открыть полностью кран печки и погазовать.

Также для потепления в салоне рекомендую установить 6-дырочный термостат от ВАЗ 2110 по модернизированной схеме.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Причины почему печка дует холодным

Вступление

Печка в автомобиле неотъемлемый атрибут в холодное время года, который позволяет передвигаться с комфортом даже в самые лютые морозы. ВАЗ 2110 оснащается довольно теплым отопителем салона, но далеко не надежным. Хоть конструкция печки «десятки» и является простой, но комплектующие детали отопителя оставляют желать лучшего, именно они подводят в самое неподходящее время и выводят печку из строя.

В данной статье речь пойдет о печки ВАЗ 2110, а именно будет рассмотрен вопрос, почему же не греет печка. Изучив статью, Вы узнаете много нового об отопителе салона «десятки», что позволит найти причину, почему печка работает не эффективно.

Устройство печки

Принцип работы печки ВАЗ 2110 осуществляется путем подачи воздуха с помощью специального вентилятора через радиатор отопителя. Тем самым воздух, проходя через радиатор, нагревается и в нагретом состоянии поступает в салон автомобиля. Так же в конструкции отопителя «десятки» предусмотрена возможность регулировать температуру воздуха и направление.

Некоторые модели ВАЗ 2110 оснащались рециркуляционным клапаном, который открывает и закрывает заслонку забора воздуха из салона или из улицы. Такая функция позволяет комфортнее передвигаться в пробках или при езде за грузовыми автомобилями, которые выпускают много выхлопных газов попадающих в салон.

Основные элементы отопителя:

  • Радиатор;
  • Вентилятор;
  • Заслонка;
  • Блок управления;
  • Моторедуктор;
  • Термостат;

Отличия отопителей

В более ранних версиях ВАЗ 2110 печка была немного проще, чем на закате выпуска. Изначально направление потока воздуха изменялось механически с помощью рычага на воздуховодах. В последних модификациях «десятки» эту систему сменили, и теперь направление потока воздуха изменялось с помощью моторедуктора.

Следует отметить, что печка нового образца получилась гораздо эффективнее и теплее чем ее предыдущие модификации.

Печка нового образца

Печка старого образца

Здесь можно заметить отличия в блоке управления отопителем и в вариантах забора воздуха. В последующих моделях отопитель изменился, управление направлением потока воздуха осуществлялось через блок управления печкой.

Почему печка дует холодным

Причин, по которым отопитель салона может работать не эффективно довольно много поэтому стоит обратить внимание на каждый из элементов системы отопиления салона.

Рассмотрим возможные причины.

Термостат

Термостат один из возможных виновников проблемы. Как известно именно он влияет на температуру охлаждающей жидкости и при его неисправности автомобиль просто не сможет прогреваться до рабочей температуры, что значительно снизит эффективность работы отопителя. Необходимо обратить внимание на показания температуры на приборной панели, стрелка должна находиться в диапазоне 80-90⁰С. Если температура значительно меньше необходимо заменить термостат.

Крышка расширительного бачка

В крышке есть специальный клапан, который не допускает образования разряжение в СОД. Если этот клапан заклинит, то в системе образуется вакуум, что приведет к затруднению циркуляции жидкости по системе и, следовательно, снизит эффективность работы печки ВАЗ 2110.

Уровень антифриза

Если печка дует холодным в первую очередь необходимо проверить уровень ОЖ в системе. Если он находится ниже отметки минимум его необходимо долить. Уровень напрямую влияет на работу печки, так как при его недостатке возможно образование воздушной пробке в радиаторе, что приведет к недостаточному прогреву самого радиатора.

Засор радиатора

Когда радиатор засоряется изнутри, протекание жидкости через него становится хуже, что приводит к недостаточному прогреву и, следовательно, к снижению его КПД. Проверить его можно потрогав патрубки они должны быть примерно одной температуры если один из них горячий, а другой холодный, скорее всего засорился радиатор.

Моторедуктор

В «десятке» для регулировки температуры воздуха печки используется заслонка, которая приводится в движение специальным редуктором. Именно данная деталь довольно часто выходит из строя оставляя заслонку в открытом положении, что приводит к подаче воздуха мимо радиатора.

Предохранитель печки

Как известно для защиты электрических цепей от короткого замыкания или перегрузки используется специальный плавкий предохранитель, который в случае каких-либо проблем перегорает и обесточивает цепь.

Таким устройством защищена цепь питания моторчика печки, при перегрузках данный предохранитель перегорает, что полностью выводит из строя отопитель салона. Чтобы снова запустить печку в ход необходимо заменить предохранитель на новый, но чтобы это сделать необходимо знать где он находится.

Где находится

Предохранитель печки расположен в блоке предохранителей под номером F18 и имеет номинальную силу тока в 25А. Необходимо устанавливать предохранитель только аналогичного номинала чтобы не повредить цепь в случае КЗ или перегрузки.

Схема печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 не является сложным элементом, но чтобы она правильно функционировала после ремонта необходимо правильно подключить все патрубки, чтобы циркуляция охлаждающей жидкости свобода проходила через все необходимые элементы.

← Датчик давления масла Гранта Руль нового образца на Приору →

Ваз 2110 принцип работы отопителя. Печка

Схема и устройство печки ВАЗ-2112

Комфорт водителя во многом определяется нормальной работой печки. В ВАЗах именно эта система чаще всего выходит из строя, и чтобы быстро устранить проблему, необходимо знать про устройство печки, разбираться в её схеме и хорошо понимать принцип работы. Эта статья будет посвящена системе отопления ВАЗ-2112.

Составные детали и процессы отопителя ВАЗ-2112

Схема отопителя состоит из следующих элементов:

  • клапан электропневматического типа;
  • корпус с воздухозаборника отопительной системы, состоящий из передней и задней частей;
  • щиток воздухозаборника водоотражательного типа;
  • клапан для управления рециркуляционной заслонкой;
  • рециркуляционная заслонка на воздухозаборнике;
  • заслонка на канале печки;
  • заслонка управления печкой;
  • радиатор и его кожух;
  • штуцеры на пароотводящем и подводящем шлангах;
  • электродвигатель печки в корпусе и вентилятор;
  • опорная площадка под рычаг с привода заслонки управления отопителем и сам рычаг;
  • микромоторедуктор с привода заслонки;
  • резистор;
  • крышка с кожуха печки.
Отсутствие крана — плюс или минус?

Если в более старых моделях ВАЗов присутствует кран, при помощи которого можно перекрывать поступление тосола к радиатору, то ВАЗ-2112 не оснащается подобным элементом. Если двигатель работает, то радиатор будет греть вне зависимости от времени года. Подобная особенность конструкции печки позволяет добиться небольшой инерционности, которая присуща системе во время пуска. Другими словами, необходимая температура будет нагоняться за более короткое время. К тому же пользователь не будет сталкиваться с протечками, которые возникают в результате нарушения герметичности крана. За возможность удобного управления работой печки отвечает электронный блок управления, который генерирует необходимые команды.

Как мы уже знаем, в схеме отопителя ВАЗ не предусмотрен кран отопителя. Для управления температурным режимом внутри салона предусмотрена воздушная заслонка. Этот механизм отвечает за регулирование потока нагретого воздуха. В ВАЗ-2112 подача тосола в систему отопления осуществляется в круглогодичном режиме, что устраивает не всех водителей. Поэтому некоторые владельцы ВАЗ-2112, 21124 и других моделей, относящихся к десятому семейству, дополнительно устанавливают кран, который позволяет контролировать подачу тосола.

Управление печкой ВАЗ-2112 имеет автоматический характер, а погрешность температуры не превосходит 2 градусов. Наличие воздушной заслонки на практике оказывается более предпочтительным, поскольку кран имеет склонность к закисанию и заклиниванию. Одним словом, с воздушной заслонкой отопление получается менее проблемным и более надёжным.

Принцип вентилирования

В автомобилях ВАЗ десятой серии за вентиляцию салона отвечает приточно-вытяжная система. Принцип её работы заключается в подаче воздуха внутрь салона через специальные отверстия, которые располагаются в накладке на ветровом окне. Этот процесс может осуществляться самостоятельно во время движения машины или принудительно за счёт работы вентилятора. Для выхода воздуха также имеются специальные отверстия, которые можно найти между обивкой и внутренними дверными панелями. Дальше поток воздуха следует через отверстия, которые располагаются в торцах дверей. Через эти отверстия воздух может только выходить, но не поступать внутрь автомобиля, чему препятствуют клапаны. При такой системе вентиляции получаем более совершенную теплоизоляцию и медленное остывание салона.

Рециркуляционная система

Чтобы салон быстрее прогревался, а с улицы не поступал холодный воздух, что особенно актуально во время езды по запылённым дорогам, в автомобиле предусмотрена система рециркуляции. На панели приборов располагается кнопка рециркуляции, при её нажатии активируется электропневмоклапан. За счёт разряжения заслонка системы рециркуляции, которая располагается внутри впускного трубопровода, блокирует поступление наружного воздуха внутрь автомобиля. Рециркуляционная система может быть активирована исключительно при запущенном моторе. При включённом вентиляторе циркуляция воздуха по салону будет продолжаться, при этом будут задействованы воздуховоды отопительной системы.

Вентилятор и электродвигатель

Вентилятор может работать в трёх режимах:

  • низкая скорость;
  • средняя скорость;
  • автоматический режим.

Электродвигатель может работать от бортовой сети или посредством дополнительного резистора. Первый вариант работы подразумевает максимальную скорость. В конструкции дополнительного резистора имеется две спирали с различным сопротивлением на 0,23 и 0,82 Ом. При включении в цепь сразу двух спиралей вращение вентилятора осуществляется на небольшой скорости. Включение одной спирали с сопротивлением 0,23 Ом позволяет вентилятору работать на средней скорости.

Колесо вентилятора запрещено спрессовывать с вала электродвигателя, поскольку такие действия могут нарушить балансировку. Если требуется ремонт электродвигателя может заключаться только в зачистке коллектора, при возникновении всех других проблем необходимо осуществлять замену не только электродвигателя, но и колеса вентилятора.

Ручной и автоматический режим работы печки

Для установки необходимой температуры воздуха имеется ручка контролера или датчика температуры. Водитель просто крутит ручку и останавливается на необходимом делении. Шкала начинается с 16 и заканчивается на 30 градусах.

На потолке салона располагается датчик температуры, который передаёт информацию на блок. Когда разница между заданным и фактическим уровнем температур достигает определённого значения, блок активирует работу микромотора, который управляет заслонками. На микромоторе имеется датчик, который отображает положение заслонки, он называется кольцевым резистором. Данные с этого датчика передаются на блок управления, который в необходимый момент останавливает работу микромотора.

При активизации автоматического режима (положение «А») к уже имеющейся работе блока управления добавляется регулирование скорости, с которой вращается вентилятор отопителя.

В случае поломки блока управления, микровентилятора и температурного датчика, микромотора и датчика, который отображает положение заслонки печки возможность проведения ремонта даже не стоит рассматривать. Каждая из этих деталей будет нуждаться в замене.

Именно так выглядит схема печки ВАЗ-2112, которая теперь не будет вам казаться «тёмным лесом». Вникнуть в её устройство — это вопрос времени и желания.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

remam.ru

  • ВАЗ 2110
  • ВАЗ 2114
  • Лада Приора

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Так выглядит разобранная система отопления автомобиля ВАЗ 2110

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

Выделим основные компоненты системы:

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

Процесс снятия датчика температуры салона

  1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
  2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
  3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
  4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
  5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
  6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.
Заслонка и моторедуктор

Схема и пояснения к ней

Подробная схема устройства печки ВАЗ 2110

На схеме показано, как происходит автоматическое управление отоплением

Главная > Эксплуатация авто > Детальная схема и устройство печки ВАЗ-2110

Зная устройство печки ВАЗ-2110 и принцип её работы можно в любой ситуации без особых проблем устранить любую поломку. В большинстве случаев автовладельцы вспоминают о том, что отапливающее устройство необходимо приводить в полную боеготовность только с наступлением первых холодов. В процессе эксплуатации автомобиля различные узлы и агрегаты выходят из строя, требуют ремонта или замены.

Принцип работы и устройство печки ВАЗ-2110

Управлять работой отопителя салона возможно благодаря блоку САУО. Этот блок работает в паре с датчиком температуры салона. Оба устройства зависят друг от друга, так как именно датчик отправляет блоку температуру, после чего происходит сопоставление полученных показателей с выставленными на рукоятке условиями. С помощью рычага управления можно выставлять промежуточные и два крайних положения – MIN и MAX. Если рычаг поставить именно на крайнее положение, то работа отопителя будет протекать без использования датчика температуры.

Говоря об устройстве любой автомобильной печки, то здесь стоит, прежде всего, выделить следующие составляющие:

Печка на «десятке» работает по принципу рециркуляции. Это значит, что весь задействованный в циркуляции воздух не забирается с улицы, он постоянно находится внутри отопительной системы ВАЗ-2110. Очевидное преимущество такого принципа работы – с улицы не попадает большое количество грязи, пыли и прочих включений, способствующих быстрому загрязнению фильтров. Но не лишена такая система и недостатков. Во время работы системы отопления салона ВАЗ-2110 стекла сильно запотевают.

К радиатору присоединены специальные трубки, по которым внутрь поступает охлаждающая жидкость. Её циркуляция возможна за счет работы помпы – своеобразный насос, способствующий движению жидкости по системе отопления и охлаждения. Радиатор – настоящий теплообменник. Когда двигатель нагревается, то антифриз забирает от силового агрегата тепло. После чего жидкость попадает в радиатор печки. Затем происходит нагрев радиатора, как обычной батареи. Второй этап теплообмена происходит в тот момент, когда водитель за счет блока САУО регулирует положение заслонок.

Вентилятор отопителя прогоняет через радиатор холодный воздух. Если положение рычага установлено в промежуточном положении, то часть воздуха проходит через радиатор, а другая его минует. Радиатор отдаёт воздуху часть тепла, холодный поток таким образом снижает его температуру. Для того чтобы более детально ознакомиться с устройством и принципом работы автомобильной печки, рекомендуем обратить внимание на полную схему устройства отопителя.

Если отопитель вышел из строя, то к решению проблемы необходимо подходить комплексно. Как правило, если печка перестала правильно функционировать — это свидетельство того, что вышел из строя один из компонентов системы.

  1. Неисправность блока САУО.
  2. Поломка привода.
  3. Выход из строя датчика температуры.
  4. Течь в радиаторе печки.
  5. Некачественная герметизация воздуховодов.

Печка перестала греть? Необходимо сразу проверить качество герметизации воздуховодов, по которым движется поток воздуха. Образовавшиеся щели, через которые уходит тепло, необходимо обработать силиконом. Устранение щелей поспособствует тому, что воздух будет быстрей нагреваться и попадать в салон с достаточным количеством тепла. Еще одна проблема, которая приносит головную боль владельцам ВАЗ-2110 – течь в радиаторе. Способов устранения данного недуга не так много: либо паять и продлевать жизнь устройства, либо заменять новым.

Опытные автолюбители проводят комплексную проверку системы отопления дважды в год. Начинающим водителям необходимо понять устройство системы, чтобы быстро, эффективно и самостоятельно устранять любые возникшие проблемы. Это не только экономия денежных средств, но и собственного времени. Желательно иметь всегда под рукой схему, не откладывать на потом устранение возникших неисправностей. Своевременный уход и ремонт печки ВАЗ-2110 станет гарантом того, что в салоне вашего автомобиля будут комфортные условия в любую погоду.

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор. придётся искать к нему пути под капотом.

Чтобы разобраться в том, как устроен отопитель, нужно обратить внимание на рукоятку устройства, особенного внимания заслуживают два крайних положения — MAX и MIN. Дело в том, что при выставлении рукоятки в одно из этих показателей, система начинает подавать тепло, не учитывая данные с датчика температуры.

  • радиатор;
  • устройство, распределяющее воздушные потоки;
  • блок СУАО;
  • потолочный датчик;
  • рукоятка;
  • заслонка;
  • моторедуктор.

Печка ВАЗ-2110 нового образца имеет радиатор, посредством которого происходит нагрев воздуха, идущего внутрь транспортного средства. Достаточно часто в глобальной сети можно встретить схемы, на которых радиатор обозначен как теплообменник. Процесс нагревания в устройстве появляется за счёт поступления тёплого тосола. Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. На схеме можно заметить, что радиатор нового образца отличается от остальных моделей несколькими полезными доработками.

Принцип действия СУАО и потолочного датчика

Функция потолочного датчика заключается в определении температуры в салоне транспортного средства. Затем вся информация перейдёт в блок СУАО, где поступающее значение будет приравнено температуре, которая отражена на рукоятке отопительного приспособления ВАЗ-2110. В результате сверки положение заслонки будет изменено или останется прежним. Всё будет зависеть от разности сверяемых значений. Посредством такой нехитрой манипуляции контролируется температура в салоне авто.

Устройство заслонки и моторедуктора

Схема приспособления со всеми пояснениями

Если обладатель отечественного ВАЗ-2110 хочет произвести модернизацию системы отопителя и провести ремонт штатной электрики, ему будет необходима схема автоматического управления.

ladafakt.ru

Система отопления и вентиляции.

  • Воздуховоды отопителя и детали управления
  • 1 – воздуховоды обогрева задней части салона
  • 2 – облицовка тоннеля пола
  • 3 – воздуховоды обогрева ног
  • 4 – центральные сопла вентиляции салона
  • 5 – боковые сопла вентиляции салона
  • 6 – сопла обогрева стекол передних дверей
  • 7 – рычаг управления системой отопления салона
  • 8 – корпус воздухораспределителя
  • 9 – заслонка обогрева ног
  • 10 – заслонка обогрева ветрового стекла
  • 11 – отопитель
  • Детали отопителя
  • 1 – электропневматический клапан
  • 2 – передний корпус воздухозаборника отопителя
  • 3 – водоотражательный щиток воздухозаборника
  • 4 – клапан управления заслонкой рециркуляции
  • 5 – заслонка рециркуляции воздухозаборника
  • 6 – задний корпус воздухозаборника отопителя
  • 7 – заслонка канала отопителя
  • 8 – заслонка управления отопителем
  • 9 – радиатор
  • 10 – кожух радиатора отопителя
  • 11 – штуцер пароотводящего шланга
  • 12 – штуцер подводящего шланга
  • 13 – штуцер отводящего шланга
  • 14 – электродвигатель отопителя с вентилятором
  • 15 – корпус электродвигателя
  • 16 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем
  • 17 – рычаг привода заслонки управления отопителем
  • 18 – микромоторедуктор привода заслонки
  • 19 – резистор
  • 20 – крышка кожуха отопителя

Вентиляция салона ваз 2110 – приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно – при движении , или принудительно – при работе вентилятора отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь . Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

Поступающий в салон воздух при необходимости подогревается, проходя через радиатор отопителя ваз 2110, и распределяется в соответствии с положением рукоятки управления потоками воздуха. Основная часть воздуха направляется на ветровое стекло и – через перекрываемые заслонками дефлекторы – к боковым стеклам и в центральную часть салона. Также воздух подается к ногам водителя и сидящего впереди пассажира через две пары дефлекторов (одна пара – на уровне коленей, другая – у пола) и к ногам задних пассажиров через накладку на тоннеле пола и два воздуховода под передними сиденьями.

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон . Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне ваз 2112 продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

Вентилятор имеет три режима работы: малая скорость, средняя и автоматический ее выбор (определяется блоком управления). Электродвигатель вентилятора – коллекторный, постоянного тока, с возбуждением от постоянных магнитов. Потребляемая сила тока при максимальной частоте вращения – 14 А. В зависимости от выбранной скорости электродвигатель ваз 2112 подключается к бортовой сети напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) – на средней.

Не рекомендуется спрессовывать колесо вентилятора с вала электродвигателя – можно нарушить балансировку. Электродвигатель ремонту не подлежит (за исключением зачистки коллектора), при выходе из строя его следует заменить в сборе с колесом вентилятора.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов ваз 2110 горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый – с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы ваз 2111 (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Управление отопителем осуществляется по командам от электронного блока управления. Температура воздуха в салоне задается установкой ручки контроллера (задатчика температуры) на соответствующее деление шкалы (от 16°С до 30°С, с интервалом 2°С). Блок считывает информацию о температуре в салоне с датчика температуры, расположенного на потолке и снабженного микровентилятором. Затем – в зависимости от разницы температур – он включает микромотор, управляющий заслонками отопителя, и выбирает скорость вращения вентилятора, если ручка управления вентилятором установлена в положение «А». Микромотор снабжен датчиком положения заслонки отопителя ваз 2112 (кольцевой резистор). Сигнал от датчика поступает на блок управления, который отключает микромотор, как только заслонка достигнет заданного положения.

Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры – на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке – для увеличения температуры и против – для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

Блок управления, температурный датчик с микровентилятором ваз 2111, микромотор и датчик положения заслонки отопителя неремонтопригодны и при выходе из строя должны заменяться новыми.

vazclub.com

Вентиляция салона — приточно-вытяжная: воздух подается в салон через отверстия в накладке ветрового окна (самопроизвольно — при движении автомобиля, или принудительно — при работе вентилятора печки — отопителя) и выходит через щели между обивками и внутренними панелями дверей и далее через отверстия в торцах дверей. В этих отверстиях установлены клапаны, пропускающие воздух наружу, но препятствующие его поступлению внутрь автомобиля. Такая конструкция улучшает теплоизоляцию салона.

На ВАЗ-2110 2111 2112  кран отопителя отсутствует. Управление температурой в салоне осуществляется за счет воздушной заслонки, которая подает горячий воздух. Тосол поступает в печку и летом, из-за этого некоторые автолюбители дополнительно ставят кран для перекрытия подачи тосола в летний период эксплуатации. Система управления отопителем ВАЗ-2110 автоматическая, температура поддерживается с точностью до 2-х градусов Цельсия. Кроме того, управлять воздушной заслонкой предпочтительнее, чем краном (он может закисать или заклинивать).

Для ускорения прогрева салона и предотвращения поступления в салон наружного воздуха (при пересечении загазованных, задымленных, запыленных участков дороги) служит система рециркуляции воздуха. При утапливании кнопки рециркуляции (на панели приборов) открывается электропневмоклапан, и под действием разрежения во впускном трубопроводе заслонка системы рециркуляции перекрывает доступ наружного воздуха в салон автомобиля. Таким образом, работа системы рециркуляции возможна только при работающем двигателе. При этом, если вентилятор включен, воздух в салоне продолжает циркулировать, проходя по воздуховодам отопителя.

В зависимости от выбранной скорости электродвигатель подключается к бортовой сети автомобиля напрямую (максимальная скорость) или через дополнительный резистор. Последний имеет две спирали сопротивлением 0,23 Ом и 0,82 Ом. Если в цепь включены обе спирали, вентилятор вращается на малой скорости, если только одна (0,23 Ом) — на средней.

Детали отопителя: 1 — электропневматический клапан; 2 — передний корпус воздухозаборника отопителя; 3 — водоотражательный щиток воздухозаборника; 4 — клапан управления заслонкой рециркуляции; 5 — заслонка рециркуляции воздухозаборника; 6 — задний корпус воздухозаборника отопителя; 7 — заслонка канала отопителя; 8 — заслонка управления отопителем; 9 — радиатор; 10 — кожух радиатора отопителя; 11 — штуцер пароотводящего шланга; 12 — штуцер подводящего шланга; 13 — штуцер отводящего шланга; 14 — электродвигатель отопителя с вентилятором; 15 — корпус электродвигателя; 16 — опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 17- рычаг привода заслонки управления отопителем; 18 — микромоторедуктор привода заслонки; 19 — резистор; 20 — крышка кожуха отопителя.

Радиатор отопителя установлен под панелью приборов горизонтально в пластмассовом кожухе и состоит из двух пластмассовых бачков (левый — с пароотводным штуцером) и двух рядов алюминиевых трубок с напрессованными пластинами. В зависимости от положения заслонок через радиатор проходит часть забираемого воздуха (в крайних положениях заслонок проходит весь воздух или не проходит вообще), остальная же его часть минует радиатор. В отличие от прежних моделей ВАЗа, здесь отсутствует кран, перекрывающий поток охлаждающей жидкости, таким образом, при работающем двигателе радиатор отопителя всегда нагрет. Такая конструкция обеспечивает малую инерционность системы (заданная температура воздуха достигается быстрее) и отсутствие протечек, связанных с негерметичностью крана.

Для точной настройки блока управления на нем имеется подстроечный винт. Чтобы проверить точность регулирования температуры, закройте все двери и окна, поместите контрольный термометр рядом с температурным датчиком, ручку управления вентилятором поставьте в положение А, а задатчик температуры — на 2°С выше температуры в салоне, измеренной термометром. Если через 15 минут фактическая температура в салоне не будет соответствовать заданной, извлеките контроллер из гнезда и поверните регулировочный винт по часовой стрелке — для увеличения температуры и против — для уменьшения. После регулировки снова проверьте работу блока управления.

Неисправность датчика температуры салона и контроллера в автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112 
Проверка датчика температуры салона на автомобилях ВАЗ 2110 2111 2112.

2. Проверка контроллера заключается в следующем. Вытаскиваем из гнезда контроллер. Включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Проверяем подводится ли напряжение к микроредуктору. Здесь не все так просто. Чтобы добраться до него нужно снять жабо. Открываем моторный отсек. Отвинчиваем шумоизоляцию, отвинчиваем две гайти на 10 крепления жабо, снимаем приводы дворников и отвинчиваем три шурупа крепления, что под круглыми заглушками и отодвигаем жабо, полностью снять которое мешает шланг омывателя. Видим два разъема. Один — датчик положения заслонки, а второй привод микроредуктора, к которму подходят коричневый и розовый провод. Снимаем разъем, крутим рукоятки температуры и меряем напряжение. Если меняется, значит провод нигде не перетерся, если не меняется, то значит обрыв провода где-то в жгуте. Проверяем микроредуктор. Подаем 12 вольт от аккумулятора на разъем микроредуктора. Если не крутится, то однозначно — менять, если крутится, то просто окислились контакты в раъеме. Чтобы быть абсолютно уверенным в работоспособности редуктора, его можно снять, открутив три самореза его крепления (аккуратно, не уроните саморезы внутрь) и выводим микроредуктор вправо. Откручиваем, вынимаем проверяем. Если неисправен, покупаем новый. На микроредукторе стоит датчик его положения. Поэтому не волнуйтесь при установке, ничего настраивать не нужно. Контроллер сам поставит заслонку по датчику.

Скорее всего, возможны следующие неисправности. 1. На корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор. 2. Отгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). 3. Отошел провод в блоке реле, расположенном справа под капотом.

 Необходимо проверить датчик температуры воздуха салона и уровень тосола, так как его низкий уровень влияет на температурный режим (тосол, антифриз может не попадать в «печку» или она может из за низкого уровня завоздушится). Кроме того необходимо проверить термостат.

autotun.ucoz.ru

Порой автомобиль перестает радовать своего обладателя. Это происходит тогда, когда он начинает ломаться.Одной из поломок автомобиля является отопитель салона ваз 2110, который необходимо правильно разобрать и собрать. После разбора данного механизма, можно приступить к его ремонту или замене.Вообще, на ваз 2110 система отопления салона – это сложная конструкция, но ее можно регулировать и ремонтировать своими руками.

Замена отопителя

Для проделывания данной операции, необходимо знать и уметь делать следующее:

  • Автомобиль необходимо подготовить к процессу ремонта, изъятия деталей, механизмов и прочих частей.
  • После установки автомобиля, его предварительной подготовки необходимо отсоединить отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
  • Используя особый накидной ключ с цифрой «12» необходимо слегка ослабить гайку крепления клеммы провода. Эту операцию необходимо проводить с отрицательным выходом. Клемма снимается с батареи.
  • Декоративную накладку на двигатель необходимо удалить.

Примечание: так как автомобиль ВАЗ 2110 имеет несколько вариантов двигателя, необходимо описать демонтаж декоративной накладки на обоих вариантах двигателя.

Итак:

  • Двигатель 2112 (1,5і) — необходимо используя торцовый ключ с цифрой «10» открутить 4-ре гайки крепления, которые присоединяют пластмассовую накладку к крышке головки блока цилиндров.

Ваз 2110 схема отопитель салона

  • Маслоналивная головка имеет крышку, которую необходимо открутить и снять.
  • Извлекается пластмассовая накладка.
  • Двигатель 21124 (1,6і) — требует снятия четырех креплений, которые выполнены из резины. Они предохраняют крышку головки блока цилиндров.
  • Пластмассовая накладка двигателя снимается легким движением руки вверх. Вместе с крышкой отсоединяются и крепежные элементы, следует быть предельно внимательным, чтобы не растерять их.

Итак:

  • После снятия декоративной накладки двигателя, необходимо произвести слив охладительной жидкости из системы автомобиля.
  • Снимается брызговик с двигателя.
  • Ключом с цифрой «10» на переднем креплении механизма удаляются пять гаек.
  • Здесь же имеется три винта, которые исполняют роль крепления брызговика автомобиля с грязезащитными щитками двигателя.
  • Два болта, которые располагаются в задней части брызговика необходимо удалить.
  • Брызговик легкими движениями извлекается с двигателя и автомобиля.
  • Пробка расширительного бачка простыми поступательными вращательными движениями выводится из своего положения.
  • Под сливным соплом устанавливается ранее приготовленная тара.  Ее емкость не должна быть ниже 8-ми литров.
  • Теми же вращательными поступательными движениями откручивается крышка радиатора охлаждения. Осуществляется слив охладительной жидкости.
  • Следующую посудину необходимо подставить под блок цилиндров. Он расположен около картера сцепления в передней части автомобиля.
  • Используется торцовый ключ с цифрой «13» для откручивания пробки. Происходит слив оставшейся в механизме охладительной жидкости.
  • Пробки сливных отверстий, которые открутились, необходимо установить на прежнее место.
  • В бачки заливается свежая охладительная жидкость.
  • На бачке имеется верхняя метка. Жидкость необходимо лить до тех пор, пока она не коснется отметки. После закручиваются все пробки, запускается двигатель и происходит работа на повышенных оборотах до момента включения электрического вентилятора.

Как происходит на ваз 2110 отопление и вентиляция салона

Примечание: Охладительную жидкость разных марок и производителей смешивать запрещено.

  • После того, как жидкость будет слита, необходимо проделать работу по отсоединению дроссельной заслонки.
  • Первым делом необходимо отсоединить шланг подвода воздуха.
  • Ослабляется затяжка двух хомутов. Происходит снятие шланга подвода воздуха к дроссельной заслонке.

Ваз 2110 неисправности отопления салона

  • При зажатой педали газа, следует проследить за состоянием заслонки, она должна быть полностью открыта. Во время отпускания педали газ, происходит закупоривание заслонки.
  • Трос привода дроссельной заслонки необходимо полностью демонтировать.
  • Используется шлицевая отвертка, которая поддевая пружину, освобождает ее с сектора.
  • Для удаления троса, необходимо провернуть сектор против часовой стрелки до максимума и вытянуть один конец троса.
  • Датчик положения дроссельной заслонки отсоединяется от колодки приводов.
  • Происходит процесс сброса давления в приводе.
  • Демонтируется подушка сидения (заднего).
  • Для снятия крышки люка, необходимо крестообразной отверткой удалить два винта.
  • Крышка люка отсоединяется.
  • Топливный модуль освобождается от колодки жгута проводов.
  • Включив стартер, необходимо осуществить оборот коленчатого вала в течение 15-ти секунд.
  • Зажигание следует выключить.
  • Колодка проводов присоединяется к топливному модулю.
  • Крышка люка устанавливается на прежнее место и закрепляется винтиками.
  • Подушка заднего сидения устанавливается на прежнее место.
  • Фильтр демонтируется (тот, который используется в системе подачи воздуха).

Ваз 2110 система отопления салона

  • Необходимо ослабить, но не откручивать полностью два хомута. Они крепят шланг вентиляционной системы картера и шланга подвода воздуха.
  • Воздухозаборник крепится к кузову автомобиля болтов. Его необходимо извлечь.
  • Демонтируются три стойки, изготовленные из резины спереди и сзади.
  • Корпус воздушного фильтра снимается вместе с датчиками, шлангом и воздухозаборником.
  • После выполнения данных действий, необходимо отсоединить колодку проводов от регулятора холостого хода.

Ваз 2110 схема отопителя салона

  • Фиксатор, который исполняя свою роль, фиксирует жгут проводов, необходимо освободить.
  • Отсоединяется колодка от регулятора холостого хода.
  • Используя крестообразную отвертку, необходимо ослабить затяжку хомутов, которые крепят шланг системы вентиляции картера. Два из трех шлангов – подводят охлаждающую жидкость, третий – подводит адсорбер.
  • С корпуса  заслонки (дроссельной) демонтируется шланг вентиляции картера.
  • Осуществляется извлечение от дроссельного узла шланг адсорбера.
  • Используя ключ с ходом в 13-ть миллиметров, откручиваются две гайки крепления дроссельного узла во фланец впускного механизма.
  • Дроссельный узел установлен на шпильках, с которых его необходимо снять.  После съемки, его поднимают выше расширительного бачка охлаждающей системы автомобиля.

Ваз 2110 отопитель салона в сборе

  • Оставляя узел в данном положении, производится отсоединение шлангов. По этим шлангам охлаждающая жидкость подается в механизм.
  • В шлаги устанавливаются болты  М10 (в каждый по одному). Чтобы они не выпали, необходимо затянуть хомуты.
  • Следующим шагом будет снятие стеклоочистителя.
  • Пароотводящий шланг радиатора, необходимо удалить.
  • Пароотводящий шланг проталкивается в облицовку моторного отсека.
  • Используется крестообразная отвертка, которая помогает открутить винт соединяющий обивку мотора.
  • Снимается левая часть обивки.
  • Пароотводящий шланг присоединяется к расширительному бачку. Это поможет сохранить охладительную жидкость в механизме.
  • Здесь располагается резиновый ремень, который крепит расширительный бачок. Бачок слегка сдвигается в сторону. Шланги необходимо оставить на прежнем месте.

Ваз 21102 отопление салона

  • Используя ключ, откручивается гайка крепления вала рычага стеклоочистителя.
  • Аналогичная операция осуществляется с другим рычагом стеклоочистителя.
  • Болт крепления мотор редуктора к кронштейну необходимо удалить.
  • Колодка проводов отвинчивается и извлекается.
  • Внимательно удаляется рычаг стеклоочистителя. Существует возможность повредить раму, потому необходимо приложить максимальное внимание к этому процессу.
  • Используя торцовый ключ с ходом в 10-ть миллиметров, откручивается гайка верхнего крепления защитного экрана и гайка нижнего аналогичного крепления.
  • Держатель шланга отсоединяется со своего положения шлицевой отверткой.
  • Вывод электронасоса омывателя заднего стекла имеет два провода, которые необходимо отсоединить.
  • Отсоединяется ремень крепления бачка.
  • Демонтируется и удаляется из автомобиля сам бачок.
  • Удаляется правая часть обивки.
  • Жгут проводов отопителя имеет хомут, который держит их в одной куче. Его необходимо перекусить кусачками.
  • Произведя разжим фиксатора, рассоединяются колодки проводов электрического вентилятора отопителя.

Ваз 21102 система отопления салона

  • Та же операция происходит с проводами датчика положения заслонки и заслонки отопителя.
  • Крестообразная отвертка применяется для ослабления хомута шланга радиатора. Впоследствии шланг снимается с патрубка радиатора.
  • Нижний шланг отсоединяется по той же технологии.
  • Гайка крепления с правой стороны откручивается.
  • Гайка нижнего левого крепления следует за предыдущей.
  • Верхнее крепление снимается.
  • То же происходит с другим верхним креплением.
  • Последовательными движениями удаляется отопитель из автомобиля.

masteravaza.ru

Источник

Как работает печка на ВАЗ 2107. Модернизируем и меняем печку на «Сьодемке» своими руками. Типичные поломки печки и их устранение

Благодаря системе обогрева водитель всегда может создать необходимый микроклимат в салоне автомобиля ... Однако не всегда система работает так, как хотелось бы. В этой статье мы расскажем о том, как ремонтируют и дорабатывают печку на автомобиле ВАЗ 2107.

[Скрыть]

Кухонный прибор

Как отремонтировать и настроить контур системы отопления и что делать, если система управления плитой не работает? Прежде чем вы научитесь разбирать, разбирать и переделывать устройство в автомобиле, давайте познакомимся с устройством.Отопитель расположен в кузове внутри салона ВАЗ 2107 и закреплен на перегородке моторного отсека четырьмя шпильками. Место подключения ТЭНа к корпусу закрывается пломбой.

Основные элементы системы:

  • корпус вентиляционного устройства;
  • обогреватель с крышкой воздухозаборника;
  • Корпус вентустановки с крышкой воздухораспределителя.

Воздушный поток, проходящий через обогреватель, нагревается и попадает в салон.Печка ВАЗ 2107 оснащена радиатором, оснащенным двумя шлангами - выходным и входным, которые подводятся к моторному отсеку и соединяются с системой охлаждения двигателя. Схема дополняется клапаном, который устанавливается на подающей магистрали и предназначен для регулирования поступления антифриза в систему.

Непосредственно под радиатором установлен вентилятор, электродвигатель которого расположен за двумя гибкими подушками в направляющем корпусе. Схема также дополнена дополнительным резисторным элементом, установленным в питающей сети электродвигателя.Этот резистор позволяет вентилятору вращаться быстрее, что можно активировать с помощью регулятора на панели управления. Что касается воздуховодов, которые соединены с корпусом вентилятора, но направляют воздушный поток не только к дефлекторам, предназначенным для обдува боковых окон, но и к лобовому стеклу (автор видео - ДРУГ).

Воздушный поток регулируется путем открывания и закрывания крышек печи и заслонок. Причин, по которым требуется снятие, ремонт, тюнинг и доработка печки ВАЗ 2107 своими руками, много.Как правило, все они связаны с тем, что печь плохо греет или совсем не греет.

Основные неисправности агрегата следующие:

  • Утечка в соединениях обогревателя, крана, магистрали или труб;
  • переключатель регулятора не работает различные режимы Работа;
  • замена мотора печки ВАЗ может потребоваться, если провода повреждены и не подлежат восстановлению, иногда провода не нуждаются в замене, их достаточно почистить;
  • Не работает вентилятор печки ВАЗ.

Модернизация отопителя

Каждый автовладелец знает, что замена отопителя на ВАЗ 2107 может быть связана с его плохой работой. Но не все решаются на замену ТЭНа - большинство владельцев «семерки» решаются разобрать, отремонтировать, настроить и доработать ТЭН в целом. Существует множество схем тюнинга и ремонта, но учтите, что реализовать их в домашних условиях не так-то просто. Без проблем своими руками можно заделать стыки магистралей системы форсунками, а также распределить потоки воздуха по мере необходимости (автор видео - ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ).

Однако такая модификация печи не улучшит микроклимат в салоне. Если вы хотите, чтобы воздух в салоне был теплее, придется увеличить поток воздуха новым кулером, так как заводское устройство не допустит такой затеи. В таких случаях также необходимо заменить вентилятор. Оптимальным вариантом будет установка электродвигателя от «восьмерки».

Итак, схема ремонта и настройки системы отопления следующая:

  1. Для начала нужно знать, как снять печку.Разобрать нужно нижнюю часть конструкции, а именно кожух, на котором установлен вентилятор, последний можно демонтировать.
  2. Вынув вентилятор, осторожно отрежьте один из так называемых шипы, обеспечивающие поток воздуха к ногам. передний пассажир и водитель. Это необходимо сделать, потому что электродвигатель «восьмерки» намного длиннее.
  3. Ротор снят. Внутри этого элемента необходимо увеличить диаметр отверстия, в которое в дальнейшем нужно будет аккуратно вставить вал.Убедитесь, что новая конструкция максимально надежно прилегает к месту установки.
  4. Перед установкой нового вентилятора проведите диагностику его работы.
  5. Резистор следует заменить, потому что именно благодаря этому элементу вентилятор будет работать намного тише. Как показывает практика, лучше всего ставить резистор от той же «восьмерки».
  6. Выключатель вентилятора также подлежит замене. При исправной системе отопления в нее будет поступать другой ток. Поэтому со временем эта кнопка может выйти из строя.
К сожалению, в настоящее время нет доступных опросов.

Замена вентилятора

Демонтаж

Порядок установки вентилятора следующий:

  1. Переместите нижний регулятор печки в крайнее положение по направлению к пассажиру. Снимается панель управления и бардачок с полкой. Также необходимо разобрать центральную консоль с аудиосистемой.
  2. С помощью гаечного ключа открутите и снимите ручку управления дроссельной заслонкой. Снимите гайку крепления решетки радиатора системы, а также гайку, расположенную за перчаточным ящиком.
  3. Отсоедините воздушный шланг, прикрепленный к кожуху радиатора в сборе, и снимите кожух вентилятора, а также сам блок.
  4. Вытащите резиновое уплотнение и отсоедините красный кабель.
  5. С помощью отвертки снимите стопорное кольцо на приводном валу. Также снимите крыльчатки вентилятора и регулировочные кольца.

Ремонт

Разобранный вентилятор необходимо отремонтировать или заменить на новый, более мощный, но специалисты не советуют этого делать, так как придется полностью переделывать систему отопления... Что касается самого ремонта, то эта процедура не займет много времени, так как все действия, связанные с ним, предполагают только разборку и сборку механизма. В общем, ничего сложного - заменить ротор или электродвигатель можно без проблем.

сборка

Как собрать устройство:

  1. Сначала собираются регулировочные кольца с крыльчаткой.
  2. Установлены стопорные кольца, обратно подключен красный провод.
  3. Вентиляционная установка монтируется на месте и фиксируется скобами.
  4. Связана центральная часть консоли с аудиосистемой.
  5. Перчаточный ящик, панель управления и полка на месте.

Видео «Как поменять отопитель на семерку»

Инструкции по замене отопителя на домашней «семерке» показаны на видео ниже (автор видео - Auto Fix Info).

Что-нибудь надежное авто рано или поздно выйдет из строя та или иная деталь.Владельцам ВАЗ 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого отопления салона или появления течи радиатора печки. В этом случае нужно разобраться в причинах, отремонтировать или заменить товар.

Что такое автомобильный обогреватель?

Практически каждый автомобиль оборудован системой отопления салона, в которой радиатор является одним из основных компонентов. Благодаря этой детали тепло отводится от охлаждающей жидкости и затем доставляется в салон.

Где установлен печка на ВАЗ 2104-2107 и какие функции он выполняет?

Печка во всех классических «Жигулях» находится в специальном ящике под лицевой панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого - отвод тепла от охлаждающей жидкости (антифриза) с последующим распределением по салону. Это устройство работает так же, как и основной нагреватель. силовой агрегат ... Для исправной работы печки теплообменник необходимо постоянно греть.Это обеспечивается соединением радиатора с системой охлаждения двигателя с помощью трубок и резиновых трубок, а также постоянной циркуляцией жидкости через водяной насос (помпу).

Нагреватель в «классическом» исполнении расположен в специальном ящике под лицевой панелью

Нагреватель для топки

Теплообменник состоит из двух баков и соты из меди или алюминия. Баки соединяются припоем или герметиком, в зависимости от материала изготовления детали. Помимо радиатора, основными узлами печки являются вентилятор и блок управления, который состоит из рычагов и тросов.

1 - дополнительный резистор оборотов двигателя; 2 - корпус вентилятора; 3 - корпус направляющей вентилятора; 4 - нижний корпус пружинной ручки; 5 - корпус отопителя; 6 - крышка воздухозаборника; 7 - прокладка радиатора; 8 - печной обогреватель; 9 - патрубки охлаждения; 10 - кран печки; 11 - ротор электродвигателя отопителя; 12 - электродвигатель отопителя; 13 - пружинная защелка электродвигателя печки; 14 - подушка мотора печки; 15 - дроссель боковых воздухозаборников; 16 - нижняя крышка (дроссель) печки, обдув ног

Наружный воздух проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый кожух воздухозаборника, расположенный в моторном отсеке под лобовым стеклом.После этого воздушный поток поступает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). Когда автомобиль простаивает или едет на малой скорости в салоне, включается вентилятор печки, который пропускает холодный воздух через радиатор, нагревая его и доставляя в салон.

Нагреватель печи состоит из баков и сот, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Когда автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор нельзя включать, потому что набегающий поток создает давление, достаточное для перекачивания теплого воздуха.Чем больше нагревается охлаждающая жидкость, тем больше тепла отдает радиатор. Уровень поступающей в теплообменник жидкости регулируется клапаном. Следовательно, когда необходимо изменить температуру в салоне, например, чтобы сделать воздух менее горячим, кран частично или полностью закрывается с помощью гибкого стержня и рычага.

Управлять печью довольно просто. На центральной панели расположено несколько ручек:


Неисправности отопителей, их симптомы и причины

При эксплуатации автомобилей ВАЗ 2104, 2105, 2107 с печным отопителем могут возникать неисправности, требующие ремонтных работ... Как правило, все проблемы сводятся к снижению эффективности обогрева салона. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.


Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в подаче холодного воздуха вместо теплого, но и в появлении протечек. Проблема может быть обнаружена после образования лужи на полу, а также после появления масляного налета на боку и лобовом стекле во время работы печки. Причины могут быть:

  • течь теплоносителя через кран печки;
  • течь из трубы;
  • течь самого радиатора.

В первых двух случаях необходимо заменить изношенный компонент, а в случае утечки из радиатора компонент необходимо отремонтировать или заменить.

Если в системе охлаждения используется антифриз, а не вода, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, поскольку охлаждающая жидкость содержит вредные для здоровья человека вещества.

Как заменить и отремонтировать отопитель печки ВАЗ 2104-2107

Если на ваших Жигулях проблемы с отопителем, нужно знать, как и в каком порядке производить ремонт.

Какие инструменты вам понадобятся?

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:


Как снять печку?

Работы по замене радиатора на карбюраторных и инжекторных двигателях проводятся аналогично. В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, в которую вы откручиваете пробку на блоке двигателя и сливаете антифриз в подходящую емкость. После этого можно переходить к разборке устройства.

  1. Ослабить хомуты крепления впускного и выпускного патрубков печного отопителя в моторном отсеке и затянуть шланги.

    Открутив хомуты снимаем шланги с патрубков радиатора

  2. Зайдя в гостиную, откручиваем крепление полочки под бардачком.

    Чтобы снять полку под перчаточным ящиком, отверните два самореза справа и один слева.

  3. После снятия полки открывается доступ к крану духовки. Гаечным ключом на 7 мм открутите крепление кабеля и сдвиньте гибкий элемент в сторону.

    Гаечным ключом на 7 мм открутите крепеж кабеля управления краном нагревателя.

  4. Чтобы получить доступ к нагревателю, снимите защелки кожуха печи, подняв их отверткой и сняв нижнюю часть коробки.

    Чтобы снять нижнюю часть нагревателя, подденьте 4 фиксатора отверткой.

  5. Выньте теплообменник вместе с краном.

    Чтобы снять нагреватель, потяните его на себя

  6. Отвинтите крепление фиксатора и замените нагреватель или отремонтируйте его.
  7. Откручиваем 2 болта от крана, отсоединив его от трубы, проверяем уплотнительные элементы, проверяем сам механизм.

    Отсоедините шланг от старого крана и снимите уплотнительную резину

Для проверки работоспособности крана можно посмотреть внешний вид, состояние и размер проема, а также легкость поворота рычага.

Видео: замена теплообменника на примере ВАЗ 2107

Как исправить течь радиатора?

Если потек радиатор ВАЗ 2107 или другой классической модели «Жигули», проблему можно устранить несколькими способами:

  • заменить деталь на новую;
  • применять специальные добавки;
  • Ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем не возникнет, относитесь к присадкам внимательнее. Это связано с тем, что такие средства могут не только устранить течь, но и забить соты радиатора. Поэтому лучше зафиксировать деталь. Если у вас есть опыт работы с паяльником, то при помощи пайки можно попробовать заделать проблемный участок (только на медном радиаторе).

Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:


После демонтажа нагревателя место утечки можно определить по цветной точке, соответствующей цвету антифриза.Суть ремонта сводится к следующим этапам:

  • зачистка течи наждачной бумагой;
  • обезжиривание;
  • пайка паяльником.

Паяльная кислота часто используется в качестве флюса.

Пайка также может выполняться газовой горелкой. После ремонта рекомендуется промыть радиатор и проверить на герметичность.

Видео: пайка ТЭНа
Промывка ТЭНа

Для полоскания ТЭН соединяют шлангом с краном, после чего сливают воду до тех пор, пока она не станет прозрачной.Для проверки герметичности радиатора можно накачать шины ручным насосом или компрессором, при этом одно выходное отверстие теплообменника закрывается пальцем или заглушкой, а воздух прокачивается через другой. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, ремонт прошел успешно. В противном случае пайка повторяется или деталь просто заменяется новой.

Давление в радиаторе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс / см².

Для проверки радиатора на герметичность в радиатор подается воздух от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы для устранения утечек используют холодную сварку или герметизацию. Эти вещества наносятся на предварительно очищенную и обезжиренную поверхность согласно инструкции. Какому методу и средствам отдать предпочтение, зависит только от личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке радиатора рекомендуется использовать новые прокладки и патрубки.Установка выполняется в следующем порядке.

  1. Установите прокладку и прикрепите впускную трубку к крану, а выпускную - к радиатору.
  2. Запорный механизм прикреплен к теплообменнику.

    Смеситель устанавливается на новый ТЭН вместе с трубкой

  3. Установите ТЭН на место.
  4. Закрепляют трос управления крана, не забывая отрегулировать его до полного открытия и закрытия.

    После ремонта или замены печного нагревателя в систему заливается теплоноситель.

  5. Проверить систему отопления на герметичность.

После завершения сборки запустите двигатель и дайте ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет рабочей температуры. Затем проверьте все соединения на предмет утечек. Используйте расширительный бачок для проверки уровня антифриза и при необходимости долейте.

Выбор нагревателя

Если вы обнаружите, что нагреватель вашей печи требует замены, вы должны решить, как выбрать новую деталь. Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать лучший вариант иногда бывает сложно.Деталь можно приобрести как за 500 рублей, так и за 3 тысячи рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по разумной цене. Производителям следует отдавать предпочтение:


Покупая новый обогреватель, обратите внимание на:

  • качественный товар не может стоить дешево;
  • Сертификат должен быть востребован у продавца, чтобы снизить вероятность приобретения подделки;
  • В хорошем теплообменнике соты должны быть близко друг к другу.

Помимо вышеперечисленного, следует учесть, что деталь может быть изготовлена ​​из алюминия или меди. Медные обогреватели обладают неоспоримыми преимуществами за счет высокой теплоотдачи и простоты ремонта. Однако из-за дороговизны они используются все реже. Алюминиевые - доступны по цене, имеют меньший вес, но в случае протечки восстановить детали будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, алюминиевые изделия подлежат замене.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но в случае протечки его необходимо заменить.

Если медный радиатор можно припаять в домашних условиях обычным припоем, то алюминий таким способом отремонтировать не удастся.

Видео: какой выбрать отопитель для «Жигулей»

Диагностировать неисправность печки на «Жигулях» не так уж и сложно, как может показаться на первый взгляд. При возникновении проблем с теплообменником обращаться в сервисную службу для их устранения не нужно: вы можете выполнить работу самостоятельно, заранее ознакомившись с пошаговой инструкцией.

Система обогрева на автомобилях ВАЗ применяется для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. В летний период отопление не требуется, поэтому с помощью специального крана обогреватель печки отключается от системы подачи жидкости, которая идет от общей системы охлаждения.В то время как зимой летом, когда температура воздуха опускается ниже нуля и возникает необходимость утеплить кабину, она остается открытой. Соответственно при восстановлении подачи жидкости печка ВАЗ 2107 начинает нагреваться. Он расположен в салоне автомобиля и крепится к переборке моторного отсека четырьмя штифтами. Присоединение к кузову автомобиля уплотнено резиновыми прокладками.

Почему в салоне холодно?

Часто водители вспоминают о печке только после наступления зимнего периода.Однако иногда ловят себя раньше. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода. Однако чаще всего водители узнают о выходе из строя радиатора, когда становится холодно, а в салоне автомобиля не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять печку ВАЗ 2107.

Проект

Печка ВАЗ 2107 состоит из корпуса вентилятора, радиатора с крышками для подачи и распределения воздуха. Проходящие через радиатор холодные струи нагреваются.Обогреватель - один из основных элементов, обеспечивающих работу печки ВАЗ 2107. Он снабжен входными и выходными патрубками. Их выводят в моторный отсек и подключают к автомобилю. Отверстия их выпускных отверстий надежно закрываются резиновой прокладкой.

Принцип работы

Отопитель на всех моделях ВАЗ фиксируется двумя саморезами, а кран отопителя встроен во впускной патрубок. Это регулятор расхода охлаждающей жидкости. Управлять им можно гибкой штангой от рычага, расположенного в блоке управления в системе вентиляции, где ВАЗ 2107 установлен под радиатором.Его электродвигатель установлен на двух гибких подушках, расположенных в корпусе направляющей. В двигатель также встроен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим вращения вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенном на

Печка ВАЗ 2107 воздух воздуховоды, выступающие из корпуса вентилятора. Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубы, которые направлены на лобовое стекло.Можно управлять горячим воздухом, поочередно закрывая и открывая заслонки обогревателя. Эта же крышка на воздухозаборнике регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Автомобилисты, много лет водящие Жигули, часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греется. Самая частая причина неисправности такой системы, как печка ВАЗ 2107 - течь радиатора, а также труб, крана и соединений непосредственно между ними.К этому можно добавить отказы переключателей режимов работы электровентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их элементов.

Эти недостатки, как правило, можно устранить без необходимости покупать новые детали, но даже в случае более сложных поломок необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена отопителя ВАЗ 2107 печка и др.

Причины неисправности системы отопления

Иногда водители замечают утечку антифриза в автомобиле.Причиной тому может быть ржавый кран на радиаторе или печке, а также металлическая труба. Точная «диагностика» возможна только при визуальном осмотре ... Если дефект, например, в трубе или кране, его легко заменить, тем более что сегодня проблем с закупкой запчастей нет. В этом случае даже не нужно разбирать корпус и приборную панель. Если виновником течи теплоносителя является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы.Во-первых, если на автомобиле установлен медный радиатор старого образца, его можно отремонтировать: пропаять, почистить, залудить и т.д. Главное - найти хорошего специалиста. Второй вариант - в машине стоит печка ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его обязательно нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

В некоторых случаях холодный воздух все еще дует из воздуховодов автомобиля при включенном обогревателе.Причина кроется в нарушении циркуляции теплоносителя. Это связано с тем, что кран ТЭНа поврежден или сам ТЭН "забит". Если кран застрял, его необходимо заменить, но в последнем случае необходима тщательная очистка.

Модернизация отопителя

Все водители знают, что устройство печки ВАЗ 2107 несовершенное и работает с заметным шумом даже в салоне. Поэтому эту часть системы отопления автомобиля очень часто модернизируют. Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, но чаще всего нужного эффекта не получается.Своими руками, даже зная, как снять печку ВАЗ 2107, можно только заделать стыки воздуховодов и форсунок, а также распределить горячие струи. Однако из-за этого температура в салоне практически не меняется. Чтобы в машине было тепло и комфортно в зимние морозы, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором. Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал, чтобы производить необходимый воздушный поток. В связи с этим, как правило, в первую очередь требуется замена вентилятора печки ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Жигули», то отметим, что топочный двигатель седьмой модели «Жигули», вращаясь с частотой около трех тысяч оборотов в минуту, потребляет около четырех с половиной ампер тока. Текущий. А на вентилятор «восьмерки» при четырех тысячах и более оборотов используется в три с половиной раза больше. Следовательно, модернизация необходима. Иногда даже требуется замена отопителя печки ВАЗ 2107.

Порядок ревизии отопителя

Если печка ВАЗ 2107 плохо греется, кожух снимается в кабине внизу печки , на котором вверху прикреплен вентилятор.Последний полностью удален из-за своей бесполезности. Затем один из аэродинамических выступов осторожно срезается, чтобы направить теплый воздух к ногам сидящего водителя и переднего пассажира. Особенно это важно при установке вентилятора от ВАЗ 2108, так как двигатель у него чуть длиннее. Крыльчатка полностью съемная, а ее функции переданы стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого немного увеличено в диаметре, чтобы в него можно было установить новый вал.Важно, чтобы модернизированная конструкция была плотно и надежно «защелкнута» на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора подключите его напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого заменяется встроенный резистор, основная задача которого - обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Более того, новый - с ВАЗ 2108 - издает громкий шум ... Лучший вариант замены - резистор, который установлен на той же восьмой модели.Кроме того, при модернизации не лишним будет заменить выключатель вентилятора, установив модель от той же машины, что и вся конструкция, например, от 2108. Это потому, что печка ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации сильно нагревается, так как в результате чего через некоторое время стандартные кнопки включения просто топятся. Шум от улучшенного и обновленного устройства, конечно, будет немного выше заводского, но этот недостаток в холодную зиму после доработки радиатора практически незаметен.

Уход за отопителем ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля в отопителях откладывается много накипи. В результате снижается производительность системы. Однако эту неисправность можно устранить. Достаточно знать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить ее. Вы можете сами выполнить этот несложный ремонт. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, немного охлаждающей жидкости и емкость, куда будут собираться отходы.

Порядок работы

Первым делом необходимо выключить двигатель и дать ему остыть. Подложите тряпку под все трубы. Затем ослабьте хомуты на штуцерах выхлопной и впускной труб, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. Затем с крана и форсунок снимаются резиновые фитинги, а под ними необходимо заменить емкость. С помощью седьмого торцевого ключа нужно открутить саморезы крепления на прокладке, которые в дальнейшем тоже нужно будет снять.При этом также отключается тяга привода на кране печки с кожухом вентилятора. Патрубки радиатора вынимаются из отверстия, расположенного в перегородке моторного отсека. Для этого десятым ключом откручиваются болты крепления. После этого снимается сама выхлопная труба и радиатор. Заменена новая, резиновая прокладка уплотняет фланцевое соединение. В этом случае после снятия крана необходимо прочистить трубы со шлангами и сам кран.

Замена отопителя

А вообще при неработающей печке ВАЗ 2107 необходимо заменить отопитель.Решение проблем в системе отопления в моделях Жигулей мало чем отличается друг от друга. Если водителю удалось установить причину холода в салоне и ему ничего не остается, кроме как заменить радиатор, ему для этого потребуются инструменты. Вам потребуются отвертки двух типов - обычные и крестовые, торцевые и плоские ключи седьмого, восьмого и десятого чисел, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Необходимо внимательно проверить радиатор, его металлические трубы и кран печки.Все они не должны иметь видимых следов коррозии или протечек. Смеситель с трубкой от старого радиатора можно прикрутить к новому радиатору. Необходимо установить резиновые прокладки, снять старые. Смазав их силиконовым герметиком, необходимо плотно, чтобы не раздавить и случайно не порвать резьбу, прикрутить сливной патрубок и кран к радиатору.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в порядке, обратном разборке. Затем при необходимости в него добавляют антифриз.Затем машина трогается с места и проверяется герметичность соединения труб и шлангов.

автомобилей ВАЗ классического семейства были оснащены достаточно эффективной системой отопления салона, которая обеспечила хороший обогрев салона зимой. Помимо высокого КПД печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает адекватную надежность этого устройства, хотя и имеет слабые места.

Отопительный прибор ВАЗ 2107

В устройство печки ВАЗ-2107 входят следующие элементы:

  • - корпус с установленными в нем заслонками;
  • Печка
  • ;
  • Вентилятор
  • с электродвигателем;
  • воздуховодов;
  • Механизм управления закрылками.

В системе отопления салона не используются электронные компоненты или сложные узлы, что делает печь надежной, простой в использовании и обслуживании.

Источником тепла в системе отопления салона ВАЗ-2107 является жидкость системы охлаждения силовой установки ... Теплоотдача происходит благодаря теплообменнику - радиатору, который установлен в корпусе топки под передняя панель и подключена к системе охлаждения. В конструкции предусмотрено отключение подачи нагретого антифриза в радиатор с помощью специального крана, встроенного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

От кузова воздушный поток распределяется по нескольким направлениям - к лобовому стеклу, к центру салона, к боковым окнам и к области ног. Для обеспечения притока воздуха к лобовому стеклу в верхней части передней панели имеется воздуховод с выхлопным отверстием. Воздух к боковым окнам подается через воздуховоды, идущие внутри панели. На их концах расположены дефлекторы с заслонками, которые более эффективно направляют воздушный поток.Такие же дефлекторы расположены на панели приборов в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. Нагретый воздух попадает в область ног прямо от тела.

В топке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока. Это осуществляется вентилятором с приводом от электродвигателя, расположенным в корпусе печи под радиатором. Электродвигатель работает в двух режимах - с разными скоростями вращения.

Нагреватель оборудован тремя заслонками для распределения воздушных потоков.Первый - это дроссель забора воздуха. С его помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздушным каналам - в область лобового стекла или в центральные и боковые дефлекторы. Третий клапан регулирует поток воздуха в область ног.
Первые две заслонки управляются ползунками механизма управления, третья - отдельным рычагом, расположенным сбоку на центральной консоли рядом с педальным блоком.

Подача воздуха в салон автомобиля осуществляется с улицы через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон автомобиля (при движении под дождем), поток воздуха, прошедший через воздухозаборники, сначала попадает в специальный бокс, в котором отделяется вода. И только потом попадает в заслонку воздухозаборника.

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Он состоит из переключателя вентилятора и ползунка.Механизм управления установлен в верхней части центральной консоли для облегчения доступа к компонентам.

Имеется три ползунка механизма управления, каждый из которых управляет своим элементом:

  1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и подключается кабелем к крану, установленному на впускном патрубке. Крайнее левое положение ползунка - кран закрыт (печка не нагревается), правое - кран открыт (в ТЭН попадает антифриз).
  2. Medium - дроссельная заслонка забора воздуха. При перемещении влево дроссельная заслонка закрывает подачу воздуха с улицы (замкнутая циркуляция воздуха в салоне), правое положение - подача воздуха открыта (воздух с улицы попадает в кабину).
  3. Нижний регулирует заслонку распределения воздуха. Левое положение - поток направлен через боковые и центральный дефлекторы, справа - в область лобового стекла.
    Каждый из этих ползунков можно отрегулировать в любое положение для оптимальной производительности духового шкафа.

Принцип действия

Система отопления работает просто - для обеспечения нагрева воздуха контроллер открывает клапан незамерзания печного обогревателя с помощью верхнего ползунка.
Когда заслонка впуска воздуха открыта (средний золотник находится в крайнем правом положении), воздух проходит через влагоотделитель, и заслонка попадает в корпус печи. Когда воздух проходит через обогреватель, он нагревается, а затем движется в зависимости от положения других заслонок.

Если нижний ползун сдвинуть вправо, нагретый воздух будет поступать в область лобового стекла, а в левом положении - во внутреннюю часть кабины и в боковые окна.
Чтобы подать нагретый воздух к ногам, водитель должен опустить нижний рычаг дроссельной заслонки.

При движении на высоких скоростях поток воздуха через воздухозаборники интенсивно движется, поэтому нет необходимости включать вентилятор. Но если скорость движения недостаточна, вентилятор создает принудительную циркуляцию.

Контроллер управляет топкой с помощью заслонок и вентилятора - задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и площадь распределения.

Неисправности духовки

За счет простой конструкции неисправностей в системе отопления салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Они бывают механическими и электрическими.
К механическим неисправностям относятся:

  • засорение клапана подачи антифриза;
  • засорение ТЭНа;
  • обрыв троса в приводном механизме;
  • полос.

Смеситель и ТЭН - «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если кран часто используется зимой, он закрывается и остается в этом положении с наступлением лета. Из-за этого заклинило, и в начале зимы попытки вскрыть приводили к обрыву троса управления.

Видео: Не работает отопитель на классической ВАЗ 2101-07. Ищем повод.

Кран заклинило в одном положении, его сложно «пошевелить», поэтому неисправный узел легче заменить.
Забитый теплоноситель влияет на радиатор.Отсутствие движения жидкости в течение длительного времени (при эксплуатации автомобиля летом, когда печка не используется) приводит к интенсивному образованию оксидов внутри радиатора, которые забивают патрубки теплообменника. Из-за этого снижается производительность нагревателя, а вместе с ним и КПД печи.

Забитый радиатор промывают, но если отложений много, то их можно удалить только механическим способом, а радиатор для этого запаивают. Его сложно снова припаять, а иногда проще заменить теплообменник, чем промыть.

Также есть частые полосы. Они появляются на стыках труб, а также при появлении трещины в радиаторе. В первом случае подтекание удаляют затяжкой зажимов крепления, во втором - пайкой или заменой ТЭНа.

Электрические отказы включают перегорание электродвигателя, отключение электроэнергии и отказ управляющего ключа.

Причины снижения производительности

Помимо явных неисправностей, из-за которых печка не работает или работает некорректно, есть и другие проблемы с системой отопления салона ВАЗ-2107.Главный из них - снижение КПД печи.

Если печь плохо нагревается, причина:

  1. Отказ системы охлаждения силовой установки (снижение производительности насоса, заклинило термостат).
  2. Забит нагреватель.
  3. Образование воздушной пробки в радиаторе печи.
  4. Повреждение уплотнения дроссельной заслонки на впуске воздуха.

Чтобы найти причину падения производительности, начнем с проверки нагревателя нагрева печи. Для этого прогрейте двигатель до рабочей температуры, полностью откройте кран антифриза на плиту и вручную проверьте степень нагрева подающей трубы перед и за краном, а также самого ТЭНа.Если трубопровод нагревается до клапана, но не ниже по потоку, клапан заблокирован. В том случае, если радиатор не нагревается, причина - сильное засорение теплообменника или появление в нем пробки. Даже если трубопровод не нагревается до крана, произведите ревизию системы охлаждения.

Если ТЭН хорошо нагревается, но замечено, что печка нагревается хуже, проверьте работу дроссельной заслонки воздухозаборника и состояние ее герметичности. Не помешает проверить корпус печи и воздуховоды на предмет протечек и трещин.

Для того, чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо прогревалась в зимний период, проверьте работу клапана, замените тосол (с промывкой системы), проверьте механизм управления и работу заслонок.

Система отопления и вентиляции в автомобиле предназначена для создания комфортного микроклимата в салоне автомобиля. Вентиляция и обогрев салона ВАЗ 2107 обеспечивается воздухом, забираемым снаружи. Попадает в саму систему через отверстия в вытяжке в виде решетки.

Воздухозаборник, расположенный в задней части моторного отсека и изолированный от него резиновой прокладкой, отделяет воздух от дождевой воды.Последний вытекает, и воздух уходит в радиатор. Отверстие в нем закрыто крышкой воздухозаборника. Во время движения часть воздуха направляется по каналу от бокса к расположенным на нем центральным дефлекторам.

Устройство печки на ВАЗ-2107

Сам отопитель находится в салоне автомобиля ВАЗ 2107 и крепится к перегородке моторного отсека на 4-х шпильках. Соединение с кузовом автомобиля уплотнено резиновой прокладкой. В состав топки входят: кожух вентилятора

  • , кожух радиатора
  • с крышкой воздухозаборника, вентилятор
  • с крышкой диффузора.

Воздух, проходящий через нагреватель, при необходимости нагревается охладителем жидкости, установленным в корпусе. читайте как заменить кран отопителя.

Имеет ответвления: входное и выходное. Их вводят в моторный отсек и подключают к системе охлаждения двигателя автомобиля ... Отверстие их выхода закрывается резиновой прокладкой. Крепится двумя саморезами. В патрубок встроен кран отопителя. Регулирует поток охлаждающей жидкости.А управлять им можно гибкой штангой от рычага в блоке управления вентиляционной системой. Последний есть на приборной панели.

Под радиатором установлен вентилятор для печки ВАЗ 2107. Его электродвигатель с ротором установлен на 2-х упругих подушках, которые размещены в корпусе направляющей. В цепь питания двигателя встроен дополнительный резистор. В нем предусмотрен двухскоростной режим вращения вентилятора, который можно включить переключателем на приборной панели, имеющей три рабочих положения.

Воздуховоды, отходящие от кожуха вентилятора печки, направляют воздух не только к дефлекторам боковых окон, но и к воздуховоду, обдувающему лобовое стекло.

Воздушный поток можно регулировать, закрывая и открывая крышки обогревателя и заслонки. Сама крышка воздухозаборника и заслонки воздуховодов управляются тягами от рычагов на блоке управления. А вот крышка воздухораспределителя в корпусе управляется рычагом на ней.
Схема устройства топки представлена ​​на фото 1.

Детали системы вентиляции и отопления автомобиля ВАЗ 2107
1 - боковое стекло левого канала обогрева; 2 - воздуховод обогрева лобового стекла; 3 - корпус радиатора отопителя; 4 - крышка воздухозаборника;
5 - радиатор радиатора; 6 - кран отопления; 7 - патрубок отвода отопителя; 8 - патрубок подвода радиатора; 9 - канал обогрева правого борта;
10 - дефлектор; 11 - дроссель воздуховода; 12 - крышка воздухораспределителя; 13 - корпус вентилятора рулевого управления; 14 - вентилятор отопителя;
15 - рычаг крышки воздухораспределителя; 16 - корпус вентилятора отопителя; 17 - тяги управления; 18 - кронштейн рычагов управления; 19 - центральный воздуховод

Среди основных неисправностей системы отопления ВАЗ 2107:

  • протечка радиатора, крана, труб или стыков между ними;
  • неисправность переключателя имеющихся режимов работы электровентилятора,
  • повреждение проводов прибора или окисление их соединений;
  • Неисправность электровентилятора.

Может потребоваться при более сложных неисправностях.

Апгрейд отопителя ВАЗ 2107

Всем водителям известно, что печка ВАЗ 2107 плохо греется и громко работает. Поэтому его часто модернизируют. Есть много советов, как улучшить это устройство с фото и видео в Интернете. Большинство автовладельцев пытались улучшить работу печки своими руками. Однако желаемого эффекта это не дало. Например, вы можете себе:

  • уплотнить соединения воздуховодов с форсунками,
  • перераспределить потоки воздуха.

А вот температура в салоне в целом останется прежней. Но для того, чтобы в салоне было тепло и комфортно, требуется увеличить количество тепла, отдаваемого отопителем. Вся проблема в заводском вентиляторе печи, который слишком мал, чтобы производить необходимый воздушный поток. Соответственно, требуется замена вентилятора.

Если сравнить вентиляторы двух моделей автомобилей, то можно увидеть, что мотор печки ВАЗ 2107, вращающийся с частотой 3000 об / мин./ мин, потребляет ток около 4,5 А. Мотор вентилятора на ВАЗ 2108 при 4100 об / мин потребляет 14 А. далее:

  1. В салоне снимается нижняя часть печки - кожух, на котором стоит штатный вентилятор. прикреплен вверху.
  2. Стандартный электрический вентилятор полностью снимается, больше не нужен.
  3. Один из аэродинамических выступов, доставляющих воздух к ногам водителя и пассажира, был осторожно отрезан, так как двигатель 2108 намного длиннее.
  4. Крыльчатка убрана, и все функции возложены на стандартный пятилопастный вентилятор.
  5. Расточка в крыльчатке немного увеличивает ее диаметр, в нее аккуратно вдавливается новый вал. Важно следить за тем, чтобы новая конструкция плотно прилегала к новому месту.
  6. Перед установкой нового вентилятора подключите его напрямую и проверьте, что он работает.
  7. Заменен встроенный резистор, основная задача которого - обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Новый вентилятор создает сильный шум из-за большого количества транспортируемого воздуха.Оптимальный вариант для замены - резистор, установленный на автомобиле ВАЗ 2108.
  8. Выключатель вентилятора заменен на модель от той же машины, что и вся конструкция. Причина в том, что при длительной работе печи подается совсем другой ток, в результате чего через некоторое время штатная кнопка включения просто расплавится.

Шум обновленного устройства будет немного выше заводского, но этот дефект в холодную зиму практически не заметен после замены радиатора.

Эксплуатация и уход за отопителем печки ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобиля внутри отопителя отопителя скапливается известковый налет. В результате снижается производительность системы. Но эту неисправность можно устранить. Достаточно разобрать плиту и почистить. Вы можете сделать этот несложный ремонт самостоятельно.
Для этого вам понадобятся:

  • 2 новых зажима червячной передачи;
  • 2 новых резиновых уплотнителя;
  • ключей;
  • охлаждающая жидкость;
  • Собрать емкость для использованной охлаждающей жидкости.

Последовательность работ следующая:

  1. Двигатель необходимо выключить и дать ему остыть.
  2. Ткань или ткань помещается под все трубы.
  3. Ослабленные хомуты на выпускном и наливном шлангах охлаждающей жидкости в моторном отсеке.
  4. С патрубков и крана снимаются шланги, предварительно под них нужно поставить емкость.
  5. Торцевым ключом 7 саморезами крепежа откручиваются пломбы, которые в дальнейшем необходимо удалить.
  6. Отсоединить привод крана печи и кожух вентилятора.
  7. Патрубки радиатора выведены через отверстие в перегородке моторного отсека.
  8. Рожковым ключом на 10 откручиваются болты разъемов патрубка отвода радиатора, после чего снимается сам патрубок.
  9. Заменена на новую резиновую прокладку, уплотняющую фланцевое соединение. 11. После снятия крана очистите трубы, шланги и сам кран.
  10. Промывку радиатора можно производить как показано на видео.

12.Все снятые прокладки и хомуты заменены на новые.

Соберите систему отопления в обратном порядке. Клапан отопителя перед заполнением до необходимого уровня перемещает новую охлаждающую жидкость в крайнее правое положение. После добавления жидкости проверьте все соединения на герметичность. В случае утечки затяните хомуты.

Дополнительную информацию можно найти в разделе вентиляции и отопления и по телефону

.

Теплая печка Ваз 2107. Модернизация и замена печки на "Семерка" своими руками

Независимо от надежной машины рано или поздно происходит поломка конкретных деталей. Владельцам Ваз 2104-2107 иногда приходится сталкиваться с проблемой плохого прогрева салона или появления течи печки. В этом случае нужно разобраться в причинах, отремонтировать или заменить товар.

Что такое автомобильный обогреватель

Практически каждый автомобиль оборудован системой отопления жилого помещения, одним из основных элементов которой является радиатор.Благодаря этой детали выбирается обогрев от теплоносителя, а затем подача его в салон.

Где установлен радиатор печки на Ваз 2104-2107 и на котором работает

Радиатор печки на всех классических «Жигулях» находится в специальном ящике под передней панелью. Изделие представляет собой теплообменник, основная функция которого - передача тепла от теплоносителя (TOOSOL), а затем разложение кабины. Этот узел работает так же, как и основной силовой нагреватель.Для правильной работы духовки необходим теплообменник. Это обеспечивается подключением радиатора к системе охлаждения двигателя трубками и резиновыми трубками и постоянной циркуляцией жидкости с помощью водяного насоса (помпы).

Радиаторная топка «Классик» расположена в специальной зоне под лицевой панелью

Радиаторное топочное устройство

Теплообменник состоит из двух медных или алюминиевых баков и ячеек. Хаки соединяются пайкой или герметиком в зависимости от материала изготовления.Основными узлами кухни, помимо радиатора, являются вентилятор и блок управления, собирающий рычаги и тросы.

1 - дополнительный резистор оборотов двигателя; 2 - корпус вентилятора; 3 - Вентилятор направляющей корпуса; 4 - держатели пружинных строчных букв; 5 - корпус радиатора; 6 - Крышка самолета; 7 - Прокладка отопителя; 8 - печной обогреватель; 9 - патрубки охлаждающей жидкости; 10 - кран печки; 11 - ротор электронагревателя; 12 - электродвигатель электронагревателя; 13 - пружина защелки двигателя печки; 14 - моторная подушка печи; 15 - заслонка бокового канала; 16 - нижняя крышка (клапан)

Наружный воздух проходит через отверстие в капоте и попадает в пластиковый корпус пневмопривода, расположенный в пространстве лобового стекла под направляющей.Воздушный поток поступает в теплообменник, который нагревается теплоносителем (теплоносителем). При прямолинейном автомобиле или низкоскоростном движении в салоне обязательно включите кухонный вентилятор, который прогоняет холодный воздух радиатора, тем самым нагревает его и подает в салон.

Нагреватель печи состоит из баков и ячеек, по которым циркулирует хладагент.

Когда автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор не может быть включен, потому что набегающей струей создается давление, достаточное для нагнетания теплого воздуха.Чем сильнее нагревается теплоноситель, тем больше тепла он отдает радиатору. Уровень поступающей в теплообменник жидкости регулируется краном. Следовательно, если есть необходимость изменить температуру в кабине, например, сделать воздух менее горячим, кран частично или полностью закрывается гибкой опцией и рычагом.

Духовка довольно проста в управлении. На центральной панели расположено несколько ручек:


Неисправности отопителя, их признаки и причины

При эксплуатации автомобилей Ваз 2104, 2105, 2107 с кухонным обогревателем могут возникать неисправности, требующие ремонта.Как правило, все проблемы сводятся к тому, что снижается эффективность обогрева жилого помещения. Рассмотрим наиболее вероятные причины этого явления.


Проблемы с теплообменником могут проявляться не только в холодном воздухе вместо тепла, но и в утечках. Обнаружить проблему можно по образованию лужи на полу, а также по появлению жирных лазающих по бокам и лобовому стеклу во время работы печи. Причинами могут быть:

  • течь теплоносителя через кран;
  • течь из форсунки;
  • течь самого радиатора.

В первых двух случаях требуется замена изнашиваемой детали, а при негерметичности радиатора деталь необходимо отремонтировать или заменить.

Если Тосол используется в системе охлаждения, а не в воде, утечку охлаждающей жидкости необходимо устранить как можно скорее, так как вещество опасно для здоровья человека.

Как заменить и отремонтировать радиатор печки Ваз 2104-2107

Если у вас возникли проблемы с радиатором отопителя, нужно знать, как и в какой последовательности ремонта.

Какие инструменты мне нужны?

В первую очередь необходимо подготовить необходимые инструменты и материалы:


Как снять ТЭН печки

Также проводятся работы по замене ТЭН на карбюраторах и инжекторных двигателях . В первую очередь необходимо слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения, для чего откручиваем пробку на блоке двигателя и сливаем Тезол до соответствующей емкости. После этого можно переходить к демонтажу узла.

  1. Ослабляем хомуты крепления патрубка топочного нагревателя и слива в моторном отсеке и стягиваем шланги.

    Выставляя хомуты, затягиваем шланги от патрубков радиатора.

  2. Перемещаясь в гостиную, откручиваем сборку полки, находящуюся под бардачком.

    Чтобы снять полку под перчаточным ящиком, отверните два винта справа и слева.

  3. После снятия полки можно открыть доступ к крану печи. Ключом на 7мм переворачиваем трос в сборе и в сторону гибкий элемент оставляем в стороне.

    С помощью гаечного ключа на 7 мм открутите зажим кабеля управления краном обогревателя.

  4. Чтобы получить доступ к обогревателю, снимите защелки плиты, взглянув на них вверх, тем самым сняв нижнюю часть коробки.

    Чтобы снять нижнюю часть радиатора, нужно поставить отвертку на 4 защелки.

  5. Снимите теплообменник с помощью крана.

    Для снятия радиатора достаточно перекрытия

  6. Показываем сборку запорного механизма и производим замену радиатора или ремонт.
  7. От крана откручиваем 2 болта, отсоединив его с патрубком, проверяем уплотнительные элементы, проверяем сам механизм.

    Отсоедините патрубок от старого крана и снимите уплотнительную резину

Чтобы проверить работу Kranel, можно оценить состояние и размер сквозного отверстия, а также насколько легко поворачивается рычаг.

Видео: Замена теплообменника на примере Ваз 2107

Как устранить протечку радиатора печки

Если летит радиатор радиатора Ваз 2107 или другая классическая модель «Жигули», решить проблему можно несколькими способами:

  • заменить деталь на новую;
  • использовать специальные добавки;
  • Ремонт старого теплообменника.

Если в первом случае проблем не должно возникнуть, с добавками следует обращаться осторожно.Это обусловлено тем, что такие средства позволяют не только устранить протекание, но и достать ячейки нагревателя. Поэтому детали предпочтительнее ремонтировать. Если есть опыт работы с паяльником, то пайкой можно попробовать закрыть проблему (только на медном радиаторе).

Для работы потребуются следующие инструменты и материалы:


После демонтажа нагревателя по цветному пятну можно определить место утечки по цвету тозола.Суть ремонта сводится к следующим действиям:

  • удаление на место наждачной бумаги;
  • обезжиривание;
  • с использованием припоя методом пайки.

Часто в качестве флюса используют кислотный припой.

Пайка также может выполняться с помощью газовой горелки. После ремонта ТЭН рекомендуется промыть и проверить на герметичность.

Видео: Плита для пайки ТЭНа
Охладитель ополаскивателя

Для промывки ТЭН подключают к крану водопроводным шлангом, по которому прогоняют воду до тех пор, пока она не станет прозрачной.Чтобы проверить радиатор на герметичность, вы можете использовать ручной насос для накачивания шин или компрессор, при этом одно выходное отверстие теплообменника закрывается пальцем или колпачком, а воздух отклоняется через другой. Саму деталь необходимо погрузить в ведро с водой. Если пузырьков воздуха нет, ремонт прошел успешно. В противном случае пайка повторяется или просто заменяется часть на новую.

Давление в ТЭНе при проверке герметичности не должно превышать 1 кгс / см².

Для проверки нагревателя на герметичность воздух подается от компрессора или ручного насоса

Некоторые автовладельцы используют для устранения утечек холодную сварку или герметик. Эти вещества наносятся на очищенную и обезжиренную поверхность согласно инструкции. Какой метод и средства обеспечить предпочтение зависит только от личных предпочтений.

Как установить теплообменник

Во избежание протечек при установке нагревателя рекомендуется использовать новые прокладки и форсунки.Установка выполняется в следующем порядке.

  1. Установите прокладку и прикрепите подающую трубку к крану и уменьшите ее до радиатора.
  2. Присоедините стопорный механизм к теплообменнику.

    Для нового нагревателя кран установлен с трубкой

  3. Установить охладитель на место.
  4. Отремонтировать трос управления краном, не забыв отрегулировать полное открытие и закрытие последнего.

    После ремонта или замены радиатора топки охлаждающая жидкость заполняет систему.

  5. Проверить систему отопления на герметичность.

После завершения процесса сборки запустите двигатель и дайте ему поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет заданных оборотов. После этого необходимо проверить все составы на наличие протечек. По расширительному бачку проверяется уровень антифриза, при необходимости составляется диаграмма.

Выбор нагревателя.

Если обнаружится необходимость замены нагревателя печи, нужно определиться, как выбрать новую деталь. В настоящее время на автомобильном рынке представлен широкий выбор теплообменников, поэтому выбрать оптимальный вариант непросто.Детали можно приобрести как от 500 рублей, так и от 3 тысяч рублей. Однако вы можете выбрать товар хорошего качества и по доступной цене. Предпочтения следует отдавать таким производителям:


При покупке нового обогревателя обращайте внимание на следующее:

  • качественный товар не может стоить дешево;
  • продавец должен потребовать сертификат, чтобы снизить вероятность покупки контрафактной продукции;
  • Хорошие ячейки теплообменника должны располагаться близко друг к другу.

Помимо вышесказанного, стоит признать, что изделие может быть выполнено из алюминия или меди. Неоспоримые преимущества медных радиаторов заключаются в высокой теплоотдаче и простоте ремонта. Однако из-за дороговизны они используются все реже. У алюминия недорогая стоимость, меньший вес, но в случае протечки восстановить детали будет довольно проблематично. Поэтому, как правило, замене подлежат алюминиевые изделия.

Алюминиевый радиатор дешевле медного, но при возникновении утечки его необходимо будет заменить.

Если медный радиатор можно обыскать в доме с обычным припоем, то алюминий таким способом удалить не удастся.

Видео: Какого цыгана выбрать «Жигули»

Диагностировать приводы печки печки «Жигули» не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Если есть проблемы с теплообменником, устранять их в сервис не нужно: Вы можете делать свою работу, своими руками, прочитав пошаговую инструкцию.

Несмотря на приличное количество недостатков, вазы остаются любимыми нашими соотечественниками. Сегодня мы расскажем, как улучшить работу печки по классике.Плита и вентиляция создают в машине благоприятную атмосферу. На Ваз 2107 подача воздуха с улицы осуществляется. Через щели в капоте автомобиля воздух поступает в машину. При этом, в зависимости от настройки, он нагревается или охлаждается.

Воздухозаборник - В задней части блока цилиндров воздух очищается от влаги. Коробка крепится к двигателю специальными (резиновыми) уплотнителями. Влажность - оказывается, и воздушный поток - поступает в систему отопления.Промежутки в ящике закрываются специальной перегородкой (крышкой). Во время движения часть воздушного потока обнаруживается с помощью устройств, расположенных над приборной панелью.

Устройство системы отопления Ваз 2107.

Корпус обогрева находится в автомобиле. Радиатор крепится к перегородке с двигателем.

Вычислительные печи:

  • Кожухи вентиляторов.
  • Корпус радиатора с крышкой воздушного потока.
  • Распределитель воздуха.
  • Воздух прогревается перед входом в салон. Делается это с помощью обогревателя, расположенного внутри корпуса.

Охладитель печки снабжен входным и выходным воздуховодами. Канал передачи данных, пробирки подключены к системе охлаждения двигателя. Во впускной трубе, встроенной в кран отопления. Кран, регулирующий подачу охлаждающей жидкости. На панели приборов расположен рычаг управления подачей жидкости в систему вентиляции автомобиля.

Вентилятор климатической установки расположен в нижней части радиатора. Он оснащен маленьким моторчиком, расположенным внутри корпуса. Благодаря специальному устройству вентилятор имеет возможность регулировать скорость. Бортовой вентилятор имеет две скорости. Необходимо сделать переключатель, чтобы включить приборную панель.

Отвод воздуха на Ваз устроен так, чтобы он распределялся по салону. Для этого происходит отвод воздуха внутрь автомобиля, на лобовое и боковые стекла.С помощью заслонок можно регулировать подачу воздуха на 2107.

Частые некорректные неисправности печки Ваз.
  • Неправильная герметичность ТЭНа или крана отопления.
  • Нарушение регулятора вентилятора.
  • Шланги вышли из строя из-за окисления.
  • Вентилятор Mock Fan.

Усовершенствовать печку Ваз 2107.

Владельцы Ваз 2107 знают - что звук заднего хода печки не означает, что она исправна.Поэтому своими руками поправим. На данный момент владелец Ваз дает множество советов по модернизации печки. Не все из них дают желаемый результат. Вы можете самостоятельно уплотнять воздухозаборники или регулировать потоки воздуха. Но при этом общая обстановка в салоне не меняется. Для повышения температуры в салоне необходимо увеличить подачу тепла через радиатор. Вентилятор производителя подлежит замене. Дело в том, что он маловат и малопроизводителен для Ваз 2107. Есть уточнение при использовании нагревательных деталей от 2108.

Для реконструкции системы отопления нам понадобится вентилятор из восьми. Частота его вращения намного больше. При этом требует минимальных затрат энергии.

Порядок модернизации системы отопления Ваз 2107:

  • В салоне снимаем покрытие нижнего отопления. По этой части есть штатный вентилятор.
  • Снимите штатный вентилятор. В будущем она ей не понадобится.
  • Подрезание гребня для подачи воздуха на пол автомобиля.Нужна доработка, восьмерка, двигатель чуть длиннее.
  • Снимите вентилятор с двумя лопастями. Его функцию будет выполнять вентилятор с пятью лопастями.
  • Перед установкой нового вентилятора подключите его и проверьте.
  • Установите новое устройство вместо старого. Необходимо надежно закрепить проект на новом месте.
  • Для более расслабленного вентилятора замените резистор. Новый вентилятор, отличающийся большим количеством воздуха и достаточно проверенным. Для этого подойдет восьмой резистор.
  • Кнопки и элементы управления вентилятора заменены на новые. Используем от Ваз 08. Штатная кнопка от 2107 быстро придет в негодность, из-за разницы тока. Начинка производится.

После переоборудования печь не будет работать тише. Но при этом комфорт в салоне значительно повысится!

Уход за печкой Ваз 2107.

В результате длительной эксплуатации запекали бегунки нагревателя. Это влечет за собой неисправность системы отопления.Чтобы восстановить работоспособность печи, необходимо ее очистить. Эта процедура не требует значительных усилий и легко выполняется своими руками.

Материалы:

  • Пара Хомутов.
  • Пара резиновых уплотнений
  • Гаечные ключи.
Порядок работы.
  1. Перед запуском необходимо дождаться полного остывания двигателя.
  2. Под всеми трубами разместить прокладки (можно использовать ткань).
  3. Снимите хомуты, фиксирующие наливные шланги, и закройте моторный отсек.
  4. Снимите шланги с крана (замените емкость с жидкостью).
  5. Закручиваем крепеж и снимаем прокладки.
  6. Снять нагреватель.
  7. Заменяем все резиновые уплотнители.
  8. Снимите кран и прочистите входные шланги.
  9. Промыть радиатор охлаждающей жидкостью.
  10. Собираем систему отопления в обратном порядке и проверяем ваши сервисные работы. Внимательно проверьте все узлы на герметичность!
  11. При обнаружении утечек усиливается давление зажима.

Будьте особенно внимательны при улучшении системы отопления автомобиля. Усовершенствовать печь на классической вазе - процедура довольно простая, но очень продуктивная. Если вы ответите на кейс, то обязательно получите нужный результат! Регулярно очищайте печь и очищайте каменку. Удачных доработок!

И снова холода. У тех, у кого в Ваз 2107 плохо греется обогреватель гостиной, возникает вопрос - как сделать «печку» лучше? У большинства автовладельцев семерка вызывает недовольство работой печки или отопителя салона.Действительно, классика у этой марки печей очень низкая.

Но эту проблему можно решить, улучшив печь своими руками. Для улучшения работы ТЭНа не потребуются специальные инструменты или навыки, все делается с противодействием.

Почему плохо греется печка Ваз 2107, причины:

Частая причина - неисследованный двигатель.

Признаки - Указатель температуры в белой зоне, двигатель прогрет долго.При температуре на улице -20, за 8-10 минут холостого хода двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (начало белой зоны индикатора температуры). Если температура поднялась меньше - плохо (сломан термостат), выше. Затем нужно провести 1-2 передачи, и в течение 5-8 минут температура должна подняться до 80 градусов (граница зеленой и белой зон). Если двигатель не дошел до 80 - термостат необходимо заменить!

Воздух в системе охлаждения.

В первую очередь в расширительном бачке необходимо проверить уровень антифриза и исправность крышки радиатора.При разрыве пробкового соединения отопителя в системе останется воздух, так как от этого будет плохая циркуляция теплоносителя и холодного воздуха в салоне.

Топка бьет неправильно слева

Нижняя дроссельная заслонка полностью открыта или повреждена блокировка. В случае полного обдува этот дроссель должен быть закрыт. Если он не зафиксирован, вы можете использовать гибкий узел, зацепив его за рукоятку «дросселя» или где-нибудь еще.

Доработайте печку Ваз 2107, сделайте ее лучше.

Как показывают упражнения, он дает достаточно тепла, и никаких улучшений не требуется. Чтобы повысить КПД ТЭНа, нужно доработать нагнетательную систему. Перемешать со всеми воздуховодами, особенно в местах их стыка. Особенно это актуально для автомобилей ВАЗ 2105 - 2107, в силу особенностей их канальной конструкции.

Замена топочного двигателя.

Модернизируете печку, можно вместо мотора с ротором установить шнек, применяемый на моделях ВАЗ 2108-2109.Такая настройка увеличивает воздушный поток и снижает шум. Двигатель, используемый в этих моделях, отличается от семерки увеличенной скоростью вращения и большей мощностью. Для установки требуется небольшая изощренность кухонных ящиков - из-за большего размера необходимо снимать гребешок, направляющий воздушный поток к ножкам.

На роторе можно оставить сердечник, но нужно расточку увеличить до диаметра 7 мм, под двигатель восемь восемь.

Такая доработка печки требует еще и замены переключателя и резистора.Обе детали взяты из той же модели, что и двигатель. Переключатель Ваз 2107 рассчитан на меньший ток, и при работе с мощным двигателем может просто расплавиться. Родное сопротивление Ваз 2107 не даст двигателю работать на полную мощность, и резистор меняет на него.

Начнем с полной разборки корпуса отопителя. С дна печи вырезается практически все, кроме крепежа и каркаса. Затем делаем оболочку для улитки. Для этого можно использовать любой прочный материал - поликарбонат, пластик, оргстекло и т. Д.Из материала (подобранного) вырезаются четыре стенки будущего шкафа и прикручиваются ко дну топки.

После всех операций изнашивается нижняя часть посередине, снимаем диффузор. Размеры необходимо отрегулировать так, чтобы винт аккуратно вошел в корпус и не производилась установка нагревателя, расположенного на средней части.

На данном этапе работ обратите особое внимание, если корпус большой, то у вас не получится установить печь на штатное место.После тщательного подбора размеров нового корпуса все стыки необходимо промазать герметиком.

Возьмите дыхательную трубку. Вы можете использовать имеющиеся в наличии сантехнические шланги и манжеты. В новом кожухе печи внизу с двух сторон прорезаны отверстия, подходящего диаметра для манжет. В них устанавливаются шланги - сторона соединяется с правым и левым каналами, нижняя сторона ножек, для выпуска теплого воздушного потока.

Для обогрева задних пассажиров можно дополнительно установить несколько более длинных шлангов.Количество тепла, подаваемого в печь нагревателя, и мощности червяка вполне достаточно. Боковые места расположения воздуховодов и комбинации шлангов промаркированы герметиком, чтобы исключить потерю теплого воздуха.

Такая доработка повысит КПД печки на Ваз 2107 в 2-3 раза, так как качество стекол, большой поток теплого воздуха не позволяет сдвинуть окна и обогрев салона. Такие доработки отопителя салона доступны каждому и не требуют больших затрат.

Примечание. Помните, что при установке шнека и двигателя требуется выключатель. Убедитесь, что предохранитель печи имеет номинальный ток, необходимый для работы модифицированной печи.

Altep Piece (шнек) ВАЗ-2108 на ВАЗ-2107: видео

Как бы я хотел, чтобы система отопления работала? Прежде всего, почти тихо, чтобы через боковые форсунки в гостиной было достаточно свежего воздуха и, конечно же, чтобы ноги согревали теплый воздух.Все это поможет получить самостоятельную настройку, которую нужно делать поэтапно. Печка не дает желаемого эффекта на Ваз-2107 из-за полностью доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не обязательно, но для пополнения арсенала вентилятором, который используется в системе отопления Ваз-2108, это очень необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую частоту оборотов и требует меньших затрат.

Процесс обновления печи Ваз-2107 осуществляется в следующей последовательности:

  • изнутри аккуратно снимается защитное покрытие с днища печки автомобиля, на котором находится работающий вентилятор;
  • б / у предмет убран из "слота";
  • аккуратно отсоединяет так называемый хребет, отвечающий за подачу воздуха к ногам;
  • Модель
  • , оснащенная пятью лопастями, устанавливается на замену вентилятора с двумя лопастями.Перед установкой нового элемента нужно проверить его вместимость;
  • установлен рабочий вентилятор на место старого, надежно закрепив его качественным крепежом;
  • снизить шум системы поможет замена резистора, который также подходит с ВАЗ-2108;
  • Настройка
  • не будет полностью завершена, если старые кнопки и элементы управления не будут заменены новыми, более улучшенными.

На этом процесс обновления печи можно считать завершенным.Благодаря автономной, правильно выполненной тюнинговой печи водители обязательно почувствуют, что комфорт внутри кабины увеличится в несколько раз.

Почему не прогревается печка Ваз-2107

И снова погода грозит простудиться. Для тех, кого не устраивает обогреватель, самый главный вопрос - как получить «печку» для тепла? Прежде всего, мы определяем причину ошибки. Виной всему может быть прогретый двигатель, «поставленная» система охлаждения или выход из строя самого радиатора.Если вентилятор печки не крутится - неисправны электропровода .

Часто причина холода в двигателе неблагоприятная автосалон

Знаки - температура на указателе в белой зоне показывает, что двигатель прогретый долгое время. Нормальный нагрев при -20 выглядит так: Запускаем двигатель, за 8-10 минут на холостом ходу двигатель должен прогреться до 40-50 градусов (начало белого сектора шкалы термометра). Если температура поднимается выше, это хорошо, менее плохо.Термостат сломан. Вдобавок переходим на 1-2 передачи, и к 5-8 минутам температура поднимается до 80 (граница белой и зеленой зон). Не грелся до 80- замена! Временно можно сделать изоляцию утеплителя картоном или чем-то еще. Но не забывайте, что если двигатель получит нагрузку (заклинило и упало), он может его закипеть. Поэтому картон нужно вытаскивать легко и быстро.

Воздух в системе охлаждения

В первую очередь проверьте уровень антифриза в расширительном бачке, исправность крышки радиатора.Если Тосол разбавить водой - плохо, замерзнет, ​​необходимо заменить. При неисправной крышке радиатора в системе останется воздух, что приведет к плохой циркуляции и холоду в салоне. Покупаем и ставим новую вилку, Тосол и пропадает недостаток.

Воздушная крышка может остаться после ремонта системы охлаждения. Удалите воздух, в котором машина нагрета до 80 граммов. Двигатель на горку поднять перед. Затем, сняв крышку радиатора, запустите двигатель на 2000 - 3000 оборотов за несколько минут.Выпустив воздух, остается только добавить тозол и закрыть пробки радиатора.

Далее проверьте положение рычага управления духовкой

Синий - управляет подачей воздуха. Корм Тосол Красного Журавля. Они должны быть открытыми (до упора). Иногда требуется кран. Найдите его под перчаточным ящиком и проверьте, он должен открываться в конце, вы можете помочь рукой, одновременно с рычагом. Только, работайте аккуратно, детали тонкие хрупкие, можно сломать.Левой рукой удобно перемещать рычаг, а правой крутить кран.

Ваз 2107 Автокран в открытом положении

Водительский кран закрыт

Работа заслонки проверяется при включенном вентиляторе. Рычаг с правой стороны печки, мягко говоря, сильно дует. Если разницы нет, кабель плохой, печку снимать придется.

Плохо дует печка слева

Отопительный прибор (плита) Ваз-2107

Третий рычаг регулирует распределение теплого воздуха между стеклом и боковыми окнами.Трос, ведущий к нему (21), управляет тремя заслонками - (20) две из них открывают и закрывают подачу воздуха к боковым окнам. Третья заслонка на фото не видна, она здесь (22) и может перекрывать выход воздуха на лобовое стекло. Расположение багажа: прямо на лобовом стекле, оставляя боковые окна. Почему не дует с левой стороны?
1. Вентилятор в печи устроен таким образом, что теплый воздух направляется вправо, а в левую - меньше. Это конструктивная функция, и что-то изменить сложно.
2. Плита разобрана, поврежден воздуховод (4) или левый дроссель.
3. Вы полностью открываете нижний дроссель с помощью ручки (1) или замок поврежден. Для обычных надувных очков этот дроссель должен быть закрыт. Если пряжка повреждена, вы можете отрегулировать резину, зацепив ее за ручку «Опоры» или где-нибудь еще.

Некоторые мастера установили в дефлектор сопла (4) дополнительный вентилятор от процессора компьютера. Можно купить и поставить вентилятор в приборную панель с подключением к прикуривателю, направить на боковое стекло и поставить обороты поменьше.

Другая причина - плохая циркуляция тозола в печи

Проверяем циркуляцию следующим образом: Двигатель прогревается до 80, на холостом ходу просовывать руку в выход печки (на правую ногу водителя) даем газ и держим обороты на 2500. Если чувствуешь что в воздухе есть воздух. Стало заметно теплее, у вас плохая циркуляция в топке. Причины:
-поверхностный отопитель, если машина старая и вы залили «Герметик» в отопитель, горчицу и прочие напасти;
- это кастомный кухонный кран (шаровой, керамический), имеющий каналы уменьшенного диаметра или не открывающийся полностью.Есть неисправные краны. Он может перекрывать циркуляцию, так что Тосол течет тонкими потоками. После замены родного крана вернется.
Тщательно проверяем циркуляцию: на холостом ходу, еле прогретом двигателе (20-30 градусов) снимаем верхнюю резиновую трубку у горловины печки (под капотом) и заменяем всю посуду. Струя должна быть достаточно толстой и гладкой. Мелкая струйка, еле бегите и проверьте сначала кран, потом (если кран в порядке) и ТЭН. Боковой обогреватель можно попробовать промыть горячей водой (до отверстия, где находится труба), иногда это помогает.

Бывает, что собирали печку, плохо заговорили печка

Рядом с ним падает

холодный воздух и в салоне холодно. Печку нужно разобрать и аккуратно все загерметизировать.
Если решили разобрать печку, посмотрите видео.

От себя добавлю совет: Снимите рычаг переключения передач и не отсоединяйте провода консоли (подбородок).
С Днем Рождения тебя и тепло твоей гостиной!

.

Печка ВАЗ-2110: поломка и устранение неисправностей

Для начала рассмотрим конструкцию печи. Главный элемент этого инструмента - утеплитель. Эта часть является узлом, отвечающим за подготовку воздуха, поступающего в кабину по трубопроводам. В автомобилях из десятого семейства отопитель расположен под капотом. К тому же печка ВАЗ-2110 не отказывается от распределителя, подающего нагретый воздух в салон автомобиля. Его видно возле приборной панели.Примерно так это выглядит снаружи:

Мало кто знает, но при разработке «десятки» печки ВАЗ-2110 не был заимствован у других моделей автомобилей и разрабатывался с нуля. Обозначается как обогреватель серии «2110-01». Основное отличие - наличие испарителя в кондиционере. Но, несмотря на то, что при разработке инженеры этой системе уделяли большое внимание, от ее внезапного краха она никем не застрахована. Ниже вы найдете решения проблем, связанных с различными проблемами.

Первая встречающаяся проблема с драйверами - невозможность регулировки температуры воздуха. В основном тому может быть несколько причин. Во-первых, могут возникнуть сбои в работе электронного устройства управления. Во-вторых, может потребоваться ремонт печки ВАЗ-2110 из-за поврежденной дроссельной заслонки. В любом случае устранить проблему все же необходимо.

В случае выхода из строя контроллера нагревателя команда на заслонку может не дойти до приборов, поэтому для устранения проблемы проверьте датчик температуры воздуха на наличие проблем.Он расположен вплотную к потолочному светильнику. Чтобы проверить его состояние, поверните рычаг регулятора температуры слева направо. В том случае, если воздух начинает нагреваться только в крайней зоне (она отмечена красным цветом), можно сказать, что датчик пора заменить.

Второй случай - это устранение неисправностей в системе отопления (признаки - невозможность работы всей системы отопления). Если источник всех проблем кроется в устройстве, возможно, потребуется замена отопителя ВАЗ-2110. Чтобы проверить исправность системы, нужно снять средние дефлекторы.Для этого отогните «антенну» колпачка и сдвиньте крышку рукой. Через последнюю часть можно добраться до источника неисправности. Если ошибка подтверждается, то без замены радиатора не обойтись. Это очень сложный процесс, так как весь ВАЗ-2110 разбирается. На это время уходит около суток, а может и больше (все зависит от опыта хозяина).

И последняя неисправность, которая может возникнуть при работе «десятки» - это невозможность подачи воздуха вентилятором.Проще говоря, это происходит, когда от дефлекторов ВАЗ-2110 вытекает небольшой, еле заметный напор воздуха. Эти признаки указывают на неисправность мотор-редуктора. Диагноз один - печь не работает. Исправьте, там ничего нет, нужно просто заменить поврежденную деталь, то есть мотор-редуктор. Только тогда система снова обеспечит хорошее давление воздуха.

p> .

Печка ВАЗ-2107 плохо греется? Устройство печки ВАЗ-2107. Замена отопителя ВАЗ-2107 своими руками

Система обогрева на автомобилях ВАЗ предназначена для этого, создавая комфортный микроклимат в салоне. Летом отопление не требуется, поэтому с помощью специального крана отключают радиатор от системы питания, которая идет от общей системы охлаждения. В то время как в зимнее время года, когда температура воздуха падает до минус и становится необходимым тепло в салоне, он остается открытым.Соответственно после восстановления подачи жидкости ВАЗ 2107 начинает нагреваться. Он расположен в салоне, а к перегородке отсека на двигателе прикреплены четыре колышка. Место соединения с корпусом машины уплотнено резиновыми прокладками.

Почему в кабине холодно?

Часто водители о радиаторном отопителе вспоминают только когда наступает зима. Однако иногда о них вспоминают заранее. Например, когда под ногами водителя неожиданно появляется антифриз или вода.Однако большинство автолюбителей узнают о неисправности радиатора, когда становится холодно и в машине не хватает тепла и комфорта. И им ничего не остается, как поменять ВАЗ 2107.

Конструкция

ВАЗ 2107 состоит из корпуса вентилятора, радиатора, имеющего крышку для потока воздуха и его распределения. Холодные потоки через нагреватель нагреваются. Отопитель - один из основных элементов, заставляющий работать печку ВАЗ 2107.Оснащен насадками: подающим и напорным. Они выведены в моторный отсек и подключены к системе охлаждения двигателя. Отверстия для их извлечения можно надежно закрыть резиновой прокладкой.

Принцип работы

Нагреватель на всех моделях ВАЗ крепится двумя саморезами, а кран подогрева встроен в подающую трубу. Это регулятор расхода охлаждающей жидкости. Управлять им можно с помощью упругой тяги от рычага в блоке управления в системе вентиляции на панели приборов.Под радиатором установлен двигатель печки ВАЗ 2107. Электродвигатель установлен на двух упругих подушках, расположенных в крышке направляющей. Также в цепи питания двигателя предусмотрен дополнительный резистор, обеспечивающий двухскоростной режим работы вентилятора, включение которого обеспечивается переключателем, имеющим три положения для работы и расположенным на панели приборов. Печь ВАЗ 2107. имеет воздуховоды, выходящие из корпуса вентилятора.Они направляют поток не только на дефлекторы, обдувающие боковые окна, но и на те трубы, которые направлены на лобовое стекло. Можно управлять горячим воздухом, поочередно закрывая и открывая заслонки обогревателя. Эта же крышка воздухозаборника регулируется тягами от рычагов, расположенных на блоке управления.

Основные недостатки

Автолюбители, много лет управляющие «Жигулями», часто говорят, что печка ВАЗ 2107 иногда плохо греется. Самая частая причина неисправностей такой системы, как ВАЗ 2107 - протекание радиатора, а также форсунок, крана и соединений, расположенных непосредственно между ними.К этому можно добавить и сбои переключения режимов работы вентилятора, повреждение проводов устройства или окисление их элементов.

Эти недостатки, как правило, можно исправить, они не заключаются в покупке новых деталей, но даже при более сложных ошибках необходимы серьезные и кардинальные меры, например, замена радиатора печки ВАЗ 2107 и т. Д.

Причины неисправности системы отопления

Иногда водители замечают утечку автомобильного антифриза. Причиной тому может быть ржавый радиатор или печка, а также ее металлический носик.Точная «диагностика» возможна только при визуальном осмотре. Если неисправность кроется, например, в патрубке или топке, их легко заменить, тем более что на данный момент проблем с закупкой запчастей нет. В этом случае даже невозможно разобрать крышку и панель приборов. Если виновником утечки теплоносителя является сам радиатор, то в этом случае есть два варианта решения данной проблемы. Во-первых, если в машине установлен старый медный радиатор, его можно отремонтировать: замочить, почистить, олово и т. Д.Самое главное - найти хорошего специалиста. Второй вариант - использовать на автомобиле ВАЗ 2107 с алюминиевым радиатором. В этом случае все немного сложнее: его нужно заменить на новый, так как он не подлежит ремонту.

В некоторых случаях при включении обогревателя из воздуховодов по-прежнему выдувается холодный воздух. Причина - нарушение циркуляции теплоносителя. Это связано с неисправностью крана отопителя, либо «забился» сам отопитель. Если кран застрял, его необходимо заменить, но в последнем случае необходима тщательная очистка.

Модернизация печки

Все водители знают, что устройство печки ВАЗ2107 несовершенно, и при этом работает с шумным шумом даже в салоне. Поэтому эту часть системы обогрева автомобилей очень часто модернизируют. Многие пытаются улучшить работу печи собственными силами, однако чаще всего она не работает должным образом. Руками, даже зная, как снять ВАЗ 2107, можно только уплотнить стыки воздуховодов и форсунок, а также перераспределить горячие потоки.Однако температура в салоне практически не изменилась. А так как зимой в машине было тепло и уютно, необходимо увеличить количество тепла, отдаваемого радиатором. Вся проблема в том, что вентилятор печки слишком мал, чтобы обеспечить необходимый приток воздуха. Поэтому, как правило, сначала необходимо заменить вентилятор ВАЗ 2107.

Если сравнить работу этого механизма на двух моделях автомобилей «Зигули», то можно увидеть, что двигатель седьмой печки «Жигули» «Модель при вращении с частотой около трех тысяч оборотов в минуту потребляет около четырех с половиной ампер электроэнергии.И потратил он в три с половиной раза больше, чем фанат «восьмерки» на четыре тысячи и более скоростей. Следовательно, есть необходимость в модернизации. Иногда возникает необходимость замены радиатора отопления 2107.

Как поменять радиатор

В случае, если печка ВАЗ 2107 плохо греется, снимают крышку в будке внизу печки, на которой стоит вентилятор прилагается. Последний был полностью удален за его бесполезность. Затем аккуратно срезается один из аэродинамических выступов, который мягко нагревается по направлению к ногам водителя, и сидящий рядом с ним пассажир.Особенно это важно при установке вентилятора от ВАЗ 2108, так как двигатель у него чуть длиннее. Крыльчатка полностью съемная, и ее функции можно передать стандартному пятилопастному вентилятору.

Отверстие для этого диаметра небольшое Увеличивается, чтобы в него можно было установить новый вал. Важно, чтобы обновленная конструкция «сидела» плотно и надежно на месте. Непосредственно перед установкой нового вентилятора подключите его напрямую, чтобы убедиться, что он работает.

Для бесшумности

Для этого встроен резистор, основная задача которого - обеспечить относительно тихую работу вентилятора. Тем более, что новый - с ВАЗ 2108 - из-за большего количества перегруженного воздушного потока издает сильный шум. Лучшая замена - резистор, установленный на той же восьмой модели. Кроме того, при дооснащении нет необходимости заменять переключатель вентилятора, устанавливая модель от того же автомобиля, что и весь проект, например от 2108.Это связано с тем, что ВАЗ 2107 при длительной эксплуатации нагревается, а через время штатные кнопки просто плавятся. Шум от модернизированного и обновленного устройства, конечно, будет немного больше заводского, но этот недостаток в более холодную зиму после доработки радиатора практически незаметен.

Позаботьтесь о печке охлаждения ВАЗ 2107

В осенне-летний период эксплуатации автомобили в радиаторах сильно нагреваются. В результате снижается производительность системы.Однако эту уязвимость можно устранить. Достаточно узнать, как разобрать печку ВАЗ 2107, чтобы почистить ее. Этот простой процесс ремонта можно выполнить самостоятельно. Для этого автолюбителю понадобятся два червячных зажима, две новые резиновые прокладки, несколько гаечных ключей, охлаждающая жидкость и емкость для сбора отработанного вещества.

Порядок работы

Первое, что вам нужно сделать, это остановить двигатель и дать ему остыть. Под все соски нужно подложить тряпку или тряпки.Затем ослабьте хомуты на муфтах выпускного и впускного патрубков, по которым охлаждающая жидкость поступает в моторный отсек. После этого снимаем резину, соединяющую кран и форсунки, и под ними необходимо заменить емкость. Используя торцевой гаечный ключ с седьмым номером, снимите болты с креплений на прокладке, которые необходимо удалить позже. При этом тяга привода также отсоединяется от крана печки кожухом вентилятора. Ниппели на радиаторе вынимаются из отверстия, расположенного в переборке моторного отсека.Для этого болты крепежа откручиваются ключом с запятой. Затем снимается выхлопная труба и радиатор. Заменена новая резиновая прокладка, уплотняющая место соединения фланцев. В этом случае после снятия крана необходимо прочистить шланги вместе со шлангами и сам кран.

Замена радиатора

Вообще, когда ВАЗ 2107 не работает, необходимо менять радиатор. Решение проблем в системе отопления на модели «Жигули» мало чем отличается друг от друга. Если бы причина холода в салоне и водитель смог выяснить, что ему ничего не оставалось, кроме как поменять радиатор, то ему потребовалось бы несколько инструментов.вам потребуются отвертки двух типов - обычные и крестовые, гаечные ключи окончательные и поворотные с седьмым, восьмым и X-номерами, а также три резиновые прокладки, один литр охлаждающей жидкости и герметик, обычно силиконовый. Обязательно внимательно осмотрите каменку, ее трубы и вентиль печки. Все они должны быть без видимых следов коррозии или протечек. плиту крана из трубы от старого радиатора можно врезать в новый радиатор. Необходимо установить резиновые прокладки, сняв старые.Они попадают в силиконовый герметик, нужно так плотно, чтобы не разрушить их или случайно не сорвать резьбу для крепления патрубка и клапана радиатора.

Сборка после замены старого радиатора на новый производится в обратной последовательности. Затем при необходимости в него добавляют антифриз. Затем машина заводится, после чего проверяется герметичность соединения форсунок и шлангов.

.

Печка ВАЗ-2110: поломка и устранение неисправностей

Для начала займемся дизайном самой печи. Главный элемент этого инструмента - утеплитель. Эта деталь является узлом, отвечающим за подготовку воздуха, поступающего в кабину по трубопроводам. В десятом семействе автомобилей радиатор расположен под капотом. К тому же печка ВАЗ-2110 не работает без распределителя, подающего нагретый воздух в салон автомобиля. Его видно возле приборной панели. Выглядит это так:

Мало кто знает, но при разработке печки «десятка» ВАЗ-2110 не был заимствован у других моделей автомобилей, а разрабатывался с нуля.Маркируется как обогреватель серии «2110-01». Основное отличие - наличие испарителя на кондиционере. Но несмотря на то, что инженеры-разработчики уделили этой системе пристальное внимание, от внезапных сбоев не застрахован никто. Вот несколько шагов по устранению различных проблем.

Первая встречающаяся проблема с драйверами - невозможность регулировать температуру воздуха. В общем, для этого может быть несколько причин. Во-первых, это могут быть неисправности в электронном блоке управления.Во-вторых, ремонт печки ВАЗ-2110 может понадобиться из-за неисправной клапана. Но как бы то ни было, проблему еще предстоит решить.

При повреждении контроллера отопителя команда открытия клапана может не дойти до устройств, поэтому для решения проблемы проверьте датчик температуры воздуха на наличие неисправностей. Находится возле осветительного потолка. Чтобы проверить его состояние, поверните рычаг регулятора температуры слева направо. В том случае, если воздух начинает нагреваться только в крайней зоне (она отмечена красным цветом), можно сказать, что пора заменить датчик.

Второй случай - устранение неисправностей в системе отопления (признаки - невозможность работы всей системы отопления). Если источник всех проблем кроется в устройстве, возможно, потребуется замена нагревателя печки ВАЗ-2110. Чтобы проверить исправность системы, нужно снять средние дефлекторы. Для этого загните язычок «антенна» и сдвиньте заслонку рукой. Благодаря последним деталям можно добраться до источника неисправности. Если ошибка подтверждается, то без замены радиатора не обойтись. Это очень сложный процесс, так как вся печка ВАЗ-2110 разбирается.На это время уходит около суток, а может и больше (все зависит от опыта хозяина).

И последняя неисправность, которая может возникнуть при работе «десятки» - это невозможность подачи воздуха вентилятором. Проще говоря, это тот случай, когда печка ВАЗ-2110 от дефлекторов обеспечивает небольшой, еле заметный напор воздуха. Эти признаки указывают на неисправность мотор-редуктора. Диагноз один - не работает печка. Ремонтировать нечего, нужно просто заменить поврежденную деталь, то есть мотор-редуктор.Только тогда система снова обеспечит хорошее давление воздуха.

.90,000 Энди Ваз - новоселье

Различные оттенки изысканного дома.

Хотя с момента выхода последнего альбома немецкого продюсера прошло пять лет, Энди Ваз все это время не сидел сложа руки. Он успешно записал синглы не только для своего собственного лейбла Yore, но и для своих друзей Chiwax и Delsin. В конце концов, однако, он уехал в Индию, где на полгода спрятался в тихом уголке у моря, чтобы записать материал для следующего альбома. Имея в своем распоряжении все аналоговые аппараты Роланда - от 303 до 909 - он создал органично звучащий набор композиций, являющихся прямым следствием классических произведений из Чикаго, Детройта и Нью-Йорка.

Вопреки внешности, это довольно разнообразный набор. Он начинается с "Intro" - брейкбита в стиле фанк, наполненного женскими голосами и улюлюкающими клавишами. Продолжение этого типа игры помещено чуть дальше в "Oppidum Uddiorum", в котором прерывистый пульс вызывает кислотные эффекты, погруженные в сказочный фон. В последний раз рваные ритмы появляются в конце альбома в "Things & Strngs". К нашему удивлению, на этот раз мы получаем теплый электро с подкладкой из синтетических струн в детройтском стиле.

"Nobody" открывает сегмент пряным дип-хаусом, соблазняющим чувственным вокалом Евы Соул, известной по работе с Риком Уэйдом или Роджером М. В названии "House Warming" бэк-сопровождение приобретает более гаражный звук, сочетающий нежность тона Родоса и фортепиано с лязгающим басом и мужским пением. Отголоски нью-йоркского племени можно услышать в «Моих эмоциях» и «Теореме бесконечной обезьяны». Большая часть альбома посвящена музыке из Чикаго - на сет были добавлены шелестящие биты, кислотные лупы и вокальный бэк-вокал («Want U Back» или «Улыбающиеся гитары» с сэмплами джазовой гитары).

Новый альбом Энди Ваза подкупает своим мягким звучанием и элегантным оформлением. Хотя этот материал был спродюсирован немецким продюсером с индийскими корнями, он определенно имеет американское звучание. Созданный из классики зарубежной клубной электроники, он имеет довольно современную интерпретацию. Так что приятно слушать - чувствовать легкий ветерок с Индийского океана.

Год 2016

www.yore-records.com

www.facebook.com/pages/Yore-Records

www.andy-vaz.de

www.facebook.com/ANDY-VAZ

.

Руководство по эксплуатации ВАЗ 2105. Книга ВАЗ. Жигули ремонт и обслуживание. Альбомы о классических автомобилях ВАЗ

Общие сведения об автомобиле

Модель ВАЗ-2105 Жигули / Лада Нова - четырехдверный пятиместный седан АвтоВАЗ с задним приводом.

В 1980 году появился первенец заднеприводных автомобилей «второго поколения» - седан ВАЗ 2105. Модель появилась в результате довольно серьезной модернизации выпускавшихся ранее автомобилей ВАЗ с «классической» компоновкой.На базе модели 2105 чуть позже появились «люксовый» седан ВАЗ 2107 и универсал ВАЗ 2104. Эти модели вместе с 2105 со временем пришли на смену моделям «первого поколения» (кроме 2106).

Дизайн ВАЗ-2105 практически соответствовал европейской моде начала 1980-х годов. В результате модель долгие годы продавалась во многих странах Европы. Хотя в Европе такие четырехдверные, пятиместные седаны с задним приводом начали уступать место моделям с передним приводом еще в 70-х годах.Этот классический седан с момента своего появления (а сейчас тем более) не стал престижным для многих автовладельцев, а потому и не стал самым массовым продуктом АвтоВАЗа. Это не мешало ему считаться самой прогрессивной конструкцией вплоть до появления переднеприводных ВАЗов. Внешне машина получила прямые линии кузова, большие прямоугольные блок-фары спереди и сзади, алюминиевые бамперы, модные в то время крылья с обрезными контурами, привод распредвала с ремнем, а не обычной цепью.Система вентиляции отличается от предыдущих наличием дефлекторов прямоугольной формы. Электрообогрев заднего стекла - стандартная комплектация! Блок предохранителей и реле находится в моторном отсеке.

Построенный до сих пор ж / д ВАЗ-2105 отражает самую суть современного концепта - транспортного средства. Немного аскетичный интерьер только качеством исполнения и уровнем оснащения может испортить первое впечатление, но никак не ценой (особенно после девальвации)! Интерьер претерпел существенные изменения: новая приборная панель, новые сиденья и обивка дверей.Салон не очень большой - подходят ко всем «жигулям», но новые материалы, подголовники передних сидений и допустимое рабочее место водителя (водительское сиденье утоплено, что позволяет рослым водителям комфортнее сидеть за рулем) производят лучший опыт, чем у предшественника - ВАЗ-2101. Однако, как и прежде, нашим трем задним сиденьям по-прежнему тесно. На некоторых автомобилях последних выпусков проводка была изменена в связи с оснащением приборной панелью от модели ВАЗ-2107.В связи с тем, что изменение и упрощение электротехнической части, проводимые производителем практически ежегодно, необходимо сразу при покупке последовательно проверять работу ВСЕХ ЭЛЕКТРОПОТРЕБИТЕЛЕЙ для таких моделей!

С начала производства ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3 л и мощностью 64 л.с. (с ременным приводом распредвала) эти автомобили оснащались также 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года поставляли масляные фильтры типа 2101.Затем на смену им пришли компактные 2105. Двигатели постоянно модернизировались. Позже была освоена модификация ВАЗ-21053 с двигателем ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производили модификацию ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).

С 1982 по 1984 год вместе со стальными поперечными рычагами 40X распредвалы для повышения износостойкости вместо закалки были азотированы HFC для повышения коррозионной стойкости, износостойкости и высокой устойчивости к колебаниям нагрузок.Распредвалы с отбеливающими кулачками устанавливаются с 1985 года. Эти валы имеют шестигранное кольцо между третьим и четвертым кулачками. В том же году бензиновые топливные баки АИ-93 объемом 45 литров без сливных пробок были установлены вместо 39-литровых бензобаков со сливными пробками.

Карбюраторы типа 2105 с принудительным экономайзером на холостом ходу (EPHH), позволяющие снизить выбросы окиси углерода (известного CO) при торможении и снизить расход топлива, устанавливались на двигатели до 1985 года.Затем стали устанавливать карбюраторы 21051 более простой конструкции, которые до 1987 года оснащались эконостатом. С 1986 года вместо стартера СТ-221 устанавливали стартер 35.3708 и дополнительное реле зажигания. Изменилась и система охлаждения. Так, с 1988 года на «пятерках» (неофициальное название - ВАЗ-2105 и модификации в среде шофера) стали устанавливать отопители с алюминиевым сердечником из двух рядов горизонтальных круглых алюминиевых трубок и охлаждающих пластин.В седанах, помимо четырехступенчатых коробок передач, с 1985 года устанавливались унифицированные пятиступенчатые коробки передач типа ВАЗ-2112, разработанные на их основе, а позже - типа ВАЗ-21074. В связи с ограничением выпуска на АвтоВАЗе моделей маломощных двигателей объемом 1,2 и 1,3 литра в производстве осталась только самая мощная 1,5-литровая модификация ВАЗ-21053, компоновка которой может существенно отличаться отделкой салона (от искусственной кожа на велюр) и т. д. Следует отметить, что автомобили ВАЗ 21054 выпускаются небольшими сериями по специальным заказам ГИБДД, МВД, ФСБ и других спецслужб, которые дополнительно оснащаются вторым бензобаком. и второй аккумулятор.

ВАЗ-21057 (Лада Рива) - модель аналогична ВАЗ 21053, но с правой рулевой колонкой. Соответственно положение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников. Двигаются они слева направо, что связано с механизмом «зеркального» привода дворников. Это экспортная версия с правым рулем и объемом 1,5 л. двигатель выпускался в 1992–1997 годах для Великобритании

С 2001 года принята новая программа для всего модельного ряда, для модели ВАЗ 2105 появилось два типа исполнения: «стандарт» и «стандарт».

В целом заднеприводные «Жигули» второго поколения по-прежнему востребованы у нетронутой отечественной публики, готовой простить за дешевизну и доступность запчастей многие огрехи сборки и некачественные комплектующие. Езда на «классике» по скользкой зимней дороге тоже давно не отвечает мировым требованиям.

В этом разделе сайта вы найдете руководство по эксплуатации и ремонту ВАЗ 2105. Данная подборка технической литературы по праву может быть названа настоящей кладезью актуальной и полезной информации для решения проблемных вопросов выявления и устранения нарушений в работе вашего предприятия. Железный конь".Здесь вы найдете подробное описание его устройства, шасси и другие технические характеристики, инструкции с фотографиями и пошаговыми иллюстрациями, электрические схемы и другую информацию, которая вам всегда понадобится при его эксплуатации.

Эксплуатация автомобилей ВАЗ 2105

Модель ВАЗ-2105 Жигули (Lada Nova) выпускается АвтоВАЗом с 1980 года. Жигули 2105 - заднеприводный четырехдверный седан на пять пассажиров. Автомобиль полностью соответствовал внешнему виду иномарки 80-х годов.Было видно его кузов, прямые линии с алюминиевым бампером, фары - большие и прямоугольные. Я думаю, что следующее описание не имеет смысла, потому что никаких изменений не произошло даже через 30 лет после премьеры. Всем водителям уже знакома до боли известная «пятерка».

Скачав все необходимое Книга по ремонту и обслуживанию Русских автомобилей Зарядное устройство 2105 , Вы избавите себя от неприятной необходимости пользоваться дорогими и трудоемкими услугами автомехаников.Вы преодолеете постоянный страх непредвиденных поломок в пути и научитесь выполнять любую работу, связанную с приведением вашего автомобиля в хорошее состояние, делать это самостоятельно.

Благодаря тому, что вы можете бесплатно скачать инструкцию ВАЗ 2105 у нас, вам больше не придется тратить свободное время на поиски подобных изданий у друзей и в специализированных магазинах. Каждая из представленных здесь инструкций поможет вам почувствовать себя настоящим специалистом по ремонту автомобилей, способным решить все проблемные проблемы без помощи специалистов по ремонту автомобилей.

Одним из самых популярных автомобилей, выпускаемых заводом ВАЗ, является Жигули пять , а именно Зарядное устройство 2105 «Жигули» Этот автомобиль сошел с конвейера в 1980 году. По формату ВАЗ Пятерка - заднеприводный четырехдверный седан, рассчитанный на пятерых пассажиров. Позже на базе этой модели появились не менее известные модели:

. - Лада , 2107, ;
- Универсал ВАЗ-2104.

Внешний вид автомобиля полностью повторяет свое время, 80-е годы.Кузов пятерки состоял из прямых линий, бампер выполнен из алюминиевых объемных прямоугольных фар. Более того, нет смысла описывать внешние данные всем известной пятерки. Даже спустя более 30 лет этот автомобиль остается узнаваемым и популярным.

Изначально ВАЗ-2107 оснащался карбюраторным двигателем объемом 1,3. Но были также полные комплекты двигателей с масляными фильтрами, такие как 2101. Двигатели этой модели постоянно модернизировались, делая их более прочными и долговечными.

Технические характеристики Лады 2105: двигатель объемом 1,3 и мощностью 64 л.с. Внешние размеры корпуса следующие: длина - 4130 мм, ширина - 1620 мм, высота - 1446 мм. Дорожный просвет адаптирован к нашему бездорожью и составляет 17 сантиметров. Но багажник имеет небольшой объем, всего 385 литров. Комбинированный расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км.

Модель ВАЗ-2105 тоже полюбилась, так как не прихотлива в обслуживании. Это позволяет по возможности провести несложный ремонт и тюнинг своими руками.

Несмотря на частые ремонты и несоответствие стандартам современного автомобилестроения, ВАЗ-2105 остается одной из самых популярных моделей. Низкие пусковые затраты, простота ремонта и обслуживания делают эту модель по-настоящему популярной.

Книга из серии красочных иллюстрированных руководств по ремонту автомобилей своими руками. Пособие содержит конструктивные особенности узлов и систем автомобилей ВАЗ-2104, -2105. Подробно описаны основные неисправности, их причины и меры по устранению.Проиллюстрированы и аннотированы процессы демонтажа и ремонта. Отдельная глава посвящена особенностям ремонта автомобилей с двигателями, оснащенными системой распределенного впрыска топлива. Приспособления включают инструменты, смазочные материалы и рабочие жидкости, манжетные уплотнения, подшипники, моменты затяжки, резьбовые соединения и электрические цепи. Книга предназначена для водителей, желающих самостоятельно отремонтировать свой автомобиль, а также для сотрудников СТО.

На нашем сайте вы можете бесплатно и без регистрации скачать книгу «ВАЗ-2104, -2105 с двигателями 1.5; 1.5i; 1.6i.Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт: Иллюстрированное руководство »в формате fb2, rtf, epub, pdf, txt, почитайте книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Автомобили советского производства просты в эксплуатации и обслуживании. Ремонт ВАЗ 2105 своими руками можно провести в гараже. Речь идет не о ремонте, а о регулировании и устранении каких-то проблем.

ВАЗ 2105

- советская модель малого класса. Пятерка впервые появилась в 1980 году. Последняя модель 2105 сошла с конвейера в сентябре 2012 года.

ВАЗ 2105 создан на базе итальянского Fiat 124 1966 года выпуска.

Второе название ВАЗ 2105 - «Жигулевская пятерка». После распада СССР модель была переименована в Lada 2105.

. ВАЗ 2105

был представлен во многих модификациях. Производители выпустили версии модели для безопасности и ралли.

Технические характеристики

ВАЗ 2105 - доработанная модель ВАЗ 2101. Заимствовал детали кузова и подвески у предка 2105.Остальные узлы изменены.

Салон

Салон выполнен из некачественного пластика. Автовладельцы жалуются на появление сверчков. Небольшое внутреннее пространство салона - трем людям на заднем сиденье будет тесно. За 30 лет производители не внесли существенных изменений в интерьер автомобиля.

Низкая звукоизоляция ... В автомобиле слышен шум работающего двигателя.

Двигатель

Производители предлагали два варианта двигателя:

  • Привод объемом 1,5 литра и объемом 72 литра.С участием.;
  • 1,3-литровый силовой агрегат мощностью 64 л. с.

Экспортные автомобили ВАЗ 2105 оснащались двигателем объемом 1,3 л. Для внутреннего рынка производители выпускали модель только с силовым агрегатом объемом 1,5 л.

Двигатель унаследовал блок цилиндров от ВАЗ-2101. Производители не использовали цепь и оснастили двигатель ременной передачей распредвала. Модификация снизила мощность шумового агрегата ... Но полностью проблему это не решило.

Подвеска

По конструкции ВАЗ-2105 - это копия всего «классического» ВАЗа. Передняя часть подвески - двухрычажная, задняя - неразрезной мост. За 30 лет с момента выпуска глобальной модернизации фундаменты конструкции не производились.

Лада 2105 сохранила недостатки «классики».

Коробка передач

Изначально модель выпускалась с 4-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Более поздние модели стали оснащаться 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что положительно сказалось на расходе топлива.

Тюнинг


Любители отечественного автопрома тюнингуют ВАЗ 2105. Доработать заводские неисправности и изменить внешний вид с помощью обвесов автомобиля, покраски автомобиля, установки освещения.

Техническая настройка может производиться без мастерской. Замена поршней и сцепления, выбор передач в коробке. Также можно увеличить жесткость подвески, заменив амортизирующую пружину и рычаги.

После изменения технических показателей ВАЗ-2105 необходимо доработать тормозную систему авто - обновить тормозные колодки, задние суппорты.


.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf