Появление сколов на кузове автомобиля – это неизбежный процесс, поскольку если не защитить его антигравийными покрытиями, то попадающие от дороги камни и песок на скорости разрушают лакокрасочное покрытие. Сначала это точечные повреждения, которые на том же капоте очень заметны, но со временем они могут стать очагами развития ржавчины на поверхности, а это уже более серьезная проблема. Именно поэтому многие автолюбители хотят покрасить сколы на авто своими руками, не прибегая к услугам мастерских и экономя деньги. В этой статье мы рассмотрим несколько вариантов «лечения» этих дефектов в домашних условиях и дадим рекомендации по проведению работ.
Стоит отметить, что процедура ремонта сколов на авто может обойтись вам как в несколько долларов, так и в несколько сотен долларов, все зависит от типа машины и уровня повреждений лакокрасочного слоя.
Закрасить сколы на поверхности кузова можно двумя методами:
Содержание статьи
Материал для такого частичного ремонта подбирать согласно основному заводскому покрытию. Если это акрил, покрасить скол стоит акрилом того же тона. Более сложный подбор краски для металлика и даже после полировки может наблюдаться немного другой оттенок, но если вас устраивают такие мелкие недочеты, то можно смело таким образом ремонтировать скол.
Процесс выглядит следующим образом.
Если используется акриловая краска и цвет подобран правильно, то результат будет очень хорошим и практически не заметным при визуальном осмотре. Если же металлик, то за счет того, что краска кисточкой ложиться немного по-другому, чем тем же краскопультом и тон замазанного скола может отличаться.
Глубокие сколы появляются от большого гравия, который хоть и редко, но может прилететь от машины едущей спереди. Что делать в таком случае? Перекрашивать весь капот? Многие мастера выбирают в качестве решения проблемы локальную покраску переходом. Под глубоким сколом мы понимаем то, когда лакокрасочный слой полностью пробит до металла кузова и возможно сам металл немного вогнут.
Алгоритм действий по покраске скола на автомобиле в таком случае следующий.
Бывают случаи, что увидев скол на авто у вас нет времени или средств заниматься его ремонтом, но и запускать проблему не хочется, тогда можно ненадолго решить вопрос с помощью баллончика с эпоксидным грунтом, который вы можете купить практически в любом авто магазине. Также некоторые автолюбители используют лак для ногтей. Чтобы нанести материал, возьмите малярный скотч, полностью по кругу обклейте скотч и нанесите грунт с баллончика, или лак кисточкой. Старайтесь подобрать максимально схожий цвет материала.
Еще один вариант экстренного ремонта скола может быть применение автопластилина или простого скотча. Из пластилина или скотча вырезают небольшой кусочек и приклеивают на поврежденную область детали. Такой защиты хватит ненадолго, но она минимизирует риски развития коррозии. Лучше всего в кратчайшие сроки по технологии закрасить имеющиеся сколы на машине.
А как вы боретесь со сколами на авто? Ждем ваши комментарии ниже.
При мелких нарушениях лакокрасочного покрытия выполняется ремонт царапин и сколов на автомобиле без покраски. Он подходит для дефектов, не затронувших глубокие слои ЛКП, и осуществляется в виде абразивной восстановительной полировки.
Мы приглашаем выполнить ремонт у нас, в кузовных техцентрах ТТС, и предлагаем лучшие цены, оперативные сроки, гарантию результата.
При повреждении краски до грунта осуществляют локальное окрашивание. Если же царапина повредила металл (образовалась борозда), то поврежденная область зачищается, шпатлюется, грунтуется и только после окрашивается.
Починка локальных сколов эмали выполняется по следующему принципу:
Восстановление лакокрасочного покрытия на авто после проведения ремонта может осуществляться двумя способами: локально и полностью. Частичная окраска проводится пятном (с переходом), чтобы исключить видимость границ ремонта. Полная окраска кузовного элемента осуществляется при многочисленных царапинах/сколах и по необходимости (по желанию владельца) также может выполняться пятном: с переходом на соседние детали.
Цены ремонта зависят от локализации повреждения, его размеров и характера. Также стоимость варьируется в зависимости от класса авто.
При заезде автомобиля в кузовной центр ТТС проводится диагностика степени повреждения и определяется способ его устранения. При любом виде дефектов работы включают мойку, обезжиривание, шлифовку. Если царапина/скол имеют коррозийные повреждения, осуществляется тщательная зачистка и покрытие области антикоррозийным составом
У нас можно устранить любые кузовные повреждения: от мелких царапин до нарушения геометрии. Также у нас можно провести ремонт сколов и царапин на стекле, наклеить защитную антигравийную пленку на кузов и получить другие необходимые услуги.
Для точного расчета стоимости обратитесь в наши кузовные центры либо пообщайтесь с нами онлайн на сайте или через мобильное приложение ТТС.
Мы работаем для Вас в Казани, Йошкар-Оле и Стерлитамаке, Уфе и Оренбурге, Чебоксарах, Ижевске и Наб. Челнах.
Устранение сколов с кузова авто, как и ремонт царапин или выправление вмятин — несложная задача, но требующая специальных навыков, скрупулёзности и опыта. Поэтому лучше обращаться в СТО, где высококвалифицированные мастера выполнят ремонтные работы.
В зависимости от характера повреждения формируется задача по обработке поврежденного участка и оптимальный способ ее реализации. Кузовные дефекты классифицируются по степени своей глубины:
В сервисном центре вам гарантировано безупречное обслуживание и доступные цены на услуги. Транспортное средство можно оставить на охраняемой парковке, а клиент может ожидать в комфортной зоне. Ремонтные работы осуществляются при помощи передового оборудования. Используются успешно испытанные технологии. Высокая квалификация и многолетний опыт позволяют выполнить любой вид кузовных работ. Восстановление целостности лакокрасочных покрытий легковых и коммерческих авто проводится оперативно. Срочные заказы занимают 1–2 дня. В сервисном центре быстро и качественно устраняют сколы и царапины на кузове, потертости на стеклах и оптических приборах.
Благодаря сотрудничеству с официальным дилером удается предлагать клиентам доступные цены на услуги. Стоимость работ формируется на основе определенных факторов:
Точную цену специалист может назвать после осмотра автомобиля. Также есть услуга дистанционной оценки, которая поможет предварительно узнать примерную стоимость услуги.
Содержание:
Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова.
В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля.
Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы.
Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия.
Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто, которую желательно доверить опытным мастерам.
Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Например, слишком густой состав приводит к возникновению эффекта апельсиновой корки, жидкая краска способствует появлению потеков, а из-за высокой влажности окрашенный участок иногда становится матовым. Неправильное нанесение первого слоя вызывает образование жировых пятен или небольших пузырьков.
Покраска сколов на автомобиле своими руками позволяет сэкономить, но при этом требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. В данном процессе важно придерживаться определенных пропорций при разведении покрасочных материалов. В целом, восстановить внешний вид авто в домашних условиях не составляет труда, главное — придерживаться четкой инструкции профессиональных мастеров.
На рисунке вверху представлены несколько вариантов повреждения краски и лака царапинами и сколами. Слева- это возможные царапины и сколы на краске типа металлик (или база под лаком). Справа- это ситуация, если Вы царапнули краску типа акрил или "поймали" скол на ней. По сути, обе картинки- это почти одно и тоже.
Итак, самое первое, что хочется посоветовать по ремонту лакокрасочного покрытия- приезжайте к нам! Мы производим и полировку и локальную окраску машин в Нижнем Новгороде.
Если Вы только что заметили глубокую царапину (или скол) и собираетесь красить ее в автосервисе когда-нибудь потом, тогда временно замажьте ее любым видом краски или лака, пусть даже мастикой или масляной краской- некрасиво, но таким образом мы исключаем допуск кислорода в месте дефекта. А когда подъедете к специалистам, они уберут то, что Вы намазали и покрасят так , как нужно.
Если же Вы решили заделать царапину или скол самостоятельно, Вам может понадобиться:
- полироли (применимы только для случая 1)
- карандаш для удаления царапин и сколов
- восковой карандаш
- краски с кисточками
- краска из баллончика
Сначала осмотрим место повреждения ( об автомобильных красках и об отличиях металлика и акрила читайте здесь ) и рассмотрим подробнее с фотографиями все 4 варианта, представленных на верхней картинке.
Ситуация для металликов.
1. Если цвет краски не изменился, то скорее всего царапина у вас поверхностная. Такая царапина на фотографии не видна (поэтому и фото нет). Лечится полировкой. Не страшна для кузовного металла.
2. Если скололся лак, но не затронута база металлика (как бы это объяснить: лака нет, а цвет остался). Фото ниже. Такие сколы представляют потенциальную опасность для металла. Такие сколы уже не убираются полировкой, только перекрашивать. Или подкрашивать самостоятельно или капнуть лаком- но это визуально заметно.
3. Царапнут или скололся лак вместе с базой, тогда становится виден грунт. Это уже опасно для кузовного железа, нужна покраска авто. Самостоятельно подкрасить можно; на вид это заметно, но зато спасете металл.
4. Царапина или скол до металла. Сами понимаете- железо незащищено, авто нужно гнать в покраску (или закрашиваем сами).
Ситуация для акрилов та же:
1. Краску процарапали не насквозь
3. Царапина до грунта
4. Скол или царапина до металла
Подробнее.
Пункт 1. Лечится полировкой. Будет ли заметно царапину после полировки? Это зависит от глубины царапины. Как определить, глубоко ли царапнули лак? Попробуйте намочить царапину. Если под каплей воды царапину не видно, она как бы пропала, тогда полиролью она уберется. Если не пропала, ее видно, значит царапина глубокая и тогда вероятно насовсем Вы ее не уберете. Еще способ оценки глубины царапины: ногтем, попробуйте как бы поскрябать царапину. Если Вы ничего не чувствуете под ногтем, тогда лечится полировкой. Если ноготь задевает, тогда может быть полировка и поможет, но совсем царапина не уберется (хотя, повторюсь, визуально она будет не так заметна). Полировка- самый неудобный пункт для самостоятельного лечения царапин и сколов, так как без полировальной машинки не обойтись.
Пункты 3 и 4. Повредили лакокрасочное покрытие до грунта или до металла- применяем вышеперечисленные средства для подкраски. Бытует мнение, что если кузов оцинкованный, то и закрашивать царапину можно не торопиться. Приезжают клиенты, показывают- "Вот уже 4 месяца, как появился скол до металла и все нормально. Кузов то оцинкованный, ничего ему не будет". Конечно, оцинковка дает какой-то запас прочности от внешних воздействий. Но это не панацея. Прослужит оцинкованное железо конечно дольше, чем обычный металл, но оцинковка- это не волшебное средство от всех атмосферных напастей и она не избавляет автовладельца от законов физики. Такой скол на оцинкованном железе может не ржаветь по нескольку месяцев, а потом начинает рыжеть весь, захватывая в процесс оксидирования и соседние нетронутые ранее области металла. И тогда приходится уже спасать деталь, хотя несколько месяцев назад можно было просто покрасить. Не испытывайте оцинкованное железо на прочность, замажьте скол самостоятельно хотя бы любой краской, чтобы исключить доступ кислорода к металлу.
Кратко рассмотрим, какие есть средства для самостоятельной подкраски авто и как их применять.
Закрашивание царапины или скола в домашних условиях может производиться при помощи : маркера, карандаша, флаконов с кисточкой и тд.
Продукция на основе гелей. Походит для случаев 1 и 2. Эти средства- маркеры и карандаши - не относятся к краскам. Они не красят, а просто заполняют царапины. Визуально они станут меньше заметны. Правда со временем процесс нанесения придется повторять снова. И снова.
Воск. Восковые карандаши для заделывания сколов и царапин. Впоследствии смываются.
Краски. Самое действенное средство. Если Вы пытаетесь покрасить царапину или скол, примерно повторяя технологию лакокрасочного производства, то сначала окрашиваем поврежденное место краской , затем наносим лак. Если Вы не перекроете царапину лаком, а только лишь покрасите ее металликом, тогда Вы не защитите это место от окружающей среды. Подбираем карандаш или флакон в цвет своего автомобиля. В магазинах много различной продукции, технология же окраски одинакова: наносим краску (маркером или кисточкой и т.п.), сушим в тепле до высыхания (несколько минут), наносим лак. Лак нельзя трогать хотя бы час. (Металлик сохнет быстро, лак-медленно). Предварительно конечно обезжирим обезжиривателем. Минусы этих материалов со слов клиентов: краски быстро испаряются из емкости после открытия флакона.
Краска в баллончиках. Ореол от нанесения краски может быть очень заметен- нужно ли это делать из-за одной царапины?
И еще один способ. Снимаете лючок от бензобака, подъезжаете к колористу и заказываете ему минимальное количество краски- например 50 или 100 грамм. Он подбирает краску для Вашей машины. И далее проделываем то, что написано выше по технологии краска плюс лак. Предварительно тщательно размешаем краску в банке. Берем любую мягкую кисточку и подкрашиваем царапины или сколы. Затем также перекрываем лаком (лак- любой акриловый для покраски авто), предварительно промыв кисточку в растворителе. Можно вместо кисточки применить спичку.
Понравилась статья?
список практических статей:
- Краска металлик Чем отличается от акрила
- Красим царапины и сколы самостоятельно на своем авто
- Был ли авто перекрашен? Как определить???
- Менять или ремонтировать бампер Когда его можно отремонтировать, а когда надо под замену
- Рихтовать или менять? Если деталь нужно заменить, но клиент просит отремонтировать- чем это грозит и можно ли сделать?
- Факторы, влияющие на стоимость От чего зависит цена работ по окраске машин.
- Замена деталей Общие вопросы
Удаление сколов, это одно из звеньев предварительных работ локального кузовного ремонта в Москве.
Во всем комплексе, которой позволяет отремонтировать царапины на кузове, потертости и задиры
удаление сколов считается одним из самых важных факторов. Потому что несвоевременный ремонт скола
порой оборачивается большими проблемами чем любое из локальных повреждений кузова автомобиля.
Ultimate Responsive Image Slider Plugin Powered By Weblizar
Как правило, на ремонт и покраску небольших сколов уйдет всего несколько часов. Удаление сколов
на капоте, крыле, или бампере, на порогах и дверях автомобиля не требуют демонтажа деталей авто.
Так же не надо делать тяжёлых, «арматурных» работ, или же полной окраски кузовных деталей машины.
Сама локальная покраска сколов в этих случаях ведется с использованием особых технологий ремонта
лакокрасочного покрытия автомобиля.
Непосредственно сам ремонт производится исключительно на поврежденном участке, и только в
локальной, ремонтируемой области скола краски.
Так сохраняется основная, заводская покраска, на основной поверхности детали. Что и делает
практически незаметным само место ремонта даже для самого профессионального взгляда.
Главная задача при ремонте лакокрасочного покрытия: это наиболее точный подбор цвета в тон. Нужно
не просто подобрать колер аналогичный базовому, но и учесть изменения цвета за всё время работы
автомобиля в различных дорожных и климатических условиях.
У локального ремонта сколов есть свои тонкости, на которые наш менеджер обращает внимание при
«входном» осмотре автомобиля. Составляя план и график ремонта он ориентируется на все
повреждённые слои лакокрасочного покрытия и вследствие чего принимает решение о возможности
применения локального ремонта вашего автомобиля.
Все фотографии на сайте кликабельны, и вы можете рассмотреть место повреждения до ремонта и после.
локальная покраска локальная покраскалокальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная
покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска
локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная
покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска локальная покраска
С течением времени, при эксплуатации, практически в любых условиях, на автомобиле появляются мелкие дефекты кузова или бамперов в виде царапин и сколов. Данные повреждения краски являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для кузова автомобиля. Поэтому, желательно как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов автомобиля от пагубного воздействия коррозии. Иногда, даже небольшой скол, который практически незаметен окружающим, но зная о нем, Вам он постоянно "режет" глаз, причиняя постоянный дискомфорт. Возможно ли самостоятельно устранить сколы на авто ? Да, возможно, и это не требует высокой квалификации или больших финансовых затрат.
Конечно, существует самый простой вариант - обратиться к специалистам. Однако, такая, вроде бы простая операция может стоить довольно дорого, или же качество будет, как говорится, еще хуже чем было, то есть еще заметнее. Такое тоже часто бывает и потом приходится платить повторно и больше, для исправления того что Вам наделали. Выбор за вами - если есть деньги и нет желания возится то лучше не экономить, а сразу обратиться в приличную фирму. Далее статья для тех, кто хочет и может сделать мелкий ремонт своего авто самостоятельно.
При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот или бампер покроется пятнами или точками с немного иным цветом, а сам процесс точечного ремонта будет довольно долгим и трудоемким. В таком случае лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но и его можно выполнить самостоятельно. Однако, будет ли это качественнее и дешевле - решать Вам. Так как для этого уже понадобятся специальные инструменты, материалы и навыки.
Если сколы небольшие и их не очень много и нет коррозии металла - это как раз то, что можно довольно просто устранить самостоятельно.
Для защиты кузова автомобиля от воздействий окружающей среды производителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Упроченная структура подобного покрытия показана на рисунке. В современных автомобилях железо предварительно подвергается дополнительной защите - оцинковке. Толщина и качество может быть разное.
Поэтому, приступая к ремонту, можно выделить как минимум два вида мелких повреждений лакокрасочного покрытия авто:
Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП правильно производить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, например неглубокая царапина, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если нарушение ЛКП оказалось более глубоким, поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее.
Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине , причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. На заметность наиболее влияет точность подбора краски.
Способны убрать царапины сколы на машине, которые задевают только лаковую поверхность автомобиля и не доходят до краски. Эти средства зачастую имеют абразивные вещества в своем составе, благодаря которым затирается верхний слой лака и поверхность, выравниваясь, снова становится якобы гладкой и блестящей.
Полироли подбирают в зависимости от величины царапины. Но увлекаться этими средствами не стоит, поскольку можно снять слой лака полностью.
Позволяют производить удаление царапин с авто, которые задевают не только лак, но и слой краски. Эти средства заполняют поврежденную поверхность, тем самым защищая ее от коррозии.
Кроме плюсов, эти средства имеют весомый недостаток: после длительного воздействия воды они смываются, а также если у вас не стандартный цвет автомобиля (черный, белый или красный), а, к примеру, – салатовый с эффектом металлик, то царапина все равно будет видна.
Устраняет самые серьезные царапины и сколы на машине, которые дошли до металла или грунта. Реставрационный карандаш представляет собой тубу с автомобильной краской и кисточкой.
Цвета, обычно, подбираются по коду цвета автомобиля. Карандаш для удаления царапин является самым надежным средством из тех, что мы рассмотрели, поскольку краска не смывается и защищает автомобиль от коррозии. Единственный нюанс – это средство в некоторых конкретных случаях сложно подобрать, так как не все кодированные краски автомобилей есть в карандашах. В таких случаях цвета подбираются наглядно по каталогу с реальными выкрасками.
Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Краска подбирается по номеру авто у колористов или по детали автомобиля (например лючек бензобака). Со временем краска немного вігорает, поєтому способ подбора по детале авто более предпочтителен.
Так же необходимо немного лака и отвердителя к нему, В нужных пропорциях смешиваем краску с лаком и отвердителем. Подкрашиваете с небольшим запасом. После высыхания, как минимум, сутки, полируется профессиональной полиролью 3М, Можно перед полировкой подравнять наждачкой двухтысячной.
В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, так как необходимо убрать начавшиеся процессы коррозии и распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит ржавчину и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.
Для устранения подобного скола вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:
Краска наносится с помощью маркера или кисточки - данная операция требует некоторой внимательности. Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше всего в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах». Если участок достаточно большой, применяется распылитель или балончик. Во время покраски таким способом будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого можно ипользовать малярный скотч и старые газеты. После полного высушивания краски можно провести полировку.
Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальное качество покраски машины. Однако, под лаком, любая разница в краске становится более заметной, потому применять лак желательно только при идеально подобраной краске, или не использовать его при небольшом локальном ремонте.
По технологии Dr.ColorChip краски, используемые при локальном ремонте, отличаются по своему составу от традиционных ремонтных комплектов, подбираемых по цветовому коду автомобиля. Формула материалов Dr. ColorChip обеспечивает возможность быстрого высыхания краски, без использования камер и других сушек. Для удаления излишков краски используются раствор Dr. Colorchip Sealac, который наносится на салфетку и полируется вручную до полного удаления лишней краски, затем разводы от раствора SealAct стираются полотенцем из микрофибры.
Все необходимое идет в комплекте. Довольно быстро и просто - цена вопроса - узнавайте в интернете. Отзывы - различные, часто не попадают в цвет. Если выберете этот вариант, почитайте дополнительно по форумах.
Естественно, от всех перечисленных выше, методов и средств для удаления сколов и царапин, не стоит ожидать полностью идеального результата. Но если сравнивать соотношение цены-качества и трудозатрат, то это довольно эффективные методы и подходят в большинстве случаев.
Ни один водитель не застрахован от сколов на машине. Даже аккуратное вождение авто не позволяет избежать появления небольших надломов и царапин, образовавшихся от поездок на высокой скорости, летящих навстречу насекомых и камней. Такие малозаметные для человеческого глаза дефекты приводят к неблагоприятным последствиям. Несвоевременная покраска сколов на автомобиле может привести к разрушению кузова.
В зависимости от вида повреждений лакокрасочного покрытия требуются разные способы борьбы с ними. Поверхностные сколы нуждаются в быстрой и своевременной обработке, которая предотвратит возникновение коррозии. Удалить неглубокие сколы и царапины можно своими руками при помощи специальных средств, предназначенных для ухода за внешним видом машины. В данном случае дефекты можно подкрасить жидким средством или специальным карандашом. Недостатком столь экономичного способа является регулярная работа с поверхностным слоем после первой же мойки автомобиля.
Появление же глубоких повреждений приводит к серьезному и дорогостоящему ремонту. При самостоятельной попытке удаления дефектов следует знать, как правильно оно осуществляется и каких основных правил стоит придерживаться во время работы.
Чтобы избавиться от повреждений на лакокрасочном покрытии авто понадобится терпение, время, специальные материалы и инструменты. Профессиональные мастера специализированных автосервисов советуют иметь при себе: шпаклевку, споттер, грунтовку, краску, наждачную бумагу, преобразователь ржавчины, лак, растворитель, полировочную машину с набором кругов, шпатели и средства для нанесения лакокрасочного покрытия.
Каждый автолюбитель должен понимать, что подкрашенные царапины отлично выглядят в течение первого времени и требуют последующей реставрации. Глубокие царапины подвергаются комплексным грунтовочным работам, шпатлевке и покраске. Процесс устранения крупных повреждений предполагает зачистку до подложки, шпатлевание и итоговую покраску авто , которую желательно доверить опытным мастерам.
Последствия покраски царапин на машине могут быть совершенно разными. Например, слишком густой состав приводит к возникновению эффекта апельсиновой корки, жидкая краска способствует появлению потеков, а из-за высокой влажности окрашенный участок иногда становится матовым. Неправильное нанесение первого слоя вызывает образование жировых пятен или небольших пузырьков.
Покраска сколов на автомобиле своими руками позволяет сэкономить, но при этом требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. В данном процессе важно придерживаться определенных пропорций при разведении покрасочных материалов. В целом, восстановить внешний вид авто в домашних условиях не составляет труда, главное — придерживаться четкой инструкции профессиональных мастеров.
Кузов - самая дорогостоящая и подверженная повреждениям часть автомобиля. Автосервис «Автоцарапина» осуществляет профессиональный ремонт сколов, трещин, царапин и других дефектов ЛКП на капоте и других элементах кузова. Несвоевременное устранение повреждений приводит к коррозии металла и, следовательно, к снижению рыночной стоимости авто при его продаже.
Нашим специалистам требуется не так много времени для исправления кузовных дефектов. Современный подход к локальному ремонту кузова автомобиля позволяет выполнять большинство операций без демонтажа деталей, что сокращает продолжительность работ и даёт возможность уделить больше времени восстановлению ЛКП. Подробнее о ремонте царапин на кузове автомобиля можно узнать .
Специалисты сервиса «Автоцарапина» устраняют дефекты кузова всего за несколько часов!
Подход сервиса «Автоцарапина» к удалению сколов на автомобиле без покраски подразумевает следующие этапы:
Такой подход к удалению сколов и царапин возвращает машине былой блеск.
На каждом из этапов используются профессиональные материалы, которые наносятся в несколько слоёв.
Специалисты сервиса «Автоцарапина» ответственно подходят к подбору краски. На этом этапе учитывается не только заводской цвет покрытия, но и степень выгорания автомобиля. Это позволяет подобрать такую краску, которая будет неотличима от деталей кузова, покрытых «родной» эмалью.
Наша технология позволяет удалить дефекты ЛКП, сохранив толщину заводского покрытия. Благодаря этому сохраняется цена авто при его продаже. Детали будут выглядеть так же, как до повреждения.
Возможно удаление как лёгких сколов краски и царапин, так и глубоких, серьёзных. При этом результат будет одинаково идеальным для автомобилей различных марок и моделей.
Если вовремя не провести локальный ремонт сколов краски на кузове, при продаже машина будет стоить значительно дешевле. Каждому автолюбителю должно быть об этом известно. Далеко не всегда необходима замена той части транспортного средства, где появились царапины. Заказывайте ремонт сколов и удаление царапин в нашем техническом центре (в СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО или ЮЗАО Москвы), и это будет намного лучше в плане экономии.
Вместе с тем время производимого нашими специалистами удаления царапин, сколов и трещин ЛКП составляет всего несколько часов. При этом мы полностью восстанавливаем лакокрасочное покрытие автомобиля. Заказывать данную услугу у нас выгодно.
Ремонт сколов и царапин на кузове автомобиля — это то, с чем сталкивается, наверное, любой автолюбитель. Ремонтироваться должен любой дефект, начиная от незаметной царапинки до крупного скола краски или лака. Мелкие дефекты, на первый взгляд, не мешают нормальной эксплуатации автомобиля, и многие автомобилисты просто их игнорируют. Однако можно взглянуть на такую проблему и с другой стороны: поцарапанная машина уже не может выглядеть такой же шикарной, как в момент её покупки.
Кроме того, сколы — это верный путь для ржавчины. Ремонт сколов улучшает не только внешний вид автомобиля, но и предотвращает коррозию корпуса. Из этой статьи вы узнаете, как удалить сколы и царапины на автомобиле.
Технологии ремонта корпуса автомобиля позволяют сейчас устранить все повреждения так, что о них больше ничего не будет напоминать: вашу машину нельзя будет отличить от новой. Существует большое количество инновационных продуктов, позволяющих исправить любую ситуацию, например карандаши для устранения царапин.
Такие карандаши не только ликвидируют последствия неаккуратного вождения, они ещё и устойчивы к воздействию агрессивной среды. Они справятся с перепадами температур, повышенной влажностью, солнечным светом. Но никто не отменял и традиционного кузовного ремонта.
Чтобы ремонт дефектов на кузове прошёл как надо, вам нужно придерживаться ряда простых правил:
Удаление сколов на кузове — важная задача, потому что такие места уязвимы для влаги и химического воздействия, которые могут разрушить покрытие и корпус автомобиля. При недостаточном обращении внимания на проблему она может перерасти в серьёзный дефект, который придётся устранять за большие деньги.
Так, совсем небольшой скол размером в пару миллиметров со временем превратится в крупное сосредоточение ржавчины. Значит, если вы приметесь за ремонт раньше, то и расходных материалов (лака, краски, шпатлевки) у вас уйдет значительно меньше.
Перед тем, как начать покрасочно-восстановительные работы, вам нужно определиться с их объёмом. Если вы будете использовать современное оборудование для ремонта царапин и сколов, вы сэкономите много времени.
Как опытный маляр, могу дать вам верный совет: проверьте исправность всех инструментов и прочитайте инструкции по эксплуатации, потому что даже после продолжительной эксплуатации из инструкции вы можете узнать что-то новое, что поможет добиться лучшего качества покраски.
Как можно более тщательно проведите обработку вашего оборудования. Бывает так, что оно выходит из строя быстро именно потому, что владелец недостаточно внимания уделял правильному хранению инструмента.
Чтобы покраска сколов на автомобиле своими руками прошла правильно, используйте такие инструменты, как полировочные машинки, споттеры для точечной сварки и другие современные приборы. После того, как вы обнаружите место, нарушающее эстетический вид кузова автомобиля, тщательно осмотрите повреждение, установите, насколько сильно поврежден корпус.
Если нарушения целостности затронули только верхний слой лака или краски, можете надеяться на весьма несложный ремонт. Достаточно купить косметический карандаш либо полироль аналогичного цвета, что и покрытие автомобиля.
Также в таком случае вы можете применить машинку для быстрой полировки или обычную наждачку Р2000. Эти инструменты помогут вам в ремонте мелких сколов и царапин. После того, как вы отполируете верхний слой, от царапины не останется никакого напоминания.
Если ситуация не такая безоблачная, и вы заметили, что пострадал также слой грунта, нужно более серьёзное вмешательство. Не откладывайте операцию, ведь со временем последствия мелкой царапины усугубятся, и вам придётся ремонтировать куда более обширную область на кузове своего автомобиля.
Если вы ещё не допустили образования ржавчины, приступайте к выбору краски. Код нужного цвета обычно указан на табличке с краткой информацией об автомобиле, которая закреплена в задней части багажника. Кроме того, найти нужный тон можно, используя VIN-код автомобиля и специальную компьютерную программу.
Вы можете также обратиться к специалистам, которые проведут анализ цвета краски, которая нанесена на кузов автомобиля. Если не хотите подвергать дефектный кузов риску на дороге, можете добраться до автосервиса на другой машине, прихватив от вашей, к примеру, крышку от бензобака. По её цвету специалисты также получат возможность определить тон краски.
Но это не единственный способ борьбы с появившимися дефектами на кузове. Существуют специальные комплекты лакокрасочных материалов, которые помогают сэкономить деньги. Обычно в набор входят краска для сколов вместе с кисточками.
В зависимости от предстоящего объёма работ выберите комплект с одним или двумя флаконами с красящей жидкостью. Вы можете сделать сколы менее заметными, затушёвывая их с помощью кисточки и красящей жидкости.
Это также обезопасит корпус автомобиля от перспективы заржаветь. Чтобы успешно справиться с покраской с помощью комплекта для быстрого ремонта, воспользуйтесь следующей последовательностью действий:
И, конечно, не упускайте из вида такую важную вещь, как высушивание поверхности после нанесения каждого слоя. Это поможет сделать царапины как можно более незаметными. Но идеального эффекта вы всё равно не добьётесь.
Чтобы никто не смог разглядеть место проводимого ремонта, вам нужно будет произвести полноценный локальный ремонт сколов и царапин на автомобиле. Последовательность действий мы рассмотрим в следующем абзаце.
Опишем процесс локального ремонта на примере ситуации восстановления капота. Сначала вам нужно тщательно отмыть деталь водой, лучше использовать моющие средства по типу Уайт-спирита. Озаботьтесь тем, чтобы рабочая область была хороша освещена, и вы не загораживали свет. Изучите места, которые подверглись травмированию. Обычно страдает клюв и передняя часть капота.
После осмотра сделайте выбор в плане типа покрытия. Существует несколько его видов: акрил, которым часто покрывали старые иномарки и ВАЗы, акрил под лаком (это обычно все иномарки, выпущенные в девяностых годах), а также металлик (в его составе присутствует базовый пигмент и акриловый бесцветный лак).
Если вы не можете определиться точно, то можете проделать небольшой эксперимент: возьмите белую тряпочку, нанесите на неё каплю абразивной полировальной пасты и полируйте пару минут любой участок на капоте.
После полировки взгляните на тряпочку. Если на неё осталась грязь, значит, поверх краски есть слой лака. Если при этом грязи нет, то капот вы помыли действительно хорошо. Ну а если на тряпочке останется цветовой след, можно с большой долей уверенности сказать, что капот покрыт обычной краской без лака.
Это акрил или синтетическая краска. Таким образом, вам нужно будет сделать выбор в пользу одного из обнаруженных покрытий.
Следующий этап — это удаление сколов на кузове своими руками. Если вы видите, что на месте скола уже начала образовываться ржавчина, пройдитесь по нему любым инструментом, который эту ржавчину очистит .Можно использовать надфиль, нож или специальное средство для удаления ржавчины.
После этого пускайте в ход шлифовальную бумагу. Используйте Р1500 или около того. Замотайте ею небольшой участок вокруг обрабатываемой зоны для того, чтобы краска или лак хорошо сцепились с поверхностью. Да и потом это поможет избежать резких переходов цвета.
Если вы проводили жёсткое оттирание ржавчины, нанесите на скол грунтовку. Покраска сколов и царапин на автомобиле закончится хорошо, если вы будете использовать двухкомпонентную грунтовку. Выдавите буквально пару капель и не больше.
Нанесите массу с помощью тонкой кисти либо заточенной спички на места, где металл оголился. Подождите четверть часа, а затем повторите процедуру. Затем придётся подождать пару часов, после чего с помощью фена ускорьте сушку поверхности. Как только грунт высохнет, залейте обработанные сколы краской.
Ремонт сколов на кузове авто закончится очень быстро, если машина покрашена обычным акрилом. Вам нужно будет взять кисточку или зубочистку и так же, как в ситуации с грунтом, наносить краску тонком слоем на скол. Наверняка вы размешали краску перед намазыванием, но если нет, самое время это сделать.
Так повторяйте нанесение краски каждые 15 минут, давая покрытию подсохнуть. Дело в том, что в процессе сушки краска даёт сильную усадку, и вам неоднократно придётся наносить слои, до тех пор, пока результат не будет удовлетворительным, и новое покрытие не встанет над поверхностью небольшим бугорком.
Следующая важная стадия — это шлифовка получившегося бугорка на месте бывшего скола. Ваша задача заключается в том, чтобы сравнять бугорок с остальным покрытием. Вы должны обезопасить зону по краям бугорка, чтобы не протереть краску в том месте. Для этого нанесите по краям обрабатываемого бугорка не толстый слой нитрошпаклёвки.
После того, как он высохнет, приступайте к шлифовке проблемного места. Для этого подберите плоский брус небольшого размера (с половину спичечного коробка). Это может быть небольшая деревянная реечка. Потом отрежьте от рулона наждачной бумаги с размером зерна Р1500 небольшой кусок и обтяните им брусок.
Крепче зажмите его пальцами и шлифуйте. При шлифовке обязательно используйте воду, которой нужно промывать место обработки и саму наждачную бумагу. Не нажимайте слишком сильно и постоянно следите за поверхностью за пределами бугорка.
Когда он начнёт ощутимо уменьшаться в размерах, знайте, что вытирается и слой нанесенной шпаклевки. Если вы видите, что от неё уже ничего не осталось, а шлифовать ещё долго, для верности нанесите дополнительный слой шпаклёвки, чтобы избежать проблем с другим участком капота.
Когда вы поймёте, что бугорок уменьшился до приемлемых размеров и сравнялся с поверхностью, перемените наждак на Р2000 и закончите с мелкими деталями.
После того, как вы отшлифовали проблемное место, вы можете видеть, что краска имеет пятнистую текстуру. Для устранения этого дефекта, пройдитесь круговыми движениями по капоту наждаком Р2000. При этом используйте большое количество воды. Когда вы закончите, то получите ровную матовую поверхность. Чтобы результат был именно таким, какой вы ожидаете, отполируйте поверхность до блеска.
Теперь вы хорошо знаете, как убрать сколы на машине. Однако велика вероятность того, что что-то может пойти не так, особенно, если вы занимаетесь этим в первый раз. Поэтому рассмотрим основные дефекты покрытий после обработки.
Когда вы производите ремонт царапин на автомобиле, соблюдайте элементарные правила и инструкции, которые созданы для того, чтобы процесс покраски прошел без сюрпризов.
Но если вы отойдёте от всем известных принципов покраски, захотев, допустим, сэкономить материалы, время или финансы, то вы обязательно столкнётесь с проблемами. Иногда такие ошибки исправить сложно, иногда — просто нереально. Перечислим основные проблемы, которые возникают у нерадивых маляров:
Может так случиться, что пятна грунта будут просвечивать через краску либо проступят разводы в виде полосок — это базовое покрытие.
Если после покраски ваша поверхность не желает становиться глянцевой, всё дело в повышенной влажности воздуха, в котором происходила покраска машины. Кроме того, причина может крыться и в превышении доли отвердителя в лаке. Это обычно приводит к тому, что поверхность охлаждается, и на ней конденсируется влага.
Этот дефект может появиться из-за того, что краска имеет излишне жидкий состав либо предыдущий слой краски был высушен не полностью.
Как вы теперь можете убедиться, ремонт сколов и царапин — это непростая задача. Если вы не владеете минимальными сведениями об этом процессе, лучше не беритесь за него. Но если вы хорошо знаете, как нужно грунтовать, шпатлевать, наносить саму краску, то вы на правильном пути.
Для профессионального маляра сколы и царапины на авто не составят проблемы, но всё равно нужно хорошо подготовиться к предстоящей покраске. Подготовьте всё нужное оборудование, а также расходные материалы и сосредоточьтесь.
В ином случае вы всегда можете обратиться в мастерскую, где вам за небольшую сумму проведут качественный ремонт. Тогда положительный результат точно гарантирован.
Содержание:
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим, как убрать сколы на автомобиле своими руками.
Множество сколов от камней выглядят ужасно, особенно на автомобилях тёмного цвета. Ещё хуже то, что сколы нарушают защитное лакокрасочное покрытие и способствуют появлению ржавчины в этих местах. Через некоторое время ржавчина может увеличиться в глубину и в диаметре и её будет сложно убрать (см. статью об устранении коррозии), поэтому сколы лучше всего ремонтировать как можно быстрее с момента их появления.
Сколы появляются из-за летящих при движении камней, которые вылетают из-под колёс других машин. Чем большую дистанцию Вы держите от других автомобилей, тем меньше сколов будет возникать.
Камни не вылетают из-под колёс других машин как пули, они просто немного поднимаются вверх и не имеют большого ускорения. Всю силу удару, из-за которого возникает скол, придаёт скорость Вашего автомобиля. Таким образом, чем быстрее Вы едете и чем меньше дистанция, тем больше вероятность возникновения сколов краски.
У современных автомобилей краска может быть самостоятельным защитным покрытием (акриловая краска без лака) или краска, покрытая лаком (база+лак). Если быть более точным, то сначала на металл нанесён грунт, а потом база (тонкий слой, придающий цвет) и лак (самый толстый слой, дающий защиту).
Сколы могут быть трёх типов – повреждение только лака (если краска покрыта лаком), повреждение лака и краски до грунта и повреждение всех слоёв до металла.
Рисовальные кисточки с острым кончиком лучше подходят для заполнения сколов краской, чем кисточка, прикреплённая к пробке флакона.
Шлифовальная бумага P600 / P800 , наклеенная на стирательную резинку карандаша для удобства обработки краёв скола большого размера.
Если используете краску с баллончика, то тщательно взболтайте её и распылите в небольшую ёмкость. Далее намокните зубочистку или кисточку в краску и распределите краску внутри скола, начиная с середины. Повторите нанесение краски с промежутками для сушки. В итоге, краска должна быть чуть выше общей поверхности, так как она после полного высыхания осядет. Можно на этом этапе закончить, либо продолжить выравнивание нанесённой краски шлифованием. Это лучше делать через 1–2 дня, в зависимости от толщины краски и температурных условий.
Один из методов защиты от сколов – использование защитной плёнки (такой, как 3M VentureShield) на местах, наиболее подверженных сколам. Она прозрачная и достаточно толстая и мягкая, чтобы отразить удары камней, но со временем желтеет.
Другой способ защиты капота от сколов – специальная пластиковая накладка. Её недостаток заключается в том, что некоторые камни, которые попадают по ней, могут, как на трамплине, подниматься и попадать по крыше.
С течением времени, при эксплуатации, практически в любых условиях, на автомобиле появляются мелкие дефекты кузова или бамперов в виде царапин и сколов. Данные повреждения краски являются не только недостатками с эстетической точки зрения, но и представляют практическую опасность для кузова автомобиля. Поэтому, желательно как можно быстрее устранить появившиеся сколы. Это убережет кузов автомобиля от пагубного воздействия коррозии. Иногда, даже небольшой скол, который практически незаметен окружающим, но зная о нем, Вам он постоянно «режет» глаз, причиняя постоянный дискомфорт. Возможно ли самостоятельно устранить сколы на авто ? Да, возможно, и это не требует высокой квалификации или больших финансовых затрат.
Конечно, существует самый простой вариант — обратиться к специалистам. Однако, такая, вроде бы простая операция может стоить довольно дорого, или же качество будет, как говорится, еще хуже чем было, то есть еще заметнее. Такое тоже часто бывает и потом приходится платить повторно и больше, для исправления того что Вам наделали. Выбор за вами — если есть деньги и нет желания возится то лучше не экономить, а сразу обратиться в приличную фирму. Далее статья для тех, кто хочет и может сделать мелкий ремонт своего авто самостоятельно.
При большом количестве повреждений не имеет смысла производить точечный кузовной ремонт. Ведь в таком случае ваш капот или бампер покроется пятнами или точками с немного иным цветом, а сам процесс точечного ремонта будет довольно долгим и трудоемким. В таком случае лучше покрасить полностью всю кузовную деталь. Процесс покраски достаточно сложен, но и его можно выполнить самостоятельно. Однако, будет ли это качественнее и дешевле — решать Вам. Так как для этого уже понадобятся специальные инструменты, материалы и навыки.
Если сколы небольшие и их не очень много и нет коррозии металла — это как раз то, что можно довольно просто устранить самостоятельно.
Для защиты кузова автомобиля от воздействий окружающей среды производителями используется многослойная защита, представляющая собой сочетание нескольких различных материалов. Упроченная структура подобного покрытия показана на рисунке. В современных автомобилях железо предварительно подвергается дополнительной защите — оцинковке. Толщина и качество может быть разное.
Поэтому, приступая к ремонту, можно выделить как минимум два вида мелких повреждений лакокрасочного покрытия авто:
Дело в том, что в каждом из этих случаев восстановление ЛКП правильно производить по-разному. Если повреждение затронуло только лак и краску, например неглубокая царапина, для его устранения достаточно обработать участок полиролью. В том случае, если нарушение ЛКП оказалось более глубоким, поврежденным железо, ремонт будет немного сложнее.
Существует несколько различных подходов, касающихся того, как правильно закрасить сколы на машине , причем у каждого из них есть свои сторонники и противники. Но в любом случае на место повреждения наносится краска, которая над ним образует своеобразный купол, и его необходимо обработать полиролью для выведения на общий уровень имеющегося ЛКП. Это сделает отремонтированное место менее заметным. На заметность наиболее влияет точность подбора краски.
Способны убрать царапины сколы на машине, которые задевают только лаковую поверхность автомобиля и не доходят до краски. Эти средства зачастую имеют абразивные вещества в своем составе, благодаря которым затирается верхний слой лака и поверхность, выравниваясь, снова становится якобы гладкой и блестящей.
Полироли подбирают в зависимости от величины царапины. Но увлекаться этими средствами не стоит, поскольку можно снять слой лака полностью.
Позволяют производить удаление царапин с авто, которые задевают не только лак, но и слой краски. Эти средства заполняют поврежденную поверхность, тем самым защищая ее от коррозии.
Кроме плюсов, эти средства имеют весомый недостаток: после длительного воздействия воды они смываются, а также если у вас не стандартный цвет автомобиля (черный, белый или красный), а, к примеру, – салатовый с эффектом металлик, то царапина все равно будет видна.
Устраняет самые серьезные царапины и сколы на машине, которые дошли до металла или грунта. Реставрационный карандаш представляет собой тубу с автомобильной краской и кисточкой.
Цвета, обычно, подбираются по коду цвета автомобиля. Карандаш для удаления царапин является самым надежным средством из тех, что мы рассмотрели, поскольку краска не смывается и защищает автомобиль от коррозии. Единственный нюанс – это средство в некоторых конкретных случаях сложно подобрать, так как не все кодированные краски автомобилей есть в карандашах. В таких случаях цвета подбираются наглядно по каталогу с реальными выкрасками.
Если скол совсем небольшой, возьмите спичку или зубочистку и нанесите каплю краски на вымытое и сухое место скола. Когда краска немного застынет, можно разровнять ее с помощью небольшой кисточки. Краска подбирается по номеру авто у колористов или по детали автомобиля (например лючек бензобака). Со временем краска немного вігорает, поєтому способ подбора по детале авто более предпочтителен.
Так же необходимо немного лака и отвердителя к нему, В нужных пропорциях смешиваем краску с лаком и отвердителем. Подкрашиваете с небольшим запасом. После высыхания, как минимум, сутки, полируется профессиональной полиролью 3М, Можно перед полировкой подравнять наждачкой двухтысячной.
В данном случае ремонт скола будет более сложным и долгим, так как необходимо убрать начавшиеся процессы коррозии и распространения ржавчины. Для этого нужно воспользоваться традиционным кузовным ремонтом, который удалит ржавчину и позволит локально закрасить деталь без видимых отличий от остального кузова.
Для устранения подобного скола вам потребуется наждачная бумага зернистостью 600, 800 и 1000, возможно, шпаклевка, грунтовка и краска, а также инструменты для их нанесения, растворитель для обезжиривания. Процесс работы в данном случае выглядит следующим образом:
Краска наносится с помощью маркера или кисточки — данная операция требует некоторой внимательности. Не желательно накладывать краску толстым слоем, лучше несколько раз, но тонко и аккуратно. Работать лучше всего в гараже или в тени, а не «на прямых солнечных лучах». Если участок достаточно большой, применяется распылитель или балончик. Во время покраски таким способом будьте внимательны, чтобы не зацепить распылением другие места вашего автомобиля. Для этого можно ипользовать малярный скотч и старые газеты. После полного высушивания краски можно провести полировку.
Многие также наносят автомобильный лак, считая, что такой шаг улучшит визуальное качество покраски машины. Однако, под лаком, любая разница в краске становится более заметной, потому применять лак желательно только при идеально подобраной краске, или не использовать его при небольшом локальном ремонте.
По технологии Dr.ColorChip краски, используемые при локальном ремонте, отличаются по своему составу от традиционных ремонтных комплектов, подбираемых по цветовому коду автомобиля. Формула материалов Dr. ColorChip обеспечивает возможность быстрого высыхания краски, без использования камер и других сушек. Для удаления излишков краски используются раствор Dr. Colorchip Sealac, который наносится на салфетку и полируется вручную до полного удаления лишней краски, затем разводы от раствора SealAct стираются полотенцем из микрофибры.
Все необходимое идет в комплекте. Довольно быстро и просто — цена вопроса — узнавайте в интернете. Отзывы — различные, часто не попадают в цвет. Если выберете этот вариант, почитайте дополнительно по форумах.
Естественно, от всех перечисленных выше, методов и средств для удаления сколов и царапин, не стоит ожидать полностью идеального результата. Но если сравнивать соотношение цены-качества и трудозатрат, то это довольно эффективные методы и подходят в большинстве случаев.
Определение кода краски.
Код краски, которой окрашен Ваш автомобиль, зафиксирован на табличке c данными автомобиля, которая расположена нa полу в задней чacти бaгaжникa cлeвa (могут быть вариации в зависимости от модели). Так же код краски можно найти при помощи оригинальной программы поиска запчастей ETKA по VIN - коду.
Ниже приведена таблица с кодами красок, используемых на Шкода.
При езде на автомобиле, на поверхности кузова появляются небольшие царапины и сколы. Они портят внешний вид транспортного средства, и являются очагом появления коррозии. Ну а ржавчина разрушает кузовное покрытие автомобиля. Чтобы решить проблемы, нужно знать, как подкрасить сколы на машине самому.
Мелкие сколы и царапины, устранить самостоятельно достаточно просто. Однако перед проведением восстановления лакокрасочного покрытия на небольших участках, нужно провести подготовку:
По завершению подготовительных работ, приступают непосредственно к восстановлению краски на автомобиле.
Мелкие повреждения достаточно легко удалить своими руками в домашних условиях.
При закрашивании сколов на автомобиле, нужно определить характер повреждения. Если это неглубокие дефекты, то можно воспользоваться полировочным средством, либо карандашом. После обработки поверхности, места повреждений практически незаметны. Если сколы имеют углубление, то процесс восстановления осуществляют следующим образом:
Чтобы верно подобрать оттенок краски, обращаются к услугам колориста. Однако код оттенка можно узнать из технической документации к автомобилю.
Если на одной детали образовалось много сколов, точечная покраска не поможет решить проблему. Нанесенное кисточкой красящее вещество, будет достаточно заметным. Для более эффективного ремонта, выполняют локальную покраску кузова.
Деталь демонтируют, моют и обежиривают. После высыхания, ее полностью шлифуют полировальной машинкой (сначала используют крупнозернистые диски, после их меняют на мелкое зерно). Некоторые участки обрабатывают наждачной бумагой. На поверхность наносят кислотную грунтовку. После ее высыхания наносят акриловый грунтовочный материал. Если деталь имела повреждения, поверх акрила необходимо нанести эпоксидную грунтовку, она придает поверхности механическую прочность.
После высыхания грунтовки, деталь можно покрасить. Окрашенную часть кузова, после высыхания краски, наносят лак. В завершение работ по восстановлению ЛКП место ремонта полируют.
Если корпусную деталь нельзя демонтировать, целые участки кузова автомобиля оклеивают газетой и малярным скотчем.
Если часть автомобиля покрыта небольшим количеством мелких сколов, и нет следов появления коррозии, то можно подкрасить сколы на ЛКП авто своими руками. Это не займет много времени и сил.
Подкраску сколов выполняют мягкой художественной кистью, после наносят лак или эмаль. Так избавляются от неглубоких повреждений. Если же сколы имеют углубления, тогда, алгоритм восстановления выглядит следующим образом:
Только влажной шлифовкой можно идеально выровнять обрабатываемую поверхность. Для этого участок сбрызгивают водой.
Если долгое время не обращать на повреждения ЛКП, возникает коррозия металла. Убрать карандашом ржавчину с кузова нельзя. При появлении коррозии, потребуется ее удалить, и только после этого, приступать к устранению сколов. Алгоритм выполняемых работ выглядит следующим образом:
При наличии вмятин, их нужно устранить. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления и автомобильную шпатлевку.
Чтобы закрашенное место не было заметным, нужно правильно подобрать цвет. Для этого, нужно знать, как определить оттенок:
Покраска поверхности автомобиля производится из краскопульта, либо баллончика. Краску наносят на высушенную обезжиренную поверхность в сухом закрытом помещении. Если при окрашивании на обрабатываемый участок попадет пыль или влага, покраска будет испорчена. После подкрашивания кузовов, с типом цвета металлик или перламутр, выполняют полировку, которая практически полностью маскирует восстанавливаемый участок.
Подкрашенные участки после высыхания заметны невооруженным глазом. Чтобы исправить этот дефект, их нужно отполировать. Данная операция выполняется с помощью шлифовальной машинки и специального молочка.
Способы полировки кузова автомобиля после покраски имеют ряд нюансов:
Мелкие повреждения ЛКП кузова автомобиля не вызывают у многих автомобилистов беспокойства, однако они являются причиной возникновения более серьезных проблем. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, мелкие сколы и царапины нужно удалять оперативно. Крупные повреждения устранимы в домашних условиях, благодаря чему, можно существенно сэкономить.
Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.
Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?
Сколы на капоте автомобиля
Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.
Если требуется сделать ремонт кузова автомобиля своими руками, то перед этим рекомендуют разобраться в деталях. Нужно понять, как подкрашивать сколы на авто, чтобы это было не заметно и профессионально.
Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.
Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro
Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:
Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.
Флакон с красящим веществом
Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.
В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.
Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:
Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки
Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:
Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.
Локальная покраска автомобиля
Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.
Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.
90 000 тюнинг автомобилей Чип-тюнинг, активный выхлоп и спортивные выхлопыДобро пожаловать в нашу мастерскую по тюнингу, полную автомобильных энтузиастов. Вся наша команда состоит из людей с бензином не ниже 98 в жилах, и мы будем рады позаботиться о вашем автомобиле в нашем автоцентре. Мы предлагаем нашу автомастерскую и квалифицированных механиков , испытательный стенд 4 × 4 , диагностическое оборудование , профессиональное оборудование и самое качественное оборудование для тюнинга автомобилей .
Что мы предлагаем?
Тюнинг автомобилей В рамках модификаций, которые мы вносим в автомобили наших клиентов, мы предлагаем все, что сделает вашу машину быстрее, громче и доставит вам больше удовольствия от вождения. Но это не все. Мы также изменяем внешний вид автомобилей наших клиентов с помощью высококачественных стилистических пакетов и многочисленных аксессуаров для завершения работ.
Подробнее: тюнинг автомобилей
Чип-тюнинг в нашем тюнинг-центре основан только на индивидуальных картах, созданных только для одного автомобиля.Все модификации программного обеспечения, которые мы внедряем, характеризуются высочайшим уровнем индивидуализации, потому что мы считаем, что только такой подход гарантирует оптимальные результаты. Наши карты загружаются «по кабелю» благодаря использованию самого качественного аппаратного и программного обеспечения, без необходимости открытия драйверов. Модификации контроллера ЭБУ позволяют обеспечить безопасную работу до 30-40% от первоначального значения мощности.
Подробнее: чип-тюнинг
Когда одной карты недостаточно, пришло время механических модификаций.И к ним относятся более эффективные турбокомпрессоры и интеркулеры, модификации выхлопной системы и спортивные выхлопы, более эффективные насос-форсунки, системы впуска, фильтры и многие-многие другие компоненты. Но механическая настройка — это не только вопрос мощности, но и улучшения управляемости и безопасности. По этой причине мы также предлагаем модификации подвески, рулевого управления и тормозной системы. Спортивные системы подвески и койловеры, полиуретановые втулки, более эффективные спортивные тормозные суппорты и диски.
Подробнее: механический тюнинг
Оптический тюнинг - идеальное предложение для всех людей, которые хотели бы изменить внешний вид и характер своего автомобиля. Мы предлагаем качественные оптические пакеты, которые в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля могут покрывать даже весь обвес. Есть возможность заказать дополнительные пороги, сплиттеры, диффузоры и спойлеры. Мы также предлагаем проставки для дисков, серебристые и черные, а также черные автомобильные эмблемы, покраску колесных дисков, покраску суппортов и сопутствующие автодетейлинги.
Подробнее: оптический тюнинг
Для самых требовательных клиентов мы предлагаем оптический тюнинг автомобилей путем изготовления пакетов Body Kit и Wide Body Kit по индивидуальному заказу. Так что можно переоборудовать автомобиль по индивидуальному проекту с учетом модификации кузова, а также салона автомобиля.
Дополнительная информация: обвес и широкий обвес
Спортивная выхлопная система кардинально меняет звучание любого автомобиля.В нашем предложении вы можете выбрать между специализированными системами от известных производителей, а также нашими изготовленными на заказ из нержавеющей стали. Модификации включают в себя целые выхлопные системы, их отдельные элементы, а также возможность установки специальных заслонок регулировки объема. Альтернативой классическому выхлопу также является Active Exhaust System в электронном варианте, которая одинаково хорошо звучит в автомобилях с бензиновым и дизельным двигателем. Преимуществом данного решения является его универсальность и возможность установки в автомобили на гарантии или в лизинг.Мало того, что в дальнейшем вы сможете безболезненно перенести выхлоп на другой автомобиль, не потеряв при этом его первоначальную покупку.
Подробнее: активный выхлоп
Подробнее: спортивные выхлопы
Динамометр 4 × 4 MAHA LPS 3000 прекрасно дополняет нашу автомастерскую, завершая работу по любым модификациям автомобилей наших клиентов. Именно на нашем динамометре мы проверяем состояние автомобилей, следим за результатами наших работ по чип-тюнингу и механическому тюнингу, а также диагностируем возможные дефекты и недостатки для завершения сервисных работ.
Подробнее: 4×4 динамометрический стенд
Наш центр – это не только 4×4 динамометрический стенд, но и автомастерская. А когда он свободен, то может взять в ремонт любую машину. Наши механики, которые ежедневно занимаются профессиональной модификацией автомобилей, обязательно продемонстрируют точную диагностику и, прежде всего, объяснят источник проблемы. Автосервис в нашей мастерской основан на надежном подходе к предмету обслуживания, и наши клиенты всегда могут рассчитывать на разъяснение и разъяснение конкретного объема работ.Не всем обязательно быть знакомым с механикой, и наши механики в ней прекрасно разбираются. То, что мы специализируемся на тюнинге, не означает, что наши услуги будут стоить дорого, ведь их стоимость, как и в любой другой мастерской, зависит от объема и уровня сложности выполняемых работ.
Подробнее: Автомеханики и мастерская
BMG - это не только тюнинг, но и сервисный ремонт для владельцев легковых автомобилей. Мы предлагаем специализированное диагностическое оборудование, хороших механиков с человеческим и дружелюбным подходом к клиенту, а также соответствующие средства для решения проблем, связанных с легковыми автомобилями.
Дополнительная информация: автомеханик
Неисправные турбокомпрессоры создают много проблем. От чрезмерного курения, до отсутствия мощности и аварийных режимов в машине и отображения ошибок на приборной панели. Мы предлагаем не только покупку новых турбин, но и их профессиональную регенерацию, что не только эффективно, но и дешевле, чем покупка нового элемента.
Подробнее: Регенерация турбины
Неисправные насос-форсунки, как и поврежденная турбина, выдают много ошибок.В народе их называют форсунками, в зависимости от автомобиля, модели и года выпуска они могут значительно уменьшить кошелек. По этой причине мы предлагаем инъекционную регенерацию, которая намного дешевле и столь же эффективна.
Подробнее: Регенерация впрыска
Замена масла и фильтра, а также других рабочих жидкостей должны быть стандартом для каждого владельца легкового автомобиля. Эту деятельность следует практиковать практически каждый сезон, используя качественные моторные масла, фильтры и жидкости.И все это для того, чтобы автомобиль прослужил как можно дольше.
Дополнительная информация: замена масла и фильтров
Такие действия, как замена амортизаторов, тормозных колодок и дисков, существенно влияют на вашу и чужую безопасность на дороге. Мы предлагаем как качественные, спортивные системы, так и предназначенные производителем. Вы всегда лично принимаете решение о выборе оптимального для вас решения.
Компьютерная диагностика автомобилей позволяет проанализировать состояние автомобиля и его основных узлов.Двигатель и его компоненты, турбина, ТНВД, сажевый фильтр, клапан рециркуляции отработавших газов, вихревые заслонки и другие ключевые элементы. Благодаря диагностике мы можем проверить ошибки, а затем поставить точный диагноз с предложением устранить проблемы и дефекты. С помощью компьютерной диагностики мы способны распознать проблему, а затем, модифицировав драйвер, создать новую, индивидуальную карту, которая будет эффективно бороться с проблемой.
Дополнительная информация: компьютерная диагностика автомобиля
Забитые сажевые фильтры (DPF) или мокрые фильтры (FAP) могут значительно увеличить разочарование, связанное с эксплуатацией автомобиля.Неправильная эксплуатация или возраст легкового автомобиля, грузовика или даже строительной техники порождает проблему с сажевым фильтром. Со своей стороны мы предлагаем физическую резку DPF/FAP и программное удаление DPF/FAP. Эта процедура полностью безопасна для автомобиля и позволяет окончательно устранить дефект.
Подробнее: Удаление DPF/FAP
Клапан рециркуляции отработавших газов, как и изношенные сажевые фильтры, создает многочисленные проблемы с легковым автомобилем, грузовиком или строительной техникой.Результатом дефекта в большинстве случаев является чрезмерное курение и радикальное падение мощности. Со своей стороны мы предлагаем очистку EGR или целенаправленную заглушку и его программное удаление с контроллерно-программного уровня. Мы гарантируем эффективность и безопасность нашей деятельности.
Подробнее: Удаление EGR
Система AdBlue, а точнее специальная мочевина, используемая в новых моделях легковых, грузовых и строительных машин, является одним из элементов современной автомобилизации, которые, к сожалению, относятся к группа дорогих и бракованных изделий.Программное удаление AdBlue позволяет целенаправленно отключить систему SCR, что приводит к отсутствию поглощения мочевины и сопутствующих проблем.
Вихревые заслонки являются одним из тех элементов, которые довольно часто выходят из строя. Неисправные заслонки могут стать причиной многих проблем, вплоть до повреждения самого двигателя. Снятие вихревых заслонок и их запрограммированное отключение решит проблему.
Подробнее: Снятие вихревых заслонок
Мобильный сервис для строительных машин, экскаваторов, вилочных погрузчиков и грузовиков.Доступ к клиенту по всей Польше в области наиболее популярных неисправностей, которые требуют механических и программных работ, связанных с драйвером и аппаратным программным обеспечением.
Мобильный сервис строительных машин с доступом по всей Польше. Эффективно устраняем проблемы, связанные с сажевым фильтром DPF/FAP, проблему с работой системы очистки отработавших газов и мочевины AdBlue, а также клапан рециркуляции отработавших газов EGR.Также можно выполнить Eco Tuning, благодаря которому машина будет меньше гореть.
Дополнительная информация: строительная техника
Автосервис с выездом к клиенту по всей Польше. Эффективно устраняем дефекты, связанные с фильтрами DPF/FAP, проблемы с мочевиной AdBlue и клапаном рециркуляции отработавших газов EGR. Также можно выполнить Eco Tuning, благодаря которому грузовик меньше горит.
Подробнее: грузовые автомобили
Сервис вилочных погрузчиков с выездом по всей стране.Мы занимаемся удалением фильтров DPF/FAP, удалением системы AdBlue и клапана рециркуляции отработавших газов, т.е. EGR. Также есть возможность чип-тюнинга, что сделает тележку более экономичной.
Подробнее: Сервис вилочных погрузчиков
Сервис экскаваторов с выездом к клиенту по всей Польше. На экскаваторах решаем такие проблемы, как дефекты сажевого фильтра, т.е. DPF и FAP, проблемы с системой очистки отработавших газов и мочевиной AdBlue, неисправность клапана рециркуляции отработавших газов.
Дополнительная информация: сервис экскаваторов
В нескольких предложениях мы попытались проиллюстрировать наши возможности, представить наше предложение и сферу нашей деятельности. Как видите, наши услуги делятся на четыре основные категории, такие как тюнинг автомобилей, автосервис и компьютерная диагностика автомобилей и выхлопных систем.
Мы предлагаем профессиональный механический тюнинг, чип-тюнинг, а также спортивные выхлопные системы, обеспечивающие новый акустический опыт.Часто клиенты выбирают активную выхлопную систему, которая отлично работает в дизельных автомобилях, превращая стук в приятный гул. Но и в бензиновых машинах. Мы также рады взяться за «более толстые проекты» с увеличением мощности. Но это не все.
В BMG мы также предлагаем нашим клиентам профессиональный тюнинг оптики, хотя тюнинг автомобилей в нашем центре направлен в основном на увеличение мощности, а оптические модификации являются прекрасным дополнением к нашему предложению.Наш профессиональный динамометр 4 × 4 MAHA LPS проверит мощность в каждом автомобиле и проверит эффективность нашей деятельности. Напоминаем, что сам чип-тюнинг можно сделать где угодно, но наш динамометрический стенд находится в нашем гараже во Вроцлаве. Одним словом, тюнинг автомобилей — наша специализация.
Следующий раздел, компьютерная диагностика автомобиля. В рамках диагностики мы можем проверить все ошибки, выдаваемые компьютером, как в легковых, так и в грузовых автомобилях и машинах.Компьютерная диагностика также станет основой не только для диагностики, но и для дальнейшей работы.
Одним из вариантов является восстановление драйвера компьютера, а также более сложные услуги, такие как удаление DPF, удаление FAP, удаление AdBlue, удаление EGR. Подводя итог, диагностика автомобиля охватывает популярные неисправности компонентов, таких как сажевый фильтр, система AdBlue, а также SCR и EGR. Также можно будет снять вихревые заслонки. Еще одна категория наших услуг – автомеханика.Наш автосервис находится по адресу ул. Krakowska 30 во Вроцлаве и с радостью примет любой легковой автомобиль до 3,5 т.
Каждый из наших автослесарей является профессионалом, а хороший ли он механик, вы узнаете сами. В рамках стандартных сервисных работ можно также регенерировать турбины и форсунки. В наши услуги входит не только замена тормозных колодок, но и электромеханика и более сложные работы. Так что, если что-то случится с вашим автомобилем – приезжайте в нашу мастерскую.
Мы специализируемся на тюнинге, чип-тюнинге и эко-тюнинге, который выполняется профессиональным диностендом 4x4. Мы знакомы с компьютерной диагностикой автомобилей, сервисом грузовиков, диагностикой контроллеров строительных машин, ремонтом машин и ремонтом экскаваторов. Все наши услуги являются профессиональными, и те, которые связаны с диагностикой, фильтрами DPF, жидкостями AdBlue, клапаном EGR и системой SCR, будут предоставляться по всей Польше.
Позвоните нам и узнайте, как много мы можем сделать для вас.
.Нехватка чипов является огромной проблемой почти для каждой отрасли, которая в той или иной степени зависит от полупроводников. Ситуация настолько плоха, что иногда доходит до абсурда.
Если и есть кто-то, кто хоть немного разбирается в рынке полупроводников, так это, безусловно, Питер Веннинк, глава компании ASML по производству IC-принтеров.На прошлой неделе во время пресс-конференции, на которой он рассказал о финансовых результатах управляемой им компании, он подтвердил то, что ранее считалось так называемым "городская легенда". А именно, видимо, некоторые производители электронных устройств покупают, например, стиральные машины, из которых вынимают микросхемы и меняют их, чтобы их можно было использовать по другому назначению. Название какой-либо конкретной компании здесь напрямую не упоминается, но уже некоторое время ходят слухи, что такие вещи делают, в том числе, производители автомобилей.Трудно сказать, общий ли это скачок или это был разовый скачок, но он точно показывает, насколько критична ситуация.
К сожалению, также есть сообщения о том, что ситуация нормализуется не слишком быстро. Несколько месяцев назад продюсеры надеялись, что мы вернемся к нормальной жизни в 2023 году, но вряд ли это произойдет. Сейчас компании рассчитывают, что мы вернемся к уровню поставок интегральных схем, который был до 2020 года, самое раннее в 2024 году. Дело здесь не только в проблемах, возникших в последние два года, но и в том, что спрос постоянно растет, поэтому восстановить прежние производственные мощности недостаточно.Их необходимо разрабатывать для удовлетворения потребностей всех компаний, и, к сожалению, это продолжается. Для того, чтобы построить завод полупроводников, нужно оборудование, в том числе и из ASML, а его производственные мощности тоже не из резины. За 2 года заказы ASML по-прежнему превышают производственные мощности, несмотря на значительные инвестиции, и компания намерена пересмотреть свои планы на будущее.
Вся ситуация приводит не только к остановке производства автомобилей на заводах, проблемам с их наличием или длительным ожиданиям автомобилей, но больше всего к росту их цен значительно, что дополнительно стимулирует инфляцию.Уже бывали такие ситуации, что некоторые производители отказываются от различных элементов только для того, чтобы иметь возможность покинуть завод вместе с автомобилем. На прошлой неделе ситуация в США, связанная с Audi, была громкой. Один из пользователей форума Audi World назвал цену нового Audi Q5 с пакетом «без полупроводников», который снижает цену автомобиля на 1200 долларов. Учитывая, что этот «пакет» включает в себя отсутствие адаптивного круиз-контроля с ассистентом движения в пробке, ассистента удержания в полосе движения, предупреждения о слепых зонах и индуктивного зарядного устройства, это довольно небольшое снижение цены.
Оказывается, это вообще не единичный случай, другие пользователи подтверждают такую ситуацию и у других дилеров Ауди. Аналогичный дефицит Audi A4 составляет 1350 долларов, а из-за отсутствия системы оповещения о перекрестном движении и контроля слепых зон цена снижается на 350 долларов. Проблема в том, что это не очень привлекательные сокращения, учитывая важность этих технологий. Более того, по словам дилеров, эти решения не могут быть добавлены в более позднее время, поэтому автомобиль останется утилизированным.Конечно, все дело в цене, но называть это «набором» довольно забавно. Несомненно, мы живем в интересное время, и если бы мне пришлось кому-то советовать, я бы лучше воздержался от покупки нового автомобиля еще как минимум год.
.Не знаете, где отремонтировать внедорожник 4x4? Где хороший и своевременный внедорожный мастер-класс? Вот список внедорожных мастерских и сервисов в Польше с разбивкой по провинциям.
ДОБАВИТЬ МАСТЕРСКУЮ
Покрасить свой автомобиль, конечно, так же просто. Но покраска профессионалом часто очень дорогая, и если вы любите возиться со своим автомобилем и у вас есть на это несколько дней, покраска — это, безусловно, работа, которую вы можете сделать самостоятельно в своем гараже. Существуют различные методы, которые можно использовать. Красить можно кистью, валиком или распылителем.
Распыление краски немного проще, чем два других метода.Распыление облегчает проникновение в углы и щели, которые слишком узкие или труднодоступные для валика или кисти. При небольшой сноровке лак становится более однородным, чем кистью или валиком. При действительно абсолютно равномерном результате, к которому вы привыкли в мастерской, вы не можете рассчитывать ни на один из трех способов, если вы не профессионал и не имеете покрасочной камеры. Даже нанесенный лак всегда будет в одних местах толще или тоньше, чем в других, и поверхность редко будет полностью свободна от апельсиновой корки.С помощью спрея вы можете избежать видимых следов от кисти на автомобиле, а в таких местах на боковых юбках, нижней части фартука или в области двери, задней двери или капота «внутри» часто бывает достаточно спрея. А также вложения, такие как одна губа спойлера, Задний спойлер или зеркала могут быть соответственно окрашены распылением.
Важно купить достаточное количество краски. Лучше взять одну, может быть, слишком много, чем одну слишком мало, потому что, если вам придется остановить работу в неподходящий момент, пока вы не получите новый, вы не получите хороший и стойкий результат.Прежде чем приступить к покраске автомобиля, рекомендуется сначала потренироваться на менее ценном объекте, так как лучше нанести краску равномерно. Перед покраской отшлифуйте старую краску, если есть возможность, или хотя бы отшлифуйте. Вы можете сделать это вручную. Однако в случае с кофемолкой это происходит намного быстрее и равномернее. Перед работой разберите окрашиваемые детали и после шлифовки очистите их растворителем, например разбавителем или спиртом. Убедитесь, что растворители не содержат масел.Прежде чем приступить к покраске, важно действительно скрыть все, что не разрешено окрашивать. Также не забудьте надеть подходящую рабочую одежду и респиратор.
Сначала нанесите подходящую грунтовку. Убедитесь, что вы распыляете как можно более равномерно, и вы не пропустите ни одной точки. В конце компонента отпустите кнопку на мгновение, затем пройдитесь по компоненту банкой. В противоположном направлении вы кратко нажимаете кнопку распыления «перед» компонентом и окрашиваете другую сторону.Таким образом, вы избежите двойного количества краски на краях, что предотвратит потертости. Дайте грунтовке высохнуть, затем слегка отшлифуйте ее, но не удаляйте! - сгладить их и удалить шероховатости и частицы пыли. Затем мы наносим первый слой фактической краски. Не пытайтесь сделать лак настолько густым, чтобы полностью покрыть подшерсток. Нанесено слишком много жидкой краски, и краска начинает стекать. Оставьте первый слой сохнуть примерно на 10 минут (в зависимости от лакокрасочного покрытия, воздействия окружающей среды и т.), Затем нанесите второй для желаемого покрытия. Если краска все еще недостаточно густая, вы можете нанести еще один слой. Когда вы будете удовлетворены покрытием, дайте краске полностью высохнуть, прежде чем наносить лак. Вы также можете отшлифовать его немного позже и отполировать наждачной бумагой с зернистостью более 2000, чтобы еще больше улучшить результат. Но помните, что не нужно снимать слишком много краски, чтобы не пришлось перекрашивать. шт. Прозрачный лак используется не для каждого лака.Вы можете получить всю необходимую информацию от поставщиков красок.
Мы надеемся, что вы информационный отчет по этой теме / срок распыление краски ( другие названия / ключевые слова: аэрозольная краска автомобиля, автомобильная краска, краска автомобиля, краска автомобиля, краска автомобиля с распылителем, автокраска, автокраска ) в сфере автотюнинга. Наша цель — составить самый большой словарь настройки на немецком языке ( Tuning Wikipedia ) и объяснить условия настройки от А до Я просто и понятно.Почти каждый день мы расширяем этот лексикон и насколько мы далеко, вы можете ЗДЕСЬ см. Скоро будет следующая концепция Tuning of the scene, которая будет освещена нами. Кстати, вы будете получать информацию о новых темах, если подпишитесь на нашу ленту новостей.
Но, конечно же, в блоге по тюнингу есть множество других статей об автомобилях и их тюнинге в наличии.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Мы также хотели бы предоставить вам информацию в дополнение к настройке. В нашей категории «Советы, продукты, информация и сотрудничество» мы собираем материалы от производителей автомобилей или аксессуаров. А также в нашей рубрике Тестовые сайты, законы, правонарушения, информация чуть ли не каждый день для вас новая информация. Вот некоторые темы из нашей вики по тюнингу:
"Tuningblog.eu" - в нашем журнале по тюнингу мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.
.Персонализация вашего автомобиля — это один из способов сделать его по-настоящему своим, придав ему собственный стиль и сделав его уникальным среди других. Одним из аспектов персонализации, который наверняка привлечет внимание большинства людей, является цвет автомобиля.
В Gran Turismo 7 цвет — это, безусловно, то, что Polyphony Digital позаботилась о изобилии. Благодаря использованию оригинальных красок от реальных производителей, а также индивидуально подобранных оттенков с различными вариантами отделки, в Gran Turismo 7 нет недостатка в цветах, которыми можно раскрасить свой автомобиль.
В этом гайде мы рассмотрим, как изменить цвет вашего автомобиля в Gran Turismo 7, рассмотрим разные варианты отделки каждой краски, а также как можно скачать чужие краски для нанесения на свой автомобиль.
Есть много способов изменить цвет вашего автомобиля. Также есть много разных деталей, которые можно менять по цвету. Мы рассмотрим все эти варианты в этом руководстве.
Один из способов изменить цвет — посетить GT Auto и перейти на этаж павильона Customize Cars.Оттуда у вас будет довольно много вариантов настройки вашего автомобиля, но в целом в этом руководстве мы сосредоточимся на трех из этих параметров, а именно на вкладках «Цвет краски», «Другие детали» и «Редактор цвета».
Вкладка «Цвет краски» содержит все доступные краски, которые может предложить Gran Turismo 7. Они варьируются от реальных автомобильных красок, которые поставляются производителями, используемыми в Gran Turismo 7, до пользовательских цветов, которые были применены Polyphony Digital в различных оттенках. и заканчивает.
После выбора категории окраски вы попадаете на экран выбора окраски, где вы можете просмотреть цвета одного из 3 автомобилей: Toyota GR Supra RZ 20-го года выпуска для более современных форм, Lancia Delta HF 91-го года выпуска Integrale. Evoluzione, чтобы имитировать более квадратный и угловатый дизайн, и Volkswagen Beetle 1200 1966 года, чтобы он выглядел как классические формы автомобилей.
Как ни странно, вы не можете предварительно просмотреть свой автомобиль с краской, которую покупаете, поэтому вы увидите, подходит ли она для вашего автомобиля, если вы уже купили ее и примените ее в редакторе окраски
.Уникальной для категории «Настоящая автомобильная краска» является возможность упорядочивать краски по их цвету, текстуре и производителю.В других категориях этих фильтров не будет, так как они уже отсортированы по оттенку, от красного до черного или белого.
Чтобы использовать найденные здесь краски, вы должны сначала их купить. Купив их, вы сможете использовать эти фрагменты краски в редакторе цветов, где вы сможете нанести их как на свой автомобиль, так и на колеса.
Обратите внимание, что вам нужно будет купить каждый жетон краски, а не всю категорию, так что это, в свою очередь, может стать немного дороже, поскольку в игре доступно более 1200 цветов.
Цены на каждый чип краски одинаковы в зависимости от их категории и указаны ниже:
Теперь, когда вы приобрели краску на вкладке «Цвет краски», вы можете использовать ее в редакторе красок, чтобы изменить цвет вашего автомобиля.Редактор ливрей имеет довольно много опций, поэтому давайте рассмотрим каждую из них, чтобы познакомиться с инструментом.
Предварительный просмотр в основном дает вам свободное управление камерой, так что вы можете видеть свой автомобиль под любым углом. Вы также можете изменить фон, чтобы проверить цвет вашего автомобиля при различных условиях освещения.
Краска — это место, где вы можете изменить цвет вашего автомобиля. Вы можете выбрать, хотите ли вы изменить цвет кузова (самого автомобиля) или колес.В первый раз, когда вы выбираете Кузов, вам нужно будет выбрать любой цвет, чтобы покрасить все части автомобиля.
Вы можете сделать это, выбрав образцы краски, которые вы приобрели как часть специальной палитры цветов, или вы можете создать свою собственную краску с помощью палитры цветов.
Выбрав цветовую палитру, вы можете создать свой собственный цвет. Есть несколько предустановленных цветов на выбор, но настоящая прелесть этой опции — палитра цветов.Отсюда вы можете вручную установить оттенок с помощью инструмента «Градиент» или ввести значения HSV для нужного цвета в текстовые поля HSV.
После создания собственного цвета вы также можете выбрать его тип краски. Однако варианты типа окраски несколько ограничены, так как вы можете выбрать только сплошную, металлическую или жемчужную отделку для пользовательского цвета.
Как упоминалось выше, если вы хотите использовать только купленные жетоны краски, вы можете просто выбрать опцию «Специальные цвета».Это откроет список всех красок, купленных в магазине Paint Color, и их можно использовать снова и снова на всех автомобилях.
После выбора лакокрасочного покрытия теперь вы можете красить каждую часть автомобиля отдельно в соответствии с системой окраски. Кузов относится к основному корпусу автомобиля, включая дверь и багажник.
Кузов 2 обычно относится к капоту автомобиля. Боковые зеркала говорят сами за себя, как и заднее крыло. Другие, в свою очередь, обычно касаются переднего сплиттера и боковых порогов автомобиля.Если у вас установлен каркас безопасности, вы также можете изменить его цвет здесь.
К сожалению, невозможно использовать углеродные краски для отдельных деталей, а это означает, что возможность для капота, крыльев и сплиттеров иметь углеродные акценты, а не просто полную углеродную окраску, была упущена.
Покраска дисков почти такая же, как покраска кузова автомобиля, с той лишь разницей, что вы получаете только один вариант цвета, а именно покраску диска краской по вашему выбору.
Если дизайн колеса имеет кромку другого цвета (скажем, полированную хромированную кромку), к сожалению, это нельзя изменить, и вам придется использовать цвет кромки по умолчанию.
Меню наклеек — это то место, где вы действительно можете сделать свой автомобиль уникальным, поскольку вы можете наклеить на него до 300 слоев наклеек для сумасшедших вариантов настройки.
Варианты гонки, с другой стороны, представляют собой заранее определенные наклейки, которые вы можете наклеить на свою машину. К ним относятся гоночные номера, баннеры на лобовом стекле и имя водителя, которое включает ваш псевдоним и флаг страны, в которой вы зарегистрированы.Вы также можете выбрать световые чехлы для определенных гоночных автомобилей, а также наклейки на шины для автомобилей, оснащенных гоночными шинами.
Наконец, у нас есть параметры редактора, которые работают как какое-то приложение для камеры, поскольку вы можете настроить освещение местоположения редактора, чтобы вы могли видеть свой автомобиль в различных типах освещения из предустановок.
После того, как вы выбрали краску и наклейки и удовлетворены результатами, вам необходимо сохранить внесенные изменения, чтобы применить их к вашему автомобилю.Просто нажмите кнопку «Сохранить», затем назовите свой оттенок. Игра будет рендерить некоторое время, чтобы сохранить вашу картину.
Оттуда вы можете выйти из редактора окраски. Поздравляем! Вы только что изменили цвет своей машины!
Вы также можете изменить цвет своего автомобиля, загрузив краску Style , как она называется в Gran Turismo 7, в павильоне Showcase. Здесь вы можете искать стили, созданные сообществом Gran Turismo 7, для использования в вашем автомобиле.
На экране «Витрина» вы можете выбрать стиль из списка «Тип контента», и отобразятся доступные для загрузки цвета. Вы также можете отфильтровать результаты поиска, нажав кнопку «Поиск контента» в левой части экрана.
Здесь вы можете отфильтровать поиск по стране или региону вашего автомобиля, производителю, а также по самому автомобилю. Вы также можете выбрать автомобиль, которым вы сейчас управляете, чтобы найти его покраску.
Когда вы увидите в списке цвет, который вам нравится, вы можете выбрать его и сохранить этот стиль в своей библиотеке.Затем выбранный стиль попадает в раздел «Мои элементы» в «Моей библиотеке».
Если у вас есть стиль, вы можете перейти в GT Auto, чтобы применить его. Просто перейдите к пункту «Загрузить стиль» в меню GT Auto и выберите стиль в разделе «Мои элементы». Оттуда вы можете нанести краску на свой автомобиль и вуаля! Теперь вы изменили цвет своего автомобиля с помощью функции Showcase!
Еще одно нововведение в Gran Turismo 7 — возможность менять цвет лампочек стоп-сигналов и суппортов.Эти 2 опции можно найти в GT Auto, а также в меню «Другие детали».
С помощью лампочек вы можете заменить только фары вашего автомобиля, а выбор цвета весьма ограничен. Каждый вариант лампы стоит 150 Cr. это самый дешевый вариант настройки, который вы можете купить.
Есть 5 вариантов, на которые вы можете изменить стандартный свет: желтый, теплый 3200K, который представляет собой скорее оранжевый оттенок света, дневной свет 5000K, более рассеянный, холодный 6000K, близкий к белому, и Super Cool 9500K, более рассеянный.сине-белое, похожее на ксеноновое освещение.
90 150
Наконец у нас есть тормозные суппорты. Этот параметр можно изменить только в том случае, если на автомобиле установлен комплект гоночных тормозов (варианты с прорезями или отверстиями) или комплект тормозов из углеродной керамики.
На выбор предлагается 8 цветов: желтый, золотой, красный, белый, синий, оранжевый, черный и зеленый. Изменение цвета тормозных суппортов осуществляется бесплатно, поэтому смело экспериментируйте с предлагаемыми цветами.
Варианты настройки Gran Turismo 7, которые предлагает своим игрокам, весьма обширны, с редактором окраски, который может изменить цвет отдельных частей автомобиля, а также возможностью изменить цвет лампочек в фарах и тормозных суппортах. игроки много вариантов.
Помимо того, что в магазине Paint Color Store представлено более 1200 цветов, Gran Turismo 7, безусловно, дает игрокам большую свободу для создания автомобиля своей мечты.
.| Недвижимость | Токсичный химикат | Потенциальное воздействие на здоровье и окружающую среду | Применение |
| Антибактериальный, защитный/обслуживающий | формальдегиды и вещества, выделяющие формальдегид (например, фенилметоксиметанол, 2-бром-2-нитропропан-1,3-диол, 5-бром-5-нитро-1,3-диоксан, диазолинат мочевины, имидазолидин мочевина, консервант кватерниум-15, ДМДМ гидантоин) | раздражает слизистые оболочки и кожу, может вызвать гиперчувствительность, канцероген (при вдыхании) | во многих типах клеев, смазочных материалов и красок, фанеры, ДСП, ламината, текстиля и кожи |
| ПАВ | нонилфенол (этоксилаты) | вызывает эндокринные нарушения, стойкие, накапливается в окружающей среде | Текстиль, целлюлоза и бумага, краски, смолы, клей, защитные покрытия, моющие средства, ветеринария, пестициды, сталелитейная промышленность |
| Растворители, моющие средства, медицинские свойства, антифризы | органические растворители (ксилол, бензол (скипидар), н-гексан, гидроочищенное дизельное топливо, лигроин, бензин, нафта (нефть), гидроочищенный нафта) | вреден для репродуктивной системы, нерожденных детей, вызывает раздражение кожи и экзему | краски для штукатурки, акриловые краски, глазури, лаки для дерева, клеи, смолы, моющие средства, средства для удаления красок и лаков, гидравлические жидкости |
| Синтетические материалы, мягкие или твердые, для различных целей | ПКВ | 8-16 Вещества, содержащиеся в ПВХ, могут вызывать различные виды повреждений, напр.Дипентилфталат канцерогенен, токсичен, нарушает репродуктивную систему, вещество КМР (канцерогенное, мутагенное или токсичное для репродукции), вредно для нерожденных детей; кадмий, свинец и винилхлорид канцерогенны, в результате их сгорания образуются вредные диоксины | трубы, ткани (майки) перчатки строительные, пластмассы, игрушки |
| Медленное горение | Бромированные антипирены | Вещества PBT (стойкие, способные к биоаккумуляции и токсичные), некоторые из этих веществ классифицируются как CMR, некоторые нарушают работу эндокринной системы | полистирол, ткани (мебельные ткани), материалы для наполнения мебели и матрацев, теплоизоляционные материалы, пластмассы |
| бактерицидные свойства, отпугивающие или обезвреживающие организмы (растения, животные) или потенциально опасные | биоциды (диурон, 5-хлор-2-метил-4-изотиазолин-3-он) | токсичен для организмов, вызывает раздражение кожи, ожоги и аллергию | Древесина и изделия из дерева, фунгицидные краски и т. д. |
| компоненты в производстве эпоксидных смол; когда-то использовался в качестве гермицида | Бисфенол А | вызывает эндокринные нарушения, возможную репродуктивную токсичность, раздражает глаза, легкие и кожу | Пластмассы, смолы, эпоксидные клеи |
| антиотшелушивающие и загущающие свойства для красок | добавки к краскам (бис(2-этилгексаноат) кобальта), этилметилкетоксим, 2-бутаноноксим, фосфат цинка) | раздражает кожу, глаза и органы дыхания, возможно канцерогенное действие, опасно для окружающей среды | краски, грунтовки для красок, в частности на основе органических растворителей |
| стабилизаторы, повышающие адгезию | изоцианаты | раздражает глаза и дыхательные пути | используется в производстве каучуков и стеновых клеев |
Так что оценивая дело в шутку и на расстоянии от пользователей (чтобы не попало в рот), больше всего вредят движку сами пользователи. Я знаю много красивых, почти 100-летних машин, стоящих в музеях и до сих пор на ходу, а также ради баланса - служебные машины, убитые РЭПами (в новоязе - торговые представители) через два года - буквально без двигателя , подвеской и листовым металлом и с бамперами, напоминающими лицо вратаря повятовой дискотеки после попытки не выпустить Владимира Кличко.
Одно нужно сказать однозначно - чип-тюнинг использует резервы двигателя, которые производитель заложил или оставил для собственной безопасности (принимая более высокие производственные затраты за счет меньшего количества поломок). Автоматически при настройке, используя эти резервы, мы уменьшаем погрешность, расстояние до такой тонкой красной линии, для которой это будет нехорошо (кто смотрел фильм Терренса Маллика, тот знает, о чем идет речь). Ничего бесплатного в жизни не бывает (кто-то скажет, что воздух бесплатный - но я рекомендую съездить в Крыницу - там и так за воздух платишь).Поэтому, с одной стороны, мы испытываем радость от вождения другого, буквально нового, более качественного и быстрого автомобиля после чип-тюнинга, а с другой стороны – несем некоторую ответственность за то, что автомобиль имеет меньшую устойчивость к ошибкам пользователя ( конечно, я предполагаю, что тюнер действительно хорошо справился со своей задачей). Это не значит, что надо заливать более дорогое масло или менять его чаще или сразу лить Verva Racing Top Mega Fuel или другое чудо-топливо, светящееся в темноте. Это означает только то, что если у нас есть большой универсал Audi, мы не можем мчаться со всеми огнями, потому что сцепление не выдержит.Если у нас Ленд Ровер после чип-тюнинга, это не значит, что он быстрее проходит дыры. И так далее.
Пользователь в сочетании с грамотно сделанным чип-тюнингом не является гремучей смесью и не наносит вреда двигателю, лишь бы пользователь был сознательным человеком, а не палачом для автомобилей, а тюнер - использует отработанные программы и не дует вслепую, пока есть питание. Автомобили — это своего рода машина, управляемая компьютером. Они не должны ломаться от больших усилий. А вот от человеческого недомыслия - непременно.
Пример в конце - сосед захотел Вольво ХС90 на автомате после чипа, который я сделал, чтобы вырвать корень спиленного дерева в саду. Я ему объяснил, что лучше взять трактор. Его ответ - у трактора Урсус (есть у другого соседа) 120 лошадей, а у меня 220 на твоей фишке (изначально двигатель Д5, на динамометре 185 КМ, на чипе 220). А у меня 4вд. У меня это получается без проблем, так как я уже таскал за машиной прицеп с лошадьми (я посмеялся над аргументом, но как он сказал, что тащит этих лошадей на Мазуры, я сдался.Зная его стиль вождения, как жили эти кони "на Мазурах" из Кракова, Вольво творит чудеса ☺).
Интересно, что он не крутил карданный вал и не разбивал коробку (как я уже говорил). Толкнул эффектно, ремень (тонн 5, так что мешковина, приличная) порвался и самой тряпкой (потому что ухо обмотал культю куском ремня) разбил заднее стекло. Выстрел с ремня такой же громкий, как Гэри Купер из Кольта в фильме «Ровно полдень». Вольво буквально ударили ремнем под зад. Битое стекло, изогнутый металлический лист.Единственным плюсом является тот факт, что привод Volvo создавал тяговое усилие более 5 тонн.
На следующий день трактор соседа без проблем сломал пень. Только они использовали цепи и у трактора был редуктор.
Подводя итог - у каждой вещи есть своя сфера применения и чип-тюнинг не наносит вреда автомобилю, лишь бы типовые машины после чип-тюнинга не использовались для ломания деревьев в частности, и вообще не использовались для победы в Ле-Мане и драгстерах скачки. Важно, чтобы вы могли более безопасно совершать обгоны (что очень полезно в Польше) и немного экономить на топливе (подробнее о том, как это возможно, см. ниже).И забавно видеть лица владельцев якобы быстрых машин оставленных позади...
....
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
