logo1

logoT

 

Проверка уровня антифриза


Как проверить уровень антифриза в автомобиле

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.

Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверять?

Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.

В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.

В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.

Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.

А сколько антифриза должно быть?

Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Вероятные места утечки

Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.

Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.

Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.

Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.

Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.

Последствия пробоя прокладки ГБЦ

Что и сколько доливать?

Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Как правильно проверять уровень антифриза на горячий или холодный мотор

Общеизвестно, что именно от состояния системы охлаждения двигателя будет зависеть беспроблемность эксплуатации силового агрегата. Автовладельцу необходимо на регулярной основе проверять уровень антифриза, при этом не ясно, выполняется ли такая работа на горячем или холодном двигателе. Поговорим поподробнее о том, как правильно проверять антифриз в системе охлаждения.


Опасность недостаточного уровня антифриза

Во время работы двигатель автомобиля быстро нагревается, и без наличия эффективной системы охлаждения машина могла бы проехать лишь несколько километров, после чего требовалось останавливаться на 15-20 минут, охлаждая мотор. Если у автомобиля имеются какие-либо неисправности системы охлаждения, это может привести к термической деформации головки блока цилиндров, а такой ремонт обойдется в солидную сумму.

При недостаточном уровне антифриза отмечается существенное ухудшение эффективности охлаждения двигателя, могут появиться проблемы в работе помпы, которая не смазывается и не охлаждается, в конечном счете, в последующем автовладельца будет ожидать сложный ремонт. Тогда как всех таких проблем можно было бы избежать, своевременно выполняя проверку уровня охлаждающей жидкости в системе.

 

Автомобиль может терять антифриз через многочисленные негерметичные соединения патрубков или же микроповреждения в радиаторе. При этом видимых подтёков как в подкапотном пространстве, так и под автомобилем не будет. Поэтому водитель может попросту не знать об имеющихся у него на машине каких-либо проблемах с охлаждением. Крайне важно на регулярной основе проводить проверку уровня охлаждающей жидкости, что позволит избежать различного рода проблемы с автомобилем.


Правильная проверка уровня антифриза

Планируя проведение проверки уровня антифриза, необходимо помнить о законах физики, которые подразумевают расширение жидкости при её нагреве. Поэтому горячий антифриз не только циркулирует в системе под высоким давлением, но и при неаккуратной проверке может ошпарить автовладельца, а установить точный уровень жидкости в подобном случае будет попросту невозможно.

Поэтому такая проверка уровня охлаждающей жидкости должна выполняться исключительно на холодном двигателе. Всё что нужно будет сделать, это поднять капот, раскрутить пробку бачка расширения, жидкость внутри емкости должна находиться между максимальной и минимальной отметкой. При необходимости следует долить в бачок антифриз, наблюдая за таким уровнем, и если он продолжит уходить, то требуется комплексная диагностика и устранение имеющихся неисправностей.

Нужно помнить, что эксплуатировать автомобиль при минимальном уровне охлаждающей жидкости строго запрещается. Если причиной потери антифриза являются повреждённые соединения, то проводится их герметизация. При повреждениях радиатора требуется его пайка, а в большинстве случаев замена. Куда хуже, если охлаждающая жидкость попадает в масло и в последующем обгорает в камерах сгорания. Такой ремонт будет крайне дорог, требуется менять либо пробитую прокладку, либо шлифовать растрескавшуюся головку блока цилиндров.


Подведём итоги

Автовладельцу необходимо на постоянной основе проводить контроль уровня антифриза в системе, что позволит избежать различного рода проблем с двигателем и водяной помпой. Такая работа выполняется исключительно на холодном двигателе, вся процедура займет не более 2 минут, а при необходимости нужно будет долить в бачок антифриз или обычную воду. А вот проводя такую проверку на горячем двигателе, мы рискуем обжечься или же сорвать крепление пробки, которую просто выбьет под воздействием высокого давления.

01.10.2019

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Рено Дастер. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

 

Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы.

Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на горизонтальную площадку.
Уровень жидкости следует проверять на холодном двигателе.

На боковой стенке расширительного бачка нанесены метки MAXI и MINI, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки MAXI.

На горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не отворачивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до температуры ниже 60 °C.

Если уровень жидкости расположен на метке MINI или ниже…

 

 

…отворачиваем крышку расширительного бачка…

…и доливаем в бачок охлаждающую жидкость, немного не доводя уровень до метки MAXI.

Потеки охлаждающей жидкости удаляем ветошью.
Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если необходимо долить жидкость в систему в дороге, на горячем двигателе, то останавливаем его.
Выждав не менее десяти минут, накрываем крышку расширительного бачка вето-шью и отворачиваем ее на четверть оборота, стравливая избыточное давление в системе охлаждения.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения имеется течь.
В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения

 


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи " Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости":








  • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Уровень антифриза проверяется на холодную или горячую. Как проверить уровень антифриза? Расширительный бачок

    Антифриз, он же охлаждающая жидкость, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля. Его главная задача, как можно понять из названия, охлаждать двигатель. Если антифриза залито в бачок недостаточно, велик риск, что автомобиль . Это чревато сразу многими проблемами для двигателя, поэтому допускать подобной проблемы нельзя. Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своей машине, и в рамках данной статьи мы рассмотрим, как правильно это делать.

    Как проверить уровень охлаждающей жидкости

    Бачок, в который заливается охлаждающая жидкость, располагается под капотом. Его с легкостью может найти каждый водитель, поскольку подобный бачок чаще всего весьма вместительный. Соответственно, и контролировать уровень антифриза необходимо по данному бачку, но важно делать это правильно.

    Обратите внимание: Сейчас все производители автомобилей используют радиаторы закрытого типа. Тогда как раньше на радиаторах присутствовали пробки, которые можно было открутить, чтобы посмотреть уровень охлаждающей жидкости.

    Проверить уровень охлаждающей жидкости крайне просто – достаточно посмотреть на расширительный бачок и проанализировать, сколько жидкости в нем находится. Но здесь нужно знать некоторые правила:

    1. Проверять уровень охлаждающей жидкости следует только на холодном моторе, поскольку только когда двигатель в состоянии покоя, тогда весь антифриз находится в бачке;
    2. На бачках практически всех современных автомобилей имеются специальные отметки, по которым и следует контролировать количество охлаждающей жидкости. Чаще всего таких отметок две – MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для грамотной работы двигателя автомобиля.

    Обратите внимание: Если на расширительном бачке вашего автомобиля отсутствуют пометки MAX и MIN, следует руководствоваться принципом, что охлаждающая жидкость должна быть залита на половину бака. Если расширительный бачок расположен неудобно, чтобы точно определить, как много жидкости в данный момент находится внутри бачка, можно воспользоваться обычной палочкой, чтобы по ее длине контролировать количество жидкости.

    Встречаются ситуации, когда расширительный бачок автомобиля имеет только одну надпись – MAX или MIN. В данной ситуации следует руководствоваться базовыми принципами:

    1. Никогда количество охлаждающей жидкости в автомобиле не должно опускаться ниже отметки MIN;
    2. Если определить отметку MIN нет возможности, то опускаться количество антифриза в расширительном бачке не должно ниже 1 см от значения MAX.

    Помните, что опасно как недостаточное количество антифриза в расширительном бачке, так и запредельное. Если охлаждающей жидкости мало, мотор рискует перегреться, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости его капитального ремонта. Если же охлаждающей жидкости много, велик риск, что в процессе движения, когда жидкость под нагревом начнет расширяться, выбьет пробку бачка.

    Как часто проверять уровень антифриза


    Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере можно не в каждой модели автомобиля, многие водители забывают о необходимости контроля уровня антифриза.

    Чтобы избежать рисков, связанных с недостаточным количеством антифриза в двигателе, рекомендуется проверять его уровень не реже 1 раза в неделю.

    Уровень антифриза - объем охлаждающей жидкости, залитый в систему охлаждения машины.

    Низкий уровень антифриза приведет к перегреву мотора, повышенной нагрузке, быстрому износу деталей двигателя. Высокий уровень антифриза не рекомендуется использовать - в системе охлаждения автомобиля будет присутствовать высокое давление.

    Уход за состоянием двигателя автомобиля - сводится к проверке уровня антифриза!

    Уровень антифриза проверяют визуально по расширительному бачку.

    Расширительный бак машины имеет две метки антифриза - минимум и максимум . Проверяя степень высоты, следите за тем, чтобы отметка антифриза была не ниже минимальной отметки на бачке. Идеальная точка высоты антифриза - середина между метками. Кроме того, температура двигателя влияет на показания отметки расширительного бака.

    Проверять высоту антифриза следует на прогретом моторе с рабочей температурой (90 градусов).

    Низкий уровень жидкости - почему?

    Низкий уровень антифриза информирует о проблемах:

    1. Происходит утечка антифриза из системы.

    2. Двигатель автомобиля - холодный. На холодном моторе показатель антифриза ниже стандартного значения.

    В первом случае следует незамедлительно обратиться в автосервис с указанием проблемы. Мастер произведет осмотр всех жидкостных патрубков, шлангов, термостата, радиатора, расширительного бачка, помпы автомобиля - для выявления причины утечки жидкости.

    Отметка антифриза низкая при прогорании прокладки головки блока цилиндров (Г-Б-Ц). Прокладка прогорает при сильном перегреве двигателя, антифриз попадает в камеру сгорания, масло автомобиля.

    Эксплуатация машины с низкой отметкой антифриза - строго запрещена!

    Какая отметка должна быть в системе?

    Идеальная отметка антифриза - середина по расширительному баку.

    При необходимости - долейте антифриз в систему до середины отметки. Доливать следует только тот антифриз, который используется в автомобиле на данный момент.

    Если в расширительном баке нет антифриза - эксплуатировать автомобиль запрещается!

    Высота антифриза резко поднимается? 7 случаев и причин!

    7 случаев резкого поднятия антифриза:

    1. Двигатель заведен.

    2. Мотор прогрет до рабочей температуры.

    3. В системе присутствует воздушная пробка - воздух скапливается возле термостата, создавая повышенное давление.

    4. Поломка термостата - антифриз циркулирует по малому кругу, создавая повышенное давление

    5. Неисправность помпы антифриза.

    6. Микро трещина в головке блока цилиндров.

    7. Пробита прокладка блока. Осмотрите масляный щуп машины, капли антифриза должны отсутствовать.

    • Решением проблемы с резким поднятием высоты антифриза в 90% служит снятие головки блока цилиндров.

    В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проведение проверки уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля. У разных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или же по истечении определенного периода времени.

    Для чего нужна проверка антифриза?

    Уровень охлаждающей жидкости автомобиля рекомендуется проверять два раза в год – перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неправильная, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию – поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза будет недостаточно – это чревато очень серьезными проблемами. Поэтому проводить проверку уровня охлаждающей жидкости лучше каждый раз, когда вы открываете капот автомобиля, благо операция эта – простая и занимает пару минут времени.

    Проверка уровня каждый раз, когда владелец заглядывает в подкапотное пространство, практически полностью исключает упущение того момента, когда антифриза в системе станет не хватать. Поводом в проверке уровня жидкости в системе охлаждения может стать также повышенная температура двигателя во время движения.

    Как правильно проверять?

    Теперь о том, как проверить уровень антифриза. В разных авто системы охлаждения несколько отличаются, в одних имеется расширительный бачок, по которому контролируется уровень, в других его нет.

    В автомобилях, в систему охлаждения которых входит этот бачок, проверить уровень очень просто. Изготавливается бачок обычно из светлого пластика, а антифриз имеет определенную окраску. Также на стенку бачка нанесены метки, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому, чтобы проверить уровень жидкости даже не нужно откручивать крышку, достаточно просто посмотреть уровень по стенке бачка и сравнить с метками.

    В авто, система охлаждения которых не включает наличие бачка, доливка и контроль уровня производится через горловину, расположенную на радиаторе. То есть, окручиваем крышку радиатора и смотрим уровень.

    Теперь некоторые особенности проверки. Выполняется она только на холодном и неработающем двигателе, по ряду причин. При нагреве антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке, данные о количестве будут неправильными.

    Что касается авто, в которых жидкость проверяется в радиаторе, то контроль при нагретом двигателе и вовсе чреват получением травм. Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора – велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому получить ожог очень легко. Лучше всего проводить контроль уровня утром, перед поездкой. Двигатель за ночь полностью остынет, показания уровня будут самыми точными.

    А сколько антифриза должно быть?

    Если проверяется по бачку, то оптимальным будет уровень, находящийся между метками «Min» и «Мах». Если жидкость будет на уровне «Min» или ниже, силовой установке будет ее недостаточно даже после нагрева и расширения. В систему может произойти засасывание воздуха, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего температура двигателя будет повышенной и возможно выдавливание жидкости из бачка или же срыва одного из патрубков системы. А вот если уровень будет на «Мах» или выше, то после нагрева излишки антифриза попросту вытекут из бачка.

    В тех же авто, где антифриз заливается в радиатор, на горловине тоже имеется метка, но которая указывает только на нормальный уровень. Обычно она расположена внизу горловины. Вот по ней и нужно ориентироваться.

    Малый уровень жидкости в системе охлаждения череват: повышенной температурой силовой установки и ее перегревом, увеличением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

    Вероятные места утечки

    Куда может деться антифриз? Он все-таки жидкость, поэтому при нагреве может испаряться. Для того, чтобы испарение проходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрыты крышкой. Но и полная закупорка тоже не допускается, поэтому в крышке имеются перепускные клапаны.

    Они нужны для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критической нормы. Вот через этот клапан и испаряется антифриз, особенно в летний сезон. Летом очень жарко, а если двигаться в пробке, то система охлаждения не будет успевать полноценно отводить тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. Антифриз при этом разогревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, и при повышении давления выше нормы, пар будет стравливаться через клапан.

    Антифриз может уходить также из-за негерметичности системы или появления трещины в одном из резиновых патрубков. Из-за этого охлаждающая жидкость будет просто вытекать через неплотность или трещину. Обнаружить при этом утечку очень просто – по потекам на патрубках и следам жидкости на асфальте под авто во время стоянки.

    Самая неприятная утечка – из-за пробоя прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В результате пробоя канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, или же трещина ведет наружу. Очень опасно, если пробой соединил канал с цилиндром. Мало того, что жидкость будет «вылетать в трубу» в прямом смысле, но и при несвоевременном ремонте возможно возникновение «гидроудара» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемами, поскольку в результате этого эффекта возможно разрушение поршня, изгиб шатуна.

    Примечательно, что пробой прокладки ГБЦ обычно является следствием перегрева двигателя из-за недостаточного количества антифриза.


    Что и сколько доливать?

    Напоследок о том, какой и как доливать антифриз. Производить доливку нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень, при нагретом из-за расширения точно узнать уровень не получится. Доливать необходимо до метки в радиаторе, а если такой нет, то почти до края горловины, излишки выдавит через крышку при нагреве. В бачок же доливается до уровня, находящегося между метками.

    Заливать в систему следует только тот антифриз, который залит. Смешивание разных видов антифризов не допускается. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно воспользоваться дистиллированной или простой чистой водой. Но важно учитывать, что доливка воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому ее доливать можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

    Мы рассмотрели, как проверять уровень охлаждающей жидкости, как доливать антифриз и к каким проблемам может привести его нехватка в системе. Если периодически контролировать уровень и при необходимости восполнять его, то система охлаждения не подведет в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

    Охлаждающая жидкость это очень важная составляющая в любом автомобиле – она не дает двигателю перегреваться. Поэтому жидкость должна быть все время на определенном уровне, иначе если уровень жидкости упадет, то это может , тут и до серьезных поломок не далеко! Каждую неделю нужно контролировать уровень охлаждающей жидкости (), причем это сделать очень легко …

    Сейчас практически все современные радиаторы автомобилей закрытого типа, то есть на них нет пробок которые можно открутить и посмотреть уровень антифриза или тосола (так было на старых моделях радиаторов). Сейчас уровень контролируется полностью через расширительный бачок автомобиля. Также охлаждающую жидкость нужно заливать именно в этот бачок.

    Итак, проверка уровня очень простая, достаточно посмотреть на бачок!



    На бачке наносятся специальные риски обычно это минимальная отметка (на бачке маркируется как «MIN») и максимальная отметка (на бачке как «MAX»).


    Также бывает, что таких отметок нет, а есть только один рабочий максимальный уровень. Как у меня смотрим фото.



    Уровень антифриза или тосола должен быть чуть ниже уровня «MAX» (на 1 см) или соответствовать ему. Этот уровень должен быть на холодном двигателе.

    Ни в коем случае нельзя переливать максимальный уровень, потому как при работе двигателя жидкость расширяется и попросту повредит ваш расширительный бачок. Обычно страдает пробка – ее выбивает.

    Также нельзя допускать и минимального уровня (отметка «MIN») или полностью пустого бачка. Охлаждение двигателя не происходит, а поэтому двигатель попросту перегреется, что для него смертельно.

    В идеале уровень должен быть между отметками MIN и MAX, но должен приближаться к максимуму.

    Бывает и такое, что на бачке нет никаких отметок, или вообще бачок закрыт так, что к нему не полезть. Как тогда определить уровень и сколько заливать жидкости?

    Также все просто, жидкости должно быть примерно полбачка! Если вы не можете определить сколько жидкости приоткрытой пробке (не видно с боков), то просто засуньте в бачок чистую палочку, определите глубину бачка и затем залейте ровно на половину палочки.

    Сейчас небольшое видео.

    Вот так вот легко и просто определить уровень охлаждающей жидкости (тосола и антифриза).

    На этом все, читайте наш АВТОБЛОГ.

    Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий использования. Одним из важнейших факторов для сохранения ресурса двигателя и других систем транспортного средства является соблюдение температурного режима.

    При первых же признаках отклонений от нормы стоит обратиться к специалистам, либо при соответствующей квалификации самостоятельно исправить неполадки.

    Для чего нужна проверка?

    Температурные колебания бывают весьма значительны и на практике разница иногда достигает 150° C. Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагреется до +110° C, а воздух на улице будет 40° C. Естественно вода для этих целей не подойдет, а вот охлаждающая жидкость имеет нужные характеристики.

    Своевременная проверка ее уровня является одним из базовых критериев при обслуживании автомобиля. Она необходима для обеспечения следующих параметров:

    1. Безопасности. Перегрев может стать причиной неожиданной поломки во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
    2. Экономичности. Эта процедура убережет владельца машины от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом деталей и узлов автомобиля.
    3. Надежности. В зимнее время эксплуатация современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, неслучайно дословный перевод с английского данного понятия означает «незамерзающий».

    Проверять уровень охлаждающей жидкости можно каждый раз, когда есть повод открыть капот. Рекомендуется планово контролировать ее количество, минимум 2 раза в год. Полную замену жидкости делают каждые 2-3 года.

    На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

    Необходимое количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендованном уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

    1. Температуру кипения. Расчетное значение составляет около 110° C. Выше этого значения прогревать двигатель не рекомендуется. Система охлаждения устроена таким образом, что непрерывный проток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему каналов силового агрегата поддерживает баланс температур от 60° C до 108° C.
    2. Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы антифриз был подвижен в системе. Вода при температуре ниже нуля превращается лед, и маршрут ее движения в этом случае будет блокирован, что приведет к перегреву двигателя. Тосол и антифриз в зависимости от марки не замерзает при температуре до — 65° C. В большинстве случаев хватает ресурса охлаждающей жидкости, рассчитанной до -40° C;
    3. Работу гидравлической системы трансмиссии. Во многих современных автомобилях с АКПП необходимо поддерживать оптимальную температуру в трансмиссии. Охлаждающая жидкость в данном случае наиболее эффективное решение задачи.
    4. Добавки и присадки в составе охлаждающей жидкости. Они придают ей дополнительные качества, а это, в первую очередь, влияет на антикоррозийные свойства. Кроме того, сбалансированный состав не дает образовываться накипи и обладает смазывающим эффектом.

    Сколько антифриза должно быть?


    Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны и летом, и зимой, поэтому регулярная проверка системы — насущная необходимость. Недостаток или некондиционные качества данной жидкости истощают ресурс двигателя, а в некоторых случаях, приводят к поломке и, как следствие, к дорогостоящему и хлопотному ремонту.

    Проверить состояние системы можно в абсолютно любом автомобиле. Мероприятие это несложное, поскольку производители машин обеспечивают беспрепятственный доступ к устройству контроля.

    Точная информация об объеме охлаждающей жидкости для конкретной модели указана в паспорте автомобиля. Ее также легко найти в и специализированных таблицах на тематических сайтах или проконсультировавшись с механиком или менеджером по продажам.

    Важно помнить такое правило: смешивать разные по составу антифризы не рекомендуется.

    Необходимо знать марку своей охлаждающей жидкости, а во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту. В противном случае придется делать полную замену жидкости.

    Если залит, например, синий антифриз, то доливать красный нельзя.

    Но ориентироваться только на цвет тоже не стоит. Разные производители пользуются своими эксклюзивными разработками, при этом совместимость ингредиентов при одинаковом цвете никто не может гарантировать.

    Проверяем уровень антифриза

    Необходимость контроля системы охлаждения не вызывает вопросов, но как же это осуществить на практике?

    Сегодня принято два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

    Выкрутив датчик, осматривают его рабочую часть. Обычно это цилиндр белого цвета, на котором должны присутствовать следы антифриза. Если же прибор сухой, то необходимо долить антифриз, а датчик поменять.

    Добавляем охлаждающую жидкость

    Процедура добавления охлаждающей жидкости не представляет никаких сложностей. Однако делать это надо не при только что отключенном двигателе. Автомобилю дают некоторое время остыть. Место заливки указано в мануале. Если же его под рукой нет, то надо проконсультироваться у специалистов.

    Последовательность операций такова:

    • открываем капот;
    • находим расширительный бачок и осматриваем его, определяя уровень жидкости относительно отметок;
    • убедившись, что мотор остыл, осторожно откручиваем крышку. Разница в давлении может быть значительной, поэтому открывать бачок надо аккуратно, не торопясь. Убедившись, что под крышкой перестало шипеть, смело откручиваем ее до конца;
    • одев перчатки, открываем емкость с нужной маркой антифриза или тосола;
    • доливаем до требуемой отметки охлаждающую жидкость;
    • плотно закручиваем крышку расширительного бачка.

    В некоторых старых моделях добавление охлаждающей жидкости делают непосредственно в радиатор, а ее уровень определяют щупом. В современных же автомобилях расширительный бачок хорошо заметен. Долить антифриз до среднего положения между отметками «MAX» и «MIN» сможет любой адекватный владелец машины.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости в Солярисе

    Проверку уровня жидкости в расширительном бачке системы охлаждения желательно проводить при каждом осмотре автомобиля перед выездом и обязательно в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы.

    Расширительный бачок установлен на кожухе вентилятора системы охлаждения, с правой стороны.

     

    Для проверки уровня жидкости устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной площадке. Проверку проводим на холодном двигателе.

     

     

    На стенке бачка нанесены метки F и L, между которыми должен находиться уровень жидкости на холодном двигателе (метка L на фото не видна). Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше метки F. Если уровень расположен на метке L или ниже, то следует проверить наличие жидкости в заливной горловине системы охлаждения.

     

    Важно! На прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не снимайте крышку заливной горловины системы охлаждения, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.

     

    Если необходимо долить жидкость в систему на прогретом двигателе, то останавливаем его. Выждав не менее десяти минут, чтобы двигатель остыл.

     

     

    Накрываем крышку заливной горловины системы охлаждения плотной тканью и медленно поворачиваем ее против часовой стрелки до упора, стравливая избыточное давление.

     

    Если уровень охлаждающей жидкости находится ниже пояска в горловине, то следует долить охлаждающую жидкость, рекомендованную заводом-изготовителем. Столь значительная потеря жидкости может указывать на течь в системе охлаждения.

     

    Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность.

     

    Если уровень жидкости в бачке расположен на метке L или ниже.

     

     

    Снимаем крышку расширительного бачка вместе со шлангом.

     

    Вытягиваем заливную трубку из бачка и, повернув ее против часовой стрел-ки, фиксируем трубку.

     

    Доливаем в бачок охлаждающую жид-кость, немного не доводя уровень до метки F. Вытираем потеки охлаждающей жидкости. Повернув по часовой стрелке, убираем заливную трубку и закрываем крышку бачка.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости Volkswagen Jetta

    Все мы знаем о необходимости замены антифриза, но мало кто знает о системности данного действия. Замену охлаждающей жидкости стоит проводить либо каждые 3 года, либо при достижении пробега в 60 000 км.

    Помимо этого, было бы неплохим регулярно проверять уровень и качество охлаждающей жидкости в система охлаждения. И как Вы начинаете догадываться, эта статья будет о проверке уровня охлаждающей жидкости на автомобиле Volkswagen Jetta V.

    Перед началом работ по проверку уровня и качества антифриза на автомобиле Volkswagen Jetta V, напомним основные правила. Для начала напоминаем, что эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, большое внимание уделяется качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду. Так же напоминаем, что разрешается использовать концентраты только согласно техническому оснащению Вашего автомобиля. При использовании концентрата другого типа может ухудшиться прежде всего антикоррозионное действие охлаждающей жидкости. Возникающие из-за этого неисправности могут вызвать утечку охлаждающей жидкости, которая приведет к серьезным повреждениям двигателя. А охлаждающая жидкость, разведённая в правильной пропорции препятствует повреждениям вследствие замерзания охлаждающей жидкости, коррозии и образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому круглый год система охлаждения должна быть заполнена охлаждающей жидкостью на основе концентрата.

    С основными моментами при проверке уровня и качества охлаждающей жидкости на автомобиле Volkswagen Jetta V мы определились, следует напомнить об вторичных правилах, во-первых, необходимо считать значение температуры замерзания ОЖ по шкале. Учтите, что определённая с помощью рефрактометра температура соответствует температуре помутнения, то есть при этой температуре в антифризе могут начать образовываться хлопья. При долгом использовании определенного типа антифриза, повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено. А вот в качестве смазочного материала для облегчения установки патрубков допускается использовать только чистую воду или ОЖ!

    Для проверки уровня и качества охлаждающей жидкости на автомобиле Volkswagen Jetta V, потребуется необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства, такие как рефрактометр.

    Используя данные предметы, проверить температуру начала замерзания (долю концентрата) с помощью рефрактометра, учтите одна из шкал рефрактометра проградуирована для концентратов G 11; G 12; G 12+ и G 12++, которые используются в данном автомобиле. Если показатели неудовлетворительные и присутствует низкая морозостойкость охлаждающей жидкости, то нужно её слить и добавить концентрат в соответствии с пропорцией смешивания.

    При проверке уровня и качества охлаждающей жидкости на автомобиле Volkswagen Jetta V, требуется чтобы температура замерзания охлаждающей жидкости была не выше –25 °C. После пробной поездки нужно ещё раз проконтролировать температуру замерзания охлаждающей жидкости. Так же провести контроль уровня и доливку охлаждающей жидкости, при необходимости. После чего проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке при холодном двигателе.

    На этом проверка уровня и качества охлаждающей жидкости на автомобиле Volkswagen Jetta V, окончена.

    Как и зачем проверять уровень охлаждающей жидкости

    Большинство из нас часто называют моторным антифризом. Однако его свойства не ограничиваются защитой от замерзания. Рассмотрим особенности этой жидкости, а также причины ее регулярной замены.

    Функции защиты от замерзания

    Двигатель сильно нагревается во время работы, и, чтобы не заклинивать (из-за чрезмерного нагрева детали не только расширяются, но и могут треснуть из-за механического напряжения), требуется регулярное охлаждение.В противном случае это может привести к фатальным последствиям.

    Современные бортовые компьютеры предупреждают двигатель от перегрева. В старых моделях автомобилей водитель должен сам следить за показателями на приборной панели. Среди них указатель температуры охлаждающей жидкости.

    Жидкость, смешанная в определенной пропорции с водой, используется для охлаждения двигателя. Он расположен в расширительном бачке (он сделан из прочного пластика, потому что при расширении охлаждающая жидкость создает сильное давление, которое может повредить трубу), расположенного в моторном отсеке.

    Некоторые охлаждающие жидкости продаются в виде концентратов. В этом случае вам нужно быть осторожным с качеством воды в вашем регионе. Чтобы исключить излишнее образование накипи в системе охлаждения, специалисты рекомендуют разбавлять концентрат дистиллированной водой. Также важно, чтобы уровень охлаждающей жидкости не падал. Когда это произойдет, система подаст сигнал в большинстве современных автомобилей.

    Техническое обслуживание системы охлаждения

    Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости особенно важна для старых автомобилей, не оснащенных системой предупреждения.Правильный уровень можно легко определить, просто взглянув на расширительный бачок. Максимальный и минимальный уровни отмечены сбоку бака. За границы этих знаков выходить не следует. Важно знать, что осмотр нужно проводить на холодном двигателе.

    Если уровень опускается ниже отметки, количество жидкости в системе меньше и двигатель нагревается. Оставшаяся охлаждающая жидкость перегревается и начинает испаряться. В этом случае путешествие не может продолжаться, пока не будет добавлена ​​вода.Кроме того, необходимо определить причину потери жидкости. Если расширительный бачок треснул, его необходимо заменить на новый или отбуксировать машину в ближайший гараж.

    В холодное время года важно, чтобы охлаждающая жидкость содержала антифриз. Вода замерзает при 0 градусах, что может повредить двигатель (из-за образовавшегося ледяного покрова двигатель не остынет, что приведет к его выходу из строя). Антифриз позволяет охлаждающей жидкости не замерзать даже при минус 30 градусах.Предварительно приготовленная смесь заливается в расширитель, при этом будьте осторожны, чтобы не превысить максимальный уровень.

    Следует соблюдать особую осторожность при добавлении жидкости. Если двигатель проработал достаточно времени и вы открываете крышку бака, вы можете обжечься, если из него выйдет пар. В таких случаях всегда откручивайте крышку медленно и выпускайте пар, прежде чем полностью ее открыть.

    Охлаждающая жидкость - это компонент, за которым всегда следует следить. По этой причине заглядывайте под капот раз в месяц.

    Вопросы и ответы:

    Как проверить уровень антифриза в холодном или горячем состоянии? Поскольку охлаждающая жидкость расширяется при прогретом двигателе, проверяйте уровень охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Для этого посмотрите уровень антифриза в баке.

    Когда следует проверять уровень охлаждающей жидкости? Если двигатель перегревается, первым делом нужно посмотреть уровень охлаждающей жидкости в бачке. Для этого двигатель нельзя запускать и он должен быть холодным.

    Как правильно проверить уровень антифриза в автомобиле? Это простейшая процедура диагностики состояния автомобиля. Просто приподнимите капот и убедитесь, что уровень антифриза в баке находится между минимальной и максимальной отметками.

    АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

    .

    Как проверить антифриз и антифриз. Простые способы проверить качество охлаждающей жидкости

    При утечке антифриза или антифриза из радиатора автомобиля водители часто добавляют воду летом, если охлаждающая жидкость недоступна.

    Автовладельцы помнят, что антифриз разбавляли только зимой, когда он начинает замерзать в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, что такое плотность антифриза, какой она должна быть и как пользоваться таблицей плотности.Зная состав охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости), можно определить, нужно ли перед зимой менять антифриз или добавлять в него концентрат.

    Автомобильная охлаждающая жидкость

    Антифриз (антифриз) в автомобильном радиаторе выполняет две основные функции:

    • защищает двигатель от перегрева при работе;
    • предотвращает замерзание охлаждающей жидкости зимой при отрицательных температурах окружающей среды.

    Антифриз выпускается промышленностью в соответствии с международными стандартами, есть классы G13, G12, G12 + и G11.Как правило, антифриз G11 имеет синий или зеленый цвет и замерзает при температуре около -40ºC. Составы G13 и G12 обычно концентрированные, не теряют своих свойств при t минус 80 градусов Цельсия.

    Antifreeze по сути тот же антифриз, только он производится для российских автомобилей. Существует три вида этой охлаждающей жидкости - А40, А65 и АК (концентрированный состав), соответственно, антифриз А40 замерзает при -40ºС, марка А65 - при -65ºС.В любом случае концентрат необходимо развести водой, смешав два компонента в соотношении 1: 1, охлаждающая жидкость кристаллизуется при 30 градусах мороза.

    Как измеряется плотность антифриза?

    Плотность антифриза можно проверить рефрактометром или ареометром, но показания, измеренные последним из этих приборов, являются приблизительными, к тому же рекомендуется измерять при t близком к +20 градусам. Плотность антифриза измеряется в граммах на кубический сантиметр; Были составлены специальные таблицы для определения количества этиленгликоля и точки замерзания по плотности.


    Плотность антифриза (антифриза) необходимо измерить перед зимой, когда необходимо долить или заменить охлаждающую жидкость - важно, чтобы она не замерзала при отрицательных температурах воздуха. Плотность антифриза можно измерить ареометром, при получении результата следить за данными в таблице. Ни при каких обстоятельствах нельзя проводить измерения на горячем двигателе:

    • есть опасность ожога охлаждающей жидкостью;
    • результаты будут неточными.

    Плотность можно измерить не только для охлаждающей жидкости радиатора, но и для магазинного антифриза - возможно, этиленгликоль был разбавлен водой больше, чем следовало бы. Для проверки плотности вам потребуется:

    • емкость охлаждающей жидкости;
    • Влагомер для электролита и антифриза
    • ;

    На специальном ареометре есть две шкалы, для измерения плотности электролита, измеритель имеет плотность и точку замерзания.

    Купленный в магазине антифриз проверяется следующим образом:

    • откручиваем пробку на канистре;
    • набираем теплоноситель в колбу измерительного прибора.

    Залейте в колбу антифриз достаточного объема, немного охлаждающей жидкости, показания могут быть неверными. Вам также понадобится поплавок, чтобы плавать жидкость.

    Для точного измерения встряхните ареометр - это нужно делать, чтобы из охлаждающей жидкости выходили пузырьки воздуха и поплавок не застревал в колбе.

    Если охлаждающая жидкость верна по ареометру, ее можно заливать в радиатор, но это не мешает подлинности антифриза. Часто бывает, что недобросовестный производитель добавляет в охлаждающую жидкость серную кислоту для увеличения ее плотности. Этот компонент очень вреден для системы охлаждения, вызывает коррозию стенок ГБЦ и блока цилиндров изнутри. Проверить наличие серной кислоты в антифризе очень просто:

    • залить охлаждающую жидкость в емкость;
    • добавить в него пищевую соду.

    Если была реакция (шипение антифриза), добавляли кислоту. Отсутствие какой-либо реакции говорит о том, что что-то нормальный антифриз.

    Замеры ареометром производить при температуре охлаждающей жидкости плюс 20 градусов, поэтому здесь не будет лишним использовать градусник. Измерение плотности непосредственно в системе охлаждения происходит при частичном погружении ареометра в радиатор (установка в наливную горловину) или в расширительный бачок.Также можно перепроверить через пять-семь дней эксплуатации автомобиля, при необходимости отрегулировать густоту антифриза, добавив дистиллированную воду или концентрат, в зависимости от показаний.

    В отличие от проверки ареометром, плотность охлаждающей жидкости измеряется рефрактометром очень быстро, и для ее измерения достаточно одной капли антифриза.

    Проверить охлаждающую жидкость можно в любых условиях, температура здесь не влияет на показания.Порядок измерения следующий:

    Прибор юстируют дистиллированной водой, при проверке окулярная полоска должна находиться в самом низу шкалы, т.е. на нуле. Если прибор настроен неточно, его регулируют винтом под защитным колпачком. В комплект рефрактометра входят отвертка, пипетка и шпатель.

    Единственный недостаток рефрактометра - его цена. Если ареометр стоит в среднем от 100 до 400 рублей, средняя цена рефрактометра составляет 5000-6000 рублей.

    Популярная проверка плотности антифриза

    Во многих современных холодильниках температура в морозильной камере регулируется и может быть установлена ​​на минимальное значение -24ºC. Примерно плотность антифриза можно проверить следующим образом:

    • небольшое количество охлаждающей жидкости (50-100 грамм) наливается в пластиковую бутылку и плотно укупоривается;
    • поместите емкость в морозильную камеру на час.

    Если антифриз не кристаллизовался, он выдержит такую ​​температуру и не замерзнет в радиаторе на таком морозе.

    Каждый раз, проверяя моторный отсек своего автомобиля, потратите минуту своего драгоценного времени на проверку уровня охлаждающей жидкости.

    Когда и как часто проверять

    Проверяйте уровень антифриза при остановленном двигателе, охлаждающей жидкости в состоянии покоя, потому что только в этом случае количество жидкости будет далеко от фактических данных.

    Двигатель автомобиля должен быть холодным. Это необходимо как для точности измерений, так как нагретый антифриз увеличивается в объеме, так и для вашей же безопасности, чтобы не обжечься горячей жидкостью при открытии крышки радиатора или расширительного бачка.

    Что касается периодичности и периодичности проверок, то рекомендации проверять уровень охлаждающей жидкости два раза в год (перед началом летнего и зимнего сезонов) ошибочны, а иногда и вредны, так как протечка антифриза может произойти совершенно неожиданно даже на новом автомобиле.

    Проверяйте уровень охлаждающей жидкости каждый раз при открытии капота, а еще лучше -.

    Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе

    На старых автомобилях радиатор системы охлаждения имеет заливную горловину и отсутствует расширительный бачок.

    В этом случае проверяется уровень антифриза в радиаторе. Удерживая рукой крышку радиатора, поверните ее на 180 0 в любую сторону. Отверстия в крышке выйдут из пазов на шейке, и крышка откроется.

    Посмотрите на радиатор. Если уровень антифриза находится на отметке шеи или выше, количество охлаждающей жидкости в системе правильное. В противном случае долейте антифриз.

    Если после всех усилий на горловине не осталось следов, долейте охлаждающую жидкость до тех пор, пока она полностью не покроет соты радиатора и уровень не достигнет нижней части горловины.

    Контроль уровня антифриза в расширительном бачке

    Системы охлаждения двигателей современных автомобилей оснащены радиаторами закрытого типа, заливные горловины у которых полностью отсутствуют, поэтому заправка и контроль охлаждающей жидкости осуществляется с помощью расширительного бачка.

    Поскольку материал расширительного бачка - полупрозрачный пластик, визуально оценить его уровень можно, не снимая крышки.

    По бокам бачка обычно есть две отметки: «MIN» и «MAX», указывающие минимально и максимально допустимый уровень охлаждающей жидкости.В идеале уровень антифриза должен находиться между этими отметками, но ближе к отметке «MAX».

    Минимальный уровень жидкости - это полный воздух, засасываемый в систему, при максимальном возможно выдавливание антифриза из системы охлаждения или поломка одной из трубок.

    Если на расширительном бачке есть только отметка «MAX», это нормально, если уровень жидкости находится на 1 см ниже нее. Если на корпусе бачка есть только отметка «MIN», доливайте антифриз до тех пор, пока его уровень не окажется выше этой отметки.

    Что делать, если отметки минимального и максимального уровня охлаждающей жидкости на расширительном бачке не обнаруживаются? Вы можете заправлять систему антифризом, пока бак не будет заполнен ровно наполовину.

    Удачи! Ни гвоздя, ни жезла!

    Практически каждый автовладелец сталкивается с вопросом выбора охлаждающей жидкости. Качество хладагента определяется не только его свойствами, но и его рабочими характеристиками, в частности точкой замерзания.Сегодня мы расскажем, как проверить антифриз и при какой температуре обычно замерзает охлаждающая жидкость.

    [Скрыть]

    При какой температуре замерзает охлаждающая жидкость?

    Температура замерзания - важный параметр, который следует учитывать при выборе расходных материалов. Если вы живете в северном регионе, необходимо выбирать охлаждающую жидкость, которая не замерзает при низких температурах. Далее мы подробно расскажем о точках замерзания антифриза и «Тосола».

    Антифриз

    Невозможно точно сказать, какая точка антифриза у антифриза. Это связано с тем, что антифриз от каждого отдельного производителя имеет свои особенности, а также пакет присадок, напрямую влияющий на эксплуатационные характеристики. Производитель может изменить состав, в результате чего изменятся свойства.

    Кроме того, класс жидкости, которому он соответствует, имеет большое влияние на температуру замерзания. Например, расходные материалы более высокого качества и, следовательно, более дорогие с точки зрения стоимости, более устойчивы к холоду, чем низкосортные вещества.Здесь стоит сразу отметить: если вы покупаете продукцию непроверенного производителя или некачественную жидкость, ожидать чего-то сверхъестественного после использования таких расходных материалов не стоит.


    Весь автомобильный рынок России, Украины и Белоруссии, а также других стран бывшего СНГ сегодня буквально кишит подделками. При выборе хладагента обращайте внимание не только на его рабочие характеристики, но и на совместимость состава и дополнительного пакета присадок с вашим двигателем.

    Как известно, антифризы делятся между собой не только по характеристикам, но и по международным стандартам G11, G12 и G13. В их составе нет принципиальных отличий, разница только в том, что они одобрены для определенных моделей автомобилей. Средняя точка замерзания оригинальных расходных материалов G11 составляет 40 градусов ниже нуля. Для стандартов G12 и G13 - 80 градусов.

    Очевидно, если разбавить его водой в соотношении 1: 2, где один литр антифриза и два литра воды, то точка замерзания снизится вдвое.Средняя стоимость такой охлаждающей жидкости на отечественном рынке от 130 гривен (400 рублей) за литр расходных материалов. Цена антифриза значительна, однако жидкость G11 рекомендуется заменять не реже одного раза в два года, а срок службы охлаждающей жидкости G12 и G13 составляет пять лет.


    Но это качественная охлаждающая жидкость. Если вы покупаете жидкость российского или украинского производства, вы должны понимать, что она не будет обладать такими высокими свойствами, как антифриз General Motors (стандарты G 11, G12 и G13).На отечественном авторынке можно найти охлаждающую жидкость, замерзающую при 25 градусах ниже нуля.

    Вообще все зависит от производителя. Покупая расходные материалы, обращайте внимание на этикетку: обычно она содержит всю информацию, которую необходимо знать водителю перед применением вещества.

    «Тосол»

    Если говорить об отечественном «Тосоле», то здесь все идентично антифризу. Сам «Тосол» является расходным материалом отечественного производства, поэтому на российских и украинских автомобилях его используют чаще, чем на иномарках.


    До сих пор в производстве «Тосола» задействованы десятки компаний по всей стране. И хотя состав расходных материалов может отличаться от производителя к производителю, температурные свойства практически одинаковы. В частности, если на упаковке «Тосола» написано «ОЖ-40», то точка замерзания - 40 градусов ниже нуля.

    Как правило, такой порог замерзания имеет большинство расходных материалов российского и украинского производства. Есть жидкости, которые начинают процесс кристаллизации при более низких температурах (-50 градусов, -65 градусов).Опять же, все зависит от производителя, поэтому при выборе «Тосола» обращайте внимание на этикетку упаковки.

    «Антифриз» с водой

    В последнее время водители все чаще практикуют смешивание охлаждающей жидкости с водой. Концентрат разведения пришел к нам из Европы. Учтите, что сам Тосол на 60 или даже 70 процентов состоит из воды, и только оставшиеся 30-40% составляют этиленгликоль и дополнительные добавки.


    Когда вы ведете машину в жаркую летнюю погоду, вода в охлаждающей жидкости испаряется, и уровень воды соответственно падает.Конечно, если в системе охлаждения нет протечек, никакого испарения быть не может. Поэтому, если вы заметили падение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, но уверены, что в системе вашего автомобиля нет протечек, в доливке воды не будет ничего плохого.

    Но если вы ездите зимой и уровень «антифриза» регулярно падает, никогда не доливайте воду. Если переборщить с водой, можно столкнуться с проблемой замерзания охлаждающей жидкости. Также помните: никогда не заливайте расширительный бак водопроводной водой.Он полон вредных веществ, разрушительно воздействующих на внутренние компоненты системы охлаждения. Делайте это только в крайнем случае, но затем вам следует промыть систему. Если есть необходимость долить воду, используйте только дистиллят. Его можно приобрести в любом автомобильном магазине.

    Ниже приводится пропорция замерзания охлаждающей жидкости при смешивании с водой:

    • «Антифриз», разбавленный один к одному дистиллированной водой, начнет процесс кристаллизации (замораживания) при температуре 35-40 градусов ниже нуля.
    • Если смешать «Тосол» с дистиллятом в соотношении 2: 3, где соответственно два литра расходного материала - это 3 литра воды, вещество начнет замерзать при 30 градусах ниже нуля.
    • Если разбавить «Тосол» один на два, где один литр охлаждающей жидкости напрямую и два литра дистиллированной воды, точка замерзания уменьшится вдвое и составит 20 градусов ниже нуля.

    Приведенные выше примеры относятся к охлаждающей жидкости с порогом кристаллизации 40 градусов ниже нуля.

    Как проверить антифриз?

    Существует несколько способов определения точки замерзания охлаждающей жидкости. Рассмотрим подробно каждый из них.

    Первый способ

    Для проверки точки замерзания охлаждающей жидкости потребуются: термометр

    • ;
    • шприц аптечный;
    • Чашка.

    Приступим:

    • С помощью шприца откачайте примерно 100 граммов охлаждающей жидкости из расширительного бачка или пакета.
    • Перелейте в стакан и положите в морозильную камеру. Поместите термометр с расходным материалом.
    • Визуально проверяйте каждые 3-5 минут, когда охлаждающая жидкость становится мутной. На этом этапе пора приступить к кристаллизации.
    • Поскольку расходный материал начинает мутнеть, проверьте температуру охлаждающей жидкости с помощью термометра.

    Второй способ


    Состоит в измерении плотности расходуемого материала специальным прибором и вычислении температуры начала кристаллизации по таблице.Ареометр можно приобрести в любом автомобильном магазине. Таблица соответствия находится ниже. Тест следует проводить в помещении с температурой 20 градусов Цельсия. Подождите, пока расходный материал не нагреется до этой температуры.

    1. Откройте крышку расширительного бачка вашего автомобиля.
    2. Возьмите ареометр и наберите в него охлаждающую жидкость. Для этого опустите пипетку в расширительный бачок и с помощью так называемой «лампочки» наберите достаточно охлаждающей жидкости, чтобы поплавок прибора свободно плавал в ней.
    3. Визуально по шкале ареометра нужно определить концентрацию теплоносителя.
    4. Сравните полученное число с таблицей ниже.
    Раствор пропиленгликоля Начало кристаллизации охлаждающей жидкости Плотность при 20 Z Раствор этиленгликоля Температура замерзания Плотность при 20 ˚ С
    30% -13 ° C 1,023 30% -15 ° C 1,038
    35% -20 ° C 1,028 35% -20 ° C 1,045
    40% -25 ° C 1,032 40% -25 ° C 1,052
    45% -30 ° C 1,035 45% -30 ° C 1,058
    50% -35˚C 1.038 50% -35˚C 1.064
    55% -45 ° C 1.040 55% -43 ° C 1,071
    60% -55 ° C 1,042 60% -50 ° C 1,077
    65% -60 ° C 1,043 65% -60 ° C 1,083
    70% -65 ° C 1,044 70% -70 ° C 1,088

    Помните, что все свойства и характеристики расходных материалов указаны на этикетке канистры.Так что уделите несколько минут их прочтению, чтобы потом у вас не возникло никаких вопросов.

    Также найдите время, чтобы выбрать охлаждающую жидкость. Не покупайте расходные материалы у непроверенных поставщиков, на сомнительных автомобильных рынках или у автомобильных дилеров. Часто такие продавцы продают некачественную охлаждающую жидкость, эксплуатация которой ни к чему хорошему не приведет.

    Также примите во внимание технические характеристики вашего двигателя. Иногда антифриз может просто не подходить для двигателя или системы охлаждения по своим свойствам.Необходимо учитывать требования двигателя, так как это очень важный момент. Лить российскую «Тосолу» в иномарки категорически не рекомендуется. Конечно, технология его производства модернизируется, но изначально такие расходные материалы предназначались для отечественных автомобилей.

    Видео Романа Романова «Как измерить плотность тосола или антифриза»

    В этом видео показано, как измерить плотность хладагента с помощью ареометра.

    У каждого антифриза или антифриза есть срок службы. Поэтому при заливке новой жидкости помните о дате ее замены.

    Если вы не помните, давайте применим несколько правил.

    Антифриз с обычным пакетом присадок теряет свои свойства через:

  • 500-700 Наработка дизельного двигателя
  • 700-1000 90 399 часов работы в бензиновом двигателе

    Это примерно 3-4 года при пробеге 15 000 км в год.Для каждого типа антифриза указан свой срок замены, но в среднем он составляет 5 лет. На антифриз - 2 года.


    Вы можете безопасно следовать этим инструкциям, но периодически следите за состоянием и поведением машины. Причины проверки 1. Повышенный расход топлива. Если при нормальном ритме движения износ начал увеличиваться, есть смысл следить за работой двигателя и его температурой. Двигатель нельзя охлаждать, что может привести к перегреву и потере мощности.

    2. Слишком высокая рабочая температура двигателя. Оптимальная температура для работающего двигателя 85-90 ° С. Если показания начинают увеличиваться на 5-15 градусов, необходимо проверить состояние охлаждающей жидкости.

    3. Машина теряет мощность. Это может быть связано с недостаточным охлаждением некоторых компонентов двигателя. Проверить уровень и качество антифриза.


    Проверка статуса 1.Цвет жидкости меняется. Для зеленого, красного и желтого антифриза характерно обесцвечивание по окончании срока службы, а жидкость при сильном износе тускнеет - становится коричневой.

    Для антифриза характерно изменение цвета с синего на зеленоватый, а затем на тускло-желтый. Момент перехода с зеленого на желтый должен быть сигналом к ​​замене антифриза.

    2.Низкий уровень в баке подпитки. Если жидкость в баке почти не видна или ее значение ниже минимального значения, долейте жидкость и проверьте на утечку, шланг или радиатор могут быть повреждены.

    Если после устранения проблемы возникла утечка, полностью замените охлаждающую жидкость, промыв радиатор простой водой.

    3. Размытый иней. При слегка отрицательных температурах (минус 10-15 ° С) в жидкости появляется помутнение, образуется осадок, а вентилятор радиатора работает чаще предыдущего.Это свидетельствует о потере в жидкости морозостойких реагентов с сохранением цвета. В этом случае как можно скорее замените антифриз.

    Эти простые советы помогут со временем устранить проблемы, которые могут отрицательно повлиять на работу других систем, у которых срок службы двигателя в 2–3 раза короче.

    Перегрев двигателя в подавляющем большинстве случаев вызван некачественной охлаждающей жидкостью и вызванными ею неисправностями. Выбор жидкости

    Сохраните себе полезные страницы!
  • В последние годы автолюбители все чаще жалуются на производителей охлаждающих жидкостей, имеющих дело с некачественной продукцией.По статистике, сегодня около 40% всех антифризов на рынке - это подделки, покрытые только красивой упаковкой. К сожалению, использование такой жидкости может привести только к негативным последствиям. Поэтому мы посвятим сегодняшнюю статью тому, как проверить качество антифриза или антифриза даже при покупке.

    Чем опасен для автомобиля некачественная охлаждающая жидкость?

    В первую очередь качественная охлаждающая жидкость должна иметь определенную плотность, а также содержать большой набор присадок.Все это необходимо для того, чтобы антифриз сохранял свои свойства при отрицательных и очень высоких температурах. Кроме того, наличие специальных присадок при замораживании позволяет антифризу кристаллизоваться, переводя его в желеобразное состояние.

    Благодаря этим характеристикам антифриз не разбухает и, следовательно, не повреждает трубы системы охлаждения автомобиля при замерзании. Понятно, что если вместо качественной жидкости в систему попадет подделка, почти полностью состоящая из воды, при замерзании она расширится и разрушит все доступные ей компоненты.В котором заморозка начнется при температуре 0˚С. 90 399

    Какие последствия, если качество антифриза не контролируется? При эксплуатации некачественная жидкость может выйти из строя:

    1. Каналы радиатора, которые могут просто сломаться на мелкие части. В лучшем случае они будут покрыты только трещинами, хотя в обоих случаях их придется менять. 90 485

    2. Водяной насос, через который протекает жидкость.90 485

    3. Блок цилиндров двигателя, охлаждение антифризное. 90 485

    ВАЖНО! Использование некачественного ложного антифриза может повредить двигатель вашего автомобиля. Внимательно проверяйте товары, которые вы покупаете! 90 485

    Стоит отметить, что даже если этиленгликоль присутствует в ложном антифризе и не так сильно расширяется при замерзании, отсутствие в нем антикоррозионных элементов может привести к не менее печальным последствиям.Часто при использовании столь агрессивной жидкости без специальной защиты металлических частей двигателя это приводит к тому, что силовой агрегат не выдерживает даже одного сезона эксплуатации с такой охлаждающей жидкостью.

    К сожалению, проверить качество антифриза на наличие в его составе антикоррозионных присадок практически невозможно. Проверку и контроль качества антифриза по этому параметру следует проводить еще на этапе производства, но не всех производителей это беспокоит.Соответственно, для любого автовладельца становится актуальным вопрос: как проверить качество антифриза еще на этапе покупки? К счастью, определить уровень замерзания антифриза можно даже в домашних условиях и без специальных знаний.

    На какие нюансы стоит обратить внимание при покупке антифриза?

    Отправляясь в магазин за антифризом, следует быть готовым к тому, что продавцы начнут навязывать вам не совсем известный и далеко не качественный товар.Поэтому лучше заранее поинтересоваться у всех друзей, какой антифриз они используют и которому действительно доверяют.

    Также будет полезно изучить сообщения на форумах, посвященные именно вашей модели автомобиля. Там вы обязательно найдете несколько советов, какой антифриз лучше всего подойдет вашему «железному коню».

    О чем нам могут рассказать жидкие упаковки?

    Если люди обычно обращаются с одеждой, то антифриз - это, конечно, упаковка.Как проверить качество антифриза по тому, как его упаковал дорогой производитель? Ведь уважаемые производители, заботящиеся о качестве своей продукции, не разольют жидкость в дешевые и хрупкие бутылки. Поэтому перед покупкой возьмите в руку флакон с жидкостью и покрутите в воздухе, проверьте, не потекли ли.

    Но, конечно, больше всего информации можно получить на этикетке. На нем должна быть указана как плотность жидкости, так и температура, при которой она замерзает. Незамерзающие упаковки также должны иметь штрих-коды и мембраны в качестве опознавательных знаков.

    ВАЖНО! Чтобы вызвать доверие покупателей, производители помещают на этикетку продукта как можно больше полезной информации. Очень часто на упаковках с антифризом даже можно найти список моделей автомобилей, для которых он предназначен. 90 485

    Что означает цвет охлаждающей жидкости?

    В СССР для производства антифриза использовались только два основных цвета - синий и красный. Обращали внимание покупателей, при какой температуре замерзает жидкость: антифриз синий уже замерз при -40˚С, а красный выдержал все -65˚С, за что очень ценились владельцами автомобилей ВАЗ.Сегодня этот критерий оценки качества охлаждающей жидкости не всегда является решающим, так как краситель можно заливать в жидкость как на специализированном производстве, так и при кустарном производстве.

    Однако опытные автомобилисты советуют выбирать антифриз синего или слегка зеленоватого оттенка. Однако на его основные особенности все же стоит присмотреться.

    Как проверить качество антифриза: основные методы

    Если вы все-таки купили антифриз и в цвете и в описании на упаковке, а также по мнению других водителей, будет нелишним организовать ему еще одну дополнительную проверку дома.Точнее, таких проверок может быть много. Мы опишем каждый из них более подробно.

    Как проверить качество антифриза лакмусовой бумажкой?

    Лакмус как индикатор кислой среды известен нам из урока химии, знания о котором мы наконец-то получили возможность использовать. При проверке теплоносителя лакмусовой бумажкой достаточно определить уровень pH. Сделать очень просто:

    1. Берем лакмусовую бумажку и окунаем ее в незамерзающую жидкость, которую надо проверить на качество.90 485

    2. Ждем пока лист поменяет цвет. 90 485

    3. Полученный цвет лакмусовой бумаги должен соответствовать цветовой шкале, которая покажет нам точный уровень pH тестируемой охлаждающей жидкости. 90 485

    Однако не каждый автовладелец может получить точную шкалу pH для проверки (хотя, если вы используете Интернет с умом, вы все равно можете получить эту информацию). Поэтому мы приводим приблизительные значения pH антифриза и соответствующую цветовую маркировку лакмусовой бумаги:

    Если после проверки лист стал розовым, это означает, что тестовая жидкость содержит слишком много кислоты.Это недопустимо для охлаждающей жидкости, что указывает на то, что вы имеете дело с подделкой. 90 485

    Если лакмусовая бумажка имеет синий оттенок, это также указывает на низкое качество исследуемой жидкости. PH в этом случае будет ≥10. 90 485

    Если при проверке вы заметили зеленый цвет, жидкость безопасна в использовании, поскольку ее кислотно-щелочной баланс находится в диапазоне от 7 до 9, что является отличным показателем для охлаждающих жидкостей.90 485

    Однако, зная один способ проверить качество антифриза, нельзя быть на 100% уверенным, что его использование не нанесет вред двигателю вашего автомобиля. По этой причине после использования лакмусовой бумажки, которую, кстати, можно взять с собой прямо на рынок или в магазин, стоит устроить дополнительную проверку на антифриз.

    Знаете ли вы? Многие автомобилисты называют антифриз охлаждающими жидкостями, хотя антифриз - это только один из видов антифриза.Антифриз был изобретен в СССР как альтернатива зарубежным охлаждающим жидкостям. 90 485

    Проверка качества антифриза ареометром

    Влагомер - очень простой прибор, позволяющий быстро и точно определить плотность антифриза. Следует отметить, что плотность - главный показатель этой жидкости, определяющий ее качество. Кроме того, по определенным показателям плотности можно определить, при какой температуре замерзает антифриз, и сколько гликоля содержится в основном веществе.

    Нормальная плотность антифриза составляет от 1,043 до 1,115. Такая плотность будет свидетельствовать о том, что жидкость замерзает при -12-15 ° С, что для наших погодных условий вполне достаточно. Так же контроль качества антифриза ареометром будет осуществляться в следующие этапы:

    1. С помощью пипетки, встроенной непосредственно в ареометр, соберите необходимое количество жидкости (поплавок устройства должен начать свободно плавать).

    2. Следите за индикатором на шкале ареометра - это показатель плотности проверяемого антифриза. 90 485

    Точность показаний прибора довольно высока, хотя специалисты используют более точный прибор под названием рефрактометр ... Однако из-за дороговизны покупать для собственного пользования не стоит.

    ВАЖНО! Большинство ареометров измеряют точку замерзания охлаждающей жидкости одновременно с ее плотностью.90 485

    Как проверить антифриз с помощью теста на замерзание?

    Также можно заморозить антифриз в обычной морозильной камере, которая есть у каждого дома. При этом, всего лишь набрав в пустой баллон 100-150 мл охлаждающей жидкости, попробуйте выпустить из баллона весь воздух. Это необходимо в случае, если вы столкнетесь с действительно фальсифицированной жидкостью, и когда она замерзнет, ​​она начнет быстро расширяться, а затем может разбить бутылку в морозильной камере, где еда все еще лежит.

    Так как температура воздуха в морозильных камерах около -35˚С, стабильность жидкости можно проверить буквально за 1-2 часа. Если жидкость просто кристаллизуется или остается жидкой в ​​течение этого короткого периода времени, она может без проблем выдерживать более высокие температуры.

    Если замороженная жидкость во всем похожа на обычный лед, это означает, что она сделана из простой дистиллированной воды, а не из спирта и добавок. Заливать такую ​​жидкость в систему охлаждения автомобиля не рекомендуется.

    Интересно знать! Если обычная вода расширяется на 9% при замерзании, то некоторые антифризы только на 1,5%. 90 485

    Проверка качества антифриза пробным кипячением

    Вам не нужно кипятить всю бутылку для теста. Достаточно налить немного жидкости на столовую ложку и нагреть до кипения. В этом случае вас интересует не температура, при которой началось кипение, а какой запах при этом начала выделять жидкость.

    Если при нагревании антифриза вы слышите в воздухе отчетливый запах аммиака, значит, вы нагреваете некачественную охлаждающую жидкость, которую для автомобиля лучше не использовать. Проверяя качество антифриза, также следует следить за тем, чтобы при нагревании он не начинал образовывать осадок. Это также свидетельствует о низком качестве продукта. Скорее всего, в осадок попадет медный купорос, который при использовании в автомобиле забьет все провода и осядет на поверхности двигателя.

    Качество антифриза влияет не только на качество системы охлаждения двигателя. Использование некачественной охлаждающей жидкости вскоре может привести к полному износу силового агрегата автомобиля, а также к необходимости замены системы охлаждения. По этой причине к покупке охлаждающей жидкости следует отнестись серьезно, тем более, что вы уже знаете, как проверить качество антифриза.

    .

    Какой антифриз заливают в Лада Веста с завода? Лада Вест. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости Лада Веста какой антифриз стоит заводской

    Многие автолюбители задумываются о том, какой антифриз заливают в Лада Веста с завода, только тогда, когда его пора менять или необходимо срочно долить охлаждающую жидкость.

    Это связано с тем, что не рекомендуется смешивать антифризы разных марок, а антифризы с разными основами вообще запрещены.Не рекомендуется заливать систему водой (в том числе и дистиллированной) даже летом, так как жидкость содержит специальные присадки для защиты от коррозии. Кроме того, антифриз содержит смазочные компоненты, необходимые для водяного насоса.

    Требования к антифризу Лада Веста

    Антифриз

    для Lada Vesty должен иметь следующие характеристики:

    - отвод тепла от цилиндров двигателя;
    - не замерзают при низких температурах;
    - не образуют отложений внутри системы охлаждения;
    - предотвращают образование ржавчины;
    - не повреждает резиновые детали;
    - не пенится при работающем двигателе;
    - обладают необходимыми смазочными свойствами.

    Как вы уже могли заметить, требования к антифризу на Лада Веста не такие маленькие, как кажется. И не так-то просто объединить все эти функции в одной жидкости.

    На заводе Лада Веста заливается антифризом Sintec Antifreeze Lux G12. Соответствует ТУ 2422-047-51140047-2007. Антифриз красного цвета производится на ОАО «Обнинскоргсинтез» в г. Обнинске. Продукция этой марки выпускается в количестве 1, 3, 5, 10, 20 и 220 кг.

    Для заказа онлайн вы можете использовать артикулы:

    1 кг - 613500
    3 кг - 990464
    5 кг - 614500
    10 кг - 756665
    20 л - 990470

    Теперь несколько слов о самом антифризе. Sintec Antifreeze Lux G12 - новейший карбоксилатный антифриз на основе водного раствора гликоля и органических добавок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.
    С 2011 года данный продукт был выбран в качестве основного для первой заправки автомобилей Lada на заводе АвтоВАЗ.Дополнительно рекомендуется использовать Sintec Antifreeze Lux G12 при гарантийном и послегарантийном обслуживании автомобилей Lada.

    Общий объем системы охлаждения Lada Vesta составляет примерно 6,4 литра. Для замены необходимо приобрести не менее 7 литров охлаждающей жидкости. Но удобнее и выгоднее покупать в количестве от 10 кг. Оставшийся антифриз при необходимости можно долить в систему охлаждения.

    Антифриз Лада Веста - что еще можно залить?

    Если антифриз Sintec Antifreeze Lux G12 недоступен в вашем регионе и не может быть заказан через Интернет, вы также можете использовать охлаждающую жидкость других производителей, например:

    Хороший стандарт пара;
    Cool Steam Premium;
    TC-Felix;
    Феликс Карбокс;
    G-Energy Antefreeexe.

    Также в продаже есть

    Оригинальные охлаждающие жидкости LADA. По сути, это тот же красный антифриз Sintec, но выпускаемый под торговой маркой Lada. Канистры выглядят так:

    А для заказа можно использовать следующие позиции: 1 кг - 88888200001082 и 5 кг - 88888100005082.

    За уровнем антифриза Лада Веста нужно следить по отметкам на расширительном бачке под капотом автомобиля. Устанавливается со стороны пассажира в самом дальнем углу моторного отсека автомобиля и имеет форму шара.

    В резервуаре указаны минимальные и максимальные отметки, а также тип жидкости, которую нужно налить. В нашем случае это G12. Если в системе охлаждения охлаждаемого двигателя нет утечек, уровень охлаждающей жидкости должен находиться между МИН и МАКС. На прогретом двигателе антифриз расширяется и может достичь максимального уровня.

    Если уходит антифриз Лада Веста и уровень продолжает падать, долейте охлаждающую жидкость до необходимого количества и обратитесь в специализированный сервис.Заводской антифриз Lada Vesta имеет особую люминесцентную присадку, которая светится в ультрафиолете. Благодаря этому можно в кратчайшие сроки определить место утечки теплоносителя.

    Замена антифриза своими руками Лада Веста

    Замену антифриза необходимо производить через 90 000 тысяч километров пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Этот интервал устанавливается на заводе. Однако исходя из реальных условий, такой интервал замены охлаждающей жидкости Лада Веста можно смело сократить в 1,5 - 2 раза, так как даже по прошествии этого времени охлаждающая жидкость уже начинает терять свои свойства.Чтобы не ждать полной «смерти» антифриза, лучше заменить его немного раньше.

    Мы поговорим об этом в следующей статье, чтобы исключить из нее теорию и сразу приступить к практической части. А теперь пора закончить нашу статью и попрощаться с вами. Спасибо за просмотр и до скорой встречи. Не забывайте оставлять комментарии на сайте!

    11 12 16 ..

    Лада Вест. Проверить уровень и долить охлаждающую жидкость

    Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения при каждом техническом обслуживании автомобиля перед поездкой и проверять в случае перегрева двигателя и связанной с этим утечки жидкости из системы.Расширительный бачок установлен в задней правой части моторного отсека.

    Для проверки уровня жидкости поставьте автомобиль на ровную площадку. Осмотр проводим на холодном двигателе.

    На боковой стороне бачка есть отметки MAX и MIN, между которыми на холодном двигателе должен быть уровень жидкости.

    Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше отметки MAX.

    Если уровень находится на отметке MIN или ниже, добавьте жидкость, рекомендованную производителем, в резервуар (см. Приложения, стр.346).

    При прогретом двигателе в системе охлаждения имеется положительное давление. Во избежание ожогов не откручивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.
    Если необходимо долить жидкость в систему при прогретом двигателе, остановите его. Подождав около десяти минут, накройте крышку расширительного бачка тканью и медленно открутите ее на четверть оборота, чтобы сбросить избыточное давление в системе охлаждения двигателя.

    и долейте охлаждающую жидкость в бачок немного ниже отметки MAX.

    Вытрите протечки охлаждающей жидкости тканью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.
    Если уровень жидкости в расширительном бачке продолжает падать, скорее всего, утечка в системе охлаждения. В этом случае проверьте систему охлаждения на герметичность и устраните неисправность (см. «Система охлаждения», с. 159).

    Лада Вест. Замена охлаждающей жидкости

    Охлаждающую жидкость необходимо менять каждые 60 000 км пробега. Если двигатель горячий, дайте ему остыть, затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив крышку расширительного бачка (см. «Проверка уровня охлаждающей жидкости и добавление жидкости», стр. 29).

    Установите широкую емкость объемом не менее 8,5 литров под сливное отверстие в нижней части левого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива в начальный момент заглушку расширительного бачка необходимо плотно закрутить.

    Вручную открутите сливную пробку радиатора.

    И слить охлаждающую жидкость из радиатора в емкость.

    Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом.Кольцо, которое порвано, потрескалось или утратило эластичность, заменяется. Откручиваем крышку расширительного бачка.

    Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите резервуар под сливное отверстие на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

    Используя головку "13" с удлинителем, отверните сливную пробку блока цилиндров ...
    ... и слейте моторную жидкость.

    И снимаем шланг с патрубка.

    Залить жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. Запускаем двигатель. Дожидаемся, пока жидкость потечет из шланга охлаждающей жидкости к дроссельному узлу.

    Затем наденьте шланг и закрепите его хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. Когда двигатель прогрет, выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро прогреться, что в большом круге будет началом циркуляции жидкости. Дождавшись включения охлаждающего вентилятора, заглушите двигатель.После того, как двигатель остынет, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и доведите его до нормы (он должен находиться между отметками MIN и MAX).

    И сегодня мы расскажем, как это поменять. Замена антифриза Лада Веста должна производиться по регламенту после 90 000 км пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Рекомендуем заменить раньше, т.к. через 90 тыс. км, присадки к тосолу практически полностью теряют свои свойства и в них уже нет смысла.Лучше всего сократить период замены в 2 раза и заменять каждые 45 тысяч. км.

    Что нужно для замены антифриза Лада Веста?

    Для прохождения всей процедуры нам понадобится минимальный набор инструментов, который включает:

    1. Плоскогубцы.
    2. Хомут с головкой Е10.
    3. Емкость для старого антифриза объемом около 10 литров.
    4. Хомут с головкой 13 ″.
    5. Новая охлаждающая жидкость объемом не менее 7 литров.

    Ход работ по замене охлаждающей жидкости в Лада Веста

    Внимание! Заменять антифриз Лада Веста следует только на остывшем двигателе! 90 147

    Для удобства работы лучше всего использовать виадук или смотровую яму.Если в автомобиле установлена ​​защита двигателя, ее необходимо снять перед заменой антифриза.

    Если антифриз долгое время не менялся, необходимо дополнительно промыть систему охлаждения специальными ополаскивателями дистиллированной водой.

    1. Первый шаг - сбросить давление в системе. Для этого достаточно открыть крышку расширительного бачка.

    2. Затем пройдите под машину и найдите нижнюю трубу радиатора.прижать хомут плоскогубцами и натянуть на патрубок.

    3. При замене бачка охлаждающей жидкости осторожно снимите патрубок и слейте антифриз из радиатора. После того, как тосол перестанет сливаться, снова надеваем патрубок и собираем хомут.

    4. Теперь нужно слить антифриз с блока цилиндров. Сливная пробка блока находится за стартером. чтобы добраться до него, нужно разобрать стартер. Откручиваем три винта головкой Е10 и сдвигаем стартер в сторону.

    5. Используйте гаечный ключ на 13 дюймов, чтобы снять сливную пробку и слить антифриз из блока. Затем заворачиваем втулку и устанавливаем стартер. Сливная пробка не требует дополнительной герметизации.

    6. Последний этап замены антифриза Лада Веста - добавление новой жидкости. Удобнее всего использовать воронку, но если ее нет под рукой, можно использовать простую ПЭТ-бутылку, отрезав ее дно. Залейте в систему необходимое количество антифриза через заливную горловину расширительного бачка.

    7. Затем закройте пробку и запустите двигатель. Когда двигатель прогрет, проверьте уровень. Если все в порядке, значит, замена завершена. при необходимости долить антифриз в систему охлаждения.

    Видео по замене антифриза Лада Веста

    Чтобы наглядно показать, как меняется антифриз в системе охлаждения Lada Vesta, мы решили добавить в статью тематическое видео, которое вы можете посмотреть ниже:

    После смены охлаждающей жидкости Лада Веста не забываем сразу.После того, как работа будет проделана, обогреватель должен вас порадовать своей работой.

    Антифриз Лада Веста необходимо регулярно менять, чтобы обеспечить исправную работу системы охлаждения двигателя. В этом случае важно использовать качественную охлаждающую жидкость, одобренную производителем автомобиля.

    Всепогодный антифриз очень эффективно отводит тепло от двигателя внутреннего сгорания благодаря высокой температуре кипения и устойчивости к отрицательным температурам.Эта охлаждающая жидкость состоит из воды, этиленгликоля и присадок, которые защищают детали от коррозии и продлевают срок службы всей системы.

    Для Lada Vesta АвтоВАЗ рекомендует использовать ту же охлаждающую жидкость, которая заливается в эту модель на заводе, а именно Sintec Antifreeze Lux G12. Класс G12 соответствует высоким стандартам качества, благодаря чему высоко ценится автопроизводителями и пользуется популярностью у автовладельцев.

    Sintec Antifreeze Lux G12 создан на основе этиленгликоля и карбоксилатов.Он не содержит силикатов, что исключает образование отложений и улучшает качество отвода тепла по сравнению с классом G11. Окрашен Sintec Antifreeze Lux G12 в красный цвет с оранжевым оттенком. Добавки, добавленные в этот класс охлаждающих жидкостей, не обладают профилактическим антикоррозийным действием, но эффективно изолируют и нейтрализуют очаги коррозии, предотвращая ее распространение.

    Антифриз Sintec g12

    Для максимально эффективной работы системы охлаждения следуйте рекомендациям АвтоВАЗа.

    Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста

    Зная, какой антифриз с завода льется на Весту, нет смысла искать что-то другое, тем более новую машину. Sintec Antifreeze Lux G12 протестирован и одобрен АвтоВАЗом, отлично сочетается с Lada Vesta и зарекомендовал себя как лучший с новыми двигателями. Репутация продукции Sintec в целом говорит в пользу этого антифриза.

    Если вы все же замените охлаждающую жидкость на другую, вам следует выбрать класс G12, так как он лучше других подходит для Весты.

    Можно ли смешивать антифриз?

    Категорически запрещается комбинировать антифриз класса G12 с охлаждающими жидкостями других классов. Причина в том, что химическая реакция между ингредиентами может не только ухудшить качество антифриза, но и привести к появлению осадка. В результате может потребоваться капитальный ремонт, так как шлам может повредить всю систему охлаждения и двигатель.

    Не стоит экспериментировать с антифризами одной марки, но разных производителей.В этом случае ниже риск серьезной травмы, но это так.

    Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

    Требуемый уровень охлаждающей жидкости для Весты - 7,8 л. При его замене важно заполнить именно такой объем.

    Лучше купить антифриз на замену с запасом 9-10 литров. Незначительные потери во время процедуры неизбежны, и следует проявлять осторожность в случае каких-либо неприятных сюрпризов.К тому же покупка большой емкости более выгодна.

    Когда заменять антифриз?

    Охлаждающую жидкость класса G12 необходимо заменять не реже одного раза в 5 лет или каждые 90 000. Км. курс. Учтите, что срок службы антифриза зависит еще и от того, как проводится замена. Если перед добавлением нового антифриза система не промывалась, срок службы составит всего 3 года.

    Если вопреки рекомендациям ВАЗа используется не Sintec Antifreeze Lux G12, а другой продукт, то замену охлаждающей жидкости на Lada Vesta можно проводить с другой периодичностью.Срок службы G13, G12 + и G12 ++ тоже может достигать 5 лет, но не более, а вот антифриз и антифриз G11 служат до 2 лет.

    Как слить антифриз из Лада Веста?

    Для работ по замене антифриза требуется смотровая яма или путепровод. Если их нет, можно разобраться с домкратом, но в этом случае важно соблюдать осторожность и позаботиться о своей безопасности.

    Вам нужно подготовиться к лечению :

    • перчатки;
    • ёмкость дренажная широкая вместимостью 8-10 литров;
    • тряпки;
    • Плоскогубцы
    • ;
    • воронка;
    • провод;
    • ключи гаечные 10 и 13 мм;
    • антифриз новый.

    Важно, чтобы перед заменой автомобиль полностью остыл, иначе не избежать ожогов горячим паром, антифризом или компонентами системы. Также необходимо максимально тщательно очистить рабочее место и желательно заменить его в чистом помещении, чтобы во время процесса в систему охлаждения не попал мусор.

    Алгоритм действий:


    Для полного слива антифриза можно запустить двигатель на 2 минуты и прогнать печку на максимум, затем слить остаток.

    Где заполнять

    Залейте свежий антифриз в расширительный бачок до полного заполнения. Выливание следует производить нежной тонкой струей, чтобы избежать образования воздушных карманов. Когда система охлаждения будет заполнена охлаждающей жидкостью, отремонтируйте стартер, снова установите зажим на аккумуляторную батарею и запустите двигатель.

    При работающем двигателе внутреннего сгорания сожмите все шланги в системе один за другим. Это необходимо повторить несколько раз.Обжимать шланги необходимо, чтобы система охлаждения равномерно заполнялась жидкостью и выходил весь воздух. В процессе работы уровень антифриза будет постепенно снижаться, поэтому необходимо следить за ним и своевременно доливать охлаждающую жидкость.

    Когда уровень достигнет желаемой отметки, закрутите крышку и продолжите тестирование. Итак, патрубок в процессе эксплуатации, силовой агрегат должен постепенно прогреваться и прогреваться.Последнее говорит о том, что система охлаждения работает исправно, термостат открыт, а охлаждающая жидкость течет по большому кругу.

    Подождите, пока запустится вентилятор, и для надежности проверьте температуру всех шлангов в системе. Если они горячие, препятствий для воздуха не будет, и система работает правильно. Вам нужно заглушить двигатель, дождаться его остывания, проверить уровень охлаждающей жидкости и добавить антифриз, если уровень упал. Замена завершена.

    Итак, если вы знаете, как сменить антифриз на Весту, то можете сделать это самостоятельно.Однако следует осторожно проводить процедуру и помнить, что охлаждающие жидкости чрезвычайно токсичны, поэтому будьте осторожны.

    .

    E-GUIDE.RENAULT.COM / Megane-4 / позаботьтесь о своем автомобиле (манометрические измерения) / уровни масла и жидкости

    Уровень охлаждающей жидкости

    Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, при выключенном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «MINI» и «MAXI» на бачке охлаждающей жидкости 1.

    при холодном двигателе.

    Завершите при холодном двигателе перед тем, как перейти на уровень «МИНИ».

    Периодичность проверки уровня жидкости

    Уровень жидкости в системе охлаждения следует регулярно проверять (недостаток жидкости в системе охлаждения может серьезно повредить двигатель).

    Если необходимо долить жидкость, используйте только продукты, одобренные технической службой, которая гарантирует:

    - защита от замерзания;

    - антикоррозионная защита системы охлаждения.

    Интервал замены

    См. Книгу технического обслуживания автомобиля.

    Посетите авторизованного партнера по бренду, если вы заметили чрезмерное или повторяющееся падение уровня.

    Не ремонтируйте систему охлаждения при прогретом двигателе.

    Опасность ожога.

    При ремонте вблизи двигателя помните, что двигатель может быть горячим. Кроме того, вентилятор радиатора может включиться в любой момент. Контрольная лампа  в моторном отсеке напоминает вам об этом предупреждении.

    Риск травмы

    Перед любыми работами в моторном отсеке необходимо выключить зажигание (см. «Запуск, остановка двигателя» в Разделе 2).

    Уровень тормозной жидкости

    Регулярно проверяйте уровень жидкости, особенно если вы замечаете даже малейшую разницу в эффективности торможения.

    Проверка уровня выполняется при выключенном двигателе и при стоящем автомобиле.

    Уровень 2

    Уровень жидкости падает по мере износа тормозных накладок, но никогда не должен опускаться ниже предупреждающего знака " MINI " .

    Если вы хотите самостоятельно проверить состояние дисков и барабанов, вам следует получить документацию с описанием метода проверки, доступную у официальных партнеров или на веб-сайте производителя.

    Наполнение

    Каждый ремонт тормозной системы требует замены тормозной жидкости специалистом.

    Используйте только жидкость, одобренную нашей технической службой (из первоначально запечатанной банки).

    Интервал замены

    См. Книгу технического обслуживания автомобиля.

     бачок омывателя

    Наполнение

    При выключенном двигателе откройте крышку 3, наполните бачок до появления жидкости, затем закрутите крышку.

    Примечание: регулярно проверяйте уровень наполнения в баке, доливая жидкость перед поездкой.

    Жидкость

    Очиститель стекол. Зимой нужно использовать антифриз. Используйте продукты, рекомендованные авторизованным партнером бренда.

    Примечание: не используйте чистую воду (опасность повреждения деаэрационного насоса, образование накипи в насосе и форсунках).

    Форсунки омывателя

    Для регулировки высоты форсунок омывателя лобового стекла обратитесь к официальному дилеру.

    Посетите авторизованного партнера по бренду, если вы заметили чрезмерное или повторяющееся падение уровня.

    .

    E-GUIDE.RENAULT.COM / clio-5 / позаботьтесь о своем автомобиле (измерение индикаторов) / уровни жидкости, фильтры

     Охлаждающая жидкость

    Когда автомобиль стоит на ровной поверхности с выключенным двигателем, уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе должен находиться между отметками «MINI» и «MAXI» на бачке охлаждающей жидкости 1.

    Завершите с холодным двигателем перед тем, как перейти на «МИНИ».

    Периодичность проверки уровня жидкости

    Уровень жидкости в системе охлаждения следует регулярно проверять (недостаток жидкости в системе охлаждения может серьезно повредить двигатель).

    Если необходимо долить жидкость, используйте только продукты, одобренные нашими техническими службами, которые гарантируют:

    - защита от замерзания;

    - антикоррозионная защита системы охлаждения.

    При работе под капотом убедитесь, что рычаг стеклоочистителя находится в положении остановки.

    Риск травмы.

    Посетите авторизованного партнера по бренду, если вы заметили чрезмерное или повторяющееся падение уровня.

    Не ремонтируйте систему охлаждения при прогретом двигателе.

    Опасность ожога.

     Тормозная жидкость

    Регулярно проверяйте уровень жидкости, особенно если вы замечаете даже малейшую разницу в эффективности торможения.

    Проверка уровня выполняется при выключенном двигателе и при стоящем автомобиле.

    Уровень 2

    Уровень жидкости понижается по мере износа тормозных накладок, но никогда не должен опускаться ниже предупреждающего знака « MINI ».

    Чтобы самостоятельно проверить состояние дисков и барабанов, получите документацию с описанием метода проверки, доступную в сети авторизованных партнеров или на веб-сайте производителя.

    Наполнение

    Каждый ремонт тормозной системы требует замены тормозной жидкости специалистом.

    Используйте только жидкость, одобренную нашей технической службой (из запечатанного контейнера).

    Интервал замены

    См. Книгу технического обслуживания автомобиля.

    Посетите авторизованного партнера по бренду, если вы заметили чрезмерное или повторяющееся падение уровня.

    При ремонте вблизи двигателя помните, что двигатель может быть горячим. Кроме того, вентилятор радиатора может включиться в любой момент. Контрольная лампа  в моторном отсеке напоминает вам об этом предупреждении.

    Риск травмы.

     Бачок омывателя лобового стекла

    Наполнение

    При выключенном двигателе снимите колпачок 3. Заливайте его до тех пор, пока не станет видна жидкость, затем установите колпачок на место.

    Примечание: регулярно проверяйте уровень жидкости в бачке и доливайте жидкость перед поездкой.

    Жидкость

    Очиститель стекол. Зимой нужно использовать антифриз. Используйте продукты, рекомендованные авторизованным партнером бренда.

    Осторожно: не используйте чистую воду (опасность повреждения деаэрационного насоса, образование накипи в насосе и форсунках).

    Форсунки омывателя

    Чтобы отрегулировать высоту форсунок омывателя лобового стекла, обратитесь в авторизованный сервисный центр.

    Фильтры

    Фильтры (воздушный фильтр, салонный фильтр, дизельный фильтр и т. Д.) Подлежат техническому обслуживанию.

    Интервал замены фильтра: см. Книгу техосмотра.

    При работе под капотом убедитесь, что рычаг стеклоочистителя находится в положении остановки.

    Риск травмы.

    При ремонте вблизи двигателя помните, что двигатель может быть горячим. Кроме того, вентилятор радиатора может включиться в любой момент. Контрольная лампа  в моторном отсеке напоминает вам об этом предупреждении.

    Риск травмы.

    .

    Как правильно обслуживать систему охлаждения двигателя

    Система охлаждения двигателя должна работать в неблагоприятных условиях, особенно если автомобиль эксплуатируется в летний период. Своевременное обслуживание этого устройства предотвратит множество проблем и, как следствие, сведет к минимуму необходимость нести дополнительные расходы.

    Что нужно поставить в систему?

    Десять лет назад вместо антифриза использовалась обычная дистиллированная вода.На новых автомобилях исключено использование воды. Как правило, его сейчас используют только тогда, когда есть острая необходимость долить жидкость в систему, но антифриз отсутствует.

    Сравнение технических свойств обычной воды и специальной жидкости дает последним больше преимуществ. Он готовится при более высоких температурах и устойчив к замерзанию. Требуются специальные смягчающие добавки, предотвращающие образование вредных отложений на стенках каналов.

    При переходе с антифриза на другую специальную жидкость (например,толуол), промойте всю систему. Это делается с помощью дистиллированной воды. Его заливают вместо охлаждающей жидкости и затем заменяют антифризом.

    Герметичность системы

    Проверка на герметичность предотвратит перегрев трансмиссии из-за потери охлаждающей жидкости. Сама процедура состоит из трех основных этапов:

    • Проверить количество охлаждающей жидкости. Если он резко упадет, то может быть утечка.
    • Для проверки уровня жидкости в конструкции расширительного бачка предусмотрены две выемки - MAX и MIN. Перед запуском двигателя уровень жидкости должен находиться точно в центре этих двух точек.
    • После выполнения первых двух шагов проверьте радиатор и соединения радиатора на предмет утечек и любых видимых признаков утечки. В этом случае убедитесь, что крышка радиатора закрыта, а клеммы подключения надежно затянуты.

    Поиск и устранение неисправностей

    При обслуживании специалисты соблюдают особую процедуру выявления возможных проблем с системой охлаждения:

    • Проверить уровень плотности охлаждающей жидкости. Диагноз ставится с помощью специального ареометра. Если плотность выше нормы, жидкость разбавляют дистиллированной водой. Соответственно, если плотность слишком мала, добавляется охлаждающая жидкость.
    • Натяжение ремня генератора.Слишком слабое натяжение ремня - одна из наиболее частых причин отказа двигателя. Уровень производительности насоса снижается, а следовательно, и частота вращения рабочих колес.
    • Проверить термостат. Сам термостат относится к разряду важных элементов системы охлаждения в любой системе привода. Это обеспечивает максимально возможную температуру двигателя. Это также гарантирует быстрый прогрев после включения зажигания.
    • Вентилятор. Этот предмет тоже требует внимания. В большинстве новых систем охлаждения используются электрические вентиляторы, которые управляются встроенным датчиком, расположенным в радиаторе.Если вентилятор не запускается при нагреве, проблема может быть в неисправном датчике температуры. Найти проблему несложно, достаточно замкнуть контакты. Если вентилятор работает нормально в этой ситуации, проблема связана с датчиком, но если нет, то возможной причиной может быть либо двигатель, либо силовая цепь.

    Обращение в сервисный центр всегда позволит убедиться в исправной работе системы охлаждения двигателя.

    09.04.2019, 732 просмотра.

    .

    Дополнительные сервисные продукты - Mercedes-Benz GL Class

    Проверка уровня охлаждающей жидкости

    WARNING

    Система охлаждения двигателя находится под давлением, особенно когда двигатель теплый. Открывая крышку, вы можете ошпариться брызгами горячей охлаждающей жидкости. Есть опасность травмы.

    Дайте двигателю остыть, прежде чем открывать крышку. Открывая крышку, надевайте защиту для глаз и рук. Медленно открутите крышку наполовину, чтобы сбросить давление.

    ■ Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

    Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только тогда, когда автомобиль стоит на ровной поверхности и двигатель холодный.

    ■ Поверните SmartKey в положение 2 на замке зажигания.

    На автомобилях с KEYLESS-GO дважды нажмите кнопку Start / Stop.

    ■ Проверьте указатель температуры охлаждающей жидкости на многофункциональном дисплее.

    Температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 158

    (70
    ).


    ■ Поверните SmartKey в положение 0 на замке зажигания.

    ■ Медленно поверните крышку на 1 пол-оборота против часовой стрелки, чтобы сбросить избыточное давление.

    ■ Поверните колпачок 1 против часовой стрелки и снимите его.

    Если охлаждающая жидкость в холодном состоянии находится на отметке 3 на заливной горловине, значит в расширительном бачке 2 охлаждающей жидкости достаточно.

    Если уровень охлаждающей жидкости примерно на 1,5 см выше метки 3 на заправочной горловине топливного бака в горячем состоянии, значит в расширительном бачке 2 достаточно охлаждающей жидкости.

    ■ При необходимости долейте охлаждающую жидкость, протестированную и одобренную Mercedes-Benz.

    ■ Установите колпачок 1 и поверните его по часовой стрелке до упора.

    Для получения дополнительной информации о охлаждающей жидкости см.

    Добавление омывающей жидкости в систему омывателя ветрового стекла / систему очистки фар

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    Концентрат омывателя ветрового стекла легко воспламеняется. При контакте с горячими деталями двигателя или выхлопной системой он может воспламениться.Существует опасность возгорания и травм.

    Убедитесь, что концентрат омывающей жидкости для лобового стекла не проливается через заливную горловину.

    Пример: бачок омывателя ветрового стекла

    Пример: бачок омывателя ветрового стекла на автомобилях AMG

    ■ Чтобы открыть: потяните крышку 1 вверх за язычок.

    ■ Добавьте предварительно перемешанную омывающую жидкость.

    ■ Чтобы закрыть: наденьте колпачок 1 на заливную горловину до щелчка.

    Бачок омывающей жидкости используется как в системе омывателя лобового стекла, так и в системе очистки фар.

    Дополнительная информация о омывающей жидкости / антифризе для омывателя лобового стекла.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf