logo1

logoT

 

Повышение напряжения генератора с помощью диода


Как повысить напряжение на генераторе авто

Приветствую автолюбители. Сегодня расскажу, как повысить напряжение на генераторе авто простым способом, если оно, по каким то причинам не соответствует норме 14,4 вольт.

Так вот, что бы решить эту проблему существует очень простой способ повысить напряжение генератора диодом, который мы просто добавим в основную схему генератора.

Для этой цели подойдут диоды 2Д219; 2Д 213 (диоды естественно имеют буквенный индекс).

Именно буквенный индекс диода и будет отвечать за количество необходимого падения напряжения на этом диоде.

Используемые диоды должны быть с напряжением пробоя порядка 20 вольт и током не менее 5 ампер, падение напряжение на диоде должно быть в пределах от 0,6 вольт до 1,2 вольт (тут уже надо смотреть на сколько вам необходимо подымать напряжение).

 

Наверно для тех, кто не разбирается в электричестве, вообще ни чего не понятно. Попытаюсь объяснить попроще.

Предположим, что ваш генератор выдает при частичной нагрузке 13,3 В — 13,5 В, а это недопустимо мало для подзаряда АКБ и в свою очередь АКБ в скором будущем просто не сможет дать необходимой энергии для того, что бы завести автомобиль.

А вот если использовать диод для повышения напряжения генератора порядка 1 В-1,1 В то все станет на свои места.

Напряжение на выходе генератора увеличиться за счет уменьшения напряжения подаваемого на вывод питания регулятора напряжения, таким образом регулятор, как бы не дополучает напряжение, для того, что бы работать в заданных пределах. Напряжение гасится на диоде и тем самым регулятор увеличивает напряжение на возбуждение (на щетках), ну а генератор в свою очередь выдает напряжение выше именно на ту величину, на которую мы погасили диодом. Вот как то так.

На рисунке изображена стандартная схема включения генератора в систему питания автомобиля, здесь отсутствует диод для повышения напряжения генератора.

Силовые диоды обозначены зеленым цветом, диоды питающие регулятор напряжения обозначены синим цветом, желтый квадратик и есть сам регулятор напряжения, красным цветом обозначена лампочка в панели приборов (зарядка АКБ), фиолетовый прямоугольник это нагрузка (она является переменной величиной).

На этой схеме уже присутствует диод, который установлен в разрыве между выводом питания регулятора напряжения и запитывающими его диодами генератора.

А теперь давайте рассмотрим, как повысить напряжение генератора.

Ток от АКБ бежит через лампочку (которая загорается) и дальше через наш диод для повышения напряжения генератора запитывается регулятор напряжения, который открывает свой внутренний транзистор на всю катушку, и ток начинает проходить через щетки, а так, как щетки установлены на якорь генератора, то обмотка ротора соответственно тоже находиться под напряжением. И для того, чтобы генератор заработал его просто надо начать крутить по средствам двигателя.

Как видно из этой схемы лампочка потухнет в виду того, что с обоих сторон на нее придет одинаково положительное напряжение.

А вот диод для повышения напряжения генератора на себе посадит, какое то количество вольт (в зависимости от того, какой диод вы выберите), а регулятор соответственно это напряжение и недополучит.

А это значит, что тот самый внутренний транзистор регулятора напряжения будет открыт немного больше (т.е. именно на те вольты, которые мы не дадали регулятору напряжения).

Это похоже на обман регулятора напряжения, бортовая сеть получает необходимое напряжение 14,4 вольт, а регулятор думает, что оно меньше в бортовой сети и поэтому добавляет его. Ну в общих чертах, как повысить напряжение на генераторе авто с помощью диода думаю разобрались.

На рисунке видно, куда и как диод необходимо мудрить. Какую композицию сделаете вы зависит только от вас, хотите внутри генератора хотите снаружи.

В качестве рекомендации могу посоветовать размещать диод снаружи и не закрывать его ни чем, так будет лучше охлаждаться (греется он сильно).

Да и самое главное на рисунке обозначено место разрыва, на самом деле не обязательно резать, там стоит клемма ее надо просто достать и сделать еще одну (в общем по месту разберетесь) потом всунуть диод между клеммами.

Советую так же посмотреть интересную статью «Как работает электронный регулятор напряжения автомобиля», из которой вы для себя узнаете много чего интересного о регуляторе напряжения генератора автомобиля, а в статье «Как самому проверить работу генератора на автомобиле» прочитаете о том, как правильно проверить генератор не снимая его с автомобиля.

На этом все,  тему о том, как повысить напряжение на генераторе авто считаю рассмотренной.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Доработал генератор - а он сдох через 2 месяца


#1  10.08.2012 20:28:20

vis35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ-21093
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 30

Поблагодарили 2 раза в 2 сообщениях

Суть вопроса: всем известо, что родные генераторы на ВАЗ-2108/09/099 маломощные, т.е при высокой нагрузке идет разряд АКБ. В инете куча статей, где реально описано, как доработать сие чудо (генератор), чем я и воспользовальзя - впаял дополнительный диод в диодный мост. Скажу сражу  - результат меня изначально поразил - при включенном дальном свете, музыке, печьке и дворниках  ГЕНА выдывал 14,5В, но....Но через два месяца сей агрегат умер. Вот я и думаю - не я ли ускорил кончину своего генератора или это просто совпадение, так как нигде в статьях (инете) про это как-то не  афишируют.
Ниже приведен пример:

#2  10.08.2012 20:45:33

Shurg
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Эланта j3
Регистрация: 05.04.2012
Сообщений: 105

Поблагодарили 6 раз в 6 сообщениях

"Вскрытие" покажет!

#3  10.08.2012 21:14:23

Andrew_35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: цвета благородного металла
Регистрация: 28.03.2011
Сообщений: 5962

Поблагодарили 378 раз в 344 сообщениях

vis35:

.Но через два месяца сей агрегат умер. Вот я и думаю - не я ли ускорил кончину своего генератора или это просто совпадение, так как нигде в статьях (инете) про это как-то не  афишируют.

А что умерло?
Может пропаяно плохо было и при больших токах контакт отплавился...

#4  10.08.2012 23:04:29

vis35
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: ВАЗ-21093
Регистрация: 29.03.2011
Сообщений: 30

Поблагодарили 2 раза в 2 сообщениях

Пропайка хорошая, диоды все живые. Сгорела обмотка.


1 человек сказал cпасибо:
Andrew_35

#5  10.08.2012 23:20:52

Greystranger
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 1667

Поблагодарили 77 раз в 61 сообщении

Я в своё время не впаивал диод, а выносил его из гены, просто  вставив его снаружи в разрыв провода.


Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но не многие знают в каком... (В.Цой)

#6  11.08.2012 01:55:57

макс35
Автолюбитель
Откуда: 35 RUS
Авто: ваз
Регистрация: 21.08.2011
Сообщений: 67

Поблагодарили 2 раза в 2 сообщениях

по моему обмотке пофиг на диоды и то , что рядом

#7  11.08.2012 01:59:36

макс35
Автолюбитель
Откуда: 35 RUS
Авто: ваз
Регистрация: 21.08.2011
Сообщений: 67

Поблагодарили 2 раза в 2 сообщениях

сомневаюсь, что это погорит из за доп диода

#8  11.08.2012 23:42:06

Домовой
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 8864

Поблагодарили 450 раз в 412 сообщениях

"Кому суждено быть повешенным, тот не утонет." (с)


"Можешь пожать мне руку - я не гордый".

#9  12.08.2012 00:00:59

DENker
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Fabia
Регистрация: 16.07.2009
Сообщений: 2155

Поблагодарили 196 раз в 163 сообщениях

макс35:

сомневаюсь, что это погорит из за доп диода

дополнительный диод стоит в цепи регулятора напряжения

с учетом того, что падение напряжения на кремниевом диоде составляет около 1 В, это значит, что генератор на выходе будет выдавать на 1 вольт больше штатного режима, то есть лишних 4-5 ампер тока на максимальных нагрузках

от этого вполне может сгореть обмоточка

#10  12.08.2012 09:08:52

Greystranger
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 1667

Поблагодарили 77 раз в 61 сообщении

Ну не 1В, поменьше. В своё время ездил 2 года с допдиодом в разрыве РН, без проблем, потом заменил РН на выносной газелевский "зима-лето".
Да и собственно допдиод "обманывает" только РН,  занижая выдаваемый генератором ток,  гене то что от этого изменится?
генератор тот же 08-й из 37-й серии.


Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но не многие знают в каком... (В.Цой)

#11  12.08.2012 10:44:37

Mike
Мастер
Откуда: Вологда
Авто: JEEP GrandCherokee 4.0
Регистрация: 20.05.2008
Сообщений: 1162

Поблагодарили 35 раз в 29 сообщениях

А что Вы хотели? Если обмотка генератора рассчитана на конкретные величинвы токов, а изменив схему Вы увеличили ток, подойдя к крайне-допустимому. Причем я уверен "пилили" Вы не новый генератор.
И, честно говоря, мне и на ваз2108 и на ваз2110 хватало мощности генератора с лихвой. Если он исправен, то его вполне хватает. Не считали советские конструктора возможности возникновения мощных аудиосистем.

#12  12.08.2012 23:29:19

straga
Автолюбитель
Откуда: Вологодчина
Авто: Беленький
Регистрация: 09.09.2010
Сообщений: 379

Поблагодарили 58 раз в 30 сообщениях

На 2114 была проблема с пониженным напряжением в сети. Решилась заменой аккумулятора на новый. Старый заряжался и не мог зарядиться. Вырабатываемого электричества вполне хватало без всяких доработок. Магнитола обычная, без дополнительных усилителей, которым "многа-многа" энергии надо.


Lubuntu Linux 13.10 ---> Linux Mint 17.1 ---> Linux Fedora 22 ---> Calculate Linux

#13  15.08.2012 16:40:16

Lniva
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

На будущее диоды имеют разное сопротивление и подбором
диода можно было подобрать напряжение 13,8 - 14 В .
А причин как выше написали куча от того что старый генератор и изоляция отказала .
Может коротыш после генератора .
Или антифриз попал , можно только гадать .

#14  15.08.2012 21:52:17

Greystranger
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лада 11173 Левосипед Старт-Шоссе
Регистрация: 23.05.2009
Сообщений: 1667

Поблагодарили 77 раз в 61 сообщении

Lniva:

На будущее диоды имеют разное сопротивление и подбором
диода можно было подобрать напряжение 13,8 - 14 В .
А причин как выше написали куча от того что старый генератор и изоляция отказала .
Может коротыш после генератора .
Или антифриз попал , можно только гадать .

Короче одно с другим не связано , так сложилось...


Все говорят, что мы вместе
Все говорят, но не многие знают в каком... (В.Цой)

#15  17.08.2012 07:49:37

ФорматЦевт
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Honda
Регистрация: 18.10.2007
Сообщений: 539

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

DENker:

дополнительный диод стоит в цепи регулятора напряжения. с учетом того, что падение напряжения на кремниевом диоде составляет около 1 В, это значит, что генератор на выходе будет выдавать на 1 вольт больше штатного режима, то есть лишних 4-5 ампер тока на максимальных нагрузках. от этого вполне может сгореть обмоточка

Да. Диод "обманывает" реле-регулятор. ну не на 1 вольт, чуть меньше. Как правило порядка 0,7 В +/-0,1. Не суть. Доработав гену вы подняли бортовое напрядение. Считаем, что сопотивление основных потребителей на борту не зависит от напряжения, (У правильных усилителей оно увеличивается, у лампочек уменьшается при росте напряжения). Считаем что подняли напряжение с 13,8 до 14,5, т.е. на 5%. Ток так же возрастёт на 5%. Мощность потребляемая потребителями и, соответственно, вырабатываемая геной возрастет на10,25% (1,05*1,05). Вот она причина! Если рассмотреть ещё и процесс зарядки АКБ, то ситуация станет ещё более не приятной.

Добавлено  17.08.2012 07:50:58:

Lniva:

На будущее диоды имеют разное сопротивление

Говорить "сопротивление" в данной ситуации не корректно, правильно будет "Падение напряжения".

#16  17.08.2012 09:27:48

Дэник
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Ваз 1119
Регистрация: 15.01.2009
Сообщений: 394

Поблагодарили 71 раз в 40 сообщениях

Есть гена 55 ампер,тоесть 2108
а есть 73 ампер 21073 там разница тока в обмотках.

#17  17.08.2012 14:00:38

Lniva
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Не корректно подбирать  диод по падению напряжения , т.е. на работающем двигателе ,
можно спалить более дорогую электронную дребедень чем генератор  .
И вообще говорить диод не корректно , поэтому автоэлектрик в эту тему не зайдет .
Диод это класс приборов , какой диод человек поставил не ведомо .
Написал для тех кто пользуется прибором и на глаз видит мощность диода и примерно тип .
Подбор по сопротивлению , если напряжение генератора больше чем нужно ,
сократит время и безопасней . Если под полной нагрузкой 14,5 В , то с мин?
Тем кто не знает как различать диоды к автоэлектрику .
Это только с виду просто подобрать  маленькую деталь .

#18  31.08.2012 04:18:00

Ростислав
Забанен
Регистрация: 28.11.2011
Сообщений: 51

ммм.. при чем тут диоды и нагрузка, просвятите?

#19  31.08.2012 21:17:15

ФорматЦевт
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Honda
Регистрация: 18.10.2007
Сообщений: 539

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Ростислав:

ммм.. при чем тут диоды и нагрузка, просвятите?

пост 15. Физика "Работа постоянного тока". Класс не знаю какой. Я не помню. Дети не доросли.

#20  18.10.2012 09:42:29

_kulibin_
Посетитель
Регистрация: 18.10.2012
Сообщений: 1
vis35:

Суть вопроса: всем известо, что родные генераторы на ВАЗ-2108/09/099 маломощные, т.е при высокой нагрузке идет разряд АКБ. В инете куча статей, где реально описано, как доработать сие чудо (генератор), чем я и воспользовальзя - впаял дополнительный диод в диодный мост. Скажу сражу  - результат меня изначально поразил - при включенном дальном свете, музыке, печьке и дворниках  ГЕНА выдывал 14,5В, но....Но через два месяца сей агрегат умер. Вот я и думаю - не я ли ускорил кончину своего генератора или это просто совпадение, так как нигде в статьях (инете) про это как-то не  афишируют.
Ниже приведен пример:

Проверь диод который дополнительно установил. он мог выйти из строя из-за перегрева.  ток в цепи питания "шоколадки" до 5 Ампер.
нужен диод с возможностью установки на радиатор.

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Поднять напряжение на генераторе с помощью диода

Как повысить напряжение генератора ВАЗ-2114: увеличение мощности

Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снижаться до критической отметки в 11 вольт. Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.
Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

Напряжение в бортовой сети после доработки

Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.

Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В. Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

Установка диода КД202В в генератор

Когда все готово, приступаем непосредственно к монтажу диода в генератор, чтобы поднять напряжение в бортовой сети. Рассмотрим последовательность действий:

    Демонтируем заднюю крышку генератора.

Снимаем заднюю крышку с генератора

Берём кусочки провода и припаиваем.

Провода и диод для увеличения напряжения

  • Спаиваем диод и проводки. Вид спаянных проводов и диода Вид спаянного диода с другой стороны
  • Устанавливаем ограничитель для проводов «папа» и «мама».

  • Устанавливаем термоусадку для проводов «папа» и «мама»

    Устанавливаем ограничитель для проводов для диода.

    Установленная термоусадка для спаянной детали

  • Подключаем диод к регулятору напряжения. Проводим подключения диода к регулятору напряжения
  • Монтируем регулятор с диодом.

  • Проводим монтаж регулятора напряжения с диодом в генератор

    Проводим сборку генератора, а также его подключение.

    Одеваем заднюю крышку на генератор и выводим провода

    Как показал замер, после такого усовершенствования, напряжение в нагруженной сети составило 12,2-12,5 вольт.

    Электрические схемы и показатели

    Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

    Uобр(В)Iпр(А)Uпр(В)Iобр(мА)Корпус

    2Д219А15100.6(10А)20 (15В)КД-11
    2Д219Б20100.6(10А)20 (20В)КД-11
    2Д219В15100.45(10А)20 (15В)КД-11
    2Д219Г20100.45(10А)20 (20В)КД-11

    Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:

    Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

    Теперь, когда все готово, проводим установку дополнительного диода, более мощного, чем предыдущий. Потребуется пол метра провода 2*0.75мм. Распаиваем концы под клеммы «мама» и «папа» №4.Одеваем в кембрик, а лучше в термоусадку. Кстати, старый необходимо удалить из системы. Преступим к действиям:

  1. Теперь, припаиваем к диоду следующую схему: к катоду мамку, к аноду папку.


    Диод для увеличения напряжения

  2. Проводим изоляцию диода. Для примера взят контейнер для фотопленки.


    Припаиваем провода к диоду


    Производим изоляцию диода при помощи пластикового контейнера

  3. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.
  4. Откручиваем «+» провода от генератора, отключаем провод «D» к приборке.
  5. Демонтируем крышку генератора.

Снимаем заднюю крышку с генератора

Сквозь прорези в крышке, подключаем «маму» к РН, «папу» к штатному проводу.

Подключаем провода идущие к диоду

Проводим сборку.

Крепим диод, там, куда хватит провода и проводим сборку генератора

Теперь, все готово для финальной проверки и проведения замеров.

Финальные замеры напряжения и результаты

После того, как закончился монтаж, и вся электрическая цепь работает, были сделаны замеры напряжения на холостом ходу работающего двигателя. Результаты превзошли сами себя, во всей электроцепи напряжение повысилось.

Как самому повысить напряжение на генераторе своего автомобиля

Приветствую автолюбители. Сегодня расскажу, как повысить напряжение на генераторе авто простым способом, если оно, по каким то причинам не соответствует норме 14,4 вольт.

Так вот, что бы решить эту проблему существует очень простой способ повысить напряжение генератора диодом, который мы просто добавим в основную схему генератора.

Для этой цели подойдут диоды 2Д219; 2Д 213 (диоды естественно имеют буквенный индекс).

Именно буквенный индекс диода и будет отвечать за количество необходимого падения напряжения на этом диоде.

Используемые диоды должны быть с напряжением пробоя порядка 20 вольт и током не менее 5 ампер, падение напряжение на диоде должно быть в пределах от 0,6 вольт до 1,2 вольт (тут уже надо смотреть на сколько вам необходимо подымать напряжение).

Наверно для тех, кто не разбирается в электричестве, вообще ни чего не понятно. Попытаюсь объяснить попроще.

Предположим, что ваш генератор выдает при частичной нагрузке 13,3 В — 13,5 В, а это недопустимо мало для подзаряда АКБ и в свою очередь АКБ в скором будущем просто не сможет дать необходимой энергии для того, что бы завести автомобиль.

А вот если использовать диод для повышения напряжения генератора порядка 1 В-1,1 В то все станет на свои места.

Напряжение на выходе генератора увеличиться за счет уменьшения напряжения подаваемого на вывод питания регулятора напряжения, таким образом регулятор, как бы не дополучает напряжение, для того, что бы работать в заданных пределах. Напряжение гасится на диоде и тем самым регулятор увеличивает напряжение на возбуждение (на щетках), ну а генератор в свою очередь выдает напряжение выше именно на ту величину, на которую мы погасили диодом. Вот как то так.

На рисунке изображена стандартная схема включения генератора в систему питания автомобиля, здесь отсутствует диод для повышения напряжения генератора.

Силовые диоды обозначены зеленым цветом, диоды питающие регулятор напряжения обозначены синим цветом, желтый квадратик и есть сам регулятор напряжения, красным цветом обозначена лампочка в панели приборов (зарядка АКБ), фиолетовый прямоугольник это нагрузка (она является переменной величиной).

На этой схеме уже присутствует диод, который установлен в разрыве между выводом питания регулятора напряжения и запитывающими его диодами генератора.

А теперь давайте рассмотрим, как повысить напряжение генератора.

Ток от АКБ бежит через лампочку (которая загорается) и дальше через наш диод для повышения напряжения генератора запитывается регулятор напряжения, который открывает свой внутренний транзистор на всю катушку, и ток начинает проходить через щетки, а так, как щетки установлены на якорь генератора, то обмотка ротора соответственно тоже находиться под напряжением. И для того, чтобы генератор заработал его просто надо начать крутить по средствам двигателя.

Как видно из этой схемы лампочка потухнет в виду того, что с обоих сторон на нее придет одинаково положительное напряжение.

А вот диод для повышения напряжения генератора на себе посадит, какое то количество вольт (в зависимости от того, какой диод вы выберите), а регулятор соответственно это напряжение и недополучит.

А это значит, что тот самый внутренний транзистор регулятора напряжения будет открыт немного больше (т.е. именно на те вольты, которые мы не дадали регулятору напряжения).

Это похоже на обман регулятора напряжения, бортовая сеть получает необходимое напряжение 14,4 вольт, а регулятор думает, что оно меньше в бортовой сети и поэтому добавляет его. Ну в общих чертах, как повысить напряжение на генераторе авто с помощью диода думаю разобрались.

На рисунке видно, куда и как диод необходимо мудрить. Какую композицию сделаете вы зависит только от вас, хотите внутри генератора хотите снаружи.

В качестве рекомендации могу посоветовать размещать диод снаружи и не закрывать его ни чем, так будет лучше охлаждаться (греется он сильно).

Да и самое главное на рисунке обозначено место разрыва, на самом деле не обязательно резать, там стоит клемма ее надо просто достать и сделать еще одну (в общем по месту разберетесь) потом всунуть диод между клеммами.

Советую так же посмотреть интересную статью «Как работает электронный регулятор напряжения автомобиля», из которой вы для себя узнаете много чего интересного о регуляторе напряжения генератора автомобиля, а в статье «Как самому проверить работу генератора на автомобиле» прочитаете о том, как правильно проверить генератор не снимая его с автомобиля.

На этом все, тему о том, как повысить напряжение на генераторе авто считаю рассмотренной.

C уважением автор блога: Doctor Shmi

Как повысить заряд генератора используя дополнительный диод

Многие автомобилисты сталкивались с таким понятием, как низкое напряжение в сети. Виновником ситуации становился генератор, который выдавал недостаточное количество тока. Можно ли каким-нибудь способом увеличить напряжение, выдаваемое агрегатом? Как увеличить мощность генератора, не повредив цепь и общую систему.

Диод в схему

  • 1 Диод в схему
  • 2 Про регуляторы
  • Установка диода с тумблером – самый простой способ увеличить напряжение. Тут не нужно заморачиваться, искать много информации в книжках и т.п. Все максимально доступно, никаких особых сложностей.

    Этот вариант увеличения напряжения, несмотря на простоту, дает самый надежный результат. Подходит идеально для отечественных, вазовских моделей авто.

    Целью данного способа увеличения напряжения в бортовой сети автомобиля является обман регулятора, который находится внутри генератора. Как известно, на старых отечественных моделях авто (копейка, Ваз 2105 и т.д.) просадка напряжения порой доходит до критичных значений – бывает, и до 12.5 вольт опускается. Аккумулятор, понятно, заряжаться при таком напряжении не будет.

    Регулятор напряжения – это те же щетки, таблетка, шоколадка – названий много, но это один и тот же элемент, который отвечает за регулирование напряжение в генераторе. На наших отечественных автомобилях, преимущественно старого года выпуска, таблетки стоят плохого качества. Они плохо регулируют вольтаж, и как было сказано выше, порой значение тока просаживается ниже плинтуса.

    Итак, что нужно сделать – вставить дополнительный диод в цепь. Этим мы добьемся следующего: насколько на диоде будет понижено напряжение, настолько регулятор будет повышать общий ток в цепи.

    Интегрировать диод можно несколькими способами. Один из лучших – дистанционно. Берется простой тумблер, устанавливается где-нибудь в удобном месте.

    Очевидно, что тумблер следует провести через провод на генератор. Вставить диод можно в прорезь моста генератора, в том месте, где проходит проводок с обмотки возбуждения на регулятор. Т.е, диод просто врезаем в проводок между мостом и регулятором.

    К диоду выводим отдельно тумблер через два провода, как показано на фото ниже.

    Когда напряжения в бортовой сети достаточно, например, в летнее время, диод просто установлен, не задействован. Если тока мало, достаточно включить тумблер, активировав диод. Таким способом, мы обманываем регулятор.

    Диоды можно использовать следующие.

    Подойдут также их аналоги, например, импортные. Они намного компактнее, изготовлены из пластмассы (корпус). Отечественные – металлические.

    С помощью диода можно обеспечить падение напряжения в 0.9 или 1.2 вольт. Таким образом, если просадка получается до 13-13.6, то примерно 1 вольт будет регулятором добавляться. Для зимних нагрузок это нормально. Стандартная просадка регулятора должна быть до 13.8 вольт, не ниже. При таком значении аккумулятор может еще заряжаться, но если вольтаж будет меньше – уже нет.

    Особенно критично падение вольтажа ниже стандартных значений для современных кальциевых АКБ. Дело в том, что низкая просадка убивает такие батареи, они портятся. Естественно, не рекомендован и повышенный показатель напряжения. Он должен быть не больше 14.6 вольт (подробнее об этом в таблице, в конце статьи).

    Установка диода в цепь – это универсальное решение, дающее хороший результат. Однако следует помнить о некоторых важных моментах:

    • Соблюдать полярность, подключая дополнительный диод. Если нарушить это правило, то зарядка на АКБ поступать не будет.
    • Диод обязан быть подобран так, чтобы выдавать ток не менее 5 А.
    • Желательно устанавливать диод вне генератора, так как он будет сильно греться.
    • Более эффективными считаются кремниевые диоды. Они способны забирать напряжение в пределах 0.8-1.2. А вот германиевые диоды – не больше 0.7 вольт.

    Про регуляторы

    Конструктивно таблетки, контролирующие напряжение в генераторе, способны повышать ток до 13.6 вольт. Известно, что существует две схемы подключения регулятора: старая и новая.

    Старая схема – это более надежный вариант, не слишком повышающий напряжение, но и не позволяющий ему опускаться до критичных значений. А вот новая – хотя она полностью скопирована со старой, имеет много недостатков.

    Хронический недозаряд АКБ – это именно тот самый недостаток новой схемы. Проблематичным становится запуск двигателя в холодное время года. Владельцам приходится ставить предпусковые подогреватели или придумывать что-то еще.

    Особенности работы автомобильного генератора

    После поворота ключа зажигания ток проходит в обмотку возбуждения. Здесь им управляет стабилизатор напряжения, который питается от секции выпрямителя.

    Автомобильный генератор вырабатывает переменный ток, который после выпрямления диодным мостом становится постоянным. Таким образом, такой агрегат относится к группе вентильных генераторов постоянного тока.


    Его отличительной чертой является поддержание напряжения в узком диапазоне значений. За напряжение генератора отвечает специальный регулятор, который в народе называют «таблетка», «шоколадка», «щетки».

    Данные устройства повышают напряжение до 13,6 Вольт.

    На сегодняшний день их подключают по двум основным схемам. Более старый вариант отличается надежностью, работает стабильно, поддерживая напряжение примерно на постоянном уровне. Обновленная схема имеет множество недостатков.


    Уникальностью именно автомобильного агрегата является то, что он вырабатывает электричество, преобразовывая механическую энергию вращающегося моторного коленчатого вала, который связан со шкивом генератора ремнем. При этом частота вращения двигателя – это величина непостоянная.

    Таким образом, главной задачей данного электрического узла является зарядка АКБ, питание всех потребителей авто стабилизированным напряжением.

    При этом независимо от оборотов мотора, напряжение всегда должно оставаться в рамках примерно 14 Вольт. В противном случае это негативно скажется как на аккумуляторе, так и на электрической цепи. Перезаряд и недостаточный заряд пагубно скажется на батарее.

    Повышаем напряжение зарядки генератора

    Тема может и не новая, но по сей день актуальная. В сети описано множество способов повышение напряжения заряда аккумулятора. На авторство не претендую, но данный способ не встречал и хочу поделиться своим опытом переделки «таблетки» генератора.

    Как известно, в зимнее время при включенных потребителях напряжение бортовой сети падает до 12,8-13,5 В и соответственно недозаряжает АКБ. Я пошел, как считаю, по наименьшему пути сопротивления, путем включения вольтдобавки в электронную схему стабилизатора (таблетку).

    Стабилитрон VD1 обеспечивает стабилизацию половины напряжения возбуждения генератора, таким образом при добавлении диода на нем возникает дополнительное падение напряжения, что обеспечивает отключение напряжения возбуждения генератора при большем напряжении.

    Ну а теперь как на практике все это осуществить.

    Берем реле регулятор, высверливаем заклепки и снимаем крышку.

    Аккуратно удаляем компадум с платы, можно отверткой, можно жесткой щеткой. Нужный нам стабилитрон (для тех кто не совсем знаком с радиотехникой) стеклянная колбочка с полоской. Полоска обозначение «Минус». Выпаиваем стабилитрон и припаиваем к нему диод «минус к минусу». Получившуюся сборку впаиваем обратно.

    Вот что получилось. Далее все заливаем герметиком и закрываем крышку. Можно продублировать винтами.

    При использовании диода 1n004 напряжение зарядки без нагрузки 14,8 вольт. При всех включенных потребителях 13,8 -14,2 В.

    Автор; Александр Родин Щелково, Московская область

    Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2114 может снижаться до критической отметки в 11 вольт . Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.

    Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

    Видеоматериал расскажет, как повысить напряжения генератора и бортовой сети своими руками, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса

    Как повысить ?

    Падение и слишком низкое напряжение бортовой сети может быть обусловлено разными причинами. Перед тем, как увеличить напряжение в сети с 5 до 12 Вольт, необходимо убедиться в том, что автомобильный генератор функционирует в нормальном режиме. Если проседание энергии обусловлено неправильной работой, то необходимо произвести демонтаж и ремонт устройства, заменив вышедшие из строя механизмы на новые.

    Часто данный параметр падает из-за разряженного аккумулятора, тогда возможно, есть смысл его продиагностировать — проверить на наличие трещин, заменить электролит или правильно зарядить. В плане зарядки необходимо учитывать определенные моменты — процедура должна осуществляться с использованием только рабочего зарядного устройства с соблюдением всех правил и нюансов. Подробно эти моменты описаны в статье.


    Установка диода в цепь генератора

    Если показатель в электроцепи падает, но это не связано с работой генератора или батареи, то своими силами можно осуществить его повышение. Задача заключается в том, чтобы «обмануть» регулятор генератора и заставить его «думать», что в бортовой сети авто еще более низкое напряжение, чем есть на самом деле. Сделав это, генераторное устройство будет восполнять необходимый запас мощности, чтобы выполнить эту задачу, в цепь питания узла необходимо добавить диод. В частности, он должен быть установлен так, как на фото.

    Перед тем, как поднять напряжение, которое падает, учтите — важно соблюдать полярность при установке диода. Если полярность будет спутана, ничего не произойдет, но узел не сможет давать нужный заряд. Отметим, что диод должен быть рассчитан на ток не меньше 5 Ампер. Поскольку в процессе работы генераторного узла диод будет нагреваться, оптимальным будет его монтаж на радиаторе.

    При выборе диодного элемента необходимо учитывать один нюанс — для германиевых деталей показатель падения напряжения составит около 0.3-0.7 вольт, а для кремниевых — от 0.8 до 1.2 вольт. Это именно то значение, на которое увеличится напряжение в электроцепи. Учитывайте этот момент при выборе, он определит конечный результат. Если напряжение в бортсети падает до 1.2 вольт, а вы будете использовать повышающий диод на 0.3 вольта, то смысла от повышения мощности бортсети будет мало.

    При монтаже диодного элемента необходимо сделать так, чтобы провод от него не был установлен внатяг, это будет не совсем удобно. Оптимальным вариантом будет увеличить длину кабеля приблизительно на 2 сантиметра от диода. Так его будет легче вмонтировать в разъем реле напряжения генераторного устройства, а при необходимости демонтажа это будет сделать легче.

    20 December, Friday, 2013

    Двигаясь в ночное время со светом фар, вдруг вы начинаете понимать, что свет их не столь ярок, как прежде. Сразу в голову приходит мысль о неисправности генератора: двигатель запускается плохо (не хватает мощности стартера), аккумуляторная батарея не получает полной зарядки и плотность электролита упала ниже нормы – все, надо проверять генератор!

    1. При помощи мультиметра или же автомобильного ампервольтомметра сделаем замер сопротивлений на контактах основной массы и переходных сопротивлений на соединительных колодках. Как это сделать?

    • Заглушите двигатель. • Отключите аккумуляторную батарею. • Настройте мультиметр или ампервольтомметр на режим работы с маленькими сопротивлениями. • Установите величину сопротивления не выше 0,3 Ом

    2. Самым тщательным образом проверьте все контакты, очистите их от окислов, грязи. С помощью ключей протяните все гаечные и болтовые соединения. Проверьте щеточный узел генератора, при необходимости замените щетки.

    3. Проверьте натяжение приводного ремня генератора, нажав на ремень в средней части с усилием 5 кг. Отклонение не должно превысить 12 – 15 мм.

    4. Автомобильный ампервольтомметр надо настроить в режим работы на напряжение до 20 В. Подсоедините его к силовому выводу генератора. Запустите двигатель и выведите частоту оборотов до 2500 – 3000 об/мин. Проверьте напряжение на силовом выводе генератора, которое не должно превышать 14,2 В. Включим нагрузку на генератор – фары дальнего света, габариты, ПТФ, и смотрим на падение напряжения. Если оно находится ниже 13 В, то проделанная нами работа не дала нам возможность повысить напряжение в автомобиле.

    Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

    Напряжение в бортовой сети после доработки

    Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.

    Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В . Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться. Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

    Как повысить напряжение генератора ВАЗ-2110: увеличение мощности

    Как известно, на автомобиль часто установлено дополнительное оборудование, которое тянет дополнительное напряжение из бортовой сети. Так, показатель напряжения на ВАЗ-2110 может снижаться до критической отметки в 11 вольт. Если ещё установить дополнительно кондиционер или подогрев сидений – это может привести к тому, что стартеру не хватит мощности, чтобы запустить двигатель. Как исправить проблему? Сделать так, чтобы напряжение в бортовой сети повысилось.

    Видео о повышении напряжения в бортовой сети на автомобилях ВАЗ:

    Как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114: выбираем подходящий метод

    Сегодня многие автолюбители устанавливают на свою машину различное дополнительное оборудование. Это может негативным образом сказываться на зарядке генератора, а также бортовом напряжении автомобиля.

    Возникает вопрос: как повысить зарядку на генераторе ВАЗ 2114? Для этого может потребоваться приложить массу усилий, однако ничего сверхсложного в этом нет.

    Первое, что следует сделать, так это определить уровень дополнительного напряжения бортовой сети. Чаще всего проблемы возникают из-за какого-либо дополнительного оборудования. В некоторых случаях показатель напряжения может снизиться до отметки в 11 В. Это крайне мало.

    Если же после этого установить подогрев сидений или поставить новый мощный кондиционер, то стартеру и вовсе не хватит мощности для запуска мотора. Для того, чтобы исправить эту проблему, нужно каким-то образом повысить напряжение в бортовой сети авто.

    Повышаем напряжение — все варианты решения проблемы

    Итак, многие автомобилисты могут решить, что выходом из подобной ситуации может стать установка генератора большой мощности, но при этом придётся заменить и аккумуляторную батарею на более ёмкостную. Это делается для того, чтобы не «убить» АКБ, который установлен на автомобиле, поскольку перегруз напряжения приведет к разрушению внутренних сот. Этот вариант не подходит, поскольку он слишком дорогой.

    Вторым вариантом становится установка дополнительного диода из другого диодного моста или с маркировкой КД202В. Это намного дешевле, чем менять генератор и аккумулятор, но придётся немного повозиться.

    Для начала рекомендуется изучить автомобильные электросхемы и устройство работы генератора, а также зарядной цепи.

    Электрические схемы и показатели

    Для повышения напряжения еще больше, хотя бы до 14 вольт, необходимо монтировать диод в цепь D, регулятора напряжения. Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

    2Д219А15100.6(10А)20 (15В)КД-11
    2Д219Б20100.6(10А)20 (20В)КД-11
    2Д219В15100.45(10А)20 (15В)КД-11
    2Д219Г20100.45(10А)20 (20В)КД-11

    Рассмотрим, принципиальные схемы диодов:

    Изготовление и монтаж диода в генератор ВАЗ-2114

    Теперь, когда все готово, проводим установку дополнительного диода, более мощного, чем предыдущий. Потребуется пол метра провода 2*0.75мм. Распаиваем концы под клеммы «мама» и «папа» №4.Одеваем в кембрик, а лучше в термоусадку. Кстати, старый необходимо удалить из системы. Преступим к действиям:

    1. Теперь, припаиваем к диоду следующую схему: к катоду мамку, к аноду папку.
    2. Проводим изоляцию диода. Для примера взят контейнер для фотопленки.
    3. Демонтируем «клемму-минус» с АКБ.
    4. Откручиваем «+» провода от генератора, отключаем провод «D» к приборке.
    5. Демонтируем крышку генератора.
    6. Сквозь прорези в крышке, подключаем «маму» к РН, «папу» к штатному проводу.
    7. Проводим сборку.

    Теперь, все готово для финальной проверки и проведения замеров.

    Особенности установки диода в аккумулятор

    Совет. Данный метод лучше всего подходит для решения проблемы недостаточного напряжения в бортовой сети. Для того, чтобы проблема была решена как можно скорее, следует выполнять все действия последовательно.

    • сначала нужно демонтировать крышку генератора. Сделать это предельно просто, поэтому на эту операцию не придётся тратить много времени;

    Демонтированная крышка генератора.

    • после этого следует взять кусочек провода. Кусочки припаиваем как можно более аккуратно;
    • теперь настал черёд проводки и диода. Их мы тоже спаиваем.

    На этом первый этап работ закончен. Следует проверить то, насколько точно были выполнены все процедуры. Если были допущены какие-либо ошибки, то их следует незамедлительно исправить, иначе возможно возникновение любых неприятных последствий. Когда с проверкой будет закончено, можно перейти ко второму этапу работ.

    1. Теперь нужно произвести установку ограничителя для проводов типа «мама» и «папа».

    Установленный ограничитель.

    1. Теперь следует подключить диоды. Они должны быть соединены с регулятором напряжения.
    1. Следующий шаг — монтаж регулятора с диодом. Если с этим простейшим процессом вдруг возникают какие-либо проблемы, то автолюбителю следует внимательно изучить инструкцию к авто для того, чтобы понять расположение тех либо иных узлов.
    1. Когда и с этим будет покончено, можно произвести сборку генератора и подключить его.

    В результате напряжение в полностью загруженной сети должно составить примерно 12. 3 В. Этого будет вполне достаточно для нормальной работы всех установленных в автомобиле устройств.

    Если же у автомобилиста возникает необходимость в повышенном напряжении, которое может достигать 14 В, то нужно произвести монтаж диода в цепь D. Для этого подойдёт любой диод, имеющий напряжение 20 В. Сила тока подобного диода должна достигать 5 А.

    После окончания монтажа можно произвести замеры напряжения. Делать это следует на холостом ходу работающего мотора. Только в подобном случае замеры будут достаточно точными и объективными.

    Если по результатам замеров напряжение в электроцепи повысилось, то это означает, что всё было сделано правильно. Теперь вы сможете с лёгкостью ответить на вопрос о том, как поднять напряжение генератора на ВАЗ 2114.

    Финальные замеры напряжения и результаты

    После того, как закончился монтаж, и вся электрическая цепь работает, были сделаны замеры напряжения на холостом ходу работающего двигателя. Результаты превзошли сами себя, во всей электроцепи напряжение повысилось.

    Рассмотрим, таблицу результатов полученных замеров:

    НагрузкаНапряжение доНапряжение после
    без нагрузки14.214.45
    +габариты13.814.45
    +ПТФ13.714.4
    +ближний13.614.35
    +отопитель13.514.3
    +Вентилятор13.414.2
    +дальний13.214.1
    +обогревы13.114.0
    +отопитель max12.913.95

    Доработка электрики в автомобиле. Диод в генератор Ваз 2110. Повышение напряжения. - Электрика автомобиля - Ремонт авто и всякое такое - Каталог статей

    Уровень зарядного напряжения автомобиля должен соответствовать требованиям инструкции на ТС и находиться в пределах 13,8-14,8 Вольт(зависит от генератора, независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.
     Вот примерные характеристики:

    Генератор 37.3701 или его модификации
    Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”.
    Устанавливаемые заводом РН: 361.3701
    Устанавливаемые заводом щеточные узлы: Я212А11Е, ЩДР-К442ЕН1
    Аналог РН производства ВТН: Я212А11
    Номинальное напряжение регулирования, В 14,0
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,0 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,15

    Генератор 37.3701 или его модификации
    Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-21213, “Ока”.
    Устанавливаемые заводом РН: 1702.3702-01 или 1702.3702
    Аналог РН производства ВТН: 1702.3702-01 (улучшенный аналог регулятора 1702.3702*). Дополнительный провод крепится на штатный винт цепи “30”. Не рекомендуется устанавливать этот регулятор напряжения на генераторы в автомобилях с электрической схемой, отличной от типовой. Признаком несоответствия схеме включения или типу генератора является нехватка длины провода, возможная работа двигателя после выключения зажигания.
    Номинальное напряжение регулирования, В 14,0
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,5 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,5 ± 0,15

    Генератор 5102.3771 и его модификации, выпускаемый концерном "ПРАМО" по лицензии компании "Iskra" (Словения)
    Автомобили: ВАЗ-2108i, ВАЗ-2109i, ВАЗ-2110i, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 и др.
    Устанавливаемые заводом РН: ISKRA AER1614, 881.3701, 883.3702, Ы5102.3771.060
    Аналог РН производства ВТН: 5102.3771.060
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,1± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax, В 14,1± 0,4

    Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110-2112)
    или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva”)
    Автомобили: ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04.
    Устанавливаемые заводом РН: 7931.3702И4 ЩР-3, 7931.3702И4 ЩР3-01, 7931.3702-01
    Аналог РН производства ВТН: 7931.3702-01
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,7 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,7 ± 0,15

    Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112)
    или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva”)
    Автомобили: ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 с генератором 9402.3701-03, ВАЗ-2123 ”Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.
    Устанавливаемые заводом РН: 844.3702, 845.3702, 8444.3702
    Аналог РН производства ВТН: 8444.3702 (аналог регулятора 844.3702)
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,4 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,4 ± 0,15

    Генераторы 94.3701, 9402.3701
    Автомобили: ВАЗ-2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112 и др.
    Устанавливаемые заводом РН: 57.3702, Я212А11Е, К1216ЕН1
    Устанавливаемые заводом щеточные узлы: М14РН5А, ЩДР-К1216ЕН1
    Аналог РН производства ВТН: 9402.3702
    Номинальное напряжение регулирования, В 14,0
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 3А, В 14,0 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 3А до Imax*, В 14,0 ± 0,15

    Генератор 9402.3701-03 (ВАЗ-2110-2112)
    или генератор 9402.3701-04 (ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva”)
    Автомобили: ВАЗ-2110-2112 с генератором 9402.3701-03, а также ВАЗ-2123 “Chevrolet Niva” с генератором 9402.3701-04 и др.
    Устанавливаемые заводом РН: 7931.3702И4, 844.3702, 845.3702, 9444.3702
    Аналог РН производства ВТН: 9444.3702
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15

    Генераторы 9402.3701-06 или 1119.3701
    Автомобили: ВАЗ-1117, ВАЗ-1118, ВАЗ-1119 “Калина”.
    Устанавливаемые заводом РН: 7930.3702, ЩР-5, 849.3702, 9454.3702
    Аналог РН производства ВТН: 9454.3702
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С и нагрузке генератора 5А, В 14,5 ± 0,1
    Напряжение регулирования с АБ при t°=(25 ± 2)°С в диапазоне нагрузки генератора от 5А до 0,9•Imax*, В 14,5 ± 0,15
    _________________

    Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших вложений и усилий ?

    В машине много потребителей: свет, музыка, подогрев сидений и т.д., то при всем включенном напряжение падало до 13.1В. Повысить напряжение в машине ВАЗ 2110-12 и иных авто на несколько вольт можно если установить в генератор ВАЗ диод. Например, диод из другого такого же диодного моста или КД202В и его аналог(приведу позже. Чаще при добавке 1 диода ток на АКБ повышается от 0.4 до 1 вольты.

    Как впоять и установить я Вам покажу на не моих фото, беру со сторонних сайтов их



    или

    Фотоотчет по увеличению напряжения с сайта Gloom Garage

    Было решено поднять напряжение использовав диод в цепи D, регулятора напряжения.

    Подходит любой диод с напряжением пробоя 20В и током не менее 5А. Падение напряжения желательно не больше 0.6-0.7В. Отлично подходит диод 2Д219Б.

     

    Uобр(В)

    Iпр(А)

    Uпр(В)

    Iобр(мА)

    Корпус

    2Д219А 15

    10

    0.6(10А)

    20 (15В)

    КД-11

    2Д219Б 20

    10

    0.6(10А)

    20 (20В)

    КД-11

    2Д219В 15

    10

    0.45(10А)

    20 (15В)

    КД-11

    2Д219Г 20

    10

    0.45(10А)

    20 (20В)

    КД-11


    Потребуется пол метра провода 2*0.75мм. Распаиваем концы под клеммы "мама" и "папа" №4.
    Одеваем в кембрик, а лучше в термоусадку.
    С другой стороны припаиваем диод. К катоду мамку, к аноду папку.

    Изолируем сам диод, например, засовываем его в банку из под фотопленки. 
    Снимаем "-" клемму с АКБ. Откручиваем "+" провода от генератора, отключаем провод "D" к приборке.
    Получив полный доступ к задней крышке, снимаем ее поддевая 3 фиксатора.
    Вот перед нами наш регулятор напряжения. Продев провода от диода сквозь прорези в крышке, подключаем "маму" к РН, "папу" к штатному проводу. Закрываем крышку, прикручиваем все провода на место. Провод я оставил короткий, поэтому крепить пришлось к жгуту датчика фаз.

    Результат представлен в виде таблицы:

    Нагрузка Напряжение до Напряжение после
    без нагрузки 14.2 14.45
    +габариты 13.8 14.45
    +ПТФ 13.7 14.4
    +ближний 13.6 14.35
    +отопитель 13.5 14.3
    +Вентилятор 13.4 14.2
    +дальний 13.2 14.1
    +обогревы 13.1 14.0
    +отопитель max 12.9 13.95

    Если потребуется снять или разобрать генератор, то можете воспользоваться этой инструкцией

    Диод. Светодиод. Стабилитрон / Хабр

    Не влезай. Убьет! (с)

    Постараюсь объяснить работу с диодами, светодиодами, а также стабилитронами на пальцах. Опытные электронщики могут пропустить статью, поскольку ничего нового для себя не обнаружат. Не буду вдаваться в теорию электронно-дырочной проводимости pn-перехода. Я считаю, что такой подход обучения только запутает начинающих. Это голая теория, почти не имеющая отношения к практике. Впрочем, интересующимся теорией предлагаю

    эту статью

    . Всем желающим добро пожаловать под кат.


    Это вторая статья из цикла электроники. Рекомендую к прочтению также

    первую

    , которая повествует о том, что такое электрический ток и напряжение.

    Диод – полупроводниковый прибор, имеющий 2 вывода для подключения. Изготавливается, упрощенно говоря, путем соединения 2х полупроводников с разным типом примеси, их называют донорной и акцепторной, n и p соответственно, поэтому диод содержит внутри pn-переход. Выводы, обычно состоящие из луженой меди, называют анод (А) и катод (К). Эти термины пошли еще со времен электронных ламп и используются в письменном виде, для обозначения направленности диода. Гораздо проще графическое обозначение. Названия выводов диода запомнятся сами собой при применении на практике.

    Как я уже писал, мы не будем использовать теорию электронно-дырочной проводимости диода. Просто инкапсулируем эту теорию до черного ящика с двумя зажимами для подключения. Примерно так же программисты инкапсулируют работу со сторонними библиотеками, не вдаваясь в е… подробности их работы. Или, например, когда, пользуясь пылесосом, мы не вдаёмся в подробности, как он устроен внутри, он просто работает и нам важно одно из свойств пылесоса – сосать пыль.

    Рассмотрим свойства диода, самые очевидные:

    • От анода к катоду, такое направление называется прямым, диод пропускает ток.
    • От катода к аноду, в обратном направлении, диод ток не пропускает. (Вообще-то нет. Но об этом позже.)
    • При протекании тока, в прямом направлении, на диоде падает некоторое напряжение.

    Возможно эти свойства вам и так хорошо известны. Но есть некоторые дополнения. Что же считать прямым, а что обратным направлением? Прямым называют такое включение, когда на аноде напряжение больше, чем на катоде. Обратное, наоборот. Прямое и обратное включение – это условность. В реальных схемах напряжение на одном и том же диоде может меняться с прямого на обратное и наоборот.

    Кремниевый диод начинает пропускать хоть какой-либо значимый ток только тогда, когда на аноде напряжение будет больше примерно на 0,65 В, чем на катоде. Нет, не так. При протекании хоть какого-либо тока, на диоде образуется падение напряжения, примерно равное 0,65 В и выше.

    Напряжение 0,65 В – называют прямым падением напряжения на pn-переходе. Это лишь примерная средняя величина, она зависит от тока, температуры кристалла и технологии изготовления диода. При изменении протекающего тока, она изменяется нелинейно. Чтобы как-то обозначить эту нелинейность графически, производители снимают вольтамперные характеристики диода. В мощных высоковольтных диодах падение напряжения может быть больше в 2, 3 и т.д. раза. Это означает, что внутри диода включено несколько pn-переходов последовательно.

    Для определения падения напряжения можно использовать вольтамперную характеристику (ВАХ) диода в виде графика. Иногда эти графики приводятся в дата-листах (datasheets) на реальные модели диода, но чаще их нет. На первом мне попавшемся графике ниже приведены ВАХ КД243А, хотя это не важно, они все примерно похожи.

    На графике Uпр – это прямое падение напряжения на диоде. Iпр – протекающий через диод ток. График показывает какое падение напряжения на диоде будет, при протекании n-го тока. Но чаще всего в даталистах не показываются реальные ВАХ, а приводится прямое падение напряжения, указанное при определенном токе. В английской литературе падение напряжения обозначается как forward voltage.

    Как применять

    Падение напряжения на диоде – для нас плохая характеристика, поскольку это напряжение не совершает полезной работы и рассеивается в виде тепла на корпусе диода. Чем меньше падение, тем лучше. Обычно падение напряжения на диоде определяют исходя из тока, протекающего через диод. Например, включим диод последовательно с нагрузкой. По сути это будет защита схемы от переплюсовки, на случай, если блок питания отсоединяемый. На рисунке ниже в качестве защищаемой схемы взят резистор 47 Ом, хотя в реальности это может быть все, что угодно, например, участок большой схемы. В качестве блока питания – батарея на 12 В.

    Допустим, нагрузка без диода потребляет 255 мА. В данном случае это можно посчитать по закону Ома: I= U / R = 12 / 47 = 0,255 А или 255 мА. Хотя обычно потребление сферической схемы в вакууме уже известно, хотя бы по максимальным характеристикам блока питания. Найдем на графике ВАХ, указанный выше, падение напряжения для диода КД243А при 0,255 А протекающего тока, при 25 градусах. Оно равно примерно 0,75 В. Эти 0,75 В упадут на диоде, и для питания схемы останется 12 — 0,75 = 11,25 В — иногда может и не хватить. Как бонус, можно найти мощность, в виде тепла и потерь выделяющуюся на диоде по формуле P = I * U = 0,75 * 0,255 = 0,19 Вт, где I и U – ток через диод и падение напряжения на диоде.

    Что же делать, когда график ВАХ недоступен? Например, для популярного диода 1n4007 указано только прямое напряжения forward voltage 1 В при токе 1 А. Нужно и использовать это значение, либо измерить реальное падение. А если для какого-либо диода это значение не указано, то сойдет среднее 0,65 В. В реальности проще это падение напряжения измерить вольтметром в схеме, чем выискивать в графиках. Думаю, не надо объяснять, что вольтметр должен быть включен на постоянное напряжение, если через диод течет постоянный ток, а щупы должны касаться анода и катода диода.

    Немного про другие характеристики

    В предыдущем примере, если перевернуть батарейку, я имею ввиду поменять полярность, см. нижний рисунок, ток не потечет и падение напряжения на диоде в худшем случае составит 12 В — напряжение батареи. Главное, чтобы это напряжение не превышало напряжение пробоя нашего диода, оно же обратное напряжение, оно же breakdown voltage. А также важно еще одно условие: ток в прямом направлении через диод не превышал номинальный ток диода, он же forward current. Это два основных параметра по которых выбирается диод: прямой ток и обратное напряжение.

    Иногда в даталистах также указывается рассеиваемая мощность диодом или номинальная мощность (power dissipation). Если она указана, то ее нельзя превышать. Как ее посчитать, мы уже разобрались на предыдущем примере. Но если мощность не указана, тогда надо ориентироваться по току.

    Говорят, что в обратном направлении ток через диод не течет, ну или почти не потечет. На самом деле через него протекает ток утечки, reverse current в английской литературе. Этот ток очень маленький, от нескольких наноампер у маломощных диодов до нескольких сот микроампер, у мощных. Также этот ток зависит от температуры и приложенного напряжения. В большинстве случаем ток утечки не играет никакой роли, например, в как в предыдущем примере, но, когда вы будете работать с наноамперами и поставите какой-либо защитный диод на входе операционного усилителя, тогда может случиться ой… Схема поведет себя совсем не так, как задумывалась.

    У диодов так же есть некоторая маленькая паразитная емкость capacitance. Т.е., по сути, это конденсатор, параллельно включенный с диодом. Эту емкость надо учитывать при быстрых процессах при работе диода в схеме с десятками-сотнями мегагерц.

    Также несколько слов по поводу термина «номинал». Обычно номинальные ток и напряжение обозначают, что при превышении этих параметров производитель не гарантирует работу изделия, если не сказано другое. И это для всех электронных компонентов, а не только для диода.

    Что еще можно сделать

    Применений диодов существует множество. Разработчики-радиоэлектронщики обычно выдумывают свои схемы из кусочков других схем, так называемых строительных кирпичиков. Вот несколько вариантов.

    Например, схема защиты цифровых или аналоговых входов от перенапряжения:

    Диоды в этой схеме при нормальной работе не пропускают ток. Только ток утечки. Но когда по входу возникает перенапряжение с положительной полуволной, т.е. напряжение входа становится больше чем Uпит плюс прямое падение напряжения на диоде, то верхний диод открывается и вход замыкается на шину питания. Если возникает отрицательная полуволна напряжения, то открывается нижний диод и вход замыкается на землю. В этой схеме, кстати, чем меньше утечки и емкость у диодов, тем лучше. Такие схемы защиты уже, как правило, стоят во всех современных цифровых микросхемах внутри кристалла. А внешними мощными сборками TVS-диодов защищают, например, USB порты на материнских платах.

    Также из диодов можно собрать выпрямитель. Это очень распространённый тип схем и вряд ли кто-то из читателей про них не слышал. Выпрямители бывают однополупериодные, двухполупериодные и мостовые. С однополупериодным выпрямителем мы уже познакомились в нашем самом первом многострадальном примере, когда рассматривали защиту от переплюсовки. Никакими особыми плюсами не обладает, кроме плюса на батарейке. Один из самых важных минусов, который ограничивает применение схемы однополупериодного выпрямителя на практике: схема работает только с положительной полуволной напряжения. Отрицательное напряжение напрочь отсекает и ток при этом не течет. «Ну и что?», скажете вы, «Такой мощности мне будет достаточно!». Но нет, если такой выпрямитель стоит после трансформатора, то ток будет протекать только в одну сторону через обмотки трансформатора и, таким образом, трансформаторное железо будет дополнительно подмагничиваться. Трансформатор может войти в насыщение и греться намного больше положенного.

    Двухполупериодные выпрямители этого недостатка лишены, но им необходим средний вывод обмотки трансформатора. Здесь при положительной полярности переменного напряжения открыт верхний диод, а при отрицательной – нижний. КПД трансформатора используется не полностью.

    Мостовые схемы лишены обоих недостатков. Но теперь на пути тока включены два диода в любой момент времени: прямой диод и обратный. Падение напряжения на диодах удваивается и составляет не 0,65-1В, а в среднем 1,3-2В. С учетом этого падения считается выпрямленное напряжение.

    Например, нам надо получить 18 вольт выпрямленного напряжения, какой трансформатор для этого выбрать? 18 вольт плюс падение на диодах, возьмем среднее 1,4 В, равно 19,4 В. Мы знаем из

    предыдущей статьи

    , что амплитудное значение переменного напряжения в корень из 2 раз больше его действующего значения. Поэтому во вторичной цепи трансформатора переменное действующее напряжение равно 19,4 / 1,41 = 13,75В. С учетом того, что напряжение в сети может гулять на 10%, а также под нагрузкой напряжение немного просядет, выберем трансформатор 230/15 В.

    Мощность требуемого нам трансформатора можно посчитать от тока нагрузки. Например, мы собираемся подключать к трансформатору нагрузку в один ампер. Это если с запасом. Всегда оставляйте небольшой запас, в 20-40%. Просто по формуле мощности можно найти P = U * I = 15 * 1 = 15 ВА, где U и I – напряжение и ток вторичной обмотки. Если вторичных обмоток несколько, то их мощности складываются. Плюс потери на трансформацию, плюс запас, поэтому выберем трансформатор 20-40 ВА. Хотя часто трансформаторы продаются с указанием тока вторичных обмоток, но проверить по габаритной мощности не помешает.

    После выпрямительного моста необходим сглаживающий конденсатор, на рисунке не показан. Не забывайте про него! Есть умные формулы по расчету этого конденсатора в зависимости от количества пульсаций, но порекомендую такое правило: ставить конденсатор 10000мкФ на один ампер потребления тока. Вольтаж конденсатора не меньше, чем выпрямленное без нагрузки напряжение. В данном примере можно взять конденсатор с номиналом 25В.

    Диоды в этой схеме выберем на ток >=1А и обратное напряжение, с запасом, больше 19,4 В, например, 50-1000 В. Можно применить диоды Шоттки. Это те же диоды, только с очень маленьким падением напряжения, которое часто составляет десятки милливольт. Но недостаток диодов Шоттки – их не выпускают на более-менее высокие напряжения, больше 100В. Точнее с недавнего времени выпускают, но их стоимость заоблачная, а плюсы уже не так очевидны.

    Светодиод

    Внутри устроен совсем по другому, чем диод, но имеет те же самые свойства. Только еще и светится при протекании тока в прямом направлении.

    Все отличие от диода в некоторых характеристиках. Самое важное – прямое падение напряжения. Оно гораздо больше, чем 0,65 В у обычного диода и зависит в основном от цвета светодиода. Начиная от красного, падение напряжения которого составляет в среднем 1,8 В, и заканчивая белым или синим светодиодом, падение у которых около 3,5 В. Впрочем, у невидимого спектра эти значения шире.

    По сути падение напряжения здесь – минимальное напряжение зажигания диода. При меньшем напряжении, у источника питания, тока не будет и диод просто не загорится. У мощных осветительных светодиодов падение напряжения может составлять десятки вольт, но это значит лишь, что внутри кристалла много последовательно-параллельных сборок диодов.

    Но сейчас поговорим об индикаторных светодиодах, как наиболее простых. Их выпускают в различных корпусах, наиболее часто в полуокруглых, диаметром 3, 5, 10 мм.

    Любой диод светится в зависимости от протекающего тока. По сути это токовый прибор. Падение напряжения получается автоматически. Ток мы задаем сами. Современные индикаторные диоды более-менее начинают светиться при токе 1 мА, а при 10 мА уже выжигают глаза. Для мощных осветительных диодов надо смотреть документацию.

    Применение светодиода

    Имея лишь соответствующий резистор можно задать нужный ток через диод. Конечно, понадобится еще и блок питания постоянного напряжения, например, батарейка 4,5 В или любой другой БП.

    Например, зададим ток 1мА через красный светодиод с падением напряжения 1,8 В.

    На схеме показаны узловые потенциалы, т.е. напряжения относительно нуля. В каком направлении включать светодиод нам подскажет лучше всего мультиметр в режиме прозвонки, поскольку иногда попадаются напрочь китайские светодиоды с перепутанными ногами. При касании щупов мультиметра, в правильном направлении, светодиод должен слабо светиться.

    Поскольку применен красный светодиод, то на резисторе упадет 4,5 — 1,8 = 2,7В. Это известно по второму закону Кирхгофа: сумма падений напряжения на последовательных участках схемы равно ЭДС батарейки, т.е. 2,7 + 1,8 = 4,5В. Чтобы ограничить ток в 1мА, резистор по закону Ома должен обладать сопротивлением R = U / I = 2,7 / 0,001 = 2700 Ом, где U и I – напряжение на резисторе и необходимый нам ток. Не забываем переводить величины в единицы СИ, в амперы и вольты. Поскольку выпускаемые номиналы сопротивлений стандартизованы выберем ближайший стандартный номинал 3,3кОм. Конечно, при этом ток изменится и его можно пересчитать по закону Ома I = U / R. Но зачастую это не принципиально.

    В этом примере ток, отдаваемый батарейкой, мал, так что внутренним сопротивлением батареи можно пренебречь.

    С осветительными светодиодами все тоже самое, только токи и напряжения выше. Но иногда им уже не требуется резистор, надо смотреть документацию.

    Что-то еще про светодиод

    По сути, светить – это основное назначение светодиода. Но есть и другое применение. Например, светодиод может выступать в качестве источника опорного напряжения. Они необходимы, например, для получения источников тока. В качестве источников опорного напряжения, как менее шумные, применяют красные светодиоды. Их включают в схему так же, как и в предыдущем примере. Поскольку напряжение батарейки относительно постоянное, ток через резистор и светодиод тоже постоянный, поэтому падение напряжения остается постоянным. От анода светодиода, где 1,8В, делается отвод и используется это опорное напряжение в других участках схемы.

    Для более надежной стабилизации тока на светодиоде, при пульсирующем напряжении источника питания, вместо резистора в схему ставят источник тока. Но источники тока и источники опорного напряжения – это тема еще одной статьи. Возможно, когда-нибудь я ее напишу.

    Стабилитрон

    В английской литературе стабилитрон называется Zener diode. Все тоже самое, что и диод, в прямом включении. Но сейчас поговорим только про обратное включение. В обратном включении под действием определенного напряжения на стабилитроне возникает обратимый пробой, т.е. начинает течь ток. Этот пробой полностью штатный и рабочий режим стабилитрона, в отличие от диода, где при достижении номинального обратного напряжения диод просто выходил из строя. При этом, ток через стабилитрон в режиме пробоя может меняться, а падение напряжение на стабилитроне остается практически неизменным.

    Что нам это дает? По сути это маломощный стабилизатор напряжения. Стабилитрон имеет все те же характеристики, что и диод, плюс добавляется так же напряжение стабилизации Uст или nominal zener voltage. Оно указывается при определенном токе стабилизации Iст или test current. Также в документации на стабилитроны указываются минимальный и максимальный ток стабилизации. При изменении тока от минимального до максимального, напряжение стабилизации несколько плавает, но незначительно. См. вольт-амперные характеристики.

    Рабочая зона стабилитрона обозначена зеленым цветом. На рисунке видно, что напряжение на рабочей зоне практически неизменно, при широком диапазоне изменения тока через стабилитрон.

    Чтобы выйти на рабочую зону, нам надо установить ток стабилитрона между [Iст. min – Iст. max] с помощью резистора точно так же, как это делалось в примере со светодиодом (кстати, можно также с помощью источника тока). Только, в отличие от светодиода, стабилитрон включен в обратном направлении.

    При меньшем токе, чем Iст. min стабилитрон не откроется, а при большем, чем Iст. max – возникнет необратимый тепловой пробой, т.е. стабилитрон просто сгорит.

    Расчёт стабилитрона

    Рассмотрим на примере нашего рассчитанного трансформаторного БП. У нас есть блок питания, выдающий минимум 18 В (по сути там больше, из-за трансформатора 230/15 В, лучше мерить в реальной схеме, но суть сейчас не в этом), способный отдавать ток 1 А. Нужно запитать нагрузку с максимальным потреблением 50 мА стабилизированным напряжением 15 В (например, пусть это будет какой-нибудь абстрактный операционный усилитель – ОУ, у них примерно такое потребление).

    Такая слабая нагрузка выбрана неспроста. Стабилитроны довольно маломощные стабилизаторы. Они должны проектироваться так, чтобы через них мог проходить без перегрева весь ток нагрузки плюс минимальный ток стабилизации Iст. min. Это необходимо, потому что ток после резистора R1 делится между стабилитроном и нагрузкой. В нагрузке ток может быть непостоянным, либо нагрузка может выключаться из схемы совсем. По сути это параллельный стабилизатор, т.е. весь ток, который не уйдет в нагрузку, примет на себя стабилитрон. Это как первый закон Кирхгофа I = I1 + I2, только здесь I = Iнагр + Iст. min.

    Итак, выберем стабилитрон с напряжением стабилизации 15 В. Для установки тока через стабилитрон всегда необходим резистор (или источник тока). На резисторе R1 упадет 18 – 15 = 3 В. Через резистор R1 будет протекать ток Iнагр. + Iст. min. Примем Iст. min = 5 мА, это примерно достаточный ток для всех стабилитронов с напряжением стабилизации до 100 В. Выше 100 В можно принимать 1мА и меньше. Можно взять Iст. min и больше, но это только будет бесполезно греть стабилитрон.

    Итак, через R1 течет Ir1 = Iнагр. + Iст. min = 50 + 5 = 55 мА. По закону Ома находим сопротивление R1 = U / I = 3 / 0,055 = 54,5 Ом, где U и I – напряжение на резисторе и ток через резистор. Выберем из ближайшего стандартного ряда сопротивление 47 Ом, будет чуть больше ток через стабилитрон, но ничего страшного. Его даже можно посчитать, общий ток: Ir1 = U / R = 3 / 47 = 0,063А, далее минимальный ток стабилитрона: 63 — 50 = 13 мА. Мощность резистора R1: P = U * I = 3 * 0,063 = 0,189 Вт. Выберем стандартный резистор на 0,5 Вт. Советую, кстати, не превышать мощность резисторов примерно Pmax/2, дольше проживут.

    На стабилитроне тоже рассеивается мощность в виде тепла, при этом в самом худшем случае она будет равна P = Uст * (Iнагр + Iст.) = 15 * (0,050 + 0,013) = 0,945 Вт. Стабилитроны выпускают на разную мощность, ближайшая 1Вт, но тогда температура корпуса при потреблении около 1Вт будет где-то 125 градусов С, лучше взять с запасом, на 3 Вт. Стабилитроны выпускают на 0,25, 0,5, 1, 3, 5 Вт и т.д.

    Первый же запрос в гугле «стабилитрон 3Вт 15В» выдал 1N5929BG. Далее ищем «datasheet 1N5929BG». По даташиту у него минимальный ток стабилизации 0,25 мА, что меньше 13 мА, а максимальный ток 100 мА, что больше 63 мА, т.е. укладывается в его рабочий режим, поэтому он нам подходит.

    В общем-то, это весь расчёт. Да, стабилизатор это неидеальный, внутреннее сопротивление у него не нулевое, но он простой и дешевый и работает гарантировано в указанном диапазоне токов. А также поскольку это параллельный стабилизатор, то ток блока питания будет постоянным. Более мощные стабилизаторы можно получить, умощнив стабилитрон транзистором, но это уже тема следующей статьи, про транзисторы.

    Проверить стабилитрон на пробой обычным мультиметром, как правило, нельзя. При более-менее высоковольтном стабилитроне просто не хватит напряжения на щупах. Единственное, что удастся сделать, это прозвонить его на наличие обычной диодной проводимости в прямом направлении. Но это косвенно гарантирует работоспособность прибора.

    Еще стабилитроны можно использовать как источники опорного напряжения, но они шумные. Для этих целей выпускают специальные малошумящие стабилитроны, но их цена в моем понимании зашкаливает за кусочек кремния, лучше немного добавить и купить интегральный источник с лучшими параметрами.

    Также существует много полупроводниковых приборов, похожих на диод: тиристор (управляемый диод), симистор (симметричный тиристор), динистор (открываемый импульсно только по достижении определенного напряжения), варикап (с изменяемой емкостью), что-то еще. Первые вам понадобятся в силовой электронике при постройки управляемых выпрямителей или регуляторов активной нагрузки. А с последними я уже лет 10 не сталкивался, поэтому оставляю эту тему для самостоятельного чтения в вики, хотя бы про тиристор.

    Как повысить напряжение после диодного моста?

    Рассмотрим простой блок питания.

    Здесь мы видим три элемента, трансформатор, диодный мост и конденсатор. Трансформатор понижает сетевое напряжение, диодный мост его выпрямляет, а конденсатор сглаживает пульсации.

    В простых блоках питания, только трансформатор ответственен за напряжение. Остальные компоненты имеют к напряжению лишь косвенное отношение.

    Для несведущих в электронике, самый простой способ повысить напряжение после диодного моста, это повышающий преобразователь. Например, такой:

    Данная модель маломощная, она способна преобразовывать ток в напряжение, с эффективностью примерно 80% и в сравнительно небольших пределах, но существуют и мощные преобразователи.

    Если вы не боитесь паяльника, то самый простой способ немного повысить напряжение после трансформатора, это замена диодов.

    Если заменить диоды моста с кремневых, на подходящие диоды Шотки, то можно повысить напряжение примерно на 1 вольт. Дело в том, что на стандартных кремневых диодах, теряется около 0,65 вольт напряжения. -- Эта энергия уходит на нагрев диода. На диодах Шотки, теряется примерно 0,2 вольта. Так как в диодном мосте ток протекает через два диода, то на нем теряется 1,3 вольта, в случае кремневых диодов, или 0,4 вольта, в случае диодов Шотки.

    Увеличение номинала конденсатора, может лишь уменьшить пульсации, при условии, что трансформатор способен выдавать достаточный ток, но не увеличить напряжение. Хотя, конечно, в некоторых случаях, этого бывает достаточно, чтобы прибор заработал.

    Если вы немного разбираетесь в электронике, то можно применить следующую схему, умножителя напряжения.

    Здесь напряжение повышается в два раза, естественно за счет уменьшения максимального тока, тоже в два раза.

    Если вам необходимо увеличить напряжение во много раз, то можете применить следующую схему:

    Чем больше в диодов и конденсаторов будет в цепочке, тем выше напряжение, тем ниже ток.

    Во многих случаях, самый рациональный способ повышения напряжения, это увеличение количества витков вторичной обмотки трансформатора.

    Какой бы метод вы не избрали, стоит помнить о габаритной мощности трансформатора. Мощность это ток, умноженный на напряжение P=U*I. Если в результате повышения напряжения с трансформатора будет отбираться завышенный ток, то габаритная мощность может быть превышена и трансформатор сгорит.

    Микросхема NE555 работает и когда она полезна? Курс электроники • FORBOT

    1. Блог
    2. Статьи
    3. Электроника
    4. Курс электроники II - № 8 - введение в NE555

    В этой части курса электроники мы сосредоточимся на незаметной интегральной схеме , которая навсегда изменила свое лицо. Множество его применений настолько велико, что о нем издано даже множество книг!

    В чем причина явления NE555 ? Ответ на этот вопрос станет ясен, когда нам удастся обсудить структуру и приложения этой системы.

    Закажи набор элементов и начни учиться на практике! Идти в магазин "

    Основной целью данного руководства является для общего обзора конструкции NE555 . Мы также будем использовать эту популярную ИС для создания первого очень простого проекта. Благодаря этому в следующей части курса мы сможем строить более сложные системы — датчик препятствий и сервоконтроллер.

    Краткая история NE555

    Микросхема NE555 была разработана в 1970 , а через 12 месяцев пошла в серийное производство.Его конструкторы не ожидали, что он будет производиться более 40 лет. Более того, сегодня никто и не думает останавливать производство этого чипа.

    В каталогах производителей NE555 описывается как универсальная машина времени, т.е. система, способная генерировать импульсы заданной длительности.

    Один из вариантов микросхемы NE555 в сквозном корпусе

    Вопреки видимости, его универсальность является результатом простоты. В структуре этой системы различают только пять блоков , которые можно конфигурировать различными способами.Благодаря этому можно сделать множество устройств: от простого мигающего светодиода, через сервоконтроллеры и звуковые сигналы, до регуляторов мощности двигателя. Каждая из этих систем требует синхронизации, , и именно для этого был разработан NE555 .

    NE555 продается в корпусах с 8 контактами. Также есть версия с двумя такими таймерами в одном корпусе - она ​​известна как NE556 (такая схема замкнута в кубе с 14 выводами).Однако эта версия не так популярна.

    NE555 получил множество разновидностей и модификаций, не меняющих принцип работы, но, например, снижающих энергопотребление. По этой причине в продаже имеются LF555, CD555, LM555 и др. Однако всегда присутствует общий элемент в виде трех пятерок.

    Когда вы начинаете работать с новой интегральной схемой, у вас должна быть под рукой ее запись в каталоге — ее стоит просмотреть даже ради собственного любопытства. Однако на данный момент нам нужны только так называемыераспиновка, т.е. описание контактов.

    Описание выводов микросхемы NE555

    Внутренняя структура NE555

    Каждая интегральная схема состоит из таких компонентов, как транзисторы и резисторы. Конечно, их можно сгруппировать в функциональных блоков . Так на фрагменты конструкции, выполняющие простые функции. Мы уже разбирали такие блоки при обсуждении встроенного инфракрасного приемника (TSOP) — на этот раз наш анализ работы системы будет намного точнее.

    На приведенной ниже блок-схеме NE555 показаны взаимосвязи блоков, составляющих суть его работы.Это значительно упрощает анализ компоновки. Благодаря этому очень легко увидеть, за что «внутри» отвечает данная стопа.

    На приведенном ниже рисунке номера ножек отмечены синим цветом. Разумеется, ни их порядок, ни расположение не такие, как в реальной раскладке. Совершенно нормально представлять схему на схеме в другом виде - и производители делают то же самое.

    Блок-схема системы NE555

    Важно отметить, что такие блок-схемы не проводят линии электропередач между блоками , чтобы не загораживать изображение .Предполагается, что на каждый блок подается питание и заземление. В противном случае автор схемы должен это четко указать.

    Для того, чтобы все в одинаковой степени понимали принцип работы схемы NE555, , сейчас подробно обсудим отдельные блоки , показанные на схеме. Вам не нужно делать этот анализ, изучая каждую новую интегральную схему. Однако NE555 настолько знаковый чип, что его стоит сделать — хотя бы для удовлетворения собственного любопытства.

    Для протокола: элементы, которые мы сейчас обсуждаем, находятся внутри ИС!

    Блок 1: Делитель напряжения

    Три резистора одного номинала (обычно 5 кОм) образуют внутри системы хорошо известный делитель напряжения. Они делят напряжение питания, подаваемое между выводом 8 (VCC) и выводом 1 (GND), на три равные части, т.е. ⅓ этого напряжения приходится на каждый резистор. Например: при питании системы 6 В нижний узел имеет потенциал 2 В , а верхний узел 4 В .

    NE555, блок 1: делитель напряжения

    Блок 2: Компараторы напряжения

    Треугольники с двумя входами и одним выходом — это, конечно, компараторы напряжения. Их работа уже была подробно описана ранее в курсе, поэтому нам нет нужды больше обсуждать здесь этот вопрос. Однако их конкретная задача будет, конечно, представлена ​​в следующих разделах.

    NE555 Блок 2: компараторы напряжения

    Блок 3: RS

    Триггер

    Вызывается прямоугольник с пятью отведениями. Триггер RS . Это цифровой компонент, который (вкратце) запоминает состояния выходов компаратора напряжения. Напряжение, близкое к положительной шине питания на выходе компаратора, обозначается логикой 1 , а напряжение, близкое к отрицательной шине питания (земля, 0 В) - логикой 0 .

    Триггер сохраняет предустановленное состояние выходов до тех пор, пока не будет получен сигнал, вызывающий их изменение.

    NE555 Блок 3: триггер RS

    Функции его выходов следующие:

    • S ( set ) - указание высокого состояния устанавливает выход Q в высокое состояние,
    • R ( сброс ) - при подаче высокого состояния выход Q устанавливается в низкое состояние,
    • РЭС с кружочком для отрицания - подача низкого состояния на этот вход сбрасывает систему, т.е. устанавливает 0 на выходе Q вне зависимости от состояния двух других входов,
    • Q - Триггерный выход,
    • Q с чертой, обозначающей отрицание - инвертированный выход триггера (противоположный Q).

    Flip-flop — тема, связанная с цифровыми технологиями. Вам не нужно слишком углубляться в это сейчас. Самое главное общее понимание как работает этот элемент - на практике:

    • Подача высокого уровня на мгновение на вход S триггера приведет к тому, что выход Q будет постоянно высоким. Изменение состояния входа больше не повлияет на выход — он все время будет оставаться высоким.

    Работа триггера RS: а) исходное состояние (состояние 0 на выходе), б) состояние 1 на входе SET (состояние 1 на выходе), c) отсечка сигнала 1 на входе SET ( устойчивое состояние)

    • Подача высокого уровня на вход R приведет к сбросу триггера, т. е. установит выход Q в низкий уровень.

    Работа триггера RS: г) исходное состояние (на выходе состояние 1), д) состояние 1 на входе СБРОС (состояние 0 на выходе, после пропадания сигнала состояние будет сохраняться)

    Второй выход (инвертированный Q) - это просто инвертированное значение выхода Q. Так как для Q есть 1, то для инвертированного Q это 0; и наоборот - как для Q это 0, так для Q с отрицанием это 1.

    Блок 4: выходной буфер

    Существует так называемый - выходной буфер , задача которого - увеличить выход по току этого выхода.Благодаря ему, например, к выходу NE555 можно подключить диоды или реле.

    Выход триггера не подходит, поскольку его логическая структура не рассчитана на большие токи. Буфер "сам по себе" не влияет на логическое состояние на выходе - он лишь следует за тем, что получает на свой вход, т.е. на выход триггера.

    Блок 4 NE555: выходной буфер

    Блок 5: Транзистор

    Как упоминалось ранее, интегральная схема в основном состоит из транзисторов.Так почему же здесь выделен один конкретный? У него есть особая функция: разряжает внешний конденсатор, который мы позже подключим к NE555 .

    Этот транзистор управляется от инвертированного выхода триггера, т.е. он открывается, когда на выходе Q низкий уровень, потому что тогда на инвертированном Q мы имеем высокое состояние. Это, конечно, транзистор с достаточно большой пропускной способностью по току, чтобы он не повреждался при открытии - его роль заключается в быстрой разрядке конденсатора.

    NE555 Блок 5: Транзистор

    Как работает NE555?

    Сам по себе NE555 ничего конструктивного сделать не в состоянии - нужно обкладывать его внешними элементами. Их значения и схема подключения определяют функции системы.

    В данном случае наиболее важными являются две функции, которые может выполнять NE555:

    1. нестабильный генератор,
    2. Моностабильный генератор
    3. .

    Нестабильный генератор представляет собой систему, которая начинает работать сразу после включения питания и меняет состояние выхода с высокого на низкий и наоборот.Каждое состояние длится определенное время. Такие изменения приводят к прямоугольному сигналу, потому что в нем есть только два уровня напряжения. Одним из простых применений такого генератора будет мигание светодиодов.

    Моностабильный генератор генерирует только один импульс. Сигнал на его генерацию поступает извне и представляет собой напряжение с определенным логическим уровнем. Как только импульс завершен, он готовится и ожидает следующего триггера. Этот тип генератора полезен, когда мы хотим построить таймеры или, например.делители частоты.

    Работа нестабильного генератора

    Нестабильную систему легче обсуждать, хотя она состоит из большего количества элементов, чем моностабильная. Его принципиальная схема показана ниже. Резисторы RA, RB и конденсатор С1 используются для синхронизации. Конденсатор С2 необязателен (его роль будет рассмотрена позже).

    NE555 в нестабильном режиме

    Если приведенное ниже описание слишком сложно для вас, не беспокойтесь об этом. Продолжайте выполнять практические упражнения, а затем вернитесь к этому описанию. Помните, однако, что это сложная тема, и вам не нужно ее понимать. Многие думают об интегральных схемах как о черных кубиках, которые просто работают. Если понять, как эта схема работает изнутри, то будет здорово, но это не обязательно — вряд ли кто-то в начале своих экспериментов с электроникой так тщательно разбирает эту тему.

    Самое главное, после этой (и следующей) части курса вы сможете использовать NE555 на практике .Отличное знание внутренней структуры этого макета не обязательно - не откладывайте.

    Теперь используйте свое воображение и следите за текстом, глядя на рисунок. Будем считать, что вся система питается от 6 В (т.е. от четырех батареек типа АА). Конденсатор С1 разряжается после включения питания. Нижний компаратор реагирует на это, отображая на своем выходе высокое состояние, потому что потенциал на неинвертирующем входе (+) намного выше, чем потенциал на инвертирующем входе (-), подключенном к конденсатору.

    Это устанавливает логическую 1 в триггере , так как этот компаратор управляет входом S. Напряжение на выходе схемы близко к напряжению питания.

    Разрядный транзистор, управляемый с инвертированного выхода, забит и не проводит ток. Вход R имеет низкий уровень, потому что высокий инвертирующий (-) вход компаратора находится под потенциалом ⅔ напряжения питания, т. е. 4 В.

    Конденсатор медленно заряжается через последовательно соединенные резисторы RA и RB.

    Через некоторое время, когда конденсатор зарядится до напряжения, превышающего порог переключения нижнего компаратора (т.е. выше 2 В), компаратор выдаст на своем выходе состояние low. Однако это ничего не меняет в работе триггера — он запомнил высокое состояние от входа S до этого и ждет. Конденсатор продолжает заряжаться.

    Анимация работы NE555

    Когда конденсатор заряжается выше 4 В, верхний компаратор меняет свой выход на высокий уровень, а сбрасывает выход триггера .На выходе Q устанавливается низкий уровень, а разрядный транзистор «включается» и насыщается. Можно даже предположить, что стопа 7 была даже укорочена им до земли.

    Ток через транзистор протекает от 2-х источников: через резистор RA (от источника питания) и RB (от конденсатора, заряженного до 4 В). Первое не имеет значения, а второе очень важно. Во время разрядки конденсатора состояние выхода OUT низкое и сохраняется до тех пор, пока напряжение на конденсаторе превышает 2 В.

    Стоит отметить, что верхний компаратор активен только на короткое время: разрядка начинается, как только обнаруживается порог переключения, поэтому его выход быстро возвращается в низкое состояние.

    Разряд заканчивается, когда нижний компаратор сигнализирует о том, что напряжение на конденсаторе упало ниже 2 В. Он устанавливает вход триггера S, на выходе схемы появляется высокий уровень, а разрядный транзистор засорен. Цикл закрывается и начинается снова.

    Это описание дополнено зарисовкой временной диаграммы наиболее важных напряжений в цепи: на конденсаторе, на выходе схемы и на входах триггера. Зарядка и разрядка конденсатора происходит по дуге, так как конденсатор, питаемый через резистор, изменяет свое напряжение по экспоненциальному закону .

    Ход важнейших напряжений внутри NE555

    Какова роль второго конденсатора?

    На принципиальных схемах многих схем NE555 есть небольшой конденсатор (порядка 10 нФ), подключенный между контактом 5 и землей.Он фильтрует напряжение, генерируемое в верхнем узле делителя сопротивления. Некоторые говорят, что этот конденсатор является избыточным, так как вся система и так питается от постоянного напряжения, поэтому потенциал этого узла не может измениться.

    Приведенное выше рассуждение верно до тех пор, пока не произойдет переключение триггера RS. Однако этот короткий момент, в течение которого в системе происходит очень многое, должен находиться под постоянным контролем компараторов. Опорные напряжения, заданные резисторами делителя, не могут быть изменены, потому что повлияет на длительность импульсов.

    По этой причине рекомендуется добавить керамический конденсатор емкостью 10–100 нФ, который легко блокирует быстрые изменения этого напряжения – создается RC-фильтр. Долговременные изменения, такие как медленная разрядка батареи, не будут им заблокированы и не будут нарушать работу системы.

    Первый проект на NE555

    Время для самого интересного, т.е. практического примера. На этот раз мы построим простую схему, которая будет мигать светодиодами. Необходимые предметы:

    • 1 × NE555, микросхема
    • Резистор 4 × 1 кОм,
    • Конденсатор 2 × 100 нФ,
    • 1 конденсатор 220 мкФ,
    • 1 зеленый светодиод,
    • 1 × красный светодиод,
    • 4 батарейки АА,
    • 1 × корзина для 4 батареек АА,
    • 1 × контактная пластина,
    • комплект соединительных кабелей.

    Хочешь разбираться в электронике? Закажите набор элементов для выполнения всех упражнений из курса и вперед на тренировку !

    Заказать на Botland.com.pl » Уже есть комплект? Зарегистрируйте его, используя прикрепленный к нему код
    .Подробности "

    Принципиальная схема системы существенно не отличается от рассмотренной здесь. Добавлен только дополнительный конденсатор на 100 нФ, фильтрующий напряжение питания всей системы — это хорошая практика при построении чего-то большего. Лучше всего будет, если этот элемент будет физически установлен вплотную к микросхеме NE555, а именно к ее выводам №1 и 8 - т.е. тем, которые питают ее. С другой стороны, выход системы соединен с диодами, которые показывают логическое состояние: зеленый — низкий, красный — высокий.

    Схема мигающих светодиодов на NE555

    LED1, светящийся зеленым, был соединен анодом с положительной батареей. Это означает, что он загорается только тогда, когда на выходе NE555 низкий уровень (потенциал близок к 0 В). Ток сможет протекать через него и достигать входа микросхемы NE555. Резистор R1 окажется на пути этого тока и ограничит его интенсивность до значения, безопасного для диода.

    С другой стороны LED2, который светится красным цветом, подключен катодом к минусу питания.Вы должны дать его аноду положительный потенциал, чтобы ток протекал через него. Это также может быть сделано с помощью NE555, когда его выходной сигнал высок (потенциал около 6 В). Ток через этот диод в свою очередь будет ограничивать резистор R2.

    Диоды LED1 и LED2 загораются попеременно, т.к. микросхема NE555 в данный момент может иметь на выходе одно из двух состояний (низкий или высокий).

    Одновременно будет гореть только один светодиод. Когда LED1 горит, на выходе NE555 низкий уровень (около 0 В) и на LED2 больше нет напряжения, оба вывода имеют практически одинаковый потенциал.Такая же ситуация возникает при горящем LED2 - тогда LED1 "не хватает" напряжения, т.к. выход NE555 имеет почти такой же потенциал, как и его анод (6В).

    Поначалу построение этой схемы может показаться довольно запутанным. Ничто не может быть дальше от истины, вам просто нужно хорошо понять статью о шаблонах чтения. Однако, конечно же, в рамках подсказок мы подготовили и подробную инструкцию.

    Вы должны помнить, что с интегральными схемами вы должны обращать внимание на номера контактов - на схеме они часто расположены в другом порядке, чем в физическом корпусе.

    Начинаем с размещения на плате интегральной микросхемы NE555 (обязательно обратите внимание на то, как устроен вырез в корпусе).

    Шаг 1. Создаем самые "простые" подключения:

    • контакт № 4 для положительной шины питания,
    • конденсатор С2 между массой и выводом №5,
    • стопа №1 для грунта,
    • контакт № 8 для положительной шины питания,
    • конденсатор С1 на ЛЭП.

    Шаг 2. Одну ножку конденсатора С3 подключаем к земле, другую пока втыкаем в плату - потом к ней подключаем другие элементы.

    Шаг 1: основные соединения и конденсаторы
    Шаг 2: конденсатор C3

    Шаг 3. Соединить элементы R3, R4, то есть:

    • соединяем три элемента последовательно в порядке R3, R4, C3,
    • свободная ножка резистора R3 идет на плюсовую шину питания,
    • вывод 7 микросхемы NE555 подключен между резисторами R3 и R4,
    • соедините контакты 2 и 6 микросхемы NE555, а затем соедините их между R4 и C3.

    Шаг 4. Наконец, подключите два диода с резисторами R1 и R2.

    Шаг 3: резисторы R3 и R4
    Шаг 4: Светодиоды и их резисторы

    На практике все это может выглядеть так (здесь уже есть небольшой клубок проводов, но так и должно быть при построении все больших и больших систем):

    Весь макет на макетной плате
    Пример реализации

    Теперь пришло время подключить питание к соответствующим точкам контактной пластины.Сначала должен загореться красный светодиод. Через несколько секунд погаснет и на короткое время станет зеленым.

    Зеленый светодиод горит
    Красный светодиод горит

    Конечно, как вы наверное уже догадались, параметры конденсатора и резисторов влияют на время свечения каждого из диодов. Стоит поэкспериментировать с ним самостоятельно.Например, можно добавить в схему потенциометр и плавно регулировать сопротивление. Также можно заменить конденсатор на меньший. Ниже вы можете увидеть эффект от такой модификации системы.

    От чего зависит длительность импульсов?

    На выходе системы три элемента длительности низкого и высокого состояния: R3, R4 и C3. Конкретно резистор R4 и конденсатор С3 отвечают за длительность низкого состояния (т.е. когда горит зеленый светодиод).Чем выше сопротивление R4, тем дольше LED1 будет гореть в течение всего периода.

    Время свечения красного диода, сигнализирующего о наличии высокого состояния, определяется суммарным сопротивлением R3 и R4 и емкостью С3. Таким образом, увеличение R3 продлит продолжительность высокого состояния, а увеличение R4 — обоих этих состояний. Вот почему красный диод горит дольше зеленого - сумма сопротивлений R3 и R4 всегда будет больше, чем резистор R4 отдельно.

    Не допускается вставлять «короткозамыкатель» вместо резистора R3, т.е. заменять его напр.кабель. Никакое сопротивление в этот момент не разрушит микросхему.

    Конденсатор C3 одинаково влияет на оба этих состояния. Чем больше его емкость, тем реже будут переключаться светодиоды, а чем она меньше, тем чаще будут смены.

    Моностабильная конфигурация микросхемы NE555

    Первая конфигурация NE555 завершена. Теперь самое время кратко описать, как он ведет себя во второй своей роли — моностабильного генератора. Напомним: это означает, что сразу после подачи запускающего сигнала система выдаст определенный импульс (изменение состояния на своем выходе).Схема этой конфигурации проще, все дело ограничивается одним резистором и двумя конденсаторами.

    Схема моностабильной конфигурации NE555

    Для правильной работы данной системы после включения питания напряжение на входе срабатывания (вывод 2) должно быть выше ⅓ напряжения питания. Схема, вероятно, сгенерирует один импульс (поскольку внутреннее состояние триггера неизвестно) и вернется в устойчивое состояние, когда разрядный транзистор открыт, а выход низкий.

    Мгновенное снижение напряжения на выводе 2 трактуется как сигнал срабатывания: нижний компаратор переводит триггер в высокий уровень, транзистор забивается и конденсатор С1 заряжается через резистор RA.

    После заряда конденсатора С1 до напряжения, соответствующего верхнему порогу срабатывания компаратора (⅔ напряжения питания), срабатывание входа R триггера вызывает отключение выхода и разряд конденсатора транзистором - система затем переходит в режим покоя и ждет следующего запускающего импульса.

    Импульс запуска должен быть короче формируемого, т.к. может возникнуть ситуация, при которой оба компаратора подадут на входы триггера логическую 1 (высокое состояние). Чтобы не растягивать эту часть курса без надобности, мы не будем останавливаться на этой конфигурации более подробно.

    Каковы плюсы и минусы NE555?

    Разработчики микросхемы NE555 создали несложную систему, имеющую ряд преимуществ. Кроме всего прочего, его легко можно конфигурировать различными способами – для этого достаточно всего нескольких пассивных элементов.Кроме того, сама система очень дешева в производстве.

    Важно отметить, что времена генерируемых импульсов не зависят от напряжения питания , поэтому система может питаться от батареи, аккумулятора или блока питания.

    К сожалению, принятие такой простой структуры имеет много неприятных последствий. Первый из них — относительно высокое потребление тока , что является результатом делителя напряжения, выполненного из резисторов с относительно низким сопротивлением.

    Встроенный делитель напряжения позволяет системе потреблять относительно большой ток.

    Еще один грех NE555 в том, что первый импульс удлинён по отношению к последующим .Если вы внимательно прочитаете описание нестабильной системы, то увидите, что высокое состояние сразу после включения питания длится примерно в два раза дольше, чем последующие. Это связано с необходимостью заряжать конденсатор от нуля, в то время как в дальнейшем он разряжается только до ⅓ напряжения питания.

    Это удлинение первого импульса — настоящее проклятие многих систем таймеров!

    Эта система не подходит для точного измерения очень длительного времени. Причиной этого является потребление тока входами компаратора .Они устроены так, что потребляемый ток близок к нулю, но идеальных элементов не бывает - они все равно потребляют какой-то ток, поэтому могут нарушить процесс обратного отсчета. Однако это явление не заметно, когда мы хотим измерить короткие периоды.

    Эта схема тоже не очень быстрая (для реалий электронных схем). Ограничения скорости уже можно найти на блок-схеме. Управляющие сигналы генерируются компараторами (которые вообще не являются быстрыми схемами) — они проходят через триггер (это тоже требует времени) и затем распространяются дальше.Засорение разрядного транзистора тоже довольно длительный процесс (для реалий электроники).

    В начале 1970-х он был принят, потому что 555 должен был быть простой и дешевой системой. Помните, что тогда интегральные схемы только начинали появляться!

    Эти недостатки, однако, означают, что производители допускают только 500 кГц или немного больше от этого чипа. В эпоху гигагерцовых процессоров это невысокое значение, но, к счастью, достаточное для многих приложений (особенно любителей).

    Резюме

    Основная информация о микросхеме NE555 позади. Мы также проверили, как его можно использовать для создания простого проекта с мигающими светодиодами. Впрочем, это только начало, ведь у этого чипа гораздо больше возможностей, чем у . Прежде чем продолжить, обязательно оцените эту статью звездочками и сообщите нам, как вы это сделали — фотографии готовых макетов приветствуются!

    В следующей части курса мы будем использовать NE555 для создания настоящего датчика препятствий! Здесь пригодится знание инфракрасных передатчиков и приемников.Кроме того, на базе NE555 мы также создадим моделирующий сервопривод.

    Закажи набор элементов и начни учиться на практике! Перейти в магазин »

    Авторы курса: Дамиан Шиманский, Михал Куржела, иллюстрации: Петр Адамчик. Запрещается копировать содержание курсов и графику без согласия FORBOT.pl. Дата последней проверки данной записи: 14.03.2022 .

    Приложения

    Примечание в каталоге для системы NE555.(pdf, 2 МБ)

    Статья была интересной?

    Присоединяйтесь к 11 000 человек, которые получают уведомления о новых статьях! Зарегистрируйтесь и вы получите PDF-файлы с шпаргалками (в том числе по питанию, транзисторам, диодам и схемам) и список вдохновляющих DIY на основе Arduino и Raspberry Pi.

    Светодиоды, электроника, курс, мигание, ne555, триггер

    .

    Что такое ШИМ? Когда это может пригодиться? Курс электроники • FORBOT

    1. Блог
    2. Статьи
    3. Электроника
    4. Курс электроники II - #6 - Управление ШИМ сигналом
    Электроника 19.03.2022 Дамиан Михал PDF (электронная книга)

    Курс электроники — это не только знакомство с новыми электронными схемами, но также несколько советов и теоретическая информация.Не волнуйтесь, здесь не будет сложной математики.

    На этот раз мы обсудим ШИМ , который представляет собой определенный способ управления электронными элементами - с ним вы будете встречаться очень часто.

    Закажи набор элементов и начни учиться на практике! Идти в магазин "

    ШИМ - что здесь происходит?

    Короткая аббревиатура PWM известна почти всем, кто имел контакт с электродвигателями или моделированием. Его полное расширение p широтно-импульсная модуляция , что переводится как «широтно-импульсная модуляция».Звучит умно, но что это на самом деле означает? Проверим на практике!

    Начнем сразу с простого упражнения. На этот раз вам нужно:

    • Конденсатор 1 × 1000 мкФ,
    • Резистор 1 × 10 кОм,
    • Резистор 1 × 330 Ом,
    • 1 × светодиод (выберите любимый цвет),
    • 1 × микропереключатель,
    • 4 батарейки АА,
    • 1 × корзина для 4 батареек АА,
    • 1 × контактная пластина,
    • комплект соединительных кабелей.

    Монтируем очень простую систему на контактную пластину. Здесь для вас не должно возникнуть ничего сложного, просто нужно помнить о правильной полярности электролитического конденсатора.

    Схема схемы, имитирующей работу ШИМ

    На практике это может выглядеть так:

    Макет на макетной плате
    Пример реализации на практике

    Если конденсатор разряжен, при включении питания ничего не должно происходить.После нажатия кнопки диод будет медленно светиться, чтобы через некоторое время «светить на полную мощность». Это связано с тем, что после нажатия на кнопку конденсатор С1 медленно заряжается, и только после его зарядки весь ток поступает на диод. С другой стороны, когда вы отпускаете кнопку, диод медленно гаснет. Это связано с тем, что при отключении от батареи светодиод питается только от заряженного конденсатора.

    Итак, у нас есть схема, которая медленно зажигает и гасит диод. Что произойдет, если мы несколько раз нажмем и отпустим кнопку, чтобы каждое состояние длилось около полсекунды? Проверьте это на практике! Также посмотрите, что произойдет, если вы продлите это время.Это будет непросто, но если вам удастся сохранить его регулярным, он должен выглядеть так, как будто светодиод горит все время, только немного темнее.

    Такое даже нажатие и отпускание кнопки приводило к поступлению напряжения в систему в виде следующего прямоугольного сигнала, где:

    • x время подачи напряжения в систему,
    • T - время одного цикла/периода.

    Прямоугольный сигнал - напряжение есть, есть, есть, нет и т.д.

    Загорание светодиода происходит при нажатии кнопки и зарядке конденсатора энергией от аккумулятора. После отключения питания диод отключается, т.к. питается только за счет энергии, запасенной в конденсаторе , которая довольно быстро заканчивается. Если конденсатор заряжается и разряжается достаточно часто, напряжение достигает определенного значения и меняется незначительно (пульсация диода практически не видна).

    При увеличении длительности этих фаз пульсации становятся заметными, так как изменения напряжения на конденсаторе уже значительны.

    Предполагая, что мы нажимаем кнопку через равные промежутки времени, мы будем генерировать прямоугольный сигнал, как на предыдущем графике. Очевидно, что время нажатия кнопки и время отсутствия тока в цепи не обязательно должны совпадать с .

    Отношение времени нажатия кнопки к периоду сигнала называется рабочим циклом.

    Меньше наполнения - светодиод горит меньшую часть цикла,
    больше наполнения - светодиод горит большую часть цикла

    Этот эксперимент сильно упростил тему.По сути, это была простая симуляция ШИМ-генератора, т.е. модуляция ширины сигнала. Теперь перейдем к подробному обсуждению темы.

    Для чего используется ШИМ?

    Как вы, возможно, уже знаете, микроконтроллеры (например, с Arduino) представляют собой цифровые схемы. Это означает, что обрабатываемые ими сигналы представляют собой только логические единицы и нули, а с электронной точки зрения:

    • логический ноль это отсутствие напряжения,
    • логическая единица - это напряжение питания системы (напр.3,3 В или 5 В).

    Дополнительную информацию об этом вы найдете в курсе цифровых технологий:

    Если цифровая схема может работать только с нулями и единицами, то возникает вопрос: как плавно регулировать яркость диода, ведь на выходе может появиться только одно из двух напряжений (т.е. 0 В или 5 В)? ШИМ придет к нам на помощь.

    Управлять диодом очень просто - нужен только резистор и сам диод, нам даже конденсатор не нужен.В предыдущем примере это было необходимо по другой причине — без него светодиод выключался бы, как только кнопка была отпущена, поэтому мы бы видели, как светодиод моргает, а не плавно мигает и гаснет.

    Однако, если использовать возможности микроконтроллера для включения и выключения диода, а не нажимать кнопку вручную, мы сможем управлять диодом гораздо быстрее, с гораздо большей частотой. Зрение человека не идеально и уже при 24 Гц (т.е. 24 изменения в секунду) глаз перестаёт видеть следующие фазы изображения и усредняет результат - мы это знаем из кино и телевидения!

    Конечно, такая низкая частота не дает идеального изображения, поэтому лучше использовать более высокую частоту обновления (т.е.50 Гц или 100 Гц).

    Для сегодняшних гигагерцовых процессоров такие частоты очень низкие - но для нашего очень несовершенного зрения их более чем достаточно. Вы можете узнать больше об управлении ШИМ с помощью микроконтроллера в курсе основ Arduino.

    Хочешь разбираться в электронике? Закажите набор элементов для выполнения всех упражнений из курса и вперед на тренировку !

    Заказ в Ботландии.ком.пл » Уже есть комплект? Зарегистрируйте его, используя прикрепленный к нему код . Подробности "

    Для чего был нужен конденсатор?

    Вернемся к нашему примеру с конденсатором - для чего может быть полезна такая схема? Как известно, для управления диодом конденсатор не нужен, наш глаз усредняет эффект свечения диода. Именно, конденсатор можно использовать на практике для усреднения напряжения.Правильно подобрав номинал конденсатора (и резисторов), мы бы получили (почти) постоянное напряжение на его выводах, плавно регулируемое в диапазоне 0–6 В, в зависимости от заполнения ШИМ-сигнала.

    В случае с микропроцессором такая схема очень популярна для получения плавно регулируемого выходного напряжения. Пока сам процессор может обеспечить только напряжение 0 В и, скажем, 5 В, управляя ШИМ и подключая резистор и конденсатор, мы можем получить на выходе схемы любое напряжение в диапазоне 0-5В .

    Комбинация резистора и конденсатора образует простой фильтр. Именно благодаря ему вместо скачков напряжения мы наблюдаем его среднее значение.

    Вы можете легко проверить это самостоятельно, подключив мультиметр к выводам конденсатора 1000 мкФ. Быстро нажмите кнопку и посмотрите, что покажет индикатор. Вместо 6 В, которые мы используем для питания нашей системы, мы будем измерять на конденсаторе, например, 1,7 В. Причем значение этого напряжения будет меняться по мере «наполнения» управляющим системой сигналом — в данном случае это означает, что чем дольше кнопка нажата (по сравнению со временем, когда она не нажата), тем выше напряжение на конденсаторе.

    Вот сразу печальная новость: такую ​​простую схему нельзя использовать для прямого питания схемы, потребляющей значительный ток. Чтобы получить такую ​​систему, необходимо было бы усилить ток, например, с помощью транзистора или операционного усилителя.

    Использовать ШИМ для передачи информации

    Оказывается, ШИМ можно использовать и для передачи сигналов между устройствами. Одной из самых известных систем такого типа является модельный сервопривод, который входит в наборы для этого курса.Это небольшой двигатель, который может поворачиваться в диапазоне (чаще всего) от 0° до 180°. Самое главное, мы можем «приказать» ему занять определенное положение, например, 45°.

    Точность такого позиционирования не велика, но достаточна для большинства приложений.

    Такое управление возможно благодаря тому, что сервопривод имеет встроенный контроллер двигателя - обычно аналоговый, но может быть и более сложной цифровой системой (так называемый цифровой сервопривод). В обоих случаях в качестве управляющего сигнала используется ШИМ — контроллер устанавливает положение сервопривода в зависимости от ширины подаваемого импульса.

    Пример моделирующего сервопривода, которым управляет ШИМ

    Сигнал, управляющий типичным сервоприводом, должен быть равен 20 мс , а ширина импульса должна варьироваться в диапазоне от 1 мс до 2 мс . Встроенный контроллер интерпретирует сигнал таким образом, что устанавливает рупор (элемент, прикрепленный к оси) пропорционально длительности импульса. Например, импульс в 1 мс соответствует крайнему левому положению, импульс в 1,5 мс соответствует центру сервопривода, а импульс в 2 мс соответствует крайнему правому положению.

    Принцип работы сервопривода

    Включенный сервопривод будет использоваться, как только мы сможем сгенерировать реальный ШИМ-сигнал (здесь нажатия кнопки недостаточно). Однако сначала надо познакомиться с интегральной схемой — конкретно речь идет о NE555. Об этом мы поговорим в одной из следующих частей курса.

    Пример применения сервопривода

    Импульсные стабилизаторы

    Сигнал ШИМ тоже связан с элементами совсем другого типа, а именно с импульсными стабилизаторами.На первом курсе электроники мы обсуждали популярные линейные стабилизаторы. Бессмертным примером здесь, который должен знать каждый инженер-электронщик, является LM7805.

    Популярный стабилизатор LM7805

    Эти системы дешевы и просты в использовании. Однако у них есть большой недостаток, т.е. и низкий КПД . Если мы используем такой стабилизатор для питания, например, двигателя, он будет действовать как «резистор». Предположим, у нас есть источник питания, который дает нам 10 вольт, мы хотели бы использовать его для питания двигателя, которому требуется 5 вольт.Для этой цели (поскольку мы еще не знали лучших методов) мы могли бы использовать линейный стабилизатор.

    Распределение напряжения при питании двигателя от стабилизатора

    В системе, показанной на схеме ниже, ток, протекающий через стабилизатор и двигатель, будет одинаковым (двигатель питается от стабилизатора). В данном рассмотрении мы пренебрегаем током, потребляемым самим стабилизатором, т. к. в этом случае он будет мал (даже пренебрежимо мал).

    Комбинация двигателя со стабилизатором

    Мощность выражается как произведение протекающего тока и накопленного напряжения - поэтому давайте рассчитаем пример баланса.Пусть наш двигатель потребляет 200 мА тока. Затем вычисляем потребляемую двигателем мощность следующим образом:

    P mot = I ⋅ U mot = 0,2 A ⋅ 5 В = 1 Вт

    Посчитаем, какая мощность берется от источника питания:

    P штыревой = I ⋅ U штыревой = 0,2 A ⋅ 10 В = 2 Вт

    Как мы видим, мотор имеет в своем распоряжении половину мощности, отбираемой от аккумулятора. Остаток теряется в виде тепла, поэтому LM7805 нагревается сильнее и батарея быстро разряжается.Конечно, настоящий двигатель может потреблять больше электроэнергии, но тогда потери мощности были бы настолько велики, что наш LM7805 пришлось бы охлаждать жидким азотом для нормальной работы...

    В этом случае стабилизатор будет преобразовывать ценную энергию, запасенную в батареях , в бесполезное тепло , которое мы не можем себе позволить. Поэтому это решение не самое лучшее (хотя часто используется в первых конструкциях).

    Однако есть такой элемент, как импульсный стабилизатор.Он работает по другому принципу — похожему на наш эксперимент со светодиодом и конденсатором. В этом случае транзисторный ключ, встроенный в импульсный стабилизатор, выполняет роль переключателя и либо передает полное напряжение питания остальной системе, либо полностью его отключает .

    Питание через импульсный стабилизатор от источника напряжением 10 В

    Благодаря этому потери мощности на стабилизаторе очень малы и почти вся мощность передается на .Конечно, такое напряжение нельзя передавать напрямую на приемник, например микроконтроллер. Нам еще предстоит их отфильтровать — с RC-фильтром мы уже познакомились. В импульсных стабилизаторах используются более совершенные фильтры, снабженные катушкой, играющей аналогичную роль, на этот раз сглаживающей волну тока (не напряжения), и делающей выход стабилизатора током даже при выключенном ШИМ .

    При поддержании соответствующей частоты и скважности (как на схеме выше) на наш двигатель поступало бы среднее напряжение, т.е. 5 В.Работа импульсных стабилизаторов, а точнее преобразователей импульсов, будет рассмотрена в отдельной части курса. А пока достаточно вспомнить, что замена линейного стабилизатора на импульсный позволяет значительно увеличить КПД системы.

    В рассматриваемом примере линейный стабилизатор обеспечил бы реальный КПД ниже 50%, а использование импульсного стабилизатора позволило бы добиться КПД, близкого к 100%, например, 95% (данный параметр предоставляется производителем преобразователя).

    Питание двигателей от ШИМ?

    Сборка импульсного блока питания и даже использование импульсного стабилизатора — сложная задача.В простейшем случае необходимо использовать интегральную схему и ряд вспомогательных компонентов (диоды, транзисторы, катушки и т.п.).

    Однако оказывается, что в случае с двигателями постоянного тока систему можно упростить - обмотка двигателя имеет определенную, часто весьма значительную, индуктивность . Благодаря этому им можно напрямую управлять сигналом ШИМ — сама обмотка будет выступать в роли фильтра, сглаживающего волну тока.

    Именно из-за индуктивности обмоток необходимо подключать защитные диоды всякий раз, когда мы управляем двигателями или реле.

    Тема управления двигателем очень обширна , но, к сожалению, на данном этапе курса мы не можем описать ее более подробно. Однако стоит упомянуть, что существуют готовые интегральные схемы, которые можно использовать для управления двигателями постоянного тока. Такой системой можно дополнительно управлять с помощью ШИМ-сигнала для регулирования частоты вращения двигателя.

    Пример - старый, но проверенный L293D. На соответствующие пины подключаем питание и управляющие сигналы (включая ШИМ), а на остальные мотор.Изменение рабочего цикла ШИМ-сигнала, подаваемого в эту систему, напрямую влияет на изменение частоты вращения двигателя.

    Примеры драйверов двигателей постоянного тока

    Что изменяет частоту сигнала ШИМ?

    Выполняя упражнение с диодом и конденсатором, вы могли убедиться сами, что более высокая частота повторения импульсов ШИМ выгодна, потому что усреднение лучше . Так должны ли мы всегда использовать самую высокую частоту, которую мы можем генерировать?

    Ну нет, потому что:

    1. каждое переключение вызывает потери,
    2. некоторые потребители электроэнергии плохо реагируют на слишком высокую частоту.

    Первый пункт, к сожалению, действует всегда. Это связано с тем, что переключение (т.е. выключение и включение) происходит не сразу. Ограничением являются паразитные емкости в системе и свойства самих транзисторов, используемых для ключевого питания приемника.

    Прямоугольная волна используется для рисования с острыми, вертикальными краями, но в реальности такую ​​форму нельзя получить .

    Время, которое должно пройти при изменении напряжения, не равно нулю.Ход склонов может быть самым разным. Чаще всего она напоминает прямую линию. Однако более тщательный анализ покажет наличие округлых фрагментов в основании и на вершине такого «прямоугольника».

    Мы отметили зеленым цветом напряжение, которым питается наш образец приемника. Здесь мы предположили, что наклоны линейны, т. е. форма импульса напряжения трапециевидная. Эта ситуация определенно преувеличена (большие времена переключения по сравнению со всем периодом), но хорошо иллюстрирует идею.

    Появление прямоугольного сигнала, который лучше отражает реальный сигнал

    Фактически прямоугольный сигнал может быть искажен еще больше. Однако на данный момент наиболее интересно время нарастания и спада сигнала .

    Здесь стоит отметить, что каждая точка наклона диагонали напоминает ситуацию с приемником и линейным стабилизатором - напряжение, которое не откладывается на двигателе в данный момент, должно откладываться на стабилизаторе, создавая тем самым потери.

    Здесь верно то же самое, за исключением того, что расщепление этих напряжений не является постоянным . Меняется при переключении. Красными треугольниками показаны потери, возникающие в результате того, что сумма n напряжений на ключе и приемнике всегда должна быть равна напряжению питания .

    Преувеличенные коммутационные потери (обозначены красным)

    Один период прямоугольного сигнала в секунду требует двух операций переключения (включение и выключение).Уже десять периодов требуют двадцати переключений в секунду. Тысяча периодов - две тысячи и т. д.

    Связь понятна: чем чаще нам приходится переключаться, тем больше потерь.

    Помните, что частота и время переключения (нарастание или спад) не зависят друг от друга: мы влияем на частоту, например, написав соответствующую программу для микроконтроллера. С другой стороны, мы мало влияем на последний параметр, и он вытекает из электрических свойств системы.

    Таким образом, у нас есть два противоположных мнения. Во-первых, частота должна быть как можно выше из-за эффекта усреднения. Во-вторых, вам нужно минимизировать потери и, таким образом, снизить частоту до минимума. Искусство проектирования схем включает на компромиссы. Так что приходится выбирать частоту так, чтобы с одной стороны получить стабильное среднее значение, а с другой остаться на приемлемом уровне потерь мощности.

    Как выбрать частоту?

    В первую очередь нужно научиться искать документацию и искать хорошие решения .Если в основе нашего проекта лежит интегральная схема или готовый контроллер, то частота ШИМ, или хотя бы ее диапазон, часто навязывается (предполагается) производителем. Например, для сервоприводов нам нужно 20 мс, что соответствует частоте 50 Гц.

    В случае с двигателями выбирают гораздо более высокие частоты - от сотен герц до сверхзвуковых частот, т.е. выше 20 кГц. В общем, проще построить контроллер, работающий на более низких частотах, к сожалению недостатком может быть отчетливо слышимый "писк" двигателя.

    Выход за пределы акустической частоты уменьшает этот неприятный эффект.

    Конечно, этот метод согласования не идеален, так как лучше всего вычислить соответствующую частоту. Для этого вам понадобится немного больше опыта — люди, собирающиеся изучать электронику, наверняка хорошо разбираются в этом вопросе. Будет много теорий для изучения, но вы сможете посчитать, например, параметры фильтра, а не выбирать их случайным образом.

    ШИМ на практике

    В статье мы использовали нажатую вручную кнопку как часть «симуляции» ШИМ-сигнала.Конечно, если мы строим систему, требующую такого управления, то никто не будет стоять и все время щёлкать на переключателях . Сигналы ШИМ чаще всего генерируются с использованием цифровых схем.

    В последующих частях курса мы будем использовать для этой цели очень популярную микросхему NE555. Если вы решите (а оно того действительно стоит!) заняться программированием, например, Arduino, то функцию генератора будет выполнять микроконтроллер, а все параметры ШИМ вы сможете задавать программно.

    Сигнал ШИМ, просмотренный на осциллографе

    Конечно, как вы могли догадаться, диаграммы в этом тексте были нарисованы, чтобы хорошо проиллюстрировать эти примеры. Однако при тестировании встроенных устройств иногда может потребоваться измерение параметров реального ШИМ и построение реального графика.

    Здесь пригодится осциллограф, т.е. измерительный прибор, позволяющий визуализировать изменения напряжения во времени. Пример ШИМ-сигнала, отображаемого осциллографом, показан ниже.Вы можете видеть сигнал с частотой 20,2 кГц, с высоким состоянием 14,6 мкс и низким состоянием 34,8 мкс. Это означает, что период сигнала равен 49,4 мкс, а его скважность равна 14,6/49,4, т.е. ~30%.

    Конкретные параметры сигнала измеряются осциллографом и отображаются непосредственно на экране.

    Образец измеренного ШИМ-сигнала

    Резюме

    Эта часть была немного более теоретической, но не волнуйтесь — в оставшейся части этого курса (и других наших уроках) вы узнаете, как самостоятельно генерировать реальный ШИМ-сигнал и как использовать его на практике.На данный момент наиболее важным является , чтобы связать пароль ШИМ с прямоугольным сигналом с переменным заполнением , который можно использовать для подачи или переноса информации.

    В следующих частях этого руководства мы будем использовать информацию о ШИМ-сигнале для создания моделирующего сервопривода. Больше примеров использования ШИМ на практике можно найти, например, в курсе основ Arduino или в нашем курсе по созданию роботов.

    Закажи набор элементов и начни учиться на практике! Перейти в магазин »

    Авторы курса: Дамиан Шиманский, Михал Куржела, иллюстрации: Петр Адамчик.Запрещается копировать содержание курсов и графику без согласия FORBOT.pl. Дата последней проверки данной записи: 19.03.2022 .

    Статья была интересной?

    Присоединяйтесь к 11 000 человек, которые получают уведомления о новых статьях! Зарегистрируйтесь и вы получите PDF-файлы с шпаргалками (в том числе по мощности, транзисторам, диодам и схемам) и списком вдохновляющих DIY на основе Arduino и Raspberry Pi.

    электроника, курс электроники2, ШИМ, управление

    .

    EveryCircuit - Ву-метр - Ву-метр

    Это один из самых простых измерителей громкости, которые вы можете построить. Эта схема должна быть подключена к ВЫХОДУ усилителя, а НЕ ко входу. Теоретически систему можно бесконечно расширять, добавляя дополнительные разделы. Я показал один раздел в правом верхнем углу. Однако вы должны помнить, что тогда вы должны увеличить напряжение линейки (в моем случае это 12 В), увеличить жесткость резисторов, питающих светодиоды (в моем случае они 680 Ом) и увеличить управляющее напряжение (имитируется с помощью напряжение генератора).Слишком низкое напряжение питания приведет к тому, что последние светодиоды не загорятся. Эта схема также может работать как измеритель напряжения на светодиодах, подключив к ней щупы вместо выхода усилителя. Разрешение такого измерителя ~0,6В/светодиод (падение напряжения на диоде). С помощью потенциометра мы можем настроить чувствительность ву-метра. Это необходимо при расширении системы и ее калибровке (например, в усилителе звука, чтобы последний светодиод загорался на пределе отсечения).Можно добавить в схему мост Гретца на входе (между генератором и потенциометром), чтобы схема работала и с отрицательной половиной сигнала, но это не обязательно. Элементы, используемые с этим Vu-метром: Транзисторы: C9013, BC546, BC547 или BC548. Практически любой маломощный NPN-транзистор. Диоды: 1N4146 или 1N4148. Резисторы: в базовой цепи транзистора 0,125Вт, а для светодиодов в зависимости от напряжения питания от 0,125Вт до 5Вт. Это один из самых простых индикаторов Vu-Meter, которые можно построить. Эту систему можно подключить к выходу усилителя, а НЕ к входу.Теорию систем можно бесконечно расширять, добавляя дополнительные разделы. Те же отдельные участки показаны в правом верхнем углу. Но имейте в виду, что вы должны затем подобрать линии питания (у меня это 12В), увеличить резистор-жесткое питание светодиодов (у меня настроено на 680 Ом) и увеличить управляющее напряжение (имитация генератора напряжения). Слишком низкое напряжение питания приведет к тому, что не загорятся последние светодиоды. Эта система также может работать как светодиодный индикатор напряжения вместо подключения выходных проводов усилителя. Разрешение такой меры ~ 0.6В/светодиод (падение напряжения на диоде). С помощью потенциометра можно регулировать чувствительность vu-Meter. Это необходимо для расширения системы и ее калибровки (например, аудиоусилитель для регулировки освещения, чтобы светодиоды были последними на пределе). Можно добавить в систему на входе мост Гретца (между генератором и потенциометром), чтобы система хорошо работала во время отрицательной половины сигнала, но это необязательно. Приложения до элементов Vu-Meter: Транзисторы: C9013, BC546, BC547 или BC548.В принципе любой маломощный NPN транзистор. Диод: 1N4146 или 1N4148. Резисторы: база транзисторной схемы 0,125Вт, а светодиоды в зависимости от напряжения от 0,125Вт до 5Вт.

    .

    Схема электронного контроллера нагрузки (ELC)

    В посте объясняется простой электронный контроллер нагрузки или схема регулятора, которая автоматически регулирует и контролирует скорость вращения системы гидрогенератора путем добавления или вычитания ряда ложных нагрузок. Процедура предоставляет пользователю стабилизированное напряжение и выходную частоту. Идею представил г-н Апонсо



    Техническая спецификация:

    Спасибо за ответ, а меня две недели не было в стране.Спасибо за информацию, и схема таймера теперь работает очень хорошо.
    Случай II, мне нужен электронный контроллер нагрузки (ELC) Моя гидроэлектростанция однофазная 5кВт 220В 50Гц и должна контролировать избыточную мощность с помощью ELC. Пожалуйста, предоставьте надежную схему для моих требований
    Еще раз

    Проектирование

    Если вы один из тех счастливчиков, у которых есть свободный ручей, речной поток или даже активный небольшой водопад рядом с вашим двором, вы можете очень хорошо подумайте о преобразовании перехода в бесплатное электричество, просто установив мини-водогенератор на пути потока воды и получив доступ к бесплатному электричеству на всю жизнь.


    Однако основной проблемой в таких системах является скорость генератора, которая напрямую влияет на его характеристики напряжения и частоты.

    Здесь скорость генератора зависит от двух факторов: мощности потока воды и нагрузки, связанной с генератором. Если любое из этих изменений изменяется, скорость генератора также изменяется, что приводит к эквивалентному уменьшению или увеличению его выходного напряжения и частоты.


    Как мы все знаем, для многих устройств, таких как холодильники, блоки питания переменного тока, двигатели, дрели и т. д., Напряжение и частота могут быть критическими и могут быть напрямую связаны с их работой, поэтому любое изменение этих параметров не следует недооценивать.

    Чтобы исправить описанную выше ситуацию, чтобы напряжение и частота оставались в допустимых пределах, во всех гидроэнергетических системах обычно используется ELC или электронный регулятор нагрузки.

    Поскольку контроль расхода воды может быть невозможен, расчетное управление нагрузкой становится единственным решением проблемы, описанной выше.

    На самом деле все очень просто, речь идет об использовании схемы, которая контролирует напряжение генератора и включает или выключает несколько ложных нагрузок, которые, в свою очередь, контролируют и компенсируют увеличение или уменьшение скорости генератора.

    Ниже обсуждаются две простые схемы электронного регулятора нагрузки (ЭРН) (разработанные мной), которые можно легко собрать дома и использовать для предлагаемого регулирования любой мини-ГЭС. Давайте узнаем, как работать с ними со следующими точками:

    Схема ELC с использованием микросхемы LM3915

    Первая схема, в которой используется несколько каскадных микросхем LM3914 или LM3915, в основном сконфигурирована как схема управления детектором напряжения с 20 каскадами.

    Переменное входное напряжение от 0 до 2,5 В постоянного тока на выводе № 5 дает эквивалентную последовательную реакцию на 20 выходах двух микросхем, начиная со светодиода № 1 и заканчивая светодиодом № 20, что означает, что при 0,125 В загорается первый светодиод. когда вход достигает 2,5 В, загорается двадцатый светодиод (все светодиоды горят).

    Любое промежуточное значение приводит к переключению соответствующих промежуточных светодиодных выходов.

    Предположим, что генератор имеет характеристики 220 В / 50 Гц, а это означает, что снижение его скорости приведет к снижению указанного напряжения и частоты, и наоборот.

    В предложенной первой схеме ELC мы уменьшаем напряжение 220 В до требуемого низкого постоянного потенциала через сеть резисторных делителей и запитываем вывод № 5 микросхемы так, чтобы первые 10 светодиодов (светодиод № 1 и остальные синие точки) просто сияй.

    Теперь эти выводы светодиодов (светодиоды № 2 - светодиоды № 20) также подключены к отдельным фиктивным нагрузкам через отдельные драйверы MOSFET в дополнение к основной нагрузке.

    Бытовые нагрузки подключаются через реле на выходе светодиода №1.

    В приведенных выше условиях гарантирует, что при напряжении 220 В, в то время как все бытовые нагрузки используются, 9 дополнительных фиктивных нагрузок также загораются и компенсируются для получения требуемого напряжения 220 В при частоте 50 Гц.

    Теперь предположим, что скорость генератора стремится подняться выше отметки 220 В, это повлияет на вывод № 5 микросхемы, который соответственно переключит светодиоды, отмеченные красными точками (от светодиода № 11 вверх).

    При включении этих светодиодов в бой добавляются соответствующие фиктивные нагрузки, тем самым снижая скорость генератора, чтобы он восстанавливал свои нормальные характеристики, поскольку в этом случае ложные нагрузки снова отключаются в в обратном порядке происходит саморегулирование таким образом, что скорость двигателя никогда не превышает нормальных значений.

    Далее, предположим, что скорость двигателя имеет тенденцию к снижению из-за меньшей мощности потока воды, синие светодиоды начинают последовательно гаснуть (начиная со светодиода №10 и далее), что снижает кажущуюся нагрузку и, в свою очередь, снимает нагрузку с двигатель перегружается, таким образом восстанавливая свою скорость до исходной точки, в процессе этого нагрузки имеют тенденцию включаться/выключаться последовательно, чтобы поддерживать точную рекомендуемую скорость двигателя генератора.

    Имитационные нагрузки могут быть выбраны в соответствии с предпочтениями пользователя и условными спецификациями. Вероятно, наиболее выгодным было бы увеличение мощности каждого светодиода на 200 Вт.

    Смоделированные нагрузки должны быть резистивными, например, 200-ваттные лампочки или нагревательные змеевики.

    Принципиальная схема

    Схема ELC с использованием ШИМ

    Второй вариант довольно интересен и даже проще. Как видно на приведенной диаграмме, несколько ИС 555 используются в качестве ШИМ-генератора, который меняет отношение метки/разноса в ответ на соответственно изменяющийся уровень напряжения, подаваемого на вывод №5 ИС2.

    Хорошо рассчитанная фиктивная нагрузка большой мощности подключается к единственному каскаду контроллера MOSFET на контакте № 3 микросхемы № 2. к контакту № 5 микросхемы № 5 IC2, чтобы освещение имитируемых нагрузок настраивалось на бытовые нагрузки, чтобы поддерживать выходное напряжение генератора в диапазоне 220 В.

    , в свою очередь, увеличило бы отношение маркера к MOSFET, позволяя чтобы проводить больший ток в нагрузку.

    По мере увеличения тока нагрузки двигателю будет труднее вращаться, и поэтому он вернется к исходной скорости.

    Верно обратное, когда скорость имеет тенденцию дрейфовать к более низким уровням, поскольку фиктивная нагрузка ослабляется, чтобы довести скорость двигателя до нормальных спецификаций.

    Непрерывный буксир продолжается, поэтому скорость двигателя никогда не сильно отличается от требуемых параметров.

    Вышеупомянутые схемы ELC могут использоваться во всех типах микрогидросистем, водяных и ветряных мельницах.

    Теперь давайте посмотрим, как мы можем использовать аналогичную схему ELC для регулировки скорости и частоты генераторной установки ветряной мельницы. Идею представил г-н Нилеш Патил.

    Технические характеристики

    Я большой поклонник ваших электронных схем и их хобби. По сути, я родом из сельской местности, где мы сталкиваемся с проблемой отключения электроэнергии на 15 часов каждый год

    Даже если я покупаю инвертор, который также не заряжается из-за сбоя питания.

    Я создал генератор ветряной мельницы (очень дешевый), который будет заряжать аккумулятор 12 В.

    По той же причине я хочу купить привод турбины для зарядки ветряной мельницы, который слишком дорог.

    Поэтому мы планировали создать свой собственный, если у вас есть подходящий проект от вас

    Мощность генератора: 0 - 230 В переменного тока

    вход 0-230 В переменного тока (в зависимости от скорости ветра) 3 3 3

    Выход: 12 В пост. тока (достаточный пусковой ток).

    Перегрузка / разрядка / обработка вслепую

    Можете ли вы предложить или помочь мне разработать его и необходимые компоненты и печатные платы от вас

    В случае успеха мне может потребоваться много одинаковых схем.

    Конструкция

    Запрошенная выше конструкция может быть реализована просто с помощью понижающего трансформатора и регулятора LM338, как уже обсуждалось во многих моих предыдущих сообщениях.

    Приведенная ниже конструкция схемы не отвечает вышеуказанному запросу, а скорее решает очень сложную проблему в ситуациях, когда вентиляторный генератор используется для управления нагрузками переменного тока, назначенными на частоту сети 50 Гц или 60 Гц.

    Как работает ELC

    Электронный регулятор нагрузки — это устройство, которое разблокирует или регулирует скорость соответствующего электродвигателя-генератора, регулируя переключение группы кажущихся или сбросных нагрузок, подключенных параллельно с фактическими полезными нагрузками.

    Вышеуказанные операции необходимы, поскольку данный генератор может приводиться в действие нерегулярным переменным источником, таким как поток воды из ручья, реки, водопада или ветер.

    Поскольку вышеупомянутые силы могут значительно различаться в зависимости от соответствующих параметров, определяющих их величину, генератору также может потребоваться увеличить или уменьшить свою скорость соответственно.

    Увеличение скорости означает увеличение напряжения и частоты, которые, в свою очередь, могут воздействовать на подключенные нагрузки, вызывая нежелательные эффекты и повреждения нагрузок.

    Добавление демпфирующих нагрузок

    Добавляя или удаляя внешние нагрузки (демпфирующие нагрузки) на генератор, можно эффективно противодействовать скорости принудительной энергии его источника, так что скорость генератора поддерживается приблизительно на заданных уровнях частоты и напряжения.

    Я уже описал простую и эффективную схему электронного контроллера нагрузки в одном из моих предыдущих постов, текущая идея вдохновлена ​​ею и очень похожа на этот дизайн.

    На рисунке ниже показано, как можно настроить предлагаемый ELC.

    Сердцем схемы является микросхема LM3915, которая представляет собой точечно-тиреный драйвер светодиодов, используемый для отображения изменений приложенного аналогового входного напряжения путем последовательного включения светодиодов.

    Описанная выше функция IC используется здесь для реализации функции ELC.

    Генератор 220 В сначала понижается до 12 В постоянного тока с помощью понижающего трансформатора и используется для питания электронной схемы, состоящей из ИС LM3915 и соответствующей сети.

    Это выпрямленное напряжение также подается на контакт № 5 ИС, который является входом датчика ИС.

    Генерация пропорциональных измерительных напряжений

    Если предположить, что напряжение 12 В от трансформатора пропорционально напряжению 240 В от генератора, это означает, что если напряжение генератора увеличивается до 250 В, напряжение 12 В от трансформатора увеличится пропорционально:

    12 / x = 240/250

    x = 12,5 В.

    Аналогично, если напряжение генератора упадет до 220 В, это приведет к падению напряжения трансформатора пропорционально:

    12/х = 240/220
    х = 11В.

    и так далее.

    Приведенные выше расчеты ясно показывают, что вращение, частота и напряжение генератора чрезвычайно линейны и пропорциональны друг другу.

    В предложенной ниже конструкции электронной схемы регулятора нагрузки выпрямленное напряжение, подаваемое на вывод 5 интегральной схемы, регулируется таким образом, чтобы при всех включенных рабочих нагрузках работали только три кажущиеся нагрузки: лампа 1, лампа 2 и лампа 3 могут оставаться включенными.

    Это становится достаточно управляемой конфигурацией для контроллера нагрузки, конечно, диапазон изменения регулировки может быть установлен и отрегулирован до различных значений в соответствии с предпочтениями и спецификациями пользователя.

    Это можно сделать путем случайной настройки данного пресета на выводе 5 микросхемы или с помощью различных наборов нагрузок на 10 выходах микросхемы.

    Создание ELC

    Теперь с приведенной выше конфигурацией предположим, что генератор работает на 240 В / 50 Гц с включенными первыми тремя лампами в последовательности IC и всеми внешними полезными нагрузками (устройствами).

    В этой ситуации отключение нескольких устройств освободило бы генератор от определенной нагрузки, вызвав увеличение его скорости, но увеличение скорости также вызвало бы пропорциональное увеличение напряжения на выводе №5 ИС.

    Это заставит микросхему последовательно включать последовательные выводы, таким образом, могут включаться лампы № 4, 5, 6 и так далее до тех пор, пока скорость генератора не будет дросселирована для поддержания желаемой назначенной скорости и частоты.

    И наоборот, если скорость генератора имеет тенденцию к снижению из-за деградации источника энергии, ИС должна выключать лампы № 1, 2, 3, одну или несколько из них, чтобы предотвратить падение напряжения ниже установленного, исправить технические характеристики.

    Все кажущиеся нагрузки подключаются последовательно через этапы буферного транзистора PNP и последовательные этапы силового транзистора NPN.

    Все транзисторы PNP имеют тип 2N2907, в то время как транзисторы NPN имеют тип TIP152, который можно заменить на N-MOSFET, например IRF840.

    Поскольку вышеупомянутые устройства работают только с постоянным током, выходной сигнал генератора соответствующим образом преобразуется в постоянный ток через 10-амперный диодный мост для достижения требуемого переключения.

    Лампы могут иметь номинальную мощность 200 Вт, 500 Вт или в соответствии с предпочтениями пользователя и техническими характеристиками генератора.

    Принципиальная схема

    До сих пор мы изучали эффективную схему электронного регулятора нагрузки, используя концепцию последовательного переключателя нагрузки с несколькими фиктивными элементами, здесь мы обсуждаем гораздо более простую конструкцию того же самого, используя концепцию симисторного диммера и одиночной нагрузки. .

    Что такое диммер

    Диммер — это то, что мы все знаем и можем видеть, как он устанавливается в наших домах, офисах, магазинах, торговых центрах и т. д.

    Диммерный переключатель представляет собой электронное устройство с питанием от сети, которое можно использовать для управления подключенной нагрузкой, такой как освещение и вентиляторы, просто путем изменения соответствующего переменного сопротивления, называемого потенциометром.

    Управление по существу осуществляется симистором, который принудительно переключается с индуцированной частотой задержки, так что он остается включенным только в течение доли полупериода переменного тока.

    Эта задержка переключения пропорциональна установленному сопротивлению сосуда и изменяется при изменении сопротивления сосуда.

    Таким образом, если сопротивление сосуда низкое, симистор может проводить более длительный период времени в фазовых циклах, позволяя большему току течь через нагрузку, что, в свою очередь, позволяет нагрузке активироваться с большей мощностью.

    И наоборот, если сопротивление сосуда уменьшено, симистор ограничивается проводимостью пропорционально гораздо меньшему отрезку фазового цикла, что приводит к ослаблению нагрузки по мере ее включения.

    Предлагаемая схема электронного регулятора нагрузки использует ту же концепцию, но в данном случае потенциометр был заменен на оптопару, выполненную путем скрытия сборки LED/LDR в герметичном светостойком корпусе.

    Использование диммера в качестве ELC

    Принцип на самом деле довольно прост:

    Светодиод внутри оптика пропорционален падению напряжения на выходе генератора, что означает, что яркость светодиода теперь зависит от изменений в напряжение генератора.

    Сопротивление, отвечающее за влияние на проводимость симистора, заменено LDR внутри оптики, а это означает, что уровни яркости светодиодов теперь становятся ответственными за регулировку уровней проводимости симистора.

    Первоначально на цепь ELC подается напряжение от генератора, работающего на 20% быстрее его правильного заданного значения.

    Правильно рассчитанная фиктивная нагрузка подключается последовательно с ELC, а P1 регулируется таким образом, чтобы фиктивная нагрузка слегка загоралась и регулировала скорость и частоту генератора до нужного уровня в соответствии с требуемыми характеристиками.

    Это происходит при включении всех внешних устройств, которые могут быть связаны с питанием генератора.

    Приведенная выше реализация оптимально настраивает контроллер для устранения любых несоответствий, возникающих в скорости генератора.

    Теперь предположим, что отключение нескольких устройств вызовет понижение давления на генератор, заставив его вращаться быстрее и производить больше электроэнергии.

    Однако это также заставит светодиод внутри оптопары пропорционально увеличить яркость, что, в свою очередь, уменьшит сопротивление фоторезистора, тем самым заставив симистор проводить больше и пропорциональный сброс избыточного напряжения через фиктивную нагрузку.

    Воображаемая нагрузка, которая, очевидно, является лампочкой, в этой ситуации светилась относительно ярче, истощая дополнительную мощность, генерируемую генератором, и возвращая скорость генератора к его исходным оборотам.

    Схема схема

    3 Список деталей для одноразовой нагрузки, контроллера нагрузки электронная схема
    • R1 = 15K,
    • R2 = 330K
    • R3 = 33K
    • R4 = 47K 2 Watt
    • R5 = 47 Ом
    • P1
    • P1 = 100 K 1 Вт ПРЕДУСТАНОВКА
    • C1 = 0,1 мкФ / 1 кВ
    • C2, c3 = 0,047 мкФ / 250 В.
    • Opto = белый высокая яркость 5 мм светодиодные и применимые LDR
    • LDR
    • L1 = 100м, 20А ферритового сердечника
    • лампа нагрузки = лампа 2000 WATT
    • DB9258 BIGTA DB9258 BIGTA AC = 2000 WATT DB9258 BIGTA / TR

      58

    Предыдущая статья: Цепь слежения I / V для солнечных MPPT-приложений Следующая статья: Советы по обслуживанию свинцово-кислотных аккумуляторов

    .

    генератор | Autokult.pl

    Аккумулятор является неотъемлемой частью оборудования, как в старых моделях автомобилей, так и в современных. Тем не менее, аккумулятор, который питает весь автомобиль, должен быть как-то перезаряжен. Вот для чего нужен генератор. Он был построен Николой Теслой в 1891 году. Это изобретение, запатентованное в США, теперь используется в каждом автомобиле.

    Генератор переменного тока — это не что иное, как генератор переменного тока. Это лучше, чем генератор постоянного тока, хотя бы из-за его конструкции.Рабочая обмотка в генераторе находится в статоре, а не как у генератора в роторе. Таким образом, коммутатор не нужен.

    Конструкция относительно одинакова в обоих случаях. Отличие в том, что в генераторе одна из обмоток намотана аксиально. Элементы из ферромагнетика формируют соответствующим образом магнитное поле так, что при работе генератора переменного тока магнитное поле, проходящее через обмотки статора, изменяется.

    Конструкция генератора переменного тока

    Основным элементом генератора переменного тока является неподвижный статор, выполненный из изолированного, в основном стального каркаса с тремя обмотками. Они расположены на расстоянии 120 градусов друг от друга по окружности статора. Ротор представляет собой просто соленоид , приводимый в действие контактными кольцами и щетками. Когда ротор создает магнитное поле, в них индуцируется синусоидальный ток.

    Поскольку приводной ремень, который заряжает генератор, помимо прочего, приводится в движение коленчатым валом двигателя, сила магнитного поля меняется.Поэтому необходимо контролировать напряжение на выходе и поддерживать ток зарядки аккумулятора . Таким образом, ток возбуждения регулируется.

    Регулирование контролируется регулятором напряжения (полупроводниковый датчик), который следит за напряжением аккумуляторной батареи. Когда напряжение батареи слишком низкое, ток возбуждения увеличивается (максимальный ток возбуждения составляет 2 ампера) для регулировки напряжения. Большинство регуляторов оснащены системой температурной компенсации.Это связано с необходимостью использования несколько более высоких значений напряжения для полной зарядки аккумулятора, особенно при низких температурах. Этот датчик позволяет увеличить зарядное напряжение, если наружная температура слишком низкая.

    Диоды используются для преобразования переменного тока в постоянный. Они используются для создания так называемых мосты. Есть три дополнительных диода для изменения тока, используемого для возбуждения генератора. Этот тип решения, используемый в настоящее время, является лучшим.

    Представьте, что когда обороты двигателя низкие или двигатель выключен, а электрическая система включена, ротор генератора потребляет электричество. В этом случае батарея будет разряжаться очень быстро. Следовательно, вышеописанное решение необходимо, поскольку тогда генератор не будет потреблять ток от аккумулятора.

    Повреждения и ремонт

    распространенных неисправностей включают износ щеток или подшипников.Также это может привести к повреждению регулятора напряжения, диодного моста, короткому замыканию ротора и статора или перегоранию обмотки. Генератор необходимо разобрать и разобрать для устранения всех перечисленных неисправностей . Начните со снятия приводного ремня, затем отсоедините провода, идущие к генератору, и открутите болты крепления. Только после этого можно приступать к ремонтным работам.

    В некоторых случаях мы можем выполнить ремонт самостоятельно.Однако в случае электрических сбоев, помимо знаний и опыта, необходимы диагностические приборы для диагностики проблемы. Некоторые модели оснащены генератором с жидкостным охлаждением. Бывает и так, что в шкиве есть специальная муфта . Предназначен для предотвращения рывков приводного ремня при выключении привода. В обоих этих случаях снять генератор немного сложнее.

    После ремонта и установки генератора необходимо проверить его работоспособность.Для этого запустите двигатель и с помощью мультиметра (вольтметра) убедитесь, что напряжение на клеммах аккумуляторной батареи находится в пределах от 13,8 В до 14,5 В. Если да, то все в порядке. Если нет, проверьте систему еще раз. Когда напряжение на клеммах превысит 14,6 В, активная масса спадет с пластин аккумулятора. Это вызывает изменение цвета электролита и потерю свойств аккумулятора, а значит – необходимость замены аккумулятора.

    .90 000 вопросов из теста для подтверждения квалификации по профессии ✍️ КВАЛИФИКАЦИЯ EE3 + EE22

    ЛОГИН

    РЕШИТЕ ​​ТЕСТ СЕЙЧАС

    • Вопрос № 72 - Графический символ тиристора показан на рисунке, отмеченном буквой
    • Вопрос № 73 - На фотографии показан на приборе для измерения напряжения наклона. I ...
    • Вопрос № 75 - Обозначение ворот EX-NOR показано на рисунке, отмеченном буквой
    • Вопрос № 76 - Блок, обозначенный на рисунке как P1, выполняет функцию
    • Вопрос № 77 - Какова функция элемента в системе электропитания, обозначенного на рисунке как U1?
    • Вопрос №78 - В схеме, показанной на рисунке, резистор R2 заменен на другой сопротивлением 100 Ом.Po do...
    • Вопрос №79 - На схеме показан транзистор Т1, который работает в схеме
    • Вопрос №80 - Понятие резонанса напряжения появляется в
    • Вопрос №81 - В генераторе с Мост Вина, изображенный на рисунке, элементы R1, C1, R2, C2 образуют цепь
    • Вопрос №82 - Выходное напряжение в схеме, изображенной на рисунке, имеет значение 4,7 В при входном напряжении...
    • Вопрос № 83. Какая из триггерных операционных систем функционирует как «номер два»?
    • Вопрос №84 - Экран осциллографа, оснащенного оснасткой, наблюдался при осмотре схемы счетчика...
    • Вопрос № 85 - Выполнение программы "инструкция за инструкцией" в т.н. Пошаговый режим работы микропроцессора - это...
    • Вопрос № 86 - Устойчивость системы автоматического управления - это способность системы к
    • Вопрос № 87 - Максимальный средний ток нагрузки (Ifav) составляет приведенные в каталоге данные выпрямительного диода и...
    • Вопрос №88 - Супергетеродинный АМ-радиоприемник имеет промежуточную частоту fp=465kHz. Какая частота...
    • Вопрос №89 - Прерывание в процессоре
    • Вопрос №90 - Возможно потеря содержимого EPROM из-за
    • Вопрос №91 - Повышение добротности RLC фильтра в селективный усилитель приведет к
    • Вопрос № 92 - Сторожевой таймер
    • Вопрос № 93 - Аббревиатура "FM" определяет модуляцию
    • Вопрос № 94 - Любая логическая функция может быть реализована только с использованием вентилей Кассетных магнитофонов часто используются термины «Dolby», «Dolby...
    • Вопрос № 96 - Каково выходное напряжение схемы, показанной на рисунке, если входное напряжение Uwe = ...
    • Вопрос № 97 - Схема, показанная на рисунке, может использоваться в качестве фильтра
    • Вопрос № 98 - Какие логические состояния должны быть на входах схемы, изображенной на рисунке, чтобы светодиод и...
    • Вопрос № 99 - На вход схемы дифференциатора, изображенной на рисунке, подавался сигнал от про генератор волн...
    • Вопрос №100 - Технологический процесс требует, чтобы в помещении кубатурой 18 м3 поддерживалась температура 40...
    • Вопрос № 101 - В электронной системе поврежден выпрямительный диод со следующими параметрами: Urm = ...
    • Вопрос № 102 - Для изготовления невидимого для человеческого глаза светового барьера используйте
    • Вопрос №103 - Быстрее всего проверить работоспособность выпаянного из схемы транзистора, выполнив измерения с помощью...
    • Вопрос №104 - Выходное напряжение датчика генератора около 18 В ген...
    • Вопрос №106 - На выходе функционального генератора был установлен сигнал с частотой 1 кГц и пиковым значением...
    • Вопрос №107 - В ПИД-регуляторе постоянная времени Ti ( время интегрирования) было увеличено вдвое, в результате чего
    • Вопрос №1934 - В схеме, показанной на рисунке, светодиод загорается независимо от заданного входного напряжения. Выходное напряжение...
    • Вопрос №1935 - Аккумуляторная батарея емкостью 5 Ач обеспечивает питание одной камеры примерно на 10 ми...
    • Вопрос № 1936 - Какие средства индивидуальной защиты чаще всего применяются при ремонте электрооборудования...
    • Вопрос № 1937 - Отсутствие заземляющего браслета на запястье работника при монтаже КМОП-систем допускается причина ...
    • Вопрос № 1938 - Поврежденные или изношенные электронные элементы и компоненты включают
    • Вопрос № 1939 - Для тушения пожаров в помещениях, где могут работать электрические устройства, включают ...
    • Вопрос № 1940 - Согласно Директиве 2002/95/ЕС Европарламента от 27 января 2003 г. в общем оснащении...
    • Вопрос № 1941 - Основная защита (от прямого прикосновения) в электрических устройствах заключается в применении ...
    • Вопрос № 1942 - Оказание помощи пораженному электрическим током в первую очередь
    • Вопрос № 1943 - У человека, пораженного электрическим током, отсутствует функция сердца и дыхания. При подаче р...
    • Вопрос № 1944 - На рисунке показано условное обозначение
    • Вопрос № 1945 - Какой из системных входов на чертеже будет "подключен" к выходу Y, если адресные входы находятся в состояние...
    • Вопрос № 1946 - В документах, касающихся поверки средств измерений, аббревиатура ГУМ расшифровывается как
    • Вопрос № 1947 - Логическая функция, описывающая систему коммутации, представлена ​​ниже. Для какой комбинации ...
    • ПРОЙДИТЕ ТЕСТ

    .

    Как найти неисправность в системе зарядки мотоцикла?

    Современный мотоцикл с неисправностью в системе зарядки практически непригоден. Наличие электростартера и необходимость круглосуточной езды с включенными фарами обусловливают высокий спрос на электроэнергию при трогании с места и во время движения, поэтому система зарядки современного мотоцикла должна быть эффективной на 100%.


    Часто бывает, что при поврежденном или глубоко разряженном аккумуляторе возникают проблемы с системой зарядки, поэтому прежде чем проверять установку, проверьте, не поврежден ли наш аккумулятор и полностью ли он заряжен.Начните проверку аккумулятора, подключив вольтметр к клеммам. Аккумулятор, снятый с мотоцикла, подключают к вольтметру или мультиметру, работающему как вольтметр (клемма «+» к плюсу аккумулятора, а клемма «-» к минусу аккумулятора). Напряжение на клеммах полностью заряженного и исправного аккумулятора должно быть примерно 12,3-12,8 В. Более низкое напряжение указывает на разряд или повреждение. Если после зарядки напряжение по-прежнему ниже 12,5 В, аккумулятор неисправен.
    Для подстраховки также стоит измерить напряжение под нагрузкой. Мы можем использовать соответствующий измеритель или провести сравнительные измерения напряжения батареи под нагрузкой и без токовой нагрузки. Для этого подключите лампочку h5 к клеммам аккумулятора так, чтобы загорелись оба волокна, и держите это соединение около 10 минут. Аккумулятор работает при этом под нагрузкой около 8 А. Напряжение на клеммах аккумулятора будет медленно снижаться, вплоть до значения ниже 12 В (оно косвенно зависит от емкости аккумулятора).После отключения лампочки напряжение на клеммах аккумулятора должно быстро вернуться к значению выше 12 В и максимум через несколько минут должно достичь значения, равного значению, полученному ранее при измерении напряжения без нагрузки. Если напряжение не вернулось к значению выше 12 В, аккумулятор неисправен или разряжен.

    Как самому проверить систему зарядки?
    Работу системы зарядки легко проверить самостоятельно. С помощью вольтметра проверьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при включенном зажигании, выключенном двигателе и при работе двигателя на слегка повышенных оборотах (приблизительно 1300-1600 об/мин)./ мин). Напряжение должно быть соответственно 12 В и примерно 13,5-14,5 В. Если напряжение на клеммах аккумулятора при неработающем двигателе ниже 12 В, возможно, аккумулятор поврежден или разряжен. Тогда система зажигания может работать неправильно, а зарядное напряжение может быть слишком низким. Если аккумуляторная батарея не заряжается при работающем двигателе, вскоре она также разрядится. Если не обнаруживаем зарядки, перед началом ремонта стоит попробовать поставить проверенный, исправный или новый аккумулятор и еще раз проверить зарядку.

    Повреждение генераторов постоянного и переменного тока
    Старые мотоциклы имели неэффективные коллекторные генераторы постоянного тока, обычно называемые генераторами. Генераторы переменного тока обычно используются в современных мотоциклах. Эти генераторы также встречались на старых маломощных мотоциклах и мопедах. Классический мотоциклетный генератор переменного тока устроен таким образом, что ток вырабатывается в неподвижных катушках, подвижной частью является магнитное колесо, оснащенное постоянными магнитами.Одна из неподвижных катушек действует как катушка зажигания. На эту катушку намотаны две обмотки. Первичная (низковольтная) обмотка соединена с автоматическим выключателем, и при размыкании его контактов во вторичной обмотке, которая соединена со свечой зажигания, индуцируется высокое напряжение.
    Эти типы генераторов используются, в частности, в польских мотоциклах WSK 125 и мопедах Romet, а также во многих исторических двухколесных транспортных средствах. Электроустановки мотоциклов с генераторами переменного тока не нуждаются в аккумуляторной батарее, в этом случае вся электроустановка питается переменным током.При наличии в электросистеме мотоцикла, оборудованного генератором переменного тока, аккумуляторной батареи, она заряжается от выпрямителя. Монтируются селеновые или диодные выпрямители. В такой установке два контура. Переменный ток питает лампы дальнего и ближнего света, расположенные в фаре. Постоянный ток заряжает аккумулятор, питает лампу заднего фонаря, передний габаритный фонарь, стоп-сигнал и звуковой сигнал.
    Типичным повреждением генераторов переменного тока является размагничивание постоянных магнитов в маховике или перегрев и отпайка концов обмотки.При ремонте маховика переменного тока с постоянными магнитами следует позаботиться о том, чтобы как можно быстрее вернуть маховик на статор с катушками. Если разобранное магнитное колесо подвергнуть длительному хранению, оно, вероятно, потеряет свои магнитные свойства.
    Мотоциклы, выпускаемые с 1960-х годов, стали оснащаться генераторами переменного тока, известными как генераторы переменного тока. Основными достоинствами генераторов являются: небольшой вес по отношению к мощности, надежность, низкие обороты возбуждения и большой диапазон полезных оборотов.Якорь генератора выполнен из стационарных катушек. На роторе, иногда расположенном на оси коленчатого вала, установлены постоянные магниты или обмотка возбуждения, питаемая от щеток, взаимодействующих с контактными кольцами. Генераторы некоторых многоцилиндровых мотоциклетных двигателей расположены за цилиндрами (Honda CBX 750), это продиктовано стремлением уменьшить ширину двигателя и заботой о состоянии подшипников коленчатого вала. Практика показала, что у мотоциклов с роторами генератора, расположенными непосредственно на коленчатом валу двигателя, ускоренному износу подвержен подшипник качения или скольжения, расположенный на этом валу в непосредственной близости от генератора.Это связано с магнитным притяжением металлических опилок и частиц в моторном масле. Оппозитные двигатели часто имеют генератор, расположенный над коленчатым валом.

    Необычные решения
    Нестандартные решения электроустановок применены в мотоциклах СХЛ Газела и WSK 175, где лампы дальнего и ближнего света питаются от переменного тока, а остальная часть установки от постоянного тока, выпрямленного селеном выпрямитель. Аналогичные соединения в электрической системе имеют мотоциклы общего назначения эндуро, оснащенные штатной системой освещения.Здесь наиболее распространенной причиной отказа системы зарядки является повреждение регулятора напряжения, встроенного в выпрямитель, или соединения между генератором и аккумулятором.
    Наиболее распространенные неисправности генераторов

    Типичными неисправностями генераторов мотоциклов являются диоды выпрямителя, износ подшипников и перегрев обмотки. Генератор с обмоткой возбуждения в роторе требует периодического осмотра щеток и контактных колец (это не относится, конечно, к генератору с ротором с постоянными магнитами).Отсутствие электропроводности между щетками и компенсационными кольцами является причиной 90% всех отказов электромагнитных генераторов переменного тока. Удаление такого повреждения очень простое, достаточно снять щетки и, вращая ротор генератора, зачистить поверхности контактных колец специальной абразивной подушечкой. В крайнем случае для очистки можно использовать мелкую наждачную бумагу. После очистки обязательно удалите из генератора любой свободный мусор.Щетки генератора прижимаются к контактным кольцам с помощью пружин. Если они сильно изнашиваются, контактное давление уменьшается и электрический контакт может быть недостаточным, поэтому следует периодически проверять состояние щеток генератора.
    Если на клеммах аккумулятора нет зарядного напряжения, стоит проверить, связана ли неисправность с генератором или регулятором напряжения. В случае генератора постоянного тока достаточно измерить переменное напряжение на концах обмоток статора.Если он правильный, значит, неисправность находится в системе регулятор-выпрямитель. Проверка электромагнитного генератора требует больших усилий, так как отсутствие напряжения на концах обмоток не означает, что он поврежден. Еще нужно проверить напряжение тока возбуждения, контролируемое регулятором напряжения. Если напряжение возбуждения правильное, но на концах обмоток генератора нет напряжения или напряжение на концах обмоток многофазного генератора не одинаковое, можно диагностировать неисправность генератора.Также стоит провести замеры на снятом генераторе. Омметром можно измерить сопротивление обмотки возбуждения (ротора) и сопротивление обмоток статора. Короткое замыкание или обрыв одной из обмоток приведет к неисправности генератора. Во время измерений не следует забывать тщательно проверять электрические соединения между отдельными элементами системы зарядки, ведь неисправность может быть вызвана обрывом проводов или повышенным сопротивлением разъема.

    Рафал Дмовский

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf