logo1

logoT

 

Перезарядка аккумулятора автомобиля


Перезаряд аккумулятора: признаки, причины, последствия. | Автосервис ЯУЗА МОТОРС

Перезаряд автомобильного аккумулятора от бортовой сети – гораздо более серьезная проблема, чем недозаряд. Для восстановления разряженной батареи обычно достаточно подключить зарядное устройство, а самое серьезное последствие – временная невозможность запуска двигателя. Постоянно перезаряжавшуюся АКБ нередко приходится менять, а ставшие причиной перезаряда неполадки могут вывести из строя не только её, но и лампы, мультимедийные системы и даже ЭБУ. Поэтому при первых признаках перезаряда аккумулятора нужно как можно скорее найти источник проблемы.

Основные признаки и последствия перезаряда аккумулятора автомобиля

Перезаряд автомобильного аккумулятора происходит при длительной подаче на его клеммы напряжения свыше 15 В. Это провоцирует интенсивное «кипение» электролита, а точнее, активное выделение кислорода и водорода в результате электролиза содержащейся в нём воды. Часть электролита при этом переходит в газообразное состояние или выплескивается через вентиляционные каналы, его уровень падает, а активные пластины батареи покрываются налетом, окисляются и даже разрушаются. Попадание раствора серной кислоты на проводку и лакокрасочное покрытие приводит к их повреждению. При неблагоприятных условиях скопившаяся внутри корпуса батареи или подкапотном пространстве гремучая смесь газов и вовсе может взорваться.

Типичные внешние признаки перезаряда АКБ:

• интенсивное булькание и шипение внутри аккумулятора;

• белые разводы от вытекающего электролита на поверхности батареи;

• вздутие корпуса аккумулятора;

• зеленоватый налет на клеммах АКБ.

На превышение напряжения во всей бортовой сети указывает слишком яркое свечение ламп в фарах и плафонах подсветки, а также перегорание их и предохранителей, некорректная работа панели приборов и автомобильной электроники. Бортовой компьютер, а также всевозможные внешние устройства со встроенным вольтметром, если таковые имеются, не всегда позволяют заметить проблему из-за невысокой точности. К тому же в некоторых случаях вольтаж может быть превышен незначительно или только на самой батарее.

Самый точный способ обнаружения перезаряда – замер напряжения на клеммах АКБ с помощью мультиметра, работающего в режиме вольтметра. Проводить его нужно при запущенном и прогретом двигателе. Нормальными для большинства автомобилей считаются показания в диапазоне 13,8–14,8 В. В моделях с кальциевыми аккумуляторами вольтаж может быть чуть выше – до 16 В. Для остальных превышение 15 В – явный признак перезаряда.

5 основных причин перезарядки АКБ:

1. Неисправный генератор. К повышению вольтажа может привести замыкание обмоток, пробой диодного моста и другие неполадки автомобильного генератора.

2. Выход из строя реле-регулятора. Именно это устройство отвечает за ограничение генерируемого напряжения, в том числе подаваемого на АКБ.

3. Кустарный тюнинг. Некоторые автовладельцы с целью ускорения заряда аккумулятора слабым или изношенным генератором добавляют в цепь между ним и реле-регулятором обманки, повышающие напряжение. При их некорректной работе возникает перезаряд.

4. Повреждение проводки. При отсутствии контакта на клеммах, неправильно подобранном или плохо обжатом проводе или в случае повреждения проводки подача напряжения от генератора может быть увеличена из-за повышенного сопротивления в цепи.

5. Неправильная зарядка. Перезарядка АКБ возможна и при подключении зарядного устройства – неисправного или с неверно выбранными параметрами. Последствия для батареи могут быть те же, что и в случае с превышением напряжения в бортовой сети, с той лишь разницей, что в данном случае пострадает только аккумулятор.

Что делать в случае перезаряда аккумулятора

Когда перезаряд аккумулятора происходит при подключении зарядного устройства, следует убедиться в его работоспособности и проверить, верно ли выбраны параметры зарядки. Симптомы перезаряда могут быть вызваны неполадками в самой батарее – коротким замыканием, разрушением пластин или низким уровнем электролита.

Если обнаружено превышение напряжение в бортовой сети, желательно сразу принять меры для его снижения перед продолжением движения. Для этого можно отключить генератор, заизолировав его клеммы, либо ослабив или сняв приводной ремень. Снятие ремня генератора возможно лишь в том случае, если он одновременно не приводит в действие другие агрегаты. На аккумуляторе можно проехать 50–70 км до ближайшего сервиса. А вот отключать саму батарею не стоит, так как это приведет к ещё большему росту напряжения в бортовой сети, что может стать причиной выхода из строя электроники. Если напряжение превышено незначительно, можно попробовать включить дополнительные потребитель – вентилятор, обогрев стекла и сидений и т. д.

Специалисты АТЦ ЯУЗА МОТОРС найдут и устранят причины перезаряда аккумулятора и повышенного напряжения в бортовой сети, а также любые другие проблемы с электрооборудованием автомобиля.

Ждем вас в наших филиалах в Медведково, на Таганке, в Бутово, Перово и Митино. Доступные цены, квалифицированные мастера, профессиональное оборудование, комфортные зоны ожидания, официальное оформление и гарантия на все виды работ.

Проверка аккумулятора на тестере

Проверка аккумулятора на тестере

Проверка аккумуляторной батареи на мультиметре

Проверка аккумуляторной батареи на мультиметре

Как вылечить проблему с перезарядом аккумулятора на ГАЗ 24

                                                     

Многие владельцы ГАЗ 24 рис 1,2,3, сталкиваются с проблемами перезарядки на аккумуляторах.

Рассмотрим этот вопрос в нашей первой статье из цикла: «ремонт автомобиля Газ 24».

Чаще всего начинают менять регуляторы напряжения и даже иногда подбирают регуляторы с пониженным напряжением, но это лишь на холостом ходу. А как только начинают повышать обороты, напряжение возрастает до 16В и даже выше. Смерившись с такими показателями, продолжают эксплуатировать свой автомобиль, просто убивая свой аккумулятор, которого не хватает даже на один год. И все время, греша на некачественные запчасти, как всегда употребляя фразу – «а раньше запчасти были что надо, не то, что сейчас»

Мало кто задумывается, что проблема не в запчастях, а в том, что автомобилю свойственно стареть и одна проблема, зачастую влечет другую.

Проблема в ГАЗ 24 с перезарядкой очень распространенная и всему виной сама схема электропроводки. Плюсовой провод, который является номиналом для регулятора напряжения проходит практически через весь салон автомобиля и ответвляется на различные устройства. Но главное распределение находится на замке зажигания. И ток, пройдя по всей длине проводки, не на один метр, размыкается на замке и дальше идет в регулятор. Саму схему можно посмотреть в любой литературе, но она и не нужна, чтобы понять, что в старой проводке помимо небольших ответвлений, даже на те же часы, есть потери и основная потеря электричества происходит на том же замке зажигания. Эти потери не сильно отличаются от напряжения на аккумуляторе, но для регулятора напряжения этого вполне достаточно. Поэтому при повышении оборотов, начинает баснословно расти напряжение, а если замерить напряжение на приходящем плюсе в регулятор, то разница будет очень весомой.

Для того чтобы устранить эту проблему, нужно приготовить любое родное реле зарядки, четырех контактное реле, три петли и четыре клеммы типа - мама. Как показано на рис 4, под номером 1 - это провод контроля зарядки с регулятора на генератор, а под номером 2 - плюс, бывший номинал.

1

Использовал обыкновенное реле зарядки, которое было в магазине рис 5, можно и любое другое, работают они все одинаково.

На регуляторе есть две клеммы, одна под буквой Ш, а другая под буквой В. Подключаем к клемме под буквой Ш, провод под номером один рис 6.

А к клемме под буквой В, провод до реле рис 7,8.

Противоположный контакт на реле, выводим на плюс к аккумулятору рис 9, далее подключаем остальные два контакта, один подключаем к проводу номер два рис 10, который показан на рис 4. 

А другой контакт на минус, в данном случае минус будет кузов автомобиля рис 11.

Разници в подключении нет, это контакты катушки реле, поэтому можно менять клеммы местами. После произведенного подключения, можно закрепить регулятор с реле на кузове под капотом в любом месте, благо в Волгах этого места хоть отбавляй ))) рис 12.

После установки, ставим аккумулятор на место, подключаем плюс, который вывели с реле рис 9, и заводим автомобиль. Показания, сразу стали в норме рис 13, на рисунке напряжение зарядки постоянное 13.6 - 13.59 при полностью прогретом двигателе.

При повышении оборотов показатель вольтметра поднимается до 13.7В, а при старте, перед этим горел дальний свет минут 5, показания не превышают 13.98В. Такие показания можно считать идеальны и аккумулятор сможет прослужить ни один год и при том, если его вообще не обслуживать, как это очень часто бывает.

Надеемся, что данная статья из цикла ремонт автомобиля Газ 24 своими руками вам помогла.

Удачи!


Перезарядка аккумулятора: сколько времени и как это сделать?

Аккумулятор вашего автомобиля используется для питания всей электрической и пусковой системы. Если вы чувствуете, что он начинает ослабевать или сломался, вы можете подзарядить его. Зарядка аккумулятора происходит автоматически во время вождения или с помощью специального зарядного устройства.

⚡ Как работает подзарядка аккумулятора?

Аккумулятор вашего автомобиля позволяет начало через стартер, а также подает все элементы Мощность или в электронном виде. Автомобильный аккумулятор также обеспечивает питание других функций вашего автомобиля:

  • Подъем и опускание стеклоподъемников;
  • L’activation des essuie-glaces ;
  • Le klaxon ;
  • Включение и обслуживание радио;
  • Le verrouillage des portières ;
  • L’allumage de tous les phares du véhicule.

Votre batterie est composée de deux электроды + и -, которые купаются в электролите (серной кислоте). в ток est délivré dans la batterie avec la подключение + и — клемм где электроны движутся от — к +

La подзарядка аккумулятора происходит при подключении генератора переменного тока, потому что электроны движутся в противоположном направлении, от + к -. Эта реакция позволяет жидкости перезаряжаться электронами.

Таким образом, аккумулятор не перезаряжается при выключенном двигателе. Он также теряет свою энергию в случае длительного неиспользования транспортного средства.

🛠️ Quels sont les symptômes d’une batterie à recharger ?

Есть несколько сигналов, чтобы предупредить вас в случае, если вы подозреваете, что батарея вышла из строя. Это следующие:

  1. Le индикатор батареи загораться : présent sur le tableau de bord, il est de couleur jaune, orange ou rouge (selon les véhicules) et vous informe qu’il y a un problème avec votre batterie ;
  2. Неприятный запах исходит от капот : ce sont des dégagements d’acide sulfurique.
  3. Оборудование работает плохо : это может касаться дворников, экранов приборной панели, окон или даже радио;
  4. Les phares perdent en puissance : они светят менее эффективно или даже полностью гаснут;
  5. Рог сломан : срабатывает очень слабо или совсем не срабатывает.

Аномальное напряжение вашей батареи можно объяснить, если вы оставите кондиционер или радио включенными на долгое время при неработающем двигателе.

C’est également le cas lors de brusques changement météorologiques au niveau des températures : le Froid снижает производительность батареи, в то время как горячий испарится аккумуляторная жидкость.

Зарядка аккумулятора возможна, если он разряжен и проявляет эти симптомы. Но в некоторых случаях необходимо будет сразу изменить это.

🚘 Как подзарядить аккумулятор во время вождения?

Ваша батарея заряжается естественно когда ваш автомобиль движется благодаря току, вырабатываемому генератором и его ременной системой.

Faire rouler son véhicule est donc important pour éviter une décharge complète de la batterie, notamment durant les saisons froides telles que l’automne ou l’hiver.

При запуске автомобиля аккумулятор заряжается с помощью работающего двигателя. Рассчитывайте на полную зарядку аккумулятора во время вождения 20 минут, Требуется продлить этот период если ваш автомобиль находится в неподвижном состоянии в течение длительного времени или температура окружающего воздуха очень низкая или очень высокая.

Однако, если ваш автомобиль вообще не заводится, вам необходимо зарядить аккумулятор с помощью un погрузчик убежденный после отключения и снятия с автомобиля.

Si elle ne démarre toujours pas, vous devrez faire appel à un механик чтобы тщательно изучить проблему с аккумулятором. Это может быть связано с повреждением кабелей, перегоревшим предохранителем, окислением клемм внешнего аккумулятора и т. Д.

🔧 Как зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства?

Для подзарядки автомобильного аккумулятора также есть специальное устройство: это зарядное устройство. Он работает как зарядное устройство, так как его нужно подключить к сети и подключить к аккумулятору. Затем он использует бытовой ток для зарядки аккумулятора.

Подключите красный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный кабель — к отрицательной клемме. Затем подключите зарядное устройство к розетке переменного тока. Зарядка аккумулятора займет несколько часов.

⏱️ Перезарядка аккумулятора: как долго?

Как долго вы заряжаете автомобильный аккумулятор, зависит от того, как вы его заряжаете. С зарядным устройством на это уходит несколько часов. Время зарядки зависит от аккумулятора, зарядного устройства и автомобиля. Считать с 6 до 12. В среднем на зарядку аккумулятора уходит 10 часов.

Зарядка аккумулятора во время вождения осуществляется около двадцати минут. Поэтому это намного быстрее! Но если ваша батарея полностью разряжена, вам придется сначала запустить ее с помощьюсоединительные кабелиили функция запуска зарядного устройства.

Теперь вы знаете, как заряжать автомобильный аккумулятор! Помните, что батарея изнашивается: ее хватает примерно на 4–5 лет. Если заправка позволяет продолжить движение, возможно, придется подумать о ее полной замене.

Почему езда с выключенными фарами убивает аккумулятор — Российская газета

Некоторые российские автомобилисты не включают на дороге ближний свет или габаритные огни, считая, что тем самым снижают потребление топлива или берегут аккумулятор с генератором. Однако выключенные фары способны спровоцировать серьезные поломки.

Работа батареи обеспечивается химической реакцией свинцовых пластин и электролита. Во время зарядки сульфатный остаток на пластинах соединяется с водой и образует серную кислоту, пишет aif.ru.

При разрядке идет обратный процесс накопления сульфатного остатка. Если аккумулятор бездействует долгое время, пластины сильно сульфатизируются, а срок их службы снижается.

Энергосеть автомобиля рассчитана инженерами на постоянное поддержание в рабочем состоянии фар, магнитолы, кондиционера и других систем. То есть аккумулятор с генератором должны работать, а автомобиль - потреблять энергию. Если батарея с генератором бездействуют, начинаются необратимые процессы.

Когда у генератора есть проблемы с блоком реле, то происходит перезарядка аккумулятора. Реле размыкает цепь, когда разница потенциалов на электродах батареи составляет 12.7-12.8 В. Проблемы могут возникнуть и в случае с неисправным датчиком напряжения. Зарядка аккумулятора будет идти непрерывно.

Когда батарея постоянно перезаряжена, начинается ее разрушение. Когда на пластинах образовалась кислота, а электричество продолжает поступать, начинается электролиз электролита. Вода расщепляется на водород и кислород, возникают пузырьки газа, которые поднимаются на поверхность и распирают аккумулятор изнутри.

Водород проникает через клеммы, захватывая с собой часть кислоты, в итоге начинается окисление электродов. Наросты увеличивают сопротивление на клеммах и мешают правильной работе аккумулятора.

Самая большая опасность - это способность водорода воспламеняться. Если водитель начинает осматривать такой аккумулятор с сигаретой в зубах, то дело может кончиться сильными ожогами.

Пожар в моторном отсеке может привести к тому, что кислота из аккумулятора зальет технические узлы. Это чревато дорогостоящим ремонтом.

Батарею и генератор следует всегда держать под нагрузкой, именно на это и рассчитывают инженеры, проектирующие энергосеть автомобиля. И выключенные во время движения фары ни к чему хорошему привести не могут.

Почему АКБ одинаково боятся перезаряда и глубокой разрядки

Среди дорогих, равно как и недорогих автомобильных аккумуляторов, в продаже представлены четыре основных разновидности:

  1. Классические обслуживаемые (сурьмянистый свинец),
  2. Малосурьмянистые,
  3. Кальциевые;
  4. Гибридные или комбинированные (с положительными пластинами из малосурьмянистого свинца, а отрицательными из кальциевого).

Недорогие автомобильные аккумуляторы, которые автолюбители стремятся купить, как на азиатские, так и на европейские авто, одинаково уязвимы и перед перезарядкой, и перед глубокой разрядкой.

Чем опасна перезарядка АКБ

Перезаряд батареи возможен и на работающем автомобиле из-за некорректно работающей по причине неисправности электросистемы, и при стационарной зарядке АКБ в случае если автолюбитель просто упустил момент, когда он начал бурлить, а, следовательно, интенсивно разлагать воду на кислород и водород. При перезарядке материал положительных пластин быстро окисляется, что приводит к его разрушению и осыпанию.

Надо отдать должное недорогим моделям кальциевых и гибридных автомобильных аккумуляторов, которые несмотря на свою демократичную цену, в меньшей степени подвержены угрозе окисления положительных пластин.

Причина в том, что благодаря составу свинца в них срабатывает своего рода самовыключатель. Это означает, что, зарядившись на 95%, батарея перестает заряжаться (принимать ток).

Чем опасна глубокая разрядка АКБ

Основной причиной глубокой разрядки является неисправный генератор. Происходит это из-за ослабления генераторного ремня, окисления контактов, замыканий на корпус (в этом случае ток идет не к АКБ, а на нагрев окружающего воздуха). Опытные автомобилисты узнают о неисправности генератора по проблемам пуска движка. При глубокой разрядке с отрицательно заряженных решеток начинает оплывать паста. В этом случае опасность представляют не только последствия в виде разрушения отрицательно заряженных пластин, но и куда более серьезные – переход границы невосстанавливаемости АКБ, равной 2В. Если батарея разряжается ниже этого уровня, зарядить аккумулятор будет просто невозможно.

Глубокая разрядка батареи не менее опасна в мороз. Если заряженный аккумулятор вполне переносит отрицательные температуры (серная кислота не замерзает), то электролит разряженного стремится быстро превратится в обычную Н2О, которая при минусовой температуре замерзает. Это чревато тем, что батарея просто может рвануть.

Покупая в интернет-магазине недорогих аккумуляторов для авто батарею для своей машины, помните, что ее эксплуатация требует знания и соблюдения некоторых правил.

Заряжаем аккумулятор правильно — ответы на вопросы — журнал За рулем

Пора заряжать или пока не стоит? Можно ли делать это на морозе? Снимать батарею с автомобиля или нет? Как заряжать при нечастых поездках? На эти и другие вопросы автовладельцев отвечают эксперты.

Материалы по теме

Наполнять банку электричеством — выражение из словаря В. И. Даля: так он пояснил значение слова «заряжать». К современным автомобильным батареям из шести банок оно подходит идеально. Правда, банки на поверку оказываются разными — как по конструкции, так и по состоянию. Как же заполнять их ­электричеством?

Все АКБ условно можно разбить на малообслуживаемые, необслуживаемые и полностью необслуживаемые. Самые древние из них — малообслуживаемые, с решетками из свинцово‑сурьмянистого сплава, самые крутые — полностью необслуживаемые, с решетками из максимально чистого свинца. Надо отметить, что под «необслуживаемостью» понимаются увеличенные интервалы доливки воды или полное отсутствие этой процедуры в течение всего срока службы. Но любая необслуживаемая батарея требует периодического контроля наравне с другими компонентами автомобиля. Вопреки распространенному заблуждению, особой разницы в зарядке батарей этих трех типов нет.

Надо заряжать или не надо?

Материалы по теме

Существует простой объективный способ оценить состояние батареи. Нужно измерить вольтметром напряжение на клеммах аккумулятора, при этом отключать его от бортсети автомобиля не нужно. Напряжение разомкнутой цепи (НРЦ) должно составлять 12,6–12,7 В. Важно, чтобы между остановкой двигателя и замером напряжения прошло несколько часов (в идеале — не менее десяти), иначе показания могут оказаться завышенными.В малообслуживаемых и необслуживаемых батареях с пробками или блоком пробок в крышке можно проверить еще и плотность электролита — понадобится ареометр (он же денсиметр). Это позволит оценить заряженность батареи «побаночно». Плотность электролита в полностью заряженном аккумуляторе должна быть 1,27 г/см³. Это значение идеально с точки зрения эффективности работы активных материалов и внутреннего сопротивления аккумулятора. Плотность меньше 1,25 г/см³ используют в жарких странах, где характеристики коротких разрядов не так важны. Кстати, при такой плотности снижается скорость коррозии, что продлевает срок службы. Плотность выше 1,29–1,30 г/см³ используют на Крайнем Севере, где недозаряженная батарея подвергается опасности замерзнуть.
Возможен ли заряд на морозе?
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем хуже батарея принимает заряд. Нормальный температурный ди­апазон для заряда — 0…+ 25 °C. ­Поэтому зимой вероятность, что аккумуляторы успеют восстановиться за время поездки, зависит от скорости прогрева электролита. А на нее сильно влияет расположение батареи на автомобиле — под капотом, в багажнике или вообще снаружи. С этой точки зрения в наихудшем положении ­оказываются развозные грузовички с наружным расположением АКБ.

Материалы по теме

Как заряжать при нечастых поездках?
Многие автомобили чаще стоят на приколе, чем ездят. Их владельцы нередко применяют так называемые подзарядки — зарядные устройства, постоянно подпитывающие аккумуляторы малыми токами для поддержания 100‑процентной заряженности. Такой режим нельзя назвать полезным: он увеличивает скорость коррозии решеток пластин и сокращает срок службы батареи. Поэтому, если машина находится без движения более трех недель, лучше подзарядить батарею привычным способом — от зарядного устройства или от генератора после пуска мотора. А перед очередной постановкой «на хранение» батарею следует полностью зарядить, иначе высока вероятность столкнуться с глубоким разрядом, отказом автомобиля нормально пускаться и необходимостью покупать новую батарею.
Зарядное устройство или генератор — что лучше заряжает?

При нормальных условиях эксплуатации зарядное устройство не нужно. Батарея должна заряжаться от генератора. И заряд при постоянном напряжении исправного автомобиля — самый правильный и полезный для АКБ.

Задача стационарного зарядного устройства — восстановить батарею пусть не полностью, но достаточно для того, чтобы генератор уже дозарядил на 100%. При заряде постоянным током во избежание перезаряда и «выкипания», то есть расхода воды из электролита, стационарное зарядное устройство прерывает работу на уровне 14,4 В, переходя в режим подзаряда минимальным током при хранении. Это обычно не позволяет зарядить батарею полностью. А генератор заряжает ее в режиме постоянного напряжения.

В зависимости от настроек системы электроснабжения автомобиля ди­апазон регулирования напряжения составляет 13,8–14,5 В. Ток заряда определяется внутренним сопротивлением батареи, которое характеризует ее состояние в данный момент, и снижается по мере приближения значения напряжения на клеммах батареи к напряжению генератора. То есть стационарное зарядное устройство выдает конкретный ток в соответствии со своим алгоритмом, а от генератора батарея забирает ток, который ей нужен. Вот почему зарядное устройство не может зарядить так же, как генератор.

Какой должен быть режим заряда?

Материалы по теме

При напряжении разомкнутой цепи менее 12,3 В батарея имеет право покапризничать при пуске мотора, особенно зимой. И если она пребывает в таком состоянии уже долго, то полностью восстановить ее сможет заряд при постоянном напряжении, но малым током — около 1 А. После того как батарея сможет принимать бóльшие значения, ток увеличится. В любом случае такую «реанимацию» желательно проводить в специализированном сервисе. Не запускайте ситуацию и контролируйте заряженность батареи, особенно перед длительным хранением — например, если улетаете в отпуск.

Когда НРЦ падает ниже 10,5 В, это уже сверхглубокий разряд. Если батарею посадили за короткое время, ее можно быстро зарядить большим током 10–20 А (10% от значения номинальной емкости) от стационарного устройства в течение нескольких часов. Если же батарея испытывала хронический недозаряд и помирала медленно, заряд необходимо начинать минимальным током при постоянном напряжении. Для этого придется обратиться в специализированный сервис.

Снимать ли батарею с автомобиля для заряда?
Нет, это перестраховка. Хотя теоретически газовыделение действительно может стать причиной взрыва батареи. Правила поведения очень простые: не курить рядом с батареей во время заряда и не закорачивать клеммы.

Материалы по теме

Можно «прикуривать» от другой машины?

Мнения на этот счет часто расходятся, но споры идут лишь о сохранности электрооборудования автомобиля и соответствии его инструкции по эксплуатации. Неоспоримо одно: аккумулятор при этом точно не пострадает! По нашему мнению, «прикуривание» безопасно, если соблюдается нехитрая схема: положительные клеммы донора и акцептора соединяем между собой, а отрицательный вывод донора сажаем на кузов «прикуриваемого» авто­мобиля.

Редакция благодарит эксперта Национальной ассоциации производителей источников тока Дмитрия Тищенко за помощь в подготовке материала.

Продление срока службы аккумуляторов | Советы Tigercat по обслуживанию

На протяжении многих лет было принято проводить регулярное обслуживание аккумуляторов машин для поддержания оптимального рабочего состояния. В настоящее время продавцы батарей утверждают, что они не требуют технического обслуживания, но действительно ли это так? Несмотря на то, что аккумуляторы на сегодняшний день не требуют столько трудоемкого обслуживания, как ранее, существует несколько нюансов, которые могут помочь вам продлить их срок службы и облегчит вам жизнь.

Поверхность аккумулятора всегда должна быть чистой и сухой

Различные лесосечные отходы, которые могут скопиться на верхней поверхности вашего аккумулятора, могут оказаться электропроводными. Это может послужить причиной наличия тока. В этом случае, батарея может разрядиться. Влага, появляющаяся в основном из-за конденсации, может усилить эту проблему.

Клеммы аккумулятора должны быть чистыми и туго затянуты.

Грязные или ослабленные соединения не проводят электричество и могут затруднить запуск двигателя и разрядить батареи. Коррозия на клеммах аккумулятора часто является признаком потери электролита из-за чрезмерного вентилирования, что, скорее всего, является результатом перезарядки.

Замена аккумулятора

В машинах Tigercat, работающих на напряжении 24 В, используются два последовательно соединенных аккумулятора. При замене необходимо сменить оба аккумулятора. Они должны быть полностью заряжены и иметь примерно одинаковое напряжение с разницей не выше 0,3 В. Это позволит максимально продлить их срок службы.


Жидкостные аккумуляторы или AGM

В машинах Tigercat могут использовать два вида батарей в зависимости от области применения модели и конструкции машины, свинцово-кислотные (жидкостные) аккумуляторы или батареи с пропитанным стекловатным заполнителем (AGM).

Для надлежащего обслуживания и зарядки батарей необходимо знать, какой именно тип установлен на вашей машине. Затопленные батареи часто имеют съемные крышки, хотя это не всегда так. Убедитесь в виде аккумулятора, прочитав информацию на его этикетке, или удостоверьтесь в его типе, сверив номер модели в интернете.


Жидкостные аккумуляторы

Электролитные свинцово-кислотные батареи содержат смесь серной кислоты и воды, называемую электролитом. Электролит выступает в качестве химической среды, которая позволяет течь току между положительной и отрицательной пластинами в батарее. Во время нормальной работы часть воды в электролите может быть потеряна при вентиляции. По этой причине раньше, как правило, добавляли дистиллированную или деминерализованную воду к элементам батареи для пополнения электролита. В настоящее время батареи производят с избытком электролита, что исключает необходимость в их пополнении.

Однако дополнительное количество электролита может быть потеряно из-за того, что уплотнители аккумулятора не герметичны, либо по причине продолжительного срока службы или перезарядки батарей. Это может привести к высушиванию части пластин. Сухие пластины не проводят ток. Это невозможно исправить и приводит к понижению емкости аккумулятора.

Когда аккумуляторный элемент в свинцово-кислотной батарее разряжается, происходит химическая реакция между свинцом пластин и электролитом. Продуктом реакции является сульфат свинца и вода. Сульфат свинца накапливается на аккумуляторных пластинах. Пока что сульфат еще мягкий. Надлежащая зарядка аккумулятора вызовет обратную химическую реакцию, и сульфат свинца и вода превратятся обратно в свинец и кислоту. Однако проблемы могут начаться, если батарея остается в разряженном состоянии в течение продолжительного времени, или если батарея была перезаряжена во время подзарядки.

Когда аккумулятор остается разряженным на протяжении определенного времени или недостаточно заряжен во время нормальной работы, сульфат свинца постепенно затвердевает и формирует кристаллы на пластинах. Затвердевшие кристаллы сульфата будут мешать при зарядке батареи, и по мере того, как они будут увеличиваться в размере, они способны деформировать или образовать трещины на пластинах, что приводит к порче батарей. Считается, что постоянная сульфатация возникает, когда батарея остается разряженной в течение нескольких недель или месяцев, поэтому рекомендуется заряжать разряженные аккумуляторы как можно скорее.

С другой стороны, перезарядка батареи заставляет воду в электролите разделяться на водород и кислород. Этот процесс часто называют газообразованием, и эти газы будут выходить из батареи через вентиляционные отверстия, имеющиеся в каждом аккумуляторном элементе. Водород чрезвычайно взрывоопасен. По этой причине зарядка всегда должна выполняться в хорошо вентилируемых местах, чтобы газы могли рассеиваться.

 


Аккумуляторы AGM

Аккумуляторы AGM также являются свинцово-кислотными. Электролит в батареях AGM содержится в специальном стекловатном наполнителе. Благодаря этому батареи AGM являются герметичными, и выделение газа не представляет собой существенную проблему.

Аккумуляторы AGM имеют несколько преимуществ по сравнению с жидкостными:

[330 945]

Аккумуляторы AGM менее подвержены сульфатации при разрядке. Несмотря на это, батареи AGM также имеют некоторые недостатки по сравнению с затопленными батареями. Их производство является более дорогим, и они более чувствительны к перезарядке.


Правильная зарядка жидкостного аккумулятора

Зарядка аккумулятора – это процесс пополнения использованной энергии. Он должен быть осуществлен как можно скорее для предотвращения образования твердого сульфата, который, в свою очередь, приводит к снижению мощности и сокращению срока службы батарей.

Генератор переменного тока исправно работает, поддерживая рабочее состояние батарей, за исключением случаев, когда аккумулятор сильно разряжен, поскольку в этой ситуации генератор переменного тока имеет тенденцию к перезарядке. Перезарядка и сульфатация являются основными причинами сокращения срока службы аккумуляторов.

Перезарядка аккумулятора

Перезарядка аккумулятора заставляет воду в электролите разделяться на водород и кислород. Этот процесс часто называют газообразованием. Эти газы будут выходить из батареи через вентиляционные отверстия, имеющиеся в каждом аккумуляторном элементе. Водород чрезвычайно взрывоопасен. По этой причине зарядка всегда должна выполняться в хорошо вентилируемых местах, чтобы газы могли рассеиваться.

Следует отметить, что средний пусковой аккумулятор рассчитан не более, чем на приблизительно десять циклов глубокой разрядки в случае, если он заряжается при помощи генератора автомобиля. Таким образом, зарядка сильно разряженной батареи в идеале должна выполняться с использованием заданного трехступенчатого процесса, который длится от четырнадцати до шестнадцати часов в случае корректного выполнения:

  1. Заряд током при постоянном напряжении (CC/CV), также называемый интенсивной зарядкой. До 70-80% емкости аккумулятора заряжается в первые пять-восемь часов при максимальном токе и максимальном напряжении зарядного устройства.
  2. Абсорбционная зарядка или дозарядка. Остальные 20-30% заряжаются намного дольше, чем при интенсивной зарядке, а именно от семи до десяти часов. Абсорбционная зарядка начинается при достижении напряжения 14,4 В на аккумуляторе. На этой стадии при зарядке удерживается постоянное напряжение 14,4 В, а ток от зарядного устройства уменьшается до момента достижения 98% емкости аккумулятора.
  3. Поддерживающая зарядка. Поддерживающая зарядка начинается сразу после завершения абсорбционной зарядки. На этом последнем этапе зарядки напряжение снижается до 13,4 В, а ток снижается до 1 ампера или менее. Это позволяет достичь 100%-й зарядки аккумулятора и поддерживать аккумулятор в полностью заряженном состоянии.

Зарядка аккумуляторов AGM

Аккумуляторы AGM необходимо заряжать, используя специально предназначенное для них зарядное устройство, либо зарядное устройство с режимом зарядки аккумуляторов AGM. Зарядка осуществляется при помощи аналогичного процесса, как и при батареях с жидким электролитом, но процесс должен тщательно контролироваться, поскольку AGM имеет гораздо более жесткие допуски, чем аккумуляторы с жидким электролитом, и они чувствительны к перезарядке. Аккумуляторы AGM нельзя вскрывать ни при каких обстоятельствах, иначе они будут непригодны для использования.

1. Интенсивная зарядка

До 80% емкости аккумулятора заряжается во время интенсивной зарядки при максимальном токе и максимальном напряжении зарядного устройства. На этом этапе аккумулятор нельзя отсоединять от зарядного устройства.

2. Абсорбционная зарядка.

[630 31.3%]

Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? - Блог SKYLARK POLSKA

Комплектация:

  1. Как работает автомобильное зарядное устройство?
  2. Параметры автомобильных выпрямителей
  3. Можно ли заряжать аккумулятор в машине?
  4. Как отключить аккумулятор?
  5. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?
  6. Как долго заряжать аккумулятор?
  7. Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?
  8. Сколько следует заряжать аккумулятор?
  9. Какое зарядное устройство выбрать?

Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя, когда они меньше всего этого ожидают.Современные автомобили настолько напичканы электроникой, что перед аккумулятором стоит чрезвычайно сложная задача. Кроме того, аккумуляторы сильно повреждаются при езде на короткие расстояния, когда генератор переменного тока не может вырабатывать ток, достаточный для работы аккумулятора. А разряженный аккумулятор означает, что двигатель невозможно запустить без посторонней помощи. Автомобильное зарядное устройство поможет избежать подобных ситуаций.


Что такое заряжающий аккумулятор ? Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? И, наконец, каким током должна питаться батарея? Как проверить, нужно ли заряжать аккумулятор? Вы узнаете, прочитав эту статью!

Как работает автомобильное зарядное устройство?


Как заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Вся процедура очень проста.Просто подключите устройство к автомобильному аккумулятору, а затем к источнику питания. Автомобильное зарядное устройство преобразует переменный ток в постоянный ток , благодаря чему аккумулятор способен обеспечить достаточную мощность двигателя автомобиля.

Параметры автомобильных выпрямителей


Какое зарядное устройство выбрать для своего автомобиля? Обязательно обратите внимание на следующие параметры:

  • Зарядный ток (пиковый и эффективный)
  • Напряжение (выход и питание)
  • Использование по назначению (тип батареи)


Как прочитать эти свойства? Зарядный ток (эффективный) — это значение, с которым зарядное устройство может питать аккумулятор.Как правило, она должна быть не менее 1/10 от емкости аккумулятора в автомобиле. В свою очередь пиковый ток выпрямителя является максимальным значением, которым выпрямитель способен питать аккумуляторную батарею. Обычно он немного выше среднеквадратичного значения тока.


Довольно теории. Как это связано с выбором правильного зарядного устройства для автомобиля? В первую очередь проверьте какой аккумулятор установлен в вашем автомобиле. Или - как рекомендует производитель (потому что может получиться меньше).Например, если под капотом вашего автомобиля установлена ​​батарея 100 Ач , то эффективный зарядный ток должен быть не менее 10 А.

Бут Примечание - в случае более дешевых выпрямителей обычно указывается пиковый зарядный ток, что может немного вводить в заблуждение. Поэтому лучше выбрать чуть более дорогое устройство, где производитель предоставляет все параметры.


Какая разница? Если эффективный зарядный ток слишком мал , то вместо ожидаемых нескольких часов зарядка аккумулятора может занять даже дюжину или около того .В крайнем случае - даже через несколько дней !


Еще один параметр, который нужно запомнить, это выходное напряжение . Дело здесь простое. Для аккумуляторов в легковых автомобилях, которые обычно имеют напряжение 12В , выбираем выпрямитель с этой мощностью. С другой стороны, для более крупных транспортных средств, например сельскохозяйственной техники, следует выбирать выпрямитель 24 В . Упомянем также мотоциклы, где аккумуляторы обычно 6V.
А как насчет напряжения питания ? Обычно 230В.

Можно ли заряжать аккумулятор в машине?


Зарядка аккумулятора, когда он находится в автомобиле, является одним из действий, которые могут привести к серьезному повреждению аккумулятора. Лучше не подключать зарядное устройство к зарядному устройству , которое все еще установлено на автомобиле. Если у вас нет зарядного устройства, оснащенного защитой от перенапряжения , этого не следует делать. И стоит знать, что этот тип защиты обычно устанавливается в дорогих выпрямителях - тех, что стоят от нескольких до нескольких тысяч злотых.


Что может произойти, если мы подключим разряженный аккумулятор к зарядному устройству, не снимая аккумулятор с автомобиля? К сожалению, есть риск, что повредит электронику автомобиля . Колебания напряжения могут достигать даже нескольких вольт! В лучшем случае различные электронные системы автомобиля не будут работать. Например, может потребоваться перепрограммирование газовой установки или аудиосистемы. В худшем — могут даже взорваться подушки безопасности — хотя это довольно экстремальные ситуации.


Подводя итог - хотя аккумулятор удобно заряжать, не снимая его с автомобиля, для собственной безопасности и спокойствия лучше просто вынуть из моторного отсека .

А как отключить аккумулятор? Описываем ниже!

Как отключить аккумулятор?


Процедура по снятию аккумулятора относительно проста и должна быть выполнена любым автомобилистом. Однако знание того, как правильно отсоединить аккумулятор , необходимо для вашей безопасности и безопасности самого аккумулятора.Для того, чтобы правильно пошагово отключить аккумулятор, следует выполнить следующие действия:


1. ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ - если он работал до этого. Стоит подождать с десяток минут от выключения
автомобиля, чтобы блок успел остыть. Так же не забываем про отключение всех элементов которые могут пропускать ток в машине. Имеем в виду все, источником питания является аккумулятор, например:

2.ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ . Все, что вам нужно сделать, это вынуть ключ из замка зажигания.


3. ОТКРЫТЬ МАСКУ И ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР. Сначала отсоединить минус , а только потом плюс . Этот заказ чрезвычайно важен! Если сделать наоборот - то есть сначала отсоединить плюс - есть риск возникновения искры. В крайних случаях батарея может даже взорваться!

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?


Вы уже знаете как отключить аккумулятор , сейчас мы расскажем как подключить к нему зарядное устройство .

После снятия аккумулятора с автомобиля открутить или снять пробки со всех ячеек. Затем соедините зарядное устройство с помощью клемм, так называемых зажимов-крокодилов. положительный (или +) полюс соединяется с красным проводом , отрицательный с черным . Следующим шагом является установка значения заряда на зарядном устройстве. После этого можно включать выпрямитель.


ПРИМЕЧАНИЕ! - при зарядке аккумулятора обязательно проверьте аккумулятор на загазованность - характерное движение электролита в ячейках.Если вы заметили это, уменьшите зарядное напряжение или лучше вообще отключите зарядное устройство.


После завершения зарядки стоит подождать примерно полчаса . Затем просто затяните пробки и подключите аккумулятор к автомобилю. Сборка аккумулятора в автомобиль производится противоположно снятию - то есть сначала зажимаем плюс , затем минус .

Как долго заряжать аккумулятор?


Интересно, сколько времени требуется для зарядки батареи ? Если предположить, что выпрямитель правильно подобран для батареи, его запитка займет около нескольких часов (в среднем около 12).Также стоит помнить, что необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать до 24 часов.


Как это понять? В случае обычных аккумуляторов, мы изначально установили ток на 10% от емкости аккумулятора. С другой стороны, в случае необслуживаемого аккумулятора, сначала зарядите его постоянным током 10-20 А. Делаем это до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет 14,4В .


Однако здесь трудно определить какие-либо фиксированные значения.Помните, что время зарядки автомобильного аккумулятора зависит в первую очередь от степени его разрядки, а также от типа зарядного устройства .

Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?


Сколько следует заряжать аккумулятор? Как уже было сказано, это зависит от типа батареи и степени разрядки. Лучше всего просто проверить значение напряжения в аккумуляторе.

Сколько следует заряжать аккумулятор?


Когда следует заряжать аккумулятор? Здесь нет однозначного ответа.Обязательно стоит обзавестись вольтметром - прибором, который стоит около десятка злотых, и позволит вам быстро и легко проверить состояние аккумулятора .
Стоит ли подзаряжать аккумулятор перед зимним сезоном ? Конечно, это не повредит, если, конечно, мы выберем правильные значения напряжения.

Чем старше батарея , тем чаще может потребоваться зарядка . Также стоит помнить, что ничто так не вредит эффективности аккумулятора, как при непрерывной езде на короткие расстояния .В таких условиях у автомобильного аккумулятора просто нет шансов на подзарядку. И если правильно подобранный аккумулятор для автомобиля должен без проблем выдержать 4-5 лет , то неправильная эксплуатация может сократить срок службы даже в полтора раза! Особенно это касается дизельных двигателей , у которых при пуске требуется гораздо более высокая мощность.

Какое зарядное устройство выбрать?


Какие зарядные устройства доступны на рынке? В основном эти устройства делятся на два типа:

  • Стандарт
  • На базе микропроцессора.


Стандартный выпрямитель представляет собой простое и дешевое решение на основе трансформатора. На самом деле их достаточно для простейших аккумуляторов в легковых автомобилях. Однако стоит избегать продуктов неизвестных брендов, предлагаемых по крайне низким ценам – они, как правило, довольно низкого качества.


В свою очередь микропроцессорный выпрямитель является гораздо более совершенным устройством. Он позволяет заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля.Дополнительно устройство само регулирует зарядный ток в зависимости от напряжения в аккумуляторе.

Также стоит упомянуть выпрямители тягового типа , хотя вряд ли они будут использоваться в обычных легковых автомобилях. Скорее, они предназначены для электромобилей, таких как вилочные погрузчики.

.

Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гайд]

Нет ничего хуже разряженного аккумулятора зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, и машина не заводится. Как поступить в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле и как это сделать? Мы объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы консультируем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.

Зарядка аккумулятора
Как отключить аккумулятор?
Как подключить аккумулятор?
Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
Как долго следует заряжать аккумулятор?
Сколько следует заряжать аккумулятор?
Каким напряжением заряжать аккумулятор?
Каким током заряжать аккумулятор?

Причиной может быть незначительная неисправность, напр.проржавевший кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также неадекватная эксплуатация автомобиля. Если мы ездим на небольшие расстояния по городу, часто стоим в пробках, и при этом интенсивно используем обогрев или другие энергопоглощающие функции, батарея не успеет полностью зарядиться.

Зарядка аккумулятора

Перед тем, как мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит более подробно рассмотреть, что вызывает падение его энергии.Разряженный аккумулятор – это всегда большая проблема для водителя в спешке. Если мы сознательно использовали обогрев на месте или слушали музыку несколько часов, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иначе обстоит дело в случае традиционной эксплуатации автомобиля. Когда мы все чаще обнаруживаем машину, которая не заводится, у нас есть причины для беспокойства.

Этому может быть много причин. Следует помнить, что энергетический баланс автомобиля должен быть постоянным, а генератор должен вырабатывать столько электроэнергии, сколько мы потребляем.Однако все, что требуется, — это небольшой сбой, о котором мы можем не знать, чтобы нарушить весь баланс. Иногда в одной модели один и тот же аккумулятор может без проблем работать до нескольких лет, в другой уже через несколько месяцев показывает первые признаки износа и выхода из строя. Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимы? Ты сможешь. Конечно, снятие хомутов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в данном случае действительно небольшой. Зарядка аккумулятора в автомобиле также не требует его разборки.Если только мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то аккумулятор лучше снять.


Зарядка аккумулятора от автомобиля

Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна происходить следующим образом. В первую очередь следует заглушить двигатель автомобиля, который заряжается. Так мы защищаем электрическую систему от повреждений.

Как подключить кабели к аккумулятору?

В каком порядке должен быть подключен аккумулятор к соединительным проводам? Зарядка аккумулятора кабелями требует правильной последовательности подключения кабелей к аккумулятору.Первый шаг — подключить красный провод. Сначала его следует подключить к плюсовой клемме в автомобиле с разряженным аккумулятором, а затем к такой же клемме в автомобиле донора электроэнергии. Затем подключите черный кабель. Сначала подключаем его к минусовой клемме автомобиля с заряженным аккумулятором, а затем к массе в транспортном средстве, которое собираемся спасти. Следующим шагом будет запуск двигателя в машине донора. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

Однако не следует удерживать ключ зажигания в положении III более нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля. Мы рекомендуем сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими соединительными кабелями зарядка может занять более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Зарядка занимает больше времени. Однако стоит потратить на это до часа, в самых тяжелых случаях. Вот так должна выглядеть зарядка аккумулятора кабелями.


Зарядка аккумулятора во время движения

Помимо вышеперечисленных причин, связанных с эксплуатацией автомобиля, т.е. небольшие расстояния в городе, стояние в пробках, интенсивное использование систем энергопотребления в автомобиле и т.д. Недозарядка батарея может быть вызвана неэффективным или поврежденным генератором. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время вождения и без ведома водителя.

Что может быть причиной неисправности генератора? К сожалению, причин поломки может быть много – клиноременная или поликлиновая передача, проблемы со щетками, подшипниками и т. д. Наиболее распространенной причиной плохой работы генератора являются изношенные щетки. Чтобы узнать, нуждаются ли они в замене, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле заметным светом, щетки генератора подлежат замене. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит замена щеток в домашних условиях будет очень затруднена или вообще невозможна.Вместо того, чтобы рисковать полной поломкой генератора, гораздо лучшим решением будет обратиться в профессиональный сервис, тем более что услуга не должна быть дорогой - она ​​стоит около 100-300 злотых.

Еще одной, чуть более серьезной проблемой может быть выход из строя подшипников. Для диагностики этого достаточно увеличить обороты двигателя. Если посторонний шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее от поврежденных подшипников.Их замена также недорога, и большинство сервисов сделают это.

Треснувший корпус генератора может быть гораздо более серьезной проблемой. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, ведь стоимость в большинстве случаев может быть настолько высока, что гораздо более выгодным шагом будет покупка нового генератора. Есть ли более дешевая альтернатива? Решение, конечно же, состоит в том, чтобы купить восстановленный генератор, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.


Первая зарядка аккумулятора

Теоретически не имеет значения, заряжаете ли вы аккумулятор в первый раз или в следующий раз. На практике, однако, если вам придется повторять это действие несколько раз за короткий промежуток времени. Это означает, что аккумулятор или генератор, вероятно, неисправен. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно. Особенно, когда аккумулятору не больше 3 лет. С другой стороны, при подзарядке старого аккумулятора гораздо выше риск того, что его все равно вскоре придется заменить.

Как отключить аккумулятор?

Отключение аккумулятора — это одно из действий, которое необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно легко, но требует некоторой осторожности. Ошибка или неосторожность могут привести к короткому замыканию и повреждению электрической системы автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать механику до месяца и дольше.

Отключение аккумулятора

Как выглядит отключение аккумулятора? Сначала снимите пластиковый или материальный кожух с аккумулятора.Следующим шагом будет откручивание и снятие хомутов. Необходимо помнить, что положительный и отрицательный зажимы ни в коем случае не должны касаться друг друга. Это приведет к короткому замыканию и повреждению электрической системы. В каком порядке отключается аккумулятор? Сначала нужно отклеить минус, потом плюс. Ты уже знаешь. как отключить автомобильный аккумулятор. Остался еще один момент. Как долго я должен отключить аккумулятор? Лучше всего при полной зарядке, если вы используете зарядное устройство без микропроцессора.

Как извлечь аккумулятор?

Следующим шагом является демонтаж зажима с прикрепленной к нему батареей. Как выкрутить аккумулятор? И как именно выглядит извлечение батареи? Открутите болты хомута, после чего его можно будет снять. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.


Как подключить аккумулятор?

В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс-минус.Подключать аккумулятор следует в порядке, обратном, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумулятору положительную клемму, а затем отрицательную.

Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство — это устройство, которое используется для зарядки аккумулятора. Безопасно ли заряжать аккумулятор таким образом, не отсоединяя зажимы? Многие водители наверняка скажут да. Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться выходом из строя электросистемы и прочим.Такая зарядка аккумулятора в автомобиле может привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим поломкам.

Конечно, неисправный аккумулятор – это бич каждого водителя, а каждый день вынимать его из машины, нести домой и заряжать – большое препятствие. Через несколько дней приходит в голову мысль подключить зарядное устройство напрямую к клемме аккумулятора, которая установлена ​​в автомобиле. «Но это сделал механик в мастерской, и все в порядке», — подумают большинство водителей. Эта идея особенно заманчива для владельцев современных автомобилей.К сожалению, в этом случае извлечение батареи обычно приводит к перезагрузке компьютера, а в крайних случаях к необходимости вмешательства сервисной службы, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т. д. Однако лучше перестраховаться и не жалеть. отключите аккумулятор, прежде чем заряжать его зарядным устройством. Его не нужно разбирать. Достаточно расстегнуть хомуты.


Какое зарядное устройство?

Покупка выпрямителя – всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального автомобильного зарядного устройства или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, зарядка аккумулятора без его разборки теоретически нецелесообразна.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае вы можете. У нас также можно купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

При покупке зарядного устройства, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправочных станциях, нужно помнить одну вещь. Обычно они не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Этот тип зарядного устройства для зарядки аккумуляторов не имеет соответствующей защиты от перенапряжения.Они незаменимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный под капотом. Во время зарядки возникают большие возмущения, т.е. пики напряжения, во время которых скачки напряжения могут достигать даже нескольких десятков вольт.

Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, эффект будет практически незаметен. Однако, если вышеупомянутые скачки напряжения появляются в автомобильной установке, т. е. при зарядке неразобранной батареи, возможно повреждение электроники, например, компьютера, программного обеспечения и т. д.В крайних случаях бывают короткие замыкания, повреждения экранов, например навигации, а также срабатывание подушек безопасности. Как видите, такая экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

Выбор другого типа выпрямителя определенно является более безопасным решением. Имеются в виду выпрямители с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предотвращают перезаряд батареи, что приводит к перегреву и выходу из строя. Такие выпрямители не оказывают негативного влияния на электрическую систему и другие элементы.Однако они могут не справиться с зарядкой сильно разряженного аккумулятора.


Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

Сначала подключите кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной. Разумеется, их следует подключать при отключенном от сети зарядном устройстве. Запускаем его только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и настраиваем соответствующим образом. Вы можете прочитать об этом в следующих параграфах. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто.Но это не конец. Подключение зарядного устройства является базовой операцией. Хотя это важно, очень важно выбрать правильный ток. Вы можете прочитать об этом в следующих параграфах. При установке заряда батареи указатель на зарядном устройстве должен находиться в правильном положении. Если он близок к нулю на индикаторе амперметра, аккумулятор заряжен.

Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но нужно помнить о правильном порядке.В целях безопасности лучше сначала отключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоединяйте провода. Последним этапом является подключение зажима. Сначала плюс, потом минус.

Зарядка AGM-аккумулятора в автомобиле

AGM-аккумулятор — это, проще говоря, усиленный аккумулятор особого типа. Он гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозу и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором.Эти типы устройств имеют возможность проверить текущую температуру батареи. Интеллектуальное зарядное устройство также может контролировать напряжение. Зарядка AGM-аккумулятора обычным зарядным устройством может даже привести к его взрыву. Поэтому мы категорически не рекомендуем использовать этот метод с батареями AGM.


Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумуляторов AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными батареями.Он может перезарядить батарею, а значит, перегреть ее и, как следствие, снизить производительность и прочее. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Единственным безопасным способом зарядки такой батареи является использование выпрямителя с автоматическим отключением, т.е. оснащенного микропроцессором, который регулирует напряжение и автоматически отключает зарядку в нужный момент.

Как долго заряжать аккумулятор?

Как долго заряжать аккумулятор? Решив зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, следует делать это не дольше 10-12 часов.Если это займет меньше времени, операция может просто не пройти. Аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле выглядит несколько иначе при использовании микропроцессорного зарядного устройства. Такой прибор подскажет нам, сколько заряжать аккумулятор. Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Вы должны проверять каждые несколько часов, полностью ли заряжена батарея.

Зарядка аккумулятора в стационарном режиме

Задумывались ли вы когда-нибудь, сколько времени требуется для зарядки аккумулятора?Сколько времени вам нужно потратить на это занятие? Это зависит от того, как вы его заряжаете. Если для этого используются соединительные кабели, это должно занять не более часа. Во многих случаях это можно сделать даже за несколько минут. Однако не следует глушить двигатель в течение примерно 40 минут после такой зарядки. Батарея не может быть полностью заряжена с помощью соединительных проводов. Сколько заряжается аккумулятор с зарядным устройством? Как уже было сказано, примерно до 12 часов. После зарядки стоит проверить напряжение аккумулятора в состоянии покоя.Сколько его должно быть, вы узнаете в следующей части текста.


Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

Если вы решите зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, желательно отсоединить зажимы. Это делается для предотвращения повреждения электрической системы. Происходит это не в каждом случае, но, к сожалению, такой риск есть.

Сколько следует заряжать аккумулятор?

Сколько должно быть у полностью функциональной батареи? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя простой измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. В состоянии покоя должно быть около 12,5 вольт. А если меньше? Поможет ли здесь отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай. До какого напряжения следует заряжать аккумулятор? Как избежать перезарядки аккумулятора? Ответим на этот вопрос в следующем абзаце.

До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

Традиционный аккумулятор можно разряжать до 10,5 вольт.AGM или gel до 9,5 В. Такое напряжение присутствует в глубоко разряженном аккумуляторе. Напряжение аккумулятора и степень его заряда, как мы уже упоминали, исправный аккумулятор в простое должен иметь 12,5 В.

Каким напряжением заряжать аккумулятор?

Ответ на этот вопрос очень прост. Аккумулятор в автомобиле следует заряжать напряжением, превышающим напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.


Каким током следует заряжать аккумулятор?

Какой ток заряда аккумулятора должен быть установлен на зарядном устройстве? Аккумулятор должен быть заряжен на 1/10 его емкости.Так, например, в случае с автомобильным аккумулятором емкостью 65 Ач ток заряда аккумулятора должен быть 6 А. Как рассчитать время заряда аккумулятора? Точно определить сложно. Обычно это около 10-12 часов. Стоит посмотреть на наконечник на выпрямителе. Если он близок к нулю, аккумулятор заряжен. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Бывают случаи взрыва или возгорания батареи. Они случаются не часто, но, к сожалению, такой риск тоже существует.Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

Читайте также:

Зарядка аккумулятора перед сезоном - убийство аккумулятора или способ продлить его жизнь?
Система старт-стоп - интеллектуальная зарядка аккумулятора
Как зарядить аккумулятор? Может ли он быть перегружен?
Внешний стартерный аккумулятор - хороший помощник или плохой помощник?
Почему аккумулятор быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и найти потребляемый ток?
Как ухаживать за аккумулятором зимой?
Как защитить аккумулятор от мороза?
Ищу хороший аккумулятор - какой выбрать?

.

Зарядка аккумулятора - как сделать правильно и не испортить аккумулятор? Зарядка аккумулятора дома

Аккумулятор, принесенный домой из автомобиля, заряжается иначе, чем аккумулятор в неотапливаемом гараже , где температура около нуля или очень отрицательная. Обычный свинцово-кислотный аккумулятор требует другого зарядного устройства (или хотя бы тока с другими параметрами), чем AGM, который все чаще встречается в автомобилях, оборудованных системами старт-стоп и рекуперации энергии торможения.Достаточно сказать, что электричество с параметрами, совершенно безвредными для свинцово-кислотного аккумулятора старого типа, может оказаться смертельным для современного AGM-аккумулятора.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

О состоянии заряда свинцово-кислотного аккумулятора фактически можно судить по его напряжению, и измерение должно быть выполнено не менее чем через 30 минут после зарядки.Также можно оценить заряд аккумулятора ареометром — раньше это делалось, а сейчас проще и быстрее сделать это, измерив напряжение общедоступными мультиметрами. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,8-12,9 В . При зарядке аккумулятора напряжение систематически увеличивается, достигая даже 16 В - после отключения зарядного устройства оно быстро падает в течение примерно 30 минут, поэтому необходимо подождать с измерением, если мы хотим проверить состояние заряда аккумулятора.

Оптимальный зарядный ток 10%.емкость аккумулятора, т.е. аккумулятор емкостью 60 Ач должен заряжаться током 6 А (может быть и меньше). Максимальный зарядный ток при так называемом быстрая зарядка в этом случае составит 18 А (30% емкости аккумулятора). Следует знать, что если вы начнете заряжать аккумулятор AGM зарядным устройством старого типа, он, вероятно, выйдет из строя. Если же мы начнем заряжать обычный аккумулятор зарядным устройством, предназначенным исключительно для AGM-аккумуляторов (или универсальным, настроенным на режим «AGM»), то он зарядится лишь частично.

Если свинцово-кислотный аккумулятор, особенно сервисный аккумулятор (с пробками), не боится перезаряда, то AGM-аккумулятор к нему очень чувствителен - может быстро выйти из строя. Поэтому важно, чтобы допустимое рабочее напряжение батареи не превышалось во время зарядки батареи . Зарядное устройство с опцией "AGM" поддерживает постоянное напряжение при заряде, не выше 14,4 В, при этом ограничивая зарядный ток по тем же правилам, что и при зарядке аккумуляторов старого типа: зарядный ток составляет 1/10 от аккумулятора емкость .

Фото: Auto Świat Зарядное устройство предназначено для зарядки различных типов аккумуляторов, в том числе AGM и гелевых аккумуляторов.

Зарядка аккумулятора - холод не помогает при зарядке

Если начать заряжать замерзший аккумулятор обычным зарядным устройством, не оснащенным датчиком температуры и опцией "холодной" зарядки, то... мы не будем заряжать его в течение 2-3 дней. Аккумулятор будет заряжаться бесконечно, но не будет полностью заряжен. В таких условиях необходимо повышать напряжение (чем ниже температура, тем выше). В то время как при температуре 20°С достаточно зарядного напряжения 14,5-15 В, при 0°С должно быть 15-15,6 В . В случае -5ºC правильное напряжение будет даже 16 В. Заряжать аккумулятор в сильный мороз не рекомендуется, хотя иногда это может быть необходимо.Здесь хорошо работают только зарядные устройства с опцией «мороз», оснащенные датчиком температуры и адаптирующие зарядное напряжение к условиям.

Это важно, т.к. оставление разряженного аккумулятора на морозе без подзарядки означает его конец.В разряженном аккумуляторе электролит может замерзнуть, что означает необратимое повреждение аккумулятора - каждый час низкотемпературного состояния разряда увеличивает вероятность того, что аккумулятор не "подцепят" . В общем, глубокий разряд вреден для аккумулятора, а для AGM-аккумулятора (как и для «обычного» аккумулятора с высокими характеристиками) даже смертелен — однократный глубокий разряд может снизить его емкость, например, процентов на 30.

При высоких температурах напряжение заряда аккумуляторной батареи следует понизить, иначе электролит будет «загазовываться», что не является проблемой в батареях старого типа (потерю воды можно восполнить), но может доставить неприятности в случае длительной -срок перезарядки необслуживаемой батареи (воду нельзя доливать) однако она медленно садится). Перезаряд губителен для аккумулятора AGM — он повреждает его.

Зарядка аккумулятора - что не нравится аккумулятору?

В первую очередь глубокий разряд, проявляющийся падением напряжения (10,5В у глубоко разряженной батареи).Чем современнее и эффективнее аккумулятор, тем более он чувствителен к разрядке, иногда он может один раз выйти из строя или резко снизить емкость. В автомобилях, адаптированных для работы с AGM-аккумуляторами, устанавливаются электронные системы предотвращения разряда аккумулятора - в случае падения напряжения отключаются индивидуальные токоприемники, что предотвращает выход аккумулятора из строя. В старых автомобилях, например, оставленный свет в салоне, например, может разрядить аккумулятор практически до «нуля», вызывая его сульфатацию, которая, впрочем, до некоторой степени обратима.Лучше всего зимой принести домой разряженный аккумулятор, дать ему прогреться, а затем потихоньку подзаряжать.

Самый большой выбор аккумуляторов по самым низким ценам - проверьте сейчас!

Для зарядки аккумулятора лучше всего купить хорошее электронное зарядное устройство, адаптированное к типу аккумулятора в данном автомобиле.Если у вас в машине AGM-аккумулятор, зарядное устройство должно иметь возможность заряжать такие аккумуляторы, а если у вас обычный аккумулятор, то этого достаточно, чтобы зарядное устройство имело оптимальную производительность. Для большинства аккумуляторов легковых автомобилей достаточно зарядного устройства на 5 ампер — оно будет заряжать аккумулятор емкостью 50 Ач или больше, хотя для более крупных аккумуляторов потребуется больше времени. При плюсовой температуре подключите зарядное устройство к аккумулятору, его совершенно не нужно отключать от установки автомобиля, и оставьте до тех пор, пока он не зарядится.Если вам необходимо подзарядить аккумулятор зимой в условиях низких температур, то либо принесите его домой, либо используйте зарядное устройство с опцией «мороз».

Что произойдет при отключении аккумулятора от автомобильной установки? Большинство устройств в автомобиле будут нормально работать после повторного подключения аккумулятора, другие «адаптируются» сами, в то время как во многих автомобилях почти наверняка заводская магнитола запросит код.Если вы не помните код, лучше повремените с отключением аккумулятора, если он у вас есть - не проблема. Работа магнитолы является основной и, по сути, единственной распространенной проблемой, связанной с временным отключением аккумулятора от установки автомобиля , который, однако, не требуется для зарядки.

Зарядка аккумулятора - важно хорошее зарядное устройство

Мы предлагаем, какие автомобильные зарядные устройства очень популярны среди пользователей системы сравнения цен Skąpiec.пл.

Автомобильное зарядное устройство Einhell CC-BC 6M

Фото: Скомпец.пл Автомобильное зарядное устройство Einhell CC-BC 6M

Первое предложение — автомобильное зарядное устройство от производителя Einhell.Он предназначен для автомобилей с аккумуляторной батареей с напряжением зарядки 6В/12В. Безопасность использования обеспечивается защитой от перегрузок и от неправильной полярности подключения. Эта модель также имеет легко читаемый дисплей, который показывает уровень заряда батареи . Устройство изготовлено из прочных материалов - имеет корпус из стального листа с защитной изоляцией. Кроме того, они оснащены ручкой, благодаря которой оборудование удобно и легко переносить. Проверьте цену!

Yato YT-8301

автомобильное зарядное устройство Фото: Скомпец.пл Автомобильное зарядное устройство Yato YT-8301

Второе место заняло автомобильное зарядное устройство Yato.По сравнению с представленной выше моделью он предназначен для зарядки самых популярных аккумуляторов, т.е. традиционных свинцово-кислотных, свинцово-гелевых и так называемых мокрых аккумуляторов с напряжением 6В и 12В. Это зарядное устройство можно использовать в легковых автомобилях, мотоциклах, тракторах и моторных лодках . Кроме того, он имеет защиту от короткого замыкания и перегрузки. Проверьте цену!

Автомобильное зарядное устройство Vorel 82550

Фото: Скомпец.пл Автомобильное зарядное устройство Vorel 82550 Автомобильное зарядное устройство

Vorel гарантирует безопасность использования благодаря защите от перезарядки и неправильной полярности подключения.Кроме того, он был обогащен амперометром, который показывает состояние заряда аккумулятора. Устройство имеет встроенную удобную и прочную ручку, что позволяет носить его . Кроме того, зарядное устройство отличается аккуратным дизайном и его не составит труда хранить в автомобиле. Он предназначен для легковых автомобилей, оснащенных аккумуляторной батареей 12 В и WET, как жидкостной, так и свинцово-кислотной. Проверьте цену!

Автомобильное зарядное устройство Dedra DEP021

Фото: Скомпец.пл Автомобильное зарядное устройство Dedra DEP021

Четвертое место заняло автомобильное зарядное устройство Dedra, которое предназначено для зарядки аккумуляторов 12В и 24В в мотоциклах, легковых автомобилях, автофургонах и тракторах.Устройство отличается компактным дизайном и весит всего 5 кг. Эта модель проста в использовании и дополнена функцией быстрой зарядки. Дополнительно имеет индикатор силы тока. Удобство использования обеспечивается прочной и довольно крупной ручкой. Проверьте цену!

Автомобильное зарядное устройство Absaar 11A 12 В - 77906

Фото: Скомпец.пл Автомобильное зарядное устройство Absaar 11А 12В - 77906

Список замыкает выпрямитель Absaar, который изготовлен из качественного сырья - имеет металлический и прочный корпус, защищающий оборудование от повреждений. Кроме того, он был обогащен современными деталями, что приводит к увеличению срока службы устройства. Данная модель предназначена для аккумуляторов напряжением до 12В. Кроме того, мы получаем безопасность благодаря защите от перегрузки. Зарядное устройство легкое и имеет тонкий дизайн, и его не составит труда хранить. Минус в том, что нет ручки для безопасного переноса. Вот почему он предназначен в основном для домашних автомастерских. Проверьте цену!

.

Зарядка аккумулятора. Так что будьте осторожны, не грохните

Но на практике это не всегда так. Поэтому один и тот же аккумулятор в одной машине работает без проблем до 8 лет, а в другой второй зимний сезон выявляет свои слабые стороны. Это связано с тем, что аккумулятор, во-первых, не выдерживает постоянного недозаряда, что связано с, казалось бы, незначительными неисправностями (например, проржавевший кабель массы двигателя), а во-вторых, в одном автомобиле он более загружен (например, потребляемой мощностью на стоянке), а в другом меньше .

Зарядка аккумулятора - будьте осторожны!

Если батарея естественно заряжена полностью, то больше делать нечего.Однако чаще всего он редко бывает полным. Зарядка аккумулятора (особенно во время мороза) с помощью зарядного устройства — лучшее техническое обслуживание, которое мы можем предоставить. Задача простая - подключить зарядное устройство (т.е. ЗУ) к аккумулятору, вставить вилку в розетку и ждать. Просто ваша невнимательность может закончиться очень плачевно - батарея взорвется.

Невероятно? И все же такие ситуации случаются не только с любителями, но и с менее опытными механиками.Зарядка батареи может быть опасной. Это связано с тем, что батарея производит некоторое количество взрывоопасного водорода во время зарядки. Ничего не произойдет, пока мы не подойдем к нему с огнем. Если мы наклонимся над перезаряжаемой сигаретной батарейкой, произойдет взрыв.

Остаются проблемы менее опасные, но важные

  • Нужно ли ковыряться в штекерах, чтобы выкрутить их для зарядки? Не всегда.
  • Сколько часов должен заряжаться аккумулятор? Это смотря какой у нас выпрямитель.
  • Вы откручиваете зарядный зажим? Лучше да, хотя, если мы этого не сделаем, не факт, что это не удастся.
  • Плохо ли аккумулятору заводить машину тросами? Конечно есть, но с первого раза точно не сломается.

Зарядка аккумулятора - проверьте зарядное устройство

Как лучше зарядить аккумулятор? В экстренной ситуации пригодится любое зарядное устройство, подходящее для 12-вольтовых аккумуляторов.Если это сработает, рано или поздно батарея будет достаточно заряжена, чтобы мы могли уйти. Однако хорошим зарядным устройством является то, которое может не только заряжать аккумулятор до степени, позволяющей управлять автомобилем, но и продлевать срок его службы.

  • Важна защита: минимум - предохранитель, расположенный снаружи корпуса, оптимум - электронная защита.Хорошо, если зарядное устройство имеет индикатор заряда аккумулятора, очень хорошо, если он полностью выключится после его зарядки или переключится на поддерживающее напряжение.
  • Проверить, какое напряжение выдает выпрямитель в конце зарядки . 14-14,5 В маловато, для зарядки аккумулятора достаточно, но для полной зарядки потребуется много времени. 15,5-16,5 В позволит полностью зарядить аккумулятор эффективно. Это пойдет ему на пользу - прослужит дольше.
  • Снимите зажим при зарядке - Почему? Некоторые зарядные устройства имеют встроенную электронику, которая останавливает зарядку или снижает ее интенсивность по мере того, как батарея становится все полнее и полнее.Поскольку автомобиль потребляет электроэнергию, необходимую для резервного копирования памяти некоторых устройств или, например, для работы автосигнализации, это может быть сигналом зарядному устройству о том, что зарядка аккумулятора еще не закончилась. «Одурманенная» электроника может привести к перенапряжению или чрезмерно долгой зарядке. Это не обязательно, но это может привести к повреждению электроники.
  • Если отключить аккумулятор от установки автомобиля, зарядка безопасна. . Кроме того, хорошее зарядное устройство, полностью заряжающее аккумулятор, в конце зарядки аккумулятора достигает напряжения 2,7 В на ячейку, т.е. ок.16 В Эффективный генератор выдает при работе не более 14,4 В. Исключение: специальные зарядные устройства, которые «поддерживают аккумулятор в готовности», имеют малую емкость и относительно низкое зарядное напряжение. Они безопасны, даже если мы не снимаем зажим.

Зарядка аккумулятора - как отключить аккумулятор?

Отключение без искрения.Искры могут возникать при подключении и отключении питания аккумуляторной батареи - это относится как к кабелям для запуска от внешнего источника, так и к кабелям зарядного устройства. Убедитесь, что рядом с батареей ничего не искрится. Что касается "выстрела" из тросов, то лучше всего массовый провод подключать не к клемме аккумулятора, а к металлическому неокрашенному элементу под капотом (например, к ножкам двигателя). Тогда даже если при отсоединении кабеля и появится искра, то не рядом с аккумулятором.

Когда дело доходит до зарядки аккумулятора с помощью зарядного устройства, рекомендуется сначала отключить зарядное устройство от источника питания, а затем снять «зажимы-крокодилы» с зажима аккумулятора.Откручивайте пробки только в случае необходимости. У некоторых перезаряжаемых аккумуляторов необходимо отвинтить крышки, чтобы предотвратить скопление взрывоопасного газа под ними. В более новых или более технически продвинутых батареях мы не снимаем пробки, потому что у них есть система вентиляции.

Как проверить, требует ли наш аккумулятор откручивания крышек? Если они легкодоступны (в виде отдельных заглушек или полоски) и «стимулируют» сделать фото, открутите их.Если они закрыты наклейкой или явно видно, что производитель отговаривает нас от их разборки, о них можно забыть. Во многих батареях возможность (несколько трудная) удаление заглушек была оставлена ​​в качестве аварийного варианта, например, в случае испарения электролита из-за перезарядки.

Зарядка аккумулятора - избегайте этого!

Вот так сломаешь аккумулятор или машину!!! Быстрая зарядка аккумулятора с завинчивающимися крышками. Аккумулятор, который интенсивно заряжается, особенно когда он почти полностью заряжен, выделяет большое количество газа. Пробки при такой зарядке должны быть приоткрыты, чтобы газ имел свободный выход и не лопнул аккумулятор. Однако это не относится к батареям, которые имеют специальную систему вентиляции (заглушки защищены от вывинчивания или снятия). Также нет необходимости откручивать колпачки, если мы уверены, что наше зарядное устройство имеет низкий КПД и низкое зарядное напряжение, что больше служит обслуживанию аккумулятора, чем полной и быстрой зарядке.

Зарядка аккумулятора - держитесь подальше от огня

Газ, выделяемый зарядным аккумулятором, легко воспламеняется и взрывоопасен.Он срабатывает как при зарядке аккумулятора зарядным устройством, так и при зарядке аккумулятора при работающем двигателе. Если мы наклонимся над открытым капотом с зажженной сигаретой, или попытаемся заглянуть в аккумулятор, прикурив прикуривателем, то аккумулятор взорвется и нас забрызгает кислым электролитом!

Перезаряд батареи губителен для него, м.б.в потому что электролит закипает. Это происходит, когда мы используем выпрямитель без электронной защиты от перезаряда и забываем вовремя его отключить, а также при выходе из строя регулятора напряжения в автомобиле.

  • Признаки перезарядки аккумулятора: следы испарившегося электролита на аккумуляторе, низкий КПД аккумулятора.
  • Короткое замыкание и обратное подключение. При коротком замыкании в проводниках возникает ток такой большой силы, что кабели и их изоляция могут расплавиться за короткое время.

Зарядка аккумулятора - короткое замыкание может привести к пожару

Обратное подключение зарядного устройства "сгорит" его предохранитель или повредит - зависит от того, как оно закреплено.В исключительных случаях через долгое время может переформатировать батарею - там где "плюс", "минус" появится.

Уменьшить: Запуск с гордостью или тросами - различные способы запуска автомобиля с разряженным аккумулятором позволяют запустить двигатель, но есть и побочные эффекты: после запуска приводного агрегата аккумулятор заряжается очень интенсивно, что вредно для Это.Конечно, к немедленному выходу из строя это не приведет, но аккумулятор, прошедший такую ​​процедуру, изнашивается быстрее, чем при медленной зарядке.

Постоянный недозаряд батареи

Ничто не вредит аккумулятору больше, чем частая и длительная разрядка, недозарядка или перезарядка.Во всех этих случаях причина может заключаться в слишком низком или слишком высоком зарядном токе. Это легко проверить в мастерской и легко отремонтировать.

Срок службы аккумуляторной батареи зависит в первую очередь от состояния бортовой сети автомобиля и аксессуаров, установленных в автомобиле.Слишком высокое энергопотребление в стационарном режиме быстро изнашивает любую, даже самую лучшую батарею.

Мы сократим срок службы батареи, если будем часто ее разряжать.В этом случае как можно скорее полностью зарядите аккумулятор. Если оставить аккумулятор разряженным на долгое время, он сульфатируется. Для зарядки аккумулятора можно «одолжить электричество» у другого автомобиля, но полезнее всего для аккумулятора медленно заряжать аккумулятор хорошим зарядным устройством.

Если на аккумуляторе появились признаки износа после непродолжительного использования, перед покупкой нового обязательно проверьте работу автомобильной установки.Бывает, что за быстрый расход аккумулятора отвечает потускневший кабель массы двигателя, кабель, идущий от аккумулятора к массе автомобиля, или потребляемая мощность на стоянке.

Покупать новый аккумулятор стоит в специализированной мастерской, где работу системы зарядки проверят на месте, а не в гипермаркете.Хорошие батареи служат до 6-8 лет при благоприятных условиях. Работу системы зарядки следует проверять на клеммах аккумулятора, и только когда она слишком слабая, стоит измерить ее на клеммах генератора. Эффективный генератор не гарантирует, что ток достигнет аккумулятора. Он может «потеряться» в пути на поврежденных или грязных соединениях.

Если аккумулятор полностью заряжен и возникают повторяющиеся проблемы с плохим стартером, сначала проверьте его соединения.Потеря энергии на загрязненных электрических клеммах разряжает батарею.

.

Зарядка, измерение, обслуживание аккумулятора - своими руками

Как проверить напряжение аккумулятора?

Напряжение аккумулятора легко проверить обычным мультиметром. Это не обязательно должно быть дорогое устройство для профессиональной работы - все, что вам нужно, это оборудование за 20-30 злотых, купленное в магазине электротоваров или даже в супермаркете.

В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

Система зарядки обычно дает о себе знать зимой, при утреннем пуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

Для измерения напряжения на аккумуляторе включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока) и выберите рабочий диапазон 20 или 200, затем приложите измерительные провода к соответствующим полюсам в аккумуляторе  -&hairsp ; красный электрод к положительному и черный к отрицательному.

Напряжение аккумуляторной батареи проверяется при выключенном двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

Напряжение исправной и заряженной батареи должно быть в пределах 12,4-12,6 Вольт . Конечно, при меньшем напряжении аккумулятор все равно будет выполнять свою функцию, но его необходимо подзарядить. Однако прежде чем это сделать, стоит проверить, не является ли низкое напряжение на аккумуляторе проблемой неисправного генератора. Чтобы узнать, проверьте заряд батареи.

Наиболее важные параметры при выборе аккумулятора.Как купить аккумулятор онлайн?

Выбор аккумулятора может быть проблематичным, тем более, что рынок предлагает множество типов с различными параметрами. На что нужно обратить внимание...

Как проверить зарядное напряжение генератора?

Напряжение зарядки проверяется при работающем двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

То же самое, что и аккумулятор, только при работающем двигателе. Во время зарядки измеритель должен показывать 14–14,5 В . Если напряжение ниже, он может не заряжать аккумулятор (стоит проверить, хорошо ли прилегают клеммы к полюсам). Если выше, есть риск его повредить. Однако это не относится к автомобилям с рекуперацией энергии — здесь напряжение может доходить до 16 В. Если сомневаетесь, обратитесь к электрику.

Что может быть причиной более низкого зарядного напряжения? Не обязательно сам генератор.В первую очередь необходимо проверить, не «убегает» ли ток на пути от генератора к аккумулятору, но это задача автоэлектрика. Также часто возникают проблемы с весом.

Генератор – конструкция, неисправности, принцип работы

Аккумулятор является неотъемлемым элементом оборудования как старых моделей автомобилей, так и современных. Аккумулятор, питающий все…

Как зарядить аккумулятор?

Чтобы зарядить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте , возможно ли это без его отключения .Во многих случаях достаточно поднять капот, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с чувствительной электроникой и во время т.н. быстрая зарядка (большим током) необходимо отключить аккумулятор от автомобильной установки. Это настолько хлопотно, что за это время сбросит многие устройства и настройки в машине, поэтому после подключения аккумулятора машина может работать неправильно.

Если у вас нет инструкции или вы не знаете, как это сделать, а аккумулятор необходимо зарядить, стоит его превентивно отключить (не рекомендуется в роскошных, современных, сложных автомобилях).Нужно ли вынимать его из машины?

Если температура в гараже отрицательная, то эту зарядку не рекомендуется. Затем батарею следует извлечь и перенести в более теплое помещение с хорошей вентиляцией. Однако перед зарядкой необходимо дать некоторое время для восстановления температуры окружающей среды. Также обратите внимание, что батарея выделяет легковоспламеняющийся водород при зарядке.

Если можно заряжать аккумулятор, установленный и подключенный к установке автомобиля, то стоит помнить только, что в автомобилях с системой Start/Stop к массе автомобиля следует подключать минусовую клемму зарядного устройства, а не минусовую клемма аккумулятора.

Рекомендуется почистить аккумулятор перед зарядкой. Так что потускневшие клеммы и полюс нужно сначала почистить

(фото: Марцин Лободзинский)

Перед началом зарядки аккумулятора необходимо проверить уровень электролита . Если ее слишком мало, ее следует долить путем добавления деминерализованной воды до такого уровня, чтобы она закрывала пластины, видимые после снятия заглушек. Это возможно только с корпусами, в которых вы вообще найдете вилки.

Саморазряд аккумулятора: что это и почему происходит летом?

Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядкой, связаны с зимним периодом. К сожалению, правда, беда с...

В более новых автомобилях, как правило, используются полностью необслуживаемые аккумуляторы, где электролит не доливается, а аккумулятор заменяется новым. В моделях, оснащенных цветным индикатором, проверить уровень электролита можно, взглянув на него и оценив цвет.Черный означает, что уровень электролита в норме, желтый или белый — слишком низкий. На вариантах с колпачками их можно открутить перед зарядкой, но в этом нет необходимости, если батарея относительно новая. Однако стоит ослабить их и не забыть затянуть позже.

Перед подключением ЗУ стоит сделать еще одну вещь, при необходимости - очистить полюса от бело-серого налета . Все, что вам нужно, это мягкая проволочная щетка и мелкозернистая наждачная бумага.Будьте осторожны, чтобы не отшлифовать диаметр полюсов чрезмерно, так как может быть невозможно повторно прикрепить оригинальные зажимы (зажим). После очистки столбов стоит нанести технический вазелин .

Безопаснее всего отключить аккумулятор от системы, но это не всегда необходимо и… просто

(фото: Марцин Лободзинский)

Аккумулятор можно заряжать зарядными устройствами разных типов. Наиболее популярны полностью автоматические зарядные устройства, в которых выбирается только напряжение.Некоторые типы позволяют установить ток зарядки. Безопаснее всего установить значение, соответствующее примерно 10 процентам. емкость аккумулятора , например, 44 Ач, мы заряжаем током 4 А. В среднем такая обработка длится около 8 часов, после чего зарядное устройство отключается или его необходимо отключить самостоятельно.

Если вам нужно разместить зарядное устройство на крыше автомобиля, подложите под него что-нибудь непроводящее электричество

(фото: Марцин Лободзинский)

Отключение зарядного устройства, на самом деле, самое опасное.Теоретически он может даже взорваться, но без преувеличения. Водород взрывоопасен и выделяется тем больше, чем больше вы заряжаете аккумулятор. Поэтому такие ситуации обычно возникают в автомастерских, а не в гаражах, где пользователи обычно используют небольшие зарядные устройства. Тем не менее, стоит помнить, что нельзя подходить к заряжаемому аккумулятору с открытым огнем или зажженной сигаретой.

Если зарядка производится в гараже, рекомендуется немного проветрить гараж перед отключением зарядного устройства. Сначала отключите само зарядное устройство, затем отсоедините клеммы от аккумулятора. Опасное искрение всегда присутствует при включении зарядного устройства и при отсоединении клемм от полюсов. Если аккумулятор заряжался со снятыми хомутами (отключенными от установки), стоит подождать некоторое время, проветрив помещение, а затем установить хомуты. Следует ожидать искры при установке второго хомута.

Как снять аккумулятор с автомобиля?

Если по какой-либо причине необходимо снять аккумулятор, время, необходимое для выполнения такой операции, зависит от конструкции автомобиля.Здесь также стоит посмотреть инструкцию, хотя бы для того, чтобы найти аккумулятор. Некоторые производители включают BMW или Mercedes решают разместить аккумулятор в задней части автомобиля. Другие размещают его рядом с ямой, где доступ затруднен. Если вам нужно снять его, сначала отсоедините его от автомобиля. Это следует делать только при выключенном ограждении, желательно при извлеченном ключе из замка зажигания.

Аккумулятор не всегда находится под капотом

(фото.Марцин Лободзинский)

Начните с снятия зажима массы (отрицательного), затем , затем положительного. Если по какой-то причине вы делаете наоборот, будьте осторожны, чтобы не коснуться веса автомобиля длинным ключом при откручивании положительного хомута. Это вызовет короткое замыкание - это невозможно после предварительного отсоединения зажима массы.

При извлечении аккумулятора будьте осторожны, чтобы не наклонить его и не повредить другие компоненты под капотом.При подключении аккумулятора к автомобилю сначала прикрепите положительный зажим, только после затягивания отрицательного зажима.

Почему мы сначала откручиваем отрицательный зажим? Чтобы не было короткого замыкания, когда откручиваем плюс. Достаточно неосторожного движения ключом, и у нас есть проблема

.

(фото: Марцин Лободзинский)

Обслуживание и техническое обслуживание аккумуляторов

Периодическое техническое обслуживание аккумуляторов должно в первую очередь состоять из проверки уровня электролита и напряжения.Достаточно делать это один раз в год, желательно осенью, так как при низком заряде аккумулятора первые морозы могут привести к замерзанию электролита. Если на полюсах батареи есть белый налет, снимите его и защитите полюса техническим вазелином.

Разряжен аккумулятор - Как правильно и безопасно завести машину с тросами?

«Одолжение» электричества — один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, при котором аккумулятор…

Аккумулятор - когда менять, как выбрать?

Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе от того, как часто эксплуатируется автомобиль.Длина тоже важна…

.

Как зарядить автомобильный аккумулятор? - AutoScout24

Отвлечение внимания в спешке, из-за которого наружное или внутреннее освещение остается включенным всю ночь, очень низкая температура окружающей среды, неисправность генератора или просто старая, изношенная батарея. Более того, аккумулятор может разрядиться из-за недозаряда. В неблагоприятных условиях редкий запуск автомобиля, безусловно, быстро разрядит аккумулятор.Поэтому, если вам нужно зарядить аккумулятор, вы должны знать, как это сделать безопасным для вас и вашего устройства способом.

Что такое автомобильное зарядное устройство?

Приобретая зарядное устройство, многие водители задаются вопросом, какую модель лучше выбрать. Выпрямители делятся на несколько типов, главным образом, в зависимости от их конструкции. Стандартное автомобильное зарядное устройство представляет собой простое и экономичное устройство на основе трансформатора. Он полностью оправдает ожидания пользователей легковых автомобилей.В свою очередь микропроцессорный автомобильный выпрямитель использует встроенный микропроцессор. В результате зарядка не представляет никакой опасности для аккумулятора. Эти зарядные устройства отличаются от стандартных возможностью зарядки аккумулятора без его отключения от бортовой сети автомобиля, автоматическим окончанием зарядки при полном заряде аккумулятора и наличием оборудования, предохраняющего от неправильного подключения аккумулятора при подаче питания. С другой стороны, тяговое автомобильное зарядное устройство используется для зарядки устройств, потребляющих много энергии.Электромобиль является примером такого энергоемкого транспортного средства. Выходное напряжение выпрямителя должно соответствовать напряжению батареи. Для мотоциклов это 6 В, а для автомобилей 12 В, но есть и зарядные устройства, позволяющие питать аккумуляторы с разным напряжением. Стоит помнить, что нельзя допускать полной разрядки аккумулятора, так как это сокращает срок его службы и, как следствие, может привести к сульфатации устройства.

Как подключить аккумулятор?

Зная, какие зарядные устройства представлены на рынке, можно перейти к другому важному вопросу, а именно к тому, как правильно подключить аккумулятор.Оказывается, для многих водителей это не так очевидно. Аккумулятор может питаться как внутри, так и снаружи автомобиля. При решении второго шага аккумулятор снимается с автомобиля после отключения его от бортовой сети. Так будет проще все сделать. Если батарея окажется грязной, очистите ее. При необходимости долейте уровень электролита в рабочем устройстве. Все, что вам нужно, это дистиллированная или деионизированная вода, которую мы наливаем в количестве, достаточном, чтобы покрыть размещенные внутри свинцовые пластины.Это облегчит отметку минимального и максимального количества жидкости на корпусе ячейки. Затем подключите автомобильное зарядное устройство к клеммам аккумулятора с помощью «зажимов-крокодилов». Последовательность соединения клемм аккумулятора с клеммами зарядного устройства очень важна. Соедините клемму зарядного устройства, отмеченную плюсом, с клеммой аккумулятора с такой же маркировкой. Затем подключите отрицательный вывод выпрямителя к отрицательному выводу аккумулятора. Следующим шагом, если это возможно, является установка определенного значения тока, которое будет использоваться для зарядки аккумулятора.Только теперь подключаем выпрямитель к сети. Предупреждение! Водородный газ выделяется из аккумулятора во время зарядки. Поэтому во избежание взрыва не допускается приближаться к подключенным устройствам с огнем или его источниками. Если мы решили оставить аккумулятор в автомобиле, необходимо освободить его с помощью зажима, чтобы он не оставался подключенным к электронным системам автомобиля. В противном случае зарядка может занять значительно больше времени, поскольку батарея будет постоянно потреблять ток, чтобы поддерживать работу ваших электронных устройств.

Как зарядить аккумулятор?

Само время процесса зависит от тока заряда выпрямителя. Обычно это длится несколько или несколько часов. Важно контролировать температуру во время зарядки, которая не должна превышать 45 градусов Цельсия. Если вы хотите быть уверены, что устройство полностью заряжено, стоит приобрести автомобильное зарядное устройство с индикатором пополнения энергии. Принятое правило гласит, что если речь идет о кислотных аккумуляторах, то сила тока, которым заряжается аккумулятор, не должна превышать 10% его емкости.На вопрос, как долго заряжать аккумулятор, нет однозначного ответа. Эксперты считают, что для пользы аккумулятора стоит использовать меньший зарядный ток, что также приведет к увеличению времени, необходимого для достижения полного заряда, но не сильно повлияет на срок службы аккумулятора. Если, с другой стороны, ток близок к 10% емкости аккумулятора, период зарядки должен завершиться через десять часов. В случае меньшего тока продолжительность зарядки не имеет значения. Специалисты также советуют подождать около 15-20 минут, прежде чем отсоединять кабели от аккумулятора.Это необходимо для рассеивания газов, выделяющихся при подаче, и во избежание искрения при отсоединении кабелей. В старых моделях непосредственно перед зарядкой откручивайте пробки центральной системы дегазации или дегазационных отверстий, чтобы под ними не скапливался опасный газ. Более новые и технически более совершенные аккумуляторы не требуют снятия заглушек, поскольку они оснащены системами вентиляции. Стоит помнить об особой осторожности. Прежде всего, не следует использовать ток, превышающий одну десятую емкости аккумулятора.Большая и, возможно, более быстрая загрузка, но мы также несем высокий риск перезарядки. Если напряжение элемента превышает 2,4 В, существует реальная опасность взрыва. Без надлежащих условий перезарядка элемента может быть просто опасной. Поэтому, если вы не уверены в правильности самостоятельной зарядки аккумулятора, стоит воспользоваться профессиональной помощью специалистов в проверенной автомастерской.

.

Как долго заряжать аккумулятор, чтобы он эффективно работал?

Дата публикации: 14.07.2020

Все, что вам нужно знать о зарядке аккумулятора

Правильная зарядка аккумулятора влияет не только на его оптимальную производительность, но и на долговечность, срок службы и энергоресурсы.Соответствующее время перезарядки и текущий уровень этого процесса влияет на общее качество работы агрегата. На что следует обратить особое внимание при зарядке аккумуляторов?

Аккумуляторная батарея является одним из жизненно важных компонентов автомобиля, обеспечивающим электроэнергией цепи и стартер. Неисправность агрегата - отсутствие электричества, т.е. исчерпание энергоресурсов без возможности подзарядки - исключает вождение. Конечно, важно постоянно проверять состояние и ресурс батареи.Тем не менее, его надлежащее обслуживание важно, включая правильную подзарядку. Это касается нескольких вопросов: от оптимального времени зарядки до вида тока, который следует для нее использовать.

Как заряжается аккумулятор?

Подзарядка осуществляется через выпрямители. Важно, чтобы он был правильно подобран для данной модели аккумулятора. В свинцово-кислотных вариантах эти блоки должны использовать традиционные выпрямители. Однако, если батарея не требует обслуживания или, что популярно в новых автомобилях, имеет систему старт-стоп, потребуется микропроцессорный выпрямитель.Нельзя недооценивать правильный подбор зарядного устройства для зарядки аккумулятора – подключение техники к не тому устройству не только не приведет к намеченной цели, но может привести к повреждению агрегата или взрыву.

Правильная зарядка аккумулятора

Совместимость выходного напряжения с батареей имеет решающее значение для правильности всего процесса. Отсюда так важно обращать внимание на маркировку блока, что это за данные:

  • номинальное напряжение
  • емкость аккумулятора
  • пусковой ток.

Информация о напряжении представлена ​​в Вольтах - это аббревиатура В. Таким образом, если батарея имеет маркировку 12В, оптимальную работу обеспечит только батарея того же номинала. Низкое зарядное напряжение приведет к разрядке. Слишком высокое приведет к явлению «кипения» аккумулятора.

Сам процесс зарядки в большинстве случаев не сложен. Отсоедините аккумулятор, стараясь сначала снять отрицательный, а затем положительный зажим.Это позволяет снять оборудование с автомобиля. В зависимости от типа батареи необходимо проверить, например, уровень электролита и заполнить пробелы. Следующим шагом является подключение к зарядному устройству и установка правильной мощности и времени. И вот тут-то и возникает ключевой вопрос людей, которые не знают, как зарядить аккумулятор

Сколько времени требуется для зарядки?

Продолжительность зарядки автомобильного аккумулятора зависит от нескольких переменных. Так что этот процесс нельзя обобщать. Вот что бывает, напримериз-за влияния температуры на параметры. Чем он ниже, тем больше снижается емкость — а значит, и КПД — аккумулятора. В такой ситуации стоит обратиться к расчету, сколько зарядить данный блок.

В зависимости от состояния элементов оптимальное время зарядки аккумулятора зарядным устройством должно составлять 10 часов. Можно предположить, что после такого времени зарядки током 8,5 А автомобильный блок будет полностью работоспособен. Однако стоит - по возможности - использовать меньший зарядный ток.Снизив интенсивность, можно рассчитывать на продление срока службы батареи, хотя эта операция займет гораздо больше времени — даже около 20 часов.

Время зарядки аккумулятора

Для оценки заряда необслуживаемого аккумулятора стоит разделить это время на два этапа. Первый около 20 часов. За это время аккумулятор должен заряжаться током в ¼ емкости. Таким образом, для батареи 44 Ач потребуется 11 А, а для батареи 70,72 или 74 Ач потребуется 17,5–18,5 А.

В итоге стоит помнить не только сколько заряжать аккумулятор, но и каким током он подается.Меньшее напряжение положительно скажется на сроке его службы. Более высокий будет быстрее, но и более обременительным.

Также следует помнить, что более совершенные блоки, использующие микропроцессоры, будут автоматически подстраивать оптимальное время зарядки автомобильного аккумулятора. В их случае можно положиться на автоматически сгенерированные данные.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf