logo1

logoT

 

Прикуривание автомобиля от другого


Как правильно прикуривать автомобиль, когда аккумулятор сел

Просьба прикурить может поступить и от человека, который придерживается принципов ЗОЖ. Только речь идет не о вредной привычке, а о том, как правильно прикурить авто. Иногда АКБ автомобиля имеет неприятную привычку садиться в самый неподходящий момент. И в таких случаях заводить двигатель придется с помощью другого автомобиля.

Можно ли прикуривать авто, если АКБ разряжена

Основная ошибка, которую совершают как новички, так и бывалые автолюбители — попытка прикурить машину с полностью разряженным аккумулятором. Так делать нельзя, поскольку процесс не только практически бессмысленен, но и опасен. Поэтому перед прикуриванием необходимо его осмотреть и убедиться, что он не лопнул, не вспучился и не течет.

Второе, на что нужно обратить внимание — есть ли у автомобиля проблемы с работой электросети. Для этого нужно проверить блок предохранителей и убедиться в их целостности. Если предохранители сгорели, прикуривать авто не стоит, поскольку это чревато большими проблемами для бортсети донора.

Что еще нужно знать о том, можно ли прикурить авто от аккумулятора? Обязательно проверьте чистоту клемм у машины, которой собираетесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается не из-за аккумулятора, а по причине плохих контактов, прикуривание тоже никак не поможет.

Обратите внимание!Перед тем, как прикурить авто от аккумулятора, нужно правильно подобрать провода. От их качества зависит не только успех, но и безопасность всего мероприятия.

Как правильно прикурить авто от другого аккумулятора

Если вам еще не доводилось запускать двигатель с помощью другого автомобиля, тогда вам пригодится наша инструкция. Хотя на самом деле ничего сложного в этом нет: главное знать и не перепутать полюса контактов. Однако они чаще всего помечаются цветом, поэтому ошибиться будет довольно сложно.

Порядок действий следующий:

  1. Припарковать автомобиль, от которого вы собираетесь прикуривать, максимально близко к вашему.
  2. Первым делом подключить один зажим положительного пускового кабеля к плюсовой клемме аккумулятора донора.
  3. Затем подключить второй зажим к плюсовой клемме аккумулятора автомобиля, от которого вы собираетесь прикурить.
  4. После этого присоединить по такому же принципу отрицательные полюса (обратите внимание, что второй зажим необходимо подключить к неокрашенной металлической части, которая расположена под капотом автомобиля с действующим аккумулятором. Роль места подключения может играть точка «массы» или двигатель).
  5. Подождите не менее 5 минут (в идеале выдержать хотя бы полчаса): за это время разряженная АКБ наберет немного заряда от донора.
  6. Перед тем, как прикурить авто от другого аккумулятора, обязательно убедитесь, что вы подключили пусковые кабели плотно и качественно, чтобы они ни в коем случае не попали в зону работы движущихся частей автомобиля.
  7. Затем попытайтесь запустить мотор машины-реципиента.
  8. После проведения прикуривания не забудьте, что провода нужно отключить в обратном порядке, то есть начать с минусового и закончить плюсовым.

Возьмите на заметку! Перед тем, как прикурить авто от другого авто, особенно если машина-донор с дизельным двигателем, необходимо прогреть свечи накаливания. Эта мера позволит увеличить шансы на быстрый запуск разрядившейся АКБ.

Если запустить двигатель не получилось, можно попробовать еще несколько способов его реанимировать:

  • Не отключая провода, с выключенным мотором и зажиганием у автомобиля-реципиента попробуйте запустить двигатель машины-донора.
  • Он должен поработать хотя бы 10 минут на 2000-3000 оборотов в минуту, за этот короткий промежуток времени оба аккумулятора немного подзарядятся.
  • Затем необходимо заглушить автомобиль-донор и проделать еще раз все этапы прикуривания.

Как избежать ошибок во время прикуривания

Неопытные автовладельцы могут допустить следующие ошибки. И даже если у вас за плечами внушительный стаж, лучше перепроверить свои знания и лишний раз перестраховаться. Среди типичных ошибок чаще всего встречаются:

  1. Попытки прикурить от автомобиля с запущенным двигателем.
  2. Включенное зажигание и работающие электроприборы.
  3. Прикуривание от АКБ с меньшей мощностью.
  4. Несоблюдение или путание порядка действий в процессе прикуривания.
  5. Использование тонких проводов.
  6. Игнорирование правил пожарной безопасности.

Обратите внимание! От проводов во многом зависит успех всего предприятия. Поэтому при их покупке выбирайте продукцию с большой площадью сечения, длиной не меньше 3 метров, мягкой изоляцией и медными или омедненными зажимами-крокодилами. Не стоит экономить и приобретать провода по принципу дешево и сердито: некачественная продукция может начать тлеть из-за проходящего по ней тока.

Правила, которые помогут правильно прикуривать авто с другого авто

Обращаясь за помощью, вам необходимо заранее продумать несколько важных деталей:

  1. Правильнее всего прикуривать от АКБ с такой же емкостью, как у вас, или больше. Например, если вы владеете автомобилем Volkswagen Golf, то его АКБ будет явно менее мощной, чем аккумулятор Land Cruiser вашего друга. А вот если помощь понадобится вашему товарищу — попытка дать ему прикурить заведомо обречена на провал, и эвакуатор придется вызывать не только для него, но и для вас.
  2. Лучше всего найти автомобиль-донор с идентичным напряжением в бортсети. Чаще всего используются стандартные 12 вольт, но бывают и исключения.
  3. Дело пойдет быстрее, если прикуривать от автомобиля с прогретым двигателем. В ходе прикуривания донор потеряет часть заряда, поэтому лучше, чтобы его мотор не успел остыть.
  4. Не стоит прикуривать от старых АКБ. Вряд ли у них заряд на достаточном уровне, чтобы помочь вашему автомобилю и не оставить того, кто приехал вам на помощь, без транспорта.

Возьмите за привычку постоянно возить с собой провода для прикуривания. Если у вас на примете есть хорошие друзья, которые всегда готовы приехать к вам на помощь, то вам не придется тратиться на услуги эвакуатора.

Как "прикурить" и не спалить при этом машину

- Какие есть еще альтернативные способы запустить двигатель автомобиля с севшим аккумулятором? Самый простой способ - завести машину ходом (с “толкача” или на сцепке с другим автомобилем, если это позволяет трансмиссия). На самый крайний случай можно попробовать “прикурить” автомобиль от исправной машины с заведенным двигателем, который в этом случае выступает в роли генератора для реципиента. Опасность в том, что нагрузка на генератор автомобиля-донора серьезно увеличивается и может спровоцировать выход из строя электроники или тех же предохранителей. Чтобы свести к минимуму все риски, рекомендуется выключить в исправной машине все потребители энергии (фары, подогрев сидений, аудиосистему и т.д.), разгрузив тем самым генератор.

Если по каким-то причинам у Вас нет возможности завестись от другой машины, то помочь может так называемый пускатель, который работает от сети или от встроенной батареи. Принцип такой же, что и с традиционным “прикуриванием”. Единственный нюанс: пускатели со встроенным аккумулятором рассчитаны примерно на 1-2 попытки, т.к. емкость батареи ограничена.

А чтобы увеличить шансы успешного запуска двигателя, лучше воспользоваться народным и проверенным методом: отключить аккумулятор и поместить его на некоторое время в емкость с горячей водой или поставить в теплом месте. Если с батареей все в порядке, то, скорее всего, при согревании ее рабочие характеристики и пусковой ток повысятся.

Однако, если все вышеупомянутые способы не помогли, первое, на что следует обратить внимание, - свечи зажигания. Они могут работать неэффективно, а многочисленные попытки запустить машину, вероятно, станут причиной образования в камере сгорания избыточного количества топлива, которое не позволит завести двигатель. В этом случае стоит сначала продуть камеру сгорания (выжать педаль газа “в пол” и прокрутить двигатель около десяти секунд), а если и это не помогло, то заменить свечи зажигания на новые.

Как прикуривать автомобиль от другого автомобиля правильно: опыт и советы профессионалов

Севший аккумулятор автомобиля – это знакомая ситуация для многих автовладельцев. В данном случае можно попытаться завести машину с толкача или же прикурить от другого аккумулятора. Расскажем вам как правильно прикурить севший аккумулятор от другой машины.

Почему не стоит заводить авто с толкача

Велик соблазн просто попросить прохожих подтолкнуть автомобиль, и попытаться его завести, включив зажигание и передачу во время ручного разгона автомобиля. Однако следует помнить о том, что АКПП не позволяет заводить машину таким образом. Вы просто сломаете вашу коробку автомат, что вынудит в последующем проводить дорогостоящий ремонт. Именно поэтому при севшем аккумуляторе необходимо либо снимать его и правильно заряжать в домашних условиях или прикуривать от других автомобилей.


Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Предлагаем вам достаточно подробную инструкцию-схему, которая описывает как правильно прикурить автомобиль. Отметим, что по такой схеме можно заводить автомобили с механической коробкой передач или же с АКПП.

  1. Для начала необходимо подогнать донор (то есть авто, от аккумулятора которого мы и будет брать заряд) вплотную к вашему автомобилю с разряженной батареей. При этом кузова двух авто не должны соприкасаться друг с другом.

  2. Глушим двигатель донора и выключаем у него все возможные потребители электроэнергии.

  3. Готовим соответствующие провода с большим сечением и открываем капот авто.

  4. Отсоединяем на севшем аккумуляторе минусовую клемму. Это позволит предупредить в последующем при прикуривании автомобиля разряжение аккумулятора автомобиля донора.

  5. Далее подключаем проводами сначала плюсовые клеммы обоих аккумуляторов. После этого необходимо сначала закрепить провод на минусовой клемме автомобиля донора, и в последующем подключаем вторую клемму провода к опоре двигателя или металлическим элементам блока цилиндров автомобиля, который требуется оживить.

  6. После этого необходимо завести автомобиль с севшим аккумулятором. Сразу же после этого даем мотору поработать на холостых оборотах около 10 минут, чего будет достаточно для устойчивой и стабильной работы мотора в последующем.

  7. Далее аккуратно не глуша двигатель, присоединяем снятую ранее минусовую клемму разряженного аккумулятора.

  8. После этого можно начинать отсоединять провода с плюсовой клеммы. При этом сначала необходимо отсоединить плюс заведенного автомобиля с севшим аккумулятором, после чего снимаем провод с плюса аккумулятора донора.

На этом правильное прикуривание автомобиля полностью завершено. Водитель должен помнить о том, что глушить двигатель до момента прибытия в пункт назначения, а это может быть ваш дом или автосервис, не рекомендуется. В противном случае, вам может потребоваться снова прикуривать автомобиль и оживлять ваш аккумулятор.


Заряжаем аккумулятор дома

В редких случаях, когда аккумулятор сел по причине существенной нагрузки на него можно решить проблему простым прикуриванием двигателя и последующей зарядки севшей батареи от генератора автомобиля. Однако в большинстве случаев зарядить в процессе движения автомобиля от генератора севший аккумулятор бывает проблематично. Поэтому необходимо будет после такой экстренной поездки снять аккумулятор, и правильно зарядить его в теплом месте.


Для зарядки можно использовать соответствующие инверторы или же выполнять простейшие зарядные устройства по схеме, которую можно с легкостью найти в интернете. В последующем после такой зарядки аккумулятора каких-либо проблем с эксплуатацией автомобиля не возникает. Если же батарея вашего автомобиля регулярно садиться, вам следует знать причину подобного. Вполне возможно, причина кроется в сигнализации или повреждении электропроводки, а возможно виной тому сломавшийся генератор и неправильное натяжение его ремня.

А вот чего делать не следует, так это пытаться завести машину с АКПП от инвертора или же от батареи, емкость который существенно превышает показатели вашего аккумулятора. Подобное может привести к появлению короткого замыкания в сети автомобиля или же полностью выведет из строя ваш аккумулятор. Также ответственно и правильно относитесь к вопросу выбора проводов, которыми соединяются оба аккумулятора. Дело в том, что при процедуре прикуривания по проводам проходит мощный ток, если вы используете тонкий кабель, он может попросту расплавиться.

Следуя такой достаточно простой схеме работ, вы сможете с легкостью правильно выполнить прикуривание севшей батареи вашего двигателя, что и позволит решить неприятную ситуацию, которая возникла с вашим автомобилем.

13.02.2017

Как правильно «прикурить» один автомобиль от другого? | Практические советы | Авто

«Прикуривание» автомобиля — это экстренный запуск двигателя при разрядившемся аккумуляторе. Зимой этот метод особенно актуален, поскольку далеко не всегда аккумулятор способен выдержать резкие перепады температур и сильные морозы. Что нужно знать о «прикуривании» и как правильно это сделать, АиФ.ru рассказал автоэксперт Владимир Бахарев.

«Прикуривать» автомобиль — это изначально неправильная идея. Современные машины устроены так, что результатом подобных запусков может стать выход из строя многих электронных систем, в том числе системы управления двигателем. Но если уж другого способа нет, то вот первое, что нужно понять: такой метод — не система постоянного запуска, а реанимация. Пользоваться этим изо дня в день просто нельзя.

В первую очередь нужны качественные провода с хорошим контактом. Это должны быть толстые провода, хорошо экранированные друг от друга, с разноцветными наконечниками, чтобы нельзя было перепутать «плюс» и «минус». Один наконечник должен быть красным («плюс»), второй — черным («минус»). Это стандарт. Второй важный момент: при «прикуривании» надо подключать провода по одному, чтобы не перепутать плюс-минус на одном аккумуляторе и плюс-минус на другом. Это может привести к замыканию. Чтобы «прикурить» автомобили, необходимо поставить их капот к капоту, а это не всегда можно сделать, не нарушая правила дорожного движения: хочу напомнить, что разворачиваться против движения на полосе — это не лучший вариант.

Фото: РИА Новости/ Григорий Сысоев

Первым подключается массовый провод, черный, где значок «минус». Подключили один, подключили второй. На аккумуляторе машины-донора подключается к минусовой клемме, на машине, которую заводят, — к любому болту массы, то есть расположенному на двигателе и т. д., но не к самой клемме. После этого подключается «плюс». Сначала — к машине-донору, потом — к машине, которую «реанимируют». Затем на машине-доноре чуть приподнимают обороты и дают хотя бы минуту-две поработать. И только после этого можно пробовать заводить, причем двигатель машины-донора в этот момент должен быть запущен. Если машина не завелась, повторять эту процедуру небезопасно как для одного, так и для второго автомобиля.

Порядок отключения тоже важен. Сначала отключается плюсовая клемма на обоих машинах, затем отключается минусовая. В этот момент нужно быть особенно осторожным и не замкнуть эти два провода: это может привести к короткому замыканию.

«Прикуривание» — один из худших вариантов запуска двигателя. Лучше обратиться в сервис, там есть специальное оборудование, так называемое пусковое устройство, которое позволяет завести автомобиль с внешнего питания. Это устройство оснащено специальными датчиками перепада напряжения и обеспечивает хотя бы минимальную защиту автомобиля. Если вы не особо разбираетесь в конструкции машины и не уверены в том, как правильно «прикуривать», советую не экспериментировать со своим автомобилем.

Смотрите также:

Как правильно «прикурить» автомобиль, когда сел аккумулятор. Что можно делать и чего нельзя

В жигулевскую эпоху «прикуривание» одной машины от другой было в порядке вещей. Но сегодня многое поменялось

Редакция

Можно ли сегодня «прикуривать» один автомобиль от другого? Известно, что некоторые иномарки после этой процедуры начинали капризничать. Однако же официальных сведений на этот счет нет даже в НАМИ. 

Инструкции большинства современных машин не возражают против «прикуривания» своего автомобиля от внешнего источника. Как правило, при этом оговариваются места подключения проводов. Некоторые фирмы – Subaru, Mazda и т.п – требуют перед началом прикуривания пустить мотор машины-донора. А вот насчет возможности «прикуривания» чужих машин от своей инструкции молчат: такая возможность, по всей видимости, кажется инженерам дикой. И это, наверное, правильно: бортовая электроника не любит нестандартных ситуаций, сопровождаемых бросками тока, возникновением помех и прочими странностями. Поэтому она готова воспринимать их как неисправность, включая соответствующий тревожный индикатор на приборной панели.

Честно говоря, непонятно, зачем нужно пускать мотор у донора. Основную нагрузку берет на себя его стартерная батарея, а от генератора при этом особой помощи не будет. Да и бортовая электроника при этом будет лучше защищена от негативных последствий. А вот чего все-таки не стоит делать, так это отсоединять батарею донора от штатной цепи. Понятно, что это вызвано желанием обезопасить себя от вышеизложенных неприятностей, но беда в том, что все оперативные настройки машины при этом обнулятся. А самые навороченные машины после этого вообще могут заблокироваться – мол, обращайтесь на централизованный автосервис. 

Короче говоря, при поиске автомобиля-донора крайне желательно выбирать машину попроще, постарше и подешевле: с ней никаких проблем не будет. А теперь вспоминаем, что следует и чего не следует дальше делать.

Этого делать нельзя!

• Бросаться цеплять куда-то провода, не прочитав инструкцию к автомобилю. Если инструкция разрешает прикуривать от внешнего источника, то, как правило, сообщает и нужный порядок подключения.

• Пытаться дать прикурить владельцу автомобиля, будучи уверенным в том, что все его попытки пуска мотора от своей батареи привели к ее разряду. В таких случаях дело не в АКБ – нужно искать иную неисправность. Иначе ваша батарея тоже сядет.

• Пытаться запустить «Голиафа от Давида»: не нужно пытаться прокрутить стартер огромного дизеля от крошечной батареи малолитражной машинки. Она может выдавать только расчетные токи: попытки перегрузить ее могут быть плачевными. 

• Путать порядок подсоединения пусковых проводов. Дело в том, если сначала соединить «минусы», то тут же появляется шанс случайно дотронуться положительным проводом до массы одной из машин. Это – короткое замыкание.  А вот если первым делом соединить «плюсы», то устроить «коротыш» будет проблематично…

• Использовать для прикуривания тонкие провода, особенно бытовые. Это допустимо разве что для выравнивания зарядов на батареях, но это длительный процесс. А вот стартерный ток через тоненький проводок не пройдет: он тут же разогреется докрасна и сгорит.

Надо делать вот так

1. Читаем инструкции. Если точки подсоединения проводов четко указаны, то в дальнейшем надо цепляться именно к ним – без экспериментов. Если таких указаний нет, то действуем самостоятельно и переходим к последующим пунктам. 

2. Соединяем положительный (+) пусковой провод с положительным (+) выводом батареи-донора, а затем – с положительным (+) выводом разряженной батареи.

3. Соединяем отрицательный (–) пусковой провод с отрицательным (–) выводом вспомогательной батареи, а затем – с токонесущей частью двигателя. Если доступа к «металлу» нет, соединяем его с (–) выводом подсевшей батареи. 

4. Убеждаемся, что провода не касаются лопаток вентилятора и иных подвижных деталей.

5. Пытаемся пустить мотор машины с севшей АКБ. Если все нормально, то отсоединяем отрицательный провод (сначала от ожившего  автомобиля, затем от батареи-донора), а затем положительный провод в той же последовательности. 

6. Даем двигателю поработать – пусть генератор подзаряжает штатную АКБ.

Напоминаем, что сегодня далеко не каждый владелец машины радостно позволит вам прикурить. Людей понять можно – мол, а вдруг что-то сдохнет? Именно поэтому повторяем свой совет: нужно у кого-то прикурить  – постарайтесь выбрать самую «безмозглую» машину, какую только найдете… Если нет мозгов, то нет и проблем.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля проводами

Популярный, быстрый, но далеко не самый безопасный способ завести авто с севшей АКБ — прикурить аккумулятор автомобиля от другой машины. Причём риск распространяется на обоих участников этой операции, ведь в случае ошибки могут пострадать и «донор», и «пациент».

Как подготовиться к прикуриванию

Чтобы подзарядить аккумулятор таким способом, понадобятся защитные перчатки, специальные провода, рассчитанные на пусковой ток от 200 А (медные кабели сечением от 10 мм², оптимально — 16 мм² в резиновой или пластиковой оплётке, оснащённые ухватистыми «крокодилами», зажимы должны быть не обжатыми, а припаянными) и автомобиль-донор — машина на том же виде топлива с АКБ идентичной или чуть большей мощности и с равным напряжением.

Машина, от которой будет проводиться прикуривание, должна быть исправной, с полностью заряженным аккумулятором и без проблем с электрикой. При несоблюдении этого условия есть риск повредить оба авто.

Перед тем как прикурить машину, оба транспортных средства паркуют так, чтобы расстояние между их АКБ было достаточным для использования проводов. При этом следует исключить соприкосновение кузовов.

Машины ставят на ручной тормоз, отключают энергопотребляющее оборудование. На «доноре» ключ зажигания вытаскивают из замка, а у требующего зарядки «пациента» снимают отрицательную клемму с аккумулятора. Попутно проводится финальный осмотр разряженной АКБ.

Сильный запах, явные трещины и подтёки электролита на корпусе батареи свидетельствуют о её неисправности. Прикуривать автомобиль с таким аккумулятором нельзя, поскольку это может привести к замыканию и/или возгоранию.

Как прикуривать автомобиль от другого автомобиля — последовательность действий

Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  • Подключить один провод к плюсовым клеммам разряженной и заряженной АКБ.
  • Вторым кабелем соединить минусовую клемму батареи-донора и массу «пациента» — зажим фиксируют на неокрашенном металле двигателя, поближе к генератору или стартеру.
  • Завести «пациента». Если не удалось добиться успеха за 5-10 секунд, выключить зажигание.
  • Запустить двигатель машины-донора и дать ему поработать 10-20 минут на уровне 1500-2000 оборотов.
  • Заглушить мотор первого авто, выключить зажигание.
  • Запустить двигатель «пациента». Если удалось, дать ему поработать некоторое время (не менее 3-5 минут), а затем приступить к отключению проводов прикуривания. В случае неудачи (мотор не удалось завести за 5-10 секунд) прикуривание признают неэффективным и вызывают техпомощь.

Провода прикуривания отключают в обратном порядке. Сначала снимают минусовой кабель с двигателя «пациента», потом с клеммы АКБ-донора. Затем снимают положительный провод с севшего аккумулятора и, в финале, с плюсовой клеммы заряженной батареи.

Опасные моменты

Почему не рекомендуется прикуривать дизель от бензинового авто?

Из-за серьёзной разницы в энергопотреблении (у дизеля оно больше) успех такой операции сомнителен, а вот разряженная АКБ «донора» — вполне вероятный результат необдуманных попыток прикуривания. По той же причине транспорт большей мощности не рекомендуется прикуривать от менее мощных авто.

Можно ли прикуривать от заведённого автомобиля?

Этот вариант обычно применяют при попытке завести технику с большим энергопотреблением. Работающий двигатель страхует от разрядки аккумулятора-донора и незначительно (на 10-15%) увеличивает вероятность успешного запуска мотора «пациента». Но в момент запуска последнего есть риск серьёзно подпортить генератор и блок-контроллер машины-донора.

Как правильно прикуривать автомобиль - зарядка аккумулятора

Практически все автомобилисты знают – старая аккумуляторная батарея в один прекрасный момент может окончательно разрядиться, причем в самый неожиданный момент. Причин много – это и сигнализация, работающая в режиме охраны, оставленные включенными габариты, забытое радио или свет в салоне. Поэтому, подготавливая автомобиль к зиме, каждый автолюбитель старается позаботиться о новенькой АКБ, но разговор совсем не об этом.

Если в одно прекрасное зимнее утро, машина отказывается заводиться по причине севшей аккумуляторной батареи, что делать в подобной ситуации? Одни пытаются реанимировать аккумулятор, занеся его в тепло, другие запустить двигатель с «толкача», что приемлемо только в том случае, если коробка передач – механическая. Способов много, но есть ли альтернативный, одинаково безопасный для всех автомобилей?

Оптимальный способ завести севший аккумулятор

Схема подключения крокодилов

Если после нескольких тщетных манипуляций завести автомобиль, ничего не получается, то можно «прикурить» его от донора, другого авто с рабочей АКБ. Это верный способ завести автомобиль без ущерба «для здоровья».

Обязательным условием для такого способа запуска двигателя является наличие специальных проводов большого сечения с зажимами, так называемыми «крокодилами». Поэтому при подготовке к зиме желательно включить их в набор инструментов. Они могут пригодиться и для помощи другому авто, и для «прикуривания» своего собственного автомобиля.

Выбирая провода в магазине, стоит учитывать их диаметр – чем он больше, тем лучше.

Процесс «прикуривания» автомобиля

Процесс прикуривания авто

В процессе прикуривания автомобиля нужно соблюдать определенные правила, которые помогут завести двигатель без ущерба как для автомобиля-донора, так и для авто, который требуется «реанимировать». Итак, как правильно «прикуривать» автомобиль, чтобы и двигатель завести, и не причинить вреда автомобилям?

  • Для того, чтобы правильно «прикурить» аккумуляторную батарею, нужно подогнать автомобили на достаточное для соединения проводов расстояние. При этом нужно проследить, чтобы автомобили не соприкасались.
  • Далее следует заглушить двигатель донора. Важное условие: оба автомобиля должны быть установлены на стояночный тормоз, оборудование должно быть выключено, а аккумуляторные батареи — герметичными.
  • Чтобы не допустить замыкания и чтобы севший аккумулятор не разрядил батарею донора, минусовую клемму разряженного аккумулятора нужно полностью отсоединить. Только после этого можно приступать к присоединению проводов – «крокодилов».
  • В первую очередь присоединяются клеммы красного цвета – положительные. Первоначально, плюсовую клемму нужно присоединить к разряженному АКБ, а затем зацепить зажим на положительной клемме аккумулятора автомобиля-донора.
  • После данных манипуляций один черный минусовой «крокодил» нужно подсоединить к минусовой клемме аккумулятора донора. Второй минусовой провод следует зацепить на металл двигателя, как можно ближе к стартеру или генератору. Следует проследить, чтобы место зацепа клеммы было как можно дальше от топливных проводов и любых вращающихся деталей. Важно: присоединять нужно именно к двигателю, а не к минусовой клемме АКБ автомобиля, которому требуется зарядка.

Подсоединяемые провода

  • Прежде чем запускать двигатель стоит проверить правильность подсоединения проводов, на всякий случай. Если все в порядке, можно завести двигатель автомобиля-донора, и примерно минут 15-20 выждать, так как полностью разряженная батарея не придет в рабочее состояние за короткое время.
  • Через определенное время стоит заглушить донора и попробовать завести автомобиль, которому требовалась помощь. Если он не завелся, следует погонять двигатель донора еще несколько минут, потом попробовать снова. Если двигатель автомобиля, с разряженной АКБ завелся, можно приступать к отсоединению проводов.
  • Сначала снимается черный минусовой провод, зацепленный на «массу», затем снимается второй минусовой «крокодил». После этого можно отсоединять и положительные клеммы, при этом, с заряженного аккумулятора красный провод снимается в последнюю очередь.

Несколько советов по «прикуриванию» автомобиля

Инструкция по прикуриванию

«Прикуривать» стоит только от автомобиля, на котором установлен новый аккумулятор, потому как зарядка от старой аккумуляторной батареи может привести к печальным последствиям. Не стоит этого делать, если на улице «дикий» мороз.

Не стоит «прикуривать» мощный автомобиль от автомобиля-малолитражки, в лучшем случае, ничего не получиться, в худшем – сядет аккумулятор и малолитражного авто. 

Обязательно хотя бы простое соблюдение правил безопасности – во время зарядки севшего аккумулятора не стоит прикасаться голыми руками к металлическим частям автомобиля. Нужно проследить и за тем, чтобы провода «крокодилов» не соприкасались друг с другом. Выполняя все правила последовательно, можно с успехом доехать до магазина, и купить наконец новую АКБ.

Видео

Узнать, как прикуривать автомобиль и получить другие полезные советы по запуску двигателя в мороз можно ниже:

Как завести машину тросом. Порядок имеет решающее значение, иначе батарея

может взорваться

Возгорание кабелей и двигателя автомобиля.Зима показала свои когти и у водителей могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля на морозе. Пилить стартер бессмысленно - можно повредить аккумулятор, который при низких температурах имеет пониженную емкость. Может отвалиться и сам стартер, т. к. он потребляет больше электроэнергии и больше нагружается за счет разрыва сопротивления загустевшего масла. Что делать? Лучше забыть о «гордых» или «веревочных» методах (запуск мчащейся машины на 2-й передаче). Особенно плохо с этим справляются новые автомобили (нагрузки могут повредить массовый маховик, каталитический нейтрализатор тоже пострадает, в крайнем случае возгорание скопившегося бензина). Лучше всего «одолжить электричество» у другого автомобиля.

Правильная последовательность подключения соединительных кабелей

Ни при каких обстоятельствах автомобили не должны касаться друг друга при запуске.

1.Перед подключением рекомендуется выключить мотор донора питания (в обоих автомобилях отключить приемники питания: радио, обогрев стекол и т.д.).

Пользователям автомобилей с дизельным двигателем при запуске тросами следует пользоваться помощью автомобилей с дизельным двигателем.Это связано с тем, что пусковой ток бензиновых двигателей намного ниже, чем у дизелей – пуск такого автомобиля может оказаться в большинстве случаев малоэффективным. Различия между "донором" и "реципиентом" должны быть как можно меньше, чтобы избежать разряда аккумулятора с меньшей емкостью.

Как подключить соединительные кабели к аккумулятору

2. Соединительные кабели должны быть подключены следующим образом: сначала положительные клеммы - красный кабель должен быть подключен к «принимающей» батарее, а затем к «донорной» батарее (помните: зажигание «донора» должно быть выключено - это безопаснее для его электромонтажа).

3. Черный провод по заказу - один конец к отрицательному полюсу функциональной батареи , а другой конец к "приемной" массе (неокрашенный металлический элемент, например ручка сбоку двигателя). Не подсоединяйте черный кабель к клемме разряженной батареи , так как это может привести к взрыву.

4.Теперь вы можете запустить двигатель автомобиля с работающим аккумулятором. В зависимости от производителя автомобиля рекомендуется запустить двигатель примерно на 5-10 минут. По истечении этого времени можно попытаться оживить обездвиженную машину.

5.После запуска двигателя получателя подождите несколько минут, прежде чем отсоединять кабели. Кабели отсоединяются в обратном порядке, чем при подключении . Начинаем с черного.

При быстрой зарядке батарея интенсивно "газует".Выделяющийся из него водород, соединяясь с воздухом, создает взрывоопасную смесь. Достаточно искры, чтобы вызвать взрыв, а это очень легко при подключении проводов.

Как подключить соединительные кабели.Диаграмма

Как подключить соединительные кабели / ВАРТА

Какие кабели выбрать?

В то время как имеющихся на рынке кабелей должно быть достаточно для небольших бензиновых двигателей, для дизельных двигателей потребуются более прочные кабели.Их параметры указаны на упаковке. Выберите те, которые сделаны из толстого медного кабеля (толщина жилы важна, а не изоляция!). Чем длиннее провода, тем важнее их толщина.

И все же вниз? Под свою ответственность

Если же кто-то настаивает и берет на себя риск "гордости" , он должен знать, что этот метод может быть более эффективным в старых автомобилях.Также необходимо учитывать риск обрыва ремня ГРМ (если он уже изношен). Поэтому следующие инструкции применяются на ваш страх и риск...

Повернуть ключ в положение "зажигание" (должны гореть лампочки зарядки и давления масла).Рычаг переключения передач в нейтральном положении (нейтраль). Вы можете начать толкать машину вместе с другим человеком (если помощников больше) и разогнаться до нескольких км/ч. Когда машина катится, водитель (вскакивает при нажатии) выжимает сцепление, переключается на 2-ю передачу и отпускает сцепление. Когда двигатель запускается, он добавляет газ и снова нажимает сцепление, чтобы удержать его включенным. ВАЖНО: примерно через 10-20 минут вождения аккумуляторная батарея будет достаточно заряжена для нормального запуска двигателя. Во избежание «повторения развлечений» лучше зарядить аккумулятор зарядным устройством.

.

Топим машину тросами - как правильно и безопасно?

Разряжен автомобильный аккумулятор  - как это проявляется?

Когда батарея выходит из строя, индикатор батареи обычно мигает или остается включенным в старых автомобилях, а рукоятка двигателя вращается слишком медленно, чтобы запустить двигатель. Освещение приборной панели тускнеет, и стартер в конце концов останавливается, потому что аккумулятор слишком слаб для движения.

В современных автомобилях немного иначе. Электроустановки защищены по-разному, поэтому они также немного по-разному реагируют на слишком слабый аккумулятор. Обычно все или большинство органов управления на приборной панели автомобиля загораются, а затем начинают ритмично мигать.

В зависимости от модели автомобиля происходят разные вещи, которые хоть и выглядят эффектно, но означают одно: стартер не включается. К сожалению, во многих случаях стартер даже не реагирует.В автомобилях с т.н. бесключевая система (запуск двигателя нажатием кнопки) - бывает подобное и иногда лампочки моргают до полной разрядки аккумулятора.

Стоит помнить, что тогда замки тоже не будут работать - можно запереть дверь на ключ, если есть возможность. Задняя дверь с электроприводом не работает. Также не закрывайте окна, если они с электроприводом.

Почему аккумулятор разряжается?

Казалось бы, разряд батареи происходит в основном из-за перепада температуры.Сильный мороз негативно влияет на аккумулятор. Подобные ситуации у многих ассоциируются только со старыми автомобилями, оснащенными старыми аккумуляторами. Вы можете удивиться, но верно и обратное. Кроме того, аккумуляторы также разряжаются летом — явление саморазряда, которое я описал в следующей статье:

Саморазряд аккумулятора: что это и почему происходит летом?

Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядкой, связаны с зимним периодом.К сожалению, правда, беда с...

При тестировании новых автомобилей у нас уже было несколько случаев разряда аккумуляторов, хотя автомобили не имеют пробега больше 20-40 тысяч километров. км и не старше одного года. Бывали случаи, когда аккумулятор был исправен, но при низких температурах он просто не позволял ничего, кроме включения зажигания. Через несколько часов и повышения температуры на несколько градусов проблем с запуском машины не было.

Бывало и так, что мощный дизельный аккумулятор, ранее не доставлявший никаких проблем, напрочь сдавался при попытке завести утром.

Этому аккумулятору 10 лет и он заклеен дегтем. Легко заводит большой дизель с не очень эффективной системой впрыска

Ни для кого не секрет, что современные аккумуляторы гораздо более низкого качества, чем десяток лет назад, но есть и еще одна вещь, о которой мы не задумываемся ежедневно. Наверное, не один водитель помнит, что эксплуатировал аккумулятор 10 и более лет. К сожалению, сегодня не только качество аккумуляторов значительно упало, но и машины работают совершенно по-другому.

Рекуперация энергии при торможении и замедлении, система старт/стоп, интеллектуальные системы зарядки, огромное количество приемников... все это означает, что сегодня аккумуляторы не только больше, но и заряжаются и подзаряжаются по-другому. Даже когда все работает исправно, аккумулятор может разрядиться в самый неожиданный момент.

Соединительные кабели - сколько они стоят и как работают кабели?

Держите соединительные кабели в багажнике. Это не большие расходы, потому что самые дешевые кабели, которые можно использовать несколько раз, стоят от 15-20 злотых. Хорошие, длинные кабели большого сечения будут стоить от 100 злотых и выше. Свернутые и упакованные в эстетичную сумочку, они занимают так мало места, что поместятся практически в любом месте и не займут ценного места. Чем дешевые рыночные кабели отличаются от брендовых кабелей хорошего класса?

Соединительные кабели - на что обратить внимание при покупке?

Машина не заводится, поэтому вам нужны соединительные кабели и второй автомобиль, чтобы заимствовать электричество. Однако проводов у тебя нет, так что бегом на станцию...

Недорогие соединительные кабели упакованы в небольшую упаковку и занимают мало места.Их можно хранить в запаске в багажнике

.

Недорогие кабели обычно достаточно тонкие (сечение не более 4-6 мм) и имеют наконечники из тонколистового металла. Ровно наоборот с фирменными кабелями, которые к тому же должны быть довольно длинными. Нет ничего хуже, чем иметь кабели, но достаточно короткие, чтобы нельзя было подключить аккумулятор к другому автомобилю. Хорошо, если кабели будут длиной не менее 3 метров, лучше 4 метра, и большого сечения – чем больше, тем лучше.

Последнее отличие фирменных кабелей от дешевых заключается в изоляции - дешевые кабели жесткие, имеют жесткую изоляцию, а их клеммы плохо изолированы, поэтому неосторожное обращение может привести к короткому замыканию. Тем не менее, даже дешевые кабели выполняют свою функцию, хотя срок их службы будет меньше.

Как подключить кабели к заводимому автомобилю?

Правильная последовательность подключения соединительных кабелей:

  1. Выключите двигатель автомобиля, который будет занимать электричество,
  2. Поднимите капот, возьмите красный провод и подключите его к положительной (+) клемме исправного аккумулятора.
  3. Подсоедините черный провод к отрицательной (-) клемме неисправной батареи,
  4. Подсоедините другой конец красного провода к положительной (+) клемме неисправной батареи,
  5. Подсоедините другой конец черного провода на массу или отрицательную (-) клемму неисправного аккумулятора*.

Чтобы не усложнять дело, общая идея состоит в том, чтобы сначала соединить положительные полюса, а последним шагом должно быть подключение зажима черного провода к земле получателя. Эта последовательность теоретически предназначена для предотвращения случайных коротких замыканий.

По опыту знаю, что порядок подключения конкретных клемм не имеет значения, лишь бы земля была подключена на конце. Тем не менее, я рекомендую вам следовать вышеперечисленным правилам ради безопасности. К сожалению, в современных автомобилях трудно найти неизолированную массу под капотом (см. руководство по эксплуатации).

Кроме того, рекомендует подключать провода на стационарном моторе-доноре. Если в аккумуляторе-получателе произойдет короткое замыкание, в худшем случае будет поврежден аккумулятор-донор.Если подключать провода при работающем двигателе донора, возможно повреждение генератора.

Отсоединение проводов должно быть в обратном порядке, поэтому сначала отсоедините черный зажим от земли ресивера, а затем красный зажим от плюсового полюса ресивера. Наконец, отсоедините зажимы на аккумуляторе-доноре в любом порядке. Опять же, основное правило - отключать землю (черный провод) в первую очередь - последующие не имеют значения. Стоит осторожно использовать клеммы, особенно открытые клеммы, в дешевых кабелях.Будьте осторожны, чтобы не закоротить их и не коснуться массы автомобиля красным зажимом.

Иногда сложно подключить хомут к столбу, а тем более искать неизолированную массу под капотом новой машины...

Провода подключены & hairsp; - & hairsp; Как подключить проводку в машине?

  1. Проверить, что все потребители электроэнергии (радио, отопление, свет и т.д.) выключены в обеих машинах,
  2. Запустить двигатель исправного автомобиля,
  3. Через некоторое время запустить двигатель сломанного автомобиля,
  4. В случае неудачи подождите минуту и ​​повторите попытку, подняв обороты в двигателе исправного автомобиля,
  5. В случае успеха отсоедините черный зажим от нерабочего аккумулятора,
  6. Отсоедините остальные клеммы

Вне зависимости от размера аккумуляторов донора и реципиента, рекомендую запустить двигатель донора и выключить все приемники в обеих машинах перед первой попыткой завести машину реципиента.Аккумуляторная батарея донора, таким образом, будет защищена от разряда во время заимствования электроэнергии.

Если аккумулятор донора имеет меньшую емкость, чем аккумулятор реципиента, так же стоит увеличить обороты двигателя донора при запуске двигателя реципиента (напряжение на аккумуляторе тогда увеличится) - для этого потребуется два человека. Таким образом, вы даже можете запустить большой дизельный двигатель, позаимствовав электричество у небольшого городского автомобиля (примечание & hairsp; - & hairsp; риск повредить донорский генератор).

Автомобиль с разряженным аккумулятором нормально заводится поворотом ключа или нажатием на стартер. Если первая попытка не удалась, рекомендуется увеличить обороты двигателя в автомобиле донора и подзарядить отработавший аккумулятор реципиента в течение минуты или двух. После второй неудачной попытки следующие наверняка будут безрезультатными — причины сбоя следует искать вне аккумулятора.

В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

Система зарядки обычно дает о себе знать зимой, при утреннем пуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

Когда двигатель запустится, вы можете отсоединить провода, но лучше не выключать двигатель получателя в течение нескольких минут. Также следует отключить все потребители электроэнергии в автомобиле получателя, чтобы разгрузить генератор во время интенсивной зарядки аккумулятора. Можно сразу продолжать движение, но…

Двигатель запустился, что дальше?

Вполне вероятно, что аккумулятор снова разрядится после долгой езды и остановки.К сожалению, зарядка только от генератора не так эффективна, как от выпрямителя. Поэтому в такой ситуации всегда следует как можно быстрее подключать аккумулятор к зарядке для его полной регенерации.

Обращение и зарядка аккумулятора - что можно сделать самостоятельно?

Автомобили становятся все более и более сложными, и батареи больше не могут работать так долго, как раньше. Хотя сегодня сервис...

Почему разрядился аккумулятор?

Главным образом потому, что он старый.Предполагается, что первая разрядка аккумулятора по причине его износа может произойти через 3–5 лет эксплуатации - к сожалению, это реальность.

Вероятность увеличивается в автомобилях с богатым оснащением и вездесущей электроникой. Также в автомобилях с системой старт/стоп аккумулятор может выйти из строя очень рано. Аккумулятор также может разрядиться, когда мы проигрываем музыку с качественной аудиоаппаратуры в течение часа и более, находясь на вечеринке с друзьями или на шашлыках.Хотя звук работает, двигатель может больше не запускаться.

Еще одна и одна из самых частых причин, которую можно определить и даже устранить самостоятельно, это ослабление клемм на клеммах аккумулятора. Ослабленный хомут приводит к неправильной зарядке аккумуляторной батареи генератором . Просто затяните зажим, и все готово. Однако перед этим обязательно зарядите аккумулятор.

* в автомобилях с системой старт/стоп всегда подключайте отрицательный полюс работающего аккумулятора к массе неисправного автомобиля.Точку заземления можно найти в инструкции по эксплуатации.

Как предотвратить разрядку аккумулятора при использовании автомобиля на короткие расстояния? [руководство]

Многие люди, совершающие поездки на небольшие расстояния в городских джунглях, сталкиваются с проблемами низкого заряда аккумулятора. Почему это происходит и как это произошло…

Следите за новостями Google:

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.

Кабель зажигания - Запустите автомобиль с помощью соединительных кабелей

Зима – очень сложный период для водителей и их автомобилей. Ледяные ловушки, которые создаются при отрицательных температурах, только и ждут нашей ошибки. Дорожная соль растворяет снег и улучшает сцепление с дорогой, но также может разрушить лакокрасочное покрытие. Низкие температуры также являются проблемой для аккумуляторов — и в этот раз мы сосредоточимся на них. Как предотвратить разрядку? Как завести машину, которая не заводится? Продолжай читать.

Почему аккумулятор зимой разряжается?

Запуск автомобиля — один из самых энергозатратных процессов. Поэтому генератору требуется некоторое время для подзарядки аккумулятора. Проблема в том, что если мы передвигаемся только на короткие, типично городские, расстояния, то генератор может и не справиться - даже летом, не говоря уже о зиме, когда мы дополнительно пользуемся обогревом заднего стекла, зеркал, дольше используем ближний свет фар. и требуют большего от воздушного потока. Все эти приемники нуждаются в нужном количестве электроэнергии, которая в данный момент хранится в аккумуляторе.

Однако дело не только в слишком высоком спросе на энергию. Просто - когда холодно, емкость аккумулятора уменьшается. Это связано с тем, что при относительно низких температурах химические реакции внутри аккумулятора протекают менее интенсивно и, как следствие, снижается проводимость электролита.

Как распознать симптомы разряженной батареи?

Аккумулятор не разряжается внезапно - мы можем заметить его ослабление несколькими днями ранее. Электрокардиостимулятор будет вращаться дольше или медленнее.Это последний момент, когда мы можем зарядить аккумулятор. При значительном разряде мы сначала услышим, как стартер тяжело работает, он устанет, потом вообще перестанет крутиться - слышим только "чириканье". В конечном итоге при любом положении ключа ни магнитола, ни лампы салона не включатся.

У меня разрядился аккумулятор - что мне делать?

Заметив первые симптомы разрядки аккумулятора, мы должны немедленно отключить все приемники электроэнергии - подачу воздуха, радио, обогрев стекол или зеркал, кондиционер, свет, свет и так далее.В гнезде прикуривателя может быть зарядное устройство - отключите и его. Это может помочь, и мы можем обойтись без какой-либо дополнительной помощи.

Однако, если это не поможет, у нас есть два варианта. Если у нас есть время и устройство под названием выпрямитель, мы можем отключить аккумулятор и подключить его к зарядному устройству. Таким образом, мы будем заряжать аккумулятор электричеством от розетки, но это очень трудоемкая задача. Если напряжение батареи упало очень заметно, одной ночи с зарядным устройством может не хватить.

Второй вариант – это, конечно, одолжить электричество у другого автомобиля – у соседа, таксиста (услуга стоит около 20 злотых) или у случайного водителя.В случае случайного водителя, а также соседа, который готов помочь, давайте заверим его, что мы откроем капот и обо всем позаботимся. Если кто-то едет на работу, вряд ли он захочет испачкаться.

К сожалению - мы тоже не можем кинуться на первую машину, потому что в итоге получим две машины с разряженными аккумуляторами. Автомобили, оснащенные дизельным двигателем, как правило, имеют гораздо большую мощность, чем автомобили с бензиновым двигателем. Например - дизельная батарея может держать 95 Ач, а "бензиновая" батарея 55 Ач.Различия между «донором» и «получателем» должны быть как можно меньше, чтобы аккумулятор с меньшей емкостью не разрядился.

Кто-то хочет мне помочь - что дальше?

Вынимаем кабели. Те, что на рынке, стоят до 20 злотых, но не всем они подойдут. Основные параметры, на которые нужно обратить внимание при покупке, это толщина и материал троса. Кабелей, проводящих слишком малый ток, может не хватить для запуска автомобиля с бензиновым двигателем, не говоря уже о дизельном.

Толстый медный проводник обеспечивает надлежащую проводимость даже при экстремально низких температурах. Примечание: толщина кабеля не равна толщине кабеля. Слой изоляции также может быть толстым. Как правило, допустимая сила тока указана на упаковке. Кабели низкого качества выдерживают ток до 100 А — и этого обычно будет слишком мало. Хорошие кабели должны выдерживать ток от 400 до 600 А. Но все зависит от аккумулятора. Именно на нем мы находим наклейку, которая сообщит нам о пусковом токе — и под это значение нам также следует подобрать кабели.

Это действительно важно - некачественные провода могут расплавиться даже при запуске автомобиля. Часто самые дешевые варианты, даже с кабелями лучшего качества, также будут слишком короткими. Было бы обидно, если бы мы купили такой, который даже до второй машины не дотянется — и помните, что у второй машины аккумулятор может быть совсем в другом месте, чем у нас.

Так же обратим внимание на детали, если тросы служат нам долго - чем чище хомуты, тем лучше.

У меня есть кабели и вторая машина - как мне завести машину?

Если наша машина не заводится, мы хотим завести ее как можно скорее.Попытка запустить двигатель как можно скорее является нормальным явлением. У нас есть донор, у нас есть кабели - плюс к плюсу, минус к минусу, и мы снимаем. Однако это не так просто, если мы хотим, чтобы вся операция была проведена безопасно.

Порядок подключения клемм важен. Начинаем с плюса автомобиля с работающим аккумулятором - для этого используем красный кабель. В этот момент мы должны убедиться, что другой конец кабеля не касается какого-либо металлического элемента, потому что это приведет к короткому замыканию и повреждению одной из электрических систем.С учетом этого подключаем другой конец кабеля к плюсу на автомобиле с разряженным аккумулятором.

Следующий шаг - снимаем черный кабель и подключаем зажим к минусу работающего аккумулятора. Теперь самое главное - не подключайте другой конец кабеля к минусу в разряженном аккумуляторе! При этом могут появиться искры, а это увеличивает риск воспламенения газов, выходящих из аккумулятора. Однако еще важнее не перепутать плюс с минусом — это может закончиться серьезным провалом.

Если не в "минус", то куда? Другой конец черного кабеля подключается к земле, т.е. заземлению. В идеале это должна быть неокрашенная металлическая деталь где-нибудь под капотом машины-получателя. Например, край листового металла в моторном отсеке или головке блока цилиндров.

Что следует сказать в начале - при подключении кабелей глушим двигатель работающей машины. Все подключено, пробуем.

Если все правильно подключено, можно сразу пробовать завести нашу машину, при условии, что аккумулятор не сильно разряжен.Крутим стартер не дольше 10 секунд. Через каждые 10 секунд безрезультатной работы кардиостимулятора должен быть перерыв на несколько минут. В это время двигатель «донора» может работать на холостых оборотах.

Однако каждая последующая попытка запуска двигателя с помощью тросов нагружает аккумулятор автомобиля-донора. Последующие попытки запуска двигателя должны сопровождаться увеличением оборотов (примерно до 1500 об/мин) на время этих испытаний. Таким образом, генератор уже заряжает аккумулятор и, таким образом, сводит к минимуму риск разряда другого аккумулятора.Однако, если после 5-6 попыток ничего не получается, можно уже начинать вызывать эвакуатор. Прежде чем мы это сделаем - давайте еще раз убедимся, что все энергоприемники выключены.

Двигатель снова работает — поехали!

Подождите. Сначала нам нужно отсоединить кабели. Делаем в обратном порядке, чем при подключении. Сначала отключите массу, затем минус в автомобиле-доноре, затем плюс более слабого аккумулятора и плюс исправного.

То, что наш двигатель работает, ничего не значит.Короткая поездка по городу мало что даст. Даже поездки в несколько сотен километров может оказаться недостаточно. Если мы доберемся до того, что планировали, мы должны снять аккумулятор и подключить его к зарядному устройству. Конечно, генератор заряжает тем сильнее, чем выше обороты двигателя, но устать от езды на «номер один» тоже многого не дает. Во время "доливки" надо просто держать обороты между 2 и 3 тысячами. об/мин и выключите большинство электроприборов, кроме света, конечно.

Конечно, не стоит сразу после выстрела глушить двигатель - так можно вернуться к ситуации, которая была несколько минут назад. Только водитель, который нам помогал, мог уже давно уехать.

Когда происходит сбой троса?

Например, на автомобилях с гибридным приводом. У них часто есть батарея в багажнике или под сиденьями, но точно не под капотом. В этой ситуации нам просто некуда подключать кабели. В некоторых автомобилях мы замечаем только «плюс» на аккумуляторе, но это не проблема, если автомобиль является получателем.Однако в качестве донора он работать не будет.

В чем разница между 10-летними и новыми автомобилями в этом контексте?

Раньше батареи были более эффективными. Один мог эксплуатироваться до 10 или 15 лет. Теперь их хватает на несколько лет.

Однако изменилось и то, как мы используем энергию. Новые автомобили напичканы электроникой, которую нужно как-то запитать. Это также увеличивает риск выписки. Например, если автомобиль оснащен системой без ключа, после разрядки аккумулятора закрыть его будет сложно.Новые автомобили также по-другому управляют энергией — они восстанавливают ее при торможении, у нас есть системы старт-стоп и так далее. Все это изменило способ использования батарей.

Прямой, но с крючком

Завести второй автомобиль легко, но есть несколько правил, которые гарантируют, что все пройдет успешно и безопасно. Мы надеемся, что это руководство заставило вас осознать необходимость правильного подхода к этому занятию — и теперь вы будете знать, как это сделать.Понимание специфики работы аккумулятора и генератора также может помешать вам повторить сценарий на следующее утро.

.

Загрузка с тросов. Как это сделать шаг за шагом

Сначала подсоедините соединительные кабели к аккумулятору-донору или аккумулятору-получателю? Делать это с выключенным двигателем или с включенным? Такие вопросы обычно возникают при запуске автомобиля на т.н.заем.

Одни говорят, что это не имеет значения, другие говорят, что школ много.Правда в том, что мало кто действительно помнит, какой порядок соблюдать, или просто не обращают на это внимания, потому что не знают, какими могут быть последствия ошибок при запуске автомобиля в кредит.

Но важен не только порядок, но и соединительные кабели, с толстым проводом и крестовинами хорошего качества.Дешевые продукты, доступные на заправках, могут сгореть быстрее, чем зарядить аккумулятор. Также помните, что автомобиль донора имеет аккумулятор аналогичной или большей емкости, иначе запуск автомобиля будет не только затруднен, но и может закончиться разрядкой аккумулятора донора.

Итак, напоминаем, как это сделать, чтобы свести к минимуму риск повреждения электроники автомобиля и своей собственной... тело.

Шаг 1: Выключите двигатель

Выключите двигатель, это первый совет, который вы найдете в инструкциях по запуску от внешнего источника для современных автомобилей.В старых моделях это не так важно. В более новых моделях двигатель лучше заглушить — это безопаснее для электроустановок.

Шаг 2: Подключаем «плюсы»

Подсоедините соединительные провода, начните с подключения положительного полюса батареи-донора, а затем батареи-получателя.Будьте осторожны, чтобы не допустить искр вблизи аккумулятора.

Шаг 3: подключаем минус

Подключите кабель к отрицательному полюсу аккумулятора донора, а другой конец кабеля к массе автомобиля получателя, например.на двигателе, а не на отрицательном полюсе аккумулятора - лучше всего выбрать точку крепления подальше от плюса аккумулятора. При быстрой зарядке батарея интенсивно "газует". Выделяющийся из него водород вместе с воздухом создает взрывоопасную смесь. Правда, риск небольшой, но он есть.

Шаг 4: Запустите двигатель

После подключения кабелей двигатель донора можно запускать.Подождав несколько секунд, попробуйте запустить двигатель на автомобиле с разряженным аккумулятором. Если кабели хорошего качества, то все должно быть в порядке.

Шаг 5. Отсоедините кабели в правильном порядке.

Порядок, в котором кабели отсоединяются после всей операции, также имеет значение.Делать это нужно в порядке, обратном подключению - начинать с отрицательного полюса реципиента, затем донора, а затем кабели от положительных полюсов.

.

Как завести машину с помощью соединительных кабелей?

Если осенью мы сделали капитальный ремонт автомобиля, устранили обнаруженные неисправности и, главное, проверили состояние аккумулятора, нам не нужно беспокоиться о морозном утре. Ухоженный автомобиль, который неделями ездит и не паркуется на улице, заведется даже в сильный мороз.

При полной исправности аккумулятора и соответствующем уровне зарядного напряжения есть шанс запустить двигатель самостоятельно даже после нескольких недель зимней остановки.Достаточно, однако, что аккумулятор не был полностью заряжен перед оставлением автомобиля на более длительный срок, он уже старый, а значит его КПД снизился, или если у нашего автомобиля маленький аккумулятор с малой емкостью и пусковым током ( например, Honda Accord VII), через несколько недель может оказаться невозможным запустить двигатель без посторонней помощи.

- Если аккумулятор регулярно разряжается в течение короткого периода времени, например, после пяти или шести дней стоянки автомобиля на улице, он не поддерживает напряжение, его необходимо проверить, - советует Яцек Багиньски, менеджер по обслуживанию Mazda Auto Księżyno в г. Белосток.- В этом должно быть что-то не так. Либо батарея уже бесполезна, либо приемник потребляет электричество, когда автомобиль стоит на холостом ходу.

Кабели стоит покупать, но какие?

Тросы-перемычки часто бывают находкой, если машина выходит из строя зимой. Благодаря им мы можем одолжить электроэнергию - перекинем ее с исправного на разряженный аккумулятор. Стоит иметь их в багажнике, потому что даже если они нам не нужны, мы можем помочь другому водителю.

Если нам нужны соединительные кабели, которые будут работать в любых условиях, мы должны в первую очередь обратить внимание на сечение медного провода под резиновым покрытием.Чем он толще, тем лучше. Он может выдержать более высокий ток. Более тонкий будет хуже проводить электричество, и при этом может повредиться, так как при работе с максимальной нагрузкой кабели нагреваются до очень высокой температуры. На упаковках указана информация о сечении кабеля. Для бензиновых двигателей оно должно быть не менее 16 мм2, а для дизельных двигателей 25 мм2. Для уверенности лучше завысить эти параметры и принять 25 мм2 для блоков с искровым зажиганием и не менее 35 мм2 для блоков с самовоспламенением.

Среднестатистического водителя должна устраивать длина кабеля 2,5 метра, но чем длиннее кабель, тем проще будет подключиться к машине, стоящей в труднодоступном месте. Например, если он припаркован лицом к стене, а рядом с ним стоят другие автомобили, длина кабеля должна быть 5 метров.

См. также: Водительские права. Можно ли посмотреть запись экзамена?

При покупке кабелей следует обращать внимание на параметры ответвлений, такие как максимальная сила проводимого тока.Рекомендуемый минимум для кабелей, предназначенных для легковых автомобилей, составляет 400 А, оптимальный – 600 А. Если мы покупаем продукцию неизвестных марок, то всегда лучше будет выбирать те, у которых параметры лучше, с запасом. Это может быть 600 и 1000А соответственно.

Также убедитесь, что крестовины (зажимы типа «крокодил»), прикрепленные к аккумулятору, имеют прочную конструкцию. От их качества также зависит электропроводность. Они также должны быть правильно подключены к кабелю. Бывает, что в более дешевых кабелях они могут отвалиться во время зарядки.

Многих водителей соблазнят недорогие кабели, продаваемые в том числе в сетях супермаркетов. Их цены начинаются от 10 злотых, но самые дешевые выдерживают силу тока всего 150-200 А, кроме того, они имеют высокие потери, что делает их подходящими для запуска скутеров и небольших мотоциклов. Разумные пусковые кабели сечением 16 мм2 стоят от 70 до 150 злотых. Разница в цене обычно отражает качество изготовления. Прочные тросы сечением 35 и даже 50 мм2 без проблем справятся с большими дизелями.Их стоимость колеблется примерно от 180 до 400 злотых.

Как завести машину тросами?

Машины ставим близко друг к другу, чтобы тросы тянулись от одной к другой. В той, у которой мы будем брать электричество, выключим двигатель. Зажигаем только после того, как провода правильно подсоединены в обеих машинах.

Соблюдайте порядок подключения кабелей и ухода. После открытия капотов обоих автомобилей сначала подсоедините положительный кабель (красный) к клемме аккумуляторной батареи, отмеченной плюсом в исправном автомобиле.Будьте осторожны, чтобы другой конец кабеля не касался какой-либо металлической детали, иначе произойдет короткое замыкание. Подключаем его к плюсовому полюсу разряженного аккумулятора.

Затем прикрепите конец отрицательного кабеля (черный) к отрицательной клемме исправной батареи. Другой конец должен быть подключен к так называемому масса. Так что прикрепляем его к какому-то металлическому элементу под капотом разбитой машины. Это может быть край листа в моторном отсеке или ГБЦ. Не цепляйте крестовину за кузов, потому что мы можем повредить лакокрасочное покрытие.

Также хорошо проверить чистоту клемм аккумуляторной батареи. Грязь будет препятствовать прохождению тока через соединительные кабели. В автомобиле, получающем помощь, убедитесь, что все электроприемники, особенно фары, которые потребляют много электроэнергии, выключены.

После подключения проводов завести двигатель в автомобиле с работающим аккумулятором. Если последний полностью разряжен, двигатель должен поработать несколько минут. Чем толще кабели, тем быстрее заряжается разряженная батарея.

При запуске неработающего автомобиля стоит поддерживать обороты двигателя в рабочем состоянии на уровне примерно 1500 об/мин. Благодаря этому генератор переменного тока будет заряжать аккумулятор исправного транспортного средства, и мы избежим риска того, что его аккумулятор также разрядится.

Крутим стартер максимум 10-15 сек. Делаем это каждые несколько минут. Разрывы зависят от толщины проводов — более тонкие нагреваются быстрее, поэтому требуют более длинных разрывов. После пятой-шестой неудачной попытки запустить двигатель можно сдаться.Остается только извлечь неисправный аккумулятор и зарядить его зарядным устройством или телефоном помощи на дороге.

Помните, что соединительные кабели отсоединяются в порядке, обратном тому, как они были подключены. Сначала снимите наконечник с минуса (черный) с аккумулятора получателя, затем с плюса (красный).

Изысканная электроника

Современные автомобили можно напичкать электроникой. Чем больше управляющих компьютеров, чем больше токовые приемники, тем больше риск повредить один из них.Перед подключением кабелей стоит проверить в руководстве по эксплуатации автомобиля, запрещает ли производитель данный вид реанимации. Это стоит делать, если аккумулятор глубоко «спрятан» в машине, например, под пластиковыми крышками или даже в яме.

Примечание: После подключения кабелей к блоку питания запрещается проверять наличие искр путем прикосновения плюса к минусу. Некоторые водители так делают. Однако в этом случае возникает риск короткого замыкания и повреждения одной из электронных систем автомобиля.

По рекомендации Петра Налевайко, управляющего сервисной станцией Konrys в Белостоке, лучше не соединять два отрицательных полюса аккумуляторов напрямую. Образовавшиеся искры могут воспламенить и взорвать газы, выделяемые батареями. Также следите за тем, чтобы между автомобилями не было металлических деталей, которые могут стать причиной случайного контакта. Причиной серьезных неисправностей также будет путаница плюсов и минусов.

Гибридные автомобили, которые нельзя заряжать снаружи, также можно запускать с помощью кабелей.Например, в моделях с комбинированным приводом от концерна Тойота в блоке предохранителей, расположенном рядом с двигателем, подключить плюсовой полюс - спрятанный под красной крышкой, а минусовой полюс, например, к кузову. Если мы не уверены, разрешает ли производитель гибрида такой пуск, или не знаем, правильно ли мы это делаем, лучше вызвать техпомощь на дороге. Любое повреждение может быть очень дорогим в ремонте, например, комплект новых аккумуляторов для модели Prius стоит около 18 000. злотый.

Трос пусковой автомобиля.Полезно знать

Если автомобиль, одалживающий электричество, имеет значительно меньший аккумулятор, например, 55 Ач, лучше не подключать его к более крупному аккумулятору 95 Ач. Эффективный агрегат легко разрядить. Различия в мощностях не должны быть большими.

Часто после успешного аварийного пуска аккумулятор все равно нужно будет зарядить зарядным устройством. При езде по городу на короткие расстояния генератор точно не будет работать оптимально.Разве что машина пробегает большее расстояние (несколько десятков километров) сразу. И это не всегда гарантирует успех.

Нет кабелей, нет донора - вызываем такси

Когда машина не заводится, а поблизости нет соседа с работающим аккумулятором, чтобы помочь, можно вызвать такси. Большинство корпораций предлагают услугу запуска автомобиля с помощью соединительных кабелей. Стоимость такой услуги около 20-30 злотых.

См. также: Забыли это правило? Вы можете оплатить 500 злотых

.

Запуск на тросах - как безопасно завести машину? »Опонео

Наверное, рано или поздно каждого водителя ждет неприятный сюрприз. Попытка завести машину не удалась, а во всем виноват севший аккумулятор. Как быстро с этим справиться? Лучше всего его перезарядить. Мы объясняем, как завести автомобиль с помощью тросов.

Завести автомобиль тросами несложно, но нужно быть осторожным.

Аккумулятор разряжен, возможно придется начать стрельбу с тросов

Разряженный аккумулятор обычно бывает зимой.Это связано с понижением температуры. Во-первых, для запуска автомобиля требуется много энергоресурсов, а во-вторых, в мороз емкость аккумулятора снижается. Более низкая температура негативно влияет на протекающие в нем химические реакции.

Мы подробно рассмотрели проблему разряжающегося аккумулятора в отдельной статье, поэтому сосредоточимся на том, как справиться с проблемой быстро, качественно и безопасно.

Самый распространенный метод, не требующий специального оборудования, и в то же время в большинстве случаев действенный метод – это зарядка аккумулятора энергией от другого автомобиля, т.е.запуск автомобиля на тросах. Это не особенно сложно, но есть несколько вещей, которые нужно иметь в виду.

Внимание! Аккумулятор не разряжается внезапно и бессимптомно! Когда мы наблюдаем, что стартер работает тяжело, крутит медленно и долго, это признак того, что автомобиль может не двигаться в любой момент и необходимо зарядить аккумулятор.

Более дорогие соединительные кабели более долговечны и безопасны, чем их более дешевые аналоги.

Соединительные кабели

Единственный инструмент, который нам действительно нужен для зарядки автомобильного аккумулятора, — это соединительные кабели.Купить их можно практически в любом гипермаркете и держать в багажнике на всякий случай. Они не занимают много места, особенно если их аккуратно свернуть и положить в сумку. Никогда не знаешь, когда они пригодятся нам или другому человеку, которого мы встретим.

Соединительные кабели также недорогие . Если мы действительно не хотим тратить на них деньги, в вышеупомянутых супермаркетах мы получим самые обычные кабели примерно за 20 злотых. В аварийной ситуации они должны проявить себя, хотя срок их службы, вероятно, будет недолгим.Итак, рассмотрим товары из автомобильных магазинов.

В чем разница между соединительными кабелями низкого и высокого качества? Во-первых, более дешевые модели имеют более тонкую медную жилу. И чем толще, тем лучше, потому что он лучше проводит электричество. Информация о максимально допустимом токе должна быть указана на упаковке кабеля.

Лучше всего, если батарея будет заряжаться кабелями между автомобилями с как можно более близкими параметрами мощности, иначе мы можем случайно разрядить вторую батарею, если она имеет слишком малую емкость.

Также обратите внимание на длину кабеля. Если мы решим сделать его слишком коротким, может оказаться, что мы не доедем до них, чтобы подзарядить нашу машину от чьего-то аккумулятора.

Естественно, брендовые изделия также будут тщательно изготовлены, что сделает их более безопасными и долговечными. Покупка в автомобильном магазине имеет еще одно большое преимущество. Продавец в таком месте может посоветовать какую модель выбрать для имеющейся у нас машины.

Стоит знать, что для автомобиля с дизельным двигателем потребуется более толстый кабель , т.к. в этих автомобилях обычно аккумуляторы большего размера.Разумеется, другие кабели предназначены для грузовых автомобилей.

Внимание! Если у нас нет с собой необходимых кабелей, а поблизости нет никого, кто мог бы помочь, всегда можно вызвать такси. Почти все корпорации предлагают кабели для запуска от внешнего источника и зарядку аккумулятора за небольшую плату.

Чтобы не повредить автомобиль, подключите соединительные кабели в правильном порядке.

Как подключить соединительные кабели?

Если у нас есть наготове необходимые инструменты и случается неприятная ситуация с автомобилем, нам все равно нужно знать, как подключить кабели к аккумулятору?

  1. Автомобили, которые будут соединены проводами, должны быть припаркованы так, чтобы они не касались друг друга.
  2. Необходимо заглушить двигатель автомобиля, который будет отдавать электричество, а также в обоих автомобилях отключить его приемники (радио, подогрев стекол и т.д.).
  3. После открытия капота соединительные кабели подключаются путем подключения красного провода к положительной (+) клемме заряженного аккумулятора. Оставшийся «зажим-крокодил» не должен касаться ничего металлического, иначе произойдет короткое замыкание.
  4. Другой конец красного кабеля должен быть подключен к положительной (+) клемме разряженной батареи.
  5. Затем черный провод подключается к отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи работающего автомобиля.
  6. Самое главное: оставшийся конец черного провода следует соединить с массой в поврежденном автомобиле. Лучше всего в этой роли подойдет неокрашенный металлический элемент под капотом. Обязательно сделайте это последним!

Вкратце - всегда сначала подключайте положительные полюса, а когда все остальное подключено, только черный кабель к земле.Это предотвращает случайные короткие замыкания и имеет важное значение для безопасности.

Подключение проводов это только начало, машину еще нужно завести.

Как завести машину тросами?

После того, как мы выполнили приведенные выше инструкции и узнали, как подключить соединительные кабели, мы можем попытаться завести автомобиль.

  1. Во-первых, вы должны убедиться, что все электроприемники выключены в обеих машинах.
  2. Запустите двигатель исправного автомобиля и оставьте на 5-10 минут.
  3. Тогда можно попробовать завести машину с разряженным аккумулятором. Стартер крутится до 10 секунд, ожидая эффекта.
  4. В случае неудачи подождите несколько минут и повторите попытку, увеличив скорость. Если 5-6 попытка не принесла ожидаемых результатов, к сожалению, вы можете отказаться от дальнейших усилий.
  5. Кабели отсоединяются в порядке, обратном их подключению, при этом сначала следует отсоединить черный кабель, прикрепленный к земле.Если стрельба по кабелям прошла успешно, подождите несколько минут, прежде чем отсоединять кабели.

Если вы не хотите, чтобы этот индикатор снова появился в ближайшее время, аккумулятор необходимо зарядить профессионально.

Вы успешно завели автомобиль с помощью тросов - что еще нужно помнить?

Прежде всего, при успешном выполнении операции ни в коем случае нельзя сразу глушить двигатель отремонтированного автомобиля , так как может оказаться, что автомобиль снова перестанет работать, и т.п.таксист или услужливый водитель успеют скрыться.

Лучше всего как можно скорее отправиться в сервисный центр и оставить аккумулятор в руках специалистов или, по возможности, зарядить его самостоятельно, используя зарядное устройство. Это небольшое устройство, позволяющее восстановить работоспособность даже полностью разряженного агрегата.

Следует иметь в виду, что если мы не используем выпрямитель или помощь специалистов, ситуация, вероятно, повторится после окончания движения и более длительного простоя.

К сожалению, также может оказаться, что, несмотря на наши усилия, батарея уже отработала свой ресурс и ее необходимо будет заменить на новую. Сломанный экземпляр нельзя просто выбрасывать , так как он содержит вредные для окружающей среды вещества и может быть оштрафован. Мы подробно описали это в тексте «Что делать со старым аккумулятором и моторным маслом?».

.

Как завести машину тросами? Инструкция по запуску автомобиля тросами

Зимой многие водители задаются вопросом, как завести автомобиль тросами. Это стоит знать, потому что ошибка может дорого обойтись. Вот небольшая информация о том, как завести машину с помощью тросов для запуска от внешнего источника.

В автомобилях, эксплуатируемых на небольшие расстояния в городе, генератор переменного тока не в состоянии регулярно заряжать аккумулятор, и если это сопровождается все более и более низкими температурами окружающей среды, преобладающими осенью и зимой, это только вопрос время до полной разрядки батарей .Переразряженный аккумулятор может препятствовать запуску двигателя - при -20°С, элементы могут потерять 40% своей емкости, что имеется летом . Если речь идет о естественном износе аккумулятора, который служит несколько лет, то может оказаться, что электричества действительно мало.

НАШ МАГАЗИН

Ситуация настолько проблемная, что обычно бывает, когда машина очень нужна. О разряженной батарее мы обычно узнаём... утром, перед рутинным вылетом, т.е.для работы. К счастью, в этом случае нам не придется оставлять машину механику или даже везти злосчастный день на общественном транспорте — машину можно завести «на гордыню». Самый удобный и, в то же время, самый безопасный способ экстренного пуска двигателя — это заимствование электроэнергии у другого автомобиля.

Как аварийно завести машину? Как это сделать, чтобы не испортить?

Какие соединительные кабели купить?

Однако, чтобы начать с ним работать, вам придется купить эти кабели заранее, либо рассчитывать на помощь другого человека, у которого они есть.Это такие небольшие расходы, что кабель стоит приобрести даже при посещении супермета . Автомобильные отделы в таких местах предлагают определенный набор соединительных кабелей с разных ценовых полок и с разными параметрами. Хотя провода не являются сложными элементами, полезно рассмотреть их все и выбрать наиболее подходящий для вашего автомобиля.

Прежде всего, советуем выбирать среди более толстых кабелей , т.е. с лучшей проводимостью тока.Здесь, однако, нужно быть осторожным, потому что такая толщина может быть связана с существенной изоляцией жилы с малым диаметром. Это зависит от длины кабелей и двигателей , для которых они предназначены. Если наш автомобиль питается от небольшого привода и нам не нужны кабели длиннее 3 метров, достаточно кабелей с диаметром жилы 16 мм². Кабели длиной более 3 м или предназначенные для дизелей должны иметь сечение жилы 25 мм², а для более крупных двигателей — 35 мм².

Как зарядить аккумулятор? Проверка исправности аккумулятора

Также нужно помнить о силе тока проводимых кабелями. Для этой цели лучше избегать самых дешевых кабелей, т.к. под их изоляцией находятся тонкие провода, которые могут быть не в состоянии передать достаточно большой ток, что приведет к их интенсивному нагреву (в крайнем случае - их обгоранию). Кабели для автомобилей с бензиновым двигателем должны иметь допустимую силу тока до 300 А, а для автомобилей с дизельным двигателем - до 500 А. .Также следует не забыть оценить надежность интересующих нас кабелей, в частности хомутов (так называемых зажимов-крокодилов) и посадки медных проводов в креплениях.

Широкий выбор соединительных кабелей предлагает практически каждый автомобильный магазин и даже соответствующий отдел супермаркета. Для эпизодического использования достаточно кабелей с нижних ценовых полок, т.е. за несколько десятков злотых. Важно, чтобы их производительность была относительно стабильной.

Как завести машину тросами?

Перед началом операции необходимо заранее выполнить несколько условий, чтобы не доставлять себе (и кому-то другому) дополнительных хлопот. "Дающим" электроэнергию должен быть автомобиль с батареей, сравнимой или большей, чем у "получателя" (т.е. иметь батарею большей емкости). «Заимствование» электричества через небольшой аккумулятор может закончиться его разрядкой, превратив одну обездвиженную машину в две. Также советуем проверить состояние хомутов (при необходимости почистить) и отключить все потребители электроэнергии в обоих автомобилях (например кондиционер, свет, аксессуары).

Обе машины (фактически та, что с эффективной батареей) припаркованы так, чтобы расстояния между двумя батареями были как можно меньше . Поэтому обычно мы ездим «спереди назад», но стоит иметь в виду, что в некоторых автомобилях (БМВ, Мерседес, Смартах) аккумуляторы размещаются в необычных местах, например, в багажнике или на переднем пассажирском сиденье. Затем выключите оба двигателя и выполните правильное подключение кабелей .Мы объясним этот процесс в несколько шагов.

  1. Правильный порядок подключения кабелей - первый плюс
    Первым шагом является подключение положительных (красных) проводов к положительным (плюсовым) полюсам обеих батарей . Начнем с того, что присоединим конец красного провода к положительному полюсу «одалживающего» электричества автомобиля. Затем подключите другой кабельный зажим к плюсовому полюсу разряженной батареи. Во время этой операции будьте осторожны, чтобы не коснуться какой-либо металлической части автомобиля хомутом.
  2. Последовательность подключения соединительных кабелей - минус как второй
    Подключение минусового кабеля начинается с автомобиля-донора. Один конец присоединяем к «минусу», но будьте осторожны — с другой батареей так же не делаем. Другую концевую часть желательно соединить с массой, т.е. металлическим элементом под капотом , например, опорой двигателя или блоком двигателя. Подключение заземления вдали от аккумулятора предотвратит риск взрыва газа из-за искрения при отключении.
  3. Запуск двигателя автомобиля-донора
    Только теперь можно запустить двигатель автомобиля-донора и подождать несколько минут. Для защиты от чрезмерной потери энергии в работающем аккумуляторе можно держать на оборотах около 1500 об/мин , чтобы генератор переменного тока подзаряжал его на постоянной основе.
  4. Попытка запуска двигателя с разряженным аккумулятором
    Через несколько минут возможен запуск автомобиля с «мертвым» аккумулятором.Если сразу не заводится, крутим стартер максимум 10 секунд , потом отпускаем и ждем еще несколько минут для восполнения энергии. Если после 5-6 попыток не получается, дальнейшие попытки не имеют смысла: аккумулятор можно заменить или нормально зарядить с помощью зарядного устройства.
  5. Отсоединение кабелей - начните с "получателя"
    Перемычки следует отсоединить, как только загорится привод поврежденного автомобиля. Операция выполняется в порядке, обратном первой части.Итак следующее: снимаем черный зажим на массе; затем вторая черная клипса на донорский аккумулятор; затем красный зажим от батареи-получателя и, наконец, другой красный зажим от батареи-донора. Следите за тем, чтобы хомут случайно не задел другой полюс (хомут) или корпус — возможное замыкание цепи может привести к повреждению лакокрасочного покрытия.
В автомобиле, потребляющем ток, отрицательный зажим должен быть соединен с массой (т.е. неокрашенная часть двигателя).Если аккумулятор в моторном отсеке отсутствует (например, у BMW, где он обычно находится в багажнике), плюсовой провод подключается к плюсовой клемме, спрятанной под капотом.

Запуск автомобиля тросами - как избежать проблем?

Одной из самых больших угроз, к счастью маловероятной, является выброс водорода , собранный в аккумуляторной батарее . Взрыв может быть вызван искрением, например, при отстегивании пусковых тросов. Риск можно устранить, соблюдая правильный порядок подключения кабелей (начиная с «донора») и отключая их (заканчивая «донором»).В такой ситуации если и появится какая-либо искра, то только на стороне «получателя» — в его разряженном аккумуляторе в течение нескольких секунд не образуется взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Рекомендуется соединить отрицательную клемму «получателя» с землей (т. е. с металлическим элементом двигателя) . Благодаря этому любое искрение при отсоединении кабелей будет появляться далеко от аккумулятора.

Принимая решение одолжить электроэнергию, стоит помнить о размерах транспортных средств. Если из малолитражного автомобиля с маломощным генератором попытаться завести автомобиль на несколько классов больше с большим двигателем, то может сжечь диоды генератора при работающем двигателе-"доноре" при заимствовании электроэнергии.Чтобы этого не произошло, на автомобиле-доноре запуск следует производить при выключенном двигателе. Если помнить, что электроэнергию для большой машины не стоит брать взаймы у гораздо меньшей машины, то вторую машину можно заводить с работающим двигателем "донора" - желательно с повышенными оборотами до 2000-3000 об/мин, что обеспечит большая инъекция электричества.

Риск взрыва водорода при «заимствовании» электричества сводится к минимуму за счет правильной последовательности проводки.

Если автомобиль заводится в аварийной ситуации, то лучше взять около получаса езды, по возможности не только в населенном пункте и с отключением тех энергоприемников, которые не нужны (например, воздушные кондиционер или радио). Благодаря этому генератор будет более эффективно заряжать аккумулятор, и мы не столкнемся с такой же ситуацией на следующее утро. Чтобы убедиться в этом, мы рекомендуем полностью заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства.

Редакция рекомендует:

Какие бывают аккумуляторы для автомобилей?

На что обратить внимание при выборе аккумулятора для автомобиля?

Сколько раз нужно менять автомобильный аккумулятор? Какой аккумулятор выбрать?

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf