logo1

logoT

 

Порядок отключения аккумулятора


Как правильно отключать и снимать аккумулятор автомобиля ‹ Автопортал

Дата: 04.09.2014

Просмотров: 135509

Когда появляется необходимость снять аккумулятор, мнения «как правильно это сделать» часто расходятся. Если вы не привыкли верить советам «всезнаек», которые по любому вопросу имеют «своё» мнение, и желаете сами разобраться с этой задачей — эта статья для вас.

Чтобы максимально быстро и результативно провести данную операцию необходимо обязательно следовать нескольким правилам и придерживаться определённой последовательности. В этом случае, даже совсем не опытный автомобилист сможет справиться самостоятельно. Первоначальное действие – отключение подачи питания по всему автомобилю.

Как правильно отключать аккумулятор автомобиля:

1. Отключите зажигание. Убедитесь, что у вас выключены все приборы (салонная подсветка, фары, кондиционер, магнитола не играет и т.д.) Двери тоже должны быть заперты, окна закрыты.

2. Вытащите ключ зажигания и держите его на всякий случай при себе, ведь в некоторых моделях, при отключении питания, автоматически запираются двери.

Когда питание больше не подаётся, можно переходить к снятию аккумуляторной батареи, которая зафиксирована в креплении. Здесь очень пригодятся два гаечных ключа (10 и 13 мм).

Как правильно снимать аккумулятор автомобиля:

1. Откройте капот. Снимите клеммы обязательно в такой последовательности — сначала отсоединяем «минус» ( — ), а потом только «плюс» ( + ). Эта последовательность выполняется в независимости от того какой у вас двигатель — инжекторный или карбюраторный. Если сначала снять клемму с положительным зарядом и она «нечаянно» прикоснётся к любому месту кузова — ждите короткого замыкания. А так и до пожара недалеко. Отсоединяя сначала клемму с отрицательным зарядом — мы сможем обезопасить себя и машину от нежелательных инцидентов. Если при снятии клемм они искрят – значит, в автомобиле что-то осталось не выключенным (подсветка и т.д.)

2. Аккумулятор надёжно зафиксирован в креплении с помощью гайки. Нужно аккуратно открутить её и только тогда можно свободно вынуть его.

Вынимать аккумулятор из крепления надо осторожно. Ведь даже современные аналоги, имеющие более герметичные корпуса, не гарантируют стопроцентную целостность. При небольшом ударе может начаться утечка электролита. А это не только испорченный прибор, но и опасность для здоровья. В случае попадания кислоты на тело или одежду — немедленно протрите эти участки раствором соды.

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле?

Отключение аккумулятора – защитная мера, помогающая предотвратить случайное замыкание при техническом обслуживании автомобиля. Вторая цель – исключение значительного разряда при простое авто без движения в течение многих дней.

Зачем нужно отключение?

Долгая стоянка в гараже или во дворе – повод для обесточивания машины на длительный срок. АКБ нередко отключается от стартерно-генераторной схемы, например, при простое машины зимой. Многие жители северных районов, столкнувшись с незапускающимся двигателем при -30… 55 градусах, бросают дальнейшие попытки его запустить и «консервируют» автомобиль на время зимы, предпочитая пользоваться либо услугами таксистов, либо общественным транспортом

Когда машина стоит, бортовая электроника, система сигнализации в ждущем режиме, возможно, скрытая камера видеонаблюдения в салоне, GPS-трекер, работающий в ждущем режиме, даже при общем ампераже в сто миллиампер в час за несколько дней или более чем за неделю разрядит АКБ.

Отсоединить аккумулятор требуется также и при её замене. Дополнительного места для резервной батареи в автомобиле нет. Даже при размещении второго аккумулятора в багажнике потребуется отключить первый, вышедший из строя, так как он «посадит» второй. Наконец, для предотвращения угона авто особо щепетильные автолюбители отсоединяют его от машины и заносят домой. Но на такой шаг идут далеко не все, так как машина оснащается противоугонной системой: та сообщит, где ваша машина, и покажет на карте место, где можно задержать угонщика.

Отключение АКБ становится крайней мерой лишь для тех, кто не потрудился установить на свой автомобиль подобную систему.

Необходимые инструменты

Для правильного отключения АКБ автовладельцу или техспециалисту потребуются некоторые подручные средства. Однако никакой редкий и дорогой инструмент здесь ни к чему. Перечень инструментов представлен следующими приспособлениями: удлинитель ключа, перчатки диэлектрические, старая зубная щётка, защитные очки, вода и питьевая сода, хомуты, малогабаритный деревянный поддон. Затем переходят к подготовке АКБ для её отключения.

Подготовка

Нагрузку снимают заранее и постепенно – отсоединяют от общебортовой шины все устройства, потребляющие электричество для своей работы. АКБ – накопитель, обладающий запасом тока, мощности которого хватит, чтобы прожечь любое место на теле человека. К тому же в его банках при подзаряде выделяется водородно-кислородная смесь – гремучий газ, взрывающийся при малейшем искрении.

Перед началом работы надевают защитные очки и перчатки. Затем двигатель заглушают (если он работал) и извлекают из замка ключ зажигания. Некоторые системы защиты могут воспринять отсоединение АКБ как попытку проникновения в салон. Они успевают заблокировать двери, при этом ключ остаётся в салоне.

Технология

Чтобы правильно отключить аккумулятор в автомобиле, следует соблюсти определённый порядок действий: отсоединить клеммы в правильной последовательности и демонтировать (извлечь) батарею из её посадочного места. Бывают случаи, когда мотор, независимо от его типа – карбюратор или инжектор – глохнет несколько раз подряд, а завести в который уже раз машину от энергии аккумулятора, не успевающего зарядиться, не хватает. Подозрение автовладельца в этом случае падает на неисправности в двигателе, от которых тот самопроизвольно прекращает работать, однако и батарея тоже не обладает беспредельной ёмкостью.

Чтобы избавиться от этого ограничения, потребовался бы аккумулятор на 5 килоампер-часов (стартер берёт при запуске искровой разряд не менее 500 ампер), однако на практике, по сути, стартер портит АКБ разрядом (пусть и кратковременным, на 5 секунд) разрядом с 14 до 8-10 В (допустимый минимум -10,9 В на все 6 «банок»), АКБ выходит из строя в среднем каждые 3-7 лет, и её приходится менять.

Отсоединение клемм

Откройте капот авто, и найдите отрицательный вывод АКБ. Он либо сам полностью выполнен как синий зажим (или чёрный, серый, фиолетовый), либо имеет окантовку одного из четырёх таких же цветов. При помощи рожкового ключа – для клемм под болт – с удлинителем или без него прокрутите нужную гайку против часовой стрелки (чаще всего завинчиваются все болты вправо, с правой резьбой). Отвинтив гайку, снимите отрицательный провод с клеммой. Повторите эти же действия с «плюсом». Для плюсовых клемм размер зазора гаечного ключа может быть больше на 1-2 мм. Для ослабления зажимов и в этом, и в другом случае достаточно лишь двух поворотов.

Провода отводят друг от друга так, чтобы они не касались друг друга. Проскакивание искры при снятии остаточного напряжения крайне нежелательно. При излишне плотном присоединении проводов к выводам АКБ можно воспользоваться специальным съёмником.

Положительный провод следует отключить только после снятия отрицательного – при случайном замыкании на корпус первыми сгорят предохранители. Если их нет, то может задымиться проводка, пока кабель присоединен к аккумулятору.

Дальнейшие работы

Извлечение клемм – процесс, предшествующий другому этапу. На втором этапе ослабляется и выкручивается удерживающий АКБ болт. Снятие аккумулятора производят крайне осторожно: вес батареи составляет от 20 кг, при случайном выпадении её может произойти разбрызгивание электролита, сопровождающееся многочисленными химическими ожогами. Поэтому потребуется помощь другого человека.

Отложив в сторону снятую АКБ, потребуется вычистить от загрязнений посадочное место, в котором она стояла. Для чистки потребуется зубная щётка и раствор пищевой соды. Когда посадочное место высохнет, можно установить новый аккумулятор – взамен снятого.

Рекомендации

Долговременное использование батареи приводит к покрытию клемм слоем оксида металла, из которого они изготовлены. Использовать молоток и удары плоскогубцами при снятии клемм нельзя – последние могут сломаться. Удары и лишняя вибрация в АКБ приводят к отделению внутри фрагментов пластин и решёток, из-за чего АКБ значительно потеряет в ёмкости или окажется полностью нерабочей. Сняв батарею, недопустимо её грубо перемещать, бросать, стучать по ней. Трещины и сколы в корпусе приведут к утечке электролита, отчего АКБ, опять же, станет непригодной для дальнейшего использования.

Стучать по соседним, прилегающим к посадочному месту узлам автомобиля также нельзя. Установка АКБ на торец или переворачивание ее также не допускается: батареи с жидким электролитом могут подвергнуться протечке. Пластины, могут при этом сместиться и замкнуться. Банка с замкнутыми пластинами непригодна для дальнейшего использования – за считаные минуты она потеряет свою ёмкость.

Такое часто происходит и с АКБ, которые подвергались слишком интенсивной тряске – например, при скоростной езде на машине по плохим дорогам.

АКБ на основе гелевой пропитки, содержащей также некоторое количество серной кислоты, переворачивать можно – эта разновидность батарей герметична, закрыта от обслуживания, но тряска при этом также нежелательна – соприкосновение пластин приведёт к замыканию и неработоспособности «банки». Попытка сливания электролита из ёмкостей батареи может привести ко всё тем же химическим ожогам тела, в частности, рук. Сливание раствора серной кислоты производится только в специально отведённом месте. Перчатки не защитят надолго от электролита – СК прожигает резину и синтетику, в результате она всё же добирается частично до кожи, продолжая наносить повреждения. Чрезмерная концентрация СК приводит к повышению плотности и к разъеданию пластин. В АКБ доливают только очищенную воду.

Содержание АКБ при глубоких отрицательных температурах приведёт к тому, что электролит вымерзнет и, распирая стенки батареи, приведёт к образованию трещин. При нахождении каких-либо повреждений на корпусе, особенно сквозных, использовать АКБ нельзя. Электролит не должен соприкасаться с другими предметами. Ювелирные изделия – даже золотые – снимаются. При снятии АКБ не только очищается от грязи, но и проверяется на наличие следов СК. Все комплектующие, включая крышки, отмываются и чистятся. После доливания дистиллированной воды напряжение на АКБ нужно измерить, при необходимости – зарядить батарею до 14 В.

Подзаряд АКБ осуществляется при помощи зарядных устройств, в которых имеется режим тренировки аккумулятора. Этой функцией обладают все импульсные ЗУ, в которых предусмотрены средства диагностики состояния батареи. Проверять нагрузочной вилкой качество заряда в АКБ нельзя, пока не будет выяснено, что она хорошо держит заряд. Если ёмкость АКБ упала на 20% от заявленного заводом-изготовителем значения, то рекомендуется заменить батарею, значительная просадка по напряжению при срабатывании стартера автомобиля быстро и окончательно её «добьёт».

Изначально стартер устроен так, что для раскручивания ДВС автомобиля ему потребуется ток, до десятка раз больший, чем ёмкость АКБ, и профессиональные автомастера сошлись на мнении, что стартер, по сути, портит батарею своими запредельными нагрузками, отчего каждый месяц-три её приходится тренировать – выполнять контрольные разряды и заряды по специальному алгоритму в целях десульфатирования пластин.

Причиной тренировки также могут стать всё те же случайные замыкания АКБ на корпус машины при несоблюдении верной последовательности отключения и подключения батареи к стартерно-генераторной составляющей.

Как правильно снимать клеммы с аккумулятора?

Несколько правил следует учитывать автолюбителю при необходимости демонтажа старой и установке новой АКБ, в процессе обслуживания аккумулятора, его переносу в теплое помещение в зимний период.

Как избежать замыкания?

Обязательно первой снимается минусовая клемма и только после этого производятся другие этапы работы. Отсоединение минусовой клеммы обеспечивает выключение аккумулятора из цепи. Такая последовательность исключает опасность замыкания ключей АКБ при случайном касании корпуса транспортного средства.

Какой нужен инструмент?

Для снятия не понадобится сложное оборудование. Обыкновенный ключ на «10», желательно торцовый, подходит для большинства случаев. С его помощью ослабляются клеммы, а также снимается прикрепленная к верхней части батареи фиксирующая планка.

Места расположения АКБ

Не во всех моделях автомобилей АКБ размещается под капотом. Некоторые немецкие автоконцерны предпочитают установку аккумулятора под задним сидением или в багажнике, а некоторые американские бренды выпускают автомобили с батареями в нише крыла.

Для удобства обслуживания в конструкции таких машин предусмотрены специальные клеммы под капотом с обозначением «NEG» для минусовой и «POS» для плюсовой.

Снятие при работающем двигателе

Предсказать последствие от снятия АКБ при работающем двигателе тяжело. Это зависит от электрической схемы конкретной модели. Удаление АКБ из электрической схемы эквивалентно удалению большой ёмкости из цепи. Это может вызвать:

  • пульсации напряжения и силы тока, что приведет к выходу из строя предохранителей или потребителей электричества в виде оборудования;
  • некорректной работе диодных мостов и транзисторов в блоке управления двигателем, что приведет к непредсказуемым сбоям в работе мозгов двигателя.

На некоторых моделях, особенно давно выпускающихся, данная операция может не привести к каким-либо последствиям. Но заранее классифицировать данную манипуляцию как безопасную невозможно.

Наличие сигнализации

Нередки ситуации, когда обслуживание аккумулятора может стать причиной перебоев в работе некоторых функций противоугонной системы или потере ключа доступа к управлению сигнализацией. Это особенно актуально, когда сигнализация установлена давно, и собственный аккумулятор внутри неё уже изношен и не обладает достаточным запасом ёмкости. Восстановить прежний режим придется в специализированном сервисе.

Очередность отсоединения клемм

Для любого автомобиля нет исключений в последовательности снятия – всегда начинается работа с «минуса». Даже малейшее касание ключом корпуса при начале работы с «плюса» вызовет короткое замыкание.

Порядок работы

Процедура выполняется в строгой последовательности:

  • обязательно выключаем зажигание;
  • проверка отключение всей имеющейся электроники;
  • полностью закрываем двери и окна;
  • отвинчиваем предохранительную крышку клемм;
  • при наличии заземления отсоединяем его;
  • осторожно слегка ослабим гайку массы;
  • только после этого приступаем к съему клемм.

Не допускается касание плюса с корпусом автомобиля.

Зарядка аккумулятора автомобиля

Аккумуляторная батарея является одним из важнейших узлов автомобиля. Ее назначение — обеспечить достаточным количеством электричества бортовую сеть. Если на работающем двигателе аккумулятору помогает генератор, то запуск мотора и питание потребителей при заглушенном моторе целиком и полностью обеспечивает АКБ.

Содержание:

  1. Меры безопасности
  2. Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор?
  3. Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности
  4. Методы зарядки
  5. Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор
  6. Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля
  7. Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого
  8. Зарядка зимой
  9. Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля
  10. Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Оказаться в автомобиле, который отказывается заводиться в холодную погоду неприятно, поэтому батарея требует к себе пристального внимания. Важнейшим условием стабильной работы этого прибора является своевременная зарядка аккумулятора автомобиля. В необслуживаемых батареях важно контролировать, чтобы АКБ не разряжалась ниже определенного уровня. В обслуживаемых вариантах необходимо дополнительно следить за плотностью электролита и его количеством.

Меры безопасности

Для того чтобы застраховаться от получения травм, необходимо соблюдать ряд правил.

  1. Помещение, в котором будет проходить работа, должно либо иметь приточную вентиляцию достаточной производительности, либо хорошо проветриваться. Газы, которые выделяются в процессе, токсичны, и крайне негативно влияют на организм человека. В жилых помещениях заряжать аккумулятор автомобиля не стоит.
  2. Поблизости не должно быть открытого огня. Недопустимо проведение работ или совершение других действий, приводящих к образованию искр. Выделяемые газы огнеопасны, и возгорание может привести к взрыву и другим тяжелым последствиям.
  3. Запрещается наклонять и переворачивать аккумулятор. Такие действия приводят к выливанию чрезвычайно агрессивной и токсичной жидкости наружу. Батарея должна быть установлена на ровной твердой площадке в устойчивом положении.
  4. Недопустимо применение самодельных устройств. Ошибки сборки, поломки могут привести к ожогам и другим травмам.
  5. Нельзя касаться руками клемм батареи в процессе работы.
  6. Необходимо соблюдать полярность при подключении устройства.
  7. Все работы необходимо производить в резиновых перчатках и защитных очках.

Когда аккумулятор заряжается при помощи устройства непосредственно на автомобиле, необходимо отсоединить плюсовую и минусовую клеммы. Нельзя допускать чрезмерного кипения электролита. Пополнять заряд, не снимая клеммы опасно. Кислота, выплеснувшаяся в подкапотное пространство, может повредить изоляцию проводов, резиновые и пластмассовые детали. При подключенном аккумуляторе возможно замыкание электрической цепи, что чревато возгоранием.

Как определить, заряжен или разряжен аккумулятор

По мере эксплуатации любая АКБ теряет энергию. Существует несколько способов определить состояние батареи.

  1. При помощи встроенного индикатора, которым оснащено большинство современных изделий. Роль индикатора играет поплавок в виде шарика, погруженный в электролит. Все это находится внутри прозрачной стеклянной колбы. Когда все в норме, поплавок всплывает на поверхность и отчетливо виден невооруженным взглядом. Индикатор окрашен в зеленый цвет, поэтому автолюбители ошибочно считают, что загорелась лампочка. Если индикатор не виден, аккумулятор не в оптимальном состоянии.
  2. Используя мультимер. С его помощью можно измерить напряжение на клеммах, что позволяет судить о состоянии батареи, надо зарядить аккумулятор автомобиля или нет. Если напряжение находится в пределах 12,6 – 12,8 В, можно считать батарею полностью заряженной. Напряжение ниже 10,5 В свидетельствует о полном разряде. Измерения следует проводить при отсоединенных клеммах, дабы исключить падение напряжения, вызванное работающими потребителями.
  3. С помощью нагрузочной вилки. Данный метод позволяет измерить напряжение под нагрузкой, благодаря чему можно оценить фактическую емкость АКБ. Это поможет определить, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля. Если емкость ниже критического уровня из-за сульфатации пластин и их осыпания, обслуживать такую батарею большого смысла не имеет. Аккумулятор с низкой емкостью лучше заменить.

Если нет возможности самостоятельно провести проверку нагрузочной вилкой, есть смысл обратиться в автосервис. Большинство станций техобслуживания проверяют заряд таким оборудованием бесплатно.

Как правильно заряжать аккумулятор: техника безопасности

Предварительно необходимо удостовериться, что батарея действительно нуждается в дополнительной энергии. Когда замеры показывают, что батарея частично или полностью потеряла свои свойства, следует подготовиться к пополнению заряда. В подготовке АКБ особых сложностей нет. Необходимо соблюдать осторожность и тщательность. Попадание кислоты на кожу чревато сильными ожогами, поэтому техника безопасности должна соблюдаться неукоснительно. Последовательность действий такова:

  1. Отсоединить клеммы аккумулятора, как плюсовую, так и минусовую, тем самым отключив батарею от бортовой сети.
  2. Демонтировать прибор и поместить его в то место, где будет производиться зарядка. Во избежание перегрева очистить корпус от грязи, масла, других отложений. Заодно убедиться в отсутствии механических повреждений.
  3. Внимание! Обязательно вывернуть пластиковые крышки на каждой банке. В аккумуляторе под действием внешнего напряжения образуется избыточное количество паров электролита, что приводит к повышенному давлению газов внутри АКБ. В крайних случаях возможен взрыв батареи, со всеми вытекающими последствиями. В крышках имеются дренажные отверстия, но их производительности при бурной реакции недостаточно.
  4. Убедиться, что уровень электролита соответствует норме, иначе полноценная зарядка аккумулятора автомобиля будет недостижима. При отсутствии индикатора надо долить жидкость до положения, когда свинцовые пластины полностью закрыты, но уровень меньше нижней кромки заливного отверстия. Для точного измерения можно одним концом опустить в банку полую стеклянную трубку, так чтобы она доставала до дна. Затем зажать верхний конец и извлечь трубку. Высота столба электролита должна быть около 10 – 15 мм.
  5. Проверить плотность электролита. В продаже имеются недорогие ареометры, позволяющие довольно точно определить соотношение серной кислоты и дистиллированной воды. При отклонении от нормы довести плотность до требуемого состояния.

Методы зарядки

Зарядка аккумулятора автомобиля требует применения специального устройства. Бытующее среди автолюбителей мнение, что достаточно добавить дистиллированной воды или электролита, а там генератор сам доводит процесс до конца, не совсем верно.

Отчасти это так. Можно зарядить батарею от машины соседа, принудительно завести мотор, а генератор действительно зарядит АКБ до определенного уровня. Но для полной зарядки аккумулятора автомобиля, так чтобы к этому не приходилось часто возвращаться, необходим контроль напряжения и силы тока. Без специального устройства измерить эти параметры можно, но отрегулировать нет.

Перед автолюбителем встает задача: как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, не повредив его. Сама процедура не представляет сложности. Достаточно подсоединить к клеммам соответствующие выводы устройства и следить за параметрами, не допуская перегрева АКБ.

Существует три метода, с помощью которых можно зарядить аккумулятор автомобиля:

  • постоянным током;
  • постоянным напряжением;
  • ускоренным комбинированным методом.

Первому присуща высокая эффективность, но необходим контроль и подстройка параметров. Второй способ осуществить легче, но батарея заряжается не более чем на 80%, процесс требует длительного времени.

Комбинированный метод наиболее предпочтителен. Он позволяет зарядить аккумулятор автомобиля практически автономно, никаких регулировок не требуется. Широкому распространению этого метода препятствует в разы более высокая стоимость специального устройства.

Зарядка постоянным током

В этом случае зарядка аккумулятора автомобиля производится постоянной силой тока, которая в 10 раз меньше емкости аккумуляторной батареи. Например, АКБ емкостью 60 А.ч желательно заряжать током не выше 6 ампер. Затем силу тока в два раза уменьшают наполовину, до 3 А, а на финишном этапе до 1,5 А.

Зарядка постоянным напряжением

Этот способ, по сути, не отличается от зарядки автомобильным генератором. Отличие в том, что устройство позволяет регулировать величину напряжения, тогда как генератор — нет.

Осуществлять ее просто. Устройство подключается к клеммам АКБ и поддерживается напряжение около 14,5 вольт. Батарея считается заряженной, если сила тока при постоянном напряжении перестала уменьшаться. Как уже указывалось, таким способом можно зарядить батарею не больше чем на 80%.

Ускоренная комбинированная зарядка

В ней совмещены преимущества двух предыдущих способов. На первом этапе пополнение заряда осуществляется постоянным напряжением. По достижении определенного уровня устройство переключается на постоянный ток. Такая последовательность позволяет полностью зарядить аккумулятор автомобиля, исключает нежелательное кипение электролита.

В случае острой необходимости таким методом можно ускоренно зарядить аккумулятор автомобиля в течение получаса, даже если он полностью разряжен. Но сократится ресурс батареи.

Каждый из способов имеет свои достоинства и недостатки. Метод постоянного тока позволяет полностью, на 100%, пополнить батарею электричеством. Чем ниже сила тока, тем полнее заряд, но увеличивается время процесса. Недостатки данного метода:

  • необходимость в стабилизации силы тока;
  • обильное выделение паров электролита;
  • нагрев АКБ.

Описанный выше ступенчатый режим, когда дважды снижается сила тока, позволяет минимизировать эти негативные моменты. Применение метода постоянного напряжения сопровождается значительным нагревом батареи из-за повышенной силы тока в начале процесса. Данный метод только частично пополняет батарею энергией.

Комбинированный метод лишен недостатков, присущих первым двум способам. В современных устройствах процесс автоматизирован. При использовании таковых исключается сильный нагрев батареи, кипение электролита, обильное выделение газов. Недостаток один — дороговизна оборудования.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Животрепещущий вопрос для автолюбителей — как правильно заряжать аккумулятор по времени. В большинстве случаев, если батарея совсем не “убита”, с проблемой недостаточного заряда автолюбители сталкиваются при отрицательных температурах. Человек, спешащий на работу и обнаруживший, что автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора, старается как можно быстрее решить эту проблему. Тут применяется и прикуривание от другого автомобиля, и частичная ускоренная зарядка большими токами, лишь бы быстрее завестись. Такие действия приводят к резкому сокращению срока службы батареи. Необходимо правильно заряжать аккумулятор, соблюдая все условия. При использовании метода постоянного тока, полностью разряженная батарея, если она не имеет дефектов, приходит в соответствие с паспортными характеристиками в течение примерно 10 часов. При двухступенчатом процессе время увеличивается до 15 часов. Уменьшив силу тока, можно добиться более глубокой зарядки, но время пропорционально увеличится. Двухступенчатый процесс наиболее полно отвечает требованиям, как правильно заряжать аккумулятор. Частично разряженные батареи набирают кондиции быстрее. Критерием полной зарядки является ситуация, когда напряжение АКБ стабилизировалось на уровне 14,5 В, а сила тока при этом перестала уменьшаться. Зарядка аккумулятора автомобиля постоянным напряжением требует значительно большего времени. Продолжительность процесса составляет 20 – 25 часов. Чем выше напряжение, тем быстрее заряжается батарея. Подбирать необходимо оптимальный вариант, когда напряжение тока выше напряжения аккумуляторной батареи, но при этом не происходит чрезмерного нагрева и интенсивного кипения электролита. С другой стороны, не затрачивается чрезмерно много времени. Следует помнить, что процесс зарядки аккумулятора автомобиля нежелательно прерывать и начинать заново. Это уменьшает емкость аккумулятора и снижает ресурс.

Каким током и напряжением следует заряжать аккумулятор автомобиля

Зарядку производят при силе тока, равной десятой части емкости батареи. Для 50 А.ч соответственно 5А. Такой уровень необходимо поддерживать до тех пор, пока напряжение на клеммах аккумулятора не достигнет 14,4 – 14,6 В. Затем снижают силу тока в два раза и ждут повышения напряжения до 15 В.

Следующим этапом необходимо еще раз уменьшить силу тока в 2 раза. Через какое-то время напряжение должно достигнуть 14,5 В и перестать повышаться. С этого момента батарея считается полностью заряженной.

При зарядке постоянным напряжением его поддерживают на уровне 14,5 В. Как только сила тока стабилизируется, можно заканчивать процесс.

Последствия глубокого разряда, и как правильно зарядить после этого

Глубокий разряд оказывает губительное воздействие на АКБ. Происходит сульфатация пластин, они частично разрушаются и осыпаются. При этом падает емкость батареи, такая быстро заряжается и также быстро теряет энергию.

Лучший способ избавиться от этой проблемы — заменить аккумулятор. Но если ситуация не зашла слишком далеко, применяют переполюсовку АКБ. Для начала приводят в порядок электролит и разряжают батарею до нуля, подключив галогенную лампу.

Затем подключают устройство, но наоборот: плюс к минусу, минус к плюсу. Галогенную лампу не отсоединяют. Заряжают батарею до 5 вольт. После этого отсоединяют лампу, нормально подключают устройство и завершают процедуру в обычном порядке, как на частично разряженном аккумуляторе.

Зарядка зимой

Аккумуляторные батареи могут заряжаться при температуре окружающего воздуха от –15 до +40 ºC. Важно, чтобы плотность электролита соответствовала климатическим условиям. При понижении температуры напряжение следует увеличить, а при повышении уменьшить. Корректировочная величина — 0,03 В на 1 ºC.

Оптимальной температурой является диапазон 20–25 ºC. Поэтому в холода лучше заниматься аккумулятором в теплом помещении.

Как часто нужно заряжать аккумулятор автомобиля

Чем реже происходит зарядка внешним источником, тем долговечнее батарея, если она не разряжается ниже определенного предела. Ведь при езде эту функцию непрерывно выполняет генератор. Целесообразно проводить эту процедуру раз в год, перед наступлением холодов, и каждый раз после длительной стоянки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля

Новые аккумуляторы не нуждаются в обслуживании, если перед продажей длительное время не стояли на складе. Батарея имеет свойство медленно терять напряжение за счет саморазряда. Если от даты выпуска до установки на машину прошло полгода и больше, необходимо зарядить аккумулятор автомобиля. Точный ответ даст проверка состояния батареи.

Если знать все нюансы, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля, которые заключаются в регулярной проверке плотности электролита, очистке клемм, своевременном исполнении процедуры — батарея долго будет долго и безотказно служить на радость владельцу.

Как правильно снимать клеммы аккумулятора. Как отсоединить автомобильный аккумулятор

Как снять аккумулятор с машины? Вопрос не праздный и требует серьёзного разбирательства. Аккумуляторная батарея является важнейшей составляющей любого современного автомобиля. От аккумулятора питаются многочленные электронные приборы, различные подогревы, регулировки и вся электросистема в целом. Поэтому периодически АКБ необходимо снимать для подзарядки.

Снятие аккумулятора с машины – на первый взгляд, простая операция. Но только на первый. Подходить к процессу нужно со всей ответственностью, ведь аккумулятор в автомобиле может выдавать значительный ток, способный расплавить гаечный ключ при коротком замыкании.

Естественно, в современных машинах, большинство систем, которые управляются электроникой, скачок напряжения при незнании, как правильно снимать аккумулятор, способен вывести из строя электрическую цепь, а с ней и весь автомобиль. Поэтому, если Вы не желаете тратиться на дорогостоящий ремонт у автоэлектрика, узнайте, как правильно снять аккумулятор, из этой публикации.

Как снять аккумулятор с автомобиля

Перед тем, как снять аккумулятор с машины, начинающие автолюбители пренебрежительно думают – делов-то, открутил пару гаек и снимай аккумулятор. Но на практике такой подход приводит к печальным последствиям: либо что-то перегорает, либо, что еще хуже, замыкает проводка, и тут уж без помощи специалиста не обойтись.

Поэтому запомните!

Снятие аккумулятора с автомобиля должно производиться с соблюдением строгих мер безопасности!

Помимо своего основного предназначения – обеспечения электроэнергии для стартера, АКБ питает других потребителей электроэнергии, причем многие из них некоммутируемые. И если фары, салонное освещение имеют свои выключатели, обычно они находятся в выключенном состоянии, и повышение напряжения на них не влияет, то несоответствие параметров тока питающей сети заявленному значению скажется на электронной начинке и особенно автомобильного бортового компьютера.

Перед тем, как снять батарею с машины – произведите пару нехитрых проверок и приготовлений. Данная процедура будет полностью безопасна для вашего автомобиля.

Подготовка инструмента

Перед процессом снятия аккумулятора с машины необходимо подготовить инструмент. В первую очередь, понадобятся накидные гаечные ключи на 10 или 12 – это самые распространенные гайки, используемые на клеммах АКБ.

Заметим, что в некоторых современных автомобилях, особенно класса «премиум», аккумулятор расположен не в моторном отсеке, а под сидением водителя (или в багажнике). Для доступа к нему, в таком случае, придется частично демонтировать крепление кресла. Для этого понадобятся ключи на 8 мм и на 13 (ключ на 13 для «салазок» сидений во многих автомобилях, в частности в машинах марки BMW).

Крайне полезной окажется металлическая щетка, для грубой очистки самой АКБ, и немного ветоши для протирания её от пыли и грязи. Если батарею планируется сразу установить обратно, понадобится мелкая наждачная бумага, надфиль и напильник для зачистки клемм.

Работать с аккумуляторной батареей рекомендуется в перчатках и в халате, или в одежде с длинными рукавами. Это особенно актуально для обслуживаемых модификаций аккумуляторов, так как брызги электролита, а в его состав входит кислота, очень едкие и попадание их на кожу недопустимо. Если у вас сохранилась инструкция по эксплуатации автомобиля, предварительно изучите её в части, где описывается монтаж и демонтаж аккумуляторной батареи.

Какую клемму аккумулятора снимать первой

Кажущаяся простота отсоединения автомобильного аккумулятора часто приводит к заблуждению. Некоторые думают, что нет разницы, какую клемму можно снимать первой. На самом деле, чтобы правильно и безопасно снять аккумулятор со своей машины, нужно соблюдать порядок отключения клемм.

Минусовую клемму отключайте в первую очередь, тщательно избегая контакта провода с «массой», коей является корпус автомобиля. После снятия, плотно обмотайте клемму целлофановой пленкой или пакетом, например. Плюсовая клемма снимается в последнюю очередь, ее также желательно изолировать от окружающей среды.

Обратите внимание, что многие модели автомобилей имеют специальный выключатель «массы», его отключение перед снятием аккумулятора позволяет обезопасить бортовую электронику от возможных замыканий и скачков напряжения. Найти информацию о расположении выключателя можно в руководстве по автомобиля.

Если клемма прикипела

При неплотном контакте, либо попадании влаги на клеммы аккумулятора под нагрузкой, образуется искра, за которой происходит так называемое «прикипание» зажима-хомута на проводе в месте ее соединения с аккумулятором.

Также причиной этого может быть и то, что клеммы и хомуты на разъемах изготовлены из реагирующих друг на друга металлов. При их контакте, в присутствии даже минимальной влаги, образуется электролитическая пара, и сцепление становится прочным.

Часто «прикипание» клемм сопровождается появлением на них белого налета, поэтому определить проблему не составляет большого труда. Многие автолюбители, стремясь быстрее отсоединить аккумулятор, стучат по креплению ключом или молотком, и иногда это приносит положительный эффект.

Но чаще всего после таких манипуляций владелец аккумулятора получает трещину в его корпусе. Правильным для легкого снятия клемм АКБ будет использование жидкости WD40. Ни в коем разе не рекомендуется стучать по клеммам, так как при механическом воздействии на аккумулятор велик риск повреждения корпуса батареи.

Нанесение WD40 на контактную группу поможет справиться с проблемой, однако следует помнить, что в дальнейшем, при установке аккумулятора на место, от смазки придется избавиться. WD40 хорошо помогает для отделения прикипевших поверхностей, но ее наличие на контактирующих проводниках недопустимо.

Как вынимать батарею

Снятие аккумуляторной батареи должно производиться с соблюдением главного правила. Оно заключается в том, что аккумулятор должен всегда находиться в вертикальном положении. Это предотвратит разлитие электролита, которым заполнен любой, даже необслуживаемый аккумулятор.

Для того чтобы вытащить аккумулятор из отсека может потребоваться удаление специальной тепловой изоляции. Но перед тем как снимать аккумуляторную батарею с автомобиля, почитайте инструкцию. Если её нет, воспользуйтесь Интернетом.

Возможные проблемы при снятии АКБ

Отключение питания бортовых устройств, при снятии клемм с аккумулятора, приводит к сбросу их настроек до заводских, установленных по умолчанию. Чтобы правильно и без последствий снять аккумулятор с автомобиля и избежать этого, можно временно запитать бортовую сеть от другого аккумулятора, подойдет даже мотоциклетный, ёмкостью от 4 А-ч.

С сигнализацией

Некоторые модели автомобильной сигнализации при отключении от питания могут включить режим тревоги – посчитав, что электроснабжение отключил угонщик. Такие устройства обладают собственным аккумулятором, и могут включить сирену и запереть двери машины, когда посчитают нужным. Поэтому не забудьте отключить ее перед снятием АКБ.

Но сначала удостоверьтесь, что ключи находятся в кармане, а не в салоне автомобиля. Для гарантии, что машина не заблокируется, оставьте одну из дверей открытой, так как бывают случаи потери информации о брелоках сигнализации при отключении АКБ.

В любом случае, после возврата аккумулятора на место, сигнализацию имеет смысл проверить; при сбившихся настройках может не работать автоматическое включение, либо чувствительность окажется недостаточной.

С магнитолой

В подавляющем большинстве, магнитолы не имеют собственного источника питания, который позволил бы им сохранить настройки при снятии аккумулятора. Поэтому после такой процедуры придется заново провести поиск радиостанций и их сортировку, что, впрочем, не занимает много времени. Заметим, что современные магнитолы, для защиты от кражи, при включении требуют PIN-код. Убедитесь, что он у вас есть.

С бортовым компьютером

Бортовой компьютер управляет всеми системами современного автомобиля. Как правило, он имеет отдельные источники питания для хранения особенно важных настроек систем, но это не является панацеей – его элементы питания могут исчерпать свой ресурс.

В некоторых автомобилях может быть установлено до шести блоков электронного управления, поэтому не стоит удивляться неработоспособности автомобиля после прерывания подачи электропитания на бортовой компьютер. Даже простая замена АКБ на новую приведет владельца в сервис.

Утилизация старого аккумулятора

Не рекомендуется выбрасывать старые аккумуляторы на помойку, пластиковый корпуса будет разлагаться сотни лет. Решив избавиться от аккумулятора, отслужившего свой срок, вспомните, что существуют пункты приема и утилизации старых АКБ. Это не только пополнит бюджет для покупки нового аккумулятора, но и окажет существенную помощь в вопросах экологии, ведь свинец, из которого изготовлены пластины аккумулятора, может быть переработан и использован сколь угодное количество раз.

Заключение

Снятие аккумулятора с машины, каким бы простым не казалось, тем не менее, ответственная процедура. Правильный подход к процессу снятия АКБ позволит автовладельцу избавиться от многих неприятностей, начиная от безобидных неполадок с магнитолой и заканчивая существенными неполадками электроники и блока управления двигателем. Поэтому, если вы сомневаетесь в своей компетенции, лучше доверьте это дело профессиональному автоэлектрику.

Снятие аккумулятора с автомобиля предельно простая операция и справиться с ней может каждый, кто хоть раз держал в своих руках гаечный ключ. Однако, необходимо знать основные правила и последовательность действий. Итак, разберемся, как правильно снимать аккумулятор с машины.

Последовательность действий при снятии АКБ

  • открываем капот авто,
  • снимаем утеплитель (есть не на всех машинах),
  • отсоединяем «отрицательную» клемму,
  • отсоединяем «положительную» клемму,
  • снимаем крепление батареи,
  • вынимаем АКБ.

Отсоединять клеммы необходимо именно в таком порядке, т.к. в процессе снятия можно дотронуться ключом до кузова автомобиля. А это, при присоединенной отрицательной клемме, может привести к короткому замыканию, что выведет из строя не только аккумуляторную батарею, но еще и электрооборудования автомобиля.

В некоторых автомобилях в инструкции описывается порядок снятия клемм. Поэтому, не поленитесь ознакомится с ней, дабы не принести вреда «железному коню». После снятия АКБ необходимо протереть ее, открутить заливные пробки и проверить, не засорились ли вентиляционные отверстия. При необходимости прочищаем. Также не следует ударять батарею об землю или переворачивать ее.

Снимать ли аккумулятор на зиму

Это является также немаловажным вопросом, потому что никому не хотелось бы зимой, в мороз безуспешно пытаться завести машину. Аккумулятор в зимний период эксплуатации значительно хуже заряжается. Однако нормально работающий АКБ не подведет в любой мороз. Достаточно будет включить дальний свет на несколько минут (для того, чтобы «разогреть» электролит), а затем производить пуск двигателя. А если батарея доживает последние месяцы, то снимая ее с авто и забирая в теплое место – можно ездить и зимой.

Теперь, Вы знаете, как снять аккумулятор с машины. Следует помнить, что регулярно необходимо проводить обслуживание батареи. Это позволит продлить срок ее службы в несколько раз. Поэтому следите за ее состоянием и она не подведет! Успехов!

Инструкция

Перед тем, как начать снимать аккумулятор, нужно отключить всю нагрузку в бортовой сети. Отключите магнитолу, выключите габариты и ходовые огни, проверьте остальное оборудование.

Далее, следует вытащить ключ зажигания из замка и обязательно взять его с собой. Система безопасности многих автомобилей воспринимает снятие аккумулятора, как факт взлома автомобиля и блокирует двери. Если ключи захлопнутся внутри салона, то будет не очень весело.

Теперь нужно открыть капот автомобиля и снять клемы. Для этого вам потребуется рожковый ключик, которым вы сможете ослабить затяжку клем. Скорее всего это ключик на 10 мм.

Когда клемы удалось освободить, соблюдайте очередность их отключения. Сначала снимаем отрицательную клему и только потом положительную! Ведь корпус автомобиля – это отрицательный полис. Если снять положительный клемник первым, то при случайном касании кузова произойдет замыкание и, как минимум, выбьет блок предохранителей. Но может и обгореть провод, причем где-то в не самом удобном месте.

На старых автомобилях можно было обойтись и без аккумулятора: двигатель запускали с толкача или ручкой. На современных же транспортных средствах установлено слишком много умной электроники, которая без питания просто не даст двигателю завестись. Поэтому, возвращая железного коня к активной жизни после зимнего отдыха, не забудьте правильно подключить аккумулятор и проверить его напряжение.

Инструкция

Главная функция аккумуляторной или аккумулятора в – это запуск . Кроме того, он является источником питания для разных электроприборов: фары, обогрев, отопителя и других, когда они используются при выключенном двигателе. Чтобы подключить аккумулятор, откройте капот автомобиля и зафиксируйте его поддерживающей ножкой.

Осмотрите место установки аккумулятора. Протрите его от грязи, пыли и мусора. Аккумулятор должен плотно вставать в предназначенное место.

Осмотрите клеммы проводов и выводы аккумуляторной батареи. Если они покрыты слоем окислов, очистите их. На клеммы после зачистки нанесите токопроводящую смазку.

Установите аккумулятор. Подсоедините к выводам батареи клеммы проводов. Первым подсоединяйте провод к положительному, плюсовому выводу аккумулятора. Вторым подключайте провод к отрицательному выводу.

Если конструкцией автомобиля предусмотрено наличие каких-либо фиксирующих аккумулятор элементов, например, прижимной скобы, установите их в предназначенные места и закрепите соответствующими гайками крепления. Проверьте надежность установки батареи.

Для проверки правильности установки аккумулятора, включите фары или другие электроприборы. Их работа будет очевидным признаком того, что вы успешно справились с задачей подключить аккумулятор.

Автомобильный аккумулятор является одним из важных агрегатов автомобиля, так как именно от него подается первоначальный импульс на стартер для того, чтобы автомобиль завелся. И поэтому для устранения нежелательных происшествий в будущем устанавливать аккумулятор необходимо, учитывая определенные правила.

Инструкция

Для начала проверьте аккумуляторную батарею на исправность и герметичность (можно не проверять, если аккумулятор новый).

Затем поставьте аккумулятор на поддон, расположенный под капотом автомобиля (на некоторых автомобилях производители предусматривают для аккумулятора другие места, например, под задними сиденьями). Ставьте батарею так, чтобы минусовая и плюсовая клеммы аккумулятора были близко к минусовому и плюсовому контактам автомобиля соответственно. Обычно аккумуляторная батарея ставится "минусом" направо, то есть к передку автомобиля.

После установки аккумулятора на поддон накиньте клеммы на контакты и проверьте автомобиль на наличие где-либо замыкания.

Если замыкания нигде нет, то туго затяните клеммы на контактах аккумулятора. Для этого ключом «на 10» закрутите болты, имеющиеся на клеммах, удерживая расположенные на обратной стороне гайки таким же ключом.

Видео по теме

Обратите внимание

Если при постановке аккумуляторной батареи где-то происходит замыкание, то это значит, что аккумулятор подключен неправильно или же где-то в проводке имеется повреждение. Не путайте замыкание с работой реле-прерывателей. Если звук напоминает щелчки, это значит, что какая-то система автомобиля включена (например, дворники, фары, свет в салоне и т.д.). Поэтому перед установкой аккумулятора нужно проверить, выключены ли все системы.

Полезный совет

Затягивайте клеммы туго, иначе контакт пропадет и стартеру не хватит мощности, чтобы завести автомобиль.

Если вам нужно просто отключить аккумулятор, то можно лишь ослабить и скинуть минусовую клемму.

Установка аккумулятора на автомобиль требует соблюдения некоторых нюансов и особенностей, незнание и невыполнение которых может повредить электрооборудованию автомобиля и самому аккумулятору.

Вам понадобится

  • - аккумулятор;
  • - набор ключей и отверток.

Инструкция

Убедитесь, что новая АКБ соответствует всем требованиям и рекомендациям к устанавливаемым аккумуляторам, изложенным в технической документации к авто. В частности, должны соответствовать емкость, место установки и способ крепления, полярность, конфигурация и размеры токосъемных элементов. Несоблюдение условий завода-изготовителя ведет к сильному сокращению срока службы стартера и аккумулятора.

Перед установкой аккумулятора очистите его от пыли и грязи, протрите крышку, клеммы и контакты очистите от окислов. С нового удалите полиэтиленовую пленку. Для очистки корпуса и крышки используйте мягкую тряпку с содовой водой или водным раствором нашатыря. При очистке корпуса попутно проверьте его на целостность. Убедитесь, что газоотводные отверстия открыты и не загрязнены. Проверьте уровень электролита в батареях и долейте при необходимости дистиллированной воды.

Установите аккумулятор на штатное место, заверните гайки крепления удерживающей планки. При этом установка должна быть жесткой, без люфтов в местах крепления. Подключите провода, предварительно зачистив наконечники самих проводов. Гайки крепления клемм смажьте специальной смазкой против окисления и заверните с достаточным усилием. По окончании еще раз проверьте правильность подключения контактов.

Установку нового аккумулятора выполняйте при температуре окружающего воздуха не ниже 25 градусов. Если на улице зима, а автомобиль стоит на открытой стоянке, внесите батарею домой, нагрейте, зарядите и потом устанавливайте. Если аккумулятор устанавливается слишком близко к выпускному коллектору, это может сказаться на его ресурсе. Предусмотрите теплозащиту аккумулятора, если таковая не предусмотрена изготовителем.

При установке в поврежденный аккумулятор отдельных сухозаряженных батарей предварительно заполните их электролитом и проверьте состояние. Для этого открутите на них пробки и через стеклянную воронку заполните корпус электролитом до максимального уровня. Плотность электролита должна быть равной 1,28 г/куб.см. Выдержав 20-минутную паузу, измерьте напряжение, которое должно быть не меньше 12,5 В. При напряжении от 10,5 до 12,5 В зарядите аккумулятор. При напряжении меньше 10,5 В - замените его. Повторно проверьте уровень электролита и при необходимости долейте такой же до максимального уровня.

Если автомобиль в холодную погоду находится на улице или в неотапливаемом гараже, аккумулятор из него обычно вынимают и хранят в теплом помещении. Вытащить аккумулятор можно таким способом.

Вам понадобится

  • - ключ «на 10»;
  • - плоская отвертка.

Инструкция

Откройте капот автомобиля. Если в конструкции машины предусмотрен декоративный кожух для аккумулятора, его необходимо демонтировать. Подденьте фиксатор отверткой и выньте его. Вытащите фиксирующую деталь и снимите крышку кожуха.

Подденьте отверткой и вытащите пять фиксаторов кожуха. После этого он легко демонтируется.

Открутите головкой «на 10» рамку, которая держит аккумулятор спереди. Расцепите крючок шпильки сзади и снимите рамку. Снимите изолятор на клемме со знаком «плюс». Открутите ключом «на 10» клеммы обоих проводов. Подняв ручку аккумулятора, вытащите его из гнезда. Его установка производится в обратном порядке.

Проверьте состояние снятого аккумулятора дома или в гараже. Сначала замеряйте напряжение на нем с помощью мультиметра. Как известно, оптимальным для исправного и заряженного считается напряжение в размере 12 вольт.

Определите визуально уровень электролита в аккумуляторе. Открутите все пробки, закрывающие его ячейки и загляните внутрь. Если аккумулятор находится в хорошем состоянии, электролит покрывает полностью верхние кромки пластин. В случае, если уровень электролита упал, залейте в ячейки дистиллированную воду до требуемого уровня. После этого нужно зарядить аккумулятор.

Зарядите аккумулятор в течение десяти-двенадцати часов, установив на зарядном устройстве величину силы тока в размере одной десятой от емкости аккумулятора.

Замеряйте плотность электролита заряженного аккумулятора с помощью ареометра (в каждой ячейке). Нормальной считается плотность, равная 1,25-1,27 г/см3. Работа аккумулятора будет неэффективной, если плотность электролита хотя бы в одной из ячеек окажется меньше нормы.

И в заключение, замеряйте напряжение после зарядки батареи с помощью мультиметра или нагрузочной вилки. При замере напряжения нагрузочной вилкой у исправного заряженного аккумулятора оно не должно опускаться в течение пяти секунд ниже двенадцати вольт.

В наши дни довольно проблематично будет встретить автолюбителя, который хотя бы раз не отключал аккумуляторную батарею от электросети своего автомобиля. Большинство автовладельцев даже не задумываются над тем, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Аналогичным образом происходит установка аккумулятора назад, в подкапотное пространство. Клеммы снимаются и подключаются назад в совершенно хаотичном порядке, и никто даже не думает, что существует определенный порядок действий в данной ситуации.

Именно по этой причине, в дальнейшем могут возникать различные неприятности и перебои в работе электрической системы автомобиля. Данный порядок действий описан в эксплуатационном руководстве автомобиля.

Любой автомобиль состоит из определенного набора компонентом, которые не могут заменить друг друга, каждая деталь выполняет свои функции. Акб сам по себе не является очень важным агрегатом, но бережного отношения к себе требует.

Порядок подключения и отключения клемм

Аккумуляторная батарея является хранилищем электрической энергии для обеспечения работоспособности всей электрической цепи автомобиля, а самое главное, его «мозгов» (бортовому компьютеру). К сожалению, в наши климатические условия вынуждают автолюбителей снимать клеммы и очищать их поверхность довольно часто.

В те моменты, когда автомобиль начинает работать с перебоями, каждый автолюбитель просто перезагружает работу всей системы. Как правильно это сделать? Делается все очень просто. Стоит лишь отсоединить минусовую (-) клемму на несколько минут от аккумуляторной батареи и заново подключить ее обратно. При этом происходит полная перезагрузка «мозгов» автомобиля, стираются из памяти все ошибки и недочеты работы системы и весь процесс сбора статистики начинается заново. Этот метод применяют только для перезагрузки системы!

О том, в каком порядке снимается аккумулятор полностью, будет описано ниже:

  1. Перед началом проведения всей операции необходимо отключить питание электрической цепи и убедиться в том, что все электроприборы находятся в выключенном состоянии. Дополнительно понадобится 2 гаечных ключа на 12 мм.
  2. Для того чтобы избежать короткого замыкания , и как следствие из этого гибель электроприборов или даже пожар, первым делом необходимо отсоединять плюсовую (+) клемму аккумулятора, открутив гайки крепления клеммы и свободно сняв ее.
  3. Далее откручиваются гайки уже на минусовой (-) клемме и она снимается, также как и плюсовая.
  4. Отсоединенная батарея , как правило, свободно стоит на своем посадочном месте, но бывает и такое, что она фиксируется дополнительно с помощью болтов.
  5. Полностью освободив акб от фиксирующего устройства после снятия клемм, можно извлечь батарею.

Последовательность установки новой аккумуляторной батареи в подкапотное пространство производится в порядке, прямо противоположном вышеописанным шагам. Стоит отметить, что просто установить батарею на место и подключить к электрической цепи – это еще не все.

Полное восстановление работоспособности бортового компьютера после замены акб

«Мозги» автомобиля приходят в рабочее положение после замены батареи не сразу. Компьютеру требуется некоторое время для проведения диагностики системы и сбора информации по ошибкам при снятии акб. Этот процесс можно ускорить. Привести автомобиль в полностью работоспособное состояние поможет выполнение следующих действий:

  1. Необходимо завести мотор, включив зажигание и дать ему поработать на холостых оборотах, пока температура внутри двигателя не придет в рабочий диапазон.
  2. В течение следующих 5 – и минут следует поднять обороты работы двигателя до 2500, простым нажатием на педаль акселератора.
  3. На заключительном этапе необходимо будет проехать на автомобиле расстояние в 10 – 15 км. При этом необходимо постоянно изменять манеру вождения. При такой поездке бортовой компьютер быстрее обновит свою базу данных, и его работа будет более корректной.

Дополнительные процедуры при снятие клемм с аккумулятора

В нашем российском климате клеммы аккумулятора испытывают дополнительное негативное воздействие извне. Они попросту окисляются, и на их поверхности образуется порошок белого цвета. Контакт в разы ухудшается или даже пропадает вообще и емкость аккумулятора, точнее, его заряженная составляющая уменьшается.

Для профилактики бесперебойной работы систем автомобиля рекомендуется иногда проводить следующие операции:

  1. После снятия клеммы с аккумулятора , на места контактов высыпают немного пищевой соды.
  2. Далее выводы аккумулятора очищают специальной щеткой с металлическим ворсом.
  3. Промываем чистой водой места контактов и вытираем насухо.
  4. Окончательным действием будет смазка выводов акб техническим вазелином и установка клемм назад.

В данном тексте мы пошагово рассмотрели весь процесс монтажа акб. Такие моменты, как снятие и установка обратно на место клемм, профилактические меры по увеличению ресурса работы аккумулятора и корректной работы бортового компьютера. Восстановить аккумулятор гораздо проще, чем приобрести новый, поэтому прочитав данную статью, вы можете оградить себя от ненужных материальных трат.

"Какую клемму аккумулятора снимать первой? Какие ключи понадобятся, чтобы самостоятельно поменять АКБ?"

Довольно часто наши клиенты задают два важных вопроса:
- какие ключи нужны, чтобы снять старый и поставить купленный аккумулятор;
- какой порядок снятия клемм с аккумулятора правильный.

Для демонтажа старого и установки нового аккумулятора понадобятся:

- ключ на "10" (лучше всего использовать торцевой). Этим ключом в 99% автомобилей снимаются клеммы с аккумулятора путем ослабления их зажима. Если в вашем авто аккумулятор крепится сверху планкой, то такой ключ подойдет и для снятия крепежной планки.
- ключ на "13" Если батарея крепится в авто за нижний бортик специальным зажимом, то понадобится торцевой ключ или головка на "13", чтобы выкрутить винт этого крепления.

При замене АКБ порядок снятия клемм важен в ракурсе техники безопасности и нейтрализации возможных досадных случайных неприятностей. Обязательно ВЫКЛЮЧАЕМ ЗАЖИГАНИЕ.

При снятии батареи ПЕРВОЙ СНИМАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ затем снимаем: плюсовую, крепления, блоки предохранителей, вынимаем мешающие разъемы и т.п. После снятия минусовой клеммы, дальнейший порядок действий при демонтаже не принципиален. Аккумулятор после снятия минусовой клеммы выключен из цепи и случайные замыкания металлическими ключами плюса АКБ с корпусом автомобиля уже не страшны.

Как показала практика, снимая металлическим токопроводящим ключом минусовую клемму (вращая ключ) очень просто коснуться какой либо металлической части корпуса автомобиля. Опасности в случае снятия "минуса" первым никакой. АКБ и так минусом подсоединен к "массе" автомобиля. Опасно коснуться разъема или детали на которую подается "плюс" с АКБ, но таких деталей рядом с минусом АКБ обычно нет. (Если горе-электрики не поработали).

Если первой снимать плюсовую клемму, то шансов устроить короткое замыкание со снопом искр и сгоревшими предохранителями коснувшись корпуса авто ключом, на порядок больше. Опасно касание почти любой металлической детали авто и тем более опасно касание корпуса машины.

После снятия минусовой клеммы, батарея отключена и не является больше участком электроцепи. Теперь можно откручивать, например, даже трудно поддающийся винт крепления без опасения коснутся ключом плюсовую клемму. При касании... ничего не произойдет.

При установке аккумулятора ОДЕВАЕМ МИНУСОВУЮ КЛЕММУ ПОСЛЕДНЕЙ .

Причина такого порядка очень проста - печальный практический опыт автомобилистов. Если его придерживаться Вы избежите случайных коротких замыканий из-за касания ключом деталей авто.

Уважаемые посетители! При желании, в форме ниже Вы можете оставить свой комментарий. Внимание! Рекламный спам, сообщения не относящиеся к теме статьи, оскорбительного или угрожающего характера, призывающие и/или расжигающие межнациональную вражду будут удалены без объяснений

Как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору?

21.02.2019 Перед тем, как подключать зарядное устройство к аккумулятору автомобиля, Вам нужно заглушить двигатель авто, при условии, что он был запущен. В настоящее время, большинство современных зарядных устройств позволяют не отключать автомобильные клеммы питания от аккумулятора.

Все что нужно, это заглушить двигатель, надетые клеммы снимать не нужно. Внимательно осмотрите аккумулятор, нет ли на нем подтёков электролита, не должно быть и никакой влаги на аккумуляторе.

Приступим к подключению зарядного устройства к аккумулятору. Если Вы не снимали клеммы, как мы уже обговорили выше, то все что от Вас требуется, это надеть клеммы зарядного устройства прямо поверх автомобильных. Обратите внимание на то, что металлические «щипцы» клемм зарядного устройства должны охватывать металлическую часть автомобильных клемм, хорошо зафиксируйте их. В случае если с аккумулятора все-таки сняты автомобильные клеммы, то клеммы зарядного устройства необходимо надеть непосредственно на клеммы аккумулятора.

Остановимся подробнее на том, как правильно подключить зарядное устройство к аккумулятору.

Для начала, подключите «+» красную клемму зарядного устройства к «+» аккумулятора. После чего, подключите «-» чёрную клемму зарядного устройства к «-» аккумулятора. Затем, удостоверьтесь, что клеммы надеты прочно. И, наконец, вставьте вилку зарядного устройства в розетку. Когда зарядное устройство включится, выберете необходимый режим его работы в соответствии с инструкцией к нему.

Для того чтобы произвести отключение зарядного устройства, производить вышеописанные операции следует в обратном порядке. Сначала переведите зарядное устройство в режим ожидания, затем отсоедините его от сети электропитания, и уже только после этого снимите «-» (чёрную клемму) и затем «+» (красную).

Теперь, когда вы знаете: каким образом следует подключать зарядное устройство, загляните в наш Интернет-магазин, где представлены зарядные устройства отличного качества и по доступным ценам и выберите тот, который подходит именно Вам! Удачи! Мы ждем Вас!


Статья об отключении и подключении аккумулятора автомобиля от автосервиса Виват-Авто

Отключение и подключение аккумулятора автомобиля

Работы, связанные с ремонтом машины делятся на те, что автолюбитель способен сделать сам, и те, за выполнением которых обращаются к работникам автосервиса. Недорогая покраска авто в СПб или другом городе – услуга, которую качественно окажут специалисты. Другое дело, когда речь идет о работе с автоэлектрикой. Многие владельцы автомобиля привыкли справляться с такими вопросами самостоятельно. Для них написана эта статья.

Для устранения некоторых поломок в авто нужно обязательно отключать аккумулятор. Это касается манипуляций с автоэлектрикой и работ с топливной системой автомобиля. К примеру, существует рекомендация отключения аккумулятора во время замены топливного насоса. Ведь если этого не сделать, появится риск возникновения искры и, как следствие, пожара. Но стоит иметь в виду, что после того как вы снова подключите аккумулятор, поведение автомобиля может стать другим, нежели было до отключения.

Объясняется это просто: после выключения питания бортовой компьютер очищается от информации об ошибках, которые были выявлены в транспортном средстве ранее. Естественно, чем старше автомобиль, тем большее количество ошибок было сохранено. Сразу после включения аккумулятора и включения зажигания анализ и запись ошибок начнется с чистого листа. И для окончательной отладки работы бортового компьютера потребуется некоторое время. Причем, эта величина напрямую зависит от возраста авто.

Такой нюанс характерен для автовладельцев, чье транспортное средство старше 10 лет. Объясняется это тем, что новые машины оснащены современной электроникой. В итоге молодые “мозги” значительно скорее придут в норму, чем старые. Но вывод, что такая проблема не будет касаться владельцев современных автомобилей, ошибочен. В руководстве по эксплуатации транспортного средства существует глава, описывающая последовательность действий при отключении аккумулятора. Автовладельцы, которые внимательно изучили этот раздел, при возникновении подобных неполадок не будут придавать им значения, тогда как остальные ошибочно спишут на серьезную поломку. Некоторые, возможно, поедут на компьютерную диагностику автомобиля в СПб или другом городе.

Порядок отключения и подключения аккумулятора

Напомним, как правильно нужно отключать и подключать аккумулятор. В первую очередь снимаем клемму с контакта, помеченного “+”, только после этого убираем вторую с контакта, помеченного знаком “-”. Обратите внимание, что подключение делается в обратном порядке! Внимательно следите за тем, чтобы между контактами не было посторонних металлических предметов (например, гаечного ключа), который может закоротить систему. Подобные происшествия – редкость, но стоит иметь в виду такую возможность и отслеживать этот момент.

Учтите, что при отсоединении аккумулятора из бортового компьютера стираются все данные, в т.ч. настройки магнитолы. Поэтому их придется настраивать заново. Иногда для этих целей вам понадобится заводской код магнитолы. Кроме того, при подключении аккумулятора автоматически срабатывает центральный замок, поэтому мы рекомендуем держать ключ от машины в кармане, либо оставить окно открытым, чтобы в случае чего иметь возможность открыть транспортное средство.

Не стоит сразу ехать по делам на автомобиле, в котором только что был подключен аккумулятор, ведь “мозгам” компьютера требуется восстановление, которое займет какое-то время. Для того, чтобы процедура прошла правильно, нужно:

  • прогрейте двигатель на холостых оборотах до состояния работы;
  • увеличьте обороты до 2000-2500;
  • держите их 2-3 минуты;
  • далее отправляйтесь в тестовую поездку, применяя разную технику вождения – то плавно, то резко останавливаясь и разгоняясь. Сама поездка должна быть не короче 10 км.

Особенно этим рекомендациям стоит следовать неопытным водителям, поскольку опытные автовладельцы способны справиться с недочетами в работе авто во время движения за счет колоссального опыта. Форс-мажор у новичка вызовет панику и приведет к аварийной ситуации. Например, может заглохнуть.

Главным сигналом о неполном восстановлении бортового компьютера служит сильное падение оборотов при выключении передачи. Изменить ситуацию в свою пользу можно при резком нажатии “газа”. Чтобы не допускать возникновения таких ситуаций, рекомендуем пройти процедуры, речь о которых шла выше. Это просто, в отличие от настройки и ремонта роботов в Тойоте или других аналогичных процедур, ради которых стоит обратиться к работникам автосервиса.

Как отключить и подключить аккумулятор автомобиля?

Подключение и отключение аккумулятора - одна из вещей, которые должен освоить каждый водитель. Хотя это кажется чем-то очень простым, вы все равно можете столкнуться с последствиями незнания, как правильно выполнять всю процедуру. С эффектами, которые при некоторых обстоятельствах могут оказаться совершенно опасными.

Купить автомобильные аккумуляторы на Ucando.pl

До -40% дешевле, с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой.Беспроблемный обмен и возврат деталей в течение 30 дней

Почему так важна правильная процедура?

Информации, которая может обеспечить безопасность и предотвратить повреждение автомобиля, никогда не бывает слишком много. Именно поэтому на автомобильных сайтах время от времени появляются инструкции по правильному подключению и отключению аккумулятора. Хотя некоторых читателей удивляет значение, придаваемое этой простой в остальном деятельности, правда в том, что мы чаще всего делаем ошибки в этих простых вещах.Чем больше степень сложности, тем больше наша цель.

Отсоединить и подключить аккумулятор очень просто, поэтому их легко отвлечь или временно забыть. Что могло быть результатом этого? Искры, утекающие из аккумулятора, металлический ключ, приваренный к кузову автомобиля, а иногда даже небольшой взрыв аккумулятора. Итак, каков правильный и безопасный способ отключить и снова подключить аккумулятор?

Как безопасно отключить аккумулятор?

Всегда начинайте отсоединять аккумуляторную батарею с выключения двигателя автомобиля и дайте ему достаточно долго остыть.Почему это так важно? Возиться с горячим двигателем - никогда не лучшая идея, особенно когда вам нужно сосредоточиться на других вещах.

При холодном двигателе обязательно отключите все потребители тока от аккумуляторной батареи. Теперь можно, наконец, поднять вытяжку и приступить к отключению аккумуляторов. И здесь самое главное - всегда начинайте отсоединять аккумулятор от отрицательного полюса! После удаления отрицательной клеммы вы можете начать отключать положительную клемму и - если это ваша цель - вынуть аккумулятор из автомобиля, полностью расслабившись.

В каком порядке следует подключать аккумулятор?

Для подключения аккумулятора применяется обратная процедура. Здесь тоже самое главное - начать с подключения положительного полюса, а уже потом подключать отрицательный. Затем вы можете снова включить все потребители энергии и проверить, правильно ли работает аккумулятор. Однако перед подключением аккумулятора следует сначала тщательно очистить обе клеммы, очистить основание крепления аккумулятора, а затем хорошо все просушить.Грязь часто снижает эффективность электропроводности и производительность аккумулятора.

.

это не всегда так просто

К счастью, для большинства автомобилей, движущихся по нашим дорогам, замена аккумуляторной батареи - довольно простая задача, не требующая специальных инструментов или слишком глубоких знаний конструкции транспортного средства.

Фактически, все, что вам нужно, это плоский гаечный ключ на 10 мм и торцевой ключ (обычно 13 мм) с соответствующим «удлинителем», который достигнет основания аккумулятора, где обычно есть винт, фиксирующий аккумулятор в двигателе. отсек.Однако помните, что в некоторых автомобилях аккумулятор находится под полом багажника или под сиденьями!

Вот простая пошаговая инструкция по замене аккумулятора:

1.Начнем с отключения «массы» - отрицательного кабеля. Это позволит избежать случайного короткого замыкания аккумулятора. При извлечении аккумулятора используйте торцевой ключ или гаечный ключ подходящего размера. Как уже было сказано, для откручивания хомутов нужен ключ на 10 мм. Примечание: перед тем, как открутить фиксаторы, выключите все потребители электроэнергии в автомобиле, двигатель и не оставляйте ключи в автомобиле - центральный замок может заблокироваться автоматически при отключении аккумуляторной батареи.

2.Отсоедините положительный кабель. Откручиваем крепления аккумулятора (чаще всего здесь нужен торцевой ключ на 13 мм) и аккуратно снимаем его. Батареи кроме AGM (они устанавливаются, в том числе, в автомобилях с системой Start & Stop), их лучше не наклонять, так как из них может вылиться коррозионный электролит.

3.После извлечения аккумулятора стоит проверить, не заржавела ли полка аккумулятора. Если это так, очистите его острой щеткой, нанесите средство, связывающее ржавчину, и защитите его антикоррозийным средством.

4.В случае автомобилей с развитой электроникой и мультимедийными системами стоит подумать о подключении резервного аккумулятора на время замены резервного аккумулятора (он может иметь гораздо меньшую емкость, чем стандартный аккумулятор, установленный в автомобиле). Таким образом, вы можете избежать хлопот с незапрограммированными водителями и автомобильным мультимедиа.

5.Вставьте новую батарею и надежно закрепите ее на месте. Кстати, стоит почистить хомуты. Затем подключите положительный кабель, а затем отрицательный. Зажимы также можно закрепить, например, техническим вазелином или специальным средством, улучшающим проводимость электричества.

Иногда необходимо посетить сервисный центр.К сожалению, на многих новых автомобилях замена аккумулятора не так проста.Новые автомобили оснащены системой управления электроэнергией, где специальный компьютер решает, какие приемники запитать.

По общему признанию, передовая электроника защищает аккумулятор от полной разрядки и сообщает, что аккумулятор вышел из строя.С другой стороны, усложняет сам процесс обмена. Хотя физическая замена батареи все же проста, к сожалению, она ничего не даст, если она не будет загружена в компьютер.

К сожалению, это невозможно сделать без надлежащих диагностических инструментов.Пока новый аккумулятор не будет зарегистрирован в контроллере, электроника будет считать аккумулятор неисправным. Для некоторых моделей автомобилей, например для нового Volkswagen, рекомендуются аккумуляторы со специальным кодом BEM (Battery Energy Management) на корпусе. Именно этот код необходим контроллеру для распознавания параметров батареи.

Помните, что неправильно подобранный аккумулятор в системе может даже повредить электронику автомобиля!

.

Как заменить аккумулятор в автомобиле - урок

Трудно точно определить срок службы аккумулятора. По идее заменять каждые 5-6 лет. Нередко автомобильный аккумулятор работает намного дольше и короче.

Большинство современных аккумуляторов не требуют обслуживания. Это означает, что они закрывают доступ внутрь, что делает невозможным пополнение уровня электролита дистиллированной или деминерализованной водой.

Батареи этого типа вместо этого оснащены так называемыми волшебный глаз. Это видоискатель с аккумулятором. Если он зеленый, аккумулятор заряжен и уровень электролита правильный. Черный «глазок» означает, что нужно долить, а белый или желтый необходимо заменить.

Прежде чем перейти к замене автомобильного аккумулятора, давайте разберемся с темой аварийной зарядки, то есть запуска автомобиля по кабелю. Во-первых, будет безопаснее, если у транспортного средства, у которого мы будем «одалживать» электричество, вначале был выключен двигатель.Также надо выключить зажигание во второй машине.

Убедитесь, что соединительные кабели подсоединены в правильном порядке. Красный кабель следует подключить к положительной клемме аккумуляторной батареи исправного автомобиля, а другой его конец - к положительной клемме неработающего автомобиля.

Черный провод подключается к отрицательной «донорской» клемме, а затем к металлическому элементу (массе) в «принимающем» моторном отсеке, например, к блоку двигателя, болту и т. Д. В большинстве автомобилей располагается аккумулятор под передним капотом в моторном отсеке, у некоторых, правда, может быть в багажнике или, например,под задним сиденьем - тогда в подкапотном пространстве обычно выводят дополнительный плюсовой полюс.

Мы запускаем двигатель в работающем автомобиле, а затем пытаемся запустить агрегат в транспортном средстве, который потребляет энергию. Если велосипед зацепился, потяните за кабели в обратном порядке (начните с отсоединения заземляющего кабеля в автомобиле получателя).

Не выключайте устройство на несколько минут, чтобы аккумулятор мог зарядиться. Если машина потухнет или мы выключим ее слишком рано, не исключено, что такую ​​процедуру придется повторить.Если у нас не у кого взять электроэнергию, вы можете вызвать таксиста, который обычно помогает нам завести машину за небольшую плату.

Как заменить аккумулятор в автомобиле? Давайте начнем с того, что поставим машину на ровную поверхность, вдали от любых источников огня, даже от человека, курящего сигарету. Включим ручник, выключим зажигание и вытащим ключ из замка зажигания.

Последний шаг важен, потому что автомобиль с центральным замком может закрыться сам по себе после снятия аккумулятора.В современных автомобилях отключение устройств от электросети может вызвать различные проблемы с электроникой - стоит заранее узнать, как конкретная модель автомобиля может отреагировать после извлечения аккумулятора.

В целях безопасности используйте резиновые перчатки и защитные очки. Для отключения АКБ открутите зажим с отрицательной клеммы. Позже займемся позитивом. Затем снимаем все защиты аккумулятора.

Обратите внимание на то, что аккумулятор тяжелый.Его следует держать в вертикальном положении, чтобы свести к минимуму риск возможной утечки.

Если вы хотите перезарядить аккумулятор, положите его на газеты или картонную коробку в хорошо проветриваемом помещении. Протрите полюса тряпкой с теплой водой. Проверим, не течет ли корпус. Когда столбы потускнеют, очистите их специальной проволочной щеткой или наждачной бумагой.

По возможности ослабьте элементы аккумулятора, чтобы на заключительном этапе зарядки, когда выделяется много газа, корпус не взорвался.Выпрямитель с контролем зарядного тока должен быть установлен на 10 процентов. емкость батареи. Например, аккумулятор емкостью 50 Ач необходимо заряжать током до 5 А.

Удобнее всего получить автоматический выпрямитель, который сам настроит соответствующие параметры и автоматически отключится. Аккумулятор необходимо заряжать около 10 часов. Будьте осторожны, не перегрузите его.

Установите в автомобиль заряженный или полностью новый аккумулятор, затем сначала положительную клемму, а затем отрицательную клемму .Затяните зажимы относительно плотно, но осторожно, чтобы не повредить полюса. Последние следует намазать или сбрызнуть специализированной смазкой.

При выборе нового аккумулятора не забудьте выбрать тот, который имеет параметры, подходящие для вашего автомобиля, в том числе емкость, пусковой ток, размер и способ установки. Возвращаем использованный аккумулятор в магазин (залог при его отсутствии 30 злотых), где купили новый. Запрещается выбрасывать вместе с мусором.

Напоследок еще одно замечание. Давайте проверим в мануале, разрешено ли вообще производителем снимать аккумулятор самостоятельно. Может оказаться, что замена возможна только в сервисном центре. Это особенно актуально для автомобилей с несколькими электронными системами.

Пользователям автомобилей с системой Start / Stop следует обратить на это особое внимание. В случае таких автомобилей при разборке и сборке необходимо использовать специализированные диагностические приборы.

.

Как отключить и подключить аккумулятор в машине?

Правильное подключение и отключение аккумулятора и соблюдение правил безопасности значительно продлевают срок службы автомобильного аккумулятора. Поэтому стоит знать, как правильно поступить с текущими на момент их замены или сборки?

Правильное подключение и отключение аккумулятора и соблюдение правил безопасности значительно продлевают срок службы автомобильного аккумулятора.Поэтому стоит знать, как правильно поступить с текущими на момент их замены или сборки?

Безопасность превыше всего - при подключении и отключении аккумулятора

Ситуация: обратное отключение АКБ. Если мы хотим сначала подключить положительный полюс или отключить аккумулятор, мы должны осознавать огромный риск. Кроме того, недаром такой порядок подключения или отключения зажимов аккумуляторной батареи автомеханики определяют как «акт обратного соединения полюсов питания», так как это может вызвать короткое замыкание и повредить сам аккумулятор, и даже обжечь тело в результате короткого замыкания.

Многие моторизованные квадроциклы допускают роковую ошибку при подключении аккумулятора к электрической цепи автомобиля. Именно поэтому механики предупреждают и предупреждают о неправильном подключении и отключении.

Угроза невнимательности человека - обратная последовательность подключения и отключения АКБ

В теоретически описанной ситуации опасность динамически увеличивается лавинообразно. В: Вы можете задать вопрос. Почему это происходит?

Респ.: Ответить на поставленный вопрос нетрудно. Это потому, что аккумулятор работает аналогично сварочному аппарату. Буквально мгновенного и внезапного резкого увеличения заряда электрического тока достаточно, чтобы неконтролируемый избыточный электрический заряд вызвал взрыв внутри батареи.

Представьте себе эту ситуацию на мгновение. Мы возимся с машиной и вдруг, совершенно инстинктивно, с ужасом дотрагиваемся до зажима (зажима) положительного (+) и отрицательного (-) полюса одновременно.Q: Что происходит потом?

A: Внутри батареи он начинает кипеть, как ядро ​​ядерного реактора. Иногда требуется всего несколько минут, а иногда всего несколько секунд, чтобы батарея взорвалась или произошло поражение электрическим током в результате короткого замыкания.

Как правильно отключить и подключить аккумулятор автомобиля?

При использовании автомобиля ключевой проблемой безопасности является правильное отключение и отсоединение аккумулятора от автомобиля. Помните, что вы всегда должны сначала отсоединять пряжку (зажим), отмеченную положительным полюсом (+), а затем отсоединять пряжку, отмеченную отрицательным полюсом (-).Выполненная таким образом операция является совершенно правильной, поскольку электрическое соединение между положительной (+) и отрицательной (-) клеммами практически полностью нарушено.

Благодаря описанной выше процедуре подключения / отключения аккумуляторной батареи, не должно быть "толчка" током, например, когда мы ремонтируем наш автомобиль с удаленной аккумуляторной батареей.

ВАЖНО:! Уважаемые водители, давайте помнить, что положительный полюс аккумуляторной батареи всегда представляет потенциальную угрозу для человека, в любой ситуации, независимо от всего.Кроме того, риск увеличивается пропорционально, когда положительный полюс (+) все еще подключен к электрической системе автомобиля. Как известно, минус (-) всегда нейтрализатор положительного (+) электрического заряда в цепи каждой машины. Поэтому, пока он соединен с кузовом автомобиля, мы в безопасности.

Маленькая мастерская savoir-vivre, то есть практика безошибочного отключения и включения электропитания в автомобиле

Напишем несколько правил о правильном подключении / отключении электросети автомобиля.

Здесь и там:

  1. Помните, что при затягивании зажимов нельзя случайно коснуться ключом двух полюсов, что может привести к их короткому замыканию. Это важно, чтобы не повредить аккумулятор.
  2. При подключении / отключении АКБ проверять маркировку. Синий зажим означает отрицательный полюс (-), а красный зажим означает положительный полюс (+)
  3. Мы всегда должны убедиться, что сначала подключен положительный полюс, затем (+), а затем отрицательный полюс (-).
  4. При замене, снятии или установке аккумулятора всегда следует сосредоточиться на том, чем вы занимаетесь в данный момент. В случае проблем, давайте подготовим запасной и хотя бы частично заряженный аккумулятор.

Сводка

Что бы ни случилось, давайте всегда помнить о неизменных законах физики, которые описывают действие электрического тока. Из-за этого займемся аккумулятором. Благодаря этому мы сэкономим много времени и нервов, а также денег на дорогостоящем и трудоемком ремонте мастерской.

.

Peugeot 407 1.6 HDI - Возникнут ли ошибки после отключения АКБ?

Замена аккумулятора | Аккумулятор | Автосервис | S60 2016

Удаление

Прежде всего : выньте дистанционный ключ из замка зажигания и подождите не менее 5 минут, прежде чем возникнут какие-либо помехи в электрических соединениях - это необходимо, потому что электрическая система автомобиля должна записать необходимую информацию в модули управления.

Ригель в R-Design *

Ригель и крышка воздушного короба.

Автомобили R-Design имеют поперечину, которую необходимо снять перед заменой стартерной батареи.

Снимите правую и левую крышки воздушной коробки. Осторожно взломайте пластиковым ножом или аналогичным инструментом.

Ослабьте и снимите винты (один справа и один слева), которые удерживают поперечину.

Теперь вы можете извлечь стартерную аккумуляторную батарею, как описано в предыдущем разделе.

  • Установите поперечину в обратном порядке.
Примечание

Затяните винты с моментом 30 Нм. Проверьте момент затяжки с помощью динамометрического ключа.

Установка

Поместите аккумулятор в аккумуляторный ящик.

Сдвиньте аккумулятор назад и сбоку к заднему краю коробки.

Затяните зажим, фиксирующий аккумулятор.

Подсоедините вентиляционную трубу.

Убедитесь, что он правильно подключен к аккумуляторной батарее и корпусной розетке.

Подсоедините красный положительный провод к клемме аккумулятора.

Подсоедините черный отрицательный провод к клемме аккумулятора.

Нажмите на заднюю крышку. (См. Раздел «Снятие» ранее.)

Установите резиновую прокладку. (См. Процедуру «Снятие».)

Установите на место переднюю крышку и закрепите ее крючками.(См. Процедуру «Снятие».)

Для получения дополнительной информации о автомобильном аккумуляторе см. Общие положения о стартерной батарее и Запуск от внешнего источника с использованием аккумулятора.

.

Как отключить аккумулятор в машине? Остерегайтесь ошибок!

Как отключить аккумулятор в машине? С точки зрения меняющейся ауры это ключевой вопрос! Следует помнить о нескольких моментах.

Как отсоединить аккумулятор? Начни с ... двигателя!

Очень часто в сети можно встретить вопрос: как отключить аккумулятор в машине от компьютера? А компьютер, установленный в автомобиле, мог иметь значение, однако, два или три десятилетия назад.Сегодня им оснащено практически каждое транспортное средство. Это означает, что для автомобильного аккумулятора существует только одна инструкция по эксплуатации. Если водитель хочет отключить его после движения, ему следует дождаться, пока двигатель остынет. Тогда он не рискнет обжечь одну руку. Конечно, этот пункт работает в основном в том случае, если аккумулятор находится под капотом, а не, например, за одной из решеток в багажнике.

Аккумулятор: что отключить в первую очередь? Конечно ...

Водитель должен сначала найти аккумулятор.Что отключить в первую очередь? Отрицательный провод. Почему? Потому что для массы корпус транспортного средства является обратным трубопроводом. В результате, если бы водитель сначала начал борьбу с «плюсом», он мог случайно прикоснуться к корпусу ключом - и это привело бы к появлению искр. Далее отсоединяем плюсовой провод. Но это еще не конец. Потому что, задумываясь о том, как отключить автомобильный аккумулятор, водитель должен позаботиться еще о нескольких шагах.

Пример? Стоит закрепить зажимы, чтобы после повторной сборки вы не прижали их аккумулятором.Кроме того, нужно освободить саму батарею. Точка крепления обычно появляется внизу. В автомобилях Volkswagen для этого часто требуется откручивание винта гаечным ключом (стоит иметь удлинитель для так называемой трещотки). Например, у Toyota есть винты в форме бабочки, которые можно открутить вручную.

Если хотите узнать больше, отметьте >>

Сет Польский Порядок - Как подготовиться к переменам ПРЕМИУМ 2022 года

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf