logo1

logoT

 

Разворот на перекрестке с разделительной полосой


Разворот на перекрестке с разделительной полосой

В первых двух частях из серии разворотов на перекрестках с разделительной полосой (Часть 1, Часть 2) описаны варианты разворота при разных организациях движения в разрыве разделительной полосы.

Смысл в том, что невозможно однозначно утверждать, по какой траектории пройдет дуга поворота налево или разворота на перекрестках этого типа.

В каких-то случаях не запрещается развернуться по короткой дуге, а в каких-то необходимо использовать только «свою», т.е. правую половину проезжей части, поворачивая по длинной траектории.

Объединив материал первых двух частей, составим последовательность выполнения разворота на перекрестках дорог, на которых имеется разделительная полоса.

Но сначала есть смысл обратиться к теории осуществления поворота налево и разворота на перекрестках.

В ПДД нет четкой инструкции, каким образом водители обязаны поворачивать налево или разворачиваться, заехав на перекресток.

В пункте 8.6 ПДД есть лишь указание на то, что выезд с пересечения проезжих частей не должен «задеть» встречную полосу.

Т.е траекторию левого поворота требуется «строить» таким образом, чтобы выезжая с пересечений, автомобиль не оказался на встречной полосе.

Чтобы избежать попадания на встречную полосу, линия поворота налево должна проходить через условный центр перекрестка или рядом с ним.

В таком случае автомобиль будет всегда находиться на своей (правой) стороне проезжей части (она заштрихована), как изображено на рисунке.

Когда вам необходимо развернуться, то вы «скругляете» траекторию левого поворота, и едете уже в обратном направлении.

На рисунке (выше) изображена траектория левого поворота и разворота, которая полностью соответствует Правилам.

Но дорожная действительность такова, что перекрестки бывают большими и маленькими, поворот налево может быть разрешен с двух крайних левых полос, и одновременно поворачивающих налево машин может быть несколько.

При этом, еще необходимо учитывать движение встречных ТС. Они, ведь, никуда не пропадают. Также не исчезает вероятность «нестандартных» ситуаций.

Когда все эти условия смешиваются, то возникают отклонения от идеальной картины поворота.

 

Правила разрешают осуществить разворот только с крайней левой полосы. Дуга разворота может пройти как по большой траектории (через центр перекрестка), так и по малой (сразу, как только заехали на пересечение).

Но, если на одной из дорог, образующих перекресток, есть разделительная полоса, то на перекрестке она прерывается, и необходимо понять, как организовано движение через данный разрыв.

Принято считать, что если мысленно продлить разделительную полосу через перекресток, то она разделит его площадь на два условных пересечения проезжих частей.

Обратите внимание на участки перекрестка, которые заштрихованы красным цветом.

Когда вы едете вдоль разделительной полосы, и вам необходимо развернуться, очень часто короткая траектория разворота является самой удобной и самой «быстрой», и вы выбираете именно короткий путь.

На такой маневр в Правилах нет прямого запрета, но было время, когда водителей наказывали за «короткий» разворот лишением прав, как за движение во встречном направлении.

Дело в том, что разделительная полоса на дороге может быть очень широкой и очень узкой, и от ее ширины будет зависеть площадь заштрихованного красным цветом участка.

Заштрихованная площадь является участком встречного движения на данном перекрестке. И если водитель по нему проезжал, и его «ловили за руку», то в лучшем случае он мог отделаться большим щтрафом.

В худшем случае — его лишали прав до полугода. Суды очень неохотно оправдывали водителей, несмотря на то, что фактического нарушения не было.

 

В 2017-м году эту ситуацию исправили. ПДД дополнились пунктом 9.1 (1). Этот пункт конкретизирует случаи, при которых запрещается движение по встречной полосе.

В частности, применимо к перекресткам, запрещается движение по встречной полосе в случаях, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой или сплошной (двойной сплошной) линией разметки.

Подробнее об этих случаях — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Таким образом, если в середине разрыва разделительной полосы на проезжей части между пересечениями нанесена сплошная линия дорожной разметки, то разворот по короткой дуге строго запрещен.

В процессе разворота сплошная линия разметки должна остаться слева (т.е. ее нужно объехать).

Известно, что дорожная разметка имеет свойство стираться со временем, ее может быть не видно под грязью, снегом и пр.

Другими словами, может получиться так, что порядок проезда перекрестка вроде бы установлен, а условий для его выполнения (дорожной разметки) по факту не хватает, и возникает вопрос: как быть?

В таких случаях, в разрывах широкой разделительной полосы (газона) целесообразно ехать по траектории, как будто линия сплошной разметки, разделяющая встречные участки в разрыве, находится на месте, т.е по длинной дуге.

Ниже предложена последовательность, как для себя определить линию движения перед осуществлением разворота на перекрестках дорог, на которых имеется разделительная полоса.

 

Въезд на перекресток вдоль разделительной полосы для осуществления разворота

Когда вы подъезжаете к перекрестку вдоль разделительной полосы, то линия поворота налево или разворота пройдет из одного пересечения в другое.

1  Убеждаетесь в том, что поворот налево или разворот на этом перекрестке не запрещены. Условия, при которых эти маневры запрещаются, описаны в статье Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 1.

2  Далее, нужно внимательно посмотреть на перекресток, особенно, если проезжаете в этом месте впервые, и обратить внимание на то, нанесена ли разметка в разрыве полосы, и как на нем поворачивают встречные машины. Это будет своего рода подсказкой.

Если разделительная полоса узкая (приблизительно одна длина легкового автомобиля или меньше), и разметка в разрыве отсутствует, то поворачиваете или разворачиваетесь как на обычных перекрестках, ориентируясь на его условный центр.

Если же разделительная полоса широкая или очень широкая (2-3 длины легкового автомобиля), то дуга левого поворота или разворота должна пролегать только за серединой пространства в этом разрыве (по дальней траектории).

Въезд на перекресток, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу.

Когда вы подъезжаете для разворота к перекрестку, на котором пересекающая дорога имеет разделительную полосу, то необходимо выбрать правильную траекторию вашего движения.

Она будет зависеть от организации проезда через пересечения (дорожные знаки, разметка).

1  В первую очередь, убеждаетесь в том, что разворот на этом перекрестке не запрещен.

Если ограничений для разворота нет, то можно развернуться по короткой дуге сразу, как только заехали на перекресток.

2  Если перед въездом на перекресток установлен знак 4.1.4 «Движение прямо или направо» (или другой знак из группы 4.1.1-4.1.6, запрещающий поворот налево), то развернуться на первом пересечении нельзя.

В разрыве разделительной полосы (газона) перед вторым пересечением будет установлен другой знак из этой группы, указывающий направление движения через второе пересечение.

Если на нем будет разрешен поворот налево, значит, будет разрешен и разворот.

Теперь, несколько слов о безопасности разворота на дорогах с разделительной полосой.

Когда вы заезжаете на перекресток для разворота, едущие за вами водители еще не знают, что вы хотите развернуться, они только видят «ваш» включенный левый «поворотник», и предполагают, что вы будете поворачивать налево.

Иногда едущие сзади «срезают» угол своего поворота на перекрестке, таким образом, пытаясь быстрее через него проехать.

Чтобы с ними не столкнуться, следите за ситуацией слева-сзади вашего автомобиля.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Например, в продолжение темы предлагаю ознакомиться с материалом следующих статей:

Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 1;
Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 2;
Разворот на перекрестке с разделительной полосой и пункт 8.6 ПДД;
Разворот на равнозначном перекрестке;
Выполнение разворота. Часть 2.

Будьте внимательны за рулем.

Навигация по серии статей<< Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 2Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации >>

Как делать разворот на перекрестке с разделительной полосой

Как разворачиваться на перекрестках улиц с несколькими проезжими частями?


Мой коллега ilyavaliev вбросил в ФБ задачку и спросил, кто  виноват?
Клеймить начали, ессно, синего. Мол, он на встречке. Однако на самом деле, друзья, не все так просто.
Более того, обнаружились чудо-посты по этой проблеме, куча! И там на полном серьезе выведена местами вот такая теория. Если бульвар-разделитель не доходит до перекрестка, то двигаться по траектории синего можно )))

А если доходит, то нельзя. Это не шутка, вот тут написано http://autochel.ru/text/column/825661.html

Вот, например, в Омске есть перекресток Королева-Заозерная, Заозерная с 2-мя проезжими частями. Так  там все движутся при развороте по траектории синего, ибо это не запрещено, более этого, это не создает аварийной ситуации, ибо если кто-то попробует проехать вперед, и только потом начнет разворот, то ему неминуемо кто-то въедет в левый бок из тех, кто едет сзади и поворачивает налево.
А вот, например, на перекрестке Богдашки и 3-й Транспортной как синий не развернешься. Там у нас четко сделано, что пересечка 3-й Транспортной с каждой проезжей частью Богдашки является отдельным перекрестком, ибо есть отдельный светофор и разметка. Примерно по такому типу

Нельзя по схеме синего авто развернуться и на Масленникова-Богдашка. Там по Масленникова при движении от СКК установлен знак "движение прямо и направо".
Какой вывод?
Данная ситуация в ПДД однозначно не регламентирована и понятно почему. Разворот там вообще запрещен только пунктом 8.11. Ситуаций на месте может быть миллион. Если светофор по очереди включает каждое из 4-х направлений, как на Королева-Заозерной и нет запрещающих разворот знаков - то, пожалуйста, двигайся как синий автомобиль на верхней схеме. Так же часто движутся при развороте на Химиков в створах Малунцева, 20 Партсъезда и Блюхера. Так же разворачиваются на Конева в створе Ватутина.
А вот на Масленникова-Богдашка или на Богдашке-3-й Транспортной такое не пройдет, ибо в первом случае висит запрещающий знак, а во втором - это два отдельных перекрестка.
Что думают начальники транспортных цехов?

Tags: Как, делать, разворот, на, перекрестке, с, разделительной, полосой

Правила разворота на перекрестке с 2 проезжими частями.

ПДД Задачник | Автор топика: Mariane


По какой траектории ПДД разрешают выполнить разворот? Total participants: 3 929 Results after voting 0 Только по А Answer accepted 0 Только по В Answer accepted 0 По любой Answer accepted 0 Разворот на данном перекрестке запрещен Answer accepted #опросы

АНДРЕЙ (Garwyn) 3

макс (Kaweria) ''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''

Улa (Theresa) Почему по любой?

Виктор (Ealasaid) Только по. В

Сергей (Evelien) Потому, что единственным условием из ПДД является то, что ВЫЕЗЖАЯ с пересечения проезжих частей Вы не должны оказаться на встречке! Вот если бы было несколько ППЧ, тогда  только по большому радиусу!!!!

Сергей (Evelien) По обеим!

Улa (Theresa) 

Марина (Servais) по любой

Александр (Sylvania) Учите ПДД лучше

Виктор (Ealasaid) Почему по любоой

Александр (Sylvania) Потому что правилами не оговаривается, по этому и по любой

сергей (Mariane) респект и уважуха все правильно только не оказаться на встречке п8.6 трактует по отношению к левому повороту а это разворот но гайцы втуляют что разворот это ДВА ЛЕВЫХ ПОВОРОТА(! ) допустим тогда с дороги с одной пр частью делаем разворот по любому радиусу а с дороги с двумя пр частями-только по большому чтобы гайцы не втулили тот самый выезд с пересечения! МОЛОДЕЦ!

Сергей (Evelien) Гайцы расчитывают на лохов.В ПДД сказано про выезд с ППЧ.А Выезд, как мы видим, выезжая с ППЧ при РАЗВОРОТЕ, мы НИКАК не можем оказаться на встречке, ибо это будет наша полоса.НА встречке мы можем оказаться только при левом повороте и не иначе.А два левых поворота получаются лишь тогда, когда есть разделительная полоса.Там получается 2 ППЧ и тогда будет реально два левых.И то, все зависит от конфигурации

Александр (Sylvania) Они только с разделительной полосой так делают и это правильно

Сергей (Evelien) Далеко не всегда только с разделительной! Лохов ловят на любых перекрестках.Кстати, даже если есть разделительная полоса, я могу привести Вам пример, когда разворот разрешен по малому и большому радиусу, а по среднему-запрещен!

Александр (Sylvania) Если разделительная не доходит до пересечения проезжих частей. На средней может быть реверсивное движение

Сергей (Evelien) Нет, не реверсивное движение.Сейчас скину фотку

Александр (Sylvania) Кидай, посмотрим

Сергей (Evelien) 

Как правильно разворачиваться на перекрестке и вне его / Бери и делай

Разворот — один из самых сложных маневров, которые предстоит выполнить водителю, сдающему экзамен в ГИБДД. Чтобы научиться грамотно и безопасно разворачиваться, важно четко представлять технику разворота и знать, в каких местах можно его выполнять.

«Бери и Делай» составил подробный гид, из которого вы узнаете, где и как можно выполнять развороты на автомобиле.

Где запрещен разворот

Прежде чем разбирать технику выполнения разворотов, важно помнить, в каких местах их использовать нельзя. Такие места четко прописаны в Правилах дорожного движения.

Разворот запрещен:

  • на пешеходных переходах
  • на железнодорожных переездах
  • в местах остановок маршрутных ТС
  • в тоннелях
  • на мостах, эстакадах, путепроводах и под ними
  • в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м
  • на автомагистралях вне специально отведенных для этого мест, обозначенных дорожными знаками «Место для разворота» (6.3.1), «Зона для разворота» (6.3.2)
  • в зоне действия знака «Разворот запрещен»
  • в зоне действия знаков 4.1.1 — 4.1.4, предписывающих движение по полосам и не предполагающих поворот налево, равно как и разворот
  • в зоне действия знака «Дорога с односторонним движением»
  • на дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, если разворот предполагает задействование такой полосы
  • при наличии дорожной разметки, согласно которой разворачиваться нельзя (одна или две сплошных линии; сплошная и прерывистая линии, если разворот планируется произвести со стороны сплошной; разметка с направлением движения по полосам, не предполагающая левый поворот и разворот)

Общие правила разворота

  • Во время разворота водители не должны создавать помех для других участников дорожного движения.
  • Во время разворота не должна создаваться опасность для движения.
  • Перед началом разворота и во время него водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления.
  • В случае если указатели поворота на машине отсутствуют или они неисправны, сигналы должны подаваться рукой. Сигнал разворота в таком случае обозначается левой рукой, вытянутой в сторону, либо правой рукой, вытянутой в сторону и согнутой в локте вверх под прямым углом.
  • Перед разворотом водитель должен занять на дороге крайнее левое положение на проезжей части. Если дорога без трамвайных рельс, разворот необходимо выполнять из крайней левой полосы. Если слева на одном уровне с проезжей частью расположены трамвайные пути попутного направления, разворот должен выполняться с них (если это не противоречит знакам на дороге или разметке).
  • При развороте вне перекрестка водитель должен уступить дорогу встречным ТС и трамваю, движущемуся в попутном направлении.
  • Разворот на перекрестке должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей ТС не оказалось на стороне встречного движения.
  • При развороте вне перекрестка водитель может задействовать правый край проезжей части (или правую обочину), если ширина проезжей части недостаточна для выполнения этого маневра из крайнего левого положения. Но в таком случае водитель обязан уступить дорогу всем встречным и попутным транспортным средствам, чтобы не создавать помех для их движения.

1. Оцените ситуацию на дороге и выберите место для разворота.

2. Контролируя движение сзади, включите указатель правого поворота и прижмитесь к правому краю дороги.

3. Включите указатель левого поворота.

4. Следите за движением на дороге спереди и сзади от вас. Выбрав безопасный момент, начните разворот, перехватом поворачивая руль влево.

5. Развернувшись, выровняйте колеса, добавьте скорости и выключите указатель поворота.

❗ При выполнении всех маневров у вас должны быть включены указатели поворота.

Разворот в два приема с использованием прилегающей территории

1. Включите указатель правого поворота и, приблизившись к правому краю дороги, остановитесь за въездом на прилегающую территорию.

2. Переключитесь на заднюю передачу. Обращая внимание на происходящее на дороге, выберите безопасный момент и сдайте назад. Выключите правый поворотник.

3. Переключитесь с задней передачи на первую, включите указатель левого поворота.

4. Обращая внимание на ситуацию на дороге, выберите подходящий момент для разворота.

5. Выдвигайтесь из въезда, плавно поворачивая руль влево, завершите разворот.

6. Увеличьте скорость, выключите указатель левого поворота.

❗ При выполнении всех маневров у вас должны быть включены указатели поворота.

Разворот вне перекрестка в три приема без использования прилегающей территории

1. Включите правый указатель поворота и остановитесь возле правого края дороги.

2. Оцените обстановку на дороге и при необходимости пропустите все движущиеся спереди и сзади от вас машины.

3. Включите указатель левого поворота. Выберите безопасный момент и, выкрутив руль влево, проезжайте вперед до противоположного края дороги.

4. Переключитесь на заднюю передачу и покажите правый поворот. Сдайте назад так, чтобы задние колеса автомобиля оказались близко к правому краю проезжей части.

5. Включите левый указатель поворота и первую передачу. Вращая рулевое колесо влево, завершите разворот.

6. Добавьте скорости, выключите указатели поворота.

✅ Развернуться на перекрестке с одним пересечением проезжих частей можно по нескольким траекториям. Однако важно, чтобы в момент разворота машина оставалась в пределах пересечения проезжих частей и не выезжала на полосу встречного движения.

1. Включите указатель левого поворота и заранее перестройтесь в крайнюю левую полосу.

2. Если левый указатель поворота выключился, снова включите его, чтобы предупредить других участников движения о своем намерении совершить маневр.

3. Когда на светофоре загорится зеленый, доезжайте до центра перекрестка и пропустите встречные машины.

4. Перехватом поворачивая руль влево, завершите маневр. Выключите указатель левого поворота.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку со стороны главной дороги:

1. Заранее займите на дороге крайнее левое положение и включите сигнал левого поворота.

2. Доезжайте до центра перекрестка и пропустите машины, движущиеся по главной дороге со встречного направления.

3. Убедитесь, что вы не создаете помех другим транспортным средствам, движущимся по главной дороге, после чего, поворачивая руль влево, завершите разворот.

4. Выключите указатели поворота.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку со стороны второстепенной дороги:

1. Заранее займите крайнее левое положение на дороге и включите указатель левого поворота.

2. Перед перекрестком остановитесь у края пересекаемой проезжей части и пропустите всех остальных участников движения.

3. Когда появится возможность безопасно совершить маневр, развернитесь. Вы можете сделать это, доехав до середины перекрестка или не доезжая до нее.

Так как на перекрестке равнозначных дорог приоритет ТС не устанавливается знаками, для определения очередности стоит пользоваться правилом «помехи справа» и пропускать транспорт, приближающийся к вам справа. Также при развороте вам будет необходимо пропустить все транспортные средства, движущиеся со встречного направления прямо и направо.

1. Заранее перестройтесь в левую полосу и займите крайнее левое положение на дороге. Включите указатель левого поворота, чтобы сообщить другим участникам движения о намерении совершить разворот.

2. Остановитесь у пересечения проезжих частей, чтобы пропустить автомобили, имеющие перед вами приоритет.

3. Когда настанет ваша очередь движения, совершите разворот. Вы можете сделать его, доехав до середины перекрестка или не доезжая до нее.

❗ Не стоит заезжать дальше центра перекрестка, чтобы при завершении маневра не задеть разделительную линию.

Чтобы выполнить разворот на перекрестке с круговым движением, водителю любого транспортного средства придется проехать все кольцо. При въезде на такой перекресток разворот не разрешен, т. к. во время него автомобилю придется оказаться на полосе встречного движения.

1. Подъезжайте к перекрестку с включенным правым поворотом, показывая другим участникам движения свое намерение въехать на кольцо, и остановитесь у соответствующей линии разметки.

2. Пропустите все транспортные средства, движущиеся по кругу, и при отсутствии помех выезжайте на перекресток.

3. Проезжайте кольцо полностью и с правым поворотником съезжайте на ту же дорогу, с которой вы совершали въезд, только в обратном направлении.

4. По завершении маневра выключите указатель поворота.

Перекресток с разделительной полосой имеет два участка пересечения проезжих частей, поэтому требует особого внимания. Траектория разворота на таком перекрестке зависит от длины и ширины разделительной полосы.

  • Если длина разделительной полосы достигает границы пересечения проезжих частей, то разворот выполняется по большому радиусу. Также по большему радиусу стоит разворачиваться при очень широкой разделительной полосе.
  • Если разделительная полоса не доходит до границы пересечения проезжих частей, разворачиваться стоит без выезда на перекресток.

Техника выполнения разворота на перекрестке с разделительной полосой будет определяться типом перекрестка (регулируемый, нерегулируемый неравнозначных дорог, нерегулируемый равнозначных дорог).

Правила разворота на перекрестке | Государственная Автошкола РКТК

 

 

Разворот на перекрестке – едва ли не самая большая и страшная проблема практически для всех неопытных водителей. Они вообще боятся перекрестков, а тут еще и разворот. Ведь если не знать всех нюансов на перекрестках, можно получить внушительный штраф, а то и вовсе лишиться прав.

Вообще, в обязательную программу автошкол этот вопрос включен. И во время сдачи экзамена по вождению ученика могут попросить развернуться на перекрестке. И все равно, после получения прав начинающие автолюбители всеми силами стараются этого маневра избегать, чтобы ненароком не стать нарушителем. Особенно, если едут по незнакомому маршруту.

Где разворот разрешен?

Развернуться на перекрестке можно, если на нем нет запрещающих поворот налево и разворот знаков. Если на перекрестке установлен знак, регулирующий движение по полосам, разворачиваться здесь также запрещено. А вот на пересечении с односторонней дорогой не все так однозначно, но об этом ниже.

Разворачиваемся на перекрестке

Самый главный вопрос: как же правильно развернуться на перекрестке. Если вы вспомните уроки в автошколе, то можно развернуться двумя способами.

Самый простой и легкий – разворот по малому радиусу. Для этого нужно проехать вперед, за пешеходный переход (если он есть), и развернуться сразу за ним. При этом обязательно нужно пропустить всех, кто движется по встречной полосе. Также, как и при повороте налево, маневр завершается только после того, как дорога освободится для вашего дальнейшего движения.

Если ваш стаж вождения невелик, старайтесь пока освоить такой способ разворота. Он наиболее удобный и не такой страшный. Вы не мешаете движению по соседним с вами полосам и не создаете помех для встречного потока. К сожалению, правила не всегда позволяют так разворачиваться. Есть перекрестки с разделительной полосой, разворачиваясь таким способом на них, вы неминуемо очутитесь на встречной полосе. А это уже влечет серьезные последствия. Разделительная полоса может быть выделена разными способами. Это может быть просто разметка, а может быть бордюр, клумба или забор. Давайте разберемся, почему же на таких перекрестках нельзя развернуться по маленькому радиусу.

Представьте перекресток с разделительной полосой. Нам нужно на нем развернуться. На первый взгляд, кажется, что здесь можно развернуться обоими способами. Но не все так просто. Обычно разделительная полоса довольно широкая, и чтобы развернуться, вам нужно дважды повернуть налево. А вот если вы начнете разворачиваться по короткой траектории, вы попадете на встречную полосу. А это уже грубое нарушение правил. То есть, здесь нужно перестроиться как для поворота налево, встав при этом в полосу, с которой вы опять повернете налево. Вот и все – вы развернулись, ничего не нарушив. И даже почти не испугались.

Некоторые подобные перекрестки сконструированы так, что на них можно осуществить разворот по короткой траектории, при этом, не выехав на встречную полосу. На них разделяющая конструкция заканчивается, оставляя как раз пространство для такого маневра.

Ну и теперь, как обещали, разворот на пересечении с дорогой, на которой одностороннее движение. Здесь можно развернуться по короткой траектории даже, если разворот идет «против шерсти». Конечно, разворот можно здесь осуществить, если перед перекрестком не установлены запрещающие знаки.

Как правильно выполнить разворот на перекрестке


Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Не разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по А или В.
3.По любой.

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой зебра . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Правила разворота на перекрестке с разделительной полосой

Правила дорожного движения не предоставляют строгих предписаний, как именно необходимо водителю совершать разворот и левый поворот. Пункт 8.6 Правил подразумевает следующие способы, по которым автомобиль при совершении этих маневров не должен попадать в зону встречной полосы. Для этого полезно строить траекторию поворота через условный центр пересечения. Тогда транспортное средство будет находиться на правой стороне проезжей части, как и положено.
Когда на одной из дорог перекрестка разделительная полоса, она делит поперечное движение на два участка пересечения. Это привносит некоторые нюансы при осуществлении маневров. Не стоит делать разворот по короткой траектории, поскольку инспекторы могут за это назначить штраф, расценивая движение как по «встречке».

Линию проезда также следует строить через условный центр перекрестка. В одной ситуации при соблюдении прочих правил можно прокладывать путь через центр, а в другой – исключительно за центром или по-другому за условной линией, проходящей через центр.

Разворот следует выполнять строго с левой крайней полосы движения. Не лишним будет ехать по левому краю «своей» стороны дороги. Это обусловлено правосторонним движением на отечественных автострадах.

Разрешен ли Вам разворот на указанном участке дороги?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
3.Разрешен.

На данном участке дороги нет ни знаков, ни разметки, запрещающих разворот. Но, поскольку впереди поворот дороги, разворот возможен лишь при условии, что видимость дороги будет более 100 м.

Можете ли Вы развернуться в этом месте?

1.Нет.
2.Да.
3.Да, но только в светлое время суток.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак опасные повороты с табличкой зона действия вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разворот: где можно и где нельзя разворачиваться

Разворотом является маневр, в результате которого автомобиль изменяет направление своего движения . Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков. При развороте необходимо хорошо видеть движение других автомобилей вокруг, и быть видимым для всех участников дорожного движения.
Правила дорожного движения (а именно — п. 8.11) запрещают разворачиваться в следующих местах:

  • на пешеходных переходах;
  • в тоннелях;
  • на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
  • на железнодорожных переездах;
  • в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
  • в местах остановок маршрутных транспортных средств.

Ни в коем случае не пересекайте сплошную осевую линию (это категорически запрещено), и если она есть — поищите для выполнения маневра другое место.


Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков

Кстати, наиболее приемлемый вариант для разворота — это дорога, имеющая по одной полосе движения в каждом направлении и достаточная по ширине для того, чтобы развернуться в один прием.

Если вы едете по центру ряда, то с помощью зеркал заднего вида, а также обернувшись по сторонам убедитесь в отсутствии помех. Затем включите указатель правого поворота и остановитесь у правого бордюра или обочины. После этого подайте сигнал левого поворота, убедитесь, что за вами никто не едет и начинайте движение вперед, поворачивая рулевое колесо влево (при необходимости — до упора). Сильнее нажмите на педаль газа и, завершая маневр, выровняйте колеса своей машины.

Иногда новички перед разворотом забывают сместиться к правому краю проезжей части и начинают маневр с середины полосы. Но завершить маневр не удается по причине недостатка места (машина «утыкается» передней частью в бордюр, расположенный на противоположной стороне), и водитель вынужден сдать немного назад, чтобы «вписаться» в ширину проезжей части. Помните, что в некоторых случаях движение задним ходом на проезжей части является нарушением ПДД.

Разрешен ли Вам разворот на этом участке дороги?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

На данном участке дороги разметка 1.11 не запрещает разворот, так как ее разрешается пересекать со стороны прерывистой линии. Но обязательным условием для Вас при развороте является видимость дороги более 100 м.

Трамвайные пути и правила разворота на них


При совершении разворота на трамвайных путях следует помнить, что в этой ситуации за нарушение ПДД можно лишиться водительских прав на срок от 4 месяцев до полугода.
Как гласит пункт 8.5 ПДД, если по левой стороне имеются трамвайные пути совместного с вами направления передвижения и расположенные на одинаковом уровне с дорогой, поворот необходимо производить с них и налево, и направо. Это делается в ситуации, когда нет ограничений и предписаний в виде знаков 5.15.1 или 5.15.2, а разметкой 1.18 не установлен другой порядок следования ТС. Естественно, нельзя чинить помехи трамваю. Пункт 8.8 обязывает пропускать рельсовый транспорт перед выполнением разворота.

Согласно пункту 9.6 ПДД разворот может быть осуществлен вне пересечения магистралей. Это допускается, если заняты все полосы попутного движения, а трамвайные пути и прилегающая к ним территория расположены на едином уровне с дорогой. Обзательно учитывается пункт 8.5 Правил. Помехи трамваю чинить запрещено, выводить автомобиль на рельсы тоже. При наличии дорожных знаков 5.15.1 и 5.15.2, двигаться по рельсовым путям сквозь перекресток запрещено.

Когда светофор и регулировщик единовременно разрешают проезд обычному и рельсовому транспорту, трамваи стоят в приоритете. При этом неважно, в каком направлении он движется. Однако, во время движения по сигналу стрелки, которая активировалась вместе со светофором (останавливающий или предупреждающий сигнал), трамваи обязаны уступать дорогу транспорту с других направлений движения.

За нарушение ПДД при развороте на трамвайных путях предусмотрены следующие штрафы:

  • За остановку ТС на путях рельсового транспорта
  • За препятствие движению трамвая, идущего попутно с направлением движения водителя
  • За нарушение правил, указанных дорожными разметками
  • За выезд на пути встречного движения трамвая первый раз полагается штраф, при последующих нарушениях – лишение прав.

Видеоурок — разворот на перекрестке по правилам.

По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

1.Только по А.
2.Только по Б.
3.По любой.

В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

В каких случаях можно выполнить разворот на дороге

В каких случаях можно выполнить разворот на дороге

Разворотом является маневр, в результате которого автомобиль изменяет направление своего движения . Развороты на дорогах можно осуществлять на перекрестках и вне перекрестков. При развороте необходимо хорошо видеть движение других автомобилей вокруг, и быть видимым для всех участников дорожного движения.

Как развернуться не доезжая до перекрестка

Данный маневр не относится к запрещающим, поэтому – можно (р. 8 п. 8.8). Необходимо выбрать участок дороги с наименьшим движением и хорошим обзором. Поворот можно осуществлять в один, два или три приема.

Разворот в три приема осуществляется в такой последовательности- остановитесь возле правого бордюра. Включив левый поворот и оценив безопасность движения, поверните влево руль и двигайтесь вперед до противоположного бордюра. Остановившись, вращайте рулевое колесо вправо. Включите заднюю передачу и правый поворот. Оцените безопасность движения. Включите левый поворот, переднюю передачу и завершите разворот.

Правилами дорожного движения Р.8, п.8.5 регламентируется осуществление разворота на проезжей части в случае если слева находятся трамвайные пути

Разворот в два приема осуществляется в такой последовательности- включив правый поворот, приближайтесь к правому краю бордюра; остановитесь сразу за въездом; выберите безопасный момент, включите заднюю передачу и заезжайте задним ходом во въезд; после остановки выключите поворот; выберите безопасный момент, включите левый поворот и завершите разворот.

Разворот в один прием осуществляется в такой последовательности:

  • определитесь с местом для разворота;
  • включив правый поворот и контролируя движение сзади, прижмитесь к правому бордюру;
  • включив левый поворот, следите за движением со всех сторон;
  • выбрав безопасный момент и вращая руль перехватом, разворачивайтесь;
  • выровняйте колеса, увеличьте скорость, выключите левый поворот.

Правилами дорожного движения (Р.8, п.8.5) регламентируется осуществление разворота на проезжей части в случае, если слева находятся трамвайные пути. Поэтому, если есть трамвайные рельсы, то разворот нужно начинать с них, если это, конечно, не запрещено ПДД. Запретным фактором может стать разметка и дорожные знаки. В таком случае, вам необходимо уступать дорогу только встречным автомобилям и трамваю.

На дороге без трамвайных рельс разворот должен начинаться с крайней левой полосы проезжей части. При этом вы уступаете дорогу только встречному транспорту. Если ширина дороги небольшая, и водитель не может осуществить разворот с крайнего левого положения, то ПДД (Р.8, п.8.7) предусмотрено осуществление разворота с правого крайнего положения или даже с обочины. В таком случае необходимо уступать дорогу и попутным, и встречным автомобилям.

Осуществляя разворот с крайней правой полосы на дороге, следите, чтобы не было знаков, запрещающих остановку транспорта в данном месте, поскольку перед разворотом автомобиль нужно остановить.

Вам можно продолжить движение на перекрестке:

1.Только налево.
2.Налево и в обратном направлении.
3.В любом направлении.

Ответ

  • Разворот на перекрестках не запрещен.
  • Знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги» также не ограничивают направления движения.

Правила выполнения разворота

Разворот можно выполнить в любом месте, где это не запрещено правилами, дорожными знаками или разметкой. Условия, при которых разворот запрещен, будут рассмотрены ниже.

Тем не менее при выполнении разворота нужно очень внимательно относиться к выбору места для маневра. В общем случае возможны 2 варианта:

  • разворот на перекрестке;
  • разворот вне перекрестка.

Разворот на перекрестке

Правила разворота на перекрестке регулируются пунктом 8.5 ПДД:

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

Таким образом разворот на перекрестке должен выполняться из крайнего левого положения, т.е. от центра проезжей части.

Обратите внимание на этот пункт. Например, выполнить разворот на перекрестке, где пересекаются две неширокие двухполосные дороги, без нарушения правил дорожного движения невозможно. Чтобы не выехать на газон или тротуар водителю придется либо нарушить требования пункта 8.5 (развернуться из крайнего правого положения), либо включить задний ход на перекрестке (нарушить пункт ПДД).

Разворот вне перекрестка

Разворот вне перекрестка подчиняется другим правилам:

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

Вне перекрестка разворот можно выполнить как от центра проезжей части, так и от ее правого края. В том числе можно начать разворот и с правой обочины. Второй вариант, безусловно, является наиболее предпочтительным. Легковой автомобиль, который начал разворот с обочины, даже на двухполосной дороге сможет завершить маневр без включения передачи заднего хода. Если же вписаться не удалось, то вне перекрестка правила не запрещают включить задний ход.

На практике выполнять разворот вне перекрестка обычно удобнее, чем на перекрестке.

Разрешен ли Вам разворот в указанном месте?

1.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.
2.Не разрешен.

Предупреждающий знак пешеходный переход , установленный вне населенного пункта за 150-300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешен разворот, если видимость дороги более 100 метров.

Можно ли Вам развернуться в этом месте?

1.Можно.
2.Можно только в светлое время суток.
3.Нельзя.

Разворот запрещен в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. Знак 1.12.2 «Опасные повороты» с табличкой 8.2.1 «Зона действия» вне населенного пункта устанавливается за 150-300 м до начала первого поворота. Следовательно, в непосредственной близости от знака развернуться можно, так как табличка показывает не расстояние до опасного участка, а его протяженность.

Разрешен ли разворот на участках дорог, обозначенных этим знаком?

1.Не разрешен.
2.Разрешен только в населенных пунктах.
3.Разрешен только при видимости дороги более 100 м.

Знак «Дорога односторонним движением» информирует о том, что на данном участке дороги по всей ее ширине осуществляется движение в одном направлении (указано стрелкой на знаке). В связи с этим разворот запрещен, так как Вы будете двигаться навстречу движению.

Правила разворота на Т образном перекрестке

На таком перекрестке разворачиваться могут практически любые легкие транспортные средства. Исключение могут составлять только крупногабаритные джипы, у которых достаточно большой радиус поворота. Соответственно, таким машинам стоит в целях безопасности осуществлять разворот в более подходящих местах. Это объясняется запретом на движение задним ходом. Также запрещено проводить «комбинации» разворотов.
Имеются некоторые особенности, предусмотренные при развороте на Т-образном перекрестке. По правилам дорожного движения за такой разворот выписывают штрафы. Однако, если водитель хочет произвести разворот в ограниченном пространстве, где присутствует пересечение нескольких проезжих частей, то многие предпочитают заплатить за разворот. В противном случае можно лишиться водительских прав по причине движения по встречной полосе.

Не стоит забывать, что выполняя подобный разворот можно спровоцировать аварию. Поэтому, если вы оказались на нерегулируемом перекрестке, стоит проявлять бдительность. Основная полоса не обязательно будет ровной и прямой.

Как правильно разворачиваться на перекрестке? Важно следовать некоторым правилам:

  • Следите за знаком «Главная дорога»
  • Не пропускайте знаки «Стоп» и «Уступи дорогу»
  • Если никаких знаков нет – следуем основному правилу «Помеха справа»
  • И обязательно включайте указатели поворота

О проблеме выбора траектории поворота налево и разворота….

Поводов для написания этой статьи более чем достаточно – вопросы построения правильной траектории при выполнении поворота и разворота на перекрёстке в той или иной степени коснулись каждого водителя.
Сначала в автошколе, в процессе обучения, выяснялось, что правилами дорожного движения эта проблема нормируется мало. Затем при управлении своим авто мы долго пытались объяснить инспектору, что при движении через перекрёсток мы не оказались на полосе встречного движения. Просторы Интернета пестрят обсуждениями всех вариантов траекторий при выполнении поворота и разворота на перекрёстке. Каждый раз, при столкновении с данной ситуацией, водители и ученики пытаются найти объяснение возникающим проблемам.


Правила дорожного движения в их нынешней редакции не достаточно полно и однозначно отражают требования к водителям по построению траектории поворота и разворота. В этой ситуации водителям приходится принимать решение с учетом тех нормативов, которые правилами, все-таки, установлены, с учетом обеспечения безопасности своего авто и автомобилей других водителей, а так же с учетом «сложившихся исторически» стереотипов на порядок выполнения того или иного маневра.
Каждый из маневров, в соответствии с правилами, как поворот, так и разворот, начинаются из соответствующего крайнего положения – крайнего правого при повороте направо и крайнего левого при повороте налево или развороте. Обязанность, располагать транспортное средство в соответствующем крайнем положении обусловлена необходимостью избежать при выполнении маневра столкновения с транспортными средствами, которые окажутся правее или левее. При этом само понятие «крайнее положение» в правилах дорожного движения не описано. Очевидно, что когда транспортное средство находится в этом положении, то правее или левее него не должен помещаться даже велосипедист. Это просто, многие водители понимают такую трактовку.
Описание траектории поворота налево в правилах дорожного движения заключается в описании конечной точки маневра: «…при выезде с пересечения проезжих частей не располагаться на полосе встречного движения…». Такое «усеченное» описание траектории дает возможность толковать её по-разному. Многие из «толкователей» обнаруживают, например, непонимание или незнание термина – «пересечение проезжих частей» и его существенных отличий от понятия «перекрёсток». Понятие «пересечение проезжих частей» так же не описано в правилах дорожного движения, хотя и имеет существенное юридическое значение. Пересечение проезжих частей - это та часть дороги, которая является общей для проезжих частей, образующих перекрёсток дорог. Совершенно очевидно, что дороги, имеющие несколько проезжих частей, при пересечении с другими дорогами будут образовывать на перекрёстке несколько пересечений проезжих частей - это всё прописные истины, которые многократно прописаны в литературе по подготовке водителей.
Но именно эти прописные истины приводят к многообразию трактовок правил дорожного движения, особенно пункта 8.6. В соответствии именно с пунктом 8.6 при выполнении поворота на перекрёстке с двумя проезжими частями, водителю обязательно при выходе с первого пересечения надо не оказаться на полосе встречного движения. Когда перекрёсток имеет широкую разделительную полосу, то такое выполнение маневра хоть и вызывает у многих водителей встречных транспортных средств, так же выполняющих поворот налево, раздражение, но всё-таки возможно.(рис.1)

Рис.1 Рис.2

В этом случае на перекрёстке большая так называемая «зона накопления», в которой сосредотачиваются транспортные средства, выполняющие поворот налево ожидая проезда встречных транспортных средств. В случае, когда разделительная полоса имеет небольшую ширину (примерно 1 -2 метра) выполнить поворот по так называемой «длинной» дуге с разъездом левыми бортами будет не просто, а может даже и невозможно. (рис.2)
Эта проблема носит очень серьёзный характер, так как при разъезде на таком перекрёстке правыми бортами с водителем встречного авто, выполняющим так же поворот налево, водителям придется в нарушение пункта правил 8.6, при выезде с первого пересечения проезжих частей оказаться на полосе встречного движения. В 2006 году Пленум Верховного суда, давая разъяснения на тему административной ответственности за выезд на полосы встречного движения, указал, что такое действие водителей наказывается лишением прав. В этом случае водителю приходится задуматься над выбором траектории.
Порядок выполнения разворота правила дорожного движения нормируют ещё меньше. Совершенно точно, что начинается разворот из крайнего положения, при выполнении разворота на перекрёстке это будет крайнее левое положение. А дальше начинаются вопросы о том надо или нет заезжать за середину перекрёстка и если надо, то когда, и если не надо, то почему. Особенно много проблем вызывает выполнение разворота на перекрёстке с двумя и более пересечениями проезжих частей. Обилие вопросов связанно, в первую очередь, с тем, что пункт правил 8.6 говорит только про поворот, а разворот, как изменение направления движения на противоположное остаётся не описанным.
При выполнении разворота, огибая разделительную полосу по короткой траектории, водитель может вступить в конфликт с транспортными средствами, двигающимися через перекрёсток слева, если перекрёсток нерегулируемый, такой конфликт «очень похож» на выезд на встречные полосы.(рис.3)

Рис.3

Так же при выполнении разворота по короткой траектории можно вступить в конфликт с водителями, которые, руководствуясь пунктом правил 8.6, совершают поворот налево заезжая за середину перекрёстка.
Выполняя разворот по длинной траектории, водитель рискует вступить в конфликт с попутными транспортными средствами, выполняющими поворот налево, которые пойдут в поворот не заезжая за середину.(рис.4)

Рис. 4

Кроме того, выполняя разворот по длинной траектории на регулируемом перекрёстке, водителю может не хватить фазы регулирования и он, завершая маневр, опять вступит в конфликт с транспортными средствами, двигающимися слева, к тому моменту они окажутся у него справа. Конечно, водители транспортных средств, начинающие движение после включения зеленого сигнала, должны дать выполняющему разворот транспортному средству возможность закончить манёвр, но по практике всё происходит совершенно иначе, никто никого не ждёт.
При наличии на перекрёстке разделительной полосы и нескольких пересечений проезжих частей было бы очень удобно рассматривать разворот как два последовательно выполняемых поворота налево, и применять к описанию траектории всё тот же пункт 8.6. Такая трактовка позволила бы решить целый ряд проблем с неоднозначностью описания траектории разворота. Но различие в ширине разделительной полосы, причем существенные различия от полметра до нескольких десятков метров, не позволяет применить такой прием. При маленькой ширине разделительной полосы, когда она несоизмеримо мала по отношению к длине автомобиля, выполнить разворот по широкой траектории практически невозможно так как водителю негде будет разместить автомобиль, для того что бы уступать дорогу встречным транспортным средствам.

В условиях такого большого количества неопределенностей принять решение о том, как повернуть или развернуться правильно очень трудно. Поскольку задача преподавателя автошколы и инструктора, действуя согласованно, дать подробные разъяснения по выполнению маневра, с минимальными неопределенностями в трактовках, попробуем выработать рекомендации по выбору безопасной траектории при выполнении разворота и поворота на перекрёстках.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод о том, что на выбор траектории маневра существенно влияют наличие и размеры разделительной полосы, ширина проезжих частей и количество полос дорог, образующих перекрёсток, и действия других водителей принимающих участие в разъезде. Последнее обстоятельство является самым существенным при принятии решения, так как вся деятельность водителя должны быть направлена, в первую очередь на обеспечение безопасности дорожного движения.

При выполнении поворота налево на перекрёстке с одним пересечением проезжих частей разъезжаться с транспортными средствами, выполняющими поворот налево с встречного направления, можно как правыми, так и левыми бортами.

Рис.5 Рис.6

Разъезд правыми бортами создаст меньше проблем всем участникам разъезда на данном перекрёстке. (рис.5)
Существенным для принятия решения о том, какими бортами разъезжаться, является оценка действий водителей встречных транспортных средств. Поскольку точных указаний о порядке действий не прописано, а есть только рекомендации, необходимо оценивать действия других участников разъезда – собираются они совершить маневр в соответствии с вашими представлениями или поедут по-другому.
Применяя вышесказанное к выполнению поворота на таком перекрёстке – если водитель встречного транспортного средства выкатывается на своем авто далеко за середину и явно планирует разъезжаться с вами левыми бортами, то вам воизбежание конфликта придется так же разъезжаться левыми бортами. Такое действие создаст проблемы при разъезде, но не создаст аварийных ситуаций, а это превыше всего….
При разъезде левыми бортами, если за вами в такую траекторию поворота направляют свои автомобили несколько водителей, то с встречными образуется конфликт, который не даст возможности разъехаться довольно долго (рис.6).
При разъезде правыми бортами водитель, выполняющий поворот налево должен особенно учитывать наличие встречного транспорта, двигающегося в прямом направлении и направо. Конфликта с встречными выполняющими поворот налево не будет, но движение надо осуществлять с огромной предосторожностью. Видимость встречных транспортных средств от водителя ограничена. Они закрыты транспортными средствами, ожидающими поворота налево. Следует понимать, что и из числа ожидающих поворота, так же могут найтись водители пожелавшие проехать перекрёсток в прямом направлении и не перестроившиеся заранее. Высокое внимание к встречным автомобилям обеспечит безопасность выполнения маневра.
При выполнении поворота на перекрёстке, образованном дорогами, имеющими всего по одной полосе для движения в каждом направлении, при разъезде правыми бортами требования пункта правил 8.6, скорее всего, будут грубо нарушены, и заканчивать маневр транспортное средство будет по встречной полосе. (Рис.7) Такое действие водителей создаёт реальную угрозу безопасности в отношении транспортных средств, двигающихся по пересекаемой дороге.

Рис.7 Рис. 8

В этом случае разъезжаться со встречными транспортными средствами надо левыми бортами.(Рис.8) Если автомобилей ожидающих поворота налево несколько, то следующий выполняющий поворот вынужден будет приступить к выполнению разворота, только после того как закончат разъезд первые.

Рис.9

Выполнять разворот на таком перекрёстке опасно, так как ширины проезжей части не хватит для завершения манёвра, даже если для выполнения разворота использовать всю площадь перекрёстка. Не поместившись для выполнения разворота, транспортное средство вынужденно будет совершать движение задним ходом для выполнения разворота практически «в три приема», а это грубое нарушение правил – движение задним ходом на перекрёстке запрещено.(Рис.9) Для выполнения разворота придется поискать другое место, а это, как раз, тот случай, когда уместно воспользоваться выполнением разворота с использованием въезда в прилегающую территорию.

При выполнении поворота или разворота на перекрёстке образованном дорогами с разделительной полосой на выбор траектории маневров влияет много факторов. Такими факторами являются: наличие значительной зоны накопления транспорта в зоне перекрёстка, между пересечениями, наличие раздельного регулирования перекрёстка, когда вход на каждое пересечение имеет стоп-линию, наличие сплошной линии разметки, или физических препятствий движению по короткой траектории – островков безопасности, ограждений, разделительных полос в зоне перекрёстка.(рис.10,11,12)

Рис.10
Рис.11
Рис.12

Во всех этих случаях поворот и разворот надо выполнять по длинной траектории.
Такая траектория для поворота предписана пунктом правил 8.6, а для выполнения разворота будет безопасна в отношении транспортных средств, двигающихся слева и встречных транспортных средств выполняющих поворот налево. При значительной ширине разделительной полосы, при выборе таких траекторий удастся избежать конфликтов с транспортными средствами, двигающимися с других направлений.

Если ширина разделительной полосы незначительна, менее длинны одного автомобиля, если есть трамвайные пути попутного направления, учитывая действия водителей встречных транспортных средств, поворот выполняем без заезда за середину, разворот выполняем по «короткой» траектории. Причем здесь трамвайные пути? При наличии трамвайных путей на разделительной полосе пересечения проезжих частей будут регулироваться совместно, в зоне перекрёстка не будет стоп-линии.(рис.13,14,) Кроме того, вряд ли ширина разделительной полосы позволит создать зону накопления транспорта уступающего дорогу встречным транспортным средствам.

Рис.13 Рис. 14

Действие, показанное на рисунке 13 расходиться с требованиями правил дорожного движения в пункте 8.6, но такая траектория выбрана водителями, так как в отсутствие зоны накопления можно опять получить конфликт не позволяющий закончить маневр. (Рис.1).
Перед выполнением таких маневров водитель должен проанализировать транспортную ситуацию на перекрёстке – количество транспорта, участвующего в разъезде, ожидаемые действия других водителей и только после этого принимать решение о порядке выполнения маневра.
Всё вышесказанное лишь полезные рекомендации, в каждом конкретном случае принимать решение исходя из конкретной транспортной обстановки.
В мае 2009 года заместитель начальника ДОБДД Владимир Кузин в Российской газете давал разъяснения о том, что траектория выполнения разворота правилами дорожного движения не нормируется и поэтому административной ответственности за выезд на встречную полосу, при выполнении разворота по короткой траектории, быть не может. Но при этом заместитель начальника ДОБДД делал оговорку о том, что ответственность ответственностью, но в каждом конкретном случае водитель принимает решение исходя, в том числе, и из соображений безопасности.

Устранение такого рода неопределенности существенно способствовало бы обеспечению безопасности при проезде перекрёстков. Имеет смысл задуматься над разработкой предложений по изменению правил дорожного движения или ГОСТов, для того, что бы снять с водителя ответственность за неправильную оценку дорожной ситуации. Путей решения может быть много.

Как один из вариантов, можно предложитьввести в правила дорожного движения дорожный знак, который устанавливал бы однозначно водителям траекторию поворота и разворота.(рис.15)

Рис.15

При наличии такого знака, например, выполнять разворот и поворот надо однозначно по длинной траектории. (рис.16), независимо от наличия

Рис.16

Задача такого знака сообщить водителям о том, что разделительная полоса достаточно широкая, что бы выполнять маневры по широкой дуге. При отсутствии такого знака маневр можно выполнять по любой траектории, в том числе и по короткой.
Введение таких изменений во многом способствовало бы снятию неопределенностей имеющихся в правилах и как следствие разночтений в трактовках, как со стороны водителей, так и со стороны инспекторов ДПС и судей.
Устранение разночтений в трактовках позволило бы сформировать однотипный характер поведения водителей при принятии решения, что исключило бы сознание аварийных ситуаций.

Как правильно делать повороты и развороты на перекрестках

Главная » Разное » Как правильно делать повороты и развороты на перекрестках

как развернуться и не лишиться прав

Содержание статьи

Правила дорожного движения (далее по тексту ПДД) предусматривают два варианта выполнения разворота на перекрестке с одним пересечением проезжих частей: по ближней и дальней траектории. Это же правило действует и для разворота на перекрестке с односторонним движением.

Выбор правильной траектории разворота на перекрестке

Ближняя траектория обеспечивает более безопасный разворот на перекрестке. Она наиболее удобна и безопасна, поскольку создает минимум проблем остальным участникам движения, находящимся на перекрестке.

Однако выполнение разворота по ближней траектории не всегда находит понимание у сотрудников ГИБДД, утверждающих, что в момент выполнения разворота автомобиль какое-то время движется навстречу потоку транспортных средств.

Подобное утверждение тем более спорно, что при совершении обгона транспортное средство также движется по встречной полосе, однако никому не приходит в голову считать подобный маневр нарушением. Правила определяют невозможность движения во встречном направлении исключительно в запрещенных местах. В данной ситуации запрет на совершение такого разворота не оговорен ни одним из пунктов действующих ПДД.

В качестве подтверждения вышесказанного приведем один из информационных плакатов, размещенных в отделении ГИБДД и наглядно иллюстрирующий разворот налево на перекрестке, идентичном рассмотренному выше.

Подпись под рисунком понятна и категорична: нарушение отсутствует. Причем утверждение верно для обеих траекторий разворота. Однако обратим внимание на один ключевой момент. Такой маневр допустимо совершать только при развороте на перекрестке с одним пересечением проезжих частей.

В каких случаях рекомендован разворот по дальней траектории? Если расстояние от авто до края дорожного полотна менее 10 метров, то при совершении разворота по малому радиусу возникает риск наезда на бордюрный камень, как показано на рисунке. 

Этот маневр чреват не только возможной поломкой узлов ходовой части и рулевого управления автомобиля, но и потерей его управления. Серьезность проблемы заключается в том, что исправление данной ситуации без движения задним ходом невозможно, но по требованиям ПДД разворот  на перекрестке задним ходом запрещен.

Увеличение радиуса разворота при помощи выезда вправо не решает проблему, так как с крайнего правого положения разворот разрешен только вне перекрестков.

Единственно правильная траектория разворота на перекрестке в данном случае – дальняя, как показано на рисунке.

Но ошибочным будет предположение о том, что разворот по большому радиусу – средство от возникновения проблем. Так неожиданным препятствием может стать близко размещенный к пересечению пешеходный переход. На рисунке видно, что синий автомобиль наехал на «зебру», а разворот на пешеходном переходе считается грубым нарушением ПДД.

Или сплошная осевая линия разметки, пересечение которой не менее строго наказуемо.

Пропуск встречного транспорта при развороте

Следующий нюанс, требующий уточнения, это место остановки на перекрестке для пропуска транспортного средства, двигающегося навстречу. При движении по главной дороге или при разрешающем сигнале светофора это не имеет решающего значения, ввиду наличия приоритета. Синий автомобиль может развернуться на перекрестке как по ближней, так и по дальней траектории, пропустив встречный транспорт.

Иная картина наблюдается при выполнении разворота с второстепенной дороги. Необходимость пропуска машин со всех направлений существенно усложняет данный маневр, особенно для водителей – новичков, им лучше найти другое место, чтобы развернуться. Если выполнение разворота неизбежно, оптимальным решением будет остановка у края пересекаемой дороги, как показано на рисунке, затем пропускаем все автомобили и разворачиваемся.

Выполняя разворот по большому радиусу (зеленый авто), будьте готовы к возникновению конфликтных ситуаций с водителями транспортных средств, выполняющих разворот по ближней траектории (синий авто).

Избежать столкновения поможет постоянный контроль за движущимся сзади транспортом со стороны водителя зеленого автомобиля, а водитель синей машины должен дождаться поворота зеленой машины и только потом разворачиваться сам.

Разворот на перекрестке с разделительной полосой

Разделительная полоса, не доходящая до пересечения проезжих частей, не представляет собой значимого препятствия для осуществления разворота по малому радиусу.

Наличие разделительной полосы, доходящей до края проезжей части свидетельствует о том, что перекресток имеет пересечение двух проезжих частей. Поэтому разворот на таком пересечении возможен исключительно по дальней траектории.

Осуществление маневра по ближней траектории может привести к столкновению и  лишению водительского удостоверения.

Соответствует ли строгость наказания опасности правонарушения?

Нарушение, вменяемое сотрудником ГИБДД, состоит в выезде на встречное направление, что является нарушением п.8.6 ПДД.

Ошибка многих водителей в том, что они рассматривают данный пункт правил в контексте выполнения поворота, считая выполняемый ими разворот совершенно другим маневром. Однако разворот на данном перекрестке не что иное, как три совершенные последовательно действия:

1. Поворот налево

2. Движение прямо

3. Еще один поворот налево

Таким образом, санкции со стороны инспектора следуют за совершение поворота налево с выездом на встречное направление, совершенное на первом этапе разворота по ближней траектории.

В случае, когда имеет место относительно широкая разделительная полоса, то разделение противоположно направленных транспортных потоков осуществляется при помощи дорожной разметки: сплошной или двойной сплошной линии.

 

В этом случае требования п. 9.1.1 категорически запрещают нахождение транспортных средств на полосе встречного движения.

Соответственно и на этом типе перекрестков выполнение разворота выполняется только по дальней траектории движения.

За подтверждением правильности представленных решений в описанных выше ситуациях вновь обратимся к информационным стендам отделений ГИБДД. На плакате показано, что разворот по малому радиусу на перекрестке с двумя пересечениями проезжей части расценивается как выезд на полосу встречного движения и карается лишением водительских прав.

Во избежание проблем при выполнении разворота на перекрестке со светофором, используя малый радиус, рассмотрим ситуацию подробно. Запрещающий сигнал светофора для водителей, движущихся по пересекаемой дороге, не дает права выполнения разворота по ближнему радиусу. Поскольку перекресток дороги с разделительной полосой, как уже было определено ранее, это два пересечения проезжей части, следовательно, правильной траекторией разворота на перекрестке такого типа является исключительно траектория большого радиуса.

Однако при высоком уровне организации дорожного движения поворот по ближней траектории становится возможным. Например, при наличии вот такой разметки разворот на регулируемом перекрестке нарушением ПДД не является.

Зато на перекрестке, на проезжую часть которого нанесена такая разметка, единственно правильный разворот – разворот по дальней траектории.

Очевидно, что при развороте на разделительной полосе, водителю необходимы: знание соответствующих положений ПДД и способность их уверенной практической реализации.

Организационные методы обеспечения безопасности разворота на перекрестке

Разворот на перекрестке объективно отнесен к категории опасных маневров. Данный фактор обусловил проведение организационных мероприятий с целью выноса разворота за пределы пересечения проезжих частей. Места для разворота перед перекрестком – оптимальный вариант решения проблемы.

Еще одним решением, обеспечивающим безопасность участников движения при совершении разворота стали участки со специальной разметкой, расположенные между перекрестками.

В общем, представленная информация – это минимум, необходимый водителю для выполнения безаварийного разворота на всех существующих типах перекрестков.

Видео: Как правильно выполнить разворот на перекрестке, вне перекрестка?

Правила разворота на перекрестке - рекомендации специалиста

Разворот — это манёвр, при котором направление движения автомобиля меняется на противоположное. Самым сложным в техническом плане считается его выполнение на перекрёстке, когда опасность подстерегает водителя сразу с двух сторон: и сзади, и на встречной полосе. Кроме того, манёвр приходится совершать в ограниченном пространстве. Правила дорожного движения рассказывают, как нужно развернуть машину на разных видах пересечений дорог.

Правила разворота на перекрёстке достаточно просты. Тем не менее этот манёвр вызывает трудности у начинающих водителей.

Выполнение манёвра на обычном регулируемом автоперекрёстке

Развернуть машину на обычном перекрёстке с одним пересечением проезжих частей можно по большой или малой траектории.

Алгоритм разворота на регулируемом перекрёстке:

  1. Автомобиль заранее перестройте в левую крайнюю полосу.
  2. На разрешающий сигнал светофора подъедьте к центру автоперекрёстка.
  3. Пропустите встречные авто и завершите манёвр.

Разворот на нерегулируемом пересечении дорог

При выезде на нерегулируемый перекрёсток по второстепенной дороге перед началом разворота:

  1. Остановитесь у края пересекаемой проезжей части. На фото ниже это место обозначено импровизированной кирпичной стеной.
  2. Пропустите всех остальных участников движения, а затем совершите манёвр.

Правила движения на пересечении дорог с разделительной полосой

Значительно больше вопросов возникает при совершении манёвра на пересечении дорог, одна из которых оборудована разделительной полосой. Фактически такой перекрёсток имеет два участка пересечения проезжих частей.

Разворот в таком месте совершается двумя способами:

  1. Если разделительная линия достигает границы пересечения проезжих частей, то манёвр выполняют по большому радиусу.
  2. Если разделительная линия не доходит до границы пересечения проезжих частей, авто разворачивается без выезда на перекрёсток.

Правило разворота по дальней траектории действует и на перекрёстках с очень широкой разделительной линией.

Как развернуть машину, ориентируясь на разметку

Траекторию разворота могут подсказать разделительные линии. Следующая разметка предписывает автомобилю разворачиваться по меньшему радиусу.

Разметка как на фото ниже указывает, что совершать манёвр нужно по большему радиусу.

Выполнение манёвра на перекрёстке с трамвайными путями

При наличии попутных трамвайных путей, расположенных на том же уровне, что и автодорога, разворот следует производить с них. При этом автомобиль не должен создавать помех движению трамваев.

Исключением является перекрёсток, у которого установлен знак 5.15 «Направление движения по полосам». Он предписывает выполнять манёвр не с трамвайных путей, а с левой крайней полосы проезжей части.

И напоследок совет начинающим водителям от экспертов. Если вам сложно развернуться на оживлённом перекрёстке, попробуйте пойти другим путём. К примеру, совершите три левых поворота и один правый. Вам придётся объехать один квартал, зато вы избежите совершения рискованного манёвра на пересечении дорог с интенсивным движением.

Возможные ошибки

Во время разворота на перекрёстке некоторые водители допускают ошибки, а поэтому в результате неправильного выполнения манёвра могут стать участниками ДТП. Чаще всего они не уступают дорогу встречным автомобилям, хотя дорожная ситуация обязывает их это сделать. Но встречаются и другие нарушения правил:

  • На пересечении дорог с разделительной полосой ошибочно разворачиваться по маленькому радиусу. В данной ситуации инспектор ГИБДД вправе вменить водителю выезд на полосу встречного движения. За эту ошибку можно поплатиться водительским удостоверением.
  • На некоторых перекрёстках поворот налево можно выполнить не только из крайней левой полосы, но и из соседней. Водители ошибочно полагают, что из этой полосы они могут совершить и разворот. Но траектория их движения во время манёвра пересекается с траекторией движения автомобилей, которые поворачивают налево из крайнего левого ряда. Чтобы не попасть в ДТП, перед тем как развернуть машину, нужно перестроиться в крайний левый ряд.
  • Разворачивая машину, водитель должен внимательно следить за траекторией движения транспортных средств, которые идут сзади. Другие участники движения тоже должны сохранять бдительность. Если водитель заметил, что впереди идущий автомобиль заходит на дальнюю траекторию для разворота, нужно позволить ему завершить манёвр и не пытаться по-быстрому проскочить налево, срезая при этом угол. Это может привести к ДТП.

При выходе из разворота на узком перекрёстке недопустимо совершать наезд на:

Чтобы не наехать на бордюр, зебру или сплошную линию, нужно, разворачивая машину, держаться строго в границах перекрёстка.

Когда разворачивать машину запрещено

Существуют дорожные знаки, запрещающие разворачивать машину. К примеру, в зоне действия знака 3.19 «Разворот запрещён» разворачиваться нельзя (поворачивать налево можно).

Некоторые водители ошибочно полагают, что знак 3.18.2 «Поворот налево запрещён» не разрешает и разворот. В действительности в зоне действия этого знака разворачиваться можно.

Знаки 4.1.1–4.1.4, предписывающие движение в заданных направлениях, запрещают разворот налево.

Разворачивать авто запрещено и в зоне действия знака 5.7.1 «Выезд на дорогу с односторонним движением». Запрещён разворот и в зоне действия 5.13.1 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств». Этот знак разрешает легковушкам движение только направо.

Начинающему водителю может показаться, что разворот на пересечении дорог — это невероятно сложный манёвр. Это не совсем так. Когда новичок будет самостоятельно управлять транспортным средством и наблюдать за движением, он быстро научится разворачивать машину как на перекрёстке, так и за его пределами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Правила разворота на перекрестке по ПДД в 2019 года со светофором

Довольно распространенным маневром при езде на автомобиле является разворот. Однако необходимо соблюдать особую осторожность и придерживаться правил, чтобы избежать столкновений с другими участниками дорожного движения.

Содержание статьи

Где разрешено выполнять?

Многие водители новички в первое время движения по городу не всегда сразу ориентируются, как правильно разворачиваться и где это можно делать.

Если отсутствуют воспрещающие знаки, то выполнять маневр можно:

  • на пересечениях дорог,
  • на дороге, которая размечена прерывистой линией,
  • на территориях, имеющих обзор более 100 м в каждую сторону.
Правила разворота на перекрестке

Выполняя такие маневры, необходимо соблюдать осторожность и не торопиться. Поскольку излишняя спешка часто является причиной дорожных происшествий.

Если развилка не имеет разделительной полосы, разворачивающийся автомобиль может двигаться как по ближней, так и по дальней траектории. Но производить данные манипуляции разрешено лишь в пределах перекрестка, выезжать за линию, где пересекаются проезжие полосы, нельзя.

При наличии же линии разметки, занимать требуется крайнее левое положение.

В любом случае, нужно соблюдать правильную траекторию движения:

  • не выезжать за пределы развилки,
  • не выезжать  на встречное направление,
  • не пересекать двойную сплошную.

Когда на пересечении есть разделяющая полоса, то автомобиль должен двигаться только по дальней полосе. Предварительно пропускаются все транспортные средства, имеющие преимущество в движении.

Как правильно делать развороты на Т-образном перекрестке?

На таких дорогах можно выполнять пируэты практически любым транспортным средствам, кроме тех, которые будут иметь слишком большую траекторию разворота. Это связано с тем, что двигаться задним ходом в таких местах не разрешается, да и выполнять маневр в несколько заходов, также нельзя. Поэтому, таким ТС лучше выбирать более безопасные участки дороги, чтобы совершить манипуляцию.

Необходимо быть особенно внимательным, чтобы сделать разворот правильно, соблюдать все установленные знаки и преимущества главной дороги.

Правила выполнения разворота на регулируемом перекрестке

Если на пересечении дорог имеется светофор, то выполнить разворот на перекрестке будет проще, а также более безопасно.

Поскольку пропускать транспортные средства необходимо будет только со встречным направлением, а автотранспорт с обеих сторон, чтобы начать движение будет ждать разрешающего сигнала светофора. Выполняющий пируэт автомобиль, должен четко соблюдать траекторию передвижения по полосам. Помимо этого, повороты могут выполняться лишь на тех пересечениях, где отсутствуют запрещающие это знаки.

Но стоит помнить тот факт, что знак, запрещающий выполнять поворот налево, вовсе не запрещает разворачиваться на данной территории.

Развернуться вне перекрестка

Когда возникает необходимость совершить на дороге разворачивание, не всегда, обязательно нужно ехать именно до перекрестка.

Чтобы понимать, как правильно выполнить разворот, необходимо соблюдать основные правила:

  1. маневр можно начинать выполнять с любого положения, предпочтительнее крайнее левое,
  2. уступить дорогу всем транспортным средствам попутного и встречного направления,
  3. заехать можно на любую из полос, но удобнее на крайнюю левую.

Гораздо проще совершить такой маневр с прилегающей территории справа, поскольку с нее открывается лучшая видимость во все направления, и заезжать на нее лучше задом. И в этом случае не придется производить движение задним ходом по главной дороге. 

Где запрещено выполнять разворот?

Согласно пдд разворот запрещается:

  • на пешеходных переходах, которые имеют соответствующую разметку либо знаки,
  • в тоннелях,
  • на мосту,
  • на переездах железнодорожных путей,
  • на территориях, где недостаточная видимость для совершения маневра,
  • на остановках транспорта.

Все эти места являются опасными для разворачивания. А неправильный маневр может спровоцировать возникновение аварийной ситуации. Поэтому, всегда нужно следить за разметкой и установленными на дороге знаками, чтобы не попадать в неприятную ситуацию.

Но иногда бывают ситуации, при которых даже выполнение пируэта через двойную сплошную не будет нарушением. Это возникает, когда на дороге установлен знак, обозначающий место для разворота. В таких случаях дорожная разметка, конечно, противоречит знаку, но преимущество будет иметь именно последний.

Как выполняется разворот?

Проходя обучение в автошколе, все курсанты изучают на теоретических занятиях технику выполнения различных маневров.

Что касается разворота на перекрестке, необходимо помнить основные моменты:

  • до начала манипуляции включить сигнал поворота,
  • остановиться и удерживать ногу на педали тормоза, ожидая, пока проедут транспортные средства, имеющие приоритет,
  • когда поток машин больше не является помехой, вывернуть руль до упора влево,
  • когда маневр завершен, выровнять руль в исходное положение,
  • выключить сигнал поворота, и подстроиться под скорость движения текущего потока.

В принципе совершения данных действия никаких трудностей нет. Все приходит с опытом, поэтому необходимо постоянно тренироваться. Для начала лучше выбирать менее загруженные улицы с безопасными участками дороги. Так водитель сможет чувствовать себя комфортнее.

Всегда стоит быть особенно внимательным, совершая любые маневры на перекрестках. Не забывать про дорожные знаки и разметку, а также, следить за сигналами светофора. А когда за рулем водитель неопытный, ни в коем случае, не выполнять действия в спешке, и лучше всего, выбирать менее опасные участки дороги, для того, чтобы спокойно и планомерно развернуться.

Видео выполнения разворота

Внимание!
В связи с частыми изменениями законодательства РФ, информация на сайте не всегда успевает обновляться, поэтому для Вас круглосуточно работают бесплатные эксперты-юристы!

Горячие линии:

Москва: +7 (499) 653-60-72, доб. 206
Санкт-Петербург: +7 (812) 426-14-07, доб. 997
Регионы РФ: +7 (800) 500-27-29, доб. 669.

Заявки принимаются круглосуточно и каждый день. Либо воспользуйтесь онлайн формой.

Выполнение разворота | Разворот на перекрестке

В предыдущей статье Выполнение разворота. Часть 1 были рассмотрены варианты выполнения разворота вне перекрестков. Техника разворота на дороге между перекрестками не сложная – она очень похожа на упражнение Разворот в три приема (как на экзамене в ГИБДД). Основное условие для выполнения разворотов вне перекрестка это:

а) чтобы разворот не противоречил ПДД;

б) нужно хорошо видеть дорожную обстановку вокруг своего автомобиля и быть видимым для других участников дорожного движения.

Во второй части темы, посвященной разворотам, рассмотрим типичные варианты выполнения разворотов на перекрестках, а также проясним некоторые моменты безопасности.

Как развернуться на перекрестке

Возможность развернуться на конкретном перекрестке определяется организацией проезда на данном перекрестке, а именно: направлением движения по полосам и наличием/отсутствием знаков, запрещающих разворот.

Если вы движетесь по дороге с двухсторонним движением и на перекрестке с крайней левой полосы знаками 5.15.1 или 5.15.2 разрешен поворот налево, при этом отсутствует знак 3.19 «Разворот запрещен», значит, разворот разрешается. Есть смысл вспомнить, что запрещающий знак 3.18.2 «Поворот налево запрещен» НЕ запрещает разворот.

Еще необходимо обращать внимание на возможное наличие на перекрестке или перед ним предписывающих знаков из группы 4.1.1-4.1.6. Эти знаки указывают обязательное направление движения, их действие распространяется на пересечение, перед которым они установлены. Знаки из этой группы, разрешающие поворот налево (4.1.3, 4.1.5, 4.1.6), разрешают и разворот.

В ПДД не оговорено, как именно должен выполняться разворот на перекрестках, но в Правилах есть пункт 8.6, который гласит:

Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения. Это же правило справедливо и для разворота.

Таким образом, если на перекрёстке нет разделительной полосы, то развернуться разрешается как по короткой, так и по длинной траектории, но разворот на перекрестке должен быть осуществлен в его границах.

Если дуга разворота выйдет за границы пересечения проезжих частей, то в этом нет нарушения. Но нужно помнить, что выезд на встречную полосу, когда она отделена сплошной линией разметки, запрещается (об этом ниже), и еще разворот запрещен на пешеходном переходе (пункт 8.11). Поэтому линию разворота нужно строить, не задевая этих элементов дороги.

 

На рисунке ниже изображено два перекрестка, имеющих только одно пересечение (см. термин перекресток).

Любая из траекторий разворота, представленных на рисунках, не противоречит ПДД при условии, что разворот выполняется в границах перекрестка, и при этом нет знаков, запрещающих разворот, или не введены другие ограничения, запрещающие этот маневр.

Например, на перекрестке могут быть установлены предписывающие знаки, которые запрещают поворот налево (в том числе и разворот), или знаки особых предписаний 5.15.1 «Направление движения по полосам» или 5.15.2 «Направления движения по полосе», которыми также будет запрещен поворот налево (в том числе и разворот).

Если пересекаемая дорога имеет одностороннее движение, то, опять же, нужно обратить внимание на организацию проезда этого перекрестка: на направления движения по полосам, и имеются ли знаки, запрещающие разворот.

На обоих рисунках поворот налево запрещен, так как движение на пересекаемой дороге организовано слева направо. Но на левом рисунке разворот разрешается, так как отсутствуют знаки, запрещающие этот маневр. На правом же рисунке разворот запрещен, так как знак 5.15.2 «Направления движения по полосе» над левой полосой указывает другое направление движения – запрещает поворот налево и требует перестроиться вправо.

Теперь внимание! Перекресток, имеющий два пересечения проезжих частей. Т.е. одна из его дорог имеет разделительную полосу. Разделительные полосы бывают широкие и узкие.

Когда разделительная полоса имеет прямой срез, то площадь перекрестка разделяется на еще два дополнительных участка со встречными направлениями движения. Эти два участка между собой могут быть отделены сплошной линией разметки, но разметка может со временем стереться.

 

12 июля 2017 года раздел 9 ПДД дополнился пунктом 9.1 (1), в котором перечислены условия при которых выезд на встречную полосу запрещен. В нем, как раз, и упоминается сплошная линия. Подробнее об этом нововведении — в статье Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

Поэтому, если возникла необходимость развернуться на перекрестке, двигаясь вдоль широкой разделительной полосы, траекторию разворота целесообразно строить за центром перекрестка, т.е. по длинной дуге. Для этого есть две причины.

Первая. В нашей стране установлено правостороннее движение. Поэтому, перемещаясь в границах перекрестка, следует держать автомобиль как бы в «правой половине» проезжей части.

Вторая. Сплошная линия разметки может быть не видна (стерлась, под снегом), но на пересекаемой дороге этого перекрестка могут быть установлены предписывающие знаки, как на рисунке ниже. И это есть признак наличия участка встречного движения между границами разделительной полосы.

Более подробно о развороте на перекрестках дорог, имеющих разделительные полосы, можно прочесть в небольшой серии статей Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой, и в статье Разворот на перекрестке с разделительной полосой и нарушение пункта 8.6 ПДД.

Если в городе имеется трамвайная сеть, то вполне логично, что трамвайные пути проходят и через перекрестки. О том, как выполнить разворот через трамвайные пути, можно прочесть в статье Проезд перекрестков с трамвайными путями.

Разворот на перекрестке со светофором

Если предстоит развернуть автомобиль на регулируемом перекрестке (со светофором), то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на регулируемом перекрестке (см. Правила проезда перекрестков. Проезд регулируемых перекрестков):

  • Необходимо заблаговременно по правилам перестроения занять крайнюю левую полосу, включив левый указатель поворота;
  • На разрешающий сигнал светофора выезжаете ближе к середине перекрестка. Передние колеса нужно держать в положении «прямо». Дальше середины перекрестка выезжать не следует. Наверняка за вами выстроится очередь для поворота налево, и они еще не знают, что вы собираетесь развернуться. Некоторые водители будут пытаться срезать путь под вашим «прикрытием», поэтому, выполняя разворот, всегда обращайте внимание на то, что творится слева-сзади от вас. Как и при повороте налево, пропускаете встречный транспорт, который движется «прямо». Если встречных машин нет, то можно развернуться сразу, как только выехали на пересечение проезжих частей;
  • Пропустив встречные ТС, и убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Если к тому времени для вас загорелся запрещающий сигнал, то спокойно заканчиваете разворот, так как автомобили, въезжающие на перекресток на разрешающий сигнал с других направлений, обязаны дать вам завершить маневр. Но в подобной ситуации вам нужно быть предельно внимательным;
  • Завершаете разворот, выключаете указатель поворота и следуете далее по своему маршруту.

 

Разворот на нерегулируемом перекрестке

Когда предстоит развернуть автомобиль на нерегулируемом перекрестке, то сначала вы должны точно определить, по какой дороге вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку и у кого приоритет в движении. Как определить главную и второстепенную дорогу, можно прочесть в статье Правила проезда нерегулируемых перекрестков.

Если вы подъезжаете к нерегулируемому перекрестку по второстепенной дороге и на перекрестке интенсивное движение, то от разворота лучше отказаться и поискать для него другое место.

Если вы приближаетесь к нерегулируемому перекрестку по главной дороге, то разворот выполняется по тем же правилам, что и поворот налево на нерегулируемом перекрестке:

  • В первую очередь перед маневром вам необходимо убедиться, что вас никто не обгоняет — на двухполосных дорогах на нерегулируемом перекрестке при движении по главной дороге обгон разрешается, если для этого нет ограничений;
  • По правилам перестроения заблаговременно занимаете крайнюю левую полосу или, если дорога двухполосная и разметку не видно, прижимаетесь к середине дороги. Включаете левый указатель поворота, одновременно снижаете скорость и подъезжаете ближе к середине перекрестка. Если дорога свободна, выполняете разворот, если есть встречный транспорт — останавливаетесь;
  • Пропускаете транспортные средства, которые движутся навстречу вам по главной дороге и, убедившись в том, что никому не помешаете, выполняете разворот. Опять же, усиленное внимание на пространство сзади вашего автомобиля – вдруг кто-то, поворачивая налево, под вашим прикрытием решил срезать угол и не догадывается, что вы выполняете разворот;
  • Закончив маневр, выключаете указатель поворота и продолжаете движение уже в обратном направлении.
Разворот на равнозначном перекрестке

Равнозначный перекресток образован дорогами, равными по значению, чаще всего не очень широкими. Перед таким перекрестком знаки приоритета отсутствуют, либо на подъезде к перекрестку будет установлен знак 1.6 «Пересечение равнозначных дорог». На равнозначном перекрестке действует правило «помеха справа» (пункт 13.11). О правилах и особенностях разворота на перекрестках равнозначных дорог подробно изложено в одноименной статье Разворот на равнозначном перекрестке.

Разворот на т-образном перекрестке

Т-образный перекресток – это разновидность обычного перекрестка, где к одной дороге примыкает другая дорога. Перед тем как развернуться на таком перекрестке, сначала следует убедиться, что знаками или дорожной разметкой не вводятся дополнительные ограничения на проезд, и разворот в этом месте не запрещен.

 

Когда движение на т-образном перекрестке регулируется светофором или регулировщиком и разворот не запрещен знаками или разметкой, то разворот выполняется согласно правилам проезда регулируемых перекрестков на разрешающий сигнал светофора или регулировщика.

Если т-образный перекресток не регулируется (например, светофор отключен), то разворот на нем выполняется согласно правилам проезда нерегулируемых перекрестков, и удобнее всего развернуться тогда, когда вы едете по главной дороге.

Если же вы подъезжаете к т-образному перекрестку со стороны бокового проезда, который чаще всего бывает второстепенной дорогой, а на перекрестке в это время интенсивное движение, то возможность разворота будет зависеть от степени интенсивности потока машин. Возможно, будет лучше, если для разворота поискать другое место.

Более подробно о разворотах на перекрестках этого типа можно прочесть в одноименной статье Разворот на Т-образном перекрестке. Там есть схемы разворотов и рассмотрены два случая, в которых возникновение ДТП наиболее вероятно.

Когда на одной из дорог, а возможно, на обеих дорогах, образующих т-образный перекресток, имеются разделительные полосы, то выбор длинной или короткой траектории разворота будет зависеть от дорожной обстановки, наличия (отсутствия) дорожной разметки на перекрестке, в соответствии с пунктом 9.1 (1) ПДД. Об этих ситуациях можно прочесть в этой статье.

Если вдруг возникает вопрос на тему: достаточно ли места на перекрестке, чтобы развернуть автомобиль в соответствии с ПДД, рекомендую небольшую статью Хватит ли места для разворота.

Разворот на круговом перекрестке

Как вариант, для того, чтобы развернуться, можно использовать перекресток с круговым движением. Но для этого, потребуется заехать на круговой перекресток, проехать по кругу, соблюдая правила проезда круговых перекрестков и выехать в нужный съезд для движения в обратном направлении. О движении через перекресток с круговым движением можно прочесть в серии статей «Проезд перекрестков».

Навигация по серии статей>

Поворот налево - Уроки вождения для начинающих

Поворот налево явно сложнее поворота направо, так как в этом случае необходимо контролировать транспорт, приближающийся к перекрестку со всех четырех сторон. Давайте сразу начнем раскладывать траекторию движения на три этапа.

Первый этап

Первый этап подготовки к повороту налево заключается в выборе крайнего левого положения. И уже на этом этапе возникают некоторые сложности.

Когда дорога имеет разметку на полосы движения, а также линию, разделяющую встречные потоки, то достаточно лишь вплотную прижаться к "осевой" линии, и это будет крайним левым положением (рис. 12).

Рис. 12. Крайнее левое положение при наличии дорожной разметки

А если дорожной разметки нет? Например, дорогу только что покрыли свежим асфальтом и разметку нанести еще не успели.

В таком случае надо "пошире открыть глаза", мысленно разделить дорогу на две равные половины и занять то положение, которое явно покажет всем остальным водителям Ваши намерения (рис. 13). Если в это время на Вашем автомобиле будут включены еще и указатели поворота налево, то всем станет понятно, что Вы собираетесь делать в дальнейшем.

Рис. 13. Крайнее левое положение на "голой" дороге

Второй этап

Траектория поворота налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает не только безопасность маневра, но и в полной мере отвечает требованиям ПДД.

Если поворот осуществляется через центр перекрестка, то получается, что Вы постоянно находитесь на своей правой стороне дороги, как до начала поворота, так и после него (рис. 14).

Рис. 14. Центр перекрестка как элемент траектории поворота налево

Приближаясь к центру перекрестка, Вам надо окончательно утвердиться в правильности выбора траектории движения относительно этого центра. А зависит траектория от... направления движения встречных машин!

Если встречный транспорт движется прямо или направо, то это никаким образом не влияет на траекторию движения Вашего автомобиля (рис. 15). Вы обязаны лишь уступить дорогу встречным машинам, для чего можно просто снизить скорость движения или полностью остановиться около воображаемого центра перекрестка. Но в любом случае следует сохранить траекторию, изображенную на рисунке 14.

Рис. 15. Где "уступить дорогу"?

А если встречная машина тоже хочет повернуть налево? К сожалению, ситуация с одновременным поворотом налево (и разворотом) в ПДД совсем не рассмотрена. Поэтому на дороге водители обычно руководствуются неписаным правилом: "При одновременном повороте налево – оставляй центр перекрестка между бортами машин".

На больших перекрестках обычно это правый борт (рис. 16), а на маленьких – левый (рис. 17).

Получается, что центр перекрестка является той точкой, которая позволяет водителю выбрать безопасную траекторию поворота налево на любом перекрестке.

Рис. 16. Одновременный поворот налево на больших перекрестках

Рис. 17. Одновременный поворот налево на маленьких перекрестках

А как найти этот "центр" на реальном перекрестке? Ведь на асфальте не будет нарисовано никакой "жирной кляксы"!

Поверьте, найти центр несложно. Летом на сухом асфальте центр перекрестка явно просматривается в виде светло-серой "подушечки" специфической формы (рис. 18 и 19). Поскольку колеса машин на поворотах "чертят" черной резиной по асфальту, то нетронутый центр своей формой еще и подскажет Вам, с какой стороны на этом перекрестке принято его объезжать.

Рис. 18. Центр большого перекрестка

Рис. 19. Центр маленького перекрестка

А как найти этот "центр" на реальном перекрестке? Ведь на асфальте не будет нарисовано никакой "жирной кляксы"!

Поверьте, найти центр несложно. Летом на сухом асфальте центр перекрестка явно просматривается в виде светло-серой "подушечки" специфической формы (рис. 18 и 19). Поскольку колеса машин на поворотах "чертят" черной резиной по асфальту, то нетронутый центр своей формой еще и подскажет Вам, с какой стороны на этом перекрестке принято его объезжать.

Зимой центр перекрестка виден еще лучше, чем летом, там лежит нетронутый снег, чуть более чистый, чем вокруг. Во время дождя центр перекрестка тоже неплохо виден – он блестит.

На рисунке 18 изображен центр большого перекрестка, на котором при одновременном повороте налево водители встречных машин немного не доезжают до центра.

На небольших перекрестках, когда водители переезжают центр, образуется другая "подушечка", по форме близкая к обычному кругу (рис. 19).

Поворот налево через воображаемый центр перекрестка обеспечивает безопасность маневра.

Итак, центр перекрестка мы нашли, разобрались, с какой стороны будем его объезжать, уступили при необходимости встречному транспорту, а что дальше? Дальше надо выезжать с перекрестка.

Третий этап

И опять выход из поворота сложнее, чем при повороте направо.

Приближаясь к перекрестку, желательно спланировать все три этапа поворота. Но, как Вы только что узнали, в зависимости от ситуации в конкретном случае возможна корректировка траектории движения около центра перекрестка. Выбор траектории движения на выходе из поворота тоже зависит от конкретных условий.

Если дорога, на которую Вы поворачиваете, имеет в данном направлении не более двух полос, то выход из поворота заключается лишь в выборе плавной траектории движения, заканчивающейся на одной из этих полос (рис. 20 и 21).

Рис. 20. Одна полоса движения

Рис. 21. Две полосы движения

Другое дело, если дорога имеет три и более полос движения в данном направлении. В этом случае, еще не доезжая до центра перекрестка, Вам следует заранее выбрать Вашу личную полосу и направить свой автомобиль по понятной другим водителям плавной траектории именно на эту полосу (рис. 22).

Рис. 22. Поворот налево на дорогу с тремя полосами

Выезд с перекрестка при повороте налево разрешен на любую полосу той дороги, на которую Вы поворачиваете, но при этом нельзя забывать, что движение по крайней левой полосе имеет ряд ограничений (см. п. 9.4 ПДД).

Правильный выбор полосы, еще до того как Вы на нее выедете, очень важен. Ошибка с выбором полосы движения приводит к последующим вынужденным перестроениям, что не доставляет удовольствия ни "новичкам", ни "старичкам".

К сожалению, в статистике дорожно-транспортных происшествий есть одно неофициальное выражение: "При повороте налево водитель срезал угол" (рис. 23).

Рис. 23. Водитель "срезал" угол

Некоторые водители из понятных только им соображений не доезжают до центра перекрестка, "срезая" большую часть пути практически по прямой линии. При этом вероятность закончить поворот у них уменьшается ровно на 50%.

Если сегодня другие водители успели увидеть такого "шустрика" и увернулись от него, то завтра водителю какого-нибудь грузовика будет лень нажимать на тормоз и он "воспитает" нарушителя (рис. 23).

Это был пример сознательного нарушения ПДД, но есть и другие водители, которые не совсем осознают, что они делают.

То, что изображено на рисунке 24 красным цветом, не придумано, это можно увидеть на реальной дороге!

Рис. 24. Классическая ошибка "новичка"

Происходят такие "чудеса" тогда, когда "новичок" в движении пытается "выждать" встречную машину. Вместо того чтобы спокойно остановиться у центра перекрестка и там ожидать встречный транспорт, неопытный водитель, сам того не осознавая, продолжает "ползти" дальше мимо центра перекрестка. А потом (можно смеяться или плакать) выделывает такие "кренделя", что не каждый профессионал сможет их повторить.

Вывод будет очень простой – траекторию, выбранную в соответствии с ПДД и логикой, надо удерживать на протяжении всего маневра, независимо от возможных остановок на пути движения.

Отклонение от траектории движения, определенной спецификой конкретного места на дороге является одним из первых признаков предстоящей аварии.

вернуться к оглавлению "Уроки вождения"

Как разворачиваться на перекрестке - Автомобиль для чайников

Как разворачиваться на перекрестке.

Как разворачиваться на перекрестке

Казалось бы, нет ничего проще. Но, у новичков любой маневр, связанный с поворотом налево, вызывает неподдельный ужас. Даже у меня был случай, когда спор инструктора по вождению и ученика (необходимо было выполнить левый поворот), закончился словами ученика: «Я не буду налево никогда поворачивать, только направо».

Это смешно, но чтобы избавится от страха разворота, давайте рассмотрим простенький алгоритм, который может Вам помочь.

Общие правила

Для новичков: не пытайтесь выполнить разворот за раз. Проще говоря, стоит разделить разворот на два маневра.
1 Выехали на перекресток, повернули на 90 градусов и остановились.
2 Внимательно осмотрелись – помех нет, заканчивайте маневр разворота.
Такой алгоритм значительно облегчит разворот на перекрестке с большим движением.

Перед разворотом

У Вас есть зеркала наружного обзора: ни в коем случае не забывайте перед выполнением любого маневра, убедится в отсутствии помех сзади. Причем, внутреннее зеркало имеет «мертвую зону», необходимо смотреть и в наружные. Убедились в том, что Вас никто не обгоняет, включили поворот и занимаем крайнюю левую полосу. Делать это необходимо заблаговременно, а не перед самим перекрестком. Намного легче перестроится за несколько сотен метров до перекрестка, нежели перед перекрестком. Итак, поворот включен, левая полоса занята, начинаем сам разворот.

На перекрестке двухполосной дороги

Конечно, необходимо убедится в отсутствии помех. Если разворот происходит не на светофоре, убедитесь в отсутствии помехи справа, и встречного автомобиля. Если никого нет, включаете скорость, трогаетесь с места, выезжаете на середину перекрестка и начинаете вращать рулевое колесо. Многие новички пугаются сильно поворачивать руль, и радиус разворота получается огромный, вплоть до выезда на обочину. Запомните – машину на такой скорости Вы не перевернете, при всем своем желании. Ваша задача: после разворота автомобиль должен оказаться ближе к правой части проезжей части. Так скорость Вашего авто после разворота невелика, то в правом ряду Вы не будете представлять собой помеху автотранспорту.

Четырехполосная дорога

Алгоритм подготовки тот же, но вот на перекресте стоит придерживаться определенной траектории. Необходимо выехать на перекресток, и начинать поворот по своей полосе. Проще говоря: нельзя начинать разворот сразу после того, как въехали на перекресток (по кратчайшему маршруту). В этом случае маневр будет проходить на встречной полосе, и в случае непредвиденной остановки, Вы остановитесь на встречной. Посему, при развороте на таком перекрестке, необходимо выехать на середину, и уже там выполнять разворот – по своей полосе. Важно: когда повернете на 90 градусов, автомобиль должен находиться в левой полосе (После поворота на 90 градусов, Вы должны остановиться так, как при выполнении левого поворота). После завершения маневра, нужно занять крайнюю правую полосу.

Как видите – ничего сложного. Перестроение, указатель поворота, отсутствие помех, разворот, крайняя правая полоса. Будьте внимательны, и разворот на перекрестке не принесет неудобств. И вот еще что: небольшое отличие преднеприводного авто от заднеприводного. При наборе скорости на развороте, переднеприводный автомобиль будет «вытягивать» – авто будет выравниваться по горизонтали, а вот заднеприводный – будет сильнее кренить. Будьте осторожны.

Как оставаться в безопасности на 8 популярных типах перекрестков дорог

Самая распространенная опасная зона на дороге - это перекресток. Перекрестки очень разнообразны и могут сбивать с толку как опытных, так и неопытных водителей. Едете ли вы в большом или маленьком городке, вам суждено пересечься с чужим. Посмотрим правде в глаза, перекрестки могут быть стрессовыми дорожными ситуациями, потому что часто происходит значительная активность: множество навигационных знаков, поворотные полосы, объединенные полосы движения, светофоры, множество других водителей, которые находятся в таком же большом количестве торопитесь, как вы.Самый полезный метод обучения безопасному маневрированию на перекрестках - это распознавать разные типы и общие правила, связанные с ними. Ниже приведен список популярных типов перекрестков и несколько полезных советов по их преодолению и возвращению на дорогу.

  • 1

    Четырехстороннее

    Четырехстороннее пересечение является наиболее распространенным типом и включает пересечение двух дорог. Хотя дороги могут приближаться друг к другу под любым углом на четырехстороннем перекрестке, они часто кажутся перпендикулярными, особенно в мегаполисах, где дороги спроектированы в виде сетки.Четырехсторонние перекрестки контролируются либо знаками остановки, либо светофором. На перекрестке с четырьмя дорогами, который контролируется светофором, продолжайте движение только тогда, когда вам будет предоставлен зеленый свет. Поворачивайте налево на зеленый свет только тогда, когда нет приближающегося транспорта. На перекрестке с четырьмя путями, контролируемом знаком «Стоп», транспортные средства получают преимущество в том порядке, в котором они достигают перекрестка. Вот краткое руководство, которое охватывает важные правила движения на перекрестке с четырьмя путями, включая мигание огней, отключение электроэнергии и другие жизненно важные ситуации.

  • 2

    Т-образный перекресток

    Т-образный перекресток - это перекресток, на котором второстепенная проезжая часть встречается с основной проезжей частью. Это также общие типы пересечений, с которыми вы часто сталкиваетесь. Второстепенная проезжая часть на Т-образном перекрестке почти всегда контролируется знаком «Стоп», в то время как транспортные средства на основной проезжей части продолжают движение без остановки. Самое важное, что нужно помнить о Т-образных перекрестках, - это то, что автомобили на главной дороге всегда имеют преимущественное право проезда.Транспортное средство, которое планирует повернуть направо или налево на главную проезжую часть, должно полностью остановиться и посмотреть в обе стороны, прежде чем выехать на главную проезжую часть.

  • 3

    Y-образный перекресток

    Y-образный перекресток имеет три участка, как Т-образный перекресток, но одна проезжая часть пересекает другую проезжую часть равного размера, иногда кажется, что две дороги соединяются, образуя одну дорогу. Есть два типа Y-пересечений. Сначала на обеих дорогах будут стоять знаки на небольшом расстоянии от фактического перекрестка.Все транспортные средства должны остановиться, и первым движется транспортное средство, которое подъезжает к соответствующему знаку остановки. На втором типе Y-образного перекрестка водители на одной дороге движутся без ограничений, в то время как водители на второй дороге должны полностью остановиться и посмотреть в обоих направлениях на наличие встречного транспорта, прежде чем выехать на другую дорогу.

  • 4

    Круговая развязка

    Круговая развязка или перекресток с круговым движением часто используются для контроля пересечения четырех и более дорог.Приближаясь к кольцевой развязке, уступите дорогу встречным потокам, затем поверните направо, чтобы объехать круг против часовой стрелки. Снова поверните направо, чтобы свернуть с кольцевой развязки, когда вы достигнете проезжей части, по которой хотите продолжить движение. Важно не останавливаться при движении на кольцевой развязке, потому что наезды могут возникать быстро. Следующее анимированное руководство поможет вам узнать все, что вам нужно знать о круговых перекрестках.

  • 5

    «Разветвление»

    «Разветвление» дороги - это фактический тип перекрестка, на котором пересекаются две дороги.Одна полоса главной дороги делится на две: одна мини-полоса соединяется с примыкающей дорогой, а другая мини-полоса продолжается по первоначальному пути дороги. Как правило, на развилке есть средний участок, разделяющий эти два участка главной дороги.


    Желательно заранее узнать, по какой из мини-полос вам нужно выехать.

  • 6

    Полосы поворота

    Полосы поворота появляются на перекрестках с интенсивным движением. Эти полосы предназначены для водителей, которые хотят повернуть налево на перекрестке, и обычно контролируются светофором.Поворотные полосы обозначены нарисованной стрелкой на асфальте. На светофоре также появится стрелка, контролирующая поворотную полосу. Если вы разместили свой автомобиль на поворотной полосе на перекрестке, вы должны пройти поворот.

  • 7

    Контролируемые или неконтролируемые

    Перекрестки часто описываются как контролируемые или неконтролируемые . Контролируемые перекрестки являются наиболее распространенными и относятся к тем, на которых используются знаки остановки или светофоры.Неконтролируемые перекрестки встречаются в основном в сельской местности с небольшим движением транспорта. Автомобилистов часто предупреждают о приближающихся неконтролируемых перекрестках с помощью предупреждающих знаков; однако светофоров и знаков остановки нет. Если вы столкнулись с неконтролируемым перекрестком, продолжайте движение медленно и осторожно. При определении полосы отвода руководствуйтесь здравым смыслом и хронологическим порядком. Ниже вы найдете больше советов о контролируемых и неконтролируемых перекрестках.

  • 8

    Пешеходный переход

    Перекрестки - это места общего пользования для пешеходных переходов , особенно в городских районах.Будьте осторожны и уступайте дорогу пешеходам, переходящим улицу, когда вы поворачиваете направо на перекрестке.

  • Правило номер один, чтобы оставаться в безопасности на перекрестке, - это снизить скорость. Перекрестки изначально имеют более высокую концентрацию движения, потому что две или более дороги проходят через одно небольшое пространство. Снизьте скорость, соблюдайте общие правила проезда, обращайте внимание на светофоры, остерегайтесь пешеходов и безопасно продолжайте движение.

    .

    Перекрестки и повороты - Правила дорожного движения - Безопасность и правила - Дороги

    Примерно половина ДТП в Новом Южном Уэльсе происходит на перекрестках. Очень важно приближаться к перекрестку со скоростью, позволяющей уступить дорогу любым транспортным средствам, находящимся на перекрестке или приближающимся к нему.

    Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

    Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

    Попадание в центр перекрестка при смене светового сигнала является правонарушением. Вы должны оставаться на стороне подъезда к перекрестку до тех пор, пока не увидите на своей полосе движения на другой стороне перекрестка пространство, достаточно большое для вашего автомобиля.

    Держитесь левее

    Основное правило дороги в Новом Южном Уэльсе - держаться левее .

    Правила уступки дороги при отсутствии знаков

    На некоторых перекрестках нет светофоров и знаков. Как правило, если вы поворачиваете на пути другого транспортного средства, вы должны уступить дорогу .

    При повороте на перекрестке вы должны уступить дорогу:

    • Встречным машинам, идущим прямо.
    • Встречный поворот налево.
    • Любой автомобиль справа от вас.

    Если вы и встречный автомобиль поворачиваете направо на перекрестке, обе машины должны проехать впереди друг друга.

    Если другие водители не уступают вам дорогу, не заставляйте их или себя попасть в опасную ситуацию.

    Вы также должны уступить дорогу любым пешеходам на перекрестке или рядом с ним на дороге, на которую вы въезжаете.

    Знаки остановки и стоп-линии

    Знаки

    «СТОП» и линии «СТОП» (непрерывная линия) используются на перекрестках для контроля движения.

    Когда вы подойдете к знаку СТОП, вы должны полностью остановиться, не дойдя до линии СТОП, и как можно ближе к ней. Если нет линии СТОП, остановитесь, не доезжая до перекрестка и как можно ближе к нему.

    Знак СТОП или линия СТОП означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо.

    Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Пропуск перед знаком «СТОП» означает, что водитель должен оставаться на месте до тех пор, пока не станет безопасным движение.

    Автомобиль A (синий) должен уступить дорогу автомобилю B (зеленый).

    Знаки уступить дорогу и линии уступить дорогу

    Знаки

    «ПРОЙДИТЕ» и линии «ПРОЙДИТЕ» (пунктирная линия) используются на перекрестках для контроля движения.Когда вы подойдете к знаку «ДАЙТЕ ПУТЬ», вы должны снизить скорость и приготовиться остановиться в случае необходимости.

    Знак или линия «РАЗРЕШИТЬ» означает, что вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, которые едут на перекресток, въезжают на перекресток или приближаются к нему, независимо от того, поворачивают ли они налево или направо или едут прямо. Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Знак «уступить дорогу» означает, что водитель должен снизить скорость и, при необходимости, остановиться, чтобы избежать столкновения.

    Автомобиль B (синий) должен уступить дорогу автомобилю A (зеленый).

    Если знак «СТОП» или «ПРОЙДИТЕ» был удален, линия , обозначенная через дорогу , имеет то же значение, что и знак . Вы должны остановиться или уступить дорогу.

    Т пересечения

    На Т-перекрестках транспортное средство, движущееся по конечной дороге, должно уступать дорогу любым пешеходам, переходящим дорогу, или транспортным средствам, движущимся по продолжающейся дороге, если не указано иное.

    Автомобиль A должен уступить дорогу автомобилю B

    На этом рисунке показан Т-образный перекресток, на котором продолжающаяся дорога (отмеченная пунктирными белыми линиями) огибает угол. Автомобиль B должен подать сигнал, чтобы выехать с продолжающейся дороги и выехать на конечную дорогу.

    Автомобиль B должен уступить дорогу автомобилю A

    Сигнал

    Вы должны указать, чтобы другие знали, что вы планируете делать.Предупреждайте, подавая сигнал перед поворотом налево или направо или сменой полосы движения.

    Убедитесь, что ваш индикатор выключен после каждого поворота или смены полосы движения. Если индикаторы не работают, плохо видны или на вашем автомобиле нет индикаторов, вы должны подать сигнал рукой при повороте направо или остановке.

    Сигнал к повороту направо Сигнал остановки или замедления

    Поворот

    Планируйте повороты заранее, чтобы оказаться на правильном участке дороги и иметь достаточно времени, чтобы указать, где вы хотите повернуть.

    Повороты налево

    Вы должны повернуть налево с левой стороны дороги. При повороте:

    • Сигнал налево
    • Двигайтесь ближе к левой стороне дороги
    • Держитесь левой стороны дороги, на которую вы выезжаете
    • Используйте съездную полосу там, где она есть.

    При движении по многополосной дороге необходимо повернуть налево с левой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей налево.

    Уступать пешеходам

    При повороте налево или направо вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.

    Поворачивает направо

    При повороте направо:

    • Сигнал направо.
    • Переместитесь как можно ближе к центральной линии.
    • При повороте на многополосную дорогу поверните направо с правой полосы или с полосы со стрелкой, указывающей вправо. Когда будет безопасно, поверните направо.
    • На отмеченных полосах движения вы должны оставаться в одной полосе при переходе с одной дороги на другую.
    • Вы должны уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу, на которую вы поворачиваете.
    Вы можете повернуть на любую полосу движения, в зависимости от движения.
    Планируйте вперед

    Вам нужно думать наперед, чтобы оставаться в одной полосе, когда вы едете с одной дороги на другую. На схеме показана ситуация, требующая предварительного планирования.

    Автомобиль A должен повернуть налево на дорогу, обозначенную X. Лучше повернуть направо с левой полосы, чтобы упростить поворот налево на дорогу X.

    Следуйте инструкциям по нанесению дорожной разметки, указывающей, как следует повернуть.Если дорожной разметки нет, необходимо повернуть направо, проехав как можно ближе правее центра перекрестка.

    Срединные полосы

    При повороте направо по разделенной дороге с средней полосой необходимо:

    • Дождаться подходящего промежутка для встречного транспорта.
    • Проезжайте как можно дальше к центральной разделительной части дороги и останавливайтесь до
      , дальше можно безопасно.
    • Убедитесь, что вы соблюдаете все знаки «ПРОЙДИТЕ» или «СТОП» или светофоры.

    Перед тем, как выйти из стационарного положения на обочине дороги или на средней полосе парковки, вы должны подать сигнал не менее пяти секунд, проверяя зеркала и слепые. пятна.

    Светофор

    При повороте направо на светофоре:

    • Въезжайте на перекресток, как показано на схеме, если знак не указывает иное
      или отображается красная стрелка поворота направо.
    • Подождите, пока не разойдется встречный поток или произойдет перерыв в встречном движении, и затем безопасно поверните.

    Если свет изменится на желтый или красный, когда вы находитесь в середине перекрестка, вам разрешено повернуть направо.Вы должны повернуть, как только это будет безопасно. Убедитесь, что ваши передние колеса и автомобиль стоят прямо и не блокируют встречное движение.

    Как двигаться на перекрестке
    Улицы с односторонним движением

    При повороте направо на улицу с односторонним движением вы должны:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги, на которую вы въезжаете.

    При повороте направо с улицы с односторонним движением необходимо:

    • Повернуть как можно ближе к правой стороне дороги.
    Поворот с улицы с односторонним движением
    Разворот

    Будьте особенно осторожны при разворотах, так как они могут быть опасными. Разворот нельзя делать:

    • Если есть знак «РАЗВЕРТ ЗАПРЕЩЕН».
    • По трассе.
    • На светофоре, если вы не видите знак РАЗРЕШЕННЫЙ ПОВОРОТ на перекрестке.
    • Поперек непрерывной (непрерывной) линии, двойные центральные непрерывные (непрерывные) линии, если ближайшая к вам линия не прервана.

    Вы должны начинать разворот с обозначенной полосы, ближайшей к центру дороги, или, если разметка полосы отсутствует, слева от центра дороги.

    Перед тем, как начать разворот, убедитесь, что он безопасен: проверьте зеркала и слепые зоны, а также убедитесь, что вам хорошо видно приближающееся движение транспорта.

    Вы не должны начинать разворот, если только вы не можете сделать поворот, не создавая необоснованных препятствий для движения транспорта. Перед поворотом уступите дорогу всем транспортным средствам и пешеходам и подайте сигнал.

    Трехточечный поворот

    Трехточечный поворот используется, когда дорога недостаточно широка для разворота.

    Однако, поскольку для выполнения трехточечного поворота требуется больше времени, в условиях интенсивного движения или на оживленных дорогах часто безопаснее развернуться, объезжая квартал.

    Перед тем, как начать трехточечный или разворот, подайте сигнал, проверьте зеркала и слепые зоны.

    После поворота включите сигнал и проверьте зеркала и слепые зоны, прежде чем присоединиться к движению.

    Круговые перекрестки

    См. Раздел «Круговое движение» для получения информации о знаках с круговым движением, о том, как делать повороты, уступать дорогу и правильно подавать сигналы на перекрестке.

    .

    Исправление ошибок | TeachingEnglish | British Council

    Опасность чрезмерного исправления состоит в том, что учащиеся потеряют мотивацию, и вы даже можете нарушить течение класса или деятельности, вмешиваясь и исправляя каждую ошибку. Другая крайность - позволить разговору течь и не исправлять ошибок. Бывают случаи, когда это уместно, но большинство студентов действительно хотят, чтобы некоторые из их ошибок были исправлены, поскольку это дает им основу для совершенствования.

    Итак, вопрос: Когда и как нужно исправлять своих учеников?

    У каждого учителя будут разные взгляды на это и разные способы исправления своих учеников, и это тот случай, когда нужно выяснить, что и вам, и вашим ученикам удобно.Я хотел бы предложить несколько идей, как это сделать.

    Спросите учащихся, как они хотят, чтобы их исправили

    • Звучит очевидно, но это легко не заметить. Поговорите со своими учениками об исправлении ошибок и узнайте у них, как они хотят, чтобы их исправляли. Часто у студентов есть четкое представление о том, как они хотели бы, чтобы вы их исправили. В больших группах вам, возможно, придется пойти с большинством, но если у вас небольшая группа, вы можете удовлетворить индивидуальные потребности.
    • Один из способов предоставить учащимся возможность выбора того, насколько они хотят, чтобы их исправляли в конкретном классе или конкретном мероприятии, - это поставить светофор и поставить на свой стол. Полоска карточки с тремя кругами (один красный, один оранжевый и один зеленый), сложенная в треугольник с небольшим количеством скотча, делает свое дело. Учащиеся указывают кружком на вас, чтобы указать, хотят они исправления или нет:

    o Красный = меня вообще не поправляют (возможно, у них был тяжелый день или они устали!)
    o Оранжевый = исправляйте то, что действительно важно, или то, что я должен знать.
    o Зеленый = исправьте, насколько можете, пожалуйста.


    Вы работаете над точностью или беглостью?

    • Перед тем, как начать какое-либо занятие, примите во внимание, уделяете ли вы внимание точности или беглости. Например, для обсуждения в классе подойдет беглость. Важно то, что ученики выражают себя и думают на ногах. Однако, если у студентов было время подготовить ролевую игру, а затем они собираются ее выполнить, вы можете поощрять точность.Четко сформулируйте цели задания и убедитесь, что учащиеся осознают, чего вы от них ожидаете. Не представляйте занятие как задание на беглость, а затем отбирайте его после каждой ошибки.

    Самокоррекция / Коррекция сверстников

    • Первым портом захода при исправлении могут быть сами студенты. Студенты часто могут исправить себя, когда понимают, что сделали ошибку. Иногда ошибка - это просто «промах», и они знают правильную версию.Дайте студентам шанс и время исправить себя. Часто, просто поднимая брови или повторяя ошибку, ученики поймут, что вы имеете в виду, и вернутся, чтобы исправить ошибку самостоятельно. Некоторые учителя создают всевозможные жесты руками, чтобы обозначить тип ошибки. Указывать назад - это классический способ указать учащимся, что им следовало использовать прошедшее время. Если это работает для вас и ваших учеников, создайте свои собственные индикаторы коррекции.
    • Студенты также могут поправлять друг друга.Коррекция сверстников часто помогает создать позитивную атмосферу в классе, поскольку учащиеся понимают, что вы не единственный источник исправления ошибок, и они могут многому научиться друг у друга.


    Пазы для коррекции

    • Один из способов сосредоточить внимание на ошибках учащихся - взять «перерыв» в работе и посмотреть на ошибки в группе. Когда студенты выполняют задание на устную речь в парах или группах, я часто наблюдаю за учениками и слушаю, что они говорят. Студенты привыкнут к тому, что вы парите вокруг них, хотя, если это не ваш обычный стиль наблюдения, они могут сначала задаться вопросом, чем вы занимаетесь! Я записываю ошибки, которые слышу; будь то произношение, грамматика или лексика.Я собираю их ошибки и прекращаю работу. Я записываю на доске подборку ошибок и прошу студентов исправить их. Если ученики работают в парах, а у вас есть оставшийся ученик, почему бы не назначить им роль помощников учителя? У них может быть блокнот и ручка, и они могут записывать ошибки, которые слышат. Если они будут делать свою работу хорошо, они могут даже запустить исправление своих ошибок вместо вас. Обычно большинство ошибок студенты могут исправить самостоятельно.

    Коррекция на месте

    • Исправление ошибок сразу после того, как они были сделаны, имеет то преимущество, что вам не нужно останавливать деятельность, как в случае со слотом для исправления. Студенты часто ценят мгновенную коррекцию. Подумайте, что это за вид деятельности, прежде чем решать, стоит ли исправлять на месте. Вы не хотите мешать выполнению задания, вмешиваясь в него. Студенты также могут нести ответственность за оперативное исправление, если их поощряют замечать ошибки друг друга.


    Новые ошибки или те же старые?

    • Я всегда напоминаю студентам, что если они постоянно совершают новые ошибки, это нормально. Новые ошибки обычно являются признаком того, что они изучают новые способы использования языка или экспериментируют с новым словарным запасом, но если они всегда повторяют одни и те же ошибки, это не такой уж хороший знак! Отмечая свои ошибки, учащиеся фиксируют свой прогресс и могут избежать повторения одних и тех же ошибок снова и снова. Было бы неплохо иметь в их блокнотах место для записи ошибок и правильной версии.Один из способов сделать это - разделить страницу на три столбца:
    Ошибка Коррекция Примечание
    Зависит от погоды Зависит от погоды Не то же самое, что на испанском
    Я живу в Барселоне шесть лет Я живу в Барселоне шесть лет

    С - для моментов времени

    За - За периоды

    • Иногда полезно провести небольшие тесты, основанные на классических ошибках, которые ученики совершают в классе.Он побуждает студентов просматривать свои записи и пытаться извлечь из них уроки.

    Заключение

    • Каким бы способом вы ни исправляли своих учеников, постарайтесь, чтобы этот опыт оставался положительным для учащихся. Постоянные исправления могут действительно демотивировать, как знает каждый изучающий язык. Когда вы прислушиваетесь к ошибкам своих учеников, убедитесь, что вы также прислушиваетесь к действительно хорошему использованию языка, и подчеркните их также в группе.Что касается изучения языка, я действительно верю классической поговорке: «Вы учитесь на своих ошибках».


    Полезные ссылки:
    http://www.teachingenglish.org.uk/article/error-correction-1
    http://www.teachingenglish.org.uk/article/error-correction-2
    https: / /www.teachingenglish.org.uk/article/writing-correction-code

    Впервые опубликовано в 2008 г.

    .

    Можно ли обратить вспять эректильную дисфункцию? Лучшие методы

    Эректильная дисфункция - очень распространенное явление. С помощью лекарств или без них это часто можно исправить. Могут помочь изменения образа жизни и природные средства.

    Большинство мужчин испытывают по крайней мере один эпизод неспособности достичь эрекции при желании. В крайних случаях они могут не иметь или не поддерживать эрекцию. Эректильная дисфункция (ЭД) очень распространена, от нее страдают около 30 миллионов мужчин в Америке.

    Большинство случаев ЭД возникает у мужчин, которые ранее были в состоянии поддерживать эрекцию.Состояние обычно обратимо, но шансы на полное излечение ЭД зависят от основной причины.

    Прочтите, чтобы узнать о естественных и лекарственных способах обращения вспять ЭД.

    Да, во многих случаях эректильную дисфункцию можно обратить вспять. Исследование, опубликованное в журнале Journal of Sexual Medicine , показало, что через 5 лет уровень ремиссии составляет 29 процентов.

    Важно отметить, что даже если ЭД нельзя вылечить, правильное лечение может уменьшить или устранить симптомы.

    Врачи определили два типа ED:

    • Первичная ED возникает, когда мужчина никогда не был в состоянии иметь или поддерживать эрекцию. Это редко.
    • Вторичный ED встречается у людей, у которых когда-то была нормальная эректильная функция. Это самый распространенный вид.

    Вторичный ED может быть отменен и часто является временным. Первичная ЭД может потребовать более интенсивного медицинского лечения.

    ED обычно поддается лечению с помощью лекарств или хирургического вмешательства.Однако человек может лечить основную причину и обратить симптомы без лекарств.

    Лучшее лечение зависит от человека. Некоторые считают, что традиционные методы лечения, такие как хирургическое вмешательство или медикаменты, не работают. Эти мужчины могут успешно использовать насос для пениса, который втягивает кровь в пенис и вызывает эрекцию.

    Методы обращения ЭД делятся на три категории:

    Краткосрочное лечение

    Они помогают в достижении или поддержании эрекции, но не устраняют основную причину ЭД.Например, силденафил (Виагра) увеличивает приток крови к половому члену, что может обеспечить кратковременное облегчение при ЭД. Это может помочь добиться эрекции у людей с такими заболеваниями, как диабет и атеросклероз.

    Устранение основной причины

    Первичные методы лечения направлены на устранение проблемы, вызывающей ЭД. Когда причиной является закупорка артерий, прием лекарств или более частые упражнения могут улучшить здоровье сердечно-сосудистой системы. Это может устранить ЭД или снизить частоту эпизодов.

    Психологические процедуры

    Поделиться на PinterestПсихологические методы лечения могут помочь уменьшить тревогу и повысить уверенность в себе.

    Причина ЭД может быть психологической, а само состояние может привести к тревоге. Психологические методы лечения могут уменьшить беспокойство, повысить уверенность в себе и улучшить отношения с сексуальными партнерами.

    Кроме того, эти изменения могут увеличить шансы на эффективность других методов лечения.

    Некоторые мужчины считают, что сильное беспокойство по поводу секса мешает определенным методам лечения.Устранение этого беспокойства может улучшить общие результаты.

    Обратитесь к врачу для проверки основных проблем со здоровьем. ЭД может быть первым признаком повреждения нервов, связанного с диабетом, сердечно-сосудистых заболеваний или неврологических проблем.

    Хотя причина ЭД может быть физической, состояние может иметь психологические последствия. Это может привести к застенчивости или беспокойству, что затрудняет достижение эрекции. Таким образом, план лечения может включать как физические, так и психологические методы.

    Измените ЭД с помощью широкого спектра методов лечения. К ним относятся:

    1. Изменение образа жизни

    Изменение образа жизни может улучшить многие проблемы, вызывающие ЭД, такие как диабет и закупорка артерий. Мужчинам, у которых есть проблемы со здоровьем, следует обсудить варианты со своими врачами.

    Изменения образа жизни, которые могут помочь, включают:

    • использование упражнений на расслабление для управления стрессом, связанным с ЭД, и контроля артериального давления
    • упражнения для улучшения кровотока
    • снижение веса при необходимости для снижения артериального давления и повышения уровня холестерина и тестостерона
    • изменение диеты, что может быть особенно полезно для людей с диабетом или сердечно-сосудистыми заболеваниями

    2.Упражнения для тазового дна

    Мышцы тазового дна помогают мужчинам мочиться и эякулировать. Укрепление этих мышц также может улучшить эректильную функцию. Всесторонний обзор 2010 года показал, что упражнения для мышц тазового дна могут помочь мужчинам с диабетом получить и сохранить эрекцию.

    Обсудите с врачом физиотерапию тазового дна, чтобы узнать, какие упражнения наиболее эффективны.

    3. Консультации или терапия для пар

    ED может негативно повлиять на самооценку.Об этом может быть трудно говорить, но проблема обычная. Важно признать и обсудить ЭД, особенно когда она вызывает депрессию или тревогу.

    Индивидуальное консультирование может помочь выявить причину проблемы. Психолог или психиатр может помочь человеку справиться с тревогой и решить проблемы, которые могут устранить ЭД и предотвратить ее повторное появление.

    Терапия для пар может помочь сексуальным партнерам рассказать о своих чувствах и найти здоровые, конструктивные способы общения об ЭД.

    4. Травы и альтернативные средства лечения

    Некоторые мужчины считают, что альтернативные и дополнительные методы лечения, такие как иглоукалывание, помогают при ЭД. Предварительные исследования показывают, что некоторые травяные добавки также могут помочь.

    Обзор 2018 года показал, что препараты женьшеня значительно улучшали симптомы ЭД у исследуемой популяции. Препараты экстракта морской сосны Pinus pinaster и маки Lepidium meyenii также показали многообещающие результаты, но необходимы дополнительные исследования.

    Методы альтернативной медицины являются наиболее безопасными при использовании под руководством врача и в сочетании с другими методами лечения.

    5. Лекарства

    При ЭД могут помочь самые разные лекарства. Самыми известными являются препараты, такие как тадалафил (Сиалис) и Виагра, которые увеличивают приток крови к половому члену и помогают достичь эрекции.

    Они могут быть эффективны, когда причина ЭД является физической, и они также хорошо работают, когда причина неизвестна или связана с тревогой.

    Если основное заболевание, такое как диабет, вызывает ЭД, его лечение часто обращает ЭД или предотвращает его ухудшение.

    6. Смена лекарств

    Некоторые лекарства могут усугубить ЭД. Например, лекарства от кровяного давления могут снизить приток крови к половому члену, что затрудняет достижение эрекции.

    Любому, кто подозревает, что ЭД связана с лекарством, следует сообщить об этом врачу. Альтернативные препараты часто доступны.

    7.Механические устройства

    Насосы для полового члена могут втягивать кровь в половой член и вызывать эрекцию у большинства мужчин, в том числе с серьезным повреждением нервов. При серьезном повреждении нерва или кровеносного сосуда использование кольца может помочь удержать кровь в половом члене.

    Даже при наличии серьезных проблем с физическим здоровьем механическое устройство обычно может помочь в достижении эрекции.

    8. Хирургия

    Если другие стратегии неэффективны или имеется анатомическая причина ЭД, врач может порекомендовать операцию.Процедура включает имплантацию устройства, обеспечивающего немедленную эрекцию. Хирургия эффективна в большинстве случаев, а частота осложнений составляет менее 5 процентов.

    Некоторые люди разочарованы ЭД. Важно помнить, что состояние поддается лечению.

    ED является очень распространенным явлением, и его обычно можно исправить с помощью естественных средств или лекарств для лечения основной причины.

    Раннее вмешательство часто позволяет выявить серьезное заболевание, и раннее определение причины ЭД может повысить вероятность его обращения.Посоветуйтесь с врачом о лучшем курсе лечения.

    .

    Образец комментариев в табеле успеваемости для любой учебной ситуации

    Эффективное общение родителей и учителей - краеугольный камень эффективного участия родителей. Каждый отчет об успеваемости или табель успеваемости дают учителям возможность рассказать родителям об успеваемости своего ребенка помимо буквенной или числовой оценки за поведение или успеваемость.

    Учителя могут внести свой вклад, написав содержательные и увлекательные комментарии. Тем не менее, бывает сложно придумать свежие и позитивные способы высказывания.Итак, мы здесь, чтобы помочь! Вот несколько типичных ситуаций, с которыми вы можете столкнуться в классе, и примеры комментариев в табелях успеваемости для каждой из них:

    Psst… Получите бесплатную версию для печати этих комментариев, отправив письмо здесь.

    Когда ребенок старается, а родители ждут большего…

    В комментариях важно сосредоточить внимание на усилиях ребенка, обрамляя позитив. Используйте комментарии вроде:

    • Ваш ученик приходит в школу каждый день готовым к тяжелой работе.
    • Ваш ребенок проявляет исключительную целеустремленность и усердие в своей работе.
    • Ваш ученик отлично владеет своим обучением.
    • У вашего ученика фантастическая трудовая этика.
    • Ваш ребенок - образец для подражания в классе.
    • Ваш ребенок регулярно превосходит ожидания.

    Вы также можете написать о своей признательности учащемуся, чтобы помочь родителям увидеть работу ребенка вашими глазами:

    • Мне нравится, что ваш ученик делает все возможное каждый день.
    • Мне нравится, как ваш ребенок вкладывается в обучение.
    • Я ценю преданность вашего ребенка учебе в моем классе.
    • Ваш ученик не только силен в учебе, но и является лидером в классе.

    Когда ребенок поправился, но все еще отстает…

    В подобных случаях сосредоточьтесь на улучшении, а также внесите предложения, чтобы сохранить импульс. Попробуйте сформулировать так:

    • Ваш ученик так далеко продвинулся по [предмету]! Следующим шагом будет сосредоточение внимания на [важном навыке].
    • Какого прогресса добился ваш ученик! Они все еще борются с [важным навыком], так что это должно стать нашей следующей целью.
    • Если ваш ученик работает над [важным навыком] так же усердно, как он работал над [улучшенным предметом], то его поймают в кратчайшие сроки!
    • Тяжелая работа окупается! Давайте продолжим, когда мы начнем работать над [следующим навыком]!
    • Ваш ученик демонстрирует образцовую настойчивость.

    Когда ребенок соответствует стандартам, но может превышать…

    Вы хотите оставаться позитивным, но при этом выражать более высокие ожидания.Используйте комментарии вроде:

    • Ваш ученик хорошо понимает материал. Давайте найдем способ помочь им сиять.
    • У вашего ребенка есть потенциал, чтобы быть лучшим в классе.
    • Приложив немного больше усилий, ваш ребенок может перейти в группу продвинутого уровня [предмет, по которому не хватает усилий].
    • Ваш ребенок усердно трудится по [предпочитаемому предмету]! Если они применяют эти навыки к [нежелательному предмету], их уже не остановить.
    • Давайте поработаем над тем, чтобы мотивировать вашего ученика раскрыть свой потенциал.

    Когда ребенок отстает, и ему не хватает усилий…

    В таких ситуациях часто бывает трудно определить причину и следствие, но родители часто могут помочь вам разобраться в этом, если вы уведомите их. В этих комментариях конкретизируйте проблемные области и не бойтесь просить помощи у родителей. Вот несколько идей:

    • Ваш ученик отстает по [предмету]. Пожалуйста, предложите им изучить [навык] в течение [времени] каждую ночь.
    • Ваш ученик не овладел [конкретным навыком]. Сессии обзора доступны [временные рамки].
    • Вашему ученику может потребоваться дополнительная помощь по [навыку / предмету]. Выполнение классных и домашних заданий - это первый шаг к улучшению.
    • Вашему ученику нужно больше практики с [конкретным навыком]. Пожалуйста, проверяйте, выполнили ли они домашнее задание каждый вечер.
    • Мы продолжим уделять внимание положительным усилиям ваших учеников.

    Когда ребенок вообще не работает, а вы беспокоитесь…

    Максимальный недостаток усилий - это когда ребенок не сдает ни одной работы, которую нужно оценивать.С такой ситуацией исключительно сложно справиться с помощью комментария в табеле успеваемости. Напишите что-нибудь положительное о личности ребенка, прося о встрече с родителями или телефонном звонке. Вот несколько примеров:

    • Ваш ученик всегда уважителен, но меня беспокоит их работа. Когда мы можем встретиться?
    • Ваш ребенок любознателен и увлечен уроками, но ему не хватает работы. Пожалуйста, позвоните мне, чтобы обсудить некоторые стратегии.
    • У вашего ребенка прекрасное чувство юмора / он полезен / добр, но не выполняет свои задания.Давайте встретимся, чтобы разработать план, как это исправить.
    • Давайте поработаем над стратегиями, которые помогут вашему ученику выполнить свои задания.

    Когда у вас возникают проблемы с поведением или трудности в классе…

    Большинство родителей хотят знать, как их ребенок вел себя, даже если их поведение не удивляет. О поведении может быть даже труднее писать, чем об учёных. Будьте осторожны при словесном комментарии, чтобы он воздерживался от личных нападок или заявлений, которые могут вызвать у родителя или ребенка чувство осуждения.В случае трудного поведения придерживайтесь статистики и / или основных описаний. Попробуйте такие вещи, как:

    • Ваш ученик борется с [вставьте здесь ЖЕЛАТЕЛЬНОЕ поведение]. Мы продолжим работать над этим поведением в школе.
    • Основная проблема поведения - это когда ваш ученик [вставьте сюда НЕЖЕЛАТЕЛЬНОЕ поведение]. Мы продолжим укреплять соответствующее поведение.
    • Ваш ученик проявлял [Нежелательное поведение] [столько] раз в этом квартале. Давайте поработаем, чтобы снизить частоту такого поведения до [целевого] ​​раза.
    • Когда ваш ученик сосредоточен, ему приятно проводить время в классе. Давайте встретимся, чтобы обсудить стратегии, позволяющие не сбиться с пути.

    Когда можно сказать прекрасные, положительные вещи…

    Позитивное поведение заслуживает такого же (если не большего) внимания, как и отрицательное. Эти комментарии может быть самым интересным для написания. Одна из ключевых особенностей - сделать комментарий личным. Вы можете начать с простой основы и просто указать личные данные, которые заставят родителей улыбнуться.Вот несколько примеров начала предложения:

    • Обучение ребенка - это всегда приключение! Я люблю, когда они…
    • Ваш ребенок делает класс ярче. Часто они…
    • Ваш ученик показывает примерное поведение. Они…
    • Учить ученика - одно удовольствие! Я всегда могу рассчитывать на…
    • Ваш ребенок не только сильный ученик, но и прекрасный человек.

    Хотя все эти комментарии могут дополнять оценки информации в табеле успеваемости, вам не нужно ждать, чтобы их использовать.Отправка заметок домой между отчетами об успеваемости и табелями успеваемости с небольшими комментариями, подобными этим, может укрепить отношения между родителями и учителями. Напишите их в папках для общения или на открытках для дополнительной связи между школой и домом.

    Получите версию для печати этих комментариев здесь

    У вас есть образцы комментариев к табелю успеваемости, которыми вы можете поделиться? Присоединяйтесь к обсуждению в нашей группе HELPLINE WeAreTeachers на Facebook.

    Плюс, как обращаться с родителями вертолета.

    .

    разворотов на перекрестке - правила, техника безопасности и штрафы. Поворот налево и все по правилам дорожного движения Как повернуть налево

    Если вы недавно сдали водительские права или просто забыли ПДД, давайте освежим вашу память и вспомним, какие ПДД необходимо соблюдать при повороте налево и развороте на перекрестке. Или проверьте сами онлайн

    Учитывая, что перекрестки разные, на каждом перекрестке должно быть четкое представление о законных траекториях пересечения перекрестков без нарушения правил дорожного движения.В противном случае вы можете попасть в аварию или лишиться водительских прав.

    Левый поворот и развороты на перекрестке

    Самое главное правило при совершении поворота и разворота на перекрестке при выезде с перекрестка ваш автомобиль не должен находиться на встречной полосе ... Чтобы понять это правило, для начала нужно узнать, что есть перекресток дорог.

    На рисунке пунктирными линиями обозначены перекрестки дорог. На этом перекрестке их 4, потому что есть разделительные полосы.Если бы на этом перекрестке не было разделительных линий, то пересечение дорог было бы только одно — участок, соединяющий участки 1, 2, 3, 4 на рисунке.

    Развороты

    Возьмите на себя обязательство Развороты на пересечении с разделителями , вы должны сначала занять крайнее левое положение. Это значит, что не доезжая до зоны 1 занимаем крайнюю левую полосу (рядом с разделительной полосой) и включаем поворотник.

    Если вы начнете расти в небольшом радиусе, вы сразу же переместитесь в область между областями 1 и 4 (где нарисована красная точка).Район больше не является пересечением дороги, а это означает, что вы окажетесь на встречной полосе - это нарушение и наказывается штрафом в виде дисквалификации.

    Чтобы не нарушать ПДД, для правильного разворота на указанном перекрестке проехать по прямой через участок 1 и остановиться в начале участка 2 (в левом нижнем его углу). Тогда вам точно стоит пропустить поток встречных автомобилей. Только после этого можно развернуться, разрезая по очереди квадраты 3 и 4.

    Таким образом, после выезда с перекрестка (после выезда с любого участка - 1, 2, 3 или 4) вы не находитесь на встречной полосе, а значит, не нарушаете данный пункт правил.


    Те же правила применяются при повороте налево. Главное, не выезжайте на встречку. На рисунке показана траектория движения на перекрестке при повороте на перекресток со встречным потоком автомобилей, также поворачивающих налево.

    Чтобы повернуть, выезжайте на перекресток, не доезжая до центра перекрестка, чтобы объехать встречный транспорт.Будьте осторожны - вы должны пропускать встречные машины, идущие прямо, а из-за того, что встречные машины поворачивают, их трудно заметить. Обычно в таких случаях приходится ждать открытия обзора, убеждаться в отсутствии встречных машин и поворачивать.

    На практике бывает, что поворачивают одновременно с двух полос и едут прямо до середины перекрестка или даже дальше. Если у вас есть препятствие, не поддавайтесь на провокации, действуйте по ситуации, но не выезжайте на встречную полосу.

    Вы можете остановиться немного раньше, а можете вообще не выехать на перекресток, если будет пробка. Кстати, по правилам на такой перекресток ехать нельзя. Вы должны сначала убедиться, что движение работает, и вы не создадите дополнительных помех, если будете въезжать на перекресток.


    ПДД, п.8.5, абзац второй. Если с левой стороны в том же направлении находятся трамвайные пути на одном уровне с дорогой, их необходимо повернуть налево и сделать разворот, если иной порядок движения не предписан знаками или разметкой.Это не должно мешать трамваю..

    На рисунке мы видим, что знаки обозначают полосы на этом перекрестке. Используйте крайнюю левую полосу, чтобы повернуть налево. Он также используется, чтобы идти прямо. Поэтому, согласно правилам, вы должны поворачивать назад с крайнего левого ряда, не выходя на трамвайные пути.

    При повороте убедиться, что попутного трамвая нет, и если он есть в левом зеркале заднего вида, пропустить его. Затем вам предстоит пропустить трамваи со встречного направления, поток встречных машин, и только потом повернуть назад.

    Обратите внимание на траектории разворота, показанные на рисунке. Есть только один перекресток, поэтому вы можете развернуться в небольшом радиусе.

    На практике в городе можно развернуться с трамвайных путей в том же направлении. При большом потоке автомобилей в этом случае освобождаются две полосы и не образуется затор. С другой стороны, он может мешать трамваю в том же направлении, поэтому перед посадкой на трамвайные пути убедитесь, что его нет поблизости. А то в городе часто можно увидеть картину, когда трамвай стоит на перекрестке и не может проехать, потому что за поворотом толпятся машины, хотя он имеет приоритет и должен проехать первым.


    Чтобы развернуться за пределами перекрестка на дороге с трамвайными путями, необходимо сначала убедиться в отсутствии трамваев в том же направлении, посмотрев в зеркало заднего вида. Затем выйдите на проходящие трамвайные пути, при необходимости остановитесь, чтобы пропустить встречные трамваи и поток встречных автомобилей. После того, как вы их проехали и уверены, что маневр безопасен, вы можете спокойно развернуться, не нарушая никаких правил дорожного движения.

    Итак, мы проанализировали основные развороты и левые повороты на перекрестках с трамвайными путями и без них.Напоследок приведу выдержку из ПДД о том, где запрещены развороты.

    ПДД, пункт 8.11. Поворот запрещен:
    - на пешеходных переходах;
    - в тоннелях;
    - на мостах и ​​под мостами, путепроводами, путепроводами;
    - на железнодорожных переездах;
    - в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
    - в местах остановки транспорта на маршруте.

    Не нарушайте ПДД и правильно поворачивайте назад, тогда риск попасть в ДТП минимален и наказывать не за что. Всегда хорошо следовать правилам, ведь когда ты уверен в себе на дороге, ты спокоен и спокоен, а самообладание на дороге очень важны.

    В комментариях к моим статьям на Авточеле меня много раз просили рассказать о развороте с медианой. Там нет ничего сложного.

    Но чтобы полностью описать разворот, нужно сначала понять, как поворачивать налево на перекрестках со средней полосой.

    Для начала запомните. «Разделительная полоса» - элемент дороги, конструктивно и/или использующий 1.2.1 разметку, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств (п. 1.2 ПДД).

    ПДД пункт 8.6: «Поворот выполнять так, чтобы при выезде с перекрестка автомобиль не находился на стороне встречного движения».

    Если разделительной линии нет, ваш левый поворот, показанный на рисунке 1, вполне разрешен на дороге, и вы вылетите из встречной машины справа от вас.Никто не заставляет вас или встречный автомобиль идти по центру перекрестка. Такой ответный левый поворот является наиболее безопасным, поскольку траектории движения транспортных средств не пересекаются.

    Аналогично, если разделительная полоса находится за пределами перекрестка. На самом перекрестке имеется один переход через дорогу (рис. 2). Примером такого перекрестка является пересечение проспекта Ленина с улицей Энгельса.

    Если в пределах перекрестка есть разделительная полоса (рисунок 3), то дорога имеет не одну, а две проезжие части, поэтому на перекрестке два пересечения проезжих частей (красные прямоугольники на рисунке).Поэтому объезжать центр перекрестка при повороте налево становится обязательным — водитель не должен находиться между двумя зелеными линиями при выезде с первого перекрестка.

    Все эти аргументы разрушает вопрос: "Как перейти такой перекресток, если на нем стоят обязательные или запрещающие знаки, которые согласно ПДД относятся к ближайшему перекрестку?" Например, билет № 15, вопрос № 2 (рисунок № 4) спрашивает: «В каких направлениях можно продолжить движение на перекрестке?» Правильный ответ: «А и Б».Символ заканчивается после разделительной линии.

    Причем именно такое продолжение границ дороги до перекрестка показано на рисунках Б.7, Б.10, Б.11 в ГОСТ Р 52289-2004. Эта конфигурация включена в определение перекрестка в Конвенции. В конечном итоге эту точку зрения поддержал Верховный суд.

    Чтобы водители не гадали и не определяли, сколько пересечений дорог на перекрестке, стоит ли объезжать центр или нет, для разрыва разделителя используется сплошная или двойная сплошная линия (рис. 5 и 6).Объезд обязателен.

    Пример - пересечение улиц Каслинской и Братьев Кашириных - рис. 7. Да, злоумышленник попал в кадр. А за такой поворот - штраф 5000 рублей или лишение права управления на срок от четырех до шести месяцев.

    Возникает закономерный вопрос: "На какую траекторию поворачивать, если разметка стерта?" Например, пересечение улиц Воровского и Курчатова — рис. 8.

    Еще раз сравните схемы двух перекрестков - рисунок 9.

    Если разделительная полоса находится в пределах перекрестка (левого) - объезжайте центр, кроме перекрестка (правого) - не нужно объезжать центр. Поэтому на пересечении улиц Воровского и Курчатова при повороте налево нельзя «взять поворот» даже при отсутствии разметки.

    Светофоры выделены на рис. 7 не случайно. В этом случае следует использовать сплошную или двойную сплошную линию.

    На самом деле, с узкими разделителями и без маркировки многие из них вращаются, как показано на рисунке 2.Такое пересечение перекрестка также установлено в нормативной документации организации дорожного движения. Например, рис. Д.1 и Д.3 «Правила разметки дорог» ВСН 23-75.

    Если вы поворачиваете таким же образом, чтобы избежать конфликта с инспекторами при повороте налево, всегда приближайтесь к центру перекрестка как можно ближе и отделяйтесь от встречного транспортного средства, которое также поворачивает налево, правым бортом.

    Если встречный человек решит избегать середины перекрестка, то и вы сделаете то же самое.Препятствие с правой стороны определяет порядок прохождения - рис.10.

    В точке А дорога становится красной, в точке В - желтой.

    Если нет встречной машины, поворачивающей налево, лучше пройдитесь по центру любого перекрестка - вы лучше увидите встречный транспорт.

    В правилах дорожного движения используется термин «срезаемый край дороги». Сам обод достаточно широк для инвалидных колясок и пешеходов, толкающих мотоцикл - раздел 4 ПДД.Следовательно, края пересечения дорог весьма и весьма условны. Из определения перекрестка в пункте 1.2 ПДД следует, что проезжая часть и, соответственно, ее края на перекрестке с одной стороны закруглены, а с другой стороны дорога и дорога проходят прямолинейно.

    Например, после поворота налево на перекрестке, подобном показанному на рисунке 7, инспектор составил протокол о нарушении пункта 8.6 ПДД - по его мнению, вы не очень четко вписались в левый поворот.Вызовите инспектора в суд и попросите его нарисовать широкие закругленные края дороги, идущей прямо вдоль перекрестка. Очень интересно, как это будет выглядеть, поскольку фактическое пересечение не имеет ничего общего с определением границ пересечения проезжих частей (см. рис. 2 и 3).

    Таким образом, само понятие «пересечение дорог» является абстрактным и не пытается определить с точностью до миллиметра положение края дороги, подлежащей разрезанию. Как было сказано выше, в первую очередь имеет смысл определить количество пересечений дорог.

    Реверсировать траекторию на перекрестках с разделительной полосой примем через неделю. А пока поищите, что значит "правостороннее движение" в п. 1.4 ПДД?

    В статье использованы материалы и чертежи - из "Конспектов к лекциям для автошкол".

    Юрий Панченко известен как автор книги «Водитель-инспектор». Разговор о равноправии» (издана совместно с Интернет-сообществом «Юридические навыки водителей») — книга, объясняющая в доступной форме нюансы правоотношений между сотрудниками полиции и рядовыми водителями в наших реалиях.Юрий также является учителем вождения, автоюристом и выпускает иллюстративные материалы, объясняющие правила дорожного движения.

    Хотя все водители способны совершить разворот, бывает сложно сделать разворот правильно, не нарушая правил дорожного движения, так как необходимо учитывать множество нюансов. Выполнение этого маневра требует от водителя не только внимания, но и знаний о том, какое транспортное средство имеет преимущество на тех участках дороги, которые регулируются или не регулируются светофорами.

    Все особенности необходимо учитывать не столько при сдаче экзамена на получение права управления транспортным средством, сколько при повседневной езде, чтобы не спровоцировать ДТП и ДТП, лишение прав и штрафы.

    В Правилах дорожного движения раздел номер 8 описывает правильные развороты. Общие правила для водителей по предотвращению ДТП: 9000 3

    Как развернуться на перекрестке во время экзамена?

    Чтобы успешно сдать лицензионный экзамен, достаточно учесть несколько нюансов и следовать выученным правилам.Самое важное для ходов:


    Схемы и правила разворота на различных перекрестках

    Правила разворота зависят от типа маневрируемого перекрестка. В то же время отдельные виды транспорта имеют преимущества в дорожном движении, что также следует учитывать при выполнении поворотов.

    Регулируемый

    На регулируемом светофором перекрестке это самый простой маневр, так как водителю нужно только пропустить встречный транспорт.Справа и слева светофоры остановятся. От водителя требуется:

    • соблюдают направление движения по разметке;
    • подтверждение того, что перед перекрестком нет знака, запрещающего маневрирование.
    Поворот на регулируемом перекрестке

    Эквивалент

    Равноценный перекресток имеет три основные особенности: он не регулируется, отсутствуют знаки преимущественного проезда и одинаковая дальность пересечения дорог.Чтобы правильно развернуться в такой локации, водителю нужно знать, кто «главный»:

    • трамвай имеет преимущество перед автомобилем вне зависимости от того, куда он движется;
    • 90 150 водителей безрельсовых транспортных средств обязаны уступать дорогу автомобилям, движущимся справа;
    • Если справа нет машины, можно ехать.

    Переход на равнозначный перекресток

    Т-образный

    Практически любой пассажирский транспорт может развернуться на данном типе перекрестка.Исключением могут быть автомобили больших размеров, радиус поворота которых слишком велик. Для выполнения этого действия нужно найти самое безопасное место: здесь нельзя двигаться задом (ладно — 500 рублей) и сделать серию поворотов. Общие правила безопасного вождения:

    • необходимо следовать знакам «Главная дорога», «Стоп» и «Уступить дорогу»;
    • При отсутствии знаков на перекрестке основное правило для водителей – «Препятствие справа»;
    • обязательно включать указатели поворотов во время движения;
    • 90 150 когда дорога узкая, надо идти по длинному пути, по узкому — если дорога широкая.
    Поворот на Т-образном перекрестке

    С трамвайными путями

    Согласно правилам железнодорожного транспорта железнодорожный транспорт имеет преимущество перед другими видами. Первый из них уступает легковым автомобилям только тогда, когда он едет один по примыкающей дороге, а автомобиль - по главной дороге.

    Помните! При наличии на перекрестке светофора, регулирующего движение трамваев и автомобилей, приоритет будет отдан.

    Когда загорается зеленый свет для автомобиля и красный свет для трамвая, последний горит.Однако он может начать движение в направлении стрелки, которая загорелась вместе с красным светящимся знаком – и это является нарушением.


    Если на перекрестке нет светофора, преимущество будет и у трамвая.

    С разделительной планкой

    На дорогах с таким типом разметки есть 2 способа развернуться: когда полоса достигает или пересекает перекресток:

    1. В первом случае требуется маневр только по короткой траектории, так как на таких дорогах обычно достаточно места.Движение на перекрестке строго запрещено и карается штрафом.
    2. В последнем случае регламентом разрешен поворот только большого радиуса, иначе транспортное средство какое-то время будет ехать по встречной полосе, что также не допускается.

    Поворот на разделительной дороге

    Но надо учитывать:

    • при выполнении маневра учитывать ширину средней полосы;
    • 90 150 если просторно и водитель поворачивает в малом радиусе, ему грозит реверс; 90 150 при узкой полосе (около 20 см) штрафа не будет, так как встречное движение не интенсивное.

    Со светофором

    Когда на перекрестке есть светофор, можно безопасно и легко развернуться. Общие правила на этом пути:

    • водитель разваливающегося автомобиля должен следовать по траектории движения по полосам;
    • поворот возможен только в местах, где нет запрещающих такой маневр знаков;
    • начало движения разрешается только при соответствующем световом сигнале.

    Разворот на светофоре

    Читайте также

    Нужно ли отступать при пересечении стоп-линии на желтый свет под камерой - как не получить талон?
    Стоп-линия для транспортных средств перед перекрестком — это знак на дороге, перед которым она расположена...

    Почему вы можете потерять лицензию, если выберете неверный путь?

    Водитель не всегда дисквалифицируется, если нарушает правила разворота на перекрестке. В некоторых случаях наказанием может быть и штраф:



    Такое нарушение считается серьезным по закону и штраф является соответствующим, поскольку автомобиль находится на встречной полосе.

    В пробках водителю приходится постоянно маневрировать и чаще всего делать повороты.Казалось бы, ничего сложного в этом нет, поворачиваемся и идем дальше. Однако существуют специальные правила, регулирующие такие маневры водителя. И они не сходятся в разных ситуациях. Даже поворот налево. Поэтому стоит рассмотреть все возможные ситуации, когда водителю приходится поворачивать налево.

    В первую очередь водителю необходимо понять, что такое регулируемый перекресток. Благодаря этому все просто – это перекресток, где регулирование движения осуществляется с помощью светофора или регулировщика.

    Прежде чем повернуть налево на таком перекрестке, сначала дождитесь разрешающего сигнала светофора или регулировщика, а затем начните маневр. При этом нужно знать, что водитель должен обгонять приближающиеся к нему машины и поворачивать направо. С этой целью водитель имеет право остановиться посреди перекрестка и оставаться на месте до тех пор, пока не наступит его очередь начать движение.

    На нерегулируемом перекрестке

    Когда мы говорим о нерегулируемом перекрестке, мы имеем в виду перекресток без светофора или регулировщика.Как правило, на таких перекрестках можно увидеть знаки «Главная дорога», «Съехать с дороги» и мы стартуем оттуда.

    Если водитель автомобиля сворачивает с главной дороги, ведущей прямо вперед, ему достаточно уступить дорогу транспортному средству, движущемуся в противоположном направлении. Если автолюбитель едет по главной дороге и при этом поворачивает налево в сторону главной дороги, то он не должен никому уступать дорогу, так как соблюдается приоритет знака.

    Также очень часто можно встретить знак «Уступи дорогу» и при повороте налево придется уступить дорогу всем участникам дорожного движения.

    Также имеется комбинация знаков «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Например, если водитель собирается повернуть налево и одновременно выехать на главную дорогу, ему придется пропускать машины со всех сторон. Это связано с тем, что некоторые автомобили уже находятся на главной дороге, а автомобиль справа является препятствием.

    Почти такая же ситуация при повороте налево без выезда на главную дорогу. Здесь нужно просто пропускать машины, которые движутся по главной дороге.

    Часто встречаются эквивалентные перекрестки дорог, на которых не установлены знаки, помогающие водителю понять порядок начала движения. Но особой сложности в этом нет. Единственное, что вам нужно помнить при повороте налево на ровной дороге, это избегать машин справа и тех, которые едут в вашем направлении.

    При повороте налево на многополосной дороге необходимо четко понимать, что поворот осуществляется с крайней левой полосы на любую полосу, предназначенную для движения вперед.

    Необходимость пересечения трамвайных путей при повороте налево часто пугает водителей, особенно тех, кто столкнулся с такой ситуацией впервые и забыл, как правильно маневрировать.

    На самом деле сделать левый поворот в такой ситуации достаточно элементарно и не требует больших знаний. Достаточно обратиться к регламенту и увидеть, что пересечение путей при повороте налево должно происходить от въезда-выхода на разъезды и пересечение путей в обратном направлении.В любом случае трамвай должен будет проехать, если он движется по одному из путей.

    Наличие знаков и разметки, указывающих разрешенные направления движения, делает жизнь водителя еще проще. Достаточно четко следовать изображению на знаке, позволяющем свернуть. Например, если водитель собирается повернуть налево и одновременно перейти трамвайный путь и видит знак, указывающий правое и левое направления, ему не нужно выходить на проходящие трамвайные пути. Он должен свернуть со своей полосы и немедленно перейти дорогу.

    При повороте налево через пешеходный переход водитель должен быть максимально осторожен, так как на переходе могут быть люди, пропустить их и продолжить движение.

    Сразу нужно сказать, что развороты строго запрещены и влекут за собой административную ответственность. Все маневры необходимо выполнять до или после прогулки, чтобы избежать нарушений правил дорожного движения.

    Поворачивая налево и въезжая на дорогу с односторонним движением, непосредственно перед маневром водитель должен занять крайнюю левую полосу.Совершив поворот, он может повернуть на любую полосу дороги с односторонним движением.

    В ситуации, когда необходимо повернуть налево и выехать с дороги с односторонним движением, автовладелец также должен занять крайнюю левую полосу и совершить поворот.

    Знаков, запрещающих этому водителю поворот, достаточно. Нужно знать, что не все такие дорожные знаки прямо указывают на запрет, они могут указывать и на другие правила, запрещающие поворот налево автоматически.

    Знаки, указывающие, что поворот налево по другим правилам запрещен, включают знаки, указывающие разрешенное направление движения. Это белые стрелки на синем фоне. Если на таком знаке нет стрелки, указывающей направление движения влево, то поворот налево, соответственно, невозможен.

    Аналогичная ситуация с табло, информирующим об одностороннем движении. Если такой знак указывает направо, поворот налево запрещен, так как он въедет на встречную полосу с односторонним движением.

    Еще одним знаком, запрещающим поворот налево, является знак, указывающий направление движения по маршруту.При этом запрет действует, если движение таких транспортных средств левостороннее.

    Знаком, указывающим на конкретный и четкий запрет поворота налево, является знак «Поворот налево запрещен». «Поворот налево запрещен» — знак довольно простой и легко узнаваемый. Он показывает черную стрелку, указывающую левый поворот с красной линией через нее.

    Если левый поворот запрещен специальным знаком, он запрещает только левый поворот, но не запрещает разворот. Развороты также разрешены, если разрешен поворот налево при отсутствии запрещающих знаков или указаний.

    Как правило, неопытные водители совершают большинство нарушений левого поворота. В основном это связано с недостаточным опытом вождения, а значит, и с невозможностью применения правил дорожного движения на практике. Поэтому неопытным водителям следует:

    90 199 90 150 Проводите больше времени за рулем. Начинать езду лучше в местах с небольшим трафиком, потому что вы научитесь применять правила на практике без лишних нервов.
  • Уделите больше времени изучению теоретических основ. Без базовых знаний правил дорожного движения (или знания небольшого их количества) применить их на практике невозможно.
  • Узнайте, где находится регулируемый перекресток, а где нет. Это поможет вам применять правила на перекрестке.
  • .

    Разворот на дороге с разделительной полосой. Экзамен ГИБДД Поворот на перекрестке: все делаем правильно

    24.08.2017 Новая медицинская справка водителя С 1 июля 2017 года выдается новая медицинская справка. Срок действия новой помощи составляет 1 год. Нововведения в правилах дорожного движения С 8 июня 2017 года внесены изменения в содержание правил дорожного движения. С этого дня водителям запрещается опасное вождение. Новые правила заполнения ВУ С 4 апреля 2017 года действуют обновленные правила выдачи водительского удостоверения.

    Правила разворота на всех типах перекрестков

    Правила поворота на перекрестке достаточно просты, соответствующий раздел ПДД предъявляет к водителям только одно требование - раньше занять крайнее левое положение на дороге. При этом регламент не предъявляет никаких требований к траектории. Это означает, что водитель сам определяет наиболее безопасную траекторию поворота. Многие новички вообще не знают, разрешен ли разворот на перекрестке.

    Перекрёсток

    Внимание, пожалуйста, первые два-три месяца не поворачивайте на перекрестке самостоятельно, без инструктора.Есть много других мест, где вы можете легко повернуть назад. Это чревато большими трудностями на перекрестке. Например, по какой траектории вы собираетесь поворачивать — «А» или «Б»?

    По действующим правилам движение по дорогам России должно быть правосторонним.

    Поверните налево и следуйте по перекрестку

    .

    Учитывая, что перекрестки разные, на каждом из них необходимо четко понимать траекторию разрешенного движения для проезда перекрестков без нарушения ПДД.В противном случае вы можете попасть в аварию или лишиться водительских прав. Самое главное правило при выполнении поворотов и разворотов на перекрестках – ваш автомобиль не должен находиться на встречной полосе при выезде с перекрестка.

    Развороты: где можно, а где нельзя?

    В первую очередь обозначьте удобное и подходящее место на дороге, с хорошей видимостью в обе стороны. Вблизи этого места не должно быть поворотов, «волн» дороги и приближающихся автомобилей.Не забывайте, что Правила дорожного движения (а именно 8.11) запрещают развороты в следующих местах: - на пешеходных переходах; - в тоннелях; - на и под мостами, путепроводами, путепроводами; - на железнодорожных переездах; - в местах, где видимость дороги хотя бы в одну сторону менее 100 м; - на стоянках прицепов.

    Ни в коем случае нельзя пересекать сплошную осевую линию (категорически запрещено), а если она есть, искать другое место для выполнения маневра.

    Онлайн автошкола

    А за что вы понимаете - лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.

    Обратите внимание, что на перекрестке использовался раздел 1.1.

    Данная разметка разделяет встречные транспортные потоки (на коротком участке дороги, пересекающем полосу средней полосы) и дополнительно сообщает водителям, что на данном перекрестке следует разворачиваться только по траектории А.

    В Регламенте (особенно в разделе восьмом) о таком развороте нет ни слова.

    24.08.2017 Новая медицинская справка для водителей С 1 июля 2017 года выдается новая медицинская справка. Новый сертификат действителен в течение 1 года. Нововведения в правилах дорожного движения С 8 июня 2017 года вводятся изменения в содержание правил дорожного движения.

    С этой даты водители не должны водить машину опасно. Новые правила заполнения ВУ С 4 апреля 2017 года действуют обновленные правила выдачи водительского удостоверения.

    но внутрь, если он меня остановит.Что он вообще там делает внутри?

    он оседлан, есть фильм про то, как баба снесла такого гаишника. если он повернул налево, то понятно, но внутри он не имеет права меня наказывать и я должен хотя бы завершить маневр, я проехал перекресток, даже нарушив, я останавливаюсь и штраф.

    Правила точения и точения

    каждый маневр сигнализируется мигающими огнями.

    Когда вы начинаете движение, вы должны уступить дорогу тем транспортным средствам, которые уже движутся, у которых есть преимущество перед вами.При перестроении из одного ряда в другой необходимо соблюдать основное правило: кто хуже перестраивает. и только в случае одновременной смены полосы движения преимущество имеет транспортное средство, идущее справа. Если траектории транспортных средств пересекаются и порядок движения не указан в регламенте, необходимо уступить дорогу транспортному средству справа (п. 8.9.ПДД), если собираетесь повернуть направо, то все только одно.

    Нарушения правил дорожного движения

    В этой статье мы рассмотрим 5 простых ситуаций левого поворота и разворота.Подчеркнем пункты ПДД, регламентирующие левый и разворот: 8.5. Перед выполнением поворота направо, налево или разворота водитель обязан предварительно занять соответствующее крайнее положение на дороге, предназначенной для движения в этом направлении, за исключением совершения поворота при въезде на перекресток, на котором организован круговой перекресток. организованный. Если с левой стороны есть трамвайные пути того же направления, которые находятся на одном уровне с дорогой, поверните налево и сделайте разворот, кроме знаков 5.15.1 или 5.15.2 или вывеска 1.18 предписывает другой порядок движения.

    Повернуть на перекрёстке на Трафик

    В городах для облегчения транспортных потоков между полосами для встречного движения обычно проводят сплошную или двойную сплошную линию, поэтому на перекрестке делают разворот. Для выполнения этого маневра водитель должен находиться в крайнем левом положении на дороге. На регулируемых перекрестках есть поворот на светофор, позволяющий повернуть налево (основной сигнал или стрелку).

    Внимание! - В регламенте не указано, где производится поворот, поэтому это требование распространяется на все повороты - на перекрестках и вне их, на дорогах общего пользования и бездорожье.

    Будьте осторожны! - В правилах не сказано, что правый поворот должен производиться только с крайней правой полосы, а левый - только с крайней левой полосы.

    Форум и консультации по ДТП, ПДД, экзаменам на водительские права

    Аргументы в пользу кручения на малом радиусе: 1.Правила дорожного движения применяют только следующие ограничения на повороты: п. 8.11. Невозможность поворота запрещена: на пешеходных переходах; в туннелях; на и под мостами, путепроводами, путепроводами; на железнодорожных переездах; в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; на остановках маршрутных транспортных средств.

    24.08.2017 Новая медицинская справка для водителей С 1 июля 2017 года выдается новая медицинская справка.Новый сертификат действителен в течение 1 года. Нововведения в правилах дорожного движения С 8 июня 2017 года вводятся изменения в содержание правил дорожного движения. С этого дня водителям запрещается опасное вождение.

    Новые правила заполнения ВУ С 4 апреля 2017 года действуют обновленные правила выдачи водительских прав.

    Спред - по отдельной статье

    Один и тот же маневр на одной и той же улице был квалифицирован по-разному, как на дорогах, так и в высоких кабинетах Фемиды.По новой редакции Кодекса об административных правонарушениях такой путаницы больше возникнуть не должно. Повороты и развороты отдельно (ст. 12.16), движение по встречной полосе - отдельно (ст. 12.15).

    В Правилах дорожного движения установлено, что на дорогах с двусторонним движением с четырьмя и более полосами запрещается выезжать на полосу, предназначенную для встречного движения, для обгона или объезда.

    О разворотах на перекрестках ходит много мифов.Многие водители считают, что поворот на перекрестке разрешен только при наличии соответствующего знака. Фактически разворот может быть запрещен только при наличии перед перекрестком знака, обязывающего водителя двигаться прямо на этом участке дороги. Если такого знака нет, можете вертеться сколько угодно.

    Многие автомобилисты также считают, что развороты на перекрестках полностью запрещены, приводя цитаты из ПДД.Уверяем вас, что такого пункта нет ни в одном регламенте редакции. Поворот на перекрестке разрешен, но должен выполняться с использованием специальной техники.

    Токарная техника на Т-образном соединении

    Есть два типа таких перекрестков. Первый вариант имеет примыкающую дорогу справа, второй — слева. В любом случае, практически любое транспортное средство может развернуться на этом участке дороги. Если у вас есть огромный джип с большим радиусом поворота, лучше найти более безопасное место для разворота, так как здесь не нужно делать несколько шагов.

    Таким образом, основная задача водителя – одним махом выполнить и сохранить целостность бамперов и кузова своего автомобиля. Для этого необходимо выполнить следующие задания:

    • доехать до перекрестка и снизить скорость до безопасного уровня, чтобы развернуться;
    • выбрать удобное место для маневра;
    • если дорога примыкает справа, выехать на нее и совершить одношаговый круговой маневр;
    • если дорога прилегает слева, нажмите как можно ближе к правой стороне дороги, а затем маневрируйте, чтобы войти в соседний фрагмент.

    Видео:

    Ни один сотрудник ГИБДД не имеет права наказывать вас за такой разворот, если перед перекрестком не было знаков, ограничивающих действие. Чисто ради экономии бюджета не рекомендуется совершать повороты на сомнительных для этого маневра участках в незнакомых городах. Знак мог быть скрыт за городской растительностью, его могли не заметить, пытаясь найти место, где можно повернуть назад.

    Второстепенные и главные дороги при повороте

    При развороте на Т-образном перекрестке или в другом месте обращайте внимание на знаки и другие правила дорожного движения.Например, не залезайте перед трамваем, когда он сигнализирует светофор, и не недооценивайте требования знаков «Стоп» и «Выход». Будьте особенно осторожны при повороте на перекрестке, так как главная дорога не всегда идет прямо. Поэтому вам нужно следить за следующими пунктами:

    • ориентироваться по знаку «Главная дорога»;
    • при отсутствии знаков на перекрестке действуйте по правилу «Помехи с правой стороны»;
    • при наличии трамвайных путей на перекрестке выяснить наличие или отсутствие трамваев;
    • показывают правильные сигналы с поворотниками.

    Автомобилисты часто сигнализируют поворот направо, когда хотят повернуть на соседнюю дорогу справа, чтобы повернуть, а затем повернуть налево, чтобы повернуть назад. Это плохо, потому что вы путаете все окружающие драйверы. Необходимо сразу показать окружающим свои намерения развернуться и показать левый поворотник.

    Видео:

    Подведение итогов

    Правила поворота довольно просты, но их необходимо выучить, так как логическое мышление деталей приводит водителя к разным выводам о маневренности.Если вам необходимо развернуться на перекрестке, убедитесь, что для этого нет препятствий, а также запретов на знаках или дорожной разметке. Затем завершите маневр за один шаг и двигайтесь дальше.

    Помните, что в незнакомых вам городах или местах лучше найти более удобный поворотный пункт. В таких условиях внимание водителя отвлекается и легко потерять из виду дорожный знак. Были ли у вас когда-нибудь проблемы с поворотом на перекрестке?

    Сегодня мы попробуем разобраться, как правильно сделать разворот на перекрестке.Не забывайте, что при пересечении перекрестков необходимо соблюдать правила проезда, светофоры и другие установленные дорожные знаки!

    Часто при совершении разворота на перекрестке возникает вопрос, все ли мы делаем правильно и выезжаем ли на полосу встречного движения. Потому что на основании части 4 статьи 12.15 КоАП:

    Выезд с нарушением Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречных транспортных средств, или на трамвайные рельсы встречного направления, за исключением случая, предусмотренного частью 3 настоящей статьи.

    Наказание: административный штраф в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.

    Давайте посмотрим, что Правила дорожного движения говорят о разворотах.

    8.11 Разворот запрещен : 90 134
    на пешеходных переходах;
    в тоннелях;
    на и под мостами, путепроводами, путепроводами;
    на железнодорожных переездах;
    в местах, где видимость дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;
    на остановках маршрутных транспортных средств.

    8,5 Перед выполнением поворота направо, налево или разворота водитель обязан предварительно занять соответствующее крайнее положение на дороге, предназначенной для движения в этом направлении, за исключением выполнения поворота при въезде на перекресток, на котором круговое движение организован.

    Вопросы обычно возникают при повороте на перекрестке с несколькими перекрестками.

    На рисунке перекресток имеет одно пересечение дорог.На таком перекрестке можно совершать поворот по любой траектории, при условии, что это не запрещено знаками или разметкой. В ПДД не указано, как именно развернуться на перекрестке. Пункт 8.5 определяет положение транспортного средства перед маневром, в пределах перекрестка, путь в Правилах не регламентирован. К повороту применяется пункт 8.6 ( Поворот должен быть выполнен таким образом, чтобы при выезде с перекрестка транспортное средство не оказывалось на встречной стороне дороги ).Ни одна из траекторий поворота, показанных на рисунке, не противоречит правилам дорожного движения при условии, что транспортное средство покидает перекресток, не оказываясь на стороне встречного движения.

    На рисунке ниже пересекающаяся дорога с односторонним движением, перекресток с одним перекрестком дорог. Развороты на таком перекрестке разрешены, хотя маневр выполняется по ходу движения. При этом поворот налево запрещен, так как движение на пересекающейся дороге организовано слева направо.

    Теперь мы подходим к перекрестку с несколькими пересечениями дорог.

    Речь идет о развороте на перекрестке, где одна или обе дороги имеют разделительную полосу, т.е. входящие потоки конструктивно разделены, например газоном с бордюром или 1.2.1 разметкой. Здесь часто возникают сомнения, как сделать разворот, чтобы не нарушать ПДД. По какой траектории следовать, короткой или посередине дороги? На перекрестке есть разделительная полоса, следовательно, два пересечения дорог в пределах одного перекрестка.

    На рисунке ниже показан перекресток, на котором сотрудники ГИБДД часто считают разворот по короткой траектории движением во встречном направлении. При этом поворот назад на перекрестке регламентом не запрещен ( из примера выше), хотя мы едем по ходу движения.


    Еще один пример перекрестка с двумя пересечениями дорог. Сворачивая по кратчайшей траектории, выезжая с перекрестка, мы оказываемся на обочине в обратном направлении, и тут водитель обвиняется в нарушении пункта 8.6 ( Поворачивайте так, чтобы при выезде с перекрестка автомобиль не оказался на стороне встречного транспорта. ). Но если мы соблюдаем правила дорожного движения, мы их не нарушаем. Ведь в пункте 8.6 речь идет о разворотном маневре. По поводу «реверса» упоминается в пункте 8.11. ( Разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на и под мостами, путепроводами, путепроводами; на железнодорожных переездах; в местах, где видимость дороги хотя бы в одну сторону менее 100 м; на остановках маршрутных транспортных средств .).


    Но если посмотреть с другой стороны, при наличии широкой разделительной полосы, в момент поворота мы некоторое время движемся по встречной полосе между двумя перекрестками дорог, фактически делая два левых поворота, и можем попасть под нарушение пункта 8.6 ПДД. Если обратиться к Постановлению Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 октября 2006 г. N 18 г. Москва

    12. В соответствии с ч. 3 ст. 12.15 КоАП РФ следует квалифицировать действия, прямо запрещенные правилами дорожного движения, которые связаны с выездом на обочину дороги, предназначенную для встречных транспортных средств. 90 163

    Непосредственно правилами дорожного движения такой запрет устанавливается в следующих случаях:

    а) на дорогах с двусторонним движением с четырьмя и более полосами запрещается обгон, поворот назад или поворот на обочину дороги, предназначенной для встречного движения (пункт 9.2 ПДД). Такой запрет должен быть обозначен дорожными знаками 1.3; 90 163

    а) Абзацы первый и второй дополнить в следующей редакции:

    "В ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ квалификации подлежат действия, связанные с нарушением водителями требований правил дорожного движения, дорожных знаков или разметки, повлекшее выезд на полосу, предназначенную для сближенного движения или на трамвайный путь в обратном направлении, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи.90 163

    Настоящие требования устанавливаются непосредственно в следующих случаях: '; 90 163

    б) лит. а) заменяется следующим: 90 163

    «(а) на дорогах с двусторонним движением с четырьмя и более полосами запрещается обгон с целью обгона или обгона встречной полосы (пункт 9.2 ПДД). При этом нарушение данного требования объезда препятствий следует квалифицировать в соответствии с ч. 3 ст. 12.15 КоАП РФ;»; 90 163

    В

    ни слова о лишении водительских прав за разворот.

    Чтобы не вступать в споры с ГИБДД, при наличии четырех и более полос, а также разметки 1.1 или 1.3, на таких перекрестках лучше поворачивать назад по длинному пути. Хотя возвращаться по кратчайшему пути зачастую безопаснее для участников дорожного движения и, как мы помним, соответствующих требований на этот счет в правилах нет.

    Возможно, вы сможете внести изменения в ПДД, но не сможете создать универсальный разворот. Мы постоянно сталкиваемся со многими перекрестками, с разной конфигурацией перекрестков, и возникающие дорожные ситуации тоже разные, даже на одном и том же перекрестке.А если переписать "обратный" маневр, то в одной ситуации он будет безопасным, а в другой - нет. Возможно, поэтому выбор траектории маневра «поворот» был оставлен за механиком-водителем. И не забудьте пункт 1.5 правила «Пользователи дорог должны действовать так, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда». 90 163

    Не думайте, что этот маневр можно выполнить, не обращая внимания на детали. Например, при наличии на дороге разделительной полосы обязательно, чтобы даже на короткое расстояние машина не съезжала на встречную полосу, то есть траектория должна быть взята далеко.

    Разворот на перекрестке — это маневр, требующий очень осторожного отношения, ведь при неправильном повороте можно сразу лишиться прав. В ПДД самые простые и прозрачные требования на этот счет.

    Водитель должен находиться только в крайнем левом положении на дороге. Особых требований к траектории нет. Это означает, что водитель сам может определить наиболее безопасную и комфортную траекторию для конкретного случая.

    Если выбрана дальняя траектория, водитель не может оставаться в допустимых пределах.В этой ситуации он неизбежно должен пересечь линию, служащую точкой пересечения входящих потоков. Он будет двигаться перпендикулярно встречной полосе, поэтому встречная полоса не будет въезжать. Штраф за такое нарушение будет совсем не большим. Это будет штраф в районе 1500 рублей.

    При отсутствии разделительной полосы можно выбрать как ближнюю, так и дальнюю траекторию. Вы также можете повернуть назад между ними. Однако ни в коем случае нельзя покидать перекресток. Также запрещено выезжать за пределы проезжей части.За превышение радиуса поворота за пределы пересечения дорог предусмотрены штрафы разной степени тяжести.

    Если выяснится, что водитель не сможет вписаться в пределы перекрестка, развернувшись на короткой траектории, он обязательно выедет на встречную полосу. Это очень серьезное нарушение и наказание за него справедливое.

    В самом благоприятном случае виновный сбежит с небольшим административным штрафом в размере 5000 рублей, в худшем просто лишится прав на срок от 4 до 6 месяцев.Если штраф не сработает, и водитель нарушит правила разворота во второй раз, он может лишиться водительских прав на весь год.

    Эти правила распространяются на каждый перекресток, но в каждом случае будут свои нюансы.

    На перекрестке легче контролировать ситуацию. Движение направо и налево будет регулироваться светофорами, поэтому вам нужно будет обращать внимание только на встречную полосу. Чтобы безопасно развернуться, необходимо строго соблюдать правила движения по полосе и искать знаки, запрещающие развороты.Обратите внимание, что запрет поворота налево не означает, что поворот запрещен.


    Почти любой легковой автомобиль может развернуться на Т-образном перекрестке, за исключением разве что джипа, у которого большой радиус поворота. Если у вас такая машина, вам следует поискать более безопасное место для поворота, так как поворот в несколько шагов запрещен, а за движение задним ходом можно получить штраф в размере 500 рублей.

    Очевидно, что ехать задним ходом лучше, чем выехать на встречную полосу с перспективой дисквалификации, но это создаст полную аварийную ситуацию.

    Вопросы и ответы

    Спросите эксперта-юриста БЕСПЛАТНО!

    Иван
    Недавно развернулся на перекрестке, где была срединная. Только маркеров там не было. Сотрудник ГИБДД говорит, что нарушение имело место, но доказательств нет. Однажды я получил решение суда. Что мне делать дальше, если меня признают виновным?

    Ответить
    Вы должны обжаловать это решение. Для этой цели лучше всего использовать адвоката или адвоката, который занимается такими вопросами.

    Алексей
    В прошлом месяце при повороте направо я пропустил пешехода на перекрестке. Доказательств этому нет, только показания самого прохожего. Свидетелей тоже нет. В связи с этим нарушением сотрудники ГИБДД составили протокол. Что мне делать дальше в этой ситуации?

    Ответ

    Ответ
    В этом случае Вам придется обжаловать протокол. Если дело дойдет до суда, все обстоятельства вашего дела будут выяснены. Они проверят показания прохожего, а также будут искать свидетелей.Поэтому вы должны заранее подготовиться к суду, чтобы отстоять свою позицию.

    Доброе утро, дорогие читатели. В сегодняшней статье я расскажу, как сделать разворот на пересечении с медианой .

    Средний перекресток на первый взгляд ничем не отличается от других перекрестков, но это не так.

    Зачастую маневры на таких перекрестках осуществляются не в соответствии с ПДД и приводят к аварийным ситуациям и дорожно-транспортным происшествиям.В этой статье мы поговорим о том, как избежать неприятных ситуаций на стыках с медианой.

    Для начала разберемся, где проходят границы этого пересечения.

    " пересечение улиц " - место пересечения, пересечения или примыкания дорог в одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные начала кривизны дороги, наиболее удаленные от центра перекрестка. территории не считаются перекрестками.

    На рисунке показан перекресток:


    Что такое линия разделения?

    « разделительная линия » - элемент дороги, конструктивно обособленный и (или) имеющий разметку 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжие части и трамваи, и не предназначенные для движения и остановки транспортных средств. В качестве разделительной полосы может использоваться забор, парк, проход и т.п. Ширина разделительной полосы может быть несколько сантиметров (в этом случае ее чаще всего выделяют разметкой), а может быть и несколько десятков метров.


    Подготовка к началу поворота

    Перед выполнением правого, левого поворота или разворота водитель обязан предварительно занять соответствующее крайнее положение на дороге, предназначенной для движения в этом направлении, за исключением для совершения поворота на въезде на перекресток, на котором организован круговой проезд. Если с левой стороны есть трамвайные пути того же направления, которые находятся на одном уровне с дорогой, поверните налево и сделайте разворот, кроме знаков 5.15.1 или 5.15.2 или вывеска 1.18 предписывает другой порядок движения. Он не должен мешать трамваю.

    Поэтому, прежде чем разворачиваться, мы должны занять крайнюю левую позицию на дороге (не только крайний левый ряд, но и его левую часть).

    Какова траектория поворота?

    По какой траектории поворачивать - самый главный вопрос В этой статье. Возможны 2 траектории:

    1. Разворот на перекрестке по малому радиусу.

    2. Развернуться с большим радиусом.


    В правилах дорожного движения не указано, на какую конкретно траекторию следует поворачивать. Однако если рассматривать поворот как два последовательных левых поворота, то можно выбрать наилучшую траекторию:

    Поворот должен быть выполнен таким образом, чтобы при выезде с пересекающей дорогу ТС не было на стороне встречного трафик .

    В данном случае на перекрестке 2 пересечения дорог:


    А так как сторона встречного движения считается равной половине ширины дороги слева, то правильной траекторией является траектория 2.Преимущество выбора этой траектории в том, что вы не будете сталкиваться с транспортом, когда будете следовать по ней. движение автомобилей, движущихся по перекрестку.

    Штрафы за разворот

    Статья 12.14. Нарушение правил маневрирования

    1.1. Невыполнение требований Правил дорожного движения, за исключением установленных случаев, перед поворотом направо или налево либо совершением разворота, до занятия соответствующего крайнего положения на дороге, предназначенной для движения в этом направлении, -

    влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 90 133 пятисот 90 134 рублей.

    Статья 12.15.

    Нарушение правил нахождения транспортного средства на дороге, встречных транспортных средств или совершения обгона 3. Выезд на полосу движения, предназначенную для встречных транспортных средств, с объездом препятствия или на трамвайный путь встречного направления с объездом препятствия с нарушением правил дорожного движения, -

    от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей .

    4. Движение с нарушением правил дорожного движения по полосе, предназначенной для встречных транспортных средств, или по трамвайным путям встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных п.п.3 настоящей статьи, -

    влечет наложение административного штрафа в размере от 90 133 до пяти тысяч рублей 90 134 или 90 133 лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев 90 134.

    5. Возобновление административного правонарушения, предусмотренного частью 4 настоящей статьи, -

    .

    Важнее знак или дорожное покрытие. Какая дорога является наиболее важной по отношению к перекрестку

    Здравствуйте дорогие читатели! Сегодня мы рассмотрим пересечение перекрестков, когда одна из дорог не имеет твердого покрытия. Поводом для написания статьи послужило обсуждение в сети правил пересечения перекрестков, когда одна дорога с твердым покрытием (), другая грунтовая. При этом, судя по комментариям, единого мнения нет. При этом мнения среди участников дискуссии расходятся примерно поровну.

    Вместе мы попробуем разобраться, как правильно проезжать перекрестки, где одна из дорог не асфальтирована. И давайте сосредоточимся на ситуации, показанной на картинке выше, когда появляются знаки приоритета ( действительно, такие перекрестки иногда случаются ). основная причина, по которой голоса разделились, связана с определением главной дороги.

    главная дорога - дорога, обозначенная 2.1 , 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1 , в отношении пересекаемой ( примыкающей ) или асфальтированной дороги ( асфальт и цементобетон, каменные материалы и т.п. ) в отношении грунтовой или любой дороги в отношении выездов с прилегающих территорий.Наличие участка с твердым покрытием на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не делает ее ценность равной перекрестку.

    Многие люди считают, что грунтовая дорога всегда будет второстепенной по сравнению с дорогой с твердым покрытием, независимо от наличия знаков приоритета. На рисунке грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием ( асфальт и т.д. ), знаков приоритета нет. По регламенту он второстепенный, соответственно синяя машина уступает место красной и только потом едет дальше в выбранном направлении.


    Теперь давайте посмотрим на следующий рисунок ( спорная ситуация ), на нем изображен перекресток, где одна из дорог грунтовая, но есть знаки приоритета, которым мы должны следовать согласно пункту 13.3 Правила.

    13.3. Регулярным считается перекресток, порядок движения на котором определяется сигналами светофора или регулировщика.

    Если сигнал мигает желтым цветом, не горят светофоры или отсутствует регулировщик, то перекресток считается нерегулируемым и Водители обязаны соблюдать правила проезда через нерегулируемые перекрестки и знаки приоритета, установленные на перекрестке.


    В этом случае красная машина должна уступить дорогу синей, так как каждое из указанных транспортных средств находится на второстепенной дороге ( по знакам ) по отношению к главной дороге.


    Обратите внимание, что перекрестком со знаками приоритета является: нерегулируемый перекресток неровных дорог ( с желтым мигающим сигналом, неработающим светофором или без регулировщика/светофора ).На таком перекрестке может быть только главная и второстепенная дорога, других «полуосновных» дорог быть не может (ок. для случая, когда считают, что, несмотря на знаки приоритета, второстепенная дорога важнее, чем грунтовая дорога ).

    Главная дорога ( на перекрестке выше ) меняет направление, как указано на знаке ( табличка ) 8.13 , в этом случае применяется пункт 13.10 ПДД.

    13.10. Когда главная дорога меняет направление на перекрестке, водители, движущиеся по главной дороге, должны соблюдать правила пересечения перекрестков равнозначных дорог.Этих же правил должны придерживаться водители на второстепенных дорогах.

    Тогда подаем заявку 13 ноября при равнозначных дорогах, независимо от типа покрытия (в нашем случае , порядок проезда через перекресток определен, знаки приоритета ), водитель бесследного транспортного средства, к которому со стороны правильно, уступает.

    13.11. На перекрестке равнозначных дорог водитель безрельсового транспортного средства должен уступить дорогу встречному транспорту справа.

    дорога с твердым покрытием ( асфальт, бетон и т.п. ), может быть основной дорогой по отношению к грунтовой дороге, только в двух случаях на перекрестке имеются соответствующие знаки приоритета или знаки полностью отсутствуют.


    Итого, дорожные знаки есть, дорожное покрытие не имеет значения, знаков нет, смотрим на тротуар. Ну и конечно, если мы не можем указать тип покрытия ( снег, грязь, темное ) и нет признаков приоритета, действуем по пункту 13.13.

    13.13. Если водитель не может определить наличие дорожного покрытия ( темнота, грязь, снег и т.д. ) и отсутствуют знаки преимущественного движения, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

    Если вы сомневаетесь при пересечении перекрестка, убедитесь, что это безопасно или что у вас есть преимущественное право проезда, а затем продолжайте движение.

    Всем внимание и осторожность на дороге!

    Вопрос 1:


    1 шт.
    2. Два.
    3. Четыре.

    Дорога имеет одну проезжую часть для движения в обоих направлениях, поскольку непрерывная двойная линия разметки полос не является разделительной полосой в пункте 1.2.

    Вопрос 2:


    В каком направлении можно двигаться на перекрестке?
    1. Только V.
    2. A или B.
    3. Во всех, кроме G.

    Из четырех предложенных направлений допускаются только два направления - A и B.Поворот направо на перекрестке (направление D) запрещен знаком «Поворот направо запрещен». Двигаясь в направлении B, вы оказались бы левее средней полосы, т.е. на проезжей части, предназначенной для поступательного движения дороги, и тем самым нарушили бы правила правостороннего движения, пункт 1.4.

    Вопрос 3:


    Стоит ли уступать дорогу грузовику в такой ситуации?
    1. Да.
    2. Да, если он повернет направо.
    3.Нет.

    Не разрешается уступать дорогу грузовому автомобилю, въезжающему на дорогу с соседней территории, указанной в пунктах 1.2 и 8.3.

    Вопрос 4:


    Вы собираетесь повернуть направо. Можешь начать поворачиваться?
    1. Да.
    2. Да, после входа грузовика в поворот.
    3. №

    Знак «Уступи дорогу» требует уступить дорогу грузовику, приближающемуся к перекрестку неровных дорог на пересекающейся дороге.Поскольку концепция «Уступи дорогу» в разделе 1.2 не требует обязательной остановки, вы можете начать поворот направо, как только убедитесь, что грузовик действительно поворачивает налево. При этом в течение всего маневра нельзя мешать его движению в пункте 13.9.

    Вопрос 5:

    1. Два.
    2. Четыре.

    На дороге всего четыре полосы, так как каждая дорога разделена на две полосы с обозначением 1.2.

    Вопрос 6:


    Нарушает ли водитель правила вождения посреди дороги?
    1. Не нарушает.
    2. Не нарушает при отсутствии встречного движения.
    3. Нарушает.

    В данной ситуации водитель нарушает Правила, так как на всех дорогах правостороннее движение и водители должны находиться на правой стороне дороги для движения в пункте 1.4.

    Вопрос 7:


    Сколько перекрестков показано на изображении?
    1 шт.
    2. Два.
    3. Четыре.

    Независимо от того, сколько проезжих частей имеют пересекающиеся дороги, они образуют один перекресток в точке 1.2.

    Вопрос 8:

    1 шт.
    2. Два.

    Перекресток имеет две проезжие части, так как дорога, примыкающая к правой стороне разделительной полосы, имеет две проезжие части точки 1.2.

    Вопрос 9:
    Какая дорога является главной на перекрестке?
    1.Асфальтированная дорога по отношению к грунтовой дороге.
    2. Дорога с тремя и более полосами движения на дорогу с двумя полосами движения.
    3. Дорога с асфальтобетонным покрытием по отношению к дороге, покрытой булыжником.

    На перекрестке главной дорогой является дорога с твердым покрытием до пересекающего (прилегающего) грунтового участка 1.2, именуемого «главная дорога». Тип покрытия и количество полос не являются классифицирующим признаком превосходства дороги.

    Вопрос 10:


    Когда разрешено останавливаться на автомагистрали? справа от линии, обозначающей край дороги?
    1.Так или иначе.
    2. Только днем.
    3. Только для принудительной остановки.

    На автомагистрали справа от линии 1.2.1, обозначающей обочину, останавливаться можно только в случае вынужденной остановки, т.е. прекращения движения транспортного средства из-за его технической неисправности или угрозы со стороны перевозимый груз, состояние водителя или пассажира, пункт 16.2 и пункт 1.2.

    Вопрос 11:


    Какой маневр намеревается совершить водитель Легковой автомобиль?
    1.Обгон.
    2. Реконструкция с последующим наблюдением.
    3. Объезд.

    Водитель легкового автомобиля намерен досрочно перестроиться в другой ряд грузовика, пункт 1.2. Этот маневр не связан с обгоном, потому что выезда на встречную полосу нет.

    Вопрос 12:


    Могу ли я припарковать машину за виадуком?
    1. Да.
    2. №

    Зона действия знака «Стоянка запрещена» распространяется до следующего перекрестка (Приложение 1).Пересечение дорог разного уровня не является пересечением в пункте 1.2. Следовательно, припарковав машину в определенном месте, вы нарушаете требование запрещающего знака.

    Вопрос 13:


    Съезжая с грунтовой дороги, вы получаете:
    1. На главную дорогу.
    2. По равноценной дороге.

    Вы въезжаете на дорогу с твердым покрытием, которая является главной дорогой по отношению к грунтовому участку 1.2.

    Вопрос 14:
    Тротуары и обочины являются частью дороги?
    1.Будь то.
    2. Есть только бордюры.
    3. Это не так.

    Дорога включает в себя не только проезжую часть, но и тротуары и обочины пункта 1.2.

    Вопрос 15:


    Могу ли я одновременно обгонять три автомобиля после пересечения пешеходного перехода?
    1. Запрещено.
    2. Разрешено.

    Не запрещается обгонять сразу 3 автомобиля, пункт 1.2. В этой ситуации можно начинать обгон даже на пешеходном переходе, так как пешеходов на нем нет Глава 11.4.

    Вопрос 16:
    Противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут включаться одновременно:
    1. Только в тумане.
    2. В условиях недостаточной видимости.
    3. В условиях ограниченной видимости.

    Вместе противотуманные фары и задние противотуманные фонари могут включаться не только в туман, но и в других условиях плохой видимости (дождь, снег) при видимости дороги менее 300 м с.1.2, п. 19.4 и п. 19.7. Противотуманные фары не используются в условиях плохой видимости, так как они будут ослеплять водителей позади вас.

    Вопрос 17:

    1. Только вверху слева.
    2. Только в правом верхнем углу.
    3. Только вверху.
    4. Для всех.

    Основная дорога показана на верхних рисунках, о чем свидетельствуют знаки «Автострада» и «Перекресток второстепенных дорог» на этих дорогах, точка 1.2. Знак «Дорога с односторонним движением», изображенный на нижнем рисунке, лишь информирует водителя о направлении движения транспортного средства по ширине дороги. Правильный ответ - Только вверху.

    Вопрос 18:


    Кто имеет преимущество вождения?
    1. Водитель автомобиля.
    2. Водитель грузовика.

    Водитель грузовика имеет преимущество перед водителем легкового автомобиля, выезжающего за соседнюю территорию (в данном случае заправку) пункт 1.2 и 8.3.

    Вопрос 19:


    Какие знаки имеют приоритет при пересечении нерегулируемых перекрестков?
    1. А. Только
    2. А и Б.
    3. Все.

    Знаки, указывающие главную дорогу, дают преимущество при пересечении нерегулируемых перекрестков: знаки «Главная дорога» (А) и «Перекресток второстепенной дороги» (Б) п. 1.2, термин «Главная дорога». Знак «Преимущество перед встречным» (В) используется на узких участках дороги, где движение встречного движения затруднено.Правильный ответ: A и B.

    Вопрос 20:
    Что означает термин «ограниченная видимость»?
    1. Видимость на дороге ограничена рельефом, геометрическими параметрами дороги, растительностью, зданиями, сооружениями или другими объектами.
    2. Видимость на дороге менее 300 м в туман, дождь, снег и сумерки.

    Термин «ограниченная видимость» означает ситуации, когда видимость дороги в направлении движения ограничена рельефом, геометрией дороги, растительностью, зданиями, сооружениями или другими объектами, как определено в пункте 1.2.

    Вопрос 21:


    На каком рисунке изображен перекресток?
    1. Только с левой стороны.
    2. Только справа.
    3. На обоих.

    Перекресток показан только на левом рисунке, где грунтовая дорога примыкает к дороге с твердым покрытием. Выезды с соседних территорий (включая дворы) не являются пересечениями в пункте 1.2.

    Вопрос 22:

    3.Оба мотоциклисты.

    В соответствии с пунктом 9.1 Правил на дороге имеется четыре полосы движения, по две в каждую сторону. При проведении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование о том, чтобы ширина полосы движения позволяла движение автомобилей в один ряд, п. 1.2. Мотоциклы без коляски, с учетом их габаритов и необходимого безопасного движения с интервалами, правилами не запрещают полосу движения по двум полосам.

    Вопрос 23:


    Отправление с верфи или с другой соседней территории:
    1.Он считается перекрестком равнозначных дорог.
    2. Считается перекрестком неровных дорог.
    3. Не считается перекрестком.

    Согласно определению понятия «переезд» выезд с соседней территории не считается переходом в пункте 1.2. Сюда входят выезды из дворов, кварталов, парковок, заправок, предприятий и другие подобные ситуации, когда водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам на дороге.

    Вопрос 24:


    На каком рисунке изображена главная дорога?
    1.Только в верхнем левом углу.
    2. Вверху слева и внизу.
    3. Для всех.

    Главная дорога показана на рисунках в левом верхнем углу и внизу, о чем свидетельствуют установленные на этих дорогах знаки «Главная дорога» и «Пересечение со второстепенной дорогой» (пункт 1.2. Знак «Мертвая конец», показанный на верхнем правом рисунке, информирует водителей о том, что справа он примыкает к дороге, по которой нет проезда.

    Вопрос 25:


    Вы собираетесь проехать перекресток прямо.Ваши действия?
    1. Проехать перекресток первым.
    2. Уступить дорогу транспортному средству с проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.

    Несмотря на то, что вы едете по дороге с твердым покрытием, которая является основной дорогой к грунтовой дороге, примыкающей слева от точки 1.2 (термин «главная дорога»), вам все равно необходимо уступить дорогу автомобилю, выезжающему со второстепенной дороги с мигание сигнальной лампы синим цветом и звуковой сигнал специального сигнала с.3.2.

    Вопрос 26:
    Когда вы будете выполнять принудительную остановку?
    1. Остановитесь перед пешеходным переходом, уступив дорогу пешеходам.
    2. Остановка на дороге из-за технической неисправности автомобиля.
    3. В обоих вышеупомянутых случаях.

    Вынужденная остановка - прекращение движения транспортного средства вследствие его технической неисправности, опасности, создаваемой перевозимым грузом, внезапного ухудшения состояния здоровья водителя (или пассажира), а равно появления препятствия на дороге (падение груза, блокировка на дороге и т.п.). Остановка в связи с требованием уступить дорогу не считается вынужденной по пункту 1.2.

    Вопрос 27:


    Проезжая часть этой дороги имеет:
    1. Одна полоса.
    2. Две полосы.
    3. Три полосы движения.

    Проезжая часть разделена сплошной линией на две полосы шириной, достаточной для движения автомобилей в один ряд. При этом мотоциклам с учетом их габаритов не запрещается движение по полосе в два ряда, пункт 1.2 и 9.1.

    Вопрос 28:


    На каком рисунке изображена дорога с полосой?
    1. Только справа.
    2. На обоих.
    3. Нет.

    Разделительная полоса – элемент дороги, выделенный конструктивно (правый рисунок) или сплошными линиями 1.2.1 маркерами (левый рисунок). Разделительная полоса отделяет прилегающие проезжие части друг от друга и не предназначена для движения и остановки транспортного средства, пункт 1.2.

    Вопрос 29:


    Сколько полос на этой дороге?
    1 шт.
    2. Два.
    3. Четыре.

    Дорога имеет две проезжие части, разделенные разделительной полосой, как определено в пункте 1.2, каждая с двумя полосами движения.

    Вопрос 30:


    Вы можете припарковаться в указанном месте?
    1. Да.
    2. №

    Зона действия знака «Остановка запрещена» распространяется до следующего перекрестка.Разрыв в средней полосе дороги не считается перекрестком, поэтому, припарковавшись в указанном месте, вы нарушите требование запрещающего знака.

    Вопрос 31:
    Что значит уступать?
    1. Вы должны остановиться, чтобы пропустить других участников дорожного движения.
    2. Вы не можете возобновлять или продолжать движение, а также совершать какие-либо маневры, если это может вынудить других участников дорожного движения, движущихся впереди вас, изменить направление или скорость.
    3. Останавливаться нужно только при наличии дорожного знака «Уступи дорогу».

    В зависимости от конкретной ситуации ваши действия при выполнении требования проходимости могут быть разными, т.е. не всегда требуется обязательная остановка, главное не беспокоить участников движения которым предоставлено преимущественное право в пункте 1.2 .

    Вопрос 32:


    Можно ли узкую дорогу свернуть во двор?
    1.Да.
    2. Да, если они не мешают другим участникам дорожного движения.
    3. №

    Движение на перекрестке в обратном порядке запрещено пунктом 8.12. Однако въезды на площади не являются перекрестками, пункт 1.2. Это означает, что въезд задним ходом разрешено использовать для разворота, если он не мешает другим участникам дорожного движения.

    Вопрос 33:


    Вы собираетесь проехать перекресток прямо.Должен ли я уступить дорогу грузовику, едущему по грунтовой дороге?
    1. Да.
    2. №

    На этом перекрестке, несмотря на то, что грузовик находится справа, вам не нужно уступать дорогу. Дело в том, что вы едете по дороге с твердым покрытием, которая является основной дорогой по отношению к грунтовой дороге, по которой находится грузовик, пункт 13.9 и пункт 1.2, термин «главная дорога».

    Вопрос 34:
    Какова максимально допустимая масса автомобиля?
    1.Максимально допустимый вес перевозимого груза устанавливается производителем.
    2. Масса снаряженного транспортного средства без учета водителя, пассажиров и груза, указанная изготовителем.
    3. Масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, указанная изготовителем как максимально допустимая.

    Максимально разрешенная масса - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, заявленная изготовителем как максимально допустимая, п. 1.2.

    Вопрос 35:


    Вы собираетесь повернуть направо.Можешь начать поворачиваться?
    1. Да.
    2. Да, но не мешая коляске.
    3. №

    Знак «Уступи дорогу» обязывает Вас уступить дорогу грузовому автомобилю на данном перекрестке неровностей дороги, без обязательной остановки перед перекрестком с пунктом 1.2, условием «Уступи дорогу». Поскольку грузовик движется по левой стороне дороги, которая находится дальше от вас, вы можете начать поворачивать направо. При этом, однако, в течение всего маневра нельзя мешать движению кресла-коляски в точке 13.9.

    Вопрос 36:


    Сколько перекрестков на этом перекрестке?
    1 шт.
    2. Два.
    3. Четыре.

    Перекресток имеет два пересечения дорог, так как пересечение с разделительной полосой имеет две проезжие части от точки 1.2.

    Вопрос 37:


    Кто из водителей нарушает Правила?
    1. Только водитель автомобиля.
    2.Только мотоциклист.
    3. Оба нарушают.
    4. Оба нет.

    Водители обязаны соблюдать требования к светофорам, дорожным знакам и разметке, пункт 1.3. В этой ситуации временный дорожный знак «Ешь прямо» на выносном стенде меняет установленный режим движения на перекрестке и предписывает двигаться только прямо, независимо от того, в каком направлении разрешает движение зеленый свет и дополнительная секция. Светофоры отменяют действие только знаков приоритета в пункте 6.15.

    Вопрос 38:


    Сколько полос на этой дороге?
    1. Два.
    2. Четыре.

    Дорога имеет четыре полосы движения, поскольку автомобили могут иметь две полосы движения в каждом направлении (раздел 1.2 и раздел 9.1, ссылка 1.3).

    Вопрос 39:
    Что означает термин «перерасход»?
    1. Проезд одного или нескольких транспортных средств с оживленной полосы движения.
    2. Проезд одного или нескольких транспортных средств, связанный с выездом на полосу (обочину), предназначенную для встречного движения, и последующим возвратом на ранее занятую полосу (обочину).
    3. Любой обгон одного или нескольких транспортных средств.

    Под обгоном понимается маневр обгона одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанный с выездом с занимаемой полосы на полосу, предназначенную для встречных транспортных средств, и последующим возвращением на ранее занятую полосу из точки 1.2.

    Вопрос 40:


    Какую траекторию можно включить?
    1. Только по А.
    2. Только по Б.
    3. Для всех.

    При развороте на этом перекрестке вам нужно будет использовать участок дороги с двусторонним движением. Поэтому при въезде на перекресток можно продолжать движение только по правой стороне этого участка дороги, точка 1.4, т.е. по пути А.

    Вопрос 41:


    Разрешается ли производить посадку (высадку) пассажиров или погрузку (разгрузку) транспортного средства в районе данной отметки?
    1.Да, если это занимает не более 5 минут.
    2. Да, даже если остановка длится более 5 минут.
    3. №

    Перед Вами находится знак, запрещающий стоянку, не запрещающий остановку, т.е. умышленное прекращение движения на срок до 5 минут, а при посадке (высадке) пассажиров или погрузке (выгрузке) транспортного средства и на более длительный срок, при необходимости 1.2, срок «Стоп».

    Вопрос 42:


    Обязан ли в этой ситуации мотоциклист уступить вам дорогу?
    1.Да.
    2. №

    Вы едете по автомагистрали, обозначенной знаком «Автомагистраль», и мотоцикл въезжает на нее, поэтому в этой ситуации он должен уступить дорогу. Автомагистраль является главной дорогой в соединении с соседними участками 13.9 и 1.2, именуемыми «Главная дорога»).

    Вопрос 43:
    Что означает термин «плохая видимость»?
    1. Видимость дороги менее 100 м вблизи опасных поворотов и изломов в продольном профиле дороги.
    2. Видимость на дороге менее 300 м в условиях тумана, дождя, снега и т.п., а также в сумерках.
    3. Видимость на дороге менее 150м ночью.

    Плохая видимость дороги означает менее 300 м, ограниченная метеорологическими условиями и временем суток, а не геометрическими параметрами дороги, пункт 1.2.

    Вопрос 44:
    Какие транспортные средства относятся к дорожным транспортным средствам в соответствии с Правилами?
    1.Все автобусы.
    2. Автобусы, троллейбусы и трамваи, предназначенные для перевозки пассажиров и курсирующие по фиксированному маршруту с обозначенными остановками.
    3. Любое транспортное средство, перевозящее пассажиров.

    Критерием отнесения транспортного средства к маршрутному является наличие установленного маршрута с обозначенными остановками. Настоящие Правила распространяются на автобусы, троллейбусы и трамваи, пункт 1.2. Автомобили такси не являются дорожным транспортом.

    Вопрос 45:


    Какой байкер занимает правильную позицию на полосе движения?
    1.Только водитель левой полосы.
    2. Только водитель правой полосы.
    3. Оба мотоциклиста.

    В соответствии с пунктом 9.1 Правил на дороге имеется по одной полосе в каждую сторону. При проведении линий разметки, определяющих границы полос движения, учитывается требование о том, чтобы ширина полосы движения позволяла движение автомобилей в один ряд, п. 1.2. Мотоциклам без коляски, с учетом их габаритов и габаритов, необходимых для безопасности движения, Правила не запрещают движение по полосе в два ряда.

    Вопрос 46:
    Дневные ходовые огни предназначены для:
    1. Улучшения видимости движущегося автомобиля в дневное время как спереди, так и сзади.
    2. Улучшение видимости движущегося автомобиля днем ​​только спереди.
    3. Улучшена видимость движущегося автомобиля днем ​​только сзади.

    Дневные ходовые огни устанавливаются только перед записью 1.2. Как правило, в их конструкции используются светодиоды.

    Дмитрий ПДД, раздел "Общие положения" п.1.2
    "Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 или 5.1, по отношению к пересечению Станислав, или асфальтированная Артурская дорога по отношению к грунтовая дорога или любая дорога в связи с выездом с прилегающих территорий.

    Наличие участка с твердым покрытием на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не приравнивает его стоимость к нарезанной дороге пропитанная или не пропитанная вяжущими, обеспечивающая круглогодичное путешествие для автомобилей.Sasza

    Дык раз и то и другое - солидно, что дальше?

    Денис Асфальт всегда считался более важным, чем гравий и гравий.
    + если есть отметки приоритета

    Егор Закалено конечно! Это закреплено в правилах дорожного движения.

    Степан

    Александр На поверхности читайте ПДД!!!

    Валерий гони по принципу чья машина там дороже и главная это Артем

    Вадим
    там все подробно описано.
    Главная дорога всегда считалась асфальтированной

    Андрей Кошмар!!! С такими знаниями лучше вообще за руль не садиться!!! И потом не говорите мне, что виноваты мотоциклисты.

    По крайней мере, мы знаем правила. Но из-за этого мы умираем!!!

    Сергей "Главная дорога" - дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1-2.3.7 или 5.1, по отношению к пересечению Станислав, или мощеная дорога Влодзимежа по отношению к грунтовой дороге, или любая дорога по отношению к выезды с прилегающих территорий.Наличие участка с твердым покрытием на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком не делает ее ценность равной перекрестку.
    Значит асфальт и любое другое дорожное покрытие равнозначны,
    Эдуард без покрытия вторичен по отношению к ним, то есть если вы едете по асфальту и едете по гравию, гравию или еще как-то то это равнозначная дорога если пересечение с ул. грунтовая второстепенна и наоборот. .
    13.13. Если водитель не может определить наличие покрытия на Константиновской дороге, а знаки преимущественного движения отсутствуют, он должен считать, что находится на второстепенной дороге.

    Роман Асфальт.

    Геннадий В ПДД написано...основная асфальтированная по сравнению с грунтовой...если обе дороги имеют одинаковое покрытие нет обеих дорог - езди по правилу правой руки.. .

    Руслан Чипс вам все правильно сказал!

    Вячеслав хахахаха, какой ты мудак... учи ПДД

    Виктор Если знаков нет и оба твердые, считай их равноценными.

    Зимняя резина на все лето: можно ли сэкономить, не переобуваясь? Опасные гонки: почему инспекторы не бьют… Новинка!

    Асфальтовая дорога лучше грунтовой? | Автор темы: Алексей

    Антон Дорога с твердым покрытием - основная дорога по отношению к дороге без покрытия.
    Если асфальт, а вторая дорога щебеночная или хотя бы засыпана песком Егор, то перекресток равноценный.
    Если вторая дорога грунтовая, т.е. полевая, то грунт просто разработан, основная дорога - асфальт.В одну сторону.
    Ну конечно, пока признаков нет.

    Игорь да

    Никита Да

    Ярослав Однозначно да!

    Илья Да

    Ярослав если нет признаков приоритета, то ДА

    Чем развлечь ребенка в дороге - Отдых с детьми...

    Что бы вы ни выбрали, вы, конечно же, не забыли о развлечениях в дороге - взяли с собой криминальные истории, карты, кроссворды. Правда, есть один...

    .

    Поворот на 180 градусов. Как превратить полицию на передний привод? Пошаговая техника инверсии. Общие требования к транспортным средствам и полигону

    Многих интересует такая тема как участие полиции в U Передний привод. Это вызывает огромное количество разных вопросов, например, как это повлияет на машину? Как это сделать вообще? С чего начать и что тянуть? Конечно, после просмотра большого количества видео всем хочется делать одни и те же трюки.

    Первое и основные требования это наличие полностью исправных ручника и тормозов.


    Если у вас нет большого опыта вождения, зимой лучше попрактиковаться в поворотах. Летом все усложняется набором более высоких скоростей для выполнения этого трюка. Лучшим вариантом будет какая-нибудь расчищенная площадка в безлюдном месте. На первых тренировках будет очень хорошо, если будет небольшой слой снега и немного льда.

    Общие требования к транспортным средствам и покрытию

    Полицейский поворот

    на переднем приводе позволит развернуться на 180 градусов при входе в поворот за максимально короткое время.Все будет сделано правильно, если машина после манипуляций продолжит двигаться в том же направлении вперед. Еще один важный момент – уход. Если давление недооценено, они могут просто «разуться», прокрутив колеса.


    При таком повороте автомобиль начинает соприкасаться с ободом с покрытием, и автомобиль неизбежно перекатывается на крышу.

    Примерное давление должно быть примерно две с половиной атмосферы. Также, если у автомобиля «лысая» резина, протектор уже стерся или трос куда-то лезет, то такую ​​резину не стоит подвергать еще более серьезным испытаниям.Даже если кажется, что автомобильные шины в полном порядке, вам не нужно подвергать себя опасности.

    Перед началом маневра шины следует прогреть, проехать несколько кругов, немного проехать, т. к. испытания шин на выносливость заканчиваются очень плохо при большом перепаде температур (особенно зимой).

    Если вдруг ваша машина оснащена системой ESP , затем выключите его. Эта система была разработана и внедрена для борьбы с заносом.Не отключив его, вы рискуете просто потерять контроль в какой-то момент. Тем не менее, если на вашем дворе лето и вы хотите вернуться сейчас, вам нужно тщательно выбирать покрытие.

    Лучший вариант для мокрого асфальта. Это можно сделать искусственно или дождаться дождя. На сухом бетоне не пытайтесь развернуться, так как он имеет высокий коэффициент трения и машину сложно занести.


    Для влажного бетона все наоборот – он становится очень скользким, легко теряет контроль и опрокидывается.Ну и последний критерий, я думаю, самый очевидный, нужно выбирать максимально ровную поверхность.

    (banner_content)

    Техника

    Для автомобилей с разными типами привода технология изготовления немного отличается. В статье рассматривается технология изготовления переднеприводных автомобилей. Принцип полицейских поворотов на передний и полный привод тот же. Делаем следующее: в обратном порядке разгоняем до 40 км/ч .Затем выжимаем сцепление и начинаем быстрое вращение руля до упора.

    В этот момент, когда автомобиль начинает заносить, быстро включите вторую или первую передачу с выжатым сцеплением. Скорость, которую вы выберете, будет зависеть от того, что вам удобнее. Все должно быть сделано в мгновение ока, когда вы поворачиваете руль и включаете передачу, автомобиль должен скользить 90-120 градусов .

    Теперь также начинаем интенсивно крутить руль в обратную сторону, рассчитывая, что на 180 градусов колеса автомобиля вернутся в состояние, параллельное кузову.На практике получается, что момент возвращения руля в исходное состояние начинается с убеждения, что машина едет в нужном направлении. Затем отпустите педаль сцепления и продолжайте движение.

    Поворот с ручным тормозом

    Разгоняем машину до скорости около 60 км/ч (достаточно для старта). Слегка поверните рулевое колесо вправо и надежно затяните ручной тормоз. В этот момент, как только включаем ручник, начинаем быстро крутить руль влево.

    При включенном ручнике даже не надо полностью крутить руль, скажем, даже не надо. Делаем примерно поворот, чтобы машина начала двигаться в определенном направлении. Теперь сцепление выжато, и включена первая передача. Теперь кладем руку на ручник, чтобы быть готовыми.

    До конца поворота осталось совсем немного, отпустите ручник. Вы можете сделать это для более эффективной работы, как только автомобиль выровняется, нажмите на полный газ и резко отпустите педаль сцепления.Выполняя этот трюк, всегда держите ногу рядом с педалью тормоза , потому что, если вдруг возникнет какая-то непредвиденная ситуация, немедленно нажмите на тормоз.

    Полицейский разворот — это маневр, позволяющий быстро развернуть автомобиль, ранее отставленный назад на 180 градусов. При этом автомобиль продолжит движение по прежней траектории, но в положении «лицом вперед». Рассмотрим, как выучить полицейский твист.

    Содержимое:

    Какие машины может вернуть полиция?

    Важным критерием успешного выполнения «полицейского» маневра являются технические данные машины. Транспортное средство должно соответствовать следующим условиям:


    Учтите, что в автомобилях с высоким центром тяжести - например маршрутках (автобусах) - он не будет действовать как мент. Высокий риск опрокидывания автомобиля.

    Последствия возврата автомобиля полицией

    При внешнем "крутом" изменении положения автомобиля этот маневр повреждает его узлы:

    • высокий износ шин;
    • повышенная нагрузка на колеса и оси, возможные повреждения;
    • возможны неисправности элементов рулевого управления и подвески;
    • может произойти критическое повреждение шестерни.

    Не пытайтесь вернуть автомобиль в полицию, техническое состояние которого конечно не идеальное.

    По вине водителей, не обладающих достаточными знаниями техники поворота на 180 градусов, возникают следующие аварийные ситуации:

    • машина теряет управление, ее траектория меняется. Вам повезет, если не будет препятствий;
    • машина переворачивается на бок или вверх дном. Причинами этого являются неровности, скользкая дорога или слишком высокая скорость.

    Поскольку аварийная ситуация, возникающая при попытке совершить разворот, опасна не только для водителя, но и для сторонних участников дорожного движения, маневр следует отрабатывать на пустом участке дороги и в присутствии опытного наставника.

    Коробка передач в автомобиле для выполнения маневра

    Механическая или автоматическая коробка передач - не имеет значения. Разница лишь в мелких деталях управления автомобилем во время маневра.

    Если коробка передач механическая:


    Если коробка автомат:


    Как проходить полицейский поворот

    Быстрый поворот на 180 градусов выполняется в пять последовательных шагов следующим образом:


    Обратите внимание, что при первой попытке потренироваться в повороте может не получиться развернуть машину ровно на 180 градусов. Те. на пятом шаге машина не будет двигаться по расчетной траектории.Поэтому, прежде чем поворачивать машину, убедитесь, что свободного места достаточно, чтобы выехать «не в ту сторону». Проще всего раскрутить машину на обледенелой местности, но важно не разгоняться быстрее 25-30 км/ч.

    Начиная с 2018 года система тарифов в электроэнергетике претерпит кардинальные изменения. Начинает работать методика формирования справочной маржи продаж по тарифам на электроэнергию. Так что, по сути, Федеральная антимонопольная служба впервые после передачи полномочий по регулированию тарифов три года назад внесла существенные изменения в систему тарифообразования и не намерена останавливаться на достигнутом.

    Идея перехода на нормированный метод расчета доплаты за коммунальные услуги начала серьезно обсуждаться около семи лет назад. В 2013 году премьер-министр РФ Дмитрий Медведев даже утвердил план мероприятий по ограничению конечной стоимости товаров и услуг инфраструктурных компаний при сохранении их финансовой устойчивости и инвестиционной привлекательности. Основной идеей документа стала корректировка списаний т.н. поставщики последней инстанции, использующие подходы к справочной стоимости для деятельности по продаже энергии.

    Согласно этой «дорожной карте», проект постановления правительства РФ должен был быть внесен до марта 2014 года. Этот документ должна была разработать Федеральная служба по тарифам. Однако она так и не была подготовлена ​​и ФНС закончилась. В 2015 году функции тарифного регулирования были переданы Федеральной антимонопольной службе. Вот где это на самом деле начинается. недавняя история этой давно назревшей реформы.

    «Мы сделали разворот на 180 градусов в нашем подходе к тарифному регулированию.Теперь тарифная политика ориентирована на потребителя, а не на соблюдение интересов естественных монополий. Мы также стремились к дерегулированию некоторых конкурентных секторов экономики... Антимонопольная служба актуализировала существующие решения и оперативно разработала проект постановления правительства о введении справочных цен для гарантирующих поставщиков, провела общественное обсуждение с экспертным сообществом и федеральными органами исполнительной власти », — заявил заместитель начальника ФАС России Виталий Королев.Его слова приведены на официальном сайте ФАС.

    СВЯЗАННЫЕ ЕЩЕ

    Результатом этой работы стало Постановление Правительства РФ № 863 от 21 июля 2017 г., ставшее отправной точкой реформы. В соответствии с данным документом внесены изменения в ряд нормативных правовых актов Правительства, направленные на совершенствование механизма определения права реализации ex officio энергетических продавцов, а также введены новые понятия: стоимостной ориентир гарантирующего поставщика, доходный ориентир гарантирующего продавца. .поставщик последней инстанции, предполагаемая прибыль поставщика последней инстанции. Установлено, что расчет необходимой валовой выручки поставщика и рентабельности продаж будет осуществляться в соответствии с инструкцией по расчету маржи продаж гарантирующих поставщиков методом сравнения-аналога, утвержденной ФАС России.

    ФАС должна была разработать методику расчета нормативов, и ее глава ФАС Игорь Артемьев представил ее на совещании, посвященном вопросам энергетики, которое состоялось 14 ноября 2017 года.Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным.

    «Это настоящий прорыв – работа, которая была проделана в отношении подготовки бенчмарков… Эти бенчмарки позволяют нам сегодня очень точно оценить уровень реальных затрат, которые приходится иметь розничным компаниям для нормального функционирования. Около двух третей регионов сегодня живут сверх нормы, в этом смысле у нас есть удивительная возможность: не надо снижать эти тарифы, а можно, например, потребовать, чтобы разница между справочными затратами и фактически выделенный тариф должен быть направлен только на инвестиции, на эту самую модернизацию», - сказал Артемьев.

    В чем смысл изменения? До сих пор при определении права продажи гарантирующий продавец (уточним, что гарантирующим продавцом является участник оптово-розничного рынка электроэнергии, который обязан заключить договор с каждым обратившимся к нему покупателем, находящимся в в пределах его зоны деятельности) регулирование списаний реализованной продукции осуществлялось путем ежегодного принятия экономически обоснованных затрат. Этим занимаются региональные энергетические комиссии (РЭК), причем где-то они согласны с предложенными тарифами, а где-то нет.В результате полномочия в разных регионах страны могут различаться на порядок, считает глава ФАС.

    Переход на нормативный метод существенно упростит процедуру определения величины торговых надбавок. Они будут дифференцированы по группам потребителей для каждого региона и рассчитаны по специальной методике, учитывающей нормативы постоянных и переменных издержек. ФАС устанавливает стандарты уже три года.

    Как пояснил заместитель начальника Департамента регулирования электроэнергетики Федеральной антимонопольной службы Сергей Дудкин, льготы будут включены в состав постоянных расходов (на содержание и аренду помещений, заработную плату, печать и доставку платежных документов, организацию работы колл-центров). и онлайн-взаимодействия) и переменные обслуживания заемных средств и создание резервов по сомнительным долгам.

    Новые механизмы тарифообразования должны стимулировать энергосбытовые предприятия к повышению собственной эффективности и должны руководствоваться в первую очередь экономической эффективностью при принятии инфраструктурных решений и при расчете стоимости услуг, а также прилагать все усилия для снижения финансовой нагрузки на потребителей. Это важно даже с учетом того, что доля затрат на передачу в конечной цене на электроэнергию не очень высока – в среднем по стране 3,7%.

    Существует переходный период для производителей и потребителей, чтобы избежать внезапных изменений. В регионах, где установлены тарифы выше базовых, они будут снижаться поэтапно в течение двух лет, где необходимо повышение тарифов, процесс будет поэтапным, в течение трех лет.

    В результате в пределах одного региона сорсинговые компании - гарантирующие поставщики будут иметь равные условия, что приведет к усилению конкуренции, а потребитель сможет выбрать ту компанию, которая предложит ему лучшие условия обслуживания.

    Стоит отметить, что ФАС не намерена останавливаться и продолжит реформирование системы тарифов на электроэнергию. Продемонстрировав свою эффективность, новая система введения льготы по продажам, на следующем этапе, по словам заместителя руководителя службы Виталия Королева, изменят правила формирования сетевого элемента в тарифах. В этой сфере, как неоднократно подчеркивали многие специалисты энергетической отрасли, также давно назрела необходимость прозрачности в тарифообразовании, а значит, и в инвестиционной деятельности.Этого можно добиться аналогичным способом – установлением стоимостных ориентиров для сетевых компаний. По словам Королева, ФАС планирует завершить соответствующие работы в 2018 году и внедрить их с 2019 года. А теперь самое главное – создать методику, которая будет ориентирована на справедливый, т.е. в интересах всех участников рынка, расчет справочной стоимости.

    Российский опыт: Вас преследуют!?

    Аварийный поворот на 180 градусов


    В западной литературе это словосочетание называется «контрабандист» (контрабанда) из-за его частого использования авантюристами всех рангов, когда, спасаясь от полицейского преследования, они выходят на участок дороги, заблокированный «полицейскими».Но, конечно, им могут воспользоваться и другие категории лиц, в том числе и законопослушные граждане в экстренных случаях.

    Этот маневр позволяет изменить направление движения на 180 градусов, практически не останавливая автомобиль в ширине двухполосного движения. Проще всего это сделать на машине, имеющей коробку автомата и систему экстренного торможения, хотя это не обязательное условие, так как успех маневра больше зависит от ваших практических навыков вождения.

    Этот возврат осуществляется в четыре этапа, как показано на рисунке N6.


    Рис. 6. Действия по аварийному развороту на 180 градусов


    1. Скорость будет снижена до 40-50 километров в час;

    2. Отпустите дроссельную заслонку и поверните рулевое колесо против часовой стрелки на четверть-половину оборота. Одновременно (без перерыва) срабатывает система экстренного торможения. На автомобилях с механической коробкой передач резко нажимается тормоз и выключается сцепление;

    3. Когда машина находится примерно под углом 90 градусов к своему первоначальному направлению движения, тормоз отпускается, педаль акселератора нажимается, а рулевое колесо выпрямляется (оригинал).Если на вашем автомобиле механическая коробка передач, сцепление включено, а педаль акселератора нажата;

    4. Быстрый выезд из поворотной точки.

    Правда, следует подчеркнуть, что такие повороты следует производить при повышенном давлении в шинах (не менее 2,3-2,5 атмосфер для автомобиля «Жигули»). Невыполнение этого требования может привести к разрыву или удалению боковины шины. Кроме того, желательно снять колпаки с колес, чтобы не потерять их.

    Если у вас Ford, Volkswagen, Chrysler или любой другой автомобиль с автоматической коробкой передач, имейте в виду, что при быстрой смене режима вождения эти автомобили могут: Повышенный расход трансмиссионного масла. Поэтому в процессе эксплуатации необходимо чаще проверять его уровень, чтобы исключить выход из строя коробки передач в самый ответственный и неподходящий момент.

    9 мая 2016 года стал настоящим праздником для семьи Яны К. из подмосковного города Шатура со слезами на глазах. Семнадцатилетняя Яна К.была доставлена ​​машиной скорой помощи в Рошальскую больницу с множественными переломами – девушка упала с мотоцикла, врезавшегося в кроссовер Kia. Из Рошаля Яну перевели в реанимационное отделение ДГБ №9 г. Москвы.

    «Девочка была в очень плохом состоянии, мы еле уложили ее на носилки. Было видно, что все кости переломаны», — вспоминает водитель скорой помощи Сергей С.

    Яна К. (имя специально опущено редакцией) с диагнозом: ушиб головного мозга, закрытая черепно-мозговая травма, переломы нижней челюсти, предплечья и бедра, разрыв печени и почек, травмы грудной клетки, живота и поджелудочной железы .Ради рождения дочери мама Яны уволилась с работы. Спустя два года девочка все еще не может жить полноценной жизнью, и вскоре снова ляжет на операционный стол — рука неправильно срослась.

    Виновником ДТП, по версии следствия, стал мотоциклист - друг Яны К., 21-летний курсант МГУ МВД Алексей Ключников. В отношении него было возбуждено административное дело, но 29 июня 2016 года оно было прекращено в связи с признаками преступления - причинение тяжкого вреда здоровью в результате ДТП (ч. 1 ст.264 УК РФ). Исследование показало, что мотоцикл ехал со скоростью около 180 км/ч, столкнулся с автомобилем под нулевым углом. Более того, в Шатурском городском суде заявили, что у будущего полицейского был при себе украденный полис ОСАГО. (См. Административное решение ).

    Но в итоге мотоциклист Ключников отделался лишь штрафом в 500 рублей за езду без полиса. И вдруг следствие обвинило водителя кроссовера «Киа» инспектора Счетно-ревизионной палаты (САС) Рошальского района Ирину Гаврилову.Так совпало, что незадолго до этого Алексей Ключников успешно закончил учебу и поступил на службу в Шатурскую полицию.

    Отсутствующие фотографии ДТП

    Уголовное дело по факту ДТП под Рошалем было передано в следственный отдел Межкоммунального отдела (СО МО) МВД России, где переходило от одного следователя к другому. Написали отказ в возбуждении уголовного дела, на что получили отказ от руководства. Сначала нужно было допросить Яну К.и провести ее медицинский осмотр, что было затруднительно во время пребывания пострадавшей в стационаре и амбулаторного лечения. А полиция не любит вешать.

    Следователь Согласнов продержался дольше всех. Ущерб, нанесенный Яне К., был квалифицирован как серьезный, а сама девушка не считалась потерпевшей до 28 февраля 2017 года — почти через год после аварии. 13 ноября того же года Ключников был допрошен в качестве подозреваемого и оформил подписку о невыезде. Казалось бы, вина Алексея Клюхникова была очевидна.Но к тому времени он уже был полицейским. В связи с этим для дальнейшего расследования дело было передано в Шатурский СО ЦСК СКР по Московской области.

    Если следователь МВД Согласнов дотошно излагал каждый свой шаг по делу, то следователи по особо важным делам СКР подполковник юстиции Максимов не утруждали себя делопроизводством. Следователь Максимов после проведения экспертизы по делу, которая уже установила, что столкновение мотоцикла Ключникова с автомобилем Ирины Гавриловой произошло под углом 0 градусов, назначает дополнительную экспертизу, в результате которой эксперт вновь установил, что столкновение произошло под углом 0 градусов.

    13 ноября 2017 года следователи СО МО МВД России «Шатурский» С.И. Согласов определяет, что Ключников А.И. ПДД 1.3., 1.5., 10.1, 10.2 нарушил, двигался со скоростью, не позволяющей постоянно контролировать, создавал угрозу движению автомобиля, которым управлял Гаврилова, не принял возможных мер по снижению скорости и столкнулся с автомобилем Киа, в результате чего Янэ К. получил тяжкий вред здоровью. В итоге следователь Гословов передал уголовное дело в следственную комиссию.Казалось бы, все ясно. Но...

    26 января 2018 года следователь Следственного комитета Максимов, принявший уголовное дело к производству, неожиданно приходит к выводу об отсутствии оснований для привлечения к ответственности мотоциклиста Ключникова, хотя дополнительных доказательств, опровергающих его вину, так и не появилось. Но 5 февраля он находит их для Ирины Гавриловой. Почему ход следствия развернулся на 180 градусов, в материалах дела не поясняется. Гаврилов берет на себя подписку о невыезде, но прокуратура возвращает дело на доследование.

    Неизвестно, что было обнаружено. Материалы уголовного дела не только не пополнялись, но, как ни странно, сокращались. Инспекторы ГИБДД, как и положено, сфотографировали место аварии. Для проведения первого автотехнического испытания (в деле их всего четыре) эксперт получает фотографии на электронных носителях. Однако в файле нет фотографий. Если бы это было так, то не спорили бы в суде о ключевом моменте: где и в каком положении находилась Киа в момент и после столкновения.На фотографиях «герои» дела и автомобили.

    12 апреля водителю Ирине Гавриловой вновь предъявлено обвинение и дело передано судье Шатурского городского суда Юрию Жукову.

    Уже в суде потерпевшая Яна К. подала гражданский иск к Ирине Гавриловой, требуя выплаты ей одного миллиона рублей в качестве компенсации материального и морального вреда. Хотя вина Гавриловой до сих пор не установлена, судья иск удовлетворил.

    90 км/ч дважды

    Автокатастрофа произошла около восьми вечера, но сумерки еще не наступили. Курсант МВД Ключников и его девушка Яна К. ехали на серебристом Suzuki Bandit по трассе Кривандино-Рошаль Московской области (МО) из дачного поселка Юбилейное в сторону Рошаля. В 18 км от второстепенной дороги - ул. Зеленая — черная «Киа Соренто» 40-летней Ирины Гавриловой. Столкновение - Яна К. отлетает на обочину - мотоцикл с наездником съезжает в кювет.


    По словам Алексея Ключникова, ставшего офицером РОВД Шатурского МВД России, он ехал в потоке не более 90 км/ч, никого не обгонял, сзади никого не было , за ним с дистанцией 60-70 метров следовали еще три автомобиля, которые Гаврилов пропустил, в отличие от мотоцикла.

    В ходе следствия, на допросе Ключников не говорил о каких-либо автомобилях, едущих в том же направлении, что и он.Наоборот, он сказал утвердительно: машин не было. Но в суде вспомнил: передо мной три машины.

    «Она просто пробежала передо мной метров 30, выскочила, уйти от столкновения было некуда», — рассказывает Ключников.

    По словам участкового, машина Гавриловой врезалась в поворот, быстро выезжая под острым углом на трассу, поэтому в момент аварии она находилась под углом к ​​разделительной полосе. «Она даже не успела закончить маневр, — рассуждает Ключников.

    Пассажирка мотоцикла Яна К. заявила в суде: Автомобиль Гавриловой медленно выехал на главную дорогу. Под острым углом.

    Свидетель Федотов (однокурсник Алексея Ключникова) заявил в суде, что Ирина Гаврилова выехала на главную дорогу в соответствии с правилами (не срезая поворот) со скоростью 5-10 км/ч, а впереди него Федотов, на в том же направлении, что и он, никто не ехал.

    Свидетель Шаповалов заявил в суде, что машина Гавриловой маневрировала, не срезая поворот.

    Однако в суде участковый Алексей Ключников стал утверждать, что после ДТП автомобиль Ирины Гавриловой отодвинули дальше от перекрестка на обочину, поэтому на схеме ДТП положение Kia было обозначено иначе, говорит участковый. . . Судя по всему, схему он не подписывал, но увидел ее только через три дня, заявил Ключников в суде (при этом он заявил следствию, что схему подписал, но она была другой).

    Кроме того, Ключников «вспомнил», что по полосе движения ему навстречу ехала праворульная Toyota, что помешало ему избежать аварии.Чего, кстати, не видел Федотов, ехавший навстречу Ключникову.

    председатель: "Как вы объясните, что свидетель Федотов не говорит ни о какой машине, которая ехала перед ним?"
    Ключников А.И.: "Затрудняюсь ответить."

    Вопреки всякой логике, водитель японца, как поясняет Ключников, увидев «Киа» Гаврилова, стал цепляться не за обочину (с той стороны, где выехал Гаврилов), а за разделительную полосу.То есть он хотел избежать столкновения с Киа Гавриловой и для этого направил свою машину на машину Гавриловой! Сообщается, что байкер проскользнул между двумя автомобилями, но задел Kia по касательной. Ключников пришел в себя в кювете и увидел над собой своего одноклассника Никиту Федотова, который находился там, когда ехал на своей машине в сторону Ключникова. Яна К. кричала от боли на обочине дороги.Уездный милиционер, в то время еще курсант, позвонил двум своим друзьям. Об этом говорит Алексей Ключников.

    Выписка из протокола судебного заседания:

    Вопрос Виталия Белочистова (адвоката Ирины Гавриловой): "Вы звонили кому-то из своих друзей сразу после аварии?"
    Алексей Клюхников: "Сообщить о случившемся начальнику, у которого стажировался начальник".

    О своих друзьях, которым звонил Ключников и которые впоследствии стали свидетелями при составлении плана ДТП, он уже молчал в суде.Два товарища мотоциклиста Клюхникова прибыли на место ДТП и стали свидетелями при составлении плана ДТП, а через три дня заявили, что план ДТП не подписывали. И никаких измерений с ними никто не проводил. Невероятное всеобщее «забвение».

    странное забвение

    «То, что машину Гавриловой перевели, я не видел», — заявил Ключников в суде. «При мне на месте аварии автомашины не двигались», — свидетельствовал Никита Федотов, которого считают очевидцем аварии.Он был на месте до приезда сотрудников ГИБДД. А дорожные инспекторы Валерий Белов и Артем Зинин заявили, что Киа не меняла своего местонахождения, пока они были там. Киа Ирины Гавриловой заметили сотрудники ГИБДД на обочине дороги! Не на разделительной линии, как утверждают Ключников и его одноклассник Федотов, а на обочине. Важный вопрос, двигался ли автомобиль Kia после столкновения, поскольку это могло разрушить версию следствия.

    При этом напоминаем, что друг Ключникова Никита Федотов, приехавший на место ДТП раньше ГИБДД, заявил в суде, что автомобиль Kia с ним не перемещался.А сотрудники ГИБДД показали в суде, что машина Гавариловой не переоформлялась и на схеме отображена на обочине!

    Выписка из протокола судебного заседания:

    председатель: "Как вы можете подтвердить, что автомобиль Киа тронулся до приезда ГАИ?"
    Клюхников: "Показания свидетеля Федотова".
    председатель: "Федотов ничего об этом не говорит, говорит, что не видел".
    Клюхников: «Милиционеры исказили план аварии».
    председатель: "Назовите основание, по которому сотрудникам ГИБДД пришлось совершить должностное преступление?"
    Ключников: "Дружеские отношения с мужем Гавриловой".
    председатель: "Почему сотрудники ГИБДД несут такую ​​ответственность за совершение должностного преступления?"
    Клюхников: - Не могу объяснить.

    Если машина встала наискось к разделительной полосе и даже не успела полностью ее пересечь, как говорят Ключников и его однокурсник Федотов, то как правый бок мотоцикла ударил левый задний - "Киа"?


    "Левое заднее колесо Гаврилова было за разделительной линией, вы говорите, что не выезжали на встречную полосу.Так почему ты не врезался в багажник машины Гавриловой? - удивляется защитник Белочистов.

    Ключников утверждает, что он не только не пересекал сплошную линию, но даже ехал на расстоянии 30-40 см от нее. Парадокс.

    Если автомобиль находился под углом к ​​движению, по словам участкового уполномоченного Ключникова, непонятно, как мотоцикл мог столкнуться с автомобилем Гавриловой под нулевым углом, считает независимый эксперт Андрей Хаванский 10 .отдела, для Минобороны создается криминалистический центр ГУ МВД России. Так же установил среднюю скорость мотоцикла - 180 км/ч

    «Мотоцикл проезжал мимо меня со скоростью более 120 км/ч. Я ехал со скоростью 120 км/ч и когда мимо пролетел мотоциклист, я инстинктивно посмотрел на спидометр. У девушки волосы на макушке. Он гудел, как реактивный», — рассказал в суде свидетель Александр Ларионов. По его словам, и водитель, и пассажир были без шлемов.Свидетель Ларионов ехал со скоростью 120 км/ч и догонял Фольксваген Поло и еще какую-то иномарку впереди, когда на встречную полосу выехало три машины мотоциклиста. На превышение скорости указывает и коллега мужа Гавриловой, пожарный Алексей Фролов, который в это время ехал со скоростью 100-110 км/ч. Его также обогнал мотоциклист.

    Свидетель Ларионов не видел никого на встречной полосе ни до, ни после аварии. Упомянутая Ключниковым Toyota, не позволившая обогнать Kia, также не увидела Ирину Гаврилову.Федотов, одноклассник коменданта района, дает в суде непонятные объяснения.

    Выписка из протокола судебного заседания:

    председатель: "Как вы объясните, что свидетель Федотов не говорит ни о какой машине, которая ехала перед ним?"
    Алексей Клюхников: «Трудно ответить».

    Участковый Ключников говорит, что Киа выскочила на трассу. Скорость Kia Федотов охарактеризовал по-другому: «обычно при выходе из поворота».«Киа медленно уезжала», — рассказывает потерпевшая Яна К.

    Дисплеи также различаются по следам торможения, которые не оставляются на дороге. Ключников объяснил, что не сильно нажимал на педаль, иначе его бы выбросило из седла. Потерпевший К. добавил, что Клюхников пытался плавно снизить скорость, несколько раз нажимая на тормоза. И это несмотря на то, что Киа, как объясняет полицейский Ключников, якобы выскочила на дорогу всего в 30 метрах от мотоцикла.

    троюродный свидетель

    Документы, подписанные на месте аварии, вызывают много вопросов.Схему аварии нарисовал следователь Артем Зинин, его коллега Валерий Белов подготовил протокол осмотра места происшествия. Сотрудники ГИБДД обеспечивают оформление документов в присутствии понятых Эльдара Мухаметжанова и некоего Бочкарева. Они уверяют, что подписали только документы о медицинском освидетельствовании участников аварии, которая прошла без них, остальные документы в глаза не видели. Кто лжет?

    Как установило следствие, Бочкарев, двоюродный брат Алексея Клюхникова по отцовской линии, занимался в спортивной секции вместе с Мухаметжановым.После аварии Бочкареву позвонил одноклассник участкового Никиты Федотова и попросил его приехать на место происшествия. Бочкарев в это время был рядом с Мухаметжановым. Значит, они оказались в нужном месте в нужное время.

    Как показывают сотрудники ГИБДД, разработавшие план ДТП, Ключников собственноручно подписал все документы. Никаких заявлений он не делал. Ключников согласился с разработанной схемой аварии, в которой было указано место столкновения.(Но по этой схеме ДТП Ключников, ехавший в том же направлении, что и Гаврилова, имел дорогу по своей полосе длиной 2 метра! Но Ключников обгоняет машину Гавриловой). И только 26 мая 2016 года Ключников пишет заявление о том, что план аварии составлен неправильно.

    На месте ДТП мотоциклист Ключников согласился с составленным на него протоколом за езду без полиса ОСАГО. Я лично написал, что согласен. А через несколько дней он идет в суд и просит признать, что у него был полис ОСАГО.

    По вызову Ключникова прибыл начальник милиции Рошаль Александр Дурманов в сопровождении подчиненных Максима Давыдова и Евгения Смородина. По словам водителя Kia Ирины Гавриловой, Дурманов пытался оформить Ключникову полис ОСАГО задним числом и через посредников внести изменения в план аварии, но безуспешно.

    Интересен тот факт, что начальник РОВД Рошаль Александр Дурманов не знает, несет ли руководитель ответственность за своих подчиненных.

    Выписка из протокола судебного заседания :

    Защитник Виталий Белочистов: "Указана ли ответственность руководства за преступления, совершенные стажерами во время прохождения практики, в каких-либо внутренних документах или документах МВД?"
    Александр Дурманов: "Мне сложно ответить."

    Свидетель Дурманов, подполковник милиции, также не смог ответить, почему его показания противоречат показаниям инспекторов ГИБДД, составивших схему ДТП.

    Выписка из протокола судебного заседания:

    Виталий Белочистов: "Что делали сотрудники ГИБДД, приехавшие на место ДТП?"
    Александр Дурманов: «Я не могу сказать, что они сделали. Они ехали прямо передо мной.

    Вопрос защитника свидетелю, инспектору ГИБДД Белову: "Когда вы приехали на место ДТП, "Киа" находилась, как указано на схеме ДТП - на обочине?
    Валерий Белов: Да.

    Вот ответ свидетеля, начальника полиции всего Рошаля Александра Дурманова, на вопрос прокурора о местонахождении автомобиля Киа: «Когда я приехал, автомобиль Киа находился в разделителе, а левое заднее колесо автомобиля было за делителем."

    При этом, как ни странно, на вопрос защитника Виталия Белочистова - "Почему ваши показания противоречат показаниям инспектора ГИБДД?" - снято судом.

    Мотоциклист Ключников поясняет, что сам не мог писать из-за сломанной руки, поэтому продиктовал текст своему коллеге Максиму Давыдову. Сам подписался, но только на пояснительной записке, где написал, что "написано собственноручно"

    Уездный полицейский якобы увидел схему ДТП только через три дня.В нем Киа стояла прямо на правой стороне дороги, а не в средней полосе. Однако Ключников не стал требовать исправления, якобы опираясь на показания свидетелей. Ключников не искал продавца украденного полиса, за что заплатил около пяти тысяч — треть своей зарплаты.

    Вопросы от Виталия Белочистова, представляющего интересы водителя Киа Ирины Гавриловой, после нескольких судебных заседаний:

    Как могло случиться, что после допроса А.И. Ключникова в качестве подозреваемого, а после передачи дела в Следственный комитет И.Гаврилов? При этом никаких дополнительных следственных действий следователь Следственного комитета не проводил.

    Почему никто из следователей не допросил экспертов, проводивших судебное разбирательство? автотехническая экспертиза Кто в своем исследовании заявил, что результаты следственных экспериментов противоречивы? Почему никто не обнаружил противоречия?

    Почему никто из следователей не спросил Клуухникова и потерпевшего, почему их показания (в частности, угол соприкосновения между ними: Автомобиль на удар; места столкновения; скорость мотоцикла) противоречат выводам?

    Где фотографии на электронных носителях предоставляются эксперту? Именно на этих фото свидетель подполковник Дурманов запечатлен рядом с автомобилем Kia, который стоит на обочине.

    Почему защитник не может спросить свидетеля в суде о противоречии его показаний с показаниями других свидетелей?

    На данный момент допрошены все свидетели аварии. Начато изучение материалов уголовного дела. Судья Юрий Жуков предложил прокуратуре допросить следователей. Стоит помнить о необходимости опроса судебных экспертов, проводивших автотехнические испытания. Вот такое простое дело стало сложным из-за местной административно-полицейской специфики Шатуры.

    FLB

    продолжит отслеживать этот процесс.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf