logo1

logoT

 

Промывка форсунок со снятием


Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

Чистка и промывка форсунок своими руками — советы бывалых

У этого поста - 4 комментария.

Содержание:

Топливная система при работающем двигателе подвергается загрязнению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями. В основе этих отложений — химические элементы и их соединения, такие как сера, олефин и другие, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к этим загрязнениям являются форсунки впрысковых систем. При использовании некачественного бензина ситуация усугубляется.

При загрязненных форсунках снижается мощность двигателя и приемистость, появляются детонационные стуки при разгоне автомобиля, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно при низких температурах), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Все эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях двигателя, это можно определить с помощью диагностики автомобиля.

Если диагностика показала, что причиной неисправностей являются засоренные форсунки, для их восстановления необходимо сделать промывку. Промывка форсунок может проводиться без демонтажа или при снятии их с двигателя. Промывка без демонтажа менее трудоемка, но осуществление контроля за качеством промывки является косвенным. При демонтаже форсунок операция рассматривается как ремонтная. При этом часто проводят замену уплотнений форсунок и топливной рампы, а также замену уплотнений впускного тракта двигателя. Это достаточно дорогая и трудоемкая процедура, которая компенсируется качественной диагностикой.

Промывка форсунок без демонтажа.

Чистка форсунок осуществляется разными способами, которые имеют преимущества и недостатки. Наиболее простым способом является добавление в топливный бак моющей присадки. Такие препараты выпускают почти все производители автохимии. Флакона присадки объемом от 200 до 500 мл хватает на 40 – 80 литров бензина. Промывке таким способом подвергаются все компоненты топливной системы, включая бензобак, бензопроводы, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки. При этом следует учитывать, что данный способ является рискованным по причине того, что отложения и грязь, отмытые из бензобака, бензофильтра и бензопровода, могут еще больше загрязнить клапан регулятора давления и форсунки. Поэтому промывка форсунок и топливной системы присадками целесообразна в качестве профилактики при относительно чистых деталях бензомагистрали.

Еще одним способом промывки и чистки форсунок без демонтажа является мойка с использованием одноконтурных и двухконтурных установок подачи моющего сольвента. Мойка производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на моющем сольвенте. Использование специальных установок для промывки форсунок является эффективным способом, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях. При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому промывку следует совместить со сменой свечей.

Промывка форсунок со снятием с двигателя.

Демонтированную форсунку промывают с помощью высокоэффективных моющих составов, которые пропускаются через форсунку или в ультразвуковой ванне. Первый метод производится на специальных установках, имитирующих работу форсунки с заменой бензина на чистящий сольвент. Второй метод очистки в моющем сольвенте при воздействии ультразвуковых колебаний или в ультразвуковой ванне является самым востребованным. Этот способ отличается наибольшей стабильностью и возможностью применения менее токсичных сольвентов. Единственный недостаток этого способа – его стоимость, он из самых дорогостоящих.

Контроль за состоянием форсунок, которые были демонтированы с двигателя, осуществляется на стенде, являющемся частью установки. Следует помнить, что при демонтаже форсунок остальная часть бензомагистрали остается не тронутой, и если она загрязнена, то в скором времени форсунки снова засорятся. Во избежание этого рекомендуется одновременно проводить промывку бензопроводов, бензобака и топливной рейки.

При использовании бензина хорошего европейского качества необходимость в промывке форсунок не возникает, тем не менее, производители автомобилей рекомендуют замену этих деталей после 120-140 тыс. км пробега. При использовании отечественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тыс. км., сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тыс. км. пробега.

Видео как сделать чистку и промывку форсунок своими руками.

Другие похожие статьи:

Промывка форсунок Автосервис «Автоздрав»

Промывка инжекторов, форсунок, топливной системы в Новосибирске


Современные автомобили, оснащенные инжекторными системами впрыска топлива, имеют массу преимуществ перед карбюраторными моторами: меньший расход топлива, отсутствие проблем с холодным запуском и прогревом двигателя, отсутствие необходимости ручной регулировки систем подачи топлива и зажигания.

Как показывает практика эксплуатации современных инжекторных двигателей с системой впрыска топлива, в условиях, когда топливо не соответствует принятым в европейских странах нормам, топливные магистрали, форсунки и другие элементы системы инжекторных двигателей засоряются, на них откладываются различные отложения которые мешают правильно функционировать системе впрыска.

В наших условиях топливные форсунки требуют профилактической очистки примерно каждые 30 тыс.км. пробега. Проводя такие профилактические очистки форсунок можно сильно продлить их срок жизни и нормальную работу. В случае если такие работы не проводились, и есть подозрение на неправильную работу форсунок - их лучше снять и произвести диагностику и очистку на специальном стенде.

При промывке мы используем профессиональное оборудование и химию с помощью которого можно произвести качественную промывку инжекторов от отложений вызванных использованием некачественного топлива или естественными причинами. Работы осуществляются как со снятием форсунок, так и без снятия с двигателя. 

Если у Вас машина с ГБО, и при езде на бензине машина работает не корректно - то это тоже первый признак неисправности топливных форсунок. При этом при езде на ГБО, проблемы с бензиновыми форсунками встречаются даже чаще - виной тому добавки в бензин которые под постоянным воздействием горячего двигателя лакируются и закоксовываются на форсунке. При езде на ГБО не происходит охлаждение форсунки поступающим бензином, а капли бензина остаются на поверхности после запуска.

Промывка инжекторов, форсунок со снятием на стенде в Новосибирске

Промывка со снятием форсунок считается более качественной и наглядной - возможно провести тест форсунок и визуально определить неисправную форсунку

Как правило промывка форсунок со снятием необходима тогда, когда уже стали проявляться признаки неисправности форсунок: двигатель плохо заводится (особенно на горячую), потребляет много топлива, имеет плохую динамику и нестабильную работу.

Удобство проверки на стенде - сразу видно неисправную форсунку. При диагностике форсунок на стенде можно увидеть какая форсунка неисправна, какая переливает или не держит давление топлива в закрытом состоянии.

После проведения диагностики форсунок их можно промыть в ультразвуковой ванне. Промывая в ультразвуковой ванне удаление вредных отложений происходит благодаря активным компонентам химии и микропузырькам, которые образуются под воздействием ультразвука в химии.  

Также необходимо промывать и контрактные и форсунки бывшие в использовании - ведь не хочется поставить на мотор не рабочую форсунку.

Промывка инжекторов, форсунок без снятия в Новосибирске

Промывка форсунок без снятия рекомендуется как профилактическая мера для сохранения и продления срока службы форсунок. Также эта процедура проводится в том случае если мыть форсунки со снятием не возможно. Кроме того промывка без снятия быстра по времени и при промывке используется специальная химия, которая кроме промывки форсунок обладает также раскоксовывающим свойством, очищает камеру сгорания и клапана, убирает нагар с поршня оказывая благоприятный эффект на двигатель в целом. В нашей работе мы используем только профессиональныю химию от производителя Lavr или Winns – на ваш выбор.

Эффект от промывки наблюдается практически сразу после окончания процедур по промывке форунок:

  • Снижается расход топлива
  • Повышается динамика автомобиля
  • Устраняются провалы оборотов на холостом ходу, двигатель начинает работать ровно

Комплексное обслуживание топливной системы автомобиля в Новосибирске

Наш автосервис готов предложить качественную диагностику и обслуживание всей топливной системы.

В случае если имеются проблемы с работой двигателя мы проведем диагностику, т.к. в топливной системе участвует очень много элементов и выйти из строя может что угодно.

Очень часто встречаются проблемы с топливным фильтром и бензонасосом. В случае когда топливный фильтр забивается, то топливный насос постоянно работает в нагруженном режиме, плохо охлаждается что приводит к его поломке. В диагностических целях можно замерить давление в топливной магистрале. На большинстве машин нормальным давлением является давление в 2.5-3 атмосферы.

Нестабильная работа двигателя может быть вызвана и неисправностью дроссельной заслонки, клапана холостого хода или проблемами с впускной системой - образуется подсос дополнительного неучтенного мозгами автомобиля воздуха. Также есть автомобили которым необходимо производить калибровку дроссельной заслонки. Зачастую эта операция необходима после любых действий производимых с дроссельной заслонкой.

Неоспоримым плюсом проведения ремонтных работ в автосервисе Автоздрав является наличие в автосервисе своей охраняемой парковки, видеонаблюдения и сигнализации что дает гарантию на полную сохранность Вашего автомобиля на время ремонта и Вы можете оставлять автомобиль даже на длительный ремонт. Находясь в комнате отдыха клиентов вы можете самостоятельно наблюдать за ходом работ через систему видеонаблюдения при этом смотря телевизор или ютуб за чашечкой чая или играя в игровую приставку Sony PlayStation.

Кроме того автосервис Автоздрав реально работает без выходных с 9-00 до 20-00, имеет собственный склад запчастей что позволяет производить диагностику и ремонт автомобиля оперативно даже в вечернее время, выходные и праздничные дни.

Также для клиентов доступны все виды оплаты, а для юридических лиц возможно заключение договора на обслуживание с подготовкой всех необходимых для отчета документов и оплатой по безналичному расчету.

В сервисе устроена удобная система записи по телефону 249-85-88. Вы можете записаться заранее для проведения любых работ в удобное для Вас время. Благодаря заранее запланированной записи вы можете быть уверены в том что Вашу машину примут в назначенное время и Вы сэкономите свое время. 

Либо Вы можете воспользоваться формой обратной связи, и наш мастер приемщик свяжется с Вами и запишет на удобное время. 

Стоимость работ:

промывка и диагностика снятых форсунок 200р шт.

работы по промывке форсунок без снятия 1000р.

снятие,установка, диагностика и промывка форсунок от 1500р.

Стоимость работ по конкретной модели автомобиля уточняйте по телефону

промывка форсунок новосибирск
промывка инжектора новосибирск
промывка форсунок без снятия
промывка форсунок на стенде
промывка форсунок без снятия новосибирск
промывка форсунок на стенде новосибирск
диагностика форсунок
диагностика форсунок новосибирск
промывка форсунок в ультразвуке
промывка форсунок лаунч
 

Чистка форсунок в Казани - цены на круглосуточную промывку, чистку форсунок инжектора

Если вам срочно требуется профессиональная чистка форсунок в Казани, найти лучшего специалиста для проведения этих работ вы сможете на сайте Юду. В разделе «Ремонт транспорта» на youdo.com вы увидите профили грамотных частных механиков, а также коммерческих автосервисов, предлагающих клиентам полный спектр авторемонтных услуг. Система рейтинга исполнителей Юду поможет вам выбрать самого грамотного специалиста, готового выполнить ремонтные работы любой сложности.

Исполнителем Юду чистка форсунок в Казани будет выполнена на высоком профессиональном уровне и по низкой цене.

Какие услуги оказывают исполнители Юду

Профессиональные специалисты Юду выполняют промывку засорившихся форсунок в бензиновых и дизельных двигателях. Такие услуги зачастую требуются автолюбителям, которые столкнулись с заправкой автомобиля низкокачественным бензином или иным топливом. Чистка форсунок может выполняться следующими способами:

  • промывка форсунок сольвентом (специальной жидкостью, которая заливается в топливную систему). Преимущество такого способа заключается в отсутствии необходимости снимать форсунку
  • чистка инжектора ультразвуком. Такой метод предполагает снятие форсунок, зато ультразвуковая чистка позволяет добиться более высокого качества работ
  • заливка очищающей жидкости непосредственно в топливный бак (наименее эффективный способ)

Прежде чем приступать к очистке форсунок, исполнитель Юду проведет диагностику двигателя автомобиля, выявит причины неисправности и, исходя из этого, подберет оптимальный метод работы. Способ очистки форсунки будет зависеть от вида топлива (бензин или дизель), марки авто («Жигули» ВАЗ, иномарка и пр.). При серьезном загрязнении исполнитель Юду, вероятно, предложит вам ультразвуковую очистку со снятием форсунок, поскольку такой метод является наиболее эффективным.

Завершив работу с форсунками, исполнитель Юду расскажет об иных нарушениях, если он выявил их в ходе диагностики машины (это могут быть неполадки в работе инжекторных элементов, а также бензинового или дизельного двигателя в целом, механические повреждения и пр.). Исполнитель предложит вам проводить регулярное техобслуживание, тем самым избавив вас от необходимости везти машину на СТО.

Преимущества сотрудничества с исполнителями Юду

Специалисты Юду готовы выехать к вам на дом или в гараж и на месте осмотреть форсунки, благодаря чему вам не придется ехать в автосервис или на СТО. Если автомеханик поймет, что форсунки вашего «Жигули», ВАЗа или другого автомобиля отремонтировать на месте невозможно, он может сам отогнать авто в мастерскую, а затем привезет его обратно. Также частные механики Юду отличаются такими положительными моментами:

  • большой опыт работы с инжекторными элементами, механическими повреждениями форсунки и так далее
  • возможность работы в сжатые сроки, в круглосуточном режиме и в выходные дни
  • высококлассный сервис по низкой стоимости

Сколько стоят услуги исполнителей Юду

Стоимость услуг исполнителей Юду самая низкая в Казани. Благодаря тому, что на сайте youdo.com нет посредников, стоимость работы с форсунками у исполнителей Юду всегда ниже, чем в среднем по рынку. При этом предлагаемый сервис ничуть не уступает дорогим элитным автосалонам. Цена на работы исполнителей Юду складывается из объективных составляющих:

  • работа с форсунками
  • покупка запчастей
  • доплата за круглосуточную работу

Благодаря исполнителям Юду чистка форсунок в Казани будет выполнена максимально быстро и качественно.

Промывка, чистка форсунок в Новосибирске

Если форсунки засорились – качественно и надежно промыть их можно только при снятие и чистке с использованием профессионального оборудования. Чистка форсунок требуется в следующих случаях:
Затрудненный пуск мотора, связанный с длительной работой стартером, периодическим запуском и остановкой двигателя.
Неустойчивая работа двигателя как на холостых оборотах, так и при увеличении (снижении) оборотов двигателя.
Провалы, которые проявляются при резком нажатии на газ, сопровождающиеся потерей мощности и уменьшением приемистости.
Потеря ходовой динамики.
Повышенный расход топлива.
Для надежной, длительной и эффективной работы авто, периодически необходимо производить техническое обслуживание и ремонт с заменой тех или иных запчастей.

Если вовремя не проверить техническое состояние инжектора и не произвести его промывку, это может привести к поломке деталей и дорогому ремонту.

Может пострадать и двигатель автомобиля, испытывающий при плохой работе топливной системы завышенные нагрузки.

Основные способы и периодичность
Форсунка в двигателе – действительно важная деталь, от состояния которой зависит надежная работа вашего двигателя. Промывать форсунки требуется через каждые 25 – 30 тысяч км. Строгого регламента нет. Многое зависит от качества топлива и условий эксплуатации автомобиля.

Существует несколько вариантов очистки форсунок:
- со снятием форсунок с мотора
- без разборки топливной системы

Более качественной и эффективной является промывка форсунок специальными растворами и жидкостями с непосредственным снятием.

Именно такую услугу по чистке форсунок предостовляет «YokaService». У нас есть все необходимое для надежного, качественного, эффективного и бережного, а самое главное – недорогого ремонта, связанного со снятием форсунок и их очисткой от нагара и других вредных веществ.

Наши профессионалы быстро выполнят работу по чистке форсунок и вернут автомобилю былую мощь, приёмистость, отличные ходовые качества и экономичность

Способы очистки инжектора

Современные системы впрыска топлива основаны на использовании инжекторов. Под современным инжектором стоит понимать топливные форсунки, которые имеют электромагнитный клапан. Слабым местом инжекторной системы является то, что форсунки в процессе эксплуатации постепенно загрязняются. Инжектор забивается грязью даже при условии того, что двигатель работает на топливе хорошего качества. Использование низкосортного бензина закономерно ускоряет этот негативный процесс.


Рекомендуем также прочитать статью о тюнинге топливной системы инжекторного двигателя. В этой статье представлен принцип работы системы впрыска и рассмотрены её основные элементы.

С течением времени химические элементы и различные соединения (сера, бензол, олефины), которые содержатся в горючем, превращаются в смолистые отложения и отвердевший лак. Это происходит по причине высокого давления в системе впрыска (от 2.5 до 6-и атм.) и работе форсунок в условиях высоких температурных режимов (80-100° С). Такие образования достаточно сложно смываются.

Результатом загрязнения становится заметное ухудшение работы двигателя-падает мощность, снижается приемистость, наблюдается неустойчивость оборотов в режиме холостого хода, увеличивается расход топлива. При интенсивном разгоне возникают провалы, а также возрастает токсичность отработавших газов, что влечет значительное сокращение срока службы катализатора и лямбда-зонда. ЭБУ становится сложнее корректировать топливовоздушную смесь применительно к разным режимам работы двигателя. Забитые отложениями форсунки не способны обеспечивать необходимую производительность, меняется форма факела, направление распыла, а также возможно полное прекращение подачи топлива через форсунку.

Практика показывает, что высококачественный европейский бензин исключает необходимость частой очистки инжектора. Если мотор эксплуатируется на таком топливе, тогда чистка может понадобиться один раз в 120-150 тысяч километров. Если говорить о странах СНГ, то инжекторную систему зачастую нужно очищать уже через 30-40 тысяч километров пробега.

Наиболее заметным засорение топливных форсунок становится с приходом холодного времени года. В это время снижается испаряемость топлива, начинают проявляться проблемы с пуском холодного двигателя, а также заметны провалы в его работе на различных режимах и т.п.

Содержание статьи

Способы промывки инжектора

Существует несколько способов, которые позволяют промыть инжектор. Выбор каждого способа обусловлен степенью загрязненности системы топливоподачи, износом самой силовой установки и другими факторами.

Заливаем промывку в бензобак

Наиболее простым и одновременно щадящим способом очистки является заливка в топливный бак автомобиля специальной промывки. Такой очиститель топливной системы обычно реализуется во флаконах объемом около 300мл. Данного количества хватает на 60-70 литров топлива. Принцип действия добавки заключается в том, что в процессе езды она постепенно растворяет отложения в системе впрыска и частично предотвращает их последующее образование. Добавлять очиститель в топливо необходимо регулярно (каждые 4-5 тысяч км. пробега). Если Вы не уверены, что используете топливо надлежащего качества, тогда указанный интервал рекомендовано сократить.

Стоит отметить, что данный способ подходит только для тех автомобилей, которые являются новыми или имеют небольшой срок эксплуатации на территории СНГ. В этом случае промывка в бак является «профилактической» мерой, позволяющей поддерживать инжектор и топливную систему автомобиля в чистоте.

Для тех машин, у которых система топливоподачи и впрыска уже имеет серьезные загрязнения, такой способ очистки не подходит. Более того, промывка в топливном баке может даже усугубить уже имеющиеся проблемы. Отмытая очистителем грязь и отложения попадают в форсунки и забивают их еще больше. После этого будет необходим демонтаж и чистка топливных форсунок другими способами. Вторым нюансом становится высокая вероятность того, что смытая в бензобаке грязь засорит топливный насос. Загрязнение электрического бензинового насоса приводит к его повышенному износу и снижению эффективности работы устройства.

Чистка инжектора без снятия форсунок

Инжектор можно почистить так, чтобы не снимать форсунки и топливную рампу с двигателя. Для очистки используется специальная промывочная установка и очищающие жидкости. Наиболее широко применяют составы Wynn’s и Liqui Moly.

Процесс очистки осуществляется путем подключения промывочной установки через переходные штуцеры напрямую к инжектору автомобиля. Это позволяет исключить из цепочки бензобак, бензонасос, топливный фильтр и топливные магистрали. При таком подходе вымывается грязь исключительно в топливной рампе и форсунках. Двигатель автомобиля запускают и дают поработать на смеси бензина и промывочной жидкости около 30-40 минут в режиме холостого хода. Смесь подается из промывочной установки под давлением от 3-х до 6-и атмосфер. Давление регулируется согласно техническим требованиям применительно к конкретной модели автомобиля.

Процесс очистки и результаты

Состав для чистки, смешанный с бензином, активно размягчает и смывает накопившиеся в инжекторе загрязнения. Затем установка продавливает грязь через форсунки в цилиндры мотора, где смытые отложения окончательно сгорают. Такой способ промывки активно применяют в случае загрязнений средней тяжести, а также при определенных конструктивных сложностях (для снятия форсунок необходимо демонтировать впускной коллектор или другое навесное оборудование).

Определить качество процедуры очистки инжектора можно по следующим признакам:

  • устойчивая работа ДВС в режиме оборотов холостого хода;
  • отсутствие провалов в других режимах работы;
  • увеличение отдачи от мотора;
  • позитивные изменения касательно разгонной динамики и реакции на дроссель;
  • уменьшение содержания вредных веществ в выхлопе и т.д.;

Для большинства случаев такого способа очистки инжектора вполне достаточно для восстановления нормальной работы инжекторной системы. Чистка инжектора подобным образом должна проводиться один раз в 30-50 тысяч км. После промывки без снятия форсунок  в топливной рампе и самих инжекторах остается некоторое количество очищающей жидкости. Небольшие остатки промывки попадают и в моторное масло. По этой причине рекомендовано сначала проехать на автомобиле 20-30 км. в режиме высоких оборотов для удаления остатков из инжектора.

Еще раз обратите внимание, что после чистки на машине часть жидкости для промывки окажется в масляной системе двигателя. Инжектор необходимо чистить перед плановой заменой моторного масла и фильтров, а не после. Также рекомендуется после промывки сменить и свечи зажигания. 

В некоторых случаях может дополнительно потребоваться замена уплотнительных колец форсунок при появлении утечек горючего чрез них. Такой эффект наблюдается по причине того, что промывочная жидкость в большей или меньшей степени является агрессивной по отношению к резиновым уплотнителям. Если сравнивать распространенные промывки Liqui Moly и Wynn’s, то по некоторым отзывам первый вариант мягче воздействует на резину.

Внимание! Чистить данным способом сильно изношенные двигатели не рекомендуется. Вместе с интенсивной очисткой инжекторной системы от различных отложений в таких моторах параллельно происходит удаление нагара и отложений на поршневых кольцах и стенках цилиндров двигателя. Это может в ряде случаев привести к существенной потере компрессии и двигатель после такой промывки не запустится.

Отдельно рекомендуется не прочищать на установке для чистки инжектора без снятия инжекторные системы типа КЕ-Jetronik, где имеет место механический топливный впрыск. Такие системы получили дозаторы с малыми рабочими зазорами, что делает их крайне чувствительными к грязи и отложениям. В процессе промывки дозаторы быстро забиваются, что приводит к необходимости снятия форсунок и последующего более сложного ремонта. В механических системах впрыска форсунки являются неразборными, а их очистку проводят методом продувки воздухом под давлением. Если механическая форсунка сильно загрязнена, тогда потребуется полная замена данного элемента.

Чистка со снятием форсунок

Сильные загрязнения системы впрыска удаляются таким способом, который подразумевает снятие форсунок и их отдельную прочистку. Данный способ позволяет добиться наилучших результатов. Главным преимуществом очистки инжекторных форсунок жидкостью является восстановление работоспособности таких инжекторов, которые конструктивно имеют сложную конфигурацию своих внутренних каналов.

Инжектор демонтируют и производят индивидуальную очистку каждой форсунки на специальном стенде. Данный подход позволяет сравнить производительность, форму факела, направление и качество распыла до начала чистки и после неё. Дополнительно можно сравнить и проанализировать работу всей группы форсунок в совокупности.

Принцип работы очистного стенда заключается в том, что его системой управления осуществляется имитация работы форсунок на двигателе. Вместо бензина через них пропускается жидкость для промывки инжекторов. Оператор стенда управляет частотой электрических колебаний клапана форсунки. Главной задачей становится возникновение в канале топливоподачи кавитации. Под кавитацией следует понимать образование пузырьков воздуха в жидкости.

Гидродинамическая кавитация обеспечивает движение иглы форсунки в потоке очищающей жидкости с большой скоростью. За различными выпуклыми частями образуется вакуум. Под давлением окружающей жидкости вакуум моментально делится на большое количество микроскопических пузырей, которые «хлопают». Получается эффект микровзрывов, а энергия от них оказывает воздействие на лаковые и грязевые отложения, которые образовались внутри топливного канала инжектора и на самой игле.

Результатом такой операции становится эффективное разрушение и удаление отложений и грязи в каналах форсунки, а также промывка сетчатого фильтра инжектора. Возникшую кавитацию оператор определяет визуально. Струя светлой жидкости, выходящая из форсунки,  становится коричневой. Цвет жидкости на выходе меняется из-за отслаивающихся шлаков.

Стенд позволяет дополнительно выявить изменения параметров  работы электрических и механических элементов форсунок. Благодаря этому можно заблаговременно принять решение о необходимости очистки инжекторов, целесообразности дальнейшего их использования без промывки или полной замене.

Показатель производительность форсунок определяется как перед, так и после их очистки. В тех случаях, когда очищенные форсунки демонстрируют разные показатели производительности с разбегом более чем 5%, тогда их необходимо заменить. Неисправные инжекторы меняют как по одной штуке, так и группой.

Промывка позволяет выявить то, что электромагнитный клапан изношен и не закрывается полностью. Это означает, что такая форсунка  течет в тот момент, когда на неё не подается электрический импульс. Данная неисправность приводит к перерасходу топлива, увеличивается нагар на клапанах, поршнях и т.д. Инжекторы с подобной проблемой лучше сразу заменить.

Чистка инжектора ультразвуком

Одним из распространенных способов очистки форсунок является использование установки, которая очищает предварительно снятые инжекторы в специальной ультразвуковой ванне. Данный способ обеспечивает высокие результаты, хотя некоторые эксперты считают лучшим способ очистки форсунок методом гидродинамической кавитации.

Ультразвуковая ванна является открытой емкостью, которую наполняют очищающей жидкостью. С наружной части в дно такой ванны вмонтировано устройство, которое представляет собой излучатель ультразвуковых колебаний. Сопло форсунки для очистки опускается в ванну. Во время прохождения через очищающую жидкость ультразвуковая волна запускает кавитационный процесс. Во время кавитации образуются пузыри, которые лопаются и образуют ударные волны. Эти волны оказывают разрушительное воздействие на грязь и отложения, которые скапливаются на поверхности сопла форсунки и в каналах.

Замена фильтра форсунки

Снижение или отсутствие положительного эффекта после чистки форсунок на промывочном или ультразвуковом стенде может быть вызвано засорением сетчатого фильтра тонкой очистки. Указанный корзинчатый фильтр изготавливается из капрона и устанавливается во входном штуцере инжектора. Данный фильтр может быть засорен мельчайшими нерастворимыми фракциями и частицами. Среди них стоит отметить не только грязь, но и металлическую пыль, которая образуется и накапливается на фильтре в результате постепенного износа деталей бензонасоса.

Большинство форсунок различного типа конструктивно позволяют заменить сетчатый фильтр новым элементом. Замену производят путем снятия забитого фильтра из форсунки. Для этого используют специальный механический съемник.

Средняя стоимость очистки инжектора

Чистка инжектора без снятия форсунок на работающем двигателе обойдется владельцу около 15-20 долларов США. Цена диагностики и очистка  одной форсунки на кавитационном стенде или в ультразвуковой ванне стоит около 4-6 у.е. Замена корзинчатого сетчатого микрофильтра и приобретение ремонтного комплекта, который включает в себя резиновые уплотнительные кольца, дополнительно потребует от 5 до 10 у.е. Комплекс работ по промывке инжектора и замене отдельных элементов зачастую сопровождается гарантией до 6-и месяцев или 10-15 тыс. километров пробега.

Подведем итоги

Вполне очевидно, что инжектор лучше подвергать диагностике и промывать заранее, не дожидаясь появления заметных изменений в работе двигателя. Это позволит гарантировать отсутствие целого ряда нежелательных последствий, которые возникают после продолжительной эксплуатации автомобиля с загрязненными и/или неисправными форсунками.

Даже регулярная заправка лучшим топливом на элитных АЗС не исключает проблем с инжектором. Очистка каждой отдельной форсунки на стенде обеспечивает в итоге самый лучший эффект. Любой из указанных выше способов чистки  на практике оказывается лучше самостоятельных попыток промывки инжекторов в гараже путем их отмачивания в керосине, солярке, растворителях, ацетоне или других жидкостях.

Неоспоримым преимуществом кавитационного стенда или ультразвуковой ванны является возможность не только качественно удалить загрязнения и вернуть форсункам работоспособность, но и провести необходимую диагностику инжекторов перед началом работ по их очистке. В ряде случаев это позволяет своевременно выявить неисправности форсунок и сохранить деньги за промывку.

Напоследок хотелось бы добавить, что цена очистки инжектора является вполне доступной для потребителя, а закономерное снижение расхода топлива после такой процедуры позволяет быстро вернуть потраченную сумму. Владельцу остается только наслаждаться возросшей отзывчивостью силового агрегата на нажатие педали газа и ровной работой двигателя во всех режимах!

Читайте также

Промывка форсунок

Промывка форсунок от “А” до “Я”

Форсунки - важная составляющая топливной системы. Они впрыскивают топливо в цилиндры двигателя, от их исправности непосредственно зависят работа мотора, расход топлива и ход машины. Рассмотрим все моменты промывки форсунок, начиная причинами и заканчивая описанием самого процесса.

Почему промывают форсунки

Если вы водите машину в Европе и заправляете ее европейским бензином, вам процедура чистки инжектора незнакома. Производители автомашин рекомендуют просто менять форсунки через каждые 120-140 тыс. км пробега. У нас не так. Свыше половины АЗС торгуют некачественным, плохо очищенным топливом, в котором много тяжелых фракций. Присадки забивают форсунки чуть не через 20 тыс. км пробега. Почему необходимость смены / промывки форсунок сохраняется даже в нормальных, европейских условиях эксплуатации? Потому что это связано с функционированием систем при остановке двигателя. Вы глушите мотор, охлаждение отключается, в этот момент двигатель нагревается и нагревает форсунки. В них при повышении температуры легкие фракции испаряются, а тяжелые образуют нерастворимый осадок. С каждым разом он толще, а если бензин плох, то процесс ускоряется. Хотя некоторые автовладельцы утверждают, что промывка форсунок бесполезна в принципе и лучше сразу менять, это далеко не так, и заботливым, бережливым хозяевам можно существенно сэкономить на не слишком дешевой детали. Достаточно регулярно чистить форсунки.

Признаки проблем с форсунками

Сразу предупреждаем, что симптомы эти не всегда связаны с засором форсунок. Поэтому оптимально пройти профессиональную диагностику и потом уже определиться с мерами профилактики и ремонта. Тем не менее, о плохой работе форсунок могут говорить следующие явления:

Двигатель заводится не с первого раза, неровно работает.Увеличился расход топлива. 

  • Снижается мощность мотора.
  • Провал педали газа.
  • Провалы на холостом ходу, машина медленнее разгоняется и дергается при разгоне.
  • Сокращается срок службы лямбда-зонда.
  • Вышел из строя катализатор выхлопной системы (Эта проблема наверняка связана с форсунками, мы сразу рекомендуем промывку / замену).
  • Меняются направление, форма факела распыла топлива, подача совсем прекращается.
  • Увеличился выхлоп, он сильно задымлен.

Методы промывки форсунок

“Гаражные”. Всякие верные и чудодейственные средства убить систему впрыска освещать не будем, чтобы не смущать неокрепшие умы. Помогает один домашний метод, но он работает только для машин с небольшим пробегом - добавить в топливный бак очищающую присадку (примерно каждые пять тыс. км пробега). Когда машина “в возрасте”, вы рискуете таким образом наглухо забить форсунки и угробить топливный насос. Промывка с помощью штуцеров и специальной жидкости. Способ не очень дешевый и долгий. С помощью переходников под давлением чистят только форсунки инжектора, не затрагивая бак, насос, фильтр и бензопровод. Процесс длится полчаса - час. После такой чистки в инжекторе и масле остается промывочное средство, поэтому нужно поводить машину в форсированном режиме 10-15 км, а потом заменить масляный фильтр и масло. Ультразвуковая промывка форсунок. Наиболее современный и продуктивный метод: ультразвук “пробьет” даже те форсунки, которые не взял бы предыдущий способ. Такой техникой мы и пользуемся, потому рассмотрим ее подробней.

Как чистят форсунки ультразвуком

В ходе этой процедуры нужно специальное оснащение: стенд для диагностики форсунок с ультразвуковой ванной. Одно из основных преимуществ метода - возможность точно оценить состояние детали на стенде, чтобы принять решение о промывке или замене. Форсунки снимают с машины, осматривают, тестируют на стенде, затем помещают в ванну с рабочим раствором, где генератор ультразвука создает эффект кавитации, который снимает внешние и внутренние отложения. Внутренние поверхности чистят в рабочем режиме, когда форсунки открываются и закрываются. После тестируют, дополнительно промывают, если нужно. Завершает дело финишная проверка и, при необходимости, замена фильтров и уплотнительных колец. Затем форсунки возвращают на место. Если проблема в них, разницу вы ощутите сразу! Важно отметить, что правильно воспользоваться чисткой ультразвуком может далеко не каждый механик. Поэтому, чтобы сохранить форсунки и инжектор в целом работоспособными, стоит тщательно выбирать сервис.

Ультразвуковая промывка форсунок в JOKER AUTO

  • Мы располагаем специализированным оборудованием для диагностики и чистки форсунок, а еще мозгами и руками, чтобы его применять.

  • Не работаем с дизельными форсунками.

  • Не будем промывать керамические форсунки - не из вредности, а потому, что чистке они не подлежат.
  • Не тащим вас с ходу на промывочный стенд, а сначала разбираемся, в чем реально проблема.

Приходите туда, где машины знают, любят и умеют с ними обращаться!

Промывка форсунок на стенде | UniversalService24

Несмотря на свою относительную простоту конструкции, форсунки являются важной частью топливной системы современного автомобиля, отвечающего за обеспечение качественного, постоянного и своевременного снабжения двигателя транспортного средства топливом. Именно поэтому даже небольшое загрязнение форсунок является очень негативным фактором в работе автомобиля и требует оперативного решения путём проведения специализированной процедуры, именуемой промывкой. Стоит сказать, что по своей сути форсунка представляет собой специализированный электромагнитный клапан, основной задачей которого является максимально точная подача топлива и его распыление в двигателе внутреннего сгорания. Профессионалы, оказывающие услуги по проведению промывки инжектора, отмечают несколько стадий засорения форсунок и инжектора.

Основные стадии засорения форсунок

Как мы уже отмечали ранее, профессионалы и специалисты, оказывающие автовладельцам услуги промывки форсунок, делят засорение форсунок на несколько стадий:

  • Стадия 1. К первой стадии относится наличие у форсунок небольшого засорения, при котором уровень их производительности снижается на 5-7%. При наличии такого засорения, как правило, особых проблем с работой двигателя и топливной системы не возникает, но при этом немного увеличивается расход топлива. Стоит отметить, что в среднем расход топлива увеличивается на 3 литра на каждые 100 км пробега. Однако в случае использования бензина низкого качества в двигателе транспортного средства периодически может возникать детонация.
  • Стадия 2. При наличии второй стадии засорения форсунок их производительность снижается на 16-17%, в результате чего во время нахождения транспортного средства на холостом ходу двигатель начинает функционировать неравномерно. Помимо этого, во время движения у автомобиля появляется неравномерность выхлопа переработанного топлива, а также периодически возникают резкие хлопки. Также существенно увеличивается расход топлива и снижается динамика разгона транспортного средства. В некоторых случаях при наличии такого уровня засорений у автомобиля может присутствовать детонация, а также едкие выхлопные газы.
  • Стадия 3. При третьей последней стадии засорения производительность форсунок снижается на 25% и более. Двигатель работает настолько неравномерно, что порой кажется, что он пытается «выскочить» из-под капота автомобиля. Очень часто один или несколько цилиндров двигателя не работают во время нахождения автомобиля на холостом ходу. В результате нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра слышны хлопки. Помимо этого, у автомобиля также присутствуют все симптомы, которые мы уже описывали при наличии перовой и второй стадии засорения.

Что собой представляет промывка форсунок?

Профессиональная промывка форсунок выполняется путём подключения специализированного оборудования к системе подачи топлива, при этом само топливо перестаёт поступать. Это необходимо для того, чтобы промывочная жидкость в процессе очищения форсунок не попала в бензобак транспортного средства, так как это может привести к растворению отложений, присутствующих в баке, и засорению заборной сетки бензобака, а также инжектора. Стоит отметить, что такие засорения могут стать причиной полного засорения бензонасоса и его последующей замены. Для проведения процедуры промывки форсунок различные компании разрабатывают и изготавливают специализированное промывочное оборудование. При этом чаще всего качество промывки форсунок не зависит от оборудования, используемого в данном процессе, так как задача данных приборов – просто выполнять подучу промывочной жидкости к форсункам. И основным фактором, влияющим на качество данной процедуры, является использование в процессе проведения работ оптимально подходящих чистящих жидкостей. При этом стоит отметить, что выполнить подбор оптимальной жидкости может только специалист, который прекрасно разбирается во всех тонкостях и нюансах этого процесса.

Где можно выполнить промывку форсунок в Москве?

Московский сервисный центр по диагностике и ремонту автомобилей Universalservice24 предлагает клиентам услуги по промывке форсунок и инжекторов любого уровня сложности по доступной стоимости. Специалисты нашего сервиса оперативно подберут оптимальную жидкость для проведения промывки форсунок и инжектора и выполнят данную процедуру, используя современное высокотехнологичное оборудование. В результате проведения промывки и применения для этого современных жидкостей и оборудования наш клиент получит возможность повысить характеристики и эксплуатационные свойства собственного автомобиля. Стоит отметить, что в процессе проведения чистки форсунок и инжектора мы используем только качественные, лицензированные жидкости и профессиональное оборудование, а за проведение самого процесса отвечают опытные специалисты, что позволяет нам гарантировать высокое качество результата и оперативность работы.

Сколько стоит промывка форсунок в Universalservice24?

Являясь клиентоориентированным сервисом, Universalservice24 предлагает клиентам профессиональные услуги промывки форсунок и инжектора по выгодной ценовой планке. Для того чтобы предложить потенциальным клиентам выгодную стоимость на данные услуги мы закупаем жидкости для промывки у компаний производителей по минимальной оптовой цене. Кроме того, стараясь обеспечить максимально низкое ценообразование на все оказываемые услуги, мы не навязываем своим клиентам дополнительные услуги, основной задачей которых является повышение ценовой планки. Благодаря всему вышеперечисленному, наши клиенты получают возможность оперативно проводить промывку форсунок по выгодной для себя цене.

Какие преимущества получает клиент, решив выполнить промывку форсунок в Universalservice24?

  • Использование в процессе проведения работ современного оборудования и качественных лицензированных материалов.
  • Команда профессионалов, способных выполнять задачи любого уровня сложности.
  • Внимательный и ответственный подход к каждому обратившемуся клиенту.
  • Европейский уровень сервиса.
  • Привлекательное для клиента ценообразование на все оказываемые нашей компанией услуги.

Промывка кондиционера

Промывка является одним из способов восстановления старых или поврежденных кондиционеров. Когда мы намерены расширить предоставляемые нами услуги по ремонту и замене элементов кондиционера, промывочное устройство становится основным оборудованием автомастерской. На рынке оборудования для мастерских мы найдем несколько решений, позволяющих проводить промывку растворителями или хладагентами. Эти устройства могут быть встроены в служебные блоки или представлять собой отдельные блоки.В последних решениях используется явление пульсации давления очищающей среды, возникающей во всем объеме промываемого элемента.

«Импульсная промывка» - это запатентованный процесс, который не повреждает внутренние пространства механизмов или их движущиеся части. Упорядоченный поток воздуха и жидкости с точно определенными параметрами создает сильные удары растворителя, разделенного слоями сжатого воздуха. Получаемый эффект похож на чистку внутренних поверхностей, которые нам недоступны.Энергия, содержащаяся в сжатом воздухе, используется для «удара» импульсами давления растворителя по удаленным поверхностям теплообменников. Эта энергия также выделяется в «карманах», углах, щелях и высвобождает захваченные частицы грязи. Интенсивность пульсации регулируется до уровня, не повреждающего вымытые поверхности. Частота пульсации составляет примерно 5-6 импульсов в секунду, возникающие и отраженные волны давления улучшают эффект очистки. Пульсирующее полоскание - один из немногих проверенных методов преодоления принципа «пути наименьшего сопротивления».Это означает, что «соскабливание» происходит очень глубоко во всех параллельных капиллярах и каналах теплообменника, даже когда поток дросселируется неравномерно.

Почему мы используем полоскание?
- Чтобы избавиться от неуверенности в том, загрязнен ли интерьер, потому что мы знаем, что элемент после ополаскивания такой же чистый, как новый.
- Для устранения препятствий нормальному течению жидкости или газа.
- Для удаления продуктов износа с прокладок и металла, которые слипаются и оседают в разных частях системы.
- Для удаления отложений до того, как они повредят новые установленные детали.
- Для удаления старого отработанного компрессорного масла.
- Очистка теплообменника восстанавливает теплопроводность.
- Требуется многими поставщиками послепродажного обслуживания для предоставления гарантии.
- Предоставляет альтернативу необходимости замены компонентов.

Основные требования к операторам промывки
- Укажите, какая система используется. Вы должны прекрасно знать, как это работает и как построена система.
- Каждый отказ следует рассматривать, анализировать и понимать с точки зрения его причин и следствий. Знайте, есть ли загрязнения и другие остатки, которые необходимо удалить.
- Необходимо знать направления потока и пути в компонентах установки.
- Система, которая полностью или частично отключена, не может быть промыта должным образом. Любое препятствие для ограничения потока должно быть удалено. Запрещается промывать через расширительный клапан (за исключением метода хладагента), фильтры, дроссельные форсунки, конечно же, компрессор и другие устройства, которые замедляют или затрудняют поток.
- Направление промывки всегда должно быть против направления потока, предпочтительно промывать конденсатор и испаритель отдельно.
- Используемая чистящая жидкость никогда не должна оставаться в системе после промывки.

Факторы, влияющие на эффект очистки
Системы спроектированы таким образом, что обеспечивается плавный линейный поток без кавитации или вибрации. Следовательно, моющее средство не должно быть тем же хладагентом, что используется в системе, так как эффект очистки будет небольшим.Ускоренный эффект достигается за счет использования специальных смесей жидких углеводородов. Любая форма дополнительной механической энергии всегда полезна для улучшения процесса очистки. Щетка, пульсация, вибрация и ультразвук - примеры передачи механической энергии. В идеале механическая энергия также должна подаваться в удаленных внутренних точках теплообменников. Другой вид энергии - это энергия, связанная с потоком и скоростью чистящего средства. Правильная скорость растворителя удалит более крупные и тяжелые загрязнения.Количество растворителя не должно быть слишком маленьким, потому что ни аэрозоли, ни поток, создаваемый пистолетом, не эффективны. Количество растворителя должно быть достаточным для растворения и переноса загрязняющих веществ.

Износ кондиционера
По мере того, как кондиционер работает все дольше и дольше, компрессорное масло разрушается и теряет свои смазочные свойства. По мере износа компрессора частицы износа рециркулируют и становятся достаточно маленькими, чтобы превосходить большинство расширительных клапанов, дроссельных сопел и фильтров.Если эти продукты износа сочетаются с разложившимся маслом, проблема начинается. Забиты форсунки, залипают теплообменники. Отсутствие чистого масла, в свою очередь, ускоряет износ компрессора, что приводит к эффекту домино и катастрофическому отказу компрессора. Также неполное заполнение системы хладагентом вызывает ускоренный износ из-за отсутствия смазки. Если в такой загрязненной системе поставить новый компрессор взамен поврежденного, добавить несколько граммов масла, вакуумировать и залить - можем ли мы быть уверены, что поломка вернется? А как насчет масла? Вы знаете, сколько красителя было добавлено в систему в прошлом? Сколько масла было добавлено на практике? Как удалить старое, отработанное масло? Есть только один способ добавить правильное количество масла обратно в систему.Это для начала работы с чистой и сухой системой. Это может быть достигнуто заменой всей установки на новую или ее тщательной промывкой.

Рекомендации производителей автомобилей
Некоторые производители разрешают определенные методы промывки, но большинство из них не допускают промывку вообще. Многие производители отказались от промывки с отзывом R-12. Вероятно, это произошло из-за слишком большого количества проблем, связанных с оставшимся в системе растворителем и разбавлением масла.Это, в свою очередь, привело к повторению повреждений. В настоящее время производители автомобилей не заинтересованы в поддержке методов промывки в качестве рекомендуемых сервисных процедур. Ответственность и интерес производителей сосредоточены на первых 3-5 лет эксплуатации кондиционеров. В течение этого времени большинство систем остаются исправными, поэтому они могут продолжать работать с высокой степенью уверенности даже после замены компонентов. Повторный сбой указывает на то, что вся система кондиционирования воздуха должна быть заменена на новую, что является рекомендуемой процедурой.

Процедуры для независимых мастерских
Другой подход представлен независимыми мастерскими. Здесь не принимается стоимость замены всей системы кондиционирования, и требуется гарантия на выполненные услуги. Производители запасных частей и производители компрессоров также обязаны гарантировать качество своей продукции. Как соблюсти гарантию на практике, когда известно, что процесс обслуживания и ремонта кондиционера осуществляется неаккуратно. Когда старая машина попала во множество случайных мастерских или, что еще хуже, в автомастерскую, где не выполнялись никакие процедуры ремонта кондиционеров, мы можем ожидать, что:
- система была заправлена ​​несколько раз с фактором влажности;
- фильтр ни разу не заменялся;
- система была залита, возможно, смесью, заменяющей оригинальный R134a;
- Дозированы разные компрессорные масла в неизвестном количестве;
- в систему загружено большое количество УФ красителя;
- вероятно, в систему введены самопломбы;
- в обращении вероятны продукты разложения масла, износ компрессора и уплотнения;
- охлаждающий эффект слабый, потому что теплообменники приклеены с внутренней стороны и из-за загрязнения компрессор быстрее изнашивается.

Кажется, что разумным решением для более длительной эксплуатации систем кондиционирования воздуха является восстановление правильного баланса масла и удаление загрязнений путем промывки системы. Промывка необходима перед установкой нового компрессора или других компонентов системы кондиционирования воздуха.

Когда компрессоры возвращаются в течение гарантийного срока, производители компрессоров выяснят причину неисправности. Выявлено, что причиной отказов стали:
- загрязнение и продукты разложения нефти;
- слишком много масла в обращении;
- отсутствие смазывающих свойств масла из-за разбавления растворителями вследствие неправильной промывки.

Этот результат анализа аннулирует любые гарантийные претензии. Производители компрессоров подтверждают необходимость эффективной промывки соответствующими средствами, а затем надлежащего слива растворителя из системы.
Ниже приводится процедура промывки системы кондиционирования воздуха.

Идентификация системы
Существует две основные системы в зависимости от способа дросселирования потока и положения фильтрующего устройства:
- OT (Orifice Tube) с дроссельным соплом, имеющим резервуар, расположенный между испарителем и нижним напорная сторона компрессора;
- TXV (терморегулирующий клапан) с расширительным клапаном, имеющим фильтр / осушитель, расположенный на стороне высокого давления между конденсатором и расширительным клапаном.

В обеих системах используются разные типы конденсаторов:
- Tube & Fin - один длинный провод с оребрением не вызывает проблем с очисткой;
- Serpentine - имеет несколько трубок от входа к выходу, таких как Tube & Fin - этот тип теплообменника тоже прост;
- Parallel Flow (PFC) - имеют многотрубную структуру, как Serpentine, но концы трубки проходят в промежуточные камеры, из которых другие трубки соединяются с другими камерами.Камеры фактически связаны серией параллельных каналов. В наши дни этот тип очень распространен в автомобилях, и наличие камер создает опасность оставить после себя большое количество растворителя.

Провести анализ повреждений
Проверить состояние компрессора, состояние масла, загрязнение и тип. Эти знания позволят вам решить, требуется ли полоскание, и подтвердить цель полоскания и какие элементы следует промывать.

Проверьте пути потока
Чрезвычайно важно знать, как хладагент и масло проходят через систему. Входы и выходы компонентов должны быть идентифицированы, а прохождение через них должно быть понятно. Загрязнение может иногда попадать в компонент ненормальным образом.

Устранение препятствия для потока
Невозможно промыть через сервисные порты, используемые для заполнения системы кондиционирования. Компрессор, фильтры или дроссельные форсунки нельзя промывать.Промывка эффективна только в том случае, если можно использовать большой поток растворителя на высокой скорости. Можно промыть через трубку.

Как грязь попадает в теплообменники?
Испаритель в системах с дросселирующим соплом подвергается воздействию большого количества отработанного масла. Некоторый мусор попадает через имеющийся, отсутствующий или поврежденный экран бункера. Испаритель в системах с расширительным клапаном подвергается воздействию большого количества отработанного масла.Поступление механических примесей ограничивается фильтром на стороне высокого давления. Однако в случае катастрофического внутреннего отказа компрессора быстрое выравнивающее давление может переносить большие частицы износа от компрессора к испарителю на стороне низкого давления. Это не теория, а практика, извлеченная из множества реальных неудач. Конденсатор получает загрязнения от вышедшего из строя компрессора прямо на его вход. Здесь также обычно задерживаются частицы износа под действием высокого давления.

Камеры и их последствия
В процессе промывки заполняются камеры, обычно используемые в конструкции испарителей и конденсаторов. Параллельный поток в этих теплообменниках диктует такую ​​конструкцию, которая, следовательно, вызывает частые проблемы с полным удалением растворителя из обрабатываемого компонента. Подобные трудности могут возникнуть и в глушителях. Промывочный конденсатор в принципе следует снимать с автомобиля. Такая практика оправдана, чтобы избежать сомнений в том, не осталось ли у нас некоторого количества растворителя.Направление промывки конденсатора - от нижнего выхода, т.е., вынимая этот компонент и поворачивая его в направлении, противоположном тому, на котором он установлен, мы облегчаем отделение и удаление загрязнений. Промывка имеет большое экономическое значение. Производители автомобилей начали использовать многомодульные теплообменники, содержащие радиатор двигателя, маслоохладитель, конденсатор кондиционера, систему охлаждения электроники и т. Д. В одном очень дорогом компоненте. Иногда возникают сомнения по поводу почернения или поседения внутренней поверхности алюминиевых сплавов, которые не исчезают после ополаскивания.Оказалось, что масло, сильно обугленное в результате механических задиров, вступает в реакцию с внутренними алюминиевыми стенками, создавая эффект, напоминающий анодированный алюминий. Такая модифицированная поверхность не ухудшает теплопередачу и не оказывает негативного влияния на работу кондиционера. Обратите внимание на уплотнения, некоторые из них могут быть повреждены при сборке и разборке, особенно силиконовые - их необходимо заменить

Направление промывки
Оно должно быть против направления потока среды и противоположно направлению путь попадает грязь.Направление конденсаторов - снизу вверх. Если корпус осушителя находится внутри конденсатора, то перед промывкой конденсатора необходимо снять осушитель и фильтр, а корпус закрыть. Некоторые конденсаторы не имеют опор, и тогда либо будет использоваться подходящий коммерчески доступный фильтр, либо потребуется замена всего конденсатора. Испарители в системах сопел OT обычно требуют только обратной промывки через сопло большего или более высокого размера. Если вы промываете испаритель с помощью расширительного клапана (TXV), клапан необходимо разобрать, и этот компонент промыть через меньшую трубку в том же направлении, в котором обычно течет хладагент.Для автомобилей с задним испарителем процедура идентична. Однако если разборка очень сложная, то мы используем метод промывки хладагентом через расширительный клапан и подающие магистрали.

Чистящие средства
Выбранный растворитель для ополаскивания должен быть на 100% летучим, чтобы он полностью испарился и удалялся. Растворители на нефтяной основе обычно оставляют после испарения небольшое количество осадка и даже масла.Обратите особое внимание на выбор ополаскивателя. Также внимательно читайте этикетки на упаковке и будьте очень осторожны с неизвестными мерами.
Методы промывки

Рекомендуются два эффективных метода промывки:
- импульсный с органическим растворителем,
- с хладагентом.

Импульсная промывка растворителем - проверенный метод, эффективно воздействующий на весь объем очищаемого компонента. Полоскание быстрое и эффективное.Полезно иметь специальные переходники для подключения различных контактов современных компонентов кондиционирования воздуха. Профессиональные устройства из этой группы предлагают функцию удаления растворителя в дополнение к фазе ополаскивания. На обратной линии установлены механические фильтры со смотровым окном, что позволяет визуально контролировать процесс промывки и проводить заключительный этап проверки и подтверждения качества промывки. В прошлом промывка хладагентом была широко распространена для таких продуктов, как R-11.R-113 и R141b. В настоящее время эти вещества недоступны, а их торговля запрещена или ограничена законом. Промывка агентом была обязательной и рекомендована производителями автомобилей, так как это не содержащий растворителей, негорючий и универсальный метод. Использование разрешенных в настоящее время агентов из группы HFC позволяет промывать, но ни в коем случае не с помощью R134a. Хладагенты HFC растворяют масла PAG и POE, негорючие, их можно восстанавливать и эксплуатировать в замкнутом контуре, они полностью испаряются.Температура кипения хладагента R134a составляет -15OF (или -26OC). R134a сильно испаряется, и его газообразная форма не допускает промывки. R254fa с температурой кипения +60OF (или +15.5OC) считается хорошим для промывки. Промывка хладагентом рекомендуется для труднодоступных установок, испарителей, расположенных сзади, где отключение расширительного клапана особенно затруднено - тогда вы можете промыть линии и расширительный клапан. Некоторые производители станций обслуживания кондиционеров добавляют функцию факторной промывки.Имейте в виду, что промывать сервисные муфты нет смысла. Промывка через заливные муфты перемещает мусор от одного компонента к другому. Эта промывка позволяет удалить из системы часть старого масла, но не грязь и продукты механического износа.

Удаление чистящего средства
Важным моментом является полное удаление растворителя. Цель состоит в том, чтобы компонент оставался чистым и сухим.Остатки после промывки разбавят компрессорное масло и быстро повредят компрессор. Рекомендуемый способ удаления растворителя - продуть установку азотом. Иногда для полного испарения обычного коммерческого растворителя требуется от 20 до 30 минут. Количество используемого азота может быть экономически неоправданным, поэтому можно использовать сжатый воздух, подготовленный для лакировки. Воздух должен быть сухим и обезжиренным. Для удаления растворителя вакуумный метод не используется.
Для агрегатов, в которых используется хладагент, полное удаление хладагента достигается путем создания небольшого вакуума.

Проверка
Для мастерских "старая школа" предписывает делать следующее. Пожалуйста, используйте продувочный пистолет, к которому мы подсоединяем шланг со сжатым азотом или сухим чистым воздухом. Направьте прерывистый газовый поток на продуваемый элемент. На выходе используйте светлую фильтровальную ткань, желательно белую. Если мы наблюдаем следы растворителя, твердых загрязнений или следов масла на фильтре, мы имеем отрицательную оценку выполненного процесса.Безупречная белая ткань или фильтр указывает на то, что мы выполнили процесс честно. Направление продувки должно совпадать с направлением промывки компонента.

Фильтры
Проточные фильтры и контейнеры, используемые на стороне всасывания, являются отличным защитным решением. После ополаскивания установите новые фильтры - имейте в виду, что они не являются альтернативой ополаскиванию. Без очистки системы фильтр быстро забивается загрязнениями.

Марек Янковски
Werther International Polska Sp.z o.o.

.

Промывка кондиционера - часть 2

Идентификация системы
Существуют две основные системы в зависимости от способа дросселирования потока и положения фильтрующего устройства:
- OT (Orifice Tube) с дроссельным соплом, имеющим резервуар, расположенный между испарителем и низким давлением. сторона компрессора
- TXV (тепловой расширительный клапан) с расширительным клапаном с фильтром / осушителем, размещенным на стороне высокого давления между конденсатором и расширительным клапаном
В обеих системах используются разные типы конденсаторов:
- трубка и ребро - один длинный трос с ребрами не доставляет проблем с чисткой,

- змеевик - имеет множество трубок, которые проходят от входа к выходу, как в трубке и ребре - этот тип теплообменника также прост;
- параллельный поток (PFC) - имеет многотрубную структуру, как змеевик, но концы труб достигают промежуточные камеры, из которых выходят дальнейшие трубки, соединенные с другими камерами.Камеры фактически связаны серией параллельных каналов. В наши дни этот тип очень распространен в автомобилях, и наличие камер создает опасность оставить после себя большое количество растворителя.


Провести анализ повреждений

Проверить техническое состояние компрессора. В каком состоянии масло, есть ли загрязнения и какой тип загрязнения. Эти знания позволят вам решить, требуется ли полоскание, и подтвердить цель полоскания и какие элементы полоскать.

Проверьте пути потока
Чрезвычайно важно знать, как хладагент и масло проходят через систему. Входы и выходы компонентов должны быть идентифицированы, а структура потока через них должна быть понятна. Загрязнение может иногда попадать в компонент ненормальным образом.

Устранение препятствий для потока

Невозможно промыть через сервисные порты, используемые для заполнения системы кондиционирования. Невозможно промыть компрессором, фильтрами или дроссельными форсунками.Промывка эффективна только в том случае, если вы можете нанести большой поток растворителя на высокой скорости. Можно промыть через трубку.


Как грязь попадает в теплообменники

Испаритель в системах с дроссельной форсункой подвергается воздействию большого количества отработанного масла. Некоторый мусор попадает через имеющийся, отсутствующий или поврежденный экран бункера.
Испаритель в системах с расширительным клапаном будет подвергаться воздействию большого количества отработанного масла.Поступление механических примесей ограничивается фильтром на стороне высокого давления. Однако в случае катастрофического внутреннего отказа компрессора быстрое выравнивающее давление может переносить большие частицы износа от компрессора к испарителю на стороне низкого давления. Это не теория, а практика, извлеченная из многих реальных отказов
Конденсатор получает загрязнения от поврежденного компрессора прямо на его вход. Здесь обычно задерживаются частицы износа, которые движутся под действием высокого давления.

Камеры и их последствия
В процессе промывки заполняются камеры, обычно используемые в конструкции испарителей и конденсаторов. Параллельный поток в этих теплообменниках создает такую ​​структуру, которая, как следствие, вызывает частые проблемы с полным удалением растворителя из обрабатываемого компонента. Подобные трудности могут возникнуть и в глушителях.

Промывочный конденсатор в принципе следует снимать с автомобиля. Такая практика оправдана, чтобы избежать сомнений в том, осталось ли у нас какое-либо количество растворителя.Направление промывки конденсатора - от нижнего выхода, то есть, вынув этот компонент и повернув его в противоположном ему направлении, легче отделить и удалить загрязнения.

Промывка имеет большое экономическое значение. Производители автомобилей начали использовать многомодульные теплообменники, содержащие радиатор двигателя, маслоохладитель, конденсатор кондиционера, охлаждение электроники и многое другое в одном очень дорогом компоненте.
Иногда возникают сомнения относительно почернения или поседения внутренней поверхности алюминиевых сплавов, которые не исчезают после ополаскивания.Оказывается, масло, сильно обугленное в результате механического заедания, вступает в реакцию с внутренними алюминиевыми стенками, создавая эффект, напоминающий анодированный алюминий. Такая модифицированная поверхность не ухудшает теплопередачу и не оказывает негативного влияния на работу кондиционера.

Обратите внимание на уплотнения, некоторые из них могут быть повреждены при сборке и разборке, особенно силиконовые - их необходимо заменить.


Направление промывки
Направление промывки должно быть против направления потока среды и против попадания загрязняющих веществ.Направление конденсаторов - снизу вверх. Если корпус осушителя находится внутри конденсатора, то перед промывкой конденсатора необходимо снять осушитель и фильтр, а корпус закрыть. Некоторые конденсаторы не имеют опор, и тогда либо будет использоваться подходящий коммерчески доступный фильтр, либо потребуется замена всего конденсатора.

Испарители

в системах с отверстиями OT обычно требуют только обратной промывки через порт большего или большего размера. Если испаритель промывается через расширительный клапан (TXV), клапан необходимо снять, а этот компонент промыть через меньшую трубку в том же направлении, в котором обычно течет хладагент.Для автомобилей в заднем испарителе процедура такая же, но если разборка очень сложна, мы используем метод промывки хладагентом через расширительный клапан и линии подачи.

Чистящие средства

Растворитель, выбранный для промывки, должен быть на 100% летучим, чтобы он полностью испарился и удалялся. Растворители на нефтяной основе обычно оставляют после испарения небольшое количество осадка и даже масла.Обратите особое внимание на выбор ополаскивателя. Пожалуйста, внимательно прочтите этикетки на упаковке и будьте очень осторожны с неизвестными мерами.

Методы промывки

Рекомендуются два эффективных метода промывки:
- импульсный с органическим растворителем
- хладагент

Импульсное ополаскивание растворителем - проверенный метод, эффективно воздействующий на весь объем очищаемого компонента. Полоскание быстрое и эффективное.Для подключения различных клемм современных компонентов кондиционирования воздуха полезно иметь специальные переходники. Профессиональные устройства из этой группы предлагают функцию удаления растворителя в дополнение к фазе ополаскивания. На обратной линии установлены механические фильтры со смотровым окном, что позволяет визуально контролировать процесс промывки и выполнять заключительный этап проверки и подтверждения качества промывки.

Промывка хладагентом в прошлом была широко распространена для таких продуктов, как R-11.R-113 и R141b. В настоящее время эти вещества недоступны, а их торговля запрещена или ограничена законом.

Промывка хладагентом была обязательной и рекомендована производителями автомобилей, поскольку это не содержащий растворителей, негорючий и универсальный метод. Использование разрешенных в настоящее время агентов из группы HFC позволяет промывать, но ни в коем случае не с помощью R134a. Хладагенты HFC растворяют как масла PAG, так и POE, негорючие, их можно восстанавливать и использовать в замкнутом контуре, они полностью испаряются.Температура кипения R134a составляет -15 ° F (или -26 ° C). R134a бурно испаряется и в газообразном виде не допускает промывки. R254fa с температурой кипения + 60oF (т. Е. + 15,5oC) считается подходящим для промывки. Промывка хладагентом рекомендуется для установок с трудным доступом, испарители, расположенные сзади, где отсоединение расширительного клапана особенно затруднено. - после этого можно промыть линии и расширительный клапан.

Некоторые производители станций обслуживания кондиционеров добавляют функцию промывки хладагента.Имейте в виду, что промывка через служебные порты нереальна. Промывка заправочных муфт перемещает мусор от одного компонента к другому. Эта промывка позволяет удалить из системы некоторое количество старого масла, но не грязь и продукты механического износа.

Удаление чистящего средства

Полное удаление растворителя является важным моментом. Цель состоит в том, чтобы компонент оставался чистым и сухим. Остатки после промывки разбавят компрессорное масло и быстро повредят компрессор.Рекомендуемый способ удаления растворителя - продуть установку азотом. Иногда для полного испарения обычного коммерческого растворителя требуется от 20 до 30 минут. Количество используемого азота может быть экономически неоправданным, поэтому можно использовать сжатый воздух, подготовленный для лакировки. Воздух должен быть сухим и обезжиренным. Для удаления растворителя

вакуумный метод не применяется.

В установках, в которых используется хладагент, полное удаление хладагента достигается за счет создания небольшого вакуума

Контроль

Для мастерских "старая школа" предписывает делать следующее.Пожалуйста, используйте продувочный пистолет, к которому мы подсоединяем шланг со сжатым азотом или сухим чистым воздухом. Направьте прерывистый газовый поток на продуваемый элемент. На выходе используйте светлую фильтровальную ткань, желательно белую. Если мы наблюдаем следы растворителя, твердые загрязнения, следы масла на фильтре, мы имеем отрицательную оценку выполненного процесса. Безупречная белая ткань или фильтр указывает на то, что мы выполнили процесс честно. Направление продувки должно совпадать с направлением промывки компонента.

Фильтры

Проточные фильтры и контейнеры, используемые на стороне всасывания, являются отличным защитным решением. После ополаскивания установите новые фильтры и обратите внимание, что они не являются альтернативой ополаскиванию. Без очистки системы фильтр быстро забивается загрязнениями.

Автор: dr inż. Марек Янковски 90 103

Werther International Polska Sp z o.o.

Часть первая статьи

.

Как самостоятельно снять топливные форсунки. Разборка форсунок Common Rail. Демонтаж форсунок

.

Форсунки являются неотъемлемой частью бензинового или дизельного двигателя. Это устройство отвечает за точный дозированный впрыск топлива под определенным давлением во впускной коллектор или непосредственно в камеру сгорания, что зависит от конструктивных особенностей и конструкции схемы питания силового агрегата.

Форсунки форсунок имеют тенденцию засоряться во время работы.В автомобилях с большим пробегом это устройство может выйти из строя, так как эти компоненты работают при высоких температурах, часто само топливо содержит много загрязнений. В результате внутренняя часть форсунки покрывается отложениями лака.

По указанным выше причинам нарушается производительность, могут возникнуть проблемы как с открытием, так и с закрытием форсунок и т. Д. В таких условиях двигатель теряет мощность, увеличивается расход топлива, затрудняется холодный запуск и появляется дым. В связи с вышесказанным существует периодическая необходимость как в замене, так и в замене.Затем мы рассмотрим, как самостоятельно снять форсунки, а также поговорим о том, как проверить снятую форсунку.

Прочтите

в этой статье

Когда проверять форсунки и качество впрыска топлива?

Топливные форсунки изначально рассчитаны на достаточно большой срок эксплуатации (100-150 тыс. Км). В то же время некачественное топливо и несвоевременная замена топливных фильтров может привести к необходимости чистки через 30-40 тысяч.Км. Добавим, что существуют методы проверки и очистки форсунок, позволяющие выполнить эту процедуру, не разбирая их.

Срочная необходимость снятия деталей для инъекций часто появляется ближе к 100000. пройденных километров, потому что до тех пор обычно требуется не только очистка устройств, но и детальное тестирование, калибровка форсунок или даже замена. Основными причинами такой процедуры можно считать повышенный, заметно повышенный расход топлива, нестабильную работу двигателя в различных режимах (как под нагрузкой, так и в переходных режимах).

В некоторых случаях достаточно идентифицировать только один неисправный компонент, что позволяет устранить неисправность без одновременного снятия всех форсунок с двигателя. Особенно это касается дизельных двигателей внутреннего сгорания, разборка которых несколько сложна по сравнению с их бензиновыми аналогами. Короче говоря, каждый инжектор просто отключается по очереди. Момент, когда одна из форсунок выключится и при этом прекратится дым от двигателя, это укажет на необходимость снятия и проверки устройства, не снимая остальные.

Снятие форсунок с двигателя для диагностики

В современных системах впрыска этот компонент представляет собой электромагнитное устройство, которое открывается по команде пропустить часть топлива. В большинстве автомобилей форсунки устанавливаются на топливной рампе (рейке). Процесс снятия может незначительно отличаться в зависимости от типа и конструкции двигателя внутреннего сгорания, также могут потребоваться другие инструменты. Часто для снятия топливных форсунок необходимо подготовить:

  • набор отверток;
  • несколько ключей;
  • плоскогубцы или плоскогубцы;
  • очиститель карбюратора;
  • ветошь или тряпка подходящая;

А теперь давайте более подробно рассмотрим процесс и ответим на вопрос, как снять форсунки на ВАЗе или любой другой инжекторной машине.Для начала нужно снизить давление в топливной системе. Многие модели автомобилей имеют регулятор давления в топливной рампе. Этот регулятор представляет собой клапан, который нужно вдавить. В результате топливо из рейки вытечет, давление упадет.

Помните, что форсунки подают топливо под высоким давлением. По этой причине следует соблюдать осторожность при работе с компонентами, которые подключены к трансмиссии двигателя или испытываются с топливом под давлением. Это потому, что струя топлива может серьезно поранить вас.

Затем снимите топливную рампу, которая удерживает форсунки. Для демонтажа необходимо отсоединить разъемы с проводами, которые фиксируются специальным зажимом. Указанная защелка представляет собой пружинный зажим, который необходимо нажимать. Затем сдвиньте зажим по пандусу с помощью отвертки. Теперь форсунки можно снимать.

Для снятия необходимо слегка повернуть или встряхнуть устройство, после чего необходимо удалить уплотнительные кольца с помощью отвертки с плоским шлицем.Кольца обычно надевают на корпус и распылитель. Обратите внимание, что после снятия резиновые уплотнительные кольца форсунки необходимо заменить.

Снятие форсунок дизельных двигателей и прямого впрыска

Что касается необходимости снятия дизельных форсунок или аналогичных устройств на двигателях с прямым впрыском, процедура немного отличается. Основная сложность в том, что топливные элементы «вкручиваются» в двигатель как свечи зажигания.Работа в условиях сильного нагрева часто приводит к заклиниванию форсунок.

Устройство становится кислым из-за попадания влаги в сопловой колодец, коксования в колодце после прорыва выхлопных газов, отложений нагара на уплотнительном кольце и т. Д. Дополнительного наличия специальных съемников (обратный молот) и других приспособлений .

Наличие инструмента и определенных навыков позволяет избежать типичных проблем при попытке разобрать форсунки на ДВС с непосредственным впрыском: повреждение резьбы форсунки, разрушение корпуса устройства, нахождение частей корпуса форсунки в головке блока цилиндров. после поломки устройства и т. д.

То есть резьба закиснет и корпус при разборке может просто сломаться. В результате нужно просверлить оставшиеся детали, восстановить резьбу и произвести ряд других манипуляций. В некоторых случаях после непрофессиональной разборки может потребоваться частичный ремонт ГБЦ. Также следует помнить, что сами насадки - дорогие устройства. Замена вышедшего из строя предмета сопряжена с дополнительными финансовыми затратами.

Как проверить топливные форсунки

Существует множество способов проверки оборудования для впрыска, от изготовления до специальных диагностических стендов.Во время самотестирования часто можно оценить только способность устройства открываться и закрываться, убедиться, что форсунки не «переливаются» и не переливаются, а также визуально оценить качество распыления топлива (факела). Для этого на снятую форсунку подается питание, и через нее прокачивается топливо или чистящее средство.

Добавим, что диагностика на профессиональном оборудовании позволяет определить точность работы и работоспособность каждого элемента, сравнив его с остальными. Такой подход обеспечивает гораздо более объективную оценку эффективности и производительности, поскольку работа оборудования для впрыска во время стендовых испытаний имитирует работу этих компонентов на двигателе в различных режимах.

Прочтите также

Признаки неисправности и проверьте форсунки, не разбирая. Диагностика питания форсунок, анализ производительности. Секреты и уловки.

  • Когда чистить форсунки в автомобиле, признаки и симптомы. Самоочистка форсунок: доступные методы очистки форсунок.


  • Часто неисправность в системе двигателя можно заметить в результате загрязнения форсунок.Если двигатель сильно теряет мощность, он начинает использовать больше топливной смеси, выхлопные газы становятся более токсичными - обратите внимание на состояние форсунок.

    Очистка форсунок немного сложнее, чем их замена. При этом очистка элементов позволяет сэкономить определенную сумму на обслуживании автомобиля. Поэтому большинство автолюбителей предпочитают чистить форсунки самостоятельно. В большинстве случаев чистка компонентов начинается после обнаружения неисправностей в системе двигателя.Конечно, более правильным и продуктивным решением будет диагностика автомобиля и замена форсунок до того, как двигатель потеряет работоспособность. Современные автопроизводители рекомендуют проверять состояние комплектующих после 40 000 км пробега.

    Какой эффект вы получите после замены или промывки элемента?

    Конечно, изменение характеристик двигателя будет зависеть от состояния компонентов. Если форсунки сильно засорены, их очистка или замена могут значительно восстановить правильную работу трансмиссии.

    Как правило, результаты регенерации форсунок следующие:

    • Оптимизация расхода бензина.
    • Повышенная мощность двигателя.
    • Устранение различных неисправностей в системе двигателя.
    • Правильная работа двигателя на холостом ходу.
    • Самый простой холодный старт.

    Любитель современных автомобилей знает большое количество инструментов, позволяющих чистить форсунки без вмешательства.Прилавки магазинов пестрят разнообразными аксессуарами для автомобильных систем. Использование присадок или самоочистка комплектующих - личное дело каждого автовладельца. На автомобильных форумах можно найти обширную информацию о различных очистителях двигателя. Трудно найти однозначный ответ по поводу использования добавок. В этом случае многое зависит от состояния системы транспортного средства и производителя конкретного поезда.

    Рассмотрим проверенный способ восстановления форсунок, с первичным снятием.

    Чтобы восстановить элемент, его необходимо демонтировать. После проведения визуальной диагностики элемент можно промыть или заменить на новый.

    У вас должно быть указанное количество инструментов и материалов, чтобы промыть форсунки и полностью восстановить их работоспособность.

    • Ромбовидный восьмиклавишный ключ.
    • Специальный очиститель форсунок. Промывочные агенты или растворители карбюратора также могут быть использованы в качестве восстановительной композиции.
    • Резиновый шланг. В качестве рабочего материала можно использовать трубу вакуумного распределителя от классических моделей отечественных автомобилей.
    • Шприц с выходным диаметром 10 мм. С помощью этого инструмента можно избежать разборки уплотнений.
    • Электрокабель 2 м.
    • Лампочка и реле (10 и 12 Вт).
    • Восемь новых резиновых уплотнений для двигателей внутреннего сгорания.
    • Четыре хомута для бензинового шланга.

    Этапы восстановления.

    1. Для простоты и удобства разборки приводной системы стоит сбросить давление в топливной магистрали. Для этого снимаем шланг бензонасоса. Затем запускаем двигатель и ждем, пока он сам закончит работу. Процедура повторяется до тех пор, пока двигатель не перестанет заводиться.

    2. Чтобы получить свободный доступ к форсункам для очистки или замены, демонтируйте следующие компоненты:

    • Шланг воздушного фильтра.
    • Хомуты для шлангов форсунок. Держатель основного провода находится под трубкой термостата ближе к лобовому стеклу.
    • Рукоятка регулятора холостого хода.
    • Привод положения дроссельной заслонки.
    • Вакуумная магистраль от регулятора давления топлива.
    • Линия подачи бензина.
    • Трос педали акселератора.

    3. Снимите фиксатор пластины, удерживающий топливопроводы.Затем аккуратно разберите рампу с форсунками. Форсунки прикреплены настолько плотно, что нужно без труда снять аппарель, приподнять элемент и закрепить шланги на шнурке омывателя лобового стекла.

    4. Чтобы разобрать форсунки, отсоедините скобы, которыми крепится электрический разъем и держатели компонентов. Во-первых, нужно накрыть рабочую поверхность тканью, так как определенное количество топливной смеси после разборки элемента выльется наружу.

    Зазор в рампе должен быть закрыт, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов.

    После демонтажа форсунок можно начинать их регенерацию.

    5. Выход форсунки подключен к реле и лампочке на 12 В. В этом случае лампа будет действовать как поглотитель заряда. Регенерация форсунок происходит под определенным давлением, поэтому все крепления необходимо тщательно затягивать. Вы можете создать систему, в которой состав ополаскивателя будет перемещаться, с помощью нескольких простых методов.

    Один из способов - сделать систему резиновых трубок, прикрепленную к верхней части распылителя.Самый простой способ - ввести чистящую смесь шприцем.

    6. Снимите резиновую втулку и наденьте шланг на хвостовую часть элемента.

    7. Поставляем кабели от АКБ.

    8. Нажмите кнопку распыления смеси и подождите, пока давление не стабилизируется.

    9. Отверните форсунки от себя и сожмите распылитель.

    Как правило, рекомендуется повторить процедуру не менее двух раз, чтобы тщательно очистить компонент. Когда форма распыления ровная, очистка форсунки завершена.

    Если вы не хотите регенерировать элемент ДВС и решили заменить элемент, форсунки заменяются после разборки, а элементы собираются в обратном порядке.

    Это восстановит характеристики двигателя и продлит срок службы трансмиссии.

    Несмотря на регулярное обслуживание и промывку комплектующих, современные производители все же рекомендуют заменять форсунки каждые 100 000 км. Замена или промывка форсунок - простые, но очень полезные процедуры обслуживания трансмиссии.В распоряжении энтузиаста современных автомобилей несколько методов обслуживания форсунок. Форсунки можно очистить специальным составом или ультразвуком в специализированном сервисе. Также вы можете восстановить или заменить использованный предмет своими руками.

    Независимо от выбранной техники, самое главное - это своевременная диагностика и регулярное обслуживание автомобиля.

    Проверка форсунок в специализированной мастерской обойдется на порядок дороже, чем самостоятельный ремонт компонентов.Выполняя работу самостоятельно, вы можете быть уверены в качественном и добросовестном сервисе.

    Так как топливо на сегодняшний день не самого высокого качества, многим владельцам приходится заменять или. Форсунки выходят из строя из-за грязи в топливе и различных загрязнений. Понять, что они плохо работают, можно после поведения двигателя (потеря мощности, повышенный расход топлива и т. Д.).

    Перед тем, как разобрать форсунки на ВАЗ-2114, нужно сбросить давление в топливной рампе. Процесс выполняется путем отсоединения разъемов со шлангами от топливного насоса и последующего запуска двигателя.В этом положении машина должна работать до упора. Повторяйте процедуру, пока машина не начнет движение.

    Отсоедините разъем со шлангами от топливного насоса

    Вывод средств: 90 230

    1. Необходимо снять трубку с воздухоочистителя;
    2. Отсоединить провода от форсунок;

      Отсоединить электрический разъем на топливной рампе

    3. и положение дроссельной заслонки;
    4. Снимите вакуумный шланг с регулятора давления топлива.
    5. Теперь нужно открутить газовые трубы.

      Отвинтить топливопроводы

    6. Также рекомендуется снять трос дроссельной заслонки, чтобы было удобнее продолжать работу.
    7. Далее нужно открутить пластину, удерживающую топливные шланги;

      Отверткой открутите скобу, к которой крепятся топливопроводы

    8. Теперь необходимо разобрать топливную рампу и аккуратно снять ее с автомобиля. В этом случае форсунки должны быть направлены вверх;

      Демонтировать топливную рампу

    9. Теперь нужно снять сами форсунки, отсоединив кронштейны, удерживающие электрические разъемы и саму форсунку.
    10. Это снимает форсунки и может быть заменен.

      Снимите форсунку с отверстия топливной рампы


      Важно! Если форсунка будет промываться, не рекомендуется класть ее в грязное место.

    11. Пандус и отверстия в нем лучше закрыть чем-нибудь, чтобы туда не попадала грязь и другие предметы.

    Заменить форсунку довольно просто. Вынув старую деталь, установите новую и закрепите пружинной шайбой ... Затем можно поставить пандус на место.

    Видео о разборке и сборке форсунок

    Помните, что при разборке и сборке форсунок следует соблюдать особую осторожность.

    При замене обслуживающий персонал всегда рекомендует следующие моменты: 90 230

    1. Не повредите форсунку при ее замене.
    2. Запрещается разбирать форсунки для ремонта.
    3. Будьте осторожны, чтобы масло не попало внутрь.
    4. Категорически запрещается замачивать детали в моющих средствах.Внутри есть электрические соединения.
    5. Нет необходимости спешить расставаться с деньгами на новые детали, проблему можно решить простой промывкой каналов.
    6. Для этого рекомендуется посмотреть видео о правильной промывке.

    Пленка для правильной промывки форсунок

    Симптомы обмена

    Снятые форсунки

    На самом деле, есть много причин, по которым инжектор может не работать должным образом. Ниже описаны 90 229 наиболее частых симптомов: 90 230

    1. Двигатель сложно завести в любую погоду;
    2. Двигатель работает нестабильно;
    3. Двигатель останавливается на холостом ходу;
    4. Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;
    5. Потеря мощности,;
    6. При нажатии на газ возможны удары или падения;
    7. Большой расход бензина;

    Если форсунка загрязнена или повреждена, ее необходимо заменить или очистить.Ремонтировать нет смысла. Также стоит отметить, что сегодня 90 229 форсунок не справятся даже со 100 000. км .

    Очистить форсунки своими руками с помощью очистителя карбюратора

    Проверка старых форсунок

    Проверка форсунок на стенде

    Так же можно проверять не все форсунки сразу, а каждую в отдельности. Для этого нужно подвести к детали электричество и установить в нее топливную емкость. По мере протекания тока клапан сработает и бензин должен будет пролиться через распылитель.Но такой осмотр неточен и все равно придется проверять на стенде.

    Выбор форсунки

    Более подробную информацию по выбору форсунок можно найти в материале: «».

    На модель ВАЗ-2114 могут быть установлены разные форсунки разных производителей. В зависимости от этого также различаются долговечность и их стоимость.

    Также выбор форсунок также зависит от рабочего объема и количества клапанов ... Для 16-клапанных двигателей производительность таких деталей будет отличаться от для.Если детали подобраны неправильно, скорее всего, расход бензина будет больше или машина потеряет мощность.

    Если речь идет о выборе, то приоритет следует отдать бренду BOSCH с номером 0280 158 502 ... Это соответствующий серийный номер.

    Форсунки BOSH Каталожный номер 0280158502

    Форсунки выходят из строя не только из-за своего качества, но и из-за того, что на их работу больше влияет топливо, которое содержит грязь или крупные фракции.

    Чистка форсунок на СТО стоит недешево. Поэтому, если проверка и чистка не выполняются вручную, подумайте, не будет ли проще покупать новые детали и заменять их.

    Как снять форсунки?

    Ответ 1.

    В этом нет ничего страшного. Есть несколько нюансов, которые я постараюсь описать по памяти (в прошлом году делал, мог что-то забыть). Во всяком случае, Лев станет лучше, опыта у него побольше.На что стоит обратить внимание.

    Позаботьтесь о защелках на линиях подачи и возврата. Они пластиковые, обидно будет, если сломаются.
    Рекомендуется заменить уплотнительные кольца (уплотнительные кольца на форсунках) при разборке - сборке форсунок. Если мне запомнилось, они могут быть разными по цвету (у них разные температурные режимы) - те, что входят во впускной коллектор, и те, что находятся в common rail. Лучше не путать их местами.
    Почему лучше устанавливать новые? Американцы обычно советуют заменять любые ластики, которые встречаются в дороге старше трех лет, на каждой работе - их работа намного дороже, чем эти ластики. Если он снова потечет, придется его демонтировать. Эти кольца, которые входят в общую топливную рампу (топливную магистраль, которая питает форсунки напрямую), должны герметизировать от утечки топлива наружу. Под впускным коллектором на нашем полимерном блоке находится выхлоп.Будет очень обидно, если машина загорится из-за двушки. Однако мы живем в России, и все, что нужно науке, у нас не всегда справедливо, поэтому, например, я проверил состояние колец визуально и наощупь и надел старые (а что делать? ).
    Чтобы снять Common Rail, необходимо снять тросы дроссельной заслонки, Kickdown и круиз-контроля. Будьте осторожны с их наконечниками - некоторые легко сломать, и хотя это не так уж страшно, но обидно.
    Тросик кикдауна необходимо будет отрегулировать позже.Желательно перед разборкой тщательно промыть двигатель со стороны инжектора. в противном случае во впускной коллектор может попасть грязь.
    На мой взгляд, лучше снимать агрегат - форсунки. Форсунки выходят из форсунок с большим усилием - это нормально.
    Имеет смысл заранее подготовить пылесос и собрать грязь после снятия форсунок (промывка двигателя, к сожалению, не удаляет все).
    При отсоединении форсунок не забывайте, что разъемы удерживаются на месте пружинными скобами.
    А перед разборкой лучше бы батарею отключить.
    Пожалуйста, также помните, что, как уже упоминалось, до сих пор я пробовал только THF против внешнего загрязнения. Затем я дам вам знать, чего они достигли с помощью внутренней промывки.
    Да, если двигатель уже работает с перебоями, было бы неплохо сначала снять свечи зажигания и проверить их состояние. Обратите особое внимание на форсунки тех цилиндров, свечи зажигания которых сильно отличаются от остальных.
    Рекомендуется содержать работу в чистоте.Несмотря на то, что на входе инжектора установлен дополнительный фильтр, любое загрязнение крайне нежелательно. Он может сделать такой, что потом вообще не будет полоскать.

    Форсунки - это мелкие детали, которые сильно влияют на производительность двигателя. В результате работы они имеют свойство забиваться, что приводит к необходимости их чистки, а иногда и замены. Однако снять форсунки с двигателя - задача не из легких. Этим займутся специалисты нашей компании «Дизель-Север».

    Почему так сложно разобрать форсунки

    Между топливными форсунками и свечой зажигания есть зазор.Со временем в него попадает влага, из-за чего форсунка прилипает к блоку цилиндров. Этот процесс приводит к тому, что становится практически его неотъемлемой частью. В этом случае разобрать форсунку очень сложно.

    В дизельных двигателях эта проблема стоит еще острее. В результате прогорания медных шайб под воздействием продуктов сгорания форсунки практически привариваются к блоку двигателя. Самостоятельно снять дизельные форсунки, не повредив их, практически невозможно.

    При снятии топливных форсунок крайне важно помнить, что существует высокий риск повреждения самой головки блока цилиндров. Поэтому в таких случаях недопустимо пытаться удалить их самостоятельно. Для снятия форсунок нужно обратиться к специалисту.

    Что, если она к этому привыкла?

    Для предотвращения этого следите за состоянием двигателя и его деталей и снимайте форсунки каждые 50 000 километров пробега. Перед сборкой смажьте их антипригарной пастой и очистите резьбу.Однако, если такая профилактика не помогла, и они все равно застряли, нужно сразу обращаться к квалифицированным специалистам, то есть к нам.

    Осуществляем быструю и качественную разборку дизельных форсунок. Для многих организаций серьезной проблемой является снятие 4 и 5 форсунок с таких автомобилей, как SSang Yong Cayron, Rexton, Action, но мы их демонтируем даже не снимая головку и капот.

    Такие широкие возможности нашей организации связаны с квалифицированным персоналом и новейшими функциональными техническими средствами, имеющимися в нашем распоряжении.Обратившись к нам, вы сможете снять топливные форсунки, сохранив целостность блока цилиндров. Более того, благодаря новаторским подходам, после разборки велика вероятность воссоздания этих деталей.

    .

    Автоклиматизация - Coolmarket - Магазин кондиционеров, Холодильное оборудование, Автоклиматизация, Бытовая техника, Кондиционер Krakow

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

    Продавцы аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

    .

    Технические консультации - Условия установки компрессора

    Монтаж и гарантийные условия на компрессоры кондиционеров

    УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ КОМПРЕССОРОВ КОНДИЦИОНЕРА ВОЗДУХА

    При установке нового компрессора кондиционера Nissens следуйте этим основным рекомендациям:

    • При демонтаже старого компрессора защитить шланги, ведущие к компрессору, чтобы в них не попали загрязнения.Определить причину поломки старого компрессора
    • следует провести визуальную оценку технического состояния системы кондиционирования, включая оценку состояния конденсатора кондиционера. В случае значительного коррозионного повреждения и потери ребер конденсатора рекомендуется установить новый конденсатор кондиционера Nissens. Недостаточная мощность старого конденсатора кондиционера может вызвать нагрев компрессора кондиционера
    • .
    • Перед установкой нового компрессора тщательно промойте систему кондиционирования хладагентом R134a или специальными средствами, предназначенными для этой цели.Nissens настоятельно рекомендует использовать специальные средства для промывки системы кондиционирования, поскольку они намного эффективнее. Затем убедитесь, что в системе не осталось промывочной жидкости, и просушите систему. При необходимости используйте азот для сушки системы
    • .
    • не используйте повторно старый хладагент, если он содержит мелкие опилки и другие загрязнения от поврежденного старого компрессора. Одной из причин выхода из строя новых компрессоров является загрязнение и опилки, оставшиеся в системе кондиционирования после выхода из строя старого компрессора.Примечание: не промывайте новый компрессор, осушители и расширительные клапаны или дроссельные форсунки
    • . Необходимо установить
    • новых компонентов системы кондиционирования: осушитель или бак, а также расширительный клапан или дроссельную насадку. В случае заклинивания компрессора, чтобы исключить опилки из конденсатора и системы, рекомендуется установить новый конденсатор кондиционера Nissens
    • .
    • , проверьте уровень масла, которым залит новый компрессор, и при необходимости долейте масло до уровня, требуемого инструкцией производителя автомобиля.При добавлении масла используйте соответствующий тип масла с соответствующей вязкостью, указанной производителем автомобиля. Затем вал компрессора необходимо вручную провернуть мин. 10 раз для предварительного распределения масла внутри компрессора
    • при установке нового компрессора будьте осторожны, чтобы не допустить попадания грязи в компрессор и систему. Заглушки на соединениях компрессора следует снимать непосредственно перед установкой шлангов
    • .
    • Используйте новые уплотнительные кольца и прокладки в разобранных соединениях.
    • , проверьте состояние натяжителя приводного ремня компрессора и состояние ограничителя обратного хода (в случае безременных приводов компрессора).Необходимо установить правильное положение и натяжение приводного ремня компрессора. Сломанные односторонние муфты необходимо заменить на новые
    • .
    • , система кондиционирования воздуха должна быть заполнена в соответствии с техническими регламентами на ремонт автомобильных кондиционеров соответствующим количеством рабочего тела в соответствии с техническими условиями производителя автомобиля. Примечание - в компрессорах Nissens можно использовать только хладагент R134a
    • .
    • автомобиль следует оставить на несколько минут с работающим двигателем, на холостом ходу, с включенной системой кондиционирования воздуха и включенным компрессором, а также проверить правильность работы системы кондиционирования.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К УСЛОВИЯМ ГАРАНТИИ NISSENS ДЛЯ КОМПРЕССОРОВ КОНДИЦИОНЕРА

    Чтобы компания Nissens рассмотрела претензию в отношении компрессора кондиционера, необходимо предоставить в компанию Nissens следующие документы вместе с изделием, на которое подана жалоба:

    1. Жалобы с каталожным номером компрессора Nissens, номером накладной на покупку от Nissens и описанием повреждений
    2. копия документа, подтверждающего покупку компрессора
    3. копия оригинала наряд на ремонт, подтверждающий:
    • Замена осушителя / бака кондиционера
    • замена расширительного клапана или диафрагмы
    • промывка системы и деталей, которые не были заменены новыми, для удаления загрязнений.

    Отсутствие указанных документов может быть основанием для отклонения жалобы. Нарушение, залипание, размытие или отсутствие оригинальной наклейки Nissens на рекламируемом компрессоре может быть основанием для отклонения жалобы.

    Лицо, выполняющее установку и ввод в эксплуатацию компрессора кондиционера, должно быть специалистом по обслуживанию автомобильных систем кондиционирования воздуха и обладать соответствующей квалификацией для проведения такой деятельности.
    По гарантии Nissens несет ответственность только за подтвержденные производственные ошибки компрессоров.В случае несоблюдения инструкций по установке нового компрессора Nissens оставляет за собой право отклонить претензию.
    Примечание: претензию с необходимыми приспособлениями и обжалованным компрессором всегда следует подавать в компанию, где был приобретен компрессор для кондиционирования воздуха Nissens.
    Другие условия продажи и гарантии, не упомянутые выше, включены в применимые общие условия продажи и гарантии Nissens.

    .

    Расширительные форсунки - Climatools.pl

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

    Продавцы аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

    .

    РАСШИРИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА КОНДИЦИОНЕРА (красная) для кондиционеров FORD, MAZDA - Аксессуары для кондиционеров, ремонт системы кондиционирования в автомобиле

    Настройки файлов cookie

    Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

    Требуется для работы страницы

    Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

    Функциональный

    Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

    Аналитический

    Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

    Продавцы аналитического программного обеспечения

    Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в Политике использования домашних файлов cookie.

    Маркетинг

    Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf