logo1

logoT

 

Регулировка гур газель


Как подтянуть рулевой редуктор на газели


Регулировка и ремонт рулевого редуктора — ГАЗ Газель, 2.9 л., 2003 года на DRIVE2

Давно собирался разобраться с регулировками рулевого редуктора. Началось все год назад с того, что на старом(скорее всего еще заводском) был довольно большой люфт, и чтобы не заморачиваться с ремонтом был куплен новый редуктор. Но нового хватило тысяч на 15, после чего опять появился люфт и что еще хуже — закусывание вала. Тогда при вскрытии нового обнаружили раковины в верхнем подшипнике, так как времени не было, то просто переставил крышку и червячный вал со старого редуктора в новый, люфт регулировал прокладками под крышку. Рулевое стало работать лучше, но через некоторое время после замены шкворней в балке из-за увеличенной нагрузки на редуктор, люфт появился опять(градусов 40-45) и машину постоянно приходилось ловить на дороге.Появилось свободное время, решил более подробно разобраться с регулировкой. Дефектовка выявила большой износ обоймы нижнего подшипника — заменили на новый.В редукторе регулируются два параметра — зазор в подшипниках червячного вала, и зазор червяк-сектор. Зазор в подшипниках вала регулируется дистанционными прокладками под крышкой, чем толще прокладка — тем больше зазор. Так как подшипники вала радиально-упорные, то зазор должен быть оптимальным. При малом зазоре подшипник зажат, при прокручивании вала ощущаются щелчки от перекатывания шариков, что приводит к износу обойм и сепаратора. При большом зазоре появляется осевой и радиальный люфт, что приводит к большому люфту при вращении вала. Имелось два комплекта прокладок разной толщины с двух редукторов, поэтому начинал с установки толстых, собирал и проверял люфт, постепенно уменьшая толщину, пока не пропали все люфты, но при этом вал легко вращался.Далее проверяем свободный ход при вращении червячного вала. Регулировка производится эксцентриковами втулками на валу сектора. Тут важно регулировать две стороны одновременно(у меня были насечки на втулках, указывающие минимальный зазор, и соответственно минимальный зазор будет в том положении, когда эта метка установлена в сторону червяка), тогда не будет перекоса сектора и его закусывания. Перед началом регулировки нужно извлечь стопорные кольца и пластиковые заглушки с нижней части корпуса и через отверсия пробоем ударить по кромке втулки(застопоренная от прокручивания). Для регулировки нужен спец ключ, но можно обойтись молотком с зубилом. Люфт важно проверять в среднем положении сошки(рулевого колеса), так как с среднем положении люфт минимальный. Регулировкой добиваемся минимального люфта, и сошкой пробуем вращать редуктор. Должен довол но легко вращаться от руки, без закусываний во всех положениях. Люфт в пару градусов лучше оставить.

После всех процедур и установки редуктора, руль стал вращаться намного легче, люфт практически не ощущается(это при условии отсутсвия люфтов в карданчиках).

Полный размер

Эксцентриковая втулка

Полный размер

Регулировочная прокладка

Полный размер

Вот так выжрало внутреннюю обойму подшипника

Полный размер

Трещины перегородок сепаратора подшипника

Рулевой редуктор на Газель: диагностика и ремонт

Сегодня рулевой редуктор устанавливается практически на все современные модели транспортных средств марки Газель, вне зависимости от наличия ГУР. Основной функцией представленного механизма считается обеспечение управления машиной, поэтому техническая исправность устройства напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров во время движения.

Содержание:

  • 1 Признаки необходимости ремонта
  • 2 Порядок проведения работ

Признаки необходимости ремонта

Ремонт рулевого редуктора Газели

В любом автомобиле наибольшей степени износа подвергаются детали рулевого управления, поскольку именно на них приходится большие нагрузки при езде по неровной дороге, поворотах, а также резких торможениях. Поэтому рулевой редуктор Газель нередко выходит из строя, вследствие чего проводится его срочная регулировка. В перечень признаков неисправности рассматриваемого агрегата, как правило, входят:

  • Вибрация или стук в устройстве, передаваемая через рулевое колесо;
  • Возникновения трудностей при повороте руля;
  • Наличие люфта в редукторе;
  • Течи масла в механизме.

При появлении одного или сразу нескольких признаков требуется немедленная регулировка рулевого редуктора, которая позволит своевременно устранить неисправности в работе устройства и снизить риск выхода из строя других узловых агрегатов транспортного средства.

Рулевой редуктор Газели

Порядок проведения работ

Профессиональная регулировка рулевого управления на моделях Газель начинается с его аккуратного демонтажа. Далее снимаем с механизма верхнюю пластиковую крышку наряду с поролоновым уплотнителем и головкой ключа на 13 откручиваем четыре крепежных болта металлической защиты. Снимаем одну из расположенных внутри регулировочных прокладок, собираем устройство в обратном порядке, проверяем люфт и в случае его наличия разбираем агрегат обратно, удаляя еще одно прокладочное кольцо.

Когда удалось добиться отсутствия люфта, необходимо произвести регулировку зазора при зацеплении гаечной пары – вал-сектор. Для выполнения данной операции следует установить на вал сошку и последовательным вращением винта переводить ее в среднее положение, а затем повернуть вал-сектор непосредственно за сошку. Люфт наконечника сошки при этом не должен ощущаться или превышать значения в 0,3 мм.

Когда упомянутый показатель большее, то при помощи пластиковой отвертки демонтируем пластиковую крышку редуктора, после чего вынимаем две пробки. Металлическими щипцами демонтируем пружинные кольца по обеим сторонам корпуса и выпрямляем лунки на кромке внешнего кольца. Эксцентриковые наружные кольца поворачиваются по часовой оси до удаления зазоров с валом-сектором. Чтобы предотвратить проворачивание колец, фиксируем их, отогнув буртики в пазах картера. Собираем и устанавливаем механизм в обратном порядке.

Таким образом, регулировка рулевого редуктора на машине марки Газель является важным ремонтным мероприятием, позволяющим восстановить функциональность управления транспортным средством, существенно повысив безопасность пассажиров во время движения.

Вам понравилась статья? Она была полезной?

Похожие статьи:

Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения (руль как бы не чувствуешь на большой скорости).

Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма.

После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти.

В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления.

При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить.

Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя.

При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра.

Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях. Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя.

Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности.

Регулировка

Снимаем рулевой механизм, не снимая сошки.

1. Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом на 17.

2. Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.

Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники.

3. Для этого через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера.

4. Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.

При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгсм.

5. Для этого динамометром зацепленным за ключ на 17 измеряем момент проворачивания вала-золотника.

При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

6. Бородком загибаем буртик гайки в паз

7. Покачиваем рукой сошку рулевого механизма.

Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление

8. Для этого снимаем сошку с вала сектора.

Ремонт рулевого редуктора Газель 3302 (ч.5 ф) — ГАЗ Газель, 2.4 л., 1999 года на DRIVE2

Всем привет! В этой части хочу закончить с рулевым редуктором, а то в других частях было написано много и обо всем, кроме сборки и регулировки. Поехали.

После замены всех уплотнительных колец и подшипников, начинаем собирать. В моём случае, была обязательно отшлифована шейка вала со стороны шлицов, т.к. была коррозия и выработка.

Полный размер

Вал-сектор после шлифовки

Напишу два слова как заменить обойму подшипника, сидящую глубоко в корпусе.

Полный размер

На фото обойма внизу, на дне корпуса

Согреваем весь корпус целиком, чтобы не повело, а затем газовой горелкой греем то место, где сидит обойма.

Полный размер

Греем горелкой

Когда прогрели, берём корпус голыми руками и выкидываем. Да! Горячо блин ☺️! Одеваем защитные рукавицы, берём корпус и стучим по деревянной поверхности или по толстой резиновой транспортерной ленте, тем местом где прикручивается крышка. На второй, третий удар обойма выпадывает.

Полный размер

Вот она старая обойма подшипника

Не мешкаясь ставим новую обойму и бронзовым бруском (можно деревянным) осаживаем на место. Фуу. Готово!

Далее вставляем в корпус редуктора червяк с ходовой гайкой и фиксируем верхней крышкой. Затем устанавливаем вал-сектор, а потом только роликовые подшипники. Более узкая часть обоймы подшипника ориентируется условно вниз, дальше от червяка. Затем я сразу ставлю стопорные кольца. В дальнейшем они никак не мешают регулировке. Собрали? Отлично!

Зажимаем редуктор в тисках и регулируем зазор между валом-сектором и ходовой гайкой. Регулировка этого зазора осуществляется поворотом эксентриковых обойм подшипников с помощью специального ключа. Где его взять? Вот тут Как сделать ключ самому.

Полный размер

Регулировка со стороны шлицов вала-сектора

Для уменьшения зазора необходимо поворачивать подшипник по часовой стрелке, если смотреть со стороны шлицов вала-сектора (там где ставится сошка).

Полный размер

Регулировка с обратной стороны редуктора

При регулировке зазора, необходимо поставить сошку в среднее положение и доворотом червяка совместить риску «С» ( см. рисунок) на торце винта с ребром «В» верхней крышки.

Метки на рулевом редукторе

Зазор в зацеплении рабочей пары считается допустимым, если люфт на нижнем конце сошки в среднем положении при отрегулированных подшипниках не больше, чем 0,3 мм. Как это контролировать непонятно? Я стремлюсь к отсутствию люфта. Чтобы понять — верно ли отрегулирован зазор, нужно взяться за нижний конец сошки и повернуть её несколько раз от одного крайнего положения до другого. Если сошку не закусывает, то вал-сектор установлен верно, а иначе произошел перекос вала в роликовых подшипников и нужно заново регулировать. После окончания регулировки фиксируем обойму подшипника, для этого отгибаем буртик на подшипниках в отверстия на картере. Но как это сделать под шлицевым валом? Да никак! Шучу — изголяемся, но стопорим любым способом. Будем считать, что с этой задачей справились!

Осталось только проверить крутящий момент на валу червяка. Момент поворота вала, на отрегулированном механизме, должен быть 1—1,8 Н·м (или 10—18 кгс·см). Для этого мастерить приспособление неохота (и не вижу смысла), поэтому я обхожусь гайкоколом.

Полный размер

Замер момента поворота червячного вала

Закрепляю гайкокол на валу и с помощью динамометра (электронный безмен) замеряю усилие. Длина гайкокола (рычаг) ровно 10 см, т.е. в пересчёте — на конце рычага должно быть примерно 2 кг. Если момент маленький, то снимаем крышку, убираем одну прокладку, собираем и заново замеряем. Пока не получим нужный результат.

PS. Должен ли червячный вал прокручиваться от руки? Нет! Создать момент 20 кг*см двумя пальцами нереально, но выиграть ящик пива — можно! Что я и сделал поспорив с друзьями, на то что проверну вал руками, а они нет. Не зная хитрости они естественно проиграли, но по хохотали вдоволь. Естественно ящик пива распили все в месте! Ладно, немного отвлекся.

Окончательно, ставим пластмассовую крышку подшипника, две заглушки в отверстия, поролоновый уплотнитель и сверху накрываем его пластиковой (резиновой) крышкой, затем сошку и шайбу с гайкой М24х1,5 (s36).

Полный размер

Пластмассовая крышка подшипника

Полный размер

Поролоновый уплотнитель, резиновая крышка и шайба с гайкой s36

Не забываем налить масло!

Полный размер

Готовый рулевой редуктор (без Гура)

Ремонт рулевого редуктора Часть 1Ремонт рулевого редуктора Часть 2Ремонт рулевого редуктора Часть 3Ремонт рулевого редуктора Часть 4

Всем удачи и не ломаться!



Регулировка гидроусилителя руля газель


Регулировка рулевого механизма с гидроусилителем автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения (руль как бы не чувствуешь на большой скорости).

Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма.

После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти.

В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления.

При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить.

Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя.

При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра.

Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях. Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя.

Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности.

Регулировка

Снимаем рулевой механизм, не снимая сошки.

1. Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом на 17.

2. Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.

Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники.

3. Для этого через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера.

4. Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.

При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгсм.

5. Для этого динамометром зацепленным за ключ на 17 измеряем момент проворачивания вала-золотника.

При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

6. Бородком загибаем буртик гайки в паз

7. Покачиваем рукой сошку рулевого механизма.

Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление

8. Для этого снимаем сошку с вала сектора.

Как отрегулировать рулевой механизм с гидроусилителем автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения (руль как бы не чувствуешь на большой скорости).

Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма.

После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти.

В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления.

При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить.

Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя.

При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра.

Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях.

Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя. Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности.

Регулировка

Снимаем рулевой механизм, не снимая сошки.

Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом на 17.

Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.

Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники.

Для этого через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера

Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.

При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгсм

Для этого динамометром зацепленным за ключ на 17 измеряем момент проворачивания вала-золотника.

При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

Бородком загибаем буртик гайки в паз

Покачиваем рукой сошку рулевого механизма. Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление

8. Для этого снимаем сошку с вала сектора.

9. Чтобы снять сошку, отворачиваем гайку сошки

Как отрегулировать рулевой механизм с гидроусилителем автомобиля Газель

Страница 1 из 2

Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения (руль как бы не чувствуешь на большой скорости).

Этот дефект связан с нарушением регулировки упорных подшипников винта, и в паре рейка-поршень – вал-сектор рулевого механизма.

После регулировки усилие, необходимое для вращения входного вала, не должно заметно возрасти.

В процессе эксплуатации следует постоянно следить за состоянием шлангов, особенно высокого давления.

При трещинах, вздутиях и порезах шланги необходимо заменить.

Также следует проверить отсутствие утечек рабочей жидкости (масла) из-под хомутов шлангов, крышек рулевого механизма или насоса усилителя.

При повышении давления в системе из-за заклинивания перепускного клапана может выдавить технологические заглушки в корпусе насоса, поэтому следует следить за системой и качеством заливаемой рабочей жидкости, вовремя производить ее доливку, замену и смену фильтра.

Не следует надолго задерживать рулевое колесо в крайних положениях.

Это может привести к повреждению и даже заклиниванию насоса усилителя. Слабый шум при работе усилителя не является признаком неисправности.

Регулировка

Снимаем рулевой механизм, не снимая сошки.

Зажимаем механизм в тисках штуцерами вниз и сливаем остатки масла в емкость, поворачивая вал механизма ключом на 17.

Нажав рукой на вал-золотник, покачиваем сошку.

Если при этом ощущается осевой люфт вала, регулируем упорные подшипники.

Для этого через бородок или выколотку выправляем буртик регулировочной гайки, закерненный в пазы картера

Специальным ключом поворачиваем гайку по часовой стрелке до устранения зазора.

При этом контролируем момент вращения вала, который должен составлять не более 0,2 кгсм

Для этого динамометром зацепленным за ключ на 17 измеряем момент проворачивания вала-золотника.

При длине рычага равной 200 мм усилие не должно превышать 1,0 кгс.

Бородком загибаем буртик гайки в паз

Покачиваем рукой сошку рулевого механизма. Если ощущается зазор, регулируем зубчатое зацепление

8. Для этого снимаем сошку с вала сектора.

9. Чтобы снять сошку, отворачиваем гайку сошки

Основные аспекты ремонта ГУР в Газель

Предназначение гидроусилителя руля заключается в обеспечении более удобного управления рулевым колесом. Сегодня система ГУР ставится на Газель и на многие современные авто. Подробнее об устройстве, неисправностях и ремонте узла в домашних условиях вы можете узнать из этого материала.

Устройство системы усилителя

Как электроусилитель на Газель, так и ГУР предназначены для более комфортного управления рулем. Для начала разберем устройство ГУР на Газель. Речь идет как о Газель Бизнес с двигателем 405, так и о других моделях этой линейки.

Итак, какое устройство системы:

  1. Насос ГУР. Этот элемент схемы обеспечивает оптимальную циркуляцию расходного материала в системе, а также давления.
  2. Рулевой редуктор с распределительным элементом. Данное устройство позволяет обеспечить приток воздушного потока, необходимого для направления масла в нужную полость цилиндра либо обратно в бак.
  3. Еще один компонент системы — цилиндр. С его помощью обеспечивается преобразование давления расходного материала в передвижение поршня, а также штока.
  4. Сам расходный материал, то есть масло. Жидкость передает усилие от насоса ГУР к цилиндру. Кроме того, масло обеспечивает смазку всех трущихся элементов устройства.
1. Схема работы узла 2. Гидроусилитель руля Газели

Типичные неисправности и способы их устранения

Как любой узел, ГУР может время от времени выходить из строя.

Основные неисправности и методы их устранения приведены ниже:

  1. Износился приводной ремешок системы или он плохо натянут. В этом случае ремень либо меняется, либо регулируется его положение.
  2. Плохо поворачивается руль, это может быть обусловлено как износом ремешка, так и пониженным уровнем масла в системе, сниженным количеством оборотом мотора, забитым фильтром. Кроме того, проблема может заключаться в низком давлении насоса или воздушной пробке в магистралях. В зависимости от проблемы, решение может заключаться в добавлении расходного материала, регулировке холостых оборотов, замене фильтра, ремонте насоса. Не лишним будет проверить герметичность соединений.
  3. Механическая поломка в работе системы рулевого управления, нужно произвести ее диагностику.
  4. Если не работает насос, нужно либо его отремонтировать с помощью рема (ремкомплекта), либо поменять сальники.
  5. Износ элементов рулевого управления или нарушение геометрии привода. Вышедшие из строя детали следует заменить.
  6. Если рабочая жидкость выбрасывается через предохранительный клапан, нужно найти место утечки и устранить проблему. Причина может крыться в неработоспособности насоса, следует проверить его рабочее давление.
  7. Повреждение либо износ шин, необходимо определить неисправные элементы и поменять их или отремонтировать.

Инструкция по ремонту насоса ГУР

Как могли догадаться из предыдущего пункта, если не работает гидроусилитель руля на Газель, то это связано с насосом. Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками, потребуется заранее приобрести ремкомплект. Купить можно в любом тематическом магазине. Основная трудность в ремонте заключается в том, что насос является не разборным.

Процедура ремонта осуществляется так:

  1. Демонтируйте насос и разберите в соответствии с инструкцией, которая идет в комплекте.
  2. Прочистите устройство от грязи, возможно, на корпусе будут виды причины выхода из строя. Обычно проблема кроется в износе сальника, тогда надо будет его поменять. При монтаже нового сальника следует доработать валик.
  3. Монтаж сальника может быть произведен несколькими способами. Можно соорудить специальную выточку на внешней части элемента, просверлить соответствующее отверстие с резьбой в стенке устройства, после чего зафиксировать сальник с помощью винтов. Также можете зафиксировать эту деталь в середине насоса с помощью специально загнутых концов корпуса.
  4. Когда замена элемента будет завершена, необходимо будет произвести сборку системы в обратной последовательности. Учтите, что после того, как ремонт будет окончен, при работе ГУР вы можете слышать нехарактерный для этого шум. Это притирка нового сальника, поэтому переживать по этому поводу не стоит. Когда ремонт будет окончен, необходимо произвести замену масла в системе.

Видео «Сборка и регулировка гидроусилителей для Газели»

 Загрузка ...Была ли эта статья полезна?Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Ремонт рулевой колонки и редуктора газели

Автомобиль Газель заслужено называют народным коммерческим автомобилем России. Сложно себе представить дороги без деловито снующих по ним автомобилям этой отечественной марки. Водители ценят автомобили Газель за надежность и простоту эксплуатации, и недорогие запчасти.

Ничего вечного не существует, а плачевное состояние Российских дорог способствует быстрому износу деталей подвески и их поломкам. Выбоины, ямы, кочки на дорогах, необходимость постоянно вилять из стороны в сторону, объезжая различные препятствия – все это является серьезным испытанием для органов управления автомобилем, в том числе и для рулевого редуктора, и рулевой колонки автомобиля Газель.

А между тем — это важнейшие агрегаты, от которых зависит не только состояние груза, но и безопасность людей. Поэтому так важно постоянно следить, чтобы все узлы рулевого управления находились в исправном состоянии. Для этого необходимо проводить периодические проверки.

Что нужно проверить прежде всего:

  • крепление основных узлов;
  • свободный ход «баранки»;
  • осевой люфт в подшипниках;
  • зазор зубчатой передачи.

Кроме этого, руководствуясь картой смазки следует проводить регулярные работы по смазке агрегатов. Если свободный ход колеса управления превышает 25° для ГАЗ-2705 и ГАЗ-2705 (для автобусов 20°), то нужно отрегулировать затяжку подшипников и зубчатого механизма. На машинах с гидроусилителем обязательно проверить уровень рабочей жидкости в специальном бачке.

Характерными признаками неисправностей узлов управления автомобилем Газель являются:

  • посторонние стуки и шумы со стороны механизмов управление;
  • увеличении люфта руля;
  • руль становится тугим, иногда проворачивается рывками;
  • вибрации, биения руля;
  • подтекание смазочной жидкости.
Все вышесказанное приводит к тому, что диагностика и ремонт рулевых колонок и редукторов автомобилей Газель является одной из самых востребованных услуг. Специалисты СТО Петроавтотранс имеют многолетний опыт в проведении подобных работ.

Благодаря этому и современной оснащенности станции всеми необходимыми съемниками и приспособлениями мы способны быстро диагностировать и устранить неисправность.

На складе автосервиса всегда имеются автозапчасти, для проведения подобных ремонтных и профилактических работ.

Услуги автосервиса сертифицированы и мы даем гарантию на проводимые нами работы. С нами вам не придется волноваться за свой автомобиль.

Записаться на диагностику, ремонт или регулировку  рулевой колонки и редуктора вы можете по телефону: (812) 425-68-48

Полезные статьи по теме рулевого и подвески Газель:

▶▷▶▷ ремонт редуктора гура соболь своими руками видео

▶▷▶▷ ремонт редуктора гура соболь своими руками видео
ИнтерфейсРусский/Английский
Тип лицензияFree
Кол-во просмотров257
Кол-во загрузок132 раз
Обновление:13-08-2019

ремонт редуктора гура соболь своими руками видео - Руководство по ремонту, установке и регулировке ГУР в Газель avtozamcomgazgaselremont-gur Cached Чтобы произвести ремонт этого элемента в автомобиле своими руками , потребуется заранее приобрести ремкомплект Купить можно в любом тематическом магазине ГУР СОБОЛЬ, ЗАМЕНА РЕМ КОМПЛЕКТА - YouTube wwwyoutubecom watch?vln-MJPKP2Rk Cached Гидро усилитель руля автомобиля СОБОЛЬ При плохой работе гура , ездить на авто становится весьма Ремонт карпобота своими руками - YouTube wwwyoutubecom watch?vfbtcU9Cu_rU Cached Первая часть видео по ремонту и модернизации карпобота своими руками Полную информацию по модернизации и Как проводится ремонт гидроусилителя руля на Газель? autodontrusteeringremont-gidrousilitelya Cached После того как ремонт завершён нужно собрать насоса гидроусилителя насоса в обратном порядке Обратите внимание на то, что после проведения ремонта новые детали могут создавать некий шум Ремонт гидроусилителя руля (ГУР) своими руками Ремонт гур mc-auto-permruremontremont-gur-gazel-svoimi Cached Ремонт гур соболь видео Ремонт гура с соболя часть 7 Мой Соболь , проблемы с ГУР Замена сальника редуктора гидроусилителя руля Мой Соболь : Рулевое управление (с ГУР и без) 714 ГАЗ Эксплуатация, обслуживание и ремонт, автомобилей vajnovsemruins-gaz-sobolgaz-sobol78html Cached 714 ГАЗ Эксплуатация, обслуживание и ремонт , автомобилей семейства Соболь (ГАЗ-2752, ГАЗ-2217 Как производится ремонт гидроусилителя руля 365carsruremontgidrousilitel-rulyahtml Cached Ремонт гидроусилителя руля своими руками может стать и любимым хобби, если провести операцию раз-другой Главное это следовать инструкции и чаще пользоваться помощью схем и чертежей Газель ремонт насоса гур своими руками Ремонт насоса mc-auto-permruremontgazel-remont-nasosa-gur Cached Ремонт насоса ГУРа своими руками Как разодрать, определить дефекты и отремонтировать насос гидроусилителя Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа Но сначала немного предыстории Как отрегулировать гур газель 714 ГАЗ Эксплуатация sovyatkaruraznoekak-otregulirovat-gur-gazel-7 Cached Ремонт гура с соболя часть 7 В этом видео я повторно ремонтируют гур своего соболька Что бы всё было понятно, смотрите другие мои видео гур 4331 сборка, регулировка, стенд Сборка и стенд Ремонт ГУР Волга, Соболь - gidrolabru gidrolabruneisprshtml Cached Ремонт ГУР - гидроусилители руля ( рулевые редукторы, насосы гидроусилителя руля ) автомобилей ГАЗ-3110, ГАЗ-3102 Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox - the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 19,200

  • После прогрева редуктора ГУР появляются закусывания руля (чаще при повороте налево) У ам Соболь руль
  • легко вращается налево до среднего положения, потом еще пол оборота и резко становится тяжелее. Список неисправностей гура и их ремонт. Принцип работы редуктора ГУР типа винт-шариковая гайка достато
  • сок неисправностей гура и их ремонт. Принцип работы редуктора ГУР типа винт-шариковая гайка достаточно прост. К таким относится, скажем ремонт выхлопной системы и ремонт ГУРа. Дайте совет! Через 2 часа эксплуатации ГАЗ 3110 гидроусилитель руля заедает, а в дальнейшем не работает вовсе. на холодной машине проблем с ГУР нет. Что делать? Спасибо.: smash: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ГУР) НА Газ-3302 2217 Газ-2217. Рулевой редуктор на газель без гура. ...громче на холодной машине или на горячей 3.1 течет шланг высокого давления в заделке (там где резиновый рукав высокого давления переходит в металлический штуцер) 3.2 течет редуктор ГУР... Ремонт рулевого редуктора на автомобилях с ГУР и без него проходит при незначительных отличиях - различные втулки и типы смазки. Прежде, чем приступать к ремонту рулевого редуктора, познаком. Многие, наверняка, знают, как снять ГУР с машины и установить его обратно по окончанию работ. 8. Подденьте образовавшуюся щель и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из редуктора. Ни один механизм не вечен, тем более на отечественных автомобилях, а неисправность ГУР может существенно сказаться на технической безопасности автомобиля.

тем более на отечественных автомобилях

наверняка

  • обслуживание и ремонт
  • если провести операцию раз-другой Главное это следовать инструкции и чаще пользоваться помощью схем и чертежей Газель ремонт насоса гур своими руками Ремонт насоса mc-auto-permruremontgazel-remont-nasosa-gur Cached Ремонт насоса ГУРа своими руками Как разодрать
  • определить дефекты и отремонтировать насос гидроусилителя Расскажу вам как я произвел ремонт насоса ГУРа Но сначала немного предыстории Как отрегулировать гур газель 714 ГАЗ Эксплуатация sovyatkaruraznoekak-otregulirovat-gur-gazel-7 Cached Ремонт гура с соболя часть 7 В этом видео я повторно ремонтируют гур своего соболька Что бы всё было понятно

Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд ремонт редуктора гура соболь своими руками видео Поиск в Все Картинки Ещё Видео Новости Покупки Карты Книги Все продукты Ремонт ГУР Соболь техцентра в Москве Записаться сейчас на сайте Реклама stoluidormskruТехцентр_Луидорв_Москве Ремонт автомобилей с гарантией Все виды диагностики, ремонта, обслуживания авто Любые виды работ от замены масла до капитального ремонта двигателя Разборка гура с соболя Часть YouTube янв Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to visit our myoutubecom Соболь , газель, гур сборка YouTube авг Your browser does not currently recognize any of the video formats available Click here to visit our myoutubecom Ремонт гура с соболя часть YouTube фев В этом видео я повторно ремонтируют гур своего соболька Что бы всё было понятно, смотрите myoutubecom ГУР СОБОЛЬ , ЗАМЕНА РЕМ КОМПЛЕКТА YouTube янв Гидро усилитель руля автомобиля СОБОЛЬ При плохой работе гура , ездить на авто становится myoutubecom Ремонт гур своими руками соболь Olenord remont gursvoimi Подробно Ремонт гур своими руками соболь от настоящего мастера для сайта olenordcom при ремонте ГУР Соболя своими руками наше видео подскажет быстрые и Например редуктора ГУР производства российского г Картинки по запросу ремонт редуктора гура соболь своими руками видео Ремонт гур газель соболь баргузин своими руками Olenord remont gurgazel Подробно Ремонт гур газель соболь баргузин своими руками от настоящего мастера для Видео кликните для воспроизведения Рулевой редуктор с распределительным элементом Руководство по ремонту , установке и регулировке ГУР в remont gur Рейтинг голоса янв Основные аспекты ремонта ГУР в Газель Инструкция по ремонту насоса ГУР ; Видео Сборка и Рулевой редуктор с распределительным элементом Купить можно в любом тематическом магазине Ремонт и регулировка рулевой колонки автомобиля газель remont i фев Ремонт рулевого редуктора своими руками ремонта На фото обойма низу на дне корпуса Готовый рулевой редуктор без Гура Ремонт своими руками Подвеска ГАЗель, Соболь Ремонт , убираем стуки Ремонт гура соболя своими руками Все своими руками remont gurasobolya Главная Быстро Ремонт гура соболя своими руками Рулевой редуктор с распределительным элементом Для дальнейшего ремонта насоса ГУРа быстро своими руками , наше видео Ремонт ГУР Волга, Соболь , Газель, УАЗ Неисправности wwwgidrolabruneisprshtml Ремонт ГУР гидроусилители руля рулевые редукторы , насосы гидроусилителя руля автомобилей ГАЗ, Рулевая колонка на газель с гидроусилителем ГАЗ янв бортжурнал ГАЗ Соболь года на DRIVE; Ремонт рулевой Газель своими руками ; Рулевой редуктор на Газель диагностика и ремонт механизма с гидроусилителем; Как перебрать гур на газель видео Ремонт рулевого механизма ГАЗ Газель, Соболь и УАЗ gaztecru remont rulevogomehanizma Ремонт рулевого управления на автомобили ГАЗ Газель, Соболь Волга и УАЗ Патриот, Хантер в Москве одна из Сальник ведущего вала рулевого редуктора ГУР замена ГУР Соболя Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов Может кто ставил ГУР от какой то другой машины?Или может вообще поставить рулевой редуктор от ГАЗели ремонт редуктора гура газели своими руками видео vyatkaauctionru remont reduktora апр ремонт редуктора гура газели своими руками видео Новости о продаже автомобилей газ газель, соболь , валдай ГАЗ имеет большой опыт в производстве сан; итарных Как проводится ремонт гидроусилителя руля на Газель? remont Ремонт гидроусилителя руля в Газель Гидроусилитель руля или, как его сокращенно называют ГУР , является Рулевой редуктор с распределителем Your browser does not currently recognize any of the video formats available редуктор гур на газель ремонт своими руками видео justbizru редуктор гур нагазель Смотреть похожее видео редуктор гур на газель ремонт своими руками видео Соболь , газель, гур сборка С гура на без гура ГАЗ Соболь , года на DRIVE driveru Отзыв владельца ГАЗ Соболь своими руками Соболь у Поэтому ремонт гура ожидаемо затянется не на один день Редуктор от газели к кронштейну подходит, к рулевому валу тоже Ремонт ГУР ГАЗ Соболь Х, л, года на DRIVE driverul Отзыв владельца ГАЗ Соболь х своими руками ГАЗ Соболь Х Бегемот Бортжурнал Ремонт ГУР Я его не менял, наверное можно только гемор будет, ибо редуктор под углом Ремонт ГУР газель Бизнес своими руками видео Debup debuppetokanirunetzuho ремонт гур Ремонт ГУР газель Бизнес своими руками видео рулевой редуктор газ волга газель б с гур без г narazbor Новый Гур гидроусилитель руля Газель Соболь Баргузин купить в Моск инструкция по ремонту гура на газели wwwisescainstruktsiiapo remont u при ремонте ГУР на Соболе Скрыть Ремонт рулевого редуктора газ своими руками ppccabfilesru Форумы Нижнего Ремонт ГУР Соболя своими руками , видео markiavtoru Газ рулевой редуктор ремонт sitylru remont gazrulevoy Мой Соболь Рулевое управление с ГУР и без Рулевая колонка газель соболь , ремонт своими руками Ремонт гидроусилителя руля ГУР своими руками remont gidrousilitelja Рейтинг голоса Ремонт гидроусилителя руля ГУР своими руками Перед разборкой редуктора тщательно отмойте его Гур газель, Соболь ,Валдай ремонт или обмен купить в Объявление о продаже Гур газель, Соболь ,Валдай ремонт или обмен в Ремонт рулевого редуктора газель Ремонт редуктора руля газ как известно, разные типы mainpayru remont reduktorarulyaga Рулевое управление Ремонт рулевого редуктора ч May В даном видео я розкажу как я менял рулевую колонку на , так же Разборка гура с соболя часть Купить бампер на ГАЗ в цвет по выгодной цене Рулевые редукторы на Газель, цены на ремонт и продажу gurautorucataloggaztr В Техцентре Гидравлика вы можете купить рулевой редуктор на Газель с ГУР по низкой цене в Москве и СПб замена сальников гур соболь Ремонт автомобилей Газ gazelmasterruzamenasalnikov мар Разборка гура соболя часть В этом видео меняем сальник рулевого редуктора , полное и Газель Соболь Регулировка рулевого механизма с Люфт не должен ощущаться рукой превышать на конце сошки , мм В противном случае снимаем сошку с Как отрегулировать гур газель ГАЗ Эксплуатация Ремонт гура с соболя МИРовой блог ГАЗ Соболь , убираю люфт редуктора ГУР Стерлитомак своими руками ремонт гур соболя своими руками видео Prakard prakardcomviewtopicphp? июл Скачать тут ремонт гур соболя своими руками видео рулевой рейки, ремонт насоса ГУР , ремонт рулевого редуктора Продажа рулевых реек Производство Белоруссия ремонт соболя своими руками рулевой редуктор Anan Kids anankidsacademycom remont sobolia май ремонт соболя своими руками рулевой редуктор Cached гидроусилитель руля соболь Ремонт ГУР Волга, руками замена сальника рулевого редуктора газель видео ремонт рулевого редуктора на уаз своими руками primchessru remont rulevogo апр ремонт рулевого редуктора на уаз своими руками ГУР с точностью сказать не могу, как у вас на Фото Рулевой или Купить Комплект ремонтный ШНКФ УАЗ, Соболь Ремонт рулевого редуктора уаз с гидроусилителем mcabsolutru remont rulevogo Когда может потребоваться регулировка редуктора рулевой колонки, зависит Разборка гура соболя часть В этом видео меняем сальник рулевого редуктора , полное и подробное видео ремонт насоса гидроусилителя руля своими руками газель schoolminusaru remont nasosa апр Ремонт насоса ГУР своими руками в копилку знаний наше видео Ремонт гидроусилителя руля ГУР своими руками с внутренним резиновым Ремонт ГУР Волга, Соболь , PDF Гидроусилитель соболь схема СКАЧАТЬ tingzidagppua tingzidagppuapdf СКАЧАТЬ Гидроусилитель соболь схема PDF бесплатно или читать онлайн на планшете и В этом видео я повторно ремонтируют гур своего соболька Что бы Ремонт ГУР гидроусилители руля рулевые редукторы , насосы Рулевой редуктор газель соболь купить в Калининце, цена Рулевой редуктор газель соболь Фото Калининец Рулевой редуктор газель соболь Фото Калининец ремонт рулевого редуктора газель с гур своими руками видео bobiniautocom remont rulevogo апр ремонт рулевого редуктора газель с гур своими руками видео Регулировка гур газель своими руками видео Соболь , убираю люфт редуктора ГУР Стерлитомак Переделка Как перебрать ГУР ? Страница Ходовая часть Клуб Газелистов wwwgazelleclubruforumtopic сен Подскажите где можно купить ремкомплект ГУР соболь с Проблема такая у меня,люфт рулевого редуктора Изза Фото забыл сделать,но завтра вечером могу выложить PDF Схема рулевого редуктора на соболь СКАЧАТЬ granxavngppuapdf дек Рулевой редуктор на газель фото Рулевой редуктор на Газель Соболь ГУР ZF Газель Бизнес Мануал Разборка рулевого редуктора обычного !!! ГАЗ Клуб forumallgazrushowthreadphp?t ноя Шаг Снять рулевой редуктор с машины и положить его Сегодня разбираем рулевой редуктор обычный, без гура сошки На фото я думаю поймете что к чему схема гидроусилителя рулевого управления валдай snsrussiaruskhemagidrousilitelia май режим в гидросистеме, очистку Рулевой редуктор на Газель Соболь ГУР ZF Газель Бизнес Гура ГАЗ Валдай Артикул гидроусилитель руля газель устройство схема видео Газель рулевое ремонт своими руками Это, скажем ремонт remont Рулевая колонка газель соболь , ремонт своими руками Это, скажем ремонт рулевого редуктора на Газели или февраля Ремонт ам Газель, Валдай в СПб wwwpetroavtotransru фев Ремонт рулевой колонки и редуктора газели никто не захочет своими руками снимать рулевой редуктор , Неисправности ГУР на автомобилях Газель редуктора все модификации Газель, Соболь , Валдай Видео по ремонту рулевой соболь Предназначение ivichru remont iruem video po remont Для квалифицированного ремонта рулевого механизма Газели ГУР нужно ремонт рулевого редуктора автомобиля УАЗ Патриот Это видео Ремонт рулевой колонки Газель Соболь ремонт рулевой колонки газ своими руками metrolru remont rulevoikolonkigaz май ремонт рулевой колонки газ своими руками tm manXML изготовление своими руками , фото , мастера Ремонт и некст с ГУРом и без него T windows ЗАПЧАСТИ для ТО и ремонт гур своими руками соболь wwwbuyanycarnowcouk remont gur май ремонт гур своими руками соболь насоса редуктор гур на газель ремонт своими руками видео Ремонт рулевой колонки на хантере Причины pkstoru remont remont rulevoy Когда может потребоваться регулировка редуктора рулевой колонки, В этом видео меняем сальник рулевого редуктора , полное и подробное видео по Разборка гура соболя часть Ремонт своими руками ходовой авео ремонт рулевого механизма уаз хантер своими руками asppermru remont rulevogo апр В Сеть попало фото прототипа кроссовера УАЗ у меня ГУР с точностью сказать не могу, как у вас на Фото способ ремонта рулевого редуктора Далее фото Регулировка Как рулевой редуктор на газель отремонтировать engineerservicerukakrulevoyredukt В этом видео я расскажу о ремонте рулевого редуктора не захочет своими руками снимать рулевой редуктор , и причины для этого должны быть более, Разборка гура с соболя Часть Ремонт Рулевого Редуктора Газель Бизнес ремонт рулевого ГАзель ЖИЗЕЛЬ ,Рулевая колонка РЕМОНТ Убираем люфт в рулевом редукторе с ГУРом , Газель Рулевая колонка газель соболь , ремонт своими руками Контакты; Copyright RUclip Бесплатные Видео Ролики Запросы, похожие на ремонт редуктора гура соболь своими руками видео ремонт насоса гур газель своими руками ремонт насоса гур соболь замена сальников гур соболь ремонт насоса гур змз регулировка гур соболь ремонт гур газ своими руками ремонт гура газель своими руками видео рулевая колонка соболь с гур Ремонт ГУР Соболь Поиск Ремонт ГУР Соболь Реклама wwwzapmetaruИщитеСейчас Ищите Ремонт ГУР Соболь Получите Результат c Поисковиков Разом! Доверия от миллионов Полный обзор Web, изображения и видео Найти больше Мульти поиск След Войти Версия Поиска Мобильная Полная Конфиденциальность Условия Настройки Отзыв Справка

После прогрева редуктора ГУР появляются закусывания руля (чаще при повороте налево) У ам Соболь руль легко вращается налево до среднего положения, потом еще пол оборота и резко становится тяжелее. Список неисправностей гура и их ремонт. Принцип работы редуктора ГУР типа винт-шариковая гайка достаточно прост. К таким относится, скажем ремонт выхлопной системы и ремонт ГУРа. Дайте совет! Через 2 часа эксплуатации ГАЗ 3110 гидроусилитель руля заедает, а в дальнейшем не работает вовсе. на холодной машине проблем с ГУР нет. Что делать? Спасибо.: smash: ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (ГУР) НА Газ-3302 2217 Газ-2217. Рулевой редуктор на газель без гура. ...громче на холодной машине или на горячей 3.1 течет шланг высокого давления в заделке (там где резиновый рукав высокого давления переходит в металлический штуцер) 3.2 течет редуктор ГУР... Ремонт рулевого редуктора на автомобилях с ГУР и без него проходит при незначительных отличиях - различные втулки и типы смазки. Прежде, чем приступать к ремонту рулевого редуктора, познаком. Многие, наверняка, знают, как снять ГУР с машины и установить его обратно по окончанию работ. 8. Подденьте образовавшуюся щель и вытащите вал вместе с крышкой и поршнем из редуктора. Ни один механизм не вечен, тем более на отечественных автомобилях, а неисправность ГУР может существенно сказаться на технической безопасности автомобиля.

Ремонт рулевого газель своими руками

Ремонт рулевого газель своими руками

Особенности конструкции рулевого управления автомобиля Газель

ГазельНесколько лет назад машины Газель были признаны лучшим народным коммерческим автомобилем России. И это действительно так – нынешние дороги сложно представить без деловито снующих микроавтобусов или грузовичков известной отечественной марки.

Профессиональные шоферы ценят их за надежность и простоту эксплуатации.Коммерческий транспорт предполагает интенсивное использование, поэтому здесь зачастую агрегаты работают на пределе, что приводит к их поломке. Особые нагрузки приходятся на органы управления, в том числе рулевую колонку автомобиля Газель. Большинство опытных водителей справляются с ремонтом самостоятельно, используя накопленный опыт коллег по цеху.

Устройство системы управления

Инженерами автозавода «ГАЗ» разработана система, основанная на конструкции «винт-шариковая гайка» и состоящая из:

  • руля;вала сошки с зубчатым сектором;трубы колонки;подшипников;сальников.

Вал колонки вращается на двух подшипниках, которые в ходе эксплуатации не нуждаются в регулировках. Колесо управления ставится на конические шлицы вала и закрепляется стопорной шайбой и гайкой.

Обслуживание главных узлов

Состояние узлов одной из важнейших систем самым прямым образом влияет на безопасность движения. Те, кто уделяют данному вопросу должное внимание, заранее могут предусмотреть неприятности в пути следования и избежать непоправимого. Осмотр и контроль основных параметров не займет много времени, но сохранит жизнь.Что нужно проверить прежде всего:

  • крепление основных узлов;осевой люфт в подшипниках;зазор зубчатой передачи.

Помимо этого следует провести смазочные работы агрегатов в соответствии с картой смазки автомобиля. Если свободный ход колеса управления превышает 25° для ГАЗ-2705 и ГАЗ-2705 (для автобусов 20°), то нужно отрегулировать затяжку подшипников и зубчатого механизма. На машинах с гидроусилителем обязательно проверить уровень рабочей жидкости в специальном бачке.

Регулировка рулевой колонки Газель перед эксплуатацией

Рулевая рейка ГазелиКонструкция узла такова, что позволяет корректировать положение «баранки» по углу наклона и высоте. Для проведения этой операции существует фиксатор, который следует перевести в верхнее положение, установить в удобную позицию колесо управления и возвратить фиксатор на место.Если стопор перестал выполнять свое предназначение, то необходимо двумя ключами на «13» отвернуть контргайку и затянуть крепеж рукоятки. После чего закрутить контргайку и поставить кожух на штатное место.

Характерные неисправности узлов управления автомобилем

Неполадки этих агрегатов, прежде всего, имеют внешние признаки, которые выражены в:

Как самостоятельно отрегулировать рулевой редуктор на Газели?

Сегодня рулевой редуктор устанавливается практически на все современные модели транспортных средств марки Газель, вне зависимости от наличия ГУР. Основной функцией представленного механизма считается обеспечение управления машиной, поэтому техническая исправность устройства напрямую влияет на безопасность водителя и пассажиров во время движения.

Признаки необходимости ремонта

Ремонт рулевого редуктора ГазелиВ любом автомобиле наибольшей степени износа подвергаются детали рулевого управления, поскольку именно на них приходится большие нагрузки при езде по неровной дороге, поворотах, а также резких торможениях. Поэтому рулевой редуктор Газель нередко выходит из строя, вследствие чего проводится его срочная регулировка. В перечень признаков неисправности рассматриваемого агрегата, как правило, входят:

  • Вибрация или стук в устройстве, передаваемая через рулевое колесо;Возникновения трудностей при повороте руля;Наличие люфта в редукторе;Течи масла в механизме.

При появлении одного или сразу нескольких признаков требуется немедленная регулировка рулевого редуктора, которая позволит своевременно устранить неисправности в работе устройства и снизить риск выхода из строя других узловых агрегатов транспортного средства.

Порядок проведения работ

Профессиональная регулировка рулевого управления на моделях Газель начинается с его аккуратного демонтажа. Далее снимаем с механизма верхнюю пластиковую крышку наряду с поролоновым уплотнителем и головкой ключа на 13 откручиваем четыре крепежных болта металлической защиты.

Снимаем одну из расположенных внутри регулировочных прокладок, собираем устройство в обратном порядке, проверяем люфт и в случае его наличия разбираем агрегат обратно, удаляя еще одно прокладочное кольцо.Когда удалось добиться отсутствия люфта, необходимо произвести регулировку зазора при зацеплении гаечной пары - вал-сектор. Для выполнения данной операции следует установить на вал сошку и последовательным вращением винта переводить ее в среднее положение, а затем повернуть вал-сектор непосредственно за сошку.

Люфт наконечника сошки при этом не должен ощущаться или превышать значения в 0,3 мм.Когда упомянутый показатель большее, то при помощи пластиковой отвертки демонтируем пластиковую крышку редуктора, после чего вынимаем две пробки. Металлическими щипцами демонтируем пружинные кольца по обеим сторонам корпуса и выпрямляем лунки на кромке внешнего кольца.

Эксцентриковые наружные кольца поворачиваются по часовой оси до удаления зазоров с валом-сектором. Чтобы предотвратить проворачивание колец, фиксируем их, отогнув буртики в пазах картера. Собираем и устанавливаем механизм в обратном порядке.Таким образом, регулировка рулевого редуктора на машине марки Газель является важным ремонтным мероприятием, позволяющим восстановить функциональность управления транспортным средством, существенно повысив безопасность пассажиров во время движения.

Последние новости © 2014-2015 Автодонт.

Размещенная на сайте информация является собственностью администрации сайта и охраняется законом об авторском праве. Копирование информации возможно только при размещении активной гиперссылкой на страницу-источник.

Ремонт Газели своими руками - руководство по техническому обслуживанию

На сегодняшний день очень многие водители, занимающиеся грузоперевозками, среди всех небольших грузоподъемных автомобилей выбирают "Газели". Тем более, что ремонт своими руками - это реальность и, по большому счету, не представляет труда. Главное в этом вопросе - обладать определенными знаниями.

Периодичность технического обслуживания "Газели"

Как известно, неисправность всегда легче предупредить, чем потом пытаться устранить. Это относится и к такой операции, как ремонт уаз патриот и к любым другим транспортным средствам. Тем более, что производители автомашин довольно четко оговаривают рекомендуемую периодичность технического обслуживания. В частности, для автомашины Газель ремонт и обслуживание должны выполняться с такими интервалами:

  • ежедневное техническое обслуживание,периодический технический осмотр (каждые 10000 км при нормальных условиях эксплуатации и каждые 6000 - при экстремальных).

К ежедневному техническому осмотру можно отнести следующие операции:

  • визуальная проверка уровней всех рабочих жидкостей, в том числе: масла в картере двигателя, жидкости в системе охлаждения, жидкостей к главных цилиндрах тормозной системы и привода выключения сцепления,визуальный контроль герметичности систем охлаждения, питания и смазки,проверка исправности тормозной системы,проверка работоспособности стояночной тормозной системы (выполняется проверкой перемещения тормозного рычага),на холодных шинах проверяется давление воздуха,по окончании поездки также необходимо провести очистку кузова, проверить герметичность всех охлаждающих и прочих систем и проконтролировать целостность шин.

Периодическое техническое обслуживание, как и ремонт потребует осуществления некоторых специфических операций, которые могут быть выполнены только в условиях автосервиса. Например, небольшой ремонт Газели своими руками вполне может быть выполнен, но если речь идет о такой операции, как ремонт двигателя, то не обойтись без привлечения специалистов и соответствующих проверочных стендов.

Возможные неисправности двигателя

Так, "операции на сердце" вашего "железного коня" могут понадобиться в следующих случаях:

  • невозможность запустить двигатель может быть связана с его переохлаждением в зимний период. Также причиной отказа в работе могут быть нарушение подачи бензина и несоответствие горючей смеси (слишком "бедная" смесь отзовется хлопками в карбюраторе, а "богатая" - в глушителе),неустойчивая работа двигателя может проявляться как перебои на малых частотах вращения коленвала или перебои в работе цилиндров, а также в ухудшении динамики автомобиля.

Как уже упоминалось, ремонт двигателя, как и ремонт генератора требует специфического оборудования и очень тщательной диагностики. Зачастую причинами неисправностей могут быть небольшие детали.

Например, засорение топливопровода или выход из строя сетчатого фильтра отразится на работе всего двигателя в целом. При этом ремонт двигателя в обязательном порядке требует предварительной дефектации, так же, как и ремонт КПП. Лучше всего подобные манипуляции выполнять на проверочном стенде, а разборка двигателя в "гаражных" условиях с целью определить, что же там вышло из строя, как правило, приводит не только к потере личного времени водителя, но и в увеличении последующих расходов.

Кузовной ремонт "Газели"

К операциям, требующим профессионального вмешательства, относится и кузовной ремонт. В большинстве случаев ремонт кузова Газели подразумевает восстановление целостности каких-то элементов либо лакокрасочного покрытия. К таким операциям можно отнести:

  1. абразивную полировку кузова,

Когда нужен ремонт рулевого редуктора - снятие, установка рулевого редуктора своими руками

  • Технологический процесс ремонта рулевого редуктора

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Редуктор рулевого управления присутствует во всех автомобилях, независимо от того, оборудованы они гидроусилителем руля (ГУР) или нет.Его функции заключаются в обеспечении управления автомобилем, поэтому техническое состояние рулевого редуктора напрямую влияет на безопасность эксплуатации автомобиля. Поэтому, к диагностике и ремонту данного механизма необходимо подходить с полной ответственностью.В любом автомобиле, более всего подвержены износу детали рулевого управления, так как на них приходится наиболее интенсивная нагрузка при поворотах, езде по ухабистым дорогам, наездах на препятствия и прочем.О необходимости проведения ремонта редуктора рулевого управления могут свидетельствовать следующие признаки:

  • стуки в рулевом редукторе, ощутимые через руль автомобиля;затруднённое вращение руля;ощутимый люфт рулевого редуктора;течь масла.

В случае появления одного или нескольких из данных признаков, необходимо срочно заняться ремонтом механизмов рулевого управления. Несвоевременный ремонт способен привести к внезапной потере работоспособности рулевого управления и к трагическим последствиям.

Ремонт рулевого редуктора своими руками ^

ремонта редукторов

Необходимо отметить, что ремонт рулевого редуктора, является достаточно сложной операцией, и начинать его стоит только при наличии: необходимого оборудования, опыта и знания устройства автомобиля.Ремонт рулевого редуктора на автомобилях с ГУР и без него проходит при незначительных отличиях - различные втулки и типы смазки. Прежде, чем приступать к ремонту рулевого редуктора, познакомимся с его устройством.Редуктор рулевого управлениясостоит из следующих деталей:

  • золотниковый механизм;опорная втулка;зубчатый вал;

Непосредственно ремонт рулевого редуктора, технологически делиться на несколько этапов: демонтаж рулевого редуктора с очисткой всех его деталей, проверка зубчатого вала, замена повреждённых частей механизма.Естественно, до начала ремонтных работ, необходимо приобрести ремонтный комплект, содержащий новые детали (сальники, уплотнительные кольца, втулка и прочие).

Технологический процесс ремонта рулевого редуктора ^

Снятие рулевого редуктора

  • Демонтаж рулевого редуктора: поднимите автомобиль на домкратах или поставьте на яму,демонтируйте защиту двигателя,удалите теплоизоляционную пластину,раскрутите крепежные детали рулевого редуктора,снимите редуктор и извлеките из автомобиля.Лучше всего снять рулевой редуктор вместе с тягами. Так будет значительно удобнее установить новые пыльники.Как разобрать рулевой редуктор. открутите редуктор от рулевых тяг, открутите нижнюю заглушку зубчатого вала и стопорную гайку, удалите стопорное кольцо, аккуратно выбейте вал, извлеките нижний сальник.С помощью постукивания удалите стопорный штифт, блокирующий верхний сальник. Провернув стопорную заглушку, удалите стопорное кольцо. Снимите сальник, затем пластиковую втулку. Удалите заглушку, вытащите прижимной механизм и пружину.Отмойте детали от грязи и масла. Проведите тщательный осмотр на предмет износа и механических повреждений. Поврежденные детали замените.Как собрать рулевой редуктор. установите на место внутренний сальник, предварительно смазав его специальной смазкой, поместите редуктор в корпус, установите на место правый сальник, надев на него пластиковую втулку, установите заглушку, зафиксировав её проволокой, наденьте нижний сальник. Затем установите рулевой редуктор в среднее положение. Зубчатый вал вставьте на посадочное место. Вставьте верхний сальник. Установите стопорное кольцо. Затяните нижнюю стопорную гайку. Установите пружину, прижимной механизм и заглушку. Затяните посильнее.

Установите рулевой редуктор на автомобиль, действуя в обратном порядке.После ремонта обязательно нужно проехать на пост и проверить развал-схождение. Естественно, если вы впервые занимаетесь ремонтом редуктора самостоятельно, времени на это уйдет немало. Но, вы будете полностью уверены в качестве ремонта и состоянии редуктора рулевого управления на своем автомобиле.

Электроусилитель руля на Газель

Фото ремонта рулевого редуктораРулевой редуктор в процессе установкиОцените статью, Ваше мнение очень важно. Наведите курсор и подсветите нужное количество машинок.Польза:

http://samadel.ru

Ремонт рулевого механизма, Газель, Соболь

Прайс-лист на ремонт рулевого механизма Газель

Бачок, фильтр ГУР - замена - 280
Вал рулевой нижняя часть в сборе Газель, Соболь - замена - 470
Вал рулевой - шприцевание - 50
Втулка резьбовая Волга (все) - замена - 3 140
Втулка резьбовая Волга (за одну сторону на снятом кулаке) - замена - 630
Втулка резьбовая Волга (за одну) - замена - 930
Втулки поворотных кулаков - замена, развертывание (снятый один кулак) - 630
Давление ГУР - регулировка - 840
Колонка рулевая Газель, Соболь - закрепление - 380
Колонка рулевая Газель, Соболь - замена - 1 000
Колонка рулевая Газель, Соболь - ремонт - 1030
Комплект ГУР ZF, Германия - установка - 5 730
Комплект ГУР Россия - установка - 5 580
Крестовина вала рулевого - замена - 680
Кронштейна насоса ГУР - замена - 1 380
Кулак поворотный Соболь - замена - 1 950
Масло в системе ГУР - замена, слить/залить - 380
Маятник (за 1) Соболь, Волга - регулировка - 400
Маятник Волга - замена - 630
Маятник правый - смазка/регулировка - 1 080
Маятник Соболь - замена - 1 250
Муфта рулевого вала Волга - замена - 1 250
Насос ГУР - замена - 1 370
Насос ГУР ZF - установка - от 2 780
Опора шаровая верхняя\пыльник Соболь при снятом рычаге - замена - 310
Опора шаровая верхняя\пыльник Соболь, Волга - замена - 840
Опора шаровая нижняя\пыльник Соболь, Волга - замена - 960
Палец рулевой Волга - регулировка - 160
Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) - замена - 150
Пальцев рулевых тяг Волга (5шт) - замена - 1 640 
Пальцы рулевые Соболь - замена всех - 2 200
Пыльник рулевого пальца (на снятой тяге) - замена - 100
Радиатор охлаждения масла ГУР - замена - 1 270
Редуктор рулевой (без снятия) - закрепление - 490 
Редуктор рулевой Волга - регулировка - 470
Редуктор рулевой Волга (без ГУР) - замена - 1 710
Редуктор рулевой Волга (с ГУР) - замена - 2  620
Редуктор рулевой Газель - регулировка со снятием/установкой - 1 730
Редуктор рулевой Газель (без ГУР) - замена - 1 540
Редуктор рулевой Газель,Соболь (с ГУР) - замена - 1 850

Рейка рулевая Газель Некст - замена - 2 080
Руль Газель, Соболь - перестановка - 270
Сальник ведущего вала рулевого редуктора Газель - замена - 1 180
Сальник ведущего вала рулевого редуктора ГУР - замена - 1 380
Сошка поворотного кулака Волга - замена - 800
Сошка поворотного кулака Газель - замена - 1 100
Сошка поворотного кулака Газель (при снятом) - замена - 630
Сошка рулевого редуктора Газель, Соболь - замена - 560
Сход-развал Волга, Соболь - регулировка/проверка - 1 640
Схождение колес Газель - проверка - 220
Схождение колес Газель (после ремонта подвески) - регулировка - 520
Схождение колес Газель (с диагностикой передней подвески) - регулировка - 630
Тяга поперечная средняя - выпрямление - 270
Тяга поперечная средняя Соболь со с/у - выпрямление - 700
Тяга поперечная средняя Соболь - снятие/установка - 610
Тяга рулевая - замена, снятие/установка - 400
Шкворни - шприцевание - 150
Шкворни 4х4 Соболь - замена - 5 580
Шкворни Волга (с резьбовыми втулками) - замена - 4 370
Шкворни Газель - замена - 4 110 
Шкворни Газель 4х4 - замена - 6 140
Шланг ГУР высокого давления (слит. масло) - замена - 400
Шланг ГУР низкого давления (слит. масло) - замена - 230
Штуцер-масленка в корпус правого маятника Соболь - установка - 820

Рулевое на ГАЗель, Волгу, ГАЗ: 3307, 3110, 3308, 3309 и др. | Запчасти

Насос ГУР ГАЗ-3308, 3309, ПАЗ (дизель) Д-245 Евро-3 (8 MPa) артикул: .УЯИШ.063615.018-01 7,273.00 р.
Насос ГУР Газель, Соболь, ГАЗ-31105 с дв. Крайслер 52089018АС артикул: 31105-3407008 18,324.74 р.
Насос ГУР ГАЗ-3308, 3309, ПАЗ (дизель) Д-245 Евро-3 (8 MPa) артикул: .УЯИШ.063615.018-01 7,273.00 р.
Насос ГУР Газель-Бизнес дв. Cummins 2,8 Евро-III артикул: .5270739 12,094.42 р.
Наконечник рулевой Волга САЙБЕР правый артикул: .05094006АА 2,648.46 р.
Насос ГУР Валдай дв. Cummins 3.8 артикул: .7683.955.212 13,830.24 р.
Наконечник рулевой Волга Сайбер правый артикул: B5094006AA 997.80 р.
Бачок ГУРа Волга, Газель, Соболь, Валдай (пластиковый) артикул: 3110.3407178-11 222.55 р.
Бачок ГУРа Волга, Газель, Соболь, Валдай, УАЗ (металлический) артикул: .ШНКФ453473.360 1,225.06 р.
Бачок ГУРа Волга, Газель, Соболь, Валдай, УАЗ (металлический) артикул: .ШНКФ453473.300 1,243.23 р.
Бачок ГУРа ГАЗ-3308 артикул: 33081-3407220 864.82 р.
Бачок ГУРа Газель NEXT (пластиковый) артикул: А21R22.3410015-02 593.01 р.
Бачок ГУРа Газель-Бизнес (пластиковый) артикул: .7672.472.209 644.84 р.
Бачок ГУРа ГАЗон NEXT артикул: С41R11.3410015 1,754.26 р.
Вал карданный рулевого управления Валдай (механизма ШНКФ453461.200) артикул: 33104-3401042 7,494.87 р.
Вал карданный рулевого управления ГАЗ-3307 (нижняя часть) артикул: 3307-3401042-10 4,556.37 р.
Вал карданный рулевого управления ГАЗ-3307 (сред. часть) артикул: 4301-3401205 2,519.83 р.
Вал карданный рулевого управления ГАЗ-33081, 3309 в СБ (механизма ШНКФ 453467.015) ПОЛУИНТЕГРАЛЬНОГО артикул: 330811-3401042 6,308.28 р.
Вал карданный рулевого управления Газель в СБ артикул: 3302-3401042 3,872.69 р.
Вал карданный рулевого управления Газель п/п (а/м с ГУР) в СБ артикул: 330242-3401042 4,694.76 р.
Вал карданный рулевого управления Соболь-Бизнес в СБ L=700мм артикул: .11010.00 2,412.13 р.
Вал рулевого механизма (червяк) ГАЗ-3307 артикул: 4301-3401035 1,448.17 р.
Вал рулевого управления Газель артикул: 3302-3401044 1,057.72 р.
Вал сошки рулевого управления Волга с роликом артикул: 24-3401060-01 2,814.33 р.
Вал сошки рулевого управления ГАЗ-53 с роликом артикул: 53А-3401060 2,515.64 р.
Вилка вала рулевого управления Газель, Соболь артикул: 3302-3401048 473.38 р.
Винт М24х1,5 регул. рулевого механизма Волга, ГАЗ-3307 артикул: 51-3401063-30 47.78 р.
Винт регулировочный рулевого механизма ГАЗ-3102, 3110 артикул: 3102-3401063 85.08 р.
Втулка вала рулевой сошки ГАЗ-53, 3307 артикул: 53-3401076 121.41 р.
Втулка головки цилиндра ГУР ГАЗ-66 артикул: 66-3405217 2.78 р.
Втулка маятникого рычага рулевой трапеции Волга защитная артикул: 31105-3414087 6.67 р.
Втулка маятникового рычага Соболь артикул: 2217-3414086 21.41 р.
Втулка разжимная рулевой колонки Волга артикул: 24-3401128-01 104.01 р.
Втулка разжимного болта крепления ГУР Валдай артикул: 33104-3403042 80.82 р.
Выключатель звукового сигнала ГАЗ-3110 левый артикул: 3110-3402051 165.74 р.
Выключатель звукового сигнала ГАЗ-3110 правый артикул: 3110-3402050 165.74 р.
Выключатель звукового сигнала ГАЗ-31105 в сборе артикул: 3111-3402021 807.49 р.
Гайка М24х1,5 винта регулировки рулевого редуктора артикул: 51-3401067 63.18 р.
Замок зажигания ГАЗ-3102 в сборе с корпусом артикул: 3102-3401200 2,280.38 р.
Клин рулевого вала стопорный Волга, Газель, ГАЗ-3307, Валдай артикул: 3110-3401227 109.98 р.
Кожух рулевой колонки ГАЗ-3110 (комплект) артикул: 3110-3401107/08 105.60 р.
Кожух рулевой колонки ГАЗ-31105 (верхняя часть) артикул: 31105-3401107 106.38 р.
Кожух рулевой колонки ГАЗ-31105 (нижняя часть) артикул: 31105-3401108 98.80 р.
Кожух рулевой колонки ГАЗ-3307, 3308 (верхняя часть) артикул: 4301-3401107 171.44 р.
Кожух рулевой колонки ГАЗ-3307, 3308 (нижняя часть) артикул: 4301-3401108 139.90 р.
Кожух рулевой колонки Газель (верхняя часть) артикул: 3302-3401107 216.73 р.
Кожух рулевой колонки Газель (нижняя часть) артикул: 3302-3401108 175.69 р.
Кожух рулевой колонки Газель NEXT (верхняя часть) артикул: А21R23-3401107-10 100.10 р.
Кожух рулевой колонки Газель NEXT (нижняя часть) артикул: А21R23-3401108-10 137.33 р.
Колесо рулевое Волга SIBER артикул: .0RB301DVAA 1,686.66 р.
Колесо рулевое ГАЗ-3110 в СБ артикул: 3110-3402006 3,562.50 р.
Колесо рулевое ГАЗ-31105, 3102 в СБ артикул: 31105-3402800 5,378.00 р.
Колесо рулевое ГАЗ-66 артикул: 66-01-3402015 2,145.07 р.
Колесо рулевое Газель, ГАЗ-3307, 3308, 3309, 4301 артикул: 4301-3402015 2,182.86 р.
Колесо рулевое Газель, Соболь (классик, 4-спицы) МЯГКОЕ артикул: 3302-3402010-КЛ 1,055.34 р.
Колесо рулевое Газель, Соболь (новый образец, 2-спицы) МЯГКОЕ артикул: 3302-3402010-Н 1,015.30 р.
Колесо рулевое Газель, Соболь (новый образец, спорт) МЯГКОЕ артикул: 3302-3402010-СП 1,014.75 р.
Колесо рулевое Газель, Соболь (универсал) МЯГКОЕ (3703-3402010-60) артикул: 8629-3402010-60 1,014.75 р.
Колесо рулевое Газель-Бизнес, Соболь Оригинал (без сильфона) артикул: 2752.3402010-23 2,645.38 р.
Колесо рулевое Газель-Бизнес, Соболь Оригинал (под сильфоном) артикул: 2752.3402010-22 2,364.82 р.

Как накачать гидроусилитель руля в машине

ГУР - незаменимое устройство любого грузового автомобиля, которое значительно облегчает управление. При повреждении гидроусилителя руля каждый поворот рулевого колеса требует больших усилий. Вроде бы второстепенный механизм, но как легко водителю работать.

Как прокачать ГУР, и для чего он нужен, рассказывается в этой статье.

ГУР: Устройство и функции

Рулевое управление с гидроусилителем - это гидравлическая система, которая является частью рулевого механизма и облегчает управление машиной.

Основные функции гидроусилителя руля:

  • стабильное поддержание заданного направления;
  • снизить трудозатраты, которые водитель использует для изменения направления вращения колес;
  • Наличие устойчивого соединения колеса с колесами.

ГУР включает в себя следующие системы и компоненты:

  • распределитель, отвечающий за регулирование расхода жидкости в резервуарах системы;
  • ,
  • - гидроцилиндр, который отвечает за преобразование напора жидкости в согласованную работу штока и поршня;
  • насос, предназначенный для поддержания постоянного потока напора и жидкости;
  • жидкость гидроусилителя руля;
  • Соединительные шланги соединяют детали системы;
  • Электронная система регулирует работу гидроусилителя.

Распространенные неисправности гидроусилителя

Как прокачать гидроусилитель руля мы расскажем ниже, а пока рассмотрим некоторые общие проблемы и решения для системы ГРУ:

1. Нестабильное движение машины по дороге, периодически выравнивайте направление автомобиля с дополнительными движениями руля направления.

Возможные причины и способы устранения:

  • свободный руль - при превышении допустимого порога требуется регулировка;
  • Износ рулевой винтовой пары, при наличии износа заменить винтовую пару.

2. Повреждение фильтра насоса или мусора: в гидравлическую систему попал воздух, признаки этого: мутное масло и пена в баке. Чтобы устранить проблему, промойте и прокачивайте систему, затем замените фильтр.

Сверлильный ГУР на КАМАЗ

Эта часть статьи о том, как накачать ГУР на КАМАЗ. Воздух, оставшийся в гидравлических компонентах после замены масла, может вызвать неисправность системы рулевого управления с гидроусилителем.Чтобы правильно прокачать систему, нужно сделать следующее: домкратом

  • зафиксировать передние колеса автомобиля в воздухе;
  • Откройте резервный клапан, расположенный на рулевом механизме;
  • повернуть рулевое колесо до упора влево;
  • залить в насос новое масло;
  • запустите двигатель и залейте масло в бачок гидроусилителя рулевого управления на минимальной скорости, пока пузырьки воздуха в шлангах не исчезнут;
  • присоединить впускной клапан к устройству управления;
  • Поверните руль до упора вправо, затем вернитесь влево и снова ослабьте впускной клапан - чтобы удалить воздух и открутите;
  • Выполняйте последнюю описанную процедуру, пока из клапана не потечет чистое масло.

Как включить гидроусилитель на «Газели», мы расскажем ниже, а пока рассмотрим процесс замены жидкости ГУРа.

Замена жидкости для гидроусилителя руля

Жидкость в системе ГУР необходимо заменять при загрязнении и после шести лет эксплуатации машины. Как выполнить эту простую процедуру?

  1. В первую очередь необходимо открутить напорный шланг, ведущий к устройству управления, при этом не допуская проворачивания гайки.
  2. Удалите воздух из гидроусилителя рулевого управления, не запуская двигатель, поверните рулевое колесо вправо и влево до упора, пока жидкость не перестанет поступать из сливного шланга. Затем снова подсоедините шланг к насосу.
  3. Свежая жидкость заполняет систему.
  4. Запустить двигатель. В этот момент жидкость выйдет и распространится по системе. Заполните систему жидкостью, пока уровень не станет одинаковым.
  5. Попал в систему ГУР.

Жидкость в гидроусилителе - масло типа ПСФ для ГУРа.

Гидравлическая жидкость должна иметь следующие свойства:

  • рабочая температура масла 110 градусов С;
  • наличие присадок, улучшающих качество работы под давлением;
  • постоянная вязкость при разных нагрузках;
  • без пены;
  • Защита от ржавчины.

Как накачать гидроусилитель руля в «Газели»

Пропорция системы ГУР на автомобиле «Газель» требуется в следующих случаях:

  • при проникновении в пневмосистему;
  • после ремонта с понижением давления в системе.

Процедура очистки системы от воздуха:

  1. Заполните систему гидроусилителя рулевого управления гидравлической жидкостью.
  2. Зафиксируйте ручку в верхнем положении, остановите тормоз под задними колесами автомобиля. Передняя часть машины поднята.
  3. Установите рулевое колесо в вертикальное положение. Запустить двигатель.
  4. Поверните рулевое колесо вправо. За это время в резервуаре с жидкостью будут образовываться пузырьки воздуха.
  5. Поверните рулевое колесо влево, чтобы пневматическая система не попала в гидравлическую систему.
  6. Повторяйте эту процедуру до тех пор, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки воздуха. При необходимости долейте жидкость до максимального уровня.

Благодаря таким простым процедурам вы продлите жизнь системе ГУР на вашем автомобиле и будете долго получать удовольствие от вождения.

p> .

Что нужно знать при покупке ГАЗели. Как выбрать подержанные грузовики Газель новичкам? Ходовая и трансмиссия

Купить ГАЗель Бортовая бортовая борьба с покупательским вниманием? Как проверить машину и не сбежать в убитый экземпляр? Где и кого лучше покупать?

В первую очередь необходимо проверить раму автомобиля - сильных трещин быть не должно. Если есть небольшая трещина - не беда, можно остановить ее распространение, просверлить отверстие и приложить защелку.Но если каркас особенно поврежден и переварен, есть много шансов, что его симметрия нарушится. С кабиной и всем металлическим кузовом нужно быть осторожным - не должно быть больших вмятин и коррозии.

Покупая газели на палубе Б, многие страдают от выбора двигателя. Что лучше взять - традиционное или побольше? Опытные владельцы рекомендуют покупать газель с двигателем 405 или 406, но с механической педалью газа. Электроника, как правило, доставляет немало хлопот.Какой двигатель от Газели надежнее? Практика показывает, что инжектор 405 под «Евро-2» самый оптимальный и долговечный. Но его могут «убить» плохое масло, топливо, перегрузки и перегрев. Здесь только для службы измерения и диагностики компрессии. Хотя грубую работу мотора можно определить по звуку и проверить, как мотор тянет.

Он старше, ремонтировать проще и дешевле, но ломается немного чаще.

Проверить двигатель на предмет масел, посмотреть помпу - на ней кома герметик, оценить степень убитости ТЭНа.Также на дежурстве замеряет давление масла через внешний механический манометр - покажет реальное фото (врет штатная Газель).

Шасси и трансмиссия

Многие думают, скажем, купите Газель на борту B Y и сразу займутся ею. Это возможно не только при наличии живого двигателя и цельной рамы, но и при наличии у автомобиля цельного шасси и трансмиссии.

Проверить подушки - не должно быть трещин, пружин, ккворни. Очень важно, чтобы автомобиль не пересекал мосты! Проверьте их параллельность! Обратите внимание на болты рессоры (особенно по центру), течи с амортизаторов.Если концы предденсоров доходят до резинового амортизатора - пружины глушатся. Также посмотрите на буфер - они должны быть на месте и целые числа, иначе не получится запустить.

Коробка передач на Газель Б У до сих пор засада. Обязательно проверьте активацию всех скоростей, слушайте внимательно! Коробки ломаются, многие газели ездят с неработающей коробкой передач, и даже скорости без нажатия переключают. Ремонт трансмиссии может стоить очень дорого!

Проверьте значок кардана и состояние заднего моста.Поменять крестовину несложно, но проблема в ремонте шестерни.

Кабина и оборудование

Проверить бытовую технику в кабине, посмотреть систему отопления, чтобы не нужно было покупать кроме печки Газель насос или другие необходимые детали. По точке кабины можно точно определить степень убитости автомобиля. Взорвавшийся руль, дыры на местах красноречиво выровняются о том, что в машине прошли несколько таджикских бригад и работали по полной программе.Затем, скорее всего, перекрасили кабину, а сиденья и руль накрыли чехлами.

Желая купить недорого Газель Бортовая б У, стоит также посмотреть пластик в салоне. Если есть большие зазоры, сколы, можно увидеть, что снимали много раз и ставили, значит, автомобиль ремонтировали в гаражном сервисе или своими руками. Скорее всего, под панелью будет «подбородок» из перепутанных и уложенных проводов, трещин в соплах и прочих неприятностей.Запчасти на Газели недорогие, но когда нужно поменять половину такси, проводку и электрика - это может ударить по карману.

Подержанную Газель лучше всего покупать у частника или у организации, но не занимающейся грузовыми перевозками и доставкой грузов.

Готовлю статьи про газовые модели, в которых я хоть раз убеждаюсь: от качества машины зависит настроение смены конвейера в Нижнем Новгороде. Есть нормальные, работы хватает, есть яркие отрицательные.Есть честно оплаченные газовые обзоры на газ. Например, недавно встречалась фраза: «Стоящим пассажирам очень комфортно в ГАЗ 3302 Газель». Вопрос: как они туда доберутся? В противоположном воздухе разместится водитель?

В статье мы не будем приводить стандартные технические характеристики автомобиля, основная тема - эксплуатация, реальная эксплуатация реальных хозяев. (Подробности из ТТХ можно найти в статье «ГАЗ 33023 - Универсальные грузовики ...» и других материалах на нашем семейном сайте Газелла)

Полный комплект, цены, лотерея

ГАЗ 3302 - Первая модель ГАЗели, давшая начало новому семейству 20 лет назад.Автомобиль пользуется огромной популярностью, потому что Газельки используют все. ГАЗ 3302 изначально - на борту малотоннажного автомобиля, способного успешно перевозить 1,5 тонны груза, выпускаемого по сей день в семействе Газель Бизнес и Газель-Next. Завод предлагает 20 основных модификаций. Дополнительные характеристики В наличии 3302 газовых фургона (стенды заказываются для чистого жилья). В случае фермерской версии кабина на два ряда сидений устанавливается на базе одного и того же грузовика.

Есть 3 типа двигателей: отечественный бензиновый UMP-42146 (EURO-4), Diesel Cammini (Euro 4, Diesel, с турбонаддувом и подходящим радиатором, 2,8 л, 120 «лошадей») и двигатель UMW-421467 «ГАЗ + бензин. «Вместе с выбором газового оборудования (СУГ, пропан / метан, КПГ).Стандартный вариант (с обычным корпусом) и удлиненный. Можно выбрать любой диск, удлиненный - только задний привод. Цена на новый газ 3302 базовая комплектация 580-776 тыс. Руб.

Что говорят потребители новой техники? Не ругайся сильно. Есть ранения, но машина едет, а хозяин копейки принесет - забрали. Цена приятная. Если не упадет до 10 000 км - удачи! Вообще (о ней и раньше много писали) купить газель - это как лотерея: либо купить конструктор, либо относительно нормальную машину (извините за сарказм, но наверное Господь раздает их в зависимости от степени "протестной" души ).Но Фрэнк Брачный газ по линии 3302 не добывает. Если есть случаи, то они холостые.

Для автомобилей старше 10 лет: владельцы часто жалуются на нехватку мощности (моторчик мало выдает 406) и карбюраторы. Также показатели расхода топлива: вместо обещанных 11-12 л / 100 км «ветераны» потребляют от 15-16 л на сотню, индивидуальные владельцы ГАЗ 3302 обеспечивают расход до 20 л / 100 км. К новым газелям, особенно к двигателям Камминз, столько претензий, что в большинстве случаев потребители довольны качеством и реальными параметрами двигателей.

На старых версиях ГАЗ 3302 отсутствует гидравлический агент - это их главный недостаток. Новых нет, но он предъявляет ряд претензий: у некоторых собственников, несмотря на заверения завода, что утечки устранены, история повторяется из года в год. Испытательный срок для GIR - 5-10 тысяч Км. Если не развалится до этого момента - все будет хорошо, комплектующими и сборкой доволен. Если появляется тяжесть потока, кажется (в любой подобной истории), что водитель наказывается ремонтом gira до конца его владения этой конкретной машиной.

Многие автовладельцы старше 5-7 лет имеют претензии к качеству кошки. Ситуация Как с GyR: владелец, который однажды знал, что ремонтирует КПП, подарен им навсегда. Описаны случаи не только ремонта, но и постоянной замены коробки передач целиком, что не дает ни одного экономически выгодного результата. Отзывов о машине с 2011 года. Таких жалоб практически не обнаружено.

Запасные части и сервис

Сначала о запчастях.По цене хозяев все устраивает, а вот по качеству - часто насосы. Популярность разыгранной с ней модели - эталон для маркетинговых шуток: запчасти для Газели производили все, кто не поленился. Здесь у каждого свои методы: запчасть достать ведрами-буфетами, либо найти постоянного поставщика, только подороже. Большинство владельцев организуют оба варианта.

Гарантийное обслуживание подходит не всем. Завод постоянно заявляет о своей работе и достижениях в сфере услуг, потребители настойчиво публикуют отзывы о том, что услуга - это всего лишь название.Владельцам Газелей (и не только) не подходит большая степень халатности обслуживающего персонала к своим обязанностям: заменят детали, но так, что лучше это сделать. На гарантийные машины у нас неохотно - на них не зарабатывают, поэтому челлурит.

Кузов

Бортовой газ 3302 - слабое место. На первых машинах (которые до сих пор работают) меняли не раз. Даже металл десятилетней давности повторяли на станках, он плавится, как сахар в кипятке.В последних образцах (проблема с проблемой не известна) участок дополнительно является такой землей. Что до этого, непонятно. Жалобы на обратную связь - одни из самых распространенных.

К проблемам защиты от коррозии завод подошел 3 года назад. В настоящее время, как сообщает официальный сайт Группы ГАЗ, 47 деталей основания получены методом двусторонней оцинковки, фосфатирования поверхности, грунтовки кадофоз.

Факты о ГАЗ 3302 от владельцев

Дверь какая-то.старая газель. Открывается отверткой.
. В старых машинах не хватает удобных сидений даже для поездок по местности.
. На машине за 10 лет желательно поменять всю проводку и освещение: пластины окисляются (иногда), провода просто рассыпаются в дух.
. Многое доходит до плохой рамы на авто 5 лет внутри.
. На машинах до 2007 года. Слабая печка.
. Жалобы на отопитель в обзоре Газ 3302 только один раз.

Во многих ответах разгадки загадочного исчезновения технических жидкостей.Даже со всеми гайками и хомутами - мистика да и только!
. Удачи вам с покупкой газелей - отличное дело! Есть отзывы, где хозяева опасались, что машина не оказалась 50 тысяч, а сейчас пробег 300 тысяч. Перевалилу - и машину не забирай!
. С 2011 года отзывы об автомобилях намного теплее предыдущих версий: производитель учитывает многие предыдущие недостатки. Машины 2002-2007 г.в. Назовите самую резкую критику.

Опубликуйте меня!

Основные изменения, которые вносят хозяева в конструкцию, - это удлинение тента и увеличенная пружина.Все, что угодно, чтобы продолжить. Эти действия иногда позволяют увеличить отдачу машины, но полностью разрушают двигатель и передвигаются. Отсюда и ремонтная масса. Большинству водителей отказывают в признании этого факта: им нужно водить машину, и это так! И тогда они удивляются, почему стержневые подшипники на задней панели ломаются и рассыпаются.

Рассказывают, как на Газели перевезли 3 тонны груза. Эти машины окупаются очень быстро, хотя уже больше года владельцы почему-то не хранят ее и отправляют «в народ» с первого раза.Хотя с нормальным обслуживанием и своевременным лучшим авто. в своем классе.

В старых машинах также обнаружена печка и салон: у старого отопителя 3302 газ слабый и холодный в машине в машине. Благодаря новому салону после реставрации 2000 года в машине стало теплее.

абстракция

Как написано в том же обзоре: машину надо брать с нуля и у нас, дешево и плохо. Один хозяин сам не описал, что его ГАЗ 3302 - 13 лет, перевернуто 250 тыс пробега, знает каждый Cognich в лицо.Хочу такую ​​же, только новую. И он что-то говорит. Или вы можете взять старую, пройти весь путь и сгладить поездку: цены позволяют. И это о чем-то говорит. Вывод: Было бы желание работать и следить за газом 3302 - и у вас была бы отличная машина!

Рассказываем об особенностях самого популярного семейства газовых коммерческих моделей, а также о нюансах выбора таких машин с пробегом, исходя из опыта владения ими.

Супер хит.

Вряд ли вы найдете в нашей стране человека, который не слышал о «Газели» и не знал, как он выглядит.Ведь семейство легких коммерческих моделей автоустановки Горького вскоре после выхода на российский рынок В середине девяностых годов повсюду и тщательно скреплялись иностранные конкуренты. За годы, прошедшие после появления в продаже, «Газель» завоевала половину рынка пассажирских перевозок в стране, потеснив более современные импортные модели, в том числе собранные в России.

Благодаря конкурентоспособной цене было оценено хорошее обслуживание и недорогие запчасти, в том числе для иностранных водителей.Модель поставлялась на экспорт в Данию, Норвегию, Германию, Чехию, Венгрию, Хорватию, Словению, Словакию, Югославию, Польшу, Румынию, Македонию, страны Балтии, Аргентину, Кубу, Турцию, Уругвай, Гвинею, Алжир, Нигерию, Сирия, Эквадор и Ирак. За разнообразие версий и модификаций, которые есть сотни как производителей газа, так и сторонних производителей, а также невысокую стоимость, Газели ценятся и по сей день. Специально для вторичного рынка.

История

Успех «Газели» был предопределен тем, что семейство коммерческих грузовиков, поставщиков и микроавтобусов появилось тогда, когда страна больше всего нуждалась в IT.Произошло это в отраслевых «девяностых» - при создании малых и средних предприятий после распада СССР. Первым в 1994 году увидел бортовой ГАЗ-3302 «Газель». Спустя год появилась версия с двухместной кабиной ГАЗ-33023, а также полнодисковый ГАЗ-33027. В декабре того же года производство ГАЗ-2705 пошло в серийное производство. А в начале 1996 года в Газе стали скапливаться 8-местные и 13-местные микроавтобусы Газ-3221 и ГАЗ-32213 - будущие хиты рынка микроавтобусов и спецтехники на них.

Осенью 1998 года на ГАЗе освоен выпуск укороченных и малоподъемных микроавтобусов ГАЗ-2217 «СОБЭ» с крышей стандартной высоты. А весной следующего года вышел верхний «Соболь Баргузинский» с невысокой крышей, комфортным салоном и подъемной задней дверью. В том же 1999 году в серию пошли полноприводные версии ГАЗель Микроавтобусов «Газель» вместимостью от 6 до 13 человек. В 2000 году к ним добавился полноприводный «Субы», оснащенный вездеходной резиной и приподнятый над землей на 190 мм.Первый ресторан «Газель» был сдан в начале 2003 года. В семье появился новый стиль: передняя часть с каплевидными фарами, еще один бампер и решетка радиатора.

В ресторане новая лицевая панель в ресторане «Рателед Газель», приборная панель с «Волгой» с регулируемой яркостью подсветки и другие дефлекторы каналов. Увеличена мощность радиатора в салоне и увеличена кабина микроавтобуса. Также на тему газового шума улучшена и теплоизоляция вытяжек и жилого помещения.А также предложил больше вариантов оттенка кабины и кузова. Благодаря дополнительным 20 см места под капотом для разбавленной капусты стало больше места для новых устройств, а также для систем очистки ABS и выхлопа двигателей инжектора. Соответствует стандартам Euro 2 и Euro 3 (экспорт - Euro 4). Тогда же на «Газель» начали ставить дизельные двигатели.

Вторая реставрация модели произошла в 2010 году, когда в семье появилась Газель-Бизнес. Тогда все машины обзавелись бамперами с решеткой радиатора, сделанными из цельного куска распакованного пластика.А многие отечественные детали и узлы заменены на импортные. Новые комплектующие повысили качество и надежность модели. В 2013 году «Газ» приступил к выпуску КПГ «Газель-Бизнес» с двигателем легкого топлива UMW-421647, работающим на метане и бензине. Несмотря на почетный возраст, одноприводные и полноприводные «Газель-Бизнес» и «Соболь Бизнес» по-прежнему продаются газовым дилерам наравне с дебютировавшей в 2016 году новой модели Газель next.

Комплектация с пробегом

На сегодняшний день послепродажный рынок отлично подходит для выбора различных версий и модификаций Газели "первого поколения", как дорестайлинг, так и машин после обновлений.Основная масса семейного продающего семейства оснащена бензиновыми двигателями (81,4%). Дизелей не так много (18,6%), но при желании все же можно найти. Наибольшее количество предложений в сети «Газели» (74%), хотя выбор «взаимно» тоже неплохой (26%). А вот полноприводные версии поискать придется. Их от общего количества - не более 1%. Несмотря на то, что на вторичном рынке автомобили предлагаются во всех пяти типах кузова, прежде всего, объявления о продаже продаются только в двух из них.

Чаще всего предлагаются Газели и Соболи с пробегом с бортовой платформой (51,4%) и фургонами (25%). В третьем ряду - маршрутки (12,5%). Практически вдвое больше «колхозников» с двухместной кабиной (7,3%). И реже всего - «Комби» (3,8%) - фургоны с двухрядной пассажирской секцией. Что касается двигателей, то больше всего на вторичном рынке представлены «Газели» с бензиновыми «четвертями» 2,9 (33,4%), 2,5 (20,7%) и 2,4 (19,3%). Самая распространенная дизельная версия - двигатель Cummins Turbo 2,8 (15%).Машины с более молодой атмосферой бензина 2.3 также достаточно (8%), но ранние автомобили с лицензионным турбодизелем 2.1 Steyr почти не встречались (3,6%).

Кузов

Коррозионная стойкость "Газелей", к сожалению, и не на высоте. Эти автомобили покупаются для работы, а не для души. Поэтому никто не делает их дополнительной защитной обработкой салона и кузова от ржавчины, они не часто моются и очень редко устранят мелкие повреждения «кузова». Ведь мощь этих машин не в красоте.Так что на дорогах нередки «Газели» и «Соболи» с ржавыми, а иногда даже гнилыми дверьми, капотами, крыльями и порогами. Хотя на красивых машинах, окрашенных в металлик, вспышки «красной чумы» встречаются реже. Говорят "Металлик" лучше противостоит коррозии.

При исследовании соответствующего экземпляра рассмотрите возможность проверки «стратегически важных» сайтов. Например, что пол в салоне и под меню посадки не перемещается. Газели и «Соболи» - это «рабочие лошади» и зачастую гораздо больше груза, чем предполагалось.Из-за перегрузки автомобили могут сломаться между кабиной и кузовом. Его пары чрезвычайно важны для проверки целостности, а также отсутствия каких-либо следов сварки и ремонта. Часто страдают от родников. Оценить их состояние хотя бы внешне не будет лишним. Ну, конечно, лучше было избежать автокатастрофы. Вряд ли их отремонтировали качественно.

Двигатели

К выбору двигателя Газель с пробегом - как одного из ключевых агрегатов коммерческого автомобиля - нужно подойти серьезно.Поэтому лучше всего доверить его диагностику мастерам специализированной службы. Но если осмотреть интересующий автомобиль с пробегом, все равно можно косвенно оценить состояние двигателя и себя. Он не должен иметь подогретых жидкостей и технических жидкостей, издавать звуковые комнаты и бороться с судорогами. Также необходимо учитывать пробег автомобиля. В отличие от легковых автомобилей, «Газели» часто проходят около 10 000 км в месяц. Они, как правило, эксплуатируются 5-6 лет и достигают 500 000 км, списываются в утиль или продаются на утопленный.

В продаже «Газели» и «Соболи» оснащались рядными бензиновыми «четвертыми» 2,3 (ЗМЗ-406), 2,4 (ЗМЗ-402), 2,4 (Крайслер), 2,5 (ЗМЗ-405) и 2, 9 ( УМЗ-4215/4216). И еще пара турбодизельных двигателей: 2.1 (ГАЗ-560 по лицензии Styer) и 2.8 Cummins. Последние два - теоретически идеальный вариант для коммерческой модели. Однако известности они у нас не получили из-за более высокой цены на дизельную версию, а также из-за необходимости квалифицированного обслуживания, а иногда и редких запчастей. Взять, к примеру, линейку «Турбинесер» ГАЗ-560 Styer мощностью от 95 до 110 сил, которые не производились серийно до покупки у австрийцев лицензии на его добычу.

До капремонта При капитальном ремонте всего моноблока с поршнями, шатунами, коленчатым валом и подшипниками в пределах 104 000 рублей такой двигатель может оставаться до 250 000 - 300 000 км. До этой замены на 30 000 км может потребоваться арзамасский механизм натяжения ремня за 2250 рублей (исходный до 3500 рублей - это до 100 000 км). Кроме того, мастера советуют владельцам таких машин возить с собой датчик оборотов двигателя на 2150 рублей и топливный элемент на 1050 рублей, идущий от двигателя ЗМЗ-406.В остальном двигатель почти не доставляет хлопот, хорошо заводится зимой и работает довольно тихо для дизеля.

Второй турбодизель представляет собой ряд из 120-сильной «четверки» Cummins ISF 2.8, которая, несмотря на свое американское название, достается Китаю. Оснащен надежным цепным деревом и привлекательным низкообъявленным дизельным топливом - 10,3 л / 100 км при 80 км / ч и 8,5 л / 100 км при 60 км / ч. При регулярной замене пола синтетическое масло 10w40 (не ниже 15000 км, а лучше каждые 7000-8000 км) и регулировка зазоров клапанов на 150 000 км. Двигатель может пробегать до столичных 500000 км.Из слабых мест - палитра двигателя из хрупкого пластика за 5200 руб, в состав которого входит маслопровод. При малейшем повреждении масляных магистралей двигателя оно может показаться разрушительным для электрогенератора.

Бензиновые двигатели З. «ГАЗЕЛЬ» и «СОБЭ» имели по пять агрегатов, наиболее распространенных на Саволжском заводе. Это, прежде всего, простой, надежный, но блеклый и архаичный двигатель 2,4 ЗМЗ-402, как у «Валгс» ГАЗ-24 и 3110, родной конструкции из 50-х годов прошлого века.Во-вторых, более современный 16-клапанный 2.3 ЗМЗ-406 и, в-третьих, его улучшенный более мощный преемник инжекторного двигателя 2.5 ЗМЗ-405. Последние два агрегата считаются самыми удачными среди «газельщиков». Они без дополнительных промежуточных регламентов и поломок работают на капитальный ремонт от 200 000 до 300 000 км, требуя только регулярную замену синтетического масла и фильтров, а также цепей до 825 руб. Не чаще одного раза в 100 000 км.

Слава владельцам «Газели» и 137-й фирмы «Четвертый» Крайслер 2.4 L-DoHC, разработанный американцами из компании Mitsubishi, а также устанавливаемый на Dodge Caravan и Stratus, Chrysler Voyager. И Себринг, Джип Либерти и Рэнглер. В целом это тихий, мощный, надежный и экономичный двигатель, способный прослужить до 350 000 км пробега. В нем как минимум нужно менять синтетическое или полусинтетическое масло 10000 км или раз в полгода с фильтром за 670 руб, раз в 50000 км свечу за 190 руб и периодичность 140000 км, ремень ГРМ автомобиля MOPAR за 3500 руб.

Вот и подешевели ульяновские двигатели UMW-4215/4216 назад 89/107 сил стали основными силовыми агрегатами «Газели» с середины 2009 года, после перехода на газ и УЗ поставщиками двигателей они заслуживают меньших похвал. Они менее надежны, покупаются мелкими заморочками, терпят отказы электрики. Последнее в свою очередь мешает генератору на генератор на 4 250 руб. На двигателях, выпущенных до 1 января 2009 года, часто взрывается распределитель выхлопа от 5000 руб. Он не выдержал перепада температур, с которым после этой даты детали стали изготавливать из высокопрочного чугуна, после того как проблема была решена.Из минусов двигателей ЮМЗ - перегрев летом, большой аппетит и сложность в обслуживании.

тыс.

Коробки передач покупателей «Газель» и «На выбор». Вместе со всеми двигателями агрегатируется альтернативная 5-ступенчатая механика. Его более мягкое место - полый корпус силиконового рычага переключения передач за 720 рублей. Первый признак того, что его машина скорой помощи - это повязка с угрозой неутешительного оборудования и последующего ремонта самого низкого уровня MCP. Еще одна «ахиллесова высота» трансмиссии - это проблема сцепления.При движении по пробкам за счет вертела нажимной пластины, когда «корзина» нагревается, она полностью отключается, безвредна для деталей коробки передач. Установка сцепления Sachs за 6340 рублей решает эту проблему. А также периодически, периодически требуется замена кратковременного главного и рабочего цилиндра сцепления на 870 и 630 руб.

Остальное

В основном шасси «Газели» достаточно живое и не требует ремонта 100 000 - 150 000 км. Например, если редуктор заднего моста продлится с новой машиной не менее 10 000 км, то он сможет «прожить» столько же, сколько и сама машина.Однако из-за регулярных перегрузок и использования краткосрочных, а иногда и некачественных аналогов, оригинальные детали зачастую требуют ремонта «Газели». Например перед подшипником ступицы 890 руб может быть 50 000 км. В то же время шаровые опоры от 600 руб, можно попросить их замену. Отечественный гидравлический корабль на первых успокаивающих машинах ненадежен. Он может течь или вовсе отказываться.

Обменял на "Газели-Бизнес" Гур от ZF.Потом до 100000 км таких проблем нет.Пружины задней подвески От 2300 руб. За лист или от 4800 руб., Устанавливаемые при необходимости замены. В «Газелях», способных перевозить до 1,5 тонн грузов, они обычно вмещают 5-6 листов, а в «Widly», за счет грузоподъемности до 1 тонны - 2 листа. Убедитесь, что менять их после покупки не нужно, ведь вдавливание сайлентблоков в этой части - трудоемкая проблемная процедура в гараже без специального пресса. Кстати, из-за «урезанной» грузоподъемности «Соболи» оснащаются моноблочными шинами, а не дуплексными, как все Газели.Следите за равномерным износом протектора. В конце концов, они могут предложить другие проблемы с приостановкой.

Сколько?

Купить б / у «Газель» или «Соболь» практически не получится при любом бюджете. Ведь цены на автомобили Дорестайлинг первых лет увольнения, которые еще не набрали и не могут выйти в свой оборот, начинаются менее 50 000 рублей. И часто в этих машинах указывается «опущенный», а не один кружок счетчика для забавного оптимистичного пробега 80 000 - 100 000 км.А за самые свежие экземпляры, возрастом 1-2 года, просят 800000 рублей. То есть на новые «Деловой Соболь» (от 745 000 руб.) И «Газель-Бизнес» (от 865 000 руб.). Но выбор автомобилей послепродажного обслуживания огромен. Поэтому будьте готовы уделить достаточно времени поиску и проверке машины с подходящим кузовом и в достойном состоянии. Продавая полные «убитые» машины, у них тоже есть хорошие экземпляры.

Наша подборка

Мы в редакции Am.Ru Мы считаем, что считаем покупку «Газели» курсом более 10 лет и дешевле 100 000 рублей не имеет смысла. Ведь даже самые ухоженные экземпляры таких автомобилей потребуют сил и средств для обслуживания двигателя, подвески и борьбы с ржавчиной. Самый оптимальный вариант. За небольшие деньги 2008-2009 годов выпуска могут быть машины с самой надежной бензиновой атмосферой ЗМЗ-405 от 2,5 литров и мощностью 124 и 143 силы. Или с 137-сильным мотором «Крайслер» 2.4, который ставился на модель до 2010 года.Довольно приличные варианты обойдутся в 200 000 - 260 000 рублей.

Также есть смысл присмотреться к версиям со 120-сильным дизельным двигателем США в сборе китайского 2,8 Cummins, появившимся на второй короткой модели. Их можно найти от 350 000 руб. Для бизнеса, где машина используется для непродолжительных поездок, она будет не очень подходящей, так как зимой не успеет прогреться. И при дальних пробегах вправо! Кроме того, Газель вместе с веществом «Бизнес» получила титул 2010 года., Получено много доработок и импортных комплектующих, повысивших их надежность, а значит, они будут меньше ломаться. Суть в том, что предыдущий владелец квалифицирован и своевременно обслуживается, что должно подтверждаться соответствующими счетами, чеками и документами.

Так сложилось, что с момента появления первой газели популярность этого грузовика выросла до небывалых высот. Его появление было вызвано большим спросом на технику, способную перевозить небольшие грузы в городских условиях, не усложняя ее.Более того, во многих случаях использование производного оборудования для доставки товаров, например, в розетки или непосредственно к потребителю, оказалось неэкономичным. Это на фоне возросшего спроса на тележки малого формата и рождения Газелей.

Преимущества приобретения Газели б / у

Ни для кого не секрет, что стоимость новых автомобилей для многих потребителей зашкаливает. В этом случае целесообразнее воспользоваться случаем и купить подержанный автомобиль под свои нужды.Покупатель бывшей ГАЗели выигрывает даже при следующих преимуществах подержанного грузовика:

1. Стоимость, конечно. Спустя три года. новая машина теряет половину своей цены. Имеет ли смысл инвестировать большие продукты, потому что вас не «съедает» амортизация? Технические характеристики И внешний вид автомобиля практически не изменится за это время. Физический износ минимален, улучшить показатели технически помогает тюнинг Газель . , призванный улучшить внешний вид, увеличить грузоподъемность и мощность силового агрегата.Многие автовладельцы подержанной машины любят тюнинг салона, превращая свое рабочее место в уютную квартиру, набитую современными «колесными дисками».

90 163 90 170 2. Нет гарантии. Звучит странно, но отсутствие гарантийного обслуживания могло быть на плечах автовладельца. В этом случае можно бесплатно модернизировать купленный автомобиль по своему усмотрению. Конечно, гарантийное обслуживание имеет преимущества, если новый грузовик внезапно начинает ломаться. В этом случае он запускается бесплатно (по крайней мере, так должно быть).По сути, бесплатного гарантийного обслуживания не существует, а это дополнительные расходы на обслуживание нового автомобиля. Покупка подержанного автомобиля и инвестирование в эту меру для улучшения технических показателей для проверки более выгодно, чем приобретение совершенно новой машины.

На что обращаешь внимание при покупке Газели

  • · По двигателю. По мнению многих специалистов, рекомендуется выбирать двигатель 405, а не 406. Это больше повреждений, менее прихотливо, легко ремонтируется и исправляется.
  • · Кузов. В этом случае для перевозки грузов используется самое слабое звено автомобиля. Поэтому при проверке рекомендуется обращать внимание на различные недостатки. На нем не должно быть нестандартных вмятин и изгибов, чем меньше будет кузовной ремонт, тем лучше.
  • · Подвеска. Это только часть возможностей грузовика для перевозки определенных грузов. Стоит обратить внимание на состояние пружин и предсородников и правильность их установки.
  • .

    Какое масло заливать в мерседес гур.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Композиция;
    • Разнообразие.

    Классификация по цвету

    При выборе масла неправильно ориентироваться только на градацию цвета, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

    Красное трансмиссионное масло ATF обычно синтетическое, марка General Motors Dexron считается эталоном, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


    Желтое масло Daimler, произведенное и лицензированное, используется в Mercedes - Системы гидроусилителя Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, в их состав могут входить как синтетические, так и минеральные вещества.Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

    Жидкий состав

    В зависимости от состава жидкость для гидроусилителя руля подразделяется на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазочные свойства;
    • Защита от коррозии деталей;
    • Противопенный;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы добавок сильно различаются.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Нефтяные фракции синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


    Основная причина, по которой синтетическая жидкость для гидроусилителя руля, предназначенная для минеральных гидроусилителей руля, не может быть налита, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителях рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на основе силикона.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительное улучшение свойств: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


    К полусинтетическим жидкостям относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Они используются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обычной резины, поскольку минерал инертен и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Жидкости для гидроусилителя рулевого управления на минеральной основе являются самыми дешевыми, но при этом имеют короткий срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, и масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

    Масла разные

    Dexron - отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года. Dexron - товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) - масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителя руля.

    PSF (Жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Lot HF - Специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей. Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), получила одобрения BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и марками масел можно смешивать ту или иную жидкость для гидроусилителя руля.

    Не смешивайте синтетическую и минеральную воду, а также воду разных цветов, если прямо не указано иное. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

    Мотор - точно нет, коробка передач - с оговорками.Мы подробно рассмотрим почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость для гидроусилителя руля должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех гидроусилителей;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Противопенный;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу гидроусилителя руля необходимые свойства.

    Как вы понимаете, задачи моторного масла немного отличаются, поэтому настоятельно не рекомендуется заливать его в гидроусилитель руля.

    С трансмиссионным маслом все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля.Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден - его рекомендует производитель вашего автомобиля. Часто информация дается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае контрольные эксперименты не допускаются.Полезность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

    90 151 CHF 11.S Вольво 90 148 90 143 90 151 130 90 152 зилов Мазда 90 151 A000 989 88 03 90 152 90 151 A001 989 24 03 90 152 Автомобиль Автомобиль Автомобиль 90 148 90 143 90 151 МТЗ 82 Автомобиль Автомобиль Автомобиль Масло 90 151 G002000 фев 6162 90 151 G002000 фев 6162 90 151 VAG G 004 000 90 152 Автомобиль Модель
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Audi 80, 100 (Audi 80, 100) VAG G 004000 м2
    Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Маннол 004000, Пентозин CHF 11S
    Audi A4 (Ауди А4) ВАГ Г 004 000М2
    Audi a6 c6 (Ауди а6 с6) ВАГ Г 004 000М2
    BMW E34 (БМВ e34)
    BMW E39 (БМВ E39) ATF Декстрон 3
    BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    BMW E60 (БМВ E60) Пентозин chf 11s
    BMW x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваза 2110
    Ваза 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Volvo c40 (вольво s40) 30741424
    Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Гентра Dexron- IID
    Дэу матиз Dexron II, Dexron III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Заз шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III T22, T30, Dexron II
    Зил Бабка AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Дексрон III, Дексрон II, ГИПОЛ-РС
    Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобильная ATF 52475
    Лада приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 LR003401 ремень жидкий
    Лифан улыбается Dexron III
    Лифан Солано Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
    Маз БРЕНД Р (масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Mazda 6 (мазда 6 ГГ) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Mazda cx7 Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужской 9 (Мужской) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Mercedes w124 (Мерседес w124) Dexron III февраль 08972
    Мерседес w164 (Мерседес w164)
    Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (Мерседес w211)
    Mercedes привод Пентозин CHF 11S
    Мерседес Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3
    Mercedes ML (Мерседес ML) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Dexron III
    Митсубиси инопланетянин Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Mitsubishi Montero Sport Dexron III
    Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многофункциональный автомобиль
    Nissan Объявление NISSAN KE909-99931 "PSF
    Ниссан Альмера Dexron III
    Nissan Murano KE909-99931 PSF
    Nissan Example (Ниссан Примера) ATF320 Dextron III
    Nissan Teana J31 (Ниссан Теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
    Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
    Опель Антара GM Dexron VI
    Opel astra H (опель астра H) EGUR OPEL PSF 19 40 715, SWAG 991, ФЕБИ-06161
    Опель Астра J (Опель Астра J) Dexron VI, General Motors 93165414
    Opel vectra a (опель вектра а) Dexron VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 90 152.
    Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluid DA, Total Fluid LDS
    Peugeot 307 (Пежо 307) Жидкость общая DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Жидкость общая DA
    Peugeot 406 (Пежо 406) Общая жидкость AT42, GM DEXRON-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Общий флюид AT42, пЕНТОЗИН CHF11S, общий флюид DA
    Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
    Равон Джентра Dexron 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
    Renault Symbol ELF RENAULT MATIC D2
    Ситроен Берлинго ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
    Scania ATF Dexron II
    SsangYong Новый Actyon ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
    SsangYong Kyron Total Fluid DA, Shell LHM-S
    Subaru Impreza Dexron III
    Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
    Сузуки Гранд Витара Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота Карина Dexron II, Dexron III
    Тойота hiace Dexron II, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 120 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Тойота Ленд Крузер 150 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
    Toyota Racer Dexron III
    Буханка масла Dexron II, Dexron III
    УАЗ патриот, охотник Мобильная ATF 220
    Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
    Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Fiat Ducato TUTELA GI / ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Фольксваген Венто VW G002000, Dexron III
    Фольксваген Гольф 3
    Фольксваген Гольф 4
    Volkswagen passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, фев 6162
    Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
    Transporter Volkswagen T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя G004, февраль 06161
    Volkswagen Туарег
    Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Форд Транзит WSA-M2C195-A
    Форд Фиеста Mercon V
    Ford focus 1 (форд фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Форд Фьюжн Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Hyundai Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
    Hyundai Getz АКПП SHC
    Hyundai Матрица ПСФ-4
    Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Hyundai Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda 7 согласие ПСФ-С
    Хонда Одиссей Honda PSF, PSF-S
    Honda HRV (Хонда HR-V) Honda PSF-S
    Вишневый шарм БП Autran DX III
    Вишня премиум Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Вишневый медведь Dexron II, Dexron III
    Чери Тигго Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя руля в холодном климате, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
    Шевроле Кобальт DEXRON VI
    Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
    Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива Pentosin CHF11S Гидравлическая жидкость VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia тур VAG 00 4000 M2, 06 фев 162
    Шкода Фабия Жидкость гидроусилителя руля G004
    Данные в таблице получены из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Как правило, в легковом автомобиле для замены достаточно 1 литра жидкости. В случае грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Расширительный бачок предназначен для контроля уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Обычно он помечается значениями MIN и MAX.В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется - уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост - отвинтите крышку бачка рулевого управления с гидроусилителем и долейте достаточно жидкости, пока она не окажется между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР - выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе присутствует жидкость с завода производителя.В этом случае достаточно ознакомиться с технической документацией, загрузить рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    1. Приемочная карта 236.3 «Масла для грохотов (ATF)»
    1.1. В составе масла: оригинальные А0009898803 (желто-зеленые в канистрах 0,5 и 1 л).

    Не заливать в систему масла для автоматических трансмиссий или жидкости для гидроусилителя руля, используемые в автомобилях других марок.

    1.2. Список продуктов, на которые распространяется лист допусков 236.3:

    • Fuchs Titan PSF - Fuchs Petrolub AG, Мангейм / Германия
    • Gulf ATF MX - Gulf Oil International, Лондон / АНГЛИЯ
    • Liqui Moly LENKGETRIEBE-? L 3100 - Liqui Moly GmbH, Ульм / Германия
    • MB 236.3 Lenkgetriebe? L A0009898803 - Daimler AG, Штутгарт / Германия
    1.3. Хочу отметить, что, несмотря на использование аналогичных двигателей и насосов гидроусилителя руля, масло, используемое в силовых системах внедорожников, отличается от масел, которые заливаются в системы легковых автомобилей: например, это A0009898803, которое заливается в 163. типа, а типа 220 с таким же двигателем М113 - уже А0019892403.
    1,4. Возможности заправки систем гидроусилителя руля.
    • 124, 129, 170, 202, 208 -1 л.
    • 210 (кроме типа 210 код 480) * - 1,2 л.
    • 164, X164, 251 (без кода 919) ** - 1,2 л.
    • 140 - 1,4 года
    • 163 - 1,2 л.
    * на моделях 210 с регулировкой дорожного просвета на задней оси (код 480 или 214 в техническом паспорте), общий бачок и насос используются в гидроусилителе рулевого управления и системе регулировки дорожного просвета. Можно использовать только оригинальное масло, номер детали A001 9892003 из карточки допуска 344.0.

    ** на типах 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом рулевого управления EHPS (автомобили имеют код 919 в техпаспорте) используется «зеленая краска» - масло A0019892403 из свидетельства об одобрении 345.0 (см. Главу 3 в этом документе) : в WIS есть служебная информация SI46.25 -P-0004A.

    2. Лист допусков 344.0
    2.1 Перечисляет автомобильные масла с комбинированным гидроусилителем рулевого управления / насосом регулировки дорожного просвета (так называемая центральная гидравлическая система, то есть общий резервуар и насос): кроме оригинального A0019892003, только одно масло - Fuchs Titan ZH 5364 B » от Fuchs Petrolub AG;

    2.2 Транспортные средства с централизованной гидравлической системой имеют в техническом паспорте код 480;

    2.3 Заправочные объемы для систем регулировки дорожного просвета типов 203 и 210:

    Состав - Объем системы, л .:
    203 с системой регулировки дорожного просвета (код 480) - 3,5 литра.
    210 с системой регулировки дорожного просвета и / или адаптивной подвеской ADS (код 480 или 214) - 2L.

    3. Лист допусков 345.0 «Гидравлические жидкости»
    3.1 Содержит масла: - оригинальное A0019892403 (особенно зеленое) и его эквивалент Pentosin CHF 11 S Hydraulic Fluid.Применяется в системах гидроусилителя типа 168, 171, 199, 203, 204, 209, 211, 215, 216, 219, 220, 221, 230, 240, 414.
    3.2 Бачок гидроусилителя руля

    Состав - Объем системы, л .:

    • 168, 414 - 0,8 л.
    • 171, 209 - 1 балл
    • 203 (кроме типа 203, код 480 - см. Аттестат 344.0) * - 1 л.
    • 211, 219 - 1,1 л.
    • 215, 220 код 487А (система ABC), 230 - 1,25 л.
    • 220 без кода 487А - 1 л.
    • 164, 164,8, 251 (с кодом 919) ** - 1,5 л.
    • 221, 216 без системы ABC
    • 216, 221 с системой ABC
    • 204, 207, 212
    * на типах 203 с кодом 480 в техническом описании («центральная гидравлическая система») гидроусилитель руля и регулировка дорожного просвета имеют общий резервуар и насос. Можно использовать только оригинальное масло, номер детали A0019892003 из карточки допуска 344.0.
    ** для типов 164, 164.8 и 251 с электрогидравлическим насосом гидроусилителя EHPS (автомобили имеют в техпаспорте код 919), используется «зеленая краска» - масло A0019892403 из свидетельства об одобрении 345.0 (см. Главу 3 в этом документе). Для автомобилей с обычным гидронасосом с ременным приводом используется старое доброе масло A0009898803: сервисная информация SI46.25-P-0004A есть в WIS.

    У меня ATF 220.

    Масла и жидкости для гидроусилителя руля

    Классификация, взаимозаменяемость, совместимость.

    Популярные масла для гидроусилителя руля отличаются своим цветом. Однако настоящие различия заключаются не в цвете, а в составе масел, их вязкости, типе основы и присадок.Масла одного цвета могут быть совершенно разными и даже смешиваться нельзя. Утверждение, что если вы добавите красное масло, вы можете добавить еще одно красное масло, совершенно неверно. Поэтому используйте таблицу в конце страницы.

    Масло трех цветов:

    1) Красный. Семейство Dexron (красные минеральные и синтетические масла нельзя смешивать!). Дексроны бывают нескольких типов, но все относятся к классу ATF, то есть к классу масел для автоматических трансмиссий (а иногда и гидроусилителя руля)

    .

    2) Жёлтый.Семейство желтых масел для гидроусилителя руля является наиболее используемым в Mercedes.

    3) Зеленый. Зеленые масла для ГУР (зеленые минеральные и синтетические масла нельзя смешивать!) Очень любит концерн VAG, а также Peugeot, Citroen и некоторые другие. Они не подходят для автоматических трансмиссий.

    Минеральное или синтетическое?

    Длительные споры о том, что лучше - синтетическая или минеральная вода для ГУР не подходит.

    Дело в том, что резиновых деталей в ГУР столько, как нигде. Синтетические масла хуже влияют на ресурс резиновых деталей на основе натуральных каучуков (практически всех видов каучуков) из-за их химической агрессивности. Для заливки синтетических масел в систему гидроусилителя рулевого управления ее резиновые детали должны быть рассчитаны на синтетические масла и иметь особый состав.

    Примечание: редких автомобилей используют синтетические масла для гидроусилителя руля! Но в автоматических трансмиссиях часто используются синтетические масла.Заливайте только минеральную воду в гидроусилитель руля, если в инструкции явно не указано синтетическое масло!

    Чтобы не повредить гидроусилитель руля, необходимо соблюдать правила: 1) Желтое и красное минеральные масла можно смешивать; 2) Зеленые масла нельзя смешивать с желтыми или красными маслами. 3) Не смешивайте минеральные и синтетические масла.

    В чем разница между маслами для автоматических коробок передач и маслами для гидроусилителя руля и почему их можно использовать в гидроусилителях рулевого управления?

    В таблице ниже перечислены функции гидравлических жидкостей (масел) для гидроусилителя рулевого управления (PSF) и автоматических трансмиссий (ATF):

    Масла для гидроусилителя руля (PSF): Масла для автоматических трансмиссий (ATF):

    Функции гидравлической жидкости

    1 ) жидкость действует как рабочая жидкость, передавая давление от насоса к поршню
    2) функция смазки
    3) функция защиты от коррозии;
    4) теплопередача для охлаждения системы

    1) те же функции, что и для жидкости гидроусилителя руля
    2) функция увеличения трения в других сцеплениях (в зависимости от материала сцепления)
    3) функция уменьшения износа сцепления

    1) присадки, снижающие трение (металл-металл, металл-резина, металл-фторопласт)
    2) стабилизаторы вязкости
    3) антикоррозионные добавки
    4) стабилизаторы кислотности
    5) цветные добавки
    6) антипенные добавки
    7) добавки, защищающие резиновые детали ( в зависимости от типа резиновых смесей)

    1) те же присадки, что и масла для гидроусилителя руля
    2) присадки для предотвращения пробуксовки и износа муфт АКПП, соответствующие указанному материалу муфты.Для разных материалов сцепления требуются разные присадки. Отсюда берутся различные типы жидкостей для автоматических трансмиссий (ATF Dexron-II, ATF Dexron-III, ATF-Type T-IV и другие)

    Семейство Dexron изначально разрабатывалось для использования в качестве гидравлических масел в автоматических трансмиссиях (автоматических трансмиссиях). Поэтому иногда эти масла называют трансмиссионными маслами, что сбивает с толку, потому что под трансмиссионными маслами подразумеваются густые масла марок ГЛ-5, ГЛ-4, ТАД-17, ТАП-15 для коробок передач и задних мостов с гипоидными передачами.Гидравлические масла намного более текучие, чем трансмиссионные масла. Лучше называть их СПС. ATF означает жидкость для автоматических трансмиссий (буквально - жидкость для автоматических трансмиссий, также известная как жидкость для автоматических трансмиссий)

    .

    Как видно из таблицы выше, масла для гидроусилителя руля и масла для автоматических трансмиссий отличаются только наличием в последних дополнительных присадок, предназначенных для сцепления автоматических трансмиссий. Но в системе ГУР нет муфт.Поэтому из-за наличия этих добавок никому не жарко и не холодно. Это давало возможность плавно заливать масло АКПП в систему гидроусилителя руля. Например, японцы давно лили в ГУР такие же масла, как и в АКПП.

    На самом деле, если заливать правильное качественное, а не оригинальное масло ГУР, это никак не повлияет на его ресурс и работоспособность. Например, одни и те же насосы ZF работают на разных автомобилях с разными маслами, одобренными производителем, и работают одинаково хорошо.Так что желтое (Mercedes) и зеленое (VAG) масла одинаково хороши для ГУР. Единственное отличие - «цвет чернил».

    Вместе с тем практика показала, что их нельзя смешивать. В некоторых случаях при смешивании зеленого и желтого масла ГУР появляется пена. Поэтому перед использованием жидкости другого цвета достаточно промыть систему!

    При смешивании минерального масла Dexron и желтого масла для гидроусилителя нет побочных эффектов.Их добавки не мешают друг другу, а просто принимают концентрацию в новой смеси и продолжают выполнять свою роль.

    Чтобы прояснить возможность смешивания различных жидкостей для гидроусилителя руля, мы приводим нижеприведенную таблицу. Однако содержащиеся в нем данные относятся только к использованию масел в гидроусилителях рулевого управления, а не в автоматических трансмиссиях!

    Первая группа. В данную группу входит "условно смешиваемых" картин маслом. Если между ними стоит знак равенства: это одно и то же масло только разных производителей - смешивать их можно как угодно.И производители не собираются смешивать масла из соседних линеек. Однако на практике ничего страшного не происходит, если смешать два масла из соседних линий. Это ни в коем случае не ухудшит работу гидроусилителя и не снизит ресурс.

    Для повышения маневренности автомобиля и упрощения процесса рулевого управления был разработан такой агрегат, как гидроусилитель руля. Система гидроусилителя рулевого управления состоит из следующих компонентов - насоса, распределителя, гидроцилиндра, соединительных шлангов, бачка и рабочей жидкости (масло гидроусилителя руля).

    Работа гидроусилителя основана на принципах гидравлики, где одним из основных компонентов является рабочая жидкость - масло гидроусилителя руля. Без этой жидкости система рулевого управления может работать, но вскоре органы управления выйдут из строя, и сам процесс рулевого управления потребует больших усилий.

    Во время работы гидроусилителя насос подвергается постоянной нагрузке, которая обеспечивает в системе необходимое давление. Для смазки контактных пар требуется масло.Работа насоса без масла, всухую, достаточно быстро отключит всю систему.

    Стоимость Стоимость замены масла ГУР на Мерседес от 1750 рублей

    Для обеспечения правильной работы гидроусилителя требуется профилактическое обслуживание - проверка уровня масла во время технического обслуживания Mercedes и плановая замена масла с фильтром каждые 2 года.

    Замена масла гур на мерседес методом замены и прокачки.Сначала вы должны откачать старое масло, слить оставшееся масло из резервуара и прокачать систему новым маслом, вытесняя старое масло через возвратную линию. После этих работ выполняется принудительный поворот руля для вытеснения воздуха из системы рулевого управления, а также контрольная проверка уровня жидкости гидроусилителя рулевого управления.

    Масло со временем начинает темнеть. Почему это происходит?

    В процессе износа пар трения (взаимодействующих деталей) масло загрязняется, процесс окисления и старения рабочего тела ускоряется из-за нагрева и перегрева.Потеря недвижимости сказывается на качестве управления.

    В зависимости от модели гидроусилителя Mercedes резервуар с фильтрующим картриджем можно заменить отдельно или использовать как одно целое с насосом. Согласно регламенту обслуживания Мерседес, рекомендуется заменить жидкость фильтром (бачком).

    Признаки отказа гидроусилителя руля

    Если вовремя не заменить старое масло, то последствия будут следующими:

    • Насос гидроусилителя рулевого управления будет испытывать ускоренный износ;
    • снизится производительность гура, что скажется на качестве (легкости) поворота руля;
    • при ударе можно наблюдать поклевку руля;
    • масло может начать вспениваться, что приведет к перегреву всех элементов рулевой системы и проветриванию системы;
    • может издавать гул при повороте руля (гудение гур).

    .

    Какое масло в патриот гур уаз. Сервис ГУР УАЗ Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР. Другие вопросы по контроллеру

    Внедорожник УАЗ Патриот

    - автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и даже водоемов. Но для удобства езды в конструкции есть рулевое колесо с собственным механизмом. Повернуть руль в машине весом почти две тонны довольно проблематично, поэтому для улучшения управляемости и облегчения поворота руля был изобретен такой продукт, как гидроусилитель руля или гидроусилитель руля.Но сегодня речь идет не о самом гидроусилителе руля, а о такой важной составляющей, как масло. Рассмотрим, из чего состоит гидроусилитель руля во внедорожнике. УАЗ Патриот, зачем и когда нужно менять масло и как работает процесс.

    Основное назначение гидроусилителя рулевого управления - облегчить вращающее усилие колеса с помощью гидравлического устройства. Что это значит? А это значит, что на внедорожнике УАЗ Патриот довольно сложно раскрутить колеса при неработающем двигателе, а без гидроусилителя руля маневры на дороге, а тем более бездорожье были бы просто невозможны.Благодаря гидроусилителю руля появилась возможность крутить руль и колеса соответственно по одному пальцу на каждой руке, что упрощает управление автомобилем и маневрирование на дороге.

    В основу гидроусилителя положен насос, приводимый в действие от момента вращения коленчатого вала двигателя внедорожника. Крутящий момент обеспечивается ременной передачей, которая подает масло в систему рулевого управления. Именно масло является активным ингредиентом, облегчающим поворот руля. Жидкость циркулирует от насоса к системе управления по специальному шлангу, о котором чуть подробнее.

    Ремонт гидроусилителя руля внедорожника УАЗ Патриот включает в себя следующие пункты:

    • замена шланга;
    • Замена масла;
    • Замена помпы.

    Это серьезные неисправности, которые могут повлиять на работу гидроусилителя рулевого управления.

    Масляный шланг

    В гидроусилителе рулевого управления UAZ Patriot SUV есть шланг, соединяющий насос с масляным регулятором. Каждый водитель, проехавший на спидометре внедорожника УАЗ Патриот несколько тысяч километров, знает все свои проблемы и болезни.Вот еще немного о таком заболевании, как шланг гидроусилителя.

    Так что ежедневные поездки и маневры оставляют желать лучшего. Задержка реакции рулевого управления особенно заметна при быстрой езде. Колеса как бы отстают от руля. Эта проблема решается, но для этого необходимо заменить шланг гидроусилителя руля. Это связано с тем, что данный шланг изготовлен из некачественных материалов, и при больших нагрузках он просто вздувается от создаваемого в нем давления, а не

    Оптимальный вариант замены

    Справляясь с поставленной задачей .Это очень негативное явление, так как накачивание шланга может привести к его внезапному разрыву. Ситуацию можно исправить, заменив шланг на другой. Для этого за основу можно взять шланг ГУР с маркировкой 3163-00-3408150-01. Отзывы пользователей о такой змейке только положительные. После замены нужно прокачать жидкость и почувствовать изменения в управляемости внедорожника. На фото трос ГУР 3163-00-3408150-01.

    Фильтр

    В конструкции ГУР есть еще один сменный элемент - фильтр.Его цель - очистить масло, с помощью которого создается гидроусиление. Фильтр следует заменять вместе с жидкостью, но перед покупкой нового устройства проверьте его качество.

    Внедорожник поставляется с высококачественными фильтрами на заводе, поэтому при первой замене не торопитесь, выбрасывайте его и ищите этикетку или имя на нем. Часто фильтр включает номер, в некоторых случаях и название организации, которая его создала. Если при покупке нового фильтра вы не обнаружите ни номера, ни названия устройства, лучше такой фильтр не брать.Оптимальный вариант для автомобиля УАЗ Патриот - фильтр Ливны 4310-3407359-10. Этот фильтр показан на фото ниже.

    Насос

    И, конечно, насос играет важную роль. Насос является основным устройством для создания гидравлического усилия, которое облегчает водителю управление автомобилем. Вездеход УАЗ Патриот 3163 имеет помпу, которая, в свою очередь, имеет каталожный номер: 3163-3407010. Именно насос с таким номером необходимо установить на внедорожник.

    При выходе из строя насоса ГУР и его ремонт невозможен, то есть нарушена целостность корпуса устройства, требуется его замена.При замене насоса гидроусилителя руля на внедорожнике УАЗ Патриот 3163 то рекомендуется к установке блок Delhpi, который также имеет соответствующий номер: 3163-3407010.

    Масло и его замена

    Масло в гидроусилителе рулевого управления является важным компонентом, который фактически создает давление, облегчая поворот рулевого колеса. Периодически его следует заменять в каждой машине. В инструкции к автомобилю написано, что его нужно менять каждые 100000 км. Для замены масла в гидроусилителе можно использовать вариант с коробкой передач, так как он лучше всего подходит для насоса.Для этого потребуется более одного литра масла, поэтому лучше сразу покупать 2 литра. Замена масла на внедорожнике УАЗ Патриот состоит из следующих этапов:

    1. Для начала нужно подвесить передние колеса и снять переднее крыло, если оно есть.
    2. Затем ослабляется зажим, удерживающий масляный резервуар.
    3. При наклоне бака масло сливается в бак. Можно использовать шприц.
    4. От бачка отсоединяется сливной (обратный) шланг, который опускается в емкость для опорожнения вытяжки, теперь несколько раз поворачиваем руль от упора до упора (2-3). Пока нет необходимости запускать двигатель.
    5. Бак пуст, рекомендуется его снять и промыть. Он также содержит фильтр, который необходимо заменить, поэтому обязательно замените его новым.
    6. Следующий шаг: залить новый материал в бак, снова повернуть руль от упора до упора, не запуская двигатель. Убедитесь, что в резервуаре всегда есть масло.
    7. Сначала темное старое масло сойдет из сливного шланга в резервуаре. Когда посветлеет (после опорожнения 500-700 перекачиваем) собираем всю систему обратно.
    8. После установки запустите двигатель и поверните руль. Затем снова долейте жидкость до уровня.

    На этом замена завершена, но есть нюансы.

    Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и коробок автомат

    Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

    Рисунок 1. Рулевой привод с гидроусилителем ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    1-я гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40.уплотнительные кольца; 3. стекло; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая стойка; 8. винт; 9. блок-картер; 10, 18. контакты; 12. подключение шланга к шлангу; 13. подключение сливного шланга; 14. рукав; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. мячи; 22. канал в картере; 25. сошки; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. опорный вал сошки; 31. ролики; 32. сошки; 33. верхняя защитная крышка; 34.ротор; 35. защитный колпак; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

    - Снять рулевой механизм.

    - Закрепите блок управления в тисках так, чтобы сливное и сливное отверстия (отверстия под приспособление) находились в основании.

    - Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рис. 1) или катушечный ролик вручную.

    - Надавите рукой на вал ротора или золотника по оси и встряхните сошку 25 (см.рис.1).

    - В случае осевого смещения вала ротора или золотника:
    отрегулируйте упорные подшипники 4 и 11.

    - Для регулировки упорных подшипников с помощью подбородка и молотка распрямите шарик 3, который уплотняется в пазах в стенке картера.

    - Уберите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

    - Проверьте крутящий момент вала ротора или золотника в упорных подшипниках, он должен быть 2 Нм (0,2 кг / см).

    - Если при раскачивании на сошке есть зазор в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519, отрегулируйте шестерню, повернув гайку 26 и сняв сошку.

    - Снимите верхнюю и нижнюю крышки 27 и 33.

    - Снимите стопорное кольцо 28 и проставки 29. Ослабьте контргайки и ослабьте контргайки 26 на два или три оборота.

    - Установить прокладки 29.

    - Поворачивая опорные ножки 30 против часовой стрелки (если смотреть со стороны шлицевого конца корпуса соски), удалите сетку в сетке.

    - Отрегулируйте положение вала сошки УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519, соответствующее среднему положению зубчатого сектора.

    - Проверить крутящий момент сошки, он должен быть в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

    - Установить шайбы 29 и стопорные кольца 28, подогнуть одну из антенн в обеих шайбах к пазу вала кронштейна сошки.

    - Затяните стопорные болты и контргайки с 25 до 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

    - Установите детали в порядке, обратном снятию.

    - Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления.

    При выходе из строя гидроусилителя УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в результате повреждения насоса, разрушения шланга или ремня трансмиссии насоса или буксировки

    Замена жидкости гидроусилителя руля уаз хантер

    Здесь мы расскажем, как не убить свой ГУР и как правильно выбрать масло v ГУР для вашего автомобиля.

    Выбор масла в гидроусилителе руля

    Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина):.
    Из-за остановки двигателя рулевое управление можно использовать только на короткое время.

    При отсутствии масла в гидросистеме УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 необходимо снять ремень привода помпы, иначе помпа может застрять, а ремень порваться.

    При снятии ремня привода помпы на автомобилях с двигателями ЗМЗ внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости, так как двигатель может перегреться.

    Длительная эксплуатация автомобиля с неисправным гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.


    Рис. 2. ГУР с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями ЮМЗ

    1. болт стяжной; 2-х болтовые соединители; 3. шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4. Привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

    Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис.2) осуществляется путем скольжения насоса по опоре к двигателю.

    Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с натяжным болтом до нормального натяжения ремня и затяните болты крепления насоса.

    Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

    Проверка уровня и замена масла гидроусилителя ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    Передние колеса должны быть прямыми при проверке уровня масла в масляном резервуаре.

    Залейте масло в заливную горловину масляного резервуара или выше, не более 5 мм.

    Масло необходимо предварительно профильтровать через фильтр со степенью фильтрации не более 40 мкм.

    Заправить рулевую УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 в следующем порядке:

    - Отсоедините сошку от сошки или подвесьте передние колеса.

    - Снимите крышку масляного бачка, залейте масло до того, как оно появится над сеткой фильтра (не более 5 мм).

    - Не запуская двигатель, поверните рулевое колесо или входной вал шестерни от упора до упора, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в резервуаре.Долейте масло в резервуар.

    - Запустите двигатель, долив масло в резервуар.

    - В случае чрезмерного вспенивания масла в резервуаре, что означает, что в систему попал воздух, двигатель отключается и позволяет маслу осесть в течение не менее 20 минут (до того, как пузырьки воздуха выйдут из масла).

    - Проверить места подключения шлангов на узлах гидросистемы УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519 и при необходимости устранить утечки.

    - Дайте двигателю поработать 15-20 секунд и выпустите воздух из рулевого управления усилием рулевого управления, чтобы удалить весь остаточный воздух из рулевого механизма, повернув рулевое колесо от блокировки до упора, без заедания, три раза в каждом направлении.

    - При необходимости долить масло в бачок.

    - Закройте резервуар крышкой и вручную затяните накидную гайку.

    - Присоедините штангу сошки, затяните и затяните шариковую гайку.

    3. Насос ГУР проточный и предохранительный клапаны УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    1-ходовой клапан потока; 2. Пружинный предохранительный клапан; 3. Направляющая пружины предохранительного клапана; 4-х шаровой предохранительный клапан; 5 пружинных пружин; 6-позиционный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8.звенеть; 9-контактный штекер; 10-прокладка; 11-регулировочная шайба

    Обслуживание проточной и предохранительной арматуры насоса ГУР УАЗ-Хантер 315195, УАЗ-31519

    Если запорный и предохранительный клапаны загрязнились, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

    - Выкрутите пробку 9 (рис. 3), расположенную над выходом насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

    - Снимите пружину 5 и заполните 1 проточный клапан и поставьте пробку на место, чтобы предотвратить утечку масла.

    - Отвинтите седло предохранительного клапана, выньте шар 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

    - Промыть детали и продуть сжатым воздухом.

    - Соберите в обратном порядке. Соблюдайте осторожность при сборке.

    - При разборке и сборке, чтобы не нарушать настройку предохранительного клапана, не меняйте количество шайб 11.

    Жидкости, используемые в гидроусилителе, можно классифицировать по нескольким критериям:

    • Цвет;
    • Композиция;
    • Разнообразие.

    Классификация по цвету

    При выборе масла неправильно ориентироваться только на градацию цвета, хотя такая практика распространена среди автовладельцев. Также часто указывается, какой цвет жидкости можно смешивать, а какой нет.

    Противопоказано смешивание жидкостей по составу, а не по цвету, и поскольку теперь и минеральная вода, и синтетика могут быть представлены в любом цвете, к этой информации следует относиться очень осторожно.

    Красное трансмиссионное масло ATF обычно синтетическое, марка General Motors Dexron считается эталоном, но есть продукты других производителей, таких как Revenol, Motul, Shell, Zic и т. Д.


    Желтое масло Daimler, произведенное и лицензированное, используется в Mercedes. - Системы гидроусилителя Benz. Он может быть синтетическим и минеральным.

    Зеленое масло. Большинство из них являются многофункциональными и универсальными жидкостями, в их состав могут входить как синтетические, так и минеральные вещества.Они используются в гидроусилителях, подвесках и других системах, работающих на жидкостях. Нельзя смешивать с другими цветами, если производитель не заявил о полной совместимости, например, запятая PSF MVCHF совместима с некоторыми типами Dexron.

    Жидкий состав

    В зависимости от состава жидкость для гидроусилителя руля подразделяется на минеральную, полусинтетическую и синтетическую. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

    • Вязкостные характеристики;
    • Смазочные свойства;
    • Защита от коррозии деталей;
    • Пеногаситель;
    • Тепловые и гидравлические свойства.

    Синтетику и минеральную воду нельзя смешивать друг с другом, так как типы добавок, которые они содержат, принципиально различаются.

    Синтетика

    Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются новейшие решения и присадки. Нефтяные фракции синтетики подвергаются гидрокрекингу. Полиэфиры, многоатомные спирты и присадки придают им уникальные свойства: широкий диапазон рабочих температур, стабильную масляную пленку и длительный срок службы.


    Основная причина, по которой нельзя заливать синтетическую жидкость для гидроусилителя руля, предназначенную для рулевого управления с минеральным усилителем, заключается в ее агрессивном воздействии на резиновые изделия, которых много в гидроусилителях рулевого управления. Там, где используется синтетика, каучук имеет совершенно другой состав и изготавливается на основе силикона.

    Полусинтетика

    Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря которой последние получают значительное улучшение свойств: пониженное пенообразование, текучесть, отвод тепла.


    Полусинтетические жидкости - это такие известные жидкости, как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

    Минеральная вода

    Минеральные масла содержат нефтяные фракции (85-98%), остальное - присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

    Они используются в гидроусилителях, содержащих прокладки и детали на основе обычной резины, поскольку минеральный компонент инертен и не вреден для резиновых изделий, в отличие от синтетики.


    Минеральные жидкости для гидроусилителя руля являются самыми дешевыми, но при этом имеют короткий срок службы. Mobil ATF 320 Premium считается хорошей минеральной водой, и масла Dexron до IID включительно также были минеральными.

    Масла разные

    Dexron - отдельный класс жидкостей ATF от General Motors, выпускается с 1968 года. Dexron - товарный знак, производимый самой GM и другими компаниями по лицензии.

    ATF (Automatic Transmission Fluid) - масла для автоматических трансмиссий, часто используемые японскими производителями автомобилей и гидроусилителя руля.

    PSF (жидкость для гидроусилителя руля) - дословно переводится как жидкость для гидроусилителя руля.


    Многие HF - специальные универсальные жидкости для гидроусилителя руля, одобренные большинством производителей автомобилей ... Например, жидкость CHF, производимая немецкой компанией Pentosin (пентозин), одобрена BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

    Можно ли смешивать масла?

    Смешивание допустимо, но необходимо соблюдать рекомендации производителя.Чаще всего на упаковке указано, с какими марками и марками масел можно смешивать ту или иную жидкость для гидроусилителя руля.

    Не смешивайте синтетическую и минеральную воду, а также воду разных цветов, если прямо не указано иное. Если деваться некуда и нужно залить то, что есть под рукой, как можно скорее замените эту смесь на рекомендованную.

    Можно ли заливать моторное масло в гидроусилитель руля?

    Мотор - точно нет, коробка передач - с оговорками.Мы подробно рассмотрим почему.

    Чтобы понять, можно ли заливать в гидроусилитель руля другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции он выполняет.


    Жидкость гидроусилителя руля должна справляться со следующими задачами:

    • Смазка всех гидроусилителей;
    • Защита от коррозии и износа деталей;
    • Передача давления;
    • Пеногаситель;
    • Система охлаждения.

    Вышеуказанные характеристики достигаются за счет добавления различных присадок, наличие и сочетание которых придают маслу гидроусилителя руля необходимые свойства.

    Как вы понимаете, задача немного иного моторного масла, поэтому настоятельно не рекомендуется заливать его в ГУР.

    Относительно трансмиссионного масла все не так просто, японцы часто используют одну и ту же ATF для АКПП и ГУР. Европейцы настаивают на использовании специальных масел PSF (Power Steering Fluid).

    Какую жидкость заливать в ГУР


    Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло заливать в ГУР» очевиден - его рекомендует производитель вашего автомобиля. Часто информация дается на расширительном бачке или пробке. Если нет технической документации, позвоните в авторизованный центр и проверьте.

    В любом случае контрольные опыты не допускаются. Полезность гидроусилителя руля зависит не только от вашей безопасности, но и от окружающих.

    90 369 VAG G 004 000 м2 90 370 Вольво Автомобиль Автомобиль 1, ФЕБИ-06161 Автомобиль Масло Модель
    модель автомобиля Рекомендуемая жидкость
    Audi 80, 100 (Audi 80, 100)
    Audi A6 C5 (Ауди А6 С5) Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
    Audi A4 (Ауди А4) VAG G 004 000M2 90 370
    Audi a6 c6 (ауди a6 c6) VAG G 004 000M2 90 370
    BMW E34 (БМВ e34) 11 швейцарских франков
    BMW E39 (БМВ E39) ATF Dextron 3
    BMW E46 (БМВ E46) Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
    BMW E60 (БМВ E60) Pentosin chf 11s
    bmw x5 e53 (БМВ x5 e53) АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
    Ваза 2110
    Ваза 2112 Гидравлическая жидкость Pentosin (CHF, 11S-tl, VW52137)
    Volvo C40 (Volvo S40) 30741424
    Volvo xc90 (вольво xc90) VOLVO 30741424
    Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
    Газель Бизнес Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
    ГАЗель рядом Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
    Джили МК
    Джили Эмгранд ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
    Додж Стратус ATF + 4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
    Дэу Гентра Dexron- IID
    Дэу матиз Dexron II, Dexron III
    Дэу Нексия Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
    Zaz шанс LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
    130 90 370 зилов T22, T30, Dexron II
    Зил Бабка AU (MG-22A), Dexron III
    Камаз 4308 ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, GIPOL-RS
    Киа Каренс Hyundai Ультра ПСФ-3
    Киа Рио 3 (Киа Рио 3) ПСФ-3, ПСФ-4
    Киа Соренто Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спектра Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Спортейдж Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Киа Серато Hyundai Ультра ПСФ-III, ПСФ-4
    Крайслер ПТ Крузер Mopar ATF 4+ (5013457AA)
    Крайслер Себринг Mopar ATF + 4
    Лада Ларгус Мобильная ATF 52475
    Лада Приора Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
    Ленд Ровер Фрилендер 2 (Ленд Ровер Фрилендер 2) LR003401 ремень жидкий
    Улыбающийся Лифан Dexron III
    Лифан Солано Dexron II, Dexron III
    Лифан Х60 (Лифан Х60) Dexron III
    Маз BRAND R (масло МГ-22-В)
    Мазда 3 Mazda M-3 ATF, Dexron III
    Mazda 6 (мазда 6 GG) Mazda ATF M-V, Dexron III
    Mazda cx7 (Мазда cx7) Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
    Мужской 9 (Мужской) ЧЕЛОВЕК 339Z1
    Мерседес w124 (Мерседес w124) Dexron III февраль 08972
    Мерседес w164 (Мерседес w164) A000 989 88 03 90 370
    Мерседес w210 (Мерседес w210) A0009898803 Февраль 08972, Fuchs Titan PSF
    Мерседес w211 (Мерседес w211) A001 989 24 03 90 370
    Mercedes привод Пентозин 11 шв. Франков
    Мерседес Dexron III, Top Tec ATF 1100, MV 236,3
    Mercedes ML (Мерседес ML) A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
    Мерседес спринтер Dexron III
    Иностранный Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Галант Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
    Mitsubishi Lancer 9, 10 (Митсубиси Лансер) Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
    Митсубиси Монтеро Спорт Dexron III
    Mitsubishi Pajero Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Митсубиси Паджеро 4 Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    Mitsubishi Pajero Sport Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
    МТЗ 82 90 370 летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
    Nissan Avenir Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Многофункциональный автомобиль
    Nissan Объявление NISSAN KE909-99931 "PSF
    Nissan Almera Dexron III
    Nissan Murano KE909-99931 PSF
    Nissan Пример (Nissan Primera) ATF320 Dextron III
    Nissan Tiana J31 (Ниссан теана J31) Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
    Nissan Cefiro Dexron II, Dexron III
    Nissan Pathfinder KE909-99931 PSF
    Опель Антара GM Dexron VI
    Opel Astra H (Опель Астра H) EGUR ОПЕЛ ПСФ 19 40 715, SWAG 99
    Опель Астра J (Опель Астра J) Dexron VI, General Motors 93165414
    Опель Вектра Dexron VI
    Опель Вектра Б GM 1940771, Dexron II, Dexron III
    Опель мокка ATF DEXRON VI »Opel 19 40 184 90 370;
    Пежо 206 Total Fluid AT42, Total Fluid LDS
    Peugeot 306 (Пежо 306) Total Fluid DA, Total Fluid LDS
    Peugeot 307 (Пежо 307) Жидкость общая DA
    Peugeot 308 (Пежо 308) Жидкость общая DA
    Peugeot 406 (Пежо 406) Общая жидкость AT42, GM DEXRON-III
    Peugeot 408 (Пежо 408) Всего флюида AT42, пентозина CHF11S, всего флюида DA
    Пежо Партнер Total Fluid AT42, Total Fluid DA
    Равон Джентра Dexron 2D
    Рено Дастер ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
    Рено лагуна ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
    Рено Логан Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
    Рено Сандеро ELF RENAULTMATIC D3
    символ Renault ELF RENAULT MATIC D2
    Citroen Berlingo ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ ATX, ОБЩАЯ ЖИДКОСТЬ LDS
    Citroen C4 (Ситроен C4) Total Fluid DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluid AT42
    Scania ATF Dexron II
    Новый SsangYong Action (SsangYong New Aktion) ATF Dexron II, Total Fluid DA, Shell LHM-S
    SsangYong Kyron Total Fluid DA, Shell LHM-S
    Subaru Impreza Dexron III
    Subaru Forester ATF DEXTRON IIE, III, PSF Subaru Fluid K0515-YA000
    Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
    Сузуки Лиана Dexron II, Dexron III, универсальный автомобиль CASTROL ATF DEX II, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
    Tata (грузовик) Dexron II, Dexron III
    Тойота Авенсис 08886-01206
    Тойота Карина Dexron II, Dexron III
    Тойота hiace Dexron II, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 120 (Toyota Off-Road 120) 08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
    Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер 150) 08886-80506
    Тойота Ленд Крузер 200 PSF NEW-W
    Toyota Hiace Toyota ATF DEXTRON III
    Toyota Racer Dexron III
    Оливковая буханка Dexron II, Dexron III
    УАЗ патриот, охотник Мобильная ATF 220
    Fiat Albea DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi / E
    Fiat Doblo Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
    Fiat Ducato TUTELA GI / ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
    Volkswagen Vento VW G002000, Dexron III
    Volkswagen Golf 3 (Фольксваген гольф 3) G002000 фев 6162
    Фольксваген Гольф 4 G002000 фев 6162
    Volkswagen Passat B3 (Фольксваген пассат B3) G002000, VAG G004000M2, фев 6162
    Volkswagen passat B5 (Фольксваген пассат B5) VAG G004000M2
    Transporter Volkswagen T4, T5 (Фольксваген Транспортер) VAG G 004000 M2 Жидкость для гидроусилителя руля G004, февраль 06161
    Volkswagen Туарег VAG G 004 000 90 370
    Форд Мондео 3 (Ford Mondeo 3) FORD ESP-M2C-166-H
    Форд Мондео 4 (Ford Mondeo 4) WSA-M2C195-A
    Форд Транзит WSA-M2C195-A
    Форд Фиеста Mercon V
    Ford focus 1 (Форд Фокус 1) Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Автомат, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
    Форд Фокус 2 WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
    Форд Фокус 3 Ford WSA-M2C195-A, жидкость Ravenol Hydraulik PSF
    Ford Merger Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
    Hyundai Акцент RAVENOL PSF Жидкость для гидроусилителя руля, DEXRON III
    Hyundai Getz АКПП SHC
    Hyundai Матрица ПСФ-4
    Hyundai SantaFe Hyundai ПСФ-3, ПСФ-4
    Хендай Солярис PSF-3, Dexron III, Dexron VI
    Hyundai Соната ПСФ-3
    Hyundai Tucson / Туссан (Hyundai Tucson) ПСФ-4
    Honda Accord 7 (Хонда Аккорд 7) PSF-S
    Honda Odyssey Honda PSF, PSF-S
    Honda HRV (Хонда HR-V) Honda PSF-S
    Вишневый шарм BP Autran DX III
    Вишня премиум Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
    Chery очень Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
    Вишневый медведь Dexron II, Dexron III
    Chery Tiggo Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
    Шевроле Авео DEXTRON III, Eneos ATF III
    Шевроле Каптива Жидкость для гидроусилителя рулевого управления в холодных климатических условиях, Transmax Dex III для транспортных средств, ATF Dex II для транспортных средств
    Шевроле Кобальт DEXRON VI
    Chevtolet Cruze Пентозин CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
    Шевроле Лачетти DEXRON III, DEXRON VI
    Шевроле Нива Гидравлическая жидкость Pentosin CHF11S VW52137
    Шевроле Эпика GM Dexron 6 № 1940184, Dexron III, Dexron VI
    Skoda Octavia Tour (Шкода Октавия Тур) VAG 00 4000 M2, февраль 06162
    Skoda Fabia Жидкость усилителя руля G004
    Данные в таблице собраны из общедоступных источников.

    Сколько масла в ГУР

    Обычно для замены в Легковой машине достаточно 1 литра жидкости. В случае грузовиков это значение может составлять до 4 литров. Громкость может немного увеличиваться или уменьшаться, но стоит ориентироваться на эти цифры.

    Как проверить уровень


    Расширительный бачок предназначен для контроля уровня жидкости рулевого управления с гидроусилителем ... Обычно он отмечен значениями MIN и MAX.В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется - уровень масла должен быть между этими значениями.

    Как пополнить

    Сам процесс заправки прост - отвинтите крышку бачка рулевого управления с гидроусилителем и долейте достаточно жидкости, пока она не окажется между отметками MIN и MAX.

    Основная проблема при доливке масла в ГУР - выбор масла. Хорошо, если замена еще не производилась и в системе присутствует жидкость с завода производителя.В этом случае достаточно ознакомиться с технической документацией, загрузить рекомендованное масло и долить до необходимого количества.


    Если вы не знаете, что находится в системе, рекомендуем немедленно заменить ее, потому что в любом случае вам придется покупать канистру с жидкостью для доливки.

    УАЗ 31512 - это эволюция автомобиля из старого доброго 469-го «козла», который выпускался огромными тысячами как для Советской армии, так и для широких масс. Главное преимущество этого автомобиля - максимальная проходимость.Эта машина без преувеличения поедет абсолютно куда угодно, даже там, где никогда не пахло дорогами.

    Второе его преимущество - неприхотливость и беспрецедентная надежность, заправлять его, конечно, можно только в экстремальных условиях, почти всем, что может гореть, и он может ездить почти всегда, даже с отключенными некоторыми механизмами.

    Есть данные, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем может доставить водителя к месту назначения, если педаль вонзится в пол и дроссельная заслонка вытащена, то есть если ему не дать вовремя остановиться.

    УАЗ 31512 немного отличается от своего предшественника. Интерьер уже изменился в сторону повышения комфорта пассажиров. Кроме того, был установлен другой двигатель, более мощный и работающий по принципу впрыска. Автомобиль стал намного экономичнее и комфортнее в управлении. Существенно изменилась и подвеска: даже на серьезных неровностях пассажиры больше не направляются к потолку. И конечно же был установлен гидроусилитель руля, теперь его можно крутить пальцами, не нужно прикладывать к нему всю силу мускулов руки.Сегодня мы поговорим об этом элементе автомобиля УАЗ 31512.

    .

    Устройство механизма

    Усилитель руля - устройство, непосредственно связанное с управлением автомобилем и направленное на повышение комфорта вращения рулевого колеса.

    В дополнение к гидроусилителю также доступны:

    • Пневматический.
    • Электро.
    • Механический.

    Все они предназначены для упрощения процесса управления водителем, но работают по-разному и могут по-разному влиять на автомобиль в целом.Итак, пневмоусилитель основан на принципе давления воздуха. Самая конструктивно сложная и ненадежная, поэтому редко ставится там, где есть такой вариант. В своей системе он имеет цилиндр, в который закачивается воздух, компрессор, который нагнетает этот воздух и создает давление и массу труб, а также шланг, по которому воздух поступает в механизм. Покрывается малейший сбой в работе хотя бы одного компонента и всей системы. Те, кто ездил на дежурных автомобилях КрАЗ, выпущенных еще в советское время, не понаслышке знают, что этот усилитель там практически никогда не работает и нужно всеми мускулами крутить руль грузовика.

    У нашего УАЗ 31512 гидроусилитель руля - самый простой и надежный вариант из всех, что можно предложить. Все его компоненты, включая усилительный механизм, стойку, насос, создающий давление и т. Д., Размещены в одном месте и не разбросаны по всей машине.

    Только один расширительный бачок расположен отдельно, чтобы облегчить водителю замену жидкости во всей системе. Рулевое управление с усилителем работает в основном так же, как гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что всегда есть подкачивающий насос, который создает давление жидкости на рейку, что помогает повернуть рулевое колесо в нужном направлении.

    Замена масла и устранение неисправностей

    Поскольку наш УАЗ обычно много передвигается в поле, часто бывает, что масло из него начинает стекать. И гидроусилитель руля здесь не исключение: преодоление сложных препятствий обычно - плохо, хотя на этой машине обычно надежно. Если масло начало течь, нужно проверить все узлы и заменить прокладки. Подскажем, как проверить, куда течет масло при замене масла в этой машине.

    Для начала нужно охладить двигатель автомобиля, чтобы масло в нем остыло и не было риска ожогов при рывке.Пока машина остывает, поищем емкость, чтобы слить старую жидкость.

    Все, что может поместиться под автомобилем, идеально, так как нам понадобится сила тяжести, чтобы слить масло через гладкий шланг. Теперь необходимо проверить состояние расширительного бачка, если на нем есть трещины и сколы, причина найдена. Если нет, то сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг с его дна и другим концом надеваем другой, уже опущенный в тару.

    Теперь вам нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны, чтобы насос перекачал жидкость и, наконец, потекла в нашу емкость.Теперь нужно осмотреть все патрубки, которые есть в ГУР, проверить их целостность и проверить сам механизм в сборе. Скорее всего, вы сразу заметите капельки масла или трещины на некоторых прокладках на форсунках или на узле механизма. Если обнаружена поврежденная прокладка или трещина в трубе, ее необходимо заменить перед заливкой новой. Наш следующий шаг - залить в бак новое масло. Заменено все, устранена течь, патрубок заменен на новый, гидроусилитель в целом выглядит как заводской.Теперь заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗика. Наполняем до двух третей и ставим рядом канистру с остатками.

    Теперь запустите двигатель и снова поверните рулевое колесо из стороны в сторону ... Важно, чтобы крышка заливной горловины бачка оставалась открытой, чтобы воздух, выдавливаемый жидкостью, мог куда-то уйти.

    В пути следим, чтобы жидкость не выходила полностью из бачка, иначе насос начнет закачивать воздух в систему, наоборот, стараемся от него избавиться, поэтому сразу доливаем масло.Руль нашего УАЗика надо крутить до тех пор, пока в баке не перестанет выходить немногое. Заметив этот радостный момент, мы перестаем крутить руль и выключаем двигатель. Долейте масло в бачок до желаемой отметки и закройте крышку заливной горловины. Теперь рулевое колесо должно плавно поворачиваться во время движения, и автомобиль будет поворачиваться более плавно.

    Не очень

    .

    Особенности установки, ремонт и отзывы Газбокс Газбокс Газель Бизнес

    Действительно делаем лучшие цены После установки ГБО на ГАЗель! Почему?

    • - Работаем с 1997 года, у нас большой опыт, который помогает в работе!
    • -Ада у нас на территории идет заправка газом;
    • - Комплекты и баллоны всегда под рукой;
    • - Работаем быстро: установка ГБО на Газель за 3 часа!
    • - Сахарные ящики позволяют установить ГБО на Газель длинная и высокая!

    И только тогда мы сможем предложить лучшие цены и условия на установку газового оборудования на Газель! Звоните, экономьте в удобное для Вас время!

    ГБО регистрация в ГИБДД на Газель:

    По состоянию на 2016 годВвели новые правила, по которым нужно прописывать ГБО - у владельцев Газелей больше всего проблем, т.к. цилиндры на виду, их не скрывают. Мы готовы помочь - потратим за вас всю необходимую бумагу. Также есть специальные предложения на новые баллоны, с помощью которых можно зарегистрировать ГБО (в случае выпуска баллонов до 2015 года и отсутствия паспорта Таможенного союза.

    Калон 130 литров - всего 4000 рублей! Цены указаны по оптимальной цене.

    Помощь в оформлении ГБО на ГАЗель:

    • -Форма на все товары со скидкой;
    • - установка Демонтаж ГБО, при необходимости - от 3000 руб. (По правилам, если у вас уже установлено ГБО - для постановки на учет нужно его снять и предварительно сдать машину на учет у инспектора без газового оборудования)

    Окончательная стоимость установки газового оборудования на Газель зависит от пожелания заказчика, выбора баллона и места его установки - типовые варианты установки ГБО на Газели описаны ниже:

    фунтов стерлингов. Газель ГБО
    Фото Модель Цилиндры Цена
    ГАЗель (стандарт, расширенная база, фургон) установка на раму 80, 103, 130 литров

    Гарбуректор 15500.

    Форсунка 4-го поколения 25000

    Газель Фермер Доска удлиненная (на штатную плату не ставится) 103 л.

    Гарбуректор 15500.

    Форсунка 4-го поколения 25000

    ГАЗель 330202 (ГАЗель с удлиненной базой) Установка на Балоне 200 л рама 200 л.

    Гарбуректор 22000.

    Форсунка 4-го поколения 27000

    Автобус 95 L L в паре взамен запаски 95 (парное) взамен запасного

    Гарбуректор 20000.

    Форсунка 4-го поколения 27000

    Газель 3-7 мест (Комби) Цилиндр вместо рессор 95 л в паре или в салоне 103-130 л по поперечной перегородке или над левой колесной аркой 95 (опрыскивание) вместо свободного времени 103,130 л в грузовом отсеке

    Гарбуректор 20000.

    Форсунка 4-го поколения 27000

    Гарбуректор 15500.

    Форсунка 4-го поколения 25000

    для бизнеса ГАЗель

    Форсунка 4-го поколения 25000

    Соболь 3-7 мест. В грузовом отсеке 103–130 литров над левой колесной аркой или по поперечной перегородке. 103,130 литров в грузовом отсеке

    Гарбуректор 15500.

    Форсунка 4-го поколения 25000

    ГБО на ГАЗели

    Форсунка 4-го поколения 25000

    На Газель можно поставить что-нибудь: ГБО 2 поколения, ГБО 4 поколения или вообще метановую систему.Как видно: Газель Драйв на всех типах ГБО, тоже хорошо, но есть нюансы.

    Сторонники инсталляций 2-го поколения считаются спасенными - в полном объеме! И действительно цена установки ГБО 2 поколения на Газель намного меньше 4, но стоит знать, сколько стоит например 40524 Она достаточно пластична (одна хорошая вата).

    Хлопок на линии всасывания в оборудовании четвертого поколения мало чем отличается от второго поколения.А кислородный датчик стоит 405 рублей 1500 рублей. Стоит (если его нет: перед дроссельной заслонкой, после воздушного фильтра идет пластиковая трубка, к ней прикреплен датчик, датчик расхода воздуха иногда называют датчиком кислорода.) С ватой датчик fly летит (живой с ручкой) на расстояние 1500 метров (т.е. рубль). Это происходит во втором поколении ГБО. 4-го поколения нет. Настройки четвертого крафтового снаряжения пришиты к вашему блоку управления (мозгу). Отсутствие в IoTie не меняет эксплуатационные характеристики газового оборудования со временем.Основные аргументы - практичность, экономичность, надежность. Сина не его конь.

    Расход газа зависит от регулирования, стиля вождения, режима кузова и зарядки автомобиля (из-за последних данных о потреблении у всех, кто установил HBOS, могут быть другие цифры). Фактический набор данных:

    • 4 поколение кушает шар 130л на 700-750 км , 405 ДВИГ. Расход по трассе 15-17, городской 18-20 литров.
    • В городе бензин 18-19 бензин 13.5-14,5, без потери тяги, впрыск УМПС 4216.
    • При употреблении Carbouretor UMP 4215 15-16L.
    • По трассе в среднем около 10 л / 100 км. Бензин порядка 13л.

    На ЗМЗ 405 (Евро-3) с Лямдой и катализатором Есть два варианта ПО драйвера: во-первых, прошить программу без лямбда, НОП перевести машину на стандарты R-83. Во-вторых, прошить двойную прошивку можно. Первая половина будет работать как обычно на бензине, а во второй кислородный датчик будет отключен.Да и не только он. Плюс угол зажигания уже будет газовый. Второй вариант несколько выгоден. Микас 7 обращается дважды. Методом будут программно отключены и форсунки. Если бы Микасу 11 пришлось попотеть. Ставить вариатор (октан-корректор) нужно иначе на Микас 11 Более 80 машин не разгоняются.

    Карбюратор газель «ниппели» подачи газа к месту смесителя не обрезать, так как они не могут правильно подавать топливную смесь на всех режимах работы двигателя и перекрывать воздуховоды, что приводит к повышенному расходу при движении. на бензине и есть нарушения технологические.
    Candleen Diffusers Рекомендуется от 0,75 до 0,85 - лучше для среднего выбора.

    Установка системы Methana очень дорога, но экономия дает вам вдвое больше денег, чем при использовании обычного пропанового оборудования, и в 4 раза меньше денег, чем при использовании бензина. Высокая стоимость установки в основном связана с ценой и количеством баллонов (для метана их нужно больше). Впрочем, газели эта установка окупается так же, как пропан ГБО.

    Баллоны газовые для ГАЗели

    На грузовые автомобили устанавливаются преимущественно цилиндрические цилиндры.Объем может быть разным: от 50л до 200л. - Все зависит от возможности установки ГБО на другое место в Газели. На легковой или грузопассажирской «Газели» может быть. Установлен цилиндр вместо запаски, нижний задний.

    Возвращение ГБО на Газель.

    Современные «Газели» оснащаются двигателями стандарта Евро-3, на которых установлена ​​система впрыска ГБО («четвертое поколение»). Стоимость установки комплекта такого оборудования составляет примерно 25000 рублей.

    Средний расход бензина у Газелей около 15 л / 100 км.В настоящее время цена бензина АИ-92 в центральном районе составляет порядка 27 руб. / Л, газа - 14 руб. / Л.

    Расход газа всегда немного выше, чем у бензина из-за физико-химических свойств пропан-бутановой смеси, используемой в качестве моторного топлива. В четвертом поколении газа потребляется примерно на 15% больше, чем бензина. В нашем примере это около 17 л / 100 км.

    Допустим, среднесуточный пробег авто на расстояние 200 км (хотя реально коммерческих «Газелей» на сутки «Катить» намного больше).Так что срок окупаемости будет еще меньше.

    Итак, после чего установка ГБО при определенных условиях окупится?

    90 242 27,5 90 242 200 км / сут. Х 22 дня. 90 242 4400 90 242 660 90 242 759 90 242 Стоимость ГБО, руб. 90 242 25 000 90 242 18150 90 242 7373
    1 Цена за литр бензина А-92, руб.
    2 Цена одного литра газа, руб. 14,2
    3 Средний пробег за 1 месяц, км
    4 Центральный расход бензина на 100 км, литров 15
    5 Расход бензина в месяц, литров Пункт 3: 100 x стр.4
    6 Расход газа в месяц, литров Страница 5 x 1.15.
    7
    8 Стоимость бензина в месяц, руб. с. 5 х 1.
    9 Стоимость газа в месяц, руб. стр. 6 Xe 12. 10777
    10 Экономия после перехода на газ, руб. / Месяц. с. 8 - с. 9.
    11 Срок возврата оборудования, мес. Стр. 7: Пункт 10. 3,3

    «Бизнес» переходит на газ

    Сейчас монтаж газового напольного оборудования Модификации, предназначенные для работы на газе, выполняются прямо на конвейере

    текст: Михаил Бибичев / 25.02.2011

    © Сергей Моисев.

    • ГАЗ-33025-288 «Бизнес Газель»
    • Полная масса: 3 500 кг.
    • Начало продаж: 2010.
    • ЦЕНА £ примерно 471000 руб.

    Популярный полуприцеп российского производства «Газель», который в начале 2010 года был глубоко модернизирован с добавлением приставки «Бизнес», получил очередное нововведение. Сейчас установка газового напольного оборудования Модификации, предназначенные для работы на газе, производятся непосредственно на конвейере, при этом все гарантийные обязательства производителя распространяются на саму машину, двигатель и дополнительное оборудование.


    © Сергей Моисев.

    В последние годы стремительно растет количество автомобилей, работающих на газе, не только легковых, но и коммерческих. Причина тому - бесконечное подорожание бензина, при этом газовое топливо остается почти вдвое дешевле. Если раньше автовладельцам приходилось устанавливать ГБО на своих «железных коней» чисто ручным способом, то ситуация в корне меняется. Дело в том, что сегодня некоторые производители автомобилей, особенно коммерческого транспорта, предлагают на рынок автомобили с двумя видами топлива и газонаполненным оборудованием, которое устанавливается прямо на заводской конвейер.Стоит отметить, что все гарантийные обязательства на сам автомобиль, двигатель и ГБО находятся в одних руках, чего нельзя сказать о ручных работах по переоборудованию машин. Пример такого рендеринга вещей можно было посетить сравнительно недавно, испытав Mercedes-Benz Sprinter NGT с битовым топливом и ГБО, работающий как на газе, так и на традиционном бензине.

    Ведущий российский производитель торгового оборудования - Горьковский автомобильный завод также не остался в стороне от этих процессов и предложил покупателям аналогичный автомобиль.А если точнее, модернизированный грузовик-полуфабрикат « Газель Бизнес. » с двухдвигательным двигателем UMW-42167 и заправленным газом. В результате этих работ автомобиль теперь может работать как на бензине, так и на сжиженном газе (пропан). -бутан). Следует отметить. что это не первый случай в истории отечественного автопрома, когда ГБО устанавливается на конвейер завода, со всеми гарантийными обязательствами, достаточно вспомнить советские времена и тот же газ .


    © Сергей Моисев.

    Прототип «Газели Бизнес» от HBO впервые был представлен на выставке «Комртян 2010». Также было объявлено о начале серийного производства. Кстати, мы уже не раз говорили об обновленной «Газели Бизнес», ее дизельной версии с двигателем Cummins, теперь дошла до модели, оснащенной ГБО.

    Что касается знакомых, то нам досталась компания ГАЗ-3302 Газель с ГБО, проставками стандартной партии и штатной погрузочной платформой.Мы не обнаружили явных внешних отличий газовой версии от базовой модели, за исключением 100-литрового баллона с голубым топливом, установленного с правой стороны, непосредственно за кабиной под грузовой платформой. Салон тоже не отказался от изменений - обычная полноценная трехместная кабина с новой передней панелью. Смена «диеты» бензинового двигателя на газ происходит из салона. Для этого на панели приборов есть дополнительная клавиша с указателем уровня газа в баллоне.Собственно, все отличия.


    © Сергей Моисев.


    © Сергей Моисев.

    Как мы уже отмечали, под капотом ГАЗ-3302 «Бизнес-Газель» с ГБО использовался усовершенствованный Ульяновский силовой агрегат УМПС-42167. Его мощность при работе на бензине составляет 107 л. z. При 4000 мин-1 крутящий момент составляет 220,5 Нм при 2500 мин-1. При работе на газообразном топливе запас мощности падает до 99 л. z. При 4000 мин-1 крутящий момент составляет 200 Нм при 2500 мин-1.

    УМПС-42167, в отличие от предыдущих версий, помимо обычной системы питания, рассчитанной на работу на бензине, оборудован системой распределенного газоснабжения четвертого поколения.Газовое оборудование произведено итальянской компанией Omvl, которая является поставщиком самых ведущих мировых производителей автомобилей. Компания не только разработала газонаполненное оборудование для «Газели Бизнес», но и приняла участие в организации установки совместно с газовыми инженерами. Ко всему прочему, OMVL провела обучение газовых дилеров вопросам послепродажного обслуживания этих автомобилей. Многолетний опыт OMVL в разработке ГБО дает основание полагать, что надежность и безопасность оборудования, используемого на модернизированных «Газелях Бизнеса», будет на уровне лучших зарубежных образцов.


    © Сергей Моисев.

    В целом нужно отметить, что вся линия газовой сети была подключена к бензину, по сути выполнена в виде унифицированной коммуникации. По мнению специалистов, это главное преимущество, которое выгодно отличает автомобиль с газовой сборкой и газовой системой от автомобиля, переделанного в кустарный промысел.

    После недолгой автомобильной поездки особых нюансов в работе мы не уловили. В целом ощущения от поездки остались такими же, как и от обычной бензиновой версии, которую мы тестировали в начале 2010 года.


    © Сергей Моисев.

    Хорошая обзорность, яркий руль, вибрация и шум конечно, но несущественные. Рычаги КП энергичные, но передачи крепятся хорошо и без усилий. Тормоза вполне предсказуемы. Единственное, что мне не понравилось, так это плохая динамика разгона, да еще с учетом того, что при работе на газе мощность двигателя падает, а затем разгон становится еще более вялым. Тем не менее, для коммерческого автомобиля этот фактор далеко не самый важный, ведь он предназначен не для уличных гонок, а для повседневной работы.Переключение двигателя с бензина на газ происходит автоматически. Эти. После запуска двигателя при прогреве автомобиля (особенно зимой) он переходит только на газ. Кнопка в кабине на передней панели предназначена для принудительного переключения газа.


    © Сергей Моисев.

    Таким образом, по расчетам производителей, стоимость владения «Газелью Бизнеса» с газонаполненным оборудованием по сравнению с бензиновым вариантом будет снижена на 20%. А стоимость топлива при работе на сжиженном газе снизится на 35-40%, так как газ почти в два раза дешевле бензина.Кроме того, использование газа исключает появление нагара и смывание масляных пленок со стенок цилиндровой группы, а значит, продлевает срок службы двигателя. Не забываем про гарантию, что самому автомобилю 2 года или 80 тысяч несколько передач, а двигателю и ГБО 100 тысяч. Км.

    Осталось добавить, что стоимость бензиновой версии «Газели Бизнеса» составляет 471 000 руб., А бензиновой - 445 000 руб. Разница небольшая - всего 26 000 руб., Но с учетом всего вышеперечисленного стоит посмотреть вариант в первую очередь.В частности, кто будет использовать машину как «рабочую» с высокими передачами: можно значительно снизить затраты на топливо. Кстати, запаса газа хоть отбавляй.

    Примечание

    Надежно. Электронный блок, отвечающий за подачу бензина и газа, производства OMVL

    Удобно. Переключение режимов двигателя с бензина на газ осуществляется из салона.

    Автомобиль предоставлен
    Официальный представитель газа - автосалон
    Автомаш.

    Установка газового оборудования на Газели - известная практика, к которой многие владельцы этих автомобилей прибегают уже десять-пятнадцать лет. Совсем недавно - в 2012 году Группа ГАЗ начала серийное производство специальных газовых и газомоторных двигателей, о которых пойдет речь в этой статье.

    История ГАЗели от ГБО

    Газель

    с газовыми приборами - привычная картина на отечественных дорогах, однако до недавнего времени это были автомобили, на которых параллельно с штатной бензиновой топливной системой устанавливалось ГБО у сторонних производителей.И только в прошлом году стали появляться Газели с установленным на заводе штатным ГБО.

    Почему не поторопилась с массовым выпуском газомоторных машин? Дело в том, что установить ГБО непросто, но еще и двигатель, созданный специально для работы на природном газе или пропан-бутановой смеси. Итак, для производства газомоторных грузовиков необходимо было разработать новые агрегаты, узлы и запчасти для газелей, которых еще не было.

    Впервые проблема была решена в 2011 году.Когда на базе знаменитого Двигателя Двигатель УМП-4216 инженерами Группы ГАЗ и НПП ИНЖ-КА формировался бензиновый двигатель УМП-421647 бит, машины оснащались этой силовой установкой. Именно этот двигатель стал основой нового поколения газообразных газов, которые в наши дни получают все большее распространение.

    Преимущества газовых двигателей

    Мы уже рассказывали вам о преимуществах газомоторного автомобиля («Газомотор Камаз: Очевидные преимущества нововведений»), поэтому здесь просто вкратце расскажем, как работают Газели с газомоторным двигателем УМНС-421647.

    Экономическая выгода. Газ в два-три раза дешевле бензина, что даже при немного большем расходе (газа расходуется в среднем в 1,1-1,5 раза больше бензина) сливается в заметную экономию. Тем более пожертвовав экономию при годовом пробеге более 30 тысяч. Км, и когда 500 000 км сэкономленных денег исчерпаны, этого достаточно, чтобы купить новую машину.

    Увеличить ресурс двигателя. При сгорании газа образуются менее вредные соединения и частицы, поэтому нагара не образуется на деталях двигателя, что обычно продлевает срок службы силовой установки.Таким образом, снижаются затраты на замену масла, ремонт и другие работы по обслуживанию двигателя.

    Экологическая безопасность. Этот фактор действительно больше беспокоит, но газовые двигатели оказывают меньшее негативное воздействие на окружающую среду. В частности, двигатель UMW-421647 соответствует экологическим нормам Евро-4.

    Газовые двигатели работают лучше и служат дольше, экономят деньги и менее вредны для природы. Наряду с высокими техническими характеристиками они составляют серьезную конкуренцию обычным бензиновым и дизельным двигателям больших и малых грузовиков.

    Двигатель бензобензиновый УМП-421647

    УМС-421647. - битоксиновый четырехцилиндровый двигатель (газовый), развивающий 100 л.с., крутящий момент 220,5 Н · м. Соответствует экологическим нормам Евро-4. Двигатель разработан в базе двигателей UMW-4216, изменены фазы газораспределения, заменены новые узлы, обработаны узлы клапанного механизма. Из-за этих изменений не все запчасти бензиновой газели подходят для новых автомобилей с бензиновым двигателем.

    Всего доступно три модификации двигателя: одна без компрессора и две с компрессорами SD5 и SD7. Все двигатели комплектуются поликлиническим приводом и комплектующими Delphi (форсунки и «педаль газа»), а также имеют кронштейн ГУРа.

    Двигатели предназначены для работы на природном газе (метане) и бензине.

    Газель

    рядная от ГБО

    Первые Газели с бензиновыми двигателями (Газель CNG) были созданы в конце 2012 - начале 2013 года, но это было главное мероприятие с десятью тестовыми машинами.Весной 2013 года начался серийный выпуск газомоторного автомобиля «Газель Бизнес», и сегодня двигателями УМП-421647 оснащены следующие машины:

    Бортовой газ-3302;
    - Двухрукавные грузовики ГАЗ-33023 «Фермер»;
    - Цельнометаллические фургоны ГАЗ-2795;
    - Микроавтобусы ГАЗ-3221.

    Все автомобили по характеристикам, правда, не отличаются от своих бензиновых собратьев, однако в газели был внесен ряд конструктивных изменений газового двигателя для установки нового двигателя и комплектующих ГБО.Поэтому многие запчасти для газелей с бензиновым и бензиновым двигателями идентичны, что облегчает ремонт авто, хотя иногда приходится искать оригинальные запчасти для грузовиков от ГБО.

    Инжиниринг Газели машиностроения имеют большие перспективы в нашей стране, но вызвали интерес у перевозчиков и других компаний, использующих в своей работе малотоннажные грузовики. Интерес вызван тем, что новые автомобили обещают значительную экономию средств при сохранении объема и скорости перевозки грузов и людей.Следовательно, можно ожидать как расширения модели Gibbies с помощью HBO, так и увеличения их продаж.

    В нашей стране водителя не спрашивают. А владельцы коммерческого транспорта вообще были бы в растерянности, если бы газель заправляли бензином. Но сегодня газ можно использовать как топливо. Значительно экономит бюджет и удешевляет предприятие. Устанавливать газовое оборудование на Газели сегодня очень выгодно, так как их суточный пробег может достигать более 500 км.

    Это выгодно?

    А вот устанавливать ГБО нужно обязательно, хорошенько об этом подумав.Газель - это коммерческий транспорт, а значит, вам нужно точно знать, когда ваши вложения начнутся. Для подсчета есть специальные калькуляторы. Но все можно делать вручную.

    Так, установленный, например, на Газели производства Digitronic, например, предназначен для работы на метане.
    Монтажные работы на инжекторный двигатель обойдутся в 50 000 руб. Суточный пробег автомобиля не менее 400 км. Расход топлива составляет 18 литров топлива. Стоимость 1 литра бензина в нашей стране около 35 рублей.1 м 3 метана стоит всего 9 руб. Так, если машина работает на бензине, то стоимость только горючего составит 2160 рублей в сутки. А стоимость заправки выйдет в смешные 648 рублей. В день можно сэкономить около 1500 рублей. Таким образом, установленное газовое оборудование на Газели окупится чуть больше, чем за месяц или 13000 км. Затем экономия пойдет в бюджет.

    Оборудование на пропановом газе.

    Предпочтительнее метан. Пропан тоже, но вот нюансы. Установка так дешевле через метан, но сам газ стоит около 15 рублей.Расход жидкого топлива составляет около 10%. На этот газовый аппарат «Газель» цена ниже, значит, окупится намного быстрее. Однако, если приобретение будет сделано в перспективе, то метан будет намного выгоднее.

    Метан или пропан

    Многие автолюбители часто не знают, что не знают, что выбрать.

    Достоинства и недостатки есть как у первого, так и у второго варианта. В случае с коммерческим автомобилем этот момент необходимо учитывать.

    Если машина регулярно используется на дальние расстояния и на маршруте нет заправочных станций, то метан - не случайность.Установленное на «Газели» оборудование под метаном выполняет одну функцию - вмещает немного топлива в баллон. Например, в баллоне объемом 60 литров поместится всего 15 кубиков. м газа под давлением.

    Мелкие шестерни от одной заправки, а также малое присутствие таких агентов, это не лучший вариант для небольших коммерческих автомобилей для перевозки на дальние расстояния. В этом случае лучше приобрести пропановую систему. Чаще встречается агз, а топливо можно найти даже в небольших городах.

    Мифы о ГБО.

    Газового оборудования на Газель мало. Почему? Из-за страха. Об этом топливе существует некий миф. Мы разрушаем эти мифы на примере пропана, но с метаном все то же самое.

    Газ может взорваться

    Это самый распространенный миф, срочная замена. Если не вдаваться в подробности, пары бензина в баке автомобиля должны взорваться даже быстрее, чем газ в цилиндре. Баллон разработан и изготовлен на давление до 16 атм.Толщина металла намного больше, чем стенки бензобака, а металл намного прочнее. В случае аварии риск повреждения цилиндра крайне мал.

    От протечек устанавливается специальный предохранительный клапан, который перекрывает любой несанкционированный выход газа. Если огонь или воздушный шар просто перегревается, у него есть клапан для слива излишков. Предупреждает о взрыве.

    Даже при небольшой утечке образуется взрывоопасная смесь, требуется много времени.

    ГБО снижает затраты вдвое

    Это может быть правдой, если бензиновая система допускает трансферы. В остальных случаях такой экономии не будет. Цена на пропан в два раза дешевле бензина, но его расход выше. Уровень зависит от типа оборудования и его конфигурации.

    Настройка - сложный и медленный процесс. Поэтому устанавливать газовое оборудование на Газель выгодно, качество услуг нужно искать сразу. Тем, у кого машина с завода будет приехать с ГБО, будет намного проще.Хороший вариант - установка и настройка оборудования в дилерских центрах. Там будут специалисты.

    Газ - для попрошаек

    На самом деле он не слабый по газу, а тем людям, которым жалко доплачивать. Чем больше машина и чем выше она течет, тем она разумнее. Современное оборудование может работать не только на «Газелях», но и на больших и серьезных двигателях дорогих автомобилей.

    Обращение дорогое

    Не бойтесь.Если установку газового оборудования на Газели производили профессионалы, система не потребует капитального ремонта долгие годы. Что касается сервиса, то сервис нужен не более чем штатные ТВС.

    Мощность двигателя снижена

    Верно. Характеристики бензина и бензина разные. Но если замерять на стендах, разница небольшая - всего 8-15%. На практике водитель коммерческого грузовика этого не заметит. Мощность и крутящий момент влияют на настройку.

    При большом желании профессионалы смогут уменьшить возможности практически незаметно.

    Двигатель, поврежденный газом

    Это верно для некоторых двигателей. Чем дольше газ горит, тем выше нагрузка на выпускные клапаны. Чтобы они не пригорели, следует осмотреть зазоры. Еще один небольшой нюанс - это не охлаждающая арматура.

    Для этого в оборудовании имеется система подачи смазки к коллектору.Хотя до Газели без разницы.

    Несмотря на все нюансы, плюсов больше. Газ не смывает масло, выше нет примесей, способных снизить ресурс агрегатов двигателя.

    Утюг

    Среди наиболее распространенных на сегодняшний день моделей выделяют четвертое и второе поколение систем ГБО. Третье поколение является промежуточной моделью и используется очень редко. У второго поколения простое устройство.

    Газовое оборудование автомобиля ГАЗель четвертого поколения качественное и функциональное.Все функции и работа контролируются электроникой. Полностью повторяется работа системы распределенного впрыска.

    Газ в баллоне. В жидком виде он поступает в редуктор испарителя по специальной магистрали.

    Элемент нагревается, газ испаряется и выдерживает его во всех режимах работы.

    Запар попадает на фильтр тонкой очистки. Затем магистраль попадает в форсунки, которые открываются по сигналу от ЭБУ. Следующее топливо подается в опрыскиватели.

    Ремонт газовых приборов (на «Газели» 3302), ТО

    Своевременное обслуживание обеспечит максимальную надежность и долговечность. При грамотном обслуживании ремонт газового оборудования (на «Газели Бизнеса» в том числе) может никогда не понадобиться. Основная проблема, приводящая к поломкам, - очень некачественное топливо.

    Если система все-таки вышла из строя, нет необходимости ремонтировать ее самостоятельно - лучше довериться профессионалам.

    Техническое обслуживание включает в себя диагностику блока управления, замену фильтров, проверку клапанов, магистральное производство, а также проверку системы на герметичность.ГБО для «Газели» - выгодное решение, позволяющее бизнесу зарабатывать. Для высоких передач это правильное решение.

    Более половины владельцев «Газелей» переводят их на газ. На автозаводе она стала ставить такое оборудование на всю линейку машин. Автор проверил качество заводской конструкции.

    Долговечная машина стоит 120-литровый цилиндр, обеспечивая ход поршня более 450 км.

    Цена на бензин в стране, на мой взгляд, не соответствует доходам наших водителей.Слышен ли корпус - 30 рублей за литр! Ездить на машине, может, и не на тормозе, а на грузовике ... газ, а именно сжиженная пропан-бутановая смесь (LPG, сжиженный углеводородный газ) стоит 16 рублей, что почти в два раза дешевле бензина. Прямые выгоды Найдите место для Callon.
    Предложения по установке газонаполненного оборудования (ГБО) на отладку не менее. Но все машины от ГБО, которые монтируются вне завода, полны недостатков. Конструктивная - вроде, скажем, калибровка подачи топлива.Технологично - кривый шланг побежал, коробка плохая, цилиндр так не закрепился. Посмотрите любую газовую «Гассельку» и обязательно увидите: по габаритам баллон или многоступенчатые стойки. И это не по правилам пассивной безопасности, а просто опасно.

    Цилиндры на фургоне и автобусах находятся под задним дыханием. Общий объем двух цилиндров составляет 87 литров, это 350 км пробега. Запас будет передан в тело.

    Одним словом настал момент, когда машины ушли в автосалоны с красными заводскими баллонами под брюхом. Лето 2010 - На борту и сейчас весь модельный ряд: с удлиненной базой и двухместной кабиной, фургон, автобус.
    ГАЗИФИКАЦИЯ
    Нижний Новгород внимательно изучил опыт установки подобных систем на свои автомобили. Мы посмотрели, как ведут себя заводские автомобили с боковой подвеской hBO. В очередной раз выбор газового партнера OMVL был оптимальным.

    Блок управления двигателем. В одном кузове «мозг» на газ и бензин. Диагностируйте двигатель известным сканером для обычных «Газелей».

    Из Италии практически все конвейерное оборудование: многоклапанный, редуктор, форсунки, заправочное устройство, патрубки, шланги и даже хомуты. Из русских баллонов и их пришлось искать. Среди сотен предложений только брянский «Шарики» производит сертифицированные по всем правилам контейнеры.
    Совместно со специалистами OMVL Gasovs адаптировали дизайн, включив ГБО на всех моделях.Но самое главное, российская компания «Ительма» в Нижнем Новгороде разработала единый блок управления двигателем на бензине и газе. До этого на газовых автоматах было два блока. Трудности возникли в алгоритме работы двигателя и диагностике. Мы сделали что-то по пустякам. Допустим, мы переместили переключатель топлива, теперь он находится на заметном месте. А еще датчики уровня бензина и бензина совмещены с одним штатным указателем в крышке приборов.

    Перевести бензиновый автомобиль на газ, нажав кнопку на торпе.

    Газель «Газель» сертифицирована по стандарту Евро-4. В ПТС сразу совпадают: «Двухтопливная машина». Владельцу любой газовой «Газели» не нужно гнать ГАИ - искать его ребята, вносить изменения в техническую разводку, ставить акценты или осматривать.
    Конечно же гарантия распространяется на заводскую газовую машину или 100000 км пробега. Бывает, что с двигателем реагирует на газ.

    Full Gas
    Если бы это не была сигнальная лампа, указывающая, что двигатель входит в двигатель, к ее Богу, она бы не заметила разницы между бензином и сжиженным нефтяным газом.Газель в Газе тянет не хуже. Вы, вероятно, будете иметь значение, если скачаете его.

    Двигатель с впрыском UMS, сконфигурированный для работы на двух видах топлива - бензине и газе. 2,89 л, 220 н · м, 99,8 л.с. Ставка налога при мощности до 100 «лошадей» - минимальная.

    Хотя качеству настроек я уделил больше внимания. Знаю, что двигатель с ГБО, установленный сбоку, иногда "дает сбой" или вибрация при активном дросселе и при переходе с бензина на газ и наоборот прерываются перерывы.Ничего подобного не происходит, когда строится завод. Все переходы с одного топлива на другое были незаметны, без осадков при разгоне, хлопка при сбросе.
    Расход (по отношению к бензину) увеличился на 12%, но это хороший результат. Ведь аппетит двигателя, работающего на менее калорийном топливе, может увеличиться на 30%, если не настроить систему (в обычных мастерских, как правило, не волнуйтесь). Однако при таких расходах транспортировка выгодна.

    Один из примеров сложной конструкции заводского двигателя: головка блока цилиндров приспособлена для обогрева газовой коробки передач.

    Машины с ГБО, конечно, дороже бензина: грузовик на борту - на 26 тысяч рублей, два подряд - на 29, а фургон на 30 тысяч. Но стоимость этого «варианта» окупится меньше, чем за год измеренной эксплуатации. А дальше - только экономия. 90 041

    Статья Источник: "Издательство" За рулем "

    .

    слов из букв ПЛИТКА - составьте слово из букв


    Слова из 11 букв:

    глазурь21,

    слов из 10 букв:

    лазурный18,

    Jakie słowa można ułożyć z liter GLAZURUJCIE

    слов из 9 букв:

    остекление18, щебень18, zrugujcie18, регулирование17, zrulujcie17, Allergize16, ругать16,

    слов из 8 букв:

    глазурь17, rugujcie17, выиграет17, urgujcie17, регулировать17, ослабить16, rujcie16, Garujcie15, вздох15, лазурный15, rugue15, play15, zgriluje15, каменщик14, просо14, орудие13, play13, zrugacie13,

    Слова из 7 букв:

    регулировать16, заработать16, щебень15, аллергический15, zruguje15, gracuje14, griluje14, лазурный14, ruczaju14, ulizuje14, отложить14, zgriluj14, zruluje14, augura13, элюция13, галлий13, geruzja13, geruzja13, glało13, trachlice13, миссия13, heal13, аллергия12, Алгезия12, прелести12, play12, iglarzu12, воронка12, ruczaje12, rugat12, ujuj12, вы выиграете12, они стали горячими12, ugrzeli12, они видели12, сюжет12, zrugali12, каменщик11, giaura11, giczale11, игла11, jarlice11, отношения11, они бросили11, zrucali11, спицы 10, yrzcie10, маш10, вы проиграете10,

    Слова из 6 букв:

    щебень14, устраняет14, target14, urguje14, zruguj14, alleguj13, exulu13, gauczu13, gracuj13, griluj13, ослабляет13, роллы13, чувствует13, уступить13, ulizuj13, zruluj13, cugiel12, czulej12, элюция12, элюция 12, gajeru12, garuje12, карбонаты12, глютин12, trach12, jarugi12, jelczu12, jugera12, licuje12, реагировать12, аллергия12, аллергический12, тепло12, uzeruj12, zrugaj12, аллюзии11, аллюзии11, очарование11, exula11, gaju11, Gacze11, газель11 glazur11, грации11, grace11, player11, ghurt11, бородавочник11, иллюзия11, иллюзии11, ircuje11, юрты11, лазурный11, lugera11, lugier11, lugrze11, regalu11, ruczaj11, ругали11, бросить11 они выиграли11, urialu11, zlegaj11, zrucaj11, aulec10, цезий10, gaelic10, гаура10, щебень10, гуарза10, guirze10, jarlic10, jelcza10, laurce10, legaci10, лечит10, лоты10, заказ10, alizje9, arielu9, цезура9, офис9, elizja9, erzacu9, газель9 play9, player9, они нагревали9, жареный9, игла9, igrcze9, игла9, jarzec9, lagier9, лагеря9, лайзер9, Лаура9, воронка9, скорее9 Rajcie9, raucie9, regali9, throw9, решетки9, uriale9, они объединились9, cesali8, Rajzie8, травма8, zaciel8, буду рекомендовать8, mash7,

    слов из 5 букв:

    cuglu13, ruguj13, urguj13, cajgu12, Feelu12, eluuj12, gleju12, leguj12, ослабить12, roll12, feel12, август11, цель11, ciulu11, cugla11, поводья11, cugli11, garuj11, газ11, greju11, щебень11, гуару11, guiru11, gulce11, jarug11, цевье11, juger11, lejcu11, licuj11, ругай11, аллергический11, play11, джинсы10, ceruj10, czaju10, feel10, чувствует10, exul10, slack10, гриль10, картофель 10, картофель10, картофель 10, igrcu10, ircuj10, просо10, jarcu10, jarlu10, jucie10, лагер10, ларгу10, лавр10, legaj10, legij10, ligaj10, luger10, lugra10, reglu10, rujce10, succumbs10, Урал10, zeluj10, ajeru9, ciula9, ciule9, нежно9 Я чувствовал9 gajer9, giaur9, glace9, graje9, greja9, отопление9, гуари9, guira9, gurze9, опухоль9, play9, jaziu9, jegra9, цевье9, jelcz9, jurze9, уже9, lajce9, алеу9, поводья9, lucie9, lurce9, ugier9, ugrze9, г. fly9, heal9, улица 9, улицы9, травма9, сброс9, снимок 9, play9, zruga9, agile8, alije8, car8, caesur8, ciura8, curia8, кюри8, czaje8, заклинание8 cziru8, Earlu8, брюки8, gacze8, галер8, газель8 говно8, наперсток8, girce8, благодать8, player8, они играли8, гриль8, grile8, gzice8, igrca8, game8, jacie8, jarce8, jarle8, лагер8, большой8, лазурный8, балка8, легия8, lesia8, поражение8, лигаз8, lurze8, свободно8, right8, right8, Rajce8, real8, regal8, regla8, regli8, риал8, rielu8, торопится8, бросает8, throw8, uracz8, урале8, урали8, urcie8, urial8, urzec8, flood8, Зиелу8, zlega8, zruca8, zruci8, alcie7, аура7, цезий7, chela7, czeli7, pot7, gazer7, газ7, girze7, game7, jarze7, jazz7, Lecza7, leica7, средняя школа7, lirce7, рейза7, uazie7, обиды7, уреаз7, рекомендую7, часы7, лот7, ziaje7, заказы7, заказы7, Ариэль6, carze6, Цезарь6, Earli6, erzac6, larze6, лира6, рассрочка6, racze6, real6, риале6, riela6, трава6, сейчас5,

    Слова из 4 букв:

    jugu12, cugu11, гулу11, luju11, роща10, гей10, гуру10, jigu10, juga10, jugi10, уже10, rugu10, ugru10, cajg9, cuga9, cugi9, чувствовать9, галлий9, снегирь9, glej9, glij9, grul9, гула9, gule9, гули9, иглу9, juce9, jucz9, воронка9, luau9, luja9, luje9, luru9, слабина9, ulej9, облегчение9 рельеф9, zulu9, agiu8, aigu8, дюйм8, target8, ciul8, clij8, sens8, ergu8, рощи8, gaur8, газ8, geja8, glac8, play8, grej8, щебень8, гуар8, guir8, опухоль8, gzij8, jagi8, jaru8, jazu8, jeru8, jiga8, jura8, lejc8, licu8, luce8, luci8, рай8, reju8, руга8, rugi8, течка8, ruje8, югра8, ujai8, осень8, улицы8, zuja8, zuje8, авеню7, водоросли7, alij7, aule7, зал7, ceru7, цезий7, ciur7, czaj7, czui7, egal7, gaci7, gacz7, шторм7, gala7, хвостовик7, gila7, gile7, гильз7, glei7, glia7, glie7, play7, gril7, игла7, jace7, jale7, jarl7, lags7, larg7, laur7, lega7, legi7, leja7, лига7, lura7, правило7, escape7, урал7, zlej7, ajer6, alce6, arui6, дюймов6, cali6, ячейка6, ячейка6, ciel6, egri6, erga6, ergi6, geza6, игры6 giez6, gira6, grai6, grei6, game6, gzie6, game6, irga6, jare6, спешка6, jazi6, jera6, кружево6, идет 6, но6, leic6, лицо6, средние школы6, число6, ragi6, рай6, rajz6, сразу6, reja6, рейз6, травма6, мочевина6, uzie6, zaje6, zeru6, grab6, хорошо 6, ziaj6, ziej6, заказ6, acie5, авеню5, arce5, кожа5, cez5, скрытый5, заклинание5 Earl5, лари5, leza5, liaz5, лира5, liza5, race5, raci5, racz5, real5, риал5, riel5, say5, zali5, zeli5, зиле5, arie4, arze4, razi4, zair4, ноль4,

    Слова из 3 букв:

    кувшин9, cug8, гул8, luj8, рельеф8, ulu8, gaj7, гей7, gur7, опухоль7, jag7, jig7, jur7, уже7, коврик7, ruj7, uje7, zuj7, alg6, cru6, ecu6, gal6, пуля6, ilu6, lag6, нога6, бункер6, leu6, lig6, lur6, loos6, научить6, улей6, ульи6, uli6, agi5, aur5, cal5, cel5, cle5, cli5, erg5, gai5, gar5, газ5, gez5, gie5, gir5, game5, gza5, gzi5, игр5, irg5, jar5, плотина5, jer5, lec5, lic5, rag5, рай5, rej5, rui5, уаз5, uza5, uzi5, ziu5, будет есть5, zui5, acz4, но4, али4, car4, cer4 цезий4, cie4, 4 июня, czi4, сколько4, lai4, лар4, лей4, lez4, lir4, liz4, rac4, воздух3, эпоха3, eza3, rai3, один раз3, rea3, rei3, zer3,

    Двухбуквенных слов:

    gu6, uu6, lu5, ul5, ag4, aj4, au4, ej4, ja4, je4, uz4, al3, ce3, ci3, el3, il3, la3, li3, ar2, er2, ez2, re2, для 2, ze2,

    .

    Prosupps Pro Supps I-Load 60 Kaps - Цены и обзоры

    I-LOAD, сокращение от «инсулиновая нагрузка», был разработан для повышения чувствительности к инсулину и увеличения содержания углеводов, аминокислот, креатина и других анаболических ингредиентов в мышечной ткани. *

    Основные преимущества I-LOAD ™ Другая поддержка:

    Повышение абсорбции аминокислот в мышечной ткани *

    Повышение чувствительности рецепторов к инсулину *

    Увеличение запасов гликогена в мышцах *

    Повышение синтеза белка и репликации ДНК *

    Увеличить калий *

    Увеличить кровоток *

    Уменьшить распад белка *

    Увеличить отдельные питательные вещества *

    Насколько важен инсулин для наращивания мышечной массы?

    Инсулин - это самый мощный анаболический гормон в вашем организме, который обладает способностью увеличивать синтез белка, подавлять распад белка и переносить глюкозу, аминокислоты и креатин в мышечные ткани.Почти каждый любитель и профессиональный бодибилдер знает силу инсулина из-за мощных гликогеновых насосов, которые он может производить вместе с гипер-нагрузочными питательными веществами после тренировки. Кроме того, инсулин также оказывает сильное влияние на распределение питательных веществ, заставляя накопленную энергетическую пищу (и пищу) наращивать мышцы, а не жир. Итак, главное - продвигать этот мощный гормон без риска опасных побочных эффектов.

    Почему важна чувствительность к инсулину?

    Одна из ключевых частей управления силой инсулина (и поддержания вашего здоровья) - повышение вашей собственной чувствительности к инсулину.«Инсулинорезистентный» человек с трудом перерабатывает углеводы, и его организм выделяет тонны инсулина для доставки глюкозы в резистентные клетки. Ключом к поддержанию эффективного и здорового тела является поддержка чувствительности к инсулину, при которой организму не нужно выделять тонны инсулина для доставки глюкозы в клетки. Чувствительность к инсулину частично является генетической и варьируется в зависимости от человека, обычно достигая максимума у ​​профессионально подготовленных спортсменов. Три лучших способа повысить чувствительность к инсулину - это тренировки с отягощениями, тренировки сердечно-сосудистой системы и изменение собственного рациона.(1) (2) Умеренно углеводная диета с высоким содержанием омега-3 жирных кислот, рыбьего жира и клетчатки может оказать сильное влияние на чувствительность человека к инсулину. С другой стороны, когда в последнее время стали популярными диеты с низким содержанием углеводов и высоким содержанием жиров, они могут снизить чувствительность к инсулину. Люди должны быть очень осторожны с этими типами диет и ограничивать их использование максимум 3 неделями за раз, особенно если одной из предпочтительных целей является увеличение мышечной массы.

    Как использовать I-LOAD ™?

    Получите эффект полной гликогеновой помпы, примите (1-2) капсулы во время еды перед тренировкой или встряхните.* Еда или коктейль должны содержать не менее 40-50 граммов углеводов на капсулу. Для получения аминокислот и увеличения усвоения глюкозы и скорости восстановления принимайте (1-2) капсулы сразу после тренировки с содержанием не менее 40-50 граммов углеводов на капсулу. * Опытные пользователи могут принимать (1) дополнительную капсулу в день с пищей, богатой углеводами. Не принимайте более 6 капсул в день, если только это не облегчит загрузку углеводов перед соревнованиями.

    Как работает I-LOAD ™?

    Существует довольно много добавок, которые могут улучшить чувствительность рецепторов к инсулину, а также помочь направить глюкозу из крови в мышечные клетки.Рецептор внутри клетки Glut-4 представляет собой питательные «ворота-хранители», которые открываются или закрываются в зависимости от количества инсулина, присутствующего в крови. I-LOAD ™ предназначен для открытия шлюзового отсека Glut-4 и извлечения глюкозы из крови и внутримышечно. * Это помогает вашему организму работать более эффективно и поддерживает максимальную чувствительность к инсулину. *

    I-LOAD ™ - это не ваша простая комбинация ALA / хром. Используя передовые технологии обучения, I-LOAD ™ использует следующее мощное оружие для поддержания максимальной чувствительности к инсулину и сохранения питательных веществ, как никакой другой продукт, представленный в настоящее время на рынке:

    Banaba Leaf

    Banaba Leaf Extract способствует транспорту глюкозы в крови в клетки тела.* Недавно ученые выделили в листе банабы активный ингредиент, называемый корозолиевой кислотой, которая первоначально оказалась веществом, регулирующим уровень сахара в крови в листе. В исследовании, опубликованном в журнале Planta Medica в 2001 году, сравнивали экстракт цельного листа банабы с инсулином в культурах клеток. Ученые предполагают, что вся трава может снижать уровень глюкозы. * В других исследованиях на животных введение экстракта листьев банабы способствовало снижению набора веса и уменьшению жировых отложений без изменений в диете.*

    Gymnama Sylyestre

    Джимнема Сильвестра, родом из Индии, известна как Гур-мар или «разрушитель сахара». Ученые считают, что его активные ингредиенты (гимнастические кислоты) помогают защитить клетки поджелудочной железы от свободных радикалов, помогают им регенерировать и более эффективно производить инсулин. * Недавние исследования Гарварда показывают, что он может помочь поддерживать здоровый уровень сахара в крови Gymnema в пределах нормы. * В Королевском колледже в Лондоне считают, что наука поддерживает проницаемость клеток джимнемы, что, в свою очередь, снижает инсулинорезистентность.Исследования показывают, что джимнема может способствовать снижению всасывания глюкозы из кишечника, уменьшая количество глюкозы, доступной для хранения в виде жира *.

    После джимнемы лист кладут прямо на язык, избавляя от ощущения сладости. Листья Gymnema Sylvestre выполняют две важные функции. Во-первых, они могут помочь регулировать уровень глюкозы в крови, особенно после еды. * Во-вторых, они являются тропическим инсулином и способствуют секреции инсулина. * Согласно этому многоэтапному подходу, Gymnema sylvestre может оказаться ценным помощником в гипернагрузке глюкозы в мышцы.*

    Momordica 10:01 Extract

    Горькая дыня - общее название Momordica charantia, также известного как африканский огурец, грушевый бальзам и горькая тыква. Эти фитохимические вещества, присутствующие в горькой дыне, позволяют предположить, что у этой травы есть много применений. Среди ингредиентов горькой дыни харантин считается важным фактором, который может способствовать поддержанию нормального уровня сахара в крови. *

    В исследовании, опубликованном в журнале Chemistry & Biology за март 2008 г., исследовательская группа, возглавляемая доктором Пон-Цзя Тан из Китайской академии наук в Шанхае, в одиночку описала несколько соединений горькой дыни, называемых тритерпеноидами кукурбитана, и проверила их влияние на уровень глюкозы (сахара) и метаболизм жиров в клетках и клетках. у мышей. При тестировании на мышечных клетках и жировой ткани ученые обнаружили, что соединения стимулируют рецептор глюкозы GLUT4 перемещаться изнутри клеток на поверхность клетки, что способствует более эффективному метаболизму глюкозы.Исследование на мышах с двумя соединениями показало, что стимулировались как толерантность к глюкозе, так и сжигание жира, а одно было особенно эффективным в повышении толерантности к глюкозе у животных, потребляющих диету с высоким содержанием жиров *.

    Момордика считается столь же эффективным, как глибенкламид, в обеспечении здорового уровня сахара в крови уже в пределах нормы (J Ethnopharmacol 2003, 88 (1): 107-111). * Фактически, это было предположением большого исследования в Гарвардской медицинской школе (Nursing 2003, 26 (4): 1277–94).. * Похоже, что мормодика содержит соединения, сходные по структуре с инсулином, и которые могут быть полезны для спортсменов * Имеются данные о том, что мормодика может способствовать здоровому уровню выброса глюкозы в кровь из печени (Am J Health Syst Pharm 2003, 60 (4) : 356-359) *.

    Полиникотинат хрома

    Хром помогает инсулину транспортировать сахарные клетки *. Хром действует более эффективно, чем инсулин, «заполняя» клеточные мембраны инсулином и, следовательно, поддерживает количество активных рецепторов инсулина, что увеличивает чувствительность к инсулину.* Микроэлемент хрома содержится в коже, жирах, мышцах, головном мозге и надпочечниках. В каждом из нас около 6 мг, и это важно! Всасывание хрома через тонкий кишечник очень плохое, поэтому в норме большая часть его выводится с мочой. Исследования показывают, что добавление хрома может способствовать поддержанию нормального уровня сахара в крови. *

    Существуют различные формы хрома, пригодные для употребления в пищу. Форма полиникотината хрома, называемая «полиникотинат хрома», является наиболее усваиваемой.* Полиникотинат хрома - это уникальная молекула, которая связывает хром с ниацином, соединением, содержащимся в грудном молоке, которое помогает организму лучше усваивать и перерабатывать минералы.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf