logo1

logoT

 

При замене масла в двигателе нужно ли промывать его


Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Нас с детства учили, что руки нужно мыть с мылом. Польза чистоты даже не обсуждается. Поэтому при замене масла появляется желание провести дополнительную чистку мотора, благо возможности имеются. Давайте разберемся, нужна промывка двигателя при замене масла и когда ее следует проводить?

Периодичность обслуживания мотора прописана в сервисной книжке. У современного авто межсервисный интервал составляет 15-30 тыс. км. Любопытно, что периодичность сервиса может отличаться у идентичных машин, выпущенных в разные годы. Например, в сервисной книжке Mitsubishi Outlander XL 2008 года выпуска значится 10 тыс. км, а у точно такой же машины 2011 года уже 15 тыс.

Связано это с растущим качеством масел, а также стремлением маркетологов снизить расходы на содержание авто, чтобы потом бравировать этими цифрами в рекламе. Да, мы не оговорились: техническое обслуживание автомобиля сейчас определяют не только технари, а и маркетологи. Причем именно они порой играют первую скрипку.

Тяжелые условия

Впрочем, в сервисной книжке есть оговорки о том, что эксплуатация в тяжелых условиях предусматривает более частую замену. К таковым относятся:

  • езда с высокой скоростью;
  • частые поездки в условиях загруженного мегаполиса в режиме «старт-стоп»;
  • бездорожье.

Несмотря на извечную российскую беду – плохие дороги – основная опасность для машин в средней полосе нашей страны затаилась в заторах. Некоторые автовладельцы устанавливают на машину счетчик моточасов и проводят регламентные работы исходя из показаний этого прибора. Такой подход принят при обслуживании лодочных моторов, гидроциклов и т.д.

Например, 15 тыс. км при средней скорости 50 км/ч машина проезжает за 300 часов. Эта цифра становится отправной точкой. Тогда автомобиль, катающийся по мегаполису на скорости 30 км/ч должен проходить ТО уже через 9 тыс. км.

Еще более грустная картина у персональных автомобилей, водители которых постоянно ждут своего шефа с включенным двигателем – летом жарко, а зимой холодно. Исходя из технической логики, таким машинам нужно заезжать на сервис каждые полгода. И это при минимальных пробегах! Но этого обычно не соблюдают, поэтому к моменту ТО и масло, и топливная система не отличаются чистотой.

Редкие поездки

Существует и обратная сторона медали. Производитель рекомендует менять масло не реже чем раз в год. Связано это с тем, что лубрикант после заливки в мотор начинает окисляться и постепенно теряет необходимые качества. Стоит особо оговорить техобслуживание автомобиля, долгое время простоявшего без движения. В таком нужно сразу же менять эксплуатационные жидкости, не совершать длительных поездок до замены. В этом случае не стоит ломать голову – нужно ли промывать двигатель перед заменой моторного масла? Ответ однозначный – обязательно нужно.


Требуется замена

В процессе эксплуатации мотор обрастает отложениями. Качественные моторные масла обладают чистящими свойствами, поэтому при своевременной замене основная часть загрязнений смывается естественным путем. Как следствие, не стоит обращать внимание на цвет моторного масла. Темное – не значит плохое. Явные признаки проблемного масла:

  • оно густое, потерявшее текучесть;
  • или, наоборот, жидкое, напоминающее воду.

В этом случае требуется срочная промывка и замена масла, однако прежде чем приступать к работе, необходимо выяснить причины. Потеря качества может быть связана с нарушением регламента обслуживания, использованием некачественного/поддельного масла, с технической неисправностью – например, попаданием антифриза в масло. Точный диагноз могут поставить эксперты дилерского центра ГК FAVORIT MOTORS, прошедшие специальное обучение и располагающие полноценным комплектом оборудования.

Опасности

Делать промывку нужно аккуратно. Отмытые отложения забивают каналы, находят себе новое «место сбора» в моторе. Поэтому бывают случаи, что исправно работающий до этого агрегат после промывки начинает хандрить.

Существует еще одна опасность промывки двигателя. Полностью удалить старое масло не удается, часть его остается в картере и на стенках двигателя. При заливке нового масла остатки промывочного препарата выступают катализатором процесса окисления. В результате чего моторное масло быстро теряет необходимые характеристики. Однако есть возможность прочистить двигатель и не навредить ему.

Способы промывки

  • Разборка и чистка. Самый старый, кардинальный и дорогой способ. Так делают при ремонте, когда пациент если не мертв, то тяжело болен.
  • Промывочное масло. Стоит недорого, продается в фасовке 1-5 л. Сливают старое, заливают промывочное и дают двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. Затем сливают промывочное, заливают качественное новое, меняют фильтр. Подходит для недорогих машин с простыми двигателями. Для современных высокотехнологичных моторов такой сервис недопустим: часть промывочного масла остается в двигателе, оно неизбежно смешается с новым и испортит его.
  • Пятиминутка. Флакон емкостью 50-100 мл заливают в двигатель, дают поработать на холостом ходу 50-10 мин, а затем совершают все дальнейшие манипуляции. В отличие от предыдущего метода такой способ оставляет в двигателе минимум чистящего средства. Вариант подходит тем, кто хочет подстраховаться и может себе позволить чистить мотор регулярно в несколько подходов.
  • Мягкий очиститель двигателя. Препарат заливают в мотор и аккуратно, особо не газуя, проезжают 100 км. Затем меняют масло.
  • Учтите, при использовании промывочного масла, пятиминутки и мягкого очистителя нужно внимательно контролировать давление масла в моторе. Если зажглась контрольная лампочка, то процесс прерывают, сливают старое и заливают новое масло.
  • Поэтапная замена масла. Слив старое, заливают новое масло до минимального уровня. Гоняют двигатель на холостых оборотах минут 30, сливают масло и заливают новое до положенного уровня с заменой фильтра. Иногда меняют масло в два этапа: полная замена вместе с фильтром и повторная полная замена через 500-1000 км пробега. В этом случае процесс промывки недешев и продолжителен. Для сохранения здоровья мотора можно совместить использование пятиминутки либо промывочного масла с поэтапной заменой.

Когда нужна промывка

Чистить двигатель нужно, если есть явные признаки ухудшения качества масла, описанные выше.

Так же стоит промывать двигатель, если:

  • машина покупается с рук и что в нее заливали, кроме продавца никто не знает. В таком случае масло надо менять на новое «по умолчанию». Преимущество есть у автомобилей официальных дилеров, которые обслуживались у них и там же продаются. На них у дилера имеется вся история, поэтому можно с большой вероятностью узнать надо ли менять масло, или пока можно не тратиться;
  • заливается другое масло. Синтетику меняют на минералку либо меняют производителя.

Самостоятельно установить целесообразность использования определенного способа может только специалист. Мастера ГК FAVORIT MOTORS предложат оптимальный вариант проведения регламентных и восстановительных работ. Это удобно и выгодно по той причине, что квалифицированные специалист учтет все нюансы эксплуатации определенного типа двигателя, что в дальнейшем убережет от поломок и дорогостоящего ремонта.


Надо ли промывать двигатель автомобиля при замене масла

Расскажем - стоит ли промывать мотор машины при замене масла и как сделать правильно. Приведём аргументы за и против.

Зачем нужна промывка

Большинство автолюбителей промывку мотора ассоциируют с химией ("5 минутная промывка"). Она добавляется в старое масло перед сливом. После заливается новое, или со специальным промывочной жидкостью, которое заливается между «старым» и «новым» маслом. Поэтому автолюбители нередко сбиваются в поисках эффективной «5 минутной» промывки, или качественного промывочной жидкости.

5-минутная промывка

Удаляет углеродистые отложения из системы смазки и с внутренних полостей мотора, улучшая теплоотвод. Восстанавливает подвижность поршневых колец. Безопасна для резиновых уплотнителей, сальников, маслосъемных колпачков.
В любом масле есть ряд присадок, и как минимум одна из них отвечает за очистку внутренних деталей двигателя. Таким образом, заливая качественное масло – уже достаточно для очистки мотора. Если регулярно заливаете одно и то же качественное масло – никакие дополнительные процедуры по промывке не нужны!

Другой вопрос, если купили машину и не знаете что ранее было залито - "синтетика" или "минералка". Или решили сменить марку, тип, производителя автомасла. В этих случаях, мотор промыть нужно, но только не химией и не специальным промывочным маслом.

Промывать мотор нужно в следующих случаях

  • Когда меняете марку и/или производителя масла.
  • Когда меняется вязкость или тип моторного масла (например, с синтетики переходите на полусинтетику).
  • Когда есть подозрения, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, антифриз, плохой бензин.
  • После ремонта двигателя, связанного с его вскрытием.
  • Когда есть сомнения в регулярных заменах масла в прошлом.

Вопросы и ответы

Стоит ли промывать двигатель при замене с "синтетики" на "синтетику"?

Нет. Состав моторных масел примерно одинаков - смысла в промывке нет. Лучше почаще менять масло и не "тянуть" с заменой. А всякие "пятиминутки" - это возможность проблем в моторе автомобиля.
Стоит ли промывать мотор при замене с "синтетики" на "полусинтетику"

Полусинтетика с синтетикой смешивается в любых пропорциях. Если промывать, то маслом которое собираетесь заливать. По опыту скажу, что менял с полусинтетики на синтетику - не было никаких проблем. Просто при следующей замене сократил срок с 10 000 до 7 000 км.

Не пугайтесь, что моторное масло "свернется". Это невозможно, ведь качество современных масел высокое и позволяет смешивать их между собой.


Стоит ли промывать двигатель при замене с "минералки" на "синтетику"

Не нужно. При смене с минералки на полусинтетику, никаких манипуляций не требуется. А для смены с минералки на синтетику достаточно следующее: залить синтетику по щупу до минимума (со сменой фильтра) завести, дать поработать 5-10 минут. Слить масло, заменить фильтр (уже второй) и смело заливать новое масло по уровню.
Нужно ли промывка при смене производителя масла

Делать это не обязательно. Всё моторное масло примерно одинаковое по составу, и лишь немного разниться в зависимости от присадок, которые использует производитель. Доля присадок составляет малую часть и не существенно влияет на характеристики двигателя. Желательно, выбирать масло по маркировке и классу SAE, а производитель не играет существенной роли.

Как сделать промывку двигателя - лучший способ

  • Сливаем «старое» масло с прогретого двигателя, дав при этом машине отстояться (чтобы вытекло максимум).
  • Заливаем «новое» масло, ставим новый масляный фильтр.
  • Пару дней ездим, не перегружая мотор.
  • Снова меняем масло (фильтр опять под замену).
  • Следующую замену производим в два раза быстрее обычного. Т.е. если обычно меняете масло каждые 10 тыс. км., в первый раз поменяйте через 5-6 тысяч пробега.

После данной процедуры двигатель авто будет полностью промыт. Помните, мотор можно промывать, не используя химические средства. А промывать маслом, которое будете в дальнейшем заливать. Это самый лучший способ.

Никакой необходимости промывать двигатель нет, кроме случаев, когда его не меняли непонятно сколько. При смене масла просто льете то, что считаете нужным. Если решились на промывку, то чтобы вышло не дорого - фильтр выберите подешевле или неоригинал. Масло для промывки можно выбрать из отечественного. После залить нормальное и поставить оригинальный фильтр.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла? | Обслуживание | Авто

Обычно замена масла проводится раз в год. Однако за это время в двигатель попадает много мелких частиц пыли и различного мусора, которые постепенно оседают на стенках в виде налета. При сливе масла и заливке нового этот налет остается. С годами он становится все плотнее, и его тяжелее удалить. Это, в свою очередь, портит мотор машины. Поэтому промывка двигателя желательна, особенно — при смене марки масла, считает автоэксперт Владимир Бахарев.

«Сколько людей, столько и мнений по этому вопросу. Скажу свое профессиональное мнение. Если используется один и тот же тип масла, если марка масла не меняется, то три замены масла идут без промывки, а на четвертую замену я рекомендую делать полную промывку двигателя. Но не так называемой „пятиминуткой“, это очень агрессивное средство. Лучше использовать промывочное масло.

Промывку стоит делать, потому что какими бы хорошими ни были масло и двигатель, все равно масло имеет некий износ и дает отложения, например, появляется нагар на маслосъемных кольцах. Спустя время масло начинает разлагаться на фракции. Все это может откладываться в различных маслоточных каналах и т. д. Этот нагар негативно сказывается на работе двигателя.

Если при замене масла вы меняете марку, тип вязкости, то стоит сделать промывку двигателя, потому что неизвестно, как будут взаимодействовать между собой эти масляные отложения. Главное — это не использовать агрессивные средства промывки», — сказал он.

В свою очередь, директор Центра технической экспертизы ФГУП «НАМИ» Андрей Васильев советует чаще менять масло, не делая промывку, особенно — агрессивную. В современных маслах уже есть специальные моющие присадки.

«Масло из двигателя при замене не сливается полностью, может оставаться до 20 процентов, поэтому часть агрессивной промывочной жидкости также не сольется и испортит вам свежее масло. Кроме того, если на внутренних деталях двигателя слишком много отложений, промывка может их смыть со стенок слишком быстро, но при этом не растворить до конца. Иногда такие отложения осыпаются со стенок и закупоривают маслоприемник. В состав моторного масла входят специальные моющие присадки в нужном количестве, поэтому, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, просто чаще меняйте масло», — сказал он.

Смотрите также:

Когда нужна промывка двигателя при замене масла

Так надо промывать двигатель или нет?

Лишь в некоторых случаях. При использовании качественного масла и его своевременной замене промывка двигателя бесполезна, а порой даже вредна.

Почему это?

В состав промывок входят агрессивные компоненты, смывающие не только вредные отложения грязи, но и плёнку от присадок, которая защищает нагруженные узлы двигателя. И если грязи много, она отваливается крупными кусками, забивает масляные каналы и маслоприёмник. А это приводит к масляному голоданию, повышенному износу и даже заклиниванию двигателя.

К тому же промывка, как и старое масло, никогда не сливается полностью: 10–15% средства неизбежно остаётся в двигателе. После замены свежее масло смешивается с остатками агрессивной промывочной жидкости, его свойства ухудшаются, а ресурс уменьшается.

Именно поэтому многие автомобилисты стараются не использовать промывки.

Когда можно обойтись без промывки?

Тогда, когда выполнены все три условия:

  1. Вы первый и единственный владелец машины или безоговорочно доверяете предыдущему хозяину.
  2. Всегда использовалось качественное масло одной марки.
  3. Масло менялось в положенный срок.

Если хоть что-то из этого не про вас, задумайтесь о промывке.

В каких ситуациях промывка двигателя необходима?

Промывать двигатель нужно, если вы:

  1. Купили подержанное авто с неизвестной историей обслуживания.
  2. Собираетесь перейти на масло другого типа или вязкости.
  3. Значительно превысили срок замены.
  4. Перегревали двигатель или использовали некачественное масло.

В этих случаях промывка поможет снизить риск негативных последствий от смешивания масел различных производителей и распространения отложений по системе смазки.

Какие бывают промывки и чем они отличаются?

Есть два типа моющих средств: активные промывки быстрого действия и менее агрессивные промывочные масла. Но многие автолюбители промывают двигатель обычным маслом.

Пятиминутки

Наиболее концентрированные препараты с активными присадками, способные всего за 5 минут справиться с нагаром и отложениями. Такие средства очень агрессивны: они смывают грязь большими кусками и даже могут нарушить герметичность сальников. Самая доступная химия.

Промывочные масла

Это щадящие моющие средства на основе минеральных масел со специальными присадками для растворения отложений. Чтобы подействовать, им нужно 15–20 минут работы двигателя на холостом ходу.

За счёт меньшего содержания высокоактивных веществ очищают мягко: вымывают мелкие частицы грязи, но не затрагивают плёнку из присадок. Средние по цене средства.

Обычное масло

В хорошем масле есть набор различных присадок, включая моющие. Поэтому многие водители промывают двигатель новым маслом той марки, которую собираются использовать. Конечно, грязь отмывается хуже, зато в двигателе почти не остаётся старого масла. Наиболее дорогой вариант.

И какую же промывку выбрать?

Всё зависит от степени загрязнений и результата, который нужно получить.

  1. «Пятиминутки» стоит использовать лишь в самых крайних случаях, как последний шанс для грязных или старых моторов.
  2. Промывочные масла — стандартный вариант очистки с мягким эффектом. Как правило, используется при переходе на другой тип масла или после несвоевременной его замены.
  3. Обычные масла больше подходят для профилактики, а также при смене типа масла.

Как правильно промыть двигатель пятиминуткой?

Следуйте инструкции производителя промывки, ни в коем случае не нарушайте рекомендаций. Скорее всего, вам нужно будет сделать примерно следующее:

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
  2. Встряхните банку с промывкой и вылейте её в маслозаливную горловину.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 5 минут.
  4. Заглушите двигатель и слейте отработанное масло.
  5. Замените масляный фильтр и залейте свежее масло.

Как использовать промывочное масло?

Опять-таки действуйте по инструкции производителя масла. Лайфхакер даёт лишь примерный алгоритм:

  1. Прогрейте мотор до рабочей температуры и слейте старое масло.
  2. Залейте промывочное масло в двигатель до нижней метки на щупе.
  3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах 15–20 минут.
  4. Заглушите двигатель и слейте промывочное масло.
  5. Замените фильтр и залейте новое моторное масло.

Как промыть двигатель обычным маслом?

  1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и слейте старое масло.
  2. Замените фильтр (можно на более дешёвый) и залейте новое масло той марки, которое будете использовать в будущем.
  3. Эксплуатируйте авто в обычном режиме 1–2 тысячи километров пробега.
  4. Прогрейте двигатель и слейте отработанное масло.
  5. Замените фильтр на оригинальный и залейте новое масло.

Некоторые водители используют не полнообъёмную промывку, а лишь проливают двигатель 300–500 г нового масла, после того как стечёт отработанное. Это позволяет убрать остатки старого масла, не тратясь на покупку дополнительной канистры.

Читайте также 🚗🚿🧐

Как промыть двигатель при замене масла: разные способы

Необходимость промыть двигатель от старого масла и загрязнений возникает по разным причинам: в целях профилактики, при переходе с одного типа масла на другой, в аварийных ситуациях, когда пришлось смешивать масла разных типов и производителей, после значительного превышения рекомендуемого интервала сервисной замены и т.п. Также поводом к промывке может послужить незначительный перегрев двигателя или его частая эксплуатация в режимах максимальных нагрузок.

Дело в том, что в условиях сильного нагрева и жесткой эксплуатации моторное масло может потерять свои полезные свойства преждевременно, в результате чего перед очередной плановой заменой систему смазки рекомендуется дополнительно очистить.  Далее мы рассмотрим, чем лучше промыть двигатель перед заменой масла, а также ответим на вопрос, как пользоваться промывочным маслом для двигателя.

Содержание статьи

Как промыть двигатель при замене масла: соляркой, «пятиминуткой», промывочным или обычным маслом

Сегодня существует несколько практических способов промывки мотора перед заменой смазки. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и определенные недостатки. Одни водители моют мотор так называемой «пятиминуткой», другие используют промывочное масло, третьи заливают обычное масло и просто до двух раз сокращают интервал его замены.

Также есть много автолюбителей, которые никогда не используют промывку перед заменой масла, а есть и такие, которые льют в мотор обычную солярку. Теперь давайте поговорим о популярных способах промывки более подробно.

Промывка двигателя соляркой

Начнем с того, как промыть двигатель соляркой перед заменой масла. Отметим, что данный способ активно использовался автолюбителями 10-15 лет назад, причем промывку соляркой водители зачастую практиковали на моделях отечественного производства (ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.п.) при самостоятельной замене моторного масла.

К преимуществам можно отнести то, что такая очистка является дешевым и простым вариантом. Что касается эффективности и целесообразности, даже многие владельцы отечественных автомобилей уже давно относились к подобной промывке скептически, а обладатели более сложных технически и «капризных» иномарок вовсе обходили такую процедуру стороной. Давайте разбираться.

Хорошо известно, что солярка неплохо растворяет и отмывает различные загрязнения, а также имеет определенную способность к смазыванию. По этой причине использование такой промывки кажется вполне оправданным, так как в теории позволяет вымыть каналы системы смазки двигателя, удалить загрязнения и  отложения с поверхностей деталей.

Параллельно с этим стоит учитывать, что солярка:

  • не является специальным промывочным средством, в результате чего эффективность данного способа ставится под сомнение.
  • частичное удаление загрязнений после промывки мотора соляркой нельзя считать достаточным для очистки двигателя.
Обратите внимание, даже использование спецсредств не всегда обеспечивает положительный эффект. С учетом данного утверждения большой пользы от солярки тем более ожидать не стоит. А вот вред она может нанести, так как в солярке содержится много примесей, которые дополнительно загрязняют ДВС. Также использование солярки приводит к разбуханию сальников, прокладок и уплотнителей, в результате чего появляются течи масла.

Еще одним минусом можно считать то, что солярка может размягчить, но не способна растворить отложения внутри двигателя. Итогом становится то, что после попадания солярки в поддон и размягчения скопившихся там отложений последние забивают сетку-фильтр маслоприемника. Последствия для двигателя очевидны: масляное голодание, повышенный износ или быстрый выход агрегата из строя.

Становится вполне очевидно, что хотя соляркой можно качественно отмыть детали разобранного двигателя, заливать ее в систему смазки перед заменой масла крайне не рекомендуется. Если же вы все равно склоняетесь к такому способу, тогда весь процесс промывки двигателя соляркой выглядит следующим образом.

  1. Необходимо подготовить 5-10 литров качественной солярки и, в отдельных случаях, около 5-7 литров дешевого моторного масла (в зависимости от степени загрязненности ДВС). Далее нужно определиться с тем, будете ли вы заливать в мотор только солярку или же дополнительно разбавлять ее маслом. Дело в том, что некоторые водители разводят смазку соляркой в пропорциях 50/50, так как считают подобную смесь более оптимальным вариантом. Параллельно с этим нужно приобрести минимум 2 масляных фильтра. Один из них может быть самым простым и наиболее доступным по цене, так как после промывки он будет заменен, то есть его дальнейшая работа не планируется.
  2. Следующим шагом становится прогрев двигателя до рабочей температуры, после чего отвинчивается пробка в поддоне и отработавшее масло сливается, старый масляный фильтр также можно снять. Далее устанавливается новый масляный фильтр, в который наливается немного свежего масла. Пробку в поддоне не завинчиваем.
  3. Теперь через маслозаливную горловину в двигатель можно обильно налить пару литров чистой солярки или смеси масла с соляркой, которая будет вытекать через сливное отверстие в поддоне.
  4. Затем сливную пробку можно закрутить, после чего долить солярки или смеси масла с соляркой до отметки «макс» на щупе. Далее мотор запускают на 10-15 секунд. Во время работы можно слегка нажать на газ и поднять обороты. Повышение оборотов приводит к росту давления в системе смазки и более качественной очистке каналов и деталей.
  5. Затем двигатель нужно заглушить, после чего дать силовой установке немного остыть (около 2 минут). После этого отвинчивается сливная пробка, промывочная жидкость удаляется, заливается новая порция. Процедуру повторяют несколько раз, увеличивая продолжительность по времени. Обратите внимание, во время промывки на каждом этапе нельзя позволять мотору нагреваться выше 50 градусов по Цельсию. Когда температура достигает указанной отметки, агрегат следует немедленно глушить, давая ему время остыть.
  6. Завершением процедуры становится слив из системы промывки, после чего сливную пробку не завинчивают, так как нужно снова залить солярку в двигатель и еще раз промыть поддон.
  7. Когда стекут все остатки, можно закрутить сливную пробку и залить приготовленное ранее дешевое моторное масло. После этого можно дать поработать двигателю около 15-20 минут до выхода на рабочие температуры, также некоторые водители проезжают 2-3 километра на малых и средних оборотах (2500-3000 об/мин). Остатки солярки и отслоившихся загрязнений смываются с поверхностей и перемешиваются с залитым маслом.
  8. Далее указанное масло нужно полностью слить, а также снять масляный фильтр. Теперь можно заливать нормальное масло и устанавливать качественный масляный фильтр, то есть производить плановую замену масла в двигателе.

В процессе проведения данной процедуры очистки следует внимательно следить за тем, какое количество отложений и грязи смывается на каждом этапе. Для сильно загрязненной масляной системы повышение оборотов или длительная работа ДВС на начальных стадиях промывки является недопустимыми действиями. Индикатором степени загрязненности выступает общее состояние сливаемой промывочной жидкости. Давление в системе смазки и время промывки можно увеличивать только тогда, когда смоются вязкие отложения.

После промывки (особенно чистой соляркой) следует быть готовым к тому, что двигатель может с большим трудом заводиться на каждом этапе. Дело в том, что солярка имеет недостаточный смазывающий эффект, в результате чего коленвал становится сложнее провернуть стартером. В этом заключается и большой минус промывки соляркой, так как имеет место усиленный износ двигателя при каждом запуске. Также перед промывкой соляркой желательно дозарядить АКБ и убедиться в работоспособности стартера.

Промывка «пятиминутка», промывочное масло и сокращение интервала замены базовой смазки

Использование спецсредств позволяет рассчитывать на лучшее качество промывки двигателя, так как подобные решения имеют в своем составе активные моющие компоненты для удаления различных загрязнений. Существует два основных вида промывок: «пятиминутки» и промывочное масло;

Так называемые «пятиминутки» являются моющей добавкой в отработавшее масло, на котором двигатель работает несколько минут перед заменой смазочного материала. Составы активно используются во время сервисной замены масла. К явным их минусам справедливо относят негативное воздействие на сальники, уплотнители и другие элементы.

Промывочные масла представляют собой похожие решения, которые делятся на два типа:

  • первый тип является продуктом, который заливается в мотор после полного слива отработки. Затем агрегат работает определенное время на холостых оборотах, после чего промывочное масло сливают и заливают свежее. Отметим, что такие масла не имеют достаточной смазочной способности, так что ездить на них нельзя. Чтобы понять, сколько промывать двигатель промывочным маслом данного вида, достаточно взглянуть на рекомендации производителя, которые указаны на упаковке.
  • ко второму типу относится менее распространенный вариант, когда мотор эксплуатируется на промывочном масле в щадящем режиме (избегая оборотов выше 2000 и нагрузки) несколько десятков километров. Затем промывку нужно слить и залить свежий смазочный материал. Состав промывочного масла этого типа обычно является минеральным маслом, адаптированным для непродолжительной работы в ДВС. В такой промывке содержится усиленный пакет моющих присадок для эффективной очистки. Добавим, что хотя использование этого масла наименее опасно для двигателя, подобные продукты активно вытесняются с рынка «пятиминутками» и другими промывками, которые позволяют удалить загрязнения быстрее.

Стоит также отметить, что хотя промывочное масло для дизельного двигателя или бензинового мотора представляет собой целевую разработку, упрощает сам процесс очистки и позволяет добиться неплохих результатов, оно также может агрессивно воздействовать на различные элементы мотора.

С учетом вышесказанного однозначно ответить на вопрос, какое промывочное масло лучше для бензинового двигателя, не получается. Похожая ситуация отмечается и в случае с дизелем. Общей рекомендацией можно считать то, что лучше использовать более дорогие и обязательно оригинальные промывочные масла известных брендов, которые обещают минимум вреда для мотора.

С учетом всех рисков многие автолюбители предпочитают еще один доступный способ — сокращение интервалов замены обычного масла в двигателе. Если проще, качественное масло уже содержит в себе пакет моющих присадок, которые намного менее агрессивны к резиновым и другим деталям ДВС по сравнению со специальными промывками, соляркой и т.д. Получается, достаточно залить хорошее масло, на котором вы планируете и дальше ездить, потом проехать на нем 2-3 тыс. км. и снова залить аналогичное.

Добавим, что нескольких таких замен будет достаточно при смене одного масла на другое, а также для промывки не сильно загрязненной системы смазки, что позволяет обойтись без использования спецсредств. Минусом можно считать то, что данный способ является достаточно дорогим, так как придется за короткий промежуток времени минимум дважды сменить моторное масло и масляный фильтр.

Читайте также

КОГДА НЕОБХОДИМО ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

Сегодня на форумах и различных сайтах можно встретить много споров на тему: «Стоит использовать промывочное масло при замене моторного масла или нет»? Однозначного ответа на этот вопрос вы не найдете, все зависит только от вашего автомобиля. Также немаловажно, в срок ли вы меняете масло в двигателе.

Регулярная замена масла в машине – очень важная процедура, без которой ваш автомобиль не может обойтись. При хорошем обслуживании масло полагается менять каждые 10 – 15 тыс./км. Но нужно или не нужно промывать двигатель при замене масла? Для начала необходимо разобраться, что такое промывочное масло и из чего оно состоит.

Промывочное масло служит для того, чтобы удалить осадок, накопившуюся грязь и шлак, обеспечить эффективную очистку двигателя, а также защитить его от окисления. Промывочное масло выглядит как обычное масло для двигателя, и по составу оно практически такое же. Но главным отличием промывочного масла является то, что оно имеет насыщенную моющую присадку, созданную на основе сильнодействующих химикатов. Промывочное масло ни в коем случае нельзя использовать постоянно, а тем более ездить на нем, так как оно может причинить вред двигателю автомобиля.

Промывочное масло заливают после слива обычного масла из двигателя. В момент, когда мы сливаем отработанное машинное масло через сливное отверстие снизу, кажется, что старое масло вместе с осадком и шлаком выходит до последней капли. Но нужно понимать, что масло имеет вязкость и выходит из двигателя все равное не до конца, внутри могут оставаться остатки грязи, в том числе, в виде густых фракций, шлаков и т.д. Именно в этом случае нам на помощь приходит промывочное масло!

После заливки промывочного масла двигателю дают поработать около 10-20 минут, затем его сливают, с этим сливом как раз выходит оставшийся осадок.
Только после этого в двигатель можно залить обычное масло, подходящее вашему автомобилю.

Однако не стоит принимать вышеизложенную информацию как догму, ведь такая мера как промывка двигателя не во всех случаях показана автомобилю.

В основном, промывка двигателя нужна, если:

Вы не следили за сроком и долго не меняли масло в своем автомобиле. Если вы «запустили» замену масла, внутри двигателя скопилось много ненужной грязи, шлаков и т.п.

Это естественно, ведь масло в двигателе циркулирует по кругу, при долгом использовании в картере создается осадок, который, пройдя через масляный фильтр, может попасть во все каналы двигателя. При чрезмерно долгой работе без замены масло чернеет, так как в нем появляется нежелательный для смазки шлак, который может попасть в рабочие части двигателя, что плохо отразится на его работе. Вследствие чего вы можете заметить черный или голубой выхлопной дым, очень вредный для человека и экологии.

В автомобиль было залито некачественное масло, которое может привести к сильному загрязнению мотора.

Некачественное масло может иметь неподходящую вязкость, в его составе могут присутствовать присадки плохого качества, которые не выполняют свою работу. Бывает, такое масло вообще не имеет присадок, то есть выполняет только смазочную функцию. Некачественное моторное мало может быстро сгорать в моторе, образуя большое количество осадков и шлаков в двигателе, тем самым загрязняя его.

У машины большой пробег. Автомобиль, который проехал за свою жизнь, к примеру, более 200 тысяч километров, даже при своевременной замене масла внутри двигателя не избежит образования осадка, который до конца не слить из двигателя. В таких случаях рекомендуется промыть двигатель, чтобы вывести этот осадок, для того чтобы двигатель и дальше работал без нареканий.

Если вы не помните, какое масло заливали в последний раз. Такое случается довольно-таки часто – водитель забыл или не обратил внимание на тип масла, которое ему заливали при замене. В связи с тем, что моторное масло никогда не сливается до конца, при заливе другого масла произойдет смешение присадок, которые могут начать неправильно взаимодействовать друг с другом из-за разного химического состава. В результате – на стенках двигателя может остаться ненужный маслянистый осадок, который в дальнейшем превратится в шлак.

Конечно, новым автомобилям не следует заливать промывочное масло, оно может только навредить двигателю.
Не забывайте вовремя менять масло в вашем автомобиле, и вам не придется переплачивать за покупку еще и промывочного масла. Как говорится, «скупой платить дважды» ...


Поделиться в соцсетях:

Как промыть двигатель от старого масла? Все тонкости и хитрости!

Не секрет, что перед каждой заменой масла промывать двигатель нет необходимости, при условии если заливается та же самая жидкость. Промыть двигатель от старого масла потребуется при смене его типа на другой, а также если имеются проблемы в работе двигателя.

Промыть двигатель является задачей абсолютно не сложно, но для некоторых это вызывает ряд сложностей. В данной статье попробуем разобраться, как правильно промыть двигатель у авто.

Содержание статьи

Варианты промывки двигателя

Способов промывки двигателя от старого масла существует несколько:

  • покупка специального масла, созданного для промывки двигателей (нужно смотреть допуски в сервисной книжке) — отличный вариант для промывки двигателя, только при условии качественного сильного средства без риска на подделку;
  • механическая промывка с помощью вакуумного насоса — в основном употребляется но СТО, но совершенно не эффективна для удаления грязи со скрытых элементов силовых агрегатов;
  • универсальные средства для промывки по объеденным показателям класса двигателя — относятся к наиболее эффективным моющим средствам. Легки в использовании. Требуют заливки перед заменой масла в старую отработку в машину и действуют на протяжении 50 км, очищая двигатель от нагара и шлама. После 50 км старое масло вместе с промывкой сливается и мотор готов к приему новой свежей смазки;
  • востребованные пятиминутки, которые имеет универсальную формулу и быстры в использовании. Достаточно добавить флакон в старое масло и поработать на смеси в течении 5 минут, после чего слить. Особенность пятиминуток в том, что они не очищают старую грязь и нагар. Если двигатель не «мылся» давно, то лучше воспользоваться профессиональным средством на 50 км.
  • промывка соляркой — рекомендуется к использованию после каждых 100 000 км. Отличный способ «по старинке», очищающий загрязнения двигателя любого характера.

При промывке мотора соляркой, сначала разогрейте двигатель до рабочей температуры и только потом слейте все масло, воспользовавшись смотровой ямой. Фильтр при сливе откручивать не надо. После того, как масло слито, дайте остыть двигателю, затем снимите фильтр и прочистите его, после чего залейте смесь солярки с маслом в пропорции 3:1. Двигатель нужно заводить поэтапно. Первый заход — на 15 секунд, затем выключить. Второй заход — на 1 минуту, потом выключить и подождать 5 минут. Третий заход — завести мотор на 7 — 10 минут, после чего выключить и слить солярку.

Для чего «моют» двигатель если все моторные масла и так его защищают?

Как известно, моторное масло это не только смазывающий материал, но надежная защита двигателя от засоров и нагара. Микрочастицы не сгоревшего топлива, пыль и крохи продуктов износа не всегда удаляются из двигателя при сливе отработки, не смотря на всю отличную работу детергентов. Практика показывает, что даже обычная промывка — пятиминутка в десятки раз эффективнее очищает мотор от грязи и шлама, благодаря специальной формуле моющих элементов. Опять же необходимо знать, что даже идеальный слив оставляет 20% отработки в автомобиле со всеми «очистками», поэтому устранить загрязнения такого характера могут только специальные промывки для двигателя.

Как часто нужно мыть мотор?

Желательно очищать и промывать двигатель перед каждой заменой масла. Спецпромывки не так дороги, просты и быстры в использовании. Если машина ухожена, то перед каждой заменой масла будет достаточно очистить двигатель пятиминуткой.

Обязательна промывка двигателя, когда машина покупается с рук, так как неизвестно, на сколько часто прежний хозяин менял масло и на сколько хорошо следил за чистотой двигателя. Опять же в этом случае промывка двигателя убережет от размышлений, какое масло заливалось в мотор.

При замене одного вида масла на другое так же необходима обязательная промывка двигателя от старого масла. К примеру, если вы решили перейти на минеральные масла с синтетической или полусинтетической основы, то риск засорить мотор без промывки повышается в разы. Разнообразные присадки для масел чаще всего не совместимы между собой.

Для машин, оснащенных турбированными двигателями, так же показаны частые промывки моторов. Особенность конструкции таких силовых агрегатов показала, что грязное масло для них — это прямой путь на металлобазу.

Полоскать или не полоскать, вот в чем вопрос...

Выхлопной дым или снижение мощности двигателя не всегда могут быть признаком серьезной неисправности. Эти недуги очень часто вызваны неправильным выбором моторного масла, его низким качеством или несвоевременной заменой.

Пренебрежение системой смазки может привести к образованию мусора, который закупоривает кольца, засоряет масляные каналы и даже нарушает работу механизма изменения фаз газораспределения и сокращает срок службы гидравлических толкателей.Стоит познакомиться с несколькими проверенными решениями, благодаря которым у двигателя есть шанс прожить вторую молодость.

Промывка масляной системы

У многих старших инженеров при этом слове учащается сердцебиение. До недавнего времени бытовало мнение, что таким образом можно «вскрыть» двигатель. На практике нагар, шлам и другие загрязнения внутри двигателя не играют никакой положительной роли. Чтобы избавиться от них, непосредственно перед сливом старого масла добавьте «Промывку двигателя» арт.2662, затем запустите двигатель на 10-15 минут. В доказательство этих слов мы решили провести эксперимент и мастерская показала поношенную BMW E34 520i с двигателем M52B20 с пробегом 280 000 км. Чтобы наглядно показать преимущества промывки двигателя, мы решили провести простой эксперимент. Сначала мы измерили компрессию во всех цилиндрах, затем промыли систему и повторили тест. Выяснилось, что на всех 6 цилиндрах немного увеличилось давление, что, несомненно, связано с разблокировкой прикипевших колец.(см фото)

Развенчиваем нефтяные мифы

Ладно, двигатель промыт, теперь стоит задуматься, какое масло заливать? Прежде чем мы это сделаем, попробуем развенчать некоторые глубоко укоренившиеся мифы.

Многие водители говорят, что если в вашем двигателе используется минеральное масло, пути назад нет и переходить на синтетическое масло нельзя. Ничто не может быть более неправильным! Минеральные масла оставляют после себя много грязи, которую мы уже вымыли и можно смело заливать синтетическое масло.Преимущество синтетического масла перед минеральным общеизвестно. Более однородная основа означает, что такое масло имеет более высокие параметры качества, более стабильную вязкость, медленнее стареет и более устойчиво к неблагоприятным условиям эксплуатации. Двигатели, работающие на синтетическом масле, явно чище внутри, но больше всего медленнее изнашиваются. Поэтому обычно рекомендуется как можно дольше эксплуатировать двигатель на синтетическом масле. Ничто не мешает вам продолжать использовать синтетические материалы даже после превышения полумиллиона километров пробега.Однако ситуация еще более усложняется, если ранее агрегат долгое время работал на минеральном масле. Считается, что использование синтетического масла с сильными очищающими свойствами может привести к внезапной разгерметизации двигателя. Стоит ли бояться этого?

Получается, что механизм возможных проблем немного другой и речь идет не в основном о потере эффективности герметизации двигателя. При длительной работе на минеральном масле в двигателе образуется больше отложений.Если их много, то их внезапный выброс из-за использования синтетического масла может быстро нейтрализовать присадки свежезалитого масла и, самое главное, неконтролируемое растворение осадка и засорение масляных каналов и фильтра (синтетическое масло обладает сильными моющими свойствами). Поэтому в более загрязненных двигателях процедуру промывки приходится делать дважды (промыть двигатель следует через 1000-2000 км пробега и, конечно же, снова заменить масло с фильтром).Проще говоря, одна промывка может не сразу очистить двигатель, а смытые синтетическим маслом загрязнения могут быстро забить масляный фильтр. В такой ситуации масло проходит через так называемый фильтр. в обход, и двигатель может быть быстро поврежден.

Берегись мин

В крайне изношенных двигателях возникает вопрос, оправдан ли переход на синтетическое масло. Если двигатель эксплуатировался на минеральном масле сравнительно недолго, порядка нескольких десятков тысячкм, такой переход на синтетику вполне уместен и не является проблемой. Однако если история автомобиля неизвестна и пробег у него 250-300 тыс. км целесообразна предварительная оценка состояния двигателя. Если под крышкой ГБЦ есть только темный налет, но нет шлама, двигатель можно считать пригодным для перевода на синтетику после промывки с присадкой. Если же в головке обнаруживается наличие шлама (густого или желеобразного), то следует считать, что двигатель настолько запущен, что использование синтетического масла уже экономически не оправдано.

.

Стоит ли продлевать срок службы масла промывками двигателя?

Маслосервис является основной производственной деятельностью подавляющего большинства автомастерских в Польше. Можно ли дополнительно заработать на такой распространенной услуге? Одним из предложений может быть расширение объема услуг с использованием ополаскивателя двигателя?

Замена моторного масла обычно занимает до 30 минут. Средняя стоимость этой услуги в Польше колеблется от нескольких десятков до более 100 злотых.Стандартно механик меняет моторное масло и масляный фильтр. Иногда при замене предлагаю поставить новую прокладку под сливную пробку масляного поддона. Это не увеличивает время работы, а стоимость самой пломбы очень низкая. Конечно, некоторые мастерские, помимо замены, предлагают и дополнительные услуги: подбор подходящего моторного масла по рекомендациям производителя автомобиля, замена топливного фильтра, воздушного фильтра или салонного фильтра, а также продажа моторного масла и фильтры. Чем больше услуг на месте, тем больше удобство для клиента и, очевидно, больше рентабельность мастерской.Стоит ли дополнительно продлевать срок службы масла с применением промывки двигателя?

Ополаскиватели двигателя - для чего они производятся?

Работа двигателя внутреннего сгорания производит ряд загрязняющих веществ.
Наиболее опасен для двигателя нагар. Он оседает на поршнях, клапанах и внутренних поверхностях камер сгорания, вызывая уменьшение объема камер, проблемы с охлаждением, неконтролируемое воспламенение топливно-воздушной смеси (раскаленный нагар), а также разгерметизацию камер сгорания (при оседает на плунжерах клапанов).Опасны также лаки, образующие пленку, которая оседает на поверхностях элементов кривошипно-поршневой системы. Лаки препятствуют охлаждению, вызывая перегрев элементов и вызывая заедание, например, колец в кольцевых канавках. Это далеко не все загрязняющие вещества, которые появляются в двигателе. Отложения могут уменьшить диаметр масляных каналов, препятствуя поступлению моторного масла к точкам смазки. Во время работы моторное масло разжижается водой в топливе, что вызывает образование шлама.Вместе с воздухом в двигатель попадает пыль и микрозагрязнения. В современных автомобилях используются клапаны рециркуляции отработавших газов, которые при определенных условиях направляют часть выхлопных газов обратно во впускную систему. Это также способствует повышенному количеству загрязняющих веществ в двигателе.

Моторное масло содержит вещества (детергенты), предназначенные для растворения низко- и высокотемпературных загрязнений. Эти примеси затем должны задерживаться масляным фильтром.На практике это не всегда так. Есть много причин. К ним относятся несвоевременная замена моторного масла и масляного фильтра, использование некачественных масел, короткие расстояния, отсутствие ухода за системой охлаждения, вызывающие перегрев двигателя и деградацию масла...

Ополаскиватели двигателя предназначены для удаления из двигателя загрязняющих веществ, которые моторное масло не может удалить само по себе. На рынке химии для автомобильной промышленности можно найти целый ряд средств для мытья двигателей.Они производятся, в частности, TEC (промывка двигателя 2000), Liqui Moly (промывка двигателя), K2 (промывка двигателя), Amtra (промывка двигателя Moje Auto, промывка двигателя MA PRO), Valvoline (промывка двигателя), Archoil (Pro Flush), Millers Oils (промывка двигателя), Bizol (Oil Clean Plus), Motul (очистка двигателя), Xenum (MFlush) и многие другие компании. Одноразовая упаковка ополаскивателя двигателя стоит от 6 до 80 злотых, в зависимости от производителя.

Как используются ополаскиватели двигателя? Обычно следует действовать по схеме: вся упаковка средства заливается в двигатель через маслозаливную горловину.Двигатель должен поработать на холостом ходу 15-20 минут. Горячее моторное масло вместе с ополаскивателем и растворенными в нем загрязнениями удаляется через сливную пробку. Осталось только залить двигатель свежим моторным маслом.
Использование ополаскивателя двигателя никоим образом не усложняет стандартную замену моторного масла. С другой стороны, это немного удлиняет общий сервис.

Ополаскиватели двигателя - Споры

Ополаскиватели двигателя

предлагают известные производители автохимии и моторных масел.Поэтому они не являются «чудесными мерами», за действие которых никто не должен брать на себя ответственность.

Несмотря на это, есть механики, которые не хотят использовать промывку двигателя. Они даже считают их вредными. Почему? Есть мнение, что использование промывки в двигателе с большим пробегом вызовет его течь. Это должно происходить в результате удаления из двигателя примесей, в основном высокотемпературных. По мнению скептиков использования ополаскивателей, упомянутые загрязнения «должны действовать как уплотнение двигателя».Есть и механики, которые предпочитают использовать для промывки двигателя обычный керосин. Этот метод очистки двигателей использовался во времена Польской Народной Республики.

Стоит ли использовать ополаскиватели двигателя и почему?

- Масло для двигателя это как "кровь" для нашего организма. Крайне важно, чтобы моторное масло не содержало углеродистых отложений, шлама и загрязнений для правильной работы привода. Последние несколько лет в моде масла типа «Long Life». Их использование вызывает значительное удлинение сроков замены (даже каждые 60 тыс.км), что вызывает накопление нагара, отложений и шлама на поршнях, роликах и масляном поддоне. При промывке ополаскивателем двигателя все загрязнения, собранные с двигателя, скапливаются в масляном фильтре и старом масле, которое механик удаляет при замене. Регулярное использование ополаскивателя, такого как K2 Motor Flush, обеспечивает заводскую чистоту двигателя перед каждой заменой масла. Ополаскиватели для двигателей безопасны и могут использоваться в бензиновых, дизельных двигателях и двигателях, работающих на сжиженном нефтяном газе, — рассказал нам Дамиан Гил, менеджер по продукции категории K2 Mechanika в MELLE Sp.о.о.о..

Промывка двигателя может быть рекомендована механиками во многих ситуациях.

- Подавляющее большинство поляков покупают подержанные автомобили. Мы никогда не знаем, использовал ли предыдущий владелец моторное масло, соответствующее рекомендациям производителя автомобиля. Мы не знаем, как эксплуатировалась машина. Если автомобиль использовался только для коротких поездок и масло менялось очень редко, в двигателе может быть много загрязнений.Использование хорошей промывки двигателя удалит загрязняющие вещества из двигателя. Предыдущий пользователь автомобиля мог использовать моторное масло со спецификацией, отличной от рекомендованной производителем автомобиля. Популярным примером является использование полусинтетического масла спецификации 10W40 вместо синтетического масла спецификации 5W30. Использование моторного масла со спецификацией, отличной от рекомендованной производителем автомобиля, вызывает ряд технических проблем, от ускоренного износа двигателя до неправильной работы натяжителя цепи ГРМ, гидрокомпенсаторов или системы изменения фаз газораспределения.Перед заменой моторного масла на нужное стоит воспользоваться промывкой. Также распространены проблемы с засорением масляных каналов, чтобы моторное масло не попадало в узлы смазки. Это очень часто приводит к заеданию розеток. Именно поэтому стоит использовать ополаскиватели двигателя – после покупки подержанного автомобиля и возврата на правильное масло, с техническими характеристиками, рекомендованными производителем автомобиля. Также стоит регулярно использовать ополаскиватели двигателя перед каждой заменой масла. Регулярное использование средства для мойки двигателя, такого как средство для мойки двигателя MA Professional, позволяет эффективно удалять лак, шлам и нагар, что обязательно скажется на долговечности и безотказной работе силового агрегата, — рассказал нам Норберт Оруба, интернет-маркетолог. специалист Amtra Spółka z o.о ..

Так стоит ли продлевать срок службы масла за счет промывки двигателя? Стоимость полоскания низкая. Ополаскиватели упакованы в одноразовую упаковку, нет необходимости их мерить. Их использование простое и никак не мешает стандартной замене моторного масла, включая фильтр. Полоскания не дорогие. Многие клиенты мастерских наверняка были бы заинтересованы в удалении из двигателя загрязнений, которые могут привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Важную роль сыграет механик, который может предложить использовать промывку при стандартной замене моторного масла, либо в определенных ситуациях (покупка подержанного автомобиля, замена моторного масла на нужное, промывка маслосистемы после прокладки ГБЦ провал и др.).

Что вы думаете о промывке двигателя в качестве услуги мастерской? Поделитесь своими мыслями в комментариях.

.

Промывка двигателя при замене масла: как и чем промывать

Каждый автолюбитель, хоть немного знакомый с устройством автомобиля, знает: транспортное средство требует периодического обслуживания. Первое, что приходит на ум, это замена технических жидкостей и фильтров.

В процессе длительной эксплуатации двигателя внутреннего сгорания моторное масло вырабатывает свой ресурс, теряет свои свойства, поэтому первой технической жидкостью, которую необходимо заменить, является моторная смазка.Мы уже подробно обсуждали важность процедуры и правил в отдельном обзоре .

Теперь давайте рассмотрим распространенный вопрос, который задают многие автовладельцы: нужно ли использовать промывочные масла, и если да, то как часто?

Что такое промывка двигателя?

Каждый приводной блок в процессе эксплуатации подвергается различным видам нагрузок, в том числе механическим. Это приводит к износу движущихся частей. Даже когда двигатель достаточно смазан, иногда происходит износ некоторых деталей.При нагревании масло в нем становится жидким, и кроме своих функций теплоотвода и образования масляной пленки, жидкость еще и стекает в чашу Катреры микроскопическую стружку.

Промывка двигателя может потребоваться по разным причинам. Один из самых распространенных предполагает покупку автомобилей на вторичном рынке. Водитель, уважающий себя и свою технику, будет добросовестно ухаживать за своим железным конем. Нельзя быть уверенным, что каждый, кто продает подержанные автомобили, относится к этой категории водителей.

Часто встречаются автовладельцы, которые уверены, что достаточно залить в двигатель свежую партию масла, и он заработает исправно. О плановом обслуживании такого автомобиля не может быть и речи. Даже если машина выглядит ухоженной, смазка в ней может долго изнашиваться. Кстати, если игнорировать регламент замены, моторное масло со временем густеет, что еще больше усугубляет ситуацию.

Чтобы исключить преждевременный выход силового агрегата из строя, новый владелец может не только поменять смазку, но и промыть двигатель.Эта процедура заключается в сливе старой смазки и с помощью специальной жидкости для очистки двигателя от остатков старого масла (его сгустков и осадка на дне масляного поддона).

Еще одной причиной для промывки двигателя является смена марки или типа масла. Например, найти в регионе смазку конкретного производителя не представляется возможным, поэтому нужно заливать аналог (как подобрать новое моторное масло для своего автомобиля, читайте здесь ).

Как промыть?

В магазинах автозапчастей легко найти не только рабочие элементы технических жидкостей, но и всевозможную продукцию автохимии.Двигатель промывается специальным средством.

Иногда возникают проблемы с выбором подходящей жидкости - автовладелец не уверен, повредит ли средство двигатель его автомобиля или нет. Дело в том, что в составе вещества могут быть компоненты, наличие которых не всегда желательно в конкретном случае. В такой ситуации поможет совет грамотного специалиста.

Существует несколько способов удаления скопившейся грязи в двигателе. Рассмотрим их отдельно.

Стандартные жидкости

Первый метод — промывка стандартной жидкостью. По составу это то же самое моторное масло, за исключением того, что оно содержит различные присадки и компоненты, которые вступают в реакцию со старыми отложениями, отслаивают их от поверхности деталей и безопасно удаляют из системы.

Процедура аналогична стандартной замене масла. Сливается старая смазка и сливается промывочное масло из системы. Кроме того, согласно рекомендациям производителя, использование автомобиля требуется в обычном режиме.Только ресурс двигателя на такой жидкости намного меньше – чаще всего не более 3 тысяч километров.

За это время полоскание успеет качественно отмыть все детали. Очистка заканчивается опорожнением ополаскивателя. В этом случае также замените масляный фильтр на новый. После обработки заливаем в систему выбранную смазку, которую затем заменяем согласно рекомендациям производителя.

Недостаток этого способа в том, что промывочные масла стоят несколько дороже обычных, а в процессе очистки ДВС водителю придется менять жидкость дважды за короткое время.Для некоторых это серьезный удар по семейному бюджету.

В этом случае обычно ищут бюджетные способы очистки двигателя.

Альтернативные методы

Когда все упирается в стоимость масла и выбор марки для классической промывки, существует множество альтернативных методов, некоторые из которых могут иметь даже неприятные последствия для двигателя.

Альтернативные методы включают:

  • Промыть двигатель. Это вещество имеет аналогичный состав со стандартными жидкостями, только содержание щелочи и ополаскивателей в них значительно выше.По этой причине не рекомендуется использовать их в течение длительного времени. Для очистки двигателя вам придется слить воду из системы и заполнить ее этим продуктом. Двигатель запускается. Он может работать в течение 15 минут. После этого вещество сливают и заливают новую смазку. Недостаток этого вида средств в том, что они даже дороже стандартных жидкостей, но экономят время;
  • Очищающая жидкость, действие которой длится пять минут. Такое средство выливается перед заменой смазки. Старое масло приобретает моющие свойства.Запускается двигатель с активным веществом, на малых оборотах он должен работать максимум 5 минут. Затем старое масло сливается. Недостатком этого и предыдущего способов является то, что в системе все еще остается небольшое количество агрессивных веществ (по этой причине некоторые производители рекомендуют повторно менять новое масло после непродолжительного периода эксплуатации силового агрегата). Если залить новую смазку, она будет выполнять промывочную функцию и водитель будет думать, что двигатель его автомобиля чистый. На самом деле такие изделия пагубно влияют на вкладыши, прокладки, прокладки и другие элементы из резины.Водитель может использовать этот метод только на свой страх и риск;
  • Пылесос. В основном, некоторые СТО используют этот метод для плановой замены жидкости. К маслосливной горловине подключается специальное устройство, работающее как пылесос. Быстро всасывает старое масло вместе с осадком. По словам сотрудников, с помощью этого вида очистки система очищается от отложений и нагара. Хотя эта процедура не нанесет вреда устройству, полностью удалить налет она не может;
  • Механическая очистка.Этот способ возможен только при полной разборке и разборке двигателя. Есть сложные отложения, которые невозможно удалить никаким другим способом. В этом случае работу следует доверить специалисту, неоднократно выполнявшему подобную процедуру. Двигатель полностью разобран, все его детали тщательно вымыты. Для этой цели можно использовать растворитель, дизельное топливо или бензин. Правда, эта «промывка» будет стоить значительно дороже, чем стандартное промывочное масло, потому что помимо сборки мотор нужно еще и правильно отрегулировать;
  • Промывка дизельным топливом.Этот способ пользовался популярностью у автомобилистов благодаря своей дешевизне. С теоретической точки зрения эта категория топлива эффективна для размягчения всевозможных отложений (в большинстве случаев они остаются на деталях). Этим методом пользовались владельцы старых автомобилей, но владельцам современных машин от него лучше держаться подальше, т.к. одним из побочных эффектов такой промывки является масляный голод из-за того, что размягчившийся шлам со временем отслаивается и блокирует важный канал.

Как выбрать ополаскиватель?

Большинство производителей смазок для агрегатов автомобилей выпускают не только масла, но и жидкости для промывки двигателей внутреннего сгорания.Чаще всего рекомендуют использовать аналогичные жидкости той же марки.

При выборе жидкости следует обращать внимание на двигатели, к которым она относится и не относится. На этикетке обязательно будет указано, подходит ли вещество для турбированного двигателя внутреннего сгорания, для бензинового или дизельного агрегата.

Также следует помнить: чем быстрее действует средство, тем больше повреждений могут нанести уплотнительные элементы, поэтому будьте осторожны с такими жидкостями. Практичнее выделить средства на стандартную промывку, рекомендованную производителем, чем потом заменять резиновые детали устройства.

В заключение посмотрите короткое видео о промывке двигателя:

Вопросы и ответы:

Как правильно промыть двигатель? Для этого используется масло-ополаскиватель. Сливается старая смазка, заливается промывка. Двигатель работает 5-20 минут (см. упаковку). Ополаскиватель сливается и заливается новое масло.

Как правильно очистить двигатель от отложений? В свечной колодец заливают обезуглероживание (свечи выкручиваются), выжидая некоторое время (см. упаковку).Пробки ввернуты, двигатель должен работать на холостом ходу с периодической циркуляцией газа.

Как очистить двигатель от масляных отложений? В иномарках рекомендуется использовать «пятиминутку» (в старое масло перед заменой заливают органические растворители) или раскоксовку.

.

Стоит ли промывать двигатель? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

В последнее время автомобильная промышленность переняла новую моду – мойку двигателя специальными средствами на основе керосина. По идее, эта процедура заключается в очистке узла привода от отложений в нем и, таким образом, в улучшении его работы. Это на самом деле так работает? Мнения разделились, как это обычно бывает среди водителей. В сегодняшнем посте мы рассмотрим вопрос промывки двигателя, попытавшись ответить на вопрос, какие риски с ней связаны и стоит ли на них идти.

Коротко

Промывка двигателя заключается в удалении из двигателя отложений специальным препаратом, который заливается в моторное масло непосредственно перед его заменой. Ополаскиватель (например, Liqui Moly Engine Flush или STP Engine Flush) растворяет нагар, сажу и другие загрязнения в системе смазки. В результате двигатель полностью восстанавливает работоспособность и может развивать максимальную производительность, а моторное масло лучше справляется с его текущей очисткой.

Что такое промывка двигателя?

Ополаскиватель двигателя — чистящий препарат , который смывает отложения изнутри двигателя от нагара, сажи и других загрязнений.Его использование очень простое - просто добавьте в моторное масло непосредственно перед заменой , затем запустите двигатель и дайте машине поработать на холостом ходу около 10 минут. За это время препарат вместе с маслом дойдет до каждого закоулка маслосистемы и растворит накопившиеся в ней отложения . Затем выполните обычную замену смазки – слейте старое масло, замените масляный фильтр и залейте в двигатель новую смазку.

Для чего нужна промывка двигателя?

Назначение ополаскивателей - растворение оставшихся в двигателе отложений, в основном нагара - нагара, который образуется из частиц несгоревшего топлива и моторного масла.Его появление – естественный процесс, но при скоплении слишком большого количества может мешать работе силового агрегата , сокращая срок службы таких узлов, как клапаны, коллекторы, поршневые кольца, клапан EGR и каталитический нейтрализатор. Проблемы с отложением нагара в двигателе особенно испытывают владельцы автомобилей, в которых использовалось некачественное масло или не были соблюдены сроки его замены на - ведь именно смазывающая жидкость отвечает за очистка двигателя от скапливающихся в нем загрязнений.Если оно не содержит нужных присадок, не подобрано должным образом к двигателю или просто переработано, оно не будет выполнять свою функцию.

Стоит ли использовать мойку двигателя?

Вопрос, есть ли смысл промывать двигатель при замене масла, разделил автомобильную общественность. Вопрос весьма спорный, особенно в случае старых автомобилей. Некоторые механики говорят, что промывка двигателя автомобилей с большим пробегом, с неизвестной историей обслуживания и работающих на самом дешевом минеральном масле , может принести больше вреда, чем пользы .В таких агрегатах отложения считаются полезными, так как они забивают течи, которые образуются, например, из-за гниения прокладок или разъединения деталей.

Противники такого подхода говорят, что если в двигателе есть течи, то их надо устранять. А перед этим выполните промывку двигателя, которая растворит хотя бы часть отложений . Какой подход правильный? Ответим так, как обычно отвечают механики: это зависит... В первую очередь от того, сколько вы способны потратить на ремонт изношенного двигателя.Если много, начните работу с очистки его от отложений.

Но есть еще один аргумент в пользу отказа от промывки двигателя в старых, сильно изношенных автомобилях. Действие таких средств основано на размягчении отложений. Фрагменты, отвалившиеся от стенок загрязненных компонентов, будут удалены из системы вместе с моторным маслом. Однако вполне вероятно, что часть из них останется в двигателе и сильно загрязнит новую смазку . Это может привести к засорению масляного фильтра , и как следствие - даже к заклиниванию силового агрегата.После промывки всегда следите за состоянием смазки и при необходимости выполняйте еще одну замену.

Промывка двигателя в новых автомобилях

В другом вопросе механика на удивление сговорчива - стоит промыть двигатель в новых автомобилях , работающих на качественных синтетических маслах. В их случае ополаскиватели выступают в роли «бустеров», удаляют то, с чем не справилась смазывающая жидкость.Конечно, их не обязательно делать при каждой замене масла. А вот профилактически, скажем каждые 45 000 км пробега, для продления жизни комплектующих - почему бы и нет?

Промывка двигателя не повредит и в случае увеличения интервала замены масла или при обслуживании автомобиля в режиме Long Life. Использование очистителя дисков рекомендуется также водителям, которые купили подержанный автомобиль и не до конца доверяют тому, что предыдущий владелец использовал качественные масла или регулярно их менял.

Популярные средства для промывки двигателя

Поскольку промывка двигателя становится все более популярной процедурой, средства для ее выполнения вы найдете в каждом крупном супермаркете и на популярных заправочных станциях. Механики же советуют с осторожностью заливать в двигатель препараты неизвестных марок и подозрительно низкой цены. Рекомендуют проверенных производителей, например Liqui Moly или STP. Применение таких ополаскивателей не только безопасно, но и эффективно.

Подробнее? Читать Какая мойка двигателя самая эффективная?

На сайте nocar.pl вы найдете лучшие бренды моторных масел и ополаскивателей для двигателей. С нами вы позаботитесь о своем автомобиле так, как он этого заслуживает!

Вас также может заинтересовать:

Замена моторного масла каждые 30 000 километры - экономия, а может перебор двигателя?

Инспекции LongLife — крупнейшая афера в автомобильной промышленности?

Источник фото: nocar.pl, Shutterstock.com

.

Стоит ли промывать двигатель? | Масло, двигатель, коробка передач и присадки к топливу

Моторное масло является наиболее важной рабочей жидкостью в автомобиле. Его основная задача – обеспечить смазку трущихся узлов двигателя, постоянно работающих по отношению друг к другу. Он также защищает агрегат от перегрева и рассеивает грязь, скапливающуюся в двигателе, благодаря чему он очищается. К сожалению, со временем масло начинает терять свои свойства, именно поэтому так важно придерживаться сроков его замены.Длительная задержка приводит к образованию нагара, который откладывается в двигателе. Также отложения могут появиться при езде с низким уровнем масла или несоблюдении рекомендаций производителя относительно его параметров. Ополаскиватели, которые эффективно удаляют накопившиеся загрязнения, могут быть полезны при очистке двигателя.

Масло всегда виновато?
Просматривая интернет-форумы, можно встретить утверждения "нагар в двигателе виноват в масле". Некоторые также считают, что осадок — это природное явление, и в этом нет ничего страшного.В действительности все обстоит иначе, и во многих случаях ответственность за загрязнение несут водители. В последние годы в моду вошли масла типа «Long Life», где замена масла предполагается даже каждые 30 тысяч. км. Этим рекомендациям следует большое количество водителей, ведь это не только удобство, но и экономия. К сожалению, такая периодичность обслуживания, если она вообще имеет право на существование, разве что в случае постоянной езды по трассе. Стоит помнить, что время, через которое масло придется менять, во многом зависит от нашего стиля вождения и пройденных расстояний.Если они короткие, когда мы время от времени включаем и выключаем двигатель, масло расходуется гораздо быстрее. Как следствие, мы можем ожидать густую жидкость вокруг головки или масляного поддона. Другое дело езда на газе. В этом случае в топливе содержится гораздо больше серы, что также негативно влияет на масло. Long Life здесь тоже оставляет желать лучшего.

Безопасны ли ополаскиватели?

Если речь идет о более новых двигателях, то бояться нечего.Промывка никоим образом не повредит приводу, а во многих случаях улучшит его работу, например, за счет повышения степени сжатия или удаления дыма из выхлопной трубы. Так откуда берутся страхи? В основном речь идет о владельцах старых, изрядно изношенных автомобилей, которые уже сильно загрязнены. Особенно, если двигатель работал на минеральных маслах, которые оставляют намного больше грязи, чем их синтетические аналоги. В таких случаях ополаскиватель может отделить крупные куски осадка, которые не удалятся со старым маслом, а сработают с новым.Затем может произойти, среди прочего, пока масляный фильтр не забьется. В таких двигателях мы рекомендуем сделать что-то другое и использовать ополаскиватель два, а то и три раза подряд за одно обслуживание. Однако менять масло на новое необходимо два-три раза. Используем промывки, заливая средство в старое масло и оставляя такую ​​смесь на работающем двигателе, чаще всего на 10–30 минут. По истечении этого времени сливаем старое масло и заменяем на новое, помня еще и про фильтр

.

Стоит ли использовать ополаскиватель?

В автомобильном сообществе уже давно существуют противоречивые мнения о том, как промыть масляную систему. Некоторые утверждают, что достаточно своевременно менять масло и масляный фильтр. Другие предлагают использовать ополаскиватели с сильнодействующими моющими средствами, чтобы быстро (до 10 минут) произвести процесс очистки двигателя от нагара, лаков и шламовых отложений перед заменой масла. Третьи регулярно применяют мягкие промывки систем смазки двигателя, которые медленно (до 500 км) работают в процессе эксплуатации автомобиля.

В каждом автосервисе есть услуга по очистке от нагара, лака и нагара двигателя и часто является законной услугой. Поэтому стоит проконсультироваться об этом «лечении» со своим механиком перед использованием промывочного двигателя.

В процессе работы часть масла проникает в камеру сгорания, где сажа под действием давления и температуры образует нагар, который осаждается на стенках цилиндров. Кроме того, при работе двигателя в двигателе образуются типичные продукты износа масла и лакокрасочные отложения, являющиеся естественным следствием эксплуатации двигателя.

Каждое масло по сути содержит моющие компоненты, которые должны бороться с последствиями грязного двигателя в процессе эксплуатации. Однако наш опыт показывает, что редко бывает двигатель, который не загрязняется, особенно если автомобиль не новый. Поэтому усердной замены масла и фильтров часто бывает недостаточно – вот почему стоит использовать промывки: перед (мощность промывки двигателя) или во время замены масла (мощность промывки двигателя). Что касается упомянутых ополаскивателей, то их основное отличие заключается в концентрации активных веществ ополаскивателя.При промывке концентрация силы промывки двигателя выше, а потому она эффективна и быстрее (до 10 минут) в борьбе с нагаром, лаком, шламом и другими отложениями - против медленной (500 км), но не менее эффективной мягкой промывки двигателя. .

Рекомендуется регулярно использовать ополаскиватели в профилактических целях, например, при каждой второй замене масла или для решения конкретных проблем:

Чрезмерная вибрация и шум в двигателе.

Нестабильная работа, скачки оборотов двигателя.

.

Очистка системы смазки Motor Flush New Ge. из нагара и черного шлама

Forté New Generation Motor Flush предназначен для очистки масляной системы от нагара (разблокирует заклинившие кольца) и отложений.

Forté New Generation Motor Flush — ополаскиватель Premium . Гарантирует 100% безопасность вашего двигателя (при соблюдении рекомендаций производителя). Соответствует стандартам масла API, ACEA и ILSAC.

Препарат Новое поколение Forté Motor Flush представляет собой сложную смесь специальных растворителей, диспергирующих и чистящих средств, модификаторов трения, диспергаторов. Его следует добавлять в отработанное моторное масло перед его заменой.

Внимание!!! В основе нашего ополаскивателя не растворитель, а синтетическое масло. Вот почему он очень безопасен!

Препарат Новое поколение Forté Motor Flush был специально разработан для эффективной очистки двигателя изнутри, сохраняя при этом оптимальную смазку его внутренних компонентов.В нем вдвое больше смазочных материалов (по сравнению с предыдущей версией этого продукта), что делает его настолько безопасным, что производитель разрешает ездить с залитым грязным масляным средством на расстояние до 50 км в так называемом эко режим вождения. Это приложение обеспечивает более эффективную очистку масляной системы благодаря более высокому давлению потока масла.

Новое поколение Forté Motor Flush безвредно для компонентов двигателя, включая систему очистки выхлопных газов.Этот продукт подходит для использования со всеми типами моторных масел, классификация и спецификации которых соответствуют ACEA, API, ILSAC и требованиям отдельных производителей автомобилей.

Препарат Forté New Generation Motor Flush можно безопасно использовать в двигателях с «мокрым» сцеплением (например, мотоциклов), так как этот продукт не изменяет фрикционные свойства моторного масла.

Чтобы доказать безопасность нашего Motor Flush нового поколения , мы заказали независимые лабораторные испытания смеси препарата с моторным маслом.Из него видно, что количество противоизносных присадок AW для самого масла и для смеси практически одинаково. Кроме того, значительно увеличено количество противозадирных присадок EP, поэтому нет риска сухого трения после использования нашего ополаскивателя.

Fort- New Generation Motor Flush

лабораторное исследование

Forté New Generation Motor Flush при соблюдении рекомендаций дает следующие преимущества:

  • Очищает картер - удаляет масляные отложения,
  • Удаляет отложения из системы смазки,
  • Нейтрализует кислотность остаточного моторного масла,
  • Предотвращает износ пакета присадок в новом масле,
  • Очищает канавки поршневых колец от нагара,
  • Повышает компрессию и давление в цилиндрах, разблокирует заклинившие кольца,
  • Положительно влияет на системы регулирования фаз газораспределения (фаски), обеспечивает очистку гидрокомпенсаторов,
  • Восстанавливает потерянную мощность двигателя и снижает расход топлива.
  • Снижает расход масла

Перед заменой масла очистить масляную систему от шлама, отложений и других загрязнений.

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель работал оптимально, а свойства кондиционера масла функционировали должным образом, убедитесь, что система смазки двигателя тщательно промыта промывочной жидкостью Forté New Generation Motor Flush перед заливкой нового масла.

Препарат можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях, а также в гибридных двигателях.

Защитный эффект моторного масла может ухудшиться, например, из-за

  • разбавление масла топливом и водой,
  • Агломерация частиц масла путем поглощения углеродных частиц или шлама мазута,
  • для оставления отложений в двигателе после замены масла,
  • высокая температура из-за коррозии и отложений накипи в системе охлаждения,
  • высокая нагрузка на двигатель, вызванная отложением лака и нагара и т.д.

В вышеуказанных случаях масло не может обеспечить достаточную защиту компонентов двигателя, работающих при больших нагрузках. Время между заменами масла зависит от количества и качества моторного масла. Производители транспортных средств продлевают межсервисные интервалы в ответ на ожидания клиентов - это можно сделать без негативных результатов только при использовании более качественного масла и выполнении процедуры - очистка системы смазки Forté New Generation Motor Flush от нагара перед каждую замену масла.В противном случае может произойти необратимое повреждение многих узлов двигателя (помните, что пары масла через пневмоторакс попадают во впускной коллектор, EGR, турбокомпрессор и т. д.).

Из-за износа масла канавки поршневых колец загрязняются, что в свою очередь снижает компрессию и герметичность цилиндра. КПД двигателя снижается, а выбросы сажи увеличиваются. В то же время система рециркуляции отработавших газов направляет часть паров масла во впускную систему.В результате загрязняются его внутренние компоненты, например, впускной тракт, вихревые клапаны и впускные клапаны.

Кроме того, помните, что моторное масло подвержено процессу старения, аналогичному процессу старения топлива. Частицы топлива, воды и продуктов сгорания поглощаются маслом, делая его «кислотным». При длительных простоях качество масла ухудшается, в результате чего уплотнительные кольца теряют свою эластичность и может возникнуть коррозия.Вот почему так важно использовать препарат, обеспечивающий циклическое удаление веществ, загрязняющих систему.

При сливе масла в двигателе остается до 15 процентов масла. Вместе с маслом в двигателе остаются отложения, например, в головке блока цилиндров, масляном радиаторе, на поверхностях клапанной крышки и картера и т. д. Это означает, что после замены масла новое масло будет сразу загрязнено, т.к. очистители в новом масле сначала растворяют и поглощают остатки масла старый масляный шлам.По этой причине очищающая способность нового масла быстро расходуется, и следующая замена масла должна производиться до окончания указанного интервала замены.

Итак, как заменить масло в автомобиле, чтобы моторное масло могло должным образом защищать и смазывать?

Система смазки очищается от отложений и шлама с помощью средства Forté New Generation Motor Flush . В результате масло вновь прилипает ко всем поверхностям и восстанавливается смазочный слой.

Очистка удаляет любые лаковые отложения на стенках цилиндров, поршневых кольцах и нагар в канавках поршневых колец и на верхней поверхности поршня, над уплотнительными поршневыми кольцами. Следовательно, поршневые кольца хорошо прилегают к смазочному слою, что, в свою очередь, снижает расход моторного масла.

  • Использование при ремонте или при пробеге более 100 000 км км. :

При первом контакте с препаратом или при ремонте наилучшие результаты достигаются при использовании препарата Forté New Generation Motor Flush в количестве 1 доза (400 мл) на 2 литра емкости масляной системы

Заявка:

Очистите масляную систему, выбрав одну из двух процедур:

  1. Процедура - промойте во время движения, после проверки масла и обнаружения того, что оно не слишком загустело или сильно загрязнено - перед заменой залейте соответствующее количество Forté New Generation Motor Flush в грязное масло (не превышайте верхний уровень масла). уровень на щупе), проехать 50 км на малых оборотах двигателя и малых скоростях, не более 100 км/ч.
  2. Процедура - залить нужное количество Forté New Generation Motor Flush в грязное масло, перед заменой (не превышать верхний уровень масла на щупе), промыть двигатель на холостом ходу около 1 часа (каждые 5 минут увеличивать скорость на время до 2,5 тыс/мин

Затем замените масло (на рекомендованное производителем двигателя) и залейте 1 x Forte Top End Treatment на каждые 4 литра объема масляной системы.

  • Применение для профилактики:

Залейте в грязное масло перед заменой 1 x Forté New Generation Motor Flush на каждые 4 литра объема масляной системы и очистите систему в течение 30 минут.на малой скорости, увеличивая на 2 сек. оборотов до 3500 или когда старое масло не слишком грязное и густое, проехать около 30 км на малых оборотах двигателя и малых скоростях, макс. до 100 км/ч

Затем замените масло и фильтр, а к новому маслу добавьте 1 x Forté Top End Treatment на каждые 4 литра объема масляной системы

Хотите купить продукцию Forté?

Заполните форму , и мы сообщим вам адрес, по которому вы найдете наши инновационные препараты, эффективно очищающие компоненты двигателя.


.

Нагар в двигателе - причины образования, непосредственный впрыск, удаление

Откуда берется нагар?

Образование нагара связано со многими факторами и относится к любому типу двигателей внутреннего сгорания - бензиновым и дизельным, без наддува и с турбонаддувом, с непосредственным и непрямым впрыском топлива.

Как правило, нагар образуется в результате неполного сгорания воздушно-топливной смеси. С другой стороны, в бензиновых агрегатах, где для заправки использовался непосредственный впрыск, одной из причин отложения нагара на впускных клапанах является способ подачи топлива - бензин не омывает клапана, а поступает непосредственно в Камера .

Это приводит к скапливанию отложений на клапанах и, как следствие, ограничению доступа воздуха в камеры, что в свою очередь приводит к первопричине - неправильному сгоранию смеси.

Если посмотреть на проблему шире, то нетрудно найти какие-то другие косвенные причины . Они касаются изменений в способе использования автомобиля в последние годы. Мы охотнее пользуемся автомобилем, чем раньше, вместо того, чтобы пользоваться велосипедом, общественным транспортом или ходить пешком.

- Чаще всего крупные залежи нагара скапливаются в двигателях транспортных средств, эксплуатируемых в городском режиме на короткие расстояния.Не имеет значения марка или модель, а скорее способ эксплуатации: низкая частота вращения, низкие рабочие температуры, перегретый двигатель, – поясняет эксперт ProfiAuto Лукаш Холева.

Добавьте к этому тот факт, что современные бензиновые двигатели часто оснащаются турбонаддувом, а значит, реже используют даже средние обороты , не говоря уже о верхней их части. Даже безнаддувные двигатели с непосредственным впрыском бензина развивают высокий крутящий момент в диапазоне низких оборотов, что приводит к другому приводу, чем 20 лет назад.

Двигатели дольше прогреваются, а низкие обороты не позволяют естественным образом избавиться от следов нагара, который постепенно накапливается на отдельных элементах.

Раньше было невозможно ездить даже с постоянной скоростью до 2000 об/мин. Сегодня не нужно их превышать при разгоне. Отсюда и большое скопление нагара в двигателе.

(фото: Марцин Лободзинский)

Другой причиной является замена масла и общий автосервис .Увеличение межсервисных интервалов означает, что мы часто меняем масло каждые 20-25 тысяч. км, а иногда даже каждые 30 тыс. км. Это старое масло вызывает множество проблем, одна из которых — нагарообразование.

Причем в поисках экономии мы посещаем не только нелегальные мастерские, но даже и не очень профессиональные. Осмотр или ремонт выполняются по низкой цене, что экономит время и усилия.

Отсутствие подключения автомобиля к компьютеру и отсутствие обновления программного обеспечения контроллера двигателя является одной из причин некорректной работы привода , т.е. неправильного сгорания смеси.Да и производители довольно часто обновляют программное обеспечение.

Еще одной из непосредственных причин образования нагара является неправильная работа привода ГРМ . Нередко бензопила растягивается, что является проблемой многих современных двигателей (отличным примером являются популярные двигатели TSI/TFSI).

Это вызвано короткими пробегами, а также слишком длинными интервалами замены масла или использованием неподходящего масла. Плохо работающий привод ГРМ вызывает сбои фаз газораспределения, что в свою очередь приводит к первопричине - неправильному сгоранию смеси.

Неисправности цепи привода ГРМ - причины и диагностика

Теоретически цепь ГРМ долговечнее и безопаснее для двигателя, чем ремень. Однако практика показывает, что больше хлопот доставляет именно...

Таким образом, подводя итог – все, что оказывает прямое или косвенное влияние на ход сгорания смеси, является причиной накопления нагара в двигателе. Это касается и самого некачественного топлива или работы системы зажигания (катушки, свечи и т.).

Катушка зажигания - Как диагностировать ее неисправность?

Одной из самых частых неисправностей автомобилей с бензиновыми двигателями являются отказы системы зажигания, особенно катушек. Диагностика их неисправности…

Как я могу предотвратить накопление углерода?

Из вышеизложенного следует простой, очень общий вывод - берегите двигатель. Это связано с регулярными - вроде бы ненужными & hairsp; - & hairsp; посещениями сайта, хотя и не обязательно санкционированными.

Идея заключается в том, чтобы мастерская относилась к двигателю как к единому целостному механизму , а не как к машине, где необходимо соответствующим образом обрабатывать одну часть. Поэтому осмотр не может ограничиваться заменой масла и фильтра, а должен включать осмотр всей работы двигателя, включая возможное обновление управляющего ПО.

Не редко, только после подключения к компьютеру, механик может обнаружить, что одна из катушек не работает должным образом, что термостат открывается слишком рано, из-за чего двигатель перегревается и т.д.

- Чрезмерное накопление нагара может вызвать нарушения работы двигателя и такие симптомы, как пропуски зажигания, неправильный состав выхлопных газов, неправильная работа кислородного датчика и датчиков выхлопных газов. Это также может привести к проблемам с работой системы зажигания и даже к увеличению расхода топлива. Нагар может стать самой большой проблемой, если он появится на элементах системы впрыска, — говорит Лукаш Холева.

Если водитель или механик заметит какой-либо из вышеперечисленных симптомов или дефектов, его должна заинтересовать тема нагара.

Как удалить нагар из двигателя?

Одним из простейших методов удаления нагара является так называемая промывка двигателя . Для этого непосредственно в приводной агрегат заливают химические вещества, чтобы удалить отложения при замене масла.

Это можно сделать самостоятельно, а можно заказать в мастерской при штатном обслуживании с заменой масла. Это дополнительные расходы в несколько десятков злотых.

- & шпилька для волос;гидрирование двигателя. Однако не стоит ожидать впечатляющих результатов. Гидрогенизация – это введение в двигатель газовой смеси, повышающей температуру выхлопных газов. Таким образом, нагар превращается в газы и выбрасывается вместе с выхлопными газами. Цена колеблется от 180 до 250 злотых в зависимости от региона Польши, - объясняет Лукаш Холева.

Следует помнить, что таким способом невозможно удалить нагар со всего двигателя, а только с тех участков, через которые проходят газы - камера сгорания, выхлопная система.

Единственным действительно эффективным методом очистки двигателя является его разборка и очистка всех деталей вручную или механически – в зависимости от компонента. Однако в основном это касается двигателей, которые уже имеют большие проблемы и не поддаются очистке иначе. Здесь стоимость может варьироваться от нескольких сотен до нескольких тысяч злотых, если учесть весь ремонт, который можно сделать по случаю.

Без ополаскивания, без гидрогенизации…

- & щетка для волос;Это связано, с одной стороны, с повышением осведомленности пользователей, а, с другой, со знаниями механиков, которые при периодических осмотрах приглашают их на такие профилактические услуги, — говорит эксперт «ПрофиАвто».

Однако лучшей профилактикой является уход за двигателем. Вместо промывок можно как бы промыть мотор самостоятельно, два-три раза меняя масло на нужное через меньшие промежутки времени — например, каждые 5000–7000. км.

Также стоит помнить о более частой замене масла в двигателях, эксплуатируемых на коротких дистанциях.Избегайте образования углеродистых отложений, даже если время от времени вы ведете машину более динамично, используя более высокие обороты, после того, как двигатель прогреется.

Следуйте за нами в Новостях Google:

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf