logo1

logoT

 

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота


Пдд билет 32 вопрос 19

Валентин (г.Омск) Артем, вылетать с проезжей части в кювет/обрыв/дерево небезопасно. В сравниваемых случаях, кроме видимых отличий, остальные переменные (скорость, например, и масса авто) считаются одинаковыми. И здесь риск уехать в лес больше на втором кадре, потому что радиус поворота круче.

Елена Юрьевна (г.Москва) Артем (г.Санкт-Петербург), Ваши претензии по формулировке вопросов отправляйте, пожалуйста, Главному государственному инспектору безопасности дорожного движения.

Артем (г.Санкт-Петербург) опять не корректный вопрос - он тогда должен звучать так: какая траектория обеспечивает меньшую вероятность выезда автомобиля за пределы дороги под действием центробежной силы? при чём тут наибольшая безопасность движения? в данном случае всё зависит от скорости...

Андрюшка (г.Липецк) Елена Юрьевна (г.Москва).............да он самый......просто написал как удобно мне!!!

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрюшка (г.Липецк), наверное, Вы имели в виду убывающий радиус кривизны участка дороги.

Андрюшка (г.Липецк) Елена Юрьевна (г.Москва).......сужение радиуса поворота это: когда начала поворота 90градусов при движение по повороту градус может увеличиться до 100-160градусов.....а скорость я написал что (ПРИМЕРНО)

Елена Юрьевна (г.Москва) Андрюшка (г.Липецк), что значит "сужение радиуса поворота"? И откуда Вы взяли скорость 60 км/час?

Андрюшка (г.Липецк) при повороте на правом рисунке- едете со скоростью 60(примерно) радиус поворота может сужаться то есть у Вас нет возможности уйти чуть ближе к обочине т. к. Вы уже двигаешься ближе к обочине Ваше ТС либо занесёт либо Вы уедешь на обочину. рисунок левый- вы двигаясь уже ближе к обочине то есть этим уменьшаете радиус поворота и при сужение поворота можете принять чуть ближе к обочине!!!!!!!!!

Дмитрий (г.СПб) вот задачка из 32-го ну объясните, г-н Громаковский, человеку с высшим техническим образованием.

Елена Юрьевна (г.Москва) Прочитайте два моих комментария к аналогичному вопросу. Их резюме: Входим в любой поворот по внешней стороне полосы на сниженной заранее скорости, центр проходим по внутренней стороне, сохраняя скорость const, выходим из поворота ближе к центру полосы и слегка, плавно увеличиваем скорость движения.

Иринка (г.Нижний Новгород) Действительно, лучше притормозить и проехать по траектории правого рисунка.

Юрий (г.Кстово) Еще одно логическое объяснение правильного ответа заключается в том.. что если держаться ближе к обочине у тебя угол обзора будет больше при достаточно безопасном расстоянии.. и будет лучше просматриваться дорога за поворотом.. Более полный контроль за ситуацией.

Павел (г.Екатеринбург) Равномерно вдоль обочины ещё безопаснее! ))

Сергей (г.Астрахань) Всего два подобных вопроса в билетах - запомнить легко - всегда правильный ответ на левом рисунке!)))

Антонина (г.Томск) Аха!!!

Вячеслав (г.Москва) Зато есть большая вероятность столкнуться со встречным автомобилем не справившемся с центробежной силой. Что лучше?

Билет 32 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы



Билет 32 - Вопрос 1

По требованию каких лиц водители обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?

1. Всех регулировщиков.

2. Должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения.

3. Любых сотрудников полиции.

Водитель обязан проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения по требованию должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения (п. 2.3.2). В соответствии с Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России к таким лицам относятся сотрудники Госавтоинспекции.

Правильный ответ:
Должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения.



Билет 32 - Вопрос 2

Какие из указанных знаков информируют о том, что на перекрестке необходимо уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся слева?

1. Только А.

2. Только Б.

3. А и Б.

4. Все.

Знак А (2.3.3 "Примыкание второстепенной дороги") относится к знакам приоритета и информирует о том, что Вы находитесь на главной дороге и на перекрестке будете иметь преимущество перед ТС, приближающимися слева. Знаки Б (2.4 "Уступите дорогу" и 8.13 "Направление главной дороги") информируют о необходимости на перекрестке уступить дорогу ТС, приближающимся по главной дороге как слева, так и со встречного направления. Знак В (5.13.1 "Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств") не устанавливает очередности проезда перекрестка и лишь информирует о выезде на дорогу с полосой для маршрутных ТС.

Правильный ответ:
Только Б.



Билет 32 - Вопрос 3

Разрешено ли Вам продолжить движение в прямом направлении на грузовом автомобиле с прицепом?

1. Разрешено.

2. Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне.

3. Запрещено.

Знак 3.7 "Движение с прицепом запрещено" запрещает движение с прицепом грузовых автомобилей и тракторов. Однако, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в зоне действия знака, Вы можете проехать в прямом направлении.

Правильный ответ:
Разрешено, если Вы обслуживаете предприятие, расположенное в обозначенной знаком зоне.



Билет 32 - Вопрос 4

Вам разрешается движение:

1. Только в направлении Б.

2. В направлениях А и Б.

3. В направлениях Б и В.

4. В любом направлении из указанных.

На этом перекрестке Вы можете двигаться в любом из указанных направлений. Знак 5.7.2 "Выезд на дорогу с односторонним движением" информирует о направлении движения на пересекаемой дороге (справа - налево), исключая, таким образом, поворот направо.

Вопрос:
Автомобиль пытается развернуться по встречной полосе.
Ответ:
ПДД не запрещают такой разворот на дороге с односторонним движением п. 8.11. ТС, которое разворачивается, фактически не движется навстречу потоку.

Правильный ответ:
В любом направлении из указанных.



Билет 32 - Вопрос 5

О чем информирует Вас увеличение длины штриха прерывистой линии разметки?

1. О начале зоны, где запрещены любые маневры.

2. О начале опасного участка дороги.

3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений.

Линия разметки 1.6 (прерывистая линия, у которой длина штрихов в три раза больше промежутков между ними) предупреждает о приближении к сплошной линии разметки 1.1 , которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений.

Правильный ответ:
О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений.



Билет 32 - Вопрос 6

Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

1. Можно.

2. Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час.

3. Нельзя.

Вы не можете перестроиться на соседнюю полосу, так как красные сигналы реверсивных светофоров запрещают использовать для движения в данном направлении другие полосы, кроме крайней правой (п. 6.7).

Правильный ответ:
Нельзя.



Билет 32 - Вопрос 7

Обязаны ли Вы включить указатели правого поворота перед въездом на этот перекресток?

1. Обязаны.

2. Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств.

3. Не обязаны.

При въезде на перекресток, где организовано круговое движение, осуществляется поворот, причем водителю разрешается въезжать на такой перекресток не только из правой полосы (п. 8.5). Поскольку в этом случае в соответствии со знаком 4.3 «Круговое движение» водитель поворачивает направо, то перед поворотом он обязан включить указатели правого поворота (п. 8.1).

Правильный ответ:
Обязаны.



Билет 32 - Вопрос 8

Выезжая с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу:

1. Только маршрутным транспортным средствам.

2. Всем механическим транспортным средствам.

3. Любым транспортным средствам и пешеходам.

Выезжая на дорогу с прилегающей территории необходимо уступить дорогу всем ТС и пешеходам (п. 8.3).

Правильный ответ:
Любым транспортным средствам и пешеходам.



Билет 32 - Вопрос 9

Разрешено ли выполнить разворот на участке дороги, обозначенном этим знаком?

1. Разрешено.

2. Разрешено только в населенном пункте.

3. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м.

4. Запрещено.

Знак 5.5 "Дорога с односторонним движением" информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Правильный ответ:
Запрещено.



Билет 32 - Вопрос 10

В каких случаях водителю запрещается движение вне населенных пунктов со скоростью более 60 км/ч?

1. При перевозке людей в кузове грузового автомобиля.

2. При организованной перевозке групп детей.

3. Если такая максимальная скорость движения установлена при согласовании условий перевозки крупногабаритных, тяжеловесных или опасных грузов.

4. Во всех перечисленных случаях.

Указанная скорость движения не может быть превышена в следующих случаях: при перевозке людей в кузове грузового автомобиля; при организованной перевозке групп детей; если такая максимальная скорость движения установлена при согласовании условий перевозки крупногабаритных, тяжеловесных или опасных грузов (пп. 10.3 и 10.4).

Правильный ответ:
Во всех перечисленных случаях.



Билет 32 - Вопрос 11

Разрешается ли выполнить обгон на пешеходном переходе?

1. Разрешается.

2. Запрещается только при наличии на нем пешеходов.

3. Запрещается.

Обгон на пешеходных переходах запрещен (п. 11.4).

Правильный ответ:
Запрещается.



Билет 32 - Вопрос 12

В каком месте Вам можно остановиться?

1. Только В.

2. А и В.

3. Б и В.

4. В любом из указанных.

Вне населенных пунктов остановка разрешена только на правой стороне дороги. При наличии обочины Вы должны остановиться только на ней, т.е. в месте В (п. 12.1).

Правильный ответ:
Только В.



Билет 32 - Вопрос 13

Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекресток первым.

2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком.

3. Уступить дорогу только автобусу.

Данный перекресток - регулируемый, поэтому очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора (пп. 6.15 и 13.3). Поворачивая налево, Вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо (п. 13.4). Водитель грузового автомобиля с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета должен дождаться разрешающего сигнала светофора (пп. 3.4 и 3.5).

Правильный ответ:
Уступить дорогу только автобусу.



Билет 32 - Вопрос 14

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Развернетесь первым.

2. Выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, завершите разворот.

3. Будете действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

В данной ситуации Вы выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, поскольку он окажется справа от Вас (п. 13.11), завершите разворот.

Вопрос:
В этом вопросе и билет 18 вопрос 14 - в аналогичных ситуациях различные ответы.
Ответ:
В билете 18 вопрос 14 ответ 1. Отказаться от преимущества в движении и приступить к развороту после проезда легкового автомобиля. В этом вопросе - ответ 3. Будете действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля. Это разные ответы. Вы всегда можете уступить дорогу, показав, например, водителю рукой (билет 18 вопрос 14), тем более, что в этом случае Вы создадите определенную трудность на перекрестке. А в этом вопросе (32-14) договариваться не надо, все определено правилами.

Правильный ответ:
Выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, завершите разворот.



Билет 32 - Вопрос 15

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

1. Только трамваю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.

4. Всем транспортным средствам.

На этом перекрестке неравнозначных дорог, где главная дорога меняет направление (знаки 2.1 «Главная дорога» и 8.13 «Направление главной дороги»), очередность разъезда с трамваем и легковым автомобилем определяется правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, поскольку Вы, как и другие ТС находитесь на главной дороге (п. 13.10). В соответствии с этими правилами дорогу следует уступить трамваю, поворачивающему направо (п. 13.9), и легковому автомобилю, находящемуся справа (п. 13.11). По отношению к мотоциклу Вы пользуетесь преимуществом, так как он находится на второстепенной дороге (п. 13.9).

Правильный ответ:
Трамваю и легковому автомобилю.



Билет 32 - Вопрос 16

Разрешается ли движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по техническому состоянию менее 40 км/ч?

1. Разрешается.

2. Разрешается только по крайней правой полосе.

3. Запрещается.

Правила запрещают на автомагистралях движение ТС, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч, так как из-за низкой скорости они будут мешать движению других ТС (п. 16.1).

Правильный ответ:
Запрещается.



Билет 32 - Вопрос 17

Перевозка груза запрещена, если он:

1. Выступает более чем на 1 м за габариты транспортного средства спереди или сзади.

2. Закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки.

3. Установлен на сиденье для пассажиров.

Правила разрешают перевозку груза при условии, что он не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки (п. 23.3). Можно перевозить груз на сиденье, а также груз, выступающий более чем на 1 м спереди или сзади за габариты ТС, только обозначив его знаком "Крупногабаритный груз" (п. 23.4).

Правильный ответ:
Закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки.



Билет 32 - Вопрос 18

Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

1. Разрешено.

2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.

3. Запрещено.

В темное время суток с негорящими (из-за неисправности) или отсутствующими фарами и задними габаритными огнями запрещено дальнейшее движение даже до места ремонта или стоянки (п. 2.3.1).

Правильный ответ:
Запрещено.



Билет 32 - Вопрос 19

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке.

2. На правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Перед поворотом следует снизить скорость и усилить внимание. Безопасная траектория движения при выполнении левого поворота изображена на левом рисунке, так как такая траектория обеспечивает меньшую вероятность выезда автомобиля за пределы дороги под действием центробежной силы.

Правильный ответ:
На левом рисунке.



Билет 32 - Вопрос 20

Как обеспечить восстановление проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке его к проведению сердечно-легочной реанимации?

1. Уложить пострадавшего на спину на твердую поверхность, запрокинуть ему голову, положить одну руку на лоб, приподняв подбородок двумя пальцами другой руки.

2. Уложить пострадавшего на бок, наклонить его голову к груди. При наличии слизи и рвотных масс очистить от них ротовую полость.

3. Уложить пострадавшего на спину и, не запрокидывая ему голову, сжать щеки, чтобы раздвинуть губы и раскрыть рот. При наличии слизи и рвотных масс очистить от них ротовую полость.

Искусственное дыхание при сердечно-легочной реанимации возможно провести только при проходимости дыхательных путей пострадавшего. Поэтому его укладывают на спину на твердой поверхности, одну руку кладут ему на лоб, двумя пальцами другой берут за подбородок и запрокидывают ему голову, тем самым предупреждая перекрытие дыхательных путей запавшим языком.

Правильный ответ:
Уложить пострадавшего на спину на твердую поверхность, запрокинуть ему голову, положить одну руку на лоб, приподняв подбородок двумя пальцами другой руки.


Пройти билет № 32




Билет 32 ПДД 2022 на мотоцикл, категория «А» решать онлайн тренировка на время

По требованию каких лиц водители обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?

Правильный ответ: 2

Какие из указанных знаков информируют о том, что на перекрестке необходимо уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся слева?

Правильный ответ: 2

Разрешено ли Вам при управлении легковым автомобилем с прицепом продолжить движение в прямом направлении?

Правильный ответ: 1

Вам разрешается движение:

Правильный ответ: 4

Увеличение длины штриха прерывистой линии разметки информирует Вас:

Правильный ответ: 3

Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

Правильный ответ: 3

Обязаны ли Вы включить указатели правого поворота перед въездом на этот перекресток?

Правильный ответ: 1

Выезжая с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу:

Правильный ответ: 3

Разрешено ли выполнить разворот на участке дороги, обозначенном этим знаком?

Правильный ответ: 4

В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?

Правильный ответ: 4

Разрешается ли выполнить обгон на пешеходном переходе?

Правильный ответ: 3

В каком месте Вам можно остановиться?

Правильный ответ: 1

Как Вам следует поступить при повороте налево?

Правильный ответ: 3

Вы намерены развернуться. Ваши действия?

Правильный ответ: 2

Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

Правильный ответ: 3

Разрешается ли движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по техническому состоянию менее 40 км/ч?

Правильный ответ: 3

Перевозка груза запрещена, если он:

Правильный ответ: 2

Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

Правильный ответ: 3

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

Правильный ответ: 1

Как обеспечить восстановление проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке его к проведению сердечно-легочной реанимации?

Правильный ответ: 1

Время экзамена:

Билет № 32 – экзамен ПДД онлайн — Рамблер/авто

Экзамен ПДД 2018. Билет № 32 – Рамблер/автомобили

Пройди экзамен по ПДД онлайн. Билет № 32

БИЛЕТ № 32 Категории «А», «В», «М» и подкатегории «А1», «В1»

Вопрос 1. По требованию каких лиц водители обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?

1. Всех регулировщиков.

2. Должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения.

3. Любых сотрудников полиции.

Вопрос 2. Какие из указанных знаков информируют о том, что на перекрестке необходимо уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся слева?

Вопрос 3. Разрешено ли Вам при управлении легковым автомобилем с прицепом продолжить движение в прямом направлении?

2. Разрешено, если Вы проживаете в обозначенной знаком зоне.

Вопрос 4. Вам разрешается движение:

1. Только в направлении Б.

2. В направлениях А и Б.

3. В направлениях Б и В.

4. В любом направлении из указанных.

Вопрос 5. О чем информирует Вас увеличение длины штриха прерывистой линии разметки?

1. О начале зоны, где запрещены любые маневры.

2. О начале опасного участка дороги.

3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений.

Вопрос 6. Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

2. Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час.

Вопрос 7. Обязаны ли Вы включить указатели правого поворота перед въездом на этот перекресток?

2. Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств.

Вопрос 8. Выезжая с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу:

1. Только маршрутным транспортным средствам.

2. Всем механическим транспортным средствам.

3. Любым транспортным средствам и пешеходам.

Вопрос 9. Разрешено ли выполнить разворот на участке дороги, обозначенном этим знаком?

2. Разрешено только в населенном пункте.

3. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м.

Вопрос 10. В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?

1. При управлении мопедом.

2. При буксировке механического транспортного средства.

3. Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости».

4. Во всех перечисленных случаях.

Вопрос 11. Разрешается ли выполнить обгон на пешеходном переходе?

1. Разрешается.

2. Запрещается только при наличии на нем пешеходов.

3. Запрещается.

Вопрос 12. В каком месте Вам можно остановиться?

4. В любом из указанных.

Вопрос 13. Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Разрешается.

2. Разрешается только по крайней правой полосе.

3. Запрещается.

Вопрос 14. Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Развернетесь первым.

2. Выедете на перекресток и, уступив дорогу легковому автомобилю, завершите разворот.

3. Будете действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля.

Вопрос 15. Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

1. Только трамваю.

2. Только легковому автомобилю.

3. Трамваю и легковому автомобилю.

4. Всем транспортным средствам.

Вопрос 16. Разрешается ли движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по техническому состоянию менее 40 км/ч?

1. Разрешается.

2. Разрешается только по крайней правой полосе.

3. Запрещается.

Вопрос 17. Перевозка груза запрещена, если он:

1. Выступает более чем на 1 м за габариты транспортного средства спереди или сзади.

2. Закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки.

3. Установлен на сиденье для пассажиров.

Вопрос 18. Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в темное время суток с негорящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением.

Вопрос 19. При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке .

2. На правом рисунке.

3. На обоих рисунках.

Вопрос 20. Как обеспечить восстановление и поддержание проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке к проведению сердечно-легочной реанимации?

1. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс. Уложить пострадавшего на спину, запрокинуть ему голову, поднять подбородок и выдвинуть нижнюю челюсть.

2. Уложить пострадавшего на бок, наклонить его голову к груди. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.

3. Уложить пострадавшего на спину и, не запрокидывая ему голову, сжать щеки, чтобы раздвинуть губы и раскрыть рот. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.

При повороте направо обеспечение безопасности движения. Движение на поворотах. Какие требования являются обязательными при организованной перевозке группы детей

1. Разрешается ли пассажирам при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе, расположенном выше бортов?

  1. Разрешается.
  2. Разрешается только лицам, сопровождающим груз.
  3. Разрешается, если скорость транспортного средства не более 30 км/ч.
  4. Запрещается.

2. В какой из дворов Вам можно въехать в данной ситуации?

  1. Повороты во дворы запрещены.
  2. Только во двор направо.
  3. Только во двор налево.
  4. В любой.

3. Какой из указанных знаков запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств?


4. О чем информируют эти знаки?


  1. Разрешенная скорость не более 40 км/ч при влажном покрытии.
  2. Рекомендуемая скорость 40 км/ч при влажном покрытии.
  3. Рекомендуемая скорость не более 40 км/ч только во время дождя.

5. Разрешена ли Вам остановка в этом месте?


  1. Разрешена.
  2. Разрешена без заезда на тротуар.
  3. Запрещена.

6. Как следует поступить водителю при переключении такого сигнала светофора?


  1. При включении красного сигнала повернуть направо, уступая дорогу другим участникам движения.
  2. При включении зеленого сигнала продолжить движение только направо.
  3. Указанные действия являются правильными в обоих случаях.

7. Аварийная сигнализация на буксируемом механическом транспортном средстве должна быть включена:

  1. Только в условиях недостаточной видимости.
  2. Только в темное время суток.
  3. Во всех случаях, когда осуществляется буксировка.

8. Обязан ли водитель маломестного автобуса уступить дорогу легковому автомобилю?


  1. Обязан.
  2. Не обязан.

9. Можно ли Вам на перекрестке выполнить разворот, двигаясь задним ходом?


  1. Можно.
  2. Можно, если при этом не будут созданы помехи другим участникам движения.
  3. Нельзя.

10. С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 т?


  1. 60 км/ч.
  2. 70 км/ч.
  3. 90 км/ч.

11. Разрешается ли Вам выполнить обгон в данной ситуации?


  1. Разрешается.
  2. Разрешается, только если скорость трактора менее 30 км/ч.
  3. Запрещается.

12. В каком из указанных мест Вы можете поставить автобус на стоянку?


  1. Только В.
  2. Б или В.
  3. В любом.

13. Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Кому Вы должны уступить дорогу?


  1. Трамваю и автомобилю.
  2. Только трамваю.
  3. Никому.

14. При въезде на перекресток Вы:


  1. Должны уступить дорогу обоим транспортным средствам.
  2. Должны уступить дорогу только автомобилю.
  3. Имеете преимущество перед обоими транспортными средствами.

15. Кому Вы обязаны уступить дорогу при повороте налево?


  1. Только автобусу.
  2. Только легковому автомобилю.
  3. Обоим транспортным средствам.

16. Разрешено ли Вам остановиться на автомагистрали правее линии, обозначающей край проезжей части?


  1. Разрешено.
  2. Разрешено только в случае вынужденной остановки.
  3. Запрещено.

17. Какие требования являются обязательными при организованной перевозке группы детей?

  1. На автобусе должны быть установлены опознавательные знаки «Перевозка детей».
  2. Водитель должен иметь стаж работы по управлению транспортным средством категории «D» не менее 1 года из последних 3-х календарных лет.
  3. С детьми должны находиться сопровождающие.
  4. Все перечисленные требования.

18. Запрещается эксплуатация автобуса, если стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние автобуса в снаряженном состоянии на уклоне:

  1. До 16% включительно.
  2. До 23% включительно.
  3. До 31% включительно.

19. При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:


  1. На левом рисунке.
  2. На правом рисунке.
  3. На обоих рисунках.

20. Как определить наличие пульса на сонной артерии пострадавшего?

  1. Три пальца руки располагают с левой стороны шеи под нижней челюстью.
  2. Три пальца руки располагают с правой или левой стороны шеи на уровне щитовидного хряща гортани (кадыка) и осторожно продвигают вглубь шеи между щитовидным хрящом и ближайшей к хрящу мышцей.
  3. Большой палец руки располагают на шее под подбородком с одной стороны гортани, а остальные пальцы – с другой стороны.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(см. текст в предыдущей редакции)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Автомобиль на повороте испытывает действие дополнительных внешних сил, в частности центробежной силы, которые отсутствуют при движении на прямолинейных участках дороги. Центробежная сила стремится сдвинуть автомобиль к внешней стороне от центра поворота дороги. Ее величина зависит от веса автомобиля, радиуса закругления и квадрата скорости. Вот почему при большой скорости автомобиля опасно делать резкие повороты рулевого колеса, выполняемые в минимальные промежутки времени: в этом случае радиус резко уменьшается, а центробежная сила соответственно увеличивается.

Существует справедливое мнение, что на дороге нет двух одинаковых поворотов. Каждый поворот имеет другой радиус, другой уклон, другое покрытие, другую видимость или другую окружающую обстановку. Поэтому водитель должен оценивать каждый поворот и выбирать скоростной режим, обеспечивающий безопасность движения именно на этом конкретном повороте с учетом присущих ему особенностей и неожиданностей На повороте никогда не следует смотреть на дорогу непосредственно перед автомобилем, Необходимо смотреть на конец поворота или на более дальний видимый участок дороги. Тогда водитель сможет не только правильно определить радиус поворота, но также увидит, не подъезжает ли кто с противоположной стороны, свободна ли дорога на его стороне.

Двигаясь на повороте, нельзя допускать скольжения, которое может привести к потере управления автомобилем. Если на повороте при сухом покрытии водитель услышит скрип шин, то, значит, он развил чрезмерную скорость. Нельзя срезать повороты, необходимо всегда ехать по правой стороне дороги. На повороте не следует тормозить, переключать передачи, чересчур резко нажимать на педаль управления открытием дросселя. Все это может послужить причиной возникновения опасной ситуации.

Правильный поворот следует осуществлять следующим образом: перед приближением к его началу необходимо уменьшить скорость до соответствующего предела, определяемого на основании опыта; начало закругления следует проезжать, не увеличивая скорость вращения коленчатого вала двигателя, но и без торможения даже двигателем; одновременно без рывка, постепенно поворачивать рулевое колесо, ускоряя его вращение по мере увеличения кривизны поворота; примерно от половины поворота постепенно увеличивая частоту вращения коленчатого вала двигателя так, чтобы выйти из поворота со скоростью, равной по величине скорости перед началом прохождения поворота. Поворачивать рулевое колесо обратно в основное положение нужно также без рывка и постепенно.

Необходимо помнить, что из-за инерции движения автомобиля начинать выполнение поворота следует несколько раньше начала непосредственного закругления дороги, а выходить из поворота надо также соответственно раньше. Величина этого опережения определяется на основании длительного опыта. Правильное выполнение поворотов характеризуется отсутствием заноса и плавностью. Рулевое колесо необходимо держать всеми пальцами и ладонями обеих рук достаточно крепко, по возможности, не следует перекладывать руки, а вращать колесо, не отнимая от него рук. Нельзя перекладывать руки крест-накрест. Если на повороте с очень большой кривизной, например на горных серпантинах, водителю нужно переменить положение одной руки, то необходимо, чтобы другая рука всегда плотно обхватывала обод рулевого колеса. Отнимать от рулевого колеса обе руки одновременно во всех случаях запрещается. Одной из трудных задач для водителя является быстрое и безошибочное определение величины кривизны поворота и отсюда выбор безопасной скорости движения.

БИЛЕТ №32 - Билеты к экзамену по ПДД с комментариями и иллюстрациями (A,B,M и А1,В1) — Автоблог начинающего водителя

ВОПРОС 1



По требованию каких лиц водители обязаны проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения и медицинское освидетельствование на состояние опьянения?

1. Всех регулировщиков

2. Должностных лиц, уполномоченных на осуществление федерального государственного надзора в области безопасности дорожного движения

3. Любых сотрудников полиции

ВОПРОС 2


Какие из указанных знаков информируют о том, что на перекрёстке необходимо уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся слева?

1. Только А
2. Только Б
3. А и Б
4. Все


ВОПРОС 3


Разрешено ли Вам при управлении легковым автомобилем с прицепом продолжить движение в прямом направлении?

1. Разрешено
2. Разрешено, если Вы проживаете в обозначенной знаком зоне
3. Запрещено

ВОПРОС 4



Вам разрешается движение:

1. Только в направлении Б
2. В направлениях А и Б
3. В направлениях Б и В
4. В любом направлении из указанных

ВОПРОС 5



О чем информирует Вас увеличение длины штриха прерывистой линии разметки?

1. О начале зоны, где запрещены любые маневры
2. О начале опасного участка дороги
3. О приближении к сплошной линии разметки, разделяющей транспортные потоки попутных направлений

ВОПРОС 6



Можно ли Вам перестроиться на соседнюю полосу?

1. Можно
2. Можно, если грузовой автомобиль движется со скоростью 30 км/час
3. Нельзя

ВОПРОС 7



Обязаны ли Вы включить указатели правого поворота перед въездом на этот перекрёсток?

1. Обязаны
2. Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств
3. Не обязаны

ВОПРОС 8


Выезжая с прилегающей территории, необходимо уступить дорогу:

1. Только маршрутным транспортным средствам
2. Всем механическим транспортным средствам
3. Любым транспортным средствам и пешеходам

ВОПРОС 9



Разрешено ли выполнить разворот на участке дороги, обозначенном этим знаком?

1. Разрешено
2. Разрешено только в населенном пункте
3. Разрешено только при видимости дороги не менее 100 м
4. Запрещено

ВОПРОС 10





В каких случаях водителю запрещается движение со скоростью более 50 км/ч?

1. При управлении мопедом
2. При буксировке механического транспортного средства
3. Если соответствующий запрет установлен дорожным знаком «Ограничение максимальной скорости»
4. Во всех перечисленных случаях

ВОПРОС 11


Разрешается ли выполнить обгон на пешеходном переходе?

1. Разрешается
2. Запрещается только при наличии на нем пешеходов
3. Запрещается

ВОПРОС 12



В каком месте Вам можно остановиться?

1. Только В
2. А и В
3. Б и В
4. В любом из указанных

ВОПРОС 13



Как Вам следует поступить при повороте налево?

1. Проехать перекрёсток первым
2. Уступить дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком
3. Уступить дорогу только автобусу

ВОПРОС 14


Вы намерены развернуться. Ваши действия?

1. Развернётесь первым
2. Выедете на перекрёсток и, уступив дорогу легковому автомобилю, завершите разворот
3. Будете действовать по взаимной договоренности с водителем легкового автомобиля

ВОПРОС 15



Кому Вы обязаны уступить дорогу при движении прямо?

1. Только трамваю
2. Только легковому автомобилю
3. Трамваю и легковому автомобилю
4. Всем транспортным средствам

Правильный ответ и комментарий :


Ответ: Трамваю и легковому автомобилю
Комментарий: Перекрёсток неравнозначный. Главная дорога меняет направление. Преимущество имеют транспортные средства, находящиеся на главной дороге, при этом безрельсовые транспортные средства между собой руководствуются «правилом правой руки», уступая трамваю, находящемуся с ними в равнозначных условиях. Вы уступаете дорогу трамваю и легковому автомобилю, которые проедут перекрёсток одновременно, так как их траектории движения не пересекаются. Мотоциклист уступает всем, потому что находится на второстепенной дороге. («Дорожные знаки», пункты 13.9, 13.10, 13.11 ПДД).

ВОПРОС 16

Разрешается ли движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по техническому состоянию менее 40 км/ч?

1. Разрешается
2. Разрешается только по крайней правой полосе
3. Запрещается

ВОПРОС 17


Перевозка груза запрещена, если он:

1. Выступает более чем на 1 м за габариты транспортного средства спереди или сзади
2. Закрывает внешние световые приборы, световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки
3. Установлен на сиденье для пассажиров

ВОПРОС 18


Разрешено ли движение транспортного средства до места ремонта или стоянки в тёмное время суток с не горящими (из-за неисправности) фарами и задними габаритными огнями?

1. Разрешено
2. Разрешено только на дорогах с искусственным освещением
3. Запрещено

ВОПРОС 19


При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

1. На левом рисунке
2. На правом рисунке
3. На обоих рисунках

Правильный ответ и комментарий :


Ответ: На левом рисунке
Комментарий: Если параметры (масса и скорость) движущихся автомобилей на обоих рисунках одинаковы, то центробежная сила, стремящаяся занести автомобиль, теоретически меньше на правом рисунке, т.к. траектория движения проходит по большему радиусу кривизны. Но у водителя при этом отсутствует запас (выходит из поворота у самого края проезжей части), а все факторы, влияющие на автомобиль, не всегда удаётся учесть. Предпочтительнее траектория, изображённая на левом рисунке, т.к. в этом случае есть запас по ширине проезжей части, при этом следует значительно снизить скорость до вхождения в поворот. («Техника управления автомобилем»).

ВОПРОС 20


Как обеспечить восстановление и поддержание проходимости дыхательных путей пострадавшего при подготовке к проведению сердечно-легочной реанимации?

1. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс. Уложить пострадавшего на спину, запрокинуть ему голову, поднять подбородок и выдвинуть нижнюю челюсть.
2. Уложить пострадавшего на бок, наклонить его голову к груди. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.
3. Уложить пострадавшего на спину и, не запрокидывая ему голову, сжать щеки, чтобы раздвинуть губы и раскрыть рот. Очистить ротовую полость от слизи и рвотных масс.


Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме

Главная » Блог » Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме

Знак 1.14 - Крутой подъем

1. Б и Г.
2. А и В.
3. Б и В.
4. Только В.

Ответ.

Знак Б ( «Крутой подъем») устанавливают на подъемах.
Знак А ( «Крутой спуск») устанавливают на спусках, где вы при наличии препятствия должны уступить дорогу ТС, движущемуся на подъем.
Знак В ( «Преимущество встречного движения») устанавливается перед въездом на узкий участок дороги и обязывает вас уступить дорогу встречному ТС средству, если разъезд затруднен.
Знак Г ( «Преимущество перед встречным движением»), установленный перед въездом на узкий участок дороги, предоставляет вам приоритет по отношению к встречному ТС.
1. Имеете право проехать первым.
2. Должны уступить дорогу.
Ответ. Знак «Крутой подъем» предупреждает о том, что Вы въезжаете на подъем. Так как в данной ситуации встречный разъезд затруднен, уступить дорогу должен водитель встречного легкового автомобиля, поскольку он движется на спуск.
1. Водитель грузового автомобиля.
2. Водитель легкового автомобиля.
Ответ. Знак «Крутой подъем» предупреждает водителя легкового автомобиля о приближении к подъему. При затрудненном встречном разъезде на данном участке дороги преимущество имеет водитель легкового автомобиля, поскольку он движется на подъём.
1. А и Г.
2. Б и В.
3. А и В.
4. Б и Г.
Ответ. Производя остановку на спусках (поз. А и Б) или подъемах (поз. В и Г) при наличии обочины, водители должны не только использовать стояночный тормоз, но и повернуть колеса в сторону, чтобы избежать самопроизвольного скатывания автомобиля на проезжую часть. Правильное положение колес обеспечили водители автомобилей А и Г.
1. А и Г.
2. Б и В.
3. А и В.
4. Б и Г.
Ответ. Колеса должны быть повернуты так, чтобы автомобиль при произвольном скатывании выехал не на проезжую часть, а уперся колесами в бордюр тротуара. Подъем дороги согласно знаку снизу-вверх. Автомобиль А упирается передними колесами в бордюр. Автомобиль В также упирается передними колесами в бордюр и не может скатиться. Автомобиль Б выкатывается прямо на проезжую часть. Автомобиль Г также выкатится на дорогу, пока задние колеса не упрутся в бордюр, в результате чего автомобиль встанет боком, перекрыв часть полосы движения. Правильное положение колес обеспечили водители автомобилей А и В.
1. Разрешено, если скорость грузового автомобиля не более 30 км/ч.
2. Разрешено.
3. Запрещено.
Ответ. Обгон запрещен в конце подъема. Поскольку ширина проезжей части не позволяет провести обгон без выезда на полосу встречного движения, то грузовой автомобиль в данной ситуации обгонять запрещено.
1. Запрещено.
2. Разрешено.
Ответ. Перестроиться с целью опережения грузового автомобиля без выезда на полосу встречного движения Вам разрешено, так как в конце подъема запрещен (пдд 11.4) только обгон.
1. До начала движения.
2. После начала движения.
3. Одновременно с началом движения.
Ответ. При трогании на подъеме стояночный тормоз следует начинать отпускать одновременно с началом движения, чтобы избежать скатывания автомобиля (при отпускании до начала движения) и остановки двигателя (при отпускании после начала движения).

Вопросы ПДД по теме "Безопасность движения и техника управления автомобилем"

Проверьте свои знания по данной теме. Начать тернировку

В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

  • Затормозить и полностью остановиться
  • Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону
  • Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть
Обсудить вопрос

Исключает ли антиблокировочная тормозная система возможность возникновения заноса или сноса при прохождении поворота?

  • Полностью исключает возможность возникновения только заноса
  • Полностью исключает возможность возникновения только сноса
  • Не исключает возможность возникновения сноса или заноса
Обсудить вопрос

Когда следует начинать сердечно-легочную реанимацию пострадавшего?

  • При наличии болей в области сердца и затрудненного дыхания
  • При потере пострадавшим сознания, независимо от наличия пульса на сонной артерии, и признаков дыхания
  • При потере пострадавшим сознания и отсутствии пульса на сонной артерии, а также признаков дыхания
Обсудить вопрос

На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

  • Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение
  • Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса
  • Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом
  • Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса
Обсудить вопрос

Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?

  • Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля
  • Выключить сцепление и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
  • Нажать на педаль тормоза и воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения
Обсудить вопрос

Как следует поступить водителю при высадке из автомобиля, стоящего у тротуара или на обочине?

  • Обойти автомобиль спереди
  • Обойти автомобиль сзади
  • Допустимы оба варианта действий
Обсудить вопрос

При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

  • Большим, чем в действительности
  • Соответствующим действительности
  • Меньшим, чем в действительности
Обсудить вопрос

Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме (спуске) водителю следует повернуть передние колеса. Водители каких транспортных средств правильно выполнили это требование при отсутствии тротуара?

Обсудить вопрос

Более устойчив против опрокидывания на повороте легковой автомобиль:

  • Без пассажиров и груза
  • Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике
  • С пассажирами, но без груза
  • С пассажирами и грузом
Обсудить вопрос

Способ разворота с использованием прилегающей территории слева, обеспечивающий безопасность движения, показан:

  • Только на левом рисунке
  • Только на правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю следует:

  • Не переключать дальний свет фар на ближний
  • Переключать дальний свет фар на ближний только при появлении встречного транспортного средства
  • Всегда переключать дальний свет фар на ближний
Обсудить вопрос

В случае остановки на подъеме (спуске) при наличии тротуара можно предотвратить самопроизвольное скатывание автомобиля, повернув его передние колеса в положение:

Обсудить вопрос

Способ разворота с использованием прилегающей территории справа, обеспечивающий безопасность движения, показан:

  • Только на левом рисунке
  • Только на правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

Двигаясь в прямом направлении, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

  • Плавно затормозить
  • Повернуть, руль, чтобы съехать с этого участка дороги
  • Не менять траектории и скорости движения
Обсудить вопрос

В каком из перечисленных случаев разрешается эксплуатация автомобиля?

  • Шины имеют отслоения протектора или боковины
  • Шины имеют порезы, обнажающие корд
  • На задней оси автомобиля установлены шины с восстановленным рисунком протектора
Обсудить вопрос

Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

  • Расход топлива увеличивается
  • Расход топлива не изменяется
  • Расход топлива уменьшается
Обсудить вопрос

Как следует выбирать передачу при торможении двигателем с учетом крутизны спуска?

  • Чем круче спуск, тем выше передача
  • Чем круче спуск, тем ниже передача
  • Выбор передачи не зависит от крутизны спуска
Обсудить вопрос

При повороте направо обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

  • На левом рисунке
  • На правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

  • Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению
  • Не изменяется
  • Увеличивается
Обсудить вопрос

В темное время суток и в пасмурную погоду скорость встречного автомобиля воспринимается:

  • Ниже, чем в действительности
  • Восприятие скорости не меняется
  • Выше, чем в действительности
Обсудить вопрос

Как водитель должен воздействовать на педаль управления подачей топлива при возникновении заноса, вызванного резким ускорением движения?

  • Усилить нажатие на педаль
  • Не менять положение педали
  • Уменьшить нажатие на педаль
Обсудить вопрос

У водителя, совершившего административное правонарушение, водительское удостоверение изымается:

  • При выявлении и пресечении правонарушения
  • Немедленно после вынесения постановления о лишении права управления транспортными средствами
  • После вступления постановления о лишении права управления транспортными средствами в законную силу
Обсудить вопрос

Для прекращения заноса, вызванного торможением, водитель в первую очередь должен:

  • Прекратить начатое торможение
  • Выключить сцепление
  • Продолжить торможение, не изменяя усилия на педаль тормоза
Обсудить вопрос

Как правильно произвести экстренное торможение, если Ваш автомобиль оборудован антиблокировочной тормозной системой?

  • Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза
  • Путем нажатия на педаль тормоза до упора и удерживания ее до полной остановки
  • Путем использования стояночной тормозной системы
Обсудить вопрос

В месте выезда из лесистого участка, где установлен знак «Боковой ветер» Вам следует?

  • Уменьшить скорость и быть готовым к возможному отклонению автомобиля от заданного курса
  • Не изменяя скорости, сместиться ближе к центру дороги
  • Не изменяя скорости, сместиться ближе к обочине
Обсудить вопрос

При каком стиле вождения будет обеспечен наименьший расход топлива?

  • При резком ускорении и плавном замедлении
  • При плавном ускорении и резком замедлении
  • При плавном ускорении и плавном замедлении
Обсудить вопрос

Чем опасно длительное торможение с выключенным сцеплением (передачей) на крутом спуске?

  • Значительно увеличивается износ протектора шин
  • Повышается износ деталей тормозных механизмов
  • Перегреваются тормозные механизмы и уменьшается эффективность торможения
Обсудить вопрос

Что следует сделать водителю, чтобы предотвратить возникновение заноса при проезде крутого поворота?

  • Перед поворотом снизить скорость и выжать педаль сцепления, чтобы дать возможность автомобилю двигаться накатом на повороте
  • Перед поворотом снизить скорость, при необходимости включить пониженную передачу, а при проезде поворота не увеличивать резко скорость и не тормозить
  • Допускаются любые из перечисленных действий
Обсудить вопрос

Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного антиблокировочной тормозной системой, достигается:

  • Путем нажатия на педаль тормоза до упора
  • Путем прерывистого нажатия на педаль тормоза
  • Путем нажатия на педаль тормоза с одновременным использованием стояночной тормозной системы
Обсудить вопрос

Минимальной величиной необходимой дистанции при движении по сухой дороге на легковом автомобиле принято считать расстояние, которое автомобиль проедет не менее чем за:

  • 1 секунду
  • 2 секунды
  • 3 секунды
Обсудить вопрос

Что следует предпринять, если на повороте возник занос задней оси заднеприводного автомобиля?

  • Увеличить подачу топлива, рулевым колесом стабилизировать движение
  • Притормозить и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
  • Значительно уменьшить подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса
  • Слегка уменьшить подачу топлива и повернуть рулевое колесо в сторону заноса
Обсудить вопрос

Что следует предпринять для быстрого восстановления эффективности тормозов транспортного средства после проезда через водную преграду?

  • Резко нажать на педаль тормоза, после чего продолжить движение
  • Продолжить движение и просушить тормозные колодки многократными непродолжительными нажатиями на педаль тормоза
  • Продолжить движение с малой скоростью без притормаживания
Обсудить вопрос

В случае потери сцепления колес с дорогой из-за образования «водяного клина» водителю следует:

  • Увеличить скорость
  • Снизить скорость резким нажатием на педаль тормоза
  • Снизить скорость, применяя торможение двигателем
Обсудить вопрос

Как влияет утомленное состояние водителя на его внимание и реакцию?

  • Внимание ослабляется, время реакции уменьшается
  • Внимание ослабляется, время реакции увеличивается
  • Внимание и время реакции не изменяются
Обсудить вопрос

При повороте налево обеспечение безопасности движения достигается путем выполнения поворота по траектории, которая показана:

  • На левом рисунке
  • На правом рисунке
  • На обоих рисунках
Обсудить вопрос

Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?

  • Увеличение скорости движения
  • Уменьшение скорости движения
  • Уменьшение радиуса прохождения поворота
Обсудить вопрос

Как влияет алкоголь на время реакции водителя?

  • Время реакции уменьшается
  • Алкоголь на время реакции не влияет
  • Время реакции увеличивается
Обсудить вопрос

При движении по двухполосной дороге за грузовым автомобилем у Вас появилась возможность совершить обгон. Ваши действия?

  • Максимально приблизитесь к обгоняемому автомобилю, затем перестроитесь на полосу встречного движения и завершите маневр
  • Перестроитесь на полосу встречного движения, после чего произведете сближение с обгоняемым транспортным средством
  • Допустимы оба варианта действий
Обсудить вопрос

По какой траектории двигается прицеп легкового автомобиля при прохождении поворота?

  • Дальше от центра поворота, чем траектория движения автомобиля
  • По траектории движения автомобиля
  • Ближе к центру поворота, чем траектория движения автомобиля
Обсудить вопрос

Принято считать, что среднее время реакции водителя составляет:

  • Примерно 0,5 секунды
  • Примерно 1 секунду
  • Примерно 2 секунды
Обсудить вопрос

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если Ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной тормозной системой?

  • Нажать на педаль тормоза до упора и удерживать ее до полной остановки
  • Нажать на педаль тормоза с одновременным использованием стояночного тормоза
  • Тормозить прерывистым нажатием на педаль тормоза, не допуская блокировки колес
Обсудить вопрос

С увеличением скорости движения на повороте величина центробежной силы:

  • Не изменяется
  • Увеличивается пропорционально скорости
  • Увеличивается пропорционально квадрату скорости
Обсудить вопрос

Владелец транспортного средства обязан возместить вред, причинённый этим транспортным средством, если не докажет, что вред возник:

  • Исключительно вследствие непреодолимой силы
  • Исключительно вследствие умысла потерпевшего
  • Вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего
Обсудить вопрос

При трогании на подъеме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:

  • До начала движения
  • Одновременно с началом движения
  • После начала движения
Обсудить вопрос

Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

  • Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги
  • На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок
Обсудить вопрос

Как зависит величина тормозного пути транспортного средства от скорости движения?

  • Не зависит
  • Увеличивается пропорционально скорости
  • Увеличивается пропорционально квадрату скорости
Обсудить вопрос

Тесты по Основам безопасности движения "1-20 Безопасность движения"

Основы безопасности движения

1. В случае, когда правые колеса автомобиля наезжают на неукрепленную влажную обочину, рекомендуется:

1. Затормозить и полностью остановиться

2. Затормозить и плавно направить автомобиль в левую сторону.

3. Не прибегая к торможению, плавно вернуть автомобиль на проезжую часть.

2.Что подразумевается под остановочным путем?

1. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

2. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.

3. Расстояние, соответствующее тормозному пути, определенному технической характеристикой данного транспортного средства.

3.-Что подразумевается под временем реакции водителя?

1. Время с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки транспортного средства.

2. Время с момента обнаружения водителем опасности до начала принятия мер по ее избежанию.

3. Время, необходимое для переноса ноги с педали подачи топлива на педаль тормоза.

4.-На повороте возник занос задней оси переднеприводного автомобиля. Ваши действия?

1. Уменьшите подачу топлива, рулевым колесом стабилизируете движение.

2. Притормозите и повернете рулевое колесо в сторону заноса.

3. Значительно увеличите подачу топлива, не меняя положения рулевого колеса.

4. Слегка увеличите подачу топлива, корректируя направление движения рулевым колесом.

5.Что следует предпринять водителю для предотвращения опасных последствий заноса автомобиля при резком повороте рулевого колеса на скользкой дороге?

1. Быстро, но плавно повернуть рулевое колесо в сторону заноса, затем опережающим воздействием на рулевое колесо выровнять траекторию движения автомобиля.

2. Выключить сцепление.

3. Нажать на педаль тормоза

6.-Вероятность возникновения аварийной ситуации при движении в плотном транспортном потоке будет меньше, если скорость Вашего транспортного средства:

1. Значительно меньше средней скорости потока.

2. Значительно больше средней скорости потока.

3. Равна средней скорости потока.

7.-При движении в условиях тумана расстояние до предметов представляется:

1. Большим, чем в действительности.

2. Меньшим, чем в действительности.

3. Соответствующим действительности.

8.-Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме (спуске) водителю следует повернуть передние колеса. Водители каких транспортных средств правильно выполнили это требование при отсутствии тротуара?

1. А и Г.2. Б и В.3. А и В.4. Б и Г.

9.-Каковы типичные признаки наступившего утомления водителя?

1. Сонливость, вялость, притупление внимания.2. Возбужденность, раздражительность.3. Головокружение, резь в глазах, повышенная потливость.

10.Двигаться по глубокому снегу на грунтовой дороге следует:

1. Изменяя скорость движения и передачу в зависимости от состояния дороги.2. На заранее выбранной пониженной передаче, без резких поворотов и остановок.

11.- В каком случае легковой автомобиль более устойчив против опрокидывания на повороте

1. Без груза и пассажиров.

2. С пассажирами, но без груза.

3. Без пассажиров, но с грузом на верхнем багажнике.-

12.-На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории слева?

1. На левом.2. На правом.

13.-.-При приближении к вершине подъема в темное время суток водителю рекомендуется переключить дальний свет фар на ближний:

1. Только при появлении встречного транспортного средства.2. Всегда при приближении к вершине подъема.

14.- Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на подъеме (спуске) водителю следует повернуть передние колеса. Водители каких транспортных средств правильно выполнили это требование при наличии тротуара?

1. А и Г.2. Б и В.3. А и В.4. Б и Г.

С днём рождения твоего сына!!!​ЖЕЛАЮ ТЕБЕ ТАКОГО ДНЯ РОЖДЕНИЯ​... http://www.playcast.ru/view/7238291/4a5d00df71bc95b30305fca57f513931fce697f0pl

15.-На каком рисунке показан безопасный способ разворота вне перекрестка с использованием прилегающей территории справа?

1. На левом.2. На правом.

16.-Двигаясь в прямом направлении со скоростью 60 км/ч, Вы внезапно попали на небольшой участок скользкой дороги. Что следует предпринять?

1. Плавно затормозить.

2. Не менять траектории и скорости движения.

17.-Как влияет длительный разгон транспортного средства с включенной первой передачей на расход топлива?

1. Расход топлива увеличивается.

2. Расход топлива уменьшается.

3.Расход топлива не изменяется.

18-При торможении двигателем на крутом спуске водитель должен выбирать передачу, исходя из условий:

1. Чем круче спуск, тем выше передача.

2. Чем круче спуск, тем ниже передача.

3. Выбор передачи не зависит от крутизны спуска.

19.-На каком рисунке водитель выполняет правый поворот по траектории, обеспечивающей наибольшую безопасность движения?

1. На правом.2. На левом.

20.-Как изменяется длина тормозного пути легкового автомобиля при движении с прицепом, не имеющим тормозной системы?

1. Уменьшается, так как прицеп оказывает дополнительное сопротивление движению.

2. Увеличивается.

3. Не изменяется.

Для обеспечения безопасности при остановке на подъеме — Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на подъеме (спуске) — 22 ответа



В разделе ГИБДД, Обучение, Права на вопрос Для предупреждения скатывания автомобиля при остановке на подъеме (спуске) заданный автором Glac лучший ответ это У В передние колёса упрутся в бордюр. А у Г морда вылезет на проезжую часть.

Ответ от Правоспособный[гуру]а в какую сторону скат, а в какую закат?))) ) упрись колёсами в бордюр НА СПУСКЕ, колёса в сторону дороги -НА ПОДЪЁМЕ! вотОтвет от Вася[гуру]ты не верно ответил! Морда у Г будет посреди дороги.Ответ от шеврон[гуру]Автомобили В и Г выедут на проезжую часть при не произвольном движении. Это просто и понятно.Ответ от Отпроситься[активный]странный вопрос в билете, или не полностью цитирован. не указано, в какую сторону уклон дороги - сверху вниз или наоборот. ответ а и в актуален при уклоне сверху вниз, но если будет уклон снизу вверх, то автомобиль в уедет к противоположному бордюру. автомобили а и г стоят так, что при любом уклоне дороги они не уедут никуда - чтобы авто г уехало, бордюр должен быть или сильно низким или уклон дорожного полотна должен составить эдак градусов 50-60Ответ от ЂаксоФон Екат[гуру]В позиции Г. При скатывании назад: пока авто задним правым колесом наедет на бордюрный камень - его развернёт и авто создаст помеху для проезжающих рядом ТС.Ответ от Bratan4eg[гуру]А и Г ибо машина если откатиться то черти куда а не на дороге раскорячится ))) В подставит жопу, Б вообще по дороге уедет на встречу ))Ответ от Nadit[гуру]я тоже так по началу отвечала)) )у тебя в билетах по идее должен быть похожий вопрос, только там бордюр не нарисован. там этот ответ будет правильный, т. к. машина покатится не на проезжую часть а на обочину.

а тут машина если покатится то она передними колесами упрется в бордюр поэтому А и В правильно. если ты ответишь Г, то машина если покатится то она передом выйдет на проезжую часть и затруднит движение.

Поворот направо, безопасность движения обеспечена. По очереди. Аварийная сигнализация на буксируемом транспортном средстве должна быть включена

1. Могут ли пассажиры стоять, сидеть на боку или на грузе над бортами при движении в грузовике с платформой?

  1. Разрешено.
  2. Разрешено только тем, кто сопровождает груз.
  3. Разрешается, если скорость автомобиля не превышает 30 км/ч.
  4. Это запрещено.

2.В какой из дворов можно войти в этой ситуации?

  1. Поворот во дворах запрещен.
  2. Только в правом дворе.
  3. Осталось только во дворе.
  4. В каждом.

3. Какой из этих знаков запрещает дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств?


4. О чем говорят вам эти знаки?


  1. Разрешенная скорость не более 40 км/ч во влажных условиях.
  2. Рекомендуемая скорость 40 км/ч во влажных условиях.
  3. Рекомендуемая скорость не более 40 км/ч только в дождь.

5. Ты можешь остаться здесь?


  1. Разрешено.
  2. Разрешается без выезда на тротуар.
  3. Запрещено.

6. Что должен сделать водитель, включив светофор?


  1. Когда прозвучит красный сигнал, поверните направо, чтобы уступить дорогу другим участникам дорожного движения.
  2. Когда прозвучит зеленый сигнал, продолжайте движение только вправо.
  3. Описанные выше шаги верны в обоих случаях.

7. Аварийные огни на буксируемом автомобиле должны быть включены:

  1. Только в условиях плохой видимости.
  2. Только в темноте.
  3. Для всех буксировщиков.

8. Обязан ли водитель микроавтобуса уступить место легковому автомобилю?


  1. Обязательно.
  2. Не обязательно.

9.Можно ли развернуться на перекрестке при движении задним ходом?


  1. Май.
  2. Это возможно, если это не мешает другим участникам дорожного движения.
  3. Это запрещено.

10. С какой максимальной скоростью можно продолжать движение на грузовике с РММ более 3,5 тонн?


  1. 60 км/ч.
  2. 70 км/ч
  3. 90 км/ч

11. Можно ли совершить обгон в такой ситуации?


  1. Разрешено.
  2. Разрешается только при скорости трактора менее 30 км/ч.
  3. Это запрещено.

12. В каком из следующих мест можно припарковать автобус?


  1. Только в
  2. В или С.
  3. Как угодно.

13. Вы собираетесь ехать прямо на перекрестке. Кому вы должны уступить дорогу?


  1. Трамвай и вагон.
  2. Только трамвай.
  3. Никто.

14. Въезд на перекресток:


  1. Должен уступить дорогу обоим автомобилям.
  2. Только машина должна уступать.
  3. Получить приоритет над обеими машинами.

15. Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево?


  1. Только автобус.
  2. Только для легковых автомобилей.
  3. Обе машины.

16. Можно ли останавливаться на автомагистрали справа от края дороги?


  1. Разрешено.
  2. Разрешено только в случае принудительной остановки.
  3. Запрещено.

17. Какие обязательные требования к организованной перевозке группы детей?

  1. Автобус должен иметь маркировку «Перевозка детей».
  2. Водитель должен иметь стаж профессионального вождения автомобиля категории «D» не менее 1 года за последние 3 календарных года.
  3. Дети должны быть в сопровождении.
  4. Все требования перечислены.

18. Запрещается использовать автобус, если система стояночного тормоза не обеспечивает стоянку автобуса в рабочем состоянии на склоне:

  1. До 16% включительно
  2. До 23% включительно.
  3. До 31% включительно.

19. Поворот направо, безопасность движения достигается поворотом по указанному пути:


  1. На левом фото.
  2. На правом фото.
  3. На обоих рисунках.

20. Как определить наличие пульсации сонной артерии пострадавшего?

  1. Три пальца руки располагаются на левой стороне шеи под нижней челюстью.
  2. Три пальца руки помещают на правую или левую сторону шеи на уровне щитовидного хряща гортани (кадык) и осторожно скользят вниз по шее между щитовидным хрящом и ближайшей к хрящу мышцей.
  3. Большой палец помещают на шею под подбородком с одной стороны гортани, а остальные пальцы с другой стороны.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (поворотом) и остановкой водитель должен подавать сигналы указателями поворота соответствующего направления, а при их отсутствии или неисправности - рукой. При выполнении маневра не должно быть угрозы движению транспорта и помех другим участникам дорожного движения.

Сигнал левого поворота (поворота) соответствует вытягиванию левой руки в сторону или правой руки, вытянутой в сторону и согнутой под прямым углом в локте вверх.Правый поворотник соответствует правой руке, вытянутой в сторону, или левой руке, вытянутой в сторону и согнутой в локте под прямым углом. Сигнал торможения подается поднятием левой или правой руки.

8.2. Указатели поворота или ручная сигнализация должны включаться до начала маневра и прерываться сразу после его завершения (ручная сигнализация может быть прервана непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников дорожного движения.

Сигнализация не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступать дорогу транспортным средствам и пешеходам, идущим по ней, а при выезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, пути которых пересекаются.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по дороге, не меняя направления движения. При этом при смене полосы движения на дороге водитель обязан уступить дорогу транспортному средству с правой стороны.

8.5. Перед поворотом направо или налево или разворотом водитель должен сначала занять соответствующую конечную позицию на проезжей части, предназначенной для этого направления, за исключением случаев, когда поворот осуществляется при въезде на перекресток с круговым движением. организованный.

При наличии на левосторонних трамвайных путях объезда направлений, находящихся на одном уровне с проезжей частью, с них необходимо выполнить поворот налево и разворот, если иной порядок движения не требуется знаками 5.15.1 или 5.15.2 или маркировка 1.18. Он не должен мешать трамваю.

(см. текст в предыдущей редакции)

8.6. Поворот следует выполнять таким образом, чтобы при выезде с перекрестка автомобиль не оказался на стороне встречных транспортных средств.

При повороте направо автомобиль должен двигаться как можно ближе к правому краю дороги.

8.7. Если транспортное средство в силу своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот в соответствии с требованиями пункта 8.5 Правил, вы можете отступать от них при условии, что обеспечена безопасность движения и это не мешает другим транспортным средствам.

8.8. При выполнении левого поворота или разворота вне перекрестка водитель внедорожника обязан уступить дорогу встречному транспорту и трамваю, идущему в том же направлении.

Если при выполнении разворота вне перекрестка ширины проезжей части недостаточно для выполнения маневра из крайнего левого положения, допускается его выполнение с правого края проезжей части (с правой обочины).При этом водитель должен уступить дорогу попутному и встречному транспорту.

8.9. В случае если пути движения транспортных средств пересекаются и порядок проезда не указан в Правилах, водитель, подъехавший с правой стороны, обязан уступить преимущественное право проезда.

8.10. В случае наличия тормозной ленты водитель, намеревающийся повернуть, должен вовремя заменить ленту и снизить скорость только на ней.

При наличии полосы разгона на въезде на дорогу, водитель обязан сдвинуть ее и перестроить в соседнюю полосу, уступив дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Билет 16 - Вопрос 1

При каких условиях водитель обязан носить куртку, жилет или жилет с полосками из светоотражающего материала в случае вынужденной остановки или дорожно-транспортного происшествия?

1. Если это произошло вне поместья.

2. Если это происходит в темное время суток или в условиях плохой видимости.

3. Если водитель находится на дороге или обочине.

4. При соблюдении всех вышеперечисленных условий.

Вне отложений, ночью или в условиях плохой видимости на дороге или обочине надевать куртку, жилет или жилет с полосками из светоотражающего материала (п. 2.3.4). Изменения с 18.03.2018.

Правильный ответ:
При соблюдении всех вышеперечисленных условий.

Билет 16 - Вопрос 2

В какой двор можно войти в этой ситуации?

1. Повороты во дворах запрещены.

2.Только во дворе справа.

3. Осталось только во дворе.

4. Все.

Вопрос:
На неосвещенных участках светофора не видно стрелок, не знаю что там будет отображаться поэтому не могу сказать куда поеду.
Ответ:
Другие участки светофора будут показывать ту же стрелку справа. На всех участках всегда нарисованы одни и те же стрелки.

Правильный ответ:
Когда прозвучит зеленый сигнал, продолжайте движение только вправо.

Билет 16 - Вопрос 7

Аварийный сигнал на буксируемом механическом транспортном средстве должен быть включен:

1. Только в условиях недостаточной видимости.

2. Только в темноте.

3. Во всех случаях буксировки.

Во всех случаях, когда буксировка производится на буксируемом автомобиле, должна быть включена аварийная сигнализация (п. 7.1).

Правильный ответ:
Во всех случаях буксировки.

Билет 16 - Вопрос 8

Обязан ли водитель автомобиля в левой полосе уступить дорогу в такой ситуации?

1. Обязан.

2. Не требуется.

Водитель автомобиля, движущегося по левой полосе без изменения направления движения, не обязан уступать дорогу автомобилю, водитель которого намеревается перестроиться с полосы на левую (п. 8.4).

Правильный ответ:
Не обязан.

Билет 16 - Вопрос 9

Можете ли вы развернуться на перекрестке при движении задним ходом?

2. Это возможно, если это не мешает другим участникам дорожного движения.

3. Это невозможно.

Разворот таким образом невозможен, так как на перекрестках запрещено движение задним ходом (п. 8.12).

Правильный ответ:
Это запрещено.

Билет 16 - Вопрос 10

С какой максимальной скоростью вы имеете право продолжать движение автомобиля вне осадка?

Правильный ответ: 90 028 90 км/ч

Билет 16 - Вопрос 11

Можете ли вы совершить обгон в такой ситуации?

1.Разрешается.

2. Допускается только при скорости трактора менее 30 км/ч.

На нерегулируемых перекрестках запрещен обгон при движении по неосновной дороге (п. 11.4). При подъезде к перекрестку неровных дорог, следуя по главной дороге (знак 2.1 «Главная дорога»), вы можете совершить обгон на этом перекрестке.

Правильный ответ:
Разрешено.

Билет 16 - Вопрос 12

В каком из следующих мест вы можете припарковать свой автомобиль?

1.Только В.

2. В или С.

3. Все.

В такой ситуации парковать автомобиль можно только в месте Б, т.к. пункт 12.1 Правил позволяет парковать автомобиль с правой стороны обочины. Согласно этому разделу Правил, при определенных условиях парковать автомобиль с левой стороны дороги разрешается только в населенном пункте. Однако знак 5.26 «Конец усадьбы» (на синем фоне) информирует о том, что на этой дороге как до, так и после знака действуют положения Правил дорожного движения в населенных пунктах.

Правильный ответ:
Только в.

Билет 16 - Вопрос 13

Вы собираетесь ехать прямо через перекресток. Кому вы должны уступить дорогу?

1. Трамвай и автомобиль.

2. Только трамвай.

3. Никто.

Зеленый свет дает вам и встречному транспортному средству право движения (пункт 6.2). В этом случае вам остается только уступить место трамваю, так как он имеет преимущество перед безрельсовым транспортом (пункт 13.6). Встречный легковой автомобиль должен уступить вам дорогу, повернув налево (п. 13.4).

Правильный ответ:
Только трамвай.

Билет 16 - Вопрос 14

Въезд на перекресток:

1. Должен уступить дорогу обоим транспортным средствам.

2. Должен уступать дорогу только автомобилю.

3. Получить приоритет над обеими машинами.

При въезде на перекресток, на котором есть кольцевая развязка, отмеченная знаком 4.3 «Карусель», вы обязаны уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся на таком перекрестке (п. 13.11 1).

Вопрос:
С 8 ноября 2017 года изменились правила движения по кольцевым развязкам.
Ответ:
Круг по определению является большой дорогой п. 13.11 1 ПДД.

Вопрос:
Въезд на кольцевую развязку должен осуществляться с крайней правой полосы, если на ней нет транспортных средств.
Ответ:
В населенных пунктах движение в этом направлении разрешено по одной из двух полос, пункт 9.4. Входить в круг можно как с правой, так и с левой стороны 8.5.

Правильный ответ:
Должен уступить дорогу обоим автомобилям.

Билет 16 - Вопрос 15

Кому вы должны уступить дорогу, повернув налево?

1. Только шина.

2. Только для легковых автомобилей.

3. Оба автомобиля.

При приближении к перекрестку второстепенных дорог (знаки 2.4 Уступить дорогу и 8.13 «Направление главной дороги»), вы обязаны уступить дорогу обоим транспортным средствам на главной дороге независимо от направления их поступательного движения (п. 13.9).

Правильный ответ:
Обе машины.

Билет 16 - Вопрос 16

Можно ли останавливаться на автомагистрали справа от края дороги?

1. Разрешено.

2. Допускается только принудительная остановка.

Останавливаться на автомагистрали справа от линии 1.2
, обозначающей край дороги, можно только в случае вынужденной остановки, т.е. остановки движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, которую представляет перевозимый груз, состояние водителя или пассажира (пункты 16.2 и 1.2).

Правильный ответ:
Разрешено только для принудительной остановки.

Билет 16 - Вопрос 17

Какие из следующих требований являются обязательными при перевозке детей?

1.Перевозка детей в возрасте до 11 лет (включительно) на переднем сиденье автомобиля должна осуществляться только с использованием соответствующих детских кресел (устройств).

3. Оба требования являются обязательными.

Перевозка детей в возрасте до 7 лет в автомобиле и в возрасте от 7 до 11 лет (включительно) на переднем сиденье автомобиля должна осуществляться только с использованием соответствующих детских кресел (устройств); запрещается перевозить детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла (пункт 22.9).

Правильный ответ: пункт 1.5).

Вопрос:
Почему содержание этого вопроса и билета 12 вопроса 18 примерно одинаково, а ответы совершенно разные?
Ответ:
В этом вопросе (билет 16 вопрос 18) указывается максимальный угол наклона 23%, при котором система стояночного тормоза должна обеспечивать неподвижное состояние автомобиля. При уклоне более 23% транспортному средству разрешается двигаться. Поэтому правильный ответ здесь до 23% включительно.В билете 12 вопрос 18 относится к 16%, но сравнение проводится по другим параметрам (индикаторная лампа, ход педали). Поскольку 16 меньше 23, эксплуатация автомобиля при 16% еще более запрещена.

Правильный ответ:
До 23% включительно.

Билет 16 - Вопрос 19

Поворот направо, безопасность движения достигается поворотом по указанному пути:

2. Положите одну руку на лоб пострадавшего, поднимите подбородок двумя пальцами другой и, запрокинув голову назад, наклонитесь к его лицу и в течение 10 секунд прислушайтесь к его дыханию, постарайтесь ощутить щекой выдыхаемый воздух. , следите за движением груди.

3. Не откидывая головы пострадавшего, наклониться к его лицу и в течение 10 секунд слушать его дыхание, ощупывать его щекой, следить за движением грудной клетки.

У пострадавшего, находящегося без сознания, дыхание может быть не обнаружено, поскольку язык втянут, что препятствует поступлению воздуха в дыхательные пути. Поэтому для определения наличия дыхания необходимо предварительно восстановить дыхательные пути пострадавшего. Для этого положите одну руку на лоб, а двумя пальцами другой поднимите подбородок, запрокиньте голову назад.Затем, наклонившись к его лицу, в течение 10 секунд прислушаться к его дыханию, попытаться ощутить щекой выдыхаемый воздух, определить наличие или отсутствие движения в грудной клетке.

Правильный ответ:
Положите одну руку на лоб пострадавшего, двумя пальцами другой поднимите подбородок, а голову запрокиньте, наклонитесь к его лицу и в течение 10 секунд прислушайтесь к его дыханию, постарайтесь почувствовать выдыхаемый воздух. воздух щекой, следите за движением груди.

При прохождении поворотов на автомобиль действуют дополнительные внешние силы, в частности центробежные силы, которых нет при движении по прямым участкам дороги.Центробежная сила стремится отодвинуть автомобиль от центра дороги. Его величина зависит от веса автомобиля, радиуса кривизны и квадрата скорости. Поэтому при больших скоростях движения автомобиля опасны резкие повороты руля, выполняемые с минимальными интервалами: в этом случае резко уменьшается радиус и соответственно увеличивается центробежная сила.

Справедливо сказать, что на дороге не бывает двух одинаковых поворотов. Каждый поворот имеет различный радиус, наклон, дальность, видимость или окружение.Поэтому водитель должен оценивать каждый поворот и выбирать скорость, которая обеспечит безопасное движение на этом конкретном повороте, принимая во внимание присущие ему особенности и неожиданности. Никогда не смотрите прямо перед автомобилем на повороте. надо смотреть в конце поворота или на дальний видимый участок дороги... Тогда водитель сможет не только правильно определить радиус поворота, но и проверить, не идет ли кто-то с противоположной стороны или если дорога свободна с его стороны.

При движении по кривой избегайте заноса, так как это может привести к потере контроля над автомобилем. Если водитель слышит скрип шин при поворотах на сухой дороге, значит, водитель превышает скорость. Вы не можете поворачивать, вы всегда должны двигаться по правой стороне дороги. На поворотах не тормозить, переключать передачи, слишком сильно нажимать на педаль газа. Все это может создать опасную ситуацию.

Правильный поворот должен выполняться следующим образом: перед подходом к старту снизить скорость до соответствующего предела, исходя из опыта; начало скругления следует проходить без увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя, но и без торможения даже двигателем; одновременно, без рывков, постепенно поворачивать руль, ускоряя его вращение с увеличением кривизны поворота; примерно с середины поворота, постепенно увеличивая обороты двигателя до выхода из поворота со скоростью, равной скорости перед началом поворота.Также необходимо, чтобы руль возвращался в основное положение без рывков и постепенно.

Обратите внимание, что из-за инерционности автомобиля поворот должен начинаться чуть раньше начала непосредственного круга дороги, а также выходить из поворота достаточно рано. Величина этого лида определяется на основе многолетнего опыта. Правильное выполнение поворотов характеризуется отсутствием проскальзывания и плавностью хода. Руль нужно держать достаточно крепко всеми пальцами и ладонями обеих рук, по возможности не шевелить руками, а поворачивать руль, не отрывая от него рук.Не скрещивайте руки. Если водителю приходится менять положение одной руки на повороте с очень большой кривизной, например, на горном серпантине, другая рука всегда должна крепко держаться за обод рулевого колеса. Во всех случаях запрещается убирать обе руки с руля одновременно. Одной из самых сложных задач для водителя является быстрое и точное определение величины кривизны кривой и, таким образом, выбор безопасной скорости движения.

.

II W 71/21 Детали судебного решения - Система анализа судебных решений

ОБОСНОВАНИЕ 9000 3

16 ноября 2020 года около 11:30 по улице (...) в Л. (дорога общего пользования) в направлении Б. Н. ехал (без пассажиров) А. Н. в качестве водителя легкового автомобиля марки С с регистрационный номер (... ). Дорога была сухая.

А. Н. ехал на перекресток с улицей, оборудованной светофором (...), этот перекресток прямо (на улицу сворачивать не собирался (...)).

Загорелся зеленый свет для направления движения автомобиля марки С.

(показания свидетеля А. Н. к. 97 оборотная; схема места происшествия к. 57; фотодокументация к. 58-60; служебная записка к. 5; акт осмотра места к. 9-10)

Когда А. Н. подъезжал к перекрестку с улицей (...), на встречной полосе улицы (...) - перед сигнализатором направления его движения - стоял грузовой автомобиль - тягач Марка S. с регистрационным номером (...) вместе с полуприцепом марки К. с регистрационным номером (...), управляемым П. Р..

У грузовика был включен левый указатель поворота.

(частично разъяснено обвиняемым П. Р. к. 28, 97; показания свидетеля А. Н. к. 97 отступные; показания свидетеля П. Г. к. 97 отступные)

Находясь в пределах перекрестка (примерно на высоте светофорного столба), он заметил, что рассматриваемый автопоезд начал поворачивать налево и стал выезжать на встречную полосу (по которой ул.). Увидев ситуацию, А. Н. начал оборонительный маневр - попытался затормозить свой автомобиль, однако, понимая, что избежать столкновения с грузовиком не удастся, повернул руль вправо.

С. выбежал на бордюр, отделяющий дорогу от тротуара, затем ударился о столб ЛЭП и светофорный столб.

Грузовик остановился на перекрестке. Водитель подошел к водителю, который оставил свой автомобиль самостоятельно.Через некоторое время водитель тягача повернул налево, выезжая с перекрестка, и остановился.

(показания свидетеля отступления А. Н. к. 97; показания свидетеля отступления П. Г. к. 97; схема места происшествия к. 57; фотодокументация к. 58-60; служебная записка к. 5; протокол осмотра места к.9-10 фотодокументация на бортовом листе 19)

Серьезных травм А. Н. не получил, компьютерная томография повреждений не показала.

(показания свидетеля А.отступление № 97; официальный лист 6)

Во время дорожного происшествия водитель и водитель грузовика были трезвыми.

(листы 7, 8 протокола использования датчика алкоголя)

Автомобиль S. и его полуприцеп марки K. не имели видимых повреждений.

(протоколы осмотра автомобилей стр. 11-12; 13-14)

В п. Повреждения, связанные с рассматриваемым наездом, состояли из: царапин лакокрасочного покрытия правого заднего крыла, царапин лакокрасочного покрытия и вмятины на правой задней двери, вмятины на правом пороге на высоте задней двери, трещины на лакокрасочное покрытие переднего бампера, обрыв крепления правого переднего фонаря, смятие крышки двигателя с левой стороны, разбитый левый передний фонарь, поцарапан лакокрасочный слой и вмятина левого переднего крыла, порез левого переднего колеса и опускание левого входная дверь на петлях.

(протокол осмотра автомобиля, листы 15-16; схема места происшествия, листы 57; фотодокументация, листы 58-60; фотодокументация на листе номерного знака 19; заключение судебного эксперта в области автотехники и дорожного дела). трафик Ж. М. к. 61-76)

По изображению повреждений кузова за рулем А. Н. - степени и величине деформации автомобиля - можно сделать вывод, что скорость движения данного автомобиля составляла около 50 км/ч. На основании выявленных следов дорожно-транспортного происшествия невозможно сделать вывод о превышении скорости c.во время этого инцидента.

П. Р. - управлял седельным тягачом марки С. с регистрационным номером (...) совместно с полуприцепом марки К. с регистрационным номером (...) - вел себя некорректно во время судейского заезда, не уступив дорогу на перекрестке - при повороте налево - легковой автомобиль марки С с регистрационным номером (...), движущийся во встречном направлении.

Въезд водителя указанного грузового автомобиля передней частью на встречную полосу вызвал опасную ситуацию на дороге и вынудил водителя c.совершить оборонительный маневр.

Описанное выше ненормальное поведение P.R. (принудительного приоритета) имело причинно-следственную связь с дорожно-транспортным происшествием и явилось его непосредственной причиной.

Выезд водителя седельного тягача марки С с полуприцепом - передней частью его транспортного средства на встречную полосу, по которой двигался автомобиль марки С со встречного направления (выезд на перекресток) вызвал состояние опасности по дороге и заставил А. Н.совершить оборонительный маневр.

(заключение судебного эксперта в области автотехники и дорожного движения Ж. М. к. 61-76)

П. Р. женат, имеет двоих детей и жену. Он является совладельцем двух частных домов. Ему принадлежит ферма площадью 3,79 га. Благодаря своей занятости она получает брутто-доход в размере 2600 злотых в месяц.

(заявление обвиняемого П. Р. к. 27, оборот; заявление стр. 41-45)

П.В годы: 2012 - 2020 (до 14 января 2020 года) десять раз наказывался за совершение нарушений правил дорожного движения, в том числе восемь раз штрафами и дважды по приговорам суда.

(сведения о судимости за ПДД, к. 31)

Обвиняемый не признался в совершении предполагаемого правонарушения.

Он пояснил, что на дату совершения акта управлял седельным тягачом в Л., но не участвовал в дорожно-транспортном происшествии с участием автомобиля марки С.. Он добавил, что у него есть водительские права B, C, CE, T, выданные в 2017 году.

(объяснения обвиняемого П.Р.к. 27-28)

Суд постановил следующее:

При установлении обстоятельств дела суд опирался в основном на показания свидетелей, в том числе, в частности, потерпевшего А.Н., используя доказательства, обладающие свойством объективности, в том числе заключение эксперта в области дорожное движение.

Касаясь оценки показаний участника столкновения 16 ноября 2020 года А. Н., следует отметить, что он изложил ход событий точно, связно и логично и (что крайне важно) последовательно . Важно также, что его показания полностью соответствуют показаниям П. Г. (карт. 97, оборот), а также выводам, вытекающим из заключения судебного эксперта в области автотехники и дорожного движения Ж. М. (карт. 61- 76). Из этих показаний вырисовывается однозначная картина происшествия, в котором участвовал водитель c..

Касаясь оценки всех показаний потерпевшего, следует констатировать, что они внутренне непротиворечивы. По мнению суда, свидетель обладает правильной способностью воспринимать, запоминать и воссоздавать факты. Его высказывания имеют соответствующую логическую структуру и достаточную описательную функцию.

Тем не менее, анализ показаний А. Н. был проведен судом с особой осторожностью и проницательностью, принимая во внимание его процессуальную роль в настоящем деле.

О том, что 16 ноября 2020 года П.Р., управляя тягачом марки С. с регистрационным номером (...) совместно с полуприцепом марки К. с регистрационным номером (...), причинил рассматриваемого дорожно-транспортного происшествия, также дают косвенно однозначные показания свидетеля - П. Г..

В контексте вышеизложенных соображений следует занять позицию, согласно которой показания обоих опрошенных по делу свидетелей, как связные, логичные и последовательные, поэтому обладают атрибутом достоверности по указанным причинам.Таким образом, суд имел полное право сделать выводы по делу на его основе. Показания свидетелей также соответствуют неличным доказательствам, приобщенным к материалам дела, в том числе схема места происшествия, к. 57, фотодокументация, к. 58-60, служебная записка к. 5 и местонахождение акт осмотра к. 9-10.

По мнению Суда, письменные заключения судебного эксперта в области дорожного движения Ж.М. следует рассматривать как полные и ясные, дающие комплексную оценку (с использованием имеющихся доказательств) события, являющегося предметом рассмотрения решение по настоящему делу.

По мнению Суда, собранные по делу доказательства в совокупности с изложенными выше соображениями дают веские основания полагать, что версия о ходе разбираемого ДТП, изложенная потерпевшим А. Н., соответствует действительности . Таким образом, выводы (которые Суд полностью принимает), вытекающие из письменного заключения эксперта Ж. М., должны быть связаны с реалиями рассматриваемого дела. Следует отметить, что рассматриваемое заключение специалиста является очень важным доказательством по делу и в связи с указанными выше личными источниками доказательств (которые были признаны достоверными) дает основание предполагать, что обвиняемый виновник предполагаемого деяния.За управление седельным тягачом, в результате несоблюдения должной осторожности при движении и неуступки на перекрестке (при повороте налево), он привел к дорожно-транспортному происшествию, в ходе которого создал угрозу безопасности дорожного движения, в частности для водитель ц.а.н..

Неличные источники доказательств, на которые Суд сослался в вопросе установления фактов, заслуживают доверия.

Однако предпосылок, которые могли бы служить основанием для признания заслуживающими доверия объяснений П.Р., за исключением некоторых его утверждений, а именно, что в день происшествия он ехал по дороге, ведущей через Л. с седельным тягачом марки С. с регистрационным номером (...) вместе с полуприцепом марки К. -прицеп с регистрационным номером (... ).

Однако в целом показания обвиняемого не являлись авторитетным источником фактических данных по делу, так как не были подтверждены собранными доказательствами, которые, по мнению Суда, по указанным выше причинам, имеют признак достоверности. .Более того, они противоречат принципам логики и жизненного опыта. Такую позицию Суд занял на основании всестороннего анализа всех имеющихся доказательств и использования присуждаемой ему доказательственной инициативы, в частности путем приобщения доказательств из заключения дорожно-транспортного эксперта.

По указанным причинам объяснения обвиняемых оценивались в порядке, указанном выше.

Принимая во внимание вышеизложенные выводы, Суд пришел к выводу, что П.Р. совершил деяние, отвечающее признакам преступления, предусмотренного ст. 86 § 1 УК. 16 ноября 2020 г., около 11:30, на пересечении следующих улиц: (...) в городе Л., гмина К., воеводство (...), на дороге общего пользования, не въезжая с должной осторожностью создал угрозу безопасности дорожного движения таким образом, что при управлении седельным тягачом марки С. с регистрационным номером (...) совместно с прицепом марки К. с регистрационным номером (...), не уступил дорогу на перекрестке - при повороте налево - встречному автомобилю марки С.с регистрационным номером (...) во главе с А. Н., вынудив его к совершению оборонительного маневра, в результате которого С. попал в электрический столб и светофорный столб.

По установленным фактам описание деяния изменено по отношению к версии, предложенной прокурором.

Ответчик своими действиями нарушил принцип безопасности дорожного движения, закрепленный в Законе от 20 июня 1997 г. - Закон о дорожном движении, а именно правило безопасности дорожного движения, вытекающее из ст.3 сек. 1 закона, принцип обязанности соблюдать осторожность, заключающийся в предотвращении всех видов действий, которые могут создать угрозу безопасности дорожного движения или порядку, и тесно связанный с ним принцип, требующий от водителя транспортного средства, поворачивающего на перекрестке налево, дать пути к транспортному средству, движущемуся со встречного направления прямо (ст. п. 1 Закона от 20 июня 1997 г. «Правила дорожного движения»). Неправомерное поведение виновного в указанном объеме явилось причиной судимого дорожно-транспортного происшествия.

Изложенные выше выводы свидетельствуют о том, что П. Р. совершил рассматриваемое деяние неумышленно (ч. 2 ст. 6 УК).

Поведение преступника было преступным. Ничто не ограничивало его свободу подчиняться правовой норме. В настоящем деле не было обстоятельств, исключающих или ограничивающих его вину.

Важным отягчающим обстоятельством было то, что в прошлом неоднократно привлекался к ответственности за нарушение правил дорожного движения.Он также был поставлен в невыгодное положение из-за нарушения кодифицированных правил безопасности, применимых к дорожному движению по дорогам общего пользования. С обсуждаемой точки зрения не лишено значения и то, что такие события как объективные (с участием водителей грузовиков, которые очень часто относятся – к сожалению – «пренебрегают» – к другим участникам дорожного движения) являются обычным явлением в зоне юрисдикции местном суде и в стране, что, безусловно, известно обвиняемому (учитывая, в частности, его прошлое с точки зрения коллизий с нормами, содержащимися в Законе о дорожном движении).Еще одним отрицательным доказательством виновного стало то, что его поведение привело к реальному эффекту в виде повреждения другого автомобиля.

В пользу обвиняемого был прочитан тот факт, что он ведет стабильный образ жизни.

По мнению суда, деяние, совершенное П. Р., характеризуется значительной степенью общественной вредности. Совершив его, виновный нарушил кодифицированные правила безопасности дорожного движения, создав угрозу безопасности этого движения.Своими действиями он нарушил основные правила наземного движения. Как лицо, имеющее право на управление автомобилями, обвиняемый должен осознавать большую угрозу, которую представляет для других участников дорожного движения подобное поведение, представленное 16 ноября 2020 года на перекрестке в Ł ..

.

Принимая во внимание указанные факты, Суд считает, что штраф, наложенный на виновного в размере 1000 злотых, выполнит свои задачи с точки зрения профилактического и воспитательного воздействия на него и удовлетворит потребности в области формирования правосознание общества.По мнению суда, он сможет оплатить штраф, особенно с учетом возможности его разделения на части.

Принимая во внимание выводы, сделанные по делу, Суд пришел к выводу (на который он имел право в соответствии со статьей 86 § 3 Финансового регламента), что целесообразно обязать П. Р. запретить вождение любых транспортных средств в наземном движении. против P. R. Нарушение обвиняемым правил дорожного движения (описанное выше) было настолько серьезным, что было оправдано временное отстранение его от этого движения (на минимальный срок, установленный законодателем).Неоднократно примененные к П.Р. финансовые санкции за совершение нарушений правил дорожного движения, к сожалению, не привели к выполнению им норм, содержащихся в Законе о дорожном движении. Поэтому он виноват перед собой, что не воспользовался возможностью, ранее предоставленной ему правоохранительными органами и судами.

Основанием для взыскания с ответчика судебных расходов послужила ст. 118 § 1 УПК в связи с в соответствии с § 1 п. 1 Постановления министра юстиции от 10 октября 2001 г. о размере единовременных расходов на производство по делу и размере сбора за подачу заявления о возобновлении производства по делам о проступках.Размер пошлины определялся на основании ст. 21 пункт 2 в связи с шутить. 3 сек. 1 Закона от 23 июня 1973 г. о вознаграждении по уголовным делам (т.е. Вестник законов 1983 г., № 49, поз. 223, с поправками).

.

Первые выходные сентября на дорогах Вармии и Мазур - Новости

Первые выходные сентября на дорогах Вармии и Мазур

Прохладные утра и вечера, дожди и листья, падающие на дороги, быстрее сгущающиеся сумерки и затем просыпающийся день - осень медленно вторгается в наши города. Мы также должны помнить об этом на дороге. Как ответственные участники дорожного движения, давайте позаботимся о своей безопасности и безопасности других.

Первые выходные сентября года (04-06.2020) на дорогах Вармии и Мазур произошло 9 дорожно-транспортных происшествий , в которых погибло 2 человека и 11 получили ранения . На тот момент милиционеры вызвали за 140 ДТП , а в ходе проверок выявлено 40 водителей в состоянии алкогольного опьянения .

Погода за нашими окнами меняется, меняются дорожные условия. Помните об этом, когда будете садиться за руль и убедитесь, что и водитель, и его машина готовы к вождению.

Дзялдово

В пятницу днем ​​(09.04.2020) по адресу ул. Ксенжодворска в Дзялдово произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля и велосипедиста. Как первоначально установили присутствовавшие на месте сотрудники ОМОНа, жительница Дзялдово, управлявшая велосипедом, ехала на велосипеде по тротуару ул. Ксенжодворска, он хотел превратиться в ул. Жеромского и управлял автомобилем Nissan, который правильно ехал по улице Ксенжодворской, которым управлял житель коммуны Илово-Осада.Водителя мотовездехода с общими ушибами на машине скорой помощи доставили в больницу в Дзялдово. У мужчины взяли кровь на анализ на алкоголь. Водитель Nissan был трезв. Причины и обстоятельства этого события подробно объясняют полицейские штаба в Дзялдово.

Эльблонг

В минувшие выходные сотрудники полицейского участка Эльблонга задержали 5 пьяных водителей. Один из них на ул. Пабяницка.Сотрудники ГАИ задержали 73-летнего водителя, управлявшего сидением, для досмотра. После алкогольной пробы оказалось, что у него в организме 1,4 промилле алкоголя. У мужчины изъяли водительские права. Еще один патруль на др. Возрождение было остановлено автомобилем Volvo, которым управлял 44-летний мужчина. Полицейские учуяли запах алкоголя от мужчины. Проверка на алкоголь подтвердила, что он находился за рулем в состоянии алкогольного опьянения. В его организме было 0,7 промилле алкоголя. Также выяснилось, что водитель – иностранец, находящийся на территории Республики Польша нелегально.Его передали сотрудникам пограничной службы.

Элк

К сожалению, некоторые люди до сих пор не получают наши обращения. В следующие выходные на дорогах Элкского повята остановилось больше пьяных водителей. Позорным «рекордсменом» оказался 31-летний житель Элка. Утром в субботу мужчина, управлявший автомобилем, врезался в заднюю часть припаркованного автомобиля, и сила удара пробила забор, разрушив его. К счастью, эта ситуация закончилась только уничтожением имущества, никто не пострадал.Как оказалось, в организме мужчины было почти 3 промилле алкоголя. Он ехал с пассажиром, который также находился в состоянии алкогольного опьянения. Также в состоянии алкогольного опьянения находился 58-летний водитель автомобиля Audi, задержанный районными властями в коммуне Простки. В организме мужчины было более грамма алкоголя. В полиции также выясняют обстоятельства задержания 32-летнего водителя Opel. Тест на наркотики показал, что в организме этого мужчины были амфетамины. У мужчины была взята кровь для детального анализа.

Управление транспортным средством в нетрезвом виде или под воздействием наркотических средств наказывается лишением свободы на срок до 2 лет, лишением прав и финансовыми последствиями.Полиция также вмешалась в отношении 4 велосипедистов, которые отправились на прогулку в состоянии алкогольного опьянения. Велосипедистов оштрафовали на 500 злотых.

Голдап

Он сбежал с дороги и врезался в дерево. Умер на месте 90 050

Трагическое событие произошло в субботу (5 сентября 2020 г.) перед 14:00 По предварительным данным работавших на месте полицейских, водитель легкового автомобиля VW Polo на трассе Житкеймы – Голдап по неизвестным причинам не справился с управлением, выехал на обочину и врезался в придорожное дерево.Мужчина ехал один, несмотря на то, что его реанимировали, он погиб. Движение по областной дороге № 651 было приостановлено на несколько часов. Под контролем прокурора милиционеры выясняют все обстоятельства аварии.

  • Место дорожного происшествия в Голдапском районе. Разбитая машина возле дерева
  • Место дорожного происшествия в Голдапском районе. Разбитая машина возле дерева
  • Место дорожного происшествия в Голдапском районе.Разбитая машина возле дерева

Врезаться в столб

Угрожающее событие произошло в ночь с субботы на воскресенье (05.09.2020) за несколько минут до этого. 01:00 дежурный штаб Голдапа получил сообщение, что на ул. Мария Конопницкая в поселке Житкеймы, в коммуне Дубенинки, машина врезалась в опору ЛЭП. Как выяснила полиция, 60-летний житель коммуны Дубенинки за рулем Audi не отрегулировал скорость до сложившихся условий, в результате чего не справился с управлением на повороте дороги, выехал с дороги и врезался в опору ЛЭП.Часть жителей осталась без электричества. С мужчиной ехали двое пассажиров, к счастью, никто не пострадал. После проверки в полицейских системах выяснилось, что 60-летний мужчина вообще не должен был садиться за руль автомобиля, поскольку по состоянию здоровья у него были изъяты водительские права. Теперь мужчина предстанет перед судом за свои действия.

Кентшин

Кентшинская полиция под надзором прокурора выясняет причины и обстоятельства трагического дорожно-транспортного происшествия, которое произошло в воскресенье на трассе Барчаны - Роделе на ок.2:00 утра. По предварительным данным правоохранителей, 31-летний мужчина, управлявший мопедом, выехал на обочину на прямом участке дороги и врезался в придорожное дерево. Выяснилось, что мужчина управлял мотоциклом без обязательного защитного шлема. В результате полученных травм мужчина скончался на месте. Под контролем прокурора полицейские подробно выясняют причины и обстоятельства этого трагического события.

  • мотоцикл закреплен

Мронгово

В пятницу (04.2020) после В 14 часов ДТП произошло на ул. Spacerowa в Мронгово. По предварительным данным, водитель легкового автомобиля, поворачивая налево, не уступил дорогу 13-летнему велосипедисту. В результате столкновения мальчик со сломанной ногой был доставлен в больницу. Водитель был трезв. В этот же день около В 17:00 на ДК 59 на участке Старые Келбонки - Мойтыны произошло ДТП. Там водитель легкового Peugeot на повороте дороги занесло, затем вылетело в придорожный кювет, врезалось в дерево, после чего перевернулось.Двое ехали на машине. Пассажир не пострадал, водитель госпитализирован.

  • Место дорожного происшествия в Мронговском повяте. Поврежденный автомобиль лежит на крыше на дороге

В субботу (5 сентября 2020 г.) после В 19:00 дежурный штаб Мронгово получил информацию об инциденте в Новом Пробарке. По словам заявителей, пьяный водитель врезался в забор собственности, и они помешали ему продолжить движение, взяв ключи.Полицейские, выехавшие по указанному адресу, подтвердили сообщение. Проверка алкотестером показала, что у водителя было почти 3 промилле. Кроме того, после проверки его данных в полицейских системах было установлено, что мужчине запрещено управлять автомобилем до сентября 2022 года. Он был оштрафован за столкновение. Он будет нести ответственность за вождение в нетрезвом виде и вопреки судебному запрету в соответствии с Уголовным кодексом, за что может быть наказан штрафом до 5 лет лишения свободы.

В воскресенье после15:00 на DK16, на участке Козарек Вельки - Сорквиты, лось выбежал на дорогу и столкнулся с правильно едущим Ford Fiesta. В результате столкновения животное погибло, водитель легкового автомобиля серьезно не пострадал.

  • Место дорожного происшествия в Мронговском повяте. Автомобиль поврежден после столкновения с лосем

В тот же день после В 17:00 полиция вмешалась в дело водителя VW Polo, который, согласно протоколу, предположительно находился в состоянии алкогольного опьянения.Полицейские задержали описанный автомобиль придорожной инспекции в поселке Гант. Кроме того, во время вмешательства они заметили, что его водитель ехал не пристегнутыми ремнями безопасности, а проверка алкотестером показала, что в организме 30-летнего водителя было 2 промилле алкоголя. Более того, было установлено, что у мужчины не было водительских прав, которых у него никогда не было. За совершенные правонарушения он оштрафован, а за вождение в нетрезвом виде он будет отвечать по Уголовному кодексу, за что может быть лишен свободы на срок до 2 лет.После В 18:00 в городе Гизево произошел инцидент с водителем мопеда. Полицейские, выехавшие по указанному адресу, обнаружили, что водитель двухколесного транспортного средства не справился с управлением и упал. Проверка алкотестером показала, что у водителя было 2,7 уровня алкоголя в организме и что он ехал без защитного шлема. 59-летнего мужчину доставили в больницу под наблюдение. Теперь он будет привлечен к ответственности за вождение в нетрезвом виде. Однако после 20:00 на трассе К16 в городе Новый Пробарк произошло еще одно событие с участием лесных животных.Пассажирский Suzuki был сбит бегущим оленем, который в результате столкновения погиб. Водитель легкового автомобиля не пострадал.

Нидзица

В субботу (05.09.2020) около В 2 часа ночи дежурный отряд Нидзица получил информацию о дорожном происшествии на провинциальной дороге W545 в гмине Козлово. По предварительным данным полиции, 35-летний водитель легкового автомобиля Audi не подстроил скорость под дорожные условия, занесло и выехал в придорожный кювет.В ходе проведения мероприятия выяснилось, что за руль сел житель коммуны Нидзица, несмотря на то, что не имел водительских прав и находился в состоянии алкогольного опьянения. Тест на трезвость показал почти 0,5 промилле. Мужчина будет нести ответственность за вождение автомобиля в нетрезвом виде, несмотря на отсутствие необходимой квалификации, и спровоцировать дорожно-транспортное происшествие. За совершенные действия он может быть лишен свободы на срок до 2 лет. Кроме того, в минувшие выходные полиция Нидзицы выявила двух водителей, которые пренебрегали скоростным режимом в населенном пункте.

В пятницу (4 сентября 2020 г.) около В 19:30 сотрудники ГИБДД остановили водителя автомобиля Audi, который ехал через село Напивода со скоростью 107 км/ч, для проверки на дороге. 44-летний житель Ченстоховы превысил разрешенную скорость на 57 км/ч. Дорожная проверка закончилась для водителя штрафом и штрафными баллами с сохранением водительских прав. Второй случай лишения водительских прав из-за превышения скорости в населенном пункте произошел в субботу (05.05.2020).09.2020) в Музаки. 49-летний житель Пшасныша ехал на автомобиле «Порше» со скоростью 103 км/ч, тем самым превысив скоростной режим на 53 км/ч. В отношении водителя было подано ходатайство о наказании, а водительское удостоверение было изъято.

Олецко

В минувшие выходные на дорогах Олецкого района произошло два серьезных дорожно-транспортных происшествия. Первое мероприятие состоялось в субботу (5 сентября 2020 г.) вокруг 16:00 в Олецко, ул. Голдапска. По заключению полиции, 46-летний водитель Volvo, присоединившийся к движению, не уступил дорогу водителю Audi, ехавшему со стороны Голдапа. Всего на автомобилях путешествовало 6 человек. В результате столкновения два пассажира Volvo получили травмы и были доставлены в больницы в Элке и Сувалках. Водители были трезвы.

  • Место дорожного происшествия в Олецком уезде. Сломанная машина и велосипеды на дороге
  • Место дорожного происшествия в Олецком уезде.Разбитая машина на дороге
  • Место дорожного происшествия в Олецком уезде. Поврежденные автомобили и велосипеды на дороге

Еще одно опасное событие произошло в понедельник (07.09.2020) перед 00:30 по маршруту Борки - Червоны Двор. Полицейские, работавшие на месте, установили, что водитель легкового автомобиля Toyota на прямом участке дороги по неизвестным причинам не справился с управлением, выехал на правую сторону дороги, врезался в деревянное защитное ограждение моста. , а потом упал в кювет.63-летний мужчина ехал один. В результате инцидента мужчина получил черепно-лицевые травмы и был доставлен в больницу в Элке. Первоначальный осмотр показал, что он был трезв.

  • Место дорожного происшествия в Олецком уезде. Автомобиль с дороги в кювете
  • Место дорожного происшествия в Олецком уезде. Автомобиль с дороги в кювете

В минувшие выходные полицейские из Олека также задержали пьяного водителя.28-летний мужчина на провинциальной дороге № 655 в коммуне Величка ехал на мопеде, в его организме было почти 2 промилле алкоголя. Кроме того, при проверке полицейских баз данных выяснилось, что у мужчины есть запрет на управление транспортным средством, выданный судом.

Ольштын

В воскресенье (6 сентября 2020 г.) после В 18:00 на одной из улиц Ольштына полиция остановила для проверки на дороге 43-летнего водителя Opel, манера вождения которого оставляла желать лучшего.Предположения полицейских подтвердил тест алкотестера, «верхушка» которого остановилась на отметке 2,5 промилле. Житель Ольштына, он вскоре объяснит свое поведение суду. В субботу (5 сентября 2020 г.) был вызван полицейский патруль для устранения дорожно-транспортного происшествия, произошедшего в коммуне Гетшвалд. Езда на легковом «Мерседесе» должна была заехать в ближайший гараж. В полиции инцидент подтвердили и установили, что виновником ДТП стала 45-летняя женщина, которая в момент аварии находилась в состоянии алкогольного опьянения.В ее организме циркулировало более 2 промилле алкоголя. После проверки 47-летней девушки в полицейских системах выяснилось, что она вообще не должна находиться за рулем какого-либо автомобиля, так как не имеет необходимой квалификации. Также выяснилось, что транспортное средство, которым управляла женщина, не было застраховано и важных технических осмотров не проводилось. Еще один пьяный водитель «попал» в руки полиции после того, как проехал перекресток на красный свет на легковом автомобиле Toyota. Преступление было совершено в ночь на воскресенье после2:00 утра. У вмешавшихся милиционеров, сразу подошедших к водителю, сомнений в том, что он пьян, не возникло. Алкотестер показал наличие в его организме более 1 промилле алкоголя. 28-летний водитель уже попрощался с водительскими правами и вскоре предстанет перед судом, где объяснит свое поведение.

Полицейские также работали над дорожно-транспортным происшествием с участием 36-летнего велосипедиста, которое произошло в субботу на пересечении ул. Вильчиньского и ул.Сикорского в Ольштыне. При этом водитель двухколесного транспортного средства не проявил особой осторожности и врезался в светофор. К счастью, он не был серьезно ранен. Выяснилось, что причиной того, что он не контролировал свое транспортное средство, было также кровообращение в его теле. 1,5 промилле алкоголя в выдыхаемом воздухе 36-летнего мужчины нарушили психомоторные функции велосипедиста до такой степени, что он не справился с управлением велосипедом и столкнулся с сигнализатором.

Еще один пьяный из дорожного движения был устранен благодаря отношению свидетеля, неравнодушного к безопасности дорожного движения.Мужчина увидел, как по дороге из Кезлина ехала машина, водитель которой ехал на т.н. «Зигзаг» догнал подозрительный автомобиль и остановил его. Подойдя к водителю, у свидетеля не осталось сомнений, что мужчина за рулем «Мерседеса» был полностью пьян. Через несколько минут на место происшествия прибыл патруль полиции, подтвердивший предположения свидетеля. Алкотестер показал в организме 47-летнего мужчины концентрацию алкоголя, близкую к 3 промилле. Человек, который помешал пьяному водителю продолжить движение, заслуживает похвалы, потому что его не смутили оскорбления, направленные в его адрес при попытке остановить пьяного водителя.

Оструда

Полицейские из Оструды зафиксировали 9 столкновений и 1 дорожно-транспортное происшествие в районе с полудня пятницы по воскресенье. Водители двухколесных транспортных средств стали участниками трех дорожных происшествий. Первое столкновение с участием двухколесного транспортного средства произошло в субботу (05.09.2020) около 14:30 в городе Тырово. 33-летний велосипедист врезался в припаркованный автомобиль. Как выяснилось, мужчина был пьян. В его организме было более половины промилле алкоголя.К счастью, ничего серьезного не произошло. За совершенные правонарушения был оштрафован 33-летний житель нашего района. На следующий день (06.09.2020) произошло еще одно дорожно-транспортное происшествие с участием двухколесного транспортного средства. Вокруг 12:00 в Оструде, ул. Чарнецкий, водитель Opel, не уступил дорогу мотоциклисту, проезжавшему по кольцевой развязке, за что был снят штраф. К счастью, никто не пострадал, поэтому инцидент был квалифицирован как дорожно-транспортное происшествие.Спустя полчаса в городе Брамка автомобиль киа, выезжая на второстепенную дорогу, не уступил праворульному мотоциклисту, в результате чего произошло столкновение транспортных средств. Водитель двухколесного транспортного средства со сломанной рукой и травмой ноги будет госпитализирован.

Щитно

20-летний водитель БМВ (без разрешения) совершил аварию на ДК-53

В пятницу (4 сентября 2020 г.) в В 16:30 дежурный штаб штаба Щитень получил информацию о том, что на национальной дороге № 53 у села Лелешки в гмине Пасым столкнулись два легковых автомобиля.Полицейские дорожно-транспортной системы Щитень в тревоге подъехали к месту происшествия. По предварительным данным оперативников, работавших на месте, 20-летний водитель BMW ехал из Щитно в сторону Пасыма. На повороте дороги в Лелешки он не скорректировал скорость в соответствии с дорожными условиями и не справился с управлением. BMW выехал на встречную полосу и столкнулся с Peugeot на противоположной стороне. В мероприятии пострадали все участники. 20-летний житель коммуны Пасым был доставлен санитарной авиацией в больницу в Ольштыне.Двум его пассажирам также потребовалась госпитализация. За рулем Peugeot находился 61-летний житель Мазовецкого воеводства. По заключению правоохранителей, 20-летний водитель BMW не имел права управления транспортным средством. Кроме того, транспортное средство, в котором он двигался, не было допущено к движению. В связи с неудовлетворительным техническим состоянием некоторое время назад сотрудники удержали техпаспорт у владельца транспортного средства, но до сих пор он не удостоверился в его ремонте и выполнении формальностей. В настоящее время следователи из Щитень выясняют конкретные обстоятельства дорожного происшествия.

  • Место ДТП в Лелешки. Разбитые автомобили на дороге
  • Место ДТП в Лелешки. Разбитая машина на дороге
  • Место ДТП в Лелешки. Разбитая машина на дороге

Четыре пьяных двухколесных автомобиля 90 050

В субботу (09.05.2020) через несколько минут после 16:00 в Вельбарке сотрудники дорожного движения Шицень остановили велосипедиста для проверки на дороге. У 36-летнего жителя Вильбарка проверили содержание алкоголя в организме. 36-летний мужчина «выдул» более 3 промилле. В тот же день, за несколько минут до В 17:00 также в Вельбарке полицейские из Щитеня выгнали из движения еще одного пьяного велосипедиста. У 61-летнего жителя коммуны Вельбарк отняли часть тела. Также в субботу, незадолго до 20:00, 27-летний водитель мопеда был остановлен для проверки на дороге патрулем в Пасыме.Мужчину проверили на содержание алкоголя в организме с результатом более 2,5 промилле алкоголя. Кроме того, в ходе проверки его данных силовики выяснили, что 27-летнему мужчине активно запрещали управлять любым автотранспортом. Осмотр также закончился сохранением техпаспорта в связи с отсутствием текущих технических испытаний мопеда. Однако в воскресенье (6, 20 сентября) около В 15:30 в поселке Фарыны коммуны Розоги дорожный патруль задержал для досмотра 58-летнего мотоциклиста.Выяснилось, что у мужчины тоже было что-то на совести. Результат теста ясно показал, что он употреблял алкоголь.

  • Велосипед и управляемый велосипедист

22-летний водитель «Гольфа» убегал от полиции, выплевывая за собой наркотики.

В воскресенье (6 сентября 2020 г.) за несколько минут до В 17:00 в г. Фарыны коммуны Розоги сотрудники ГИБДД заметили водителя VW Golf, который, увидев их, поспешил прочь.Мужчина, проехав небольшое расстояние, вышел из машины и начал убегать пешком. Во время погони он выбрасывал за собой зип-пакеты с наркотиками. 22-летнего мужчину задержали и доставили в штаб-квартиру в Щицене. Выяснилось, что у него были такие наркотики, как марихуана и амфетамины.

28-летний парень за рулем BMW. Авторизации в системе нет, а в теле почти 3 части промилле 90 050

В воскресенье (6 сентября 2020 г.), незадолго до 17:00, сотрудники Щинской «дорожной полиции» на ул. Наполеонской в ​​Вельбарке ликвидировали из движения 28-летнего водителя BMW.На момент вмешательства офицеров в организме мужчины было почти 3 промилле алкоголя. Однако у него не было прав на управление транспортными средствами.

(тм)

.90 000 Молодежь не поворачивает налево и не придерживается консерватизма. Она становится радикальной В то время как в 2015 г.10 процентов идентифицировали себя с левой стороной политической сцены. опрошенной молодежи, через пять лет она составляла уже 30 процентов. (самый большой скачок произошел в основном после 2019 года). Недаром в прошлом году слово «Юлька» сделало блестящую карьеру для описания девушки с левыми взглядами, громко демонстрирующей свои убеждения в социальных сетях. Его популярность возросла после начавшихся осенью 2020 года акций протеста против решения Конституционного суда об абортах.Самую большую группу их участников составляли женщины-подростки двадцатилетнего возраста. Сила и интенсивность этих протестов в сочетании с отчетом CBOS убедили многих журналистов в том, что мы имеем дело с радикальным изменением курса молодого поколения. Всего несколькими годами ранее социологи диагностировали обратное.Профессор Барбара Фатига сказала в интервью Newsweek в 2016 году, что она занимается молодежными исследованиями уже 30 лет, но сколько она себя помнит, эта группа никогда не была такой консервативной. «В сфере мировоззрения что-то резко сместилось и теперь это должно «решиться», — сказал проф. Беда. Марши Независимости собирали все больше участников, а группы исторической реконструкции формировались как грибы после дождя, подчеркивая консервативное уважение к традициям. Правое крыло продвигало лозунг «Возьмите доказательства у внука», ссылаясь на лозунг, популяризированный сторонниками ПО перед выборами 2007 года.Результаты последнего раунда Европейского социального исследования, проведенного в 2018 году, показали, что гораздо большая доля польских женщин и поляков в возрастной группе 18–24 лет находится на политической шкале гораздо правее, чем левее (46% по сравнению с до 19%). Около 35 процентов располагались в центре. респонденты. Для сравнения - среди молодых немцев и немцев эти пропорции составили соответственно 16%. до 55 процентов, а среди голландцев и голландцев - 38 процентов. до 33 процентов Таким образом, ситуация в Европе была разнообразной.

Однако более пристальный взгляд на данные CBOS показывает, что с 2002 г.увеличивается и процент молодежи, декларирующей правые взгляды. С другой стороны, сокращаются еще две группы: те, у кого нет четкого мнения («трудно сказать»), и центристы. Доминирование политического центра продолжалось в молодежной группе в основном непрерывно с 1990 г., а своего пика оно достигло слишком поздно в СЛД, в течение первого срока ПиС и при большинстве правительств ПО. Однако с 2013 года доля центристов среди 18-24-летних стала снижаться, окончательно уступив место как левым, так и правым.

Отношение молодежи к политическим лидерам, выдающим себя за центристов, хорошо иллюстрируют мемы, опубликованные на издевательских профилях, таких как Польша 2077 - Движение Циброна Пунковни в Facebook.«Посмотрите, сколько у меня амулетов. Они взывают к идолу диалога»; «Открой подсознание, и мы дойдем до первобытного диалога»; «Вся власть в руках диалога» — это лишь примеры издевательских фраз, которые можно там встретить. Как следует из названия профиля, его целью является Шимон Холовня, который, пожалуй, является самым сильным среди политиков, оппозиционных (возможно, кроме Владислава Косиняка-Камыша) необходимости диалога и компромисса.

И слухи о левом повороте, и о консервативном укоренении молодых польок и поляков преувеличены.Вместо этого мы наблюдаем усиление конфронтационного настроя.

Конечно, можно утверждать, что молодежь всегда была радикальна, о чем свидетельствует особенно высокая поддержка в этой группе Януша Корвина-Микке.Но изменение среди 18-24-летних является лишь отражением изменений, происходящих в польском обществе. И правый (как правило, доминирующий), и левый лагеря выросли в общей численности населения за последние несколько лет. С другой стороны, уменьшился процент центристов и людей без устоявшихся взглядов. Можно утверждать, что среди поляков растет политическое сознание, независимо от возраста. Все меньший процент людей заявляют об отсутствии интереса к политике, в то время как процент тех, кто следит за ней хотя бы «вполне внимательно», растет.

Одним из факторов, повлиявших на это изменение, безусловно, является революция в социальных сетях.По данным Евростата, половина поляков регулярно пользуется социальными сетями (особенно из младших возрастных групп), а это означает, что миллионы людей спорят о политике каждый день, тогда как около десятка лет назад это случалось во время случайных семейных поездок. Из года в год ослабевает роль традиционных СМИ в формировании знаний на политические темы. Чтение бумажной прессы требует времени, концентрации и приверженности чтению. С другой стороны, телевидение и радио представляют новости с перерывами, несколько раз в день (кроме чисто новостных каналов) и последовательно, т.е. событие за событием, комментарий за комментарием.Между тем, в интернет-порталах и социальных сетях информация доступна непрерывно (т.е. синхронно, а не последовательно), по запросу, и ее получение не требует большой концентрации и усилий. В любом случае, если мы даже не ищем новости, их нам дадут друзья и понравившиеся профили в Facebook и Twitter. Таким образом, человек эпохи социальных сетей обязательно более политически осведомлен, чем человек эпохи газет или даже телевидения.

Это были хорошие новости.Плохая новость заключается в том, что сегодня это политическое сознание во многих случаях поверхностно. Оно часто сводится к цепочкам эмоциональных ассоциаций, касающихся вопросов второстепенных с точки зрения функционирования государства, но вызывающих возмущение и побуждение быстро принять сторону одной из сторон (например, в случае среднего палец депутата Личоки или скандал президента Тшасковского с ди-джеями). Однако именно эти объективно неважные инциденты больше всего накаляют атмосферу и формируют преданных поклонников политических групп.

Кроме того, есть еще две важные особенности социальных сетей.Первый представляет собой нефильтрованный поток информации. По этой же теме пользователь социальных сетей получает, с одной стороны, контент, созданный профессиональными (по крайней мере, по предположению) журналистами, прошедший через редакционный фильтр, а с другой — контент, содержащийся в постах и ​​комментариях, написанных друзьями и незнакомцы. Второй особенностью социальных медиа является интерактивность, т.е. возможность прямого ответа (в комментарии) на полученное сообщение, а также возможность получения быстрого, персонифицированного ответа - иногда от автора статьи, а иногда даже от высокопоставленного политика или его самопровозглашенных представителей.В случае с печатной газетой или радио такие взаимодействия были очень трудны, а в случае с телевидением почти невозможны. Интернет, и особенно социальные сети, радикально сократили путь от политического действия и связанного с ним сообщения до эмоционального переживания получателя (который в данном случае также является соавтором сообщения). Чаще всего это неприятный опыт, поскольку политический месседж одной стороны вызывает реакцию в основном ее противников.

Но с экрана смартфона также льются положительные эмоции и подкрепления — слова поддержки и поощрения от вашего собственного социального пузыря или группы идентичности.И сегодня такие сигналы особенно нужны молодежи. Исследование, проведенное ENRS и UKSW в 2018 году, показывает, что степень социальной атомизации молодежи в Центральной и Восточной Европе вызывает беспокойство. Большинство молодых людей считают, что кроме семьи (а иногда и друзей) они не могут рассчитывать на поддержку соседей, организаций и сообществ. Это место заполнено социальными онлайн-пузырями, часто сильно политически мотивированными. Можно предположить, что пандемия, существенно ограничившая контакты с окружающими, даже усугубила эту тенденцию.

Право против права

Таким образом, форма современных СМИ и политики стимулирует поляризацию.Еще одним фактором перемен является кризис доверия к одной из основополагающих идей Третьей Польской Республики, но также фундаментальной для социального устройства 20 века: диалогу.

Компромисс, плюрализм, толерантность — эти категории доминировали в польских публичных дебатах после трансформации.С одной стороны, о. Тишнер выступал за «польскую форму диалога», с другой стороны, Михник написал книгу «Kościół, lewica, диалог». Потом пришло разочарование. Интересно, что критика идеи диалога присутствует сегодня как среди сторонников правого, так и левого мировоззрения. Так было не всегда. Правое крыло, особенно наиболее радикальное, всегда относилось к нему более скептически. Консервативная вера в существование (и возможность познания) объективной истины, природы вещей и человека и противостояние релятивизму накладывают существенные ограничения на идею диалога.«Сильное стремление к диалогу — причина поражения почти всякой дискуссии; эта роль, которую сторонники диалога приписывают открытости, настолько велика, что делает невозможным почти всякий конструктивный разговор», — писал Павел Град в «Christianitas». По его мнению, сторонники диалога считают открытость ценностью самой по себе, а не инструментом познания истины. Как следствие, они не верят в возможность решения вопроса о том, кто прав, с помощью аргументов и логических средств: «Поскольку всякий спор возникает из этических (не содержательных) вопросов и направлен на них, не существует окончательного содержательного критерия для обсуждения, только этические».Таким образом, с этой точки зрения диалогическая установка будет антиинтеллектуальной и может отвлечь от истины или даже сделать невозможным ее познание. В конечном итоге в диалоге «побеждает» тот, кто находится на правой стороне, а не тот, кто прав.

Левая критика идеи диалога мало чем отличается от консервативной.Подчеркивается, что за этим стоит доминирование и жесткая игра интересов. Диалог в этом смысле служит легитимации интересов более сильных акторов под видом вовлечения всех. Пример такой акции описал на страницах «Krytyka Polityczna» Адам Лещинский, резко оценивший Третью Польскую Республику как чрезмерно примиренческое отношение к Церкви. «Один из участников этой игры — Церковь — последовательно отстаивала свои интересы. Вторая, бывшая светская интеллигенция, а затем центр Третьей Речи Посполитой, ослабла, разделилась и долгое время жила в наивной вере в то, что взаимопонимание с Церковью возможно.Он также был готов к уступкам, на которые епископы шли только для того, чтобы через мгновение запросить новые», — пишет Лещинский. «Диалога между церковью и левыми нет. Была только борьба, и пока Церковь победила», — заключает она.

Молодых людей может заставить усомниться в идее диалога их собственный опыт последних лет, явно отличающийся от опыта их родителей, бабушек и дедушек.- Я принадлежу к поколению, которое видело плоды диалога в разных областях - например, в опыте "Солидарности", в августовских соглашениях, - говорит Войцех Бонович, обозреватель Tygodnik Powszechny, биограф и знаток мыслей одного из крупнейших польских "специалистов по диалогу" - упомянутый уже о. Юзеф Тишнер. - Люди моего поколения могли видеть, что диалог - это хороший способ разрешения конфликтов. Если бы не готовность договариваться, искать компромисс, то хаоса и суммы страданий, например, во время политической трансформации, было бы еще больше.А что видят молодые люди, которые сейчас вступают во взрослую жизнь? Они видят манипулирование понятием диалога. Премьер призвал к переговорам только тогда, когда люди вышли на улицы. Раньше властям было наплевать на чужое мнение, оно разжигало эмоции, подливая масла в огонь.

С другой стороны, Ян Спивак приводит комментарии из "левого" Интернета по поводу скандала вокруг трансфобных заявлений помощника депутата Мацея Конечного и комментирует: - Что тут сказать - нацист.Тотальная дегуманизация политических оппонентов и открытые призывы к их физическому устранению».

Польский заказ после 1989 г.был построен с сильным требованием, чтобы PRL не повторился. Во многом этому способствовала идея диалога. Это был несовершенный инструмент, но, по крайней мере, он смягчал возможные острые столкновения. Однако в последние годы наблюдается обесценивание этой идеи, а средства массовой информации и способ переживания политики поощряют борьбу, а не компромисс. И все же стоит спросить: если не диалог, то что? © ℗

.

Rowerowy Gdańsk

Будем особенно добры к более слабым пользователям.

ВОДИТЕЛЬ
Обращайте особое внимание на пешеходов и велосипедистов. Помните, что они незащищенные участники дорожного движения и их безопасность зависит от вас. Старайтесь не думать, что кто быстрее, тот лучше, а кто больше, тот и больше. В городском движении средняя скорость автомобилей аналогична скорости велосипедистов. Вместо того, чтобы постоянно ускоряться и тормозить, лучше ехать плавно и облегчить вождение другим.
Не приближайтесь к велосипедисту слишком близко, держитесь на расстоянии не менее одного метра, не используйте звуковой сигнал. Не обгоняйте велосипедиста, если вы собираетесь повернуть, вам придется снизить скорость или остановиться. Сбавляйте скорость или останавливайтесь при приближении к пешеходным и велосипедным переходам, позволяя пешеходам и велосипедистам безопасно проехать.
Помните, что на все большей площади города появляются зоны спокойного движения с ограничением скорости до 30 км/ч, с возможностью движения против течения на улицах с односторонним движением.
КОГДА ВЫ МОЖЕТЕ, ХОДИТЕ ПЕШКОМ ИЛИ ВЕЛОСИПЕДОМ! ЛЕГЧЕ ЗАМЕТИТЬ ВАШУ УЛЫБКУ.

ВЕЛОСИПЕД
СПАСИБО ЗА ВЫБОР ВЕЛОСИПЕДА. БЛАГОДАРЯ ВАМ, МЫ УЛЫБАЕМСЯ БОЛЬШЕ.
Покажите всем, что езда на велосипеде вызывает положительные эмоции. Будьте добры к пешеходам и водителям. Приветствие или улыбка преодолевают барьеры. Обращайте особое внимание на детей при движении среди пешеходов. Уступайте дорогу пешеходам и обменивайтесь с ними как можно большим количеством улыбок.
При движении с маленьким ребенком страхуйте его с левой стороны.Вы можете перевозить самых маленьких детей в велосипедном кресле или велосипедном прицепе. В городе лучше подойдет автокресло, на дальние расстояния прицеп.
При парковке велосипеда закрепите его на раме. Самая надежная застежка – U-образный замок.
Ведите себя уверенно и предсказуемо, когда едете по улице. Держитесь на безопасном расстоянии от бордюра. При необходимости можно двигаться посередине полосы на перекрестке. Обгоняя тихоходные или заглохшие автомобили, помните, что некоторые водители вас не заметят.Убедитесь, что у вас достаточно места для поездки.
БОЛЬШИНСТВО РАЙДЕРОВ ПОЛОЖИТЕЛЬНО ОТНОСЯТСЯ К БАЙКЕРАМ - УЛЫБАЙТЕСЬ ИМ, МОЖЕТ ЗАВТРА ЗАВТРА, ЗАВТРА.

Ремигиуш Китлински

.

Права и обязанности на веломаршруте

О поведении на веломаршруте я немного писал в записи об ошибках велосипедистов. Сегодня я остановлюсь на этой теме. Это не совсем всем понятно, а у велосипедистов очень много прав и, конечно же, обязанностей, о которых стоит помнить. Однако я не буду призывать вас отстаивать свое право до конца :) Иногда стоит отпустить ситуацию, особенно если мы видим, что готовится чрезвычайная ситуация. Я приведу несколько примеров, в которых опишу, как правильно пользоваться велосипедными дорожками.

1) Транспортное средство движется по улице и пересекает велосипедную дорожку - велосипедист на велосипедном переходе не всегда имеет преимущественное право проезда.

ПДД, статья 27

1. Водитель транспортного средства при подъезде к перекрестку для велосипедистов обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу велосипедисту на переходе.
1а. Водитель транспортного средства, выезжающего на поперечную дорогу, обязан проявлять особую осторожность и уступить дорогу велосипедисту, едущему прямо по дороге, велосипедной дорожке, велосипедной дорожке или любому другому участку дороги, с которого он намеревается съехать.

На данный момент это выглядит так, что если автомобиль едет по велодорожке и собирается пересечь ее на повороте, он должен убедиться, что велосипедист не приближается. То же самое нужно сделать, когда на перекрестке есть светофор, независимо от того, пересекает ли его велосипед, который едет поперек или вдоль.

Несколько иная ситуация, когда управляющий транспортным средством не меняет направление движения . В регламенте пока неясно, поэтому, доезжая до перекрестка для велосипедов, стоит притормозить и выпустить машину, как будто мы пешеходы.

фото Roger Wollstadt

2) Велосипедисты встречаются на пересечении велосипедных маршрутов - это не обычное явление в Польше, потому что дорог все еще так мало, что многие из них пересекают. Тем не менее, бывает, что перед нами распутье. В этом случае действует правило «свободного права». Для тех, кто не оформлял велокарту, хочу напомнить - мы пропускаем велосипеды, идущие с правой стороны. И неважно, что на 20 метров раньше у нас был зеленый свет на велосипедном переходе или что такой зеленый свет вырисовывается перед нами.Нас интересует только пересечение велосипедных дорожек. Если мы поворачиваем налево, мы также пропускаем велосипеды, идущие с противоположной стороны, и те, которые поворачивают направо с противоположной стороны. Это четко описано в норме:

ПДД, статья 25

1. Водитель транспортного средства, приближаясь к перекрестку, обязан соблюдать предельную осторожность и уступить дорогу транспортному средству, идущему справа, а если оно поворачивает налево - также идущему с противоположной стороны, прямо или поворачивающему направо.

3) Пешеходы на велосипедной дорожке - пешеходы имеют право периодически появляться на велосипедной дорожке. Это регулируется законом. Но насколько я понимаю, невозможно ходить на велосипеде, когда, например, тротуар находится на другой стороне улицы и пешеход полностью функционален.

Закон о дорожном движении, статья 11

4. Пешеходное использование велосипедной дорожки разрешается только при отсутствии тротуара или обочины или при невозможности их использования.Пешеход, за исключением инвалида, при движении по этой дороге обязан уступить дорогу велосипедисту.

4) Обязанность ездить по велосипедной дороге, но не всегда - К сожалению, законодатель заставляет нас ездить по велосипедной дороге. Пишу, к сожалению, потому что иногда их состояние взывает к отмщению небесам, а у владельцев шоссейных или даже городских велосипедов обычно нет широких амортизирующих покрышек. Но мы не обязаны следовать по велосипедной дорожке, если она не ведет туда, куда мы собираемся ехать.Если вы хорошо знаете топографию города и ход веломаршрута, смело покидайте его, если скоро собираетесь на другую сторону.

Закон о дорожном движении, статья 33

1. Велосипедист обязан использовать велосипедную дорожку или велосипедную полосу, если она предназначена для направления, в котором он движется или собирается повернуть.

5) Движение по дорогам для пешеходов и велосипедистов - если вы едете по дороге, общей для велосипедистов и пешеходов (обозначенной знаком С-13/16 - это та, что с горизонтальной линией) помните, что пешеходы имеют приоритет.Эти дороги часто появляются в местах, где они настолько узкие, что невозможно проложить отдельную велосипедную дорожку.

Закон о дорожном движении, статья 33

1. При использовании дорожки для велосипедистов и пешеходов водитель велосипеда обязан проявлять особую осторожность и уступать дорогу пешеходам.

6) Езда на велосипеде и остановка на велосипедной дорожке - помните, что велосипедная дорожка - это не тротуар. Велосипед занимает больше места, чем пешеход, а также развивает скорость выше (обычно).Когда вы едете на велосипеде, вы фактически становитесь пешеходом и должны идти по тротуару пешком. Вы облегчите жизнь себе и велосипедистам. То же и со стоянием — гораздо лучшим местом для того, чтобы поболтать с другом или починить велосипед, будет тротуар или какая-нибудь стоянка, чем велосипедная дорожка, по которой едут другие.

И эти правила стоит не только соблюдать, но и требовать их соблюдения от других. Я не раз видел, как люди на велосипедах останавливались перед велосипедным переходом, даже когда машина находилась от них в нескольких десятках метров.Я не говорю о тех, кто ведет велосипед через велосипедный переход, потому что это полная абстракция. Я отдаю себе отчет в том, что даже культурное внимание, что ты не едешь с велосипедом по велодорожке - ты можешь услышать все о своей семье вплоть до третьего поколения назад. Но все же стоит не оставаться равнодушным к таким ситуациям.

.

Молодежный поворот налево - католический гид

Социологические исследования последних лет показали, что молодые люди в Польше придерживаются более правых взглядов, чем представители старшей возрастной группы. Объявление CBOS от февраля этого года. «Интерес к политике и политическим взглядам молодых поляков по сравнению с населением в целом» показал, что среди людей в возрасте 18-24 лет стремительно растет популярность левых взглядов. Это устойчивая тенденция?
- То, что показывают последние исследования CBOS (а также и других исследователей), совсем не ново.Хотя сторонников левых взглядов среди молодежи в Польше гораздо меньше, чем среди правой, динамика их роста очевидна. Я знаю о такой тенденции уже несколько лет, и мои исследования также показывают это, но в условиях нестабильности политической сцены трудно что-либо сделать. Весьма знаменательным моментом, стимулировавшим левое движение среди молодежи, стала инициатива Януша Паликота по созданию новой левой партии, чьи требования, вытекающие из социальной напряженности, привели к явному усилению левых взглядов среди молодежи.Такой взгляд назад, в долгосрочной перспективе, очень важен, потому что он показывает, что то, что сегодня кажется удивительным, вовсе не так уж ново.
Сегодня у нас очередная волна социальных проблем и расколов, можно сказать беспрецедентная. Когда общество начинает существенно дифференцироваться, а политические споры достигают уровня, который уже нельзя отменить (закрыть на них глаза и поставить под сомнение), молодые люди, как правило, в обход политики, перестают быть равнодушными, особенно когда политика вмешивается в дела, которые являются важными. важно для них.Эта реакция подкрепляется возрастной спецификой - юность является фазой поиска самоидентификации, построения себя с нуля. Это очень сложный процесс, особенно в наше время, когда неспособность определить свою идентичность основана на внешних компенсациях. Если молодость приходится на неспокойные времена, когда общество взбудоражено, а власть топает молодежь «по ногам» — это потребность в свободе выбора, особенно важной в трех сферах: интим и чувственность, интернет и экология.

Эти индикаторы определяют, что такое левизна?
- Они определяют области, важные для убеждений молодых людей - важные для них сегодня и важные в более отдаленной перспективе. Если бы свобода выбора, связанная с верой в то, что я имею право решать о себе, потому что я несу ответственность за свой выбор, была бы показателем левачества, тогда ОК. Но дело обстоит сложнее, ведь что такое левое и правое? В Польше значение обеих этих категорий было размыто — не только потому, что в нашей политической мысли такое деление означало в те годы совсем иное, чем на Западе, но и потому, чтополитические партии украли символику друг друга, чтобы набрать электорат... У правых легко можно было найти левых, а у левых - преклонение перед либерализмом. Сегодня левые и правые движения оформляются в головах людей, наверное, чаще всего в конструктах, отражающих сообщения, выпущенные в публичное пространство политическими партиями и политиками. Таким образом, мы на самом деле не знаем, что имеют в виду люди, когда говорят, что они левые или правые, — имеют ли отношение их левые/правые к экономическим или мировоззренческим вопросам.Принятие предположения о том, что правые — это то, что провозглашает ПиС, а левые — то, что провозглашают политические левые (или ПО, как говорят некоторые), методологически очень рискованно. При чем тут политолог, исследователь? Может быть, такое деление вообще не имеет смысла, потому что оно проходит где-то в другом месте: между, скажем, популизмом, сросшимся с национал-католической традицией, и некой рациональностью, современностью, демократией, обращенной к либертарианским ценностям?

Трудно прийти к единому мнению.И определить, что в настоящее время определяет направление социальных изменений.
- Я сижу в базе данных исследований, которые я сделал в 2017 году. В анкету для интервью я включил тот же вопрос, который задавали многие исследователи и CBOS, т.е. просьбу определить их идентификации по оси лево-право. Так как этот вопрос, заданный таким образом, никогда не внушал мне доверия, я спросил в следующем вопросе, должны ли респонденты говорить, как они понимают левого и правого.

Это то, что я пропустил в сообщении CBOS.И что?
- У меня нет хороших новостей. Люди, которых я изучал (в возрасте 35+), почти в 80 процентах случаев. они не могли ответить, что они имели в виду под этими терминами, а ответившие не блеснули какими-то особо специфическими знаниями. В случае их родителей (60-летних) отсутствие ответов по незнанию составило 40%, еще 20%. он отказался отвечать, хотя и не отказался указать удостоверение личности. Неумение сформулировать, а значит, сделанный все-таки выбор, оказывается пугающе большим.

У меня тоже были бы проблемы с этим. «Гражданская платформа» (Platforma Obywatelska) долгое время пыталась сохранить центр с левым и консервативным крылом, но сегодня потеряла смысл своего существования. Лешек Миллер из SLD выдвинул Магдалену Огорек кандидатом в президенты Республики Польша. Мы знаем, с каким эффектом. Паликот срезал путь, потому что «сварил» левое крыло с антиклерикализмом.
- Все чаще убеждаюсь, что деления на левых и правых все более и более анахроничны, ими пользуются политики, потому что эти лозунги популярны - они до сих пор вызывают у людей сильные эмоции, хотя зачастую и неточные ассоциации.Опять же, когда люди отвечают, что они левые или правые, они могут иметь в виду экономические (социальные) или мировоззренческие проблемы. Какое левое движение представляют сегодня молодые люди в Польше? Совсем молодые, наверное, думают о ней больше с точки зрения своего мировоззрения, но они чуть постарше, имеют семьи, наверное, не только.
Смотрю на своих "молодых взрослых" - закончили университет, устраиваются на работу, хотят где-то жить, у них есть маленькие дети. Для них становятся важными материальные вопросы, социальное обеспечение.В то же время больше всего их беспокоит социальное неравенство и незащищенность собственного будущего. Их можно оставить двойными - за счет экономических решений в экономике, а также за счет мировоззренческих и общинных идентификаций. Они думают, как и самые молодые поляки, что не группа (государство, партия, церковь) решает жизнь и выбор человека, а люди, наделенные свободной волей, разумом и совестью. Очень немногие из них поддержали бы государство всеобщего благосостояния (для экономических левых) и национал-католическую общину, враждебную другим религиям, культурам или меньшинствам (правое мировоззрение).

Старые левые мыслили коллективистски. Нынешний отстаивает права личности и иногда его трудно отличить от либерализма. Дело осложняется тем, что правые дали людям соцпакет - 500+ и т.д. Это традиционное направление левых.
- Точно. И в этой сфере ПиС явно левая, хотя считает левое оскорблением и называет себя правой партией. Что скажет юноша - что ПиС левый или правый? Поскольку мировоззренческая риторика сильнее резонирует в политическом посыле, экономическая и вообще системная левизна, вероятно, не замечается, а правая разоблачается.Таким образом, мы имеем право предположить, что человеческие идентификации идут по этому пути, но в этом нет уверенности. Так или иначе, подобная ситуация означает, что в научных исследованиях, а тем более в простых опросах, не следует использовать понятия, потому что они могут быть совершенно по-разному поняты людьми. Лучше использовать конкретные индикаторы, вызывающие однозначные ассоциации. Когда в исследовании людей спрашивают, в каком обществе они хотели бы жить, предлагая на выбор несколько принципов или социальных ценностей, можно получить результат, говорящий о достаточно большой популярности либеральной демократии, но когда мы выбираем индикаторные утверждения для политического, экономического или общественного типа, становится все больше сторонников левых решений, а точнее социал-демократических.Поэтому методологический контекст очень важен. Что не меняет того факта, что левая ориентация молодежи, особенно в ее философском смысле, активизируется самой властью через решения, которые она принимает по важным для молодежи вопросам.

Если я правильно понимаю: поляризация политических взглядов в Польше, поставленная на острие конфронтационным стилем «Объединенных правых», заставляет... кристаллизоваться левое мировоззрение. Оно не связано с коммунизмом, оно все больше напоминает мировоззрение западных общественных движений, основанное на т.н.постмодернистские, постматериальные ценности.
- Да.

Согласно коммюнике CBOS, только 30% людей в возрастной группе от 18 до 24 лет придерживаются левых взглядов. предметы. Однако в 2019 году она составляла 17 процентов. Нередки мнения, что это влияние эмоций после решения Конституционного трибунала об аборте, пандемическая фрустрация. Вернусь к вопросу: временное ли это изменение или более серьезный аксиологический поворот?
- Общественная жизнь имеет свои железные законы, а это значит, что для того, чтобы что-то изменить, нужно время и достижение так называемогокритическая масса - ситуация, при которой достаточное количество людей думают одинаково, чувствуют одинаково и готовы реагировать коллективно. Затем происходит прорыв. Конечно, нельзя игнорировать значение тех или иных отдельных событий зрелищного характера и организации эмоций людей. Такие события связаны с предыдущим опытом и работают на определенную силу, которая будет работать в будущем. Черт, они знают, что произойдет через год или два, или что-то, что скроет нынешний конфликт, но, на мой взгляд, это молодое поколение другое.И его нельзя вернуть в русло, определяющее произвольно принимаемые политические решения, будь то аборты, образование или сексуальная идентичность. Нет пути назад от произошедших изменений. Мысль о том, что можно форсировать интерпретацию разговоров о мире и проблемах современности путем изменения школьных программ, следует признать анахроничной и, более того, неэффективной.

Это национальный нарратив? ЛГБТ?
- Например. Речь идет о том, что является предметом спора.И это сейчас определяет коллективную идентичность и мировоззрение молодежи. Если это будет сделано слишком напористо, молодые люди будут сопротивляться. Они будут сдавать религию на школьных экзаменах, потому что им придется это делать, потому что существует структурное принуждение. Но она не будет иметь для них значения. Что мы получим, так это обесценивание религии. То, что происходит в умах и сердцах молодежи сегодня, в основном находится под влиянием Интернета и массовой культуры - поп-культуры. Молодежь черпает оттуда образцы для подражания, находит своих героев. Поток ценностей, затрагивающий молодежь, идет «обходным путем», вне институтов, над которыми власть может контролировать.И через который он может что-то навязать.

Люблю смотреть детективные сериалы. Американские очень политкорректны - ячейками ФБР, ЦРУ или полиции должна командовать женщина, каждые несколько серий - красивый гомосексуальный брак и т. д. Архиепископ Гондецкий однажды упомянул силу Нетфликса, что было высмеяно, но... проблема реальная. Воспитание — это организованный и планомерный процесс, социализация — нет. Ценности поп-культуры впитываются в одно мгновение, как губка водой.
- Воспитание в семье сегодня другое.Родители не воспитывают своих детей в авторитарной манере. Авторитарная муштра находилась фактически на уровне практик государства и церкви. В семьях наблюдается тенденция к выбору ребенка, поиску своих талантов, реализации того, что вытекает из его способностей и потребностей. Родители хотят им помочь. Это уже другое родительское поколение. Еще в 90-е дети ждали замечательных карьерных сценариев, устроенных родителями, с убеждением, что надо что-то делать – закончить хорошую школу, поступить в хороший вуз, выучить языки, сделать карьеру.Сегодня родители говорят ребенку: ты выбираешь.

Я думаю о Мате и его Патоинтеллигенции. За моей спиной мой отец, профессор права.
- Ну это все. Это изменение, по-видимому, не понимают некоторые учреждения. Контекст, через который проходит молодой человек, изменился, когда он ищет идею для себя. Их жизненный мир состоит из других ценностей и проблем. И пока старшие спорят о прошлом, молодежи все равно.

То же, что и катастрофа в Смоленске.
- Я так думаю.

Сегодня в Церкви существует два уровня повествования. Один, Папа Франциск, кажется, попал в знамение времени, и в то же время - источник потенциальных конфликтов в будущем. Он не только ввел экологию в учение Церкви, но и имеет пастырскую стратегию, отличную от нашей: он возвышает женщин, переводит любовь к ближнему в качественные отношения (нежность, забота, бытие собой, потребность в подлинности, смиренном служение бедным).Польская Церковь борется. Он защищает свой статус-кво.
- Я согласен с такой оценкой. Повествование Папы Франциска отвечает чувствительности молодежи, и его растущая левизна не означает отказа от необходимости духовности и веры. Это, несомненно, означает подрыв доверия к Церкви, которая все отчетливее воспринимается как угнетающий институт.

Януш Паликот — это предыстория. Бунтарские инициативы рождаются время от времени, быстро умирают. Народ, наверное, голосовал за него даже не во имя положительного выбора программы, которой скорее хотели дать властям красную карточку: хватит, проверяю.
- Это тоже мотив.

Для того, чтобы левое движение молодежи оказало влияние на социальные изменения, необходимо создать массовое общественное движение. Есть шанс на это? Опять рывок "а-ля Палико"?
- Многое зависит от риторики, которую будут использовать политические левые.

Как он будет управлять этими эмоциями?
- Я не могу предсказать, получится ли у нее. На политической арене, где есть конкуренты, есть тенденция очень четко определять свое место.Следовательно, имеет место впадение в крайность. СЧ сегодня таковы, что кажутся скорее «шизофреническими», чем центристскими. Что касается молодежи, то во времена Палико Платформа как центристская партия уже называлась «горячей водой». Ничего особенного и особенно выразительного она не могла предложить молодежи. Правое крыло было неприятным, агрессивным и пыльным, поэтому проголосовали за свежесть. Молодые люди всегда ищут «хит», но и надежные ориентиры. Они не всегда последовательны и постоянны.От эмоциональной поддержки «Гражданской платформы» в 2007 году и разочарования в ее правлении молодежь перешла на противоположные позиции, поддерживая Паликота, а поверхностность его политического предложения побудила молодежь довериться антисистемным партиям и правым. , которые в 2015 году еще не имели возможности проверить себя. Обещали очень много, вселяя большие надежды! Они поразили антиевросийским тоном, национальными ценностями, польской самобытностью - 500+ закрепили образ заботливого и деятельного авторитета. После нескольких лет правления право показало, что оно такое на самом деле.И молодые люди ее решительно отвергли. И это их опыт, который не может стереть никакая пропаганда. Не знаю, приварилась ли молодежь навсегда к левому полюсу. Если кто-то придет к власти и назовет себя левыми, а это будет означать политический обман, молодежь отреагирует не только потерей доверия, на этот раз к левым, но и полным уходом из общественной жизни. И это не было бы оптимистичным прогнозом. Будет ли возвращение постоянным, будет зависеть от контекста и риторики, используемой левыми группами.

Протесты поражали даже агрессивным антиклерикализмом. По-вашему, молодежь идейна? Чувствителен ко лжи?
- Прежде всего. Молодежь ищет подлинные ценности. В Польше есть католики, которые сожалеют, что больше всех в этой игре может проиграть Церковь, говорящая об истине и любви; о том, что такое добро и зло, но союз с властями вносит в это сообщение элементы цинизма, лицемерия и жизни в нарушение элементарных законов.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf