logo1

logoT

 

Расстояние при буксировке


ПДД он-лайн

ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
    • 188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.
    • 189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
    • 190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

      При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

    • 191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.
    • 192. При буксировке:
    • 192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;
    • 192.2. с помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;
    • 192.3. путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.
    • 193. Запрещается буксировка:
    • 193.1. осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189–192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;
    • 193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки;
    • 193.3. автопоездами;
    • 193.4. мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;
    • 193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
    • 193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом;
    • 193.7. мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

размеры и расстояние при буксировке грузовых и легковых автомобилей. Жесткая сцепка сделать самому своими руками

Жесткая сцепка универсальна. Она предназначена для буксировки любого типа транспортного средства на расстояния. Это весьма экономичное и удобное решение. Устройства жесткой сцепки имеют такую конструкцию, которая позволяет их закреплять практически на любом транспортном средстве. В принципе, эвакуация автомобиля, который потерял способность передвигаться самостоятельно, представляет собой достаточно сложную проблему. Она усугубляется, если буксировать предстоит грузовой автомобиль.

Существует два вида сцепок - жесткая и гибкая. Выбор между ними зависит от целого ряда факторов, большинство из которых относятся к техническому состоянию автомобиля, подлежащего транспортировке. Например, при неисправной тормозной системе можно использовать только жесткую сцепку. Именно она обеспечит следование буксируемого транспортного средства по одной колее с тягачом.

Достоинства жесткой сцепки

В сравнении с гибкой сцепкой жесткая имеет массу неоспоримых достоинств. Во-первых, отсутствует рывок, и транспортируемый автомобиль не сможет приблизиться к тягачу на опасное расстояние. Во-вторых, между двумя машинами всегда будет существовать заданная дистанция. В-третьих, жесткая сцепка обуславливает участие в процедуре буксировке только одного водителя (за рулем тягача), к квалификационному уровню которого предъявляются невысокие требования. И главное, этот тип транспортировки считается максимально безопасным. Именно эти преимущества позволяют использовать жесткий тип буксировки повсеместно: при неблагоприятных погодных и дорожных условиях, в плотном потоке машин и любых неисправностях.

Транспортировка автомобиля на жесткой сцепке

В отличие от троса, который есть в комплекте у каждого автомобилиста, жесткая сцепка - редкий атрибут. Чаще ею пользуются эвакуаторы. Но буксировка на жесткой сцепке предполагает то же дополнительное оборудование: знак аварийной остановки, аптечку и огнетушитель. В данном случае трос может провисать до покрытия дороги. Само устройство сцепки может иметь различные конструкции. Например, самые простые предполагают по одной точке крепления к каждой из машин. В основном, такую конструкцию имеет жесткая сцепка для легковых автомобилей. Более сложные сцепки имеют несколько точек и позволяют буксировать транспортное средство ровно по одной колее с тягачом, без малейшего смещения в стороны. Для каждого типа устройств разработаны различные правила буксировки. Буксировка на жестком устройстве позволяет перегонять тяжелые автомобили.

Подготовка к буксировке транспортного средства

Если предстоит транспортировка грузовика, то необходимо оценить его тоннажность и вес груза, если таковой имеется. Тягач должен быть в состоянии буксировать транспортное средство без натуги и перегревов. То есть его вес должен превышать вес другого автомобиля. Жесткая сцепка для грузовых автомобилей также должна соответствовать общему весу буксируемого транспортного средства. Водителю тягача стоит проверить натяжение ремней и уровень охлаждающей жидкости, ведь предстоят повышенные нагрузки, и двигатель должен охлаждаться качественно. Шоферу автомобиля, который будет буксироваться, также необходимо подготовиться: отсоединить провод низкого напряжения на катушке зажигания. Непосредственно перед отправлением в путь нужно обоим водителям согласовать действия.

Процедура транспортировки

Наиболее сложный момент – это начало буксировки, то есть старт. Водитель автомобиля, который будут транспортировать, должен убедиться в том, что машина снята с ручного тормоза и передача включена. Все последующие действия принадлежат водителю тягача. Он должен начинать движение на самой низкой передаче. Автомобиль должен двигаться медленно и плавно, чтобы без рывка потянуть буксируемое транспортное средство. Еще один важный момент – это переключение передач во время передвижения. Это нужно делать максимально быстро. Во время следования по маршруту на буксируемом транспортном средстве должна быть включена аварийная сигнализация. Если она не работает, то на задней части машины должен быть прикреплен знак аварийной остановки.

Правила транспортировки транспортного средства

Скорость передвижения автопоезда не должна быть выше 50 км/час, если перегоняется транспортное средство с механической коробкой передач. Если у машины АКПП, то движение должно происходить не быстрее 40 км/час. Эвакуация машины с поломанным рулевым управлением возможна лишь с помощью сложных конструкций жесткой сцепки. Запрещаются буксировка: более одного транспортного средства, автомобилей с прицепами и мотоциклов без коляски. В кабине буксируемой машины может находиться только ее водитель. Размеры жесткой сцепки должны обеспечивать расстояние между автомобилями – не более 4 метров. Само устройство должно иметь предупредительные знаки в виде щитков или флажков размером 20 х 20 см с нанесением на них чередующихся красных и белых полос со светоотражающими материалами. Если у буксируемого автомобиля неисправна тормозная система, его вес должен быть в 2 раза меньше, чем у буксира.

Как выбрать жесткую сцепку

На сегодняшний день в продаже предложено огромное многообразие различных жестких сцепок. Перед покупкой в первую очередь необходимо убедиться, что устройство соответствует тоннажности вашего автомобиля. Далее определяется конструкция, которая вам необходима, – простая или сложная. От этого будет зависеть, будете ли вы вызывать эвакуатор в сложных случаях либо воспользуетесь услугами проезжающих мимо автомобилистов. Также необходимо учесть, помещается ли устройство в багажник вашего автомобиля и сколько места оно в нем занимает. На сегодняшний день существуют телескопические модели, которые в сложенном состоянии имеют минимальные габариты. О стоимости говорить не стоит – это «решает» ваш кошелек. Также можно самостоятельно изготовить устройство. Жесткая сцепка, своими руками изготовленная, в отдельных случаях может быть единственным вариантом подобных механизмов для перевозки в багажнике вашего автомобиля.

Вызов эвакуатора

Даже если в багажнике вашего автомобиля есть жесткая сцепка, но ситуация не соответствует вышеописанным условностям и предписанным правилам, лучше вызвать эвакуатор. Для этого в вашей записной книжке должен быть записан нужный номер телефона. Некоторые водители крайне суеверны и предпочитают этого не делать, «дабы не будить лиха». Напрасно, поскольку передвижение на транспортном средстве всегда сопряжено с рисками, и лучше заранее подстраховаться. Например, вовремя проходить ТО и всегда проверять автомобиль, перед тем как отправиться в путь. Тем не менее, хороших вам дорог и удачных поездок!

Как правильно буксировать автомобиль

Шаг 1. Изучите правила

Шаг 7. Рулите правильно

Наконец, мы добрались до главного — управления машинами в связке. Потрудиться придётся обоим водителям, и каждому предстоит решать свои специфичные задачи. Да, и никакой музыки в автомобилях — при буксировке очень важно слышать сигналы друг друга и реагировать на них.

Первый водитель (буксирующий)

Для водителя головной машины главное — всегда помнить о «хвосте», ведь автомобиль в некотором смысле становится на 10 метров длиннее. Замечали, по какой широкой дуге поворачивают грузовики-длинномеры? Чтобы буксируемая машина смогла вписаться в поворот, вам придётся перенять эту методику — оставлять с внутренней стороны поворота как можно больше места, создавая своему компаньону пространство для манёвра.

При буксировке нельзя допускать рывков — чем спокойнее вы будете трогаться, тем лучше. Если в автомобиле есть зимние режимы трансмиссии, используйте их для более плавной езды. И не забывайте об ограничении скорости — не более 50 км/ч.

Также первый водитель должен хорошо оценивать дорожную ситуацию, планируя свои действия на десятки метров вперёд. Светофор начал мигать жёлтым — не пытайтесь проскочить, чтобы не подставить «хвост» под стартующие машины. Впереди пробка — заранее займите нужный ряд, чтобы не толкаться, перестраиваясь в трафике.  

Второй водитель (буксируемый)

Главная задача второго водителя — не въехать в задний бампер первому, чтобы не выглядеть максимально глупо. Без усилителя тормозов это сложнее, чем кажется — не отвлекайтесь, внимательно следите за стоп-сигналами первой машины и вовремя реагируйте на них.

Основной принцип безопасной езды на буксире — всегда держать трос натянутым. Если верёвка провисла (например, при движении накатом на спуске) — не стесняйтесь притормаживать, немного работая «плугом» в вашей связке. Натянутый трос — защита от вредных для трансмиссии рывков и от случайного наезда на трос колесом в повороте, что почти гарантированно приводит к его разрыву.

Безусловно, буксировка и езда на буксире — задачи для опытных водителей с хорошими навыками. Не торопитесь, будьте внимательны и спокойны — тогда всё получится. А если вы волнуетесь и не уверены в своих силах — вызывайте эвакуатор, так гораздо спокойнее.

Буксировка транспортных средств - Мир авто


Транспортные средства буксируют в основном в тех случаях, когда требуется транспортировать неисправный автомобиль, трактор или самоходную сельскохозяйственную машину или вытаскивать застрявшее транспортное средство.

Порядок буксировки, установленный Правилами дорожного движения, необходимо строго выполнять.
Буксируют только при условии обеспечения надежного закрепления транспортного средства. Эту операцию выполняют наиболее опытные водители.

Водитель буксирующего средства должен вести автомобиль плавно, без резких торможений и поворотов, тщательно и осторожно. При буксировке на дальнее расстояние в зависимости от дорожных условий периодически останавливаются и проверяют состояние сцепления. За соблюдение правил буксировки несут ответственность водители буксирного поезда. При буксировке за рулем буксируемого транспорта также должен находиться водитель, имеющий удостоверение па право управления. При всех способах буксирования в кузове транспортного средства не должно быть людей.

Транспортные средства буксируют на гибкой или жесткой сцепке, автомобили могут буксироваться в полупогруженном состоянии на платформу кузова буксира или на специальное опорное устройство (рис. 1).

На мягкой (гибкой) сцепке разрешается буксировка автомобиля, трактора с исправными тормозами, рулевым управлением, звуковым сигналом и электроосвещением должны быть фары для освещения дороги, трос буксирующего автомобиля, задний фонарь или задние габаритные огни для обозначения машины.

Для буксировки целесообразно применять стальной трос, цепь или прочный канат. Длина связывающего звена должна быть в пределах 4—6 м. Она имеет существенное значение в обеспечении техники безопасности. Небольшое расстояние между буксиром и буксируемым транспортным средством ухудшает видимость дороги и складывающейся обстановки впереди транспортируемого средства. Вместе с тем нельзя применять более длинный трос, так как это может создать опасную ситуацию и для транспорта и для пешеходов, особенно на дорогах с крутым поворотом, и, кроме того, может дезориентировать других водителей транспорта и пешеходов, которые могут попытаться проехать и перебежать дорогу между транспортными средствами, не заметив троса.

При буксировке следует обращать серьезное внимание на закрепление связывающего звена сцепки и его надежность.
Не следует применять для сцепки старые веревочные канаты или проволоку.
При резком торможении ведущего транспорта создается опасность наезда буксируемого средства, если водитель буксируемой машины несвоевременно начнет торможение.
В процессе движения водитель буксируемого транспортного средства должен следить за натяжением троса и не допускать его ослабления. При ослаблении троса водитель притормаживает автомобиль или трактор и сохраняет нужное направление движения.
Водитель буксируемого автомобиля, трактора не должен допускать резкого торможения, а водитель ведущего — резкого трогания с места и изменения скорости движения, так как при этом возможен обрыв троса. Скорость движения при буксировании автомобилей на гибкой сцепке допускается не более 30 км/ч.

Тракторы и самоходные машины можно буксировать только тракторами с равной или превышающей мощности буксируемой машины. Скорость буксировки трактора должна быть не более 6—15 км/ч. При буксировке трактора К-700 на гибкой сцепке обязательно нужно соединять пневмосистему буксируемого трактора с пневмосистемой буксира.

Для приема сжатого воздуха в пневматическую систему тормозов трактора от системы тягача в бампере К-700 установлен воздушный баллон с буксирным клапаном, который позволяет проходить воздуху только в одном направлении — в магистраль тормоза буксируемого К-700.
Перед буксировкой на буксируемом тракторе отключают двигатель от трансмиссии, переводят рычаг на буксировку до отказа вперед до надписи «Буксировка», рычаг переключения передач «А» устанавливают в положение «Транспорт», а рычаг В — в положение 1. Включение рычага «С» на донятую передачу будет соответствовать скорости движении —10 км/ч и одиннадцатую— 10—15 км/ч, педаль «Слив» должна быть отпущена.
Трактор К-700 на жесткой сцепке буксируют в случаях отсутствия пневмосистемы у буксира, неисправности масляной магистрали рулевого управления и коробки передач и в случае, если не работает ведущий вал коробки передач.

Для лучшей видимости троса в дневное время на него навешивают через каждый метр красные флажки (можно из материи, бумаги) или сигнальные щиты, а при буксировке в темное время суток на трос навешивают полые флажки и на них направляют свет фар буксируемой машины. Это делается для лучшего восприятия связывающего звена (троса) пешеходом и водителями других транспортных средств.

Запрещается буксировка на гибкой сцепке на горных порогах и всякая буксировка транспортных средств в гололедицу.

При неисправных тормозах транспортные средства буксируют с помощью жесткой сцепки. При этом буксируемая машина должна иметь исправное рулевое управление и исправные задние фары для включения их в светлое время суток. В качестве буксира используют металлическую штангу с петлями на концах (полая трупп диаметром 75—100 мм) длиной 1,5—2,5 м, но не больше 4 м. При слишком коротком звене из-за ограничении видимости водителю становится неудобным управление, а при длине свыше 4 м возникает продольный излом штанги, особенно при резком торможении тянущего транспортного средства. Это может даже привести к полному излому связывающего звена.
При неисправном рулевом управлении или поломке переднего моста автомобиль буксируют в полупогруженном состоянии на платформе буксирующего автомобиля. Для этого в кузове закрепляют прочный деревянный брус, за который заводят передние колеса буксируемого автомобиля, а затем тросом или проволокой привязывают за переднюю балку или рессоры. Крепление должно быть надежным, перемещение передней осп неисправного автомобиля назад, вперед или вбок не допускается. Для предотвращения поломки бортов кузова буксирующего автомобиля устанавливают деревянные прокладки между колесами и бортами.

Скорость при буксировке выбирают в зависимости от состояния дороги. При частичной погрузке разрешается буксировка двух и более машин. В этом случае порядок буксировки определяет руководство транспортирующей организации и согласовывает с местной Госавтоинспекцией.
При буксировке водитель должен помнить, что транспортное средство можно оставлять лишь тогда, когда приняты меры, исключающие возможность его движения. На склоне под колеса дополнительно подкладывают колодки, а рулем вывертывают передние колеса в сторону так, чтобы они были направлены на какое- либо препятствие (дерево, столб).

На поворотах буксируемые транспортные средства должны двигаться по дуге большого радиуса.
В темное время суток и в условиях недостаточной видимости на буксируемом транспортном средстве должны гореть задние габаритные огни, а при буксировке на такой сцепке — и передние. При стоянке в темное время на проезжей части дороги также должны быть включены габаритные огни, при этом не допускается стоянка транспортных средств с включенным дальним светом, так как это дезориентирует водителей встречного транспорта и ослепляет их.

При перемещении колесного экскаватора буксиром необходимо стрелу повернуть по ходу движения и опустить настолько, чтобы на поворотах она не задевала буксир, при этом должна быть заторможена и закреплена поворотная платформа, а тормоза лебедок затянуты.
При буксировке общая длина поезда транспортных средств не должна превышать 24 м.
Особенно опасно при буксировке движение в горных условиях. На горных дорогах буксировка допускается только на жесткой сцепке не более одной машины. При движении в гору нужно избегать переключения передач, ибо это может привести к резким рывкам буксируемого транспортного средства, что может привести к обрыву буксира. Скорость выбирают такой, чтобы обеспечить преодоление подъема.

Запрещается буксировать:

два или более механических транспортных средства одновременно;
транспортным средством с прицепом; транспортное средство без рабочего тормоза или с неисправным тормозом, если масса буксируемого транспортного средства превышает половину общей фактической массы буксирующего.
При вытаскивании застрявшего транспортного средства нужно следить, чтобы обеспечивалось надежное крепление буксира (рис. 2). Не допускается при этом

Рис. 2. Положение буксирного троса на крюке:
а — правильное; б — неправильное

нацеплять крюком трос за буксирный крюк, так как при натяжении троса крюк может соскользнуть и травмировать находящихся вблизи людей. Поэтому при вытаскивании воспрещается находиться людям в радиусе, равном длине троса.
В случае применения строп в качестве буксирного троса необходимо на концах делать надежную петлю. Если длина троса позволяет сложить его вдвое, то петли крепят к обоим крюкам вытаскиваемой машины.

  • < Движение на труднопроходимых участках
  • Безопасность вождения автомобиля >

25. Буксировка механических транспортных средств

188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.

189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4-6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки - не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.

192. При буксировке:

192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;

192.2. с помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;

192.3. путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.

193. Запрещается буксировка:

193.1. осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189 - 192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;

193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки;

193.3. автопоездами;

193.4. мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;

193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;

193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки седельного тягача с полуприцепом;

193.7. мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

можно ли буксировать авто на АКПП и ручной коробке

Эдуард Солодин

опытный автолюбитель

Профиль автора

Однажды мы хотели отбуксировать автомобиль, но, как только машина-тягач тронулась, крюк соскочил и разбил ей заднее стекло.

Этот случай я запомнил на всю жизнь. А случилось это из-за того, что неопытный водитель машины-тягача резко рванул с места, а я был в машине, которую буксировали, и нажимал в это время на тормоз, потому что тоже был неопытный. Усугубил ситуацию толстый крюк троса, который не пролез полностью в буксировочную проушину и легко с нее соскользнул.

Далеко не всем водителям доводилось буксировать автомобиль, далеко не каждому это предстоит. Но лучше всегда иметь при себе знания, как буксировать автомобиль и когда этого делать ни в коем случае не стоит.

Иногда эвакуацию автомобиля путают с буксировкой. При эвакуации на платформу эвакуатора грузят обездвиженный автомобиль, а при буксировке один автомобиль тащит другой. Вот какими способами буксируют машину:

  1. Гибкая сцепка — тросом. Подходит для легковых автомобилей. Это самый популярный метод, о нем мы будем говорить особенно подробно.
  2. Жесткая сцепка — в основном для грузовых автомобилей и спецтехники.
  3. Частичная погрузка. В этом случае одна ось автомобиля находится в кузове машины-тягача, а другая — на дороге.

УЧЕБНИК

Курс о больших делах

Разбираемся, как начинать и доводить до конца масштабные задачи

Покажите!

В этом материале вы узнаете

ПДД, которые важно соблюдать при буксировке

В правилах дорожного движения про буксировку автомобилей есть специальная глава. В ней — основы безопасной буксировки: какой стаж должен быть у водителей, какой нужен трос, какая скорость и многое другое. Приступать к буксировке можно только при соблюдении всех этих правил.

Наличие водителя за рулем и его стаж. В буксируемом автомобиле на гибкой сцепке всегда должен быть водитель. Это правило не работает для буксировки методом частичной погрузки и на жесткой сцепке, если траектории обеих машин совпадают.

В буксируемом на гибкой сцепке легковом автомобиле могут быть пассажиры. Это не запрещено правилами. Но безопасней, если в салоне останется только водитель.

Минимальный стаж водителя тягача — два года. Стаж водителя буксируемого автомобиля не важен, но это по ПДД. В жизни при буксировке от него требуется иногда даже больше знаний и умений, чем от водителя тягача. Ему нужно будет соблюдать дистанцию, тормозить, постоянно держать трос натянутым и перестраиваться первым. Подробно об этом мы расскажем в главе «Как буксировать автомобиль».

Максимальная скорость движения при буксировке — 50 км/ч, даже вне населенных пунктов.

Свет и аварийная сигнализация. На буксируемом автомобиле нужно включить аварийную сигнализацию. Если в машине неисправна электрика и аварийку включить нельзя, то на задней части автомобиля закрепляют знак аварийной остановки. Аварийную сигнализацию на тягаче включать не нужно.

Буксировочный трос должен быть длиной 4—6 метров. При этом на него вешают минимум два предупреждающих флажка или щитка 200 × 200 мм со светоотражателями бело-красного цвета. Это нужно для безопасности — чтобы между машинами случайно не вклинились другие участники движения.

Если в комплекте с тросом нет флажков или щитков, их покупают отдельно. Но чаще всего автовладельцы игнорируют это требование. Источник: ozon.ru

Запрет буксировки. Буксировка запрещена во время гололедицы, при неисправных тормозах и рулевом управлении. Еще нельзя буксировать одновременно несколько автомобилей.

Правила при жесткой сцепке. Вместо троса при жесткой сцепке используют трубу или треугольную металлическую конструкцию. Максимально допустимая длина — 4 м. Возить ее в любом случае неудобно, поэтому для легковых автомобилей жесткую сцепку применяют редко.

Если жесткая сцепка треугольной формы, то водитель за рулем не нужен: в этом случае траектории движения обоих автомобилей совпадают, а буксируемый автомобиль тормозит за счет тягача. Если у буксируемого автомобиля неисправны тормоза, то его масса должна быть вдвое меньше массы тягача.

Как буксируют авто с различными типами коробок передач

Одной машине лучше не быть тягачом, другую лучше не буксировать, а третью можно без проблем и буксировать, и использовать как тягач — и все это из-за особенностей коробки передач. Разберемся с каждым из вариантов.

Механическая коробка передач никак не ограничивает: автомобиль можно тянуть на буксире, можно использовать его как тягач. В первом случае коробку важно переключить на нейтральную передачу.

Автоматическая коробка передач. Есть мнение, что машина с АКПП не может быть ни тягачом, ни буксируемым авто. На самом деле это не так: практически любой такой автомобиль можно буксировать с неработающим двигателем на расстояние не более 30—50 км. Все из-за технических ограничений: когда двигатель не запущен, в коробке передач не работает масляный насос. Детали при этом не смазываются трансмиссионным маслом, перегреваются и изнашиваются намного быстрее.

Иногда в инструкции к автомобилю пишут, что конкретный автомобиль нельзя буксировать вообще или расстояние буксировки ограничено. Поэтому перед буксировкой нужно убедиться, что это технически возможно.

АКПП на автомобиле, который буксируют, должна быть в положении N, то есть на нейтральной передаче. Если расстояние буксировки максимальное — 50 км, то лучше разбить его на отрезки и останавливаться, чтобы коробка передач успевала остыть. Ограничение по скорости передвижения — 50 км/ч — в случае с автоматом есть смысл соблюдать не только из-за ПДД и ради безопасности, но еще и из-за риска перегреть АКПП.

Автомобиль с АКПП может быть тягачом. Тип коробки передач не влияет на его тяговые способности. Но если на автомобиле установлен маломощный двигатель, то коробка передач, скорее всего, не рассчитана на большие нагрузки. Прежде чем буксировать тяжелый кроссовер, изучите инструкцию конкретного автомобиля. Сведения о допустимой нагрузке есть в разделе о буксировке прицепа с тормозами.

Если двигатель не запускается и переключить положение АКПП привычным способом нельзя, стоит поискать специальную кнопку shift lock или заглушку, на которую надавливают отверткой, чтобы разблокировать рычаг КПП Руководство по эксплуатации автомобиля Хендай Крета. Хендай рекомендует буксировать Крету при скорости 15 км/ч на 1,5 км. Источник: hyundai-creta2.ru В руководстве по эксплуатации Хендай Креты указана максимально допустимая масса прицепа с тормозами для АКПП — 1100 кг. Значит, и буксируемый авто не должен быть тяжелее. Источник: hyundai-creta2.ru

Роботизированные коробки с одним сцеплением по устройству механической части мало чем отличаются от механических коробок передач, поэтому буксировать такие автомобили можно на любые расстояния. Возможности и ограничения буксировки автомобилей с роботизированными коробками передач с двумя сцеплениями и вариаторов существенно не отличаются от классического гидромеханического автомата. Но при длительной буксировке с неработающим двигателем у них тоже начинается масляное голодание.

Автомобили с вариатором не стоит использовать в качестве тягача. Все дело в технических особенностях вариаторов: внутри два конуса, а между ними — ремень. При сильной нагрузке он может проскользнуть и повредиться или повредить конусы. И в том, и в другом случае вариатор пострадает.

Переднеприводный автомобиль с вариатором допустимо буксировать только с опорой на заднюю ось: передняя должна быть либо на специальной тележке, либо в воздухе. Полноприводный автомобиль с вариатором можно перемещать исключительно на эвакуаторе.

Рекомендации по буксировке переднеприводного Ниссана с вариатором. Источник: nissan-moscow.ru Рекомендации по буксировке полноприводного Ниссана с вариатором. Источник: nissan-moscow.ru

Как буксировать электромобиль

Перед буксировкой электромобиля изучите инструкцию по эксплуатации. Возможно, буксировка конкретной модели запрещена, нежелательна или ограничена. Тогда единственный выход — эвакуатор.

Можно буксировать электромобиль или нет, зависит от типа его электродвигателя. Он может быть синхронным, асинхронным и на постоянных магнитах.

Запрещено буксировать электромобиль с синхронным двигателем и двигателем на постоянных магнитах: есть риск, что автомобиль загорится. Электродвигатель в электромобиле всегда связан с колесами. Когда они крутятся — аккумуляторная батарея заряжается и нагревается. Перегретая батарея после продолжительной буксировки может загореться. В инструкции к таким машинам пишут, что ни одна ось при буксировке не должна касаться земли. Но если речь идет о том, чтобы дотолкать автомобиль до эвакуатора — допустимы расстояния от 10 до 500 м в зависимости от модели автомобиля.

Буксировочная проушина в этих автомобилях нужна, чтобы загрузить автомобиль на эвакуатор или вытащить его, например, из канавы.

В некоторых электрокарах с асинхронным двигателем есть специальный режим буксировки. Пока автомобиль буксируют, батарея заряжается: двигатель работает как генератор. Это похоже на рекуперацию при спуске с горы. При включенном двигателе работают все системы автомобиля, в том числе охлаждение батареи. Если она заряжена и все системы работают, то двигатель не перегреется и автомобиль можно буксировать на небольшое расстояние.

В руководстве по эксплуатации Теслы Модел 3 запрещено буксировать автомобиль, если все четыре или два колеса касаются земли. Можно лишь оттащить автомобиль на 10 метров на минимальной скорости. Источник: manualspdf.ru Электрокар Ягуар Ай-Пейс не рекомендуют буксировать. В крайнем случае допустимо расстояние 500 м. Источник: jaguar.ru

Как выбрать хороший трос

По назначению тросы бывают буксировочные и рывковые. Первые предназначены для буксировки, а вторые используют, если нужно вытянуть откуда-нибудь застрявший автомобиль. По типу плетения различают ленточный строп и канат.

Строп — это ленточный трос с плоским плетением, который можно свернуть в рулон. Источник: ozon.ru Канат — трос с круглым плетением, который занимает больше места. Источник: ozon.ru

Длина троса по ПДД — 4—6 м. Слишком длинный трос может сбить с толку других участников движения: со стороны может показаться, что машина едет сама, на небольшой дистанции от первого автомобиля. Поэтому в этот промежуток может кто-то вклиниться и спровоцировать ДТП. Оптимальная длина буксирного троса — 5 метров.

Крепление. Большинство тросов для буксировки продаются с крюками, если это не альпинистская веревка или строительный строп. Если крюка на тросе нет, но есть петля, его можно продеть в проушину и завязать надежный узел. Но лучше использовать шакл — металлическую скобу с поперечным «пальцем» на резьбе.

Не советую продевать в петлю троса монтировку, чтобы зацепиться за проушину. Если монтировка не будет надежно закреплена, она выпадет, как только трос ослабнет. В худшем случае инструмент может вылететь и что-нибудь повредить.

Шакл — надежное приспособление, с помощью которого можно закрепить трос. Его часто используют водители внедорожников. Источник: Sakrai Sarabun / Shutterstock Самый простой узел для буксировки — беседочный, он же булинь. Чтобы узел не развязался под нагрузкой, после основного узла делают еще один — контрольный

Материал. Металлический трос прочный, но неэластичный, поэтому буксировка на нем будет жесткой, с рывками. Кроме того, такой трос занимает много места.

Стропы из синтетических материалов мягкие и эластичные, их можно свернуть в рулон.

Тросы из полиэтилена, полипропилена и капрона менее прочные и редко выдерживают заявленную нагрузку. Зато полиэтиленовые тросы не тонут в воде. Это свойство может пригодиться, если, например, нужно буксировать затопленный автомобиль. Наиболее прочные материалы для тросов — это нейлон, кевлар, полиэстер или полиэфир.

Прочность троса измеряют в тоннах. Лучше всего покупать тросы с запасом прочности: оптимален трос, который рассчитан на двойную снаряженную массу автомобиля. Сдвинуть автомобиль с места может даже один человек, и кажется, что нагрузка на трос минимальна. Но есть моменты, при которых он испытывает предельные нагрузки. Например, когда дергают машину или водитель буксируемой машины по ошибке нажал на тормоз.

Буксировочные тросы рассчитаны на определенную нагрузку: три, пять, восемь или сколько-то еще тонн. Фактически нагрузку, которую заявляет производитель, не выдерживает ни один трос.

При выборе качественного троса опирайтесь на закономерность: чем дороже трос, тем он надежнее. Не рекомендую покупать трос в сетевых гипермаркетах по привлекательной цене. Прочный трос стоит поискать в специализированном магазине запчастей и аксессуаров для внедорожников. Такой прослужит много лет и полежит во многих ваших автомобилях.

Трос-рулетка подойдет для начинающих водителей. Он не провисает при буксировке, поэтому его невозможно намотать на колесо. Сматывающий блок катушки расположен в середине и постоянно поддерживает трос в натянутом состоянии. Еще катушка гасит инерцию, когда трос рвется или соскакивает крепление. Крюк при этом не отлетает в машину. Трос-рулетка меньше пачкается, и его не нужно сматывать после использования.

Трос-рулетка постоянно поддерживает трос в натянутом состоянии и гасит инерцию при обрыве. Источник: CC7 / Shutterstock

Рывковые тросы еще называют динамическими стропами. Такие тросы растягиваются на 20—30% от своей длины и работают как резинка. Они накапливают энергию при растяжении и резко сжимаются при критическом напряжении, выдергивая автомобиль.

Для легковых автомобилей подходит рывковый трос с нагрузкой до пяти тонн, для внедорожников лучше выбирать нагрузку от девяти тонн и выше.

Длина динамического троса должна быть больше пяти метров, так как автомобилю для рывка нужен разгон. Рывковые тросы используют для буксировки только в крайних случаях. Они слишком длинные, а материалы, из которых они сделаны, легко стираются об асфальт. Кроме того, они стоят дороже буксировочных тросов.

Если трос плохо пришит к основанию крюка, он непременно порвется в этом месте Выбирайте трос с креплением, которое без проблем пройдет в проушину автомобиля

Как буксировать автомобиль

Что делать перед началом буксировки. В некоторых автомобилях нет буксировочной проушины. Вместо нее под пластиковой заглушкой бампера — отверстие с резьбой, куда необходимо вкрутить буксировочный болт с проушиной. Чтобы открыть пластиковую заглушку на бампере, нужно нажать на треугольник, обозначенный на ней. Буксировочный болт не закручивают до упора, чтобы после буксировки его можно было выкрутить голыми руками. Палец шакла также не стоит закручивать до упора.

За заглушкой в переднем и заднем бамперах есть резьба. В нее вкручивают буксировочный болт с проушиной Проушина с резьбой. Ее вкручивают в специальную резьбу на усилителе бампера в случае, если в машине нет проушины, приваренной к кузову

Часто в комплекте к тросу нет щитков 200 × 200 мм. Но если трос не видно ночью или он измазался в дорожной грязи, то нужно повесить на него что-то заметное. Например, куски яркой ткани. Если этого не сделать, буксируемый автомобиль могут попытаться обогнать и перестроиться перед ним. Особенно если трос длиннее пяти метров.

Если двигатель автомобиля не работает, то не работает климат-контроль, кондиционер и обдув стекол. Поэтому во влажную погоду стекла будут запотевать изнутри. Лучше заранее подготовить тряпку, которой можно протереть стекло и улучшить видимость. По этой же причине зимой при неработающем обогреве в буксируемой машине станет холодно. Оденьтесь теплее.

Договоритесь о средней и максимально допустимой скорости движения. Обговорите заранее маршрут. По возможности лучше избегать крутых подъемов или спусков, сложных перекрестков. Обязательно включите зажигание, чтобы руль не заблокировался при повороте. Когда водитель буксируемого авто будет готов к старту — он подаст сигнал.

Если в момент буксировки порвется трос или сорвется крепление, то крюк полетит в сторону одного из автомобилей. Для перестраховки нужен гаситель троса — специальное приспособление. Еще можно использовать просто что-то тяжелое, размещенное на середине троса. Источник: ozon.ru

Правила безопасности во время движения. Хорошо, если оба водителя будут на постоянной связи. Для этого используйте телефон на громкой связи или хендсфри. Так любой из водителей предупредит о предстоящем повороте, обгоне, полной остановке или притормаживании.

Если нет возможности созвониться по телефону, договоритесь об условных обозначениях маневров с помощью дальнего света или клаксона. Например, два коротких сигнала клаксоном будут означать «приготовиться к остановке».

Обычно проушина машины-тягача расположена в правой части заднего бампера, а у буксируемого — в левой части переднего бампера. Такая диагональная сцепка позволит водителю буксируемого авто держаться со смещением относительно тягача. Это дает хороший обзор заднему водителю, если стекла переднего автомобиля затонированы.

При движении трос должен быть постоянно натянутым. Избегайте провисаний, чтобы случайно на него не наехать. Чем меньше расстояние между машинами, тем больше у тягача разгона для резкого рывка.

Что должен делать водитель тягача. Несколько важных рекомендаций для водителя автомобиля-тягача:

  1. Трогаться с места нужно плавно, без рывков, чтобы трос натягивался постепенно.
  2. Подъемы желательно преодолевать за раз. Если остановиться на подъеме, то при трогании тягач испытает большую перегрузку.
  3. Когда водитель тягача почувствует, что пропала нагрузка на тросе, нужно плавно ускориться, чтобы натянуть трос.
  4. Если требуется затормозить, водитель тягача не делает этого резко, он лишь обозначает торможение, чтобы успел затормозить водитель буксируемого авто.
  5. Если перед водителем тягача загорается желтый сигнал светофора или остается пара секунд до этого — не нужно ускоряться и пытаться побыстрее проскочить перекресток. То же правило относится к знаку «уступи дорогу» на нерегулируемых перекрестках. Водитель тягача должен убедиться, что маневр безопасен не только для него, но и для водителя буксируемого автомобиля.
  6. При поворотах не срезайте угол. Поворачивать нужно плавно, с максимально большим радиусом.
  7. После окончания буксировки, для того чтобы ослабить и отцепить трос, продвиньте автомобиль немного назад.

Что должен делать водитель буксируемого авто. При неработающем двигателе усилители руля и тормозов не работают. Нужно быть готовым, что крутить руль и жать на педаль тормоза станет намного тяжелее.

Вот несколько рекомендаций:

  1. Чтобы видеть дорогу, водителю буксируемого авто лучше не ехать ровно за тягачом, а немного сместиться в сторону, как при подготовке к обгону. Так он заранее оценит дорожную ситуацию и сможет вовремя затормозить. Длина буксировочного троса, как правило, короче тормозного пути в экстренных случаях.
  2. При перестроении в соседнюю полосу маневр начинает буксируемый автомобиль, а следом перестраивается тягач. Так можно избежать ситуации, когда поток машин не даст перестроиться буксируемому автомобилю и кто-то попытается влезть между машинами.
  3. Если машины на сцепке сближаются, то ослабленный трос может намотаться на колесо. Поэтому трос постоянно должен быть натянут. При провисании лучше немного отпустить тягач вперед или притормозить. Но если водитель буксируемого автомобиля перестарается с нажатием на педаль тормоза, то трос может не выдержать нагрузки.
  4. Тормозить должен буксируемый автомобиль, а тягач притормаживать. Нога водителя буксируемого авто должна постоянно быть на педали тормоза.
Что делать? 06.06.18

Купил машину с гарантией, а она все время ломается. Как вернуть деньги?

Запомнить

  1. Если есть возможность — вызывайте эвакуатор. Если по-другому никак — соблюдайте требования ПДД.
  2. Автомобиль с АКПП желательно не буксировать, но если без этого не обойтись — проследите, чтобы машина не прошла на буксире больше 50 км.
  3. Автомобиль с АКПП может быть тягачом. Ограничения по массе прицепа ищите в инструкции по эксплуатации.
  4. Не рекомендуем использовать автомобили с вариатором как тягач. Если такой автомобиль нужно переместить — вызывайте эвакуатор.
  5. Буксировать большинство электрокаров опасно: батарея может перегреться, а автомобиль — сгореть.
  6. Оптимальная длина буксировочного троса — 5 метров.
  7. Трос считают прочным, если он может выдержать две снаряженные массы автомобиля, который нужно буксировать.
  8. Будьте готовы к тому, что на буксируемом автомобиле не будет работать вакуумный усилитель тормозов, усилитель руля и климатическая система.
  9. Водителям желательно быть на связи во время буксировки или договориться заранее об условных знаках и маршруте.
  10. Трос во время буксировки должен быть постоянно натянут.
  11. Тормозить и начинать перестраиваться должен буксируемый автомобиль.
  12. Водитель тягача должен ехать плавно, без резких ускорений и торможений.

Эвакуация автомобиля - правила, скорость. Как буксировать машину?

Поломка или авария на дороге может случиться даже с самым опытным водителем. Когда возникает необходимость буксировать транспортное средство, может возникнуть множество вопросов.Как буксировать машину? Сколько стоит буксировка? Мы развеиваем сомнения по поводу буксировки транспортных средств и напоминаем о действующих правовых нормах.

В принципе буксировка легкового автомобиля по дорогам общего пользования разрешена. Однако для того, чтобы буксировка была возможной, автомобиль должен быть соответствующим образом оборудован. Вам понадобится:

  • Буксировочный трос - Трос должен быть синтетическим и иметь длину от 4 до 6 метров,

  • соединительные кабели - нужны при разрядке аккумулятора,

  • Знак аварийной остановки — Буксируемое транспортное средство должно быть обозначено сзади слева четко видимым треугольником аварийной остановки.

Также можно буксировать грузовик, хотя это намного сложнее, чем легковой автомобиль. Как буксировать грузовик? Основой является чтение инструкции, прилагаемой к автомобилю. Именно в этом документе производитель транспортного средства указывает, как правильно его следует буксировать.

Буксировка автомобиля регулируется ст. 31 Закона о дорожном движении (т.н. Дорожного кодекса).

Автомобиль не всегда эвакуируют после поломки. ПДД предполагает, что транспортное средство будет снято с дороги (эвакуировано) за счет владельца: когда оно было оставлено в запрещенном месте, у водителя не было страховки гражданской ответственности во время техосмотра или полной массы, указанной в дорожном правила дорожного движения были нарушены.

Как буксировать машину? Основная проблема заключается в правильном закреплении буксируемого автомобиля.Помимо правильной маркировки следует также помнить, что буксируемое транспортное средство и тягач должны быть соединены таким образом, чтобы исключить их разъединение. Водители также должны помнить о соблюдении дистанции. Правильное расстояние между буксирующим и буксируемым автомобилем:

  • жесткое соединение - не более 3 м,

  • гибкое соединение - от 4 до 6 м.

Правила дорожного движения также отвечают на вопрос, как быстро можно буксировать автомобиль.Скорость буксировки зависит от типа местности - максимальная скорость буксировки:

  • 30 км/ч - буксировка в населенных пунктах,

  • 60 км/ч - буксировка вне населенных пунктов.

Многие водители также сомневаются в фарах. Какие фары должны быть на буксируемом автомобиле? В период недостаточной видимости его водитель должен включать габаритные огни.У тягача, напротив, должен быть включен ближний свет фар. Это правило распространяется и на период достаточной видимости.

На буксируемом транспортном средстве должен находиться водитель, имеющий право на вождение. Исключение делается, когда транспортное средство буксируют таким образом, что им невозможно управлять.

Буксировка автомобиля должна производиться таким образом, чтобы не подвергать опасности других участников дорожного движения.По этой причине стоит планировать маршрут буксировки с учетом дорог с минимальной интенсивностью движения.

Не всегда есть возможность буксировать автомобиль. Правила дорожного движения запрещают буксировать автомобили с неисправной системой рулевого управления или неисправными тормозами. Исключением является случай, когда метод буксировки исключает необходимость в этих системах.

Вы можете быть оштрафованы за несоблюдение правил буксировки. Например, за буксировку автомобиля с неисправной системой рулевого управления или неработающими тормозами взимается штраф в размере 250 злотых.

Неисправные тормоза или рулевое колесо на транспортном средстве будут не единственными случаями, когда невозможно будет буксировать транспортное средство. Правила дорожного движения также запрещают буксировку:

  • транспортного средства с гибкой связью, когда в буксируемом автомобиле работа тормозной системы зависит от работы двигателя, который в свою очередь обездвижен,

  • для более чем одного транспортного средства, за исключением автопоезда,

  • автомобиль с прицепом (полуприцепом) - если вас интересует можно ли буксировать автомобиль с прицепом, то недопустимо.

Многие водители также задаются вопросом, можно ли буксировать по трассе. Этот вопрос также регулируется Законом о дорожном движении. Буксировка по автомагистрали возможна только специальными транспортными средствами и только до следующего съезда или МОП.

Интересно, сколько стоит отбуксировать машину на эвакуаторе? Это разумное решение, если в вашем автомобиле нет необходимого буксирного оборудования или вы предпочитаете воспользоваться помощью профессионалов.Как правило, компании техпомощи делают стоимость услуги зависимой от нескольких параметров, среди которых, в частности:

  • типоразмеры автомобилей - компании, предлагающие услугу эвакуации автомобиля на эвакуаторе, обычно имеют отдельные прайс-листы на легковые и грузовые автомобили,

  • район - разные тарифы на эвакуацию автомобиля действуют в городе, и разные в неосвоенных районах,

  • километра – чаще всего, чем дольше буксируется автомобиль, тем выгоднее тариф за один километр.

Вы пользуетесь старым транспортным средством или боитесь, что в случае поломки не сможете отбуксировать автомобиль самостоятельно? При покупке страхования ответственности перед третьими лицами также выберите полис помощи.

Страхование помощи не является дорогим страхованием - премия за его самый дешевый вариант составляет около 100 злотых в год. Многие страховщики также предлагают краткосрочную помощь, например, на 7 или 30 дней.

Даже по базовому полису помощи вы сможете буксировать после поломки или аварии.В зависимости от страховщика и выбранного варианта лимит буксировки в Польше обычно составляет от 150 до 250 км от места аварии.

.

Эвакуация автомобиля - как правильно буксировать автомобиль?

Безопасная буксировка автомобиля - правила и нормы буксировки автомобиля

Многие неопытные молодые водители задаются вопросом, можно ли буксировать автомобиль? Да, согласно Закону о дорожном движении (глава 9), транспортное средство можно буксировать, но должны быть соблюдены определенные условия – какие? Эвакуировать можно только одну машину, а за рулем должен сидеть человек, имеющий водительские права – тоже не в состоянии алкогольного опьянения.Разрешенная скорость буксируемого транспортного средства составляет 30 км/ч в населенных пунктах и ​​60 км/ч вне населенных пунктов (также действует на скоростных автомагистралях). Как безопасно буксировать автомобиль?

  • При буксировке автомобиля обязателен знак аварийной остановки, который должен располагаться с левой стороны буксируемого автомобиля.
  • Автомобиль можно буксировать с помощью фаркопа или специальной буксирной проушины.
  • Перед троганием проверьте соединение буксируемого автомобиля с тягачом.
  • Буксирный трос должен быть всегда натянут, а его прочность должна соответствовать буксируемому автомобилю. Он должен быть соответствующим образом обозначен (белые и красные полосы) или же на веревке должен быть установлен желтый или красный флажок для улучшения видимости.
  • Трос нельзя крепить к элементам подвески (коромыслам, буферам), это может повредить коромысла или порвать бампер.
  • Водители должны быть в постоянном контакте, поэтому необходимо установить способ связи, напр.с помощью телефона с громкой связью).
  • Аварийная сигнализация не может быть включена ни в тягаче, ни в буксируемом автомобиле.
  • Оба автомобиля могут двигаться только по правой полосе (для многополосных дорог).
  • Между буксируемыми автомобилями должно быть достаточное расстояние - 3 м при жестком соединении или 4-6 м при свободном соединении.
  • Как водитель буксируемого автомобиля, так и буксирующий автомобиль должны сигнализировать о своем намерении повернуть.
  • При плохой видимости на маршруте у буксируемого автомобиля должны быть включены габаритные огни.

При запрете буксировки нельзя буксировать автомобиль с прицепом или полуприцепом, с неработающими тормозами или рулевым управлением (это допускается только в том случае, когда способ буксировки автомобиля исключает их использование). Также запрещается буксировать более одного автомобиля одновременно, за исключением автопоезда.

Можно ли буксировать по автомагистрали?

Нет, Правила дорожного движения прямо запрещают буксировать транспортное средство по автомагистрали самостоятельно, так как это опасно для всех участников дорожного движения.Сделать это можно только на специальном транспортном средстве (эвакуаторе). Как известно, максимальная скорость на трассе 140 км/ч, буксировать автомобиль на скорости в несколько раз ниже (вне населенных пунктов она может быть не более 60 км/ч) очень рискованно и категорически запрещено. В этой ситуации следует вызвать техпомощь, а в ожидании эвакуатора надеть светоотражающий жилет и желательно стоять за дорожными ограждениями (как водитель, так и другие пассажиры). Водитель также должен выставить предупреждающий треугольник примерно в 100 м от автомобиля и включить аварийную сигнализацию, чтобы другие водители могли вовремя заметить поврежденный автомобиль.За несоблюдение этих правил владелец автомобиля, попавшего в аварию или поломку, может быть оштрафован на 300 злотых.

Буксировка автомобиля и страхование помощи

При буксировке автомобиля будьте предельно осторожны и соблюдайте приведенные выше правила. Это сложная и опасная задача, за которую начинающие водители не должны браться самостоятельно. Разумнее воспользоваться предложением помощи на дороге. Благодаря ассистентской страховке расходы на эвакуацию автомобиля после аварии или поломки будут покрыты (в пределах применимого лимита) страховщиком.Чаще всего страховые компании оказывают помощь на заданном расстоянии от дома владельца транспортного средства, например, 250 км. Стоит добавить, что на рынке также доступны полисы без ограничения пробега. Информация о расстоянии включена в Общие условия страхования (ОПС), поэтому перед подписанием договора необходимо внимательно прочитать его, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Стоит добавить, что и буксируемый, и буксирующий также должны иметь обязательное страхование гражданской ответственности перед третьими лицами.В зависимости от вида услуги ассистанс может оказать быструю помощь во многих других сложных ситуациях во время поездки (например, медицинская помощь, перевозка пассажиров и водителей, аренда автомобиля на замену, помощь в замене колеса, ремонт поврежденного автомобиля на месте). место поломки или аварии).

Подводя итог, зная ПДД и соблюдая универсальные правила буксировки автомобиля, можно избежать расходов на оплату штрафа.

.

Эвакуация автомобиля - все, что нужно знать об этом!

Есть много ситуаций, когда штурман, который хочет отбуксировать нашу машину, очень полезен. Это: участие в столкновении, заправка не тем топливом, серьезная поломка или... повреждение небольшого датчика, которое полностью обездвижит автомобиль. Как следует буксировать машину? Правила буксировки - что они говорят? Когда можно буксировать автомобиль, а когда необходимо вызывать эвакуатор? Мы ответим на все ваши вопросы!

Буксировка автомобиля требует соответствующей подготовки и соблюдения правил дорожного движения.Также должны быть соблюдены определенные технические требования.

Тягач должен быть тяжелее буксируемого автомобиля. Хорошо, если у него мощный двигатель. Вы должны соблюдать определенные пропорции. Внедорожник с двухлитровым мотором может без проблем буксировать малолитражку, а вот компакт с вытянутым литровым мотором под капотом или слабым атмосферным мотором будет с трудом буксировать своего собрата.

Буксируемый автомобиль не должен иметь поврежденных элементов рулевого управления, тормозов и фар.Таким образом, транспортное средство после легкой поломки, с полностью разбитой фарой, буксировать нельзя. Вы должны вызвать эвакуатор для него.

Когда буксировка может быть полезной? Рассмотрим несколько примеров:

  • Автомобиль после столкновения - повреждены элементы кузова (бампер, двери, дверь багажника и т.д.). Если из автомобиля вытекает какая-либо жидкость (например, охлаждающая жидкость из поврежденного радиатора или моторное масло из поврежденного поддона), устраните утечки.Если это невозможно сделать, автомобиль необходимо перевезти на эвакуаторе. Масляные пятна на дороге должны быть обработаны пожарной командой. Есть риск, что на них занесет другой автомобиль.
  • Автомобиль с обрывом поликлинового ремня , приводящий в движение генератор
  • Автомобиль с поврежденной катушкой зажигания или высоковольтными кабелями (автомобиль дергается и не подходит для самостоятельной езды)
  • Автомобиль с неправильным топливом для автомобиля с дизельным двигателем заливал бензин на СТО.Автомобиль необходимо отбуксировать в мастерскую для слива топлива и очистки системы впрыска.
  • Автомобиль с перегретым или заклинившим двигателем, поврежденной системой охлаждения (разорваны шланги радиатора)
  • Автомобиль, у которого отказ любого из датчиков препятствует запуску двигателя или угрожает безопасности движения

Есть, конечно, ситуации, когда буксировка невозможна и требуется вызов эвакуатора. Примером может быть повреждение карты, используемой для запуска автомобиля (вы не можете войти внутрь салона), или блокировка замка зажигания в старых автомобилях (вождение без ключа в замке зажигания блокирует руль).

Прежде чем принять решение об эвакуации автомобиля, стоит проверить объем вашей гражданской ответственности и автострахования. Во многих случаях страховщик предоставляет бесплатный эвакуатор при ДТП (при ОСАГО), либо при поломке (при АС).

Как буксировать легковой автомобиль?

Мы уже знаем, что автомобиль должен иметь эффективную тормозную систему, систему рулевого управления и внешнее освещение. Кроме того, транспортное средство должно открываться, чтобы водитель буксируемого автомобиля мог занять свое место за рулем.Водитель буксируемого автомобиля также должен быть готов к тому, что в его машине может не работать гидроусилитель руля (например, из-за отказа двигателя, а значит, не сможет работать насос в системе гидроусилителя руля), что требует гораздо большего усилия при повороте руля. В этой ситуации не сработает и усилитель тормозов, что в свою очередь потребует более сильного и раннего нажатия на педаль тормоза.

Оба автомобиля - буксировщик и буксировщик - должны иметь страховку ответственности .Поэтому не допускается буксировать в утиль транспортное средство, сросшееся годами на стоянку, даже если оно находится на последней в своей жизни дороге. Эвакуатор снова остается. В случае причинения ущерба при буксировке взыскиваются средства со страховки ответственности буксирующего автомобиля.

Какие автомобили нельзя буксировать?

  • Автомобили с автоматической коробкой передач. Теоретически некоторые производители разрешают буксировать определенные модели, но на небольшие расстояния и с небольшой скоростью. При повреждении двигателя автомобиля не работает масляный насос, отвечающий за смазку АКПП.Поэтому он может стираться на скорости выше 40 км/ч. Лучше вообще не рисковать и вызвать эвакуатор. Ремонт или замена коробки передач может повлечь расходы от 10тыс. злотых вверх.
  • Электрические и гибридные автомобили. Здесь есть некоторые неточности, но риск слишком велик. Лучше воспользоваться эвакуатором.
  • Автомобили с гидропневматической и пневматической подвеской при отказе двигателя. Если двигатель не работает, подвеска автомобиля опустится.
  • Автомобили с вышеперечисленными типами подвески, в которых произошла серьезная утечка (например, пневмобаллоны), что приводит к значительному занижению автомобиля.
  • Автомобили с постоянным (постоянным) полным приводом. Теоретически можно буксировать автомобили с приводом 4х4, у которых можно отключить привод на одну ось.
  • Не допускается буксировка автомобилей по автомагистралям. Таким образом, в случае поломки остается только вызвать эвакуатор.
    Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации о возможности или запрещении буксировки.

Что нужно для буксировки легкового автомобиля?

  • Буксирный трос Длина от 4 до 6 метров. Прочность троса должна соответствовать весу буксируемого автомобиля. Обычно большинство из них позволяют буксировать автомобили массой до 3,5 тонн. Самые дешевые (но и самые слабые) линии стоят от 30 злотых и выше. Веревка должна быть помечена белым и красным цветом.
  • Жесткая буксировочная тележка длиной до 3 м - может использоваться в некоторых ситуациях.
  • Знак аварийной остановки - должен быть в каждом автомобиле

Как подготовить автомобиль к буксировке тросом? h4

  • Устанавливаем буксирный трос в тягач. Автомобиль имеет фиксированную буксировочную проушину (под бампером), или может потребоваться привинчивание буксирной проушины. Такое ухо входит в комплект с инструментами для замены колеса. Место вкручивания буксирной проушины находится под заглушкой, которую необходимо приподнять или нажать.Можно использовать только оригинальное ухо, другие могут не подойти. Ухо, в зависимости от модели автомобиля, может понадобиться вкрутить по часовой стрелке или наоборот.

Буксирный трос нельзя прикреплять к буксировочному крюку.

  • Устанавливаем буксировочный трос в буксируемый автомобиль. В зависимости от конструкции в переднем бампере имеется либо фиксированный крюк, либо место для ввинчивания буксирной проушины. Делаем так же, как и для буксируемой машины – поддеваем или отгибаем защелку и вкручиваем ухо. Крепление троса к бамперу может привести к его разрыву, а крепление троса к коромыслу - к повреждению подвески.
  • На буксируемом автомобиле установите знак аварийной остановки - на заднее стекло, снаружи, на рычаг стеклоочистителя - так, чтобы он был как можно лучше виден. По регламенту - она ​​должна быть с левой стороны.
  • В тягаче и буксируемом автомобиле включаем фары ближнего света.
  • Не допускается включение аварийной сигнализации в буксирующих и буксируемых автомобилях.
  • ДХО нельзя включать.
  • Если буксировочный трос не имеет соответствующей маркировки (красно-белой), но имеет желтый цвет, например, на нем должны быть установлены красные или желтые флажки или их эквивалент, чтобы буксировочный трос был более заметен.
  • Водители должны установить способ связи, чтобы в случае возникновения проблем водитель тягача остановился.
  • Оба водителя садятся за руль своих машин и вставляют ключи в замки зажигания.
  • Водитель тягача запускает двигатель и начинает движение.

Как правильно буксировать автомобиль?

  • Вы должны выбирать дороги с как можно меньшим движением и как можно меньшим количеством перегруженных и сложных перекрестков или кольцевых развязок.
  • Машины должны работать очень плавно.
  • Буксирный трос должен быть натянут – об этом заботится водитель буксируемого автомобиля.
  • Избегайте любых рывков во время движения.
  • На многополосных дорогах двигайтесь только по правой полосе.
  • О намерении совершить поворот должны сигнализировать обе машины.
  • Особое внимание следует уделять пешеходным переходам, чтобы пешеходы не попадали между двумя автомобилями. Важную роль здесь играет правильная маркировка буксирного троса.
  • С какой скоростью можно буксировать автомобиль? До 30 км/ч в населенных пунктах и ​​до 60 км/ч в неосвоенных районах.
  • Водитель буксируемого автомобиля должен постоянно контролировать дистанцию ​​между двумя автомобилями .

Буксировка автомобиля – правила

Что правила дорожного движения говорят о буксировке? (по состоянию на февраль 2018 г.)

Повторим самую важную информацию, на этот раз в синтетическом виде.

  • Максимальная скорость в населенных пунктах - до 30 км/ч .
  • Максимальная скорость по пересеченной местности - до 60 км/ч .
  • Буксируемое транспортное средство и буксируемое транспортное средство должны иметь включенные фары ближнего света, также при достаточной видимости.
  • В буксируемом транспортном средстве находится водитель, имеющий право на управление транспортным средством.
  • Тягач и буксируемый автомобиль соединены таким образом, чтобы его нельзя было отцепить во время движения (за исключением буксировки мотоцикла - он должен легко отцепляться при необходимости.
  • Буксируемый автомобиль имеет сзади (слева ) сбоку) знак аварийной остановки
  • Буксируемый автомобиль может подавать желтые мигающие сигналы специальной лампой – не путать с аварийной сигнализацией.
  • Расстояние между автомобилями с гибким соединением (кабелем) может быть от 4 до 6 м.
  • Расстояние между автомобилями с жестким соединением может быть максимум 3 м .
  • Линия должна быть обозначена чередующимися белыми и красными полосами или снабжена желтыми или красными флажками.
  • Не допускается буксировка автомобилей с неработающей системой рулевого управления и неработающими тормозами
  • Не допускается буксировка автомобилей по шоссе .
  • Если в автомобиле неисправна одна из двух тормозных систем - не буксировать автомобиль с тросом. Делать это следует с помощью жесткого лобби.
  • Если работа тормозной системы зависит от работы двигателя, а двигатель поврежден, автомобиль можно буксировать только на тягово-сцепном устройстве.

Буксировка грузовика - как его кусать?

Буксировать грузовик намного сложнее, чем сломанный или поврежденный автомобиль.Это особенно актуально, когда транспортное средство было повреждено в результате столкновения, аварии или было оставлено за пределами дороги в результате аварии.

Производители грузовых автомобилей имеют инструкции для отдельных моделей автомобилей, предназначенных для аварийно-спасательных служб и эвакуационных компаний. Каждый автомобиль имеет соответствующие точки крепления для буксировочных устройств. Любые нагрузки не должны превышаться во избежание повреждения рамы автомобиля.

В инструкциях также указано, какие системы грузовика (электрические, гидравлические, пневматические) должны быть подключены или отключены для буксировки.То же самое относится и к механическим системам. Несоблюдение их может привести к серьезному повреждению погрузчика.

Специальные буксиры используются для буксировки грузовых автомобилей, при этом допускается буксировка грузовых автомобилей только жестким буксиром.

Могу ли я буксировать грузовик с прицепом? Если грузовик имел прицеп или полуприцеп, его необходимо буксировать или перевозить вторым буксиром.

Многим водителям может понадобиться буксировка автомобиля.У старых автомобилей могут выходить из строя многие механические и электрические узлы (катушки, высоковольтные кабели и т. д.), а у новых — датчики, которые полностью обездвижят транспортное средство.

Однако сама буксировка – очень сложный, утомительный и опасный процесс.

Поэтому во многих случаях стоит воспользоваться помощью службы помощи на дороге . Профессионал точно не повредит машину. Кроме того, отсутствует риск износа или заклинивания АКПП.Многих водителей беспокоит высокая стоимость перевозки эвакуатором. Услуги эвакуатора, предлагаемые дилерским центром, действительно очень дорогие. Но на рынке так много независимых компаний по оказанию помощи на дороге, которые предлагают очень конкурентоспособные цены. Вы можете легко узнать об этом.

Следующая поисковая система поможет вам найти лучшие компании, специализирующиеся на помощи на дорогах в Польше.

.

Эвакуация автомобиля - какие страховки предоставляют эту услугу?

Любая поломка автомобиля может случиться с любым водителем. В этой ситуации обращение к помощи профессионалов неоценимо. Приобретая дополнительную страховку, вы можете отбуксировать поврежденный автомобиль в мастерскую или на стоянку рядом с вашим домом. На каких условиях и когда возможна эвакуация? Мы анализируем предложения страховщиков.

Из этой статьи вы узнаете:

Ни один водитель не может предсказать поломку, но он может правильно к ней подготовиться, купив дополнительные полисы, предлагаемые страховыми компаниями по страхованию ответственности.Автовладельцу, которого заботит в первую очередь помощь при буксировке до ближайшего гаража или места жительства, следует внимательно ознакомиться с Общими условиями страхования (ОПС) – как выясняется, существует множество расхождений между объемом данной услуги, предоставляемой различные страховые компании.

Страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
Не выходя из дома

  • Стоимость TPL за 5 минут
  • Предложения от 14 страховых компаний
  • Помощь 200 агентов

Какая страховка предоставляется при эвакуации после поломки?

Большинство водителей связывают помощь после аварии или столкновения со страховкой помощи.При этом эвакуацию автомобиля в мастерскую можно рассчитывать и по другим дополнительным страховкам.

Многие страховщики продают дополнительное страхование только в сочетании со страхованием ответственности перед третьими лицами или комплексным страхованием. В этом есть свои преимущества – такие пакеты полисов предлагаются по выгодным ценам, а автовладелец получает обширную страховую защиту. Так как отдельные предложения отличаются важными деталями – в данном случае, расстоянием, на которое будет выполняться эвакуация – необходимо сравнить предложения

Стефания Стуглик, эксперт поавтострахование на rankomat.pl.

1. Буксировка под ассистент

Страховые компании, предлагающие страхование Ассистент, предлагают его как минимум в двух вариантах - базовом и расширенном. Отдельные варианты отличаются не только лимитом пробега (за который заплатит страховщик), но и типом событий, после которых водитель сможет воспользоваться бесплатной услугой эвакуации. Не каждая страховая компания окажет своему клиенту помощь и за пределами страны. Какие предложения подготовили страховые компании? Ниже мы представляем несколько предложений от различных страховщиков.

9003 запчасти, поломка: Польша - 150 км, за пределами Польши - до 250 евро 90 039 90 050 После аварии, кража автозапчастей, поломка: Польша - 650 км, за пределами Польши - до 1000 евро 90 039 90 040 2 вариант Auto Assis танцы Plus 0 90 050 After an accident and breakdown: Poland and European countries - 500 km 9

Allianz

Основной вариант Стандартный вариант Assage Plus

Aviva

90 039 90 040 90 035 90 042 Основной вариант
. После аварии, поломки: Польша - без ограничений, за пределами Польши - до 500 км

Benefia

В рамках пакета помощи SOS застрахованное лицо определяет автомобиль будет эвакуирован.Возможные варианты: 150 км, 300 км, 500 км и 1000 км.

ERGO HESTIA

Вариант аварий Вариант сбоя
- 500 км, за пределами Польши - 250 KM
- 500 км, за пределами Польши - 250 К.
- 500 км. Более 2 раза во время страхового периода)

Generali

вариант Komfort Komfort плюс вариант . отказ - 100 км После аварии: Польша - не ограничено, за пределами Польши - 500 км; After a breakdown - 500 km After an accident, breakdown - no limit

HDI

Standard variant Golden variant Golden variant +
After после аварии: Польша - 100 км После аварии и аварии: Польша и за пределами Польши - 200 км 90 039 90 050 После аварии и аварии: Польша - без ограничений, за пределами Польши - до 400 км

InterRisk

Variant Start Стандартный вариант Премиум вариант
Польша - на самую ближайшую рабочую силу - 100 или 25042 - на внешней работе. Польша - без ограничений, за пределами Польши - 200 км (опция 1200 км)

Link4

Auto Assistance вариант Auto Assistance вариант Komfort
Польша и за пределами Польши - ограничение 200 км Польша и за пределами Польши - ограничение 200 км Польша - без ограничения, за пределами Польши - 503 км 900

мту24.pl i You Can Drive

After an accident After a breakdown and an accident in Poland After a breakdown and an accident abroad
100 km 150 km 500 км

PROAMA

Вариант аварии MIDI Variant Super Variant
Super Varinat лимит; after a breakdown: Poland - 200 km

PZU

Pomoc w Droga Komfort Super Support PL Pomoc w Droga Super PL + EU
После аварии, после поломки в Польше, лимит - 150 км После аварии, после поломки в Польше, лимит - 150 км (неограниченный вариант) После an accident, after a breakdown in Poland and Europe, limit - 150 km (option up to 1200 km)

Uniqa

Mini variant Standard variant Prestiż variant
После аварии: Польша - 75 км После аварии и аварии: Польша - 200 км После аварии и аварии: Польша - без ограничений, за пределами Польши - 1200 км

Винер

Auto Assistance Basic Auto Assistance Plus Standard Auto Assistance Plus Lux
Poland - 150 км, внешняя Польша - 75 км - 200 км - 100 км - 100 км - 200. - без ограничений, за пределы Польши - эвакуация в Польшу до 1100 км, в другое место за границу до 500 км

Предложения действительны с 28.09.2021

Не всем водителям необходимо приобретать бесплатную помощь при буксировке. Страховщики конкурируют друг с другом не только ценами, но и бесплатными дополнениями к ОСАГО. Например, при покупке страховки гражданской ответственности по номеру Aviva клиент может получить Basic Assistance по цене полиса, в рамках которой он может рассчитывать на:

  • буксировку до 100 км после столкновения ,
  • перевозка пассажиров к месту эвакуации,
  • подменный автомобиль до 3 суток после ДТП.

Аналогичное предложение подготовила компания ПЗУ . Клиенты, покупающие страхование гражданской ответственности PZU, могут рассчитывать на пакет (без дополнительных затрат) на получение:

  • аварийный ремонт обездвиженного автомобиля,
  • буксировка до 150 км,
  • парковочное место до 3-х дней - при наличии ремонтной мастерской закрыто.

Поэтому стоит тщательно проверить, что страховая компания предлагает вместе со страхованием ответственности перед третьими лицами. Так вы избежите дублирования страховых продуктов и сэкономите деньги.

Страхование помощи доступно в двух вариантах – круглогодично и краткосрочно (например, на 30 дней). Второй вариант может быть особенно удобен для водителей, которые планируют поездку в отпуск и поэтому хотят оказать помощь в случае поломки или аварии.

2. Эвакуация по АС

Страхование АС является добровольным страхованием, которое предоставляет автовладельцу компенсацию в случае случайных событий, включая угон, уничтожение или повреждение автомобиля.Не все поломки можно устранить на месте – бывает, что дефект обширный и машину приходится везти в мастерскую или временно припарковывать.

Для буксировки водителю не всегда требуется страховка Assistance. Также в составе АС можно рассчитывать на эту услугу, но стоит обратить внимание на ограничения, применяемые страховщиками. Информацию о них можно найти в GTC.

Водителям, которые в случае необходимости хотят, чтобы их транспортное средство эвакуировали из автострахования, следует обратить внимание на то, покроет ли страховщик также стоимость автостоянки. Какие предложения страховых компаний? Некоторые образцы предложений можно найти в таблице ниже.

Аналогично страхованию ответственности перед третьими лицами, некоторые страховщики (в том числе вышеупомянутая PZU) также добавляют к страхованию повреждения автомобиля страхование помощи.

3. Буксировка по страховке лобового стекла

Замена лобового стекла в автомобиле может быть очень дорогой. К тому же высока вероятность повредить лобовое или боковые стекла – достаточно мелких камешков на дороге.Когда повреждения настолько обширны, что не позволяют продолжить путь, необходимо транспортировать автомобиль на эвакуаторе. Какие страховщики перевозят автомобиль с поврежденным лобовым стеклом в автомастерскую?

Доступна услуга буксировки после повреждения ветрового стекла напр. в предложениях следующих страховых компаний:

  • mtu24.pl - как вы можете прочитать в GTC, компания организует и покрывает расходы на буксировку до ближайшего гаража после повреждения стекла.Пострадавший водитель также имеет право на возмещение понесенных расходов, если он оплатил буксировку, при этом компания применяет лимиты.
  • Allianz - страховая оказывает помощь бесплатно каждому водителю, который покупает ОСАГО или ОСАГО/автострахование. Если после повреждения лобового стекла автомобиль не пригоден к дальнейшей эксплуатации, можно воспользоваться услугой эвакуатора.

Страхование стекла обычно предлагается в качестве платного дополнения к страхованию ответственности перед третьими лицами или страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами. Это означает, что договор заключается сроком на один год.

4. Буксировка по страховке шин

Страховку шин также можно приобрести для страхования ответственности перед третьими лицами или пакета OC/AC. Если колесо, шина или камера повреждены, страховая компания организует помощь. Однако может случиться так, что отремонтировать шины на месте не получится. Тогда страховщики предлагают услуги эвакуатора. Например:

  • Compensa гарантирует, что автомобиль будет отбуксирован до ближайшего гаража, предлагающего услуги вулканизации.
  • Uniqa обеспечивает эвакуацию автомобиля в мастерскую, указанную сотрудником Центра экстренной помощи.

В общих условиях многих страховых компаний также можно найти информацию о том, что в случае, если буксировка осуществляется в нерабочее время мастерской, застрахованному водителю не придется оплачивать расходы на парковку на охраняемой автостоянке.

Дополнительным преимуществом покупки ветрового стекла или страхования шин является возможность защитить ваши скидки на кондиционер для вождения без повреждений.

Кто несет ответственность за ущерб при буксировке автомобиля?

Спонтанный запрос о помощи может иметь серьезные последствия, если во время буксировки произойдет столкновение или авария. Кто тогда несет ответственность за ущерб? Ответ можно найти в законе об обязательном страховании. Проблема буксировки решается аналогично проблеме буксировки автомобилями с прицепом.

В соответствии со ст. 37 сек. 3 Закона об обязательном страховании, к транспортным средствам, сцепленным на время буксировки, относятся так же, как к транспортным средствам с прицепом.Если ущерб причинен движением этих транспортных средств, страхование ответственности владельца автомобиля-эвакуатора покрывает ущерб, причиненный буксируемым автомобилем, который:

  • присоединен к автомобилю или
  • отцеплен от автомобиля и был все еще катится.

Страхование гражданской ответственности тягача не покрывает убытки, причиненные в связи с движением :

  • тягача - в тягаче и
  • тягача - в тягаче.

Любой водитель, которому требуется буксировка, должен знать об этих положениях Закона об обязательном страховании.

Каким условиям должен соответствовать буксируемый автомобиль?

Не только ответственность за возможный ущерб, причиненный при буксировке автомобиля, должна убедить водителей обратиться за помощью к профессионалам. Буксируемое транспортное средство должно соответствовать определенным условиям, и прежде всего:

  • должно иметь эффективную систему торможения и рулевого управления,
  • должно быть застраховано,
  • должно быть оборудовано механической коробкой передач.

Если поломка произошла на трассе, даже если автомобиль соответствует вышеуказанным условиям, необходимо вызвать техпомощь на дороге. В соответствии со ст. 31 сек. 2 Закона о дорожном движении, буксировать по автомагистрали разрешается только транспортные средства, предназначенные для этого.

Что следует знать

  • Вы можете рассчитывать на эвакуацию автомобиля по страховке Assistance, AC или лобового стекла.
  • В случае страхования помощи клиенты могут выбирать между несколькими вариантами.
  • Различия между предложениями страховщиков касаются, в частности, тип события, после которого страхователь может рассчитывать на эвакуацию. Предложения также различаются по объему страховой операции.
  • В некоторых случаях ущерб, причиненный во время буксировки автомобиля, исключается из страховки ответственности за буксировку.
  • Буксируемый автомобиль должен соответствовать условиям, указанным в Законе о дорожном движении. Если авария произошла на автомагистрали, буксировать разрешается только предназначенное для этого транспортное средство.

FAQ - Часто задаваемые вопросы

  1. Сколько стоит страховка буксировки? Страхование помощи

    не является особенно дорогим страхованием. Например, Uniqa предлагает этот полис всего за 105 злотых в год. Если вы хотите узнать, сколько вы будете платить за Помощь вместе со страхованием гражданской ответственности, воспользуйтесь страховым калькулятором. Это самый простой способ проверить свой премиум и получить желаемую защиту.
  2. Предлагается ли страхование помощи владельцам транспортных средств доставки?

    Да, Ассистент также доступен владельцам транспортных средств с полной массой до 3,5 тонн.Многие страховые компании также предлагают этот полис владельцам других транспортных средств, таких как двухколесные транспортные средства, дома на колесах или караваны. Подробности можно найти в GTC.
  3. Моя машина разбилась на шоссе. Возместит ли страховая стоимость эвакуации автомобиля?

    Наверное да, но стоит проверить в GTC полученные по контракту. Если ваш страховщик предусматривает такую ​​возможность, вы, скорее всего, получите возмещение за эвакуацию транспортного средства при предъявлении счета, выставленного компанией, уполномоченной оказывать помощь на автомагистралях.
  4. Какие автомобили нельзя буксировать в одиночку?

    Покупку кондиционера, Ассистента, шин или лобовых стекол с опцией буксировки следует рассматривать в первую очередь владельцам автомобилей с автоматической коробкой передач, электрическим и гибридным приводом. Как правило, вышеперечисленные автомобили нельзя буксировать своим ходом – необходимо вызывать эвакуатор.
  5. Что необходимо для буксировки легкового автомобиля?

    Для буксировки автомобиля требуется не только буксирный трос, но и знак аварийной остановки.В целях безопасности убедитесь, что прочность буксирного троса соответствует весу буксируемого автомобиля. Жесткий буксир для буксировки используется реже - он допускается только в определенных ситуациях.
.

Как отбуксировать машину? Безопасная буксировка автомобиля 9000 1

Внезапная поломка автомобиля, из-за которой машина посреди дороги отказывается слушаться, является крайне стрессовой ситуацией для каждого водителя. К сожалению, это может случиться с каждым, поэтому лучше заранее подготовиться и знать, как выглядит буксировка и что делать. Узнайте, как буксировать автомобиль, чтобы сохранить его безопасным и законным.

Можно ли буксировать машину?

Машину, конечно, можно буксировать, это разрешено ПДД.Тем не менее, это должно быть сделано в соответствии с действующими правилами и с особой осторожностью. Кроме того, буксируемый автомобиль должен соответствовать определенным условиям, так как не каждое транспортное средство можно буксировать, например, в случае неисправного рулевого управления.

Буксировка автомобиля – основные правила безопасности

Разрешается буксировать только одно транспортное средство, при этом оба автомобиля должны управляться водителями. Важно, чтобы водители могли сотрудничать друг с другом при буксировке и заранее договариваться о том, как общаться друг с другом.Лучше, если буксируемой машиной будет управлять более опытный человек.

Буксируемое транспортное средство должно быть правильно обозначено предупреждающим треугольником сзади с левой стороны. Его можно установить, например, за задним стеклом. Не раз у водителей возникают сомнения по поводу вопроса: какие фары должны быть у буксируемой машины ? Распространенной ошибкой является использование аварийных огней. С другой стороны, при плохой видимости у автомобиля должны быть включены габаритные огни, а у буксирующего автомобиля всегда должен быть ближний свет фар.

Буксировка автомобиля по закону

Также важно использовать соответствующий буксирный трос и соблюдать правильную дистанцию ​​между автомобилями. Веревка должна быть отмечена чередующимися красными и белыми полосами или желтым или красным флажком, вывешенным посередине. Кроме того, она должна быть все время правильно натянута. Что касается расстояния между автомобилями, то оно должно быть 4-6 метров при гибком прицепе и не более 3 метров при жестком соединении.

Допустимая скорость тягача составляет 30 км/ч в населенных пунктах и ​​60 км/ч вне его. Лучше всего все время ездить с постоянной скоростью, избегать ускорений и резких рывков.

Могу ли я буксировать на скоростной автомагистрали?

Правила

не запрещают буксировать автомобиль по скоростной автомагистрали, поэтому можно это делать при соблюдении скоростного режима 60 км/ч. Однако не допускается буксировка по автомагистралям, если только она не производится специально сконструированным транспортным средством и только до ближайшего съезда.

Буксировка автомобиля службами техпомощи

К сожалению, мы не всегда можем самостоятельно буксировать машину на тросе. Когда машина напрочь отказывается слушаться, приходится пользоваться услугами, предлагаемыми техпомощью на дороге. Это очень удобное решение для водителя. Если мы решим это сделать, нам не нужно беспокоиться о том, справимся ли мы с буксировкой и избежим лишних нервов. Однако это, разумеется, платная опция, поэтому мы ожидаем профессионального и оперативного подхода, за который и заплатим адекватную цену.

Сколько стоит буксировать машину на эвакуаторе?

Точно сказать, сколько стоит эвакуация автомобиля, невозможно. Цена эвакуации автомобиля техпомощью зависит от многих факторов, таких как:

  • место, где находится автомобиль,
  • расстояние, которое должен преодолеть эвакуатор, чтобы добраться до сломанной машины,
  • объем услуг, выполняемых на месте (иногда это также доставка топлива или мелкий ремонт),
  • буксирный путь,
  • размер буксируемого автомобиля,
  • техническое состояние автомобиля,
  • город, в котором находится компания.

Посмотрите также, какой буксировочный трос лучше.

.

что это такое и когда оно нам пригодится?

Нет топлива, разряжен аккумулятор, ключи застряли в машине. Это лишь некоторые из проблем, которые усложняют жизнь водителя. Страхование помощи помогает в их решении. Я проверил, что такое Помощь и когда она может быть полезна.

Страхование

Assistance известно не только автовладельцам. Его также могут использовать клиенты банка (Помощь часто добавляется к личным счетам , кредитным картам или , ).В этой статье я рассмотрю коммуникационную помощь.

Что такое помощь? - основная информация

Автопомощь можно охарактеризовать как добровольное страхование, которое заключается в предоставлении застрахованному помощи вида, указанного в договоре, например:

  • технический, , т.е. буксировка автомобиля, его ремонт на месте, помощь в запуске двигателя или подменный автомобиль,
  • медицинская , т.е. медицинская помощь застрахованному и членам его семьи,
  • или информация - напр.информирование о местонахождении ближайшего гаража или заправочной станции.

Итак, если кто-то спросит вас: Помощь, что это такое, вы сможете коротко ответить, что это страховка, благодаря которой вы можете рассчитывать на помощь в экстренных ситуациях.

Что нужно знать о помощи?

Страхование помощи

может предлагаться вместе с обязательным страхованием ответственности перед третьими лицами для владельцев транспортных средств или может быть дополнительным (например, Auto Casco ).Чем отличаются эти решения?

Vehicle Assistance, распространяемый вместе с OC , чаще всего дает очень ограниченный набор преимуществ. По нему, в зависимости от условий, предлагаемых той или иной страховой компанией, вы, как правило, будете иметь право на помощь только в случае ДТП. Итак, если, например:

  • Ваша машина сломалась на дороге,
  • не сможете ли вы его запустить,

Вы должны будете оплатить из своего кармана приезд аварийной службы, эвакуацию в сервис и, если автомобиль сломается дальше от дома, также за организацию ночлега.

Гораздо лучшим решением является добровольное страхование помощи. Почему? В первую очередь потому, что он обеспечивает более широкий спектр преимуществ. Объем помощи, которой вы сможете воспользоваться, будет зависеть от того, какой вариант помощи с автомобилем вы приобретете.

Когда вам понадобится помощь?

У большинства из нас первая ассоциация со слоганом «Помощь в дорожном движении» – помощь на дороге, которая поможет вам в случае поломки автомобиля в дороге или приедет с пусковым устройством (т.н.бустер) для запуска автомобиля с разряженным аккумулятором.

Однако это лишь некоторые из преимуществ, которыми вы можете воспользоваться в рамках этой страховки. Коммуникационная помощь – помимо эвакуации или ремонта на месте поломки – может также предусматривать, например, размещение в гостинице, аренду подменного автомобиля или уход за детьми или домашними животными.

Какую помощь вы получите в рамках помощи?

На какое пособие вы можете рассчитывать по страхованию помощи, зависит от предложения страховой компании, у которой вы покупаете помощь, и от выбранного вами варианта защиты.

В рамках Communication Assistance могут быть доступны такие услуги, как, например,

  • Помощь на дороге - когда автомобиль, на котором вы едете, ломается или попадает в аварию, страховщик направляет помощь на дороге для ремонта. Если так называемый улучшить автомобиль (т.е. устранить поломку) на месте невозможно, автомобиль будет доставлен в авторизованный сервисный центр.
  • Перевозка людей - если необходимо отбуксировать автомобиль в мастерскую, страховщик может предоставить дополнительный автомобиль, который доставит вас в сервис, где будет ремонтироваться ваш автомобиль.
  • Подменный автомобиль - при затяжном ремонте автомобиля можно воспользоваться подменным автомобилем по страховке Ассистент.
  • Размещение в отеле или продолжение пути - если вы решите дождаться ремонта автомобиля, страховая компания организует ваше проживание в отеле и покроет расходы на проживание. С другой стороны, если вы хотите продолжить свое путешествие на другом транспортном средстве, страховщик организует для вас и сопровождающих вас лиц, напр.поездом или автобусом.
  • Возврат автомобиля по месту жительства - в ситуации, когда Вы не сможете дождаться ремонта автомобиля, страховщик доставит Ваш отремонтированный автомобиль по указанному Вами адресу.

Помощь также помощь в случае незначительных проблем. Вы можете запросить, например, доставку топлива (содержимое десятилитровой канистры позволит вам продолжить путь или добраться до ближайшей заправочной станции) или помощь в случае блокировки ключей внутри автомобиля или обеспечения безопасности автомобиля после аварии. взлом (напр.отбуксировать его в ближайшую мастерскую, где, например, заменят разбитое окно или поврежденный замок).

Краткосрочная помощь - что нужно знать?

При покупке автострахования (будь то обязательное страхование гражданско-правовой ответственности или добровольное Автокаско) у вас есть полис на 12 месяцев. Но что, если вам нужна Помощь, например, для двухнедельного отпуска? В такой ситуации хорошим решением будет Краткосрочная помощь .

По объему предоставляемых услуг Краткосрочная помощь не отличается от страхования, договор которого заключается на весь год. Отличие заключается в более коротком периоде страхования (7, 15 или 30 дней) и, конечно же, в цене. Стоимость краткосрочной помощи на 15 дней, охватывающей только Польшу, составляет несколько десятков злотых. В зависимости от объема предоставляемой защиты (например, расстояния буксировки или возможности использования жилья и подменного автомобиля) цена может быть выше.Краткосрочная помощь, охватывающая Польшу и Европу, соответственно дороже. За них нужно заплатить около 200 злотых.

На цену краткосрочной помощи также может влиять возраст застрахованного автомобиля. Это также может повлиять на объем предоставляемых услуг (в случае автомобиля старше 15 лет страховщик может исключить из объема услуг, например, эвакуацию в случае поломки).

Это важно!

Если вы пользуетесь краткосрочной помощью несколько раз в год, подумайте, не будет ли выгоднее заключить договор страхования на 12 месяцев.

На что следует обратить внимание при выборе страхования помощи?

Прежде чем заключить договор страхования Ассистент, обратите внимание на несколько очень важных деталей:

  • когда вы сможете воспользоваться услугами помощи на дороге (можете ли вы, например, попросить помощи в запуске автомобиля, стоящего на стоянке),
  • ситуаций, в которых вы имеете право на помощь - включает ли объем льгот помощь в случае аварии, поломки, взлома или кражи автомобиля,
  • территориальный охват страхования - охватывает ли он только Польшу или Польшу и Европу (это будет важно для вас, если, например.вы часто ездите за границу на машине),
  • пределы льгот, например, максимальное расстояние, на которое можно буксировать автомобиль, период, в течение которого вы имеете право на замену автомобиля или как долго вы сможете оставаться в отеле за счет страховщика).

Как и в случае с другими видами страхования (не только автострахованием), прежде чем сделать свой выбор, следует также ознакомиться с Общими условиями страхования (ОСУ). В этом документе вы найдете, среди прочего сведения о правилах поведения в случае происшествия (в том числе сведения о правилах поведения при сообщении о происшествии), правилах определения и возмещения стоимости пособий, исключения и ограничения ответственности страховщика или подачи жалоб.

В GTC вы также найдете таблицу преимуществ и ограничений. Из него вы узнаете, например, о максимальном расстоянии, на которое можно отбуксировать автомобиль, лимите затрат на ремонт автомобиля на месте ДТП или максимальном количестве ночей, организованных страховщиком.

Страховая помощь - где найти лучшие предложения?

Автопомощь можно приобрести вместе с обязательным страхованием ответственности перед третьими лицами и добровольным Автокаско. Однако может случиться так, что объем помощи, предоставляемой страховой компанией, услугами которой вы пользуетесь, не соответствует вашим ожиданиям.В этом случае у вас нет другого выбора, кроме как искать лучшую страховку для вас самостоятельно.

Вам не нужно выходить из дома, чтобы найти лучшее предложение для вас. Все, что вам нужно сделать, это использовать веб-сайт сравнения страховок и найти предложение для себя через него.

Assistance Insurance – это услуга, о которой следует помнить при покупке нового или продлении действующего полиса для вашего автомобиля. Лучше, как говорится, перестраховаться, чем потом сожалеть, иметь помощь и не нуждаться в ней, чем в случае поломки, даже такой прозаичной, как невозможность завести автомобиль, оплатить выезд техпомощи на выезд. из собственного кармана.

.

Нужно ли буксировать машину с АКПП? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач обычно считается запрещенной. Это правильно? Обречены ли владельцы такого автомобиля перевозить поврежденный автомобиль только на эвакуаторе? Ответ может вас удивить!

Что вы узнаете из этого поста?

  • Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач?
  • В каком случае лучше вызвать эвакуатор?
  • Какие правила безопасности следует соблюдать при буксировке автомобиля?

Коротко

Буксировать "автомат" рискованно, но возможно.Обязательно запустите двигатель и переведите рычаг переключения передач в положение N, то есть на холостой ход. Перевозка должна проходить с соблюдением всех правил безопасности дорожного движения. В случае привода 4x4 переключитесь на одну ось. Если это невозможно, вызов эвакуатора будет неизбежен.

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач

Перед буксировкой автомобиля с автоматической коробкой передач (АКПП) необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации данной модели автомобиля.В нем указаны все условия, обеспечивающие безопасную транспортировку поврежденного автомобиля, такие как , максимальная скорость комплекта (примерно 40-50 км/ч) или максимальное расстояние буксировки (примерно 50 км) . Соблюдение этих правил убережет вас от дорогостоящего ремонта в случае еще большей поломки.

Перед транспортировкой автомобиля с помощью буксирного троса проверьте состояние моторного масла в баке . Его недостаточное количество или чрезмерное переутомление вызовет перегрев и, как следствие, заклинивание двигателя и коробки передач.Во избежание этого буксировать автомобиль необходимо с включенным зажиганием – тогда работает масляный насос, подающий жидкость к важнейшим элементам силового агрегата. При буксировке домкрат коробки передач в положении Н.

Также возможна буксировка «автомата» так, чтобы ведомый мост не касался дорожного покрытия. Правда, необходимо вызывать профессиональную помощь на дороге со специальной буксировочной бабочкой, но цена аренды такой техники намного ниже, чем стоимость перевозки поврежденного автомобиля на эвакуаторе.

Буксировка автомобиля 4х4 «автомат»

Буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач и полным приводом допускается только в случае варианта одноосного привода . Это значительно снижает вероятность серьезного повреждения коробки и двигателя. Когда менять привод не вариант, риск выхода из строя АКПП и межосевого дифференциала огромен, поэтому самый разумный выход из ситуации – вызов эвакуатора.

АВС для буксировки легкового автомобиля

При буксировке любого автомобиля (независимо от типа коробки передач) необходимо помнить о соблюдении всех правил безопасности, описанных в ст.31 ПДД. Вот они в двух словах:

  • водители обоих транспортных средств должны иметь действующие права на управление автомобилем и (очевидно) не должны находиться под воздействием алкоголя или других интоксикантов;
  • ни в одном из автомобилей не должны быть включены аварийные огни - они лишают возможности информирования других участников дорожного движения о намерении повернуть или перестроиться; ближний свет (возможно позиционный) однако необходим;
  • владелец поврежденного автомобиля обязан сообщить другим водителям о неисправности путем размещения знака аварийной остановки на задней части автомобиля или размещения его на валу с левой стороны;
  • буксирный трос должен быть виден с большого расстояния - рекомендуется использовать красно-белый трос или ярко окрашенный трос и прикрепить к нему треугольные флажки
  • расстояние между автомобилями должно быть 3 метра в случае жестким буксиром или 4-6 метров при буксировке на тросе

Может сломаться...

Никого не должно удивлять, что неправильная буксировка автомобиля с автоматической коробкой передач может привести к серьезному и дорогостоящему выходу оборудования из строя. Хотя для большинства владельцев четырехколесных автомобилей вызов эвакуатора является крайней мерой, в случае с данным типом автомобиля стоит серьезно отнестись к этому варианту.

Неэффективная буксировка автомата может привести к утечке моторного масла и, как следствие, разрушению его бака и заклиниванию насоса и трансмиссии силового агрегата .Следствием недостаточного количества смазки в коробке передач является ее полное перетирание. Тогда остается только ремонт или замена всей системы АКПП. Стоимость этой операции значительно превышает стоимость перевозки автомобиля эвакуатором.

Вне зависимости от того, нуждаетесь ли вы или оказываете помощь в дороге, помните об основных принципах безопасной буксировки легковых автомобилей и об оборудовании, которое позволит вам правильно транспортировать автомобиль - знак аварийной остановки и буксирный трос.Вы найдете их на nocar.pl.


Смотрите также:

Моторное масло, основа исправной работы автомобиля

Как ухаживать за коробкой передач и так ли это сложно?

Плата за мигание. Как НЕ использовать аварийные огни?

Источник фото: nocar.pl, Shutterstock.com.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf