logo1

logoT

 

Разборка дроссельной заслонки


Диагностика и ремонт дроссельной заслонки на моторах GDI

Ремонт дроссельной заслонки на моторах GDI

Информация о материале
Автор: Владимир Бекренёв
Просмотров: 49406

Первые моторы GDI были оборудованы классическими дроссельными заслонками управляемыми тросиком. В качестве регулировки оборотов холостого хода и для компенсации нагрузок - применялся обходной канал с регулировочным винтом и шаговым мотором холостого хода. Позже в 1997 году вышли в серию моторы с заслонками – роботами. Роботизированные "электронные дроссели" существенно отличались от «тросовых». Разработчики отказались от физического управления тросиком открытием и закрытием воздушного канала. Водитель нажимал на педаль газа, а электромотор на синхронный угол открывал заслонку.

Такой узел был поистине революционным. Скажу больше, ММС внедрил полностью независимый электронный дроссель. У Toyota или Nissan электронный дроссель на первых моделях все же имел физическое тросовое управление,что давало, и при отключении узла в нештатных ситуациях, управлять заслонкой в районе 10%. У ММС это управление было реализовано при помощи изменения подачи топлива (с оговоркой на исправность датчика положения педали акселератора). На фотографиях примеры заслонок разных двигателей GDI.

  

 
Электронный дроссель позволил реализовать тонкое управление питания воздухом двигателя при различных режимах работы. Но, как и в любой системе в процессе эксплуатации выявилось множество недостатков, проблем и недоработок. Мы покажем и расскажем, как диагностировать электронный дроссель и правильно с наименьшими затратами исправлять его проблемы. Рассмотрим эти проблемы более детально.

Диагностика системы:

При эксплуатации происходит постепенное загрязнение дроссельной заслонки продуктами сгорания как по линии электромотора EGR, так и по линии вентиляции картера. При этом обороты мотора постепенно занижаются, двигатель на перекрестках, при резком сбросе газа, нередко останавливается. Владельцу автомобиля приходится балансировать между двумя педалями тормоза и газа,чтобы двигатель не заглох. Данная проблема выявляется на компьютерной диагностике - по изменению на сканере в текущих данных параметра положения дросселя . Данные сканера о положении TPS - пограничные значения для очистки TPS(Main) 750мв. На фото выстроенные параметры на мониторе сканера для анализа работы электронной дроссельной заслонки. Два канала датчиков TPS, APS, признак холостого хода, режим сгорания. По этим данным в графическом режиме можно протестировать работоспособность датчиков их настройку. Примеры параметров на экране монитора диагностического сканера.

  

  

  

При диагностировании и по показаниям сканера - загрязнение дросселя оценивается визуально по наличию в раструбе заслонки грязи (пыльномасляных отложений). Затем, для подтверждения данных, нужно проверить заслонку на заклинивание - нажать на заслонку до упора и отпустить.

Если заслонка не возвращается (прилипает) – то чистка заслонки такому мотору необходима.

Очистку можно производить как со снятием с мотора (при сильных отложениях), так и без снятия. Но без снятия есть большая вероятность (особенно не подготовленным механикам или просто водителям) загубить двигатель. Произойти это может, если налить достаточное количество очистителя в грязный коллектор. Очиститель может спровоцировать массовый отрыв отложений в коллекторе и последующее попадание кусков под впускной клапан (об этой проблеме будет рассказано далее).Для очистки применяют обычный «car cleaner» (очиститель карбюратора). На фотографиях примеры загрязнения заслонок с внешней и внутренней сторон.

  

  

  

После очистки необходима процедура обучения заслонки. Блок управления заслонкой должен сбросить старые настройки в начальное положение. «Прописка» (обучение заслонки) для автомобилей до 2003 года происходит без сканера. Нужно снять клемму АКБ на несколько минут, затем установить клемму, выключить все нагрузки (печка, фары) включить зажигание на 2-3 секунды и выключить зажигание - через минуту можно двигатель запускать. После этой процедуры в блоке заслонки останутся заводские данные. Автомобили после 2003 года прописываются при помощи диагностического сканера. Подключаем сканер - включаем зажигание и активируем процедуру Learned value reset. Эта процедура есть в дилерском сканере, но пока еще отсутствует в некоторых «мультимарочных» автосканерах.


После проведения процедуры «прописки» обороты мотора становятся адекватными. Нет повышенных, плавающих оборотов. Не происходит внезапных остановок мотора и дрожания.
Железная прокладка между дросселем и коллектором при правильном снятии может быть многоразовой. Прокладка имеет особый пружинный профиль. Если она не деформирована. А напыление на металле не нарушено, то прокладку можно использовать повторно без применения герметиков.

Проблемы дросселей и методы устранения.

При эксплуатации, нередки случаи отрыва осевого магнита заслонки. Это происходит по причине старения, повышенных вибраций, нагрузок, воздействия температуры и при загрязнении. Обороты мотора в такой ситуации становятся непредсказуемыми. Пропадают прогревные обороты, происходят частые остановки мотора, «застывание» оборотов на определенном уровне - часто на запредельно высоком уровне(2.5-3.0 тыс.об\мин), плавание оборотов и неадекватная реакция на педаль акселератора - все эти симптомы могут говорить совместно с ошибкой 95 (Malfunction in throttle valve control servo motor system 1st phase) (горящая лампа) об отрыве магнитов.

  

 
На заслонках с круговым магнитом определить срыв можно визуально или при помощи обычного компаса. На фото заслонка сильно приоткрыта. На следующем фото правильный угол открытия заслонки10-12гр относительно вертикальной оси.

  
На заслонках следующего поколения с трапециевидным сердечником процедура проверки аналогичная. Предварительно диагност должен проверить положение на сканере по параметрам датчика положения заслонки. Физически проверяют положение заслонки и её возврат при нажатии. Если нет пружинного возврата (при условии чистой заслонки) или заслонка стоит с большим углом открытия – значит, есть проблемы с магнитами.На круговом магните смещение определяют по заводским каплям клея. При смещении виден разрыв капли. Примеры срыва магнитов заслонок разных двигателей. Небольшое смещение - и сильное смещение.

  

  

  

  
Ремонт заключается в ориентации кругового магнита в правильном положении по прежним отметинам клея, либо по градусам совместно с компасом. И последующей фиксации магнита к сердечнику. Для ориентации демонтируют железный сердечник, магнит обматывают изолентой и пассатижами прокручивают магнит в нужном направлении.

Клей для фиксации может быть различным. Можно использовать обычный китайский «протекающий супер клей».

Потеря данных адаптации заслонки.

Как показывает практика - при любом отключении АКБ, чистке заслонки, либо простом шевелении диска заслонки рукой, или при сбое работы сторонней сигнализации (как пример - неправильное снятие с охраны нештатного иммобилайзера, метки)- происходит потеря данных адаптации заслонки. Блок управления теряет накопленные данные корректировки об углах открытия заслонки. Такая проблема решается проведением очистки и последующей процедурой адаптации и устранением причин сбоя. Важно отметить, что если сторонняя сигнализация отрубает питание с блока управления двигателем, сразу после выключения зажигания, то «прописать» в таком положении углы заслонки не получится. Блок управления заслонкой при каждом выключении зажигания тестирует её. Производя полное открытие, и закрытие заслонки - и только после этого отключает питание.

Регулировка датчика положения заслонки TPS.

Датчик положения дроссельной заслонки – это переменный резистор. Он изготовлен по технологии напыления на керамическую подложку резистивного слоя (дорожки). По слою двигается контакт. На фото примеры расположения датчиков на заслонках. И описание контактов для регулировки.

  

 
Для стабильности работы системы в датчике применены два канала. В процессе эксплуатации слой стирается или разрушается - работа блока дросселя нарушается. При замене датчика TPS его положение нужно правильно отрегулировать. Устанавливаем датчик на корпус, отключаем электромагнит, включаем зажигание - прижимаем диск до упора и выставляем показания на сканере или по вольтметру- 450мВ по второму каналу для двигателя 4G93(94). 520мВ для двигателя 4G63(64). Затем фиксируем положение датчика болтами. Выключаем зажигание, подключаем электромагнит. Далее стираем ошибки. И прописываем новые показания, обучением заслонки - как описывалось выше.

Поломка блока управления заслонки

На фото примеры блоков управления заслонками.

  
В моей практике были случаи, когда выходил из строя блок управления заслонкой. При этом предсказать поведение заслонки становилось невозможно. Происходит хаотичное движение заслонки (дрожание), а сама заслонка может издавать пищащий звук.

С такой неисправностью эксплуатировать автомобиль невозможно и просто опасно. Ремонт - это замена блока управления. Можно, конечно, попытаться исправить программу в процессоре заслонки, но без исходной программы и схемы вся эта затея из области фантастики.
В заключение отмечу:
Основные проблемы по заслонке возникают при ненадлежащем обслуживании мотора владельцами. Нужно понимать, что процесс напыления на заслонку отложений неизбежен. И поэтому нужно вовремя производить несложную процедуру очистки и процедуру последующей адаптации дроссельной заслонки.
Всем удачных ремонтов. Продолжение следует….

 

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.У вас нет прав оставлять комментарии.

Основні несправності дросельної заслінки і її ремонт

Дроссельный модуль осщуествляет регулировку подачи воздуха внурь впускного коллектора. Именно благодаря этому образуется топливо-воздушная смесь с подходящими параметрами для Вашего двигателя. В случае неисправности дроссельной заслонки способ приготовления данной смеси изменяется, что, в свою очередь, плохо отзывается на автомобиле.

 

Основные признаки неисправности дроссельной заслонки:

  • Не запускается (в особенности «на холодную») или нестабильно работает двигатель
  • Колеблятся значения оборотов ДВС: на холостом, при нагрузке, в среднем разбросе значений
  • Теряются динамические характеристики авто (плохо разгоняется)
  • Снижается мощность двигателя (в частности, при движении вверх или с большим грузом)
  • Увеличивается расход топлива
  • Контрольный значок Check Engine иногда загорается и тухнет
  • Появляется бензиновый запах в системе выпускания выхлопов (неполное сгорание топлива)
  • Самовоспламеняется топливо-воздушная смесь
  • Появляютсяе негромкие хлопки внутри впускного коллектора или внутри глушителя

Много из этих симптомов могут указывать на неисправности и других элементов двигателя. А значит одновременно с проверкой дросселя нужно сделать диагностику и других модулей ДВС.

 

 

Одна из самых часто встречающихся причин неисправности дроссельной заслонки это  поломка регулятора холостого хода (РХХ), работающего вместе с дроссельным модулем в паре.

 

РХХ (регулятора холостого хода) нужен для подачи воздуха внутрь впускного коллектора при работе на холостом ходу (в тот момент, когда дроссельная заслонка еще закрыта). Если работа регулятора нестабильна или вообще прекращается, то двигатель на холостых начинает плохо работать, а иногда и может полностью остановиться.

 

 

Еще одной частой причиной поломки дросселя являются проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПЗД). Этот датчик фиксирует положение дроссельной заслонки и далее передает информацию электронному блоку управления (ЭБУ). Этот блок выбирает режим работы двигателя, решает, сколько подавать воздуха и топлива, регулирует момент зажигания.

Поломанный датчик не шлет информацию ЭБУ или дает неправильные данные. Поэтому блок управления избирает неверный режим или даже переводит на аварийный режим функционирования. Если ДПЗД поломан, то загорается контрольная лампа Check Engine на приборной панели.

Сегодня большинство засолонок - электронные, в них поломкам подвергаются датчики привода управления, передающие команды на положение дросселя в ЭБУ.

Когда тот или иной датчик ломается, в «поведении» машины возникают проблемы, которые мы перечислилие в начале этой статьи, а именно: плохая реакция на нажатие газа, уменьшение оборотов двигателя (не более 1500 об.), нестабильность оборотов на холостом ходу и другое.

Бывают случаи, когда ломается электродвигатель привода дроссельной заслонки. В этом случае заслонка фиксируется в своем положении, и блок управления переводит авто в аварийный режим работы.

Достаточно распространенной причиной неустойчивой работы ДВС является разгерметизация во впускном тракте.

 

Узлы, где может происходить подсос воздуха:

  • Места прижимания заслонки к корпусу
  • Жиклер холодного старта
  • Соединительная гофрированная трубка за ДПЗД
  • Стык патрубка очистителя картерных газов и гофры
  • Уплотнения форсунок
  • Выводы для бензиновых испарений
  • Трубка вакуумного тормозного усилителя
  • Уплотнения корпуса дроссельной заслонки

 

Развоздушивание дроссельного модуля приводит к неверному образованию топливовоздушной смеси, к ошибкам работы впускного тракта. А также, неочищенный воздушным фильтром воздух содержит в себе много пыли и других вредных примесей.

 

Корпус дроссельной заслонки  связан с системой вентиляции картерных газов. Поэтому на корпусе и на оси скапливаются маслянистые отложения.

Явный признак загрязненности дроссельной заслонки - отсутствие плавности работы, а также частые заедания. Двигатель начинает работает некорректно, в ЭБУ формируются различные ошибки.

 

Чтобы избежать этих последствий, нужна регулярная проверка дроссельной заслонки и, конечно же, ее очистка спец. средствами. Идеально подходит для этого очиститель металла Molykote Metal Cleaner Spray

Его многокомпонентная формула удаляет загрязнения различного химического типа, в том числе и нефтепродукты. Очиститель действует эффективно, испаряется быстро и ничего после себя не оставляет, не вызывает ржавление.

Чтобы очистить дроссельную заслонку, ее нужно обязательно снимать. Это даст удалить нагар с внутренней стороны заслонки и из воздушных каналов.


 

Нельзя прикладывать большие усилия, дабы не повредить заслонку и датчик ее положения.

Грубые щетки использовать категорически нельзя, потому как у некоторых дроссельных заслонок есть специальное молибденовое покрытие. Это покрытие часто путают с налетом и вычищают, и в результате заслонка начинает пропускать лишний воздух, что приводит к нестабильной работе двигателя.

Если Вы случайно повредили покрытие, его нужно восстановить, используя готовые составы с дисульфидом молибдена. 

 

 

Для дроссельной заслоник отлично подходит антифрикционное покрытие Molykote D-321R Spray. Оно образует сухой защитный шар, на который не липнутт абразивные частицы. Покрытие имеет высокую несущую способность, отличные противозадирные свойства, оно не рушится под действием масла и имеет неограниченный срок службы (эквивалентный ресурсу заслонки).

Перед нанесением Molykote D-321R Spray с поверхности убираются грубые загрязнения.

 

 

 

 

Работы по ремонту дроссельного модуля зависят от источника возникновения проблемы. Например, поломавшиеся датчики заслонки нужно полностью заменять, так как они не ремонтируются.

Изначально регулятор холостого хода нужно почистить от разных маслянистых отложений, а также нужно почистить и дроссельную заслонку.

 

 

Нужно восстановить герметичность узла устранив подсос воздуха (необходимо поменять прокладки или соединительную гофрированную трубку).

Дроссельный узел нужно снять. Это делается после отключения аккумулятора и электронного блока управления.

 

Перед адаптацией дросселя нужно сделать следующее:

  • Удалить все ошибки из ЭБУ по двигателю ДО пуска базовых установок
  • Проверить напряжение аккумуляторной батареи (должно быть не меньше 11,5 В)
  • Поставить дроссельную заслонку в холостом положении (не нужно давить ногой)
  • Хорошо почистить заслонку 
  • Проследить за  температурой охлаждающей жидкости (должна быть не менее 80 С)

 

В случае, если после адаптации появляется сообщение об ошибке, значит дроссельная заслонка или ее некоторые элементы неисправны. Возможно, есть проблемы с кабелем.

 

Иногда после очищения дроссельной заслонки увеличивается расход топлива, а также изменяется работа двигателя на холостых оборотах. Это объясняется тем, что ЭБУ продолжает подавать команды по старым параметрам, установившимся до чистки. Поэтому нужно откалибровать заслонку при помощи спец. прибора или механическим способом. Это зависит от модели и комплектации авто. Иногда, например, рекомендуют несколько раз на несколько секунд включить и отключить зажигание, потом запустить двигатель в режиме нейтралки (при МКПП) или Паркинг (АКПП).

 

Без профилактики дроссельной заслонки и несвоевременной ее диагностики бывают очень серьезные последствия не только для самой заслонки, но и для частей цилиндро-поршневого модуля и коробки передач.

Дроссельная заслонка обычно рассчитана на полный срок использования авто, поэтому она заменяется в случае каким-либо критических причин: при механической поломке, при выходе из строя двигателя и др. В других случаях меняют только отдельные элементы дросселя.

 

Чтобы двигатель нормально функционировал, дроссельную заслонку нужно периодически чистить, а также перенастраивать.

 

Чистку дросселя рекомендуют делать при каждой замене моторного масла (точные сроки зависят от качества топлива и условий работы машины).

Ремонт дроссельной заслонки бмв — Автомобили и люди — сайт для любознательных…

Честно говоря увидел в далеком прошлом что капает из под термоклапанаподогрева дросельной заслонки номер подробности bmw1730682 стоит но на коробке воздухана, но никак не доходили руки.на следующий день отпишусь оказался ремонт либо нет. 10 марта 2014 В то время, когда менял пилюлю генератора, увидел что гофра от дроссельной заслонки до расходомера лопнула от старости (возможно было руку вложить). Вот пару дней назад приобрел новую и решил сходу заменить, работа заняла мин. 15.

Дроссельная заслонка БМВ Е46 Дроссельная заслонка машин BMW E46 по сути дела есть клапаном, благодаря которому регулируется подача воздуха для образования топливно-воздушной смеси. Она крепится между впускным воздушным фильтром и коллектором двигателя, имеет электрический привод и конструктивно складывается из корпуса, собственной заслонки, закрепленной на валу, и датчика ее положения.

В то время, когда дроссельная заслонка открыта, то давление в впускной совокупности двигателя равняется атмосферному, а в то время, когда закрыта, то оно существенно ниже его (впредь до состояния вакуума). Дроссельную заслонку и многие другие запчасти бмв б/у возможно подобрать на отечественной разборке. Быть может, вас заинтересуют следующие товары Ремонт дроссельной заслонки бмв х3 15 марта 2013 Какие конкретно показатели проявляются при нерабочем датчике дроссельной заслонки?

В представленной статье будет рассмотрено устройство датчика положения дроссельной заслонки, симптомы и диагностика неисправностей ДПДЗ, конечно его ремонт. На видео продемонстрирован процесс тестирования двигателя M54B25 на отзывчивость трансформации положения дроссельной заслонки.Управление по ремонту совокупности вентиляции картерных газов на двигателях M54.

Часть 3. 100 автосервисов BMW ? чистка дроссельной заслонки в Екатеринбурге.1 Автосервис «Специальный автотехцентр по ремонту BMW на Укромном» Екатеринбург, Укромный переулок, 3. Положение каждой дроссельной заслонки регулируется посредством миниатюрного электродвигателя.Кузовной ремонт. В данном управлении рассмотрены ремонт и эксплуатация автомобиля BMW 5 / БМВ 5, производимого с 1972 по 1987 год.В момент начала открытия дроссельной заслонки 2-й камеры переходная совокупность компенсирует включение основной Диагностика с выездом Диагностика дизельных двигателей Диагностика двигателя Адаптация дроссельной заслонки Замена масла в АКПП Диагностика ходовой Диагностика подвески Ремонт катализаторов Ремонт глушителей Замена тормозной кузовной ремонт. техобслуживание. тюнинг.В то время, когда необходимо проводить чистку дроссельной заслонки машиныВслед за серией тизеров БМВ однако решила рассекретить новые «заряженные» модели BMW X5 и BMW X6.

ремонт и Тюнинг. В Российской Федерации самые востребованные BMW это 3-х и 7-ми летние модели.3. Сейчас имеется доступ до дроссельной заслонки: 4. Моем заслонку, думаю у всех от в том направлении будет выходить довольно много тёмной грязи. ремонт машин самостоятельно.

Поиск. Главное меню.Датчик положения дроссельной заслонки (указан стрелкой) расположен на корпусе дросселя. Ремонт дроссельной заслонки собственными руками.

Любой человек, решаясь на приобретение автомобиля, грезит о том, дабы машина как возможно меньше пребывала в ремонте. Запасные части, датчики, фильтра Управления BMW 5 (E39) (БМВ 5).Дроссельная заслонка установлена в корпусе дроссельной заслонки узла CFI под инжектором перед впускным коллектором и соединена с педалью акселератора эластичным тросом. На отечественном сайте вы имеете возможность взять подробную данные про ремонт БМВ 3 : Трос привода дроссельной заслонки BMW 3 (E30).

У нас имеется все фото и схемы нужные для ремонта. Дроссельная заслонка BMW X6. Поиск по номеру. Вопрос по ремонту Консультация специалистов.БМВ Concept Дроссельная заслонка цена б.у. либо новой запчасти зависит от многих факторов, а также состояния подробности, есть ли она Управление по ремонту машин Bmw.Потенциометр дроссельной заслонки рекомендован для определения угла открытия дроссельной заслонки.

Ремонт BMW.Дроссельная заслонка БМВ Е46. Дроссельная заслонка машин BMW E46 по сути дела есть клапаном, благодаря которому регулируется подача воздуха для образования топливно-воздушной смеси. Датчик положения дроссельной заслонки БМВ рекомендован как раз чтобы преобразовывать угловое положение заслонки в напряжение регулярного тока.Ремонт BMW.3:57.

Чистка дроссельной заслонки мазда3 2.0 Ремонт собственными руками.’ /Вы тут: Автомобильные статьи Ремонт Ваз ремонт и Разборка корпуса дроссельных заслонок. Бмв х5.Отверткой расконтриваем гайку оси дроссельной заслонки первой камеры. ремонт дроссельной заслонки бмв клуб ремонт дроссельной заслонки бмв украина

Ближайшие записи:

обучение датчика дросельной заслонки e34


Статьи по теме:
  • Дроссельная заслонка

    Дроссельная заслонка – это неизменная составляющая часть бензинового силового агрегата. Она осуществляет регулирование количества поступающего в цилиндры…

  • Датчик положения дроссельной заслонки

    Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) есть одной из современных разработок, направленных на экономию горючего в машинах с электронным…

  • Ремонт бмв е38 фото

    Так как эти машины отличаются сложной электроникой, ходовой частью, сложным устройством двигателя и акпп, то ремонт бмв е38 направляться проводить лишь…

Разборка и замена дроссельной заслонки на Фиат Панда 1.2

Fiat Panda - Видео-урок

Модель: Fiat Panda (169, MK 2)
Часть: Дроссельная заслонка
эксплуатация: Разборка и замена дроссельной заслонки на Фиат Панда 1.2

В сегодняшнем видеоуроке мы увидим, как снять и заменить дроссельную заслонку, а также почистить ее на Fiat Panda 1.2 Бензин. Сначала мы открываем капот и начинаем с того, что снимаем коробку воздушного фильтра, освобождая выступы, которые мы находим сбоку; затем переходим к откручиванию крепежных винтов с помощью отвертки torx корпуса дроссельной заслонки, которые мы находим ниже, как показано на видео. Отсоединяем электрический разъем датчика положения и тросик дроссельной заслонки, чтобы снять его; Затем мы осуществляем очистку или замену напрямую!

Опубликовано 31 Октябрь 2021

Для моделей года 2003 - 2012 (Аббревиатура: 169, MK 2)


    часто задаваемые вопросы

Установка багажника на крышу

Автомобиль уже имеет предрасположенность к установке багажника на крышу, поэтому необходимо приобрести рейлинги, подходящие для той модели автомобиля, на которую они будут устанавливаться. Первым делом необходимо снять восемь пластиковых колпачков, скрывающих резьбовую гайку. Расположите два поперечных бруса в соответствии с крепежными отверстиями, затем неплотно закрутите восемь крепежных винтов. Теперь вы можете аккуратно затянуть винты, пройдясь еще раз, чтобы убедиться, что все они надежно затянуты. Рекомендуется не перегружать багажную полку и соблюдать габариты в установленных законом пределах.

Смотрите видео!


by ScegliAuto

больше видео

 

Чистка дроссельной заслонки - как сделать и почему стоит? • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

Двигатель явно теряет мощность и глохнет на холостом ходу, а расход топлива тревожно растет? Не волнуйтесь, такие симптомы, хотя и кажутся серьезными, не обязательно означают серьезный сбой. Причина может быть банальной и устранить ее просто – достаточно прочистить дроссельную заслонку. В сегодняшнем посте мы предлагаем, как это сделать, чтобы автомобиль вернул себе былую работоспособность и позволил снова в полной мере насладиться вождением.

Что вы узнаете из этого поста?

  • Как почистить дроссельную заслонку?
  • Какой очиститель дроссельной заслонки выбрать?
  • Можно ли очистить заслонку, не разбирая ее?

Коротко

Чистка дроссельной заслонки - несложная задача, с которой справится даже начинающий автолюбитель. Для удаления грязи стоит использовать специальные препараты, например, марок Boll, Moje Auto, Liqui Moly или К2.Такие средства быстро и эффективно растворяют самые трудноудаляемые загрязнения.

Что делает заслонка?

Дроссельная заслонка — одна из важнейших частей бензинового двигателя. Отвечает за увеличение и уменьшение количества воздуха, поступающего во впускной коллектор. Подключен к педали акселератора. Когда водитель нажимает на него, чтобы ускориться, дроссельные заслонки открываются, позволяя большему количеству воздуха поступать в цилиндры. Этот крутящий момент контролирует датчик положения дроссельной заслонки .На основе собранных данных управляющий компьютер выбирает соответствующую дозу топлива, и двигатель может работать на более высоких оборотах.

Почему заслонка грязная? Из-за расположения между впускным коллектором и воздушным фильтром он подвергается воздействию 2 видов загрязнений: пыли и пыли , которые попадают в него извне через негерметичный или забитый фильтр, и грязи от двигателя , таких как нагар или остатки масла.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Грязь, скапливающаяся на внутренних стенках дроссельной заслонки, вызывает проблемы с закрытием заслонки, что в свою очередь приводит к неправильному количеству воздуха, поступающему в цилиндры в цилиндрах .Это дает четкие симптомы, которые трудно не заметить:

  • снижение мощности двигателя,
  • повышенный расход топлива,
  • колебания скорости, особенно на холостом ходу,
  • глохнет двигатель на холостом ходу,
  • рывки во время движения,
  • запаздывание реакция автомобиля на нажатие педали газа.

Грязь в дроссельной заслонке легко спутать с другими, чуть более серьезными неисправностями, например разгерметизация впускного коллектора, выход из строя шагового двигателя или повреждение одного из датчиков .С подобными симптомами часто сталкиваются владельцы автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе – в этом случае источник проблем также можно найти в выходе из строя компонентов газовой системы.

Чистка дроссельной заслонки настолько проста в проведении, что начинать поиски причины неприятности стоит именно с осмотра этого элемента.

Чистка дроссельной заслонки - это проще, чем вы думаете!

Самая трудная часть очистки дроссельной заслонки - это... найти ее. Расположение этого элемента может отличаться в зависимости от конструкции двигателя , поэтому перед началом работ стоит свериться с руководством по эксплуатации автомобиля.

Чистим дроссельную заслонку на холодном двигателе . Чтобы добраться до него, нам сначала нужно разобрать элементы впускной системы. Затем откручиваем болты крепления, отсоединяем штекеры, а также отстегиваем шланги и снимаем дроссельную заслонку.

Как очистить заслонку? Некоторые люди рекомендуют WD-40, очиститель тормозов или бензин.Однако гораздо лучшим решением будут препараты , разработанные специально для удаления самых стойких загрязнений , например фирм Boll или Moje Auto. Они эффективно растворяют скопившуюся грязь, и в то же время безопасны для других элементов впускной системы. Перед применением выбранного средства стоит ознакомиться с его инструкцией – некоторые препараты для лучшего эффекта следует оставить на несколько минут, чтобы они могли эффективнее растворить загрязнения.

Для точного нанесения очистителя демпферов пригодится щетка с жесткой жесткой щетиной , а для удаления его остатков - мягкая салфетка из микрофибры.

Очистка дроссельной заслонки без разборки

Некоторые очистители дроссельной заслонки, такие как K2 Carburetor Cleaner или Liqui Moly ProLine Damper Cleaner, , не требуют разборки . Достаточно снять шланг, по которому к нему идет воздух, а затем при выключенном двигателе распылить средство. Однако перед применением такого спрея для очистки дроссельной заслонки стоит ознакомиться с его инструкцией – для некоторых препаратов распыление следует проводить в несколько серий или после их использования прокрутить двигатель до нужных оборотов.

Почему стоит регулярно чистить заслонку?

Мусор в корпусе дроссельной заслонки вызывает проблемы с потоком воздуха через систему впуска, что ухудшает работу двигателя. Мало того, что это негативно сказывается на комфорте вождения, так еще и может способствовать более быстрому износу некоторых узлов силового агрегата . Регулярная чистка дроссельной заслонки может продлить период безаварийной езды – особенно на автомобилях, которые перешагнули отметку в 100 000 километров.

Все, что вам нужно для ухода за автомобилем, вы найдете на nocar.pl.

.

Возможен ли ремонт дроссельной заслонки, как отремонтировать дроссельную заслонку?

Пульсация вращения, глохнет двигатель при остановке. Это лишь некоторые из симптомов поврежденной дроссельной заслонки. Можно ли исправить такой сбой?

Перед тем, как приступить к ремонту дроссельной заслонки, проверьте свечи зажигания и клапан EGR. Описанные выше симптомы возникают и при выходе из строя свечи зажигания или упомянутого выше клапана EGR.

Задача дроссельной заслонки — дозировать нужное количество воздуха в двигатель.В большинстве случаев принцип работы одинаков. В кольцевом канале есть заслонка, которая перемещается в зависимости от положения педали акселератора.

Смотрите также: Почему выходит из строя клапан EGR, как починить?

Его перемещение осуществляется тросом или электрическим сигналом. Мягкое нажатие на педаль акселератора открывает заслонку, создавая две щели с каждой стороны. При полном нажатии на педаль заслонка устанавливается в вертикальное положение.

В корпусе дроссельной заслонки находится шаговый двигатель. Его задача – поддерживать соответствующую скорость вне зависимости от дополнительной нагрузки на двигатель.

Последним элементом является TPS, датчик положения дроссельной заслонки. Он считывает положение дроссельной заслонки и отправляет эту информацию в модуль управления двигателем.

См. также: Как работает рециркуляция отработавших газов EGR?

В большинстве случаев проблемы с демпфером вызваны грязным клапаном.Причина этого топливо с примесями, грязный воздушный фильтр. Накопление грязи приводит к тому, что заслонка не закрывается, что приводит к увеличению скорости. Очистка дроссельной заслонки на 90% помогает восстановить рабочие характеристики двигателя.

Как почистить дроссельную заслонку?

Эта операция не сложная.Следует помнить, что в случае с более новыми автомобилями после чистки дроссельной заслонки необходимо ее адаптировать. Это делается с помощью диагностического компьютера. На рынке доступны специальные препараты, которые просто распыляют дроссельную заслонку при работающем двигателе. При сильном загрязнении необходимо демонтировать дроссельную заслонку. Вам понадобится экстракционный бензин и мягкая щетка для чистки. Мы не советуем удалять сильные загрязнения на автомобиле, так как грязь попадает во впускной коллектор.

Если тщательная чистка и адаптация компьютера не приносят желаемых результатов, можете быть уверены, что датчик положения дроссельной заслонки неисправен. Это можно проверить с помощью программы диагностики автомобиля.

См. также: 3D геометрия колеса. Как это работает?

Данный товар считается неразборным. В большинстве случаев он расположен так, что для его замены или ремонта требуется снятие герметичного пластикового корпуса.Если у нас есть такая возможность, стоит снять кожух и улучшить весь февраль (образуется так называемый холодный февраль). В большинстве случаев такая операция помогает.

Если ни один из вышеперечисленных способов не восстановил нормальное функционирование дроссельной заслонки, следует приобрести подержанную или качественную замену. Новые дроссели обычно очень дорого обходятся среднему пользователю автомобиля.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Неисправен дроссельный клапан? Вы должны обратить внимание на это сейчас!

Дроссель двигателя неисправен? Каковы симптомы, как происходит замена/чистка и какова стоимость? Найдите самые важные факты в этой статье с первого взгляда! на бензиновых двигателях (двигатели Отто) дроссельная заслонка регулирует количество свежего воздуха, поступающего в камеру сгорания. Дизельные двигатели, с другой стороны, работают с избытком воздуха и поэтому не нуждаются в дроссельной заслонке, но часто имеют заслонку .Возраст и грязь могут заблокировать или даже повредить корпус дроссельной заслонки. Однако его не обязательно заменять новой деталью. Один Часто бывает достаточно чистки специалистом.

Симптомы/признаки неисправности корпуса дроссельной заслонки

  • Колебания холостого хода двигателя
  • Только очень медленное падение оборотов двигателя после отпускания педали акселератора.
  • Ограниченная мощность двигателя.
  • Пружина двигателя, ник.
  • Двигатель переходит в аварийный режим.
  • Запись в памяти ошибок, например, " Положение дроссельной заслонки маловероятно " соответственно " Положение педали акселератора и положение дроссельной заслонки коррелированы маловероятно "

Очистите или замените корпус дроссельной заслонки! не обязательно означает отказ. Во многих случаях засорение корпуса дроссельной заслонки во многих случаях вызывало сопутствующие симптомы.Это может быть связано с отложениями от системы рециркуляции отработавших газов или вентиляции картера. Но и сильно загрязненный или поврежденный Воздушный фильтр может вызвать проблемы в системе впуска. Очистка ( без воздушного фильтра, который необходимо заменить при загрязнении ) во многих случаях является экономичной альтернативой замене. При неисправности потенциометра (датчика положения) или другой механической неисправности очистка обычно невозможна и нет другого выхода, кроме как заменить дроссель .

Чтобы очистить или заменить демпфер, сначала снимите его. Он расположен во впускной системе двигателя. Чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки, снимите Крышку двигателя Которую Дроссельную заслонку и любые другие детали. Крышку можно снять, а демпфер можно снять. Однако для очистки следует использовать специальный очиститель . Очищенную дроссельную заслонку или подходящую новую деталь/запчасть можно затем установить на место.Во многих случаях новый или очищенный дроссельный клапан все еще необходимо изучить или запрограммировать. Базовая установка дроссельной заслонки затем сравнивается с блоком управления. Примечание: Разборка производится во время очистки в зависимости от автомобиля требуется всегда.

Стоимость очистки или замены корпуса дроссельной заслонки.

Разборка и сборка корпуса дроссельной заслонки обычно занимает от 30 минут до 2 часов. Точное усилие зависит, в частности, от места установки и типа транспортного средства.Стоимость материала для нового амортизатора обычно составляет от 50 до 400 евро. Известными производителями являются Mapco, Herth + Buss, Valeo и Magneti Marelli. Если корпус дроссельной заслонки нуждается только в очистке, вы можете ожидать, что это будет стоить от 60 до 200 евро, в зависимости от усилий, затраченных на его снятие и установку.

Значение дроссельной заслонки

Корпус дроссельной заслонки расположен в системе впуска воздуха между воздушным фильтром и впускным коллектором .Позволяет блоку управления двигателем регулировать топливно-воздушную смесь. Короче говоря, дроссель представляет собой круглую пластину, соединенную с цапфой, которая открывает или закрывает впускное отверстие. Механическая дроссельная заслонка, которая напрямую связана с акселератором через трос Боудена, уже давно заменена электрической дроссельной заслонкой. Положение дроссельной заслонки изменяется с помощью серводвигателя в блоке управления двигателем (электронная дроссельная заслонка). В зависимости от различных параметров, таких как положение педали акселератора или температура двигателя , в двигатель подается большее или меньшее количество свежего воздуха.Свежий воздух часто дополняется отработавшими газами системы рециркуляции отработавших газов.

Следующее примечание обязательно: Из соображений безопасности блог тюнинга рекомендует все работы по ремонту, проверкам и техническому обслуживанию ausschließlich выполнять в специализированной мастерской! Хотя наша информация обобщается в меру наших знаний и убеждений, мы не можем нести никакой ответственности за ее содержание. Поэтому вся информация "без гарантии".

Конечно, это еще не конец!

В этой категории блогов по тюнингу вы найдете руководства и инструкции по распространенным неисправностям / ремонту автомобиля и установке аксессуаров / деталей для тюнинга. В наших статьях в простой форме объясняются распространенные дефекты и связанные с ними ремонты, а также объясняется, как заметны первые признаки дефекта. В большинстве случаев в наших руководствах по ремонту также есть начальные инструкции по ремонту.Цель нашей подкатегории «Руководство по ремонту автомобилей » состоит в том, чтобы создать преимущество знаний для вашего следующего посещения мастерской с начальными советами. Это может избавить вас от утомительного устранения неполадок, а мелкие вещи можно сделать прямо самостоятельно. То же самое, конечно же, относится и к установке аксессуаров / деталей для тюнинга. Здесь мы также хотели бы помочь вам с реализацией инструкциями и советами. Также есть много других сообщений на эту тему. Ниже выдержка из последней и ЗДЕСЬ все предыдущие инструкции:

«tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе автотюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала по тюнингу и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое в этом посте и, конечно же, во всех других публикациях.

.

Для очистки дроссельной заслонки

Pro-Line Damper Cleaner – специализированное средство для удаления нагара и других загрязнений с дроссельной и впускной систем бензиновых двигателей.

Препарат позволяет удалить загрязнения, вызывающие заклинивание дроссельной заслонки и механизма изменения длины коллектора, что позволяет устранить основные причины колебаний оборотов двигателя на холостом ходу и временную потерю мощности, ощущаемую сразу после переключения шестерня.Средство также удаляет загрязнения с впускных клапанов, что особенно важно в двигателях с непосредственным впрыском топлива.

Влияние присутствия примесей:

- потеря мощности,

- неравномерная работа двигателя,

- повышенный расход бензина,

- дроссель после переключения,

- проблемы с запуском,

- отключение на холостом ходу,

- заедание клапана EGR.

Причины загрязнения

Источниками загрязнения являются удары из картера, негерметичность системы смазки, вызванная чрезмерно изношенным турбокомпрессором и вторичная циркуляция отработавших газов через систему рециркуляции EGR.

Удаление дефекта традиционным методом

До недавнего времени для очистки системы впуска или дроссельной заслонки требовалось удаление компонентов. Однако снятие коллектора является очень трудоемким и, следовательно, дорогостоящим процессом для многих двигателей. Стоимость такой операции дополнительно удорожает необходимость замены прокладок впускного коллектора. Удаление нагара с впускных клапанов привело к необходимости трудоемкой разборки головки. К счастью, в последнее время почистить впуск и дроссельную заслонку можно намного дешевле и быстрее.

Очиститель демпфера

Очистить впускную систему и дроссельную заслонку очистителем очень просто и быстро. Достаточно отсоединить патрубок подачи воздуха от корпуса дроссельной заслонки и с помощью длинного щупа нанести препарат внутрь коллектора и непосредственно на дроссельную заслонку. Выждав три минуты, запустите двигатель и, увеличив обороты примерно до 2500 об/мин, дозируйте препарат в коллектор и в дроссельную заслонку. Для качественной очистки вышеперечисленных элементов необходимо около 200 мл препарата.

Примечание: не превышайте 3000 об/мин во время и сразу после очистки.

.

кузов Ford Mondeo Mk4 2.2 TDCI 6G9Q-9E926-CA Ford Shop, запчасти Ford

Easy Return

Купить и проверить это легко дома. В пределах 14 дней, вы можете отказаться от договора без объяснения причин.

покажи мне подробности 14 дней для отказа от договора

Ваша удовлетворенность покупками является наиболее важным.Товары, заказанные у нас, могут быть возвращены в течение 14 9006 дней без причины .

Без стресса и без забот

Мы заботимся о вашем комфорте, поэтому в нашем магазине вы сделаете возврат на выгодных условиях.

Мастер простого возврата

Все возвраты в нашем магазине обрабатываются мастером простого возврата , который дает вам возможность отправить нам пакет возврата.

Дроссель - корпус с датчиком положения.

Двигатель 2.2 TDCi (175 и 200 л.с.)

- Ford Mondeo Mk 4
с 03.03.2008 по 22.12.2014

индекс 1566 190 Н

замена оригинальному Ford 1566190/6G9Q-9E926-CA

ПРИМЕЧАНИЕ ИЗГОТОВИТЕЛЯ:

Адаптация к блоку управления двигателем. Различные конструктивные элементы Pierburg должны быть «адаптированы».

Современные автомобили часто
оснащены очень сложными
электронными компонентами, для которых
блок управления двигателем хранит
полностью индивидуальные данные по
описательным характеристикам.При замене
такой детали на новую необходимо
"обучить" контроллер соответствующим
параметрам. Если нет, то могут возникнуть типичные жалобы
, такие как
, например, «новая деталь не работает» или «высокий
холостой ход после сборки».
Затронутые детали включают
, в том числе:
• датчики расхода воздуха,
• шаговые двигатели,
• заслонки и регулирующие заслонки,
• регуляторы холостого хода
и
• электрические клапаны EGR.
При дооснащении новым элементом
всегда необходимо соблюдать следующие пункты
:
• Требуется ли адаптация в соответствии с документацией изготовителя транспортного средства
?
• Есть ли в тестере двигателя специальная точка
для компонента (например,
«Базовая настройка» или
«Адаптация»)?
• Есть ли какая-либо специальная информация
Служба Pierburg по соответствующему изделию
?

Технические характеристики:

Модель Ford:

S-Max (2006-2015)

,

Мондео IV (2007-2014)

,

Galaxy III (2006-2015)

Емкость / Тип двигателя:

2.2 Diesel Duratorq (TDCI 175PS)

бензин / дизель:

Diesel

Sageaction:

2.2 Дизель

Мнения наших клиентов

Чтобы иметь возможность оценить продукт или добавить отзыв, вы должны быть. .

Сервис - бензиновый двигатель - Nagaz Łódź 9000 1

Эффективная работа газовой системы автомобиля тесно связана с правильной эксплуатацией автомобиля на бензине. Езда на газе не освобождает пользователя от необходимости следить за состоянием бензина и системы зажигания. Никогда не следует забывать, что система ГБО является дополнительной системой в автомобиле и связана со многими заводскими узлами автомобиля.

Подавляющее большинство неисправностей газовой системы вызвано неисправностями в бензиновой системе или системе зажигания и относится только к газовой системе.Без устранения недостатков заводских систем автомобиля, на которые не распространяется гарантия газовой системы, нет шансов на эффективную и экономичную работу автомобиля на бензине и газе. Только забота обо всех трех системах: бензиновой, зажигания и газовой позволяет обеспечить безопасную, безотказную и дешевую эксплуатацию автомобиля на газу.

Диагностика - проверки - поиск и устранение неисправностей

Первичная диагностика бензиновой системы от 90 злотых
Компьютерная диагностика КТС/Карманскан/ТО 90,00 злотых
Сброс ошибок контроллера бензина 60,00 злотых
Угол зажигания - Проверить/установить 15.00 - 75.00 злотых
Проверка анализа дымовых газов 40 злотых

Бензиновая система

Блок дроссельной заслонки/корпус — очистка 50.00 - 90.00 злотых
Блок дроссельной заслонки/корпус — очистка с программируемыми параметрами 150,00 злотых
Давление топлива - Измерение 60,00 злотых
Давление сжатия - измерение от 80 злотых
Давление в выхлопной системе - измерение 80,00 злотых
Всасывающий коллектор - разборка/сборка от 150 злотых
Топливная рампа для бензиновых форсунок – разборка/сборка от 100 злотых
Корпус воздушного фильтра - ремонт/сварка от 60 злотых
Массовые соединения – очистка/ремонт от 50 злотых
Расходомер - замена от 30 злотых
Регулятор холостого хода – проверка/очистка от 60 злотых
Регулятор холостого хода - замена от 30 злотых
Проверка/очистка бензинового шагового двигателя 60,00 злотых
Бензиновый шаговый двигатель – замена от 30 злотых
Лямбда-зонд - проверка от 60 злотых
Лямбда-зонд с заменой от 250 злотых
Обслуживание контактов/разъемов системы впрыска бензина от 100 злотых
Форсунки бензиновые - Кольца уплотнительные - замена со снятием/сборкой рейки (4 шт.) от 150 злотых

Система зажигания

Катушка зажигания — заменить от 30 злотых
Провода зажигания - проверка/замена от 30 злотых
Свечи зажигания - замена (1 шт.) от 10,00 злотых
Система зажигания — обзор (3, 4 цилиндра) от 120 злотых
Система зажигания — обзор (5,6 цилиндров) от 200 злотых

В прайс-лист включены отдельные операции на избранных - типовых моделях автомобилей.
В некоторых моделях автомобилей возможны соответствующие надбавки к вышеуказанным ценам.
Услуги, не включенные в прейскурант, рассчитываются индивидуально.
Все цены указаны с учетом НДС и указаны в польских злотых.
К вышеуказанным ценам добавляется стоимость детали.
Цена одного человеко-часа работы механика: 150,00 злотых (брутто)
Прайс-лист действителен с 04.02.2019.

.

Амортизаторы - обзор конструкции | RynekInstalacyjny.pl 9000 1

В статье сравниваются несколько популярных конструктивных решений важнейших элементов центробежных демпферов, применяемых в системах водопровода и коммунальной канализации.

См. также

HP - Гидравлика Силова и Механика Машин С.С. Типы и применение гидролиний

Типы и применение гидролиний

Гидравлические линии являются очень важными компонентами сельскохозяйственной техники, строительной техники и различного оборудования, использующего гидравлическое управление или привод ...

Гидравлические шланги являются очень важными компонентами, используемыми в сельскохозяйственной технике, строительной технике и различных типах оборудования, использующих гидравлическое управление или привод.Они используются во многих отраслях промышленности, в том числе на транспорте, в строительстве, сельском хозяйстве, автомобилестроении, лесном хозяйстве и т. д. Их задачей является перекачка масел и других веществ, питающих гидравлические системы сельскохозяйственных машин, а также многих устройств. Гидравлические шланги, ... 9000 6

Вило Польска Сп. о.о. Isar BOOST5 гарантирует стабильное давление дома

Isar BOOST5 гарантирует стабильное давление дома

Новый напорный бак Wilo-Isar BOOST5 подходит для универсального использования в системе бытового водоснабжения и обеспечивает постоянный напор воды в любое время и в любой точке использования.

Новый напорный бак Wilo-Isar BOOST5 подходит для универсального использования в системе бытового водоснабжения и обеспечивает постоянный напор воды в любое время и в любой точке использования.

Шелл Бесконтактные технологии у вас под рукой — смесители для умывальника MODUS E

Бесконтактные технологии у вас под рукой — смесители для умывальника MODUS E

Бесконтактная сантехника уже стала постоянным атрибутом общественных мест.Растущая популярность таких решений привела к необходимости создания аккумуляторов, сочетающих доступность с высочайшим ...

Бесконтактная сантехника уже стала постоянным атрибутом общественных мест. Растущая популярность таких решений привела к необходимости создания аккумуляторов, сочетающих доступную стоимость с высочайшими эксплуатационными свойствами, такими как простота монтажа, механическая стойкость, эксплуатационная надежность и экономичный расход воды. Все эти качества присущи смесителям для умывальника MODUS E, предлагаемым SCHELL.

Поворотные затворы (поворотные затворы) являются базовым оборудованием большинства трубопроводных систем. Они используются для перекрытия потока и, благодаря своим хорошим гидравлическим характеристикам, также для регулировки. Они используются в системах транспортировки воды и сточных вод, а также в промышленных установках, где они работают с такими средами, как масла, кислоты и спирты. Поворотные затворы, используемые в системах водоснабжения, отличаются от применяемых в промышленности материалами и специфическими деталями конструкции.

Принцип работы всех центральных амортизаторов, представленных на рынке, одинаков. Отличия изделий отдельных производителей заключаются во внесении модификаций в составные части клапана, такие как: корпус ( 1 на рис. 1 ), шпиндель (4), диск (3), манжета (2), уплотнения ( 6), подшипники (5) и привод (ручной, электрический или пневматический).

Рис. 1. Принципиальная схема поворотного затвора типа 1125

Корпус

Корпус является важным компонентом клапана.Он является своеобразной рамой для крепления остальных элементов клапана, а также передает осевые усилия, действующие на клапан. Распространенным материалом для изготовления корпуса демпфера является чугун: серый и ковкий [1, 2]. Ковкий чугун обладает лучшими прочностными свойствами, чем обычный чугун – он может деформироваться без повреждений, также он устойчив к изгибу и сжатию.

По этой причине корпуса из ковкого чугуна могут иметь более тонкие стенки, чем клапаны из серого чугуна, что оказывает значительное влияние на вес готового изделия.Из-за более сложного процесса литья задвижки из ковкого чугуна стоят дороже. Поэтому при выборе соответствующего дросселя следует учитывать использование клапана из обычного или шаровидного чугуна — в зависимости от индивидуальных условий монтажа.

Затвор дисковый межфланцевый со сквозными монтажными отверстиями передает только сжимающие напряжения трубопровода. Разрушающее усилие передается через дополнительные монтажные фланцы и их болты. Поэтому можно предположить, что для передачи сжимающих напряжений достаточно применения серого чугуна.Иная ситуация в случае демпферов с резьбовыми отверстиями для крепления ( фото 1 ), которые должны быть устойчивы не только к сжимающим, но и к отрывным напряжениям. В таком случае может быть оправдан корпус из ковкого чугуна.

Встроенная длина (толщина) корпуса стандартизирована и существенных отклонений нет [3]. Кроме того, размеры и расположение монтажных отверстий по отношению к фланцам стандартизированы в соответствии с требуемыми номинальными давлениями [4].Однако есть два компонента корпуса дроссельной заслонки, которые могут различаться в зависимости от производителя клапана. В некоторых типах демпферов внизу корпуса имеется заглушка для демонтажа нижней части шпинделя - это касается демпферов с двухсекционным шпинделем ( рис. 2 ).

Еще одним отличием тел бабочек является длина шеи. Имеются демпферы, в которых горловина клапана удлиняется для обеспечения возможности установки изоляции трубопровода без необходимости использования специальных удлинителей ( рис.2 ).

Рис. 1. Поворотный затвор Тип 1130 с резьбовыми монтажными отверстиями, т.н. проушина типа

Рис. 2. Затвор поворотный дисковый тип 1125 с удлиненной горловиной для установки изоляции трубопровода

Рис. 2. Поворотный затвор Z 011 с донной заглушкой

Шпиндель

Материалом, обычно используемым в конструкции штока клапана, является сталь, чаще всего марки 1.4122, 1.4104 и 1.4401 [6]. В демпферах используются два типа шпинделей - цельный ( 4 на рис. 1 ) и разъемный ( рис. 3 ). Выбор типа шпинделя зависит от номинального размера клапана и давления. В случае клапанов малого диаметра (например, DN 50) оправдано использование разъемного шпинделя, поскольку утолщение диска, необходимое для его установки на шпинделе, приведет к большим потерям давления даже при полностью открытом клапане. Для клапанов большего диаметра рекомендуется использовать однородный шпиндель из-за величины сил, действующих на диск и шпиндель, которые могут привести к вырыву диска.

Рис. 3. Разъемный шпиндель поворотного затвора типа Z 011

Диск

Как уже упоминалось, конструкция дроссельного диска зависит от типа шпинделя. Наиболее распространенными видами чугуна являются серый и шаровидный чугун (наиболее распространены EN-GJL250, EN-GJS400-15 и EN-GJS500-7), сталь (чаще всего 1.4301 и 1.4404) и другие материалы в специальных конструкции (например, алюминиевая бронза). Указанные виды стали являются нержавеющими и поэтому не требуют дополнительных антикоррозионных покрытий.

При использовании чугуна необходима адекватная защита - производители в основном используют никелирование и окраску. Выбор материала, из которого изготовлен диск, зависит от типа среды, на которой будет работать клапан. Для чистой водопроводной воды достаточно чугунного диска с никелированным покрытием. В случае сточных вод в связи с их потенциальной агрессивностью оправдано применение нержавеющей стали 1.4404 (316 по AISI) [6].

Манжета

Является основным элементом, отвечающим за герметичность клапана ( 2 на рис.1 ). В большинстве конструкций, представленных на рынке, втулки профилированы таким образом, что не требуется использование дополнительных плоских прокладок для установки между фланцами трубопровода. В зависимости от типа клапана различают вулканизированные и сменные втулки.

В системах, где есть риск отрицательного давления, рекомендуется использовать демпферы с вулканизированной втулкой, что сделает невозможным ее всасывание во внутреннюю часть клапана. В напорных и безнапорных трубопроводах достаточно использовать поворотный затвор со сменной втулкой.В случае повреждения этот элемент можно заменить без замены всего клапана.

Втулки демпфера чаще всего изготавливаются из двух материалов: нитрильного каучука (NBR) и этилен-пропилен-диенового терполимера (EPDM) [5]. EPDM достаточно для чистой питьевой воды. Однако в случае сточных вод, когда существует риск загрязнения нефтепродуктами (маслами, смазками, бензином), применение БНК оправдано в связи с химической стойкостью этого материала к нефтепродуктам.

Уплотнения шпинделя

Как и в случае с муфтами, уплотнения шпинделя в основном изготавливаются из NBR или EPDM [5]. Конструктивные отличия связаны в данном случае с количеством уплотнений - на отечественном рынке представлены изделия с одним-четырьмя уплотнениями шпинделя.

Подшипники

Производители поворотных затворов, чтобы облегчить пользователям работу с этими элементами, применяют накладки на шпинделях, т.н. подшипники, изготовленные из материалов с низким коэффициентом трения, таких как полиамид или тефлон.Элементом, отличающим отдельные продукты, является количество используемых подшипников – от двух до четырех. Большее количество скользящих накладок обеспечивает более стабильную работу шпинделя на оси клапана. Это особенно важно в случае клапанов, оснащенных механическими приводами различного типа, часто открывающимися и закрывающимися. Можно предположить, что клапаны с большим количеством подшипников изнашиваются медленнее.

Приводы

Современные дисковые затворы оснащаются либо ручным, либо механическим приводом.Из-за большого количества различных решений механических приводов в данной статье кратко охарактеризованы только ручные приводы. На практике существует два типа таких приводов: ручная рычажная и шестеренчатая с маховиком (, фото 3 ). Ручной рычаг из-за крутящего момента, необходимого для работы клапана, обычно используется для поворотных затворов диаметром DN 300, хотя многие производители рекомендуют использовать его, начиная с диаметра DN 250.

Эта рекомендация важна, потому что в случае клапанов большого диаметра рукоятка имеет длину в несколько десятков сантиметров, что, в зависимости от условий установки, может привести к трудностям в работе или связи вокруг трубопровода.Шестерня с маховиком не требует специального места для обслуживания, а также снижает усилие, необходимое для перемещения диска.

Рис. 3. Редуктор с маховиком типа 1197

Резюме

На рынке поворотных затворов представлено более десятка отечественных и зарубежных производителей. Выбор правильного клапана из множества предлагаемых решений может показаться трудным. При поиске подходящей заслонки следует тщательно сравнивать конкретные конструктивные решения отдельных устройств и выбирать клапан, который будет работать долго и безотказно в заданных условиях.

Литература

  1. PN-EN 1561: 2000 Основание. Серый чугун.
  2. PN-EN 1563: 2000 Основание. Ковкий чугун.
  3. PN-EN 558-1: 2001 Клапаны промышленные. Установочные длины прямых и угловых металлических фитингов для фланцевых трубопроводов. Клапаны с маркировкой PN.
  4. PN-EN 1092-2: 1999 Фланцы и их соединения. Фланцы круглые для труб, фитингов, соединителей и аксессуаров с маркировкой PN. Чугунные фланцы.
  5. PN-ISO 1629: 2005 Каучуки и латексы.Именование.
  6. PN-EN 10027-2: 1994 Системы маркировки стали. Цифровая система.

Хотите быть в курсе? Подпишитесь на наши новости!

теги:
сети водоснабжения канализационные установки монтажный проект подбор решений дроссели фитинги для водоснабжения
  • Фото 1. Поворотный затвор Тип 1130 с резьбовыми монтажными отверстиями, т.н.тип "уголок"
  • Фото 2. Затвор дисковый поворотный тип 1125 с удлиненной горловиной для монтажа изоляции трубопроводов.
  • Рис. 1. Принципиальная схема затвора дискового типа 1125
  • Рис. 2. Затвор поворотный Z 011 с заглушкой в ​​нижней части корпуса
  • Рис. 3. Разрезной шпиндель в заслонке типа Z 011
  • Фото 3. Шестерня с маховиком типа 1197
  • Фотогалерея

    Название перейти в галерею

    HP - Гидравлика Силова и Механика Машин С.С. Типы и применение гидролиний

    Типы и применение гидролиний

    Гидравлические линии являются очень важными компонентами сельскохозяйственной техники, строительной техники и различного оборудования, использующего гидравлическое управление или привод ...

    Гидравлические шланги являются очень важными компонентами, используемыми в сельскохозяйственной технике, строительной технике и различных типах оборудования, использующих гидравлическое управление или привод.Они используются во многих отраслях промышленности, в том числе на транспорте, в строительстве, сельском хозяйстве, автомобилестроении, лесном хозяйстве и т. д. Их задачей является перекачка масел и других веществ, питающих гидравлические системы сельскохозяйственных машин, а также многих устройств. Гидравлические шланги, ... 9000 6

    Вило Польска Сп. о.о. Isar BOOST5 гарантирует стабильное давление дома

    Isar BOOST5 гарантирует стабильное давление дома

    Новый напорный бак Wilo-Isar BOOST5 подходит для универсального использования в системе бытового водоснабжения и обеспечивает постоянный напор воды в любое время и в любой точке использования.

    Новый напорный бак Wilo-Isar BOOST5 подходит для универсального использования в системе бытового водоснабжения и обеспечивает постоянный напор воды в любое время и в любой точке использования.

    Шелл Бесконтактные технологии у вас под рукой — смесители для умывальника MODUS E

    Бесконтактные технологии у вас под рукой — смесители для умывальника MODUS E

    Бесконтактная сантехника уже стала постоянным атрибутом общественных мест.Растущая популярность таких решений привела к необходимости создания аккумуляторов, сочетающих доступность с высочайшим ...

    Бесконтактная сантехника уже стала постоянным атрибутом общественных мест. Растущая популярность таких решений привела к необходимости создания аккумуляторов, сочетающих доступную стоимость с высочайшими эксплуатационными свойствами, такими как простота монтажа, механическая стойкость, эксплуатационная надежность и экономичный расход воды. Все эти качества присущи смесителям для умывальника MODUS E, предлагаемым SCHELL.

    Арматура Групп Armatura Kraków SA расширяет свой ассортимент шаровыми кранами

    Armatura Kraków SA расширяет свой ассортимент шаровыми кранами

    Armatura Kraków после нескольких лет перерыва возвращается на рынок с новым предложением шаровых кранов. История производства восходит к началу завода. С 1920-х годов сначала как Лагевницкая ... 9000 6

    Armatura Kraków после нескольких лет перерыва возвращается на рынок с новым предложением шаровых кранов.История производства восходит к началу завода. С 1920-х годов, сначала как Łagiewnicka Fabryka Armatur Spółka Z o. O., затем как Krakowskie Zakłady Armatur, компания была лидером среди производителей задвижек, водяных клапанов и газовых кранов.

    Гжегож Гвиздж CLIMAVER - установки вентиляции и кондиционирования. Программное обеспечение для поддержки дизайна

    CLIMAVER - установки вентиляции и кондиционирования.Программное обеспечение для поддержки дизайна

    Растущие требования, предъявляемые проектировщиками систем вентиляции и кондиционирования к проектным программам обеспечения, приводят к необходимости их постоянного совершенствования, повышения функциональности ...

    Растущие требования, предъявляемые проектировщиками систем вентиляции и кондиционирования к программам проектного сопровождения, приводят к необходимости их постоянного совершенствования, повышения функциональности и производительности.

    доктор инж. Эдмунд Новаковски Методы определения расчетных расходов воды в жилых домах

    Методы определения расчетных расходов воды в жилых домах

    Стандарт ПН-92/В-01706 [1], содержащий формулы и таблицы для определения расчетных расходов воды в системах водоснабжения зданий, отменен в мае 2009 г. без предоставления замещающего стандарта....

    Стандарт ПН-92/В-01706 [1], содержащий формулы и таблицы для определения расчетных расходов воды в системах водоснабжения зданий, был в мае 2009 года.аннулирован без указания замещающего стандарта. В связи с необходимостью найти другой метод расчета, в статье обсуждаются методы расчета, используемые до сих пор в Польше.

    комп. изд. Линейные трапы в современных ванных комнатах

    Линейные трапы в современных ванных комнатах

    Линейные желоба — это современное оборудование для душа вровень с полом, адаптированное к характеру и дизайну ванной комнаты. Такое решение часто выбирают в случае вложений, в которых ключ...

    Линейные желоба — это современное оборудование для душа вровень с полом, адаптированное к характеру и дизайну ванной комнаты. Это решение часто выбирают в случае инвестиций, где безопасность пользователей имеет ключевое значение, например, людей с ограниченной подвижностью или жителей коллективных жилых домов. Поэтому, кроме эстетичного вида, в данном случае важен эффективный отвод сливаемой воды.

    Связанный

    доктор инж.Марек Каленик Отдельные вопросы проектирования и строительства водопроводной сети; Т. 1. Конструкция и виды труб

    Отдельные вопросы проектирования и строительства водопроводной сети; Т. 1. Конструкция и виды труб

    В статье рассмотрено деление водопроводных сетей, водопроводная арматура и виды труб, применяемых при строительстве водопроводных сетей и способы их соединения, а также принципы построения и методы проверки...

    В статье рассмотрены деление водопроводных сетей, водопроводная арматура и виды труб, применяемых для построения водопроводной сети и способы их соединения, а также принципы построения и методы проверки герметичности водопроводных сетей.

    Доктор технических наук, архитектор Каролина Курц-Орекка, Моника Найдер Расположение и ориентация здания с низким энергопотреблением и потребность в энергии для отопления и вентиляции

    Расположение и ориентация здания с низким энергопотреблением и потребность в энергии для отопления и вентиляции

    Использование типовых проектов в энергосберегающем строительстве является распространенной практикой, а принятые проектировщиками и подрядчиками решения влияют на долгосрочное качество объекта.Создан на этом ...

    Использование типовых проектов в энергосберегающем строительстве является распространенной практикой, а принятые проектировщиками и подрядчиками решения влияют на долгосрочное качество объекта. Ошибки, возникающие на этом этапе, трудно или невозможно устранить, либо они связаны с необходимостью значительных финансовых затрат.

    доктор инж. Гжегож Стеранка Гидравлическое моделирование систем санитарной канализации – будущее или настоящее?

    Гидравлическое моделирование систем санитарной канализации – будущее или настоящее?

    Изготовленная и откалиброванная модель является полезным инструментом для оценки гидравлических условий.Оптимальные размеры обеспечивают требуемую производительность и снижают капиталовложения и эксплуатационные расходы. Преимущества ... 9000 6

    Изготовленная и откалиброванная модель является полезным инструментом для оценки гидравлических условий. Оптимальные размеры обеспечивают требуемую производительность и снижают капиталовложения и эксплуатационные расходы. Преимущества особенно заметны в случае обширных самотечных и насосных водосборов в сельских коммунах. Моделирование может применяться уже на стадии концептуальных решений, при создании функциональных и подсобных программ, а в ряде случаев и при выполнении строительных проектов...

    доктор хаб. англ. Эдвард Пжидружны, д-р инж. Сильвия Щенсняк Определение градиента температуры воздуха в высоких помещениях

    Определение градиента температуры воздуха в высоких помещениях

    Вентиляция включает обмен воздуха в помещениях. Однако в техническом смысле это понятие охватывает все процедуры, которые вместе с воздухообменом позволяют получить требуемый воздух...

    Вентиляция включает обмен воздуха в помещениях.Однако в техническом смысле этот термин охватывает все процедуры, которые вместе с воздухообменом позволяют получить желаемое его состояние во всем помещении или его части.

    доктор инж. Казимеж Жарский Проектирование водогрейной котельной. Тепловой баланс водогрейной котельной

    Проектирование водогрейной котельной. Тепловой баланс водогрейной котельной

    Лексикону теплотехники [1], изданному в 1986 г., уже почти 30 лет, и он представляет собой состояние знаний 1950-х годов.–80. Ряд терминов и определений остался в силе, но многие термины устарели...

    Лексикон теплотехники [1], изданный в 1986 г., имеет почти 30-летнюю историю и представляет собой состояние знаний 1950–1980-х гг. Ряд терминов и определений остался в силе, но многие термины устарели в связи с развитием централизованного теплоснабжения и теплоснабжения, а также сферы возобновляемых источников тепла и энергии.

    Мачей Данилак Ощутимое качество воздуха и запахи

    Ощутимое качество воздуха и запахи

    В последние годы проблема воспринимаемого качества воздуха в помещении стала очень важной.Источниками загрязнения воздуха и запахов в помещениях зданий являются, в том числе элементы их аксессуаров, ... 9000 6

    В последние годы проблема воспринимаемого качества воздуха в помещении стала очень важной. Источниками загрязнения воздуха и запахов в помещениях зданий являются, в том числе элементы их оборудования, такие как мебель, напольные материалы, краски, клеи и т. д. Бывает и так, что система вентиляции сама является источником загрязнения или забирает загрязненный воздух и подает его в помещения.

    Зенон Свигонь Выбор дренажной системы

    Выбор дренажной системы

    В Польше дренаж ошибочно считается единственной системой сброса очищенных сточных вод с одного хозяйства в землю – таких систем несколько. Еще одна плохая практика — игнорировать ... 9000 6

    В Польше дренаж ошибочно считается единственной системой сброса очищенных сточных вод с одного хозяйства в землю – таких систем несколько.Еще одной порочной практикой является неучет того факта, что даже в доме, где постоянно проживают 4 человека, должна быть установка, позволяющая собирать, очищать и отводить нечистоты от других людей, посетителей или временно пребывающих в нем.

    Ежи Косирадский Отопление промышленных цехов. Конвекция или излучение?

    Отопление промышленных цехов. Конвекция или излучение?

    Перед проектировщиком стоит задача обогреть большие помещения, напр.промышленных цехов, стоит дилемма, использовать ли в них воздушное отопление или, скорее, тепловое излучение. Как и все установки...

    Перед проектировщиком, перед которым стоит задача обогрева помещений большого объема, например, промышленных цехов, возникает дилемма: использовать воздушное отопление или, скорее, тепловое излучение. Как и все установки, эти методы обогрева также имеют свои преимущества и недостатки. Стоит познакомиться с обоими, прежде чем принимать решение о своем выборе.

    Богдан Майка Эксплуатация канализационных камер (часть2)

    Эксплуатация канализационных камер (часть 2)

    В статье (часть 1 в РИ 3/2012) представлен опыт эксплуатации смотровых колодцев на городских канализационных сетях. Некоторые из обсуждаемых вопросов также относятся ко всем канализационным сетям, как ...

    В статье (часть 1 в РИ 3/2012) представлен опыт эксплуатации смотровых колодцев на городских канализационных сетях. Некоторые из обсуждаемых вопросов также применимы ко всем канализационным сетям как комплексным системам удаления сточных вод.

    доктор инж. Анна Харьковская Внутренняя вентиляция в закрытых гаражах

    Внутренняя вентиляция в закрытых гаражах

    Правильный расчет системы комфортной вентиляции строго зависит от принятого метода расчета. В связи с отсутствием обязательной национальной методики на практике используются зарубежные методики расчета... 9000 6

    Правильный расчет системы комфортной вентиляции строго зависит от принятого метода расчета.Из-за отсутствия обязательной отечественной методики на практике применяют зарубежные методики расчета количества вентиляционного воздуха. Результаты расчетов могут отличаться в зависимости от сделанных допущений в случае точных расчетов или принятых значений показателей при использовании упрощенных методов. В статье представлена ​​методика, взятая из руководства Германии VDI 2053:2004, значительно...

    доктор инж. Эдмунд Новаковски Расчетные расходы водопроводной воды в соединениях жилых домов

    Расчетные расходы водопроводной воды в соединениях жилых домов

    Присоединение к водопроводу - участок трубы, соединяющий источник водоснабжения (водопровод, колодец) с внутренней сантехникой здания.При подключении здания к водопроводной сети это фрагмент от точки ...

    Присоединение к водопроводу - участок трубы, соединяющий источник водоснабжения (водопровод, колодец) с внутренней сантехникой здания. При подключении здания к водопроводу – это фрагмент от точки подключения к сети до магистрального клапана, перекрывающего водопровод. В связи с его расположением в выборе подключения к водопроводу заинтересованы как «гидротехнические сооружения», так и «установщики». Однако у них, как правило, другой подход к этому.

    доктор инж. Эдмунд Новаковски Упрощенный метод определения размеров труб в водопроводных сетях.

    Упрощенный метод определения размеров труб в водопроводных сетях.

    Отмена в 2009 году ранее применявшегося стандарта ПН-92/В-01706, касающегося требований к проектированию систем водоснабжения, привела к более широкому интересу к другим методам проектирования. Обычно...

    Аннулирование в 2009 г.действовавший ранее стандарт ПН-92/В-01706 о требованиях к проектированию систем водоснабжения привел к более широкому интересу к другим методам проектирования. Стандарт PN-EN 806-3 содержит правила выбора диаметров труб по упрощенной методике. Поскольку он касается как жилых, так и общественных зданий, с ним стоит ознакомиться.

    Магистр Кшиштоф Кайзер Вентиляция больничных изоляторов (часть 1)

    Вентиляция больничных изоляторов (часть1)

    В данной статье описаны системы вентиляции, применяемые в септических и асептических изоляторах и других больничных помещениях инфекционных отделений. Воздушным транспортом переносят микроорганизмы... 9000 6

    В данной статье описаны системы вентиляции, применяемые в септических и асептических изоляторах и других больничных помещениях инфекционных отделений. С помощью воздуха передаются патогенные микроорганизмы, поэтому системы вентиляции и кондиционирования этих помещений должны отвечать соответствующим техническим и санитарным требованиям.

    Редакторы РИ Парогенераторы в пищевой промышленности

    Парогенераторы в пищевой промышленности

    При проектировании помещений и установок по производству и переработке пищевых продуктов, а также вентиляционных и санитарно-технических установок в зданиях такого назначения следует учитывать новые нормативы,...

    При проектировании помещений и установок по производству и переработке пищевых продуктов, а также вентиляционных и санитарно-технических установок в зданиях, предназначенных для этой цели, следует учитывать новые правила, особенно в отношении материалов и изделий, предназначенных для контакта с пищевыми продуктами.Необходимо соблюдать стандарты, регулирующие гигиенические требования к оборудованию пищевой промышленности, и процедуры системы HACCP, а также положения закона, регулирующего безопасность пищевых продуктов и питания.

    Бартломей Адамски Потребление электроэнергии чиллерами

    Потребление электроэнергии чиллерами

    Статья содержит информацию о потреблении электроэнергии чиллерами. Были представлены основные вопросы электротехники и формулы, позволяющие рассчитать потребление электроэнергии...

    Статья содержит информацию о потреблении электроэнергии чиллерами. Были представлены основные вопросы электротехники и формулы, позволяющие рассчитать потребление электроэнергии отдельными компонентами чиллеров, требующих электроснабжения, а также сводка электрических данных, характеризующих генераторы водяного охлаждения, которые должны быть представлены в отраслевых руководствах. Кроме того, представлены методы уменьшения редукции...

    доктор инж. Михал Стшешевский Первоначальное сравнение метода определения пиковой мощности для отопления зданий по PN-B-03406:1994 PN-EN 12831:2006

    Первоначальное сравнение метода определения пиковой мощности для отопления зданий по PN-B-03406:1994 PN-EN 12831:2006

    Стандарт PN-EN 12831:2006 [14] заменил предыдущий стандарт PN-B-03406:1994 [8] в каталоге польских стандартов. Стандарт PN-EN 12831:2006 является переводом «без внесения изменений» европейского стандарта...

    Стандарт PN-EN 12831:2006 [14] заменил предыдущий стандарт PN-B-03406:1994 [8] в каталоге польских стандартов. Стандарт PN-EN 12831:2006 является переводом «без внесения изменений» европейского стандарта EN 12831:2003 [12]. Во многих местах европейский стандарт существенно меняет действующую методику расчета потребности в тепловой мощности для отопления зданий, а также может привести к иным результатам расчета. Это изменение трудно, по мнению автора, оправдать решающим преимуществом нового метода...

    доктор инж. Гжегож Бартницкий, д-р инж. Богдан Новак Минимальный диаметр подключения к центральному отоплению

    Минимальный диаметр подключения к центральному отоплению

    В следующих статьях мы рассмотрели различные вопросы, связанные с энергоэффективностью систем теплоснабжения. В настоящее время будет обсуждаться проблема, возникающая в результате неправильной настройки диаметров соединения ...

    .

    В следующих статьях мы рассмотрели различные вопросы, связанные с энергоэффективностью систем теплоснабжения.В настоящее время будет обсуждаться проблема, связанная с неподгонкой диаметров тепловых патрубков к заказанной мощности конечных потребителей. В результате постоянного совершенствования теплозащиты зданий потребность в них снижается, однако это не всегда сказывается на исторически сложившихся принципах проектирования.

    Доктор Малгожата Петрас-Шевчик Инсоляция и работа солнечных коллекторов

    Инсоляция и работа солнечных коллекторов

    Все более высокие цены на энергоносители и перспектива исчерпания традиционных источников энергии побуждают экспертов энергетической отрасли задуматься о будущем мировой энергетики.

    Все более высокие цены на энергоносители и перспектива исчерпания традиционных источников энергии побуждают экспертов энергетической отрасли задуматься о будущем мировой энергетики.

    доктор инж. Флориан Печурски Подбор материалов для строительства водопроводных и канализационных сетей. Сети водоснабжения

    Подбор материалов для строительства водопроводных и канализационных сетей. Сети водоснабжения

    В цикле статей рассматриваются устройства, применяемые в сетях водоснабжения и канализации с точки зрения материалов, из которых они изготовлены - их конструкция, назначение, особенности сборки, свойства...

    В цикле статей рассматриваются устройства, применяемые в сетях водоснабжения и канализации с точки зрения материалов, из которых они изготовлены, их конструкция, назначение, особенности монтажа, эксплуатационные свойства и влияние на здоровье пользователей и окружающую природную среду.

    Магистр Яцек Хлипальски Дренаж дорог. Взаимодействие системы дождевой канализации с устройствами предварительной очистки, насосной станцией и накопительным резервуаром

    Дренаж дорог.Взаимодействие системы дождевой канализации с устройствами предварительной очистки, насосной станцией и накопительным резервуаром

    Использование явления удерживания при очистке сточных вод позволяет уменьшить площадь поверхности насосной станции и использовать насосы меньшей мощности. В статье приведен пример оптимизации инвестиционных затрат и условий...

    Использование явления удерживания при очистке сточных вод позволяет уменьшить площадь поверхности насосной станции и использовать насосы меньшей мощности. В статье представлен пример оптимизации инвестиционных затрат и условий эксплуатации инфраструктуры отвода сточных вод от дороги.

    доктор инж. Гжегож Кубицки Системы пожаротушения

    Системы пожаротушения

    Система дымоудаления состоит из двух основных элементов: дымосборных устройств и отверстий или устройств для подачи наружного (компенсационного) воздуха. В предыдущих статьях (РИ...

    Система дымоудаления состоит из двух основных элементов: дымосборных устройств и отверстий или устройств для подачи наружного (компенсационного) воздуха.В предыдущих статьях (РИ № 10 и 11/2010) были описаны принципы использования заслонок дымоудаления и противопожарных вентиляторов в системах противопожарной вентиляции. Поэтому настало время обсудить решения по подаче компенсационного воздуха, задача которого выталкивать дым, образующийся при пожаре, за пределы зоны...

    доктор инж. Анна Харьковская Избранные способы проектирования вентиляции кухни общепита

    Избранные способы проектирования вентиляции кухни общепита

    В статье описаны основные принципы проектирования вентиляции на основе информации и требований, содержащихся в немецком руководстве VDI 2052:2006 [7] и британском HVCA (Heating...

    В статье описаны основные принципы проектирования вентиляции на основе информации и требований, содержащихся в немецком руководстве VDI 2052:2006 [7] и британском руководстве HVCA (Ассоциация подрядчиков по отоплению и вентиляции) [6], а также, для сравнения , национальные рекомендации 2002 г.

    доктор инж. Эдмунд Новаковски Методы определения расчетных расходов воды в жилых домах

    Методы определения расчетных расходов воды в жилых домах

    Стандарт ПН-92/В-01706 [1], содержащий формулы и таблицы для определения расчетных расходов воды в системах водоснабжения зданий, был в мае 2009 года.аннулирован без указания замещающего стандарта ....

    Стандарт ПН-92/В-01706 [1], содержащий формулы и таблицы для определения расчетных расходов воды в системах водоснабжения зданий, отменен в мае 2009 года без предоставления заменяющего стандарта. В связи с необходимостью найти другой метод расчета, в статье обсуждаются методы расчета, используемые до сих пор в Польше.

    проф. доктор хаб. англ. Яцек Зимны, д-р инж. Петр Михалак, M.Sc. Кшиштоф Щотка Спрос на c.w.u. в здании школы

    потребность в ГВС в здании школы

    В статье представлены результаты проектных расчетов и замеров фактического расхода горячей хозяйственно-питьевой воды в здании школы. Исследования, проводимые в течение нескольких лет, позволили проследить сезонность и ...

    В статье представлены результаты проектных расчетов и замеров фактического расхода горячей хозяйственно-питьевой воды в здании школы. Исследования, проводимые в течение нескольких лет, позволили проследить сезонность и тенденции потребления ц.w.u.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf