logo1

logoT

 

Противотуманные фары на машине


Что такое противотуманные фары?

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет, а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

Что такое ПТФ на авто?

Противотуманки – это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства, которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:


Свет от противотуманных фар не рассеивается, не отсвечивается и не кристаллизируется от капель влаги.

Свет не отсвечивается от белого полотна, а также при сильном снегопаде не кристаллизируется.

Свет ложится в пространстве между дорогой и туманом, что обеспечивает качественную видимость.

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения, а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Принцип действия ПТФ

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

  • Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
  • Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать ПТФ.
  • Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

Требования к установке ПТФ

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

  • 400 мм от бокового габарита;
  • 230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

  • Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
  • Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

  • Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
  • Номер подтверждения;
  • Категория фары.

Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

Нужны ли противотуманки на машине?

Дата: 29.01.2020 | Категория: Свет

Многие водители хорошо помнят советские времена, когда любая дополнительная опция на автомобиле считалась дефицитной роскошью. Таким образом обстояла ситуация даже с оборудованием, повышающим безопасность движения. В частности, на вопрос зачем нужны противотуманки, мог ответить любой автолюбитель, но «добыть» их могли лишь единицы. Сегодня ситуация кардинально изменилась к лучшему. Наличие такого комплекта даёт водителю уверенность в ненастную погоду. В условиях дождя, тумана и метели появляется возможность просматривать ближайший участок дороги, обочину. А что же основное освещение? Луч стандартной фары обладает узкой направленностью и имеет свойство отражаться от мелких капелек воды. В результате вместо дорожного полотна автомобилист видит перед собой лишь белую пелену, буквально «наощупь» пробираясь сквозь густой туман.


Подробно об использовании противотуманок

Может показаться удивительным, но не все автолюбители знают особенности и специфику применения дополнительного оборудования, предназначенного для освещения в условиях плохой видимости. Следующая информация поможет восполнить пробел и понять, зачем нужны эти фары, как их надо использовать:

  • Надо уделять особое значение установке, тогда сможете достичь максимальной эффективности. Существующие допуски жестко ограничивают характеристики освещения. Допускается рассеивание по вертикали не более 5°, показатели горизонтали ограничиваются 45°. Конечно же, комплект надо ставить ниже основных фар головного света. Эти требования позволяют избежать ослепления водителей встречной техники.
  • Не пренебрегайте профессиональными рекомендациями по монтажу, используйте стенды, ворота или стену для того, чтобы точно отрегулировать направление потока света. Надо помнить о характерной особенности тумана, пелена которого крайне редко достигает поверхности земли. Теперь мы подошли к ответу на основной вопрос — зачем же нужны противотуманные фары? Дело в том, что правильно установленные и отрегулированные лампы обладают способностью подсвечивать скопления тумана снизу, «прорезая» его на значительное расстояние. Если говорить о более точных цифрах, то вы можете добиться обзора на расстоянии 7-10 метров в условиях плотной пелены. Кроме того, хорошо подсвечивается обочина дороги, позволяющая автомобилисту не потерять ориентиры.
  • Становится ясно, что противотуманки помогают обеспечить достойную видимость. Но хороший результат гарантирован не только соблюдением правил монтажа. Надо не забывать о характеристиках светового потока. Путём многочисленных исследований было доказано, что для передвижения по туманным участкам лучше использовать желтоватый свет. Благодаря своим особенностям он меньше отражается, обеспечивает хоть какую-то видимость в процессе поездки. Поэтому при прочих равных условиях отдавайте предпочтение комплекту с желтыми светофильтрами.
  • Теперь настало время поговорить о распространенной ошибке начинающих водителей, передвигающихся со значительной скоростью по туману. Помните, что вы должны научиться корректировать скоростной режим в полном соответствии с параметрами обзорности. Нужны ли противотуманки, если приходится ехать с минимальной скоростью? Зачем тратить средства на их покупку, если все равно приходится медленно двигаться? Однозначно нужны! Попробуйте воспользоваться ближним либо дальним светом в подобных условиях — видимость наверняка приблизится к нулю!
  • Отметим, что противотуманки целесообразно включать и во многих других ситуациях. В частности, они заметно улучшают показатели освещенности дороги совместно с ближним светом. Не забывайте их задействовать в тех обстоятельствах, когда передвигаетесь по дорогам с «проблемным» покрытием. На доли секунды вы раньше увидите ямы, а это немало, такая фора позволит осуществить удачный маневр. Зачем эти фары в других обстоятельствах? Их подключают на горных серпантинах, в процессе поездок по проселкам. Качественное освещение обочины придаёт автомобилисту уверенность на сложных дорогах.


Зачем нужны линзы в противотуманки

Есть категория владельцев авто, которые не останавливаются на достигнутом. Существует неплохая возможность улучшить показатели освещенности. Для решения задачи подойдут специальные линзы, которые ставятся взамен штатных отражателей. Линза способствует созданию пучка света правильной формы, а благодаря наличию предохранительной верхней полосы полностью исключается вероятность ослепления встречного транспорта, даже при незначительных ошибках, допущенных в процессе монтажа. Автолюбители получают удачную возможность недорого улучшить показатели обзора на своей машине.

Если говорить о типах противотуманок, то на сегодняшний день применяются три вида комплектов, кардинально отличающихся по характеристикам и стоимости. Дешевле всего обойдется набор галогенного света. Если приходится часто ездить по ночам, советуем остановить выбор на светодиодных изделиях, они нужны для обеспечения лучшей видимости. Ксенон уже не стоит рекомендовать к покупке. Зачем тратить средства на дорогостоящее, не столь надежное оборудование? Таким образом, в нынешних обстоятельствах разумно рассматривать два варианта, предлагаемых ведущими производителями.

Противотуманные фары, нужны ли они и какой от них эффект? | Автомания

Решил поднять этот вопрос потому что часто вижу в комментариях к обсуждению какого-либо нового автомобиля, что-то в духе “да там за эти деньги даже противотуманок нет” или “ну да дорого, зато ПТФ есть”. Так вот я на протяжении последних 9 лет работаю на микроавтобусах, недавно мой Fiat Ducato списали, взамен дали новый Citroen Jumper, по факту одинаковые автомобили. Езжу постоянно на дальние расстояния и свет является важным аспектом. В прошлой машине был только штатный ближний/дальний, в новом же есть LED ДХО, ближний/дальний и ПТФ от фирмы Hella. Вообще в этих автобусах отличный ближний, но всегда хотелось еще ПТФ, думал добавить света перед авто и увеличить ширину покрываемой поверхности.

Но какого было мое огорчение, когда я в очередной раз поехал в рейс на новой машине, а разницы не заметил. Да перед машиной теперь хорошо светит, круто, но в движение это не нужно. Они установлены слишком низко и фактического толка от них крайне мало, разве что на очень низкой скорости.

Сегодня сидел уже в своем повседневном автомобиле Skoda и решил сделать несколько фотографий, свет ПТФ, только ближний, ПТФ+ближний. На этом автомобиле ПТФ стоят с завода, модуль крайне больших размеров, в нем же стоят LED ДХО. В живую трудно сказать, что они улучшают освещенность.

Вот такой туман был недавно, там за фонарями огромное белое здание театра, видимость на дороге за городом было 10 метров.

Вот такой туман был недавно, там за фонарями огромное белое здание театра, видимость на дороге за городом было 10 метров.

На этом автомобиле попадал несколько раз в сильный туман, в том числе ночью на трассе. Пытался выключить ближний и оставить только ПТФ, а потом только ближний, чтобы сравнить. Однако в туман они не сильно что-то меняли, да там перед машиной становится светлее, но на этом все.

Только ПТФ

Только ПТФ

Только ближний

Только ближний

ПТФ + ближний

ПТФ + ближний

Хотя, катаясь еще на жигулях я ставил себе ПТФ под бампер, с теми фарами вполне можно было ездить вместо ближнего, я верю, что и сейчас есть много хороших решений, видел, как парни вставляют линзы вместо круглых ПТФ и получают очень даже хороший результат, но вот к заводскому исполнению у меня пока сложился только негатив.

Сбоку без ПТФ

Сбоку без ПТФ

С ПТФ

С ПТФ

Получается это просто маркетинг, автомобиль рисуется так, чтобы с ПТФ он смотрелся куда более гармоничней и симпатичней, добавляют функции типа “Corner” крутишь рулем и включается противотуманка по одной стороне тем самым “подсвечивая поворот”. Так находятся же те, кто за это еще доплачивает дилеру и те, кто удивляются, видя это, типа смотри как круто.

На фото в целом видно, что света становится больше, но поверьте со стороны глаза водителя все не так радостно, это кадры с уровня торпеды.

Всем спасибо за внимание, как считаете ПТФ это необходимая функция в автомобиле или нет? Ставьте большой палец вверх, чтобы поддержать материал, а также подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропускать новые публикации!

Какого цвета противотуманные фары лучше. Какие противотуманки светят лучше желтые или белые. Уроды с ксеноном в противотуманках. FAQ по правильному свету на автомобиле. Типы противотуманок по используемым лампам

08.10.2018

Уже черт знает сколько времени замечаю странную моду - ставить ксенон в противотуманки. Спрашивается - нафига? Двум знакомым, поставившим такой колхоз себе на машину, задал тот же вопрос.

Ответ был следующим: так же света больше, и дорогу видно лучше. Плюс машина становится более заметной на дороге.

Обычно я предполагаю, что люди, заработавшие себе на автомобиль, имеют время и возможность узнать, для чего созданы ПТФ, что такое ксенон, и физику, хотя бы в объеме средней школы. Но это не всегда так, да и тут, на дроме, постоянно натыкаюсь на восторженные отзывы о том, как круто - я поставил себе на машину ксенон в противотуманки и в фары… Поэтому решил провести небольшой ликбез - почему нельзя ставить ксенон в противотуманные фары , и как улучшить качество света на машине, если оно не удовлетворяет.

Что это такое?

Противотуманные фары - фары со стёклами жёлтого или белого цвета , дающие плоский и широкий горизонтальный луч, который стелется непосредственно над дорогой, чтобы не освещать толщу тумана по высоте. Могут быть расположены в головной оптике. Кроме этого, широкий пучок света противотуманных фар хорошо подсвечивает обочину, облегчая маневрирование на извилистых дорогах.

Условия, когда ПТФ полезны...
В тяжелых метеоусловиях, таких, как: туман, дождь или снегопад, свет от обычных фар автомобиля, а точнее лучи ближнего и особенно дальнего света , отражаясь и рассеиваясь от мельчайших капель воды или снежинок, создают полупрозрачную пелену, которая уменьшает видимость.

Как решается эта проблема?
ПТФ должны стоять как можно ниже к дороге: между слоем тумана и дорогой всегда есть промежуток, в который и должен попадать свет. При этом ПТФ должны иметь очень четкую верхнюю границу пучка, то есть ни отражённый свет, ни свет от самой лампы не должен идти выше горизонтальной плоскости.

Почему желтый цвет ПТФ лучше?
Ответ прост - меньше рассеивается в тумане. Дело в том, что сильнее всего рассеивается свет с наименьшей длиной волны, то есть синяя часть спектра. Светофильтр противотуманной фары как раз отрезает синюю часть спектра, оставляя более длинноволновую составляющую. Белый свет, из которого исключили синий, как раз и воспринимается глазом, как жёлтый.
При езде в условиях сильного дождя, снегопада, пыли или дыма, свободной прослойки, как под туманом, нет, и решающее значение приобретает чёткая верхняя граница света и фильтрация высокочастотной составляющей спектра.

Несмотря на то, что по ПДД использование ПТФ и фар ближнего света в условиях не запрещено, лучше этого не делать. Кроме как днем, когда это действительно повышает видимость автомобиля. Почему же этого лучше не делать в темное время суток?

Не забывайте о том, что прямое назначение ПТФ - освещение дороги в туман, исходя из этого назначения спроектированы все противотуманные фары. У них также существует светотеневая граница, и особое светораспределение внутри светового пятна. Установка ксенона в рефлекторные туманки однозначно размывает светотеневую границу и приводит к сильному ослеплению встречных водителей. Если днем это даже благо, то ночью ситуация меняется на противоположную - ездить с таким светом опасно, он резко увеличивает аварийность. Ослепленный вами водитель может потерять ориентацию на дороге и выйти вам в лобовую.

Так что сделаем пару выводов:

  • Ксенон в противотуманки нужно ставить исключительно в линзованные ПТФ.
  • Противотуманные фары в качестве дополнительных фар не годятся из-за особенностей светораспределения и малой высоты установки. Для улучшения освещенности необходимо модернизировать именно основные фары.

Поэтому, господа водители, прошу вас - не ставьте ксенон туда, куда не следует! Это же наша безопасность, безопасность наших детей и близких. Если хочется улучшить качество света на автомобиле - покупайте с заводским ксеноном, или переделывайте фары под линзованный ближний свет.

Фото №1 - Примерно так видят встречные водители автомобиль с ксеноном в рефлекторных ПТФ (убил бы нахрен, чесс слово).


Фото №2 - Так выглядит освещение дороги заводскими ПТФ в туман



Фото №3 - Так будет выглядеть освещение дороги с установленным ксеноном в рефлекторных ПТФ в туман



Фото №4 - Фото светотеневой границы моего Opel Vectra GTS с заводским ксеноном в фарах ближнего света с автокорректором. Все как положено - с горизонтальной полочкой.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и дополнительный свет , а также противотуманные фары. В этой статье мы разберемся, что такое ПТФ, какими они должны быть, принципы работы и целесообразно ли их использовать вообще.

– это устройства, которые должны излучать белый или же насыщенный желтый свет. Но стоит отметить, что обе лампы в фарах, которые установлены на транспортном средстве должны иметь одинаковый тон света. Луч света должен быть плоским, широким и горизонтальным, который ложится непосредственно над дорогой, что и позволяет лучше освещать пространство в сильный туман или в дождь. ПТФ – это не обязательно дополнительные устройства , которые располагаются под головной оптикой. Они могут находиться как на бампере, так и непосредственно в головной оптике авто.

Зачем нужны в авто ПТФ?

Противотуманки необходимы для использования в сложных метеорологических условиях:

Свет от обычных ламп, которые установлены в головной оптике не может справиться со сложными метеоусловиями. Лучи ближнего и дальнего света головной оптики от мельчайших капель влаги или же снега отражаются и рассеиваются, что создает полупрозрачную стену, которая и влияет на ухудшение качества видимости на дороге. Благодаря тому, что противотуманные фары обеспечивают выдачу широкого пучка света, хорошо подсвечивается обочина дороги, поэтому облегчается управление автомобилем на извилистых дорогах. Кроме этого, в сложных метеоусловиях противотуманные фары хорошо выделяют автомобиль для других участников дорожного движения , а это влияет на повышение безопасности на дорогах. Увлекательное видео о вождении в тумане вы можете посмотреть в конце статьи.

Для того, чтобы противотуманки обеспечивали хорошую видимость дороги, они должны соответствовать следующим критериям:

  • Обладать четкой верхней границей пучка света. Соответственно, ни отраженный свет, ни даже свет от самого источника не должен быть выше горизонтальной плоскости.
  • Фары должны быть установлены на автомобиль как можно ниже. Именно этот критерий и обеспечивает качественную видимость, поскольку между дорогой и слоем тумана всегда есть некоторый промежуток, который и должны освещать.
  • Если же ПТФ не будут соответствовать этим двум критериям, то яркий свет будет отражаться от мельчайших капель влаги, которые являются составляющей тумана и, соответственно, ослеплять водителя транспортного средства.

Желтые ПТФ – почему эффективней?

Рекомендуется в противотуманных фарах использовать лампы, излучающие желтоватый свет, поскольку он меньше рассеивается, следовательно, обеспечивает лучший эффект и видимость. Это происходит по той причине, что больше всего рассеивается именно тот свет, который имеет меньшую длину волны – синяя часть спектра. Светофильтр, составляющий противотуманные фары отрезает синюю часть спектра и делает из белого – желтый свет, который обладает длинной волной. Отметим, что при тумане всегда есть свободная полоса между ним и дорогой, но ее нет при дожде, снегопаде, дымовой или же пыльной завесе. Именно в таких случаях хорошую видимость противотуманные фары обеспечивают благодаря четкой верхней границе света.

По правилам ПДД и ГОСТу 8769-75 допускается монтаж противотуманных фар исключительно в количестве из двух штук. Расположение:

  • 400 мм от бокового габарита;
  • 230 мм от поверхности дороги.

По правилам Европейской Экономической комиссии существуют дополнительные требования к монтажу противотуманных фар:

  • Они должны располагаться не выше фар ближнего режима света;
  • Угол видимости – вертикальный от +15 до -10 градусов, а горизонтальный от +45 до -10 градусов;

ПТФ обязательно должны включаться исключительно с габаритами транспортного средства.

Требования к самим противотуманным фарам

Каждые фары должны иметь официальный сертификат соответствия всем правилам Европейской Экономической Комиссии. Те изделия, которые успешно прошли сертификацию, на рассеиваетеле или же на защитном стекле фары комплектуются международным подтверждением, то есть специальной несмываемой надписью. В знаке должны быть указаны:

  • Информация о стране, которая выдала официальное подтверждение ПТФ и сертификацию. Обычно страна обозначается в квадрате;
  • Номер подтверждения;
  • Категория фары.


Очень важно, чтобы противотуманные фары имели обозначение категории, чтобы было понятно их дальнейшее предназначение. Существуют такие категории фар и их обозначения:

С – ближний свет;
R – дальний свет;
Н – фары для монтажа исключительно галогеновых ламп;
PL – пластмассовый рассеиватель света;
S – стеклянный цельный оптический элемент;
В – противотуманная фара.

От видимости на дороге напрямую зависит безопасность и жизнь как самого водителя, так и других людей, оказавшихся поблизости. А чтобы видеть – нужен свет. И для того, чтобы освещать путь машины в плохую погоду , как раз и используются противотуманные фары (ПТФ). Разберёмся, что такое противотуманные фары, какие они бывают и как выбрать нужные.

Зачем нужна установка передних и задних противотуманных фар?

По сути, туман – это взвесь мельчайших капелек воды в воздухе. Если светить в него обычными лампами, луч света всего лишь бессмысленно рассеется – и, что хуже всего, ослепит самого водителя. Наращивание мощности не помогает: чем мощнее световой прибор, тем дальше его луч проникнет в толщу тумана – но при этом и сильнее рассеется и отразится.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Выходом для таких ситуаций как раз и являются специальные световые приборы для автомобиля – белые или желтые противотуманные фары. Их действие основано на следующем:

  • Лучи идут невысоко над землёй, там, где тумана практически нет. Соответственно, и свет проникает дальше. Именно поэтому «противотуманки» стараются ставить как можно ниже к земле – например, в районе бампера.
  • Противотуманные фары лучше сфокусированы. Их свет практически не поднимается выше горизонтальной плоскости – а значит и не отражается в глаза водителю.

Отдельно стоит сказать о задних ПТФ. Их задача – не сколько освещать дорогу, сколько обозначать машину для других участников движения. Поэтому они не белые или жёлтые, а красные. Они используются реже, и из-за меньшего спроса, а также простоты конструкции цена на задние противотуманные фары ниже, чем на передние.

Белое или жёлтое стекло?

Многие водители считают, что противотуманные автомобильные фары обязательно должны быть жёлтыми. Объясняют они это тем, что, мол, лучи жёлтого цвета дальше проникают в туман. На самом же деле это не так: капли воды в тумане слишком велики, чтобы рассеивать свет только с определённой длинной волны, весь видимый спектр они отражают и пропускают примерно одинаково. Именно поэтому к эксплуатации на автомобилях допускают и дополнительные фары белого цвета на случай тумана.

Однако желтые противотуманки действительно обладают некоторыми преимуществами:

  • Из-за особенностей человеческого зрения освещение объекта цветным светом делает его более «рельефным». Там, где обычный белый луч покажет только серый контур встречного автомобиля или пешехода на обочине, цветной позволит заметить и детали. А это очень важно для оценки дистанции. Тот факт, что для противотуманок выбрали именно жёлтый – лишь случайность: допустим был бы и зелёный, и синий цвет.
  • Жёлтый и белый свет несут в своём спектре максимум энергии – а значит, и дальше проникают в слой тумана. При этом жёлтое стекло на противотуманных приборах не является фильтром: оно пропускает практически весь спектр, лишь слегка уменьшая интенсивность всех других цветов, кроме жёлтого. Таким образом, в этом варианте совмещаются достоинства белых и чисто жёлтых фар.

Тем не менее, вопрос о том, противотуманки лучше желтые или белые, до конца не решён: слишком многое зависит от особенностей зрения конкретного водителя. Именно поэтому правилами и допускается установка фар обоих цветов.

Типы противотуманок по используемым лампам

Для того, чтобы подобрать себе передние или задние противотуманные фары, прежде всего следует разобраться с тем, какие они вообще бывают. Сейчас на рынке автоаксессуаров можно найти множество моделей и вариантов таких фар. Поэтому начнём с того, что опишем основные встречающиеся конструкции.

Начать стоит с описания различных типов ламп, используемых в этих фарах.

Галогенные фары

Галогенные противотуманки – самый распространённый вариант. Их достоинства:

  • Дешевизна.
  • Неприхотливость (они, к примеру, не требуют дополнительной вентиляции).
  • Лёгкость в обслуживании.

Главным же недостатком является небольшой ресурс ламп, из-за чего при частом использовании их придётся регулярно менять.

Ксенон

Ксеноновые фары тоже широко распространены. Несмотря на то, что стоят они дороже галогенок, их ресурс больше. Кроме того, тест противотуманных фар разных типов показал, что свет, излучаемый ксеноновыми лампами, меньше утомляет глаза водителя. Наконец, ксенон меньше потребляет электроэнергии от бортовой сети автомобиля.

Но у ксенона есть и недостатки:

  • Необходимость дополнительно устанавливать блок зажигания, без которых они не работают.
  • Постепенное выгорание приводит к тому, что формально лампы работают – но с каждым днём их свет всё слабее. Это приводит к тому, что водитель может переоценить имеющуюся яркость и не заменить лапмы вовремя.
  • Яркость ксеноновых ламп может быть чрезмерна для использования в ПТФ. В этом случае они будут слепить встречных водителей.
  • Ксенон требует, чтобы конструкция фары изначально была рассчитана именно на этот тип лампы. Если на ПТФ нет маркировки, разрешающей установку ксеноновых ламп, использовать их там незаконно, и при встрече с инспектором ГИБДД виновного будет ждать наказание.

Светодиодные фары

Это относительно новый тип световых приборов. Он отличается долговечностью, низким электропотреблением – однако пока что светодиоды для противотуманок довольно дороги.

Кроме того, при установке такого типа фар нужно особенно внимательно относиться к монтажу. Неправильная установка и недостаточная вентиляция быстро приведут к тому, что фары выйдут из строя. В частности, светодиоды нуждаются в радиаторе – и он должен быть предусмотрен в конструкции фары.

Наконец, есть проблемы и чисто оптического характера. Излучающая свет площадь светодиода больше, чем у лампы накаливания или у газосветной – поэтому для них нужны рефлекторы, изначально рассчитанные на использование светодиодных ламп.

Схема устройства противотуманок

Отдельно нужно рассматривать конструкции, которые имеют фары, предназначенные для тумана. На рынке присутствует несколько основных схем фар, которые надо рассмотреть подробнее.

Фары с рефлектором

Рефлекторный отражатель – самая простая конструкция для противотуманки. В этом случае переднее стекло является обычным, а фокусировка светопотока идёт за счёт особой формы отражателя, который, как следует из названия, отражает лучи строго в нужном направлении.

Сейчас распространены следующие типы рефлекторов:

  1. Параболический. Как известно, параболическое зеркало либо собирает все отражённые лучи в фокусе, либо, если источник света уже находится там, отражает их так, что формируется параллельный пучок. По сути, здесь используется такое же решение, как и в фарах дальнего света. Горизонтальный пучок, не распространяющийся выше определённого уровня, формируется за счёт рассеивателей.
  2. FF-отражатель. Это относительно новая технология «свободной формы». Здесь за счёт особой формы рефлектора свет сам фокусируется в виде горизонтальной полосы. Это позволяет оптимально использовать ресурс лампы, и при этом не нужны рассеиватели. Однако изготовление таких отражателей требует сложных компьютерных расчётов, и потому такие фары довольно дороги.

Фары с линзой

Это мощные противотуманные фары, в которых помимо отражателя используется ещё и фокусирующая линза. Такой комплект позволяет полностью использовать свет лампы за счёт двойной фокусировки:

  • на отражателе эллипсоидной формы;
  • на линзе, находящейся во втором фокусе оптической системы.

Для того, чтобы придать световому потоку нужную форму, здесь используются экраны. По сути, при использовании такой конструкции противотуманные фары работают как прожекторы, что обеспечивает большую дальность и чёткую фокусировку.

Надо отметить, что возможны и комбинации разных подходов. К примеру, использование FF-отражателя вместе с линзой значительно повышает качество освещения.

Маркировка противотуманок

Устанавливая ПТФ, необходимо обратить внимание на их маркировку. Она включает в себя следующие обозначения:

  1. Код утверждения и знак страны. В ПТФ, изготовленных в Евросоюзе, он имеет вид буквы «Е» в круге с номером страны, которая утвердила этот тип фары. В американских фарах стоит аббревиатура «DOT», означающая «Департамент транспорта».
  2. Маркировка предназначения. Для ПТФ с галогеном должна стоять буква «B». Если же стоит F3 – то напротив, фара конструктивно предназначена только для ксенона или светодиодов. Стоит повторить дополнительно: самовольно устанавливать в фару, рассчитанную на галогенные лампы, ксенон – категорически запрещено!

Отсутствие маркировки или несоответствие кода может привести к тому, что фары будет запрещено эксплуатировать, а при попытке их включить водитель может расстаться с правами на срок до полугода. И хотя ГИБДД не слишком придирается к ПТФ, но закон следует соблюдать даже в мелочах.

Как выбрать комплект противотуманок?

Выбирая ПТФ для своего автомобиля, владельцу необходимо обратить внимание на следующее:

  • Прочность корпуса и стекла или линзы. Противотуманки крепятся на бампер или даже подвешиваются снизу. Поэтому велика вероятность, что камешек или кусок твёрдой грязи отскочит и ударит по ПТФ. Необходимо устанавливать не пластик, а твёрдое стекло.
  • Ремонтопригодность. Часто ПТФ продаются в готовом неразборном корпусе. Такой тип удобнее и быстрее устанавливать – но если случилась поломка, починить такую фару практически невозможно.
  • Обтекаемость корпуса. Да, при использовании ПТФ машина движется исключительно медленно: эти фары в принципе не предназначены для того, чтобы светить дальше, чем на 10 м. Но во время обычной езды с нормальной скоростью плохо подобранный корпус будет оказывать сопротивление и шуметь в набегающем воздушном потоке.
  • Регулируемость. Если планируется использовать ксенон, то без этого ПТФ вообще нельзя использовать. Но даже для галогенок или светодиодов возможность поправить световой поток будет не лишней.

Рейтинг лучших ПТФ по бренду, цене и характеристикам

Выбирая ПТФ, хочется поставить самые лучшие. Поэтому попробуем составить рейтинг противотуманок на основании отзывов, полученных от тех, кто ими пользуется.

С точки зрения брендов четвёрка лидеров выглядит так:

  1. Hella и Osram. Это немецкие фирмы, специализирующиеся как раз на автомобильной оптике. В принципе, их продукцию можно при необходимости использовать даже вместо ближнего света.
  2. PIAA – японская фирма, работающая на рынке галогенных световых приборов.
  3. Wesem – польский производитель, изготавливающий ПТФ весьма приличного качества и умеренной цены.
  4. Morimoto – формально американский бренд, но реально продукция изготавливается в Китае. Специализируется на ксеноновых лампах.

А теперь рассмотрим конкретные модели этих брендов:

  • Hella FF 50. Отлично освещает проезжую часть и обочину, может использоваться вместе с ближним светом. Недостаток, однако, есть: после замены лампы фару из-за конструктивных особенностей надо заново регулировать.
  • WESEM 3. Хорошая «бюджетная» ПТФ: по соотношению «цена-качество» является одним из лидеров на рынке. Хорошая герметичность позволяет не беспокоиться за фару во время езды по лужам. Недостатком же является то, что обычно инструкции на русском языке в комплекте не оказывается, и устанавливать самостоятельно её будет трудно.
  • PIAA 50XT. Удобная в креплении и качественно освещающая дорогу ПТФ. Чёткий свет позволяет устанавливать защитную сетку без потери освещённости. Недостатком же выступает лишь завышенная цена.
  • Morimoto Mini h2. Ксеноновая лампа хорошего качества . Небольшие размеры позволяют устанавливать не только на автомашину, но даже на скутер. Четкие границы светового потока препятствуют ослеплению. В качестве недостатка можно назвать лишь возможные претензии со стороны ГИБДД, а также частую подделку этого бренда со стороны посторонних производителей.

Установка и замена ПТФ: куда воткнуть реле, кнопку и предохранитель?

Противотуманка – полезный прибор, но далеко не все производители укомплектовывают машины штатными ПТФ. Кроме того, даже установленные фары склонны время от времени приходить в негодность. Поэтому рассмотрим вкратце этапы установки новой и замены старой ПТФ.

ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО

Установка противотуманки предусматривает:

  • Монтаж ПТФ в бампер. Здесь всё зависит от конструкции как бампера, так и самой противотуманки: в некоторых моделях автомобилей предусмотрено штатное место для монтажа дополнительных фар, в других же приходится резать отверстия.
  • Установка кнопки для включения ПТФ внутри салона.
  • Протяжка проводки от кнопки к блоку предохранителей и к самой фаре. Здесь тоже всё зависит от конкретной модели: в некоторых иномарках есть штатные гнёзда для подключения ПТФ. Если же их нет, нужно делать разводку в соответствии со электросхемой машины. Главная задача здесь – это сделать так, чтобы плюсовые контакты каждой фары соединялись сначала между собой, а затем с реле, а минус подсоединялся к корпусу или шасси. В этом случае выключатель замыкает реле, которое в свою очередь даёт питание на ПТФ.
  • Регулировка света включенных ПТФ.

В том же случае, если штатные противотуманки имеются, или же предыдущий владелец уже установил ПТФ, их замена намного проще и происходит согласно инструкции к конкретной модели фары.

Какие лучше противотуманки поставить? Желтые или белые?

  1. При жлтых лучше видно в тумане.
  2. А вот по фигу, верите нет. Сила света в тумане у обоих абсолютно одинакова. Был раньше миф о повышенной пробивной способности фар с желтыми рассеивателями, но он развенчан. Ставьте, какие вам понравятся внешне. Вы видели современные высокотехнологичные иномарки с желтыми противотуманками? Я тоже- нет.
  3. Белые с правильным пучком света, а не абы какие…
  4. Если туман в Вашем регионе частое явление, то лучше отдать предпочтение желтым противотуманным фарам http://avtovazinfo.ru/kak-vybrat-protivotumannye-fary.html
  5. Жлтые сткла съедают 10-15 процентов светового потока.

    Но по личному опыту-жлтые фары лучше зимой. От белой дороги лучше видно.

    Или вам красота важнее?

  6. лучше желтые однако – доказано статистикой уже давно и иследованиями
    Раньше все противотуманные фары давали желтый свет. И светили они в туман гораздо эффективнее. К счастью, все хорошее когда-то возвращается, теперь есть даже специальные ксеноновые лампы Philips D2S для противотуманных фар, их маркировка 85122YX. Однако, лампа эта довольно дефицитная и предназначена для установки только в линзованную оптику с цоколем D2S.Туман – это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:

    На самом деле, на этой картинке показано не все – выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового – ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т. к. оно проходит туман практически без преломления – т. е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

    За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля – их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному – оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

    Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект “световой стены”. Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом) . С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей “пробиваемости” тумана желтым светом.

    С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект “световой стены”. Т. е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ – те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

  7. Цвет не влияет на эффективность фар. Важно рифление рассеивателя.

Во время тумана видимость на дороге снижается в разы, поэтому использование ПТФ в данном случае очень важно. Ведь противотуманные фары в автомобиле не только улучшают видимость дорожного покрытия, но и во многом определяют безопасность водителя и всех пассажиров. Подробнее о том, как выбрать противотуманки, вы можете узнать из видео ниже.

[ Скрыть ]

Как выбрать ПТФ и какие противотуманные фары лучше?

Как правильно выбирать передние и задние противотуманки, которые хорошо светят? Как показывается практика, на авто, выпущенные в странах постсоветского пространства, обычно ставятся галогенные лампы в фонари. Основным преимуществом такого типа лампочек является небольшая цена, поэтому, как правило, наши автолюбители отдают предпочтение этим вариантам.

В передние или задние противотуманные фары можно также , который является неплохой альтернативой галогенкам. Свет от ксенона, действительно, более яркий, однако его стоимость может быть в разы выше, чем у галогенок. Большая цена в данном случае компенсируется довольно высоким ресурсом использования.

Лучшие противотуманные фары на сегодняшний день выпускают многие европейские производители. Одним из основных брендов, буквально заполонивших отечественный рынок и доказавший свое превосходство, является компания ОСРАМ. ПТФ этого производителя характеризуются хорошим качеством и долгим сроком службы, поэтому использование противотуманных фар с лампами ОСРАМ является актуальным для многих автомобилистов. Помимо этого, достаточно качественными лампами характеризуются такие бренды, как Филипс, Хелла, Весем и другие.

Желтые ПТФ лучше — правда или вымысел?

Есть мнение, что в передние или задние противотуманные фары лучше устанавливать лампочки желтого цвета, будто желтые элементы имеют более улучшенные световые характеристики. Многие водителя сегодня утверждают, что желтые ПТФ ангельские глазки или другого типа позволяют бороться с туманом значительно лучше, чем лампы других цветов.

Мы с уверенностью хотим заявить, желтые противотуманные фары с ангельскими глазками не менее практичны, чем другие варианты. Желтый цвет ничем не лучше, поэтому, как показывает практика, комментарии и отзывы такого типа оставляют не особо понимающие в этом вопросе автолюбители. Фактически хоть синие, хоть белые, хоть пожелтее противотуманные фары с ангельскими глазками будут светить одинаково, но точное не лучше остальных. Это подтверждают и результаты проведенных тестов.

Какая маркировка у противотуманных фар?

Если вы не знаете, какие лучше выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то предлагаем вам ознакомиться с маркировкой. Продукция, которая поставляется на российский автомобильный рынок, маркируется символами «Е22» и относится к категории «источник света». Кстати, эта категория обозначается символом В. Если противотуманные фары с ангельскими глазками маркируются цифрами 02, то это говорит о том, что перед вами продукция, которая соответствует всем международным стандартам. Разумеется, лучше осуществлять покупку и установку именно таких противотуманок.

Если вам нужно выбрать противотуманные фары с ангельскими глазками или другого типа, то заранее следует ознакомиться с перечнем маркировок и, соответственно, с их расшифровкой:

  1. Обычные круглые или другие фонари маркируются буквой С, если элемент оптики в данном случае выполнен в виде отдельного осветительного устройства.
  2. Что касается дальнего освещения, то такая оптика маркируется буквой R, как и в предыдущем случае, если она выполнена как отдельный осветительный элемент.
  3. Если передние противотуманные фары маркируются буквой Н, то это свидетельствует о том, что данный тип оптики оборудован галогенной лампочкой.
  4. Если оптика оборудована не стеклом, а оптическим пластиком, при этом оборудована лампочкой с рассеивающим элементом, то она будет маркироваться символами PL. Немного по поводу стекол. Вокруг стекла и пластика ходит много споров, но здесь, как и в случае с цветом, принципиальной разницы нет. ПДД этот вопрос не регламентирует, а результаты тестов показали, что установленная стеклянная или пластиковая защита никак не играет роли на качестве светового потока.
  5. Если же стекло противотуманной фары действительно стеклянное, то оно будет обозначаться символом S (автор видео об установке ПТФ — Сергей Кувшинов).

Как правильно выбрать дополнительные противотуманные фары? Какая должна быть защита противотуманных фар?

Все нюансы вопроса выбора этого типа оптики приведены ниже:

  1. Если покупается правая или левая противотуманная фара либо целый комплект, в первую очередь необходимо уделить внимание выбору корпуса. Важно, чтобы корпус был наиболее прочным и герметичным. Кроме того, для хорошей защиты оптического элемента устройство должно быть оборудовано толстым стеклом, но не пластмассой. В результате того, что противотуманки будут располагаться довольно близко к земле, как видно по фото, вероятность их повреждения очень велика. Один небольшой камушек или льдинка в гололед может привести к повреждению Поэтому если вы решили остановить свой выбор на пластике, проследите за тем, чтобы он также был прочным.
  2. Приобретая этот тип оптики, желательно, чтобы корпус был оборудован надежным фиксатором, а также чтобы он обладал аэродинамической формой. ПТФ такого типа не создадут для водителя лишних неудобств в виде посторонних шумов, которые особенно часто появляются при езде высоких скоростях.
  3. Наиболее практичным вариантом будет покупка разборных моделей. В том случае, если лампа вдруг перегорит, вам не придется бежать в магазин и покупать новый фонарь ПТФ — лампочку можно будет поменять на новую и все. Также разборной корпус удобен тем, что при необходимости можно будет без проблем поменять треснутое стекло.
  4. Любые ПТФ должны быть оснащены не только хорошими и качественными фиксаторами, но и устройством для их настройки и регулировки. Если фонари будут отрегулированы не верно, это может привести к тому, что вы будете слепить водителей встречных машин. А это очень влияет на безопасность, особенно при езде в непогоду. Тем более, учитывая огромное количество неадекватных водителей на наших дорогах, даже небольшое ослепление может привести к серьезном конфликту.
  5. Покупая противотуманную оптику, необходимо также уделить внимание ее монтажу на свое транспортное средство. Запомните один момент. Монтаж противотуманок допускается только в специально предназначенные для этой процедура места. Как правило, большинство современных автомобилей оборудуются соответствующими разъемами в переднем либо заднем бампере. Если же соответствующих мест нет, то необходимо обратиться к правилам дорожного движения, в которых этот момент четко прописан. противотуманная оптика должна быть расположена симметричным образом относительно друг друга и продольной оси. Фонари необходимо монтировать на уровне не менее 25 сантиметров от асфальта. Кроме того, при монтаже они должны быть установлены не дальше, чем в 40 сантиметрах от плоскости боковых габаритных огней. На сегодняшний день сотрудники ДПС практически никогда не проверяют это, но если им вздумается проверить, то штраф за неправильную установку водителю будет обеспечен.
  6. Не лишним будет уделить внимание мощности, поскольку этот параметр является одним из основных. Уровень мощности ПТФ должен быть не более 60 Вт. Многие ошибочно считают — чем выше мощность, тем лучше, но это не правильно. Мощности в 60 Вт будет вполне достаточно для освещения дороги в непогоду. Если мощность будет слишком высокая, это создаст дополнительную нагрузку на бортовую сеть, что может отразиться на функционировании другого оборудования. На лампочках мощностью 60 Вт будет маркировка Н-1 ли Н-3.
  7. Ну и, конечно, обращайте внимание на производителя, читайте отзывы. Например, очень многие рекомендуют ПТФ Hella.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Как правильно установить противотуманные фары»

Процедура монтажа противотуманной оптики на примере автомобиля Лада Гранта приведена на видео ниже (автор ролика — NapoziTiV).

Есть один момент, с которого нужно начать выбор противотуманных фар. Дело в том, что дополнительная оптика в магазинах есть двух типов: собственно, противотуманные фары и дополнительные лампы дальнего света . Внешне они могут даже ничем не отличаться, но установка «дальних» фар в качестве противотуманных будет грубейшей ошибкой. Противотуманные фары должны формировать узкий по вертикали пучок света, не слепящий встречных водителей, дополнительные фары дальнего света же начнут как прожектор бить в глаза по "встречке", а в тумане окажутся практически бесполезными, забивая остатки обзора «молоком»: попробуйте в таких условиях включить штатный дальний свет, и поймете, о чем мы говорим.

Поэтому первым делом нужно убедиться, что перед нами именно противотуманные фары (на англоязычных упаковках fog lamp, или аббревиатура FF - front fog), имеющие сертификацию ECE . Особенно, если речь идет о недорогих фарах азиатского происхождения. Хотя на «совсем уж китайских» фарах может быть написано что угодно, вот только реальности соответствовать не будет, увы…

Вопрос герметичности для низко расположенной оптики тоже не последний. Признак качества противотуманной фары - это указание класса пылевлагозащиты не ниже IP 66.

Если мы говорим о покупке фар, устанавливаемых внутрь бампера на штатное место (даже если оно в бампере и закрыто, обычно достаточно прорезать нужного диаметра отверстие - внутри все под установку все равно готово, унификация на конвейере дает свои плюсы), то основное, конечно - это сам диаметр фары. К счастью, разброс тут невелик - обычно автопроизводители используют 90-миллиметровые «кругляши». При выборе «встраиваемой» фары обратите внимание, как в ней организована замена ламп, будет ли она удобной на Вашей машине.

Ну, а у внешних универсальных фар начнем, пожалуй, с габаритов и веса. Большие и тяжелые фары в металлическом корпусе, конечно, подкупают надежностью и потенциальным качеством света, но зато и нагрузку на точку крепления создадут приличную. То есть просто прикрутить их болтом в отверстие, просверленное в бампере, не выйдет: от тряски под фарой пластик рано или поздно даст трещину, особенно на морозе. Придется помудрить с усилением бампера - например, металлической пластиной, которая распределит нагрузку по большей площади.

Выбирая светодиодные противотуманные фары , не стоит «кидаться» на низкую цену особенно. Мы даже не будем говорить сейчас о качестве светораспределения, которое у непонятного происхождения светодиодных фар может быть каким угодно, а поговорим о вопросе ресурса. Чем мощнее светодиоды, тем чувствительнее они к точности поддержания рабочего тока, который в идеале уже нуждается в термокомпенсации - поэтому качественная светодиодная фара и собирается на недешевых диодах, и токовый драйвер имеет в конструкции обязательно. А дешевизна фары может вылиться через некоторое время и в моргание, и в полный отказ светодиодов. Хорошая же светодиодная фара по ресурсу может поспорить с самим автомобилем - но и платить за это придется соответственно.

Установка противотуманных фар: схема подключения и особенности

Современный автомобиль оснащен целым рядом светотехнических решений для повышения комфорта и безопасности в процессе эксплуатации транспортного средства. 

Как правило, кроме головной оптики и задних фонарей многие авто также имеют ПТФ спереди. Так называемые противотуманки  хорошо справляются с освещением дороги в условиях плохой видимости (туман или дождь),  а также являются дополнительным источником освещения в темное время суток.

Стоит отметить, что многие автомобили, причем как отечественные, так и бюджетные иномарки, зачастую не имеют штатных ПТФ с завода. С учетом всех преимуществ,  по ряду причин многие владельцы интересуются, как поставить противотуманки своими руками.

Далее мы рассмотрим, каким образом выполняется подключение противотуманных фар, схему подключения ПТФ, а также на какие особенности и нюансы следует обратить внимание при монтаже.

Содержание статьи

Как установить противотуманки и подключить ПТФ правильно

Прежде всего, нужно определиться, есть ли версии конкретного автомобиля с ПТФ.  Дело в том, что  одна и та же модель, но уже в средней или топовой комплектации, обычно уже оснащается противотуманными фарами (фонарями).

В таком случае установка ПТФ обычно не требует отдельной подготовки места для монтажа, так как туманки ставятся в готовые места, прикрытые заглушками.  Также часто можно обнаружить готовую проводку под ПТФ и т.д., что значительно упрощает монтаж.

Установка противотуманок: требования

Если же готовых мест нет, тогда ПТФ могут быть вынесены отдельно (наружные противотуманки) или потребуется переделка переднего бампера под туманки. Кстати, в последнем случае такое решение может  обернуться некоторыми сложностями, так как указанные доработки считаются внесением изменений в конструкцию ТС и его частичным переоборудованием.

Чтобы избежать проблем, необходимо изучить требования к установке противотуманных фар. Вполне очевидно, что ПТФ должны быть размещены, установлены и подключены правильно. По ПДД  ГОСТ 8769-75 определяет, что противотуманные осветительные приборы разрешено ставить:

  • в количестве  не более 2-х  единиц;
  • не далее, чем 400 мм от боковой плоскости автомобиля, то есть по внешней кромке фары;
  • не ниже 250 мм от поверхности дорожного полотна по нижней кромке фары;
  • световые отверстия противотуманок должны быть ниже верхней точки светопропускающего проема фар  ближнего света;
  • углы видимости ПТФ, в пределах которых они не загорожены теми или иными элементами машины, должны быть по вертикали +15–10, по горизонтали +45–10;
  • включение ПТФ должно быть возможным только вместе с габаритами;

Получается, если штатные места для  установки ПТФ отсутствуют, такие места нужно подобрать, так как установка противотуманных фар должна осуществляться в строгом соответствии с требованиями по их размещению на авто, а также подключению.

Еще добавим, что после монтажа  ПТФ или  проведения отдельных работ может потребоваться  выполнять регулировку фар (в том числе и противотуманных), чтобы получить правильный угол падения светового потока на дорожное полотно.

Подключение противотуманок: доступные способы

Определившись с тем, как поставить противотуманки и закрепив сами противотуманные фонари, можно переходить к их подключению.  Подключение противотуманных фар можно выполнить несколькими способами. На практике, если в авто уже имеется штатная проводка на ПТФ, такое подключение будет самым простым.

В таком случае заводская электрическая схема частично или полностью имеет подводящие провода, разъемы, реле, предохранитель, выключатель и т.д. Фактически, нужно только поставить фары и подключить их к разъемам.

Как правило, данный вариант доступен в том случае, когда на машину, изначально оснащенную противотуманками, ставятся новые ПТФ. Главное, подобрать ПТФ, подходящие по крепежу, по соединениям, габаритным размерам и другим характеристикам.

Если  же на машине цепь для подключения ПТФ отсутствует, тогда прокладывать проводку на туманки нужно самостоятельно. Чтобы это сделать, нужны:

  • медные провода в изоляции;
  • реле противотуманных фар;
  • кнопка противотуманных фар (выключатель ПТФ)
  • предохранитель;
  • противотуманные фары.

Сразу отметим, не следует подключать ПТФ к габаритным огням. Обратите внимание, провода и выключатель габаритов не рассчитаны на дополнительную нагрузку.Также обязательно нужно подключать ПТФ через предохранитель, который защищает машину от пожара в случае возникновения короткого замыкания.

Номинал предохранителя высчитывается с учетом мощности ПТФ. Например, ламы 60 Вт, ПТФ две штуки, тогда  60 Вт * 2 / 12 В составляет 10 А. При этом предохранитель должен иметь запас, то есть вместо 10 А лучше брать 15 А.

Схема подключения противотуманных фар

Сразу отметим, наиболее простой схемой подключения ПТФ является подключение туманок от АКБ через выключатель. Каждая противотуманная фара имеет 2 контакта для питания ламп.

На обеих фарах 1 такой контакт соединяется при помощи провода в цепь, после чего присоединяется на массу или на металлические части кузова авто путем прикручивания к корпусу болтом. Однако на деле оптимально провести этот провод до самой АКБ и соединить с минусовой клеммой аккумулятора.

При таком подключении нет рисков, что минус от кузова отгниет, ухудшится крепление или место крепления будет повреждено коррозией. Что касается вторых контактов, это плюсовые контакты, которые также соединяются проводом в цепь, после чего реализуется подключение к плюсовой клемме АКБ. При этом прямого подключения не делается, провод сначала выводят на контакт реле ПТФ.

Далее контакты реле проводами  через предохранитель подсоединяют к «+» аккумулятора, а также к «-» АКБ или к массе авто. Также к плюсу аккумулятора через выключатель и предохранитель осуществляется подключение соответствующего контакта.

Что касается кнопки включения ПТФ, такую кнопку размещают на панели приборов в салоне авто в любом удобном месте. Также если машина имеют версию с ПТФ, можно купить штатный выключатель.

Реле устанавливается на монтажной плате, предохранитель устанавливается в блоке (в свободный разъем). Главное, реализовать правильное подключение и защиту цепи ПТФ при помощи реле и предохранителей. 

  • Второй вариант, когда схема подключения противотуманных фар предполагает подключение к «плюсу» через замок зажигания, считается более сложным. Фактически, от кнопки включения ПТФ цепь прокладывается не через предохранитель на АКБ, а на любой провод, где есть напряжение при включении зажигания.

С учетом того, что по такой схеме питание на туманки подается только при включенном зажигании, решение подключить противотуманные фары по данной схеме позволяет добиться автоматического выключения ПТФ после извлечения ключа из замка.

На практике, это позволяет избежать ситуаций, когда водители забывают выключить противотуманки при незаведенном моторе, что становится причиной разряда АКБ. Еще добавим, чтобы выполнить требование правил касательно включения туманок только вместе с габаритами, кнопку ПТФ обычно подсоединяют к выключателю наружного освещения. Данное решение позволяет реализовать подключение ПТФ с учетом всех правил и требований ПДД.

Что в итоге

Как видно, хотя  наличие противотуманных фар спереди (в отличие от  специального заднего противотуманного фонаря) не является обязательным по ПДД, подключение ПТФ должно быть выполнено правильно. Другими словами, при установке туманок на машину нужно учитывать все требования касательно размещения и подключения противотуманных фар.

Также важно, чтобы ПТФ были правильно подключены по схеме через предохранители и реле, что позволит избежать пожаров в результате короткого замыкания. Напоследок отметим, что правильно подобранные и отрегулированные противотуманные фары в значительной степени повышают безопасность при езде в условиях плохой видимости.

При этом в норме не происходит сильного ослепления водителей встречных автомобилей.  Если же противотуманки сильно слепят встречных водителей,  тогда необходимо проверить регулировки ПТФ на специальном стенде, а также правильность установки самих туманок с учетом имеющихся требований и стандартов.

Читайте также

  • Подключение магнитолы своими руками

    Как самому подключить магнитолу в машине: размеры магнитол, переходные рамки. Особенности подключения магнитолы, если разъем не подходит. Рекомендации.

Разновидности противотуманных фар

Безопасное передвижение на автомобиле зависит, наряду с другими факторами, от погодных условий. Противотуманные фары (ПТФ) разработаны с целью улучшить видимость в дождь, туман и снег, когда обычные фары не столько освещают дорогу, сколько ухудшают видимость. Поэтому для каждого водителя важно уметь правильно выбрать и установить противотуманные фары.

В каталоге интернет-магазина Lowstuff представлен широкий выбор ПТФ для разных моделей машин с описанием и фото.

Классификация противотуманных фар

Согласно ПДД противотуманные фары подразделяются на передние и задние. Как и основные фары, передние «противотуманки» освещают дорогу впереди автомобиля, но включаются только при недостаточной видимости.

Задние носят название противотуманных фонарей, они делают автомобиль более заметным для движущихся позади водителей. Они сходны по функциям с габаритными огнями, но включаются только при плохой видимости.

По форме фары бывают круглые, овальные, прямоугольные, квадратные. Качество работы от формы не зависит, поэтому владелец авто может выбирать оптику по собственному вкусу.

Фары часто используются для апгрейда или замены сломанных изделий. Их производят под конкретную модель автомобиля, в полном соответствии с оригинальной разновидностью фар.

Другой вид фар – это нештатные. Они снабжены универсальными креплениями для установки на бампер, на заглушки бампера или за решетку радиатора, если заводской комплектацией не предусмотрено наличие ПТФ.

Типы ламп

По типу ламп все противотуманные фары делятся на:

  1. Галогенные. Доступны по цене, поэтому пользуются большой популярностью. Срок службы недолгий, хотя работают такие фары неплохо. Обладают низким ресурсом, часто выходят из строя.
  2. Ксеноновые. Дорогие "противотуманки" для дорогих авто. Высокая стоимость вызвана длительным сроком работы и широким полем обзора. Спектр свечения совпадает с солнечным, поэтому обеспечивает отличную подсветку дороги. Имеет высокий КПД, длительный срок эксплуатации, экономичен. Не оказывает нагрузку на глаза водителя, не ослепляет других участников дорожного движения.
  3. Светодиодные. Самые дорогие, но востребованные, «противотуманки». Отличаются долговечностью, мощностью и экономичностью. Не оказывают нагрузки на генератор, так как потребляют мало энергии.

Светодиодные фары требуют аккуратности при установке - неправильный монтаж или плохая вентиляция вызывают перегрев и поломку. При правильной установке не наблюдается перегрев фар. Представлены разными цветами излучения и яркостью потока света.

По типу конструкции

Некоторые противотуманные фары бывают корпусными, то есть их оформляют в собственный корпус. Применяются для разных моделей автомобилей, включая те, где изначально не предусмотрены ПТФ.

Встраиваемые (бескорпусные) фары требуют наличия штатного места, которое предусмотрено заводской конструкцией.

По способу монтажа

От типа установки противотуманных фар зависит, насколько легко их можно будет монтировать и насколько эффективно они будут работать.

Установка в бампер - самый распространенный способ, который обеспечивает хорошее освещение дорожного полотна и обочины. Некоторые модели необходимо вставить в предварительно просверленное отверстие или крепить при помощи купленных отдельно кронштейнов. Это требует дополнительных затрат времени и денег.

Иногда «противотуманки» интегрируются в общую оптическую систему автомобиля. Их устанавливают чуть ниже основных фар. Это смотрится органично и не портит общий вид автомобиля.

Цвет светового потока

Важное значение имеет спектральный состав света лампы. Цвет фары не оказывает заметного воздействия на степень освещенности дороги в тумане. Он влияет только на то, как водитель автомобиля воспринимает дорожную обстановку.

Многие специалисты считают желтый цвет самым эффективным при передвижении в сильном тумане. Это обусловлено физиологическими особенностями зрения человека. Желтые фары снабжены рассеивателем желтого цвета, лучше освещают дорожное полотно, хотя белые ненамного им уступают. Белые фары снабжены стандартным прозрачным рассеивателем.

Применение красного цвета допускается только на задних ПТФ. Остальные цвета при плохой видимости малоэффективны.

Используемые материалы

Фары отличаются материалами, из которого их производят. Некоторые китайские производители обычно используют пластик, отчего фары имеют ограниченный срок службы и часто выходят из строя в условиях наших дорог. Однако часть китайских фар имеет алюминиевый корпус, что является гарантией прочности изделия.

Европейцы для изготовления противотуманных фар применяют более качественные материалы, например, магниевые сплавы. По этой причине их продукция отличается надежностью, высоким качеством, технологичностью.

На нашем рынке много фар производства стран СНГ. В этом случае для производства фар используются любые подручные материалы, что отрицательно сказывается на качестве.

Приобрести противотуманные фары по низким ценам можно в интернет-магазине Lowstuff

Вы можете выбрать противотуманные фары разных видов от разных производителей. В каталоге представлены фото и описание каждой модели. Цена зависит от типа, конструкции, а также модели автомобиля.

Можно оформить заказ самостоятельно. При возникновении трудностей с выбором реокмендуется оставить заявку. Наш специалист перезвонит вам позднее. Можно с ним проконсультироваться и сделать заказ.

Что можно и что нельзя менять в своей машине, и как всё оформить

8 шагов по легализации изменений в конструкции

Шаг 1. Предварительная экспертиза. Неважно, сделали вы уже что-то с машиной или только готовитесь доработать, – сначала необходимо обратиться к экспертам за предвари­тельной оценкой. Они скажут, насколько после переделки машина в принципе будет безопасной.

Главный по таким техническим услугам – Центр технической экспертизы ФГУП «НАМИ». Но лицензиро­ванные испыта­тельные лаборатории, которые могут дать заключение, есть и в других регионах. Список организаций, имеющих аккреди­тацию, есть на сайте Федеральной службы по аккредитации и на сайте Евразийского экономического союза.

Чтобы проект взяли на оценку, помимо документов на машину и своего паспорта владельцу потребуется заполненное заявление. К нему надо приложить общее техническое описание проекта, лучше всего – сразу с чертежами, расчётами и прочей технической документацией. На все заменяемые агрегаты нужны сертификаты соответствия.

Лаборатория рассмотрит этот набор документов и может выдать один из трёх — обязательно обоснованных! — вариантов заключения. Отказ возможен, если конструкцию посчитают небезопасной. Проект также могут вернуть владельцу и попросить доработать — при этом он должен получить рекомендации экспертов, как правильно это сделать. И самый желанный исход — все изменения предварительно одобрят.

Если водитель предоставил экспертам только проект, то ему могут выдать отдельные рекомендации о том, сотрудники какой квали­фикации должны выполнять работы, а какие работы можно произвести самостоятельно.

Это предварительное заключение попадёт в единый электронный реестр, где его привяжут к VIN автомобиля.

Шаг 2. Разрешение от ГИБДД. Чтобы получить разрешение ГИБДД, нужно подать заявление — быстрее всего через Госуслуги. К нему нужно приложить свой паспорт, СТС и ПТС и предваритель­ное заключение экспертов. ГИБДД выдаст решение в течение трёх дней, а отказ обязано обосновать. С разре­шением можно ехать в сервис.

Шаг 3. Сертификаты на работы. Помните рекомендации экспертов? В вашем проекте могут быть работы, для которых нужен сертифи­цированный специалист. Поэтому лучше обратиться к сертифи­цированному мастеру или искать сертифи­цированную СТО, где смогут подтвердить, что её мастера аттестованы должным образом.

После всех переделок от сервиса (или мастера) нужно получить акт выпол­ненных работ и заявление-декларацию. В последнем документе укажут все изменения, который внесли в конструкцию машины. Они не могут отличаться от тех, что фигурируют в предваритель­ном заключении. На самостоятель­ные, которые владельцу позволили сделать эксперты, составляется аналогичная декларация — её заполняет сам владелец. Форма декларации есть в приложении к стандарту оценки изменений.

Шаг 5. Техосмотр. После всех доработок автомобиль должен пройти технический осмотр и получить диагно­стическую карту.

Шаг 6. Техническая экспертиза. Официально эта процедура называется проверкой безопасности конструкции транспортного средства после внесённых в неё изменений. Её может проводить та же организация, что делала предварительную экспертизу. Но можно выбрать и другую. В любом случае придётся вместе с машиной предоставлять весь комплект документов.

К паспорту, СТС и ПТС прибавятся:

  • результаты предварительной экспертизы;

  • разрешение от ГИБДД;

  • все бумаги из СТО: копии сертификатов, подтверждение оплаты услуг и декларации-заявления;

  • диагностическая карта.

Эксперты изучат все документы и обязательно осмотрят саму машину, исследуют обновлённую конструкцию и сделают заключение о её безопасности.

Выводы будут в протоколе техэкспертизы, который владелец получит на руки. Если нужны доработки, в документе укажут, что именно сделать, чтобы привести машину в соответ­ствие с техрегламентом. Тогда после устранения недочётов нужно будет снова приехать на экспертизу. В идеальном сценарии техпротокол сразу подтвердит, что конструкция безопасна.

Шаг 7. Свидетельство о соответствии типу ТС. С протоколом и документами, полученными на всех предыдущих шагах, нужно поехать в то же отделение ГИБДД, которое выдавало разрешение. К пакету бумаг следует добавить заявление на услугу и копию квитка об оплате пошлины за свидетель­ство о соответ­ствии типу. Инспектор изучит все документы и осмотрит машину, чтобы подтвердить, что заявленные и пред­писанные изменения полностью выполнены. Затем выдаст свидетельство.

Шаг 8. Перерегистрация. Теперь у владельца будет 10 дней, чтобы оформить внесение изменений в ПТС и СТС. Тут процедура мало чем отличается от любых других регистрационных действий. А к пакету обычных для такого случая документов добавляется лишь свидетель­ство о соответствии типу.

Передние и задние противотуманные фары

Использование противотуманных фар в некоторых случаях является обязательным, а в других может привести к штрафу. Узнайте, что вам нужно знать о противотуманных фарах.

Чрезвычайно важно, чтобы ваш автомобиль был хорошо виден на дороге независимо от времени суток и сезона. На него влияет не только эффективность освещения нашего автомобиля, но и то, используем ли мы соответствующие лампы в зависимости от преобладающих погодных условий.Одним из самых опасных явлений, с которыми может столкнуться водитель во время движения, является туман, и именно для этого обстоятельства автомобили комплектуются противотуманными фарами . Хотя этот тип освещения уже давно используется в автомобилях, практика показывает, что до сих пор многие люди не умеют правильно использовать . Объясняем, когда по закону разрешено включать противотуманные фары.

Когда можно включить задние противотуманные фары?

Туманная погода может быть крайне опасной, о чем должны знать даже начинающие водители.Ситуация, при которой прозрачность воздуха резко падает, требует не только более осторожного вождения, но и использования соответствующего освещения. Задние противотуманные фары являются обязательным оборудованием для каждого автомобиля . Они используются для увеличения видимости нашего автомобиля для водителей, следующих за нами, и поэтому действуют как сигнальное устройство. Они имеют гораздо большую мощность освещения, чем обычные габаритные фонари, поэтому их можно использовать только при определенных условиях.

Согласно букве закона задние противотуманные фары могут включаться при снижении видимости , вызванной неблагоприятными погодными условиями (туман, осадки и др.), на расстояние менее 50 м . Об этом говорится в ст. 30. Правила дорожного движения. При этом отмечается, что при улучшении видимости эти огни следует выключать. Это очень важно, потому что иначе мы легко можем ослепить водителей позади нас, и многие водители забывают об этом.

В условиях плохой видимости включенные противотуманные фары могут помешать движущемуся впереди автомобилю двигаться назад.

Когда можно включить передние противотуманные фары?

Современные автомобили все чаще оснащаются передними противотуманными фарами , излучающими белый свет. Этот тип освещения предназначен больше не для сигнализации, а для освещения дороги перед автомобилем , увеличивая таким образом поле зрения водителя. Передние противотуманные фары установлены низко над землей, чтобы уменьшить отражение световых лучей от тумана. В соответствии со ст. 50 из этих фонарей можно также использовать на извилистой дороге от заката до рассвета, а также в условиях нормальной прозрачности воздуха - однако участок должен быть соответствующим образом маркирован.

Противотуманные фары - условное обозначение

Противотуманные фары обозначаются как фара с тремя горизонтальными или диагональными линиями, пересекающимися с вертикальной волнистой линией . Значки передних и задних противотуманных фар различаются не только направлением поворота фар и углом падения линии, но и цветом - индикатор задних противотуманных фар оранжевый, а передних противотуманных - зеленый.

Индикаторы передних (верхних) и задних (нижних) противотуманных фар.

Какой штраф за неправильное использование противотуманных фар?

Неправильное использование противотуманных фар преследуется по закону. Это касается как ситуации, когда водитель злоупотребляет этим типом освещения несмотря на видимость на дороге 50 м и более, так и не включает противотуманные фары при снижении видимости ниже заданного значения. Согласно действующему тарифу за нарушение условий допустимости использования передних противотуманных фар предусмотрен штраф в размере 100 злотых.В свою очередь, не включение водителем требуемых огней во время движения в условиях пониженной прозрачности воздуха будет стоить 200 злотых. В обоих случаях на нашем счету будет 2 штрафных балла .

Редакция рекомендует статьи о других фарах в автомобиле:

Ближний свет - что это за символ? Лампы ближнего света

Дальний свет — когда их использовать? Какой у них символ?

Стояночные огни и габаритные огни - чем они отличаются?

.

Противотуманные фары - когда и как их использовать?

Использование противотуманных фар и правила

Каждое транспортное средство, движущееся по дороге, должно быть оборудовано надлежащим освещением. Основным типом освещения в автомобилях является ближний свет, и обязанность их использования возложена на водителей Законом о дорожном движении. Круглогодично, в условиях нормальной прозрачности воздуха, следует использовать этот тип освещения (ст. 51 ПДД).Законодатель также указывает, что с рассвета до заката в условиях нормальной прозрачности воздуха водитель может использовать дневные ходовые огни вместо ближнего света.

В свою очередь, от заката до рассвета на неосвещенных дорогах вместо ближнего света фар или вместе с ними водитель может использовать дальний свет (так называемый дальний свет), если он не ослепляет других водителей или пешеходов, движущихся в колонне таким образом.

Статья 51 пар. 5 В ПДД также указано, что автомобиль оборудован противотуманными фарами. В соответствии с действующими правилами водитель может использовать передние противотуманные фары от заката до рассвета на извилистой дороге, обозначенной соответствующими дорожными знаками, в том числе в условиях нормальной прозрачности воздуха.

Арт. 30 Закона о дорожном движении законодатель возлагает на водителя транспортного средства обязанность соблюдать особую осторожность при движении в условиях пониженной прозрачности воздуха, т.е. вызванный туманом . В этом случае водитель должен:

  • включить ближний свет или передние противотуманные фары, или и то, и другое;
  • вне населенных пунктов, во время тумана подавать короткие звуковые сигналы при обгоне или обгоне.

В той же статье в абз. 3 добавлено, что водитель может использовать задние противотуманные фары, если снижение прозрачности воздуха ограничивает видимость менее 50 метров. Если условия улучшатся, он должен немедленно выключить свет.

Как правильно определить видимость на дороге?

Для оценки прозрачности воздуха и оценки степени видимости можно использовать дорожные информационные столбы, которые устанавливаются через каждые 100 метров друг от друга.Если вы не видите предыдущую или следующую, когда стоите на одной полосе, видимость упала ниже 100 метров.

Противотуманные фары - штрафы и пени

Неправильное, незаконное использование противотуманных фар, водитель может быть оштрафован. Если вы не включите противотуманные фары во время движения в условиях пониженной прозрачности воздуха, вам грозит штраф в размере 200 злотых.Если, с другой стороны, вы используете противотуманные фары с нормальной прозрачностью воздуха, вы можете быть оштрафованы на 100 злотых. В обоих случаях вы также получите 2 штрафных очка.

Все ли автомобили оснащены передними и задними противотуманными фарами?

Задние противотуманные фары входят в стандартную комплектацию, но все больше новых автомобилей также имеют передние противотуманные фары в стандартной комплектации. Они используются не только для освещения дороги в плохих погодных условиях.Они могут эффективно освещать маршрут при движении в темное время суток. Однако есть риск ослепить других водителей, что становится серьезной и вполне реальной опасностью на дороге. По этой причине вы должны использовать их только по назначению и в соответствии с законом. Как правило, их следует включать при ухудшении видимости из-за тумана и сильного дождя или метели.

В базовой комплектации автомобили оснащены задними противотуманными фонарями красного цвета.Фары этого типа обычно сочетаются с огнями, освещающими дорогу во время поворота, и имеют белый цвет. Они расположены низко над поверхностью дороги, благодаря чему уменьшают отражение световых лучей от тумана.

Можно ли включать противотуманки в городе?

Многие водители считают, что им следует использовать противотуманные фары только за пределами населенных пунктов. Выключать противотуманные фары в городе вне зависимости от сложившихся погодных условий — большая ошибка. Правила не различают тип дороги или местности, на которой эти фонари могут и должны использоваться при пониженной прозрачности воздуха и ограниченной видимости.

Как включить противотуманные фары?

Маркировка противотуманных фар на автомобиле, как правило, одинакова независимо от модели автомобиля - значком фары, направленным влево или вправо, лучи которого перечеркнуты волнистой линией. Как и все остальные фары в автомобиле, противотуманные фары включаются поворотом соответствующей ручки на руле автомобиля или с помощью рычага .

В случае с только что купленным автомобилем стоит сразу проверить, как включить противотуманные фары, чтобы при необходимости можно было их сразу включить.

.

Как пользоваться противотуманными фарами. Car-master.com.pl

Противотуманные фары являются очень важным изобретением, но иногда, к сожалению, они могут ослеплять и утомлять водителей во время вождения и часто вводят их в заблуждение. Это связано с тем, что не все умеют правильно ими пользоваться. Это стоит выяснить, ведь правильно используемые противотуманные фары способны значительно повысить безопасность дорожного движения.

Задние противотуманные фонари


Каждый автомобиль оборудован задними противотуманными фонарями.Это стандартный элемент в автомобиле. Как их распознать? Для них характерен интенсивный красный цвет и более сильный свет, который легко заметен даже в условиях ограниченной видимости. Иная ситуация с передними противотуманными фарами. Они являются сверхстандартным оборудованием автомобиля. Они есть не у каждого автомобиля и их часто приходится докупать дополнительно, хотя все чаще они входят в стандартную комплектацию. Как выглядят эти огни? Они белого или желтого цвета и обычно сочетаются с подсветкой при повороте.Использование передних и задних противотуманных фар ограничено Правилами дорожного движения и должно соответствовать применимым правилам. Как следует из названия, их следует использовать в тумане и других условиях, ограничивающих видимость.

Почему противотуманные фары нельзя использовать постоянно?


Противотуманные фары имеют большую яркость, чем стандартный ближний свет. Поэтому, используя их в условиях нормальной видимости, можно ослепить других водителей.Это может не только ухудшить комфорт вождения, но и создать опасные дорожные ситуации. Чрезвычайно яркий свет прямо в глаза другому водителю может заставить водителя неправильно оценить расстояние, пропустить пешехода, отвернуться от источника взрыва или резко повернуть руль. Примеры можно множить бесконечно, и они лишь подтверждают тот факт, что неправильно используемые противотуманные фары могут представлять значительный риск на дороге.

Правила использования противотуманных фар


Порядок использования противотуманных фар четко определен в Законе от 20 июня 1997 г.- "Правила дорожного движения". Согласно содержанию акта, водителю следует проявлять особую осторожность при управлении автомобилем «в условиях пониженной прозрачности воздуха, вызванной туманом, осадками или другими причинами». Это означает, что ему приходится внимательно следить за дорожной обстановкой и подстраивать скорость под преобладающие дорожные условия. В том же пункте есть положение, что при этих условиях: «включать ближний свет или передние противотуманные фары, или и то, и другое одновременно».Итак, мы видим, что использование противотуманных фар регулируется законом и это положение должен соблюдать каждый водитель.

Когда использовать противотуманные фары?


Противотуманные фары следует использовать только в условиях ограниченной видимости. Это не обязательно должен быть только туман. Другими ситуациями, когда разрешено использование вышеперечисленных огней, является сильный дождь или метель. Однако следует помнить, что их включение возможно только при снижении видимости ниже 50 м.Как это проверить за рулем? С помощью придорожных столбов, расстояние между которыми составляет 100 м. Если мы плохо видим следующий столб, это будет означать, что видимость очень ограничена. В такой ситуации рекомендуется включить противотуманные фары.

Когда не следует использовать противотуманные фары?


Противотуманные фары не следует использовать ночью при хорошей видимости. Категорически запрещается использовать их также в хорошую погоду.Не всякий дождь и туман необходимы для включения противотуманных фар. При беспрепятственной видимости более 50 м свет включать не следует. Просто нужно руководствоваться здравым смыслом и объективно оценивать дорожную ситуацию. Необходимо иметь в виду, что все решения, которые мы принимаем за рулем, могут повлиять на безопасность участников дорожного движения.

Каков риск неправильного использования противотуманных фар?


В Польше можно получить штраф и несколько штрафных баллов за отсутствие ближнего света фар.То же самое происходит, когда водители используют противотуманные фары необоснованно. За неправильное освещение транспортного средства можно получить штраф в размере 100 злотых и 2 штрафных балла. Однако не возможность получения талона должна мотивировать водителей к правильному использованию противотуманных фар, а готовность обеспечить безопасность себя и окружающих во время поездки.

.

Противотуманные фары - когда использовать? Для некоторых до сих пор проблема на

Иногда стыдно упоминать такие типы тем, потому что правомерность использования имеющихся в автомобиле фонарей, а моторизованный имеет в своем арсенале несколько типов, кажется очевидной. К сожалению, не для всех. Многие из нас сталкиваются с трудностями в путешествии из-за несоблюдения правил другими участниками дорожного движения. Это часто вызвано незнанием правил или отсутствием практики у водителей.

Включение всех огней, включая противотуманные фары, даже при небольшом дожде является обычным явлением и ослепляет других участников дорожного движения, вызывая замешательство и создавая угрозу. Во время дождя мы обязаны включать только ближний свет фар, если до сих пор ехали с активными дневными ходовыми огнями.

Противотуманное освещение

В первую очередь стоит отметить, что передние противотуманные фары являются опциональными, а это значит, что не каждый автомобиль имеет их в качестве стандартного оборудования.Часто водители в просторечии и неправильно называют эти фары галогенными.

Заднее освещение теперь обязательно и машину без этих ламп на дорогу пускать нельзя. Сзади может быть только один фонарь, но тогда он должен быть установлен с левой стороны. Также следует отметить, что этот тип светильника должен располагаться на высоте мин. 25 см от дороги и не выше 100 см.

Когда фронт?

Передние противотуманные фары используются при недостаточной видимости на дороге.Следует помнить, что фактором, снижающим прозрачность воздуха, может быть не только туман, но и сильный дождь. Также их можно включить на обозначенной дороге, петляющей от заката до рассвета. Знаки, дающие право на это: А3 - опасный поворот, первый направо, А4 - опасный поворот, первый налево и знак Т5, сообщающий о начале извилистой дороги.

Когда тыл?

С другой стороны, задние фонари должны включаться, когда видимость падает ниже 50 метров.Дорожного кодекса в ст. 30. точно определяет, когда и как использовать противотуманные фары.

Регламентом предусмотрена прозрачность воздуха - если видимость менее 50 м - включаются фонари, а при ее увеличении - совсем выключаем. Осенью такие дорожные ситуации случаются очень часто. Разница температур означает, что утром, а также вечером или ночью прозрачность воздуха может быть значительно снижена. Дорожные столбы или знаки перед перекрестками могут помочь вам определить видимость.

Чем опасны так называемые смотрители маяка?

Водитель, использующий свет вопреки правилам, не только мешает другим участникам движения. Ему также грозит штраф и штрафные баллы. В ситуации, когда водитель не включает задний противотуманный фонарь в условиях плохой видимости, он может быть оштрафован на 200 злотых и 2 штрафных балла.

С другой стороны, если вы забудете выключить их после входа в менее туманную зону, предусмотрен штраф в размере 100 злотых, а также 2 штрафных балла.То же самое относится и к неправильному использованию передних противотуманных фар.

.

Обязательны ли задние противотуманные фонари?

Обязательны ли задние противотуманные фары? Давайте рассмотрим нормативы, в которых указывается обязательное оснащение транспортных средств.

Обязательны ли задние противотуманные фонари?

Для того, чтобы транспортные средства были допущены к эксплуатации, они должны быть оборудованы необходимым освещением. И один из пунктов этого списка — противотуманные фары. Однако мы различаем два типа.В то время как передние - произвольный элемент, задние - обязательные (должен быть хотя бы один, а если и есть, то с левой стороны автомобиля). Транспортное средство без них не может официально выйти на дороги. А даже если и будет, то будет изъят из движения милиционерами или диагностом при периодическом техосмотре.

Что делают задние противотуманные фары?

В задних противотуманных фарах используется рассеянный свет, для которого характерен короткий луч.Благодаря этому они отлично указывают положение транспортного средства на дороге — другие водители могут обнаружить присутствие транспортного средства с большего расстояния. Однако рассеянный свет дает им еще одно преимущество. Они не образуют перед автомобилем стену света, ограничивающую видимость, как дальний свет, а фактически освещают (речь идет о передних противотуманных фарах).

Плата за задние противотуманные фонари

Задние противотуманные фонари разрешается использовать только в условиях пониженной прозрачности воздуха при видимости менее 50 метров.Расстояние чрезвычайно важно, потому что эти отражатели чрезвычайно мощные. В других условиях они могут просто ослепить других участников дорожного движения. Нарушение условий использования задних противотуманных фар означает ламантин. Это 100 злотых. Штраф также дополняется 2 штрафными очками.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Финансовый отчет 2021.Путеводитель Gazeta Prawna 12/2021

.

Противотуманные фары - когда их можно использовать? - Новости

Противотуманные фары - когда их можно использовать?

Противотуманные фары - когда их можно использовать?

Осень и зима – самое трудное время для водителей. Ранние сумерки, частые дожди и утренний туман значительно ухудшают видимость на дороге. Особенно в этот период многие участники дорожного движения имеют проблемы с правильным использованием противотуманных фар и ищут информацию поположения, регулирующие их правильное применение. Мы часто наблюдаем на наших дорогах транспортные средства, водители которых включают противотуманные фары в нарушение действующего законодательства в этом отношении.

Самый простой способ использования передних противотуманных фар (которые водители в просторечии и неправомерно называют "передний галоген" ) и задних противотуманных фар - это разъяснение нормативных документов, регулирующих этот вопрос. Условия использования противотуманных фар можно найти в ст.30 и 51 Закона от 20 июня 1997 г. "Правила дорожного движения" (Вестник законов от 2005 г., № 108, ст. 908 с изменениями), цитата:

"Филиал 8

Предупреждение и вождение в условиях снижения прозрачности воздуха

арт. 30. 1. Drive Требуется автомобиль Safe Особенно Острый Во время вождения в условиях пониженной прозрачности , вызванные MG , дождь или другие причины, и, кроме того:

1) Drive T Транспортный автомобиль известный:

а) 9000 0 Низкий луч или или оба или оба и одновременно NO ,

B) Внешняя площадь на MG DAWA 0 краткосрочный сигнал WI при обгону или избегать ;

2)

2) Drive Другое транспортное средство, чем Автомобиль, упомянутый в пункте 1 называется:

a) W или , с помощью которого автомобиль используется ony,

B) со стороны дороги, и это Это не MO IV, вождение как можно ближе к альбому EJ сегодня и № опережает другого автомобиля.

2. Обязательный 9 9 в абзаце 0 огней 0 1, относится к вождению ± транспортного средства да во время остановки, ± в результате условий или правил дорожного движения.

3. 0 0 9004 0 10 0 Воздух снижает видимость от от от от 50 м . Видимость в случае улучшения Drive автомобиль требуется не известен Eye или TE Мир A .

0

9002

трети

Art.51. 1. Drive Транспортное средство погружается во время вождения нормальный четкий прозрачный Air CI.

2. 0 До рассвета до заката при нормальных условиях Очистить CI Air Air, вместо Light Drive CY MO живые фары для дневного вождения.

3. от сумерка до Рассвет Освещенные дороги подсветки, вместо 70010 Doaded или , включая их, привод MO Road, если не Thick и другие Drive ± Уокеры или пешеходы движутся ± SI ± в столбце.Drive автомобиль, 0 Низкий луч при приближении 0 : :

1) Автомобиль наступит с противоположной стороны, где они один из двух или Дорога - второй требуется будет делать одинаков;

2) 2) Предшествует автомобиль , JE Drive CY MO застрял;

3) Железнодорожный транспорт или водная коммуникация GLI MOVE SI на расстоянии CI , которые существуют

40007

4. (отменено)

5.

5. на дороге KR , отмеченные подходящими дорожными знаками, привод MO E U Yiva от сумерка до Рассвет, также в нормальных условиях чистый воздух.

6. положений абз. 1-3 не применимо на диск 0 автомобиль, который не оснащен навес A на дневное время вождение. Drive Такое транспортное средство от сумерка до Рассвет или в туннеле Обязательны тягач автомобиль.

7. Положения абз. 1-5 применяются к ± соответственно, когда транспортное средство остановлено, используйте ± в соответствии с условиями или правилами дорожного движения. Если остановка длится более 1 минуты , Огни Внешний Внешний Внешний CH Автомобиль, при условии, что ± другие транспортные средства стоят на той же полосе движения впереди и позади транспортного средства.”

Как следует из вышеупомянутых правил, условия использования противотуманных фар подробно регламентированы в Законе, и чтение вышеупомянутых правил позволит их однозначное и законное использование.

аспид. шт Мацей Бедник

.

Должен ли водитель иметь задние противотуманные фары? Проверьте, когда вы получите билет

для него

Автомобиль должен соответствовать многим требованиям, чтобы быть пригодным для эксплуатации, иначе водитель может быть оштрафован. Освещение является одним из них. Полная эффективность освещения автомобиля влияет на безопасность вождения.

Обязательны ли задние противотуманные фонари?

После утверждения дороги автомобиль должен иметь ряд обязательных огней.Каждый из них выполняет разные функции, например сигнализирует о местоположении автомобиля или увеличивает видимость в сложных погодных условиях. Как и противотуманные фары, а бывают двух видов: передние и задние.

Водители должны знать, что в то время как передние противотуманные фары являются дополнительными аксессуарами автомобиля, задние противотуманные фары являются обязательными. Следовательно, в машине должен быть хотя бы один, тогда он должен быть с левой стороны автомобиля.

Если автомобиль не оборудован таким освещением, на нем нельзя ездить по дороге.Какие последствия могут ожидать водителя?

swiatla przeciwmgielne mandat freepik

Лучше не позволяйте полицейскому выписывать вам штраф

Автомобиль без задних противотуманных фар будет отозван полицией, могут ли за это оштрафовать водителя?
Стоит помнить, что при обнаружении неисправности освещения сотрудник полиции может не только наложить штраф, но и забрать водительский техпаспорт.

Автомобиль без необходимых фар не полностью исправен.Однако есть надежда, что его проинструктируют и мотивируют на ремонт освещения.
Обратите внимание, что задние противотуманные фары можно использовать только в условиях пониженной прозрачности воздуха при видимости менее 50 метров. Почему это так важно?

Расстояние очень важно, потому что фары очень мощные. При хорошей видимости они могут ослепить других водителей. За такое нарушение положений Закона о вождении предусмотрен штраф в размере 100 злотых.Это еще не все, потому что к штрафу добавляются 2 штрафных балла.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf