logo1

logoT

 

Правила перестроения


ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование \ КонсультантПлюс

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

в тоннелях;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

о чем молчат ПДД? — журнал За рулем

Будучи за рулем, мы даже не задумываемся, сколько раз перестраиваемся из ряда в ряд. Делаем это автоматически. В большинстве случаев такие маневры безопасны, но иногда приводят к авариям.

Материалы по теме

Для начала немного теории. Давайте разберемся, что такое перестроение и как его правильно выполнять. Обратимся к Правилам дорожного движения:

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

Полоса движения — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

В Правилах нет определения «ряда движения», но, полагаю, понятно, что это расположение нескольких автомобилей на одной условной линии по ходу движения. По действующим стандартам ширина полосы движения может варьироваться от 3 до 3,75 метра. Получается, в одной полосе может поместиться и два ряда автомобилей. Правда, будет тесно и достаточно опасно. Тем не менее в Правилах не существует запрета на движение транспортных средств в два ряда по одной полосе. Этим обычно пользуются мотоциклисты. При этом выезд из занимаемого ряда, даже если вы не покинули своей полосы, также считается перестроением.

Поворот из второго ряда

Поворот из второго ряда

Правила запрещают перестроение через сплошную линию разметки. Самое распространенное нарушение — поворот (как и перестроение) не из того ряда.

Правила запрещают перестроение через сплошную линию разметки. Самое распространенное нарушение — поворот (как и перестроение) не из того ряда.

А что, если ширина полосы позволяет двигаться в два ряда? При этом, если из этой полосы разрешен поворот направо или налево, встает вопрос, а можно ли поворачивать пусть и с «правильной» полосы, но из второго ряда? Пункт 8.5 Правил говорит о том, что водитель перед поворотом обязан занять именно крайнее положение на проезжей части. Не полосы, как считают многие.

Поворот из второго ряда

Если вы, к примеру, двигаетесь в левом ряду правой полосы, перед поворотом нужно перестроиться к крайний правый ряд.

Если вы, к примеру, двигаетесь в левом ряду правой полосы, перед поворотом нужно перестроиться к крайний правый ряд.

Зона парковки

В Правилах установлены случаи, когда запрещено пересекать определенные типы разметки: 1.1 (разделяет транспортные потоки), 1.2.1 (обозначает край проезжей части, при этом допускается пересечение этой линии для остановки в разрешенных местах) и 1.3 (разделяет противоположные потоки, когда для движения 4 и более полос). Однако в определении к разметке 1.1 указано, что этой линией обозначаются и границы стояночных мест. То есть, двигаясь по парковочной разметке, можно попасть на 500-рублевый штраф (часть 1 статьи 12.16 КоАП РФ). Однако, если говорить откровенно, кто из нас, когда паркуется, не наезжает на эту разметку? Сюда же относятся и островки, определяющие начало и окончание зоны парковки.

Парковка

Парковочные места обозначаются разметкой 1.1, которую Правила запрещают пересекать.

Парковочные места обозначаются разметкой 1.1, которую Правила запрещают пересекать.

Не трамвай!

Удивительно, но многие водители искренне считают, что двигаться по трамвайным путям полностью запрещено. На самом деле это не так. Пункт 9.6 Правил гласит: «Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления». Однако если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2 (определяют направление движения по полосе), ехать по трамвайным путям через перекресток нельзя. Учтите, что, к примеру, в Москве такие знаки установлены практически на каждом перекрестке.

Движение по трамвайным путям

Разметки, запрещающей движение по трамвайным путям попутного направления, на этом участке нет, а вот знаки перед перекрестком вынуждают водителей освободить трамвайные пути.

Разметки, запрещающей движение по трамвайным путям попутного направления, на этом участке нет, а вот знаки перед перекрестком вынуждают водителей освободить трамвайные пути.


Материалы по теме

А теперь рассмотрим типичные аварийные ситуации.

Выезд на дорогу с разгонной полосы или обочины

В чем опасность? Мы начинаем движение со скоростью, меньшей, чем едет основной поток, в который планируем «вклиниться». Нужно одновременно искать свободное пространство на нужной полосе и смотреть вперед, так как прямо перед вами может возникнуть какое-нибудь препятствие.

Наиболее типичные аварии в таких местах — это боковые столкновения и попутные «паровозики». Если вы выезжаете на основную дорогу и притираете автомобиль, двигающийся прямо по своей полосе или ряду, вина будет на вас.

Авария

Большинство мелких аварий — следствие нарушений правил при перестроении.

Большинство мелких аварий — следствие нарушений правил при перестроении.

Материалы по теме

Если вы успели выехать на основную дорогу, заняли свою полосу, но водитель другого автомобиля из-за вашего резкого маневра не успел затормозить и причалил вам в корму, вина также будет на вас. Правда, только в теории. Ведь Правила в этой ситуации требуют уступить дорогу тому, кто имеет преимущество. То есть, если водитель вынужден был из-за вашего перестроения резко тормозить или менять направление движения, вина ваша. Но на практике все происходит с точностью до наоборот. В аварии обвиняют, как правило, того, кто «пристроился» сзади. Единственное, что может помочь в таких случаях, это запись с видеорегистратора, где видно небезопасное перестроение.

Многократная смена полосы движения

В этом случае риск боковых столкновений очень высок. Представьте такую картину. Вы, к примеру, двигаетесь в крайней левой полосе многорядной дороги. По какой-то причине вы прозевали свой поворот направо. Точнее, не прозевали, а поняли, что поворот вот он, за несколько десятков метров впереди, и по всем раскладам вы должны были бы уже находиться в крайней правой полосе (и в крайне правом положении, как того требуют правила). Что делать? Вариантов два.

Первый и самый безопасный — проехать до следующего поворота, не делая резких движений. Второй — все же перестроиться в правый ряд за достаточно короткое время. Если дорога свободна, то после включения указателя поворота можно «резаться» через все полосы по прямой к своей цели. Правила это не запрещают. Но дороги, как правило, у нас загружены, поэтому придется протискиваться через плотный поток. Здесь все как и при разовом перестроении. Единственное, что бы я добавил, так это не выключать сигнал поворота до окончания маневра. Да еще и перестраиваться этапами: заняли соседнюю полосу или ряд, проехали немного прямо, затем пошли дальше. И так далее, пока не окажемся в нужной полосе. Главное, не перестраиваться вслепую, когда ваш автомобиль находится под таким углом, что происходящее в соседнем ряду не видно даже в боковое зеркало.

Одновременное перестроение

Много споров у водителей, а часто и аварийных ситуаций, вызывает обоюдное перестроение. Представим следующую картину. Вы двигаетесь по трехполосной дороге в крайней левой полосе и начинаете перестроение в среднюю. А с крайней правой полосы в среднюю же перестраивается другой водитель. Кто кого пропустить должен?

Пункт 8.4 ПДД говорит о том, что при одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, преимуществом пользуется водитель автомобиля справа. Поэтому при перестроении на многополосной дороге (как одноразовом, так и многоразовом) внимательно смотрите не только на ту полосу, в которую собираетесь выехать, но и на соседние. Если видите, что водитель справа начинает маневр, придется занять второй номер. Понятно, что уступать тому, кто начал перестроение справа, нужно лишь в том случае, если ваши траектории пересекаются, то есть возможен боковой контакт.

Материалы по теме

Подводя итог, хочу обратить внимание на следующее. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, нужно помнить:
  • При перестроении вы обязаны уступить дорогу тем, кто движется прямолинейно по той полосе, на которую вы собираетесь выехать. Ваши действия не должны заставлять других водителей резко тормозить или менять траекторию движения.
  • Помните, что при одновременном перестроении преимущество у того, кто справа.
  • Перестроение возможно только тогда, когда это позволяет дорожная разметка. Проехались через сплошную (парковочная разметка не в счет), будьте готовы получить «письмо счастья» со штрафом. Камер-то сейчас в городах и весях не сосчитать. Многие из них обучены фиксировать и такие нарушения.
  • И конечно, прежде, чем приступить к перестроению, нужно включить указатель поворота. Это важно. Именно включенный поворотник говорит другим водителям о ваших намерениях.

ПДД 8.4 - Перестроение

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

1. ? Водитель легкового автомобиля.
2. ? Водитель мотоцикла.

При взаимном перестроении водитель легкового автомобиля должен уступить дорогу водителю мотоцикла, находящемуся от него справа.

Двигаясь по левой полосе, Вы намерены перестроиться на правую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

1. ? На левом.
2. ? На правом.
3. ? На обоих.

Когда Вы перестраиваетесь с левой полосы на правую, то должны уступить дорогу водителю легкового автомобиля, движущегося по соседней правой полосе, как при его движении без изменения направления движения, так и в случае, когда он одновременно с Вами проводит перестроение. Таким образом, уступить дорогу Вы обязаны в ситуациях, изображенных на обоих рисунках.

Кто обязан уступить дорогу?

1. ? Водитель грузового автомобиля.
2. ? Водитель легкового автомобиля.

Знак «Конец полосы» информирует об окончании полосы. Следовательно, водителю легкового автомобиля придется перестроиться на левую полосу, а при перестроении он должен будет уступить дорогу грузовому автомобилю, движущемуся в попутном направлении без смены полосы.

Обязаны ли Вы, двигаясь по правой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

1. ? Обязаны, если водитель перестраивается после опережения Вашего автомобиля.
2. ? Обязаны.
3. ? Не обязаны.

Вы движетесь без изменения направления движения и поэтому не обязаны уступать дорогу водителю автомобиля, намеревающегося перестроиться на вашу полосу.

Обязаны ли Вы, двигаясь по левой полосе, уступить дорогу водителю автомобиля, который намерен перестроиться на Вашу полосу?

1. ? Обязаны.
2. ? Не обязаны.

Вы движетесь без изменения направления движения и поэтому не обязаны уступать дорогу водителю автомобиля, намеревающегося перестроиться на Вашу полосу. Однако, можете это сделать.

Кто должен уступить дорогу?

1. ? Водитель легкового автомобиля.
2. ? Водитель грузового автомобиля.

Поскольку впереди сужение дороги, о чем предупреждает знак «Сужение дороги» , водителю грузового автомобиля придется перестроиться на соседнюю полосу, а при перестроении он должен уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

1. ? Не должен создавать помех движущемуся по правой полосе автомобилю.
2. ? Имеет преимущество, так как завершает обгон.

Водитель автомобиля, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помех автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения.

При перестроении на правую полосу в данной ситуации Вы:

1. ? Должны уступить дорогу автомобилю, движущемуся по соседней полосе.
2. ? Имеете преимущество в движении.

Вам необходимо перестроиться на правую полосу, уступая при этом дорогу всем ТС, движущимся по ней.

В данной ситуации для того, чтобы продолжить движение в прямом направлении, Вам разрешается:

1. ? Объехать грузовой автомобиль справа.
2. ? Продолжить движение только после того, как грузовой автомобиль выполнит поворот налево.
3. ? Разрешается любое из перечисленных действий.

Для продолжения движения Вы вправе выполнить любое из перечисленных действий. Следует учитывать, что при перестроении на правую полосу необходимо уступить дорогу всем ТС, движущимся попутно.

Двигаясь по правой полосе, Вы намерены перестроиться на левую. На каком из рисунков показана ситуация, в которой Вы обязаны уступить дорогу?

1. ? На левом.
2. ? На правом.
3. ? На обоих.

При перестроении с правой полосы на левую вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения по левой полосе. При одновременном перестроении преимущество остается за вами. Следовательно, уступить дорогу вы обязаны в ситуации, изображенной на левом рисунке.

Кто должен уступить дорогу при взаимном перестроении?

1. ? Водитель легкового автомобиля.
2. ? Водитель грузового автомобиля.

При взаимном перестроении водитель грузового автомобиля должен уступить дорогу водителю легкового автомобиля, находящемуся от него справа.

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении?

Добрый день, уважаемый читатель.

Практически каждый водитель хотя бы раз слышал о том, что на дороге действует так называемое правило "помехи справа".

Однако данный термин не используется в тексте правил дорожного движения. Поэтому каждый участник дорожного движения трактует его по-своему.

Например, некоторые водители считают, что следует во всех ситуациях уступать дорогу автомобилям, приближающимся справа.

При этом прочие требования правил в расчет не берутся. А это в корне неверно.

Содержание статьи:

В каких случаях нужно уступить помехе справа?

Правило "помехи справа" применяется в двух ситуациях:

  • при одновременном перестроении;
  • при движении на нерегулируемых перекрестках или в других местах, где очередность проезда не оговорена правилами.

При этом следует учитывать, что правило помехи справа - это правило, которое следует использовать на дороге в самую последнюю очередь. То есть применяется оно лишь в тех случаях, когда иные пункты правил дорожного движения ситуацию не регламентируют.

Правила выполнения перестроения

Перестроение транспортных средств регламентируется пунктом 8.4 правил дорожного движения:

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

Приоритет при перестроении одного автомобиля

Если перестроение выполняет только один автомобиль, то уступить дорогу должен именно его водитель.

При этом на практике Вы находитесь в одной из следующих ситуаций:

1. Вы едете по своей полосе на белом автомобиле, а с соседней полосы на Вашу перестраивается оранжевый автомобиль. Уступать ему Вы не обязаны. При этом не имеет значения, движется автомобиль справа или слева. Помеха справа не применяется.

2. Вы хотите перестроиться на соседнюю полосу. Другие автомобили не перестраиваются. В этом случае придется подождать, пока машины на соседней полосе не "закончатся". Правило помехи справа также не действует.

Кто должен уступить при одновременном перестроении?

В случае одновременного перестроения нескольких автомобилей действует правило "помехи справа", т.е. приоритет имеет транспортное средство, которое находится справа.

При этом возможны следующие варианты:

1. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится слева. Оранжевый автомобиль на левой полосе также выполняет перестроение.

По правилам дорожного движения оранжевый автомобиль должен уступить Вам дорогу, причем это не зависит от того, в какую полосу перестраивается он.

Хотя в данной ситуации Вы и имеете преимущество, ломиться на левую полосу с криком "Ура! Правило помехи справа действует!" не стоит. Лучше немного подождать и убедиться, что дорогу Вам действительно уступают.

2. Вы перестраиваетесь на полосу, которая находится справа. Оранжевый автомобиль на правой полосе также выполняет перестроение.

В этом случае дорогу должны уступить Вы. Действует правило помехи справа.

Обобщенные правила перестроения

На основе всего вышесказанного можно получить обобщенные правила перестроения:

  1. Если Вы не перестраиваетесь, то и уступать дорогу никому не должны.
  2. Если Вы перестраиваетесь направо, то уступить дорогу следует всем.
  3. Если Вы перестраиваетесь налево, то Вас должны пропустить только те, кто перестраивается одновременно.

Ну а в следующей статье речь идет про применение помехи справа на перекрестках.

Удачи на дорогах!

Кто должен уступить дорогу при одновременном перестроении

Теория теорией, но на практике автомобили следуют в потоке, как правило, в ломанном, шахматном порядке и с разной скоростью.

Чтобы понять, у кого из водителей имеется приоритет в такой ситуации при движении по многополосной дороге, обратимся прежде всего к ПДД. Там порядок маневрирования прописан в пункте 8.4 - при одиночном перестроении налево или направо автомобилист обязан пропустить все транспортные средства, которые движутся в попутном направлении, не меняя своего положения на проезжей части.

В то же время при одновременном перестроении попутных автомобилей уступить дорогу должен тот водитель, чья машина находится слева. Иными словами, здесь работает известное каждому обладателю водительских прав правило "помехи справа" - приоритет в таком случае имеет транспортное средство, которое находится справа.

Тем не менее, правило "помеха справа" не работает при ряде сценариев. Например, когда дорогу переходит человек, водитель автомобиля должен уступить прежде всего ему, а не автомобилю, перестраивающемуся слева. Правило не действует также при пересечении траекторий с трамваем (последний всегда в приоритете), а также если движение регулируется знаками и светофорами, предписывающими приоритетные правила проезда.

Также перед совершением маневра перестроения водитель автомобиля, следующего справа, должен заранее включить поворотник, обозначив свои намерения. Если же поворотник не предусмотрен конструкцией, или сигнал неисправен, следует сообщить о намерении перестроиться жестом. Поворотник при этом должен быть включен вплоть до того момента, пока перестроение не будет завершено. Сигнал же, подаваемый жестами, следует закончить непосредственно перед началом маневрирования.

Эксперты также рекомендуют выждать перед маневром как минимум 3 секунды и даже после этого не ломиться в левую полосу сломя голову. Иными словами, следует убедиться, что вам уступают дорогу.

В то же время большое значение имеет динамика ситуации. Если вы следуете справа, а слева перестраивается мощный автомобиль, следующей на высокой скорости, то правило "помехи справа" в значительной степени нивелируется. Ведь через считанные доли секунды перестраивающаяся слева машина опередит вас в потоке, и перестроение уже не будет одновременным. Этот важный нюанс нужно учитывать и оценивать не только положение соседей по потоку на дороге, но и скорость их следования.

Учтите также следующие общие правила. Если вы не перестраиваетесь, то и уступать дорогу не должны. Если вы перестраиваетесь направо, то обязаны уступить дорогу. И если вы перестраиваетесь налево, то вас должны пропустить только те, кто перестраивается одновременно.

10 негласных правил, которых нет в ПДД

Выполнение десяти негласных правил водителями позволит избежать попадания в аварию. Россиянам напомнили, что их нет в правилах дорожного движения, но знать и выполнять их – залог выживаемости на дороге.

И одно из первых правил – правило трех "Д": "дай дорогу дураку". Этому неписаному правилу следуют большинство водителей, не стремясь взять на себя брать обязанности "дорожных полицейских" и "наказывать" нарушителей писанных правил дорожного движения за езду по обочине, "игру в шашки" на дороге или борьбу за лучшее место при движении в плотном автомобильном потоке. Если этому правилу не следовать, то вероятность ДТП при любых прыжках на дороге резко возрастает.

Правило второе – на дороге не надо суетиться. Не стремитесь перестраиваться в пробке из ряда в ряд, чтобы выгадать несколько лишних метров или минут. Перестроения в заторе лишь уменьшают скорость движения как потока, так и вашу, предупреждает "Российская газета". Несоблюдение дистанции, а также частые перестроения или резкое торможение и создание препятствий обгону пока не попадают в Кодекс об административных правонарушениях. Но войдут в КоАП уже в 2022 году.

Третье золотое негласное правило: не обгоняйте группу, хотя такой соблазн часто возникает. Обгон – всегда опасный маневр, а опасность затяжных обгонов заключается прежде всего в возможности выезда других автомобилей с перпендикулярных направлений – дорог, выездов с дач, прилегающих грунтовок.

Правило номер четыре: не сигнальте "тупящему" на дороге водителю впереди себя. Причина, по которой он едет медленнее, может быть самой разной. Это может быть неопытный водитель, он может себя плохо чувствовать, у его машины есть технические проблемы или он просто лучше видит приближающееся препятствие на дороге. Лучше от мигания фарами и подачи звукового сигнала не будет, а притирание к его бамперу может вообще спровоцировать ДТП, виновником в котором будете уже вы.

Пятое правило проще простого – это закон повторения. Если машины перед вами синхронно тормозят или перестраиваются, едут не в своем ряду, а "ни два, ни полтора", то готовьтесь повторить маневр впереди идущего: возможно, вы просто не видите грядущее препятствие, например, скованный льдом участок дороги. В таком случае точно не стоит делать резкие перестроения или ускоряться.

Также не стоит ускоряться перед скапливающейся перед вами пробкой и пытаться ее обогнать. Вспомните про правило трех "Д": соседи по потоку могут предпринять аналогичные действия, спешно выруливая на свободную полосу, где могут столкнуться с вами. Если все же решили объезжать затор, то снизьте скорость и удвойте-утройте внимание. Это ваше шестое неписанное правило.

Видишь большегруз – будь внимательнее. Это седьмое золотое правило. Если грузовик с прицепом следует за вами, даже не пытайтесь резко тормозить: его тормозной путь будет заведомо длиннее вашего, особенно на скользкой дороге. Кроме того, водитель грузовика может вас просто не заметить: мертвая зона с высоты водительской кабины большегруза весьма значительна.

Также держитесь подальше от автомобилей с красным треугольником. В них могут быть разные символы: "У", "!" или женская туфелька. Маневры тех, кто находится за рулем этих транспортных средств, могут быть неожиданными и не всегда приятными. Это же относится к навороченным машинам или автомобилям с тонированными стеклами, машинам с черными "армейскими" номерами, машинам курьерских служб и служб доставки, а также автомобилям такси и каршеринга. В их салоне может быть неопытный новобранец, опасно спешащий курьер или безбашенный таксист.

Правила проезда пешеходного перехода хорошо прописаны в ПДД. Но тут лучше воспользоваться девятым негласным правилом: если видишь пешехода у перехода, сбрось скорость, можешь даже включить аварийку. Так и себя на дороге обозначишь и другим дашь понять, что притормаживаешь не по прихоти душевной, а по необходимости. Следующие параллельно водители в этом случае тоже почти наверняка притормозят, это может спасти жизнь пешеходу, вышедшему из-за вашего автомобиля.

Десятое правило звучит просто – "будьте вежливы". Общайтесь со своими партнерами на дороге. Если собираетесь кого-то обгонять, не забудьте включить поворотник. Если водитель перед вами ответил перестроением вправо и включил правый поворотник – пусть свободен. Если поворотник включен левый, то путь вам заказан: это предупреждение об опасности и невозможности обгона.

Миганием аварийкой можно поблагодарить соседей по дороге за то, что они вас пропустили. Это хороший тон и создание дружественной атмосферы на трассе. Также моргнуть аварийкой можно, если вы почувствовали себя неправым: мол, извини, брат.

И, наконец, еще одно важное дело – подмаргивание: однократное моргание фарами – знак водителю, который хочет пересечь встречный поток или влиться в него с бокового въезда, что вы его пропускаете. Вежливость дорого стоит: точнее, многое экономит. Например, траты вашего времени на кузовной ремонт.

Каждое из этих правил выработано десятилетиями коллективного водительского стажа. И в данном случае лучше учиться на чужих ошибках, чем делать свои.

ПДД РБ глава 9. Начало движения, маневрирование

49. Перед началом движения, перестроением, поворотом налево или направо, разворотом и остановкой водитель транспортного средства обязан подавать сигнал световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны, либо включена аварийная световая сигнализация, – рукой. При этом:

49.1. сигналу левого поворота, разворота соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

49.2. сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх;

49.3. сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой;

49.4. выполняемый маневр должен быть безопасен и не создавать препятствия другим участникам движения.

50. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала маневрирования (перед подъездом к месту его совершения) – поворота, разворота на перекрестке, съезда с дороги и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед маневрированием):

50.1. перед выполнением маневра – перестроения транспортного средства в движении из одной полосы в другую – сигнал должен подаваться заблаговременно;

50.2. подача сигнала не дает водителю преимущества;

50.3. сигнал не должен подаваться, если он может ввести в заблуждение других участников дорожного движения.

51. После остановки или стоянки водитель, начинающий движение, должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней:

51.1. при выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней, и пешеходам, путь движения которых он пересекает;

51.2. при съезде с дороги водитель должен уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

52. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

53. При интенсивном движении на дороге с двумя и более полосами движения в одном направлении, обозначенными дорожной разметкой, когда полосы равномерно заняты движущимися транспортными средствами, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.

54. Перед разворотом, поворотом направо или налево водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда поворот при въезде на перекресток и выезде с него совершается в тех местах, где организовано круговое движение, а также в местах, где направление движения по полосам проезжей части определено дорожными знаками и (или) дорожной разметкой.

55. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью дороги, поворот налево или разворот могут выполняться с этих путей, если дорожными знаками 5.8.1, 5.8.2 не предписан иной порядок движения. При этом трамваю не должно создаваться препятствие для движения.

56. Поворот налево или направо должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на полосе проезжей части встречного движения:

56.1. при повороте налево транспортное средство должно двигаться как можно ближе к центру перекрестка. При этом поворачивающее налево транспортное средство встречного направления должно находиться справа;

56.2. при повороте направо транспортное средство должно двигаться ближе к правому краю проезжей части.

57. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнять разворот, поворот налево или направо с соблюдением требований пунктов 54 и 56 настоящих Правил, допускается производить его с отступлением от этих требований, если это не создает препятствия для движения другим транспортным средствам.

58. Перед поворотом налево или разворотом вне перекрестка водитель транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

59. Если для разворота вне перекрестка ширина проезжей части дороги недостаточна для его выполнения из крайнего левого положения, разворот допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины) дороги. При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

60. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена настоящими Правилами, дорогу обязан уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

61. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

62. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

63. Разворот запрещен:

63.1. на пешеходных переходах и ближе 10 метров от них с обеих сторон, кроме случая разрешенного разворота на обозначенном перекрестке;

63.2. на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

63.3. на железнодорожных переездах;

63.4. в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 метров;

63.5. в местах расположения остановочных пунктов маршрутных транспортных средств.

64. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, если эти действия не создадут препятствий другим участникам движения и будет обеспечена безопасность дорожного движения.

При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц, которые сигнализировали бы об обстановке позади транспортного средства.

65. Движение задним ходом запрещается на обозначенных перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 63 настоящих Правил.

Другие главы ПДД Республики Беларусь

Глава 1 ПДД РБ Общие положения Глава 2 ПДД РБ Права участников дорожного движения Глава 3 ПДД РБ Обязанности водителей Глава 4 ПДД РБ Обязанности водителей и иных участников дорожного движения в особых случаях Глава 5 ПДД РБ Обязанности пешеходов Глава 6 ПДД РБ Обязанности пассажиров Глава 7 ПДД РБ Сигналы дорожных светофоров и регулировщика Глава 8 ПДД РБ Применение аварийной световой сигнализации и знака аварийной остановки Глава 10 ПДД РБ Расположение транспортных средств на проезжей части дороги Глава 11 ПДД РБ Скорость движения Глава 12 ПДД РБ Обгон, встречный разъезд Глава 13 ПДД РБ Остановка и стоянка Глава 14 ПДД РБ Проезд перекрестков Глава 15 ПДД РБ Пешеходные переходы и остановки маршрутных транспортных средств Глава 16 ПДД РБ Железнодорожные переезды Глава 17 ПДД РБ Движение по автомагистрали Глава 18 ПДД РБ Движение в жилых зонах Глава 19 ПДД РБ Приоритет маршрутных транспортных средств Глава 20 ПДД РБ Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами транспортных средств Глава 21 ПДД РБ Буксировка механических транспортных средств Глава 22 ПДД РБ Обучение вождению механического транспортного средства Глава 23 ПДД РБ Перевозка пассажиров Глава 24 ПДД РБ Перевозка грузов Глава 25 ПДД РБ Движение на велосипедах и мопедах Глава 26 ПДД РБ Движение гужевого транспорта и прогон животных Глава 27 ПДД РБ Основные положения по допуску транспортных средств к участию в дорожном движении, их техническое состояние, оборудование Глава 28 ПДД РБ Обязанности должностных и иных лиц автотранспортных и других организаций по обеспечению безопасности дорожного движения

Специальные правила реконструкции, ремонта и сноса зданий, разрушенных или поврежденных в результате действия стихии. - Вестник законов 2020.764, т.е.

Законом установлены специальные правила:

1)

реконструкция, восстановление и снос зданий, разрушенных или поврежденных в результате наводнения, ветра, оползня или других стихийных бедствий,

2)

землеустройство и правила и порядок приобретения недвижимого имущества в целях реализации планов реконструкции местности, в связи с оползнем

- в районе и в сроки, указанные в порядке, указанном в ст.2.

Председатель Совета Министров на основании данных, предоставленных компетентными воеводами, принимая во внимание тип элемента и вызванные им последствия, на срок не более 24 месяцев, определяет, образом постановления, муниципалитеты или населенные пункты, в которых применяются особые правила реконструкции, реновации и сноса зданий, а также специальные правила землеустройства и правила и порядок приобретения недвижимого имущества в связи с оползнями.

Положения закона от 7 июля 1994 г.- Строительное право (Вестник законов 2019 г., поз. 1186, с изменениями).

Везде, где в Акте указано:

1)

реконструкция - следует понимать восстановление строительного объекта полностью или частично:

а)

с размерами разрушенного или поврежденного объекта - в текущее место,

б)

с размерами разрушенного или поврежденного объекта или с другими размерами - в той же гмине в другом месте, указанном в местном плане реконструкции, местном плане территориального развития или решении о условиях застройки и землеустройства

- использование строительных изделий, отличных от использованных в исходном состоянии;

2)

линейные объекты - следует понимать железнодорожные пути по смыслу ст.4 п. 2 Закона от 27 июня 1997 г. о железнодорожном транспорте (Вестник законов, поз. 591 с изменениями) 1, а также дороги со зданиями, сооружениями и устройствами, предназначенными для дорожного движения, и инженерная сеть, по смыслу положений Закона от 17 мая 1989 г. «О геодезическом и картографическом праве» (Вестник законов от 2020 г., поз. 276 и 284).

Положения Закона применяются с соответствующими изменениями к строительному оборудованию, относящемуся к строительному объекту, указанному в ст.3 пункт 9 Закона о строительстве.

Уведомление компетентного архитектурно-строительного управления о капитальном ремонте поврежденных в результате стихии:

1)

линейных объектов, кроме железнодорожных путей, не требуется;

2)

регулирующие сооружения на водах и водных объектах;

3)

объекты строительства кубатурой менее 1000 м 3 и не выше 12 м над уровнем земли;

4)

прочие строительные работы, перечисленные в ст.29 сек. 1 Закона о строительстве.

1.

Не требует разрешения на строительство, реконструкцию поврежденных в результате элемента:

1)

линейных объектов, за исключением железнодорожных линий общегосударственного значения, определяемых на основании акта о железнодорожном транспорте транспорт;

2)

регулирующие сооружения на водах и водных объектах;

3)

объекты строительства кубатурой менее 1000 м 90 055 3 90 056 и не выше 12 м над уровнем земли.

2.

Уведомление компетентного органа архитектурно-строительного управления о необходимости проведения реконструкции объектов, перечисленных в п.п. 1 пункты 1 и 3, за исключением хозяйственно-складских, расположенных на участках местообитаний.

3.

Реконструкция зданий, внесенных в реестр памятников или расположенных на местах Памятников Холокоста или их охранных зон, указанных в Законе от 7 мая 1999 г. об охране территорий бывших нацистских лагерей смерти (ЖурналЗаконов 2015 г., ст. 2120), требуется разрешение на строительство.

4. 2

По вопросам, связанным с уведомлением, указанным в абз. 2, положения ст. 29 сек. 5 Закона о строительном праве не применяются.

1

В уведомлении, указанном в ст. 7 сек. 2, определяет объем и способ производства строительных работ и сроки их начала. Заявка должна сопровождаться, в зависимости от потребностей, соответствующими эскизами или чертежами. В случае необходимости дополнения заявления компетентный орган архитектурно-строительного управления своим решением возлагает на заявителя обязанность дополнить недостающие документы в установленный срок, а в случае непредоставления этих документов - возражает в виде решения.

1а. 3

Для уведомления о реконструкции строительного объекта, предусмотренного ст. 4 пункт 1 лит. б) вместо эскиза или чертежа прилагаются земельный или земельный план и архитектурно-строительный проект, выполненные в порядке, не нарушающем положения местного законодательства.

2.

Компетентный орган управления архитектурой и строительством может своим решением установить обязанность получения разрешения на строительство для конкретного строительного объекта или выполнения конкретных строительных работ, на которые распространяется обязательство уведомления, указанное в ст.7 сек. 2, если их реализация может нарушить положения местного плана пространственного развития, другие правовые нормы или вызвать:

1)

угрозу безопасности людей или имущества;

2)

ухудшение состояния окружающей среды или культурных ценностей;

3)

ухудшение состояния здоровья и санитарного состояния;

4)

введение, укрепление или усиление ограничений или неудобств для соседних территорий.

2а.

В случае реконструкции зданий, указанных в статье 1.4 пункт 1 лит. б) компетентный орган архитектурно-строительного управления возлагает своим решением обязанность получить разрешение на строительство для конкретного строительного объекта или выполнить определенные строительные работы, на которые распространяется уведомление, указанное в ст. 7 сек. 2, в случае объекта, требующего оценки воздействия на окружающую среду и потенциально способного оказать значительное воздействие на территорию Natura 2000.

3.

Уведомления, указанные в ст. 7 сек. 2, должны быть сделаны до предполагаемой даты начала строительных работ.Строительные работы могут быть начаты, если компетентный орган архитектурно-строительного управления не возражает против реконструкции решением в течение 7 дней со дня вручения уведомления.

4

Положение пар. 3 также применяется к сносу, на который в соответствии с положениями Закона о строительном праве распространяется обязанность получить разрешение на строительство или подать уведомление.

1.

К заявлению о выдаче разрешения на строительство объекта строительства, поврежденного в результате элементов.

1а. 4

К заявлению о выдаче разрешения на строительство в связи с реконструкцией строительного объекта, указанного в ст. 4 пункт 1 лит. б) прилагаются план застройки участка или земли и архитектурно-строительный проект, составленный в порядке, не нарушающем положения местного законодательства.

2

К заявлению о выдаче разрешения на снос строительного объекта прилагаются:

1)

согласие собственника здания;

2)

эскиз места расположения объекта;

3)

описание объема и способа проведения работ по сносу;

4)

описание способа обеспечения безопасности людей и имущества;

5)

в зависимости от потребности, проект на снос здания.

2а.

Реконструкция строительного объекта, предусмотренного ст. 4 пункт 1 лит. а, не является проектом, который может оказать существенное воздействие на окружающую среду по смыслу Закона от 3 октября 2008 г. о предоставлении информации об окружающей среде и ее охране, участии общественности в охране окружающей среды и оценке воздействия на окружающую среду (Журнал Законов 2020 года, ст. 283, 284, 322 и 471), при условии сохранения технических параметров, указанных в проекте строительства или иной технической документации, относящейся к разрушенному или поврежденному объекту.

3

В вопросах, касающихся заявлений на получение разрешения на строительство или на снос строительных конструкций, положения ст. 32, ст. 33 и ст. 34 сек. 1 и 3 Закона о строительном праве не применяются.

1.

При компетентном органе архитектурно-строительного управления имеется назначенная этим органом Группа по заключению документации в составе одного представителя органов местного самоуправления:

2)

Санитарная инспекция 5;

3)

Инспекция по охране окружающей среды;

4)

Национальной инспекции труда;

5)

Государственной противопожарной службы;

6)

Служба охраны памятников;

7)

геодезическое и картографическое управление;

8)

Горный надзор в районах добычи полезных ископаемых.

2.

Команда, указанная в разд. 1, дает заключения по архитектурным и строительным проектам и заявкам в объеме, указанном в отдельных правилах.

1.

Перед выдачей решения о разрешении на строительство в отношении реконструкции строительного объекта компетентный орган управления архитектуры и строительства проверяет: акты местного законодательства;

2) 7

завершенность архитектурно-строительного проекта или проекта застройки участка или территории и архитектурно-строительного проекта;

3)

выполнение проекта лицом, имеющим необходимую строительную квалификацию;

4)

наличие мнения группы по оценке документации.

2

В вопросах, связанных с решением о разрешении на строительство для реконструкции строительных конструкций, положения ст. 35 и ст. 39 Закона о строительном праве не применяются.

1.

Для использования строительного объекта, реконструкция которого требует разрешения на строительство или уведомления, указанного в ст. 7 сек. 2, можно приступать сразу же после уведомления компетентного органа архитектурно-строительного управления о завершении реконструкции.

2.

К уведомлению о завершении реконструкции, проводимой на основании разрешения на строительство, прилагаются:

1)

оригинал строительного журнала;

2)

декларация руководителя строительства о соответствии реконструкции строительного объекта архитектурно-строительному проекту, правилам и применимым польским стандартам;

3)

протоколы испытаний и проверок;

4)

Послезаводская геодезическая инвентаризация.

1.

Решение о разрешении на строительство в отношении реконструкции строения подлежит немедленному исполнению.

2

Решение, указанное в абз. 1, кажется в течение 14 дней с момента подачи заявления.

1.

Совет гмины в течение 3 месяцев со дня вступления в силу постановления, указанного в ст. 2, в целях обеспечения безопасности людей или имущества актом местного законодательства обозначаются участки, на которых произошло разрушение или повреждение строительных сооружений в результате оползней и на которых осуществляется реконструкция строительных сооружений в условиях указанный в пункте 1.2

2

В областях, определенных локальными правовыми актами, указанными в абз. 1 реконструкция строительных работ может производиться только после:

1)

постоянной стабилизации территории с использованием соответствующих технических методов, установленных в геотехническом проекте для сложных грунтовых условий третьей геотехнической категории, по смыслу положений о определение инженерно-геологических условий для основания зданий и

2)

получение разрешения на строительство.

3.

К заявлению, указанному в ст. 9 сек. 1, необходимо также приложить результаты инженерно-геологических изысканий и инженерно-геологические условия на основание здания.

1.

Если территория, на которой объекты были уничтожены или повреждены в результате оползня, не была занесена в реестр, который ведет староста в соответствии со ст. 110а пункт. 1 закона от 27 апреля 2001 г. - Закон об охране окружающей среды (Вестник законов от 2019 г., ст.1396, с поправками д.), глава гмины, мэр или глава города обращается к старосте с просьбой внести этот участок в реестр.

2.

Староста вносит в реестр сведения о местности, в которой произошел оползень, в течение 7 дней со дня подачи заявления.

1.

Совет гмины в течение 3 месяцев со дня вступления в силу постановления, указанного в ст. 2, в областях, внесенных в реестр, указанный в статье 2. 13b, может по требованию главы гмины, мэра или президента города определить посредством акта местного закона территорию, в которой запрещается строительство новых зданий, реконструкция и расширение, реконструкция и пристройка к существующим зданиям. , руководствуясь необходимостью обеспечения безопасности людей и имущества.

2

Если в связи с вступлением в силу акта местного законодательства, указанного в абз. 1, использование имущества или его части в текущем порядке или в соответствии с текущей целью стало невозможным или существенно ограниченным, собственник или бессрочный пользователь может потребовать от гмины:

1)

возмещения причиненного ущерба или

2)

приобретение имущества или его частей.

3

Исполнение обязательства, вытекающего из требований, указанных в абз.2, происходит в течение 6 месяцев с момента подачи заявления, если стороны не договорились об ином. В случае задержки выплаты компенсации или покупки недвижимости владелец или бессрочный пользователь недвижимости имеет право на установленные законом проценты за задержку. Споры по вопросам, указанным в п. 2, рассматриваются судами общей юрисдикции.

4

Гмина обязана выплатить компенсацию или приобрести недвижимое имущество или его часть.

5

В вопросах определения и выплаты компенсации и покупки недвижимости в вопросах, не урегулированных положениями Закона, соответственно применяются положения Закона от 21 августа 1997 года.об управлении недвижимым имуществом (Законодательный вестник 2020 г., ст. 65, 284 и 471), за исключением того, что компетентным органом является глава гмины, мэр или президент города.

1.

В целях обеспечения возможности проведения реконструкции в районах, не предусмотренных актами местного законодательства, указанными в ст. 13а и 13с, здания, разрушенные или поврежденные в результате оползней, муниципальный совет может принять локальный план реконструкции зданий, именуемый в дальнейшем «местный план реконструкции». Местный план реконструкции является актом местного законодательства.

2.

Глава гмины, мэр или глава города составляет проект плана реконструкции местности, включая текстовую и графическую часть.

3.

Местный план реконструкции определяет внешние границы земель, предназначенных для реконструкции зданий, разрушенных или поврежденных в результате оползней, и устанавливает:

2)

правила и условия разграничения участков новой застройки;

3)

способ освоения земель и условия застройки;

4)

линии застройки, размеры зданий и показатели интенсивности застройки;

5)

правила реконструкции или строительства линейных объектов, которые являются частью собственных задач гмины;

6)

способ водоснабжения и электроснабжения и водоотведения;

7)

правила охраны окружающей среды, природы и культурного ландшафта.

4.

Графическая часть локального плана реконструкции представляется на копии базовой карты или, при ее отсутствии, на копии кадастровой карты, принятой для государственного геодезического и картографического ресурса, в масштабе, соответствующем иллюстрации структура собственности на землю.

5.

Подготовка плана реконструкции местности поручается лицу, указанному в ст. 5 Закона от 27 марта 2003 г. о пространственном планировании и развитии (Вестник законов от 2020 г.,вещь 293 и 471).

6.

Глава коммуны, мэр или президент города обращается за заключением по проекту местного плана реконструкции по адресу:

1)

компетентного провинциального консерватора памятников - в отношении принципов управления территориями и объекты, находящиеся под природоохранной охраной, а также включенные в муниципальный реестр памятников;

2)

директора компетентного морского ведомства - в отношении управления технической полосой, защитной полосой и морскими портами и гаванями;

3)

старосты в сфере:

а)

застройка территорий, которым угрожают массовые подвижки земли и местности, где такие подвижки происходят,

б)

охрана сельскохозяйственных угодий,

в)

соблюдение проект с окончательными решениями о размещении повятовой дороги и решение о разрешении на осуществление дорожных инвестиций, связанных с повятовыми дорогами;

4)

директор регионального управления водного хозяйства Национального управления водного хозяйства Польши - в плане адаптации положений проекта местного плана реконструкции к требованиям, вытекающим из условий использования вод водного региона и, если они подготовлены, условия использования вод водосбора, а также в части освоения территорий, подверженных риску затопления, охранных зон водозаборов и охранных зон внутренних водоемов;

5)

компетентного органа по охране природы - в части развития территорий в составе гмины: национального парка, ландшафтного парка, природного заповедника, охраняемой ландшафтной зоны, территории Natura 2000, вместе с их экологическими отставаниями и коридорами;

6)

компетентного органа по надзору за недропользованием - в отношении освоения горных участков;

7)

компетентного органа геологического управления - в районе залегания документально подтвержденных или подтвержденных предварительными исследованиями и сведениями геологических карт месторождений полезных ископаемых и подземных вод;

8)

министра здравоохранения - в части управления охранными зонами курортов и курортно-защитными зонами;

9)

компетентного администратора дороги, если способ застройки территории, прилегающей к полосе дороги, или ее изменение может повлиять на движение или на саму дорогу;

10)

государственный участковый санитарный врач - в части учета в проекте местного плана реконструкции санитарно-гигиенических требований, вытекающих из выводов прогноза воздействия на окружающую среду, если составление прогноза потребовало отдельного нормативные документы;

11)

воевода, воеводский маршал и староста - в рамках соответствующих задач правительства и местного самоуправления, вытекающих, в частности, из плана пространственного развития воеводства;

12)

компетентные военные органы, пограничная служба и государственная безопасность - в части адаптации результатов проекта к требованиям, вытекающим из нужд национальной обороны и безопасности и компетентный орган Государственной противопожарной службы - в части адаптации приведения проекта к требованиям пожарной безопасности объекта;

13)

министра культуры и охраны национального наследия - в сфере деятельности, последствия которой могут касаться памятника Холокоста или его охранной зоны, указанной в законе от 7 мая 1999 г.по охране территорий бывших нацистских лагерей смерти;

14)

воевода - с точки зрения соответствия проекта решениям об окончательном размещении или разрешению на осуществление инвестиции: национальная или воеводская дорога, железнодорожная линия государственного значения, аэропорт общего пользования, инвестиции в ре- терминал газификации, проект ЕВРО 2012, региональная сеть ШПД и решение о разрешении на осуществление инвестиций в области противопаводковых сооружений;

15)

компетентного управляющего железнодорожной линией по смыслу ст.4 пункт 2 Закона от 28 марта 2003 г. о железнодорожном транспорте - если способ освоения прилегающей полосы земли вдоль железнодорожной линии или изменение этого метода может повлиять на железнодорожное движение или саму железнодорожную линию;

16)

министра, ответственного за развитие села - в части охраны сельскохозяйственных угодий I-III классов, расположенных в сельской местности.

7.

Глава коммуны, мэр или глава города обращается за заключением к министру, ответственному за государственное управление, об определении размера участия из целевого резерва государственного бюджета для противодействия и ликвидации последствий стихийных бедствий в расходы, связанные с реализацией линейных объектов, принадлежащих собственным задачам муниципалитета, и экспроприацией земель, предусмотренных планом местной реконструкции, указанным в приложении, указанном в пункте 1.10.

8.

Органы, указанные в абз. 6, обязаны выразить мнение по проекту местного плана реконструкции в течение 14 дней с даты сдачи проекта, и орган, указанный в пункте 1. 7 - в течение 21 дня со дня вручения приложения, указанного в абз. 10. Несвоевременное представление заключения означает отсутствие замечаний и возражений по проекту.

9.

Положения Закона от 3 февраля 1995 г. (№об охране сельскохозяйственных и лесных угодий (Вестник законов от 2017 г., поз. 1161 и от 2020 г., поз. 471).

10.

В приложении к проекту местного плана реконструкции указываются финансовые затраты на его реализацию, в частности, расходы на покупку земли, экспроприацию, расходы на реализацию предусмотренных этим планом линейных объектов, которые являются частью собственных средств гмины. задачи в разбивке по источникам их финансирования.

11.

Расходы, указанные в ст. 10, включены в бюджетные постановления муниципалитета на следующие годы реализации положений местного плана реконструкции и в долгосрочный финансовый прогноз в соответствии с положениями Закона от 27 августа 2009 года.о государственных финансах (Вестник законов 2019 г., ст. 869, с изменениями).

12.

После дачи заключения на проект плана реконструкции местности в порядке, указанном в абз. 6 и 7, глава гмины, мэр или председатель города представляет его для проверки в месте нахождения гмины на срок 21 день. Информация о дате и месте представления проекта для ознакомления доводится до сведения в виде объявления по местонахождению гмины, публикуется в местной ежедневной печати и в виде объявлений в установленном порядке, а также вывешивается на веб-сайте Бюллетеня общественной информации коммуны за 7 дней до начала проекта.

13.

Заинтересованные лица могут подавать замечания и заявки к проекту в период его доступности для ознакомления.

14.

Местный план реконструкции принимает совет гмины, одновременно решая:

1)

порядок рассмотрения замечаний и предложений к проекту местного плана реконструкции;

2)

способ осуществления капиталовложений в области линейных сооружений, предусмотренных в местном плане реконструкции, которые относятся к собственным задачам гмины, и принципы их финансирования, включая покупку и экспроприацию земли, необходимой для их осуществления , в соответствии с положениями о государственных финансах.

15.

Текстовая часть локального плана реконструкции составляет содержание резолюции, графическая часть и необходимые решения, включая приложение, указанное в п.п. 10, составляют приложения к постановлению.

16.

Глава гмины, мэр или глава города представляет воеводе резолюцию, указанную в абз. 14, вместе с приложениями и документацией планировочных работ, в целях оценки соблюдения норм закона постановления о местном плане реконструкции и порядка его составления.

17.

Постановление совета гмины об утверждении местного плана реконструкции вступает в силу с даты вступления в силу, указанной в нем, но не ранее чем по истечении 14 дней со дня опубликования в официальном журнале воеводство.

18.

Глава гмины, мэр или глава города выполняет обязанности, указанные в ст. 13 сек. 1 и 2 Регламента (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, а также об отмене Директивы 95/ 46 / EC (общее положение о защите данных) (ЖурналИз УЭ Л 119 от 05.04.2016, п. 1, с изменениями д.), именуемый в дальнейшем «Регламент 2016/679», и информирует об ограничении, указанном в ст. 13д абзац. 1, в связи с осуществлением деятельности, указанной в:

1)

абз. 12 - путем предоставления соответствующей информации в Бюллетене общественной информации на своем веб-сайте, на своем веб-сайте и в объявлении, указанном в абз. 12;

2)

сек. 13 и 14 - путем предоставления соответствующей информации в Бюллетене общественной информации на своем веб-сайте, на своем веб-сайте и на видном месте в своем офисе.

1.

В связи с обработкой главой гмины, мэром, старейшиной или воеводой личных данных, полученных в ходе производства по делу о принятии местных планов реконструкции, действует закон, указанный в ст. 15 сек. 1 лит. g Регламента 2016/679 применяется при условии, что это не затрагивает защиту прав и свобод лица, от которого были получены данные.

2

Если срок хранения персональных данных, указанных в пп. 1, не вытекает из положений Закона от 14 июля 1983 г.о государственном архивном ресурсе и архивах (ВЗ от 2020 г., ст. 164), органы, указанные в абз. 1, хранить данные в течение срока, определенного в соответствии с правилами, изданными на основании ст. 6 сек. 2 и 2б Закона от 14 июля 1983 г. о государственном архивном фонде и архивах.

3

Персональные данные, указанные в гл. 1, подпадают под меры безопасности, предотвращающие злоупотребление или незаконный доступ или передачу, состоящие как минимум из:

1)

, позволяющих обрабатывать персональные данные только лицам с письменным разрешением, выданным контроллером данных;

2)

письменное обязательство лиц, уполномоченных на обработку персональных данных, о соблюдении их конфиденциальности.

Подача заявления, указанного в ст. 18 сек. 1 Регламента 2016/679, не влияет на ход и результат процедуры принятия местных планов реконструкции.

Выделение земли для реализации местного плана реконструкции является общественной задачей по смыслу Закона от 21 августа 1997 года об управлении недвижимым имуществом.

1

В течение 14 дней со дня вступления в силу местного плана реконструкции глава коммуны, мэр или президент города представляет местному старосте список недвижимого имущества, на которое распространяется местный план реконструкции , для которого существует необходимость экспроприации в пользу коммуны для реализации местного плана реконструкции.

2

В течение 14 дней со дня получения списка, указанного в абз. 1, староста, выполняющая функции государственного управления, издает решение об отчуждении недвижимого имущества. Решение об отчуждении недвижимого имущества является основанием для внесения записей в земельную книгу и в кадастр недвижимого имущества.

3

Решение об отчуждении недвижимого имущества, указанного в абз. 2, раздел имущества утвержден. Границы территории, на которую распространяется локальный план реконструкции, являются линиями раздела недвижимого имущества.

4

За экспроприацию недвижимого имущества собственник, постоянный пользователь или лицо, имеющее ограниченное вещное право на недвижимое имущество, имеет право на компенсацию в размере, согласованном между главой гмины, мэром или президентом города и действующим собственник, бессрочный пользователь или лицо, имеющее иное вещное право на недвижимое имущество. Переговоры должны быть проведены немедленно после принятия решения, указанного в абз. 2. О переговорах составляется письменный протокол, в противном случае ничтожный.

5

Если соглашение, указанное в ст. 4, размер компенсации определяется в соответствии с правилами и порядком, действующими при отчуждении недвижимого имущества.

6.

Гмина обязана выплатить компенсацию за экспроприированную недвижимость.

7.

Экспроприированное недвижимое имущество передается нынешнему собственнику или бессрочному пользователю по его просьбе в безвозмездное пользование до тех пор, пока оно не будет использовано в целях, для которых было произведено отчуждение.

8.

Если местный план реконструкции охватывает часть имущества, а оставшаяся часть не пригодна для надлежащего использования в текущих целях, по требованию собственника или бессрочного пользователя имущества гмина приобретает эту часть в порядке соглашения.

9.

Положения Закона от 21 августа 1997 г. об управлении недвижимым имуществом применяются соответственно к экспроприации, определению и выплате компенсации в объеме, не урегулированном положениями Закона.

10.

Аренда, аренда или ссуда и постоянное управление недвижимостью истекают через один месяц с даты, когда решение об экспроприации становится окончательным.

1.

Недвижимое имущество, на которое распространяется местный план реконструкции в период, указанный в ст. 2, могут быть проданы, переданы в бессрочное пользование, сданы в аренду или взаймы исключительно лицам, которые имеют право собственности или право бессрочного пользования недвижимым имуществом, предусмотренное актом местного права, указанным в ст.13а или 13с.

2

Если недвижимое имущество, переданное в аренду или ссуду, предназначено для продажи, право приобретения недвижимого имущества во внеторговом порядке предоставляется действующему арендатору или заемщику.

3

Для определения и оплаты цены недвижимости, указанной в пункте 1 соответственно применяются положения Закона от 21 августа 1997 г. об управлении недвижимым имуществом. По желанию покупателя цена имущества разбивается на части, на срок не более 10 лет, при условии оплаты не менее 20% от стоимости имущества.

4

Вознаграждение нотариуса за все нотариальные действия, совершенные при заключении договора купли-продажи недвижимого имущества, предусмотренного абз. 1, а судебные издержки в рамках производства по земельным и ипотечным реестрам несет покупатель имущества.

5

Вознаграждение нотариуса за все нотариальные действия, совершенные при заключении договора купли-продажи недвижимого имущества, указанного в абз. 1, составляет не более 1/4 минимальной заработной платы, указанной в Законе от 10 октября 2002 г.о минимальном размере оплаты труда (Вестник законов от 2018 г., ст. 2177 и от 2019 г., ст. 1564).

1.

Недвижимое имущество, принадлежащее гмине, может быть обменено на недвижимое имущество, подпадающее под действие актов местного законодательства, указанных в ст. 13a или 13c, принадлежащие физическим или юридическим лицам. Заявление о преобразовании подается компетентному главе коммуны, мэру или президенту города.

2.

В случае неодинаковой стоимости преобразуемого недвижимого имущества применяется надбавка, размер которой равен разнице между стоимостью преобразуемого недвижимого имущества.

3.

В случае подачи заявок в отношении одного и того же недвижимого имущества приоритетом заявки является регистрация ее подачи.

4

По требованию заинтересованного лица совет гмины может своим решением отказаться от обязательства по уплате дополнительного платежа, указанного в абз. 2.

5.

В случае, если коммуна выделяет недвижимое имущество для обмена, глава коммуны, мэр или глава города составляет список этой недвижимости.

6.

К определению и уплате цены заменяемого недвижимого имущества применяются положения Закона от 21 августа 1997 года.об управлении недвижимостью.

1

На дату вступления в силу акта местного законодательства, указанного в ст. 13а, 13с или 13d, в указанных в них районах положения местного плана развития земель не применяются в той мере, в какой они противоречат настоящему закону.

2

Локальные правовые акты, указанные в ст. 13а, 13в и 13г, действуют до вступления в силу местного плана освоения земель или внесения в него изменений на территории, на которую распространяется действие настоящего Закона.

Для дел, возбужденных и не завершенных в соответствии с положениями настоящего Закона, в период, указанный в ст. 2, применяются положения настоящего Закона.

Закон вступает в силу со дня его опубликования.

1 Срок действия Закона истек 1 июня 2003 г. в соответствии со ст. 76 сек. 1 Закона от 28 марта 2003 г. о железнодорожном транспорте (Вестник законов 2003.86.789), вступившего в силу 1 июня 2003 г.

2 Ст.7 абз. 4 в редакции ст. 8 п. 1 Закона от 13 февраля 2020 г.(Вестник законов 2020.471) о внесении изменений в настоящий Закон от 19 сентября 2020 года

3 Ст. 1а изменен ст. 8 п. 2 Закона от 13 февраля 2020 г. (Вестник законов 2020.471) о внесении изменений в настоящий Закон от 19 сентября 2020 г.

4 Ст. 1а изменен ст. 8 п. 2 Закона от 13 февраля 2020 г. (Вестник законов 2020.471) о внесении изменений в настоящий Закон от 19 сентября 2020 г.

5 В настоящее время Государственная санитарная инспекция на основании ст. 1 пункт 1 Закона от 1 марта 2002 г. о внесении изменений в Закон о санитарном надзоре и внесении изменений в другие законодательные акты (ЖурналU.2002, 37.329), вступившим в силу 27 апреля 2002 г.

6 Ст.11 п.1. 1 пункт 1 в редакции ст. 8 п. 2 Закона от 13 февраля 2020 г. (Вестник законов 2020.471) о внесении изменений в настоящий Закон от 19 сентября 2020 г.

7 Ст. 1 пункт 2 в редакции ст. 8 пункт 2 Закона от 13 февраля 2020 г. (Вестник законов 2020.471), вносящий изменения в настоящий Закон от 19 сентября 2020 г.

.90 000 Фонд реконструкции скоро может быть разблокирован

С того момента, как президент представил проект акта о ликвидации Дисциплинарной палаты Верховного суда, между Брюсселем и Варшавой ведутся напряженные переговоры относительно Плана национальной реконструкции Польши. «У нас конструктивные контакты с польскими властями, и я рассчитываю на быстрый прогресс», — заявил во вторник вице-президент Еврокомиссии Валдис Домбровскис.

Польская КПО имеет 24 миллиарда евро в виде субсидий и 12 миллиардов евро в виде дешевых кредитов.Условием его принятия является исполнение решения Европейского суда, предписывающего ликвидировать И.Д. и восстановить на работе наказанных ею судей. Принятия нового закона Брюсселю ждать не приходится: Польше достаточно занести в КПО, что она намерена внести такие изменения. Потому что авансовые платежи от КПО были выплачены только до конца прошлого года. Теперь в любом случае Польша получит первые деньги только через несколько месяцев после утверждения КПО, так что Еврокомиссия еще сможет проверить, выполнено ли обещание о ликвидации ИД.

Во время встречи министров финансов ЕС Польша высказалась против двух очень важных инициатив: введения налога на выбросы углерода (CBAM) и минимального налогообложения международных компаний. В первом случае решение принимается большинством голосов, поэтому возражений Польши было недостаточно, так как подавляющее большинство было за CBAM. Сейчас начнутся переговоры с Европейским парламентом, чтобы определить окончательную форму механизма.Он призван усилить конкурентоспособность компаний ЕС путем введения сбора на границе с импортируемой продукцией из стран, где компании не должны платить за выбросы CO2. Польша всегда поддерживала CBAM, но теперь выступила против, потому что хочет изменений в пакете «Fit for 55», целью которого является сокращение выбросов CO2 на 55 процентов. к 2030 году. - Мы не хотим изменений в распределении ETS (Европейской системы торговли квотами на выбросы - ред.) до тех пор, пока не известно, какой эффект принесет CBAM, - заявила заместитель министра финансов Магдалена Жечковска.По ее словам, война в Украине побуждает задуматься о форме Fit for 55, ведь самое главное — быстро добиться энергетической независимости.

Польша также проголосовала против другого важного налогового предложения. Это согласованный на международном уровне план налогообложения для крупных корпораций с минимальной ставкой 15%. По мнению заместителя министра Жечковской, представляющей нашу страну, мы не удовлетворены разделением двух столпов этого предложения и вниманием ЕС только к последнему.Первый — это принцип распределения налоговых поступлений между странами, чтобы те, в которых концерн не присутствует физически, но где он приносит доход, также получали выгоду. Во-вторых, минимальная ставка 15%. для крупнейших международных концернов. - Цифровые компании должны платить налоги там, где они зарабатывают. Эти столбы должны быть связаны, это должен быть пакет. Мы не поддерживаем такое разделение в ЕС, - сказал замминистра. Поскольку налоговые решения принимаются единогласно, сопротивления меньшинства — не только Польша не поддержала это предложение — было достаточно, чтобы заблокировать его.Однако французское председательство надеется, что соглашение будет достигнуто в начале апреля.

Подробнее

.90 000 Брюссель приостанавливает утверждение Национального плана реконструкции

Крайний срок утверждения Национального плана действий Польши — 1 августа. Большинство деталей уже согласовано, но официальные лица Комиссии, ответственные за переговоры КПО с польским правительством, получили сигнал от генерального секретариата ЕК приостановить переговоры. Эту информацию подтвердили три независимых источника в Брюсселе. Еврокомиссия официально подтвердила, что глава комиссии Урсула фон дер Ляйен не планирует визита в Польшу на следующей неделе - одобрение планов в странах ЕС отмечается в национальных столицах с участием глав государств и президента Еврокомиссии. Европейская комиссия.

Национальные планы восстановления — это инструменты, которые должны использоваться для восстановления экономики ЕС после пандемии. Впервые в истории ЕС заключил общий долг, который будет распределяться между отдельными странами в виде грантов и займов. Программа заключается в модернизации экономики ЕС, создании инфраструктуры, развитии зеленой энергетики и энергоэффективности, а также цифровизации. Комиссия приняла руководящие принципы того, как должны выглядеть национальные планы.

Польша прислала ее в мае.Наша страна должна получить 23 миллиарда евро в виде субсидий и 12 миллиардов евро в виде льготных кредитов. Еще 22 миллиарда можно было бы использовать, если бы Варшава знала, на что их потратить. Переговоры продолжались в течение июня и июля. В основном они завершены.

По словам наших собеседников, Комиссия хочет дождаться разрешения конфликта вокруг постановления СЕС, вынесшего временное постановление о приостановлении деятельности Дисциплинарной палаты Верховного суда, посчитав его не соответствующим независимости критерий.Польша еще не выполнила это решение, и Конституционный суд несколько дней назад решил, что это не обязательно.

Политический спор о пределах полномочий государства и органов ЕС будет давить на польский энергетический сектор, который должен был стать одним из главных бенефициаров КПО.

Наибольшая доля пирога должна была достаться морской ветроэнергетике и необходимой инфраструктуре. В общей сложности это более 4 миллиардов евро.

Кредиты также пойдут на финансирование энергоэффективности и возобновляемых источников энергии на крупных предприятиях – бюджет этой программы составляет 300 миллионов евро.

По нашей информации, Брюссель воздержится от своего решения как минимум до середины августа, когда Конституционный трибунал вынесет решение о превосходстве польской конституции над правом ЕС. Запрос по этому поводу подал премьер-министр. Однако трудно сказать, что будет, если Конституционный трибунал снова отложит свой вердикт. В любом случае Брюссель ожидает, что решение СЕС будет выполнено.

Комиссия также заморозила план реконструкции, присланный Венгрией. Племянники должны внести в свой план процедуру обжалования решений прокуратуры по делам о хищении средств ЕС.

Комиссия уже утвердила 18 национальных планов. Среди стран нашего региона зеленый свет получили Чехия, Словакия, Словения, Литва, Латвия и Хорватия.

.

Варшавский путь реконструкции | Музей Варшавы

Комната архитектурных деталей, уровень 0

Колесница - фрагмент фриза Большого театра
Павел Малинский
Варшава
18:30-18:33
гипс
MHW 15656

О том, что осталось от разрушения; по поводу пересборки в "лучший" вариант, с отработанной возможностью.

Представительное здание Большого театра, открытое в 1833 году, действовало 106 лет.Спроектированный итальянским архитектором Антонио Корацци, он прекрасно выполнял свою функцию на протяжении многих лет, подтверждая положение великого города, к которому стремилась Варшава.

Здание пострадало во время бомбардировки люфтваффе в сентябре 1939 года. Наполненный горючими материалами, он сгорел. Сохранились фасад со стороны Театральной площади и фасад со стороны улицы Вежбовой, а также левое крыло и часть построек внутри двора.

После капитуляции Варшавы (28 октября 1939 г.) руины были закреплены. В конце 1939 года надстроили временную крышу и отремонтировали уцелевший флигель. Эти останки пострадали во время восстания 1944 года.

До освобождения в 1945 году сохранилась только восточная часть фасада с портиком с колоннами, которая была укреплена. Тогда же были убраны остатки первоначального карниза, украшавшего фасад. Как и многие другие более ценные останки, извлеченные из руин, они попали в коллекции Музея Варшавы.

На карнизе изображена античная сцена из трагедии Софокла.Автором украшений был выдающийся скульптор, преподаватель кафедры изящных искусств Королевского университета Павел Малинский. Малинский сделал фриз из затвердевшего гипса. При реконструкции Театра было принято решение заменить гипс на более прочный каменный аналог. Таким образом, уцелевшие фрагменты гипсового оригинала остались в музее, являясь свидетельством мастерства его автора и свидетелем его драматического разрушения.

Разрушенный театр был относительно небольшим. В ходе реконструкции количество мест было увеличено с 1200 до почти 2000, увеличив объем здания в несколько раз.Новая сцена является одним из крупнейших оперных театров мира.

Новый театр также оснащен самыми современными техническими решениями. Автором этого сложного проекта был Богдан Пневский. Его дизайн был выбран на конкурсе в 1951 году. Работа над новым Большим театром началась в 1953 году. Реконструкция, а точнее строительство, вызвали немалые споры. Причиной были не только огромные затраты и импульс во времена великих лишений, но и судьба, связанная с буржуазными развлечениями.Кроме того, строительство тянулось с превышением последующих сроков. Из-за технической сложности проекта было сложно найти подрядчиков. В конце концов, новый Большой театр, скрытый за старым фасадом, был открыт через двадцать лет после войны — в 1965 году.

Это пример реконструкции, когда за отреставрированным фасадом было решено построить совершенно новое здание.

.

Пространственное планирование в проекте Национального плана реконструкции

Общественные онлайн-консультации по проекту Национального плана реконструкции продолжаются. Мы рассматриваем элементы плана, включая пространственное планирование.

Обновление 22.03.2021

Завтра в 12:30 состоится пресс-конференция «План реконструкции страны. Реформа территориального планирования». В мероприятии примут участие:

  • Анна Корнецка, заместитель министра развития, труда и технологий,
  • Томаш Славинский, председатель Главной комиссии по градостроительству и архитектуре.

Прямая трансляция будет доступна по адресу: https://vimeo.com/event/820497. Вопросы можно задавать по ссылке: https://meet.google.com/ehs-ybmu-zkx, которая будет активна 20 минут. перед конференцией.

Территориальное планирование как возможность восстановления экономики

Положения о планируемой реформе пространственного планирования и подготовке инвестиционных площадей в Польше включены в компонент А «Устойчивость и конкурентоспособность экономики».Он является частью третьего компонента RRF — Smart, Sustainable и Inclusive. Там предусмотрен ряд мер, в том числе для предприятий, научно-исследовательского сектора и органов местного самоуправления.

Авторы указывают на важную роль реформы пространственного планирования и развития в снижении влияния COVID-19 на негативные последствия для предприятий. Последовательное планирование должно помочь им в принятии рациональных инвестиционных решений. Задача состоит в том, чтобы уменьшить пространственные конфликты, в том числе между инвесторами и местными сообществами.В документе КПО также указывается на сокращение затрат, вызванное субурбанизацией. Без соответствующих правил это будет все больше способствовать увеличению операционных расходов органов местного самоуправления, деградации ландшафта и загрязнению воздуха. Авторы также указывают на необходимость включения пространственного планирования в русло социально-экономического планирования и отхода от двух самостоятельных документов стратегии развития и изучения условий и направлений пространственного развития. Окончательные, прозрачные правила, касающиеся возможности выделения земли для данной экономической деятельности, должны способствовать лучшей организации и размещению инвестиций и их эффективности.

Новый закон и полная замена учебы генпланами до 2026 года

Согласно проекту, в рамках реформы территориального планирования предполагается, в том числе, подготовка инвестиционных площадок в Польше и внедрение нового закона о пространственном планировании и развитии.

Конкретной целью является подготовка нового закона о планировании и пространственном развитии и принятие большинством гмин «генеральных планов» к середине 2026 года .Это чрезвычайно амбициозные планы, учитывая, что только что завершился первый этап предварительных консультаций по реформе закона о планировании, касающийся генплана. Всего несколько месяцев назад, в 2020 году, была введена реформа закона о принципах политики развития. Согласно срокам, представленным в Национальном плане реконструкции, новый план планирования может быть принят к 2023 году.

Единая платформа данных для пространственного планирования, геодезии, архитектуры и строительства

В рамках оцифровки процесса строительства необходимо выполнить комбинацию параллельных программ цифровых данных в области геодезии, территориального планирования, инфраструктуры, архитектуры и строительства, что позволит осуществлять цифровую связь между органами власти, учреждениями и сетевыми администраторами и инвестора, сокращая процесс получения разрешений на строительство и облегчая последующее использование инвестиций.Реформа будет заключаться в создании платформы обмена данными о строительном объекте, которая будет доступна каждому участнику процесса и интегрирована с другими системами.

Сотни миллионов евро дадут самоуправлениям на их планы и стратегию

Национальная программа реконструкции предусматривает финансовую поддержку органов местного самоуправления для подготовки документов, формирующих реформу. В период 2021-2026 годов местным самоуправлениям будет выделено около 200 миллионов евро для разработки генеральных планов, планов развития и стратегий развития в соответствии с положениями Закона о муниципальном самоуправлении и программах возрождения муниципалитетов.Это также включает преобразование текущих исследований и планов местного зонирования в соответствии с новой правовой реальностью.

На подготовку генерального плана каждый польский муниципалитет должен получить около 100 000 злотых. Общая стоимость составит 248 миллионов злотых. Еще большая сумма в размере 465 миллионов злотых запланирована на преобразование местных планов в планы развития.

Около половины муниципалитетов получат средства на разработку новых стратегий развития, а 500 муниципалитетов – на подготовку программ ревитализации.В общей сложности это будет 175 миллионов злотых. Дополнительные 12 млн злотых пойдут на обучение людей, которые готовят новые документы в области территориального планирования. В то же время около тысячи человек должны получить финансирование для обучения в аспирантуре, работающих или планирующих работать по профессии градостроителя.

На предоставление земли для инвестиций (подготовка инвестиционных земель для предприятий) и поддержку подготовки реформы территориального планирования запланировано 550 миллионов евро.Это также приведет к подготовке 4200 га новых освоенных территорий.

Амбициозные планы из Национального плана реконструкции

Это чрезвычайно амбициозные планы правительственной стороны. Особое внимание следует уделить видению подготовки обязательных документов «Генерального плана» через пять лет. Необходимо вспомнить реформы 1994 и 2003 годов, когда была проведена «перезагрузка» системы пространственного планирования. Авторы указывают в самом документе Национального жилищного плана, что почти через два десятилетия после предыдущей реформы плановый охват гмин в Польше составляет лишь ок.31%, а в остальной части преобладают решения по условиям застройки, часто несовместимые с исследованием.

Консультации по Национальному плану реконструкции

Всего в Министерство финансов и региональной политики поступило 1200 проектов, представленных министерствами, участвующими в работе с КПО, регионами и социально-экономическими партнерами. Идеи были собраны летом 2020 года. Консультации по Национальному плану реконструкции начались 26 февраля 2021 года. Они продлятся до 2 апреля 2021 года. Принять участие в консультациях может любой желающий, заполнив форму.После публичного согласования проекта КПО он будет представлен на рассмотрение Совета Министров. К концу апреля 2021 года Польша успевает передать КПО Европейской комиссии. У последнего, в свою очередь, будет два месяца, чтобы принять план. Направления расходования средств соответствуют выявленным задачам и приоритетам ЕС, изложенным в статье 3 Регламента Парламента и Совета (ЕС) о СРФ (Фонд реконструкции и устойчивости).

.90 000 На что страны ЕС планируют потратить миллиарды евро? / CAPITALS - EURACTIV.pl

Как страны ЕС планируют потратить миллиарды евро из Фонда реконструкции ЕС? Владимир Путин недоволен Сербией за сближение Белграда с США? Об этом, в частности, мы пишем в пятничном выпуске «Столиц Европы».

лидера Европейского Союза 21 июля согласовали Многолетнюю финансовую программу на 2021-2027 годы и Фонд восстановления ЕС следующего поколения после кризиса, вызванного пандемией коронавируса.

ФО ЕС был установлен в размере 750 миллиардов евро в виде грантов и кредитов под низкие проценты.

Соглашение ЕС дает Польше более 139 миллиардов евро прямых субсидий (в текущих ценах), а вместе с льготными кредитами более 173 миллиардов евро. В пересчете на злотые это означает, что Польша сможет использовать поддержку в размере более 776 миллиардов злотых (на текущие цели), в том числе: 623 миллиарда злотых в виде субсидий и 153 миллиарда злотых в виде льготных кредитов.

Европейская комиссия с 15 октября примет Национальные планы реконструкции и после консультаций примет решение об их реализации.Как отдельные государства-члены готовы потратить миллиарды помощи ЕС.

Ниже представлен обзор планов восстановления отдельных государств-членов. Некоторые страны находятся на продвинутой стадии подготовки к расходованию миллиардов ЕС. Другие, в свою очередь, пока не сообщают никаких подробностей. Как на этом фоне живет Польша?

Кто добился наибольшего успеха в переговорах о Фонде реконструкции ЕС? [ОБЗОР]

Во вторник Совет Европы принял проект Фонда восстановления экономики ЕС после кризиса.Как изменились суммы прямых грантов в рамках фонда по сравнению с предложением, представленным в мае Еврокомиссией? Польша выиграла или проиграла?

БЕРЛИН

Германия все еще разрабатывает национальный план восстановления, финансируемый ЕС. Однако известно, что Берлин сосредоточится на цифровой трансформации и поддержке регионов, наиболее пострадавших от энергетической трансформации.

В соответствии с инвестиционным планом на будущее, немецкие школы будут оснащены высокотехнологичными учебными материалами, а горнодобывающие регионы получат поддержку для трансформации.Национальный план восстановления будет состоять только из кредитов под низкие проценты.

ПАРИЖ

Премьер-министр Франции Жан Castex представил в начале сентября программу восстановления национальной экономики стоимостью 100 миллиардов евро. Приоритеты правительства включают защиту рабочих мест, поддержку промышленности и переход к энергетике.

Стоимость плана помощи под названием "France Relance" , представленного в четверг (3 сентября) правительством, составляет 100 млрд евро , 40 млрд из которых поступит из средств, полученных Францией в рамках Реконструкции ЕС. Фонд.

Пакет должен быть разделен на три части. Первый компонент в размере 35 млрд евро будет связан с повышением конкурентоспособности компаний и экономики в целом. 20 миллиардов из этой суммы будут направлены на налоговые льготы для производственного сектора в течение следующих двух лет, а также налоговые льготы по взносам. Правительство потратит 11 миллиардов на инвестиции, а 3 миллиарда достанется компаниям, особенно пострадавшим от экономических последствий эпидемии.

РИМ

План восстановления Италии, который подробно обсуждался парламентом в сентябре, будет полностью основан на выделенных ЕС средствах в виде грантов и займов.

Приоритетом, конечно же, является стимулирование инноваций, полезных для экономики, путем - в соответствии с линией Европейской комиссии - расширения использования цифровых технологий и возобновляемых источников энергии.

План также будет включать шесть ключевых целей, включая оцифровку и инновации, «зеленую» трансформацию, здравоохранение, устойчивую инфраструктуру, образование и исследования.

«Большая часть плана реконструкции будет посвящена женщинам», — заявил премьер-министр Италии Джузеппе Конте в среду (14 октября), добавив, что пока 40 процентов от общего числа.фонд восстановления будет направлен на зеленую трансформацию, 20 процентов. будет направлено на цифровизацию. Также частью плана являются реформы налоговой системы и судебной системы.

МАДРИД

Премьер-министр Испании Педро Санчес обнародовал в среду (7 октября) программу восстановления экономики, пострадавшей от экономических последствий эпидемии коронавируса. Трехлетний план оценивается в 72 миллиарда евро.

Испания является вторым после Италии получателем средств Фонда реконструкции ЕС (Next Generation EU).Согласно выводам июльского саммита лидеров государств Сообщества, государств-членов получат в общей сложности 750 миллиардов евро.

Из этого фонда Испании выделено около 140 млрд евро. Половина — это безвозвратная помощь, а половина — кредиты под низкие проценты.

У штатов есть 6 лет, чтобы использовать выделенные квоты. Испания хочет использовать свой бассейн в течение 24 месяцев. Правительство предполагало, что почти 27,5 млрд евро из Брюсселя пойдут на расходы государственного бюджета следующего года.

«Благодаря реализации данной программы в 2021-2023 годах мы сможем создать в стране более 800 тысяч рабочих мест.новые рабочие места», — заявил премьер-министр. Это много, но данные Национального статистического управления (INE) показывают, что в Испании только с апреля по июнь из-за кризиса, вызванного пандемией SARS-CoV-2, было потеряно более 1,1 млн рабочих мест.

ЗАГРЕБ

План национальной реконструкции будет сосредоточен на «экологической и цифровой трансформации общества, но также будет охватывать и другие области», подтвердил министр иностранных дел Гордан Грлич-Радман , добавив, что средства будут потрачены «на основе указаний Европейской комиссии». ".

В интервью радио министр регионального развития Наташа Трамишак 7 октября заявила, что «первые 800 миллионов евро из Фонда реконструкции будут готовы к использованию в начале следующего года». Эти средства, - добавил министр, - будут направлены на экономику, сохранение рабочих мест, поддержание финансовой ликвидности предприятий и создание стимулов для развития промышленности.

«Если сумма доступных грантов [в случае Хорватии составляет ок.6 миллиардов евро - ред.] Недостаточно для финансирования предлагаемых реформ и инвестиций, правительство может обратиться за дополнительными средствами в виде льготных кредитов, добавил министр.

АФИНЫ

Греция также объявила, что будет следовать рекомендациям Европейской комиссии по распределению субсидий из фонда реконструкции. Правительство утверждало, что рамки плана восстановления будут готовы к 15 октября, но информация EURACTIV.gr показывает, что для завершения концептуальной работы необходим еще как минимум один месяц.

По предварительной информации, 35 процентов. средства будут направляться на инвестиции, связанные с преобразованием энергии, и не менее 20 процентов. для проектов цифровой трансформации.

ПРАГА

Премьер-министр Андрей Бабиш передал Урсуле фон дер Ляйен президенту Европейской комиссии в четверг (15 октября) план национальной реконструкции, незадолго до заседания Европейского совета и, по сообщениям чешских СМИ , без предварительного одобрения правительства.Однако обсуждение документа в правительстве продолжалось до позднего вечера среды (14 октября). Бизнес-сообщество раскритиковало процесс планирования, утверждая, что с планом не «должным образом проконсультировались».

Чешский план посткризисного восстановления сосредоточен на развитии инфраструктуры и «зеленой» и цифровой трансформации государственного и частного секторов. Некоторые из проектов, включенных в план, направлены не на восстановление экономики, а на инвестиции в давно забытые отрасли.

Бабиш сказал, что Чешская Республика хочет как можно скорее получить деньги из фонда восстановления ЕС, а это значит, что она хочет, чтобы план был одобрен быстро. Чешская Республика выступает против использования низкопроцентных кредитов от ЕС FO, поэтому ожидается, что Прага получит выгоду только от субсидий, на которые она имеет право.

БУХАРЕСТ

«Правительство должно быть готово использовать все имеющиеся средства в следующие четыре года», — заявил премьер-министр Людовик Орбан в четверг (15 октября), добавив, что правительство очень хорошо подготовлено к использованию имеющихся средств, как из многолетнего бюджета ЕС (MFF), Механизма устойчивости и восстановления и программы SURE.

Особое внимание правительство хочет уделить таким вопросам, как модернизация транспортной инфраструктуры, энергетики и системы здравоохранения, подчеркнул Орбан.

ВЕНА

Австрия предоставит подробную информацию о плане восстановления к 30 апреля. По данным Министерства финансов Австрии, план будет в целом соответствовать приоритетам, установленным в рамках национального бюджета, а это означает, что он будет включать инвестиции в меры по защите климата, железнодорожную инфраструктуру и образование.

ВАРШАВА

Министерство финансов и региональной политики получило 1198 проектов в рамках Национального плана реконструкции, который является инструментом Фонда реконструкции. Они охватывают различные области, в том числе энергетику и защиту окружающей среды.

Задача правительства, а точнее министерства финансов и региональной политики, заключалась в том, чтобы перевести эти деньги в конкретные программы и инвестиции. В рамках Фонда реконструкции и повышения устойчивости Польша будет иметь в своем распоряжении около 23 млрд евро в виде грантов (на постоянные цели) и около 34,2 млрд евро в виде кредитов (на текущие цели).

Эти деньги будут инвестированы в рамках Национального плана реконструкции (КПО), который разрабатывается в Министерстве финансов и региональной политики. Проектные предложения, которые поступили в министерство к концу сентября, касаются различных сфер – энергетики, охраны окружающей среды, транспорта, инноваций и предпринимательства, здравоохранения и цифровизации территориального единства. Они оцениваются по назначенным тематическим группам.

MFiPR хочет представить проект Национального плана реконструкции и начать рабочие переговоры с Европейской комиссией в конце года.Министерство ведет переговоры с Комиссией о содержании и толковании положения, регулирующего выделение средств из Инструмента реконструкции. Дата выплаты денег зависит от хода переговоров и от того, когда будут приняты соответствующие постановления ЕС. Фонды должны быть запущены в 2021 году.

(Луиза Розес Московенко | EURACTIV.FR, Филипп Грюль | EURACTIV.de, Конрад Струбиньски | EURACTIV.pl, Анета Захова | EURACTIV.cz, Желько Трканьец | EURACTIV.hr, Теодор Карауланис | EURACTIV.гр, Фернандо Хеллер | EuroEFE.EURACTIV.es, Алессандро Фоллис | EURACTIV.it, Богдан Нягу | EURACTIV.ro)

Другие новости из европейских столиц:

БЕЛГРАД

Когда Он придет? Президент России Владимир Путин не приедет в Белград в октябре, хотя президент Александр Вучич заявил об этом в июне после встречи президента со своим российским коллегой в Москве, сообщил Данас в четверг (15 октября) .

Ссылаясь на неофициальные источники в дипломатических кругах, Данас говорит, что Москва не раскрыла причин, по которым Путин передумал и решил не приезжать в Сербию, но «россияне определенно недовольны недавним сближением Сербии с США в случае переговоров с Косово» .

Посол России в Сербии Александр Боцан-Харченко опроверг информацию журнала, назвав ее "недостоверной". «Это не имеет ничего общего с реальностью и является полной и безответственной выдумкой», — добавил он.Посол написал в Twitter, что президенты Сербии и России «находятся в постоянном контакте и всегда координируют свою деятельность вместе».

Президент России Владимир Путин в последний раз посетил Белград в январе 2019 года. Как и в предыдущие визиты, он мог рассчитывать на дружеский прием со стороны сербских властей и граждан.

17 января 2019 года Президент России Владимир Путин прибыл с однодневным визитом в Белград. Его приветствовали толпы людей, собравшихся на улицах столицы.Подготовка к приезду президента велась очень долго, к официальной части встречи также были привлечены общественные и патриотические организации.

В ходе церемонии встречи Президент Сербии Александр Вучич был награжден орденом Александра Невского, которым он был награжден за «большой личный вклад в развитие многостороннего сотрудничества с Российской Федерацией». Среди награжденных этой наградой, среди прочих президенты Туркменистана, Таджикистана, Кыргызстана, Казахстана и Белоруссии.

Во время торжественной церемонии перед православным собором ул. Сави Путина встречала толпа из 125 тысяч сербских граждан, свезенных по этому случаю со всей страны. За участие в мероприятии участники получили в том числе деньги или еда.

В Сербии Путин очень популярный и любимый политик. Сербы ценят позицию российской администрации в отношении бомбардировок страны НАТО в 1999 году и непризнания суверенитета Косово. Подробнее о недавнем визите президента Путина в Белград ниже.

(EURACTIV.rs betabriefing.com)

Сербия: визит Путина в Белград

Президент России Владимир Путин в очередной раз посетил Белград. Как и во время предыдущих визитов, он мог рассчитывать на дружеский прием со стороны сербских властей и граждан.

Регулярные визиты
17 января в Белград с однодневным визитом прибыл Президент России Владимир Путин. Его встретили…

БЕРЛИН

Польские зоны риска. В выпуске, опубликованном в четверг, Институт Роберт Кох (RKI) впервые продлил зону опасности коронавируса на Польшу, посещение которой влечет за собой необходимость прохождения карантина.

Провинции: Куявско-Поморское, Малопольское, Подлясье, Поморское и Свентокшиское станут «зонами риска» с субботы (17 октября). Это означает, что люди, прибывающие в Германию из таких провинций, должны сообщить свой адрес в местное управление дляи предоставить отрицательный тест (проведенный за последние 48 часов) или отправить на 14-дневный карантин. Подробнее см. ниже.

(EURACTIV.com)

ПАРИЖ

Редакция бывшего премьера. Французская полиция обыскала квартиры, в том числе, Министр здравоохранения Оливье Веран , а также бывший премьер-министр Эдуард Филипп и бывший глава Министерства здравоохранения Аньес Бузин .Это шаг, предпринятый в рамках расследования против них того, как бороться с первой волной пандемии коронавируса. Подробнее см. ниже.

(Александра Кшиштофошек | EURACTIV.pl)

ВЕНА

В четверг карта коронавируса в Австрии впервые стала красной, что означает большое количество инфекций SARS-CoV-2 на 100 000 человек. жителей - столицей Тироля был отмечен Инсбрук, а также Вельс и Халляйн.

Город Кучль в Халляйне, правительство Зальцбурга распорядилось — как это было весной по всей Австрии — ввести местный карантин.Изменение цвета произошло вместе с резким увеличением числа новых инфекций.

(Филипп Грюль | EURACTIV.de)

Австрия: пришла ли вторая волна коронавируса?

В пятницу (11 сентября) правительство Австрии объявило об ужесточении с понедельника (14 сентября) правил ношения защитных масок и соблюдения социальной дистанции на массовых мероприятиях и в ресторанах.

ДУБЛИН

Вчера лидеры ЕС

заявили о недостаточном прогрессе в переговорах с Великобританией и объявили, что «в ближайшие недели» ЕС продолжит переговоры поторговая сделка после Brexit. Подробнее см. ниже.

(Барбара Бодальска | EURACTIV.pl)

ХЕЛЬСИНКИ

Самая популярная среди молодежи популистская партия финнов. Согласно опросу, опубликованному на этой неделе, финская партия в настоящее время является самой популярной среди людей в возрасте от 15 до 29 лет. Если бы парламентские выборы состоялись сейчас, популистско-националистическая партия получила бы около 19% голосов. голосов в этой возрастной группе.

До сих пор наибольшей поддержкой среди граждан, принадлежащих к молодому поколению, пользовались Зеленые и консервативная и проевропейская Национальная коалиционная партия (КПК).

По данным опроса, зеленые по-прежнему на втором месте с 15 процентами. поддержка самого молодого электората. На 12 проц. поддержку можно рассчитывать на Социал-демократическую партию, в которой проживает премьер-министр Санна Марин , в то время как КПК получила почти 11 процентов.

(Пекка Венттинен | EURACTIV.com)

БРАТИСЛАВА

Нет четкой позиции .Словакия еще не поставила перед собой конкретную цель по сокращению выбросов, заявил премьер-министр Словакии Игорь Матович членам парламентского комитета по делам ЕС, добавив, что у Европейского совета осталось «два месяца» для обсуждения этого вопроса.

В ходе двухдневного саммита Совета ЕС одной из тем обсуждения станет повышение цели ЕС по сокращению выбросов CO2 к 2030 году с нынешних 40%. (по сравнению с 1990 г.). Тема была поднята за ужином в четверг вечером.

Европейская комиссия предложила новую цель не менее 55%. в сентябре. Европарламент поднял планку до 60%. Ожидается, что решение должно быть принято единогласно – но, вероятно, не раньше декабрьского заседания Совета ЕС.

На данный момент по крайней мере 21 страна выразила поддержку целевому показателю 50-55%. (решительные «за»: Испания, Нидерланды, Австрия, Италия, Швеция, Люксембург, Латвия, Греция, Франция, Португалия), а Дания и Финляндия изменили свои позиции после голосования в парламенте, представив более амбициозные позиции, чем первоначальное предложение Комиссии - запрашивая соответственно снижение на 65% и 60%.Основными противниками являются Польша, Чехия, Венгрия и Болгария.

(Зузана Габрижова | EURACTIV.sk)

САРАЕВО

Косово не признали? Президиум Боснии и Герцеговины не достиг консенсуса по признанию Косово, заявил Милорад Додик , сербский член президиума. Босний Шефик Джаферович подтвердил, что решения по Косово нет. Хотя на веб-сайте Президиума не удалось найти информацию о голосовании по Косово, удалось найти информацию о декларации Президиума о пути Боснии и Герцеговины в ЕС.

Кроме того, Совет министров (правительство) Боснии и Герцеговины одобрил предлагаемое соглашение о реадмиссии с Пакистаном, которое должно способствовать разрешению нелегальной миграции. Около 14 тыс. мигранты въехали в Боснию и Герцеговину нелегально в этом году, чтобы попасть в страны Западной Европы через Хорватию. Боснийские спецслужбы определили, что 27 процентов. нелегальные иммигранты прибывают из Афганистана, 23 процента. из Пакистана, 19 процентов из Бангладеш и 10 процентов. из Морокко.

(Желько Трканьец | EURACTIV.час)

ПОДГОРИЦА

Альтернативы нет? Спикер парламента Черногории Алекса Бечич заявил во время встречи с послом Хорватии в Подгорице Веселко Грубишич , что путь Черногории в ЕС безальтернативен, говорится в пресс-релизе, выпущенном после встречи.

Хорватия продолжит поддерживать Черногорию в ее дальнейшем процессе европейской интеграции. По словам Грубишича, для Хорватии важно, чтобы Черногория как надежный член НАТО продолжала двигаться в сторону ЕС.

(Желько Трканец | EURACTIV.hr)

.90 000 Национальный план реконструкции. Миллионы на обработку!

Министерство сельского хозяйства и развития сельских районов (MARD), которое проводит пилотную реализацию меры «Инвестиции для диверсификации и сокращения цепочки поставок сельскохозяйственной и пищевой продукции и повышения устойчивости субъектов, участвующих в цепочке» в рамках КПО, параллельно с договоренностями с Европейской комиссией, интенсивно работает над разработкой деталей поддержки. В работе участвует самоуправление Подляского воеводства.

- Чрезвычайно важна возможность продажи продукции, произведенной в хозяйствах подляских фермеров, в большем масштабе, чем раньше, - подчеркивает вице-маршал воеводства Станислав Дерегайло.- Мы рассчитываем на создание мест, где клиент сможет запастись подляской едой. Не менее важно создание резервных мощностей, где производители смогут хранить или перерабатывать свой урожай. Это прекрасная возможность, и ею стоит воспользоваться, — подбадривает он.

Кто выиграет?

Поддержка будет направлена ​​широкому кругу бенефициаров, включая малые и средние предприятия, кооперативы агропродовольственного сектора, агропродовольственные рынки и склады, общественно-полезные организации.Выиграют и фермеры. Местное самоуправление должно быть важным партнером в начинаниях.

Размер и форма поддержки

Поддержка считается до 50% от стоимости инвестиций, а стоимость гранта - в зависимости от категории субъекта-заявителя - от 100 000 злотых. до 10 млн злотых (в случае фермеров сумма может быть меньше).

Министерство сельского хозяйства и развития сельских территорий прилагает все усилия, чтобы сделать инструмент максимально привлекательным для инвесторов, поэтому также рассматриваются формы авансовых платежей (правда, нужно учитывать возмещение понесенных расходов).Мы будем подавать заявки в Агентство по реструктуризации и модернизации сельского хозяйства.

Какие инвестиции?

Объем возможных инвестиций в принципе не ограничен — поэтому на поддержку могут рассчитывать проекты, направленные на дистрибуцию, хранение, создание логистических сетей, переработку на уровне физических мест, а также сопутствующие цифровые приложения. Акция также должна заинтересовать фермеров, которые размещают продукты питания на рынке (например,на основе сельскохозяйственной розницы, прямых продаж, маржинальной, местной и ограниченной деятельности). На втором плане, конечно, защита окружающей среды.

Когда начинаются «короткие цепочки» с КПО?

Первый набор ожидается в 2022 году, а последние документы будут оформлены в 2026 году. В случае более крупных вложений, включающих не только строительство, но и подготовку документации, сейчас необходимо активно начинать работу.

Полная информация доступна от КПО на государственных веб-сайтах.

Департамент сельского хозяйства и рыболовства Управления Маршала призывает всех заинтересованных лиц задавать вопросы. Сотрудники помогут определить цели и объем инвестиционных потребностей. Все это для того, чтобы предприниматели, работающие в Подляском воеводстве, особенно фермеры, в полной мере использовали возможности, созданные за счет сокращения цепочки поставок.

Контакты: продукты @ wrotapodlasia.пл.


источник: Департамент сельского хозяйства и рыболовства
составлено: Анна Августинович
фото: Малгожата Савицка

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf