logo1

logoT

 

Почему мощность измеряют в лошадиных силах


Почему мощность двигателя измеряется в лошадиных силах?

«В то время, как наши космические корабли бороздят просторы Вселенной…» мы продолжаем измерять мощность двигателя в лошадиных силах. Откуда взялись эти «лошадиные силы» и почему в век высоких технологий, беспроводной передачи информации и покорения космоса мы продолжаем пользоваться этой единицей измерения?

Термин «horse power» (лошадиная сила) придумал в 1789 году шотландец Джеймс Уатт. В те времена для поднятия воды, которая скапливалась на дне шахт, использовали либо традиционную лошадиную силу, либо паровую машину Ньюкомена. Джеймсу Уатту удалось сконструировать машину, которая по своей эффективности значительно превосходила детище Ньюкомена и потребляла на 70% меньше топлива.

Несмотря на очевидные преимущества,  консервативные хозяева шахт не спешили приобретать разработку Уатта. Для того, чтобы продать свою машину, необходимо было описать её преимущества. А это значит, сравнить её с тем, что использовало большинство владельцев шахт – с лошадью.

Перед Уаттом встала задача измерить, с какой силой лошадь может выполнять какую-либо работу. Для этого им и был придуман термин horse power. До сих пор неизвестно, как именно проводил свою эксперименты Уатт, но, возможно, он наблюдал за тем, как лошади вытаскивали бочку из шахты. Проведя множество наблюдений, Джеймс установил, что средняя скорость вытаскивания лошадьми бочки объемом 160 л (≈1 баррель) составляет 3,6 км/ч (≈2 мили/ч). Умножив 2 мили/ч на ½ барреля (мы ведь считаем силу одной лошади), получаем результат 1 миля/ч × 1 баррель, что в более мелких измерениях равно 33 000 футо-фунтов*. Если перевести получившееся значение в Ватты (которые, кстати, и получили название в честь Джеймса Уатта), то выясним, что одна лошадиная сила равняется ≈745,699 Вт. Это значение получило название «Механическая лошадиная сила» и используется в США и Великобритании. В России и Европе пользуются Метрической лошадиной силой, определяющую мощность, которую необходимо затратить на подъем груза в 75 кг на 1 метр. Её значение равняется ≈735,49 Вт.

Вычисления вычислениями, а что же было с Джеймсом Уаттом? С помощью нового термина он смог наглядно показывать хозяевам шахт, сколько лошадей смогут заменить его чудо-машины. Результат не заставил себя ждать: инженер обрел популярность и положил начало индустриальной революции в Англии, а введенный им термин «лошадиные силы» стал настолько удачливым, что на столетия укоренился в языках по всему миру.

* Энергия, которую нужно затратить, чтобы поднять тело массой 1 фунт (453,6 г) на высоту 1 фут

При публикации были использованы изображения с сайтов:
http://adland.tv/ooh/porsche-911-rear-horsepower-billboards-china

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

comments powered by HyperComments

Интересные факты о лошадиных силах — Блог Артема Краснова

Лошадиная сила, она же л.с., она же лысы, она же bhp, она же PS — самая популярная единица измерения автомобильной мощности. И самая некорректная.

Есть тонкая ирония в том, что термин «лошадиная сила» (horse power) ввел в употребление человек, чье имя вытеснило лошадиные силы из научного обихода — Джеймс Уатт или, в другой транскрипции, Ватт. Любой инженер презрительно фыркнет, если вы будете обозначать мощность в лошадиных силах, потому что этот колхозный термин уже давным-давно следовало изъять из оборота.

Само название «лошадиная сила» сбивает с толку, ведь любому ясно, что лошадь развивает куда больше лошадиной силы. Дохленький карт выдает порядка 5 л.с., лошадь же способна на 10 л.с., а если ее напугать — то и на 15 л.с. (плюс центнер навоза).

Но термин все же отдает лошадиным душком, потому что Уатт придумал его в пропагандистских целях. «Промоутер» паровых машин хотел величину, которая наглядно покажет его клиентуре, сколько печальных кобылок будет пущено на колбасу при внедрении одной чудо-машины Уатта. Поэтому он брал в расчет не скаковых лошадей на спринтерской дистанции, а тягловую силу, приводящую в движение мельницы. Да еще усреднял их работу в течении дня, а там сами знаете — перерывы, перекуры, сбор навоза. В итоге получилась та самая лошадиная сила, к тому же вычисленная в фунто-футах в минуту (британские ученые же…). В международных единицах такая лошадиная сила равна 745,7 Вт.

Позже в странах с метрическим исчислением лошадиную силу слегка округлили, положив, что это мощность, затрачиваемая на подъем груза массой 75 кг со скоростью 1 м/с. Утрируя, можно сказать, что такую мощность выдает рослый крановщик, быстро-быстро карабкающийся на рабочее место по причине опоздания. А в привычных единицах одна метрическая лошадиная сила — это 735,5 Вт.

Как видите, в мире есть два типа лошадиных сил: наша, метрическая (735,5 Вт) и оригинальная, джеймсуаттовская (745,7 Вт). Парадоксально, что обе используются до сих пор, и если в России имеют в виду метрическую л.с., то на Западе популярна вторая.

Поэтому и обозначений несколько. Наша, российская «лошадь» в иностранных источниках обозначается как PS от немецкого Pferdestärkeсобственно, лошадиная сила. А вот британская «лошадь» наречена hp, а чаще — bhp от словосочетания brake horse power. В дословном переводе это означает «тормозная лошадиная сила». Но дело не в клофелиновых евролошадях, а в способе измерения мощности за счет приложения на выходной вал тормозного момента.

Кстати, читая англоязычные источники, не стоит путать наши PS и ихние bhp. Разница между ними чуть более 1%, но иногда и это важно. Например, мы все гадаем, как это Volkswagen умудрился выпустить мотор 1.8 TSI с мощностью 152 л.с., столь неудобной для наших налогов. А все просто — если считать на западный манер, двигатель развивает 150 bhp.

Примеры расчета мощности в разных единицах измерения

 

Двигатель

л.с. (PS)

bhp

кВт

Ford 1.6 Duratec

105

104

77

Volkswagen 1.4 TSI (EA111)

122 120 90

Toyota 2AR-FE

181

179

133

BMW 3.0 S55B30

431

425

317

Возьмите фен, электроплиту, розетку — вы нигде не найдете лошадиных сил, сплошные ватты и киловатты. В них же измеряют мощность ТЭЦ и электровозов. Потому что ватты гораздо удобнее. Один ватт — это ровно один джоуль в секунду. Один джоуль — это один ньютон на один метр. Один ньютон — это сила, необходимая для разгона тела массой один килограмм на один м/с за одну секунду. В том и смысл международной системы измерений СИ, чтобы все было ровно, кратко и аккуратно. А лошади — это к зоологам.

Тем не менее, в автомобилестроении лошадиные силы прижились, и хотя инженеры всегда «катают ватты», для обывателей мощность переводят в более привычные лошадиные силы. Я думаю, хотя бы потому, что в попугаях длиннее. Например, 300 кВт — это уже 400+ л.с. Солидно. Если хотите перевести киловатты в л.с., умножайте на 1,36.

Количество лошадей стало одним из основных параметров двигателя и автомобиля вообще. Больше лошадей — круче машина —  сытее владелец. Никто не интересуется массой автомобиля, его коэффициентом Сх и площадью фронтальной проекции, зато из лошадиных сил сделали культ. Многие проводят параллели между «лошадностью» и удовольствием от езды, хотя на самом деле связь здесь далеко не прямая. Танки развивают по 1000 л.с., но удовольствие от вождение там весьма специфическое. Как и в случае многих современных авто мощностью 300+ л.с.

К тому же нужно понимать, что приведенное в паспорте значение — это максимальная мощность, полученная при высоких оборотах и полностью нажатой педали газа. Мы же ездим при средних оборотах на малом и среднем газу, поэтому в практических целях обычно используем 50-70 л.с., даже если в паспорте нарисованы все 300.

Корреляция между мощностью и разгоном, безусловно, есть: чем мощнее мотор «в пике», тем, обычно, больше и крутящий момент на средних оборотах, хотя здесь много нюансов. А вот на что мощность влияет почти без посредников — это на максимальную скорость (при одинаковом шасси и трансмиссии). Правда, тенденция здесь довольно разочаровывающая: чтобы увеличить максималку в два раза, мощность нужно поднять, грубо, в 8 раз — зависимость близка к кубической.

Со временем лошадиные силы стали еще и маркетинговым инструментом. Современные технологии позволяют отрегулировать мотор на разное количество «лошадей», подняв мощность ради вау-эффекта или урезав под налоговые особенности рынка сбыта.

А вообще несмотря на усилия экологов лошадиная сила еще долго будет предметом вожделения. Люди слишком уважают силу.

Поделиться ссылкой:

Похожее

Почему мощность измеряют в лошадиных силах? — Рамблер/новости

Автомобилисты при выборе транспорта часто делают акцент на характеристики силового агрегата. В первую очередь, рассматривается его мощность. Как известно, этот параметр измеряется в лошадиных силах. Это внесистемная единица, которая показывает отдачу автомобильного мотора. Рассмотрим, как она была введена, и почему используется до сих пор.

Легенды. Интересно, что мощность, вырабатываемая силовыми агрегатами в автомобиле, учеными и инженерами всегда сопоставлялась с выносливостью скота. Первый человек, который сумел популяризировать термин «лошадиная сила», - изобретатель из Шотландии Джеймс Уатт. Напомним, что характеристика мотора получила такое обозначение в 1882 году. И даже сегодня она именуется таким образом официально. Уатт ввел сравнение с лошадиными силами не просто так - он хотел продемонстрировать возможности собственной паровой машины. В его линейке их было несколько. Он отмечал, что механизм способен заменить собой определенное количество животных, чем демонстрировал превосходство.

Существует легенда, что одна из первых машин Уатта была продана некому пивовару. Он использовал ее вместо лошади для работы водяного насоса. Легенда гласит, что пивовар хотел провести Уатта, взял самую сильную лошадь и заставил ее трудиться на пределе сил. Но машина все равно оказалась производительней. Мощность, которую она выдавала, в итоге была обозначена одной лошадиной силой. На самом деле, фактическая лошадиная сила во время нормальной работы почти в 1.5 раза меньше. Но история образования единицы измерения в виде лошадиной силы была совершенно другой.

Факты. В тот период на территории Великобритании лошади активно использовались для того, чтобы поднимать на поверхность людей и ископаемые из шахт, где добывали уголь. Пара животных могла вытягивать на перекинутый через блок канат бочку на 141 - 191 литр со скоростью 3.6 км/час. Уатт сумел вычислить значение лошадиной силы именно из этих данных. Итоговая величина составила 380 фунтов на 98.4 футов в минуту, что было преобразовано в 846,4 Ватт.

Если округлить полученные расчеты и принять массу груза, который должна тянуть лошадь со скоростью 1 м/с, за 75 кг, можно получить 735,5 ватта. Именно к такому значению приравнивается лошадиная сила. Ее также называют метрической единицей, хотя она официально не входит в единую систему.

На территории США и Великобритании лошадиная сила часто приравнивается к 745,7 Вт, что составляет 1,0139 метрической силы. Интересно, что в Штатах также часто употребляют котловую лошадиную силу, которая пришла из сферы промышленности. Она составляет 9809,5 Вт.

Еще одна единица измерения - эффективная мощность силового агрегата, которая обозначается как bhp. Это показатель тормозной мощности, который выше метрического. Так, 1 bhp равен 1,014 л.с.

Итог. Лошадиная сила - единица, в которой измеряется мощность силового агрегата в автомобиле. Она была впервые использована еще в 1882 году.

Реальная мощность двигателей — проверка на стенде — журнал За рулем

Всегда ли мощность двигателя соответствует заявленной? Иногда — да! Это показала экспертиза на динамометрическом стенде, которую прошли Lada XRAY Cross, Renault Logan Stepway, Kia Ceed третьего поколения, обновленный Nissan X‑Trail и китайский кроссовер Haval H6.

Материалы по теме

Насколько официальные технические характеристики отличаются от реальных? Мы уже проверяли на лукавство машины из пограничной налогововыгодной категории до 250 л.с. Результаты оказались разными: кто-то честно выдавал заявленную мощность, а кто-то — несколько не дотягивал. Но одно дело — довольно мощные автомобили, которые в любом случае не страдают дефицитом тяги, и совсем другое — народные.

Вот мы и проверили машины попроще. Поскольку силенок у таких меньше, потеря каждой «лошади» становится весьма ощутимой. То же касается и крутящего момента.

Итак, вот наша тестовая пятерка. В бюджетном сегменте выступают Лада XRAY Cross и ее родственник-конкурент Renault Logan Stepway. В гольф-классе — набирающий обороты Kia Ceed третьего поколения. Привлек наше внимание и один из лидеров в стане кроссоверов — обновленный Nissan X‑Trail.

Китайский кроссовер Haval H6 не самый популярный на российском рынке среди одноклассников, но довольно свежий. О реальной мощности «китайцев», особенно с турбонаддувом, судачат в каждом гараже. Вот и проверим!

Разбежавшийся табун

Замеры мы проводим совместно с нашими хорошими знакомыми из мастерской AGP Motorsport - на современном динамометрическом стенде Dynomax 5000 AWD с беговыми барабанами, который рассчитан на привод любого типа. Прежде чем загнать машины на барабаны, несколько слов о методике испы­таний.

Материалы по теме

Сейчас все производители замеряют мощность на маховике двигателя со всем вспомогательным оборудованием. Естественно, мы не можем снять мотор с каждой машины. Понятно, что стендовая мощность «с колес» при разгоне на прямой передаче с 1500–2000 об/мин до максимальных оборотов будет значительно меньше мощности нетто на маховике. Потому что неизбежны потери в трансмиссии. Именно ­поэтому любой современный стенд умеет пересчитывать результаты с учетом всех потерь.

Еще один автоматически применяемый стендом коэффициент касается условий испытаний. Согласно правилам ЕЭК ООН № 85 и ИСО 1585, температура окружа­ющего воздуха должна быть +25 °C, атмосферное давление — 99 кПа.

При этом все равно стенд дает погрешность, которая не превышает 5%. Как показывает наш опыт, погрешность эта всегда не в пользу автомобилиста. Но если полученные данные укладываются в эти проценты, считаем, что мощность и момент двигателя указаны честно.

Чтобы подкрепить результаты стенда, мы проведем и замеры динамики, то есть времени разгона с места до 100 км/ч.

НЕТТО И БРУТТО

Как измеряется мощность двигателя при составлении технических данных нового автомобиля? Когда-то производители оперировали мощностью брутто, или так называемой лабораторной мощностью, - снимаемой с двигателя без навесного оборудовании. Понятно, что в этом случае показатели выше, но к реальной отдаче «на колесах» эти данные не имеют никакого отношения. Поэтому постепенно от таких замеров отказались в пользу мощности нетто, замеряемой на маховике двигателя со всем вспомогательным оборудованием.

Стендап

Первой на барабаны заезжает Лада XRAY Cross с 1,8‑литровым двигателем ВАЗ‑21179. Серия зачетных выбегов дает лучший результат 118 л.с. при заявленных 122 силах. С учетом погрешности измерений можно считать, что вазовский мотор честно выдает заявленную мощность. А вот крутящий момент недотянул до заводских данных, часть ньютон-метров разбежалась в неизвестном направлении: 152 Н·м против 170 Н·м в заводской таблице характеристик.

Лада XRAY. Перед замерами определяем потери в трансмиссии — иначе точных данных не получить. Для этого проводим холостой выкат автомобиля на прямой (или близкой к прямой) передаче.

Лада XRAY. Перед замерами определяем потери в трансмиссии — иначе точных данных не получить. Для этого проводим холостой выкат автомобиля на прямой (или близкой к прямой) передаче.

Результаты замеров на динамометрическом стенде мы решили подкрепить замерами разгонной динамики до 100 км/ч с помощью измерительного комплекса VBOX Racelogic.

Результаты замеров на динамометрическом стенде мы решили подкрепить замерами разгонной динамики до 100 км/ч с помощью измерительного комплекса VBOX Racelogic.

Замеры динамики подтвердили старое правило: машину разгоняет не мощность, а крутящий момент. Те автомобили, что недобрали в моменте на стенде, хуже других выступили и в разгоне до 100 км/ч.

Замеры динамики подтвердили старое правило: машину разгоняет не мощность, а крутящий момент. Те автомобили, что недобрали в моменте на стенде, хуже других выступили и в разгоне до 100 км/ч.

Следом — три иномарки российской сборки: Renault Logan Stepway с 113‑сильным мотором 1.6, за ним хэтчбек Kia Ceed с мотором того же объема, но мощностью 128 л.с. и полноприводный Nissan X‑Trail с 2,5‑литровым двигателем в 171 л.с. Результаты замеров оказались как под копирку — все недобрали по пять-шесть «лошадок». А вот с крутящим моментом ситуация другая: Renault и Kia выдали близкие к официальным данным результаты, тогда как Nissan X‑Trail «ньютонов» недосчитался.

Renault Logan. Как мы ни старались, двигатель Логана так и не выдал 113 л.с. Хотя крутящий момент практически повторил заводские данные. Интересно, что бóльшая его часть доступна уже после 2000 об/мин. Правда, на средних оборотах есть небольшой провал, что ощуща­ется и при разгоне.

Renault Logan. Как мы ни старались, двигатель Логана так и не выдал 113 л.с. Хотя крутящий момент практически повторил заводские данные. Интересно, что бóльшая его часть доступна уже после 2000 об/мин. Правда, на средних оборотах есть небольшой провал, что ощуща­ется и при разгоне.

Kia Ceed. Графики момента и мощности Сида подтверждаются субъективными ощущени­ями — эластичность неплоха, а подхват на высоких оборотах находит отражение во внешней скоростной характеристике. После 5000 об/мин наблюдается всплеск мощности и момента.

Kia Ceed. Графики момента и мощности Сида подтверждаются субъективными ощущени­ями — эластичность неплоха, а подхват на высоких оборотах находит отражение во внешней скоростной характеристике. После 5000 об/мин наблюдается всплеск мощности и момента.

Nissan X‑Trail. Самый мощный в тестовой пятерке, X‑Trail, больше всех недобрал в крутящем моменте. Причем его пик был достигнут на 2500 об/мин, а дальше характеристика пошла вниз, да еще и с периодическими провалами. Это сказалось и на динамике — в спринте до 100 км/ч кроссовер уступил заявленному заводом показателю больше секунды.

Nissan X‑Trail. Самый мощный в тестовой пятерке, X‑Trail, больше всех недобрал в крутящем моменте. Причем его пик был достигнут на 2500 об/мин, а дальше характеристика пошла вниз, да еще и с периодическими провалами. Это сказалось и на динамике — в спринте до 100 км/ч кроссовер уступил заявленному заводом показателю больше секунды.

На десерт — Haval. Под свист китайской турбины H6 раскручивает барабаны и… Скептики посрамлены! Мощность очень близка к заявленной, как и момент: 206 Н∙м против 210 Н∙м в «паспорте». Выходит, честнее всех оказался именно тот, в ком мы больше всего сомневались.

Haval H6. На мощностном стенде удивил китайский Haval H6, в честности которого мы сомневались больше всего. Если верить паспортным данным, «полка» максимального момента тянется от 2500 до 4000 об/мин. На деле это не совсем так: момент не имеет выраженной «полки» и достигает пика на довольно высоких 4000 об/мин.

Haval H6. На мощностном стенде удивил китайский Haval H6, в честности которого мы сомневались больше всего. Если верить паспортным данным, «полка» максимального момента тянется от 2500 до 4000 об/мин. На деле это не совсем так: момент не имеет выраженной «полки» и достигает пика на довольно высоких 4000 об/мин.

Важность момента

Как соотносятся лабораторно-барабанные результаты с реальностью? Действительно ли разгоняет автомобиль не мощность, а именно крутящий момент? Алгоритм динамических замеров стандартный: все «лишние» потребители, отрицательно влияющие на разгон (в первую очередь это компрессор кондиционера), отключены. Окна закрыты. Дорога должна быть идеально ровная к горизонту и прямая. Масса — снаряженная. Правда, при замерах заводчане, как правило, используют автомобили в минимальных комплектациях: чем меньше допоборудования, тем машина легче. Мы же «довольствуемся» тестовыми экземплярами, которые, как правило, напичканы опциями, а потому тяжелее.

Материалы по теме

Увы, сравнить полученный результат «китайца» не с чем. Заводских данных о максимальной скорости H6 и его динамике попросту нет. Мы разогнали кроссовер до 100 км/ч за 12,5 секунды. Принимая во внимание выданную мощность и полторы тонны снаряженной массы, это ожида­емый среднестатистический результат.

Хотя Лада ближе других подобралась к заявленной мощности, от заводских 10,9 секунды она оказалась далеко. Измерительный комплекс VBOX Racelogic зафиксировал 12,67 секунды разгона с места до 100 км/ч. Это самое большое несоответствие заявленным данным в сегодняшней компании.

Оптимисты работают и в Renault: «бумажные» 12 секунд до сотни мы не смогли получить, сколько ни старались. В реальности Logan Stepway проигрывает обещаниям полторы секунды: его результат — 13,48. Разница меньше, чем у Лады, как и недобор крутящего момента.

Больше секунды по сравнению с «заводом» перебрал Nissan.

Kia Ceed точнее всех: 12 реальных секунд против одиннадцати с половиной в заводских данных.

Сравнение результатов замеров с паспортными данными

Максимальная мощность

Крутящий момент

заводские данные

замеры на стенде

заводские данные

замеры на стенде

HAVAL H6

143 л.с. (105 кВт)
при 5600 об/мин

133 л.с. (98 кВт)
при 5500 об/мин

210 Н·м
при 2500–4500 об/мин

207 Н·м
при 3900 об/мин

KIA CEED

127,5 л.с. (93,8 кВт)
при 6300 об/мин

116 л.с. (85 кВт)
при 6450 об/мин

154,6 Н·м
при 4850 об/мин

142,5 Н·м
при 5400 об/мин

NISSAN X-TRAIL

171 л.с. (126 кВт)
при 6000 об/мин

157,3 л.с. (109,4 кВт)
при 6525 об/мин

233 Н·м
при 4000 об/мин

194,4 Н·м
при 2550 об/мин

RENAULT LOGAN STEPWAY

113 л.с. (83 кВт)
при 5500 об/мин

101,5 л.с. (75 кВт)
при 5611 об/мин

152 Н·м
при 4000 об/мин

145,8 Н·м
при 4100 об/мин

ЛАДА XRAY CROSS

122 л.с. (90 кВт)
при 6050 об/мин

117,5 л.с. (86 кВт)
при 5750 об/мин

170 Н·м
при 3700 об/мин

152 Н·м
при 5150 об/мин

* * *

В сухом остатке: заявленных лошадиных сил в нашем тесте не выдал никто. Получается, мы переплачиваем государству налог за мощность, которой нет! Но это вовсе не значит, что придется расплачиваться и динамикой, потому что в первую очередь разгоняет автомобиль не мощность, а крутящий момент. С ним-то в нашей сегодняшней пятерке дела обстоят чуть лучше.

Наиболее интересные результаты выдали Лада и Kia. Первая подтвердила паспортную мощность, но дефицит момента больше других сказался на разгоне. У Kia все наоборот — недобор в силах, но благодаря честному крутящему моменту Ceed ближе всех подобрался к заявленным динамическим параметрам.

ДАННЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ

HAVAL H6

KIA CEED

NISSAN X-TRAIL

RENAULT LOGAN STEPWAY

ЛАДА XRAY CROSS

Снаряженная / полная масса

1650 / 2240 кг

1364 / 1800 кг

1623 / 2070 кг

1154 / 1611 кг

1300 / 1650 кг

Время разгона 0–100 км/ч

н.д.

11,5 c

10,5 с

12,1 с

10,9 с

Максимальная скорость

184 км/ч

192 км/ч

190 км/ч

170 км/ч

180 км/ч

ДВИГАТЕЛЬ

Тип

бензиновый

бензиновый

бензиновый

бензиновый

бензиновый

Расположение

спереди, поперечно

спереди, поперечно

спереди, поперечно

спереди, поперечно

спереди, поперечно

Конфигурация / число клапанов

Р4 / 16

Р4 / 16

P4 / 16

Р4 / 16

P4 / 16

Рабочий объем

1497 см³

1591 см³

2488 см³

1598 см³

1774 см³

Мощность

105 кВт / 143 л.с.
при 5600 об/мин

93,8 кВт / 127,5 л.с. при 6300 об/мин

126 кВт / 171 л.с.
при 6000 об/мин

83 кВт / 113 л.с.
при 5500 об/мин

90 кВт / 122 л.с.
при 6050 об/мин

Крутящий момент

210 Н·м при 2200–4500 об/мин

154,6 Н·м
при 4850 об/мин

233 Н·м
при 4000 об/мин

152 Н·м
при 4000 об/мин

170 Н·м
при 3900 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода

передний

передний

полный

передний

передний

Коробка передач

А6 

А6

CVT

CVT

М5

Редакция благодарит компанию AGP Motorsport за помощь в подготовке материала.

Лошадиная сила. Занятная физика :: Класс!ная физика

Крестным отцом знаменитой единицы «лошадиная сила» был великий английский изобретатель 18 века Джеймс Уатт, член Лондонского Королевского общества и Парижской академии наук.

Долгие годы бился Уатт над усовершенствованием паровых машин, и именно благодаря его работам, к 19 веку вся промышленность перешла на новую «тягловую силу» - паровые машины! Шахты, мануфактуры, пароходы, паровозы, автомобили, самолеты и даже паровые мотоциклы – везде использовались пыхтящие паровые двигатели, заставлявшие бойко крутиться колеса и валы механизмов! Детище Дж. Уатта - паровой молот занял ведущее место на металлообрабатывающих предприятиях, пришла эра парового отопления, тоже изобретенного Дж. Уаттом! Технический прогресс наступал, так откуда взялась допотопная уже и по тем временам единица мощности «лошадиная сил»?

А как поступил бы в наше время человек, пытающийся внедрить что-то новое, и неизвестное? Как убедить предпринимателя, что без твоего изобретения ему не обойтись?
Так и Джеймс Уатт пытался доказать преимущества использования своих паровых машин перед привычными лошадками, на которых «держалась» вся техника того времени.

Через столько лет трудно уже достоверно определить, с хозяином какого предприятия договаривался Уатт о замене лошадей на паровые машины, какие это были лошади: маленькие пони или рослые росинанты, но договор был заключен. Дж. Уатту надо было доказать, что за одинаковое время его машина выполнит отнюдь не меньшую работу по подъему грузов, чем сильная лошадь! Думаете, хозяин доверил испытания Уатту? Отнюдь! Он сам в течение 8 часов из-под кнута поддерживал «рабочий дух» бедной лошади, чем довел ее до полного изнеможения. И все-таки за это же время паровая машина Уатта выполнила работу в 4 раза большую, что позволило изобретателю гордо объявит, что мощность его машины составляет 4 лошадиных силы!


Вот таким образом и появилась единица мощности «лошадиная сила».

Так сколько же это - 1 лошадиная сила?
Измерив общий вес поднятого лошадью груза и высоту, на которую он был поднят за какое-то время, Уатт рассчитал мощность работавшей лошади. Оказалось, что за 8 часов работы в «нечеловеческих» условиях, лошадь подняла на высоту одного метра около 2000000 кг груза, что в секунду составило 75 килограммов.
Вспомним формулы механической работы и мощности: A= FxS и N= A/t.
Единица мощности «лошадиная сила» соответствует мощности машины, поднимающей каждую секунду груз массой 75 кг на высоту в 1 метр.

А как сильна на самом деле лошадь?
Позднее оказалось, что без отдыха лошадь в таком темпе долго продержаться не сможет. При длительной нормальной работе мощность лошади составляет всего одну треть лошадиной силы, т.е. на самом деле 1 лошадиная сила значительно больше той мощности, которую средняя лошадь способна развивать хотя бы в течении одной минуты.
А если лошадь поднапрячь! Тогда мы можем замерить пиковую мощность, т.е. верхний предел мощности лошади. Измеренная пиковая мощность лошади за несколько секунд составляет около 14,9 л.с., ( иногда ее называют «котловой « л.с.).
А мощность скаковой лошади – около 10 л.с.!

Как одна из основных единиц, «лошадиная сила продержалась до середины 20-го века.
В октябре 1960г. на XI Генеральной конференции по мерам и весам была введена новая единая Международная система единиц СИ. В честь великого ученого Джеймса Ватта единица мощности в этой системе была названа Ваттом (вт). А лошадиная сила стала внесистемной единицей.
1 л.с. = 736 ватт.

В мире существует несколько единиц измерения под названием "лошадиная сила", и величины единиц лошадиной силы в разных странах отличаются друг от друга.
В большинстве европейских стран и в России 1 л. с. составляет ровно 735,49875 Вт (иногда ее называют «метрическая лошадиная сила», а в англоязычных странах до сих пор лошадиную силу считают равной 745,6999 Вт (около 1,014 европейской лошадиной силы).
Обозначается лошадиная сила, как PS (Pferdestärke) в Германии, как CV (cheval-vapeur) во Франции, как hp (horsepower) в Англии.
Прошло более двухсот лет с возникновения единицы «лошадиная сила», а она до сих пор находит широкое применение. Так например, по-прежнему мощность автомобильных двигателей измеряют в лошадиных силах.

А вот интересное наблюдение на тему «Эх, прокачу»!
Будем считать, что мощность одной лошади, тянущей телегу с грузом, равна 1 л.с.
А если впрячь в одну упряжку большее число лошадей, как изменится их суммарная мощность?
Оказывается, не все так просто!
Общая мощность окажется на много меньше ожидаемой! Беспокойные лошадки будут мешать друг другу и мощность каждой из них будет тем меньше, чем больше количество лошадей в упряжке.
Просчитано, проверено и доказано!

Число лошадей
упряжке

Мощность каждой

Общая
мощность

2

0,92

1,9

3

0,85

2,6

4

0,77

3,1

5

0,7

3,5

6

0,62

3.7

7

0,55

3,8

8

0,47

3,8


Вот я здесь пишу, как лошадь …
А какова "лошадиная сила" человека?
Мощность обычного человека, измеренная в лошадиных силах, составляет всего около 0,04 л.с., и очень редко у самых-самых сильных доходит до 0,25 л.с. Но! В исключительных условиях человек на короткое время человек может развить пиковую мощность и до 1 л.с.
А вот подсчитано, что копая землю, человек совершает примерно за час такую же работу, что и человек при ходьбе, делая 5 км в час. Поэтому мощность землекопа равна самое большое 0,1 лошадиной силы, т.е. средняя мощность человека при продолжительной работе равна около 80 Вт, т.е. около 0,1 л.с.

И в заключение слова известного физика Содди:
«С некоторых точек зрения лошадь – это необычайно полезная машина. Каков её эффект, мы и не представляли себе, пока не явились автомобили, и вместо двух лошадей, обычно запрягаемых в экипаж, оказалось необходи­мым запрягать не меньше 12 или 15, иначе автомобиль останавливался бы у каждого пригорка».

Итак, да здравствует лошадь и «лошадиная сила»!

Устали? - Отдыхаем!

Вверх

Что такое мощность двигателя, крутящий момент и удельный расход топлива: DRIVE2


Довольно часто автомобилисты даже и не задумываются о том, почему мощность двигателя, установленного на транспортное средство, измеряется в таких единицах как лошадиные силы.

Ведь время лошадей как основного вида транспорта давно прошло. И не совсем понятно, какое отношение эти великолепные животные имеют к автомобилям.

Но связь действительно есть. Лошадиные силы или просто ЛС давно стали основной единицей измерения мощности в отношении двигателей автомобилей и мотоциклов. И чем больше этих сил в авто, тем считается лучше. Целый табун позволяет развивать большую скорость и быстрее разгоняться.

При этом нужно понять, что означают лошадиные силы, почему их используют и каким образом делаются подсчёты.

Основные единицы измерения мощности двигателей и их обозначение

1. Лошадиная сила (735,49875 Вт). Обозначается как: hp (это netto мощность двигателя, измеряется с использованием вспомогательных агрегатов двигателя, таких как: глушитель, генератор), bhp (это брутто мощность двигателя, измеряется без использования дополнительных агрегатов).

Также можно встретить и другие обозначения: PS (нем.), CV (фр.), pk (нид.).

В англоязычных странах чаще до сих пор приравнивают лошадиные силы к 745,6999 Вт, что примерно равно 1,014 европейской лошадиной силы.

2. Ватт

Поскольку описание ватта выходит за рамки данной статьи, то здесь мы его касаться не будем.

Это интересно: Какая степень сжатия бензинового двигателя

Как рассчитывается лошадиная сила

Лошадиная сила является условной и неоднозначной единицей измерения мощности.

В России и почти во всех европейских странах, лошадиная сила определяется как 75 кг*м/с (метрическая лошадиная сила), то есть, как мощность, достаточная для поднятия груза массой в 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду. В таком случае 1 л. с. составляет ровно 735,49875 Вт.

Максимальную мощность, которую способна развивать лошадь, принято называть котловой лошадиной силой. Вы можете с легкостью рассчитать и свою максимальную мощность. Для этого нужно замерить время t, за которое вы вбежите на лестницу высотой h и подставить в формулу: m*h/t, где m — масса вашего тела.

Для определения мощности двигателя используются специальные стенды, подробнее об этом написано ниже.

Передний привод

Лично по моему скромному мнению, на переднем приводе максимум что нужно, это 250 л.с. Даже с такой мощностью машина уже еле-еле может её реализовать, до 60-70 км/ч ей просто не зацепиться за асфальт, постоянные пробуксовки. При постоянным пробуксовках со старта езда становится уже далеко не такой комфортной, приходится постоянно «прислушиваться» к машине и ловить ту самую грань начала пробуксовки. Ну а с установкой зимней резины ситуация только ухудшается, даже лично я сталкивался с пробуксовками при резком ускорении и на 70-80 км/ч. Приятного в этом мало.

Понятно что есть довольно большой выбор машин на переднем приводе и за 250 л.с. — это например всеми любимая камри 3.5, заряженные хот хетчи. Но как по мне — выше 250 л.с. уже смысла нет — машина становится просто уничтожителем резины.

Запутался в обозначениях мощности, КВт, л.с., PS, Hp? Мы поможем разобраться!

Автопроизводители из разных стран измеряют мощность своих автомобилей в различных единицах. Зачем? Ответ вы узнаете ниже

Читая статью про автомобили, будьте уверены, вы всегда будете встречаться с этими данными. С какими? С данными мощности автомобилей. Мощность двигателя автомобиля это один из важнейших показателей, актуальный в любое время, в любой ситуации. Как с практической, так и с теоретической точек зрения.

Показатели мощности всегда актуальны. По статистике одна из самых интересующих читателей частей информации о новинках кроется именно в мощности двигателей автомобилей. Таким образом на подсознательном уровне люди сравнивают модели, их преимущества и слабые стороны относительно друг друга лишь по одному параметру- мощности мотора.

Мощность как суть является мерой того, насколько быстро и как далеко двигатель при помощи физической работы может передвинуть машину вперед с помощью крутящего момента. В машиностроении этот явление обобщено понятием количества «работы», которую силовой агрегат автомобиля должен совершить для того чтобы продвинуть машину вперед. В качестве меры измерения такая работа получила с течением времени множество различных единиц. С некоторыми из них мы сегодня познакомимся поближе.

Шкала, дающая примерное представление о диапазоне мощности двигателей

Для того, чтобы иметь представление о диапазоне мощности двигателей, ознакомьтесь со следующим рисунком:

  • 0-100 л. с. — малолитражные автомобили;
  • 100-200 л. с. — автомобили с двигателем средней мощности;
  • 200-500 л. с. — спортивные автомобили;
  • 500 л. с. и более — гоночные болиды и суперкары.

Задний привод

С задним приводом всё гораздо интереснее. Тут «зацепа» с дорогой будет побольше. Моё личное мнение — что 300-320 л.с. для заднего привода является пределом (я имею ввиду гражданское использование машины, а не дрифт например). Задний привод немного сложнее в управлении, особенно для новичков. Куча видеороликов на YouTube тому подтверждение — дал в повороте чуть больше газа — и если не умеешь контролировать машину, то добро пожаловать в ДТП.

Машины с задним приводом очень популярны у любителей дрифта, как профессионального, так и любительского. Яркие представители мощных машин с задним приводом это например mercedes e300 или bmw 330.

Мощные автомобили со всего мира

Не только автолюбители, но и самые производители постоянно спорят между собой, у какой машины больше всего под капотом лошадиных сил. Это своего рода гонка, где каждый пытается доказать своё превосходство.

При максимальном показателе мощности автомашины достигаются невероятные значения ускорения и предельной скорости движения. Но количество лошадиных сил, предусмотренных в автомобиле, должно обязательно идти параллельно с крутящим моментом, возможностями коробки передач и прочности кузова.

В теории даже в обычные Жигули можно установить мотор с самыми высокими значениями лошадиных сил, количество которых превзойдёт параметры в дорогой спортивной машине. Но большая мощность накладывает дополнительные ограничения. Большинство машин, которые обладают запредельными моторами, для дорог общего пользования не предназначены.

Чтобы подобный автомобиль не разорвало на части, его не занесло и не взмыло в воздух, здесь требуется:

  • предусмотреть максимально аэродинамический кузов;
  • использовать специальную тормозную систему;
  • установить высокоэффективную систему охлаждения;
  • обеспечить максимально прочный, но при этом лёгкий кузов;
  • создать идеально работающее рулевое управление;
  • адаптировать топливную систему под особые виды горючего.

Такие автомобили, мощность которых выходит далеко за пределы 500-800 лошадиных сил, выглядят красиво на картинках, на них интересно посмотреть в действии. Но вот о какой-то практичности здесь точно речи не идёт.

Зачем именно создают подобные машины, сказать сложно. Но они есть. И среди них существуют автомобили, которые считаются самыми мощными в мире.

  • Venom GT. Хотя автомобилей с мощностью порядка 1200 лошадиных сил не так мало, в качестве примера можно рассмотреть разработку компании Hennesey. Машина внешне выглядит великолепно, и внутреннее оснащение не лишает водителя многих преимуществ менее мощных, но более комфортабельных авто. Это настоящий гиперкар, модифицированный 8-цилиндровый двигатель которого развивает выдающиеся 1200 лошадок. При этом работает автомобиль на механической коробке передач с 6 ступенями;
  • Производителем этой модели выступает компания Locus. Отличительной особенностью автомобиля является полностью карбоновый кузов. Очень элегантная внешне машина выдаёт 1300 лошадиных сил мощности. Это стало возможным благодаря доработке двигателя V8 с рабочим объёмом 8,2 литра;
  • Ultimate Aero TT. Автомобиль бренда SSC, который несколько превзошёл своего предыдущего конкурента. Это превосходство составляет 50 лошадиных сил, то есть суммарно эта машина выдаёт 1350 л.с. Это двигатель Turbocharger от Chevrolet с объёмом всего 6,4 литра. При этом с места до сотни гиперкар разгоняется за какие-то 2,6 секунды;
  • Когда-то именно Bugatti начала гонку среди автопроизводителей. Но постепенно её Вейрон начал уступать позиции. Потому появилась новая модель, стоимостью около 3 миллионов долларов. При этом под капотом расположился 8-литровый двигатель с парой турбин и 16 цилиндрам. Всё это оборудование помогло выжать 1500 лошадиных сил;
  • Продукт компании Vector, разработанный в США. Всего для модели предлагается две версии силовых установок. Первая не сильно выделяется на фоне предыдущих рассмотренных авто, поскольку имеет 1250 лошадиных сил. Но вторая версия способна выдать уже 1850 лошадок. И это при рабочем объёме двигателя 10 литров и 8 цилиндрах. Причём ради безопасности блок цилиндров изготавливают из настоящего высокопрочного чугуна;
  • Лидером всё же оказался автомобиль от Devel. Это умопомрачительное транспортное средство, поскольку здесь под капотом размещён 16-цилиндровый мотор объёмом 12,3 литра. Это настоящий монстр с 4771 Нм крутящего момента. А мощность здесь составляет сумасшедшие 5000 л.с. Причём двигатель может работать в 3 разных режимах. В самом обычном мощность искусственно снижается до 1200 л.с. Средний режим рассчитан на 2500 л.с., а для выездов на трек можно выжать все 5 тысяч лошадок.

Все эти автомобили были включены в рейтинг не просто так. Существует целый ряд высокомощных автомобилей, которые могут превосходить некоторые рассмотренные машины.

Но особенностью эти авто является тот факт, что они, в отличие от многих других, имеют допуск на дороги общего пользования. То есть на таких автомобилях можно выезжать в город и ездить по обычным дорогам.

Лошадиные силы являются показателем мощности любого автомобильного двигателя. Но эта единица не предопределяет истинные возможности силовой установки. Они формируются из нескольких составляющих, в числе которых лошадиные силы, крутящий момент и прочие параметры.

Это интересно: Сколько весит блок двигателя от ваз 2106

Какая мощность должна быть у машины для комфортной езды?

Не так давно я задался вопросом — а сколько же лошадиных сил нужно под капотом, что бы ездить с комфортом? Под комфортом лично я понимаю не выкручивание мотора в отсечку для обгона или ускорения, а например когда для простого обгона даже не нужно понижать передачу и насиловать мотор.

Мой водительский стаж уже перевалил за 15 лет. Я успел поездить очень на многих машинах, среди них были и не едущая восьмерка с мотором 1.3 литра, и Cayenne Turbo с его безумным мотором. Так что хоть не большой опыт, но есть.

Но как мне кажется, верным будет сделать разделение по типу привода, ведь например 300 л.с. на переднем приводе ощущаются совсем не так, как например на заднем.

Киловатты (кВт)

С технической стороны вопроса, эта форма измерения является наиболее универсальным методом вычисления мощности. Ей пользуются инженеры по всему миру.

Ватт- это единица измерения входящая в систему СИ (Международную систему единиц), означает, то, какая мощность потребуется для выполнения работы в 1Дж за единицу времени.

В основном используется профессионалами, как более «правильный» с точки зрения фундаментальной науки показатель мощности. Как единица измерения в автомобильной сфере используется в основном в Южном полушарии, так исторически сложилось.

Метод измерения мощности в киловаттах на автомобилях в основном происходит путем нахождения величины крутящего момента, передаваемого от колес на динамометрическом стенде, затем для подсчетов применяется данное уравнение:

Киловатты, стали современной мерой фиксации выходной мощности автомобилей и возможно в будущем они станут общепринятой мировой мерой. По крайней мере, если посмотреть на любые официальные данные предлагаемые автопроизводителями вы обязательно увидите единицы кВт мощности двигателей внутреннего сгорания наравне с лошадиными силами.

Более того, с начинающимся ажиотажем вокруг автомобилей с электрическими двигателями, вхождение в обиход этой формы измерения станет еще более оправданной, ведь количество произведенной электродвигателем работы измеряются с помощью кВт⋅ч (киловатт-часов), которые определяют, как долго электродвигатель может производить определенное количество энергии, к примеру, для движения автомобиля.

Что такое крутящий момент

Крутящий момент — это качественный показатель, характеризующий силу вращения коленчатого вала. Рассчитывается он как произведение силы, приложенной к поршню, на плечо (расстояние от центральной оси вращения коленчатого вала до места крепления поршня) и измеряется в ньютонах на метр (Н.м).

В уже упомянутом вазовском двигателе возросла не только мощность, но со 145 до 148 Н•м увеличился крутящий момент. Мало того, инженерам удалось получить до 10 «ньютотнов» прибавки в диапазоне 1000 — 3500 об/мин. А это означает, что машина стала хоть немного, но резвее, потому что, если говорить простыми словами, крутящий момент представляет собой силу, благодаря которой преодолевается сопротивление движению. Чем выше момент, тем динамичнее происходит разгон автомобиля.

Возьмем характеристики мотора, который устанавливается на гиперкар Bugatti Veyron. Они сразят наповал, даже если в обычной жизни мы вряд ли будем удостоены чести почувствовать ураганное ускорение, которое обеспечивает W-образный 16-цилиндровый 1200-сильный монстр, тяга которого достигает почти 1500 Н.м в диапазоне всего 2400 — 5700 об/мин. Вы едва до тапочки дотронулись, как уже улетели, хорошо, если не в кювет! И все благодаря невероятному крутящему моменту.

Степень сжатия топливной смеси в цилиндрах имеет огромное значение. Так что внимательно читаем характеристики, они могут многое рассказать о моторе. Между прочим, впечатляющая тяговитость дизелей объясняется как раз очень высокой степенью сжатия смеси дизтоплива и воздуха (примерно 20:1 против 10:1 у бензиновых агрегатов).

Лошадиные силы (л.с.)

Введенная в обиход «маэстро» и по совместительству создателем продуктивных паровых двигателей – мистером Джеймсом Уаттом – это единица мощности, основанная на лошадиных силах каким-то образом жива и по сей день, пронеся подсчеты гениального инженера сквозь столетия. Она является основной единицей измерения мощности автомобилей во многих странах, в том числе и в России, используется не только в качестве измерения мощности двигателя внутреннего сгорания в официальных документах к моделям автомобилей, но и для расчетов налогообложения в автомобильной сфере, например, подсчет транспортного налога.

Что такое лошадиные силы и как они рассчитываются?

Мощность двигателей внутреннего сгорания обозначается термином «лошадиные силы». Этот параметр существует как в метрической, так и в имперской системах, но они не совсем одинаковы. Значительно реже для обозначения этого параметра используется маркировка киловатт (кВт), например в Австралии.

Что такое «лошадиные силы»?

Понятие «лошадиная сила» фактически соответствует постоянной мощности одной лошади. Данный параметр определяется как сила, необходимая для подъема массы в 75 килограммов за одну секунду на высоту одного метра. Такую систему вычисления использовали на заре промышленной революции, когда лошади все еще использовались для добычи грузов из шахт.

Одна из легенд заключается в том, что единица лошадиных сил была разработана изобретателем Джеймсом Уоттом. Он демонстрировал, насколько эффективными оказывались его паровые двигатели (сколько лошадей способна заменить установка).

Формула для вычисления л.с.

Прежде чем вычислять мощность мотора, вам потребуется определить несколько показателей:

  • Крутящий момент (T). Он замеряется динамометром на коленчатом валу.
  • Обороты в минуту (RPM). Его можно зафиксировать либо на приборной панели (показатели тахометра), либо подсоединив электронный тахометр (если авто старого поколения).

Эти показатели необходимо замерить одновременно. Например, какой показатель крутящего момента на 6000 об/мин. Далее используем следующую формулу: RPM*T/5252(это постоянная величина). Результатом будет реальная мощность двигателя на определенных оборотах.

В имперской системе, используемой в Великобритании, лошадиная сила измеряется в единицах британской лошадиной силы (л.с.). Это мощность, измеряемая с помощью динамометра тормозного типа в определенном месте, таком как коленчатый вал, выходной вал трансмиссии, задний мост или колеса.

Самый простой способ перевести киловатт в лошадиные силы — это умножить на 1,36. В таблице, приведенной ниже, вы также можете найти соотношение лошадиных сил (hp), киловатт (кВт) и британских лошадиных сил (bhp).

Единица:bhpкВтhp
bhp10,745700101,387
кВт134,1021135,962
hp0,9863200,7354991

Вопросы и ответы:

Как лошадиные силы влияют на скорость? На разгон автомобиля влияют не лошадиные силы, а показатель крутящего момента. Чем шире диапазон, при котором доступен крутящий момент, тем легче машине трогаться и набирать скорость.

Почему мощность двигателя измеряется в лошадиных силах? Когда создавались паровые двигатели, основным транспортным средством были лошади. Чтобы людям было легче оценить производительность агрегатов, их сравнивали с производительностью лошадиной упряжки.

Как измеряются лошадиные силы в двигателе? Если в документации указывается мощность в киловаттах, то эту цифру умножаем на 1.35962 – получится показатель лошадиных сил. или по формуле: мощность = крутящий момент * обороты коленвала/9549 (коэффициент для перевода в об/мин).

Сколько лошадиных сил у лошади? Естественно, у одной лошади одна лошадиная сила. Но если применить правило расчета л.с. (75 килограмм за одну секунду поднимается вертикально на 1 м.), то одна лошадь может кратковременно развить до 13 л.с.

Мощность машины в лошадиных силах. Почему мы измеряем мощность? Что измеряется в лошадиных силах

Если взять любую энциклопедию и посмотреть, какая в ней мощность, то мы прочитаем, что это внесистемный блок питания, не используемый в России. Хотя на каждом сайте автосалонов мощность двигателя указывается в лошадиных силах.

Что это за единица, чему она равна?

Говоря о мощности двигателя, большинство из нас представляет себе простую картину: если взять табун в 80 лошадей и автомобиль с двигателем в 80 л.с., то их силы будут равны и тянуть канат никто не сможет.

Если попытаться воссоздать эту ситуацию в реальной жизни, табун лошадей все равно выиграет, ведь чтобы двигатель развивал эту мощность, он должен проворачивать коленчатый вал на определенное количество оборотов в минуту. Лошади, в свою очередь, выбегают из седла и тащат за собой машину, тем самым ломая ее коробку передач.

Кроме того, вы должны понимать, что лошадиные силы - это стандартная единица мощности, а каждая лошадь индивидуальна, и некоторые люди могут быть намного сильнее других.

лошадиных силы были введены в обращение еще в 1789 году. Знаменитый изобретатель Джеймс Уатт хотел продемонстрировать, насколько выгоднее использовать паровые машины, чем лошади, для выполнения работы. Он просто подсчитал, сколько энергии тратит лошадь на то, чтобы с помощью простейшего подъемного механизма — колеса с привязанными к нему канатами — вытащить из шахты бочки с углем или откачать воду насосом.

Оказалось, что одна лошадь может тянуть груз массой 75 килограммов со скоростью 1 м/с.Если перевести эту мощность в ватты, получится 1 л.с. это 735 ватт. такая же мощность современных автомобилей, измеряемая в киловаттах, соответственно 1 л.с. = 0,74 кВт.

Чтобы убедить владельцев шахт перейти с лошади на паровую тягу, Уатт предложил простой метод: измерить, сколько работы лошади могут выполнить за день, затем включить паровую машину и подсчитать, сколько лошадей она может заменить. Вы можете видеть, что паровая машина оказалась более прибыльной, потому что она смогла заменить определенное количество лошадей.Хозяева шахты поняли, что им дешевле содержать машину, чем целую конюшню со всеми вытекающими последствиями: сено, овес, навоз и так далее.

Стоит также сказать, что Ватт неправильно рассчитал силу одной лошади. Только очень сильные животные способны поднять вес в 75 кг со скоростью 1 м/с, и долго работать в таких условиях они не смогут. Хотя есть данные, что кратковременно одна лошадь может развивать мощность до 9 кВт (9/0,74 кВт = 12,16 л.с.).

Как определяется мощность двигателя?

До сих пор самым простым способом измерения фактической мощности двигателя был динамометр. Автомобиль заезжает на стенд, надежно укрепляется, затем водитель разгоняет двигатель до максимальных оборотов, а на дисплее отображается реальная мощность в л.с. Допустимая погрешность - +/- 0,1 л.с. Как показывает практика, часто оказывается, что мощность на шильдике не соответствует реальной, что может свидетельствовать о наличии множества различных неисправностей - от некачественного топлива до потери компрессии в цилиндрах.

Стоит сказать, что из-за того, что лошадиная сила является внесистемной единицей, в разных странах она исчисляется по-разному. Например, в США и Англии одна л.с. составляет 745 Вт, а не 735, как в России.

Так или иначе, все привыкли именно к этой единице измерения, так как она удобна и проста. Кроме того, HP использовалась при расчете расходов по ОСАГО и КАСКО.

Согласен, если прочитать в характеристиках машины - мощность двигателя 150 л.с.- Вам проще узнать, на что он способен. И такого рекорда, как 110,33 кВт, мало. Хотя я пересчитываю киловатты в л.с. совсем просто: делим 110,33 кВт на 0,74 кВт, получаем искомые 150 л.с.

Так же хочу напомнить, что понятие "мощность двигателя" не очень показательно, нужно учитывать и другие параметры: максимальный крутящий момент, обороты в минуту, вес автомобиля. Известно, что дизельные двигатели тихоходны, максимальная мощность которых достигает 1500-2500 об/мин, бензиновые дольше разгоняются, но показывают лучшие результаты на дальних дистанциях.

Термин «лошадиная сила» был придуман инженером Джеймсом Уаттом. Уатт жил с 1736 по 1819 год и является одним из самых известных и выдающихся ученых за свою работу по повышению эффективности паровых машин. Мы также произносим его имя почти каждый день, когда говорим о 60-ваттных лампочках.

История гласит, что Ватт работал в угольной шахте, где уголь поднимал из шахты пони. Ватт хотел найти способ подтвердить и рассказать о силе, генерируемой этим животным.Он обнаружил, что средний пони может выполнить работу на 22 000 футов за одну минуту. Затем он увеличил это число на 50 процентов и связал измерение одной мощности с работой в 33 000 фут-фунтов за одну минуту. Эта произвольная единица измерения пережила века и теперь измеряет производительность вашего автомобиля, газонокосилки, бензопилы и даже, в некоторых случаях, пылесоса.

Проще говоря, мощность измеряется следующим образом: согласно измерениям Ватта, одна лошадь может выполнять работу 33 000 футо-фунтов в минуту.Итак, представьте лошадь, поднимающую уголь из шахты, как показано на рисунке. Одна лошадиная сила может поднять 330 фунтов (~ 150 кг) угля на 100 футов (30,5 метров) в минуту или 33 фунта (15 кг) угля на 1000 футов (305 метров) в минуту — вы можете сделать любую комбинацию веса и роста. в удобное для вас время. Пока вы выполняете 33 000 футо-фунтов в минуту, у вас есть ровно одна сила.

Вы также можете попробовать комбинацию, например, загрузить 33 000 фунтов (15 тонн) угля в огромный контейнер и попросить лошадь поднимать его со скоростью 30 сантиметров в минуту, но вы обнаружите, что лошадь физически не может двигаться с таким весом.Вы также можете представить, как вы кладете 1 фунт (450 граммов) угля в ведро и просите свою лошадь поднять его со скоростью 33 000 футов в минуту, достигая таким образом скорости 1 183 км/ч, а лошадь, очевидно, не сможет этого сделать. развить такую ​​скорость. Однако, если вы читали Архимеда и вам чуть больше 10-12 лет, то вы знаете, что такое рычаг и что с помощью рычага можно легко изменить отношение веса к скорости. Таким способом можно создать блок и решить систему, которая не нагружает прыгуна достаточно большим весом или не позволяет ему (прыгуну) двигаться с комфортной скоростью, сколько бы вы на самом деле ни весили.

Теперь мы с вами знаем, что Джеймс Уатт имел в виду под лошадиными силами. Однако сегодня мощность измеряется несколько иначе и может быть переведена в другие единицы. Более того, в России термин «лошадиная сила» официально используется только при расчете транспортного налога, а в других областях официальной единицей измерения считаются ватты. Сегодня существует и метрическое измерение мощности - если не вдаваться в подробности, то это около 735,5 Вт, или 75 кгс м/с (работа, которая совершается при подъеме груза массой 75 кг на высоту 1 метр за 1 секунду, всего с учетом ускорения свободного падения Земли).

Теперь немного о практике использования термина «лошадиные силы» и общих характеристиках автомобиля.

Автомобиль считается «высокоэффективным», если у него больше мощности под капотом по отношению к общему весу автомобиля. Это имеет смысл, потому что чем меньше у вас вес, тем больше у вас мощности для ускорения автомобиля. Для данного количества энергии вы хотите минимизировать вес, чтобы максимизировать ускорение.

В приведенной ниже таблице приведены соотношения мощности к весу некоторых наиболее известных автомобилей с высокими характеристиками.Вы уже понимаете, что чем выше удельная мощность, тем лучше, и увидите, что это не всегда прямо пропорционально цене автомобиля.


Мощность (л.с.)

Полная масса (кг)

Удельная мощность

Разгон 0-100 км/ч (сек)
90 068 Цена фунтов стерлингов

Додж Вайпер

450

3 320

0.136

4.1
90 068 долларов 66 000 долларов

Феррари 355 Ф1

375

2 975

0,126

4,6
$ 90 068 134 000

Серия Шелби 1

320

2 650

0,121

4.4
90 068 долларов, 108 000 долларов

Лотус Эсприт В8

350

3 045

0.115

4.4
$ 90 068 83 000

Шевроле Корвет

345

3 245

0,106

4,8
90 068 долларов 42 000 долларов

Порше Каррера

300

2 900

0,103

5.0
$ 90 068 70 000

Мицубиси 3000 ГТ

320

3 740

0.086

5,8
$ 90 068 45 000

Форд Эскорт

110

2 470

0,045

10,9
$ 90 068 12 000

Лада Калина (норма 1.6)

81

1 555

0,052

13,3
90 068 335 000 руб. 90 066

УАЗ Патриот (Добро пожаловать 2.7)

128

2 650

0,048

19
90 068 580 000 руб. 90 066

В большинстве случаев существует очень четкая корреляция между отношением мощности к весу и временем разгона, чем выше соотношение, тем быстрее автомобиль. Интересно, что корреляция между скоростью и ценой намного меньше. Объясняется это огромным количеством факторов, начиная от марки автомобиля и заканчивая комплектацией определенной спецификации.

Если вам нужна быстрая машина, вам нужно хорошее соотношение мощности и веса.

Лошадиная сила – внесистемный силовой агрегат, официально выведенный из употребления в России, но до сих пор используемый, например, в автомобилестроении.

Возможно, многие из нас с точки зрения мощности используют что-то вроде следующей аналогии: это автомобиль мощностью 100 л.с. привяжите веревку, на другом конце которой будет табун из 100 лошадей, и тогда, начав двигаться в противоположные стороны, они не смогут двигаться.И это не совсем так. На практике, скорее всего, выиграют лошади и просто отключат трансмиссию автомобиля на старте. Дело в том, что мощность двигателя номинальная. Для преобразования потенциальной энергии двигателя в кинетическую необходимо работать с определенной частотой вращения коленчатого вала и передавать нужный крутящий момент на колеса. Кроме того, лошадиная сила является относительно строгой величиной, и способности лошади могут существенно отличаться от этого параметра.

Единица мощности и отношение лошадиных сил к ваттам

Знаменитый английский (шотландский) изобретатель-механик Джеймс Уатт первым употребил термин «лошадиная сила». Эта мысль пришла ему в голову, когда он наблюдал за работой в угольных шахтах, где лошадей использовали для подъема камней на поверхность земли. Посмотрев на этот процесс с точки зрения физики, ученый обнаружил, что лошадь обладает определенной силой, которую можно рассчитать по отношению проделанной работы ко времени. Основой стала масса угля, поднятая с глубины 30 метров за одну минуту.Оказалось, что 150 кг/1 м - эту величину он определил как 1 КМ (КМ - мощность).Позднее, в 1882 году, британская организация инженеров ввела ватт, единицу измерения, равную 0,736 Км.

Между прочим, последующий пересчет соотношений, рассчитанных Уаттом, показал, что на самом деле ни одна лошадь не способна генерировать достаточную мощность, чтобы поднять 150 кг груза вертикально со скоростью 1 м/с. управляя своими расчетами, пони использовались для работы.Считается, что он рассчитал производительность одной лошади в минуту по соотношению фут-фунт и увеличил это число на 50%. По одной из версий, изобретатель намеренно приравнял мощность своего двигателя к мощности лошади, чтобы продемонстрировать большую эффективность агрегата с целью его продажи.

Как преобразовать ватты в лошадиные силы

В 1784 году Джеймс Уатт представил публике первую паровую машину. Чтобы измерить мощность корабля, который он изобрел и спроектировал, Уатт ввел термин «лошадиная сила», который он придумал ранее.

Дальнейшее развитие механики привело к появлению множества подобных «лошадок», обозначающих разные размеры. Наличие нескольких единиц с одинаковым наименованием приводит к необходимости передачи мощности между разными системами измерения. В 1960 году ватт был введен в международную систему СИ в качестве официальной единицы измерения мощности. Тем не менее, в некоторых сферах бизнеса, в частности в автомобильной промышленности, по-прежнему используется электроэнергия.

Для передачи 1 км.в ваттах, умножьте коэффициент мощности на 736: 1 л.с. = 736 Вт. Следовательно, обратный перевод выполняется путем деления значения на то же число. Примеры:

  • 5 л.с. = 3,68 кВт;
  • 90 322 10 кВт = 13,57 л.с.

Но не все так просто! Поэтому читаем под видео следующий текст, который также может быть полезен для понимания основных физических величин электрика.

Такие разные эталоны

После того, как Ватт определил новую единицу измерения, его «мощность» появилась не только в разных системах измерения, но и в отдельных странах.Сегодня этот агрегат официально не признан, но используется в 4-х разных версиях:

    • Метрические лошади (используются в России). Равна мощности, необходимой для подъема груза массой 75 кг со скоростью 1 м/с. Чтобы перевести в ватты, умножьте на 735,5. Пример: 2 л.с. = 1471 Вт.
    • Электроэнергия. Используется в электромеханике и электричестве. Чтобы перевести ватты в эту единицу, их нужно разделить на 746. Например, 4000 Вт (4 киловатта) = 5,362 эл.км
    • Механический HP Соответствует английской системе измерения. Один мех. л.с., составляет 745,7 Вт (1,014 л.с.).
    • Мощность котла. Используется в промышленности и энергетике. Для перевода в киловатты используется следующее соотношение: 1 к.км. = 9,809 кВт.

Традиция использования мощности в автомобилестроении связана с удобством – это значение характерно и всегда понятно даже тем, кто далек от сложностей автомеханики.Еще много людей смогут узнать, на что способна машина мощностью 150 л.с., но 110,33 киловатта введут в заблуждение большинство. Хотя на самом деле это одно и то же.

Крестным отцом знаменитой единицы «Лошадиная сила» был великий английский изобретатель 18 века Джеймс Уатт, член Лондонского королевского общества и Парижской академии наук.

В течение многих лет Уатт боролся за усовершенствование паровых машин, и именно благодаря его работам до 19 века вся промышленность перешла на новую «тяговую силу» - паровые машины! Шахты, мануфактуры, пароходы, паровозы, автомобили, самолеты и даже паровые мотоциклы - повсюду использовались задыхающиеся паровые машины, заставляющие быстро вращаться колеса и валы! Дж.Уатт - паровой молот занял ведущее место на металлообрабатывающих предприятиях, наступила эра парового отопления, также изобретенного Дж. Ваттом! Технический прогресс шел вперед, так откуда взялась допотопная силовая установка «лошадиная сила»?

А что сделал бы человек в наше время, если бы попытался ввести что-то новое и неизведанное? Как убедить предпринимателя, что без вашего изобретения ему не обойтись?

Так Джеймс Уатт пытался доказать преимущества использования своих паровых машин перед обычными лошадьми, на которых «выдерживалась вся техника того времени».

По прошествии стольких лет трудно достоверно установить, с владельцем какой компании Уатт договорился о замене лошадей на паровозы, какие это были лошади: маленькие пони или высокие росинанты, но договор был заключен.

Дж. Ватту пришлось доказывать, что одновременно его машина будет выполнять такую ​​же тяжелую работу, как сильная лошадь! Думаете, мастер доверил Уатту испытания? Ни за что! Он сам поддерживал «рабочий настрой» бедного коня в течение 8 часов, от чего тот полностью вымотался.А ведь в то время паровая машина Уатта выполняла в 4 раза большую работу, что позволило изобретателю с гордостью заявить, что мощность его машины составляет 4 лошадиные силы!

Так появился силовой агрегат «Лошадиная сила».

Так что же такое 1 км?

Измерив общий вес груза, поднятого лошадью, и высоту, на которую он был поднят за определенный период времени, Уатт рассчитал мощность рабочей лошади. Выяснилось, что за 8 часов работы в «нечеловеческих» условиях лошадь подняла на высоту один метр около 2 000 000 кг груза, что составляло 75 килограммов в секунду.

Запомните формулы Механическая работа и мощности: A = FxS и N = A/t.

Единица лошадиных сил соответствует мощности машины, которая каждую секунду поднимает груз массой 75 кг на высоту 1 метр.


Насколько сильна лошадь?

Позже выяснилось, что без отдыха лошадь долго не протянет. При длительной нормальной работе мощность лошади составляет всего треть от этой, так что на самом деле 1 л.с. — это намного больше, чем средняя лошадь может развить за минуту.

А если коня напрячь! Затем мы можем измерить пиковую мощность, которая является верхним пределом мощности лошади. Измеренная пиковая мощность лошади за считанные секунды составляет примерно 14,9 л.с. (иногда ее называют «котловой» л.с.).

А мощность скаковой лошади около 10 л.с.!

Как одна из основных единиц «лошади дожили до середины 20 века.

В октябре 1960 года на 11-й Генеральной конференции по мерам и весам была введена новая унифицированная система единиц СИ. В честь великого ученого Джеймса Ватта единица мощности в этой системе была названа Ватт (Вт).И власть стала единицей вне системы.

1 л.с. = 736 Вт.

В мире существует несколько единиц измерения, известных как «лошадиные силы», и значения единиц мощности варьируются от страны к стране.

Очень европейских странах и в России 1 литр это ровно 735,49875 Вт (иногда его называют "метрической мощностью", а в англоязычных странах мощность до сих пор считается равной 745,6999 Вт (около 1,014 лошадей в Европе). PS (Pferdestärke) в Германия, как CV (cheval-vapeur) во Франции, как hp (лошадиная сила) в Англии.
С момента его появления прошло более двухсот лет, и он до сих пор широко используется. Например, по-прежнему питают автомобильные двигатели. измеряется в лошадиных силах.

А вот интересное наблюдение на тему "О, пойду!"
Будем считать, что мощность одной лошади, буксирующей телегу с грузом, равна 1 л.с.
А если в одну упряжку запрячь больше лошадей, как изменится их суммарная мощность?
Оказывается, не все так просто!

Суммарная мощность будет намного меньше ожидаемой! Неугомонные лошади будут мешать друг другу, и мощность каждой из них будет тем меньше, чем больше лошадей будет в упряжке.
Рассчитано, испытано и проверено!

Количество лошадей в упряжке - 2 90 068 Мощность каждой лошади 0,92 90 068 Суммарная мощность - 1,9

Количество лошадей в упряжке - 3 90 068 Мощность каждой лошади 0,85 90 068 Суммарная мощность - 2,6

Количество лошадей в упряжке - 4 90 068 Мощность каждой лошади 0,77 90 068 Суммарная мощность - 3,1

Количество лошадей в упряжке - 5 90 068 Мощность каждой лошади 0,7
Суммарная мощность - 3,5

Количество лошадей в упряжке - 6 90 068 Мощность каждой лошади 0,62 90 068 Суммарная мощность - 3,7

Количество лошадей в упряжке - 7 90 068 Мощность каждой лошади 0,55 90 068 Суммарная мощность - 3,8

Количество лошадей в упряжке - 8 90 068 Мощность каждой лошади 0,47 90 068 Суммарная мощность - 3,8

Вот пишу как лошадь...
А что такое "лошадиные силы" человека?

Мощность обычного человека, измеряемая в лошадиных силах, составляет всего около 0,04 л.с., и очень редко достигает 0,25 л.с. у самых сильных. Но! В исключительных условиях человек может на короткое время достичь пиковой мощности до 1 л.с.

Однако подсчитано, что при копании земли человек примерно за час выполняет ту же работу, что и человек, идущий со скоростью 5 км в час. Следовательно, мощность экскаватора не более 0,1 л.с., т.е. средняя мощность человека при длительной работе около 80 Вт, т.е.около 0,1 л.с.

И в заключение слова известного физика Содди:
«С некоторых точек зрения лошадь — чрезвычайно полезная машина. Какой это имело эффект, мы не могли себе представить, пока не приехали машины, и вместо двух лошадей, обычно запряженных в повозку, оказалось, что запрягано не менее 12 или 15, иначе машина останавливалась бы на каждом холме.

Да здравствует лошадь и "лошадиная сила"!

Для расчета мощности двигателя используется параметр, называемый мощностью.Любой, кто связан с автомобилестроением, знает, что в документах на транспортное средство обязательно должен быть указан указанный параметр. Однако власть не всегда зависит от власти. Таким образом, мощность двигателя можно измерять в киловаттах в час. Есть несколько вещей, которые вам нужно знать, чтобы получить точный расчет.

Вам потребуется:

Для четкого понимания процесса измерения мощности двигателя автомобиля, ниже приведен последовательный алгоритм действий, позволяющий быстро разобраться в интересующем процессе.


Процедура:


Интересно знать! В 1789 году в Шотландии Джеймс Уатт первым использовал термин «лошадиная сила» для описания мощности автомобильного двигателя.

Итак, используя знания, полученные на уроках математики в средней школе, а также потратив немного времени, вы сможете определить важный параметр вашего автомобиля - мощность двигателя.

.

Как рассчитать лошадиные силы?

Одним из важнейших технических параметров автомобиля является мощность двигателя. Значение, которое измеряет это, лошадиная сила или киловатты. Откуда произошло название единицы измерения мощности двигателя, как называется лошадиная сила, что это за лошадиные силы и как перевести мощность двигателя в киловаттах в лошадиные силы? Вы узнаете из статьи ниже!

Что такое силовая лошадь?

Английский изобретатель по имени Томас Савери назвал силовой агрегат паровой машины именно этим именем, то есть паровой лошадью (позже силовой лошадью).Первоначально мощность поршневой паровой машины (используемой в основном в шахтах для откачки воды) называлась паровой лошадью, поскольку в замысле создателя концепции механизм двигателя и вырабатываемая им мощность должны были заменить корпус рабочая лошадка. Поэтому Савери сопоставил мощность, которую могли производить мышцы животного, с мощностью, производимой паровой машиной. Так была создана новая единица измерения мощности двигателя — паровая лошадь, впоследствии названная механической. Исследователь отметил, что количество лошадей, которые будут круглосуточно обслуживать водяной насос шахты, должно быть от восьми до десяти.Поэтому он предположил, что паровая машина имеет мощность от десяти до двенадцати паровых лошадей (механических), потому что она заменяет работу именно такого количества животных. Человеком, который взял на себя задачу объяснить научную единицу измерения, созданную Савери, был Джеймс Ватт - , добавляет Томаш Выковски с автомобильного портала https://motoklub.pl

Расчет мощности в лошадиных силах в системе СИ

СИ, или Международная система единиц, имеет единицу мощности, т.е. 1 л.с.При переводе лошадиных сил в ватты предполагается, что 1 л.с. равняется примерно 745,7 ваттам (по состоянию на 1960 год). В Польше существует еще один метод преобразования, при котором потери мощности учитываются с помощью коробки передач и так называемой системы трансмиссии. В этом случае 1 л.с. составляет 735,5 Вт. Такое же значение было принято в 1970 г. для системы СИ.

Так как же перевести мощность двигателя в киловатты? Сначала необходимо найти документы на транспортное средство, в которых каждый производитель размещает техническую спецификацию данной модели своей марки.Как только это сделано, дело очень простое. Мощность равна 0,74 киловатта, поэтому вам нужно всего лишь разделить общее количество киловатт на 0,74, чтобы получить мощность. В Европе есть силовой агрегат в таком виде. Это означает, что мощность двигателя указывается в лошадиных силах. Однако есть исключения. В ФРГ есть единица PS (Pferdestarke), а в Великобритании — паровая лошадь (HP, или лошадиная сила). Они отличаются друг от друга, но лишь в очень незначительной степени.В таблице ниже показано, как эти единицы конвертируются друг в друга:

  • 1 л.с. = 1,01 л.с. = 0,75 кВт
  • 1 л.с. = 0,74 кВт = 0,99 л.с.
  • 1 кВт = 1,36 л.с. = 1,34 л.с. Лошадиные силы не используются, но для перевода мощности двигателя, записанной в паспорте, достаточно проверить его мощность в киловаттах и ​​по правилу, приведенному в таблице выше, перевести одну единицу в другую.Автомобиль с образцовой мощностью 100 кВт будет иметь 136 л.с. Это очень простой расчет, который мы получаем, умножая общую сумму киловатт на коэффициент 1,36.

    СМОТРИТЕ ТАКЖЕ : https://motoklub.pl/upowaznienie-do-odbioru-dowodu-rejestracji

    Сводка

    Знание технических параметров данного транспортного средства может быть невероятно полезным. Правила преобразования мощности невероятно просты, поэтому рекомендуется использовать их при расчете мощности двигателя в лошадиных силах.Помните, что в разных странах мощность двигателя определяется разными силовыми агрегатами, поэтому стоит вернуться к таблице, содержащейся в статье (или просто запомнить ее), чтобы иметь возможность быстро и легко перевести мощность двигателя в лошадиные силы. Хотя паровая лошадь и лошадиная сила существенно не отличаются друг от друга, различия могут повлиять на оценку мощности двигателя, когда этот двигатель характеризуется очень высокой производительностью. Тогда не стоит ничего оставлять на волю случая и рассчитывать его мощность так, чтобы не столкнуться с неприятными неожиданностями.

    / РЕКЛАМА /

    авто транспортное средство автомобиль Świdnik Świdnik высоколетящий swidnikpl

    Последнее изменение: 5 февраля 2021 г.

    .

    Сколько лошадиных сил у лошади?

    Что означает понятие лошадиных сил? Есть ли связь между обыкновенной лошадью и механической лошадью? Почему мощность двигателя указывается в лошадиных силах?

    Лошадиная сила — древняя единица мощности, не входящая в систему СИ. Сегодня единицей мощности является один ватт (Вт). Впрочем, эту старую единицу мы до сих пор встречаем достаточно часто, так как мощность автомобильных двигателей часто указывается в лошадиных силах.Мощность в лошадиных силах обозначается аббревиатурой HP, а коэффициент преобразования между старой и новой единицей измерения следующий: 1 л.с. = 735,49875 Вт ≈ 0,74 кВт .

    В Великобритании мощность в лошадиных силах обозначается HP. Это так называемые паровых лошадиных сил ( лошадиных сил сил) и имеет значение 1 л.с. = 745,7 Вт. Таким образом, 1 л.с. = 1,0139 л.с. Паровая лошадь — более старая единица измерения, чем лошадиная сила, и, что еще хуже, ее также часто называли лошадиной силой, что может немного сбить вас с толку.

    Откуда взялся такой отряд? До 17/19 века для выполнения различных видов работ использовались именно лошади. С появлением паровых машин они стали заменять в работе животных, и вполне естественно было сравнивать мощность лошади с мощностью паровой машины при расчете затрат на содержание животных и паровых машин.

    Когда впервые использовали единицу лошадиных сил?

    Вероятно, первое сравнение между работой машины и работой лошади было использовано Томасом Савери , который в 1702 году написал в «Друг шахтера» , что можно построить такие двигатели, чтобы выполнять работу многих лошадей.Томас Савери построил модель насоса для использования в горнодобывающей промышленности для защиты от затопления. Раньше воду просто вывозили ведрами и использовали для этого лошадей. Насос Савери не был ни эффективным, ни безопасным, ни слишком практичным. Однако конструкция быстро развивалась, и сравнение его мощности с мощностью лошадей сохранилось до наших дней, хотя и не очень точно.

    В 1765 году Джеймс Уатт явил миру свою паровую машину, которую позже усовершенствовал и нажил на ней состояние. Своими работами Уатт начал настоящую промышленную революцию.Именно Джеймс Уатт рассчитал мощность лошади, работающей на насосе в шахте, и сравнил ее с мощностью своих устройств. Он также произвел расчеты.

    Приравнивается ли одна лошадиная сила к мощности одной лошади?

    Да и нет. Все зависит от того, как мы измеряем эту мощность, и в основном речь идет об измерении времени, за которое мы измеряем работу машины или животного. Если мы сравним работу лошади и двигателя за короткое время, мы измерим так называемую мгновенную мощность (это было измерено Джеймсом Уаттом). В этом случае мощности лошадиной силы и домашней лошади будут близки друг к другу.Однако когда мы измеряем работу, выполняемую круглосуточно или в долгосрочной перспективе, возникают и другие факторы. Мощность двигателя примерно в три раза превышает среднюю дневную мощность одной лошади. Почему это так? Двигатель может работать 24 часа в сутки, а лошадей необходимо менять в среднем каждые 8 ​​часов. Чтобы сравнить стоимость содержания двигателя в сутки, нужно сравнить ее со стоимостью содержания трех лошадей. Как правило, к средней мощности в течение суток добавляли время отдыха животных.

    Недавно добавлено в вопросительный знак

    Хорошо ли рыбы видят в воде?

    При погружении в воду с открытыми глазами изображение кажется очень размытым, нечетким.Рыбы тоже плохо видят в воде?

    Летучие рыбы

    Летают ли летучие рыбы и как далеко? Для чего они это делают? Они дышат воздухом?

    Ядовитая рыба

    Существуют ли рыбы, достаточно ядовитые, чтобы представлять опасность для здоровья и жизни человека? В Польше живут ядовитые виды рыб?

    Подробнее

    Просмотрите все научные статьи.


    См. также

    Мощность

    что такое мощность? Мощность в физике — это отношение работы ко времени, которое требуется для выполнения работы.Единицей мощности является ватт (Вт). Мощность — это величина, которая говорит нам, какую работу данная система может выполнить в единицу времени.

    © medianauka.pl, 06.03.2022, ART-4394


    .

    Проблемы с единицами измерения - мощность [км], [л.с.], [л.с.]

    Во многих исследованиях журналистов, особенно пишущих в таких журналах, как: carscoop.com, WCF, autoblog.com или AutoExpress, авторы используют единицы измерения, отличные от тока [ватт] (от имени физика - Джеймса Ватта) - в соответствии с системой СИ. Иногда эту тенденцию разделяют автомобильные журналы в т.н. перепечатки. Сегодня разбираемся в различиях.

    Фото: autoflesz.com

    Всё-таки король [КМ], хотя должен быть [W]
    ... а точнее [кВт]. Мы знаем, что переводчику намного проще быстро перевести текст, чем профессиональный перевод единиц измерения. Старая школа журналистики таких ошибок не прощает, а в Интернете ортодоксальные правила обычно не действуют. Тем не менее, мы обращаем внимание на различия между [КМ] и [БХП] и другими единицами.

    Как утверждают авторы википедии, [км] - внесистемная единица мощности (в системе единиц измерения МКС), но очень часто используемая в исследованиях. Мы могли бы согласиться на типичный коэффициент конверсии:

    .

    1 [л.с.] = 735,49875 [Вт] = 0,735 [кВт] = 0,9863 [л.с.]

    , но это не полностью объясняет проблему.

    Механическая лошадь [КМ] — агрегат, разработанный в Германии по образцу паровой лошади [ЛС] (1 КМ = 0,9863 л.с.), до сих пор используемой в англо-саксонских странах. Легче всего это объяснить на примере верховой лошади из Яновского конного завода - мощность в 1 км соответствовала мощности упряжи с чистокровной арабской лошадью. И хотя порода лошади здесь имеет второстепенное значение, главным моментом в этом сравнении является «мощность», т.е. мощность такой упряжи без потерь. Немцы, в свою очередь, дают аббревиатуру [ПС] (Pferdestärke; 1КМ = 1ПС) даже в документах на машину.

    Система СИ действует с 1966 г., но не все страны соблюдают названия единиц
    Хотя Великобритания входит в Европейский Союз, физические единицы и валюта отличаются от всего ЕС. Там даже траву на футбольных полях мутируют и стригут «против шерсти». Однако больше всего мы ценим язык (богатый, совершенный в техническом переводе), на английском можно общаться практически где угодно, даже среди инуитов.

    Но речь идет о агрегатах, а не о праворульных машинах.После введения в 1966 году системы SI (Système International d'Unités) «лошадиная сила» была заменена на «пыж». В соответствии с действующей системой мощность приводного агрегата должна быть указана в [Вт] или [кВт] ("киловатт" - то есть единица в 1000 раз больше ватта). Однако неписаным законом, во многих исследованиях, до сих пор в основном употребляется добро [КМ]. Иногда, сохраняя ортодоксальную правильность исследования, мощность дается в обеих единицах, например 100 л.с. (73,5 кВт).

    А что такое охрана труда или здоровье и безопасность (тормозная мощность)?
    Проще говоря, это мощность, полученная на динамометре (без учета сопротивления качению подшипника, потерь на валу, обычно без принадлежностей и т. д.)).

    Очень интересно смотрится в мотоотделе, где для владельца Yamaha YZF R1, Honda CBR 1000 или Suzuki GSX-R1000 очень важен практически каждый «киловатт».

    Так есть ли разница между [HP] и [BHP]. Обычно это невесомость для профессионалов тюнинга. Другие, в свою очередь, говорят, что «Лошадиная сила» — это мощность, измеряемая «от сцепления», а не «на руле». ГОСТы в стране производителя.Например, в Соединенных Штатах мощность на валу двигателя измеряется без его аксессуаров, в отличие от Европейского Союза.

    Электроприводы
    И еще, электроприводы, в частности электромобили, обычно имеют только электродвигатель. Другими словами, это электрическая машина - ее мощность должна быть указана в [кВт], а не в [л.с.]. Это такой баг как "короткое замыкание" в системе. Помнится, сегодня мой превосходный профессор электротехники сказал: (....) пристегиваться, то можно... вагоны

    А теперь приятного отдыха от редакции autoflesz.com! Разумеется, без коротких замыканий в системе и с высоким КПД турбокомпрессора двигателя. О других интересных фактах о единицах (Нм; фунт/фут, как рассчитать ускорение от 0-100 км/ч) мы напишем.

    .

    Максимальная скорость

    Сегодня, однако, речь пойдет не о сенсациях, а о жесткой физике максимальной скорости.

    От чего зависит

    Максимальная скорость автомобиля зависит от трех факторов:

    - максимальная мощность,

    - сопротивление качению,

    - сопротивление воздуха.

    Для простоты, чтобы иметь возможность игнорировать вопрос передаточных чисел, будем считать, что максимальная мощность на высшей передаче совпадает с максимальной скоростью (если это не так, то следует брать поправку на передачу, которая заканчивается слишком рано, что приводит к растяжению, или слишком длинной передаче, что приводит к тому, что автомобиль не способен развивать максимальную мощность).

    Максимальная мощность - известно - зависит от двигателя. Все это знают, поэтому мы можем двигаться дальше.

    Сопротивление качению зависит от веса автомобиля, коэффициента трения (покрышки о дорогу и внутренние части в трансмиссии) и, в небольшой степени, от скорости.

    Сопротивление воздуха зависит от передней поверхности автомобиля, коэффициента аэродинамического сопротивления (Сх) и квадрата скорости (это важно!).

    На высоких скоростях сопротивление воздуха настолько превышает сопротивление качению, что последним можно пренебречь (если быть точным, сопротивление качению является постоянным фактором, который «уменьшает» передаваемую на дорогу мощность — обычно они потребляют от единиц до двадцати процентов от мощности двигателя).

    Сигма и Пи

    Пора вспомнить математику для седьмого класса.

    Таким образом, для расчета максимальной скорости необходимо знать мощность, грань и коэффициент Cx. Особенно трудно найти последние два данных.Однако легко и приятно рассчитать количество мощности, необходимой для данного автомобиля, чтобы достичь определенной скорости. Достаточно знать, что прирост мощности пропорционален кубу (третьей степени) скорости. Почему третий? Потому что сопротивление воздуха зависит от второй степени скорости, а мощность напрямую от первой - то есть от куба скорости.

    Поиграем в новичков с Матпланеты.

    Сколько «дополнительной» мощности должен получить Fiat 500 (69 л.с.), чтобы увеличить максимальную скорость со 160 до 300 км/ч? Считаем: 300/160 это 1,875.А 1,875 в кубе это 6,59. Таким образом, пятисотке пришлось бы иметь в 6,59 раза больше мощности, или ровно 454 КМ, ​​чтобы вытащить три «пакета».

    Теперь возьмем какой-нибудь "блок", например.BMW X6, максимальная скорость которого не ограничена электроникой, например, 4.0 — 305 л.с. и 237 км/ч. Чтобы разогнать этот ДОТ до 300 км/ч, ему пришлось бы иметь: 300/237 = 1,266 (для куба 2,03), т.е. 619 км, чтобы пройти 300 км/ч. Красиво...

    Теперь наоборот.Club Gallardo имеет 560 л.с. и развивает 325 км/ч. Какой мощности хватило бы «Ламбуси», чтобы вытащить скромную трехсотку? Считаем - 300/325 это 0,92, для куба это 0,787. Так что Gallardo хватит и 440 л.с. Я имею в виду, что он немного более обтекаемый, чем X6 или Fiat 500.

    Porsche 911 Turbo имеет мощность 500 л.с. и развивает скорость 312 км/ч.Для тройки впереди хватило бы: 300/312 = 0,962 (для куба 0,889), или 444 л.с. Так что Галлардо более обтекаемый.

    Что говорит Ferrari F430 Spider? 490 км и 310 км/ч.Каждый может выполнять действия самостоятельно. Так что для F430 до трехсот достаточно 440 л.с. Ровно столько же, сколько Ламбо.

    Audi R8 - 420 л.с. и 301 км/ч.То есть 416 л.с. на 300 км/ч. Супер обтекаемый.

    Corvette — 404 л.с. и 290 км/ч. Чтобы ехать на 10 км/ч быстрее, ему нужно 447 л.с.

    GT-R - 530 км и 310 км/ч (хотя у Холека есть фото со счетчиком 323 км/ч) Значит Годзилле нужно 480 км, чтобы показать на счетчике три сотни.Достаточно посмотреть на нее, стоящую рядом с 911, чтобы понять, почему.

    Black Series считать не будем, так как нет данных - электронный поводок ловит его за горло на 300 км/ч.И чувствую, что может больше. Много этого.

    Так же трудно что-то сосчитать для Эво. "Эвелину" с заявленной мощностью еще никто не видел.Серия Evo X теоретически имеет мощность 295 л.с. и развивает скорость 250 км/ч. Чтобы дотянуть до трехсот, надо было бы 509 л.с. Посудомоечная машина Aero… 9000 3

    Хорошо, надо было задать этот вопрос - сколько лошадей достаточно, чтобы Veyron разогнался до 300 км/ч... В сериях 1001 км и 407 км/ч.Итак, 300/407 равно 0,737 (в кубе 0,4). Итак, 401 км. Обтекаемая франка…

    Но смотри! McLaren F1 — 628 л.с. и 387 км/ч. Чтобы разогнаться до 300 км/ч, нужно всего 293 км.Мастерство аэродинамики. Большое вау!

    90 062 Конкурс

    А теперь вопрос к умеющим считать - какую максимальную скорость вскоре разовьет клубный 911 Turbo после замены выхлопа и нескольких мелочей, которые поднимут мощность Пятачка до 610 КМ?

    Хотите узнать больше о Supercar Club Poland? Введите www.supercarclub.pl

    .

    Откуда эта сила?

    Как известно, каждый новый автомобиль проходит тщательную проверку перед тем, как попасть в автосалон и затем попасть в руки первых покупателей.Однако для того, чтобы измерения у разных производителей были сопоставимы, для этой цели используются строго определенные стандарты. По их указанию проверяют работоспособность, от максимальной мощности двигателя до других параметров, которые входят в таблицы с техническими данными.

    Пока модель находится на заводе, ее производительность измеряется динамометрическим стендом двигателя.На него ставится снятый с автомобиля мотор. Силовой агрегат соединен с выхлопной системой, системой охлаждения и, прежде всего, топливной системой. Инженер, проводящий испытание, следит за тем, чтобы двигатель работал на полных оборотах. На основе этой работы по точкам определяется ход кривой мощности и крутящего момента. На Старом континенте существует два стандарта, по которым проводятся испытания. Одним из них является немецкий DIN 70020. Однако мы живем, живем и работаем в Европейском Союзе, администрация которого внедряет новые правила и положения.Поэтому не обошлось и без создания отдельного стандарта, т. н. Союз. Он называется ECE R-85. Оба стандарта относятся к двигателю, оснащенному выхлопной системой, воздушным фильтром, насосом и другими принадлежностями, работающими в нормальных условиях. Это свидетельствует о так называемом чистая мощность. Единственная разница между двумя положениями заключается в так называемом нормальные условия. В случае немецкого стандарта DIN результаты корректируются до значений, которые имели бы место при температуре 20 градусов Цельсия и давлении 1.013 гПа. «Европейский» стандарт вносит поправки в виде 25 градусов Цельсия и давления 990 гПа. Таким образом, результаты обоих измерений могут отличаться на несколько процентов.

    Еще один спор вызывает блок питания.По действующей в Европе метрической системе единицей мощности является киловатт - кВт. Силовая лошадь уже признана исторической единицей. Для краткого напоминания урока истории, этот агрегат был создан по образцу паровой лошади - HP. Это была единица, использовавшаяся в англо-саксонских странах, позволяющая сравнивать мощность паровых машин с лошадью. 1 лошадиная сила соответствовала мощности упряжки с одной лошадью, 2 лошадиные силы - с двумя лошадьми. И так далее. Это была грубая сила, отдаваемая животным без потерь.Так что, как видите, это значение было довольно не точным, поэтому и был введен киловатт, который везде на земле одинаков. Кстати, был разработан простой коэффициент преобразования. По его словам, 1кВт - это 1,36 л.с. (л.с., л.с., ch - "европейские" лошади) и 1,34 л.с. (лошадиные силы в Штатах). На рынке США, с учетом времен топливного кризиса, был разработан метод измерения полной мощности. Это означало, что производительность измерялась с использованием простой выхлопной системы, но без воздушного фильтра, генератора или других устройств.Поэтому американские результаты от европейских могли отличаться на несколько десятков процентов.

    В нашей стране уже много лет действует стандарт PN, который в своей основе идентичен немецкому DIN.Время от времени на польском рынке появлялись японские автомобили, которые имели указанную в каталогах мощность по японскому стандарту JIS. Однако теперь каждый импортер автомобилей следит за тем, чтобы информация была представлена ​​в соответствии с действующими стандартами.

    Если у вас есть сомнения, стоит ли проверять, как модификации повлияли на мощность нашего автомобиля, вы можете посетить специализированные мастерские, занимающиеся измерением мощности.Там на так называемом динамометрический стенд измеряет все основные параметры. Вся операция проходит быстро, так как не нужно разбирать двигатель с камеры. Автомобиль ставится на специальные ролики, которые измеряют мощность, передаваемую на колеса. Оцениваются все потери, которые могли иметь место, и суммируя их, мы получаем реальную мощность двигателя. Однако это называется косвенный метод, который обременен погрешностью измерения до 4 процентов.

    .

    Сколько лошадей у ​​тебя под капотом?

    И этот параметр навсегда останется одним из самых важных.

    Однако даже опытные пользователи автомобилей часто не знают, что мощность, которую дает производитель, имеет мало общего с мощностью автомобиля... на колесах.

    Фото

    кликните сюда

    Общепринятым стандартом является указание мощности двигателя. Как измеряется такая мощность? Снятый с автомобиля силовой агрегат вместе с аппаратным и программным обеспечением идет на нагрузочное торможение. Результатом теста является график, показывающий изменение мощности и крутящего момента в зависимости от скорости вращения. Максима указаны в каталогах как по максимальной мощности, так и по максимальному крутящему моменту.

    Оба даются при определенных оборотах двигателя, обычно в об/мин.Однако автомобиль представляет собой сложную конструкцию. Прежде чем мощность двигателя достигнет колес, она должна пройти через всю трансмиссию: коробку передач, дифференциал и карданные валы. Все эти элементы создают сопротивление, которое необходимо преодолевать... мощностью двигателя. Итак, какая часть номинальной мощности силовой установки в конечном итоге используется для питания автомобиля?

    Фото

    График с динамометрического стенда 4-цилиндрового двигателя.Самая нижняя кривая - это потери мощности / щелчок

    Потери увеличиваются с увеличением частоты вращения двигателя, а в диапазоне максимальной мощности они могут достигать даже нескольких десятков лошадиных сил! Например, если у автомобиля мощность двигателя около 190 л.с. при 7000 об/мин, то потери в этот момент составляют 50 л.с., значит, мощность на колесах всего 140 л.с.! Уже при 2000 об/мин, когда у двигателя 45 л.с., теряется 10 л.с., а колеса получают 35...

    Фото

    Схема 4-цилиндрового турбодизельного двигателя / Нажмите

    Конечно, потери пропорционально меньше (в процентах примерно одинаково!) когда двигатель слабее. Например: Мощность двигателя 155 л.с., потери при максимальной мощности 35 л.с., т.е. на колесах - 120 л.с.

    Таким образом, можно предположить, что автомобиль теряет около 20 процентов мощности в трансмиссии. Таким образом, при покупке автомобиля мощностью 100 л.с. у нас будет 80 л.с. на колесах, а при покупке 60 л.с. мы можем ожидать 48 л.с.

    Неудачно? Наверное. Но помните, что у этого парня в машине по соседству тоже машина на 20 процентов слабее, чем он думает...

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf