Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, либо вы просто любите путешествовать, то вы наверняка знаете, что без хорошей оптики гарантировать безопасность езды довольно сложно. На данный момент даже самая кратчайшая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в базовой комплектации. Однако есть машины, в которых приходится производить самостоятельно подключение противотуманок через реле. Схема и этапы установки данной оптики – далее в нашей статье.
Прежде чем рассказать вам об особенностях монтажа данных элементов, пару слов о том, какую важность они представляют для автомобиля. Основная функция противотуманных фар заключается в подаче света. От этой характеристики зависят качество и дальность освещения дорожного полотна. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить до 10 метров асфальта перед собой, чего вполне хватает для безопасного движения при скорости 50-60 километров в час. Причем неважно, в какую погоду вы едете – при безоблачном небе или при густом тумане – со своей функцией данная оптика справляется всегда. Так как же установить ее в автомобиль?
Для начала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работ нам понадобятся предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолирующая лента, кнопка включения, колодка и реле ПТФ. Схема подключения противотуманок через реле указана на фото ниже. По ней мы и будем ориентироваться.
Это и есть та самая схема подключения реле противотуманок. В принципе, она не представляет никакой сложности, и разобраться с ней очень просто.
Первым делом необходимо снять центральную панель – здесь будут расположены 2 лампы подсветки регулятора печи. На работу ПТФ они никак не влияют, но зато их провода будут нам нужны. Чтобы нащупать двухконтактный разъем, следует провести рукой по проводу до самого конца. Он особенно важен, так как именно здесь будет устанавливаться первый контакт на реле. Дальше провод подсоединяется к месту разъема подсветки печи, а вторая ее часть идет на отдельную кнопку включения ПТФ.
Как подключить противотуманки через реле далее? Для того чтобы в системе были двенадцативольтовая сеть от габаритов и 85 контакт, необходимо провести провод к реле. Дальше протягиваем 87 контакт под педалями к АКБ.
Как сделать правильное подключение противотуманок через реле? Схема включает в себя 30, 85, 86 и 87 контакты. Их, согласно рисунку, мы и соединяем. Здесь же устанавливаем 15-амперный предохранитель. Причем чем ближе он будет находится к аккумулятору, тем лучше. Далее 86-й контакт. Здесь все просто – его мы соединяем с кузовом.
Теперь необходимо разобраться с самими противотуманками. Как мы знаем, из каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последний соединяем с кузовом, то есть он будет нашей массой. Далее поднимаем его на реле таким образом, чтобы провода не были заметны, и соединяем с аккумуляторной батареей. На этом завершается подключение противотуманок через реле. Схема соединения, как мы видим, очень проста, поэтому справится с такой задачей даже начинающий автомобилист.
Куда проще будет владельцам авто, у которых в бампере уже предусмотрено место для крепления противотуманных фар. Тогда никаких предохранителей покупать не нужно. Все, что требуется - это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас). ПТФ для иномарок чаще всего имеют два провода, окрашенных в черный и красный цвет. Последний соединяется с «плюсом», а первый – с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) непринципиально, какой цвет к чему подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не обнаружили проводов для соединения оптики, не беда – можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Причем необязательно тянуть «плюс» и «минус» от каждой лампы по отдельности. Порядок монтажа может быть следующий – к клеммам аккумулятора (точнее, под них) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала на левую фару со стороны водителя, а затем на правую. Если провода короткие, берем более длинные, зачищаем их контакты на концах и соединяем. Придется для этого запастись изолентой. Цвет длинного провода, который будет соединяться с ПТФ и АКБ, не принципиален. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительным и перед установкой отключить питание от аккумулятора. В противном случае малейшее соприкосновение провода с кузовом может повлечь короткое замыкание.
Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрено место крепления оптики. К примеру, на машинах ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что автолюбитель не имеет опыта установки такой техники на транспортное средство).
Напоследок отметим, каким правилам должны отвечать современные противотуманные фары:
Как видите, подключение противотуманок на ВАЗ 2110 и многие другие авто отечественного производства – это довольно легкое дело, справиться с которым под силу каждому автолюбителю. Противотуманная фара – это ваш надежный помощник, который позволяет различать объекты на дорожном полотне вовремя и с большим запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.
Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства.
Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь), а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.
Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ, по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.
Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.
Содержание статьи
Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ. Дело в том, что одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).
В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками. Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.
Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.
Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:
Получается, если штатные места для установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.
Еще добавим, что после монтажа ПТФ или проведения отдельных работ может потребоваться выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.
Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.
В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.
Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.
Если же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:
Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.
Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда 60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.
Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.
На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.
При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.
Далее контакты реле проводами через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.
Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.
Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей.
С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.
На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.
Как видно, хотя наличие противотуманных фар спереди (в отличие от специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.
Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.
При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей. Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей, тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.
Читайте также
Подключение магнитолы своими руками
Как самому подключить магнитолу в машине: размеры магнитол, переходные рамки. Особенности подключения магнитолы, если разъем не подходит. Рекомендации.В современном мире большая часть автомобилей оснащена противотуманными фарами. Но есть автомобили в комплектацию которых не входят противотуманные фары. Вот о них и будет идти речь в этой статье, так как обычная оптика авто не всегда позволяет видеть хорошо дорогу при неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, дождь, буран. Противотуманные фары неплохо улучшают видимость дороги в непогоду. В этой статье мы рассмотрим подключение противотуманных фар к бортовой сети автомобиля.
Существует два основных вида подключения противотуманных фар, первый и более не пригодный, на мой взгляд, это последовательное соединение. В последовательном соединение нить накала будет гореть в пол силы что в свою очередь увеличивает срок службы ламп накаливания, это пожалуй единственный плюс. Теперь рассмотрим минусы: первый минус — если перегорит одна лампа, то вторая автоматически погаснет, так как цепь разомкнется. Второй минус — фары будут светить в пол силы и их нельзя будет использовать как противотуманные фары, только можно будет использовать как ходовые огни. Схему соединения к статье прилагаю ниже, может быть кому и пригодится.
Параллельное соединение наиболее подходит для использования в противотуманных фарах. В этом соединение, на мой взгляд, нет минусов. Схему тоже прилагаю.
Для подключение противотуманных фар нам понадобятся бокорезы, пучок проводов, переключатель, предохранитель(15-30А в зависимости от подключенных ламп) с колодкой, реле 4-х контактное или 5-ти контактное с колодкой (можно реле взять со встроенным предохранителем), изолента или термоусадка.
По новым Правилам на автомобиле нужно ездить днём так же, как и ночью со светом. Можно с ближним светом, ходовыми огнями или противотуманными фарами. Сегодня рассмотрим: как можно подключить противотуманки на свой автомобиль. Противотуманные фары к тому же окажутся полезными и в туман. Чтобы сэкономить можно подключить противотуманные фары и самому. Ничего сложного в подключении противотуманок нет, и с этим заданием справится любой!
При монтаже ПТФ может оказаться полезной электрическая схема включения основного света фар автомобиля.
1. Блок фара.
2. Панель предохранителей и реле.
3. Подрулевой переключатель.
4. Кнопка на три положения в салоне авто.
5. Замок зажигания.
6. Приборная панель.
И так, противотуманные фары куплены, как раз те, какие нужны для Вашей модели автомобиля (мотоцикла и т.д.). Установлены. Осталось сделать электрическое подключение ПТФ.
Далее подробнее рассмотрим схему параллельного подключения противотуманных фар. Эта обычная схема включения ПТФ.
Лампочки одним концом присоединяем на массу автомобиля, а другие концы скручиваем и присоединяем к контакту номер 87 нашего реле.
На 30 контакт реле подаём плюс через предохранитель не менее 15 Ампер, плюс берётся до панели с предохранителями, лучше ближе к АКБ.
Теперь подсоединяем кнопку включения протифотуманных фар одним концом на корпус авто, а другим концом к 86 контакту нашего реле.
Контакт 85 реле идёт на плюс 12В, которые появляются при включении зажигания. Этот плюс можно поискать на панели предохранителей.
Если Вы хотите, чтобы туманки автоматически включались, когда машина заведётся, то этот провод подключаем к контрольной лампочке «зарядка» в приборном щитке. Кнопка «ПТФ» в салоне при этом должна быть включена.
Вот и всё готово! Теперь при нажатии на кнопку включения минус подаётся на обмотку реле — реле срабатывает и тем самым замыкает контакты 30 и 87 реле и — на наши лампочки загораются!
Противотуманки работают!
Если Вы используете противотуманки только для того, что положено ездить днём со светом и не собираетесь ими пользоваться в туман. То две противотуманки можно соединить между собой последовательно. Туман они, конечно «не пробьют», но днём видно, что автомобиль едет со светом.
Тем самым мы «убьём» трёх зайцев 🙂
Обе схемы подходят для любой марки автомобиля, мотоцикла, скутера или трактора.
Зотов А.В. Волгоградская обл.
Электронный выключатель «МАССЫ» для авто своими руками
Чтобы обезопасить свой автомобиль от случайного возгорания от короткого замыкания проводки на время стоянки, а также чтобы излишне не разряжать аккумулятор многие автолюбители устанавливают в своем автомобиле устройство для отключения «массы». С его помощью аккумулятор легко отсоединяется от бортовой электросети автомобиля. Не нужно каждый раз снимать клемму с АКБ. Иногда ставят такое устройство под руль в салоне авто и не нужно даже открывать капот.
Подробнее…
Зима. Мороз. Двигатель запускается тяжело. Резко возрастает нагрузка на аккумулятор. А за состоянием аккумулятора нужно следить: проверять и вовремя его заряжать.
Летом АКБ редко когда приходится заряжать, часто хватает зарядки от генератора автомобиля, а зима — это время частого использования автомобильных зарядных устройств.
Подробнее…
Ниже представлена простая схема для автоматического поддержания аккумулятора в заряженном состоянии. Схема не содержит дорогих и дефицитных деталей. Простое и недорогое зарядное устройство предназначено для 12В, 7 а/ч свинцово-кислотных аккумуляторных батарей. Можно также использовать для зарядки автомобильных аккумуляторов и систем аварийного освещения и т.п.
Подробнее…
Популярность: 21 382 просм.
Неблагоприятные погодные условия оказывают своё отрицательное влияние на безопасность дорожного движения. Они ухудшают видимость и ограничивают обзор водителю, мешая ему правильно и своевременно оценивать дорожную ситуацию. Важную роль в обеспечении безопасности в условиях плохой видимости играет оптическая светосигнальная система автомобиля.
На этом авто в противотуманных фарах установлен ксенон
Осветительные фары, огни габарита и предупредительные стоп-сигналы, составляющие оптическую систему, выполняют свои определённые функции по обнаружению машин на дорогах и управлению автомобилем в тёмное время суток. Вдобавок к ним на многих автомобилях устанавливаются и противотуманные фары.Правильный выбор и установка позволит использовать их не только в тумане, но и в других ситуациях. О том, какими должны быть эти фары, как их использовать по назначению, чем они отличаются от обычных осветительных приборов, знают далеко не все.
Большинство водителей убеждено, что эти фары должны обладать только жёлтыми стёклами или светофильтрами, хотя в Правилах оговаривается, что фильтры противотуманных фар могут быть окрашены в белый или жёлтый цвет. Они придерживаются мнения — жёлтый свет дальше распространяется в тумане, чем обычный. На самом деле цвет мало влияет на дальность распространения света в тумане.
В противотуманных фарах основную роль играет правильная направленность светового потока. Фара формирует широкий в горизонтальной плоскости и узкий в вертикальной плоскости световой поток, который располагается низко над поверхностью дороги и направлен вдоль неё. Известно, что туман редко достаёт до земли. Поэтому получается, что туман как бы подсвечивается фарами снизу.
При этом освещается дорога, а остальное пространство прячется в тени тумана. Таким образом, борьба с туманом осуществляется за счёт специального распределения светового потока. Жёлтый и белый свет имеют в своём спектре максимальную интенсивность световой энергии, по сравнению с которыми плотность энергии в красном, зелёном, синем, фиолетовом свете значительно меньше.
Даже самые правильно выставленные противотуманки дают видимость дороги в тумане не далее десяти метров. Но этого вполне достаточно, так как в тумане автомобили движутся на сверхмалых скоростях. Преимущество этих фар по сравнению с обычными заключается в том, что они освещают и обочину дороги, позволяя разглядеть боковую линию разметки на дорогах.
Включить их можно в процессе движения вместе с габаритными огнями. Некоторые водители устанавливают сзади красный фонарь, который горит ярче, чем стоп-сигнал и габаритные огни, и позволяет шофёру сзади идущего транспорта раньше заметить машину в тумане. Этот фонарь так же, как и дальний свет обычных фар, должен быть включен независимо от времени суток, если на дорогу опустился туман.
Задние красные противотуманные фары
Противотуманные фары можно использовать с пользой для безопасности движения не только в условиях тумана, но и при обычных условиях в тёмное время суток. Например, они исключительно полезны в темноте на узких горных серпантинах и извилистых лесных дорогах, когда требуется постоянно контролировать обочину. На таких дорогах рекомендуется включать «противотуманки» в паре с ближним светом основных фар. При этом улучшается видимость дороги и обочины. Правильное пользование имеющихся на автомобиле световых приборов позволит уверенно ориентироваться в сложных погодных условиях.
Правильная установка фар имеет решающее влияние на эффективность их использования по назначению. Они монтируются на нижней части переднего бампера, на высоте не менее 25см от полотна дороги. Количество фар должно быть два – по одной с каждой стороны на одинаковом расстоянии от краёв автомашины (не далее 40см от продолжения внешней стороны рассеивателя). Оптимальная дистанция между лампочками «противотуманок» составляет 120см.
Благодаря тому, что световой поток противотуманных фар чётко ограничен по верхней кромке, свет от них не падает на микроскопические капельки тумана, находящиеся перед глазами водителя и не отражается от них, создавая непроницаемую белую стену света, как это получается при включении основных фар.
Ещё кое-что полезное для Вас:
В настоящее время среди автолюбителей популярны три типа фар, используемых в тумане:
Правильная комплектация транспортного средства – залог безопасности, как водителя, так и его пассажиров. Даже несильные перемены погоды могут снизить видимость во время движения, что делает управление автомобилем опасным для всех участников дорожного движения и водителя в том числе.
При ненастье, в снежную или дождливую погоду свет дальних и ближних фар рассеиваясь, создают пелену, усложняющую видимость водителя. Установка противотуманок – оптимальное решение для улучшения видимости на дороге, как в ночное время суток, так и в плохую погоду. Основная цель таких фар – подача света. При правильной настройке противотуманки способны осветить до 10 метров дороги перед собой и до 5 метров в стороны. Базовая комплектация многих автомобилей такого апгрейда не предусматривает, но оборудовать автомобиль противотуманными фарами можно самостоятельно с наименьшими затратами.
Для оборудования автомобиля противотуманными фарами потребуется:
Если на бампере автомобиля не предусмотрены специальные места под противотуманные фары, нужно просверлить их самостоятельно в симметричных местах, либо купить такие фары, которые просто прикручиваются к бамперу.
Автомобиль нужно загнать на эстакаду и отсоединить массу от аккумулятора, чтобы не случилось замыкания во время ремонтных работ.
Если вы самостоятельно подключали магнитолу, проблем не должно возникнуть. Принцип подключения хоть и не идентичен, но похож.
Если противотуманки не работают, проверьте правильность подключения разъемов реле. При правильной установке будут слышны щелчки.
Здесь мы рассмотрели вариант подключения противотуманных фар с питанием от печки салона. Также можно осуществить подключение от колодки подогрева заднего стекла. Для этого нужно будет использовать для питания провода от кнопки включения подогрева заднего стекла. Принцип подключения тот же, что и описан выше, только с использованием другого источника питания
В первом варианте противотуманки будут работать совместно с габаритами, а «подпитка» от кнопки подогрева заднего стекла, предполагает работу этих фар от замка зажигания. Второй вариант лучше подходит для езды в дневное время, так как противотуманки можно использовать вместо ходовых огней, не включая габаритов.
После завершения установки противотуманных фар, нужно убедиться в том, что они работают, а после приступать к регулировке.
Для установки противотуманок не нужно обладать специальными навыками, необходимо купить комплект качественных фар и запастись инструментами. Монтаж противотуманных фар можно осуществить самостоятельно, главное, четко следовать инструкции. Противотуманки значительно улучшают видимость на дороге в темное время суток и плохую погоду. Оборудовав свой автомобиль таким элементом, вы не только упростите движение себе, но и остальные автолюбители будут лучше вас видеть.
Большинство автолюбителей понимают, насколько важными являются противотуманные фары. В наше время они очень актуальны, поскольку минимальные изменения метеорологических условий могут серьезно ухудшить видимость на дороге. Для того чтобы обеспечить максимальную безопасность движения, необходимо купить необходимое оборудование, найти подходящие инструменты, а также схему подключения противотуманных фар.
Купить противотуманные фары можно в одном из местных автомагазинов или воспользоваться услугами интернет-магазинов. Стоит отметить, что во многих случаях оптимальным решением станет установка штатных противотуманок, которые можно найти через официального представителя компании-производителя вашего авто. В таком случае новые противотуманные фары будут гармонично сочетаться с другими элементами передней части авто. В комплекте с такой оптикой, как правило, поставляется схема подключения противотуманных фар.
Основная задача противотуманной оптики заключается в максимально точной подаче света. Это может значительно влиять на уровень освещения дорожного покрытия. Если вы правильно настроите противотуманки, то сможете осветить около 10 метров дороги, чего вполне хватает для движения в условиях недостаточной видимости (на соответствующей скорости).
Подробно о том, как выполняется , читайте в нашей статье.
Стоит отметить, что настраивать фары лучше сразу после их установки на машину. Советуем уделить этому вопросу достаточно внимания, поскольку от правильной регулировки противотуманок зависит ваша безопасность!
Подключить противотуманные фары вовсе несложно. Необходимо иметь базовые навыки использования соответствующего инструмента, а также понимать, где расположены основные узлы автомобиля. В противном случае рекомендуем воспользоваться помощью профессионала.
Для установки противотуманок необходимо подготовить:
Процедура подключения противотуманных фар выглядит следующим образом:
В конце необходимо лишь убедиться в том, что противотуманные фары подключены правильно и включаются после нажатия кнопки в салоне.
Вот как выглядит схема реле противотуманных фар:
Сегодня необходимо соблюдать некоторые правила установки противотуманных фар, которые можно найти в ПДР. Именно там содержится актуальная информация о вопросах установки и проверки противотуманного оборудования. Один из оптимальных вариантов действий – обратиться к специалисту, который сможет быстро и лучшим образом настроить оптику. Кроме этого, советуем всегда придерживаться схемы подключения противотуманных фар, благодаря чему вы избежите неприятностей.
Для оптимального освещения дороги противотуманки имеют конкретную границу светового пучка в верхней части, а это значит, что распространение света должно происходить выше горизонтальной плоскости. Монтаж фары осуществляется в нижней части автомобиля. В некоторых случаях может понадобится использование специальных заглушек, которые обеспечивают надежную защиту противотуманных фар от механических воздействий.
Не забывайте следить за чистотой противотуманок, периодически проверяя их состояние. На этом наша статья о том, как выглядит схема подключения противотуманных фар, закончена.
Номинал предохранителя на этой схеме выбирается исходя из мощности подключаемой нагрузки. Например, в ПТФ ВАЗ 2109 стоят 2 лампы по 55 Вт. Тогда ток в цепи будет равен 55 Вт * 2 / 12В = 9,1 А. Предохранитель возьмем с небольшим запасом, т.е 15А.
Но такая схема в чистом виде для подключения противотуманок не подходит. Обращаем внимание на Правила, в которых говорится, что ПТФ должны включаться только после включения габаритных огней. Соответственно, схему нужно немного доработать, и она приобретает вот такой вид:
Здесь будет работать также и индикация включения противотуманных фар, т.е. будет загораться лампочка при включении ПТФ.
Единственное, чего не отражено на схеме, так это подсветка самой кнопки при включении габаритов. Но на некоторых кнопках, в том числе на старых ВАЗ 2108 она попросту отсутствует. А если необходимо, и кнопка позволяет сделать подсветку, то это очень просто сделать, подав на один контакт лампы подсветки плюс от любого провода, на котором появляется напряжение при включении габаритов (подсветка панели, соседней кнопки), а другой подключив на массу.
Ну а напоследок приведу пару типовых схем подключения ПТФ на ВАЗ 2108 и 2109, может кому пригодятся!.
Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные заводом-изготовителем, освещают дорогу и позволяют ездить на автомобиле, даже в темноте. В обычных условиях, они справляются с поставленной задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана, видимость ухудшается. В такой ситуации, может потребоваться дополнительное освещение - противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманки? Какие требования прописаны в ПДД? Рассмотрим эти моменты подробнее.
Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света - в большом объеме пучка. При движении во время тумана, дождя или снегопада, лучи попадают на частички воды, после чего рассеиваются. В итоге, формируется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.
Во избежание описанного эффекта, световой луч должен иметь ограничение по верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это значит, что, выше определенного предела, световой пучок не поднимается. Кроме того, он должен иметь достаточную ширину, для освещения обочины дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость, даже в туманную погоду. При этом, свет не отражается от капель воды, а как бы стелется над дорожным покрытием.
Почему это работает? Не секрет, что туман находится не над самой дорогой, а на определенном расстоянии от поверхности. Именно эту «прослойку» и освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был смонтирован, как можно ниже. Как упоминалось в начале статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света не эффективны, из-за своего высокого расположения. Спасает лишь установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.
Монтаж дополнительного освещения будет эффективен лишь в одном случае - при четком соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и настройка противотуманного оборудования производилось, с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТах и правилах ПДД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).
Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа под номером 8769-75. В нем прописаны главные требования к монтажу противотуманных фар. Среди них:
На некоторых автомобилях, о правильности монтажа протуманок позаботился завод-изготовитель. Так, на бамперах многих моделей, имеются специальные крепежи для ПТФ. Если же фары не установлены, в специальных отверстиях стоят заглушки. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, не стоит вовсе. При появлении необходимости в противотуманках, достаточно демонтировать заглушки, и поставить источники света.
Почему не горят противотуманки, о причинах и способах устранения данной неисправности - .
Но так везет не всегда. Если производитель не подготовил места под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае, монтаж противотуманок должен осуществляться, с учетом строгих требований по монтажу и подключению. Только при соблюдении установленных норм, можно быть уверенным в эффективности приборов освещения и их способности справиться с туманом. После установки противотуманных фар, делается регулировка, задача которой - установка правильного угла падения луча света на поверхность дорожного покрытия.
Сегодня применяется несколько способов монтажа противотуманных приборов. Наиболее надежный и легкий вариант - подключение ПТФ к уже подведенным проводам. В такой ситуации завод-изготовитель уже продумал и реализовал электрическую схему - реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку плавкую и провода. Автовладельцу остается немного - установка противотуманных фар и их коммутация с существующей проводкой.
Описанный способ актуален для авто, которые поставляются в полной комплектации. Хозяин покупает новые протитивотуманные фары, для замены уже существующих устройств или доставляет приборы освещения (если они не были смонтированы на заводе). Но, перед тем, как установить противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно - разъему подключения и монтажным характеристикам.
Если в машине не предусмотрена электрическая схема для подключения ПТФ, ее придется делать самостоятельно. Для решения задачи стоит подготовить:
Распространенная ошибка новичков - установка противотуманных фар и их коммутация с габаритными огнями. Но проводка этой цепи не рассчитана на ток, который потребляется ПТФ, из-за чего сгорает вставка плавкая (предохранитель). Задача последнего заключается в защите питающей цепи от пожара, в случае замыкания проводки.
Номинальный ток предохранителя должен рассчитываться, с учетом мощности источников света. К примеру, если мощность одной лампы составляет 60 Ватт, номинальный ток для пары противотуманок рассчитывается так:
Ток номинальный (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем - 60 * 2 / 12 = 10 Ампер.
При покупке предохранителя, стоит брать устройство с запасом. В нашем случае, подойдет вставка плавкая с Iном = 15 Ампер.
Знание, как установить противотуманки, и реализация этой задачи - только половина успеха. Теперь купленные устройства стоит правильно подключить.
ПЕРВЫЙ СПОСОБ
Простейший вариант - запитать ПТФ непосредственно от АКБ, врезав в цепочку выключатель. У каждой фары имеется два контакта, через которые и питаются лампы. По одному контакту, от каждой фары, подключают к одному и тому же проводу, а провод соединяют с массой, прикрепляя его болтами. Сам кузов подключен к минусу АКБ.
Но более предпочтительный способ - подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Такой вариант надежнее, ведь исключается риск потери контакта, в случае коррозии или слабой фиксации болтов.
В распоряжении остается еще по одному контакту, на каждой фаре, которые соединяются с плюсовой клеммой АКБ. Для упрощения схемы, еще не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала объединяются, а после - выводятся на реле контакта под номером 87. При этом монтаж производится, с учетом следующих правил:
Кнопка, через которую подается питание к противотуманным фарам, монтируется на приборной панели или около нее (в любом удобном месте). Реле монтируется на монтажной плате.
Как установить ксенон в противотуманки своими руками - .
ВТОРОЙ СПОСОБ
Существует и более сложный вариант, который базируется на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи происходит через замок зажигания. При этом провод от кнопки питания противотуманки идет не к предохранителю, а после к АКБ, а по другому пути - к проводнику, на котором возникает напряжение, при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые оставляют автомобиль с включенными фарами. При монтаже через замок, такой опасности нет. Достаточно отключить зажигание, чтобы цепь разорвалась.
Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не сложно выполнить еще одно требование ПДД - включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема, в полной мере, соответствовала «букве» закона, кнопка ПТФ должна подключаться к выключателю внешнего освещения автомобиля.
Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109
Если видео не показывает, обновите страницу или
Правильная комплектация автомобиля — это гарантия безопасности и водителя, и пассажиров. Частые поездки и путешествия на автомобиле становятся прямым доказательством того, как сложно автовладельцу обходиться без противотуманных фар. Даже небольшие перемены погоды способны нарушить привычное движение, если автомобиль эксплуатируется без "противотуманок".
Для их установки нужно не так уж и много: противотуманки, необходимые инструменты и схема подключения противотуманок, которая на самом деле довольно проста. Качественные противотуманные фары лучше покупать на авторынке, так как именно там специалисты посоветуют не только нужную модель, но и подскажут, как ее подключить.
Зачем же они нужны
Основной задачей противотуманных фар является четкая подача света. Точная регулировка фар дает возможность освещения пути на расстояние в десять метров. А этого вполне хватает при езде на невысокой скорости даже в очень ненастную погоду. Регулируются противотуманки непосредственно во время установки. Верная регулировка угла падения света — залог качественного освещения дороги.
Подключить фары-противотуманки несложно, главное — иметь хотя бы основные навыки работы с автомобильными инструментами и знать, где и что находится.
Кнопка включения противотуманок
Для выполнения задачи нужны:
Если имеется опыт подключения автомагнитолы, то будет еще проще, несмотря на некоторые отличия.
Схема прокладки проводов
Для начала нужно снять клеммы с аккумулятора и убрать главную панель, под которой находится пара лампочек от подсветки печного регулятора. Сами лампочки не понадобятся, а вот провода — как раз наоборот. Проведя до самого конца по проводу, можно нащупать двухконтактный разъем. Именно к нему и нужно крепить первый контакт реле. Итак, первый провод необходимо подсоединить к разъему печной подсветки, другой — к кнопке.
Электрическая схема подключения
Затем провод нужно подвести к реле, чтобы таким образом получить 12-вольтную цепь от автогабаритов и реле контакт 85. Процесс подключения нельзя назвать сверхзамысловатым, поэтому он под силу даже новичкам. Кстати, реле можно спрятать куда угодно, как удобно водителю, например, за приборную панель.
Далее нужно протянуть контакт под номером 87 к аккумулятору под педалями. Только здесь важно установить предохранитель и лучше — ближе к аккумулятору. 86-й контакт отправляется на кузов.
И в заключение, самое главное — противотуманные фары. Каждая из них имеет по два провода: на плюс и минус. Плюсы от одной и другой фары нужно соединить между собой и направить на аккумулятор. После этого поднять их на реле таким образом, чтобы провода были незаметны, и затем подключить к разъему под 30-м номером. Минус отправляется на кузов. А теперь можно убедиться в исправности противотуманок. Не стоит сразу же собирать конструкцию, важно удостовериться, что все работает и подсоединено достаточно надежно, нигде не коротит. Оголенные провода обезопасить изолентой. И это все!
Все подключено
Если же противотуманки не работают, возможно, неправильно подключены разъемы реле, которое при правильной установке должно издавать щелчки. Исправление неполадок в этом случае спасет ситуацию.
На сегодняшний день есть некоторые правила, связанные с тем, как установить противотуманки. Они прописаны в своде Правил Дорожного Движения. Здесь же находится и сама схема подключения данных фар, предназначенная в помощь малоопытному водителю.
После установки необходимо отрегулировать
Четкость границ пучка света вверху гарантирует отличное освещение пути, иными словами, распространение света должно находиться над горизонтальной плоскостью. Установка фар должна производиться непосредственно внизу машины, потому как за счет этого получается некая прослойка между туманом и светом, обеспечивающая хорошее освещение.
В случае, если схема подключения предполагает оборудование фарами нижней части автомобиля, потребуются заглушки. Они представляют собой предохранительные решетки, защищающие фары от ударов камней, палок и прочих неприятностей, которые угрожают сохранности фар во время езды. Заглушка убережет детали при любых обстоятельствах.
За чистотой установленных фар важно постоянно следить при помощи полировки. Это увеличивает срок службы оборудования и делает более четким рассеивание света.
Таким образом, правильное следование описанным правилам позволит установить противотуманки самостоятельно, без затрат денег и ожидания очередей на СТО.
Как установить ПТФ на ВАЗ 2109 можно увидеть в следующем видеоролике:
При установке противотуманных фар через реле автолюбитель может испытать некоторые сложности. Вроде с монтажом самих фар и прокладкой проводов все понятно, но как подключить реле и подключить все вместе с предохранителями. Для этого желательно иметь минимальные знания в электротехнике.
Подготовка к подключению противотуманных фар реле
Инструменты необходимые для подключения реле:
Также понадобится большое количество расходных материалов, таких как изолента, хомуты, клеммы, термоусадки, гофра. Эти материалы обеспечат соединение проводов и их долговечность во время использования.
Перед началом монтажа необходимо определиться со схемой включения:
Автономная, противотуманки будут включаться независимо, правда тогда фары могут посадить аккумулятор полностью, что сопряжено с проблемами. Подключение происходит к плюсу габаритов или проводу зажигания +ACC
Смотрите в видео ниже, как правильно подключить реле.
С зажиганием, в этом случае без заведенного двигателя не включить противотуманные фары, обычно используется плюс с замка зажигания или IGN2, который лучше всего искать с помощью вольтметра, так как если использовать ламповый пробник, есть вероятность повреждения электроники автомобиля.
Читайте, как правильно установить противотуманные фары своими руками.
А также о том, как правильно затонировать машину самому.
Чтобы подключить противотуманки через реле не обязательно разбирать половину кузова. Основная часть работ проводится в салоне, где необходимо обеспечить доступ к электрике автомобиля, сняв часть передней панели.
Реле необходимо для снижения тока в проводах, питающих противотуманные фары, во избежание их расплавления. Оно имеет 4 контакта, два коммутирующих и два управляющих, иногда используют пятиконтактное устройство. Обмотка возбуждения должна иметь сопротивление не менее 70 Ом, при меньшем значении возможно превышение тока и выход из строя предохранителя. Сила тока реле составляет 30 А, возможно использовать и 70. Подключение контактов происходит по следующей схеме:
После выполнения подключения проводов к реле с помощью клеммников следуют установить предохранители, которые служат для защиты цепи от короткого замыкания. Предохранитель на 15 А необходимо установить в блоке предохранителей и через него запитать цепь от батареи. Если нет возможности такой установки, предохранитель следует установить отдельно, как можно ближе к аккумуляторной батарее.
Кнопка включения выключения должна быть запитана любого провода 12 В. В зависимости от предпочтений это могут быть не только управляющие провода от зажигания, но и любой другой источник. Чаще всего его прицепляют к габаритным огням.
Подключение самих фар не отличается сложностью. Красный провод – плюс, подключается к реле, а черный – масса, к корпусу автомобиля.
Проверив правильность подключения противотуманок через реле, можно закончить работы по монтажу противотуманных фар.
Опубликовано: 23 февраля 2017
Эксплуатация13 мая 2017
Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.
Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.
Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.
Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:
Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:
После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются - допущена ошибка.
Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.
Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.
Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.
Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.
Метки: осветительные приборыСовременный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства.
Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь), а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.
Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ, по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.
Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ. Дело в том, что одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).
В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками. Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.
Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:
Еще добавим, что после монтажа ПТФ или проведения отдельных работ может потребоваться выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.
Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению. Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.
В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.
Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.Если же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:
Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.
Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда 60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.
Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.
На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.
При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.Далее контакты реле проводами через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.
Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.
Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей.
На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.
Как видно, хотя наличие противотуманных фар спереди (в отличие от специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.
Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей. Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей, тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.
Дополнительное электрооборудование на автомобиле любой марки — это лишняя, непредвиденная нагрузка на бортовую сеть. Поэтому при выборе оборудования, которое хочется видеть в салоне или снаружи автомобиля, нужно отталкиваться не от своих потребностей, а от возможностей электрооборудования в комплексе. Тогда схема не будет перегружена, тогда АКБ и генератор будут работать в нормальном режиме. А как быть с противотуманками? Попробуем разобраться, а так ли они нужны.
Содержание:
С точки зрения эстетики, безусловно, лишние источники света на автомобиле всегда выглядят более эффектно, особенно если они яркие. Только вот насколько остро стоит необходимость в противотуманных фарах, какие лампы лучше использовать в них, как подключать и где устанавливать? И какого цвета должно быть стекло? Масса вопросов, но все они разбиваются об одно единственное «хочу». В принципе, противотуманные фары нужны, если они соответствуют своему названию и назначению. Противотуманки — это не просто дополнительные фары. Это свет, который предназначен именно для езды в условиях плохой видимости, а именно — в тумане.
Поэтому-то и устанавливают в противотуманки желтый светофильтр. В этом случае совсем неважно, какая стоит лампа в фаре — галогенка, обычная лампа накаливания или диодные противотуманки. Главное, цвет светового потока. И вот почему. Туман — это водяная взвесь, состоящая из микроскопических частичек влаги. Попадая на поверхность каждой капли, белый свет преломляется и рассеивается, превращаясь в непроницаемую пелену. Получается сплошная стена из белого света, облако, сквозь которое увидеть что-либо сложно. Желтый спектр же способен пробивать взвесь, не так рассеиваясь, поэтому и видимость в общем при использовании желтого светофильтра лучше.
Однако не всегда противотуманки используются только для таких условий. Они прекрасно могут быть применены и для освещения тех участков, которые не освещает штатная оптика. Это может быть правая кромка обочины, дистанция непосредственно перед капотом автомобиля. Естественно, что на дальнобойность света это не влияет никак, но для получения полной картины о состоянии дорожного покрытия противотуманки будут полезны.
Мощность противотуманных ламп — дело десятое. Именно поэтому при возможности лучше применять маломощные источники света и здесь, как нигде, лучше всего выглядят светодиодные лампы. Их же можно использовать в качестве дневных ходовых огней, главное — строгое соответствие нормам ПДД, иначе вместо пользы они принесут одни проблемы.
Эти нормы четко расписаны в Правилах, поэтому останавливаться на них мы не станем. Следовательно, в пользу противотуманных фар можно засчитать такие доводы:
Словом, если мы решили ставить противотуманки любого типа, не считая ксеноновые, их нужно подключать по совсем иной схеме, осталось рассмотреть схему и перед тем, как подключить противотуманки через реле, подобрать необходимые комплектующие.
А их понадобится не так много, тем более, что почти в каждом современном автомобиле в минимальной комплектации уже есть готовые места под противотуманки и часто уже установлена кнопка включения. В крайнем случае, кнопку можно установить или использовать свободную. Технологически, заводские противотуманки подключаются параллельно с задним противотуманным фонарем. Но если есть необходимость включать их отдельно, как дневные огни, тогда придется немного повозиться. Фары подключаются только через реле.
Реле снижает риск перегрузки на всей сети автомобиля и нагрузку на кнопку включения, особенно если на противотуманках установлена лампа большой мощности. Часто вместе с противотуманками продают готовые наборы, в которые входит и реле, и кнопка, и комплект проводов с колодками, но цена набора, естественно, выше.
Для подключения используется любое автомобильное четырехконтактное реле. Схема подключения довольно проста и ее мы привели выше. При выборе реле нужно посмотреть на силу тока — для противотуманок обычно используют от 30 А, можно установить и до 70, в зависимости от мощности ламп. Как видно по схеме, у реле есть две группы контактов — управляющие и подключающие.
Вместе с реле нужно купить разъем, чтобы провода аккуратно компоновались, а также дополнительный предохранитель на 15-20А, который можно разместить отдельно от общего блока.
Питание на реле, как правило, берут от замка зажигания, а кнопку располагают либо на штатном месте, либо выбирают удобное для себя. После установки противотуманок и проверки их работоспособности, обязательно нужно настроить их так, чтобы световой поток работал в плоскости, которая находится ниже, чем плоскость работы ближнего света штатной оптики. Угол освещения при условии соблюдения высоты светового потока, можно выбирать любой подходящий.
Несложная модернизация оптики автомобиля поможет улучшить видимость в плохих условиях, а также внести свежий штрих во внешний вид автомобиля. Удачной установки и ровных и светлых всем дорог!
Читайте также Схема подключения противотуманок
Противотуманные фары и лампы дальнего света помогают водителю лучше видеть в условиях плохой видимости. Причиной их выхода из строя может быть такая прозаичная вещь, как перегоревший предохранитель, поврежденное реле или сама лампочка. Чтобы восстановить лучшую видимость в сложных условиях, лучше всего записаться на прием к специалисту, который быстро восстановит фары до надлежащего состояния.
Найти мастерскую и организовать ремонт фар
Просмотр 206889 отзывов об автосервисах,
выбирайте гараж
РЕМОНТ КОНТРАКТНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ
И противотуманные фары, и дальний свет дополняют стандартное освещение автомобиля, которое используется в особых условиях. Чтобы улучшить видимость в туманном воздухе, противотуманные фары светят шире, чем стандартные фары, также освещая обочину.Прожекторы оказываются полезными при езде ночью по неосвещенной и незнакомой дороге. Если это освещение выходит из строя, водителю может быть трудно ориентироваться в определенных условиях, используя только ближний или дальний свет.
Когда водитель чувствует необходимость использовать противотуманные фары или прожекторы, он переключает кнопку в салоне, и дополнительные фары включаются реле. Такая система также оснащена предохранителями, защищающими фары от перегорания.При слишком большом токе перегорает провод соответствующей толщины в предохранителе и разрывается соединение.
В случае выхода из строя электрических систем автомобиля механик с помощью мультиметра находит источник неисправности. В первую очередь механик проверяет состояние нерабочих элементов в поисках трещин, прожогов, дефектов.Если снаружи все выглядит исправно, механик проверяет систему электрически.
Сначала механик проверяет состояние предохранителей. Автомобиль имеет ряд предохранителей, каждый из которых отвечает за различные системы, такие как радио, свет и другие дополнительные электрические устройства. В этом случае механик акцентирует внимание на предохранителях, связанных с освещением. Если какой-либо из предохранителей перегорел, замените их.
Если предохранители в рабочем состоянии, на следующем этапе механик проверяет состояние ламп.Если лампочка перегорит, нить накала вольфрамовой проволоки порвется. Если лампочка действительно перегорела, ее следует заменить новой, соответствующей данному автомобилю.
Если механик подозревает, что реле вышло из строя, проверьте его сопротивление мультиметром. Если реле оказалось поврежденным, его следует заменить новым. Кстати, стоит проверить состояние проводки.
Перед тем, как автомобиль заберет заказчик, механик должен проверить работу фар после ремонта.
Противотуманные фары или прожекторы помогают водителю лучше видеть в условиях плохой видимости. Если водитель использует автомобиль в условиях, в которых часто возникала необходимость включения специального освещения, теперь ему может быть сложно передвигаться со штатным ближним или дальним светом. Чтобы не увеличивать риск аварии, лучше всего записаться на прием к механику, который быстро найдет причину поломки фар и заменит неисправные детали.
Вы уже все знаете об этом?
РЕМОНТ КОНТРАКТНЫХ СВЕТИЛЬНИКОВ
.Только правильно оборудованный автомобиль максимально безопасен. Во многом это касается установленного осветительного оборудования, без которого невозможно ориентироваться в темное время суток. Одним из важных, но не обязательных приборов освещения в современном автомобиле являются противотуманные фары, которые не всегда штатно устанавливаются на заводе.
Те водители, которым приходится совершать частые дальние поездки или много путешествовать, видят ценность в самостоятельной установке ПТФ - без них очень сложно, а часто даже невозможно ориентироваться в плохую погоду. Подключение противотуманных фар - не самая сложная работа, поэтому можно сделать своими руками.
Перед подключением противотуманных фар определитесь, какой тип ламп будет предпочтительнее - галогенные или газоразрядные, т.е. ксеноновые.Это важный момент, так как для этих двух типов ламп производятся разные типы фар. Если ксенон установлен в не предназначенную для этого фару, последствия в виде штрафа или дисквалификации неизбежны. ПТФ для ксенона маркируются буквой «Д», для галогеновой лампы «Н».
Другие моменты, на которые стоит обратить внимание при выборе:
После покупки соответствующих ПТФ перед их постоянной установкой проведите небольшую подготовительную работу, а именно заклейку стекол защитной пленкой.Это предотвратит помутнение поверхности от воздействия пыли и грязи. Кроме того, фольга защитит стекло от растрескивания при попадании в него. мелкие камни от впереди идущего транспорта. Может использоваться для обработки стекла жидким стеклом, но не защищает от сколов и трещин. Перед установкой стоит купить универсальный комплект для подключения противотуманных фар.
Установленные на заводе противотуманные фары соответствуют всем применимым нормам.При самостоятельном подключении необходимо знать, что хотя ПТФ на автомобиле и не требуются, их самостоятельное подключение должно производиться с соблюдением определенных требований.
Важно! Неправильная установка может вызвать нежелательные вопросы у инспекторов ГИБДД, а также нарушить контроль.
Передние противотуманные фары должны располагаться симметрично с обеих сторон автомобиля. Высота размещения не должна быть менее 250 мм от уровня земли, а расстояние от каждого стандартного размера не должно превышать 400 мм.Регулируется не только положение ПТФ, но и способ их работы - включаться они могут только вместе с габаритными огнями, отдельно от них работать не должны.
Используя готовый комплект, подключение противотуманных фар может значительно облегчить вашу работу, но не стоит забывать и о такой важной детали, как регулировка ПТФ. В особенности этот момент важен при использовании ксенона – неправильно выставленный угол, во-первых, сделает свет в противотуманках неэффективным – он будет рассеиваться, во-вторых, будет слепить встречных водителей.
Как правило, схема подключения противотуманных фар одинакова для всех автомобилей, и для установки необходимо подготовить:
Чтобы не покупать все это по отдельности, удобнее использовать комплект для подключения противотуманных фар, в который входит все необходимое для правильного подключения.
Внимание! Не допускается подключение ПТФ непосредственно к габаритам автомобиля - их проводка и выключатель не выдержат повышенного напряжения, что приведет к выходу оборудования из строя.
Алгоритм подключения противотуманных фар состоит из нескольких шагов:
После установки электрической части необходимо самостоятельно установить ПТФ. У каждого из них по два провода - мин на массу, плюс на аккумулятор, через разъем 30 на реле. После проверки работоспособности все кабели следует тщательно уложить, чтобы они не подвергались воздействию высокой температуры и не соприкасались с движущимися частями двигателя.Чтобы не запутаться с сечением, лучше запастись готовым комплектом проводки для подключения противотуманных фар. Практические советы видео подключение:
При установке ПТФ своими руками водитель сам решает где разместить основные блоки системы - предохранитель, реле или блок розжига, если установлены ксеноновые лампы . Хотя в каждый комплект противотуманных фар входит рекомендуемая схема подключения, окончательное решение остается за водителем.Стоит отметить, что, например, реле лучше размещать на месте, относительно защищенном от воды.
Все места подключения кабелей требуют особого внимания. При соединении противотуманных фар «образуется» большое количество витков, и каждое такое звено должно быть надежно защищено. Для оптимальной защиты от влаги и окисления оптимально использовать специальную «термоусадку», полностью исключающую контакт кабелей с окружающим воздухом.Места крепления кабелей к земле можно смазать специальной смазкой.
13 мая 2017 г.Безопасность и комфорт – главные характеристики, на которые автовладельцу следует обратить внимание. Если вы заботитесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автомобили с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательной частью автомобиля: производители часто игнорируют этот функциональный и полезный компонент, желая максимально удешевить автомобили. О том, как установить и отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.
Противотуманные фары частично разгружают глаза водителя при вынужденной езде в сложных погодных условиях. С их помощью можно добиться лучшего освещения проезжей части. Наибольшая ценность фар – это точная подача света, от которой зависит освещенность дороги.
Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, что более чем достаточно для безопасного передвижения в сложных погодных условиях.Разумеется, для этого придется придерживаться определенного скоростного режима. Фары регулируются при сборке оборудования. Качество освещения дороги полностью зависит от угла падения светового потока.
Установить в машину противотуманные фары сможет любой водитель, имеющий представление о том, как правильно обращаться с инструментом. Если вы можете только управлять автомобилем, не прикасаясь к инструментам, вы не сможете установить на него противотуманные фары пассажирского автомобиля.В этом случае рекомендуется обратиться к специалистам СТО. Вам нужно будет собрать некоторые инструменты и расходные материалы, прежде чем подключить свое снаряжение. Вам понадобится:
Когда комплект для подключения противотуманных фар собран и готов к использованию, приступайте к подключению противотуманных фар.Ниже приведен алгоритм установки:
После подключения противотуманных фар обязательно протестируйте их, проверьте их работу. Если фары не включаются, значит, произошла ошибка.
Необходимо установить противотуманные фары в соответствии с действующими ПДД. В правилах дорожного движения есть пункты, касающиеся оснащения автомобиля противотуманными фарами.Если вы не можете установить противотуманные фары самостоятельно, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к грамотному специалисту. Благодаря этому удастся сократить нервные клетки и личное время. Схему подключения противотуманных фар смотрите на сайте ПДД.
Благодаря соответствующей регулировке угла светового потока можно будет получить качественное освещение дороги в плохих погодных условиях.
Свет должен распространяться выше горизонтали.Фары должны быть установлены в нижней части кузова для совмещения приборов с дорогой.
При установке противотуманных фар в нижней части автомобиля позаботьтесь о сохранности фар, не допуская ударов палками и камнями, часто встречающимися на дороге. Для этого используйте специальные заглушки. Ухаживайте за своими противотуманными фарами, держите их в чистоте, и тогда техника прослужит вам долгие годы.
Схема подключения противотуманных фар – важный момент, волнующий водителей.Они прекрасно знают, сколько денег им придется заплатить на СТО, поэтому стараются делать ремонт самостоятельно. Это не так уж и сложно, поэтому, даже обладая небольшими познаниями в автомобильной электрике, вы сможете свободно установить ПТФ.
Легко устанавливаемые противотуманные фары. Для этого не нужно выполнять никаких сложных действий, достаточно следовать четкой схеме. Благодаря ему можно будет обеспечить безопасное передвижение по дорогам в любую погоду.То, что должно быть сделано?
Никаких сложных шагов делать не нужно. Водитель легко справится с такой задачей за минимальное количество времени. Да, всегда можно обратиться в автосервис, но справиться с задачей без посторонней помощи проще.
Возможно подключение точечных светильников в домашних условиях. Он не требует профессиональных навыков или специального оборудования, поэтому вам не придется возиться с установкой и проводкой.Вы всегда можете пройти этот процесс быстро. Каковы преимущества этого?
Путешествие становится безопасным при установке противотуманных фар, но водитель должен знать об этой закономерности. Неожиданная поломка не должна пугать автовладельца, поэтому ему стоит серьезно задуматься о самостоятельных действиях. После этого он отлично запомнит принцип прокладки и соединения проводов для будущего ремонта.
Водители также сталкиваются с длительными задержками при посещении сайта. Машину в первую очередь никто не заберет, поэтому даже быстрое подключение займет дни. В это время человек не будет пользоваться личным транспортом.
Узнав, как подключить противотуманные фары, водители, скорее всего, обнаружат, что им не нужно посещать гараж.
В собственном гараже вы легко справитесь с простой задачей, подключив оборудование.
Часто автовладельцы не любят иметь дело с электриками. Их можно понять, потому что тонкая система сложна и неоднозначна.
На этот раз вам придется отбросить собственные страхи и спокойно установить фары. Вам больше не придется тратить свое личное время на дискомфорт и потерю приличных денег. В своем гараже вы справитесь с задачей за один вечер, подключив дополнительный свет. При этом машину не нужно оставлять на вокзале и ждать звонка.
Используя простое описание, вы постепенно сможете приступить к работе. Профессионалы тратят на необходимые мероприятия всего час, но без определенных навыков на это уйдет целый вечер. Разобраться с ними можно самостоятельно, поэтому заезжать в автосервис лишний раз смысла нет.
Его услуги оставляют желать лучшего, поэтому полезнее научиться самостоятельно заниматься разнообразным ремонтом. После этого появится шанс навсегда избавиться от огромных регулярных расходов.Даже электрика автомобиля не так уж сложна, если рассмотреть ее подробно. Не бойтесь поломок, лучше попробовать самые простые схемы, которые обеспечат быстрое решение проблемы.
Противотуманные фары на автомобиль бывают двух видов: передние и задние ПТФ. Что касается ПТФ сзади, то по закону они должны присутствовать на всех автомобилях, поэтому в этой статье мы их касаться не будем. Практически все современные автомобили имеют передние ПТФ или места для их установки.С развитием автомобильного рынка, на первый взгляд, такая «копеечная» опция должна быть в базовой комплектации автомобиля, но именно этот элемент зачастую свидетельствует о более высокой оснащенности автомобиля, чем отлично пользуются автомаркетологи, добавляя дополнительные опции к обычным противотуманным фарам, удорожающие автомобиль и делающие его классом выше. Что касается автомобилей, которые не комплектуются ПТФ с завода, то в этом случае их можно установить самостоятельно. В этой статье вы узнаете, как установить передние ПТФ с минимальными навыками автослесаря и электрика, а также правила установки и какие лампы использовать.
Противотуманные фары ночью с туманом
Противотуманные фары предназначены для освещения дороги в условиях плохой видимости.
Название говорит о том, что такой элемент предназначен для освещения дороги с ограниченной видимостью в условиях тумана, т.е. используется за городом, но на практике ПТФ дополняются фарами, освещающими пространство в нижней части перед автомобилями, и дополнительно освещает плечо.
При прямолинейном движении автомобиля участок от земли до фары не освещается, вследствие чего световой пучок от фары падает на дорогу неравномерно, т.е. нижняя ее часть достаточно размыта, что утомительно для зрение. Когда вы включаете противотуманные фары, рамка фар становится яркой и отчетливой, что облегчает управление автомобилем. Так же при включенном прожекторе есть понятие главного фокуса, а если фокусировка совмещена с двумя прожекторами, то только увеличивает яркость света. Заказать вариант подключения противотуманок можно у официального дилера, продавшего автомобиль, но стоимость комплекта противотуманок будет очень значительной: около 2 - 5% от стоимости автомобиля.
Водителю следует решить, какие лампы он хочет установить в фары, ведь помимо обычных есть и более современные типы систем освещения:
Сборка противотуманных фар своими руками
Есть разница в Подготовительных работах к установке ПТФ на европейские и японские автомобили, т. купить фары и ручку КПП, но многие европейцы прокладывают проводку только в том случае, если противотуманки установлены на заводе.
Стоимость установки противотуманных фар зависит от модели автомобиля и устанавливаемого комплекта. Судя по рыночным предложениям стоимости элементов, цена начинается от 5000 рублей. для простейшей системы.
Что необходимо для установки противотуманных фар:
Стоимость установки противотуманных фар зависит от модели автомобиля и комплекта, который будет установлен.
Схема подключения противотуманных фар
Последовательность установки противотуманных фар состоит из следующих этапов:
ВАЖНО: Здесь приведена общая последовательность действий без привязки к определенным маркам автомобилей и пожеланиям владельца (где взять мощность фар, куда установить противотуманные фары на кнопку и т.д.), поэтому подключение электрических цепей нужно искать в интернете для своего автомобиля.
Вам следует поискать в Интернете электрические схемы противотуманных фар для вашей модели автомобиля.
Комплект противотуманных фар для установки
При установке ксенона в противотуманные фары требуется дополнительный блок розжига.
Использование этого типа освещения, безусловно, улучшает видимость в ночное время. Схема подключения не отличается от описанной выше, только между ксеноновыми лампами и реле противотуманок установлено реле, отвечающее за нагрев такой лампы. Конечно, стоимость установки такого комплекта выше, чем обычного.
В настоящее время эффективность светодиодного света проверена на практике многими водителями и встречается все чаще по сравнению с заводскими лампами.Хотя многие производители автомобилей также начали использовать светодиодные лампы вместе со светодиодными противотуманными фарами. Такой свет более равномерный и чистый, а также эти лампы отличаются низким энергопотреблением и есть возможность выбрать различную цветовую палитру ламп. Они крепятся на привычные места в корпусе противотуманных фар.
Правила установки ПТФ
Обратите внимание, что противотуманные фары должны включаться вместе с ближним или ближним светом.Не допускается отдельное включение PTF.
Если в автомобиле нет посадочных мест в переднем бампере для противотуманных фар, это не значит, что их нельзя установить, только для этого нужно знать правила сборки. Согласно ПДД (правил дорожного движения) и согласно ГОСТ Р41.48-2004 (п. 6.3) противотуманные фары могут быть установлены в количестве двух штук. Правила такие:
Противотуманные фары должны быть включены с габаритами или с ближним светом. Не допускается отдельное включение PTF.
Аналогичные правила распространяются на установку дневных ходовых огней:
Полная комплектация автомобиля – залог его безопасной эксплуатации. Однако некоторые опции от автомобильной компании не входят в число основных, исключая их из базовой комплектации. К таким атрибутам относится противотуманная оптика. Водители реализуют его самостоятельно, приобретая необходимый комплект отдельно. Для установки в этом случае используется схема подключения противотуманной фары через реле.
Опытные водители знают, как иногда бывает проблематично проехать определенные участки маршрута в плохую погоду.Ближний или близкий свет отражается молекулами влаги, взвешенными в воздухе. Оседающий туман значительно снижает видимость на дороге.
Видимость можно улучшить, уменьшив высоту светового луча. Для этого монтируются дополнительные световые приборы – противотуманные фары. Они находятся ближе к асфальтовому покрытию, где плотность влажных частиц ниже и луч способен достигать дальних участков трассы.
Преимуществами таких устройств являются следующие факторы:
Рекомендуется устанавливать противотуманные фары известных брендов или проверенных производителей для гарантированно качественного результата.
Правила установки противотуманных фар регулируются действующими правилами дорожного движения. ГОСТ 8769-75 также необходимо соблюдать. . В противном случае у вас могут возникнуть проблемы с ГИБДД.
Перед установкой ознакомьтесь со стандартами сборки:
Противотуманные фары должны включаться одновременно с включенными габаритными огнями.
В конструкции современных автомобилей большинство производителей предусматривают возможность установки такого дополнительного освещения. Под ним в передней части автомобиля находятся специальные модули. Такие участки можно определить по специальным заглушкам, установленным в районе переднего бампера. Просто снимите каждую заглушку, чтобы начать установку осветительных приборов.
Если производитель не запланировал место для ПТФ в конструкции автомобиля, каждый водитель может выбрать для него место самостоятельно. Для этого потребуется соблюдение установленных норм и правил монтажа. Это связано не только с соблюдением закона, что немаловажно, но и с высокой эффективностью новых фар.
После полного подключения противотуманных фар через реле важно будет отрегулировать их фиксацией в заданных положениях. В этом случае необходимо будет получить правильные углы падения светового потока.
Предполагается, что один из способов подключения может использоваться на разных машинах. Одним из самых простых способов является способ, при котором в работе задействуется проводка от фирмы производителя автомобиля. Там уже штатные разъемы и хорошо подогнанные жгуты питания и т.д. подключены фары.
Водителю достаточно правильно закрепить оптику через предусмотренные производителем монтажные отверстия и подключить провода.Такая модернизация самая популярная, быстрая и дешевая даже в гаражных условиях.
Если в автомобиле нет прокладки кабеля противотуманных фар, для комплекта оптики необходимо приобрести отмеренное количество изолированных кабелей. Их желательно брать разноцветные и с монтажными разъемами. Это значительно упростит работу. Также нужно будет запастись реле и предохранителями.
Важно не ошибиться и не насаживать ПТФ на провода, предназначенные для подфарников, так как на заводе не предусмотрено использование этих проводов для чрезмерного потребления тока.
Обязательным компонентом является встроенный предохранитель. Это спасение от возможных коротких замыканий или пожара. Номинал выбирается исходя из значения мощности новой оптики.
Расчет следующий:
Если выбрать прожекторы на 40 Вт, в итоге получим значение тока 40*2/12=6,7 А.В любом случае предохранители лучше выбирать с хорошим запасом 30-50%. Поэтому в примере должна быть вставлена вилка 10 А
Простое подключение осуществляется через переключатель непосредственно от аккумулятора. Каждая фара имеет пару контактов для подключения питания. Снимаем по одному из них с каждой фары и соединяем друг с другом. Затем ищем ближайшую часть металлического корпуса, выполняющую роль «массы» (минусовой контакт), на ней винтом закрепляем изолированный от фар провод.
Можно сделать "минус" суммирование от батарейки, что будет надежнее . Благодаря этой опции автовладелец застрахован от возможной коррозии кузова автомобиля и плохого контакта.
Остальные провода от фар подключаются к плюсовым проводам от аккумуляторной батареи. Для удобства и ограничения кабелей вторая пара обоих прожекторов также соединена между собой. Подключение коррекции ПТФ через реле и кнопку означает выход «плюс» на реле с маркировкой «87».Последующие контакты связаны следующим образом:
Если на приборной панели нет свободной кнопки, ее нужно будет установить в удобном месте. В некоторых случаях водители помещают его между передними сиденьями, чтобы не снимать панель.
Допускается более сложный вариант установки, предполагающий подключение проводов в системе зажигания. Противотуманки загораются сразу при повороте ключа, а при выключении зажигания все гаснет. Эта методика исключает вариант, когда водитель может забыть отключить ПТФ самостоятельно.
.| Гнездо для подключения противотуманных фар SC 900 | |||||||||
| Автор | Известно | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| окончаниеsa12 nwka шт ;) Pomg: 1 раз |
| ||||||||
| |||||||||
| 90 015 плотва 90 016 spamer team Pomg: 14 раз |
| ||||||||
| |||||||||
| окончаниеsa12 nwka шт ;) Pomg: 1 раз |
| ||||||||
| |||||||||
| 90 015 плотва 90 016 spamer team Pomg: 14 раз |
| ||||||||
| |||||||||
| |||||||||
Ремонт электрооборудования в современном автомобиле в основном связан со сканерами и вездесущими микропроцессорными системами. Но автомобиль — это не только цифровые сети, микроконтроллеры и программирование — это еще и простейшая электротехника, без нее ничего не получится. К сожалению, основами электротехники часто пренебрегают ремонтники, предпочитающие работать с программированием, а не разрабатывать простые электрические схемы.
Между тем, без этих основ ремонт автомобиля невозможен, поэтому стоит вернуться к «азбуке» электротехники. Микропроцессоры не заменят реле, поэтому мы должны знать их как минимум так же хорошо, как программирование.
В качестве простого примера рассмотрим работу поворотников. Напряжение, подаваемое на лампочки поворотников, может поступать от различных источников: непосредственно от реле поворотников, от дополнительных реле разгрузки или от контроллера. Независимо от последнего звена подачи напряжения, общий принцип их работы заключается в том, что ток течет от точки, обозначенной 49а, к левой и правой лампочкам.Если сопротивление стороны (левой или правой) правильное, ток правильный и частота мигания нормальная. В случае неисправности в цепи имеем другой ток - обычно меньший, из-за чего частота мигания выше (лампочки мигают быстрее). Для водителя это знак, что скорее всего перегорела какая-то лампочка. Проще всего это проверить, включив аварийку, затем отдельно левый и правый поворотники, и обойти весь автомобиль, наблюдая за работой отдельных лампочек.Затем проверьте работу указателей поворота при включенных габаритных огнях и нажатой педали тормоза. Эти мероприятия выполняются из-за возможного появления в лампах неправильной массы. Дополнительным этапом является проверка жгута проводов в крышке багажника. Из-за частых вскрытий на проводах рвется изоляция и ломаются кабели. Все эти действия по поиску неисправности хорошо известны коллегам-авторемонтникам. Можно сказать, что такие дела мы решаем быстро и качественно.
Прежде всего, мы хотели бы поблагодарить членов нашего клуба: Матеуша Пивко, Роберта Гижицкого, Адама Яхула за помощь в разработке описания.
Fiat Barchetta в стандартной комплектации не оснащался передними противотуманными фарами (так требовал закон в то время). Итак, мы имеем дело с дополнительным оборудованием.
В 2002 году доплата составляла 150 евро. На некоторых специальных версиях передние противотуманные фары устанавливались в стандартной комплектации:
Если они не устанавливались, передние противотуманные фары заменялись заглушками в цвет кузова, так что рисунок бампера сохранялся в производстве.
Дизайн ламп не менялся до 2003 года, когда был проведен рестайлинг кузова в версии MY2003. Затем поменяли передние и задние фонари, оставив прежними.
Электрическая система была изменена с введением новой системы впрыска версии M2 в 2000 году.Затем был использован новый блок главного предохранителя, установленный непосредственно на аккумуляторе. Заметным изменением стало введение иного режима работы противотуманных фар при включенных габаритных огнях, и иного при ближнем свете фар.
Итальянские противотуманные фары управляются двумя выключателями фар и заднего фонаря, выключателем габаритных огней и ближнего света под рулевым колесом и выключателем зажигания.
Приводы представляют собой два реле.Первый включает фары, а второй включает питание цепи заднего фонаря. Задний фонарь может включаться независимо от фар только при включенных фарах ближнего света.
Выключатели противотуманных фар расположены с левой стороны центрального туннеля над ручкой переключения передач. Если в нашей машине есть передние противотуманные фары (устанавливаются как опция), то переключателя два.
Если у нас только задний фонарь (места для фар заменены на заглушки в бампере), один выключатель заглушен.Переключатели подсвечиваются так же, как и другие элементы кабины. Они также имеют световые индикаторы, указывающие на то, что свет включен.
Левый переключатель включает передние противотуманные фары и правые задние противотуманные фары. Мы использовали те же пиктограммы для обозначения электрических схем.
В версии M1 оба переключателя бистабильны. То есть после нажатия они остаются в нажатом (включенном) положении до повторного нажатия, после чего возвращаются в исходное положение (выключено).
В Stage A и M2 конструкция кнопки заднего противотуманного фонаря была изменена и заменена на моностабильную версию.При нажатии возвращается в исходное положение. Это связано с изменениями, которые были внесены в электроустановку. Реле (126) оснащено электронным блоком управления (подробности ниже).
В автомобилях, оснащенных только задним противотуманным фонарем, выключатель переднего света заменяется пластиковой заглушкой. Однако электрическая установка не претерпела изменений, поэтому в модуле переключения имеется электрическая перемычка.
Выключатели противотуманных фар снабжены лампами с подсветкой.Зеленый для фар и оранжевый для заднего фонаря.
В выключенном положении габаритных огней и ближнего света противотуманные фары не включаются. Правда, у итальянца нет функции предупреждения о включенном свете, но удаление ключа (33) делает свое дело.
Выключатели противотуманных фар неактивны.
После включения габаритных огней выключателем под рулевым колесом (101) можно включить противотуманные фары, но только в следующей последовательности: передние, задние.
Активируется первый (левый) переключатель, и при его использовании активируется второй (правый).
Когда мы включаем ближний свет, оба переключателя противотуманных фар активируются одновременно.
Теперь мы можем включать передние и задние противотуманные фары независимо друг от друга.
Передние противотуманные фары установлены в нижней части бампера и прикручены тремя болтами, как показано на рисунке 2 ниже.У нас есть доступ к ним снизу автомобиля.
Лампа установлена в разъемном держателе с двухштырьковым патроном, куда подключается автомобильная розетка (рисунок 1).
Вилка имеет защелку, доступную снаружи. Его необходимо отпустить перед попыткой отключения.
Лампы передних противотуманных фар галогенные h2 12V 55W (P14.5S) .
Противотуманные фары излучают неограниченный пучок света и поэтому регулируются.Здесь он заключается в изменении зеркального угла рефлектора внутри светильника. Для регулировки используется пластмассовый винт А, отмеченный на рисунке 1.
Вращение по часовой стрелке поднимает луч света, а обратное – опускает.
Регулировочный винт изготовлен из пластика. Лампа устанавливается в месте, где она покрыта грязью, что может привести к ее заклиниванию. Поэтому, чтобы не сломать его при регулировке, стоит обрызгать его моющим средством или средством для мытья окон.
Лампочки (h2 12В 55Вт) встроены в пластиковые патроны.Патроны размещаются в светильнике на трех защелках, расположенных по контуру. Чтобы снять держатель (рисунок 2), поверните все против часовой стрелки примерно на 30°, удерживая корпус разъема.
Сама лампочка запрессована в патрон патрона. Возьмите лампочку за металлическую часть корпуса и потяните вверх по оси. Новую лампочку следует запрессовать в патрон, обращая внимание на насечку, определяющую ее положение.
Галогенная лампа чувствительна к жирным загрязнениям в своем стеклянном абажуре.Не прикасайтесь к нему при замене.
Патрон лампы оснащен уплотнительным кольцом. При замене стоит очистить всю и смазать прокладку техническим вазелином или другим средством. Производные нефти не должны использоваться.
В версии после фейслифтинга передние противотуманные фары, как и прежде, вмонтированы в нижнюю часть бампера. В данном варианте это линзовые лампы, установленные под крышкой, прикрученной двумя винтами, отмеченными на рисунке 1.
У нас есть доступ к ним снизу машины.
Лампа установлена в разъемном держателе с двухштырьковым патроном, куда подключается автомобильная розетка (рисунок 1).
Лампы передних противотуманных фар галогенные h4 12V 55W .
Противотуманные фары излучают неограниченный пучок света и поэтому регулируются. Здесь он заключается в изменении угла наклона всего фонаря по отношению к его жесткому креплению в бампере.Для регулировки используется пластмассовый винт А, отмеченный на рисунке 1.
Вращение по часовой стрелке поднимает луч света, а обратное – опускает.
Лампочки (h4 12V 55W) вмонтированы в пластиковые патроны и соединены проводом внутри светильника (лампочка h4 имеет один полюс, выведенный наружу с интегрированным проводом). Держатели привинчены к корпусу лампы. Чтобы снять держатель (рисунок 2), поверните его целиком против часовой стрелки и потяните на себя.
Чтобы снять лампочку, разблокируйте удерживающую ее пружину и отсоедините шнур питания.
Установите новую лампу в обратном порядке, обращая внимание на выемку, чтобы установить ее.
Галогенная лампа чувствительна к жирным загрязнениям в своем стеклянном абажуре. Не прикасайтесь к нему при замене.
Задний противотуманный фонарь расположен с правой стороны автомобиля в бампере. Его конструкция не изменилась и одинакова во всех версиях автомобиля на протяжении всего периода производства.
Лампа не регулируется и доступна снаружи автомобиля.
Лампы задних фонарей: 12 В 21 Вт (P21W, BA15S) .
Для замены лампы (12 В 21 Вт) снимите лампу с бампера. Лампа монтируется таким образом, что с одной стороны у нее есть винт, а с другой — крючок, как показано на рис. 2.
Чтобы снять ее, открутите винт, указанный на рис. 1, с помощью крестообразной отвертки и аккуратно снимите лампу, поддев ее со стороны винта.Под винтом находится пружинка, которая должна помочь, выталкивая открученную лампу. Однако этому может помешать грязь, собирающаяся вокруг лампы.
Под винтом пружинка, а на защелке с другой стороны металлическая пластина. Будьте осторожны, чтобы не потерять их при извлечении лампы.
Лампа закреплена в пластиковом держателе, ввинченном в лампу, обозначенную буквой А на рис. 2. По периметру имеются две пластиковые бабочки, облегчающие ее вращение. Чтобы снять держатель, поверните его против часовой стрелки и вытащите.
Затем снимите лампочку, слегка надавив на нее в направлении патрона и повернув против часовой стрелки.
После установки новой лампы сначала вставьте металлическую защелку в отверстие в бампере. Затем вставьте защелку пампы и закрутите винт, помня о пружине.
Компоненты системы противотуманных фар расположены в переднем и заднем бамперах, под капотом, на приборной панели и в салоне.На чертеже и схеме также показаны универсальные элементы, входящие в состав множества различных систем, такие как аккумулятор, блок предохранителей, переключатель под рулем и т.д.
Расположение отдельных элементов в автомобиле.
В итальянской документации схема подключения противотуманных фар фигурирует только с установкой фонаря заднего хода.Он представляет множество опций, что очень затрудняет чтение и отслеживание звонков. Именно поэтому мы подготовили схемы, содержащие только элементы, относящиеся к противотуманным фарам.
Версии автомобилей без фар имеют одинаковую электроустановку, так как можно было купить комплект ламп и реле в качестве аксессуара.
Как видно на схеме выше, противотуманные фары питаются отдельно для передних и задних фонарей.
Фары (71 и 72) имеют собственный предохранитель на 20А (цифра 2 справа над ногами пассажира).
Задний фонарь (143) защищен предохранителем на 10А (цифра 8 слева в салоне).
Выключатели противотуманных фар (73) имеют два бистабильных выключателя со встроенными лампами (обозначены буквой К) и подсветкой (Р). Сама подсветка управляется от установки габаритных огней, поэтому на схеме мы опустили эту часть.
Питание управления освещением подается через выключатель с ключом (33) на реле (126) и выключатель освещения под рулевым колесом (101). Реле (126) подает питание на выключатель задних противотуманных фар (143), но только после включения передних фар с помощью реле (106).
Появление питания на фары в точке (≠) под разъемом 32 приведет к срабатыванию реле 126 и индикатора выключателя (73), сигнализирующего о включении фар.
В этот момент можно включить задний противотуманный фонарь (143).
Компоненты системы противотуманных фар расположены в переднем и заднем бамперах, под капотом, на приборной панели и в салоне. На чертеже и схеме также показаны универсальные элементы, входящие в состав множества различных систем, такие как аккумулятор, блок предохранителей, переключатель под рулем и т.д.
Расположение отдельных элементов в автомобиле.
Для версий M2 и M2 с кузовом MY2003.
В версии Stage A элементы установки отличаются только блоком предохранителей (24), который находится не на аккумуляторе, а на левом лонжероне, как в М1.
Как и в документации выше, итальянская схема установки противотуманных фар доступна только с установкой фонаря заднего хода.Он представляет множество опций, что очень затрудняет чтение и отслеживание звонков. Именно поэтому мы подготовили схемы, содержащие только элементы, относящиеся к противотуманным фарам.
Применительно к M1 внесенные здесь изменения направлены на то, чтобы задний противотуманный фонарь (143) автоматически выключался при выключении зажигания. Он не включится после повторного поворота ключа, потому что переключатель (73) был изменен, а реле (126) заменено.
Выключатель противотуманных фар теперь имеет моностабильную кнопку, а реле (126) оснащено дополнительным электронным модулем.Он работает таким образом, что включение и выключение происходит не подачей постоянного напряжения на катушку, как в классическом реле, а импульсом, подаваемым на его вывод 9. Этот импульс переключит реле (126) только в том случае, если контакты 1 ( ближний свет включен) и 3 (фары включены) будут доступны плюс мощность.
В результате при выключении фар ближнего света или зажигания задний фонарь будет выключен и не загорится при повторном включении.
| номер детали | описание | модификации | 90 200
|---|---|---|
| 46724572 | Передняя противотуманная фара (левая) | 90 200 |
| 46724571 | Передняя противотуманная фара (правая) | 90 200 |
| 60659486 | Передний противотуманный фонарь (левый/правый) | 6463 - MY2003 (дата 15.04.2003) | 90 200
| 51735056 | Крышка переднего фонаря в МГ2003 | 90 200 |
| 46724576 | Задний противотуманный фонарь | 90 200 |
| 46735390 | Задний противотуманный фонарь | AJ - ЯПОНИЯ, AGB - АНГЛИЯ, AIRL - ИРЛАНДИЯ | 90 200
| 5895335 | Розетка выключателя передних противотуманных фар | 90 200 |
| 5895334 | Розетка выключателя задних противотуманных фар | 90 200 |
| 5895768 | Колпачок выключателя передних противотуманных фар | 90 200 |
| 1200 | Выключатель противотуманных фар | 90 200 |
| 183576480 | Выключатель противотуманных фар | Модификация Этап А (Дата 15.05.2000, № 0037640) | 90 200
| 170463099 | Крышка передней противотуманной фары (левая) | 90 200 |
| 170462099 | Крышка передней противотуманной фары (правая) | 90 200 |
| 5908185 | Комплект передних противотуманных фар | 90 200 |
Вы не понимаете диаграммы выше? Прочтите наше руководство.
Данные, используемые на этом веб-сайте, взяты из руководств по обслуживанию, собственных исследований ePER и Barchetta Club Polska.
электрические системы / противотуманные фары txt последняя редакция: 12.04.2021 21:16 автором robot
.Фонари заднего хода обязательно должны быть в каждом автомобиле. Они выполняют важные функции — сообщают другим участникам движения о намерении двигаться задним ходом и освещают пространство позади автомобиля, например, при парковке. Отсутствие фонарей заднего хода – серьезная проблема, которая может создать опасную ситуацию на дороге или стать основанием для выписки штрафа. Чтобы избежать неприятностей, устраните неисправность как можно скорее.В сегодняшней статье мы обсудим самые распространенные причины, по которым пропадает фонарь заднего хода.
Отсутствие фонарей заднего хода может иметь серьезные последствия, поэтому игнорировать неисправность нельзя. Наиболее распространенной причиной проблемы является перегоревшая лампочка или предохранитель. Также может быть поврежден датчик задней передачи или силовые кабели.
Фонари заднего хода расположены в задней части автомобиля и должны автоматически включаться при включении передачи заднего хода . При проверке правильности их работы проще всего обратиться за помощью к другому человеку, но что, если мы сами? В такой ситуации достаточно повернуть ключ зажигания во второе положение (чтобы загорелись органы управления на приборной панели, но не запуская двигатель), выжать сцепление и включить задний ход.После этого можно выйти из машины и проверить, есть ли сзади один белый огонь . Отсутствие фонарей заднего хода является неисправностью, которую нельзя игнорировать. Следствием халатности может стать не только штраф, но и опасная ситуация на дороге.
Начнем с самой очевидной причины. Отсутствие фонаря заднего хода чаще всего вызвано перегоревшей лампочкой , поэтому стоит исключить эту возможность в первую очередь.В некоторых автомобилях об этой ситуации нас сообщит индикатор на приборной панели, но в других случаях состояние лампочек нужно проверять самостоятельно. Экономия не всегда окупается. Самые дешевые лампы P21 могут перегореть через несколько месяцев. Поэтому стоит делать ставку на авторитетный бренд, а лучше на более прочные, светодиодные аналоги .
Еще одной распространенной причиной отсутствия фонарей заднего хода является перегоревший предохранитель, но проблема будет сопровождаться другими тревожными симптомами.Один предохранитель чаще всего отвечает за несколько систем, поэтому при его перегорании, , кроме фонарей заднего хода перестанут работать и другие электроприборы, например задние фонари .
Фонари заднего хода включаются при включении заднего хода, что осуществляется специальным датчиком, расположенным в коробке передач . Если после посещения мастерской перестали гореть фонари заднего хода, может оказаться, что механик забыл воткнуть штекер датчика или случайно повредил его кабель во время ремонта.В старых автомобилях также может обнаружиться коррозия седла датчика. В первом случае достаточно правильно подключить вилку к розетке, а в двух других необходимо заменить датчик на новый.
Фонарь заднего хода погас вскоре после установки камеры заднего вида или парктроника? Может оказаться, что вызван неумелым вмешательством в работу лампы . Питание устройств этого типа часто поступает от фонарей заднего хода, поэтому они автоматически включаются после переключения на заднюю передачу.
Отсутствие фонарей заднего хода может быть следствием повреждения силовых кабелей. Это может быть кабель питания для всей лампы или лампочка для самой лампы заднего хода . Чтобы диагностировать такую неисправность, проверьте протекание тока в каждой цепи с помощью мультиметра.
Отсутствие фонарей заднего хода может иметь серьезные последствия и должно быть отремонтировано как можно скорее.Лампы, предохранители и многие другие компоненты для вашего автомобиля можно найти на nocar.pl.
См. также:
8 веских причин приобрести модуль дневного света Philips Daylight 9
Мигает нормально. Как НЕ использовать аварийные огни?
Источник фото: unsplash.com
.Это 32 пост. Извините, господа, но он не хотел лезть на PW и пришлось делать
Над МСЕ находится панель реле. Под MCE у вас есть монтажные рейки для предохранителей (в основном еще два предохранителя находятся на панели реле). Ниже рисунок, на котором я отметил расположение отдельных элементов (вид спереди). Реле обозначил желтым, а цифры - синими буквами, предохранители.Описание ниже относится к кузову B6.
Реле:
1 - Реле топливного насоса (R4: 191 906 383 C, маркировка 167, V6: 8E0 951 253, маркировка 614)
2 - реле сервотроника (A4: 8E0 907 307, маркировка 629, S4: 8E0 907 307 A, маркировка 638)
3 - реле звукового сигнала (8К0 951 253, марк. 643 - 373)
4 - Реле усилителя тормозов (8K0 951 253, № 643 - 373)
5 - реле спецавтомобилей (такси, Л-ки)
6 - X-контактное разгрузочное реле насоса распылителя и стеклоочистителя (7M0 951 253 A, маркировка.100 - 370)
7 - х
8 - х
9 - х
Предохранители:
А - Предохранитель спецавтомобилей S184 (красный 10А)
B - Предохранитель электродвигателя заднего стекла S280 (светло-зеленый 30А)
C - Термопредохранитель электрорегулировки сиденья S45 (30А)
C - Предохранитель электропривода поясничного подпора сидений S45 (красный 10А)
D - Предохранитель электродвигателей ветрового стекла S37 (салатовый 30А)
E - Термопредохранитель крюкового модуля S87 (30А)
F - Плавкий предохранитель задней электророллеты S100 (10А) 9000 3
G - Плавкий предохранитель задней электророллеты S100 (10А)
Что касается связи между модулем крюка и MCE, эти контроллеры взаимодействуют друг с другом через шину CAN.MCE закодирован в модуле ловушки, чтобы установить связь между этими драйверами. МСЕ в зависимости от включенных в данный момент огней (габарит, стоп, противотуманки, указатели поворотов) посылает соответствующее сообщение водителю крюка - тот в свою очередь дает + на соответствующие выходы, тем самым подавая соответствующий свет (в самом крюке вы иметь круглую розетку на 13 контактов для подключения насадки электрики).
Вт B6 в крюке есть выключатель, который отключает правые задние противотуманные фары — вы подключили питание к большинству фонарей в прицепах (слева и справа).Переключатель предназначен для выключения правой противотуманной фары (я понятия не имею, как это делается). В B6 горят только левые задние противотуманные фары, а в B7 горят оба. В В6 переключатель также подает сигнал на парктроник (отключает задние датчики, если автомобиль ими оборудован). В B7 это делается без дополнительного сигнала - необходимая информация подается на парктроник по CAN шине (аналогично сигналу скорости, который отключает парктроник после достижения 15 км/ч - в B6 был протянут отдельный кабель от часов ).
Схема установки крюкового модуля в кузове B6 (MCE в версии HIGH):
Отличие при установке с MCE LOW вместо массы на контакте 1 выключателя задних противотуманок, + для правой противотуманной фары. Кроме того, питание противотуманных фар прицепа больше не обеспечивается контроллером крюка — плюс оно подается непосредственно от выключателя света.
К драйверу крючка подключены два кубика - 14-контактный и 6-контактный.В крюке имеется розетка с круглой 13-контактной вилкой и плоской 3-контактной вилкой.
Куб 6-контактный: (8E0 971 636)
Пин 1 - Подключить постоянное питание драйвера крюка от предохранителя 27 (30А) (красный)
Контакт 2 — масса контроллера (коричневый)
Контакт 3 — сигнал CAN на MCE (положительный) [32-контактный куб, контакт 13] (оранжевый/зеленый)
Контакт 4 — сигнал CAN на MCE (минус) [32-контактный куб, контакт 12] (оранжевый/коричневый)
Контакт 5 — Питание контроллера от замка зажигания (черный)
Контакт 6 — Питание левого габаритного огня прицепа (красный/черный)
14-контактный куб: (8E0 973 714)
Контакт 1 — питание стоп-сигналов прицепа (серый/черный)
Контакт 2 — Питание левого указателя поворота прицепа (черный/серый)
Контакт 3 — Питание правого габаритного огня прицепа (серый/красный)
Контакт 4 — Питание правого указателя поворота прицепа (черный/зеленый)
Контакт 5 — Питание противотуманных фар прицепа (серый/белый)
Контакт 6 - х
Контакт 7 — Питание фонаря заднего хода прицепа (синий/красный)
Контакт 8 — питание стоп-сигнала от датчика педали тормоза (красный/черный)
Пин 9 - х
Контакт 10 - х
Контакт 11 - х
Контакт 12 — Выключатель питания правой противотуманной фары прицепа и датчики PDC (красный / белый)
Контакт 13 - х
Контакт 14 - х
13-контактная розетка в крюке: (8A0 971 978)
Контакт 1 — Питание левого указателя поворота прицепа (черный/серый)
Контакт 2 — Питание противотуманных фар прицепа (серый/белый)
Контакт 3 — масса (коричневый)
Контакт 4 — Питание правого указателя поворота прицепа (черный/зеленый)
Контакт 5 — Питание правого габаритного огня прицепа (серый/красный)
Контакт 6 — Питание левого габаритного огня прицепа (красный/черный)
Контакт 7 — Питание стоп-сигналов прицепа (серый/черный)
Контакт 8 — Питание фонаря заднего хода прицепа (синий/красный)
Контакт 9 — Питание от предохранителя 77 (30А) (красный/зеленый)
Контакт 10 - х
Контакт 11 - х
Контакт 12 - х
Контакт 13 — масса (коричневый)
3-контактная розетка в крюке (MCE HIGH) - отключение правой противотуманной фары и парктроника: (8D0 971 701)
Контакт 1 — масса (коричневый)
Контакт 2 — Отключение сигнала на PDC [коричневый 16-контактный кубический контакт 5] (красный/белый)
Контакт 3 — Выключатель питания от привода крюка (красный/белый)
3-контактная розетка в крюке (MCE LOW) - отключение правой противотуманной фары и парктроника: (8D0 971 701)
Контакт 1 — передача питания на правую противотуманную фару прицепа (серый/белый)
Контакт 2 — Отключение сигнала на PDC [коричневый 16-контактный кубический контакт 5] (красный/белый)
Контакт 3 — Питание выключателя от выключателя света (красный/белый)
УW B7 практически то же самое - гнездо в крюке не имеет правого тумана и отсечки PDC.Вопрос с питанием розетки в хуке тоже решен иначе (другой источник и другие пины). Если надо - подготовлю схему.
Думаю данных вам достаточно По вашим пожеланиям - вешаю...
... Постараюсь завтра доделать и добавить МСЕ, датчик света, датчик дождя и DLR для B7
?Tapatalk Pro Sony Xperia™?
---------- Сообщение написано в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение написано в 18:52 ----------
http://a4-klub.pl/showthread.php?t = 98 878
?Tapatalk Pro Sony Xperia™?
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
