Покраска дисков из баллончика своими руками под силу любому автовладельцу. Процесс легкий и быстрый, справится каждый, главное — прислушаться к рекомендациям специалистов, работать по инструкции и купить качественную эмаль.
Вопрос покраски интересен каждому автовладельцу, следящему за состоянием транспортного средства. Когда автомобильные колеса теряют эстетичность, окраска автодисков из баллончика для любого актуальна. Новые диски стоят дорого, а самостоятельное окрашивание помогает сэкономить. Реставрировать машину в автосервисе дорого. Такое окрашивание обычно проводят, когда у автодиска сильно изменена геометрическая форма, или имеются значительные поражения коррозией.
Крашеный дискПорошковое окрашивание является более высококачественным, чем баллонное, но это финансовые траты, на которые согласен не каждый автовладелец. Кроме того, на диски из алюминия или магния порошок ложится плохо. Однако ежедневно видеть потускневшие колеса тоже нет желания. Проблема не только в эстетичности — облупившееся покрытие больше не защищает от коррозии, а это означает, срок смены автодиска близится с угрожающей прогрессией.
Красить диски автомобиля из баллончика самостоятельно — дело, доступное даже непрофессионалу. При этом просто разбрызгать краску не получится, это не приведет к качественному результату.
Специалисты выделяют некоторые особенности:
Иногда усложненная геометрия дисков прощает небольшие погрешности окраски.
Пыль вряд ли можно заметить. Если окрашивать по инструкции, то все обязательно получится идеально. В случае чего, всегда можно перекрасить.
Ржавчина на дискеПокраска дисков из баллончика своими руками может проводиться с демонтажем покрышек и колес и без снятия резины. Многие автовладельцы выбирают методику окраски без снятия резины, так как способ имеет следующие плюсы:
Окрашивание проводится с предварительной оклейкой резины.
Надо использовать малярный скотч. Все тщательно заклеить, оставить только металлическую поверхность под окрашивание. Затем обезжирить диски, прогрунтовать приобретенной в магазине грунтовкой и оставить просохнуть. Делается 2 слоя. Затем можно красить эмалью, также в несколько слоев. Дать просохнуть и для качества закрепления результата пролакировать. Спустя час скотч надо снять и оставить колеса сохнуть на сутки.
Окраска с резинойВнимание!
Несмотря на плюсы, специалисты советуют для лучшего результата проводить окрашивание с демонтажем колес.
Покраска дисков баллончиком проводится после грунтовки. Без грунтовки эмаль ляжет толсто, да и продержится меньше. Грунтовку правильнее купить вместе с баллончиками того же бренда.
Работать надо так:
Важно!
Сушить диски надо 24 часа, только после этого можно выполнить монтаж резины и вернуть колеса на автомобиль.
Процесс грунтовкиДля того чтобы окрасить литые автомобильные диски, потребуется специальная краска. Эмаль для дисков в баллонах поможет сэкономить на окрашивании. Сегодня диски красят краской:
На заметку.
Порошковая наиболее долговечная и износоустойчивая. Она выпускается на основе специальных полимеров. Часто этот тип краски применяет и сам производитель в процессе промышленного изготовления. Самостоятельно порошковая краска применяется нечасто, так как её использование потребует наличия дорогостоящего оборудования, а также навыков нанесения.
Акрил можно наносить с баллона или краскопульта. Акрил более востребован среди владельцев авто. Краска производится в жидком виде, поэтому её можно наносить прямо из баллончика. Такая краска отличается превосходной адгезией, поэтому хорошо держится на поверхности дисков и надёжно защищает их от воздействия атмосферных осадков. Цветовая гамма акрила широкая, цена баллончиков доступная.
Струя факеломЖидкая резина — инновационный вид краски, стремительно набирающий популярность. Это красящее вещество, созданное на базе резины, применяемое для любых элементов авто.
Внимание!
В магазине сегодня можно купить баллончики для автодисков. Краску правильнее брать с распылением факелом по кругу. Это гарантирует качество окраски самостоятельно в гараже.
Окраска дисков из аэрозоля самостоятельно — процесс, посильный даже подростку, главное — следовать инструкции по окраске и соблюдать меры предосторожности при работе. Если имеются сомнения в собственных силах, то правильнее довериться профессионалам автосервиса.
Здравствуйте, дорогие друзья.
Сегодняшняя статья прям для самых ленивых автолюбителей).
А если конкретнее, то это способ, как обновить диски вашего автомобиля, при этом затратив минимальное количество времени и сил.
Смотрите, снимать колеса с авто или нет, решать только вам. Я, как правило, снимаю, потому что так удобнее производить покраску, но можно и не снимать.
Красить естественно можно чем угодно и с чего угодно. Можно баллончиком, так многие делают. Выбор достаточно велик. Только самые дешевые не покупайте, не будет долго держаться.
А еще лучше, после покраски вскрыть лаком!
Итак, что нам еще потребуется. Нам нужно развести мыльный раствор. Для этого лучше всего воспользоваться шампунем. Можно самым самым дешевым. Нужно всего то миллилитров 100 не больше.
В шампунь добавляем не много воды, так как сам он густой сильно.
Теперь, понятное дело, нужно сначала обработать диски, убрать ржавчину, остатки старой краски и так далее. Зашкурили, идем дальше.
Наносим на резину, с помощью кисточки, наш мыльный раствор. Нанесите приличным слоем.
На диск соответственно, мыльный раствор попадать не должен!
Вот что получается:
Теперь осторожно обезжирьте окрашиваемую поверхность.
Все готово, можно красить. Краска, будет попадать на резину, но она не будет держаться, так как шампунь создал мыльный слой.
После покраски, вы легко отмоете резину, двумя движениями, только сделать это желательно сразу после высыхания краски.
Такой вот простой способ, пользуйтесь на здоровье, если кто не знал.
К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель, в состоянии приобрести себе новые литые диски. Чаще всего приходится покупать бывшие в употреблении и не всегда их состояние, может добавить автомобилю должной привлекательности. Но владельцев машин это не смущает. Они знают: главное, чтобы не было механических повреждений, а покраска литых дисков не потребует больших вложений и вполне возможна в домашних условиях.
И это действительно так. В самом простом случае, покраска автомобильных дисков своими руками, предполагает только наличие нехитрого инструмента, нужного материала, а главное, желания и терпения. Причем иногда, сделать это можно даже не снимая резину.
Самыми распространенными, в настоящее время, являются следующие способы покраски автомобильных дисков:
Последний способ используется достаточно редко, так как покрасить диски порошковой краской, самому практически невозможно. Связанно это с необходимостью специального, дорогостоящего оборудования.
Все остальные варианты вполне подходят для покраски литых дисков своими руками, поэтому каждый из них следует рассмотреть более подробно.
На сегодняшний день этот способ покраски литых дисков является самым популярным. Работа с акриловыми красками не требует особых навыков, а необходимый инструмент есть практически в любом гараже.
Итак, для покраски колесных дисков потребуется:
Оборудование для малярных работ, краскопульт и компрессор. Эти принадлежности есть, конечно, не у каждого, но их вполне можно взять у друзей и знакомых.Прежде всего, колеса нужно очистить от грязи и хорошо вымыть. После этого необходимо очистить их поверхность от старой краски, особенно в тех местах, где она начала отставать от диска. В домашних условиях проще всего сделать это с помощью дрели, со специальной насадкой.
Но технология покраски дисков, предполагает не только восстановление лакокрасочного покрытия, но и частичную реставрацию поверхности. Все, имеющиеся крупные царапины и сколы, зашлифовываются с помощью наждачной бумаги в два приема, сначала крупным абразивом затем мелким. Это позволит избежать следов затирания.
Если на поверхности колес, после шлифования, останутся крупные дефекты, их нужно зашпаклевать. На заключительном этапе подготовительных работ, диск очищается от остатков абразива и тщательно промывается водой.
Есть еще один нюанс. Если предполагается покраска дисков автомобиля, без снятия резины, то нужно предварительно заклеить поверхность покрышки с помощью малярного скотча и газет. В результате должно получиться так, как это показано на фото.
Покраска колесных дисков, невозможна без их предварительной грунтовки. Стартовый слой позволит более равномерно нанести основное лакокрасочное покрытие, кроме того, оно будет лучше держаться.
Поверхность перед нанесением нужно предварительно высушить строительным феном. Сделать это следует очень добросовестно. Всего одна капля воды, может стать причиной дефекта при окраске, что в итоге отразится на внешнем виде колес и сроке эксплуатации.
После этого поверхность нужно обезжирить растворителем.
Для удобства грунтования и окраски, диск подвешивается с помощью отрезка прочной и мягкой проволоки.
Перед грунтованием его желательно нагреть с помощью фена. Это обеспечит равномерность первого слоя. Нанесение производится с помощью краскопульта, с расстояния 25–30 см. Важным моментом является консистенция грунтовки. Если она будет слишком жидкой – неизбежны подтеки.
Ни в коем случае нельзя накладывать сразу толстый слой грунта. Для получения соответствующего качества, лучше сделать это в 3–4 приема. Наносить каждый последующий слой можно только после того, как предыдущий подсохнет. Как правило, на это уходит 30 минут. Несколько ускорить процесс можно с помощью фена.
После высыхания грунта, можно приступать к покраске литых дисков. Она также осуществляется в несколько слоев. Поэтому очень важно не торопиться и давать каждому из них полностью высохнуть. Краска также не должна быть слишком жидкой. Проверить ее качество можно, нанеся пробный слой на подходящее металлическое изделие. Правильно подготовленная краска не должна оставлять подтеков.
Для получения максимального качества, количество слоев должно быть не менее трех. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, как правило, они хуже всего прокрашиваются.
При отсутствии компрессора, можно покрасить колеса баллончиком, в который заправлена краска. Однако высокого качества добиться при этом трудно. Поэтому используется этот способ, в основном для покраски штампованных дисков.
Наглядно процесс окрашивания автомобильных дисков акриловой краской, можно увидеть на следующем видео.
Сейчас все большую популярность набирает обработка колес жидкой резиной. У этого материала масса достоинств и прежде всего это:
Стоит отметить, что большим недостатком является цена, но она окупается высоким качеством.
Для покраски дисков требуются следующие инструменты и материалы:
Кроме этого, если покраска будет производиться без снятия резины, понадобятся малярный скотч и старые газеты.
В отличие от реставрации дисков акриловой краской, жидкая резина, не столь требовательна к подготовке основания. Совсем необязательно удалять старую краску и зашлифовывать царапины. Единственное, что необходимо – очень хорошо отмыть, обезжирить и после высыхания, можно приступать к нанесению.
Если покраска будет производиться на автомобиле, нужно принять меры для защиты резины и тормозных колодок.
Однако мы настоятельно рекомендуем снять колеса, это позволит прокрасить самые труднодоступные места.
Нанесение жидкой резины производится в три этапа. Первый слой является основой для всех последующих. Его нужно равномерно нанести на всю поверхность, таким образом, чтобы просвечивалась старая краска, т. е. он должен быть почти прозрачным. На следующем этапе жидкая резина наносится таким образом, чтобы новый цвет стал более насыщенным, но прозрачность сохранялась. И так слой за слоем.
Для достижения желаемого результата их потребуется от трех до семи, в зависимости от цвета краски.Необходимо помнить, что жидкая резина высыхает быстрее краски, поэтому наносить следующий слой, можно уже через 10 минут.
Очень важным моментом является расстояние, с которого наносится декоративное покрытие. Этим определяется, будут ли колеса матовыми или глянцевыми. Чем ближе баллончик к дискам, тем более блестящее покрытие получается. Расстояние определяется опытным путем и не меняется в течение всего процесса покраски. Весь процесс нанесения жидкой резины, показан на следующем видео.
Покраска литья несет в себе не только декоративную функцию, также краска помогает создать защиту колес от негативных факторов. Поэтому при покраске дисков авто или мотоциклов требуется выбирать подходящий состав, который выдержит постоянные нагрузки, чтобы слой не трескался и не отпадал. Если слой отпадает, то на данном месте со временем появится ржавчина, внешнее оформление перестанет быть красивым.
Можно выделить следующие важные причины, чтобы красить диски:
Литый тип дисков также требуется красить.
Данные причины объясняют необходимость покраски дисковых элементов. Специалисты справятся с задачей без проблем, но их услуги стоят недешево. По этой причине можно изучить, как покрасить литые диски своими руками. Если придерживаться технологии, то можно провести процесс правильно в домашних условиях.
Покраска литья несет в себе не только декоративную функцию, также краска помогает создать защиту колес от негативных факторов.
Весь процесс окрашивания делится на следующие этапы:
На первом этапе важно хорошенько вымыть диски с использованием обезжиривающих моющих средств (подойдут кухонные). Если вы решили их красить, не снимая шин, то придётся тщательно помыть и резину. После мойки просушите колёса на свежем воздухе либо в проветриваемом помещении.
На данном этапе необходимо выполнить следующие операции:
Выполняя первую операцию, нужно достигнуть двух целей: полностью убрать ржавчину и максимально зачистить нанесённый лак и краску. В идеале старое покрытие должно быть снято полностью, чего при ручной обработке добиться довольно трудно. Но лак следует зачистить полностью, а краску — по мере возможности. Там, где она прочно держится, шкурить до металла необязательно. Сначала нужно использовать грубую наждачную бумагу, а потом — более мелкую для затирки царапин.
Совет. Не допускайте, чтобы старое покрытие оставалось на металле в виде островков с чёткими выступающими краями. После окрашивания оставшиеся острова обязательно проявятся, сколько слоёв ни накладывай. Выступы необходимо затереть шкуркой, чтобы на ощупь поверхность казалась гладкой.
В конструкции штампованных стальных дисков есть одно слабое место, куда постоянно набивается грязь и где ржавчина возникает в первую очередь. Это щель, расположенная по кругу между двумя элементами — ободом и средней частью с отверстиями для болтов крепления. Чтобы её вычистить и ошкурить, применяются такие способы:
Совет. Последний способ — наиболее эффективный, воспользуйтесь им при возможности. Если же у вас дома стоит компрессор, то можно приобрести для него пескоструйную насадку и качественно вычистить весь диск от следов коррозии и старой краски.
Проведя зачистку, обезжирьте колёсный диск с обеих сторон ветошью, смоченной уайт-спиритом, и дайте ему просохнуть. После обезжиривания за металл нельзя браться руками и мочить его водой. Если вы оставили шины надетыми на ободья, то их необходимо спустить до максимума и оклеить малярным скотчем, стараясь завести его как можно дальше под кромку диска. Другой вариант — сделать обрамление окрашиваемой части из картона, вырезав его полукругом и подсунув под край обода.
Первым делом желательно создать удобные условия для выполнения этих операций. Чтобы качественно прокрасить диски, для них стоит придумать подиумы, например, из перевёрнутых старых вёдер. Идеальный вариант — подвесить обод, чтобы обеспечить к нему доступ со всех сторон. Когда все готово к покраске, действуйте в таком порядке:
Совет. Не грунтуйте и не красьте обода на улице, под открытым небом. Проблема не в дожде, как можно подумать, а в частицах пыли, оседающих на крашеной поверхности от малейшего ветерка. Пыль испортит всю вашу работу.
Если поверхность обода усеяна дефектами от ударов, то углубления стоит предварительно зашпаклевать и зачистить мелкой наждачной бумагой. Но из-за прямого взаимодействия ободьев с дорожным покрытием, которое в наших условиях редко бывает ровным, шпатлевка со временем может отколоться, обнажив голый металл, где быстро возникнет коррозия. Поэтому для подобных дисков уместен вариант с окраской жидкой резиной, чей слой перекроет все дефекты. Технология нанесения такого покрытия не отличается от окраски акрилом, только количество слоёв может составить от 3 до 7.
Выбор, чем покрасить колесные диски, важный этап работы. Автомобильная покраска требуется изначально для создания защиты материала. Часто применяется магниево-алюминиевый сплав, подвергающийся окислению от окружающих влияний. Другая причина получения улучшения внешности изделия.
На строительном рынке для окрашивания дисков обычно выбирают следующие типы лакокрасочных материалов:
Аэрозольные средства при автомобильном ремонте стали популярными, из-за удобства их использования. Ими покрывают поверхность кузова, небольшие детали, диски и другие элементы.
Аэрозольные средства при автомобильном ремонте стали популярными, из-за удобства их использования.
Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы. Тогда процесс не будет нарушен и краску распределить равномерно будет проще. В список включаются:
Чтобы провести процесс покраски качественно, нужно заранее подготовить необходимые приспособления и материалы.
Перед использованием лака и краски внимательно прочитайте инструкцию по использованию этих материалов, так как время высыхания жидкостей может отличаться в зависимости от производителя.
Высушенные и прогрунтованные дики необходимо положить на полиэтилен, чтобы во время окрашивания, к ним не прилипла пыль и грязь. Технология нанесения краски такая же, как и для грунтовки – начинаем с внутренней стороны изделия и потом переходим на внешнюю часть. Нанесите 2-3 слоя краски, оставляя поверхность подсохнуть на 15 минут после каждой процедуры. После этого подождите 20-25 минут и используйте лак. После первого нанесения лака необходимо проверить поверхность дисков на наличие неровностей. Если вы их обнаружили, то пройдитесь по ним мелкой наждачкой. Далее, остается только нанести заключительный слой лака и подождать пока изделие окончательно высохнет (6-7 дней). На этом реставрация дисков завершена.
Использование аэрозольного типа краски становится более востребованным при ремонте авто. Причиной является отсутствие необходимости приобретать пульверизатор, который также нужно уметь правильно использовать. Кроме настройки инструмента, нужно соблюдать нужное расстояние до поверхности и наносить средство равномерно под нужным углом. Также требуется развести краску до необходимой консистенции для краскопульта.
Баллончик же сразу готов к работе, его лишь предварительно хорошо встряхивают. Однако качественный результат могут дать лишь дорогие составы. Дешевые типы обычно не справляются с задачей на должном уровне.
Кроме качества краски, играет роль и выход состава из аэрозоля, чтобы распределялась краска равномерно и без подтеков. Делается многоразовое покрытие, слои должны хорошо просохнуть перед нанесением второго. Давление распыла отличается низким уровнем, чего нет при работе с пульверизатором. Также уровень давления при работе будет изменяться.
Покрытие всех колес может потребовать большего количества аэрозолей. В итоге экономия может стать несущественной.
Баллончик же сразу готов к работе, его лишь предварительно хорошо встряхивают.
До того, как покрасить диски, выбирается подходящий состав. Существует несколько видов лакокрасочной продукции, которые могут справиться с поставленной задачей защиты и придания красивого внешнего вида дискам.
До того, как покрасить диски, выбирается подходящий состав.
Средства на основе акрила могут использоваться с разными основаниями, могут закрасить качественно и алюминий. Есть варианты в банках, баллонах. Разнообразие цветов делает акриловую краску популярной. Можно выделить и другие плюсы средства:
Средства на основе акрила могут использоваться с разными основаниями, могут закрасить качественно и алюминий.
Данный тип подходит для разных оснований, может придать матовость либо глянец. Выделяется быстросохнущим свойством, высоким уровнем прочности и снимать слой несложно. Минусами отмечается высокий расход, и низкий уровень устойчивость к механическим ударам по сравнению с акриловым видом.
Выделяется быстросохнущим свойством, высоким уровнем прочности и снимать слой несложно.
Порошковая краска выделяется сложностью полимеризации, необходимо создать нужный температурный режим, обычно сушка проводится в специальной камере. В быту подобный вариант осуществить сложно. Но защитные функции средства высокие. Слой выдерживает большинство негативных факторов окружающей среды.
Порошковая краска выделяется сложностью полимеризации, необходимо создать нужный температурный режим.
Святящиеся составы работают за счет наличия люминофора, который накапливает свет днем, продолжительность свечения зависит от размера фракций. Меньший размер обеспечивает свечение дольше.
Есть готовые краски, либо можно добавить люминофор к лаку, количество делается 1 к 5. Чтобы получить нужный оттенок можно прибегнуть к красителям.
Кроме типа краски, важно выбрать, в какой цвет покрасить диски. Черный вариант универсален, и смотрится стильно. Но для необычности можно применить яркие оттенки, либо прибегнуть к многоцветному окрашиванию. Популярны хромированные детали.
Святящиеся составы работают за счет наличия люминофора, который накапливает свет днем.
В первую очередь позаботьтесь о том, чтобы помещение, в котором вы будете работать, хорошо вентилировалось. Акрил и лак не самое лучшее сочетание для здоровья. Наденьте очки и перчатки, чтобы не получить химического ожога, и снимите колеса с автомобиля.
Чтобы не испачкать покрышку колеса ее необходимо заклеить малярным скотчем вдоль обода. Наклейку скотча нужно производить как можно плотнее к кромке обода одновременно подтыкая его в зазор между ободом и шиной.
Есть и другой вариант, можно снять покрышки с диска совсем. Если вы боитесь делать это самостоятельно, то можно обратиться в автосервис, эта услуга обойдется вам недорого. Далее, необходимо подготовить поверхность дисков к последующей обработке.
Красим диски своими руками, когда требуется сэкономить на ремонте. От типа выбранного состава будет зависеть и процесс окрашивания, его сложность. Поэтому следует изучить тонкости работы с популярными для самостоятельного применения красками.
От типа выбранного состава будет зависеть и процесс окрашивание, его сложность.
Жидкая резина выделяется простотой в работе, получить ровный слой с ее помощью легко, она самостоятельно разравнивается. Процесс покраски заключается в следующем:
Жидкая резина выделяется простотой в работе, получить ровный слой с ее помощью легко, она самостоятельно разравнивается.
Использование краски на основе акрила дает долговечный результат, который выделяется яркостью и красотой. Необходимо тщательно подготовить основание, весь процесс проводится поэтапно:
Использование краски на основе акрила дает долговечный результат, который выделяется яркостью и красотой.
Подготовка необходима, чтобы избавиться от старой покраски и убрать появившиеся изъяны на дисках. Проводится зашкуривание и нанесение шпаклевки, чтобы выровнять основание. Время высыхания шпаклевочного раствора зависит от температурного режима. На упаковке указывается срок при +20-25 градусов.
Проводится зашкуривание и нанесение шпаклевки, чтобы выровнять основание.
Грунт необходим, чтобы сцепка материалов была надежная. Сначала проводят матирование основания, после наносят эпоксидный грунт. Вновь матируется поверхность, и покрываются высохшие диски акриловым видом грунта.
Когда слои высохнут шкуриться основание. Сначала крупнозернистой наждачной бумагой, после среднезернистой.
Грунт необходим, чтобы сцепка материалов была надежная.
Красят поверхность стандартно. Важно правильно настроить краскопульт, и хорошо встряхнуть баллон. Первая струя из аэрозоля наносится в сторону. Желательно заранее потренироваться наносить средство на поверхность. Количество слоев делают 2-3. Время просушки каждого смотрят на упаковке средства.
Важно правильно настроить краскопульт, и хорошо встряхнуть баллон.
Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.
Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:
В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.
Фото примеры по восстановлению дисков.
Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:
Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:
Статья по теме: Реставрация и покраска колпаков авто своими силами. Пошаговая инструкция и список материалов.
Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.
Из дополнительного оснащения будут нужны:
В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.
Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.
Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.
Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.
Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.
Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.
Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.
Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.
Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.
Статья по теме: Как сделать тонировку фар пленкой? Технология и фото примеры работ.
На этом подготовительные работы завершены.
Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.
Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.
Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.
Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.
Шаг 4. Полировка.
Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.
Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.
Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.
Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.
Условия безопасной работы производитель прописывает в инструкции. Мастер должен защищаться перчатками и респиратором. Можно также надеть защитные очки. Нельзя допускать нахождение вблизи людей и животных.
Мастер должен защищаться перчатками и респиратором.
Покрасить диски можно самостоятельно, но важно подобрать качественную краску. Если выполнять подготовку основания тщательно, то окрашенный слой будет надежным и красивым.
Как покрасить диски самому, несколько гаражных способов.
Что можно использовать:
- обычную серебрянку, лак и кисточку
- любую базу (следовательно любой цвет), лак и краскопульт
- использовать серебрянку, лак и краскопульт. Как ни странно получается два различных цвета. Если сразу перемешать серебрянку с лаком тогда получается чисто серебристый цвет. Если покрыть сначала слоями серебрянки и только потом лаком, тогда цвет немного меняется на голубовато-серый оттенок.
- можно использовать баллончик с краской для покраски дисков. Красивые специальные цвета для дисков. Чёрный матовый, ярко жёлтый и т.д.
Первый “способ”- никакой специальной технологии, просто по-быстрому- приводим в порядок очень старые диски.
Отступление.
Насколько известно, для покраски дисков изначально используется особая порошковая краска, которой у нас нет. К тому же, если захотим применить способ запекания краски при высокой температуре появляется новая дополнительная работа – диск придётся отделить от резины . Порошковой краски и печки у нас нет, поэтому поступаем исходя из своих возможностей.
1 Вариант. Вариант совсем простой. Есть старые, ржавые диски и их надо по-быстрому обновить.
Как ни странно такие ржавые и некрасивые диски удобнее покрасить просто кисточкой. Это быстро и не хлопотно. Из краскопульта красить такие смысла нет, потому что очень долго заниматься полным удалением ржавчины (возможно смысл появляется, когда есть пескоструйка).
Если ржавчину полностью не удалить, тогда она опять вылезет и наш труд по долгому выравниванию поверхности диска окажется напрасным. Значит, надо либо удалять глубокую ржавчину до конца или просто (по-быстрому) немного их подчищать и красить. Попутно пользуясь преобразователем ржавчины.
В чём проблема и почему быстро покрасить старые диски “образцово” не получится.
Поверхность после удаления массовой ржавчины окажется вся в изъянах, поэтому ранее гладкая поверхность вся окажется в “неровностях”. И для того чтобы исправить поверхность “в ноль” необходимо будет последующее шпаклевание, выравнивание шпаклёвкой и грунтование. Грунтование понадобится хотя бы потому, что иначе в шпаклёвку впитается краска и это место окажется некрасивым и вообще – краска всегда лучше пристаёт и держится на грунтовке, с голого метала она слетает слоями. Это общий принцип (краска не должна ложится на голый метал)
Только после такого большого работы полноценная покраска старого диска имеет какой то смысл.
Вообщем для быстрого обновления старого диска вполне подойдёт обыкновенная кисточка.
….Здесь (в случае кисточка + краска) есть единственный принципиальный момент. Надо правильно подобрать правильную вязкость краски. Постепенно её разбавляя нужно добиться такого её состояния, когда она начнёт ложиться равномерно и без полос и просветов.
Этого вполне можно добиться. Тогда она во время подсыхания растянется ещё в более равномерную гладкую поверхность. Ещё – кисточку надо брать с мягким волосом и плоскую.
Это, например, применение не “премимум ” варианта краски ВИКи-Акрил (за прибл 900-1000) за банку, а более бюджетный – VIKA-синтал (МЛ-1110, МЛ-12), которая в два раза дешевле.
Очень рад, что опять представилась возможность упомянуть о краске Vikа и предостеречь от путаницы (в том, какая она бывает).
Ярославская краска Vikа имеет два вида. Назовём её для себя так : неправильная краска – синяя банка (подойдёт в нашем случае для дисков) и правильная краска – красная банка. И у каждой свой отвердитель.
Краской из синей банки тоже можно красиво красить, но она совсем не держит свой глянец. Он быстро затирается, она не износостойкая.
Правильная здесь, она для полноценной покраски автомобиля акриловой краской, а другая краска бренда “Вика” для других нужд ()например для покраски городского автотранспорта или строительной техники).
Почему удобно пользоваться даже для простой покраски дисков именно автомобильной краской. В основном потому, что у автомобильной есть отвердитель и краска хорошо сцепляется с поверхностью (“не пересыхает” от временем и не сходит потом слоями).
Можно взять банку 0.8 кг. белой краски Vika Синтал, она стоит недорого и её с запасом хватит на покраску более чем четырёх дисков.
Я сам неоднократно пользовался белым цветом (диски в белый цвет) , потом захотел покрыть диски серебрянкой и …опять вернулся к краске белого цвета.
Т.е серебрянку (у меня она в виде порошка) просто добавил в краску (лучше в белую). Получится краска серебристого цвета.
Саму серебрянку ранее пробовал просто разбавлять растворителем и красить. Ничего хорошего из этого не получилось. После испарения растворителя серебрянка легко стиралась. Порошку-серебрянке нужна “основа”. Этой основой в данном случае может быть краска (белая)
Поэтому было решено перемешать сереблянку с белой краской и получить красивый серебристый цвет. Получается вид как на колёсах серого Москвича на фото, только без блеска. На сером Москвиче серебрянка перемешана с лаком и диски крашены кисточкой. Об этом “второй вариант” покраски дисков.
// ]]>
2 Вариант. Можно поступить по другому и вместо краски использовать лак и серебрянку. На всю работу по задаче “освежить диски” кисточкой уйдёт не больше часа. Себе так иногда и делаю (зимняя резина стоит на обыкновенных старых метал дисках.
Слегка подчищаю ржавчину и крашу очищенные диски прямо на машине.
Готовится смесь из порошка-серебрянки и лака в течении 5 минут. Надо обязательно добавлять в лак отвердитель.
Какой получается цвет, можно посмотреть на примере посвежевших после “покраски методом окунания ” болтов. Получается чисто серебристый и блестящий от лака цвет.
Теперь, если результат “кисточкой” нас не устраивает, тогда идём по всем пунктам “правильного ” процесса. Случай, если мы захотим покрасить диски из краскопульта.
Если делать “правильно”, это означает заниматься дисками долго и тщательно.
Красный Москвич. Были в наличии литые диски серебристого цвета, с заводским покрытием. В результате, после устранения (и шпаклевания) всех сколов и царапин диски были полностью загрунтованы и от родного заводского цвета ничего не осталось.
Т.е по сути мы заново красим целиком диски. Отбортовку тоже надо покрасить, поэтому резина была частично разбортирована и края дисков стали открыты для покраски. Там, кстати, тоже оказалась ржавчина. Диски металические, а не литые и не легкосплавные. Были использованы база “с подбора” серовато-серебристого цвета и лак.
Это вариант 2а
Используем лак и серебрянку . Красим краскопультом.
Понравился способ как не снимая резины можно покрасить диски.
В данном случае диски легкосплавные, кое где облез тонкий слой краски, можно обойтись без шпаклевания.
По пунктам:
- Зачищаем шкуркой места, где отслоилась краска. Сначала грубой шкуркой 120, потом, например 240 или 320.
- Диск можно начинать грунтовать. Считаю, что это делать обязательно.
Стоит задача как закрыть резину от краски.
- немного стравливаем давление в балоне
- Помещаем колесо в большой полиэтиленовый мешок
- вырезаем в мешке отверстие под диск
- обрезанные края подсовываем под кромку диска
- и опять можно подкачать колесо, полиэтилен крепче зажмётся.
- можно грунтовать обе стороны диска
Освещение вечернее, поэтому сильное искажение цвета в сторону голубого.
Снимок при нормальном освещении. Видно, что всё равно цвет не серебристый, имеет оттенок. Получается, что это не самый лучший способ. Экономия в виде применения обыкновенной серебрянки покрытой лаком оказывается сомнительной. Лучше вместо неё использовать обыкновенную понравившуюся по цвету базу.
.
Четвёртый вариант покраски дисков.
Подсмотрел его у соседа. Диски не ржавые, ровные, надо им изменить цвет. Сосед их красил из баллончика специальной краской на своей красивой английской машине. Правда “жаловался”, что краска что то дорогая … Но после покраски диски, действительно выглядят красиво. Появляется матовый, с отливом красивый чёрный цвет.
Использовал баллончики фирмы Motip
.
.
добавлено 5 августа 2013.
Нашёл интересное видео как можно красить диски без съёма резины.
Сама покраска (мне показалось) не заслуживает никакого внимания. Она похожа на любительскую. А вот способ как не покраскить резину окажется интересен
.
В нашем конфигураторе вы можете подобрать цвет дисков который подходит именно Вашему автомобилю.
Помимо стандартной функции выбора цвета дисков или зеркальной полировки дисков, Вы также можете выбрать и цвет Вашего автомобиля. Так же добавлена функция наложения принта на автомобиль. Создайте свой неповторимый автомобиль мечты!
Уважаемые пользователи конфигуратора по подбору цвета диска, данный конфигуратор находится на стадии тестирования, многое еще будет добавлено, но мы все равно просим вас помочь нам сделать его лучше и удобнее, отправляйте пожалуйста ваши советы, пожелания и рекомендации через форму обратной связи (находится внизу данной страницы справа).
В нашем конфигураторе вы можете выполнить онлайн примерку дисков на ваш автомобиль. Помимо это вы также можете выбрать подходящий цвет и даже примерить принты. Мы постоянно улучшаем наш конфигуратор и добавляем новые диски для примерки, а также пополняем базу автомобилей.
Завершающий этап работы конфигуратора Thomi Felgen. Здесь вы сможете оценить внешний вид дисков, окрашенных в цвет цвет дисков для автомобиля название тачки.
Порошковая покраска дисков по технологии Томи Фелген, предполагает высочайшее качество покраски с гарантией 5 лет.При покраске дисков используются исключительно европейское оборудование и материалы.Покраска дисков по технологии Thomi Felgen, проходит с соблюдением всех технологических процессов, которые применяются при заводской покраске дисков. В нашей мастерской вы можете увидеть много образцов крашеных дисков в стандартные цвета: серебристый, темно-серый, черный, белый, а также много образцов, покрашенные в яркие сочные цвета. Все цвета представлены в матовом и глянцевом вариантах.Предлагаем также покраску в 2 и более цветов.Чтобы черный цвет дисков не сливался с цветом шин, а также, чтобы диски визуально казались больше, можно выделить кант диска красным, или серебристым цветом.Очень эстетично выглядит сочетание темно-серого с красным. На диски наносится 3 слоя порошковой краски: грунт, цвет и лак. В отличии от акриловых красок, порошковые краски более долговечны и устойчивы к реагентам, которыми засыпаны дороги зимой.Если колпачки на ваших дисках металлические, их также можно покрасить в цвет дисков, и полностью восстановить логотип. Если же колпачки пластиковые, то предлагаем вам услугу по изготовлению алюминиевых колпачков с покраской и нанесением практически любого логотипа. В последнее время особенно популярна комбинация полировки с покраской. Более ранние модели дисков, идут с полированной полкой, а с недавних пор часто встречаются диски с полированной лицевой частью спиц. Цена покраски колес зависит от диаметра. Узнать ее вы можете по
Колеса– это весьма уязвимое место у любого автомобиля. Именно они принимают на себя максимум воздействий: удары встречных камней, поребрики, сучья деревьев. Особенно подвержены износу литые диски, при наезде на препятствие они могут не просто погнуться, но и треснуть или поцарапаться в некоторых местах, и их внешний вид становится неприглядным. Однако исправить положение можно, для этого используется специальная краска для дисков.
Покраска колесных дисковвыполняется по двум основным причинам:
Во втором случае часто применяются особенные цвета, которые привлекают внимание, нередко пользуются краской для дисков с эффектом «хром».
Окрашивание колес – это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и предназначению.
Порошковые краски для покраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей за счет своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям. Среди серьезных преимуществ выделяют возможность нанесения практически на любые виды титановых , стальных дисков .
Минусом порошковых красок считается необходимость специального оборудования – краситель в виде порошка по технологии должен расплавляться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подойдет для алюминия – алюминиевые диски могут деформироваться.
Технология окрашивания подразумевает очистку штампа от старого покрытия методом пескоструйной обработки. Затем поверхность тщательно обезжиривают, покрывают грунтом и наносят краситель в специально покрасочной камере.
Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнять такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.
Для окрашивания колес хорошо подходит акриловая краска. Этот вариант является оптимальным выбором. Применять акрил очень удобно, а наносить можно своими руками – краситель продается в аэрозоле, но можно также работать и краскопультом. Покрасить дискиаэрозольнойакриловой краской можно быстро и качественно, и при этом недорого.
Среди основных плюсов можно выделить полную защиту поверхности от воздействий атмосферных осадков. Дорожные реагенты также никак не смогут навредить окрашенной поверхности. Но необходимо учитывать, что акрил имеет среднюю долговечность.
Краску для дисков в баллончиках выбирают в большинстве случаев из-за ее доступной цены и простоты применения – спрей позволяет получить качественный результат в максимально быстрые сроки.
Перед нанесением краски-спрея нужно обязательно обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивается (баллончик нужно потрясти в течение трех минут) – таким образом достигается однородность цвета. Затем в обязательном порядке делают пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, можно наносить ее и на диски.
По сравнению с порошковыми красителями плюсом здесь является возможность быстрой сушки – покрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут. Выбор цветовой гаммы тоже обширный, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, но популярностью пользуется серебристая краска (под хром).
Если добавить в акрил немного люминофора, то можно получить светящуюсякраску – колеса будут светящимися в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько сильно люминофор «напитался» светом.
Резиновые краски пользуются широким спросом у тех, кто любит выделять свое авто, всячески тюнинговать его. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Они могут применяться не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это дает возможность покупателям выбрать то, что хочется.
В продаже есть и резиновая люминесцентная краска, которая светится. В составе содержится специальный пигмент — люминофор, который в течение дня накапливает свет, а в темное время суток начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.
Наносить краситель на литые колеса очень удобно. Распыляют аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и ровной. Процесс может занять час и более. При этом грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.
На видео: покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.
Краски body представляют собой алкидный однокомпонентный состав, выпускаемый в аэрозолях. Продукт имеет повышенную прочность и износостойкость, обладает хорошейадгезией.
Краска body отличается доступной стоимостью, небольшим расходом (оптимальное количество наносимых слоев – два-три). Идеально подходит в качестве краски для штампованных дисков, а также литых вариантов. Наносить следует краскопультом. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указано на банке, но расход небольшой.
В отличии от Боди эмали для дисков Motip — это составы на основе акрила, предназначенные для придания привлекательного внешнего вида. Продукция от Мотип имеет все достоинства акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.
В палитре есть черные, белые, золотистые цвета. Фактура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в баллончиках.
Как покрасить: эмаль распыляют на очищенную и обезжиренную поверхность, держа баллончик на расстоянии 30-40 см. Материал идеально подходит в качестве краски для литых дисков.
В качестве аналога можно использовать продукцию Kudo – это краски в баллончиках на основе жидкой резины хорошего качества.
Какой краской красить, зависит от целей – если нужно придать поверхности лоска и блеск, а не просто защитить ее от коррозии, то лучше использовать акрил и резиновые покрытия. Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль вдвойне оригинальным.
Если для Вас автомобиль не просто средство передвижения, а важная составляющая имиджа или вообще страсть в жизни, тогда наверняка Вы захотите, чтобы в нем было все прекрасно, чтобы каждая деталь гармонировала с остальными элементами и выделяла Вашего четырехколесного друга из потока машин.
Это относится ко всем элементам внешнего вида, в том числе к дискам. О них мы подробно поговорим. Профессиональная позволит придать им именно тот вид, который пожелает владелец авто. Но как определиться с цветом дисков?
Какие диски подойдут Вашему автомобилю?
Важно подумать о сочетании дисков с окрасом кузова автомобиля, иначе авто может приобрести несуразный вид. Так, если четырехколесный друг выполнен в белом цвете, тогда ему подойдут такие же либо серебристые комплектующие. Также можно постараться сыграть на контрасте и выбрать матовый однотонный диск черного цвета, отдельные элементы изделия могут иметь проточку.
Хорошим решением для серебристого автомобиля станут диски того же окраса с фрезерной проточкой. Для машин темно-красного и темно-синего подойдут изделия с декоративной полоской вдоль обода, цвет которой будет соответствовать краске авто. Если же Вы ищете универсальный вариант, тогда стоит обратить внимание на серебристые диски, которые подойдут практически под каждый автомобиль.
Владельцам черных автомобилей повезло больше всех – на них будут хорошо выглядеть диски практически любого цвета, только вот белые изделия лучше не устанавливать. Качественная поможет не только получить изделие желаемого окраса, но и обеспечит великолепный их внешний вид на протяжении всего срока службы.
Другие важные моменты при выборе дисков
Цвет – это не единственный параметр, по которому следует выбирать диски для авто. Среди специалистов бытует такое нехитрое правило: с увеличением высоты шины, которая используется в колесе, возрастает толщина спицы. В этом случае можно добиться удивительной гармонии диска и шины, а также всего изделия и автомобиля. С другой стороны, со снижением профиля шины лучше отдавать предпочтение тонким спицам.
Многоспицевые диски с тонкими спицами станут идеальным решением для тех, кто хочет подчеркнуть спортивность своего четырехколесного друга. А вот любителям классики подойдут диски с количеством спиц от пяти до семи.
Украшение автомобиля может стать настоящим искусством. А Ваш четырехколесный любимец станет не просто средством передвижения, но и сможет привлечь восторженные взгляды прохожих и водителей.
Автовладельцы обращают особое внимание на состояние машины. Поэтому для улучшения внешнего вида колесных изделий автолюбители покупают красители, очищают конструкции от загрязнений, делают шлифовку при помощи специальной машинки. Даже при чистоте и новизне кузова поцарапанные, сколотые или помятые конструкции колес всегда смотрятся некрасиво. Поэтому, чтобы придать идеальный внешний вид, необходимо покрасить диски в подходящий цвет. Гладкие покрытия будут блестеть и отражать свет.
Со временем краска для дисков меняет изначальный цвет. Это явление связано с тем, что агрессивные вещества или неблагоприятные климатические условия оказывают негативное влияние. Некоторые автовладельцы любят проводить эксперименты и поэтому часто меняют цвет конструкций. Оптимальным вариантом является окраска колесных дисков самостоятельно, используя качественные вещества и специальное оборудование.
Покраска автодисков
Если покрасить колесные изделия в гараже или в другом открытом месте, тогда можно избежать серьезных финансовых затрат. Прежде чем приступить к данной процедуре, необходимо ознакомиться с основными рекомендациями профессионалов.
Очень важно освоить процесс окрашивания. Например, важную роль играет обработка конструкции и нанесение грунтовки.
Чтобы покрасить диски, необходимо приготовить следующие материалы:
Баллончик с краской
Сколько баллончиков краски необходимо для покраски дисков?
На заметку.
Как показывает практика, для покраски четырех кругов можно воспользоваться всего лишь одной емкостью. Вот для грунтовки потребуется подготовить 3-4 баллона.
Очень важно учесть советы профессионалов:
Очищение конструкций
Зачистка конструкций является важным этапом.
Подготовительные работы осуществляются следующим образом:
Выбор цвета для черной машины
В какой цвет покрасить старые диски, если машина черная? Это наиболее популярный вопрос среди автолюбителей. Если автомобиль черный, тогда можно подобрать любые цветные оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.
Фиолетовый литой или кованый диск также смотрится очень оригинально. Многие предпочитают тонированные стекла. В этом случае можно выбрать практически любой оттенок. Например, на литые конструкции наносят полимерный лак.
Выбор цвета для серебристой машины
Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красиво смотрятся матовые или глянцевые варианты синих, фиолетовых и салатных оттенков. Достаточно интересно смотрятся диски, которые выкрашены в неоновые или светящиеся цвета. В ночное время они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.
Понятие красивого субъективно, однако существуют гармоничные и негармоничные сочетания цветов.
Обычно дизайнеры пользуются цветовым кругом, который помогает подобрать идеальную хроматическую пару. Из классических пар прежде всего можно назвать черный и желтый, серебристый, красный и белый, черный и белый, зеленый и желтый.
Легко заметить, что названные выше пары цветов являются контрастными по отношению друг к другу. Такие цветосочетания делают диски наиболее выразительными. Однако их дизайн может быть каким угодно. Сегодня понятия гармоничных цветов практически потеряли границы. Некоторые железные конструкции покрываются грунтом, а сверху наносится антигравий.
Еще недавно сочетание синего и зеленого считалось малопривлекательным. Но сейчас это сверхмодная цветовая пара. Все чаще дизайнеры экспериментируют с коричневым, хотя этот цвет вообще не пользовался раньше большим спросом. В то же время классические пары теперь считаются банальными.
Если же заменить серебристый в черно-красном сочетании синим, то автомобиль становится экстравагантным и одновременно ультрамодным. А вот красный с зеленым - под большим вопросом. Такое сочетание на дисках понравится не каждому.
Следует выделить уникальный свойства акрилового материала. Как утверждают специалисты, акриловый материал отличается прочностью. Верхние покрытия долговечны. При окрашивании конструкции средство не имеет неприятного запаха. После окончания действий материал быстро высыхает.
Покраска колесных дисков данным материалом осуществляется в 2 цвета. В этом случае следует воспользоваться малярным скотчем либо специальной контурной лентой. Двухцветное колесо выглядит впечатляюще, поэтому такой вариант пользуется большой популярностью.
Среди наиболее популярных составов можно назвать «White Tire Paint».
При помощи данного метода несложно красить протекторы в белый цвет. Возможно выбрать и любое другое красящее средство, главное, чтобы на упаковке было отмечено, что оно пригодно для резины.
Покраска старых автодисков подразумевает процесс нанесения красящего состава 2-3 слоями. Перед этим действием необходимо краску немного нагреть. Таким образом, средство ложится на поверхность более гладко. Покраска дисков для автомобиля осуществляется сразу после выбора дизайна. Если подразумевается нанесение на резину нескольких цветов или задуман более-менее сложный рисунок, стоит воспользоваться монтажным скотчем. С его помощью можно получить четкие контуры и линии на покрышках автомобиля, сохранить яркость и выразительность цвета.
Обратите внимание!
Штампованные обода для колес рано или поздно придется красить однозначно. Перекраска требуется в том варианте, если штампованная сталь покрывается коррозией, и с этим ничего нельзя сделать.
Покраска штампованных автомобильных дисков осуществляется с использованием стандартных вариантов. Это может быть черный, белый или серебристый цвет. Это классические цвета, которые обычно подходят для автомобиля любого цвета. В то же время использовать более яркие и насыщенные тона некоторые водители опасаются, так как боятся испортить экстерьер авто.
Порошковая краска наносится при помощи специального пистолета, имеющего электростатический эффект. Соответственно, конструкция в покрасочной камере может выдержать максимальную температуру. Этим методом покраска дисков осуществляется на открытом участке, вдали от маленьких детей.
Многих также волнует вопрос, что нужно для покраски дисков своими руками. Изначально придется подобрать оборудование. Можно использовать обычную электродрель с насадками. Эти же насадки пригодятся и в дальнейшем для покраски кузова или для полировки стекол авто. Если автовладелец будет использовать акриловую краску, то обязательно понадобится пистолет и компрессор.
Аквапринт старых дисков - это индивидуальный стиль для автомобиля, который сейчас в моде.
Каждый старается доработать свой автомобиль, как может. Одни ставят новые диски, другие меняют цвет кузова автомобиля. Однако, кроме таких очевидных вещей, набирает популярность изменение текстуры деталей при помощи аквапринта.
Многие думают, что аквапринт - это пленка, которой обклеивают детали автомобиля, но на деле это не совсем так. Текстура и рисунок действительно изначально нанесены на пленку. Благодаря технологии водо-иммерсионной печати рисунок переносится на любую поверхность. Закрепление на детали производится при помощи специального химического вещества, который является активатором для материала.
Существует несколько методов нанесения аквапринта на конструкции. Вместо пленки можно применить на практике химический метод. Этот способ считается очень качественным. Например, некоторые клеящие материалы портят конструкцию. Кроме того, при иммерсионной печати можно избавиться от царапин, сильных вибраций, ультрафиолетовых лучей, сильных перепадов температуры.
Иммерсионная печать доступна для всех желающих. Можно взять рисунок и отнести в любую компанию, которая занимается этим делом. Многие компании выдают гарантию на целый год.
Лучше всего окраска автодисков осуществляется данной технологией. Уникальный метод подходит для стилизации деталей салона. В последнее время аквапринт наносят на колесные конструкции и даже на детали кузова.
Реставрация конструкций без вреда для здоровья осуществляется с четким соблюдением правил безопасности:
В завершение следует отметить, что подготовка конструкций к покраске - это первое, с чего начинается весь процесс. Обработку поверхности следует производить дрелью с применением насадок. В труднодоступных местах или на изгибах придется поработать наждачкой вручную. Пару раз можно провести промывку диска водой. Диск обрабатывается как изнутри, так и снаружи.
Автомобиль должен не только выполнять основную функцию передвижения, но и гармонично сочетать в себе элементы экстерьера. Для создания красивого внешнего вида авто и подчеркивания его уникального дизайна необходимо знать, чем можно покрасить диски автомобиля и как подбирать цвета под его кузовные элементы.
Перед тем, как выполнить самостоятельную покраску колесных изделий, необходимо продумать, как будет сочетаться выбранный оттенок с кузовом ТС. Например, для белой машины хорошо впишутся серебристые диски. В качестве альтернативного варианта – подчеркнуть контраст и перекрасить их в матовые черные тона. Для отдельных кузовных элементов можно использовать проточку.
Если автомобиль имеет серебристый цвет или «мокрый» металлик, то дисковых элементов рекомендуется идентичный окрас с фрезерной проточкой. Легковые авто в бордовом, темно-синим и ярко-желтым исполнении прекрасно сочетаются с автодисками черных тонов или же идентичного окраса с расположенной полоской вдоль дискового обода.
Для автолюбителей, желающих найти более универсальный вариант, актуальной станет покраска дисков в серебристые тона. Также можно применить краску черный металлик. Она придаст красивый внешний вид и дополнительный блеск дисковой поверхности.
Владельцы черных автомобилей могут использовать практически любые цветовые гаммы для окрашивания дисков. В частности, неплохо будет сочетаться красные, ярко-желтые и золотистые тона. Органичны и темно-зеленые. Не рекомендуется окрашивать в белые, поскольку они вызовут диссонанс с экстерьером автомобиля.
Цвет играет немаловажную роль, но не стоит забывать и о качестве лакокрасочного материала, поскольку именно от него зависит долговечность выбранной цветовой гаммы и стойкость краски к антикоррозийным воздействиям.
Кстати, то же можно сказать и о лакокрасочном покрытии всего автомобиля — выбирать нужно только лучшее. Например, предлагают качественную услугу — защитное покрытие кузова керамикой.
Помимо правильного подбора цветовой гаммы, можно воспользоваться еще одним интересным методом для создания гармоничного экстерьера авто. Автомаляры рекомендуют сочетать цвета с профильной высотой автомобильной покрышки.
В частности, с увеличением профиля шины возрастает толщина дисковой спицы. При таком варианте достигается красивый внешний вид и гармоничное сочетание между диском и покрышкой. Если попытаться снизить высоту профиля, то рекомендуется применение тонких спиц и цвета черный металлик.
Диски с большим количеством спиц могут стать прекрасным вариантом для спортивных автомобилей. К примеру, если у вас красный спорткар, то можно увеличить профильную высоту, установить многоспицевый автодиск, окрасив его в матовый черный цвет с красной окантовкой по краям обода.
Любители классических автомобилей белого или желтого оттенка могут использовать ярко или темно-серебристые диски с 5-7 спицами.
На заводских штамповках очень часто отслаивается краска, формируются мелкие царапины и дефекты. Такие конструкции подвергаются коррозийному воздействию, в результате чего начинают ржаветь. С помощью окраски их можно обновить или сделать из более оригинальными.
Для грамотно подбора цвета необходимо соблюдать некоторые правила.
Если автомобиль покрашен в классические ярко-белые или черные тона, то можно выбрать аналогичные оттенки, или разбавив их серебристой краской. К примеру, черный кузов прекрасно сочетается с темно-красными штамповками, декорированными ярко-желтой окантовкой по краям обода.
Как правило, автолюбители стараются не применять оранжевые и фиолетовые тона для покраски дисков, поскольку они плохо сочетаются с белыми и черными элементами кузова.
В основном для покраски используют порошковую краску, но для придания оригинальности оптимальнее акриловые материалы. Они выделяются на фоне порошкообразных красок тем, что выглядят красивее и блестят при ярком освещении.
В последнее время особенной популярностью стало пользоваться жидкое стекло. Это новые лакокрасочные материалы, после нанесения которых автодиски кардинально преобразовываются. При ярком освещении автолюбитель может увидеть в них свое отражение.
Если автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет с применением жидкого стекла, то рекомендуются матово-черные или «ядовитые» штамповки.
Литые модели гармонично сочетаются с экстерьером автомобиля. Но при малейшем повреждении их необходимо перекрашивать. Популярные варианты окрашивания:
Останавливаясь на выборе цветовой гаммы особое внимание уделяйте контрасту и сочетанию палитры.
Колеса– это весьма уязвимое место у любого автомобиля. Именно они принимают на себя максимум воздействий: удары встречных камней, поребрики, сучья деревьев. Особенно подвержены износу литые диски, при наезде на препятствие они могут не просто погнуться, но и треснуть или поцарапаться в некоторых местах, и их внешний вид становится неприглядным. Однако исправить положение можно, для этого используется специальная краска для дисков.
Покраска колесных дисковвыполняется по двум основным причинам:
Во втором случае часто применяются особенные цвета, которые привлекают внимание, нередко пользуются краской для дисков с эффектом «хром».
Окрашивание колес – это не только декоративный ход, но и защита. Современные ЛКМ способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и предназначению.
Порошковые краски для покраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей за счет своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям. Среди серьезных преимуществ выделяют возможность нанесения практически на любые виды титановых , стальных дисков .
Минусом порошковых красок считается необходимость специального оборудования – краситель в виде порошка по технологии должен расплавляться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подойдет для алюминия – алюминиевые диски могут деформироваться.
Технология окрашивания подразумевает очистку штампа от старого покрытия методом пескоструйной обработки. Затем поверхность тщательно обезжиривают, покрывают грунтом и наносят краситель в специально покрасочной камере.
Чтобы краска полностью высохла, потребуется не менее суток. Выполнять такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но невыгодно.
Для окрашивания колес хорошо подходит акриловая краска. Этот вариант является оптимальным выбором. Применять акрил очень удобно, а наносить можно своими руками – краситель продается в аэрозоле, но можно также работать и краскопультом. Покрасить дискиаэрозольнойакриловой краской можно быстро и качественно, и при этом недорого.
Среди основных плюсов можно выделить полную защиту поверхности от воздействий атмосферных осадков. Дорожные реагенты также никак не смогут навредить окрашенной поверхности. Но необходимо учитывать, что акрил имеет среднюю долговечность.
Краску для дисков в баллончиках выбирают в большинстве случаев из-за ее доступной цены и простоты применения – спрей позволяет получить качественный результат в максимально быстрые сроки.
Перед нанесением краски-спрея нужно обязательно обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое баллона тщательно перемешивается (баллончик нужно потрясти в течение трех минут) – таким образом достигается однородность цвета. Затем в обязательном порядке делают пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, можно наносить ее и на диски.
По сравнению с порошковыми красителями плюсом здесь является возможность быстрой сушки – покрашенная поверхность сохнет всего за 10 минут. Выбор цветовой гаммы тоже обширный, аэрозольная краска выпускается любых оттенков, но популярностью пользуется серебристая краска (под хром).
Если добавить в акрил немного люминофора, то можно получить светящуюсякраску – колеса будут светящимися в темноте, что привлечет посторонний взгляд. Яркость свечения зависит от того, насколько сильно люминофор «напитался» светом.
Резиновые краски пользуются широким спросом у тех, кто любит выделять свое авто, всячески тюнинговать его. Причиной большой популярности таких ЛКМ стала их универсальность. Они могут применяться не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это дает возможность покупателям выбрать то, что хочется.
В продаже есть и резиновая люминесцентная краска, которая светится. В составе содержится специальный пигмент — люминофор, который в течение дня накапливает свет, а в темное время суток начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.
Наносить краситель на литые колеса очень удобно. Распыляют аэрозольную краску для дисков в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и ровной. Процесс может занять час и более. При этом грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.
На видео: покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.
Краски body представляют собой алкидный однокомпонентный состав, выпускаемый в аэрозолях. Продукт имеет повышенную прочность и износостойкость, обладает хорошейадгезией.
Краска body отличается доступной стоимостью, небольшим расходом (оптимальное количество наносимых слоев – два-три). Идеально подходит в качестве краски для штампованных дисков, а также литых вариантов. Наносить следует краскопультом. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указано на банке, но расход небольшой.
В отличии от Боди эмали для дисков Motip — это составы на основе акрила, предназначенные для придания привлекательного внешнего вида. Продукция от Мотип имеет все достоинства акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.
В палитре есть черные, белые, золотистые цвета. Фактура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в баллончиках.
Как покрасить: эмаль распыляют на очищенную и обезжиренную поверхность, держа баллончик на расстоянии 30-40 см. Материал идеально подходит в качестве краски для литых дисков.
В качестве аналога можно использовать продукцию Kudo – это краски в баллончиках на основе жидкой резины хорошего качества.
Какой краской красить, зависит от целей – если нужно придать поверхности лоска и блеск, а не просто защитить ее от коррозии, то лучше использовать акрил и резиновые покрытия. Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль вдвойне оригинальным.
Автомобиль с блестящими или необычно окрашенными колесными дисками всегда радует глаз. Однако эти изящные элементы дизайна требуют неустанного внимания. И даже регулярная тщательная очистка не спасет диски от потемнения и потускнения спустя некоторое время. Почему автовладельцам приходится задумываться о реставрации дисков, можно ли осуществить данную процедуру самостоятельно и как покрасить правильно – эти и другие вопросы мы рассмотрим в нашем материале.
Если вы часто используете свой автомобиль, сохранить превосходный внешний вид дисков надолго практически невозможно. Ведь в процессе езды они подвергаются атаке мелкого щебня, грязи или химических реагентов, которыми посыпают дороги в зимнее время. Кроме того, на покрытие воздействуют перепады температур. Да и неаккуратная парковка, в результате которой вы, казалось бы, немного «притерли» диски, может привести к серьезным повреждениям их поверхности. В результате на них появляются царапины и сколы, которые становятся причиной разрастания очагов коррозии. В итоге спустя определенное время у вас появляется проблема – тусклые диски с царапинами и следами ржавчины. Однако зная, как покрасить колесные диски, вы сможете справиться с этим самостоятельно, без привлечения дорогостоящих специалистов.
Первым делом вам стоит определить тип ваших дисков. Ведь вопрос, как покрасить штампованные диски, решается проще: покрывать их грунтом перед покраской не обязательно. Литые же требуют предварительного нанесения специальной грунтовки. В остальном технология окраски не различается.
Прежде чем приступить к реставрации, нужно подготовить необходимые материалы:
Теперь давайте разберемся, как покрасить колесные диски своими руками:
1. Тщательно очищаем и зачищаем поверхность дисков.
Прежде всего нам надо избавиться от загрязнений. Для этого тщательно моем диски специальным очищающим средством с использованием щетки. Затем снимаем с дисков остатки старого лакокрасочного покрытия, зачищая их с помощью наждачной бумаги. Используем зернистость с номерами от 200 до 600. Время от времени промываем поверхность водой. Ошкуривание уберет с дисков все неровности, а также следы коррозии.
2. Обезжириваем поверхность.
Перед нанесением грунта диски обязательно нужно обезжирить. Ведь на чистой и обезжиренной поверхности краска продержится значительно дольше. Это позволит нам качественно покрасить диски, не снимая резины.
3. Укрываем шину.
Теперь с помощью маскировочной бумаги или пленки, а также малярного скотча аккуратно укрываем шину, чтобы на нее не попала краска.
4. Наносим грунтовку.
Грунтование – один из важнейших этапов реставрационных работ, поэтому для него важно подобрать высококачественное средство. Стандартный акриловый грунт Motip обладает отличной адгезией и позволяет создать идеальную основу для дальнейшего нанесения краски. Благодаря наличию антикоррозионных компонентов данный состав защитит поверхность от появления ржавчины. Наносить грунт следует с внутренней стороны диска, распыляя состав с расстояния около 25 см и время от времени встряхивая баллон. Нам нужно нанести 2–3 слоя грунта, дав каждому из них время просохнуть. Теперь надо разобраться, как покрасить колесные диски своими руками с помощью краски в аэрозольном баллоне.
5. Красим автомобильные диски.
Для этой цели используем Эмаль для дисков Motip. Она характеризуется отличной адгезией и укрывистостью, а также содержит антикоррозионные компоненты. После нанесения образуется прочное гладкое покрытие, устойчивое к воздействию агрессивных внешних факторов. Интенсивно встряхиваем баллон в течение двух минут, после чего с расстояния 25 см производим распыление краски. Здесь главное не переусердствовать – лучше нанести несколько тонких слоев вместо одного толстого. Эмаль для дисков Motip отличается коротким временем сушки, поэтому каждый новый слой можно наносить уже спустя 2–3 минуты!
6. Лакируем покрытие.
Заключительным этапом станет лакировка окрашенной поверхности – используем Бесцветный акриловый лак Motip. Он усилит защитные свойства покрытия, а также придаст дискам долгожданный сияющий блеск! Наносим несколько слоев состава с расстояния около 25–30 см, дожидаясь высыхания каждого из них. После завершения реставрационных работ любуемся полученным результатом!
Мы узнали, как покрасить колесные диски своими руками, сэкономив средства, и добиться их сияющего блеска!
Чаще всего диски окрашивают в стальной цвет, или же вы можете покрасить диски в черный цвет. Однако простор для вашей фантазии безграничен! Эмаль для дисков Motip позволяет выбрать любой оттенок – от белого до золотистого или серебристого. При покраске литых дисков не обязательно ограничиваться только одним цветом. Комбинируйте контрастные оттенки, добиваясь эффектных сочетаний!
На штампованных дисках красиво смотрится контрастная окантовка. Для этого вначале надо нанести первый оттенок краски и дать ему высохнуть. Затем укрыть середину маскировочной бумагой и нанести второй цвет. Дождаться его просыхания, после чего снять бумагу и насладиться результатом!
На фоне серебристого кузова отлично выглядят салатовые или фиолетовые диски! При этом вы можете выбрать как глянцевый, так и матовый оттенок.
Вы можете применить креативный ход и покрасить диски на колесах синего автомобиля в желтый, салатовый или даже розовый цвет. Классикой станет окраска в белый или черный оттенок. Ну а добиться эффектного вида дисков можно, покрасив их в два цвета: внешнюю часть – светло-синим оттенком, а внутреннюю – синим в цвет кузова!
Перед тем как ответить на вопрос, в какой цвет покрасить диски, необходимо понимать, для чего это делают и какие цели преследуют покраской оригинальных и неоригинальных дисков. В большинстве случаев такую процедуру выполняют для того, чтобы отреставрировать колеса. Бывает так, что состояние дисков удовлетворительное, а их внешний вид оставляет желать лучшего.
С одной стороны выбросить такие обода жалко, при этом придется покупать новые, которые стоят очень недешево. А с другой стороны внешний вид изделий настолько удручающий, что владелец авто не знает, что с ними можно сделать. Еще одной причиной, которая может повлечь за собой покраску дисков – это желание преобразить внешний вид машины. Казалось бы, все устраивает, но при этом остается какая-то недосказанность в экстерьере.
Многие автовладельцы стремятся использовать достаточно яркие и необычные цветовые решения для тюнинга. Если в классическом варианте красный автомобиль может иметь обычные хромированные или белые диски, то для любителя нестандартных решений в тюнинге могут использоваться синие, зеленые, фиолетовые оттенки. Также достаточно интересно смотрятся светящиеся варианты краски.
В какой цвет покрасить диски –если машина черная? Таких вопросов на автомобильных форумах очень много, и каждый участник старается внести свою лепту в формирования настоящего чувства стиля человека, задавшего вопрос. В случае с черным автомобилем вариантом может быть огромное количество. Это любые цветные оттенки, которые будут соответствовать цвету салона.
Если же стекла тонированы, то можно выбирать практически любой вариант, какой нравится. Но даже не это главное. Очень важно то, чем окрашивать диски. Если водитель определился, в какой цвет покрасить литые диски, то следующей задачей станет то, каким способом покраски и типом краски он будет это делать.
Сегодня существует два варианта покраски. Это порошковая и акриловая краска. При этом каждый вариант обладает своими преимуществами и недостатками, о которых должен знать каждый автовладелец, решившийся на покраску. Порошковые варианты материалов не бояться влаги и даже могут выдержать значительные механические нагрузки и воздействия. Соли, кислоты, коррозия – все это не страшно для порошкового покрытия.
Но существенным недостатком такого покрытия является его стоимость. в домашних условиях покупать такое оборудование и даже брать его в аренду нецелесообразно. А вот в автомастерской подобные работы проведут на достойном уровне, хотя и придется выложить немалую сумму.
Альтернативой может стать акриловое покрытие. Работать с такими красками намного проще, если необходимо выполнить работы в домашних условиях. Кроме того, палитра цветов и оттенков профессиональных красок на основе акрила настолько разнообразна, что подобрать наиболее подходящий вариант не составит особого труда.
Это могут быть совершенно разные цвета, но особенно красиво смотрятся матовые или глянцевые варианты синих, фиолетовых и салатных оттенков. Достаточно интересно смотрятся диски, которые выкрашены в неоновые или светящиеся цвета. В ночное время они особенно привлекательны и заметны для всех участников дорожного движения.
Штампованные обода для колес рано или поздно придется красить однозначно, так как штампованная сталь со временем покрывается коррозией, и с этим ничего нельзя сделать. Чтобы скрыть такие следы обветшалости ветхости дисков, необходимо время от времени подвергать их покраске.
В какой цвет покрасить штампованные диски? Здесь в большинстве случаев используют стандартные варианты покраски. Это может быть черный, белый или серебристый цвет. Это классические цвета, которые обычно подходят для автомобиля любого цвета. В тоже время использовать более яркие и насыщенные тона некоторые водители опасаются, так как боятся испортить экстерьер авто.
Но здесь ничего страшного нет. Достаточно уметь пользоваться каким-нибудь фоторедактором, чтобы быстро прикинуть наиболее выгодный в цветовом решении вариант для своей машины. Помимо порошковой окраски можно использовать и другие варианты.
Например, достаточно популярными в последнее время стали такие методы, как жидкая резина и акриловая краска. В первом случае при помощи специального оборудования наносится жидкая резина, которая вместе с добавлением модификаторов приобретает совершенно разный цвет.
Не менее интересный вариант – это акриловая краска, которая может наносится даже в домашних условиях специальным пульверизатором. Сегодня в автомагазинах такая краска стоит относительно недорого, а в условиях самостоятельного выполнения работ стоимость работ будет совершенно небольшой.
В любом случае, какой бы цвет краски не был выбран, необходимо помнить, что штампованные диски с новым покрытием прослужат намного дольше. А если оставить видными тормозные элементы, сделать их частью дизайна колеса, то прохожие и другие водители просто не смогут оторвать глаз от подобного тюнинга.
В нашем конфигураторе вы можете подобрать цвет дисков который подходит именно Вашему автомобилю.
Помимо стандартной функции выбора цвета дисков или зеркальной полировки дисков, Вы также можете выбрать и цвет Вашего автомобиля. Так же добавлена функция наложения принта на автомобиль. Создайте свой неповторимый автомобиль мечты!
Уважаемые пользователи конфигуратора по подбору цвета диска, данный конфигуратор находится на стадии тестирования, многое еще будет добавлено, но мы все равно просим вас помочь нам сделать его лучше и удобнее, отправляйте пожалуйста ваши советы, пожелания и рекомендации через форму обратной связи (находится внизу данной страницы справа).
В нашем конфигураторе вы можете выполнить онлайн примерку дисков на ваш автомобиль. Помимо это вы также можете выбрать подходящий цвет и даже примерить принты. Мы постоянно улучшаем наш конфигуратор и добавляем новые диски для примерки, а также пополняем базу автомобилей.
Завершающий этап работы конфигуратора Thomi Felgen. Здесь вы сможете оценить внешний вид дисков, окрашенных в цвет цвет дисков для автомобиля название тачки.
Порошковая покраска дисков по технологии Томи Фелген, предполагает высочайшее качество покраски с гарантией 5 лет.При покраске дисков используются исключительно европейское оборудование и материалы.Покраска дисков по технологии Thomi Felgen, проходит с соблюдением всех технологических процессов, которые применяются при заводской покраске дисков. В нашей мастерской вы можете увидеть много образцов крашеных дисков в стандартные цвета: серебристый, темно-серый, черный, белый, а также много образцов, покрашенные в яркие сочные цвета. Все цвета представлены в матовом и глянцевом вариантах.Предлагаем также покраску в 2 и более цветов.Чтобы черный цвет дисков не сливался с цветом шин, а также, чтобы диски визуально казались больше, можно выделить кант диска красным, или серебристым цветом.Очень эстетично выглядит сочетание темно-серого с красным. На диски наносится 3 слоя порошковой краски: грунт, цвет и лак. В отличии от акриловых красок, порошковые краски более долговечны и устойчивы к реагентам, которыми засыпаны дороги зимой.Если колпачки на ваших дисках металлические, их также можно покрасить в цвет дисков, и полностью восстановить логотип. Если же колпачки пластиковые, то предлагаем вам услугу по изготовлению алюминиевых колпачков с покраской и нанесением практически любого логотипа. В последнее время особенно популярна комбинация полировки с покраской. Более ранние модели дисков, идут с полированной полкой, а с недавних пор часто встречаются диски с полированной лицевой частью спиц. Цена покраски колес зависит от диаметра. Узнать ее вы можете по
Автомобиль должен не только выполнять основную функцию передвижения, но и гармонично сочетать в себе элементы экстерьера. Для создания красивого внешнего вида авто и подчеркивания его уникального дизайна необходимо знать, чем можно покрасить диски автомобиля и как подбирать цвета под его кузовные элементы.
Перед тем, как выполнить самостоятельную покраску колесных изделий, необходимо продумать, как будет сочетаться выбранный оттенок с кузовом ТС. Например, для белой машины хорошо впишутся серебристые диски. В качестве альтернативного варианта – подчеркнуть контраст и перекрасить их в матовые черные тона. Для отдельных кузовных элементов можно использовать проточку.
Если автомобиль имеет серебристый цвет или «мокрый» металлик, то дисковых элементов рекомендуется идентичный окрас с фрезерной проточкой. Легковые авто в бордовом, темно-синим и ярко-желтым исполнении прекрасно сочетаются с автодисками черных тонов или же идентичного окраса с расположенной полоской вдоль дискового обода.
Для автолюбителей, желающих найти более универсальный вариант, актуальной станет покраска дисков в серебристые тона. Также можно применить краску черный металлик. Она придаст красивый внешний вид и дополнительный блеск дисковой поверхности.
Владельцы черных автомобилей могут использовать практически любые цветовые гаммы для окрашивания дисков. В частности, неплохо будет сочетаться красные, ярко-желтые и золотистые тона. Органичны и темно-зеленые. Не рекомендуется окрашивать в белые, поскольку они вызовут диссонанс с экстерьером автомобиля.
Цвет играет немаловажную роль, но не стоит забывать и о качестве лакокрасочного материала, поскольку именно от него зависит долговечность выбранной цветовой гаммы и стойкость краски к антикоррозийным воздействиям.
Кстати, то же можно сказать и о лакокрасочном покрытии всего автомобиля — выбирать нужно только лучшее. Например, предлагают качественную услугу — защитное покрытие кузова керамикой.
Помимо правильного подбора цветовой гаммы, можно воспользоваться еще одним интересным методом для создания гармоничного экстерьера авто. Автомаляры рекомендуют сочетать цвета с профильной высотой автомобильной покрышки.
В частности, с увеличением профиля шины возрастает толщина дисковой спицы. При таком варианте достигается красивый внешний вид и гармоничное сочетание между диском и покрышкой. Если попытаться снизить высоту профиля, то рекомендуется применение тонких спиц и цвета черный металлик.
Диски с большим количеством спиц могут стать прекрасным вариантом для спортивных автомобилей. К примеру, если у вас красный спорткар, то можно увеличить профильную высоту, установить многоспицевый автодиск, окрасив его в матовый черный цвет с красной окантовкой по краям обода.
Любители классических автомобилей белого или желтого оттенка могут использовать ярко или темно-серебристые диски с 5-7 спицами.
На заводских штамповках очень часто отслаивается краска, формируются мелкие царапины и дефекты. Такие конструкции подвергаются коррозийному воздействию, в результате чего начинают ржаветь. С помощью окраски их можно обновить или сделать из более оригинальными.
Для грамотно подбора цвета необходимо соблюдать некоторые правила.
Если автомобиль покрашен в классические ярко-белые или черные тона, то можно выбрать аналогичные оттенки, или разбавив их серебристой краской. К примеру, черный кузов прекрасно сочетается с темно-красными штамповками, декорированными ярко-желтой окантовкой по краям обода.
Как правило, автолюбители стараются не применять оранжевые и фиолетовые тона для покраски дисков, поскольку они плохо сочетаются с белыми и черными элементами кузова.
В основном для покраски используют порошковую краску, но для придания оригинальности оптимальнее акриловые материалы. Они выделяются на фоне порошкообразных красок тем, что выглядят красивее и блестят при ярком освещении.
В последнее время особенной популярностью стало пользоваться жидкое стекло. Это новые лакокрасочные материалы, после нанесения которых автодиски кардинально преобразовываются. При ярком освещении автолюбитель может увидеть в них свое отражение.
Если автомобиль окрашен в ярко-желтый цвет с применением жидкого стекла, то рекомендуются матово-черные или «ядовитые» штамповки.
Литые модели гармонично сочетаются с экстерьером автомобиля. Но при малейшем повреждении их необходимо перекрашивать. Популярные варианты окрашивания:
Останавливаясь на выборе цветовой гаммы особое внимание уделяйте контрасту и сочетанию палитры.
Хотя окраска тормозов в большинстве случаев носит прежде всего стилистический характер, окраска тормозных суппортов также обеспечивает защитные свойства. Суппорты, украшенные желтым, красным или другими цветами, сделают автомобиль более спортивным и индивидуальным. Поэтому окраска суппортов предлагается в основном там, где другие внешние признаки автомобиля уже выдают его как персонифицированный автомобиль, но не только.
Вы наверняка сталкивались с автомобилем, который выглядел как семейный комби или городской хэтчбек , и когда он выехал из-под фар, это удивило многих водителей? Хотя они и не выделяются из толпы, такие автомобили часто имеют элементы, показывающие их спортивный потенциал. Помимо специальных насадок на глушитель, спортивных решеток и высоких спойлеров, это еще и окрашенные тормозные суппорты.
При обращении с зажимами помните, для чего они предназначены.Это прежде всего основа безопасности дорожного движения. Поэтому красить их чем-либо или мелочью нельзя, ведь последствия такой небрежности могут быть драматичными. В лучшем случае слабый продукт (я говорю о спецсредстве, потому что красить суппорта обычной краской - полная ерунда) изменит свой цвет или стирается из-за преобладающих на тормозах температур и внешних факторов. Эффект, вместо того, чтобы его подчеркнуть, ухудшит имидж машины.
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРОВ 400 МЛ ЗОЛОТО
Лак для тормозных суппортов и барабанов
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ 400 МЛ ЧЕРНАЯ
Лак для тормозных суппортов и барабанов
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ 400 МЛ КРАСНАЯ
Лак для тормозных суппортов и барабанов
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ 400 МЛ СИНЯЯ
Лак для тормозных суппортов и барабанов
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ 400 МЛ СЕРЕБРО
Лак для тормозных суппортов и барабанов
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРОВ 400 МЛ ЗЕЛЕНАЯ
Лак для тормозных суппортов и барабанов
K2 КРАСКА ДЛЯ ТОРМОЗНЫХ СУППОРОВ 400 МЛ ЖЕЛТАЯ
Лак для тормозных суппортов и барабанов
Гораздо хуже, когда расплавленное покрытие, особенно отслаивающееся, начинает переходить на диски или колодки. А отсюда прямой путь не только к ускорению износа тормозов, но и к значительному ухудшению их работы, а то и поломке. Эффект легко предсказать. Так что если мы собираемся красить суппорта, то первым правилом при выборе продукта должна быть безопасность!
Для тормозных красок соображения безопасности в первую очередь означают устойчивость к условиям на суппортах.Речь идет в основном о температурах, которые там могут быть очень высокими и быстро повредить нанесенное покрытие. Кроме того, тот факт, что мы можем легко увидеть зажимы, означает, что они являются внешним элементом.
Вам также может понравиться:
Таким образом, наше покрытие также будет подвергаться воздействию различных типов частиц и грязи, которые будут попадать на суппорты во время движения. Ведь атака может исходить и от самих тормозов. При торможении, т.е. трении колодок о диски, образуется тормозная пыль, которая повреждает не только диски, но и окрашенные суппорты.Все это говорит о том, что краска для суппортов в первую очередь стойкая. Низкая стойкость покрытия очень быстро покажет, что этот оригинальный суперэффект был лишь иллюзией и что стоило сделать ставку на более классический и просто более стойкий цвет.
Рис. Красные тормозные суппорты окрашены очистителем тормозов K2.
K2 Brake Caliper Paint можно использовать как на сложных суппортах, так и после разборки системы.Последний вариант конечно лучше, т.к. тогда мы лучше подготовим струбцину к покраске и проще будет разместить центр на всей струбцине. Отсутствие разборки будет мешать нашей работе, хотя и не помешает. Затем, однако, нужно подготовить свою систему перед покраской, в первую очередь, тщательно очистить и замаскировать другие ее элементы.
Очистка состоит из двух основных фаз. Сначала отшлифуйте поверхность наждачной бумагой, желательно градацией от 240 до 360. Это удалит ржавчину и облегчит соединение средства с поверхностью.Затем обезжирьте отшлифованную поверхность средством K2 Brake Cleaner. Если система не разобрана, маскируем элементы и переходим к основному этапу.
Перед использованием встряхните баллончик около минуты, а затем нанесите первый слой лака. Когда это будет сделано, подождите 10 минут, а затем снова нанесите средство. В некоторых случаях для достижения эффекта достаточно 2 слоев, но обычно рекомендуется нанести еще один слой, выждав еще 10 минут.
Если вы тоже хотите ухаживать за дисками в своем автомобиле, обязательно прочитайте статью: "Деиронизатор и красный диск - удаление металлических примесей с дисков и краски".
Хотя окраска тормозных суппортов в первую очередь визуальная, такое покрытие также может быть хорошим элементом защиты суппортов. 2-3 слоя краски K2 Brake Caliper Paint повысят устойчивость суппорта к тормозной пыли, песку или даже к погодным и дорожным условиям, защищая его от коррозии.Хотя это дополнительный эффект, и хорошие суппорта уже готовы к таким условиям работы в стандартной комплектации, упомянутая особенность продукта является еще одной причиной для выбора K2 Brake Caliper Paint.
Покраска суппортов — умный и простой способ подчеркнуть спортивный характер вашего автомобиля. Даже в случае разборки системы стоимость покраски суппортов невелика, а при использовании хорошего средства можно даже получить несколько бонусов за срок службы суппортов.Однако следует помнить, что при покраске суппортов цена или визуальный эффект не должны затмевать основной фактор, т.е. безопасность, и этим следует руководствоваться при выборе средства и при нанесении его на суппорта.
.Косметика тормозных суппортов наТак же, как и днище автомобиля, компоненты подвески и тормозов, работающие рядом с колесами, постоянно работают в тяжелых условиях. Их регулярно пескоструят, забивают камнями и заливают водой. Если летом, при высоких температурах, это медленнее влияет на их потребление, то зимой им приходится нелегко. Вот почему, когда мы меняем колеса весной, суппорта, диски и барабаны сильно проржавели и выглядят очень неэстетично.
Редакция рекомендует:
Чистка салона автомобиля и стирка обивки.Путеводитель
Польский суперкар допущен к трафику
Лучшие подержанные компактвэны за 10-20 тысяч.
Отдельные элементы можно демонтировать и отремонтировать на профессиональной фабрике. Обычно это пескоструйная обработка металла, после чего он покрывается грунтовкой и краской. Их можно покрасить традиционным пистолетом или, например, покрыть порошковой краской. Эффект от такого ремонта очень хороший. Проблема в том, что обычно это довольно дорого и хлопотно.
Хотя бы потому, что во время ремонта деталей автомобиль приходится ставить на эстакаду или домкрат и нельзя эксплуатировать в это время.Кроме того, не каждый водитель способен самостоятельно разобрать тормоза и затем разобрать их на более мелкие детали. Поэтому интересная альтернатива – самостоятельная покраска проржавевших элементов, без их разборки. Хотя это будет не так аккуратно, как профессиональный ремонт, но достигнутый эффект наверняка понравится многим водителям. Тем более что стоимость всех четырех колес не должна превышать 100 злотых. Как это сделать?
Ремонт дома можно производить как в гараже, так и на стоянке рядом с домом.Самое главное – поставить машину на ровную и мощеную площадку, где ее можно легко поднять домкратом. Необходимые элементы для этой процедуры: проволочная щетка, наждачная бумага (желательно разной градации), экстракционный бензин, грунтовка и аэрозольный лак. В сухой и теплый день краска высохнет быстрее, поэтому, если у нас есть такая возможность, стоит начинать работу в такую погоду.
См. также: Как ухаживать за батареей?
Мы рекомендуем: Мы проверяем, что может предложить Nissan Qashqai 1.6 дКи
.Порошковая окраска дисков, суппортов, различных деталей автомобилей. Мы занимаемся не только ремонтом деталей автомобильных тормозов, но и тюнингом (снятием) суппортов и дисков, порошковая окраска суппорта или диска защищает обработанную поверхность от коррозии на долгие годы, придает цвет новой детали, который легко очищается и сохраняется радовать владельца.На этой странице вы можете увидеть этапы порошковой окраски. Смотри ниже.
1. Порошковая окраска тормозных суппортов (автомобилей и мотоциклов).
Цены на зажимы для порошковой окраски стандартных цветов:
| Цена | |
| 1 поршень | 3900 руб. * |
| 1 поршень с ручным тормозом | 4600 руб. |
| 2 поршня | 4900 руб. |
| 4 поршня | 5900 руб. |
| 6 поршней | 6500 руб. |
| 8 поршней | 7500 руб. |
* Нижний кронштейн "ЧЕРЕПАХИ" 1 поршень рассчитывается по цене как 2 поршня.
Крепежные опоры включены в стоимость покраски.
Лак входит в стоимость покраски.
Нанесение логотипа +1000 руб. за поддержку.
Если хомут снять - минус 500 руб. по стоимости.
Если с суппорта снять поршень и ремкомплект, то стоимость останется прежней.
Если хомут полностью подготовлен к покраске (ремонтный комплект снят, отпескоструен, отверстия запломбированы):
| Количество поршней в суппорте | Цена |
| 1 поршень | 1000 руб * |
| 1 поршень с ручным тормозом | 1000 руб. |
| 2 поршня | 1500 руб. |
| 4 поршня | 2000 руб. |
| 6 поршней | 2500 руб. |
| 8 поршней | 3000 руб |
* Опора "ЧЕРЕПАХА" 1 поршень рассчитывается по цене как 2 поршня.
Новый ремкомплект НЕ входит в комплект (устанавливаем старый или новый ремкомплект по желанию заказчика).
Стандартный цвет включает: черный, красный, серебристый, графитовый.
Если цвет не стандартный, плюс 500 руб. к зажиму.
Что на картинке:
1) Снятие/установка зажима и скобы (при наличии)
2) Перегородка зажима (ремонтный комплект и снятие/установка поршня)
3) Обжиг в печи до 600 градусов для стальных зажимов и поддерживает до 300 градусов алюминиевых зажимов.
4) Зажимы для пескоструйной обработки и сопутствующие детали (болты, скобы, шайбы, адаптеры, трубки, компоненты и т. д.)
5) Герметизация всех отверстий хомута, кронштейнов, герметизация различных деталей, связанных с хомутом (мы знаем, что нужно красить, а что нет!)
6) Обезжиривание и фосфатирование окрашенной поверхности.
7) Нанесение грунта и полимеризация.
8) Нанесение и полимеризация основного цвета краски.
9) Нанесение логотипа (оплачивается отдельно)
9) Нанесение краски.
9) Разгерметизация и зачистка отверстия.
10) Установка ремкомплекта и сопутствующих деталей.(Если ставим старый ремкомплект, то новый оплачивается отдельно.)
11) Установите хомут в автомобиль.
12) Прокачка тормозной системы.
Гарантия от 12 месяцев.
Условия работы от 24 часов (все зависит от нашей загруженности).
НАША ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ в Instagram
90 240 
2.Порошковая окраска литых и штампованных дисков (автомобилей и мотоциклов).
Хранение приводов
(цена покраски указана за комплект из 4-х дисков без сборки)
| Диаметр | Неоцинкованные алюминиевые диски | Оцинкованный алюминиевый обод |
| до Р 13 | 5 250 | 6 300 |
| Р 14 | 5 900 | 7 100 |
| Р 15 | 6 550 | 7 900 |
| Р 16 | 7 100 | 8 700 |
| Р 17 | 7 500 | 9 300 |
| Р 18 | 8 100 | 10 100 |
| Р 19 | 9 200 | 11 000 |
| Р 20 | 9 500 | 11 950 |
| Р 21 | 10 100 | 12 700 |
| Р 22 | 10 700 | 13 250 |
4-дисковая шина.
| Сложенный Шиномонтаж (удалить, очистить, разборка, установка, Балансировка, установка, пакеты) | Р 16 900 005 | Р 17 900 005 | Р 18 900 005 | Р 19 900 005 | Р 20 900 005 | Р 21 900 005 | Р 22 900 005 | |||
| Цена | 1400 | 1550 | 1750 | 2000 | 2150 | 2350 | 2750 | 2950 | 3250 | 3600 |
Полный комплекс процедур занимает от 2х до 5 рабочих дней.
3. Порошковая окраска различных деталей.
Окрашивание рабочей зоны тормозного устройства - процедура бессмысленная. Поэтому при покраске тормозных дисков подразумевается работа с суппортами и неиспользуемой тормозной зоной. Обычно необходимость в этом возникает после покупки алюминиевых дисков, ведь под ними лучше видны тормоза, чем под «плашками». Ржавый механизм отравляет жизнь счастливым обладателям литья своим некрасивым видом, но проблема гораздо шире, чем эстетическое несоответствие вкусам водителя.Периодическое обновление лака на суппорте необходимо для защиты элемента от механического воздействия щебня и коррозии.
Отличие от традиционной покраски заключается в специфических условиях эксплуатации деталей. При торможении рабочая плоскость может нагреваться до 400-600°С. Обыкновенной чешуйницы от таких температур не отвергнешь, да и технология подготовки поверхности имеет явные отличия хотя бы из-за необходимости демонтажа дополнительного механизма и качественного обработка скрытых плоскостей.
Некоторые владельцы говорят, что красят тормоза порошковой краской. К таким заявлениям следует относиться скептически, так как порошковое покрытие, несмотря на все его многочисленные достоинства, запекается при температуре ниже рабочей температуры струбцины. Не все высокотемпературные краски подходят для покраски – берите только тот материал, который подходит для температуры выше 600°С. Такие вещества существуют, и если их нет в автомагазине, то наверняка можно найти в хозяйстве или строительстве. , просьба показать печные краски , печи и т.д.
Странно смотрятся яркие цвета тормозных устройств, что также отражается в совпадении и различии цвета дисков. Экспериментировать с подобными деталями — не лучший способ создать оригинальный дизайн, поэтому лучше подумать о темных маскирующих цветах. Черный и темно-синий подходят практически для всех видов покраски автомобиля.
Большинство термостойких красок становятся гладкими под действием трения, мало чем уступая автомобильной смазке.Поэтому размещение их на рабочей части тормозного диска может иметь неприятные последствия – поверхность, не предназначенную для нанесения лакокрасочных материалов, особенно тормозное зеркало, следует заклеить малярным скотчем. Скотч также должен закрывать резиновые (пластиковые) хомуты шлангов.
Красить необходимо в хорошо проветриваемом помещении, по возможности удаляя пыль (смачивание стен и потолка, нанесение фильтров на маску). Минимальная температура 15°С, идеальна 22°С.Окрашивание во влажном (сухом) воздухе не требуется. Технология покраски тормозных суппортов и дисков следующая:
При покраске следует соблюдать осторожность, чтобы избежать смазывания, особенно там, где есть риск смазывания движущейся части диска. Сохнет несколько дней, пользоваться механизмом можно за один день. В этот период настоятельно рекомендуется воздержаться от управления автомобилем, хотя установка тормозных механизмов допустима после предварительной просушки.
Для повышения привлекательности автомобиля и придания ему индивидуального стиля многие автовладельцы прибегают к покраске тормозных барабанов и суппортов.Такой прием позволяет тормозным механизмам, гармонично подобранным в тон машины, «просвечиваться» вместо темно-серого металла. Помимо эстетичного вида и создания имиджа автомобиля, покраска суппортов способствует защите металла от негативного воздействия агрессивных факторов внешней среды и механического износа. Подробности работы представлены в этой статье и видео на эту тему.
Так как процесс покраски суппорта не очень объемный, его несложно сделать своими руками.Нужно только четко следовать инструкции и обращать внимание на мелкие детали. Среди них особое внимание следует уделить решению проблемы цвета и типа краски.
Перед тем, как приступить к покраске, необходимо определиться, в какой цвет будут окрашиваться суппорта. Краска должна соответствовать определенным эксплуатационным характеристикам, а также гармонично сочетаться непосредственно с автомобилем.
При указании цвета, в который будут окрашены данные тормозные детали, можно пойти двумя путями:
Итак, на черной машине очень интересно будут смотреться красные или синие суппорта. В качестве альтернативы некоторые водители используют комбинированную окраску, при которой одновременно сочетаются несколько цветов.
Если при выборе цвета пигмента для окраски суппортов главную роль играют пожелания и фантазии автовладельца, то при выборе типа есть определенные требования.
Одним из основных критериев, которым должна соответствовать краска, является высокая термостойкость.При работе тормозной системы большая нагрузка ложится на суппорта, которые сильно нагреваются.
Поэтому краска должна быть термостойкой, так как простые эмали отслаиваются.
Оборудование и расходные материалы
Перед покраской тормозных суппортов своими руками необходимо подготовить оборудование, закупить необходимые материалы. Для демонтажа колес и каждого суппорта в отдельности, а также для последующих покрасочных работ вам потребуется:
90 477 90 478 домкрат; стандартный набор ключей; электродрельсо специальными насадками для чистки и шлифовки или с наждачной бумагой; малярный скотч; обезжириватель; растворитель; перчатки для защиты кожи рук; маска
Особое внимание следует уделить помещению, в котором будут проводиться работы.Он должен быть проветриваемым и чистым, ему нужна хорошая видимость. Стоит приложить к выходным отверстиям специальные фильтры и выполнить влажную уборку, которая поможет избавиться от пыли.
Важно: в помещении необходимо поддерживать постоянную температуру в пределах 15-22 градусов.
Препарат для окрашивания
К покраске суппортов можно приступать только после тщательной подготовки поверхности. В зависимости от того, насколько хорошо хомуты очищены от грязи и ржавчины, будет нанесено и покрытие.
Процесс подготовки суппорта к покраске своими руками состоит из следующих этапов:
- снятие колес;
- чистка втулок и пыльников;
- удаление ржавчины с поверхностей хомутов твердосплавными щетками или электродрелью со специальными насадками;
- шероховатая поверхность хомутов в результате очистки должна стать гладкой и блестящей;
- очищаемая поверхность обезжиривается уайт-спиритом или нетканым флизелином;
- с помощью обычных газет и малярного скотча элементы покрываются цветом.
Тщательно проведенные подготовительные работы по устранению продуктов коррозии с последующей механической полировкой, качественно покрасить суппорта, с которых краска не будет слезать и отваливаться. Видео по покраске от опытных мастеров дополнительно прояснит этот момент.
Процесс окраски
После завершения всех подготовительных работ и определения того, каким цветом будут окрашиваться хомуты, имеет смысл выбрать способ покраски.Различают следующие методы:
- кистью - толщина слоя должна быть минимальной и на поверхности не должно быть видимых разводов и ворсинок;
- ватный тампон - поверхность тампона смачивается краской и упирается в зажим;
- из баллончика - окрашивание происходит на расстоянии 30 см с той же скоростью;
Краскопульт- .
Избегайте чрезмерных количеств при окрашивании, чтобы не было разводов. Видео о том, как покрасить суппорт, вы можете посмотреть в конце статьи.
При использовании порошковой окраски рабочая смесь должна быть приготовлена непосредственно перед ее нанесением на хомут. Необходим пластиковый контейнер, в котором порошок смешивается с отвердителем в пропорции, указанной в инструкции.
Поверхность окрашена в два слоя. В этом случае после нанесения одного слоя подождите 20 минут и нанесите второй слой. При нанесении следующего слоя движения нужно делать это в перпендикулярном направлении, что исключит появление видимых линий или полос.
Полное высыхание краски занимает сутки, в течение которых автомобиль следует оставить в гараже.
В ближайшие дни после покраски, даже если это термостойкая краска, рекомендуется щадящий режим с отменой дальних поездок. Наглядно посмотреть, как покрасить суппорт, можно из видео.
Аэрозольная краска
Особое внимание следует уделить покраске тормозных суппортов своими руками с помощью краскопультов.Работа имеет несколько важных характеристик:
- распылитель ведут строго параллельно поверхности зажима;
- скорость движения не должна быть выше 300-400 мм/с, т.к. при медленном движении образуются полосы, а при быстром движении получается неоднородное и тонкое покрытие;
- пистолет необходимо держать на расстоянии 25-30 см от окрашиваемой поверхности;
- размер факела устанавливается не выше 30 см, а форма выбирается овальная;
- один слой краски следует наносить горизонтально, а другой вертикально;
- особое внимание следует уделить правильной подаче воздуха – нельзя ускорять процесс окраски распылением толстыми слоями, так как это приведет к неравномерному окрашиванию, потекам и другим дефектам.
Сегодня все больше автолюбителей красят суппорта своими руками, не прибегая к услугам профессионалов. Просмотр видео на эту тему поможет вам правильно выполнить работу.
Окрашивать рабочую поверхность тормозного устройства можно только на учебном образце для наглядности. Покраска тормозных дисков – это операция, при которой в поле действия попадают суппорт и другие плоскости, не задействованные в самом тормозном механизме.Данная операция требуется после покупки литых дисков. Дело в том, что элементы тормозного устройства лучше видны под литыми дисками, чем под штампованными. Ржавеющий механизм несет с собой негатив. Но проблемы не только в эстетике. Требуется регулярное восстановление лакокрасочного покрытия для защиты суппорта от механических повреждений, причиной которых обычно являются камни, гравий и коррозия. Помните, что эта часть работает в особых условиях. При торможении он может нагреваться до 620 градусов.Простая краска для дома не выдержит такой жары. Способ подготовки самолета имеет существенные отличия от стандартной покраски. Сама разборка узла уже говорит о многом. Скрытые от глаз поверхности требуют особой, специфической подготовки.
Для выполнения этой операции необходимо поднять станок до пазов и прочно зафиксировать на весах. Колеса выключены. Затем осматривают техническое состояние барабанов и хомута. Закись азота, препятствующая скольжению хомута по рельсам, заправлена WD-40.Дедушкин метод - стучать молотком. Практически во всех конструкциях хомут крепится на пару болтов и соединяется с машиной резиновым шлангом. Важно отключить его и не допустить порыва или других повреждений.
Хомут перемещается по направляющим втулкам. Типичная конструкция имеет две втулки, замаскированные в пыльниках. Добраться до них непросто. Но их получение и смазка очень востребованы. Из-за отсутствия защиты гильза тугая, поэтому все вышеперечисленные способы не помогают.В этой ситуации стараются полностью разобрать и прогреть весь узел в печи. После этих действий старая неустойчивая к температуре краска сойдёт с опоры.
В ходе этой операции диски очищаются от ржавчины, а крышка суппорта очищается от грязи. Не вынимайте поршни полностью во время очистки. В противном случае вся тормозная жидкость вытечет. Смазку следует производить специальным веществом, которое идет в комплекте с дисковыми тормозами. Если это решение недоступно, можно использовать литий или другие вещества.Они должны содержать элементы литиевого мыла.
Прижим для краски не требует полного снятия механизма. При обработке снаружи достаточно снять колеса. Самолеты, подлежащие полному ремонту, обрабатывают преобразователем ржавчины и металлическими щетками. Можно использовать кислоту. Старую краску и ржавчину можно удалить вручную. Если есть возможность, используйте или купите насадку на дрель, аккуратно пройдитесь по ремонтной плоскости. Металл станет гладким и очень блестящим.Это будет означать окончание очистки.
Механический способ очистки пропускается до тех пор, пока нет ржавчины. Но шлифовка обязательна! Ведь в самолете без подготовки красящее вещество не ляжет. Часто вместе с красителями поставляются обезжиривающие средства. Но можно справиться с простым моющим средством или натуральным уайт-спиритом. После покупки краски вам потребуется следующее:
Есть водители, которые говорят, что красят тормозной механизм порошковой краской. Эти утверждения ненадежны. Порошковая краска имеет преимущества, но она запекается при температуре ниже температуры активного зажима. Не всякая краска выдержит такой ад. Берите только тот, который способен выдерживать температуру 610-650 градусов.Чем красить, если купить такой материал в автомагазине невозможно? Зайдите в хозяйственный магазин и попросите краску для печей или плит.
Выбор цвета за вами. Некоторые владельцы предпочитают яркие цвета, но такой руль будет смотреться странно. Такие дизайнерские эксперименты желательно не проводить. Маскирующие оттенки лучше выбирать темные. Идеальный вариант – темно-синий или черный. Термостойкая краска для тормозных суппортов стоит дорого, отличное предложение от Foliatec.Цена около 2000 рублей.
Под воздействием трения многие термостойкие краски становятся гладкими и не уступают автомобильным смазкам. Если краска попадет на рабочую поверхность диска - возможна авария, торможение будет неоднозначным. Тормозное зеркало и другие детали, которые не окрашены, необходимо заклеить малярным скотчем. Им также нужно покрыть всех змей.
Делайте это самостоятельно в хорошо освещенном и хорошо проветриваемом помещении.Наличие пыли и грязи исключено. Можно предварительно намочить стены и потолок и поставить фильтр на карниз. Температура должна быть выше 15 градусов. Идеальный вариант: +22 градуса. Повышенная влажность воздуха негативно скажется на процессе. Сама процедура следующая:
Во время лечения следует соблюдать осторожность и избегать полос. Краска на функциональной поверхности диска должна быть полностью удалена. Высыхание занимает несколько дней, но вы можете ездить в течение 24 часов - если это абсолютно необходимо! Обязательно соблюдайте меры предосторожности и избегайте окрашивания тела.
Стильный автомобиль с литыми дисками сегодня, как правило, с окрашенными суппортами. Придание этим частям тормозной системы светлых оттенков — дань моде.Однако покраска суппортов служит другим важным целям. В этом материале мы решили узнать, зачем красить эти детали, а также как покрасить суппорта самостоятельно и сделать это правильно. А наша подборка фото поможет вам решить, в какой цвет покрасить суппорта.
Есть две основные причины покраски суппортов.
1. Краска защищает деталь.
Дело в том, что поверхность неокрашенных суппортов имеет пористую структуру, поэтому легко покрывается дорожной грязью и тормозной пылью, частицами битума и дорожными реагентами.В результате на деталях образуется плотная темная корка из примесей, снижающая теплопроводность и способствующая нагреву хомута. Кроме того, на необработанной металлической поверхности быстро возникает коррозия. Покраска специальными составами защищает деталь от ржавчины, а окрашенные суппорта становятся более гладкими, в результате чего меньше загрязняются и нагреваются. Поэтому нужно знать, чем покрасить суппорта, чтобы защитить их.
2. Покраска как элемент имиджа автомобиля.
Мода на покраску суппортов пришла из мира спортивных автомобилей. Как правило, эти части тормозной системы хорошо видны сквозь легкосплавные диски. Поэтому их стали красить в яркие цвета. Для одних окрашенные суппорта могут стать элементом статуса автомобиля, для других покраска – еще одна возможность приблизиться к притягательному миру гоночных автомобилей.
Так как покраска имеет не только декоративную, но и защитную функции, давайте научимся красить хомуты своими руками.
Хомуты легко покрасить самостоятельно. Вам просто нужно знать, какие материалы использовать и какие совместимы с технологией.
Прежде чем начать, подготовьте все необходимое.
Нам потребуются следующие материалы:
Нам нужно много времени, чтобы покрасить эти качественные детали. Если вы новичок и рисуете впервые, оставьте его свободным на весь день. Если вы уже делали подобную работу и примерно умеете красить суппорта, планируйте уложиться в срок за полдня.
1. Чтобы покрасить суппорты как можно точнее, доступ к ним можно получить, сняв колеса.Будет удобно сначала снять два колеса с одной стороны автомобиля, а потом работать с другой. Используйте гаечный ключ и домкрат, а также специальные подставки, чтобы надежно зафиксировать автомобиль. После снятия колес открывается доступ к суппортам, и можно приступать к их обработке.
2. Первым делом тщательно очистите хомут от любого слоя грязи, химикатов и любых следов коррозии с помощью металлической щетки. Можно использовать дрель со специальными насадками.Затем зачистите поверхность наждачной бумагой. Особое внимание следует уделить труднодоступным местам. Ведь качественная очистка имеет решающее значение для покраски суппортов и сохранения результата на долгое время.
3. Теперь нужно покрыть область вокруг хомутов, на которую не должна попасть краска. Для этого используйте малярную бумагу или обычную фольгу, зафиксируйте все малярным скотчем. Мы особенно защищаем поверхность ротора и тормозные колодки - не красьте их!
4.Затем поверхность хомута следует обезжирить. Помните: все этапы очистки от грязи и жира нужно проводить максимально аккуратно. Ведь от этого зависит качество и долговечность изображения.
5. Теперь учимся красить суппорта. Для этого возьмите флакон и хорошенько встряхните его. Начинаем наносить слои краски, просушивая каждый из них по несколько минут. Всего следует нанести 4 слоя, при этом первые два легкие, а третий и четвертый плотные. Старайтесь не переусердствовать, иначе будут разводы.Краска быстро сохнет – через 20 минут после нанесения всех слоев можно снимать защитную бумагу и ставить колесо.
6. Аналогично обрабатываем остальные хомуты и любуемся результатом!
Эмаль для хомутов Motip сделает поверхность деталей устойчивой к агрессивным веществам и мелким повреждениям. Кроме того, краска обладает термостойкостью до 120°С и долго выдерживает зажимы. Кстати, перед нанесением Motip не требуется никакого предварительного грунтования!
На самом деле тень зажимов зависит от вашего воображения.Однако, решая, в какой цвет покрасить суппорта, учтите несколько моментов:
Яркими акцентами станут красный, синий и желтый. Можно сделать красные суппорта — под цвет деталей тормозной системы спортивного автомобиля Феррари. Синий цвет будет отлично смотреться на белом теле и будет креативным на фоне красного! Желтые суппорты прекрасно дополняют зеленый, коричневый или синий автомобиль.
Спокойными классическими вариантами станут белый, серебристый или черный цвет, которые будут отлично смотреться в сочетании с другими частями тела.Краску можно подобрать под цвет кузова, а можно покрасить суппорта в контрастные оттенки.
Изначальный цвет суппортов розовый или светло-зеленый. Кстати, на новом Seat Tango эти детали окрашены в последний оттенок!
.
До недавнего времени автомобильные тормозные диски, окрашенные УФ-методом, устанавливались только на автомобили более высокого класса и в самых богатых вариантах оснащения. В настоящее время ультрафиолет используется в тормозных системах все большего числа моделей из сегментов E и D.
Прочный и эстетичный
Предтечей покраски тормозных дисков с помощью ультрафиолета является итальянская компания Brembo, внедрившая эту технологию в 2002 году.Его популярность с каждым годом растет в основном за счет увеличения количества бывших в употреблении легкосплавных колесных дисков, устанавливаемых на современные автомобили. Тормозные диски, окрашенные с помощью УФ-технологии, являются ответом рынка на эту прогрессивную тенденцию среди пользователей транспортных средств. Алюминиевая пыль, содержащаяся в водорастворимом лаковом покрытии, нанесенном с помощью ультрафиолетовых лучей, придает дискам эффектный металлический блеск на протяжении всего срока службы, а с другой стороны, УФ-технология значительно увеличивает срок их службы.Они более устойчивы к коррозии, влаге и высокой температуре по сравнению с традиционными тормозными дисками. Благодаря использованию лака на водной основе для внешнего покрытия (кроме поверхности трения) можно устранить вредные органические соединения, образующиеся в результате использования растворителей при традиционном нанесении покрытий, содержащих цинк и смолу. Кроме того, лаковое покрытие затвердевает ультрафиолетовыми лучами при комнатной температуре, в то время как традиционным способом это делается при температуре до 300 градусов Цельсия.C. Возможность «холодной» закалки дает чисто физические преимущества: в этом случае можно не опасаться термической деформации геометрии тормозного диска. Технологический процесс также экономит энергию, которая была бы затрачена при традиционном нанесении покрытий, содержащих смолу и цинк.
Без обезжиривания
Тормозные диски с лаковым покрытием на водной основе, нанесенным УФ-методом, также получили признание в автосервисах и мастерских.Все дело в простоте использования и сборки. В случае с традиционными дисками защитный слой масла на них следует удалить непосредственно перед их установкой. Это обязательное действие, которое необходимо выполнить, чтобы не загрязнить и, как следствие, необратимо повредить поверхности трения тормозных колодок. Диски с УФ-лакировкой не требуют обезжиривания, поэтому подходят для непосредственной установки прямо из коробки. Они также показывают свое превосходство над традиционными при их демонтаже: благодаря тому, что они гораздо более устойчивы к коррозии, они не прилипают к ступицам колес.Диски, покрытые ультрафиолетовым лаком, также имеют, в отличие от традиционных, лазерную маркировку (расположенную на тормозных поверхностях или на их раструбах). Это позволяет обслуживающему персоналу или персоналу мастерской напрямую и быстро оценить степень износа.
Сколько это стоит?
При принятии решения о покупке тормозных дисков, покрытых ультрафиолетовым лаком, необходимо учитывать большую стоимость, чем в случае с неокрашенными дисками.Цены на комплект УФ-дисков начинаются от 230-250 злотых, а покупка традиционных, используемых в самых популярных моделях автомобилей, стоит не менее 140-160 злотых.
.
Покраска тормозных суппортов – один из самых популярных методов тюнинга автомобиля. Правда, большинству водителей эта процедура совершенно не нужна, но любители тюнинга не могут представить себе без перекраски суппортов при улучшении общего вида автомобиля.
Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней
Начнем с того, что полная регенерация или смена цвета тормозных суппортов не так сложны, как может показаться.Это также не особо сложная процедура и не так много времени. Множество материалов, доступных на рынке, делает покраску тормозных суппортов чрезвычайно легкой.
Прежде чем мы перейдем к покупке первых лучших красок и инструментов, мы должны обратить внимание на то, что тормозные суппорты являются компонентами, подверженными очень высоким температурам. Обычная краска здесь не подойдет, к сожалению.Получим обратный эффект – после нагрева хомутов краска начнет шелушиться и появится неприятный запах.
Самый простой способ покраска тормозных суппортов специальной краской без их снятия. Такая операция занимает гораздо меньше времени и менее трудоемка, чем метод с разборкой тормозных суппортов. К сожалению, здесь немного сложнее очистить и обезжирить окрашиваемую поверхность.
Примечание: При очистке тормозных суппортов стоит выбирать механическую щетку, что позволит нам ускорить работу. Кроме того, перед покраской нужно тщательно избавиться от ржавчины, и с этим отлично справится механическая щетка.
После очистки тормозных суппортов от ржавчины и грязи тщательно защитите все части автомобиля, не подлежащие окраске, например, тормозные диски, шланги и любые другие элементы подвески и тормозной системы.Лучше всего для этой цели использовать специальный малярный скотч.
Все зависит от выбранной вами краски. Покраска аэрозольной краской займет совсем немного времени. С другой стороны, традиционная краска и кисть требуют немного больше времени. Кроме того, если вы выбираете последнее, вам нужно убедиться, что у вас есть кисть хорошего качества, которая не испортит окончательный эффект покраски клемм, например, оставив щетину.
.автомобильная краска необычного цвета, декоративные полосы или обертывание автомобиля пленкой. Это визуальные элементы тюнинга или персонализации внешнего вида автомобиля.
Сюда входит покраска суппортов и тормозных барабанов. Является ли их покраска на 100% безопасной? Чем покрасить суппорта? Делать самому или отдать машину маляру?
Прежде чем мы начнем красить терминалы, узнайте, как это работает.Если вы хорошо разбираетесь в этих блоках, перейдите к следующему абзацу.
Суппорт является частью тормозной системы. Отвечает за давление колодок на тормозной диск. Работает при нажатии на педаль газа. Главный цилиндр создает давление, которое толкает поршень в суппорт и давит на тормозные колодки. Давление блоков на диск, в свою очередь, вызывает трение и торможение автомобиля.
Так безопасна ли покраска суппортов, когда они являются таким важным элементом тормозной системы? Можем ли мы подвергнуть себя опасности, самостоятельно покрасив суппорты?
Процесс покраски хомутов не будет угрожать вашей безопасности, если он будет выполнен аккуратно.С учетом каждого вида деятельности и предназначенных для нее продуктов.
Мы не советуем красить хомуты без их демонтажа. Вы не уверены, что хорошо защитите самый маленький зазор. А лак, попадающий на поршни, может повредить резинки и сами поршни. В результате тормозное усилие ухудшится. А в худшем случае тормоз перестанет работать.
Если вы хотите покрасить суппорта самостоятельно, делайте это осторожно. Отсоедините провода. Разобрать хомуты и покрасить.Не экономьте на продукте и купите специальный лак для тормозных суппортов и барабанов.
Наименьшая проблема, когда ЛКП просто меняет цвет. Хуже, если он начнет шелушиться под воздействием температуры. Отслаивающаяся краска попадет на колодки и на ротор дискового тормоза. В итоге это ускорит износ этих элементов. И это тоже повлияет на ухудшение их работоспособности. Итак, тормозная сила.
Поэтому для окраски зажимов необходимо использовать специальные продукты.Низкая цена универсального спрея в баллончике может стоить вам замены колодок, дисков или суппортов. Что еще хуже, чье-то здоровье должно пострадать, если произойдет авария из-за неисправной тормозной системы.
Откажитесь от дешевых универсальных аэрозолей, красок для стен или автомобильной краски. Здесь нет места для экономии денег и покраски хомутов или барабанов первым более качественным продуктом. Или с остатками других лакокрасочных работ.
Лаки для покраски клемм должны прежде всего характеризоваться безопасностью и качеством. То есть быть устойчивыми к высоким температурам, чтобы покрытие не плавилось при торможении.
Кроме того, они должны быть устойчивы к грязи и загрязнениям, химическим веществам и бензину. А также атмосферные факторы. Все эти особенности доказывают, что продукт не будет отслаиваться, трескаться или плавиться. Это очень важно, когда речь идет о безопасности.
Целесообразно выбирать терминальный лак, который, помимо вышеперечисленного, предохраняет и предохраняет от коррозии.
Если вы не уверены в своих силах или у вас нет условий, сделайте покраску суппортов аккуратно. Мы советуем не вмешиваться в работу тормозной системы самостоятельно. В такой ситуации лучше отвезти машину в мастерскую.
Лучше заплатить кому-то за хорошо выполненную работу, чем заплатить за нее здоровьем или даже жизнью в экстремальных ситуациях.Важный! Прежде чем вы решите отдать свою машину в гараж, поищите хорошее место. Узнайте о рекомендациях, мнениях и выберите мастерскую, специализирующуюся на покраске суппортов.
.Хотите что-то изменить в своей машине? Любите отличный результат при минимальных затратах? Вы любитель? Сегодня вы узнаете, как покрасить тормозные суппорта простым способом!
Когда речь идет о красках для тормозных суппортов и барабанов, самое главное, что вам нужно учитывать, это безопасность.Так что ничем и абы чем рисовать нельзя. Высокие температуры обычной краски заставят краску отслаиваться при торможении. Что, в свою очередь, повлияет на срок службы колодок, дисков или барабанов. Поэтому лак для клемм должен быть, во-первых, устойчив к высоким температурам и, во-вторых, к воздействию химикатов, масел и смазок.
Поэтому стоит выбирать проверенную продукцию, которая предназначена для покраски клемм. Когда дело доходит до выбора продукта, у вас есть 3 основных варианта:
.Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Аэрозольная краска и винил — самый простой способ покрасить зажимы и барабаны. В случае нанесения лака кистью потребуется демонтировать детали.
Термостойкая краска HI-HEAT – высококачественное специализированное средство, предназначенное для профессионального использования в области ремонта и обслуживания автомобилей. Термостойкий лак создан для максимальной эффективности в узком диапазоне применения.Обеспечивает эффективное проникновение и равномерное распределение по поверхности.
Устойчив к повреждению покрытия, химическим реагентам, погодным условиям, бензину, маслам. Его можно использовать на элементах, работающих при относительно высоких температурах, до 650°С.
Спрейдоступен в двух цветах - черном и серебристом.
Лак предназначен для окраски тормозных суппортов.Он гарантирует глянцевую поверхность, долговечен и устойчив к царапинам и ударам. Кроме того, он хорошо приспособлен к присутствию бензина, химикатов и погодным условиям. Лак тормозного суппорта также защищает от коррозии и грязи. Доступен в трех самых желанных цветах:
SUPERWRAP — съемная аэрозольная виниловая пленка с глянцевым покрытием, устойчивая к ультрафиолетовому излучению, химическим веществам и царапинам.Что отличает этот продукт от других, так это его состав. Это 100% настоящая жидкая пленка на основе винила, а не резина, как остальные продукты.
С его помощью можно изменить цвет тормозных суппортов, дисков, зеркал, решетки радиатора и многого другого. Цветовая палитра богата и каждый найдет что-то для себя. От нейтральных, приглушенных цветов до ярких, привлекающих внимание цветов. Виниловая пленка доступна в удобных наборах для покраски тормозных суппортов.
Подумайте, хотите ли вы разобрать суппорта или покрасить их без разборки.Это важно, потому что вид работ зависит от закрепления поверхности вокруг него. При покраске хомутов, не разбирая их, нужно не забыть закрепить все внутри хомутов скотчем и фольгой. Обратите особое внимание на диски/барабаны и другие компоненты системы.
Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой (240-400Р). Удалите ржавчину и обезжирьте очистителем тормозных суппортов. Очищенные хомуты готовы к покраске. Если вы решили не разбирать суппорта, обязательно закрепите что-нибудь рядом с ними.
Представляем метод покраски тормозных суппортов аэрозольной краской.
Не забывайте держать банку с лаком примерно в 15 см от зажима. Не наносите толстые слои и дайте время для высыхания между слоями. Благодаря этому вы избежите пятен и неравномерного покрытия. Всегда читайте технический паспорт продукта и инструкции производителя перед покраской.
После снятия суппортов необходимо прокачать тормозную систему. Кстати, уровень тормозной жидкости можно проверить и при необходимости долить.
После сборки суппорта и колеса обязательно выполните тормозные испытания и убедитесь, что педаль тормоза работает правильно.
Во-первых, всегда помните, что это часть одной из самых важных систем автомобиля.Тормоза напрямую влияют на вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения. Если делать все по правилам и использовать специальные средства для покраски тормозных суппортов, то это безопасно.
Однако, если вы думаете о покраске чем-либо, кроме продуктов неизвестного происхождения, советуем вам отказаться от покраски. Слабые продукты будут отслаиваться и попадать между колодками и дисками. Это, в свою очередь, снижает эффективность торможения и способствует более быстрому износу компонентов тормозной системы.
Если вы ищете специализированные и проверенные продукты, загляните в наш магазин!
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
