logo1

logoT

 

Принцип работы иммобилайзера в автомобиле


что это такое и как работает иммо

Как известно, автомобиль состоит из большого количества основных агрегатов, электронных и механических узлов, а также целого ряда дополнительных элементов. При этом отдельно можно выделить различные устройства и системы, предназначенные для повышения уровня комфорта и безопасности.

В этом списке отдельного внимания заслуживают ЦЗ и иммобилайзер в автомобиле. Сразу отметим, в рамках повседневной эксплуатации владелец обычно даже не замечает присутствия в авто иммобилайзера.

Однако необходимо понимать, что  в определенных ситуациях иммобилайзер играет ключевую роль, а также в случае выхода данного устройства из строя или при появлении сбоев в его работе водитель может столкнуться с массой проблем.

Далее мы рассмотрим, что такое иммобилайзер, для чего он нужен, к чему приводит поломка иммобилайзера, а также как выполняется ремонт иммобилайзера автомобильного.

Содержание статьи

Автомобильный иммобилайзер: что это такое и принцип работы

Иммобилайзер — это электронное устройство, которое фактически обездвиживает автомобиль. Данное решение, в отличие от механических блокираторов руля, педального узла или блокиратора КПП (замок на КПП), является более удобным средством для защиты от угона, при этом весьма эффективным. 

Дело в том, что включить и выключить иммобилайзер очень просто, а само такое действие может выполнить только владелец или доверенные лица. Как правило, в современных авто штатно используется бесконтактный метод активации и деактивации иммо (электронный ключ или метка). Однако в некоторых случаях можно встретить иммобилайзеры, когда предполагается набор кода вручную или нужно нажать на скрытую кнопку.

В любом случае, самый распространенный тип — встроенный иммобилайзер, который штатно ставится на машину с завода. Как правило, это иммобилайзеры, просто блокирующие несанкционированный запуск ДВС.

Реже встречаются устройства, имитирующие неисправности автомобиля (двигатель заводится, но через небольшой промежуток времени глохнет, вторая попытка приведет к тому, что мотор уже не запустится).

Такая работа противоугонного устройства рассчитана на то, что потенциальный угонщик может принять защиту за поломку. В такой ситуации высока вероятность, что преступнику не останется ничего, кроме как отказаться от дальнейших попыток угона данного авто, считая его полностью неисправным и обездвиженным именно по этой причине.

Конечно, воры-профессионалы о наличии иммобилайзеров и алгоритмах их работы прекрасно осведомлены (особенно если рассматривать штатный иммобилайзер), однако в случае разбоя и других противоправных действий такая схема работы иммо позволяет отпугнуть неопытного угонщика или противодействовать угону при разбойном нападении.

  • Основная задача иммо — блокировка электрических цепей главных систем автомобиля. Фактически, устройство может отключить электропитание ДВС, заблокировать топливоподачу, вызвать отказы в работе КПП и т.п.

Другими словами, блок (модуль) иммобилайзера способен отключать питание (например, на бензонасос или форсунки), взаимодействовать с КПП (следует понимать коробку-автомат) и так далее.  

Независимо от особенностей работы, иммобилайзер является своего рода прерывателем, при этом быстро определить его присутствие в автомобиле невозможно (особенно если установка иммобилайзера выполнена не штатно или дополнительно к уже имеющемуся решению).

Кстати, еще есть модели иммо, которые позволяют завести машину и отъехать на несколько сотен метров. После этого устройство «глушит» автомобиль. Логика такова, что в этом случае угоняемая машина сначала выедет на оживленную улицу, после чего станет обездвиженной. 

Получается, в комплексе с автомобильной сигнализацией иммобилайзер способен значительно повысить защиту от угона или сделать его полностью невозможным. Даже если преступник поймет, что сработала защита от угона, обнаружение и отключение иммобилайзера требует особых навыков и времени.

Само собой, далеко не каждый злоумышленник будет на месте разбираться с причиной, по которой двигатель не работает, то есть как можно быстрее оставит такой автомобиль прямо на дороге.

Более того, устройство сложно обнаружить в автомобиле, а также отключить иммобилайзер даже при условии его обнаружения весьма проблематично. С учетом того, что системы защиты постоянно совершенствуются, даже среди опытных угонщиков далеко не все знают, как отключить иммобилайзер на разных моделях автомобилей.

Общий принцип работы иммобилайзера, плюсы и минусы отдельных типов иммо

Рассмотрев преимущества и особенности устройства, каким может быть иммобилайзер, что такое иммо и для чего нужно подобное решение, дальше можно перейти к принципам его работы.

Прежде всего, для активации и деактивации иммобилайзер должен «опознать» (идентифицировать) владельца. Наиболее распространенным и удобным способом является радиочастотная идентификация электронного ключа.

Так вот, как уже было сказано выше, иммобилайзеры могут быть контактными и бесконтактными. В первом случае используется контактный ключ, тогда как во втором особый транскодер (трансподер). Такой транскодер может быть выполнен в виде метки иммобилайзера, чипа или карты.

Также есть и другие решения, которые способны сканировать отпечатки пальцев владельца автомобиля. Иногда встречаются устройства, предполагающие ввод пароля вручную. Так или иначе, самым удобным и массовым стал бесконтактный иммо.

Обычно метка, по которой устройство «узнает» хозяина, вмонтирована в ключ зажигания. Пользоваться таким решением максимально просто и водитель просто не замечает, как работает иммобилайзер. Однако есть и минусы, так как, получив ключ, можно завести ДВС и угнать машину.

Более надежным видом защиты является иммобилайзер с меткой. Дело в том, что метка выполнена отдельно от ключа и водитель носит ее при себе. Иммобилайзер деактивируется только тогда, когда владелец находится в машине или рядом с авто. Это значит, что даже если ключ зажигания украдут или выбросят владельца из машины, угнать автомобиль все равно не получится.

Полезные советы

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д. 

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона. 

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой  т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер вполне можно считать обязательным решением для каждого автомобиля. Если машина не оснащена таким устройством с завода,   настоятельно рекомендуется поставить нештатный иммобилайзер. Такой способ защиты значительно повысить стойкость любого противоугонного комплекса (при его наличии).

В качестве итога добавим, что современные сигнализации также зачастую оснащены функцией «иммо», однако в полной мере доверять такому способу защиты не стоит.  Если просто, сигнализация  достаточно качественно имитирует работу иммобилайзера, при этом обнаружить блок сигнализации и деактивировать  такую защиту намного проще.

В свою очередь, сам по себе модуль отдельного иммобилайзера обнаружить достаточно сложно, а обойти качественный и правильно установленный иммобилайзер еще сложнее. По этой причине специалисты настоятельно рекомендуют обращать отдельное внимание именно на данное решение владельцам любого автомобиля независимо от марки, модели и года выпуска.

 

Иммобилайзер – что это такое? Принцип работы иммобилайзера Как работает иммобилайзер в автомобиле

Известно, что наиболее распространённым способом защиты является . При попытке несанкционированного проникновения в машину она подаёт владельцу громкий сигнал, главная цель которого привлечь внимание и отпугнуть преступника. Это не всегда эффективно, поэтому автовладельцы всё чаще интересуются, что такое иммобилайзер? Это специальное устройство, которое не допускает его угона.

Когда всё же состоялось, на его защиту вступает иммобилайзер. Он блокирует все жизненно важные цепи - электрические или топливные. При их отключении нельзя завести автомобиль и поехать. Иммобилайзер в машине, как и ключ с замком, состоит из нескольких элементов. В ключ автомобиля обычно встроена первая часть устройства, а вторая располагается непосредственно в машине. Когда ключ вставляется в замок зажигания, прибор срабатывает и определяет, правильный ли это ключ. Интересно, что, если иммобилайзер удалить, работать не будет. Сегодня почти все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего радиуса

Это функционально удобное устройство с радиусом действия от пяти до десяти метров. Приёмник монтируется в подторпедном пространстве, а компактный передатчик носится отдельно от ключей автомобиля и считывается на расстоянии. Иммобилайзеры этого типа оснащены противоразбойной функцией. При силовом захвате или насильственных действиях в отношении водителя, в определённый момент устройство заглушает двигатель. Как правило, в такой ситуации теряется, и машину удаётся сохранить.

Бесконтактный иммобилайзер малого радиуса

Считывающий блок устройства находится в подторпедном пространстве. Садясь в автомобиль, водитель подносит передатчик в определённое место и запускает двигатель. Делать это нужно при каждом запуске авто. Противоразбойная функция отсутствует. К недостаткам можно отнести необходимость каждый раз выполнять манипуляции по запуску двигателя.

Контактный иммобилайзер

Устройство работает по принципу метки и считывателя домофона. Приёмник устанавливается в торпедное пространство, для запуска авто необходимо прислонить к считывателю метку. Минус в том, что хранят её вместе с ключами от машины. Каждый, кто держит их в руках, получает полный доступ к автомобилю.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Определённые модели бесконтактных иммобилайзеров имеют функцию управления электромеханическим замком капота. Когда метка находится в зоне видимости приёмника, замок остаётся в открытом положении, при выходе из этой зоны он будет закрыт сигналом блока управления.

Некоторые устройства способны узнавать хозяина по отпечатку пальца. Иммобилайзеры различаются и по схеме действия. Одни устройства не позволят автомобилю перемещаться изначально, другие дают возможность завести машину и тронуться с места, то есть прибор начинает работать через заданное время. Таким образом, преступник выезжает на оживлённую улицу и глохнет, после чего обычно скрывается.

Специалисты утверждают, что оптимальный иммобилайзер для автомобиля - бесконтактный прибор. В таком случае автомобиль реагирует на присутствие владельца. Ключ можно носить в кармане, что защитит при разбойном нападении и попытке выкинуть владельца из машины.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер - что это такое? Получив ответ на этот вопрос, автовладельцы задают другой: «какие преимущества даёт устройство?».

Плюсов несколько :

  • Определить, есть ли устройство в машине, очень сложно. Если сигнализация призвана отпугивать злоумышленников, то иммобилайзер создаёт для него множество проблем. До вор может тщательно осмотреть машину, но противоугонное устройство не заметит, а после взлома его ждут неприятности.
  • Иммобилайзер практически невозможно отключить: определить расположение блока системы с первого раза нельзя, а принцип действия многим угонщикам неизвестен.
  • Простота и удобство использования.
  • Высокая надёжность и , что достаточно важно.

Есть и недостатки :

Бесконтактные иммобилайзеры работают на батарейках, которые периодически нужно менять. Без них устройство бесполезно. Кроме того, в них используется радиоканал, который можно сканировать. Но радиус действия прибора очень мал, поэтому считывание кода является практически невозможным.

Правильный выбор

Купить иммобилайзер не так просто, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, не стоит идти в первый попавшийся магазин, так как есть риск выбрать некачественное устройство. Дефект проявится только после установки и как следствие, потребуется платный демонтаж, затраты времени на возврат товара. Желательно покупать и устанавливать иммобилайзер в автомобильном салоне. В этом случае вся ответственность возлагается на исполнителя работ.

При использовании соблюдайте несколько простых правил:

  1. В наличии желательно иметь два активных ключа: один всегда с собой, второй храните дома.
  2. Не носите электронный ключ в общей связке.
  3. Установка прибора должна выполняться только у авторизованных дилеров.
  4. Обязательно изучите инструкцию по эксплуатации.

Иммобилайзер - одно из защитных устройств, которые используются в современных автомобилях . Оно является обязательной основой качественной защиты вашего авто. Штатный иммобилайзер не обеспечивает полную безопасность, так как опытные угонщики знают, где он расположен и как его отключить. Установка дополнительного устройства позволит значительно снизить риск возможного угона машины. Обойти его злоумышленнику практически невозможно.

Популярность иммобилайзеров только набирает обороты. Не все автовладельцы знают, что это. Поэтому, если у вас есть опыт использования этого защитного устройства, обязательно поделитесь им в комментариях.

Что такое иммобилайзер? Уверен, что многие слышали это слово, но объяснить, что это такое и как он работает, могут единицы. На самом деле, понять, как работает это противоугонное устройство, очень легко, достаточно ознакомиться с его конструкцией.
Иммобилайзер – это, пожалуй, самая из ныне существующих.

Отличия иммобилайзера от сигнализаций

Сигнализация и механические блокирующие устройства дают о себе знать сразу же при попытке угона, а вот о наличии иммобилайзера можно будет узнать только когда будет осуществлена попытка завести автомобиль. Да и то, ничего будет непонятно – зажигание включено, стартер крутит, а автомобиль не заводится.
В этом и весь секрет – иммобилайзер распознает неродной ключ, и при попытке завести им автомобиль разрывает одну или несколько электрических цепей автомобиля, что делает его передвижение невозможным.

Как правило, этими цепями являются системы подачи топлива и зажигания. Кроме этого иммобилайзер может иметь еще дополнительную электромагнитную систему, которая управляет неэлектрическими цепями, что сделает угон еще более невозможным.

Устройство

Иммобилайзер должен иметь три основные составляющие:

  1. Электронный блок управления. В нем находится микросхема со своей программой, которая обменивается информацией с чипом, и схемы управления блокирующими устройствами. ЭБУ включает в себя также катушку считывания, которая распознает чип ключа.
  2. Несколько реле, которые разрывают электрические цепи автомобиля, чем противостоят угону.
  3. Ключ с чипом, в который вшита специальная программа, которую распознает ЭБУ.

Принцип работы

Принцип работы иммобилайзера следующий. При включении зажигания в катушке (которая располагается, как правило, возле замка), создается электромагнитное поле, с помощью которого происходит обмен информацией между чипом и ЭБУ: блок управления посылает сигнал и ждет ответ от чипа. Если приходит правильный ответный код, идет сигнал на исполнительное устройство, которое замыкает разомкнутые электрические цепи и дает возможность завести двигатель. В том случае, если от ключа ответ пришел неверный, или его вообще не было, цепи остаются разомкнутыми, и двигатель завести невозможно.

Виды иммобилайзеров

Существует основные типы иммобилайзеров:

Главным принципом иммобилайзера является его скрытность, блок управления спрятан где-то глубоко под панелью, чип запаян в ключ, а о наличии каких-то реле в системе электропроводки вы можете вообще не догадываться. На это и рассчитывали создатели устройства – угонщик, столкнувшись с препятствием, которое он не сможет преодолеть в течение короткого времени, прекратит все свои попытки.
Кстати, есть такая разновидность иммобилайзеров, которая позволяет злоумышленнику завести автомобиль и даже проехать несколько сот метров.

Однако после этого автомобиль глохнет, и дальнейшие попытки завести его ни к чему не приводят, что привлекает к угонщику внимание окружающих, и вынудит его либо скрываться, либо ждать помощи от подельников.

Иммобилайзер - разновидность противоугонной системы, которая препятствует запуску двигателя. На ранних стадиях в иммобилайзерах применялось 32-битное шифрование, что соответствует миллиардам комбинаций. В новых иммобилайзерах, в том числе и в брелках автомобильных сигнализаций применяется 40-битное шифрование.
Один из первых иммобилайзеров был установлен на Mustang в 1997 году компанией Ford Motor и в течение последующих двух лет уровень краж Mustang упал на 70 процентов. Другие автопроизводители не могли не обратить на это внимание и последовали примеру Ford Motor, начали устанавливать иммобилайзеры на свои автомобили.

Принцип работы иммобилайзера основывается на радиочастотной идентификации (RFID - Radio Frequency Identification). Самый простой иммобилайзер состоит из трёх частей, радиопередатчика (транспондера), приёмной антенны и блока управления. Транспондер - чип, встроенный в верхнюю часть ключа зажигания. Этот чип посылает код в виде радиочастотных импульсов, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания. Без этого кода, двигатель автомобиля не запустится, таким образом, даже если злоумышленник сделает копию ключа зажигания, двигатель он не заведёт. Необходимо сказать, что у авто на которых установлен иммобилайзер, есть специальный сервисный ключ - "valet key", которым можно завести машину и даже проехать пару метров, но не более. Такой ключ полезен когда машина на ремонт остаётся в сервисном центре, а в некоторых ресторанах отдавать машину парковщику без "valet key" запрещено.

Работа охранной сигнализации автомобиля очень похожа на работу иммобилайзера. Когда мы, выходя из дома, нажимаем кнопку на брелке, чтобы разблокировать двери авто, транспондер, находящийся в брелке, посылает код, соответственно блок управления сигнализацией, находящийся в автомобиле, получает и анализирует его, если код правильный, то двери разблокируются. В таком случае брелок также называют активной RFID меткой, потому что у него есть свой источник питания - батарейка. У иммобилайзера все происходит по похожему сценарию, только метка у него пассивная и работает она следующим образом. Когда мы вставляем ключ в замок зажигания, антенна, расположенная на замке зажигания, начинает излучать радиоволны, в ключе есть такая же антенна, которая эти радиоволны улавливает, преобразует их в электрическую энергию и запасает её в конденсатор. Когда энергия, запасённая в конденсаторе, достигает определённого значения активируется транспондер, расположенный в ключе, и начинает слать код. Дальше этот код принимается антенной, анализируется блоком управления иммобилайзера и в случае, если код правильный, блок управления иммобилайзера даёт разрешение на запуск двигателя.
Мы рассмотрели базовый принцип работы иммобилайзера, давайте рассмотрим как модифицируют работу иммобилайзера производители автомобилей.

Иммобилайзер с переменным паролем . После того как ключ, вставлен в замок зажигания, транспондер, начинает слать свой пароль, записанный в памяти, добавляя к паролю собственный идентификатор. Антенна принимает эту посылку и в случае совпадения ожидаемого пароля и принятого даёт разрешение на запуск. Самое интересное происходит дальше, блок управления иммобилайзера генерирует новый пароль и отправляет его транспондеру, который записывает его в память вместо старого пароля. Таким образом, транспондер готов к следующему запуску автомобиля.

Иммобилайзер с плавающим кодом . В этой системе применяется крипто-транспондер, который обладает собственной функцией шифрования. Работает такая система следующим образом, блок управления иммобилайзера, генерирует псевдослучайный код, который отправляет транспондеру. Он, в свою очередь, с помощью ключа шифрования, находящегося у него в памяти, генерирует цифровую подпись и отправляет её блоку управления иммобилайзера. В памяти блока управления иммобилайзера хранится тот ключ шифрования и он проделывает с псевдослучайным кодом те же операции, что и транспондер и если цифровые подписи, которую сгенерировал транспондер и блок управления иммобилайзера совпадают, блок управления иммобилайзера даёт разрешение на запуск двигателя. Надо сказать, что по сути сравниваются ключи шифрования, транспондера и блока управления иммобилайзера, которые никак не фигурируют в радиоэфире. Таким образом, код для запуска двигателя каждый раз выглядит по-разному, поэтому система получила название иммобилайзер с плавающим кодом .


В заключение хотелось бы сказать, что в тех автомобилях, где с помощью брелка сигнализации можно завести машину, так называемый автозапуск, устанавливается обходчик иммобилайзера, который представляет собой хорошо спрятанный ключ с чипом и при активации автозапуска иммобилайзер считывает код с этого ключа.

В качестве основной защиты от угонов автомобиля большинство водителей использует популярную сигнализацию. Однако, в последнее время растет популярность у такого прибора, как иммобилайзер, что это такое в машине, и как прибор работает, мы рассмотрим в нашей статье.

Иномарки премиального класса часто оборудуют этим устройством уже на заводе-изготовителе, а страховые компании готовы предоставить скидку для полисов КАСКО машинам, в которых автовладельцы уже провели монтаж такой электроники. Высокая степень безопасности от перехвата радиосигнала делает невозможной работу мошенников, вооруженных пиратскими сканерами.

Основной задачей этого прибора является защита автомобиля от угона. Делает он это с помощью разрыва в электрической цепи, обеспечивающей работу системы зажигания, подачи топлива и стартера.

Он оснащен более совершенной интеллектуальной системой в отличие от сигнализации. Не зря с английского термин, расшифровывающий электронный иммобилайзер, переводится как «обездвиживающий».

Любой иммобилайзер состоит из таких элементов:

  • Электронный блок управления . Его задача состоит в том, чтобы обрабатывать сигналы, генерируемые узлами авто, расшифровывать их и отдавать на основании таких данных нужные команды.
  • Электронное реле . В его функции входит разрыв электроцепи, через которую запитан запуск узлов автомобиля.
  • Топливный клапан . Чаще устанавливается на новых моделях систем для блокировки подачи бензина или дизтоплива в систему.
  • Ключ от зажигания .

Не стоит терять ключ, так как без него автомобиль не будет заводиться, ведь распознавание происходит по чипу, вмонтированному в такой ключ.

Разновидности иммобилайзеров

По типу действия различают несколько вариантов электронных блокировщиков автомобилей. Рассмотрим, как работает иммобилайзер в автомобиле с различными вариантами коммуникаций.

Контактные

Для запуска мотора потребуется вставить ключ в специальный разъем на панели автомобиля. Только после этой операции проводится считывание кодов с чипа. Данный вариант является ранней модификацией систем. На современных авто он встречается реже.

Установка контактного иммобилайзера

Недостатком такой конструкции является то, что мошеннику уже известно место закрепления считывающего устройства. При этом этот класс обездвиживателей требовал вводить код с помощью клавиатурного переключателя, являющегося дополнительным слабым звеном в этой цепи. Ведь код угонщику можно было подобрать самостоятельно.

Бесконтактные

С такими устройствами никаких кодов вводить не нужно. Принцип работы иммобилайзера с бесконтактной системой основан на том, что она сама отправляет сигнал на ключ и получает от него ответ. Электронный пароль генерируется внутри сервиса, а не с помощью нажатия клавиш пользователем.

Элементы бесконтактного иммобилайзера

Положительным свойством является неявное присутствие данной системы безопасности. Ее невозможно распознать на расстоянии.

Подобные сервисы делятся по радиусу действия. В случае с небольшим расстоянием для отзыва (часто до 20 см) потребуется внести ключ с чипом в зону распространения сигнала. Для этого брелок подносят к определенному месту на панели, и автоматика разрешает запуск мотора. Недостатком конструкции является такое поднесение ключа. Мошенники могут заметить характерное движение водителя, что выдаст наличие электронного блокировщика.

Более современный штатный иммобилайзер работает на расстоянии в несколько метров. В этом случае ничего подносить никуда не нужно. Сервис самостоятельно распознает владельца с чипом. Кодирование сигнала проводится по достаточно сложным защищенным алгоритмам. Чтобы перехватить его и быстро расшифровать понадобится неоправданно дорогостоящая аппаратура, работающая на этих частотах. Питание в устройствах пассивное, за счет этого обеспечивается длительная автономная работа.

Мобильные

Одной из последних разработок в этой сфере является блокировка во время движения. Даже в той ситуации, когда взломщик успеет сесть в авто и удалиться на несколько десятков либо сотен метров, мотор заглохнет и не даст продолжить движение. Мошенник поймет, что такое иммобилайзер в автомобиле лишь после того, как авто остановится посреди дороги.

Данный вариант актуален, если водителя буквально выкинули с машины, отняв ключи. Однако, требуется держать электронный брелок отдельно от общей связки. Явным отличием от других видов является то, что система блокирует подачу топлива и т.д. на работающем моторе, а не до его запуска. Такой вариант усложнит взлом.

Правильный выбор иммобилайзера

Для того чтобы эта охранная система давала максимальный эффект, необходимо руководствоваться несколькими правилами:

  • для запуска мотора потребуется иметь минимум два ключа, один из которых надо хранить дома, а второй – отдельно от всей связки в кармане;
  • проводить монтаж электронного блокировщика надо на сертифицированных станциях и не объявлять об этом посторонним людям;
  • перед использованием требуется ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и схемой подключения;
  • в телефоне записать номер сервисного центра, установившего электронику, на случай проблем с программным обеспечением;
  • кроме иммобилайзера в машине установить дополнительные средства защиты, например, сигнализацию.

Схема работы иммобилайзера

Добровольная блокировка «обездвиживателя»

По разным причинам водителям приходится временно отказываться от работы этой системы. В некоторых случаях это связано с некорректным функционированием электроники, а иногда ее наличие мешает установке дополнительных противоугонных систем. Для осуществления этой операции не стоит прибегать к сторонним мастерам либо к самостоятельному вмешательству.

Эти действия могут нарушить целостность работы штатных электроприборов и тогда потребуется более дорогое вмешательство для ремонта. Обращаться надо туда, где проводился первоначальный монтаж. Там же смогут провести и диагностику работоспособности иммобилайзера.

Немудрено, что кража настолько ценного имущества, как автомобиль – довольно частое явление. Рассмотрим одну из систем, препятствующих угону вашего ТС. Иммобилайзер: что это, каково устройство системы и принцип работы.

Штатный иммобилайзер – это тот базовый уровень, с которого начинается защита любого транспортного средства. Подобной системой комплектуется большинство современных автомобилей.

Каждый владелец по своему желанию может дооснастить охранную систему своего авто, установив устройство своими руками либо с помощью профессионалов.

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

  1. большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
  2. малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).
CryptoTransponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

Способы обездвиживания ТС

К обособленному типу можно отнести погружаемый иммобилайзер, который располагается в баке и при необходимости блокирует работу бензонасоса. Но на схему активации принципиального влияния это не оказывает.

Теперь рассмотрим, каким образом Immobilizer вмешивается в работу автомобиля.

  1. Способ контактного воздействия. Такое устройство предполагает механическое воздействие на определенные электрические цепи автомобиля. В машине устанавливается обычное реле (либо аналогичный по принципу действия механизм), который при подаче сигнала размыкает определенные цепи. Блок управления охранной системой включен в бортовую сеть через обычную проводку. Другой тип проводного соединения предполагает передачу сигнала посредством передачи кодированных сигналов по однопроводным линиям (цифровой шине).
  2. Бесконтактный способ. В цепь электрической сети включен прерыватель, который связан с иммобилайзером дистанционно. Конструктивно прерыватель напоминает реле, в которое встроен дешифровщик. Блок управления охранной системой генерирует сигнал по сети автомобиля, который расшифровывается в прерыватели. Таким образом, последний получат сигнал для постановки либо снятия автомобиля с охраны. Особенность такого устройства в том, что в машине может быть установлено множество прерывателей. Блоку управления иммобилайзером безразличен факт месторасположения и количества.
Уловка для угонщиков

Возможность программной настройки электронного «стража» позволяет угонщику завести двигатель и преодолеть некоторое расстояние (обычно – это пару сотен метров). После этого охранная система заблокирует дальнейшую возможность для передвижения. Теперь угонщик, уже успевший покинуть место стоянки автомобиля, скорее всего, обездвижен на оживленной полосе движения. Теперь он находится в неблагоприятное для себя ситуации. Привлекать внимание окружающих, пытаясь деактивировать систему – откровенно рискованное занятие.

Устройство

Теперь мы сможем без труда унифицировать принципиальную схему работы электронного «охранника» большинства современных авто. Имеем следующие компоненты:

Схема расположения компонентов зависит от конкретной марки авто. К примеру, во многих Toyota блок электронного «охранника» и Reader соединены в общем корпусе. В Mazda считыватель кода может быть встроен в ECU. Для того что узнать, как работает иммобилайзер в автомобиле, обратитесь к мануалу по эксплуатации и ремонту.

Уязвимые места

Понимая принципиально устройство, мы без труда определим недостатки системы:

  • диагностический разъем, который обычно располагается в легкодоступном месте. Через него можно прописать другой ключ, перевести блок управления в аварийный режим, при котором иммобилайзер не будет опрашиваться, перевести само устройство в аварийный режим, а также произвести вычитывание по CAN-шине прописанных ключей для эмуляции. В разъем может быть подключена, называемая на жаргоне угонщиков, «заводка», которая может обойти штатную систему и за 30 с. дописать ключ;
  • заменив ECU и блок иммобилайзера, угонщик получит полный доступ к автомобилю;
  • ретрансляция кода вашего ключа либо кража последнего.
Скрытые опасности

После обслуживания на СТО, в добросовестности сотрудников которого вы не уверены, проверьте количество прописанных ключей. Мошенники, сотрудничая с автосервисом либо определенными мастерами, могут легко «пришить» дополнительный ключ. После этого ваш автомобиль становится легкой добычей для злоумышленников.

Принцип работы иммобилайзера, что он блокирует и как работает. Иммобилайзер — надежная система защиты автомобиля от угона Что такое иммобилайзер на сигнализации

Перефразируя слова из классики отечественного фильма - большая часть населения мечтает купить машину, а остальная думает, как ее не потерять. Иммобилайзер появился в конструкции машины как простая, дешевая и относительно эффективная схема противодействия неквалифицированным попыткам угнать авто. Понятно, что производитель машин может сделать очень много для качественного противодействия именно угону, а не взлому. Вопрос цены. Стоимость по-настоящему эффективной системы исчисляется тысячами долларов, что явно экономически просто нецелесообразно, даже для машин класса «С» и «D».

Что это такое иммобилайзер в машине? В данном случае - это максимум, что может сделать производитель бесплатно для вашего авто, остальное будет вашей заботой и головной болью

Иммобилайзер в автомобиле в классическом варианте включает три элемента:

  • маленькая, размером в несколько миллиметров, микросхема со встроенной системой дистанционного считывания и записи информации;
  • плата управления процессом бесконтактного считывания ключа иммобилайзера;
  • исполнительное устройство иммобилайзера.

Совет! Несмотря на кажущуюся примитивность прибора, его электронное и программное обеспечение может достаточно эффективно противостоять угону. Кроме того, наличие иммобилайзера и системы сигнализации всегда принималось во внимание при расследовании страховой компанией причин угона. В этом случае отсутствие одного из штатных ключей может быть основой для отказа в страховых выплатах.

В чем хитрость использования иммобилайзера в машине

Говоря о системе предупреждения угона машины с применением персональной идентификации, обычно имеют в виду штатный иммобилайзер. В отличие от дополнительного варианта, поставленного в машину для усиления охранных функций в дополнение к уже имеющимся схемам, штатная система иммобилайзера очень глубоко интегрирована в конструкцию машины.

В самом примитивном варианте плата управления штатного противоугонного прибора принимает решение - дать или не дать разрешение на пуск двигателя и начало движения. Принцип работы иммобилайзера основан на сканировании «секретного» элемента в ключе зажигания, считывания зашитой информации способом, в который практически невозможно вмешаться или контролировать. В этом заключается огромное преимущество систем устройства перед многочисленными системами сигнализации.

Расстояние, на котором общаются плата управления и ключ иммобилайзера, не превышает десятка сантиметров, максимум полуметра. Эта область распространения магнитного поля гарантированно не выходит за пределы салона. Вклиниться в процесс общения практически невозможно. Считанный набор сигналов сравнивается с эквивалентом, записанным в памяти компьютера, и, возможно, еще и продублированный во вспомогательных блоках. Соответственно, разблокируется работа ЭБУ или нет. При отрицательном результате сравнения, что, кстати, не всегда можно установить визуально, задействуются различные охранные механизмы:

  • может быть дано разрешение на запуск двигателя машины с параллельным повторным считыванием ключа. Если допуск не подтвердился, программно может эмулироваться отказ разных систем двигателя, вплоть до его полной остановки через десяток или сотен метров движения машины;
  • отсылается специальный сигнал на вмонтированные системы GPS навигации и радиомаяка. Это позволяет активировать службы слежения за нахождением машины, если подобные системы установлены.

Интересно! Штатный иммобилайзер, в отличие от дополнительного, управляет работой бортового компьютера напрямую, через специальную диагностическую шину CAB. Он как бы является частью ЭБУ и всей системы управления машины.

Злоумышленники, не имея возможности внедриться в работу иммобилайзера, стараются получить доступ с помощью банального взлома замка зажигания и проводки. Поэтому зачастую сама плата управления имеет дополнительный механизм деактивации, если хотя бы один из управляющих контактов устройства был отключен.

Дополнительный иммобилайзер в этом смысле более уязвим. У него нет программного управления электрическими цепями машины, основные исполнительные механизмы используют внешние реле или триггеры.

Логика работы иммобилайзера может зависеть от многих причин и условий. Следование одному стереотипу или одному набору действий зачастую сильно упрощает злоумышленнику задачу по угону. Поэтому в некоторых системах электронного противугона машин представительского класса существует несколько независимых друг от друга уровней блокировки агрегатов машины. Это может быть топливный насос, контроллер впрыска топлива, центральный замок и даже световая и сигнальная системы машины.

Всем прекрасно известно о хорошей осведомленности автомобильных злодеев об оборудовании авто, основных деталях, компонентах и назначениях элементов проводки машины. Поэтому производители современных противоугонных систем и компонентов к охранным устройствам в большинстве перешли на выпуск транспондерных схем иммобилайзеров на основе микроэлементов, замаскированных под обычные колодки, разъемы, предохранители.

Как работает такой иммобилайзер в автомобиле. Чаще всего между исполнительным устройством - миниатюрным реле и крошечным кусочком электронной схемы управления, впаянной на плате управления освещения машины, нет даже физической связи с помощью проводов. Команды передаются в радиодиапазоне в импульсном режиме. Ключ с микросхемой может быть также оснащен приемопередающим устройством и взаимодействовать с остальными элементами иммобилайзера в ограниченном пространстве салона машины. Где стоит иммобилайзер и как выглядит, ответить нелегко даже опытному автоэлектрику. Основная задача для такой системы - это способность надежно работать в любых условиях и противостоять взлому иммобилайзера машины.

Системы с прямым управлением функциями иммобилайзера водителем машины

Непосредственное участие человека в защите машины от вскрытия охранных систем - отнюдь не самая безумная идея. Чем сильнее автоматизировано управление иммобилайзером машины, тем выше шансы его взлома с помощью всевозможной сканирующей техники.

Самым экзотичным считается вариант иммобилайзера, в который встроен специальный датчик, способный сканировать и распознавать отпечаток пальца водителя. Метод достаточно зрелищный, и может обеспечить высокую надежность работы иммобилайзера при соблюдении правил безопасности, не оставлять отпечатки пальцев в доступных для преступника местах. Что не всегда возможно.

Поэтому в некоторых дорогих моделях машин устанавливаются обычные кнопочные наборники, в которых функция иммобилайзера дублируется цифровым кодом, вводимым водителем вручную. В этом случае искать, как выглядит иммобилайзер, не приходится. Но подобрать вручную числовую последовательность очень сложно, и требует огромного запаса времени. При этом код в микросхеме может меняться каждый последующий раз пуска мотора или длительной стоянки с заведенным двигателем.

Еще одной разновидностью участия человека в реализации функций защиты авто от несанкционированного вторжения является использование специальных носимых или личных ключей с чипом. Карта или микросхема транспондера может быть вставлена в пластиковую карту или наручные часы, любой элемент из личных вещей, не привлекая внимания к своему существованию. Плата управления иммобилайзером может контролировать наличие ключа и его содержимого в салоне машины дистанционно.

Появился такой способ, как ответ на известный в уголовном мире способ угона автомобиля под названием «парашют». Преступники выбирают момент, когда владелец машины после начала движения остановится на десяток секунд, например - на светофоре или пешеходном переходе. Далее идет внезапное нападение на водителя и выбрасывание его из машины с работающим двигателем. При исправной системе устройства угнать машину невозможно, если жертва нападения добровольно не сообщит или не передаст ключ, ведь как выглядит и где находится транспондер иммобилайзера, преступники не знают.

Таким образом угонялись большинство украденных моделей BMW Х5 в РФ. Ключ управления к машине отбирался под угрозой насилия, поэтому сама система иммобилайзера не может гарантировать успешное противодействие злоумышленникам.

Видео - что такое иммобилайзер:

Не всем знакомо такое понятие, как знают в основном владельцы дорогих автомобилей, заботящиеся о безопасности транспортного средства. Лишняя безопасность никогда не помешает, особенно если вопрос касается недешёвой покупки в виде автомобиля. В некоторых случая устройство прилагается в комплекте, но нередко отсутствует, вследствие чего требуется установка.

Иммобилайзер: что это такое в машине

Иммобилайзер представляет собой специальную схему, предназначенную для максимального усложнения угона транспортного средства. Принцип действия основан на блокировании работы двигателя в ситуации, когда машина открывается и заводится не родным ключом.

Дистанционный ключ, который имеется в комплекте каждого автомобиля имеет специальный чип, запрограммированный совместно с платой противоугонного устройства. Единый код, максимально сложный для подбора, позволяет чётко определить принадлежность ключа владельцу транспорта от попытки вскрыть машину сторонним устройством. Иммобилайзер блокирует запуск мотора в случае, если код чипа и противоугонного устройства не совпадает.

Подобный механизм значительно надёжнее стандартной сигнализации, и является самым лучшим выбором в пользу безопасности. Кроме того, бесшумное действие противоугонной системы добавляет ей популярности среди автолюбителей.

Принцип работы устройства

Итак, иммобилайзер, что это такое в машине выяснили, теперь для полного понимания стоит более детально вникнуть в принцип действия противоугонной системы. Он может быть различным, но суть, единую для всех устройств постараемся разобрать.

Устройство состоит из следующих элементов.


Принцип работы основан на взаимосвязи двигателя с системой управления. Фактически электронный ключ замыкает цепь и запускает двигатель. При использовании стороннего ключа цепь не замыкается. При этом у разных производителей это действует на различные участки работы двигателя, например, подачу топлива. Либо могут быть реализованы специальные программные помехи для сбоя работы бортового компьютера. Эти тонкости нужно уточнять в момент покупки автомобиля как минимум на случай поломки транспорта, чтобы иметь возможность разъяснить на чём построена работа противоугонной системы работникам СТО.

Сегодня можно выделить следующие виды иммобилайзеров:

  • системы, содержащие дополнительное реле, способное предотвратить запуск двигателя машины в случае, если пытаются завести машину просто замкнув провода;
  • устройства, блокирующие коробку передач, рулевое управление, тормоза и прочие части системы;
  • системы, имеющие комбинированное действие сразу на несколько систем работы и управления автомобиля.

Использование таких механизмов в большей степени способно предотвратить угон, чем стандартная «визжащая» сигнализация. В отличие от последней, иммобилайзер максимально усложняет сам процесс хищения. Опытные водители советуют устанавливать противоугонки самостоятельно, чтобы усовершенствовать имеющуюся систему.

Категории иммобилайзеров

Помимо информации о том, иммобилайзер, что это такое в машине , пользователям стоит знать какие типы устройств бывают и которое из них более предпочтительно в применении. Рассмотрим несколько электронных блокировщиков автомобилей с различными способами коммуникаций.

Контактные устройства

Это ранняя модификация устройств, которая сейчас не распространена в автомобилях и встречается только в более устаревших моделях. В этом случае для успешного запуска транспортного средства необходимо вставить специальный ключ в разъем на панели. Считывание кодов выполняется только после непосредственного контакта.

Такая система имеет массу недостатков, во-первых, похитителю заранее известно место, где расположено считывающее устройство. Во-вторых, требовалось вручную ввести код, который можно было без труда подобрать.


В этом случае обмен информацией между чипом и считывающим устройством происходит на расстоянии. Противоугонная система отправляет сигнал ключу и получает ответ. Присутствие такого устройства сложно обнаружить удалённо.

Системы подразделяются исходя из радиуса действия. Если он небольшой, то сработает чип только достигнув нужной зоны распространения сигнала. Для этого ключ подносят к специальному месту на панели автомобиля, после чего происходит запуск. Это может скомпрометировать устройство, так как угонщики, наблюдающие за автомобилем, не пропустят характерного движения водителя.

Современные бесконтактные иммобилайзеры имеют радиус действия до нескольких метров. В этом случае лишних движений производить не нужно. Перехватить и расшифровать сигнал возможно, но это крайне сложно и требует участия дорогостоящей техники.

До момента покупки гаража, водитель должен позаботиться о безопасности своего авто и защитить его от угона. Для этого важно разобраться, где находится иммобилайзер, что это такое и для чего он нужен.

Как выглядит устройство

Практически все автомобили, выпущенные в XXI веке, оснащены иммобилайзером. Этот прибор обладает простой конструкцией и выглядит как небольшая коробочка с системной платой. С его помощью осуществляется обездвиживание транспортного средства путем блокировки рабочих узлов и механизмов. В большинстве случаев он блокирует двигатель, не давая сдвинуться с места.

Первые прототипы были разработаны еще в Советском Союзе в начале 80-х годов, поскольку случаи угонов авто происходили достаточно часто. Тогда водители оснащали свои машины секретной кнопкой.

Большинство устройств поддерживают функцию автоматической активации, когда защита включается автоматически после продолжительного бездействия водителя.

В базовом исполнении иммобилайзер состоит из таких компонентов:

  • Блок управления. Представляет собой «мозг» устройства, отвечает за обработку и подачу сигналов.
  • Микроиммобилайзер (электромагнитное реле). Деталь предназначается для разрыва электрических цепей.
  • Ключ. Он выполняет роль средства идентификации водителя. В современных автомобилях применяются карты-метки или кодовые сочетания. В ключе расположен специальный чип, который помогает системе распознавать владельца машины.

Как работает

Принцип работы иммобилайзера простой, он заключается в разрыве электрической цепи в системе зажигания или подаче питания на блокирующие приборы. Вставляя ключ, водитель отключает защиту, а вынимая — включает ее.

Внутри устройства находится несколько электронных элементов, обездвиживающих транспортное средство. Производители автомобилей тщательно скрывают размещение аксессуара, чтобы изолировать его от взлома. Нередко рабочие компоненты спрятаны под привычным оборудованием, которое не вызывает подозрений. Радиус действия не превышает нескольких метров.

Микроиммобилайзеры тоже маскируются под деталями или приборами. Порой они напоминают простой предохранитель в системном блоке. Определить расположение такого аксессуара, а потом отключить его, достаточно сложно. Даже опытному автоугонщику придется потратить на это пару суток.

Некоторые модели работают в автоматизированном режиме и блокируют мотор с отсрочкой. Они не разрывают цепь блокировки, а размыкаются на работающем двигателе. В результате, проехав несколько метров, автомобиль автоматически останавливается, и злоумышленник не может его повторно завести.

Самые передовые модели поддерживают транспондерную систему защиты, основанную на бесконтактном принципе действия. Водитель постоянно носит с собой идентифицирующий брелок или зашифрованную карточку, а когда садится в салон, запускает процесс авторизации. Система мгновенно определяет владельца авто и отключает защиту.

Чтобы найти приемник, понадобится осматривать весь автомобиль, поскольку прибор может размещаться где угодно: за водительским креслом, на приборной панели, за обивкой, под капотом и т.д.

Понять, как устроен иммобилайзер, принцип работы устройства и особенности использования, несложно. Главное — иметь свободный доступ к управляющим элементам, выполняющим включение/отключение блокировки.

С целью повышения степени защиты водители применяют специальный электронный шифр. Существуют и аналоговые приборы с ручным набором кодового значения, но их популярность невысокая.

В зависимости от алгоритма управления иммобилайзером в шифровальной системе применяются такие типы паролей:

  • Для идентификации.
  • Переменный.
  • Шифрованный.

Примитивные модели оснащаются меткой, которая носит индивидуальный ID-код. Процесс блокировки осуществляется следующим образом: когда водитель устанавливает ключ зажигания в рабочее положение, управляющие элементы блокиратора активизируют транспондер, а он создает сигнал в виде идентификационного кода.

После этого антенной улавливается образованный шифр и передается в блок управления. Дальше происходит запуск процессора, который сопоставляет полученное кодовое значение с ранее зарегистрированным. В случае удачной идентификации двигатель запускается.

На рынке защитных устройств для транспортных средств предлагаются штатные иммобилайзеры с переменным кодом. Их работа построена на таком принципе: после запуска зажигания начинается процесс активизации транспондера, который отправляет сохраненный пароль и ИД-код на блок управления. Если пароли совпадают, автомобиль свободно заводится.

Но в отличие от предыдущего типа, этот прибор еще и формирует новый пароль, а затем передает его обратно в транспондер, обновляя базу. Пароли подбираются случайным образом и отличаются высокой устойчивостью к взлому.

В самых передовых моделях задействован принцип шифрования паролей. Они работают на основе функционального транспондера, поддерживающего шифр. При повороте ключа зажигания ЭБУ генерирует сигнал для транспондера (в большинстве случаев это случайное слово), затем обрабатывает его и формирует цифровую подпись.

Виды иммобилайзеров

Иммобилайзер в машине может отличаться как принципом работы, так и конструктивными особенностями, степенью защиты. Доступные на рынке модели относятся к трем группам:

  • Контактные.
  • Бесконтактные.
  • Мобильные системы.

Поскольку модели с мануальным (ручным) введением кода давно вышли из обихода, производители иммобилайзеров стали выпускать только электронные варианты. Их активизация происходит без ручного введения кода блокировки. Владельцу лишь нужно постоянно носить с собой брелок или пластиковую карточку, посылающую сигнал на блок управления.

Контактные

Их активизация происходит с помощью ключа, который вставляют в отверстие системы зажигания или подносят к нему. Для считывания кодового значения блоком управления водителю нужно нажать на соответствующую клавишу. К недостаткам устройства относят его размещение, которое всегда остается на виду. Опытный автоугонщик деактивирует его за пару минут.

Бесконтактные

Соединение с устройством происходит с помощью карты с меткой или транспондером. Антенну для приема сигнала размещают под обивкой, а радиус ее действия варьируется от 10 см до 1 м. Если он малый, предмет для шифрования нужно поднести максимально близко к антенне. В таком случае злоумышленнику будет несложно определить, где она установлена.

Мобильные системы

Мобильный иммобилайзер — это в машине один из передовых защитных аксессуаров, поддерживающий инновационные способы идентификации водителя. В их числе считывание отпечатков пальца или сетчатки глаза.

Блокиратор осуществляет остановку машины через какое-то время после запуска двигателя. После этого продолжить движение, не сняв защиту, будет невозможно.

Лучшие модели

На рынке доступны самые различные автомобильные иммобилайзеры. Но чтобы не растеряться среди такого разнообразия и найти оптимальный вариант для автомобиля, следует ознакомиться с рейтингом лучших моделей.

Pandect is-670

Выбирая лучший иммобилайзер на авто, нужно обратить внимание на модель Pandect is-670. Она способна работать в радиусе до 5 м, поддерживает персональный шифр аварийного отключения и взаимодействие с 5-ю брелоками.

К плюсам системы относят:

  • Эргономичные габариты метки.
  • Осуществление диалогового обмена на скорости 2 Мбит/с.
  • Возможность работы в диапазоне частот 2,4-2,5 ГГц.
  • Хорошая маскировка основного блока.
  • Долговечность и прочность элементов питания.
  • Поддержка многоканальной работы и стабильность связи.

Prizrak 540

Устройство характеризуется высокой степенью защиты, большим набором функций и простотой эксплуатации. Оно может работать в нескольких режимах, позволяя водителю найти оптимальный вариант.

Ключевой «фишкой» модели является работа без брелоков. Чтобы снять блокировку, достаточно поднести к считывающему датчику небольшую радиометку (в базовой комплектации предусмотрено 2 таких аксессуара).

Работа иммобилизатора основана на частотном диапазоне 2,4 ГГц, что обеспечивает лучшую степень защиты.

В комплекте с устройством предоставляется реле блокировки двигателя, обеспечивающее дополнительную безопасность. Помимо миниатюрных габаритов, оно тщательно замаскировано в штатной проводке, что предотвращает вероятность обнаружения автоугонщиком.

Между прибором и реле поддерживается постоянная связь по радиоканалу. Еще модель обладает встроенным акселерометром, который сразу блокирует мотор после его запуска.

Starline i95

Рабочая частота этого блокиратора сосредоточена в диапазоне 2,4 ГГц. Он поддерживает функцию беспроводной блокировки и режим «свободные руки».

Модель обеспечивает хорошую защиту транспортного средства от кражи или захвата, поскольку она основана на передовых принципах идентификации пользователя.

К интересным функциям иммобилайзера относят:

  • Диалоговую защиту.
  • Режим «свободные руки».
  • Защиту капота и функцию автоматического запуска.
  • Наличие силовых ключей.
  • Широкий температурный диапазон.
  • Высокую энергоэкономичность.
  • Наличие водонепроницаемого корпуса.

Raptor

Плюсом этой модели является способность цифровой защиты силовой установки с помощью цифровых шин CAN/LIN.

Для деактивации системы применяется миниатюрная радиометка или введение пароля.

Обнаружить и отключить прибор существующими методами проблематично. «Раптор» остается скрытым до запуска, а из-за компактных габаритов его удается устанавливать в самых скрытных точках.

Призрак-310 Нейрон

Нештатный иммобилайзер Призрак-310 выполнен по инновационной технологии и обеспечивает высокую степень защиты. Устройство не имеет корпуса, отличается миниатюрными размерами и защитой от влаги. Принцип работы основан на подключении по шине CAN, что обеспечивает максимальную маскировку детали.

Даже опытный злоумышленник потратит много времени и усилий, чтобы определить, где находится датчик, среди десятков проводов.

Преимуществом модели является невидимость для разных сканеров и код-грабберов.

Как установить и подключить

Осуществить подсоединение блокиратора двигателя сможет даже неопытный водитель. И чтобы упростить задачу, ему нужно тщательно изучить схему подключения иммобилайзера и учесть такие правила:

  • Прибор предназначается только для тех автомобилей, которые работают под напряжением в бортовой сети не меньше 12 В.
  • Любые обрывы в электрической цепи или ошибки в электронных блоках должны быть исключены.
  • Для монтажа жгутов нужно тщательно исследовать схему.
  • Места соединений пропаиваются и изолируются.
  • Прокладывая проводку, нужно убедиться, что она не соприкасается с педалями, приводами и другими важными рабочими узлами.
  • При выборе места установки стоит избегать точек с близким размещением источников влаги или тепла. Бесперебойное функционирование системы возможно лишь в тех случаях, когда она находится на расстоянии 30-40 мм от металлических поверхностей.

Подключая иммобилайзеры от фирмы «Старлайн», нужно придерживаться такой инструкции:

  1. Выбрать место для монтажа и обеспечить к нему доступ. Порой для этого необходимо разбирать и снимать элементы кузова.
  2. Подключить провод со значением минус к штатным гайкам и обжать клеммой.
  3. Положительный провод нужно соединить с цепью питания реле или предохранителей и жгутами ЭБУ сигнализационной системы.
  4. Тщательно спрятать кнопку настроек и подключить ее к проводке.
  5. Определить размещение звукового индикатора.
  6. Выполнить монтаж модуля индикации (если он предусмотрен базовым комплектом).
  7. Подключить прибор к CAN-шине.

В зависимости от особенностей модели принцип подключения может меняться.

Как пользоваться

Чтобы выполнить настройку иммобилайзера, необходимо задействовать один из двух методов программирования:

  • Настройка через компьютер в специальных приложениях.
  • Настройка посредством кнопки, которая находится на блоке или в жгуте проводки.

Выбирая первый вариант, нужно соединить блок управления устройства с компьютером, открыть официальное приложение, дождаться, пока система найдет модель иммобилизатора, ввести сервисный код и задать требуемые рабочие параметры.

Как отключить

Отключение прибора выполняется обученным специалистом, но если получить базовые навыки и теоретические знания, задачу можно реализовать своими руками. В процессе отключения будут задействованы следующие приспособления:

  • Компьютер или ноутбук.
  • Отвертка.
  • ПАК-загрузчик.
  • Гаечный ключ.
  • Изолирующая лента.

Как обойти

Наиболее доступным способом обхода иммобилайзера является применение дополнительного ключа. В большинстве случаев водители прячут его под обшивкой.

Еще можно научиться выполнять демонтаж электрических приборов и самостоятельно найти, а затем отключить устройство.

Возможные проблемы и их решение

Владельцы автомобилей, которые поняли, для чего нужен иммобилайзер, и установили его на своей машине, часто жалуются на проблемы с ключом, сбои в прошивке или другие проблемы в работе блокиратора. Чтобы не попасть в неловкое положение, необходимо знать, что делать, если иммо не дает завести автомобиль, и узлы, которые отвечают за устранение ошибок.

Когда по дорогам начали ездить первые паровые автомобили, никто и подумать не мог что спустя столько лет это полезное средство передвижения станет одним из самых востребованных в мире. К несчастью, помимо интереса у простых граждан машины заинтересовали угонщиков, ряды которых постоянно пополняются. Сегодня в этой негласной битве со злоумышленниками автовладельцам приходится прикладывать немало сил, чтобы защитить своего «железного коня» от похищения.

Сейчас наряду с надежными охранными комплексами специалисты рекомендуют устанавливать современные системы, а именно иммобилайзеры (которые называют еще иммо). Устройства этого типа выполняют иную функцию. Во-первых, обычная сигнализация отгоняет потенциальных угонщиков от автотранспортного средства, а иммо не дает осуществить сам угон. Во-вторых, при определенных знаниях и наличие современных устройств злоумышленник может считать код автосигнализации даже находясь на расстоянии от авто. Иммобилайзер в этой ситуации взломать не удастся. Именно поэтому все больше машин, сходящих с конвейера, оснащаются дополнительной защитой. Чтобы понять, как работает иммобилайзер в автомобиле, рассмотрим принцип работы этих приборов.

Независимо от того приобрели вы иммобилайзер «Призрак», «Старлайн» или устройство от любого другого производителя, принцип работы прибора будет одинаковым. Для того чтобы завести машину, ее владельцу достаточно вставить ключ, разблокировать руль, подать питание на все узлы и провернуть стартер. Если же в авто установлен иммо, то к процессу зажигания подключится электронный блок питания, который благодаря специальному программному обеспечению за доли секунды определит подлинность ключа. Если он будет расценен устройством как фальшивка, то основные цепи автомобиля (стартер, зажигание, подача топлива) заблокируются, и угонщик далеко не уедет на такой машине.

Сам иммобилайзер состоит из следующих элементов:

  • Блока управления (ЭБУ), который по большому счету является «мозгом». Блок управления принимает сигналы от узлов автомобиля, обрабатывает их и исходя из надежности источника таких сигналов дает необходимые команды.
  • Электромагнитного реле. Эта деталь отвечает за разрыв питания основных узлов машины, в результате чего авто обездвиживается или начинает «барахлить».
  • Топливного клапана, блокирующего подачу топлива.
  • Ключа от замка зажигания, который активирует систему.

В ключе устанавливается специальный чип, благодаря которому происходит идентификация владельца авто, поэтому этот элемент лучше не терять, так как, в противном случае, ни угонщик, ни сам автовладелец далеко не уедут. Вместо ключа в некоторых системах используются карты или брелоки.

При выборе иммобилайзера стоит учитывать несколько разновидностей этого устройства.

Типы иммобилайзеров

Раньше иммобилайзеры выпускались исключительно с ручным управлением. Это означает, что для активации системы нужно было набрать специальный код, известный только водителю. Так как в таких системах участвовали клавишные переключатели, угонщикам не составляло большого труда подобрать нужную комбинацию. Дело в том, что количество комбинаций кода в этом случае равняется 10 в степени N (кол-во клавиш для ввода команды). Еще одним минусом контактных иммо является то, что злоумышленнику заранее известно, где именно установлено устройство, что опять же только играет на руку угонщикам. Сегодня такие противоугонные системы остались в прошлом и на смену им пришли электронные аналоги.

Большей популярностью сейчас пользуются отличающиеся друг от друга системы иммобилайзеров, а именно:

Бесконтактные иммобилайзеры

Принцип работы такого устройства заключается в том, что принимающая антенна системы располагается по обшивке салона авто. Управление иммо осуществляется с помощью специального брелока или карточки (в народе их называют «метками»). Главным преимуществом таких иммобилайзеров является то, что система спрятана от посторонних глаз, поэтому угонщик узнает о наличие иммо, только тогда, когда он попытается завести авто. Бесконтактные метки могут отличаться по следующим параметрам:

  • По небольшому радиусу действия. Если устройство работает на расстоянии не более 10-20 см, то водитель должен сесть в машину и поднести метку к приемному устройству после чего система разблокирует все цепи авто и позволит его завести.
  • По большому радиусу действия. В этой ситуации водитель может отправить с брелока команду о разблокировке до посадки в машину.

Первый тип считается менее надежным, так как угонщик может отследить ваши действия и узнать, где находится иммобилайзер в авто. Устройства с большим радиусом действия надежнее, кроме этого, благодаря современной системе перекодирования, даже если злоумышленник воспользуется «код-граббером», то ничего сделать с полученной информацией он не сможет. Среди лучших производителей таких систем стоит выделить иммобилайзер «Пандект» и «Пандора».

Защита в движении

Этот тип иммобилайзеров работает по другому принципу. Такие устройства называют еще «умными». Например, иммобилайзер «Старлайн» i95, который помогает даже в случае силового захвата автомобильного средства. Если водителя выкинули из машины, то авто будет двигаться некоторое время, после чего будет симулирована поломка, то есть постепенно начнут отключаться системы и угнанная машина остановится. Грабители в этой ситуации предпочитают бросить «улов» и как можно быстрее скрыться с людного места. В 99% случаев автотранспортные средства, оснащенные такими иммобилайзерами, остаются нетронутыми.

Конструкция таких иммо предусматривает некоторую особенность блокировки. Цепи, которые обычный иммобилайзер разрывает, остаются соединенными при заведенном двигателе. Благодаря этому угонщик просто не сможет найти блокировку. Особенно если вы приобрели микроиммобилайзер, который представляет собой специальное реле, управляющее центральным блоком посредством автомобильной проводки и высокочастотных сигналов. Обезвредить такой иммо невозможно, так как к нему не отходят провода. С виду такое реле ничем не отличается от обычного автомобильного. Стоит отметить, что в некоторых системах таких иммо может быть до 10 штук. Чтобы найти все блокирующие элементы угонщику придется поломать голову и потратить очень много времени.

Проводные и беспроводные девайсы обладают своими преимуществами и недостатками. В первом случае данные поступают от блока управления к реле через провода. Во втором варианте команды передаются посредством радиоволн. Если говорить о том, какой тип лучше, то определенно беспроводные модели позволяют обеспечить повышенную надежность, так как даже, если угонщик обнаружит головной модуль, он не сможет определить место разрыва цепи. В проводных устройствах злоумышленник без труда сможет замкнуть цепь и угнать авто.

Даже самые популярные охранные системы дают сбой, и иногда водитель не в состоянии завести свою машину. Для того чтобы реанимировать иммо, его необходимо найти (что сделать не всегда легко).

Где располагаются иммобилазеры

Многих автолюбителей рано или поздно начинает интересовать вопрос, где находится иммобилайзер на Приоре, Калине и прочих марках машины. Иммо на самом деле могут размещаться в разных точках автотранспортного средства, например:

  • Иммобилайзер (Калина) чаще всего располагается за устройством управления. Внешне такой иммо представляет собой маленькую черную коробочку приблизительно 5х10 см. Для того чтобы его вытащить придется открутить все болты, которые соединяют иммобилайзер с панелью управления.
  • Иммобилайзер в моделях Рено располагается за главной консолью, рядом с магнитолой. Для извлечения устройства потребуется снять двадцатиконтактный разъем с блока управления и отсечь 18 и 9 проводок согласно соответствующей схеме.
  • Иммобилайзер (Приора) состоит из нескольких типов антенн, чаще всего это кольцевая антенна, которая располагается по контуру замка зажигания. Иммо такого типа размещается на замочном язычке.

Так как любая электроника может начать «сбоить» будет полезно знать, где находится иммобилайзер на Калине или другом авто. В этом случае вы сможете возобновить работу системы или и вовсе обойти ее.

В заключении

Может ли иммобилайзер полностью заменить сигнализацию? Определенно нет, так как мы уже не раз говорили о том, что лучше всего работает комплексная система, которая будет препятствовать любому из сюжетов автоугона. К тому же оба этих охранных девайса выполняют абсолютно разные функции, которые по отдельности не смогут со 100% гарантией защитить ваше авто.

Для многих слово иммобилайзер - все равно, что адронный коллайдер, то есть что-то такое, о чем не знаешь да и знать то в принципе не надо... На самом деле автомобильный иммобилайзер полезное и очень эффективное охранное устройство, с которым многие из вас сталкиваются чуть ли не каждый день.

В своей сегодняшней статье хочу поговорить о том, что такое иммобилайзер и о том, как он работает и что из себя представляет.

Итак, поехали...

Увидеть или услышать иммобилайзер в некоторых случаях - не судьба, поскольку он расположен подальше от нехороших глаз злоумышленников и любопытных водителей, которым постоянно хочется что-нибудь покрутить... Владелец автомобиля с иммобилайзером не видит, и не слышит этого устройства, которое стоит на страже безопасности его транспортного средства. Каждый день устанавливая ключ в замок зажигания, вы, точнее ваш "необычный ключ", общается с иммобилайзером посредством невидимых и не слышимых импульсов, которые отключают защиту и позволяют вам завести мотор. После того, как ключ извлечен - "невидимое" устройство снова берет авто под охрану, подобно верному псу. В данном случае речь идет об одном из самых популярных и простых иммобилайзеров, который предусматривает установку чипа непосредственно в сам ключ. Сегодня в продаже имеется огромный выбор данных устройств, которые умеют распознавать хозяина и уже издалека реагировать на его присутствие. Далее я расскажу, как работают иммобилайзеры и в чем заключается принцип их работы.

Иммобилайзер на сегодняшний день, является самым эффективным противоугонным устройством, автомобильные сигнализации себя отжили, о чем я уже писал в статье: , а вот иммобилайзер, по мнению многих специалистов - будущее автомобильной безопасности.

Что такое иммобилайзер?

От английского "immobilizer" иммобилайзер переводится как - «обездвиживатель». Устройство включает в себя целый электронный комплекс, задача которого исключить возможность запуска мотора без участия владельца ключа, то есть - хозяина авто. Иммобилайзер препятствует нормальному функционированию одной или сразу нескольких "жизненно важных" систем автомобиля, без которых он не сдвинется с места, как правило это - система подачи топлива и .


Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: "обрыв проводов", "разборка самого устройства", если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

  1. Блока управления. Как вы понимает это - "мозг" системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
  3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан - все работает, если нет - блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает "мозг", далее знаете...


Автомобильные иммобилайзеры делятся на два типа:

  1. Контактные - для активации которых необходим контактный ключ.
  2. Бесконтактные - для активации используется транспондер или карта-метка.

Есть также кодовые иммобилайзеры, для их (де)активации необходимо набрать определенную комбинацию на спец- панели.

Нельзя не упомянуть супер-навороченные системы, которые работают с отпечатком пальца владельца.

Принцип работы иммобилайзера близок по схожести к работе системы сигнализации, однако вместе с тем он имеет много кардинальных отличий. Крутые противоугонные системы могут похвастаться довольно широким функционалом, они способны отслеживать координаты автомобиля по спутнику, а также сообщать своему хозяину о несанкционированном проникновении. Что касается иммобилайзера, то у него все намного проще и скромнее, главная его задача - помешать, препятствовать запуску двигателя и движению автомобиля. Зона действия иммобилайзера небольшая, всего несколько метров или даже сантиметров в некоторых случаях. Характерная особенность о которой я упоминал ранее - расположение иммобилайзера, он максимально скрыт, а для того чтобы его найти потребуется не один час, а может и день... Иногда найти иммобилайзер невозможно даже по проводам, работа таких "зашифрованных" систем построена через штатную электросеть на специальных высокочастотных волнах, во многих случаях составляющие иммобилайзера могут иметь вид обыкновенного автомобильного оборудования.

Микроиммобилайзеры (реле) также могут быть тщательно замаскированы под те или иные приборы, детали. К примеру, реле микроиммобилайзера может быть выполнено в виде простого предохранителя и устанавливаться в блок, ничем не привлекая внимания. Время, которое потребуется на поиски датчиков и реле - характерный козырь этого приспособления для того чтобы найти и обезвредить десяток таких микроприборов потребуется несколько дней.

Есть также иммобилайзеры с отсрочкой запуска блокировки мотора, это своего рода "подляна" или ловушка для автоугонщика. Работает такая система следующим образом: после взлома замка автомобиля угонщик успешно заводит автомобиль и по-тихому "делает ноги" однако после нескольких сотен метров угнанный автомобиль ни с того ни с сего глохнет. Остановившийся на оживленной трассе автомобиль так или иначе привлечет внимание окружающих, а самому горе-угонщику придется либо прямо на дороге начать возиться с причиной остановки (что исключено в принципе), либо броситься в бега.

Современные модели иммобилайзеров оборудованы транспондерной системой, которая минимизирует возможность угона автомобиля, ворам при всей их сноровке сделать это становится практически невозможно. Чтобы деактивировать или нейтрализовать эту систему, необходимо чуть ли не до основания перебрать автомобиль. Транспондерная система имеет бесконтактный принцип работы. Хозяин автомобиля имеет при себе специальный брелок, или карточку, в котором находится закодированный шифр высокой сложности. После того как владелец садится в машину, брелок с кодом попадает в зону действия приемника, который производит считывание кода. После успешной авторизации - происходит отключение иммобилайзера, в противном случае автомобиль продолжает оставаться заблокированным.

Как и в случае с микроиммобилайзерами или реле, сложность для злоумышленников заключается в то, что найти приемник очень сложно. Он замаскирован таким образом, чтобы незнающий человек ни в коем случае не мог его обнаружить. Расположение приемника может быть где угодно, начиная креслами и обивкой салона, заканчивая какого-нибудь устройства или в теле самого прибора. Приемник не проявляет себя вообще никак, поэтому обнаружить или найти его используя технические приспособления - почти невозможно.

Иммобилайзеры производят такие компании как: Green Bux Pandect, Geolink Electronics (Black Bug), Sheriff и другие.

Установка иммобилайзеров - сложная и ответственная процедура, требующая высокого профессионализма и больших знаний о данном устройстве. Рекомендуется производить установку иммобилайзеров в сертифицированных сервисных центрах, которые имеют опыт по установке этих устройств и могут гарантировать вам качество и дальнейшее обслуживание.

На этом у меня все, надеюсь, теперь вы не будете путать иммобилайзер с ABS или ESP, потому что будете точно знать, и для чего он предназначен. Желающие дополнить меня могут это сделать в комментариях. Спасибо за внимание, удачи вам!

что это такое, обзор штатного иммо в автомобиле с фото и видео

Чем иммобилайзер отличается от сигнализации?

Несмотря на то, что оба устройства предназначены для противодействия угону, их принцип действия и назначение существенно отличаются:

  • Сигнализация оповещает владельца о попытке взлома замков или доступе злоумышленников в салон, багажник или подкапотный отсек. Это делается с помощью звуковых и световых сигналов, а также через брелок (в моделях с обратной связью).
  • Иммобилайзер обездвиживает автомобиль и не позволяет угонщику завести мотор, чтобы завладеть машиной.

Справка: в некоторых моделях иммобилайзеров предусмотрен режим противодействия разбойному нападению. В этом случае двигатель глохнет лишь в случае, когда автомобиль удаляется на некоторое расстояние от владельца.

Как работает иммобилайзер?

Принцип работы заключается в разрыве электроцепи или напротив, подача питания на специальные механизмы, которые уже производят блокировку двигателя. Другими словами, мотор просто не сможет запуститься или остановится через некоторое время. С иммобилайзером не проходят штучки типа: «обрыв проводов», «разборка самого устройства», если система зафиксирует попытку взлома или вскрытия элементов иммобилайзера, она автоматически блокируется и блокирует все доступные системы автомобиля. Иммобилайзеры, как правило, оснащены системой автоматической активации, то есть если на протяжении определенного времени (установленного производителем) автомобиль никак не использовался, то система защиты автоматически ставит авто под охрану.

Разновидности иммобилайзеров

Иммобилайзеры с ручным управлением остались в прошлом. Многие производители перешли на выпуск электронных иммобилайзеров – они активируются при помощи кодового электронного ключа. Для их активации нет необходимости набирать код для блокировки устройства. Владелец просто носит в кармане брелок или карточку (копия банковской) которые посылают сигнал и блокируют работу прибора в присутствии хозяина. Как только владелец отдаляется от автомобиля – устройство автоматически подключается.

Все иммобилайзеры автоматически активируются по истечении заданного промежутка времени, в течение которого водитель не осуществляет никаких манипуляций с машиной.

Многие модели автомобилей оснащены штатным иммобилайзером даже в базовой комплектации. Встроенный штатный иммобилайзер встречается в автомобилях, оборудованных системами RFID (азиатская и европейская сборка) или VATS (американская сборка). Смысл встроенного иммобилайзера в том, что автомобиль можно завести только «своим» ключом, который подключен к электронике конкретной машины. Завести автомобиль любым другим ключом невозможно.

Из чего состоит иммобилайзер?

Стандартная конфигурация иммобилайзера следующая:

  1. Блока управления. Как вы понимает это — «мозг» системы защиты, как и человеческий он обрабатывает сигналы, которые поступают от датчиков и принимает решения и посылает команды.
  2. Электромагнитное реле (микроиммобилайзера). Данный блок производит непосредственный разрыву цепи.
  3. Ключ владельца автомобиля. Данный элемент служит в качестве пароля для вышеописанной системы, если ключ распознан — все работает, если нет — блокировка. В ключе установлен чип или карта-метка, в который содержится кодированный сигнал или шифр, который распознает или не распознает «мозг», далее знаете..

Принцип работы иммобилайзера

Разберемся в том, как работает иммобилайзер. При попытке злоумышленника завести автомобиль, прибор блокирует основные узлы транспортного средства: зажигание, стартер, подача топлива. Машина «глохнет» и не заводится.


Провод от иммобилайзера (2) подключен к системе зажигания автомобиля при помощи разъема (1). В данном случае блокируется возможность появления искры зажигания

Существуют и более остроумные модификации: автомобиль благополучно заводится, покидает место стоянки и начинает «барахлить» только через некоторое время. Смысл в том, что к тому времени угонщик покинул изолированное место, где осуществлял угон, и оказался на улице, на виду. Как показывает практика, «неисправный» автомобиль преступник оставляет там, где он «сломался».

Из каких деталей состоит иммобилайзер?

Иммобилайзер состоит из 3 основных элементов:

  1. блок управления – «мозг», который подает сигнал об активации устройства;
  2. электромагнитные реле – осуществляют разрыв электрических сетей и обездвиживают автомобиль;
  3. чип ключ – элемент управления, который находится у владельца и активирует систему.

Виды

Согласно принципиальным конструктивным особенностям, подобные системы можно разделить на следующие типы:

  • Контактный. Для активации/деактивации специальная метка на ключе либо на отдельном брелке должна быть вплотную поднесена к считывателю. Это не только требует от водителя дополнительных манипуляций, что уменьшает комфорт от эксплуатации, но и позволяет угонщикам без труда определить месторасположение устройства. Постановка на охрану в первых устройствах такого типа происходила посредством замыкания секретным ключом определенных контактов, что размыкало жизненно важные для движения цепи бортовой сети. Существовали вариации, в которых блокировка/деактивация требовала ввода определенного цифрового кода либо нажатия секретной кнопки, установленной в потаенном месте вблизи водителя.
  • Бесконтактные устройства либо транспондерная технология (Transmitter + Responder). В основе таких иммобилайзеров расположен электронный чип с постоянной памятью. Системы, в свою очередь, подразделяются на два типа:
  1. большого радиуса действия. Такое устройство работает по принципу электрического взаимодействия;
  2. малого радиуса действия. В основу положен принцип магнитного взаимодействия. Передача сигнала происходит на частотах близких к 125 kHZ. Такое устройство не требует обособленного источника питания, поэтому радиус охвата сигнала очень невелик (порядка 1-14 см).
Crypto Transponder

Код в таком типе исполнения записан шестнадцатеричной системой исчисления и состоит из 32 символов. Хитрость системы заключается в том, что код для распознания «своего» ключа постоянно видоизменяется.

Первые иммобилайзеры имели постоянный код, что значительно упрощала работу угонщикам. Современный сложный алгоритм видоизменения криптозащиты требует от грабителей значительно большего количества навыков и более дорогого оборудования.

DID

Согласование сигналов метки в водительском брелке и устройства считывания сигнала происходит посредством динамического идентификационного диалога. Поток зашифрованной информации разделяется и требует выполнения сразу нескольких условий:

  • метка, то есть брелок, должны быть в зоне видимости устройства;
  • метка генерирует собственный код, который провоцирует считывающее устройство на генерацию случайного числа;
  • метка принимает это число, преобразовывая его в код (используется нелинейный алгоритм). Считыватель проделывает аналогичную операцию;
  • совпадение кодов приводит к деактивации охранной системы.

Полезные советы

Прежде всего, сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются иммобилайзером с завода. Если же такого решения в автомобиле нет, иммобилайзер купить настоятельно рекомендуется. Как показывает практика, данный элемент уже сам по себе является достаточно эффективным способом защиты автомобиля от угона. Однако полагаться только на иммобилайзер (тем более штатный) во многих случаях не стоит.

Как показывает практика, оптимально сразу ставить на машину охранный и противоугонный комплекс (целый ряд специальных средств для защиты от угона), что предполагает, как минимум, установку охранной сигнализации и иммобилайзера, причем в дополнение к штатному. Также в ряде случаев владельцы дооснащают машину механическими блокираторами руля и педального узла, ставят блокиратор КПП (штыревой или бесштыревой, замок на капот, на багажник) и т.д.

На деле, даже если злоумышленник обошел охранную сигнализацию, открыл двери и проник в салон, как минимум, для отключения иммо должен быть использован обходчик иммобилайзера.

Если к этому добавить еще и механическую защиту (например, замок на КПП), преступнику потребуется намного больше времени, чтобы получить возможность завести двигатель автомобиля, включить передачу, начать движение и управлять автомобилем. Все это заметно повышает стойкость к угону конкретного автомобиля.

Также добавим, что даже если на машине есть штатный иммобилайзер, рекомендуется проконсультироваться со специалистами и установить дополнительное решение с меткой. Такой иммо более эффективен и надежен по сравнению с решениями, где метка иммобилайзера встроена в ключ зажигания.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое центральный замок и как установить центральный замок в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах данного решения, какие бывают типы ЦЗ, а также на что обратить внимание при выборе и установке центрального замка.

Еще отметим, что если с иммо возникли проблемы, неисправным может отказаться как блок, так и метка иммобилайзера. Признаком неполадок с устройством являются сбои в его в работе, которые обычно проявляются в том, что устройство не опознает владельца, глушит ДВС и т.д. Также бывает, что иммо просто не срабатывает, то есть нет защиты от угона.

Прежде всего, следует проверить, работает ли источник питания (может располагаться в метке — транскодере) некоторых устройств. Также неполадки могут быть с блоком управления, проводкой т.д. Как правило, диагностикой занимается специалист, он же выполняет и ремонт иммобилайзера при такой возможности.

Автомобильный иммобилайзер: что это такое и принцип работы

Иммобилайзер — это электронное устройство, которое фактически обездвиживает автомобиль. Данное решение, в отличие от механических блокираторов руля, педального узла или блокиратора КПП (замок на КПП), является более удобным средством для защиты от угона, при этом весьма эффективным.

Дело в том, что включить и выключить иммобилайзер очень просто, а само такое действие может выполнить только владелец или доверенные лица. Как правило, в современных авто штатно используется бесконтактный метод активации и деактивации иммо (электронный ключ или метка). Однако в некоторых случаях можно встретить иммобилайзеры, когда предполагается набор кода вручную или нужно нажать на скрытую кнопку.

В любом случае, самый распространенный тип — встроенный иммобилайзер, который штатно ставится на машину с завода. Как правило, это иммобилайзеры, просто блокирующие несанкционированный запуск ДВС.

Реже встречаются устройства, имитирующие неисправности автомобиля (двигатель заводится, но через небольшой промежуток времени глохнет, вторая попытка приведет к тому, что мотор уже не запустится).

Такая работа противоугонного устройства рассчитана на то, что потенциальный угонщик может принять защиту за поломку. В такой ситуации высока вероятность, что преступнику не останется ничего, кроме как отказаться от дальнейших попыток угона данного авто, считая его полностью неисправным и обездвиженным именно по этой причине.

Конечно, воры-профессионалы о наличии иммобилайзеров и алгоритмах их работы прекрасно осведомлены (особенно если рассматривать штатный иммобилайзер), однако в случае разбоя и других противоправных действий такая схема работы иммо позволяет отпугнуть неопытного угонщика или противодействовать угону при разбойном нападении.

  • Основная задача иммо — блокировка электрических цепей главных систем автомобиля. Фактически, устройство может отключить электропитание ДВС, заблокировать топливоподачу, вызвать отказы в работе КПП и т.п.

Другими словами, блок (модуль) иммобилайзера способен отключать питание (например, на бензонасос или форсунки), взаимодействовать с КПП (следует понимать коробку-автомат) и так далее.

Независимо от особенностей работы, иммобилайзер является своего рода прерывателем, при этом быстро определить его присутствие в автомобиле невозможно (особенно если установка иммобилайзера выполнена не штатно или дополнительно к уже имеющемуся решению).

Кстати, еще есть модели иммо, которые позволяют завести машину и отъехать на несколько сотен метров. После этого устройство «глушит» автомобиль. Логика такова, что в этом случае угоняемая машина сначала выедет на оживленную улицу, после чего станет обездвиженной.

Получается, в комплексе с автомобильной сигнализацией иммобилайзер способен значительно повысить защиту от угона или сделать его полностью невозможным. Даже если преступник поймет, что сработала защита от угона, обнаружение и отключение иммобилайзера требует особых навыков и времени.

Само собой, далеко не каждый злоумышленник будет на месте разбираться с причиной, по которой двигатель не работает, то есть как можно быстрее оставит такой автомобиль прямо на дороге.

Более того, устройство сложно обнаружить в автомобиле, а также отключить иммобилайзер даже при условии его обнаружения весьма проблематично. С учетом того, что системы защиты постоянно совершенствуются, даже среди опытных угонщиков далеко не все знают, как отключить иммобилайзер на разных моделях автомобилей.

Ответы на часто задаваемые вопросы.

Я потерял ключи. Возможно ли решить проблему не на дилерской станции? Да, на сегодняшний день есть методики привязки ключей без участия завода-изготовителя и дилера, даже если Вы не знаете PIN-код. Для этого существуют различные приспособления, программы и адаптеры, с помощью которых можно «вытянуть» логин из иммобилайзера неразбирая машины и легко прописать другие ключи. Ну и конечно без определенных навыков и опыта здесь не обойтись. Естественно ключики и замок с Вас!

Где взять новые ключи? Новые ключи можно заказать через дилеров, либо у так называемых «ключников». А вообще можно адаптировать и не новые ключи. Главное что бы транспондер соответствовал модели иммобилайзера, с которым он будет работать, иначе прописать ключ будет невозможно, ну и естественно сам ключ зажигания должен подходить к замку. Как правило, б/у ключи покупают на разборах вместе с замком.

Решил самостоятельно установить сигнализацию с автозапуском. Как обойти иммобилайзер? Обходить его не надо, а вот пожертвовать одним из «рабочих» ключей Вам придется. Нужно аккуратно разобрать ключик, достать из него транспондер и приклеить его к считывающей катушке на замке зажигания. Таким образом, иммобилайзер будет идентифицировать код якобы вставленного в замок ключа и никакого запрета на запуск двигателя не будет.

Машина длительное время стояла в гараже. АКБ разрядился. После установки нового аккумулятора машина заводиться и сразу глохнет. При включении зажигания на панели приборов мигает лампа иммобилайзера. Что можно сделать?

Самостоятельно ничего, так как сначала надо продиагностировать систему, а уж потом делать выводы. Причин здесь может быть несколько. Во-первых, могла слететь синхронизация между ECU и иммо. Во-вторых, иммо не может прочитать ключ. Довольно частый дефект. Причина – плохой контакт в разъеме считывающей катушки. В-третьих, иммобилайзер «забыл» ключи, значит придется заново их адаптировать. И конечно, могла слететь сама прошивка памяти блока иммобилайзера или панели приборов. Это самое неприятное, но поправимое. В любом случае надо обращаться к специалистам!

Механические иммобилайзеры

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Как отключить иммобилайзер своими руками?

Устройство снижает риск угона автомобиля, поэтому отключать его следует лишь в безвыходных ситуациях:

  • Поломка блока управления.
  • Утеря ключа с меткой.

Разовое отключение иммобилайзера оснащены панелью аварийного отключения можно выполнить с помощью специальной панели. Она позволяет завести машину в случае утери ключа. Наберите код и блокировка будет отключена. Однако такая панель присутствует не во всех устройствах, да и вводить код каждый раз при заводке двигателя крайне неудобно.

Раз и навсегда отключить блокировку можно при помощи эмулятора иммобилайзера. Это устройство обходит блокировки, установленные иммобилайзером.

Важно: установка эмулятора при отсутствии сигнализации или механической блокировки педалей или КПП делает машину беззащитной перед угонщиками.

Эмулятор иммобилайзера по команде сигнализации может отключать защиту при автоматическом запуске двигателя. Также он выполняет диагностические функции и способен определить следующие неисправности:

  • проблемы работы последовательной шины;
  • ошибки подключения;
  • несовместимость эмулятора с электронным блоком управления двигателя.

Устройство не требует дополнительных настроек и автоматически подстраивается под скорость шины, обеспечивая слаженную работу подключенных устройств. Однако для этого необходимо устанавливать эмуляторы, совместимые с иммобилайзером, установленным на вашем авто. Их перечень и инструкция по установке прибора можно найти на сайте производителя. Эта информация также содержится в инструкции, которая поставляется вместе с эмулятором.

Иммобилайзер – важный элемент защиты автомобиля от угона. Поэтому не стоит отключать его без острой нужды. Вышедшее из строя устройство следует заменить новым, а вместо утерянного ключа привязать новый. Все это можно сделать в специализированном автосервисе. Там же, при необходимости, можно подобрать и установить совместимую модель эмулятора.

Устройство иммобилайзера

Данная система безопасности в автомобиле может иметь отличия в плане конструкции в зависимости от производителя:

  1. Микропроцессорный модуль или центральный блок — это управляющее устройство, которым оснащаются штатные и цифровые приспособления. Предназначается для обработки и отправки сигналов и функционирует на основе платы, которая прошита под конкретную программу действий. Она активируется, если блок управления фиксирует попытку угона. В плату вшит специальный код обмена, применяющийся при идентификации ключа транспортного средства. Также на схеме имеется катушка, использующаяся для быстрого считывания данных с ключа.
  2. Исполнительный механизм, который включает в свое устройство одно либо несколько электромагнитных реле. Коммутирующие составляющие, получая команду от микропроцессорного модуля, выполняют размыкание либо замыкание контактов электроцепой, которые идут на основные узлы авто. Некоторые типы устройств поддерживают дополнительную активацию электромагнитной системы для блокирования функционирования неэлектрических компонентов.
  3. Основным управляющим элементом блокиратора является электронный ключ — транспондер. Он представляет собой маленький чип. Располагается в ключе зажигания и прошит под работу с конкретным автомобилем. Микропроцессорный модуль должен идентифицировать данный чип, иначе он не разрешит на запуск двигателя.

Обзор простого по конструкции устройства представлен пользователем I-Reger.

Функции

Описание опций, которыми обладают противоугонные средства:

  1. Главная функция любого иммобилайзера состоит в блокировке двигателя машины, если ее пытаются похитить. В случае угона устройство должно препятствовать движению автомобиля своим ходом.
  2. Опция активация противоугонного режима при прохождении определенного времени. Если владелец машины или водитель не предпринимает действия, связанные с работой блокиратора, то он автоматически включится. У разных производителей иммобилайзеров и автомобилей данная опция называется по-разному. Ее назначение состоит в обеспечении безопасности машины в случаях, когда авто находится в месте недлительной стоянки. К примеру, на АЗС или возле магазина.
  3. В некоторых автомобилях используется опция «0 секунд». Данная функция является автономной и применяется для дополнительного блокирования двигателя машины. Если владелец транспортного средства производит деактивацию иммобилайзера или отключит его, то для разблокировки заблокированных узлов надо кликнуть по соответствующей клавише еще раз. Управление данным устройство осуществляется посредством специального ключа либо карты. При отсутствии этих элементов для разблокировки систем потребуется ввести пароль.
  4. Кодовый блокиратор — функции, характерная для некоторых моделей устройств. Наличие этой опции обеспечивает возможность включать режим охраны и распоряжаться диалоговыми каналами (используются штатные кнопки управления). Имеются в виду клавиши и ручки, расположенные на центральной консоли автомобиля или руле. К примеру, допускается применение селектора КПП или кнопок управления печкой на панели приборов, возможно использование педалей.

Канал «АвтоАудиоЦентр» рассказал о функциях автомобильных блокираторов на примере модели Старлайн I95.

Что делать при утере ключа

Если ключи с транспондером утеряны, то нужно перепрограммировать систему и прописать новые. Затем новые ключи будут определяться системой как правильные. Зарегистрировать новые ключи может только владелец или специалист сервисной станции. Во многих случаях владелец изначально получает пластиковую карточку с пин-кодом для перепрограммирования, но без сервисного сканера зарегистрировать новые ключи будет сложно. За сохранность карточки отвечает сам владелец.

В другом случае можно применить специальный мастер-ключ для разблокировки и регистрации новых ключей. Это делается только в специализированных центрах. Мастер-ключ позволяет менять ключи несколько раз. В самых сложных случаях потребуются радикальные меры, чтобы обойти защиту. Нужно будет заменить блок управления иммобилайзером, а также, возможно, блок управления двигателем. Иммобилайзер является сложной и надежной системой защиты автомобиля от угона. Обойти ее не так просто и необходимо наличие специального оборудования. Но не стоит рассматривать иммобилайзер как единственную противоугонную меру. Она заблокирует двигатель, но не обеспечит защиту от проникновения. Поэтому более надежно использовать систему вместе с автосигнализацией.

Зачем отключать иммобилайзер

Основная функция иммобилайзера – обездвижить транспортное средство. Реализуется это при помощи отключения двигателя через заданное расстояние или время. Функция очень полезна, если машину пытаются угнать. Но может быть совсем некстати, если по каким-либо причинам сработает ложно, а хозяину срочно нужен автомобиль.

В такой ситуации единственное действенное средство – отключить работу иммобилайзера. Это может понадобиться в следующих ситуациях:

  • Аккумулятор авто полностью разряжен и сбился код защитного устройства.
  • В процессе диагностики машины система иммобилайзера была подключена неправильно.
  • Ошибки или полный отказ электронного блока управления.
  • Требуется завести двигатель транспортного средства удаленно.

Данный список далеко не полный. Это лишь самые часто встречающиеся мотивы избавиться от защиты автомобиля.

Можно выделить несколько групп причин, по которым отключают иммобилайзер:

  • Программные ошибки.
  • Аппаратные неисправности.
  • Мешает установке прочего необходимого оборудования.

Каждая группа проблем имеет определенное решение.

  • Программные сбои
    Иммобилайзер разблокирует автомобиль в том случае, если коды, записанные в ключе и в памяти ЭБУ, абсолютно идентичны. Ошибка возникает, если в ключе или в памяти устройства произошел сбой. Система видит, что коды не совпадают, и не дает команды на разблокирование двигателя. Вероятность и частота этих сбоев зависят от качества изготовления иммобилайзера. В случае низкого качества ошибки будут происходить часто. Например, этой проблеме очень подвержены автомобили ВАЗ. Сбои в программе часто возникают из-за перераспределения зарядов в ПЗУ.

  • Аппаратные ошибки
    Эти неисправности присущи физическому уровню оборудования. Наиболее типичные – окисление контактов, выгорание реле и тому подобное. Электронные приборы очень боятся перепадов напряжения, которые нередки в бортовой сети авто. Случается, что электронный блок полностью теряет работоспособность в тот момент, когда машина заблокирована. В этой ситуации очень пригодятся навыки отключения иммобилайзера.

    Также частыми причинами отказа иммобилайзера являются обрыв или замыкание проводки, выгорание полупроводниковых элементов и других деталей.

    Рекомендуем

    «Замена цепи ГРМ Фольксваген: когда и как менять» Подробнее

  • Несовместимость с другим оборудованием
    Зимой многие автомобилисты хотят иметь возможность удаленного прогрева двигателя своей машины. Иммобилайзер напрямую препятствует такой функции, ведь в этом случае мотор должен запускаться без кода безопасности. Поэтому устройство прогрева подключают так, чтобы обойти систему блокирования. Если водитель считает присутствие иммобилайзера бесполезной функцией, его отключают совсем.

Что такое иммобилайзер в автомобилей. Immobilizer в автомобиле

 

 

Что такое иммобилайзер в автомобиле и как он работает.

Штатный автомобильный иммобилайзер работает на принципе ограничения доступа к ECU двигателя, реализуя паролевый доступ. Immobilizer не следует путать с прочими штатными охранными средствами. Он - самостоятельная система, которая ни программно, ни аппаратно к противоугонной отношения не имеет, и выполняет свою роль как совершенно независимый уровень защиты. Штатной противоугонной системе соответствует английское anti-theft и отдельный ECU. Можно припомнить совсем немного исключений, когда иммобилайзер объединен со штатной anti-theft или хоть как-то взаимодействует с ней (например, Chrysler, Jaguar). Отличительная черта иммобилайзера в том, что он «присутствует» в программе управления двигателем. Это означает, что управление двигателем в системе с добавленным штатным иммобилайзером происходит с новыми дополнительными командами, исполняемыми микропроцессором ECU двигателя. Именно с этим связана высокая стойкость иммобилизации к взлому путем манипуляций с проводкой. Аппаратно системе сопоставлен либо собственный управляющий блок (ECU иммобилайзера), либо ее основные цепи встроены в другие ECU.
 

К сожалению, слово «иммобилайзер» иногда используется в отрыве от того смысла, который в него вложен. Так может происходить при дословном переводе обзорных материалов на тему иммобилизации автотранспорта. Фраза «…различают механические (например, блокиратор колеса), электромеханические (например, бензоэлектроклапан) и электронные разновидности иммобилайзеров» содержит очевидное смешение смыслов и подразумевает у читателя лишь буквальное, вульгарное понимание слова «обездвиживатель». На самом деле иммобилайзер «обездвиживает» не а/м, а блок управления двигателем. Конечно, устройства физического блокирования следует перестать называть иммобилайзерами, т.к. подобная натяжка если не является рекламным трюком, то порождает путаницу в любом случае.
Нештатные противоугонные системы, подчеркнем, также относятся к устройствам физического блокирования. Они блокируют при помощи реле, тиристоров и т.п. ответственные электрические цепи. Дополнительные электронные противоугонки называют сигнализациями неспроста, ведь главная польза от них в создании свето-шумовых эффектов психологического действия. Однако, в целях лучшего продвижения на рынке, некоторые разновидности дополнительных противоугонок все-таки названы в своей рекламе иммобилайзерами. Продавцы при этом ссылаются на их англоязычную классификацию как aftermarket immobilizer (например, на упаковке). Отличие значений термина в английском и русском языках, конечно, умалчивается, а слово aftermarket (нештатный) игнорируется.
А между тем эффективность ограничения доступа к запуску двигателя у дополнительных охранных систем весьма невелика. Их подвид -- устройства класса aftermarket immobilizer - отличаются от обычных сигнализаций только тем, что имеют увеличенное число физических блокировок и, чтобы не обнаруживать себя, часто не имеют управления сиреной и фонарями а/м. Действие aftermarket immobilizer основывается на работе все тех же размыкателей. Неважно, что алгоритм дистанционного управления размыкателями может быть весьма сложным. Ведь сами они беспомощны перед восстановлением оригинальной проводки (в практике угона применяется замена на «свой» моторный жгут – первый шаг и т.д.).
 

Еще немного о языке. Встречающийся в отечественных публикациях самобытный термин «иммобилизатор» означает не что иное как «иммобилайзер». Существование этого слова отчасти оправдывается вышеописанными нестыковками смыслов слов immobilizer и «иммобилайзер». Иммобилизатор -- это и есть immobilizer по-русски. По нашему мнению изобретение этого термина-аналога хотя и похвальная попытка преодолеть разночтения, но неудачная. «Иммобилизатор» никак не сужает смысл слова-первоисточника и к тому же неблагозвучно. В разговорном языке сужение смысла можно увидеть в сленговом «штатный иммо». Переводить непереводимое – задача неблагодарная. Комичным апофеозом путаницы является пример из книги «Большой англо-русский автомобильный словарь» – СПб: «Б.С.К.», 1998—830 с. Вместо слова immobilizer словарь приводит несуществующее immobiliser и дает “перевод” : «иммобилизатор» (!)
Итак, иммобилайзер – система ограничения доступа, способная блокировать работу двигателя на уровне программы его ECU. Нет программной блокировки – нет иммобилайзера.

Как работает иммобилайзер:

ECU иммобилайзера и кольцевая антенна.
Следует подчеркнуть, что заглушение (или отсутствие пуска) реализуется не за счет блокировок цепей управления. Так происходит, как было отмечено выше, лишь в противоугонках, доустанавливаемых на а/м уже в процессе эксплуатации. Штатный иммобилайзер программным путем блокирует сами функции исполнения ECU двигателя на уровне микропроцессора. После выключения зажигания и повторного его включения программа ECU снова возвращается к запросу пароля (в некоторых системах управления запрос происходит несколько раз, причем первый раз при вставлении ключа, еще до включения зажигания – например, некоторые Тоуота и Lexus).
 

Описанная технология не имеет себе равных среди других автономных противоугонных технологий. С одной стороны, просто нет цепей, восстановив которые, можно было бы завести двигатель. С другой - активная область радиоимпульсов обмена с чип-ключом на практике не превышает нескольких сантиметров. Последнее обстоятельство означает, что эти импульсы весьма тяжело бесконтрольно сканировать, т.е. перехватить специальным радиоприемным устройством, способным далее их воспроизвести (код-граббером). В то же время радиопосылки брелоков добавочных сигнализаций и штатных anti-theft уверенно считываются при портативной антенне сканирующего приемника и свежей батарейке брелока на расстоянии порядка 100 метров (на практике, в городских условиях, несколько десятков метров).
Не следует путать радиоприемные сканеры, перебирающие частоты приема, с радиопередающими сканерами, перебирающими на заданной частоте кодовые комбинации с целью подбора пароля. Передающие сканеры в отличие от приемных применяются самостоятельно, наравне с код-грабберами.
 

Распространено заблуждение о дороговизне и экзотичности оборудования для радиоперехвата. Действительно, широкополосные приемные сканеры относительно дороги и избыточны. Поэтому код-грабберы перехвата радиопосылок добавочных cигнализаций и штатных anti-theft давно придумано строить на базе дешевых пейджеров. Важно, что из-за своей принадлежности к узкому дециметровому радиочастотному диапазону, они не применимы к иммобилайзеру с его длинноволновыми частотами, отличающимися, примерно, в 3000 раз.
Ранние модели иммобилайзеров (до 1998 года) имели, как правило, обособленный управляющий ECU. Позднее функционально соответствующие ему цепи стали все чаще встраиваться в другие ECU, причем иногда по частям, в несколько ECU одновременно и в различных местах а/м (например, Mercedes-Benz W220).
Новые поколения иммобилайзеров объединили принципы работы устройств активного дистанционного и транспондерного действия. Объединение принципов привносит в иммобилайзер гибкость дистанционных средств доступа. Она позволяет при каждом новом включении зажигания видоизменять пароль доступа, причем каждый новый пароль генерируется взамен предыдущего автоматически.
 

Следующий шаг в направлении создания таких устройств – технология доступа без ключа, когда а/м открывается при приближении владельца. Когда владелец садится на сиденье, транспондер (например, в виде карточки) опознается, и пуск двигателя может быть произведен простым нажатием кнопки. В 1999 году считалось, что через 5 лет эта технология будет применяться уже не только в а/м представительского класса, но также начнет распространяться в а/м бизнес- и эконом-класса (мнение менеджера компании Microchip Technology). К 2004 году на рынке имелось уже несколько практичных систем Keyless Go, правда, распространения в недорогих машинах они пока так и не получили.

В последние годы наблюдается тенденция к увеличению объема информации, считываемой с чип-ключей или записываемой в них. Помимо фиксированных данных и обычных служебных дополнений протокола обмена теперь считываются добавочные сведения о результатах шифрования для аутентификации, т.е. подтверждения идентификации транспондера. Дополнительную область памяти чип-ключа занимает ключ шифрования. По мере усложнения алгоритма эта область, несомненно, будет расти. Память транспондера может содержать указание о принадлежности ключа к а/м определенной торговой марки. Фиксация в ключе пробега а/м – реальность наших дней (BMW). И так далее.
 

Удобство штатного иммобилайзера в том, что автовладельцу не приходится предпринимать никаких специальных действий по его включению или выключению. Все происходит само собой по вставлении-извлечении ключа и включении-выключении зажигания. Мне не раз приходилось беседовать с людьми, которые даже не подозревали, что их а/м оборудован штатным иммобилайзером.

 

 Мы ремонтируем электронные блоки управления автомобилей ECU, PCM, АКПП, ABS, ESP, SRS и другие ЭБУ большинства призводителей. Среди них Audi, Bmw, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Rover.

Иммобилайзер | это... Что такое Иммобилайзер?

Иммобилайзер (Иммобилизатор) (англ. immobilizer — «обездвиживатель») — вид электронного противоугонного устройства.

Принцип работы иммобилайзера заключается в разрывании соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значительных местах — например, электроцепей стартера, зажигания, двигателя. Благодаря этому автомобиль гарантированно останется на месте стоянки даже при проникновении внутрь злоумышленников. При использовании дополнительных устройств (например, электромагнитных клапанов), возможна блокировка работы неэлектрических систем.

Включение и выключение иммобилайзера должно быть доступно только хозяину автомобиля. Как правило, для этой цели используется электронный кодовый ключ. Менее распространены модели с ручным набором кода. Перед тем как завести машину, владелец должен вставить кодовый ключ в специальное гнездо и выключить иммобилайзер. В системах с ручным набором кода для того, чтобы выключить иммобилайзер необходимо ввести установленный владельцем код.

При разрушении иммобилайзера или несанкционированном отключении, системы автомобиля остаются блокированными.

Все типы иммобилайзеров имеют функцию автоматической постановки на охрану по истечении определенного срока, во время которого не производилось каких-либо действий владельцем.

Стандартный иммобилайзер состоит из трех основных частей:

  • блока управления, являющегося центром, из которого поступают сигналы о необходимости активизации всей системы;
  • электромагнитного реле, с помощью которого осуществляется разрыв электрических цепей при проникновении в автомобиль;
  • ключа, который находится у владельца автомобиля и который распознается блоком управления.

Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер устанавливаемый автопроизводителем. В штатном иммобилайзере блокировка производится без помощи реле. Само устройство физически и программно связано с контроллером впрыска двигателя, поэтому при отсутствии разрешающего сигнала, контроллер сам не будет инициировать запуск и поддержание работы двигателя. Другими словами блокирование происходит не физически, а программно самой системой контроля двигателя.

Медицина

Иммобилайзер в медицине — устройство для фиксации голени, стопы, предплечья, лучезапястного, локтевого и коленного суставов.

Ссылки

Что такое иммобилайзер в автомобиле?

Загадочное слово иммобилайзер обозначает всего-навсего защитное устройство для автомобилей. Название происходит от английского слова «immobilizer», т.е. обездвиживать. Именно в блокировке движения автомобиля и состоит основной принцип работы устройства.

На сегодняшний день иммобилайзер можно считать одним из самых надежных противоугонных устройств, особенно в комбинации с качественной сигнализацией и механической блокировкой.

Как это работает?

Принципы работы иммобилайзера достаточно просты – при активации устройства происходит либо размыкание электрической цепи, либо подается питание на контакты какого-либо прибора, который блокирует движение. В первом случае автомобиль просто не заведется, а во втором – остановится при начале движения. При этом владелец авто имеет специальный ключ, который деактивирует действие прибора.

Если автоугонщик решит разрушить иммобилайзер, то устройство заблокирует все системы транспортного средства согласно монтажному плану.

Для примера представляем схему подключения иммобилайзера pandect IS-477:

Типы иммобилайзеров

Иммобилайзеры бывают:

- контактные, которые приводятся в действие при помощи ключа. В этом случае замыкание контактов происходит, до того как запустился двигатель. Чаще всего эта функция возложена на прикуриватели. Отметим, что такой способ не очень надежный, так как автоугонщики, предполагая что в авто стоит именно такой тип иммобилайзера, могут нейтрализовать его.

- бесконтактные активизируются карткой-меткой или транспондером. Его действие основано на электромагнитном излучении и таким образом устройство может распознать: хозяин или злоумышленник сел в автомобиль. Данный тип иммоблайзеров устанавливается вместе с антенной, перерабатывающей специальный сигнал для зарядки конденсатора в ключе. Сигнал поступает на антенну в зашифрованном виде и сообщает о разрешении на запуск двигателя.

Также существуют модели кодового защитного устройства, при которых на специальной панели набирается определенная комбинация и иммобилайзеры, которые считывают биометрические данные автовладельца (по отпечаткам пальцев).

Все иммобилайзеры устанавливаются в скрытные, а порой и совершенно неожиданные места и обнаружить устройство «на глаз» совершенно невозможно.

Используя рабочую электрическую сеть транспортного средства, обнаружить иммобилайзер становится невозможным даже по проводам. В этом случае устройство работает на сигналах высокой частоты, а переключающее устройство выглядит как обычное электрооборудование.

Например, микроиммобилайзер может выглядеть как обычный предохранитель и ничем не привлекать внимания. А если учесть, что таких «чипов» может быть несколько в автомобиле, то обезвредить их просто не реально.

Большую популярность имеют иммобилайзеры с отсрочкой запуска. В этом случае, автомобильный вор спокойно запускает двигатель, трогается с места, но через определенное время автомобиль глохнет и угонщику остается бросить транспорт и скрыться.

При установке транспондерного (бесконтактного) иммобилайзера, водитель надежно защищает свое авто – ведь ворам придется разобрать весь автомобиль, чтобы нейтрализовать систему.

Эти и некоторые другие системы производимые компаниями Geolink Electronics, Sheriff, Green Bux Pandect и пр. представленные на рынке, формы предлагают купить иммобилайзер и установить на ваш автомобиль.

Что такое иммобилайзер в автомобиле расскажет следующее видео:

Обход иммобилайзера

Современные автомобили практически все оснащены иммобилайзерами. Наиболее распространенными являются система RFID (присуща для автомобилей европейских и азиатских производителей) и система VATS (установлена практически на все американские авто).

Но если владелец транспорта хочет установить автомобильную сигнализацию с автозапуском, то приходится совершать обход иммобилайзера.

Иммобилайзер системы RFID действует следующим образом: внутри ключа зажигания находится транспондер, передающий RF-сигнал небольшой мощности, который считывается принимающим устройством штатного иммобилайзера, расположенным в замке зажигания. Если вытащить транспондер из ключа и присоединить к антенне на замке зажигания то защитное устройство автоматом деактивируется и тогда авто можно завести чуть ли не болванкой. Именно в этом случае ситуацию может спасти модуль обхода иммобилайзера. Так как все системы обхода иммобилайзеров сходны, то для примера можно рассмотреть вариант обходчика Scher-Khan BP-2.

Иммобилайзер системы VATS действуют так: в ключ зажигания вмонтирован резистор, декодер которого при запуске мотора должен обнаружить требуемое сопротивление. Когда этого не происходит стартер и топливный насос могут заблокироваться.

Для дистанционного запуска можно воспользоваться следующей схемой:

Советы по установке иммобилайзера

Если автовладелец решает установить иммобилайзер на свой автомобиль, то при выборе нужно обратить внимание на следующие моменты:

1. Способ присоединения реле устройства с блоком управления. Как правило, эта функция возложена либо на штатную электропроводку, либо на собственный комплект проводов.
2. Метод поступления сигнала от секретного ключа к блоку управления иммобилайзера. Контактное устройство предполагает использование ключа, для замыкания контактов в разъединенной цепи. Для бесконтактного иммобилайзера ключ нужен для идентификации водителя как хозяина авто.
3. Получить информацию о состоянии контактов прерывателя электрической цепи устройства, находящегося в рабочем состоянии.

Отправляя автомобиль на технический осмотр нужно предупреждать мастера о том, что иммобилайзер находится в активизированном состоянии, иначе разрыв электроцепи будет воспринят как неисправность. Если защитная система не предусмотрена комплектацией автомобиля, то рекомендуется устанавливать иммобилайзер только в надежных сервисах или по рекомендации знакомых автовладельцев. Также надежный способ обезопасить свое авто от мошенников и нечистых на руку мастеров – это устанавливать иммобилайзер в другом городе или регионе.


как работает и когда защищает машину от угона?

Специалисты сходятся во мнении - не существует устройства, которое предотвратило бы кражу автомобиля. Есть только те, которые могут затруднить или удлинить процесс, что увеличивает шанс обнаружения инцидента. Первая линия защиты – иммобилайзеры. Что они собой представляют и как они работают?

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер - в вольном переводе - иммобилайзер. Представляет собой электронный замок зажигания двигателя, который включается и выключается касанием специальным «кольцом для ключей» в нужном месте (чаще всего возле рулевой колонки), либо дистанционно (в более новых моделях автомобилей) — поднесением оригинального ключа к замок зажигания, напр.при попытке запустить двигатель или разместить его внутри автомобиля на соответствующем расстоянии от рулевой колонки (ключи и бесконтактные карты). В прошлом также использовался кодовый иммобилайзер, в случае которого перед запуском автомобиля необходимо было ввести ПИН-код на стационарно установленной клавиатуре.

Администратором персональных данных является Gannet Guard Systems S.A., ул. Пилецкого 63, 02-781 Варшава. Персональные данные обрабатываются в целях получения и ответа на корреспонденцию.Субъект данных имеет право запросить у контроллера данных доступ, исправление, удаление или ограничение обработки или право возражать против обработки, если только переписка не касается установления, расследования или защиты претензий и подачи жалобы. Польский надзорный орган или надзорный орган другого государства-члена Европейского Союза. Прочитайте все это.

Иммобилайзер - принцип действия

Конструкция иммобилайзера несложная.Он состоит из транспондера в автомобильном ключе и коммутатора (приемника) внутри автомобиля. Как работает иммобилайзер? После вставки ключа со встроенным транспондером, т.е. передатчиком (иммобилайзер в ключе теперь штатный), в замок зажигания и включения зажигания, либо при поднесении ключа достаточно близко к рулевой колонке, сигналы обменялись. Один отправляется с ключа на блок управления иммобилайзером. Компьютер анализирует его и, когда данные верны, иммобилайзер посылает свой сигнал на ключ зажигания, который запускает процесс проверки в транспондере.При идентичности сигналов (в транспондере и блоке управления иммобилайзером) ключ с иммобилайзером действителен. Затем иммобилайзер и блок управления двигателем обмениваются кодовыми сигналами — при их совпадении блокировка деактивируется. Замки могут быть разные. Наиболее часто встречается отключение подачи топливного насоса, поэтому топливо не поступает к двигателю, либо отрубается зажигание, либо (очень редко) отрубается вся электроника. Обмен данными между транспондером, иммобилайзером и устройством управления двигателем занимает несколько миллисекунд.Так работает иммобилайзер.

Иммобилайзер не всегда помогает

У воров, однако, есть свои методы на большинстве иммобилайзеров. Чаще всего они используют передовые электронные устройства, способные «обмануть» безопасность. В большинстве случаев между взломом и отъездом проходит около 30 секунд. В более новых моделях (с 2000 года) после проникновения в машину воры подключают к разъему OBD2 специальный диагностический прибор, запускают процедуру и держат новую чистую катушку возле антенны замка зажигания.Примерно через 5 секунд все ключи выбрасываются из компьютера и вводится новый как правильный. Это позволяет завести автомобиль и уехать с места угона. В связи с легкостью обмана иммобилайзера становится актуальным вопрос оснащения автомобиля соответствующим средством для его восстановления после угона. Это система мониторинга, использующая сигналы GPS/GSM или радиосигналы другой частоты. Если первый относительно легко обнаружить (постоянно излучает сигнал) и заглушить ворами, то второй найти практически невозможно.Это связано с тем, что благодаря работе от аккумулятора и независимости от электросети автомобиля его можно установить в разных местах автомобиля, а также потому, что он не посылает непрерывный сигнал. Активируется только при сообщении об угоне автомобиля. Важно - использование системы радиомониторинга обеспечивает эффективность эвакуации автомобиля на уровне 98%. в течение первых 24 часов с момента получения уведомления.

Поврежденный иммобилайзер

Признаки повреждения иммобилайзера трудно не заметить.Обычно двигатель заводится на 1-2 секунды и гаснет или вообще не заводится, а индикатор иммобилайзера горит или моргает. Среди наиболее частых причин такой ситуации сервисы по ремонту иммобилайзеров называют: отсутствие синхронизации ключей, повреждение программного обеспечения иммобилайзера или контроллера ЭБУ (ЭБУ, ЕСМ) в автомобиле. .

Автомобильный иммобилайзер что это ✔️Принцип работы иммобилайзера.

В настоящее время практически каждый новый автомобиль, выходящий из автосалона, имеет встроенный иммобилайзер , но так было не всегда. Раньше использовались более примитивные решения вроде защиты PIN-кодом. Это решение используется и сегодня, в основном в американских автомобилях. Вместе с развитием технологий безопасности в автомобилях появились первые ключи, а затем и брелоки для управления замком .

Первое устройство безопасности пилота, которое было установлено в легковом автомобиле, было представлено французским брендом в модели Fuego. Это позволяло владельцам удаленно открывать замок , но все равно не обеспечивало достаточной безопасности. Иммобилайзер был запатентован в 1919 году, а спустя 79 лет стал стандартным средством безопасности в автомобилях.

Что такое иммобилайзер и каков его принцип работы?

Иммобилайзер — это электронный замок , расположенный в труднодоступном месте, который препятствует запуску автомобиля .Большинство иммобилайзеров предотвращают зажигание двигателя, отключая топливный насос или выключая зажигание. Обычно иммобилайзер состоит из двух частей: блока управления устройством и подвижной части в виде: - транспондеров, - брелоков, - ключей.

Также есть оружие, которое не требует от нас иметь при себе какие-либо из вышеперечисленных устройств - это так называемые так называемое бесключевые системы (KEYLESS). В более новых автомобилях декодирование происходит без необходимости использования ключа, достаточно его иметь при себе.

Когда мы приближаемся к замку зажигания, мы можем завести машину и уехать. Система распознает владельца , потому что она интегрирована с ключом автомобиля и, посылая сигнал, проверяет совместимость между блоком управления и приемником. Сигнал подается как с ключа, так и с управляющего устройства. Когда устройства обмениваются данными, блокировка не будет активирована.

При неправильном сигнале машина не заведется, машина отключит электронику, отвечающую за запуск, напр.бензонасос или стартер.

Иммобилайзер Proxima

Почему стоит установить дополнительный иммобилайзер?

Установленные на заводе иммобилайзеры не обеспечивают полной безопасности транспортных средств. Недостатком их является слишком большое сходство в пределах одной серии . Бывает, что все иммобилайзеры, установленные в данной серии автомобилей, идентичны , и поэтому их меры безопасности быстро отрабатываются ворами.

В Польше есть устройства, которые мы можем купить совершенно легально, и они позволяют нам распознать и, возможно, обезвредить нашу заводскую охрану.

Устройство для снятия с охраны имеет в своей базе многие марки самых популярных автомобилей, стоимость такого устройства на данный момент не превышает около 200 злотых. Поэтому напрашивается очевидный вывод, что заводская защита не является достаточным барьером для доступа к нашему автомобилю. Поэтому мы рекомендуем пользователям автомобилей дополнительную защиту, например, Иммобилайзер 1 см .

Что мы получаем, устанавливая дополнительный иммобилайзер?

Во-первых, мы получаем дополнительную безопасность и время, которое так ценно для преступника.Помните, что он работает в условиях цейтнота, и каждая секунда в вашем автомобиле увеличивает риск провала акции. Хорошо спрятанный или установленный в труднодоступном месте, иммобилайзер может спасти ваш автомобиль от угона.

Какие существуют типы автомобильных иммобилайзеров? Есть из чего выбрать.

Существует несколько основных типов:

Датчик иммобилайзера 👈

Его можно установить, например, под кабиной или под обивкой автомобиля и снять защиту, проведя пальцем в обозначенном месте.

Транспондерный иммобилайзер 👈

Имея транспондерный ключ (подвеска), поднесите его ближе к считывателю, чтобы разблокировать устройство и завести автомобиль.

Необслуживаемый иммобилайзер 👈

Это самый удобный вид охраны, т.к. нам не нужно ничего делать, кроме как иметь совместимый с нашим иммобилайзером передатчик. Его можно прикрепить к вещам, которые всегда есть с нами.

Иммобилайзер клавиатуры 👈

Процесс декодирования выглядит следующим образом; пользователь вводит только известный 4-значный PIN-код.В случае пяти последовательных неверных попыток иммобилайзер блокируется на 1 мин.

Контактный иммобилайзер 👈

Этот тип защиты работает по принципу контактного ключа Далласа для считывателя, выведенного в автомобиле.

Ссылка на сайт со всеми иммобилайзерами Proxima.

Знаете ли вы?
Некоторые автомобили имеют специальный индикатор иммобилайзера, информирующий о его выходе из строя.
Proximilian

Могу ли я установить иммобилайзер на старый автомобиль?

Иммобилайзеры также могут быть установлены на более старые модели .Если мы хотим установить иммобилайзер в такой автомобиль, нам необходимо найти жгуты, отвечающие за:

- соединение с массой

- питание +12В/24В

- питание +12В/24В после замка зажигания

- дополнительные опции, гарантированные иммобилайзером.

Часто автомобили, выпущенные до 1998 года, не имели заводского иммобилайзера, так как он стал обязательным аксессуаром лишь позднее. Тогда этот тип безопасности был предметом роскоши.Только более дорогие автомобили, которые пользовались популярностью у воров, имели иммобилайзеры.

Что делать, если иммобилайзер перестал работать?

Когда Поврежденный Иммобилайзер перестает работать, это также лишает нас возможности пользоваться собственным автомобилем, без предварительного устранения неисправности. Потеря связи с иммобилайзером обездвиживает автомобиль us. Это идеальное время, чтобы оценить ваше разумное решение о покупке. Если вы приобрели иммобилайзер с функцией "сервисное состояние".Тогда вам просто нужно переключить свой иммобилайзер в это состояние, и вы без проблем заведете транспортное средство.

Аварийная разблокировка иммобилайзера

Если вы потеряли электронные ключи, это тоже не повод для беспокойства. Имея иммобилайзер с функцией аварийной разблокировки, вы можете запрограммировать его таким образом, чтобы в критический момент, нажав на скрытый переключатель на 10 секунд, вы разблокировали устройство.

Сбой блокировки Иммобилайзер

Если есть подозрение, что автомобиль не может быть запущен из-за Сбой блокировки , перережьте провод аварийного байпаса.Ваш установщик должен иметь возможность указать его местоположение. Вышеуказанные решения доступны для иммобилайзера п.2.

Подведение итогов

Перед покупкой необходимо выяснить:

- какой тип питания используется, 12 В или 24 В,

- есть ли в автомобиле аналоговый сигнал или шина CAN,

- сколько блокировок мы будем использовать,

- какова величина интенсивности блокировки, которую мы будем использовать (10 А или 5 А).


При выборе дополнительной защиты автомобиля следует учитывать модель автомобиля и наши потребности.На рынке представлено множество различных типов безопасности, поэтому при небольшом интересе мы найдем тот, который лучше всего подойдет для нашего автомобиля.

Для получения более интересных предложений посетите веб-сайт нашего партнера https://hadron.pl/

Посетите наш веб-сайт для иммобилайзеров proxima .

.

Иммобилайзер - как это работает? Что делать, когда он ломается?

Иммобилайзер — тип безопасности, используемый в автомобилях уже много лет. В настоящее время почти каждое транспортное средство оснащено этим механизмом, что, как выясняется, не является безотказным решением. Как работает иммобилайзер и что делать, если он вышел из строя?

Как работает иммобилайзер и как он устроен?

Принцип работы иммобилайзера основан на двух ключевых элементах: передатчик (транспондер), расположенный в ключе водителя и блок управления , расположенный в автомобиле.Задача этой системы — предотвратить запуск двигателя автомобиля, если код в передатчике не совпадает с кодом в блоке управления. Активный иммобилайзер отсекает подачу зажигания в камеру сгорания, поэтому человек, не имеющий нужного ключа, просто не заведет ее (стартер будет крутить коленвал, но двигатель не запустится). Массовое использование данного вида защиты, согласно исследованию, проведенному The Economic Journal в 2016 году, привело к снижению уровня угона автомобилей на целых 40% в период с 1995 по 2008 год.

Сегодня системы безопасности с использованием иммобилайзера могут быть очень обширными. Например, в некоторых автомобилях попытка завести машину не тем ключом заканчивается временной остановкой двигателя. В более продвинутых системах посылается дополнительный спутниковый или телефонный сигнал, чтобы предупредить охранную компанию о предполагаемой попытке угона автомобиля.

Как был сделан иммобилайзер?

Первая система, напоминающая современный вид иммобилайзера, была создана Санкт-Петербургом.Джордж Эванс и Эдвард Биркенбюль. Эта конструкция была запатентована 8 апреля 1919 года . Первоначальная форма состояла из двойных переключателей, расположенных на сетке 3×3. Все было установлено в автомобиле на специальной панели. После поворота ключа и включения зажигания напряжение от аккумуляторной батареи питало свечи зажигания или останавливало автомобиль с включением звукового сигнала (гудок). Настройки безопасности можно было свободно менять во время использования автомобиля.Нынешняя форма иммобилайзера полностью автоматическая, и пользователю автомобиля не приходится устанавливать новую комбинацию или запоминать уже активную.

Титульная противоугонная система стала обязательной для автомобилей, продаваемых в Германии с 1 января 1998 года, в Великобритании с 1 октября 1998 года, в Австралии с 2001 года и в Канаде с 2007 года.

Первые версии иммобилайзера имели встроенный в ключ один статический код авторизации.Это было проанализировано полем RFID ( радиочастотная идентификация ) и сопоставлено с кодом в ЭБУ ( блок управления двигателем ). Если код не совпадал с уже запрограммированным, то блок управления перекрывал подачу топлива, не давая тем самым воспламенению смеси и запуску двигателя. Более поздние версии иммобилайзера использовали переменный ключ безопасности, что делало невозможным его копирование напрямую с ключа или блока управления.

Важно отметить, что информация о несанкционированной попытке завести автомобиль часто сохраняется в памяти компьютера. Такое положение может быть использовано в качестве доказательства, например, в судебном процессе или при обращении за компенсацией от страховой компании.

Интересен тот факт, что Honda первой представила на рынок мотоциклы в 1990 году, которые на заводе оснащались противоугонной системой иммобилайзера.

Установка иммобилайзера на старые автомобили

Если автомобиль не оборудован заводским иммобилайзером, то возможна установка такой защиты самостоятельно (по желанию заказчика).Вы просто должны помнить, что страховые компании обычно требуют, чтобы система состояла из двух контуров: контура зажигания низкого напряжения и контура, подключенного к топливному насосу. Некоторые версии иммобилайзера также предлагают возможность подключения к стартеру двигателя, чтобы предотвратить его отключение в случае неправильного ключа.

Как отключить иммобилайзер?

Теперь, когда мы знаем, что эта система основана на очень простой схеме работы, как ее деактивировать (разблокировать)? Этот процесс начинается, когда ключ вставляется в замок зажигания и поворачивается до тех пор, пока не включится зажигание (загорятся индикаторы на панели приборов).В это время происходит обмен информацией между передатчиком в ключе и блоком управления. Если закодированный сигнал совпадает, иммобилайзер разблокируется и двигатель можно запускать.

Неисправен иммобилайзер - симптомы

К сожалению, иммобилайзер не является безотказной системой. Чаще всего выходит из строя транспондер в автомобильных ключах (напоминает небольшую табличку). Нетрудно догадаться, что последствием такого дефекта будет невозможность запуска двигателя транспортного средства.Как проверить, не поврежден ли иммобилайзер? Достаточно попробовать запустить двигатель запасным ключом. В случае успеха диагностика проста.

Таким образом, признаки поврежденного иммобилайзера :

  • проблема с запуском двигателя;
  • двигатель глохнет через несколько секунд
  • мигание индикатора иммобилайзера

Как обойти иммобилайзер?

Можно ли как-то обойти систему иммобилайзера , когда у нас нет запасного ключа? К сожалению, его ремонт если и не очень сложен, то требует достаточно специализированного оборудования.В случае с более новыми автомобилями потребуется посещение ASO (авторизованная станция технического обслуживания). Чаще всего требуется замена всего зажигания. Простая поездка в мастерскую может стать серьезным препятствием, так как неисправность не позволит запустить двигатель. Так что остается буксировать или перевозить машину на эвакуаторе.

Как отремонтировать иммобилайзер? Лучше не рисковать!

Ждете ремонта иммобилайзера? У вас может возникнуть соблазн отремонтировать его самостоятельно, что может быть довольно рискованным.Если у вас бесконтактное решение, достаточно добавить дополнительный ключ и снять с него передатчик. Он должен постоянно находиться в пределах досягаемости считывателя. Однако помните, что это дополнительный риск и тем самым вы теряете дополнительный уровень защиты от кражи. Такие работы лучше доверить авторизованной ремонтной мастерской, но действовать тоже следует с осторожностью! Помните, что это основная противоугонная система в нашем автомобиле. Решаем посетить только проверенную мастерскую!

Цена иммобилайзера

Получение ключа иммобилайзера с фиксированным кодом стоит ок.150 злотых. В случае ключа с переменным кодом необходимо учитывать расход мин. 200 злотых. Конечно, изготовление запасного ключа намного дешевле и менее хлопотно, если бы в нем не было встроенного транспондера. Вы также можете рассмотреть возможность загрузки совершенно нового кода в Дилерском центре. В зависимости от модели автомобиля стоимость такой услуги может составлять от нескольких десятков до нескольких сотен злотых. Также помните, что за транспортировку автомобиля в авторизованную ремонтную мастерскую придется доплатить.

Ставка увеличивается при кодировании иммобилайзера, а также аварийном открытии двери. За такое удовольствие приходится платить в среднем около 200 злотых.

Еще одним решением проблемы может стать посещение специализированного сервисного центра. Их довольно много по всей стране. Эти места предлагают профессиональное дублирование ключей с кодированием транспондера и обрезкой наконечника. За эту услугу мы заплатим от 100 до 1200 злотых, в зависимости от модели автомобиля.

Кшиштоф Камзол

Главный редактор Joblife.номер

.

Как завести машину при отказе иммобилайзера?

Бывает, что водители даже не догадываются, что их автомобиль оборудован иммобилайзером. Современные идентификаторы (передатчики) размещены в корпусе ключа и нет необходимости применять «чипы» или вводить коды, как это было на старых моделях автомобилей.Устройство взаимодействует друг с другом после вставки ключа в замок зажигания.

Иммобилайзеры делятся на заводские (сейчас это почти стандарт) и собираемые по желанию заказчика.К сожалению, и первое, и второе имеют недостатки и могут выйти из строя. Ничего страшного, если транспондер в одном из ключей откажется слушаться — всегда можно воспользоваться запасным. Настоящие проблемы начинаются, если ресивер ломается.

В такой ситуации обычно достаточно вызвать "замковую" помощь или отбуксировать машину в сервис.Однако это не всегда означает, что проблема решена, ведь даже специалисты иногда не могут завести машину на месте. Дьявол кроется в деталях — хитро спрятанного блока управления не найти или в случае многих заводских мер безопасности оказывается, что модуль иммобилайзера интегрирован с контроллером двигателя, а этот находится в довольно хлопотном месте.

Что такое иммобилайзер и как он работает?

Слово "immobilizer" можно перевести как "иммобилайзер" и это именно то, что делает данное устройство.Короче говоря, система предотвращает запуск автомобиля в случае угона, блокируя систему зажигания или управляющий ее работой компьютер — стартер крутит, а машина не заводится. Вы должны помнить (и быть осторожным), что в автомобилях, оснащенных бесконтактным ключом, даже после выхода из машины двигатель не перестает работать, что делает возможным угон на так называемом шишка или ластик.

Иммобилайзер обычно состоит из двух частей: транспондера (передатчика), который мы носим с ключами в виде пульта или «таблетки» похожей на небольшую батарейку, либо он просто встроен в корпус ключа (в большинстве новых легковые автомобили).Вторая часть — распределительный щит (приемник), спрятанный в машине.

В старых автомобилях (например, в некоторых Citroën) использовался кодовый иммобилайзер, в котором перед запуском автомобиля необходимо было ввести соответствующий PIN-код на стационарной клавиатуре.Позже их заменили популярные когда-то «секции» — они действовали аналогично, чтобы посторонние лица (без транспондера) не могли уехать на транспортном средстве. Даже если вор проник внутрь автомобиля и сломал замок зажигания без специального кода, двигатель не запускался без радиосигнала от передатчика.

Что ломается? Что делать, когда иммобилайзер обездвиживает машину?

Обычно выходят из строя транспондеры в пульте дистанционного управления или корпусе ключа.Ремонт не сложный, но требует знаний - достаточно удалить поврежденный передатчик и загрузить в память процессора новый. Так называемое индукционные петли на замке зажигания, которые считывают сигнал с передатчика, снимающий устройство с охраны.

Виновника неисправности можно легко определить, попробовав завести автомобиль запасным ключом.Если двигатель заводится, это означает, что первый транспондер нуждается в замене. Если неисправен передатчик, стоит для подстраховки перевести иммобилайзер в сервисный режим. Мы тогда будем уверены, что если второй ключ будет поврежден, мы уедем на машине.

Информацию о том, как это сделать, можно найти в руководстве по модулю или, в случае заводских моделей, в руководстве по эксплуатации автомобиля.Можно также воспользоваться услугами мобильной электронной почты, но они не гарантируют заводку автомобиля на месте, да и ценятся достаточно высоко (стоимость от 150 до 250 злотых). Самой большой проблемой является снятие с охраны заводских иммобилайзеров, установленных в контроллере двигателя.

Какую информацию хранят и кодируют современные ключи?

Ну современные ключи используются не только для открытия автомобиля или снятия иммобилайзера с охраны.По сути, это небольшие компьютеры с носителем многих важных данных об автомобиле, таких как: дата первой регистрации, VIN-номер, дата очередного техосмотра или пробег автомобиля. Конечно, у всего, что имеет свои преимущества, есть и недостатки, и в данном конкретном случае, когда автомобиль угнали.

Страховщик на основании закодированной там информации (напр.последний контакт ключа с автомобилем) могут даже отказать в выплате компенсации, если она не совпадет с нашими показаниями, потому что окажется, что мы забыли запереть машину.

Попробуйте

В некоторых автомобилях невозможно закодировать ключ вне авторизованного СТО, а изготовление дубликата в сервисном центре стоит целое состояние.К счастью, можно попробовать решить проблему самостоятельно намного дешевле.

Можно использовать очень простой патент. Из рабочего ключа, который у нас остался, снимаем транспондер и размещаем его на постоянной основе в машине так, чтобы он находился в поле считывателя иммобилайзера.Правда, дополнительную защиту от кражи мы потеряем, но на дополнительный ключ мы потратим всего 20-80 злотых вместо нескольких сотен или даже тысяч злотых.

Однако, если вы решите посетить мастерскую, обязательно проверьте ключи после обслуживания - много нечестных "мошенников"!Современные автомобили обычно угоняют на заказ.Бывают ситуации, когда автомобили пропадают через несколько дней после посещения такого сайта. Метод прост — сотрудник, сотрудничающий с ворами, загружает в память автомобиля новый ключ. Затем нужный человек открывает, заводит и без проблем уезжает с машиной. Однако легко проверить, имело ли место мошенничество.

Нам достаточно проверить, открывает ли запасной комплект автомобиль при получении автомобиля в сервисном центре.Если выяснится, что это не так, несмотря на работоспособный ключ/пульт, то, вероятно, кто-то воспользовался вышеописанной практикой, т. к. после заливки нового кода ключа запасной автоматически перестает работать.

.

Отказ иммобилайзера - как с этим бороться? • ДобрыМеханик.пл

Большинство современных автомобилей оснащены иммобилайзером. Часто водители не догадываются, что у них в машине есть что-то подобное. Однако они с болью узнают об этом, когда устройство выходит из строя. Как бороться с отказом иммобилайзера? Можно ли как-то завести машину? А иммобилайзер - это безопасность или дополнительная проблема для владельцев транспортных средств?

Большинство современных иммобилайзеров размещены в корпусе ключа, и их нужно только вставить в замок зажигания, чтобы они начали работать.Чаще всего они устанавливаются на заводе, но бывает, что владельцы старых автомобилей решают их установить. К сожалению, многие узнали, насколько большой проблемой может быть поломка ресивера – в этом случае нужно вызывать помощь специалиста, у которого тоже может быть масса проблем с запуском двигателя. Все зависит от конкретной модели автомобиля.

Что такое иммобилайзер и как он работает?

Система предназначена для защиты автомобиля от угона путем блокировки системы зажигания или компьютера, управляющего ее работой.Похоже машина просто не заводится. В ключе есть транспондер, т.е. передатчик (может быть и в виде пульта), а пульт управления спрятан в машине. К сожалению, у системы есть и недостатки. Чаще всего происходит сбой передатчика в ключе - тогда приходится его удалять и заливать новый в память процессора. Конечно, неспециалист этого делать не будет – следует обратиться в профессиональный сервис или вызвать замковую скорую помощь, если вы не можете отбуксировать машину. Индукционные петли, которые считывают сигнал с передатчика, также могут быть неисправны.

Как узнать причину проблемы?

Если вы можете запустить двигатель запасным ключом, передатчик необходимо заменить. Потом его надо ремонтировать. Так что лучше иметь с собой запасной ключ. Некоторые водители также используют патент с удалением транспондера и постоянным размещением его в поле считывателя. Таким образом, можно значительно сэкономить на дублировании ключей, но при этом необходимо учитывать снижение противоугонной защиты, что является одной из основных задач иммобилайзера.

Также важно, где вы ремонтируете иммобилайзер. Недобросовестный механик может загрузить новый ключ в память автомобиля и позволить третьему лицу войти в автомобиль и запустить двигатель. Так что достаточно проверить работоспособность запасных ключей при заборе автомобиля с СТО. Если нет – вероятно, к нему причастны и ваш автомобиль находится под угрозой угона! Обязательно сообщите об этом в соответствующие службы и обратитесь в авторизованный сервисный центр.

Иммобилайзер

на практике часто доставляет автовладельцам головную боль. Передатчики ломаются, и вряд ли у кого-то есть запасной ключ. Ремонт не сложный, но придется доверить его надежному специалисту, который быстро решит проблему. Лучше не делать ставку на первую лучшую мастерскую, потому что она может просто не справиться. Хорошо работающий иммобилайзер может стать существенной защитой для автомобиля. У воров, однако, есть свои методы, поэтому стоит вооружиться дополнительной защитой.

.

Что такое иммобилайзер и как он работает? См. часто задаваемые вопросы

Иммобилайзер - что это в машине?

По сути иммобилайзер - это просто так называемый "иммобилайзер". Это электронный замок зажигания двигателя, который срабатывает только при прикосновении к нужному месту в автомобиле специальным кольцом для ключей.

В качестве альтернативы, в более новых моделях автомобилей необходимо поднести оригинальный ключ со специальным передатчиком к замку зажигания автомобиля.Иммобилайзер с ключом состоит из двух основных частей. Первый — транспондер (передатчик), а второй — блок управления, расположенный внутри автомобиля.

Иммобилайзер - как он выглядит?

Передатчик имеет форму, похожую на крошечную таблетку, а также может иметь форму пульта дистанционного управления, который размещается рядом с ключом. В свою очередь, последние модели автомобилей имеют встроенный в автомобильный ключ передатчик.

Иммобилайзер - как это работает?

Полезно знать, как работает ключ иммобилайзера в автомобиле.Базовой функцией является возможность обездвиживания транспортного средства, что позволяет защитить автомобиль от использования посторонним лицом, т.е. от угона. Автомобильный иммобилайзер работает только при обмене данными между вставленным ключом с передатчиком и блоком управления. В качестве альтернативы может помочь только приближение ключа.

Иммобилайзер - принцип действия

При получении согласующего сигнала, после приближения или вставления ключа импульс посылает иммобилайзер.Далее следует процесс проверки. Если сигналы совпадают, можно утверждать, что ключ правильный, что позволяет снять замок.

Неисправность иммобилайзера - что делать?

Помимо знания о том, что такое иммобилайзер в автомобиле и как он работает, стоит знать, как действовать в случае поломки. Хотя это пессимистическое видение, это может случиться с каждым, поэтому правильный образ действий сведет к минимуму уровень стресса. Распознать неисправность иммобилайзера можно по тому, что двигатель начинает заводиться, но это занимает 1-2 секунды, а потом внезапно гаснет.

Во многих случаях также не предпринимаются попытки запуска двигателя. Затем мигает или загорается индикатор иммобилайзера – автомобиль не сможет завестись. Можно сделать вывод, что это результат выхода из строя иммобилайзера. Стоит использовать запасной ключ, который позволит подтвердить или исключить неисправность передатчика в ключе.

Сбой передатчика устраняется путем удаления поврежденного передатчика и загрузки нового. Сам ремонт не сложен, но некоторые ключи делают невозможным кодирование ключа вне авторизованного СТО, что выливается в немалые затраты.В качестве альтернативы вы можете попробовать удалить передатчик из бесконтактного иммобилайзера и поместить его в пределах досягаемости считывателя. Тогда вам нужно только сделать дополнительный ключ, который стоит всего несколько десятков злотых. Следует помнить, что, несмотря на снижение расходов, происходит и снижение безопасности.

Внимание! Выбирайте только проверенные сервисы

Остерегайтесь недобросовестных «специалистов» и выбирайте только проверенные сайты. Почему это так важно? Часто читаются истории об угоне этой машины - по странному стечению обстоятельств, сразу после ремонта иммобилайзера.С ворами может сотрудничать нечестный сервис - достаточно загрузить в память новый ключ и вор легко заведет машину.

Как защитить себя от этого? Есть несколько вариантов. При загрузке нового ключа в память иммобилайзера запасной комплект перестает работать. Забрав машину на сервисе, нужно только проверить, рабочие ли запасные ключи. Если да, то все в порядке. Также всегда стоит выбирать только проверенные сайты с хорошим мнением и репутацией.

.

Иммобилайзер включен. Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя

Проблемы с оборудованием безопасности автомобиля часто заставляют автовладельца менять планы. Ведь если иммобилайзер заклинит и не захочет выключаться, вы не сможете ехать в нужном направлении. Вам придется либо потратить время на то, чтобы выключить устройство, либо использовать другой вид транспорта для выполнения поставленных перед вами задач. этот момент задачи. Отключение иммобилайзера в автомобиле не всегда возможно без помощи специалистов, ведь это устройство защищает ваш автомобиль от угона.

Учитывая, что технологий иммобилайзеров сейчас много, достаточно выключить требовательное к задаче устройство. Рекомендуем при покупке автомобиля ознакомиться с функциями иммобилайзера в машине, а также найти положение кнопки принудительного отключения устройства. Давайте рассмотрим современные иммобилайзеры и способы их принудительного отключения.

Типы иммобилайзеров и работа различных устройств

Сегодня почти каждый современный автомобиль имеет противоугонную систему типа иммобилайзера.Даже самые дешевые комплектации отечественного транспорта включают такие меры, так как стоимость самых простых устройств достаточно низкая, а уровень защиты машины значительно выше, чем у сигнализации.

Принцип работы иммобилайзера может быть другим. Например, в современных, дорогих устройствах есть функция, позволяющая потенциальному угонщику не только завести машину, но и проехать несколько десятков метров. Затем машина останавливается и вор вынужден ее покинуть, ведь отключать иммобилайзер придется долго.Характеристики устройства следующие:

  • каждый иммобилайзер имеет свою систему активации и деактивации;
  • в различных устройствах, существуют различные технологии обнаружения краж;
  • Чем современнее иммобилайзер, тем большую степень защиты он обеспечивает;
  • остановка происходит за счет блокировки топливопроводов, вмешательства в работу коробки передач или электрической системы;
  • блокируйте это устройство только при наличии оригинального ключа и знаний об автомобиле.

Большинство простейших иммобилайзеров сегодня встроены в замок зажигания. Если завести машину напрямую, минуя блокаду, машина не заведется, потому что электроника перекроет поступление газа в камеры сгорания двигателя. Более дорогие устройства работают отдельно от замка зажигания, используя другие факторы для определения угона.

Например, в современных автомобилях, благодаря системе бесключевого доступа в салон, а также запуску двигателя кнопкой, имеется иммобилайзер, который полностью парализует работу автомобиля, если поблизости нет брелока сигнализации.Брелок может быть в сумке или кармане, его не обязательно доставать, машина сама определяет его наличие или отсутствие.

Деактивация иммобилайзера в автомобиле является аварийной задачей

Если иммобилайзер работал во время движения, вероятно, он вышел из строя. Ведь вы пользуетесь оригинальным ключом и вы не вор, а владелец автомобиля. В этом случае нужно найти кнопку, расположение которой должен знать только автовладелец, нажать ее и продолжить движение.

А вот при отказе иммобилайзера это простое решение не всегда помогает. Если кнопка не работает, придется отключать иммобилайзер напрямую. Рекомендуем заранее ознакомиться с его расположением и схемой подключения из руководства по эксплуатации автомобиля. Сразу скажем, что без профессиональных навыков вы не сможете выключить устройство, иначе оно бы не обеспечивало нормальной защиты. Чтобы выключить устройство, выполните следующие действия:

  • отключение модуля иммобилайзера от электрической цепи автомобиля;
  • перезагрузка данных в блоке иммобилайзера с помощью компьютера и специального кабеля;
  • замена иммобилайзера на другое заведомо рабочее устройство;
  • вызов специалистов, которые перезапишут данные на устройстве;
  • транспортировка автомобилей на СТО.Техническое обслуживание для диагностики.

Надо сказать, что последний вариант станет самым популярным решением, ведь не в каждом городе есть специалисты, способные отключить иммобилайзер в дороге. Если вы его найдете, вам придется доказать, что вы являетесь владельцем автомобиля. Поэтому при неожиданном срабатывании иммобилайзера лучше сразу отвезти машину в ремонтную мастерскую.

Станция выполнит диагностику проблемы и предпримет конкретные действия для ее устранения.Вам останется только оплатить счет и узнать больше о проблеме. Поэтому в большинстве случаев пытаться самостоятельно отключить или сбросить иммобилайзер - пустая трата времени. Лучше сразу обратиться к профессионалам.

Иммобилайзер и система предпускового запуска двигателя

Очень популярным приобретением у современных водителей является система дистанционного запуска двигателя, позволяющая предварительно запустить привод машины и прогреть двигатель перед приездом.Это отличная технология, которая помогает сэкономить время и получить максимальный комфорт в холодное время года.

Но для нормального функционирования этой системы необходимо внести изменения в работу иммобилайзера, так как без наличия оригинального ключа двигатель будет заблокирован различными методами. Есть несколько распространенных способов решить эту проблему:

  • замена иммобилайзера на другой тип - например блокировка работы коробки передач;
  • запасной чип-ключ в бардачке автомобиля - но в этом случае иммобилайзер не сработает даже в случае угона;
  • блок обхода иммобилайзера для облегчения запуска двигателя - тоже не очень безопасное решение;
  • перепрограммирование иммобилайзера для возможности запуска силового агрегата, но недопустимость движения.

Именно такие особенности современных противоугонных систем часто становятся настоящей проблемой для автовладельца. Электронный блок иммобилайзера – сложный узел электросхемы автомобиля, который может доставить владельцу немалые хлопоты. Например, в случае поломки на трассе, вдали от населенного пункта, этот блок может стать настоящей ловушкой.

Поэтому мы рекомендуем использовать современные высококачественные иммобилайзеры.Даже если у вас недорогой домашний автомобиль, вы можете использовать надежные иммобилайзеры с отличными технологиями, которые заменят стандартное устройство. Это обеспечит комфорт и безопасность эксплуатации машины и защиту от угона.

Предлагаем видео с описанием обхода штатной системы иммобилайзера Toyota Prado:

Подведение итогов

Для максимальной эксплуатационной надежности автомобиля лучше использовать современный технологичный иммобилайзер. Это устройство поможет вам гарантировать высокую степень безопасности автомобиля и защиту от угона.Однако иногда иммобилайзер становится настоящей проблемой для самого автовладельца. Поэтому необходимо знать экстренные способы отключения этого устройства в своем автомобиле.

Прочтите раздел руководства для этой части вашего автомобиля. Помните, что полную информацию о функционировании иммобилайзера конкретно в вашей модели будет только в руководстве, которое выдали вам в салоне вместе с автомобилем. Были ли у вас проблемы с этим узлом в вашей практике?

В настоящее время иммобилайзеры устанавливаются двух типов:

  • с прямым подключением к блоку управления двигателем;
  • с коммуникацией по шине CAN.
Если первые просто заблокируют двигатель, то от вторых можно ожидать чего угодно, хоть вызова полиции.

Когда возникают проблемы с иммобилайзером?

  1. Произведена попытка завести автомобиль неродным ключом или вообще без ключа, т.е. натуральный угон. В этом случае блок управления можно заблокировать, чтобы он не заводил машину даже родным ключом. Собственно, для этих целей и устанавливается иммобилайзер.
  2. Отключение аккумулятора при включенном зажигании.Бывают случаи, когда в суете сбрасываешь клемму аккумулятора при включенном зажигании. В некоторых автомобилях есть жесткая привязка ключей, так что это не страшно. Но модели типа МЕРСЕДЕС, БМВ, некоторые другие чувствительны к этому моменту. Тогда головная боль закрепилась. Это было несколько раз в моем личном опыте.
  3. Разрядка аккумулятора во время запуска. Если машина отказывается заводиться, особенно в зимнее время лета, многие, но почти все, крутят до упора, пока не сядет аккумулятор.Но тщетно. Тогда прямой путь к нам. Зима – самое «вкусное» время года для автоэлектриков.
  4. Утерян оригинальный ключ. Тут все понятно - сделайте заранее дубликат, разумеется, с чипом. Сейчас это удовольствие стоит недорого.
  5. Замена двигателя и блока управления. Сегодня многие автолюбители меняют весь двигатель вместо того, чтобы делать ремонт. Во многих случаях это дешевле. При покупке нового б/у двигателя просите комплектацию: блок управления - иммобилайзер - чип.В противном случае вам придется оплатить дополнительные расходы на привязку ключа.
  6. Электрическая неисправность. Самый простой пример — перегоревший предохранитель, поддерживающий иммобилайзер.
  7. Еще один довольно распространенный случай — «без видимых причин». Автоэлектрики мудро говорят: «Прошивка не удалась». В конечном итоге код иммобилайзера хранится в микросхемах eeprom (перепрограммируемой постоянной памяти). Но в мире нет ничего постоянного и прошивка может слететь.
  8. Пожалуй разберусь со случаем, когда чип приходит в негодность (это такой маленький камешек, который вставляешь в ключ, иногда легко, а иногда очень сложно из него вынуть). Есть устройства, которые считывают чипы, по ним можно определить их неисправность.
Этот список можно было бы продолжать, но понятно, что вариантов много, поэтому пять процентов от общего количества ремонтов приходится на иммобилайзер.

Как определить, что проблема с иммобилайзером?

Очень надежный метод - диагностика.Показывает момент блокировки контроллера двигателя или ошибки иммобилайзера. Многие автомобили сигнализируют о неисправности дополнительными индикаторами в виде ключа, мигающего диода, сообщения бортового компьютера, типа «секретная служба». Некоторые машины заводятся и через несколько секунд-минут гаснет. Это также может быть признаком неисправности системы иммобилайзера.

Уже больше года иммобилайзеры ставят даже на дешевые автомобили. На одних машинах этот прибор работает годами без нареканий, на других доставляет массу мучений и хлопот, некоторые из которых поддаются ремонту.Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, нужно хотя бы в общих условиях представить себе работу этой системы.

Как устроен иммобилайзер?

Иммобилайзер, помимо чип-ключа, содержит большое количество других устройств, образующих единую систему. А выход из строя любого элемента приводит к выходу из строя всей системы, поэтому рекомендуем вам прочитать об этом самостоятельно.

Иммобилайзер состоит из:

  • ключа с чипом-передатчиком, генерирующим определенную последовательность импульсов;
  • антенна, преобразующая электромагнитные волны в электрические сигналы;
  • приемник, преобразующий сигналы в формат, понятный контроллеру;
  • контроллер, являющийся центром всей системы;
  • привод, блокирующий и разблокирующий работу двигателя по сигналу контроллера;
  • Кабели для подачи энергии и передачи сигналов между блоками.

Отказы иммобилайзера

Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в каком-либо узле приводит к выходу из строя всего устройства. Тем не менее, есть некоторые из наиболее распространенных недостатков.


Предупреждение. Если вы собираетесь ремонтировать или осматривать иммобилайзер, учтите следующее. Если вы не знаете, как что-то сделать, не делайте этого. Иммобилайзер – сложное и тонкое устройство, которое плохо переносит неэффективное вмешательство.

Нужно ли регистрировать ключ в иммобилайзере и как это сделать?

Если автоэлектрик предлагает Вам без серьезной диагностики, это значит: полный осмотр каждого замка иммобилайзера, перерегистрация ключа, несогласие.

Мастер возьмет с вас кучу денег ни за что. Ведь переписывают новый ключ только в том случае, если никакие другие способы восстановления не сработали. Из опыта известно, что новый ключ необходимо регистрировать в 1 из 40 случаев обращения в автосервис.И в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1-2 случаях из 10 необходимо проверить драйвер и сбросить ошибки. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или явный мошенник предложит зарегистрировать новый ключ без предварительной полной диагностики, при которой каждый блок снимается с автомобиля и проверяется как визуально, так и в плане использования. с помощью различных инструментов и приспособлений.

Видео - Lada Granta - прошивка ключа иммобилайзера

Для этой операции потребуется специальное оборудование и программное обеспечение, поэтому прописать ключ достаточно сложно.Для регистрации ключа обратитесь к квалифицированному автоэлектрику. Это обойдется вам в десятки раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. Кроме того, велик риск совершить серьезную ошибку, которая повредит иммобилайзер или полностью заблокирует автомобиль, если вы пропишете ключ, не умея работать с программой и электронными устройствами.

Иммобилайзер

для современных автомобилей уже давно стал нормой даже в бюджетных комплектациях.Ключом к бесконтактным иммобилайзерам является удобство пользователя, так как нет необходимости предпринимать дополнительные действия для снятия автомобиля с охраны: включить зажигание обычным движением. Однако у этих систем есть и недостатки. конструктивные недостатки и принцип действия.

На объекте работает специалист по электрике и автодиагностике, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализациям, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Устройство бесконтактного иммобилайзера

Популярные иммобилайзеры этого типа основаны на принципе RFID-меток. Это чипы, которые не имеют собственного источника питания. Они генерируют сигнал только после того, как антенна иммобилайзера подаст импульс, мощность которого достаточна для зарядки встроенного в микросхему конденсатора, и микросхема успевает передать заданный набор данных. Иммобилайзер использует ту же антенну для приема информации. Небольшой размер микросхем иммобилайзера позволяет монтировать их непосредственно в корпус ключа, благодаря чему кольцевая антенна монтируется вокруг цилиндра зажигания.При включении зажигания иммобилайзер опрашивает окружающий воздух, считывая код с чипа в ключе. Полученный код сравнивается с кодами, хранящимися в памяти контроллера, и если совпадение найдено, иммобилайзер посылает сигнал на ЭБУ системы впрыска, разрешая запуск двигателя.

В сложных системах это уже не фиксированный, а плавающий код, аналогичный тому, как это реализовано в сигнализации. Такие чипы устанавливаются в радиоключи: работа стандартного канала радиосигнализации связана с кодами, генерируемыми чипом.распространенной проблемой в случае систем с динамическим кодом является возможность его рассинхронизации с центральным блоком иммобилайзера (в случае многократного нажатия кнопок радиоключа вне зоны приема). Затем вам нужно будет выполнить процедуру обучения иммобилайзера.

Это общий принцип работы иммобилайзеров, но на многих автомобилях есть отличия. В случае Citroen и Peugeot чип иммобилайзера проверяется не однократно при включении зажигания, а постоянно. Таким образом определяется наличие ключа в замке, и как только иммобилайзер перестает получать сигнал от чипа, на контроллер периферийной сети подается сигнал «усыпить» бортовую электронику.Впрочем, сам принцип работы с RFID-метками здесь ничем не отличается.

В дополнение к RFID управление штатным иммобилайзером также использует передачу данных через инфракрасный светодиод и ИК-приемник в автомобиле. Когда-то этот метод был популярен, но теперь его заменила технология RFID, которая работает намного надежнее. В системах с инфракрасным каналом разрешение на запуск двигателя теперь дается кнопкой на штатном ключе. Если открыть дверь вручную, повернув личинку ключом, запустить двигатель нельзя — контроллер останется заблокированным.

Возможные причины отказа

Если иммобилайзер не "видит" ключ, причин может быть несколько. В этой системе нечему ломаться (кроме ремонта или установки) дополнительного оборудования, будет повреждена антенна считывателя или его проводка), чаще случаются программные сбои - например иммобилайзер "забывает" введенный в него код.

Это может быть не обязательно проблема конкретного иммобилайзера (как в случае со старыми Рено Меган/Сценик) и может быть причиной неправильной установки сигнализации автозапуска.Если установщик вместо подключения закрепит одну из микросхем на антенне считывателя (благодаря этому ключи из комплекта будут работать), то после включения зажигания вторым ключом, в котором хранится микросхема, иммобилайзер будет получать сигнал от двух чипов одновременно. Такая ситуация является ненормальной для контроллера и со временем он удаляет один из кодов из памяти.

Стоит учесть, что если иммобилайзер не дает завести автомобиль, это может быть признаком неудачной попытки угона. Первое, что должен сделать угонщик, обнаружив замок зажигания (и, заметьте, голливудский стереотип рвения и скручивания проводов не имеет ничего общего с реальностью) — это записать в память иммобилайзера собственный чип.Благодаря доступу к диагностическому разъему на многих машинах это буквально считанные секунды.

По собственной практике автор заметил, что попытка угона становится заметной только после внимательного осмотра личинок замков - настолько незначительны их повреждения. Поэтому утром без проблем открывая машину, пытаясь завести двигатель, владелец с удивлением замечает мигающий индикатор иммобилайзера, а это значит, что иммобилайзер не распознает код чипа в ключе как правильный.Подключив диагностическое оборудование в таком автомобиле, можно сделать вывод, что в памяти иммобилайзера прописан только один ключ вместо двух обычных ключей.

Поэтому часто можно встретить установку на диагностические разъемы и переключение разъемов, что делает невозможным подключение программатора напрямую. Однако такие меры имеют смысл только на обычных автомобилях, с которыми проще выбрать другой предмет, чем тратить лишнее время на угон. Если конкретный автомобиль угоняют на заказ, угонщик сможет получить доступ к CAN-шине даже без диагностического разъема.

Видео: иммобилайзер не видит ключ Solaris решение проблемы

Решение проблемы

Что делать, если иммобилайзер не позволил запустить двигатель? В первую очередь убедитесь, что он нормально работает сам по себе – световой индикатор приборной панели (если он есть) свидетельствует о том, что код чипа не распознан. Если датчик «не подает признаков жизни» при включенном зажигании, скорее всего, он сработает, проверив электрику — возможно, перегорел предохранитель в той части цепи, где иммобилайзер находится под напряжением.

Ключ перезаписи не распознается системой - это решит проблемы. Однако существует два способа программирования иммобилайзера. В первом случае, который используется в большинстве иномарок, коды ключей программируются дилерским диагностическим сканером по внутренней сети (запрос идет на серверы производителя). Весь набор ключей сохраняется один раз, так как в начале процедуры обучения данные о ранее зарегистрированных ключах удаляются из памяти.Итак, сам владелец ничего не может сделать с иммобилайзером: он просит у официального дилера свою марку или фирму, которая специализируется на подобных работах. По сути, есть универсальное устройство для тренировки иммобилайзеров и для «игры в руки» угонщикам. И к выбору компании, предлагающей услуги по обучению иммобилайзеров, следует подходить более внимательно – автовладелец не будет контролировать, сколько ключей он фактически пропишет, это может быть «дополнительно» на будущее.

Второй способ узнать иммобилайзер - иметь в комплекте отмычку, которая используется для программирования остальных.Это позволяет владельцу провести обучение иммобилайзера самостоятельно, но только в том случае, если распознан сам мастер-ключ. Подобный механизм обучения имеет, например, блок АПС-6, хорошо знакомый владельцам ВАЗов, начиная с Калины.

Вас также заинтересует:

Для программирования "рабочих" кнопок с тренажером на АПС-6 необходимо:

  1. При закрытой двери включите зажигание обучающим ключом.
  2. Подождите не менее 6 секунд, затем выключите зажигание.Индикатор иммобилайзера будет быстро мигать, указывая на начало процедуры обучения.
  3. Вставьте прописанный ключ в замок и включите зажигание. Делайте это до тех пор, пока не погаснет индикатор иммобилайзера. Зуммер издаст три звуковых сигнала, указывая на то, что чип в ключе распознан и прочитан. Если индикатор гаснет, а звуковые сигналы не звучат, либо зажигание включено слишком поздно (повторить пункт 1 и далее), либо иммобилайзер неисправен.
  4. Дождитесь двух последовательных звуковых сигналов.Это подтверждает, что код ключа был сохранен в памяти контроллера.
  5. Повторите шаги 3 и 4 для остальных ключей.
  6. После выключения зажигания последним ключом для входа с паузой не более 6 секунд повторно вставьте обучающий ключ в замок и включите зажигание. Сначала зуммер издаст три сигнала, а затем еще два.
  7. Выключите зажигание, но не вынимайте ключ из замка, пока не услышите звуковой сигнал. Увеличивается частота мигания индикатора иммобилайзера.Если нет, вернитесь к шагу 1 и повторите попытку. Вторичная ошибка будет явно указывать на то, что обучение с этим мастер-ключом невозможно. Поэтому обращайтесь в сервис.
  8. Когда вы услышите одиночный звуковой сигнал, вам нужно быстро включить зажигание. Зуммер издаст три звуковых сигнала, и индикатор иммобилайзера погаснет. Через 2-3 секунды выключите зажигание. Автомобиль также ответит звуковым сигналом.
  9. Удалите учебный ключ. Подождите не менее 10 секунд перед проверкой работоспособности зарегистрированного ключа.

Процедура выглядит сложной, но гарантирует, что пользователь не сможет случайно перезапустить обучение, просто включив зажигание с помощью главного ключа.

В некоторых системах без мастер-ключа производитель предоставляет аварийные PIN-коды для программирования ключей. На старых Renault пин-код рассчитывается с помощью программы Trantir по коду, напечатанному на корпусе ключа, на Kia/Hyundai до 2007 года. Он определяется по последним цифрам VIN даже без специальных программ (онлайн-сервисов), а скоро.Сам код вводится как с помощью штатного центра автомобиля (в Рено есть кнопка блокировки дверей в салоне), так и через диагностический разъем. В этом случае придется покупать переходник для старых автомобилей недорогих устройств типа VAG K-Line с Алиэкспресс. Найдите необходимое программное обеспечение в Интернете. В вышеупомянутых Kia/Hyundai используется программа Cascade, в которой процесс обучения иммобилайзера интерактивен и вынесен в соответствующий пункт меню.

Многие устройства, в том числе и иммобилайзер, встроенные в автомобили отечественного производства, со временем могут выйти из строя или выйти из строя.В этом случае очень важно снять иммобилайзер, чтобы использование транспорта не доставляло пользователю проблем.

Современные производители придумали большое количество устройств, помогающих защитить автомобиль от угона и проникновения в его салон. Но многие пользователи привыкли использовать для этого простой замок. Ответственные владельцы устанавливают в свои автомобили мощные и эффективные противоугонные технологии, а другие вообще не переживают за машину, ведь она оснащена иммобилайзером.

К сожалению, многие автовладельцы даже не подозревают о существовании такого устройства, хотя производители называют его «будущим» защиты автомобилей.

OD на английском языке название такого оборудования переводится как «иммобилайзер». Это определение очень точно описывает весь принцип удерживающей системы. Это помогает защитить пользователя даже от минимальной возможности запуска двигателя без ключа пользователя.

Благодаря своей конструкции устройство содержит большое количество электронных датчиков, которые блокируют определенные транспортные системы, при этом не позволяя угонщикам сдвинуть или завести автомобиль.Очень часто иммобилайзер останавливает весь процесс подачи топлива в двигатель или систему зажигания. В этом случае, даже если грабителю удалось проникнуть внутрь автомобиля, он никуда не сможет попасть.

Принцип работы устройства достаточно прост. Пока автомобиль пытается завести грабитель, оборудование разрывает электрическую цепь, чтобы отключить сигнал от системы зажигания. Все может происходить по-другому, в этом случае устройство подает питание на специально встроенные детали, с помощью которых работа двигателя полностью останавливается.После такого столкновения двигатель теряет способность запускаться или глохнет через определенное время, когда угонщик отъезжает от парковочного места и проезжает всего несколько метров.

Особым преимуществом устройства является то, что даже после обрыва проводки или попытки ее блокировки транспорт все равно блокируется. Если система устройства распознает попытку взлома, то при этом начинает реагировать отключением, как и все системы и механизмы в автомобиле.

Активация иммобилайзера полностью автоматическая.Также следует помнить, что если владелец надолго оставил транспортное средство без присмотра, иммобилайзер сработает самостоятельно и остановит все системы транспорта. Поэтому специалисты запрещают оставлять транспорт без ключей, ведь после этого есть большая вероятность, что вы не вернетесь в салон.

Что в системе

Конструкция иммобилайзера вполне стандартная. Однако в последнее время производители стали уделять такому устройству все больше времени, а значит, на рынке можно найти все более совершенные и функциональные устройства.Несмотря на большое количество дополнительных наворотов, каждый иммобилайзер содержит ряд элементов.

90 100
  • Блок управления прибором . Блок управления является основным центром охраны транспорта. Здесь обрабатываются все основные сигналы датчиков. ПКП подает сигнал на блокировку системы, если обнаруживает внешнее воздействие в виде попытки взлома.
  • Электромагнитное реле Помогает размыкать электрические цепи автомобилей.Такой блок воссоздает команды от системы управления.
  • ключ от машины . Именно эта штука помогает машине определить владельца машины и дать ему доступ к управлению машиной. Идентификация производится специальным чипом, который вмонтирован внутрь ключа. На чип передается специальный сигнал или код, который принимается центральным управлением (о нем читайте в нашей авторской статье).
  • Все иммобилайзеры можно разделить на два основных типа - контактные и бесконтактные.К контактам относятся иммобилайзеры, которые начинают работать со специального ключа. В случае второго типа используется транспондер (приемопередатчик, способный передавать свой сигнал в ответ на сигнал, полученный от другого устройства) или специальная карта с идентификатором.

    Также в продаже имеются кодированные защитные устройства, которые используются в разы меньше. Принцип их работы заключается в том, что для того, чтобы их включить или выключить, во время каждой поездки нужно выбирать определенную последовательность кодов на панели, установленной в салоне автомобиля.

    В последнее время часто используются иммобилайзеры, которые идентифицируют пользователя по его отпечатку пальца.

    Функциональные особенности

    По принципу работы иммо устройство довольно похоже на простые автосигнализации, но по некоторым параметрам уступает им. Выследить угонщика через спутники помогают новейшие разработанные модели сигнализаторов. В этом случае определить, что вор сел в машину, владелец сможет только после угона.Но и в этом есть свои полюса: не нужно долго искать машину в городе или за его пределами.

    Внешний вид устройства, а также место его установки также сильно усложняют работу взломщика. Вор может потратить два часа, пытаясь найти иммобилайзер в машине, но его работа все равно не заканчивается для него хорошо. Даже по проводам найти прибор достаточно сложно, так как он работает по стандартной сети и улавливает только высокочастотные волны. Внешний вид защитного устройства часто ничем не отличается от простого устройства, которое есть в автомобиле.

    То же самое можно сказать и о микроиммобилайзерах, которые можно просто спутать с транспортными устройствами, такими как обычный предохранитель. Так как в одном автомобиле может быть установлено сразу несколько реле, то чтобы их найти и отключить, придется потратить не то что несколько часов, а целый день.

    Также важно внимательно отнестись к иммобилайзерам, которые на некоторое время задерживают время блокировки транспортных систем. Принцип работы такого устройства заключается в том, что когда вор проникает в салон, он успевает собственным усилием запустить двигатель автомобиля и проехать по нему несколько метров, после чего машина резко останавливается.Остановившись посреди дороги, вору ничего не остается, как оставить машину и уехать. Если он возится с иммобилайзером, то может привлечь внимание находящихся поблизости водителей и прохожих.

    Иногда иммобилайзер отключается из-за острой необходимости. Причин несколько:

    90 100
  • Владелец автомобиля потерял ключ. В этом случае пользоваться машиной просто невозможно.
  • Выход из строя блока управления или других важных частей устройства.Это приводит к трудностям при посадке автомобиля.
  • Невозможно связать управление транспортом с иммобилайзером. Чаще всего автовладельцу приходится выбирать одно из устройств.
  • Готовность поставить обычную сигнализацию в машину. В этом случае важно понимать, что сигнализация только помогает отпугнуть вора, но все равно позволит беспрепятственно угнать транспорт.
  • Блокировка двигателя

    Отключить иммобилайзер можно несколькими способами: с помощью кнопки управления основным замком и с помощью ИК-излучателя.Если устройство внезапно прекратило работу транспорта, автомобиль можно отпереть с помощью ИК-передатчика, в котором он работает на основной замок и иммобилайзер. Для выполнения отключения штатного иммобилайзера нужно задать комбинацию из 4-х цифр. Вводится на специальной панели нажатием на педаль газа и кнопку управления встроенным компьютером. Чаще всего эту кнопку размещают на торце выключателя или рядом с омывателем стекол.

    Как подключить и отключить иммобилайзер?

    Для этого важно включить зажигание.При этом лампочка на панели иммобилайзера будет очень быстро мигать, что означает, что двигатель автомобиля перестал работать. Затем нужно нажать на педаль и держать ее нажатой до тех пор, пока лампа не перестанет мигать.

    Далее необходимо ввести специальный установленный код с помощью главной кнопки компьютера. Для этого на кнопку нажимают столько раз, сколько первая цифра кода. Педаль отпускается, и лампа снова мигает. Такие манипуляции обязательно выполняются для каждой из четырех цифр в шифре.

    После ввода всей комбинации лампа перестанет мигать и будет гореть постоянно. Это будет свидетельствовать о том, что двигатель работает и его можно безопасно запускать.

    Если вы введете неправильную кодовую последовательность три раза за раз, вам потребуется пятнадцать минут, чтобы ввести код снова.

    Для установки остальных ключей важно разблокировать иммобилайзер. Его лампа не зажжется. Система зажигания выключена, кнопка управления основным замком нажата быстро.Дверь автоматически закроется и снова откроется (может произойти в обратном порядке). Это включает свет на приборной панели. В течение следующих пятнадцати секунд необходимо:

    1. Направить ИК-ключ на приемник сигнала и несколько раз нажать кнопку в течение полутора секунд. Дверь откроется автоматически, а затем закроется.
    2. Затем такие же манипуляции проводятся с ключами, запрограммированными на работу иммобилайзера.

    Все манипуляции выполняются один раз для каждого встроенного ключа.Следует помнить, что такой процесс индивидуален для каждого автомобиля. У некоторых марок разблокировка и подключение ключей происходит в другом порядке. Чтобы точнее понять, как отключить иммобилайзер, важно следовать инструкции.

    Можно ли убрать блокировку навсегда?

    Бывают случаи, когда машина снова блокируется после отключения защитного устройства. Бывает:

    • при отключении работающего аккумулятора;
    • Через 10 секунд после выключения зажигания.

    После выключения зажигания необходимо повторно ввести кодовые числа. Обратите внимание, что все эти манипуляции не будут эффективны при расшифровке кода электромагнитного клапана или ЭБУ. Ввод аварийного кода поможет только обеспечить правильную работу двигателя.

    Другие способы отключения

    Если устройство заблокировало двигатель в автомобиле Лада Гранта, можно обратиться за помощью на СТО, где автовладелец поможет отключить иммобилайзер или установит специальный робот.Обходчик направляет напряжение на определенные механизмы, тем самым предотвращая все важные контакты. Такое устройство помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро заводится.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf