logo1

logoT

 

Реле бензонасоса дэу матиз


Daewoo Matiz | Проверка реле топливного насоса

Проверка реле топливного насоса

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Реле топливного насоса находится в плате реле, место 4, на стороне водителя под блоком панели приборов. Его необходимо проверить, если насос не работает.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте предохранитель № 28 топливного насоса.
2. Присоедините диодную контрольную лампу с помощью вспомогательного провода между массой и одним из двух контактов предохранителя топливного насоса.
3. Снимите верхнюю облицовку в районе ног водителя, слева, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.
4. Включите стартер. Включение реле топливного насоса должно быть слышно. Кроме того, должна загореться диодная контрольная лампа.
5. Если реле не включается, проверьте напряжение питания и управление.
6. Если диодная контрольной лампы не загорается, хотя включается реле, повторите проверку на другом контакте предохранителя.
7. Если диодная контрольная лампа опять не горит, проверьте провод между контактом 23 у реле, место 4, и предохранитель топливного насоса. При наличии обрыва устраните его.
8. Если питание реле, управление и провода реле в порядке, замените реле топливного насоса.
Проверка питания
Выньте реле топливного насоса из платы реле (место реле № 4).
Включите зажигание.
Последовательно присоедините вольтметр:

– между контактом 19 (плюс замка зажигания) и массой;
– между контактом 17 (плюс аккумуляторной батареи) и массой.

Требуемое значение: 12 В (напряжение батареи).

В противном случае проверьте обрыв провода по электрической схеме и устраните.

Выключите зажигание.

ПРОВЕРКА УПРАВЛЕНИЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Присоедините диодную контрольную лампу с вспомогательным проводом между контактом 16 (масса управления от прибора управления двигателем) и контактом 17 (плюс) цоколя реле.
2. Включите стартер. При этом светодиод должен загореться. В противном случае найдите обрыв провода к прибору управления впрыском и устраните его или замените прибор управления (работа СТО).

ВНИМАНИЕ

Диодные контрольные лампы имеют небольшое потребление тока. Если стартер не включен, они имеют слабое свечение и полностью не гаснут.


3. Вставьте предохранитель топливного насоса.
4. Установите карман в районе расположения ног, при этом обратитесь к подразделу Снятие и установка кармана со стороны водителя.

Расположение и назначение предохранителей и реле Daewoo Matiz (Деу Матиз) в монтажных блоках под капотом и в салоне

 Как и в большинстве машин, у Деу Матиз (Deawoo Matiz) 2 блока предохранителей и реле.  Один блок расположен в подкапотном пространстве, с левой стороны. Второй в салоне, со стороны места водителя. В каждом из блоков установлены предохранители и реле, коммутирующие определенные цепи. В этой статье приведена информация о расположении предохранителей и реле в каждом из этих блоков, с уточняющей информацией об их предназначении и номинале.  Итак, о каждом из блоков по порядку.

Блок предохранителей и реле расположенный в подкапотном пространстве Deawoo Matiz

 Расположен с левой стороны в моторном отсеке.

Для того чтобы добраться до места установки предохранителей и реле, достаточно снять крышку, установленную на данном блоке. Лучше всего для этого использовать отвертку с плоским лезвием.

Первоначально о предохранителях.  Для установки предохранителей реализовано 21 место, но не все из установочных мест используются.

Так есть резервные места, а также есть места под определенные опции, установленные лишь на некоторых автомобилях. 

1 - 50 А ABS (опция)
2 - 40 А Замок зажигания. Также через этот предохранитель происходит питание в  блок предохранителей салона предохранителей F11-F13
3 - 10 А Инерционный выключатель подачи топлива
4 - 10 А Генератор, датчик скорости, топливный насос - реле, катушка зажигания, главное реле
5  - Резервный предохранитель (как и 21 предохранитель)
6 - 20 А Вентилятор отопителя (печки)
7 - 15 А Обогрев заднего стекла
8 - 10 А Дальний свет - правая фара
9 - 10 А Дальний свет - левая фара
10 - 10 А Ближний свет - правая фара
11 - 10 А Ближний свет - левая фара
12 - 10 А Задние фонари и габаритное освещение - правый борт
13 - 10 А Задние фонари и габаритное освещение - левый борт
14 - 15 А Предохранитель компрессора кондиционера в блоке Дэу Матиза
15 - 30 А Вентилятор радиатора
16 - 10 А Запасной
17 - 10 А Звуковой сигнал
18 - 20 А Реле фар/переключатель дальнего света
19 - 15 А Электронный блок управления (ЭБУ)/главное реле
20 - 15 А Противотуманные фары
21 - 15 А Запасной предохранитель (резерв, как и 5)

Теперь о реле, установленных в том же блоке. Под реле выделено 10 мест и каждое из них имеет свое функциональное предназначение в соответствии с  установленным местом.

1 – электродвигателя радиатора охлаждения  (высокие обороты)
2- реле ЭБУ (компьютера)
3- реле режимов системы вентиляции и кондиционирования салона
4- реле противотуманных фар
5- реле топливного насоса
6- реле звукового сигнала
7- электродвигателя радиатора охлаждения  (низкие обороты)
8- реле головного света
9- габаритное освещение
10- реле электрической муфты кондиционера, если таковой имеется на вашей машине.

 Итак, проверку предохранителей можно легко осуществить визуальным осмотром.  Проверку реле можно осуществить на слух. В случае срабатывания реле будет слышен щелчок, хотя такая проверка не гарантирует 100 % проверки. Для проверки реле лучше использовать универсальный прибор, измеряющий сопротивление и питающее напряжение для его срабатывания.

Блок предохранителей и реле в салоне Deawoo Matiz

 Где находится блок предохранителей в салоне Deawoo Matiz? Блок предохранителей находится за заглушкой внизу слева в ногах места водителя.  Заглушка поддевается отверткой и снимается. В блоке предохранителей салона имеется 14 штатных мест…

1 - 20 А Прикуриватель
2 - 10 А SDM
3 - 25 А Аварийно-световая сигнализация
4 - 10 А Повороты
5 - 15 А Стоп-сигнал, стеклоподъемники
6 - 20 А Стереосистема
7 - 10 А Панель приборов Часы
8 - 15 А Предохранитель переднего стеклоочистителя
9 - 15 А Предохранитель заднего стеклоочистителя, омывателей стекла, фонаря заднего хода
10 - 10 А Электропривод зеркал
11 - 10 А Освещение салона, стереосистема
12 - 15 А Аварийный световой сигнал Часы
13 - 15 А Замки дверей электропривод
14 - 20 А Предохранитель стартера

…также 3 места под реле

11 – реле указателей поворота и аварийной сигнализации
12- реле очистителя ветрового стекла (дворников)
13- реле задней противотуманной фары

Проверка предохранителе и реле осуществляется в соответствии с принципами упомянутыми в абзаце выше.

Блок предохранителей и реле Daewoo Matiz, их назначение

В данном документе представлены схемы электрооборудования автомобилей Дэу Матиз в двух модификациях с двигателями 0,8л и 1,0л и это отражено на схемах, там где узлы у них выполнены одинаково, объём двигателей на схеме не указан.

Внимание!

Для удобства поиска в пределах страницы, фрагмента схемы, ниже представлены ссылки. Возврат на начало страницы, клавиши Ctrl+Home.

  1. Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенных в салоне
  2. Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенных в салоне (продолжение)
  3. Схемы освещения задней части автомобиля
  4. Схема пуска и заряда (двигатель 1,0л)
  5. Система управлением двигателем 1,0л (начало)
  6. Система управлением двигателем 1,0л (продолжение)
  7. Система управлением двигателем 1,0л (окончание)
  8. Схема реле и предохранителей, расположенных в подкапотном пространстве (начало)
  9. Схема соединений блока реле и предохранителей (продолжение), расположенных в подкапотном пространстве
  10. Схема соединений блока реле и предохранителей (продолжение)
  11. Схема соединений блока реле и предохранителей (окончание)
  12. Комбинация приборов (двигатель 1,0л, начало)
  13. Комбинация приборов (двигатель 1,0л, продолжение)
  14. Комбинация приборов (двигатель 1,0л, окончание)
  15. Система управления двигателем 0,8л (начало)
  16. Система управления двигателем 0,8л (продолжение)
  17. Система управления двигателем 0,8л (окончание)
  18. Комбинация приборов (двигатель 0,8л, начало)
  19. Комбинация приборов (двигатель 0,8л окончание)
  20. Подсветка панели приборов. (двигатель 0,8л)
  21. Включение света фар и корректор световых пучков
  22. Противотуманные фары и фонари
  23. Блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве (двигатель 0,8л)
  24. Электросхема генератора и стартера (двигатель 0,8л)
  25. Схема включения фар (двигатель 0,8л)
  26. Регулятор направления пучков света фар (двигатель 0,8л))
  27. Противотуманные фары и фонари (двигатель 0,8л)
  28. Стеклоочистители и омыватели ветрового и заднего стекла
  29. Электростеклоподъёмники передних дверей, освещение салона и багажника
  30. Разъёмы устройств
  31. Указатели поворота и аварийная сигнализация

Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенных в салоне

Схема соединений блока реле и предохранителей, расположенных в салоне (продолжение)

Схемы освещения задней части автомобиля

Схема пуска и заряда (двигатель 1,0л)

Система управлением двигателем 1,0л (начало)

Система управлением двигателем 1,0л (продолжение)

Система управлением двигателем 1,0л (окончание)

Схема реле и предохранителей, расположенных в подкапотном пространстве (начало)

Схема соединений блока реле и предохранителей (продолжение), расположенных в подкапотном пространстве

  • Схема соединений блока реле и предохранителей (продолжение)
  • Схема соединений блока реле и предохранителей (окончание)
  • Комбинация приборов (двигатель 1,0л, начало)
  • Комбинация приборов (двигатель 1,0л, продолжение)
  • Комбинация приборов (двигатель 1,0л, окончание)
  • Система управления двигателем 0,8л (начало)
  • Система управления двигателем 0,8л (продолжение)
  • Система управления двигателем 0,8л (окончание)
  • Комбинация приборов (двигатель 0,8л, начало)
  • Комбинация приборов (двигатель 0,8л окончание)
  • Подсветка панели приборов. (двигатель 0,8л)
  • Включение света фар и корректор световых пучков
  • Противотуманные фары и фонари
  • Блок реле и предохранителей в подкапотном пространстве (двигатель 0,8л)
  • Электросхема генератора и стартера (двигатель 0,8л)
  • Схема включения фар (двигатель 0,8л)
  • Регулятор направления пучков света фар (двигатель 0,8л))
  • Противотуманные фары и фонари (двигатель 0,8л)
  • Стеклоочистители и омыватели ветрового и заднего стекла
  • Электростеклоподъёмники передних дверей, освещение салона и багажника
  • Разъёмы устройств
  • Указатели поворота и аварийная сигнализация

Источник: https://www.sigtura.ru/load.php?id=87

Daewoo Matiz 1997+: Предохранители, реле и жгуты проводов Део Матиз

Рис. 9.1. Размещение предохранителей на блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля: F1—F14 — предохранители; 1 — реле стеклоочистителей; 2 — реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации; 3 — реле задних противотуманных фонарей; 4 — звуковой сигнализатор превышения скорости

Плавкие предохранители размещены в блоках предохранителей и реле в моторном отсеке и в салоне автомобиля ( рис. 9.1, 9.2).

Рис. 9.2. Размещение предохранителей на блоке предохранителей и реле, расположенном в моторном отсеке: Ef11— Ef21 — предохранители; 1 — реле высокой частоты вращения вентилятора радиатора; 2 — главное реле; 3 — реле зажигания; 4 — реле передних противотуманных фар; 5 — реле низкой частоты вращения вентилятора радиатора; 6 — реле подсветки; 7 — реле кондиционера; 8 — реле фар; 9 — реле звукового сигнала

Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. На каждом предохранителе указана его величина номинального тока. Не заменяйте предохранитель более одного раза, не определив причину его перегорания. Если предохранитель перегорел, значит, разорван проводник, соединяющий контакты предохранителя.

Установите новый предохранитель, рассчитанный на ту же величину тока. На обратной стороне каждого предохранителя указана величина защищаемого тока.

Если установленный предохранитель снова перегорел, проверьте электрическую цепь, защищаемую предохранителем.

Не заменяйте предохранитель проволочной перемычкой, так как можно серьезно повредить электрическую цепь автомобиля.

Цепи, защищаемые предохранителями, приведены в табл. 9.1.

Таблица 9.1 Цепи, защищаемые предохранителями

Обозначение предохранителяТок, АИсточникЗащищаемые цепи
Предохранители в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке
Ef240Аккумуляторная батареяВключатель зажигания, блок предохранителей панели управления (F11-F13)
Ef310Аккумуляторная батареяВыключатель подачи топлива (инерционный выключатель)
Ef410Зажигание 1Топливо, генератор, датчик скорости, реле топливного насоса, главное реле, катушка зажигания
Ef5Не используется
Ef620Аккумуляторная батареяДвигатель вентилятора отопителя
Ef715Аккумуляторная батареяОбогреватель заднего стекла
Ef810Аккумуляторная батареяДальний свет фары, правая сторона
Ef910Аккумуляторная батареяДальний свет фары, левая сторона
Ef1010Аккумуляторная батареяБлижний свет фары, правая сторона
Ef1110Аккумуляторная батареяБлижний свет фары, левая сторона
Ef121058Задние фонари и фонари освещения, правая сторона
Ef131058Задние фонари и фонари освещения, левая сторона
Ef1410Аккумуляторная батареяКомпрессор кондиционера
Ef1530Аккумуляторная батареяВентилятор радиатора
Ef1610Запасной
Ef1710Аккумуляторная батареяЗвуковой сигнал
Ef1820Аккумуляторная батареяРеле фар, переключатель дальнего света
Ef1915Аккумуляторная батареяЭлектронный блок управления, главное реле
Ef2015Аккумуляторная батареяПередние противотуманные фары
Ef2115Запасной
Предохранители, расположенные в блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля
F110Зажигание 1Панель приборов, часы
F210Зажигание 1SDM
F325Зажигание 1Включатель аварийного светового сигнала
F410Зажигание 1Лампы сигнала поворота
F515Аккумуляторная батареяСтоп-сигнал
F610Зажигание АССАудиосистема
F720Зажигание АССПрикуриватель
F815Зажигание 2Стеклоочиститель
F915Зажигание 2Двигатель заднего стеклоочистителя, передние и задние омыватели стекла, фонарь заднего хода
F1010Зажигание 2Электропривод наружных зеркал заднего вида
F1110Ef2Аудиосистема, плафон освещения салона
F1215Ef2Аварийный световой сигнал, часы
F1320Ef2Электропривод замков дверей
F1420СтартерДвигатель стартера
Рис. 9.3. Расположение жгутов проводов и разъемов в моторном отсеке: 1 — датчик двойного давления; 2 — передняя правая противотуманная фара; 3 — датчик давления гидроусилителя руля; 4 — разъем G102; 5 — правая фара; 6 — датчик правого переднего колеса; 7 — блок управления ABS; 8 — клапан поглотителя паров топлива; 9 — разъем С101; 10 — разъем С205; 11 — разъем С202; 12 — разъем С206; 13 — датчик левого переднего колеса; 14 — разъем С102; 15 — левая фара; 16 — звуковой сигнал; 17 — разъем G101; 18 — передняя левая противотуманная фара; 19 — вентилятор радиатора; 20 — датчик открытия капота; 21 — электронный блок управления
Рис. 9.4. Расположение жгутов проводов и разъемов на двигателе: 1 — датчик кислорода; 2 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 3 — клапан контроля холостого хода; 4 — клапан рециркуляции отработавших газов; 5 — датчик положения дроссельной заслонки; 6 — датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 7 — оптический датчик; 8 — к электронному блоку управления; 9 — выключатель лампы заднего хода; 10 — клапан контроля холостого хода; 11 — датчик положения дроссельной заслонки; 12 — клапан рециркуляции отработавших газов; 13 — датчик детонации; 14 — В+ генератора; 15 — разъем G103; 16 — датчик температуры воздуха во впускном коллекторе; 17 — оптический датчик

Подкапотный монтажный блок

Подкапотный монтажный блок находится с левой стороны, около аккумулятора.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS.

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании.

F3 (10 А) — бензонасос. Если при включении зажигания бензонасос не работает (не слышен звук его работы), проверьте реле E, этот предохранитель и напряжение на нём. Если напряжение на предохранителе есть, доберитесь до бензонасоса и проверьте, поступает ли напряжение на него при включении зажигания. Если поступает, скорее всего нужно менять топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр модуля насоса. Если напряжения у насоса нет, скорее всего дело в проводке, либо размыкателе цепи бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могли перетереться под сиденьями, в жгутах или плохой контакт в местах соединений/скруток.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старте, вывод B с катушек зажигания, датчик скорости.

F5 (10 А) — резервный.

F6 (20 А) — вентилятор печки. Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и тросик её привода, идущий к крану отопителя. Если печка дует холодным, этот трос мог слететь, находится с водительской стороны у центральной консоли под приборной панелью. Если скорости работы печки не регулируются, проверьте также реле C под капотом. Ещё может быть дело в воздушной пробке.

Чтобы удалить воздух из системы, заедьте на горку передом вверх, откройте крышку расширительного бачка и погазуйте. На горячем двигателе будьте осторожны при открытии крышки бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков забора воздуха.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла.

Если перестал работать обогрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно подогнуть клеммы. Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, на кнопку включения приходится большая нагрузка тока, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте её контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените новой кнопкой. Добраться до неё можно сняв облицовку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего поставить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях на данную кнопку установлено реле C под капотом, проверьте его.

Проверьте также нити элементов обогрева на отсутствие обрывов, обрывы нитей можно заклеить специальным клеем с содержанием металлов. Дело может быть и в клеммах по краям стекла, в плохом заземляющем контакте и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — правая фара, дальний свет. F9 (10 А) — левая фара, дальний свет. Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнёздах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в подкапотном блоке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъёме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции. Ещё может пропадать минус на контакте реле H из-за окисления или выгорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините её разъём с проводами, снимите резиновый чехол (пыльник) со стороны моторного отсека, сожмите «усики» фиксатора лампы и достаньте её. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к её стеклянной части, т.к. следы от рук при включении потемнеют. Лампы в фарах установлены двухнитиевые, одна лампа для ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах установлены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет. F11 (10 А) — левая фара, ближний свет. Аналогично дальнему свету, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, лампы габаритов.

F13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения госномера. Если у вас пропал габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии). Если у вас не работает кондиционер, и при его включении не двигается муфта, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и её контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если муфта работает, а холодный воздух не идёт, скорее всего требуется заправка системы фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в тёплом месте — боксе или автомойке, для того чтобы уплотнители смазались и после зимы остались в пригодном состоянии.

F15 (30 А) — электровентилятор охлаждения радиатора. Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключен через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Достаньте их и замкните вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности мотора вентилятора. Мотор можно проверить, подав к нему напрямую напряжение от аккумулятора. Проверьте также уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резервный.

F17 (10 А) — звуковой сигнал. Если при нажатии на кнопку сигнала на руле звука нет, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, с водительской стороны, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал расположен за противотуманной фарой. Возможно для удобства придётся снять левое переднее колесо. Прозвоните провода, подходящие к нему, если напряжение на них есть, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле головного света, переключатель дальнего света. При проблемах с дальним светом см. информацию про F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотки двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле бензонасоса. При проблемах с перечисленными приборами проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары. Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъёмы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный.

Где находятся предохранители в Дэу Матиаз

Предохранители в Дэу Матиаз разделены на два блока. Один расположен в салоне авто, а второй блок предохранителей Дэу Матиаз находится в моторном отсеке. На крышке каждого из них указана величина его номинального тока. Оба блока расположены в удобных местах, что позволяет легко заменить тот или иной их элемент.


Описание плавких предохранителей в салоне Дэу Матиаз

В салоне данной модели монтажный блок установлен с левой стороны, под панелью приборов. Здесь размещены 14 устройств, которые отвечают за определенные системы в автомобиле.

Среди систем, которые защищают предохранители в этом блоке, стоит выделить аудиосистему, двигатель вентилятора отопителя, лампы сигнала поворота, стеклоочистители, предохранитель прикуривателя Дэу Матиаз, электропривод замков дверей и другие (смотрите таблицу).

Чтобы заменить один из элементов, необходимо снять пластиковую крышку и с помощью пинцета извлечь перегоревший автоматический выключатель. При выполнении этой работы желательно отключить аккумуляторную батарею.


Блок предохранителей в моторном отсеке: функции


Монтажный блок, который размещен под капотом, находится около аккумулятора. В нем насчитывается 20 плавких элементов, 3 из которых являются запасными. Расположение предохранителей указывается на внутренней стороне крышки устройства.

Описание блока предохранителей в Дэу Матиз

В случае если в вашем авто отказала какая-то система, то вполне возможно, что проблема заключается в каком-нибудь предохранителе. Как же узнать, какой конкретно электропредохранитель необходимо заменить? В этой статье мы постараемся рассказать о том, где расположены предохранители Дэу Матиз и разберемся в таблицах их расшифровок.

Практически все функции в Дэу Матиз, как и в других авто, не работают без конкретного предохранителя.

Что такое предохранители и для чего нужны?

Электропредохранитель исполняет особую защитную функцию в электроцепи. На важнейшие системы машины, такие как мотор либо элементы КПП, предохранители не ставят.

Без схем и таблиц сориентироваться в монтажном блоке очень тяжело. Иногда единственный электропредохранитель несет ответственность одновременно за несколько систем.

Первостепенной важности предохранители находятся непосредственно в блоке, который расположен под капотом Дэу Матиз.

Само слово «предохранитель» уже говорит о том, что данное небольшое устройство необходимо для предохранения электроцепей от вероятных замыканий и возможных перегрузок, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации авто.

В электрическую цепь предохранитель включается последовательно, вследствие этого, если он перегорит, то водитель должен обратить на это особое внимание.

В случае если один и тот же электропредохранитель перегорел два раза подряд, то обязательно необходимо выявить причину подобного поведения устройства, изучите расположение предохранителей на Дэу Матиз и устраните нарушение в работе.

Расположение и схема

Как и у всех авто, в Деу Матиз реле и электропредохранители находятся в двух блоках. Первый блок находится под капотом слева, другой – в салоне, рядом с водительским местом. Во всех блоках находятся электропредохранители и реле, которые коммутируют конкретные цепи.


Фото и схема расположения блока в салоне Дэу Матиз

В салоне автомобиля Дэу Матиз первый монтажный блок располагается под панелью приборов слева. Работать с ним лучше всего, расположившись на пассажирском сиденье, далее нужно лечь на место водителя, а затем откинуть голову немного вбок к педалям, лицом к блоку – так будет предельно удобно.

Есть и второй вариант, когда открывается дверь водителя, предварительно нужно что-нибудь постелить на порог. Далее, необходимо расположиться рядом с авто и заглянуть под панель с приборами.

Не самый удобный вариант, если принять в расчет, что данной маркой авто обычно пользуются женщины, но, в любом случае, это лучший вариант.


Схема блока расположенного под капотом

Что же касается монтажного блока под капотом, то он расположен в удобном месте – слева от аккумуляторной батареи.


Блок в моторном отсеке рядом с аккумулятором

Блок, находящийся в салоне, – это небольшая черная коробка, во внутренней части которой находятся два ряда электропредохранителей. Согласно расположению в электросхеме, все электропредохранители в автомобиле Дэу Матиз имеют свое обозначение.

  • приборная панель, часы – предохранитель в верхнем №1 – 10 А, маркировка F1;
  • аварийно–световая сигнализация №3;
  • повороты – F4;
  • стоп – F5;
  • стереофоническая система – F6;
  • прикуриватель – F7;
  • фонарь заднего хода – F9;
  • электропривод зеркал – F10;
  • освещение салона – F11;
  • аварийка – F12;
  • дверные замки – F13;
  • стартер – F14 и т. д.

Подкапотный блок отвечает за:

  • свет фар;
  • звуковой сигнал;
  • радиаторный вентилятор и т.д.

Процесс снятия и замены


Сгоревший предохранитель обогрева заднего стекла

Перегорание электропредохранителя означает разрыв проводника, соединяющего контакты. Как правило, на электропредохранителе всегда указывается величина тока для защиты, которой он предназначен. Для того чтобы заменить, нужно сначала установить, где конкретно находится предохранитель, а потом произвести замену. Никогда для замены не пользуйтесь какими-либо подручными средствами. Можно ставить лишь аналогичный предохранитель.

На всех электропредохранителях указывается величина его тока, на которую он рассчитан. Не стоит менять электропредохранитель более двух раз, если точно не установлено, вследствие чего именно он перегорел. В случае если новый опять перегорел, то необходимо произвести полную проверку электроцепи, которая защищается этим предохранителем.

Ни в коем случае нельзя заменять электропредохранитель перемычкой из проволоки, так называемым жучком, потому что можно серьезно повредить электроцепь в вашей машине.

Загрузка …

Видео «Все об автомобильных предохранителях»

В этом видео рассказано об автомобильных предохранителях и их расположении.

Источник: https://avtozam.com/daewoo/matiz/blok-predohraniteley-raspolozhenie/

Предохранители Daewoo Matiz

ДЭУ Матиз является популярным транспортным средством класса А. Компактные габариты и экономичный расход топлива позволили автомобилю завоевать популярность практически во всех больших городах РФ – в Матизе можно с комфортом передвигаться как в пробках, так и малогабаритных улочках.

Для стабильной работы транспортного средства необходимо своевременно проходить обслуживание, в частности осматривать и менять предохранители и проводку. К счастью, сделать это не так уж и сложно!

Блок предохранителей Дэу Матиз

Главная • Daewoo • Matiz • Электрика

На автомобиля Део Матиз два монтажных блока предохранителей и реле, один находится в моторном отсеки, а второй в салоне автомобиля.

Размещение предохранителей и реле в салоне Дэо Матиз

Монтажный блок Дэо Матиз расположенный в салоне: F1—F14 — предохранители; 1 — реле стеклоочистителей; 2 — реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации; 3 — реле задних противотуманных фонарей; 4 — звуковой сигнализатор превышения скорости.

Размещение реле и предохранителей в моторном отсеке Део Матиз

Размещение предохранителей на блоке предохранителей и реле, расположенном в моторном отсеке Matiz: Ef11— Ef21 — предохранители; 1 — реле высокой частоты вращения вентилятора радиатора; 2 — главное реле; 3 — реле зажигания; 4 — реле передних противотуманных фар; 5 — реле низкой частоты вращения вентилятора радиатора; 6 — реле подсветки; 7 — реле кондиционера; 8 — реле фар; 9 — реле звукового сигнала.

Замена предохранителей Дэо Матиз

Всегда заменяйте предохранитель другим предохранителем той же мощности. На каждом предохранителе указана его величина номинального тока. Не заменяйте предохранитель более одного раза, не определив причину его перегорания. Если предохранитель перегорел, значит, разорван проводник, соединяющий контакты предохранителя.

Установите новый предохранитель, рассчитанный на ту же величину тока. На обратной стороне каждого предохранителя указана величина защищаемого тока. Если установленный предохранитель снова перегорел, проверьте электрическую цепь, защищаемую предохранителем. Не заменяйте предохранитель проволочной перемычкой, так как можно серьезно повредить электрическую цепь автомобиля.

Цепи, защищаемые предохранителями, приведены в таблице ниже.

Расшифровка монтажного блока предохранителей Дэо Матиз

Обозначение предохранителяТок, АИсточникЗащищаемые цепи
Схема предохранителей Daewoo Matiz в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке
Ef240Аккумуляторная батареяВключатель зажигания, блок предохранителей панели управления (F11-F13)
Ef310Аккумуляторная батареяВыключатель подачи топлива (инерционный выключатель)
Ef410Зажигание 1Топливо, генератор, датчик скорости, реле топливного насоса, главное реле, катушка зажигания
Ef5Не используется
Ef620Аккумуляторная батареяДвигатель вентилятора отопителя
Ef715Аккумуляторная батареяОбогреватель заднего стекла
Ef810Аккумуляторная батареяДальний свет фары, правая сторона
Ef910Аккумуляторная батареяДальний свет фары, левая сторона
Ef1010Аккумуляторная батареяБлижний свет фары, правая сторона
Ef1110Аккумуляторная батареяБлижний свет фары, левая сторона
Ef121058Задние фонари и фонари освещения, правая сторона
Ef131058Задние фонари и фонари освещения, левая сторона
Ef1410Аккумуляторная батареяКомпрессор кондиционера
Ef1530Аккумуляторная батареяВентилятор радиатора
Ef1610Запасной
Ef1710Аккумуляторная батареяЗвуковой сигнал
Ef1820Аккумуляторная батареяРеле фар, переключатель дальнего света
Ef1915Аккумуляторная батареяЭлектронный блок управления, главное реле
Ef2015Аккумуляторная батареяПередние противотуманные фары
Ef2115Запасной
Схема предохранителей, расположенные в блоке предохранителей и реле в салоне Део Матиз
F110Зажигание 1Панель приборов, часы
F210Зажигание 1SDM
F325Зажигание 1Включатель аварийного светового сигнала
F410Зажигание 1Лампы сигнала поворота
F515Аккумуляторная батареяСтоп-сигнал
F610Зажигание АССАудиосистема
F720Зажигание АССПрикуриватель
F815Зажигание 2Стеклоочиститель
F915Зажигание 2Двигатель заднего стеклоочистителя, передние и задние омыватели стекла, фонарь заднего хода
F1010Зажигание 2Электропривод наружных зеркал заднего вида
F1110Ef2Аудиосистема, плафон освещения салона
F1215Ef2Аварийный световой сигнал, часы
F1320Ef2Электропривод замков дверей
F1420СтартерДвигатель стартера

Таблица расшифровки, расположение и схема блока предохранителей Дэу Матиз

В вашем автомобиле не работает какая-то система? В таком случае проблема, скорее всего, заключается в неисправности определенного предохранителя. Как же определить, какой именно предохранитель нужно заменить? Прямо сейчас мы попробуем разобраться в этом, а также рассмотрим таблицы расшифровок предохранителей Daewoo Matiz.

Перестала работать какая-то функция?

Любая функция в «Матизе», как и во всех автомобилях, не работает без специального предохранителя.

Он выполняет защитные функции в электрической цепи.

Предохранители не устанавливаются на основные элементы автомобиля, такие как двигатель или элементы коробки передач. Без специальных таблиц и схем разобраться в монтажном блоке не так уж и просто.

Чаще всего один предохранитель отвечает сразу за несколько функций и систем. Основные предохранители располагаются именно в монтажном блоке, который находится под капотом.

Главное обязательно запомните то, что производить замену предохранителя можно только лишь на предохранитель с точно такой же мощностью. Таблицы расшифровок предохранителей Daewoo Matiz помогут вам разобраться и выявить причину поломки.

Величину номинального тока вы сможете найти на любом предохранителе. Как же определить, вышел из строя предохранитель или нет? Взгляните на него внимательно. Между контактами имеется тоненький проводник.

Так вот, в случае сгорания предохранителя, этот проводник должен быть разорван, поэтому не спешите менять его без установления причины неисправности.

Часто автовладельцы сталкиваются с такой ситуацией, когда после замены предохранителя, он снова сгорает. В данном случае необходимо проверить работоспособность электрической цепи.

Многие вместо предохранителей используют проволочные перемычки. Это строго запрещено, так как таким образом можно нанести серьезный ущерб электрической цепи всего автомобиля.

Напоминаем вам о том, что основные предохранители находятся в монтажном блоке, схема которого приведена ниже.

Расположение блока

Сейчас вы узнали о нюансах и правилах замены предохранителей, поэтому теперь настало время приступить к разбору таблиц расшифровок предохранителей.

В монтажном блоке насчитывается 20 предохранителей, трое из которых не используется в Matiz — они являются запасными. Такие предохранители располагаются на следующих позициях: Ef5, Ef16, Ef21.

Самым мощным является предохранитель, отвечающий за активацию зажигания — номинальное значение силы тока составляет 40А. В основном здесь установлены слабые предохранители на 10А.

Обозначение предохранителя
Предохранители в блоке предохранителей и реле в моторном отсеке
Включатель зажигания, блок предохранителей панели управления (F11-F13)
Выключатель подачи топлива (инерционный выключатель)
Топливо, генератор, датчик скорости, реле топливного насоса, главное реле, катушка зажигания
Двигатель вентилятора отопителя
Обогреватель заднего стекла
Дальний свет фары, правая сторона
Дальний свет фары, левая сторона
Ближний свет фары, правая сторона
Ближний свет фары, левая сторона
Задние фонари и фонари освещения, правая сторона
Задние фонари и фонари освещения, левая сторона
Реле фар, переключатель дальнего света
Электронный блок управления, главное реле
Передние противотуманные фары

Функции и системы, которые защищают предохранители, расположенные в монтажном блоке: активация зажигания, катушки генератора, двигателя вентилятора отопителя, ближнего и дальнего света, задних фонарей, компрессора кондиционера, обогревателя заднего стекла, звукового сигнала, вентилятора радиатора, передних противотуманных фар, а также отвечает за работу электронного блока управления и главного реле, переключателя дальнего света и непосредственно осуществляет подачу

Если у вас в автомобиле не работает одна из выше представленных систем или функций, то скорее всего, потребуется замена предохранителя, расположенного именно в монтажном блоке, который находится в моторном отсеке.

Главное запомните то, что у вас имеются запасные предохранители, с номинальной силой тока в 10 и 15 Ампер соответственно.

Если не нашлось подходящего предохранителя, то ни в коем случае не используйте перемычки, так как в таком случае может выйти из строя электрическая цепь, а в худшем случае — и целые автомобильные системы.

Конечно же, никто из вас не хочет допустить такой ситуации,поэтому настоятельно рекомендуем приобрести необходимый вам предохранитель.

Блок предохранителей в салоне

Если вы не нашли одну из своих неработающих функций выше, то значит сгоревший предохранитель нужно искать во втором блоке предохранителей, который располагается в салоне автомобиля Daewoo Matiz. Блок предохранителей находится под приборной панелью.

Там вы сможете обнаружить 14 предохранителей, все из которых защищают определенные автомобильные системы.

Номинальное значение силы тока самого мощного предохранителя в данном блоке составляет 25А (включение аварийного светового сигнала), слабого — 10А соответственно.

Среди систем, которые защищают предохранители в этом блоке, стоит выделить приборную панель, SDM, двигатель стартера, часы, освещение салона, стеклоочистители, аудиосистема, электроприводы зеркал и дверных замков, стоп-сигнал, прикуриватель и так далее. Схему и описание к таблице расшифровки предохранителей, защищающих выше представленные системы, вы сможете найти ниже.

Обозначение предохранителяТок, АИсточникЗащищаемые цепи
Предохранители, расположенные в блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля
F110Зажигание 1Панель приборов, часы
F210Зажигание 1SDM
F325Зажигание 1Включатель аварийного светового сигнала
F410Зажигание 1Лампы сигнала поворота
F515Аккумуляторная батареяСтоп-сигнал
F610Зажигание АССАудиосистема
F720Зажигание АССПрикуриватель
F815Зажигание 2Стеклоочиститель
F915Зажигание 2Двигатель заднего стеклоочистителя, передние и задние омыватели стекла, фонарь заднего хода
F1010Зажигание 2Электропривод наружных зеркал заднего вида
F1110Ef2Аудиосистема, плафон освещения салона
F1215Ef2Аварийный световой сигнал, часы
F1320Ef2Электропривод замков дверей
F1420СтартерДвигатель стартера

Прямо сейчас вы узнали не только о расположении предохранителей в автомобиле Daewoo Matiz, но и о правилах и нюансах их непосредственной замены.

Главное, что каждый из вас должен был сегодня запомнить, это то, что ни в коем случае нельзя использовать перемычки вместо предназначенного предохранителя — это может привести к довольно-таки печальным последствиям (вплоть до сгорания проводки в автомобиле).

Поэтому отнеситесь к решению данной проблемы серьезно. Если вы всё сделаете правильно, то автомобильные системы вновь будут функционировать, как и раньше.

Блок в салоне

Расположен под панелью приборов со стороны водителя.

Фото — схема

Обозначение предохранителей

1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация. Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала её подсветка, проверьте разъём панели с обратной её стороны, возможно он выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъёмы с обратной стороны монтажного блока у этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это значит, что он ищет чип-ключ. При успешном нахождении ключа лампа гаснет и можно заводить автомобиль. Чтобы добавить новый ключ в систему, нужно прошивать/обучать ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если авто не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии).

3 (25 А) — электрические стеклоподъёмники. Если перестал работать стеклоподъёмник одной двери, проверьте целлостность проводов в месте перегиба при открывании двери (иежду кузовом и дверью), кнопку управления и её контакты. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверьте исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерёнки и троса (если стеклоподъёмник тросового типа).

4 (10 А) — указатели поворотов, лампы поворотников на приборной панели. Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле-повторитель B, оно может щёлкать при включении поворотов, но не срабатывать. Замените на новое реле, проверьте также контакты в гнёздах предохранителя и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

5 (15 А) — стоп-сигналы.

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъёме и проводку. Чтобы заменить лампы, нужно снять фару. Для этого открутите 2 крепления фары отвёрткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если не горят оба стоп-сигнала, проверьте выключатель у педали тормоза, проводку и лампы. Дешёвые лампы могут перегорать часто, замените их на более дорогие.

При замыкании контактов в выключателе или проводки лампы сигналов торможения могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните замыкание. Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки, проведённой от фар по багажнику.

6 (10 А) — магнитола. Стандартная магнитола Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Замерьте напряжение в разъёме магнитолы, отсоединив его.

Если напряжение 12 В туда приходит и контакты разъёма исправные, скорее всего дело внутри самой магнитолы — или сломался выключатель её питания, или пропал контакт внутри на плате, или вышел из строя один из её узлов. Если напряжения на разъёме нет, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие напряжения на нём.

7 (20 А) — прикуриватель.

Если перестал работать прикуриватель, первым делом проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъёмов приборов в прикуриватель под разными углами, в нём может происходить короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорает. Если у вас есть дополнительный разъём 12 В, подключайте приборы туда. Проверьте также проводку от прикуривателя до предохранителя.

8 (15 А) — очиститель лобового стекла. Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле A в этом же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты. Подайте на двигатель очистителя напряжение 12 В и проверьте, работает ли он. При выходе из строя замените новым. Осмотрите его щётки, почистите их или замените новыми, если плохой контакт. Проверьте также провода от двигателя до подрулевого выключателя, от реле до массы, от предохранителя до реле и от предохранителя до источника питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте заземления на корпус или неисправности двигателя. Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку гаек крепления очистителей.

9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, лампа заднего хода.

Если у вас не работает омыватель лобового и заднего стёкол, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Расположен у правой фары в нижней части. Чтобы добраться до него, скорее всего потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу при вывернутых колёсах и снятом подкрылке правого колеса. В нижней части бачка находятся 2 насоса — на лобовое и заднее стёкла.

Подайте напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Ещё один способ проверки — поменять клеммы к двум насосам местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в насосе, замените его новым. Если омыватель перестал работать зимой, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорений и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло. Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нём контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы исправны, скорее всего дело в обрыве трубки подачи жидкости к задней двери или её соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя располагаются в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка переломилась в районе задней двери, для замены нужно снять обшивку двери и задней части салона. Сначала лучше снять гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломавшуюся трубку либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и соединив заново, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в её разъёме. Если лампа целая, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Добраться можно из под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручен в КПП сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. При выходе из строя замените его новым.

10 (10 А) — электропривод боковых зеркал.

11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели. При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит свет в салоне, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и её разъём. Для этого разберите плафон — снимите крышку и открутите 2 винта. Проверьте, подаётся ли напряжение на лампу. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы.

13 (20 А) — центральный замок. Если не открываются другие двери при открытии/закрытии водительской, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъём, контакты и проводку. При проблемах с закрытием/открытием водительской двери проверьте привод механизма у замка (со снятой обшивкой). Он должен передвигать тягу замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

14 (20 А) — тяговое реле стартера. Если двигатель не заводится и стартер не крутит, дело может быть в севшем аккумуляторе, проверьте его напряжение. В этом случае можно «прикурить» от другого аккумулятора, зарядить севший или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте исправность самого стартера. Для этого поставьте ручку КПП в положение нейтрали и замкните контакты на втягивающем реле стартера например, отвёрткой. Если крутить не будет, значит скорее всего дело в стартере, его бендиксе или втягивающем.

Если у вас коробка автомат, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключать рычаг в положения P и N, при этом пробовать заводить. В этом случае скорее всего дело в датчике положения селектора. Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение до стартера не доходит.

За работу прикуривателя отвечает предохранитель номер 7.

Расшифровка реле

К11Реле указателей поворота и аварийной сигнализации
К12Реле очистителя ветрового стекла
К13Реле противотуманного света в заднем фонаре

Не работает бензонасос део матиз. Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и пятна Частые поломки в электрооборудовании

Здравствуйте! Мой автомобиль Daewoo Matiz 0.8 2007 г. с утра заводится с полоборота. После поездки тоже заводится. После стоянки 1-1.5 часа не заводится, нет искры. При более длительной стоянке опять заводится с полоборота. Впечатление,что при определенной температуре двигателя или салона пропадает искра.

Здравствуйте. Наш специалист в этой отрасли подготовил ответ. Надеемся, это поможет вам решить проблему.

Daewoo Matiz

[ Скрыть ]

Почему Матиз не заводится на горячую?

  1. Многие автомобилисты при такой проблеме ищут неисправность в свечах зажигания. Отчасти это верно, но если авто заводится на холодную (при чем без проблем), то свечи, скорей всего, исправны. Но подумайте — даже если при старте двигателя утром иногда возникают проблемы с запуском, то обратите внимание на свечи. Их нужно демонтировать и визуально осмотреть, возможно, поможет прочистка. Далее рассмотрим как самые распространенные, так и менее встречаемые причины такой неисправности.
  2. Если при этом высокий расход бензина, да еще и мотор троит, то следует уделить внимание работоспособности . Речь идет о проводах, которые подключают свечи зажигания. В данном случае двигатель также может троить. Учтите, что проблема может возникнуть и на относительно новых авто. На практике мы встречали Матизы, пробег которых составлял 50 тыс. км, но эти транспортные средства нуждались в замене высоковольтных проводов.
  3. Уделите внимание воздушному фильтру. Если проблема заключается в нем, то невозможность старта мотора имеет место быть. Правда, такая неисправность проявляется в равной мере как на горячем, так и холодном ДВС.
  4. Наиболее распространенной причиной является забитый инжектор. Часто владельцы Матизов не могут завести ДВС из-за забитого инжектора, диагностика и прочистка позволит полностью решить эту поломку.
  5. Кроме того, не лишней будет прочистка регулятора холостого хода вместе с блоком дроссельной заслонки.
  6. Если на выключенном моторе не держится должный уровень давление в топливной магистрали, то неисправность может заключаться в неисправности топливного клапана или форсунок. Для начала следует промыть форсунки и оценить результат.
  7. Вполне возможно, что причиной такой неисправности является бензонасос или грифель трамблера. Бензонасос следует прочистить, если этот элемент работает нестабильно, то моторчик насоса следует заменить. Также неисправности со стартом могут быть в результате нерабочего (или некорректно работающего) грифеля трамблера.

Здесь приведен список наиболее распространенных причин, связанных с трудностями в запуске ДВС. Надеемся, наши рекомендации помогут вам решить эту поломку.

Видео «Процесс диагностики автомобиля Daewoo Matiz»

О том, как осуществляется процедура диагностики транспортного средства Matiz, смотрите на видео.

Daewoo Matiz считается женским автомобилем, и в основном он приобретается для поездок по городу. Подержанный «Матиз» выгодно покупать в том случае, когда бюджет небольшой , а средство передвижения крайне необходимо. Миниатюрная, юркая машина легко маневрирует в городском потоке авто, легко паркуется на обочинах дорог.

Внешность корейской автомашины обманчива – несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля достаточно просторный. Автовладельцы в «Матизе» находит немало достоинств, и его немаловажное преимущество – это надежность марки. В целом автомобильчик неплох, но следует также упомянуть и о его недостатках .

История появления модели

Первые автомашины под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Дэу Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Внешний облик и внутренний интерьер «Матиза» был разработан студией ItalDesign Giugiaro, с 2001 года хэтчбек стал производиться на заводе Uz-Daewoo.

Рестайлинг автомобиля был произведен в 2002 году, изменения коснулись:

Передней оптики;

Задних фонарей;

В 2003-м на машину стал устанавливаться четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и мощностью 64 л. с., появилась автоматическая КПП, а для некоторых стран «Матизы» комплектовались и вариаторами. В 2004 году компания Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль производился также под брендом Chevrolet.

У модели Daewoo Matiz в это время появился брат-близнец Chevrolet Spark, который имел практически те же самые агрегаты и ходовую часть, и только лишь внешне незначительно отличался от «Матиза». Автомобиль практически считался двойником, по этому, ему присущи те же недостатки, что и Матизу. В 2008 году выпуск компактных хэтчбеков с автоматической коробкой был прекращен.

Силовые установки и подобающие болячки

Основной силовой агрегат, устанавливаемый на Daewoo Matiz – это двигатель объемом 0,8 литра, трехцилиндровый, мощностью 51 или 52 л. с. Мотор работает с характерным стрекотанием, но дефектом или «болячкой» это звучание не является, на ходовых качествах авто никак не отражается.

Ремень ГРМ на моторе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого регламента необходимо придерживаться при условии, если сам ремень оригинального производства. Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда качественные, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобиля. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допускать нельзя, в случае такой поломки клапана загибаются при ударе о поршни, ремонтировать мотор получается дорого.

В среднем двигатель 0,8 л обладает неплохим ресурсом, и при нормальной эксплуатации он может прослужить 200-250 тыс. км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя менять моторное масло (через каждые 10 тыс. км), не допускать перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Наиболее слабым местом в электрике Matiz является генератор , его характерная неисправность – пробой диодного моста. Но плюсом здесь является то, что весь узел целиком стоит недорого, и ремонт не сильно ударяет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин , поэтому Matiz следует заправлять только качественным топливом. Аккумуляторная батарея в машине установлена небольшая, при запуске двигателя в холодное время следует отключать все потребители, чтобы преждевременно не посадить аккумулятор. Электропроводка на «Матизе» не является сложной, и проблемы с ней возникает редко, наиболее характерный дефект здесь – перегорание предохранителей.

Коробка передач и вспомогательное оборудование

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения – это механическая коробка передач, АКПП шли только в паре с литровым 4-цилиндровым мотором. Особых жалоб на механику у автовладельцев нет, разве что не всегда четко включаются передачи.

Замену масла в трансмиссии следует производить примерно через каждые 60 тысяч километров пробега, такой же регламент следует соблюдать и для автоматической КПП. Диск и корзина сцепления на «Матизе» миниатюрные , тем не менее, при нормальном обращении с машиной сцепление может потребовать замены не ранее чем через 50-60 тыс. км.

Салон, кузов и лакокрасочное покрытие

Сверчков в салоне Daewoo Matiz предостаточно, но от бюджетной корейской автомашины ожидать качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов автомобиля подвержен коррозии, ржавеют практически все кузовные элементы – крылья, низы дверей, колесные арки, пороги, днище, капот. Чтобы «Матиз» не так быстро ржавел, необходимо сразу же после покупки авто делать антикоррозийную обработку.

Ходовая часть и подвеска

Передняя подвеска Matiz – типа MacPherson, на задней оси установлены скручиваемая балка. Все детали ходовой части такие же миниатюрные, как и сам автомобиль, поэтому при движении по неровным дорогам гнутся рычаги , быстро выходят из строя амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Несомненным преимуществом подвески является то, что ее детали стоят очень недорого, в том числе и оригинальные запчасти.

Элементы выпускной системы живут на «Матизе» недолго , быстро ржавеют глушитель и резонатор, и подваривать банки бессмысленно – железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Daewoo Matiz достаточно надежный, непредвиденные поломки с ним случаются редко. Если машину бережно эксплуатировать, она прослужит долго, но автовладельцам необходимо помнить, что авто начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если ездить по ней на приличной скорости.

Звук заработавшего электрического бензонасоса, устанавливаемого внутри топливного бака, водитель легкового автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz ), должен слышать в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение «зажигание включено». Если этот звук не прослушивается, то водителю придётся начинать поиск возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься, из-за недостатка давления в топливной рампе.

В этой ситуации, водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10А) и Ef19 (15А), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При перегорании предохранителя Ef3, будет обесточена обмотка реле включения бензонасоса, в результате чего не смогут замкнуться контакты этого реле и электрический ток не поступит на клеммы бензонасоса. При перегорании предохранителя Ef19, без питания останется электронный блок управления (ЭБУ), обмотка главного реле, от которых зависит команда на подачу электрического тока к клеммам бензонасоса.

Если оба предохранителя целы и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле бензонасоса , находящегося в том же монтажном блоке, что и только что проверенные предохранители. Сделать это можно двумя путями: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, взамен, прежде стоявшего или вместо реле бензонасоса поставить в гнезде монтажного блока перемычку между клеммами 87 и 30. Если, бензонасос начнёт работать, то можно считать, что неисправность Вы нашли.

А если после предыдущих Ваших действий, бензонасос так и не заработал, то появляется необходимость проверить состояние электродвигателя бензонасоса. Доступ к нему можно найти через лючок, находящийся под подушкой заднего сиденья. Разъединяете штекерную колодку и при помощи двух проводов подаёте напряжение с клемм аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя бензонасоса. Если бензонасос начнёт работать, то придётся прозвонить провода, по которым подаётся питание на электродвигатель.

Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и пятна

Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?

Откуда берутся пятна под автомобилем

Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.

Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.

Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.

Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.

Если пятно под автомобилем - это вытекшее топливо, то причиной может быть негерметичность топливной системы: трещины в шлангах или трубках, или пробоины в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, которые устраняют течь методом «холодной сварки».

Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.

Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.

Конденсат из автокондиционера

Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.

Подтекает коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

Протекает ГУР

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.

Течёт омыватель ветрового стекла

Поскольку «незамерзайка» – наиболее часто меняемый расходник в автомобиле (если не считать горючего), даже неопытные автомобилисты отлично знакомы с этой жидкостью. Правда, её идентификация может оказаться затруднительной из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зелёного до оранжевого, представляя практически весь спектр радуги). Но характерный запах не спутаешь ни с каким другим. Если вы всё же сомневаетесь, что лужа воды летом под машиной имеет именно это происхождение, можно установить это экспериментальным путём – просто включить омыватель. Этого вполне достаточно, чтобы определить и цвет, и аромат омывателя. Хотя летом, конечно, вы можете использовать вместо «незамерзайки» обычную воду. Внимательно осмотрите бачок омывателя и шланги, идущие к капоту – возможно, они имеют дефекты, из-за которых и образуются мокрые пятна под машиной.

Подтекает тормозная жидкость

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.

Течёт тосол

Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза - пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.

Течи моторного масла

Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи - дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.

Утечка топлива

Зачастую обнаружить эту проблему удаётся не сразу, поскольку и бензин. И дизтопливо испаряются достаточно быстро. Но резкий и узнаваемый запах помогает однозначно идентифицировать эту жидкость. Останется только локализовать место протечки и устранить дефект. Чаще всего проблема кроется в дефектах топливных шлангов, реже – в наличии дыр в самом баке. В последнем случае самостоятельно устранять дефект категорически запрещено: пары бензина – вещь крайне опасная, а они остаются в топливном баке, как бы тщательно вы его не мыли. Проблема решается в автосервисе посредством использования «холодной сварки».

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточную мощность, повышенно расходует бензин. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса (подробнее см. «Система управления двигателем»), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров, подсосом воздуха в один из цилиндров. Нужно найти неисправность и по возможности ее устранить.

1. Пустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и прислушайтесь к звуку выхлопа. Можно поднести руку к срезу выхлопной трубы – так перебои ощущаются лучше. Звук должен быть ровный, «мягкий», одного тона. Хлопки из выхлопной трубы через регулярные промежутки времени свидетельствуют о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия искры на ней, об отказе форсунки, о сильном подсосе воздуха в один цилиндр или значительном снижении компрессии в нем. Хлопки через нерегулярные промежутки времени возникают по причине загрязнения распылителей форсунок, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки происходят через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей независимо от пробега и внешнего вида, однако лучше это делать после обращения на автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки регулярны, остановите двигатель и откройте

капот . Проверьте состояние проводов системы зажигания. Высоковольтные провода не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены. Если есть повреждения проводов, замените неисправный провод.

Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид с приведенными в конце подраздела фотографиями. Зазор между электродами свечи должен быть 0,8–0,9 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод с 1-го цилиндра к запасной свече. Пустите двигатель. Если перебои двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправной. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, последовательно повторяйте процедуру п. 6 со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

Если в результате принятых мер перебои двигателя не устраняются, обратитесь на автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностики двигателя – замера компрессии. Нормальная компрессия – более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), отличие более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Если перебои в работе двигателя прекратились, требуется диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. разд. 8 «Тормозная система» ).

Если перебои в работе двигателя продолжаются, попробуйте жидкостью типа WD-40 облить шланг снаружи. Если перебои в работе двигателя хотя бы на короткий промежуток времени прекратились, попробуйте заменить шланг – возможно, в нем есть разрыв.

Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов. Точное тепловое значение для двигателя и рабочих условий.

Отложение сухой копоти указывает на богатую топливно-воздушную смесь или позднее зажигание. Вызывает пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя и неустойчивую работу двигателя. Проверьте, не забит ли воздушный фильтр, исправны ли датчики температуры охлаждающей жидкости и поступающего воздуха.

Замасленные электроды и изолятор свечи. Причина – попадание масла в камеру сгорания. Масло попадает в камеру сгорания через направляющие клапанов или через поршневые кольца. Вызывает затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра и подергивания работающего двигателя. Необходим ремонт головки цилиндров и поршневой группы двигателя. Замените свечи зажигания.

Оплавленные электроды. Изолятор белый, но может быть загрязнен из-за пропусков искры и попадающих на него отложений из камеры сгорания. Может приводить к повреждению двигателя. Необходимо проверить соответствие типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту распылителей форсунок и топливного фильтра, работу систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый, покрытый глазурью. Указывает на то, что температура в камере сгорания неожиданно поднимается во время резкого ускорения автомобиля. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Вызывает пропуски в искрообразовании при высоких скоростях.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют мостик. Свеча перестает работать и цилиндр выключается из работы. Выявите неисправную свечу и удалите отложения между электродами.

как понять, в чем причина? Коробка передач и вспомогательное оборудование

Дэу Матиз — мини-автомобиль, который довольно часто можно увидеть на дорогах городов. Необычный вид, маленькие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей довольно хорошая, но в некоторых местах электрики у Матиза всё же есть слабости.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда неожиданно выключился или перестал работать в машине какой-то электроприбор, не паникуйте, а просто вспомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz. Она расскажет вам обо всех предохранителях и реле, установленных в этом авто, а также научит быстро находить и устранять неисправности электрики.

Обратите внимание — при проблемах с электрикой, севшим аккумулятором и т.п. не пытайтесь завести Матиз с толкача или на буксире, особенно в мороз. Из-за неправильных действий и некоторых особенностей может сорвать ремень ГРМ или перескочит с зубьев шестерёнок, в этом случае скорее всего загнутся клапана и будет необходим дорогостоящий ремонт (до 50 000 руб).

Поэтому в морозы при севшем аккумуляторе лучше воспользоваться «прикуриванием» от другого аккумулятора, либо зарядкой севшего, либо покупкой нового, не прибегая к буксировке и заводу двигателя на скорости.

Монтажный салонный блок

В салоне Матиза монтажный блок находится под приборной панелью, с левой стороны (над левой коленкой водителя). Действия с ним удобнее всего производить так — сев на пассажирское сиденье, лечь на водительское и откинуть голову назад или вбок в сторону педалей, чтобы оказаться лицом к монтажному блоку, тогда монтажный блок и предохранители в нём будет видно.

Или можно открыть водительскую дверь, постелить что-либо на порог, сесть рядом с автомобилем и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, если учесть что машина в основном для женщин, но что делать, уж какая есть.

Предохранители салона

F1 (10 А) — приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если у вас перестали показывать датчики на приборной панели и пропала её подсветка, проверьте разъём панели с обратной её стороны, возможно он выскочил или окислились контакты. Также проверьте провода и разъёмы с обратной стороны монтажного блока у этого предохранителя.

При включении зажигания загорается значок иммобилайзера на панели — это значит, что он ищет чип-ключ. При успешном нахождении ключа лампа гаснет и можно заводить автомобиль. Чтобы добавить новый ключ в систему, нужно прошивать/обучать ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если авто не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

F2 (10 А) — подушка безопасности (при наличии) .

F3 (25 А) — электрические стеклоподъёмники .
Если перестал работать стеклоподъёмник одной двери, проверьте целлостность проводов в месте перегиба при открывании двери (иежду кузовом и дверью), кнопку управления и её контакты. Также дело может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы добраться до него, снимите обшивку двери. Проверьте исправность мотора, подав на него напряжение 12 В, отсутствие перекоса стекла в направляющих, целостность шестерёнки и троса (если стеклоподъёмник тросового типа).

F4 (10 А) — указатели поворотов, лампы поворотников на приборной панели .
Если у вас перестали работать поворотники, проверьте реле-повторитель B, оно может щёлкать при включении поворотов, но не срабатывать. Замените на новое реле, проверьте также контакты в гнёздах предохранителя и его исправность. Реле в некоторых моделях может находиться не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, то скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 А) — стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъёме и проводку. Чтобы заменить лампы, нужно снять фару. Для этого открутите 2 крепления фары отвёрткой со стороны багажника, открыв заднюю дверь и фара достанется, открыв доступ к лампам. Если не горят оба стоп-сигнала, проверьте выключатель у педали тормоза, проводку и лампы. Дешёвые лампы могут перегорать часто, замените их на более дорогие.

При замыкании контактов в выключателе или проводки лампы сигналов торможения могут гореть постоянно, без нажатия на педаль тормоза. В этом случае устраните замыкание.
Также может быть обрыв или короткое замыкание проводки, проведённой от фар по багажнику.

F6 (10 А) — магнитола .
Стандартная магнитола Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в 1 или 2 положение (2 — зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включении зажигания, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Замерьте напряжение в разъёме магнитолы, отсоединив его.

Если напряжение 12 В туда приходит и контакты разъёма исправные, скорее всего дело внутри самой магнитолы — или сломался выключатель её питания, или пропал контакт внутри на плате, или вышел из строя один из её узлов. Если напряжения на разъёме нет, проверьте проводку до предохранителя, а также наличие напряжения на нём.

F7 (20 А) — прикуриватель .

Если перестал работать прикуриватель, первым делом проверьте предохранитель. Из-за подключения разных разъёмов приборов в прикуриватель под разными углами, в нём может происходить короткое замыкание контактов, из-за этого предохранитель и перегорает. Если у вас есть дополнительный разъём 12 В, подключайте приборы туда. Проверьте также проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — очиститель лобового стекла .
Если «дворники» не работают ни в одном положении, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, реле A в этом же монтажном блоке, подрулевой переключатель и его контакты. Подайте на двигатель очистителя напряжение 12 В и проверьте, работает ли он. При выходе из строя замените новым. Осмотрите его щётки, почистите их или замените новыми, если плохой контакт. Проверьте также провода от двигателя до подрулевого выключателя, от реле до массы, от предохранителя до реле и от предохранителя до источника питания.

Если «дворники» не работают только в прерывистом режиме, скорее всего дело в реле, плохом контакте заземления на корпус или неисправности двигателя.
Проверьте также механизм очистителей, трапецию и затяжку гаек крепления очистителей.

F9 (15 А) — очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, лампа заднего хода .

Если у вас не работает омыватель лобового и заднего стёкол, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Расположен у правой фары в нижней части. Чтобы добраться до него, скорее всего потребуется снять фару. Чтобы не снимать фару, можно попробовать подлезть снизу при вывернутых колёсах и снятом подкрылке правого колеса. В нижней части бачка находятся 2 насоса — на лобовое и заднее стёкла.

Подайте напряжение 12 В напрямую на один из насосов, тем самым проверьте его исправность. Ещё один способ проверки — поменять клеммы к двум насосам местами, т.к. один из насосов скорее всего рабочий. Обнаружив неисправность в насосе, замените его новым. Если омыватель перестал работать зимой, убедитесь, что залита незамерзающая жидкость, проверьте каналы системы на предмет засорений и замерзания жидкости, также проверьте форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Ещё дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нём контакт, отвечающий за работу омывателей.

Если не работает задний омыватель, а передний работает и насосы исправны, скорее всего дело в обрыве трубки подачи жидкости к задней двери или её соединений в системе. Соединения трубок заднего омывателя располагаются в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка переломилась в районе задней двери, для замены нужно снять обшивку двери и задней части салона. Сначала лучше снять гофру между дверью и кузовом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломавшуюся трубку либо отремонтировать, отрезав проблемный участок и соединив заново, либо заменить на новую.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и контакты в её разъёме. Если лампа целая, скорее всего дело в выключателе заднего хода, вкручивается в коробку передач. Добраться можно из под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода вкручен в КПП сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. При выходе из строя замените его новым.

F10 (10 А) — электропривод боковых зеркал .

F11 (10 А) — иммобилайзер, аудиосистема, свет в салоне и багажнике, лампа открытых дверей на приборной панели .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если не горит свет в салоне, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и её разъём. Для этого разберите плафон — снимите крышку и открутите 2 винта. Проверьте, подаётся ли напряжение на лампу. Также проверьте концевые выключатели в дверях и их провода.

F12 (15 А) — постоянное питание сигнализации, часы .

F13 (20 А) — центральный замок .
Если не открываются другие двери при открытии/закрытии водительской, дело может быть в блоке центрального замка, который находится в водительской двери. Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его разъём, контакты и проводку. При проблемах с закрытием/открытием водительской двери проверьте привод механизма у замка (со снятой обшивкой). Он должен передвигать тягу замка и замыкать/размыкать контакты для управления замками в других дверях.

Схема работы центрального замка

F14 (20 А) — тяговое реле стартера .
Если двигатель не заводится и стартер не крутит, дело может быть в севшем аккумуляторе, проверьте его напряжение. В этом случае можно «прикурить» от другого аккумулятора, зарядить севший или купить новый. Если аккумулятор заряжен, проверьте исправность самого стартера. Для этого поставьте ручку КПП в положение нейтрали и замкните контакты на втягивающем реле стартера например, отвёрткой. Если крутить не будет, значит скорее всего дело в стартере, его бендиксе или втягивающем.

Если у вас коробка автомат, и при повороте ключа стартер не крутит, попробуйте переключать рычаг в положения P и N, при этом пробовать заводить. В этом случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Проверьте также замок зажигания, контакты внутри него и провода контактной группы, возможно из-за плохого контакта при повороте ключа напряжение до стартера не доходит.

F15 — резервные предохранители .

Расположение реле в салонном блоке

A — передний стеклоочиститель .
См. информацию про F8.

B — поворотники и аварийная сигнализация .
См. информацию про F4.

C — задний противотуманный фонарь .
Если не работает задняя «противотуманка», проверьте её лампу, контакты в разъёме, проводку, выключатель на панели и надёжность заземления цепи на кузов.

Подкапотный монтажный блок

Подкапотный монтажный блок находится с левой стороны, около аккумулятора.

Предохранители под капотом

F1 (50 А) — ABS .

F2 (40 А) — постоянное питание приборов при выключенном зажигании .

F3 (10 А) — бензонасос .
Если при включении зажигания бензонасос не работает (не слышен звук его работы), проверьте реле E, этот предохранитель и напряжение на нём. Если напряжение на предохранителе есть, доберитесь до бензонасоса и проверьте, поступает ли напряжение на него при включении зажигания. Если поступает, скорее всего нужно менять топливный насос на новый. При установке нового поменяйте также фильтр модуля насоса. Если напряжения у насоса нет, скорее всего дело в проводке, либо размыкателе цепи бензонасоса (например, в установленной сигнализации). Провода могли перетереться под сиденьями, в жгутах или плохой контакт в местах соединений/скруток.

F4 (10 А) — питание ЭБУ, обмотка реле бензонасоса, блок ABS, обмотка генератора при старте, вывод B с катушек зажигания, датчик скорости .

F5 (10 А) — резервный .

F6 (20 А) — вентилятор печки .
Если перестала работать печка, проверьте этот предохранитель, двигатель её вентилятора, подав на него напряжение 12 В, а также ручку и тросик её привода, идущий к крану отопителя. Если печка дует холодным, этот трос мог слететь, находится с водительской стороны у центральной консоли под приборной панелью. Если скорости работы печки не регулируются, проверьте также реле C под капотом. Ещё может быть дело в воздушной пробке.

Чтобы удалить воздух из системы, заедьте на горку передом вверх, откройте крышку расширительного бачка и погазуйте. На горячем двигателе будьте осторожны при открытии крышки бачка. Также дело может быть в радиаторе отопителя или засорении патрубков забора воздуха.

F7 (15 А) — обогрев заднего стекла .

Если перестал работать обогрев, проверьте предохранитель, а также контакты в его гнезде. При плохом контакте можно подогнуть клеммы.
Во многих моделях из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, на кнопку включения приходится большая нагрузка тока, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте её контакты и если она перестала фиксироваться в нажатом положении, замените новой кнопкой. Добраться до неё можно сняв облицовку приборной панели или вытащив магнитолу. Лучше всего поставить реле, разгрузив тем самым кнопку. В некоторых моделях на данную кнопку установлено реле C под капотом, проверьте его.

Проверьте также нити элементов обогрева на отсутствие обрывов, обрывы нитей можно заклеить специальным клеем с содержанием металлов. Дело может быть и в клеммах по краям стекла, в плохом заземляющем контакте и в проводке от заднего стекла до кнопки.

F8 (10 А) — правая фара, дальний свет .
F9 (10 А) — левая фара, дальний свет .
Если у вас перестал гореть дальний свет при включении этого режима, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в их гнёздах, сами лампы в фарах (могли перегореть одна или две сразу), реле H в подкапотном блоке и его контакты, подрулевой переключатель и его контакты. Часто теряется контакт в разъёме переключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости очистите и подогните. Также проверьте провода, идущие от фар на отсутствие обрывов, короткого замыкания и повреждений изоляции. Ещё может пропадать минус на контакте реле H из-за окисления или выгорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоедините её разъём с проводами, снимите резиновый чехол (пыльник) со стороны моторного отсека, сожмите «усики» фиксатора лампы и достаньте её. При установке новой лампы не прикасайтесь руками к её стеклянной части, т.к. следы от рук при включении потемнеют. Лампы в фарах установлены двухнитиевые, одна лампа для ближнего и дальнего света, для габаритов в фарах установлены отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10 А) — правая фара, ближний свет .
F11 (10 А) — левая фара, ближний свет .
Аналогично дальнему свету, кроме F18.

F12 (10 А) — правая сторона, лампы габаритов .

F13 (10 А) — левая сторона, лампы габаритов, лампы освещения госномера .
Если у вас пропал габаритный свет, проверьте эти предохранители и реле I, а также их контакты. Проверьте исправность ламп в фарах, контакты разъёмов и проводку.

F14 (10 А) — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
Если у вас не работает кондиционер, и при его включении не двигается муфта, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и её контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если муфта работает, а холодный воздух не идёт, скорее всего требуется заправка системы фреоном.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в тёплом месте — боксе или автомойке, для того чтобы уплотнители смазались и после зимы остались в пригодном состоянии.

F15 (30 А) — электровентилятор охлаждения радиатора .
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле A, B, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключен через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходят 2 провода. Достаньте их и замкните вместе, при включенном зажигании вентилятор должен заработать. Если он работает в таком положении, скорее всего дело в неисправности термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, дело в проводке или неисправности мотора вентилятора. Мотор можно проверить, подав к нему напрямую напряжение от аккумулятора. Проверьте также уровень охлаждающей жидкости, исправность датчика температуры и термостата.

F16 (10 А) — резервный .

F17 (10 А) — звуковой сигнал .
Если при нажатии на кнопку сигнала на руле звука нет, проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, с водительской стороны, для доступа к нему нужно снять левый подкрылок, сигнал расположен за противотуманной фарой. Возможно для удобства придётся снять левое переднее колесо. Прозвоните провода, подходящие к нему, если напряжение на них есть, скорее всего неисправен сам сигнал, разберите или замените его. Если напряжения нет, дело в проводке, рулевых контактах или замке зажигания.

F18 (20 А) — питание реле головного света, переключатель дальнего света .
При проблемах с дальним светом см. информацию про F8, F9.

F19 (15 А) — постоянное питание ЭБУ, обмотка реле муфты компрессора кондиционера, обмотка главного реле, обмотки двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле бензонасоса .
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также главное реле B.

F20 (15 А) — противотуманные фары .
Если у вас перестали работать «противотуманки», проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъёмы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) — резервный .

Предохранители и реле Daewoo Matiz в моторном отсеке

A — высокая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

B — главное реле .
Отвечает за цепи электронного блока управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятора системы охлаждения (радиатора), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки.
При проблемах с перечисленными приборами проверьте также предохранитель F19.

C — переключатель скорости работы печки, кнопка включения обогрева заднего стекла .
При проблемах с печкой см. F6.
При проблемах с обогревом см. F7.

D — противотуманные фары .
См. F20.

E — бензонасос .
См. F3.

F — звуковой сигнал .
См. F17.

G — малая скорость работы вентилятора охлаждения радиатора .
См. F15.

H — головной свет .

I — лампы габаритов, подсветка приборной панели .

J — муфта компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь благодаря этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и починить свой или чужой Matiz. Если у вас есть вопросы, истории или какая-то информация по теме статьи, пишите их в комментариях.

Звук заработавшего электрического бензонасоса, устанавливаемого внутри топливного бака, водитель легкового автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz ), должен слышать в течение пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение «зажигание включено». Если этот звук не прослушивается, то водителю придётся начинать поиск возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься, из-за недостатка давления в топливной рампе.

В этой ситуации, водителю необходимо проверить состояние двух предохранителей Ef3 (10А) и Ef19 (15А), которые находятся в монтажном блоке под капотом автомобиля. При перегорании предохранителя Ef3, будет обесточена обмотка реле включения бензонасоса, в результате чего не смогут замкнуться контакты этого реле и электрический ток не поступит на клеммы бензонасоса. При перегорании предохранителя Ef19, без питания останется электронный блок управления (ЭБУ), обмотка главного реле, от которых зависит команда на подачу электрического тока к клеммам бензонасоса.

Если оба предохранителя целы и не перегорели, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле бензонасоса , находящегося в том же монтажном блоке, что и только что проверенные предохранители. Сделать это можно двумя путями: приобрести новое, точно такое же реле и установить его, взамен, прежде стоявшего или вместо реле бензонасоса поставить в гнезде монтажного блока перемычку между клеммами 87 и 30. Если, бензонасос начнёт работать, то можно считать, что неисправность Вы нашли.

А если после предыдущих Ваших действий, бензонасос так и не заработал, то появляется необходимость проверить состояние электродвигателя бензонасоса. Доступ к нему можно найти через лючок, находящийся под подушкой заднего сиденья. Разъединяете штекерную колодку и при помощи двух проводов подаёте напряжение с клемм аккумуляторной батареи на клеммы электродвигателя бензонасоса. Если бензонасос начнёт работать, то придётся прозвонить провода, по которым подаётся питание на электродвигатель.

Как только на улице наступают первые холода, ездить в автомобиле без печки становится некомфортно. Кроме комфорта, существуют и вопросы безопасности, ведь если нет тепла в салоне, то стёкла будут обледеневшими и водитель не будет иметь нормального обзора, что может стать причиной ДТП.

Что же происходит в случаях, когда:

  • печка не работает совсем;
  • дует холодный или слегка тёплый воздух, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая распространённая причина, по которой в Дэу Матизе не работает печка, недостаточный уровень или отсутствие охлаждающей жидкости. Изначально контур охлаждения герметичен, но вполне может случиться так, что один из шлангов или же расширительный бачок, который сделан из пластика, дадут трещину и антифриз начнёт вытекать.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой поездкой по специальным насечкам с надписями Min и Max на бачке. Отсутствие охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что печка не будет работать, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, которая надолго выведет Матиз из строя.

Поломка термостата

Если уровень ОЖ в норме, а печка всё равно не греет, то следующим проверяют термостат. При запуске двигателя сначала охлаждающая жидкость циркулирует по малому контуру, чтобы мотор быстро прогрелся, что особо важно в холода. Далее, когда температура достигнет нужного уровня, открывается клапан и жидкость начинает циркулировать уже по общему контуру, тепло из которого и отбирает печка в салон. Этот клапан и называется термостатом. Если он не сработает и останется закрытым, то в Матизе . Так как термостат механическое устройство, то его может попросту заклинить в одном из положений. Проблема решается заменой термостата. Он для Дэу Матиза стоит совсем недорого.

Воздушная пробка

При замене охлаждающей жидкости либо при доливке в расширительный бачок может возникнуть . Её характерным признаком является то, что печка вроде исправна, но воздух из неё идёт еле тёплый. Существует несколько вариантов избавиться от воздушной пробки. Можно приподнять переднюю часть машины на домкратах или заехать ей на пригорок, открутить крышку на расширительном бачке и хорошенько «погазовать». Второй способ - снять хомут на патрубке, но помните о мерах предосторожности, так как можно получить сильный ожог. А лучше всего попросту заехать на ближайшее СТО.

Забит радиатор или фильтры

На радиаторе и салонном фильтре скапливается большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т. д. Это может привести к тому, что печка Матиза слабо греет.

Проверить это достаточно просто:

  • заведите авто;
  • прогрейте двигатель до рабочей температуры по приборной панели. Если всё работает исправно, то тёплый воздух из печки должен начинать идти, как только температура ОЖ достигнет 50 °C;
  • если воздух холодный, аккуратно попробуйте рукой входящий в радиатор патрубок, если он горячий, то .

Как почистить радиатор и печку в Матизе, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные составы для чистки, что учитывают материал, из которого изготовлен радиатор. Кроме того, необходимо хорошенько продуть его сжатым воздухом из компрессора.

А также можно использовать и один из следующих народных способов:

  1. Соляную, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в пропорции 1:10. После этого раствор заливают в радиатор на 2–3 часа. Затем заводят авто и дают проработать двигателю 15 мин, глушат его и дают остыть. Смесь сливают и промывают систему чистой водой не менее трёх раз. Важно! Строго соблюдайте время, так как если «передержать» кислоту, то она начнёт разъедать шланги, прокладки и всё, что сделано из резины. Самый безопасный вариант использовать вместо кислоты обыкновенную молочную сыворотку.
  2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, заливают её в систему и ездят на авто в течение недели. Затем воду меняют обратно на тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замёрзла. Обычную воду брать нельзя, только дистиллированную, иначе может получиться обратный эффект, когда образуется накипь.
  3. Кока-кола. Способ, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра напитка вскипятить и через воронку залить в отопитель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Выждать час и промыть радиатор чистой водой не менее трёх раз.

Заключение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Дэу Матизе можно собственными силами, не обращаясь на СТО. Выполните простые советы из нашей статьи и убедитесь в том, что воздух из печки стал заметно теплее.

Если в вашем Матизе плохо греет или не греет печка по другой причине, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Daewoo Matiz считается женским автомобилем, и в основном он приобретается для поездок по городу. Подержанный «Матиз» выгодно покупать в том случае, когда бюджет небольшой , а средство передвижения крайне необходимо. Миниатюрная, юркая машина легко маневрирует в городском потоке авто, легко паркуется на обочинах дорог.

Внешность корейской автомашины обманчива – несмотря на кажущуюся компактность, салон автомобиля достаточно просторный. Автовладельцы в «Матизе» находит немало достоинств, и его немаловажное преимущество – это надежность марки. В целом автомобильчик неплох, но следует также упомянуть и о его недостатках .

История появления модели

Первые автомашины под маркой Daewoo Matiz появились в 1998 году, предшественником модели является Дэу Tico, который производился южнокорейской компанией с 1988 по 2004 год. Внешний облик и внутренний интерьер «Матиза» был разработан студией ItalDesign Giugiaro, с 2001 года хэтчбек стал производиться на заводе Uz-Daewoo.

Рестайлинг автомобиля был произведен в 2002 году, изменения коснулись:

Передней оптики;

Задних фонарей;

В 2003-м на машину стал устанавливаться четырехцилиндровый двигатель объемом 1 л и мощностью 64 л. с., появилась автоматическая КПП, а для некоторых стран «Матизы» комплектовались и вариаторами. В 2004 году компания Daewoo вошла в состав General Motors, и автомобиль производился также под брендом Chevrolet.

У модели Daewoo Matiz в это время появился брат-близнец Chevrolet Spark, который имел практически те же самые агрегаты и ходовую часть, и только лишь внешне незначительно отличался от «Матиза». Автомобиль практически считался двойником, по этому, ему присущи те же недостатки, что и Матизу. В 2008 году выпуск компактных хэтчбеков с автоматической коробкой был прекращен.

Силовые установки и подобающие болячки

Основной силовой агрегат, устанавливаемый на Daewoo Matiz – это двигатель объемом 0,8 литра, трехцилиндровый, мощностью 51 или 52 л. с. Мотор работает с характерным стрекотанием, но дефектом или «болячкой» это звучание не является, на ходовых качествах авто никак не отражается.

Ремень ГРМ на моторе рекомендуется менять через 50 тысяч километров пробега, но этого регламента необходимо придерживаться при условии, если сам ремень оригинального производства. Неоригинальные детали газораспределительного механизма не всегда качественные, и это необходимо учитывать при проведении ремонта автомобиля. Обрыв ремня ГРМ на «Матизе» допускать нельзя, в случае такой поломки клапана загибаются при ударе о поршни, ремонтировать мотор получается дорого.

В среднем двигатель 0,8 л обладает неплохим ресурсом, и при нормальной эксплуатации он может прослужить 200-250 тыс. км. Для продления срока службы силового агрегата важно вовремя менять моторное масло (через каждые 10 тыс. км), не допускать перегрева ДВС.

Слабые места в электрооборудовании

Наиболее слабым местом в электрике Matiz является генератор , его характерная неисправность – пробой диодного моста. Но плюсом здесь является то, что весь узел целиком стоит недорого, и ремонт не сильно ударяет по карману.

Свечи зажигания и топливные форсунки плохо переносят российский бензин , поэтому Matiz следует заправлять только качественным топливом. Аккумуляторная батарея в машине установлена небольшая, при запуске двигателя в холодное время следует отключать все потребители, чтобы преждевременно не посадить аккумулятор. Электропроводка на «Матизе» не является сложной, и проблемы с ней возникает редко, наиболее характерный дефект здесь – перегорание предохранителей.

Коробка передач и вспомогательное оборудование

Основная трансмиссия, устанавливаемая на Daewoo Matiz первого поколения – это механическая коробка передач, АКПП шли только в паре с литровым 4-цилиндровым мотором. Особых жалоб на механику у автовладельцев нет, разве что не всегда четко включаются передачи.

Замену масла в трансмиссии следует производить примерно через каждые 60 тысяч километров пробега, такой же регламент следует соблюдать и для автоматической КПП. Диск и корзина сцепления на «Матизе» миниатюрные , тем не менее, при нормальном обращении с машиной сцепление может потребовать замены не ранее чем через 50-60 тыс. км.

Салон, кузов и лакокрасочное покрытие

Сверчков в салоне Daewoo Matiz предостаточно, но от бюджетной корейской автомашины ожидать качества на уровне Мерседеса не стоит. Кузов автомобиля подвержен коррозии, ржавеют практически все кузовные элементы – крылья, низы дверей, колесные арки, пороги, днище, капот. Чтобы «Матиз» не так быстро ржавел, необходимо сразу же после покупки авто делать антикоррозийную обработку.

Ходовая часть и подвеска

Передняя подвеска Matiz – типа MacPherson, на задней оси установлены скручиваемая балка. Все детали ходовой части такие же миниатюрные, как и сам автомобиль, поэтому при движении по неровным дорогам гнутся рычаги , быстро выходят из строя амортизаторы, стойки и втулки стабилизатора. Несомненным преимуществом подвески является то, что ее детали стоят очень недорого, в том числе и оригинальные запчасти.

Элементы выпускной системы живут на «Матизе» недолго , быстро ржавеют глушитель и резонатор, и подваривать банки бессмысленно – железо слабое, не слишком качественное.

В целом автомобиль Daewoo Matiz достаточно надежный, непредвиденные поломки с ним случаются редко. Если машину бережно эксплуатировать, она прослужит долго, но автовладельцам необходимо помнить, что авто начинает быстро ломаться на плохой дороге, особенно если ездить по ней на приличной скорости.

Daewoo Matiz. Под машиной появляются лужи и пятна

Нередко, отъезжая от места стоянки, автомобилист замечает мокрые пятна на том месте, где был припаркован его автомобиль. Являются ли такие пятна показателем неисправности авто, и где искать причину течи?

Откуда берутся пятна под автомобилем

Прежде чем записываться в сервис, стоит попробовать самому определить причину утечки – возможен вариант, что это всего-навсего конденсат.

Различные системы в автомобиле функционируют за счет разных жидкостей – тормозной, охлаждающей, а также моторного и трансмиссионного масла. И пятна под автомобилем могут оказаться любой из них. Причин, по которым вытекает так или иная жидкость – множество, начиная от негерметично закрытой емкости и заканчивая течью из тормозной системы.

Как определить причину образования пятна
Самый верный способ определить, какая именно жидкость вытекла из автомобиля – обратить внимание на само пятно, на его цвет, консистенцию и запах. Если пятно образовано прозрачной и текучей жидкостью, то это вода из кондиционера; быстро испаряющаяся почти прозрачная жидкость с характерным запахом – это топливо; коричневая и текучая жидкость с особенным запахом – признак утечки из тормозной системы; не растекающаяся и не испаряющаяся жидкость, от прозрачного до коричневого цвета – это антифриз; а масло имеет тягучую консистенцию и светлый цвет, если оно новое, и более темный – если старое.

Второй этап – это определение причины образования пятна. Если удалось установить, что вытекшая жидкость – это, к примеру, антифриз, значит проблему следует искать в радиаторе. Причиной утечки антифриза может стать не герметичность патрубков охлаждающей системы, а также трещиноа в блок-картере или иные повреждения радиатора.

Если пятно имеет все признаки омывающей жидкости, то проблема в негерметичности бачка стеклоомывателя. Эту неисправность несложно устранить, сняв бачок и запаяв дырку, или заменив его на новый.

Если пятно под автомобилем - это вытекшее топливо, то причиной может быть негерметичность топливной системы: трещины в шлангах или трубках, или пробоины в бензобаке. С такой проблемой рекомендуется обращаться к специалистам, которые устраняют течь методом «холодной сварки».

Если пятно имеет признаки масла, то причин может быть несколько: негерметичность сальников коленвала, полуосей редуктора заднего моста автомобиля или первично-вторичного вала АКПП. Можно постараться устранить течь самостоятельно, залив в масло специальную присадку (добавку), которая затянет место течи. Однако этот способ может и не сработать – более того, среди автомобилистов бытует мнение, что присадки наносят непоправимый вред силовому агрегату, и, хоть и дают мгновенный эффект, лишь ненадолго отсрочат неизбежную поездку в автосервис.

Еще одна причина появления масляных пятен под автомобилем – течь через прокладки поддона двигателя, коробки передач или заднего моста. Чтобы устранить эту причину, следует подтянуть крепежные элементы – болты и гайки. Другие способы – нанесение герметика на старую прокладку или замена ее на новую.

Одна из самых опасных утечек – это тормозная жидкость, которая может вызвать потерю управления автомобилем и привести к аварии. При этой неисправности автомобиль следует немедленно доставить в сервис, воспользовавшись услугами эвакуатора.

Таким образом, образование пятен под днищем автомобиля во время стоянки может быть вызвано серьезной неисправностью, и пренебрегать этим фактом не следует. В первую очередь владельцу транспортного средства следует определить по виду и запаху пятна тип вытекшей жидкости, и, уже исходя из полученной информации, осмотреть то место автомобиля, откуда эта жидкость, предположительно, вытекает.

Конденсат из автокондиционера

Если ваш автомобиль оборудован климатической установкой, в большинстве случаев именно она ответственна за мокрую поверхность. При этом место локации лужи конденсата под машиной можно определить достаточно точно – в месте выхода дренажной трубки. Это – нормальное явление, происходящее в полном соответствии с законами физики из школьного курса. Любой кондиционер представляет собой замкнутую систему с хладагентом, циркулирующим под давлением по системе трубопроводов от одной компоненты до другой. Откуда же берется вода? А из воздуха, который и нужно охлаждать. Когда его температура снижается, водяные пары, присутствующие в нём, конденсируются и направляются в подкапотное пространство. Образуется конденсат только при работающей климатической установке, поэтому заметить лужицу можно только после очень непродолжительной стоянки. И самое главное – лужа, образующаяся под машиной в результате работы кондиционера, после высыхания не оставляет следов – ни пятен, ни запаха. Нередко автовладельцы узнают об этом явлении спустя месяцы и годы после приобретения машины. Впрочем, отсутствие цвета и запаха отнюдь не позволяет с уверенностью утверждать, что беспокоиться не о чём. Вода может содержаться, например, в бачке омывателя или накопиться в различных полостях кузова (например, капот имеет специальные дренажные каналы для отвода жидкости) и вытекать оттуда во время стоянки автомобиля.

Лужа под выхлопной трубой

Водяной конденсат может образовываться и в месте выхода выхлопных газов из трубы. И это тоже вполне обыденное явление, особенно если размер лужи небольшой. Конденсат обычно образуется в результате нагрева воздуха выхлопными газами, имеющими относительно высокую температуру даже на выходе. Но если автомобиль оснащён каталитическим нейтрализатором, то небольшие лужицы будут появляться постоянно, поскольку это устройство химическим способом преобразует некоторые вредные вещества. присутствующие в выхлопе, в относительно безвредные, включая воду. В любом случае беспокоиться не следует, разве что за сохранность выхлопной трубы, подвергающейся воздействию коррозии.

Подтекает коробка передач

Здесь возможны два варианта. Если у вас коробка-автомат, образуется пятно выраженного красного цвета и столь же яркого запаха, который ни на что не похож. Сама трансмиссионная жидкость имеет высокую вязкость, поэтому впитывается в асфальт или бетон крайне медленно. Наконец, убедиться в том, что лужа масла под машиной вытекла из коробки, можно по месту расположения лужицы – ровно посередине авто. Данную проблему следует оперативно устранить, то есть заменить либо подтекающий сальник вала, либо прокладку на корпусе трансмиссии. Если этого не сделать, со временем передачи начнут проскальзывать, а в итоге однажды вы вообще не сможете сдвинуться с места.

Протекает ГУР

Для работы любого гидравлического оборудования, которым является и гидроусилитель руля, требуется малосжимаемая жидкость. В автомобильном ГУР применяется жидкость, имеющая преимущественно жёлтый оттенок. Если она длительное время не менялась, то её цвет будет мигрировать в сторону карамельного или светло-красного цветов. Консистенция жидкости в меру вязкая и жирная, впитываемость хорошая, запах практически не ощущается, во всяком случае, с дальних и средних расстояний. Обычно о том, что в бачке ГУР мало жидкости, свидетельствует характерный визг насоса, прокачивающего жидкость по системе, а также трудности с поворотом руля. Причина возникновения данного дефекта обычно заключается в критическом износе уплотнителей, расположенных на рулевой рейке. Если повременить с их заменой, дело может закончиться полной потерей управляемости автомобилем, так что выводы делайте сами.

Течёт омыватель ветрового стекла

Поскольку «незамерзайка» – наиболее часто меняемый расходник в автомобиле (если не считать горючего), даже неопытные автомобилисты отлично знакомы с этой жидкостью. Правда, её идентификация может оказаться затруднительной из-за большого разнообразия составов (цвета могут варьироваться от зелёного до оранжевого, представляя практически весь спектр радуги). Но характерный запах не спутаешь ни с каким другим. Если вы всё же сомневаетесь, что лужа воды летом под машиной имеет именно это происхождение, можно установить это экспериментальным путём – просто включить омыватель. Этого вполне достаточно, чтобы определить и цвет, и аромат омывателя. Хотя летом, конечно, вы можете использовать вместо «незамерзайки» обычную воду. Внимательно осмотрите бачок омывателя и шланги, идущие к капоту – возможно, они имеют дефекты, из-за которых и образуются мокрые пятна под машиной.

Подтекает тормозная жидкость

Это одна из самых неприятных утечек в автомобиле, поскольку отказ тормозов чреват самыми серьёзными последствиями. Диагностировать эту проблему можно, но дело в том, что тормозная жидкость по своим характеристикам схожа с жидкостью, заливаемой в ГУР. Это и неудивительно, поскольку она также является гидравлической жидкостью. Таким образом, цвет и запах в этом деле будут ненадёжными маркерами, а значит, важно определить локализацию утечки. Если лужа под машиной расположена спереди справа (при правостороннем руле) или слева в районе рулевой колонки – скорее всего, мы имеем дело с утечкой жидкости из ГУР. Тормозная жидкость далеко не всегда локализуется в районе колёс – она может протекать где годно, даже в кабине в районе педали тормоза, или в задней части машины.
Отметим, что на современных транспортных средствах потеря герметичности тормозной системы – явления редкое, к тому же на панели приборов имеется лампочка, загорающаяся при падении давления в магистрали. Но на старых машинах подобный дефект – не редкость. Чаще всего причиной утечек является дефект шлангов, которые нужно заменить на новые.

Течёт тосол

Если не считать течь моторного масла, то протечки антифриза - пожалуй, самый распространённый дефект среди всех вышеописанных. Цвет охлаждающей жидкости может быть разным, но на тёмном асфальте или бетоне далеко не всегда можно однозначно судить об оттенке пятна. Чаще всего запах у тосола слегка сладковатый, а по консистенции он мало чем отличается от воды, то есть впитывается быстро и столь же скоротечно испаряется. Лужа антифриза появляется спереди под машиной, и если заходить к автомобилю именно с этой стороны, не заметить её будет сложно. Обычно течь появляется из-за дефектов трубок радиатора, а также прохудения патрубков, находящихся в задней части радиатора. При критическом снижении уровня тосола в системе загорится лампочка, свидетельствующая о перегреве силового агрегата – в этом случае продолжать движение нельзя – следует долить тосол и устранить причину разгерметизации системы охлаждения. Доехать до ближайшей СТО или гаража можно, наложив самодельный жгут на патрубок в месте протечки. Дырки в радиаторных трубках тоже лечатся, но со снятием этого узла.

Течи моторного масла

Именно эту жидкость чаще всего находят под автомобилем. И не только потому, что она оставляет характерный след – потеря герметичности системы смазки считается обыденным явлением даже на самых современных машинах. Цвет масла может варьироваться от светлого до почти чёрного, в зависимости от возраста и состояния. Запах в большинстве случаев немного отдает соляркой или бензином. Но это не горючее – просто система питания и система смазки работают настолько тесно, что в определённой степени происходит диффузия этих технических жидкостей. Из-за высокой вязкости моторное масло обладает низкой впитываемостью, после его высыхания можно заметить радужные разводы, характерные и для трансмиссионной смазки. Наиболее распространённые причины образования под машиной масляной лужи - дефект прокладки ГБ силового агрегата, потеря герметичности передним сальником коленвала. Их замена сопряжена с определёнными сложностями, поэтому немалое число водителей предпочитает не решать проблему кардинальным образом, а доливать масло по мере его утечки. Что выгоднее – решать вам, но рано или поздно менять прокладку или сальники всё равно придётся.

Утечка топлива

Зачастую обнаружить эту проблему удаётся не сразу, поскольку и бензин. И дизтопливо испаряются достаточно быстро. Но резкий и узнаваемый запах помогает однозначно идентифицировать эту жидкость. Останется только локализовать место протечки и устранить дефект. Чаще всего проблема кроется в дефектах топливных шлангов, реже – в наличии дыр в самом баке. В последнем случае самостоятельно устранять дефект категорически запрещено: пары бензина – вещь крайне опасная, а они остаются в топливном баке, как бы тщательно вы его не мыли. Проблема решается в автосервисе посредством использования «холодной сварки».

Блок предохранителей Daewoo Matiz

Номер Номинальный ток, A Назначение предохранителя
     
Основной блок предохранителей расположенных в салоне
1 10 Панель приборов
Часы
2 10

SDM

3 25 Аварийно-световая сигнализация
4 10 Повороты
5 15

Стоп-сигнал

6 20 Стереосистема
7 20 Прикуриватель
8 15

Стеклоочиститель-перед

9 15

Стеклоочиститель - зад

Омыватели стек

Фонарь заднего хода

10 10

Электропривод зеркал

11 10

Освещение салона

Стереосистема

12 15 Аварийный световой сигнал
Часы
13 15 Замки дверей электропривод
14 20 Стартер
 
Блок предохранителей в подкапотном пространстве
1 50 ABS (опция)
2 40 Замок зажигания/Блок предохранителей салона F11-F13
3 10 Инерционный выключатель подачи топлива
4 10 Генератор
Датчик скорости
Топливный насос - реле
Катушка зажигания
Главное реле
5 - -
6 20

Вентилятор отопителя

7 15

Обогрев заднего стекла

8 10 Дальний свет - правая фара
9 10 Дальний свет - левая фара
10 10 Ближний свет - правая фара
11 10 Ближний свет - левая фара
12 10 Задние фонари, фонари освещения - правый борт
13 10 Задние фонари фонари освещения - левый борт
14 15 Компрессор кондиционера
15 30 Вентилятор радиатора
16 10 Запасной
17 10 Звуковой сигнал
18 20 Реле фар/переключатель дальнего света
19 15 Электронный блок управления (ЭБУ)/главное реле
20 15 Противотуманные фары
21 15 Запасной

Реле бензонасоса: устройство и основные неисправности

Реле бензонасоса – далеко не тот компонент топливной системы, который часто выходит из строя. Нередко проблемы с данным реле обнаруживаются лишь в сервисном центре, хотя неисправности легко было бы выявить даже не выходя из салона автомобиля. Мы разберемся, как устроено данное реле, как устроена схема реле бензонасоса, а также как данное устройство работает и для чего оно вообще нужно.

Начиная издалека

Отнюдь не удивительным для современной автомобильной промышленности является использование ЭБУ – электронного блока управления. Этот блок устанавливается под торпедой в автомобильном салоне и выполняет множество функций. Основной функцией является контроль работы исполнительных устройств и установленных в автомобиле датчиков. ЭБУ также «следит» за работой реле насоса подачи топлива.

Сердцем электронного блока управления является микроконтроллер. Мы не будем разбираться в особенностях различных контроллеров, но лишь скажем, что чем более новым является автомобиль, тем, вероятнее всего, более сложный и совершенный микроконтроллер использует его ЭБУ. Впрочем, у разных микроконтроллеров есть общие элементы. К примеру, порты ввода/вывода. Как легко догадаться, они нужны для того, чтобы контроллер мог получать и отдавать сигналы. В даташитах данные порты имеют обозначения в виде букв А, В, С и так далее. Вся прелесть в том, что именно прошивка, она же программа, будет определять, какой из портов будет играть роль входящего, а какой – исходящего. Прошивка также определит параметры работы датчиков и исполнительных элементов авто.

Ключевые функции реле бензонасоса

Так для чего же нужно реле? Одной из основных его задач является создание чего-то наподобие буферного каскада между потребителем тока в бортовой электросети и электронным блоком управления. Дело в том, что топливные насоса оборудуются двигателями постоянного тока, причем весьма мощными. А к выходу ЭБУ нельзя подключать большую нагрузку. И именно реле позволяет создавать цепи управления, к которых будет действовать ток небольшой силы. Это однозначно применимо к автомобильным электроцепям, которые включают в себя слаботочные цепи управления и силовые провода, с которыми связаны насосы, оптика и т.п. Что до других задач реле бензонасоса, то их довольно много:

  • Обогрев лямбда-зонда. В одних системах обогрев включался вместе с включением бензонасоса, а на других для подобных задач устанавливался отдельный транзистор;
  • Управление топливным насосам. А точнее, ввод насоса в работу. Дабы при включении двигателя в топливной магистрали сразу же повысилось давление, реле включает насос подачи топлива всего на пару секунд. Далее за работой бензонасоса «следят» более мощные агрегаты;
  • Контроль работы пусковой форсунки. Это актуально для работы еще непрогретого двигателя. Когда двигатель «холодный» пусковая форсунка может работать 8-10 секунд, тем временем как на хорошо прогретом двигателе пусковая форсунка может проработать какие-то доли секунды;
  • На автомобилях с коробкой-автоматом: управление функцией Kick-Down.

На некоторых автомобилях реле топливного насоса выполнять и еще несколько функций. К примеру, устройство может выполнять задачи ограничителя оборотов коленчатого вала. Если метонимия ДВС слишком высока, реле начинает работать на отключение электронасоса. Другая интересная функция: включение реле сразу при открытии водительской двери. Это позволяет заранее создать давление в системе подачи топлива, что способствует быстрому запуску силового агрегата.

Как видите, реле – это небольшой, но довольно важный компонент, повышающий стабильность работы нескольких автомобильных систем. Неисправности реле отрицательно сказываются на работе топливного насоса, вплоть до его выхода из строя и невозможности завести автомобиль. Впрочем, нельзя не отметить, что высокая живучесть данного элемента обусловлена хорошо проработанной схемотехникой – полный выход реле и заодно бензонасоса из строя наблюдается довольно редко.

Подробнее о неисправностях

Для начала разберемся с тем, как именно реле участвует в управлении имеющимся в авто бензонасосом. Схема имеет следующий вид:

  1. Попав в салон, водитель включает зажигание;
  2. Реле включает топливный насос примерно на 2-3 секунды, а в отдельных ситуациях и на больший промежуток времени. В топливной рампе создается оптимальное давление;
  3. Топливный насос отключается, о чем свидетельствует щелчок реле;
  4. Бензонасос может продолжить свою работу уже на запущенном моторе или же при вращении установленного в автомобиле стартера;
  5. Сразу после выключения зажигания и прекращении работы силового агрегата реле отключает насос через секунду или практически сразу.

Если реле топливного насоса перестало работать, то на сам насос питание может не подаваться. Зачастую наблюдается нечто подобное: после установки давления в топливной магистрали насос ощутимо шумит, что свидетельствует о том, что реле по-прежнему держит цепь замкнутой. Второе состояние реле часто называют залипанием. К слову, именно в этом случае можно наблюдать быстрый расход заряда аккумуляторной батареи, так как он тратится на вращения электромотора, встроенного в насос. Если в систему подачи топлива включен стартер, то за счет его работы топливный насос может повышать давление в системе даже в случае неисправности реле. О последнем можно будет судить по звуку: если после включения зажигания не слышно пары щелчков, реле однозначно нужно демонтировать и осмотреть.

Совершенно новое реле может быстро выйти из строя по ряду причин. Первая, но довольно редкая причина: фабричный брак. Касается в основном недорогих реле, произведенных в промышленных регионах Азии. Вторая причина: попадание влаги. Контакты даже недавно установленного реле при этом покроются окислом. Третья и довольна частая причина, по которой реле перестает работать: выход из строя конденсаторов. Также нельзя не отметить возможность поломки реле при нарушении целостности бортовой электроцепи или же при коротком замыкании.

Как проверить реле бензонасоса

Сразу отметим, что перебои в работе бензонасоса могут быть связаны не только с выходом реле из строя, но и с проблемами с предохранителем. Последний устанавливается в так называемом блоке предохранителей и маркируется обычно как “Fuel Pump” (топливный насос). Предохранитель с поврежденным контактом нужно заменить новым. Благо, предохранители не стоят больших денег и их можно найти практически во всех магазинах с автомобильными товарами. А вот если проблема может крыться в реле бензонасоса, то его нужно проверить. Вот что надо сделать:

  • Снять реле. Пользуясь мультиметром или тест-лампочкой лампочкой на 0,25 и меньше Ампер, проверить, есть ли напряжения на управляющих выводах на колодке реле. Контакт фиксируется параллельно на массу;
  • Если, к примеру, лампочка не загорелась, нужно проверить участку цепи от реле вплоть до электронного блока управления, а уже потом судить об исправности реле.

Как показывает практика, проверка контактов и контрольная установка рабочего устройства позволяет понять, находится ли имеющееся реле в рабочем состоянии. Но учтите также и то, что элемент может перестать работать из-за установленного иммобилайзера или же сигнализации. Данные системы работают на то, чтобы прекратить подачу питания на топливный насос в случае попытки угона авто. Аналогичным образом работает системы, призванные обезопасить автомобиль от возгорания в случае аварии. Правда, они могут сработать даже при наезде на глубокую яму.

Выбор нового реле топливного насоса

Подобрать нужное реле не так уж и сложно. Для поисков лучше всего пользоваться электронными каталогами или сервисами по поиску запчастей по их наименованию и параметрам автомобиля, или же по кодам. Впрочем, искать можно и по VIN-коду. Опционально, автолюбитель может перепаять реле. Часто помогает восстановление дорожки. Компоненты реле можно на радиорынках. Впрочем, многие эксперты не советуют так делать.

Так как реле топливного насоса устроено довольно просто и имеет большой эксплуатационный ресурс, автолюбитель может поискать оригинальное б/у реле на автомобильной разборке. Если есть желание приобрести новый аналог, то здесь стоит обращать внимание на продукцию под именами хорошо известный брендов: Parts Mall, Bosch, Valeo. Недорогие, но менее качественные аналоги предлагают и упаковщики. Наиболее крупными фирмами-упаковщиками являются Meyle и JP Group. Обращаем внимание автолюбителей на то, что дешевые реле бензиновых насосов можно заказать в интернет-магазинах, специализирующихся на товарах из Китая. Китайские реле крайне доступны в ценовом плане, но они не могут похвастать стабильным качеством. Лучшим выбором станет оригинальное реле или же устройство от упаковщиков и производителей, которые хорошо себя зарекомендовали. Использование реле с отечественной классики (если оно подходит по количеству контактов) нежелательно – оно может справляться со всеми ключевыми функциями, кроме выключения топливного насоса в аварийном режиме.

Вывод

Реле бензонасоса – это небольшой, но крайне важный компонент электрической системы автомобиля. Подобрать новое реле довольно легко. Установить в свой автомобиль вполне можно и б/у реле бензонасоса. Более того, устройство даже можно отремонтировать, особенно если у вас есть опыт пайки электрических схем. Впрочем, полный выход реле из строя на многих моделях авто игнорировать не получится.

Daewoo Matiz (1997-2015) - блок предохранителей

Daewoo Matiz - схема блока предохранителей

Год выпуска: 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2012, 2013, 2015.

Предохранитель прикуривателя (розетка) на Daewoo Matiza это предохранитель 7 в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Моторный отсек

Расположен с левой стороны под защитной крышкой.

Текущая блок-схема находится на обороте.

Защищенные компоненты

1 (50 А) - АБС.

2 (40 А) - подача постоянного питания на приборы при выключенном зажигании.

3 (10 А) - топливный насос.

4 (10 А) - Питание ЭБУ, катушка реле бензонасоса, блок АБС, обмотка генератора при пуске, вывод В от катушек зажигания, датчик скорости.

5 (10 А) - резерв.

6 (20А) - вентилятор отопителя

7 (15 А) - Обогрев заднего стекла

8 (10 А) - правая фара, дальний свет.
9 (10 А) - левая фара, дальний свет.

F10 (10 А) - правая фара, ближний свет.
F11 (10 А) - левая фара, ближний свет.
То же, что и дальний свет, за исключением F18.

12 (10 А) - правая сторона, размер лампы.

13 (10 А) - левая сторона, габаритные фонари, фонари номерного знака.

14 (10 А) - Муфта компрессора кондиционера (при наличии).

15 (30А) - Вентилятор радиатора

16 (10 А) - резерв.

17 (10 А) - звуковой сигнал.

18 (20 А) - реле питания фар ближнего света, выключатель фар дальнего света.

19 (15 А) - постоянное питание ЭБУ, катушка реле муфты компрессора кондиционера, катушка главного реле, катушка двух реле вентилятора радиатора, датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны рециркуляции отработавших газов и адсорбера, форсунки, питание реле топливного насоса .
Если есть проблема с перечисленными устройствами, также проверьте главное реле B.

20 (15 А) - противотуманные фары.

21 (15 А) - резерв.

Назначение реле

А - высокоскоростной вентилятор радиатора.
См. F15.

Б - главное реле.

C - Переключатель скорости печки, кнопка обогрева заднего стекла.
При проблемах с печкой см. F6.
О проблемах с нагревом см. F7.

Д - противотуманные фары.
См. F20.

Е - топливный насос.
См. F3.

F - звуковой сигнал.
См. F17.

G - малая скорость вентилятора радиатора.
См. F15.

Н - фара.

I - лампа габаритов подсветки панели приборов.

J - Муфта компрессора кондиционера (при наличии).

Пассажирский салон

Расположен под приборной панелью со стороны водителя.

Обозначение предохранителя

1 (10 А) - приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация.

2 (10 А) - подушка безопасности (при наличии).

3 (25 А) - электростеклоподъемники.

4 (10 А) - индикаторы, индикаторы на приборной панели.

5 (15 А) - стоп-сигналы.

6 (10 А) - магнитола

7 (20 А) - зажигалка

8 (15 А) - Стеклоочиститель

9 (15 А) - омыватель заднего стекла, передний и задний омыватели, фонарь заднего хода.

10 (10 А) - боковые зеркала с электроприводом.

11 (10 А) - иммобилайзер, аудиосистема, освещение салона и багажника, освещение открытых дверей на приборной панели.

12 (15 А) - постоянное питание сигнализации, час.

13 (20 А) - центральный замок

14 (20 А) - Тяговое реле стартера.

Реле

90 145 90 140 90 145 90 140 90 145
К11 Сигнальное реле и сигнальный переключатель К12 Реле стеклоочистителя К13 Реле задних противотуманных фар
.

Топливный насос Matiz - Автозапчасти

Другие объявления

Найдено 26 объявлений

Найдено 26 объявлений

Ваше объявление находится вверху списка? Выделять!

Нет фотографии

Топливный насос Daewoo Matiz

Автозапчасти »Легковые автомобили

60 злотых

Тушин сегодня 07:19

Топливный насос DAEWOO MATIZ 0.8 96560574

Автозапчасти »Легковые автомобили

59 злотых

Севеж вчера 15:51

90 106

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ 0.8 6В 52 96 320 232

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Новы-Сонч вчера 14:16

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ

Автозапчасти »Легковые автомобили

100 злотых

Отвоцк 20 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ (M100) 0.8 6В 52 96 320 232

Автозапчасти »Легковые автомобили

30 злотых

Новы-Сонч 19 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ 0.8 96 320 232

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Малина 19 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ЭЛЕКТР DAEWOO MATIZ 0.8/1.0 09.98- КПЛ ПКС ЭРА, 775030А

Автозапчасти »Легковые автомобили

163,48 зл.

Миколув, Центр 19 марта

Бензиновый топливный насос Chevrolet MATIZ SPARK с гайкой крепления

Автозапчасти »Легковые автомобили

90 028 99 злотых

Легница 18 марта

топливный насос daewoo matiz металлический бак

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Бытом 18 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO Matiz ALFA ROMEO 145 вкладыш.146 155 164 Citroen Evasion, XANTIA, XM, Jumper

Автозапчасти »Легковые автомобили

85 злотых

Жоры 18 марта

НАСОС ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ 96320230 WE171

Автозапчасти »Легковые автомобили

90 028 47 зл.

Шпротава 17 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO Matiz 98-, FIAT Tipo 87-97, KIA Sportage 94-04 KIA RIO 00-08 ГОД E01-0044

Автозапчасти »Легковые автомобили

69 злотых

Жоры 17 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ПОПЛАВОК DAEWOO MATIZ 0.8 ПЛАСТИКОВЫЙ БАК

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Рембкув 16 марта

Насос топливного насоса Deawoo Matiz 0.8

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Травма 16 марта

90 630

гайка топливного насоса vw skoda matiz fiat

Автозапчасти »Легковые автомобили

78 зл.

Отвоцк 15 марта

корзина клапана топливного насоса daewoo matiz spark chevrolet

Автозапчасти »Легковые автомобили

120 злотых

Отвоцк 15 марта

90 720

клапан корпуса топливного насоса daewoo matiz 800

Автозапчасти »Легковые автомобили

88 зл.

Отвоцк 15 марта

DAEWOO MATIZ 800 99r - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Автозапчасти »Легковые автомобили

49 злотых

Збучин 14 марта

DAEWOO MATIZ 800 99r - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС

Автозапчасти »Легковые автомобили

49 злотых

Збучин 14 марта

Топливный насос Matiz daewoo с пластиковым баком

Автозапчасти »Легковые автомобили

50 злотых

Вести переговоры

Бытом 14 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ 96320232 ОРИГИНАЛ

Автозапчасти »Легковые автомобили

30 злотых

Конски 14 марта

Daewoo Matiz Tico Nexia новый топливный насос вклад

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Войковице 13 марта

Реле вентилятора и топливного насоса Daewoo Lanos Nubira Matiz

Автозапчасти »Легковые автомобили

10 злотых

Руда Силезии 9 марта

ТОПЛИВНЫЙ НАСОС DAEWOO MATIZ LIFT 96298305

Автозапчасти »Легковые автомобили

100 злотых

Дрожанки 3 марта

chevrolet matiz 0.8 2006 топливный насос 96464637

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Волосате 28 февраля

Топливный насос Daewoo Matiz 800 0.8

Автозапчасти »Легковые автомобили

40 злотых

Мысловице 28 февраля

.

Реле бензонасоса Ланос, Нексия, Нубира, 90191753, 94580644 | цена: 50,00 злотых | Реле | Автомагазин Regmot24.pl

Выбрать производителя запчастиAC BiałystokAC CosmeticsAjust прокладки двигателяAkor Amos - багажникиAMPAmtra химия, косметика, автоаксессуарыАндория МотАрмот жестянщик автомобилейArt MotorAS-PLAtas AteAuto Power ElektronicAutofrenAutoLandAUTOMEGAAWAX арт. Автомобильные болты, втулки для nakrętkiBAILCASTBERUBimet silnikówBIOlineBirdBogusz Boll BoryszewBosal Bosch Bosma Луковицы samochodoweBredaBremiBrodnica BryńskiBTACARCOMMERCECaring uszczelkiCarLamp автомобилей MaxCastrolChampion świeceChemaCITROENCOM-AConnect bezpiecznikiCoram Corteco CRAFT łożyskaCross зеркала samochodoweDaewoo DagaDakol Danpol оружия wycieraczekDayco Delco RemyDelphi DENCKERMANN amortyzatoryDensoDepo зеркала samochodoweDKF ŁOŻYSKADobmar DR.MarcusDuetElektroplastELF масла и smaryELSINEłkEnergyEPSERAERGOM ZAEErling прокладок, двигатель simeringiEurocarboExpom KwidzyńFACETFAGFagumit FastFBJ ŁOŻYSKAFebiFederal MogulFerroplast ŚwidwinFiat производитель samochodówFiltron Fischer FL PolandFŁT Kraśnik SAFomar FordFRENKITFristom лампы samochodówFSC LUBLINFSO MotorGatesGazeloGBM łożyskaGeyer samochodoweGit ковры GK TRADINGGlico panewkiGM Godazet производитель tłokowychGodmar Кольца - аксессуары motoryzacyjneGorzyce - поршни silnikaGórecki - Арго колпачки на kołaGPZ łożyskaGumexHans PreisHart Hella Hengst HenkelHolts HORPOL HybrydImpergomImport Дальний WschódImport Europain Инко Inprodus искровые продукты JackyJanmorJazgarzewJezpolJMJ Jumwel Kaniewski gumoweJurid hamulceKabatKafal KampolKayaba Кегеля & BłażusiakKelmetKemotKesz Kleen FloKomaxKoreaKreftKryspak łożyskaKufieta антенна, аксессуары samochodoweKWKWP LarkisLeoplast колпачки на kołaLinex LotosLuk sprzęgłaMaff Magdziarz Magneti MarelliMajewski A & KMalwa Манна - FilterMargo Марк - Мо toMASNERMeat & Doria MelleMera - PafalMera - Pafal в ŚwidnicyMetalex MetelliMGK łożyskaMIFLEX kondensatoryMikalorMiraglioMobilMoje Auto MonroeMorpak Motgum лезвиями и оружием wycieraczekMoto - MaxMotostanMototechnika рулевого управления и zawieszenieMTAMVPartsMW BearingsMW BearringsNarva Луковицы samochodoweNew AgeNGKNisssensNorma зажимы и złączkiNovolNRM аксессуары samochodówOCAPOetikerOlkuszpaczOMCOpel OpocznoOptimaOptimal OrganikaOrlen OsramPagum PARADOWSCY клапаны silnikowePeugeotPFI ŁożyskaPhilips луковицы samochodowePlastmalPlastmetPolcar PolfarmerPolgum Щецине Здзислава AshesPolmo ŁomiankiPolmo ŁódźPolmostrów ПОДШИПНИКИ PoxipolPPLSAPПоршневые кольца PrestonePrimaТрубная зона ProdmaxПродукт krajowyProkomPromot KowalczykPromot лампа samochodowePZL SędziszówQueenQuick BrakeRadcar ReinzResory Польша D & DRetec Rezaw Пласт RINGRomix Ропер reperaturki hamulcoweRoven группа zaciskoweRoztowski Akc.Motoryzac.SACHSSalix SamkoSasicSentechSidemSIMBOSimenaSKFSKV GERMANYSoftex SonaxSprings пружина samochodoweSRL НАСОС WODYSTARLINEStarlineStartStatimStomil PiastówStomil SanokSTPStylisticSunsilSwag металлургический завод Яцек SzmigielŚnieżekTechnicqllTFX Timken Poland Sp. z o.o. Timken Polska Sp.с o.o.TomexTopranTOPROL łożyskaToptul narzędziaTOTALToya TricloTrio BytomTRW Tungsram - луковицы samochodoweTURASTurtle WaxTutela TWOMARK Божена DudkiewiczTYC oświetlenieUkłady wydechoweUnicon антенна samochodoweValeoVemaVernet VIRAGEVIRGO антенна samochodoweVolkswagen WAT BrynskiWat ContattiWesco lakieryWesem lampyWiking śrubyWismotWolmot WP тормозных линий metaloweWunder Baum-AGYatoZAM KętyZaset KożuchówZelmotZem DusznikiZEM RzeszówZłoteckiZSM OstrówZSM PraszkaZUT

Поиск

.

Нет электричества, нет питания на топливном насосе. Что может быть причиной сбоя?

Отсутствие электричества, питающего топливный насос, означает немедленное отключение модуля подачи топлива, что заканчивается автоматическим отключением двигателя. Если двигатель выключен, насос не может запуститься без электричества. Но что могло привести к такой ситуации? По каким причинам электричество внезапно перестает поступать к топливному насосу?

Что может привести к отключению питания топливного насоса?

Представьте себе следующую ситуацию: когда вы находитесь в дороге, вдали от дома и всей цивилизации, вы вдруг слышите, как ваш велосипед работает, под капотом вашего автомобиля внезапно гаснет.Вы подъезжаете к обочине и автоматически смотрите на счетчик, показывающий уровень топлива — его в избытке. Пробуешь снова запустить двигатель - ничего. Какими должны быть ваши первые подозрения?

Если у вас достаточно топлива в баке и ничего из того, что произошло до сих пор, не указывает на другой тип неисправности, первым в списке подозреваемых должен быть модуль подачи топлива с его центральной точкой, топливным насосом. Если сам насос не имеет механических повреждений и не повреждены провода, скорее всего, питающий его электрический ток потерял способность доходить до насоса .Почему перестало приходить? Для этого может быть несколько причин, в том числе, например,

  • Поврежденная или разряженная аккумуляторная батарея — эта неисправность в описанном примере вряд ли возможна, если только не вышел из строя генератор переменного тока. Другое дело, если бы двигатель не хотел заводиться после длительной остановки.
  • Перегорел предохранитель топливного насоса .
  • Неисправно реле топливного насоса .
  • Выход из строя датчика отключения тока от топливного насоса в случае столкновения автомобиля.
  • Повреждение автосигнализации или иммобилайзера.

Однако, хотя аккумулятор, как мы уже говорили, маловероятная виновница, а датчик, сигнализация или иммобилайзер очень редко приводят к подобным ситуациям, главными подозреваемыми должны быть в первую очередь предохранитель, а затем реле бензонасоса.

Как узнать, виноват ли предохранитель в отсутствии электричества в насосе?

Если двигатель не реагирует и вы знаете (или подозреваете), что причина в отсутствии электричества на топливном насосе, первое, что вы должны сделать, это найти блок предохранителей (обычно под капотом, в моторном отсеке) и найти предохранитель, отвечающий за питание модуля подачи топлива. Снимите этот предохранитель и внимательно осмотрите его на свету. Если он перегорел, то можно быть уверенным на 99%, что он виноват в отсутствии электричества на насосе . Вы можете заменить его сразу или - если у вас нет запасного - подтвердить свои подозрения т.н. обойти предохранитель и поставить его на место для проверки. Если двигатель завелся с перемкнутым предохранителем, то 100% причина всех проблем именно в его перегорании.

Что делать в случае выхода из строя реле топливного насоса?

Что делать, если предохранитель в порядке, а топливный насос по-прежнему обесточен? Затем переходим к подозреваемому номер 2, т.е. к реле помпы.Эта деталь намного проще, потому что она очень дешевая и в описанной ситуации ее можно заменить практически вслепую. Нет необходимости заморачиваться с ремонтом или более сложной диагностикой.

.Обзор Matiz

DEU – недостатки и недостатки. Перестаньте работать на Matiz

владельцев автомобилей Daewoo Matiz. Неравномерная работа двигателя "Оскомин спаял". Снижается не только мощность, но и значительное увеличение расхода топлива, а также неравномерная работа на холостом ходу (троект). Как избавиться от этой проблемы раз и навсегда?

Как работает диагностика Daewoo Matiz?

Чтобы понять, что на самом деле не так с "двигателем" Дао Матиза, нужно сделать следующее:

  • Завести двигатель, выйти из машины и послушать звуки выхлопной трубы.Звук двигателя должен быть ровным; Если есть пропуски - неисправен как минимум один из цилиндров. Гонки с неравномерными интервалами говорят о сильном износе деталей двигателя (свечи, форсунки). Если зазоры равны, необходимо открыть капот и проверить систему проводки. Все провода должны быть со всей изоляцией и указателями без окисления.
  • Снимите наконечники проводов (сохраняя наконечник, а не провод, чтобы не отрезать его), снимите свечи зажигания и проверьте их состояние.

Так можно быстро обнаружить проблему и быстро исправить, если она незначительна (например, заменить свечу или восстановить изоляцию проводов).Однако, если поломка серьезная, ДВС своими руками лучше не лезть.

Основные причины неравномерной работы двигателя Матиз

Владельцы матов так часто обращаются в автосервисы с жалобами на ремонт ДВС Эти распространенные способы решения проблем с двигателем известны давно.

Ошибка: тоже. большой зазор между электродами свечей.
Решение: необходимо подрегулировать электроды специальным байонетом и заменить свечи.

Воздействие: При проверке Омметры выявлено повреждение обмотки катушки.

Устранение: Необходимо заменить блок и высоковольтные кабели.

Воздействие: Метки распределительных ремней и коленчатого вала Не сходятся, что свидетельствует о нарушении газораспределения в системе.
Решение. Скорректируйте расположение дамб с помощью тегов.

Ближний Операция: Неисправность РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА (обнаруживается при естественной установке рабочего регулятора в систему и запуске двигателя).

Способ устранения: Заменить регулятор (иногда достаточно заменить дроссельный узел).

Неисправность: Останавливается дроссельная заслонка. или его электропривод.
Решение: Вам необходимо отрегулировать натяжение троса или полностью заменить узел.

Убедиться в правильности определения причины неравномерной работы двигателя в условиях гаража автовладелец может только при наличии достаточного опыта и необходимых инструментов. Если водитель знаком с устройством «СТАНДОЛО – од» своего автомобиля, однозначно лучше обратиться в сервисный центр за квалифицированной помощью.

Как только на улице похолодает, в машине без печки становится некомфортно. Помимо комфорта, есть вопросы безопасности, так как в салоне нет тепла, стекла будут невежественными и у водителя не будет привычного обслуживания, что может стать причиной аварии.

Что произойдет, если:

  • вообще не работает печка;
  • дует холодным или чуть теплым воздухом, несмотря на то, что регулятор на панели выставлен на максимум.

Нет жидкости в системе

Самая частая причина, по которой не работает печка на Daewoo Marize, это недостаточный уровень охлаждающей жидкости или ее отсутствие. Изначально контур охлаждения герметичен, но может случиться так, что один из шлангов или расширительный бачок, который сделан из пластика, даст трещину и антифриз начнет течь.

Уровень охлаждающей жидкости рекомендуется проверять перед каждой экскурсией в специальные вырезы с надписями мин и максимум на бачке.Недостаток охлаждающей жидкости может грозить не только тем, что не будет работать печка, но и такой капитальной поломкой, как клин двигателя, который Матиз занесет надолго.

Состояние термостата

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, а печка не греет, проверяется термостат. При работе двигателя первые жидкости циркулируют по малому контуру, благодаря чему двигатель быстро его нагревает, что особенно важно в морозы. Затем, когда температура достигает нужного уровня, клапан открывается и жидкость начинает циркулировать по общему контуру, тепло от которой и отбирает печка для салона.Этот клапан называется термостатом. Если не работает и остается закрытым, то в матери. Потому что термостат. механическое устройство, его можно просто привести к присяге в соответствии с одним из положений. Проблема решается заменой термостата. Для Daewoo это совсем недорого.

Айрок.

При замене охлаждающей жидкости или бачка в расширительном бачке может возникнуть. Его отличительная черта в том, что печка вроде и правильная, а воздух еле теплый.Есть несколько вариантов, как избавиться от заторов в воздушном транспорте. Можно поднять перед автомобиля на домкраты или загнать на пригорке, открутить крышку на расширительном бачке и «Расплатиться». Второй способ – снять хомут с насадки, но обязательно примите меры предосторожности, так как можно получить сильный ожог. Лучше всего подойти к ближайшей сотне.

Нагреватель или фильтры сработали

На радиаторе И. салонный фильтр Большое количество пыли, песка и грязи, насекомых, пуха и т.п.Это может привести к тому, что печка Матиза плохо прогревается.

Убедитесь, что это достаточно просто:

  • скачать автомобили;
  • требования к двигателю до рабочей температуры на приборной панели. Если все работает исправно, теплый воздух из топки должен начаться, как только температура теплоносителя достигнет 50°С;
  • если воздух холодный, то тщательно проверить вход трубки в радиатор, если он горячий.

Как почистить нагреватель и плиту Matze, не снимая их

Лучше всего использовать фирменные чистящие составы, учитывающие материал, из которого изготовлен нагреватель. Кроме того, обязательно проповедуется обдув его сжатым воздухом от компрессора.

Вы также можете использовать один из следующих человеческих методов:

  1. Соль, серную или фосфорную кислоту смешивают с водой в соотношении 1:10. Затем раствор сливают в охладитель на 2-3 часа.Затем вы получаете машину и даете двигателю поработать 15 минут, уничтожаете ее и даете ей хороший пробег. Смесь сливают и промывают чистой водой не менее трех раз. Важно! Строго следите за временем, потому что если вы «подберете» кислоту, она начнет разрушать шланги, уплотнения и все остальное, что сделано из резины. Самый безопасный вариант – вместо молочнокислой сыворотки.
  2. Лимонную кислоту (500 грамм) растворить в 7 литрах дистиллированной воды, залить в систему и ездить на машине в течение недели.Затем вода снова превращается в Тосол или антифриз. Важно! Использовать этот совет можно только при плюсовой температуре, чтобы вода не замерзла. Обычную воду нельзя брать только дистиллированную, иначе может возникнуть обратный эффект при образовании накипи.
  3. Кока-кола. Метод, к которому нужно относиться с особой осторожностью. Два литра кипятка выпить и через воронку влить в нагреватель, предварительно сняв с него подводящие шланги. Разбудите час и промойте радиатор чистой водой не менее трех раз.

Применение

В большинстве случаев улучшить работу печки в Daewoo Marize можно собственными силами, не обращаясь на сто. Следуйте простому совету из нашей статьи и сделайте так, чтобы воздух от печки стал заметно теплее.

Если греет тепло греет греет или греет печь по другой причине, вы обязательно расскажете об этом в комментариях.

При обрыве двигатель работает на холостом ходу неравномерно, он не развивает достаточной мощности, бензин богатый. Перебои, как правило, объясняют неисправностью форсунок или электродвигателя (подробно см. «Система управления двигателем»), выходом из строя свечи зажигания одного из цилиндров, подачей воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

90 130

1. Опустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Можно поднести руку к отрезанному участку трубки - так дропауты лучше. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за неисправности свечи зажигания, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного отделения воздуха в одном цилиндре или значительного снижения этой компрессии.Хлопок через неравные промежутки времени из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопок возникает через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, остановите двигатель и откройте

капот .Проверьте состояние проводки системы зажигания. Высоковольтные кабели не должны иметь повреждений изоляции, а их наконечники не должны быть окислены. Если есть повреждения проводов, замените поврежденный провод.

Внимательно проверьте свечи и сравните свой внешний вид на фото в последнем подразделе. Зазор между электродами свечей должен быть 0,8-0,9 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

Надежный контакт корпуса свечи зажигания или резьбовой части с «массой» необязателен, но желателен.Подсоедините высоковольтный провод от первого цилиндра к запасной свече зажигания. Пусть двигатель. Если поломки двигателя не усилились, замените свечу зажигания в первом заведомо исправном цилиндре. Подсоедините высоковольтный провод и дайте двигателю поработать. Если разрывы усилились, повторить процедуру пункта 6 по очереди для всех цилиндров, чтобы обнажить неисправную свечу зажигания.

Если в результате принятых мер остановки двигателя не устранены, обратитесь в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или диагностику двигателя - замер компрессии.Нормальное сжатие - более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница менее 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) В одном цилиндре указывает на необходимость ремонта двигателя.

При поломке двигателя Остановка, диагностика и замена вакуумного усилителя тормозов (см. раздел 8 «Тормозная система» ).

Если двигатель сломался Продолжайте, попробуйте жидкость WD-40, чтобы вытащить шланг. Если двигатель ломается Хотя бы на короткий промежуток времени остановился, попробуйте заменить шланг - возможна поломка.

Диагностика двигателя Внешний вид Свечи зажигания 90 105

Коричневый или серовато-желтоватый цвет и низкий износ электрода. Точное тепловое значение в зависимости от двигателя и условий эксплуатации.

Сухие отложения указывают на богатую топливную смесь или позднее зажигание. Вызывает переход зажигания, тугой и нестабильный запуск двигателя. Убедитесь, что воздушный фильтр не соответствует номинальным значениям. Независимо от того, работают ли температура охлаждающей жидкости и температура поступающего воздуха.

Заземлители и свечи-изоляторы. Причина – попадание масла в камеру сгорания. Масло поступает в камеру сгорания через направляющие клапаны или через поршневые кольца. Затрудняет запуск, пропускает работу цилиндров и трясет двигатель. Ремонт ГБЦ и поршневой группы Двигатель. Замените свечи зажигания.

Электроды расплавленные. Изолятор белого цвета, но может быть загрязнен искрами и отложениями, падающими из камеры сгорания. Может повредить двигатель.Необходимо проверить совместимость типа свечи зажигания, исправность датчика детонации, чистоту форсунок и топливного фильтра, систем охлаждения и смазки.

Изолятор желтоватый от обледенения. Указывает на неожиданное повышение температуры в камере сгорания при резком ускорении автомобиля. Нормальные отложения превращаются в проводящие. Это вызывает миссии в высокоскоростном крике.

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют перемычку.Свеча перестает работать и цилиндр перестает работать. Снимите неисправную свечу зажигания и удалите все отложения между электродами.

Звук электрического бензонасоса при установке топливного бака, водитель легкового автомобиля дэу. Матиз ( Дэу Матиз. ) Мне нужно услышать в течении пары секунд сразу после поворота ключа зажигания в положение зажигания. Если этот звук не прислушаться, водителю придется заняться поиском возникшей неисправности, так как двигатель не сможет запуститься из-за отсутствия давления в топливной рампе.

В этой ситуации водитель должен проверить состояние двух предохранителей EF3 (10а) и EF19 (15а), которые находятся в установочном блоке под капотом автомобиля. При выходе из строя предохранителя EF3 произойдет деинициализация реле коммутации АЗС, в результате чего контакты этого реле и электрический ток не будут приниматься на клеммы АЗС. При выходе из строя предохранителя EF19 без питания остается электронный блок управления (ЭБУ), основная обмотка реле, от которой зависит электрический ток на клеммах АЗС.

Если оба предохранителя целы и вышли из строя, то для дальнейшего поиска неисправности необходимо проверить работоспособность реле АЗС , находящегося в том же монтажном блоке, что и единственные проверенные предохранители. Сделать это можно двумя способами: купить новое, точно такое же реле и установить его, вместо него, до стоянки, или вместо реле бензонасоса поставить перемычку между выводами 87 и 30 в монтажном блокировочном гнезде.Если топливный насос начинает работать, можно считать, что вы нашли неисправность.

И если после предыдущих действий топливный насос не работает, необходимо проверить состояние электродвигателя АЗС. Доступ к нему возможен через люк под подушкой заднего сиденья. Отсоедините соединение и два провода питающего напряжения с клемм аккумуляторной батареи на клеммах электродвигателя АЗС. Если топливный насос начинает работать, нужно прозвонить провода, по которым подается питание на электродвигатель.

Дэу Матиз. - Мини-автомобиль, который часто можно увидеть на городских дорогах. Необычный внешний вид, небольшие размеры и невысокая стоимость привлекают многих начинающих водителей и женщин. Узбекская сборка этих моделей довольно неплохая, но местами у электромобиля от Матизы все же есть слабые места.

Если вы столкнулись с ситуацией, когда машина внезапно выключилась или перестала работать с некоторыми электроприборами, не дамочка, а просто вспомните информацию из этой статьи и проверьте предохранители и реле Daewoo Matiz.Он расскажет обо всех предохранителях и реле, установленных на этом автомобиле, а также научит быстро находить и устранять электрические неисправности.

Обратите внимание - при проблемах с электрикой, обслуживаемом аккумуляторе и т.п. Не пытайтесь делать мацы с толкача или на буксире, особенно в мороз. Из-за неправильных действий и некоторых функций ремень ГРМ может угрожать зубчатому ремню или соскочить с зубьев, в этом случае скорее всего будет погнут клапан и потребуется дорогостоящий ремонт (до 50 000 рублей).

Поэтому в морозы с семеркой АКБ лучше использовать "сигарету" от другого АКБ или герметизирующую нагрузку, либо купить новую, не прибегая к буксировке и посадке двигателя на скорости.

Блок сборочной камеры.

Сборочный блок в салоне Matiza. он находится под приборной панелью с левой стороны (над левым коленом водителя). Действия с ним наиболее удобны для производства так - Сев на пассажирское сиденье, лечь на водительское и изучить голову или броситься в сторону педалей лицом к монтажному блоку, тогда будет виден монтажный узел и предохранители в нем.

Или можно открыть водительскую дверь, положить что-нибудь на порог, сесть рядом с машиной и заглянуть под приборную панель. Не очень удобно, если подумать, что машина в основном женская, но что поделать, какая она.

Салон предохранителей.

F1 (10 а) - приборная панель, датчики и контрольные лампы, иммобилайзер, часы, сигнализация .
Если перестали показывать датчики на приборной панели и пропала подсветка, проверьте разъем панели сзади, может он выскочил или контакты окислились.Также проверьте провода и разъемы с обратной стороны монтажного блока этого предохранителя.

При включении зажигания на панели загорается значок иммобилайзера - значит ищет чип-ключ. При удачном срабатывании лампочка гаснет и можно заводить машину. Для добавления нового ключа в систему необходимо прошить/обучить ЭБУ для работы с новым ключом. Если вы не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в автосервис. Если машина не на ходу, можно найти и вызвать выездного электрика.

F2 (10A) - Подушка безопасности (при наличии) 90 105.

F3 (25 А) - Стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники одной двери, проверьте сохранность проводов в месте продевания при открывании двери (корпус Жежда и дверь), кнопку управления и ее контакты. Он также может быть в механизме стеклоподъёмника. Чтобы его достать, снимите обшивку двери. Проверить работу двигателя, подав на него ИТ 12В, отсутствие шпажки стекла в проводниках, целостность метизов и кабеля (если кабель оконного типа).

F4 (10 а) - повернуть метки, включить сигнальные лампы на приборной панели .
Если перестают работать сигналы поезда, проверьте повторитель В повторитель, он может быть замкнут при включении, но не работает. Замените новое реле, также проверьте контакты в держателях предохранителей и его сервисы. Реле на некоторых моделях может быть не в монтажном блоке, а под торпедой со стороны водителя. Если дело не в реле/предохранителе, скорее всего в подрулевом переключателе, проверьте его контакты и провода.

F5 (15 а) - стоп-сигналы .

Если не работает один из стоп-сигналов, проверьте его лампу, контакты в разъеме и проводку. Для замены ламп нужно снять отражатель. Для этого откручиваем 2 крепления фар ругали с багажника, открывая заднюю дверь, и фара получит, открывает доступ к лампам. Если оба стоп-сигнала не горят, проверьте выключатель педали тормоза, проводку и лампы. Дешевые лампы часто могут оказаться внезапными, замените их на более дорогие.

При прикосновении к контактам в выключателе или проводке тормозные сигналы могут портиться постоянно, не нажимая на педаль тормоза.В этом случае снимите заглушку.
Также может быть обрыв или кратковременное отключение проводки расходов на освещение багажника.

F6 (10А) - Радио .
Стандартный магнитол Clarion. Обычно магнитола включается только при повороте ключа в положение 1 или 2 (2-е зажигание). Если у вас перестала включаться магнитола при включенном зажигании, проверьте этот предохранитель и контакты в его гнезде. Измерьте напряжение на магнитном переходе, отключите его.

Если туда приходит напряжение 12 и контакты разъема исправны, то скорее всего дело внутри самой магнитолы - либо сломался переключатель ее питания, либо пропал контакт внутри на плате, либо один из ее узлы вышли из строя.Если на разъеме отсутствуют напряжения, проверьте проводку к предохранителю, а также наличие напряжения на нем.

F7 (20А) - прикуриватель .

Если прикуриватель не работает, сначала проверьте предохранитель. Из-за соединения разных разъемов устройств прикуривателя под разными углами в нем может произойти замыкание контактов, из-за перегорания предохранителя. Если у вас есть дополнительный разъем на 12 В, подключите устройства туда. Также проверьте проводку от прикуривателя до предохранителя.

F8 (15 А) — Очиститель ветрового стекла .
Если "дворники" не работают ни в каком положении, проверьте предохранитель и контакты в розетке, реле А в том же монтажном узле, сабвуфер и контакты. Подайте 12 В на двигатель продувки и убедитесь, что он работает. В случае неудачи вас заменят новым. Проверьте щетки, очистите их или замените новыми при плохом контакте. Также проверьте проводку от двигателя к переключателю рулевого управления, реле к массе, предохранитель к реле и предохранитель к источнику питания.

Если "Дворники" не запускаются только в повторно-кратковременном режиме, скорее всего дело в реле, плохой контакт с корпусом или отказ двигателя.
Также проверьте чистящие средства, трапециевидный механизм и натяжную гайку на предмет очистки.

F9 (15 А) - Очиститель заднего стекла, передний и задний омыватели, фонарь заднего хода .

Если у вас ведущая шайба и задний шток, проверьте уровень жидкости в бачке омывателя. Находится у нижнего правого светофора.Чтобы добраться до него, скорее всего, потребуется снять отражатель. Чтобы не снимать отражатель, можно попробовать достать его снизу при повороте колес, а правое колесо спрятать. На дне бака есть 2 насоса - на лобовом и заднем стеклах.

Подайте напряжение 12 на прямую на один из насосов, они проверяют это состояние. Другой способ проверки - поменять клеммы на два насоса местами, т.к. один из насосов скорее всего работает. Обнаружена неисправность в насосе, замените его на новый.Если омыватель перестал работать зимой, удостоверяются в заливе незамерзающей жидкости, проверяют каналы системы на предмет засорения и замерзания жидкости, также проверяют форсунки, из которых жидкость попадает на стекло.
Иногда дело может быть в подрулевом переключателе, проверьте в нем контакт, отвечающий за работу стиральной машины.

Если не работает задний омыватель, а передние работают и помпы умеренные, скорее всего, обрыв жидкостной трубки задней двери или ее соединения в системе.Штуцеры от задних червячных трубок расположены в переднем бампере, в гофре задней двери и внутри задней двери. Если трубка сломалась в районе задней двери, для замены необходимо снять дверь и заднюю часть салона. Во-первых, лучше снять гофру между дверью и корпусом, проверить целостность трубки в этом месте. Сломанная труба или ремонт, отрезание проблемного участка и присоединение или замена новой.

Если не работает фонарь заднего хода, проверьте лампу и ее контакты.Если лампа скорее всего дело в переключателе заднего хода, то он вкручивается в коробку передач. Достать можно из-под капота, сняв воздушный фильтр. Датчик заднего хода прикручен к коробке передач сверху. Датчик замыкает контакты при включении задней передачи. В случае неудачи вас заменят новым.

F10 (10А) - Электрозеркала .

F11 (10A) - Иммобилайзер, аудиосистема, освещение салона и багажника, лампа открытых дверей На приборной панели .
При проблемах с иммобилайзером см. F1.

Если в кабине не горит свет, проверьте этот предохранитель, его контакты, а также лампу и ее разъем. Для этого разбираем потолок — снимаем кожух и откручиваем 2 самореза. Убедитесь, что напряжение на лампу подается. Также проверьте концевые выключатели на дверях и их проводку.

F12 (15 а) - постоянная пищевая сигнализация, часы .

F13 (20 А) - Центральный замок .
Если другая дверь не открывается при открытом приводе открывания/закрывания, то дело может быть в блоке центрального замка, который находится в двери водителя.Чтобы добраться до него, нужно снять обшивку. Проверьте его с разъемом, контактами и проводкой. При проблемах с закрыванием/открыванием водительской двери проверьте привод механизма на замок (подъемным выстрелом). Необходимо сдвинуть замок замка и сблизить/размыть контакты для управления замками на других дверях.

Схема центрального замка

F14 (20 а) - тяговое пусковое реле .
Если двигатель не заводится и стартер не крутит, возможно дело в аккумуляторе SAX, проверьте его напряжение.В этом случае можно "увидеть" от другого аккумулятора, зарядить оставшийся или купить новый. Если аккумулятор перегружен, обратитесь в сервис Starter. Для этого ручку РРР поставить в нейтральное положение и замкнуть контакты на реле реакции стартера, например, имитируя. Если вытащить, то скорее всего дело в стартапе, его беникс или его ретрактор.

Если у вас автоматическая коробка и стартер не крутит при включении ключа, попробуйте перевести рычаг в положения p и n при попытке запуска.В данном случае скорее всего дело в датчике положения селектора.
Также проверьте замок зажигания, контакты внутри и провода в контактной группе Возможно из-за плохого контакта, при повороте ключа напряжение на стартер не доходит.

F15 - Резервные предохранители .

Расположение реле в салонном блоке

A - Стеклоочистители передние 90 105.
См. информацию о F8.

B - Включение сигналов и тревоги .
См. информацию о F4.

C - Задний противотуманный фонарь .
Если не работает задняя "туманка", проверьте его лампу, контакты в разъеме, проводку, включение на панели и надежное заземление цепи на кузов.

Блок сборки подкаста

Блок сборки ротора расположен с левой стороны, рядом с аккумулятором.

Предохранители под капотом

F1 (50А) - ABS .

F2 (40 А) - непрерывное питание приборов при выключенном зажигании 90 105.

F3 (10 а) - АЗС .
Если при включенном зажигании не работает топливный насос (звук его работы не слышен), проверьте реле Е, этот предохранитель и напряжение на нем. Если на предохранителе есть напряжение, подойдите к топливному насосу и проверьте, есть ли напряжение при включенном зажигании. Если дойдет, скорее всего нужно менять бензонасос на новый. При установке нового меняйте фильтр модуля насоса. Если нет напряжения с помпы, скорее всего дело в проводке или перемычке цепи бензонасоса (например в сигнализации).Провода могут тянуться под сидениями, в жгуте или плохой контакт в местах взаимосвязей/поворотов.

F4 (10 а) - ЭБУ энергии, обмотка реле АЗС, блок АБС, сальник генератора в начале, выход В с катушками зажигания, датчик скорости.

F5 (10А) - резервная копия .

F6 (20А) - печь .
Если печка перестала работать, проверьте этот предохранитель, двигатель ее вентилятора на 12 вольт, а также ручку и трос ее привода, который идет к нагревательному инструменту.Если печка дует холодным то может слететь трос, он идет со стороны водителя в центральной консоли ниже приборной панели. Если скорость печки не регулируется, также проверьте реле С под капотом. Возможна еще пробка в воздухе.

Чтобы выпустить воздух из системы, нажмите на задвижку впереди, откройте крышку расширительного бачка и выйдите. Будьте осторожны с горячим двигателем, когда открываете крышку бака. Также может быть дело в радиаторе отопителя или засорении патрубков воздухозаборника.

F7 (15А) - Задний отопитель .

Если обогрев перестал работать, проверьте предохранитель, а также контакты в розетке. При плохом контакте можно подрегулировать клеммы.
Во многих моделях, из-за отсутствия реле в цепи обогрева заднего стекла, приходится кнопка включения на большую токовую нагрузку, поэтому она часто выходит из строя. Проверьте ее с контактами и если она остановилась в нажатом положении, замените новую кнопку. Вы можете получить его, сняв приборную панель в сборе или потянув за магнитолу.Лучше всего ставить реле, разряжая кнопку. В некоторых моделях эта кнопка устанавливается через реле С под капотом, проверьте пожалуйста.

Также проверьте резьбу ТЭНов на отсутствие обрывов, трещины резьбы можно заделать специальным клеем с содержанием металла. Может быть на клеммах по краю стекла, в плохом контакте с массой, и в проводке от заднего стекла к кнопке.

F8 (10А) - Фара правая., Много света .
F9 (10А) - левая фара, дальний свет .
Если перестали гореть дальние огни при включенном этом режиме, проверьте эти предохранители, предохранитель F18, контакты в гнездах, сами лампы в фарах (одну-две можно перебить) контакты. Часто теряется контакт в разъеме выключателя, отсоедините его и проверьте состояние контактов, при необходимости почистите и отрегулируйте. Также проверьте провода, идущие от фар, на отсутствие обрывов, замыканий и повреждений изоляции. Минус на контакте реле Н еще может исчезнуть, из-за окисления или перегорания дорожки в монтажном блоке.

Для замены лампы в фаре отсоединяем свой разъем с проводами, снимаем резиновый кожух (стартер) со стороны моторного отсека, отжимаем фиксатор лампы "ус" и достаем. При установке новой лампы не прикасайтесь к стеклянным частям, т. к. следы от рук потемнеют после включения. Лампы в фарах установлены двумерные, одна лампа ближнего света, для габаритов в фарах есть отдельные лампы меньшего размера.

F10 (10А) - правая фара, центральный свет .
F11 (10 А) - Левая фара, центральный свет .
Аналогично много света, кроме F18.

F12 (10 А) - правая сторона, лампы Габаритова. .

F13 (10А) - Левая сторона, Лампы габаритные, Лампы освещения .
Если погасло общее освещение, проверьте эти предохранители и реле I и их контакты. Проверить функционирование ламп в фарах, контакты, разъем и проводку.

F14 (10A) - Компрессор компрессора кондиционера (при наличии) 90 105.
Если не работает кондиционер, не включается сцепление, проверьте этот предохранитель и реле J, а также кнопку включения и ее контакты, проводку. Движение рабочей муфты должно быть слышно по характерному звуку при включении кондиционера. Если фрикционы работают, а холодный воздух не идет, то скорее всего заправляется система фреона.

Не забывайте, что зимой необходимо периодически включать кондиционер в теплом месте - будке или автомойке, чтобы уплотнители размазались, и после зимы остались в хорошем состоянии.

F15 (30A) - Электрический охлаждающий агент радиатора .
Если у вас перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте реле А, В, G, этот предохранитель и их контакты. Вентилятор подключается через термовыключатель, который установлен на радиаторе, к нему подходит 2 шт. Снимите их и закройте при включенном зажигании, вентилятор должен заработать. Если он работает в этом положении, скорее всего в случае выхода из строя термовыключателя, замените его.

Если вентилятор не работает, корпус подключен проводами или двигатель вентилятора неисправен.Двигатель можно проверить, подав напряжение напрямую от аккумулятора. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости, датчик температуры и термостат.

F16 (10А) - Резервный .

F17 (10 А) - звуковой сигнал. .
При нажатии кнопки звука на руле проверьте этот предохранитель и реле F, их контакты. Сигнал находится в левом крыле, со стороны водителя, для доступа к нему нужно снять левый прогиб, сигнал находится за большой противотуманкой.Возможно, для удобства ему придется снять левое переднее колесо. Обработайте подходящие к нему провода, если напряжение на них есть, скорее всего, сам сигнал оборван, демонтирован или заменен. Если напряжения нет, то это проводка, контакты руля или замок зажигания.

F18 (20А) - Реле головного света, переключатель с дальним светом .
При проблемах с S. far см. информацию о F8, F9.

F19 (15 А) - ЭБУ постоянной энергии, муфты компрессора кондиционера, обмотка, главное реле, двойная обмотка, реле вентилятора радиатора, датчики времени и концентрации кислорода, рециркуляционные клапаны и адсорбер, форсунки, реле выхлопного масла.
При проблемах с перечисленными устройствами также проверьте главное реле В.

F20 (15А) - противотуманные фары .
Если у вас перестали работать "Противотуманки", проверьте реле D под капотом, этот предохранитель и их контакты, а также сами лампы в фарах, их разъемы, проводку и кнопку включения.

F21 (15 А) - Резерв .

Daewoo Matiz Предохранители и реле в моторном отсеке

90 104 А - высокая скорость вентилятора радиатора .
См. F15.

Б - главное реле .
Цепь отвечает за электронный блок управления (ЭБУ), муфты кондиционера, вентилятор системы охлаждения (отопитель), датчики положения распредвала и концентрации кислорода, клапаны и адсорберы системы рециркуляции отработавших газов, форсунки.
При возникновении проблем с перечисленными устройствами проверьте предохранитель F19.

C - Переключатель скорости печи, кнопка обогрева заднего ветряка .
При проблемах с печкой см. F6.
О проблемах с нагревом см. F7.

D - Противотуманные фары .
См. F20.

E - Белтасос. .
См. F3.

F - Звуковой сигнал. .
См. F17.

G - Вентилятор охлаждения радиатора, низкая скорость .
См. F15.

Н - Фара. .

I - Лампы, габариты, освещение приборной панели .

J - Компрессор компрессора кондиционера (при наличии) .
См. F14.

Надеюсь по этой информации вы сможете быстро найти причину поломки электрики и починить или чей-то Матиза. Если у вас есть вопросы, истории или информация по статье, не стесняйтесь писать их в комментариях.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf