logo1

logoT

 

Правила пользования топливными картами


Как заправляться по топливной карте: правила пользования и оплаты

05 ОТКАЗ. Карта заблокирована Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине блокировки карты, необходимо обратиться к представителю вашей организации или в офис Продавца
14, 54 ОТКАЗ. Карта неактивна либо просрочена.
ОТКАЗ. Истек срок действия карты.
Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине неактивности карты или у нее истек срок действия, необходимо обратиться к представителю вашей организации или в офис Продавца
19 ОТКАЗ. Повторите операцию. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине некорректно оформленной операции, ошибки исполнения операции. Для исправления – необходимо повторить операцию.
34, 59, 68, 80, прочие коды ответа ОТКАЗ. Обратитесь к персоналу торговой точки.
ОТКАЗ. Коммуникационная ошибка, повторите операцию.
Отпуск товара/услуги производиться не будет. Для выяснения причин, и устранения необходимо обратиться к оператору-кассиру.
51 ОТКАЗ. Недостаточно средств. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине недостатка денежных средств на договоре, необходимо обратиться к представителю вашей организации для пополнения баланса договора.
55,76, 75 ОТКАЗ. Неверный ПИН-код. ОТКАЗ. Неверный ПИН-код, превышено допустимое количество попыток ввода ПИН-кода. ОТКАЗ. Превышено допустимое количество попыток ввода ПИН-кода. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине неверного ПИН-кода. Необходимо повторно ввести правильный ПИН-код. Количество попыток ограниченно, после чего карта блокируется.
57 ОТКАЗ. Товар/услуга запрещена. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения на товар или услугу, которые не разрешены к приобретению по конкретной ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
58 ОТКАЗ. Операция запрещена в данной торговой точке. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения на получение товара или услуг в данном регионе. Ограничение установлено на конкретную ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
61 ОТКАЗ. Превышен ограничитель по сумме/количеству. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения суммы или количества товара/услуг. Ограничение установлено на конкретную ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
65 ОТКАЗ. Превышен ограничитель по частоте использования карты. Отпуск товара/услуги производиться не будет по причине ограничения частоты использования ТК. Ограничение установлено на конкретную ТК, необходимо обратиться к представителю вашей организации.
69 ОТКАЗ. Запрет операции по бесконтактному интерфейсу, используйте чип. Отпуск товара/услуги производиться не будет. Передайте топливную карту оператору-кассиру Торговой точки для использования чипа.
82 ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию. ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию. В случае повторного отказа обратитесь в службу технической поддержки.
91 ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию. ОТКАЗ. Таймаут от эмитента карты, повторите операцию. В случае повторного отказа обратитесь в службу технической поддержки.

Приказ на топливные карты сотрудникам — образец 2020

Как выдать водителю топливную карту

Образец обязательства на получение топливной карты, порядок хранения, учета и выдачи, а также другие нюансы ее использования отражаются в каком-либо локальном нормативном акте организации, который утверждается руководителем и вводится в действие принятым на предприятии порядком. Приведем примеры таких ЛНА.

Положение о топливных картах на предприятии, образец

Скачать

Приказ об использовании топливной карты, образец

Основной момент, на котором следует заострить внимание при составлении такого документа, — как закрепить топливную карту за сотрудником. Это решается на усмотрение специалистов, исходя из специфики документооборота на предприятии. На практике существуют следующие варианты.

Закрепление топливной карты за автомобилем

Актуально, если одной машиной в организации пользуются несколько лиц и нужно отследить, сколько топлива расходует каждый автомобиль. Издается приказ о закреплении топливной карты за автомобилем, в котором фиксируется, для заправки какого именно транспортного средства используется конкретный носитель.

Приказ по топливным картам, образец

Скачать

Закрепление топливной карты за сотрудником

Применяется, когда обслуживанием всех транспортных средств занимается один работник или каждая машина имеет своего «хозяина». Ответственность за конкретный «пластик» несет использующий его работник.

Передать его можно:

  • по акту приема-передачи. Акт составляется индивидуально с каждым работником, осуществляющим заправку машины. В нем прописываются реквизиты «пластика», Ф.И.О. водителя и другие необходимые сведения. Главный недостаток этого способа — необходимость оформлять акт на каждый «пластик» и с каждым сотрудником, его использующим;
  • по распоряжению руководителя. Издается соответствующий приказ. Он позволяет распределить по конкретным лицам сразу все имеющиеся носители, что удобно для транспортных или других предприятий, в которых сотрудников, использующих машины, много. Если отсутствует отдельный приказ об установлении лимитов по топливным картам, в этом документе можно прописать и необходимые ограничения по использованию горючего или денежных средств.

Образец приказа

Покажем на примере, какие данные вносят в приказ по топливным картам в организации (образец и пустой бланк для заполнения представлены ниже).

Приказ на выдачу топливных карт сотрудникам, образец

Скачать

Пустой бланк для заполнения

Скачать

Обязательно нужно внести:

  • реквизиты организации. Все внутренние документы издаются на фирменном бланке, уже содержащем все необходимые сведения. Дополнительно проставляются дата, место издания и порядковый регистрационный номер документа;
  • основание. Основанием для издания такого распоряжения может служить, например, служебная записка на выдачу топливной карты, составленная сотрудником;
  • Ф.И.О. водителей, номера их автомобилей, номера и другие особенности закрепляемых за ними носителей.

Также в приказ о закреплении топливных карт за сотрудниками могут быть внесены и другие необходимые сведения

Порядок передачи

В период отпусков, отстранения от работы или временной нетрудоспособности нередко возникает необходимость передать «пластик» от одного водителя другому. Оформить это действие наиболее удобно соответствующим распоряжением руководителя. В целом такой документ ничем не отличается от рассмотренного выше.

Приказ о передаче топливных карт

Скачать

Такое распоряжение составляется в производной форме, главное — отразить, кому, от кого, на какой срок передается конкретный носитель и сколько денежных средств или литров топлива на нем доступно к использованию.

Аналогичный документ издается и при увольнении сотрудника, использующего «пластик». Носитель передается бухгалтеру или иному ответственному лицу.

Порядок аннулирования

Процедура аннулирования подобных документов законодательством не предусмотрена. Если же возникает необходимость изменить приказ на топливные карты сотрудникам, образец которого мы привели, или отменить его действие, это можно сделать с помощью издания соответствующего распоряжения о внесении изменений или отмене действия предыдущего. В нормативный акт обязательно вносятся сведения об обстоятельствах, повлекших необходимость изменений предыдущего, а в распорядительной части его указывают, что конкретно нужно исправить или отменить.

Ответственность водителя

Дисциплинарная ответственность

За порчу или утрату «пластика», а также разглашение ПИН-кода третьим лицам водители, как и любые работники, могут быть привлечены к дисциплинарной ответственности в порядке, предусмотренном ст 192 ТК РФ. Им обычно объявляют замечание или выговор. Дисциплинарное взыскание в виде увольнения применять нецелесообразно в силу недостаточной тяжести проступка и сложности оформления процедуры.

Материальная ответственность

Владельцы несут материальную ответственность как за сам носитель, так и за возможный материальный ущерб, вызванный его утратой.

Статья 244 ТК РФ устанавливает, что полную материальную ответственность за вверенное имущество несут работники, с которыми заключен соответствующий договор. Но такие соглашения могут быть заключены с ограниченным перечнем должностей, утвержденным приложением 1 к Постановлению Минтруда № 85 от 31.12.2002, в который водители не входят, а значит, и заключать с ними договор полной материальной ответственности неправомерно.

В силу ст. 238 ТК РФ, сотрудник организации несет личную материальную ответственность за переданные ему ценности, равно как и за причиненный работодателю прямой ущерб.

В организациях, практикующих систему материальных поощрений в виде дополнительных выплат, работники, допустившие утрату «пластика», вполне могут быть лишены части премии, если таковое предусмотрено ЛНА, определяющими порядок премирования.

Топливная карта

Обратите внимание, что ваши персональные данные могут быть переданы за пределы Европейской экономической зоны компаниям, связанным с Администратором и входящим в группу E100, на основании применимого законодательства, в том числе на основании явно предоставленного согласия на передачу данных третьему лицу в значении RODO. В связи с вышеизложенным, информируем вас о возможном риске, который может быть связан с передачей данных в третьи страны, заключающемся в возможном отсутствии адекватного уровня защиты физических лиц с точки зрения обработки их персональных данных, которая гарантируется положениями RODO, из-за отсутствия решения Европейской комиссии о надлежащем уровне защиты персональных данных в этих странах. Если такая передача данных необходима, она должна осуществляться в соответствии со стандартами передачи данных в третьи страны, изложенными в прецедентном праве TSUE, дополнительно к договорным (стандартные договорные положения), техническим (например, псевдонимизация) и организационным (соблюдение внутренних правил конфиденциальность и передача информации) мерам защиты. Данные могут быть переданы следующим компаниям, связанным с Администратором:

1) E100 International Trade Sp. z o.o. (ENG: “E100 International Trade Ltd.”), 78/7 Pory Street, Warsaw, 02-757, Poland, регистрационный № 0000636760;

2) Smolresurs sp. z o. o. (ENG: "Smolresurs" LLC; RUS: OOO "СМОЛРЕСУРС") с юридическим адресом в Российской Федерации, г. Смоленск 214025, Нормандия-Неман, д. 35, офис 307, зарегистрировано в Едином государственном реестре за номером 1126733001449;

3) Mosresurs sp. z o. o. (ENG: "Mosresurs" LLC; RUS: OOO "МОСРЕСУРС") с местонахождением в Российской Федерации, г. Смоленск 214025, Нормандия-Неман, д. 35, офис 309, зарегистрировано в Едином государственном реестре за номером 1166733068150;

4) OilCard sp. z o. o. (ENG: OilCard LLC; RUS: ООО "ОйлКард") с местом нахождения в Республике Беларусь, г. Минск 22012, ул. Толбухина д. 2, блок 9, офис 40, внесена в Государственный реестр за номером УНП 193507690;

5) Alliance-Card sp. z o.o. (ENG: Alliance-Card LLC; RUS: ООО "АльянсКард") с местом нахождения в Республике Беларусь, г. Минск 22012, ул. Толбухина 2-11, блок 9, офис 15, внесена в Государственный реестр за номером УНП 193507675;

6) Euroazjatyckie Rozwiązania Paliwowe sp. z o.o. (ENG: Eurasian Fuel Solutions LLC; UKR: ТОВ "ЄВРАЗІЙСЬКІ ПАЛИВНІ РІШЕНННЯ"; RUS: ООО "Евразийские топливные решения") с местом нахождения в Украине, г. Киев 04073, проспект Бандеры 9, корпус 2, офис 2-301, зарегистрированная в Едином государственном реестре предприятий и организаций Украины за номером 42493917;

7) Юридическое агентство „Yustis” sp. z o.o. (ENG: Yustis Law Agency LLC; BEL; ТАА "Юрыдычнае агенцтва "Юстыс"; RUS: ООО "Юридическое агентство "Юстыс"), с местонахождением в Республике Беларусь, Брест 224005, ул. Гоголя, 48 пом.27, зарегистрировано в Государственном реестре за номером УНП 291430631;

8) e-card UA sp. z o.o. (ENG: LLC e-Card UA; UKR: ТОВ "е-Кард ЮА"; RUS: OOO е-Кард ЮА), расположенная по адресу Украина, Киев 04073, проспект Бандеры 9, блок 2, офис 2-301, зарегистрированная в Едином государственном реестре предприятий и организаций Украины за номером 43246932;

9) " E100 Azja Środkowa" sp. z o.o. (ENG: "E100 Central Asia" LLP; RUS: ТОО "E100 Central Asia"), с юридическим адресом в Республике Казахстан, в городе Алматы 050042, улица Жандосова 98, офис 504, зарегистрированная в национальном реестре компаний за номером 140240007329;

- и другим организациям, предоставляющим услуги Администратору, если правила третьей страны требуют предоставления персональных данных для выполнения договора, например, с оператором платной дороги.

«Пришлось заморозить строительство АЗС и бань для дальнобойщиков»

«Коронакризис» и бизнес: пандемия заставила владельца топливной сети закрыть все придорожные кафе, гостиницы и парикмахерские

«БИЗНЕС Online» продолжает новую рубрику, в которой предприниматели Татарстана рассказывают, как на них сказался нынешний кризис. Наш очередной герой — владелец группы компаний «Транзит Сити» Ринат Гаптельхаков — рассказал о снижении продаж топлива на 50–60%, росте популярности безопасной от COVID-19 бесконтактной формы оплаты и снижении цен на бензин. «Точки «критического пролива», когда уходим в минус, мы еще не достигли», — отмечает он.

Владелец группы компаний «Транзит Сити» (сеть АЗС Irbis) Ринат Гаптельхаков свой заправочный бизнес открыл в далеком 1998 году, когда в стране произошел дефолт

герой публикации

Владелец группы компаний «Транзит Сити» (сеть АЗС Irbis) Ринат Гаптельхаков свой заправочный бизнес открыл в далеком 1998-м, когда в стране произошел дефолт. За 22 года в стране случился не один финансовый кризис, к тому же в недалеком 2018-м произошел локальный топливный кризис, когда производители бензина резко взвинтили цены настолько, что стали продавать бензин дороже, чем заправщики могли реализовывать его на своих АЗС. Закаленный в лихие 90-е предприниматель бодрости духа не теряет, даже несмотря на то, что на городских заправках количество клиентов снизилось на 50–60%. Гаптельхаков, отложив в сторону проекты по строительству бань для дальнобойщиков, ищет пути оптимизации затрат, чтобы сохранить и бизнес, и коллектив.

«В любом случае топливо нужно закупать, принимать, отслеживать транспортировку, поставлять на заправки, то есть такая текущая работа [в офлайн-режиме] осталась»

КАК сейчас РАБОТАЮТ ЗАПРАВКИ IRBIS?

  • Руководящий состав, весь офис, а это процентов 20% от общего количества сотрудников компании, ушел на удаленный режим работы. Директор также работает дистанционно, живя за городом. По «Скайпу» постоянно проводим совещания, вопросов много возникает. Но в любом случае топливо нужно закупать, принимать, отслеживать транспортировку, поставлять на заправки, то есть такая текущая работа [в офлайн-режиме] осталась. Непосредственно на заправках обслуживающий персонал также работает. Там нет понятия «удаленки», есть «выход в смену». И все сотрудники, которые не болеют, в работе, но они выходят по интенсивности [работы АЗС]. Но, поскольку интенсивность спроса на топливо падает, соответственно, вместо двух операторов может остаться один, вместо трех — два.
  • Все заправки у нас открыты, в магазины товары мы также выставляем, но общепит и гостиницы, конечно, не работают из-за карантина. Реализация топлива упала. По городским заправкам сокращение у нас произошло от 50% до 60%, и с каждым днем покупателей становится все меньше и меньше. На трассе потери ниже — грузоперевозчикам товары все равно нужно возить, поэтому пролив упал примерно на 30%. То есть трасса живет, но реализация там тоже падает. У многих грузоперевозчиков возникают проблемы с деньгами, они просят отсрочку. Здесь мы рискуем [соглашаясь на отсрочку], потому что у нас нет бесконечных средств, чтобы спонсировать грузоперевозки.
  • Падение по выручке составило процентов 30, но с каждым днем она сокращается. Конечно, на оптовой бирже стоимость топлива тоже снижается, это дает нам возможность, несмотря на резкое падение продаж, работать в зоне безубыточности. Но здесь нужно понимать: чтобы привезти топливо на нашу нефтебазу, требуется время. Например, мы закупили определенный объем топлива и сейчас потихонечку его реализуем, а тем временем на бирже цены еще упали, но нам в любом случае нужно реализовывать тот товар, который пришел еще по старым ценам. К тому же мы хорошо подготовились к навигационному периоду — топливо заранее закупили, а видите, какая ситуация, да и цены пляшут. Так что где-то выигрываем, где-то — проигрываем. Но точки «критического пролива», когда уходим в минус, мы еще не достигли.

«Мы много работали над тем, чтобы на заправках предоставлять максимально высокое качество услуг. Чтобы было комфортно людям заправлять машины»

Какие антикризисные меры принимаются в организации?

  • Мы много работали над тем, чтобы на заправках предоставлять максимально высокое качество услуг. Чтобы было комфортно людям заправлять машины. Удобные парковки, туалеты бесплатные, прачечные, парикмахерские… Этот перечень услуг — для тех водителей, которые месяцами ездят по трассам, фактически живут в машине, у них свой мир, и мы стремимся создать для них максимально комфортные условия. В этом году мы планировали открыть банный комплекс. Чтобы, не сходя с федеральной трассы, дальнобойщики могли бы получать все эти услуги. Качественное питание также для нас очень важно. Мы планировали в Челябинске, Ижевске, Екатеринбурге строительство новых объектов (АЗС), но сейчас мы все эти проекты заморозили. С каждым днем мы видим, что ситуация усложняется.
  • Мы минимизируем расходы. Включили режим экономии коммунальных платежей, расходов на персонал — всего, что можно относительно безболезненно сократить. Ежедневно у нас проходят совещания в режиме онлайн, и каждое подразделение вносит свои предложения по оптимизации расходов, так что все решения принимаются в ежедневном режиме.
  • Если мы не будем дальше сокращать свои издержки, то рискуем оказаться у разбитого корыта, поэтому может наступить такая ситуация, что придется сокращать и персонал. Но это уже будут самые крайние меры, если станет очень и очень трудно. Пока всем сотрудникам, которые сидят дома, мы сохраняем зарплату.

«Сейчас мы прорабатываем возможность бесконтактной оплаты и для корпоративных клиентов, которые пользуются нашими топливными картами»

про переход на бесконтактную оплату

  • В период карантина наши клиенты все чаще переходят на бесконтактное обслуживание. Через карту, привязанную к мобильному приложению «АЗС Irbis», можно заправиться, не заходя в операторскую. Эта система у нас работает уже полтора года, но в последнее время она стала еще актуальнее. Оплата через приложение исключает контакт с людьми и денежными средствами. А для того чтобы избежать прямого контакта с заправочным пистолетом, все зоны заправок оборудованы одноразовыми перчатками и бумажными салфетками. Если общая выручка у нас уменьшилась в 2 раза, то продажи по бесконтактному сервису у нас не сократились.
  • Помимо этого, сейчас мы прорабатываем возможность бесконтактной оплаты и для корпоративных клиентов, которые пользуются нашими топливными картами (безналичная оплата для организаций). На данный момент у нас нет такой возможности, чтобы водитель мог самостоятельно заправить автомобиль по топливной карте. Карту нужно вставить непосредственно в терминал, набрать ПИН-код, после чего с нее списывается определенное количество литров и подается сигнал на заправку машины. Но у нас есть своя группа айтишников, они уже пишут программу, надеюсь, что скоро мы введем и эту систему.

«22 года мы на рынке и пережили очень много кризисов. Случались времена, когда тоже было очень сложно, критические ситуации, но мы все равно выживали»

о  ситуации на рынке

  • Вопроса о выживании нашей компании пока не стоит. 22 года мы на рынке и пережили очень много кризисов. Случались времена, когда тоже было очень сложно, критические ситуации, но мы все равно выживали. Если не возникнет таких обстоятельств, как в 2018 году, когда оптовые цены на бензин были выше, чем мы в розницу его продавали, то есть в убыток себе работали, то надеюсь, что все станет нормально. Конечно, в общепите и других направлениях нашего бизнеса, которые сейчас закрыты из-за коронавируса, ситуация не очень хорошая.
  • У других заправщиков, может быть, и хуже дела обстоят. За эти годы мы выстроили весь процесс: топливо закупаем на бирже, у нас есть три свои нефтебазы в разных регионах (в Татарстане, Нижнем Новгороде), у нас свой парк бензовозов, своя лаборатория, топливная компания, которая работает с грузоперевозчиками по безналичному расчету, есть постоянные клиенты. Весь процессе выстроен, благодаря этому происходит минимизация затрат. А мелким организациям, конечно, выживать сложнее будет.
  • Что касается цен на заправках, мы не монополисты, не занимаем доминирующего положения на рынке. Поэтому свое ценообразование выстраиваем, исходя из конкурентного окружения. Если соседние АЗС будут снижать цены, то мы начнем искать варианты для уменьшения своих розничных цен. Сейчас некоторые конкуренты снижают цены на газ, и мы в том числе тоже так делаем. В некоторых регионах уменьшается стоимость бензина, мы также там потихонечку снижаем. Делаем дополнительные акции по бонусной системе, больше начисляем баллов.

  СОВЕТ БИЗНЕСМЕНАМ

  • Самое главное — здоровья всем. В жизни не всегда все бывает гладко, надо с позитивом ко всему относиться. Всем желаю быть на позитиве — все пройдет, все забудется. Эта ситуация должна всех нас сплотить, дальше станем жить и развиваться. Все будет хорошо!

С 11 июля оплатить проезд по платным дорогам Беларуси можно топливными картами

У пользователей электронной системы сбора платы за проезд BelToll появилась возможность расчетов за пользование платными дорогами c использованием топливных карт, сообщает пресс-служба BelToll.

Завершить процесс регистрации в системе BelToll, а также оформить получение бортового устройства по безналичному расчету можно во всех работающих пунктах обслуживания BelToll и в офисах следующих эмитентов топливных карт:  Белоруснефть, Берлио, Е100, Eurowag, ПЭК «Белавтострада».

Операторы топливных карт возьмут на себя все вопросы, связанные с внесением данных о пользователе дорог и оформлением необходимых для регистрации документов.

Процесс регистрации через эмитента топливных карт и заключение договора на пользование сетью платных автодорог в режиме оплаты по факту рекомендован для компаний с большим количеством автомобилей. В этом случае компания заключает один договор на весь парк автомобилей, оплата залоговой стоимости бортового устройства и проезда осуществляется посредством топливной карты.

Плата за проезд по платным дорогам также может вноситься на основании договора в режиме предоплаты, который рекомендован для организаций с небольшим (до пяти) парком автомобилей. Внесение платы за проезд в этом случае может производиться пользователем дороги в пунктах обслуживания клиентов как наличными денежными средствами, так и в безналичной форме.

С 1 августа 2013 года начнется взимание платы за проезд по дорогам страны – коммерческая эксплуатация системы BelToll.

«Начиная с 1 августа для тех, кто не будет соблюдать правила пользования сетью платных автодорог, не будет никаких исключений. Все транспортные средства, на которые возлагаются обязательства по оплате, должны быть зарегистрированы в системе BelToll и оснащены бортовыми устройствами», - заявил Михаэль Гшнитцер (Michael Gschnitzer), директор по международным продажам компании Kapsch TrafficCom AG.

BelToll - это электронная система сбора платы за проезд, которая действует на территории Республики Беларусь с 1 июля 2013 года в режиме технической эксплуатации. Система основана на использовании технологии специализированной радиосвязи на коротких расстояниях, которая позволяет осуществлять сбор оплаты с пользователей дороги без необходимости остановки транспортных средств в пунктах сбора дорожной пошлины.

Коммерческая эксплуатация системы BelToll и взимание платы за проезд начнутся с 1 августа 2013 года.

ABW.BY

от нового уровня сервисов к новым бизнес-возможностям

Руслан Пузына, руководитель департамента технологического развития «ЛУКОЙЛ-Интер-Кард»
Владимир Молодых, руководитель программы проектов в «ЛУКОЙЛ-Интер-Кард», компания «Инфосистемы Джет»

Осенью 2015 года «ЛУКОЙЛ-Интер-Кард» и «Инфосистемы Джет» представили программу повышения уровня сервисов для клиентов «ЛУКОЙЛ» на основе Oracle Siebel CRM. Об особенностях реализации проекта и его первых итогах рассказывают Руслан Пузына, руководитель департамента технологического развития «ЛИКАРД», и Владимир Молодых, руководитель программы проектов в «ЛИКАРД», компания «Инфосистемы Джет».


R&L: С какой целью разрабатывалась данная программа повышения уровня сервисов? И какое отражение в ней нашла специфика вашего бизнеса?

Р. Пузына: Специфика бизнеса «ЛУКОЙЛИнтер-Кард» («ЛИКАРД») обусловлена особенностями развития и обслуживания системы безналичных расчетов за топливо на АЗС «ЛУКОЙЛ» с использованием платежных, топливных карт и карт лояльности. К настоящему времени количество наших клиентов-юрлиц превысило 70 тыс., в программу лояльности физических лиц вовлечено более 6 млн активных клиентов. Ежемесячно мы обрабатываем более 30 млн транзакций по всем принимаемым на АЗС картам.

При запуске нашей системы обслуживания мы использовали офлайн-программу с топливными картами, которая успешно работала более 10 лет. В 2011 году стало очевидно, что старая система не удовлетворяет текущим требованиям бизнеса, и мы полностью переработали процессинговую систему, став первой в мире компанией, интегрировавшей банковский и топливный процессинги и подключившей к ним программу лояльности для покупателей топлива.

В первую очередь это позволило нам улучшить взаимоотношения с клиентами за счет повышения качества их обслуживания и модернизации работы с клиентскими счетами. В 2013 году, уже добившись качественного сдвига в сфере обслуживания клиентов, мы задумались о том, каким образом можно оптимизировать дальнейшее взаимодействие с ними, как повышать клиентоориентированность компании. Поэтому следующим этапом стала реализация «Программы повышения уровня сервисов для клиентов «ЛУКОЙЛ», предполагающей внедрение систем CRM, DWH и BI в полном объеме. Ее целью должны были стать внедрение новейших технологий, максимальное использование промышленных стандартов, модернизация и оптимизация клиентских сервисов. После принятия окончательного решения о запуске проекта был объявлен тендер, победителем которого стала компания «Инфосистемы Джет».

К настоящему времени количество клиентов-юрлиц «ЛИКАРДа» превысило 70 тыс., в программу лояльности физических лиц вовлечено более 6 млн активных клиентов

Что касается специфики топливного бизнеса в целом, то на самом деле современные АЗС развиваются примерно по тому же сценарию, что и весь ритейл – в направлении увеличения торговых площадей, объемов продаж и пр. На каждой АЗС обязательно есть магазин с товарами нетопливной категории, кафе. Наиболее существенное отличие, достаточно, впрочем, очевидное, – наличие дополнительного спектра услуг, таких как, например, стоянка для большегрузного транспорта на крупных АЗС, подкачка шин, сопутствующие сервисы. Также отмечу, что, помимо физлиц, с АЗС работает большое количество юридических лиц, которым важно использовать топливные карты, чтобы контролировать свои расходы на топливо и получать возмещение НДС. Безусловно, в рамках нашего проекта интересы этих категорий посетителей АЗС также были учтены.

R&L: У компании «Инфосистемы Джет» есть опыт внедрения CRM в разных отраслях, в том числе в ритейле. Какова специфика проекта в топливном ритейле? Каковы особенности данного проекта?

В. Молодых: Специфика проекта с «ЛИКАРДом» заключается прежде всего в интеграции нашего опыта в работе с банковским сектором и с ритейлом, а также в возможности обслуживания как физических, так и юридических лиц. В традиционном ритейле такие опции отсутствуют. Исходя из этого, CRM «ЛИКАРДа» включает в себя элементы как банковской, так и ритейлерской систем, а также позволяет полноценно взаимодействовать с B2B-клиентами. Так, например, операторы Единой горячей линии получили возможность работать как с В2В, так и с В2С-клиентами без переключения, используя при этом интерфейс, в котором все данные по клиенту расположены в одном окне. Поскольку «ЛИКАРД» обслуживает разные типы клиентов с разнонаправленной деятельностью, было осуществлено большое количество интеграционных процессов, и в итоге мы получили не просто интегрированную в ИТ-систему компании CRM: она стала своего рода ядром комплексного решения, включающего call-центр, сайты для B2C- и B2B-сегментов, интеграцию с системой процессинга и решениями компаний-партнеров. Еще одним важным блоком ИТ-комплекса является система бизнес-аналитики, базирующаяся на аналитическом хранилище данных и реализованная на платформе Oracle BI.

Приведу пример, как система работает на практике. Предположим, клиент звонит на горячую линию компании. Система IP-телефонии call-центра интегрирована с CRM компании, и оператор сразу видит, к какой категории относится этот человек – B2B или B2C. Если клиент звонит со своего мобильного, на который зарегистрирована карта лояльности, оператор сразу обнаруживает эту информацию на карточке клиента и может его идентифицировать. Благодаря маршрутизации обращений клиентов и внутренних заявок, а также интеграции с корпоративной АСУ АЗС для регистрации обращений операторов АЗС и информационной сбытовой системой для получения информации об остатках на АЗС, клиент получит ответ на свой вопрос в течение 1,5–2 минут (ранее – около 7 минут). Он может поинтересоваться наличием дизельного топлива на определенной АЗС или даже чипсов на конкретной заправке, например, в Перми: из системы «ЛУКОЙЛа» тут же подтягивается товарный справочник с информацией по остаткам запрошенного товара, которая предоставляется клиенту.

Схема интеграции компонентов системы
Как выглядит мониторинг

Такой подход позволяет сократить время общения с клиентами, а также дать им почувствовать, что о них заботятся, и продемонстрировать готовность предоставить все ответы оперативно и, что важно, с первого звонка. Отмечу, что среднее время обработки любых заявок, по каким бы каналам они ни поступали, сократилось примерно на 47%.

Еще один интересный блок проекта касается создания и пролонгации договоров юрлиц. Бизнес-подразделения компании наконец получили возможность самостоятельно совершать ряд действий в CRM, что избавило их от необходимости постоянно загружать службу эксплуатации заявками на внесение изменений в систему. Сложности во многом были обусловлены установкой именно банковского процессинга. Поскольку такой процессинг представляет собой мощный технический блок с миллиардом настроек, не предполагающий взаимодействия с технически «неподкованными» сотрудниками, нами была проведена интеграция и визуализация процессинга в соответствии с требованиями, полученными от самого бизнеса, с учетом необходимых параметров, наиболее востребованных бизнес-сценариев и пр. Теперь специалисты B2B-подразделения могут самостоятельно вести работу с клиентами под своим интерфейсом на своих рабочих местах.

R&L: В каком инфраструктурном окружении работает CRM-система? Обеспечена ли катастрофоустойчивость?

Р. Пузына: Модернизация ИТ-инфраструктуры компании, завершенная около двух лет назад, изначально предполагала создание ЦОДов, полностью отвечающих требованиям бесперебойного электропитания, кондиционирования и пожарной безопасности. Для наиболее критичных систем были созданы виртуальная инфраструктура с единым центром управления, централизованная система резервного копирования, отказоустойчивая система хранения данных, внедрены автоматизированные решения по обеспечению доступности ИТ-систем.

В. Молодых: В случае нарушения бесперебойности функционирования одной из систем – например, пропадет связь с той или иной АЗС, снизится число авторизаций в личных кабинетах либо случится сбой в обработке транзакций и пр., – на мониторах в нашей службе эксплуатации и в соответствующем подразделении «ЛИКАРДа» появятся точные параметры сбоя, что позволяет оперативно оценивать обстановку и принимать эффективные меры. Как только какой-то параметр оказывается ниже допустимого уровня, в качестве подстраховки включается звуковой сигнал – чтобы проблема случайно не осталась незамеченной.

Общая схема центра обработки данных (ЦОД)

Р. Пузына: Если обнаруживаются проблемы при приеме банковских карт, моментально производится рассылка сообщения на все АЗС, которых это касается, и по всем предприятиям нефтепродуктообеспечения с информированием о начале и сроке окончания сбоя и указанием его причины.

R&L: По каким критериям производился выбор партнера по внедрению CRM-системы?

Р. Пузына: Как я уже говорил, мы объявили о проведении открытого тендера, в котором участвовали четыре претендента. С командой компании «Инфосистемы Джет» мы к этому моменту уже завершили ряд проектов и были рады продолжить взаимовыгодное сотрудничество. Напомню читателям Retail & Loyalty, что совместно с этой компанией мы реализовали масштабную комплексную программу модернизации ИТ и повышения доступности ИТ-сервисов на АЗС. Теперь ее специалисты отвечают и за поддержку действующей инфраструктуры, и за внедрение CRM.

R&L: Как отразилась на клиентах «ЛИКАРДа» реализация программы повышения уровня сервисов? Как и в чем вы измеряете лояльность клиентов?

Р. Пузына: О повышении клиентоориентированности компании и нововведениях в работе горячей линии мы уже говорили. Кроме того, у наших клиентов – как B2B, так и B2C – появились полноценные личные кабинеты, в которых автовладельцы могут отследить свои операции, баланс по карте лояльности, посмотреть список АЗС, на которых заправлялись, а юрлица получили возможность управлять своим счетом, проверять баланс заправки по карте и устанавливать лимиты непосредственно со своего рабочего места. Это, с одной стороны, увеличило оперативность сервисов, а с другой – устранило причины для беспокойства клиентов, избавив их от необходимости звонить менеджеру и объяснять ему свои пожелания. Разумеется, никто не запрещает клиентам звонить – человеческое общение по-прежнему на первом месте, но многие люди не желают тратить время на разговоры, предпочитая решать вопросы онлайн. Как следствие, число телефонных обращений клиентов уменьшилось, соответственно, увеличилась эффективность работы, так как многие вопросы решаются через интернет. Сложно измерять в процентах лояльность клиентов, но удобство пользования системой и взаимодействие клиентов с сотрудниками «ЛИКАРДа» вышли на новый, более высокий уровень.

R&L: Каким образом взаимодействуют уже работающие системы с внедряемой системой бизнес-аналитики? Как и для чего используются бизнесом получаемые аналитические данные? Ощущает ли бизнес пользу от использования BI?

В. Молодых: Все данные BI-система получает из единого аналитического хранилища данных Data Warehouse (DWH), в котором консолидируются данные основных информационных систем, таких как процессинг и CRM.

Если обнаруживаются проблемы при приеме банковских карт, моментально производится рассылка сообщения на все АЗС, которых это касается

Наличие единой аналитической модели данных позволяет пользователям BI обращаться не только к детальным данным информационных систем, но и к предрассчитанным агрегатам. Это значительно сокращает время формирования регулярной отчетности по сравнению с используемой ранее системой, построенной только на детальных данных процессинга.

Благодаря наличию в системе функциональности визуального построителя отчетов на основе аналитических кубов – реализация, лояльность и пр. – менеджер может самостоятельно формировать нужные ему отчеты и получать практически любую информацию на базе построенных кубов.

Кроме того, в аналитическом хранилище данных была реализована Intraday-область, в которой хранятся транзакционные и связанные справочные данные, обновляющиеся в режиме реального времени. Наличие данной области позволило значительно ускорить процесс сверки данных и оптимизировать работу отдела сверки.

Р. Пузына: Возможность сверки данных из различных источников позволила кардинально ускорить этот процесс при работе с нашими контрагентами. Например, мы можем в онлайн-режиме сопоставить данные по продажам, имеющиеся в «ЛИКАРДе», с данными с АЗС.

Наиболее востребованными аналитическими данными является информация в разрезах по регионам, по предприятиям нефтепродуктообеспечения. Также интерес представляет информация в срезах по крупным клиентам, например, по клиентам-перевозчикам. Большой популярностью у бизнеса пользуются отчеты по программе лояльности, которая позволяет анализировать различные маркетинговые акции. Например, сейчас у нас проходит федеральная акция в масштабах всей России, и BI-система позволяет очень быстро на основании своевременных актуальных данных получать нужные выборки по статистике, по величине среднего чека, по отклику клиентов. На их основании можно делать выводы, корректно ли разработана акция, какие параметры имеет смысл изменить в следующий раз. Если в каком-то регионе акция не работает, можно точно установить причины: например, не привезли вовремя рекламные материалы либо не выдали достаточное количество карт лояльности.

R&L: Ваша оценка эффективности проекта? Каковы планы его дальнейшего развития?

Р. Пузына: Наиболее очевидные показатели эффективности – уровень взаимоотношений с клиентами, качество их обслуживания и, соответственно, уровень их лояльности компании – у нас, безусловно, возросли. Также у нас появилась возможность реализовать новые бизнес-задачи, для которых раньше не хватало ресурсов и технического обеспечения.

Что касается сроков окончания проекта, то на данный момент примерно 90% планов уже выполнено. В 2016 году мы будем реализовывать задачи, которые не были первоочередными, но тем не менее все равно необходимы для бизнеса, например, перевод исторических данных в новые хранилища, разработка дополнительных OLAP-кубов в целях ускорения получения бизнесом информации и т. д. Конечно, такого скачка, как при запуске программы, мы не ожидаем, но уверены в том, что каждая реализованная задача работает на повышение клиентоориентированности компании.

В. Молодых: Важно понимать, что взаимодействие между «Инфосистемы Джет» и «ЛИКАРДом» было комплексным, включало в себя блок по внедрению CRM, блок по модернизации ИТ-инфраструктуры и блок по обеспечению информационной безопасности (в т. ч. в части сертификации по стандарту PCI DSS). Такое долговременное сотрудничество позволяет компаниям эффективно друг с другом взаимодействовать. Так, при возникновении у «ЛИКАРДа» какой-либо новой технической задачи, требующей участия высококвалифицированных специалистов, «Инфосистемы Джет» могут моментально обеспечить ее решение без сложных подготовительных работ и согласований. Ведь наши специалисты детально знают систему заказчика.

Отмечу важный момент: как правило, при долгосрочных проектах очень многое меняется в первоначальном замысле, в методах реализации. Нам удалось этого избежать.

Понятно, что первое внедрение требует элементов каскадного подхода в разработке, но при этом можно организовать показы прототипов, демонстрацию предварительных результатов, в ходе которых становятся понятными все ключевые моменты проекта. То же техническое задание на 300 страниц может прочитать аналитик, но представитель бизнес-подразделения не прочитает никогда, что зачастую приводит к разночтениям и разногласиям. Также мы стремимся по максимуму использовать итеративный подход к разработке. Одни задачи – в опытной эксплуатации, другие – в разработке, по третьим ведется постановка задачи и приоритизация. В итоге бизнес постоянно получает улучшения, а не ждет год большого и сложного релиза.

Топливная карта - что это и в чем преимущества?

Топливная карта - отличное решение для владельцев служебных автомобилей и транспортных парков, а также пользователей служебных автомобилей. Благодаря ему вы сможете дешевле заправить автомобиль и оплачивать многие другие услуги без наличных. Также это позволяет упростить расчет затрат в компании.

Из этой статьи вы узнаете:

Топливные карты предлагают крупнейшие польские и зарубежные компании, такие как Orlen, Lotos, Shell или BP.В то же время на этом рынке также работают крупные международные сети, не связанные ни с одним брендом (например, DKV или UTA). Мы проверили преимущества топливной карты и сравнили спектр предложений от разных компаний.

Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Цены ОСАГО за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Что такое топливная карта?

Топливная карта выглядит как платежная и, вопреки внешнему виду, мы будем расплачиваться за нее безналично, а не только за заправку автомобиля.Это может быть предоплата с заранее определенным лимитом расходов или с датой отсрочки платежа. В зависимости от оператора он может иметь следующий вид:

  • зарегистрированный, т.е. он будет закреплен за конкретным лицом по имени,
  • регистрационный номер конкретного автомобиля (аналогично полису страхования гражданской ответственности),
  • на предъявителя, т.е. он будет выгоден каждому сотруднику транспортной компании.

Таким образом, как владельцы служебных автомобилей, так и сотрудники, использующие служебные автомобили, могут удобно пользоваться топливной картой.

За что можно расплачиваться топливной картой?

Безусловно, основная функция топливной карты - это возможность оплачивать газ безналично и дешевле. Кроме того, он также позволяет, среди прочего, оплата масел и жидкостей для стирки, использование автомойки или уборка автомобиля пылесосом.

В то же время более обширные пакеты топливных карт позволяют получить гораздо больше скидок. Например, к оптовой цене могут применяться скидки на бензин.В результате, чем больше топлива покупает компания, тем выше скидки, которые могут доходить до нескольких десятков грошей за литр.

Кроме того, вы можете оплачивать многие другие услуги топливной картой без наличных. Таких, как, например, переходов на автомагистралях, туннелях и мостах. Некоторые из них также позволяют платить за использование охраняемых автостоянок или паромов и даже за обслуживание автомобилей. Они также позволяют владельцам транспортных компаний удобно использовать электронную систему для отслеживания расхода топлива по маршруту или других бизнес-расходов , которые несут их водители на постоянной основе.

Где я могу расплатиться топливной картой?

Топливной картой можно расплачиваться как в Польше, так и за рубежом. Конечно, на каких именно АЗС и в каких странах можно использовать карту, зависит от объема предложения эмитента.

Как часть карты Open Drive Card, адресованной малым и средним компаниям, Orlen позволяет использовать ее, например, на более чем 2500 станциях в Польше, а также в Германии, Чешской Республике и Литве. В свою очередь, международная карта DKV обеспечивает доступ к 100 000 точек в 45 странах Европы.

Как топливная карта упрощает выставление счетов на расходы в компании?

Наличие топливной карты позволяет не только оплачивать многие услуги безналичным способом. Благодаря этому водителям не нужно и каждый раз запрашивать счет при оплате на заправке. Это возможно, потому что каждая транзакция записывается в электронной системе, к которой имеет доступ владелец автопарка.

Таким образом, на основании списка электронных платежей, зарегистрированных в системе, выдается сводный счет-фактура .в конце или несколько раз в месяц. Кроме того, топливная карта также дает возможность возврата НДС за покупки, сделанные за рубежом.

Какую топливную карту выбрать?

Обычно топливные карты выдают операторы бесплатно, поэтому достаточно подать заявку на их изготовление. Однако прежде чем выбрать конкретное предложение, стоит обратить внимание на несколько элементов. Во-первых, за минимальное количество заправок в месяц. Далее проверьте территориальную дальность действия карты и набор услуг, которые можно ею оплатить.В таблице ниже мы проверили детали предложений эмитентов карт в Польше и за рубежом.

Анализ предложений от эмитентов топливных карт

90 080

- оплата за топливо, услуги АЗС, автопринадлежности и автомагистрали

- мобильное приложение mFLOTA (для программ FLOTA, OPEN DRIVE и MIKROFLOTA)

- скидки на топливо

90 080

- оплата топлива, трассы, мойки, моторных масел, омывающих жидкостей

- скидки на топливо и другие покупки

- контроль над расходами

- возможность определения сроков

- э-счет

Эмитент топливных карт
Количество обслуживаемых АЗС
Вариант оплаты

Orlen

- 4 карточных программы для компании - FLOTA, OPEN DRIVE, BIZNESTANK и MIKROFLOTA

- 1700 станций Orlen и Bliska в Польше

- Карта Open Drive включает 2500 станций в Польше, Литве (Orlen), Германии (STAR) и Чехии (BENZINA) , BENZINA plus)

Lotos

- Около 500 станций Lotos в Польше

- 415 станций Shell в Польше

- Около 12000 станций Esso в Европе (карта Lotos Esso)

Shell

- 38000 АЗС в 34 странах Европы

- оплата за топливо и продукты доступны на станции

- дорожная помощь в 40 странах Европы

- оплата автострад, туннелей, мостов и паромов в Европе

- помощь с возмещением НДС на топливо (в 30 странах Европы) и акцизного сбора

- дорожные сборы в ЕЭТС

- мониторинг и контроль расходов

БП 9000 5

3 вида топливных карт (BP + Aral, BP Plus, BP Komfort Prepaid)

BP + Aral card:

- 24000 станций в Европе

- 32 страны

- возврат НДС и акцизы

- круглосуточная помощь на дороге

- оплата топлива, паромных переправ и железнодорожного транспорта

90 081 Карта BP Plus: 90 082

- станции 570 BP и станции 360 Circle K в Польше

- оплата топлива, масел, омывающих жидкостей, а также автомоек и пылесосов

- безналичный сбор за проезд по автомагистралям в Польше

90 081 Comfort Prepaid card: 90 082

- 560 станций BP в Польше

- для малых предприятий (расходы на топливо менее 14 тыс.PLN)

- скидки на топливо, автомойки и жидкости для омывателей

- мониторинг транзакций

Circle K

3 карты: Circle K Easy Card, Circle K Polska и Circle K Europe

Circle K Easy Card:

- скидки на топливо, автомойку и покупки в магазине

Circle K Poland:

- около 900 станций в Польше

- скидки на топливо, автомойку и покупки в магазине

Circle K Европа:

- 18000 станций в 29 странах, включая 6000 станций, специально адаптированных для клиентов грузовиков и автобусов

- оплата дорожных сборов через электронные системы (бортовой блок OBU)

- оплата виньеток и дорожных сборов

- Combi Traffic (автомобильный и железнодорожный транспорт)

9000 2 - оплата за охраняемые автостоянки

- сеть автомойки

- счета-фактуры, скорректированные для возмещения НДС за рубежом

UTA

- Около 69 600 станций в 40 странах

90 083 90 080

- оплата ГСМ

- оплата дорожных сборов в 26 странах

- сервисный ремонт

- дорожная помощь

- паромы, дороги, мосты и туннели

- сборы за железнодорожный транспорт

- пограничный контроль

- конвоирование в Беларуси

DKV

- Около 100000 станций в 45 странах Европы

- закупка топлива и других товаров к эксплуатационному автомобилю

- помощь на дороге
900 05

- дорожные, паромные и парковочные сборы

- помощь в возврате НДС

- услуги таможенного оформления

E100

- 11000 станций в 26 странах

- скидки на топливо на 20000 станций в 32 странах

- сборы в 28 странах

- возврат НДС в 28 странах

- возврат акциза за топливо, заправленное в Испании, Франции, Бельгии, Словении, Румынии, Италии и Венгрии

- сборы за туннели и мосты

- паромный транспорт

90 083 90 092 90 388 90 389

90 391 Источник: rankomat.pl

Выбор эмитента топливной карты должен зависеть от типа автопарка и размера транспортной компании. Для небольших операторов, предоставляющих услуги только в Польше, достаточно иметь карту только для одной или нескольких сетей, работающих в нашей стране. Таких, как, например, Orlen, Lotos или иностранная Shell или BP.

С другой стороны, крупным транспортным компаниям, которые часто выполняют заказы на международных маршрутах, лучше выбрать одного из крупных операторов, работающих по всей Европе.DTV или UTA не только позволяют дешевле заправляться, но и предлагают ряд дополнительных услуг. Например, , возможность оплаты дорожных сборов и парковки на Старом континенте, обслуживания и ремонта транспортных средств и даже уплаты НДС и акцизов.

Как вид топлива влияет на стоимость страхования ответственности?

Тип топлива влияет не только на эксплуатационные расходы автомобиля, но и на стоимость полиса страхования гражданской ответственности . В третьем квартале 2021 года больше всего по обязательному страхованию заплатили владельцы бензиновых автомобилей, также оборудованных газовой установкой (в среднем 626 злотых).Чуть меньше владельцев дизелей (608 злотых), гибридов (593 злотых) и бензиновых автомобилей (594 злотых). С другой стороны, водители электромобилей (475 злотых) больше всего сэкономили на покупке полиса страхования гражданской ответственности.

Заправка газовых автомобилей даже вдвое дешевле бензина. Однако оснащение автомобиля установкой для сжиженного нефтяного газа требует серьезных конструктивных изменений автомобиля, что может быть одной из причин более высоких страховых взносов.90 392

Стефания Стуглик, эксперт по автострахованию rankomat.pl.

Поэтому стоит подумать не только о выборе топливной карты, но и о страховании автомобиля. В калькуляторе rankomat.pl за несколько минут можно сравнить полисы страхования ответственности, предлагаемые несколькими страховыми компаниями. Покупку можно совершить на 100% онлайн, не выходя из дома, а договор страхования транспортного средства будет отправлен на ваш адрес электронной почты.

Что нужно знать?

  1. Топливная карта позволяет владельцам служебных автомобилей и автопарков, а также пользователям служебных автомобилей дешевле оплачивать заправку.
  2. Топливная карта выдается сетью АЗС и международными операторами.
  3. Топливная карта дает возможность безналичной оплаты топлива, дорожных сборов или пользования автомойкой.
  4. Обычно топливная карта выдается бесплатно.

FAQ - часто задаваемые вопросы по топливной карте

  1. Могу ли я платить за газ только топливной картой?

    Не обязательно. Конечно, в самом базовом варианте по топливной карте можно оплачивать только заправленное топливо.Однако обычно операторы также позволяют получить скидки на пользование автомойкой или покупки на заправке.

  2. Для чего компании используют топливные карты?

    В самом базовом варианте предусмотрены скидки на заправленное топливо. Однако топливные карты предлагают трейдерам гораздо больше возможностей. Они включают, среди прочего, оплата счетов, НДС и акцизов.

  3. Могут ли только компании использовать топливные карты?

    Обычно да.Топливные сети предлагают эту услугу предпринимателям. Однако работодатели, помимо стандартных топливных карт, также могут приобретать для сотрудников, например, одноразовые подарочные карты для топлива или покупок для использования на заправочных станциях.

.

Использование топливных карт в личных целях

Вопрос налогоплательщика: В настоящее время Компания рассматривает возможность приобретения у Компании личных топливных карт, которые она передаст своим сотрудникам для личного пользования. В результате сотрудники смогут воспользоваться скидками, предоставленными Концерном Заявителю. Каковы налоговые последствия использования топливных карт сотрудниками в личных целях?

ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ ИНТЕРПРЕТАЦИЯ

В соответствии со ст.14b § 1 и § 6 Закона от 29 августа 1997 г. Налоговое постановление (Законодательный вестник 2012 г., поз. 749, с поправками) и § 5 Постановления министра финансов от 20 июня 2007 г. о разрешении интерпретировать положения налогового законодательства (Законодательный вестник № 112, поз. 770 с изменениями) - директор Налоговой палаты в Катовице, действуя от имени министра финансов, заявляет, что позиция Заявителя, представленная в заявлении от 3 июня, 2014 г. (поступление - 10.06.2014), дополнен 05.09.2014., для выдачи толкования положений налогового законодательства по НДФЛ в части налоговых последствий использования работниками личных топливных карт работодателя в личных целях - правильно .

ОБОСНОВАНИЕ

10 июня 2014 г. ходатайство о толковании налогового законодательства в индивидуальном деле, касающемся, в частности, НДФЛ в части налоговых последствий использования топливных карт работодателя работниками в личных целях.

В связи с тем, что заявка не соответствует формальным требованиям, в письме от 2 сентября 2014 года номер ссылки: IBPP2 / 443-568 / 14 / BW, IBPB1 / 2 / 423-701 / 14 / JD, IBPB II / 1/415 -490 / 14 / MK было предложено дополнить его.

Приложение было дополнено 5 сентября 2014 года.

В заявке было представлено следующее событие будущего:

31 января 2012 года Заявитель (Акционерное общество) заключил с Компанией договор на выдачу и использование топливных карт. Правила выпуска и использования карт являются неотъемлемой частью договора.

В соответствии с соглашением и нормативными актами Компания будет выдавать Компании топливные карты, которые разрешают Компании приобретать все продукты и услуги на заправочных станциях в соответствии с вышеупомянутыми карты (например, топливо, дизельное топливо, жидкость для омывателя ветрового стекла, услуги автомойки и т. д.). Данная карта не является платежной картой и не дает права на оплату товаров и услуг или снятие наличных. Карта только разрешает Заявителю совершать транзакции без обязательства вносить платеж в момент его заключения.

В соответствии с нормативными актами Компания может выдать:

  • личных карт - разрешающих использование карты только лицом, имя и фамилия которого проштампованы на карте,
  • карт с регистрационным номером транспортного средства - дающие право пользователь карты может использовать карту при условии, что на момент совершения операции имеется транспортное средство с проставленным на карте регистрационным номером, и карты на предъявителя
  • , дающие право на использование карты каждому лицу, владеющему картой.

В настоящее время все карты, полученные Заявителем от Концерна, представляют собой карты с регистрационным номером транспортного средства, а значит, топливо, аксессуары и услуги, приобретенные через вышеуказанные Карты предназначены для автомобилей, используемых в хозяйственной деятельности Компании (т. е. составляющих ее имущество или используемых Компанией на основании договоров лизинга и аренды). При этом в рамках вышеуказанного сотрудничества Заявителю предоставляются специальные скидки на топливо и все аксессуары и услуги, доступные на АЗС Концерна.По окончании ежемесячного расчетного периода Компания выставляет Заявителю счета-фактуры по НДС, охватывающие все операции, совершенные с использованием топливных карт.

В настоящее время Компания рассматривает возможность приобретения в Концерне персональных топливных карт, которые будут выдаваться его сотрудникам для личного пользования. В результате сотрудники смогут воспользоваться скидками, предоставленными Концерном Заявителю. Условия использования карт сотрудниками Компании будут указаны во внутреннем регламенте Заявителя.При этом сотрудники смогут приобретать только моторные масла, моторное топливо (например, бензин, дизельное топливо, сжиженный газ), жидкость для омывателей ветрового стекла и услуги автомойки с использованием личной топливной карты. Сотрудники не смогут использовать карты за пределами Польши, а также не смогут использовать их для оплаты проезда на автомагистралях (что является следствием правил, введенных Компанией). Заявитель установит лимит квоты для транзакций, совершаемых его сотрудниками с помощью топливных карт, это также повлияет на условия транзакций, проводимых им с использованием вышеупомянутыхтопливные карты (например, он сможет заблокировать личные карты сотрудников в случае несоблюдения положений действующих в Компании правил внутреннего распорядка). Более того, в случае потери, повреждения или кражи карты сотрудник обязан сообщить об этом факте Компании (а не Группе), которая будет иметь право передать новую карту сотруднику. Заявитель подчеркивает, что Заявитель по-прежнему будет стороной договора с Концерном - согласно регламенту, карты будут выдаваться только по письменному запросу Компании, в котором должен быть указан тип карты (например,name), а также имя и фамилию его пользователя. Таким образом, для правильного расчета покупок, сделанных сотрудниками Компании в личных целях, Компания выставит Заявителю два счета-фактуры, то есть счета-фактуры, в которых будут задокументированы затраты на приобретение продукции для служебных автомобилей Заявителя, и отдельные счета-фактуры, подтверждающие частные покупки автомобилей. Сотрудники компании (производится с использованием персональной карты. Топливо). Счет-фактура, документирующая покупки, сделанные сотрудником с использованием личной топливной карты, будет выписываться в совокупности для всех покупок, сделанных в данном месяце, в первый рабочий день месяца, следующего за месяцем, к которому относится расчет.Таким образом, заявитель будет обязан погасить обязательства перед Концерном, вытекающие из обоих вышеупомянутых счетов, и, таким образом, Концерн не сможет требовать выплаты от сотрудников Компании.

Счета-фактуры, о которых идет речь, будут выставляться ежемесячно и будут полностью оплачены Заявителем. При этом затраты на топливо и другие товары и услуги (использование автомойки), приобретенные для личных целей сотрудников, понесенные Заявителем, будут вычтены Заявителем из заработной платы этих сотрудников за месяц, в котором сотрудник совершает покупки.

Предоставление сотрудникам возможности использовать скидки, предоставленные заявителю, не требует от заявителя дополнительных затрат. Заявитель также не намерен взимать с сотрудников какое-либо дополнительное вознаграждение в обмен на возможность использования личных топливных карт в целях ...

.

Топливных карт в компании - основная информация

Прекратить борьбу можно раз и навсегда грудой счетов-фактур на топливо и необходимостью выдавать сотрудникам, которые едут на заправочные станции, списанные купюры или карту компании. Специальные «пластмассы», выпущенные топливными концернами, позволяют совершать покупки без наличных.

Процедура заправки проста: подъехать к станции, заправить, снять немного пластика, дать номер автомобиля и пробег, взять подтверждение.Это все. Через две недели или один месяц вы получите на свой компьютер сводный счет за все заправки за определенный период.

Полный контроль

Заправку топлива необходимо производить на конкретной АЗС - это неоспоримый факт и может быть незначительной неисправностью. За исключением того, что PKN Orlen управляет более 1700 предприятий в нашей стране, в то время как другие эмитенты, входящие в число лидеров на нашем рынке, BP и Shell - около 500.

В любом случае, в первом случае дальность заправки еще больше, так как пластики British Petroleum будут также уважаться на предприятиях Statoil.А если кому-то не хватило, ДКВ Евросервис дает возможность оплатить более 3000 точек. Конечно, на выбор компании, с которой мы хотим сотрудничать, влияют многие элементы, но это тема для совершенно другой статьи.

Для каждой крупной корпорации у нас есть несколько типов карт на выбор. Они могут быть связаны, например, с данным автомобилем, но также могут быть названы в честь водителя. Разрешить покупать не только топливо, но и другие товары / услуги, доступные на станции. Владелец компании / менеджер автопарка постоянно контролирует все, потому что практически в любой момент он может заглянуть в систему и увидеть, кто и сколько заправился, а в случае возникновения чрезвычайной ситуации заблокировать карту.

Давайте попросим скидок

И вот мы подошли к, пожалуй, самому главному элементу, который позволяет написать такую ​​большую фразу в честь топливных карт. Безопасность транзакций. Работник станции обязан проверить подлинность карты, и если она закреплена за автомобилем, он не может продавать бензин или дизельное топливо, заправленные транспортным средством с регистрационным номером, отличным от указанного на карте.

Это определенно сводит к минимуму риск злоупотреблений. Мало того, предприниматель может сделать оговорку, что вы можете заправляться по данной карте, например, с понедельника, 8:00 утра, до пятницы & hairsp; - & hairsp; 4:00 вечера и только обычным топливом, до до установленного лимита.

Компании не хотят об этом громко упоминать, но имея топливную карту, мы также можем рассчитывать на скидки, связанные с покупкой топлива. Они могут и не быть огромными, но они существуют. Обычно они согласовываются в ходе индивидуальных переговоров, которые заказчик подкрепляет, в том числе, владением грузовыми автомобилями.

Заявленная покупка

Упрощенный учет, безопасность транзакций, скидки, значительная доступность станции, и где дефекты? Малый бизнес должен помнить, что обычно нефтяным компаниям требуется определенное количество топлива в месяц.

Обычно это 500 или 1000 литров, т.е. если предположить, что наши автомобили приезжают на станции три раза в месяц и имеют баки на 50 литров, то топливные карты предназначены для субъектов хозяйствования с 3–4 легковыми автомобилями. К тому же, особенно в начале сотрудничества, концерны требуют соответствующего финансового обеспечения. А если вовремя не заплатить, карта может не работать.

Топливные карты - гениальное изобретение, которое упрощает жизнь и позволяет экономить даже малому бизнесу. Какая карта самая лучшая? Мы скоро это проверим.

.

Почему стоит иметь топливную карту?

Что такое топливная карта?

Топливная карта выглядит и работает как магнитная кредитная карта. Однако оказывается, что это передовой инструмент телематики, который является отличным решением для компаний, которые хотят легко управлять своим автопарком. Первые топливные карты появились в мире в 1990-х годах, и их главным преимуществом является отказ от денежных операций, что экономит время и средства как для пользователя транспортного средства, так и для компании, управляющей автопарком.Использование соответствующей топливной карты приносит выгоду предпринимателям и водителям, использующим автомобили из автопарка компании - прибыль является многоуровневой. Благодаря им можно безналично расплачиваться не только за топливо, но и за омывающую жидкость или другие необходимые автомобильные товары, а также за услуги, доступные на станции (например, за автомойку). Топливная карта также позволяет удобно платить за проезд по автомагистралям, мостам и туннелям, а также за использование морских паромных переправ, которые могут осуществляться в Польше и большинстве европейских стран.

Для кого предназначена топливная карта?

Топливные карты, выдаваемые сетями АЗС, предназначены только для компаний - для их получения требуется REGON. Они чрезвычайно полезны при управлении автопарком благодаря специальным компьютерным программам, которые не только регистрируют и обнаруживают нарушения в использовании автомобилей, но и позволяют вводить лимиты и ограничения на место и время заправки. Кроме того, они позволяют управлять Топливной картой через Интернет, что в настоящее время очень удобно.

Правила выдачи топливных карт уже зависят от топливных компаний, которые их предлагают. Обратите внимание, что могут быть некоторые ограничения. Они связаны, например, с количеством принадлежащих автотранспортных средств или расходом топлива данной компании. Различия видны также в стоимости использования отдельных топливных карт (ежемесячных, годовых, для отдельных карт или для всех в целом), а также в форме их выдачи - они могут быть выданы по имени, на автомобиль. или на предъявителя, то есть компании.В первом случае отображается имя и фамилия пользователя, а во втором - регистрационный номер автомобиля. Третий (предъявительский) корпус позволяет заправлять многие автомобили в компании. Более того, есть две версии топливных карт - с отсрочкой платежа и с предоплатой - до суммы, ранее внесенной на счет. Сделки, совершаемые через них, аналогичны сделкам, совершаемым с помощью платежных и кредитных карт - они могут быть подтверждены PIN-кодом или подписью лица, производящего платеж.Кроме того, необходимо предоставить показания одометра (пробег в километрах) заправленного автомобиля и его регистрационный номер.

Преимущества топливной карты

Безналичные операции - благодаря которым нет необходимости носить с собой наличные деньги, что влияет на безопасность - это не единственное преимущество наличия Топливной карты у предпринимателей. Это также стоит иметь по нескольким другим причинам. Помимо удобства и экономии времени и средств - как со стороны пользователя транспортного средства, так и со стороны компании, которая управляет автопарком, - топливная карта гарантирует поддержку в выставлении счетов, что связано с минимизацией формальностей.Предприниматель получает всего два коллективных счета в месяц, что является очень выгодным решением, особенно для компаний, чей парк достаточно обширен. В случае заправки 100 автомобилей трижды в месяц количество счетов за этот период достигнет 300. Это очень обременительно для любой компании.

Топливная карта

также помогает контролировать расходы на топливо, что обеспечивается двумя решениями - соответствующим программированием карты и созданием подробных отчетов.Они позволяют исключить покупку запрещенных товаров благодаря их детальному определению на уровне программирования. Во время этой операции вы также можете установить лимит покупок - по сумме или объему. Что касается топлива, то его можно приобрести по привлекательной цене, потому что лизинговые компании, используя свою покупательную способность, получают от топливных компаний соответствующие скидки, которые они могут передавать клиентам, что было бы невозможно для индивидуальных клиентов. Однако стоит помнить, что Топливная карта позволяет приобретать не только топливо, но и услуги (к которым относятся:в автомойка) и товары, имеющиеся в наличии на АЗС, за исключением алкогольных и табачных изделий.

Проверка также касается текущего расхода топлива. Это возможно благодаря специальному программному обеспечению, которое принадлежит лизинговым компаниям, которые предоставляют услуги данного типа контроля на основе статистики, которую они ведут. Содержащиеся в нем данные помогают оценить средний расход топлива для данной модели автомобиля. Если количество использованного топлива отличается от среднего более чем на 10-20%, можно предположить, что автомобиль поврежден.

Топливные карты могут быть универсальными картами или картами топливных компаний. Здесь также есть некоторые отличия, например, по количеству доступных АЗС и дополнительных услуг, которые предоставляют отдельные топливные компании. В ситуации, когда водители, являющиеся сотрудниками данной компании, путешествуют в основном по европейским странам, при выборе бренда следует учитывать количество станций за пределами Польши и их расположение - желательно, чтобы они располагались на основных дорогах.Иная ситуация, когда водители ежедневно перемещаются между небольшими городами на территории Польши - тогда в этих местах потребуется наличие заправочных станций. К счастью, топливные карты действительны как в нашей стране, так и за рубежом, и дополнительным преимуществом компаний, чей автопарк перемещается за пределы Польши, является гарантия выставления нетто-счетов с возмещением иностранного НДС.

Перечисляя преимущества топливной карты, стоит упомянуть и более дешевый лизинг (выбор карты снижает ее стоимость).Это один из дополнительных продуктов, покупка которого положительно сказывается на финансовых условиях аренды. Стоит добавить, что среди арендаторов, решивших заключить договор с полным набором дополнительных услуг, он набирает популярность, что, в свою очередь, вызывает частые платежи на АЗС с использованием топливных карт.

Образцы топливных карт

Как мы уже упоминали, на рынке существует множество топливных карт, и их выбор должен зависеть от нескольких факторов - типа автомобиля, типа заправляемого топлива, количества пройденных километров, ежемесячных расходов или области эксплуатации.Уточняя потребности, может оказаться, что один поставщик может быть более подходящим, чем другой.

Топливный концерн PKN Orlen предлагает несколько типов топливных карт, адаптированных к ожиданиям и требованиям конкретной компании - размеру, количеству и типам транспортных средств, профилю деятельности и количеству заправляемого топлива. Некоторые решения также доступны от нефтяной компании BP. Универсальный выбор - это топливная карта BP + Aral, которая предоставляет безопасные онлайн-решения для всех автопарков, перемещающихся по Европе.

Потребительская многосторонняя топливная карта Santander

В рамках автолизинга Santander Consumer Multirent предлагает дополнительные услуги, такие как страхование, доступ к электронной платформе и топливная карта , которая дает клиенту право на безналичную покупку топлива, товаров и услуг в ORLEN SA или Автозаправочные станции BP Europe SE.

Каковы преимущества топливной карты?

Прежде всего, это очень простая - безналичная - форма оплаты с отсрочкой платежа и ежемесячным лимитом, установленным в размере 1000 злотых, 2000 злотых или индивидуально с клиентом (без необходимости предоставления финансового обеспечения). Топливная карта выдается на автомобиль или регистрационный номер на предъявителя и дополнительно защищается PIN-кодом. Арендатору не нужно предоставлять полный пакет документов, разрешающих ее выдачу - вопросы, связанные с подготовкой и выдачей карты, решает лизинговая компания от имени клиента. Последний, в свою очередь, получает два сводных счета-фактуры в месяц за покупки на станциях с 14-дневным периодом оплаты (благодаря этому нет необходимости скачивать счет-фактуру на станциях). Кроме того, если он приобретает топливную карту при заключении соглашения о финансировании, у него есть возможность получить выгодную скидку на рассрочку в графике погашения .Использование топливной карты также дает вам ряд различных возможностей, в случае карты BP, среди прочего, это:

  • Использование автоматических и бесконтактных автомоек и пылесосов на станциях ВР,
  • закупка всех видов ГСМ и стеклоомывателей на станциях ВР,
  • платежи по автомагистралям A2 и A4 (Сосница-Вроцлав) с помощью карты BP,
  • накопления очков окупаемости при оплате Топливной картой и участии в многочисленных акциях.

Стоит помнить, что топливную карту можно использовать на более чем 800 станциях по согласованию с Routex, в том числе на 454 станциях BP или более 1700 станциях ORLEN и BLISKA.

Подводя итог, можно сказать, что все вышеупомянутые преимущества использования топливных карт и реальная экономия в результате их использования очевидны. Они позволяют улучшить внутренние процессы, что приводит к сокращению времени обслуживания и повышению эффективности.Компании, использующие автолизинг, часто дополняют его Топливной картой, в основном из-за необходимости эффективно управлять автопарком. В такой ситуации это лучший шаг в этом направлении. Стоит ознакомиться с деталями оформления Топливной карты в рамках автолизинга в Santander Consumer Multirent и воспользоваться широким спектром преимуществ. У вас есть вопросы? Спросите нашего консультанта прямо сейчас, связавшись с нами через контактную форму или по телефону по номеру [подлежит согласованию].

задний

.

Общие правила по топливным картам

Минфин вынес долгожданное генеральное постановление о квалификации операций с использованием топливных карт для целей НДС. К сожалению, лаконичный документ не только не решает ни одного вопроса, но и вызывает дополнительные сомнения. Есть все основания полагать, что расчеты по топливным картам могут стать настоящей головной болью для налогоплательщиков.

Долгая история, казалось бы, простой проблемы

На первый взгляд, трудно понять, почему расчеты по транзакциям с использованием топливных карт могут представлять собой какую-либо проблему с точки зрения НДС.Топливная карта - очень популярное и удобное решение, которым пользуется большинство компаний с автопарком. Он позволяет безналично покупать топливо (и другие товары) на АЗС, а владелец карты регулирует оплату только на основании списка покупок за определенный период (обычно месяц).

Фактически, большая часть операций этого типа не должна вызывать налоговых опасений. На практике эмитент карты часто также является владельцем заправочной станции, поэтому мы имеем дело с простой продажей топлива (документально подтвержденной коллективно только в конце определенного периода, напримермесяц). В этом случае квалификация налога не представляет проблем - это поставка товаров с точки зрения НДС, продавец указывает налог в счете-фактуре, а покупатель вычитает этот НДС (обычно только 50%).

Ситуация усложняется, когда эмитент карты (или другой эмитент карты) не владеет топливом. Такая модель также часто используется на практике и касается, например, карт, предоставляемых лизинговыми компаниями. Более того, часто возникает ситуация, когда держатель карты заправляет топливо как на станциях, принадлежащих эмитенту карты, так и на сторонних станциях.Многие топливные компании имеют свои собственные заправочные станции, но они также работают по франшизе.

В такой ситуации в транзакции участвуют как минимум три разных субъекта - эмитент карты, держатель карты и заправочная станция. Тогда эмитент топливной карты физически не доставляет топливо держателю карты, а делает это на станции обслуживания (третье лицо по отношению к эмитенту карты). На практике долгое время расчеты по таким сделкам не вызывали возражений и рассматривались как типичная цепная доставка товаров - заправка выставляет счет эмитенту карты за проданное топливо, а держатель карты выставляет счет за это топливо. держателю карты.

Здесь стоит отметить, что в Польше решение Суда Европейского Союза от 6 февраля 2003 г. по делу C-185/01 (Auto Lease Holland BV) поначалу прошло практически незамеченным. Это решение было очень интересным, поскольку Суд совершенно по-другому оценивал транзакции, совершенные с использованием топливных карт, заявив, что счет, выставленный эмитентом топливной карты, не документировал поставку топлива держателю карты и, в результате не давал ему права на вычет НДС.Правильным решением должно быть выставление счета на продажу топлива на АЗС (являющейся фактическим поставщиком топлива). Однако эмитент карты должен выставить держателю карты счет за предоставление услуги по финансированию топлива.

Вопрос возник в Польше, по сути, только в 2012 году, когда Высший административный суд в своем решении от 14 августа 2012 года (справочный номер I FSK 1177/11) согласился с постановлением суда по делу Auto LeaseHolland BV и признал что эмитент карты предоставлял держателю карты только услугу, заключающуюся в финансировании покупки товаров (без НДС), но не продавца топлива.

Принятие такого подхода могло бы вызвать настоящую революцию в расчетах по топливным картам. Это приведет к тому, что держатели карт, а также сами эмитенты карт будут лишены права вычитать НДС.

К счастью, налоговые органы не приняли позицию судов напрямую.

Следует признать, что налоговая служба заняла довольно практическую позицию, в результате которой было признано, что большинство транзакций, совершаемых с использованием топливных карт, по-прежнему рассматриваются как цепные поставки.

Однако условием применения такого подхода была необходимость того, чтобы эмитент топливной карты был активным участником операции. Об активном участии эмитента топливной карты могут свидетельствовать различные обстоятельства, например, влияние эмитента карты на формирование цен на товары (например, предоставление скидок для держателя карты), определение эмитентом карты автозаправочных станций, на которых держатель карты мог совершать покупки, определение ассортимента товаров эмитентом карты, ответственность эмитента карты за дефекты товаров, приобретенных держателями карт и т. д.

.

топливных карт с НДС и транзакций с титулом flash - новый подход к MF

На начало 2021 г. ст. 7 сек. 8, что является основанием для рассмотрения как поставка товаров транзакций с использованием топливных карт и других транзакций, основанных на концепции локальной цепочки поставок, включая flash title .

Кроме того, 16 февраля 2021 года Минфин опубликовал общую интерпретацию квалификации операций с использованием топливных карт для целей НДС.Его цель заключалась в том, чтобы объяснить налогоплательщикам, когда такая операция рассматривается как поставка товаров, а когда как поставка услуг. Другими словами, это упростило бы определение характера транзакции для целей НДС, поскольку интерпретация должна была дать ответ на вопрос, когда оператор карты или их пользователь может безопасно вычесть НДС.

Стоит отметить, что интерпретация, изданная Министерством финансов, применима только к треугольным сделкам. Однако на практике в транзакциях, связанных с использованием топливных карт, часто участвует больше субъектов, например: топливный концерн -> эмитент карты -> арендодатель -> арендатор. Однако эти организации не могут рассчитывать на защитную силу, вытекающую из опубликованной общей интерпретации, поскольку она не применяется к сделкам, в которых они участвуют.

Метод квалификационных операций по топливным картам

На основе анализа существующей судебной практики CJEU Министерство финансов указало, что ключевым моментом при определении того, является ли сделка по предоставлению топливных карт поставкой товаров или предоставлением услуг, является определение того, для какой организации предоставляется услуга. станция передает разрешение на управление топливом в качестве владельца и указывает, предоставляет ли организация-эмитент топливные карты. Таким образом, топливные карты предоставляют услуги получателю.

По мнению Минфина, передача права распоряжения топливом в качестве собственника заправочной станцией получателю топлива произойдет при совместном выполнении следующих условий:

  1. закупка топлива получателем (держателем карты) происходит напрямую у поставщиков;
  2. только получатель решает, в частности: время покупки, способ использования, место покупки топлива, а также его количество и качество;
  3. получатель несет (за исключением посредника) все расходы, связанные с покупкой топлива;
  4. посредник ограничивается предоставлением получателю финансового инструмента (топливной карты), который позволяет покупать топливо.

Выполнение всех четырех вышеупомянутых условий, как поясняет Министерство, приведет к признанию того, что предоставление топливных карт посреднической организацией (например, эмитентом карты) будет представлять собой предоставление услуг, а не поставка товаров.

Следует подчеркнуть, что указанные Минфином помещения вызывают много сомнений. Например, вторая посылка, обозначенная MF, состоит из пяти меньших, и использование термина «в частности» по отношению к ним доказывает, что этот каталог открыт.Это поднимает вопрос о том, выполняется ли анализируемая посылка. Произойдет ли это, если будут выполнены все пять второстепенных условий, а может быть, большинство из них, то есть 3, будет достаточно в этом отношении?

.90 000 карт флота, или преимущества заправки

Даже в небольших компаниях обслуживание и эксплуатация автомобилей доставляет хлопоты. Проблема заключается, например, в большом количестве счетов-фактур, которые необходимо учитывать, а также в стоимости услуг. Значительное облегчение, среди прочего, карты автопарка, благодаря которым вы можете избежать обременительной бумажной работы и получить значительную выгоду.

Три десятилетия назад мало кто знал, что на Западе существует такая вещь, как топливные карты.Пользователи автомобилей, особенно крупные компании, были завалены счетами за все, что касалось эксплуатации автомобилей. Теперь все по-другому. Карты флота входят в стандартную комплектацию даже для малого бизнеса. Они облегчают жизнь бухгалтерам и менеджерам автопарка. Очевидным преимуществом их использования является сокращение количества счетов-фактур: вместо - в крупных компаниях - сотен таких документов, мы можем получить только один - тотальный расчет. Однако компании, предлагающие карты автопарка, предлагают гораздо больше, чем упрощение расчетов.Конкуренция на этом рынке очень высока, что, конечно же, приносит пользу покупателям. Также важна электронная революция, благодаря которой топливные карты получили новые функции.

В настоящее время под названием «топливная карта» понимается, по сути, целый пакет услуг, из которых, конечно же, по-прежнему наиболее важными являются легкий расчет затрат и снижение цен на топливо. В течение многих лет с помощью таких карт (например, DKV, Routex и т. Д.) Вы можете не только заправлять топливом баки служебных автомобилей, но и оплачивать проезд по автомагистралям, парковкам и мастерским.Для некоторых карт - даже по всей Европе. Благодаря развитию электронных услуг и доступу к высокоскоростному Интернету, карты теперь можно связать со специальными мобильными приложениями. Последний поможет найти ближайшие и самые дешевые точки, где можно заправиться, а менеджеры смогут просматривать все данные в режиме реального времени: от местоположения автомобиля до связанных с ним транзакций.

Карты флота - экономия

Насколько может быть снижена цена на топливо при использовании карт? Это, конечно, зависит от масштаба - чем больше парк и чем больше ежемесячно расходуется на топливо суммы, тем больше скидки.В некоторых случаях они могут достигать 0,40 злотых за литр! А это огромная экономия для компаний, которые ежедневно обслуживают большой парк автомобилей. Однако низкие цены на топливо также являются большим преимуществом для малого бизнеса. В конце концов, несколько сотен злотых в месяц - это значительная сумма для многих компаний. Особенно, если его можно сэкономить практически без усилий.

Так чем же вас соблазняют компании, выпускающие карты? Например, DKV, один из крупнейших эмитентов в Европе, сообщает об огромном количестве мест, где можно использовать эту карту.Он не связан ни с одной из сетей АЗС, поэтому это торговые точки разных брендов. Всего в Польше их около 5 тысяч, а во всей Европе - почти 60 тысяч. Интересным фактом является мобильное приложение, позволяющее дистанционно оплачивать заправленное топливо, не заходя в здание АЗС. Представители DKV следят за тем, чтобы количество компаний, разрешающих этот способ оплаты, постоянно увеличивалось. В конечном итоге это будут все АЗС, которые принимают оплату с помощью этой карты.

Конечно, практически все эмитенты топливных карт предлагают свои возможности и аналитические инструменты. Одна из причин, по которой вы должны их использовать, - к сожалению, - мошенничество со стороны сотрудников. Бывает, что водители злоупотребляют служебными автомобилями в личных целях без согласия начальства или даже заправляют личные автомобили. Приложения, прикрепленные к картам, могут обнаружить такой тип злоупотреблений, например, странное увеличение среднего расхода топлива на 100 км.Это можно сделать, проанализировав количество заправленного топлива, маршруты движения водителей и пробег по счетчикам. Это важно, потому что в небольших компаниях, особенно во время пандемии, важен каждый злотый.

Программное обеспечение, которое идет рука об руку с картами флота, позволяет вам устанавливать правила использования карты. Например, заблокируйте возможность заправки другим типом топлива, отличным от указанного (например, только базовое дизельное топливо), или выберите только определенные заправочные станции (например, на маршруте), или укажите, где вы можете купить бензин (например,выходные и праздничные дни исключены).

Эти правила обычно свободно изменяются менеджером с помощью приложения, доступного из любой точки мира, если есть возможность доступа в Интернет. Благодаря таким «веб-приложениям» также можно отслеживать расходы на заправку и другие расходы по картам автопарка на постоянной основе.

BP добавляет к своей карточке Routex систему, которая показывает места и время заправки, полную историю операций, данные по каждой транзакции, а также позволяет устанавливать лимиты расходов и определять типы товаров, за которые вы можете платить.Короче говоря, карта автопарка, вероятно, самый дешевый способ обнаружить возможное мошенничество.

Карты флота - топливо дешевле

Это далеко не все преимущества использования карт флота. Это связано с тем, что стандартными являются скидки на каждую карту, выпущенную топливным концерном. Если несколько лет назад такую ​​карту могли получить немногие компании - порог ежемесячных расходов на топливо был установлен на уровне 1000 злотых, то сейчас это намного проще, хотя, конечно, размер скидок зависит от масштаба.

Короче говоря, для получения топливной карты достаточно содержать несколько автомобилей и тратить на топливо около 1000 злотых в месяц. злотый. Если вы заявляете о значительных расходах на топливо, вы можете получить конкретную или процентную скидку. Чем выше расходы, тем, конечно, более выгодные условия для покупки топлива. Обычно без особых обязательств мы экономим 10-20 грошей на литр, но в некоторых случаях прибыль компании может достигать 10%. расходы. На крупных предприятиях это означает экономию сотен тысяч злотых.Тем более, что большие грузовики сжигают в среднем около 30 л / 100 км.

Простое приобретение топливной карты обычно ничего не стоит. Топливные компании, такие как PKN Orlen, BP, Circle K или Shell, в первую очередь хотят привлечь клиентов. Однако, выбирая карту автопарка той или иной проблемы, вы должны помнить, что мы обычно ограничиваемся одним брендом. Исключение составляет карта Routex, которую мы получим от BP и Circle K, которую мы можем использовать на заправках обоих брендов, а также за пределами Польши, например.в на станциях Аральской сети (например, в Германии).

Однако при использовании карты флота следует помнить о дополнительных сборах. Несвоевременное погашение может быть дорогостоящим, мы также оплатим конвертацию валюты транзакций, совершенных за пределами Польши. Дополнительная плата может потребоваться и за выписки по бумажной карте. При выборе эмитента не забудьте ознакомиться с таблицей комиссий по этому поводу.

Карты флота - наличие за границей

Для компаний, которые работают также за пределами Польши, важно иметь возможность заправляться в других странах без необходимости носить с собой наличные деньги или производить платежи с помощью кредитных карт.Карточка Fleet, выпущенная PKN Orlen, предлагает не только 1,7 тысячи. Польские заправки, а также возможность заправки в Чехии, Литве и даже в Германии - там, где у нашей национальной компании есть свои филиалы. В этом случае, однако, стоит помнить, что станций Orlen за пределами Польши не так много, как в нашей стране.

Так что, если автомобили нашей компании часто выезжают за границу, лучше использовать европейскую версию карты Routex (их выпускают BP и Circle K). Благодаря этому у нас ок.18 тысяч автозаправки. Альтернативой могут быть карты от внешних поставщиков услуг, таких как UTA (почти 40 000 станций в Европе), DKV (до 65 000 станций) или малоизвестная карта Allstar Mondo (около 70 000 станций). Однако для независимых эмитентов стоимость карты может быть выше, чем для нефтяных компаний. Есть даже ежемесячная плата за использование карты, а цены на топливо могут быть менее выгодными, чем в случае карт, связанных с конкретными компаниями.

Карты

Fleet - это не только удобный способ пополнить запасы топлива.С их помощью также можно оплачивать многие другие товары и услуги. С помощью карты Routex или Flota вы можете оплачивать автомагистрали в Польше (European Routex - также за пределами Польши), а также оплачивать автомойки или покупать масло, жидкость для омывателя или другие автомобильные аксессуары. Эти расходы, конечно, можно контролировать и, при необходимости, сокращать.

Виньетки для некоторых стран можно оплатить международными картами. В свою очередь, Польский флот позволяет оплачивать парковку (услуга mobiParking) и использование дорог для грузовиков (viaToll).

Некоторые эмитенты также предлагают другие услуги, такие как содействие урегулированию претензий по автомобилям, оплата замены шин и доступ к услугам быстрой буксировки и помощи на дороге. Обычно такие дополнительные услуги связаны с абонентской платой.

Стоит упомянуть еще об одном стимуле, предлагаемом компаниям нефтяными компаниями. Что ж, каждая покупка, сделанная с использованием карты автопарка данного бренда, приводит к тому, что мы получаем очки. Позже они могут быть преобразованы в конкретные льготы, включая скидки или материальные вознаграждения.

В случае карты PKN Orlen, то есть Флота, мы накапливаем очки Vitay, а с картой Routex - очки Payback. В небольшом масштабе эти награды не особенно привлекательны, но в случае большого парка и большого количества заправленного топлива количество набранных баллов может быть значительным, и их использование может дать компании дополнительную выгоду. Эх, например, новая кофемашина для сотрудников.

----------------------------------------

Виктор Шварчевски, владелец компании Trans Cosmita стр.ок.

В настоящее время эффективное управление компанией - это основа для развития на рынке. Программы флота для таких компаний, как наша, также являются предпосылкой для эффективного функционирования в условиях динамичной конкуренции. Мы решили присоединиться к программе MOYA Firma много лет назад. Прежде всего потому, что благодаря этому мы можем получить конкурентное преимущество. Карты MOYA Firma обеспечивают оптимизацию затрат, а также полную прозрачность оплаты топлива нашими водителями.Безналичные операции не только просты, но и безопасны, а ежемесячный отчет о расходах и простое выставление счетов упрощают бухгалтерские процессы. Однако уникальность на рынке - MOYA Firma - это еще и мобильное приложение, благодаря которому все действия можно выполнять с помощью смартфона. Мы все более охотно используем это решение.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf