logo1

logoT

 

Покраска колесных дисков своими руками


как самому покрасить диски автомобиля

В процессе эксплуатации диски автомобиля постоянно испытывают  различные механические нагрузки, напрямую контактируют с дорожными реагентами, часто находятся в грязи или в воде. Также по дискам ударяют камни, всегда есть риск счесать диск об поребрики и т.п.  В результате внешний вид дисков может заметно ухудшаться.

Выходом в данной ситуации является решение покрасить диски автомобиля. С одной стороны, сегодня распространена покраска дисков порошковой краской, однако цена такой услуги обычно не подходит для владельцев многих авто, особенно бюджетных.

Если же диски красить самому, в случае с литьем не все так просто. Другими словами, покраска литых дисков своими руками потребует определенных знаний и навыков. Далее мы рассмотрим, как выполняется окраска дисков литых, а также что нужно учитывать, если необходимо покрасить диски  данного типа самостоятельно.

Содержание статьи

Когда и почему нужно красить литые диски

Как может показаться, литые диски не нуждаются в уходе. На самом деле, это далеко не так. Прежде всего, с них нужно регулярно удалять загрязнения, мыть и чистить. При этом на мойке не следует использовать агрессивную химию, чтобы не повредить защитное лаковое покрытие.   

Далее, зимой от агрессивного воздействия соли и реагентов разрушается лак и краска. Также летящие камни и механические повреждения создают на защитном покрытии микротрещины. Далее появляются сколы и другие дефекты. Попадающая туда соль и химия с дорог уже под лакокрасочным покрытием активно разрушает ЛКП и сам материал диска. В результате появляется масштабная отслойка краски.

Чтобы увеличить срок службы литых дисков, необходима, как минимум, покраска. Это позволяет восстановить защитное покрытие. Если же диск сильно поврежден, нужна комплексная реставрация, включающая ремонт литых дисков.

Покраска литых дисков: что нужно знать

Прежде всего, если на машине стоят штампованные диски (стальные), в этом случае владельцы часто попросту шкурят диск, убирают ржавчину, обезжиривают и затем красят диски автоэмалью или специальной краской для дисков в баллончиках.

Получается быстро, просто, качественно и дешево, но не долговечно. Зачастую, процедуру нужно повторять после каждой зимы по причине того, что штампованные диски быстро поражаются коррозией.

Что касается других методов окраски, также выделяется порошковая покраска дисков. Такой способ хорошо подойдет для штамповки, а также литых или кованых дисков. Качество на высоте (при условии соблюдения технологии), однако, требуется специальное оборудование,  нужны дорогие расходные материалы и т.д.

Сами по себе порошковые краски отличаются высокой устойчивостью к повреждениям. В основе лежит сухой полимерный материал. Кстати, покраску порошковыми красками выполняют сами производители литых дисков на заводе.

Однако в кустарных условиях покрасить диски такой краской сложно, так как диски нужно правильно готовить к покраске и «запекать», что требует специального оборудования. Естественно, если рассматривается порошковая покраска дисков, которая выполнена профессионалами, цена будет высокой.

Если же диски литые, причем красить диски порошковой краской не планируется, тогда покраска литых дисков своими руками будет оптимальным вариантом. Главное, знать, как выполнить такую окраску. Давайте разбираться. 

  • Итак, если мы красим диски автомобиля, основной задачей будет не только восстановление внешнего вида, но и необходимость надежно защитить диски от воздействия внешней среды. Как уже говорилось выше, литые диски в процессе эксплуатации нуждаются в уходе. При этом важно знать, чем покрасить литые диски на авто.

Как правило, своими руками литые диски обычно красят акриловыми красками из баллончика. Другими словами, покраска литых дисков в домашних условиях напоминает окраску штампованных дисков. 

Акриловые краски сразу идут в жидком виде, их легко наносить как с использованием краскопульта, так и можно сразу купить в аэрозольном баллончике. Качественная акриловая краска для дисков имеет хорошую адгезию и удерживается на поверхности, а также формирует защитный слой.

Как выполняется покраска дисков

Чтобы выполнить покраску литых дисков (аналогичным способом можно красить и штампованные), нужно строго придерживаться технологического процесса. Что касается материалов, нужны:

  • краска для дисков и грунт;
  • лак и наждачная бумага;
  • растворители и шпатлевка;

Также заранее следует подготовить тряпки, перчатки, маску или респиратор и т.п. Кстати, выбирая лакокрасочные материалы, оптимально приобретать лак, краску и грунтовку одной фирмы-производителя.

Как видно, если стоит задача просто подкрасить диски, тогда будет достаточно очистить поверхность и прокрасить из баллончика. При правильном подходе вполне можно получить хороший результат. Если же есть опыт в проведении работ по покраске, тогда не стоит ограничиваться поверхностной обработкой.

Другими словами, рекомендуется выполнять полную покраску литых дисков, так как только в этом случае можно говорить о долговечности нового покрытия. Для качественного нанесения краски лучше использовать компрессор и покрасочный пистолет.

Также нужна дрель с насадками, чтобы снять старое покрытие и убрать коррозию. Отдельно можно выполнить пескоструйную обработку дисков, что сэкономит время и полностью удалит с дисков грязь, остатки ЛКП, ржавчину и т.п.

Чтобы быстрее высушить диски, нужен, как минимум бытовой фен, хотя лучше сразу подготовить строительный или использовать тепловую пушку. Также нужно сделать специальный подвес для диска, чтобы его окрашивать и сушить. Такой подвес выполняется из проволоки.

  • Подготовив материалы и оборудование, можно переходить к самой покраске. Общий процесс начинается с подготовки дисков к покраске. Для этого нужно снять шины с дисков, затем вымыть диски (можно использовать автошампунь или активные бытовые моющие средства). Теперь потребуется полностью удалить гряз, битум, ржавчину.
  • Далее нужна дефектовка диска, в рамках которой следует отметить сколы, царапины, вздутия краски и другие проблемные участки. Если есть трещины, диски нужно ремонтировать (варить), при необходимости прокатать. Сделать это можно в профессиональной мастерской.
  • Затем доступным способом производится механическое удаление старого ЛКП, убирается коррозия (в том числе и подпленочная). После нужно обезжирить поверхность растворителем.

    Сильные дефекты (сколы, царапины) нужно убрать при помощи шпатлевки. Когда материал высохнет, нужно выполнить шлифовку. При необходимости, шпатлевку наносят в несколько слоев для получения необходимого результата.

  • Далее диск снова обезжиривается и его можно крепить на подвес. Теперь можно перейти к нанесению грунтовки. Грунт наносят в 2 или 3 слоя (каждый слой высушивается). Чтобы ускорить сушку, используется фен или другие приспособления.
  • Теперь можно наносить краску, которая распыляется с 45-50 см, также нужно нанести, как минимум, пару слоев (лучше 3). Каждый слой должен хорошо просохнуть. Во время окрашивания нужно тщательно прокрасить труднодоступные участки (углы, кромки и т.д.).
  • Дождавшись, когда высохнет краска, можно переходить к нанесению лака. Лак на диски наносится точно так же, как и краска. Единственное, можно нанести пару слоев. Этого вполне достаточно для защиты и появления блеска. Теперь лак нужно просушить, его полное отвердение происходит за 48-72 часа. Теперь диски готовы для эксплуатации.

Советы и рекомендации

Важно понимать, что для качественной покраски литых дисков нужно тщательно выполнять все операции, уделяя отдельное внимание подготовительным работам. Покраска литых дисков является только завершающим этапом, при этом долговечность нового покрытия напрямую зависит от того, насколько хорошо сделана подготовка под покраску.

Если иначе, не так важно, насколько качественной будет краска для дисков. Главное, правильно подготовить поверхность для ее нанесения. В противном случае краска может отслоиться, появляются вздутия краски и т.д. Как правило, вздутие происходит по причине того, что плохо просушены слои грунта или краски перед нанесением лака. На деле, никак не стоит экономить время на сушке.

Во время нанесения краски спешка тоже не даст хороших результатов, особенно если пытаться сразу укрыть поверхность краской в один слой. Как правило, в результате будут появляться потеки. Если потеки не сильные, их можно удалить полировкой после высыхания, однако серьезные дефекты ЛКП убрать намного сложнее и общий вид будет испорчен.

Также желательно, особенно если диски красятся в домашних условиях, учитывать, что высокая влажность на улице может стать причиной  низкого качества готового результата или больших потерь по времени до полного высыхания. Лучше красить диски в сухую, солнечную, теплую и безветренную погоду. Кстати, отсутствие ветра позволит избежать случайного попадания пыли и песка на свежеокрашенные поверхности.

Помещение, где производится окраска дисков, перед самой покраской должно быть тщательно очищено, чтобы мелкие частицы не попадали на окрашенную поверхность. Еще добавим, что часто при окраске дисков в кустарных условиях на свежую краску или лак могут налипать мелкие насекомые. Не следует сразу стремиться их удалить и перекрашивать поверхность. В ряде случаев  после высыхания удается убрать следы от насекомого при помощи полировки.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что покрасить литые диски вполне можно своими руками в условиях обычного гаража. Основным правилом остается подбор качественных материалов и полное соблюдение всего техпроцесса, а также отдельных рекомендаций.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется полировка фар своими руками. Из этой статьи вы узнаете, когда нужна полировка фар и почему, как правильно полировать фары на машине, чем отполировать фару из пластика и стекла и т.д.

Как правило, даже качественная подготовка и последующая окраска дисков из баллончика может дать неплохие конечные результаты. Если используется оборудование и краска распыляется при помощи краскопульта, в этом случае можно рассчитывать на внешний вид литых дисков, который может быть не хуже заводского после покраски.

Читайте также

Покраска колесных дисков своими руками

Очень часто бывает, что колесные диски автомобиля в рабочем состоянии — они имеют правильную геометрию, у них отсутствуют повреждения. То есть, рихтовать колеса не требуется. Но их лакокрасочное покрытие и, как следствие, внешний вид серьезно пострадали. Облезлый вид колёс не украшает автомобиль. Как же исправить ситуацию?

Не торопитесь выкидывать колесные диски вашего автомобиля! Их еще можно восстановить, вернуть им приличный внешний вид с минимальными денежными затратами. Можно самостоятельно покрасить колесные диски, следующим образом:

1. Подготовка дисков к покраске

Подготовка к покраске — самый ответственный этап нашей работы по восстановлению дисков. Для начала вам нужно хорошенько помыть ваши колесные диски. Покрышки снимать с колес необязательно, если это для вас сложно. Можно просто оклеить резину строительным скотчем (см.фото), чтобы защитить от попадания краски.
Резину можно не снимать

Крупной шкуркой обработайте поверхность ваших колесных дисков в проблемных местах. Слой старой краски не обязательно снимать полностью, достаточно основательно обработать только проблемные места колесных дисков.

Далее тщательно обработайте места повреждений лакокрасочного покрытия мелкой шкуркой (например, P1000 или меньше), смоченной в воде. Чем тщательнее будут обработаны эти места — тем лучше будет конечный результат вашей работы.

Обезжирьте очищенные поверхности (можно использовать обычный ацетон), прежде чем перейти ко второму этапу работ.

2. Нанесение грунтовки

Для этого этапа вам обязательно потребуется теплое помещение, иначе грунтовка не ляжет должным образом на поверхность дисков.

Если вы собираетесь покрасить диски вашего автомобиля в светлый цвет, например, в серебристый, то используйте грунтовку белого цвета. Если вы собираетесь красить ваши колесные диски в темный цвет, например, в модный черный-матовый, используйте грунтовку черного цвета. Вы можете использовать любую грунтовку для металла, например, производства фирмы Body.

Равномерно нанесите грунтовку на поверхность колесных дисков вашего автомобиля, желательно в несколько слоев (минимум в 2, а лучше в 3). После того, как нанесенный грунт полностью высохнет (от 2 до 24 часов), уберите наждачной бумагой все подтеки для выравнивания поверхности дисков.

3. Выбор краски

Для реставрации дисков используйте специальную автокраску, которая так и называется «для покраски колесных дисков». Например, можете использовать качественную и недорогую краску фирмы Body в баллончиках, которая продается на любом авторынке.

В среднем на покраску комплекта колесных дисков легкового автомобиля требуется 3-4 баллончика краски (1200-1600 мл).

4. Покраска колесных дисков

После того, как грунтовка на ваших дисках полностью высохла, еще раз обработайте всю поверхность автомобильных колесных дисков растворителем(ацетоном), чтобы обезжирить поверхность дисков.

Итак, приступаем к покраске дисков: в течение 2-3 минут взбалтываем баллончик, производим тестовое распыление краски на какую-нибудь поверхность. Если все нормально, переходим к процессу покраски. Равномерно наносим краску на поверхность, желательно нанести 2-3 слоя краски. Процесс покраски должен происходить в теплом и, по возможности, чистом и незапыленном помещении!

Дайте краске полностью высохнуть (зависит от типа краски, в среднем от 2 до 24 часов). Даже если в процессе покраски колесных дисков образуются небольшие подтеки краски, их без особого труда можно будет убрать на следующем этапе работ.

5. Финальный этап — ошкуривание колесных дисков

После покраски на поверхности дисков появятся шероховатости и возможно небольшие подтеки краски. Эти дефекты необходимо убрать мелкой шкуркой (от P1000 и выше). Обильно смачивайте шкурку и саму поверхность дисков чистой водой, пройдитесь по всей поверхности колесных дисков. Во избежании порчи свежего лакокрасочного покрытия ваших дисков не переусердствуйте! Не нужно долго тереть одно и то же место и прикладывать усилия при ошкуривании.

Советы начинающим:
  • покупайте краску с запасом;
  • обязательно грунтуйте и красьте колесные диски в теплом и незапыленном помещении;
  • если у вас есть возможность использовать покрасочный пистолет, используйте его, а не баллончики — результат вашей работы будет гораздо лучше.

Желаем удачи!

С этой статьёй читают:

Покраска колесных дисков своими руками

Колёсные диски – это важный элемент экстерьера автомобиля, поэтому они представлены в таком разнообразии. Каждый автомобилист старается уделять им достаточно внимания именно потому, что хочет, чтобы его транспортное средство выглядело стильно и привлекательно. Конечно, со временем они изнашиваются и теряют свой первоначальный облик. И это достаточно неприятно, так как общее впечатление портится. В данном случае покраска колёсных дисков своими руками — отличный выход из положения!

Покупка новых дисков достаточно проблематична, так как их стоимость высока. Если же просто покрасить их, то можно быстро и эффективно решить проблему. К тому же, надо отметить, что состояние колёсных дисков влияет не только на общее восприятие, но и на некоторые технические аспекты. Итак, вывод один: покраска колёсных дисков – это способ "освежить" внешний вид с минимальными затратами средств.

Способы покраски дисков

Порошковая покраска

Данная процедура пользуется определённой популярностью, поэтому средств и методов покраски также существует не мало. Как правило, выделяют два основных метода:

  1. Использование порошковых красок.
  2. Использование акриловых красок.

В первом случае речь идёт о порошковой окраске методом распыления, который осуществляется на специальном оборудовании. Естественно, что этот способ подходит далеко не всем. Покраска чаще всего осуществляется более традиционными способами, например, с применением акриловых красок. Такую операцию можно провернуть в любом гараже, а инструменты легко найти в специализированном магазине.

Инструменты и оборудование для покраски

Компрессор с краскопультом

Перед началом покраски колёсных дисков желательно побеспокоиться о том, чтобы под рукой было всё необходимое оборудование и инструменты для выполнения поставленной задачи.

В первую очередь необходимы:

  • Краскопульт.
  • Компрессор.
  • Средства индивидуальной защиты.
  • Дрель с наждачными насадками (для обработки поверхности).

Акриловая краска в баллончике

Вместо компрессоров в некоторых случаях сойдёт и баллончик с аэрозольной краской.

Необходимо заранее подумать о растворителях и средствах для обезжиривания поверхности.

Процесс покраски

Грунтовка

Сам процесс покраски колёсных дисков практически ничем не отличается от многих других способов покраски металлических изделий. Всего выделяют несколько основных этапов:

  1. Абразивная обработка.
  2. Грунтовка.
  3. Непосредственное нанесение краски.
  4. Сушка.

В данном случае используются исключительно те материалы, которые продаются в автомобильных магазинах. Они стоят недорого, поэтому особых сложностей с приобретением не возникает. Можно проконсультироваться с продавцом, который подскажет, какие именно лакокрасочные изделия стоит выбрать.

Как именно происходит процесс

Абразивная обработка

  1. Первоначально следует снять их и подготовить к работе. После этого необходимо проверить готовность оборудования, и только после этого можно приступать непосредственно к работе.
  2. Сначала обрабатывается поверхность с помощью дрели и абразивных инструментов. Необходимо снять прежнюю краску с поверхности диска, а также просто очистить его. Далее происходит обезжиривание и наносится грунтовка. После этого нужно некоторое время выждать.
  3. Завершающий этап — нанесение краски и лака.

Покраска дисков

В данном случае требуется просто ровно и аккуратно наносить краску на поверхность. Особых сложностей покраска колёсных дисков своими руками не вызывает, поэтому справиться с такой задачей в состоянии абсолютно любой автомобилист.

Видео

Простой способ покраски колесных дисков при помощи балончика с краской:

Как подготовить и покрасить диски, не снимая резину, ниже в видеоролике:

Читайте и другие наши статьи:

Выбор литых дисков

Соответствие шин и дисков в таблице

Покраска литых дисков автомобиля своими руками. Технология и материалы.

Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

  1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
  2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
  3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

Фото примеры по восстановлению дисков.

Выбор материалов и необходимого оборудования

Содержание статьи

Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

  1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
  2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий. Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
  3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

  • наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
  • салфетки и тряпки.
  • обезжиривающее средство.
  • шпаклевка.
  • грунтовка.
  • краска для финишной отделки.
  • лак (при необходимости).
  • ветошь.
  • растворитель.
  • средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

Из дополнительного оснащения будут нужны:

  • если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
  • как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
  • держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
  • ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

Технология восстановления литых дисков с помощью акриловой краски

Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

Подготовительный этап работ

Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

На этом подготовительные работы завершены.

Наносим ЛКП на литой диск

Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

Шаг 4. Полировка.

Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

Несколько советов для новичков

Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

  1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
  2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
  3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
  4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

Покраска дисков своими руками, как покрасить колесные диски из баллончика

Автолюбители знают, что рано или поздно колесные диски на машине изнашиваются и требуют реставрации. Если имеются лишние деньги, то их просто можно заменить на новые либо сдать в автомастерскую для покраски. Но оба варианта предусматривают внушительные денежные вложения. Самая выгодная альтернатива — покраска дисков своими руками. Автолюбителям-новичкам этот вариант может показаться невыполнимым, но не все так сложно, как кажется.

Диски бывают стальные и легкосплавные, поэтому процесс их окраски немного отличается. Литые автодиски следует предварительно загрунтовать специальным грунтом, который используется для цветных металлов. Стальным дискам такая процедура не нужна. Но если на них имеется много царапин и микротрещин, то все же придется все шлифовать и грунтовать.

Покраска дисков автомобиля своими руками

Как покрасить диски авто своими руками

Для того чтобы покрасить автомобильный диск самостоятельно, потребуются некоторые инструменты и материалы. Большинство из них наверняка есть в гараже каждого автолюбителя:

  • наждачная бумага разной зернистости;
  • машинка шлифовальная с насадкой;
  • грунтовка;
  • малярный скотч;
  • обезжириватель;
  • шпаклевка для авто;
  • краска;
  • лак.

Немаловажным моментом является помещение, в котором будет проводиться процедура. Оно должно быть светлое, сухое и достаточно проветриваемое. Еще нужно обратить внимание на температурные показатели, они должны соответствовать тем, которые указаны на краске и лаке.

Обратите внимание!

Желательно покупать покрасочные материалы одного производителя, это способствует хорошей сцепке всех веществ во время покраски.

Следующим этапом является полная подготовка автодиска к реставрации. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  • Зачистить старую краску и ржавчину.
  • Убрать остатки пилы.
  • Обезжирить.
  • Закрыть резину пленкой и малярной лентой.
  • Загрунтовать.
  • Окрасить в несколько слоев.
  • После высыхания покрыть лаком.

На заметку.

Еще одним важным моментом покраски являются средства защиты.

При работе с лакокрасочными и едкими веществами обязательно должны присутствовать защитные очки, респиратор и перчатки. Отсутствие таких важных деталей может привести к проблемам со здоровьем.

Подготовка к покраске

Покраска штампованных дисков из баллончика своими руками

Для того чтобы перекрасить автодиск, следует сначала подготовить его, то есть тщательно вымыть и высушить. Штампованные модели чаще всего поддаются коррозии, поэтому этап ее удаления наиболее трудоемкий. В данном случае поможет обычная дрель с проволочной насадкой. Чем тщательнее будет очищена поверхность, тем лучше ляжет лакокрасочное покрытие.

Далее следует зашлифовать поверхность наждачной бумагой и очистить диск от пилы чистой тряпкой либо обдуть компрессором. Еще один помощник в борьбе с коррозией — это преобразователь ржавчины. С его помощью удаляются все поврежденные участки на поверхности. Наносить его нужно так, как написано на этикетке. После полного высыхания на места с дефектом наносится автомобильная шпаклевка, которая имеет два компонента (двухкомпонентная). Ею необходимо тщательно выровнять все изгибы.

Важно!

Каждый слой шпаклевки, которая наносится на поверхность, должен быть тонким, иначе не получится выполнить работу качественно.

После высыхания шпатлевки все шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой и обезжиривается. Далее следует загрунтовать рабочую поверхность. Грунт наносится в несколько слоев с промежуточным высыханием каждого из них. Расстояние распыления должно равняться 20 сантиметрам. После его полного высыхания наступает самый важный момент — покраска.

Баллончик нужно тщательно встряхнуть перед работой и распылять покрасочный материал тонким слоем. Таких этапов должно быть несколько, и чтобы не образовывалось ненужных потеков, каждый слой должен просыхать не менее 20 минут. Если все же получилось сделать наплыв, то его можно устранить мелкой наждачной бумагой. Но так можно сделать только на первых слоях цвета.

Как показывает практика, такой метод окраски весьма удобен и необходимый расход красящего вещества сводится к 3-4 баллончикам для четырех колес. При желании можно покрыть поверхность лаком.

Покраска автодиска из баллончика

Чем и как красить диски

Окрашивать диски можно как дома, так и в автосервисе. Но второй вариант требует внушительных затрат, поэтому можно прибегнуть к самостоятельной покраске. Многие интересуются: как покрасить колесные диски своими руками, и какие красящие вещества можно при этом использовать? Для таких целей подходит:

  • акриловый материал;
  • порошковый.

Лучшим считается порошковое покрытие, так как оно более устойчиво к износу и держится дольше, чем акриловое.

Но при этом данный материал имеет и недостаток — его нанесение осуществляется специализированным оборудованием. А такое оборудование весьма дорогое, поэтому для домашнего использования более удобен акрил. Он наносится быстро и не требует внушительных затрат.

Покраска легкосплавных дисков

Алюминиевые диски красятся почти так же, как и штампованные, но все же несколько отличительных нюансов имеется. Материал, из которого делается такой автодиск, намного нежнее, чем штамповка, поэтому работать с ним необходимо аккуратнее. Для начала стоит проверить его на наличие сильных деформаций. То есть обнаружить возможные сломы, глубокие царапины, замятия.

Самый надежный вариант — это проверить его балансировку на СТО.

Если диск сильно поврежден, то ремонтировать и красить его уже нет смысла.

А если все дефекты незначительны, то можно приступать к работе. Сначала его нужно почистить и вымыть от грязи. После высыхания на поверхность следует нанести специальную смывку для старого покрытия. Делается это обычной кисточкой. По истечению 15 минут старый материал необходимо удалить при помощи шпателя. Слой грунта удаляется наждачной бумагой.

Далее резину нужно закрыть пленкой и наклеить по контуру малярный скотч. Рабочая поверхность обезжиривается и хорошо высушивается. После этого на диск наносится грунт в несколько слоев, а затем уже лакокрасочное покрытие и лак. Полное высыхание автодиска, причем как штампованного, так и литого, происходит по истечению 6-7 дней. На данный период его лучше не трогать и не использовать, иначе лакокрасочное покрытие может повредиться.

Легкосплавный диск

Как правильно подготовить автодиски к покраске

Самым важным и ответственным этапом покраски диска является его правильная подготовка. Если пропустить какой-либо из этапов либо некачественно выполнить, то вся работа может пойти насмарку. Старое покрытие можно убрать несколькими способами:

  • нагреванием;
  • специальной жидкостью;
  • пескоструйной обработкой.

Нагревать автодиск следует с осторожностью, и использовать для этого можно строительный фен.

Благодаря такому нагреванию покрытие отслаивается и его можно удалить при помощи шпателя. Об использовании жидкости уже упоминалось ранее в статье. Такой способ считается самым популярным, так как не требует много усилий и затрат. А вот пескоструйная обработка является наиболее прогрессивной. Она в состоянии удалить не только устарелое покрытие, но и ржавчину.

Но такой аппарат не у каждого имеется, поэтому можно либо обратиться к профессионалам, либо выбрать другой метод обработки дисков. Для выравнивания поверхности необходимо использовать наждачную бумагу, зернистостью 300-400. Далее бумага меняется на Р 1000 и поверхность обрабатывается до идеальной гладкости. Начинать работу нужно с внутренней стороны автодиска. Те дефекты, которые не получилось устранить при помощи наждачной бумаги, дорабатываются шпаклевкой. О методе ее нанесения упоминалось ранее в статье.

Правильная обработка диска

Обезжиривать поверхность можно не только специальным средством, для этого также подходят бензин, спирт, растворитель. После данного этапа необходимо загрунтовать поверхность. Пропускать этот шаг нельзя, так как грунтовка служит связующим звеном между металлом и эмалью. После нанесения первого слоя можно увидеть предыдущие недоработки. Убрать их еще возможно, необходимо просто затереть погрешность наждачной бумагой. Наносится грунт в несколько слоев. Профессионалы рекомендуют сушить его около 12 часов. Это поможет крепче сцепиться материалу с диском. Далее следует этап покраски.

Как красить диски на авто в домашних условиях? Да легко, если четко знать, что делать и какие подготовительные этапы следует провести. Самостоятельная покраска может и займет много времени, но зато потребует мало вложений. К тому же такая работа будет выполнена качественно, ведь делается для себя.

Покраска и ремонт дисков своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: покраска и ремонт дисков своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

  1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
  2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
  3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).
  1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
  2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
  3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

  • краска для покраски дисков;
  • грунтовка;
  • лак;
  • наждачная бумага с разной зернистостью;
  • растворитель;
  • шпатлевка;
  • ветошь;
  • перчатки;
  • респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

  1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
  2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
  3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
  4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому “заморачиваться” с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

  • Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
  • Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
  • После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
  • При помощи “пескоструйки” или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
  • После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
  • Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
  • После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.
Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

  1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
  2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
  3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Статья о ремонте литых дисков автомобиля — отличия литых дисков от прочих, способы ремонта и покраски, уход за дисками. В конце статьи — видео о ремонте изделий.

Содержание статьи:

  • Что отличает литые диски от прочих
  • Как можно повредить литой диск
  • Способы починки
  • Покраска дисков
  • Уход за литыми дисками
  • Видео о ремонте автомобильных литых дисков

При всех преимуществах литых дисков, их поломка чревата сложным ремонтом, который чаще всего могут выполнить только специалисты в сервисных центрах. Как минимум, диагностировать повреждение в гаражных условиях, особенно если это относится к искажению геометрии диска, представляется невозможным, поэтому обращаться на станции техобслуживания необходимо в любом случае. Однако возможно ли устранить выявленный ущерб своими руками?

Прежде всего, стоит кратко пояснить, какие особенности есть у легкосплавных дисков, поскольку они напрямую влияют на надёжность, характер повреждений от механического воздействия и возможности ремонта.

Производители дисков настоятельно не рекомендуют заниматься их ремонтом, а сервисные центры настаивают на пользовании их услугами. Следует заранее отметить, что ремонтировать диски целесообразно, только если вам необходимо сэкономить, а повреждения не являются серьёзными. Из-за особенностей производства таких дисков их полное восстановление даже высококвалифицированными специалистами маловероятно.

Производство литого диска осуществляется методом горячего литья, то есть металлическое сырье разогревается до такой температуры, при которой оно приобретает жидкое состояние, а затем выливается в специальные формы. Потом его закаляют, обрабатывают и шлифуют, после чего материал приобретает вид диска. В качестве сырья используется сплав алюминия и прочих металлов, в зависимости от производителя, стоимости изделия и т.д.. Как правило, ещё одним элементом является магний.

Причина в том, что при литье дисков из жидкого сплава изделие обретает очень низкую пластичность и, вероятнее всего, пустит трещину при сильном внешнем ударе или неудачном въезде в яму. При этом заделать трещину полностью часто получается только с внешней стороны, но не внутри обода или спиц.

Кованые диски в этом отношении обладают преимуществом — большей ремонтопригодностью. При ударе или наезде на яму они могут просто погнуться, но не треснуть.

То есть, ремонт литых дисков эффективен и нужен, когда он имеет косметический характер, а восстановление геометрии и устранение вмятин, если такие всё же образовались, чревато снижением их надежности даже при высоком качестве работы специалистов.

Учитывая способ изготовления литья, наиболее опасными для него являются механические повреждения от сильного удара и столкновения, поскольку они могут быть непоправимыми, ведь диск практически не гнется и может легко треснуть.

Отдельно стоит упомянуть, что литой диск могут (как минимум, внешне) повредить в том числе на шиномонтаже, поэтому стоит тщательно подбирать сервис.

Есть несколько вариантов того, как деформируется диск после удара или прочих внешних воздействий:

    Мелкие повреждения поверхности диска – сколы или царапины, которые могут образоваться в результате неаккуратной парковки у высокого бордюра, езды по дороге с гравием и щебнем, что не является критичным и портит диск только внешне. При этом важно помнить, что при агрессивном воздействии окружающей среды легкие внешние повреждения могут постепенно перерасти в трещины, заварить которые будет проблематично.

Трещины диска (сквозные и поверхностные) – обычно образуются на низкопрофильной резине при неудачном наезде на препятствия вроде ямы или искусственной неровности. Если они слишком широкие или образовались в области ступицы – ремонту лучше предпочесть замену диска, поскольку восстановление не сможет гарантировать безопасного передвижения.

Радиальное смещение, вмятина — могут также появиться после наезда в яму, особенно глубокую и на большой скорости. Явным признаком является биение руля из-за неровной поверхности диска. Если поврежден задний диск, биение может передаваться не через руль, а через кузов автомобиля.

  • Осевое смещение или «восьмерка» — повреждение чаще всего является следствием удара по диску сбоку – бордюром или другим автомобилем. Диск смещается относительно своей оси, что приводит к осевому биению колеса и быстрому износу протектора шины из-за потери равномерности нагрузки. Также чревато снижением управляемости и возможным увеличением тормозного пути.
    1. Прежде всего, с диска снимают резину и тщательно осматривают на предмет повреждений, очистив от грязи и пыли. Осмотр следует проводить регулярно вне зависимости от наличия подозрений на необходимость в ремонте, поскольку вождение транспортного средства с поврежденным диском крайне небезопасно.

    При наличии сколов и небольших вмятин ремонт диска своими руками возможен, однако только в том случае, если повреждения не сквозные или не находятся на участках с повышенной нагрузкой, например, у отверстий для болтов, где нанесение сварного шва не представляется возможным сделать достаточно качественно, особенно своими руками. Как правило, заваривать можно сколы на ободе и боковой части.

    Трещины литого диска можно заварить аргонной сваркой, после их устранения необходимо зашлифовать диск для устранения шва, поскольку он может негативно повлиять на ездовые характеристики, нарушив весовой баланс – возможно появление биения руля.

    Для литых дисков применяется аргонная сварка, поскольку это повышает надежность отремонтированной детали благодаря изоляции места сварки от попадания кислорода, что повышает прочность сварочного соединения. Также при таком виде сварки низка вероятность образования оксидных пленок на поверхности шва.

    Сравнительно несложным является восстановление диска, целостность которого не была нарушена, то есть повреждения ограничиваются легким изгибом, но не трещиной или отсутствием какой-то его части. В этом случае для выправки колеса используется специальный станок, при воздействии которого устраняется осевое смещение и проводится центрирование. Разумеется, в этом случае необходимо обратиться к специалистам с наличием специального оборудования – выполнить самостоятельно диагностику и ремонт таких деформаций невозможно.

    Диагностика геометрии литого диска в любом случае должна быть выполнена на специальном оборудовании, её стоимость невысока.

    После проверки диска на предмет трещин и вмятин, диагностики и выправки геометрии нужно удалить все шероховатости с поверхности диска, воспользовавшись шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. Это является профилактикой износа колеса и обладает косметическим эффектом.

    Если в ходе проверки диска были выявлены легкие повреждения, то можно заняться грунтовкой и подготовкой к покраске колеса.

    После шлифовки неровностей и сколов диск необходимо покрыть эпоксидной пастой, предпочтительно в цвет покрытия или белого цвета. Пасты в большинстве случаев оснащены инструкцией по использованию. Обработка ею заключается в равномерном покрытии диска и заполнении пастой всех царапин и микротрещин. Засыхать она начинает сравнительно быстро – в течение 20-25 минут, за это время важно успеть распределить её равномерно по поверхности. После нанесения необходимо дать пасте полностью высохнуть несколько часов (лучше всего оставить на ночь).

  • Заключительный этап – это подготовка к нанесению грунта и покраске. Перед этим нужно аккуратно очистить диск мелкой наждачной бумагой (например, P600 или мельче). Если после этого дефекты диска или пасты остаются заметны, то погрешности необходимо устранить нанесением ещё одного небольшого слоя, иначе весь труд в конечном итоге будет напрасным – краска ляжет неровно и не будет держаться долго. После этого диск необходимо обезжирить, подготовив к нанесению грунта. Обезжиривание играет важную роль, поскольку без этого этапа грунт рискует не выполнить свою функцию для достаточно прочного удержания краски.
  • За нанесением краски на диск следует обращаться к специалистам, которые занимаются именно покраской колёс, поскольку у кузова автомобиля несколько другие требования к качеству этих работ. Покрытие дисков сильнее подвержено воздействию пыли, грязи, воды, реагентов, износу и т.д.

    Первый слой грунта необходим для определения наличия неровностей, которые нужно устранить наждачной бумагой и вторым слоем грунта. Количество слоёв зависит от гладкости поверхности последнего после шлифовки мелкой наждачной бумагой.

    После подготовительных работ на поверхность диска можно наносить краску. Для этого используют пульт или баллончик (при этом варианте пострадает качество результата, поэтому предпочтительнее воспользоваться оборудованием). Распыление производят на расстоянии 25 сантиметров, в труднодоступных местах может немного помочь кисть. Краска, как правило, наносится в 2 слоя, каждый из которых должен полностью высохнуть. После завершения всех работ краска должна полностью скрыть следы ремонта – швы, сколы и т.д.

    Легкосплавный диск менее неприхотлив к воздействию окружающей среды, чем штампованные колеса, поэтому для сохранения их внешнего вида и целостности необходимо:

    • Мыть диски фирменными (от производителей) шампунями и спецсредствами, желательно на мойке высокого давления. На дисках оседает вся пыль с тормозов и дорожных покрытий, которую необходимо смывать во избежание коррозии металла.
    • Полировать литье после мойки. Желательно также не скупиться на средство, поскольку ремонт или замена диска будет в любом случае стоить дороже. Наносить полироль на поверхность диска нужно равномерно, отдельно на каждую часть до появления блеска.
    • Проверять балансировку колеса. Делать это нужно хотя бы раз в год при замене резины на зимнюю — это снизит вероятность ухудшения состояния диска и увеличит безопасность передвижения транспортного средства. Вместе со сменой резины стоит также осматривать диск на предмет мелких повреждений вроде трещин и сколов.

    Возможность ремонта литого диска лучше всего определит квалифицированный специалист, поэтому хотя бы для диагностики повреждений следует обратиться в автосервис, что не будет стоить слишком дорого. Проверкой диска в любом случае необходимо заниматься минимум раз в сезон.

    Приступать к ремонту литья своими руками следует, только когда повреждения, полученные им, незначительные и влияют лишь на их внешний вид – сколы, мелкие царапины и вмятины. В случае более серьёзных дефектов вроде глубоких трещин и деформации геометрии следует незамедлительно обратиться в сервисный центр, после чего, вероятно, заменить диск.

    Видео о ремонте литых дисков машины:

    Литые диски сейчас установлены на каждом втором автомобиле, это своего рода тренд. Такие детали придают автомобилю более привлекательный внешний вид и позволяют ему выглядеть дороже. Но, как и любая деталь при длительной эксплуатации такие диски изнашиваются и нуждаются в реставрации.

    Причин, которые могут побудить владельца авто заняться ремонтом и покраской литых дисков может быть несколько:

    1. Поврежденный лакокрасочный слой изделий. Это чаще всего производит из-за механических повреждений или же за счет воздействия внешней среды и химических реагентов.
    2. Механические повреждения в виде крупных царапин, сколов или вмятин.
    3. Покупка б/у автомобиля, на котором уже изначально были литые диски в плачевном состоянии.

    В этой статье мы рассмотрим то, как восстановить внешний вид дисков своими руками в домашних условиях, используя подручный инструмент.

    Фото примеры по восстановлению дисков.

    Первое, с чего стартуют начинающие автомаляры – это выбор типа краски. Для литых колесных дисков чаще всего используют три вида краски:

    1. Порошковая краска – это материал на основе сухого полимера. На выходе можно получить качественное и долговечное покрытие, но такая краска редко используется мастерами в домашних условиях, поскольку требует дорогостоящего оборудования в частности печи, в которой обрабатывают деталь. Чаще всего порошковыми материалами обрабатывают либо на заводе, либо на профессиональных мастерских, где есть полный спектр оборудования для этого типа материала.
    2. Акриловые эмали. Это наиболее востребованный тип материала при покраске литых дисков автомобиля новичком. Продается в жидком виде и может распыляться либо краскопультом, либо с помощью аэрозольного баллончика. Технология нанесения простая, а сама акриловая краска надежно защищает металл от внешних воздействий. Именно об этой краске мы и поговорим в этой статье.
    3. Жидкая резина. Это менее распространенный тип краски, который часто используют для внедорожников. Тоже неплохо держится, и более устойчив к механическим воздействиям, чем тот же акрил, но и более дорогой.

    Если рассматривать общий комплект для проведения работ по реставрации литых автомобильных дисков, то список будет следующим:

    • наждачная бумага, щетки по металлу и шлифмашинка, либо же дрель с насадками для шлифовки. Абразивы нужны будут с разным размером зерна, от грубой очистки до тонкой финишной шлифовки.
    • салфетки и тряпки.
    • обезжиривающее средство.
    • шпаклевка.
    • грунтовка.
    • краска для финишной отделки.
    • лак (при необходимости).
    • ветошь.
    • растворитель.
    • средства личной защиты: перчатки, респиратор, защитные очки.

    Покупая грунтовку, краску и лак, старайтесь выбирать материалы от одного производителя, чтобы избежать дефектов основанных на несовместимости составов.

    Из дополнительного оснащения будут нужны:

    • если планируете наносить материал краскопультом, то нужен будет сам распылитель и воздушный компрессор.
    • как уже писалось выше, для более качественно зачистки лучше использовать электродрель.
    • держатели для дисков можно сделать из проволоки и закрепить к потолку в гараже.
    • ИК обогреватель может ускорить процесс сушки нового ЛКП.

    В большинстве случаев простые автолюбители, которые не занимаются профессионально малярным делом, наносят что, грунт, что краску, что лак из аэрозольных баллончиков и на выходе получают весьма качественный результат.

    Если вы решили проводить все работы своими руками, тогда старайтесь соблюдать технологию и последовательность шагов для ремонта ваших дисков от машины.

    Шаг 1. Снятие дисков с автомобиля, и при желании можно демонтировать резину. Но если вы этого делать не хотите, то саму резину можно обклеить с помощью малярного скотча и пленки и таким образом защитить ее от попадания лакокрасочных материалов.

    Шаг 2. Очистка дисков от грязи, пыли, смол и прочего. Для этого их моют с помощью авто химии.

    Шаг 3. Анализ состояния этих деталей. Если присутствуют сколы или глубокие параметры их нужно отметить, чтобы при последующих этапах обработки устранить. Если же диски погнуты, то возможно даже потребуется завести их на шиномонтаж и сделать прокатку. Для литых изделий это без проблем и такие правки помогут восстановить геометрию дисков.

    Шаг 4. Удаление старого поврежденного ЛКП. Вздутие краски, и прочие дефекты покрытия шлифуют с помощью рели и металлической насадки для зачистки. Если есть следы коррозии, их также необходимо зачистить до металла.

    Шаг 5. Обезжириваем деталь, к примеру, используя Уайт-спирит. Протираем всю поверхность тряпкой.

    Шаг 6. Заделываем шпаклевкой все выделенные ранее глубокие царапины и сколы, ждем высыхания, шлифуем и при необходимости накладываем еще один слой. Таких слоев шпаклевки может быт несколько, до полного выравнивания поверхности.

    Шаг 7. Обезжириваем весь диск и подвешиваем его на крепеж из проволоки, который заранее уже установлен к потолку гаража.

    На этом подготовительные работы завершены.

    Тут весь процесс можно разделить на четыре операции.

    Шаг 1. Грунтовка. Ее напыляют в 2 – 3 слоя, с перерывом между слоями 15 – 20 минут. Для ускорения сушки используют ИК обогреватель. Грунтовка защищает металл от коррозии и обеспечивает повышенную адгезию покрытия с самой деталью. Тон грунтовки должен подбираться согласно цвету основной краски. К примеру, если это светлый, то и грунт должен быть светлым.

    Шаг 2. Наносим краску. Обычно осуществляют покраска литых дисков баллончиком с расстояния 40 – 50 см. Всего накладывают 2 слоя, иногда наносят и третий, если второй основной слой имеет где-то погрешности. Перерыв между слоями все также 15 – 20 минут. Особенно аккуратно прокрашивайте все изгибы и полости, чтобы не оставлять просветов. Количество таких «проблемных участков» зависит от формы и конструкции диска.

    Шаг 3. Лаковый слой. Его также наносят в 2 этапа. Добавляют этот материал, если хотят придать более насыщенного блеска.

    Шаг 4. Полировка.

    Эксплуатировать только что покрашенные диски можно будет по пришествию 2 – 3 суток.

    Видео инструкция по реставрации ЛКП на литых дисках.

    Ниже мы приведем вам несколько советов, которые помогут вам более качественно реставрировать автомобильные литые диски.

    1. Не пренебрегайте этапом подготовки и качественно зачистите поверхность от старого покрытия и ржавчины, в противном случае это чревато вздутием нового слоя краски и повторным проведением ремонта.
    2. Выдерживайте временные интервалы на просушку слоев. В противном случае могут возникать различные дефекты.
    3. Работайте в сухом, теплом, чистом и проветриваемом гараже, чтобы избежать попадания на поверхность дисков пыли, мелких насекомых, песка и прочего. Позаботьтесь о хорошем освещении, чтобы не пропустить никаких областей изделия.
    4. Не старайтесь распылить одним слоев весь материал, высока вероятность появления подтеков, а их устранения возможно при высыхании краски и снятию наплывов с помощью наждачной бумаги, после чего нужно будет снова перекрашивать деталь. Лучше разделить нанесения краски на два этапа, первый тонкий слой и второй более толстый и основательный.

    Как видите, при соблюдении технологии и покупке качественных материалов, можно все сделать своими руками и получить неплохой результат. А вы красили свои диска в своем гараже, и довольны ли результатами такой работы? Ждем ответы в комментариях.

    Один из наиболее простых способов сделать автомобиль более привлекательным — установить качественные литые диски, благо их ассортимент позволяет удовлетворить запросы даже самых требовательных автовладельцев. Однако во время эксплуатации они могут утратить былой лоск, так как на них появляются царапины, сколы, отслоения и потёртости, что негативно сказывается на внешнем восприятии машины, а также сокращает срок службы дисков. Исправить ситуацию может покраска, которую легко осуществить своими руками.

    Для того чтобы осуществить покраску автомобильных дисков, нужна специальная краска. Наиболее популярные виды краски для них:

    • порошковая,
    • акриловая,
    • так называемая жидкая резина.

    Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной

    Порошковая краска считается самой износостойкой и долговечной. Она создаётся на базе специальных полимерных материалов. Зачастую такую краску использует сам производитель в ходе промышленного производства. В домашних условиях порошковая краска используется чрезвычайно редко, так как её использование требует наличия специализированного и весьма дорогого оборудования, а также сложности процесса её нанесения.

    Акриловую краску можно наносить с баллончика или краскопульта

    Акриловая краска наиболее распространена среди автовладельцев. Она выпускается в жидком виде, благодаря чему её можно наносить с баллончика или краскопульта. Такая краска отличается отменными адгезионными свойствами, за счёт чего отлично держится на поверхности и надёжно защищает диск от негативных факторов окружающей среды.

    Жидкая резина может использоваться как для кузова, так и для отдельных элементов автомобиля

    Жидкая резина — новый вид покрасочного материала, стремительно набирающий популярность. Она представляет собой краску, созданную на основе резины, которая может использоваться как для нанесения на кузов транспортного средства, так и на отдельные элементы автомобиля, включая колёсные диски.

    Каждый из представленных видов обладает своими преимуществами, однако в бытовых условиях автовладельцы останавливают свой выбор именно на покраске акриловыми красками.

    Для качественной работы необходимы следующие материалы:

    • специализированная краска для колёсных дисков;
    • грунтовка;
    • специальный лак;
    • наждачная бумага с различной величиной зерна;
    • ацетон или растворитель;
    • шпаклёвка;
    • перчатки и респиратор.

    При наличии необходимых всех материалов и оборудования работа не займёт много времени

    Важно: при выборе краски, грунтовки и лака предпочтительнее использовать продукцию одного изготовителя.

    Помимо правильных материалов, необходимо обзавестись ещё и необходимыми инструментами:

    1. Компрессор и краскопульт, которые позволяет сделать покраску более качественной (справедливости ради стоит заметить, что краска в баллончиках также позволяет добиться неплохих результатов окрашивания).
    2. Шлифмашинка или электродрель со шлифовочной насадкой, при помощи которых можно быстро и легко избавиться от старого покрытия и удалить следы коррозии.
    3. Тепловая пушка, строительный или обычный фен — они необходимы для того, чтобы ускорить процесс высыхания краски.

    При наличии всего необходимого оборудования и материалов работа не займёт много времени и сил.

    Прежде чем приступить к подготовке непосредственно к окрашиванию, необходимо снять покрышки, а также пластиковые заглушки, в противном случае качественно покрасить диски будет невозможно.

    1. Первым делом необходимо отмыть поверхность от загрязнений, для чего можно использовать как специализированную автомобильную, так и обычную бытовую химию.

    Обрабатываем диск наждачной бумагой для уничтожения сколов и трещин

    1. Приступаем к грунтовке, которая осуществляется в 2–3 слоя. При этом важно помнить, что перед началом нового слоя необходимо дождаться полного высыхания предыдущего. Также по ситуации может потребоваться шлифовка наждачной бумагой перед нанесением последнего грунтовочного слоя.
    2. Наносим краску, держа пистолет краскопульта на расстоянии минимум 35–45 см от поверхности диска. Как и грунтовочная смесь, краска наносится в 2–3 слоя, а каждый новый слой распыляется только после окончательного высыхания ранее нанесённого слоя.
    3. Нанесение лака. Специфика нанесения лака аналогична такому же процессу для грунтовки и краски.

    Важно отметить: пиковые защитные свойства лак приобретает только спустя 6–7 дней после нанесения.

    В процессе осуществления покрасочных работ нужно придерживаться определённых правил безопасности:

    1. Необходимо использовать специальные защитные очки, препятствующие попаданию вредных веществ в глаза.
    2. Все работы рекомендуется осуществлять в специальных защитных перчатках.
    3. Красить литые диски надо в хорошо проветриваемом помещении, иначе есть высокий риск химического отравления.

    Покраску литых дисков несложно осуществить самостоятельно, без обращения в специализированные автомастерские, что позволит сохранить весьма ощутимые деньги. Единственное, что требуется автовладельцу — время и чёткое соблюдение вышеописанных действий.

    К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель в состоянии приобрести себе новые литые диски. Чаще всего приходится покупать бывшие в употреблении, и не всегда их состояние может добавить автомобилю должной привлекательности. Но владельцев машин это не смущает. Они знают: главное, чтобы не было механических повреждений, а покраска литых дисков не потребует больших вложений и вполне возможна в домашних условиях. И это действительно так.

    В самом простом случае, покраска автомобильных дисков своими руками предполагает только наличие нехитрого инструмента, нужного материала, а главное, желания и терпения. Причем иногда, сделать это можно даже не снимая резину.

    Самыми распространенными в настоящее время являются следующие способы покраски автомобильных дисков:

    • Аэрозольное окрашивание.
    • Покраска акриловыми красками с помощью компрессора.
    • Покраска жидкой резиной.
    • Порошковая покраска дисков.

    Последний способ используется достаточно редко, так как покрасить диски порошковой краской, самому практически невозможно. Связано это с необходимостью специального дорогостоящего оборудования.

    Все остальные варианты вполне подходят для покраски литых дисков своими руками, поэтому каждый из них следует рассмотреть более подробно.

    На сегодняшний день этот способ покраски литых дисков является самым популярным. Работа с акриловыми красками не требует особых навыков, а необходимый инструмент есть практически в любом гараже.

    Итак, для покраски колесных дисков потребуется:

    • Оборудование для малярных работ, краскопульт и компрессор. Эти принадлежности есть, конечно, не у каждого, но их вполне можно взять у друзей и знакомых.
    • Краска, лак и грунтовка.
    • Наждачная бумага, зернистостью 200 и 400.
    • Дрель с насадкой типа «Ерш».
    • Строительный фен, при его отсутствии, вполне можно обойтись и обыкновенным.
    • Растворитель.
    • Средства защиты рук и органов дыхания.

    Прежде всего, колеса нужно очистить от грязи и хорошо вымыть. После этого необходимо очистить их поверхность от старой краски, особенно в тех местах, где она начала отставать от диска. В домашних условиях проще всего сделать это с помощью дрели, со специальной насадкой.

    Но технология покраски дисков, предполагает не только восстановление лакокрасочного покрытия, но и частичную реставрацию поверхности. Все имеющиеся крупные царапины и сколы шлифуются с помощью наждачной бумаги в два приема, сначала крупным абразивом, затем мелким. Это позволит избежать следов затирания. Если на поверхности колес, после шлифования, останутся крупные дефекты, их нужно зашпаклевать.

    На заключительном этапе подготовительных работ, диск очищается от остатков абразива и тщательно промывается водой. Есть еще один нюанс. Если предполагается покраска дисков автомобиля, без снятия резины, то нужно предварительно заклеить поверхность покрышки с помощью малярного скотча и газет. В результате должно получиться так, как это показано на фото.

    Покраска колесных дисков невозможна без их предварительной грунтовки. Стартовый слой позволит более равномерно нанести основное лакокрасочное покрытие, кроме того, оно будет лучше держаться.

    Поверхность перед нанесением нужно предварительно высушить строительным феном. Сделать это следует очень добросовестно. Всего одна капля воды, может стать причиной дефекта при окраске, что в итоге отразится на внешнем виде колес и сроке эксплуатации.

    После этого поверхность нужно обезжирить растворителем. Для удобства грунтования и окраски, диск подвешивается с помощью отрезка прочной и мягкой проволоки.

    Перед грунтованием его желательно нагреть с помощью фена. Это обеспечит равномерность первого слоя. Нанесение производится с помощью краскопульта, с расстояния 25–30 см. Важным моментом является консистенция грунтовки. Если она будет слишком жидкой – неизбежны подтеки.

    Ни в коем случае нельзя накладывать сразу толстый слой грунта. Для получения соответствующего качества, лучше сделать это в 3–4 приема. Наносить каждый последующий слой можно только после того, как предыдущий подсохнет. Как правило, на это уходит 30 минут. Несколько ускорить процесс можно с помощью фена.

    После высыхания грунта, можно приступать к покраске литых дисков. Она также осуществляется в несколько слоев. Поэтому очень важно не торопиться и давать каждому из них полностью высохнуть. Краска также не должна быть слишком жидкой. Проверить ее качество можно, нанеся пробный слой на подходящее металлическое изделие. Правильно подготовленная краска не должна оставлять подтеков.

    Для получения максимального качества, количество слоев должно быть не менее трех. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, как правило, они хуже всего прокрашиваются. При отсутствии компрессора, можно покрасить колеса баллончиком, в который заправлена краска. Однако высокого качества добиться при этом трудно. Поэтому используется этот способ, в основном, для покраски штампованных дисков. Наглядно процесс окрашивания автомобильных дисков акриловой краской, можно увидеть на следующем видео.

    Сейчас все большую популярность набирает обработка колес жидкой резиной. У этого материала масса достоинств и прежде всего это:

    • Большое количество креативных оттенков, правда, невозможна покраска дисков в хром.
    • Износостойкость не хуже, чем при порошковой покраске дисков.
    • Скрывает все царапины и сколы.
    • Нет необходимости обращаться к специалистам, легко можно покрасить самому.

    Стоит отметить, что большим недостатком является цена, но она окупается высоким качеством.

    Для покраски дисков требуются следующие инструменты и материалы:

    • Сырая резина. В отличие от обычной краски, лучше использовать баллончики, качество от этого практически не пострадает.
    • Растворитель.
    • Перчатки и респиратор.

    Кроме этого, если покраска будет производиться без снятия резины, понадобятся малярный скотч и старые газеты.

    В отличие от реставрации дисков акриловой краской, жидкая резина, не столь требовательна к подготовке основания. Совсем необязательно удалять старую краску и зашлифовывать царапины. Единственное, что необходимо – очень хорошо отмыть, обезжирить и после высыхания, можно приступать к нанесению. Если покраска будет производиться на автомобиле, нужно принять меры для защиты резины и тормозных колодок.

    Однако мы настоятельно рекомендуем снять колеса, это позволит прокрасить самые труднодоступные места.

    Нанесение жидкой резины производится в три этапа. Первый слой является основой для всех последующих. Его нужно равномерно нанести на всю поверхность таким образом, чтобы просвечивалась старая краска, т. е. он должен быть почти прозрачным. На следующем этапе жидкая резина наносится таким образом, чтобы новый цвет стал более насыщенным, но прозрачность сохранялась. И так слой за слоем.

    Для достижения желаемого результата их потребуется от трех до семи, в зависимости от цвета краски. Необходимо помнить, что жидкая резина высыхает быстрее краски, поэтому наносить следующий слой, можно уже через 10 минут.

    Очень важным моментом является расстояние, с которого наносится декоративное покрытие. Этим определяется, будут ли колеса матовыми или глянцевыми. Чем ближе баллончик к дискам, тем более блестящее покрытие получается. Расстояние определяется опытным путем и не меняется в течение всего процесса покраски. Весь процесс нанесения жидкой резины, показан на следующем видео.

    Автор статьи: Артем Кондратьев

    Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

    ✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 2.2 проголосовавших: 76

    Покраска литых дисков своими руками: акрил, жидкая резина

    К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель, в состоянии приобрести себе новые литые диски. Чаще всего приходится покупать бывшие в употреблении и не всегда их состояние, может добавить автомобилю должной привлекательности. Но владельцев машин это не смущает. Они знают: главное, чтобы не было механических повреждений, а покраска литых дисков не потребует больших вложений и вполне возможна в домашних условиях.

    И это действительно так. В самом простом случае, покраска автомобильных дисков своими руками, предполагает только наличие нехитрого инструмента, нужного материала, а главное, желания и терпения. Причем иногда, сделать это можно даже не снимая резину.

    Варианты покраски

    Самыми распространенными, в настоящее время, являются следующие способы покраски автомобильных дисков:

    • Аэрозольное окрашивание.
    • Акриловыми красками с помощью компрессора.
    • Покраска жидкой резиной.
    • Порошковая покраска дисков.

    Последний способ используется достаточно редко, так как покрасить диски порошковой краской, самому практически невозможно. Связанно это с необходимостью специального, дорогостоящего оборудования.

    Все остальные варианты вполне подходят для покраски литых дисков своими руками, поэтому каждый из них следует рассмотреть более подробно.

    Покраска акриловыми красками

    На сегодняшний день этот способ покраски литых дисков является самым популярным. Работа с акриловыми красками не требует особых навыков, а необходимый инструмент есть практически в любом гараже.

    Необходимые материалы и оборудование

    Итак, для покраски колесных дисков потребуется:

    • Оборудование для малярных работ, краскопульт и компрессор. Эти принадлежности есть, конечно, не у каждого, но их вполне можно взять у друзей и знакомых.
    • Краска, лак и грунтовка.
    • Наждачная бумага, зернистостью 200 и 400.
    • Дрель с насадкой типа «Ерш».
    • Строительный фен, при его отсутствии, вполне можно обойтись и обыкновенным.
    • Растворитель.
    • Средства защиты рук и органов дыхания.

    Подготовительные работы

    Прежде всего, колеса нужно очистить от грязи и хорошо вымыть. После этого необходимо очистить их поверхность от старой краски, особенно в тех местах, где она начала отставать от диска. В домашних условиях проще всего сделать это с помощью дрели, со специальной насадкой.

    Но технология покраски дисков, предполагает не только восстановление лакокрасочного покрытия, но и частичную реставрацию поверхности. Все, имеющиеся крупные царапины и сколы, зашлифовываются с помощью наждачной бумаги в два приема, сначала крупным абразивом затем мелким. Это позволит избежать следов затирания.

    Если на поверхности колес, после шлифования, останутся крупные дефекты, их нужно зашпаклевать. На заключительном этапе подготовительных работ, диск очищается от остатков абразива и тщательно промывается водой.

    Есть еще один нюанс. Если предполагается покраска дисков автомобиля, без снятия резины, то нужно предварительно заклеить поверхность покрышки с помощью малярного скотча и газет. В результате должно получиться так, как это показано на фото.

    Грунтование

    Покраска колесных дисков, невозможна без их предварительной грунтовки. Стартовый слой позволит более равномерно нанести основное лакокрасочное покрытие, кроме того, оно будет лучше держаться.

    Поверхность перед нанесением нужно предварительно высушить строительным феном. Сделать это следует очень добросовестно. Всего одна капля воды, может стать причиной дефекта при окраске, что в итоге отразится на внешнем виде колес и сроке эксплуатации.

    После этого поверхность нужно обезжирить растворителем.

    Для удобства грунтования и окраски, диск подвешивается с помощью отрезка прочной и мягкой проволоки.

    Перед грунтованием его желательно нагреть с помощью фена. Это обеспечит равномерность первого слоя. Нанесение производится с помощью краскопульта, с расстояния 25–30 см. Важным моментом является консистенция грунтовки. Если она будет слишком жидкой – неизбежны подтеки.

    Ни в коем случае нельзя накладывать сразу толстый слой грунта. Для получения соответствующего качества, лучше сделать это в 3–4 приема. Наносить каждый последующий слой можно только после того, как предыдущий подсохнет. Как правило, на это уходит 30 минут. Несколько ускорить процесс можно с помощью фена.

    Покраска

    После высыхания грунта, можно приступать к покраске литых дисков. Она также осуществляется в несколько слоев. Поэтому очень важно не торопиться и давать каждому из них полностью высохнуть. Краска также не должна быть слишком жидкой. Проверить ее качество можно, нанеся пробный слой на подходящее металлическое изделие. Правильно подготовленная краска не должна оставлять подтеков.

    Для получения максимального качества, количество слоев должно быть не менее трех. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, как правило, они хуже всего прокрашиваются.

    При отсутствии компрессора, можно покрасить колеса баллончиком, в который заправлена краска. Однако высокого качества добиться при этом трудно. Поэтому используется этот способ, в основном для покраски штампованных дисков.

    Наглядно процесс окрашивания автомобильных дисков акриловой краской, можно увидеть на следующем видео.

    Жидкая резина: преимущества и самостоятельная покраска

    Сейчас все большую популярность набирает обработка колес жидкой резиной. У этого материала масса достоинств и прежде всего это:

    • Большое количество креативных оттенков, правда, невозможна покраска дисков в хром.
    • Износостойкость не хуже, чем при порошковой покраске дисков.
    • Скрывает все царапины и сколы.
    • Нет необходимости обращаться к специалистам, легко можно покрасить самому.

    Стоит отметить, что большим недостатком является цена, но она окупается высоким качеством.

    Необходимые материалы

    Для покраски дисков требуются следующие инструменты и материалы:

    • Сырая резина. В отличие от обычной краски, лучше использовать баллончики, качество от этого практически не пострадает.
    • Растворитель.
    • Перчатки и респиратор.

    Кроме этого, если покраска будет производиться без снятия резины, понадобятся малярный скотч и старые газеты.

    Подготовительные работы

    В отличие от реставрации дисков акриловой краской, жидкая резина, не столь требовательна к подготовке основания. Совсем необязательно удалять старую краску и зашлифовывать царапины. Единственное, что необходимо – очень хорошо отмыть, обезжирить и после высыхания, можно приступать к нанесению.

    Если покраска будет производиться на автомобиле, нужно принять меры для защиты резины и тормозных колодок.

    Однако мы настоятельно рекомендуем снять колеса, это позволит прокрасить самые труднодоступные места.

    Покраска

    Нанесение жидкой резины производится в три этапа. Первый слой является основой для всех последующих. Его нужно равномерно нанести на всю поверхность, таким образом, чтобы просвечивалась старая краска, т. е. он должен быть почти прозрачным. На следующем этапе жидкая резина наносится таким образом, чтобы новый цвет стал более насыщенным, но прозрачность сохранялась. И так слой за слоем.

    Для достижения желаемого результата их потребуется от трех до семи, в зависимости от цвета краски.Необходимо помнить, что жидкая резина высыхает быстрее краски, поэтому наносить следующий слой, можно уже через 10 минут.

    Очень важным моментом является расстояние, с которого наносится декоративное покрытие. Этим определяется, будут ли колеса матовыми или глянцевыми. Чем ближе баллончик к дискам, тем более блестящее покрытие получается. Расстояние определяется опытным путем и не меняется в течение всего процесса покраски. Весь процесс нанесения жидкой резины, показан на следующем видео.

    Покраска колесных дисков или способ их обновления - руководство

    Безусловно, такой деятельностью является ремонт алюминиевых дисков. Несколько лет эксплуатации автомобиля отражены в царапинах и потертостях на дисках. Иногда поломка более серьезная, но тогда ручной труд не поможет – необходим ремонт в мастерской.

    Мы не можем самостоятельно отремонтировать поврежденный обод или вмятину. Наши возможности ограничены лаковым покрытием.Если покрытие повреждено незначительно, его можно отполировать. Однако в большинстве случаев полировки будет недостаточно для . Помните, что алюминий является относительно мягким материалом. В этом есть свои преимущества, но при добавлении жестких условий эксплуатации колес поломка неизбежна.

    Конечно, иногда необходимость обновления колесных дисков связана только с изменением ее внешнего вида . Полировка колесных дисков радикально меняет внешний вид, но это сложная работа, которая не всегда дает желаемый результат.Самый простой и популярный способ покраска колесных дисков .

    Это делают специализированные заводы, но сегодня я хочу вам показать, что вы тоже можете сделать это сами и не требует компрессора . Покрытие аэрозольными красками связано с кустарным способом, с разводами или сморщиванием лака, но так выглядеть не должно.

    Многое зависит от техники покрытия и, прежде всего, от самих лаков .Но давайте начнем с самого начала. Чтобы покрасить сразу весь комплект дисков, нам нужно найти сменные диски, которые мы ставим на машину.

    Колеса поменялись местами, что дальше? Конечно, облегчит работу по демонтажу шин , но это не обязательно. Если мы хотим избежать посещения вулканизатора перед покраской, мы можем это сделать, правильно закрепив шины. Для покраски и очистки мы снимаем все грузы с дисков. Поэтому сразу после покраски колеса следует отбалансировать.

    Важно тщательно очистить диски

    .

    (фото: Адам Щенсны)

    После снятия колес тщательно очистите их, желательно с помощью мойки высокого давления и специального моющего средства для дисков . Дальше нас ждет кропотливая работа - шлифовка . Поверхность должна быть максимально гладкой, чтобы покрытие было эффективным. Мы начинаем шлифование с относительно небольшой градацией, например, 240, постепенно увеличивая ее, пока не будет получена желаемая поверхность.Мы можем закончить шлифование с зернистостью 600 на данный момент, потому что мы вернемся к этому упражнению.

    Обод необработанный

    (фото: Адам Щенсны)

    Шлифовка убрала мелкие царапины, но не убрала более глубокие повреждения. Такие повреждения можно устранить шпатлевкой . Нанесите шпаклевку на обод после того, как он будет тщательно обезжирен, с небольшим излишком, который в дальнейшем будет отшлифован.

    После высыхания шпаклевки (около часа) еще раз отшлифуйте диски. Мы снова используем наждачную бумагу с зернистостью 600. Затем используем наждачную бумагу с зернистостью 800 и 1000. Шлифовка завершена, когда поверхность однородная, мы не чувствуем рукой никаких неровностей.

    Поверхность после затирки и шлифовки

    (фото: Адам Щенсны)

    Перед покраской остается только для защиты шин .Для этого можно использовать широкий малярный скотч и защитную фольгу. Обратите внимание - некоторые ленты не прилипают к резине. Из тех, что у меня были, только лента Болла хорошо приклеилась к шине.

    Защита шин

    (фото: Адам Щенсны)

    Ранее я упоминал о возможных негативных последствиях окраски распылением. Выбор лака очень важен. Не стоит на них экономить. Продукция Motip оказалась хорошим выбором.Грунтовка, базовое покрытие и бесцветный лак стоили ровно 57 злотых.

    Следующим шагом является тщательная очистка и обезжиривание поверхности. Грунтовку наносим в два-три слоя. При покраске соблюдайте правильное расстояние от ободка и старайтесь больше не красить одно место - так мы избежим разводов.

    Сухая грунтовка

    (фото: Адам Щенсны)

    Следующий слой лака следует наносить только после полного высыхания предыдущего .Следующие виды лаков также используем с определенным интервалом времени, чтобы предыдущий лак успел полностью высохнуть.

    После высыхания грунтовка грубая, ее следует отшлифовать. Для этого используем наждачную бумагу мелкая . Для шлифовки грунтовки использовал последовательно наждачную бумагу зернистостью 1000, 1500 и 2000. Еще раз очищаем и обезжириваем поверхность, а затем наносим грунтовку . По случаю обновления дисков решил поменять их цвет на белый.

    Базовое покрытие

    (фото.Адам Щенсны)

    Здесь аналогично - наносим два-три слоя лака. Для того чтобы получить красивое покрытие красим до получения стекловидной однородной поверхности. Слишком тонкие слои сделают поверхность шероховатой.

    Конечный результат

    (фото: Адам Щенсны)

    Наконец, мы используем лак . При правильном применении значительно увеличит блеск поверхности. При лакировании бесцветным спреем часто сложно получить равномерное покрытие, но лак Motip меня приятно удивил.Я получил хорошие результаты без особых усилий.

    После всех работ диски должны просохнуть несколько часов потому что их еще нужно отбалансировать. При балансировке возможно повреждение мягкого слоя лака. Эффект от 9-часовой работы удовлетворительный. Полученное покрытие выглядит очень хорошо – оно блестящее и однородное. Шлифовка и шпаклевка устраняют практически все повреждения.

    Автомобильный диск

    (фото.Адам Щенсны)

    Стоимость красок, шпаклевки, фольги, ленты и балансировки колес составила 100 злотых. В профессиональном заведении мы заплатили бы намного больше. Может быть, эффект от их работы был бы лучше, но сделать это своими руками однозначно стоит.

    Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

    .

    Сделай сам, или мы поменяем диски - Автосервис IRMAR Kraków - хороший механик

    Как известно, поляки – нация, универсально одаренная в вопросах ремонта и ухода за автомобилем. Может, это и не норма, но доля правды в этом мифе есть. Хотя иногда необходимо посетить профессионального механика или лакировщика, многое мы можем сделать сами. Речь идет не только о капитальном ремонте или профилактике, но и о том, чтобы наш автомобиль выглядел красивее.Например, мы можем позаботиться о внешнем виде наших дисков.

    Вождение автомобиля в течение нескольких лет может привести к появлению многочисленных царапин и потертостей на дисках. При наличии вмятины или повреждения кромки необходимо посетить специалиста. Однако, если покрытие слегка повреждено, мы можем его отполировать.

    Еще один способ ухаживать за диском — покрасить его. Для этого не всегда необходим компрессор. Окрашивание аэрозольными красками обычно связано с импровизацией и пятнами, но это не обязательно должно быть правилом.

    Как начать красить диски? От замены колес до ремонта ... Затем стоит снять шины, но в этом нет необходимости, потому что мы можем правильно закрепить резину. Однако необходимо будет снять утяжелители обода, а значит, необходимо будет посетить вулканизатор, чтобы сбалансировать после нашего «действия».

    Еще один важный этап очистки. Делать это стоит с помощью мойки высокого давления и с использованием специальных средств для дисков. Затем обода следует отшлифовать. Выполняем эту кропотливую работу наждачной бумагой, начиная с градации 240.После завершения повреждения шпаклевкой. Затем мы снова можем использовать бумагу, на этот раз с более высокой градацией.

    Защитите шины перед самой покраской. Это можно сделать с помощью малярного скотча. Следующий шаг – выбор лака. Каждый сделает это на свое усмотрение, но если мы решимся браться за такой проект, особо экономить не стоит. Наносим грунтовку в 2-3 слоя. Каждый последующий слой, также других видов лака, наносится после полного высыхания предыдущего.После высыхания лак шершавый, поэтому его тоже шлифуем, на этот раз мелкой наждачной бумагой.

    Затем наносим базовое покрытие. Здесь тоже используем два-три слоя равномерно распределенного лака для получения стекловидной поверхности. Однако, чтобы получить глянец, в конце наносим бесцветный лак.

    Ведь диски должны сохнуть несколько часов, всего лишь визит на вулканизатор (необходима балансировка) и можно выезжать в город!

    .

    - STELCO - Порошковая окраска, покраска дисков

    Можно ли самостоятельно провести ремонт колесных дисков в домашней мастерской? Этот вопрос разъясняется в материале ниже.

    Регенерация колесных дисков за свой счет

    Диски в вашем автомобиле поцарапаны или поцарапаны? Если повреждение несерьезное, можно попытаться отремонтировать его самостоятельно (см.: Как распознать поврежденное колесо?). Однако вы должны знать, что выполнение этого процесса за свой счет требует очень много времени и энергии.Когда начать? Сначала снимите с автомобиля колеса, а затем снимите шины с обода, что облегчит и ускорит ремонт. Следующий этап – очистка колесных дисков от грязи и их шлифовка. В зависимости от эффекта, которого вы хотите добиться, вы можете отшлифовать поверхность до последнего слоя лака. Такие полированные диски нужно только покрыть краской. Лучше всего это сделать с помощью технологии порошковой окраски. Благодаря этому вы обеспечите долгосрочное и успешное использование обода.К сожалению, в домашних мастерских сложно найти подходящее оборудование для порошковой покраски. Это одна из причин, почему стоит решиться на восстановление дисков в профессиональной мастерской.

    Регенерация в профессиональной мастерской

    Восстановление дисков в профессиональной мастерской имеет много преимуществ. Одним из них является то, что вы можете быть уверены, что диски не имеют повреждений и точно обновлены, что дает вам большой комфорт и чувство безопасности во время вождения.Кроме того, вы экономите время, усилия, а зачастую и ресурсы. Посещение малярного цеха часто обходится дешевле, чем покупка всех инструментов и препаратов, необходимых для регенерации. Решив регенерировать диски в Кракове, в нашем цехе порошковой покраски, вы также можете рассчитывать на WOW-эффект. Используя соответствующие методы, мы можем получить интересные узоры и цвета на ваших дисках, которые сделают вашу машину непохожей на все остальные на улице.
    Подробнее: Порошковая покраска с изображением хамелеона и крокодила на заднем плане .

    Чем покрасить диски в машине? Folia-samochodowa.pl

    Крашенные диски в машине - хорошая идея, чтобы выделить машину и показать свой стиль. Благодаря колесным дискам также можно подчеркнуть спортивный стиль автомобиля, изысканность и элегантность. Это зависит от того, какой цвет вы выберете. Важно, чтобы оно завершало целое.

    Сегодня у нас для вас пошаговая инструкция как покрасить диски в машине , но не обычным резиновым или акриловым спреем.Кидаем в мастерскую виниловый спрей, который вы можете купить в нашем магазине.

    Почему виниловая пленка лучше резины?

    Основное отличие виниловой пленки от резины заключается в основе изделия. Спрей-резинка, которая часто продается в виде жидкой пленки, изготовлена ​​из синтетического каучука. Однако в случае с виниловой пленкой ее основным компонентом является винил. Эта разница напрямую влияет на качество продукта и его свойства.

    Виниловый спрей:

    • основа виниловая,
    • глянцевая поверхность,
    • гладкая и ровная поверхность,
    • стойкий к химическим веществам,
    • стойкий к нефтепродуктам,
    • высокая устойчивость к механическим повреждениям,
    • высокая устойчивость к УФ-излучению,
    • легко моется,
    • можно использовать для тормозных суппортов.

    Резиновый спрей:

    • основа синтетический каучук,
    • матовая отделка,
    • пористая и неровная поверхность,
    • склонность к налипанию грязи,
    • очень чувствителен к действию дизельного топлива, битума, бензина или растворителей,
    • размягчается под воздействием тепла и теряет свои свойства,
    • не следует наносить на тормозные суппорты.

    Что вам понадобится для покраски дисков?

    В зависимости от размера дисков необходимо получить нужное количество изделий.Для дисков до 17 дюймов вам понадобятся 2 банки основы и 2 банки виниловой пленки. Для более крупных дисков от 18 до 19 дюймов потребность увеличивается до 3 банок, а для дисков от 20 до 22 дюймов вам понадобятся 3 основные банки и 4 цветные банки. Кроме того, вы должны приобрести необходимые аксессуары, а именно:

    • Салфетка из микрофибры
    • малярная лента,
    • защитная пленка или малярная бумага,
    • подготовительный спрей Superwrap,
    • малярная пленка (по желанию) и штора (по желанию),
    • может запускать рукоятку (опционально).

    Как покрасить автомобильные диски виниловой пленкой?

    Перед работой убедитесь, что помещение, где вы собираетесь красить, не очень влажное и не находится под прямыми солнечными лучами. Лучшими условиями для нанесения напыляемой виниловой пленки являются температура 20°С - 26°С и влажность воздуха ниже 60%.

    Мы настоятельно рекомендуем распылять все 4 круга одновременно по очереди, чтобы добиться равномерной толщины пленки и цветового охвата.

    Подготовка

    Не смешивайте и не заменяйте Prep Spray другим продуктом на основе растворителя, поскольку он может нанести вред поверхности и быть несовместимым с Superwrap. Очень важно! Не шлифуйте поверхность перед нанесением. Это негативно скажется на адгезии фольги и эффекте покраски. Конечно, мы не рекомендуем закрывать сильно поврежденные диски фольгой. Если вы хотите, чтобы ваши диски выглядели великолепно, отремонтируйте сильно поврежденные диски как минимум за месяц до этого.

    1. Снимите колеса и положите их на землю.
    2. Тщательно промойте и ополосните поверхность, чтобы удалить рыхлую грязь и мусор. * Не используйте хозяйственное мыло для мытья поверхностей.
    3. Насухо протрите поверхность чистой тканью из микрофибры.
    4. Снимите средние заглушки.
    5. Затем обильно нанесите спрей для подготовки Superwrap на всю поверхность. Оставьте не более чем на минуту.
    6. Распылите на шину Prep, чтобы удалить пленку, грязь или другую суспензию с поверхности шины.
    7. Насухо протрите поверхность чистой тканью из микрофибры. Подождите 15 минут и убедитесь, что поверхность полностью высохла, прежде чем наносить винил Superwrap.

    Маскировка и защита поверхности

    1. Тщательно замаскируйте участки вокруг обода (включая шины, штоки клапанов, внутренний колесный цилиндр и т. д.), чтобы избежать чрезмерного разбрызгивания. Обратите внимание, что наборы для покраски обода предназначены для покрытия только поверхности обода, а не внутренней, невидимой части обода.
    2. Вставьте ленту в зазор между ободом и шиной – для этого достаточно простой пластиковой карты. Оставьте достаточный зазор между поверхностью и лентой, чтобы продукт не склеивался.

    Лакирование дисков

    виниловой пленкой

    Теперь, когда вы подготовили поверхность и тщательно замаскировали колеса, пришло время покрасить! Помните, что толстые слои фольги и нанесение в непосредственной близости от ободка могут привести к появлению пятен или сморщиванию фольги. А также неправильное удержание баллончика во время нанесения (большим пальцем закрывает носик).

    1. Перед распылением энергично встряхните баллон примерно в течение минуты.
    2. Перед нанесением на диски проверьте распыление на картон или другую поверхность.
    3. Держите баллончик вертикально и распыляйте на расстоянии 20-30 см от края.
    4. Медленно, перемещая баллончик вперед и назад, равномерно наносите каждый штрих, чтобы получить хорошее и ровное покрытие.
    5. Нанесите в общей сложности 10 мокрых слоев. Между слоями дайте высохнуть 15 минут.

    Вы заметили пыль под первым слоем? Не рисуй больше! Просто дождитесь высыхания первого слоя и снимите его.Еще раз тщательно очистите обод и начните процесс нанесения фольги с самого начала.

    90 110

    * Если вы красите Nemesis Black , вам потребуется нанести 6-7 мокрых слоев Gloss Black в качестве основы и 3-4 мокрых слоя Nemesis Black. Однако, если вы наносите цвет, отличный от Gloss Black, Space Grey или Arctic White, начните с основы.

    1. Нанесите один тонкий первый слой. Проверьте его на наличие мусора.
    2.Нанесите 4-6 мокрых слоев черного или белого базового покрытия.
    3. Между слоями дайте высохнуть в течение 15 минут.


    Нанесение цветного слоя
    Повторите первый шаг, как при нанесении базового слоя.
    2. Нанесите 4-6 влажных слоев фольги выбранного цвета.
    3. Между слоями дайте высохнуть в течение 15 минут.

    Дополнительное верхнее покрытие

    Вы должны выполнить общее количество мокрых слоев Superwrap, которое составляет 10 мокрых слоев, прежде чем наносить верхнее покрытие.Перед нанесением топового покрытия дождитесь высыхания цветного слоя – не менее одного часа. Такими же движениями, как вы рисовали обод, нанесите слой выбранного топа:

    • Superwrap High Gloss,
    • Верхнее покрытие Frozen.

    Нанесите максимум 1 мокрый слой. Подождите 15 минут между слоями.

    Наконец, удалите малярную ленту, когда последний слой высохнет (от 30 минут до 1 часа). Можно помочь пластиковой картой или ножом. Только будьте осторожны, чтобы не повредить фольгу, так как она полностью высыхает через 6-12 часов.Готово, ваши диски получили совершенно новый цвет, и ваша машина выглядит!

    .

    Как обновить литые диски? Самодельные способы ремонта дисков

    Восстановление алюминиевых дисков

    Иногда через несколько сезонов можно наблюдать очень заметное ухудшение эстетики алюминиевых дисков. Процесс износа может быть быстрым, если автомобиль интенсивно эксплуатируется и диски переставляются с летней на зимнюю резину и обратно. Еще одним немаловажным фактором быстрого износа литых дисков является недостаточный или не очень тщательный уход и чистка колесных дисков.Тем не менее, даже самые ухоженные, регулярно очищаемые и тщательно отобранные алюминиевые диски со временем все равно будут иметь следы износа, царапины, грязь и даже следы коррозии. В этом случае можно подумать о покупке новых дисков или их ремонте.

    • Покупка новых дисков - если бывшие в употреблении алюминиевые диски уже сильно изношены, уже обновлены и снова поцарапаны и покрыты следами ржавчины, стоит подумать о замене их новыми, которые будут заводскими- защищены от внешних факторов.Покупка новых дисков является хорошим выбором и тогда, когда у нас нет времени или соответствующих условий, инструментов и навыков для выполнения ремонта. В остальных случаях стоит рассмотреть вариант обновления колесных дисков.
    • Ремонт алюминиевых дисков - ремонт алюминиевых дисков достаточно трудоемкая работа, которую можно выполнить самостоятельно. Ремонт алюминиевых дисков заключается в их тщательной очистке, полировке и повторной защите от внешних факторов и повреждений.Качественно проведенная реставрация алюминиевых дисков сохранит их в хорошем состоянии на следующие сезоны.

    Как обновить легкосплавные диски в домашних условиях?

    Прежде чем приступать к каким-либо восстановительным работам, стоит тщательно проверить диски и критически взглянуть на любые повреждения. Ремонт грязных, поцарапанных и имеющих следы коррозии легкосплавных дисков осуществим и довольно выгоден, но ремонт сильно поврежденных легкосплавных дисков уже не так прост, а иногда нерентабелен или даже технически невозможен.Как регенерировать диски? Начать стоит со следующего:

    • Снятие колес, желательно снятие шин с дисков - теоретически при незначительных повреждениях можно почистить и восстановить диски с шинами, но это не очень удобно или особо практичный. Лучше и безопаснее всего снять диски с шин.
    • Внимательно осмотрите диски и оцените их состояние - стоит проверить диски на наличие царапин, трещин, грязи, коррозии и вмятин.У некоторых возникают сомнения, стоит ли выпрямлять алюминиевые диски, но многое зависит от того, насколько значительна деформация. С небольшими углублениями и небольшими изгибами вы можете оставить диски в их текущей форме, чтобы не рисковать повредить их при выпрямлении.

    Следующие шаги, которые необходимо предпринять для восстановления дисков:

    • Очистка дисков от грязи и ржавчины - очень важно избавиться от всей грязи, грязи и пыли, потому что только тогда вы будете возможность полностью осмотреть состояние колесных дисков, их царапины и тому подобное.Если очистка колесных дисков от пыли и грязи не составляет большой проблемы, то удаление ржавчины вызывает много сомнений. Как очистить алюминиевые диски от ржавчины? Желательно средством для удаления ржавчины с металлических и алюминиевых поверхностей. Купить препараты такого типа можно в магазинах автохимии.
    • Полировка колесных дисков для удаления царапин - Восстановление колесных дисков во многом основано на полировке дисков. Как отполировать алюминиевые диски? Можно использовать шлифовальную машинку с полировальным диском.От более крупной фракции к более мелкой, чтобы убрать более глубокие царапины, а затем отполировать всю поверхность колесных дисков. Полировку алюминиевых дисков можно выполнить и вручную (с помощью подходящей пасты), но это довольно утомительное занятие. Какой пастой полировать алюминиевые диски? Лучшим выбором станет мелкозернистая паста, которая со временем отполирует диски и придаст им желаемый блеск. Альтернативой также является пескоструйная обработка колесных дисков, которую можно заказать или сделать самостоятельно при наличии соответствующего инструмента.
    • Защита полированных и очищенных дисков лаком - последний этап реставрации дисков - покраска дисков. Чаще всего используются бесцветные лаки, которые не изменяют внешний вид дисков, но защищают их от царапин и коррозии. Нанесите несколько слоев лака, а между нанесением последующих оставляйте достаточно большой перерыв, чтобы лак успел полностью высохнуть.

    Пескоструйная машина для дисков – как это работает?

    Ремонт и покраска колесных дисков – достаточно трудоемкая работа, которую можно облегчить с помощью соответствующих инструментов.Одним из них является пескоструйный аппарат, который позволит быстро очистить и отполировать колесные диски.

    Ободные пескоразбрасыватели доступны как в кабине, так и в форме сифона. У некоторых энтузиастов-любителей есть и пескоструйные аппараты собственного производства. Идея пескоструйной обработки заключается в том, чтобы добраться до самых маленьких уголков и закоулков и удалить грязь и осадок. Песок соответствующей фракции наносится на поверхность обода под высоким давлением, что заставляет его частицы тереться о поверхность обода, очищая ее.

    Сколько стоит ремонт алюминиевых дисков?

    Даже зная, как восстановить легкосплавные диски, многие задаются вопросом, стоит ли это вообще делать и выгодно ли это. Многое зависит от того, о каких дисках идет речь (будь то самые дешевые алюминиевые диски или высококлассный брендовый продукт), какова степень их повреждения и небрежности. Чем сильнее повреждены диски, тем сложнее и менее выгодна их реставрация. Однако предполагается, что замена алюминиевых дисков не должна стоить более 500-600 злотых.

    Ремонт алюминиевых колесных дисков — не только сложная задача, но и способ продлить их срок службы и функциональность. Хотя на процедуру уйдет немного денег, стоит рассмотреть этот вариант, если вы не хотите в короткие сроки тратить еще больше на новые легкосплавные диски.

    .

    Ремонт дисков. Окупается ли это?

    К счастью, нет, так как диски можно восстановить. Обработка вернет им состояние заводской славы. Вы также можете пойти еще дальше и покрасить диски необычным лаком или отполировать их края. Однако ремонт не всегда выгоден. Об этом стоит помнить, принимая решение о покупке дисков б/у. Комплект 16-дюймовых легкосплавных дисков в хорошем состоянии можно найти в Интернете менее чем за 700 злотых. Чтобы покупка была выгодной, необходимо тщательно оценить их состояние и просчитать, не поглотят ли возможные затраты на ремонт сделанную экономию.

    Стоимость ремонта диска зависит в первую очередь от материала, из которого он изготовлен. Дешевле всего выпрямить стальные диски, но и в этом случае задача непростая. - Цена ремонта обычно составляет около 30-50 злотых за штуку. Однако сталь — твердый материал, что позволяет без особого труда выпрямлять ее в области кромок. Серьезные боковые повреждения, к сожалению, трудно, а иногда и невозможно полностью устранить, - говорит Томаш Ясински из завода по ремонту колесных дисков в Жешуве.

    Решаясь на механическую правку, нужно знать, что после такой обработки стальной обод, скорее всего, потребуется покрыть лаком.Если он дополнительно сильно поврежден и ржавый, лучше всего тщательно отшлифовать весь обод. Такая процедура помогает избавиться от коррозии и глубоких ямок на лаке. В профессиональном сервисе после пескоструйной обработки обод защищается антикоррозийным средством, а затем красится. - Чаще всего лак наносится пистолетом или порошком. Пистолет дает хороший эффект, равномерно распределяет краску. Но более постоянный способ – порошковая покраска в специальной камере. Это позволяет получить более твердый слой лака, который проникает в самые маленькие зазоры, - говорит Артур Леднёвски, лакировщик.Пескоструйная обработка и лакировка комплекта 16-дюймовых стальных дисков обойдутся примерно в 250-300 злотых.

    Мягкий алюминий

    Процесс ремонта алюминиевых дисков отличается. Более мягкий материал делает их более подверженными повреждениям, но их легче ремонтировать. Самый простой способ избавиться от изгибов, которые приводят к боковым биениям, часто невидимым невооруженным глазом, — это легкосплавные диски. - Трещины - гораздо большая проблема, особенно в районе центрального отверстия и дужек.Реже всего ремонтируются серьезные дефекты на внешней, видимой стороне обода. Их можно приварить, но обод в этом месте всегда будет ослаблен, а стоимость ремонта обычно превышает 100-150 злотых. Дополнительные элементы, такие как хромированные кромки, обычно заменяются новыми, — объясняет Томаш Ясински.

    Ремонт небольших изгибов на легкосплавном ободе является платным. около 60-80 злотых каждый. Стоимость лакировки зависит от дизайна и цвета ободка. За самые популярные цвета — серебристый и черный — придется заплатить ок.50-100 злотых за штуку. Если для покраски требуется несколько слоев краски, цена увеличивается даже вдвое. Специалисты рекомендуют обод, полный глубоких царапин и потертостей, перед лакированием зашпаклевать и загладить. Для нанесения завершающего слоя лака такой обод также стоит покрыть грунтовкой. В отличие от стальных дисков, алюминий не любит пескоструйную обработку. Он мягкий и после такой обработки в нем образуются глубокие ямки, которые потом очень сложно замаскировать грунтовкой и лаком.

    Стоит ли?

    Вы должны заплатить ок.2000 злотых. Именно столько стоят, например, 16-дюймовые диски для нового Volkswagen Passat. В 17-дюймовой версии цена увеличивается до более чем 5000 злотых. Между тем, комплект дисков, используемых в этом размере, можно купить примерно за 1000 злотых. Если они не сильно повреждены, устранение мелких дефектов и лакировка обойдутся не дороже 500-600 злотых.

    Новые 13-дюймовые стальные диски стоят около 400-500 злотых за 4 штуки. 14-дюймовый комплект стоит минимум 850 злотых, а 16-дюймовый, например, для упомянутого Passat - около 1200 злотых. Цена подержанного, но простого комплекта на авторынке будет в любом случае вдвое меньше.Даже если к этому добавить стоимость пескоструйной обработки и лакировки, то экономия составит порядка 30-40 процентов по сравнению с новым комплектом.

    .

    Оптимизированная покрасочная линия производителя больших дисков

    Дистрибьютор Graco, компания Mewes Oberflächentechnik, недалеко от Ганновера, Германия, связалась с крупным производителем колес, чтобы помочь оптимизировать и усовершенствовать линию покраски больших ступиц колес, чтобы она соответствовала нормам VOC.

    Этот производитель выпускает до 25 000 дисков в год и является одним из крупнейших поставщиков специализированных колес в Европе.Эти колеса позволяют развивать скорость до 80 км/ч. и предназначены для сельскохозяйственной и строительной техники. Несмотря на то, что стандартными цветами являются красный, желтый и серебристый, клиенты могут выбрать любой цвет из палитры RAL.

    Первым шагом на пути к соблюдению нормативов VOC было использование двухкомпонентного полиуретанового финишного покрытия с высоким содержанием твердых частиц. Грунтовка, пока еще однокомпонентная, хотя в будущем планируется ввести двухкомпонентный вариант, затем покрывается топовым слоем методом «мокрым по мокрому».Ежегодно компания использует около 14 тонн однокомпонентных материалов и 24 тонны двухкомпонентных материалов с высоким содержанием твердых частиц.

    Решение? Технология Graco

    Старая технология покрасочного цеха была заменена новой двухкомпонентной технологией Graco. Двухкомпонентный раствор ProMix от Graco был установлен на линии нанесения верхнего покрытия вместе с интегратором высокого давления, позволяющим использовать четыре цвета.С целью сокращения времени и скорости промывки смесительный узел располагался как можно ближе к кабинам. Кроме того, указанные смесительные узлы были установлены в шкафах, что позволило защитить их от возможных брызг краски. Благодаря использованию такого решения удалось сэкономить несколько метров шланга в секции смешивания.


    В настоящее время три основных цвета в 200-литровых бочках транспортируются в двухкомпонентные машины ProMix с помощью насосов Merkur.Мешалки в 200-литровых бочках гарантируют, что используемые краски с высоким сухим остатком всегда будут хорошо перемешаны. В свою очередь, сжатый азотом отвердитель, хранящийся в емкостях емкостью 800 литров, насосами Merkur Bellows транспортируется к двухкомпонентным установкам ProMix. Отдельные регуляторы давления жидкости позволяют установить правильное давление для каждой жидкости.

    Техническое обслуживание двухкомпонентного ProMix проводится каждые шесть месяцев (раздаточные клапаны, смесители, обратные клапаны).Насосы, в свою очередь, подлежат ежеквартальному обслуживанию (фильтры и замена промывочной смеси).


    Больше производительности

    Используя систему Graco, производитель колес сэкономил много растворителя и времени. Универсальность применения также улучшилась, так как система позволяет готовить специальный цвет одновременно с распылением стандартного цвета. Кроме того, также можно загрузить данные об использовании двухкомпонентной системы ProMix для обновления баланса растворителей, что обеспечивает высокое качество отделки.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    Для получения дополнительной информации о системах Graco ProMix заполните форму ниже.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf