logo1

logoT

 

Потеют фары на приоре изнутри что делать


Потеет фара на приоре как устранить

Причины запотевания штатных фонарей

Легкое запотевание фар на Lada Priora – это естественное явление. Появление конденсата на этих деталях обусловлено законами физики. Процесс связан с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха.

При эксплуатации транспортного средства прожектор нагревается, а в результате его охлаждения на поверхности рассеивателя образуется конденсат.

Конструкция электрических фонарей автомобиля включает в себя излучатель, отражатель, корпус и рассеиватель. Главная функция последнего – защищать лампу от попадания грязи и воды. Он изготавливается из стекла или пластика. Последний является более прочным и легким. Из него проще делать фары различного вида. Однако стекло не мутнеет со временем. Автомобильный прожектор имеет вентиляционные отверстия (аэрационные каналы), в которых есть специальные клапаны с заслонками. Их главная функция – обеспечить циркуляцию воздуха.

В процессе охлаждения фонарей влажный воздух попадает внутрь, из-за чего образуется конденсат. Чаще всего он появляется в области ламп дальнего света. При включении фонарей спустя некоторое время конденсат полностью испаряется. Если влажность долгое время не исчезает, требуется срочно установить причину запотевания.

Известны следующие источники этой проблемы:

  • трещина на стекле или на корпусе;
  • разгерметизация стыков и швов;
  • поступление жидкости через аэрационные каналы.

Если Лада Приора находится на гарантии, не следует устранять причину самостоятельно. Лучше обратиться к официальному дилеру.

Причины запотевания

Если работа системы вентиляции нарушится, либо корпус утратит свою герметичность, тогда стоит ожидать появления конденсата.

Увы, не всегда удается сначала заметить дефект. Обычно проблемы с оптикой замечают именно по появлению тумана и влаги внутри. А если вы еще и установили универсальный омыватель фар, который буквально наполняет корпус водой, тогда решать вопрос нужно срочно.

Выделяют несколько основных причин.

Смотрите такжеДвигатель Chevrolet Aveo: разновидности и где заказать

Проблемы с конструкцией

. Сюда можно включить несколько проблем одновременно. Это трещины в результате ударов, наездов на препятствия или последствия ДТП. Также некоторые сталкиваются с заводским браком. Эта проблема распространена среди тех, кто занимается тюнингом оптики, устанавливает ангельские глазки и прочие фишки. При последующей обратной сборке оказывается, что корпус недостаточно герметичный, где-то просачивается воздух и влага. И не обязательно нужно искать дефекты с лицевой стороны. Порой источник запотевания находится сзади корпуса.

Выход из строя системы вентиляции

. Производители автомобилей в основном используют несколько отверстий для вентиляции. Но, чтобы отводить тепло, достаточно и одного. Это сделано специально, чтобы фара работала как можно дольше, даже при засорении одного из отверстий.

Когда отверстий для вентиляции несколько, но забито только 1-2 из них, это может никак не отразиться на состоянии оптики.

Если же все каналы закупориваются мусором, пылью и грязью, тогда работа вентиляции нарушается, и отвод тепла вместе с лишней влагой прекращается.

Некорректная установка лампы

. Еще одна потенциальная причина. Связана она с тем, что с завода, либо же при ремонте оптики была неправильно вкручена лампочка. Она села криво, недостаточно плотно. Из-за этого и возникла разгерметизация. Воздух проникает внутрь, а выделяемого тепла и системы отвода недостаточно, чтобы справиться с резко увеличенными объемами влаги. В итоге появляется густой туман, он оседает на внутренних стенках, и видимость заметно ухудшается. Требуется принимать какие-то решения.

Остается лишь разобраться с тем, как устранить неполадку и что необходимо делать.

Возможные последствия

Запотевание фонарей – распространенная проблема, решение которой автовладельцы, не считая ее критичной, откладывают на потом. Однако последствия могут быть вполне серьезные:

  1. Плохая видимость. Спектр световых лучей, проходя через конденсат, преломляется и рассеивается. Это приводит к недостаточной и некорректной освещенности пути. А водители испытывают чувство дискомфорта, быстро утомляются. Ухудшение видимости – одна из частых причин дорожно-транспортных происшествий.
  2. Частичный либо полный выход из строя электропроводки. Запотевшие стекла становятся причиной снижения работоспособности электроконтактов. Процесс постоянного воздействия влаги на электрические соединения приводит к возникновению окислительных реакций.
  3. Повреждение отражателя. Конденсат, контактируя с металлическими деталями, становится причиной появления коррозии.

Снижение срока службы ламп, установленных в прожектор автомобиля. Чрезмерная влажность, возникающая в процессе запотевания фар, снижает срок эксплуатации лампы даже самого высокого качества.

По правилам дорожного движения запотевшие фонари — серьезная неисправность, при которой запрещается эксплуатация транспортного средства.

Последствия запотевания оптики изнутри

  • Постоянное наличие конденсата внутри фары создаёт эффект линзы, который приводит к преломлению и рассеиванию лучей. Вследствие этого резко снижается эффективность освещения, что усложняет управление автомобилем.
  • Присутствие влаги отрицательно воздействует на контакты, значительное окисление которых может спровоцировать выход из строя электропроводки.
  • Влага, попадая на разогретую поверхность отражателя, приводит к его разрушению.
  • Наличие конденсата на металлической поверхности приводит к появлению коррозии. В свою очередь, рано или поздно ржавчина может привести к потере функциональности металлических деталей фары.
  • Повышенная влажность существенно снижает срок службы ламп.
  • Если запотевает фара, что делать точно может сказать только опытный специалист. Ведь для этого требуются определённые знания, навыки и оборудование. Например, выявить микротрещины на остеклении оптики невооружённым глазом практически невозможно. Поэтому в большинстве случаев оптимальным вариантом будет, обратится за помощью мастеров сервисного центра.

    Если вы решили устранить причину неисправности своими руками, полезно будет воспользоваться следующими рекомендациями.

Методы решения проблемы

Если фонарь Лады Приоры потеет время от времени, можно попробовать следующий универсальный метод. Сначала демонтируйте плафон светового блока. Далее ослабьте крепление лампы и слегка выведите ее из гнезда. Включив оптику, следует дать лампе немного поработать. Выключив ближний свет, нужно вернуть колпак фонаря на место. Если совершить манипуляцию вечером, это обеспечит отсутствие конденсата на внутренней поверхности плафонов к утру. Если процедура не помогла, или фара потеет постоянно, следует использовать другой метод:

  • Для начала следует снять прожектор.
  • Затем аккуратно очистить конструкцию от имеющихся загрязнений. Работу рекомендуется выполнять в перчатках. При снятии стекла с блока фары нельзя касаться отражателя, так как следы от пальцев очень трудно удалить.

  • Далее тщательно осмотрите поверхность фары. Микротрещины несложно устранить, произведя ремонт с помощью нанесения на предварительно обезжиренную и высушенную феном поверхность специального герметика. При наличии свободных денег лучше заменить плафон фары на новый.
  • Конденсат образуется при нарушении герметичности швов. Чтобы проверить это, потребуется снять лампы и осмотреть все стыки. При обнаружении разрушенных швов удалите старый герметик с помощью технического фена или активаторов. Перед нанесением субстанции требуется обработать участок обезжиривателем. Силиконовый герметик легко наносится, быстро сохнет, имеет высокие показатели влагонепроницаемости.
  • После обработки швов данным средством следует подождать 22-24 часа до полного застывания состава и только потом ставить фару на место. В противном случае она снова запотеет.

Причины запотевания фар на Ладе Приоре и методы устранения проблемы

Автовладельцы нередко сталкиваются с тем, что потеют фары на Ладе Приоре. Электрические фонари – это составляющая не только внешнего вида транспортного средства, но и безопасности водителя и пассажиров. Чтобы предотвратить неприятные последствия, требуется сразу устранить проблему запотевания.

Причины запотевания штатных фонарей

Легкое запотевание фар на Lada Priora – это естественное явление. Появление конденсата на этих деталях обусловлено законами физики. Процесс связан с относительной влажностью и температурой окружающего воздуха.

При эксплуатации транспортного средства прожектор нагревается, а в результате его охлаждения на поверхности рассеивателя образуется конденсат.

Конструкция электрических фонарей автомобиля включает в себя излучатель, отражатель, корпус и рассеиватель. функция последнего – защищать лампу от попадания грязи и воды. Он изготавливается из стекла или пластика. Последний является более прочным и легким.

Из него проще делать фары различного вида. Однако стекло не мутнеет со временем. Автомобильный прожектор имеет вентиляционные отверстия (аэрационные каналы), в которых есть специальные клапаны с заслонками. Их главная функция – обеспечить циркуляцию воздуха.

В процессе охлаждения фонарей влажный воздух попадает внутрь, из-за чего образуется конденсат. Чаще всего он появляется в области ламп дальнего света. При включении фонарей спустя некоторое время конденсат полностью испаряется. Если влажность долгое время не исчезает, требуется срочно установить причину запотевания.

Известны следующие источники этой проблемы:

  • трещина на стекле или на корпусе;
  • разгерметизация стыков и швов;
  • поступление жидкости через аэрационные каналы.

Если Лада Приора находится на гарантии, не следует устранять причину самостоятельно. Лучше обратиться к официальному дилеру.

Возможные последствия

Запотевание фонарей – распространенная проблема, решение которой автовладельцы, не считая ее критичной, откладывают на потом. Однако последствия могут быть вполне серьезные:

  1. Плохая видимость. Спектр световых лучей, проходя через конденсат, преломляется и рассеивается. Это приводит к недостаточной и некорректной освещенности пути. А водители испытывают чувство дискомфорта, быстро утомляются. Ухудшение видимости – одна из частых причин дорожно-транспортных происшествий.
  2. Частичный либо полный выход из строя электропроводки. Запотевшие стекла становятся причиной снижения работоспособности электроконтактов. Процесс постоянного воздействия влаги на электрические соединения приводит к возникновению окислительных реакций.
  3. Повреждение отражателя. Конденсат, контактируя с металлическими деталями, становится причиной появления коррозии.

Снижение срока службы ламп, установленных в прожектор автомобиля. Чрезмерная влажность, возникающая в процессе запотевания фар, снижает срок эксплуатации лампы даже самого высокого качества.

По правилам дорожного движения запотевшие фонари — серьезная неисправность, при которой запрещается эксплуатация транспортного средства.

Методы решения проблемы

Если фонарь Лады Приоры потеет время от времени, можно попробовать следующий универсальный метод. Сначала демонтируйте плафон светового блока. Далее ослабьте крепление лампы и слегка выведите ее из гнезда. Включив оптику, следует дать лампе немного поработать.

Выключив ближний свет, нужно вернуть колпак фонаря на место. Если совершить манипуляцию вечером, это обеспечит отсутствие конденсата на внутренней поверхности плафонов к утру.

Если процедура не помогла, или фара потеет постоянно, следует использовать другой метод:

  • Для начала следует снять прожектор.
  • Затем аккуратно очистить конструкцию от имеющихся загрязнений. Работу рекомендуется выполнять в перчатках. При снятии стекла с блока фары нельзя касаться отражателя, так как следы от пальцев очень трудно удалить.
  • Далее тщательно осмотрите поверхность фары. Микротрещины несложно устранить, произведя ремонт с помощью нанесения на предварительно обезжиренную и высушенную феном поверхность специального герметика. При наличии свободных денег лучше заменить плафон фары на новый.
  • Конденсат образуется при нарушении герметичности швов. Чтобы проверить это, потребуется снять лампы и осмотреть все стыки. При обнаружении разрушенных швов удалите старый герметик с помощью технического фена или активаторов. Перед нанесением субстанции требуется обработать участок обезжиривателем. Силиконовый герметик легко наносится, быстро сохнет, имеет высокие показатели влагонепроницаемости.
  • После обработки швов данным средством следует подождать 22-24 часа до полного застывания состава и только потом ставить фару на место. В противном случае она снова запотеет.

Также можно проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фонаря и исправность самого клапана. Осмотрите систему вентиляции. При необходимости нужно очистить ее от загрязнений. Рекомендуется полная промывка фары – помните, что нельзя мочить элементы, взаимодействующие с электричеством. Установка фонаря производится только после просушки.

Причин запотевания фар не так много. Чтобы устранить дефект, иногда достаточно включить ближний свет. В некоторых случаях, чтобы избавиться от проблемы, потребуется отремонтировать или даже заменить штатные фонари.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

  • ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
  • замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на «Приоре», что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

Вентиляционные отверстия на «Приоре»

Если потеет фара на «Приоре», что делать? Перед тем как залить герметик, осмотрите состояние вентиляционного отверстия. На «Приоре» оно выглядит следующим образом.


Внутри еще установлен прозрачный картридж. Некоторые намеренно замазывают его герметиком, но этого делать не стоит. Прочистить его можно шлицевой отверткой с куском чистой ветоши.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

  • использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
  • строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
  • применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

  • для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
  • после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
  • выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

  • Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
  • Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.


Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?»

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Потеют фары, что делать? Народные средства — лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

Что делать, если потеют фары на машине

  1. Пакетик силикагеля. Расположенный в правильном месте 1 небольшой пакетик позволит проездить без запотевания осень и зиму. Если уложить близко к лампе он не загорится, но может оплавиться.

  1. Чтобы высушить конденсат без снятия фары с автомобиля воспользуйтесь строительным феном. Будьте осторожны, высокие температуры могут оплавить или деформировать пластик, лучше выполнять действия аккуратно.
  2. Еще один вариант – снять колпак уплотнитель и поездить без него, чтобы влага испарилась сама собой. Не стоит выполнять эту манипуляцию, если предстоит поездка по грунтовой или пыльной дороге, чтобы грязь и пыль не попала в фару.
  3. Если корпус в полном порядке, но фара потеет, одним из вариантов как исправить – создать дополнительную вентиляцию в корпусе. Штатного проветривания может быть недостаточно и в таком случае просверлите внизу еще одно дополнительное отверстие. Если отверстие начнет усугублять ситуацию, заклейте.
  4. Еще один народный лайфхак «что сделать, чтобы не потели фары» – залить внутрь немного тормозной жидкости, но стоит учитывать, что от этого средства может помутнеть стекло.
  5. Если запотевают ксеноновые фары, то причина кроется в некачественном силиконовом герметике. В такой ситуации внутри фары испарения силиконовых масел, они ложатся на поверхность не каплями, а плотной пленкой. Причем при холодной температуре пленка оседает на стекле внутри, если же поставить автомобиль на палящее солнце, то масла испаряются и оседают на лампе и задней стенке. Этот эффект называется блуждающим силиконовым запотеванием. Для устранения разберите фару и тщательной уберите силиконовые пятна. Затем удалите старый герметик, прогрейте феном для более эффективной очистки и пройдитесь новым качественным герметиком.

Если вы столкнулись с проблемой запотевания и ни одна из предложенных схем действий не помогла, стоит обратиться к автоэлектрику или купить новые фары, иногда это быстрее и выгоднее, чем пытаться решить проблему самостоятельно. В каталоге Wesem-Light можно найти качественные светодиодные, ксеноновые или галогенные фары с гарантией завода-производителя и магазина.

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.

Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.


Почему фара потеет изнутри


Потеют фары автомобиля. Причины и что делать при запотевании фар

Основная причина, по которой потеет фара, — образование конденсата на внутренней поверхности ее стекла. В свою очередь он образуется в результате перепада температуры (нагревания) фары от работы ламп и последующим ее охлаждением. Для регулирования давления внутри фары (попросту говоря, чтобы она не лопнула) на ее корпусе имеются специальные регулирующие клапана. И именно нарушение герметичности стекла, уплотнителей либо вентиляционных клапанов и является основными причинами того, почему потеет фара автомобиля, причем как передняя, так и задняя.

Все автомобильные фары “дышат”, поэтому незначительное запотевание фар изнутри является обычным физическим явлением и не является дефектом ! Если спустя 30 минут после включения ламп конденсат исчезает — с этим не нужно бороться.

Содержание:

Потеет фара

Иногда повышенная способность к запотеванию фар является конструктивной особенностью, тогда в таких фарах производитель кладет вовнутрь силикагель, для впитывания излишков влаги. Не нормальным считается случай, когда пелена сырости не проходит сама собой после длительной работы фары или внутри видны капли воды. Главное чтобы вода не собиралась там в большом количестве!

Как устроен блок фары

Чтобы выяснить причину почему потеют фары автомобиля необходимо первым делом разобраться как вообще устроена фара, и какие элементы входят в конструкцию ее блока. На первый взгляд может показаться, что ее внутренний объем полностью герметизирован от окружающего пространства с целью защиты лампы и отражателя от пыли и влаги, но это не так.

В процессе работы лампы внутренняя поверхность стекла нагревается теплом, исходящим от источника света. Таким образом происходит перепад температур внутри и с наружной поверхности. Нагревающемуся воздуху нужно искать выход. Если бы фара была полностью герметична, то, во-первых, внутреннее давление могло бы просто повредить отражатель и/или стекло, а во-вторых, при значительно более холодной внешней поверхности внутри фары влага начала бы конденсироваться и оседать на стекле.

Чтобы сравнивать давление во время нагрева и остывания воздуха, находящегося внутри фары, автомобильные конструкторы предложили использование специальных вентиляционных клапанов — вытяжного и приточного. Первый выпускает горячий воздух наружу во время нагревания/работы фары, а второй — засасывает холодный атмосферный воздух по мере остывания фары после ее отключения.

Чем вредно запотевание

Использовать фару, которая даже немного потеет, на самом деле не просто вредно, а опасно! Ведь некрасивый внешний вид, это самая малость неприятного явления и поводом устранить причину, почему потеют фары изнутри. Результатом образования конденсата во внутреннем ее объеме могут быть следующие негативные факторы:

  • Ухудшение освещенности. Даже незначительное количество конденсата в фаре может значительно снизить световой поток, излучаемый ею. Это происходит из-за неправильного рассеивания света в местах преломления его на каплях конденсата. И если автовладелец использует хорошие автомобильные лампы в паре с неплохой оптикой, то этот недостаток не так критичен. Если же лампы и фары невысокого качества, то проблема приобретает большой масштаб, аналогичный очень загрязненной фаре дорожной грязью или песком.
  • Коррозия отражателя. Зачастую на отражатели автомобилей средней и нижней ценовой категории наносят не очень качественное покрытие, которое со временем может покрыться очагами коррозии. Естественно, что это не только ухудшит световой поток, но и снизит общий ресурс фары в долгосрочной перспективе.
  • Перегорание ламп. В частности, влага может повредить электрические контакты лампы и проводку в целом. Из-за этого, во-первых, лампа может раньше выйти из строя, а во-вторых, возрастает риск возникновения короткого замыкания в электрической цепи автомобиля.
  • Разрыв лампы. Если на разогретую лампу попадет холодная влага, то ее стеклянный корпус может попросту лопнуть. Особенно это касается ламп, которые разогреваются до значительной температуры, в частности, галогеновые.

Почему потеют фары причины

Фактор образования запотелости стекла внутри осветительного блока (передняя, задняя фара или противотуманка) это перепад температур, который обеспечивает движение воздуха вовнутрь и конденсирование из него влаги. Всасывание холодного воздуха происходит после выключения лампочек или при выезде с теплого гаража на мороз. Основная причина, почему запотевают фары на машине постоянно — нарушение вентиляции в ее внутреннем объеме. В свою очередь такая ситуация может возникнуть по четырем основным причинам.

Засорение клапанов

Как указывалось выше, вытяжной и приточной вентиляционные клапана предназначены для обеспечения нормальной циркуляции воздуха внутри осветительного прибора, а также для выравнивания температуры на внутренней и внешней поверхности стекла. Весной, осенью и зимой, когда воздух особенно влажный, конденсат может образовываться даже при наличии полностью исправных клапанов! Особенно в первые минуты после включения ближнего света. Однако влага в таких случаях должна испаряться в течение до 30 минут.

Соответственно, при засорении клапанов грязью и/или пылью естественная вентиляция фары нарушается, влага не испаряется и изнутри выпадает конденсат. Кроме загрязнения вентиляционных клапанов возможно механическое повреждение одного или другого клапана, например, после удара. Но такая проблема актуальна лишь для передней или задней фары, если потеют противотуманные фары, то возможны две следующие причины.

Трещины на стекле

Поскольку стекло также герметизирует внутренний объем фары, то нарушение его целостности естественным образом приведет к тому, что внутрь будет попадать влага извне и скапливаться там. При этом она может не только конденсироваться на внутренней поверхности стекла, но и собираться на дне блока фары.

Аналогичные рассуждения справедливы и для корпуса фары, хотя это происходит и реже. Например, на пластмассе может появиться небольшая трещина, через которую аналогично внутрь будет попадать влага. В старых, металлических, фарах возможно появление дырок или микротрещин по очагам ржавления.

Разрушение уплотнителей

Стекла большинства осветительных приборов автомобилей установлены на специальные герметики для фар. Они предназначены для обеспечения герметичности блока фары. Обратите внимание, что на заводах-изготовителях, как правило, используют более качественные герметики, чем те, которые имеются в продаже. Особенно это актуально для подержанных машин и автомобилей после ремонта, в частности, с заменой фары и/или ее стекла. Аналогичные герметики используются и в качестве уплотнителей корпуса фары и разъемы жгутов электрической проводки.

Герметики стекла, крышки корпусов или жгута проводов со временем могут высохнуть или повредиться. Как следствие — утратить свои уплотнительные свойства. Стекло и корпус фары обычно скреплены на герметик. Жгуты проводов, подходящие сзади к фаре могут быть уплотнены либо герметиком либо резиновым сальником. Функция у них одна и та же. Произойти разгерметизация может по естественным причинам, то есть, в результате старения, либо из-за механического повреждения, например, в результате удара или ДТП.

На некоторых автомобилях (например, на некоторых моделях KIA фары запотевают даже на новой машине) конструкцией предусмотрено использование пакета с силикагелем. Он применяется для дополнительного впитывания влаги, в том числе во влажную погоду. На форумах и отзывах автолюбителей зачастую можно встретить рассказы о том, что на самом деле такой силикагель работает очень плохо, и дабы устранить проблему его нужно либо заменить, либо периодически подсушивать.

Наличие трещин или неплотности прилегания стекла фары к ее задней части больше всего проявляют себя при повышенной влажности — после мойки автомобиля или во время дождя.

Поломка гидрокорректора

На отечественных ВАЗах и Ладах или стареньких иномарках, причиной, тому, что потеет передняя фара, может стать сломанный гидрокорректор — это прибор, с помощью которого можно регулировать интенсивность светового луча. Управляется устройство ручкой на панели управления. При повороте в одну или другую сторону находящаяся в нем жидкость изменяется свое давление, и через особый механизм меняется и интенсивность света. Но иногда (правда, редко) корпус гидрокорректора может лопнуть и находящаяся в нем жидкость попросту выливается во внутреннюю полость фары. Это естественным образом приводит к запотеванию стекла, а также выводит гидрокорректор из строя.

От чего зависит степень запотевания?

Разобравшись с причинами, вкратце остановимся на том, какие факторы влияют на степень запотевания фары изнутри.

Тип используемой лампы

Лампы разного типа (галогенные, ксеноновые, светодиодные) излучают различное количество тепла в зависимости от потребляемой мощности. Соответственно, чем они больше разогревают фару — тем больший перепад температуры и выше риск появления конденсата. Самыми горячими считаются галогенные источники света. На втором месте — ксеноновые, однако их можно устанавливать не во все фары. Светодиодные лампы являются самыми холодными, однако их также по Правилам Дорожного Движения можно устанавливать лишь в специально предназначенные осветительные приборы.

Площадь стекла

Чем более широкая (больше по площади фара) — тем больше вероятность ее запотевания. Связано это с тем, что зачастую на краях фары (вверхних отдаленных от ламп участках) остается конденсат, который не нагревается достаточным образом и не испаряется. И наоборот, небольшие (например, круглые) фары мало склонны к запотеванию.

Сезонность и место эксплуатации машины

Во влажную погоду воздух перенасыщен влагой, которая может попадать внутрь фары. Зачастую не помогает даже просушка ближним светом. Аналогичные рассуждения справедливы для отдельных территорий, например, расположенных на берегу моря с повышенной влажностью (например, Приморье, дальневосточные регионы).

После мойки

Довольно часто потеют фары после мойки. Тут возможны два варианта. Первый — фару помыли холодной водой, когда она еще недостаточно остыла. Второй — у фары нарушена герметичность. В таких условиях, если на мойке машина была обработана горячей водой и в условиях пара и водяной пыли, то мелкие капли воды могли сами по себе попасть внутрь фары. Либо горячий пар конденсировался на внутренней поверхности ее стекла.

Даже если с уплотнением все в порядке, то перед посещением мойки за 10-15 минут рекомендуется погасить свет, дабы фары остыли. А летом не рекомендуется перед мойкой надолго оставлять машину по направлению к солнцу, поскольку жаркие солнечные лучи разогревают стекла фар, особенно, если они имеют темный оттенок.

Как устранить запотевание фар

Самый важный вопрос, — что делать, если потеют фары изнутри? Существуют два способа как исправить сложившуюся ситуацию. Это либо ремонт, направленный на улучшение герметизации стекла, либо уплотнителя лампы или используя народные средства.

За помощью в автосервис обычно обращаются, если в фаре уже большое количество воды и просушить ее практически невозможно (так называемый «аквариум»). Однако чаще используют более простые методы. Первый из них — просто просушить изнутри. В частности, включить ближний свет на 20…30 минут. Вместе с этим желательно демонтировать с оптики крышки. А если машина стоит в теплом (отапливаемом) гараже несколько дней, то можно просто снять упомянутые крышки и оставить ее там высыхать.

Обратите внимание, что использовать машину без крышек оптики нельзя, поскольку в этом случае к влаге на внутренней поверхности стекла добавится еще и грязь и/или пыль.

Либо, как вариант быстрой сушки — высушить феном либо снять и положить на батарею. Используя фен, нужно быть осторожным, дабы не поплавить пластмассовые элементы. Однако проще использовать стандартный автомобильный насос для подкачки колес (компрессор) и обдуть фару потоком холодного воздуха. Обычно процедура занимает около 15…20 минут.

В случае, если демонтаж фары предполагает снятие бампера, то проще поместить во внутрь фары мешочек (как в новых ботинках) с сухим силикагелем. Она впитает в себя влагу. Потом вынуть просушить его и опять приспособить на постоянной основе, периодически вынимая и просушивая вещество.

Однако устранение самого явления малоэффективное занятие, куда важнее позаботиться о том чтобы исправить конкретный дефект: уплотнить по периметру герметиком, заменить треснувшую деталь (или запаять если это задняя пластиковая часть блок-фары), почистить вентиляционный клапан либо уплотнить место входа лампы или ее проводов.

Когда потеют фары изнутри что делать в первую очередь

После того, как влага из фары была устранена, в первую очередь необходимо выяснить причину того, каким образом она туда попала. Осмотреть стекло на предмет возможных трещин. Даже небольшие сколы способны пропускать небольшое количество влаги извне.

Далее следует проверить работоспособность вытяжного и приточного клапанов. На различных конструкциях фар (автомобилей) они представляют собой либо небольшие пластиковые колпачки с поролоновыми вставками в корпусе оптики, либо мембраны с несколькими отверстиями. Даже если клапаны на первый взгляд находятся в работоспособном состоянии, все же лучше прочистить их. Также рекомендуется заменить у них поролон на новый материал.

Далее нужно проверить уплотнение на крышке фары, целостность ее корпуса и стекла. Если причина попадания влаги заключается в утрате своих свойств герметиком, то после удаления высушивания фары нужно обязательно нанести его по новой. При этом важно выбрать тип герметика для фары. После нанесения нужно дать ему время для того, чтобы он полностью застыл. Соответствующее время обычно указывается непосредственно на упаковке герметизирующего средства.

Необходимо обязательно проверить место прилегания лампочки к корпусу фары. На этом месте всегда находится прокладка. Она может быть резиновая либо пластиковая. Если ее нет, или она негерметична — то велика вероятность того, что через это место происходит подсос холодного воздуха, который и приводит к таким последствиям. Можно купить новую прокладку, изготовить самому из подручных материалов (с учетом температуры разогретой лампы) либо замазать все герметиком.

После таких работ в обязательном порядке нужно проверить фару на герметичность. Для этого ее можно просто опустить стеклом вниз в емкость с водой подходящего размера. Обратите внимание, что при этом НЕЛЬЗЯ мочить сапуны (дренажные вытяжной и приточной клапаны), точнее их выводы!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему потеют фары? Что делать, чтобы автомобильные фары не потели?

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто сталкиваются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот дефект не кажется столь уж критичным, и его устранение зачастую откладывают «в долгий ящик». Но все коварство этой проблемы как раз и заключается в том, что наиболее ярко она проявляет себя в самый неподходящий момент. И чревато это весьма серьезными последствиями:

  • во-первых, недостаточная или некорректная освещенность пути может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги могут выйти из строя светильники, что никогда не бывает кстати;
  • наконец, присутствие влаги в системе электропитания автомобиля может привести к короткому замыканию и выходу из строя основных систем, агрегатов и узлов.

Вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такого дефекта и как от него избавиться, посвящена данная статья.

Причины конденсата

Оптика автомобиля могут запотевать изнутри по целому ряду причин.

Понятно, что главным катализатором процесса выступает конденсат, оседающий на внутренней поверхности плафонов. Частицы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращается в пар, который и оседает на поверхности плафонов в виде конденсата. Но как попадают влага и воздух вовнутрь, казалось бы, герметичной фары? Существует несколько путей, которыми она может воспользоваться.

Поступление влаги через обратный клапан

Дело в том, что внутреннее пространство оптики не является полностью герметичным. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые светильники) подразумевает нагревание при своей работе, в большинстве современных автомобильных блоков освещения предусмотрен так называемый обратный клапан, обеспечивающий выход расширяющегося при нагревании воздуха наружу.

Поэтому, отвечая на такой распространенный вопрос: «Если потеет фара ("Шкода Октавия А5"), что делать в таком случае?», можно дать рекомендацию проверить наличие специальных колпачков обратного клапана плафона фары. Кроме того, будет нелишним проверить и исправность самого клапана. Только делать это нужно предельно осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин. Особенно часто разгерметизация крепежных швов встречается у автомобилей китайского производства и на моделях советской «классики».

Впрочем, данный дефект свойственен и российским автомобилям более поздних модификаций. Например, любой работник автосервиса на жалобу типа «потеет фара на Калине, что делать?» наверняка посоветует воспользоваться баллончиком с герметиком на основе силикона. Такое средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточно высокие показатели герметичности и влагонпроницаемости.

Повреждение плафона

Наконец, причиной проблемы «фара потеет изнутри, что делать» может стать трещина или скол самого плафона светового блока. Порой такие трещины имеют столь малые размеры, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Тем не менее этого вполне хватает для того, чтобы влага просачивалась внутрь блока фар и, нагреваясь от светильника, оседала на внутреннюю поверхность плафона в виде конденсата. В этом случае проблему можно устранить двумя способами:
  • ремонт стекла при помощи специальных герметиков и последующей полировки;
  • замена плафона фары на новый.

Первый вариант зачастую доступен лишь при наличии необходимых знаний, умений, соответствующих материалов и оборудования. Второй способ можно применить самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы из вариантов не применялся, он, безусловно, потребует определенных финансовых затрат.

Потеют фары на «Рено Дастер», что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями конвейерной сборки. Например, достаточно часто герметичность фар оставляет желать лучшего у машин, которые собираются на российских предприятиях. Причем это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, славящихся своим качеством на весь мир. Вопрос о том, почему это происходит, следует адресовать менеджменту российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим необходимо упомянуть об одном весьма существенном нюансе. Если фары автомобиля начинают запотевать в течении гарантийного срока эксплуатации автомобиля, то его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру с требованием безвозмездно устранить дефект. Это еще один ответ на вопрос: «Потеет фара на "Приоре", что делать?» Повторимся еще раз – это справедливо не только в отношении отечественных марок транспортных средств. Достаточно часто такой дефект можно встретить и на новых популярных моделях, принадлежащих иностранным автоконцернам. Таким образом, если потеют фары на новой машине, что делать в таком случае – понятно. Обращаться к продавцу.

По цене и качество?

Справедливости ради необходимо отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается у машин бюджетных марок и моделей, предлагающихся в среднем ценовом сегменте. Если вопрос вида «потеет фара на «Солярисе», что делать» достаточно часто встречается в обыденных разговорах между автолюбителями, то от обладателей машин класса Bentley или «Мерседес» представительского класса такие вопросы вряд ли можно услышать. Объясняется это целым рядом причин:

  • использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и компонентов;
  • строгий контроль качества и соблюдения технологических процессов;
  • применение совершенных технологий и инновационных конструкторских решений.

Однако это вовсе не означает, что недорогие модели автомобилей сплошь подвержены запотеванию фар.

Тут, что называется, как повезет. Но даже если автовладельцу пришлось столкнуться с проблемами подобного рода, существует несколько способов их устранить.

Что делать, если потеют фары на машине?

Итак, существует несколько способов избавиться от запотевания автомобильной оптики, зависящих от причин возникновения конденсата в пространстве блока освещения. Попробуем перечислить способы устранения проблемы по мере убывания наиболее распространенных причин ее возникновения.

Универсальный рецепт

Прежде всего необходимо упомянуть об универсальном способе, который часто предлагают в качестве ответа на вопросы «потеют фары, что делать». Речь идет о так называемом «сухом прогреве» автомобильных фар. Этот способ позволяет избавиться от подобного дефекта, если он возникает единоразово или время от времени. Алгоритм действий при использовании данного метода выглядит следующим образом:

  • для начала необходимо демонтировать плафон светового блока;
  • после чего нужно ослабить крепление лампочек и немного вывести их из гнезд;
  • включить ближний свет и дать лампам им немного поработать, «прогреть»;
  • выключить оптику и вернуть колпак фары на место.

Как правило, если совершить описанные манипуляции вечером, то к утру конденсата на внутренней поверхности плафонов быть не должно. Если он все же образовался, то придется произвести дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательнейшим образом осмотреть все швы и места креплений на предмет их герметичности. В случае обнаружения участков с отсутствием таковой, трещин или сколов, нужно воспользоваться специальным влагоустойчивым герметиком.

Лучше всего применять смесь на силиконовой основе – она более долговечна, обладает высокими характеристиками плотности, адаптивности и влагонепроницаемости. Такой герметик сегодня без труда можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Достаточно часто такое довольно простое решение вопроса, «потеют фары, что делать» позволяют весьма эффективно избавиться от проблемы.

Намного сложнее обстоит ситуация, когда стыки и швы имеют микротрещины, невидимые невооруженным глазом. Обнаружить их без специального оптического, электронного или лазерного оборудования практически невозможно. В случае образования микродефектов ответ на вопрос, что делать, если потеет фара автомобиля, практически один. Ехать в автосервис или на станцию технического обслуживания.

Устранение трещин на фарах

Вода внутрь светового блока может поступать через трещины плафона. Эти трещины достаточно сложно обнаружить. Но если присутствие трещины очевидно, то вовсе не обязательно менять плафон целиком. Можно попытаться устранить ее самостоятельно. Для этого существует два способа:

  • Полировка. Осуществляется при помощи «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края трещины как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет никакой гарантии того, что от вибрации и тряски края трещины не разойдутся снова.
  • Использование специальных составов. Сегодня на рынке представлено немало разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий. Такой состав обладает прозрачной структурой, достаточно высокими оптическими свойствами и высокой влагонепроницаемостью. Герметик заполняет собой пустоты на поврежденном участке, быстро высыхает и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди минусов подобных составов можно назвать налипание на него пыли, что существенно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам по себе герметизирующий состав обладает сравнительно коротким жизненным циклом.

Выше перечислены два наиболее распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать». Однако существуют и другие методы устранения данной проблемы.

Герметизация внутреннего пространства

Нередко влага и пыль внутрь фары проникает не с внешней стороны, а изнутри. В этих случаях для избавления от конденсата, вызывающего запотевание, необходимо будет провести серьезный комплекс работ по герметизации оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «Потеет фара на «Приоре». Что делать?"

Он подразумевает демонтаж блока светильников, отсоединение его от автомобильной электрической цепи и уплотнение всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Целесообразнее всего поручать такие работы высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и богатым практическим опытом, но и арсеналом специального оборудования и инструмента. Это обусловлено в том числе и тем, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельно провести этот процесс достаточно проблематично. Необходимо досконально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства - лучшие помощники

Отечественные автолюбители, сталкивающиеся с проблемой запотевания фар достаточно часто, изобрели свои, «народные средства» решения вопроса. Так, некоторые автовладельцы, отвечая на вопрос: «Если фара потеет изнутри, что делать?», рекомендуют заливать внутрь светового блока тормозную жидкость. Такой способ действительно может оказаться эффективным, но лишь на сравнительно короткое время. Дело в том, что тормозная жидкость обладает способностью притягивать к себе не только влагу, но грязь с пылью. Это означает, что если в световом блоке присутствуют отверстия или трещины, то на внутренней поверхности плафона будет образовываться абсолютно непрозрачная пленка, препятствующая проникновению света фар. Поэтому использовать такой метод крайне небезопасно.

Еще одним распространенным советом по поводу того, если потеют противотуманные фары, что делать, является рекомендация использования специальных пакетиков с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных фар автомобиля.

Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

Запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

И связано это не только с эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и с работоспособностью его систем, агрегатов и узлов. Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока освещающих приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в данной статье, помогут автовладельцем продлить срок безотказной службы своего автомобиля и сделать любую поездку комфортной и безопасной. Независимо от ее длительности, погодных условий и качества дорожного покрытия.

Итак, мы выяснили основные причины, по которым появляется конденсат на автомобильных фарах.

причины и следствие — DRIVE2

Решил начать опубликовывать потихоньку то, что я узнаю о фарах.

Про герметик я уже рассказывал, теперь расскажу про процессы запотевания фар и как с ним борятся пользователи и производители.

Я пропущу условия дождя внутри фар вследствие разгерметизации повреждением, некачественным герметиком, не закрытой задней крышкой или другой внешней проблемой.

Так откуда берётся влага?
Для нормальной работы фара должна иметь обмен с окружающим воздухом посредством сапунов. Благодаря этому она не сосёт пыль через резинки и избавляется от влаги посредством обычной конвекции — когда нагретый воздух выходит через верхние отверстия, а холодный подаётся через нижние отверстия. Пример расположения сапунов:

Синее — вентиляционные сапуны на Grand Cherokee SRT-8 (WK2)

Обычные Г-образные сапуны, внутри которых паралон

Мембранный сапун в нижней части фары

В процессе работы источника света в фаре нагревается воздух. Как только вы выключаете его — воздух начинает охлаждаться и через сапуны всасывается приличный его объём. Вспомните школьный опыт с яйцом и бутылкой:

К примеру заехав в тёплый влажный паркинг в снегопад — воздух в фаре быстро наберёт влагу из окружающего воздуха. Вымыв работающую фару перед гаражом и поставив машину на стоянку — утром после поездки на работу вы увидите запотевшую фару. На видео отлично показан воздухообмен работающей фары, как видно снизу в фару засасывается воздух из вне — он будет существенно насыщен влагой.

Начнём с причин выпадения влаги на внутренней кромке стекла. Рассмотрим на изображение от Hella о воздухообмене внутри светодиодной фары. Как видно вдоль наружной кромки стекла воздух опускается вниз.

Симуляция воздухообмена в фаре Cadillac Escalade 2008

Раньше фары были не глубокие, практически вертикальные. Сейчас же фара является так же и дизайнерским элементом и в большинстве своём имеет очень глубокую заострённую форму. А снизу имеет острую кромку с внутренней маской впритык подходящей к этой самой кромке — в этом случае обязательно в этом месте при переохлаждении покрывного стекла будет выпадать влага из воздуха поскольку какой либо конвекции в этом месте нет.

Новые технологии (ксенон и светодиоды) существенно меньше теряют энергии на превращении электричества в свет. Соответственно гораздо хуже прогревается весь объём фары. Воздухообмен с наружним воздухом происходит микроскопическими объёмами.

Запотевание по нижней кромки KIA Sportage

ВНИМАНИЕ! ВЫВОД ДАННОЙ СТАТЬИ: Это естественный процесс и не надо паниковать. Просто эксплуатируйте машину дальше и не думайте об этом. По заявлениям производителей данный дефект ни коим образом не мешает фаре нормально функционировать.

Запотевание нижней кромки на новом Каене

Но всё же совестливые производители (к сожалению не все) работают над решением этой проблемы. К примеру корейцы начали встраивать внутрь фары контейнеры с силикагелем, который летом должен прокаливаться на солнце, а осенью очень хорошо осушать воздух внутри.

Контейнер с силикагелем в фаре KIA Sorento

Контейнер с силикагелем в фаре Hyundai Solaris


Фото f0x-spb отсюда.

Что вы можете предпринять для ускорения процесса распотевания фары, если вас не устраивает штатное решение производителя. Ведь статьи о том что делать печатают даже в популярной технической литературе, к примеру запись в ПопулярнойМеханике.

1. Поставить машину фарами на солнце.

2. Открыть заглушки фары в сухом и тёплом месте для того чтобы воздух в фаре побыстрее смешался с окружающим воздухом. Перед движением обязательно закрыть!

3. Подуть женским феном тёплым воздухом в одно из отверстия для замены лампы.

4. Прокалить на сковородке силикагель, положить в детский носок и заложить в фару так чтобы можно было его затем достать.

5. Самому изменить схему вентиляции фар, к примеру как это сделал я на ФФ3 или другие примеры, например ceed.

Я искренне надеюсь что остальные производители одумаются и начнут внедрять какие либо системы для устранения этого визуального недостатка, а не будут продолжать чудить как:

Явно проблемные фары на Ford Focus 3 — из-за того что производитель надеется на чудесную мембрану и полностью отказался от нормальных вентиляционных отверстиях. Тема на ФФКлабе.

Запотевание ксеноновой фары на Ford Focus 3

На Grand Cherokee SRT-8 (WK2) забывают снять транспортировочную наклейку внутри сапунов и фара не имея возможности дышать запотевает.

Небольшая заметка про светодиоды. Хоть они еще меньше потребляют чем ксенон, но некоторым решениям необходимо активное охлаждение что естественно способствует конвекции внутри фары. К примеру в фаре Audi A7 светодиоды имеют систему охлаждения с подачей воздуха небольшой турбиной:

Светодиодный модуль фары Audi A7


Так что такая фара будет быстрее распотевать, чем без оной системы. Долгоживучесть данной вентиляции я оставлю без комментариев :)

Спасибо что дочитали. Всем чистых и прозрачных фар!

Александр f0x-spb так же доходчиво рассказал про причины запотеваний: www.drive2.ru/o/b/2741752/

Личный опыт запотевания после мойки: www.drive2.ru/b/492035027916292261/

Что делать, если потеет фара. Как устранить неисправность

В холодное время года в автомобиле нередко запотевают фары. С этим сталкиваются водители самых разнообразных автомобилей. Плохого в этом, с одной стороны ничего нет, но с другой – возникает проблема с освещенностью дороги и могу выйти раньше срока лампочки. С чем связана данная особенность. Почему потеет фара? Что делать и когда нужно с этим бороться?

Содержание статьи:

  1. Почему необходимо устранять неисправность
  2. Причины запотевания
  3. Что делать, если потеют фары
  4. Видео

Содержание статьи

Почему необходимо устранять неисправность

Запотела фара? Чем это чревато:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Зачастую падает в несколько раз.
  • Регулярное запотевание может стать причиной скопления внутри воды.
  • Из-за наличия внутри фары влаги могут чаще обычного перегорать лампочки.
  • Влага может стать причиной окисление контактов.
  • Мутнеет пластик изнутри.
  • Самое худшее это то, что наличие влаги и воды может стать причиной короткого замыкания.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через стекло, а преломляется на конденсате.

Если запотевание незначительное, то оно само по себе быстро уйдет, достаточно недолгого включения ближнего света фар. Такое запотевания является нормой.

Неприятные ситуации в любом случае могут быть, поэтому решать проблему нужно. Главное, знать причину и способы устранения.

Почему потеет фара изнутри

Естественный процесс

Не все автовладельцы в курсе того, что фары автомобиля образно говоря «дышат». Другими словами, происходит обмен воздуха, находящегося в фаре, с окружающей средой. Обмен происходит через сапун. Эти вентиляционные отверстия просто необходимы.

При включении ламп головного света температура внутри фары начинает расти. В результате воздух расширяется и ему необходимо искать выход. А когда лампа гаснет, и фара начинает остывать, и через сапун внутрь фары поступает холодный воздух.

К примеру, при въезде в теплое и сырое помещение паркинга (гаража), особенно, если до этого не выключены были фары, то воздух внутри фары обязательно наберет внутрь некоторое количество влаги. Именно такой же эффект можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Перепад температур обеспечат движение воздуха внутрь фары.

Раньше фары делались квадратной или прямоугольной формы, сейчас это совсем иначе. Все чаще встречаются большие, глубокие и заостренные фары. И, как обычно, нижняя заострённая часть будет запотевать.

Современные лампы (светодиодные, ксеноновые) очень мало тратят энергии на образование света, соответственно фара уже не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен осуществляется в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать, если новая и нет дефектов? Главное, паниковать из-за этого нее стоит, т.к. это естественный процесс.

Потеет фара в результате повреждения

Рассмотрим какие могут быть причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • Микротрещины;
  • Повреждение фары;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещина на стекле фары. Даже через малозаметную трещину проникает вода, и вот оно запотевание.

Разгерметизация швов. Герметик имеет свойство терять свою эластичность и может потрескаться, в результате через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Такая проблема чаще всего встречается в автомобилях отечественного производителя. Поэтому нередко тема: «потеет фара на приоре или калине», такая обсуждаемая на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто наблюдается после того как автомобиль побывал в аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется целой, может произойти повреждение конструкции.

Также может случится так, что Вы случайно прижали фару, в результате стекло или пластик легко может отойти от корпуса, и через образованную щель будет проникать воздух и вода.

Негерметичны патроны лампочек. Зачастую наблюдается неплотное соединение в месте подключения лампочки. Если потеет противотуманная фара, то причина будет та же – разгерметизация.

Засорился сапун. В фарах есть клапан, обеспечивающий воздухообмен. С помощью его фара сушит саму себя. За годы эксплуатации они могут сильно засорится мусором и пылью, в результате вентиляции не будет. Внутри оптики будет скапливаться конденсат и оседать на стекле.

Если же потеют фары изнутри постоянно и влага не уходит совсем, в таком случае необходимо обратиться к специалистам за устранением проблемы, либо найти место подсоса воздуха и загерметизировать. Как это делается, читайте дальше.

Как устранить запотевание фар

Потеет фара — что делать? Как с этим бороться:

  1. За 5 минут до заезда на автомойку или теплый гараж, гасите свет фар, дайте фарам остыть.
  2. При возможности избегайте резких перепадов температур.
  3. Без особой надобности не стоит мыть моторный отсек. Неудачное обращение с керхером может вызвать переизбыток влажности внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар – это не дефект, если по истечении 30 минут включения фар влажность исчезнет.
  5. Если запотевание не проходит спустя 30 минут, и тем более внутри фары наблюдаются капли воды, то это уже дефект. Такую фару придется ремонтировать.

Стоит учесть, что повышенная склонность к запотеванию фар может быть конструктивной особенностью данной модели автомобиля. Если оптика высыхает сама собой, то не создавайте из этого проблему. Просто эксплуатируйте автомобиль дальше.

Многие автопроизводители пытаются данный естественный процесс обойти, и размещают внутри мешочки с силикагелем, которые прекрасно осушают воздух внутри фары.

Контейнер с силикагелем в фаре Kia Sorento

Что можно сделать, чтобы ускорить процесс отпотевания фары. Потеет фара, что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы передние фары были обращены к солнцу;
  • Если машины находится в теплом и сухом гараже, то можно открыть заглушки фар, чтобы быстрее прошел воздухообмен;
  • Используя фен, можно подуть воздухом в отверстие для замены лампы;
  • Заложить внутрь фары силикогель, как это делают некоторые автопроизводители.

Но эти меры всего лишь временные, и если проблемы с оптикой действительно есть, то влага появится вновь через некоторое время.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, что нарушена герметичность фары есть простой и действенный способ. Снимаете фару с автомобиля, наливаете в большую тару воды и помещаете в нее фару.

Важно знать! Не стоит опускать фару целиком. Через вентиляционные отверстия может попасть внутрь вода.

Если идут пузырьки, то имеет место подсос воздуха. Данное место следует запомнить и обработать герметиком.

Перед нанесением герметика поверхность нужно обязательно обезжирить. Все имеющиеся трещины необходимо обработать. Наносится герметик аккуратно и равномерным слоем.По сушки оптику следует опять окунуть, чтобы проверить результат ремонта.

Если же на оптике обнаружена трещина, то в таком случае лучше фару заменить. Появиться трещина может в результате попадания камня в стекло. Обычно они не заметные, и тяжело обнаружить визуально. Однако этого достаточно, чтобы происходило запотевание.

Некоторые автовладельцы пытаются устранить проблему самостоятельно, используя прозрачную тонированную пленку, клей. Но все это не всегда заканчивается успешно, т.к. через некоторое время фара опять начинает потеть. Самый лучший вариант устранения данной проблемы – замены оптики на новую.

Видео: потеют фары, что делать?

Заключение

Итак, в данной статье мы выяснили причины почему потеет фара, что делать в этом случае. Надеемся, что наши рекомендации помогут справиться с конденсатом внутри головой оптики Вашего автомобиля.

Читайте также статью — как правильно мыть машину зимой.

Удачи на дорогах!

Полезные статьи

Почему потеют фары и как это исправить… — DRIVE2

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.
Это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется, это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции.

Существует три возможных варианта :

1.Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.

2.Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.

3.Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?
Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.
Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.
Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

Есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал:

— По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
— Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие
производители устанавливают такой апгрейд с завода.


Однако применение силикогеля имеет и достаточно существенный недостаток. Дело в том, что подобный состав, в какой бы упаковке он ни находился, обладает свойством увеличиваться в объеме при впитывании влаги. Если она поступает вовнутрь пространства оптики регулярно, то разбухший пакет с силиконовым гелем может стать существенной помехой для корректной работы системы освещения машины.

— Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может быть разгерметизация стыковых швов в местах крепления плафонов к кузову автомобиля. Дело в том, что абсолютно герметично прикрепить осветительный блок к корпусу кузова невозможно.
Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но они имеют свойство со временем разрушаться и терять свою эластичность. Вследствие этого во внутрифарное пространство поступает вода, которой вполне достаточно даже микроскопических отверстий, щелей или царапин.
Вообщем запотевшие фары автомобиля представляют собой достаточно серьезную проблему, это известно каждому автолюбителю.

Почему потеют фары и как это исправить

Почему потеют фары?

Из-за конденсата. Работающие лампы нагревают находящийся внутри фары воздух, а вместе с повышением температуры растёт и давление. Чтобы оптика попросту не лопнула, блок-фары не полностью герметичны. Давление выравнивают специальные клапаны вверху и внизу корпуса, через которые идёт воздухообмен.

После отключения фары начинают остывать, давление в них снижается и через клапан засасывается воздух из атмосферы. Осенью и весной — когда воздух холодный и влажный — на стёклах изнутри разогретых фар выпадает конденсат.

Хотите сказать, это нормально?

Да, это естественный процесс. Конденсат исчезает так же, как и появляется. Большинство производителей не считают запотевание дефектом фар и допускают кратковременное образование влаги. Она должна исчезать в течение 30 минут после включения ближнего света.

Но там прямо плещется! Как так?

YouTube-канал Сергея Морозова

А вот это уже плохо! Если влага внутри оптики не испаряется, а стекает по стеклу и скапливается в целые лужи, превращая фары в аквариум, — срочно ищите причину нарушения вентиляции. Существует три возможных варианта.

  1. Засор клапанов. При длительной эксплуатации они забиваются грязью и пылью, закупоривая фары. Воздухообмен внутренней полости нарушается. Влага не испаряется, и выпадает конденсат.
  2. Трещины стекла или корпуса. Даже через небольшие повреждения блок-фар вода может попадать внутрь и скапливаться там.
  3. Разрушение уплотнителей. Стёкла, крышки корпусов и разъёмы жгутов проводки имеют герметичные уплотнители, защищающие фары от пыли и влаги. Со временем или после ДТП материал частично разрушается и не выполняет свои функции.

Это, наверное, опасно?

Да. Ничего хорошего в этом нет. Помимо некрасивого внешнего вида фар, запотевание приводит к пожелтению и коррозии отражателей, ухудшает освещённость из-за преломления лучей на каплях конденсата и неправильного рассеивания света.

Кроме того, влага портит электрическую часть оптики. Лампы перегорают раньше времени, контакты окисляются, и свет может погаснуть в самый неподходящий момент. И, конечно же, повышается риск короткого замыкания в проводке.

Как убрать влагу?

Нужно просушить фары. Самый простой способ — снять с оптики крышки и включить ближний свет на несколько минут. В отапливаемом гараже и при тёплой погоде можно просто открыть корпус фар и оставить машину на пару дней. Ездить без крышек не стоит, иначе внутрь попадёт пыль и придётся бороться ещё и с грязью на отражателях.

YouTube-канал «1000 плюс 1»

Другой вариант — направить струю воздуха компрессором или феном внутрь фары. За 15–20 минут вся влага должна испариться. Главное, не перестараться с температурой воздуха, чтобы не расплавить корпус и не перегреть отражатель или стекло.

Если фара крепится на двух-трёх болтах или вовсе на защёлках, то проще всего снять её, отнести домой и просушить на батарее или просто в комнате.

Ну просушил, а дальше что?

Теперь необходимо устранить причину запотевания, чтобы всё не повторилось. Проверьте дренажные клапаны на корпусе. На разных моделях оптики они могут быть в виде простых пластиковых колпачков, изогнутых трубочек с поролоновыми вставками или мембран с несколькими отверстиями. При необходимости прочистите клапаны, замените поролон на новый.

drive.ru

Осмотрите уплотнения на крышке, убедитесь в отсутствии трещин на корпусе и стекле. Самостоятельно устранять эти неполадки стоит, только если уверены в своих силах. Часто снятие фар предполагает разборку бампера, а чтобы восстановить непроницаемость стыков, нужен специальный герметик и уплотнительная лента.

А как сделать так, чтобы фары больше не потели?

Пакетики силикагеля закреплены на двусторонний скотч. Фото accord-russia.ru

Да, есть несколько хитростей, чтобы конденсат не выпадал.

  1. По возможности отключайте фары за несколько минут до въезда на мойку, чтобы дать им остыть.
  2. Поместите внутрь крышки блок-фары пару пакетиков с силикагелем — он впитает часть влаги. Kia и другие производители устанавливают такой апгрейд с завода.
  3. Регулярно проверяйте дренажные клапаны и очищайте их, чтобы фары не закупоривались.

Читайте также 💦🚗😓

Почему потеют фары — DRIVE2

Иногда бывает, что фары очень сильно запотевают изнутри, вплоть до образования капель и подтеков — либо в мокрую погоду, либо после мойки и это не только хренова, но и некрасиво.

Фара, неважно, головной это свет или задние фонари представляет собой замкнутый объем, внутри которого находятся лампы, которые являются источниками тепла. Причем это в равной мере относится и к ксеноновым фарам, и к суперсовременным светодиодным — они хоть и дают холодный свет, но при этом сами свеотдиоды очень сильно нагреваются.

Из школьного курса физики (закон Бойля-Мариотта) помним, что в замкнутом объеме при увеличении температуры увеличивается и давление. Причем в нашем случае, если фару сделать полностью герметичной, давление увеличится настолько, что стекло может оторвать герметик и отслоиться от корпуса. Поэтому все фары имеют специальные клапаны. Выглядят они примерно так:


Их задача — компенсировать разницу давлений, т.е. выпускать и впускать воздух внутрь фары, препятствуя при этом попаданию внутрь брызг и пыли. Кстати, похожие клапана установлены на всех компьютерных жестких дисках.

В межсезонье, когда Вы приезжаете домой и выключаете фары, они начинают остывать, давление внутри снижается и влажный воздух с улицы через клапана попадает внутрь. К утру температура на улице снижается, вплоть до заморозков, и влага внутри фары может сконденсироваться на стекле в виде легкой испарины, как правило, в зоне дальнего света (ближе к решетке радиатора). Это нормальное явление: когда Вы доедете до работы, от влаги внутри фары не останется и следа.

Если же конденсат подолгу не испаряется, более того, начинают образовываться капли и подтеки — затягивать с этой проблемой не стоит, потому что новые фары стоят совсем не дешево.

Причин этой проблемы может быть несколько. Например, это может произойти из-за того, что колпачки клапанов со временем соскальзывают со своего места и теряются (это болезнь всех Тойот после 2001 года выпуска).

В результате в фаре образуется дыра диаметром с палец, в которую попадает грязь и брызги.
Или же в результате наезда на бордюр или легкого касания об забор при парковке случается то, что в справке о ДТП называют "скрытые повреждения":

Вот еще одна причина запотевания фар, особенно после мойки:

Видите серую полоску грязи? это нарушение технологии при сборке фары — в этом месте оказалось мало герметика, и через него внутрь текла вода.

Удивляет недальновидность производителей задней оптики для дорогих авто, например, Porche Cayene: там неправильно сделаны клапана, из-за чего на всех машинах этой марки потеющие фонари — просто болезнь. Замена по гарантии ничего не дает: новые фонари также потеют в дождь и после мойки.

Пакетики с селикагелем решают эту проблему до тех пор, пока сами не наберут критическую массу воды. Кстати, учтите: они сильно увеличиваются в объеме при набухании — этого достаточно для того, чтобы чего нибудь отломить внутри фары или как минимум, нарушить работу корректора.

Материал с сайта bihalogen.ru

Почему потеет фара изнутри | Устранение запотевания заднего фонаря

Наверное, каждый автолюбитель не раз сталкивался с проблемой запотевших фар. А если такая неприятность обошла его стороной, то он слышал о ней от знакомых.

Автомобиль выезжает с автомойки с мутными от конденсата фарами, а белесый задний фонарь заметен издалека — знакомая картина, правда? О причинах запотевания и его лечении рассказал Михаил Меньшиков, сервис-менеджер автоцентра KIA FAVORIT Томилино.


Почему фары могут запотевать?

Чтобы понять причину запотевших фар, достаточно вспомнить школьный курс физики. Подсказываем: в замкнутом объеме вместе с увеличением температуры растет и давление. Такими герметичными камерами являются фары автомобиля, а лампы дают тепло.

Причем неважно, какая у автомобиля оптика: обычная галогенная, ксеноновая или современная светодиодная — все они греются. Если фары будут абсолютно герметичными, то в определенный момент накопившееся от работы ламп давление разорвет корпус. Первым сдастся герметик, соединяющий пластиковый блок с прозрачным обтекателем, затем не выдержат уплотнители на месте проводки. Не зря именно эти места самые проблемные, когда мы говорим о причинах «хронического» запотевания, но об этом чуть позже.

Для выравнивания разницы давлений в корпусах фар предусмотрены специальные отверстия, так называемые «сапуны». Они стравливают нарастающее давление, не пропуская грязь извне.

В межсезонье или после мойки влажный воздух подсасывается внутрь остывающей фары, превращаясь в конденсат. Запотевает фара автомобиля как правило в области, ближайшей к решетке радиатора. Обычно, влажный налет пропадает спустя время. Сами автопроизводители считают этот процесс естественным и допускают кратковременное запотевание. Но если влага застаивается в корпусе подолгу, а конденсат стекает каплями, собираясь в лужи, это проблема, требующая немедленного внимания!

Запотевает фара — причины

  • Нарушена вентиляция внутреннего пространства фары. В ее корпусе есть специальные отверстия для постоянного обмена воздухом с внешней средой. Иногда они забиваются грязью. Часто «хроническое» запотевание связано с конструкторским просчетом, когда сапуны (отверстие-клапан) не справляются со своей задачей.
  • Пластиковый корпус фары негерметичен. Пробой кожуха легко получить даже в мелкой аварии, при этом повреждение может быть скрытым. Иногда это брак партии конкретной модели.
  • Трещина в обтекателе.
  • Силиконовый герметик, плотно соединяющий стекло или пластик обтекателя с корпусом, разрушился и в фару попадает влага. Часто это результат некачественного ремонта или заводского брака.
  • Негерметичное соединение в месте проводки из-за пропускающей влагу прокладки.

Чем опасно запотевание фар?

  • Самое главное ― постоянная влажность в фаре значительно сокращает срок службы лампочек. Многие автовладельцы не обращают внимания на проблемы с конденсатом, при этом вынуждены регулярно менять световые элементы.
  • Вода, попав на горячую поверхность отражателя, может испортить его.
  • Запотевание приводит к коррозии металлических элементов. А еще оно окисляет контакты и в один момент свет может просто погаснуть. Особенно неприятным такой сюрприз станет для владельцев автомобилей, в которых фара является неразборной и меняется целиком.
  • Жидкость в фарах часто становится причиной «слепых» зон: свет преломляется в капельках конденсата, сильно ухудшая видимость.

3 полезных способа против запотевания фар

Есть несколько действенных советов, которые помогут предотвратить, или скорее снять влажный налет.

  • Возьмите за правило заблаговременно выключать осветительные приборы перед мойкой, чтобы не спровоцировать выпадение конденсата из-за сильной разницы температур. Если есть возможность, не выкатывайте автомобиль из влажного бокса сразу на прохладу улицы, дайте фарам остыть. Не рекомендуется снимать уплотнители проводки или заглушки сапунов, даже если технически это просто сделать: вы сэкономите время на просушке, но можете загнать в фары грязь.
  • Самостоятельно проверяйте состояние клапанов вентиляции. Вовремя удаляйте скопившуюся в них грязь. Обратите внимание на место, где проводка заходит в корпус фары — уплотнитель должен крепко сидеть на своем месте.
  • Некоторые производители уже на заводе размещают в корпусе фары абсорбирующее вещество — гранулы силикагеля. Он поглощает влагу, не давая ей оседать на обтекателе. Как правило, это небольшой мешочек с абсорбентом, время жизни которого ограничено лишь сроком службы самой фары. Такое приспособление нетрудно сделать самому, положив или закрепив в корпусе фары гранулы вещества в какой-нибудь «дышащей» емкости.

Если запотевшие фары регулярно напоминают о себе, то самое время задуматься о визите в автосервис. Мастера FAVORIT MOTORS помогут оперативно найти причину излишней влажности в фарах и устранить назойливую проблему. Выбирайте надежный сервис, доверяйте лучшим.


Потеет фара, а вы не знаете причину? Мы расскажем почему фары потеют, а также как решить эту проблему

Всем привет. Сегодня в рубрике "Полезные советы" поговорим о таком: Почему потеют фары и о причинах, по которым фары потеют. Тема довольно популярная, если верить статистике "поисковиков", и весьма актуальная для Фара Инфо. Поэтому остаться в стороне и не вставить свои "5 копеек" я, конечно же, не мог...Начнем с того, что такое запотевание фар головного света. Это явление проявляется в виде маленьких капелек с внутренней стороны фары, которые еще называют конденсатом. Конденсат, как вы знаете, образуется в результате перепада температур и испарения большого количества влаги. А еще конденсат — первый признак плохой вентиляции, которая имеет прямое отношение к запотеванию фар.

Запотевание фар чаще всего наблюдается в сырую погоду (во время дождя, тумана или снегопада), когда уровень влаги в воздухе превышает норму. В такую погоду водители нуждаются в фарах как ни в чем другом, однако если фары потеют, то толку от них не будет никакого. Именно снижение эффективности света фар является главной причиной, по которой запотевание фар нельзя оставлять без внимания. Снижение видимости в условиях дождя или тумана чревато серьезными последствиями, которые нередко заканчиваются плачевно. Сопутствующие неприятные моменты эффекта "плачущих фар" является то, что это выглядит странно и не эстетично. Кроме того, лампочки, цена которых нередко достигает стоимости самой фары, в таких условиях служат очень недолго. Все эти неприятные моменты подтверждают тот факт, что запотевание фар — это целая "болезнь", которую необходимо лечить в срочном порядке, и желательно на начальной ее стадии.

Несколько слов об устройстве фары, для того чтобы понять - почему она запотевает

В большинстве случаев фары современных авто выполнены в виде герметичного моноблока, который состоит из корпуса и переднего стекла (стекло или пластик). Внутри фары располагаются отражатели и лампочки, которые, как вы знаете, выделяют тепло во время своей работы. Для отвода тепла были придуманы специальные вентиляционные каналы с клапанами и воздушными заслонками. У каждого автомобиля форма фар, а также принцип и устройство система вентиляции — будут свои, поэтому устройство вентиляции описано в общем...

От постоянных перепадов температур, а также частого включения и выключение фар, вероятность появления конденсата возрастает, однако если вентиляция работает некорректно или не работает вообще, произойдет запотевание, с которым необходимо бороться.

Теперь собственно о причинах, из-за которых фары потеют

  1. Разгерметизация или нарушение конструкции блокфары. Нарушение целостности корпуса происходит в результате аварии или после неудачных попыток тюнинга фар головного света. Например, разборка фары нередко производится при установке ксенона, ангельских глазок и т. д. Во время проведения таких работ важно не только правильно разобрать фару, но и собрать ее при этом, не нарушив герметичности и не повредив вентиляционных каналов. Даже полностью целая и герметичная, на первый взгляд, фара может иметь трещины и нарушения герметичности шва. В результате фара начинает потеть из-за того, что в ней нарушена вентиляция, отверстий может быть больше чем нужно или наоборот меньше.
  1. Лампочки (плохо прилегают или не подходят). Даже неправильно установленная или подобранная лампочка может стать причиной запотевания фары. В точках соединения возникает неплотность, через которую влага может беспрепятственно проникать во внутрь блокфары.

  1. Если каналы вентиляционной системы забиты (нарочно или нет), или неисправны клапана, может возникнуть запотевание фар. Во время эксплуатации автомобиля пыль и влага проникают в вентиляционные отверстия, в результате чего нарушается вентиляция и фары начинают потеть. Иногда владельцы сами не подозревая о последствиях заклеивают отверстия, в результате своими же руками создавали себе "головную" боль. Некоторые "умники" и вовсе сознательно заделывают воздуховоды всем чем попало для лучшей герметичности, в итоге получали "плачущие фары", которые плохо светят и странно выглядят.

Что делать если потеет фара и как найти причину?

  1. Ну, первым делом, необходимо, конечно же, найти причину, руководствуясь вышеописанной информацией. Для этого сначала необходимо произвести визуальный осмотр фары, а также ее вентиляционных отверстий. В большинстве случаев для этого необходимо снять фару.
  2. После того как вы демонтировали фару, произведите внимательный осмотр стекла фары и ее корпуса, а также уделите должное внимание стыку. На стекле и корпусе не должно быть трещин, думаю это понятно. Стык должен быть герметичным, даже малейшее отверстие может привести к тому, что фара начнет запотевать.
  3. Если у вас только одна фара потеет, попытайтесь сравнить ее со второй фарой, которая лишена этого недостатка, возможно вы увидите отличия в сборке или вентиляционных отверстиях.
  4. Случается, что потеет фара после того как над ней производились какие-то работы (разборка, тюнинг, ремонт и т. д.). В данном случае, скорее всего, стык проклеен недостаточно качественно, решить проблему можно путем повторной разборки и повторного склеивания двух частей фары. Убедитесь, что нет смещения, уплотнителей, сальников и прочих резинок.
  5. Если предположения с трещиной на корпусе подтвердились, попытайтесь заклеить ее, или заменить его новым. Трещина на стекле, чаще всего, не поддается ремонту или после ремонта фары выглядит, мягко говоря, некрасиво, поэтому решение — замена стекла фары или полная замена блокфары.
Альтернативный способ решить проблему запотевания

Данный способ довольно прост, однако отмечу, что он не устраняет причину запотевания фары, а только временно решает проблему запотевания. Существует специальный абсорбент под названием "силикагель", задача которого — впитывать излишек влаги, не позволяя ей осаждаться на поверхностях. Так вот, пакетики с таким силикагелем можно часто встретить в обувной промышленности, или других отраслях, где влага недопустима. Решение пусть и пахнет «колхозом», но все же за неимением ничего лучшего позволяет решить вопрос запотевания. Пакетик или пакетики (в зависимости от размера и интенсивности запотевания) укладываются внутри корпуса фары, после чего фара собирается и в результате потеет меньше или во все перестает потеть. Как долго будет длиться эффект, я не могу сказать, все зависит от погодных условий и интенсивности запотевания.

Подведем итоги...

Запотевание фар — неприятная проблема, которую необходимо решать немедленно. Любое промедление или отсрочка может стоить вам дорого, как минимум неисправностью дорогой лампочки или оптики и как максимум — ДТП в результате плохой видимости. Даже если вы не попадете в аварию, то внезапно перегоревшая лампочка во время путешествия, особенно в ночное время — это, согласитесь, большая проблема и неприятность. Поэтому, чтобы не допустить развития плохого сценария, потеющие фары необходимо немедленно чинить, если не самому, то у специалистов. На крайний случай такую фару можно заменить полностью.

Спасибо за внимание и за то, что осилили статью до конца. Знаете другие причины запотевания фар? Поделитесь ими с нами и возможно ваши советы кому-то помогут решить его проблему или даже спасут его жизнь. Всем пока и до новых встреч на Фара Инфо.

5 легких способов избавиться от влаги не снимая фары

Запотевания фар – серьезная неисправность. Потеть фары могут даже на новых автомобилях, и причин тому несколько. Игнорирование проблемы может сказаться не только на дополнительных расходах, но и на комфорте езды. Так как же исправить данную неисправность? Узнаете из этой статьи.

Чтобы правильно устранить неисправность, необходимо знать причины появления воды в фарах. Причины могут быть следующие:

  • Забитое отверстие в системе вентиляции. Внутри фар есть два сапуна, через которые происходит вентиляция воздуха. Отверстие может забиться мусором из под капота или в ходе ремонта, что очень редко.
  • Лампочку неправильно заменили. Тут все просто. Лапочка стоит криво в своем отверстии.
  • В стекле появились трещины. Это может произойти из-за ДТП или неправильной установки конструкции. Через щель, влага всегда будет попадать внутрь фары.
  • Рассохся герметик. Герметику свойственно высыхать со временем. Разгерметизация также  может произойти из-за аварии.
  • Брак фары. Случаи очень редкие. Стекло  может быть кривым или иметь невыверенную геометрию.
  • Сломался гидрокорректор. Поломка устройства влечет за собой протекания жидкости, которая может попасть внутрь фары.

Как устранить запотевание в домашних условиях

Приступать к самостоятельному решению проблемы можно после того, как установлена точная причина. Определить микротрещины пластика невооруженным взглядом невозможно. В таком случае, фара будет потеть по всей поверхности, а не в каком-то определенном месте.

Для проверки устройства необходимо:

  1. Снять клеммы с аккумулятора;
  2. Выкрутить лампочки;
  3. Очистить корпус;
  4. Проверить наличие трещин на швах.

В случае запотевания фары из-за трещин во швах, необходимо очистить поверхность от старого клея. Далее высушиваем фару и обезжириваем поверхность. Проклеиваем фары герметикам. Лучше всего подходит смесь на основе силикона.

Для проверки пластика на микротрещины, его опускают в воду. Наличие трещин выдает пузырьки воздуха. Исправить ситуацию поможет бесцветный герметик. Еще один способ заделать трещину – заклеить ее секундным клеем.

Забит сапун что делать

Устройство обратного клапана не везде одинаковое. Но принцип работы идентичен.  Иногда клапан может не закрыться и остаться в открытом положении. Через это отверстие поступает воздух и провоцирует появление конденсата.  Конечно, можно заменить деталь, но можно сделать иначе.

Засуньте внутрь фары небольшой пакетик с силикагелем. Эти шарики всасывают в себя влагу. Важно расположить пакетик в подходящем месте. Его нельзя класть вблизи лампочки. Сгореть он не сможет, но оплавится. Одного пакетика хватит примерно на осень-зиму.

Высушить скопившейся конденсат можно строительным феном. Делать это нужно аккуратно, иначе под воздействием высокой температуры, пластик может деформироваться. Старайтесь постоянно двигать фен и держать его не слишком близко. Способ хорош тем, что не нужно снимать фару с машины.

Также проблему можно решить следующим образом; снимите колпак уплотнитель с фары, и некоторое время поездите так. Температура двигателя испарит конденсат. После чего плотно закройте колпак уплотнитель. Есть риск попадания пыли и другого мусора из-за езды по грунтовой дороге. Так что старайтесь этого избегать.

Создать дополнительную вентиляцию можно, просверлив небольшое отверстие внизу фары. Иногда, заводской вентиляции недостаточно, и поэтому делают дополнительные отверстия. Часто случается и так, что отверстие усугубляет ситуацию. Тогда его можно просто заклеить.

Убрать конденсат с фары не так уже и трудно. Повозиться придется, но времени уйдет немного.

Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.

Запотевают фары? Вот что надо делать — журнал За рулем

Конденсат в фарах — явление достаточно частое. В зависимости от симптомов оно может оказаться рядовым или же потребует срочного лечения.

Материалы по теме

Внутри любой фары температура достигает высоких значений и большую часть года сильно отличается от уличной. По этой причине оптику не делают герметичной: нагретому и расширившемуся воздуху нужен выход. Два этих фактора создают условия для образования конденсата.

У большинства машин фары не запотевают. Поэтому те владельцы, кто вдруг замечает подобное явление, сразу начинают беспокоиться. Если неприятный эффект проявляется изредка (например, после мойки) и самостоятельно исчезает через 20–30 минут, поводов для паники нет. Это естественный физический процесс, не требующий вашего вмешательства. Обращение к дилеру ни к чему не приведет: сервисмены, скорее всего, тоже назовут естественным такое явление.

Другое дело, когда конденсат внутри оптики прописался на постоянной основе. Он снижает эффективность света, искажает его распределение, убивает все компоненты — электропроводку, отражатель, линзу, лампу. В этом случае оставлять проблему без внимания нельзя.

Материалы по теме

Естественное желание многих автомобилистов — решить вопрос малой кровью. Кто-то пропихивает в фару пакетик с силикагелем, кто-то умудряется через отверстие для лампочки протереть внутренности ветошью. Но бороться со следствием глупо, не устранив причину. Не будете же вы залезать в оптику раз в несколько дней?!

Не снимая фару с машины, можно попробовать прочистить вентиляционные отверстия в ней. Далеко не факт, что они окажутся в хорошем доступе, но попробовать можно. Тем более что грязь в них скапливается и нарушает воздухоток достаточно часто. Вернете сапунам чистоту и работоспособность — и больше конденсат не увидите.

В более сложном случае фара теряет герметичность и набирает влагу снаружи. Чаще всего — по шву между корпусом и защитным плафоном (раньше его называли рассеивателем, но в современных автомобилях он утратил эту функцию). Такое может произойти как после разборки/сборки оптики в процессе ремонта, так и банально от возраста.

Повезет, если трещину можно заметить визуально, и она на верхней стороне шва. В этом случае обработать дефект герметиком можно и без снятия фары. Но чаще все же приходится демонтировать ее и въедливо искать «прокол». Проигнорируете эту процедуру — скоро будете искать новую оптику взамен ослепшей.

  • Как пользоваться световыми приборами автомобиля, узнайте тут.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

Что делать если диодная туманка туманка запотела внутри лада приора

Когда человек не знает, почему потеют фары, это снижает уровень безопасности водителя и пассажиров во много раз. Конечно же, для дневного времени эта проблема может быть неактуальной. Но, с наступлением сумерек, освещение дороги фарами является прямой необходимостью для того, чтобы указать себе направление движения.

Как избавиться от помутневшей фары, читайте в материале: полируем фары автомобиля самостоятельно.


Если фары запотевают изнутри….

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.


Противотуманные фары TORINO 7580 white (линзы) ЧАСТЬ-1

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

При запотевании фары, свет не проходит сквозь стекло, а преломляется на конденсате.

Большая его часть, оседает внутри фары в виде тепловой энергии, а оставшаяся частичка проходит сквозь фару с неправильным преломлением, освещая лишь малую часть дороги впереди.

Ещё большая проблема может проявиться в том случае, если на фары дополнительно оседает пыль. Тогда движение и вовсе становится невозможным. В результате этого вам придётся останавливаться каждые несколько километров пути, дабы очистить фары. Сразу стоит сказать, что высушить фары под воздействием тепла от лампы невозможно до того момента, пока фара не будет открыта. В противном случае, влага будет постоянно находиться внутри, что приведёт к окислению металла, и быстрому выходу их строя ламп и их креплений.

что делать, как ремонтировать? Как предотвратить запотевание фары

В быту машина здорово помогает, но иногда случаются казусы. Все они так или иначе связаны с небрежным обслуживанием или некачественными запчастями. Любой механизм может выйти из строя в любой момент. Возьмем, к примеру, освещение, без которого по новым правилам невозможно передвигаться днем, а тем более ночью.

Автомобильные фары обеспечивают безопасное вождение в темное время суток и поэтому требуют постоянного ухода.Причем речь идет не только о замене лампочек или батареек, но и о правильной регулировке светового пучка, способного ослепить водителей встречных автомобилей. Кроме того, у вас также должно быть достаточное освещение, чтобы дорога была видна без проблем. Однако не все так просто! Зачастую даже самая банальная причина, например, запотевание, может значительно снизить эффективность работы фар.

При этом на стекле образуется конденсат.Поскольку вода сама по себе является линзой, лучи света, проходящие через нее, а затем через стекло, рассеиваются и укорачиваются. Это достаточно распространенная проблема, поэтому автовладельцы уже давно нашли причины ее появления и пути решения.

Для того, чтобы ремонт, а также обслуживание узла прошли успешно, необходимо знать его устройство. Отражатель – это излучатель света, не хаотичного, а четко направленного луча. Это достигается благодаря компонентам, входящим в состав устройства:

Вся фара размещена в пластиковом или железном корпусе, который крепится к раме автомобиля.Эти три основных элемента (дефлектор, фонарь, рассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при движении в темное время суток. Они функционируют как единое целое и располагаются в пространстве, изолированном от окружающей среды, что предотвращает попадание влаги и загрязнений.

Устройство автомобильной фары

Производители узлов и агрегатов стремятся максимально их усовершенствовать. Этому сопутствуют новые технологии, а также использование разного материала. В нашем случае это также видно на примере рассеивателей света.Если раньше они были из стекла, то сейчас в моде пластик. Итак было 2 типа фар:

стекло
  • – устанавливались в автомобили прошлого века, но и сейчас их можно найти;
  • Пластик
  • – более современная версия, популярная у всех выпускаемых автомобилей.

Неслучайно лидером оказался именно второй тип, имеющий множество преимуществ перед стеклом. В первую очередь это низкая себестоимость, а также высокая формовочная способность, благодаря чему мы можем видеть фары автомобиля с разной геометрией.

Стеклянные (слева) и пластиковые (справа) линзы

Самой важной причиной перехода на пластик была безопасность. В целом разбитое стекло представляет собой потенциальную опасность несчастного случая. Испытания, проведенные специалистами, показали, что при изготовлении машины желательно использовать меньше этих материалов. Вскоре было принято решение изготовить пластиковые рассеиватели для фар, которые сохранились до наших дней. Однако есть одна проблема, которая подстерегает всех драйверов — потускнение.Материал желтеет под воздействием солнца, препятствуя пропусканию света. Правда, и это восстанавливается простой полировкой.

Налобные фонари также можно классифицировать по используемым лампам. Они разные и имеют свои плюсы и минусы:

  • галоген - в центре стеклянной колбы находятся 2 нити накаливания и буферный газ-галоген - смесь йода и брома. Они самые прочные и самые распространенные среди автомобильных фар;
  • ксенон - вместо галогена в лампе ксенон и 2 электрода, между которыми проскакивает электрическая дуга.Именно благодаря ей появляется белый свет, энергопотребление которого в 3 раза выше, чем в предыдущем случае. По этой причине ксенон должен устанавливать только специалист, чтобы он не мешал встречному движению;
  • ЗАПУСК - белый свет, очень похожий на дневной, потребляет очень мало электроэнергии, а небольшие светодиоды позволяют оформить налобный фонарь в различных стилях.

Сравнение автомобильных ламп

Последние два типа ламп являются наиболее важными, поскольку их световой поток в несколько раз больше, чем у галогенных, а энергопотребление значительно ниже.

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, хоть и не разбирается. Ведь рефлектор идет с заводской пломбой, то есть при установке абажур намертво приклеивается к краю рефлектора специальным составом, не пропускающим воздух. Это предотвращает попадание влаги и пыли в оптику, ведь с грязным дефлектором мощность светового потока значительно ниже.

Кроме того, фара может запотевать. Это происходит из-за плохой герметизации, из-за чего в него попадает вода.Поскольку лампа генерирует высокие температуры, влага испаряется, а затем, когда она остывает, на стекле и отражателе образуются маленькие капли.

Запотевание внутренней фары

Чтобы решить эту проблему, вы должны сначала понять, что ее вызвало. Видно, что фара запотевает из-за нарушенной герметичности, но какое именно место, где ее соединяет окружающая среда, неизвестно. Можно лишь предположить, что воздух с влагой может проникать через плотные места, изолирующие элементы которых устарели и потеряли свои свойства.Проще говоря, между прокладкой и деталью появилась щель, через которую попадают нежелательные вещества. Это явление часто связано с:


Это основные причины, почему запотевают фары, но все они, так или иначе, связаны с нарушением пломбы. Это значит, что для устранения проблемы достаточно убрать все щели и протечки. Если диффузор сломался, остается только купить новый, но его еще нужно правильно установить.В общем такие вещи не разбираются, а покупаются комплектом и только парами. Так, если повреждена оптика только одной фары, лучше купить сразу две новые, так как они не подлежат ремонту.

Запотевший отражатель, кроме неудобства, имеет множество других последствий, выводящих оптику в негодность. Как правило, их не избежать, так как наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. В результате металлы начинают подвергаться коррозии, а уплотнения выходят из строя.Проще говоря, фара начинает светиться намного хуже и в итоге перестает работать. Правда, до этого момента будет ряд последствий, которые заставят автовладельца страдать до самой замены:

  • Слабый свет. В результате запотевания на диффузоре оседает слой воды. Как известно, он преломляет сам свет, что делает его более рассеянным. В этом случае мы увидим не отчетливое эллипсоидальное пятно на дороге, а тусклое большое облако.

    Левая лампа светит хуже правой

  • Контактное оксидирование. Это связано с тем, что металлические детали начинают подвергаться коррозии под воздействием влаги внутри рефлектора. Чаще всего это происходит с контактами, где затем образуется оксид, нарушающий прохождение электрического тока. Следствием этого может быть даже отключение оптики.

    90 100

    Окисленный контакт

  • Разрушение дефлектора. Наличие влаги в корпусе губительно не только для металла, но и для светоотражающих элементов.Дефлектор образует пар при нагревании. Если неоднократно подвергать его воздействию отражателя, он начинает тускнеть. Свет начинает плохо отражать и эту ситуацию никак не исправить, кроме замены фар.

    Изношенный дефлектор фар

  • Уничтожение светильников. Это случается очень редко и как правило из-за того, что вода попадает прямо на горячую колбу. Это означает, что это возможно только при явном повреждении диффузора или корпуса.

    Разбитая автомобильная лампа

Эти последствия могут настигнуть любого водителя. Конечно, они часто будут связаны с коррозией, потому что насыщенная кислородом вода является сильным окислителем. Правда, сегодня почти все фары сделаны из пластика, что исключает появление ржавчины.

Прежде чем устранять причины запотевания, стоит отметить фара автомобиля ремонту не подлежит. Еще на заводе прочно приклеен герметиком, которого хватает на весь срок службы.А так как наличие конденсата свидетельствует о снижении давления, его целостность в любом случае нарушается. Однако влага может появиться и из-за плохой вентиляции.

Производители предусматривают его специально для циркуляции воздуха, чтобы предотвратить испарение. То есть сначала нужно проверить каналы и потом исправить по определенному алгоритму:

Все ремонтные мероприятия направлены на устранение дефектов самой фары.В некоторых случаях это возможно, но не в других. Например, если нарушена прокладка между рассеивателем и рефлектором, эту проблему можно решить с помощью герметика. Однако с поломкой ничего не поделаешь. При серьезном повреждении оптики лучше сразу купить новую, чтобы не утомлять мозг.

Обратите внимание на вентиляцию. Часто именно по этой причине у большинства автомобилей потеют фары. Часто бывает, что он уходит с завода заглушенным. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, которого будет достаточно для циркуляции воздуха внутри корпуса.Но и переусердствовать тоже не нужно, так как вы можете только усугубить ситуацию.


Фары автомобиля часто запотевают в холодное время года. С этим борются водители различных транспортных средств. С одной стороны ничего страшного в этом нет, а с другой стороны проблема с дорожным освещением и я могу ехать перед лампочкой. С чем связана эта особенность? Почему потеет фара? Что делать и когда с этим бороться?

Запотевшая фара? Что это значит:

  • Портит внешний вид автомобиля.
  • Плохая и недостаточная освещенность дороги в темное время суток. Часто падает несколько раз.
  • Регулярное запотевание может привести к скоплению воды внутри.
  • Лампы могут перегорать чаще обычного из-за наличия влаги внутри фар.
  • Влага может окислить контакты.
  • Пластик внутри мутный.
  • Хуже всего то, что присутствие влаги и воды может вызвать короткое замыкание.

При запотевании оптики автомобиля свет не проходит через лобовое стекло, а преломляется конденсатом.

Если дымка небольшая, она быстро исчезнет сама по себе при кратковременном включении фар ближнего света. Такое потоотделение является нормальным.

В любом случае могут возникнуть неприятные ситуации, поэтому вам нужно решить проблему. Самое главное знать причину и пути решения.

Интеллектуальное решение для запотевания фар

Дорога плохо освещена из-за запотевания фар? Приезжайте и мы проверим, что случилось с оптикой вашего автомобиля.При необходимости заменим фары и предоставим гарантию на выполненные работы и собранные комплектующие.

естественный процесс

Не все автовладельцы знают, что фары автомобиля, образно говоря: « дышат ». Другими словами, воздух в фаре обменивается с окружающей средой. Обмен происходит через бризер. Эти вентиляционные отверстия являются обязательными.

При включении ламп накаливания температура внутри фары начинает повышаться.В результате воздух расширяется и должен найти выход. А когда гаснет свет и фара начинает остывать и через дефлектор холодный воздух .

Например, при заезде на теплую и влажную стоянку (гараж), особенно если перед этим не выключались фары, воздух внутри фары обязательно приобретет некоторое количество влаги . Это тот самый эффект, который можно наблюдать при выезде из теплого гаража на мороз. Разница температур обеспечит движение воздуха внутри фары.

Раньше фары делали квадратной или прямоугольной формы, сейчас совсем по другому. Все большее распространение получают большие, глубокие и заостренные фары. И как всегда будет запотевать нижняя, заостренная часть.

современные лампы (LED, ксенон) потребляют очень мало энергии на формирование света, соответственно фара не так сильно нагревается. Таким образом, воздухообмен происходит в очень малых объемах.

Потеет фара, что делать она новая и без дефектов? Главное, чтобы она паниковала по этому поводу, т.к.это естественный процесс.

Рассмотрим причины запотевания фар, не связанные с естественным процессом:

  • микротрещины;
  • Нарушение герметичности;
  • Нарушение внутренней циркуляции воздуха.

Микротрещины на стекле рефлектора. Даже через незаметную трещину просачивается вода и здесь затуманивается.

Герметик имеет свойство терять эластичность и трескаться, в результате чего через микротрещины внутрь фары проникает вода и начинается процесс конденсации.

Эта проблема чаще всего встречается в автомобилях. отечественный производитель. Именно поэтому часто возникает тема: "потеет фара на приоре или калине", о чем говорится на различных форумах.

Разгерметизация после аварии. Запотевание оптики автомобиля часто замечают после автомобильной аварии. Даже если при внешнем осмотре оптика кажется неповрежденной, могут возникнуть структурные повреждения.

Также может случиться так, что вы случайно нажали на фару, в результате чего стекло или пластик могут легко отойти от корпуса, а через образовавшийся зазор будет поступать воздух и вода.

Негерметичные патроны для ламп. Часто наблюдается плохой контакт в точке подключения лампы. Если запотеет противотуманная фара, причина будет та же – декомпрессия.

Вентиляционное отверстие забито. Фары имеют клапан, обеспечивающий обмен воздуха. С помощью своего рефлектора он высыхает сам по себе. С годами они могут сильно забиваться мусором и пылью, в результате чего не будет вентиляции. Конденсат будет накапливаться внутри оптики и накапливаться на стекле.

Если фары постоянно потеют изнутри и влага не исчезает совсем, то следует обратиться к специалистам для устранения проблемы или найти подсос воздуха и загерметизировать его. Как это сделать, читайте дальше.

Потеет фара - что делать? Как с этим справиться :

  1. За 5 минут перед заездом на автомойку или в теплый гараж выключить фары, дать фарам остыть.
  2. По возможности избегайте резких перепадов температуры.
  3. Не стирать без крайней необходимости. моторного отсека. Плохое наведение Керхера может привести к избытку влаги внутри фары.
  4. Помните, что запотевание фар не является неисправностью, если влага исчезла через 30 минут после включения фар.
  5. Если запотевание не проходит через 30 минут, не говоря уже о появлении капель воды в фаре, это уже неисправность. Эта фара требует ремонта.

Стоит учесть, что конструктивной особенностью данной модели автомобиля может быть повышенная склонность к запотеванию фар. Если оптика высыхает сама по себе, не создавайте проблем. Просто води машину.

Многие автопроизводители пытаются обойти этот естественный процесс, помещая внутрь мешочки с силикагелем, которые отлично осушают воздух внутри фары.


Что можно сделать, чтобы ускорить процесс туманообразования .Потеет фара что делать:

  • Припаркуйте автомобиль так, чтобы фары были направлены на солнце;
  • Если автомобиль стоит в теплом и сухом гараже, можно открыть пробки фар для более быстрого воздухообмена;
  • Используя фен, вы можете дуть воздухом в отверстие, чтобы заменить лампу;
  • Поместите силикагель в фары, как это делают некоторые производители автомобилей.

Но эти меры носят временный характер, и если действительно есть проблемы с оптикой, через некоторое время снова появится влага.

Если дефект, то как устранить запотевание фар? Чтобы определить, не нарушена ли герметичность фары, достаточно простого и действенного способа. Выньте налобный фонарь из автомобиля, налейте воду в большую емкость и поместите в нее налобный фонарь.

Запотевание фар – достаточно распространенная проблема, с которой часто борются водители и владельцы самых разных транспортных средств. На первый взгляд этот недостаток кажется не таким уж важным, и его устранение часто откладывают на потом.Но вся хитрость этой проблемы как раз в том, что проявляется она в самый неподходящий момент. А это имеет очень серьезные последствия:

  • во-первых, недостаточное или неправильное освещение пути может существенно повлиять на безопасность;
  • во-вторых, из-за наличия влаги лампы могут выйти из строя, чего никогда не бывает;
  • Наконец, наличие влаги в электросистеме автомобиля может привести: к коротким замыканиям и выходу из строя основных систем, узлов и агрегатов.

Данная статья посвящена вопросам о том, почему потеет фара изнутри, что делать при обнаружении такой неисправности и как от нее избавиться.

Причины образования конденсата

Внешний вид автомобиля может запотеть внутри по разным причинам.

Очевидно, что основным катализатором процесса является конденсат, который оседает на внутренней поверхности теней. Молекулы воды, смешиваясь с нагретым воздухом, превращаются в пар, который в виде конденсата оседает на поверхности плафонов.Но как влага и воздух попадают в, казалось бы, герметичный рефлектор? Есть несколько путей, которые он может выбрать.

Попадание влаги через обратный клапан

Дело в том, что оптика не полностью герметична. Поскольку любой тип источника света (лампы накаливания, галогенные или ксеноновые) в процессе работы требует нагрева, большинство современных автомобильных осветительных приборов имеют так называемую обратный клапан, который позволяет воздуху расширяться при нагревании наружу.

Поэтому, чтобы ответить на такой распространенный вопрос: "Если потеет фара, что делать в этом случае?" Кроме того, нелишним будет проверить исправность самого клапана. Просто нужно делать это очень осторожно.

Разгерметизация стыков и швов

Еще одним ответом на вопрос, почему потеют фары и что делать, может стать разгерметизация стыковых соединений в местах крепления плафонов к кузову автомобиля.Дело в том, что полностью герметично прикрепить блок освещения к корпусу кузова невозможно.

Для устранения зазоров используются специальные герметики. Но со временем они имеют свойство разрушаться и терять свою эластичность. В результате в пространство рефлектора попадает вода, которой хватает даже на микроскопические дырочки, зазоры или царапины. Особенно часто в автомобилях наблюдается негерметичность швов крепления китайских и на моделях советской «классики».

Однако этот недостаток касается и российских автомобилей более поздних модификаций. Например, каждому работнику автосервиса на жалобу типа "потеет фара на Калине, что делать?" Советую наверное использовать баллончик с герметиком на силиконовой основе. Это средство легко наносится, быстро сохнет, а также обеспечивает достаточное количество высоких показателей герметичности и влагопроницаемости.

Повреждение купола

Наконец, проблема "потеет отражатель внутри, что делать" может быть вызвана трещиной или сколом в самом потолке от светового блока.Иногда такие трещины настолько малы, что их невозможно обнаружить без применения специального оборудования.

Однако этого достаточно, чтобы влага просочилась в рефлектор и, нагревшись от лампы, оседала на внутренней поверхности потолка в виде конденсата. В этом случае проблему можно решить двумя способами:

  • ремонт стекла специальными герметиками и последующей полировкой;
  • замена плафона фары на новый.

Первый вариант часто доступен только при наличии необходимых знаний, навыков, соответствующих материалов и оборудования.Второй способ может использовать самостоятельно практически любой автовладелец. Но какой бы вариант не использовался, он обязательно потребует определенных финансовых затрат.

Рено Дастер потеют фары, что делать?

Для некоторых марок и моделей автомобилей запотевание фар является чуть ли не характерным дефектом.

В основном это связано с технологическими особенностями производственной линии. Например, довольно часто герметичность фар оставляет желать лучшего на автомобилях, собранных на российских предприятиях.И это касается не только отечественных марок автомобилей, но и достаточно известных брендов, известных своим качеством во всем мире. Вопрос, почему это так, следует адресовать руководству российских предприятий, но факт остается фактом.

В связи с этим следует отметить один очень важный нюанс. Если фары автомобиля начали испаряться в течение гарантийного срока автомобиля, его владелец имеет полное право обратиться в авторизованный сервисный центр или к официальному дилеру для бесплатного устранения дефекта.Это еще один ответ на вопрос: "Запотевает фара на Приоре, что делать?" Повторимся еще раз – это касается не только отечественных марок автомобилей. Довольно часто такой недостаток можно встретить и у новых популярных моделей зарубежных производителей автомобилей. Итак, если на новой машине потеют фары, что делать в этом случае, понятно. Пожалуйста, свяжитесь с продавцом.

Цена-качество?

Надо честно отметить, что запотевание оптики гораздо чаще встречается в автомобилях бюджетных марок и моделей, предлагаемых в среднем.ценовой сегмент. Если в повседневных разговорах водителей возникает вопрос типа «потеет фара в Солярисе, что делать», то от владельцев автомобилей класса Бентли или Мерседес такие вопросы вряд ли услышишь. Этому есть несколько причин:

  • использование в производстве дорогих моделей более качественных материалов и комплектующих;
  • строгий контроль качества и соблюдение технологических процессов;
  • использование передовых технологий и нестандартных конструкторских решений.

Однако это не означает, что недорогие модели автомобилей полностью склонны к запотеванию фар.

Вот говорят какое счастье. Но даже если автовладельцу приходилось сталкиваться с подобного рода проблемами, есть несколько способов их решения.

Что делать, если потеют фары моей машины?

Итак, есть несколько способов избавиться от дымки. автомобильная оптика в зависимости от причин образования конденсата в пространстве блока освещения.Попробуем перечислить способы решения проблемы в порядке убывания по наиболее частым причинам ее возникновения.

Универсальное правило

В первую очередь важно упомянуть универсальный метод, который часто предлагают для ответа на вопросы "фары потеют что делать". Речь идет о так называемом «сухом обогреве» автомобильных фар. Этот метод позволяет избавиться от такого дефекта, если он возникает один раз или время от времени. Алгоритм действий при использовании этого способа следующий:

  • сначала нужно разобрать плафон светового блока;
  • затем ослабить крепление лампочек и немного вынуть их из патронов;
  • включить ближний свет и дать лампам немного поработать, «прогреться»;
  • Отключите оптику и установите крышку фары на место.

Как правило, если проводить описанные манипуляции вечером, то к утру на внутренней поверхности плафонов не должно быть конденсата. Если он все же образуется, потребуются дальнейшие действия.

Проверка герметичности швов

Первым делом необходимо тщательно проверить все швы и места крепления на герметичность. При обнаружении участков без таких трещин или сколов используйте специальный герметик, устойчивый к влаге.

Лучше всего использовать смесь на силиконовой основе - она ​​более прочная, имеет большую плотность, технологичность и устойчивость к влаге. Такой герметик сегодня можно легко найти в любом магазине. автомобильные запчасти. Довольно часто такое простое решение проблемы «потеют фары что делать» позволяет очень эффективно избавиться от проблемы.

Ситуация намного сложнее, когда на стыках и швах имеются невидимые невооруженным глазом микротрещины.Их обнаружение практически невозможно без специального оптического, электронного или лазерного оборудования. В случае с микродефектами ответ на вопрос, что делать, когда потеет фара автомобиля, практически такой же. Отправляйтесь в автомастерскую или на СТО.

Ремонт треснувших фар

Вода внутри светового блока может просачиваться через трещины в потолке. Эти трещины трудно найти. Но если наличие трещины очевидно, то менять весь потолок вовсе не обязательно.Вы можете попробовать исправить это самостоятельно. Это можно сделать двумя способами:

  • Полировка. Делается это с помощью «болгарки» со специальной мягкой насадкой. За счет высокой скорости вращения края излома как бы «зацепляются» друг за друга, обеспечивая достаточно высокую герметичность поврежденного участка. Правда, нет гарантии, что края трещины не раскроются вновь под воздействием вибрации и ударов.
  • Использование специальных препаратов. Сегодня на рынке представлено множество разновидностей герметиков для заделки трещин, сколов и небольших отверстий.Такой состав имеет прозрачную структуру, достаточно высокие оптические свойства и высокую влагостойкость. Герметик заполняет пустоты в поврежденном месте, быстро сохнет и препятствует проникновению влаги, но не преломляет свет. Среди недостатков таких составов — налипание на него пыли, что значительно снижает эффективность работы фар. Кроме того, сам герметик имеет относительно короткий жизненный цикл.

Два самых распространенных ответа на вопрос «если потеют фары, что делать» перечислены выше.Однако существуют и другие методы решения этой проблемы.

Внутренняя герметизация

Часто влага и пыль попадают в фару не снаружи, а изнутри. В таких случаях, чтобы избавиться от запотевающего конденсата, потребуется провести ряд работ, связанных с герметизацией оптики изнутри. Именно этот способ чаще всего рекомендуют в качестве ответа на вопрос: «На приоре потеет рефлектор». Что делать?»

заключается в разборке блока ламп, отключении его от электросети автомобиля и герметизации всех технологических отверстий, зазоров и креплений специальными прокладками, уплотнителями и герметизирующими составами.

Такую работу лучше всего доверить высококвалифицированным специалистам, обладающим не только глубокими теоретическими знаниями и большим практическим опытом, но и арсеналом специализированного оборудования и инструментов. Это обусловлено, в частности, от того, что каждая модель автомобиля имеет свои уникальные конструктивные особенности. Поэтому самостоятельное осуществление этого процесса достаточно проблематично. Необходимо детально знать устройство машины, разбираться в электротехнике и оптике.

Потеют фары, что делать? Народные средства - лучшие помощники

Отечественные автомобилисты, довольно часто сталкивающиеся с проблемой запотевания фар, придумали свое "народное" решение проблемы. Так некоторые автовладельцы при ответе на вопрос «Если потеет фара изнутри, что делать?» рекомендуют залить тормозную жидкость в блок фар. Этот метод действительно может быть эффективным, но только в течение относительно короткого периода времени. Дело в том, что тормозная жидкость имеет свойство притягивать не только влагу, но и грязь и пыль.То есть если в световом блоке есть отверстия или трещины, то абсолютно непрозрачная пленка блокирует проникновение фар. Поэтому использование этого метода крайне опасно.

Еще один распространенный совет о том, что делать, когда вы потеете, — это рекомендовать специальные мешочки с силиконовым гелем. Этот способ подходит и для обычных автомобильных фар.

Однако использование силикагеля имеет довольно существенный недостаток.Дело в том, что такой состав, в какой бы упаковке он ни находился, имеет свойство увеличивать свой объем при впитывании влаги. При регулярном попадании в оптическое пространство вздутый пакетик с силиконовым гелем может стать существенным препятствием в правильной работе автомобильного освещения.

Достаточно запотевших фар автомобиля – серьезная проблема, это известно каждому водителю.

А это обусловлено не только эстетическим восприятием внешнего вида автомобиля, но и работоспособностью его систем, узлов и агрегатов.Кроме того, образование конденсата во внутреннем пространстве блока осветительных приборов напрямую влияет на безопасность движения. Надеемся, что некоторые советы и нюансы, приведенные в этой статье, помогут автовладельцу продлить срок эксплуатации своего автомобиля и сделать каждое путешествие комфортным и безопасным. Независимо от его продолжительности, погодных условий и качества поверхности.

Вот мы и выяснили основные причины появления конденсата на автомобильных фарах.

Каждый автовладелец хотел бы, чтобы его машина работала долго и без проблем. Чтобы сбои происходили как можно реже и устранялись быстро и дешево. К сожалению, это бывает редко. Все машины ломаются в той или иной степени. И время от времени приходится менять кстати расходники а так же запчасти.

Неожиданные дорожно-транспортные происшествия также вносят свои коррективы в режим работы автомобиля. Например, после аварии может возникнуть столь популярное явление, когда фары потеют изнутри.Каким бы безобидным это ни казалось, иногда запотевание фар может обернуться значительными финансовыми затратами.

Как потеют фары изнутри, почему это?

Если автомобиль эксплуатируется одним владельцем, он может в какой-то момент заметить, что одна из фар или любой из задних стоп-сигналов постоянно испаряется изнутри. В некоторых случаях не может быть ясной причины.

У других это происходит после аварии, иногда совсем незначительной.Обычно фары потеют изнутри из-за мойки или сырой, дождливой погоды. Через некоторое время фара высыхает изнутри. Но процесс сушки иногда занимает несколько дней. В некоторых случаях внутри могут быть не капли конденсата, а вода.

Когда запотевание фар является нормальным явлением?

Образование небольшого количества конденсата в фарах является нормальным явлением. Потому что рефлектор не нужно полностью герметизировать. Стекло должно быть герметичным.Ведь лампы накаливания внутри достаточно сильно нагревают воздух, и он должен куда-то выходить, когда расширяется. Для этого производителя разработаны специальные вентиляционные отверстия – вентиляционные отверстия или клапаны. Это позволяет рефлектору избавиться от лишней влаги, но при этом внутрь не попадает грязь и пыль.

При нагреве лампы воздух расширяется и выходит из фар, а при охлаждении сжимается, а часть холодного воздуха поступает через вентиляцию из внешней среды.Конечно, при таких условиях внутри образуется небольшое количество конденсата. Зато потом добывается относительно быстро.

Поэтому технический прогресс идет вперед, вместо старых галогенных ламп появляются новые светодиоды, которые нагреваются гораздо меньше, чем в современных автомобилях, обмен воздуха между внутренним объемом фар и внешней средой минимален.

Если поставить машину в теплый гараж после мойки, дождя или снега, то через некоторое время фары запотеют изнутри потому что в них попадает холодный влажный воздух снаружи.Это приводит к тому, что водяной пар конденсируется на стекле. Утром видно, что фары все еще запотевают. Но если фары «потеют» симметрично, чаще в нижней части стекол, и конденсат исчезнет в течение дня или раньше, это можно считать нормальным явлением.

Что делать, если фары продолжают потеть изнутри?

В случае постоянного и неравномерного запотевания фар, или если конденсат сохраняется много дней, практически не высыхая, обратите внимание на это внимательное примечание.Хуже, если внутрь фары брызгает вода.

Основными причинами такой неисправности могут быть нарушение герметичности рефлектора или засорение вентиляционных каналов. Целостность нарушается при высыхании герметика или при механическом повреждении фары. При засорении вентиляционных каналов или дефлекторов работа вентиляционной системы также меняется. В некоторых случаях фары потеют изнутри после неаккуратной замены ламп, когда резиновая прокладка просто продавливается внутрь.

Видео, чистка дефлекторов при запотевании фар изнутри

Чем опасно запотевание фар?

Помимо ухудшения видимости на дороге, запотевание фар приводит также к ускоренному разрушению их элементов: быстрее окисляются и ломаются электрические контакты, ухудшается отражательная способность фар, быстрее выходят из строя лампы освещения.

Как устранить причину запотевания фар?

При наличии признаков повреждения фар, приводящих к постоянному запотеванию, наиболее эффективным способом является полная замена фары.Конечно, можно поискать огрехи, попытаться их устранить, склеить герметиком, но это не всегда приводит к положительному результату.

Разумеется, прежде чем сдать фару на ремонт или замену, необходимо проверить правильность установки ламп и отсутствие деформации резиновой прокладки. Затем можно снять фару, чтобы оценить ее герметичность. Это может сделать даже человек, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей. Также можно попробовать прочистить дренажные каналы или систему вентиляции, если есть подозрения на ее нарушение.

В некоторых случаях может быть полезно аккуратно сделать несколько дополнительных отверстий в определенных местах. Но делать это должен специалист, имеющий опыт ремонта фар и понимающий, как в них работает система вентиляции.

Видео, потеют фары внутри как исправить

Как ускорить запотевание фар?

Если фары потеют изнутри, а вскоре предстоит дальняя дорога, желательно ускорить процесс, так как большое количество конденсата может ухудшить освещение, видимость и, соответственно, безопасность.Как это сделать?

Прежде всего, поставьте автомобиль в теплом сухом месте, например, при ярком солнечном свете или, по возможности, в теплом гараже. Чтобы конденсат быстрее испарялся, откройте крышки фар.

Чтобы еще больше ускорить процесс, можно с помощью фена направить струю теплого воздуха через отверстие для замены лампочки. Можно также использовать силикагель (например, из обувных коробок), завернуть его в тряпичные мешочки и поместить в налобный фонарь.

Для большинства автовладельцев проблема запотевания фар изнутри считается глобальной проблемой. Даже несмотря на такую ​​кажущуюся незначительность, запотевание фар любого типа (галогеновые, ксеноновые противотуманки и т.д.) считается достаточно опасным явлением, которое может привести к плачевным последствиям на дороге в темное время суток. Итак, давайте рассмотрим самые распространенные причины, почему потеет фара на автомобиле, и поговорим о некоторых действенных методах их устранения.

Почему запотевают фары

Когда причина запотевания фар автомобиля изнутри не установлена ​​и водитель не знает, как устранить проблему, с наступлением темноты продолжать движение в автомобиле становится опасно.

фары автомобиля запотевают из-за скопления конденсата, который преломляет световой пучок и препятствует его полному прохождению через стекло.

Это тот случай, когда фары автомобиля светят рассеянным, а не направленным и скорректированным светом; при этом большая часть луча преобразуется в тепловую энергию, а его оставшаяся мизер преломляется при прохождении через капельки конденсата, практически не освещая дорогу.Эта проблема должна быть решена как можно скорее.

Дополнительную проблему для водителя представляет пыль, которая постоянно скапливается на поверхности фар. В этом случае машину нельзя полностью вести ночью, потому что через 2-3 км дороги придется делать остановки для ее расчистки. Помните, что полностью удалить влагу из салона автофары, не снимая их, не получится. Любая попытка удалить конденсат без разборки фар не приведет к желаемому результату, так как влага все равно останется внутри светильника.И это настоящая причина выхода из строя элемента системы освещения. Ниже мы рассмотрим, как избавиться от запотевания фар.

Понятие «гарантийный случай»

Возможная причина запотевания передней части осветительных приборов в автомобиле может крыться в несоблюдении технологической последовательности при их изготовлении или монтаже. Это просто гарантийный случай. Если в процессе эксплуатации вновь приобретенного автомобиля вы неоднократно замечали, что фары запотевают, обратитесь к автосалону, продавшему автомобиль, для его ремонта по гарантии.

Обратите внимание, что вновь приобретенный блок освещения (задний или передний) также имеет свой гарантийный срок, в течение которого продавец обязан заменить осветительный прибор в случае обнаружения неисправности (в том числе запотевания). Гарантийный ремонт и замена фар не проводятся в случае поломки, возникшей по вине автовладельца.

Причины, по которым потеют автомобильные фары

Вот и пришло время выяснить причины запотевания фар изнутри.Чтобы полностью исключить это неприятное явление, внутренняя часть фар должна быть сухой. Даже минимальное количество жидкости приведет к образованию конденсата в фарах автомобиля.

Рассмотрим почему потеет фара на машине:

Если рассматривать процесс физического запотевания оптики изнутри, то можно сказать, что он сопровождается переходом жидкости при определенных условиях из одного состояния в другое. Например, если температура воздуха внутри фары падает, влага в фаре стремится занять в ней самое холодное место - стекло, покрытое мелкими каплями.

Как избавиться от запотевших автомобильных фар?

Устранить это явление достаточно просто. Главное знать и выполнять определенную последовательность действий:

  • откройте крышки ламп и немного вытяните их;
  • необходимо кратковременно включить ближний свет для прогрева оптики, а затем выключить;
  • оставить все как есть, в теплом, сухом боксе или гараже на ночь.

Утром проблема должна полностью высохнуть.Но если образование конденсата отмечалось неоднократно, избавиться от него можно и другим способом. Например, используйте фен, чтобы нагреть всю стеклянную поверхность рефлектора.

После удаления конденсата необходимо выявить и устранить повреждения осветительных приборов специальным герметиком. Дополнительно необходимо герметизировать все неплотные соединения и места прилегания оптики к кузову автомобиля.

Если на поверхности линз фар обнаружены трещины, их необходимо устранить как можно скорее.Возможно, вы не сможете сделать это самостоятельно. восстановить качество трещины и не повредить внешний вид фар автомобиля. В этом случае процедура их затемнения поможет исправить ситуацию, улучшить и защитить фары. Это может сделать водитель любого уровня.

Если причиной попадания влаги в светотехнику автомобиля является недостаточная герметизация их контакта с кузовом автомобиля, прокладку необходимо заменить. Однако он может полностью отсутствовать, а герметизация стыка может быть достигнута за счет пластических свойств материала, используемого при изготовлении фонаря.Как правило, он изготовлен из пластика, который со временем полностью теряет свои свойства. пластическими свойствами, превращаясь в твердый однородный материал. Так что эффективным методом устранения запотевания фар в этом случае будет полная замена их пластиковых деталей.

.

Как избавиться от запотевания фар в машине. Почему потеют фары. Откуда берется конденсат

Каждая автомобильная оптика имеет специальную систему вентиляции и именно по этим каналам вода легко попадает в фару. Чтобы быстро устранить запотевание оптики, необходима регулярная сушка. Для этого рекомендуется открыть капот на 30 минут после мойки автомобиля. Но если оптика вашего автомобиля потеет долгое время, это может быть сигналом того, что ваша фара повреждена.В этой статье мы попробуем разобраться почему потеют фары и что делать чтобы решить эту проблему.

Советую как улучшить фары в вашем автомобиле.

Так что заставляет фару потеть?

  • Пластиковый корпус автомобильной оптики имеет трещины или нарушена его целостность.
  • Разрушился уплотнитель, соединяющий стеклянную поверхность рефлектора с корпусом.
  • Нарушена герметичность проводки.
  • Небольшие трещины в стекле;
  • Засорены вентиляционные каналы, обеспечивающие циркуляцию воздушных масс в фаре.

Нельзя забывать, что все эти поломки могут привести только к одному - будет нарушена герметичность автомобильной оптики. Но в зависимости от источника запотевания внутри фары есть разные способы справиться с этой ситуацией.

Что может произойти, если фара запотевает изнутри.

  • Если внутри постоянно скапливается влага, это может привести к так называемому «эффекту линзы». В результате может резко снизиться эффективность бортового освещения, что усложнит управление машиной (особенно ночью).
  • Наличие влаги крайне негативно влияет на контакты. Они окисляются, что в свою очередь может привести к выходу из строя электропроводки.
  • Вода, попадающая на горячую поверхность внутри отражателя, может повредить отражатель.
  • Влага может привести к коррозии. Вскоре из-за этой ржавчины металлические части фары потемнеют и потеряют свою функциональность.
  • Постоянная влага внутри фары значительно сокращает срок службы ламп.

Что делать, если у вас постоянно потеет оптика и почему это происходит - по этому поводу вам подскажет только мастер.Для этого нужны определенные навыки и оборудование. Например, без специального оборудования найти мелкие трещинки на стеклянной поверхности рефлектора просто невозможно. Поэтому зачастую лучшим вариантом будет посещение автомастерской или сервиса.

Но если вы хотите сами разобраться, почему потеет оптика автомобиля и решить эту проблему, воспользуйтесь следующими советами, которые могут вам очень помочь.

Как устранить запотевание фар своими руками

Перед тем, как вы решите приступить к поиску источника испарения фар, хорошо вымойте оптику автомобиля, а затем хорошо просушите.Затем, при наличии, прочистите вентиляционные каналы. Чаще всего для большинства современных автомобильных фар доступ к вентиляционным каналам может быть под капотом или под бампером. Если вы прочищаете каналы, а запотевание фар продолжается, нужно снимать оптику с автомобиля. Всего фар потеют изнутри и исправить эту проблему в машине не представляется возможным.

Последовательность ваших действий должна быть следующей.Сначала нужно снять клеммы аккумулятора, затем отсоединить проводку от самой фары, отсоединить крепления фары к кузову и снять оптику. Тщательно очистите корпус от грязи, проверьте, не разрушился ли герметик на стыках, убедитесь, что все стыки целы. Для выявления наличия микротрещин можно использовать увеличительное стекло.

Снятую оптику необходимо тщательно высушить. Луковицы необходимо вытащить из патронов, а также хорошо их просушить.Для этого лучше использовать фен.

Если при осмотре вы заметили небольшие течи в местах контакта оптики с корпусом самого рефлектора, такие места можно восстановить точно таким же герметиком. При большем нарушении герметичности лучше всего:

  1. разобрать фару
  2. полностью очистить стык от старого герметика,
  3. это место обезжирить,
  4. нанести новый герметик
  5. закрепить детали фары .

Кроме того, необходимо тщательно осмотреть все стыки и соединения блочного отражателя герметиком. Особое внимание следует уделить тому, где идет проводка к фаре

После выполнения всех вышеперечисленных действий тщательно просушите фару, дождитесь полного отверждения герметика и установите фару обратно в автомобиль.

При наличии больших трещин на оптике необходимо заменить деталь на новую.Часто, когда автовладелец решает сам устранить крупную поломку, это не приводит к желаемому результату. Чаще всего через короткое время оптика снова начинает потеть. Следует помнить, что лучшим вариантом устранения запотевания оптики автомобиля может быть только полная замена поврежденной оптики на новую.

Иногда причина запотевания фар изнутри , может заключаться в нарушении герметичности стыковочного хомута, соединяющего «индикатор» с отражателем.Тогда лучшим вариантом будет обработка места герметиком.

Не забывайте, что после снятия отражателя необходимо прочистить вентиляционные каналы. Все запотевание фар изнутри могло быть только этим. Возьмите в руку тонкий провод, "поколдуйте" над отражателем блока в течение получаса и проблема будет устранена.

Видео - ремонт противотуманок

Удачи на дорогах!!!

Не горят фары - не работает ближний свет фар, диагностика и ремонт
Если потеют стекла в машине - что делать и в чем причины.
Пленка для затемнения фар своими руками, штраф 2017 Как снять задний фонарь своими руками
Полировка фар своими руками – обучение и рекомендации

Запотевание фар – распространенная сегодня болезнь автомобильной оптики. Что делать при обнаружении этой проблемы и что делать — разберем в этой статье.

Почему потеют фары? Основная причина – влажность окружающей среды.Со временем помимо дымки могут образовываться капельки воды. Чаще всего влага попадает на оптику после дождя или при мойке автомобиля.

К чему может привести данное заболевание:

  • Потеря максимальной мощности фар. Часть света будет поглощаться образовавшейся влагой, что сделает свет менее ярким, что затруднит вождение в ночное время и повлияет на безопасность.
  • Вода является источником коррозии, по этой причине металлические фары на старых автомобилях могут портиться, но для новых автомобилей это не так опасно, так как сегодня фары делают из пластика.
  • Вода и электричество — не самые лучшие и надежные спутники. Все фары питаются от электричества, а вода может испортить электрику и привести к короткому замыканию, что потребует от вас покупки нового оборудования.
  • Когда становится сыро, приходится чаще менять лампочки, и они начинают чаще перегорать.

Почему запотевают фары?

Устраняем проблему: запотели фары, что делать

Так что же делать, чтобы устранить проблему борьбы с влагой?

  1. Снимите фару, все шланги и гидрокорректор, идущие к фаре.
  2. Саму фару вынимают из патрона, для этого изнутри откручивают винты крепления прибора к кузову. Затем снимаем кожух фары и счищаем с него старый герметик, чтобы его было легче удалить - нагреваем тепловой пушкой и соскребаем ножом.
  3. Тщательно промойте налобный фонарь и дайте ему высохнуть.
  4. Когда все высохнет, соберите отражатель в обратном порядке, купите новый герметик, так как со старым никто не гарантирует герметичность из-за оседания на нем пыли и растрескивания от температуры и времени.Перед нанесением нового герметика также стоит очистить место нанесения от пыли, влаги и обезжирить. Даже во время установки обратите внимание на зазор между самой крышкой фары и крышкой замены лампы, что может привести к потере давления.

Фары запотевают изнутри, что делать? Распространенной ошибкой является протирка фар спиртом. Это может привести к необратимому повреждению устройства или повлиять на качество и яркость света.

При нанесении герметика не допускайте попадания герметика на отражатель и заднюю часть фары.Все сохнет около 25 часов. Ремонт элементарный и на устранение проблемы уйдет не более 2-3 часов. Плюс стоимость смешная - покупка нового герметика, если только не в этом дело. Также можно обратиться в автомастерскую, но там придется заплатить. Если вы сомневаетесь в своих навыках и знаниях, то, конечно, лучше обратиться на СТО, где, что ни говори, за вас все сделают специалисты.

Профилактика

Профилактика очень проста.Самое главное – вовремя обнаружить проблему и начать бороться с ней на начальных стадиях. Сделать это можно самостоятельно, так как особых сложностей и сложностей возникнуть не должно.

Часто у владельцев возникают проблемы с оптикой после обращения в сервис. При сборке стоит более внимательно следить за процессом сборки детали, ведь часто бывает так, что по разным причинам что-то ломается при сборке, на что владелец транспортного средства не обращает внимания, а специалист естественно молчит во избежание возмещения ущерба. за ущерб.Так что будьте внимательнее и проверяйте все детали, к которым рабочие прикасались во время ремонта.

Чаще всего достаточно обойти машину на парковочном месте и визуально проанализировать работу детали. Автомобильный «конъюнктивит» может стать заметен после мойки, при его обнаружении приступаем к лечению. Если вы планируете менять саму фару, а ехать все равно надо и влага беспокоит, можно попробовать народный метод просушки – впитывающий мешок.Вы легко найдете эту вещь при покупке новых вещей или обуви.

Честно говоря, этот метод не является надежным и никто не даст на него никаких гарантий. Основная опасность в этом случае – перепад температур внутри оптики, неизвестно, как поведет себя это вещество под воздействием теплового воздействия. Но если вы собираетесь в ближайшее время менять саму фару, то можно попробовать спасти от воды электрику и лампочки.

Выяснить, почему запотевают фары в салоне

Оценка

Главная профилактика для автомобиля - уход за ним владельцем.Всегда стоит помнить, что от работоспособности вашего транспортного средства зависит ваша жизнь и жизнь окружающих, поэтому не стоит экономить на нем и лечить любую боль от вашего железного друга, иначе он не сможет гарантировать уровень безопасность, которая присуща производству на заводе.

Налобные фонари — это не только элемент внешнего вида автомобиля, но и элемент вашей безопасности. От их состояния зависит качество освещения дорог в темное время суток. Проектирование оптики с каждым годом становится все сложнее и сложнее.Однако все больше водителей борются с проблемой запотевания фар. Что делать в такой ситуации и каковы причины? Об этом мы и поговорим в нашей сегодняшней статье.

Какие автомобили подвержены этой нехватке?

К сожалению, этой проблеме подвержен абсолютно каждый автомобиль. Итак, потеют фары на Калине (что делать, рассмотрим далее), на Приоре, Гранте, а также на иномарках.

Свежие автомобили с пробегом менее 30 тысяч километров (например, Киа Оптима) не исключение.Если на новой машине потеют фары, что делать? В этом случае проблема может быть решена через гарантию. А вот на старых компьютерах эту проблему придется решать самостоятельно. Если потеет рефлектор Соляриса, что делать? Во-первых, давайте посмотрим на оптику в целом.

Об устройстве фары

Во всех современных автомобилях это неразборный моноблок. Сочетает в себе следующие элементы:

  • Дальний свет.
  • Ближний свет (галогенная или ксеноновая лампа и рассеиватель).
  • Встроенные поворотники (не на каждом автомобиле).
  • Фары дальнего света (часто опционально, за отдельную плату).

Корпус и диффузор изготовлены из пластика. Что касается лобового «стекла», то оно во многих автомобилях тоже пластиковое. Но есть и стеклянные модели. Кстати, они не мутнеют со временем, как их аналоги — обратите внимание на отзывы водителей.Но какая бы поверхность ни использовалась (пластиковая или стеклянная), в каждой фаре есть дефлекторы. У них есть специальные клапаны с дросселями. Через них удаляются все отложения, которые со временем накапливаются в организме.

Основной причиной запотевания фар является процесс перехода из одного жидкого состояния в другое при определенных обстоятельствах (в данном случае речь идет о понижении температуры). В этом случае влага становится жидкой и оседает на поверхности с наименьшей температурой.Рефлекторное стекло является такой поверхностью.

Откуда берется конденсат?

Образуется в организме в результате изменения температуры. Влага из воздуха начинает скапливаться на поверхности из-за низкой температуры окружающей среды и высокой внутренней части фары. Особенно это касается галогенной оптики. Такие лампочки греются гораздо сильнее, чем ксеноновые или светодиодные. В результате на стеклянных стенках появляются капли. Это естественный процесс и при исправной системе вентиляции последствий быть не должно.Но если возникнут проблемы с оптикой (что - рассмотрим далее), фара неизбежно будет потеть и мутнеть.

Причины

Специалисты выделяют несколько причин появления конденсата:

  • Нарушение работы оптики. Это может быть из-за аварии. Целостность рефлектора не гарантирует его герметичности. В результате фары внутри машины потеют. Что делать в этом случае? Вариантов несколько - ремонт или замена.Но так как современная оптика очень дорогая, можно попробовать восстановить старую. Но это не 100% гарантия - возможно придется менять весь блок. Также хотим отметить, что запотевшие фары – плохой признак при покупке автомобиля «с рук». Возможно, это был «утопленник», либо машина побывала в серьезных авариях, в которых нельзя было исключить геометрию кузова.
  • Тюнинг - это не технология. В последнее время все чаще водители устанавливают ксенон и «ангельские глазки».Но уже на следующий день результат неутешителен - фара начинает потеть и искажать свет. Это результат неправильного разбора оптики. При установке стекла важно полностью очистить стыки от старого герметика. Даже самый маленький зазор приведет к тому, что внутри будет скапливаться конденсат. Некоторые из них механически повреждают устройство при разборке. Чтобы исключить это, рефлектор помещают в печь. Это необходимо для размягчения герметика. При комнатной температуре заводской шов очень плотный и снять его практически невозможно.
  • Плохая посадка лампы. При неправильной установке ксенона может быть негерметичное отверстие в блоке розжига. Это распространенное явление может привести к накоплению влаги на стенках фар.
  • воздуховоды вентиляционные. Они просто забиваются со временем. В результате влага не может выйти из блока и конденсируется на стеклянных стенках. Особенно страдает от этого "Приора".

Что делать, если потеют фары на Приоре, мы расскажем конкретно в конце статьи, а пока дадим рекомендации, как избавиться от этой проблемы в целом.

Какие могут быть последствия?

Первая проблема - внешний вид. Запотевшие фары значительно ухудшают эстетику. Но это не единственная проблема. Когда свет попадает на капли, луч искажается. Освещение становится тусклым и неравномерным, с внезапными последствиями. Если проблему долгое время игнорировать, влага начнет разъедать диффузор. В случае с пластиком он станет черным. Металл просто ржавеет.

А если стекло пластиковое, то оно помутнеет.И полировка не решит эту проблему. Фара помутнеет изнутри. Влага также окисляет контакты лампы. В какой-то момент оптика просто не загорается и не гаснет во время движения.

Запотевание фар - что делать?

Как было сказано выше, есть только два пути - ремонт или замена. Первый вариант более экономичен, но не всегда эффективен. Однако, как показывает практика, проблема процентов на 70. случаи могут быть решены без замены.Все, что нам понадобится, это домашний фен, защитные перчатки и герметик. Последний обязательно должен содержать силикон. Цвет не критичен (но черный меньше всего будет выделяться).

Тренировка

Итак, у нас есть прожекторы. Что делать? Ремонтные работы лучше проводить в помещении (например, в гараже) с хорошим освещением. Таким образом, мы можем легко определить местонахождение «провала». Итак, откройте капот и проверьте шов на поверхности. Обычно расширение происходит из-за неплотного прилегания стакана или крышки.

Последний находится на задней части блока. Открываем фен и включаем его. Таким образом мы удалим всю влагу, которая скопилась внутри. Будьте осторожны — в случае с пластиковым стеклом можно расплавить конструкцию. Периодически осматривайте поверхность рукой. Если до отражателя нельзя дотронуться, сделайте перерыв. В противном случае пластик может расплавиться. В зависимости от масштаба «трагедии» эта операция займет от 3 до 15 минут.

Некоторые рекомендуют оставлять фары включенными на ночь, чтобы высушить ниши фар.Но делать этого не стоит - вы сильно разрядите батарею, а крупные капли не исчезнут. Кроме того, в современных автомобилях из салона будет доноситься раздражающий звук, если включить оптику без зажигания.

Как наносить герметик? Ремонт на месте

Если используется силиконовый продукт, рекомендуется приобрести пистолет с тонкой насадкой. Он поможет создать аккуратный и ровный слой.

Перед нанесением герметика обработайте участок обезжиривателем.Обратите внимание на скрытые полости. На блоке не должно быть трещин – даже если они не доделаны, их желательно обработать. Если ваш автомобиль неправильно оборудован ксеноном, утилизируйте места установки блока зажигания. В труднодоступных местах герметик можно наносить через гибкую трубку (в крайнем случае развести палец по стыку через резиновую перчатку).

Если не помогло

После работы фара еще потеет. Что делать? В этом случае придется разобрать его полностью.Возможно, падение давления произошло в нижней, скрытой части оптики. Приходится снимать решетку и бампер. Отключаем фишку в последний момент - иначе фара может упасть на асфальт.

Дальше проходим герметиком по кругу. В идеале стекло должно быть снято и обработано новым уплотняющим элементом. Но в большинстве случаев проблема решается после обработки поверхности. Затем установите отражатель на место, подсоедините фишку провода и закрепите всю накладку.На этом ремонт можно считать завершенным. Вы больше не будете задаваться вопросом "почему рефлектор потеет изнутри, что делать и как быть".

По путям "деда"

В советское время конденсат с фар удаляли доливкой тормозной жидкости. Он очень гигроскопичен и хорошо впитывает влагу. Но в современных автомобилях не стоит использовать этот метод. Рефлектор может помутнеть и конденсат не будет удален полностью из-за сложной геометрии оптики.

Какой герметик лучше?

Существует несколько типов герметиков, используемых для герметизации автомобильной оптики:

  • Силикон.Самый популярный и дешевый. Используется в автомобилях бюджетного и среднего класса. Они выполнены в виде трубочек, часто идут «под прицел». Состав имеет высокий температурный диапазон (от -50 до +250 градусов), прочность и гибкость. Может наноситься в один слой толщиной до 6 мм.
  • Анаэробные. Используется в автомобилях класса люкс. Продукт представляет собой ленту, которая затвердевает при контакте с воздухом и обеспечивает хорошие герметизирующие свойства. Однако для рельефных поверхностей анаэробный герметик не подходит.

Дефлекторы в "До"

Если потеет отражатель на Приоре, что делать? Перед заливкой герметика проверьте состояние вентиляционного отверстия. Так выглядит на Приоре.

Внутри также имеется прозрачная вставка. Некоторые специально покрывают его герметиком, но этого делать не следует. Вы можете очистить его с помощью плоской отвертки и куска чистой ткани.

Заявка

Вот мы и выяснили, почему потеют фары, что делать в этом случае и какой герметик использовать.Как видите, проблему можно решить без полной замены оптики. Эта операция позволит сэкономить значительную сумму денег и навсегда избавиться от конденсата в фарах.

Автомобиль отличный помощник в быту, но иногда случаются аварии. Все они так или иначе связаны с неаккуратным обращением или некачественными запчастями. Любой механизм может выйти из строя в любой момент. Возьмем, к примеру, освещение, без которого по новым правилам невозможно передвигаться днем, а тем более ночью.

Автомобильные фары обеспечивают безопасное вождение в темное время суток и поэтому требуют постоянного ухода. Причем речь идет не только о замене лампочек или батареек, но и о правильной регулировке светового пучка, способного ослепить водителей встречных автомобилей. Кроме того, у вас также должно быть достаточное освещение, чтобы дорога была видна без проблем. Однако не все так просто! Часто даже самая банальная причина, например, запотевание, может значительно снизить эффективность фар.

При этом на стекле образуется конденсат. Поскольку вода сама по себе является линзой, лучи света, проходящие через нее, а затем через стекло, рассеиваются и укорачиваются. Это достаточно распространенная проблема, поэтому автовладельцы уже давно нашли причины ее появления и пути решения.

90 230

Для того, чтобы ремонт, а также обслуживание узла прошли успешно, необходимо знать его устройство. Отражатель – это излучатель света, не хаотичного, а четко направленного луча.Это достигается благодаря компонентам, входящим в состав устройства:

Вся фара размещена в пластиковом или железном корпусе, который крепится к раме автомобиля. Эти три основных элемента (дефлектор, фонарь, рассеиватель) обеспечивают хорошую видимость при движении в темное время суток. Они функционируют как единое целое и располагаются в пространстве, изолированном от окружающей среды, что предотвращает попадание влаги и загрязнений.

Устройство автомобильной фары

Производители узлов и агрегатов стремятся максимально их усовершенствовать.Это сопровождается новыми технологиями, а также использованием различных материалов. В нашем случае это также видно на примере рассеивателей света. Если раньше они были из стекла, то сейчас в моде пластик. Итак было 2 типа фар:

стекло
  • – устанавливались в автомобили прошлого века, но и сейчас их можно найти;
  • Пластик
  • – более современный вариант, популярный у всех выпускаемых автомобилей.

Неслучайно лидером оказался именно второй тип, имеющий множество преимуществ перед стеклом.В первую очередь это дешевизна производства, а также высокая формуемость, благодаря которой мы можем видеть фары на автомобиле с разной геометрией.

Стеклянные (слева) и пластиковые (справа) линзы

Самой важной причиной перехода на пластик была безопасность. Ведь разбитое стекло – это потенциальная опасность несчастного случая. Испытания, проведенные специалистами, показали, что при изготовлении машины желательно использовать меньше этих материалов.Вскоре было принято решение изготовить пластиковые рассеиватели для фар, которые сохранились до наших дней. Однако есть одна проблема, которая подстерегает всех драйверов — потускнение. Материал желтеет под воздействием солнца, препятствуя пропусканию света. Правда, и это восстанавливается простой полировкой.

Налобные фонари также можно классифицировать по используемым лампам. Они разные и имеют свои плюсы и минусы:

  • галоген - внутри стеклянной колбы 2 нити накаливания и газовый буферный галоген - смесь йода и брома.Они самые прочные и самые распространенные среди автомобильных фар;
  • ксенон - вместо галогена в лампе ксенон и 2 электрода, между которыми проскакивает электрическая дуга. По этой причине появляется яркий белый свет, энергопотребление которого в 3 раза выше, чем в предыдущем случае. По этой причине ксенон должен устанавливать только специалист, чтобы он не мешал встречному движению;
  • Светодиод – белый свет, очень похожий на дневной, потребляет очень мало электроэнергии, а небольшие светодиоды позволяют оформить налобный фонарь в различных стилях.

Сравнение автомобильных ламп

Последние два типа ламп являются наиболее важными, поскольку их световой поток в несколько раз больше, чем у галогенных, а энергопотребление значительно ниже.

Автомобильная оптика, как и любой узел, может выйти из строя, хоть и не разбирается. Ведь рефлектор идет с заводской пломбой, то есть при сборке абажур плотно приклеивается к краю рефлектора специальной массой, не пропускающей воздух.Это предотвращает попадание влаги и пыли в оптику, ведь с грязным дефлектором мощность светового потока значительно ниже.

Кроме того, фара может запотевать. Это происходит из-за плохой герметизации, из-за чего в него попадает вода. Поскольку лампа генерирует высокие температуры, влага испаряется, а затем, когда она остывает, на стекле и отражателе образуются маленькие капли.

Запотевание внутренней фары

Чтобы решить эту проблему, вы должны сначала понять, что ее вызвало.Видно, что фара запотевает из-за сорванного уплотнителя, но неизвестно, где именно она соединяет ее с окружающей средой. Можно лишь предположить, что воздух с влагой может проникать через плотные места, изолирующие элементы которых устарели и потеряли свои свойства. Проще говоря, между прокладкой и деталью появилась щель, через которую попадают нежелательные вещества. Это явление часто связано с:


Это основные причины, почему запотевают фары, но все они, так или иначе, связаны с нарушением пломбы.Это значит, что для устранения проблемы достаточно убрать все щели и протечки. Если диффузор сломался, остается только купить новый, но его еще нужно правильно установить. В общем такие вещи не разбираются, а покупаются комплектом и только парами. Так, если повреждена оптика только одной фары, лучше купить сразу две новые, так как они не подлежат ремонту.

Запотевший отражатель, кроме неудобства, имеет множество других последствий, выводящих оптику в негодность.Как правило, их не избежать, так как наличие влаги в корпусе уже свидетельствует о нарушении целостности корпуса. В результате металлы начинают подвергаться коррозии, а уплотнения выходят из строя. Проще говоря, фара начинает светиться намного хуже и в итоге перестает работать. Правда, до этого момента будет ряд последствий, которые заставят автовладельца мучиться до самой замены:

  • Слабый свет. В результате запотевания на диффузоре оседает слой воды.Как известно, он преломляет сам свет, что делает его более рассеянным. В этом случае мы увидим не отчетливое эллипсоидальное пятно на дороге, а тусклое большое облако.

    Левая лампа светит хуже правой

  • Контактное оксидирование. Это связано с тем, что металлические детали начинают подвергаться коррозии при воздействии влаги внутри отражателя. Чаще всего это происходит с контактами, где затем образуется оксид, нарушающий прохождение электрического тока.Следствием этого может быть даже отключение оптики.

    Окисленный контакт

  • Разрушение дефлектора. Наличие влаги в корпусе губительно не только для металла, но и для светоотражающих элементов. Дефлектор образует пар при нагревании. Если неоднократно подвергать его воздействию отражателя, он начинает тускнеть. Свет начинает плохо отражать и эту ситуацию никак не исправить, кроме замены фар.

    Изношенный дефлектор фар

  • Уничтожение ламп. Это случается очень редко и, как правило, из-за того, что вода попадает прямо на горячую колбу. Это означает, что это возможно только при явном повреждении диффузора или корпуса.

    Разбитая автомобильная лампа

Эти последствия могут настигнуть любого водителя. Конечно, они часто будут связаны с коррозией, потому что насыщенная кислородом вода является сильным окислителем. Правда, сегодня почти все фары сделаны из пластика, что исключает появление ржавчины.

Прежде чем устранять причины запотевания, стоит отметить Фара автомобиля ремонту не подлежит. Еще на заводе прочно приклеен герметиком, которого хватает на весь срок службы. А так как наличие конденсата свидетельствует о снижении давления, его целостность в любом случае нарушается. Однако влага может появиться и из-за плохой вентиляции.

Производители предусматривают его специально для циркуляции воздуха, чтобы предотвратить испарение.То есть сначала нужно проверить каналы и потом исправить по определенному алгоритму:

Все ремонтные мероприятия направлены на устранение дефектов самой фары. В некоторых случаях это возможно, но не в других. Например, если нарушена прокладка между рассеивателем и рефлектором, эту проблему можно решить с помощью герметика. Однако с поломкой ничего не поделаешь. При серьезном повреждении оптики лучше сразу купить новую, чтобы не утомлять мозг.

Обратите внимание на вентиляцию. Часто именно по этой причине у большинства автомобилей потеют фары. Часто бывает, что он уходит с завода заглушенным. В этом случае можно аккуратно просверлить небольшое отверстие, которого будет достаточно для циркуляции воздуха внутри корпуса. Но и переусердствовать тоже не нужно, так как вы можете только усугубить ситуацию.

В вечернее и ночное время важно, чтобы у водителя были стабильные и качественные источники света. Во многих случаях от них зависит безопасность дорожного движения.Ведь в темноте автомобиль должен быть виден другим участникам дорожного движения, а оптические приборы должны освещать дорогу с максимального расстояния.

Однако есть проблемы со световыми элементами автомобиля, например, тускнеет лампа и запотевают фары, которые мы разберем пошагово. Большинство этих проблем решаются самостоятельно в гараже.

Не пренебрегайте проблемой запотевания фар, это чревато серьезными последствиями:

  • появившаяся в закрытой полости влага способна отключить данный электроприбор из-за окисления контактов;
  • неправильная степень освещенности может значительно увеличить аварийность на дороге;
  • Накопившаяся жидкость
  • , благодаря своей высокой электропроводности, может вызвать короткое замыкание в электропроводке с последующим выходом из строя основного электрооборудования и узлов.

Частой причиной запотевания автомобильных фар является конденсат внутри светильника.

Частицы водяного пара, плавающие в воздухе при контакте с теплыми потоками, объединяются в капли, оседая на прозрачном пластике. Таким образом, из газа образуется жидкость, которая негативно влияет на работу агрегата автомобиля.

Пути попадания воды в светильник

В некоторых случаях попадание жидкости происходит и по другим путям, например из-за нарушения герметичности конструкции.При работе любого типа ламп обязательно выделяется тепло, в большей степени от ламп накаливания, и в меньшей степени от галогенных или ксеноновых элементов.

При нагреве воздуха в закрытом помещении газ расширяется, для этого в полости современной фары есть обратный клапан. Это позволяет избавиться от лишнего объема. Для водителей, которые не знают, что делать, когда запотевают фары изнутри, Рекомендуем внимательно проверить работоспособность клапана в фаре .

Еще одна причина запотевания оптики – снижение давления в швах, по которым потолок крепится к кузову автомобиля. Это связано с тем, что технологически невозможно добиться идеальной фиксации блока к корпусу. Для обеспечения этого параметра автомобильные компании используют специальные вещества – герметики.

В течение срока службы эти пластмассы теряют свои свойства и местами портятся. Из-за появившихся трещин и брызг вода проникает в осветительную полость.К сожалению, таким «болезням» подвержен отечественный и недорогой автопром Китая.

Для быстрого избавления от разгерметизации оптики на автомобилях Волжского автозавода подойдет баллончик с герметиком. Должен содержать силикон. После обработки проблемного места водителю приходится некоторое время ждать, пока вещество затвердеет. После этого можно наслаждаться хорошим светом.

Самые неприятные ситуации, когда потеет фара в машине, это при повреждении пластикового кожуха. Во многих случаях трещины имеют микроскопические параметры, которые невозможно обнаружить невооруженным глазом. Однако их достаточно для получения влаги извне.

Проблема устраняется двумя способами:

  • восстановление поверхности специальными герметиками и полировкой;
  • полная замена светового блока.

В обоих случаях работу можно выполнить самостоятельно, при этом материалов придется потратить немало.

Если запотевают фары во время эксплуатации автомобиля на гарантии, автовладелец имеет право на бесплатную компенсацию дефекта.Для восстановления работоспособности необходимо обратиться к авторизованным дилерам.

Следует отметить, что проблема чаще встречается в бюджетных моделях автомобилей, даже среди автомобилей известных мировых марок.

Негерметичность бывает после аварий. К таким последствиям может привести даже незначительное повреждение геометрии кузова. После столкновений необходимо проверить прилегание потолка к кузову.

Устранение причин путем прогрева

Популярным решением этой проблемы является использование сухого прогрева.Водителю удается избавиться от паровой пленки на внутренней поверхности фары. Однако этот метод эффективен в случае разового появления конденсата.

Обогрев фар с феном

В этом случае выполняем следующий алгоритм:

  • снять оптическое устройство;
  • слегка ослабить крепление ламп и частично вынуть их из патрона;
  • включаем ближний свет на такое время, чтобы полость прогрелась, высушив оставшуюся влагу;
  • выключите свет и установите колпачок на место.

Процесс сушки обычно занимает несколько часов. Некоторые водители несколько раз заводят двигатель во время работы, чтобы полностью не разрядить аккумулятор.

Использование герметиков и полиролей

Водитель должен проверить проблемную зону, чтобы выявить любые поврежденные участки за фарой. Достаточное качество после реконструкции создают герметики с силиконом. Они должны быть влагостойкими и термически устойчивыми.

Нанесение герметика для фар

Например, бесцветный препарат ВПП выполняет свои функции в диапазоне температур от -60 до +204 С.Стоимость продукта за 85 г чуть более 100 рублей. Препарат вымывается в течение часа, а полное застывание вещества происходит в течение суток. Излишки легко удаляются острым ножом.

Специальное оборудование на основе оптического, электронного или лазерного рабочего элемента применяется для обнаружения микротрещин в зонах сварки. Такие устройства достаточно дороги и их можно найти только на заправках. В профилактических целях можно нанести герметик на всю видимую поверхность стыка.

Внешняя поверхность рефлектора может быть повреждена внешними воздействиями. В этом случае на потолке появляются незаметные или видимые трещины. В некоторых случаях их можно обнаружить только с помощью специального оборудования.

Чтобы оживить дорогой электроприбор, не всегда его нужно заменять на новый. В некоторых некритичных ситуациях восстановить фару можно самостоятельно. Наиболее популярны два метода:

  • Применение для полировки.На болгарку устанавливается мягкая насадка. При обработке установите максимальные настройки скорости. Края считаются слегка прилипшими друг к другу, ненадолго восстанавливающими герметичность. Однако при движении по ухабистым дорогам из-за неровностей этот метод теряет свою эффективность.
  • Использование прозрачных герметиков. На рынке представлен широкий ассортимент материалов, которые являются водонепроницаемыми и обладают высокими оптическими свойствами. Такое вещество наносят на проблемный участок и дают ему высохнуть.Недостаток этого метода в том, что к материалу будет прилипать пыль и грязь. Это снижает эффективность фар. Также эффективный период применения таких веществ достаточно низкий.

Более эффективным методом является герметизация полости изнутри. Вам придется снять оптический блок с сиденья. Он также отключен от электрической сети и любых технологических устройств.

Такую реставрацию желательно доверить опытным специалистам, имевшим дело не с одной моделью автомобиля.Ведь помимо электрических компонентов есть еще и конструктивные особенности, относящиеся к разным производителям.

Вы можете встретить рекомендацию добавить небольшое количество тормозной жидкости в полость. Этот метод основан на том, что он обладает высокой степенью гигроскопичности, влагопоглощения. Отрицательная сторона этого метода в том, что он вместе с влагой притягивает к себе пыль и грязь. Такие последствия негативно сказываются на прозрачности устройства. Фольга, образующаяся внутри рефлектора, в дальнейшем будет мешать качеству наружного освещения.

Еще один выход из ситуации – наклеивание красящей фольги. Для обеспечения герметичности подойдет материал с максимальной прозрачностью. Этот метод не только предотвратит текущую проблему, но и предотвратит распространение возможных будущих трещин и микротрещин. Мы рекомендуем использовать защиту от стружки фары в обоих оптических приборах. Благодаря этому они будут выглядеть одинаково и не будут слишком бросаться в глаза.

Если ни один из предложенных вариантов восстановления не подходит, более дешевым вариантом является поиск необходимой запчасти при разборке автомобиля.Во многих случаях оптика прослужит долго, поэтому есть большая вероятность купить качественную деталь недорого.

.

Хосе Сарамаго - Бальтазар и Блимунд PDF Ebook Mobi Epub

Детали
Титул Хосе Сарамаго - Бальтазар и Блимунд
Расширение ПДФ

Вы являетесь автором/издателем этого документа/книги и заметили, что кто-то загрузил его без вашего согласия? Вы не хотите, чтобы pdf был доступен на нашем сайте? Напишите на [email protected], и мы ответим на вашу жалобу и удалим запрещенный документ в течение 24 часов.

Хосе Сарамаго - Бальтазар и Блимунда PDF Ebook онлайн просмотр:

Скачать PDF


Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus.

Смотрите превью Jose Saramago - Baltazar and Blimunda pdf ниже или скачивайте на свое устройство бесплатно без регистрации. Хосе Сарамаго - Электронная книга Балтазара и Блимунда бесплатный предварительный просмотр в формате PDF только на PDF-X.PL. Некоторые электронные книги строго защищены авторским правом. и их распространение запрещено, поэтому в таких случаях вместо предварительного просмотра можно только прочитать информацию, подробности, мнения и проверьте обложку.
Хосе Сарамаго - Бальтазар и Блимунда Стенограмма электронной книги - первые 20 страниц:

Страница 1 Хосе Сарамаго Валтасар и Блимунд (Перевод Эльжбеты Милевской) Страница 2 Наш милостиво правящий король Иоанн, пятый с этим именем среди монархов Португальский, сегодня вечером он пойдет в спальню королевы. Его Величество Мария Анна Юзефа она уже приехала из Австрии более двух лет назад, чтобы отдать младенцев португальской короне, но сегодня не забеременела. Он начинается при королевском дворе, как внутри, так и снаружи дворца. шептать, что королева бесплодна, но старается не допустить подобных инсинуаций. попали в уши и языки информаторов.Конечно, никто даже не думает об этом. пройдет, что это может быть вина короля, во-первых, потому что бесплодие не мужское, но женское несчастье, и по этой причине женщин так часто бросают, и после во-вторых, при необходимости всегда могут быть фактические доказательства, так как в целом в королевстве полно ублюдков рожденных королем,даже сейчас вся их процессия тащит по площади. К тому же не король, а королева изо всех сил выпрашивает у небес сына, а также по двум причинам.Во-первых, ни один король, тем более португалец, не он просит то, что вполне в его силах исполнить, тогда как другой сводится к то что женщина по самой своей природе только выполняет роль сосуда понимается само собой уверен, что он должен совершать молитвы как через особую новенну, так и через любую другую соответствующие молитвы. Но ни настойчивость царя, что два раза в неделю, лишь бы не было преград религиозного или физиологического характера, он с воодушевлением исполняет свой королевский и супружеский долг, ни терпения и смирения царицы, которое не ограничивается молитвами, а каждой вместе, когда король покидает ее и супружеское ложе, она обрекает себя на полное безмолвие, чтобы не пускать скудные с ее стороны живительные жидкости, как от нехватки времени и раздражителей, так и от из-за благочестивого воздержания, но избытка со стороны царя, что действительно может быть ожидается от мужчины моложе двадцати двух лет, однако все напрасно, ибо до сего дня утроба Ее Величества Марии Анны не выдержала круглый.Но Бог велик. Римская базилика св. Петр, на которого царь был похож поднимается. Это конструкция без земляных работ и фундамента, установленная на столешнице. она могла бы быть и менее прочной, учитывая, что это всего лишь миниатюра базилики, собранная из фигуры по-старому, в язык и канавку, а отдельные фигуры отдаются королю с четыре дежурные горничные для разоблачения. Сундук, из которого они их берут, пахнет ладаном, малиновый бархат, в который каждая часть завернута отдельно - чтобы лицо статуи не он ударился о край колонны - он блестит в свете густых восковых свечей.Здание есть Страница 3 практически завершенный. Все стены уже навесные, колонны внизу карниз украшен латинской надписью с именем и титулом Павла V Боргезе, которую король уже он давно перестал читать, хотя его глаза неизменно наслаждаются цифрами в конце концов, рядом с его именем появляется идентичное. В случае с королем скромность - скорее недостаток. Перед королем в соответствующие отверстия каждого архитрава вставляются фигуры пророков и святых. из них служанка кланяется, разворачивая драгоценный бархат и передавая его на натянутом Рука пророка лежит на животе или святого вверх ногами, но никто не возвращается из-за этого невольного неуважения, тем более, что король тут же его восстанавливает порядок и достоинство благодаря священным вещам, размещение их прямо и в нужном месте фигуры, охраняющие храм.Однако с вершины карниза им не видно св. Питер, но король Португалии и министры мира, которые ему служат. Они также могут видеть пол галереи и жалюзи. королевская часовня, а на следующий день во время первой мессы, если они не вернутся раньше бархат сундука, они увидят царя, благоговейно участвующего в священном жертвоприношении со всеми свита, но таких же людей там не будет, потому что выходные заканчиваются и другие благородные господа приступят к службе. Он находится под галереей, где мы находимся еще один, тоже отгороженный ставнями, но строить нечего, хотя бы часовни или отшельники, где королева слушает мессу одна, но даже это святое место не помогает при бесплодии.Осталось установить только купол Микеланджело, каменное чудо, конечно у нас есть только замена ему, из-за его большого размера он хранится в отдельном сундуке, и поскольку он венчает все здание, церемония уступает место меняются, все помогают королю, упомянутые перья на ура идут в соответствующие пазы и базилика готова. Если громкий грохот, прогремевший в часовне, донесется до залы и длинные коридоры в спальню или альков, где ждет королева, это будет для нее знаком, что муж скоро приедет.Однако ему еще нужно немного подождать. Пока король готовится к этому визиту. Служанки раздели его и одели в модный наряд, соответствующий обряду, дав ему из рук в руки последующие одежды с такой преданностью, как если бы они были реликвиями святых девственниц, и делается это с помощью множества слуг и пажей, один из которых открывает ящик, другой отдергивает занавеску, один поднимает лампу, третий регулирует пламя, двое стоят в не двигаются, двое других делают то же самое, а остальные несколько не знают, что они здесь делают.Но с в конце концов, благодаря напряженным усилиям всех присутствующих, король готов, просто один из дворян разглаживает последнюю складку, другой поправляет вышитый рюш и, пока он не иссяк минуту, король пойдет в спальню королевы. Кувшин ждет весну. Страница 4 Но вот идет Нуньо да Кунья, епископ-инквизитор, и с ним пожилой человек. францисканец. Прежде чем подойти ближе и сказать, что происходит, они делают сложный поклон, они движутся вперед по аркадам, останавливаются и отступают назад, ибо так нужно стоять перед присутствием короля, но мы больше не будем заниматься этим ради спешки видно в движениях епископа и в неистовой дрожи монаха.Король Иоанн V покидает инквизитор, произносящий эти слова, — это брат Антоний из св. Юзеф, с которым Я говорил о беспокойстве вашего величества о том, чтобы быть милостивой королевой наша госпожа не дает ему потомства, я также просил молитв о Вашей Любви, что Бог даст вашему величеству потомство, на что тот ответил, что оно ваше У Величества будут дети, если он захочет, поэтому я спросил его, что это значит. туманные слова, знаете ли, ваша милость хочет иметь детей, и тут он мне ответил, уже совершенно ясно, что если Ваше Величество пообещает построить монастырь в слободе Мафра, Бог пошлет преемников, но он замолчал и поманил к себе монаха из Аррабиды.Король спросил: «Правда ли, что я только что услышал от Его Высокопреосвященства, что если я пообещаю построить монастырь в Мафре, у меня будут дети, и монах ответил: верно, сэр, но при условии, что это францисканский монастырь, на что король ответил: Откуда ты знаешь, и брат Антоний ответил, я знаю, хотя и не знаю откуда, через мои уста. правда говорит, это голос веры, если Ваше Величество построит монастырь, скоро будут преемники, а если монастырь не будет построен, то Бог решит.Король взмахом руки он отпустил монаха и спросил Его Высокопреосвященство Нуна да Кунья, этот монах он праведник, на что епископ ответил, не во всем францисканском ордене у него есть другой такой же праведник, как и он. Тогда короля Иоанна, пятого под этим именем, уже сняли Если есть сомнения в важности предложения, сказал он, повысив на него голос. все присутствующие ясно слышали, и что на следующий день весть разнесется по городу и царству, Обещаю своим королевским словом, что построю в поселении францисканский монастырь. Мафра, если королева родит мне ребенка через год, все они ответили: «Да услышит Бог Твою Любовь», хотя никто не знал, кто будет здесь подвергаться попытка, то ли сам Бог, то ли добродетель брата Антония, то ли потенциал царя, то ли, наконец, сопротивление плодородие королевы.Королева Мария Анна беседует с управляющим двора, маркизом де Уньяо, который Португальский. Они уже обсудили религиозные обряды, отмечаемые в тот день, посещение монахинь-кармелиток босиком в монастыре Непорочного Зачатия в Карде и новенне св. Фрэнсис Ксаверия, которая начнется на следующий день в церкви св. Рох, слова королевы и маркиза они текут непрерывным потоком, в них есть нежность при упоминании имён Страница 5 святых, и скорбь мученичества или особых жертвоприношений монахов и монахинь, даже если они не шли дальше простого умерщвления постом или скрытыми муками сапоги для волос.Но вот возвещают короля, идущего с воодушевлением, возбужденного мистическим связь между приношением плоти и обетом, данным Богу через служение брат Антония св. Джозеф. Вместе с королем входят две служанки, освобождают его от ненужные одежды, то же делает маркиз королеве, женщина помогает женщине, помогает им также графиня и второй стюард, не менее титулованный, приехавший из Австрии, v так что в спальне большой сбор, их королевские мосты обмениваются поклонами, церемониями это длится вечность, и, наконец, миротворцы отступают через одну дверь и фрауцимер другими, все они будут ждать в зале завершения ритуала, миротворческие они сопроводят короля в спальню, которая когда-то принадлежала королеве-матери, еще в те дни, когда Отец был еще жив, а дамы вернутся и завернут королеву Марию-Анну в одеяло, привезенное из Австрия, без которой не обойтись ни зимой, ни летом.И только из-за одеяла, под которым она можно готовить самому даже в февральскую стужу, король Джон V не остается всю ночь с королевой, так как это было в начале, когда новизна преобладала над неудобством, и это было немало, потому что он купался в своем и чужом поту, а рядом с ним была прикрытая до кончика носа королева и жарится в душных парах. Королева Мария Анна, хоть и не из жаркой страны, однако он ненавидит местный климат. Она укрыта огромным пушистым одеялом и ложится свернувшись клубочком, как крот, который натыкается на камень, задается вопросом, в каком направлении дальше копать свой коридор.И король, и королева одеты в длинные рубашки монархов до пола. она едва ласкает пол вышитым краем, а королева на добрый пядь длиннее, примерно для того, чтобы даже кончик стопы не высовывался, даже самый маленький палец, было бы действительно большая непристойность. Король Иоанн V ведет королеву к кровати, держит ее за руку, как холостяк на выпускном вечере, прежде чем ступить на ступеньки, каждая сама по себе, они встают на колени и они произносят соответствующие молитвы с намерением, чтобы смерть не застала их врасплох без исповедь во время телесного сближения и что это новое испытание принесет желанные плоды, чего Иоанн V ожидает на этот раз с удвоенной надеждой, потому что он уповает на Бога и своих собственных поэтому с удвоенной верой она умоляет Бога о преемниках.Что касается королевы, она должна предположим, что он молится о той же благодати, если только у него нет особых причин не должен уже просить об этом, но это останется тайной исповедальни. Они легли на кровать. Их привезли из Нидерландов в то же время, когда королева приехала из Австрии, король он заказал их специально, и это стоило семьдесят пять тысяч крузадо, потому что в Португалии таких великих ремесленников нет, а если бы и были, то уж точно были бы дешевле. Страница 6 С первого взгляда трудно догадаться, сделан ли этот замечательный предмет мебели из дерева, ведь все это покрыто драгоценными украшениями, ткаными и вышитыми фестонами и позолоченными скульптуры, не говоря уже о балдахине, который мог бы служить Папе.Сразу после Клопов в нем еще не было, было вполне совершенно новые, они появились позже, по мере их использования, может быть, их привлекли люди тепла, а может быть, это результат блужданий внутри дворца или между городом и дворцом, совершенно неизвестно откуда взялась эта нечисть, а ведь грядка такая богатая украшенный материей и другими украшениями, вы не можете положить на него горящую тряпку, чтобы сжечь его целиком. это рой, что было бы единственным средством, хотя еще можно попробовать заплатить пятьдесят реалов на год св.Алексий, может быть, он освободит королеву и всех нас от этой чумы. и от зуда. В ночи, когда приходит король, клопы позже начинают питаться знаки, и это из-за тряски матраца, потому что это существа, которые любят покой и людей во сне. Там в царской постели тоже ждут свою порцию крови, что не для них он не лучше и не хуже остального Лиссабона, им все равно, голубой он или в натуральном цвете. Королева Мария-Анна протягивает королю потную, холодную руку, которая, несмотря на тепло под гагачьим пухом тотчас же продрогнет в ледяной спальне, а король исполнит свой долг он доверчив, потому что делал это с убеждением и творческим энтузиазмом, поэтому он целует эту руку как рука королевы и будущей матери, пока брат Антоний св.Иосифа не переоценили ваши возможности. Королева Мария-Анна дергает за шнур звонка, и они входят одним служанки короля, а с другой дама, среди различных ароматов, наполняющих тяжелую атмосферу спальни, они легко различают одно, как без того, чем пахнет, чудеса, ожидаемые теперь, невозможны, ибо это бестелесное оплодотворение, о котором так много говорят, произошло только один раз, чтобы люди узнали, что Бог может обойтись без мужчин, если пожелает, но не без женщин.Несмотря на настойчивые уговоры своего духовника, королева Мария-Анна всегда живет с духовные дилеммы в этих случаях. Он считает, что после того, как король и миротворцы уйдут, после ложась спать за прислуживающими ей дамами, она должна встать, чтобы в последний раз пойти молиться, но по рекомендациям врачей она должна вести себя как яйцо, перед он довольствуется шепотом четок бесконечно, все медленнее и медленнее двигая четки, пока он, наконец, не заснул в середине другого «Радуйся, Мария», полного благодати, этого удалось, благословен плод чрева твоего, мыслит своим умом, жаждущее чрево, хоть одно дитя, Господи, хоть одно.Я никогда не делал она призналась в этой невольной гордыне, ибо она была так невольна и смутна, что если Страница 7 даже королева должна была предстать перед судом, она честно поклялась, что всегда возвращалась только к Пресвятой Богородице и к ее чреву Эти царские меандры подсознания, как и все те сны, которые до сих пор преследуют Марию-Анну, ведь как объяснить тот факт, что когда король возвращается в свою спальню, ей снится, что он идет по площади Дворец, со стороны мясника, задирает юбку спереди и скользит в водянистую, липкую грязь, пахнущая эякуляцией мужчины, а младенец Фрэнсис, ее шурин, чья старая комната теперь занята и который, словно возвращаясь сюда духом, танцует вокруг на высоких сваях, как черный аист.Она тоже никогда не признавалась в этом сне к духовнику, а что в свою очередь он мог бы ей здесь сказать, если бы такой случай не представился? в проводнике совершенной исповеди. Так что, может быть, королева Мария Анна спит спокойно, вполне прячутся под навесом, а клопы начинают вылезать из щелей и щелей, они также падают с навеса, сокращая тем самым свое путешествие. В эту ночь королю Джону V тоже приснится сон. Ему снится, что он вырастает из члена обширное генеалогическое древо, населенное предками Христа, включая его самого Христос, наследник всех корон, и тогда дерево исчезнет и займет свое место поднимется могучий монастырь с высокими колоннами, колокольнями, куполами и шпилями Францисканцы, о чем свидетельствует францисканская привычка брата Антония из св.Иосиф, который распахивает двери церкви. Подобный темперамент нечасто встречается среди королей, но Португалии всегда везло с ними. Страница 8 Ему так же везет и на чудеса. Слишком рано говорить о грядущее, хотя на самом деле это не столько чудо, сколько просто божья благодать или провиденциальный взгляд на бесплодную утробу, которого было достаточно, чтобы младенец родился на свет установленный срок, однако стоит напомнить об истинном и задокументированные чудеса, которые, поскольку они касаются одних и тех же ревностных монахов-францисканцев, предвещает королевскую клятву.Возьмем, к примеру, знаменитую смерть брата Мигеля Благовещенского, избранного провинциал третьего ордена св. Фрэнсис, который, кстати, является выбором, но не без причины он вызвал жестокую войну против Ордена и Провинциала, развязал приходским священником прихода св. Мария Магдалина, все из-за гнусной зависти и тому подобного горечь, что дело затянулось до последней минуты жизни брата Мигеля, и если бы не его смерти, неизвестно, когда она, наконец, решится окончательно и будет ли вообще это происходило среди бесконечных приговоров и апелляций, совещаний и апелляций.Известно, что монах умер не от сердечного приступа, а от какой-то заразы, тифа что ли вид, это обычно конец жизни в городе, где так мало питьевых колодцев и где Недобросовестные возчики заливают бочки в конные водопои, и в результате некоторым провинциалам грозит такая незаслуженная смерть. Но брат Мигель из Проповедь была так добродушна, что он и после смерти воздавал добром за зло, а если При жизни он творил добрые дела, а после смерти творил разные чудеса, и первым было подвергая сомнению мнение врачей, которые, опасаясь быстрого разложения тела, рекомендовали его немедленное захоронение, потому что тело совсем не разлагалось, наоборот, в течение трех дней они выставлялись в храме Пресвятой Богородицы, наполняя его едва уловимый запах, причем труп совершенно не застыл, наоборот, все конечности они двигались мягко, как будто он был еще жив.Второе и третье, но первоклассное чудо, были настоящими чудесами, да Громкие и прославленные, люди стекались со всего города, чтобы посмотреть на необычное явлением и воспользоваться им, ибо сообщалось, что в упомянутой церкви слепые к ним вернулось зрение и хромые ноги, и столько народа собралось там, что желающие протолкнуться через лестницу вестибюля и войти внутрь, они пробивались кулаками и с кинжалом, который стоил нескольких жизней, но вернуть его так и не удалось.Хотя, возможно, так и случилось бы, если бы не тот факт, что через три дня этого великого в смятении тело было тайно вынесено из церкви и тайно погребено. Лишенный надежда на выздоровление, пока один святой, немой и однорукий снова не умрет Страница 9 на лицах стал бить рефлекс отчаяния и обманутой веры, последнее, конечно, если у них была развязана рука, они громко кричали и призывали всех возможных святых, пока Наконец, священники вышли, чтобы благословить собравшихся людей, которые нуждались в чем-то лучшем. чтобы быть довольным этим, и, наконец, они разошлись.Но в этой стране, не стыдимся признаться, полно воров - что глаз увидит, липнет к руке - и хотя вера так велика, хотя и не всегда выгодна, все же тем больше бесстыдство и безбожие, с которыми грабятся церкви, как это было, например, не позднее прошлого года в Гимарсесе, а также в св. Франциска, который, как известно, еще при жизни он презирал огромные богатства, и, вероятно, поэтому, переселившись в вечность, он тоже он соглашается, чтобы у него отняли все, поэтому закон спасает только бдительность св.Антон, потому что он не позволяет так легко грабить свои капеллы и алтари, как это можно было видеть в Гимаршеш, а также в Лиссабоне, это обязательно подтвердится. Именно в Гимарсесе грабители прокрались в церковь и попытались проникнуть через одну из них. окон, где святитель с нетерпением ждал их, отчего они так испугались, что он, который был на вершине лестницы, упал во весь рост и, надо признать, не сломал ни одного кость, но он так закоченел, что совсем не мог двигаться, и несмотря на то, что товарищи хотели забрать его оттуда, потому что среди воров есть благородные и самоотверженные сердца, не удалось чтобы они это сделали, что отнюдь не беспрецедентно, так как произошло то же самое Инес, сестра св.Клэр, в то время, когда св. Францишек ходил по миру, ровно пятьсот лет назад, в 1211 году, но тогда это была не простая кража, хотя, может быть, и да, потому что они хотели украсть ее у самого Бога. Так и остался вор на месте, словно рукой божественное пригвоздило его к земле, или как будто дьявольские когти удерживали его бездну ада, и так он пролежал там до утра, когда жители нашли его, а потом они двигались без труда, ибо он вернулся к своему обычному весу, перед алтарем этого святого к нему он исцелил, что чудо произошло необычным образом, потому что образ святого Франциска он начал сильно потеть, и это заняло так много времени, что судьи и клерки, казалось, позволили ему юридически заявить о чуде потения дерева и исцелении вора через вытирая лицо смоченной в благословенном поту салфеткой, от которой тотчас же он чувствовал себя не только здоровым и живым, но и раскаявшимся.Однако не все преступления раскрываются. Например, в Лиссабоне. каким бы очевидным ни было чудо, по сей день остается загадкой, кто его вызвал кража со взломом, хотя здесь у вас могут быть некоторые подозрения, вполне простительные, ибо благие намерения, которые, в конце концов, и привели подозреваемого. А дело было так: в монастырь св. Франциска в Хабрегасе, грабители или один грабитель проник через окно в крыше часовни. Страница 10 рядом с часовней св. Антония, то перешли, или перешли, к главному алтаря, откуда три светильника были собраны и понесены таким же путем, и все не дожили и одна Радуйся, Мария.Отцепите лампы от крючков, поднимите их в темноте по мере необходимости. будьте осторожны, спотыкайтесь, на самом деле спотыкайтесь и издавайте шум, которого вы не это привлекло чье-то внимание, все это могло показаться чудом или соучастием кого-то падшего святого, это могло бы быть, если бы не тот факт, что полночь как раз приближалась, и как обычно в это время раздавался громкий бой гонга, будивший монахов к заутрене. Вот почему вор мог уйти в целости и сохранности, и даже если бы он поднял больше шума, никто не стал бы он не слышал, что показывает, что он хорошо знал монашеские обычаи.Монахи стали заходить в церковь и увидели, что там совсем темно. Ответственный брат был готов принять наказание, которое было неизбежным за оплошность он не мог объяснить, когда оказалось то, что было заявлено по запаху и осязанию, что дело не в отсутствии разлитого на полу масла, а сами светильники вдобавок сделаны из чистого серебра. Нечестивое было еще совсем свежо, если можно так сказать, потому что цепи, на которых были подвешены украденные лампы, все еще немного оторваны они качались, как будто говоря своим медным языком, Это только что случилось, только что.Немедленно около дюжины монахов, разделенных на патрули, рассеялись вокруг. близлежащие дороги а если бы поймали вора то не знаешь что было бы в твоем с ним пощадили, но ни его, ни банды в след нет, почему бы и нет следует удивиться, так как было далеко за полночь и луна вошла в свою последнюю четверть. Семья Брацишковых, задыхаясь от этой пробежки по окрестностям, наконец вернулась в монастырь с с пустыми руками. В то же время другие монахи, подозревая, что они умны вор мог спрятаться в церкви, ее тщательно обыскали, от хора до ризницы, и все когда вся паства наступала на сандалии и подол своих одеяний, поднимая веки ящики, отодвигая шкафы и роясь в paramenta, она лихорадочно предавалась разыскивая, как раз тогда некий древний монах, известный своей добродетельной жизнью и страстным веры, он заметил, что воровская рука ничего не коснулась алтаря св.Антон, хотя серебра было много, солидного и богато украшенного. Это удивило святого человек, и мы были бы удивлены, если бы оказались там, потому что это было очевидно что если грабитель пробрался через этот самый светлячок и потом пошел к главному алтарю, откуда он украл лампады, он должен был пройти мимо часовни св. Антони, который был у него в пути. Нить неудивительно тогда, что преподобный, обуреваемый пламенной ревностью, чувствовал, что у него достаточно оснований обратиться к св. Антоний, ругая его, как слугу, пренебрегающего своими обязанностями.Все, святой мой, ты только за своим столовым серебром следи и давай за это других воровать. Страница 11 у вас их вообще не будет. Произнеся эти порывистые слова, он направился в часовню и стали сдирать с него все, не только серебро, но и скатерти и прочие украшения, и он не остановился у часовни, а принял нимб и крест от самого святого, он бы взял свой также Младенец, если бы не бросились на помощь другие монахи, решившие, что есть наказание слишком сурово и что по крайней мере это утешение должно быть предоставлено наказанным несчастным.Монах на мгновение он обдумал эту возможность, затем святой сказал: «Пусть он останется в качестве поручителя, пока не верну лампы. Было уже два часа ночи, настолько долгими были поиски и описываемого здесь постыдного подвига, поэтому иноки разошлись и легли на покой, а некоторые страх, что их посетит св. Антонию, чтобы отомстить за нанесенное ему оскорбление. На следующий день, около одиннадцати часов, в ворота монастыря постучал студент. который - следует сразу подчеркнуть - давно хотел облачиться в францисканский ряс и он был частым гостем у местных монахов, и мы приводим эту информацию после во-первых, ради правды, а правда всегда может пригодиться, во-вторых, чтобы помочь те, кто имеет дело с жизнью или словесными головоломками, если такое случится, поэтому студент постучал в дверь и сказал, что хочет поговорить с прежний.Когда он стоял перед ним, он целовал его руку, или веревку своей одежды, или, может быть, край его халата, до конца не объяснил, после чего заявил, что слышал в городе, что лампады были в монастыре в Котовии, у иезуитов, на другой стороне Верхнего города, на холме св. Роч. У настоятеля были некоторые сомнения, связанные с очевидная некомпетентность вестника - какого-то студента, который только потому, что он не был негодяем, он очень хотел стать религиозным, хотя это не так опять-таки редко одно шло рука об руку с другим - и ему казалось маловероятно, что украденное в Хабрегасе было возвращено в Котовии, потому что это места далекие, лежащие в противоположных концах города, и порядки, мало связанные, вдали от друг от друга почти милю по прямой, кроме того, одни носят черное, другие коричневое, хотя это, пожалуй, наименее важно, потому что вы узнаете плод по его вкусу, а не по кожуре.Однако было благоразумно проверить сообщение, поэтому оно было отправлено из Xabregas. почтенный монах, который пошел пешком с студентом, о котором идет речь до Котовии они вошли в город через ворота св. Крест и если кому для полной картины дела хотели бы знать их путь, можно сказать, что они прошли прямо мимо церкви св. Стефании, затем прошли церковь св. Михаил и св. Петра и врата имени его, затем вниз по течению к реке через ворота графа де Линьярес, затем направо, через Пришли к Морским воротам к Старому позорному столбу, все эти имена только и остались памяти, они обошли улицу Новокупецкую, так как монах был святым человеком, Страница 12 а в те времена, как и сегодня, там был расцвет ростовщичества, ходили через зад площади Россио прямо к св.Роча и, наконец, вышли в Котовию, где постучали и вошли, и когда их привели к настоятелю, монах сказал: Этот студент появился в Хабрегасе, сказать, что вот наши лампы, украденные вчера ночью. Да за то, что Я знаю, около двух ночи раздался громкий стук в дверь, и по просьбе что он хочет, голос объявил немедленно открыться, потому что настала очередь чего-то, то портье сообщил мне об этом необычном событии, и когда Я приказал открыть его, мы нашли лампы, которые здесь лежат, некоторые из них скручены и потухли. сломанные украшения, но если в них чего-то не хватало, они возвращались в таком состоянии.Будь то вы видели того, кто постучал, Нет, мы не видели, даже несколько монахов вышли на дорогу, но там никого не было. Лампы вернулись в Xabregas и теперь каждый думает, что хочет. Это студент, в конце концов напутавший и плут, придумал весь этот трюк, чтобы попасть в монастырь и надел рясу францисканца, что тоже бывало, то ли сам украл и вернул лампы, рассчитывая на гнусный грех, который будет прощен ему в день Страшного Суда из-за за благие намерения. Может ли это быть св.Антоний, творец стольких и стольких различных чудес, также и это, видя, как монах, охваченный святым негодованием, отбирает у него все серебро и монах знал, кого он замышляет, а также авианосцев и матросов плывущий по Тежу, кто - когда святой не исполняет их желаний и не вознаграждает за сделанное клятвы - наказывают, опуская голову в реку. А может и не столько угнетение, потому что ведь каждый святой, достойный этого имени, может дышать легкими и в наших атмосфера, как жабры в воде, которая является рыбным небом - но позор об этом жалкие ноги, выставленные на всеобщее обозрение, или уныние, когда они лишены себя Это серебро, и Младенец Иисус почти тоже, делают святого Антония величайшим чудотворец всех святых, особенно когда речь идет о поиске потерянных вещей.Так что, если на студента не падают другие, столь же смутные подозрения, пусть остается освобожден от этого. Ввиду таких прецедентов и богатства ресурсов в их распоряжении францисканцам изменять, обращать вспять или ускорять естественный ход вещей, даже если они сопротивляются матка королевы быстро поддастся предписанию чуда. Тем более, что францисканцы стараются с 1624 года, когда королем Португалии был еще Филипп Испанский, кого, в конце концов, должно мало заботить местные религиозные настроения, и тем не менее для шестнадцати годы, в течение которых он держал корону, он не дал на это согласия.Тем не менее францисканцы не они прекратили свои усилия, даже заручились поддержкой нескольких благородных местных жертвователей, Страница 13 однако казалось, что силы иссякли, и он истощил упорство провинциалов Аррабиды, кто стремился в монастырь, потому что на днях, потому что так можно сказать об этом, всего шесть лет назад, в 1705 году, Королевский апелляционный суд он отклонил новое ходатайство, причем довольно дерзко и даже неуважительно материальные и духовные ресурсы Церкви, осмеливаясь считать указанное основание нецелесообразным в связи с тем, что страна уже несет тяжелые бремена для нищенствующих орденов, а также с из-за различных других оговорок, продиктованных обычным человеческим благоразумием.Уже здесь судьи должны были знать, что эти оговорки были продиктованы обычным человеческим благоразумием, но теперь им придется проглотить горькую пилюлю и отказаться от своих дурных мыслей, потому что брат Антоний св. Юзефа объявил, что когда будет монастырь, будут и потомки. Клятвы были сделаны родит королева, и францисканский орден, имеющий столько пальм мученичества, теперь это будет пальма первенства победы. Ведь сто лет ожидания - не излишняя мука тот, кто ждет вечной жизни. Мы уже объясняли, как, в конце концов, студент был очищен от подозрения в краже светильников.Так что пусть теперь никто не говорит, что это из-за раскрытого тайну исповеди францисканцы узнали о блаженном состоянии королевы, его она сама уведомила об этом царя. Пусть теперь никто не говорит, что Его Величество Мария Анна по великое благочестие согласилось хранить молчание, пока не явится добродетельный избранник, брат Антоний. поймать клятву. Пусть теперь никто не говорит, что король ночью начнет считать луны обеты ко дню рождения младенца и отсчитает их ровно столько, сколько нужно. Вы не должны говорить больше, чем было сказано.Так что если других, столь же смутных подозрений на францисканцев нет, то пусть они будут освобождены от этого. Страница 14 Обычно некоторые люди умирают каждый год из-за того, что всю жизнь слишком много ели, что является причиной повторных приступов апоплексического удара, одного, двух, третьего, а иногда и первый способен вогнать в могилу, и даже если человека сразит апоплексический удар на время он оживает, у него остается односторонний паралич, рот искривлен, или он теряет голос, это это зависит от пораженной стороны, и от этого нет другого лекарства, кроме как отпустить кровь, которая также широко используется.Но есть и те, кто умирает легче, и это от того, что они всегда недоедали, или они держались в живых из-за будничной еда из сардин с рисом и листьями салата, из-за чего жителей Лиссабона называют салашерами, а мясо ели только в день рождения монарха. Слава Богу, река богата рыбой. какова слава всей Святой Троицы. Как и за то, что целые корзины салата тоже другие овощи кочуют из пригородных кварталов на ослиных спинах под звуки песня крестьян из Лиссабона и не лучшая в этом.Также за то, что дефицит риса не превышает допустимых пределов. Однако это город больше, чем кто-либо другой, он ест слишком много одним уголком рта и слишком мало другим, поэтому нет ничего между кровавым подвесом и морщинистой шеей, между багровым носом и чахоточным носом, между статной ягодицей и совсем плоская, между набитой табуреткой и животом, прикрепленным к крестовине. Отлично подходит для этого Пост, как восходящее солнце, предназначен для всех. Карнавал прокатился по улицам город, кто мог, наелся досыта цыплят и баранины, слойки и faworków, на углах улиц тем, кто не привык упускать возможность, многим пришлось бежать от кнута загорелая спина, не один был облит клизмой грушевой водой или опрокинут на нее обрезки лука, люди пили вино до икоты и рвоты, били горшки, играли органов, а если и не так много, то рядышком в переулках, на площадях и в переулки, это только потому, что город тонет в грязи, завален экскрементами и мусором, полный паршивых собак и диких кошек и грязи, даже когда не идет дождь.Сейчас и сейчас пришло время расплачиваться за любые выходки, душа должна быть умерщвлена, чтобы тело могло притворяться что он сожалеет, беспокойный и непослушный, о жалком и грязном теле этого свинарника, подобного Лиссабону. Скоро начнется покаянный крестный ход. Мы уже наказали свое тело пост, так что теперь давайте сдадим его битья. Небольшое голодание очищает настроение, а немного страдание перемалывает суставы души. Среди кающихся одни мужчины, они впереди процессии сразу после монахов, несущих знамена с изображениями Богородицы и Распятый.За ними архиерей под роскошным балдахином, затем феретроны с образы святых и бесчисленное множество конгрегаций и братств, и все думают о Страница 15 спасение души, как тех, кто убежден, что еще не потерял ее, так и тех, кто об этом, которое развеется только в день суда, и как ни странно, один из них он втайне думает, что мир сошел с ума с момента его создания. Процессия скользит среди собравшихся людей при ее приближении набрасываются женщины и мужчины землю, одни царапают себе лицо, другие рвут на себе волосы или бьют себя по лицу, епископ и легкими движениями руки чертит крестные знамения то с одной стороны, то с другой, при этом алтарник, размахивающий кадильницей.Лиссабон воняет, воняет гнилью, благовония дают какой-то смысл этому зловонию зло в телах, а не в душах благоухающих. Как принято, в окнах сидят только женщины. Кающиеся ходят ногами в в кандалах или на плечах они несут тяжелые железные прутья, на которые опираются руки растопырены как на кресте, некоторые из них снова хлещут по спине веревками дисциплинирует оканчивающиеся твердыми восковыми шариками, ощетинившимися осколками стекла, и только те, кто Они хлещут себя таким образом, находятся в центре внимания программы, поскольку показывают настоящую кровь течет по позвоночнику, и они ужасно кричат, и от боли, и от удовольствие, которое мы не смогли бы постичь, если бы не знали, на что смотрят из окон их, избранных сердца, и поэтому участие в шествии связано не столько со спасением души, как насчет обещанных или уже испытанных наслаждений плоти.У них на кепках или даже на самой дисциплине повязаны разноцветные ленточки, друг друга, и если избранница сердца, которая трепещет в окне от жалости и жалости к влюбленному мужчине страдалец, если только не ради наслаждения, которое много позже стало называться садистский, т.е. если этот избранник не узнает своего возлюбленного по лицу или характеру при всем смятении кающихся, феретронов, кающейся и молящейся толпы, в шум и суета литаний, среди волнистых балдахинов, срываемых с ноги, и яростно шаткие изображения, по крайней мере, розовые, зеленые, желтые, сиреневые или красные или голубая ленточка, она могла бы догадаться, что это она, а не другая возлюбленный и слуга, который дает себе тяжелые колени и невозможность в ее честь говорящий бык ревет, как несущийся бык, но если женщины на улице или она сама думают, что мужской руке недоставало силы, или что плети были у тех, кто не разрезал кожу и не они оставляют кровавые полосы, видимые из окна, затем поднимают хоровой рев и кричат ​​неистово, как одержимые, требуют покрепче, черт возьми, хотят услышать треск плетьми и пусть кровь течет, как бы текла из ран Спасителя, и в то же время пульсирует во всем под широкими юбками, раздвигая и сжимая бедра в такт нарастающему возбуждению.Кающийся остановился у окна возлюбленной, и она смотрит на него властно, быть может ее сопровождает мама или двоюродная сестра, няня или понимающая бабушка, или шустрая тетка, Страница 16 но это не беда, ведь каждый из них знает по своему, более или менее дальнему Почувствуйте, что на самом деле происходит в этот момент, и что Бог не имеет к этому никакого отношения. обычно, потому что речь идет только о половом акте, а скорее всего и о спазмах удовольствия - в окне и внизу - происходят одновременно и вперемешку его колени, стонала от боли, борясь со все более и более отчаянным отступлением, она она смотрит на него широко открытыми глазами, открытыми губами, готовыми выпить его кровь и все остальное.Крестный ход остановился, чтобы деяние могло быть совершено до конца, епископ благословил и пожертвовал всем, тело женщины окутывает восхитительная тяжесть, а мужчина продолжает с облегчением подумав, что впредь ему не придется хлестать с такой силой, другие на радость другим женщинам. Казалось бы, в умерщвленном и измученном теле нет ничего плохого. угасшие желания должны успокоиться к пасхальному пробуждению и тому, что природа она должна дождаться, пока не сойдет тень с лица нашей общей Матери, Святой Церкви, v расширение сейчас, когда приближаются Страсть и Смерть.Но, может быть, это богатство фосфора в рыбе зажигает вас крови или, возможно, постный обычай позволять женщинам свободно бегать по церквям, против правил до конца года, когда они находятся в заточении в своих домах, что действительно это не относится к женщинам людей, двери которых открываются прямо на улицу или которые просто живые на улице, и они настолько заключены в тюрьму, что, как говорят, родовитые женщины могут ходить в церковь только и только три раза в жизни: по случаю крещения, брака и смерти, потому что их домашняя часовня служит им для других целей, так что, может быть, это обычай, который заставляет их Так мучителен Великий пост, не говоря уже о времени преждевременной смерти, о. что каждый должен помнить.В Великий пост мужчины действительно верят или просто они делают вид, что женщины не предаются ничему, кроме религиозных практик, которые они используют они мотивируют людей выйти из дома, а между тем, именно тогда, раз в год, женщина свободная и если не выходит одна, потому что приличия не позволяют, то та, что ее товарищи, у него те же желания и та же потребность их удовлетворять, следовательно, и между в одной церкви, а в другой женщина встречает то мужчину, то другого, и слугу, что ухаживать за ним, это тоже не лучше, поэтому, когда они встречаются у следующего алтаря, они убежден, что Великого поста вообще не существует и что, к счастью, мир совсем сошел с ума со времени создания.Улицы Лиссабона, полные одинаково одетых женщин с вот такими головами завернутые в манжеты и фартуки, что есть только щель, через которую можно делать знаки взглядом или ртом, в соответствии с кодом, обычно используемым теми, кто прячется чувств и стоили запретных удовольствий, этих улиц, где церковь на каждом углу и в в каждом квартале монастыря дул родник, от которого кружилась голова, да и то Страница 17 ни ветерка весеннего, вздохи, льющиеся и из исповедальни, и из исповедальни, действуют одинаково различные укромные места, способствующие другим признаниям, признаниям прелюбодея тело, колеблющееся на грани восторга и ада, и то и другое одинаково сладко в эти дни умерщвление, голые алтари, ритуальный траур и вездесущий грех.Если женщины выходят днем, они легковерны или притворяются мужьями. вздремнуть после обеда, а если ночью, когда улицы и площади заполнены толпами, который пахнет луком и лавандой, и ропот молитв доносится сквозь широко открытые церковные ворота, то им немного спокойнее, потому что так долго не продлится, О, ты только слышишь стук в дверь и шаги на лестнице, ты входишь, задушевно болтая со служанкой, конечно, немудрено, или с черной рабыней, если она пошла с ней, ибо разрывы брейк пляшущие полосы света от лампы или масляной лампы, муж притворяется он только что проснулся, жена делает вид, что будит его, а если он спрашивает: он отвечает, что умирает от усталости, что почти не чувствует ступней и коленей, и перечисляет их тоже загадочная фигура, я был в семи церквях, что звучит так страстно, что либо в нем великая преданность или отсутствие преданности вообще.У королев нет таких развлечений, особенно если они уже беременны, и с их законным хозяином, который уже девять месяцы еще приблизятся к ним, как это принято среди людей, хотя в последнее время все меньше и меньше уважают. У королевы Марии Анны еще больше причины сдержанности, проистекающие из маниакальной преданности, которую она привила своему воспитанию в Австрии, и от соучастия в хитрости францисканцев, как будто она хотела показать или предположить, что ребенок, развивающийся в ее утробе, происходит от короля Португалии не меньше, чем от Сам Бог в обмен на монастырь.Королева Мария-Анна легла спать рано, и хотя до этого она отказывалась молится в присутствии служанок, без конца молится под гагачьим пухом, дамы уже начинают дремать, хотя храбро защищаются, наконец уходят и только остаются та, которая скоро уснет на своей низкой кровати и, может быть, даже увидит сон, но какое нам дело до образов, проходящих под ее веками, нас интересует только неясное мысль, которая еще вертится в голове уже полусонной королевы Марии-Анны, что в В Великий Четверг обязательно нужно отправиться в церковь Богородицы, где находится Святая Плащаница. монахини разложат его перед тем, как выставить на обозрение верующих, на нем хорошо видно очертание тела Христова, и это единственная истинная Святая Плащаница, дамы и господа существует в христианском мире, как и все остальные уникальны и истинны, иначе они бы не выставлялись одновременно в таких разных частях света, но так как мы находимся в Португалии, это самое верное из всех, и это действительно Страница 18 Только.В бодрствующем состоянии он представляет себя склонившимся над святой тканью, но не мы уже знаем, будет ли он преданно целовать ее, потому что в этот момент он вдруг засыпает и обнаруживает себя внутри кареты, возвращающейся во дворец ночью в темноте под охраной телохранителя лучников, вдруг возвращается с охоты всадник в сопровождении четырех птицы и звери, служащие на мулах, лугах и в сетях, с дробовиком в руке вдруг поворачивается к коляске, конь копытами его кожу копытами, из ноздрей от него дует пар, и когда он молниеносно пробивается сквозь стражу королевы с трудом пока сажают лошадь прямо у подножия кареты, свет факела падает ему в лицо и оказывается, что что это младенец, принц Франциск, который так часто приходит с некоторыми из них, чтобы не знать, почему страны грез.Его лошадь спугнула его, что вполне естественно, учитывая грохот. карету и стук конногвардейцев, но, сравнивая последующие сны, Королева замечает, что Младенец с каждым разом она подходит все ближе и ближе, чего именно он хочет, чего она сама ждет... Таким образом, Великий пост приносит сны одним и бессонницу другим. Пасха прошла, что разбудило их всех, но отбросило женщин обратно во тьму спален и оковы тяжелых юбки. Туда и сюда приходили глупые люди, обычно довольно суровые. случаи предательства в разный период.И так как мы начали говорить от слова к слову, мы начали говорить о птицы, сейчас самое время послушать канареек, которые клетки, украшенные лентами, подвешенные в церквях, поющие песни о любви, в то время как с кафедры монах проповедует о вещах, которые ему кажутся невероятно свято. Четверг, праздник Вознесения, и пение птиц витает своды, но вознесутся ли и молитвы к небу, слабая надежда разве что на крыльях птиц или, может быть, когда мы все молчим.Страница 19 Человек, который, судя по его драчливому лицу, тряс шашкой и не подходил в высоту одежды, хотя и босиком похож на солдата, это Валтасар Матфей, ​​известный как Семь Солнце. Его уволили из армии, так как он уже не мог быть там полезен после увольнения. руку, в самое запястье, потому что она была раздроблена пулей в Херес-де-лос Кабальеро в великом наступлении нашей 11-тысячной армии закончились гибель двухсот солдат и отступление выживших, преследуемых испанской кавалерией отправлено из Бадахоса.Они нашли убежище в Оливенсе с добычей Баркарроты, элем. Он никому не нравился, потому что не стоил десяти миль, которые позже надо было бежать назад, оставив на поле боя столько убитых и пол рук Валтасар Семь Солнц. Счастливая судьба или особая грация наплечника-солдата он носит на груди, предотвратил попадание гангрены в рану и предотвратил разрыв вен от тугая повязка, останавливающая кровотечение, и хирург очень искусный он разорвал сухожилия, и даже не пришлось пилить кости.У него культя покрыта заживлением трав, а так как у Семи Солнц было сильное тело, через два месяца он был здоров. Он не мог много откладывать из своей зарплаты, поэтому ему пришлось просить милостыню в Эворе, чтобы сэкономить деньги. копейки нужно было заплатить кузнецу и шорнику, потому что он хотел крюк, который бы его устраивал заменил руку. Так он пережил зиму, отложив половину собранного, уехав в половина другой половины, а остальное на вине и еде. Только весной он окупился последний взнос шорнику, а он получил крючок и шпажку, которую тоже заказал, пришли к нему ибо это такая прихоть иметь две разные левые руки.Кожаные детали были аккуратно изготовлены, отлично сочетаются с металлическими, а эти цельнокованы и закалены, Он также сделал двойные лямки, чтобы завязывать их выше локтя и на плече, для удобства. подкрепление. Семь Солнц начали свой путь в то время, когда уже было известно, что армия Бейра останется в казарме и не будет помогать войскам в Алентежу, потому что там сильный голод он правил в этом регионе так же, как и во всех других. Солдаты были оборваны и босиком, грабили крестьян, отказывались участвовать в боях, дезертировали так врага, как и на родину, скитаясь по пустыне, силой добывая пропитание, насилуя бездомных женщин, словом, беря их долг с тех, кого они не обидели виновен и страдал от таких же страданий.Искалеченные семь солнц маршировали в королевский Лиссабон тракта, будучи также царским кредитором в силу левой руки, часть которой осталась в Испании, и немного в Португалии, ведь такие фокусы проделывали в этой войне, который должен был решить, кто сядет на испанский трон, какой-нибудь австрийский Карл или какой-нибудь Людовика Французского, португальцев по крайней мере нет, интересно, сами выйдут из войны Страница 20 целым, а может быть, кто-то из них потеряет руку или ногу, если это вообще возможно, потому что поле боя или оставление какой-либо части тела там, наверное, только удел простого солдата, что он может сидеть самое большее на земле.Семь Солнц покинули Эвору, миновали Ментемор, нет ни компании, ни помощи, ни монах, иль черт, а что касается дырявой руки, то ему достаточно и своей. Он идет медленно. Его никто не ждет ни в Лиссабоне, ни в Мафре, где он он уволился много лет назад рядовым королевской пехоты, если его мать и отец все еще держали его помнят, наверное думают, что он жив потому что не слышали о его смерти, а может думают что он умер, потому что не подавал признаков жизни. Но со временем все прояснится. В настоящее время Светит солнце, ночью не было дождя, поля полны цветов, птицы поют, Валтасар Семь Солнце спрятало свой металлолом в свой мешок, потому что бывают времена и даже часы, когда он чувствует свою левую руку так, как будто она у него еще есть, поэтому он не хочет лишать себя счастливой иллюзии, что он здоров и в безопасности, точно так же, как Карл и Филипп будут сидеть на своих тронах в добром здравии, потому что в конце концов для оба они что-то найдут, когда война закончится.Что касается Валтасара, то ему этого достаточно к счастью, при условии, что он не смотрит на несчастную руку, которую чувствует на кончиком указательного пальца и иллюзией потирания большим пальцем зудящей области. А ТАКЖЕ когда он увидит себя во сне в эту ночь, то обнаружит, что ему ни в чем не хватает и что он может сопротивляться уставшему голова на обеих руках. Но у Валтасара другой расчет, чтобы спрятать металлолом. Быстрый он обнаружил, что, когда он надевает их, особенно вертел, они отказывают ему в милостыне или дают очень мало, хотя всегда что-нибудь роняют при виде перепоясанного сбоку меча, потому что это как бы все, даже негры, носят мечи, но редко именно таким способом свидетельствовать умение владеть им в совершенстве, когда это необходимо.Так что, если группа путешественников не достаточно большой, чтобы не бояться нищего, который преграждает им путь посреди дороги прося поддержки для солдата без руки и для волоса жизни, если они подозревают, что просьба может обернуться грабежом, милостыня всегда падает на ладонь, это по-настоящему повезло, что у нее все еще есть правая рука. За Пегойнсом, где над песком начинают расти большие сосновые леса. Почва, Валтасар, помогая зубами, прикрепляет к пню вертел, который в экстренном случае потребность может быть заменена кинжалом, а затем запрещена как оружие, легко вызывающее смерть.Но у Семи Солнц есть то, что в данном случае можно было бы назвать особенным. с силами и, следовательно, вооружившись вертелом и мечом, он продолжает свое путешествие среди густых деревьев. Скоро он все равно убьет одного из двух человек, которые нападут на него. что он будет кричать, что у него нет денег, но это не достойная случайность

.

Studia GdaÃ… â € žskie Volume XXIV

  • Стр. 2 и 3: STUDIA GEDANENSIA ISSN 0137-4341 GE
  • Стр. 4 и 5: K O M I T E T R E D A K C Y J N Y k
  • Стр. 6 и 7: Содержание Ks. Фабиан Токарски Фо
  • Страницы 9 и 10: От редактора 28 июня 2008 г. Oj
  • Страницы 11 и 12: Откровение веры ЦЕРКОВЬ
  • Страницы 13 и 14: Г. РАФИНСКИЙ высказывания св. Pawła
  • Стр. 15 и 16: Г. РАФИНСКИЙ "приказ" над
  • Стр. 17 и 18: Г. РАФИНСКИЙ Божье свидетельство через
  • Стр. 19 и 20: 20 Г.Критерии РАФИНСКОГО. Иногда
  • стр. 21 и 22: Г. РАФИНЬСКИЙ Исходные тексты про
  • стр. 23 и 24: Г. РАФИНЬСКИЙ о ком пишут поздно
  • стр. 25 и 26: Г. РАФИНСКИЙ "чувственный" (см.
  • стр. 27 и 28 : Г. РАФИНСКИЙ Христианские молитвы
  • Страница 29 и 30: Г. РАФИНСКИЙ ловит Ассоциирование Эф 3,
  • Страница 31 и 32: Г. РАФИНСКИЙ что он жил в ключе
  • Страница 33 и 34: Г. РАФИНСКИЙ сообщество верующих
  • Стр. 35 и 36: Г. РАФИНСКИЙ осмысленный.Это говорит нам
  • Страница 37 и 38: G. RAFIŃSKI Św. Павел, рисунок
  • Стр. 39 и 40: Г. РАФИНСКИЙ alises объявил в
  • Стр. 41 и 42: Г. РАФИНСКИЙ ca, что увидев
  • Стр. 43 и 44: Г. РАФИНСКИЙ twa św. Павел. Основные
  • Стр. 45 и 46: Г. РАФИНСКИЙ преобразованный - об этом
  • Стр. 47 и 48: Г. РАФИНСКИЙ ШОКЕЛЬ, Л. А. 1983.
  • Стр. 49 и 50: Д. НОВАК роль, хотя - парадоксальная Стр. 52: Д. НОВАК ния слепых и истории
  • Страница 53 и 54:

    Д.NOWAK экспозиции появляются

  • стр. 55 и 56:

    D. NOWAK активный помет, теперь это

  • стр. 57 и 58:

    D. NOWAK нацелен на

  • стр. 59 и 60: NOWA грация опыт D.

  • Стр. 61 и 62:

    Д. НОВАК евге, нету (kaqo, ti kai. au

  • Стр. 63 и 64:

    Д. НОВАК подтверждается

  • Стр. 65 и 67 готовности: NOWAK
  • для участия в них

  • Стр. 67 и 68:

    D.NOWAK HAHN, F. 1965. Christologi

  • Страница 69 и 70:

    KS. МАКИДЖ БАЛА Институт философии

  • Page 71 и 72:

    Философская интерпретация… -

  • Page 73 и 74:

    Философская интерпретация… База

  • и 76 и 76:

    Философская интерпретация… Литера 78 :

    F. KRAUZE пустыня, где искусственный

  • стр. 79 и 80:

    F. KRAUZE тонна (род. 1912) была америка

  • стр. 81 и 82:

    KS.ЯРОСЛАВ БАБИНСКИЙ Te Department

  • Стр. 83 и 84:

    Интерпретации ... исторический момент для

  • Стр. 85 и 86:

    Интерпретации ... безусловно

  • Стр. , K
  • 4 Page 89 и 90:

    Интерпретации ... так это было решено

  • Страница 95 и 96:

    A .DAŃCZAK сузил до определения

  • Стр. 97 и 98:

    A. DAŃCZAK 1982, 94-111; Sewerynia

  • Страница 99 и 100:

    A. DAŃCZAK meń. Во имя Chrystu

  • Page 101 и 102:

    A. Dańczak Born, конечно,

  • Page 103 и 104:

    A. Dańczak Doxally, Church N

  • Страница 105 и 106:

    110 A. ДАНЧАК дивизии. Больше

  • Страница 107 и 108:

    A. DAŃCZAK изменить оригинал и n

  • Страница 109 и 110:

    A.Dańczak Seweryniak, H. 2001. TA

  • Стр. 111 и 112:

    Педагогика человека Святая

  • Стр. 113 и 114:

    W. Cichosz, E. Pankowska-Siedlik JA

  • Page 115 и 116:

    7777777777777777777. Cicchosz, E. Pankowska-Siedlik SK

  • Page 117 и 118:

    W. Cichosz, E. Pankowska-Siedlik PR

  • Page 119 и 120:

    W. Cichosz, E. Pankowska-Siedlik DA

  • Page Page Pagesz, E. Pankowska-Siedlik DA

  • PAGE PAGESZ. 121 и 122:

    W. CICHOSZ, E. PANKOWSKA-SIEDLIK Ł

  • Страница 123 и 124:

    W.Cichosz, E. Pankowska-Siedlik DR

  • Page 125 и 126:

    W. Cichosz, E. Pankowska-Siedlik W

  • Page 127 и 128:

    W. Cichosz, E. Pankowska-Siedlik

  • Page 129 Page 129 Page 129. и 130:

    W. CICHOSZ, E. PANKOWSKA-SIEDLIK Na

  • Стр. 131 и 132:

    W. CICHOSZ, E. PANKOWSKA-SIEDLIK ri

  • Стр. t

  • стр. 135 и 136:

    S. DZIEKOŃSKI, H. JANKOWSKI указать

  • стр. 137 и 138:

    S.ДЗЕКОНЬСКИЙ, Г. ЯНКОВСКИЙ первый

  • Стр. 139 и 140:

    С. ДЗЕКОНСКИ, Г. ЯНКОВСКИЙ ПИСЬМО

  • Стр. 141 и 142:

    KS. Фабиан Токарски Гданьский Семин

  • Страница 143 и 144:

    Формирование Deuterocatechumenal… n

  • Page 145 и 146:

    Deuterocatechumenal Fommation…

  • Page 147 и 148:

    teercemanal…

  • .

    Декокатехумуменальная формация… N

  • Page 151 и 152:

    Декоракатехуменальная формация… 3

  • Page 153 и 154:

    Deuterocatechumenal Formation… B

  • Page 155. и 156:
  • 75.902.1000.

    и
  • 158:

    Формирование Deuterocatechumenal… K

  • Page 159 и 160:

    Deuterocatechumenal Fomaration… D

  • Page 161 и 162:

    Deuterocatechumenal Formation… T

    9963: 3: 3: 3: 3: 3: 3: 3: 3 9000: 9013: 3: 3 9000: 902. и 166:

    Второкатехуменальная формация ... d

  • Па гэ 167 и 168:

    М.ЛУНКЕВИЧ, а также части дневников

  • Стр. 169 и 170:

    М. ЛУНКЕВИЧ.

  • Page 173 и 174:

    M. WLUNKIEWICZ в G

  • Page 175 и 176:

    M. łunkiewicz Доступ к истине около

  • Page 177 и 178:

    M. łunkiewicz

  • . М. ЛУНКЕВИЧ нет необходимости заботиться о

  • Страница 181 и 182:

    М.LUNKIEWICZ wanie Сам, так что из

  • Страница 183 и 184:

    M. LUNKIEWICZ ЛИТЕРАТУРА: AU, W. 1

  • Страница 185 и 186:

    KS. АРТУР Й. КАТОЛО Istituto Filoso

  • Страница 187 и 188:

    Понятие здоровья и болезни ... Другое

  • Страница 189 и 190:

    Концепция здоровья и болезни ... убьет

  • Страница 191 и 192:

    Понятие здоровья и болезни… W ko

  • Стр.
  • Стр. 197 и 198:

    Понятие здоровья и болезни… из п.

  • Стр. 199 и 200:

    Понятие здоровья и болезни… КОНЦ

  • Стр.БУКОВСКИЙ многочисленные вопросы о роли

  • Стр. 203 и 204:

    М. БУКОВСКИЙ Святых, являющихся постом

  • Стр. в их принятии? Ко

  • Стр. 211 и 212:

    М. БУКОВСКИЙ, так много во введении

  • Стр. 213 и 214:

    М. БУКОВСКИЙ ка весь рис, то есть

  • Стр. 215 и 2376: М.
  • Стр.Буковски Поэтому Божья благодать примет

  • Page 217 и 218:

    M. Bukowski Термин

  • более подходит здесь.
  • Page 223 и 224:

    J. J. Jasiewicz White aspriations

  • Page 225 и 226:

    J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. J. Jasiewz J. JASIEWICZ разные случаи

  • Страница 227 и 228:

    J. J. JASIEWICZ два брата поют

  • Страница 229 и 230:

    JASIEWICZ .Я. ЯСЕВИЧ тас. Станция III - R

  • Page 231 и 232:

    244 J. J. Jasiewicz Resp - Ponam AR

  • Page 233 и 234:

    J. J. Jasiewicz Hystoria Thobiae re

  • Page 235 и 236:

    248 J. J. Jasisicet jasisicet g. jasizecet r. jasizes jasisicet g.

  • Стр. 237 и 238:

    J. J. JASIEWICZ ССЫЛКИ: BRIQUET

  • Стр. 239 и 240:

    KS. РОБЕРТ КАЧОРОВСКИЙ Академия Муз

  • Страница 241 и 242:

    Месс в год (I-V)… Месса II как

  • Страница 243 и 244:

    Месса в год (I-V)… В Мессе V cz

  • 3 и
  • 3 246 :

    Массы в год (I-V) ... всего» (M

  • Стр. 247 и 248:

    Массы в год (I-V) ... / Made

  • Стр. 249 и 250:

    Массы в год (I-V) ) ... Покаяться

  • Стр. 251 и 252:

    Эмилия Кочановская Академия Музикн

  • Страница 253 и 254:

    Тема ангела - Страж Англиан и Гардиан.

  • : Страница 257

    Тема «Ангел-хранитель и хранитель»

  • Страница 259 и 260:

    Тема «Ангел-хранитель и хранитель»

  • Страница 261 и 262:

    Тема «Ангел-хранитель и хранитель»

  • Страница 2.6 4: J 4: J 4: JSZULIST 1. ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Стр. 265 и 266:

    J. SZULIST. В-третьих,

  • стр. 267 и 268:

    J. SZULIST hmann указывает, что im m

  • стр. 269 и 270:

    J. SZULIST ter и регулярная степень

  • стр. 271 и 271 и 272 J. SZULIST. суды [см. Horster

  • Стр. 273 и 274:

    J. SZULIST ЛИТЕРАТУРА: BARBEN, D. 1

  • Стр. 275 и 276:

    KS. АДАМ РОМЕЙКО Институт политических наук

  • стр. 277 и 278:

    австрийская дорога ... стержни были взяты

  • стр. 279 и 280:

    австрийская дорога ... разделены на две части

  • стр. 281 и 282:

    Австрийская дорога ... социально безопасная

  • Стр. 283 и 284:

    Австрийская дорога… Гордость

  • Стр. 285 и 286:

    Австрийская дорога….W сознание

  • Стр. 287 и 288:

    Австрийские дороги… Опасности - n

  • Стр. 289 и 290:

    Австрийские дороги… ЕЛИНЕК, Г. 200

  • Стр. 291 и 2592: KS. ДАМ РОМЕЙКО Институт политических наук

  • Страница 293 и 294:

    Ислам в Польше… dem Leben unt

  • Страница 295 и 296:

    Ислам в Польше… meinschaft, d

  • 949702 Страница 2: Ислам в Польше… 3. ALLTÄGLIC

  • Стр. 299 и 300:

    Ислам в Польше… Porträts wer

  • Стр. И ОБСУЖДЕНИЯ

  • Страница 305 и 306:

    Обзоры и обсуждения kiej.За исключением

  • Page 307 и 308:

    Обзоры и обсуждения чудес для настольного фона

  • Page 309 и 310:

    Обзоры и обсуждения * Мириам Фейн

  • Page 311 и 312:

    Обзоры и обсуждения Два День. Page 313 и 314:

    Обзоры и обсуждения также см. и обсуждения * Сержио Куин

  • Стр. 321 и 322:

    Обзоры и дискуссии Quiznio Конечно

  • Стр. 323 и 324:

    Обзоры и обсуждения мест ARG

  • Page 326 и 327:

    , 28 -й июнь, 2008, 2008, 2008,

  • . Его Холи

  • Страница 328 и 329:

    Содержание От редакции.. . . . . . .

  • Page 330:

    Содержимое обзоры и обсуждения WO

  • Page 333 и 334:

    Примечания к авторам Stanislaw Dziekoń

  • Page 335 и 336:

    Примечания на Authors Grzegorzorzirńs

    4.

    Смотрите также

  •      ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf