Во всех автомобилях, даже самых старых все электрические цепи защищены предохранителями, и Daewoo Nexia N150 2-го поколения, выпускавшееся в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 годах не исключение. С завода каждый предохранитель имеет свой номинал, и ни в коем случае нельзя ставить предохранитель болшего номинала. Если поставить меньше, то он просто не выдержит нагрузки и сгорит, а вот если поставить номиналом больше, то может не выдержать провода, так как, например их сечение расчитано на 10 Ампер, и предохранитель стоит расчитанный на 10 ампер, а вы поставили 30 Ампер. В этом случае предохранитель выдержит, а вот проводка нет. Провода начнут плавиться, и затронут провода рядом с ними.
В автомобилей Daewoo Nexia предохранители располагаются возле левой ноги водителя, на панели, под крышкой.
Под крышкой вы увидите вот такой блок с предохранителями и реле
Сначала рассмотрим лицевую сторону блока предохранителей
F1...F20 - Предохранители
K1...K4 - Реле
| № | Номинал А | Назначение предохранителя |
| F1 | 10 | ECM (Электронный блок управления двигателем) |
| F2 | 10 | Лампы габаритных огней, освещение номерного знака, подсветка панели приборов и кнопок, |
| F3 | 15 | Цепь реле системы зажигания |
| F4 | 20 | Лампы дальнего света (левая и правая, индикация дальнего света на щитке приборов) |
| F5 | 10 | Лампа ближнего света левой фары, электрорегулировка наклона левой фары |
| F6 | 10 | Лампа ближнего света правой фары, электрорегулировка наклона правой фары |
| F7 | 30 | Предохранитель бензонасоса (топливного насоса) Daewoo Nexia, топливные форсунки |
| F8 | 20 | Указатели поворотов (левый и правый), индикация поворотов на панели приборов, стоп-сигналы (питание на выключатель сигналов торможения) |
| F9 | 30 | Очиститель ветрового стекла (предохранитель дворников Daewoo Nexia) |
| F10 | 10 | Электрический привод крышки лючка горловины топливного бака |
| F11 | 10 | Реле включения муфты компрессора кондиционера |
| F12 | 30 | Малая скорость вентилятор охлаждения двигателя, вентилятор отопителя (печки). (предохранитель вентилятора Nexia) |
| F13 | 20 | Фонари заднего хода, возбуждения генератора (лампа аккумулятор на панели приборов), комбинация приборов, часы и предохранитель прикуривателя Daewoo Nexia |
| F14 | 30 | Звуковой сигнал и высокая скорость вентилятора охлаждения |
| F15 | 20 | Предохранитель аварийной сигнализации Nexia, плафон салонного и багажного освещения, электропривод антенны |
| F16 | 30 | Электрические стеклоподъёмники |
| F17 | 10 | Автомагнитола (питание от замка зажигания) |
| F18 | 30 | Автомагнитола (постоянное питание от аккумулятора), обогрев заднего стекла, центральный замок, привод открытия багажника |
| K1 | Высокая скорость вентилятора системы охлаждения | |
| K2 | Реле указателей повротов и аварийной сигнализации | |
| K3 | Реле бензонасоса | |
| K4 | Реле передних противотуманных фар |
В нижней части блока есть ещё реле и два предохранителя. Выглядит нижняя часть следующим образом.
| № | Номинал Ампер | Назначение |
| K5 | Освещение приборов и габаритные огни | |
| K6 | Фары | |
| K7 | Низкая скорость вентилятора системы охлаждения | |
| K8 | Включение муфты компрессора кондиционера | |
| K9 | Реле звукового сигнала | |
| K10 | Ближний свет при включенном дальнем | |
| K11 | Зуммер | |
| K12 | Включения четвёртрой скорости моторчика отопителя (печки) | |
| K13 | Замок зажигания | |
| K14 | Реле стеклоочистителя | |
| K15 | Реле обогрева заднего стекла с таймером | |
| F19 | 30 | Предохранитель реле четвёртой скорости вентилятора отопителя |
| F20 | 30 | Передние противотуманные фары |
Также, полезная схема того, как распределяется питание на потребители от замка зажигания.
P/S: Заметка от администратора
При составлении данного списка реле и предохранителей у меня возник вопрос об отсутствии реле дальнего света фар. Нигде о нём не было информации. Однако, открыв электрическую схему ставло понятно, что реле на ближний и дальний свет отсутствует. Есть только одно реле на освещение и перелючатель. Со схемой можно ознакомиться ниже:
Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.
Янв 8 2019
Большая часть электрических цепей в автомобиле Daewoo защищена плавкими предохранителями. Мощные потребители электроэнергии (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, бензонасос, усилитель руля и др.) подключаются через реле.
Информация актуальна для моделей Дэу Нексия N150 после 2008 года выпуска.
Предохранители и реле для двух моделей Дэу Нексия N150 и N100 похожи и отличаются только доступом к монтажному блоку.
Для доступа к предохранителям и реле надо снять защитную крышку в панели приборов.
На внутренней стороне крышки монтажного блока приведена схема расположения предохранителей и реле, установленных на наружной стороне в блоке.
Номинал предохранителей, защищаемые ими цепи и назначение реле приведены в таблицах.
У Дэу Нексия есть наружный и внутренний блоки предохранителей:
Схема предохранителей и реле на наружной стороне монтажного блока.
Схема предохранителей и реле на внутренней стороне монтажного блока.
Теперь можно привести список всех реле:
Список и обозначение защищаемых цепей предохранителями:
И на по следок небольшое видео о том, почему может постоянно выходить из строя предохранитель.
Всех с наступившим Новым годом! Удачи Вам всем в этом году! Выкладываю эту тему еще раз. Выкладываю потому, что за это время появилось очень много новых машин на сайте, и многие не знают в чем проблема перегрева КГ на Нексии. ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ЭТО КАСАЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИМЕННО НЕКСИЙ N150 (в N100 такой проблемы нет, проверено, там все соответствует схеме). А вот в нашей машине узбеки хотели сделать все по грамотному, но получилось все через одно место. Дело все в чем, что смотря на схему включения фар все выглядит идеально, но когда лезешь в проводку, то обнаруживаешь косяк. Схема не соответствует, тому, что на самом деле там есть. А получается, что 30 контакт этого реле должен приходить и запитываться от 30 провода, который приходит с АКБ. А на самом деле он запитывается от 15 провода, который идет от зажигания, то есть с КГ. Поэтому наше КГ и греется, так как при включении фар на КГ появляется 13 Ампер, и это полный перебор. Если кто думает, что разгрузка КГ поможет (как написано на FAG) то сильно ошибается. После этой разгрузки у вас будет перегорать разгрузочное реле (опять же все это проверено). Совсем не нужно делать эту разгрузку, стоит только убрать этот косяк в проводке, и забудете про перегрев КГ. Стоит КГ перегореть один раз, и оно вас задолбает в течение всего времени, что вы владеете машиной. Дел на полчаса, а в итоге проводка не напрягается, да и фары светят ярче.Вообщем к делу, в монтажном блоке есть Реле включения фар. От него идет 30 контакт, который должен приходить на 30 провод (АКБ), а на самом деле он приходит на 15 провод (зажигание, КГ). При включении фар греется КГ, в этот момент на ней 13 Ампер, полный перебор. Нужно 30 контакт Реле включения фар перекинуть с 15 провода, на 30 провод.
1. Вот схема, как должно быть:
yadi.sk/d/P3ziJxb-GvhfC
2. Вот схема где у нас косяк:
yadi.sk/d/ZwdDqfkLGWUW4
3. Вот фото, где находится это реле сзади монтажного блока, выделено красным ФАРЫ:
yadi.sk/d/ox8pTbJFGXtTz
Вообщем нужно этот 30 контакт отрезать от реле в см 10-15 от самого реле, и кинуть его в косе на самый толстый красный провод (АКБ), он под постоянным плюсом.Есть один нюанс. Сделаете по этой схеме, то фары не будут гаснуть при выключении зажигания ( я себе так и оставил, свет не забываю выключать, потому что зуммер орет).
А вот схема, при которой фары будут гаснуть при выключении зажигания:
yadi.sk/d/sqosGSxYGzq3r
. Здесь надо 86 контакт этого реле посадить на зажигание, то есть на тот провод от которого вы отрежете 30 контакт. Надеюсь, что объяснил достаточно понятно.Ну на этом все, будут вопросы обращайтесь либо ко мне, либо к Алексей, либо к Наилю, которые делали это все.
Всех с наступившим Новым годом! Удачи Вам всем в этом году! Выкладываю эту тему еще раз. Выкладываю потому, что за это время появилось очень много новых машин на сайте, и многие не знают в чем проблема перегрева КГ на Нексии. ОБРАЩАЮ ВАШЕ ВНИМАНИЕ НА ТО, ЧТО ЭТО КАСАЕТСЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИМЕННО НЕКСИЙ N150 (в N100 такой проблемы нет, проверено, там все соответствует схеме). А вот в нашей машине узбеки хотели сделать все по грамотному, но получилось все через одно место. Дело все в чем, что смотря на схему включения фар все выглядит идеально, но когда лезешь в проводку, то обнаруживаешь косяк. Схема не соответствует, тому, что на самом деле там есть. А получается, что 30 контакт этого реле должен приходить и запитываться от 30 провода, который приходит с АКБ. А на самом деле он запитывается от 15 провода, который идет от зажигания, то есть с КГ. Поэтому наше КГ и греется, так как при включении фар на КГ появляется 13 Ампер, и это полный перебор. Если кто думает, что разгрузка КГ поможет (как написано на FAG) то сильно ошибается. После этой разгрузки у вас будет перегорать разгрузочное реле (опять же все это проверено). Совсем не нужно делать эту разгрузку, стоит только убрать этот косяк в проводке, и забудете про перегрев КГ. Стоит КГ перегореть один раз, и оно вас задолбает в течение всего времени, что вы владеете машиной. Дел на полчаса, а в итоге проводка не напрягается, да и фары светят ярче.Вообщем к делу, в монтажном блоке есть Реле включения фар. От него идет 30 контакт, который должен приходить на 30 провод (АКБ), а на самом деле он приходит на 15 провод (зажигание, КГ). При включении фар греется КГ, в этот момент на ней 13 Ампер, полный перебор. Нужно 30 контакт Реле включения фар перекинуть с 15 провода, на 30 провод.
1. Вот схема, как должно быть:
yadi.sk/d/P3ziJxb-GvhfC
2. Вот схема где у нас косяк:
yadi.sk/d/ZwdDqfkLGWUW4
3. Вот фото, где находится это реле сзади монтажного блока, выделено красным ФАРЫ:
yadi.sk/d/ox8pTbJFGXtTz
Вообщем нужно этот 30 контакт отрезать от реле в см 10-15 от самого реле, и кинуть его в косе на самый толстый красный провод (АКБ), он под постоянным плюсом.Есть один нюанс. Сделаете по этой схеме, то фары не будут гаснуть при выключении зажигания ( я себе так и оставил, свет не забываю выключать, потому что зуммер орет).
А вот схема, при которой фары будут гаснуть при выключении зажигания:
yadi.sk/d/sqosGSxYGzq3r
. Здесь надо 86 контакт этого реле посадить на зажигание, то есть на тот провод от которого вы отрежете 30 контакт. Надеюсь, что объяснил достаточно понятно.Ну на этом все, будут вопросы обращайтесь либо ко мне, либо к Алексей, либо к Наилю, которые делали это все.
P.S. В машинах я совсем не разбираюсь, я больше по компьютерам. Потому мне как нибудь ну очень по простому, просто чтобы иметь представление в чем проблема и передать своими словами человеку который будет делать машину, чтобы сузить круг поисков проблемы.
Один усиленный скрутил с новым (обычным тонким), завел вроде норм работает, но как себя будет вести в дальнейшем не знаю..
Дэу 2007 года 8 кл. в конце осени сгорела контактная группа зажигания (кгз), сгорела это мягко сказано провонял весь салон плавленным пласмассом (или пластиком) оплавилась не только кгз, но и подходящая к ней фишка питания, фишку пришлось отрезать, посадить напрямую на болты к новой кгз... первый неделю новая кгз греется но держит... потом по старому - вонь в салоне и раскаленные контакты. четвертую кгз уже сменил что делать?!?!?! :'(, еще заметил что кгз греться начинает при включином ближнем цвете фар, или на 1, 2, 3 положении печки вентилятора... может кто нить уже сталкивался с этой проблемой???
как решил проблему? у меня похожая ситуация,греются и плавятся несколько предохранителей,но не перегорают.часто запах пластмассы в салоне появляяется,выключаю все что можно,запах прекращается. что делать не знаюгреются и плавятся несколько предохранителей,но не перегорают.
Греются из-за плохого контакта. В идеале контакт между держателем и предохранителем должен иметь нулевое сопротивление. На самом деле он имеет несколько десятых или тысячных Ома. А, если держатели прослабли или окислились, сопротивление возрастает в десятки раз. Отсюда. по закону Ома, в этом месте выделяется тепло, вот и нагрев.по закону Ома, в этом месте выделяется тепло, вот и нагрев.
Скорее по закону Джоуля-ленцая в прошлый раз пару месяцеев назад нашел в блоке 2 оплавившихся но не сгоревших предохранителя,заменил их на новые,почистил контакты т.к. они были пригоревшие и смазал контакты смазкой для клемм,для лучшего контакта. но толку от этого никакого,еще реле высокой скорости печки грелось всегда
Внутри реле тоже контакты. Предохранители можно сделать выносными.Автомобиль корейского производителя пользуется популярностью среди автолюбителей. Дэу Нексия — удобное и практичное транспортное средство для города. Но, к сожалению, идеальных авто не существует, у каждого есть свои слабые места. В Нексии — это группа контактов в замке включения зажигания. Она часто выходит из строя. В статье рассмотрим, почему горит контактная группа, как произвести ремонт и замену, что предпринять, чтобы деталь не горела в дальнейшем?
Содержание
Эта деталь расположена в замке зажигания. При повороте ключа она отвечает за подачу тока на стартер и обеспечение питанием других элементов автомобиля: магнитолы, вентилятора печки. В Дэу Нексия используется конструкторское решение, которое, по мнению экспертов, трудно назвать удачным.
Рассмотрим контактную группу повнимательней. В пластмассовом корпусе из двух частей размещены электрические контакты, они коммутируются в зависимости от положения ключа.
Контактная группа в корейском автомобиле часто выгорает из-за неудачного конструкторского решения
У Нексии группа имеет 5 выводов:
Сильный ток проходит через замок зажигания. В результате проводка сильно нагревается, контакты плавятся. Большая нагрузка возникает при запуске двигателя, более всего страдает вывод, помеченный “30”. Он в первую очередь не выдерживает, пластмассовый корпус возле контакта плавится.
Из-за тока большой силы, который проходит через группу контактов в замке зажигания, сильно греются контакты и корпус из пластмассы плавится
В большинстве случаев выгорание контактной группы проявляется так: после поворота ключа в замке стартер не крутит. При движении проявляется следующим образом: внезапно глохнет двигатель, панель приборов гаснет и в салоне появляется запах подгоревшей пластмассы. Второй признак поломки — это неработающая штатная магнитола.
Нельзя сказать, что стартер не крутится и не работает автомагнитола только из-за контактной группы, но в 90% случаев для Дэу Нексия симптомы именно такие.
Проверить исправность группы контактов в замке зажигания под силу любому автолюбителю. Работоспособность определяется по внешнему виду пластмассового корпуса и наличию нагара на контактах внутри группы. Чтобы добраться до детали, достаточно вооружиться крестообразной и прямой отвёртками.
Сначала необходимо снять защитный пластик под рулём
Разъём легко снимается с группы контактов простой отвёрткой
Тонкой плоской отвёрткой откручиваем винт, который фиксирует группу в корпусе замка зажигания
Если корпус не повреждён, то обязательно осмотрите внутренние контакты. Для этого аккуратно разберите корпус. При обнаружении нагара удалите его с помощью острого ножа или отвёртки. Такая временная процедура поможет в дороге. При первой возможности обратитесь на сервисную станцию к электрику или проведите замену контактной группы своими руками.
Следует заметить, что замена контактной группы на исправную помогает на некоторое время. Для качественного ремонта необходимо устранить причину выгорания: снизить нагрузку по току на контакты. Усилить слабое место Дэу Нексия можно путём установки дополнительных реле согласно схеме:
При использовании двух реле нагрузка на группу контактов уменьшается в два раза
Такой способ поможет продлить срок службы контактной группы более чем в 2 раза. Провести усовершенствование электрической цепи зажигания корейского автомобиля под силу любому.
Для полноты понимания процесса замены группы контактов в Дэу Нексия посмотрите видео:
Самостоятельно выполнить ремонт контактной группы на автомобиле Дэу Нексиа не составит особо труда. Дополнительные сложности возникнут, если предстоит замена проводки. Часто плавятся провода, идущий к контактам “30» и “50”. По возможности разгрузите контактную группу. Это защитит автомобиль от возгорания и продлит срок службы детали.
| Номер | Номинальный ток, A | Назначение предохранителя | |
| Основной блок предохранителей расположенных в салоне | |||
| 1 | 10 | ЭБУ (от АКБ) | |
| 2 | 10 | Габаритные огни Освещение номерного знака Подсветка панели приборов и органов управления | |
| 3 | 15 | Цепь реле системы зажигания | |
| 4 | 20 | Дальний свет фар | |
| 5 | 10 | Ближний свет - левая фара (+корректор фары) | |
| 6 | 10 | Ближний свет - правая фара (+корректор фары) | |
| 7 | 30 | Топливный насос Топливные форсунки | |
| 8 | 20 | Указатели поворотов Стоп-сигнал | |
| 9 | 30 | Очиститель ветрового стекла | |
| 10 | 10 | Привод крышки лючка горловины топливного бака | |
| 11 | 10 | Компрессор кондиционера - реле включения | |
| 12 | 30 | Вентилятор системы охлаждения - малая скорость Вентилятор отопления | |
| 13 | 20 | Задние ходовые огни Генератор - цепь возбуждения Комбинация приборов Прикупиватель Звуковой мелодичный сигнал Часы | |
| 14 | 30 | Звуковой сигнал Вентилятор системы охлаждения - высокая скорость | |
| 15 | 20 | Аварийно-световая сигнализация Освещение салона Освещение багажника | |
| 16 | 30 | Электростеклоподъёмники | |
| 17 | 10 | Аудиосистема (+замок зажигания) | |
| 18 | 30 | Центральный замок Аудиосистема (+батарея) Обогрев заднего стекла Управление замком крышки багажника | |
| 19 | 30 | Вентилятор отопителя - реле четвертой скорости | |
| 20 | 30 | Противотуманные фары | |
Выберите производителя запчастиAC BiałystokAC CosmeticsAjust прокладки двигателяAkor Alkar зеркалаAmos - багажникиAMPAmtra химия, косметика, автоаксессуарыAndoria MotArmot авто жестянщикArt MotorAS-PLatas AteAuto Power ElektronicAutofrenAutoLandAUTOMEGAAWAX арт. Автомобильные болты, втулки для nakrętkiBAILCASTBERUBimet silnikówBIOlineBirdBogusz Boll BoryszewBosal Bosch Bosma Луковицы samochodoweBredaBremiBrodnica BryńskiBTACARCOMMERCECaring uszczelkiCarLamp автомобилей MaxCastrolChampion świeceChemaCITROENCOM-AConnect bezpiecznikiCoram Corteco CRAFT łożyskaCross зеркала samochodoweDaewoo DagaDakol Danpol оружия wycieraczekDayco Delco RemyDelphi DENCKERMANN amortyzatoryDensoDepo зеркала samochodoweDKF ŁOŻYSKADobmar DR.MarcusDuetElektroplastELF масла и smaryELSINEłkEnergyEPSERAERGOM ZAEErling прокладок, двигатель simeringiEurocarboExpom KwidzyńFACETFAGFagumit FastFBJ ŁOŻYSKAFebiFederal MogulFerroplast ŚwidwinFiat производитель samochodówFiltron Fischer FL PolandFŁT Kraśnik S.A.Fomar FordFRENKITFristom лампы samochodówFSC LUBLINFSO MotorGatesGazeloGBM łożyskaGeyer samochodoweGit ковры производитель GK TRADINGGlaser Glico panewkiGM Godazet кольца tłokowychGodmar - аксессуары motoryzacyjneGorzyce - поршни silnikaGórecki - Арго колпачки на kołaGPZ łożyskaGumexHans PreisHart Hella Hengst HenkelHolts HORPOL HybrydImpergomImport Дальний WschódImport Europain Инко Inprodus искровые продукты JackyJanmorJazgarzewJezpolJMJ Jumwel Kaniewski gumoweJurid hamulceKabatKafal KampolKayaba Кегеля & BłażusiakKelmetKemotKesz Kleen FloKomaxKoreaKreftKryspak łożyskaKufieta антенна, аксессуары samochodoweKWKWP LarkisLeoplast колпачки на kołaLinex Liqui MolyLotosLuk sprzęgłaMaff Magdziarz Magneti MarelliMajewski A & KMalwa Манна - FiLt erMargo Марк - MotoMASNERMeat & Doria MelleMera - PafalMera - Pafal в ŚwidnicyMetalex MetelliMGK łożyskaMIFLEX kondensatoryMikalorMiraglioMobilMoje Auto MonroeMorpak Motgum лезвия и оружием wycieraczekMoto - MaxMotostanMototechnika рулевое управление и zawieszenieMTAMVPartsMW BearingsMW BearringsNarva Луковица samochodoweNew AgeNGKNisssensNorma зажимов и złączkiNovolNRM аксессуаров samochodówOCAPOetikerOlkuszpaczOMCOpel OpocznoOptimaOptimal OrganikaOrlen OsramPagum PARADOWSCY клапаны silnikowePeugeotPFI ŁożyskaPhilips луковицы samochodowePlastmalPlastmetPLATINUMPolcar PolfarmerPolgum Щецин Здислав PopiołekPolmo ŁomiankiPolmo ŁódźPolmostrów PoxipolPPL BEARINGSPrestonePrima поршневые кольца Трубы ProdmaxПродукт krajowyProkomPromot KowalczykPromot лампа samochodowePZL SędziszówQueenQuick BrakeRadcar ReinzResory Польша D & DRetec Rezaw Пласт RINGRomix Ропер reperaturki hamulcoweRoven группа zaciskoweRoztowski Akc.Motoryzac.SACHSSalix SamkoSasicSentechSidemSIMBOSimenaSKFSkodaSKV GERMANYSoftex SonaxSprings пружина samochodoweSRL НАСОС WODYSTARLINEStarlineStartStatimStomil PiastówStomil SanokSTPStylisticSunsilSwag металлургический завод Яцек SzmigielŚnieżekTechnicqllTFX Timken Poland Sp. z o.o. Timken Polska Sp.с o.o.TomexTopranTOPROL łożyskaToptul narzędziaTOTALToya TricloTrio BytomTRW Tungsram - луковицы samochodoweTURASTurtle WaxTutela TWOMARK Божена DudkiewiczTYC oświetlenieUkłady wydechoweUnicon антенна samochodoweValeoVemaVernet VIRAGEVIRGO антенна samochodoweVolkswagen WAT BrynskiWat ContattiWesco lakieryWesem lampyWiking śrubyWismotWolmot WP тормозных линий metaloweWunder Baum-AGWynnsYatoZAM KętyZaset KożuchówZelmotZem DusznikiZEM RzeszówZłoteckiZSM OstrówZSM PraszkaZUT
Поиск
.РЕЛЕ ФАР, ВЕНТИЛЯТОРА И ЗАЖИГАНИЯ Кат. № 90244312 Комментарии: Применение в отдельных моделях: Реле вентилятора - Эсперо, Леганза, Нексия Реле вентилятора - Ланос, Матиз, Эсперо Главное реле - Матиз Реле обогрева заднего стекла - Ланос Реле стеклоподъемника - Lanos Реле фар - Матиз Реле ближнего света - Leganza Реле стояночных огней - Leganza Реле противотуманных фар - Espero Реле вентилятора радиатора - Lanos Реле зажигания - Матиз Номер заказа 90244312 Код производителя на реле 94580702
. Обозначения деталей должны быть написаны без пробелов между знакамиВыберите производителя ACDelcoAISANAISINAISINART MOTORATEAutomotive POLANDBERUBITRONBMWBORG WARNERBOSCHBOUGICORDBREMICDRCHAMPIONContinentalDAEWOODellortoDELPHIDENSOECHLINERAEYQUEMFACETFAEFAGFebi BilsteinFIATFoMoCoFORDFSOGARRETTGatesGMHELLAHEPUHITACHIHOFFERHONDAHONEYWELLHUCOIMPERGOMINAInnyJANMORKAYABAKKK 3KKleen-floKOYOLEMFORDERLUCASLUKMAGNETI MARELLIMcGARDMERCEDES-BENZMEXICOMeyleMONROEMotgumMOTORCRAFTNagaresNGKNIPPARTSNISSAN RENAULT OENTKORYGINAŁ О.Е. SEIMOSRAMOYODOPHILIPSPIERBURGPSARAPRORECORenaultRUVILLESachsSagemSANDENSCANIASchraderSIEMENSSKFSKODASKVSNRSONAXSTANLEYSTOMIL SANOKSUZUKITOSHIOTOYOTATRUCKTECTRWVACUTECHVaicoVALEOVDOVDO / Siemens / CONTINENTALVWVW / AUDIWAHLERWALBROWebastoZF | КОЛМОТ Авто Электроника ул.Obrońców Pokoju 63 +48 22 728 16 40, +48 603 999 360 Электронная почта: [email protected]
Скачать прайс-листы |
Привет, Кадабра. Настало время порадовать новой головоломкой, автором которой является Узбек - средство перемещения пятой точки системы Daewoo Nexia.
(Под катом история прикольная и маленькие фото)
Дело в том, что несколько дней назад при включении аварий или последовательных сигналов перестали мигать лампочки. Просто Гасли, и он не начал мигать, пока ты не выключил рычаг.Сначала это проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того, как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что индикаторы обратной связи все равно понадобятся и перестала их игнорировать в принципе.
"Да ведь говорят, что, - сказала Нексия, - нормальные мощные сигналы обратной связи не для ее лица, чужая глушь, которую другие учатся читать маневры". Кстати, забавно, авария произошла на территории незабвенного Купкино.
Так как сразу все отрубилось - и сигналы местами и аварии - это натолкнуло на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле.Предохранитель был цел, а вот с реле (на фото вверху слева) у нее был урод: при срабатывании аварийки или включении обратной связи, один раз "щелк" - и оно есть. При этом лампочки не загорелись.
В блоке обратной связи оказался тусклым один из контактов. В случае с верностью я его немного перепутал, правда реле, так что туго было в нем.
Было решено попробовать заменить реле, благо рядом был авторынок на ул.Салов. Но до него еще нужно добраться за несколько кварталов и живые перекрестки. В ПДД сказано, что при отсутствии указателей поворота оповещать других участников движения указанными жестами рук. Однако я подумал - не все помнят, что не значит рука на окне - все равно думаешь, что что-то не так - нервничают люди сейчас. Опять же - КупЧино. Его то терпят и то мучают, что на поднятой и приподнятой в локте руке (чтобы обозначить правильное вращение) не был поднят средний палец.
Просто замкнул перемычкой контакты 49 и 49а, которые разорвали цепь лампочки, поставил реле и поехал в путь. Железнодорожные сигналы можно использовать как и раньше, за исключением того, что они стали не мигать при включении, а постоянно гореть.
На авторынке абсолютно не концентрируюсь и не был там второй раз в жизни и время поджимало поэтому приличных магазинов автоэлектроники не нашел и воспользовался услугами Продаж Барыг со всех лотков Достать - с синяя буква и на КПП с двигателями в сборе.Родное реле на пробу взял с собой
Для баржи не найдено полностью идентичных реле. Все они были с укороченным корпусом. Тем не менее, логично было предположить, что он все же будет работать.
Хорошо - ничего. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все равно: Нажми кнопку или включи сигнал, реле защелкнется один раз - и тишина. Сразу предупреждаю, что новые реле вообще слышно.Вернул реле, оно перебежало к другому баруге, снова взял реле укороченное - снова все поставил.
Теперь внимание, вопрос. Есть длинные и короткие варианты отзывов? А где в Питере можно взять хорошее подходящее реле нонксьера?
Short Relay Articula забыл на Сфоткате, но вроде есть 07.3747. Оригинал статьи 495.3747-01.
13.7.1. Знаки переднего и заднего поворота
13.7.2. Боковые указатели поворота 9000 3
Если выключить зажигание до красного переключателя сигнализации, все четыре поворотных указателя и прозрачная кнопка переключателя будут мигать в одном ритме.
Для проверки поворотных манометров необходимо включить зажигание и выключить сигнализацию, так как она перекрывает работу поворотных манометров. При перемещении руля в правильное положение индикаторы поворотников с одной стороны и зеленая контрольная лампа в комбинации приборов должны гореть через равные промежутки времени.Работа сигнализатора организована таким образом, что по определенным нормам работает сигнализация, а при выключении зажигания напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумулятора. Электропитание указателей поворота осуществляется только при включении зажигания установленным предохранителем. При наличии неисправностей в системе могут быть полезны следующие рекомендации:
Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из системных ламп;
Если лампы перестали мигать и горят постоянно, неисправно реле прибора;
Если лампы мигают быстрее, затем медленнее и проводка, в том числе провод "mas", не оборвана, необходимо заменить реле;
Если поворотники не работают, но начинают работать при включенной сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен выключатель указателя поворотов или его проводка;
Если датчики или поворотный сигнализатор не работают, реле неисправно.Помимо мигания контрольной лампы в одном ритме с контрольными лампами, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом с щелчками, образующими реле в панели приборов. Благодаря поломкам приходится разбирать приборную панель, что довольно трудоемко.
Нексия. — один из самых распространенных и доступных автомобилей марки Daewoo. Хорошие для такого автомобиля динамические характеристики, простое обслуживание и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело.Сейчас их много на дороге. Nexia в основном используется в качестве такси, а также в качестве арендного и личного автомобиля.
Установка узбекских электроузлов во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в первую очередь предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа в замке зажигания – «пациент» автокресла.
При отказе от какого-либо электроприбора проверьте его предохранитель. Визуально проверьте, что его недостаточно, зазор может быть незаметен глазу.Хорошо, если у вас есть тестер под рукой. В случае отсутствия тестера его можно сразу заменить в проверке предохранителей. Поэтому всегда с собой комплект новых запасных предохранителей. Чистит нервы и время во многих случаях.
Найдя перегоревший предохранитель, не торопитесь его менять. В противном случае новый предохранитель также может выйти из строя. Поймите, что случилось, чтобы вызвать его храбрый. Убедиться в отсутствии короткого замыкания защищаемой цепи, а также в натяжении всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или корчится и начинает замыкаться по случаю кузова автомобиля.
Всегда старайтесь доводить работу электрика до конца, проверяйте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, обращайтесь к каждому электромобилю.
На моделях Daewoo Nexia до 2008 г. Заводской блок обозначен N100, на моделях после 2008 г.- Н150. Нумерация и назначение в обоих блоках предохранителей и реле Дэу Нексия одинаковые.
Крепежный узел для карты Nexian находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открывания багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле находятся с обеих сторон - на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне педалей.Для смены реле и одного из двух фаворитов снизу может понадобиться достать весь сборочный узел или включить его.
F1 (10А) - электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .
F2 (10A) — общий свет .
Если габариты вам не подходят, проверьте переключатель переключателя и закоротите сигналы, он может выйти из строя или повредить контакты/провода в его основании. Цена нового выключателя света примерно 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причиной также может быть реле М и его контакты. Трек также мог застрять в блоке редактирования.
Если предохранитель перегорает очень часто, то где-то произошло короткое замыкание. Проверьте разъемы на каждом PALA, а также провода, особенно те, которые идут в жгуте проводов в нижней части автомобиля. Их можно перемещать или удалять. Полная схема подключения и разъем в конце этой статьи.Не забудьте проверить и сами лампы фонарей, бывает, что они горят все одновременно или по одной.
F3 — резерв. .
F4 (20 А) - Отражатель дальнего света .
Вы должны переместить левую ручку на стреле в длинное положение, чтобы включить свет. Мигайте, тяните.
Если не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перестараться с обеими), раб реле L, H и их контакты, контакты в гнезде предохранителя.Сабвуфер также может быть одной из причин. Если вышеописанное скорее всего дело в проводке или кале в фарах.
F5 (10A) - Центральный фонарь, Левый электроцех .
F6 (10 А) - Центральный свет, электроскоп, правая фара .
Если работает значительно светлее, а разницы нет, то скорее всего дело в краже выключателя света, проверьте его контакты и провода, прочность разъема. Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли разомкнуты контакты.Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают как фары рядом, так и контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, обратитесь в сервис.
F7 (30А) - Топливный насос, форсунки .
Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если оно окислилось или есть признаки подгорания, замените реле.В группе замка зажигания не должно быть контакта в группе замка зажигания. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, либо возможна замена топливного фильтра.
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Также из-за плохого бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно прочитав в него напрямую напряжение 12 или подключив шланг вместо опущенной в емкость топливной магистрали.
Еще топливный насос может не работать из-за проводки в кабине слева внизу от водителя, на левом переднем крыле. Чтобы добраться до проводов нужно снять накладку с левой стороны педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также убедитесь, что провода не перебиты болтами, которые могут быть прикручены к корпусу.
Если ничего не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.
F8 (20 А) - Сигналы включения, тревоги, стоп-сигналы .
Если перестали работать железнодорожные знаки, проверьте этот предохранитель и реле А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, скорее всего дело в том же реле А, в проводке или короткое замыкание в последующих сигналах. При отсутствии ж/д сигналов или контрольных ламп на щитке они не работают при включении ж/д знаков на щитке, его контактах или реле.
Если "авария" не работает, то скорее всего дело еще и в реле, в кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте проверить лампочки при следующих гудках.
F9 (30 А) - стеклоочиститель, шайба .
Если "дворники" не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить работу самого редуктора, подав напряжение 12 В, туго ли закручены гайки на валах чистящих держателей, исправен ли трапециевидный механизм.Проверьте исправность правого выключателя привода, контактов и проводов в его коммуникациях. Еще одной причиной неисправности очистителя двигателя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте непосредственно закрыть корпус автомобиля кожухом двигателя и проверить его работу.
Если на улице холодно, проверьте, не уходит ли механизм чистящих средств, особенно валы с гайками, при необходимости очистите ото льда и влаги.
F10 (10 А) - крышка силового замка .
F11 (10А) - реле компрессора кондиционера .
Итак, после зимы кондиционер работал исправно, зимой рекомендуется уносить его в теплое место (гараж, боксёр, автомойка), чтобы герметики смазались. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включается.
Если перестал работать кондиционер, помимо этого проверьте предохранитель. J. Это возможно в системе.Фреон закончился. Можно проверить, можно ли открутить крышку сбоку ресивера, она возле аккумулятора. Нажав на вентиль, фреон должен погасить скважину, тогда давление и газ пойдёт.
Если давления нет, проверьте установленный датчик давления на патрубке возле воздушного фильтра. При контакте с контактами в разъеме датчика давления двухнедельника должен включаться кондиционер. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.
Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (щелкать), если не работает, проверьте на разъеме, также можно проверить, подав на нее 12В, Доступ к контактам только ниже, удобней всего добираться до питов. Так же может быть поврежден компрессор или порвался его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня перед двигателем (под верхним ремнем генератора).
Если воздух из системы кондиционирования поступает в кабину плохо или в недостаточном количестве, проверьте фильтр кабины и замените его.Испаритель тоже может засориться, проверьте и почистите его.
F12 (30A) - Низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на увеличенный круг, проверьте этот предохранитель, контакты в розетке, а также реле В и К.
F13 (20А) - приборная панель, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, зад обогреватель.
F14 (30 а) - звуковой сигнал, высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если не работает бипер, проверьте предохранитель и контакты в розетке, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из Кликсоны. 2 сигнала - 2 тональности. Проверьте контакты и провода на оповещателях, сняв решетку радиатора, они обычно перегружаются из-за влаги. Также проверьте контакт обмотки кнопки включения звукового сигнала и ее механизма.
Если при высоких температурах перестал включаться электровентилятор радиатора, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов.Проверьте датчик вентилятора, отключите от него контакты и замкните, вентилятор должен включиться. Либо подайте напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, тем самым проверив работу электродвигателя, проверьте этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если двигатель вентилятора рабочий, может быть в предохранителе и реле, жгуте проводов, термостате и датчике температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.
F15 (20 А) - свет кабины, свет багажника, электропривод антенны .
Если плафон освещения возле заднего зеркала не только в положении "Авто", проверьте концевые выключатели на двери и жгуте проводов, а также переключатель режимов освещения. Проводка от концевых выключателей подключается к жгуту на краю водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте интеллект всей проводки.
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте работу лампы и выключателя на потолке.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, потолочные контакты и проводку.
F16 (30 А) - Стеклоподъемники .
Если у вас перестали работать окна, скорее всего из-за проводки. Проверьте проводку к двери, не порвалась ли она в месте изгиба (в опухоли), стандартная болезнь многих моделей бреда. Также проверьте работоспособность моторов, подав напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один из стеклоподъемников, дело может быть и в проводке двери, или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверяйте контакты и сервис.
Также проверьте сам дверной механизм на отсутствие дефектов и поломок, состояние фурнитуры и троса. Причина может быть в блоке управления самолетом у водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если оно стало стеклом стекла из-за того, что стеклоподъемник не справляется с ним, попробуйте полностью пропустить стекло и смазать уплотнительные резиновые пластины жидкостью WD-40 или силиконом.
F17 (10 А) - Магниты питания от замка зажигания .
Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании.Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и через предохранитель подключите к постоянному питанию 12 В. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакт в нем, контактную группу и проводку.
F18 (30А) - Питание аккумуляторной магнитолы, обогрев заднего стекла, электропривод замка багажника, центральный замок.
Обогрев заднего стекла на Нексии автоматически отключается. Если у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты.Часы реле отопления можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она может быть перенесена на днище автомобиля. Проверьте фиксаторы нагревательных элементов задних стоек по краю стекла и отсутствие волокон на стекле. При обнаружении обрыва заклейте его специальным клеем с содержанием металла.
Если не работает центральный замок и не закрываются некоторые двери, снимите с него обшивку и проверьте правильность работы привода запирания и правильность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте исправность всех ваших контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре в месте изгиба при открытии двери. Дело может быть в реле центрального замка, которое расположено за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.
F19 — резерв. .
F20 (30 А) - вентилятор климатической установки .
F21 (30А) - противотуманные фары .
Если перестанет гореть "Протуманка", проверьте предохранитель, его контакты с розетками, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле Д и его контакты.
А - реле обратной связи, аварийной сигнализации .
См. информацию о F8.
B - Высокоскоростной охлаждающий вентилятор .
См. информацию о F14.
С - АЗС .
См. информацию о F7.
Д - противотуманные фары .
См. информацию о F21.
E - Максимальная скорость вентилятора климата .
F - стеклоочистители прерывистого режима .
G - Реле-таймер обогрева заднего стекла с автоматическим питанием .
См. информацию о F18.
H - Свет Светится (при включении, дальний) .
См. информацию о F5, F6.
На новых моделях после 2008 г.Это реле не выключает ближнего, а включает дальний свет.
I - Звуковой сигнал. .
См. информацию о F14.
J - Компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.
K - Вентилятор охлаждения радиатора, низкая скорость .
L - Фары .
М - Наружное освещение .
Н - зуммер. .
По следующей схеме учета можно определить расположение разъемов и заземляющих контактов, которые при ослаблении могут вызывать сбои в работе прибора.
Электрические разъемы маркированы желтым цветом и начинаются с буквы Х.
Провода заземления, контакты на массу тела маркированы синими точками с пронумерованными цифрами.
1 - В центре рулевой колонки
2 - Возле аккумуляторной батареи
3 - Не используется
4 - В верхней части блока цилиндров двигателя
5 - В багажнике
6 - Под сиденьем водителя
В находится непосредственный контакт корпуса разветвителя с кузовом автомобиля.
Ни один из водителей не на 100% выезжает на дорогу, когда им нужно включить сигнализацию, и если она не сработает, вам придется установить знак аварийной остановки. Но современные автовладельцы, в том числе и Daewoo Nexia, более приятно пользуются сигнализацией, кнопка нажата, и машина уже назначена в дорогу. Поэтому водители обычно следят за тем, чтобы они были в рабочем состоянии.
А где искать сбой, если аварийка вдруг выйдет из строя? Как всегда, начинаем с проверки предохранителя, который находится в монтажном блоке.Этот блок на Daewoo Nexia находится в левой части передней панели. К сожалению, на всех схемах, размещенных в Интернете, указано, что за «аварию» отвечает предохранитель F8, но владельцы автомобилей, столкнувшихся с этой проблемой, говорят, что электрическая цепь, а также часовые цепи, потолок и освещение багажника защищено 20-м и перебитым предохранителем F15.
В установочных блоках (до 2008 г. N100, а с 2008 г. стали ставить N150) Daewoo Nexia, есть одна боль, со временем ослабевают контакты, в которые вставляются предохранители, что приводит к отказам в области защищаемой электрики схемы ими.Поэтому при проверке предохранителя F15 необходимо визуально осмотреть его на обвязке, помочь контактам, куда он вставлен, и если он цел, поставить на место. Затем проверьте работу сигнализации.
Проверять целостность предохранителя F15, включающего плафон в салоне автомобиля, не корректно, так как при плохих контактах он может пропускать небольшой ток, а при включении "аварии" ток около 7 ампер требуется, что через такую слабую связь не пройти.Иногда предохранитель перегорает так, что визуально его не видно, и чтобы убедиться в исправности F15, его нужно прозвонить.
Мигание контрольных ламп, которые не должны гаснуть при включенной сигнализации, обеспечивается реле, расположенным в монтажном блоке слева вверху (на схеме обозначено буквой А). При выходе из строя ее щелчки не будут слышны водителю после нажатия кнопки «Избежание». А с сервисными реле и предохранителем надо будет проверить проводку, от 30 контакта замка зажигания.Да и сама кнопка включения может прийти в негодность.
Знаки дежурства на легковом автомобиле Daewoo Nexia, как и на других транспортных средствах, играют важную роль с точки зрения безопасности движения. Ведь если они не сработают, выполнение различных маневров на дороге будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на принципы дорожного движения, можно подавать сигналы на трансформацию руками, но поймут ли их наши водители, ведь даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не реализованы.
В электрической цепи поворотных датчиков Daewoo Nexia: Лампы с правой и левой стороны автомобиля; Реле, которое также работает на аварийную сигнализацию; SHIFTER Склеивание; Двадцатиамперный предохранитель F8 и провод, соединяющий эти устройства.
Самый распространенный, включая схему электропроводки на автомобиле Daewoo Nexia, выходит из строя трехрелейный выход указателя поворота, который маркируется следующим образом: 96312545u. О том, что у вас не получилось, вас предупредит лампочка-индикатор оборотов на крышке приборов, и в салоне не будет слышно, так как она находится в салоне в сборочном блоке (верхняя левая сторона) Она расположена на передней панели в области левого колена.
При этом индикаторы ламп вращаются, чтобы просто гореть, не мигая. Обычно реле, прежде чем окончательно выйти из строя при аритмии, включится на несколько секунд, выключится, и машинист во время маневра несколько раз опустится, чтобы перевести рулевой переключатель в нейтральное положение, а затем повернуть железнодорожные знаки очередной раз.
Как только начались аритмии, необходимо заменить реле. Штатное реле довольно дорогое, а аналогичное реле от Bosch еще дороже, поэтому для тех водителей, у которых с деньгами туго, можно обойтись, купив реле корейской фирмы Pomax более чем в два раза дешевле. .Также можно попробовать поставить три выходных реле от отечественной «восьмерки», посадочные размеры которых также совпадают благодаря штатным реле.
При желтом предохранителе F8 (20а) который стоит вторым слева в среднем ряду монтажного узла, не будут гореть не только лампы указателей скорости, но и лампы стоп сигнала. Это значит, что при торможении предупреждайте водителей, сзади движущегося транспорта ничего не будет. Если вы установили на свой автомобиль тормозную систему DAEWO NEXIA (ABS), она также не работает.Это потому, что все они получают пищу через предохранитель F8.
.Автолюбители часто сталкиваются с такой проблемой, как сломанный поворотник, но не все знают, как быстро устранить проблему. В случае такой неисправности очень опасно продолжать движение. Лучше остановиться и попытаться решить проблему.
Контрольная лампа работает правильно при соблюдении следующих показателей:
Любое другое поведение указателя поворота указывает на проблему. Наиболее распространенные причины отказа:
Указатель поворота не мигает. Задача требует знания основного принципа действия реле: ток, протекающий по лампам, приводит к нагреву измерительного резистора - элемента, обуславливающего включение конкретной лампы. Поэтому сопротивление лампы, отличное от номинального, изменяет время включения поворотника: он начинает мигать. В такой ситуации рекомендуется слегка постучать по реле (помогает при плохом контакте или попадании влаги).Если вы заменили реле, но поворотник не мигает, а горит постоянно, то это свидетельствует о плохом контакте с блоком предохранителей. Также может помочь замена предохранителя, значение сопротивления которого не соответствует номинальному значению.
Отказ одного указателя поворота несовместим с отказом реле (отказ такого типа приводит к отказу обоих указателей поворота). Один из поворотников может выйти из строя из-за перегоревшей лампочки (самый простой вариант) или неисправности проводки или патрона.Новый любимец должен не только влезть в гнездо поворотника, но и соответствовать мощности, указанной на потолке. Если после замены лампочки поворотник не заработал, обратите внимание на патрон. Если на нем есть следы окисления, следует приступить к их удалению. Для этого хорошо подойдет наждачная бумага или напильник. А если лампочка слишком плотно прилегает к контактам, их следует подогнуть пассатижами с тонкими наконечниками. Делать это нужно максимально аккуратно, не допуская замыкания контактов, что может привести к другой проблеме – работе поворотников в шахматном порядке.Нормальное состояние картриджа означает, что причиной неисправности является проводка. Для начала нужно убедиться, что шнур надежно соединен с картриджем. Недопустимо, однако, замкнутое состояние проводов между собой или замыкание «массы» на металлический корпус автомобиля. В этом случае необходимо заменить провода или хотя бы изолировать их.
Если при этом не работают аварийные огни, реле необходимо заменить - оно неисправно.
Единственный способ исправить неисправный переключатель автоматического выключения — заменить переключатель.В случае такой поломки лучше обратиться за помощью к специалисту.
Сам переключатель также может быть причиной холостого хода поворотника. Чтобы проверить это, вы должны подойти к подрулевому переключателю и демонтировать его. Кстати, если возникла проблема в виде неактивной сигнализации при наличии нормально работающих поворотников, достаточно заменить кнопку, отвечающую за включение аварийки.
Слишком частое мигание поворотников - верный признак того, что одна из лампочек перегорела или что скол в заднем фонаре или дорожка в монтажном блоке.
Неяркий световой индикатор является сигналом к проверке соответствия модели и мощности. Если все в порядке, чистка контактов лампочки может исправить ситуацию.
Хлопающее реле поворотников тоже не норма. Поломка чревата монтажным блоком, точнее, контактами реле. Если контакт окислен или слишком тугой, может возникнуть щелкающий звук. К этому приводит и неисправное реле. Устранить проблему можно, удалив контакты или установив новое реле.
Указатель поворота, который не работает с одной стороны ни спереди, ни сзади или усилитель, свидетельствует о том, что неисправен подрулевой переключатель, не имеющий с ним контакта, или о выходе из строя того же реле.
Электрическая цепь ламп поворотников защищена предохранителем на 8 ампер, расположенным в монтажном блоке. В случае поломки перестанут работать левый и правый повороты автомобиля.
Светофор обеспечивает безопасность движения, поэтому водитель всегда должен иметь при себе как минимум требуемые лампочки.
Как диагностировать неисправные поворотники смотрите ниже:
13.7.1. Передние и задние указатели поворота
13.7.2. Усилители боковых указателей поворота
Если нажать красный аварийный выключатель при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка на самом выключателе будут мигать в одном ритме.
Для проверки поворотников необходимо включить зажигание и выключить сигнализацию, так как она блокирует поворотники.Когда рычаг переведен в нужное положение, указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны загореться через равные промежутки времени. Работа сирены организована таким образом, что в соответствии с установленными нормами сигнализация срабатывает даже при выключенном зажигании - напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумулятора. Электропитание указателей поворота осуществляется только при включении зажигания установленным предохранителем.Следующие советы могут помочь вам с системными проблемами:
Если индикатор перестает нормально работать или мигает, обычно неисправен один из системных индикаторов;
Если лампы перестали мигать и продолжают гореть, реле устройства неисправно;
Если лампы мигают быстрее или медленнее и проводка, включая провод массы, не повреждена, реле необходимо заменить;
Если поворотники не работают при включении, но включаются при срабатывании сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель поворотников или его проводка;
Если ни поворотники, ни сигнализация не работают, реле неисправно.Помимо контрольной лампы, которая мигает в том же ритме, что и контрольные лампы, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом - потрескиваниями, издаваемыми реле в щитке приборов. При поломке приходится разбирать приборную панель, что довольно трудоемко.
Nexia - один из самых популярных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие для такого класса автомобиля динамические свойства, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело.Сейчас их много на дорогах. Nexia в основном используются в качестве такси, а также арендных и легковых автомобилей.
Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexia, а контактная группа в замке зажигания – это «больное» место в автомобиле.
Если электрический прибор вышел из строя, сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно посмотреть на нее, щель может быть невидима глазу.Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда имейте при себе комплект новых запасных предохранителей. Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.
Найдя перегоревший предохранитель, не торопитесь его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Выясните, что вызвало выгорание. Убедиться в отсутствии короткого замыкания в защищаемой цепи, а также целостности всех проводов.Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и время от времени начинает давить на кузов автомобиля.
Всегда старайтесь довести работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.
На моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался как N100, на моделях после 2008 года - N150.Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Дэу Нексия одинаковы.
Блок крепления кабины Nexia расположен с левой стороны от руля в нижней части приборной панели, под багажным отделением и кнопками открывания бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон - на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Возможно, вам придется снять весь монтажный блок или скрутить его, чтобы заменить реле и один из двух предохранителей снизу.
F1 (10А) - Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .
F2 (10 А) - габаритные огни .
Если размеры вам не подходят, проверьте ручку включения света и указателей поворота, возможно она вышла из строя или повреждены контакты/провода в ее основании.Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, почистите их и получите хороший контакт предохранителя в гнезде. Причиной также может быть реле М и его контакты. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.
Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то есть короткое замыкание. Проверьте разъемы на каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгуты вдоль днища автомобиля. Их можно раздавить или сломать.Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритных огней, бывает, что перегорают все одновременно или по одной.
F3 - резерв .
F4 (20 А) — дальний свет .
Для включения дальнего света необходимо переместить левый руль под рулем в крайнее дальнее положение от себя. Чтобы моргнуть, подтяните себя к себе.
Если не работает дальний свет, проверьте работоспособность ламп (могут перегореть обе одновременно), работоспособность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Одной из причин может быть и подрулевой переключатель. Если вышесказанное верно, скорее всего, это проводка или контакт в разъемах фары.
F5 (10 А) - ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) - ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе лампы ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причиной отсутствия света может быть и контактная группа замка зажигания. Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.
F7 (30 А) - ТНВД, форсунки .
Если топливный насос не работает, проверьте контакты в блоке предохранителей и реле С и его контакты. Если они окислены или имеют признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, то двигатель либо запускается и то скорее всего дело не в реле либо дело может быть в замене топливного фильтра.
При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Кроме того, из-за некачественного бензина может выйти из строя и сам насос. Это можно проверить, подключив к нему напрямую напряжение 12 В или подсоединив опущенный к баку шланг вместо топливопровода.
Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине ниже левой стороны водителя рядом с левым передним крылом. Чтобы получить доступ к тросам, снимите крышку с левой стороны педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, которые от него выходят.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы кабели не были сломаны какими-либо саморезами, вкрученными в корпус.
Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте и при необходимости замените.
F8 (20 А) - указатели поворотов, сигнализации, стоп-сигналы .
Если перестали работать поворотники, первым делом нужно проверить этот предохранитель и выключатель реле А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, проблема, скорее всего, в том же реле А, проводке или коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных поворотниках не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.
Если "аварийка" не срабатывает, то дело скорее всего еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Также не забудьте проверить сами лампочки поворотников.
F9 (30 А) - стеклоочиститель, шайба .
Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах очистителей, исправен ли трапециевидный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной неисправности двигателя очистителя может быть плохой контакт с землей.Попробуйте соединить проводом корпус автомобиля напрямую с корпусом двигателя и проверьте его работу.
При низкой температуре наружного воздуха проверьте механизм дворников на наличие инея, особенно валы с гайками, при необходимости удалите лед и влагу.
F10 (10 А) - электропривод блокировки крышки бензобака .
F11 (10 А) - Реле компрессора кондиционера .
Для правильной работы кондиционера после зимы рекомендуется зимой время от времени включать его в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений.В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включается из-за отсутствия давления.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе закончился CFC. Проверить это можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. После нажатия на клапан фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит, давление и газ есть.
Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на патрубке рядом с воздушным фильтром.При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.
Корпус может быть и в муфте, которая должна двигаться при включенном кондиционере (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В для этого доступ к контактам есть только снизу, удобнее всего вылезти из смотрового отверстия.Компрессор также может быть поврежден или его ремень может быть поврежден, проверьте, чтобы нижний ремень перед двигателем не был целым и натянутым (под верхним ремнем генератора).
Если воздух из системы кондиционирования воздуха поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже может быть засорен, проверьте его и почистите.
F12 (30А) - Вентилятор охлаждения радиатора низкой скорости .
Если работает только вентилятор? повышенной скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в розетке и реле В и К.
F13 (20 А) - Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.
F14 (30 А) - звуковой сигнал, быстрый вентилятор охлаждения радиатора .
Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и его гнездовые контакты, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал полностью пропал, скорее всего, он подведен к одному из углов. 2 сигнала - 2 тона. Проверьте контакты и провода по углам, сняв решетку, они обычно гниют от влаги.Также проверьте контакт кнопки звукового сигнала и ее механизма в рулевой колонке.
Если включились высокие температуры, перестал включаться вентилятор радиатора, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив таким образом работоспособность электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.
Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, жгут проводов, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.
F15 (20 А) - освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
Если лампа в плафоне возле зеркала заднего вида не работает только в положении "Авто", проверьте концевые выключатели в двери и проводке, а также сам переключатель режимов освещения.Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.
Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и выключателя на потолке.
Если не работает освещение в багажнике, проверьте освещение с левой стороны багажника, контакты освещения и проводку.
F16 (30 А) - электростеклоподъемники .
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъемники, это, скорее всего, проблема с проводкой.Проверьте провода, ведущие к двери, не оборваны ли они в сгибе (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работу моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.
Также проверьте дверной механизм на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Это может быть связано с управлением электростеклоподъемником со стороны водителя. Проверьте на короткое замыкание.
Если стекло начало коробиться, поэтому электростеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.
F17 (10 А) - питание магнитолы от замка зажигания .
Обычно магнитола подключена так, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.
F18 (30 А) - питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.
Обогрев заднего стекла Nexia автоматически отключается. Если это не помогло, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер отопления можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального блока.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, возможно она была перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы обогревателей задней стойки по краям стекла на предмет обрыва резьбы. Если трещина обнаружена, заделайте ее специальным клеем, в состав которого входит металл.
Если центральный замок не работает, а некоторые двери не закрываются, снимите с него кожух и проверьте правильность работы привода замка и эффективность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте состояние всех его контактов и проводки. Открывая дверь, также проверяйте провода в гофре на изгибе. Дело может быть и в реле центрального замка, которое расположено в задней части электронного блока (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.
F19 - резерв .
F20 (30 А) - вентилятор кондиционера .
F21 (30 А) - противотуманные фары .
Если противотуманные фары перестали мигать, проверьте предохранитель, контакты розетки, работоспособность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.
А - реле включения указателей поворота, сигнализация .
См. информацию о клавише F8.
B - быстродействующий вентилятор радиатора .
См. информацию о F14.
С - топливный насос .
См. информацию о F7.
D - противотуманные фары .
См. информацию о F21.
МИ - максимальная скорость вентилятора кондиционера .
F - стеклоочиститель, прерывистый режим Операция .
G - Таймер обогрева заднего стекла с автоматическим отключением .
См. информацию о F18.
H - ближний свет (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
На новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний свет а включает дальний свет.
И - звуковой сигнал .
См. информацию о F14.
J - компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.
K - Низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
Л - фары .
М - наружное освещение .
Н - зуммер .
На следующей схеме подключения может быть указано расположение разъемов и контактов заземления, ослабление которых может привести к неисправности оборудования.
Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты на массу кузова отмечены синими точками, пронумерованы.
1 - посередине рулевой колонки
2 - возле аккумулятора
3 - не используется
4 - вверху блока цилиндров
5 - в багажнике
6 - под сиденьем водителя
Б - непосредственный контакт корпуса крепления с кузовом автомобиля.
Привет, Кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой от узбекских средств возить пятую точку системы Daewoo Nexia.
(прикольная история и немного фото под вырезом)
Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника иногда перестали мигать лампочки. Они просто гасли и мигали, пока не выключишь и не включишь рычажок. Сначала появлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, когда проблема начала возникать каждую минуту, машина решила, что поворотники мне больше не нужны и вообще перестала их зажигать.
"Говорят, они для тебя, - решила Нексия, - поворотники к обычным кастрюлям не подходят, пусть окружающие учатся читать твои маневры".Кстати, самое смешное, что авария произошла в незабвенном Купчино.
Так как отрубилось сразу все - и поворотники, и блок сигнализации - натолкнуло меня на мысль искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, а вот с реле (на фото оно в левом верхнем углу) случилась странность: при нажатии аварийной кнопки или включении поворотника оно издает одиночный "щелчок" - и это все.При этом лампы не загорались.
В блоке реле поворотников оказался темным один из контактов. Для верности я его немного подогнул, хотя реле вошло в него достаточно плотно. Это не решило проблему
Было решено попробовать заменить реле т.к. рядом на ул. Летова. Но до него еще нужно добраться за несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота необходимо оповещать других участников дорожного движения жестами выставленной на окно руки.Однако, подумал я, не все помнят, ЧТО означает торчащая из окна рука по правилам дорожного движения - мало ли, если они еще думают, что что-то не так - люди сейчас нервничают. Опять же - Купчино. Потом мучаете себя, объясняя, что на вытянутой и поднятой в локте руке (для обозначения поворота направо) средний палец не поднят.
Итак, я просто соединил контакты 49 и 49а, которые размыкают цепь лампы, снова подключил реле и отправился в путь. Поворотниками стало можно пользоваться как и раньше, только они не начинали мигать при включении, а постоянно горели.
С Саловским авторынком совершенно не знаком и был там второй раз в жизни и времени было в обрез поэтому не нашел приличных магазинов автоэлектроники и воспользовался услугами продавцов продающих все с ларьков - от синевы блокноты к коробкам передач с двигателями в сборе. Родное реле взял с собой на пробу
Полностью идентичных реле у дилеров почему-то не нашлось.Все они имели более короткое тело. Тем не менее, логично было предположить, что он все же будет работать.
Однако ничего подобного. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз - и тишина. Смущало только то, что новое реле вообще щелкает, еле слышно. Отдал реле, побежал к другому торговцу, снова взял у него укороченное реле - поставил - опять все то же самое.
Теперь внимание, вопрос. Реле длинных и коротких поворотников взаимозаменяемы? А где в Петербурге взять подходящую эстафету Nexian?
К сожалению забыл сфоткать короткое реле, но похоже 07.3747. Оригинал статьи 495.3747-01.
Никто из водителей не застрахован на 100% от выезда на дорогу, когда нужно включить сигнализацию, а если она не сработает, придется ставить знак аварийной остановки. Но современным автовладельцам, в том числе и Daewoo Nexia, пользоваться сигнализацией приятнее, нажимаешь кнопку и твоя машина уже отмечена на дороге.Поэтому водители обычно следят за тем, чтобы он был в хорошем состоянии.
А где искать неисправность, если вдруг откажет сигнализация? Как всегда начнем с проверки предохранителя, расположенного в монтажном блоке. Этот блок в Дэу Нексия находится с левой стороны передней панели. К сожалению, на всех выложенных в интернете схемах видно, что за "аварийку" отвечает предохранитель F8, но автовладельцы, столкнувшиеся с этой проблемой, говорят, что эта электрическая цепь, а также цепь часов, плафона и освещения багажника безопасны. 20- с желтым предохранителем F15.
В монтажных блоках Daewoo Nexia (до 2008 года, N150 начали устанавливать в 2008 году) есть одна рана, со временем ослабевают контакты, где вставляются предохранители, что приводит к выходу из строя защищаемых им электрических цепей. Поэтому при проверке предохранителя F15 необходимо его вынуть, визуально осмотреть на предмет перегорания, подтянуть контакты в месте вставки и, если он исправен, поставить на место. Затем проверьте работу сигнализации.
Целостность предохранителя F15 проверять включением плафона в салоне некорректно, так как при слабых контактах он может пропускать небольшой ток, а при включенном аварийном блоке возникает ток около 7 ампер требуется, который не проходит через такое плохое соединение.Иногда предохранитель перегорает так, что визуально его не видно, и чтобы убедиться в исправности F15, нужно его прозвонить.
Мигание указателей поворотов, которые не должны гореть при включении сигнализации, обеспечивается реле, расположенным в монтажном блоке в левом верхнем углу (на схемах отмечено буквой А). Если она выйдет из строя, ее щелчки не будут слышны водителю при нажатии аварийной кнопки. А при исправном реле и предохранителе придется проверить проводку, начиная с вывода 30 замка зажигания.Да и сама кнопка включения может стать бесполезной.
.Год выпуска: 1999,2000,2001,2002.
Предохранитель прикуривателя (розетка) на Daewoo Lanos (1999-2002 гг.) - предохранитель F10 в блоке предохранителей в салоне.
| № | Ампер [А] | Описание | |
|---|---|---|---|
| А | Реле топливного насоса | ||
| Б | Реле противотуманных фар | ||
| С | Реле звукового сигнала | ||
| Д | Реле освещения | ||
| Е | Реле освещения | ||
| Ф | Реле обогрева окон | ||
| Г | Реле электростеклоподъемника боковой двери. | ||
| Н | Реле электромагнитной муфты Муфты кондиционера. | ||
| я | Главное реле вентиляторов I и II охладителя | ||
| Дж | Реле вентилятора и охладителя | ||
| К | Реле вентилятора охлаждения II | ||
| Ф1 (Эф1) | ОСНОВНОЙ | 80 | Главный предохранитель |
| F2 (Ef2) | IGN А | 30 | Источник питания замка зажигания (IGN1) |
| F3 (Ef3) | ЗАЖИГ Б | 30 | Питание замка зажигания (IGN2) |
| F4 (Ef4) | RAID-ВЕНТИЛЯТОР | 30 | Вентилятор радиатора |
| F5 (Ef5) | П/ВИН | 30 | Электрический стеклоподъемник |
| F6 (Ef6) | АБС | 40 | Модуль АБС |
| F7 (Ef7) | УСТРАНЕНИЕ ТУМАНА | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F8 (Ef8) | БЛР 4-Й | 30 | Двигатель вентилятора (высокая скорость) |
| F10 (Ef10) | ГОЛОВА-HI | 20 | Дальний свет |
| F11 (Ef11) | ГОЛОВКА- (ЛЕВАЯ) | 10 | Ближний свет (левый) |
| F12 (Ef12) | ГОЛОВКА- (ПРАВАЯ) | 10 | Ближний свет (правый) |
| F13 (Ef13) | ИЛЛЮ- (ЛЕВАЯ) | 10 | Габаритные огни (левые) |
| F14 (Ef14) | ИЛЛЮ- (ПРАВАЯ) | 10 | Габаритные огни (правые) |
| F15 (Ef15) | FRT-FOG | 10 | Противотуманные фары |
| F16 (Ef16) | ТОПЛИВО | 15 | Топливный насос |
| F17 (Ef17) | СИГНАЛ | 10 | Звуковой сигнал |
| F18 (Ef18) | КОМП | 10 | Магнитная муфта компрессора система кондиционирования воздуха. |
| F19 (Ef19) | Привет ЛУЧ | 25 | Реле лампы |
| F20 (EF20) | РИСУНОК | 20 | Внутреннее освещение |
| № | Ампер [А] | Описание |
| F1 | 10 | Освещение салона и багажного отделения; Антенна; Задний противотуманный фонарь |
| F2 | 10 | Часы; Звуковой сигнализатор; Сигнальная лампа открытой двери; Иммобилайзер. |
| F3 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Центральный замок |
| F5 | 10 | ЭБУ, ТСМ, EBCM |
| F6 | 10 | Радио |
| F7 | 15 | Стоп-сигналы |
| F9 | 10 | Радио |
| Ф10 | 15 | Зажигалка |
| F11 | 10 | Освещение приборной панели; Цифровые часы; Индикатор ремня безопасности; Обогрев заднего стекла; Иммобилайзер; Освещение вещевого ящика. |
| F12 | 10 | Фонари заднего хода |
| F13 | 15 | Модуль управления подушками безопасности |
| F14 | 15 | Генератор; Форсунки; Датчик скорости автомобиля; Клапан адсорбера паров. |
| F15 | 15 | Катушка зажигания |
| Ф16 | 15 | Указатели поворота; Зеркало заднего вида. |
| Ф17 | 15 | ЕСМ, ТСМ, Клапан ВГИС; Топливный насос; Управление АБС. |
| Ф18 | 20 | Стеклоочиститель; Спринклеры. |
| Ф19 | 10 | Модуль АБС; Реле АБС; Реле обогревателя заднего стекла; Реле компрессора кондиционера; Реле управления стеклоподъемниками боковой двери; Реле вентилятора радиатора. |
| Ф20 | 20 | Двигатель вентилятора |
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
