logo1

logoT

 

Ремонт датчика парктроника своими руками


Ремонт парктроников своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: ремонт парктроников своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Парктроник — устройство, облегчающее процесс парковки автомобиля. Благодаря его наличию водитель узнает расстояние, которое осталось до объекта, расположенного спереди или сзади машины. Необходимость проверить датчик парктроника может возникнуть в случае неисправности прибора.

Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:

  1. Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
  2. Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
  3. Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.

Принцип действия устройства:

  1. При функционировании контроллер, установленный на заднем бампере авто, излучает ультразвуковой импульс без перерыва. Если отправленный сигнал определяет объект в виде препятствия, то импульс возвращается обратно по типу зеркала. Точное время для отражения ультразвукового импульса определяет расстояние до объекта.
  2. Контроллер в среднем определяет препятствия до двух метров от транспортного средства. Если объект находится на расстоянии больше двух метров, его можно увидеть в зеркало заднего обзора.
  3. Активация парковочного радара выполняется после включения задней скорости водителем. Но машина может быть оборудована датчиком, который функционирует в неавтоматическом режиме. Использование таких устройств целесообразно в городах с интенсивным движением либо в пробках. Автоматические парковочные радары без перерыва издают предупредительные импульсы. Для предупреждения автовладельца могут применяться как звуковые, так и световые компоненты.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

Если устройство стало работать некорректно, это может стать поводом неприятных для автовладельца последствий. Выполнить проверку можно, если пользователь знает о причинах и признаках неисправности.

Причины, указывающие на необходимость диагностики и ремонта устройства:

Ремонтировать поврежденный парковочный радар надо после появления первых признаков поломок. Если система устанавливалась штатно при производстве авто, то на контрольном щитке должен быть соответствующий индикатор. Появление этого символа на приборке может сообщить о неисправности устройства.

Если монтаж парктроника производился самостоятельно, то определить проблему можно, проследив за его функционированием. При приближении к препятствию парктроник будет беспрерывно подавать сигналы о наличии объекта или вовсе не реагировать на него.

Сергей Лавров показал, с какими неисправностями можно столкнуться при покупке дешевого парктроника китайского производства.

Перед тем как проверить датчик парктроника, надо определиться с методом диагностики. Существует несколько вариантов проверки устройства, один из них реализуется с помощью мультиметра. Можно подойти вплотную к сенсорному контроллеру, установленному на бампере. Если прибор рабочий, то при приближении препятствия оно издаст щелчок. Его можно не услышать, но если выполнить запись на диктофон, то щелчок будет слышен хорошо.

Перед выполнением диагностики датчика парктроника надо отпустить рычаг стояночного тормоза авто, включить зажигание и перевести ручку КПП в положение задней скорости.

Некоторые устройства позволяют реализовать следующий вид диагностики:

  1. Производится включение зажигания и перевод рычага трансмиссии в нейтральное положение.
  2. Отпускается рычаг стояночного тормоза.
  3. Выполняется запуск силового агрегата.
  4. Владелец авто проходит пальцами по контроллерам, расположенным в переднем либо заднем бампере. Если устройства работоспособны, они могут издавать вибрацию. Но надо помнить, что не все типы приборов реагируют на такие прикосновения.

Если вместо традиционных контроллеров на бампере установлена металлизированная лента, то ее состояние можно оценить визуально. Появление сбоев в работе может произойти в результате физического повреждения устройства. Выполняется визуальная диагностика ленты на предмет наличия дефектов. К неисправностям могут привести трещины, а также глубокие царапины на элементе. Если лента целая, проблему следует искать в других компонентах системы.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Визуально можно определить неполадки в функционировании микропроцессорного устройства. Плата блока подлежит диагностике на предмет наличия перегоревших компонентов. Прибор разбирается, с него демонтируется крышка, затем выполняется визуальная проверка всех составляющих элементов схемы. Надо уделить внимание диагностике конденсаторных устройств, при длительной эксплуатации они могут раздуваться. Причина может заключаться в негативном воздействии пыли и грязи на элементы, поэтому плату рекомендуется очистить и просушить.

Канал Corvus Gold показал наглядно эффективные способы диагностики парковочных радаров для авто.

Диагностика мультиметром займет больше времени, но результаты от ее проведения будут более точными:

  1. Перед выполнением проверки надо произвести отключение всех ультразвуковых контроллеров от электроцепи автомобиля.
  2. После отключения проводки выполняется демонтаж датчиков.
  3. Взяв контроллер в руки, на элементе можно увидеть контактные составляющий. К одному из контактов выполняется подключение щупа мультиметра.
  4. Прибор для диагностики настраивается в режим замера величины сопротивления, при этом надо выставить порог, составляющий 2 тысячи Ом. Затем щуп тестера подключается к контактным элементам контроллера.
  5. Считываются показания, которые выводятся на дисплей диагностического прибора. Контроллер функционирует без перебоев, если полученное сопротивление не соответствует нулевому значению или не стремится к бесконечности. В остальных случаях требуется ремонт либо замена устройств.

Метод диагностики с использованием тестера позволяет определить проблемы в функционировании контроллеров и электроцепи, к которой они подключены. Для этого выполняется проверка проводников, по которым датчик подключен к микропроцессорному модулю. Производится диагностика целостности электроцепей. Поврежденные провода подлежат замене либо перепайке, место спайки рекомендуется обмотать изолентой или установить термоусадочную трубку.

Канал СТО ГаражокЬ рассказал об особенностях выполнения диагностики парковочных систем с использованием мультиметров.

Произвести ремонт парковочного радара не получится только в том случае, если проблема заключается в работе микропроцессорного модуля. Детальная диагностика печатной платы и ее ремонт подразумевает перепайку составляющих элементов. А для выполнения этой задачи требуется специальное оборудование и инструмент.

Процедура ремонта парковочной системы выполняется так:

Канал Arsis44 представил подробное руководство по выполнению ремонтных действий для восстановления работоспособности парковочного радара.

Процедура замены устройства системы парковки состоит из трех этапов:

  1. Отключение контроллеров и их демонтаж.
  2. Установка новых датчиков.
  3. Подключение устройств к электросети машины.

При замене одного датчика на другой надо учесть, что устройства должны быть взаимозаменяемыми по габаритам и параметрам.

Если заменяемые парковочные системы полностью соответствуют рабочим параметрам и размерам, то процедура смены не займет много времени. Проводку для подключения устройства трогать не нужно, что облегчает процесс.

Процедура демонтажа может отличаться в зависимости от модели устройства и автомобиля, поэтому ниже рассмотрена универсальная инструкция по снятию:

Устанавливать новый парковочный радар надо в обратной последовательности:

Если устройства взаимозаменяемые, то проблем при подключении не возникнет. Надо просто соединить все разъемы и протестировать работу парковочной системы. Когда датчики разные процедура подсоединения выполняется по схеме, которая входит в комплектацию системы. Между собой надо соединить электронный модуль, биппер и все сенсорные элементы. Также устройство подключается к аккумулятору и датчику задней скорости, чтобы при ее активации производилось его включение.

Схема подключения парктроника

Для предотвращения быстрого выхода из строя парковочной системы датчики нуждаются в периодической диагностике и обслуживании. Если на сенсорах имеются следы грязи, эти элементы подлежат очистке. Наличие влаги на управляющем модуле приведет к его поломке, поэтому влажные следы надо удалять. Одна из особенностей металлизированной ленты, которая используется вместо датчиков, заключается в возможности скапливания влаги под ней. Поэтому ленту надо периодически снимать и удалять грязь не только с нее, но и с поверхности бампера.

При очистке микропроцессорного блока надо быть осторожным, чтобы не повредить устройство. Корректная работа системы зависит от правильности монтажа составляющих элементов и их подключения. Кроме соединения, нужно настроить работу прибора. Это позволит ему реагировать на препятствия с расстояния, необходимо для водителя. При настройке и подключении системы изучается сервисное руководство, в нем могут указываться нюансы использования и подключения.

Канал «CarEra Авто – это просто» представил наглядную инструкцию по выполнению установки парковочного устройства с нуля и его подключению к электросети машины.

Перестал работать сенсор парктроника. Дисплей выдает ошибку Е1. Проверил визуально провода на месте, изоляция не нарушена, загрязнений нет. Для решения проблемы решил приобрести у китайцев сенсоры парктроника.

Парктроник или же парковочный радар — это небольшое устройство, которое не только облегчает парковку авто. Оно также обеспечивает безопасность на дороге, сигнализируя о слишком близком нахождении какого-то препятствия или другой машины. И если в автомобиле сломался либо же просто не работает парктроник, то для неопытных водителей, а также тех, кто привык к его постоянным подсказкам, это может стать настоящей проблемой.

Определить, что перестал работать парктроник достаточно просто. Если в автомобиле парковочный радар установлен с завода, то на приборной панели есть индикатор, который укажет, что он поломался. А вот если вы устанавливали акустическую парковочную систему самостоятельно, то чтобы выявить поломку следует понаблюдать за его работой. Он или же будет постоянно молчать, пока вы во что-нибудь не врежетесь, либо же будет постоянно подавать сигналы о несуществующих препятствиях. А вот распознать, что именно вышло из строя уже немного сложнее.

Неисправности парктроника зачастую связаны с выходом из строя одного из его элементов. Акустическая парковочная система состоит из нескольких важных составляющих.

  1. Блок управления — это основная её часть, которая отвечает за работу всей системы.

Достаточно нечасто из строя выходит именно этот элемент. Как проверить работоспособность электронного блока управления? Необходимо сначала его отсоединить. Потом к выводам следует приложить клеммы омметра. Если омметр ничего не показывает, то причина неисправности кроется как раз в электронном блоке управления. Если вы не электрик и не имеете достаточного опыта работы с такими механизмами ремонт парктроника своими руками лучше не делать. Здесь стоит обратиться к специалистам.

Неправильная настройка блока управления также может быть одной из причин почему не работает парковочный радар. Если блок управления настроен на большую чувствительность, парковочный радар будет реагировать даже на несуществующие препятствия. Или же обратная ситуация, он не замечает существующие препятствия. Это может свидетельствовать о слишком низкой чувствительности. И в том, и в другом случае необходимо перенастроить парковочный радар.

  1. Устройства индикации: монитор (на него передаются данные относительно наличия препятствий и расстояния к ним) и система звукового оповещения (она издаёт предупреждающие сигналы). Эти элементы выходят из строя реже всего, так как работают они в наиболее щадящих условиях, внутри автомобиля.
  2. Датчики или металлизированные пластины — передаточные устройства, которые определяют наличие препятствий рядом. В автомобиле их может быть от 2, 4, 6 или даже 8. Наиболее часто ставятся 4 или 6. Если 4, то все они устанавливаются на задний бампер. В случае если установлено 6, то 4 из них на заднем, а 2 на переднем бампере. Последний вариант позволяет контролировать не только пространство позади автомобиля, но и спереди. Принцип работы передаточного устройства очень простой. Он подаёт ультразвуковые сигналы, которые при попадании на препятствие возвращаться обратно. Система считывает время движения туда-обратно сигнала, таким образом рассчитывая расстояние до помехи.

Монитор парктроника реже выходит из строя, чем остальные элементы, так как находится внутри машины

Датчики наиболее часто выходят из строя, ведь именно они больше всего подвержены воздействию внешней среды. Устанавливаются они на бампер машины, и соответственно на них может попадать грязь, снег или вода.

Как определить, что не работает датчик парктроника? Достаточно просто. Следует завести машину и прикоснуться пальцем к датчику. Исправный всегда слегка вибрирует, а если к нему прикоснутся, то должен издавать треск. Если же такого не было обнаружено, то причина именно в нём.

Но прежде чем ехать в автомастерскую, можно попытаться осуществить ремонт датчика парктроника своими руками. Первое что надо сделать — это очистить, просушить его. Если после этих манипуляций система не заработала, то возможно причина поломки кроется в мембране. Для того чтобы выявить неисправность мембраны, следует вскрыть датчик. Если она неисправна — её необходимо заменить. Однако собственноручно менять мембрану не рекомендуется, лучше доверить это автомеханику.

Но иногда случается другая ситуация, в датчик попал камешек, который вывел его из строя. В таких случаях ремонт датчика парктроника уже невозможен, его нужно только менять.

Если на машине стоят металлизированные пластины, то о полном выходе из строя и необходимости их замены будет свидетельствовать наличие любых внешних повреждений.

Как заменить датчик или пластину? Достаточно просто. Следует купить в магазине запчастей подходящее по размеру, техническим параметрам устройство и вмонтировать на место сломанных. Если датчик отличается по цвету от того что был, то исправить это достаточно просто, его следует перекрасить.

Иногда датчики начинают срабатывать без причины, сигнализируя о наличии несуществующих препятствий — причина неисправности может быть связана с загрязнением, залипанием датчиков или металлизированных пластин. Если у вас стоят датчики, то следует их очистить от грязи и снега, если есть влага, то убрать её. В том случае, если установлены пластины, то их лучше снять, ведь вода и грязь может скапливаться не только на поверхности, а и под ними. После этого бампер необходимо помыть и высушить. Только потом можно ставить сухие и чистые пластины обратно.

Если не работает парктроник после мойки или в сильный мороз, то проблема может заключаться и в проводке, точнее, в соединениях, на которые попадает влага. Здесь тоже поможет обычная просушка датчиков и соединений проводки.

Для того чтобы парковочный радар прослужил долго и вам не пришлось ломать голову над тем почему он не работает, как его починить очень важно заботиться не только о его правильной установке, а и быть аккуратным в процессе эксплуатации.

Периодически следует проверять датчики и блок управления на наличие загрязнений и жидкости и вовремя её удалять. Если вместо датчиков стоят металлизированные ленты, то проверять наличие влаги и грязи нужно и под ними.

Важно также строго следовать инструкциям в процессе установки, а также эксплуатации акустической парковочной системы. После установки необходимо правильно её настроить.

Точное соблюдение инструкций, правильный уход за системой будут способствовать безаварийной работе парковочного радара в течение многих лет.

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Про установку парктроника своими руками вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает – осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.

Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  5. У ленточного парктроника возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать в следующей подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью системы кругового обзора автомобиля, которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

  1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
  2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

  • Датчики отличаются друг от друга не только по размерам, но и по другим параметрам. Соответственно, на замену следует выбирать датчик с теми же параметрами, что и был установлен. При этом зачастую специалисты сервисных центров предлагают заказать датчик для конкретной модели автомобиля «от производителя» и установить его. Это делать не обязательно, поскольку подобные датчики значительно дороже обычных вариантов, которые можно приобрести в автомобильных магазинах;
  • Если вы приобрели не «родной» датчик, скорее всего он будет отличаться по цвету и выделяться в экстерьере автомобиля. Но конструкция датчика такова, что его вполне можно перекрасить, нанеся поверх корпуса тонкий слой краски. Не забудьте, перед тем как наносить краску на поверхность обезжирить ее.

Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

  • Визуальный осмотр блока управления парктроника подразумевает проверку печатной платы на наличие «сгоревших» элементов. Для этого достаточно снять крышку с прибора, чтобы добраться до печатной платы, после чего внимательно осмотреть все ее детали, особенно конденсаторы, которые при выходе из строя надуваются. Стоит отметить, что зачастую к сгоранию элементов блока управления парктроника приводит большое количество пыли и грязи, набившихся в корпус устройства;
  • Проверка на короткое замыкание проводится при помощи омметра – прибора для измерения сопротивления. Обзаведитесь им и подключите щупы прибора к выводам блока управления. Если в «мозге» парктроника произошло короткое замыкание, омметр ничего не покажет, то есть, его стрелка будет находиться на нуле или бесконечности.

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

От правильной работы парктроника зависит вероятность повреждения автомобиля при движении в ограниченном пространстве. Соответственно, важно соблюдать простые правила, чтобы всегда быть уверенным в работоспособности системы:

  • Обязательно очищайте датчики от грязи и влаги, особенно важно это делать на регулярной основе во время осадков и при наличии слякоти на дорогах;
  • Если у вас установлен электромагнитный парктроник, то проверяйте ленту на загрязнение и дефекты. При этом важно отметить, что очищать ленту от грязи следует полностью – с внутренней и внешней стороны. Не забывайте ее регулярно снимать и осматривать;
  • Время от времени чистите блок управления от пыли, но делайте это осторожно, чтобы не навредить компонентам печатной платы прибора.

Следует помнить, что во многом правильная работа парктроника зависит от его правильной установки. Следите, чтобы датчики «не болтались», а в случае повреждения бампера, обязательно проведите их диагностику, чтобы убедиться в отсутствии их повреждения.

Как у любого нормального устройства нередко случаются неисправности парктроника. По большому счету парктроник не работает или глючит по трем причинам: либо нарушена проводка, либо проблемы в ЭБУ (электронный блок управления), либо механические повреждения датчиков парковки.

Ремонт парктроника своими руками в принципе дело нехитрое при одном условии – вы должны понимать и знать, что вы делаете. В противном случае лучше не проявлять самодеятельности и обратится в сервис. Дешевле будет. Особенно это касается ремонта электронной схемы блока управления. Если вы своими руками устанавливали парктроник, то с «прозвоном» проводки у вас не возникнет проблем.

Но чаще всего происходят неприятности с датчиками парковки. И одна из них – парктроник постоянно пищит. По правилам, датчик парковки включается при включении задней передачи. Если во время движения вперед происходит постоянное срабатывание и датчик пищит, то два варианта: либо происходит замыкание в схеме, либо на датчике налипло инородное тело: грязь, льдинка, тело умершего насекомого.

Датчик парктроника – существо нежное, и наиболее характерной причиной постоянного срабатывания системы является вода. Особенно в холодное время года, после мойки. После просушки датчика, писк исчезает. Если нет, то нужно проводить диагностику датчика.

Как проверить датчик парктроника, если индикатор не показывает препятствие, а оно на самом деле существует. Вернее, как вычислить, какой датчик не работает. Диагностика датчиков проста: поочередно закрываете датчики, а помощник наблюдает за показаниями индикатора в салоне.

Нередко причиной постоянного писка датчика является неверно настроенная чувствительность датчика. Для тех, кто в состоянии сам отрегулировать её, в схеме управления парктроником существует подстроечный резистор.

Настройка чувствительности датчика необходима и в тех случаях, когда он срабатывает на отдельно растущую траву (бывают, и нередко, такие случаи).

Еще одной распространенной причиной неисправности парктроника является механическое повреждение зеркала датчика маленьким камешком, который, по «закону бутерброда» попадает именно в центр датчика. Здесь существует два варианта: обратится в сервис, где вы услышите стоимость штатного датчика парковки, в которую будет включена доставка датчика из США, премиальные всего отдела доставки и скромная цена самого датчика.

Второй вариант – это купить датчик, подходящий по размерам и рабочим параметрам и установить его, вместо штатного. В этом случае, если сменный датчик другого цвета, то дело легко поправит покраска датчиков парктроника, которую вы сможете произвести сами. Корпус нового датчика обезжиривается и покрывается тонким слоем лака необходимого вам цвета.

В основном мы перечислили «народные» способы и методы, которыми производится ремонт датчика парктроника. Самым же эффективным является обращение в специализированный сервис, естественно при вменяемой стоимости ремонта.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 2.2 проголосовавших: 78

пошаговая инструкция, замена датчика парковки, как разобрать, заменить


Причины неисправностей

Существует масса негативных факторов, вызывающих повреждение датчика парковки. К ним следует отнести:

  • Проблемы с проводами (короткое замыкание, потеря изоляции и другие). Любое повреждение проводки вызывает неправильную работу узла, вследствие чего он неточно измеряет расстояние до преграды, демонстрирует ложные срабатывания или вовсе перестает функционировать. Подобная неисправность появляется при ослабевании проводов или их контакте с горячими глушителями.
  • Механические дефекты. Появляются в результате внешних факторов, включая контакт с влагой или грязью. Еще механическую поломку может вызвать неправильное обращение с прибором или удар тяжелым предметом.
  • Повреждение мембраны. В таком случае система продолжает работать как раньше, но водитель не слышит звукового оповещения о приближении к объекту. Устраняется проблема заменой источника звука. Купить мембрану можно в любом автосервисе за доступную цену, а процесс ее установки не требует больших усилий и занимает пару минут.
  • Выход из строя модуля. Неработоспособность радаров может объясняться повреждением модуля. Часто это случается при попадании жидкости внутрь конструкции.

Конструкция парктроника и принцип его работы

Основные конструктивные элементы ультразвукового парковочного датчика автомобиля:

  1. Управляющий микропроцессорный модуль. Используется для получения и обработки импульсных сигналов, которые поступают от ультразвуковых контроллеров. Элемент является «мозгом» и центральным ядром системы парковки. Основное предназначение микропроцессорного устройства заключается в своевременном предупреждении водителя о наличии неисправностей.
  2. Контроллеры, их количество отличается в зависимости от модели и класса устройства. Датчики используются для своевременного определения объектов и препятствий. Контроллеры выполняют передачу информации на микропроцессорный модуль. Установка элементов производится как сзади автомобиля, так и спереди. Действие контроллеров основывается на применении ультразвуковых импульсов.
  3. Биппер. Звуковое устройство монтируется в салоне автомобиля. Оно располагается посредине центральной консоли, под зеркалом заднего обзора либо слева рядом с боковым зеркалом. Когда датчики обнаруживают препятствие, биппер воспроизводит предупредительный сигнал. Элемент может быть оснащен дисплеем, на который выводится расстояние в метрах или сантиметрах до препятствия.

Как заменить

Замена датчика парковки необходима в тех случаях, если деталь была выведена из строя не грязью или водой, а столкновением с камнем или другим тяжелым предметом на высокой скорости. И даже если камень обладает небольшим размером, попадая в зеркало радара, он повреждает его. В таком случае единственным решением остается замена датчиков.

При сложной поломке лучше обратиться в автомастерскую и доверить задачу опытным профессионалам. Однако у такого хода событий есть один минус. Сотрудники сервиса будут предлагать заменить вышедшую из строя деталь оригинальной моделью из США. А это повлечет за собой неоправданные затраты.

Поэтому лучше реализовать замену своими усилиями.

При выборе подходящей запчасти важно убедиться, что она соответствует размерам и параметрам парктроника.

Соблюдая несколько правил и следуя за руководством, можно быстро заменить деталь и восстановить работу системы.

Как разобрать

Чтобы разобрать датчик, необходимо знать о его конструкции и расположении. Также необходимо разбираться в основных причинах поломки и способах их устранения.

Сегодня на рынке парковочного оборудования доступно три типа парктроников:

  • Первый характеризуется сложным исполнением. Он представляет собой систему из блока управления и проводов, соединяющих все узлы воедино.
  • Второй тип оснащен аналогичными деталями, но в нем отсутствуют провода.
  • В третьем типе задействованы не классические датчики, а металлизированная лента. Такие модели отличаются высокой надежностью и эффективностью работы, т.к. у них практически нет «мертвых зон». Независимо от расположения препятствия, система сможет оповестить водителя об опасности задолго до приближения. Подобные приборы фиксируются на внутренней стороне бампера, что защищает их от негативных факторов и случайных поломок.

Из-за простоты конструкции сложности в разборе датчика отсутствуют. Но перед началом работы лучше проконсультироваться с товарищем, который уже демонтировал и поменял деталь.

Изначально разбираем бампер и отсоединяем клеммы с проводами от старого радара. Если вместе с ним присутствовали провода, их нужно отсоединить от блока управления. Иногда приходится осуществлять демонтаж заднего бампера.

Как демонтировать датчики

Самое сложное в замене датчиков — это снятие бампера, если удалось обойти без него, то это существенно сэкономит время. Для того чтобы снять датчики нужно отсоединить кольцо, которое выполняет функцию стопора. После этого при наличии специальных защелок отсоединить их. Сами парктроники нужно протолкнуть внутрь бампера и достать.

Некоторые датчики можно вытаскивать наружу, их нужно чем-то поддеть. Для этого можно использовать твердые предметы наподобие пластиковых карт, если есть возможность зацепиться, то используют плоскогубцы. Если они вытаскиваются наружу, то защелки на них отсутствуют и скорее всего, используются эластичные упоры.

Конечно, при замене самым идеальным вариантом будет если нет необходимости снимать бампер. Но если парктроники не вытаскиваются наружу и установка производилась на станции технического обслуживания, то лучше всего его снять. Поскольку на станциях технического обслуживания используют нестандартные крепления, чаще всего задействуя хомуты, то при съеме есть большая вероятность повредить проводку. Снятие бампера позволит аккуратно произвести замену, не повреждая проводку, тем самым не добавляя при работе хлопот по замене проводов.

Ремонт своими руками

Существует несколько ситуаций, в которых необходим ремонт парктроников. Пошаговая инструкция по восстановлению детали зависит от причины и характера поломки.

  • Если после включения заднего хода система не подает сигналов, необходимо проверить, подключена ли она к источнику питания. Следующая причина может заключаться в неправильном монтаже проводки. Для устранения проблемы следует попробовать восстановить схему подключения ЭБУ и отремонтировать цепь питания. Еще понадобится проверка заземления блока.
  • Если точность отображения данных снижается или парковочный радар не вовремя определяет дистанцию до ближайшей преграды, возможно, он загрязнен. Чтобы предотвратить столкновение с инородным объектом, необходимо немедленно очистить деталь от пыли, грязи и воды.
  • При отсутствии следов загрязнений, поврежденной проводки или других признаков, но частых ложных срабатываниях датчика, необходимо проверить его настройки. Нередко производители выставляют высокую чувствительность, из-за которой прибор реагирует на малейшие объекты.
  • К распространенным типам поломок относят неспособность датчика определять помеху. В таких случаях ремонт начинается с проверки параметров и чистки радара от грязи. Порой устройство остается бездейственным по причине попадания сигнала в «мертвую зону». Для решения проблемы понадобится перестроение схемы или установка дополнительных узлов.
  • Если в автомобиле задействован парктроник с металлизированной лентой, с ним выполняются аналогичные манипуляции. При отсутствии сигнала или частых ложных срабатываниях, достаточно оценить внешнее состояние устройства и убедиться, что оно не загрязнено. В противном случае нужно будет выполнить чистку поверхности от пыли, грязи или следов жидкости.

Если ремонт прибора своими руками оказывается слишком сложным, целесообразно отказаться от самостоятельного выполнения и обратиться к специалистам за помощью. Для жителей больших городов, таких как Москва, не будет проблемой найти ближайший сервис. Но для представителей отдаленных населенных пунктов обращение в автомастерскую часто обходится дорого. Поэтому возможность самостоятельно отремонтировать парковочный радар — хороший способ сократить расходы и вернуть системе прежнюю функциональность.

Как снять датчик парктроника с бампера

Как снять датчик парктроника с бампера

Парковочный радар необходим для безопасного маневрирования при парковке. Из-за неправильно поставленных автомобилей или любых других препятствий, даже у опытного водителя могут возникнуть проблемы. В таком случае поможет парковочный радар.

Поломка парктроника — распространённая проблема. Чтобы её решить — демонтируйте поломанный датчик и установите новый. Как снять датчик парктроника с бампера подробно разберём в этой статье.

В каком случае нужно снимать датчик парктроника

Сенсор и блок управления соединяются через водозащищённый разъём, который находится под бампером. В это место забрасывается грязь, камни и вода. Со временем изоляция разрушается, а датчик выходит из строя. Нужно его снять и установить на его место новый.

Отсоединение проводов

Чтобы демонтировать датчик парктроника, первым делом нужно отсоединить провода. Только после этого его легко можно снять с посадочного места.

Если сенсор находится на внешней стороне — провода без проблем вытаскиваются через разъём. В противном случае придётся снимать бампер. Есть исключение, о котором поговорим дальше.

Местонахождение сенсора зависит от марки автомобиля. Например: во всех машинах компании Citroën они располагаются с внешней стороны.

Исключение! Если в комплекте с новым парктроником идут все необходимые провода — смело обрезайте нерабочий сенсор. Новый можно провести второй линией. Так вы сэкономите время, потому что бампер снимать не придётся.

Вариант, который предполагает замену проводов, имеет один существенный минус — это большие затраты времени, если нужно менять больше одного элемента. Время работы увеличится, потому что придётся определять «фишки» сенсора на блоке управления.

Демонтаж

Демонтаж бампера — главная сложность при снятии сенсора, который крепится защёлками. Ключевые шаги, которые нужно совершить, чтобы его достать:

Удалить стопорное кольцо, которое находится снаружи. Отжать защёлки в виде пружин. Толкнуть парктроник внутрь. Чтобы установить новый датчик парктроника — выполняйте перечисленные действия в обратном порядке.

Как уже говорилось выше, если парковочный датчик выталкивается наружу — снимать бампер ненужно. Достаточно чем-нибудь тонким (например, визиткой) поддеть корпус датчика, чтобы достать его из посадочного места. Защёлок там не будет, потому что при такой конструкции используют втулку из пластика или эластичные упоры, которые надёжно фиксируют устройство.

Мастера в СТО часто закрепляют жгут хомутами к корпусу. Если датчик неродной, и он менялся на СТО или в автосервисе — лучше не рисковать и снять бампер. В противном случае можно оборвать провода и добавить себе работы.

Замените сломанный датчик парктроника, особенно если вы неопытный водитель. Эта мелочь может стоить вам денег, а главное — нервов. Не пожалейте времени!

Похожие:

Какие бывают парковочные радары по числу датчиков

Как установить передние и задние парктроники своими руками?

Технические характеристики заднего парктроника

Электронная схема парктроника

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Автор. Специалист по ремонту автомобилей и автоэлектроники. Более 15 лет специализируюсь на установке и настройке бортовых компьютеров, парктроников и другой электроники.

Как избежать поломок

В первую очередь нужно помнить о периодическом тщательном осмотре рабочих узлов и их очистке от загрязнений. При появлении следов грязи на поверхности датчиков нужно незамедлительно удалить их. Точно так же придется сделать с влагой.

Если речь идет о ленточном парктронике, необходимо уделить внимание не только внешним частям, но и внутренним. Нередко грязь скапливается под корпусом.

Еще одним уязвимым местом является блок управления. Время от времени его нужно чистить, соблюдая осторожность, чтобы не повредить важные узлы и рабочие элементы.

Ключевым залогом долгой и бесперебойной работы парковочного радара является правильный монтаж и подключение соединений. Однако на одной установке все не заканчивается. Понадобится качественная настройка режимов работы, чтобы система вовремя реагировала на препятствия, а вероятность ложных срабатываний была минимальной.

Учитывая эти рекомендации, можно продлить срок службы датчика, обеспечив себе комфортную и безопасную езду на автомобиле.

  • Передние парктроники
  • Установка магнитолы Nissan X Trail
  • Ремонт видеорегистратора своими руками
  • Полироль для пластика в салоне автомобиля лучший

Советы по установке датчиков парктроника своими руками

Датчики необходимо разместить на поверхности бампера так, чтобы максимально сократить число слепых зон. Выбор мест расположения датчиков будет зависеть только от их количества. Зачастую датчики парктроника ВАЗ (и других авто) окрашиваются в белый, черный либо серебристый цвета. Это является причиной некоторого эстетического неудобства, поскольку довольно проблематично подобрать датчик в соответствии с цветом бамперов. Однако можно их покрасить и своими руками. Для этого следует полностью зачистить поверхность датчика и обезжирить ее перед покраской. Далее необходимо нанести первый слой краски из баллончика и дать ему высохнуть около 10 минут, после чего нанести второй слой и дождаться окончательного высыхания краски. В концовке наносим на окрашенную поверхность датчика лак. Когда покрытие полностью высохнет можно приступать к монтажу датчика. Для обеспечения корректной работы датчиков необходимо в процессе их покраски нанести на поверхность минимальное количество краски и лака, причем постараться это сделать без потеков

Также стоит обратить внимание на то, чтобы зазор между рабочей частью датчика и его корпусом оставался неокрашенным. Выполняя покраску DJ-датчиков, следует снять с них фронтальную часть корпуса, а с BJ-датчиков – кольцо из силикона.

Ремонт парктроника. Ремонт парктроника своими руками

Что представляет собой ремонт парктроника и в каких случаях он требуется?

Не только металлическая деталь автомобиля, но и прочие устройства имеют свойство со временем изнашиваться и выходить из строя. К сожалению, не лишен такой участи и парктроник. Автовладельца, который привык производить парковку, опираясь на получаемую с датчиков информацию, это обстоятельство, наверняка, расстроит. Однако не стоит отчаиваться раньше времени. В данном материале, мы перечислим наиболее распространенные виды поломок парктроника, опишем вероятные причины выхода из строя устройства, а также предложим несколько советов касающихся того, как произвести ремонт парктроника своими руками. 

Для того, чтобы понять, что конкретно произошло, следует вспомнить принцип работы парктроника. Это ничто иное как радар, который посредством ультразвуковых волн, исходящих из датчиков, сообщает водителю информацию относительно расстояния до ближайших объектов. С его помощью можно с легкостью припарковаться между близко стоящими транспортными средствами, не задев их собственным авто. В таком случае, если информация не поступает на монитор либо отображается некорректно, требуется ремонт парктроника. Какой из элементов парковочной системы мог выйти из строя? Варианта три. Это механическое повреждение ультразвукового датчика, неполадки в работе электронного блока управления автомобиля либо нарушение целостности электрической проводки.

Можно ли выполнить ремонт парктроника самостоятельно?

Человеку, имеющему опыт проведения ремонтных работ аналогичного характера, можно. По своей сути ремонт парктроника не так сложен. Единственное: необходимо обладать определенными сведениями в сфере радиотехники. Желательно знать и разбираться в принципе функционирования парковочной системы. Если Вы знаете, что такое замыкание электрической цепи, в курсе принципа обращения с резистором, имеете представление о том, где расположены датчики и как произвести их замену, в таком случае можете приступить к самостоятельному ремонту. В ином порядке настоятельно рекомендуем обратиться за помощью к компетентным специалистам, которые оперативно и недорого выполнят требуемую работу.

Ремонт парктроника своими руками или помощь профессионала: что лучше?

Для того, чтобы Вам было понятно, сможете ли произвести ремонт парктроника самостоятельно, более подробно опишем некоторые причины неисправности устройства, а также как их устранять. Здесь следует сделать оговорку: парктроник может некорректно работать либо не работать вовсе в зависимости от серьезных и менее серьезных причин. Последние можно устранить своими руками, если поломка касается электрической цепи, лучше всего привлечь профессионала. К примеру, постоянный писк может возникнуть после посещения автомойки. Датчик может банально залить водой. В таком случае его требуется просушить. При езде по неровному дорожному полотну отскочившие куски асфальта или гравия могут повредить датчик (его зеркало). Тогда потребуется ремонт датчика парктроника или его замена. Причиной писка при езде взад и вперед может быть попавшее в датчик инородное тело (насекомое, листва, прочее). Его следует аккуратно удалить. Распространенной причиной является короткое замыкание в цепи на схеме датчика. Оно устраняется с помощью так называемого «прозвона». Причина поломки может быть и в повреждении обмотки проводки из-за близкого расположения к горячему глушителю. В некоторых случаях звук (писк) может пропасть вовсе. Тогда следует изучить состояние мембраны, при необходимости ее заменить. По обыкновению парктроник начинает работать с одновременным включением задней передачи. Если он функционирует при езде вперед, скорее всего, причина также кроется в коротком замыкании электрической цепи или повреждении датчика. Поломка может коснуться и монитора, на котором отображается расстояние до ближайшего препятствия. Если некоторые из предыдущих видов неисправностей можно устранить самому, то ремонт дисплея парктроника, наверняка, стоит доверить опытному специалисту. Вмешательство дилетанта может привести к еще более дорогостоящему ремонту и окончательной поломке датчиков или всей парковочной системы.

Где можно произвести качественный ремонт парктроника в Минске?

Ремонт парктроника Parkmaster и иных моделей в столице можно выполнить, обратившись к услугам специалистов сайта Parkinghelp.by. Мы достоверно определим причину неисправности и произведем качественный ремонт парктроника недорого в самое ближайшее время. Используем профильное оборудование, работаем со всеми типами неисправностей парковочных систем. В случае необходимости производим замену вышедших из строя компонентов.

Ремонт датчиков парковки на BMW E39(восстановление парктроника)

Вышли из строя датчики парковки на BMW E39, по этой причине сама система парктроника вышла из строя. Сегодня мы попробуем показать, как отремонтировать датчики своими руками, без того чтобы покупать новые, тем самым восстановив работу парктроника. При этом ремонте, можно заодно снять фары и почистить, как отполировать фары мы уже писали.
Для работы из инструментов нам понадобиться:
- в первую очередь хороший и тонкий паяльник с припоем и канифолью.
- клей, отвертка, шило
- ну и провода для замены(лучше разными запастись)

Чаще всего датчики парктроника накрывается по причине обрыва тоненького провода, которые деформируется от удара или времени. Это поломка лечиться, при чем не трудно.


Корпус самого датчика придется разбирать, для этого там 4-ре защелки, но обычно они от времени сразу ломаются. Как вариант: нагреть их и попытаться разжать, но если это тоже не помогло - то облом защелок не большая проблема, ведь позже обе части датчика придется клеить хорошенько.

С другой части корпуса датчика очищаем всю резину и клей, которые там будут. Это можно делать при помощи отвертки или других острых предметов. Далее прямо к дну прикрепляем паяльником провод.

Опять берем первую часть датчика и пытаемся очистить немного от каучука, которым полностью все залито. Делать это лучше осторожно, дабы в последствии не повредить механизмы датчика. На самой плате будут два контакта, один из них ведет на корпус головки, а второй к ее дну. На фото чуть ниже мы пометили их, чтобы вы поняли визуально как паять:

Советуем проверить датчик, прежде чем вы его заклеите. При нормальной работе: заливаем резиновым клеем и оставляем в теплом месте. Тем, кто не дружит с паяльником: можете все подготовить и отнести мастеру, там работы с паяльником на 3 минуты.

Принципиальная электрическая схема парктроника

Принцип действия парковочных систем основан на излучении сигналов, которые принимаются после отражения от препятствия и обрабатываются управляющим устройством (например, микроконтроллером). Исходя из параметров принятого сигнала рассчитывается расстояние до препятствия, после чего соответствующая информация выводится на блок индикации. Особенности конкретной принципиальной электрической схемы парктроника могут отличаться в зависимости от типа используемых датчиков, количества дополнительных функций, стоимости парковочной системы и пр. Основной принцип работы при этом остаётся неизменным.

В качестве излучателей и приёмников обычно используются одни и те же датчики. Наиболее распространенный вариант — ультразвуковые сонары, но применяются также инфракрасные и электромагнитные сенсоры.

Функциональная схема парктроника

Рассмотрим принцип действия парковочного ассистента на примере одного из вариантов функциональной схемы устройства.


Управление работой данной схемы осуществляется микроконтроллером (МК на рис. 1). Микроконтроллер в заданные моменты времени подаёт управляющие сигналы на передатчик (Прд), который включает сенсоры (УЗИ) на передачу. При приближении к препятствию отраженные от него сигналы поступают на схему приемника (Прм), затем усиливаются усилителем (У) и поступают на микроконтроллер.

Микросхема МК анализирует параметры принятых сигналов (в случае ультразвуковых сенсоров — величину временной задержки), после чего управляет дальнейшей работой передатчика и блока сигнализации (БСИ).

Функциональные схемы разных парктроников имеют определенные отличия. Например, более простые могут обходиться вообще без микроконтроллеров. Управление в таком случае осуществляется посредством других электронных микросхем.

Принципиальная схема парктроника на счетчике-делителе

Рассмотрим пример принципиальной электрической схемы парктроника, собранной на десятичном счетчике-делителе. В нашем случае это МС К561ИЕ8.


В качестве датчиков используются два разных устройства — ультразвуковой излучатель (TX, MA40S4S) и приёмник (RX, MA40S4R). Генератор ультразвуковых импульсов собран на МС К561ТЛ. Здесь DD1.5 играет роль выходного буфера, DD1.6 – усилителя выходного сигнала, а DD1.4 – непосредственно генератора. Генерируемая частота составляет примерно 40 кГц, причём этот показатель можно подстроить посредством резистора R14.

Парктроник запитывается от сети 12 В (желательно брать питание от лампы заднего хода либо использовать альтернативные варианты при подключении передних датчиков). Стабилизатор входного напряжения выполнен на элементе DA1.

В момент сброса десятичного счётчика на выходе Q0 формируется управляющий электрический импульс, запускающий работу излучателя TX на передачу. Остальные выходы К561ИЕ8 задействованы для индикации расстояния от препятствия.

Отраженный сигнал после детектирования на RX усиливается каскадом VT1–VT4 и переключает триггер (DD1.1 и DD1.2). Тем самым работа счетчика временно останавливается. Включается один из светодиодов, сигнализирующий о расстоянии до препятствия. Включение диода HL9 говорит о максимальной дистанции до преграды, а HL1 – о минимальной. Одновременно с диодом HL1 включается звуковая сигнализация на зуммере BF.

Описанная принципиальная схема предусматривает возможность ручного регулирования ряда параметров. Потенциометром R14 настраивается чувствительность устройства. Посредством R15 задаётся диапазон срабатывания между светодиодами. Например, можно установить промежуток 10 см для каждого из диодов, тогда парктроник будет срабатывать при расстоянии в 90 см от препятствия.

Отметим, что приведённая электрическая схема парктроника позволяет подключить его всего с одной парой датчиков. Это очень простой и недорогой вариант организации парковочной системы.

Принципиальная электрическая схема на микроконтроллере

Эта принципиальная электрическая схема парктроника соответствует приведенной на рис. 1 функциональной.


Принципиальная схема собрана на 8-битном микроконтроллере Z86E0208PSC марки ZiLOG (DD1). DA1 – это стабилизатор напряжения 7805, обеспечивающий питание +5 В. На транзисторах VT1–VT3 собран резонансный усилитель. Применяются по четыре ультразвуковых излучателя и приёмника (BQ).

В качестве времязадающей цепи используется схема на кварцевом генераторе ZQ (8 МГц) и конденсаторах C3, C4. Ультразвуковые излучатели подключены на выводы 15—18 порта 2 контроллера. На входы излучателей подаются пакеты импульсов длительностью 1 мс с возбуждающим напряжением размахом 10 В.

Отраженные ультразвуковые волны принимаются приёмниками BQ1, BQ5—7, включенными во входную цепь трехкаскадного усилителя на транзисторах КТ3102. С выхода усилителя сигнал подаётся на вход P32 контроллера — неинвертирующий вход компаратора. С делителя R1–R3 на инвертирующий вход P33 подаётся эталонное напряжение +2,7 В. Дополнительную защиту от помех обеспечивает ограничительный диод VD1 с конденсатором C1. Для ограничения мгновенных значений принятого импульса уровнями 0 и 5 В используются диоды VD2 и VD3.

Принципиальная электрическая схема данного парковочного радара подразумевает подключение питания к лампе заднего хода автомобиля, левому и правому поворотникам. Это обеспечивает запуск системы в случае включения задней передачи или начале перестроения/поворота.

Микросхема DA1 преобразует 12 В в питающее напряжение МС Z86E02 + 5 В и стабилизирует его. На резисторе R6 и конденсаторах C2, C8 и C13 собран фильтр для подавления помех. На резисторах R1 и R5 реализован делитель напряжения 2,7 В.

Принцип действия

После включения парковочного радара управляющая микросхема запускает работу излучателей. При появлении в зоне действия системы препятствия происходит отражение ультразвука и возврат его к приёмнику. Микроконтроллер по времени задержки рассчитывает расстояние до преграды и формирует соответствующие предупреждающие сигналы: частые при расстоянии до препятствия менее 1 метра и редкие на дистанциях 1—2 метра.

После излучения пакета длительностью 1 мс контроллер переводит схему в режим ожидания, работа передатчиков подавляется. Если через 60 мс приемниками не была принята отраженная волна, радар опять запускается на передачу.

Схема датчика парктроника на инфракрасном излучении

В завершение приведем простейшую принципиальную электрическую схему датчика парктроника, собранную на инфракрасных излучателях.


Работа этой электрической схемы парктроника основана на взаимодействии операционного усилителя LM324 и таймера NE555. Используются два ИК-диода — передатчик и приёмник. В качестве индикаторов задействованы три светодиода — красный, зеленый, жёлтый.

Принципиальная схема парктроника настроена таким образом, что обеспечивает трёхступенчатую сигнализацию о приближающемся объекте. На дистанции 30 см включается желтый светодиод, на 20 см — жёлтый и зелёный, на 10 см горят все три индикатора.

При своей простоте эта схема представляет определенный интерес, поскольку монтажную плату со всеми необходимыми деталями можно купить в любом магазине радиодеталей.


При желании можно самостоятельно собрать парктроник своими руками с помощью этой электрической схемы. Правда, потребуется вынести индикаторы за пределы монтажной платы датчика и разместить их где-нибудь в районе приборной панели.

Установка парктроника своими руками: видео инструкция по установке

Автомобильные парктроники (Parktronic) — это небольшие датчики, которые предназначены для информирования водителя о наличии впереди (или сзади) препятствия. В принципе установка парктроника своими руками не так сложна, а пользы от него множество.

В условиях современного мегаполиса безопасность передвижения становится очень актуальной проблемой. Различные неровности на поверхности, бордюры, другие автомобили, необходимость парковать авто в довольно тесных условиях. Все это является фактором, который способствует увеличению аварийности, и, как следствие, непредвиденных расходам на ремонт. Избежать всего этого позволит установка автомобильного парктроника.

При этом, в зависимости от полноты конфигурации устройства, передача такого сигнала может сопровождаться различными звуковыми и видео эффектами. А на специальном дисплее будет отображаться реальное расстояние к предмету столкновения. С таким устройством вероятность столкновения с другим автомобилем, припаркованным даже в непосредственной близости от вашего, сводится к минимуму.

А если на пути вам встретится неожиданное препятствие в виде металлической арматуры, которую среди ночи заметить очень сложно, система своевременно вас об этом проинформирует, автомобильные парктроники Вам помогут.

Парктроники (Parktronic) — последовательность установки на автомобиль

Для осуществления нормальной работы необходимо установить на автомобиль от 2 до 8 датчиков. Установить парктроник своими руками на автомобиль можно непосредственно в бампер или заднюю панель.

Установка датчиков парктроника в бампер не занимает много времени, и для этого необходим минимальный набор инструментов. Прежде всего, снимаете бампер, подфарники, очищаете поверхность от грязи, а дальше с помощью шуруповерта проделываете в бампере несколько отверстий (по числу устанавливаемых датчиков).

Установить парктроники на автомобиль своими руками можно за пару часов. Другое дело, сможете ли вы разобраться с устройством настройки и подключения датчика к системе контроля, визуального и звукового оповещения.

Принцип работы автомобильных парктроников довольно прост. Излучая ультразвуковые волны, в процессе обработки поступившего обратно сигнала высчитывается расстояние до объекта, о чем сразу же оповещается пользователь. Запуск датчиков в работу настраивается под определенные действия.

Например, если вы включаете заднюю передачу, у вас автоматически включаются задние датчики, которые позволяют максимально точно рассчитать расстояние до препятствия. А в случае наличия камер наблюдения вывести реальную картинку на дисплей. Работа передних же датчиков может быть настроена на срабатывание тормозов.

Такой подход позволяет оптимально использовать систему контроля и не перегружать водителя избытком различной информации. Хотя, в отдельных случаях, водители производят установку автомобильного парктроника с целью постоянного контроля сближения других автомобилей во время следования по трассе. Это сделано для того, чтобы заранее оповестить о всевозможных столкновениях и авариях, путем оповещения о приближении автомобиля на очень близкое расстояние.

Но такой подход эффективен для водителей новичков. Для тех же, кто провел за рулем не один десяток лет и знает что такое риск в разумных пределах, это может оказаться дополнительным раздражителем.

Выводы

Подводя итог эффективности использования датчика парктроник, следует отметить, что уже в первые месяцы, когда вы избежите даже минимальных случайных царапин, вмятин, или других подобных действий, выбивающих из вас солидную «копеечку», вы сможете по достоинству оценить преимущества новой системы.

Лучше один раз заплатить и остаться вооруженным на будущее, чем платить постоянно за материалы, работу, ругаться, тратить время и нервы на замену поврежденных деталей. Но выбор парктроников (Parktronic), безусловно, непосредственно за владельцем автомобиля. Парктроники помогут Вам избежать самых мелких и ненужных повреждений автомобиля.

Установка парктроника на автомобиль своими руками видео

Поделитесь информацией с друзьями:


Как проверить датчик парктроника? Сломался или нет? Ремонт и замена датчика парковки от а до я

Несмотря на то, что современные электроприборы изготавливаются максимально надежными, автовладельцам зачастую приходится сталкиваться с поломками устройств, стоящих на оснащении их транспортного средства. Не обошла стороной эта проблема и датчики парковочного радара, без которых сегодня сложно представить парковку в стесненных городских условиях.

Поэтому наличие рабочего девайса воспринимается как обязательное условие и если он у вас перестал работать, следует хотя бы знать, как проверить парктроник с помощью мультиметра.

Сам по себе парктроник не представляет особенно сложного технически устройства и с его механизмом работы сможет разобраться любой, кто хоть как-то знаком с электротехникой. Но здесь, опять же, следует сделать оговорку с прицелом на парковочные радары, которые обладают богатым функционалом и могут ремонтироваться только опытными мастерами в специализированных автосервисах.

Как проверить парктроник на работоспособность и провести его диагностику


Сегодня существует большое число возможных вариантов для проверки сенсорного датчика парктроника, но выбор зависит от степени повреждения, которое было получено девайсом.

Самым простым способом, как проверить работу парктроника, является плотный контакт с его датчиками. Если при этом они издают еле слышный щелчок, значит, вся система работает исправно и искать поломку стоит в другом месте. Для тех, кто не хочет полагаться на слабый слух, есть полезный лайфхак. Можно поднести к датчику диктофон, после чего прослушать запись с него на максимальной громкости. Результативность такого приема должна оказаться аналогичной.

Не стоит забывать, что парктроники включаются в работу лишь после включения задней передачи. Поэтому непосредственно перед проверкой следует повернуть ключ зажигания, затянуть ручник и включить заднюю передачу. После этого можно приступать к самому простому способу, объясняющему, как проверить блок парктроника за пару минут, не прибегая к помощи специалистов.

Есть и другой способ, не менее эффективный. Вам придется включить нейтральную передачу, затянуть ручник и завести автомобиль. Далее проверить работоспособность датчика парктроника можно, как и в первом способе, контактируя с датчиком, но в этом случае он должен издавать едва ощутимую вибрацию.

Однако если вы находитесь в поиске, как проверить датчик парктроника, особенно полагаться на второй способ не стоит. Поскольку не все устройства подтверждают свою работоспособность таким образом. Но если и первый вариант не принес результатов, придется обращаться на диагностику к специалистам на станцию технического обслуживания, где используется технически сложное оборудование, дающее максимально точный результат от проверки.

Причины выхода из строя датчиков парктроника

Как видите, найти способ, как проверить парктроник при покупке автомобиля, не сложно. Но если вы намерены добиться отличной работоспособности этого устройства в процессе эксплуатации транспортного средства, следует знать основные причины, которые приводят к выходу из строя сенсоров.

Первым в числе виновников поломок является нестабильность температуры. Как правило, при заморозках парктроники перестают стабильно работать, а как только наступает потепление, они вновь входят в рабочий режим. Если и в вашем автомобиле имеются такие сенсоры, их лучше сразу заменить на исправные, не дожидаясь полного отказа.

Также на работоспособность парктроника влияют полученные автомобилем повреждения. Даже если камень прилетит в область, расположенную неподалеку от места установки сенсора, последний может потеряться в ориентации и давать неверные данные блоку согласования. Узнайте, как проверить парктроник, вышедший из строя и убедитесь, что он правильно подает сигнал о препятствии.

Таким образом, если вы смогли разобраться, как проверить парктроник дома, стоит также понять основные причины выхода датчиков из строя. К ним относятся:

Заводской брак;
механические повреждения после удара или аварии;
проблемы с электросхемой автомобиля;
климатические условия эксплуатации транспортного средства.

На этом причины не заканчиваются, но что бы с датчиком не случилось, вы наверняка сможете определить неисправный девайс и заменить его на новый и заведомо исправный. Не забудьте предварительно снять с аккумуляторной батареи плюсовую клемму. Таким образом удастся избежать короткого замыкания и произвести перезагрузку системы для ее корректной работы в последующем. Исправный датчик устанавливается в подготовленное гнездо и к нему подключаются провода. На этом все, можно тестировать устройство.

И еще один важный момент. Если вам хочется, чтобы все было идеально, стоит привести к такому состоянию не только техническую часть, но и эстетическую. Поэтому не забудьте покрасить замененный сенсорный датчик парковочного радара в цвет кузова. А если хочется еще и получить гарантию на дальнейшую работоспособность парковочного радара, обратитесь лучше к специалистам. У них на определение неисправного датчика и замену его новым, уйдет минимальное количество времени. Вдобавок они еще и протестируют работу всей системы, предупредив тем самым возможные поломки в будущем.

Многие современные автолюбители уже не представляют своей жизни без электронных помощников, среди которых парктроник занимает не последнее место. И этот девайс не просто входит в список дополнительного оборудования, поднимая тем самым ценность автомобиля, он действительно весьма полезен в тяжелых ситуациях на парковке, когда вам приходится маневрировать в стесненных условиях. И если все парктроники исправны, поставить машину на стоянку сможет даже новичок. Но что делать, если устройство не исправно, как проверить парктроник тестером и вообще, есть ли такая возможность?

Специалисты, занятые в сфере ремонта и диагностики электрооборудования, конечно же, знают, как проверить датчик парктроника тестером. И если вам довелось столкнуться с подобной проблемой, лучше обратиться к опытному мастеру, чем пытаться справиться с поломкой самостоятельно. Но если все же вам хочется все исправить непременно самому, придется вооружиться рабочим инструментом, тестером и посвятить этой задаче несколько часов своего времени.

Как проверить датчик парктроника тестером двухконтактный.


Итак, если вы намерены самостоятельно выявить поломку, давайте рассмотрим видео, как проверить датчик парктроника тестером. Для этого вам придется снять все сенсорные датчики, отключить их от проводов и подготовиться к проверке. В датчике имеется три контакта. Можно встретить и двухконтактные парктроники. В любом случае, один из контактов (как правило, левый) – это масса. Подключаем один щуп тестера на него, а вторым касаемся контакта. При установке переключателя на мультиметре в положении 2000k, вам должно показать сопротивление. Если оно не равно 0 и бесконечности, значит парктроник исправен. В противном случае придется датчик заменить на новый.

Но не всегда поломка скрывается в самом сенсоре. Зачастую из-за воздействия внешних факторов, в результате износа или перетирания нарушается целостность изоляции проводов, которые соединяют сенсорный датчик с приемным блоком. Этот провод также можно проверить тестером с помощью функции «прозвонки». Если целостность провода нарушена – меняйте его или находите обрыв и пропаивайте это место.

Парктроник представляет собой приемопередающее устройство. Цель этого устройства обнаруживать неожиданно возникшее спереди или сзади транспортного средства помеху и предупредить об этом водителя.

Работает парктроник по принципу радара. То есть устройство посылает во все стороны звуковой сигнал, обычно используются ультразвуковые частоты.

Сигнал, натыкаясь на препятствие, отражается от него и возвращается на приемное устройство парктроника. В блоке управления парктроника сигнал обрабатывается и водителю выдается предупреждение о возникшей преграде.

Конструктивно парктроник выполнен в трех вариантах:

  1. В первом случае он состоит из блока управления, датчиков, соединительных проводов.
  2. Во втором случае, провода отсутствуют.
  3. В третьем, вместо датчиков используют металлизированную ленту.Считается, что такие ленточные парктроники лишены мертвых зон. Устанавливается он с внутренней стороны бампера.

Чаще всего парктроники устанавливают на легковом автотранспорте. Случается, что парктроники устанавливают и на складских самоходных тележках. Установка такого устройства на тележке облегчает и ускоряет перемещение грузов по складской территории, особенно на складах с большими территориями и с огромным объемом перерабатываемого груза.

Про вы можете узнать в практическом руководстве: как поставить датчики, оборудование и провести тестирование.

Основные неисправности парктроника

Неважно на какой технике установлен парктроник, на автомобиле или на складской тележке, неисправности, в принципе, одни и те же, исключая разве что мелкие несущественные повреждения, связанные со спецификой автомобиля или тележки.

  1. Первая неприятность, которая может приключиться с устройством, это заводской брак. Способ решения возникшей проблемы в этом случае только один — вернуть устройство производителю и получить новое.
  2. Неисправности парктроника чаще всего возникают в соединительных проводах, датчиках или металлизированной ленте, точнее в месте ее крепления к бамперу технического средства.
  3. Гораздо реже неисправность возникает в блоке управления парктроника. Надо сказать, что блок управления оснащается собственной системой определения неисправности. Если она выявила возникшую неисправность, то водителю подается соответствующий сигнал.
  4. С датчиками или лентой парктроника могут приключиться неприятности, связанные с водой и грязью. Датчик может также повредить попавший в него камень. Ленту парктроника нужно постоянно очищать от грязи и влаги. Для этого приходится ее снимать и чистить, стоит почистить заодно и бампер. Датчик не особо боится влаги и воды, но, накопившись, влага или вода может вывести его из строя.
  5. Блок управления чаще всего выходит из строя, если на печатную схему попадают грязь, пыль, влага. Может случиться короткое замыкание. Поломки блока – редкость. Определить простейшую, например. короткое замыкание, неисправность можно и самому. Остальное зависит от умения и знаний хозяина парктроника.
  6. Проводка парктроника может прийти в негодность, если провода плохо закреплены. В результате они могут оплавиться или оборваться. Прозвонить и заменить проводку или часть ее можно самостоятельно.

Диагностика и варианты ремонта

Система должна реагировать на возникающее препятствие. Если этого не происходит, то первое, что стоит сделать – это очистить датчики или ленту от грязи и влаги. Они очень часто являются причинами нарушения работоспособности прибора.

Очистить нужно также и места, где они расположены. То есть внутреннюю часть бампера под лентой и гнезда, в которых установлены датчики. Не помогает — осматриваем приемопередающие устройства.

Если на металлизированной ленте нет повреждений, то причина неисправности ленточного парктроника, в других частях прибора.

Для определения исправности датчика — нужно прикоснуться к нему пальцем. Исправный датчик слегка вибрирует. При прикосновении слышится легкий треск. Проверка проводится при включенном двигателе транспортного средства.

Когда определили нерабочий датчик, то сначала его стоит просушить, возможно, в него просто попала влага. Если так, то после просушки он начнет работать в штатном режиме, если нет, вскроем его, возможно, что повреждена мембрана, ее можно заменить. Но доверить замену мембраны лучше мастеру, поскольку такая работа требует навыков.


Неисправность блока управления парктроника – это, наверно, самая большая беда этого устройства. Самостоятельно можно только визуально осмотреть прибор и проверить его на короткое замыкание. Чтобы осмотреть печатную плату прибора, нужно снять крышку.

Возможно, что при осмотре будет установлена и причина неисправности, например, налет грязи или пыли, или накипи. Накипь может свидетельствовать о пришедших в негодность радиодеталях, например, конденсаторах.

Проверить на короткое замыкание просто. Нужно взять простой омметр и прикоснуться концами щупа к выводам блока, если в приборе обрыв или его замкнуло, то омметр покажет или ноль, или бесконечность. В этом случае нужно вмешательство квалифицированного специалиста. Самому браться за ремонт блока управления стоит только в том случае, если есть опыт в работе с электронными схемами разных типов.

Наиболее распространенные неисправности и способы их устранения

  1. Включен задний ход, а парктроник не подает сигнала. Возможно, что блок управления не подключен к питанию или неправильно смонтирована, нарушена проводка. В этом случае изменяем схему подключения, восстанавливаем целостность проводки. Обязательно проверяем надежно ли заземление блока.
  2. Расстояние до помехи определяется неправильно. Возможно, что имеется загрязнение датчиков. Нужно почистить датчики.
  3. Прибор часто срабатывает на несуществующие препятствия. Возможно, что парктроник настроен на высокую чувствительность или имеется загрязнение датчиков. Нужно провести перенастройку блока управления или почистить датчики.
  4. Парктроник не определяет вообще никаких помех. Возможно, что прибор настроен на низкую чувствительность, опять же загрязнены датчики или помеха находится в так называемой мертвой зоне парктроника. Нужно или повысить чувствительность устройства, или почистить датчики, перестроить схему установки датчиков, добавить например, в существующую схему еще несколько штук.
  5. У возникают такие же неисправности, что и у парктроника с датчиками. Может быть повреждена лента парктроника. Неисправности могут возникнуть и при загрязнении места расположения ленты. Встречаются неисправности соединительных проводов и блока управления парктроником. Действия при диагностике устройства и ремонте, собственно, такие же, как и при работе с другими типами парктроников.

Если самостоятельно определить причину неисправности не удается, то, естественно, нужно обратиться к специалистам. Можно снять парктроник и отнести его в автомастерскую, можно отогнать туда технику с установленным прибором — погонять парктроник на стенде, проверить настройки и т. д.

Как избежать появления неисправностей парктроника?

Прежде всего, нужно соблюдать элементарные меры безопасности. Датчики, металлизированную ленту, провода, контакты нужно регулярно осматривать, если на датчиках и ленте появилась грязь, то ее нужно убрать, как и влагу.

Под металлизированной лентой не должно скапливаться ни влаги, ни грязи. Следовательно, нужно периодически ее снимать и очищать внутреннюю часть бампера.

В блоке управления тоже может собираться грязь, стоит и его иногда открывать и очищать от скопившейся внутри грязи, пыли. Учтите, что грязь, пыль и вода отлично проводят электрический ток, а значит, могут послужить причиной возникновения неисправности.

Нужно строго соблюдать рекомендации и требования, изложенные в инструкции по эксплуатации парктроника. Очень важно правильно установить и выбрать прибор, а также точно его настроить. Подробную информацию о выборе парктроника вы можете узнать подробной статье. Соблюдение инструкции, правильная установка, точная настройка парктроника – залог его долгой безаварийной службы.

Радар для парковки автомобиля, который более известен как парктроник, в последние годы перестал быть роскошью автомобилей бизнес-класса, и сейчас он предлагается в качестве дополнительной опции практически к любой машине. Данная система позволяет значительно снизить риск столкновения водителя с окружающими автомобиль объектами во время парковки в ограниченном пространстве.

Принцип работы парктроника очень простой. В автомобиль встроены датчики, которые срабатывают при сближении с другими автомобилями. Когда датчик сработал, водитель сразу об этом извещается звуковым сигналом, который нарастает в зависимости от расстояния между объектами, а также графическим изображением на экране. За счет этого у водителя есть возможность при опасном сближении с объектом вовремя остановиться, чтобы изменить направление движения.

Оглавление:

Конструкции парктроников

В данный момент активно используются ультразвуковые и электромагнитные парктроники, которые отличаются по своему принципу действия. В России и странах СНГ более распространены ультразвуковые варианты системы, которые могут быть двух видов – проводные и беспроводные.

Ультразвуковые парковочные радары представляют собой систему, которая состоит из «мозга» (блока управления) и ультразвуковых датчиков, установленных в задний (а иногда и в передний) бампер для контроля дистанции до ближайших объектов. Принцип работы датчика крайне простой – он генерирует ультразвуковой сигнал, который направлен в сторону от автомобиля. В зависимости от того, как сигнал отражается от других объектов, блок управления рассчитывает примерное расстояние до них и принимает решение о необходимости извещения водителя об опасности возможного столкновения.

Стоит отметить, что ультразвуковые парковочные системы могут быть как проводными, то есть взаимодействие между элементами системы происходит напрямую при помощи проводов, так и беспроводными. Проводной вариант более распространенный и надежный.

Конструкция электромагнитных парктроников несколько отличается от ультразвуковых вариантов. В таких системах в качестве датчика выступает металлизированная лента, которая крепится с внутренней стороны бампера автомобиля. Данная лента создает вокруг задней части машины электромагнитное поле. Когда любое препятствие оказывается в зоне данного поля, «мозг» парктроника это понимает и оповещает водителя. Стоит отметить, что впервые электромагнитные парктроники представила компания Audi, которая по сей день активно использует их на своих автомобилях. Подобные парктроники считаются более надежными, поскольку создаваемое электромагнитное поле не имеет «мертвых зон», в отличие от датчиков, которые могут контролировать строго определенную площадь.

Обратите внимание: В последнее время развитие парктроников шагнуло вперед. Сейчас зачастую парковочные радары являются частью , которая позволяет еще лучше водителю контролировать наличие посторонних объектов вокруг машины при парковке.

Почему не работает парктроник

Как можно видеть из описанной выше конструкции парктроника, подобный радар – это очень простое устройство, которое состоит из минимального количества компонентов. Соответственно, причин неисправности парктроника не может быть много. Можно назвать следующие основные причины, почему не работает парктроник:

Выше приведены основные причины, почему не работает парктроник. Как можно видеть, они довольно банальные и не сильно отличаются от причин неисправности другого электронного оборудования автомобиля.

Как определить причину неисправности парктроника

Задача парктроника – определять наличие препятствия спереди или сзади автомобиля, и информировать о нем водителя. Если система этого не делает, либо же делает это с ошибками, следует разобраться в причине, чтобы полноценно впредь ею пользоваться.

Если парктроник недавно был установлен на автомобиль, и сразу он неправильно работает, скорее всего, причиной тому является заводской брак или неправильное крепление и соединение элементов системы, что и требуется проверить.

Диагностика датчика парктроника


В ситуации, когда перестал работать ранее функционировавший парктроник, первым лелом следует обратить внимание, не связано ли это с загрязнением датчиков, что является весьма распространенной проблемой. Осмотрите датчики на предмет наличия на них пыли и грязи. Лучше сразу при осмотре их очистить, чтобы исключить возможность их неправильной работы из-за загрязнения.

Важно: При очистке датчиков уделяйте внимание не только непосредственно их сенсорам, но и местам крепления, а также внимательно смотрите, что закреплены устройства были надежно.

Когда очистка датчиков не дает результата, необходимо убедиться, что они вообще работают. Определить работоспособность датчика очень просто:

  1. Запустите двигатель автомобиля на холостом ходу;
  2. Поднесите палец поочередно к каждому из датчиков. Рабочий датчик должен вибрировать или слегка «трещать». Если этого не происходит, значит, датчик вышел из строя, и требуется его заменить или отремонтировать.

Сложность ремонта датчика зависит от причины его выхода из строя. Некоторые проблемы можно устранить самостоятельно, некоторые смогут решить мастера в сервисных центрах.

Обратите внимание: Стоимость датчиков парктроника может сильно разниться, и от того будет отличаться целесообразность ремонта датчика у специалистов. Зачастую выгоднее просто заменить устройство на новое.

Довольно часто датчик парктроника выходит из строя из-за попадания в него воды. Это можно не заметить при визуальном осмотре устройства, поэтому первым делом при ремонте неисправного датчика его необходимо снять с автомобиля. Далее просушите датчик, вновь подключите к проводам и проверьте работоспособность. Если ситуация не изменилась, вероятнее всего проблема более серьезная. Попробуйте разобрать датчик и осмотреть установленную внутри мембрану на наличие повреждений. Если повреждения имеются, мембрану потребуется заменить. Важно отметить, что подобную работу лучше доверить специалистам сервисных центров.

Если датчик парктроника неисправен и требуется его заменить, сделать это крайне просто. Достаточно отсоединить от проводов старый датчик и установить новый, надежно закрепив на имеющееся место. Но здесь важно отметить несколько нюансов:

Диагностика металлизированной ленты парктроника


Диагностировать неисправность металлизированной ленты электромагнитных парктроников значительно проще, чем проверить исправность ультразвуковых датчиков. Простейшее устройство ленты указывает на то, что неправильно работать она может только при физическом повреждении. Осмотрите ее на наличие дефектов – глубоких царапин, трещин и других повреждений. Если лента невредима, следует искать причину неисправной работы парктроника в других элементах системы.

Диагностика «мозга» парктроника

Реже всего из строя выходит блок управления парктроником, но подобная проблема все-таки может возникнуть, а значит, нужно рассмотреть способы диагностики устройства. Можно выделить два метода проверки прибора – визуальный осмотр и диагностика короткого замыкания:

Важно отметить, что блок управления парктроника практически не поддается восстановлению, а тем более самостоятельному. Если в нем произошло короткое замыкание или выгорели элементы, скорее всего, потребуется заменить «мозг» целиком.

Сзади не слышу щелчка или как проверить датчик парктроника? На сегодняшний день парковку без этого помощника не представляют многие. Не потому, что это круто иметь такой девайс, а потому, что он действительно помогает в самых невероятных ситуациях. Припарковать с его помощью автомобиль сможет даже школьник, без преувеличений .

Разнообразие видов и форм делают его все популярней и популярней. Конструктивно простой механизм без проблем сможет установить даже тот, кто маломальски знаком с электроникой, конечно мы не берем во внимание топовые модели с кучей наворотов, где дорога только в автосервис. Но иногда случается так, что девайс может сломаться, впрочем как и все остальное в этом мире. О том, как выявить поломку, способы ее устранения, детально рассмотрим в инструкции ниже.

Диагностика устройства


Как проверить датчик парктроника? Существует множество способов проверки, начиная от самых простых, заканчивая подключением ПЭВМ для поиска. Все зависит от степени повреждения.

Самый простой метод: инженеры заверяют, что если подойти плотную к девайсу, то он в исправном состоянии издает щелчок. Кому лень было нагибаться додумались подносить телефон с активированным диктофоном, а после прослушивали запись.

Для этого необходимо повернуть ключ в режим «пуск», выжать ручник, включить заднюю скорость обязательно. Как видим из описания времени потрачено ну максимум 2-3 минуты и дело в шляпе.

«Попытка №2 »: в зависимости от типа устройства, необходимо включить нейтралку, выжать ручник, завести авто обязательно. Пройтись пальцами по датчикам спереди, сзади или и там и там. В рабочем состоянии издают вибрацию, подчеркиваю, что это не все имеют такую установку.

Вывод прост, если чувствуете – значит все впорядке, в противном случае необходима диагностика.



Применяем оборудование под названием «ВАГ», описывать нет смысла, так как конструктивно очень сложный механизм для профессиональных СТО.

Сразу скажу, что нестабильность в работе может замечаться во время резких температурных перепадов. Когда в мороз гаджет не работает, а чуть потеплело, и снова в строю. Рекомендуют сразу менять такие, так как «жить» им осталось не долго. Кроме того, если ваш автомобиль по каким-то причинам получил камень в область зеркала бокового вида, знайте вам парктроник уже вышел из строя . Никто не говорит, что он не рабочий, просто потеря в ориентации. Можете проверить при очередной парковке, будет выдавать ложный сигнал о препятствии.

Ремонт собственными силами


Если уж мы окончательно решили сами устранить неполадку, то давайте основные источники:
  • Механическое повреждение, в следствии аварии или удара;
  • Заводской брак;
  • Проблемы с электропроводкой;
  • Последствия климатических условий эксплуатации.



Это, конечно же, приблизительный перечень, в иной ситуации он может быть видоизменен. Итак, прежде всего нам необходимо внять неработающий датчик и в автомагазине или авторынке приобрести такой же, только в исправном состоянии. Сразу скажу, что поштучно вам никто не продаст, экономически не выгодно для продавцов, будьте готовы приобрести целых 3 штуки, минимальное количество

В гараже заглушив мотор обязательно, снимите плюсовую клемму от аккумуляторной батареи, чтобы не было короткого замыкания, и система провела перезагрузку. Установите новый датчик на место, предварительно подключив электропровода. Можно тестировать девайс.

Сразу отметим, что некоторые производители окрашивают парктроники в цвет авто, так, что будьте готовы

Датчики парковки слишком чувствительны - отремонтируйте и отрегулируйте их

Парктроник - отличный помощник, особенно для тех водителей, которые часто передвигаются в ограниченном пространстве. Однако это упрощение может быть ненадежным и иногда может вызывать проблемы. Какой?

Водители в основном в средних и крупных городах любят парковочные датчики. Это же касается и владельцев автомобилей с габаритами выше среднего, таких как внедорожники, внедорожники или большие лимузины.Для них парковка, особенно парковка задним ходом, может стать настоящим испытанием. С одной стороны, каждый хочет установить свою машину так, чтобы она занимала как можно меньше места (чтобы она располагалась как можно ближе к препятствию), с другой стороны, необходимо соблюдать соответствующую дистанцию ​​до открыть дверь, багажник или передать автомобиль. Датчики парковки — это решение, которое значительно облегчает нам эти задачи. Однако датчики, как и любой другой продукт развивающихся технологий, могут быть ненадежными или просто время от времени выходить из строя.Что тогда?

Датчики парковки неисправны. Какие сигналы отправляются с поврежденных датчиков?

Всегда есть какие-то предупреждающие сигналы, когда есть проблемы с датчиками парковки. Однако таким сигналом вполне может быть полное отсутствие каких-либо сигналов, как тревожных, так и информирующих нас о том, что датчик работает исправно. Так как же понять, что с датчиками что-то не так?

  • Длинный непрерывный звуковой сигнал при включении задней передачи - срабатывает парктроник при включении задней передачи.Если появляется короткий прерывистый сигнал, это признак того, что датчики сработали и готовы к работе. Если это продолжительный устойчивый сигнал, система обнаружила неисправность во всей системе.
  • Нет реакции датчиков - это явный сигнал, что что-то не так со всей системой парктроника. Это может быть мелочь, например, неисправная сирена (иногда громкость устанавливается настолько низкой, что водитель ее вообще не слышит), а может быть и следствием серьезной поломки.
  • Неравномерная работа датчиков - диапазон возможностей действительно широк. Датчики могут работать с перебоями, сигнализировать о неверном расстоянии или иметь нарушенную чувствительность.

Наблюдение за любыми симптомами повреждения парктроника должно побудить вас внимательнее присмотреться к его функционированию. Как можно проверить их работу?

Диагностика поврежденных датчиков. Проверка датчиков с компьютером или без него

Существует два основных метода диагностики датчиков парковки:

  • Электронный метод - лучшим решением является использование диагностического прибора (т.н.компьютер), подключенный к системе и показывающий ровно все, что касается функционирования парктроника. Этот метод позволяет динамический мониторинг работы датчиков, т.е. проверка в режиме постоянного предварительного просмотра, как реагируют отдельные датчики . Использование диагностического прибора с соответствующим программным обеспечением позволяет быстро определить, все ли датчики в рабочем состоянии, а если нет, то какой из них неисправен и в чем неисправность.

  • Ручной метод — здесь мы входим в области, известные злоумышленникам как «воздействия».Суть этого метода заключается в диагностике парктроника максимально простыми методами. Одним из таких очень простых методов, безусловно, является проверка каждого датчика на генерируемые им сигналы . Исправно работающий парктроник при включении издает еле слышный стук. Этот звук можно ощутить, приложив руку к датчику, или услышать с помощью так называемого автомобильный стетоскоп. Однако на более продвинутую диагностику здесь рассчитывать не приходится.

Что, если датчики работают, но не так, как мы ожидаем?

Регулировка датчиков парковки. Что делать, если датчики слишком чувствительны?

Автомобильные датчики, входящие в заводской парковочный комплект, не имеют права - пока они не повреждены - создавать какие-либо проблемы водителю. Их чувствительность, диапазон действия и тип формируемых сигналов задаются еще на этапе сборки и не могут быть изменены в результате нормальной эксплуатации.Иная ситуация в случае парктроника, входящего в комплекты принадлежностей для самостоятельной сборки. Такие датчики могут доставлять водителю различные проблемы, особенно если они некачественные. Одной из часто замечаемых проблем в их случае является чрезмерная или недостаточная чувствительность, при этом чрезмерно чувствительные датчики парковки являются проблемой гораздо чаще. Что вы можете сделать по этому поводу?

Как и в любом случае, и здесь решения могут быть разные, начиная с совсем не рекомендуемых, таких какпокрытие датчиков слоем лака (для снижения их чувствительности), растворами, рекомендованными самими производителями этих наборов. Очень часто производители таких готовых комплектов, если датчики слишком чувствительны, рекомендуют их повернуть на 180 ° по отношению к собственной оси . Почему? Так как зачастую это датчики с наклонной плоскостью контакта с бампером и поворотом их на 180° по отношению к настройке по умолчанию, поле обнаружения препятствия уменьшается (укорачивается).

Гжегож Кинчевски

Мой повседневный подход к вождению современный, может быть, даже современный. Я стараюсь совмещать практику с теорией, потому что знаю, что стоит знать не только то, как что-то работает, но и то, для чего оно должно служить. Однако в некоторых отношениях я абсолютный традиционалист. Традиционно я подчеркиваю важность регулярных осмотров и замены деталей или жидкостей. И поясняю, что среднестатистический водитель не может себе позволить экономить ни на одном из этих...

.

Как установить парктроник на примере VW Passat B6 седан

Растущее количество автомобилей на наших улицах с каждым днем ​​усложняет поиск места для парковки, поэтому каждый сантиметр на счету. К тому же обзорность во многих автомобилях оставляет желать лучшего... вот поэтому и приходит нам на помощь парктроник, многие новые автомобили имеют такое оборудование в стандартной комплектации, но в старых машинах это пока редкость.

По этой причине я хотел бы показать вам, как самостоятельно установить задний парктроник на примере седана VW Passat B6.

Для установки датчиков лучше снять бампер.

Перед тем, как просверлить отверстия, необходимо тщательно измерить их расположение (сверло было в комплекте). В Пассате, в который я устанавливал датчики, были отмечены заводские места крепления. (Я немного сдвинул места отверстий, чтобы сохранить расстояние от моих датчиков, как рекомендовано в руководстве.)

Лучше всего использовать мультиметр, чтобы найти правильные кабели.

Подключил красный кабель к + от фонаря заднего хода, розовый провод (АСС) к + от прикуривателя в багажнике (он должен быть правильно подключен к замку зажигания, но такое подключение тоже не является ошибкой).

.

Установка датчиков парковки »Электроника, Автомобилестроение» Руководство по ремонту на Majsterkowo.pl

Здравствуйте!

Несколько недель назад в сотрудничестве с eport2000.pl я провел отличный тест датчиков парковки. Сегодня, как и обещал, покажу, как установить такой комплект в свой автомобиль самостоятельно.

Всю операцию я проводил на примере Пассата, но в каждой машине будет выглядеть очень похоже. При сборке использовал датчики удара, которые безоговорочно победили в вышеупомянутом тесте :)

Комплекта удара достаточно для подключения к лампочке заднего хода, но как было справедливо замечено в комментариях на YouTube Cway, некоторые комплекты требуют дополнительно подключенного питания +12В при включенном зажигании.В то время как имеет смысл с наборами, содержащими датчики для переднего и заднего (передние датчики должны быть запитаны все время, и дополнительно они прикреплены к стоп-сигналу, при нажатии они активируются на несколько секунд при маневрировании на парковке), с обычными датчиками сзади это немного усложняется.

Пытаясь найти какое-то логическое обоснование, мне приходит в голову только одно - весь комплект запускается достаточно долго после подачи питания, что производитель решил запитать его все время и держать в дежурном режиме, из которого он просыпается вверх после включения задней передачи.На самом деле, если эта задержка кого-то не смущает, то в таких датчиках можно оба провода (тот, что подключен к фонарю заднего хода, и тот, который должен быть постоянно подключен к +12) подключать к лампочке от заднего хода. Тогда датчики получат питание только после включения заднего хода и сразу же начнут работать. Только помните, что вы устанавливаете датчики способом, отличным от рекомендованного производителем, вы делаете на свой страх и риск!

Не забудьте поставить нам саб, чтобы не пропустить следующий выпуск, где я буду тестировать шесть популярных автомобильных видеорегистраторов :)

С уважением!
Люк

Оценка: 3.81/5 (голосов: 21)

.

Парктроник или камера заднего вида?

Если в вашем автомобиле не установлены датчики парковки или камера, то ничего не потеряно. Рынок предлагает множество решений, которые можно установить самостоятельно или воспользоваться помощью профессионалов.

Самой простой и дешевой системой помощи водителю являются датчики парковки, установленные в бампере. Марка и цена определяют качество их работы и точность измерения. Не стоит интересоваться базовыми версиями - они не грешат точностью измерений (часто "не видят" никаких препятствий) и долговечностью исполнения, тем более что их последующая служба может быть более дороже самой покупки.Некачественные датчики также чувствительны к грязи и погодным условиям — мороз может их безвозвратно повредить.

Для большего комфорта датчики следует устанавливать как спереди, так и сзади автомобиля, а также дополнительно в углах крыльев. Датчики хорошего качества стоят около 500 злотых. Дополнительные 200 злотых следует добавить за опциональную профессиональную установку. При выборе качественной камеры заднего вида с дисплеем необходимо учитывать стоимость около 500 злотых. Более дешевые версии с более слабой оптикой доступны даже ниже 200 злотых.На другом конце шкалы находятся брендовые продукты, которые включают в себя набор датчиков парковки примерно за 800 злотых.

Камера - интересная альтернатива датчикам заднего хода. Если у него хороший широкоугольный объектив, он даст вам четкое и красочное изображение без необходимости смотреть в зеркало заднего вида.

Если говорить о зеркалах, то наиболее удобным решением являются те модели, в которые вмонтирован ЖК-экран. При переключении на задний ход изображение с камеры появляется за стеклом.

Еще одним вариантом являются камеры с дополнительным экраном диагональю 5 или 7 дюймов, которые можно подключить к заводскому плееру или создать для него новое место на приборной панели. Как и в случае с парктроником, камеру можно подключить к экрану как по проводу, так и по WiFi.

Широкоугольная камера с изображением на встроенном дисплее

(фото Матеуша Жуховича)

Дополнительные камеры чаще всего устанавливаются в рамку номерного знака.В этом есть свои плюсы и минусы. Что касается преимуществ, то он прост в сборке, а его высота обеспечивает широкую раму. Минусом является высокая восприимчивость к загрязнениям , особенно во время дождя и снегопада, а также плохая видимость в темное время суток и в плохо освещенных местах, например, в подземных гаражах. Дешевые веб-камеры с низким разрешением могут дополнительно искажать изображение, что может ввести в заблуждение при парковке.

При выборе парковочного ассистента стоит в первую очередь учитывать потребности и условия использования.В темных и тесных местах более дешевые датчики будут лучше. Качественная камера будет дороже, но она обеспечит большую точность при движении задним ходом, особенно если в ней есть датчик, определяющий оптимальное направление движения. Установка камеры также будет менее трудоемкой при выборе варианта с экраном в зеркале.

Датчики парковки особенно рекомендуются водителям, которые работают в основном в городских условиях. Из-за высокой плотности автомобилей легче избежать ударов или царапин с помощью датчиков.Установка датчиков, похоже, не имеет смысла в небольших городских автомобилях, которые проще всего парковать из-за их габаритов и хорошей обзорности. Также стоит помнить, что датчики могут иметь ограниченный срок службы, в отличие от камер.

.

101 ремонт - Программа ТВН Турбо

Вернуться к списку

Эта программа адресована всем тем, кто вместо того, чтобы отдать автомобиль в неуверенные руки механиков, предпочитает обслуживать его самостоятельно и при этом экономить деньги. Мы подскажем, как выполнить элементарный ремонт автомобиля самостоятельно без использования специализированных инструментов, как научиться распознавать неисправности, как их устранять и как действовать после ремонта, чтобы данный элемент прослужил как можно дольше. Гжегож Дуда , который ведет программу - гонщик и раллийный гонщик, а прежде всего механик по образованию и увлечению, объяснит, в чем заключается неисправность, откуда она берется и посоветует, как дешево и эффективно устранить проблему самостоятельно, так что как не переплачивать в автосервисах.Мы обсудим такие вопросы, как самоочистка системы кондиционирования, замена тормозных дисков, замена свечей, полировка плафонов, ремонт поврежденной обивки, установка парктроника, камеры заднего вида или противоугонной системы. Также будет простой кузовной и покрасочный ремонт: удаление вмятин на кузове, подкраска, антикоррозийная защита. Все это показано пошагово в легкой и доступной форме.

101 ремонт

Серия 1 (Осень 2015) - Список купонов:

Эпизод 1: Замени масло, проверь тормоза и обнови фары!

Эпизод 2: Диагностика неисправности двигателя, замена свечей и проводов, ремонт разбитого лобового стекла!

Раздел 3: Устранение царапин, замена охлаждающей жидкости и регулировка клапанов!

Эпизод 4: Замените амортизаторы, позаботьтесь о газовой системе и установите парктроник!

Раздел 5: Удалить осколки, установить центральный замок и заменить тормозные шланги!

Эпизод 6: Затонируйте стекла, замените ГРМ и закрепите диски!

Эпизод 7: Попробуйте спортивные моды!

Эпизод 8: Замените барабаны и челюсти, установите светодиодные фонари, позаботьтесь о кондиционировании и покрасьте

Эпизод 9: Замените резину и фурнитуру, отпугните грызунов и установите камеру заднего вида уход за выхлопом и покраска клапанной крышки!

Эпизод 11: Держите салон в тепле и закрепите бампер!

Эпизод 12: Почисти кожаную обивку, замени термостат и выбери правильное масло!

Комментарии (280)

показать все комментарии Помощь | Правила форума

Опубликованные комментарии являются личным мнением пользователей портала.TVN не несет ответственности за содержание мнения.

.

Схема подключения парктроника в 4. Что представляет собой система парктроника для автомобиля

Парктроник Автомобильный - Это электронный ультразвуковой парковочный радар, позволяющий водителю во время парковки оценивать расстояние между бампером автомобиля и препятствием. Наличие парктроника в автомобиле повышает безопасность парковки на ограниченном пространстве и в условиях плохой видимости.

Принцип работы и виды парктроника

Принцип работы парктроника заключается в обработке электронным устройством полученных от беспроводных датчиков приема и передачи сигналов автомобиля, установленных на бампере, и представления их на дисплее в удобной для водителя форме.

В простейших парктрониках информация представляет собой прерывистый звуковой сигнал, частота прерывания которого увеличивается по мере приближения автомобиля к препятствию.

В наиболее распространенных парктрониках информация звукового сигнала дополняется монитором или дисплеем, на котором в графическом или графически-цифровом виде выводится расстояние до препятствия в метрах. Структурную схему электроустановки такой РЛС вы видите на фото. У дорогих моделей парктроника есть дополнительная видеокамера, линза которой постоянно протирается от грязи, что на практике не уменьшает ее пользы.

Датчики измерения расстояния в парктронике применяются двух типов - ленты и ультразвуковые. Ленточные датчики представляют собой металлическую ленту, прикрепленную к внутренней части бампера, обнаруживают препятствие только на расстоянии менее 30 см и плохо работают во влажной среде, поэтому применения практически не имеют.

Существуют виды беспроводных парковочных радаров, в которых сигнал с электронного устройства на монитор передается посредством радиосигнала.Цена такого парктроника на порядки выше, а кажущаяся простота монтажа обманчива, так как все равно приходится вводить питающее напряжение по проводам, что практически сводит на нет рекламную выгоду. Кроме того, такая система подвержена радиоинтерфейсу, что снижает устойчивость прослушки РЛС в целом. Я сразу отказался от такого парктроника.

Устройство и принцип работы
Ультразвуковой датчик парктроника.

Ультразвуковые датчики парктроника

неприхотливы и способны надежно обнаружить любое препятствие на расстоянии от автомобиля ближе 2 метров.Ультразвуковой датчик аналогичен гарнитуре, только динамик и микрофон установлены в одном корпусе.


Датчик работает следующим образом. От электронного блока на излучатель датчика периодически подается импульсный сигнал частотой 40 кГц. Если на пути прохождения импульса есть препятствие, оно отражается и ловит микрофон. Затем он передается на электронный блок обработки сигналов, который измеряет временной интервал между моментом излучения импульса и временем его возвращения от препятствия.Чем дальше камень преткновения, тем больше времени требуется для возврата сигнала на датчик. Так просто и расстояние указано. Электронному устройству остается только конвертировать время, проезжать по пульсу в метры и выводить информацию на дисплей.

Расстояние, на котором парковщик может обнаружить препятствие, зависит от подачи излучаемого импульса и чувствительности микрофона.

Угол луча импульсов ограничен, поэтому требуется не менее четырех ультразвуковых датчиков, чтобы полностью охватить слепую зону на бампере.

Какой парктроник выбрать и где купить дешевле

При движении автомобиля вперед все препятствия видны и так хорошо, поэтому нет смысла устанавливать парктроник на передний бампер. Исходя из указанной выше автомобильной установки, я выбрал парктроник с четырьмя ультразвуковыми датчиками для установки на задний бампер, с оповещением звуковым сигналом и графической и цифровой информацией на дисплее.


После определения комплектации радара под мои требования и поисков парктроника в интернете нашел подходящую цену и качество в китайском интернет магазине Алиэкспресс.В итоге с учетом самостоятельной установки и стоимости материалов моя стоимость установки парктроника составила чуть более 11$.


На фото представлен комплект деталей для установки парктроника в автомобиле. В комплект входит даже специальная фреза для сверления отверстий в бампере для установки ультразвуковых датчиков парковки.

Проверка паркроников перед установкой

на автомобиль

Перед установкой парктроника в автомобиль, во избежание неожиданностей, необходимо проверить его работоспособность.Для этого необходимо по структурной схеме, описанной выше, подключить все датчики, дисплей к электронному блоку управления, отобразить и представить его, соблюдая полярность питающего напряжения +12 Вт тока, непосредственно от блока питания устройства. рассчитанный на ток не менее 0,3 А или аккумулятор. Ошибиться невозможно, так как все разъемы разные, кроме разъемов для подключения парктроника. Но при проверке последовательность датчиков стыка значения не имеет, так как они взаимозаменяемы.


Если датчики лежат на столе, проверить наличие парктроника будет невозможно. Поэтому нужно сымитировать их установку на бампере автомобиля. Для этого в листе профнастила или любого другого листового материала нужно просушить ножом четыре отверстия и расположить в них ультразвуковые датчики, как показано на фото. Расстояние между отверстиями должно быть более 10 см.

Затем отправьте сенсорный лист в космос, бесплатно в двух метрах от препятствий и активируйте датчик парковки.Осталось проверить, посмотреть перед датчиками и посмотреть, что отображается на мониторе. Если все работает, можно приступать к установке радара в кузов автомобиля.


С целью оценки процента и качества, парктроник вскрыл блок управления, его печатную плату. Наличие элементов маркировки, аккуратность монтажа, качественная упаковка и подача напряжения на электролитические конденсаторы.

Выбор места установки монитора парктроника

и электронного блока

При парковке водитель обычно смотрит в наружные зеркала заднего вида и зеркало заднего вида.Взяв монитор парктроника и захлопнув водительское сиденье автомобиля, я стал искать наиболее рациональное место для его установки. В итоге с учетом необходимости зацепить провод для электронного блока было принято решение закрепить монитор поверх зеркала заднего вида.

Ультразвуковые датчики парктроника установлены в задний бампер, а подача напряжения — это самый простой способ использовать фонарь заднего хода, так как парктроник должен работать только при включенной трансмиссии.Поэтому было принято решение установить датчики в непосредственной близости от багажника.


В итоге на картинке показана схема подключения ультразвукового радара. Теперь все вопросы по установке парктроника отработаны, и можно приступать к его установке на свой автомобиль.


Каждый ультразвуковой датчик парктроника, в зависимости от места его установки на бампере, должен подключаться к своему разъему на электронном устройстве.Поэтому на фурнитуру нужно заранее нанести этикетку в соответствии с надписями на содержимом электронного блока.

Руководство по установке парктроников на автомобиль
Сделай сам

Установка радарной техники на автомобили разных производителей и моделей мало чем отличается, а потому инструкция по самостоятельной установке парктроников на примере автомобиля Hyundai Getz будет полезна владельцу любого автомобиля.

Прокладка провода от монитора к электронному блоку

Было принято решение протянуть кабель от монитора к электронному блоку парктроников между потолком и крышей автомобиля.Это самый короткий путь и не требует никакого снятия отделки.


Поднятие плафона в зеркале заднего вида было отведено на несколько сантиметров вниз и в образовавшийся зазор подложен кусок пенопласта для удобства работы.

В багажнике потолочной двери обшивка освобождена от резинового уплотнителя и также отведена на несколько сантиметров вниз. Затем была предпринята попытка протянуть стальную проволоку диаметром примерно два миллиметра через образовавшиеся зазоры от багажника до заднего зеркала.К сожалению, провод был чем-то ограничен, и, несмотря на многочисленные попытки его перевернуть, ничего не вышло.


Проблему решил перетаскиванием провода в несколько приемов. Сначала от зеркала заднего вида в щель, которую сделал, освободив от потолка резиновый уплотнитель до верха водительской двери, затем через второй люфт левой задней двери, а потом через щель багажника. Канат был впервые натянут с помощью проволоки.


Чтобы исключить повреждение разъема монитора, он был прикреплен к веревке скотчем, как показано на фото.Осталось аккуратно подтянуть к веревке, и проволока легко проходит обшивку до багажника. Эту работу я проделал на стоянке во дворе дома за 15 минут.

Снятие пластиковых панелей

Для скрытой прокладки проводов от ультразвуковых датчиков и подачи напряжения питания электроники необходимо освободить левую часть багажника от пластиковых панелей.


На первом этапе необходимо снять задние сиденья и снять пол багажника.Крепится на множество саморезов и зажимов. Удаляется без труда.

Далее необходимо снять пластиковую панель задней стенки багажника. Для этого требовательны все видимые винты и болты, а панель с немалым усилием сдвигается вверх. Держится на четырех клипсах и снимается хорошо.

Для начала установки парктроника осталось только снять левую боковую панель багажника. Опять же, нужно открутить все видимые винты. Затем со стороны левой двери отвяжите ее от кузова автомобиля, и при освобождении двух фиксаторов потяните панель на себя.

Установка ультразвуковых датчиков парктроников на бампер

Производители радаров рекомендуют размещать задние датчики парковки на расстоянии 50-70 мм от поверхности дороги. Так, датчики можно установить на черный молдинг или на верхнюю часть бампера. Я выбрал второй вариант.


Поскольку диаметр датчиков был 22 мм, от верхней линии бампера были сделаны отступы 40 мм. Центры сверления наносятся спиртовым маркером непосредственно на поверхность бампера.


Поскольку у фрезы было центральное сверление, сделать отверстия электродрелью не составило труда. Края отверстий получились ровными, без заусенцев. Вы можете использовать аккумулятор для сверления.


В задней стенке багажника имелось отверстие, через которое пропущен провод от задних противотуманных фар. Через него было решено проложить провода с ультразвуковыми датчиками. Резиновое уплотнительное кольцо снято, а со стальной проволокой будет протягиваться через просверленное отверстие рядом с противотуманной фарой, трос растянут.



К тросу с изолентой как показано на фото, отремонтирован разъем датчика и протянут провод в багажник. Его нужно сломать без особых усилий, не повредить провода и разъемы датчиков.

Для исключения смещения проводов датчиков со стальными кромками кузова автомобиля и герметизацией в ноже выполнено ножевое уплотнительное кольцо, через которое проходит провод. Кроме того, пломба была установлена ​​на место.

При установке датчиков в бампер они должны быть ориентированы стрелкой на их корпусах вверх.

Попытка закрепить ультразвуковой датчик в бампере с первого раза не увенчалась успехом. Датчик не залипал. Оказалось, что силиконовые хомуты рассчитаны на крепление на тонкую стену, а толщина бампера 2,5 мм. Части каждой ручки пришлось снять ножом так, чтобы зазор между ними и фланцем датчика был 2,5 мм.После доработки датчики подверглись серьезному ремонту. Невозможно было дотянуться пальцем до пальца. Поэтому клей не понадобился.


После ремонта задних ультразвуковых датчиков на бампере автомобиля, провода от них были протянуты через пластиковые хомуты с выводом проводов от противотуманных фар.

Монтаж электропроводки парктроника в багажник автомобиля

На этом установка УЗИ монитора и датчиков завершена и только для подключения силовых кабелей к бортовой сети автомобиля.

Так как парктроник должен включаться только при заднем пробеге автомобиля, его удобно подключить к проводам подачи питающего напряжения к задним фонарям. Они включаются только при нахождении рычага переключения скоростей в разъеме R Position для подключения задних фонарей вблизи предполагаемого места установки электронного блока управления partronics.

Если цвета изоляции проводов неизвестны, их можно определить с помощью мультиметра, включенного в режим измерения постоянного тока.Для этого включите зажигание и не запускайте двигатель, установите рычаг переключения скоростей в положение заднего хода. Затем прикасаться минусовым дипломом мультиметра к голому кузову автомобиля, плюсовым по очереди прикасаться к выводам разъема до тех пор, пока прибор не покажет наличие напряжения +12-14 В. Далее плюсовой байонет подключается к Нашел контакт и отключение минуса от корпуса и нашел его в разъемах контактных масс. При этом прибор должен снова показать +12-14.Тогда нужно запомнить цвета изоляции проводов, вынуть ключ из замка зажигания и перевести рычаг в нейтраль.


Подключите блок питания Parkronics Лучший метод пайки. Для этого, наслушавшись припоя, изоляцию в нужных местах снять. Затем зацепите подключенные провода вокруг эталона и пососите паяльник. На фото пример подключения для автомобиля Hyundai Getz. Белый провод положительный, а черный провод отрицательный (земля).

После пайки оголенные части проводов необходимо закрыть тремя слоями изоленты. Для того, чтобы исключить лаптус проводов припоя, провод, идущий к электронному блоку, необходимо запаять в обычный пакет изоленты, как показано на фото ниже.


Проводка выполнена, теперь перед установкой панелей на место проверьте работу парктроника. Для этого подключите все разъемы к электронному устройству в соответствии с порядком подключения датчика. Включите зажигание и хвостовое оперение. Отметьте препятствие датчиками, чтобы убедиться, что монитор показывает правильное расстояние до препятствия.

Электронный блок парктроников Я не стал прятать под обшивку, так как в случае нарушения работы парктроника без снятия панелей, диагностику и ремонт будет невозможно.Поэтому я решил установить его в карман багажника. Для этого было просверлено имеющееся укороченное отверстие в боковом кармане.


Через проделанное в кармане отверстие вышли штучки парктроника, и боковина установилась на место. Затем разъемы были вставлены в блок детектирования электронного блока.

К вертикальной стенке заднего кармана электронный блок приклеен двунаправленной лентой, которая входит в комплект.


Как видно на фото, наличие ультразвукового парктроника на бампере, с моей точки зрения, даже улучшило внешний вид автомобиля.


После установки парктроника не сразу прилепился к монитору в зеркале, но немного поехал. В итоге было удобнее всего, чтобы не мешать осмотру было правильно прикрепить зеркало к лобовому стеклу справа. Был приклеенный монитор на двусторонний скотч из комплекта от производителя.

Практика использования радара оправдала ожидания.Оборачиваясь, особенно в людных местах, он становился безопаснее и намного спокойнее его. Теперь я не боюсь, что кто-то из непоседливых детей случайно попадет под колеса моей машины.

Стремясь обезопасить движение в автомобиле и добавить ему комфорта и удобства, многие водители оборудовали свое транспортное средство разного рода устройствами, значительно облегчающими управление. На одно из этих устройств можно назначить парктроник, что облегчает маневрирование и парковку автомобиля с выворотом.Стоит отметить, что производители тщательно следят за добавлением всевозможных средств безопасности на оборудованные автомобили. Поэтому практически все современные автомобили изначально уже имеют системы и устройства, предназначенные для облегчения управления автомобилем в положении задним ходом.

Основная задача датчика парковки – отслеживание препятствий и объектов в так называемой «слепой зоне». При приближении к объекту, который вызовет опасное столкновение и слишком близко к нему, система оповещает водителя звуковыми сигналами.Традиционные датчики пакетов имеют датчики от 2 до 8 штук, и чем больше датчиков, тем больше сектор наблюдения системы. К тому же в системе есть электронный блок управления, который обрабатывает и передает информацию водителю, без него парктроник - бесполезная деталь.

Более того, сегодня уже никого не удивишь современными парктрониками, оснащенными системой видеонаблюдения, которая еще и выводит изображение на монитор. Принцип работы заключается в том, что датчики парковки посылают в пространство постоянный ультразвуковой сигнал, который, отражаясь от препятствия или предмета, направляется обратно на датчик, и уже передает информацию на монитор.Причем не напрямую, а через блок управления, который обрабатывает излучаемый датчиком сигнал, а затем передает его в блок управления автомобилем. И делается это за считанные минуты.

Купить Парктроник.

Многим водителям настройка парктроника кажется очень сложной процедурой, хотя Сверхъестественного и не требуется. Некоторые правила, которым они должны следовать, прекрасно понимают, как настроить систему, не потратив ни копейки. При этом, если в автомобиле есть штатное место, предназначенное для установки парктроника, сам процесс установки не должен вызвать затруднений.

Если парктроник уже выбран и куплен, можно приступать к установке. Если нет, то стоит обратить внимание на устройства, наиболее оптимально подходящие к марке и модели автомобиля.

Инструкция по установке должна быть включена в комплектацию приобретаемого устройства и при необходимости переведена на русский язык. Если в купленном наборе нет ни того, ни другого, откажитесь от него, невзирая на привлекательную цену и технические характеристики.

Процесс установки парктроников.

После покупки не торопитесь до машины и попробуйте установить устройство, не читая внимательно инструкции по установке. Изучив все детали, можно закрыть установку.

  • Для начала установка электронного блока управления в простой компьютер. Большинство автолюбителей устанавливают его в багажник автомобиля, но тут уж выбор за вами.
  • Далее нужно выбрать место на бампере, куда будут устанавливаться датчики.Кроме того, датчики можно установить как на передний, так и на задний бампер. Возьмем, к примеру, четыре датчика и выборку. Предбампер нужно снять с автомобиля и подготовить к установке – ничего сложного, нужно только его тщательно вымыть и высушить. Сама мазь лучше иметь метку, ее потом просто смывают спиртовым раствором.
  • В первую очередь отметьте места для самых крайних датчиков, которые будут на частях бампера.Затем расстояние между двумя отметками, где будут появляться крайние датчики, нужно разделить на три части. Два других датчика будут установлены в этом отсеке. Если датчиков больше, пространство между крайними разметками делится на равные отрезки по количеству датчиков.
  • В инструкции, прилагаемой к устройству, должны быть указаны параметры датчиков, но в большинстве случаев высота каждого датчика составляет 50 сантиметров над уровнем земли.В основном важно, чтобы все отверстия для датчиков были просверлены перпендикулярно задней или передней поверхности бампера. Потому что, соблюдая этот принцип, датчики, установленные на бампере, не будут «косить» и будут смотреть на мир строго горизонтально.

  • Далее вам понадобится дрель, чтобы просверлить отверстия в бампере, где будут установлены датчики парковки.
  • Затем датчики устанавливаются снаружи и их провода должны быть задействованы.С противоположной стороны они фиксируются специальными стопорными кольцами. Не забудьте выбрать датчики латинскими буквами, при этом наблюдая за их установкой слева направо. Для надежности крепления датчиков необходимо их заблаговременно посадить на клей или силикон.

  • Все провода датчика собрать в жгут, который соединить с головкой штатных проводов, для удобства их собирают и закрепляют изолентой.Если установка датчика осуществляется на бампер, то провода проходят через багажник. Затем бампер крепится к сиденью.

  • После этого, управляя схемой подключения датчиков, которая обычно одинакова для всех устройств, подключите их к электронному блоку управления, а затем к монитору. Дисплей лучше расположить в максимально удобном для водителя положении. Вы можете закрепить дисплей двусторонним скотчем, который должен быть на опорной части монитора.

Перед выходом на ежедневный маршрут следует протестировать парктроник и его парковочный радар на то, какие препятствия и объекты реагируют на установленное устройство, а какие ложно.

Фото

Вы можете найти большое количество устройств, облегчающих жизнь водителя. Отдельного внимания заслуживает парктроник. Это устройство значительно упрощает процесс парковки автомобиля.

Это особенно полезно в больших городах с высокой плотностью транспортных средств. Большое количество автомобилей значительно усложняет процесс парковки, увеличивая риск столкновения.

Установка парктроников придает водителю чувство уверенности, особенно у тех, кто недавно получил права на управление транспортным средством. Благодаря приемлемой стоимости и высокой надежности устройство становится все более востребованным у покупателей.

Несомненным плюсом системы является установка парктроника своими руками, это вполне реально.Правильная подготовка значительно упростит процесс установки и не отнимет у вас много свободного времени.

Основная задача устройства моментально предупреждает водителя о наличии препятствий во время движения автомобиля. Есть концепция. Тогда водитель не может видеть отдельные участки позади машины.

Находится в «слепой зоне» чаще всего при наезде на препятствие и повреждении бампера или других частей кузова. Как только инвертор приближается к шлагбауму, устройство подает звуковой сигнал и загорается.

Чем быстрее уменьшается расстояние, тем интенсивнее сигнал парктроника. Некоторые модели устройств поддерживают вывод видео на борт экрана компьютера.

Стандартное упаковочное оборудование

Нормальная настройка устройства, отличного от датчиков парковки, включает другие элементы.

Наиболее часто встречающиеся:

Блок управления.

Отвечает за обработку полученных данных.

Датчики

Обеспечить сканирование и передачу информации на блок управления.

Показать

Отображает информацию от блока управления о расстоянии до шлагбаума за машиной.

Недорогие парктроники содержат только два датчика, дорогие устройства могут быть оснащены восемью датчиками. Среди прочего, современные системы включают в себя камеры и дисплеи для отображения информации.

Как установить парктроник своими руками?

Процедура установки парктроника своими руками при должной подготовке не занимает много свободного времени.

Можно выделить несколько основных этапов установки:

  1. Снятие бампера;
  2. Чистка и мойка бампера от грязи;
  3. Маркер бампера для установки датчика. Используется специальный маркер;
  4. Высота установки датчика не должна превышать полуметра от земли. Их нужно располагать строго горизонтально;
  5. Сверление отверстий в бампере. При использовании сверла следует просверлить заранее запланированное отверстие по маркеру.
  6. Установка датчиков (они должны располагаться на одинаковом расстоянии друг от друга. Это дает возможность охватить максимальное пространство за машиной).
  7. Установка блока управления ParkTronics (специалисты с приборами рекомендуют размещать его в багажнике. Подключение устройства Самое главное не перепутать полярность. Перед подключением системы внимательно ознакомьтесь со схемой установки).
  8. Установка экрана (Дисплей рекомендуется устанавливать на приборную панель машины для лучшего обзора.Сборка устройств не отнимет у подготовленного водителя много свободного времени и сил).

Спасибо за внимание, удачи на дорогах.

Парктроник — это устройство, предназначенное для помощи водителям в парковке своего автомобиля. Водители, как говорится, делятся на два типа — те, которые никогда не узнают такой прибор, и те, кто без него просто не сможет припарковаться. Как осуществляется сквозная установка нужно знать о схеме парктроника — об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Схема работы парктроника.

Если вы приняли решение ставить парктроник своими руками на кузов или бампер автомобиля, то сначала разберемся с рабочей схемой устройства. Его основное назначение – сигнализировать автолюбителю сплошными и световыми импульсами о том, что транспортное средство находится слишком близко к препятствию. На сегодняшний день существует множество видов таких устройств, в том числе оснащенных камерами, выводящими изображение на складской дисплей, отдельный монитор или даже лобовое стекло.

Итак, если вы решили установить датчик парковки, то читайте ваш рабочий процесс ниже:

  1. Схема имеет несколько датчиков, которые при подключении определяют препятствия с помощью ультразвукового импульса.
  2. Когда регулятор обнаруживает препятствие, волна возвращается к нему.
  3. Контроллер отправляет импульс доступного вмешательства на блок управления, который затем обрабатывает полученные данные.
  4. В результате, если подключение и настройка выполнены правильно, водитель получает уведомление о нарушении.Это может быть звуковой, визуальный или всеобъемлющий сигнал. Расстояния до объекта помех или самого прибора могут отображаться на дисплее магнетол. Но на самом деле наши водители обычно воспринимают только звуковые импульсы.

Установка парктроника

Как установить парктроник, как просверлить отверстия и подключить устройство к бамперу? Можно ли еще покрасить, в какой цвет покрасить, как все правильно сделать? Установка парктроника своими руками и его настройка не является особо сложной процедурой.Вам понадобится время и, конечно же, стандартный ремкомплект.


Таким образом, установка датчиков парковки означает выбор самого правильного устройства - в этом случае вы ориентируетесь на предпочтения, а также на свой бюджет. Чтобы вам не приходилось постоянно заниматься ремонтом, заранее определитесь, какую модель вы хотите купить. Для этого используйте мониторинг обратной связи сети, чтобы понять, какие устройства выбирают тип других драйверов и как они себя ведут.

При выборе устройства вам осталось просверлить отверстия в бампере, установить и покрасить устройство в соответствующий цвет.Учтите, что каждое транспортное средство имеет определенные конструктивные особенности, вследствие чего сверление бампера может занять определенное время. Соответственно, если вы не хотите получать импульс от асфальта или неба, вы должны сразу знать, как правильно выполнить отверстия в бампере и установить модель автомобиля в целом.


Включенный парктроник должен пройти инструктаж по сверлению, подключению и настройке бампера, из которого можно полностью понять, как выполняется данная процедура.В том случае, если инструкции по установке устройств нет, лучше не останавливать выбор на таких устройствах. В этом случае вы можете просто получить мигающее устройство, которое не будет иметь смысла, независимо от того, как вы его настроите.

Так что если вы не хотите столкнуться с ремонтом, то остановите свой выбор только на качественном парктронике. В целом процедура сверления бампера и покраски устройства в соответствующий цвет универсальна для всех видов парктроников.Если производитель зарекомендовал свою продукцию как качественную, в комплекте будет не только ручная, но и фреза по размеру регуляторов. Данная фреза позволит правильно подобрать отверстия для сверления бампера автомобиля (автор видео - Автоден ТВ).

Как установить и подключить устройство?

Как установить прибор в бампер автомобиля, как настроить и как сделать покраску в нужный цвет - об этом поговорим далее:

  1. Во-первых, необходимо правильно подготовить место для установки прибора .Электронный блок управления гаджета крепится в багажнике, место установки нужно выбрать самому. Вы можете установить устройство под триммерами багажника или в свободное пространство под крылом. Не беда, главное, чтобы блок управления не подвергался влиянию влаги и других внешних факторов.
  2. Теперь можно приступить к подготовке самого бампера и, прежде всего, его следует тщательно промыть. После этого с учетом количества регуляторов, входящих в состав устройства, следует правильно разместить этот элемент корпуса.Как правило, современные гаджеты оснащены четырьмя датчиками, по этому количеству можно правильно расположить бампер. Как правило, датчики двух регуляторов разнесены в стороны, на части бампера. Это оставшееся расстояние можно разделить на соответствующее количество частей в зависимости от количества элементов управления, входящих в комплект.
  3. Что касается прямого штампа, то это можно сделать маркером или фломастером. Чтобы не портить цвет корпуса, маркер в дальнейшем ополаскивается спиртом.Также следует отметить, что разметка производится по указанным параметрам гаджета, то есть необходимо учитывать отмеченные в инструкции характеристики устройства. В большинстве случаев высота уровня от земли составляет полметра.
  4. С помощью фрезы просверлите в бампере соответствующие отверстия и затем установите в них регуляторы. В большинстве случаев регуляторы без проблем устанавливаются в посадочные места, но для большей уверенности в том, что они не выпадут, их можно посадить на клей.
  5. Перед проверкой лакокрасочного покрытия в нужный цвет их необходимо подключить к блоку управления, а также к монитору. Для этого воспользуйтесь схемой, которая идет в комплекте. Затем нужно покрасить выводы датчиков, чтобы они были в тон бампера. В принципе выводы можно не расписывать, все зависит от ваших предпочтений.
  6. Последним этапом будет диагностика и тестирование рабочего состояния гаджета, при этом тестирование должно проводиться с препятствиями.

В целом процесс установки гаджета в целом не сложный, если кто-то в состоянии справиться с этой процедурой.Если есть сомнения по этому поводу, лучше заплатить и довериться специалистам, но быть уверенным в работоспособности устройства.

Видео "Установка парктроника дома"

Как своими руками установить такое устройство в машину - пошаговая инструкция представлена ​​в видео (автор видео сделан в гараже).

Парковочный радар обеспечивает безопасное вождение в закрытых условиях. С помощью датчиков водитель контролирует расстояние от корпуса машины до ближайших объектов, снижая риск столкновения.При этом качество работы парктроника зависит от конфигурации установки. Существуют различные способы интеграции и размещения датчиков, а также каналов взаимодействия с Блоком управления. Производители рекомендуют устанавливать парктроник при максимальной дальности пространства перед автомобилем, но это не всегда уместно. При выборе важно учитывать множество нюансов, о которых пойдет речь ниже.

Количество датчиков и конфигурации их размещения

Обычно практикуется установка комплектов из 4, 6 и 8 сенсорных излучателей.В процессе работы каждый датчик ультразвуковой импульсной обработки позволяет оценить расстояние до стороннего объекта. Чувствительные компоненты размещены сзади и спереди автомобиля, а их конкретное количество с каждой стороны зависит от того, что парктроники обычно делятся на 2 и 4 спереди спереди, 2 и 4 - сзади устанавливаются в передней части. Неравенство связано с тем, что наиболее опасные зоны «слепы» до точного учета.

Максимальный набор из 8 датчиков означает одну схему размещения – по 4 датчика на сторону.Эксперты не рекомендуют использовать 6 датчиков с одной стороны, поскольку они обеспечат слишком высокую чувствительность и соответствующий рост процента ложных срабатываний. Также установите датчики парковки в соответствии с расстоянием от земли и расстоянием между отдельными излучателями. Высота места сборки от дороги в соответствии с инструкцией 55-60 см. Промежутки между датчиками должны быть в пределах 10-15 см.

Врезная установка

Это классический способ установки, который создает отверстие в корпусе или бампере автомобиля.Для начала выберите оптимальное место для интеграции датчика. Точка крепления должна быть в выносе выступающих частей машины, среди них - сцепка запасного колеса, фаркоп и т.д. Затем делается трос, который будет соединять датчик и блок управления. Кабели не должны располагаться в непосредственной близости от выхлопной системы или электропроводки местного электрооборудования. Физически устанавливать датчики парковки желательно в отверстия, сделанные комплектной дрелью.В этом случае будет обеспечен оптимальный диаметр без риска получить суженную или расширенную нишу. Датчик встраивается в подготовленное отверстие и реализуется с помощью резиновых прокладок, которые также входят в комплект.

Ложная установка

Этот метод удобен тем, что устраняет необходимость в отверстии для установки датчика. Следует отметить, что образование монтажной ниши обусловлено необходимостью ремонта чувствительного элемента, а также герметизации канала связи по проводке.Накладной способ установки парктроника проще, ведь в этом случае достаточно использовать специальный клеевой раствор, идущий в комплекте. Собственно, по такому же принципу записывается и электромагнитная лента парктроника - аналоговых ультразвуковых датчиков.

Что касается кабелей, то накладные модели чаще всего работают по беспроводному принципу. Поэтому вопрос, как установить парктроник фальш-типа, сводится к выполнению правильной разметки, посадки на клей и дальнейшей настройки.

Установка других функциональных элементов

Минимальный комплект парковочных радаров, кроме датчиков, также обеспечивает доступность и отображение. Первый выполняет обработку сигналов от датчиков, а второй представляет водителя с уже определенными данными о расстоянии до объектов. Блок контроллера можно установить в багажном отделении, но так, чтобы он был надежно защищен от механических повреждений, вибрации и влаги. Монтаж осуществляется через специальный металлический каркас, в котором находится сам блок.Как поставить датчик парковки? Для этого достаточно АРМА с отверткой, полный чертеж своими руками или шурупы. В подготовленные технические отверстия необходимо закрепить рамки, после чего установить винтами драйвер для другого формата. Дисплей устанавливается на видном месте водителя — обычно на передней панели. Его можно зафиксировать скобами или прикрепить липучкой, что, однако, невероятно.

Схема подключения

Перед подключением отключите блок управления от источника питания, а затем определите визуальные кабельные каналы.Например, парктроник, 6 датчиков, от которого они подключаются классическим проводным методом, обеспечит двухстороннее подключение к блоку контроллера. Это означает, что 4 линии должны быть подключены к одной стороне реле и 2 к другой стороне, обращенной к водителю. На лицевой стороне реле блока управления обычно имеются разъемы для подключения информационного провода, который дает цепь и т.п.Питание должно подаваться только от аккумуляторов и боковой линии. Источники импульсов не подходят для этой схемы подключения. Также оцените совместимость с индикатором напряжения. Например, парктроник Sho-Me в стандартных модификациях можно подключать только к источникам с напряжением 10-15 В.

Для обеспечения стабильного приема сигнала рекомендуется изначально соблюдать правильное положение датчиков. Как правило, установка осуществляется без учета ориентации датчика сбоку.Профессионалы советуют ориентироваться на широкий край. Кстати, парктроник SHO-Me Premium в модификациях Y-2616 включает в себя 8 больших датчиков с тяжелыми металлическими кольцами. При установке особенно важно соблюдать это правило. Еще одна плата предназначена для изоляции проводки. Все торчащие кабели должны быть не просто защищены, но и расположены в кабелепроводах, исключающих контакт с металлической конструкцией или другими элементами электроприборов.

Заключение

Технология установки парковочного радара значительно сложнее из-за жесткой конкуренции между помощниками водителя, тогда как на практике использование датчиков более эффективно.Тем не менее, правильно продуманная схема расположения датчиков и линий связи помогает без проблем установить парктроник. Цена таких услуг в специализированных мастерских может варьироваться от 5 до 10 тысяч рублей. В зависимости от сложности работы. Для рядового водителя основной проблемой этой операции будет прокладка кабельной инфраструктуры. Наложенная работа с электросетью. Однако вы можете выбрать альтернативный метод беспроводной установки.

.

Мастерская или сделай сам

Темы Последнее сообщение ответов Автор
Climatronica адаптация и ремонт заслонок Audi A2 и др.
[Перейти на страницу: 1 ... 3, 4, 5]
Сб 17:05, 12 Фев 2022
По Audi A2
94/22947 ПинкФлойд
Установка датчика парковки
Чт 10:21, 04 ноя 2021
По dominatorek
10/3981 РамзесV
Дополнительный светодиодный фонарь в кабине
Пт 12:03, 20 Мар 2020
By Skowron
11/2883 пеплюс
Подсветка дефлекторов приточного воздуха
[Перейти на страницу: 1, 2]
Сб 10:05, 04 Янв 2020
Автор Adamu
20/5943 из
Ремонт дверного замка, проблемы с микроконтактом
[Перейти на страницу: 1, 2]
Пт 15:58, 08 нояб. 2019
Автор: Presidentdjserwis
23/7953 Ауди А2
Буксировочный крюк
Чт 6:44, 19 сент. 2019
Автор: Audi A2
3/474 Ауди А2
Круиз-контроль
[Перейти на страницу: 1, 2, 3]
Пи 19:05, 31 Май 2019
Автор Audi A2
43/7014 сено
Круиз-контроль
Пи 19:01, 31 Май 2019
От Audi A2
0/294 Ауди А2
Дооснащение дополнительным масляным щупом
Сб 20:54, 13 апр 2019
По Audi A2
6/669 Ауди А2
Замена ламп в фарах
Пн 5:43, 18 Мар 2019
Автор: Audi A2
2/855 Ауди А2
установка дневных ходовых огней
Вт 10:04, 26 Фев 2019
By tom1313
10/4863 РамзесV
Зеркала с подогревом
[Перейти на страницу: 1, 2, 3]
Пт 12:31, 25 Янв 2019
Милошлип
48/10827 Кржихоо
Смена часов на полной Fis
Вс 19:20, 06 янв. 2019
Автор: Audi A2
0/585 Ауди А2
Разборка обслуживание стартера
Пн 15:26, 31 Дек 2018
Милошлип
7/747 Ауди А2
Замена приямка на полифт
Вт 17:37, 11 дек. 2018
По Audi A2
0/525 Ауди А2
Замена датчика уровня масла
Вс 19:12, 04 ноя 2018
Автор: Audi A2
0/393 Ауди А2
Замена подсветки номерного знака
Пн 21:43, 08 окт. 2018
By Janusz123456789
6/4458 Ауди А2
Ремонт опускающегося солнцезащитного козырька
Вс 20:09, 23 Сен 2018
Автор: Audi A2
0/495 Ауди А2
Тест светодиодной лампы H7
Вс 20:04, 23 Сен 2018
Автор: Audi A2
0/480 Ауди А2
Замена уплотнительного кольца вентиляционного шланга, модель
Вс 20:02, 23 Сен 2018
Автор: Audi A2
0/432 Ауди А2
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Вс 20:01, 23 Сен 2018
Автор: Audi A2
0/510 Ауди А2
Крепление подстаканника
Вс 20:00, 23 Сен 2018
Автор: Audi A2
0/381 Ауди А2
Регулировка тросов переключения передач
Вс 19:58, 23 Сен 2018
Автор: Audi A2
0/465 Ауди А2
Удаление запаха Audi A2 1.4 АУА
Пт 8:13, 27 Июл 2018
Автор: czak_mobile
5/4137 рафики150011
Замена воронки входа маслоизмерительного щупа
Чт 20:54, 29 Мар 2018
Автор Audi A2
0/576 Ауди А2
Аварийное открытие заливной горловины
Пн 18:52, 01 Янв 2018
Автор: Audi A2
0/453 Ауди А2
Замена салонного фильтра
Пн 18:51, 01 Янв 2018
Автор: Audi A2
0/477 Ауди А2
Аварийное открывание багажника
Пн 18:50, 01 Янв 2018
Автор: Audi A2
0/444 Ауди А2
Очистка и адаптация дроссельной заслонки 1.4 16В
Пн 18:49, 01 Янв 2018
Автор: Audi A2
0/744 Ауди А2
Проверка часов
Пн 18:47, 01 Янв 2018
Автор Audi A2
0/579 Ауди А2
Поправка на расход топлива
Пн 18:45, 01 Янв 2018
Автор: Audi A2
0/432 Ауди А2
Регулировка указателя уровня топлива
Пн 18:44, 01 Янв 2018
Автор Audi A2
0/495 Ауди А2
Подлокотник A4 b6, b7
[Перейти на страницу: 1, 2]
Сб 12:01, 30 дек. 2017
Автор: pablos524
27/8928 РамзесV
Круиз-контроль — проблема с 5-й передачей
Сб 23:34, 21 окт. 2017
Милошлип
0/582 милослипиан
Замена освещения багажника
Вт 20:23, 15 авг. 2017
Автор: pablos524
12/3732 Ауди А2
Демонтаж-очистка интеркулера
ro 12:15, 31 May 2017
By Томаш Филипчак
2/3198 Маринксх
Замена, ремонт стабилизатора поперечной устойчивости и резины Audi A2
чт 19:11, 22 мар 2017
По adrianbaza
11/5514 ПинкФлойд
Датчик уровня жидкости омывателя ветрового стекла — руководство
Вс 11:13, 16 Окт 2016
Автор: trepek
3/1983 Трепкова
Крепление ручного кожуха с местом для телефона.
Пн 7:29, 19 Сен 2016
Автор: Audi A2
9/2124 трепек
Отключение зуммера в часах
Вт 20:11, 14 июля 2015 г.
Автор: Джон
0/2409 из
Окружающее освещение в потолочном фонаре.
ро 13:27, 15 апр 2015
Хизер
8/2460 трепек
Установка защиты порогов
Пн 14:45, 23 Мар 2015
Автор: RamzesV
6/2376 РамзесV
кд.демпфирование может пола?
Сб 21:35, 07 Фев 2015
Автор: RamzesV
7/2004 РамзесV
Дверь для сушки
Сб 21:42, 15 нояб. 2014
Автор: RamzesV
8/2832 ДжаббаR
Ремонт подсветки выключателя света - руководство Beerkoff
Вс 19:01, 26 Окт 2014
Автор: beerkoff
3/3396 Беркофф
Электронные схемы / Getem приглашает на
Вс 9:09, 03 Авг 2014
By Getem
0/2103 Гетем
Рулевой упор
Вт 19:10, 27 мая 2014 г.
By PinkFloyd
5/1686 астерия
Очистка EGR бензин, дизель
Пн 11:01, 17 Мар 2014
Автор: marceli123123
13/6687 Ауди А2
Ручная замена лампы H7 - beerkoff
Вт 22:51, 10 дек. 2013
By grom546
0/3177 гром546
Форсунки стеклоочистителя - модернизация регулировки
Вс 17:59, 22 Сен 2013
Автор: Audi A2
0/2454 Ауди А2
Замена втулки коромысел
Чт 7:03, 09 мая 2013 г.
By PinkFloyd
0/2601 ПинкФлойд
Полировка алюминиевых дисков
Пи 14:50, 26 апр 2013 12/2226 замороженная часть
Демонтаж зеркал
Чт 13:11, 25 апр 2013
Автор: Audi A2
1/2193 Маринксх
Доработка проема капота
[Перейти на страницу: 1, 2]
Пт 18:51, 05 Апр 2013
By grom546
27/7038 гром546
Дополнительные опции дистанционного управления
Вт 12:11, 04 дек. 2012
Автор: Audi A2
2/3156 Ауди А2
Подогрев сидений
Сб 13:58, 27 Окт 2012
От Audi A2
0/2835 Ауди А2
Подготовка автомобиля к зиме Audi A2 дизель, бензин
Пт 9:07, 05 Окт 2012
By Krzychoo
1/2973 ПинкФлойд
Показать последние темы: Все темы1 День7 Дней2 Недели1 Месяц3 Месяца6 Месяца1 Год
.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf