logo1

logoT

 

Правило регулировщик стих


Узнаем как запомнить сигналы регулировщика? Стих-запоминалка про регулировщика

Прежде чем сесть за руль, каждый водитель проходит обучение в автошколе. Там его учат правильному и безопасному вождению, умению быстро и адекватно реагировать на дорожные ситуации. Все, кто управляет транспортными средствами, изучают систему дорожных знаков, учатся различать обозначения разметки на дорогах, оказывать первую медицинскую помощь. Владельцы машин осваивают конструкцию автомобилей и способы устранения поломок. Но есть одна тонкость в ПДД, которую почему-то нелегко запомнить очень многим водителям. Речь идет о распознавании сигналов, которые подает регулировщик дорожного движения.

Постовой на перекрестке

Как же трудно бывает запомнить жесты, которые показывает постовой, и их значения. И движений-то совсем мало. Но, видимо, сказывается отсутствие регулярной практики. Ведь дорожный полицейский - довольно редкий гость на наших перекрестках. Световые сигналы, знаки и обозначения на асфальте обычно справляются со своей задачей без привлечения стражей порядка.

Но иногда дорожная ситуация выходит из-под контроля, образуются километровые пробки и заторы на перекрестках. Тогда происходит явление полиции водителям, которым приходится прилагать все усилия, чтобы вспомнить курс, прослушанный в автошколе, и понять, что они указывают своими жестами.

Основы правил дорожного движения

Извлечем из памяти забытые знания, которые мы получили на уроках вождения, постараемся понять, как запомнить сигналы регулировщика легко и логично. Основное правило – постовой приоритетнее светофора, знаков и разметки. То, что он показывает, обязательно для выполнения водителями и пешеходами.

Для своих указаний полицейский использует черно-белый полосатый жезл или диск с красным светоотражателем. Но иногда все жесты показываются просто руками. Если ситуация требует особого внимания, полицейский может привлекать его свистком.

Что показывает регулировщик

Положение тела полицейского имеет большое значение, и в первую очередь обращайте внимание именно на него. Мы откроем вам один простой секрет, как быстро запомнить сигналы регулировщика и свободно им следовать: всегда двигайтесь вдоль тела сотрудника автоинспекции и учитывайте положение рук. Поясним это на примерах.

1. Руки вдоль туловища либо смотрят в стороны

Если страж порядка обращен к вам спиной или грудью, а руки вытянуты вдоль тела вниз или показывают в стороны, ехать нельзя. Это положение соответствует красному свету светофора и сигнализирует водителям остановиться.

Если же сотрудник автоинспекции расположен к вам любым боком, смело двигайтесь прямо или направо. Для поворота налево придется подождать, пока полицейский сменит положение, чтобы не ехать «в него». Рельсовому транспортному средству двигаться можно только прямо, «из рукава в рукав».

2. Правая рука смотрит вперед

Если правая рука или жезл регулировщика показывает прямо на вас, совершите правый поворот. Разворачиваться, ехать прямо и налево нельзя, ведь таким образом вы будто «пересекаете» тело полицейского. Держите в памяти закон «непересечения», он поможет запомнить сигналы регулировщика как «Отче наш».

Если сотрудник автоинспекции расположен к вам левым боком, как показано на рисунке ниже, вы можете ехать на все три стороны: прямо, направо и налево, а также совершать разворот. Трамвай в этом случае может поворачивать только налево.

Находясь справа и сзади от регулировщика, вам придется остановиться и ждать изменения положения полицейского.

Надеемся, эти картинки помогут запомнить сигналы регулировщика как визуальные образы.

3. Рука указывает вверх

Этот сигнал используется для очистки перекрестка. Регулировщик приказывает всем транспортным средствам остановиться. Те, кто уже выехал на перекресток, завершают движение.

Стихотворение для водителей

Отдельные люди – визуалы – проще запоминают увиденную информацию. Но некоторым удобнее воспринимать на слух. Для них мы предлагаем специальное стихотворение.

Этот стих-запоминалку про регулировщика могут запомнить даже дети. Выучите: уверены, он пригодится вам при неожиданном появлении на перекрестке сотрудника автоинспекции с жезлом.

Стихотворение для пешеходов

Не стоит забывать, что все знаки и сигналы дорожного движения предназначены не только для водителей, но и для пешеходов (для них, кстати, тоже есть свой стих-запоминалка про регулировщика). И если владельцы автомобилей учат их значение в автошколе, прежде чем сесть за руль, то пешеходы зачастую не обременяют себя подготовкой к выходу в зону автомобильного трафика. И совершенно напрасно. Все, кто участвует в движении, обязаны ответственно воспринимать свою и чужую безопасность на дороге.

Допустим, постовой расположен в положении 1, приведенном выше (руки вдоль тела или в стороны). Пешеход переходит дорогу, если полицейский стоит к нему боком – перед его лицом либо за спиной. И должен ожидать разрешения, если регулировщик повернулся спиной или лицом.

Положение 2 – правая рука прямо: пешеход переходит дорогу только за спиной полицейского.

Положение 3, как уже было сказано, обязывает остановиться всех присутствующих на перекрестке, включая и пешеходов.

Для удобства выучите приведенный ниже стишок «Как запомнить сигналы регулировщика» для пешеходов и обучите ему своих детей.

Регулировщик за границей

Сейчас есть возможность передвигаться на своем авто и за границей. Поэтому необходимо быть готовыми к возможной встрече с регулировщиком и там.

Во многих странах полиция широко используется в управлении трафиком, и вероятность увидеть на дороге сотрудника местной автополиции более высока, чем в России. В целом логика жестов регулировщика везде одна и та же, вам не стоит переживать, как запомнить сигналы регулировщиков за границей. Смотрите на положение тела и рук, действия других участников дорожного движения, и проблем у вас не возникнет.

Во многих странах для регулирования трафика не используют жезлы, вместо этого показывая сигналы с помощью рук. Расправленная ладонь под прямым углом к вытянутой руке логично означает сигнал «Стоп», сгибание и разгибание ладони («манящие» движения) – указание «ехать», легкое покачивание всей рукой в направлении движения – сигнал «продолжать ехать».

Теперь вы полностью подготовлены ко встрече с регулировщиком и знаете не один способ, как запомнить сигналы регулировщика ПДД и эффективно использовать эти знания.

До встречи на дорогах!

Ты вышел на улицу

Каникулы – время, когда увеличивается количество дорожно-транспортных происшествий. Поэтому имеет смысл, перед тем как отпустить учеников на каникулы, лишний раз повторить с ними ПДД.

Цели. Повторить сигналы регулировщика, закрепить изученные правила дорожного движения, познакомить с некоторыми дорожными знаками и научить их читать.

Оборудование. Дорожные знаки, светофоры, жезл регулировщика, плакат с изображением улицы, игра-компьютер "Дорожные знаки".

ХОД ПРАЗДНИКА

Учитель. Сегодня на уроке мы поговорим о правилах дорожного движения, познакомимся с некоторыми дорожными знаками. К нам на урок пришли два Светофора.

Выходят два ученика, у каждого на груди рисунки с изображением светофора. На первом горит красный свет, на другом – зеленый. Дети читают стихи.

Светофор 1.

Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей, шофер!
Красный глаз глядит в упор –
Это строгий светофор.

Светофор 2.

Вид он грозный напускает
Дальше ехать не пускает...
Обожди, шофер, немножко,
Снова выглянул в окошко.
Светофор на этот раз
Показал зеленый глаз,
Подмигнул и говорит:
"Ехать можно! Путь открыт!"

Учитель. Сколько цветов у светофора и что они обозначают?

Дети. Три. Красный – стой; желтый – внимание; зеленый – иди.
Игра "Светофор"

Ведущий показывает сигналы светофора, а дети выполняют движения.

Красный – идти нельзя, дети должны присесть.

Желтый – приготовиться, дети стоят на месте.

Зеленый – путь открыт, дети шагают.

У. Движение на дороге может регулировать постовой.

Выходит ребенок с жезлом и читает стихотворение "Постовой".

Посмотрите:
Постовой
Встал на нашей мостовой!
Быстро руку протянул,
Ловко палочкой взмахнул.
Вы видали?
Вы видали?
Все машины сразу встали!
Дружно встали в три ряда
И не едут никуда.
Не волнуется народ –
Через улицу идет.
И стоит на мостовой,
Как волшебник,
Постовой.
Все машины одному
Подчиняются ему.

У. Давайте вспомним, что обозначают сигналы постового.

Д. Если стоит лицом или спиной с опущенной рукой – проезд запрещен. Если стоит боком – путь открыт. Если рука согнута в локте – приготовиться.
Игра "Постовой"

У. Кроме светофора и постового, на улице нам встречаются дорожные знаки. Некоторые знаки пришли к нам на урок.

Выходят дети, на груди у каждого рисунок дорожного знака. Каждый рассказывает стихотворение о своем знаке.

Ученик 1. "Движение на велосипедах запрещено".

Велосипедист! Стой! Не спеши!
Этот знак проезд запрещает!
А если велосипедист внимания не обращает,
Он правила нарушает.
Этот знак известен всем:
И девчонкам, и мальчишкам,
Всем сознательным детишкам,
Машинистам и туристам,
Даже велосипедистам!
Означает знак запрет!
Велосипеду хода нет!
Если дальше он помчится,
В кучу лома превратится.
Красный свет – проезда нет.
Тормози, велосипед!

Ученик 2. "Переход запрещен".

Этот знак всем пешеходам говорит:
"Путь закрыт!"
Кто не подчинится,
Попадет в больницу.

Ученик 3. "Пункт питания".

Ехали мы, ехали,
До знака мы доехали.
Метров сто еще пройти –
И харчевня впереди!

Ученик 4. "Дети"! –

Этот знак важнее всех:
Он требует внимания.
Жизнь детей он бережет
От травм и страданий.
Значит, где-то близко школа
Или садик детский.
Вы запомните, друзья,
Этот знак навечно!

Ученик 5. "Прочие опасности".

Будь внимателен –
Этот знак нам говорит,
Здесь, если рот разинешь, зазеваешься,
Знать, быть беде, без головы останешься.

У. Правила движения надо знать и выполнять. Послушайте стихотворение о Буратино, который правила не соблюдал.

Д. Правила движения
Нужно соблюдать,
Чтобы под машины
Вам не попадать.
Буратино правил не учил,
И большую травму получил!
Отдавила нос ему
Белая машина,
А теперь рыдают
Пудель и Мальвина.

У. Хорошо, что Буратино сделан из полена. Папа Карло взял на руки озорного деревянного мальчишку и от горя долго не мог вымолвить ни слова.
– Ох-ох-ох-о-ох, – вздохнул он наконец. – Какой же ты непослушный, плутишка!
– Папа Карло, я буду умненьким, благоразумненьким. Почини же меня скорей.
Папа Карло повертел в руках полено и принялся за работу.
– Хорошо еще, что ты деревянный. А будь ты настоящим мальчишкой... Ох-ох-ох-ох!
Не прошло и часа, как Буратино был снова цел и невредим.
– В кино хочу, в кино, – захныкал он.
– Иди, сынок. Я слышал, в кинотеатре "Буратино" показывают поучительный фильм.
Кинотеатр оказался совсем рядом, и на этот раз шалунишка добрался туда без приключений.
Подпрыгивая от радости, Буратино направился быстро в зрительный зал.
– Ваш билет! – остановил его контролер.
– Пожалуйста, не спрашивайте у меня билет. В карманах моей бумажной курточки нет ни сольдо.
– Не беда. Вот тебе билет, – и контролер подал Буратино рисунок.
– Внимательно рассмотри его и сообрази, какие дорожные знаки нужно расставить в местах, обозначенных цифрами. Скажешь – проходи в зрительный зал.
Ребята, помогите Буратино расставить дорожные знаки.

Дети помогают Буратино расставить дорожные знаки.

У. Я надеюсь, что вы всегда будете соблюдать правила дорожного движения. Предлагаю закончить наш урок песней "Светофор".

Дети поют песню на мотив песни Крокодила Гены.

День и ночь на просторе
Светят нам светофоры.
Если надо дорогу пройти,
Ты смотри со вниманием
На сигнал светофора,
Огонек – указатель в пути!

Припев:

Я шагаю к переходу
У прохожих на виду.
Я шагаю, твердо знаю:
Не попаду в беду.

Подошел к переходу,
Стоит много народу,
Но я очень куда-то спешил.
Что мне свет светофора,
Если надо мне скоро!
Я бежать по дороге решил.

Припев:

Перебегаю я дорогу
У прохожих на виду.
К сожаленью, без сомненья,
Попаду в беду.

У. Как надо вести себя, чтобы не попасть в беду?

Д. Соблюдать правила дорожного движения.

Азбука пешехода. Стихи о правилах дорожного движения

АЗБУКА ГОРОДА
Город, в котором
С тобой мы живем,
Можно по праву
Сравнить с букварем.

Азбукой улиц,
Проспектов, дорог
Город дает нам
Все время урок.

Вот она, азбука,—
Над головой:
Знаки развешаны
Вдоль мостовой.

Азбуку города
Помни всегда,
Чтоб не случилась
С тобою беда.
Я. Пишумов

МОЯ УЛИЦА
Здесь на посту в любое время
Стоит знакомый постовой,
Он управляет сразу всеми,
Кто перед ним на мостовой.

Никто на свете так не может
Одним движением руки
Остановить поток прохожих
И пропустить грузовики.
С. Михалков

СВЕТОФОР
Если свет зажегся красный,
Значит, двигаться опасно.
Свет зеленый говорит:
«Проходите, путь открыт!»
Желтый свет — предупрежденье:
Жди сигнала для движенья.
С. Михалков

ШАГАЯ ОСТОРОЖНО...
Движеньем полон город:
Бегут машины в ряд.
Цветные светофоры
И день и ночь горят.

Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!

И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить, зевая!
Нельзя считать ворон!

Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!
С. Михалков

СВЕТОФОР
Три цвета есть у светофора.
Они понятны для шофера:
Красный свет — проезда нет,
Желтый — будь готов к пути,
А зеленый свет — кати!
С. Маршак

СВЕТОФОР
Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Шофер!
Красный глаз
Глядит в упор —
Это строгий
Светофор.
Вид он грозный
Напускает,
Дальше ехать
Не пускает...
Обождал шофер
Немножко,
Снова выглянул
В окошко.
Светофор
На этот раз
Показал
Зеленый глаз,
Подмигнул
И говорит:
«Ехать можно,
Путь открыт!»
М. Пляцковский

* * *
Он имеет по три глаза,
По три с каждой стороны,
И хотя еще ни разу
Не смотрел он всеми сразу —
Все глаза ему нужны.
Он висит тут с давних пор
И на всех глядит в упор.
Что же это?
(Светофор)
З.  Мостовой

* * *
Делаем ребятам
Предостережение:
Выучите срочно
Правила движения,

Чтоб не волновались
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители!
Ю. Яковлев

* * *
Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.

Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!
Н. Сорокин

ЕСЛИ БЫ...
Идет по улице один
Довольно странный гражданин.
Ему дают благой совет:
— На светофоре красный свет.
Для перехода нет пути.
Сейчас никак нельзя идти!

—  Мне наплевать на красный свет!
Промолвил гражданин в ответ.
Он через улицу идет
Не там, где надпись «Переход»,
Бросая грубо на ходу:
—  Где захочу, там перейду!

Шофер глядит во все глаза:
Разиня впереди!
Нажми скорей на тормоза —
Разиню пощади!..

А вдруг бы заявил шофер:
«Мне наплевать на светофор!» —
И как попало ездить стал?
Ушел бы постовой с поста?
Трамвай бы ехал, как хотел?
Ходил бы каждый, как умел?

Да... там, где улица была,
Где ты ходить привык,
Невероятные дела
Произошли бы вмиг!

Сигналы, крики то и знай:
Машина — прямо на трамвай,
Трамвай наехал на машину,
Машина врезалась в витрину...

Но нет: стоит на мостовой
Регулировщик-постовой,
Висит трехглазый светофор,
И знает правила шофер.
О. Бедарев

ЗАПРЕЩАЕТСЯ — РАЗРЕШАЕТСЯ!
И проспекты, и бульвары —
Всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару
Только с правой стороны!

Тут шалить, мешать народу
За-пре-ща-ет-ся!
Быть примерным пешеходом
Разрешается...

Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперед.

Ехать «зайцем», как известно,
За-пре-ща-ет-ся!
Уступить старушке место
Разрешается...

Если ты гуляешь просто,
Все равно вперед гляди,
Через шумный перекресток
Осторожно проходи.

Переход при красном свете
За-пре-ща-ет-ся!
При зеленом даже детям
Разрешается...
В. Семернин

ДЛЯ  ПЕШЕХОДОВ
Объяснить надо запросто,
Будь ты юн или стар:
Мостовая — для транспорта,
Для тебя — тротуар!    

Иди через улицу там, пешеход,
Где знаком указан тебе «переход»!

На светофоре — красный свет!
Опасен путь — прохода нет!
А если желтый свет горит,
Он «приготовься» говорит.

Зеленый вспыхнул впереди —
Свободен путь, переходи.

Где улицу надо тебе перейти,
О правиле помни простом:
С вниманьем налево сперва погляди,
Направо взгляни потом!

Глупо думать: «Как-нибудь
Проскочу трамвайный путь!»
Никогда не забывай,
Что быстрей тебя трамвай!
В. Тимофеев

ТРИ  ЧУДЕСНЫХ ЦВЕТА
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горим и день и ночь,
Зеленый, желтый, красный.

Наш домик светофор —
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам.

Мы три чудесных цвета,
Ты часто видишь нас,
Но нашего совета
Не слушаешь подчас.

Самый строгий — красный свет.
Если он горит: Стой!
Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт.

Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай наш совет: Жди!
Увидишь скоро желтый
В середине свет.

А за ним зеленый свет
Вспыхнет впереди,
Скажет он:
— Препятствий нет,
Смело в путь иди.

Коль выполнишь без спора
Сигналы светофора,
Домой и в школу попадешь,
Конечно, очень скоро.
А. Северный

* * *
Посмотрите:
Постовой
Встал на нашей мостовой.
Быстро руку протянул,
Ловко палочкой взмахнул.
Вы видали,
Вы видали? —
Все машины сразу встали,
Дружно встали в три ряда
И не едут никуда.
Не волнуется народ,
Через улицу идет.
И стоит на мостовой,
Как волшебник, постовой.
Все машины одному
Подчиняются ему.
Я. Пишумов

СВЕТОФОРЫ
Светофоры, светофоры —
Красный, желтый и зеленый...
Три веселых огня на всех улицах горят
Красный, желтый и зеленый –
Листья ясеней и кленов,
Словно в помощь светофорам,
Тоже виснут по заборам.
Это что там впереди — путь закрыт?
Или это на пути — лист горит?
Красный свет или осина?
Желтый свет или ветла?
Все сигналы световые
Осень спутала!
И. Заграевская

 

ПРОСТО ЭТО ЗНАК ТАКОЙ…
Сбор-игра

Нарисован человек.
Землю роет человек.
- Почему проезда нету?
Может быть, здесь ищут клад?
И старинные монеты
В сундуке большом лежат?
Их сюда, наверно, встарь
Спрятал очень жадный царь.—
Мне сказали:
—  Что ты, что ты!
Здесь дорожные работы.
Ученик показывает нарисованный на плотной  бумаге дорожный знак «Дорожные работы».

—  Отчего бы это вдруг
Стрелки дружно встали в круг?
И машины друг за другом
Мчатся весело по кругу.
Что такое,
В самом деле,
Словно мы на карусели!
—  Мы на площади с тобой,
Здесь дороги нет прямой.
Ученик показывает дорожный знак «Круговое движение»

Замечательный Знак —
Восклицательный Знак!
—  Значит, можно здесь
Кричать,
Петь,
Шуметь,
Озорничать?
Если бегать —
Босиком!
Если ехать —
С ветерком! —
Отвечают люди строго:
—  Здесь опасная дорога.
Очень просит знак дорожный
Ехать тихо, осторожно.
Читая   стихи,   ученик   показывает   дорожный   знак   «Прочие опасности»

—Погляди,
Погляди,
Что за штанга впереди?!
Постоим над речкой быстрой.
Вдруг на мост придут штангисты?!
Станут штангу поднимать,
Станут штангу выжимать...
—  Нет,—
Смеясь, мне друг ответил,—
Тут спортсменов мы не встретим.
Просто это знак такой
Для машины грузовой.
—  В этом месте слабый грунт,—
Говорит он строго,—
Повезешь тяжелый груз —
Повредишь дорогу.
На колеса груз надавит —
На дороге след оставит.
Будут ямы на пути —
Не проехать, не пройти!
Ученик   показывает   дорожный   знак   «Ограничение   нагрузки на ось»

Вот так знак!
Глазам не верю:
Для чего здесь батарея?
Помогает ли движенью
Паровое отопленье?!
Может быть, зимою вьюжной
Здесь шоферам греться нужно?
Почему же в летний зной
Знак не сняли с мостовой?
Оказалось, этот знак
Говорит шоферу так:
Здесь шлагбаум — переезд.
Подожди — пройдет экспресс.
Ученик показывает дорожный знак «Железнодорожный переезд со шлагбаумом»
Я. Пишумов

Помоги другим! Жми

< Предыдущая   Следующая >

Правило дорожного движения (ПДД) для детей

СВЕТОФОР
Я рисую на картине,
Как в игрушечной машине,
Мы к своей любимой маме
Едем на работу сами.
Будь внимателен, шофёр -
На дороге светофор.
Поздоровался он с нами,
Подмигнув тремя глазами.
Светофор нам объясняет:
Красным глазо ... Читать дальше » Категория: Стихи | Просмотров: 323 |

Знак «Пешеходный переход»

Здесь наземный переход,
Ходит целый день народ.
Ты, водитель, не грусти,
Пешехода пропусти!

Знак «Движение без остановки запрещено»

Ты, шофер, не торопись,
Видишь знак, остановись!
Прежде чем продолжи ... Читать дальше »

Категория: Стихи | Просмотров: 214 |

СВЕТОФОР
Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Шофёр!
Красный глаз
Глядит в упор -
Это строгий
Светофор.
Вид он грозный
Напускает,
Дальше ехать
Не пускает...
Обождал шофёр
Немножко,
Снова вы ... Читать дальше » Категория: Стихи | Просмотров: 220 |

Малышкин светофор

Светофор нас в гости ждет.
Освещает переход.

Загорелся красный глаз:
Задержать он хочет нас.
Если красный – нет пути.
Красный свет – нельзя идти.

Желтый свет – не очень строгий:
Жди, нам нет пока дороги.
... Читать дальше »

Категория: Стихи | Просмотров: 293 |

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

Красным глазом светофор
На меня смотрел в упор.
Я стоял и молча ждал,
Потому что точно знал:

Если красный свет горит,
Пешеход всегда стоит.
Если видишь красный свет,
Это значит – хода нет!

Мим ... Читать дальше »

Категория: Стихи | Просмотров: 329 |

По трассам, улицам, проулкам
Машины едут взад-вперед.
А ты выходишь на прогулку,
Теперь, мой друг, ты пешеход!

Машины едут –
За рулем водители сидят,
И на дорогу сквозь стекло
Внимательно глядят.

Должны друг друга уважать
Вод ... Читать дальше »

Категория: Стихи | Просмотров: 227 |

Как запомнить регулировщика пдд в стихах


Стих про регулировщика запоминалка «если палка смотрит»

Вопросы о сигналах регулировщика подробно изучаются в автошколе, и входят в экзаменационные билеты на знание ПДД. Для лучшего запоминания правил придуман стих про регулировщика запоминалка: если палка смотрит в рот – делай правый поворот, палка верх устремлена – всем стоять велит она. Чтобы запомнить сигналы регулировщика легко и просто, далее подробно разберем, способы регулировки движения на примере данного стихотворения.

Регулировщик

Регулировщик — «живой» светофор, его сигналы одинаково относятся к водителям транспортных средств и к пешеходам. Сигналы инспектора обязательны для выполнения и приоритетны перед сигналами светофора, затем уже следует обращать внимание на знаки и разметку.

Он главный на дороге.

Он важный, как директор.

И смотри взглядом строгим

На всех автоинспектор.

В работе регулировщика важно все: положение рук, корпуса, дополнительные жесты. Сигналы подаются диском, оснащенным красным светоотражателем либо жезлом в бело-черную полоску, при смене положения обычно подается звуковой знак свистком.

А если светофор сломался,

Затор с движением создался.

Регулировщик всем поможет,

Жезлом он маршрут проложит.

Определенный код подаст,

Транспорту проехать даст.

Но даже если специальных средств в руках регулировщика нет, его сигналы обязательны для выполнения участниками дорожного движения.

Пусть светофор мигает,

Инспектор наш главнее,

Машины направляет

Палочкой своею.

Трамваи и троллейбусы,

Фургоны, самосвалы

Поедут в ту лишь сторону,

Куда им показал он.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика

Несмотря на теоретическое знакомство, регулировщик на дороге – явление редкое, его появление водители расценивают как диво-дивное, и порой даже опытные участники движения теряются в такой ситуации. Чтобы легко запомнить сигналы, придумали стишок про регулировщика.

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.

Если палка смотрит влево — поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Общая схема подсказывает, как должны вести себя участники движения, находящиеся с разных сторон от инспектора

Далее разберем сигналы регулировщика подробно. Стих про регулировщика запоминалка гласит: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она». Если инспектор поднял руку вверх, при этом абсолютно не важно, какой частью корпуса он к вам повернулся, то все без исключения участники движения на дороге: и водители транспорта, и пешеходы должны стоять на месте. Категорически запрещено движение в любых направлениях.

Все время будь внимательным

И помни наперед:

Свои имеют правила

Шофер и пешеход.

Сигнал «рука вверх» необходим для расчистки перекрестка, и применяется, главным образом, чтобы пропустить специальный транспорт.

Если регулировщик поднял палку вверх, то пешеходы и водители обязаны остановиться

Вспоминаем дальше стишок про регулировщика: если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права. Сигнал должен расцениваться как красный свет светофора, что означает: транспортные средства, оказавшиеся справа от инспектора-регулировщика, обязаны остановиться и дожидаться следующих указаний.

Если жезл указывает вправо, а инспектор к вам развернулся спиной либо лицом, транспортное средство обязано остановиться

Продолжаем разбирать стишок про регулировщика: если палка смотрит в рот — делай правый поворот. Если инспектор к вам повернулся грудью и направил жезл в вашу сторону (прямо на вас), то вы смело можете поворачивать направо, но в других направлениях вам движение запрещено.

Жезл направлен строго на вас, значит, можно поворачивать только вправо

Если палка смотрит влево — поезжай как королева. В этом случае к вам регулировщик стоит боком, стихи для запоминания однозначно отражают его сигнал: вы можете двигаться во всех направлениях. Исключение — трамваям, которые двигаются по туннелям рукавов, им разрешено двигаться только налево.

Если жезл инспектор направил влево, то смело можно двигаться в любом направлении, но не следует забывать о знаках и разметке

«Голые» грудь и спина — для водителя стена! — если инспектор развернулся к вам спиной или лицом, запрещено любое движение транспорта. Этот сигнал регулировщика идентичен правилу: «Палка верх устремлена – всем стоять велит она».

Стоп, машина!

Стоп, мотор!

Тормози скорей,

Шофер!

Возникает вопрос, для чего усложнять, если можно обойтись одним сигналом? Когда инспектор стоит к вам лицом либо развернут спиной, а руки его разведены в сторону, то вам движение строго запрещено, а автомобили, двигающиеся по перпендикулярной полосе, могут ехать «из рукава в рукав».

Если регулировщик развернулся к вам спиной или лицом — это равносильно красному сигналу светофора, движение строго запрещено

В заключении предлагаем к просмотру видео-инструкцию, в которой инспектор подробно поясняет все сигналы регулировщика.

http://www.youtube.com/watch?jKBWILKVhoQ

Пешеход, равно как и водитель, является полноправным участником дорожного движения, поэтому ПДД и сигналы регулировщика важно знать обоим категориям граждан.

Культуру, как вести себя грамотно на дороге, уважение к другим участникам движения, а также умение правильно переходить проезжую часть, необходимо прививать с детства. Чтобы научить ребенка правилам безопасности на дороге, предлагаем легкий для запоминания стих про регулировщика. В игровой форме дети лучше запоминают информацию.

Я стою к тебе лицом —

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго —

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движенья никому.

Теперь я боком повернулся —

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Как легко запомнить сигналы регулировщика — стишки и картинки для чайников

Не только начинающие водители, но и люди с опытом управления авто, при встрече с регулировщиком, стоящим на перекрестке, зачастую оказываются в весьма затруднительном положении. Проблемой становится неумение правильно понимать жесты инспектора, а ведь именно от этого зависит безопасность дорожного движения, здоровье и жизни людей.

Учим жесты регулировщика по картинкам

Работа регулировщика на перекрестке предполагает организацию безаварийного и бесперебойного проезда транспорта на опасном участке пути.

Сигналы распространяются на ТС всех категорий и пешеходов. Пассажирский транспорт, передвигающийся по рельсовому пути (трамваи) также подчиняются указаниям инспектора ГИБДД.

Каждый жест означает один из сигналов светофора. Понять, какое именно действие требует совершить регулировщик водителей, можно, анализируя положение тела и рук стоящего на перекрестке.

Запомните, что разрешенное направление движения всегда указывают вытянутым жезлом. Также примите к сведению такие факты:

  1. Если водитель видит инспектора ГИБДД со спины или с лица, то движение по прямой запрещено.
  2. В ситуации, когда протянутая вперед рука регулировщика перекрывает проезд, нельзя ехать прямо.
  3. Если рука инспектора направлена вверх, то нельзя продолжать движение во всех направлениях.
  4. Правая рука регулировщика вытянута вперед, а он сам находится лицом к водителю, то разрешено выполнить маневр направо.
  5. Полицейский, которого водитель видит в анфас с левой стороны, разрешает совершить маневр с поворотом налево. Этим же жестом разрешается прямолинейное движение (за спиной).

Для пешеходов все правила можно сгруппировать так:

  1. Ни в коем случае не стоит начинать движение, если регулировщик стоит лицом или спиной к пешеходу
  2. Прямолинейное движение для пеших участников движения разрешено только за спиной инспектора.
  3. Поднятая вверх рука с жезлом – это знак того, что все участники дорожного движения должны остановиться.
  4. Если жезл преграждает движение транспорту, то пешеходам, движущимся в попутном направлении, также запрещено переходить проезжую часть.

Разрешено переходить проезжую часть в момент, когда транспортным средствам разрешен поворот/разворот налево или движение прямо и направо. Но даже в таком случае перемещаться можно только, если пешеходный переход находится за спиной инспектора.

Запоминаем простые стишки

Ассоциации и простые четверостишия – наиболее простые способы запомнить сложные правила. Первый вариант стишка, который поможет водителю понять, что требует регулировщик, выглядит так:

Второе «правило» звучит немного иначе.

Если на пути следования вы видите трамвайные пути, то запомните еще оду строчку-ассоциацию: трамваи всегда ездят из «рукава в рукав» инспектора.

Как пешеходам понимать сигналы инспектора

Пешеходы, которые не понимают жестов регулировщика, также часто оказываются в весьма неприятной ситуации при встрече с инспектором на перекрестке. На помощь приходит простое стихотворение:

Не стоит забывать, что нарушение правил перехода перекрестков – это не только повод для получения штрафа, но и предпосылка для посещения травмпункта (в качестве потерпевшего).

Довольно длительное время наше правительство пытается внести изменения в школьную программу и внедрить изучение ПДД в качестве основного предмета. По существу, такой шаг более чем оправдан, ведь смертность на дорогах, согласно статистике, считается одной из наиболее весомых проблем. И причиной тому – незнание простых правил.

https://youtu.be/FOjOD7ytveU

Загрузка...

запоминалки ПДД, которые не подведут -Блог TAM.BY

Когда курсанты автошкол впервые открывают Правила дорожного движения, им кажется, что все эти нюансы запомнить невозможно. Но в этом деле важна внимательность, терпение и, как ни странно, смекалка. Всем давно известно, что стишки, таблицы, рисунки, шутки запоминаются куда проще, чем длинные и скучные формулировки. Чтобы облегчить обучение настоящим и будущим курсантам, команда TAM.BY вместе с автошколой “АвтоДело Плюс” собрали простые запоминалки ПДД.


Наверняка и водители, и пешеходы видели, как регулировщики показывают не только предписанные правилами сигналы, но и чуть ли не каждую машину лично провожают до нужного поворота. А все потому, что автомобилисты далеко не всегда помнят, что означают подаваемые регулировщиком знаки. Мы это исправим!

Формулировка в ПДД

Сигналы регулировщика имеют следующие значения:

36.1. руки вытянуты в стороны или опущены:

36.1.1. со стороны левого и правого бока разрешено: трамваю — движение прямо, другим транспортным средствам — движение прямо и направо, пешеходам — переходить проезжую часть дороги;

36.1.2. со стороны груди и спины: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено;

36.2. правая рука вытянута вперед:

36.2.1. со стороны левого бока разрешено: трамваю — движение налево, другим транспортным средствам — движение во всех направлениях;

36.2.2. со стороны груди: всем транспортным средствам разрешено движение только направо;

36.2.3. со стороны правого бока и спины: движение всех транспортных средств запрещено, пешеходам разрешено переходить проезжую часть дороги за спиной регулировщика;

36.3. рука поднята вверх: движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях.

Как запомнить

Для запоминания знаков регулировщика существует простое стихотворение, знакомое многим.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.


С помощью этой запоминалки можно раз и навсегда усвоить показатели минимальной остаточной величины рисунка протектора. Если она ниже, то к участию в дорожном движении транспортное средство не допускается.

Формулировка в ПДД

Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Как запомнить

Для запоминания воспользуемся небольшой таблицей и аббревиатурой МГЛА
Мотоцикл (Мопед), Грузовой, Легковой, Автобус.

Вид транспортного средства

Мотоцикл, мопед

Грузовой автомобиль

Легковой автомобиль

Остаточная высота рисунка протектора (мм)

Сразу понятно, что величина рисунка возрастает по нашей аббревиатуре МГЛА: от мотоцикла к автобусу. Теперь посмотрим на цифры. Чтобы их запомнить, нужно понять, что они увеличиваются через одну. И делают это ровно в два раза.

0.8 × 2 = 1.6

1 × 2 = 2

Получается, параметры легкового авто ровно в два раза больше, чем у мотоцикла. И такая же зависимость у высоты протектора автобуса и грузового авто.


Часто будущие водители путают запрещающие знаки стоянки и остановки транспортного средства. Они ведь, действительно, похожи. Чтобы такого больше не повторилось, давайте взглянем на эти знаки еще раз, но при этом включим воображение.

Стоянка запрещена

Здесь черта делит круг, образовывая две буквы “С”. Это знак, запрещающий Стоянку.

Остановка запрещена

В этом случае крест будто перечеркивает большую букву “О”. Это знак, запрещающий  Остановку.


Формулировка в ПДД

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

Главное, запомнить, как выглядят знаки. А дальше поможет небольшое стихотворение.


Еще одна путаница возникает при определении разделительной зоны и разделительной полосы. На помощь снова приходит рифма.

Формулировка в ПДД

Разделительная зона — выделенный горизонтальной дорожной разметкой элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально обозначенных мест.

Разделительная полоса — выделенный конструктивно элемент дороги, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения или остановки транспортных средств и пешеходов вне специально оборудованных и обозначенных мест.

Как запомнить

Полоса — коси, коса.


Формулировка в ПДД

3.31. Конец зоны всех ограничений.

Обозначение конца зоны действия следующих знаков: 3.16, 3.20.1–3.20.3, 3.22, 3.24.1, 3.24.2, 3.26–3.30

За этим перечнем цифр, скрываются запрещающие знаки. Запомнить их несложно.

Как запомнить

Итак. Знак “Конец зоны всех ограничений” отменяет действие следующих знаков:


запрещающие знаки 3.24.1 и 3.24.2 «Ограничение максимальной скорости»


запрещающий знак
3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»


 знаки 3.27–3.30, запрещающие остановку и стоянку


Предупреждающие знаки могут устанавливаться в населенных пунктах и вне их. От этого зависит расстояние между ними и ближайшим опасным участком дороги. Запомнить такую мелочь сложно, но можно.

Формулировка в ПДД

Знаки 1.1, 1.2, 1.5–1.30, 1.32–1.35 устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров, а в населенных пунктах — как правило, на расстоянии от 50 до 100 метров до начала опасного участка дороги.

Знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.21, 1.23 повторяются вне населенных пунктов и устанавливаются на расстоянии от 20 до 50 метров до начала опасного участка дороги.

Как запомнить

За городом:

В нашей деревне 300 домов,
150 проживает дедов


В городе:

В городе можно прожить лет до 100, Только инфаркт в 50, как с куста


Если с первого раза непонятно, можно повторить:

В 20 спортом не занялся,
В 50 — таблетки пить.

Предупреждающие знаки  устанавливаются вне населенных пунктов на расстоянии от 150 до 300 метров


Предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавливаются на расстоянии от 50 до 100 метров


Предупреждающие знаки вне населенных пунктов повторяются каждые 20 — 50 метров


Формулировка в ПДД

Мопед — механическое транспортное средство, приводимое в движение двигателем с рабочим объемом до 50 куб. сантиметров и имеющее максимальную конструктивную скорость движения, определенную его технической характеристикой, не более 50 км/ч. К мопедам приравниваются велосипеды с подвесным двигателем, мокики и другие механические транспортные средства с аналогичными характеристиками.

Как запомнить

Мопед полста не превышает,

Он и с движком велосипед,

Его и мокик называет

Коротким именем мопед.


Еще одна мелочь, о которой многие забывают, — правила использования противотуманных фар. В некоторых случаях они могут быть использованы только вместе с ближним или дальним светом фар, в некоторых — разницы нет.

Формулировка в ПДД

165. Противотуманные фары на транспортном средстве могут использоваться водителем:

165.1. в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги совместно с ближним или дальним светом фар;

Как запомнить

Запомнить можно при помощи простых аббревиатур. ТВ — ТВ, НВ — НВ: Темное Время суток — Только Вместе, Недостаточная Видимость — Не Важно.


Эти два слова настолько похожи, что при сдаче теории курсанты долго думают, какое из значений приписывается каждому из них. Так, кто же кого тянет?

Как запомнить

Запомнить поможет визуализация. В слове “буксирующее” есть буква Щ, а у нее есть “хвостик”, за который можно зацепить трос. Значит, буксирующее транспортное средство тянет.

Слово “буксируемое” заканчивается буквами “емое”. Их можно интерпретировать, как возглас “Е-МОЕ!”, который издает расстроенный водитель во время поломки. Значит, буксируемое транспортное средство то, которое тянут.

Надеемся, наши полезные находки помогут вам с легкостью пройти, как минимум, теоретическую часть экзаменов в ГАИ. Удачи и ровных дорог!


УНП 191219972
ООО «Автодело плюс»

Стишок про регулировщика "Если палка смотрит..."

Регулировщик – важный участник дорожного движения. В современном мире он стал редким явлением, поэтому сталкиваясь с ним, многие не знают, как себя вести.

Для начала мы рассмотрим общую информацию о положениях и сигналах регулировщика, а в конце статьи закрепим их специальными стишками.

Основной задачей уполномоченного сотрудника является контроль и безопасность движения.

Его требования относятся:

  • к пешеходам;
  • к владельцам транспортных средств.

Сигналы регулировщика

Как правило, регулировщик появляется когда:

  • повышена оживлённость дорожного движения;
  • сложная ситуация на дороге, требующая присутствия представителя охраны правопорядка;
  • светофор выходит из строя.

И если последний сообщает информацию через световые сигналы, то регулировщик делает это с помощью жестов. Он указывает в каком направлении нужно ехать и идти, разрешает или запрещает передвижение, используя свои руки, жезл и свисток.

Контроль и управление на дороге осуществляется тремя основными позициями.

Регулировщик:

  • Поднимает правую руку вверх.
  • Разводит руки в стороны или держит их опущенными.
  • Вытягивает правую руку вперёд.

Помимо основных, регулировщик часто использует дополнительные жесты. К ним относятся любые понятные движения: вращение палкой в качестве требования ускориться, махи в сторону, в которую нужно двигаться водителю и другие.

Для сохранения размеренного движения действий одного регулировщика недостаточно. Каждый должен понимать, что означает тот или иной жест блюстителя порядка. Это является обязательным к изучению для учащихся автошкол.

Но из-за того, что в реальной жизни не всегда удаётся найти применение этим знаниям, при встрече с регулировщиком многие испытывают панику.

Регулировщик поднял руку вверх

Приступая к исполнению своих полномочий, регулировщик, после подачи звукового сигнала свистком, выходит на проезжую часть, подняв правую руку кверху. Это значит, что на светофор и на приоритетные знаки не надо обращать внимания. Действительны только жесты блюстителя порядка.

Поднятая вверх правая рука символизирует запретительный сигнал. Запрещается движение как пешеходам, так и автомобилистам. При этом не существенно, спиной, лицом или боком стоит регулировщик.

Жест сравним с жёлтым сигналом светофора. Он может применяться с целью освободить дорогу в экстренных ситуациях, например, для машины скорой помощи или полиции.

Существует ряд исключений, когда движение может быть продолжено после такого сигнала регулировщика:

Автомобиль, совершивший въезд на перекрёсток до того, как регулировщик успел поднять руку вверх, может продолжить движение, опираясь на дополнительные жесты сотрудника ДПС.

Если сигнал застал пешеходов на дороге, они должны немедленно покинуть её либо остановиться посередине, между потоками машин.

Руки регулировщика вытянуты в стороны или опущены

Позиция рук в этом сигнале не несёт смысловой нагрузки. Оба жеста имеют одинаковое значение.

Дело в том, что на узких дорогах при передвижении крупногабаритного транспорта регулировщик с раскинутыми в стороны руками сам может стать препятствием.

В зависимости от своего направления, регулировщик может как запрещать движение, так и разрешать его.

Движение по направлению к груди или спине регулировщика запрещено. Таким образом представитель порядка символизирует красный цвет светофора. Этот жест относится не только к владельцам автомобилей, но и к пешеходам.

Движение по бокам от регулировщика разрешено.

При повороте направо владельцы автомобилей обязаны уступить дорогу пешеходам.

Регулировщик вытянул вперёд правую руку

Такое положение может трактоваться несколькими способами в зависимости от того, какой стороной стоит регулировщик. Вытянутая рука играет роль шлагбаума, открывая и закрывая проезд.

Поворот направо разрешается со стороны груди регулировщика. Но это не является обязательным. Если водитель хочет продолжить путь по прямой, ему необходимо дождаться нужного сигнала. Для пешеходов такое положение сотрудника является запретительным сигналом – дорогу переходить нельзя.

Положение, когда сотрудник стоит правым боком, разрешает пешеходам движение. Владельцы машин обязаны остановиться.

Движение по направлению к спине регулировщика всем категорически запрещено.

Регулировщик, поворачиваясь левым боком и вытягивая руку вперёд, разрешает автомобилям передвигаться во всех направлениях. Пешеходы могут передвигаться только за его спиной.

Хотите прямо сейчас улучшить свою память? Получите руководство по развитию памяти от рекордсмена России! Скачайте бесплатно методичку: «7 эффективных техник запоминания»

Стишки про регулировщика

Стишок про регулировщика «Если палка смотрит…»

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Есть еще один стишок похожий на предыдущий.

Стишок про регулировщика «Палка вверх устремлена…»

Палка верх устремлена – всем стоять велит она.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
«Голые» грудь и спина — для водителя стена!

Пояснительный словарик:
«палка» — полосатый бело-черный светящийся жезл
«смотрит в рот» — регулировщик прижал жезл к себе, одним концом к лицу
«королева» — как в шахматах, водителю можно ехать во всех направлениях
«стена» — регулировщик стоит к водителю грудью или спиной, проезд запрещён

Стишок «Машин дрессировщик»

Командуя жезлом, он всех направляет.
И всем перекрёстком один управляет.
Он словно волшебник, машин дрессировщик.
А имя ему регулировщик.

И еще напоследок одно небольшое правило:
ТРАМВАИ ездят ИЗ РУКАВА В РУКАВ!

И водителям и пешеходам полезно знать, как расшифровать жесты регулировщика.

Разобравшись в значениях трёх основных сигналов, можно смело выходить на улицу, не боясь встречи с сотрудником ДПС.

Сдать на права с первого раза: 6 популярных способов 🚙🚚🚜

Для сдачи теоретической части экзамена на водительские права нужно выучить ответы на 800 вопросов. Испытание проходит в формате теста. Сейчас, чтобы пройти его, нужно правильно ответить на 18 из 20 вопросов за 20 минут. Каждый неправильный ответ добавляет к вашему тесту ещё пять вопросов. В будущем ГИБДД планирует увеличить число вопросов в билете до 50.

Между пересдачами должно пройти не менее недели. Поэтому если вы плохо выучите теорию, то можете затянуть процесс получения прав. Лучше сразу подходите к делу серьёзно — ведь существует множество лайфхаков, как эффективно и быстро выучить билеты ПДД.

Мы рассмотрим несколько методов:

  1. Повторение и кривая забывания Эббингауза
  2. Конспекты
  3. Рисунки и схемы
  4. Стихи
  5. Ассоциации
  6. Видеокурсы
  7. Тесты и онлайн-экзамен по ПДД
  8. Общие советы по подготовке

Как обмануть память

Примерно через 20 минут вы забудете половину того, что прочитали, — и это нормально. Этот феномен называется кривой забывания Эббингауза. Немецкий психолог выявил важность повторения ещё в XIX веке.

В ходе опытов учёный установил, что спустя час после первого заучивания в памяти остаётся только 40% информации. Через десять часов — 35%, а в течение следующих пяти дней забудется ещё 15%. Если не повторять материал, к концу месяца в голове останется, например, полторы сотни билетов ПДД из восьмисот.

Чтобы ответ на экзаменационный билет держался в памяти, нужно повторить его несколько раз:

  1. Сразу после того, как выучили.
  2. Спустя 20 минут.
  3. На следующий день.
  4. Через 2–3 недели.
  5. Через 2–3 месяца.

Для построения кривой Эббингауз просил испытуемых заучивать бессмысленную информацию — ряды слогов. А билеты ПДД — это логичный и содержательный материал. Так что с ними метод немецкого психолога точно сработает.

Конспекты

Казалось бы, каждый из нас хотя бы раз в жизни писал конспекты — в чём тут хитрость? На самом деле для эффективного запоминания недостаточно просто коротко переписать текст из правил. Конспект должен быть правильно структурирован.

Например, по методу Корнелла:

  1. На листе бумаги отступите слева 5–7 см. Это будет блок «Якорные слова» — здесь коротко запишите тему билета.
  2. Справа остаётся достаточно место для записи основной информации — это блок «Заметки».
  3. Снизу оставьте 5 строчек для выводов.

В «Якорных словах» указываем ситуацию, в «Заметках» — её краткое описание, а в выводах — правила поведения. Пример: если в первом столбце мы пишем «проезд перекрёстка», во втором — «пешеходы или велосипедисты пересекают проезжую часть дороги», то в выводах остаётся отметить — «при повороте на перекрёстке водитель обязан уступить».

Преимущество такого конспекта в том, что вам не нужно переписывать и заучивать все правила слово в слово. Достаточно отметить самые основные моменты. А если вы забудете материал ко дню экзамена, то сможете вернуться к своему конспекту и быстро всё повторить.

Кстати, метод Корнелла пригодится для планирования дел на неделю или при подготовке к презентации или выступлению. Это универсальный способ для организации мыслей по основным тезисам.

Рисунки и схемы

Рисунки активируют наглядно-образное мышление — именно поэтому в билетах ПДД всегда есть иллюстрации. Этот метод вам особенно подойдёт, если по натуре вы визуал и легко воспринимаете информацию в виде картинок.

Всё просто: если можете зарисовать какой-то вопрос, сделайте это. Можно, конечно, воспользоваться и готовыми плакатами ГИБДД, но если вы будете рисовать сами, то разберётесь и запомните всё ещё лучше.

Даже во время практических занятий со своими учениками я рисую правила карандашами в тетради. Так запоминается гораздо лучше. Когда просто рассказываешь — человек отвечает, что всё понял, а затем едет и делает ошибку. А когда рисуешь и показываешь, ошибок уже не бывает.

С этим мнением согласна специалист по развитию памяти Валентина Малыгина. Она считает, что рисунки можно использовать для обучения любым правилам и законам. ПДД — не исключение.

Например, с тем же регулировщиком можно перевести слова в рисунок. В положении регулировщика «руки вытянуты в стороны и опущены» у меня есть ассоциация с забором. Если мы едем мимо забора, то можем повернуть только направо или проехать прямо. А если забор спереди, то ехать прямо нельзя.

Стишки-запоминалки

Это один из лучших способов запомнить жесты регулировщика, которые кажутся бессмысленными. Чем проще стишок, тем лучше. В стрессовой ситуации именно он придёт на ум, а не сложное объяснение из свода правил.

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — поезжай как королева.
Грудь и спина — это стена.

Ещё один простой пример для России и других стран с правосторонним движением: «Кто справа, тот и прав». Это значит, что все автомобили, находящиеся справа от водителя, нужно пропустить — если об обратном не говорит сигнал светофора, знак или указания регулировщика.

Ассоциации

Вспоминайте правила каждый раз, когда находитесь на дороге в качестве пешехода или пассажира.

Попробуйте переложить картинки, которые есть в правилах, на настоящие дороги. Или взять кусок реальной карты, по которой вы на самом деле ходите или ездите, и представить это место в конкретной ситуации из правил.

Ассоциации — это ещё и один из самых простых способов выучить дорожные знаки. Особенно если подключить воображение. Например, знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена» очень похожи — это синие круги с красными диагональными полосами и каймой. У знака «Стоянка запрещена» диагональная полоса делит красную кайму на две части, похожие на буквы С. «С» — «стоянка», знак запрещающий, значит, она запрещена. Красные линии на знаке «Остановка запрещена» как будто перечёркивают букву О. «О» — «остановка» запрещена.

«Въезд запрещён» тоже легко запомнить. Это белый прямоугольник на красном фоне, который ещё называют «кирпич». Представьте, будто на въезде лежит кирпич — он мешает въехать, значит, въезд на территорию запрещён.

Когда будете учить знаки, вспоминайте и жизненные ситуации. Знакомый проехал на «кирпич» и получил штраф? Таксист не высаживает под знаком «Остановка запрещена»? Обращайте внимание на эти случаи, разбирайте и запоминайте их. Дорога — лучший учебник.

Курсы и уроки ПДД на Ютубе и в интернете

Благодаря видеокурсам теорию можно освоить самостоятельно. Главные преимущества этого метода:

  • Видеокурс ПДД наглядный и понятный, он создан специально для новичков.
  • Курсы хорошо структурированы: есть иллюстрации, схемы, подчёркнуты главные мысли.
  • Отдельные уроки по каждой теме помогают постепенно выучить большой объём информации.

При выборе курса смотрите, чтобы автор опирался на действующее законодательство и не допускал вольных толкований ПДД. Для создания качественных курсов привлекают экспертов, которые проверяют весь материал.

Также следите, чтобы автор учёл все изменения в ПДД. Законодательство часто меняется, в правилах появляются новые пункты, а обновить видеокурс не так просто. Смотрите свежие видеоуроки и читайте комментарии под ними: кто-то мог заметить расхождения.

Решение билетов ПДД онлайн

Если просто зубрить вопросы, ПДД можно выучить и за три дня. Самый эффективный метод — решать билеты ПДД онлайн или в мобильных приложениях. Лучше выбрать тесты с пояснениями и комментариями и проходить их до тех пор, пока в голове не сложится единая картинка.

Затем можно попробовать сдать экзамен ПДД онлайн. Здесь вы будете не просто отвечать на вопросы в своём ритме: программа учитывает и время ответа, и количество ошибок. Такой тренировочный экзамен поможет преодолеть страх перед реальным тестированием.

Решать интерактивные задачи на сайтах полезно. Их сейчас много — есть и с картинками, и с вариантами ответа. Это не так скучно, как ставить галочки в печатном варианте, — есть фактор соревновательности. К тому же к каждому ответу даётся ссылка на пункт ПДД.

Советы: как правильно готовиться

Совет 1: используйте метод погружения

Чтобы выучить язык, нужно погрузить себя в языковую среду: перевести смартфон на английский, подписаться на тематические паблики. С правилами дорожного движения всё то же самое. На время подготовки окружите себя информацией, связанной с экзаменом:

  • Скачайте приложение с экзаменационными билетами.
  • Каждый день повторяйте хотя бы по 15–20 вопросов.
  • За завтраком или во время обеденного перерыва смотрите видео по теме.
  • Когда едете в машине со знакомыми или в такси, наблюдайте за действиями водителя.

Словом, сделайте обучение частью своей жизни. Нет смысла зубрить ответы наизусть. Во многих ситуациях понимание сути вопроса помогает дать правильный ответ.

Нужно разбирать и понимать теорию. Многие зубрят вопросы, а потом на практике применить не могут. Запоминают, что на картинке красная и синяя машинки, а если поставить зелёную — тут же теряются.

Совет 2: совмещайте несколько методов изучения

Да, правила дорожного движения — это скучно, но есть много способов сделать процесс их изучения более интересным:

  • Видеоролики
  • Стишки для запоминания
  • Ассоциации
  • Конспекты
  • Рисунки и схемы
  • Решение билетов онлайн

Можно выбрать один метод, который подходит именно вам. Например, если вы любите аудиокниги, можете включить лекцию, в которой доходчиво объясняют правила, и слушать её во время домашних дел или по дороге на работу. Но специалисты советуют всё же совмещать несколько способов запоминания.

Аудиальное запоминание — это самый слабый метод. Я бы советовала дополнить его зрительными способами — рисунками, схемами. И пытаться добавлять эмоции: например, взять правило и обыграть, применив к знакомой жизненной ситуации. Так будет гораздо проще запомнить.

Совет 3: настраивайтесь на работу

Память и настроение связаны. Но учёные до сих пор не могут выяснить, как именно. Кому-то легче запоминать информацию в хорошем расположении духа, а другим проще сесть за учёбу в хмуром настроении и буквально «наброситься» на билеты. Поэтому, прежде чем браться за правила ПДД, настройтесь на нужный лад.

Также для успешного запоминания нужно сконцентрироваться. Перед тем как сесть за билеты, очистите пространство вокруг себя. Отключите уведомления на телефоне и попросите близких не беспокоить вас некоторое время.

Как легко запомнить сигналы регулировщика: стих, картинка

Соблюдаем ПДД11 ноября 2017

Каждый водитель знает, что перекрестки регулируются знаком светофора. Но бывают ситуации, когда на дороге стоит регулировщик и задает направление вашего движения. Порой автомобилисты сталкиваются с трудностями, забыв, что означают его команды.

Указания могут быть как жезлом, так и рукой. От этого смысл команды не меняется. Для привлечения внимания, регулировщик может использовать свисток.

В роли регулировщика может выступать сотрудник полиции или военной автомобильной инспекции. Указания этого человека распространяются на водителей, велосипедистов и пешеходов.

Знаки регулировщика по правилам ПДД

  1. Правая рука вытянула вверх. Эта команда означает, что водитель не должен обращать внимание на дорожные знаки и светофор. Участник дорожного движения должен остановиться у стоп-линии и ждать сигнала регулировщика, чтобы продолжить движение. Не важно, как повернут к вам сотрудник. Необходимо незамедлительно отреагировать на его действие. Команда распространяется не только на шоферов, но и пешеходов. Правила ПДД гласят: если водителю не удается остановиться по команде регулировщика, он имеет право закончить маневр. Это правило распространяется и на случай, если водитель успел выехать на перекресток до знака регулировщика. В этом случае и сам сотрудник разрешает закончить маневр и освободить проезжую часть, чтобы не создавать помех другим участникам. Поднятая вверх рука ассоциируется с желтым сигналом светофора, который показывает участнику дорожного движения, что необходимо приготовиться к дальнейшим действиям.
  2. Руки разведены в стороны или опущены. Такое положение говорит о том, что двигаться на грудь и спину сотрудника полиции запрещено. Движение направо и прямо могут продолжать те, к кому он стоит боком. Это правило касается и пешеходов. Они могут продолжать движение только параллельно регулировщику.
  3. Рука показывает вперед. Если регулировщик смотрит на нас, то ехать разрешено только вправо. Если он стоит правым боком, то движение запрещено. Водитель не имеет право продолжает движение и в том случае, если регулировщик стоит спиной, независимо от того, какие команды показывает. Если он стоит левым боком — движение разрешено во всех направлениях.

Как выучить и не забыть сигналы регулировщика?

Основные правила, позволяющие быстро и легко запомнить сигналы:

  • вытянутый жезл задает вектор в каком направлении можно начать движение водителю;
  • на спину регулировщика водители не имеют право двигаться независимо от того, какие сигналы он подает;
  • трамваи могут передвигаться только вдоль рук инспектора, а автомобилисты имеют право поворачивать направо.

Теоретических знаний о правилах движения, когда на дорогах стоит регулировщик, не всегда достаточно. Даже опытный автомобилист может растеряться и не понять, как ему действовать, при виде сотрудника полиции. Но стих про регулировщика поможет легко и просто запомнить правила движения в такой ситуации:

Палка вверх устремлена – всем стоять велит она.

Если палка смотрит вправо – ехать не имеешь права.

Если палка смотрит в рот – делай правый поворот.

Если палка смотрит влево – поезжай как королева.

«Голые» грудь и спина – для водителя стена!

Подобная запоминалка поможет вспомнить все нюансы и уверенно продолжить маневр, столкнувшись с ручным регулированием движения.

Но помимо водителей, важно, чтобы и пешеходы знали, как правильно вести себя, если на проезжей части стоит регулировщик. Для этого существует стишок для пеших граждан:

Я стою к тебе лицом –

Потерпи, будь молодцом.

На тебя смотрю я строго –

Значит, занята дорога.

Если руку подниму,

Нет движения никому.

Теперь я боком повернулся –

Путь свободен впереди,

Не зевай, переходи.

Запоминаем сигналы регулировщика по картинке

Есть еще одна хорошая методика, которая позволит быстро запомнить сигналы регулировщика - по картинке. Такой метод подходит для тех, кому наглядные примеры более понятны, чем на словах.

Итак, прежде чем начать или продолжить движение, необходимо обратить внимание на положение рук сотрудника дорожной инспекции. Больше всего возникает вопросов, когда одной рукой регулировщик указывает на вас, а другая прижата вдоль тела. В этом случае мысленно поднимите опущенную руку, и сразу будет понятно, какие направления для движения задает регулировщик. Руки образуют прямой угол, который нельзя пересекать. Поэтому, со стороны правой руки, водители могут повернуть направо. Со стороны мысленно поднятой руки, можно двигаться в любом направлении. Для более наглядного примера, обратите внимание на изображение.

Вообще понять жесты регулировщика очень просто: он задает движение только тем транспортным средствам, на которых указывает рукой. Остальные его не интересуют.

Несмотря на то, что во время регулирования движения специалистом, вы должны обращать внимание лишь на его указания, не стоит забывать и о дорожных знаках. Игнорировать можно лишь те знаки, которые напрямую противоречат сигналам регулировщика. Например, если инспектор стоит на перекрестке, где установлен светофор, в этом случае водитель следует лишь его указаниям. Но помимо этого, на дороге есть еще разметка и стандартные знаки, с которыми регулировщик не вступает в конфликт. Им нужно обязательно следовать, иначе может возникнуть аварийная ситуация.

Дополнительные знаки регулировщика

Помимо основных знаков, существуют дополнительные, которым также стоит следовать и обязательно обращать внимание:

  • регулировщик крутит жезлом перед грудью — необходимо ускорить свое движение. Распространяется для водителей, движущихся со стороны правого и левого плеча;
  • елси он резким движение опускает руку и указывает на лево — водителям необходимо быстрее завершить поворот направо;
  • сотрудник полиции показал сигнал стоп, но вы выехали на перекресток — завершить маневр, если инспектор смотрит на вас.

Обратная кинематика (IK) | Opsive

Перейти к содержанию Opsive
  • Solutions
    • AI Solution
    • Character Solution
    • Inventory Solution
    • Bundles
  • Support
  • Showcase
  • Studio
  • Корзина
  • 3 Меню поиска
    Дерево документации
    • Ultimate Character Controller
    • Начало работы
      • Руководство по обновлению версии 2.2
      • Импорт
      • Демо-сцена
      • Настройка
        • Обновление проекта
        • Настройка сцены
        • Создание персонажа
        • Создание типа элемента
      • Создание типа элемента
  • Организация
  • Обзор компонентов
  • Редакторы
    • Настройка
    • Символ
    • Типы элементов
    • Элемент
    • Объект
    • Интеграции
    • Конфигурация состояния
  • Перемещение символа
    • Типы
      • Включенные типы движений
        • Боевые действия от первого лица
        • Приключения от первого лица
        • Приключения от третьего лица
        • Боевые действия от третьего лица
        • Четвероногие от третьего лица
        • От третьего лица Pseudo3D (2.5D)
        • Ролевая игра от третьего лица
        • От третьего лица сверху вниз
    • Способности
      • Включенные способности
        • Выровнять по земле
        • Выровняться по зоне гравитации
        • Визуализация повреждений
        • Обнаружить объект
        • наземных способностей Base
          • Drive
          • Interact
          • Pickup Item
          • Ride
        • Die
        • Fall
        • Lean от первого лица
        • Follow Pseduo3D (2.5D) Path
        • Generic
        • Height Change
        • Idle
        • Item Equip Verifier
        • Jump
        • Move to
        • Move With Object
        • NavMeshAgent Movement
        • Quick Start
      • 000 Quick Start
  • 000 Quick Start Turn 000 Quick Start Turn
  • Restrict Position
  • Restrict Rotation
  • Revive
  • Rideable
  • Stop Movement Animation
  • Slide
  • Speed ​​Change
  • Target Orbit
  • Item Ability
    • 9000 Set
    • 9000 Снарядить следующий
    • Снарядить предыдущий
    • Свиток снаряжения
    • Снарядить Не экипировать
    • Переключить Снарядить
  • Перезарядить
  • Предмет от третьего лица Откат
  • Использовать
    • В воздухе Способность к ближнему бою
  • Ближний бой Стартер
  • Мов e К локации
  • Animator Motion
  • Новая возможность
  • Эффекты
    • Включенные эффекты
      • Boss Stomp
      • Воспроизвести аудиоклип
      • 3 Shake
  • Generic Character
  • Камера
    • Типы видов
      • Типы обзоров
        • От первого лица
          • Боевые действия
          • Свободные взгляды
        • Виды преобразования от первого лица
        • От третьего лица
          • Приключения
          • От третьего лица
          • 9003 900
          • Посмотрите на
          • от третьего лица Pseudo3D (2.5D)
          • Третье лицо сверху вниз
          • Переход
      • Aim Assist
      • Легкий конвейер рендеринга
      • Фейдер объекта
      • Постобработка
      • Разделенный экран
      • Универсальный конвейер рендеринга
          • От первого лица
          • От третьего лица
      • 900 13.

        The Insider's Guide Энтони Кинга

        Как стать авиадиспетчером: Insider's Guide - это ПОЛНОЕ руководство для всех, кто серьезно настроен стать авиадиспетчером.

        Он содержит советы и рекомендации от инсайдеров о том, как пройти процесс отбора УВД, в том числе советы о том, как обучаться на авиадиспетчера, как пройти собеседование, а также как найти работу авиадиспетчера.

        Как стать авиадиспетчером: Инсайдерское руководство - это ПОЛНОЕ руководство для всех, кто серьезно собирается стать авиадиспетчером.

        Он содержит советы и рекомендации от инсайдеров о том, как пройти процесс отбора УВД, в том числе советы о том, как обучаться на авиадиспетчера, как пройти собеседование, а также как найти работу авиадиспетчера.

        Это подробное руководство включает:

        - Введение
        - Роль авиадиспетчера
        - Подробнее о роли авиадиспетчера
        - Авиационные регулирующие органы
        - Обучение, чтобы стать авиадиспетчером
        - Учебные курсы
        - Дальнейшее Учебные курсы
        - Поиск работы авиадиспетчером
        - Поиск вакансии
        - Веб-сайты аэропортов
        - Процесс подачи заявки на авиадиспетчер
        - Процесс собеседования и примеры вопросов для собеседования.

        How2become.co.uk - ведущий веб-сайт по вопросам карьеры в Великобритании. Мы делаем все возможное, чтобы найти нужных людей для создания наших продуктов. Иногда мы даже помещаем члена нашей команды через определенный процесс отбора, чтобы мы могли точно узнать, что нужно, чтобы пройти!

        Энтони Кинг - опытный авиадиспетчер и наставник. Он имеет более чем 15-летний опыт работы в этой области и принимал участие в обучении новых сотрудников авиадиспетчеров.

        .

        Как стать авиадиспетчером

        Диспетчеры воздушного движения управляют безопасным и упорядоченным потоком самолетов в аэропорты Австралии, из них и между ними. Они также работают с зарубежными регионами, граничащими с воздушным пространством Австралии.

        Персональные требования к авиадиспетчеру
        • Способен принимать быстрые и точные решения
        • Умение работать с компьютерами
        • Уверенный, очень ответственный, целеустремленный и независимый, но умеющий работать в команде
        • Хорошее понимание и четкое практическое применение английского языка
        • Гражданство Австралии или Новой Зеландии или ПМЖ
        • Моложе 18 лет
        • Соответствует требованиям авиационной медицины

        Обучение и подготовка авиадиспетчера

        Чтобы стать авиадиспетчером, вам обычно необходимо получить аттестат о среднем образовании с пропусками по английскому языку, математике и естественным наукам (предпочтительно физике).Airservices Australia и Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) - единственные инструкторы и работодатели для авиадиспетчеров в Австралии. Претенденты на участие в Airservices Australia должны пройти комплексный процесс отбора, включая онлайн-тест на когнитивные способности, компьютерный тест на пригодность, день оценки, включающий собеседование на предмет компетентности, полицейские проверки, медицинские осмотры и тест на наркотики. После отбора стажеры проходят обширную подготовку, охватывающую теоретические и практические предметы, а также инструктаж на рабочем месте в Учебной академии в Мельбурне, чтобы выполнить требования для своей лицензии на управление воздушным движением.Стажеры принимаются на работу на испытательный срок во время прохождения обучения, получая постоянную должность после успешного завершения курса. Чтобы стать авиадиспетчером в RAAF, вы должны сначала поступить в ВВС в качестве офицера и пройти учебные курсы ВВС по управлению воздушным движением.


        Обязанности и задачи авиадиспетчера

        Авиадиспетчеры:

        • Поддерживать радиосвязь с пилотами, чтобы воздушные суда были разделены в «коридорах» контролируемого воздушного пространства, на воздушных маршрутах и ​​вблизи крупных аэропортов
        • Использование радара для наблюдения и управления движением самолетов
        • Обеспечение полетов самолетов только по заранее подготовленным маршрутам и на утвержденных высотах
        • Предоставляет информацию и помощь пилотам и аварийным службам во время чрезвычайных ситуаций в полете.

        Задачи
        • Предоставляет предполетные брифинги и услуги аэронавигационной информации.
        • Контролирует движение самолетов, а также управляет рулением, взлетом и посадкой самолетов по радио.

        Условия работы авиадиспетчера

        Авиадиспетчеры работают посменно, часто в нерабочее время, и обязаны работать в любой день года.


        Возможности трудоустройства авиадиспетчера

        Airservices Australia в течение года проводит курсы для слушателей авиадиспетчеров в своей Академии обучения. Даты проведения объявлены на веб-сайте Airservices Australia. Окончательный отбор для обучения очень конкурентоспособен как в Airservices Australia, так и в RAAF. Возможности трудоустройства зависят от роста авиаперевозок и внедрения новых технологий.


        Специализации
        Контроллер маршрута

        Маршрутный диспетчер отвечает за безопасное управление воздушным движением над большей частью материковой части Австралии и на океанских маршрутах. Использование спутниковой и цифровой передачи данных в этом типе контроля возрастает. Контроллеры Enroute работают в Брисбене и Мельбурне.

        Контроллер терминала

        Контроллер зоны аэродрома использует радар для управления и организации потока самолетов, прибывающих и вылетающих из крупных аэропортов города. Они несут ответственность за контролируемое воздушное пространство вокруг аэропорта на расстоянии примерно 30 морских миль. Контроллеры терминалов работают в Аделаиде, Кэрнсе, Перте и Сиднее.

        Контроллер башни

        Диспетчер вышки работает с диспетчерских вышек на аэродромах и отвечает за все движения самолетов и транспортных средств на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах, а также в непосредственном окружающем воздушном пространстве. 28 башен расположены в столицах и более загруженных региональных аэропортах Австралии.

        Диспетчер воздушного движения

        Диспетчеры воздушного движения управляют безопасным и упорядоченным потоком самолетов в аэропорты Австралии, из них и между ними.Они также работают с зарубежными регионами, граничащими с воздушным пространством Австралии.

        Контроллер маршрута

        Маршрутный диспетчер отвечает за безопасное управление воздушным движением над большей частью материковой части Австралии и на океанских маршрутах. Использование спутниковой и цифровой передачи данных в этом типе контроля возрастает. Контроллеры Enroute работают в Брисбене и Мельбурне.

        Контроллер терминала

        Контроллер зоны аэродрома использует радар для управления и организации потока самолетов, прибывающих и вылетающих из крупных аэропортов города. Они несут ответственность за контролируемое воздушное пространство вокруг аэропорта на расстоянии примерно 30 морских миль. Контроллеры терминалов работают в Аделаиде, Кэрнсе, Перте и Сиднее.

        Контроллер башни

        Диспетчер вышки работает с диспетчерских вышек на аэродромах и отвечает за все движения самолетов и транспортных средств на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах, а также в непосредственном окружающем воздушном пространстве. 28 башен расположены в столицах и более загруженных региональных аэропортах Австралии.

        .

        Как стать авиадиспетчером

        Какая подготовка требуется, чтобы стать авиадиспетчером?

        Авиадиспетчеры проходят обучение в два этапа. Первый этап обычно завершается программой, утвержденной Федеральной авиационной администрацией (FAA) Инициативой по обучению сотрудников воздушного движения (AT-CTI). 36 школ по всей стране одобрены AT-CTI, чтобы предлагать программы получения степени младшего специалиста, бакалавра и магистра для будущих авиадиспетчеров.

        Если вы заинтересованы в участии в программе AT-CTI, вам следует сначала убедиться, что вы соответствуете стандартам FAA по найму авиадиспетчеров. Авиадиспетчеры должны быть гражданами США, быть моложе 31 года на момент приема на работу и пройти проверку криминального прошлого и медицинский осмотр, который включает зрение, цветовое зрение, слух, психологию, злоупотребление психоактивными веществами, сердечно-сосудистую систему и неврологические обследования.

        Программы AT-CTI уровня младшего специалиста обычно сосредоточены на управлении воздушным движением, но программы бакалавриата и магистратуры расширяют свое внимание на аэронавтику, авиационный менеджмент или авиационные технологии.Студенты программ на получение степени младшего специалиста проходят курсы по таким темам, как авиационная погода, авиационное право, основы навигации и летные операции, технологии управления воздушным движением, радары и человеческий фактор. Студенты, обучающиеся по программам бакалавриата и магистратуры, проходят эти курсы, но также углубляются в авиационную науку и переходят в информатику, менеджмент или исследования.

        Выпускники программ AT-CTI должны получить рекомендацию от своей школы и пройти оценку биоданных FAA и тест выбора воздушного движения и обучения, чтобы перейти к следующему этапу учебного процесса.По результатам этих тестов FAA нанимает группу выпускников для продолжения обучения в Академии FAA. В Академии FAA авиадиспетчеры проходят интенсивную подготовку, которая включает аудиторные занятия и работу на симуляторах управления воздушным движением. Студенты, завершившие эту учебную программу, назначаются на место работы, где они продолжают свое обучение во время работы.

        Существуют ли какие-либо требования к сертификации или лицензированию?

        Диспетчеры УВД должны быть сертифицированы FAA, и они получают сертификат, сдав знания и практический экзамен и соблюдая требования к опыту.Требование к опыту удовлетворяется путем обучения на рабочем месте после окончания Академии FAA.

        Сколько времени нужно, чтобы стать авиадиспетчером?

        На пути к тому, чтобы стать авиадиспетчером, нужно пройти несколько этапов, поэтому время, необходимое для того, чтобы стать авиадиспетчером, зависит от человека. FAA требует, чтобы перспективные авиадиспетчеры имели трехлетний опыт работы в области, связанной с авиацией, но это требование к опыту может быть выполнено путем получения степени бакалавра, что обычно занимает четыре года.Обучение в Академии FAA занимает от двух до пяти месяцев, в зависимости от опыта, и может потребоваться от двух до четырех лет обучения на рабочем месте, чтобы получить полную сертификацию. Некоторые могут пройти полную сертификацию всего за пять лет, а другие - за восемь и более лет.

        Сколько зарабатывает авиадиспетчер?

        Средняя годовая заработная плата авиадиспетчеров в США составляла 122 530 долларов в 2012 году. Авиадиспетчерам платят 17 803 долларов во время обучения и 37 070 долларов при первом приеме на работу, поэтому могут потребоваться годы дополнительного обучения и опыта, чтобы достичь средняя зарплата.

        Каковы перспективы трудоустройства?

        Ожидается, что с учетом достижений в области технологий и бюджета, занятость авиадиспетчеров в Соединенных Штатах вырастет только на 1 процент в период с 2012 по 2020 годы. Любые новые сотрудники, нанятые FAA, будут заменять уходящих на пенсию авиадиспетчеров, которые в большинстве случаев должен покинуть поле в возрасте 56 лет.

        Молодые кандидаты, завершившие программу AT-CTI, имеющие соответствующий опыт работы и желающие переехать, имеют наилучшие шансы получить работу в этой области.

        Каковы долгосрочные карьерные перспективы у авиадиспетчеров?

        Авиадиспетчеры, получившие опыт и дополнительное обучение, могут получить рейтинги, позволяющие им работать в более сложных ролях, в более загруженных диспетчерских вышках и центрах управления движением. Те, у кого есть значительный опыт, могут обучить новое поколение авиадиспетчеров.

        Как я могу найти работу авиадиспетчером?

        Все авиадиспетчеры работают в FAA, и все вакансии публикуются на сайте USAJOBS.Ожидается, что будущие контролеры завершат свое обучение, предварительную подготовку и тестирование, а затем дождутся открытия вакансии.

        Как я могу узнать больше о том, чтобы стать авиадиспетчером?

        Вы можете получить доступ к часто задаваемым вопросам FAA по обучению и найму авиадиспетчеров на их веб-странице "Карьера в авиации". План управления персоналом авиадиспетчеров FAA также может быть полезным источником информации о будущем профессии.

        .

        Пять качеств, необходимых каждому стажеру авиадиспетчеру

        Чтобы стать полноценным авиадиспетчером, может потребоваться три или четыре года, но для каждого, кто сделает это, многие другие не добьются успеха.

        Авиадиспетчеры могут нести ответственность за безопасность тысяч людей каждый день, поэтому найти людей с «нужными вещами» и обучить их достаточно хорошо, чтобы они могли выполнять свою работу, жизненно важно.

        Но что же позволяет кому-то перейти с улицы к управлению самолетом в таком месте, как Глазго, Станстед или Суонвик? Мы спросили Ли МакГрегора и Стива Бланшара, двух людей, чья работа заключается в воспитании следующего поколения диспетчеров на первых этапах обучения, какими пятью качествами должен обладать каждый диспетчер.

        1. Творчество - не в смысле творчества художника, но нет двух дней, которые бывают одинаковыми, поэтому вам нужно иметь возможность видеть творческие решения любой ситуации, которая находится перед вами.

        2. Устойчивость - это абсолютно фантастическая работа, но получить ее сложно. Каждый стажер, даже самый лучший, переживет трудные времена, но все дело в том, как вы реагируете на то, что имеет значение.

        3. Способность делать - в отличие от видеоигры в авиадиспетчерской службе нет кнопки паузы, поэтому с чем бы вы ни столкнулись, вам нужно помочь добиться положительного результата с помощью друзей и коллег.

        4. Командный игрок - это может показаться странным, но на самом деле управление воздушным движением - это работа в команде с другими диспетчерами, а также с пилотами, наземными бригадами и инженерами. Самолет передается от диспетчера к диспетчеру так же, как эстафета в эстафетной гонке, и вам всегда захочется передать наилучшую возможную дорожную ситуацию своим коллегам.

        5. Трудолюбивый - не заблуждайтесь, обучение контролеру - это тяжелая работа, и ожидается, что каждый стажер потратит часы.Некоторые из оценок требуют от слушателей дословного знания процессов и процедур, поэтому нет короткого пути, чтобы потратить время.

        Вы можете увидеть, как Ли и Стив переживают взлеты и падения работы с классом новеньких контролеров-стажеров в сегодняшнем выпуске шоу Skies Above Britain на BBC Two в 20:00.

        И если вы думаете, что у вас «все необходимое», попробуйте наши игры по управлению воздушным движением и загрузите свое приложение.

        .
  • Насколько легко запомнить сигналы контроллера движения? стих про контроллер движения

    Правила дорожного движения должен знать каждый, кто находится за рулем. Вопросы о сигналах регулятора, включенных в экзамен, предлагаются кандидатам в водители. Много времени было потрачено на изучение этой темы в автошколе. Насколько легко запомнить сигналы контроллера движения? Статья отвечает на этот вопрос.

    регулировщик дорожного движения - кто это?

    Контроллер движения можно назвать «живым светом».Его сигналы предназначены для пешеходов и водителей транспортных средств. Они не только обязательны для соблюдения, но и имеют приоритет перед огнями, знаками и указателями. Ниже на фото стих о регулировщике, который подчеркивает важность его роли.

    В работе инспектора важно все: положение тела и рук, дополнительные жесты. При выдаче сигналов используется стержень с бело-черной полосой или диск, снабженный красным отражателем.Смена позиции традиционно сопровождается свистком. Инспектор, в зависимости от направления, может разрешить или запретить движение. Это также похоже на строку о контроллере движения.

    Однако даже при отсутствии специальных мер в руках регулятора его сигналы обязательны для участников дорожного движения.

    Когда вам это нужно

    Знание основных сигналов регулятора (объяснено далее в этой статье) поможет вам лучше сдать экзамены и не запутаться в безумии ПДД.Однако в начале стоит разобраться, в каких ситуациях можно встретить инспектора на дороге. Причины его появления могут быть разными.

    • Опасная дорожная ситуация. Например, могут быть заторы на перекрестках, пробки на километрах. Обязательно присутствие сотрудника правоохранительных органов, основной задачей которого является обеспечение безопасности.
    • Поломка светофора. Поврежденное устройство не всегда можно быстро отремонтировать.
    • Занят трафик.В этом случае также может понадобиться наличие контроллера движения.

    Сигналы главного регулировщика с пояснениями

    Важность роли автоинспектора неоспорима. Однако его редко можно увидеть на дороге, и даже опытные водители могут запутаться. Насколько легко запомнить сигналы регулировщика тем, кто привык к светофорам, разметке и знакам? Ниже представлена ​​общая схема того, как должны действовать водители и пешеходы со стороны инспектора с разных сторон.

    Теперь рассмотрим каждый сигнал более подробно. Это поможет вам лучше запомнить их.

    Рукоять поднята

    Насколько легко запомнить сигналы регулировщика для кандидатов в водители и начинающих водителей? «Палка указывает вверх — приказывает всем встать». Это правило, выраженное в стихе, следует усвоить в первую очередь.

    Неважно, к какой части фюзеляжа контроллер движения обратился к участнику, если его рука направлена ​​в небо.В любом случае это означает, что водители и пешеходы должны оставаться на своих местах. Движение в любом направлении строго запрещено.

    Сигнал поднятой руки используется для освобождения перекрестка. В первую очередь необходимо обеспечить транспорт для спецтранспорта. Жест инспектора эквивалентен желтому сигналу светофора.

    Однако существует ситуация, когда вы не должны останавливаться даже при появлении этого сигнала. Если транспортное средство уже подъехало к перекрестку до того, как инспектор поднял руку, он может продолжить движение.Если сигнал застает пешеходов на дороге, они должны либо остановиться на ее середине, либо покинуть ее.

    Палка выглядит правильно

    Не менее важны и другие сигналы от контроллера движений — насколько легко запомнить и не забыть? «Палка смотрит вправо — ты не имеешь права идти». Транспортные средства и пешеходы справа от инспектора должны остановиться и ждать дальнейших указаний.

    Этот сигнал регулировщика следует рассматривать как красный свет светофора, запрещающий движение.

    Продолжайте смотреть влево

    Другие сигналы инспектора также действительны для участников дорожного движения. «Палка смотрит влево — иди королевой». Эта рифмованная строка, предназначенная для лучшего запоминания, однозначно интерпретирует сигнал контроллера движения. Это позволяет участникам двигаться во всех направлениях.

    Однако это правило не распространяется на трамваи. Сигналы разрешают движение только влево. Кроме того, нельзя забывать о дорожных знаках и указателях.

    Рукоять выдвинута вперед

    На какие еще сигналы (жесты) должен обращать внимание контроллер движения? "Палка смотрит в рот - поверни направо". Участники движения могут повернуть направо, если инспектор повернулся к ним грудью и направил в их сторону жезл. В этом случае запрещается двигаться в других направлениях.

    На фото выше вы можете увидеть, как должен выглядеть этот сигнал контроллера движения.

    Грудь и спина

    Какие еще запредельные сигналы контроллера движения? "Голая" грудь и спина - стена для водителя! «Нужно помнить, что запрещается движение, когда инспектор поворачивается лицом или спиной к участникам.Стрелки контроллера движения можно раздвинуть или опустить по бокам.

    Этот элемент эквивалентен красному сигналу светофора.

    Для пешеходов

    Ответственность за соблюдение правил дорожного движения должны нести не только водители, но и пешеходы. Все жесты и сигналы от контроллера движений предназначены не только для тех, кто за рулем. Если автовладельцы изучают правила автошколы, пешеходы не всегда оказываются должным образом подготовленными к въезду в зону движения.

    • Инспектор разводит руки в стороны или опускает их вдоль тела? Если регулировщик стоит боком к пешеходу, он может перейти улицу. «Поэтому я повернул боком — путь впереди нас свободен». Если рейнджер стоит спиной или лицом к участнику, он должен остановиться и дождаться разрешения.
    • Правая рука инспектора вытянута вперед. В этом случае пешеходу разрешается переходить дорогу только в том случае, если он находится позади регулировщика.
    • Рука поднята.В этом случае все участники дорожного движения, включая пешеходов, вынуждены остановиться. «Если я подниму руку, никому не будет движения».

    В других странах

    Как быть с сигналами на регулировщике в других странах. В настоящее время возможность использования собственного или арендованного автомобиля за границей очень приветствуется. Во многих штатах регулировщики широко используются в управлении дорожным движением. Логика их жестов в основном одинакова. Следует смотреть на положение рук и тела, а также смотреть, как реагируют другие участники дорожного движения.

    Во многих странах регулировщики отказались от удочки в пользу рук. С их помощью они подают сигналы, разрешающие или запрещающие движение его участников. Эти сигналы обычно понятны.

    .

    Методы когнитивного тестирования | Мосёлек

    Анна Мосёлек

    Кафедра психиатрии факультета медицинских наук Варшавского медицинского университета

    Мазовецкий поликлиника специалиста проф. Ян Мазуркевич 9000 3

    Методы когнитивных тестов

    Адрес для переписки:

    Анна Мосёлек, MD, PhD

    Кафедра психиатрии факультета медицинских наук Варшавского медицинского университета

    Мазовецкая поликлиника специалиста

    им.проф. Ян Мазуркевич 9000 3

    ул. Partyzantów 2/4, 05–802 Pruszków

    телефон: 22 758 63 71, факс: 22 758 75 70

    электронная почта: [email protected]

    Аннотация

    Когнитивное функционирование относится к способности человека обрабатывать мысли. Термин познание в основном относится к областям, связанным с мышлением, таким как память, способность усваивать новую информацию, речь, понимание прочитанного и общение.Путь обработки информации включает: восприятие стимулов, избирательное внимание, рабочую память и исполнительные функции. Старение, травма или определенные заболевания могут вызвать потерю памяти, неспособность усваивать новые концепции и информацию, снижение коммуникативных навыков из-за нарушения беглости речи или способности выполнять запланированные действия. В нашей повседневной практике мы часто сталкиваемся с симптомами когнитивной дисфункции, которые значительно ухудшают жизнедеятельность пациента.Мы можем измерить когнитивный дефицит, используя тестовые инструменты, методы нейровизуализации или дихотические исследования. Эта статья была предназначена для краткого описания наиболее часто используемых методов оценки когнитивных функций.

    Психиатрия 2014; 11, 4: 215–221

    ключевые слова: когнитивная функция, нейропсихологические тесты, нейровизуализация

    Введение

    В настоящее время в исследованиях когнитивного функционирования различаются две пересекающиеся тенденции.Направление психометрического тестирования связано с корреляционным анализом с возможным местом повреждения и статистической оценкой частоты встречаемости определенных признаков в данной популяции. Экспериментально-клиническое направление дает качественные описания внутренней структуры симптомов. В клинической практике существует как группа популярных тестов для исследования когнитивных функций, так и более сложные измерительные батареи. Новейшей и наиболее полной батареей тестов для измерения когнитивных функций в настоящее время является NAB (батарея нейропсихологических оценок), продолжающая традицию измерения батареи Холстеда-Рейтана и составляющая рядом с BACS (краткая оценка когнитивных функций при шизофрении), а также используемая в оценка когнитивных функций – шкала Векслера – основа разрабатываемой в настоящее время «специфической для шизофрении» когнитивной батареи MATRICS [1].Помимо популярных нейропсихологических тестов, существуют и другие методы измерения, используемые при оценке когнитивных расстройств. До сих пор относительно мало исследований по использованию дихотических исследований при когнитивном дефиците. Идея исследования дихотических тестов до сих пор осталась прежней: использование одновременного предъявления двух разных слуховых стимулов, что вызывает конкуренцию за мощность когнитивных процессов [2]. Теперь у нас также есть возможность проводить когнитивные оценки с использованием нейрофизиологических методов, таких как визуальные или слуховые вызванные потенциалы, а также гамма-колебания.Все чаще и чаще для нейрокогнитивных измерений используются технологически продвинутые методы нейровизуализации. Однако современная практика исследования когнитивного функционирования основана в первую очередь на дешевых и простых в использовании инструментах, направленных главным образом на оценку рабочей памяти и исполнительных функций. Характерна популярность лишь нескольких тестов, особенно WCST (Wisconsin Card Sorting Test) и теста Струпа [3].

    Нейропсихологические тесты для оценки когнитивных нарушений

    Тесты на ликвидность

    Эти методы используются для оценки функций лобных долей, изучения способности к абстрактному мышлению, устойчивости к отвлекающим факторам [4-6] и семантической памяти (смысловая память – это информация, хранящаяся в виде понятий, напр.животные, растения). Существует несколько тестов для оценки способности бегло произносить слова, совместимые друг с другом.

    Тест на беглость речи

    Этот тест измеряет вашу способность бегло произносить слова, начинающиеся с определенного звука ("буквы"), который обычно является первой или самой распространенной буквой алфавита, в течение периода времени, установленного экзаменатором, обычно одной минуты. Результатом является количество произнесенных слов, а также количество повторений и включений.Разновидностью его является тест, в котором испытуемый должен произнести как можно больше слов для данной категории номинации или заменить все запомненные острые предметы.

    Чикаго

    Тест ликвидности

    Этот тест включает замену существительных в единственном числе заданной буквой алфавита в течение определенного периода времени (обычно от одной до пяти минут). Результатом теста является количество произнесенных слов и допущенных персеверационных ошибок. При оценке теста следует учитывать уровень образования респондента и его возраст [4, 5].Худшие результаты при проведении теста выявлены у больных с поражением лобной коры, таламуса и левой височной области.

    Newcombe

    Тест на текучесть

    Он заключается в перечислении названий животных, растений и птиц в течение 30 секунд. Люди с когнитивным дефицитом произносят меньшее количество слов [7].

    Тест на сложность

    Респондентам предлагается перечислить как можно больше профессий, которые они связывают с предметом, показанным исследователем.Время, необходимое для завершения теста, обычно составляет одну минуту. Другой вариант этого теста требует возможности использования указанных предметов (например, при использовании карандаша).

    Тесты для оценки зрительно-моторной координации

    Лондонский Тауэр (Тест Лондонского замка)

    Тест состоит из трех брусков разной длины, на которые испытуемый должен расположить бусины таким образом, чтобы получить требуемый рисунок. Результатом является время, необходимое для выполнения задачи, и количество ходов, необходимых для завершения шаблона.Два других основаны на этом тесте: Ханойская башня и Торонтская башня. Помимо изучения зрительно-пространственной координации, это измерение также используется для оценки исполнительных функций.

    Лабиринтный тест

    В этом тесте на экране компьютера представлены лабиринты разного уровня сложности. Обследуемый должен как можно быстрее и точнее двигаться по обозначенным маршрутам [4-6].

    Категорийный тест Холстеда

    В этом исследовании изучаются адаптивные навыки, планирование и способность решать сложные задачи, его также можно использовать для изучения абстрактных установок [4, 8, 9].В этом тесте испытуемый должен обнаружить правила, составляющие решение задачи. Чаще всего для теста используется экран, на котором последовательно появляются зрительные стимулы, а испытуемый должен нажать соответствующую данному стимулу кнопку. Он информируется звуковым сигналом о том, была ли выбрана правильная кнопка. Результатом теста является количество неправильных ответов. Это может зависеть от возраста, IQ и образования респондентов.

    Группа тестов для оценки оперативной памяти

    Висконсинский тест на сортировку карточек

    Это наиболее часто используемый тест в литературе и наиболее широко используемый нейропсихологический тест.Есть две версии теста: 128 и 64 карты, каждая из которых имеет четыре разные формы: треугольники, круги, звезды и кресты желтого, красного, синего и зеленого цветов. Респондент должен сопоставить карты по одному из трех возможных критериев: масть, цифра или номер. Каждый раз после размещения карточки ему сообщают, правильный ли он выбрал критерий, с информацией «хорошо» и «неправильно» [10]. Испытуемый не может менять положение карточки во время теста. В настоящее время наиболее популярной является 64-карточная версия, которая сохраняет основные психометрические свойства версии WCST 128.Преимуществом этой версии является сокращение продолжительности теста, что коррелирует с более низкой частотой неполной выборки. Этот инструмент считается диагностически специфичным для оценки рабочей памяти, а также для оценки нарушений исполнительных функций и навыков решения задач [10-12]. Голдман-Ракич [13] обнаружил, что выполнение этого типа теста требует сложной модели функционирования, которая учитывает инструкции и цели, учитывает текущий опыт и обратную связь, а также планирует конкретную стратегию.Тесты этого типа имеют общую нейрофизиологическую размерность – это префронтальная область коры головного мозга [13]. Важнейшими измерениями в тесте являются количество совершенных персеверационных ошибок и количество правильно расположенных категорий, также отмечается возникновение изменения в правильно обнаруженной категории раздачи карт [4, 10]. Правильное выполнение требует сохранения цели обследования, слухового и зрительного внимания, сохранения обучения, категоризации и исполнительного контроля [14, 15].

    Цветовой словесный тест Дж. Струпа

    Впервые был использован в 1935 году. Этот тест состоит из трех частей, которые испытуемый выполняет в течение определенного времени. Первая часть представляет собой список трех цветов, напечатанный черными чернилами. Во-вторых, испытуемый должен определить цвета на основе используемых чернил. В третьем должны быть названы цвета, не соответствующие их формулировкам, использованным в тесте, например, слово красный напечатано синими чернилами (правильный ответ - синий).Уровень выполнения теста зависит от функционирования рабочей памяти, в частности, от оперативного внимания. Этот тест используется для определения способности сохранять отношение, а также способности изменять его [4].

    RCFT (тест сложной фигуры Рея)

    Задания в этом тесте - скопировать определенный рисунок с натуры (чаще всего геометрическую фигуру) и затем по памяти. Производительность зависит от зрительно-пространственных свойств рабочей памяти и эффективности исполнительных функций.

    RAVLT (Слуховой вербальный обучающий тест Рей)

    В этом тесте испытуемый должен запомнить как можно больше из 15 слов, прочитанных за пять последовательных попыток - список А. Затем экзаменатор читает совершенно новое количество 15 слов - список Б. Пациент должен назвать запомненные слова из списка Б, а затем снова прочитать слова в начале (И). У респондента снова спрашивают список запомнившихся слов из списка А через 20 минут. Тест позволяет комплексно оценить вербальные аспекты рабочей памяти.Он измеряет — в другом подходе — эффективность эпизодической, непосредственной, кратковременной и даже долговременной памяти, а также способность запоминать и распознавать вербальный материал.

    TMT A и B (испытание следа)

    В части А соединяются последовательные цифры, в части Б - попеременно идущие подряд цифры и буквы алфавита. Оцениваются зрительно-пространственные аспекты рабочей памяти, а также эффективность внимания в целом, исследование полевой поисковой функции и, в частности, межполушарного функционирования.Результатом тестов является время, необходимое для правильного рисования пути, для ТМТ, а время отсечки для правильного выполнения задания составляет 40 с, для ТМТ Б - 92 с, что свидетельствует о нарушении функции лобная кора. Очень похожим тестом является тест цветовых следов (CTT). Он тоже состоит из двух частей - в первой задача состоит в том, чтобы как можно быстрее совместить цветные круги с цифрами от 1 до 25.Во второй части теста рекомендуется сочетать чередующиеся числа с цветами (наиболее распространенными являются розовый и желтый). Результатом является время выполнения, количество подсказок, количество ошибок в порядке цветов и чисел.

    Счетный тест (со шкалой памяти Векслера)

    В первой части теста испытуемые должны последовательно повторять числа: "вперед", а в следующей серии - "назад". Особенно от эффективности оперативной памяти зависит выполнение второй части заданий. Голдберг и др.[16] обнаружили значительный дефицит при чтении цифр в обратном направлении, что, по их предположению, связано с неэффективностью контроллера внимания, перегруженного инвертированием цифр [16]. Для быстрой оценки рабочей памяти используется тест, в ходе которого респонденту предлагается назвать месяцы в обратном порядке.

    Тест рабочей памяти

    Респондент должен повторить последовательность случайно расположенных цифр в определенном порядке, чаще всего по возрастанию.

    Последовательность буквенных чисел WMS III

    Повторяющиеся буквенные и цифровые строки. Этот тест, как и предыдущие, используется для проверки оперативной памяти. Испытуемый должен повторять буквы и цифры, но допускается автозамена. Результатом является количество правильно выполненных попыток.

    Тест семерок

    Испытуемому рекомендуется вычесть из 100 7. Он проверяет оперативную память. Результатом является ряд персевераций и стереотипов.

    Непрерывный тест производительности

    Тест оценивает способность субъекта реагировать на экспериментальные стимулы, такие как отдельные цифры или буквы, или наборы цифр, появляющиеся дважды подряд в определенной последовательности. Они предъявляются со скоростью один стимул в секунду в течение примерно 50-75 мс. Результатом теста является количество нераспознанных стимулов и количество ответов на нерелевантные или ложные стимулы [6].

    NYU - Параграф Немедленный отзыв

    Отзыв текста сразу после его прослушивания и отсроченный отзыв абзаца Нью-Йоркского университета — отложенный отзыв текста.Эти тесты оценивают количество буквально и правильно запомненных фраз, позволяя изменить число существительного (с единственного на множественное число и наоборот).

    Инструменты скрининга для оценки когнитивных нарушений

    Тест MoCA

    Монреальская шкала оценки когнитивных функций

    MoCA представляет собой инструмент скрининга для выявления легких когнитивных нарушений (MCI). Инструмент используется для скрининговой оценки таких когнитивных функций, как: кратковременная память, зрительно-пространственные, исполнительные и языковые функции, беглость речи, внимание, называние, абстракция и аллопсихическая ориентация.Предполагается, что вся процедура тестирования MoCA длится около 10 минут. Максимальное количество баллов, которое может получить респондент, равно 30. В случае образования продолжительностью менее 12 лет следует добавить один балл. Результаты валидационных исследований МоСА в англоязычной версии [17] свидетельствуют о многообещающей чувствительности и специфичности метода при выявлении легких когнитивных нарушений в дебюте болезни Альцгеймера и доказывают преимущество МоСА перед широко используемым методом Mini Mental. Шкала государственного экзамена.Оценивалась также полезность МоСА в качестве скринингового инструмента при когнитивных расстройствах сосудистого генеза, в случае неопластических метастазов, расположенных в головном мозге, опухолях головного мозга, болезни Гентингтона, психических расстройствах или болезни Паркинсона [18-21]. Весы доступны бесплатно на веб-сайте (вместе с инструкцией) www.mocatest.org во всех языковых версиях.

    FAB — Батарея фронтальной оценки

    Это краткий метод скрининга для изучения лобных функций, таких как: концептуализация, умственная гибкость, моторное программирование, восприимчивость к помехам, тормозной контроль и независимость от окружающей среды [22].Недостатком этой шкалы является неполный объем оценки когнитивного функционирования.

    Мини-обследование психического состояния — Mini-Mental (MMSE)

    Надежность и достоверность этой шкалы скрининга признаны удовлетворительными. На результаты, полученные в MMSE, влияли возраст, образование и культурное происхождение. Мини-опросник психического состояния не следует использовать отдельно в качестве диагностического инструмента для выявления деменции [23].

    BACS - Краткая оценка познания при шизофрении

    Это относительно короткая скрининговая шкала для оценки когнитивных функций, предназначенная для лиц с диагнозом шизофрения, для которых шкала характеризуется высокой достоверностью.Предполагается, что вся процедура тестирования BACS занимает около 30-35 минут. Краткая оценка познания при шизофрении дает краткую оценку рассуждений и решения проблем, беглости речи, внимания, вербальной и рабочей памяти. Этот инструмент предназначен для медицинских работников, участвующих в процессе диагностики и терапии людей с диагнозом шизофрения. Чувствительность шкалы сравнивают с чувствительностью полной батареи тестов для оценки когнитивных функций [24, 25]. Недостатками являются требования к аппаратному обеспечению и необходимость иметь лицензионное программное обеспечение (относительно дорогое).

    Дихотическое исследование

    Метод дихотического слуха (MDS)

    Он был популяризирован в 1960-х годах как инструмент, в основном используемый для оценки функции внимания. Основное допущение МДС — такое ужесточение условий эксперимента (два почти идентичных, фонетически сливающихся слуховых стимула), что испытуемый смог бы локализовать только один вариант. Считается, что сделанный выбор характеризует его когнитивную систему. Для стимуляции можно использовать любой звуковой сигнал.Наиболее известным из всех дихотических тестов является тест согласных и гласных слогов. С помощью этого метода оценивают возможность селективного фокуса [26].

    Тест слитных рифмованных слов (FRWT)

    Представленные слова сливаются, образуя слияния, образуя почти отдельные слоги. Обследуемый воспринимает услышанные слова центрально, не дифференцируя сторону, с которой они исходят дихотически.

    Тест на сопряженное боковое движение глаз (CLEM)

    Это исследование основано на явлении латерализации.В зависимости от типа активации установлено, что проблемные задания направляют глазные яблоки вправо, что является выражением активации левого полушария, а эмоционально-вовлекающие, активизируя правое полушарие, направляют глазные яблоки в правую сторону. слева. В настоящее время также проводятся тесты прыгающих движений глаз, при которых обследуемый должен следить взглядом за указанной точкой, или противопрыжковых движений глаз - по принципу взгляда в направлении, противоположном движущемуся курсору.В этих экспериментах было установлено, что у больных шизофренией количество ошибок было значительно выше, чем в контрольной группе, и эти ошибки располагались в основном в правой половине поля зрения [27]. Выявлены нарушения выключения движений голеностопного сустава, увеличение числа вводящих и ускоряющих движений, а также возникновение так называемых антикаскадов, отдающих глаз от наблюдаемой точки и свидетельствующих о нарушении мозговой латеральности. пациентов [5, 6].

    Нейрофизиологические исследования

    Среди методов нейрофизиологического исследования есть как гамма-колебания, так и исследования вызванных потенциалов.Исследования по оценке гамма-осцилляций пропагандировали Грин и Нойхтерляйн [28], выдвинувшие гипотезу о том, что возникновение когнитивных расстройств связано с так называемыми быстрыми ритмами в сети связей между возбудительной и тормозной системами, скорее всего в первичной слуховой коре [28]. В этой системе дополнительную стимулирующую роль будет играть глутамат, воздействующий на NMDA-рецепторы. Дисфункции гамма-ритма обусловливают нарушения интеграции информационных процессов в нейронных сетях и существенным образом влияют на возможность получения новой информации и развития новых явлений [28].Гамма-синхронизация в ЭЭГ показывает нам типы нейронных механизмов (гамма-колебания — 40 Гц), благодаря которым можно интегрировать информацию, возникающую на разных уровнях ЦНС. Большое значение в исследованиях по нейрофизиологии имеют слуховые вызванные потенциалы (ЗВП), в том числе анализ одиночных потенциалов Р 300 и Р 50. Эти работы связаны с теорией информационного метаболизма Бредбента [29, 30]. Потенциал Р 300, генерируемый постсинаптически, в настоящее время рассматривается как маркер нейроонтогенетических форм шизофрении [31].Снижение амплитуды этого потенциала коррелирует с выраженностью когнитивных нарушений и сосуществованием мягкой неврологической симптоматики. Потенциал Р 50 связан с процессами восприятия информации. У здоровых испытуемых, если стимул повторяется через сверхкороткий интервал времени, ответ на него будет значительно ограничен (около 1\5 от исходного ответа).

    Нейровизуализация — картирование мозга

    В настоящее время становится все более реальным наблюдать «живые» участки мозга, связанные с нарушениями нейрокогнитивных процессов.Используя современные методы, мы картируем нейронные цепи, отвечающие за отдельные когнитивные функции. В проведенных экспериментах с использованием методов нейровизуализации испытуемому предлагается выполнить определенные когнитивные задачи, что позволяет наблюдать за кровотоком через определенные структуры мозга во время выполнения когнитивных задач. Эти методы позволяют очень точно составить карту мозга и оценить, как меняется его метаболизм в результате выполнения различных задач.Структурные методы позволяют изучить влияние фармакотерапии на функцию мозга и, следовательно, позволяют провести первичную оценку эффективности лечения на клеточном уровне. Благодаря им мы обнаруживаем все больше и больше участков центральной нервной системы (ЦНС), участвующих в процессах внимания и памяти.

    Позитронно-эмиссионная томография

    Использует позитронно-излучающие метки. Этот метод оценивает метаболизм глюкозы после введения радиоизотопного маркера (фтордезоксиглюкозы).Благодаря своей высокой чувствительности этот метод позволил создать первые карты нейронных процессов, происходящих во время когнитивных процессов в головном мозге. В настоящее время в связи с усовершенствованием оборудования используется изотоп О15, а в качестве маркера используется маркер h3O15, что позволяет использовать во время теста множество стимулов, связанных с различными когнитивными функциями.

    Однофотонная эмиссионная томография

    Этот тест измеряет региональный мозговой кровоток после вдыхания радиоактивного изотопа ксенона.Этот метод позволяет проводить количественные исследования. Полученные с его помощью изображения представляют собой спектры химических соединений, поэтому его можно использовать в качестве тестов, оценивающих распределение и плотность нейротрансмиттеров.

    Функциональный магнитный резонанс фМРТ

    Это исследование появилось в начале 1990-х, расширив использование МРТ. Этот метод изучает метаболизм нервных клеток при мыслительной деятельности с использованием свойств дезоксигемоглобина.

    Электромагнитная томография низкого разрешения - LORETA

    Этот метод сочетает в себе исследование зрительных потенциалов с методами нейровизуализации.Это единственный метод, который позволяет неинвазивно оценивать обработку информации внутри мозга в режиме реального времени.

    Протон MR

    Спектроскопия

    Это метод, позволяющий наблюдать метаболические изменения в головном мозге. Химический спектр, полученный с помощью спектроскопии, показывает сигналы от химических соединений, присутствующих в центральной нервной системе (ЦНС), таких как: N-ацетиласпартат (НАА), креатин и фосфокреатин, глюкоза, глутамат, гамма-аминомасляная кислота, холин и другие.

    Фосфорная спектроскопия MR

    Позволяет оценить метаболизм фосфолипидов мембран головного мозга. В спектре сигналы исходят от высокоэнергетических фосфорных групп АТФ, фосфокреатина, неорганических фосфатов, фосфодиэфиров и фосфомоноэфиров.

    Резюме

    Комплексная диагностика когнитивных расстройств трудна, сложна и требует много времени. Несмотря на то, что в настоящее время у нас появляется все больше и больше точных методов картирования мозга, их стоимость и ограниченная доступность существенно ограничивают спектр их применения.С их помощью была проверена диагностическая полезность некоторых популярных нейропсихологических тестов, таких как: тест Струпа, Висконсинский тест сортировки карточек и тест Векслера, на чувствительность которых могут влиять многие экстрацеребральные переменные. Инструменты краткого скрининга, которые позволяют нам оценить уровень когнитивного функционирования субъекта, полезны в повседневной практике. Однако они требуют верификации при выявленной дисфункции более чувствительными и специфическими инструментами диагностики.Когнитивные расстройства могут касаться различных уровней обработки информации, начиная от восприятия стимулов и заканчивая уровнем рабочей памяти, дефицитом внимания и исполнительными функциями. Изучение когнитивных функций имеет прогностическое значение, поскольку оно определяет уровень когнитивного функционирования, а, следовательно, и психосоциального функционирования пациента. Это также может иметь большое значение в отношении выбора лечения и возможностей психотерапевтических мероприятий — лечения, направленного на конкретные функциональные дефициты больного.Знание основных диагностических инструментов, используемых при оценке когнитивных функций, позволяет оптимально использовать их в диагностике ЦНС.

    Резюме

    Когнитивное функционирование относится к способности человека обрабатывать мысли. Термин «познание» в основном относится к областям, связанным с мышлением, таким как память, способность усваивать новую информацию, речь, понимание прочитанного и общение.Путь обработки информации включает: восприятие стимулов, избирательное внимание, рабочую память и исполнительные функции. Старение, травма или определенные заболевания могут вызвать потерю памяти, неспособность усваивать новые концепции и информацию, снижение коммуникативных навыков из-за нарушения беглости речи или способности выполнять запланированные действия. В нашей повседневной практике мы часто сталкиваемся с симптомами когнитивной дисфункции, которые значительно ухудшают жизнедеятельность пациента.Мы можем измерить когнитивный дефицит, используя тестовые инструменты, методы нейровизуализации или дихотические исследования. Эта статья была предназначена для краткого описания наиболее часто используемых методов оценки когнитивных функций.

    Психиатрия 2014; 11, 4: 215–221

    ключевые слова: когнитивные функции, нейропсихологические тесты, нейровизуализационные исследования

    Ссылки

    1.Marder SR, Fenton W, Youens K. Schizophrenia, IX: Познание при шизофрении – инициатива MATRICS. Являюсь. Журнал психиатрии 2004; 161: 25,

    2. Лоза Б. Дихотическая модель когнитивно-эмоционального функционирования при параноидной шизофрении. Издательство WERSET, Люблин 2002: 754-756, 759-760.

    3. Mosiołek A, Łoza B. Что измеряют нейрокогнитивные тесты при шизофрении? Психиатрия 2004; 1: 37-42.

    4. Steuden M. Избранные нейропсихологические методы исследования функций лобных долей головного мозга.Издательство UMCS, Люблин 2000: 69-100.

    5. Борковская А., Шепетовская Е.М. (ред.). Нейропсихологическая диагностика. Методология и методология. Издательство UMCS, Люблин 2000: 69-100.

    6. Борковская А. Современные методы нейропсихологического исследования при психических расстройствах. Достижения в области психиатрии и неврологии 1999 г .; 8: 153-164.

    7. Краун С. Экспериментальное исследование психологических изменений после префронтальной лоботомии. J Gen Psychol 1952; 47: 3−41.

    8.Голдберг Т., Вайнбергер Д., Плискин Н., Берман К., Подд Х. Вспомните дефицит памяти при шизофрении: возможное проявление префронтальной дисфункции. Шизопр. Рез. 1989 год; 2: 251-257.

    9. Андреасен Н.К. Увлекательная борьба мозга с психическими заболеваниями в эпоху генома. Челей, Люблин 2000.

    10. Хитон Р.К., Челун Г.Дж., Тэлли Дж.Л., Кей Г.Г., Кертис Г. Руководство по Висконсинскому тесту сортировки карточек (WCST): пересмотрено и дополнено. Psychological Assessment Resources Inc., Одесса, 1993.

    11. Stratta P., Daneluzzo E., Prosperini P., Bustini M., Mattei P., Rossi A. Связана ли производительность Wisconsin Card Sorting Test с объемом «рабочей памяти»? Шизофр Рез 1997; 27: 11-19.

    12. Stratta P., Mancini F., Mattei P., Daneluzzo E., Bustini M., Casacchia M., Rossi A. Исправление результатов теста сортировки карт в Висконсине при шизофрении. Психопатология 1997; 30: 59-66.

    13. Гольдман-Ракич П.С. Дисфункция префронтальной коры при шизофрении: актуальность рабочей памяти.В: Кэрролл Б., Барретт Дж.Э. (ред.). Психопатология и мозг. Raven Press, Нью-Йорк, 1991: 1–23.

    14. Борковска А. Нарушения рабочей памяти при шизофрении и биполярном расстройстве. Польская психиатрия 2004; XXXVIII (доп.): 25.

    15. Артиола и Фортуни Л., Хитон Р. Стандартное и компьютеризированное проведение Висконсинского теста сортировки карточек. Клинический нейропсихолог 1996; 10: 419-424.

    16. Голдберг Т., Торри Э., Gold J., Ragland J., Bigelow L., Weinberger D. Обучение и память у монозиготных близнецов, несовместимых с шизофренией. Психо. Мед. 1993 год; 23: 71-85.

    17. Насреддин З.С., Филлипс Н.А., Бедириан В. Монреальский когнитивный тест (MoCA): краткий инструмент для выявления легких когнитивных нарушений. Варенье. Гериатр. соц. 2005 г.; 53: 695-699.

    18. Пендлбери С.Т., Катбертсон Ф.К., Уэлч С.Дж. и др. Недооценка когнитивных нарушений с помощью мини-обследования психического состояния в сравнении с Монреальской когнитивной оценкой у пациентов с транзиторной ишемической атакой и инсультом.Популяционное исследование. Инсульт 2010; 41: 1290-1293.

    19. Олсон Р. А., Чханабхай Т., Маккензи М. и др. Технико-экономическое обоснование Монреальской когнитивной оценки (MoCA) у пациентов с метастазами в головной мозг. Поддержка лечения рака 2008 г.; 16: 1273-1278.

    20. Преда А., Адами А., Кемп А.С. и др. MoCA: Инструмент скрининга для оценки познания при шизофрении. В тезисах 13-го Международного конгресса по исследованиям шизофрении. шизофр. Бык. 2011 г.; 37: 225−226.

    21. Гиерус Дж., Мосиолек А., Ковешко Т. и др. Монреальская шкала оценки когнитивных функций MoCA – нормы для психически больных. 44 Конгресс польских психиатров, Люблин, Польша, 27-29 июня 2013 г.

    22. Дюбуа Б., Слачевский А., Литван И., Пиллон Б. FAB: Батарея фронтальной оценки у постели больного. Неврология 2000; 55: 1621-1626.

    23. Томбо Т.Н., Макинтайр Н.Дж. Мини-обследование психического состояния: всесторонний обзор. Варенье. Гериатр.соц. 1992 год; 40: 922-935.

    24. Киф Р.С., Голдберг Т.Е., Харви П.Д., Голд Дж.М., По М.П., ​​Когенур Л. Краткая оценка познания при шизофрении: надежность, чувствительность и сравнение со стандартной нейрокогнитивной батареей. шизофр. Рез. 2004 г.; 68: 283-97.

    25. Киф Р.С., По М., Уокер Т.М., Канг Дж.В., Харви П.Д. Шкала оценки познания при шизофрении: оценка на основе интервью и ее связь с познанием, функционированием в реальном мире и функциональными способностями.Являюсь. Дж. Псих. 2006 г.; 163: 426-432.

    26. Грин М.Ф., Нюхтерляйн К.Х. Корковые колебания и шизофрения. Сроки имеют существенное значение. Арка Генерал Псих. 1999 г.; 56: 1007-1008.

    27. Аллен Дж., Ламберт А., Атта Джонсон Ф., Шмидт К., Неро К. Антисаккадические движения глаз и асимметрия внимания при шизофрении в трех тихоокеанских популяциях. Acta Psychiatr. Сканд. 1996 год; 94: 258-265.

    28. Грин М.Ф., Нюхтерляйн К.Х. Корковые колебания и шизофрения.Сроки имеют существенное значение. Арка Генерал Псих. 1999 г.; 56: 1007-1008.

    29. Бродбент Д.Е. Роль слуховой локализации во внимании и слуховом диапазоне. Дж. Эксп. Псих. 1954 год; 47: 191-196.

    30. Бродбент Д.Е. Приложения теории информации и теории принятия решений к человеческому восприятию и реакции. Порог. Мозг Res. 1965 год; 17: 309-320.

    31. Hegerl U., Juckel G., Muller-Schubert A., Pietzcker A., ​​Gaebel W. Шизофреники с малым P300: подгруппа с нарушением развития нервной системы и высоким риском поздней дикинезии? Acta Psychiatr.Сканд. 1995 год; 91: 120−125.

    .

    Ресурс не найден

     org.apache.cocoon.ResourceNotFoundException: невозможно найти битовый поток at  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 361: 70 at  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 352: 60 at  - файл: ///opt/tomcat/webapps/dspace/bin/webapps/xmlui/sitemap.xmap: 330: 70 в org.dspace.app.xmlui.cocoon.BitstreamReader.setup (BitstreamReader.ява: 306) at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor551.invoke (неизвестный источник) at sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497) в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.invoke (PoolableProxyHandler.java:71) на com.sun.proxy.$ Proxy159.setup (неизвестный источник) в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.setupReader (AbstractProcessingPipeline.java:560) в орг.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.preparePipeline (AbstractProcessingPipeline.java:464) в org.apache.cocoon.components.pipeline.AbstractProcessingPipeline.process (AbstractProcessingPipeline.java:411) at sun.reflect.GeneratedMethodAccessor550.invoke (неизвестный источник) at sun.reflect.DelegatingMethodAccessorImpl.invoke (DelegatingMethodAccessorImpl.java:43) в java.lang.reflect.Method.invoke (Method.java:497) в org.apache.cocoon.core.container.spring.avalon.PoolableProxyHandler.вызвать (PoolableProxyHandler.java:71) на com.sun.proxy.$ Proxy158.process (неизвестный источник) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.ReadNode.invoke (ReadNode.java:94) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.SelectNode.invoke (SelectNode.java:87) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.ява: 55) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.MatchNode.invoke (MatchNode.java:87) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelineNode.invoke (PipelineNode.java:143) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.AbstractParentProcessingNode.invokeNodes (AbstractParentProcessingNode.java:78) на org.apache.cocoon.components.treeprocessor.sitemap.PipelinesNode.invoke (PipelinesNode.java:81) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:239) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.ConcreteTreeProcessor.process (ConcreteTreeProcessor.java:171) в org.apache.cocoon.components.treeprocessor.TreeProcessor.process (TreeProcessor.java:247) в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.process (RequestProcessor.java:351) в org.apache.cocoon.servlet.RequestProcessor.service (RequestProcessor.ява: 169) на org.apache.cocoon.sitemap.SitemapServlet.service (SitemapServlet.java:84) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729) в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:468) в org.apache.cocoon.servletservice.ServletServiceContext $ PathDispatcher.forward (ServletServiceContext.java:443) в org.apache.cocoon.servletservice.spring.ServletFactoryBean $ ServiceInterceptor.invoke (ServletFactoryBean.java:264) в орг.springframework.aop.framework.ReflectiveMethodInvocation.proceed (ReflectiveMethodInvocation.java:172) в org.springframework.aop.framework.JdkDynamicAopProxy.invoke (JdkDynamicAopProxy.java:204) на com.sun.proxy.$ Proxy156.service (неизвестный источник) на org.dspace.springmvc.CocoonView.render (CocoonView.java:117) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.render (DispatcherServlet.java:1208) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.processDispatchResult (DispatcherServlet.java:992) в орг.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doDispatch (DispatcherServlet.java:939) в org.springframework.web.servlet.DispatcherServlet.doService (DispatcherServlet.java:856) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.processRequest (FrameworkServlet.java:936) на org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.doGet (FrameworkServlet.java:827) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:622) в org.springframework.web.servlet.FrameworkServlet.service (FrameworkServlet.ява: 812) в javax.servlet.http.HttpServlet.service (HttpServlet.java:729) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:291) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.SetCharacterEncodingFilter.doFilter (SetCharacterEncodingFilter.java:111) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.DSpaceCocoonServletFilter.doFilter (DSpaceCocoonServletFilter.java:276) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.app.xmlui.cocoon.servlet.multipart.DSpaceMultipartFilter.doFilter (DSpaceMultipartFilter.java:119) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) на org.apache.tomcat.websocket.server.WsFilter.doFilter (WsFilter.java:52) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) в org.dspace.utils.servlet.DSpaceWebappServletFilter.doFilter (DSpaceWebappServletFilter.ява: 78) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) на org.apache.catalina.filters.CorsFilter.handleNonCORS (CorsFilter.java:436) на org.apache.catalina.filters.CorsFilter.doFilter (CorsFilter.java:177) в org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.internalDoFilter (ApplicationFilterChain.java:239) на org.apache.catalina.core.ApplicationFilterChain.doFilter (ApplicationFilterChain.java:206) на org.apache.catalina.core.StandardWrapperValve.invoke (StandardWrapperValve.java:219) на org.apache.catalina.core.StandardContextValve.invoke (StandardContextValve.java:106) в org.apache.catalina.authenticator.AuthenticatorBase.invoke (AuthenticatorBase.java:502) на org.apache.catalina.core.StandardHostValve.invoke (StandardHostValve.java:142) на org.apache.catalina.valves.ErrorReportValve.invoke (ErrorReportValve.java:79) на org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617) на org.apache.catalina.valves.AbstractAccessLogValve.invoke (AbstractAccessLogValve.java:617) на org.apache.catalina.core.StandardEngineValve.invoke (StandardEngineValve.java:88) в org.apache.catalina.connector.CoyoteAdapter.service (CoyoteAdapter.java:518) на org.apache.coyote.http11.AbstractHttp11Processor.process (AbstractHttp11Processor.java:1091) в org.apache.coyote.AbstractProtocol $ AbstractConnectionHandler.process (AbstractProtocol.ява: 668) в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.doRun (NioEndpoint.java:1527) в org.apache.tomcat.util.net.NioEndpoint $ SocketProcessor.run (NioEndpoint.java:1484) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor.runWorker (ThreadPoolExecutor.java:1142) в java.util.concurrent.ThreadPoolExecutor $ Worker.run (ThreadPoolExecutor.java:617) в org.apache.tomcat.util.threads.TaskThread $ WrappingRunnable.run (TaskThread.java:61) на java.lang.Thread.run (Thread.java:745) 
    .90,000 Смерть Петра Щенсного - Письма атеистов 3,0 9000 1

    [1] . Проходит год, когда этот чувствительный человек, патриот, не выдержавший того, как банда Скунсов уничтожает Родину, нарушая цивилизованные нормы общежития, врет, плюет на власть, высмеивает Польшу, г-н Петр, протестуя против нее, поджигает себя в Варшаве и умер.
    Он оставил завещание. Вспомним Петра Щенсны. Вспомним, что Скунсы еще судят, оскорбляют, бросают вызов, назначают премьер-министром отъявленного лжеца.То, что Польша продолжает катиться вниз, становится изгоем Европы и мира. Высмеиваемый простаком Трамп Дуда, президент нашей родины, обращался с ним как с дворецким.
    Воздадим должное Петру Щенсны. Почтить его память.

    [2] . Петр Щенсный, решив пожертвовать собственной жизнью, задавал нам вопросы. Там, где они прямо не указаны, я понимаю их так:
    Становимся ли мы свободными людьми и гражданами своей страны, или мы все еще рабы, теперь добровольно продолжающие вековую норму?
    Нас обманывают бусы и насколько мы позволим им себя развратить, когда они украдут наш дом и привет?
    Будем ли мы и дальше жить в тумане мнений и больных фантазий, или выберем жизнь в реальности?

    Поскольку это вопрос жизни и смерти, и дело одного человека, следует отметить, что то, что гражданин сказал и сделал по гражданским и порядочным причинам, не было произнесено и сделано Церковью Кота.Великий моралист и существо, идентичное Польше, как он думает о себе. Иначе и быть не могло: в каждом пункте того, против чего протестует Петр Щенсный, скрыто это бытие.
    Хотим мы слушать и отвечать на вопросы или нет, не имеет значения. Никакое решение не является решением, никакой ответ не является ответом. Со дня самосожжения Петра Щенсны и особенно со дня его смерти мы каждый день отвечаем на вопросы. Через мгновение после результатов выборов в органы местного самоуправления мы узнаем ответ для Петра Щенсного и для себя на ближайшие годы.

    [3]. Сегодня исполняется первая годовщина самосожжения Петра Щесны. Он оставил свои постулаты, которые он «выкрикивал», когда уходил в пламени, которое сам разжег. Он оставил свои требования в форме протеста. Ни один из его протестов, ни один из его призывов не сработали. Власти ПиС и Ярослав Качиньский отказываться от участия не собирались. А тех, кто видит и понимает то зло и разрушения, которые последовательно внедряются, он не склонял к совместным и действенным действиям, хотя ясно указал, что одним из самых опасных является раскол общества, который Качиньский произвел со своей партией.
    Первая годовщина самосожжения Петра Щесны. Он проходит мимо с немногочисленными воспоминаниями, и я сожалею, что сама смерть оказывается более шокирующей, и причины его решения теряются в ее тени. О смерти и ее годовщине пишется и обсуждается больше, чем о причинах прогресса зла и о разделенном обществе, неспособном защитить свою свободу от порабощения?
    Смерть Серого Человека произвела сильное впечатление, а его манифест — нет. Почему?
    Ответов, наверное, много, но самый простой и самый шокирующий.Ну, я думаю, что только те, кто свободен, защищают свою свободу и ценят свою свободу.
    И последнее - это шок, потому что оно раскрывает самую глубоко скрытую и скрытую правду о польском обществе, которое в своей массе так или иначе состоит из рабов. О людях, которые являются рабами, потому что, хотя формально они и считаются свободными, они равнодушны к лишению их свободы, и в этом проявляется факт отсутствия массовой защиты полученной свободы.

    Левый [1], Танака [2], Одинокий [3]

    Вот полный текст письма, которое Петр Щенсны раздал 19 октября 2017 года перед Дворцом культуры и науки.

    "1. Я протестую против ограничения гражданских свобод властями.
    2. Я протестую против нарушения правил демократии правящей властью, в частности уничтожения (на практике) Конституционного трибунала и разрушения системы независимых судов.
    3. Протестую против нарушения властями закона, в частности Конституции РП. Я протестую против того, чтобы ответственные за это (включая Президента) предпринимали какие-либо шаги по изменению действующей конституции - во-первых, пусть соблюдают ту, которая сейчас действует.
    4. Я протестую против осуществления власти таким образом, что люди, занимающие высшие посты в государстве, выполняют приказы неустановленного центра принятия решений, связанного с Президентом ПиС, которые не несут ответственности за свои решения. Я протестую против такой работы в Сейме, когда законопроекты создаются наспех, без обсуждения и соответствующих консультаций, часто ночью, а потом их приходится почти сразу корректировать.
    5. Протесты против маргинализации роли Польши на международной арене и высмеивания нашей страны.
    6. Я протестую против уничтожения природы, особенно теми, кто должен ее защищать (вырубка Беловежской пущи и других природных ценных территорий, создание охотничьего лобби, продвижение угольной энергетики).
    7. Я протестую против разделения общества и усиления и углубления этих разделений. В частности, я протестую против построения «смоленской религии» и разделения людей на этом фоне. Я протестую против сеансов ненависти, в которые превратились «Смоленские ежемесячные журналы», и против языка ненависти и ксенофобии, введенного властями в публичные дебаты.
    8. Я протестую против заполнения всех должностей, которые могут быть заполнены, моими людьми, большинство из которых не имеют квалификации.
    9. Я протестую против умаления достижений, поливания грязью и уничтожения авторитетов, таких как, например, Лех Валенса или бывшие председатели Конституционного трибунала.
    10. Протестую против чрезмерной централизации государства и изменений в законе о местном самоуправлении и общественных организациях в соответствии с сиюминутными политическими потребностями правящей партии.
    11.Я протестую против враждебного отношения властей к иммигрантам и против дискриминации различных групп меньшинств: женщин, гомосексуалистов (и других из ЛГБТ), мусульман и прочих.
    12. Протестую против полного выведения из строя общественного телевидения и почти всего радио и превращения их в пропагандистские каналы власти. Меня особенно огорчает разрушение (к счастью, еще не полное) Тройки - радио, которое я слушаю с юности.
    13. Протестую против использования спецслужб, полиции и прокуратуры в своих (партийных или частных) целях.
    14. Протестую против непродуманной, непроконсультированной и неподготовленной реформы образования.
    15. Я протестую против игнорирования огромных потребностей службы здравоохранения.
    Протестов против нынешней власти я мог бы сформулировать гораздо больше, но остановился на самых главных, против существования и функционирования всего государства и общества.
    Я не обращаюсь к действующей власти, так как считаю, что это бесполезно.
    Многие люди более мудрые и известные, чем я, а также многие польские и европейские учреждения уже обращались к этим властям с призывами к различным действиям, и неизменно эти призывы игнорировались, а звонившие были брошены в грязь.Меня, скорее всего, тоже зальют такой грязью за содеянное. Но, по крайней мере, я буду в хорошей компании.
    С другой стороны, я хотел бы, чтобы президент ПиС и вся номенклатура ПиС признали, что моя смерть является их прямым бременем и что моя кровь на их руках.
    Я обращаюсь ко всем польским женщинам и мужчинам, которые решают, кто правит в Польше, чтобы они могли противостоять тому, что делает нынешнее правительство и против чего протестую я.
    И пусть вас не вводит в заблуждение тот факт, что деятельность властей то и дело затихает и создает видимость нормальности (как и в последние дни) - через несколько дней или недель они снова продолжат свое наступление, они снова нарушит закон.И они никогда не вернутся назад и не отдадут то, что уже приобрели.
    Это избитая поговорка, но она очень подходит здесь: Если не мы, то кто? Кому, как не нам, гражданам, убирать нашу страну? Если не сейчас, то когда?
    Каждый миг промедления делает ситуацию в стране все более сложной и исправить все будет все труднее.
    В первую очередь призываю проснуться тех, кто поддерживает ПиС - даже если вам нравятся постулаты ПиС, примите это к сведению.что не всякий способ их реализации допустим. Реализуйте свои идеи в рамках демократического правового государства, а не так, как вы это делаете сейчас.
    Тех, кто не поддерживает ПиС, потому что равнодушен к политике или имеет иные предпочтения, призываю к действию - мало ждать, что принесет время, мало выражать недовольство в кругу друзей, надо действовать. И есть много возможностей.
    Однако помните, что избиратели ПиС – это наши матери, братья, соседи, друзья и коллеги.Дело не в том, чтобы вести с ними войну (это то, чего хотела бы ПиС) или «обращать их» (ибо это наивно), а в том, чтобы претворять их взгляды в жизнь в соответствии с законом и принципами демократии. Возможно, достаточно сменить руководство партии.
    Я, такой же, как и вы, обычный серый человек, звоню вам всем - не ждите больше. Эта власть должна быть изменена как можно скорее, прежде чем она полностью разрушит нашу страну; прежде чем полностью лишит нас свободы.
    И больше всего на свете я люблю свободу. Вот почему я решился на самосожжение и надеюсь, что моя смерть потрясет совесть многих людей, что общество проснется и что вы не будете ждать, пока политики сделают все за вас - потому что они ничего не сделают!
    Проснись! Еще не поздно! "

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf